1、 xx地铁3号线5标工程xx站深基坑专项施工方案编制： 复核： 审核： 审批： 中国xxxx地铁3号线5标工程项目部目 录1 编制依据及原则31.1 编制依据31.2 编制原则32 工程概况42.1 工程简介42.3水文地质情况53总体施工部署63.1总体施工方法63.3 施工机械及人员安排83.4 主要工程数量及主要材料104 施工方案104.1 车站基坑施工顺序104.2 钻孔灌注桩及冠梁施工114.3 降水井施工224.4土方开挖方案264.5 钢支撑加工与安装334.6预应力锚索施工374.7 桩间挂网施工414.8 管线保护425 关于噪声、扬尘、污水、弃碴等的防范措施425.1 预2、防噪音的措施425.2 扬尘以及大气污染控制措施425.3 预防地表水和地下水污染的措施425.4 弃碴和建筑垃圾处理425.5 防振动措施435.6 城市生态环境控制措施435.7 防遗洒措施436 保证措施446.1 质量保证措施446.2 施工安全管理措施446.3 施工安全技术措施456.4 环保要求和措施456.5 工期保证措施467 重大危险点源的识别及应急处理措施467.1 总则467.2 重大危险点源的识别477.3应急救援系统组成与分工577.4 事故预防与处理597.5 应急资源配置617.6 外援联系电话627.7 应急响应638应急预案638.1编制依据及工程概况6383、.2工程施工风险点648.3 主要预控措施及方案668.4极易发生的安全事故及相应应急措施681 编制依据及原则1.1 编制依据（1）xx地铁3号线一期工程土建5标段施工招标文件。（2）xx地铁3号线一期工程土建5标段招标设计图纸。（3）xx地铁3号线一期工程土建5标段工程实地踏勘和调查所得资料。（4）国家现行技术标准、规程和规范，相关法规、政策，特别是环保、安全生产、文明施工方面的法规和政策。（5）我单位基于“招标文件”和调查而做出的初步风险预测。（6）我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力。（7）工程所涉及的施工技术、安全质量、检验验收等方面的国家和部门制定的现行规程规范、标4、准、法规文件及招标文件中明示的标准、规范和文件等。（8）xx市工程建设质量监督管理办法。（9）xx省及xx市人民政府及其所属部门在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面具体规定与技术标准。1.2 编制原则（1）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现招标人要求的投资、工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各项工程管理目标。（2）贯彻执行国家和xx市的相关工程建设政策，严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。（3）在认真、全面理解招标文件的基础上，结合工程实际情况，积极应用“四新”技术成果，使工程建设做到可靠适用、经济合理、技术先进、方案安全。（4）按照施工组织合理5、，施工计划周详严密，资源配制适当，接口管理全面清晰，进度安排均衡高效来编制施工管理方案。（5）充分研究现场施工环境和各类接口与配合关系，妥善处理施工组织与各类接口与配合问题，使施工对周边环境的影响最小化，并积极配合建设方的联合调试、试运行以及竣工验收等工作。（6）遵循“以质量保安全、以安全促生产”的原则。2 工程概况2.1 工程简介2.1.1周边环境概况车站为3号线一期工程的中间站，位于川陕公路与荆竹中路的交叉路口处，靠川陕公路东侧半幅，车站大致呈南北方向布置,周边有上东1号住宅小区、华润翠林华庭建筑工地、xx市xx、上空汽修厂等。车站东侧设7号线出入段线与xx站并行部分车站合建。2.1.2地6、面道路概况xx站位于荆竹中路与川陕公路交叉路口，熊猫大道站位于熊猫大道与川陕公路交叉路口，2个车站占地范围主要为川陕公路东侧半幅，其现状道路宽度为70m，荆竹中路规划道路宽度为35米,南北向双向8车道。熊猫大道道路红线宽55米，道路两侧各有15米宽的绿化带，车流量较大。川陕公路沿途大型停车场、物流区密集，每天上下班时间也是货车进出的高峰期，这些货车车身长、载重量大，转弯、调头时极易导致拥堵，同时熊猫大道改造及川陕公路局部改造工程正在同步进行，致使川陕公路交通十分繁忙。2.1.3结构概况本站为地下三跨局部两跨两层（7号线出入段线为三层）结构的岛式车站，车站中心里程为YCK36+045,车站结构外7、缘起讫里程为YCK35+930YCK36+116.9，全长186.9m，标准段宽19.7m，7号线出入段线部分宽度为31m,车站外包总高13.13m，顶板覆土厚度2.51m。车站纵向设纵坡，北高南低，坡度2。本站为地下三跨局部两跨两层（7号线出入段线为三层）结构的岛式换乘车站，3号线总建筑面积为10262.3m2，7号线总建筑面积为1362.7 m2。车站初期共设置4个出入口， 2组风亭, 风亭为低矮风亭。车站主体和附属结构均采用明挖法施工。车站南端为盾构始发井，北端为盾构接收井，均设置在车站内。2.1.4主要支护结构形式本车站标准段采用钻孔灌注桩冠梁+钢支撑+桩间喷锚的支护形式,由于本站主体8、的东侧与房建华润基坑水平距离10米，附属已经侵入房建华润基坑，7号线基底与 房建华润基坑基底高差9米，所以采用钻孔灌注桩冠梁+锚索+土锚杆+钢支撑+桩间喷锚的组合支护形式。标准段钻孔灌注桩采用采用120015002200mm的钻孔灌注桩，车站两端盾构出入范围围护桩桩径为15001800mm采用玻璃纤维钻孔桩。桩间采用150mm厚网喷混凝土支护，支撑采用609mm钢管支撑。结构基坑内支撑为三道钢管支撑，钢管直径为609、t=14mm，第一道、第二道、第三道支撑水平间距为3.5m，垂直间距第一道支撑至第二道支撑为4.9米、第二道支撑至第三道支撑为4.9米钢支撑，第三道支撑至基坑底为4.28米。2.9、2 工程地质xx平原处于我国新华夏系第三沉降带之川西褶带的西南缘，界于龙门山隆褶带山前江油灌县区域性断裂和龙泉山褶皱带之间，为一断陷盆地。该断陷盆地内，西部的大邑彭县什邡和东部的蒲江新津xx广汉两条隐伏断裂将断陷盆地分为西部边缘构造带、中央凹陷和东部边缘构造带三部分。xx地铁3号线一期工程线路主要位于中央凹陷与东部边缘构造带交界部位，所处区域均被第四系厚层巨厚层砂卵石土或粘性土地层覆盖，川西平原岷江水系级阶地，为冲洪积地貌，地形平坦，大致为西高东低，标段范围内由西向东地面标高逐渐变低。xx站主体结构和底板基本位于粘性土中，部分位于含粘土及风化泥岩内。粘性土属膨胀土，具弱-中等膨胀性；下伏泥岩属10、膨胀岩。2.3水文地质情况本工程地下水主要为赋存于粘土及泥岩地层的层间滞水及赋存于基岩裂隙中的地下水，基岩裂隙中的地下水含水量一般较小，但在岩层较破碎的情况下，常形成局部富水段。根据相关水文地质资料及已有工程资料显示，渗透系数K约为0.027-2.01m/d。属于弱-中等透水层，施工范围内均为非承压水。根据初步设计地勘资料显示，地下水位深为8.08.8m，初见水位与静水位基本一致，在地勘过程中未取得，根据分析，粘土渗透系数小，层间结合水分布不均，且周围进行大规模工程建设，许多建筑基坑在进行施工降水，造成场区内地下水位大幅下降。依据现在施工的华润基坑，在靠近xx站主体南端头范围挖出大量黑色腐殖质11、淤泥土，经询问附近居民后得知，此位置原为灌溉渠旧址，从川陕公路西侧既有灌溉渠横穿至东侧（xx站南端头范围），途经xx西门北侧，流向昭觉寺方向。3总体施工部署3.1总体施工方法根据地铁3号线5标的总体施工安排，xx站围护桩施工完成后，土方开挖采用由北端向南端的开挖。基坑开挖从上到下依次进行，分层分段开挖。支撑架设与锚索施工与土锚杆施工与土方开挖密切配合，在土方挖到设计标高后及时架设钢支撑、打设锚索，打设土锚杆，减少无支撑暴露时间。总体施工顺序如下： xx标准段基坑开挖施工顺序 表3-1 序号图示工程步序说明1 1. 设置施工围挡，破除路面，施作钻孔桩。开挖至冠梁顶，随开挖随做喷射混凝土护坡，施做12、冠梁。22. 由上而下依次开挖，开挖至每道支撑下0.5m时，及时架设钢支撑；开挖至基底30cm，采用人工清底。 xx站7号线加宽段基坑开挖施工顺序 表3-3 序号图示工程步序说明1 1. 开挖至冠梁顶，随开挖随做喷射混凝土护坡，施做钻孔桩、冠梁。22. 由上而下依次开挖，开挖至每道锚索下0.5m时，及时施做锚索,达到设计强度方可张拉继续开挖,风道侧不打锚索。 33. 由上而下依次开挖，开挖至每道支撑下0.5m时，及时架设钢支撑,开挖至每道锚索下0.5m时及时施做锚索,张拉第四道锚索,达到设计强度后方可进行开挖，挖至基坑底。3.2施工进度计划xx站基坑施工计划总工期204天。 xx站基坑工期计划13、表 表3-2序号分项工程开始结束时间工时（天）指标分析 1围护桩施工2012.5.31 -2012.8.264钻孔灌注桩共233根，计划上2台旋挖钻机，按每天完成4根，需60天。 2降水井施工2012.7.1 -2012.7.2020降水井37根，按每天施工2根，共需20天。 3桩顶以上土方开挖2012.7.1 -2012.7.1515桩顶以上土方约7320m3，每天开挖500 m3，需15天。 4桩顶以上护坡网喷2012.7.5-2012.7.2015桩顶以上护坡网喷约610m2，需15天。 5冠梁施工2012.7.10 -2012.8.930冠梁长407.5m，需30天。 6基坑土方开挖214、012.7.31 -2012.12.12135基坑内剩余土方约9.4万方，前期采用放坡开挖，每天出土1600m3，需59天，后期剩余5000m3采取垂直运输开挖，每天出土300m3，需16天，中间架设钢支撑、桩间网喷及锚索施工需60天，土方开挖共需135天。3.3 施工机械及人员安排3.3.1 根据总体施工进度要求拟分期分批投入土方开挖设备，主要机械设备详见表3-3。 深基坑开挖主要施工机械配备表 表3-3 序号机械名称型号规格生产能力数量用途备注1挖掘机PC2201.0 m34挖土2挖掘机PC350.16m31挖土3自卸汽车EQ3141G8t15土方外运4龙门吊45t2围檩、支撑吊装5电焊机15、BX3006支撑安装6液压千斤顶200t2支撑安装7千斤顶油泵2支撑安装8空压机（电动）75kw12m33开凿桩头、凿毛、喷砼9搅拌机GS5002喷砼10喷浆机TK96-13喷砼11污水泵7.5kW5备用说明：1、本表未包括钻孔灌注桩所用机械，其机械见钻孔灌注桩专项施工方案。2、基坑开挖过程中配套的小型机具根据进度情况酌情进场。3.3.2 为了加强现场的管理，在保证工期的情况下拟在本项工程投入以下劳动力，如情况发生变化再进行适当调整。关庄路站深基坑开挖人员配备具体见表3-4。 关庄路站深基坑开挖人员配备表 表3-4序号工作岗位人数备注1生产副经理12安全总监13技术管理人员54挖掘机司机65运16、土车司机106吊车司机47内燃司机28现场领工员29起 吊 工310机械修理工211电 工212电焊工413钢支撑加工及安装1614冠梁、喷射砼施工（含人工开挖）3215钢筋工616降水现场值班417文明施工10合计：110人3.4 主要工程数量及主要材料3.4.1 深基坑开挖主要工程数量 见表3-5。 主要工程数量表 表3-5序号项 目 名 称单 位数 量备 注1基坑开挖M31015022桩砼（C30）M34827.83桩钢筋t478.84桩间喷锚砼（C20）M31493.95基坑回填M311283.93.4.2材料供应保证措施项目部成立物资部，从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。严17、把进货关，采购材料之前，严按ISO9002标准确定合格供货商，对甲方指定供货商进行调查、考证，确保原材料或半成品质量有前提保证。技术部门每月提前按生产计划编制材料计划，并标明原材料的质量要求，报项目负责人审批后，物资部门才可按计划采购。严把材料验收关，对进场的材料，由物资部门及时通知技术部门组织检验并核定数量，确保材料不合格产品不得投入使用，并能够满足生产需要现场材料建立专项档案，并建立现场名牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚。对急需零星用料，技术部门及时作好计划，通知物资采购，以满足工期要求。掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，材料的管理水平不18、断提高。假期期间的材料采购提前进行，并作好充足的准备，材料库存量能满足期间工程施工的正常需要。4 施工方案4.1 车站基坑施工顺序施工准备围护桩施工降水井施工并降水冠梁施工并达设计强度要求围护结构及冠梁强度达设计要求第一层土方开挖、网喷砼施工支撑在地面预拼装第一道支撑安装第二层土方开挖、网喷砼施工第二道围檩、支撑安装第三层土方开挖、网喷砼施工第三道围檩、支撑安装土方开挖、网喷砼施工基底验槽垫层施工，进入下道工序合格 xx站施工顺序图4.2 钻孔灌注桩及冠梁施工4.2.1钻孔灌注桩施工xx站桩均采用钻孔灌注桩形式，共计233根，A型桩为1200共209根，B型桩为1500共24根，标准段孔桩间距19、为1.52.2米，盾构段桩间距为1.8m。4.2.1.1 钻孔灌注桩施工工艺流程钻孔桩施工根据不同地质条件成孔浇注砼的施工方法，总体钻孔桩按照跳桩的方法，其具体施工工艺流程如下：施工准备测量放线护筒埋设钻机就位钻进成孔第一次清孔、拆机、移机成孔监测导管安装混凝土灌注上部回填孔底注浆。钻孔桩施工顺序及验收程序如下：制作混凝土试件钢筋笼制作施工准备桩位放线埋设护筒钻机就位钻进、掏渣清孔成孔检查安放钢筋笼下导管灌注混凝土前准备工作灌注架就位灌注水下混凝土灌注架移位拆、拔护筒上部回填备制泥浆测量孔深、斜度、直径组装灌注架测量混凝土面高度安装清孔设备桩位复测试件养护护筒制作钻机移位孔底注浆钻孔桩施工顺序20、及验收程序图 4.2.1.2施工工艺（1）定桩位及放线根据图纸设计坐标及有关资料采用全站仪进行放线、定位，并从桩中心点向四周引测桩心控制点，确保桩位准确无误。根据本工程的要求，侧墙有外包防水，因此在定桩位时，应在平面图的基坑宽度尺寸基础上外放50mm，以确保防水及保护层的施工空间。（2）护筒埋设为了准确固定桩位，防止孔口坍塌，同时隔离地面水，钻孔前先埋设护筒。护筒埋深为2.3m，采用厚-的钢板制作；钢护筒的内径应大于钻头直径；钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。护筒上设2个溢水口。护筒埋设时，筒的中心与桩中心重合，其偏差不大于20mm；埋设中保证钢护筒斜度不大于；埋设钢护筒前，采用较大口径21、的钻头先预钻至护筒底的标高位置后，提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置,同时其顶部高出地面0.3m。用粗颗粒土回填护筒外侧周围，回填密实。护筒在施工完毕后取出循环利用。 （3）泥浆护壁采用膨润土泥浆进行护壁。泥浆比重控制在1.151.2，胶体率不低于95%；含砂率不大于4%。检测方法采用用比重计，清孔后在距孔底50cm处取样。在成孔施工过程中，加强对泥浆的性能指标的检测和控制。根据钻到不同地层的地质情况，适时调整泥浆指标，并作好施工记录。施工期间定期对泥浆池，循环沟进行疏通，确保泥浆循环畅通，沉淀池的沉碴和废浆要经常抽到指定的地点，保证泥浆池有足够的容积，满足成孔施工需要。（4）钻进成孔钻机22、定位检查无误后，钻杆缓慢向下移动，当钻头接触地面时，再开动电动机。开始钻速较慢，以减小钻杆的晃动，且易于校正桩位及垂直度。钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。在钻进过程中经常观察土层的变化，根据不同的地层适时调整参数。成孔后泥浆比重控制在1.25g/cm3以内，成孔时做好记录。钻进中发现地质情况与地质报告不符时，立即通知设计、监理，研究处理方案。（5）钢筋加工及钢筋笼的制作安装A、钢筋加工先将钢筋除锈整直。主筋中心线在同一直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲，再进行主筋加工。B23、钢筋笼的制作与安装连接方式主筋采用直螺纹套筒连接，主筋与加劲封闭环箍之间采用点焊，主筋与螺旋箍之间采用绑扎连接。机械连接质量控制工艺流程：钢筋端面平头剥肋滚轧螺纹丝头质量检验利用套筒连接接头检验；现场连接：钢筋就位拧下钢筋保护帽和套筒保护帽接头拧紧作标记施工质量检验。钢筋丝头加工：按钢筋规格所需的调整试棒调整好滚丝头内孔最小尺寸；按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸；调整剥肋挡块及滚轧行程开关位置，保证剥肋及滚轧螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定。钢筋丝头加工完成、检验合格后，要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或24、污染。钢筋笼制作允许偏差在场地较宽的位置，钢筋笼采用现场制作的方式。允许偏差为：主筋间距：10mm；钢筋笼长度：30mm；箍筋间距：20mm；钢筋笼直径：10mm。钢筋笼制作完毕后，经监理检查验收后方能安装钢筋笼用吊车安装就位。（6）混凝土浇筑混凝土灌注采用导管法水下混凝土灌注，混凝土强度等级为C30。混凝土采用商品混凝土，混凝土输送罐运至施工现场。灌注前，需对孔底沉碴厚度进行测定，如沉碴厚度超过规定标准100mm时，进行第二次清孔。混凝土运至施工现场时，混凝土从输送罐中直接倾倒入料斗中进行混凝土灌注。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。灌注首批混凝土量使导管埋入混凝土25、中深度不小于1.0m，首批混凝土不得少于2m3（罐车自卸混凝土满足初灌量要求）。混凝土灌注必须保持连续进行，以防止断桩。浇注过程中勤量测，勤拆管，始终保持导管埋深在2.06.0m左右，最后一次拆管时要缓慢提升导管,以免孔内因导管拆除留下的空间，不能被周围砼所填充，桩体中出现空芯。施工过程中严禁将导管提出混凝土面，以免形成断桩，同时严禁将导管埋置过深，以防混凝土堵管或钢筋笼上浮。随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15分钟。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。为26、确保桩头混凝土质量达到设计要求，桩身混凝土需超浇50，浇注过程作好详细记录。在砼灌注过程中，为防止钢筋笼上浮，开始灌注砼时放慢灌注速度；当孔内砼面进入钢筋笼12m后，适当提升导管减小导管埋置深度(不小于1m)，增大钢筋笼在下层砼中的埋置深度。混凝土施工过程中，要严格检测混凝土坍落度，坍落度1621cm，并按照试验规程作好试块及试验记录。（7）桩混凝土的养护在混凝土浇筑12h后进行蓄水养护，养护时间不少于7d。4.2.1.3桩芯砼检测桩身质量检查采用低应变动测法检测桩身完整性，检测根数不小于总根数的10%.4.2.1.4常见问题的处理（1）钻进中坍孔在钻孔过程中，如果钻孔内水位突然下降，孔口冒细27、密的水泡，就表示已坍孔。此时，出渣量显著增加而不见钻头进尺，但钻孔负荷显著增加，泥浆泵压力突然上升，造成憋泵。一旦坍孔，钻孔便无法正常进行，易造成掉钻、埋钻事故。防治措施：在松散粉砂土或流砂中钻孔时，应选用较大比重，粘度的泥浆。一般选用优质黄泥制作黄泥浆，要求黄泥中不得含有沙石等杂质，塑性指数大于22。并放慢进尺速度(钻孔进尺的平均速度一般控制在6-7米/h为宜)，也可投入粘土掺片石或卵石，低锤冲击，将粘土膏、片石卵石挤入孔壁稳定孔壁。根据不同地质，调整泥浆比重。确保泥浆具有足够的稠度确保孔内外水位差，维护孔壁稳定。黄泥浆的比重控制在1.251.30左右，数量不少于单桩井孔体积的2倍。实践证明28、：高质充足的黄泥浆是确保钻孔灌注桩施工质量的关键之一。钻制井孔上段67米时，可不必向井孔内输入高压水，让钻渣自然形成浓稠的低质泥浆护壁，特别是护住护筒底脚处的井壁(这一位置最易坍塌)。清孔时应指定专人负责补水，保证钻孔内必要的水头高度，中段67m可输入高压水承压清孔。下段67m输入黄泥浆，如此作法，既有效地保证了施工质量，又节省了费用较高的黄泥用量。发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯实填密实重新钻孔。发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上12m。如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后29、再进行钻进。（2）钻孔偏斜现场钻成的桩孔，垂直桩不竖直，斜桩斜度不符合要求的标准或桩位偏离设计桩位等称为钻孔偏斜。钻孔偏斜会会使灌注桩施工时钢筋笼难吊入，或造成桩的承载力小于设计要求造成钻孔偏斜的原因大致有五个方面：1、钻孔中遇有较大孤石或探头石。2、在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进，或在粒径大小悬殊的卵石层中钻进，钻头受力不均3、扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。4、钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷。5、钻杆弯曲，接头不正。防治措施：安装钻机时要使转盘，底座水平，起重滑轮轮轴，固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条竖直线上。并经常检查校正。由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架30、上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架向中钻进。钻杆、接头应逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直。在有倾斜的软硬地层中钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片石、卵石冲平后再钻。在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使孔正直。偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进，也可以在开始偏斜处设置少量炸药(少于1kg)爆破，然后用砂石和砂砾石回填到该位置以上1m左右，重新冲钻。（3）缩孔产生孔径小于设计孔径现象称为缩孔。缩孔产生钢筋笼的砼保护层过小及降低桩承载力的质量问题。产生缩孔主要原因有：1、钻具焊补不及时，严重磨损的钻锥往往钻出比设计桩径径稍小的孔。2、钻31、进地层中有软塑土，遇土膨胀后使孔径缩小。防治措施：经常检查钻具尺寸，及时补焊或更换钻齿。有软塑土时，采用失水率小的优质泥浆护壁。采用钻具上、下反复扫孔的方法来扩大孔径。（4）掉钻、卡钻和埋钻钻头补卡住为卡钻，钻头脱开钻杆掉入孔内为掉钻。掉钻后打捞造成坍孔为埋钻。出现上述现象影响钻孔正常进行延误工期，造成人力和财力的浪费。产生此现象的原因是：1、旋挖钻孔时钻头旋转不匀，产生梅花形孔；或孔内有探头石等均能发生卡钻；倾斜长护筒下端被钻头撞击变形及钻头倾倒，也能发生卡钻。2、卡钻时强提、强扭，使钻杆、钢丝绳断裂；钻杆接头不良、滑丝；电机接线错误，使不能反转的钻杆松脱，钻杆、钢丝绳、联结装置磨损，未及时32、更换等均造成掉钻事故。防治措施：经常检查转向装置，保证灵活，经常检查钻杆、钢丝绳及联结装置的磨损情况，及时更换磨损件，防止掉钻。用低冲程时，隔一段时间要更换高一些的冲程，使冲锥有足够的转动时间，避免形成梅花孔而卡钻。对于卡钻，不宜强提，只宜轻提钻头。如轻提不动时，可用小旋挖钻冲击，或用冲、吸的方法将钻头周围的钻渣松动后再提出。对于掉钻，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞。对于埋钻，较轻的是糊钻，此时应对泥浆稠度，钻渣，进出口，钻杆内径大小，排渣设备进行检查、计算，并控制适当的进尺。若已严重糊钻，应停钻提出钻头，清除钻渣，旋挖钻糊钻时，应减小冲程，降低泥浆稠度，并在粘土层上回填部分砂、砾石。如是33、坍孔或其他原因造成的埋钻，应使用空气吸泥机吸走埋钻的泥砂。提出钻头。（5）护筒冒水、钻孔漏浆护筒外壁冒水，护筒刃脚或钻孔壁向孔外漏泥浆的现象称为护筒冒水、钻孔漏浆。一旦漏浆，护筒内承压水头高并得不到保障，易引发坍孔，也会造成护筒倾斜、位移及周围地面下沉。产生上述现象的原因有：1、护筒埋设太浅，周围填土不密实，或护筒的接缝不严密，在护筒刃脚或其接缝处产生漏水。2、钻头起落时，碰撞护筒，造成漏水。3、钻孔中遇有透水性强或地下水流动的地层4、护筒内水位过高。防治措施：埋设护筒时，护筒四周土要分层夯实，土质量选择含水量适当的粘土。外护筒一般采用钢制护筒，内径2米左右为宜，其主要作用是固定桩位，控制孔口34、有一定的水头，保护孔口塌陷，不穿孔。在旱地上埋设外护筒一般采用挖埋法。埋置深度以进入好土1米以上为宜，并在护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土(最好选用黄土)要分层回填夯实，以达到最佳密实度。在水中埋设外护筒可采用振动加压下沉法。护筒底一定要下沉至硬土1米左右，否则易坍塌、穿孔。起落钻头，要注意对中，避免碰撞护筒。有钻孔漏浆相应情况时，可增加护筒沉埋深度，采取加大泥浆比重，倒入粘土慢速转达动，用冲击法钻孔时，还可填入片石、碎卵石土，反复冲击增强护壁。适当降低护筒内的水头。施工中，严格控制好护筒内水位，一般情况下，以保护高于筒外施工水位1.5m为宜。水头过高易从护筒底脚处产生空孔现象，水头35、过低又会减弱井孔内的水压外渗护壁作用，甚至产生“反渗”现象。护筒刃脚冒水，可用粘土在周围填实、加固。如护筒接缝漏水，可用潜水工下水进行作业堵塞。如护筒严重下沉、位移，则应返工重埋护筒。钻孔孔壁漏水，可倒入粘土或填入片石、碎卵石土，以增强护壁。（6）清孔后孔底沉淀超厚如只用掏渣法清孔或采用喷射清孔法或用加深孔底深度的方法代替清也就会使清孔后孔底沉淀超厚。清孔的目的是抽、换孔内泥浆，降低孔内水的泥浆相对密度。掏渣法、喷射法及加深孔底均未达到清孔的目的，不仅使桩尖承载力降低；且易引起桩身砼产生来泥或有灰层，甚至发生断桩。产生孔底沉淀超厚的原因主要有：1、掏渣法清孔只能去除孔底粗粒钻渣，不能降低泥浆的36、相对密度，灌注砼时，会有部分泥浆成分沉淀至孔底使桩尖沉淀层加厚。2、喷射清孔时，射水(或射风)的压力过大易引起坍孔，压力过小，又不能有效翻动孔底沉淀物。3、加深孔底不能降低孔内水中泥浆的相对密度，同时，加深孔底增加的承载力不能补偿未清孔造成的承载力损失。防治措施：清孔应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和土层情况选定适应方法，应达到降低泥浆相对密度，清除钻渣清除沉淀层或尽量减少其厚度的目的。对于各种钻孔方法，采用抽浆清孔法清孔最彻底。清孔中，应注意始终保护孔内流水头，以防坍孔。清孔后，应从孔口、孔中部和孔底部分提取泥浆。测定要求的各项指标。要求这三部分指标的平均值，应符合质量标准的要求。4.37、2.1.5质量保证措施（1）放线准确，保证桩位正确按施工图纸，设置桩位轴线、定位点，桩孔四周撒灰线。在原围护桩的基础上外放12cm，放线工序完成后，报监理办理预检手续并报城勘院复测。每节护壁浇筑前，立好模板后按孔口十字线吊线控制桩位。 成立测量小组负责对坐标进行复测，项目部总工程师负责项目部内测量管理工作，项目工程部负责具体技术工作（包括接桩、护桩、引测水准点、加密性控制等），施工队测量班负责工程测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序及测量复核制度，各工序线位、高程待监理审批、复核合格后，方可进行施工。建立平面控制网：在施工现场周围布设三级导线，闭合控制网。建立高程控制网：在施工现场周围布38、设高程控制网，方法采用复合法，桩点采用水泥砼桩，桩头加予埋铁。测量技术保障措施为保证测量精度，测出的数据，必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，钢尺量距必须有三差改正。整个测量工作从外业到内业必须做到步步有审核。测量执行的标准：地下铁道、轨道交通工程测量规范（GB503081999）。开挖每节前，均用线锤定出桩中心，并随时校正桩中位置。（2）钢筋施工的质量保证措施严把进货关，做好钢材原材料检验，不合格品不得进入工地。保证除锈、焊接、调直、弯制等符合设计和规范要求，并做好抽查检验。钢筋加工、安装符合设计及规范要求。选派经验丰富、责任心强的技术人员进行现场的施工指导和质量跟踪，用技39、术熟练、经验丰富的钢筋工、电焊工进行钢筋的加工、绑扎和连接。钢筋焊接前进行试焊合格检定，然后由经鉴定合格的人员按试焊的参数进行焊接，并且有专职人员对焊接进行检验，合格后方可放行使用。对各重要环节逐个检验或抽检。在钢筋安装绑扎完毕，浇筑混凝土之前，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查，并做检查记录和报监理，合格后方能浇筑混凝土。在混凝土浇筑施工中，安排责任心强的值班人员，经常检查钢筋架立位置，如发现变动，及时矫正。严禁为方便浇筑擅自移动或割除钢筋。（3）砼质量保证措施配合比设计为保证砼配合比质量，项目部与商品砼供应商共同对配比进行设计，并对砼整个拌制过程进行监督管理。配比由试验最终确定，严格控制40、水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减少空隙率和砂率，使砼的收缩降至最低。砼搅拌对砼搅拌建立岗位责任制，向商品砼站派驻内部监督理员进行监督，保证砼拌和质量。 砼供应及运输本工程主体砼采用商品砼，搅拌车运输。施工前，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察，确定最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施。每月25日前将下个月砼使用计划提交砼搅拌站。施工场内线路合理安排，罐车进出互不干扰，洗车、收方等服务工作力求快捷有序。尽量不安排在交通高峰期灌注砼。砼灌注成立砼作业班，分工定人定岗，建立岗位责任制。砼灌注实行质检工程师现场监督制。砼灌注连续进行，间歇时间不超过规范规定。为防止砼41、离析，施工中采用串筒将砼输送到工作面。砼采用振捣器振捣，严格按技术要求控制振捣时间，振动棒的提升速度。砼养生及保护 由于孔桩均在地面以下，故采用蓄水养生，养生期不少于7天。4.2.1.6钻孔灌注桩施工安全技术措施（1）钻孔灌注桩应定位准确，桩定位中心线纵横向偏差不超过50mm，垂直度偏差不大于0.3，且在任何情况下不得侵入结构界限。（2）清孔采用换浆法，清孔时必须保持孔内水位，防止塌孔，清空后，孔底沉淀物厚度应等于或小于200mm。（3）导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5并不大于10cm，进行水密性实验的水压不应小于孔底静水压力的1.5倍。导管应位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，应进行升降试42、验。导管安装后，其底部距孔底有250-400mm的空间。（4）挖出的土石方应及时运离孔口，不能堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。4.2.1.7钻孔灌注桩施工安全要求（1）挖出的土石渣要及时运走，不得堆放在桩孔上游，以防挤压塌孔。（2）管理人员应在施工前清楚了解现场工程地质及水文资料。（3）桩口四周应设安全护栏，夜间悬挂警示牌和照明灯。（4）现场用电应严格按施工用电安全规定布置检查。4.2.2冠梁施工4.2.2.1 冠梁施工工艺流程图凿桩头、整平桩顶清洗、调直桩顶钢筋测量放线绑扎钢筋、预埋钢板拆 模立 模灌注混凝土钢筋制作钢筋检测小应变检测养 护冠梁施工工艺流程图43、4.2.2.2冠梁施工冠梁可以分段施工，只要此段钻孔灌注桩混凝土灌注完毕并经检验合格即可，凿除桩顶超浇部分混凝土，同时清理桩顶残渣、浮土和积水，并进行凿毛处理。绑扎冠梁钢筋，施工中注意桩身竖向主筋伸入冠梁锚固长度按照设计长度进行锚固。立模板，模板采用组合钢模。商品混凝土由搅拌运输车运至浇筑部位后，人工入模，插入式振捣器捣固密实，其浇筑、振捣、养生同常规施工方法。4.3 降水井施工4.3.1 降水井施工工艺流程图施工准备施工临时围挡接通施工用临时用水、用电查明地下管线及地下构筑物定 井 位校 核挖探坑埋设护筒、垒砌泥浆池钻机就位、调整钻机对准井位调整水平度、垂直度检查钻头直径钻孔至设计孔深换浆、44、验孔下井管、填滤料洗井、补滤料、上部封井是否影响交通做地下工作井做地下排水支管水泵安装，试抽水测量放线线降水井施工工艺流程图4.3.2 基坑降水目的及方法4.3.2.1 基坑降水的目的(1)根据图纸要求所有工序作业必须在无水状况下进行；(2)从安全上防止因地下水引起的工程事故（流砂、管涌、坑底失稳、坑壁坍塌）；(3)增加了边坡和坑底稳定的能力；(4)增大了基坑抗剪的强度，提高了基底的稳定。4.3.2.2 基坑降水的方法根据水文地质情况及施工要求（全部要求为无水作业），本基坑采用深管井降水的方法。(2)地表截水在距基坑周边设置一道截水沟。 4.3.3 降水井平面布置4.3.3.1 xx站降水井设45、计参数(1)降水井个数：32个。(2)降水井位置：距离基坑结构外轮廓线2.5-3.0m。(3)降水井深度： 25m。(4)降水井间距：25m。(5)降水井孔径：600mm。(6)滤网规格：全孔下入400/50mm无砂水泥管，外包1层80目尼龙管，并用竹皮保护。滤水管范围内回填滤料，井口用粘土封填防止地表水流入。4.3.3.2 降水计算详见施工降水方案。4.3.3.3降水井构造图主、支排水管连接示意图4.3.4降水井施工注意事项及常见问题4.3.4.1施工注意事项(1)冲击速均匀，掌握好井内泥浆浓度，保持井孔中浆液水位高度,防止井壁跨塌。特别注意砂层等软弱地层段的施工安全。 (2)滤料应根据不同46、的地层选择合适的滤料。(3)洗井彻底，直至满足规范要求，即出砂率不大于0.5为止。(4)在施工过程中需注意地下水位的监测。(5)抽排出来的水应通过三级沉淀池沉淀后排入雨水管道。4.3.4.2降水井常见问题常见问题产生原因预防措施及处理方法地下水位降不下去（井泵的排水能力有余，但井的实际出水量很少）1.洗井质量不良，砂滤层含泥量过高。孔壁泥皮在洗井过程尚未破坏掉，孔壁附近土层在钻孔时遗留下来的泥浆没有除净，结果使地下水向井内渗透的通道不畅，严重影响单井集水能力2.滤网和砂料规格未按照土层实际情况选用3.水文地质资料与实际情况不符，井点滤管实际埋设位置不在透水性较好的含水层中4.井深、井径和垂直度47、不符合要求，井内沉淀物过多，井孔淤塞。1.在沉设井点管四周灌砂滤料后应立即洗井。一般在清理孔内泥浆后，用活塞洗井，或用泥浆泵冲清水与拉活塞相结合洗井，借以破坏深井孔壁泥皮，并把附近土层内遗留下来的泥浆吸出。然后立即单井试抽使附近土层内未吸净的泥浆依靠地下水不断向井内流动而清洗出来。2.需要疏干的含水层均应设置滤管；滤网和砂滤料规格应根据含水层土质颗粒分析选定。3.在土层复杂或缺乏确切水文地质资料时，应按照降水要求进行专门钻探，对重大降水工程应做现场降水实验。在钻孔过程中，应对每一个井孔取样，核对原有地质资料。在下井点管前，应复测井孔实际深度，结合设计要求和实际水文地质情况配置井管和滤管4.在井48、孔内安装或调换水泵前，应测量井孔的实际深度和井底沉淀物的厚度。如果井深不足或沉淀物过厚，需对井孔进行冲洗，排除沉淀。地下水位降深不足（观测孔水位未降低到设计要求）1.基坑局部地段的井点根数不足2.井泵型号选用不当，井点排水能力太低3.单井排水能力未能充分发挥4.水文地质资料不确切，基坑实际涌水量超过计算涌水量。1.按照实际水文地质资料计算降水范围总涌水量、管井单位降水能力、抽水时所需过滤部分总长度、井点进出水量及特定点降深要求2.选择水泵时应考虑满足不同降水阶段的涌水量和泵深要求3.改善和提高单井排水能力。根据含水层条件设置必要长度的滤水管，增大滤层厚度4.在降水深度不够的部位增设井点根数5.49、在单井最大集水能力的许可范围内，更排水能力较大的井泵6.洗井不合格时应重新洗井，以提高单井滤管的集水能力。说明：基坑开挖须在基坑水位降至开挖基底以下0.5米1.0米后，方可开始施工。若开挖过程中基坑内的积水可采取明排的方式排到基坑外。4.4土方开挖方案4.4.1土方开挖原则（1）采取考虑时空效应的土方开挖与支撑技术，并根据监测结果不断调整优化施工参数。遵循分层、分块、对称开挖，避免产生偏压现象，其中横向放坡应结合地质、环境条件确定安全坡度，并及时架设支撑，及时施工结构，以减小围护结构变形，确保周边环境稳定。（2）在竖向上按照钢支撑设计位置上下分层进行开挖，在每一层分别挖至钢支撑底部标高下10050、cm时及时进行钢支撑架设。锚喷面层混凝土强度达到70%设计强度后方可开挖下层土体。（3）尽量缩短两侧土体、围护结构暴露时间，及时架设钢支撑，尽早进行网喷支护。严禁在一个工况条件下过量超挖，且在未完成相应层的支撑前严禁开挖下层土方。（4）土方开挖过程中，密切注意周边环境，加强对围护结构的监控量测，切实减小桩身变形以及周围地表的沉降。如发现桩身有异常现象，应立即停止开挖，采取加固措施。加固方法视桩身缺陷可采用混凝土补强、锚索支护、钢支撑加密等措施。（5）加强对地下水的处理，除采用井点降水措施外，采取开挖排水沟及集水井集中抽排的方法疏干地下水；如遇管线渗漏等大量出水时，采取注浆止水。（6）加强对开挖51、标高的控制，开挖接近设计标高时，预留30cm厚度土层进行人工清底，严禁超挖。（7）施工过程中，避免土方开挖机械对围护结构、钢支撑的碰撞破坏，必要时该部分土方开挖采用人工进行。4.4.2土石方施工方案根据工期及主体结构的特点，土方开挖总体开挖顺序是：从东向西横向分段、竖向分层，台阶式后退挖土，分台阶配合安装钢支撑，这样为盾构始发创造便利的条件。xx站主体结构土方开挖分五层开挖开挖至基坑底：第一层：开挖至第一道钢支撑底部，施工桩顶帽梁与架设钢支撑；第二层：开挖至第二道刚支撑底标高，安装第二道支撑；第三层：开挖至第三层钢支撑底标高，安装第三道钢支撑；第四层：开挖至坑底，凿除部分桩体，浇筑垫层、底板。52、基坑具体开挖程序为第一步：开挖放坡按1:10,。第一层土反铲挖掘机挖装，自卸汽车运输。第一次开挖的开挖至冠梁底然后开挖中间土方。两侧基坑围护结构完成地段预留反压土，以便于安装第一层钢支撑，利用土体抵御围护墙后土压力，保证围护结构安全，反压土上表面距离需架设第一道钢支撑的距离不大于1m。开挖时，随时监测围护结构位移情况，作好记录。然后安装部分第一层钢支撑。开挖时，随时监测围护结构位移情况，作好记录。第二步，沿开挖方向继续倒退开挖，基坑两侧预留反压土以便安装第二道钢支撑，反压土上表面距离需架设第二道钢支撑的距离不大于1m并架设部分第二道钢支撑。挖掘机装土，自卸汽车运输。开挖时，随时监测围护结构位移53、情况，作好记录。前后两挖掘机之间距离以不影响挖掘机的工作为度。第三步，当第二层土体开挖至1/4处时，第三层土体沿开挖方向继续倒退开挖，基坑两侧预留反压土，反压土上表面距离需架设第三道钢支撑的距离不大于1m以便安装第三层钢支撑。安装部分第三层钢支撑。挖掘机装土，向后转运土体，由第二层挖掘机继转运至自卸汽车运输。开挖时，随时监测围护结构位移情况，作好记录。前后两者之间距离以不影响反铲挖掘机的工作为度。第四步，当第三层土体开挖至1/4处时，第四层土体沿开挖方向继续倒退开挖，开挖至基坑底部，基坑两侧需预留反压土。第五步，四层挖掘机同时沿开挖方向倒退开挖，并架设部分每层的钢支撑。开挖时，随时监测围护结构54、位移情况，作好记录。前后两者之间距离以不影响反铲挖掘机的工作为度。第六步，四层挖掘机同时沿开挖方向倒退开挖，并架设部分每层的钢支撑。当第四层土体开挖至4/5处时，由于第二、三层挖土施工面无法满足挖机施工撤出第二、三层挖土机，开挖时，随时监测围护结构位移情况，作好记录。第七步，剩余土体采用由上向下逐层开挖，利用挖土机和龙门吊将土方运至车站弃土坑，然后在利于挖土机将土方转至自卸汽车运输。第八步，基底整平处理。机械（抓斗式）挖土至高于基底标高2030cm时，停止机械开挖，采用人工挖土以免超挖。挖到基底标高后整平后并报请监理共同检查，签隐蔽工程检查证。4.4.3基坑开挖施工注意事项（1）在土方开挖过程55、中，必须进行井点降水，保证土的含水量，利于土方连续性开挖。（2）土方开挖工程中，严格控制其两边的边坡坡度，根据不同的土质，不同的基坑深度，以保证坡体不滑动为原则进行放坡。如在开挖时出现滑坡现象，必须立即停止开挖，并对坡体进行加土（或堆砂包）护坡处理。（3）严格控制每段土方开挖长度，上下两层土体交界处均应放坡，不能超挖成竖直面，以防止坍方。4.4.4土方回填与恢复4.4.4.1回填土施工组织回填土取土要符合回填土要求。填土前先在顶板防水层上做好混凝土保护层，并在保护层混凝土强度达到设计要求后开始回填，以保证顶板防水层在土方回填过程中不受损害。基坑土方回填的施工进度要与车站结构施工进度保持一致，回56、填顺序与结构施工顺序相同。回填施工组织的原则是结构顶板以上0.5m内采用人工使用小型机具夯填；结构顶板以上超过0.5m部分的土方回填采用大型土方机械进行。4.4.4.2填料要求填方土料要符合设计要求，保证填方的强度与稳定性，当设计无要求时，要采用粘性土进行回填，填方土的含水量应符合压实要求，使用前必须做最佳密实度和最佳含水量试验；回填时要在最佳含水量情况下进行夯实碾压。4.4.4.3施工方法填土前顶板防水层和保护层要经监理工程师检验合格后，方可进行填土施工。当填方用土采用透水性良好的土料时，回填时可不受含水量的限制，但应分层填筑、摊铺、压实；当填方用土采用透水性不良及不透水的土料时，除必须分层57、填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量接近最优含水量(相差2%)时，方可进行填筑。各类回填土使用前，要分别取样测定其最大干容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、摊铺厚度和压实密度等参数。若采用不同类土回填时，应按下述方法有规则的分层铺填：将透水性大的土层放在透水性较小的土层之下，不得混填。边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基层稳定，防止填方内形成水囊或产生滑坡。分层摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般来说，顶板以上0.5m范围内的回填土采用人工使用小型机具夯填，松铺厚度20cm，夯实方法为一夯压半夯，施工时不允许大型机械通过。结构顶板以上超过0.5m部分的土方58、回填采用大型土方机械进行，其松铺厚度一般为30cm左右。填筑土方时，在翻斗车将土运到现场倾倒后，用推土机将土均匀地摊铺开，且大致平整，以保证对土方的均匀压实。每层填土压实之前均要在现场按规定取样测试填土含水量。当土料含水量超过最优含水量2%时，应翻晒土料降低含水量；当土料含水量低于最优含水量2%时，应洒水使其含水量接近最优含水量。只有当土料含水量在是最佳含水量的2%范围内时，才可进行碾压。对有密实度要求的填方，回填碾压过程中，应取样检查回填土密度。一般基坑填土每层按100-500m2取样一组，基槽和管线回填每20-50m2取样一组。密实度达到设计要求方可进行下一道工序，否则应重新碾压，经多次碾59、压仍达不到要求，应检查该层土的最大干容重，并进行返工，直至达到要求为止。填土可分区大面积分层进行，各区之间的高差不大于50cm。每天的完工面应平整压实，做好流水坡，不得积水。回填时机械或机具不得碰撞防水保护层。结构顶板上50cm范围内以及应采用人工使用小型机具夯填。采用机械压碾时，宜薄填、慢行、先轻后重、反复碾压。碾压时的搭接宽度不小于20cm。填筑过程中不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。雨季回填土方时，应抓紧晴天，集中力量，分段施工，工序紧凑，取、运、平、压各环节紧跟作业。雨季施工时应作好回填方面排水，尽量做到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应恢复含水量标准才可施碾。土方回填施工每60、天须详细记录填筑范围及厚度，每层填土压实后均应经监理工程师检验合格后才可进行上一层的填土施工。4.4.5土石方调配xx站部分土方在车站开挖时进行弃除，部分土方可以堆弃在已经浇注完且达到强度的顶板之上。4.4.6雨季施工措施雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，保证雨季安全、正常的施工生产，不受季节性气候的影响。（1）雨季施工时，在基面上涂刷1mm厚的聚合物水泥净浆进行处理，待养护完毕可进行卷材施工。（2）基槽回填土应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入基槽内，以免边坡塌方。雨后回填土施工，一定要控制回填土的含水率不要过大，以保证回填土的质量。（3）暴雨来时要派出人员对施61、工现场主要工程、薄弱地段进行巡逻，以便及时发现险情，及时采取有效处理。（4）暴雨来时应采取有效措施及时抢险，具体办法是：在井口四周用草袋或布袋装砂或土进行堆码 ，待水退后再撤除，基坑内用潜水泵及时抽水。（5）雨季施工的工作面不要太大，应逐段、逐片地分期施工。（6）雨季施工前，应对施工场地原有排水系统进行检查、疏通或加固 ，必要时增加排水措施，保证排水畅通；另外还应防止地面水涌入场内。（7）深基坑边要设挡水埂，防止地面水流入 。基坑内设集水坑并配足水泵。坡道部分应备有临时挡水措施。（8）基坑开挖后，立即浇注好混凝土垫层，防止雨水泡槽。（9）深基础护坡，桩距既有建筑物较近者，应随时测定位移情况。（62、10）深基坑工程雨后应将模板及钢筋上淤泥积水清除掉。（11）基坑周围修筑截水沟防止外部水流入基坑。4.4.7基坑开挖施工安全要求（1）进入现场施工人员必须遵守安全生产有关规定，佩戴安全帽。（2）挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。（3）挖土时应派专人注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能的，人员要立即离开并及时处理。（4）每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑上，不得在支撑上行走或站立。（5）机械挖土、启动之前应检查离合器、钢丝绳等经空车试运转正常后再开始作业。（6）机械操作中进铲不应过深，提升不得过猛。（7）机械63、不得在输电线路下工作，在10KV输电线路一侧工作，水平距离不小于2米。（8）机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2 米停、驶。运土车不得靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。（9）配合拉铲的清坡、清底工人，必须使用劳保用品，不准在机械回转半径内工作。（10）向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上方通过。（11）基坑四周必须设置1.2米高护栏，人员上下要有专用爬梯。（12）场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。（13）车辆进出门口的人行道下，如有地下管线必须铺设钢板，或浇注砼加固。（14）在开挖基坑时64、，必须设有确保可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。（15）基坑开挖前，必须搞清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施。（16）开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起堆载超荷引起土体位移，产生桩位移或支撑破坏。（17）清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基础的质量。（18）挖土机不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。（19）回填土时装载机作业范围不得有人平土。（20）打夯机工作前，应检查电源线是否正常，机械是否安装漏电开关，按一机一闸一箱一保护安装，实行二级保护，机械不准带病运65、转，操作人员应戴绝缘手套，穿绝缘鞋。（21）基坑（槽）的支撑，应在对应施工的混凝土板强度达到70后分段拆除。即填土时应从深到浅分层进行，填好一层拆除一层，不能事先将支撑拆掉。4.4.8临边防护与攀爬设施为保证施工安全预防高空坠落事件的发生，基坑开挖施工过程中要做好临边防护工作。在距基坑边缘1.02.0m处周围设置48钢管栏杆，防护栏杆由上、下两栏杆和立柱栏杆组成，上杆离地1.2m，下杆离地0.6m，用直角扣件扣接在栏杆柱上。栏杆柱高1.2m，间距2m，其根部与固定在临时便道上的两根18钢筋焊接（18钢筋插入C20临时便道20cm），栏杆由上而下用安全网封闭。基坑开挖施工期间，除放坡处有施工便道66、外。还得在个别地段设置钢便梯供人员上下基坑用。钢便梯以483.5钢管为梯梁，其上焊接两道20钢筋作支承，再往上焊接5mm防滑钢板，钢便梯宽800mm，步阶高300mm，宽300mm，安装倾斜角度60，钢步梯两侧、底部满挂密目式安全网。开挖至第二层以下时，钢便梯在围檩间作“之”字形架设，其两端支撑在483.5钢管三角架上，三角架与锚固在钻孔灌注桩上的刚性连接件通过扣件连结牢固。另外，在便梯转弯处搭设1.2m1.6m平台，平台满铺2cm厚木板，下承483.5钢管网架，网格尺寸0.3m0.4m。平台通过拉杆、卸撑与钻孔灌注桩上的锚固连接件连结牢固，并在边缘设置1.2m高的双层钢管脚手架，外侧满挂密目67、式安全网。4.5 钢支撑加工与安装4.5.1钢支撑材料钢围檩采用两根工字钢（采用I45C型）加缀板焊接而成，钢牛腿采用L808等边角钢加斜撑制成。xx站钢支撑采用直径609 mm壁厚14mm的钢管。4.5.2钢支撑安装工艺流程图测量放线钢牛腿、钢围檩加工钢牛腿、钢围檩安装合格钢支撑吊装地面钢支撑预拼检查合格支撑预应力施加合格钢支撑固定钢支撑安装工艺流程图4.5.3钢支撑加工（1）钢管支撑分节制作，每节标准长度主要采用3m、4m和6m等多种规格，管节间采用法兰盘螺栓连接，其端部（仅一端）设预加轴力装置。钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行预拼装，每根支撑的一端接一根长0.8m的活动端头（其可调68、整余量为30cm）。详见钢支撑固定端、中间节、活络端做法图。钢支撑活络端做法详图钢支撑中间节与固定端做法详图（2）加工误差钢围檩、钢支撑的加工允许偏差见下表：钢围檩、钢支撑的加工允许偏差 表4-1项 目钢管支撑钢围檩长度管面对管轴的垂直度弯曲矢高长度弯曲矢高截面尺寸允许值(mm)3.0d/500，且5.0d/500，且5.04.0L/1000，且10.05.0、-2.0注：d为钢管直径，L为围檩长度。4.5.4钢支撑安装及预应力施加钢支撑安装采用汽车吊3台, 25t 吊2台45t以上吊1台吊装，支撑吊装采用两点起吊，在吊装过程中必须保持支撑平稳、无碰撞、无变形。钢管支撑吊装到位后，先不松开吊钩69、，将支撑两端放在钢牛腿上，用人工辅助将支撑调整到设计位置后再将支撑临时固定。对因围护桩施工误差造成支撑的端头不能与钢围檩面紧密接触处，必须在围檩面与支撑端头之间加设钢板垫块，以确保支撑轴向受力。围檩采用两根I45c工字钢通过厚20mm的两块通常钢板焊接而成，两根钢支撑间采用两块t=14的外肋板和一块t=20的内肋板焊接成一个整体，焊缝应饱满；肋板在钢支撑与围檩节点处加密。详见钢围檩平面示意图、围檩支架图；腰梁斜撑固定端节点构造图。钢围檩平面示意图、围檩支架图腰梁斜撑固定端节点构造图钢支撑施压时将2台100t液压千斤顶吊放入活络头顶压位置，其两台千斤顶必须对称平行安放。施加预压轴力时应注意保持两70、个千斤顶对称同步进行，预压轴力应分级匀速施加，重复进行，每级施加压力不得超过600kN，且活络头锲入钢楔的空隙不得超过70mm。每级压力施加完毕，在活络头中锲入36mm厚钢楔（钢楔共分三块，锲入时前后两块为三角形，分别从上、下方向锲入，中间一块为平行四边形），锲紧并焊接牢固。当预加轴力达到设计预加轴力时，再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待预加压力稳定后锁定，在活络头中锲紧钢楔并焊接牢固，然后回油松开千斤顶解开钢丝绳完成该根支撑的安装。施加预应轴力时应设专人旁站监督，作好记录备查。钢支撑参数见下表。钢支撑对撑参数一览表钢支撑支架位置钢管型号支撑材料轴力设计值预加轴力第一道冠梁6071、9（t=14mm）Q235A第二道钢围檩609（t=14mm）Q235A第三道钢围檩609（t=14mm）Q235A钢支撑斜撑参数一览表钢支撑支架位置钢管型号支撑材料轴力设计值预加轴力第一道冠梁609（t=14mm）Q235A第二道钢围檩609（t=14mm）Q235A第三道钢围檩609（t=14mm）Q235A4.5.5钢支撑拆除（1）钢支撑拆除条件，在底板浇注完待砼强度达到80%后拆除第三道钢支撑，浇注完负二层侧墙、立柱、中板待砼强度达到80%后拆除第二道钢支撑，浇注完负一层侧墙、立柱、顶板待砼强度达到80%后拆除第一道钢支撑。（2）单根钢支撑拆除一般也分段进行，通常以两支撑点（围檩或立柱72、）间的支撑作为一段，逐段拆除。（3）拆除时首先搭设脚手架支托钢支撑辅吊配合主吊固定钢支撑把千斤顶放到原支撑点用千斤顶支顶钢支撑焊断钢支撑与活络头的预应力固定焊板千斤顶逐步回油卸力移走千斤顶钢支撑和活络头连接牢固钢支撑平移主吊卷筒制动、起吊钢支撑辅吊调整钢支撑方向，避让上部钢支撑焊断吊至地面。4.5.6钢支撑施工技术要点及保护（1）对锈蚀的钢支撑要重新计算其承载能力，合格后方能使用，对于变形的钢支撑禁止使用。（2）钢支撑采用轴力计监测其轴力，轴力计按照设计位置进行安装。轴力监测每日一次，并详细记录。（3）钢管横撑的设置时间必须严格按设计要求进行，土方开挖时应分段分层，按基坑开挖深度及开挖时间架设73、钢支撑。（4）所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。（5）端头斜撑严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力且焊接牢固。（6）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，并注意不得在支撑上加载，以防支撑失稳造成事故。4.6预应力锚索施工4.6.1工艺流程定位钻机就位钻孔锚索的制作与安装灌浆外锚头制作张拉锁定封孔注浆外部保护。4.6.2锚孔测放基坑施工边开挖边锚固，及开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。根据立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在基坑边坡上，孔位误差不超过50mm。如遇既有坡面或特殊困难时，需经设计监理单位认可，可确保基坑稳定和结构安全的前提下，适当放宽74、定位精度或调整锚孔定位。4.6.3钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为1.0，方位允许误差2.0。4.6.4钻孔钻孔是锚索施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量，在粉土、粉质粘土地层钻孔采用带十字钻头和螺旋钻杆的回转钻机，在填土、砂层、砂砾层等易塌孔的地层中，采用套管护壁、跟管钻进。钻机钻孔时，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位。钻孔深度要超出锚索设计长度0.75、5m左右。钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将钻头清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，塞好孔口。4.6.5锚索的制作锚索在钻孔的同时于现场进行编制，内锚固段采用波纹形状，张拉段采用直线形状。钢绞线下料长度为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在内锚固段的范围内穿对中隔离支架，间距60-100cm，两对中支架之间扎紧固环一道；张拉段每米也扎一道紧固环，并用塑料管穿套，76、内涂黄油；最后，在锚索端头套上导向帽。4.6.6锚索安装向锚索孔装索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，再以高压风清孔一次，即可着手安装锚索。安装下倾锚索比较简单，没有更多的技术问题。安装上倾和水平锚索时要注意以下四点：检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换；检查排气管的位置和畅通情况；锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门；锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。4.6.7锚固法注浆锚固法注浆采用排气注浆法施工。下倾的孔，注浆管插至孔底，砂浆由孔底注入，空气由锚索孔排出。锚索注浆，采用砂浆位置指示器控77、制注浆位置。锚索孔注浆采用注浆机，注浆压力保持在0.3-0.6 MPa。4.6.8锚索的张拉（1）立锚座锚座的作用是把锚具的集中荷载传递到腰梁。为了使锚座上表面与锚索轴线垂直，用钢板加工成与锚索轴线垂直的斜面台座。腰梁及锚座做法详见下图：腰梁及托架做法详图锚座做法详图（2）锚索张拉张拉锚索前需对张拉设备进行标定。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘出千斤顶出力（KN）和压力表指示的压强（MPa）曲线，作为锚索张拉时的依据。因国产压力表初始起动压强不完全相同，所以，标定曲线上必须注明标定时的压力表号，使用中不得调换。压力表损坏或78、拆装千斤顶后，要重新标定。若锚索是由少数钢绞线组成，可采用整体分级张拉的程序，每级稳定时间23min；若锚索是由多根钢绞线组成，组装长度不会完全相同，为了提高锚索各钢绞线受力的均匀度，采用先单根张拉，3天后再整体补偿张拉的程序。锚索设计预应力参数详见下表。7号线加宽段单侧锚索设计参数表锚索自由段长度锚固段长度水平倾角锚固体直径锚索规格（钢绞线）设计轴力锚固轴力第一道21m25200mm3根75 400KN第二道18m25200mm4根75 400KN第三道15m25200mm5根75 400KN第四道12m25200mm5根75 400KN4.6.9封孔注浆补偿张拉后，立即进行封孔注浆。对于下79、倾锚索，注浆管从预留孔插入，直至管口进到锚固段顶面约50cm；对于上倾和水平锚索，通过预留注浆管注浆。孔中的空气经由设在定位止浆环处的排气管排出。4.6.10外部保护封孔注浆后，从锚具量起留50mm钢绞线，其余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于50mm的水泥砂浆保护层。为保质保量地按期完成施工任务，工地必须成立QC小时，自始至终每个阶段坚持采用科学的工作方法，制定一系列对策和实施办法，及时改善锚索体结构，积极改进施工工艺，采用先进的网络技术组织施工，尽量做到均衡生产，使钻孔、注浆、张拉、封锚等工序互不延误，交叉进行，并按统一表格做好施工记录。4.6.11锚索施工要求（1）锚位点放线，各方向允许80、误差均为1cm。（2）用经纬仪按边坡方向放出基线，然后用方向架放出锚索方位角，测角仪调整倾角，到满足设计要求为止。将紧固件紧牢后，再核查一遍钻机孔位座标、方位及倾角，确认无误后，将所有紧固件再紧一遍使其误差不超过：倾角0.5，方位角1。（3）锚索孔径允许误差2mm。（4）若遇坍孔，应立即停钻，进行固壁注浆处理，注浆24小时后重新扫孔钻进。（5）洗孔要干净彻底，孔中不得留有岩粉和水。（6）锚索的编制要确保每一根钢绞线始终均匀排列、平直、不扭不叉，锈、油污要除净，对有死弯、机械损伤及锈坑者应剔出。（7）锚索的长度要根据钻孔的实际深度确定，允许误差2cm，并对锚索按孔号相应编号。（8）锚固段的定位导81、向花架，应严格按设计要求安装在锚索上，绑扎铁口既要能承受一定的拉力，又要保证锚索的自由拉伸。（9）安放锚索要保证锚索孔壁有不少于1cm的注浆厚度，锚索安放要平直，张拉段要放在锚孔中央。（10）内锚固段注浆，水泥选用42.5号普通硅酸盐水泥，搅拌水泥砂浆应均匀，使用时不得有沉淀，为保证浆液性能可加入不同用途的外加剂，注浆充盈系数为1.1-1.3。（11）严格控制加水量和水灰比，灰砂比允许误差为0.03。（12）锚墩制作允许偏差各方向均为3cm，安装时应先安放好孔口定位钢管，以保证锚墩与锚孔垂直。（13）锚索的张拉要在锚固段砂浆达到设计强度后，方可进行。（14）张拉前张拉设备要标定，重复三次取平均82、值。各根钢纹线拉力不均匀系数在0.95-1.05之间，各根钢纹线的拉力差为5%。（15）张拉段注浆必须待浆液溢出孔口稳定1-2分钟，方可停止注浆，一次注浆的水泥结石体强度达到5MPa后还需进行二次高压补浆，以确保注浆饱满。（16）锚索施工前，选择的材料必须进行材性试验，锚索施工前必须对锚索进行抗拔试验，验证锚索是否达到设计承载力的要求，检测数量应不小于每段支护体系内锚索总数的5%，且不得少于3根。锚索施工前，应进行蠕变试验，且试验的根数不应少于3根。锚索施工完成后，应进行验收试验，且试验的根数不小于每段支护体系内锚索总数的5%，且不得少于3根。（17）为保证锚索的注浆质量，在进行锚索注浆施工时83、，停止降水施工，待浆液初凝后再进行降水。4.7 桩间挂网施工4.7.1简介本工程的挂网施工，关庄站是在围护孔桩之间，挂网6.5150x150的钢筋其网格间距为150mm*150mm。喷射混凝土采用干喷工艺。4.7.2钢筋网施工（1）钢筋加工：钢筋进场后首先应进行冷拉、调直，然后按所需长度下料。（2）钢筋网片加工：桩间土体应随基坑开挖进行网喷保护，钢筋网为A6.5150150，同时设置B20水平加强筋，竖向间距为1m，水平加强筋应与桩主筋焊接，并与钢筋网连接牢固。节点处全部采用电焊焊接或绑扎，网片应绑扎牢固，不得变形松脱。（3）安全防护措施非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头管前严84、禁站人。施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂直接接触，喷射砼作业人员应采用个体防尘用具。喷锚作业区的粉尘浓度不应大于10mg/m2。施工中，应按锚杆喷射砼支护技术规范附录E的技术要求测定粉尘浓度。测定次数，每半个月至少一次。4.8 管线保护根据管线调查情况管线按其与基坑关系主要为沿车站主体方向（南北方向）布置。管线保护措施（1）对车站范围内的管线进行详细的调查，摸清管线现状，主要在管线上方采用钢筋砼现浇板对既有道路上的管线进行管线保护。（2）根据管线的重要等级设置监控量测点，定期进行观测。如有变化立即处理。（3）制定管线应急方案，积极与管线产权单位联系保证相互间信息畅通，确保在第一时间内及时处理。85、5 关于噪声、扬尘、污水、弃碴等的防范措施5.1 预防噪音的措施 （1）为防止噪音扰民，作业场地采取封闭作业。（2）施工场地噪音控制标准按建筑施工场界噪声限值要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70dB，撞击噪音最大不超过90dB。（3）尽可能避免夜间施工。5.2 扬尘以及大气污染控制措施（1）施工场地及道路进行硬化，及时洒水，减轻扬尘污染。（2）土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。（3）场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗。运碴车辆应有盖，碴土低于槽帮10cm，严防落土掉碴污染道路，影响环境。（4）优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。586、.3 预防地表水和地下水污染的措施（1）废水经沉淀池后排入城市排水管网，悬浮物执行污水综合排放标准的三级标准400mg/L。（2）根据施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。（3）在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不堵塞、水质达标。5.4 弃碴和建筑垃圾处理（1）在场地内设置沉淀池，对施工中产生的废泥浆进行沉淀过滤后排入市政管网。（2）选择对外环境影响小的出料口、运输路线和运输时间。（3）剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。（4）施工现场内无废弃砼和砂浆，运输道87、路和操作面落地料及时清用。砼、砂浆倒运时采取防撒落措施。（5）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。（6）严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按规定分开集中收集，生活垃圾每班清扫、每日清运。5.5 防振动措施（1）产生振动的主要来源是重型施工机械开挖等施工活动。（2）施工振动对环境的影响按城市区域环境振动标准要求。（3）本工程施工可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷。对临近建筑物将事先详查，做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。5.6 城市生态环境控制措施（1）对城市绿化，在施工范围内严格按照法规执行。合理布置施工场地，生产88、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。（2）严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。（3）对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。（4）施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。（5）施工场地位于繁华的市区，施工中尽量不破坏原有设施和影响行车。（6）工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。5.7 防遗洒措施（1）运输车辆进出场时，派专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。（89、2）外运土方车辆进行严密遮盖，出场时设专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。（3）废泥浆外运采用专用车辆，指定专人管理，检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。6 保证措施6.1 质量保证措施（1）实行创优目标管理，强化质量意识，确保工程质量。（2）认真执行、实施质量保证体系，实行工区主任、技术主管质量负责制，施工技术员岗位责任制。（3）施工前对参与本工程施工的现场的施工技术人员、作业队长、班组长直至班组成员进行层层技术交底和质量交底，明确各道工序的施工要领及质量要求。（4）严格执行材料验收制度和原材料取样封存管理办法，保证各种型钢及砂石料、水泥的质量。（5）技术资料管理归档必须做90、到及时、齐全、正确、规范。（6）冠梁施工、网喷施工严格按照施工方案执行，做好混凝土养生工作，确保混凝土浇筑质量。（7） 严格控制钢结构加工、安装误差，确保支撑体系的质量和安全。（8）围檩与桩间细石混凝土的填充须及时、密实，避免桩体发生较大位移。（9）基坑开挖放坡段按1：0.751：1比例修整，以防土体坍塌、滑坡。（10）加强基坑开挖变形监测，当变形接近警戒值时，根据监测结果调整施工方法或参数。（11）机械挖掘至距槽底20cm处停止，剩余土体由人工开挖，严禁超挖扰动原土。（12） 做好基坑开挖的降水工作，防止在开挖过程中出现涌水、流砂等现象。6.2 施工安全管理措施（1）严格按xx市安全防护、消91、防、环保方面的有关规定进行施工。（2）严格执行xx市政安监文件，努力做好深基坑开挖施工动态过程中的控制工作。（3）严格按照施工组织设计方案实施施工，严禁在施工作业中随意更改施工方案。（4）坚持落实深基坑施工“开挖指令、回执单”，“支撑安装指令、回执单”和“开挖、支撑记录表”制度。（5）制定专项安全技术措施，规范管理挖掘机、起重机及其他机械车辆的使用操作。（6）加强日常的安全检查工作，确保各类安全防护措施的可靠与完好，杜绝各类违章作业现象。（7）各类管理资料必须分类纳入安全生产保证体系内业台帐。（8）对于基坑挖土、基坑支撑等关键工序或关键时刻，必须有安全员旁站并及时阻止各类违章现象。（9）用电设92、备必须由电工负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。6.3 施工安全技术措施基坑开挖严格按照“时空效应”理论，采用分层分段挖土。土方开挖总体遵循“开槽支撑、随挖随撑、分层开挖、严禁超挖”的原则，每小段开挖宽度控制在6m9m左右，并在规定的时间内安装好该段的支撑并施加预应力。具体采取施工技术措施如下：（1）土方开挖到各层钢管支撑底部时，及时施作钢管支撑。（2）土方开挖过程中及时做好网喷支护，封堵渗漏点，并注意保护坑内降水井，确保降水、排水系统的正常运转。（3）机械开挖的同时辅以人工配合，基坑纵向放坡不得大于安全坡度。 （4）基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底集水。开挖至标高后立93、即进行基底检查，及时进行封底垫层施工。（5）加强基坑稳定的观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。（6）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。（7）基坑临边防护措施的设置必须及时牢靠，无项目经理的批准，任何人不得擅自拆除。（8）及时按规范设置基坑的人行通道,做到上下基坑安全可靠。（9）钢支撑上的余土必须及时清理，进行余土清理时必须配备有效的防坠落安全措施。6.4 环保要求和措施（1）尽量选择噪音低、振动小、公害小的施工机械和施工方法，减少对现场周围环境的干扰。（2）各种机械作业时尽量减少噪音，禁止在现场鸣笛轰油门。（3）要控制运土汽94、车容载量，汽车驶出现场前要配专人拍实车槽，盖好帆布，为防止汽车轮胎带土污染道路，在现场出口设排水沟，用高压水冲洗轮胎。（4）搞好门前卫生“三包”，加大清扫人力，随时检查运土沿途汽车遗撒情况，及时清扫清理。6.5 工期保证措施（1）合理安排开挖顺序，严格按施组安排顺序进行土方开挖施工。（2）开挖前及时作好地下降水和地表排水，以及开挖基坑排水的措施。（3）投入足够的挖土机械、运输设备及相应人力资源，确保按计划完成施工任务。（4）加强与有关单位的联系和密切配合，采取有效措施，确保出土通道的顺畅，合理组织外运。7 重大危险点源的识别及应急处理措施7.1 总则7.1.1 编制目的为加强对项目部施工安全、95、设备安全和人身安全的管理，及时、有条不紊、妥善地处理施工事故，确保施工生产和人身安全，依据国家法律规定要求，按照上级有关文件精神，结合项目部施工工程的实际情况，特指定本措施。7.1.2 编制依据本措施依据中华人民共和国行业标准AQ/T90022006生产经营单位安全生产施工应急预案编制导则、安全生产法、建设工程安全管理条例的要求和我集团公司管理程序文件要求编写。7.1.3 适用范围本措施适用于xx地铁三号线一期工程土建五标项目部内所有公共安全事件。7.1.4 应急预案处置方针与原则和目标（1） 应急预案处置方针预防为主，常备不懈，反应及时，将损失减小到最低程度。（2） 应急预案处置原则坚持“以96、自救为主，以人为本”的原则。当发现事故征兆或事故发生后，以最快捷的方式对事故中受伤者进行救治和安置，确保救援人员不再受到伤害，减小事故损失和最大限度的降低社会影响。（3） 应急预案处置目的提高项目部施工管理和作业人员在施工生产过程中和日常生活中对突发事件的应变能力，尽快控制事态，尽量减少损失，尽早恢复施工生产秩序。7.2 重大危险点源的识别7.2.1 工程环境特点及技术难点（1） 环境情况xx站是xx地铁3号线一期工程中间站，车站位于川陕公路与荆竹中路的交叉路口处，靠川陕公路东侧半幅，车站大致呈南北方向布置。周边有上东1号住宅小区、华润翠林华庭建筑工地、xx市xx、上空汽修厂等。（2） 工程技97、术难点本工程的工作量大，分部分项施工项目多，需要投入大量的人员、机械设备，及众多电动机械，施工现场比较密集，标准段基坑开挖深度约为16米，车站相关主体结构靠近周边建筑，须特别加强变形监测。7.2.2 危险源识别与风险评价根据xx六局集团有限公司质量、环境、职业健康安全系统文件，对危险源辨识与风险评价表说明如下：（1） 危险源因素的判断依据分为IV五种类型，其中IIV为用直接是非判断法确定为重大危险源的因素；V为采用“作业条件危险性评价方法（LEC法）”进行打分，再确定重大危险源因素程度。（2） I为受控于职业健康安全的相关法律、法规及标准；II为相关方有合理抱怨和要求的；III为曾经发生过事故98、，现在仍无合理控制措施；IV为直接观察到可能导致危险的错误，且无适当控制措施；IIV均为重大危险源因素。（3） 情况V采用LEC（L：发生事故的可能性大小评价，E：暴露于文献环境的频繁程度评价，C：发生事故后产生的后果评价）法评分，LEC的评分规则见下表：发生事故的可能性大小评价（L）分数值事故发生的可能性备注10完全可能预料6相当可能3可能，但不经常发生1可能性很小，完全意外0.5很不可能，可以设想0.2极不可能0.1实际不可能暴露于危险环境的频繁程度评价（E）分数值事故发生的可能性物（环境）的不安全状态人的不安全行为10连续暴露每天多次6每天工作事件内暴露每天一次3每周一次，或偶然暴露每周99、一次2每月一次暴露每月一次1每年几次暴露每年几次0.5非常罕见的暴露每年一次 发生事故后产生的后果评价（C）分数值后果100大灾难，许多人死亡，或造成重大财产损失40灾难，数人死亡，或造成很大财产损失15非常严重，一人死亡，或造成一定的财产损失7严重，重伤，或较少的财产损失3重大，伤残，或很小的财产损失1引人注目，不利于基本的健康安全要求L、E、C的得分相乘，LEC=D，D为判断重大危险源因素的最终得分，当D160分属于重大危险源，只要有I，II，III，IV条的情况存在，D值一律取320分，LEC值可以不打分。根据D值得分，危险源登记划分如下表：分数值危险程度危险级别措施要求320极其危险5100、不能继续作业160320高度危险4需立即整改70160显著危险3需要整改2070一般危险2需要注意20稍有危险1可以接收危 险 源 辨 识 与 风 险 评 价 表序号危险源因素可能导致的事故判断依据IV作业条件风险性评价危险源级别拟采用的控制措施LECD基坑、土方1基坑、土方开挖没按方案施工隐患、坍塌V3204b d2基坑内出现大的涌水、流砂坍塌V3204b d3模板支架变形失稳或承载力不足坍塌V6672524d e4钻孔桩内出现大的涌水、流砂坍塌V6672524d e5基坑邻边失稳或承载过大失稳坍塌V6672524d e6基坑邻边未设安全防护或防护不完善高空坠落V6672524d e7周围管101、线沉降、破坏触电、中毒等V6672524d e施工作业8高空作业不系安全带高空坠落Vb d9楼梯口、预留洞口地未设安全防护高空坠落V6672524b e施工用电10末级开关箱未设置漏电保护或保护器失灵触电V667252311电线老化、破皮没包扎好V6672524b e（控制措施符号表示：a管理方案；b管理程序；c培训教育；d应急方案；e监督检查；f保持现有措施。）危 险 源 辨 识 与 风 险 评 价 表序号危险源因素可能导致的事故判断依据IV作业条件风险性评价危险源级别拟采用的控制措施LECD13未按要求设置接地接零保护系统触电V6672524d e14违反“一机一闸一漏一箱”触电V6140102、2404d e15没按规范要求装漏电保护或保护器失灵触电V61402404d e16乱拉乱接电源电线触电V3671263d e17电线、电缆拖地浸水触电V61402404d e火灾、爆炸18电源线路过载或短路火灾、爆炸V6672524d e19燃油、煤气、乙炔泄露火灾、爆炸V61402404d e20乙炔、氧气使用时安全距离不足火灾、爆炸V3671263d e21乙炔瓶没有安装回火器火灾、爆炸V61402404d e22电源线接头接触不良火灾V33151353d e23电焊、气割焊完毕没有及时清理干净现场火灾V6371263d e24气瓶、易燃物品暴晒或受高温的影响火灾、爆炸V32402404103、d e（控制措施符号表示：a管理方案；b管理程序；c培训教育；d应急方案；e监督检查；f保持现有措施。）危 险 源 辨 识 与 风 险 评 价 表序号危险源因素可能导致的事故判断依据IV作业条件风险性评价危险源级别拟采用的控制措施LECD25消防设施或消防器材配备不足火灾V61402404d e中毒26煤气、乙炔、化学原来有毒气体泄露散发气体中毒V60.5401203d e27电气焊时产生的铅化学气体气体中毒V1632404d e28吸入浓烟气体中毒V61402404d e29无防毒气安全措施或未使用防毒用品或面具中毒V31401203d e30食品、食物清洗不干净有残留的农药食物中毒V314104、01203d e31使用腐烂变质食品食物中毒V31401203d e32给水管暴管坍塌V3104012005d e33污水管沉降渗漏V1103302e34新东方学校房屋裂缝V61074205d e35嘉铭桐城小区房屋裂缝V61074205d e（控制措施符号表示：a管理方案；b管理程序；c培训教育；d应急方案；e监督检查；f保持现有措施。）7.2.3 重点危险源根据以上风险源辨识和评价，可以得出，重大危险源重要为：基坑失稳、周围建筑物倾斜、管线沉降、触电、火灾、中毒、洪水、高空坠落、物体打击伤害等。对重大危险源发生的可能性分析如下：1、基坑失稳（1）在基坑土方开挖、钻孔灌注桩挖孔过程，有可能会105、出现地下涌水和流砂的现象，出现涌水和流砂就会使土体失稳，使基坑下沉。基坑支护或邻边和桩孔变形造成坍塌，也会造成支护桩变形倒塌。（2）开挖后的邻边受震动或雨水浸泡，也会使土体失稳和变形，也导致基坑出现开裂坍塌和支护桩倒塌。（3）模板工程支架变形失稳、整体稳定性差、承载力不足坍塌，或地基承载力不足，引起下沉造成模板支架坍塌。2、周围建筑物、管线倾斜沉降（1）随着基坑开挖，周围建筑物可能出现整体沉降、不均匀沉降、倾斜、出现裂缝等现象。（2）基坑施工过程中，由于沉降不均匀、基坑失稳等原因，管线可能出现开裂、暴管，能导致煤气管泄露煤气引发中毒、电力、电信等电缆输送中断、自来水管暴管等后果。3、触电（1）106、电源电线、电缆、电器设备使用时间年限长了会出现陈旧或老化，使绝缘程度降低，电源电线、电缆、电器设备由于受潮或化学物质的腐蚀或发热损坏绝缘层，也会降低绝缘程度，造成绝缘差现象，容易造成触电事故。（2）电线、电缆使用过程或保护不当造成破皮裸露，发生接地短路和漏电的故障，使其金属或金属设备外壳带电，人体触及便会发生触电。（3）金属外壳无接地接零保护或接地接零接头松动接触不良，使金属外壳带电时（漏电），人体触及也会发生触电，还有，无装设漏电开关保护或漏电开关失灵，人体触电或触电时间过长，都会造成触电伤害和伤亡的事故。（4）施工现场机具设备密集，施工用电线路数量较多、部分路线长，电源电缆、电线时有老化绝107、缘差，而且机械设备、运输车辆来回走动造成电源电缆被压破损坏破皮的现象，另外电源电缆拖地遇到地面潮湿或有水的地方也容易造成漏电触电伤人。4、火灾、爆炸（1）电线电缆、电气设备由于绝缘损坏降低绝缘程度或过载发热，发生短路等现象。接头氧化或松动，接触不良也会造成发热或短路，发热时使电线电缆、电器设备容易着火，同时短路时使电流瞬间增大产生电弧火花和爆炸，容易造成发生爆炸和火灾危险事故。（2）使用电焊、气焊时乙炔、氧气瓶、油料，都会存在火灾和爆炸的危险因素，乙炔、氧气在使用过程瓶与瓶之间，与动火点、动火部位之间的安全距离不足，气管老化发生泄露，遇到烟火、明火发生火灾，产生爆炸，在电焊、气割焊时没有做好安108、全措施，电焊、气割焊的火花飞溅到易燃易爆物品、气体时，也会发生火灾。另外，气焊、气割焊完毕没有清理干净现场，留下火种火源也会造成发生火灾的现象。（3）电源电线乱拉、乱接，超负荷使用，因发热造成短路，烟头、火种乱丢都有可能引发火灾。（4）由于乙炔瓶、氧气瓶、汽油、柴油、化学原料、油料等可燃气体、易燃液体、易燃固体受阳光暴晒发热和高温作用，或火灾燃烧时产生高温，使其体积膨胀，压力急剧增高，大大超过容器本身的极限强度，从而引发爆炸。（5）易燃易爆的气体、液体、固体泄露及挥发达到一定的浓度时，遇到明火、烟火或火花迅速燃烧从而发生爆炸。（6）另外乙炔瓶没有安装回火装置，气焊气割枪使用时由于回火回到气瓶内109、时，也会产生爆炸。5、中毒（1）气体中毒1）使用的乙炔瓶、煤气瓶或气管发生气体泄露。化学物质、原料、油漆等产生和挥发的有毒气体，都会容易发生气体中毒，在电焊、气割焊时产生的铅化学气体，也都会容易发生气体中毒，在电焊、气割时产生的铅化学气体，也都会容易发生气体中毒，以及吸入火灾燃烧中的浓烟或燃烧化学物质产生的烟也都会发生中毒事故的现象。2）土方、基坑和挖孔桩在开挖过程会出现沼气或其它不明有毒气体，都会发生中毒事故的现象。（2）食物中毒使用受污染的食物、变质食物、不卫生食品及含农药未有清洗干净的蔬菜瓜果等都会产生和出现食物中毒的现象。另外可燃物燃烧时产生的有毒气体或吸入燃烧中的浓烟也都会发生中毒的110、现象。6、洪水当发生洪水时，雨水进入基坑可能引起基坑失稳事故以及造成人员伤亡、物资损失事故。7、高空坠落、物体打击（1）基坑开挖后最大深度达26.67m，钻孔灌注桩31.42m，施工作业人员在施工过程中，有可能不小心在基坑、桩孔的邻边或从基坑、桩孔高处滑落及坠落。（2）模板工程的邻边、楼梯口、预留洞口没有安全防护或不完善造成施工人员高空坠落。（3）高空作业没有穿戴安全带或安全带不扣牢也会造成高空坠落。（4）由于施工操作不当可能引起物体打击、机械伤害等人身伤亡事故。7.3应急救援系统组成与分工7.3.1制定应急预案目的随着建设生产的发展，生产过程中都潜在着一定的危险源或危险因素，各种各类的危险事111、故随时发生，尤其是重大坍塌、火灾、爆炸、中毒事故危险和危害极大。针对事故的危害性，杜绝事故的发生和扩大，做好预防和控制的措施，制定应急预案，通过制定应急预案，做好事前计划和应急措施，万一发生事故，采取紧急措施和应急方法，迅速控制事故的发展，制止事态的扩大，并可能快速排除事故，使应急救援工作中有组织、有计划，及时有效的实施现场应急救援抢救和其他救援措施，保护现场人员和场外人员的安全，将事故对人员、财产和环境造成损失降低至最小程度，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。7.3.2 应急预案的范围本应急预案的范围适用于xx六局集团有限公司xx地铁3号线土建5项目部，主要对发生重大坍塌、周围建筑物管线倾斜112、沉降、火灾、爆炸、中毒和触电等突发事故的应急控制，应急救援。7.3.3 监测、监控、检查为预防和防备事故的发生，对危险性较大的坍塌、周围建筑物管线倾斜沉降、火灾、爆炸、中毒和触电危险源进行监测、监控、检查。（1）项目部对施工现场的重大的坍塌、周围建筑物管线倾斜沉降、火灾、爆炸、中毒和触电危险因素进行识别和检查，根据危险源进行监测、监控。（2）项目部对施工现场和办公场所（仓库、用电、消防安全、消防设施、易燃易爆的物品等）进行定期或不定期的检查，并做好检查情况的记录，对发现的隐患，及时制定有效的措施进行整改，消除安全隐患。（3）对环境卫生、饮食卫生进行定期监测、检查，搞好环境卫生，定期喷洒药物消灭113、蚊蝇虫害，防止病毒传播和感染。7.3.4 应急救援系统的组成、职责及分工（1）由项目经理组织各部门的有关人员，组成一个应急救援系统，建立一个火灾、爆炸、中毒和触电等事故应急救援“指挥机构领导小组”，组长由项目经理、消防安全责任人张玉刚担任。小组成员如下：组 长： 副组长： 组 员： （2）职责分工组长：全面负责应急指挥工作，负责预案实施，严格按照预案要求进行资源储备，负责监督预案的实施情况。副组长：服从组长的领导、管理，对组长负责，负责应急资源的准备、管理，发生险情时负责现场的指挥工作。组员：负责具体资源的准备工作；负责安全检查、质量检查；负责对外联络工作；负责资源的调配工作；负责现场具体实施114、。（3）联系方式 应急领导小组成员联系方式 表7-1序号姓 名职 务联系方式备 注1组长全面指挥2副组长技术指挥3副组长后勤总指挥4副组长技术指挥5副组长技术指挥6组 员技术落实7组 员现场落实8组 员物资储备供应9组 员后勤落实10组 员资金支持11组 员现场落实12组 员现场落实7.3.5抢险队队 长： 副队长： 队 员： 7.4 事故预防与处理预防和防止基坑工程事故的发生，首先要抓事故苗头的出现。在施工过程中除了加强监测外，还要加强现场巡视肉眼观察。因此在基坑开挖前应预先确定事故苗头的监控标准，除了必要的理论计算和仪器监测外，在施工全过程中，还应经常进行现场巡查：如基坑开挖过程中位移场内115、的地表与坡顶有无出现裂缝；临近地面或建筑有无沉陷裂损；坑底土有否回弹隆起；坑壁坑底有无渗漏、涌流、流砂等。一旦出现事故苗头，应立即采取应急措施，阻止事故的发展扩大。当发现基坑局部或整体有坍塌等重大危险时，现场负责人应立即组织人员进行加固等补救措施，当有可能对作业人员的安全构成威胁时,应组织相应部位的作业人员撤离。在基坑作业中，要针对以下事故做好预防工作：7.4.1高空坠落基坑临边防护措施要求设置完备。严禁施工人员在钢管支撑上行走，如有施工必要，必须有安全带、安全绳等进行保护。如因高处坠落等事故而发生人员外伤，救护人员要尽量减少对伤者受伤部位的搬动，要以担架或木板等硬物进行抬运，对脊椎等部位的伤116、者更应注意；如系脑部伤害，要尽量使伤者平卧，以降低颅脑内的压力。7.4.2围护结构过大的内倾位移土方开挖分层与开挖顺序要合理严禁超挖；严格贯彻分段开挖、开槽设支撑，“先撑后挖”的指导思想，支撑设置以后即时施加预加轴力；经常检查支撑工作状况，随时根据检查情况，实施各项技术措施，确保支撑对围护结构的顶撑作用；为了确保转角幅的稳定，转角幅的角撑必须先做；禁止在基坑顶周围搭设临时建筑物、库房；除基坑作业机械外，基坑边缘不得停放大型的施工机械和车辆；基坑边缘严禁超载堆土、堆材料。当事故出现后，应根据现场实际情况，立即采取坡顶卸载、在坑内围护结构前堆筑砂石袋等措施，或采取增设钢内支撑、对钢支撑施加附加轴力117、等措施。7.4.3内撑失稳，围护结构向内凸出当情况发生时，应在坡顶卸载，坑内停止一切作业，在坑内增设支撑，施加轴力。7.4.4边坡失稳土方开挖应严格按规定坡度放坡，做好降水、排水和边坡保护的设计和施工；其次在坑内和坡顶要做好排水沟、集水井，将渗透水、地面水、雨水排出场地外，防止浸泡基坑和边坡；边坡处的土方开挖速度要放慢，严禁坡脚掏土和超挖；严格控制地面荷载，严禁在坡顶堆土，堆材料设备等。事故出现后，首先在可能的条件下，应尽快降低坑外地下水位，进行坡顶卸载，进行未滑坡区段的监测和保护，严防事故的继续扩大；其次在坡脚堆筑砂石袋，或在未滑部位施打钢板桩、钢管、木桩等以挡土。7.4.5基底隆起采取分段118、开挖，分段施工垫层，土方挖到标高时应减少暴露时间，最好马上组织验槽，随即浇灌混凝土垫层，加快基坑底板的施工进度，防止坑内浸水。当发现由于基坑土回弹变形过大，将危及围护结构安全时，一方面应立即停止基坑内土方开挖，同时在坑底加压重材料（如堆砂袋），再在坑内加强深井降水减压，使土体失水固结。7.4.6渗流破坏当不严重时，宜放慢开挖速度，使地下水平稳下降，水力坡度逐渐减小，直到接近或小于临界水力坡度；当出现较严重流砂时，应立即停止挖土，同时应有针对性的采取应急措施进行处理，如施工止水帷幕或加强井点降水。7.4.7周围地面沉降停止降水作业，然后在围护结构外围的适当位置实施压力注浆进行有效隔水，同时认真检119、查基坑钢支撑状况后，再继续进行基坑降水和下一步的土方开挖施工。7.4.8建筑物及管线损坏事故为了防止管线损坏引起危害，施工前应准备紧急联络地址一览表，并按管线保护卡的要求进行保护，当管线发生或可能发生异常又不能解决时，应立即联系相关的管理部门和人员。由于现场管线改移后距基坑挖掘现场较近，挖掘施工过程中必须按施工监测方案实施严密监测，建立监测预警机制，当发现管线附近土体沉降较大时，采取挖槽吊挂的方式保护管线。基坑降水引起的地面沉降可采用压水回灌施工方法处理。7.4.9基坑内渗水为了防止渗水对基坑造成影响，当出现渗水情况时立即停止施工，探明水源，同时加大降水井抽水功率，降低基坑范围内地下水水位。待120、水位降低至施工面后方可继续施工。7.5 应急资源配置（1）配备应急照明，如可充电工作灯、电筒、油灯等。（2）配置安全带、安全绳等。（3）备足有效的消防灭火器材，以防机电事故诱发火灾。（4）劳动力配备：全部参建职工、民工。（5）抢险设备见下表： 抢险设备配置表 表7-2序号设备名称规格型号单位数量备 注1喷浆机台2喷射砼兼用2发电机250KW台13潜水泵7.5KW台24潜水泵2.2KW台55反铲PC200/100台2土方开挖兼用6自卸汽车15T台5土方开挖兼用7空压机12m3台1喷射砼兼用（6）抢险物资见下表：抢险物资配置表 表7-3序号材料名称单 位数 量1P.O. 32.5t52中砂m373121、瓜米石m374速凝剂kg5005编织袋个50006方木m357棉纱kg508水玻璃t57.6 外援联系电话重大事故应急处理部门联系电话表重大事故应急处理部门联系电话表单位电话备注 xx市建设工程安全监督站xx市安全生产监督管理局xx市煤气总公司抢修报警热线xx市自来水公司抢修热线xx市电信部门xx市电力部门xx市卫生局xx市卫生防疫站电业局服务热线交通警察局中国太平洋人寿保险公司报警服务台110火警119急救120交通事故1227.7 应急响应应急领导小组接到事故报告后，立即启动应急预案，组织有关人员、设备、设施及器材，赶赴现场采取有效措施控制事态蔓延或扩大，与此同时：（1）立即救护受伤害者。122、（2）认真保护事故现场，凡与事故有关的物体、痕迹、状态，不得破坏，为抢救受伤者需要移动某些物体时，必须做好标志，应尽量对事故现场和抢救过程进行录像或拍照。（3）在伤亡事故发生后4小时以内，通过传真或电话报告至公司安质部。（4）若事态不能有效控制，在应急领导小组统一指挥下，立即向当地有关部门、集团公司求援，必要时疏散人员。8应急预案8.1编制依据及工程概况8.1.1 编制依据铁路工程建设安全生产强制性标准与现场施工安全操作规程实用手册地下铁道工程施工及验收规范（2003版）建设工程施工场地供用电安全规范（GB50194-93）8.1.2 工程概况、周边环境及地质情况xx车站为3号线一期工程的中间123、站，位于川陕公路与荆竹中路的交叉路口处，靠川陕公路东侧半幅，车站大致呈南北方向布置,周边有上东1号住宅小区、华润翠林华庭建筑工地、xx市xx、上空汽修厂等。车站东侧设7号线出入段线与xx站并行部分车站合建。本站为地下三跨局部两跨两层（7号线出入段线为三层）结构的岛式车站，车站中心里程为YCK36+045,车站结构外缘起讫里程为YCK35+930YCK36+116.9，全长186.9m，标准段宽19.7m，7号线出入段线部分宽度为31m,车站外包总高13.13m，顶板覆土厚度2.51m。车站纵向设纵坡，北高南低，坡度2。本站为地下三跨局部两跨两层（7号线出入段线为三层）结构的岛式换乘车站，3号线124、总建筑面积为10262.3m2，7号线总建筑面积为1362.7 m2。车站初期共设置4个出入口， 2组风亭, 风亭为低矮风亭。车站主体和附属结构均采用明挖法施工。车站南端为盾构始发井，北端为盾构接收井，均设置在车站内。8.1.3本标段主要施工方法(1)车站采用明挖法施工。围护结构采用钻孔灌注桩及钢支撑。车站主体基坑采用挖掘机从北侧向南侧开挖。主体结构砼施工采用龙门吊运输材料，大块模板，满堂支架，泵送砼施工。(2)根据本工程特点、重难点，安排专业队伍作业。整个施工过程坚持监控量测跟踪，实施信息化施工，以控制地层变形和确保施工安全。8.2工程施工风险点8.2.1 风险等级划分原则本次风险分析按照风125、险可能出现的概率、对工程可能增加的困难程度、人员财产损失及社会影响大小、对工期的影响程度，风险点和难点分级见风险因素等级划分表表。表中按影响因素由高向低，有一项达到者即可列为该级。表8-1 风险因素等级划分表分级因素可能出现概率或增加的施工困难程度人员财产损失或社会影响延误工期AAAAA高（难）大长AAAA较高（较难）较大较长AAA中（中）中一般AA低（易）小较短A较低（较易）较小不延误8.2.2 风险点的识别与分级风险点的识别与分级见下表8-2序号风险点名称风险等级可能出现概率人员财产损失延误工期备注1车站明挖基坑施工围护结构及支撑稳定AAAAA高大长基坑围护桩损坏，基坑垮塌，造成影响恶劣2126、明挖基坑及区间施工时的对地面道路的影响AAA中中一般3明挖基坑施工对管线保护的影响AAAAA高大长如果出现水管断裂漏水，对生命安全，社会效益，工期影响特大4车站施工周边易发的交通事故AAAA较高较大较长5车站主体中层板、顶板及顶纵梁施工AAAA较高较大较长8.2.3工程风险产生分析（1）地下管线虽然事先进行了探查和了解，但由于管理上或其他方面的原因，很久以前的管线有可能还在使用，而现在却无法掌握其排设状况。（2）基坑结构设计产生的误差，基坑挖土与支撑安装时施工条件改变，以及突发或偶然情况等随机因素造成的误差，从而发生基坑失稳。（3）突发的恶劣气候（除不可抗力因素外）如雷暴雨、大风等。8.1.4127、工程重难点防控措施针对风险因素识别一览表中列出的风险因素和出现概率的情况，我部将选取风险概率较大、后果较严重的因素点，首先将风险因素按类别分为第一、第二类安全源。针对第一类安全源，可采取隔离、增加防护、设置特别安全区域等措施，增加第一类安全源的安全管理力度；对于第二类安全源（即可能引起安全事故的人或物的不安全行为或因素），我部将采取增强安全教育和安全意识，做到严格遵守安全规范和标准，落实交底、落实事前管理，事中做到严格监督，事后采取及时的补救措施等，将工程的风险因素控制在可控范围内。针对本工程的重点、难点，我单位根据以往在类似工程中的施工经验，组建高效精干的项目管理部，抽调长期从事地铁施工、具128、有丰富施工管理经验的人员担任项目经理，技术负责人也将由具有扎实理论基础和丰富施工实践经验的人员担任。项目经理部将根据工程实际情况，因地制宜，针对工程的重点与难点，精心编制实施性施工组织方案，做好各项准备工作，在工程实施的各个阶段制定相应的措施与制度，确保工程施工顺利进行。结合该标段的具体情况，采取如下的相应措施：施工前，对标段管线进行详细、完整的调查，配合业主能改迁的尽量改迁，对不能改迁的，制定相应的管线保护方案和防护预案，并落实到作业层。结构防水施工严格按设计要求进行，在砼自防水、外包防水层的铺设与保护、施工缝与变形缝的防水处理等工序施作前，均编制详细的作业指导书，并对操作人员进行技术交底与129、岗前培训。施工中严格执行“三检”制度，每道工序只有在取得专职质检工程师及监理工程师的认可后，方能进行下道工序施工，确保结构防水质量。科学组织施工，保证人、财、物的投入，加强各接口单位的协调，充分考虑各种可能出现的因素的影响，保证各关键工期。8.3 主要预控措施及方案8.3.1 施工范围内主要管线的防控措施及方案（1）施工前的管线调查xx站附近已调查的管线较少，主要有雨水、污水、电力、燃气等，目前查明的管线有南北走向的给水管、电信管。（2）施工过程中的管线保护和处理措施（3）施工过程中的保护和安全注意事项1）施工前必须查清管线情况，摸不清管线情况不进行施工作业；2）制定好管线的保护措施，措施不完130、备不进行施工；3）施工中的各工序作业必须事先经分析对管线的安全没有什么影响后才可实施；4）施工前详细制定相应的保护处理方案和安全紧急预案。8.3.2钻孔灌注桩安全的施工预控措施（1）钻孔灌注桩桩径1m，为保证施工安全及土体稳定，钻孔灌注桩施工采用跳槽开挖的方式进行。（2）作业人员必须戴安全帽、穿绝缘鞋，严禁酒后作业，不准在现场内吸烟，不准带火种，不准使用明火。（3）为防止孔口坍塌和方便有效地进行清孔工作，护筒宜高出地面0.5m.（4）挖出的土石方及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响，并做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。8.3.3 基坑临时131、钢支撑安拆的施工预控措施（1） 支撑施加的是否及时、牢固，直接影响到基坑的安全，施工中本着随挖随支的原则，及时加撑，确保围护结构无支撑暴露时间控制在24小时内，按设计位置及预应力安装支撑。（2） 随土方开挖及桩护壁凿除，及时在围护桩钢筋上焊接围檩支托，支托采用角钢制作。支托按照设计图纸钢围檩间距进行布设，另外在靠近围檩连接处也应设支托。围檩安装时，应使围檩与桩身接触紧密，否则采取凿桩或填塞干硬细石砼等方法处理，围檩之间采用钢板焊接，强度不低于母材。（3） 在围护结构转角部位支撑施工时，应合理安排挖土及支撑施工流程，支撑端部焊缝，电焊必须满焊，同时必须确保电焊质量。因此考虑每层土方角撑部位先开挖132、。（4）预应力施加和复加施工每道支撑安装后应及时对其施加预应力，第一道支撑按设计轴力50%施加，其余支撑按设计轴力70%施加，斜撑轴力根据实际受力情况确定计算，加至规定值时应再检查各节点连接状况，必要时对节点进行加固。采用换撑时需在侧墙混凝土强度达到设计强度70%后进行。预应力应分级施加，重复进行。（5）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围檩要求通过钢丝绳固定在围护桩上。（6）施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变133、形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。（7）在安装和拆除钢管内支撑时，事前用安全警示标志在基坑内设好拆除隔离区，不准人员作业或通行。（8）支撑换撑和拆除技术措施支撑体系拆除过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧土压力转至永久支护结构或其它临时支护结构。支撑体系的拆除施工应特别注意以下两点：1）拆除时应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂，同时对围护桩的桩顶位移、桩心侧压力进行监测。2）换撑时把拆下来的支撑安装到换撑的位置，并施加预加力。利用主体结构换撑时，主体结构的砼强度应达到设计要求的强度值。8.4极易发生的安全事故及相应应急措施由于施工环境的134、复杂、多样，施工过程中可能会有各种突发事件，针对本工程的具体情况，对可能出现的突发事件采用如下预防和处理措施。8.4.1 基坑倒塌引起的突发事件及预防处理措施在周边土压力或是特大暴雨作用下，基坑围护结构可能发生破坏，或是在土方开挖时出现坍塌现象。出现这种情况后将采用如下处理措施：（1）事故发生后，应立即报告应急抢险指挥部。上报程序，职工或操作人员（现场） 工地负责人 项目部 指挥部（2）挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。（3）清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。（4）进行简易包扎、止血或简易骨折固定。（5）对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。（6）尽快与120急救135、中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。（7）组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。（8）若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。（9）基坑：1）加强排水措施；2）加强支护，对边坡薄弱环节进行加固处理；3）迅速运走坡边弃土、材料、机械设备等重物；4）削去部分坡体，减缓边坡坡度。5）如发现滑坡，立即派抢险队抢险，再坡脚处叠放砂袋，加钉木桩和型钢等，以提高土坡的稳定性。6）如遇坍塌，立即派抢险队抢险，在周围槽壁增加钢支撑，在坍塌处叠放沙袋，加钉木桩和型钢，控制槽壁变形，减少坍塌面。7）尽快回填超挖土方或堆土反压。8）调整分层开挖的高度，136、每层开挖后立即进行喷锚与支撑作业，封闭并加固基坑周边土体。8.4.2暴雨状态应急措施为有效防止小暴雨的影响，拟采取如下措施减小暴雨对工程的影响。（1）注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作：1）停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施作、砼浇筑等作业，做好停工安排，以策安全。2）采用砂袋围挡水泥库、配、变电设备等工地设施。3）施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。4）检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时排水沟槽，并疏通各种排水管沟，备足抽水机具。5）检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。（2）降雨过程中，采取以下137、措施减小其影响：1）停止露天作业，设专人巡回检查。2）施工便道、料库、生活区段及时将水排至低洼处或排水管道。3）开挖基坑时用大功率抽水机随时抽水至排水管网。4）必要时，用麻袋装砂围挡受洪水影响较大的区域及明挖段的施工便道。5）对配变电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。8.4.3 停电事故的预防处理措施（1）加强对本标段电线线路的检查和维护，对老化的电线线路及时更换，确保不因施工线路问题导致停电。（2）在工地上配置备用发电机，一旦由于不可抗力原因导致停电，立即启动备用发电机临时供电。8.4.4 触电事故应急措施针对本工程施工特点，各个施工阶段均将使用大量机电设备，在工程电气施工中都有可能发生触138、电事故。一旦发生触电事故，应急抢救小组人员要立即赶赴现场，指挥现场抢救工作，同时按规定程序做好上报有关方面。(1)事故发生后的上报程序，职工或操作人员工地负责人项目经理部监理及业主。(2)抢救伤员时不能直接去扶触电者，应马上切断电源，或用干木棍等绝缘物挑起电线，然后才能抢救受伤者，同时打120 报急救中心救援。(3)如受害者只有手脚等部位炙伤，立即由应急小组人员陪同前往就近医院救治。(4)在救护人员未到达之前，先对病人进行诊断，查看，如发现有心跳无呼吸，应先清除口腔内异物后，对其进行口对口人工呼吸。(5)如有呼吸无心跳，就采用胸外心脏挤压法。(6)如无呼吸、无心跳，就采用口对口人工呼吸法和胸外139、心脏挤压法同时进行，直至120救护人员到达时交由专业人员抢救。(7)维护现场秩序，严密保护事故现场。8.4.5 管线保护预防处理措施（1）施工前详细查明站区范围内所有地下管线的具体位置、状态并做好标记。（2）积极协助相关主管部门进行管线拆除、迁移工作。（3）对于需要临时悬吊的管线，编制详细的施工方案并报管线主管部门审批。（4）在基坑开挖前，采用人工挖探槽，以探明地下管线。开挖期间若遇不明地下管线，应立即停止施工，并迅速查明管线属性报相关部门进行处理。（5）车站工程完工后，积极协助相关主管部门进行管线二次迁移或恢复工作。（6）在管线上方路面增设监控点及监控频率。除了沉降观测和位移观测等常规项目外140、，还应增加周围土体和含水量变化观测、支护结构渗漏情况、土体中应力变化情况等观测。8.4.6路面坍塌破坏应急预案（1）立即由项目副经理与交管部门进行联系，进行交通疏导，并请求上级部门或相关单位请求支援。（2）联系并引导救援车辆进行事发地点进行救援。（3）立即组织对路面的加固或暗挖的支护，尽快恢复路面交通。8.4.7火灾事故（1）项目部、工区任何一名人员一旦发现初起火灾都有义务，应以迅速有效的方法呼喊（火势严重时应立即拨打报警电话），同时迅速向火灾处置工作小组组长报警；（2）火灾处置工作小组人员查看火势，并在较短的时间内必须作出判断，在确定无法自救的情况下，立即报警，同时向项目经理报告，并命令各工141、作组进入岗位，现场灭火组人员迅速投入火灾扑救工作。（3）领导小组人员接报火警后，应立即赶赴现场了解火灾情况，组织对初起火灾的扑救，同时还要向上级领导告火灾情况，报警后派专人到附近路口接应消防车和负责保持火灾现场畅通。（4）若发现是电器所导致的火势，应先关闭电源，对火灾事故现场附近的易燃易爆物品迅速转移到安全区域。（5）义务消防队员，抢救组，警戒组接到通知或得到火灾发生的信息后，应立即赶至现场按照职责分工投入扑救、抢救、警戒工作，义务消防队员要根据现场实际情况利用一切可以利用的灭火器材和灭火用具：如：现场配置的灭火器，附近水源等进行灭火，如有人员晕到，抢救组应迅速将伤员转移到安全区域进行抢救，必142、要时通知120急救中心拭援助。警戒组应对现场通道进行封锁，疏散闲杂人员，设立警戒线，禁止无关人员进入现场围观。（6）公安消防队到达现场后，现场总指挥要报告火势与扑救情况，以及周围电器管线，油料，易燃易爆物品的安全情况，并移交指挥权，由公安消防部门统一调配指挥。应急救援电话：当地火警：119 当地急救中心：1208.4.8食物中毒事故应急措施（1）事故出现立即向急救中心120呼救。讲清中毒人员症状、持续时间、人数、地点，并派人到路口接应。（2）用人工刺激法，用手指或钝物刺激中毒者的咽弓及咽后壁，用来催吐，如此反复直到吐出物为清亮液体为止。（3）对可疑的食物禁止再食用，收集呕吐物、排泄物及血尿送到143、医院做毒物分析。（4）对于催吐无效或神态不清者可让其喝牛奶或蛋青等润滑剂来洗胃，结合毒物而防止毒物的吸收并保护胃粘膜。用硫酸镁1530g加水200ml来给中毒者导泻。（5）项目部接到报告后，即指令全体人员在第一时间赶赴现场，了解和掌握疫情，开展抢救和维护现场秩序，封存事故现场，获取中毒食品化验样品，供卫生防疫部门检验。（6）现场安全员应对中毒者进行原因分析，制定相应的纠正预防措施，认真填写事故调查报告，并上报上级有关部门。8.4.9防雷事故应急措施（1）事故出现立即向急救中心120呼救。讲清雷击人员症状、持续时间、人数、地点，并派人到路口接应。由专业人员对受伤者进行有效的处置和抢救。（2）要立144、即组织现场抢救，将受伤者平躺在地，在进行口对口的人工呼吸，同时要做心外按摩。如果不及时抢救，受伤者就会因缺氧死亡。另外，要立即呼叫急救中心，由专业人员对受伤者进行有效的处置和抢救。（3）要保持室内地面的干燥，以及各种电器和金属管线的良好接地。如果室内的地板或电气线路潮湿，就有可能会发生雷电电流的漏电伤及人员。（4）项目部指挥部接到报告后，即指令全体人员在第一时间赶赴现场，了解和掌握现场情况，开展抢救和维护现场秩序，封存事故现场，防止伤及其他人员。 雷电发生时应注意以下几点： 留在室内，关好门窗；在野外无法躲入有防雷设施的建筑物内时，要将手表、眼镜等金属物品摘掉，千万不要在离电源、大树和电杆较近145、的地方避雨；尽量降低身体的高度，以减少直接雷击的危险；双脚要尽量靠近，与地面接触越小愈好，以减少“跨步电压”。不宜使用无防雷措施或防雷措施不足的电视、音响等电器，不要靠近打开的门窗、金属管道，要拔掉电器用具插头，关上电器和天然气开关。切忌使用电吹风、电动剃须刀等。不宜使用水龙头。 切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙等带电设备或其它类似金属装置，不要收晒衣绳或铁丝上的衣服。不要从事栅栏、电话或输电线、管道或建筑钢材等安装工作。切勿处理开口容器盛载的易燃物品。不要或减少使用电话和手提电话，不宜停留在铁栅栏、金属晒衣绳、架空金属体以及铁轨附近，切勿站立于山顶、楼顶上或接近导电性高的物体146、。不宜进入和靠近无防雷设施的建筑物、车库、车棚、临时棚屋、钢筋加工棚等低矮建筑。当感觉到身体有电荷时，如头发竖起，或者皮肤有显著颤动感时，要明白自己可能就要受到电击，应立刻倒在地上，等雷电过后，呼叫别人救护。8.4.10暴管应急措施（1）在施工过程中，首先寻找到管线上游的阀门。（2）发生暴管事故后，在组织人员撤离的同时，派出专人关闭上游阀门。（3）及时通知相关产权单位进行抢修，尽量减小损失。（4）将事故现场封闭，防止不了解情况的人员进入场地进行作业。（5）若有人员在事故中受到伤害，马上将人员送至就近医院进行救治。序号名称规格型号单位数量备注一制冷系统1压缩机组4AV10台42冷凝器LN-70台147、13贮氨器ZA-1.5台14桶泵组合ZWB-1.5台15氨液分离器AF-65台16集油器JY-219台17空气分离器KF-32台18紧急泄氨器JX-108台19冷风机KLL-250台810冷风机KLD-150台411冷风机KLD-100台212阀门套8613电磁阀套614管道及支架吨18.615管道及设备保温m32216管道保温包扎镀锌板吨1.617附件套1二气调系统1中空纤维制氮机CA-30B台12二氧化碳洗涤器GA-15台13气动电磁阀D100台144电脑控制系统CNJK-406台15信号转换器8线台16果心温度探头台77库气平衡袋5 m3个78库气安全阀液封式个79小活塞空压机0.05/7台110PVC管套111附件套1三水冷系统1冷却塔DBNL3-100台22水泵SBL80-160I台23水泵SBL50-160I台24阀门套305管道及支架吨2.86附件套1四电仪控系统1电器控制柜套12照明系统套13电线电缆套14桥架管线套15附件套1