1、长西铁路CX-V标段（DK311+861-DK406+584.16）长西铁路CX-V标DK365+306(2-10m)框架桥及道路改移施工方案 编制： 职称： 审核： 职称： 审批： 职称： 中铁十四局集团有限公司长西铁路工程项目经理部二一六年四月目录1编制根据、原则21.1编制根据21.2编制原则31.3编制范畴32工程概况42.1工程简介42.2重要工程量53施工方案73.1工期安排73.2施工组织83.3施工准备103.4施工方案及详细工艺164冬、夏期和雨季施工办法414.1 冬期施工办法414.2夏季施工办法434.3 雨季施工办法455质量保证办法475.1质量目的、创优目的4752、.2质量保证体系475.3质量管理机构485.4质量控制办法496安全保证办法506.1安全目的506.2安全保证体系506.3安全管理组织机构506.4安全管理制度516.5安全保证办法517文明施工办法548应急预案558.1事故应急机构人员558.2应急救援机械设备及物资准备568.3危险源分析578.4应急救援578.6应急总结599附表（图）60长西铁路CX-V标DK365+306(2-10m)框架桥及道路改移施工方案1编制根据、原则1.1编制根据（1）新建铁路长春（开安）至西巴彦花线DK365+306.0(2-10.0m)框架桥施工图(长西施桥91-01)；（2）改移级别公路设计图3、DK365+306(国道G111)（长西施线03-04）；（3）铁路混凝土构造耐久性设计规范（TB10005-）；（4）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-）；（5）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-）；（6）国家及有关部委颁布法律、法规和铁道部颁布现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收原则及其他关于文献资料；（7）DK365+306.0框架桥周边地质调查、现场调查、测量所获取资料。1.2编制原则（1）积极响应和遵守业主关于安全、质量、工期、环保、文明施工等方面规定。 （2）坚持“防止为主，安全第一”指引思想，遵守国家安全有关法律法规，结合本框架桥工程特点，制定积极有效安全管理、技4、术、组织办法，保证人身安全和工程安全。 （3）坚持“百年大计，质量第一”方针，遵守国家质量有关法律法规，针对框架桥工程特点和质量目的规定，制定完善工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目的实现。 （4）注重环保，爱惜土地，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，整个施工过程中采用有效办法保护生态环境，控制环境污染，节约运用土地资源，做好水土保持。1.3编制范畴长西铁路CX-V标DK365+306.0(2-10.0)m钢筋混凝土框架桥跨越G111国道施工及DK365+306位置国道G111级别公路改移。2工程概况2.1工程简介 1、设计概况长西铁5、路CX-V标DK365+306.0(2-10.0)m钢筋混凝土框架桥位于突泉站内，四股道，直线上，铁路纵坡为1上坡，框架桥中心线与铁路中心线交角75。DK365+306国道G111改移级别公路工程，既有路（国道G111）为沥青路面，既有路宽度为9.0m，与铁路原为交叉，原位还建后道路起终点与既有路顺接；中间控制点为长西铁路设计线；改移道路平面设计起点为GK0+000、终点为GK0+780，路线全长780m，其中GK0+200-GK0+700段落为改建某些，路基宽度按照10m设计，改建段落外其她段落顺接既有道路，路面不加宽。2.线路级别2.1长西铁路CX-V标正线DK365+306.0(2-106、.0)m钢筋混凝土框架：铁路级别：I级；正线数目：单线；设计行车速度：120km/h，平面预留160km/h条件。2. DK365+306国道G111改移级别公路工程：道路级别：二级（国道G111）设计速度：60km/h路基宽度：10m路面类型：沥青2.2重要工程量 2.2.1DK365+306(2-10.0m)框架桥DK365+306(2-10m)框架桥立交净空规定：18.0m4.5m（宽高）：两孔桥内净宽9m，净高4.5m，框架桥底板为150cm厚C35防侵蚀钢筋砼，箱身正截面侧墙厚度为100cm，正截面下部设立20cm20cm倒角、上部设立155.3cm50cm倒角，顶板厚度为90cm，7、侧墙及顶板均为C35防侵蚀砼。 框架桥箱体平置，泄水面坡度由砼路面铺装调节。箱内路面设0.3纵坡、1.5横坡。箱底铺设20cm厚 C20砼垫层，箱内铺设砂夹卵石+20cm厚C30砼磨耗层，并在C30砼磨耗层内设102020cm钢筋网。出入口按35cm厚浆砌片石铺砌，下设10cm厚碎石垫层，铺砌上浇筑20cm厚C30砼路面。框架桥正截面如图2.2.1-1所示：图2.2.1-1 DK365+306框架桥正截面图重要工程量如表2.2.1-2所示表2.2.1-2 DK365+306框架桥重要工程量 2.2.2DK365+306国道G111道路改移 DK365+306国道G111改移级别公路工程，改移道8、路与铁路交叉处里程为DK365+306,道路里程为GK0+414.1，交叉角度为75。设计路面采用沥青混凝土路面，设计使用寿命。采用路面构造如2.2.2-1表所示：表2.2.2-1 路面构造形式构造层厚度（cm）AC-13沥青混凝土上面层4AC-16沥青混凝土下面层65%水泥稳定碎石垫层203.5%水泥稳定碎石底基层20上下面层之间洒布粘层沥青，采用乳化沥青；下面层底设下封层，采用乳化沥青稀浆封层，施工前基层上洒布透层油，透层油材料选用液体是有沥青。重要工程量如2.2.2-2表所示：表2.2.2-2 重要工程量起讫桩号铺筑长度（m）行车道面层基层底基层4cm厚细粒式沥青砼（AC-13）6cm厚9、细粒式沥青砼（AC-16）乳化沥青粘层乳化沥青稀浆下封层液体石油沥青透层厚20cm5%水泥稳定碎石厚20cm3.5%水泥稳定碎石(100m3)(100m3)（1000m3）（1000m3）（1000m3）（1000m3）（1000m3）GK0+200- GK0+7005002.74.056.756.9486.9487.217.9053施工方案3.1工期安排依照基本形式分布状况，以及现场其她部门配合状况，进行合理安排。筹划工期6月10日至7月10日，总工期30天。3.2施工组织3.2.1组织机构设立依照本工程特点，采用公司项目经理部、架子队两级管理模式进行本项目管理。（1）项目部组织构造项目部成10、立施工领导小组，小构成员如下：组 长：吴则沛（项目经理 手机） 副组长：韩诚善（项目部副经理 手机） 李伟（安全总监 手机） 孙勇（总工程师 手机）成员：项目部各部室负责人中铁十四局集团长西铁路CX-V标项目经理部项目经理：吴则沛安全长：李伟副经理：韩诚善总工程师：孙勇工程部吴电强财务部娄胜远物资部刘庆东筹划部李涛测量队刘国栋办公室邰洪涛实验室武良领安质部颜庭辉综合架子队图3.1.1-1 施工组织机构图（2）架子队组织机构我单位将积极贯彻执行铁道部第51号文关于积极倡导架子队管理模式指引意见，充分调动社会资源积极参加铁路建设，进一步规范铁路建设项目施工用工行为，本工程施工队伍采用架子队管理模式11、。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”原则组建。架子队设立专职队长、副队长、技术负责人，配备技术、质量、安全、实验、材料、测量等架子队重要构成人员。各岗位明确职责，贯彻责任。施工人员应结合拟定施工方案、机械、人员组合、工期规定进行合理配备。该工程由第三综合架子队负责施工，工班按实际状况设立。3.2.2施工布置施工布置原则施工布置原则施工布置原则 遵循施工工艺及施工规范，合理安排施工程序。 采用科学网络技术，合理组织人力、物力。 采用先进施工技术和科学管理办法，优质高效完毕施工任务。 采用有力办法，提高施工机械化水平，合理储备物资，保证工程需要。3.2.3混凝土供应本桥混凝土拟筹划由DK312、65+600处2#拌和站供应,混凝土搅拌运送车运送至现场进行浇筑。3.3施工准备3.3.1技术准备 （1）施工迈进行现场和地质资料核对工作，并留有文字和影像资料，如现场和设计资料不符及时联系设计单位进行现场勘查。（2）测量放样依照图纸设计提迈进行桩基、基本放样工作。并复核桩基与明挖、挖井基本坐标与设计图纸闭合性，若有不同及时与设计院联系解决。（3）在开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，澄清关于技术问题，熟悉规范和技术原则。制定施工安全保证办法、质量保证办法，环保及文明施工办法，并提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。（4）项目部工程部13、必要向施工人员进行技术交底， 编制作业指引书并形成文献存档，交底内容应涉及施工程序、安全、技术规定、地下地上管线和设施状况、周边环境和现场防护规定等（5）依照设计规定合理布置施工场地，清理场内杂物。3.3.2物资准备开工前准备充分钢筋、集料、水泥、模板，钢管、方木等物资。拟定可靠地材来源，保证混凝土质量和供应，为安全、顺利生产提供可靠保障。3.3.3混凝土原材料选用（1） 水泥选用应符合下列规定水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；氯盐环境下，应采用氯离子含量低水泥，不适当使用抗硫酸盐硅酸盐水泥；硫酸盐化学侵蚀下，应选取熟料中C3A含量低水泥，严重腐蚀环境下，所用水泥熟料中C3A含量应不大于614、%,胶凝材料56d抗蚀系数不得不大于0.80。硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥性能应符合（GB 175-）规定。（2） 细骨料选用细骨料应选用级配合理、质地结实、吸水率低、孔隙率小干净天然河砂；细骨料按细度模数分为粗、中、细三种规格，其细度模数分别为：粗砂：3.73.1中砂：3.02.3细砂：2.21.6砂中粒径不不大于5mm颗粒含量不适当不不大于5%。处在冻融破坏环境下，细骨料中含泥量不应不不大于2.0%，吸水率不应不不大于1%，当细骨料含泥量或泥块含量超标时，采用清洗解决。 细骨料性能 表3.3.3-1序号检查项目技术规定检查办法C30C30C45C501含泥量3.0%2.5%2.0%按GB/T15、 14684 检查2泥块含量0.5%按GB/T14684 检查3云母含量0.5%按GB/T14684 检查4轻物资含量0.5%按GB/T14684 检查5有机物含量浅于原则色按GB/T14684 检查（3）粗骨料选用粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀结实、线胀系数小干净碎石。冻融环境和干湿交替环境下，粗骨料吸水率不应不不大于1%。 粗骨料性能 表3.3.3-2序号检查项目技术规定检查办法C30C30C45C501颗粒级配应符合规定按GB/T14685检查2针片状颗粒总含量10%8%5%按GB/T14685检查3含泥量1.0%1.0%0.5%按GB/T14685检查4泥块含量0.2%按GB16、/T14685检查5岩石抗压强度母岩强度与混凝土强度级别之比不应不大于1.5按GB/T14685检查6吸水率2%按GB/T14685检查7紧密孔隙率40%按GB/T14685检查8结实性8%（混凝土构造）5%（预应力混凝土构造）按GB/T14685检查9硫化物及硫酸盐含量0.5%按GB/T14685检查10CL-含量0.02%按TB10424-附录C检查11有机物含量（卵石）浅于原则色按GB/T14685检查（4）外加剂选用外加剂应选用质量稳定产品，外加剂及矿物掺合料之间应具备良好相容性。（5）引气剂引气剂应选用质量稳定且引入气泡细小、分布均匀、能明显提高混凝土抗冻性能产品。引气剂与减水剂、水17、泥之间均应有良好相容性。3.3.4人员及机械设备准备（1）人员组织施工人员应依照施工方案、机械、人员组合、工期规定进行合理配备。每个作业工地点人员配备表负 责 人1人备注技术主管1人专兼职安全员1人工班长35人技术、质检、测量及实验人员46人模板工1015人钢筋工1015人混凝土工810人机械司机1012人其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员由项目部正式职工担任，并可依照工程状况恰当配备若干劳务工人。其中电工、吊车司机、罐车司机等特殊工种，必要是通过培训、考试合格，持证上岗。（2）机械设备依照现场施工条件，为保证本工程进度和质量，施工机械进场前需要进行检查，检查机械设备运转状况及人员操作18、证与否有效，并形成检查记录。施工重要机具见下表3.3.4-1，测量设备见3.3.4-2，实验设备见3.3.4-3。 重要施工机具表 表3.3.4-1序号机械设备名称规格及型号数量技术状况使用工点备注1拌和机HZS1204/4良好第3拌和站2挖掘机2204良好DK365+306框架桥3自卸车4良好DK365+306框架桥4装载机ZL50F2良好DK365+306框架桥5混凝土罐车10m36良好DK365+306框架桥6吊车25t2良好DK365+306框架桥7汽车泵37米1良好DK365+306框架桥8电焊机12良好DK365+306框架桥9切断机4良好DK365+306框架桥10弯曲机4良好D19、K365+306框架桥11破碎锤1良好DK365+306框架桥 测量仪器表 表3.3.4-2序号出厂编号仪器名称生产厂家规格型号数量检定日期检定周期备注 年 月 日1733296天宝电子水准仪天宝DINI032.03一年 2452607莱卡全站仪莱卡TC12012.03一年 33002468中海达GPS中海达V302.03一年 工地实验室仪器配备表 表3.3.4-3序号仪器名称规格型号单位数量备注1压力机200T台12水泥净浆搅拌机台13水泥胶砂搅拌机台14水泥胶砂振动台台15水泥胶砂流动仪台16水泥胶砂抗折机台17水泥胶砂恒应力实验机电脑控制台18水泥原则稠度仪、凝结时间测定仪台19水泥比表20、面积仪台110水泥沸煮箱台111水泥原则养护箱台112水泥雷氏夹台113氯离子测定仪直读式台114水泥负压筛台115原则养护室控制温度湿度仪全自动式台116水泥胶砂试模组817水泥原则砂袋1518水泥胶砂压头个119烘干箱台120震动筛台121碎石压碎值仪套122碎石针片状仪套123砂、碎石原则筛套124容积升套125广口瓶3000CC个626广口瓶1CC个427玻璃量筒1000CC个328玻璃量筒500CC个329玻璃量筒250CC个330玻璃量筒三角杯个1031电子天平5000g台132电子天平g台133静水天平g台134电子称100KG台35电子称20KG台136混凝土试模150mm组621、037混凝土振动台100*100台138坍落度筒个63.4施工方案及详细工艺3.4.1DK365+360(2-10.0m)框架桥施工便道改移3.4.1.1订立合同在DK365+360（2-10.0m）框架桥施工前，与地方政府联系，订立施工便道施工合同。依照DK365+306国道G111改移级别公路设计图中设计，在框架桥小里程侧，与线路斜交位置设立施工便道，设计里程为：BK0+000-BK0+786.22，共计786.22m。依照图纸坐标计算，施工便道里面宽度为8m，填方边坡坡率采用1:1.5；挖方边坡坡率采用1:1.15，挖方设立侧沟平台，宽1.5m。3.4.1.2准备工作1）、便道施工前要对22、便道征地范畴两侧洒白灰线，开挖20*20cm地界沟，便道范畴不得侵占路基主线范畴，放出便道施工线（用白石灰定出），复核便道设计宽度。2）、便道路基填土依照设计规定，结合路基排水和本地土地规划，环保规定进行选址，不随意挖取，尽量运用荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，运用复耕。实验室对便道取土场取土，检测土质质量与否符合路基填筑规范有关规定，如不能作为填筑土质，进行从新选址。3）、对各种路基施工机械进行检查，维修，出示各种关于施工证件，各种改进土材料进场，放入指定位置，以便施工时取料，对施工人员进行岗位培训，下技术、安全交底，施工人员按照交底施工工序结合现场状况准备施工。3.4.1.3测量放线23、便道施工前，由专业测量人员，依照改移道路中图纸坐标，精准定位施工便道位置，测出原地面高程，并用白灰撒线。依照图纸设计，便道轮廓以满足便道外部轮廓尺寸为原则。3.4.1.4便道施工由挖掘机将暂时便道及两侧不好烂泥、垃圾等所有清理至指定地点，运送车配合外运。用推土机将原地面附着物进行铲除清理。同步用白灰线铺撒出沿线通信、光缆等管线范畴，机械作业时由现场质检工程师现场指挥，施工线不能侵入既有管线范畴之内，或采用深埋解决。在有软基地段，由挖掘机对软基地段进行开挖，并将淤泥弃至指定地点，依照软基采用片石挤淤解决。对换填填料压路机压实。便道宽度为8m,设于既有道路左侧，便道采用“运用为主，新建为辅”原则，24、设以路基坡脚为高点向外侧1.5%横坡，为保证便道具备耐久性，便道进行灰土回填解决，并加铺泥结碎石，建成后便道具备符合设计规定压实度、平度。便道具备横纵坡度，无积水、坑洼等现象。便道单侧开挖30*30排水沟，贯穿整条便道，并与本地水系相连，保证排水顺畅，保证便道路基不受雨水浸泡。路基填筑分2层进行填筑，一方面进行全线便道清表工作，清除线路原地面杂草、弃渣等不可运用土质。第一层填土从取土场取土，自卸车运送到填筑便道上，平整、初压，采用路拌法进行拌和5%灰土，厚度15cm。第二层为便道路面构造层，采用15cm厚泥结碎石作为路面，泥结碎石采用装载机集中拌合，挖掘机配合，在取土场掺拌均匀，自卸车运送到现25、场，采用平地机精准整平，碾压密实。便道回填总厚度共计30cm。每层施工要严格按照规范进行施工，横纵坡、压实度，灰剂量等均合格后，才干进行下一道施工程序。1）便道施工办法路基修筑范畴内，清除杂草及腐殖土，原地面坑、洞、水井等要分层压实解决，到达所规定压实度。便道回填宽度达到设计规定。分层填筑，分层压实，每层间不能有夹层，松铺厚度不得不不大于30cm。施工现场要做到层次分明，段落整洁，不能尘土飞扬，把文明施工办法落到实处。填料不能用淤泥，草皮土，生活垃圾，树根和腐殖土。液限50，塑性指数不不大于26土，含水量超过规定土不能作为路基填料。土含水量应控制在-1%或+2%以内。每层压实前必要用平地机整平26、，标高及灰剂量均合格后，进行碾压。如遇本地水沟，既有道路等，进行埋设管涵改路等办法，尽量减少对本地水系和交通影响。便道在施工中，现场技术员、施工员要对施工中各个环节，进行自检，自检工作要做到有组织、有领导、人员贯彻，制度健全职责分明，对每道工序进行现场自检，施工过程中质量要符合规定，严格把关。3.4.1.5整平填筑段在卸土同步，采用平地机整平，注意路面做成单向排水，坡度为2%，以利排水。大临便道与既有道路相交处采用顺坡过渡。推土机完毕一种区段推平后，采用平地机进行平整，平地机行驶路线从两侧纵向行驶，逐渐向路基中心刮平，同步用人工配合填平凹坑，以保证压实质量。3.4.1.6碾压夯实依照大临便道分27、层施工图和不同填料状况，选取适当碾压机械，填土压实作业采用重型振动压路机，压路机激振力3060t。碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右，先后相邻两区段重叠1m以上。对边坡附近压实，先运用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再运用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基边线保持30cm左右，以保证压路机安全。对压路机不适当碾压地方，采用小型打夯机具夯实。3.4.1.7便道整修整修涉及路基面排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照设计构造尺寸进行，达到技术原则规定。边坡修整放出路基边线桩，按设计规范规定，对于加宽某些人28、工挂线刷去超填某些，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。3.4.1.8技术原则便道面层铺设15cm泥结碎石或风化石，便道路面宽6m，路基宽6.69m，坡度1:1.5；底层填料为掺5%灰料取土场取土，厚度15cm。大临便道横断面图如下：(2)坡道：普通状况下不不不大于8%，特殊地段不不不大于10%。 (3)排水：便道设立单侧排水沟，排水沟尺寸为30*30cm。3.4.2 DK365+360(2-10m)框架桥施工3.4.2.1施工工艺流程框架桥施工工艺流程如图3.4.2.1-1所示：图3.4.2.1-1框架桥工艺流程图3.4.2.2施工办法总体施工办法：底板、墙身、顶板各部位29、均采用定型钢模，钢管脚手架满堂支撑，罐车运送砼进行现场吊装入模浇注，桥身分底板和墙身下部（底板上150cm）一并浇筑、墙身上部和顶板钢筋砼一并浇筑两次浇筑方式。3.4.2.3施工准备1、框架桥开工之前，技术室依照设计图纸及有关资料认真核对小桥细部构造尺寸、标高及地基承载力规定。2、框架桥开工前，依照设计资料，结合现场实际地形、地质状况，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程等进行核对。3、施工前，按设计规定和技术规范规划框架桥砼框架主体模型、同步编制好施工组织筹划与安排。 4、施工用材料陆续进场，并进行材料检查，不合格材料坚决不予进场。 5、进行施工放样，定出开挖位置及中线桩并按规定施放护桩，30、以便施工过程中复测。 6、开工之前，由项目总工组织工程部、架子队技术室及施工队负责人开专项技术交底会，明确施工过程控制及关于技术规范规定，提高全体施工人员质量、安全意识。7、按照设计规定，在BK0+000和BK0+780处安放“慢行施工标志”和“施工便道绕行标志”，每处各两个，版面尺寸60*60cm，反光规定二级，均为可移动式。3.4.2.4测量放样测量放样 施工前，一方面拟定出框架桥中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架与线路斜交定位办法，准拟定出涵洞轴线与线路中心线精确位置。 依照纵、横轴线，计算出基本边线，再放出基坑开挖范畴。基坑各定位点标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制。3.4.231、.5基本施工（1）基坑开挖框架桥基坑采用明挖法，挖掘机开挖，辅以人工清底，机械开挖至距设计标高30cm时采用人工清底避免扰动地基。基坑底面平面尺寸应按基本换填尺寸大小每边加宽0.5米，基坑范畴以外四周设排水沟和集水井，采用人工或水泵将基坑内积水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影响基底承载力达不到设计规定。依照现场实际地质状况及开挖深度进行放坡开挖，普通坡度取1：0.75。（2）基底实验基底平面位置、尺寸大小和基底高程。 基底地质状况和承载力与否与设计资料相符。 基底解决和排水状况。 基底高程容许误差符合下列规定（见下表）表3.4.2.5-1 基坑开挖及基本施工容许偏差及检查办法表序号基坑状况容许偏32、差(mm)检查办法 1土（高程）50 测量检查 2 石(高层) +50 -100基坑开挖到位后，联系监理及设计单位进行地基承载力实验和地质状况核算，且满足设计规定后按下图示意开挖基坑。对特殊地质水文地段，结合现场状况，决定支护方案、开挖范畴和防排水办法。 表3.4.2.5-2 基本开挖示意图3.4.2.6地基解决依照设计框架桥和当乔基底位于粗角砾土层，满足承载力规定。3.4.2.7混凝土垫层浇筑框架主体下部20cm厚C25混凝土垫层施工前先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线通过现场核对合格后立模板，一次性浇注混凝土垫层，采用插入式振动棒振捣，浇筑使用砼由砼拌和站统一拌和，砼罐车运送。 垫层模板33、采用原则钢模板拼装，尺寸为300*1500mm，模板表面必要平滑光顺，不得有缺损及凹凸不平现象。模板严格按所放基坑位置安装，必要保证涵洞基本各某些设计形状尺寸及沉降缝位置对的。模板具备足够强度、刚度和稳定性，安装前必要涂抹新机油或脱模剂。模板安装用钢管固定，设立拉筋，支撑要牢固，在浇筑过程中不能变形、跑模；且模板接缝处采用止水带或腻子封闭，保证严密，不得漏浆。安装完毕后，应抄平基本混凝土顶面标高并且在模板上作标记，基本顶面高程容许误差应符合验标和设计规定。模板加固完毕后报请监理工程师验收，合格后及时进行混凝土灌注。 垫层依照不同环境级别分别采用设计规定相应混凝土，混凝土由拌合站集中供应采用混凝34、土罐车运至框架涵施工现场。拌和混凝土原材料要符合关于技术规范规定，并经检查合格，严格按施工配合比进行拌和，并按本次浇筑混凝土数量由实验员做好混凝土试件。混凝土采用溜槽方式入模，从一端向另一端浇筑，采用插入式振动器逐级振捣。混凝土浇筑完毕后，在台阶部位应进行抹面。待混凝土浇筑达到拆模强度后，拆模并洒水养护。3.4.2.8框架身主题施工（1）钢筋加工及安装钢筋加工严格按照设计尺寸进行加工，主筋接头必要采用闪光对焊，接头进行纵向打磨，钢接头应避免设立在应力最大处，并分散布置。双筋采用并排布置，三筋采用梅花型布置。构造中钢筋骨架均为双面焊接，其中互相搭接长度不不大于10d(d为钢筋直径)，同步预留架立35、钢筋，架立钢筋加工好一次性绑扎到位，采用钢管架加固。骨架在钢筋工棚内下料制作，半成品运至施工地点进行绑扎，钢筋弯制应严格其几何尺寸，接头型式、位置、焊接、弯制半径、长度等符合下页表规定。表3.4.2.8-1 钢筋容许尺寸偏差表钢筋加工由钢筋加工厂统一加工后，加工成品钢筋经检查合格后运至施工现场人工进行绑扎，绑扎按已放出中心线位置拟定几何尺寸，弹好墨线，绑扎底板下梗肋及竖墙某些钢筋，顶、底板上下层钢筋之间绑扎定位支撑钢筋，以保证上下层钢筋间距。钢筋与模板之间采用同标号混凝土垫块，以保证保护层厚度。绑扎完毕经自检合格后报请监理工程师进行验收，监理验收合格后进行模板安装。表3.4.2.8-2 钢筋安36、装及钢筋保护层厚度容许偏差及检查办法（2）框架身底板施工框架身施工一方面要做好测量工作，应使框架身中心线、基本中心线在同一线上，将框架身十字线弹出，并按设计弹出框架身沉降缝位置，缝宽3cm，绑扎钢筋，立底板外模，模板采用钢模，模板衔接处用宽胶带密封。 在模板、钢筋施工完毕后，应对模板和钢筋进行认真检查，特别是模板垂直度、表面平整度及棱角线型检查，保证模板竖直，表面平整及接缝严密、棱角分明。基本模板架立加固到位后向监理工程师报验，并浇筑混凝土。 混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐车运送，混凝土溜槽入模或泵送入模，插入式振捣棒振捣，插入式振动棒捣固时，其移动间距不应超过振动棒作用半径1.5倍，并注意37、与侧模保持50100mm距离；插入下层砼50100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其她预理件；对每一振动部位，必要振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。 砼初凝后，采用土工布覆盖洒水养生，养生时间不得不大于7d。（3）框架身边墙及顶板施工底板梗肋混凝土灌注完毕，达到一定强度，支立架设边墙模板及顶板内模。模板安装顺序：先立两边墙内模至上倒角，然后立外边墙模板，最后搭支撑架铺顶部模板。顶板模板设立预拱度。模板安装详见下表规定：表3.4.2.8-2 模板安装容许偏差及检测办法（4）支架安装及加固为保证足够强度、刚度和稳定性，框架身38、内及顶部采用满堂支架，满堂支架采用碗扣式脚手架作为支撑体系，支架纵、横向及两侧间距依照顶板实际厚度拟定，整个支撑体系纵、横向设立剪刀撑，使整个支架形成一种牢固、稳定整体。支架顶部及两侧安装好调节杆，在调节杆顶托上方铺设1012横向方木（松木）。纵向铺设506木板，外模板采用1215厚胶合模板钉于木板上，内模采用组合钢模，局部尺寸变化采用木模。 扣式脚手架，立杆重要采用3.0m、2.4m、1.8m等几种,立杆接长错开布置，横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种构成，顶托、底托采用可调托撑。 始安装位置，并依照底面标高拟定立杆起始高度安装预制块，运用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬39、空或受力不均，安装可采用先测量所安装节段地面标高,依照所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其他底托,后安装立杆。 支架布设注意事项 a.当立杆基底间高差不不大于60cm时，则可用立杆错节来调节。 b.立杆接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m立杆错开布置，往上则均采用3.0m立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度顶杆找平。 c.立杆垂直度应严格加以控制：架子按1/200控制，且全高垂直偏差应不不不大于10cm。 d.在无荷载状况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮状况，并及时旋紧可调座和小钢板调节垫实。 e.剪刀撑大小应与架子尺寸相适应。普通状况下40、剪刀撑应尽量与脚手架节点相连，但亦可以错节布置。 f.斜撑杆布置密度， 为整架面积1/21/4，斜撑杆必要对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架整体刚度和承载能力关系很大，应按规定规定设立，不应随意拆除。支架搭设安全注意事项a、支架上安装警示彩灯管条，夜间及多雾时打开。距离支架先后50m处在路边架设行车减速标记牌，以防车辆撞到支架。 b、支架施工区域外围设立隔离护栏，可采用塑料网围住，外围开阔处设立安全警戒标志牌，禁止非施工人员进入施工现场。 c、架子工必要有上岗操作证，搭架过程严格按支架安装安全技术规范规定施工。（5）支架预压预压目：检查支架强度及稳定性，消除整个支架塑性变形，测量出支41、架弹性变形。 预压材料：用袋装A、B组料对支架进行预压，预压荷载为梁体自重120%。 预压范畴：整桥全宽范畴。支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶运用顶托调平,铺设横向方木和纵向木板,拼装组合钢模板。 预压观测：在每一节段在每一段中心、横向左右侧布3个点进行观测，在预压前对底模标高观测一次，在预压过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上观测资料中计算出支架弹性变形及地基下沉。预压过程中进行精准测量，可测出混凝土顶板荷载作用下支架将产生弹性变形值，将此弹性变形值与施工控制中提出因其他因素需要设立预拱度叠加，算出施工时应当采用预拱度，按算出42、预拱度调节底模标高。同步要注旨在支架外侧2米处设立暂时防护设施，预压完毕移除土袋，拆除模板，重新调节立杆高度。框身外采用钢管及方木加固，为保证框身几何尺寸，边墙内外模板再采用12钢筋拉杆及支撑方木加固办法。框身内所有外露面模板采用组合钢模板，与混凝土相接触模板表面刷涂脱模剂。边墙模板用拉杆固定，伸出混凝土外露表面拉杆加焊止水环，拆模时将拉杆拆除。模板接缝采用双面胶贴严实，保证接缝处严密不漏浆，安装完毕后及时检查其几何尺寸与否符合设计规定。模板及支架应具备足够强度、刚度和稳定性。其必要安顿于符合设计可靠基座上，并有足够支承面积和防、排水办法。模板及支架与脚手架之间不得互相连接。（6）框架身混凝土43、施工每个框架身分两次浇筑成型，混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，罐车运送，采用吊车吊装或泵送入模。 浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内杂物、积水和钢筋上污垢清理干净。模板缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。沉降缝设立，应在框架身浇筑混凝土之前，沉降缝应严格按照设计规定安装防水涂料浸木板，不得有偏斜。 浇筑时检查混凝土均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径1.5倍与模板保持510cm间距，插入下层5cm左右，并防止碰撞模板钢筋及预埋件。砼坍落度现场严格控制，砼自由倾落高度超过2m时，必要用溜槽灌注，溜槽出口距砼表面144、.5m左右，防止砼离析。 砼捣固：砼捣固是保证质量核心工序，必要严密组织，规范操作。一是必要固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要恰当，既要防止振捣局限性，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不浮现气泡为度。 混凝土浇筑持续进行，如因故必要间断时，其间断时间不大于前层混凝土初凝时间或能重塑时间，并经实验拟定，若超过容许间断时间，须采用保证质量办法或按施工缝解决。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值控制。 浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件位置和保护层尺寸，保证其位置对的不变形。 在混凝土浇筑过程中，随时观测注意模板、支架等支撑状况，设专人检查，如有变45、形、移位及时校正并加固。 砼浇筑必要坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和实验人员），人、机、料、工每一种环节应具备条件，不得盲目施工。 外加剂：所使用外加剂使用前必要通过实验室复试合格后，报监理批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。 原材料：同一涵用同一厂同标号水泥，砂石料也必要来自同一料场，同一材质。构造外形尺寸间表表3.4.2.8-3表3.4.2.8-3 构造外形尺寸容许偏差及检测办法 （7）沉降缝及施工缝施工沉降缝施工，按设计施工图位置施作，做到两端竖直、平整，上下贯通形成闭合环，沉降缝填塞符合设计及规范规定。要做到使缝两边构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降46、缝必要贯穿整个断面（涉及基本）。 施工缝接缝处应加强设立分布钢筋，施工接缝以上1.0m，如下0.5m范畴内应加强双筋。 沉降缝外侧铺设高聚物改性沥青防水卷材，铺设卷材时，应保证沉降缝两侧构造物一致，否则应用M30水泥砂浆找平后铺设卷材。 出入口挡墙与框身沉降缝内外测塞M20水泥砂浆深15cm，中间如有空隙可填塞聚丙烯腈纤维砼。（8）混凝土养生砼浇筑完毕后，应尽早对砼进行养生，养生期应至少保持14天或监理工程师批示天数。养生涉及对未拆模模板进行洒水和在砼表面覆盖麻袋或塑料薄膜等能保持湿润吸水材料并直接向构造物洒水养护。混凝土养护期间，应重点加强混凝土湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土暴露时间，及47、时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。 混凝土带模养护期间，应采用带模包裹、覆盖塑料布、草垫等办法进行保温、保湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。 混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等办法进行潮湿养护，也可在混凝土表面处在潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具备48、凝结水珠。养护时间不得少于14天，有条件地段应尽量延长混凝土包覆保湿养护时间。砼浇筑完毕后进行洒水保湿养护。（9）拆模钢筋混凝土构造承重模板支架， 在混凝土可以承受其自身重力及其她叠加荷载时方可拆除，在混凝土强度符合设计强度原则值75%规定后，方可拆除。顶板底模拆除应在其混凝土强度达到设计强度100%后来进行。模板拆除按设计顺序进行，拆模顺序为先外模后内模依次拆模，先侧模后顶模。3.4.2.9防水层施工框架桥顶板顶面一方面用水泥砂浆抹成5流水坡，上面铺设卷材防水层，最后在铺设4cm厚C40钢纤维混凝土。框架侧面设聚氨酯防水层。3.4.2.10保护层施工防水层敷设完毕后，方可进行保护层施工。框构49、顶面采用C40细石聚丙烯腈纤维砼保护层。横桥向每隔4m设立一道宽23mm、深约保护层厚度断缝。当保护层砼强度达到设计强度50%以上时，用聚氨脂防水涂料将断缝填实、填满。C40细石聚丙烯腈纤维砼材料规定如下： 水泥采用强度级别42.5普通硅酸盐水泥。 细骨料：中砂，粒径不大于1mm。级配应符合铺贴混凝土用砂原则及检查办法JGJ52中规定。 钢筋笼就位、导管下设后要及时检查泥浆指标，达不到规定期要二次清孔。二次清孔泥浆指标要符合设计及规范规定，且柱桩沉淀厚度不不不大于50mm。粗骨料：最大粒径10mm碎石，其质量应符合铺贴混凝土用碎石或卵石质量原则及检查办法JGJ53中规定。 聚丙烯腈纤维网质量应50、符合纤维混凝土构造技术规程CECS38:规定，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网掺量为1.8kg。 拌制和养护混凝土用水应符合混凝土用水拌合原则JGJ63规定。 纤维混凝土应 采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同步倒入搅拌机中，搅拌时间应不少于3分钟，应拌和均匀。 将混合均匀纤维网混凝土均匀铺在涵洞防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，是纤维网混凝土振捣时间达到20s左右，并无可见混凝土为止。 混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑一面带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不适当过多。 混凝土面浇筑完毕后，应采用必要保水养护办法，避免失水太快。冬季施工应加入51、防冻剂。自然养护时，涵身应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵身混凝土洒水次数应能保证表面充分湿润。当环境相对湿度不大于60%时，自然养护应不少于28d;相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。3.4.2.11出入口及附属工程基坑回填采用A组料进行回填，压实原则应符合验标规定。台背回填采用掺3%水泥A组料对称填筑。出入口挡墙砼采用大块组合钢模现浇，钢管架支撑加固，帽石砼采用普通组合钢模现浇，砼浇筑完毕后及时覆盖，洒水养护。施工完毕后，及时按设计规定做好出入口铺砌及锥体、导流槽等附属工程施工，保证交通和排水顺畅。桥上轨道排水，按路基设计，漫流至帽石下，顺桥向集中到两侧及路基边坡接52、水槽引到路面。 桥内路面做硬化解决，先回填泥结碎石，再回填0.20.3m厚C25混凝土，并与两侧道路顺接保证排水畅通。 框构主体内外除底板顶沟渠设C25混凝土防冲刷层外，沟渠边坡铺砌35cm厚浆砌片石及10cm厚碎石垫层，两端设垂裙。铺砌与上下游沟渠顺接，最低点不得设于框构内。 附属施工一方面做好场地防排水工作，加强工艺控制，做到附属工程施工内实外美。详细施工办法如下： 砂浆配合比应由工地实验室现场取样进行拟定。 砌筑时，由边坡坡脚处向上砌筑。砌块间要砂浆饱满，粘结牢固，不得干接触，形成干缝、瞎缝。露出地面某些及台阶面均应用M10水泥砂浆抹面。 砌筑完毕后，由专人负责洒水养护，养护时间不得少于53、七天。清理施工场地周边环境，施工中产生废渣，运至指定弃土场掩埋。3.4.2.12 基坑回填框构施工完毕后，方可进行基坑回填，回填采用A组料，分层摊铺碾压，回填至原地面标高。框构与路堤缺口填土必要按照路基施工专用图施工。 基坑回填： 基坑内两侧混凝土垫层厚度范畴用碎石回填，每层虚填1015cm，采用打夯机先夯实3遍后进行检测，依照检测成果调节夯实遍数。 基坑内两侧底版厚度范畴采用混凝土回填并振捣密实，回填应连续进行。 底板以上基坑采用A组料进行回填，每层虚填1015cm，用油漆在涵洞上画标记控制。采用打夯机夯实后进行检测，检测合格后进行下一道工序施工。3.4.3DK365+306国道G111级别54、公路改移3.4.3.1主体施工及填料道路路基主体施工施工参照施工便道施工办法(详见3.4.1)，面层填料改为：20cm3.5%水泥稳定级配碎石底基层+20cm5%数你稳定级配碎石基层+液体石油沥青透层+乳化沥青稀浆下封层+6cmAC-16沥青混凝土下面层+乳化沥青粘层+4cmAC-13沥青混凝土上面层。3.4.3.2施工工艺道路粘层乳化沥青测量放线摊铺机就位摊铺机构造参数选取和调节摊铺机基准线控制沥青混合料运送、卸料摊铺碾压养护3.4.3.4测量放线在已完毕下面层上，依照设计图纸放出油层摊铺宽度（位置）线和油面高程控制桩。每10m放一高程控制桩，每5米设支撑桩，由项目部测量室进行桩位高程复核。55、3.4.3.5摊铺机构造参数选取和调节 1、 摊铺机构造参数选取和调节：（1） 熨平板宽度选定：依照路面铺油宽度和熨平板节长组合安装摊铺机熨平板，规定熨平板与机械自身左右对称，组合宽度内尽量减少纵向接缝，正式摊铺前，严格检查组合后熨平板底面平整度，调节基本熨平板和附加熨平板底面高度差，以保证足够平整度。（2） 熨平板初始工作角选取： 依照摊铺层厚度选取熨平板初始工作角，在摊铺过程中，不容许频繁调节摊铺厚度控制杆。（3）熨平板拱度调节应对熨平板拱度值进行调节，规定前拱比后拱大4mm。(4) 摊铺机振捣器、夯锤控制： 依照摊铺厚度和摊铺层密实度来调节振动器振幅。由于沥青砼摊铺层较薄，采用小振幅（控56、制在4-12mm为宜）振压，以避免面层松散和整体强度下降，摊铺机启动和熨平板振动同步。 在摊铺前，检查振捣器，夯锤皮带使用性能，特别是皮带与否过于松弛，避免振捣器频率和夯实次数快慢不一。3.4.3.6摊铺机基准线控制摊铺表面层采用浮动基准梁法。浮动基准梁（见下图）合用于摊铺机先后下承层高差基本相似，以保证摊铺厚度和表面平整度，为了减少基准误差和自动找平装置误差，需在进行自动找平装置安装和调节时规定：横坡传感器安装误差不大于0.1%；浮动基准梁滑动基面应与摊铺基面平行，与横坡值相似；随时检查液压系统工作压力，使其处在正常状态；随时检查摊铺厚度和横坡值与否符合设计值。3.4.3.7沥青混合料运送、57、卸料沥青砼采用商品形式，运送采用载重量不不大于15t大型自卸汽车运送到摊铺现场。依照现场施工位置、施工条件、摊铺能力、运送路线、运距和运送时间以及所需混合料种类和数量拟定运送车辆数量。运送卸料规定：出厂到现场，应用蓬布或棉毯覆盖沥青混合料以保持沥青混合料温度；运送车辆进入施工现场，在下面层上禁止紧急刹车，急拐弯；料车卸料时，不慎洒落粒料应随时清除，否则会导致工作面变化。3.4.3.8摊铺（1）摊铺顺序由西向东，两台摊铺机一次铺设完毕。规定摊铺机持续不断顿地进行摊铺，禁止时快时慢。摊铺系数1.1，摊铺厚度4.5cm，摊铺速度为3m/min。两台摊铺机先后相距不适当不不大于20米，在摊铺过程中应尽58、量避免停机。在半途万一浮现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使下沉。停顿时间在混合料温度超过100时，不超过10min，停顿时间超过30min或混合料温度低于100时，要按照解决冷接缝办法重新接缝。（3） 操作控制办法。选用纯熟摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机10-30cm处停住，并挂空档，依托摊铺机推动缓慢迈进，并应由专人指挥卸料车进行卸料；保证摊铺机供料系统工作具备持续性，既保证脚轮（输送轮）内料位高度稳定、均匀、持续，料粒高度保持在中心轴以上叶片2/3为宜。如中断摊铺时间短，仅当受料斗内混合料已经冷硬，则应先将受料斗内已冷硬混合料铲除干净，然后重现装料。派专人负责59、及时清扫洒落粒料；摊铺前，熨平板必要清理干净，调节好熨平板高度和横坡后，预热熨平板，熨平板温度应当接近沥青混合料温度。3.4.3.9碾压（1）沥青混凝土碾压分三个阶段进行，即初压、复压和终压。初压：由于沥青砼在摊铺机熨平板前已通过初步夯挤压实，并且刚摊铺沥青砼温度较高（140左右），因而只要用较小压实功就可达到较好压实效果。先用8t双轮振动压路机以2km/h速度进行碾压2-3遍。迈进时碾压机驱动轮在前静压均匀迈进，后退时沿迈进碾压时轮迹行驶并振动碾压。复压：复压应紧跟在初压背面进行。复压期间温度不应低于100-110，用14t以上双轮振动压路机进行碾压。碾压遍数参照铺筑实验段时所得碾压遍数拟定60、，但不少于8遍（碾压方式与初压相似）。终压：第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度最后一步，由于终压可消除复压过程中表面遗留不平整。因而终压时沥青砼面温度不应低于80。使用静力双轮压路机（14t以上）紧接复压后进行终压。（2）施工时初压、复压、终压压路机各自在互相衔接路段上碾压，并随摊铺速度依次向前推动，为使压路机驾驶员容易辩明自己应当碾压路段，用小三角彩旗放在初压与复压，复压与终压分界线上。并依照沥青砼温度与碾压遍数移动这些小彩旗，指挥驾驶员及时进入下一小段进行碾压。（3）为保证各阶段碾压作业始终在混合料处在稳定状态下进行，碾压作业应按下列规则进行。 沿纵坡和横坡由下而上。 先静压后振61、动碾压。 初压和终压使用双轮压路机，复压使用振动压路机。 碾压时驱动轮在前，从动轮在后。 后退时沿迈进碾压轮迹行驶。 压路机碾压作业长度与摊铺机摊铺速度相平衡。 压路机折回去不再同一断面上，而是呈阶梯型。 当天碾压完毕尚未冷却沥青砼层面上不应停放一切施工设备，避免产生形变。 （4）横向接缝碾压先用双轮压路机进行横向（垂直路面中心线）碾压，需要时，摊铺层外侧应放置供压路机行驶垫木。碾压时压路机要位于底面层上，伸入新铺混合料宽度不超过20cm。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机所有在新铺面层上碾压为止，然后进行正常纵向碾压。在相邻摊铺层已经成型必要作沿纵向接缝时，可先用钢轮压路机62、沿纵缝碾压一遍，在新铺层上碾压宽度为15-20cm，然后再沿横向接缝进行横向碾压。3.4.3.10养护当天碾压完毕而未冷却沥青砼面上，禁止任何车辆在上行驶，也不许停放一切施工设备，直到完毕冷却后，验收后方可上车行驶。3.4.3.11接缝解决相邻两幅及上下层横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。上、下层横向接缝采用垂直平接缝。铺筑接缝时，可在已压实某些上面铺某些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料粘结。但在开始碾压前应将预热用混合料铲除。 平接缝应做到紧密粘结、充分密实、连接平顺。3.4.3.11排水设施 路基排水：路堑地段路面两侧设立梯形边沟，沟深0.6m，底深0.6m，采63、用M10水泥沙浆砌片石砌筑，厚0.3m。边沟水通过GK0+400两侧引水沟排入既有水沟。路面排水：路面积水运用路拱横坡和纵坡将水排至路基两侧边沟。4冬、夏期和雨季施工办法4.1 冬期施工办法高度注重冬季施工组织管理。依照各单项工程特点制定详细实行方案，进行施工工艺设计。切实贯彻各项冬季施工方案和办法，保证施工安全和工程质量。当环境昼夜平均气温（最高和最低气温平均值或本地时间6时、14时及21时室外气温平均值）持续3天低于5或最低气温低于-3时，即可拟定进入冬期施工。当室外日平均气温持续5天不不大于5时解除冬期施工。冬期施工期间拌合用水应采用加热办法，混凝土温度控制在35以内，拌合用水加热80，64、骨料加热80。4.1.1.1钢筋存储 钢筋需进行严密覆盖。既对钢筋起保温作用，又防止雪霜等对钢筋锈蚀。4.1.1.2钢筋加工钢筋加工需在棚内进行。在负温条件下使用钢筋，施工时应加强检查。钢筋在运送和制作过程中应防止撞击和刻痕，钢筋冷拉温度不适当低于0，I级钢筋调直冷拉率控制在4%以内。冬期钢筋焊接宜在室内进行，当必要在室外焊接时，其温度不适当低于0，且应有防雪挡风办法，焊接后接头禁止接触冰雪。4.1.2混凝土工程4.1.2.1 混凝土拌和、运送冬期施工时，采用办法控制混凝土入模温度不低于5，环境负温时，混凝土出机温度不应低于10。用混凝土运送搅拌车运送混凝土，罐体外包保温套。为减少混凝土温度损65、失，尽量缩短输送车运送时间。实测混凝土入模温度不得低于5。为减少混凝土在运送及浇筑过程中热量损失，现场与拌合站要密切配合好，保证混凝土运送持续均衡。混凝土运到施工现场后要及时入模，切忌混凝土车在现场等待时间过长或现场等待混凝土现象浮现。同步采用提高混凝土出仓温度和在混凝土罐车储料罐包裹保温材料办法来保证混凝土入模温度。4.1.2.2混凝土浇筑注意收听天气预报，应尽量选取气温较高时间浇筑混凝土。气温低于15时不得施工。此外，气温在015范畴内，当有寒流（大风、大雪）袭击时，也不得浇筑混凝土。4.1.2.3混凝土养护混凝土浇注成型后及时包裹塑料薄膜并用稻草毡覆盖保温；构造边棱及迎风面应加强覆盖和采66、用防风办法。混凝土浇筑后，在5以上养护龄期不不大于48h。当环境负温时，5以上养护龄期不得不大于72h。混凝土拆模后，在混凝土强度达到设计强度75%此前且龄期达7天前，不得与流动水接触。4.2夏季施工办法夏季气温高，干燥快，新浇筑混凝土也许浮现凝结速度加快、强度减少等现象，这时进行混凝土浇筑、修整和养护等作业时应特别细心。（1）混凝土拌制和运送混凝土拌制时应采用办法控制混凝土升温，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在混凝土拌制、运送过程中可以采用如下办法。使用减水剂或以粉煤灰取代某些水泥以减小水泥用量，同步在混凝土浇筑条件容许状况下增大骨料粒径。混凝土拌合物运送距离如较长，67、可以用缓凝剂控制混凝土凝结时间，但应注意缓凝剂掺量应合理，对于大面积混凝土地坪工程特别如此。 如需要较高坍落度混凝土拌合物，应使用高效减水剂。有些高效减水剂产生拌合物其坍落度维持2h。高效减水剂还可以减少拌合过程中骨料颗粒之间摩擦，减缓拌合筒中热积聚。 向骨料堆中洒水，减少混凝土骨料温度；如有条件用地下水或井水喷洒，冷却效果更好。 在炎热季节或大体积混凝土施工时，可以用冷水或冰块来代替某些拌合水。 对于高温季节里长距离运送混凝土状况，可以考虑搅拌车延迟搅拌，使混凝土到达工地时仍处在搅拌状态。 在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时相对湿度较高，因而初68、期干燥和开裂也许性最小。（2）混凝土浇筑和修整 在炎热气候条件下浇筑混凝土时，规定配备足够人力、设备和机具，以便及时应付预料不到不利状况。 检测运到工地上混凝土温度，必要时可以规定搅拌站予以调节。 夏季混凝土施工时，振动设备较易发热损坏，故应准备好备用振动器。 与混凝土接触各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、混凝土浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。 浇筑混凝土地面时，应先湿润基层和地面边模。 夏季浇筑混凝土应精心筹划，混凝土应持续、迅速浇筑。混凝土表面如有泌水时，要及时进行修整。 当依照详细气候条件，发现混凝土有塑性收缩开裂也许性时，应采用办法（如69、喷洒养护剂等），以控制混凝土表面水分蒸发。混凝土表面水分蒸发速度如超过 0.5kg/（m2/h）时就也许浮现塑性收缩裂缝；当超过1.0kg/（m2/h）就需要采用恰当办法，如冷却混凝土，向表面喷水或采用防风办法等，以减少表面蒸发速度。（3）夏季混凝土养护养护不良可使混凝土强度减少，或使表面迅速浮现塑性收缩裂缝等 。 在修整作业完毕后或混凝土初凝后及时进行养护。优先采用水养护办法持续养护。在混凝土浇注后前一两天，应保证混凝土处在充分湿润状态，并应严格遵守国标对混凝土养护龄期规定。 对于大面积承台、挖井基本、桥墩等表面，用养生液养护是较为实用和以便。白色养生液所形成薄膜还能反射太阳光，减少热量吸取70、，抑制混凝土温度升高，因此可在养生液中掺些白色颜料。 当达到规定养护时间拆除模板时，最佳为潮湿表面提供潮湿覆盖层。4.3 雨季施工办法（1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前建立雨季施工领导小组，责任到人。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现问题及时整治。（2）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，涉及雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、办法有力、贯彻到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。（3）雨季及洪水期间，与本地气象水文部门获得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指71、引施工，做好施工期间防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位防汛事宜。（4）编制雨季施工作业指引书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中强制性执行文献，严格执行。（5）在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和基坑开挖检查，防止倾倒和坍塌。对处在洪水也许沉没地带机械设备、材料等应做好防范办法，施工人员要做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业工程，应依照条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。（6）跨越河道设计要征得关于部门批准，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完毕墩位平台等大临设施施工，同步施工完毕大某些主桥桩基，以便安全渡洪，洪水72、期过后，迅速施工完毕主桥承台和墩身。（7）雨季进行混凝土作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台混凝土施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。（8）加强对深基坑、邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。（9）现场中、小型设备必要按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露电杆、电线采用可靠固定办法；雨季前对现场设备作绝缘检测。（10）对停用机械设备以及钢材、水泥等材料采用遮雨、防潮办法，现场物资存储台等均应垫高，防止雨水浸泡。（11）加强对暂时施工便道维护与整修，保证路面平整、无坑洼、无积水73、。（12）雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑及跨河道、航道、邻近公路、铁路施工等施工安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，保证排水系统畅通。5质量保证办法 5.1质量目的、创优目的（1）分项工程一次验收合格率100%，优良率达95%以上。（2）创优目的：所有符合技术规范和设计规定，保证工程质量优良。5.2质量保证体系（1）质量保证体系见附图一。（2）为保证工程质量，我单位建立了自己质量保证体系，从管理评审、质量筹划、物资采购、产品标志和可追溯性到过程控制、检查和实验、不合格产品控制、纠正和防止办法乃至搬运、防护、交付、记录技术应用、服务等覆盖整个项目工程，从开工到责任缺陷74、期满全过程都提出了明确规定，对施工全过程质量活动作了详细描述，提出了详细质量控制规定和规定。在本工程施工中咱们将严格按照招标文献和现行规范原则关于规定做好质量管理，并进一步开展贯彻ISO9002质量保证体系，把质量管理每项工作详细贯彻到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有原则，工作有检查，检查有贯彻，使全体职工都肩负起质量责任。针对本工程特点，咱们将成立以项目经理为组长，总工程师和各个职能部门主管参加质量管理领导小组，各施工工班成立相应机构，来加强对质量管理领导。形成三级质量管理体系，严格把关，分工负责，责任到人。安质科设专职质检工程师，各架子队设专职质检员，班组设兼职质75、检员，对施工进行全过程、全方位质量管理及监督检查，并制定切实有效质量保证办法，克服质量通病，保证优质精品工程。同步咱们将建立各级质量责任制，即按照公司法人工程质量终身制原则建立项目经理、总工程师、分管项目领导及班组作业层质量责任制，建立单项工程质量责任卡，形成一种各级责权利相统一运营约束机制。5.3质量管理机构（1）质量管理机构依照本工程管理机构特点，成立以项目经理为首质量管理机构。（2）各级人员质量职责详细各部门质量职责如下：项目经理：全面负责工程实行，是工程质量第一负责人。项目副经理：协助项目经理管理工程质量。项目总工程师：详细负责工程质量，是工程质量直接负责人。工程部：负责工程施工详细技76、术工作，涉及暂时构造设计、施工工艺编制及控制等。质检部：负责对顾客提供产品控制、检查和实验及不合格品控制。测量组：负责桥梁轴线，控制桩位放样、复核。筹划科：负责工程合同评审，施工进度安排。物资科：详细负责物资产品采购以及厂家提供产品控制。设备科：负责现场机械设备维修和寻常保养等工作。中心实验室：工程施工重要检查部门，详细负责检查和实验工作。安全科：详细检查、监督施工现场安全和文明施工。5.4质量控制办法（1）严格按图施工，不准擅自修改而危害工程质量。（2）严格执行技术规范和操作规程，技术规范和操作规程是施工准则，在施工中每道工序必要按规范规程进行施工和检查。（3）实行专业化施工，对模板施工、钢77、筋绑扎、混凝土浇筑等均实行专业化施工，保证工程质量。（4）基坑开挖过程施工中，依照地质状况，选取适当边坡坡度。（5）对混凝土等工序施工实行质检员24小时旁站制度，跟班作业，严格操作规程，发现质量问题及时解决。（6）严把材料进场关。原材料是工程构成主体，原材料质量好坏，直接影响工程质量，因而对原材料和半成品必要严格按质量原则进行订货、采购、运送、保管和供应。不合格材料、产品不准进入工地。（7）严格按规定做好各项检查。一方面要保证检查办法对的性和检查工具、检查仪器设备精确性。按规定对原材料、成品或半成品、构造材料进行外形检查、物理化学检查和抗压、抗弯、抗拉、抗剪等力学性能实验等。按规定及时对分项、78、分部工程进行检查。各级自检合格后，经项目质检人员检查合格报请监理工程师进行检查签字，上道工序不合格，下道工序不能施工。（8）混凝土施工前，按设计规定选取施工配合比，现场实验室依照各部位混凝土浇筑施工办法及性能规定，对混凝土进行实验，保证混凝土质量达到设计规定，接受监理及业主监督。每次浇筑混凝土前由专人进行如下项目检查，并做好记录。检查混凝土配合比、配料单，检查原材料(如水泥、外加剂、粗细骨料及其含水量、水等)与否符合规定规定，检查混凝土坍落度与否符合规定，每班不得少于三次，测定并记录混凝土运送到工地时间及温度。（9）冬季施工严格按冬期施工方案进行，注意保温，混凝土施工时注意加强养护。（10）接79、受建设单位、监理单位、设计单位检查、指引和监督，虚心接受她们提出改进意见，积极与建设单位、监理单位搞好配合工作，共创优质工程。6安全保证办法6.1安全目的杜绝重大施工安全事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝重大火灾爆炸事故。6.2安全保证体系依照安全生产管理办法规定，成立安全生产领导小组，项目经理为组长，是安全生产管理第一负责人，对本项目安全生产负有全面责任。安全长为副组长，职能部门和架子队负责人为成员。设立专门机构负责工地安全生产现场管理，配备专职安全监督管理人员，配备专职安全工程师，组织寻常检查。安全保证体系图见附图二。6.3安全管理组织机构本项目安全生产实行项目部经理部架子队两级管理模式80、，安全管理织机构图见附图三。项目经理部设1名安全长分管安全管理工作，项目部设安全质量部，专门负责施工中安检工作。各架子队设1-2名安全员，现场按施工人员1-3%配备专职安全管理人员。6.4安全管理制度为使管理组织运转并发挥作用，项目制定如下管理制度：安全检查制度：建立寻常检查制度和每月例行检查制度。安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。安全教诲制度：定期进行安全知识教诲和思想教诲。安全审查制度：对重要施工项目施工方案进行安全审查，组织有关专业技术人员进行评审。安全事故报告制度：发生安全质量事故后，负伤者或事故现场关于人员应当及时向项目部领导报告，项目部领导在接到重伤、死81、亡或重大死亡事故报告后，及时报告给公司主管部门、建设单位、监理单位和所在地劳动部门、公安部门、人民检查院、工会。同步迅速采用必要办法急救人员和财产，防止事故扩大。6.5安全保证办法6.5.1基坑开挖危险防止及防护办法基坑开挖前，应先检查理解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测变化状况，发现异常，及时采用应急办法。作业前要全面检查开挖机械、电气设备与否符合安全规定，禁止带病运营，基坑现场排水、降水、集水办法与否贯彻。 作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡，先支护，后开挖原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。 基坑周边禁止超荷载堆土、82、堆放材料设备，不得搭设暂时工棚设施。 基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线对的，符合三相五线制和一机一闸，一漏一箱规定，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必要先拉闸切断电源。 汽车运土，装载机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通标志和指令，禁止在基坑周边行走运载车辆。 基坑开挖过程，应按设计规定，及时配合做好锚杆拉固工作。 基坑开挖到设计标高后，坑底应及时满封闭，及时进行基本施工，防止基坑暴露时间过长。 开挖过程，如需石方爆破，应制定涉及药量计算专项安全作业方案，报公安部门审批后才准施爆，并严格按关于爆破器材规定运送、领用、存储和管理（涉及遵守爆破作业安全规程83、）。 夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36V如下安全电压。 深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火办法。 作业人员必要沿引入便道出入基坑。6.5.2高空作业防护办法从事高处作业人员应一方面体检。禁止高血压、心脏病、贫血、癫痢病等患者以及其他不适于高处作业者从事高处作业。 高处作业面上材料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋内，传递物要安全可靠，禁止抛掷。在高度为2米及以上高处作业时，必要设立牢固完备安全防护设施。操作人员必要系安全带，穿平底鞋，禁止穿硬底、带钉和易滑鞋。 气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时，禁止进行高处和起重作业。高处上下交叉作业时，必要在上下84、两层中间设密铺棚板或其她隔离设施。 在冬季作业中，如果作业面上有积雪、霜要及时清除，确认安全后方可作业。6.5.3安全用电现场移动式电器设备必要使用橡皮绝缘电缆，横过通道必要穿管埋地敷设。 配电箱、开关箱使用BD型原则电箱，电箱内开关电器必要完整无损，接线对的，电箱内设立漏电保护器，选用合理额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设立。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱禁止有380V和220V两种电压级别。 架空线必要设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，禁止架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车85、道为6m以上。 对高压线路、变压器要按规程安顿，设立明显标志牌。 所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好接地保护办法。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不不大于48mm2，一组二根接地之间间距不不大于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分派电箱必要有重复接地。 各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护办法。 安装、维修或拆除暂时用电工程，必要由电工完毕，电工必要持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。 禁止将电线拴在铁扒钉、钢筋或其他导电金属物上，电线必要用绝缘子固定，配电导线必要保证与邻近线路或设施安全间距。6.5.3支架模板工程安全办法模86、板安装应在牢固脚手架上进行，如半途停歇，应将就位支架、模板联结稳固，不得架空搁置，以防掉下伤人。 拆模时应搭设脚手板，拆模间歇时，应将松开部件和模板运走。在拆除模板过程中，如发现梁混凝土有影响构造安全、质量问题时，应暂停拆除，经解决后，方可继续拆模。 安装模板操作人员应戴安全帽，高空作业应抬好安全带。支模应按顺序进行，模板及支撑系统在未置定前，禁止运用拉杆上下人，不准在拆除模板上进行操作。 拆模时，应按顺序逐块拆除避免整体塌落；拆除顶板时，应设暂时支撑保证安全作业。拆模后来，在堆放前拔掉朝天铁钉，以策安全。为避免破伤风，工人或管理人员在踏着铁钉后，及时打破伤风针。这也是消除危险源理念。 模板拆87、除时，应有专人指挥和切实安全办法并在下面标出工作区，禁止非工作人员进入作业区。 工作前应事先检查所使用工具与否牢固，扳手等工具必要用绳链系在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。拆模间隙时，应将已活动模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，崩塌伤人。 遇六级以上大风时，应暂停作业。有雨、雪、露时应先清扫施工现场，待地面稍干不滑时再工作。7文明施工办法 （1）尽量减少夜间施工，以防惊民、扰民。 （2）在施工容许范畴内，尽量少破坏树木和植被，弃土要有序。 （3）严格遵守用电规章制度，非专业工作人员不得擅自接线用电。（4）由于地处村镇，施工车辆通过道路时一定要慢性通过，防止交通事故发生88、。（5）加强现场管理，开展文明施工，经常保持现场“三通一平”良好状况，并做好施工现场围栏、围挡，进出入口安排专人看守，场地内设立明显消防、安全标志。（6）加强全员文物保护意识教诲，做到不损坏文物，对施工中发现地下文物，必要停工并及时上报文物主管部门，配合文物管理部门做好文物保护工作，待完全解决后方可恢复施工。（7）随时与现场周边关于部门获得联系，对她们意见、建议进行合理采纳，积极营建一种和谐施工环境。8应急预案8.1事故应急机构人员事故应急解决机构负责对事故上报、分析、调查、解决、整治等事务，详细分工如下：（1） 组长项目经理吴则沛（手机）。统领应急解决小组，全面负责事故解决一切适当。（2） 89、副组长安全长李伟（手机）指挥应急救援人员以先救人后抢物原则实行抢险工作，防止二次事故发生，保证救援工作实效性。（3） 副组长项目总工韩诚善（手机）及时迅速收集事故总体状况，汇总成文字材料上报上级主管部门。（4） 副组长项目书记杨帆（手机）负责领导指挥解决事故现场工作以及事故善后工作。（5） 成员：各部室主管配合组长与副组长工作并贯彻。 项目部建设工程事故应急领导小构成员通讯录 表8.1-1序号职务姓名电话号码1组长吴则沛2副组长韩诚善3副组长孙勇4副组长李伟5副组长武继海8.2应急救援机械设备及物资准备桥梁施工事故发生往往是在瞬间事，抢险目是避免事故继续蔓延，使人民生命和国家财产损失降为最低。90、为了不错失抢险机会，桥梁施工前应提前准备好抢险机械设备和材料。（1）应急救援机械设备准备如表8.2-1。 应急救援机械设备一览表 表8.2-1序号设备物资名称规格单位数量性能用途1吊车25T台2良好起吊2挖掘机320台2良好挖土方3装载机ZL50台2良好装卸4发电机15KW台2良好发电5潜水泵1.5KW台4良好排污6排污泵2KW台2良好排污7电焊设备套2良好焊接8气焊设备套2良好气割9运送车20方台4良好物资运送（2）材料准备相应配备足够材料，一旦发生意外，可在第一时间投入使用品体物资如图8.2-2 应急救援物资准备一览表 表8.2-2序号应急物资名称规格单位数量备注1水泥42.5T20袋装291、水玻璃T5堵漏3聚氨酯T5防水4砂子 m1005碎石 m1006编织袋条1000 7竹排m38金杯车台19担架付110医药箱个1备足急救药物、包扎带8.3危险源分析（1）本桥基坑开挖较深，需防基坑坍塌；（2）高空坠落：桥梁作业等项目，均属于高空作业，防护不好有也许发生高空坠落事故。8.4应急救援8.4.1救援展开当事故发生时项目部及时调动所有物资及人员对事故进行先期处置，防止事故进一步扩大，把事故危害尽量减少到最低危害限度，按照事先安排分工各应急小组及时展开救援或配合救援，当向驻地安监部门发出祈求应急响应时，各应急小组应分工负责对口配合实行救援工作。8.4.1.1基坑坍塌事故现场处置基坑工程发92、生病害事故后，一方面要查明导致病害事故确切因素，判断事故发展动态，对的指定解决方案，并迅速组织力量进行急救，避免丧失良机，酿成更严重后果。（1）严格按照施工设计分层，对称，均衡开挖，限时封闭。施工期间密切监测四周变形状况，一旦发现变形应及时停止开挖，严重者，及时进行回填，及时加强监测，或变化施工方案。（2）加强对周边环境监测以及基坑外观测水位变化，重点监测临河、临路基坑沉降倾斜状况，发生险情及时停止基坑开挖，采用回填防止浮现进一步沉降。（3）基坑发生整体或局部土体坍塌失稳，一方面应在也许条件下减少土中水位和进行坡顶卸载，加强未坍塌区段监测和保护，严防事故继续扩大。（4）流土，坑内排水开挖，导致93、坑周地面或路面下陷和周边建筑物倾斜，地下管线断裂，事故发生后，一方面应及时停止坑内排水施工开挖，迅速用堵漏材料解决地下水渗漏，加强对基坑周地面和建筑物观测，以便继续采用有针对性解决办法。8.4.1.2发生高处坠落事故现场处置（1）救援人员一方面依照伤者受伤部位及时组织急救，促使伤者迅速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周边有无其他危险源存在。（2）在急救伤员同步迅速向上级报告事故现场状况。（3）急救受伤人员时几种状况解决： 如确认人员已死亡，及时保护现场。 如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：及时联系120急救车或距现场近来医院即墨市中医院。即墨市人民医院，并阐明伤情。94、为获得最佳急救效果，还可依照伤情送往专科医院。外伤大出血：急救车未到前，现场采用止血办法。骨折：注意搬运时保护，对昏迷、也许伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运送伤员。普通性伤情送往医院检查，防止破伤风。8.6应急总结当人员、财产被救出；导致次生、衍生事故隐患被基本消除；现场得到控制；环境符合关于原则后报经现场应急指挥机构批准后，各应急小组撤出急救现场，应视为应急结束，并按“谁启动、谁结束”原则，由相应组织负责宣布应急结束。应急预案实行终结后，应采用有效办法防止事故扩大，保护事故现场，需要移动现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管关于物证，并按照国家关于规95、定及时向关于部门进行事故报告。对事故过程中导致人员伤亡和财物损失做好收集记录、归纳并形成文献，为进一步解决事故工作提供资料。按照建设工程事故调查解决程序规定，建设工程事故发生状况报告要及时按“四不放过”原则进行查处。事故后分析因素，编写调查报告，采用纠正和防止办法，对预案进行评价并改进预案。项目部建设工程事故应急领导小组办公室及时将建设工程事故发生状况调查报告上报建设指挥部建设工程事故应急指挥部办公室。相应急预案在事故发生实行全过程，认真科学地作出总结，完善预案中局限性和缺陷，为此后预案建立、制定提供经验和完善根据。9附表（图）附图一：质量保证体系后勤保证筹划保证施工保证物 资 材 料机 械 96、设 备施 工 计 划工艺办法测量地质核查图 纸 核 对办法培训接口协调技 术 交 底实现质量目的项 目 经 理总工程师项目副经理财务部、筹划合同部工程技术部安全质量部缺 陷 纠 正物资设备部性 能 检 验进 货 检 验施工作业现场质量控制考 核 奖 罚资 金 保 证工程技术部技术保证工艺审 定合格不合格附图二：安全保证体系安全保证体系图安全保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术办法项目部安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安全质量部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教诲区段安全生产小组实现安全目的工班安全检查员经 济 兑 现安全技术交底制度制定针对性安全预案安全岗位责任制度队安全生产小组附图三：安全管理组织机构图安全管理领导小组组长：项目经理副组长:总工程师副组长:安全总监工程技术部物资设备部安全质量部各项目部各架子队专职安全员附图四：DK365+306道路改移平面图附图五：DK365+306施工便道平面图