1、一流高速公路路基填筑工程土石方开挖施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、综述：4二、工程特点4三、施工部署：4四、施工准备4五、施工计划：4根据施工顺序和工期目标，编制的总体工程进度计划要点如下：4（1）施工准备：2007年04月10日2007年04月15日。4（2）清表及基底处理：2007年04月15日2007年04月20日。4六、机械设备及劳动力安排表4七、 路基工程施工工艺与方法51、地基处理51.1施工方法51.2主要工序52、土石方填筑52.1施工方案62.2施工工序62.3施工方法2、62.4路基填筑有关技术措施73、路基开挖93.1土方开挖93.2石方开挖105、桥、涵、墙背回填11(1)桥台背后填筑11(2)涵洞两侧缺口填筑12(3)墙背回填126、路基整修12八、 冬、雨季施工安排121、冬季施工安排122、雨季施工安排13(1)雨季施工时做到合理安排。13(7)做好防洪渡汛措施13九、 确保工期的措施131、确保工期的管理措施131.2加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现131.3认真落实路堑开挖工作141.4不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接141.5做好机械设备的选型及配件供应工作141.6搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境142.3、确保工期的主要技术措施14十、 确保质量、安全的体系和措施141.质量保证体系和措施141.1质量保证体系141.2质量保证措施18.2建立各级质量责任制192.安全保证体系和措施212.1安全保证体系212.2 安全保证措施23十一 文明施工及文物保护措施241、文明施工措施241.1管理目标241.2主要技术组织措施24安全252、文物保护措施25十二 环境保护措施251、环境保护目标252、环境保护的管理措施26(3)加强环保教育，强化职工的环保意识。263、环境保护的具体措施263.1临时工程与设施的环保263.2路基工程的环保263.4防大气污染273.5重点工程项目的环境保护措施24、7施工保证体系28一、综述：为了确保工程建设目标：把XX高速公路建设成为一条“生态路、环保路、景观路”的一流高速公路，结合本项目部的具体情况，制定路基工程施工方案，以确保工程按期、保质、保量完成。二、工程特点本段路基施工里程K112+106K112+497。路基工程项目包括地基处理、土石方开挖、路基填筑等。三、施工部署： 路堑段开采出开山渣后，进行填筑路基。本段路基由路基一队负责，计划上场40人。另外配备一名施工负责人、一名技术员及一名试验员。四、施工准备1、施工机械设备已全部到位，并已检修、保养好。2、测量放线工作已全部完成。3、路基清表、砍树挖根已全部完成。4、临时便道、施工用电、施工用水5、均已准备完毕。5、地基处理已经完毕。五、施工计划：根据施工顺序和工期目标，编制的总体工程进度计划要点如下：（1）施工准备：2007年04月10日2007年04月15日。（2）清表及基底处理：2007年04月15日2007年04月20日。（3）路基土石方：2007年04月21日2007年12月31日。六、机械设备及劳动力安排表序号机械名称型号产地及出厂年份数量备注1挖掘机日立230、日立建机、2006年4月22装载机ZL50、夏工、2005年5月13装载机ZL50H、夏工2004年6月14压路机YZ20t、三明重机2005年15推土机D85A、日本小松、2004年3月16推土机T120、中国一拖6、2006年4月17平地机PV180、中国天工、2005年12月18自卸汽车4劳动力安排表序号工种数量备注1司机24人持证上岗2修理工2人3杂工14人 七、 路基工程施工工艺与方法1、地基处理本段地基处理项目清表前为山体植被地段，地基处理在K112+390K112+430段,清除表层土后，采用换填、翻松碾压等处理方案。1.1施工方法用挖掘机配以人力挖除表层不良土质，自卸汽车运料回填，推土机或平地机配以人工整平，振动压路机压实。1.2主要工序主要工序有：挖除不良土层、场地整平晒干、铺筑碾压试验、回填经过土工试验合格的土质、摊铺整平、机械碾压、检查验收。(1)挖除不良土层，除按设计要求挖除路基范围7、内的不良土质外，对个别地点分布较深的不良土层要彻底挖除。(2)场地整平，将场地内的坑凹及沟渠等推平，整理出适合机械填筑的作业面。(3)铺筑碾压试验，确定合理的碾压遍数和松铺厚度，指导正式施工。(5)回填试验合格土质，采用自卸汽车运输回填。(6)摊铺整平，推土机或平地机配以人工铺料整平。(7)机械碾压，用振动压路机先静压一边，而后再振动碾压。碾压顺序为：先周边后中间，直到压实合格。(8)检查验收，主要是压实度、路基宽度、平整度、横坡等的检测。2、土石方填筑本段路基土石方填筑包括土方填筑、石方填筑、土石混填以及零填挖、半填半挖、陡坡填方、高填方等。2.1施工方案路基土石方填筑主要采用机械化施工，分8、层填筑。基本方法为：挖掘机配合自卸汽车挖运填方材料，推土机、平地机配以人工摊铺整平，振动压路机碾压，高填方地段用冲击式压路机加强碾压，结构物台背及边角处用小型压路机或冲击夯配合施工。2.2施工工序路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序进行施工，各区段和流程内只允许该段和流程内的作业，不许几种作业交叉施工。路基填筑施工工艺详见附件1：路基填筑施工工艺框图12.3施工方法施工准备包括填方材料试验、机械设备进场等。(1)填方材料试验，在路堤填筑前，按照规范要求对拟采用的填料进行试验。填料强度(CBR)必须符合规范及图纸要求。(2)按照路基工程整体施工计划和投标承诺，选择合适的机械种类、型号和配套9、数量，提前进场。 基底处理清除路基用地范围内的林木、垃圾、有机物及草皮、农作物的根系和表土，并采用压路机碾压密实。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成m宽的台阶，台阶顶面作成3%的向内倾斜坡。岩石上的表土厚度不足300mm时，将表土清除，并将岩面凿成宽1m的不小于2%向内倾斜的台阶。2.3.3填筑试验段在正式填筑之前，对各种不同填料进行试验段填筑试验，以确定达到规定的压实度所需要的机械设备的类型和组合、压实遍数和速度、松铺厚度及最佳的压实含水量、每一循环长度等，并编制路基填筑试验段成果资料，报送监理工程师批准后，指导大面积施工。2.3.4分层填土根据试验段施工确定的摊铺厚度和汽车的斗容10、量，计算填料的堆卸密度和距离。现场专人指挥卸料，确保料堆均匀有序。2.3.5摊铺整平（1）摊铺宽度每侧超出路基设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（2）路基每层顶面都要作成24%横向路拱，以利排水。2.3.6洒水或晾晒压实时检测填料含水量，控制在最佳含水量的2%范围内，对于不符合要求的填料要采取洒水或晾晒等措施，直到填料含水量达到要求后，方可进行碾压。2.3.7机械碾压对填方高度大于3米的路段或监理指定路段的下路床进行冲击碾压一次。冲击碾压完成后，用平地机整平，并用YZ20振动压路机压实。（1）振动压路机碾压，按照先静后动、先慢后快、先弱振后强振的程序进行碾压，碾压11、遍数按试验段确定的参数来控制。（2）碾压顺序，直线段由两边向中间；小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行。（3）横向接头轮迹重叠0.40.5m，纵向接头重叠1.01.5m。（4）大型压路机达不到的地方，用小型压路机或电动夯分层夯实。2.3.8检查签证(1)检测方法，根据不同土质可采用灌砂法、水袋法、环刀法、核子仪法等，采用核子仪法时，应先进行标定和对比试验。本段路基主要以灌砂法为主。(2)检测频率，按照规范要求，每1000m2检测2个点，不足1000m2至少检测2个点。(3)检测合格并经监理工程师签证后，方可进行上一层填筑。2.3.9路基整修路基分段成型后，采用人工或机械刮土的方法自上而下12、刷坡整修成型。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料进行清除。修整过的路基，要继续维修养护。2.4路基填筑有关技术措施2.4.1土方填筑(1)土方填筑，使填料压实时的含水量控制在最佳含水量的+2%-2%范围内，不符合要求的填料要采取洒水或晾晒等技术措施，并及时进行碾压。(2)土方填筑的每层都必须设置自中线向两边2%4%的横向坡度，雨季施工更要注意坡度平顺、及时碾压。(3)填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。213、.4.2石方填筑(1)严把材料关，按规范要求，石料强度不小于15MPa，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。(2)水平分层填筑，层厚由试验段试验确定，一般不大于30cm。(3)填筑前，边坡用粒径大于30cm的石块码砌，填高6m以下的路堤，码砌宽度大于1m，填高6m以上的路堤，码砌宽度大于2m。(4)人工铺填粒径大于25cm石块时，先铺大石块，大面向下摆放平整，紧密靠拢，所有缝隙以小石块和石屑填补。(5)填石料中，细粒径碎石和石屑料含量宜占大粒径的10%以上。对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑，碾压时继续用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉(无14、轮迹)、石块紧密、表面平整为止。(6)填石路堤的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节，在路基边缘部位，由于大粒径填料较易集中，不易平整和压实，因此在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。(7)使用重型压路机碾压，速度为24km/h，频率为30Hz左右，在碾压过程中，要求错1/4轮宽以上。碾压时，先选强功率档振动碾压6遍左右，若被压体表面有明显轮迹时，增加碾压遍数，或按试验确定的碾压遍数进行碾压。(8)在路床顶面以下1m范围内应铺填有级配碎石料，最大粒径不超过100mm。摊铺要求填料的堆料和摊铺同步进行，自卸汽车运输，大功率推土机向前摊铺。2.4.3土石混合路基(1)15、土石路堤要分层填筑，分层压实，分层厚度一般不超过30cm。(2)当土石混和填料中石料含量超过70%时，每层松铺厚度不大于50cm，先铺填大块石料且大面朝下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。(3)土石混合料中石料含量不超过70%时，土石可混合摊铺，石料最大粒径不超过压实层厚度的2/3。(4)土石路堤的碾压均采用激振力50T以上振动压路机压实，要严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量。(5)土石路堤路床顶面以下50cm深度范围内，用符合要求的填料分层压实，填料最大粒径不大于10cm。2.4.4低填路基路堤高度小于1.5m的低路基,应先开挖至1.5m高度后以土方回填并进行填前碾16、压。土质及全强风化石质路段应把原地面30cm的土翻松并进行填前碾压。2.4.5半填半挖路基(1)先把山体与填方接触面处挖成内倾3%、宽度为m的台阶并进行夯实。(2)在横向半填半挖结合部、挖方段，沿行车道及硬路肩宽度范围内将原状土开挖后分层回填并碾压密实，填挖交界处应超挖（短边处）不小于10m，超挖后的填挖界线应与路基纵向垂直。若交界处与坡底高差小于1.5m，则最大超挖深度为1.5m。(3)对于纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10长的过渡段，此过渡段原状土亦开挖后分层回填并碾压密实，开挖深度与横向半填半挖段相同。(4)纵向地面坡度陡于1:5时，横向台阶在相邻断面错位布置。(5)在半填半挖段施工时17、尤其注意排水，防止水渗入路堤结构内部，在有填前挖台阶处的路基坡角处设置10cm厚横向宽度5m的碎石台，以利于路基排水。(6)当填石路堤段地面横坡大于1:5，岩层上的表土厚度不足30cm时，将表土清除，并将底岩面凿成宽1.0m以2%向内倾斜的台阶，然后分层填筑碾压。3、路基开挖3.1土方开挖3.1.1 施工方法采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。3.1.2 工艺技术要点(1)土方开挖按图纸要求自上而下分段分层进行，不得乱挖或超挖，边坡人工挂线随挖随刷坡。(2)如遇土层性质有变化，需修改施工方案及挖方边坡坡度，要及时报监理工程师批准。(3)开挖时必须注意对图纸未标出18、的地下管道、缆线、文物古迹等结构物的保护。(4)土方地段的顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。(5)当因气候条件使挖出的材料无法按照要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直到气候条件转好。(6)开挖期间必须始终保证路基排水畅通。(7)开挖到标高后，要立即对路基顶面进行压实，达到设计要求。3.2石方开挖山体表层采用推土机推移，软石及强风化岩石采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；对较硬岩石裂土器松动困难时，边坡采用光面爆破，拟采用非电毫秒微差爆破技术，为减少大块率，合理布置炮眼。采用潜孔钻钻孔，孔径按105mm控制，导爆管微差起爆，临近边坡处，采用光面爆破。为保护坡脚，禁止爆19、破孔超深。为确保边坡稳定，施工中严禁放大炮和中炮，以松动爆破和小型爆破进行开挖。在边坡坡脚施工时，严格按设计台阶坡度及平台设计宽度施工，每爆破开挖一层至少放一次边桩，保证路基应有的宽度，确保坡脚稳定。3.2.1爆破参数通过现场对岩性的调查，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破参数，施工时通过试炮予以确定。根据以往的施工经验，施工时拟采取大孔距、小排距、不耦合装药、非电毫秒雷管微差起爆等技术，达到需要的岩石块度，以提高爆破效果，减少二次解小的工作量。具体爆破参数选择由现场施工时通过试炮确定，参数设计时，科学合理设计炮眼结构、装药量、装药方式及起爆顺序等参数。3.2.2爆破机械及器材爆破采用潜孔20、钻进行钻孔作业。爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、塑料导爆管、非电毫秒雷管等爆破器材。3.2.3钻孔严格按照设计布孔、钻孔，装药前须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块及孔内有无积水，如发现不符合要求时及时处理，进行补孔，严禁少打眼、多装药。钻孔结束后进行封盖孔口或设立标志。3.2.4爆破浅孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔采用粘性黄土，边回填边捣实；预裂爆破采用间隔装药，按设计装药量每隔一定距离将药卷捆在导爆索上，堵塞采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土填塞孔口未装药段；中深孔松动爆破采用上下隔段装药，炮孔底部装计算所需炸药的2/3，炮孔中间部位装其余的1/3，底21、部与中间部位炸药用回填介质隔开，填塞炮孔采用粘性黄土。施工时严格按设计装药、填塞炮孔，如发现堵塞停止装药及时进行处理，严禁用钻具处理装药填塞的炮孔。采用导爆管起爆，起爆系统采用并串并网络，网络敷设前，检查起爆材料的质量、数量、段别并编号分类，严格按设计敷设网路。网络经检查合格并具备安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带，起爆后30分钟，经技术人员检查后，确认无瞎炮或其它不安全隐患后，解除警戒。填塞物炸药导爆管雷管导爆索(a)(b)(c) 装药结构示意图a-分段装药 b-连续装药 c-间隔装药3.2.5观测路堑开挖施工过程中对边坡的稳定进行观测，观测分下面三项内容。坡顶地面观察：在整个施工过22、程中，定期对坡顶以外50m范围内进行查看，主要查看地表土有无裂隙，裂隙的深度及充水状况，发现情况及时排除裂隙水并堵封裂隙。边坡坡面观察：观察开挖断面的地质剖面，岩层产状，节理发育及地下水出露情况。观测桩测量：在边坡平台中设置观测桩进行位移、高程的测量，测量采用光电测距仪进行，精度需达到允许值范围以内。每爆破一次观测一次，平时每日观测一次。遇有变化立即反馈，及时研究对策措施。路基深挖路段施工工艺详见附件2：路基深挖路段施工工艺框图5、桥、涵、墙背回填桥台背后、涵洞两侧、墙背填挖交界等处是路基填筑的薄弱区段。这些区段是路基的关键部位，填筑不好会引起路基产生不均匀沉降或裂缝等，直接影响到路基的整体质23、量，因此必须作为路基的关键工序来组织施工。按设计要求桥台背后、涵洞两侧及墙背回填均采用渗水性良好的材料进行填筑。(1)桥台背后填筑填筑范围：桥台背后底部宽度不小于2m，上部宽度不小于桥台高度加2m。施工方法：桥台背后的回填，要按图纸和监理工程师的要求进行，回填时圬工强度达70%以上，且应该台前台后对称填筑，以免造成桥台变位过大。首先认真清理台背基底，夯压密实。在桥台背面划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。刷去与路基连接处的虚土，开挖出宽度不小于0.5m的台阶，并夯实。填筑时人工配合机械平整，用蛙式打夯机或冲击夯配合光轮振动压路机压实。碾压时保证施工机械距离构造物边缘不小于1m。24、台后填筑过程中始终保持排水通畅。(2)涵洞两侧缺口填筑填筑范围：涵洞两侧每边不小于涵洞孔径2倍的范围。施工方法：与桥台背后填筑方法基本相同，但要注意：填筑时涵洞两侧必须分层、对称、同时进行；其顶部填土厚度大于1m后，才可通行重型机械。(3)墙背回填该部分施工参照桥台背后填筑进行，分层填筑、分层压实，大型机械的行驶及作业，与墙背边缘保持不小于1m的间距，并用人工配合小型机械碾压。6、路基整修在路基工程陆续完毕，所有桥涵构造物已经完成并回填之后进行。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。(1)路基用人工或机械刮土的方法整修成型。深路堑边坡整修按设计要25、求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。(2)路基两侧超填的宽度在边坡修整时切除，需加固的坡面，要预留加固位置。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。(3)边沟的整修须挂线进行。对各种水沟的纵坡(包括取土坑纵坡)用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。(4)路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料进行清除。(5)修整过的路基，要继续维修养护。八、 冬、雨季施工安排1、冬季施工安排(1)当昼夜平均气温低于5或日昼夜最低气温低于-3时，即按冬季措施施工。(2)在冬季施工时,编制冬季施工方案，报监理工程师批26、准后方能进行。(3)施工前,通过气象部门人员随时了解气象变化。在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。2、雨季施工安排(1)雨季施工时做到合理安排。(2)编制雨季各施工项目的施工方案，备足雨季施工材料和防护物品。(3)掌握天气预报和气象动态，经常与当地气象部门联系，做好预防工作。(4)本段地区瞬间降雨量较大，路基遇雨极易冲刷形成冲沟，路基施工需及时做好临时排水措施，采用砂浆及彩条布在路基边坡上做临时急流槽，路基顶面两侧做临时挡水土埂，防止雨水漫流冲刷边坡。(5)路基填筑施工在含水量适宜的情况下，争取能随摊平随碾压，每层均要做出相应的排水横坡，正在翻晒晾的地段，根据天气预报，提前推平碾压封27、闭，以免和稀泥。(6)维护好施工便道，路基及便道两侧挖出排水沟，疏通排水渠道，以便雨后车辆能尽快通行和防止雨水对支架基础的浸泡。(7)做好防洪渡汛措施a.成立防洪组织，加强对防洪工作的领导，建立汛期防洪值班制度。b.渡汛施工立足于“防”，在汛期来临之前，对防洪组织机构、措施落实、抢险方案等进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点做出安排并予以保证。c.做好历史水情、灾情调查，确保防洪工作的主动权。d.进场后尽早与河务管理部门取得联系，临时设施及场地布置周密考虑防洪要求，不能阻塞河道，并按有关规定预留防洪通道。e.施工临时堆放的物料要防止影响泄水排洪。及时清理不用的施工机具、材料，防28、止水淹及堵塞河道引发水害。九、 确保工期的措施1、确保工期的管理措施1.2加大设备、人员的投入，确保计划工期的实现为加快段的施工进度，保证工期，配备先进、足够的机械设备和劳动力，突出重点，拉开工序。1.3认真落实路堑开挖工作针对本段路堑开挖工程量较大，所挖出的路堑材料大部分用于路堤填筑，需先行施工，以避免影响路堤填筑。1.4不断优化施工组织方案，科学安排施工计划，搞好工序衔接及时编制实施性施工组织设计，并在施工中不断优化施工方案。采取目标管理、网络技术等现代化管理方法，使施工组织更加全面和严谨。在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳动组织、工期安排上适时调整不断优化，使其更加完善、可行29、。1.5做好机械设备的选型及配件供应工作设备的选型力求实用、高效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中要有计划地备足易损件，做到随坏随修，利用不利气候进行设备维修保养，确保施工按计划正常工作。1.6搞好与地方政府关系，创造良好的外部施工环境积极主动地与地方政府、群众联系，保证施工有一个良好的外部环境。2.确保工期的主要技术措施(1)做好施工场地布置，做好便道和施工场地的硬化,尽量减少雨季施工的影响。(3)搞好整体工程的施工顺序和现场管理工作，使整个工程有条不紊的进行。(6)充分考虑冬雨季施工对施工进度的影响，抓住施工的黄金季节，力争实现工程提前完成。（8）施工中优先施工高填地段路基，为路基沉降留30、出充足的时间，确保路面按计划开工。十、 确保质量、安全的体系和措施1.质量保证体系和措施1.1质量保证体系建立质量保证体系我项目部已根据GB/T19002-1994idtIS9002：1994质量保证模式建立起了自己的质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。建立三级质量管理体系，在项目部和施工队分别设专职质检部和质量检查室，分别设专职质量检查工程师31、，班组设兼职质量检查员，对施工进行全方位的质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质精品工程。质量保证体系框图见图：质量保证体系进行日常质量管理，负责组织协调、检查和综合各级部门质量管理活动，并进行质量信息反馈。组织编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、“四新”应用、组织分项、分部、单位工程检验，建立工程技术档案。搞好工程控制测量和定位复测、确保施工测量准确无误。做好进场材料、成品半成品检验，日常施工试验、计量工作供应合格材料及构件并提供质量合格证，搞好材料的现场管理实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检验鉴定、填32、好运行记录在工程部的配合下按网络计划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好预算分割，按优质优价的原则及时搞好验工计价以百年大计质量第一、预防为主、创全优精品工程为中心，开展宣传教育活动质量施工测量试验材料设备核算工教工程技术部试验室物资设备部计划合同部办公室质 量 管 理 领 导 小 组质量检查部安全监察部工作保证体系单位工程质量检验施工保证体系质量检查体系项目部质检部工程队安全质量室工班质量自检工序质量保证体系工程质量检验工程质量评定达到质量目标材料构件设备核检分项工程质量检验分部工程质量检验工艺质量检验 制度保证体系各级质量责任制制定开展QC小组管理活动定期开展有针对性的质量教育活动每33、月组织工种质量大检查及月终奖励相结合的质量评比不定期进行质量分析会制度保证体系1.2质量保证措施质量目标：1、合同履约率100%；2、创省级优质工程；3、工程竣工验收合格率100%；4、顾客满意率100%。制订切实可行的质量检查程序施工队（班组）在每一道工序完成后，由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检部质检工程师检查合格后，报请现场（驻地）监理工程师检查，监理工程师检验合格后，方可进行下一工序的施工。质量检查程序框图如下图所示：不合格工序质量检查程序不合格不合格不合格一道工序完成现场自检组自检报监理工程师下一工序施工返工报质检部复检不合格不合格单项工34、程完成质检员复检质检部复核填写中间交工证书报监理工程师计 量 支 付单项工程完成后，中间交验程序返工 质量管理措施.1建立健全质量管理领导小组本段工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构质量检查部，质检部配置各专项工程质检工程师。组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，结合现场实际情况，精心编制详细的施工方案，报监理工程师批准后实施。成立创优工作领导小组。项目经理任创优工作领导小组组长，副组长由副经理和总工程师组成，组员由业务部门负责人和各队队长、队技术主管组成。.2建立各级质量责任制按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立各级管理人员质量责任制，建立各工程质量35、责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。.3制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。.4实行质量一票否决制当质量与进度发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，要坚持“四不放过”的原则，对于关键工序的质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。.5加强设备、材料的管理经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备、检测仪器完好地用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。施工阶段的质量控制(1)36、严格做好技术交底，没有技术交底的项目不得开工。(2)坚持旁站制度。质检员、试验人员必须跟班作业。(3)采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。(4)严把材料质量关。(5)严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。(6)广泛开展群众性的QC小组活动，选准课题，攻克难关，克服质量通病。(7)制定切实可行的冬雨季施工措施，保证施工质量不受气候的影响。(8)服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，(9)建立工程技术档案，做好竣工资料的编制。质量检测措施成立工程部、质检部、中心试验室，建立项目部、施工队、班组三级自检体系，配备37、足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，检测人员要严格按章办事，认真执行测试规程和技术标准。预防质量通病的技术措施预防质量通病的技术措施表名称通病现象原因分析治理方法路基工程超厚回填路基填方中不按规定的虚铺厚度回填。严重者，用推土机一次将沟槽填平。（1）施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足。（2）技术交底不清或质量控制措施不力。（3）施工者有意偷工不计后果（1）加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。（2）向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。（3）严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。倾斜碾压在填筑段内随高就低，使38、碾轮爬坡碾压在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽内填筑高度不一，使碾轮在带有纵坡的状态下碾压在路基总宽度内，采用水平分层方法填筑。路基地面的横坡或纵坡陡于1:5时作成台阶。台阶高等于压实厚度，台阶宽度不小于1m。挟带大块回填在填土中带有大砖块、大石块、大砼块、大硬土块（1）不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响（2）不愿多运弃土方或杂物（3）交底不明确或控制不严格（1）在回填土交底中向操作者讲明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守。（2）严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大砼块取出，对大于10cm的硬土块打碎或取出。带水回填多发生在沟槽回填中，积水不排除，带泥水回填土由于地下水位39、高于槽底，又无降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水积于槽内。或因浅层滞水流入槽内，雨水和其他水流入槽内，不经排净即行回填土。（1）排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回夯实；（2）如有降水措施的沟槽，在回填夯实完毕，再停止降水；（3）如排降积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。2.安全保证体系和措施2.1安全保证体系正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下，全面完成项目施工任务。(1)建立安全保证体系。建立项40、目部和施工队两级安全保证体系。项目部设专职安全长，队和班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的安全管理小组，设专职安全长，班组设兼职安全员。充分发挥各专职安全人员的监督作用。(2)安全保证体系详见下页“安全保证体系框图”。安全保证体系框图安全保证体系思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育 安全第一预防为主宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理安全领导小组施工队安 全小 组班组安全小组死亡率0%负伤 率1.2包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防二级检查定期检查经常检查抓 好两个重点41、支架安全机械车辆经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全 员安全无事故意措施得力措施得力安全月下步规划安全信息反馈2.2 安全保证措施安全施工管理措施(1)建立安全施工责任制度，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。(2)将安全工作贯穿在施工中，在进行技术交底的同时进行安全交底。参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。(3)加强安全生产教育，提高全员安全意识。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。(4)严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，42、真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。(5)加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢固，同时在被交道设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。(6)抓好现场管理，坚持文明施工，在被交道附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。(7)一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。(8)制订安全奖罚办法，明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对43、各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。主要施工项目的安全保证措施 (1)路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停止施工，并报告上级处理。(2)在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；严禁在同一固定桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。(3)弃土需保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、河流、交通安全的影响。(4)机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧超宽填筑。(5)任何人员不得爬乘挖掘机、铲运机44、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。(6)挡护墙砌筑时，脚手架搭、拆的安全要求符合交通部现行的安全规定。(7)挡护墙施工严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。(8)加强石方爆破作业各环节的安全工作。爆破器材的运输、保管、使用等环节必须遵守现行的中华人民共和国民用爆炸品管理条例。炮孔钻眼前首先检查工作面是否处于安全状态，周围有无危石等，必要时立即加以处理。炮眼装药及起爆网路敷设时按规定的操作细则进行。爆破前后由公安人员及施工联防人员做好爆区警戒工作。起爆后及时检查、处理瞎炮和危石。严禁在残眼中继续钻45、眼。十一 文明施工及文物保护措施1、文明施工措施1.1管理目标坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。1.2主要技术组织措施施工总平面管理合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”。施工组织有项目概况标牌，并注明工程概况和主要负责人等；人机料物合理组合；有详细的施工方案；做到工完料净46、。施工操作工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按规范施工。安全危险处设置醒目标志；施工戴安全帽；现场有安全员，并佩带袖标；脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带。现场材料存料场布置合理，有防污染、防潮措施；材料分批、分型号堆放整齐；收料认真，发放仔细，不浪费；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。机械设备停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。资料各种技术资料、统计报表等齐全、准确；能够提供工程质量、材料消耗47、经济效益的台帐。宣传教育施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录；有宣传教育记录。处理好与地方的关系在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，做到施工不扰民，并为当地提供力所能及的服务。2、文物保护措施本合同段在施工过程中作好以下几方面的文物保护工作：（1）加强文物保护教育工作。（2）认真贯彻执行国家文物保护法。（3）在施工中若发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，并采取有效防护措施，然后尽快通知业主及文物保护有关单位。十二 环境保护措施1、环境保护目标本工程的环境保护目标是把XX高速公路建设成为一条“以生态绿化为背景，以视觉景观为主”48、的主体思想，充分体现“绿色、原生态”的特色。2、环境保护的管理措施(1)设立环保机构，切实贯彻环保法规，严格执行项目办下发的典型示范工程施工环保工作要点。(2)强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，接受各有关部门监督。(3)加强环保教育，强化职工的环保意识。3、环境保护的具体措施3.1临时工程与设施的环保项目部按照不同的类型和需要，对临时工程和设施进行设计，并报经监理工程师审批后方可进行临时工程的施工。在林区修筑进入施工现场的临时道路，注意生态保护，尽可能不砍或少砍树木。当永久工程完工后，对临时道路进行清理，通过植被等措施恢复原貌。在施工现场搭设的临时工棚等除满足49、设计安全要求外，尽可能选择植被较少且容易恢复原貌的地点。弃土场进行详细的规划，设置必要的防护、环保设施，经监理工程师批准后，先施工防护设施，然后进行弃土。弃土后，进行地表绿化美化，力争与原地貌保持一致。当工程完工后，移去、拆除和处理好全部的临时工程和设施，并将临时工程所占区域的清理或恢复原貌。3.2路基工程的环保场地清理A、在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留的植物及构造物。挖方地段的工作界线应为实际开挖坡顶线，坡顶线外的植被要进行保留。B、路基范围内清理的草皮、表土，尤其是种植土集中堆放，以备将来用作中央分离带、边坡、弃土场绿化的回填土。C、路基范围内可移植的树木、灌木等尽可能移植。50、挖方路基在自然边坡较陡的山坡修筑路基，应注意滚落的土石对路基以下山坡植被的破坏，我们将在坡面设置防落网，来有效地阻止土石的滚落对植被的破坏。填方路基雨季施工期间制定切实可行的措施，防止雨水冲刷路基，避免出现泥沙冲淤农田、阻塞沟渠等现象的发生，采用土工布、塑料薄膜覆盖边坡，用塑料薄膜修筑临时集水沟，在坡脚修筑拦浆坝，设置沉淀池防止雨水冲刷。3.4防大气污染(1)进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。(2)施工工区内和工地上的道路每天要不定时打扫，适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。(3)运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严。(4)防止开挖51、出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。(5)工地配置洒水车，根据气候情况洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。3.5重点工程项目的环境保护措施（1）临时便道在修筑过程中，本着支援地方的原则，尽量做到永临结合。对便道的上下边坡及植树、灌木、护坡、排水，搞好水土保持。在工程施工过程中，对施工便道及时洒水，以防止产生扬尘。（3）雨季路基施工时，路基遇水极易冲刷形成冲沟，路基施工需及时做好临时排水措施，采用砂浆及彩条布在路基边坡上做临时急流槽，路基顶面两侧做临时挡水土埂，防止雨水漫流冲刷边坡造成泥水污染当地水源。施工保证体系施工保证体系工程质量检验工程质量评定达到质量目标 工序质 量保证体系质量检查体系项目部质检科工程队安全质量室工班质量自检材料构件设备工艺质量检验分项工程质量检验分部工程质量检验单位工程质量检验填筑试验段拆除旧路基测量放样基底处理路基填土（A）测定含水量Y/N整平碾压检测Y/N监理工程师认可循环（A）至底基层底面标高压实度检测晾晒或洒水翻松压实机械最佳组合压实遍数压实厚度检测准备工作附件1: 路基填筑施工工艺框图