1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目 录一、编制原则：3二、编制依据：3三、工程概况：33.1、设计主要技术指标:53.2、工程数量：53.2.1、孟辅路路面工程：53.2.2、上团乡连接线路面工程：5四、施工进度计划:6五、施工前准备:65.1、测量准备:65.2、施工队伍准备:65.3、拌合站建设：65.4、作业条件:75.5、技术准备:75.6、人员准备:75.7、材料准备：85.7.1、级配碎石材料:85.7.2、泥结碎石面层：85.7.3、水泥稳定碎石材料：85.7.4、透层：95.7.5、AC-13C型细粒式沥青混凝土材料：95.8、机械准备：12六、施工工艺：136.1、2、级配碎石及泥结碎石路面：136.1.1、运输与布料：136.1.2、摊铺：136.1.3、碾压：136.1.4、接缝：136.2、水泥稳定碎石基层：146.2.1、施工后场：146.2.2、运输与布料：146.2.3、摊铺：146.2.4、碾压：146.2.5、横接缝处理：156.2.6、自检与抽检：156.2.7、养生：156.3、AC-13C细粒式沥青混凝土：156.3.1、下承层检查：156.3.2、透层：156.3.3、拌和：166.3.4、运输：176.3.5、摊铺：176.3.6、碾压：186.3.7、施工接缝的处理：196.3.8、养护及交通管制：196.3.9、自检与抽检：203、七、雨季和冬季的施工安排：207.1、施工时间：207.2、温度控制：207.3、交通运输：217.4、摊铺碾压：21八、确保工程质量和工期的措施：218.1、确保工程质量的措施：218.2、确保工程质量施工技术措施：228.2.1、摊铺：228.2.2、碾压：228.2.3、接缝处理：238.2.4、混合料的温度控制：238.3、确保工程工期的措施：23九、安全保证体系及措施：249.1、安全组织机构：249.2、建立、健全安全保证体系(见附图)：249.3、建立安全管理责任制：249.4、安全检查程序管理：259.5、注重劳动保护与安全生产的关系：259.6、施工现场安全管理：26十、其他4、说明事项：2610.1、文明施工措施：2610.2、环境保护及水土保持措施：2710.3、施工期间的交通疏散措施：28十一、缺陷责任期内对工程修复措施：29十二、与周围各单位的关系：29级配碎石垫层施工工艺框图30水泥稳定碎石基层施工工艺框图31沥青混凝土面层施工工艺框图32安全生产保证体系框图33质量保证体系框图34路面工程数量表：35路面工程施工横道图：36路面工程施工专项技术方案一、编制原则：根据九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路两阶段施工图设计第一册、九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路两阶段施工图设计第二册、九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助5、道路（上团乡连接线）一阶段施工图设计第一册及相关技术标准。对全段路面工程施工特点进行了详细的分析，在认真勘察施工现场的基础上，结合我公司的施工能力和技术水平，以先进的施工工艺，科学的组织计划，周密的安排，严谨的保证措施，确保实现对业主、监理在质量、安全、工期、进度、环保、文明施工等方面的承诺。二、编制依据：工程施工招、投标、合同文件；九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路两阶段施工图设计第一册；九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路两阶段施工图设计第二册；九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路（上团乡连接线）一阶段施工图设计第一册；公路路面基层施工技术细则J6、TG/T F20-2015；公路土工试验规程JTG E40-2007；公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008；公路工程施工质量检查评定标准(第一册土建工程)JTG F80/1-2004；公路工程施工安全技术规程JTG F90-2015；公路工程集料试验规程JTG E42-2005；公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-2011；公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004；公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009；公路沥青路面养护技术规范 JTJ073.2-2001；公路工程施工监理规范JTG G10-2006；本公司现有管理水平，技术力量，施工设7、备及在以往类似路面工程建设的施工经验。三、工程概况：九龙县上团乡位于九龙县西北，南邻八窝龙乡、东连汤古乡、北接康定县、西临雅砻江与木里县西河等地分界。全乡辖放马坪、运脚两个行政村，6个村民小组，面积358平方公里。上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路：九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路路线起点（在八窝龙乡平交路口附近），起点桩号K33+000，起点高程3357.30m。起线后路线沿现有道路布线到达运脚村K40+000（高程3464m），路线穿过村庄后展线到达热水沟沟口，继续沿现有道路向沟内展线，在现有热水沟木桥下游550m附近设桥跨越热水沟至对岸与现有道路相接，相接后路8、线沿现有道路向沟口展线，在K48+200附近到达热水沟与孟底沟汇合处，为了合理利用孟底沟两岸的有利地形进行展线降坡，路线多次跨越孟底沟后到达孟底沟营地，路线经过营地后继续沿现有道路展线在K64+280设桥跨至孟底沟左岸，路线沿左岸现有道路展线至孟底沟沟口电站坝址附近，到达本项目公路终点K64+895，终点高程2110.50m，路线全长31.705km（短链190m）。共设439个交点，平均每公里13.846个。圆曲线最小半径为15.0m，共10处，回头曲线最小半径为10.0m，共17处，回旋线最小长度10m，最大直线长为274.30m，平曲线占路线总长70.810%。纵断线形：由于本段道路坡段9、坡长超出“规范”要求，中间没有缓坡段，拟在连续长陡下坡路段增设标志、减速标线和避险车道，保证行车安全。全线共设变坡点241个，平均每公里7.601个，10%的纵坡共21处/坡长共5004m，最短坡长50m/5处，凸曲线最小半径260m，凹曲线最小半径为280m，竖曲线占路线总长29.555%。全路段平纵组合较好，竖曲线均设置在平曲线内，或设置在直线段上，无配合不当设置，满足车辆行驶舒适的要求。主要技术指标表项 目单位技术指标值里程长度km31.705转角点个数个439圆曲线最小半径m/处15/10回头曲线最小半径m/处10/17平曲线占路线总长%70.810变坡点个数个24110%的纵坡m/处10、5004/21最大纵坡%/处12.99/2竖曲线最小半径凹型m/个280/1凸型m/个260/2竖曲线占路线总长%29.555上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路（上团乡连接线）：九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路（上团乡连接线）路线起点与上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路K45+758.68平交止点相接，起点桩号K0+000，起点高程3324.79m。起线后路线沿现有道路布线到达热水沟木桥设桥跨越热水沟至对岸与现有道路相接。路线沿右岸现有道路展线至上团乡，到达本项目公路终点K1+965，终点高程3461.81m。路线全1.965km，设计标准采用参照四级公路11、单车道标准，设计速度15km/h。共设27个交点，平均每公里13.74个。圆曲线最小半径为15.0m，共2处，回头曲线最小半径为10.0m，共1处，回旋线最小长度15m，最大直线长为88.41m，平曲线占路线总长72.458%。全线共设变坡点15个，平均每公里7.634个， 10%的纵坡共4处/坡长共490m，最短坡长60m/1处，凸曲线最小半径400m，凹曲线最小半径为441m，竖曲线占路线总长26.897%。全路段平纵组合较好，竖曲线均设置在平曲线内，或设置在直线段上，无配合不当设置，满足车辆行驶舒适的要求。主要技术指标表项 目单位技术指标值里程长度km1.965转角点个数个27圆曲线最小12、半径m/处15/2回头曲线最小半径m/处10/1平曲线占路线总长%72.458变坡点个数个15=10%的纵坡m/处490/4最大纵坡%/处10/4竖曲线最小半径凹型m/个411/1凸型m/个400/1竖曲线占路线总长%26.8973.1、设计主要技术指标:公路等级： 四级 设计速度： 15km/h路基宽度： 5.0m，在特别路段采用4.5m 路面宽度： 4.0m，在特别路段采用3.5m路面结构：路面结构组合调整为4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土面层+20cm厚4%水泥稳定碎石基层+20cm厚级配碎石底基层，总厚度44cm；在原有道路路基强度较好或岩石的路段（土基回弹模量为50MPa），路面13、结构组合调整为4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土面层+22cm厚4%水泥稳定碎石基层，总厚度26cm。泥结碎石路面结构组合不变 。 最大纵坡： 13.0%最小转弯半径： 15.0m （局部回头曲线处10.0m） 设计荷载： 公路级（汽-40单车验算）3.2、工程数量：3.2.1、孟辅路路面工程： 级配碎石底基层（厚200mm）：49570m；4%水泥稳定土基层（厚200mm）：48053m；4%水泥稳定土基层（厚220mm）：114618m；沥青透层(含平交)：155925m；AC-13C细粒式沥青混凝土(厚40mm)：155925m；泥结碎石面层:140m。3.2.2、上团乡连接线路面工程14、： 级配碎石底基层（厚200mm）：9313m；4%水泥稳定土基层（厚200mm）：9127m；沥青透层(含平交)：8914m；AC-13C细粒式沥青混凝土(厚40mm)：8914m；四、施工进度计划: 级配碎石底基层计划于2015年8月28日开始铺筑，于2015年10月18日完工；依据全段铺筑量、生产能力、施工季节变化、材料运输受限及养护需要；水泥稳定碎石基层拌合站计划于2015年8月23日开始建设，于2015年9月21日投产；路面铺筑于2016年4月13日完工；沥青混凝土面层拌合楼于2015年9月10日开建，于2015年10月20日完成。于2015年10月26日开始铺筑，于2016年4月215、2日完工。五、施工前准备:通过试验室确定最佳级配、最佳含水量、最大干密度及水泥、沥青、矿粉、粗、细集料用量，在施工前通过试验路段确定不同机具压实，不同结构层的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织等。5.1、测量准备:根据复测基准点恢复道路中、左、右边线、中心标高，直线段每10m设桩，平曲线每5m设桩，标示出级配碎石垫层、水泥稳定碎石基层、AC-13C细粒式沥青混凝土面层顶面设计高程及宽度。5.2、施工队伍准备:根据全线级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、AC-13C细粒式沥青混凝土工程数量、工期安排、材料运输受限、季节性变化，项目部设置三个铺筑施工队及一个拌合场（碎16、石底基层施工队、水泥稳定碎石基层施工队、沥青混凝土施工队）。各施工队形成相互之间平行流水交叉作业，实施多套生产多工作面进行。5.3、拌合站建设：水泥稳定碎石料选用XWBC400t-3型拌合机，每小时生产能力为400T/h，每工班按8小时计算，利用率65%，每班可生产2080吨，即900m3，满足每天铺筑8001000m，满足施工进度要求。XWBC400t-3型拌合机总功率为120.8KW，场内配置一台200KW发电机及50D装载机上料，设备基础采用C30混凝土，拌合站基础及预埋钢板由厂家提供的施工图施工，安装由生产厂家完成。水泥稳定碎石拌合站每天消耗量不少于900m3材料，其材料堆放场至少满足17、5天用量，建设面积不少于4500m2，在施工沿线无适合的场地及确保生态环境，水泥稳定碎石拌合站采取在K48+100砂石加工系统场建设。施工用水直接在河内抽取，采用120mm37.5KW污水泵抽至蓄水池。沥青混凝土搅拌楼配备LB1500型沥青拌合站，每小时生产能力为150T/h，每工班按6小时计算，利用率65%，每班可产生585吨，即210m3，每延米铺筑量按0.24m3（考虑松铺系数），平均每天铺筑8001000m，满足施工进度要求。设备基础采用C30混凝土，拌合楼基础及预埋钢板由厂家提供的施工图施工，安装由生产厂家完成。LB1500型拌合机总功率为350KW，场内配置一台600KW发电机及518、0D装载机上料，沥青混凝土搅拌楼在K48+100砂石加工场建设。沥青混凝土搅拌站堆料仓采用M10砂浆浆砌片石，隔仓规格为0.51.5m，背墙采用0.751.5m，堆料高度平均按3.0m计算，石屑面积为300m2，计划堆料900m3，碎石（两个仓），400m2,计划堆料1200m3,可连续满足3天的铺筑，按正常施工每天进场原材料为：碎石300m3,石屑100m3，沥青20吨。5.4、作业条件:下承层表面要平整、坚实；各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格；检测项目详见公路工程施工质量检查评定标准(第一册土建工程)JTG F80/1-2004。运输、摊铺、压实等设备及施工人员已基本就位。5.5、19、技术准备:编制施工方案，并得到监理工程师的批准，铺筑前完成施工技术交底；材料符合设计规范要求，试验合格，并得到监理工程师的批准。开工前，选择100200m具有代表性的路段进行试验路段铺筑，以确定级配碎石、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层、泥结碎石面层的正确压实方法、确定达到规定的压实度及所需要的压实设备的类型及其组合工序，确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度等，从中选出路面各层施工的最佳方案以指导全线施工。5.6、人员准备:序号姓 名职 务主要岗位职责1章继文项目经理总负责2徐光强项目副经理项目负责人3徐萌总工程师技术负责4王起明质检负责人质检负责人5张碧华质检20、员质量管理6范平路面技术负责路面负责人7刘建军路面技术负责负责沥青混凝土技术管理工作8宋基清路面技术负责现场基层、底基层技术管理工作9鲁昭强站长负责拌合站管理、协调、生产工作10廖立衡材料负责人负责材料采集、调配11雷世钢机械工程师机械调配、管理、协调12杨小华试验室负责试验室全面工作13丁柏胜试验室现场检测、试验14钟云栋测量负责人测量负责人15何益权测量工程师负责现场施工测量16刘恋测量工程师负责现场施工测量17吴勇军专职安全主任负责安全生产工作18吴川内业负责人负责资料收集、整理各铺筑施工队伍配置技术工人及普工各5人5.7、材料准备：5.7.1、级配碎石材料:级配碎石底基层的最大粒径不应21、超过37.5mm，压碎值不应大于40%，液限小于28%，塑性指数应小于6，压实度大于96%，弯沉值2.35mm，级配组成应满足下表的要求。底基层用级配碎石颗粒组成表筛孔尺寸（mm）37.531.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）1008310054842959174511356210105.7.2、泥结碎石面层：碎石：碎石采用机轧，其最大粒径不应超过37.5mm，且压碎值不应大于30%，针片状颗粒含量不大于15%，并不能含有其它杂物，其颗粒组成应符合下表。泥结碎石路面用碎石颗粒组成表筛孔尺寸（mm）37.531.5199.54.752.360.60.075通过质量22、百分率（%）10090100738849692954173782007石屑：用于面层的石屑系机械轧制而成。石屑应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，并具有良好的级配。粘土：应是有较高的粘性，塑性指数以1215为宜，粘土内不能含有腐殖质或其它杂物。粘土用量一般不超过混合料总重的1518%。5.7.3、水泥稳定碎石材料：混合料的配合比应根据实际材料试验确定，水泥用量一般为4%，达不到强度时应调整集料级配，水泥的最大剂量不应超过6%。混合料7天浸水无侧限抗压强度不能小于3.0MPa，压实度不小于97%。弯沉值0.72mm。水泥稳定碎石的级配范围筛孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.6023、.075通过质量百分率（%）100688638582540162881503所用碎石应预先筛分成34个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合上表的要求。水泥稳定碎石应采用厂拌法施工。水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但应选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。5.7.4、透层：透层沥青技术指标要求试验项目阴离子透层沥青（PA-2）沥青标准粘度计C25.3 (s)820恩格拉粘度E2516筛上残留物（1.18mm筛） 大于（%）0.1蒸发残留分含量 不小于（%）50蒸发残留物针入度（25 100g 5s） （0.1mm）50300延度（15） 不小于24、（%）40溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）97.5常温储存稳定性1d 不大于（%）15d 不大于（%）5与矿料的粘附性，裹复面积不小于2/35.7.5、AC-13C型细粒式沥青混凝土材料：4cm厚沥青混凝土面层采用AC-13C型细粒式沥青混凝土，各项材料要求如下：沥青：沥青采用A70石油沥青。其技术指标应符合下表的要求。路面用沥青技术指标表实验项目70号A级针入度 （25，100g，5s） （0.1mm）608010延度 不小于（cm）2015延度 不小于（cm）100软化点（环球法） （）45闪点 不小于（）260蜡含量（蒸馏法） 不大于（）2.2密度（） （g/cm3）实测记录溶解度 不小25、于（%）99.5质量变化（T0610或T0600实验方法） 不大于（%）0.8残留针入度比 不小于（%）61残留延度（10） 不小于（cm）6残留延度（15） 不小于（cm）15粗集料：根据材料实际情况，路面所用碎石可利用路基开挖石渣机制，其技术要求如下：沥青混合料用粗集料技术指标要求指标单位面层试验方法石料压碎值，不大于%30T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%35T0317表观相对密度，不小于2.45T0304吸水率，不大于%3.0T0304坚固性，不大于%-T0314针片状含量针片状颗粒含量（混合料），不大于%20T0312其中粒径大于9.5mm，不大于%-其中粒径小于9.5mm，不大于%26、-水洗法M0.3mm部分），不小于%-T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%5T0333砂当量，不小于%50T0334亚甲蓝值，不大于g/kg-T0349梭角性（流动时间），不小于s-T0345天然砂可采用河砂，通常宜采用粗、中砂，其规格符合下表要求，且其用量不宜超过集料总量的18%。采用机制砂时应选用优质石料生产，其级配应符合下表要求。沥青混合料用天然砂规格筛孔尺寸（mm）通过各筛孔的质量百分比（%）粗砂中砂9.51001004.7590100901002.36659575901.18356550900.6153030600.35208300.150100100.07505027、5石屑是采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分，且0.075mm筛孔的通过率不得大于10%，其它规格应符合下表要求。细集料中的石屑采用石灰岩石屑，不应采用砾石扎制的石屑。采石场在生产石屑的过程中应具备抽吸设备。沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径（mm）水洗法通过各筛孔的质量百分比（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S143510090100015-03-S1603-1008010050802560845025015填料：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自28、由的从矿粉仓流出，其质量应符合下表要求：沥青混合料用矿粉质量技术要求项目单位指标试验方法表观相对密度，不小于T/m32.45T0352含水量，不大于%1T0103粒度范围0.6mm%100T03510.15mm%901000.075mm%70100外观-亲水指数-T0353塑性指数%-T0354加热安定性-T0355细粒式AC-13C的混合料设计：沥青混合料配合比设计应严格按照目标配合比、生产配合比、生产配合比验证三个设计阶段确定混合料的配合比。矿料级配组成及混合料的各项性能指标应满足下表要求。AC-13混合料采用粗型级配，关键性筛孔2.36mm通过率应小于40%。AC-13C级配范围表规格通29、过各个筛孔的质量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C100901006885386824501538102872051548AC-13C沥青混合料马歇尔配合比设计的技术要求试验项目普通沥青混凝土AC-13C马歇尔试件击实次数两面击实50次空隙率VV(%)36矿料间隙率VMA(%)设计空隙率3%不小于13设计空隙率4%不小于14设计空隙率5%不小于15沥青饱和度VFA(%)7085稳定度（KN）不小于5流值（mm）24.5车辙试验动稳定度（次/mm）不小于800-10弯曲试验破坏应变（）不小于2000沥青与石料的粘附性（级）不小于4残留30、稳定度（48h）（%）不小于80冻融劈裂强度比（%）不小于75渗水系数（ml/min）不大于120注：渗水系数的指标值同样适用于现场质量控制。沥青混合料温度范围控制：矿料温度160175，沥青温度155165，混合料出厂温度145165（高于195废弃），储料过程中温度降低不超过10，运输到现场温度不低于145，混合料摊铺温度正常施工不低于135，低温施工不低于150，初碾温度130145，终压温度：钢轮压路机不低于70，轮胎压路机不低于80，震动压路机不低于70，开放交通的路表温度不高于50。5.8、机械准备：序号设备名称型号生产能力数量完好工况拟用工程项目备注1挖掘机卡特3202.0m3331、良好级配碎石底基层2装载机龙工50D3.0m32良好级配碎石底基层3压路机洛阳22T1良好级配碎石底基层4运输汽车红岩20T4良好级配碎石底基层5稳定土拌合站XWBC400t-3400T/h1良好水泥稳定碎石基层6装载机龙工50D3.0m32良好水泥稳定碎石基层7压路机洛阳22T4良好水泥稳定碎石基层8平地机PY185A120KW1良好水泥稳定碎石基层9运输汽车红岩20T16良好水泥稳定碎石基层10发电机组200KW1良好水泥稳定碎石基层11洒水车（5T）5.0L1良好水泥稳定碎石基层12摊铺机1良好沥青混凝土路面13双钢轮压路机12T1良好沥青混凝土路面14轮胎压路机16T1良好沥青混凝土路32、面15装载机ZL-503.0m31良好沥青混凝土路面16沥青洒布车1良好沥青混凝土路面17空压机W6/73.0m31良好沥青混凝土路面18洒水车（5T）5.0L1良好沥青混凝土路面19发电机康明斯600KW1良好沥青混凝土路面20自卸车双桥20T10良好沥青混凝土路面21小型手扶振动机2良好沥青混凝土路面22强力清扫车1良好沥青混凝土路面23沥青砼热拌站LB1500150T/h1良好沥青混凝土路面六、施工工艺：6.1、级配碎石及泥结碎石路面：6.1.1、运输与布料：材料装车时，要控制每车料的数量基本相等。根据各路段的宽度、厚度及设计密度计算各段需要的材料数量，并计算料堆的堆放密度，卸料时料堆距33、离要严格控制。在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。6.1.2、摊铺：要通过试验段确定的松铺系数，并确定松铺厚度。卸料后及时用平地机将级配碎石均匀摊铺，表面力求平整，并按规定的路拱进行整形，在整形过程中，注意消除材料的离析现象。用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，并采用平地机进行精平。6.1.3、碾压：当级配碎石的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压12遍，再用振动压路机进行碾压46遍。在直线和不设超高的平曲线上由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾34、压一直进行到规定的密实度为止。终压时静压12遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。路面的两侧要多压23遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，碾压要密实且表面无明显轮迹。6.1.4、接缝：横缝采用搭接拌和碾压方式，搭接长度一般为58m。纵向接缝也采用搭接拌和方式，搭接宽度一般为3050cm。6.2、水泥稳定碎石基层：6.2.1、施工后场：我部水稳碎石配合经试验确定31.54.75mm用量比为1389kg，4.750.075mm用量比为811kg，水泥用量比为92.7kg，水用量130kg，最佳含水量5.9，最佳干35、密度2.317g/cm3；水泥采用袋装P.042.5水泥，采用人工放料方式添加，经项目部、监理工程师对混合料筛分及水泥剂量滴定试验，混合料配合比及水泥剂量满足要求。调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调试拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；拌和时混合料含水量按7.0控制，试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据前场检测含水量结果作调整。6.2.2、运输与布料：装料根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料须在初凝时间内运至铺筑路段；采用油36、布覆盖混合料；并计算料堆的堆放密度，卸料时料堆距离要严格控制。在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。6.2.3、摊铺：每作业段施工采用一台装载机及一台平地机进行铺筑作业，装载机将料堆捣散及初平，平地机将均匀摊铺，表面力求平整，并按规定的路拱进行整形，在整形过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理；注意消除材料的离析现象。用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，并采用平地机进行精平。6.2.4、碾压：碾压是关系到基层内在质量的关键工序。而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。设立专人指挥碾压，注意稳压充分，振动不起浪、不推移，压路机37、碾压时重叠1/2轮宽，每约50米作为一作业段。对碾压过后出现的问题及时进行处理。碾压时及时检查含水量，以略高于最佳含水量来进行碾压，压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。碾压完成后，及时进行压实度检侧，发现压实度不足，及时进行补压，根据水稳碎石施工特点，必须控制碾压时间，在水泥终凝时间前结束碾压，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压完成后采用土工布或地膜湿润后进行覆盖。我部碾压工艺为：采用洛阳22T压路机，先静压2遍（速度1.5-1.7km/h）；再高频低幅振38、压2遍（速度1.8-2.2km/h、震级30吨）；再低频高幅振压1-2遍（速度1.8-2.2km/h震级40吨）；最后再静压2遍（速度1.5-1.7km/h）。6.2.5、横接缝处理：水泥稳定混合料铺筑时，连续作业不中断，如因故中断2h，则设横缝，每天收工之后第二天开工的接头段面设置横缝，每当通过桥涵，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。对于无法碾压的死角，采用平板振动夯夯实。横缝与路面车道中心垂直设置，其设置方法：人工将含水量合适的混合料末端整理整齐。紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实度相同，整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或39、碎石回填约3米长，其高度略高出方木；将混合料碾压密实；在重新开始铺筑混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清除干净；如铺筑中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面，再次进行铺筑作业。6.2.6、自检与抽检：水稳铺筑、碾压完成后，及时进行压实度、水泥剂量、含水量、平整度、高程、宽度、厚度的检侧，如果发现检査项目不满足质量检验评定标准，及时进行处理，自检合格后及时报请监理工程师进行抽检，抽检合格后方可进入养生。6.2.7、养生：水稳碎石覆盖2小时后，可采用喷头为喷雾式洒水车洒水养生，每天洒水次数视气候而定，整40、个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护，在养生期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。6.3、AC-13C细粒式沥青混凝土：6.3.1、下承层检查：在铺筑沥青混凝土面层前，及时对下面层进行了钻芯取样、弯沉检测、压实度等其它各项控制指标的测试和检查，并经监理抽检，各项指标均符合设计及规范要求。6.3.2、透层：水泥稳定碎石基层施工完0.51.0km后经检验合格表面稍干就洒布透层沥青（沥青与水的比例为35:65），采用慢裂的渗透性好的洒布型符合技术指标要求的阴离子乳化沥青。沥青与水的比例根据洒布机、渗透性试验进行调整，以易于渗透，41、且渗透入基层的深度不宜小于5mm，表面不形成油膜为合格。喷洒量按试验路段确定，一般为0.350.75kg/ m2（以沥青重量计），因悬浮密实型基层表面空隙较大，宜采用上限。由于普通乳化沥青的渗透深度有限，应选用高渗透乳化沥青透层油。尽量避免对沥青路面已铺筑的各层污染；为加强沥青面层的粘结，面层基层间，下面层与桥面防水层间必须洒透层沥青；透层沥青宜采用快裂的洒布型乳化石油沥青（采用与下面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成），喷洒量一般为0.150.3kg/m2（以沥青重量计）,应试洒后确定，应注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完后进行沥青混凝土42、的铺筑；6.3.3、拌和：拌和机采用LB1500拌和楼，该拌和楼的全部生产过程均由控制室电子计算机控制，其步骤如下：向控制计算机输入沥青混合料的配合比数据，由装载机将各种材料装入相应的冷料仓，经传输带初步计量传送后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度，再经筛分进入各种热料仓，由计算机发出指令自动计量后进入搅拌缸，同时自动加入经过计量的矿粉和沥青，经过自动计量拌和进入贮料仓，等待汽车装运。在正式拌和前，我们对拌和机进行了多次调试，从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范及设计的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，以达到供43、料均衡。用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后进行铺筑。严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应该提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加热沥青混合料。沥青加热温度设定为155-165,集料加热温度设定为比沥青温度高10-30，填料不加热，沥青混合料的出厂温度控制在145-165（超过195者废弃）。且在贮料仓贮存过程中温度降低不超过10。拌和楼控制室逐盘打印沥青和各种矿料的用量和拌和温度。 沥青混合料施工温度沥青加热温度()155-165混合料出厂温度()145-165超过195者废弃混合料运输到现场温度()不低于145摊铺温度()不低于135初压44、开始温度()不低于130碾压终了表面温度()不低于70拌和时间由试拌决定,间歇式拌和机每盘的生产周期沥青混合料不宜少于45s（其中干拌时间不少于5-10s）；沥青混合料的拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。质量控制：温度控制：检测人员对每车料进行温度检测，当发现温度出现异常，应及时通知拌合楼操作人员。拌合楼操作人员应迅速查明原因，及时作出调整。拌和楼要特别注意前3车沥青混合料的温度变化。 冷料仓进料控制：冷料仓进料应避免上料时出现干湿混装现象。在进料过程中要控制好装载机的车速，杜绝开45、飞车，每铲料要控制好装料量，防止装料过满，撒落在地。冷料仓加料时也不应过满，防止串料。矿粉添加控制：在施工过程中需要及时补充新的矿粉，所以拌和楼要与机料科加强沟通联系，组织好矿粉的供应，确保生产的连续性。矿粉容易受潮，所以拌和楼操作人员应做好粉罐和管道的日常检查工作，防止管道堵塞影响生产。试验室要做好矿粉含水量的检测工作。6.3.4、运输：采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度。插入深度要大于15cm。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约30cm；拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动进行分层装料，移动次数尽可能多，并至少移动三次，以减少集料的分离现象。46、运料车在车厢底板上涂一层防止沥青粘结的隔离剂，严禁使用柴油，宜采用豆油或色拉油等植物油与水配置比例1：3的溶液；沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应至少有三辆运料车等候卸料。运料车尾部应加焊侧板，减少卸料时离析现象发生。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结；运料车应有良好的蓬布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走蓬布，以便保温或避免污染环境；连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。采用20T以上自卸车将热拌沥青混合料运往现场摊铺，运到现场温度不低于145。为保证混合47、料质量，运输过程中应注意以下几点：车厢应保持整洁，为防止沥青混合料粘结车厢两侧、底板，可涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部；对运输到场的混合料要严格控制温度，不符合摊铺温度的料应作废弃处理；对一些花白料、结团料、已遭雨淋的混合料应作废弃处理。6.3.5、摊铺：在铺筑沥青混凝土面层前，先检查透层的质量，将检测成果上报监理，并取得监理工程师的认可；连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，当熨平板加热到100时，方可进行摊铺，另外还要保证摊铺时的混合料温度不低于145再进行摊铺。摊铺机初起前248、0米采用1米/分钟速度，当运行到正常时，速度调整到13米/分钟左右的正常工作速度。摊铺机在正常运行当中不得随意调整摊铺速度及振动频率，同时送料器要保持均速送料，送料高度应高于螺旋高度2/3。摊铺机在运行当中不得随意停机，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺，午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天只收工停机一次，摊铺机初运行时，要经常检测摊铺高程和摊铺厚度及横坡，以及熨平板水平情况，不符要求时及时进行调整。摊铺的松铺系数根据试验路段成果确定；用机械摊铺的沥青混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏），一般不用人工不断整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需要现场主49、管人员指导下，允许用人工修补或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除，并调整摊铺机或更进摊铺工艺；沥青混凝土面层摊铺厚度和平整度采用非接触式平衡梁控制方式；摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相同；检查松铺厚度是否符合规定，以便随时调整；要注意摊铺机接料斗的操作程序,以减少粗细料离析。在摊铺机接料斗涂上适量的防粘液，防止混合料粘在接料斗上。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热拌料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30050、mm左右挂空档，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车挂低速档与摊铺机同步前进，卸料过程中，料车方向一直与摊铺机行使方向一致。车辆起升时分几次起升，以减少集料的离析，并可以保证摊铺的路面平整度；摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。振动的作用是使熨平板不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锤振动器不宜开得太大，过大的振动量易引起较多设备故障和平整度的破坏；摊铺过程中，有专人跟随摊铺机后面检查平整度，用特制的钢钎检查松铺厚度。如发现已铺筑的面层局部离析、拖痕、平整度等问题须及时处理找平；摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混51、合料。遇受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6.3.6、碾压：沥青混合料的碾压是保证沥青面层质量的重要环节，碾压时，应着重控制碾压温度、速度及其碾压过程。铺筑沥青路面的压路机数量应满足现场施工要求。碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，为保证压实度和平整度，初压、复压、终压都应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行；摊铺机后采用两台压路机碾压,1台12T双钢轮，1台16T胶轮压路机。为了增加压路机的碾压效率，保证可以紧跟在摊铺机后面，初压采用1台钢轮压路机紧跟在摊铺机后进行碾压，遍数为静压一遍，振压二遍。初压碾压终端与摊铺机的间距保持在1m。对于钢轮振动压路机碾压应遵52、循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行；碾压时驱动轮面向摊铺机。初压碾压段的长度控制在20-30m。复压紧跟在初压后开始，复压用胶轮压路机碾压六遍，相邻碾压带重叠1/2的碾压轮宽度。终压紧接在复压后进行，采用一台双钢轮压路机静压，直到路面没有轮迹为止。摊铺机、压路机从开始运作后应该一直处于运动状态，直到收工。压路机碾压组合压实顺序初压复压终压组合方式双钢轮胶轮双钢轮碾压遍数一遍静压二遍振动每台各四遍两遍静压 碾压速度(km/h)2.53-53.5压路机以缓慢而均匀的速度碾压，为了避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压。碾压路线及方向不53、应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折返不得处在同一断面上。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水或停留。初压、复压、终压都应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，不得等候；不得在低温下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤；根据规范要求，碾压时具体温度控制如下：开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130，碾压终止时温度不低于70。胶轮压路机在碾压过程中保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。并向压路机上用拖把擦植物油与水配置比例1：3的溶液,数量以不粘轮为度。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止54、矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。压实完成12小时且温度低于50后,方能允许施工车辆通行。6.3.7、施工接缝的处理：横向施工缝采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量透层沥青。摊铺机熨平板从接缝处开始摊铺，摊铺前熨平板提前0.5-1小时预热至不低于100，并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时先用双钢轮压路机进行横向碾压，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面层上面为止。改为纵向碾压。不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错55、台。碾压完毕后对平整度做专门检测，不符合要求及时处理。确保接缝平整。相邻两幅及上下层横向接缝均应错位1m以上。6.3.8、养护及交通管制：一段沥青面层施工段完成后，对施工路段进行全封闭处理，对实在无法避免的施工车辆，要等路面温度下降至50以后才能开放交通，且轮胎要保持干净，否则应进行清洗后才允许上路。6.3.9、自检与抽检：施工段铺筑完成后，按公路工程施工质量检查评定标准(第一册土建工程)JTG F80/1-2004规定的项目、频率进行自检合格后，报监理工程师认可，才能进入下道工序；在路面铺筑过程中，通过下列试验和检测来控制施工质量；原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料等；混合料的56、质量检查：油石比、矿料级配、流值、空隙率、残留稳定度；混合料的出厂温度、运至现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性等；面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、弯沉值、横坡度、压实度、横向偏位、摊铺均匀性；七、雨季和冬季的施工安排：随时和当地气象部门联系，掌握当地气象的中、短天气预报动向，安排好雨季施工；对细集料，雨季采取搭设防雨棚或覆盖措施，对摊铺机和运料车辆均配备防雨逢布，在必要时使用；加强施工现场和拌和场的通讯联络，配备对讲机，由施工现场调度拌和场生产；根据当地气候变化情况，合理调整施工计划；规划拌和场场地的排水系统，做好路面施工现场及便道的排水工作，保证雨停即可施工57、；切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制；针对可能出现的各种情况，制定多套相应的施工预案；加强工地现场与沥青拌和楼联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料；要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备；面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。7.1、施工时间：密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工；冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。7.2、温度控制：做58、好保温措施。为了降低沥青混合料运输过程中温度的散失，采取在运料车侧板加一层白铁皮，侧板与白铁皮间填入保温性材料，同时在运输过程中要加盖双层保温防尘的蓬布或用棉絮覆盖运料车上。装料结束后，立即用棉被和油布覆盖。并派专人进行检查和测试出场温度。出厂温度到现场温度运输车内的混合料在运输过程的温度损失控制在5以下；施工单位安排专人负责沥青混合料温度检测；适当提高沥青混合料出厂温度：普通沥青混合料控制在160170。混合料出厂温度高于195应废弃；沥青混合料运输到现场温度：普通沥青混合料温度不低于160；沥青混合料摊铺温度：普通沥青混合料温度不低于155；沥青混合料碾压温度：普通沥青混合料开始碾压温度不59、低于150，碾压终了温度不低于80。7.3、交通运输：施工前，应考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持；运输车应选用吨位不小于20T的大型货车；运输沥青混合料的车辆应有严密的覆盖保温设备；运料车的运力应有富余。7.4、摊铺碾压：要求多台摊铺机联合作业，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量减少接缝；宜采用高密实度的摊铺机，摊铺前对熨平板预热；尽量保持连续摊铺作业；做好防风围护措施；碾压紧追摊铺，做到随摊随压；对路边缘等局部地区应采用小型振动压路机或振动夯板压实。对检查井边缘区域还应采用振动夯板、热烙铁补充压实；利用施工闲暇，积极备料；不能施工时开展机械保养，管60、理内业工作。八、确保工程质量和工期的措施：8.1、确保工程质量的措施：原材料的检验控制措施：入库自检和专业检验：这是把关的重要途径，对外来材料严格按规范要求验收入库，并按ISO9001：2000程序文件要求做好材料现场存放管理。对不合格的原材料一律不予接收。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料质量关；发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工作质量的现象发生；投料自检：材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线，操作手对材料规格、大小要求十分熟悉，因此专职质61、检员必须从计划领料到工地现场进行有效控制。工地试验室的配置：本标段路面工程各层试验检测委托中铁二十三局集团孟底沟水电站辅助路项目经理试验室，工地试验室将严格按工程所需配齐所有的试验器具，并配备工作经验丰富、专业能力强的人员担任试验工作。并将试实验室的资质、试验人员资质、设备计量鉴定、设备清单等报批监理部审查。审查合格后，我部将试验委托该单位。施工过程中工序的质量控制措施：实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上；工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度；施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行；内部质检上严格执行现62、行质量验收规范；工程试验上严格执行现行试验规范；做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工；不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用；项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工做到合格为止；定期校验工地使用的各种计量设备、试验、检验设备，确保其完好；认真负责，实事求是地做好各种施工原始记63、录；积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。8.2、确保工程质量施工技术措施：平整度指标是衡量路面表面性能好坏的一个重要因素。不平整的道路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动,不仅影响行车的速度和安全、驾驶员的平稳和乘客的舒适,同时振动作用还会对路面施加附加压力,从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗,而且不平整的路面还会积滞雨水,加速路面破坏。影响路面平整度的因素主要表现在摊铺工艺、碾压工艺、纵横接缝的处理及施工温度控制等方面。8.2.1、摊铺：每次摊铺前应检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当,铺料过程中随时调整自动找平装置,以保证铺面的平整度；摊铺机起步64、前一定要调整好参数,尤其在横向接缝处起步时不能高或过低,否则会导致整个接缝处平整度超标；摊铺机刮料输运器通过闸门向后供料和螺旋摊铺器向两侧布料,两者的工作速度要相匹配,否则会影响平整度；摊铺机的行进速度要根据拌和、运输能力来计算,以保证施工作业的均匀连续性。在发生暂时性断料时,摊铺机应保持继续运转,停止振捣,并接通熨平板加热器；摊铺时运料车与摊铺机恰到好处地配合是保证平整度的一个重要方面,防止料车撞击摊铺机或洒料到联结层上。具体做法是派专人指挥车辆,并随时清扫抛洒的混合料；面层沥青砼摊铺采用非接触式平衡梁控制方式。8.2.2、碾压：碾压温度要按规范执行,在满足碾压温度的范围内尽量采用高温碾压,65、碾压终了温度不能低于70；碾压区段尽量延长,保证不致因区段太短,压路机启、停、推产生碾压波浪；不允许压路机在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车；初压时从动轮在后,以免倒退时在轮前留下波浪,影响平整度,终压用光轮压路以消除轮迹；碾压应纵向进行,并由摊铺的低边向高边低速行进,相邻碾压重叠1/2轮宽；压路机停车时尽量停在硬路肩与土路肩边缘处；为提高路面横向平整度,应保证轮胎式压路机轮胎新旧程度相同,胎内压力相同；摊铺现场设专人持3 m 直尺沿纵向连续检查,平整度最大间隙超过5 mm 处即作标记,并通知压路机手横向振压消除8.2.3、接缝处理：切缝要上下垂直,摊铺热料后人工将粗料刮去,添补66、细料,压实时轮宽2/ 3 落于原铺路上,逐步向新铺方向移动,直至接缝平整而密实。8.2.4、混合料的温度控制：沥青路面施工中有4 大温度是必须随时掌握的,即混合料的拌和、出厂、摊铺和碾压温度。沥青混合料温度发生变化会影响路面的铺筑和碾压质量,从而导致路面平整度低。科学合理的机械配备是保证路面施工连续作业及提高平整度的又一关键。公路施工必须配备专用的先进沥青砼拌和楼,具备高精度自动找平的大型摊铺设备和路面专用压路机。拌和站产量与摊铺机的铺筑量要相协调,否则会造成混合料的积压或摊铺机的停顿,在铺层上造成难以消除的波浪；尽量使用较大吨位的运输车辆并做到最远运距时混合料略有富余。在沥青路面的施工中,人67、为因素对路面质量的影响也是不可忽视的,现场技术人员、质检员要切实发挥出应有的作用。8.3、确保工程工期的措施：为保证工程能如期完成，我单位将采取如下的措施：指挥机构：为加路面工程的建设，我公司成立了有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。施工力量进场准备：本合同段路面工程的施工队伍，已进场进行施工准备。机械设备已进场，进行拌合场的建设和道路清理工作，确保路面工程按时开工。施工准备抓早抓紧：尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影68、响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。施工组织不断优化：以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。施工调度高效运转：建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性；强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。实行内部经济承包责任制：69、既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队及个人的积极性和创造性。安排好冬、雨季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。加强机械设备管理 ：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。九、安全保证体系及措施：9.1、安全组织机构：为确保本工程在施工中不出现安全事故,我公司将认真贯彻“安70、全生产责任重于泰山”的方针,坚持预防为主,执行“管生产必须管安全,谁施工谁负责安全”的原则,实行“安全管理责任制”制度,坚持“三不放过”的原则,处理好一切工作。为抓好安全工作，项目部成立以项目经理为第一责任人、总工程师(技术负责人)为第二责任人的安全生产领导小组，负责生产过程的安全工作。9.2、建立、健全安全保证体系(见附图)：思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。组织保证：经理部、安全科、施工队、组分级管理，层层落实安全责任制度。技术保证：拟定出相应的管理办法、措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安71、全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设施布置、配戴。经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。安全法规：严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在内部班组承包时，安全具有否决权。9.3、建立安全管理责任制：自经理、技术负责人、安全工程师、各业务部门直至各班组，推行和实施安全目标管理。建立、健全安全生产责任制，坚持“三不放过”原则。签订安全生产责任合同。认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任、具体任务、权利和经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。明确72、职能部门人员的责任，每个人员的分工，使其做到心中有数，防范及时，处理突然事件得当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上，而且时时贯穿于我们生产的整个过程中。项目经理对安全生产负总责。认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施，组织安全检查，主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。总工程师(技术负责人)负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施。对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题。安全处(科)长、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任，不违章指挥，进行安全生73、产交底，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业，拒绝违章指挥，开好班前安全生产会。合理组织生产，加强现场安全管理，建立安全生产、文明生产秩序。在编制作业指导书时，要提出相应的安全生产措施，编制安全生产技术规程。9.4、安全检查程序管理：各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效、可行。安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准要符合要求。各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才允许开工。实行专职安全人员跟班检查，及74、时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。安全检查后，要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价，对口研究对策，进行整改和加强管理。整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿，整改工作也要作好记录，并复检。9.5、注重劳动保护与安全生产的关系：劳动保护，就是解决安全与生产之间的矛盾，变不安全为安全。加强领导，综合管理：领导是搞好安全工作的关键，是安全生产的第一责任人。贯彻法规，加强法规：法规是国家制定的各种法律、法令、条例、规则、章程等文件的总称，认真学习贯彻，并用它来统一认识、统一行动，约束每一个人。安全教育操作规程：广泛进行安全教育，不断改75、善劳动条件:首先提高各级领导、各级管理人员和广大职工搞好安全工作的责任感和自觉性，其次是使掌握相关知识，提高安全操作技术水平，遵守操作技术规程，尽量避免安全事故。积极开展科学研究：从人、工具、建筑物三个方面探索安全生产的规律和办法，总结经验与教训，指导今后的生产。安全管理；有法必依、执法必严、违法必究，是强化安全管理的关键。9.6、施工现场安全管理：由于施工现场是一个露天、人员集中的生产场所，人机流动性大，不安全因素较多，容易发生事故，因此它是安全管理的重中之重的地区。施工现场基本要求：作好平面布置，使各区域井井有条。解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。搞好材料分区堆放，特别是易燃、76、易爆、有毒、化学物品的堆放。设置安全宣传牌，安全警示牌，红灯或警示灯等。特殊工程项目现场基本要求：高空施工、开炸石方、基坑开挖等工作，要有专门的安全防护措施，并将主要条款制成标牌安装于施工现场内。防火：施工设计考虑到防火办法和施救措施的实施途径，备足灭火设施。防爆：重视爆破及引爆物品的储存、保管、领用。正确运输、存放、使用，编制专门的规程。十、其他说明事项：10.1、文明施工措施：进场后结合现场实际情况，重新科学全面详细地编制施工组织设计，合理布局施工设备，规范场容，建立健全各项施工管理制度，文明施工措施落实、责任到人、执行到岗，有检查督促考核。施工现场广告宣传标识醒目，施工现场“二图七牌”齐77、全，即施工平面布置图、施工进度图、管理人员牌、质量保证牌、工程概况牌、施工公告牌、安全记录牌、消防保卫牌、文明施工，保证施工现场临时设施井然有序。施工现场材料、设备、按平面布置图指定地点整齐堆放，施工现场无积水，挖弃土按规定堆放码，现场材料、机具按时回收归库，做到工完、场清、料净。施工现场管理人员和工人佩戴分色安全帽。现场指挥及质检、安全等检查人员佩章执班。对施工范围内的通道须维持原交通，在通道上方搭设防护设施，并悬挂悬警示牌或警示灯，保证行人车辆安全。施工中严格使用“安全三宝”，施工现场的脚手架、支架等有验收合格牌，现场机械设备整洁，电器开关柜(箱)完整带锁，并配备安全保护装置，操作人员持证78、上岗，有岗位职责和安全操作规程，备有消防器材和防火消防制度。拌合场砂石、水泥等挂牌标示，并覆盖防雨。现场内排水设施完善，施工排水经沉淀过滤并符合有关标准后方可排放，以防污染。妥善处理周围关系，争取的有关单位和过往行人的支持和谅解为工程的顺利进展营造一个良好的环境。10.2、环境保护及水土保持措施：建立环保和水保管理体系:建立以项目经理为组长的环境保护和水土保持小组，负责本路面工程及驻地的环境保护和水土保持工作。并配备专职环保监督人员，负责宣传、检查路面铺筑的环境保护和水土保持工作，并有权发布指令、防止污染环境和破坏环境的事件发生。对职业(包括临时雇请的民工)进行环境保护和水土保持的宣传、教育工79、作，普及环保基础知识和有关法律、法规，尽可能地使环保意识深入到每一个员工(包括临时雇请的民工)的心中，保证各项工作逐一落实。环境保护和水土保持措施：保护沿线植被，减少植被破坏，保护水资源和自然景观，避免因施工引起水质污染等事环境问题；保护施工区内野生动物，严禁猎杀、捕捉及恐吓野生动物，保护沿线野生动物的栖息环境和迁移通道；开工前详细规划施工便道、取弃土场和施工营地等的临时用地，用地计划报经监理工程师批准同意后，方可向当地政府土地管理部门申请并办理租用手续。严禁随意开辟施工便道、取弃土场，严禁随意设临建工程；严格划定施工范围和人员、车辆行走路线，对场地和人员活动范围进行界定，不得随意超出规定范围80、，并设置标语牌、界碑牌等标志，防止对施工生产、生活范围之外区域的植被造成破坏；生活垃圾、生产垃圾集中收集，定时清除运走；完工后对场地和水泥混合料搅拌场等进行清理拆除临时建(构)筑物，掘除硬化地面，将弃碴、废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复；尽量利用既有便道和原有公路进行材料的运输，减少土地的占用。如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原填料，恢复植被、恢复原貌。尽量租用当地已有的房屋或拼装活动板房作施工生产、生活用房。水资源环境保护和水土保持：生活营地的生活污水、砼搅拌站、路面冷热拌和场、预制场等产生污水，不得直接排入农田、草原、河流和渠道，须经沉淀或处81、理达标后方可排放；油料化学物品等不得堆放在民用水井及河流、湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体；对生产机械经常进行检修，防止机械和施工用油的跑、冒、滴、漏对水质产生污染。施工或机械产生的废油、废水，采用隔油池或采用其他方法处理合同后才能排放。大气环境、噪音及粉尘的防：在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，减少对空气的污染；在运输水泥、砂、石等粉状材料时，进行严密的遮盖；利用水车，对施工现场和临时便道进行洒水湿润，防止尘土飞扬，减少空气中的固体颗粒；对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间；生产和施工现场、预制场地等加强对噪音的防治，尽量减少夜间作业，减少对居民噪音的82、干扰。固体废弃物：施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放，定时清运；施工中的废弃物，经当地环保部门同意后，运到指定的场地进行处理；报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出施工现场，各种包装袋及时清理处理，以免造成白色污染；加强材料运输车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线洒漏，若洒漏迅速清除。保护文物及宗教设施：尊重当地的民风民俗，保护宗教设施及场地不受影响和破坏；保护国家文物，对施工中挖出的古董文物，按合同及国家有关法律规定进行保护和上交。重要设施的保护：保护施工场地附近的通讯设施；保护当地的军用设施设备；保护施工现场附近的输电线路及设施。保护附近的输水管道及设施；对施工场地附近的光83、缆进行严密的管理，不致因施工机械造成破坏和人为破坏。加强对光缆的监护，确保施工期间万无一失。驻地环境保护和水土保持：驻地环境由本合同段的环保小组具体负责管理和维护建设。生活及办公区四周设置防污排水沟，排水直接与污水处理池连接，避免生活区域内的水流直接排放到地面和河流、湖泊，造成环境污染；注意生活垃圾的处理，垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方进行处理；生活废水排入污水池，进行处理后才能排放。污水池应注意污水不渗漏，以免造成对地下水的污染，并进行加盖，有除臭设施，以免造成周围环境空气的污染。在进行沥青面层施工时，其混合料、废渣不倒河中以免污染水体、淤积水道。10.3、施工期间的交通疏散措施：人力84、保证：我单位将根据实际需要配备足够的有素质的人员，成立交通管理小队，佩带统一醒目标志，昼夜值班专门负责疏通交通，每错车道设置一个人指挥交通，将责任落实到每个人的头上，谁管的段落出现交通堵塞就追究谁的责任，谁管的段落交通通行顺畅就奖励谁，将交通管理员的责、权、利结合在一起。如遇特殊情况，立即与项目经理部及当地交管部门取得联系。物力保证：首先我单位在交通组织中将配备大量的色彩鲜明的标志牌、警示牌、各类小旗、标识及足够的夜间照明设施，警示线上每隔50m安装一个照明设备(如电灯)，在夜间对来往车辆起警示及照明作用。交通管理小队还配备足够的对讲机，以便随时联系，排解各处交通。制度及思想保证：项目制定交通85、保通办法，对全体职工，工程指挥人员，尤其是大型机械设备、施工车辆驾驶员进行长期思想教育，使其认识到保通工作的重要性，自觉遵守项目制定的保通规定、办法，如有违反，必将受到严肃处理。将保通作为各施工处的工作任务之一，落实责任人进行考核评比。十一、缺陷责任期内对工程修复措施：工程完工后，成立缺陷责任期工程维护小组，组长、副组长分别由项目经理和总工程师(技术负责人)担任，并安排足够人员和相应设备留守工地。建立建全缺陷责任期管理制度，定时对工程进行巡查，重点维护。与业主、监理工程师及运管部门密切配合，尽早发现工程缺陷并及时进行处理。在缺陷责任期内，无论是什么原因造成的缺陷问题，本单位将立即采取措施对工程86、缺陷进行修复。发现工程缺陷后，及时向业主、监理工程师及运管部门书面报告，并制定详细修复方案，在工程缺陷修复过程中，严格按照修复方案精心组织实施。让业主、监理工程师、运管部门满意。缺陷修复期间，采取切实可行的措施，尽可能的减小对公路运行的影响，并确保运行安全。缺陷修复时，加大设备、人员、材料的投入，充分缩短施工时间。十二、与周围各单位的关系：在业主及监理的协助下，我们搞好与周围各级乡、镇、村的群众关系，认真走访所经乡、镇、村的人民群众，向他们认真解释所建公路的重大意义，以求得他们的大力支持和帮助。我们认真遵守当地的风俗习惯，与当地群众一起保持协调的周边环境，做到相互理解，相互支持，减少施工干扰，87、加快工程施工的步伐。我们在业主和监理工程师的统一指挥下，精心组织，统筹安排，优质、安全地圆满完成施工任务，认真树立起自己的企业形象，努力创造良好的社会信誉。四川川交路桥有限责任公司孟底沟水电站辅助路工程标项目部 二一五年八月十五日级配碎石垫层施工工艺框图NNN施工方案报工程师审批路基检测、整修试验路施工试验数据测定及汇总监理工程师审批测 量 放 样平地机摊铺、整平压路机碾压自 检资料汇总监理工程师检验原材料试验及击实试验监理工程师审批备 料自卸汽车分运Y刨除或整修YYYN单项工程交验水泥稳定碎石基层施工工艺框图沥青混凝土面层施工工艺框图检查温度卸料、摊铺沥青混合料下承层检测验收洒透（粘）层油测88、设高程网、定设基准线划分摊铺带、摊铺机就位厂拌沥青混合料混合料运输光轮压路机初压轮胎压路机复压光轮压路机终压接缝处理混合料配合比设计备 料验收合格及附属构造物检查温度压实度检测开放交通原材料选定及试验检查温度检查温度路面冷却后不合格铲除重做安全生产保证体系框图安全保证体系组织保证思想保证奖罚分明制度保证经济保证提高全员安全意识经济兑现各项安全生产制度项目部安全领导小组作业工班安全检查员施工技术安全规则教育实行安全生产承包责任制安质环保部工程部安全第一安全为了生产生产必须安全月季年生产安全检查制度各工程安全生产制度安全总结评比制度实现总目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。作业队安检室质量保证体系框图制度保证措施保证经济保证组织保证思想保证各项领导小组质 量 教 育 技 术 培 训监理工程师监理项目部质检机构队质检员班QC小组质量检查制度质量奖惩制度各级质量责任创优质工程措施推行标准化作业采用四新技术优质优价 质 量 指标 奖质量及技术知识教育质量管理检验攻关各负其责落实检查奖惩落实措施用经济手段奖优罚劣创优质工程路面工程数量表：路面工程施工横道图：此文档仅供学习与交流