1、成贵铁路CGZQSG-4标大屋基明洞高陡边坡开挖专项施工方案编制：审核：批准：中交第二航务工程局有限公司成贵铁路项目经理部二一四年六月目 录一、编制依据1二、工程概况12。1、设计概况12。2、自然条件32.3、明洞边坡及仰坡稳定性分析32。4、施工要求32.5、主要工程数量表3三、施工计划53。1、明洞工程施工安排53。2、施工进度计划53。3、人员、材料与设备计划5四、施工工序及工艺54.1、主要施工方法74.2、开挖施工方案74.3、边坡防护施工工艺104.3.1锚喷挂网支护104。3.2锚杆框架梁内喷混植生防护114.3.3人字形C25砼截水骨架内植草防护12五、质量保障措施125。12、沉降观测125.2、组织保障145.3、质量保证措施145.4、雨季施工措施16六、安全保证措施176。1、组织机构176。2、施工安全措施176。2.1、施工安全技术措施176。2.2、明洞隧道高边坡挖方安全措施196.2。3、防护支挡工程结构物施工安全措施206。2.4、明洞施工人员安全措施226。2.5、明洞施工机械安全措施226。2.6、明洞施工用电安全措施236.2.7、施工环境安全246.2。8、爆破施工安全246。2。9、坡体变化监测24七、环境保护与水土保持257。1 环保目标257。2 组织机构257。3 环境保护措施25中交二航局成贵铁路项目经理部 大屋基明洞高陡边坡开挖3、专项施工方案一、编制依据（1)已批准的成贵铁路四标施工组织设计；(2）成贵铁路现场详细的踏勘调查资料；（3）成贵铁路相关设计图纸、工程量清单；（4)新建铁路成都至贵阳线CGZQSG4标投标文件；（5）国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、验标和规程等；（6)我单位铁路工程的施工经验及设备情况；（7）高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设2010241号）；（8）高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB107532010）；(9）高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设2010241号)；（10）高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010);(11)铁路混凝土工程施工技术指南（4、铁建设2010241号)；（12）铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB104242010）；（13）铁路隧道设计规范（TB10003-2005）；（14）爆破安全规程（GB672286）；（15）中交二航局通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000质量手册和程序文件.二、工程概况2.1设计概况客运专线双线隧道大屋基明洞起讫里程D2K109+780D2K109+855，全长75m。线间距4.6m,设计行车速度250km/h，洞内采用CRTS型板式无砟轨道,按60kg/m钢轨设计,轨面至道床底面的高度按76.2cm设计。线路走向为：西北-东南，为单洞双线明挖隧道，隧道全段位于R7000（左5、线）、R=7004。6（右线）的右偏曲线上.隧道进口采用偏压式明洞门，出口采用耳墙式明洞门。进口边仰坡采用锚杆框架梁内喷混植生防护，出口及明洞段边仰坡采用人字形C25混凝土截水骨架内植草防护，洞身明挖两侧边坡采用喷锚网临时防护。其中：隧道进口区域最大开挖深度为20。5m，边坡采取三级防护.大屋基明洞进、出口及洞身设计横截面形式见图21、图22、图2-3。图2-1 大屋基明洞进口偏压式明洞门图2-2 大屋基明洞洞身截面示意图图23 大屋基明洞出口耳墙式明洞门2。2自然条件2。2。1地形地貌隧道区属丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包与槽谷相间分布,残丘低矮浑圆，进口纵坡坡度40o50o，出口纵坡坡度46、0o45o;地面海拔高程347384m,最大高差37m。坡面地表基本为旱地、竹林，基岩多露出,隧道中部有便道通过,交通条件较好。2。2.2水文地质特征上覆第四系全新统坡残积（Q4dl+et）粉质黏土，土质不均匀,厚度02m，普遍分布于丘坡，属II级普通土；下伏基岩为白垩系下统全风化层06m,节理较发育，强风化层厚28m,裂隙发育,有部分填充,泥岩暴露于空气中已风化崩解，遇水易软化。隧区地下水为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水，水量不大;基岩裂隙水主要分布于基岩及裂隙中，受孔隙水及大气降水补给，向低洼地处排泄。2.3明洞边坡及仰坡稳定性分析隧道全段浅埋，最大埋深5m，表土及风化层厚约314m，层理接近7、水平，节理裂隙发育，隧道开挖后，其顶板稳定性差，可能发生坍塌、变形；进出口及明洞中间段在全风化带W4、强风化带W3层中通过，其余洞身在弱风化带W2中穿过；且为VII烈度地震区、天然气分布区。总体来看,该隧道工程地质条件较差。2。4施工要求（1）严格按设计文件及施工规范要求精心编制施工组织设计，用优良的方案实施。(2）隧道明洞进、出口区段两侧永久性岩层边坡采用光面爆破，以确保坡体稳定,坡面光滑美观，禁止采用大爆破。(3）防护工程质量必须满足设计和施工规范要求，在施工过程中如果发现质量问题，必须及时进行有效处理。（4）边坡上方的截水沟开挖好后，应立即进行铺砌，砌筑质量必须满足设计和规范要求，不得有8、漏水和渗水现象。2.5主要工程数量表主要工程数量见表2-4、表2-5。表24 明洞开挖及防护工程数量表项目及建筑材料规格单位工程数量合计进口出口一般开挖土石土m250025055004软石m9999888918888边仰坡防护骨架护坡C25混凝土m0183183挖方m0163163营养土m0133133植草0785785临时坡面防护喷射混凝土C20m98116214钢筋网HPB300(8和6）kg120419693174坡面锚杆22砂浆根6518171468m178723024069表2-5洞口开挖及防护工程数量表项目及建筑材料规格单位工程数量合计进口出口一般开挖土石土m145817503209、8软石m86856539338边仰坡防护天沟C25混凝土m7278150骨架护坡C25混凝土m077挖方m066营养土m055植草02929锚杆框架梁护坡C30混凝土m54054种植混合基材m60060混合草种kg84084镀锌铁丝网6260626无纺布6260626灌木株441044149钻孔m6180618长锚杆m28230282316短主锚杆m274027412短辅锚杆m3880388HRB400kg1020410204临时坡面防护喷射混凝土C20m91120钢筋网HPB300 (8和6）kg96314410坡面锚杆22砂浆根5786143m156277433三、施工计划3。1明洞工程施10、工安排大屋基明洞起讫里程D2K109+780D2K109+855，全长75m。全断面均采用明挖法施工，设置整体式明洞衬砌。因洞身顶部D2K109+800附近既有公路与大屋基明洞线路相交，设计单位将该公路设计改移至D2K109+814隧顶上方通过，新公路道宽影响线在主线里程D2K109+809D2K109+819段内，共计10m。根据现场实际情况，确定大屋基明洞隧道开挖顺序为从隧洞出口处往进口处方向开挖推进施工，其目的为先完成隧洞D2K109+809D2K109+819段施工，尽早形成道路改移，而后截断旧公路并破除开挖。另外考虑到本隧道进口顺里程方向至出口段内纵坡为10,从隧洞出口处往进口处方向11、开挖推进施工,对洞内往外排水有利.3。2施工进度计划大屋基隧道明洞工程共安排一个隧道施工队，设多个专业班组组织施工。其中：边坡开挖施工计划开工日期2014年6月15日，计划完工日期2014年8月13日；边坡防护施工计划开工日期2014年6月20日，计划完工日期2014年8月30日。3.3人员、材料与设备计划明洞隧道施工人员于2014年5月15日开始陆续进场，机械设备随同施工人员同步进场.各施工材料于2014年5月20日开始分批进场，要求对原材料的相关性能指标进行抽检，并报监理验收。主要劳动力、工程设备计划见下表3-1、表32.四、施工工序及工艺高边坡施工要求边挖边支护，即开挖一级，防护一级，不12、得一次开挖到底。首先，在第一级边坡开挖完成后,马上施工锚喷挂网防护，第一级边坡防护施工完毕后,再施工第二级边坡。边坡开挖为保证边坡施工过程中的稳定，在坡顶及一级边坡平台布设26个沉降及水平位移监测点，加强施工监测。如监测数据变化较大时,及时采取加强措施或更改施工方法。为保证高边坡开挖及支护施工安全，边坡开挖及支护应避免在雨水天气施工.表3-1总体劳动力计划表劳动力人员数量2014年五月份15六月份45七月份80八月份65表32主要工程设备表序号设备名称规格型号数量进场时间1混凝土搅拌楼HZS9022014.42混凝土输送车Z5252GJN3222014.43混凝土输送泵HBT6012014.713、4汽车吊QY2512014.55挖掘机WY-160AHD22014.56装载机ZL50C12014。57空压机20m3/h（135KW)12014。68风动凿岩机YT28152014。69潜孔钻ZQS100D22014.610注浆泵GYZB250/5022014.611洒水车5t12014。712变压器630KVA12014.513发电机200kw12014。614出渣车12m62014。615钢筋调直机GT3-1212014.516钢筋弯曲机GW5012014。517钢筋切断机GQ4012014。518电焊机BX1-50042014。519振动棒FRZ5042014.64。1主要施工方法大屋14、基明洞全挖方地段沿线纵向相对地形较平缓,可采用挖掘机搭配自卸汽车由高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度宜控制在34m。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车在空车情况下能顺利爬到坡顶,同时因地制宜考虑错车处。4。2开挖施工方案（1）测量放样根据设计开挖深度计算出开挖上开口线，并实地放出开挖线,在实地放样时要注意开挖线的平顺以保证明洞边坡的平顺、美观.(2)修建截水沟在开挖线以外5米处修建截水沟，截流开挖面上方的山体地表水以利施工和保证边坡稳定。（3）土石方开挖1）分层开挖见图41。图41 分层开挖示意图按设计分级进行开挖，开挖过程中严格控制边坡超挖,一般边坡应预留20cm进行人工修整,以利边15、坡稳定.开挖过程中应严格按先上后下、分层分级进行开挖以确保安全。2）石方开挖明洞石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：风化层和松软岩部位,先用挖掘机自带破碎头凿岩松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷,岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机,运输用载重自卸汽车。为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工.爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。爆破施工流程见图4-2。图42 爆破流程图3)钻爆设计:根据地形、边坡坡度、岩石类16、型、爆破深度进行钻爆设计,设计参数包括孔深、孔径、钻孔间距、每孔放药量等.本工程拟采用光面爆破。钻孔：根据钻爆设计进行钻孔，钻孔采用钎孔钻进行。装药爆破:根据钻爆设计的装药量进行装药，严格按有关操作规程和要求进行爆破作业以确保安全。爆破后的装运：石方爆破后,用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平,超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。4)边坡整修：一级边坡开挖、装运完成后，及时对边坡进行整修，清除危石,对开挖不到位的进行人工或机械修整以确保边设计坡度。5）路槽处理：根据设计对路槽进行处理并施做排水沟。6）17、弃土场处理：在弃土过程中应选择合适的弃土场，对弃土场通过修筑挡墙等措施进行防护，以确保不造成水土流失。弃土完成后，对弃土场表面进行整平并按有关要求进行绿化处理.（7）注意事项1）在土石方开挖过程中，注意做好截水、排水工作，根据设计完善排水系统,在必要时要修建临时截水沟、排水沟。2)边坡开挖时，严格按照设计坡度进行，严禁超挖、控制欠挖.3)施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准.4）爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗.5)在确定的爆破危险区边界设置明显的标志,建立18、警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。6）石方爆破时，做好钻爆设计，严格控制用药量，在爆破过程中严格按照有关操作规程和规定进行，确保爆破安全。7）对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎.炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上，防止飞石。8)爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。9）对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工.119、0）为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药,非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。11）在土石方挖运过程中,严格按照先上后下、分层开挖的原则进行。12）路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石,将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。13）路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮20、爆破开挖成型。14）在施工中加强对边坡坡度的检测，严格按照设计开口线进行开挖,随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差，并做好红线外的植被保护工作.15）每层挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整,然后由人工精修，保证边坡美观。施工时应准确控制边坡坡率。开挖时,在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调整.16）在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后,应及时进行防护施工,以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免21、搭架施工，确保施工安全。路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工.在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面爆破，严禁采用大爆破。17）高边坡施工经过雨季时,若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷.18)在开挖高边坡的同时，要做好坡面防护与排水，采取的主要措施为：施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面.对风化岩层，坡面采用锚杆框架梁植草防护.对于开挖时出露的岩溶（溶洞或岩穴）,若是干溶洞（岩穴）采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞（岩穴）则采用干砌片石充填。采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水,边坡坡体设置一定数量浅层22、泄水孔排除基岩裂隙水.4.3边坡防护施工工艺4.3。1锚喷挂网支护锚喷挂网支护施工工序为:清理坡面安装锚杆锚杆挂钢筋网喷射混凝土 (1）清理整平坡面将路基边坡按设计的坡率、坡高、平整度清理坡面浮石、浮土等，做到处理后的坡面倾斜一致、平整、无大的石头突出与其它杂物存在。（2）安装锚杆锚杆为长锚杆,弱风化锚杆长度为2.5m，强风化锚杆长度为3m,全风化锚杆长度为4m,均为22的螺纹钢。安装锚杆时应先放样,弱风化间距1.5*1。5m、强风化间距1.2 m*1 m、全风化间距1m*1m布置。然后，采用风钻或电钻进行钻孔，钻头的直径大小一般为40mm，钻孔深度与锚杆长度相同。孔钻好后，便可进行锚杆的固定23、工作，用水泥砂浆灌注，往锚孔灌注水泥浆时,一定要灌满、灌实，锚杆端头伸出坡面长度为10 cm，以方便挂网。（3）锚杆挂钢筋网喷射混凝土 将钢筋网从坡顶沿坡面顺势铺下，将网挂在锚杆上,要严格检查钢筋网与锚杆的牢固性，确保锚杆挂钢筋网喷射混凝土与坡面形成稳固的整体。4。3。2锚杆框架梁内喷混植生防护锚杆框架梁内喷混植生防护一般施工工序为:放样确定孔位钻孔安装锚杆制作框架梁框架砖客土植草（1）钻孔要求干钻，禁止采用水钻,。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻孔孔径100mm、孔深要求不得小于8。15m，孔口位置偏差100mm，孔深允许偏差为124、00mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0。15 m以上。（2）锚杆体制作及安装节点锚杆采用32砂浆锚杆，长8米,边仰坡较高时，每10m设置一2m宽平台。沿锚杆轴线方向每隔1。5m设置一对对中支架，保证锚杆的保护层厚度不低于50 mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理.锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。(3）框架梁制作框架梁采用C30砼浇筑，框架嵌入坡面35cm，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C30砼调整至设计坡面。横梁、25、竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装,钢筋接头需错开,同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体,若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板,用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时一定要仔细振捣，保证质量.框架分片施工，横梁每1015 m设一道伸缩缝，缝宽2cm,以沥青麻筋填塞。锚头应埋入框架梁中，锚头钢筋与框架纵梁钢筋焊接相连，与纵梁同时浇筑。（4）空心砖客土植草4.3.3人字形C25砼截水骨架内植草防护人字形截水骨架施工工艺流程:测量放线挖槽模板安装浇筑混凝土喷洒草籽.(1）挖槽采用人工开挖，26、根据测量点线开挖沟槽，并嵌入坡面内0。5m。软质岩石及风化岩石地段使用风镐开槽，超挖部分采用与人字形截水骨架同标号的混凝土调整至设计坡面。骨架开槽两侧回填必须平整夯实，检查合格方可进行下道工序施工。（2)模板安装骨架外侧高出刻槽10cm部位，模板采用钢模板组合拼装，具体两侧模板采用10150模板，模板外侧用木块，内侧用16钢筋顶撑，内撑外顶从而保证模板的稳固性。模板使用前必须打磨，除锈，刷模板漆。(3）浇筑混凝土截水骨架应采用C30混凝土整体浇筑，浇筑时应从下向上进行，采用插入式振动棒振捣。混凝土振捣合格的标志为停止下沉、表面泛浆。等混凝土初凝后再进行收面。五、质量保障措施5.1沉降观测(1)27、监测目的为进一步分析高边坡变形特点，掌握治理工程在实施过程中受诸如降雨、开挖等的影响程度,保证施工安全和施工质量，确保营运期间高边坡的稳定,验证治理工程的效果,进行必要的边坡监测工作十分重要。除防治工程外，相配套的监测工作是高边坡治理工程的重要组成部分。（2）监测内容对边坡的不稳定范围、移动方向和速度以及地下水、爆破振动等取得定量数据,供设计分析，验证边坡锚固系统是否达到预期作用，并指导施工.（3）监测项目主要包括地表监测、地下位移监测、地下水位监测等。1)地表监测项目、方法及目的见表5-1。表5-1 地表监测项目、方法及目的监测项目监测方法监测目的地表监测水平位移监测全站仪、光电测距仪观测地28、表位移、变形发展情况。垂直变形监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂缝计观测裂缝发展情况2）地下位移监测项目、方法及目的见表52。表52 地下位移监测项目、方法及目的监测项目监测方法监测目的地下位移监测测斜仪探测相对于稳定的地下岩体位移,证实和确定正在发生位移的构造特征，确定潜在滑动面深度，判断主滑方向,定量分析评价边坡的稳定状况，评判边坡加固工程效果。3）地下水位监测项目、方法及目的见表53.表5-3 地下水位监测项目、方法及目的监测项目监测方法监测目的地下水位监测人工测量（可结合地下位移监测进行)观测地下水位变化于降雨关系,评判边坡排水措施的有效性。4）监测时间及频度边坡监测工作时间主要为施工期29、和公路营运初期,总的监测时间应为边坡开挖至公路建成营运不少于一年。监测频度应与施工和降雨量相适应，在雨季、边坡开挖（放炮）期间和已出现变形破坏时应加密观测.连续3日降雨量大于50mm日时,应连续观测3次，间隔时间不大于2天.竣工后监测次数可减少。监测时间和频度见表5-4。表5-4 监测时间和频度表（一般情况）序号监测项目测试元件监测周期施工期间竣工后1年1地表位移位移桩每周1次头6个月为每月观测1次，以后每3个月观测1次.2深层位移侧斜管每周一次注：当边坡变形速率加大或出现异常变化，应缩短观测时间间隔,加密观测次数。5.2组织保障项目经理部成立以项目经理为组长、项目总工为副组长的隧道明洞高边坡30、防护质量管理领导小组,实行全面质量管理。质量管理领导小组组织结构图如图51。5。3质量保证措施5.3.1锚杆挂钢筋网喷射混凝土质量保证措施(1)锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。(2）注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度.（3）喷射混凝土强度试验：按要求，没进行一次喷射混凝土施工都需做喷射混凝土强度试件，用于检测喷射混凝土强度。（4）拉拔力试验:按设计要求对边坡支护锚杆，31、按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决.(5）施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并配合监理人员进行抽验。（6）同监理人员现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。质量管理领导小组组长：分部项目经理副组长：项目总工各架子队质量管理领导小组各作业班组副组长：项目副经理工程部安质部财务部物资设备部综合管理部中心试验室图5-1质量管理组织机构图5。3.2锚杆防腐蚀控制(1)岩土锚杆的腐蚀特点岩土锚32、杆所在的特定介质环境和高拉应力特点，使未经防腐或防腐不当的锚杆发生腐蚀,甚至导致破坏。根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀。(2)锚杆破坏的原因分析如下：1）锚固段问题：灌浆施工缺少压水检查和施工不当可能导致锚固段灌浆不足。2）锚头问题：主要是缺乏防腐措施或工作期间保护剂充填不完全或塌落。5.3。3钢筋网施工质量保证措施1）通过测量放线控制好钢筋网的位置.2)通过施工辅助措施，保证钢筋网线条直顺，大面顺直。5。3。4质量检查项目锚杆的检查项目见表55。表55 锚杆的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砼强度（MPa)在合格标准内按JTJ07198附录D33、F检查2锚孔间距（mm）15抽查10%,用钢尺量3锚孔倾斜度（度）1查钻孔记录4锚孔深度（mm）+200，0查钻孔记录5预应力张拉力（KN）符合图纸规定查锚索张拉锚固记录6抗拔力（KN）符合图纸规定按锚杆数1%，且不少于3根5。3。5施工现场管理（1）施工现场管理严格按施工组织设计及施工计划进行.各道工序采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标及施工标准对照分析。一旦出现不合格，即使找出原因，采取修正措施并进行检查。根据结果分析原因，拟定调整措施，对施工全过程实施调控，使整个施工过程处于受控状态，保证按照原定计划目标方案的可行性。（2)施工现场分工细致，职34、责明确，权责相符。（3）施工现场按规范化施工要求进行布局，相关临时设施、卫生环保条件满足要求。另外,根据季节施工要求，依照有关规定、规范要求制定相关技术措施。(4）施工过程中质量保证体系确保运转良好。(5）施工技术交底做到施工方法准确、全面、针对性强，并与现场情况相符，能够全方位指导现场施工。5.4雨季施工措施(1）根据天气预报合理安排施工。（2）做好雨季施工技术准备工作。制定雨季施工方案和雨季施工管理措施,根据降水天气预报做好路基排水工作。网格护坡内的回填土雨水冲刷后,要及时回填并夯实.制定雨季施工质量、安全控制点并加强监督和控制,依据质量、安全控制点进行技术交底,各控制点设专人负责，确保每35、个控制点依照既定方案执行。（3）汛前备足工程材料,成立防汛小组,由项目经理任组长带领各成员查明汛情隐患,做好防汛预案及准备工作，做好排水设施、备足防洪抢险器材。（4）修好施工便道,保证晴雨畅通.在施工便道旁准备级配良好的碎石。因雨水较大施工便道无法正常通行车辆时，清除淤泥后，将碎石铺到施工便道上，然后压路机碾压。争取最短时间内完成此项工作,确保施工便道的及时畅通,保证施工正常进行。（5）雨天禁止露天进行轻重机安装和钢筋焊接作业，机电设备加防雨罩，并做好接零接地，手持电动工具安装漏电保护装置，所有电器开关要有防雨防潮设施。六、安全保证措施6。1组织机构项目经理部成立以项目经理为组长的,项目副经理36、为副组长安全生产领导小组，负责隧道明洞高边坡防护施工安全生产。安全管理领导小组组织结构如图61。各作业队设专职安全员或兼职安全员。6。2、施工安全措施6.2.1施工安全技术措施（1)石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。(2）施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内.（3)挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”,施工时严格按照设计方案进行施工。(4）高边坡施工人员必须戴好37、安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上.安全管理领导小组组长：分部项目经理副组长：安全总监、分部项目副经理各架子队安全管理领导小组各作业班组副组长：分部项目总工程师工程技术部安全质量部计划财务部物资设备部综合管理部中心试验室图6-1安全管理组织机构(5）高边破施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。（6）清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除.严禁在危石下方作业、休38、息和存放机具。（7)施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。(8）滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察,严防塌方。（9)遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级）以上大风等恶劣天气时,应停止作业。高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示标志。(10）施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行.（11）弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不39、得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳,再由推土机或装载机弃喳推出边缘。6.2.2明洞隧道高边坡挖方安全措施（1）土、石方开挖应严格按自上而下、先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工,严禁将坡面挖成反坡。（2）滑坡的地段开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。（3）在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时,应根据实际情况，制定出具体的安全防护措施，并排专人到现场监控、指导作业.（4）对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造,要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。（5)开挖爆破作业除40、要严格执行爆破安全各项规定外，必须结合该部位的地质情况，组织爆破试验,选定合理爆破参数，并坚持不断优化爆破设计，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏.（6)每次爆破后必须检查爆破效果，消除不安全隐患。发现哑炮必须按有关排炮程序和要求处理.对开挖的掌子面要进行全面检查,发现有松动的岩石散落在坡面上、路边不稳定的石块要及时清除.如出现不稳定的危岩体，要及时报告现场的监理工程师，进行技术处理。（7）爆破作业需持证上岗.爆破时，应设专人指挥,待人员和设备都撤至安全地带后方能起爆。（8）高边坡在实施梯段开挖时，应在施工平台或马道上设置拦渣墙等防护措施。（9）要严格按设计边坡坡度施工，削坡要随进度进行，严41、禁在形成较大高差后在削坡的施工方法.（10）削坡、危石挖掘人员必须掌握安全施工方法。严禁站在易滑坡落石块下方橇挖、严禁同一断面上下同时挖掘。挖掘作业应在白天进行。（11）在开挖工作面的下方严禁人员、机械进入，除设有明显的安全警示外，还应派专人在现场监护。(12)随着开挖高边坡的进行,一定要跟进形成边坡排水系统,防止施工用水、雨水及地下水的破坏,造成边坡失稳。做到边开挖边防护，禁止挖完第三层，再防护第一层。（13）高边坡开挖现场周围及工作面的危险部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地缝、地勘洞等情况，都应采取相应的安全措施，设置安全标志和必要的安全防护措施。需要设安全警戒哨卡的，必须确保班班落实到位。42、(14）进入施工部位，必须给施工人员提供安全通道，上下爬梯应设扶手和防滑措施,较高爬梯中间应设休息平台,严禁违章攀爬.（15）施工中要边坡的稳定性进行严密监测,发现有异常变化，要立即报告处理。对风化危石要及时清除。（16）进入工作面的临时机行道路,其宽度、坡度、拐弯半径要满足规范要求，施工中对其有损坏时，要及时修整，要确保机械、运输车辆行走安全.（17）在陡坡上修筑机行道时，必须保证机械的自身安全。如不能满足施工机械工作水平度，要先用人工整修，不得强行用机械作业。（18)严禁在危险的边坡、峭壁处休息。严禁在高边坡下搭设临时设施、房屋。6。2。3防护支挡工程施工安全措施(1）边坡防护作业,必须搭43、设牢固的脚手架.脚手架必须落地,严禁采用支挑悬空脚手架。（2）边坡支护应紧跟开挖进度进行，以确保施工安全和边坡稳定。即挖完一层，必须进行相关防护后才能挖下一层。（3）施工前，应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况.排除危石及障碍物，确保在安全的状态下进行边坡支护施工.（4）边坡支护应在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，并确保满足作业操作或承重荷载要求，承重连接部位应采用双扣件.在临空面应设置安全防护栏杆。（5）在工作平台、脚手架上进行打孔、安装锚杆和混凝土喷护等作业，要严格执行其操作规程和高空作业的各项安全规定。（6）作业人员在进行混凝土喷护作业时,必须正确佩戴劳保用品。44、（7）向锚杆孔注浆时，注浆罐内保持一定数量的砂浆,以防罐体放空,砂浆喷出伤人。注浆管前方严禁站人。(8）检验锚杆锚固力时,拉力计必须固定牢靠；拉拔锚杆时，拉力计前方或下方严禁站人；锚杆杆端一旦出现缩颈，应及时卸荷。6。2。3。1锚杆施工安全保证措施（1）施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。（2）注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理.（3）处理机械故障时，必须使设备断电、停风.向施工设备送电、送风前,应通知有关人员。（4）向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空,砂浆喷出伤人。（5)非操45、作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中,喷头和注浆管正前方严禁站人。（6)施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。（7）作好锚杆防护工作,锚杆安设后不得随意敲击、碰撞、拉拔杆体等扰动。粘结锚杆在水泥砂浆强度达到80以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。6。2.3。2框架梁施工安全保证措施（1）基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业.（2)高边坡开挖施工时,要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。(3）高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布46、等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌.（4）框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。6。2.4明洞施工人员安全措施（1）作业人员必须佩戴安全帽和绑系安全带.绑挂安全带的绳索应牢固的栓在树干或插固的钢钎上，绳索应垂直。不得同一安全桩上栓2根及以上的安全绳或在一根绳上栓2人及以上。（2)作业发现有事故隐患时，应立即采取措施，消除隐患，必要时停止工作,待安全措施到位后才能作业。（3)作业人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高（低）血压、癫痫、恐高症其他不适宜从事高处作业的疾病，不得从事高处作业。高处作业，严禁违47、章赤脚作业、酒后作业。（4)在脚手架操作平台上面作业时，脚手架应设置防止人员坠落的防护栏杆.脚手架上的架板必须铺满，且牢固固定在脚手架上。6.2.5明洞施工机械安全措施（1）进入高边坡部位施工的机械，必须全面检查其技术性能,确保安全运行。(2）施工机械进入施工部位，必须检查行走路线，确认道路宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。（3）施工机械工作时，严禁一切人员在回转半径内停留。配合机械作业进行清理、平整、修坡等人员，应在机械的回转半径外工作,如必须在回转半径内工作时，必须停止机械并制动好以后方可工作。机上机下人员随时取得联系。（4）挖掘机工作位置要平坦,工作前履带要制动，回48、转时不得从汽车的驾驶室顶部通过，汽车未停稳不许装车。（5）机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的基础上.大型设备进入工作面，必须保证道路有足够的承载力。（6)钻爆机械要确保扑尘装置完好，风管接头必须绑扎牢靠，严防脱管伤人。(7)装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁站人.（8）推土机在开山辟路时，要严格将其工作水平度控制在规范的规定以内.下坡时,严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作为辅助制动。（9)运输车辆必须确保方向、制动、信号等安全可靠。装渣高度不得高处车厢，要防止行进中掉石伤人.（10）喷射机、注浆器等带压力工作的设备，均安装压力表和安全阀，并确保灵敏可靠49、。(11)施工机械停止作业，必须停放在安全可靠、基础牢固的地方。斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑,严禁在大于15的斜坡上停放，夜间有专人看管。(12）施工设备要坚持班班检查,加强现场维护保养，严禁“带病”运行。禁止在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。（13）机械运转中不得上、下人.施工机械（运输车辆)驾驶室内严禁超载，严禁人、物混载.6。2。6明洞施工用电安全措施（1）必须采用“一机一箱一闸一漏”制.不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故(2）导线绝缘必须良好，手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线、插头、开关等必须完好无损,使用前必须作空载检查,运转正常方可使用。(350、）脚手架上作业时，导线不得乱拉乱摆放，并避免直接接触脚手架.（4）现场必须设立安全用电反光警示标志，夜晚派专人值班。(5）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆.对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格后方能投入使用。(6)专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。（7）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。（8）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h 以上时，应将开关箱断电上锁。（9)照明专用回路设专用51、漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2。5m的应使用安全电压。（10）在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求,并保证绝缘良好.任何场合均不能拖地。（11）线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用.使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品.6.2。7施工环境安全(1）制订安全技术措施，对施工现场随时进行安全检查，发现问题及时纠正，对违章、冒险作业予以制止，并有权停止其作业。（2）施工现场做好交通安全工作,设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口设立标志，并有专人指挥。（3）夜间施工，路口附近设置警示灯或反52、光标志，专人管理灯光照明。(4）对现场易燃、易爆物品必须分开存放，保持一定的安全距离。(5)面临河道或道路施工时,要有醒目安全标识及可靠限行安全措施，保证施工时无人员或车辆通行.（6)加强雨季施工监控，防洪、防坍塌、防河流堵塞。6。2.8爆破施工安全(1）严格控制爆破物品的领取、存放、使用及回收工作,禁止无关人员涉及易爆物品.（2）爆破作业只能由专职持证并经审核的爆破人员进行。（3)爆破作业前要准确判断爆破的烈度与爆破后的物体覆盖汇范围，做好机械设备的防护工作与人员及周边过往人员和车辆的安全工作.（4）做好爆破作业的安全警示标牌，并保证所有出入口或存在安全隐患面都有专职安全人员进行监控。6。253、.9坡体变化监测（1）每天开挖后，次日再次开挖前由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体地表进行观察，检查有无坡体开裂失稳迹象，确保施工时人员机械安全.（2）每次爆破后，由安全人员对已开挖坡体与即将开挖坡体及坡体下部进行坡体稳定性检查，防止意外事故发生。（3）每次大雨或暴雨过程时与过程后，派专职安全人员对坡体安全进行监控并进行地表全面查看。（4）在坡体周围设固定测量观测点，每日检查各测量观察点的位置变化，若发生较大变化,则暂停施工，立即采取措施。（5）做好坡体的截排水工作，并对坡体周边原地表裂隙进行粘土回填封堵，对坡体周围易松动物体预先清除排险。七、环境保护与水土保持7。1 环保目标本着“不破坏就54、是最好的保护”的原则，采取有效环保措施,加强对路域自然环境的保护，减少施工对环境造成的影响，达到国家环境保护的标准，打造环境友好型、资源节约型高速公路。7。2 组织机构项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长的环保、水土保持领导小组，负责施工过程中的环境保护及水土保持工作。环境保护和水土保持工作具体由综办公室负责。7。3 环境保护措施7.3.1 空气与水质的保护（1）生活营地在靠近水源的范围外设营，以免污染水源。(2）爆破工程控制装药量，减少缺氧氮化物产生，必要时采取降尘措施.7.3。2工程、生活废弃物的处理（1）对施工过程中产生的生产生活垃圾及废污水，按设计文件、环境保护的要求及甲55、方与当地环保部门签订的有关协议和要求处理。(2）生活垃圾要用封闭容器堆放,按环保规定运至指定垃圾场处理。(3）现场用油料使用临时小型贮油罐，固定设备采用水泥硬化地面设集水坑、可移动的小型固定设备周围设塑料膜覆盖保护地表,以免污染土层、破坏植被.（4)工程在验收移交后,立即从施工现场搬走或清除所属的设备、多余材料、垃圾以及各种临时工程，或按有关要求处理,以避免影响、污染、恶化周围的生态环境。7。3。3 施工区域的美化（1)所有临时房屋统一规划,施工场地上的材料、机械按规划摆放和停放。（2）根据当地的自然、气候条件，种植适宜该地区的植被,美化环境。7.3.4 生活环境的保护（1）工地保证开水供应，56、禁止饮用生水.茶水桶清洁无垢。（2) 保持办公室和宿舍等室内环境整洁卫生。实行卫生值日制。（3)食堂保持内外环境整洁,工作台和地上无油腻，食物存放配备冰箱和食罩，生熟分开，专人管理,保持清洁卫生，炊事人员必须持健康合格证和培训证上岗。食堂应有加盖的污水桶或垃圾箱.（4）工地定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。（5）厕所卫生设专人管理，每天清洗，保持整洁.定期洒药物消毒，并做好记录。7。3.5 生态保护（1）合理规划施工便道、施工场地、施工营地，对仓库、施工机具停置、材料堆场、施工驻地等小型临时设施，根据现场实际,尽量在少植被无植被的地段设置。（2） 固定行车路线、便道宽度，限制人为活动，严禁车57、辆、人员随意行走,尽最大可能少扰动地表,少破坏地表植被。（3）永久、临时工程的取弃土、砂石料的采备，严格按设计文件指定的位置、规模进行施工,严禁侵占河道，使用完毕后，按设计文件要求采取平整、平铺卵(碎）石处理。（4）施工前，加强对全体员工的环保意识教育，包括国家水土保持法、水污染防治法、水法、土地管理法及地方有关法规、规章，施工中挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式,提高全体员工对环保重要性的认识，并制定相应的责任制和奖惩制度，把环保工作落到实处。（5)对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施；加强对原始森林的保护。(6）严格落实其它58、环保措施，保护溪流水质和空气环境.（7）不得在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线.（8）对有害物质(如燃料、油料、废炸药、旧材料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋。（9)开挖严格控制开挖尺寸，少扰动土体,维护好自然地形地貌,防止引发地质性灾害.（10）施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。7.3.6 自然景观保护(1)严格按施工总平面布置图布置临时设施，不建超出规划范围外的建筑.（2） 临时设施修建按标准和要求进行，保证临时设施整齐统一,外表美观。(3)场地平整，各种水电59、排水管线或沟槽布置及搭设符合相关的要求。7.3。7水土流失防治（1)施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷.（2）施工便道顶面表面筑成2的横坡，以利于排水。(3）施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失.（4）开挖和填筑的土质便道边坡及时采取防护措施，提早制定雨季施工处理办法。7。3。8防尘措施(1)机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。（2)适时洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。（3）开槽施工段，用编织布围好，减少扬尘,降低施工现场对景观的破坏.（4）运输车辆配备两边和尾部挡板,易飞扬的物料用篷布盖严，不得超限。(5）工地适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。7。3。9 防噪音污染（1)机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭；(2）适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间、减少噪音叠加；（3）合理安排施工作业时间，尽量避开夜间车辆出入；（4）机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管；（5） 规定噪声大、冲击性强并伴有强烈振动的活动安排在白天进行；（6）接近居民区及类似的环境敏感点部位施工时减少爆破开挖作业.28