1、牡丹江跨江景观步行桥工程施工组织设计 目 录一、 工程概况二、 编制依据、原则及目标 三、 施工准备工作 四、 施工方案 五、 施工进度计划 六、 人、材、机需用计划及进场计划 七、 施工平面布置图 八、 施工组织机构 九、 季节性施工技术保证措施 十、 质量管理及质量控制的组织保证措施 十一、安全施工保证措施 十二、文明施工及环境保护措施 附： 施工平面布置图 施工工艺框图一、工程概况 牡丹江跨江景观步行桥工程位于牡丹江市八女投江广场附近的公园内，桥位处于牡丹江两岸均为已开发多年的园林环境，桥址区河床较宽阔平缓，岸边坡均为稳定老河床、低漫滩、较平坦。 桥梁连接牡丹江左岸与规划建设中的江心岛北2、岸，主桥平面采用双“V”组合而成的异形钢筋混凝土连续梁，标准宽度8m，两端各通过两处4m宽的分岔支路与1:10折返坡道相连，折返坡道在单侧河岸处相对布置，中间设置与亲水平台等高度的连续段。 桥梁主桥段全长59.411m，单处分岔支路全长32m,1:10坡道单跑长15.25m两跑折线布置，坡道下设置扁圆形亲水平台。 亲水平台对称与桥梁中心线共设两处，标准宽度4m，标准跨径10m。 根据甲方及设计要求， 为了使景观桥尽早便于使用，所以本工程开工日期定为：2013年11月7日、竣工日期：2014年6月30日。由于工期紧张，北方气候寒冷，平均温度达到零下5，故本工程在2013年 11月7日2014年43、月15日为冬季施工。 二、编制依据、原则及目标 1、编制依据 2.1.1牡丹江跨江景观步行桥工程的施工招标文件 2.1.2、施工合同 2.1.3、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011； 2.1.4、城市人行天桥与人行地道技术规范 CJJ 69-95； 2.1.5、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T B07-01-2006； 2.1.6、市政道路工程质量检验评定标准 CJJ1-90； 2.1.7、公路桥梁工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004； 2.1.8、当地的水文、气象及本项目的地质资料； 2.1.9、业主对本工程的质量和工期要求。 及现行的施工技术规范、技术规4、程及验收标准。2、编制原则 以编制施工组织设计文件为准则, 发挥企业施工管理优势，选用先进的施工技术，配备较为先进的施工设备，制定先进、科学可行的施工方案，实现优质、安全、按期或提前完工的目标。本设计仅以现有图纸为依据编制，待剩余正式施工图下发后，不当之处再作以调整。3、目标 2.3.1质量目标 在公路、桥梁施工生产中实施全过程质量控制,确保竣工工程优良品率100%。 2.3.2进度目标 结合指挥部总体计划安排,制定相应“旬保月、月保年”,在有效施工天数内合理安排人力、物力、设备,确保整体计划实施。 2.3.3安全目标贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针和“谁管谁负责”的原则,实行全员、全方位5、全过程的安全管理,落实好安全生产责任制,加大事故的超前预测、预控、预防工作,达到“火灾、交通事故、重大伤亡事故为零”的目标。三、施工准备工作一）施工技术准备 3.1.1、施工前组织技术、生产、材料人员熟悉施工图设计文件、招标文件、检验评定标准及技术规范，进行图纸会审。 3.1.2、编制详细的施工组织设计报请甲方、监理工程师审核，并形成开工报告。 3.1.3、建立测量控制系统 在工程开工前进行恢复定线，复核水准点并加密，核对工程量，并对所有测量进行记录，整理成资料交监理工程师核查。按施工需要布设满足精度要求的测量控制网，并将定桩位置加以妥善保护。 3.1.4、建立试验控制系统（1）建立工地试验6、室，进行桥梁工程主要控制指标的检测和试验，完成砼试验配合比的试配工作。并根据主要材料的物理性能指标、材料数量编制检、试验计划。计算出检测频率，部分材料进行外委检验。（2）计量器具检定：开工前，到国家承认的计量器具部门进行测量、试验仪器及施工计量器具检定，并按照检定周期按时复检。 3.1.5、根据技术规范及驻地监理要求，确定施工原始记录、检测记录等施工内业资料的填写范围及填写方法。 3.1.6、重点部位、重点工艺的施工方案质量控制措施报请监理工程师审核、批准。3.1.7、对工程部、物资部、设备部、安全部、财务部等部门的人员进行集中培训，提高各部门人员的业务水平。二）施工材料准备 3.2.1、工程7、开工前，按已批复的施工组织设计编制材料计划。由项目部统一组织各种材料的采购和供应，并利用本身及当地的运输力量，购置材料。原则是：所购材料符合规范规定和设计要求，“就近购置、择优选用” 3.2.2、完成各类结构物的模板加工、验收工作。3.2.3、重点材料如预应力材料、锚具、桥梁支座、伸缩缝等按图纸规定及规范要求定购。 三）临时设施准备 临时设施的布置以方便施工、少占地、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员和防洪防汛要求。3.3.1、施工营地 项目部设在牡丹江江心岛内，均为板房搭设，内含项目经理部、各管理职能部办公、会议、住宿、生活等设施。 3.3.2、临时用电 本工8、程生产、生活用电采用动力电，由业主提供的输电线路引出。架设输电线路到桥位自设的变电室，经变电设施变压后输送到生活区及生产区。变电室配有发电机组等自发电设备，以保证停电后能维持正常生产、生活。 3.3.3、临时用水 本工程生活用水使用业主提供的自来水，生产用水采用牡丹江水自建深水井。3.3.4施工便道1、路基开挖开挖前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。开挖采用挖掘机开挖，清表厚度20cm。若路槽开挖后遇淤泥质土，则需清淤换填，采用废方换填，换填厚度不低于80cm。2、建筑废方施工摊铺：将建筑废方用自卸汽车运到现场用挖掘机进行摊铺。从路口依次往前推进，摊铺厚度控制在50cm左右，9、遇到淤泥土质采用废方回填至实际高程。整平：采用机械整平方法，用挖掘机初步整平，用振动压路机来回进行碾压，每层不少于五遍。碾压：碾压采用16T振动压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将建筑垃圾补填平整。3、面层整平基层的建筑废方施工完成后，因建筑垃圾块体较大，表面总有突出的棱角及较大空隙，采用20-40mm的砂石料填充找平，砂石料厚度约30cm。4、临时施工便道高程表：桩号(m)原地面高程(m)清淤泥后高程(m)回填废方高程(m)回填砂石料高程（m)0230.298230.093230.600230.91850230.265230.050230.503230.80510、100229.997229.760230.295230.658150229.869229.650230.158230.498200229.732229.432230.097230.418250229.698229.280230.060230.408300229.814229.329230.132230.518350230.762229.890230.359230.768400230.265230.123230.558230.928450230.136229.952230.469230.818500229.897229.432230.298230.688550230.684230.134230.11、976231.358600231.032230.972231.369231.758650231.653231.416231.986232.378700232.205231.621232.496232.978750232.534232.056232.879233.228800232.674232.449232.906233.258850233.056232.895233.395233.7585、施工便道简图四、施工方案 （一）、围堰施工 4.1.1、施工测量1、测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志点，平面控制测设采用G102N拓普康全站仪控制，标高控制采用DS3 水准仪控制。2、测设12、根据原有导线点，并满足通视要求，当不能满足施工要求时进行导试点加密处理，并形成闭合导线；测量精度控制：角度闭合差为16 N（N 为测点数），坐标相对闭合差为1/10000。3、水准测量，根据已知水准点采取每50M 设立一临时水准点，采用往返闭合法测设，根据场地平整图标高进行标高控制。4.1.2、施工围堰、筑岛围堰、筑岛工程的主要作用是截流、挡水，为景观桥桩基础创造施工条件。严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求： 1、堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水，堰堤的加固。 2、筑岛的施工流程：直接采用山皮土回填至超过正常水面高度1.5米，沿江心岛岸边开始13、筑岛直至8号桩基位置；0号桩至7号桩采用砂石料围堰筑岛，筑岛高度超过正常水面高度1.5米。筑岛回填山皮土、砂石料平均宽度为55米；平均深度为5米；长度为150米。3、 围堰的施工流程：打木桩用编织袋装土垒堰堤填筑堰体铺迎水面五彩布往五彩布上铺两层编织袋装土。根据施工现场实际情况及图纸所示基础为独立桩基础，为保证施工进度、质量、作业面我单位准备采用土石方围堰施工，土石方配比为：1:1，上游回填宽度上口为15米，下口为30米，1:1.5放坡，下游回填宽度上口为15米下口为25米，1:1放坡。回填高度高于水面1米，平均水深4为米，填方量约为：4万立方米，为保证围堰的质量及稳定性，有效抵抗河水的压力，14、在迎水面加设两道木桩间距1米，排距1.5米，木桩直径不小于10cm，并且使用五彩布做防水材料，在五彩布上使用编织袋装土进行防护，每道五彩布使用2层土袋压实。因靠近桥体北侧驳岸、码头、平台等施工完毕，机械设备已无法通行，我单位拟考虑从江心岛向河道北侧岸边方向施工围堰，岛内修筑1条8米宽双向临时便道，岛内临时便道基层采用500厚废方、300厚砂石料，初步定于850米，实际长度根据现场需要进行调整。筑岛围堰前河底高程与筑岛围堰后填筑砂石料高程如下表：编号桩号河底高程(m)填筑顶面高程(m)高差(m)宽度(m)10#桩227.613230.5692.9568021#桩227.567230.5322.915、658032#桩227.543230.5633.028043#桩227.131230.1673.0364054#桩225.893230.2314.3383565#桩225.132230.2465.1142876#桩224.564230.1985.6342887#桩224.465230.3635.8983598#桩224.648230.5695.92140109#桩224.986230.8955.909801110#桩225.368230.9965.628801211#桩225.697231.1035.40680拟进场设备卡特320一台；大宇225一台；160推土机两台；50铲车一台；大型翻斗车16、六台；16吨压路机一台。 4、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的10，并不小于2 米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。木桩的稍径不小于 10 厘米、长为46 米，排距1.5 米，桩距1.0 米交错排列；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2 米宽的小堤，后填筑堰体。土石方工程至少3.0 米宽。在堰体迎水面满铺一层五彩布,并铺往河床一侧不少于2 米，上下层五彩布搭接长度为1 米，其余接头搭接为 0.5 米，最后在五彩布上覆盖一层编制袋装土。5、填筑堰堤的材料应以土石料各一半为宜。当堰堤填到一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.51.0 米17、的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。填筑可从两边向中间进行。 6、围堰完成后，应立即将堰内水排干和清除河底的淤泥。整体铺设2.5m厚的砂石料以便于打桩机进场施工。 4.1.3 、排水、清淤 由于工期紧张，河塘淤泥成流塑状，稳定性极差，难以按正常施工。针对此难点，经我相关部人员共同研究讨论，决定采取半干法清淤方案：先进行排水;待水充分排干后，从一侧倒干土与淤泥进行拌合（比例为1:1），使流塑状淤泥变为塑状，便于机械施工，清完一段淤泥后及时回填山皮土，压实，形成一条临时便道，以利于后续施工；逐段向前推进完成清淤，回填山皮土。1）、清淤施工工艺清淤施工工艺图现场勘查材料机械准备测量放样排水拌土清18、淤逐段推进清淤完成2）、清淤施工方法（1）、进行现场勘查，查看现场地质水文情况，选择、准备好适合的材料、机械设备。（2）、根据图纸进行测量放线，定出清淤范围。（3）、充分排干水分。（4）、从一侧倒干土与淤泥进行拌合（比例为1：1），使流塑状淤泥变为塑状，因难于装车，先把淤泥堆放在旁边场地晾晒，晾晒完成后再二次装车倒运走；清完一段淤泥后，及时回填山皮土、压实，形成一条临时便道。（5）、逐段向前推进，直至清淤完成。淤泥弃置弃土点，运距暂定10km。3）、清淤注意事项 （1）、拌土量需根据淤泥情况现场灵活处理。若1:1比例不能满足施工要求时，需适当增加拌土量。（2）、清淤过程及时排水。（3）、保证临19、时通道达到通车要求，保证连续施工。（4）、相关管理人员保证24小时内能联系上并且随时到达现场，组织好应急救援队伍等准备工作。4）、主要施工机具设备配备及进场计划表序号机具设备名称及型号 单位数量进场时间 1自卸汽车（20T） 台 8 2013/11/8 2挖掘机（卡特320） 台 1 2013/11/8 3推土机（山推160） 台 2 2013/11/8 4挖掘机（DH225） 台 1 2013/11/8 5抽水机 台 2 2013/11/84.1.4、土方回填控制1、回填土前根据实际情况采用排水疏干，清除淤泥。2、回填土原则上采用生化池土方挖出来的砂石或粘性土回填,用蛙夯分层夯实，压实系数为20、0.9 左右。3、最大粒径：碎石或块石最大粒径不大于20 厘米，大粒径不得集中填筑或填于分段接头处或填方接头处，塘渣含泥量应不小于50。4、分层接缝处理：每层接缝处做成阶梯形，碾迹深达0.50 米，上下层接缝应错开不小于1.0 米。5、机械填方应保证边缘部位压实质量，宽填0.50 米，边坡整平拍实，并用蛙式打夯机夯打密实。6、预留沉降量：不超过填方总高度的3。7、围堰边坡要求：做成阶梯形，宽高比1:1.5，台阶高可取300毫米，宽可取450 毫米。8、根据设计要求，本工程填料为砂石，要求分层回填、碾压密实，且砂石块石粒径不大于20 厘米，有机物含量不大于8%，含泥量不小于50，不得回填掺有耕表21、土、淤泥、淤泥质土和建筑垃圾。9、压实填土质量检验，可根据需要采取分层进行抽样检验，每900平方米设一个检验点，检验其干密度和含水量。10、在夯实过程中，如有弹簧土现象，应及时翻开晾干或挖除换土处理. 围堰筑岛断面图：（二）、工字钢便桥施工4.2.1 、施工便桥设计 由于本工程横跨牡丹江，因下游热电厂需江水冷却发电设备，根据用水量考虑在6-7号桩间施工一座便桥通水。便桥使用时间自桥梁开工之日起自工程结束。1、总体工程方案 采用工字钢便桥，跨度为10米，满足施工车辆通行及材料吊运。2、设计通行能力根据便桥的使用特点，结合主桥施工需要，确定最大施工荷载为50t商混罐车。3、基本桥型布置 桥净宽为122、0米，桥长为40米，便桥基础采用45b工字钢，工字钢桩长为12米，每根工字钢桩露出水面2米，间距为1米。纵向两根工字钢间采用20a槽钢斜支撑焊接，横向每隔两米设置一道20a槽钢十字支撑，起稳定作用，上部纵梁采用45b工字钢通常布置，与工字钢桩采用焊接连接，上部横梁采用45b工字钢间距为10公分满铺布置，桥面采用20公分人字型防滑钢板满铺。4、便桥简图（简图如下） 平面图 剖面图 4.2.2、便桥施工工艺 桩点测量定位高频液压振动工字钢桩基斜支撑槽钢焊接工字钢纵梁焊接工字钢横梁焊接人字型防滑钢板临时栏杆安装主桥完成后拆除1、施工测量桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作：（1）对测量仪器进行23、精度标定和检校；（2）桩位和水准基点及其测量资料进行核查；（3）建立施工控制网；（4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。测量定位采用全站仪、水准仪测量控制。通过导线控制网对每个工字钢进行精准定位，放出工字钢的中心点位置，根据中心点放出十字桩，然后安放导向架，确认位置及垂直度确认后开始打入，打入过程中全站仪全称观测，随时纠正，直至工字钢打入深度达到设计标高。2、桩基础施工(1)高频液压振动锤优点工字钢桩基础采用高频液压振动锤，液压振动锤斜向直齿齿轮使转动列平稳，系统采用开式油路，故障率低，箱底体精铣油路槽代易受损的液压软管，安全可靠；减震箱可根据工程要求调解高度和重量，满足水下、水上和陆地施工。24、 （2）高频液压振动锤施工原理 振动锤插打工字钢就是利用振动沉管的原理，当振动锤接通电源时，其体内偏心重轮高速运转产生高频振动和激振力，高频震动力通过液压钳传递到工字钢桩上，再通过工字钢作用到接触的地层，地层在挤压、震动力的作用下液化，产生摩擦面，振动锤通过液压钳夹持着工字钢沿着接触面沉入地层，直至将工字钢沉入至设计承载深度。 （3）工字钢桩施工工艺根据放样位置对场地进行整平，整平完成后恢复桩位，将工字钢运至吊机工作半径范围内，吊机吊振动锤及夹具夹紧起吊工字钢，工字钢平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，将其压入土层，测量复核桩位和倾斜度，偏差满足要求后开始振动下沉。工字钢桩完成，纵向采用2025、a槽钢做斜支撑，与其焊接牢固。横向采用20a槽钢间距2000mm设置一道十字支撑，焊接上表面焊口处打磨抛光，焊口处涂刷两遍防锈漆。3、便桥上部施工 1）纵横工字钢分配梁经测量放线后，桩顶工字钢纵梁直接嵌入桩上，两根工字钢间间断焊接，确保整体受力，提高其稳定性。 2） 其上铺设工字钢横梁，中心间距100mm，横梁与纵梁焊接牢固，适当调整间距，保证桥面平顺。3）桥面铺设人字形防滑钢板，增加受力面积，提高整体稳固性。4）横梁与纵梁焊接交口须是子母口交接，采用U字型焊法，须焊两边成活，立面直、焊面平，焊肉不小于10mm，其中工字钢的一端上下口为深度35mm，高度为10mm的接口处满焊。焊接上表面焊口处26、打磨抛光，焊口处涂刷两遍防锈漆。4、便桥附属设施施工 （1）护栏施工钢便桥横向除通行车道外两侧安装护栏栏杆，便桥栏杆高1.2米，采用48*4mm焊接钢管制作，立杆间距2米，焊接在桥面板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。（2）标志标牌在钢便桥栏杆上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，在钢便桥入口车辆限重限速标志牌。（3）照明设置在钢便桥上两边每隔10米交替布置路灯，供夜间施工照明。5、钢便桥拆除、清理 钢便桥的拆除按跨，具体拆除顺序：护栏桥面钢板横梁纵梁工字钢桩填土（1）桥面人字型钢板、工字钢人工用气焊切割使其与其它体系分离，用吊车装车运走，为保证拆除人员的安全，施工时必须佩戴安27、全帽，系好安全带。（2）工字钢拆除时采用吊车配合振动锤进行拔出，拔除过程中出现提升困难时不强行施工，以保证人员、机械安全。拔出后直接装车运走。（3）拆除后便桥下河道内的便桥填土用挖掘机装车运至指定弃土场，恢复原河道。4.2.3、便桥设计及荷载计算1、荷载分析 根据现场施工需要，便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图1所示：图1为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载考虑。以单片工字钢受力情况分析确定q、P值。1）q值确定由资料查得45b工字钢每米重87.4kg，再加上联结钢筋及钢板重量，单片工字钢自重按2KN/m计算，及q=28、2KN/m。2）P值确定根据施工需要，并通过调查，便桥最大要求能通过后轮重60吨的大型车辆，及单侧车轮压力为300KN，单片45b工字钢尺寸如图2：单侧车轮压力由梁同时承受，其分布如图3：单侧车轮压力非平均分配于梁上，因此必须求出车轮中心点处最大压力，且车轮单个宽25cm，45b工字钢翼板宽15cm，每片工字钢间横向间距为10cm，因此单侧车轮至少同时直接作用于两片工字钢上。而f按图3所示转换为直线分布，如图4：图4由图4可得到=F/2，单片工字钢受集中荷载为/2=75KN。由于便桥设计通过车速为5km/小时，故车辆对桥面的冲击荷载较小，故取冲击荷载系数为0.2，计算得到。2、结构强度检算由图29、1所示单片工字钢受力图示，已知q=2KN/m，P=90KN，工字钢计算跨径=11.2m，根据设计规范，工字钢容许弯曲应力=210MPa，容许剪应力=120MPa。1）计算最大弯矩及剪力最大弯距（图1所示情况下）： 最大剪力（当P接近支座处时）2）验算强度正应力验算： （为45b工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为1500cm3） 剪力验算：由于工字钢在受剪力时，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力较均匀，因此剪力可近似按计算。为腹板净高（除去翼板厚度），为腹板厚度，由图2可得到=414mm，=13.5mm。计算得到：3）整体挠度验算工字钢梁容许挠度,而梁体变形为整体变形，由工字钢为一整体进行验算30、，计算得到： 其中q=1KN/m F=360KN E=206105/cm2 I=33760cm46 考虑车辆荷载非集中荷载，后轮轴重如达60吨时为双桥或三桥车，按桥梁设计规范中，双桥车两轴间间距为1.4米，及F可认为如图5所示分布。图5根据图1和图5中集中荷载弯矩计算公式分别为： 和 由于挠度主要由车辆荷载产生，因此可近似将视为挠度的折减系数，及3、验算结果分析 根据以上验算，可见本便桥可通过的最大车重为60吨，但根据进出工地车辆统计，一般车重不超过40吨，因此次设计可以完全满足使用要求。（三）、钻孔桩施工方案本工程基础均为钻孔灌注桩基础，全桥钻孔桩共计40根，其中包括亲水平台1.5 m钻孔灌31、注桩 18根，主桥1.5 m钻孔灌注桩22根。 4.3.1、钻孔桩施工 工艺流程 钻孔准备 桩位放样 护筒制作检测桩位及护筒标高 护筒埋设 钻机就位优质膨润土及粘土 开始造浆检查孔径及垂直度 泥浆循环 冲 击 填写钻孔记录 终孔前检查孔底标高、孔径及垂直度检查泥浆各项指标 清空换浆 下放钢筋笼 钢筋笼制作 导管水密试验 下放导管 二次清孔 商品混凝土输送 灌注水下混凝土 基桩混凝土检测 试件制作 检查沉淀厚度 试件检测4.3.2、施工工艺要点 （1）桩位放样 施工前先排水、修路、清除桩基位置的杂草和淤泥，换填山皮土并刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点32、及水准点用全站仪及水准仪定位，并打护桩。 （2）护筒埋设1）平整场地、清除杂物、换除杂土、夯打密实，场地准备完成后，测量定出桩位，放出钢护筒边线，依据钻孔桩中心，引出十字桩，并保护好桩位，以便在钻机就位后控制好三心一线，钢护筒设计直径根据桥梁设计规范要求，护筒直径比桩径大20-40cm。护筒长不小于200cm，高出地面部分不小于0.3m。2）钢护筒测量就位后，四周用粘土回填夯实，回填时注意保持筒体垂直，并测量其标高，以便检查孔底高程。 （3）泥浆的配置 泥浆循环池的位置应满足技术、交通组织、安全、文明施工的要求。在粘土层段可采用自然造浆的方式进行护壁，淤泥或砂类土层段采用抛填粘土造浆，造浆用的33、粘土塑性指数应大于15 。钻孔桩施工前，必须提前备有足够数量的粘土或膨润土，掏渣后应及时补浆。浆液的比重、粘度、胶体率等指标经现场试验以符合该地层护壁要求，一般钻进过程技术指标要求见下表。 为保证中层易液化坍塌砂质层的成孔质量和最终能将孔清理干净，对泥浆的比重与粘度制定严格指标。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，由于配置了高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少，此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。 （4） 冲击钻孔施工1）开始钻进时，采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常34、冲程后进行正常冲击钻孔。松散地层采用中小冲程，岩层采用中、大冲程。2） 钻进过程中，勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。3）在钻孔过程中，绘制桩孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的冲程和泥浆比重等作参考。在易坍地层中钻进时，适当加大泥浆比重，控制冲击速度。4）钻进中经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。钻进过程中填写钻进记录，详细记录地层变化情况，当发现地层异常孔内有变化时，及时通知现场技术人员及监理人员。钻机操作手或班长在记录上签字。5）当钻孔进入中风化岩35、层时，通知监理工程师到达现场确认，作为入岩深度的起始依据。第一根桩同时通知业主、设计、监理单位到现场确认，以作为后续工程的控制依据。当地质条件与勘察报告有明显出入时，通知监理、业主、设计单位到现场解决。6）本工程终孔标准为入岩深度、标高双控制。终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣，当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当桩孔达到设计深度时，自查入岩深度是否满足要求，若满足，即刻通知监理工程师到达现场确认。确认满足终孔条件后采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求。7）钻孔桩成孔直径达到设计桩径，成孔用钻头设保径装置，保证每个截面没有缩36、径现象。成孔后利用探孔器先进行孔径检查合格后，由项目部技术员进行成孔质量检验符合设计、规范要求后，报请监理复检认可。 8）冲击过程中，经常校核桩位，校核方法是利用护筒周围的十字桩检查钢丝绳是否对中。钻孔桩成孔桩位偏差不应大于5cm,桩身垂直度允许偏差应小于1/100。 9）钻孔桩在钻进过程中，及时将弃渣外运至指定地点，防止对周边环境造成污染。10）钻孔时经常清碴，并及时补给泥浆，钻孔作业应连续进行，不得中断。11）多台钻机施工，在砼刚刚浇注完毕的临桩成孔施工安全距离不小于4d，防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土凝固，邻孔混凝土浇筑完毕并达到2.5MPa抗压强度后开钻。 （5）第一37、次清孔当钻孔达到设计深度并经监理工程师确认后，提起钻头，补充泥浆并开始清孔。清孔方法采用气举反循环或泵吸反循环 ，清孔时注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔标准执行下列规定：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒,泥浆比重1.031.10,含砂率小于2%,粘度17-20Pa.s；浇注水下混凝土前孔底沉碴厚度不大于5cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。经监理工程师验收合格后，吊放钢筋笼。 （6）钢筋笼的制作和下放1）钢筋笼制作A 钢筋存放在高于地面的平台、垫木或其他支承物上。按不同钢筋种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、挂牌标识。B 钢筋的质量经过试验并经监理工程师确认合格后使38、用，使用前先清除钢筋上的油渍、污泥、锈漆等。C为保证钢筋笼加工精度，采用钢筋弯曲模具，设专用台架制作钢筋笼，按设计和规范要求加工钢筋笼，钢筋笼采用加劲（间距2m）成型法，加劲筋点焊在主筋内侧，制作时校正好加紧筋与主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并绑扎于主筋上。D 钢筋笼长度较长时，可以分节制作但接头符合设计和规范要求，在加工场内制作时，主筋采用闪光对焊,主筋接头位置错开且在同一截面受拉区不大于50%。主筋搭接采用焊接。焊接长度、质量满足规范要求。E 为保证主筋保护层厚度，在钢筋笼每2米处设置一组定位铁板，规格为40mm8m铁板。钢筋笼每隔2m在主筋内侧检测管外侧设置“”型加强筋，以防止钢39、筋笼存放、转运、吊装时变形；每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑，同时对同一条钢筋笼要逐节增大加强撑的刚度，以防止吊装时吊点处变形。F 加工后的钢筋根据规范和设计要求认真检查验收，确保钢筋笼的主筋允许偏差为20mm,箍筋间距允许偏差为-20mm,钢筋笼长度允许偏差为10mm,经监理检验合格后，下入孔内。2） 钢筋笼安装A安装时采用扁担起吊，同时使用吊机主副钩，先将钢筋笼水平吊起，离开地面后再一边起主钩、一边松副钩，在空中将整节钢筋笼吊至竖直，严禁单钩吊住钢筋笼一头在地上拖拽升高来吊直钢筋笼，防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔口时，扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼边下放边拆除40、内撑。下笼过程中若遇障碍不得强行下放，必须查明原因，处理后继续下放,钢筋笼安装时保护层偏差不宜大于20mm。B钢筋笼分节制作时，上下两节孔口焊接采用搭接焊接头，采用搭接焊时，主筋连接应保证在同一轴线上。主筋连接部位表面污垢必须清除干净，上、下节笼体各主筋位置对正，且上、下节笼体保持垂直状态。焊接时采取两边对称施焊。连接完毕后要补足连接部位的螺旋箍筋，经监理验收合格后下放，进行下一段笼的安装,钢筋加工单面焊缝长度不小于10d,双面焊接长度不小于5d。C钢筋笼下到设计标高后，定位于孔位中心，将主筋或延伸钢筋焊接在护筒上，防止骨架在灌注混凝土时上浮或移位。钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，41、并做好灌注水下混凝土的准备。 （7） 水下混凝土的灌注1） 导管下放及二次清孔水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径350mm，壁厚10mm。导管使用前进行水密、承压和接头抗压试验。下放导管时，导管连接紧密，导管下入孔内后，底端距离孔底0.250.4m;导管位于钻孔中心位置；导管下放完毕，立即进行泥浆循环清孔，开始先将导管以40cm幅度上下活动，扰动孔底沉渣，历时1个小时；然后将导管口下落至距孔底5cm，并不断摇动导管。清孔过程中，徐徐向泥浆池中加入清水，以减小泥浆比重；并及时清理泥浆渠中循环出的沉渣，以降低泥浆的含砂率。如因泥浆粘度较小，致使孔底沉渣超标，可以在泥浆渠中加入适量的42、膨润土或水泥增大泥浆粘度，以降低沉渣厚度。清孔过程中随时检测,当泥浆相对密度在1.031.10，含砂率2%；沉淀层厚度小于50mm，经监理工程师确认同意即可进行水下混凝土灌注。2）水下混凝土灌注a混凝土的基本要求桩基混凝土标号为C30，考虑到水下混凝土灌注的各种因素，在进行混凝土配合比设计时要满足以下要求：坍落度：1822cm；混凝土初凝时间：6h。混凝土采用罐车运输至浇筑地点，采用罐车直接运送到指定位置进行自卸灌注。b.混凝土灌注当二次清孔的沉渣厚度（小于5cm）达到要求并经监理工程师检查合格后，方可进行水下混凝土的浇筑。混凝土集料斗要满足首批混凝土需要量要求，保证首批混凝土灌注后导管埋深143、m以上。首批混凝土需要量计算：VD2/4(H1+H2)+d2/4h1式中：V-灌注首批混凝土需要量（m3）；D-桩孔直径（m）；H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4米；H2导管初次埋置深度（m）；d导管直径，取d =0.35（m）；h1桩孔内混凝土达到埋深H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1= HWWc；Hw井孔内混凝土面以上水或泥浆的深度（m）；W、c-为水（或泥浆）、混凝土的容重（取W =11KN/m3, c =24KN/m3）；由上式计算可知，150cm孔径首批混凝土需要量为3m3左右。提前加工好相应体积的混凝土集料漏斗。用顶塞法灌注首批混凝土，首批混44、凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算导管埋置深度，符合要求后即可正常灌注。混凝土灌注过程中应注意以下事项：灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管在混凝土内埋深控制在2m6m左右。在混凝土灌注过程中，后续混凝土要沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气囊。另外，为保证桩基础的密实，要定时抽插导管，达到振动效果。为确保桩顶质量，混凝土浇筑标高应比设计桩顶标高高出50100cm，在浇筑完成后挖除多余混凝土，但应留出30cm左右在桩基础达到强度后用风镐凿除至设计标高。混凝土在浇筑过程可能遇到的问题及其处理：导管进水：如因导管埋深45、不足而进水，则将导管插入混凝土中，用小型潜水泵抽干导管内的积水，再开始灌注；如因导管自身漏水或接头不严而漏水，则应迅速更换已经拼接检查好的备用导管，然后按前面做法处理；如果上述两种方法处理不能凑效，则应拆除灌注设备，用高压射水的300mm空气吸泥浆机将已经灌注混凝土吸出，清孔后再继续浇筑混凝土。卡管：初灌时隔水栓卡管，或因混凝土自身卡管，可用长杆冲捣导管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器使隔水栓下落。如仍不能下落，则将导管连同其内混凝土提出钻孔，另下导管重新开灌。如因机械发生故障或因其它原因使混凝土在导管内停留时间过大，孔内首批混凝土已初凝，宜将导管拔出，用吸泥机将孔内表层混46、凝土和泥渣吸出，重下新导管灌注。施工程序见下图：导管法灌注水下混凝土1、 安装导管2、 安放大漏斗及混凝土挡板3、 灌注首批混凝土4、 拉出混凝土挡板5、 继续灌注混凝土，提升导管 6、灌注完毕，拔出护筒 （8） 桩基检测 本工程桩基检测工作由业主委托第三方进行。主要内容包括低应变法检测、超声检测、高应变检测、抽芯检测。检测频率由监理、业主及质监站根据规范要求及本工程具体要求确定。（四）、下部施工方案4.4.1、承台施工桥墩（台）承台施工按常规方法，顺序为：基础开挖凿除桩头钢筋绑扎支立模板砼浇注施工。基坑开挖基坑开挖采用机械与人工开挖相结合的方法，排水采用明排方式，设集水沟和集水坑用离心泵进行47、排水。采用卡特320，大宇225挖掘机开挖，边坡1:1.5,在挖至距设计标高30cm厚度时进行人工清底至设计标高，同时凿除桩头。开挖过程中，为防止坑壁塌方及流沙，设简易基坑挡土板进行适当防护。基坑底经测量找平，监理工程师验收合格后，利用河床顶面测设出的横纵中心线用经纬仪测设到基底上；承台中钻孔桩桩头采用人工配合空压机破除，整理接桩钢筋。在基底用钢桩标出横纵中线，然后用全站仪精确放出基础大样，用铁桩标出边缘线大样。钢筋加工及安装钢筋在钢筋场地加工，用平车运至承台基坑，按设计规范要求进行现场绑扎、焊接。主筋与架立钢筋要焊接牢固，与箍筋要绑扎、焊接牢固，同时预埋墩（台）身钢筋，验收合格后进入下道工序48、。模板拼装承台模板采用组合钢模板进行组拼,在拐角处采用阴阳角模进行联结,模板组拼完成后,外侧用纵横向钢带加固，用斜撑加固，通过对拉螺栓及内撑连成整体。外侧模板验收合格后进行砼施工。混凝土施工承台砼采用商品泵送混凝土，吊车配合吊斗直接入模，人工振动捣实的施工方法，浇注完成终凝后进行保温养护。4.4.2、墩台身及盖梁施工牡丹江跨江景观步行桥主桥及亲水平台墩身，模板一次支立成型浇注混凝土。 测量放样利用全站仪根据已测设出的桥位各墩横纵中线精确地测设出墩身中心线的精确位置，并在基坑底栓桩加固；同时在桩顶适宜位置搭设高度合适的钢管施工脚手架。 钢筋安装整理预埋在承台里的墩身钢筋，如误差超出允许范围，用地49、锚拉线手动葫芦跟踪找正，焊接墩身钢筋，找正结束后，绑扎点焊箍筋，箍筋在场地按设计图纸提供的尺寸加工成型、运至现场进行安装，安装工艺采用常规施工方法。 模板安装主桥模板采用加工定型大块钢制模板，利用钢框架无对拉筋施工，接缝处用胶垫法兰连接，模板根据墩柱的具体高度加工成各种尺寸不同的节段，做到施工缝尽量赶在盖梁以下1.5M处或盖梁底，增强外观美感。模板使用=5MM钢板做面板，角钢、钢板做加固肋，法兰连接处以=25MM厚钢板做成子母口，内设胶垫防渗密封。亲水平台模板采用清水木模板。模板安装使用人工配合吊车进行，安装前，按相应墩柱高度在现场地面上安装成型，上刷优质脱模剂，用吊车整体吊起，套入钢筋骨架落50、在桩顶找平砂浆面上，然后挂上地锚拉线，用经纬仪跟踪找正中线位置及垂直度，并将拉线上的手动葫芦锁好固定，防止拉线松动而改变墩柱的中心位置。模板安装前在钢筋网的适宜位置设置保护层支顶定位钢筋，用电焊加固，模板安装后使模板与钢筋骨架的相对位置满足设计要求。校正加固后，在桩顶与模板接触处用砂浆将缝隙封死以免漏浆。上述工作结束后，经质检员验收合格后，现场填写质量申请单，交驻地监理验收。 混凝土施工混凝土采用商品泵送混凝土，吊车配合吊斗垂直运输入模，人工振动捣实的施工方法。混凝土运输过程中不应发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失等现象。混凝土在入模时的自由倾落高度不能超过2m，否则设置缓浆器，减小砼自由下落高51、度，分层浇筑。混凝土振捣采用插入式振捣器，保证不过振、不漏振。4.4.3、盖梁施工 本工程桥梁墩盖梁采用落地支架一种方式，矩形墩身盖梁采用贝雷梁拼装而成的落地支架，桥台盖梁在台身施工完毕后，进行台背回填及锥坡填筑，沉降一段时间后，采用土模作为支撑平台，由测工放出盖梁横纵中轴线。盖梁模板采用钢制大块底模板，框架式钢制大块侧模板，上下框架对拉固定结构，地锚拉筋找正的固定系统，大吨位吊车作为模板、钢材等材料和小型机械运输吊运工具，2T翻斗车运输、吊车配合吊斗垂直运输入模，机械振捣、塑料布覆盖保湿养生的方案施工。盖梁施工同时进行垫石砼施工，严格控制垫石顶面标高及表面平整度。（五）、混凝土连续现浇箱梁施52、工 4.5.1、主桥及亲水平台非预应力混凝土连续现浇箱梁具体施工方法如下： （1）施工工艺流程： 测量放样支架基础处理铺设支架底垫板拼装钢管支架支架预压设置现浇段非预应力箱梁底板支撑调整系统测量放样铺设底模板安装侧模板及支撑调整系统安装底肋板钢筋安装内模及支撑系统安装顶板钢筋、桥面板预埋件安装顶板挡头模板找正、冲底、验收浇筑混凝土养护至设计强度的80%以上与相临悬拼段合拢段合拢拆除支架和底模。（2）具体施工工艺方法： 1）测量放样： 根据墩台纵横轴线放出支保架地基平面位置及顶面高程大样，待地基处理完毕、顶面整平后，由架工拼装满布式支保架，达到高程时，将可调顶托设在支保架顶部并把木方放在顶托上面53、，由测量人员测出设计标高，由支保架顶托调整至底模板的设计标高。由每孔箱梁纵横轴线放出底模及侧模位置和翼缘板高程，同时调整底模标高及平面位置符合设计。在底板筋、肋板筋及内芯模安装完毕后，由测量人员控制顶板筋高程及保护层厚度。 另外测量人员还应对支座预埋钢板及泄水管等预埋件进行精确放样，保证位置准确无误，在拼装支保架时，应由测量人员根据实验预留值做出处理控制高程，并在箱梁浇筑砼时，全面跟踪测量，支保架及箱梁整体沉降情况是否正常并及时反馈信息，并控制箱梁砼顶面设计标高。总之，测量工作是我部控制并贯穿整个施工的关键，是控制箱梁外观几何尺寸及工程质量的重要环节，我部坚决严密进行测量放样，保证施工质量及进54、度。 2）支架底基础处理： 按照支保架拼装图式拼装支保架，按经验算得出的支架底基础水撼砂厚度，采用人工配合挖掘机进行基础开挖，然后用自卸汽车外运砂砾回填基础，回填顶面按计算得出的砂砾层沉降量确定，用水泵进行撼砂。然后将砂土进行整平，采用15T振动式压路机分层压实，达到98%以上的压实度，然后整体铺设20cm厚混凝土来硬化施工场地，设置排水横坡和边沟，在横桥向铺设枕木，枕木上座上碗扣式脚手架可调底座，经基础沉降检验，承载力和沉降量满足规范规定，支架基础处理完毕。 3）铺设支架承重底板： 基础处理完毕，铺设支架承重底板，按钢管支架的横纵向布设尺寸，在每排钢管的底部铺设厚15 mm 25mm的枕木，55、作为整体承重的分力结构。避免支架局部不均匀下沉。 4）拼装钢管承重支架： 在基础底板上按设计得出的支架的横纵布设尺寸用人工直接拼装，支保架形式为满布式，柱距及排距均为0.9m，步距为0.6m，在翼缘板下支保架步距为0.9m，而在现浇箱梁底模下支保架步距为0.6m，剪刀撑设置角度均为45，其横桥向两斜杆间距为3.0m，且沿桥前进方向间隔布置，纵向剪刀撑两根斜杆间距为3.0m，沿横桥向也间隔布置。剪刀撑采用外径48mm，壁厚3.5mm，长6m的钢管用旋转扣件碗扣式脚手架联结，连接时应使扣件螺丝充分旋紧，使每个节点牢固可靠，以便此支架更好的整体受力。拼装时应注意支架的顶端高度用水准仪进行控制。 在拼56、装满堂式支保架时，应注意其整体水平，在施工中可根据可调支座设置施工预留置，预留置最大值按以实验为准（考虑具体根据预压后获得实际数据后确定一般在1-3cm之间），在控制支架顶部标高时，可按支保架顶部标高=箱梁底标高-底模厚度及钢管上部垫木方厚度+预留置值。在支保架顶部放出底模位置大样并铺设底模，在此底模上用砂袋堆码模拟箱梁自重荷载，施工荷载及模板框架和其他荷载的总和，用水准仪跟踪测量底模沉降值和支架底部沉降值，及地基下沉情况，并进行记录分析，通过承载力试验为后续施工确定预留值。满堂式支保架待现浇箱梁完毕后方可拆除，它的周转期约为20天左右。现浇箱梁满堂红支架安装标准1、 纵轴的平面位置允许偏差为57、跨度的1/1000或30MM2、 倾斜度偏差为支架高度的0.3%（根据墩身标准） 6）超载预压、测量支架沉降系数及消除支架非弹性变形： 采用在支架上加载重量超过梁体结构重量的重物，对支架进行超载预压，用千分表及水准仪测出支架变形和下沉的数据，在调整箱梁底板高程时留出预拱度。在进行现浇施工前，须在墩顶设置永久支座和临时支座，永久支座按设计文件的要求在位置准确的位置设置；临时支座比永久支座高程高，采用硫磺砂浆垫层钢筋混凝土组合结构，具体按拟定的施工方法进行。 7）设置现浇段底模支撑和调节系统： 支架拼装完毕，在钢管顶端设置可调节高度的调节顶丝，在其上设置两层底模横纵支撑木方支撑系统，两层支撑木方之58、间用木楔调整平整度。底模与支撑木方之间通过勾头螺栓连接。底模高程通过钢管支架顶端的调节顶丝和支撑木楔进行调整。 8）精确测量放样，铺设底模： 用全站仪按桥梁的纵向中心线和梁段的两端控制边线将梁段的结构边缘线在底模支撑系统上精确测设出来，并用墨线加以标识；同时用水准仪按底模支撑系统的高程将底模支撑系统进行精确调整，使底模支撑系统的顶面高程的误差控制在规范允许范围之内。 9）底模铺设： 主桥底模板采用定型钢模板、亲水平台底模板采用清水木模板。底模板铺设时严格控制标高，以保证各块模板按设计要求进行衔接。底模铺设时用水准仪跟踪找平及控制底模高程。 10）侧模及支撑系统安装： 侧模采用定型钢模板，支撑框59、架采用100mm100mm木方按翼缘板至现浇箱梁梁底做成梯形外框架，侧模与底模之间加设塑料密封条密封，防止混凝土浇筑时产生漏浆现象，侧模安装采用人工配合吊车进行，侧模安装后按中心线和顶板高程进行找正，经监理工程师验收合格后，进行下道工序的施工。模板安装允许偏差(1)模板标高允许偏差为10mm(2)模板内部尺寸允许偏差5,0mm(3)模板轴线偏位允许偏差10mm(4)模板表面平整允许偏差5 mm (5)相邻模板表面高差允许偏差2 mm 11）安装底肋板钢筋： 底板和肋板钢筋采用在场地预制成型，运至现场按常规方法进行安装。底板筋施工，在钢筋与底模间设置钢筋垫块与底筋点焊，并互相错开。底板筋应平直且60、保证间距，采用单面焊进行连接，接头要错开35d，在此层钢筋施工完毕后铺设底钢筋第二层，并且搭接接头也要错开35d，底板筋与肋板筋施工可同时进行，将弯制成型的肋板筋与底板筋绑扎焊接稳固。 12）安装内模及支撑系统： 底肋钢筋安装结束，经验收合格，开始进行内模安装。内模采用木模及支撑结构。内模安装采用人工配合吊车进行。 13）安装顶板钢筋： 顶板钢筋采用场地预制成型，运至现场按常规方法进行安装。顶板筋施工同底板筋要求相同，钢筋需平直，间距符合设计，需在下层顶面筋与内芯模之间按保护层厚度设置垫块，顶板筋上下两层应成为一个整体，与腹板筋绑扎焊接牢固，使整个现浇箱梁钢筋骨架成为一个整体。钢筋施工中需要注61、意的是，将钢筋穿出端模，以便于下一段钢筋相连接，另外在铺设顶板筋上层时，应由测量人员跟踪控制标高，纵向预应力管道按底肋板预应力管道安装方法进行安装；顶板钢筋安装时应注意桥面各种设施预埋筋、预埋件的安装。 现浇箱梁钢筋施工允许偏差（1） 受力筋顺长度方向加工后的全长允许偏差为10MM（2） 弯起钢筋各部分尺寸允许偏差为20MM（3） 箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差为5MM（4） 受力筋间距两排以上排距允许偏差为5MM（5） 受力筋间距同排间距允许偏差为10MM（6） 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距允许偏差为0，-20MM（7） 弯起钢筋位置允许偏差为20MM（8） 保护层厚度允许偏差为5MM 162、4）安装顶板挡头模板： 顶板钢筋安装结束，开始安装顶板挡头模板。顶板挡头模板采用木模，与侧模、内模以帮夹帮的形式连接。 15）现浇箱梁段整体找正、冲底、验收： 模板、钢筋、安装结束后，用全站仪跟踪、地锚拉线整体找正，然后用水泵冲底，清除底板上的杂物，经监理工程师验收合格，进行下一道工序施工。 16）浇筑混凝土： 砼浇筑之前，首先应检查模板支架是否牢固，钢筋是否按图施工，且各项指标符合规范要求。一切检查合格后，方可浇筑砼。 浇注时采用按设计要求商品混凝土，吊车配合吊斗垂直运输入模，每联（2孔、3孔或4孔一联）每孔按两个下灰点（浇筑工作面）从跨中向墩顶分二次浇筑成型，第一次浇注底板、肋板，第二次浇63、注翼缘板、顶板，每孔砼浇筑在墩顶合拢。在砼浇筑时，振捣最为重要，振捣是否到位是控制砼质量的关键，对于现浇箱梁振捣方案如下，在浇筑腹板时用插入式振捣器振捣，在腹板下部与底板相接处加强振捣。底板的振捣则由施工人员进入箱内用插入式振捣器进行振捣，使用插入式振捣器振捣腹板时，两个腹板振捣器应至少错开3m，以防两腹板同时下振捣棒，振动力太大导致涨模。使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧摸应保持50-100mm的距离，插入下层砼50-100mm，每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋。每振动部位，必须让该位置砼密实为止，标志是砼停止下沉，不再冒出气64、泡，表面呈平坦、泛浆，应快插慢拨，灵活掌握好振捣时间，以避免出现漏振、过振等影响砼质量的问题。在浇筑砼过程中或浇筑完毕时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。在浇筑砼时应设专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。在砼浇筑完毕后，对顶板砼进行精平，并在其收浆后覆盖麻袋片，另外在砼施工期间，应保证连续施工，且由测量人员跟踪测量支架下沉情况。还应注意的是在砼配制过程中，要严格按试验室配合比施工，并加入早强剂，以便使模板周期缩短，从而加快施工进度。砼养护对砼的质量极为重要，上面提到的待砼收浆后65、马上覆盖，并洒水养护，但要注意覆盖时不得损伤或污染砼表面。砼养护用水、拌合用水相同，其养护时间一般为7d，可根据空气的湿度，温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保证砼表面经常处于湿润状态为度，当气温低于5C时，应覆盖保温不得向砼表面洒水，另外在砼达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具模板、支架及脚手架等荷载。 17）侧模拆除： 拆除侧模,拆除时砼强度需达到2.5Mpa以上，在侧模拆除时，将侧模下面垂直支承丝杆和钢管解除并安装上槽钢做为滑道，使侧模直接落在滑道上，由卷扬机牵引沿施工方向前行移至下一孔，可节省大量人工和机械费用，提高了工作效率,降低了成本。内66、芯模拆除由人工操作，首先在箱梁顶面预留两个天窗由施工人员进入人洞，把框架和模板同时拆除，并由人洞和天窗运出至下孔。待混凝土养护至设计强度的80%以上后，拆除侧模板和挡头模板，采用人工配合吊车进行18)底模拆除： 底模待此孔箱梁混凝土至设计强度的100%，才能进行拆除。底模拆除应先卸落支保架，才能将底模抽出运走。首先将底模相互连接的螺栓全部卸下后，由跨中位置向两支座端卸落支架，支架下落高度要统一，由支架的可调底丝杆完成，待底模脱离箱梁底时，用手拉葫芦拉出，用25T吊机运至下孔施工。 19）湿接段施工：a完成湿接段钢筋、模板的安装；b浇筑湿接段砼；c待湿接段达到设计要求强度后拆除模板。 20）体系67、转换、支架拆除： 当一联现浇箱梁施工结束后，混凝土强度达到100%，拆除墩台上的临时支座，采用烧除临时支座中间的硫磺砂浆垫层，割掉主筋，凿除临时支座混凝土，完成体系转换。方法为采用在墩顶搭设临时托架作为临时工作平台的方式；烧除临时支座中间的硫磺砂浆垫层采用通电烧除的方法施工；主筋割除采用风焊烧除的方法施工，体系转换结束后拆除现浇支架和临时托架，进行下一联现浇箱梁的施工。（六）、 桥面系施工本桥面铺装采用下层80mm110mm厚FC40纤维混凝土，上层2mm厚道桥用水性聚合物改性沥青防水涂料PB-型，面层采用7848mm厚*70mm宽木龙骨、中心间距600,40mm厚*105mm宽防腐木（透缝568、mm，原色）。1、桥面铺装FC40纤维混凝土施工（1）桥面钢筋加工与安装: 桥面铺装钢筋在场地下料，预制成型，运至施工现场按设计图纸进行安装。安装方法采用常规方法。（2）桥面铺装FC40纤维混凝土施工： 桥面钢筋网安装结束后，用清水冲洗桥面，清除施工中所遗各种杂物，检验合格后，进行桥面砼铺装层浇筑。 桥面铺装FC40纤维混凝土浇筑采用商品搅拌混凝土，吊车配合吊斗垂直运输入模，人工使用振捣棒配合振捣梁振捣，人工撮杠粗平、大抹子精平，拉毛器拉毛，人工洒水塑料布覆盖保湿养生的方案施工。五、 施工进度计划（见附图）六、人、材、机需用计划及进场计划劳动力使用计划 月份班组2014年3456砼10202069、20木工20606060钢筋40404030架工20202015普工20204030管理人员15151515合计125175195170 人 劳动力使用计划分 200 195 190 185 180 175 170 125 3 4 5 6 7月 牡丹江跨江景观步行桥工程材料使用计划表序号材料名称规格型号单位数量备注1脚手架横杆0.9m米360002脚手架横杆0.6m米360003脚手架立杆1.2m米250004脚手架立杆0.6m米15005脚手架立杆0.3m米6006脚手架顶托0.6m根65007脚手架底座0.6m根65008枕木15cm*25cm根35009木方10cm*10cm立方米20070、10木方5cm*8cm立方米15011定型模板吨15012竹胶板平方米120013橡胶支座个9614直螺纹套管个1500015级钢筋 10T816级钢筋 12T148.54117级钢筋 14T39.64518级钢筋 16T1.79319级钢筋 20T5.15720级钢筋 25T44.076牡丹江跨江景观步行桥工程材料设备使用计划表序号材料名称规格型号单位数量备注21级钢筋 28T62.86422级钢筋 32T166.49923混凝土 C30立方米140024混凝土 C35立方米60025混凝土 C40立方米140026混凝土FC40立方米20027柴油升3000028预埋件钢板T829工字钢471、5bT20030槽钢20aT331人字型防滑板20mmT57牡丹江跨江景观步行桥工程机械设备使用计划表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机卡特320台22装载机柳工50台13翻斗车310台44电焊机12KW台65吊 车25T台26发电机75KW台17钢筋切断机台210钢筋弯曲机台211卷扬机3T台112刨木机台113千斤顶 台416空压机2.6m3台1牡丹江跨江景观步行桥工程试验、检测设备使用计划表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1泥浆稠度仪个12泥浆比重计个13电子天平台14坍落度筒102030cm个15砼抗压试模151515cm组156台秤50kg台17泥浆含砂率测定仪套18砼72、振动台台19标准养护箱400L台110水准仪台111全站仪台1七、施工平面布置图（附后）八、施工组织机构项目部 桥工队项目副经理行政安保部财务企管部中心试验室机材供应部工程质检部工程技术部计划统计部卫生所项目总工程师项目经理九、冬季和雨季的施工安排1、冬季施工安排 根据当地气候条件冬季工地室外昼夜平均气温连续5天低于5时，砼即按冬季施工设计进行，提前做好充分的准备，确保钢筋砼质量和施工生产的顺利进行。 2、雨季施工安排a、项目部成立由项目经理为组长的防汛渡汛领导小组，各施工队成立相应组织。为安全渡汛，配置足够数量防汛设备、物资。遇有洪水和山洪时，组织抢险队分工负责，疏散群众，转移物资，把损失减73、少到最低程度。b、掌握天气预报的气象趋势及动态，与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报作出合理安排。c、施工现场要有排水沟，加强便道的养护，保证道路畅通。d、砼浇注前了解天气情况，有大雨、中雨时不浇注，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇注时，要准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整砼配合比，刚浇注的若遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免发生砼接缝。e、基坑开挖前挖好排水沟、截水沟，保证排水系统的畅通。基坑开挖后，要及时浇注和砌筑，不让雨浇水泡。基坑挖土时要挖成2-3%的朝外横坡，74、不使场内积水，雨季基坑边缘5m内不堆放任何重物和设备，随时检查边坡防护支撑情况。f、进入雨季，施工现场作好排水疏通系统工作，保证施现场四周排水畅通，严防水泥、材料库漏雨水淹。十、质量管理及质量控制的组织保证措施1、质量管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，质量管理组织机构详见下图：行政安保部机材供应部中心试验室财务部工程质检室计划统计部测量员施工队长质检员试验员技术员材料员安全员各班组组长计划统计员工程技术部项目副经理总工程师项目经理2、保证工程质量的措施为全面实现业主提出75、的质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，以工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施,并建立一套完善的质量管理制度，在施工生产过程中严格执行。（1）、组织措施保证选拔质量意识强、领导水平高、施工经验丰富、身体素质好的人员组成经理部，项目经理亲自抓质量，对质量负责，同时配备功能齐全、业务熟练、配合默契的精干工作班子，具体做好质量工作。（2）、思想保证措施党、政、工、团要紧密配合，宣传创建优质工程的重要意义，树立企业的荣誉感、责任感和使命感。把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解76、决存在的问题，引导创优工作健康发展。确定“防检结合，以防为主，重在提高”的观点。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。（3）、技术保证措施熟悉合同条件中的有关技术和质量要求的条款，并严格遵照执行。建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照各类工程施工工艺和部颁施工规范组织施工。虚心听取设计单位、监理单位的意见，落实具体措施，创精品工程。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。（4）、施工保证措施施工生产过程中，对工程质量起着决定性影响作用的有七个方面：熟练的操作人员；先进的机械设备；良好的工程材料；合理的工艺参数；正确的加工工艺；有效的监控77、手段；严格的检测验收标准。针对这七个方面，我们把施工过程分为五个环节，即材料、工艺参数、工艺要求、过程监控、检测验收。对质量进行适时控制。3、 质量保证体系质量保证体系详见下图： 质量保证体系框图QC领导小组组长:项目经理标准化作业主要工序始终保持受控状态优质标准控制优质工程管理目标符合规定和设计要求信息及时反馈质量承包经济责任制工班工种自检交接作业严格遵守操作规程桥梁工程QC小组涵洞工程QC小组路基路面工程QC小组原材料取证及检查监督工种工班三检工作指导月 季 质 量 检 查 评 比隐蔽工程检查签证工 序 及 工 种 检 查测 量 放 样设计图纸及规范交底施工控制:施工队QC小组活动质量检查78、监察工程师技术控制:工程技术部4、工期保证措施 为保质保量按期完成任务，特采取如下保证措施： （1）、早进场，早开工。 （2）、在组织施工方面，合理安排、统筹规划。 （3）、加强对全体参战人员的思想教育，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗姿态投入工程施工。 （4）、加强宏观控制，重点工程重点突击。严格进行设备的配备和队伍的选择。在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。（5）、加强组织管理、科学安排施工。（6）、加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。（7）、完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。（8）、发79、挥科技这个第一生产力的优势，科技是施工生产的先行和保证。（9）、作好设备的选型及配件供应工作，设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，保证设备的完好率。（10）、抓好材料供应工作，确保材料供应满足施工需要。 （11）、随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报。5、为保证本标段各分项工程质量，实现质量目标，有效地完成施工计划，我公司计划在完善质量体系的同时，有针对性地加强重点关键工程施工过程控制，防止关键部位质量通病的发生。（1）、钻孔灌注桩钻孔时，严格控制孔径、孔垂直度，保持孔内有足够的水头高度，使用优良的泥浆护壁。吊入钢筋骨架时，对准孔心，竖直插入，防止坍孔。砼灌注前检查设备是否正常，确保砼灌注80、的连续性。砼灌注时随着导管的提升，做到连灌、勤测、勤拔管。随时掌握导管的埋置深度，避免出现埋堵导管，灌注中坍孔、导管进水、断桩等通病的发生。（2）、桥墩盖梁 加强桥墩、盖梁的定线和复核控制，确保桥墩的平面位置和盖梁高程准确。桥墩模板采用定型钢模板，内涂优质脱模剂，砼浇筑时分层振捣，确保结构物的内实外光。加强模板加固的控制以保证墩柱的竖直度。凡外露地面以上部分的砼工程，一律使用钢制大块外对拉框架组合模板， 同时使用优质脱模剂，在模板接口处加设密封胶条，防止漏浆。保证外露砼的外观质量。（3）、预应力连续箱梁逐孔现浇施工此分项工程为本标段施工的关键，为保证施工质量，我部采用满堂支架的方案进行此分项工81、程的现浇施工，具体重点控制标准如下： 做好现浇支架的预压观测，总结出接近的支架施工预拱度，以便正确地指导施工和避免较大的下沉变形。 梁模板采用大块装配式钢模板，模板面板采用厚度为6mm以上的钢板制作，保证箱梁混凝土外观质量；模板接口处采用塑料密封条密封，防止混凝土浇筑过程中产生漏浆现象。 箱梁混凝土浇筑时应分层浇筑，混凝土的拌和达到规定的塌落度标准；各种混合料的规格和强度符合规范规定要求；使用强制式拌和机拌和混合料，确保混凝土的拌和和易性和均匀程度。混凝土浇筑时保证连续，均匀振捣，避免因漏振或过振形成混凝土表面蜂窝和麻面。 支座位置施工准确，且梁现浇时保证支座同时受力；避免连续箱梁因受力不均损82、坏。 现浇支架的拆除必须等梁体混凝土强度达到设计强度的90%以上才能进行；采用混凝土同体试块获得混凝土实际强度，避免因支架拆除过早使混凝土梁体产生开裂。 合拢段施工严格按设计规定的顺序和时间、温度合拢。十一、安全施工保证措施（一）安全防范及紧急救援预案组织机构在安全生产方面主要认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，全面落实安全生产责任制，实行全员、全方位、全过程的安全管理，设立安全防范及紧急救援预案领导小组，由项目经理负责，并设专职安全员。各施工分部、生产班组均设兼职安全员。安全防范及紧急救援预案组织机构见下图。施工队专职安全员经理部安全监察工程师安全管理小组经理部安全科项目副经理项目经理83、 （二）安全保证体系建立健全安全组织保证体系，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。 1、认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。 2、严格管理施工现场的秩序，进入现场须戴安全帽。 3、对入场的施工人员进行安全生产教育和安全技术操作学习后方可上岗。4、对特殊工序特别管理，坚持持证上岗。5、定期检查机具设备，防护用具及作业环境。 6、设置醒目的安全标志和安全标语牌，进行安全生产宣传。 7、从事高空作业人员需戴安全带，高空作业施工现场须设置安全网、护栏等。8、生活区和生产区备足防火设备，严防火灾隐患。 9、夜间施工时，设置足够的照明设施。 10、安全员坚持经常性的检查，查84、除各种隐患。 11、大风期间对结构物、机具设备、临时住房要采取加固措施。12、工地设置医疗卫生所，以处理紧急情况。（三）重点工程安全保证措施1、主墩及现浇箱梁安全保证措施a、技术安全保证各项支架、模板、架桥机等高空作业，设备设计时均将安全设计至于第一位，在设计时除保证结构安全外，还应提高机械化及自动化水平，尽量减少人工操作，消除安全隐患。在设计时还应将防护设施置于设计之内。b、设施安全保证在高墩模板等高空设备上均设置安全网；在盖梁浇筑两侧均设置安全栏；脚手架、脚手板，高梯的设计均按人体生理条件设计，并搭设牢固。C、人员安全保证所有高空作业人员都必须有三年以上施工经验，特种作业必须持证上岗，所有85、高空作业人员必戴安全帽、扎安全带，所有随身携带工具必须能随身固定。d、施工现场高空施工现场必须整洁，钢筋、模板、设备、工具等必须置于指定不影响人员行动安全处，高空现场不允许出现杂物，以免发生意外磕碰，对易坠落所有物体必须固定，对高空每项作业工程都应有人指挥，按规程协同作业。2、施工用电安全要安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电讯器材严禁使用，库房、油库严禁烟火，油库严禁烟火，油库、高架桥、搅拌站等施工场地要安装避雷装置。a、现场照明：照明电线要绝缘，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.86、4m。b、配电箱、开关箱：应使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级区配。配电箱应设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。c、架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线应装设横担和绝缘子。d、接零线：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。e、电管理：安装、维87、修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。3、机械设备安全a、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、维修。b、驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员应作好例保和记录。c、各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌子。d、必须严格执行定期保养制度。e、机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。4、防火安全a、建立经理部、施工队、班组三级防火责任，明确职责。b、重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等应设常规消防器材。c、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气88、火灾。d、严格执行市区防火的各项规章制度。严格执行禁烟令。十二、文明施工及环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，由于本工程地处牡丹江市市区，环保要求高，因此，本承包人将与当地政府和环保部门通力合作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。1、文明施工组织机构成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创建良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。2、文明施工保证措施（1）、对进场施工的队伍签定文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。（2）、挂牌施工，标明工89、程名称、范围、开竣工时间、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。（3）、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。（4）、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。（5）、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（6）、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生活和生产活动。车辆在运料过程中，要保证道路的清洁，不得超运。（7）、车辆通过居民区时减速慢行。（8）、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好90、现场保护工作。（9）、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。在工地现场设立当地派出所的办事处，确保在施工地区内，无违法乱纪现象发生。尊重所在地区防卫会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动的遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。3、环境保护组织机构根据公路建设项目环境影响评价规范（JTJ005-96）、公路环境保护设计规范（006-98）以及国家的有关环境保护法令、法规的要求，结合环境特点，为保护环境，维持生态平衡，防止大气污染，我公司成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习相关环保知识，共同搞好环保工作。4、环境保91、护措施（1）、生态环境的保护措施保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐，施工结束后保持原有地貌。永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。合理布置现场，最大限度地减少占地，施工结束后临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生处理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它处理措施后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成危害。（2）、水环境保护措施不得将施工废物92、堆弃在河道或沿线路旁。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得排入牡丹江中。加强对施工机械的管理，避免跑、冒、漏现象，废油废水，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。在水中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。钻孔桩泥浆不得任意排放，泥浆及钻渣采用外运到业主指定地点处理。（3）、大气环境的保护措施工程所在区域施工场地布设在河滩地上；运输材料车辆要求遮盖，尽量减少散落。运输材料道路、施工现场及堆放采取必要的洒水措施，防止二次扬尘。在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。（4）、固体废弃物93、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工和生活中的废弃物也经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊虫滋生，消除病毒隐患。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。（5）、降低噪音扰民措施施工场地尽量远离居民区，对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维护保养，降低噪音。机械车辆途经居民区时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。适当控制机械布置密度，条件允许时94、拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。钢筋加工场地选择时，尽量远离居民区。合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。（6）、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 施工前在业主协助下，从有关部门取得地下管线及其他地下设施的布置图，向技术人员及主要施工人员进行技术交底。施工过程中避开管线所处位置或进行必要的支挡加固防护，地上部分设立警示标志牌，派专人看护。 牡丹江跨江步行景观桥工程 施工组织设计编制： 日期：审核： 日期：审批： 日期： 牡丹江跨江景观步行桥工程 施工组织设计 编制单位：牡丹江跨江景观步行桥工程项目部 编制日期：65