1、一 概况说明1.编制依据： 国家及行业颁发的现行施工验收规范、标准规定。 本公司ISO9000管理体系文件 钢结构工程施工及验收规范 GB50205 钢结构工程质量检验评定标准GB50221 起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-98 机械设备起重工作手册 （机械工业部主编）2.工程简述扇形屋面钢结构系统主要由主桁架、斜支撑柱、次桁架、环形梁、檩条等构成。主桁架跨度在36-55米之间，单根重量在36-46吨之间。斜支撑柱顶标高最高处为34米，单根柱重量在7-15吨之间。次桁架跨度在6-42米之间，单根重量在3-18吨之间。由于整个扇形屋面系统下混凝土建筑结构的影响，给机械化吊装带来困难2、。根据现场的实际情况，只能采用机械化与半机械化结合。具体的说是180吨履带吊加上50吨/80吨汽车吊，必要时再辅助钢制桅杆相结合的方法。基本保证了跨外吊装。吊装时以每一榀主桁架为叙述单元，其中包括主桁架、斜支撑柱、弧形环梁、次桁架、檩条。其安装顺序为：扇形屋面钢结构安装顺序：斜支撑柱 主桁架 次桁架 次梁 檩条 主桁架安装顺序：ZHJ2 CHJ1 ZHJ1 ZHJ4 ZHJ3 ZHJ5 ZHJ6 ZHJ7ZHJ13 CHJ2 ZHJ12 ZHJ11 ZHJ10 ZHJ9 ZHJ8二、安装及埋件测量 1、 根据设计施工图纸,制作主桁架预埋件,配合土建进行埋件的预埋施工.在预埋前根据总包提供的测量3、基准仔细核对,用水准仪和经纬仪将预埋件的水平标高及平面坐标位置标注清楚.2、 对照设计施工图纸,仔细核对斜支撑柱的预埋底板,重点测量斜支撑柱与砼支座之间的轴线位置,并放出清晰的墨线.同时对土建已安装的埋件进行复核。三、扇形屋面钢结构吊装方案1主桁架ZHJ2系统吊装：主要参数如下： 安装标高为 16.5M（桁架上弦） 重量44.89T 长度为 46.4M 截面尺寸为 3000*1200（1） 组装： 分为两段运输到现场，利用50T汽车吊进行卸车，分段吊到跨外预先搭设的组装场地进行拼装，组装场地沿建筑物外缘，吊车行走带外侧呈环形分布，每三榀主桁架一块组装场地，面积为15 * 60 米，分为半成品堆4、放区、拼装区、成品堆放区。主桁架ZHJ1、ZHJ2、CHJI三榀做为一组在编号为一号组装场地拼装。详见吊装平面布置图：斜支撑柱参数一览表构件名称构件编号重量（kg） 长度(m)备注斜支撑柱Z17443.718.33斜支撑柱Z1a7568.218.74斜支撑柱Z28508.419.49斜支撑柱Z2 a8689.620.24斜支撑柱Z39243.220.99斜支撑柱Z3 a9369.321.74斜支撑柱Z410498.822.49斜支撑柱Z4 a10446.423.24斜支撑柱Z511725.224.1斜支撑柱Z5 a10849.224.85斜支撑柱Z611554.625.24斜支撑柱Z6 a115、590.825.49斜支撑柱Z713015.626.99斜支撑柱Z7 a13068.627.74斜支撑柱Z813272.228.49斜支撑柱Z8 a13074.929.24斜支撑柱Z912917.729.99斜支撑柱Z9 a12747.930.74斜支撑柱Z1014385.631.60斜支撑柱Z10 a14421.832.35斜支撑柱Z1114268.432.99斜支撑柱Z11 a14304.733.74斜支撑柱Z1215085.933.93斜支撑柱Z12 a12588.534.09斜支撑柱Z136560.817.57斜支撑柱Z13 a斜支撑柱Z1414041.42支撑柱Zla的吊装:主要参数6、： 柱高（上弦顶18.7M ，下牛腿支座14.00） 重量 7.5T A 吊装：支撑柱下部与底座铰链相连，上部与主桁架通过高强度螺栓联接。在吊装过程中，要注意的是柱体72.650倾斜角度的控制及安装后的固定。 B 安装精度的控制 在安装前预先复核柱长并做标记，使用经纬仪、水准仪前对仪器进行教核，确保仪器的精度。对支撑柱的两段中心点水平投影复查无误后，根据观察计算柱两端的中心投影位置，在水平面上放出定位标志。支撑柱在吊装时，将两台经纬仪分别放置在柱子上下端的定位线上，并根据定位线的基准点标志校正经纬仪的视线方向。支撑柱吊装后，用千斤顶调整倾斜度，经纬仪视镜中心对正柱顶（柱底）的红边三角标记，垂直7、倾斜方向的经纬仪校正柱子倾斜度后，将柱子用缆风绳临时固定，缆风绳共用四根，其中两根主风绳捆绑在与倾斜方向相反的方向上。主风绳利用混凝土建筑物，付风绳两根采用打桩式地锚的方式。主缆风绳受力计算如下：技术参数：载荷Q：斜支撑柱自重7吨 （说明：主桁架的重量未计算在内，因为主桁架与斜支撑柱相连接后，虽然有二分之一的重量加在斜支撑柱上，但同时主桁架一端已与混凝土固定支座相连，另一端与斜支撑柱水平方向相抵住，此时缆风绳已基本不承受拉力。）斜支撑柱倾斜角 = 900 72.650 = 170缆风绳与地面夹角 = 300主缆风绳所受拉力：P = Q * sin 170 / cos（300+170） = 2.8、9T选用6*3713钢丝绳两根做为主缆风绳，平均每根分摊受力1.2T，13钢丝绳的破断拉力为9.72T，按缆风绳3倍安全系数计算，钢丝绳的许用拉力为3.2T，可以满足要求。主缆风绳固定在混凝土建筑物的柱、梁上，副缆风绳选用11钢丝绳两根，以地锚为固定点。主桁架ZHJ2吊装：吊装采用180吨履带吊。沿大剧院建筑物外缘留出一条10米宽的吊车吊装行走环形带，吊车自重170吨，行走环形带地基必须坚实，为防止地基下沉，在吊车履带下垫两块1200 * 12000 * 20的钢板。钢板主要铺设在吊装作业区域内，当吊车完成该区域吊装后，将钢板移至下一个吊装区域。吊装前，斜支撑柱已基本就位，混凝土牛腿支底的预留9、螺栓已复核并清理过。采用180T履带吊，将主桁架从组装场地吊起，此时吊车臂长45米，工作半径14米，额定载荷51.7T，缓慢旋转吊车臂900，使其与安装位置平行接近，由于吊车载荷较轻，可以吊物行走，调整好吊车站位后，趴杆或转臂将主桁架就位，一端放在混凝土牛腿支座上，另一端与斜支撑柱联接。3 次桁架CHJ1吊装 主要参数：安装高度 16.5M 重量 18.1T 长度为 43.77米 截面尺寸 1500*1200（1） 分为两段运输到现场，利用50T汽车吊卸车并分段吊运到一号组装场地上进行组装。（2） 斜支撑柱Z1的吊装Z1的参数与吊装与Zla相同（3）CHJI的吊装： 采用180T履带吊，由于C10、HJI重量轻，吊车工作半径小，从组装场地直接吊起转臂到位。（4）弧形环向梁HHJ1-HHJ3的吊装主要参数：安装高度：16.5M 重量 13T 长度 17.6M 截面尺寸 1570*1200分为两段 HHJ1-1 长度9.3米、重量6.8T HHJ1-2 长度8.35、重量6.22T HHJ3-1 长度6.54、重量2.85T HHJ4- 1 长度6.86、重量2.98T在ZHJ2与CHJ1间先安装HHJ1-2，使用50T汽车吊将其吊起，两侧与主桁架焊接，焊接人员在预先搭设好的焊接作业平台及吊装吊笼里进行作业，之后再进行HHJ1-2的吊装。（如环形梁与主桁架的连接设计修改为高强螺栓连接，再相应11、制定与之相适应的安装工艺。） 4主桁架ZHJ1的吊装主要参数 安装高度 16.5M 重量 37.714吨 长度 44.36M 表面尺寸 3000*1200（1） 组装： 分为两段运到现场，利用50吨吊车卸车并吊到一号组装场地进行组装。（2） 斜支撑Z13安装Z13与Zla的吊装相同（3） 主桁架ZHJ1的吊装使用180吨履带吊车，此时工作半径10M，吊车臂长45米，吊高18.5M，吊车工作载荷84吨，可以满足31.16吨的吊装。联接方式与ZHJ2相同，此处不再赘述。5. 主桁架ZHJ3、ZHJ4、ZHJ5的吊装 （1） 主要参数：ZHJ3：长度：48.841米重量：41.319吨ZHJ4：长度12、：49.78米重量：43.92吨ZHJ5：长度：52.729米重量：43.4吨（2） 组装：分为两段运到现场，用50吨吊车卸车，吊运到组装场地进行拼装，组装现场在二号组装场地进行，详见吊装平面布置图。（3） 斜支撑柱的吊装吊装方法与Zla相同（4） 主桁架的吊装180吨履带吊车的站位在建筑物外缘，与每条主桁架安装轴线呈450-900角，工作半径见下述，吊车准确站位位置待吊车司机到现场商定后划线确定。180T履带吊将主桁架吊起 ，缓慢转臂到7轴处。（底层平面图103，ZHJ3、ZHJ4均吊到此轴，待滑移到位后再一端用180吨履带吊，一端用钢制桅杆摆送到安装位置。ZHJ5吊到10轴，其混凝土梁、柱13、的参数与7轴完全相同）。此时吊车工作半径15米（吊车桅杆中心到车尾4米，避开已填沟回填土2米，吊点中心实际越过建筑外沿8米），起吊高度21米，（吊车桅杆长度是固定的，为45米）安全荷载43吨。吊车缓慢落钩将主桁架暂时放在7轴上（标高+15米），此时，吊点中心实际越过建筑外沿7米，加上吊点内侧主桁架长度的1/2（24.4米），主桁架已向建筑物内伸31.4米，距离混凝土支座还有17.4米。在主桁架外侧一端用50吨汽车吊住，使180吨履带吊得以松钩，移到主桁架外侧一端。此时50吨汽车吊工作半径6米，起吊高度18.5米，吊车安全荷载28吨，可以承载主桁架ZHJ3二分之一的重量。ZHJ3暂时落下的7轴处14、是标高为+15米的平台，7轴下共有五根基础延伸到地基的混凝土柱，柱截面尺寸为800 * 800，柱间距依次为7000/7000/5500/5500，柱间混凝土梁为400 * 500。混凝土柱和梁的荷载计算见附件。为避免对混凝土楼面造成损伤，主桁架的受力主要由混凝土柱传递承担，在楼面的每个柱端面处垫800*800*25厚钢板一块，钢板上密排4根工字钢作为滑移轨道支座，支座上面沿7轴轴线方向铺设工字钢梁，力学模型为简支连续梁受力，桁架宽1200mm，柱截面宽800*800mm,主桁架有1/2的载荷直接传递到混凝土柱，有1/2传递到混凝土柱梁连接处，混凝土柱的荷载计算见附件。工字钢梁的受力计算如下：15、计算参数分析：（参见图1）荷载重量：在两支点中部瞬间最大承载为主桁架重量的1/2，即22吨。随着主桁架向前滑移，重量逐渐平均分担，计算时取瞬间最大荷载22吨。两支点间距：取最大间距7.00米。1）.计算作用在工字钢梁C点上的受力：由于主桁架外侧一端由吊车承担，则另一端的载荷P为ZHJ3重量的1/2即22吨，主桁架滑移到工字钢梁上面C点时，分析认为主桁架前后两端被工字钢梁支承着，此两支点的作用力为：P1 = P2 = P/2 = Q * K1 * K2 K1-动载系数，取1.1K2-超载系数，取1.1代入式中：P1 = P2 = P/2 = 44 * 1.1 * 1.1 / 2 = 26620 16、kg2).计算最大弯矩：M = P * L/ 4 = 2* P1 * L/ 4 = 4658500 kg.cm3).计算工字钢梁所需根数：选用25b工字钢，其截面系数为422 cm3n = M / W * 式中：n-工字钢所需数量 W-25b工字钢截面系数，取422 cm3-Q235钢材的许用应力，取1700kg/cm2代入上式：n = 4658500 / 422 * 1700 = 6.4 取 6根 选用25号工字钢六根并排铺设,25号工字钢截面宽度为118mm，六根的上平面宽度为708mm,各条之间留有一定的间隙，总宽度约为3600mm。在主桁架与工字钢之间铺设一组8根滚杠,滚杠选用直径为217、0mm圆钢,滚杠上布25排脚板。主桁架前端用卷扬机水平牵引,向前缓慢移动至混凝土牛腿支座前。首先进行ZHJ4的吊装。在主桁架向前滚动的过程中，主要由向前的水平牵引力为主，180吨吊车仅仅随着趴杆，为防止向前移动的过程中所发生桁架向外倾倒或滑出平台之外，在桁架的中部附设两根钢丝绳和手拉葫芦,与牵引力方向呈45夹角，固定在侧面的建筑物上。同时，向前的牵引力点设置在主桁架断面的中部，这样可以使桁架的重心下移。当主桁架ZHJ4移动到牛腿支座附近时，将主桁架ZHJ4顶起，下面的滚杠旋转90。预先在P7P9轴间铺设好25b工字钢四条，上面铺设八根滚杠，一端用卷扬机水平牵引，另一端仍由180吨履带吊跟随行走18、，摆杆到位。P7P9轴下混凝土柱为两根，截面尺寸为1200*1000，柱间距为6500，轴线两边各有一段剪力墙，截面尺寸为4000*800，与柱间距2500，其强度足以承受主桁架的水平滑移。为防止主桁架在滚动中有倾倒的可能，在主桁架立面两侧临时焊接三角支撑架，平均每十米左右安装对称一组，三角支撑的水平直角边长度为800mm，斜边为1600mm。详见图5。此时主桁架的一端由180吨履带吊承担，另一端由钢制门式桅杆承担。同时垂直起吊，将主桁架吊装到位。在主桁架另一端混凝土牛腿旁，利用建筑结构组立一根钢制门式桅杆，（见图2）作为与180吊合抬ZHJ4之用，桅杆的受力计算如下：1）.计算荷重 P= Q19、K1K2 = 44*1.1*1.1/2 = 26620kg2）. 吊杆一侧滑轮组受力P1 P1 = P/2cos - 夺吊角为10 0 P1 - 26620/2*0.98 = 13581kg3） 滑轮组出绳端拉力S1 = P1 K0/m式中 m-滑轮组组数 取1K0- 载荷系数 取 0.149S1 = 13581*0.149/ = 2024kg选用两台3T卷扬机，两套44滑轮组。4）。滑轮组上部吊具受力PdPd = P12 + (mS1)2 + 2P1 mS1 cos = 135812 +（1*2024）2+ 2*13581*2024*0.99 = 15568.6 kg5）.主缆风绳所受拉力P20、t = （Pd+P1）sin/cos - 15 0 Pt = （15568.6 + 13581）* 0.1/0.965 = 2991.9kg缆风绳可用刚性钢梁（14号工字钢）代替，详见8）的说明。6）.桅杆所受正压力 PZ = P/z + m S1 + G + t + Pt sin a = 26620/2 + 2*1001 + 300 + 175 + 2991.9 * 0.2588 = 13310 + 2002 + 475 +774 = 16561 kg7）. 门式桅杆的应力校核 门式桅杆的柱子校核： 初选无缝钢管219 * 6= PZ /* F式中：-实际应力 F-截面面积，取40-稳定系数21、，与长细比，偏心率有关，计算公式如下： = L/= 1100/7.5 = 146查表得： = 0.29 代入式中： = 16561/0.29 * 40 = 1427.6 = 1700 kg/cm2结论：合格 横梁校核 初选工字钢20力学模型为：集中载荷简支梁。 见图3：M = P1 * b+c/L + P2 * C/L .* = 13444 * 2300/2500 + 13444 * 200/1500 * 200 = 13444 * 20 * (2300 + 200/2500) = 268880 kg.cm = M/W = 268880/250 = 1075.5kg/cm2结论：门式桅杆强度验22、算合格。8）.门式桅杆与配合柱以工字钢刚性连接，主缆风绳受力将大为改善。（见图4：）ZHJ4吊装完毕后，用同样方法顺序吊装直接吊装ZHJ3。9）.ZHJ5的吊装：ZHJ5用吊车吊起到轴10的混凝土平台（标高+17.00）上移动，方法同ZHJ4、ZHJ3相同。滑到位时，即已到起吊点，由门式桅杆吊起一端，另一端由180吨吊车起吊，其他不再赘述。6.主桁架ZHJ6的吊装 主要参数 ：安装高度24米 ZHJ6： 重量 45.82吨 单片重量 19.356 * 2 长度 54.53米（1）组装：ZHJ6采用将主桁架沿轴向分为两片，解体后单片重量19.35吨可利用分片起吊直接吊装到位的方法。主桁架分为四段23、运到现场，用50吨吊车卸车，吊运到组装场地进行拼装，组装现场在三号组装场地进行，详见吊装平面布置图。(2)斜支撑柱的吊装吊装方法与Zla相同（3） 主桁架的吊装180T履带吊将单片桁架吊起 ，缓慢转杆放置在一端斜支撑柱、一端混凝土支座上，利用塔吊将次桁架与ZHJ5相连数点，然后履带吊松钩，再将另一片桁架吊起就位后，两片之间迅速用临时连接杆件以普通螺栓联结，以便吊车能及早松钩。之后，按顺序进行中间短杆件的正式焊接，7. 主桁架ZHJ7的吊装ZHJ7： 重量 46.27吨 长度 55.99米 ZHJ7的吊装,使用180履带吊起吊到C11轴的+23.00平台上,(观众厅右侧)吊车桅杆长度更换为52米24、,起吊高度30米.主桁架吊到+23.00平台上后,沿柱轴线向前滚动到13柱轴附近（滑移轨道的布置及计算方法同ZHJ3、ZHJ4）,距离ZHJ7的混凝土支座约2米左右,利用此处安装的门式桅杆与180吨履带吊配合垂直起吊到位.门式桅杆的受力计算参见ZHJ4.8主桁架ZHJ8吊装：主要参数：ZHJ8： 长度：49.288米 重量：41.83吨 安装高度：25.5 主桁架ZHJ8的吊装与ZHJ7大致相同,参照ZHJ7的方法进行。9.主桁架ZHJ9、ZHJ10、ZHJ11的吊装ZHJ9： 长度：49.84米 重量：42.96吨 安装高度：25.5ZHJ10： 长度：48.76米 重量：40.88吨 安装25、高度：28.5ZHJ11： 长度：46.53米 重量：36.6吨 安装高度：30米（1） 组装：分为两段运到现场，用50吨吊车卸车，吊运到组装场地进行拼装，组装现场在五号组装场地进行，详见吊装平面布置图。（2） 斜支撑柱的吊装吊装方法与Zla相同（3）主桁架的吊装因为主桁架ZHJ9-ZHJ11的吊装如仍采用整体起吊，则由于180T履带吊的工作半径在30米，杆长51米时，其额定载荷仅有17.7T，无法满足吊装要求，因此，拟将主桁架沿其长度方向分为两个单片杆件，分片起吊就位，再在高空进行短杆件的连接。详述如下：主要参数：桁架编号两单片重量中间杆件重量合重长度吊车工作半径吊车额定载荷平衡杆重量总重Z26、HJ917.849*27.26642.96549.8452818.50.618.4ZHJ1017.3*26.2540.8848.762818.50.618.4ZHJ1115.14*26.3836.6746.532818.50.618.4以ZHJ9为分析单元。180T履带吊将单片桁架吊起 ，缓慢转杆放置在一端斜支撑柱、一端混凝土支座上，利用塔吊将次桁架与ZHJ8相连数点，然后履带吊松钩，再将另一片桁架吊起就位后，两片之间迅速用临时连接杆件以普通螺栓联结，以便吊车能及早松钩。之后，按顺序进行中间短杆件的正式焊接，在使用上述工艺吊装时必须注意以下几个关键问题所在：A：沿建筑物外缘的基础沟必须预先填平27、分层夯实。必要时在沟里砌筑挡土墙，以便能承载履带吊的载荷。B：由于主桁架分为两个单片起吊，每个单片长度为49.84米，为防止起吊过程中构件发生刚性侧弯，必须采取如下措施：* 起吊时，吊车起吊速度必须均匀慢速，以防止产生共振，造成构件颤抖失稳。* 增加吊具平衡杆，详见平衡杆制作示意图（附图8）。 平衡杆选用DN273*8的无缝钢管，其强度较核如下： 截面面积 F = 66.6 cm2 截面系数 W = 429 cm3 回转半径 r = 9.37cm 杆长 L = 1500 cm ，每米平均重量52.3 kg平衡杆属于两端受压杆件，由吊索的水平分力：P1 = P * COS450 = 2828028、kg长细比： = L/r= 1500/9.37= 160查表得稳定系数 = 0.27强度较核:= P / * F = 28280 / 0.27 * 66.6 = 1572 kg/cm2 = 1700 kg/cm2较核结论: 平衡杆采用DN273*8的无缝钢管可以满足要求. 平衡杆自重为: 784.5kg* 在平衡杆下,主桁架上弦加两副短平衡杆,可以有效地防止主桁架发生侧弯,见附图8.C: 焊接: 由于采用两个单片桁架高空连接，现场焊接量大，焊接工效低，焊接难度大，采用如下措施保证安全、质量： 设焊接作业平台：在桁架下弦沿各焊接面搭设工作平台，在1.5米高中间层用脚手架管搭设二层平台，以便焊工安29、全作业。 焊接作业人员必须佩戴安全带作业。 搭设供作业人员上下行走的通道。 设专人补充焊条。 采取轮休制，分为两班，停人不停机。 多利用早晚凉爽天气作业。 暴雨、大雨及台风，六级以上的大风天气必须停止作业。 连阴雨时，采取在主桁架上搭设防雨棚，以保证焊接工作如期进行。 焊接人员的安全防御必须保证，焊接平台应有木板绝缘，焊接人员在作业时必须穿绝缘鞋，高空作业时安全带必须佩带并挂设牢固。10主桁架ZHJ12、ZHJ13的吊装：（1）主要参数： ZHJ12：长度：42.958米 重量：41.42吨 安装高度：31.5米 ZHJ13：长度：36.00米 重量：35.80吨 安装高度：33米（2） 组装30、：分为两段运到现场，用50吨吊车卸车，吊运到组装场地进行拼装，组装现场在六号组装场地进行，详见吊装平面布置图。（2） 斜支撑柱的吊装吊装方法与Zla相同（4）主桁架的吊装吊装前，斜支撑柱已基本就位，混凝土牛腿支底的预留螺栓已复核并清理过。采用180T履带吊，将主桁架从组装场地吊起，此时吊车臂长52米，工作半径14米，额定载荷51.4T，缓慢旋转吊车臂900，使其与安装位置平行接近，由于吊车载荷较轻，可以吊物行走，调整好吊车站位后，趴杆或转臂将主桁架就位，一端放在混凝土牛腿支座上，另一端与斜支撑柱联接。11次桁架、次梁、檩条的吊装 次桁架CHJ1-CHJ6为箱形桁架结构，其余均为单片桁架，次桁架31、最大跨度为42.468米，最大重量为18吨。其中CHJI、CHJ2分为2-3段运输到现场组装，次桁架在相邻两条主桁架吊装完成后立即进行，以便使其形成一个整体，增强稳定性。吊装方法同主桁架。 檩条的截面为C200 * 80 * 30 *2.5，屋面檩条的吊装采用塔吊集中甩料人工分料就位安装。四、安装质量保证措施1、焊接质量控制焊接质量控制项点框图（详见附图5-1）。2、高强度螺栓连接质量控制高强度螺栓连接质量控制项点框图（详见附图5-2）。3、涂装质量控制（1）涂装材料检验1）涂装材料入厂后由质检人员进行取样复验，按照技术规范的要求检验其各项指标。2）复验合格经监理工程师确认，办理入库手续。（232、）涂装质量控制项点框图（详见附图5-3）。4、安装过程检验（1）安装过程严格执行 “三检制”。各工序自检、互检合格后，分别填单盖章。质检人员负责全面检验，未经检验合格不准进行下道工序施工。（2）在关键工序（例如焊接、涂装）前设置检查停止点，停止点前的工作必须经过全面的检查才能进入后工序生产。5、监理工程师的检查监理工程师独立检查的工序和三检合格报监理检查的隐蔽工程，应待监理工程师检查合格后方可流入下工序。6、质量监督和考核为了保证钢构件的制造质量，加强现场质量管理，检查主管工程师，负责对生产过程的质量监督和考核，协调处理现场出现的各类质量问题。7、质量控制点设置根据本项目钢构件的特点，按照技术33、文件的要求，在钢构件制造过程中，建立以下质量控制点。（1）构件放样质量控制点。（2）圆管相贯线切割质量控制点：零件控制切割后几何尺寸。（3）组装质量控制点控制外形尺寸尤其是有连接关系的杆件端口尺寸。（4）焊接质量控制点控制焊接质量，尤其要控制重要受力构件的熔透焊缝的焊接质量。（5）制孔质量控制点重点控制弦杆的相对孔群同心度、孔间距及极边孔距，保证栓孔重合率。（6）涂装质量控制点：控制涂装质量。8、检测试验手段（1）、计量检测在钢构件生产过程中，专职质检人员须经钢构件检验规程的培训考试，取得检验资格证书并经监理工程师认可方准上岗检验。测量器具主要有：经纬仪、水准仪、激光测距仪、全站仪等精密测量仪34、器及钢尺、卡尺、水平尺、直角尺、测力计、焊缝量规等量具。（2）、涂装检验、涂装质检人员须经钢构件检验规范的培训考试，取得检验资格证书并经监理工程师认可后方可上岗检验。、钢构件表面粗糙度及清洁度用比较样板和表面粗糙度测量仪检测。、涂装过程中施工人员使用漆膜厚度测定仪，连续自测油漆湿膜厚度。、每度油漆涂装后，按技术规范的要求用磁性法进行干膜厚度测量。9、安装过程中质量控制及允许偏差 支承面、地脚螺栓（锚栓）位置的允许偏差（mm） 表5-1项目允许偏差支承面标高3.0水平度l/1000螺栓中心偏移5.0预留孔中心偏移10.0 地脚螺栓（锚栓）尺寸的允许偏差（mm） 表：5-2项目允许偏差螺栓（锚栓）35、露出长度+30.00.0螺纹长度+30.00.0钢屋（托）架、桁架、梁及受压杆件垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差（mm） 表：5-3项目允许偏差图 例跨中的垂直度h/250,且不应大于15.0侧向弯曲矢高fl30ml/1000,且不应大于10.03060 ml/1000,且不应大于50.0 整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差 表：5-4项目允许偏差图 例主体结构的整体垂直度H/1000，且不应大于25.0主体结构的整体平面弯曲L/1500，且不应大于25.0 墙架、檩条等次要构件安装的允许偏差（mm） 表：5-5项目允许偏差检验方法墙架立柱中心线对定位轴线的偏移10.0用钢尺检查垂直度H/10036、0,且不应大于10.0用经纬仪或吊线和钢尺检查弯曲矢高H/1000,且不应大于15.0用经纬仪或吊线和钢尺检查抗风桁架的垂直度h/250，且不应大于15.0用吊线和钢尺检查檩条、墙梁的间距5.0用钢尺检查檩条的弯曲矢高L/750，且不应大于12.0用拉线和钢尺检查墙梁的弯曲矢高L/750，且不应大于10.0用拉线和钢尺检查注：1、H为墙架立柱的高度；2、h为抗风桁架的高度；3、L为檩条或墙梁的长度钢平台、钢梯和防护栏杆的安装的允许偏差（mm） 表：5-6项目允许偏差检测方法平台高度15.0用水准仪检查平台梁水平度l/1000，且不应大于20.0用水准仪检查平台支柱垂直度H/1000，且不应大于37、15.0用经纬仪或吊线和钢尺检查承重平台梁侧向弯曲l/1000，且不应大于10.0用拉线和钢尺检查承重平台梁垂直度h/250，且不应大于15.0用吊线和钢尺检查直梯垂直度l/1000，且不应大于15.0用吊线和钢尺检查栏杆高度15.0用钢尺检查栏杆立柱间距15.0用钢尺检查五、吊装施工安全技术措施（一）、吊装作业的一般要求1、，施工前对工人进行安全技术交底，按方案要求进行施工，让参加施工的所有人员，在吊装前熟知吊装方法和工程内容，并严格执行规程、规范。2、在施工过程中，施工人员具体分工，明确职责。3、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离钢丝绳应保持2m以上或没有保护架，如电焊线在地面上38、与钢丝绳交叉时隔开，严禁接触。4、在施工过程中，如需利用构筑物（梁、柱、基础等）系结索具时，必须经过验算，能够安全承受，经有关单位同意，领导批准后使用，同时要垫以保护物，以保证构筑物和索具不致磨损。5、在吊装前，了解天气情况，一般不得在雨天、雾天、大风天和夜间工作，如工作必须进行时，需有防滑、充分照明等措施，同时需经领导批准。严禁在风力大于或等于六级时进行吊装作业，大中型设备吊装不得在风力大于或等于五级时进行。6、在正式吊装前进行试吊，检查各部分受力情况，如一切正常，才能进行正式吊装。7、吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位分指挥正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己负责的范围39、内负有责任。8、在吊装过程中，有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。9、在整个吊装施工中，切实遵守现场秩序，服从命令指挥，不得擅自离开工作岗位。10、在吊装过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下或受力索具附近停留或通过。11、吊装施工现场，设专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入。施工指挥和操作人员均佩戴标记符号。12、在吊装过程中，如因故中断，及时采取措施进行处理，使重物不得长时间呈悬空状态。13、吊装用的桅杆应经过计算，满足安全要求。（二）起重设备及机具的要求1、起重机的行走道路，必须坚实可靠。起重机不得停置在斜坡上工作，起重机两侧履带也不许一40、高一低。2、严禁超载吊装。3、严禁斜吊。4、履带式起重机吊物时一般不能行走，如吊物时要行走，只能短距离行走，构件离地面30mm左右，且要慢行，将构件转至起重机的正前方。拉好溜绳，控制构件摆动。5、双机抬吊，根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每台起重机的负荷不应超其安全负荷的80%），在操作时要统一指挥，在整个抬吊过程中两台起重机的吊钩滑车组均应保持铅锤状态。6、熟悉起重机的性能，进行吊装作业。7、经过计算选择绑扎构件的索具，所有起重工具在吊装前进行检查，对损坏的作出鉴定，绑扎方法应正确、牢固、以防止吊装中索具破断或构件滑钩，起重机失重而倾覆。8、麻绳只是用于手拉吊起不太重的荷载，不用于机41、动机构中起吊构件，不使用断丝麻绳。9、使用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，防止伤手。并同时掌握其断裂破损情况由安全员确定是否可用，不满足要求的钢丝绳应及时更换。用于穿绕钢丝绳的滑轮，轮子边沿不允许有破碎现象。钢丝绳应防止锈蚀，按期涂油保养。10、滑车在使用过程中，必须注意滑车轴和吊钩滚珠轴的润滑。对使用的滑车应首先检查其允许吊重，是否满足实际吊重所应有的安全负荷。11、实用滑车起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中的钢丝绳索，十分必要时也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。12、桅杆倾斜进行吊装时其倾斜角不应超过10，最大也不应超过15。（三）、高空作业的安全措施1、施工中登高作业的施42、工人员，必须经过身体检查合格，进入施工现场必须戴安全帽,操作时必须佩戴安全带，并系在安全可靠的地方。携带的工具应有保险绳防止脱手坠落。不准随意往下抛掷物体和工具。2、柱、梁等构件吊装所需的直爬梯及其他登高用的拉攀件及其索具在结构构造上，必须牢固、可靠。3、登高安装钢梁时，应视钢梁高度，在两端设置挂梯或搭设钢管脚手架。必须在梁面上行走时，其一侧设临时护栏横杆可采用钢索或扶手绳，扶手绳的自由下垂度不应大于l /20,并应控制在100mm以内。4、在钢桁架上下弦登高操作时，在两端设置攀登时上下的梯架。5、悬空作业所用的索具、脚手架、吊篮、吊笼、平台等设备，均需项目部安全、技术部门验收合格后方能使用。6、结构安装过程中，各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。