1、新建铁路客运专线无砟轨道工程桥面防水层施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1、施工准备31.1、材料准备31.2、施工机具准备31.3、检测仪器准备31.4、技术准备31.5、施工人员要求41.6、作业条件41.7、桥面板质量要求42、技术要求43、施工工艺流程74、施工要求74.1、基层验收74.2、基层抛丸84.3、涂布腻子底涂124.4、满刮PU修补腻子124.5、修补针眼134.6、聚脲底涂施工134.7、喷涂聚脲弹性体防水涂料134.8、喷、涂脂肪族面层184.9、涂层修补182、4.10、涂层修补194.11、成品保护194.12、桥面防水层施工注意事项195、劳动力组织215.1、组织模式215.2、每个工作面劳动力配置216、设备、机具配置216.1、主要仪器设备（表4）216.2、保障条件及防护用品（表5）227、每公里有材料计划（6）228、质量控制及检验248.1、现场检验项目248.2、聚脲弹性防水涂料性能指标及试验方法259、安全及环保28XX客专III标无砟轨道工程防水层施工方案1、施工准备1.1、材料准备（1）原材料为甲供物资，采用上海东方雨虹防水技术有限责任公司生产的聚脲弹性体防水涂料。（2）材料进场后，经质检人员见证取样，检验合格后方可使用，技术3、指标符合客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件（科技基2009117号），并配备专用的封闭底漆、脂肪族面漆及搭接粘合剂 。1.2、施工机具准备 抛丸机、除尘器、喷涂机、角磨机 、设备拖车、搅拌器、高压吹尘机、工程车1.3、检测仪器准备拉拔仪、超声波测厚仪、温湿度测试仪、冲击试验仪、拉伸试验机、1.4、技术准备（1）了解设计图纸，掌握主要施工方法及细部构造的施工工艺，按工期要求和总包单位的施工进度计划合理安排材料、机具、人员进入施工现场。（2）按施工方案和技术规程对操作者做工艺、安全，责任交底并下达作业指导书。（3）施工工人需进行严格的施工和安全技术培训。（4）认真做好材料进场验收4、检验工作，材料储存以及配送工作。（5）做好施工过程中的检验记录和设备运行情况记录。1.5、施工人员要求（1）所有施工人员必须经过培训，持证上岗。（2）施工人员进入现场，必须戴安全帽，系好下颌带及自我防护。（3）施工人员必须严格遵守施工现场的各项安全规章制度，严格按程序操作，工人要配备相应的劳保用品。1.6、作业条件（1）施工环境温度在5以上，混凝土表面温度不低于5。（2）相对湿度在80以下。（3）雨雪天气严禁施工，4级风以上不宜施工。（4）高空作业除脚手架、防护设施外加装临时防护网，喷涂作业面不应有其它工种交叉施工或有相邻处的粉尘污染，操作面上设专用施工通道。严禁通行、踩踏。1.7、桥面板质量5、要求（1）桥面板混凝土质量应符合设计要求。表面强度达到C50砼标准以上。（2）桥面板平整度必须符合设计要求，无重大缺陷。如混凝土有裂纹、坑洞、凹凸等应提前修补好。（3）桥面板含水率应小于4（5）桥面板表面应洁净，无油脂、无灰尘、无污物、无浮浆、无松散的表层及尖锐的突出物；无重大缺陷。2、技术要求2.1、桥面防护墙内侧采用聚脲弹性防水涂料，其中底座板铺设区域为两层喷涂（底涂+2mm聚脲）；防护墙以内，底座板之外为三层喷涂（底涂+1.8mm聚脲+0.2mm脂肪族聚氨酯面层）； 2.2、泄水孔及桥面接缝进行80mm封边处理。2.3、竖墙，防护墙，侧向挡块应进行封边处理， 封边80mm2.4、防护墙与6、侧向挡块空隙进行防水喷涂。2.5、各部位做法见下图所示：图1 防护墙外侧桥面防水层构造示意图2.6、混凝土结构喷涂聚脲防水的基本构造层次下图所示：（1）非外露结构采用构造（一）做法图2 桥面混凝土结构表面喷涂聚脲防水构造（一）1-桥面混凝土基层；2-基层处理剂层；3-喷涂聚脲涂层（2）外露结构采用构造（二）做法图3 桥面混凝土结构表面喷涂聚脲防水构造（二）1-桥面混凝土基层；2-基层处理剂层；3-喷涂聚脲涂层；4-喷涂脂肪族聚氨酯面层图4 挡渣墙根部构造1 混凝土基材；2底涂层；3加强层；4聚脲防水层图5 直式落水口构造1 基层；2水落管；3底涂层；4加强层；5聚脲防水层；6面层注：喷涂聚脲涂7、层应覆盖水落口内部50mm以上3、施工工艺流程图6 聚脲防水层施工工艺流程图4、施工要求4.1、基层验收（1）防水层的基层加高平台部分应平整、清洁、干燥（含水率小于7%），不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污，平整度达到4m靠尺，尺与基层间隙3mm。防撞墙根部及梁端平台的平整度均须达到设计要求，对于不满足设计和施工要求的部位进行整改，否则不予验收，不得进行防水施工。（2）防撞墙根部的修补必须达到平整，墙内侧35厘米范围内须修补平整，泄水孔须按泄水做收边处理，剪力槽边线须修补完整。修补材料需满足施工要求达到的强度。所修补部位在材料固化后，不得有缝隙和鼓包，不能有明显的起伏变化，均8、以平缓过渡为准。（3）梁面的尘土，施工残留的水泥浆，砂浆及油污等必须彻底清理干净，基层表面保持干净，不得有明水。4.2、基层抛丸4.2.1、抛丸处理优点：混凝土基层宜进行抛丸处理，抛丸即指通过机械的方法把钢丸以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术，机器配有除尘器，提供内部负压以及分离气流，并做到无尘、无污染施工，抛丸处理具有以下优点：（1）打磨质量好，相比传统机械打磨而言，基层抛丸表面粗糙均匀，不破坏原基面结构和平整度；能彻底的去除混凝土表面浮浆层、100%“创面”；9、露骨但同时不会造成骨料的松动和微裂纹；使混凝土表面形成均匀坚实的麻面，增强防水材料或底涂的附着力并提供一定的渗透效果；能提前暴露混凝土缺陷，有利于提前做好缺陷的修补。（2）抛丸处理工效高、速度快、适宜大面积快速施工，常用2-20DT型抛丸机工效能达到50008000 m2/台班。（3）相比传统机械打磨而言，抛丸作业为一次性施工，不需要单独清理，无扬尘，对环境没有影响。4.2.2、抛丸作业工作流程图7 抛丸作业流程4.2.3、桥面初步清理：清理表面遗留物，如钢丝、钢筋头、螺栓、石块等。可采用人工清扫+吹风机吹扫风的形式。在人工对桥面上较多杂物进行清理，用车载吹风机进行吹风，为桥面抛丸提供一个清洁10、的工作面4.2.4、抛丸机的调试抛丸机现场进行试抛施工，在试抛过程中，检测骨料的外露程度和表面粗糙度，根据测试结果，反复调整参数，确定正式施工的以下三个关键参数 （1）控制和选择最佳丸料规格，建议S330或S390；（2）调整和设定设备的行走速度 ;建议使用69档（3）控制钢丸的抛射流量 ;4.2.5、抛丸作业根据调试后确定的三个参数，正式进行桥面的抛丸作业，并及时回收抛丸机抛头处溢出的钢丸，建议的抛丸轨迹如下图所示：图8 抛丸轨迹示意图1. 吸尘器 2. 连接管 3. 抛丸机抛丸作业过程中需注意下列几点：（1)抛丸施工时先进行收边施工，将两端及平台四周的边缘部分先抛丸；（2）及时清理除尘器内11、灰斗积灰（每抛丸500清一次），每天检查易损件磨损情况；（3）抛丸时在接缝处设置一定的搭接（1cm-2cm为佳），以保证抛丸面达到100%覆盖；（4)按设备要求正常供电；（5)阴阳角等细部采用小型抛丸机或角磨机进行处理； 4.2.6、抛丸质量检查桥面抛丸处理中，控制抛丸机行进速度，用肉眼观察、手感度等方法来判断抛丸效果，是否完会清除表面浮浆和起砂情况，由专职质检员全程进行跟踪观测,确保达到施工要求。因为基层表面处理质量直接影响后续施工质量，且为隐蔽工程，无法进行无损检测，故在进行后续施工前，应按照自检互检专职检验的流程进行质量检查，检验项目、标准、检验仪器、检测频率见下表：表1 桥面基层验收标12、准、方法及频率项目技术标准检测仪器检测频率表面强度符合制梁规范回弹仪相关标准平整度用4m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm4m长靠尺相关标准清洁度彻底清除油脂、灰尘、污物、脱模剂、浮浆和松散的表层，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。目测相关标准粗糙度有效创面大于95%，粗糙度SP3SP4CSP对照版每梁间隔5m表面缺陷不得有裂纹、空洞、空鼓目测相关标准SP9 重度铣刨SP7中度铣刨SP6 重度抛丸SP5 轻度铣刨SP4 中度抛丸SP3 轻度抛丸SP2 研磨 图9 粗糙度CSP对照版4.2.7、工序交接在抛丸处理工结束后，混凝土表面不宜外露时间过长，应使后续工序与其紧密衔13、接 ，防止二次污染。4.2.8、抛丸机安全施工（1）抛丸机操作人员必须佩带护目镜，以防钢丸弹射伤人。（2）在半通车路段，桥梁两头设置醒目车辆禁止通行标志，；（3）载重汽车由专人指挥，指挥信号明确、清晰；（4）工人上岗前，进行安全交底，安全责任落实到人。4.3、涂布腻子底涂正式开始前，应先用塑料布将刮涂区域以外的区域进行有效遮挡。主要包括防护墙、剪力齿槽和伸缩缝。腻子底涂用作粘结混凝土与后续满刮PU修补腻子层，有良好的渗透力，能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面的微小缺陷；同时能够与混凝土基层和上部PU修补腻子层有很好的粘结作用。底涂具备的性能：粘结力强、对混凝土基层渗透率高、封闭性能14、好、固化时间短，可在050范围内正常固化。基层抛丸处理完毕后、在混凝土基层上涂布聚氨酯底涂，可采用人工滚涂或机械喷涂、要求涂布均匀，无漏涂、无堆积。推荐采用小型单组份喷涂机喷涂聚氨酯底漆。人工滚涂涂布不均匀、功效低、个别地方有堆积现象，底涂干燥慢，影响工期，机械喷涂工效高、用工量少、喷涂均匀，无堆积现象、底涂干燥快，有利于加快工程进度，降低工程成本。底涂施工完毕进行目测检查，检查均匀程度、有无漏涂和明显缺陷。4.4、满刮PU修补腻子涂布腻子底涂后，由于混凝土的缺陷，基层混凝土会显现密度很大的孔洞、如果不进行处理，后续的聚脲喷涂层的施工质量将得不到任何保障，而因为孔洞数量太多，单个地用人工进行修15、补工作量太大，工作进度太慢，严重地影响工程进度。采用满刮PU修补腻子的施工工法。该工法虽然材料方面多增加了一些，但施工进度大大加快，节省了修补人工，且基层修补的质量有很大的提高，工程费用相对于单个地用人工进行修补反而有所降低。孔洞、裂缝以及泄水口周围混凝土等缺陷应修补平整，修补后的基层应符合设计要求。基层表面的凹陷、洞穴和裂缝常用PU修补腻子填平，待PU修补腻子固化后，才能进行下一工序施工。4.5、修补针眼对针眼的修补须在腻子表干能上人时，对基层进行检查，标记针眼位置，随后对其进行修补腻子补刮。修补之后对基层进行检查，做到涂一遍检查一遍修补一遍在检查一遍，直至肉眼看不到针眼，才能进行下到工序施16、工。4.6、聚脲底涂施工宜采用小型单组份喷涂机将底涂均匀喷涂于基层表面，也可以采用滚涂滚刷的方式，可采用专用环氧树脂基底漆或聚氨酯基底漆。要求涂布均匀，无漏涂、无堆积。现场作业时，应做好经处理并验收合格基层的保护，防止二次污染，并尽量在最短的时间内进行聚脲涂料的喷涂作业。聚氨酯底漆采用机械喷涂，机械喷涂工效快、喷涂均匀，涂膜干燥快，成本低。环氧树脂底漆采用刮涂方式施工，工效虽比不上机械喷涂，但基层的修补效果是最好的。在底漆施工完毕，要及时进行检查，并对针眼进行修补，这是修补基层最后的机会，务必做到仔细、认真。4.7、喷涂聚脲弹性体防水涂料聚脲涂料喷涂作业，采用双组份枪头撞击混合喷射系统的喷涂设17、备，防水涂料由甲组（A组）和乙组（B组）两种组份组成。 喷涂聚脲防水涂料的施工，应以机械喷涂为主，人工喷涂为辅，聚脲施工前应保证基层温度高于露点温度3，先使用机械设备对桥面平整部分进行喷涂，对机械喷涂达不到的特殊部位进行人工喷涂，施工前需将B料搅拌30分钟以上，并使之均匀，施工过程中应保持连续搅拌。4.7.1、机械喷涂机械喷涂具有人工喷涂无法比拟的优越性，其对比见下表：表2 人工喷涂与机械化喷涂对比序号内容 人工喷涂机械化喷涂 结论 1单机产量 2000-2500M2/台班 6000-10000M2/台班 单机产量提高3倍 2单机用工量 6-8人/台班 2-3人/台班 降低工人强度，减少用工量18、 3喷涂质量 人为操作(枪高不定、枪速难匀、枪难垂直地面），厚度难以均匀 机喷(枪高一定、枪速均匀、枪绝对垂直于地面）快速连续作业，厚度增匀一致 提高质量 4基层二次污染 人工喷涂过程因上人、环境因素会产生二次污染，施工过程中注意力高度集中在喷涂聚脲上很难以分神来处理污染物。 机喷涂过程亦会因上人、环境因素会产生二次污染，但机械自身带有吹扫装置，自动清扫污染物。 降低二次污染、提高质量 5风速 五级（含）以上不能施工，四级风以下能施但浪费材料 5级风以上机喷时设备本身带有防风装置、可以施工，四级风因防风装置不浪费材料。 受自然条件影响较小 6夜间施工 人喷夜间需照明影响很难保证喷涂质量 机喷自19、带可移动照明、且喷量由电脑控制不受照明的影响 受自然条件影响较小 7高温 热天中午高温，但人喷因高易中暑难以施工。 机施热天中午是聚脲最好施工时间，既节能减排，又加快了施工进度 受自然条件影响较小 8低温 冬天早、晚温度低，原材料需要加温10以上难以保证 冬天因机施采用集装箱总成、箱内可保证在20以上 受自然条件影响较小 机械喷涂前，调试好喷涂设备，先在塑料布进行试喷，测量试喷后的聚脲层厚度，设定喷涂车的行走速度和自动喷枪的运行速度，使喷涂聚脲达到设计的厚度，然后进行大面积的机械喷涂。机械喷涂一次8遍以上，防水涂料厚度达到2mm4.7.2、人工喷涂人工喷涂，喷涂枪手的操作水平是关键，丰富的施工20、经验、专业的施工资质，是高质量施工的前提。组织喷涂枪手进行了严格的专业培训，从学习聚脲基础知识到进行实际操作。现场施工操作人员应作好劳动安全保护。喷涂作业工人应配备必要的劳保用品。包括工作服、护目镜、防护面具、口罩、乳胶手套、安全鞋、急救箱等。原料溅入眼内应立即用清水清洗，并及时送医院检查。每个工作日正式喷涂作业前，应现行试喷涂500mm500mm、厚度1.8mm0.2mm的样片，由施工技术主管进行质量评价。当试喷涂的涂层质量达到要求，确定工艺参数后，方可进行正式喷涂施工。应按设计要求预先做好工程细部构造处理，再进行大面积喷涂。施工现场应保持良好通风。喷涂作业时，一般用手持喷枪喷涂施工，喷枪宜21、垂直于待喷基层，距离适中，移动速度均匀；喷涂顺序为先难后易、先上后下，宜连续作业，一次多遍、纵横交叉喷涂至设计要求的厚度，一般人工喷涂23遍能达到2mm厚。如发现异常情况，应立即停止作业，检查并排除故障后方可继续施工。施工现场应做好施工记录，内容包括：（1）施工时间、地点、工程项目（2）环境温度、湿度、露点（3）打开包装时A、B 两组份物料的状态（4）喷涂作业时A、B两组份物料的温度（5）喷涂作业时A、B两组份物料的压力（6）材料及施工的异常状况（7）施工完成的面积（8）各项材料使用量喷涂作业完毕后，应清理机械设备、妥善处理剩余物料。喷涂设备应由专业人员管理和操作。喷涂施工前应根据材料特性、施22、工现场条件等适时调整设备的各项参数。确保涂层的喷涂质量。喷涂聚脲装置的配套设备应满足如下要求：（1）喷涂压力为22.0MPa25MPa，温度为5565。（2）B组分(氨基化合物组分) 必要时应配备搅拌器；（3）在潮湿环境下施工时，宜配备冷冻式空气干燥机；底胶层施工完成后，与喷涂聚脲作业的间隔时间不应超过生产厂商的规定，一般在底涂施工完成2小时后，24小时前进行聚脲喷涂。喷涂施工前应检查A、B 两组份物料是否正常，使用时将B料用气动搅拌器进行充分搅拌。严禁现场向涂料中添加任何稀释剂。严禁混淆A、B组分进料系统。水分容易和A组分中异氰酸酯类物质发生化学反应，使物料粘度增大、反应活性降低，这一反应在23、潮湿环境下更易发生。为阻止这一反应的发生，向A料桶中充入经过干燥的空气或氮气及为喷枪提供干燥的工作气源是有效的方法。由于喷涂聚脲施工受风速等天气条件影响较大，若操作不慎会引起材料飞散，造成环境污染。由于聚脲涂层的粘结强度很高，粘污物很难清除，故在喷涂作业前应对作业面外易受飞散物污染的部位采取遮挡措施。喷涂作业前应仔细检查基层质量及喷涂设备工况，防止不必要的停机，以保证涂层质量。为保证喷涂质量，应在每个工作日开始作业前，由施工经验丰富的现场技术主管负责进行预喷涂试验，并对涂膜质量进行目测和性能评价，当达到预期的质量后，方可进行喷涂作业。喷涂作业完毕后，应做好如下后续工作：（1）桶内涂料每次应尽量24、用完，如喷涂作业结束后桶内尚有余料，且下次喷涂间隔超过24h时，应向A料桶内充入氮气或干燥空气对其保护。（2）设备连续操作中的短暂停顿（1h以内）不需要清洗喷枪，较长时间的停顿（如每日下班等），则需要用清洗罐或喷壶等清洗，必要时应将混合室、喷嘴、枪滤网等拆下，进行彻底清洗。（3）设备短时间停用，只要将喷枪彻底清洗，将设备和管道带压密封即可。设备停用3天以上，或环境特别潮湿停用半2天以上时，应用邻苯二甲酸辛酯（DOP）和喷枪清洗剂对设备彻底清洗，然后灌入DOP并密封。在喷涂完成的聚脲涂层表面直接进行明火烘烤、热熔沥青材料、电焊作业等施工时会将其破坏。在不得已的情况下，应事先设置隔离层。搭接层粘结25、施工：对于聚脲搭接边以及聚脲破损部位的修补，在超过喷涂聚脲4小时后，都应将聚脲面打磨粗糙后，涂刷搭接专用粘结剂，然后再喷涂聚脲弹性防水涂料。4.7.3、特殊部位处理（1）防护墙、侧向挡块的封边处理防护墙的侧面应先使用角磨砂轮机打磨混凝土表面、清除浮浆和毛边。防护墙、侧向挡块根部应设置3030mm倒角，后期修补用聚合物砂浆进行处理，之后再做底涂处理。（2）泄水孔的处理泄水管内刷涂底涂约10cm深，然后手工向孔内壁喷涂聚脲防水材料。（3）混凝土面裂缝或其他残缺的处理如桥面有明显裂缝或其他残缺，则应先对残缺进行修补，然后进行底涂施工、满刮PU腻子和聚脲防水材料。图10 裂缝处理 （4）防水层修边处理26、在桥面混凝土喷涂聚脲防水材料应连续施工，在梁端应施作收边处理，使用角磨机将聚脲喷涂层边缘修平。4.7.4、搭接施工桥面喷涂聚脲防水涂层两次施工间隔在6小时以上，需要搭接连成一体的部位，在第一次施工时应预留出1520cm的操作面同后续防水层进行可靠的搭接。施工后续防水层前，应对已施工的防水层边缘20cm宽度范围内的图层表面进行清洁处理，保证原有防水层表面清洁、干燥、无油污及其他污染物。采用专用粘结处理剂对原有防水层表面15cm范围内做预处理，在424小时之内喷涂后续防水层，后续防水层与原有防水层搭接宽度至少10cm。4.8、喷、涂脂肪族面层对于外露使用的聚脲防水层，为防止变色，应在其上罩一层脂肪27、族聚氨酯面漆。采用专用设备或人工涂刷，按照设备的要求进行喷涂施工，喷涂厚度0.2mm；确保不漏涂，不堆积，均匀喷涂，达到封闭的目的，提高防水层的耐久性。喷涂施工24小时内，应避免重物碾压。脂肪族聚氨酯面层宜在聚脲防水层施工完毕后6小时内完成，保证面层和聚脲防水层之间良好的粘接。脂肪族聚氨酯面层施工前，应对相应区域聚脲防水层表面进行清洁处理，保证聚脲防水层表面干燥、无灰尘、油污和其他污染物；与聚脲防水层施工间隔超出规定时，应采用专用搭接粘结剂做预处理或现场做粘结拉拔试验后确定。4.9、涂层修补针孔应逐个用涂层修补材料修补。先用电钻在针眼部位打直径为3mm的孔，然后用刮涂聚脲修补找平。对于小于2528、0cm2的鼓包，剔除鼓包后直接用刮涂聚脲修补至设计厚度的。对于大于250cm2的鼓包，应剔除到混凝土桥面基层，重新涂聚氨酯底涂、满刮PU腻子、第二遍底涂、按设计要求厚度喷涂聚脲涂层，喷涂聚脲涂层之前应采用专用粘结处理剂对原有防水层表面进行处理。 重新喷涂的时间间隔如超过厂家规定的复涂时间，应将原涂层表面进行打磨或涂刷层间粘合剂等方法，防止重新喷涂的涂层与原聚脲涂层界面粘结不牢而产生分层。4.10、涂层修补修补涂层时，应先清除损伤及粘结不牢的涂层，并将缺陷部位边缘100mm范围内的涂层及基层打毛并清理干净，分别涂刷层间处理剂及底涂料。修补面积小于250cm2时，可涂层修补材料手工修补；修补面积大29、于250cm2时，宜采用与原涂层相同的喷涂聚脲防水涂料进行修补。修补处的涂层厚度不应小于已有涂层的厚度，且表面质量应符合设计要求。4.11 成品保护（1）喷涂型聚脲弹性防水涂料施工时应注意遮挡非作业面，不得污染已完工的其他部位。（2）防水施工人员在本道施工中应检查上一道工序是否有破坏或缺陷，并应及时修复，不留隐患。（3）在防水交付验收前与防水无关人员严禁在该区域穿行。（4）喷涂结束24小时内应避免重物碾压。严禁重型车调头、急刹车。严禁转眼 打洞，严禁用撬棍在防水层表面撬重物。严禁在防水层上进行电气焊施工。4.12、桥面防水层施工注意事项（1）施工时清扫基面，确保基面无灰尘、无杂物。（2）防水层30、的施工应在上道工序结束后进行，不得交叉施工。（3）涂层施工完毕尚未达到完全固化时，不允许上人踩踏，不允许尖利物的碰刺，以免损坏防水层，影响防水质量。（4）空气潮湿的情况下，如：下雨、下雪、刮大风的情况下，严禁施工。（5）A料打开后如果没有及时用完，需要封盖，否则会与空气反映，结块。（6）B料在使用前需要提前搅拌2-3分钟后，方可与A料混合使用。（7）施工现场及作业面要文明施工，不准吸烟和严禁烟火。（8）施工人员必须经过培训后方可上岗操作，并应全面地掌握应知应会的施工安全技术和质量标准，强化安全和质量意识。（9）搅拌料要按配比认真配料并做好记录，保证计量准确、搅拌均匀、涂刷达到规定厚度、光洁、平31、整，以确保防水层质量。（10）当涂料粘度过大，不便进行刮涂施工时，可加入少量的专用稀释剂进行稀释，以降低粘度， 加入量不得大于乙料的10%。（11）气孔、气泡：材料搅拌方式及搅拌时间未使材料拌合均匀；施工时应采用功率、转速不过高的搅拌器。另一个原因是基层处理不洁净，做涂膜前应仔细清理基层，不得有浮砂和灰尘，基层上更不应有孔隙，涂膜各层出现的气孔应按工艺要求处理，防止涂膜破坏造成渗漏。 （12）起鼓：基层有起皮、起砂、开裂、不干燥，使涂膜粘结不良；基层施工应认真操作、养护，待基层干燥后，先涂底层涂料，固化后，再按防水层施工工艺逐层涂刷。 （13）涂膜翘边：防水层的边沿、分项刷的搭接处，出现同基层32、剥离翘边现象。主要原因是基层不洁净或不干燥，收头操作不细致，密封不好，底层涂料粘结力不强等造成翘边。故基层要保证洁净、干燥，操作要细致。 （14）破损：涂膜防水层分层施工过程中或全部涂膜施工完，未等涂膜固化就上人操作活动，或放置工具材料等，将涂膜碰坏。划伤。施工中应保护涂膜的完整。（15）如发现工料有沉淀现象，应搅拌均匀后再使用，以免影响质量。（16）严禁在雨天或者空气湿度比较大的气候施工；涂刷后12个小时内严禁霜冻、雨淋及暴晒。（17）温度高于35或者低于5的时不能施工。5、劳动力组织5.1、组织模式劳动力组织采用架子队组织模式5.2、每个工作面劳动力配置表3 每个工作面劳动力配置序号工 种33、人数备注一间接人力1管理人员22电工13勤杂人员24小计5二直接人力1表面处理102底漆涂装53聚脲喷涂54小计25三合计306、设备、机具配置6.1、主要仪器设备（表4）设备名称数 量型 号设备来源备 注抛丸机22-20DT自有喷涂机2Reactor TM E-xp2自有电子秤2自有刷子8自有刮板8自有钢刷8自有锤子8自有气泵2自有拉拔仪1HCTJ-10自有膜厚仪1PosiTector 200自有抗渗仪1自有水分测定仪2FD-100自有发电机40kw6.2、保障条件及防护用品（表5）序号名称1聚脲喷涂设备 2套，抛丸设备1套2与喷涂机配套设备、工具 2套3清洗工具及清洗剂 自备 4工作服、工34、作帽、防毒面具、手套 若干5便携式电源插座 5套6底材处理工具 60套7搅拌设备（配套搅拌杆2个） 208交通工具3台9电源（380V，50A） 2套，55Kw电机一套10物料保温设施 2套7、每公里有材料计划（6）施工项目单位施工面积一延米的宽度（m）涂层厚度（mm）材料用量（Kg）基层处理88008.8底涂施工88008.80.40 3520.00聚脲防水层88008.82.00 21120.00 脂肪聚氨酯面层29002.90.20 870.00 聚氨酯防水层m322002.22.00 5280.00 8、质量控制及检验根据客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件（科技基2035、09117号）的规定，聚脲施工过程中以及喷涂完成后应进行现场检验，并按照沪杭客运专线防水层施工用表及时、准确填写、签字确认、收集归档。8.1、现场检验项目（1）现场试模检验现场每班喷涂前，应利用所使用设备及原材料喷制400400聚脲防水涂料试模3块，养护7天后选择2块进行拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、硬度等物理性能检验。（2）聚脲防水层外观检测聚脲表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入。（3）厚度检测喷涂完成后，用超声测厚仪检查涂层厚度，底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚度2.0。其它区域1.8。轨道板下每隔5米布设4个测点；其它区域每隔5米布设4个测点，即轨道板中间布设2个36、左右防护墙各布设1个。（4）粘结强度检测在防水层施工7天后进行现场拉拔试验，每10孔梁（或每320米）随即抽取一孔（或连续32米1桥面）进行检测，每孔梁（或每32米）检测5处，测点均匀分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂，做快速修补、刮平。（5）不透水性检测在防水层上选定测试部位，清除灰尘，按透水仪底座大小涂抹一圈密封材料，将仪器底座安置并按紧。将水注入带有刻度的玻璃管内，至570刻度为止，每30秒记录一次水位高度，直至30分钟为止。每孔梁（或每32米）检测一处。（6）脂肪族聚氨酯面层检验脂肪族聚氨酯面层施工完毕后，应进行目测外观检验。面层应涂刷均匀，色泽一致，不得漏涂，涂层应无气泡、开裂和37、剥落。脂肪族聚氨酯面层厚度应按照设计要求厚度，一般情况下脂肪族聚氨酯面层厚度200微米每孔梁（或每32米）检测10处，按照涂刷区域均匀分布检测点。现场检验判断规则1）产品抽检结果完全符合本技术条件要求者，判为整批合格。若有一项及以上技术要求不合格时，应双倍抽样检验该项目，若仍有一向不合格，则判整批不合格。2）喷涂完成后，用超声测厚仪检测涂层厚度，每孔梁（或每32米）检测不少于50处。通过了需为100%，若未达到，需不喷至要求厚度。3）脂肪族聚氨酯面层应具有颜色不变黄、同聚脲防水层无剥离、无脱落、无起泡、保证在弯折180度面层不开裂。厚度均匀，每孔梁（或每32米）10个检测点。如有2点或以上达不38、到厚度要求，则此孔梁面层（或该32米面层）视为不合格。4）防水层与基层剥离强度：施工现场应采用拉拔法，进行喷涂聚脲防水层与混凝土的粘结强度检测，每10孔（或每320米）随机抽取1孔(或连续的32米桥面)进行检测，每孔梁（或每329米）检测5处；每孔梁（或连续32米桥面）5处数据最小值小于2.0MPa，判定该孔梁（或该 32米桥面）防水层不合格，且应对该批梁进行逐孔检测（或320米范围内连续检测）；拉拔后的部位用聚脲防水涂料喷涂修补。8.2、聚脲弹性防水涂料性能指标及试验方法表7 喷涂聚脲弹性防水涂料性能指标及试验方法序号项目技术指标试验方法聚脲弹性防水膜1拉伸强度（MPa）16GB/T167739、7GB/T182442拉伸强度保持率加热处理（%）801503碱处理（%）801504酸处理（%）801505盐处理（%）801506机油处理801507紫外线老化（%）1500h801508断裂伸长率无处理（%）（纯）聚脲400聚氨酯（脲）4509加热处理（%）保持率90%以上10碱处理（%）11酸处理（%）12盐处理（%）13机油处理（%）14紫外线老化（%）1500h保持率80%以上15低温弯折性无处理-40，无裂纹16加热处理17碱处理18酸处理19 盐处理20机油处理21紫外线老化，1500h22耐碱性，饱和Ca(OH)2溶液，500h无开裂、无起泡、无剥落GB/T926523凝胶时40、间45s本标准6.2条24表干时间120sGB/T16777GB521025不透水性 0.4MPa,2h不透水26加热伸缩率（%）-1.0，1.027固体含量（%）9828与基层粘结强度（MPa）干燥基面2.529潮湿基面30与基层剥离强度（N/mm）6.0 GB/T279031撕裂强度（N/mm）60GB/T52932硬度（邵A）90GB/T53133冲击强度 落锤高度100cm无裂纹、皱纹及剥落现象GB/T173234耐磨性（阿克隆）cm3 /1.61Km0.25GB/T168935吸水率 %5.0GB/T146236可行驶重载车辆时间24小时可承受接地比压0.6 MPa实测表8 基层处理41、底涂性能指标及试验方法序号项目技术指标试验方法1外观质量均匀粘稠体，无凝胶、结块目测2表干时间（h） 4GB/T16777GB/T52103粘结强度 (MPa)潮湿基层2.5干燥基层注：底涂粘结强度包括底涂与混凝土基层以及底涂与后续施工聚脲防水层两项同时检测。表9 脂肪族聚氨酯面层性能指标及试验方法序号项目技术指标试验方法1涂层颜色及外观浅灰色，半光，表面色调均匀一致目测2不挥发物含量 %60GB/T17253细度 m50GB/T6753.14干燥时间表干4GB/T1728实干h24GB/T17285弯曲性能 10弯折-40验证，无开裂、无剥离GB/T67426耐冲击性落锤高度100cm漆膜无42、裂纹、皱纹及剥落等现象GB/T17327附着力（拉开法）MPa 2.5GB/T52108耐碱性NaOH 5% 240h240h，涂层无起泡、起皱、变色、脱落、等现象GB/T92749耐酸性H2SO45% 240h10耐盐性10%NaCl 240h11耐油性 机油 240h12耐水性 48h涂层无起泡、起皱、明显变色、脱落GB/T173313耐人工气候加速试验经过1500h，涂层无明显变色和粉化，无起泡、无裂纹。GB/T1452214拉伸强度（MPa） 4.0（试验后确定）15断裂伸长率 % 200 （试验后确定）GB/T1677716耐磨性（750g/500r）mg50 （试验后确定）GB/T43、1768表10 搭接专用粘结剂性能指标及试验方法序号项目技术指标试验方法1外观质量均匀粘稠体，无凝胶、结块目测2表干时间（h） 4GB/T16777GB/T27903间隔25天粘结剥离强度 (N/MM)6.0或涂层破坏注：粘接剥离强度为与聚脲防水层的粘接强度。9、安全及环保9.1、施工所用材料必需用密封的容器包装。9.2、存料和配料及施工现场必须严禁烟火，并配备足够的消防器材。材料堆放在指定的材料堆放场地和库房并通风良好。9.3、施工过程中施工工人配备工作服，戴防护目镜，手套等劳动用品。9.4、工人操作做到“活完料净脚下清”，保证小责任区整洁，大现场文明。9.5、现场的材料保管根据材料的性能，44、采取必要的防水、防潮、防晒、防火、防用、防损坏等措施，易燃、易爆及有毒物品按有关规定分别堆放或入库，品种标识明显现场需回收的机具、包装容器堆放整齐，并及时清退出场。9.6、设备开关应完好无损，接线正确，绝缘良好，标识明显，确保现场用电安全。9.7、施工喷涂设备和机具在使用前应由专业技术人员进行检查，维修保养，各种保险，限位，制动，防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。9.8、定期检查所有施工机具设备，并有安全员的签字记录，确保其经常处于完好状态，严禁使用不合格的机具，设备和劳保用品。9.9、喷涂设备操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。9.10、严格坚持定期保养制度，做好操作前，操作中和操作后设备的清洁润滑，紧固，调整和防腐工作；严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。9.11、每次施工用完的机具及喷枪等应及时用有机溶剂清洗干净，并及时做好保养。9.12、防水层施工时对剪力齿槽、防撞墙、侧向挡块、泄水孔、伸缩缝进行遮挡。