1、东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程 深基坑施工方案东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程裙楼悬挑钢梁吊装施工专项方案编制人： 审核人： 审批人： 日 期： 中建三局集团有限公司中建三局集团有限公司 第2页东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程 裙楼悬挑钢梁吊装施工方案目 录第1章 编制依据1第2章 工程概况12.1 项目简介12.2 挑檐钢梁概况2第3章 施工准备及资源配置计划43.1 施工准备43.2 施工设备配置4第4章 施工总体部署54.1 施工管理总体目标5第5章 钢梁施工总体思路55.1施工概述55.2汽车吊的选择及计算55.3施工分区75.42、施工流程图11第6章 钢结构吊装方法116.1构件运输116.2钢梁的吊装11第7章 施工质量保证措施137.1 安装质量保证措施137.2 焊接质量保证措施14第8章 安全文明施工措施148.1 安全生产措施148.2 安全管理制度15第9章 计算书1520第1章 编制依据序号名称编号1钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20012工程测量规范GB 50026-20073钢结构工程施工规范GB 50755-20124钢结构焊接规范GB 50661-20115建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91第2章 工程概况2.1 项目简介1工程名称东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F3、座工程2建设地点厦门市海沧区3建设单位厦门海投国际航运中心开发有限公司4设计单位中国建筑设计研究院5监理单位厦门海投建设监理咨询有限公司6施工单位中建三局集团有限公司7钢结构总量E座1.29万吨8结构型式框架-核心筒结构东南国际航运中心总部大厦位于厦门市海沧区，总用地面积约10.5公顷，总建筑面积约65万平方米，将建成厦门港口岸联检单证办理的中枢系统和指挥中心、航运交易和航运服务企业集聚中心、企业总部经济中心，成为厦门港口城市乃至海西地标性建筑，建筑效果图如下。E座东南国际航运中心总部大厦效果图工程项目中36#地块用地面积约2.6万平方米，包括E、F两幢商务办公楼、裙楼、地下室及相应配套工程等4、，其外部造型独特，底部和裙楼有机的结合成一体，在空间上呈逐步过渡的形态，从底部往上逐渐的缩小，形成的梯田状。建筑结构形式复杂，E座塔楼为外部钢框架与内部混凝土核心筒相结合的形式，混凝土核心筒内设置劲性箱型钢骨柱，外框钢结构主要构件形式有箱型钢柱、圆管柱、工字型钢梁、箱型钢梁等,用钢量1.3万吨。2.2 挑檐钢梁概况本工程36#地块E栋裙房钢梁涉及楼层为28层，钢梁总数为632根，总重约为50吨，最大单重约为0.2吨；详见下图：裙房钢梁布置图裙房钢梁详图1第3章 施工准备及资源配置计划3.1 施工准备裙房钢梁进场后，与监理人员一起进行埋件验收，查看构件出厂合格证、材料质保书等资料是否齐全。施工人5、员进场后，进行三级教育和施工安全技术交底，明确现场施工注意事项，做到安全文明施工。进行施工机具的维修保养，配备裙房钢梁安装辅助施工工具。 序号工种数量备注1测量员1负责测量放线2装配工4负责钢梁安装及调整3电焊工2负责焊接4质检员1负责全面质量检查5起重工1指挥汽车吊6电工1负责用电设备维修保养7安全员1负责全面作业安全3.2 施工设备配置序号品名规格型号数量（台）备注1汽车吊25T12移动式倒链起重车1自有3二氧化碳焊机OTC-600型2台自有4手拉葫芦2吨2个自有5对讲机摩托罗拉4自有6全站仪拓普康2自有7水准仪苏光1自有第4章 施工总体部署4.1 施工管理总体目标（1）质量目标严格按照设6、计图纸及国家相关规范要求进行埋件深化设计、材料采购，精心组织施工，产品质量验收合格。（2）安全目标确保工程、设备安全，施工人员重伤、死亡事故为零指标。第5章 钢梁施工总体思路5.1施工概述厦门东南航运中心E座钢结构主体以及核心筒已施工完成，且11#、12#、13#均塔吊已拆除，构件进场采用汽车吊直接将裙房钢梁卸至相应施工楼层，塔吊覆盖区域的裙房钢梁利用塔吊吊装，汽车吊可施工区域的裙房钢梁利用汽车吊吊装就位，汽车吊和塔吊均无法覆盖区域的裙房钢梁采用移动式倒链起重车配合手拉葫芦吊装。 5.2汽车吊的选择及计算5.2.1 25T汽车吊性能表工作半径(m)吊臂长度(m)10.213.7517.320.7、8524.427.9531.532517.53.520.617.512.29.541817.512.29.54.516.315.312.29.57.5514.514.412.29.57.55.513.513.212.29.57.57612.312.211.39.27.575.16.511.21110.58.87.575.1710.2109.88.57.275.17.59.49.29.18.16.86.75.188.68.48.47.86.66.45.18.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.718、42.933.12.93162.22.32.22.3181.61.81.71.7201.31.31.32210.91240.70.8260.50.5280.4290.3305.2.2 25T汽车吊计算吊装半径R=10m，吊臂长度L=31.5m，最大吊装高度H=29.87小于25.4（E座6层楼面高度），且最大起重量为4.4吨远远大于0.2吨的构件最大重量，25吨汽车吊满足6层以下吊装半径小于10m的构件吊装要求。5.3施工分区5.4施工流程图构件进场汽车吊直接卸至施工楼层吊车卸车利用移动式倒链起重车吊装裙房钢梁利用汽车吊吊装裙房钢梁利用塔吊吊装裙房钢梁吊装定位，焊接牢固，摘钩落索第6章 钢结构9、吊装方法 6.1构件运输 裙房悬挑钢梁进场后，首先通过汽车吊卸车，再由地牛和施工电梯将钢梁倒运至安装位置。6.2钢梁的吊装 工况1:塔吊覆盖区域的裙房钢梁利用塔吊吊装就位，校正后定位焊接牢固，落钩摘索。工况2：汽车吊覆盖区域的裙房钢梁利用汽车吊吊装就位，校正后定位焊接牢固，落钩摘索。工况3:汽车吊和塔吊均无法覆盖或无法使用时，裙房钢梁采用移动式倒链起重车吊装，经计算配重不得小于350kg，移动式倒链起重车配合手拉葫芦吊装就位，校正后定位焊接牢固，落钩摘索。塔吊施工示意图汽车吊施工示意图移动式倒链起重车吊装示意图第7章 施工质量保证措施7.1 安装质量保证措施 7.1.1配备专门的验收人员对进场10、构件进行严格的检查验收，特别是影响钢结构安装的构件外形尺寸偏差以及连接方式等进行检查，对于超过设计及有关规范的构件必须处理后再予以安装。7.1.2运输过程采取相应的防机械和涂层的损伤措施，减少不必要的修补，堆放场地保持整洁，安装前清除泥沙、油污等赃物。7.1.3根据工程结构特点，采取合理、科学的施工方法和工艺，使安装质量的提高建立在科学可行的基础上。7.1.4对计量器具定期检定，并保证期在检定有效期内使用，部分测量前期在使用前进行校准，并达到合格的要求，平常注意保养和保护。7.1.5构件进厂应抽查测量，注意牛腿和节点安装孔的尺寸偏差，保证合格；现场安装前应核对两个搁置点的标高；现场安装时应认真11、调整连接处的高差，并临时固定。7.2 焊接质量保证措施7.2.1认真审核图纸，符合钢材对焊材的匹配要求。加强培训，提高焊工造作技能。7.2.2根据工件厚度正确使用焊接工艺参数，调整好电流大小，焊条(焊丝)角度要正确，注意焊缝中心线，焊接中不应有洼陷；出现咬肉，浅的砂轮磨平，深的焊接修补。7.2.3根据工件厚度正确使用焊接工艺参数，调整好电流大小，焊条(焊丝)角度要正确。7.2.4根据现场实际的测量成果确定合理的焊接顺序，利用焊接变形对安装进一步纠偏，使安装的精度进一步提高。第8章 安全文明施工措施8.1 安全生产措施安全生产是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取12、各种对策。（1）进入现场，戴好安全帽，扣好安全带；并正确使用个人劳动防护用品。（2）两米以上的高空、悬挂作业，必须戴好安全带，扣好保险钩。 （3）高空作业时不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。（4）各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防护装置，方能开动使用。（5）不懂电器和机械的人员，严禁使用机电设备。（6）吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，起重臂下方不准站人。（7）塔吊操作必须坚持“十不吊”原则。8.2 安全管理制度1）安全检查制度做好安全检查工作，进行安全责任考核，督促做好安全防护工作，严格执行安全管理制度。2）安全教育制度对进场人员进行安全教育，包括安全的基本常识、安13、全责任制、安全作业方法等的教育，形成人人懂安全，人人管安全的环境。 3）安全交底制度 做好二级交底工作，技术部向工程部交底，工程部在施工前必须逐组进行安全技术交底，其交底内容针对性要强，并做好记录，并明确责任。第9章 计算书1、计算受力模型按最不利荷载Fmax=F1=3kN及柔性手拉葫芦受力F3与水平角度=30进行移动式吊车受力荷载分析，此时刚性撑杆F2距离水平面角度=49：2、节点A受力分析通过简化受力分析，A节点为铰接节点，根绝受力分析平衡分析：F2x=F3x; 即F2cos49= F3cos30F2y-F3y=F1；即F2sin49- F3sin30=3计算得：F2=7.92kN; F314、=6kN;3、吊车抗倾覆荷载计算即对节点C力矩平衡计算：F0（2.0-0.3）mF1cos493m 计算得：F03.5kN。即平衡堆载F0不应小于3.5kN4、刚性受力稳定性计算受力状态: 轴心受压F2=7.92kN;刚性圆管撑杆截面选用截面60*4mm，材质Q235b.截截面面积: A = 7.04cm2两主轴平面内约束信息:x平面内y平面内构件长度l = 3.00m 顶端约束铰接铰接底端约束铰接铰接示意图计算长度系数mx = 1.00my = 1.00计算长度l0x = 3.00ml0y = 3.00m回转半径ix = 1.98cmiy = 1.98cm按钢规5.1.2-2进行计算lx = 151.52ly = 151.52双轴对称截面根据 钢结构设计规范 (GB50017-2003)表5.1.2-1, 对于x轴, 属于 a类截面, 查附录C, jx为0.333,对于y轴, 属于 a类截面, 查附录C, 得稳定系数jy为0.333,j = min(jx,jy) = 0.333 根据规范公式5.1.2-1, 7.921000/(0.3337.04100)= 33.78N/mm2 可知钢管的屈服强度设计值为215N/mm，因此33.78 N/mm2小于圆管屈服强度，满足稳定要求。