1、占地面积10万平驾校建设项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月64可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目录第一章驾校市场发展概况4第一节 驾校市场及产品介绍4一、驾校市场介绍4二、产品介绍4第二节 驾校市场发展概况回顾5第三节 驾校市场相关政策、法规和标准解读72、一、机动车驾驶员培训管理规定7二、中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定7三、机动车教练场技术条件7四、 驾驶培训行业主管部门7第二章 XX驾校市场发展特点分析8第一节 XX驾校市场8一、XX驾驶培训市场的现状8二、获得级和级信誉的驾校名单10第二节XX各大驾校年培训量（以2014年为例）10第三节XX主要驾校的市场占有率11第三章XX驾校市场供需格局分析及预测12第一节市场需求分析12第二节影响市场需求的因素12第三节上下游需求情况分析13一、行业的上游情况13二、行业的下游情况13第四节、市场供给分析14一、各类驾校的业务饱和度14二、XX驾校行业发展现状15第四章XX驾校市场价格走势及影3、响因素分析17第一节 2010XX年XX驾校市场价格走势17一、我国经济企稳向好的大趋势没有变17二、加快城镇化发展趋势没有变17三、汽车产销稳中有升的趋势没有变18第二节影响驾校市场价格走势的因素分析18一、成本因素18二、竞争因素18三、考试政策因素19四、物价因素19第五章 XX驾校市场主要客户群研究20第一节 普通群体消费特征分析20第二节 学生群体消费特征分析23第六章 XX驾校市场重点企业市场调研27第一节 XX市标杆企业调查27一、宏达驾校27二、XX交通经济驾校28三、国安驾校30四、XX军诚驾校32五、XX欣祥和驾校34第二节 国内知名驾校调查35一、东方时尚驾校35第七章驾4、校市场发展优劣势分析及风险因素分析39第一节 驾校市场发展的有利因素39一、人均 GDP 的增长和城市化率的提高39二、管理部门的政策推动行业稳定、健康发展39第二节风险因素分析40一、外部风险40二、内部风险41第三节 风险规避对策44一、不可抗力因素风险规避对策44二、市场风险规避对策44第四节 驾校市场壁垒44一、品牌壁垒44二、规模壁垒45三、服务链壁垒45第八章 本课题报告主要结论与策略建议46第一节 本报告主要结论及观点46一、项目必要性46二、项目可行性47第二节 未来发展规划49一、总体计划49二、服务产品开发与创新计划49三、人力资源计划50四、组织机构完善计划50五、收购兼5、并及对外扩充计划50第九章 驾校标配及财务测算51第一节 设立驾校基本要求51一、基本需求51二、设备设施和人员需求52第二节 财务测算57一、测算假设条件57二、初始投资成本57三、运营收入58第三节 营业收入增长机会58一、驾驶培训市场需求增长带动公司营业收入增加58二、品牌效应和招生渠道的扩展促进营业收入快速增长59三、学费上涨促使营业收入快速增长59四、培训能力提升促进营业收入增长59第十章检车线市场现状分析60第一章驾校市场发展概况第一节 驾校市场及产品介绍一、驾校市场介绍近年来,全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以XX为例,现已有驾校75所,年培训驾驶员达数万人以上。驾校的迅猛6、发展究其原因：1.随着经济的发展，人民的生活水平提高了，买车对于普通家庭来说，也是可以实现的。2.人们思想观念的转变，驾车已不再是人们追求的职业,而是一种技能。3.我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为主的市场，私人购车量的急剧扩大；汽车经销商更是为了争夺消费者竞争越发激烈，推出各种营销策略，使普通人驾车的欲望增多,这无疑是学车族人数大增的重要原因。4.新的汽车驾驶训练考试办法颁布后,学车人的年龄大大放宽,这也大大激发了不同年龄人群的学车热情。XX是东北三省中经济发展最为迅速的城市之一，城市人口、外来人口、学生数量众多，有一定的潜在消费规模，这为驾校的发展提供了一个很好地环境。二、产7、品介绍1. 考试等级公安部正式发布机动车驾驶证业务工作规范规定，推出机动车驾驶证分级制，将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。公安部根据不同车型的驾驶难度和安全要求，将目前驾驶证签注的3种准驾车型，即A照(大型客车)、B照(大型货车)、C照(小型汽车)细分为7种，以进一步加强管理的针对性。细化后的C照(小型汽车)将具体细分为C1、C2、C3、C4四种，其中C1为手动挡小型车驾照，C2为自动挡小型车驾照，C3、C4则为小型货车、三轮摩托车、四轮农用运输车、三轮农用运输车等准驾车型。2、考试内容驾驶证考试是为了获得机动车驾驶证的考试，考8、试科目内容及合格标准全国统一，该考试分为理论知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能及文明驾驶相关知识四个考试科目，驾驶证考试的基本流程为填写表格、身体检查、受理、缴费、考试、制证等。考试科目内容及合格标准全国统一，考试顺序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试，考试科目分为：科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目，考试题库的结构和基本题型由公安部制定，省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省（自治区、直辖市）的考试题库。科目二：场地驾驶技能考试科目，考试项目包括：倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车。上海等城市科9、目二为九项必考：倒车入库、直角转弯、侧方停车、隧道行驶、停车取卡、曲线行驶、窄路掉头、紧急停车、坡道定点停车和起步科目三：600公里路面练习，600公里练习结束后，进行科目三即外路考试科目，考试基本项目包括：上车准备（逆时针绕车一周 上车及安全带 开启左转向灯 挂档 松手刹 鸣喇叭）起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。科目四：安全文明驾驶常识，考试项目：安全文明驾驶相关知识第二节 驾校市场发展概况回顾我国的汽车驾培服务行业是一个既传统又现代的行业，随着我国经济社会和汽车工业的发展而发展的。从初期的“拜师学艺”开10、始，历经职业驾驶员培训、驾驶培训市场的萌芽、驾驶培训市场的动荡，直到现在的驾培市场的社会化，走过了近60年的历程。我国的驾培服务行业经历了四个时期：第一时期是 1988 年以前，由交通主管部门（车辆监理所）负责驾驶员管理与考试，驾驶员主要是从事专业服务和运输，主要靠技工学校驾驶专业、部队复转军人、运输企业以师带徒。第二时期是1988年至1993年，划归公安交警部门负责管理和考试，驾驶员主要来源是公安交警部门自己举办的驾驶培训班、委托专业运输企业开办的培训学校和技工学校驾驶专业开办的培训班。第三时期是1993年至2004年，交通部门负责驾培行业管理，公安部门负责驾驶证考试、发放工作，驾驶员的来源11、有公安交警部门办的驾校、公安交警部门认可的社会驾校、各类大专院学校办的培训班、原有的培训班等，这是我国驾驶员培训行业最为混乱的时期，驾驶培训班无规律增长。第四时期是2004年以后，实现真正意义上的考培分离，交通管理部门和公安机关考试部门逐渐开始协调、配合，培训与考试制度逐渐完善，驾校开始有序发展，驾培市场逐渐规范，驾驶员培训走向社会化、市场化道路。全国道路交通安全现状要求驾培服务机构提供高质量的汽车驾培服务，纵观我国道路交通事故发展变化历程，总体上呈现先升后降的趋势，较明显地分为3个阶段：从新中国成立至改革开放初期，道路交通事故总量较低、增量较小；改革开放初期以后，交通事故迅猛增长，增速快、增12、量大，至 2002 年道路交通事故达到历史最高峰，为了遏制道路交通事故高发的态势，我国政府采取了一系列针对性措施。以 2003 年 10 月 22 日全国道路交通安全工作部际联席会议成立和 2004 年 4 月 1 日中华人民共和国道路交通安全法实施为标志，我国道路交通安全进入到一个崭新的发展阶段。随着一系列政策和措施效果的逐步显现，我国道路交通事故自 2005 年起迅速回落，但中国道路交通安全状况在世界范围内仍然不容乐观。 2014 年 1-10 月，全国共发生道路交通事故 426,378 起，造成87,218 人死亡、 391,752 人受伤。造成道路交通事故的原因涉及人、车、路、环境、管13、理等诸多因素，其中，驾驶人的因素是引发道路交通事故的主要原因。目前，机动车驾驶人原因导致的交通肇事占事故总数的 90%，而造成的死亡人数占事故死亡总人数 91%以上。因此，对驾驶人的交通安全意识和文明交通习惯的培养是我国交通安全最为迫切的工作之一。而驾培服务机构提供的高质量汽车驾培服务可以从驾驶人入口处为道路交通安全把关， 这是文明交通和和谐交通的发展基础。第三节 驾校市场相关政策、法规和标准解读一、机动车驾驶员培训管理规定机动车驾驶员培训管理规定是为规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序，保护各方当事人的合法权益而制定。于2005年12月15日经第29次部务会议通过，二六14、年一月十二日中华人民共和国交通部令2006 年第2号公布，自2006年4月1日起施行。包括总则、经营许可、教练员管理、经营管理、监督检查、法律责任和附则七章。二、中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定中华人民共和国交通部令2006 年 第 2 号机动车驾驶员培训管理规定已于2005年12月15日经第29次部务会议通过，现予公布，自2006年4月1日起施行。三、机动车教练场技术条件中华人民共和国交通行业标准 JT/T 4342000 2000-12-25发布 2001-04-01实施为规范机动车教练场（以下简称教练场）的建设，提高教练场的投资质效益、建设质量、使用效果、加强教练场的管理，特制定本15、标准。四、 驾驶培训行业主管部门XX市交通局是本市机动车驾驶员培训市场的行政主管部门，负责本市行政区域内机动车驾驶员培训市场的统一监督管理工作，市机动车驾驶员培训管理处负责具体实施。区、县（市）交通行政主管部门具体负责本辖区内机动车驾驶员培训市场的日常监督管理。第二章 XX驾校市场发展特点分析第一节 XX驾校市场一、XX驾驶培训市场的现状根据XX交通局披露的数据显示，XX共有75所驾校，驾校层次分布不均，2014年XX驾培机构经营信誉考核AAA级驾校共有6所，AA级驾校共有4所。75所驾校列表序号名称培训范围1XX客运集团公司汽车驾驶员培训学校C1A1A32辽宁省交通高等专科学校汽车驾驶培训学16、校C13XX市运程汽车驾驶员培训有限公司C14XX沈大汽车驾驶员培训学校C15XX三和驾驶员培训有限公司C16XX市通顺汽车驾驶员培训学校C1B27XX一运驾驶员培训学校有限公司C18XX长盛汽车驾驶员培训有限公司C19XX悦彤汽车驾驶培训中心C110XX市八棵树汽车驾驶员培训有限公司C111XX市鹏达机动车驾驶员培训中心C112XX市汽车工程学校C113XX军胜驾驶员培训有限公司C114XX市交运驾驶员培训学校C115XX市长安汽车驾驶员培训学校C116XX市祥和驾驶员培训学校C1B2A117XX市国安汽车驾驶员培训学校C1B2A118XX宏达汽车驾驶技术学校C1B1B2A1A219XX市交17、通经济汽校C1B1等20XX市新民技校 C1C3等21XX市康法交通机动车驾驶员培训学校C1B222XX军诚汽车驾驶员培训学校C123XX市宏斌汽车驾驶员培训学校C124XX市银河汽车驾驶员培训学校C125XX市佳运驾驶员培训有限公司C1B2A126XX市盛安驾驶员培训中心C127XX市安泰汽车驾驶技术学校C128XX市宏安机动车驾驶员培训中心C1B229XX鑫运机动车驾驶培训中心C130XX市利达汽车驾驶员培训中心C1B231XX市通泰汽车驾驶员培训中心C132XX市博司达汽车驾驶员培训学校C133XX市慧盛驾驶员培训中心C134XX市富达驾驶员培训学校C135XX市星火汽车汽车驾驶员培训中18、心C136XX广利河驾驶员培训学校C137XX万盛汽车驾驶员培训学校C1B238XX市于洪汽车驾驶员培训学校C139XX金运机动车驾驶员培训有限公司C140XX安顺驾驶员培训有限责任公司C141XX顺宇汽车驾驶培训中心C142XX市通安汽车驾驶员培训学校C143XX市万通汽车汽车驾驶技术学校C144XX市皇姑区教育汽车驾驶员培训中心C145XX市东日机动车驾驶员培训学校C146XX市育英机动车驾驶员培训学校C147XX宝全汽车驾驶员培训有限公司C148XX友祥交通技能培训学校C149XX市延红汽车驾驶员培训学校C1B2D50XX市育成汽车驾驶员培训有限公司C151XX市金宇机动车驾驶培训学校C19、152XX市奥盛驾驶员培训中心C153XX市公用事业驾驶员培训学校C154XX安运驾驶员培训学校C155XX宏志驾驶员培训有限公司C1B256XX市龙奔汽车驾驶员培训有限公司C1B257XX沈北驾驶员培训有限公司C158XX铁丰驾驶员培训有限公司C159XX市诚安汽车驾驶员培训有限公司C160XX市方盛汽车驾驶员培训有限公司C161XX市天意和驾驶员培训有限公司C162XX旭达女子汽车驾驶员培训有限公司C163辽中县机动车驾驶员培训中心C164XX忠胜汽车驾驶员培训有限公司C165XX市交通驾驶人培训有限公司 C1B1等66XX市安达汽车驾驶员培训有限责任公司C167XX市顺安驾驶培训有限责任20、公司C168XX交通技术学校C1B2A1A369XX市航宇汽车驾驶人有限公司C1B270XX市金立得汽车驾驶员培训有限公司C171XX市欣祥和驾驶员培训学校有限公司C1B2A172XX国泰汽车驾驶人培训学校有限公司C173XX大千经济驾驶员培训有限公司C174XX日报汽车驾驶员培训中心（有限公司）C1B275XX广金交通驾驶员培训有限公司C1B2二、获得级和级信誉的驾校名单2014年度驾培机构经营信誉考核AAA级结果名单XX宏达汽车驾驶技术学校XX市国安汽车驾驶员培训学校XX一运驾驶员培训学校有限公司XX悦彤汽车驾驶培训中心XX市交通驾驶人培训有限公司XX军诚汽车驾驶员培训学校2014 年度驾21、培机构经营信誉考核 AA 级结果名单XX宏志驾驶员培训有限公司XX交通技术学校XX长盛汽车驾驶员培训有限公司XX市延宏汽车驾驶员培训学校第二节XX各大驾校年培训量（以2014年为例）驾校名称2014年培训人数宏达驾校57965 经济驾校25927 交通驾校19858 国安驾校19765 八棵树驾校14949 军诚驾校12585 欣祥和驾校5212.5佳运驾校8296宏安驾校8923交通技术学校3191金立得驾校5202.75安顺驾校8756.5第三节XX主要驾校的市场占有率（以2014年的报告人数计算）宏达、经济、交通驾校的市场占有率较高，XX有自主考场的驾校的市场占有率约为70%。第三章XX22、驾校市场供需格局分析及预测第一节市场需求分析年份2011年2012年2013年2014年2020年常住人口814.3822.8825.78301000驾考人员数量1216212655驾考比例1.5%1.9%2.5%3.1%5.5%驾考比例增长率32%31%23%10%2014年的考生量为26万人，外地考生占总体的45%，流动人口为驾考市场带来更多的潜在消费群体。2014年，结合XX常住人口的规模来看，消费者的粗驾考比例约为3.1%，这个比例会随着社会的发展，人们消费意识的转变而逐渐增强。近三年驾考比例迅猛增长，保守计算，在XX-2020年之间，驾考比例以年增10%的速度增速，至2020年，则至23、少有55万人报考驾照，如果按年增速20%计算，则有90万人报考。第二节影响市场需求的因素1、人口基数增加政府新一轮规划预计到2020年，XX全市常住人口达到1000万，城镇化水平达到87%。到2030年，常住人口达到1200万，城镇人口达到1020万，XX是东北教育中心，每年有至少10万的适龄人群进入XX。人口基数的增加，直接导致驾培行业的潜在消费者数量增加。2、消费心理转变汽车驾驶培训服务行业是汽车后市场服务产业链的重要组成部分，随着汽车由奢侈消费品向基本生活消费品性质的转变，驾驶技能的需求亦成为消费者的基本生活技能需求，其市场需求空间呈现加速增长态势。3、汽车产业迅猛发展XX2010-2024、14年全社会机动车数据指标单位20102011201220132014全社会机动车数量辆9788571132375129403614260401550000私人机动车拥有量辆65336083189993209210932551188287 私人汽车拥有量辆5623996826728120279619411045559 私人汽车增长比例%-21%19%18%9%截至目前，XX年，XX的机动车保有量已达158万辆，按照“三口之家”来算，平均每两个家庭就拥有一辆机动车。私家车以每年10-20万的速度增长，也进一步验证消费者对驾照的需求。4、与发达国家差异大汽车驾驶培训服务行业的需求状况与汽车驾驶员占25、总人口比重的上升趋势紧密相关，2013 年我国汽车驾驶员占总人口比为 16.13%，与美、日、韩等国家相距甚远，可以预见，在未来相当长的时间内，我国汽车消费前端服务市场会保持目前加速扩容的旺盛需求态势。第三节上下游需求情况分析一、行业的上游情况汽车驾驶培训服务行业的上游行业为汽车及相关行业。行业主要采购对象是汽车及零配件、燃料，因此企业提供服务前，需要与汽车生产商、经销商、燃料提供商相互沟通，根据企业需要集中采购。目前，国内汽车制造及销售已形成完全市场化竞争，大型服务企业对汽车采购及维修需求相对较大，对上游供应商有较强的议价能力。与此同时，汽车及燃料成本占公司经营成本比重有限，因此行业对上游汽26、车及相关行业依赖性较低。二、行业的下游情况汽车驾驶培训服务行业的下游为客户，即最终消费者，客户需求受到中国道路交通基础设施建设完善、人均收入持续提升、汽车售价的降低、民众对汽车驾驶消费观念的变化等诸多因素的影响，随着人均购买力不断提高，私人汽车逐步成为生活必需品，这使得行业保持持续增长。第四节、市场供给分析一、各类驾校的业务饱和度根据XX驾校的培训能力和2014年的培训量分析，XX有自主考场的驾校平均业务饱和度约为71.5%，此类驾校的平均考试通过率为80%。而XX的驾校的平均业务饱和度为59.3%，无自主考场的小驾校的业务饱和度约为57%，平均考试通过率约为72%。如下表所示：名称培训能力227、014年培训人数业务饱和度合格率计算宏达驾校7097657965 81.7%81%经济驾校3248825927 79.8%85%交通驾校2604019858 76.3%81%国安驾校2162419765 91.4%85%八棵树驾校2145614949 69.7%78%军诚驾校1636812585 76.9%78%欣祥和驾校135045212.538.6%77%佳运驾校12936829664.1%84%宏安驾校11888892375.1%77%交通技术学校5664319156.3%80%金立得驾校99205202.7552.4%73%安顺驾校93848756.593.3%77%小驾校11261328、 57.0%72.4%也就是说，目前XX有考场的驾校，业务趋近于饱和，小驾校的业务量不足，但消费者在选择驾校时，更偏爱选择有考场的大驾校，因此来说，有自主考场的大驾校仍有市场空间。二、XX驾校行业发展现状我们注意到，我国现存的汽车驾驶培训行业从最初的成立到今天的规模，XX市驾培行业提供的驾驶培训服务与人民群众的学车需求还有较大差距，主要体现在以下几方面：1. 很多驾驶培训机构基础设施不齐全，教学工具简陋。按照XX驾培处出台的标准，一辆驾培车辆需要配备580平方米的场地，这样一个硬性指标已经大大增加了驾校的投资成本；同时，油价上涨，对学员的培训成本增加了不少。驾校经营是市场化运作，成本是驾校优先29、考虑的因素，因此，部分驾驶培训机构缩减软配置，来减少驾校的经营成本。2. 师资技术薄弱，学员实践时间严重不足。在学员中普遍存在拿证后没有技术驾驶汽车，学员在驾校学习驾驶技术，驾校提供车辆及教学服务，但由于校人太多，一天上车练习仅十几分钟，导致消费者找“计时陪练”的需求增多，很多学员都是去过一次驾校就不去了，而是找到提供“计时陪练”的地方，另外花钱练车。访问中，一位消费者说：“他上班很忙，学开车是抽时间去的。但是在驾校等一天，只能上车一两次，每次仅几分钟，他耗不起，“在校外花钱练几个小时，比驾校练半个月的效果还好。” XX目前的计时陪练价格是每小时100元，目前在主要驾校的附近，都能找到计时陪练30、。3. 交费前后服务差别大在激烈的竞争面前，抢夺生源自然成为了各个驾校最为看重的事情。在没进门之前，学员们一个个都是驾校的“上帝”，可进了门之后，不少学员才发现自己来到的并不是天堂，而是“地狱”。“报名之前来咨询，那窗口的工作人员态度都好着呢，可等你交完钱之后，那就鼻子不是鼻子，脸不是脸了。夸张一点来说，驾校所谓的100%服务基本上都放在招生上面了。”一位学员感慨道。当初他报名的一家驾校，承诺的特别好：什么标准化训练场地，车接车送，自行安排时间，充足的训练课时、教练的耐心辅导报名方式也是极尽“人性化”：上门、网络、现场均可。可结果呢？标准化训练场地其实就是扬满沙尘的“烂工地”，所谓的车接车送压31、根就没享受过；自行安排时间学车就更是没门了，能不能上车还得看和师傅的关系如何；充足的训练课时是三个科目只学了不到10个课时，最短一节不到5分钟；而教练的耐心辅导等于大吼大叫+睡觉+迟到报名的时候讲得天花乱坠，可一旦交了钱，马上就变了个模样。4. 驾校教练整体文化水平较低，个人素养不够教练教授过程中缺乏耐心：其一，不能多问。教练容易情绪烦躁，尤其是碰到反应稍慢的学员，更是出口便骂，甚至伤及人格尊严。其二，不愿多讲。每当学员有问题，或者当其示范一个动作时，学员两次、三次没做到，或者没听清，便开始“火冒三丈”。对于教练骂人的原因，从驾校的体制上去分析。一方面，教练的收入与学员人数的多少挂钩，而不是与32、服务态度直接挂钩，学员人数越多，教练的收入也相应更多，而学员学得越快，考取驾照越快，教练的收入也会相应越多。所以，很多教练希望学生们一学就会，学期越短越好，如此，就可以教更多的学员，收入也会增加。这种收入机制，导致教练缺乏耐心，急于求成，若同一操作三五次依然不会就容易被“恨铁不成钢”的教练严厉批评。5. 驾校管理体制落后，缺乏发展后劲，驾校普遍存在机构设置空缺的现象，无法形成规模效益。6. 行业宏观调控能力不足目前驾校的管理者普遍缺乏对现代企业科学管理的能力。造成XX的驾校很难集团化规模化。驾校也属服务行业，学员学车缴费，都属于消费者，其服务态度是消费者关心的重要一面。如果服务态度不佳，消费者33、难免产生花钱找罪受的心理，消费权益也得不到体现。而对于个别碰上受到侮辱性言语的消费者，更是觉得心灵受到重创。可见，从XX驾校的发展现状来看，XX市规范驾培行业急需领头羊型的驾校集团。第四章XX驾校市场价格走势及影响因素分析第一节 2010XX年XX驾校市场价格走势从上图可以看出，XX驾校市场平均价格起伏较大，但从长期看，XX驾校市场价格长期增长的趋势不会变，并一直持续下去。理由主要有以下几方面：一、我国经济企稳向好的大趋势没有变过去30年，中国经济年均增长9%。经济增长速度位居全球主要经济体前列。党的十八大报告指出，国内生产总值和城乡居民收入2020年要比2010年翻一番。实现这一目标，未来834、年经济增长7%-8%将成新常态。国内生产总值和城乡居民收入“双倍增”，势必带动驾培消费持续回升。二、加快城镇化发展趋势没有变目前我国城镇化率较低，发展的空间很大，城镇化是扩大驾培需求的最大潜力所在，一方面，城镇“新工人群体”崛起，城市农民工高达2.6亿。如此庞大的农民工群体逐渐变成市民，将源源不断的向驾培输送学员，另一方面，随着城镇化的发展，我国已拥有世界最大规模的中产阶级群体，约占总人口的23%，将在XX年达到5亿以上，这一群体消费观念新、实力强，一户家庭需配1-2台车、2-3个驾驶员，正在充当“学车族”的主力军。显而易见，城镇化有力推进了驾培市场的发展繁荣。三、汽车产销稳中有升的趋势没有变35、2012年，我国汽车产销突破1900万辆，创历史新高，蝉联世界第一，2013年1-7月，汽车产销分别为1233.50万辆和1229.86万辆，同比分别增长12.5%和12.0%。据麦肯锡公司发布报告预测，从现在到2020年，中国汽车市场增速将放缓至8%，大致与GDP增速持平，按照这一增长比例，未来8年，年均汽车销量将保持2000多万辆。根据每增一辆车需增1.8个驾驶员的概率测算，每年要新增3000余万驾培量。汽车消费与驾培消费同濒共振，为驾培业振兴提供了强劲动力。第二节影响驾校市场价格走势的因素分析一、成本因素驾校每培训一个学员需要花费的各种成本逐年增加，这是影响驾校提高价格的主要因素。成本支36、出包含每名学员的硬性支出(包括考试费、汽油费和学费缴税费，驾校每年的总开支摊销(包括场地投入费、场地租金、汽车折旧费、汽车保险费、汽车维修保养费、员工工资、驾校日常开支和员工“五险”支出)，除了地税，驾校还要缴纳企业经营所得税，即向国税部门缴纳25%的企业所得税，这样分摊到每个学员身上，整体算下来，成本因素势必影响驾校的学费价格。二、竞争因素驾校可以依据本地区同行的价格情况和主管部门的规定，随行就市，制定通行价格定价法，在竞争激烈需要变化的情况下，驾校也可以根据竞争对手的价格政策，采取主动竞争的定价方法。现在，不少驾校错误地理解了竞争导向定价法，以为就是单纯的价格战。IT世界电脑品牌华硕公司总37、经理徐世明认为：“全世界没一个质量差、光靠价格便宜的产品能够长久地存活下来”，以价格为最主要竞争手段的驾校必将面临短期和长期的双重危机，“仅靠价格生存和竞争，也必然因价格而灭亡。”现在驾校的竞争是文化的竞争，是品牌的竞争，无视服务质量只会打价格战是无奈、最简单的竞争手段，也是最无能的表现。驾校若不好好的为学员提供优质教学服务，扰乱了市场，破坏了良性的竞争秩序，最终害人害己。三、考试政策因素近年来，交通部和公安部对道路安全、和谐交通的重视程度显著提高，努力推动驾培服务企业逐步从应试教育模式向素质教育模式的发展与升级， 并对参加考试的学员提出更高要求， 督促驾驶培训机构增加教学内容， 驾照考试难度38、增大，该等措施可能导致机动车驾驶培训机构的运营成本提高,从而导致驾校价格走高。四、物价因素随着经济的快速发展，驾校政策的修改，造成人力成本和驾校硬件资源成本的上涨，因此驾校市场价格也随之上涨。培训学费价格策略是驾校市场营销组合中非常重要并且独具特色的组成部分。价格通常是影响服务交易成败的关键因素，同时又是市场营销组合中最难以确定的因素。实际工作当中，驾校都会面临着收费定价的一些两难问题，定价过高，会降低市场竞争力；定价过低，又会令驾校无利润空间可言。因此，合理的定价成为稳定客源、提升品牌的重要因素。第五章 XX驾校市场主要客户群研究第一节 普通群体消费特征分析针对XX的普通消费者群体，我们做了39、关于学车人学习驾照的一些习惯的调查。主要数据如下：1. 2.男性比例多于女性，年龄大多集中在21-50岁。3. 4.超一半的受访者对考驾照的项目和流程及教学目的、学时了解程度一般，超7成消费者在签署驾校合同时并没有认真阅读也没有很好的了解自己的合法权益。5. 6.近7成的受访者认为在考取驾照的过程，不同程度上影响了正常的工作学习和娱乐，超一半的消费者认为在周末学车更好一些。7.在学费方面，学员能接受的最高价格在3500-4500的居多。8. 9.10.11.总结：1. 受访者大多是21-40岁的社会在职人员，工作稳定，对学习驾照有刚性需要。2. 受访者对考驾照的项目和流程及教学目的、学时了解程40、度一般，超7成消费者在签署驾校合同时并没有认真阅读也没有很好的了解自己的合法权益。这说明普通群体对考驾照虽然重视，但还没有进行深入的了解。3. 大多数的受访者认为在考取驾照的过程中，会在不同程度上影响正常的工作学习和娱乐，因为每天上班的缘故，超一半的消费者愿意在周末学车。4. 在学费方面，学员能接受的最高价格在3500-4500的居多，这也和当前驾校的价格定位一致。5. 社会群体学驾照更加理性化，大多数根据自己的个人发展需要决定是否学习驾照，在选择驾校时，大多数都会选择通过率高、训练场地大、设施完善、学费合理的驾校。6. 受访者对现在驾校培训服务过程中最不满意的地方主要集中在驾校后勤服务配套设41、施服务和驾校侵犯学员利益（比如，教练收取好处费，打骂学员等）。总之，学车考取驾照已经是不可逆转的必然趋势，越来越多的人对学习驾照非常重视，驾校更应该跟上趋势的发展，兴建一批现代化的培训学校适应越来越多的学车人的需要。第二节 学生群体消费特征分析大学生是社会发展的主要储备力量，是社会前进的主要推动力，但是随着大学生整体就业环境的恶化，面对的困难和挑战也日趋多样与复杂，这就需要大学生在学校时就能更多的充实自己且有一技之长，而考取驾照也成为了大学生就业的必要条件之一。大学生是XX驾培市场的主要消费群体之一，也是各驾校争相追逐的对象，对大学生学车情况的调查显得尤为重要。从统计数据上来看，XX高校在校生42、约有40万人，每年新入学约10万人，也就是说流动人口中，约10万人是外地来沈，并有潜在需求的驾培消费群体。1. 2.调查以大三和大四学生为主3.学生群体中，已取得驾照的学生所占比例不高，准备考驾照的学生较多。4. 5.大多数学生认为取得驾照是必要的，考驾照基本不会影响学习。6.学生考驾照大多数处于先掌握一门技术的想法，再者就是考驾照方便以后外出。7. 8.学生选择驾校，有接近一半的人数会选择学校周边驾校。学生都倾向于在假期学习驾照。9. 学生大多数能接受的考驾照的费用在3000-4000元。10.学生选择驾校时，更倾向于大驾校。11.大多数学生对考驾照的程序仅了解一点点。12. 学生了解到驾校43、，很大一部分是通过家人、同学介绍知道的。13.学生大多数期望6个月以内拿到驾照。14.驾校考试的通过率是学生最关注的因素，其次是拿到驾照所需的时间。总结：1. 学生市场广大，潜在学车的人众多。学生群体中，已取得驾照的学生所占比例不高，准备考驾照的学生较多，尤其是大二、大三的在校生。2. 大多数学生认为取得驾照是必要的，考驾照基本不会影响学习。3. 学生选择驾校，有接近一半的人数会选择学校周边驾校，这给学校周边的驾校带来了极大的商机，尽可能的吸收这部分学生群体。4. 学生都倾向于在假期学习驾照。驾校可以开办针对暑期和周末的培训班，充分的利用学员空余时间进行培训。5. 学生大多数能接受的考驾照的费44、用在3000-4000元，驾校可以针对学生制定合理的收费价格，吸引学生。6. 学生知道驾校，大多数是通过家人、同学介绍和校内广告知道的。7. 学生最关注的因素是驾校考试的通过率，其次是拿到驾照所需的时间。总之，学生是驾校很大的一个消费群体，驾校可以集中力量做学生市场，只要抓住学生市场驾校就会盈利，让学员做代理，给予业绩奖励提成。第六章 XX驾校市场重点企业市场调研第一节 XX市标杆企业调查一、宏达驾校1、企业介绍与驾校相关业务成立时间：总部地址：沈北新区蒲河路75号占地面积：10万平方米法 人：XX经营理念：以文兴商独立考场：XX第一批拥有独立考场的驾校服务网点：100余个获奖荣誉：省级“品牌45、驾校”、市级“优秀驾校”、“样板驾校”和“重合同、守信誉单位”宏达学校特色为廉政办学，拥有完善的内部管理机制及各项规章制度，并且贯彻实行一次性收费的原则，学员入学后不再另行收取费用。学员考试的和合格率逐年增加。驾校相关业务：户口所在地驾照类型XX户口外地户口C138003800C25180A16500A212000B16000B280002、20102014年产销统计数据2014年销售额约2亿元左右。（57695万考生，3500均价）3、企业营销渠道构架及策略在XX市及周边共15个区域，共设置了109个报名网点。同时在宏达报名官网上也可进行网上报名。4、企业市场竞争力分析优势：1目前XX最大型46、驾校之一 2一次性收费，无乱收费 3广告宣传力度很大 4拥有独立考场，下证速度快 5 合格率较高 6 建校历史悠久，在沈知名度很高劣势：1价格相对较高 2报考人数较多，服务可能会下降 3最近出现负面新闻，形象有所下降二、XX交通经济驾校1、企业介绍与驾校相关业务成立时间：1989年占地面积：新考场占地135860平方米，设置了功能齐备的办公楼、综合大楼1万平方米独立考场：拥有浑南考场、马三家考场，双考场教练车数量：各种车型的全新教练车400多台桩位训练场：市内各区40余处通勤客车：豪华通勤大客车15台建校历史：1989年，辽宁省交通厅批准XX市交通经济汽校成为大型汽车驾驶员培训学校。 200747、年，学校在XX马三家占地百亩建成大型电子化考试场地和训练场地。2010年7月，市残联与市交通局、市交警支队指定该校独家承办残疾人C2，C5驾照考试。2013年，应对公安部最新修订的机动车驾驶证申领和使用规定（公安部令123号），该校在浑南开始建设超大型驾驶员综合考试训练场地。2013年7月，该校顺利通过辽宁省公安厅交通安全管理局的审批，成为辽宁省首家审批通过验收的考场，具备每年接考数万人的考试能力。交通经济驾校学校信誉较好，价格优惠，一次性收费，不收取其他任何费用，而且该驾校针对大专院校在校学生和特困群体实行价格优惠照顾。驾校相关业务：户口所在地驾照类型XX户口外地户口百度糯米（仅针对XX户口48、）C1315031503120C24450C53600A16300A29500A36300B263002、20102014年产销统计数据2014年销售额为1.2亿元左右。（4万考生，3150均价） 3、企业营销渠道构架及策略在官网上可以进行报名，并且针对C1在百度糯米上推出了团购活动。在XX共设立13个报名网点。4、企业市场竞争力分析优势：1目前XX最大型驾校之一 2一次性收费，无乱收费 3考试项目全面，拥有独家的考试项目 4拥有独立考场，下证速度快 5 合格率较高 6 价格具有优势，价格比较便宜 7 建校历史悠久，在沈知名度很高劣势：1知名度不够高，广告宣传力度不够 2报考人数较多，服务可能49、会下降三、国安驾校1、企业介绍与驾校相关业务成立时间：1992年法人: 段凤香企业理念：一流品质，感动服务，让每个学员都满意！教练车数量：400余量练习场：60多个独立考场：科目一至科目四所有考试项目都在本校考场考试占地面积“10万平方米获奖荣誉：省，市，“品牌驾校”，“诚信驾校”，“文明驾校”，“优秀驾校”，“一级驾校”等荣誉称号企业历史：1992年，XX市国安汽车驾驶员培训学校正式成立1997年，国安驾校开始自建电子路考试场地，建成了一期工程电子路小平台。2007年，国安驾校电子路考试场二期工程正式竣工。2008年初，电子路考试场三期工程开始施工，又扩建了40亩的考试及培训场地，并进一步规50、划培训场地，同时修建大型办公大楼。国安驾校具有较科学的管理体系，结合了军事化管理和人性化管理，降低了企业管理成本。其服务目标为“学员百分百满意”，在服务方面表现较为出色。驾校相关业务：办理：大型、小型、无级变速车、军转地、外籍人员等驾驶证。增项：大货（B2）、小型（C1）、无级变速（C2） 户口所在地驾照类型XX户口/团购学生价格/团购VIPC13980/38803880/38006880C24580B288002、20102014年产销统计数据2014年销售额约为3.8千万元。（1万人报考，均价3800元）3、企业营销渠道构架及策略在XX市内共66个报名网点，官网也可预约报名。4、企业市场竞51、争力分析优势：1目前XX大型驾校之一 2一次性收费，无乱收费 3拥有独立考场，下证速度快 4 合格率较高 5 建校历史悠久，在沈知名度很高 6 服务及教学态度优秀劣势：1价格较贵 2驾校可考试种类较少四、XX军诚驾校1、企业介绍与驾校相关业务法人：夏宇经营理念：诚信、廉洁、高效、规范获奖荣誉：省市评为“AAA级企业”、“诚信驾校”、“交通运输行业百强企业”，多次被授予“守合同重信用单位”等荣誉独立考场：浑南考试中心， 教练车数量：300多辆占地面积：占地面积8万多平方米年考人数：3万以上XX军诚汽车驾驶员培训学校具有明显的教学特点，以军事化培训管理闻名，近期广告宣传力度加大，在沈知名度有所上升52、。驾校相关业务 户口所在地驾照类型XX户口/团购VIPC133805500C2438060002、20102014年产销统计数据2014年销售额约为3.4千万。（报考人数1万左右，均价3400）3、企业营销渠道构架及策略全市17个服务网点，官网也可报名。在团购网站上也推出了团购活动。4、企业市场竞争力分析优势：1成立时间早，历史较为悠久2在沈知名度较高 3 广告力度加大 4教学种类多样，有VIP小班教学 5 服务态度较好 6 拥有独立考场，下证速度快 7 价格较为便宜劣势：1 教学种类较少，只有C类驾照培训 2 近年知名度有所上升，但较大型驾校仍有差距五、XX欣祥和驾校1、企业介绍与驾校相关业53、务成立时间：前身祥和汽校1990年创办教学车辆：300余台通勤路线：5条驾校相关业务 户口所在地驾照类型普通VIP(本市/外市)C132995500C24200A17800A37800B268002、20102014年产销统计数据2014年销售额6.6千万左右。（报考人员2万，均价3300）。3、企业营销渠道构架及策略在XX12所高校中均设立报名网点，在XX市内包括新民，辽中各县共设有58个报名网点。官网上也可进行报名。最新推出量贩式收费，根据报名项目和流程分段进行收费。4、企业市场竞争力分析优势：1成立时间早，历史较为悠久2在沈知名度很高 3教学种类多样，有VIP小班教学 4 XX第一家推出54、C2驾照考试培训项目 5 推出新的收费方式，较为新颖 6 拥有独立考场，下证速度快 7 价格较为便宜劣势：1 之前发生过独立考场被停用现象，造成较大冲击 2 由于停考事件，造成口碑下降，学员数量急剧减少第二节 国内知名驾校调查一、东方时尚驾校1、企业介绍成立时间：2005年成立代表：时空新领域、徐雄注册资金：3000万元资金发展历史：2005年时空新领域与徐雄出资设立东方时尚有限，注册资本3000万元2007年第一次股权转让。徐雄收购时空新领域持有的东方时尚有限股权，东方时尚有限成为一人有限责任公司。2009年第二次股权转让2010年第三次股权转让2011年第四次股权转让整体变更设立股份公司，55、注册资本12,000万元2014年以未分配利润、资本公积和盈余公积转增股本至37，000万元占地面积：2000余亩教学车辆：3230量工作人数：5244人班车路线：共18条班车路线获奖荣誉：2013年10月全国驾培行业文明诚信优质服务示范单位中国道路运输协会2013年04月光彩公益之星大兴区工商联合会2013年02月首都绿化美化花园式单位北京市人民政府首都绿化委员会2013年01月保护消费者权益315放心消费单位中国保护消费者基金会2012年12月善行天下优秀捐赠企业奖北京市人民政府2012年06月安全文明驾校北京市公安局公安交通管理局2012年04月北京市就业与社会保障先进民营企业北京市工商56、联合会、北京市人力资源和社会保障局、北京市总工会2012年02月全国市场放心消费单位 维护消费者权益诚信服务满意单位中国保护消费者基金会2012年01月中国AAA级信用单位 2011年度全国文明诚信示范单位中国合作贸易企业协会、中国企业改革与发展研究会、中国企业信用评价中心2011年03月重质守信、优质服务、维护信誉单位中国保护消费者基金会2011年2月全国市场放心消费单位 维护消费者权益诚信服务满意单位中国保护消费者基金会2011年1月我最信赖的驾驶培训品牌新京报2011年12月北京教育公信联盟2012年理事单位京华时报2驾校相关业务：公司设置了多种班型。有假日班，速成班，预约计时班，贵宾班57、，外宾班和外籍换证班，针对残疾人的专门班型及增驾大客、增驾中客和大型货车班型，学员可根据自身情况选择对应的班型。单元：万元项目2014年度2013年度2012年度金额比例（%）金额比例（%）金额比例（%）预约班型60,079.8647.2254,793.3357.5743,291.2662.57其中：普通预约56,534.6544.4452,180.0254.8241,149.4959.47 贵宾、外宾3421.812.692，526.362.652，052.632.97 C5123.420.1086.950.0989.140.13预置班型66，626.0952.3739,646.5541.658、525，202.4036.43其中：普通预置64,924.2251.0338,463.7140.4124，048.3834.76 客车、货车1,277.171.00997.641.051,122.521.62 摩托车424.700.33185.200.1931.500.05退学、补费、换证522.480.41741.900.78695.211.00合计127,228.43100.0095,181.78100.0069,188.89100.00公司各班型收入中，普通预约计时班收入占比较高，均在 50%左右，主要是该班型具有灵活方便的特点，学员可根据需要自主选择训练时间，深受广大学员的偏爱；普通预59、置班收入逐年上升且增速较快，主要是相对于预约计时班，该班型无需学员自主约车，统一由公司安排好时间，集中培训一段时间后即可参加考试，整个过程迅速高效，越来越多的学员选择预置班型；贵宾及外宾班收入虽占比较小，但逐年上涨，随着公司服务质量的提升，知名度越来越高，预计该等班型将成为公司新的增长点。3、2012年至2014年经营进本情况：北京地区受理人数市场占有比经营收入（亿元）利润（亿元）201215593219.96%71.94201319026623.05%9.622.68201423673425.54%12.832.97公司子公司云南东方时尚和石家庄东方时尚已开始运营，分别受理学员 4,715 60、人和 1,599 人。第七章驾校市场发展优劣势分析及风险因素分析第一节 驾校市场发展的有利因素一、人均 GDP 的增长和城市化率的提高随着改革开放的进一步深化， 2012 年中国人均 GDP 突破 38,354 元，预计未来五年中国 GDP 仍将保持较快增长。 2014 年 3 月 16 号，中共中央、国务院正式印发了国家新型城镇化规划（ 2014-2020），这是今后一个时期指导全国城镇化健康发展的宏观性、战略性、基础性的规划，也是中央颁布实施的第一个城镇化规划。2020年XX常住人口城镇化率将达85%。随着宏观经济向好，居民收入稳步增长，即期和远期消费能力增强，私人购车需求逐步变强，驾驶技61、能作为一项生活必备技能日益受到广大普通民众的重视，汽车驾培服务的刚性需求巨大，市场发展前景可期。二、管理部门的政策推动行业稳定、健康发展面对日益严峻的道路交通安全形势，公安部、交通部等政府管理部门出台了一系列的关于机动车驾驶人培训考试相关的政策。一方面，对机动车驾驶人训练、考试管理的要求日趋严格；另一方面，推行科学、公开、公平、公正的考试方式和方法。国家的政策在很大程度上也促进了我国机动车驾驶技术培训行业的健康、稳定发展。第二节风险因素分析一、外部风险、驾驶培训模式改革的风险根据新华社等媒体 XX 年 2 月 15 日的报道，中央已审议通过了关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见及相关改革62、方案，即将印发实施。其中在深化公安行政管理改革方面提出“扎实推进户籍制度改革，取消暂住证制度，全面实施居住证制度”，“改革驾驶人培训考试制度，实行驾驶人自主预约考试、异地考试，减少群众排队等待，让群众有更多的自主选择的余地”。尽管目前尚未颁布驾校培训模式改革的具体细则方案，但如果未来监管部门推进改革具体细则或方案，修订相关法律法规，实施更加便利于驾驶人培训的政策，会对公司项目的经营带来严重不利影响。、燃料价格波动风险建立驾培服务业务的成本主要包括员工人工成本、燃料费、汽车零配件等。燃料使用主要为汽油、柴油和天然气，耗用金额必然会逐年增加，主要是随着业务规模不断扩大使得耗用量会逐年增加。近年来国63、际石油价格波动较大，若未来油价大幅上涨，将导致本公司的营业成本增加，进而对本公司的盈利产生不利影响。、驾照考试难度增大的风险近年来，交通部和公安部对道路安全、和谐交通的重视程度显著提高，努力推动驾培服务企业逐步从应试教育模式向素质教育模式的发展与升级，并对参加考试的学员提出更高要求， 督促驾驶培训机构增加教学内容，驾照考试难度增大。该等措施可能导致机动车驾驶培训机构的运营成本提高，进而对项目未来经营业绩产生不利影响。、驾培市场需求减少的风险随着我国机动车驾驶员培训行业的发展，在驾驶人占人口比重上升到一定水平后，我国机动车驾驶员培训市场当前的快速增长趋势可能会放缓，每年新增机动车驾驶人数量可能会64、下降， 2011-2013 年，我国机动车驾驶人和家用汽车保有量数量分别为 2.36 亿人和 2.25 亿辆、 2.60 亿人和 2.40 亿辆、 2.80 亿人和 2.50亿辆， 每年的增速已出现减缓，未来存在市场需求减少导致公司业绩下滑的风险。、人工成本上升的风险人工成本上升已成为中国经济发展的重要趋势， 也成为国内许多企业面临的共性问题。公司随着项目的开展，直接人工成本整体必然呈上升趋势。此外，员工的待遇在同行业中也必须保证其基本水平，要想培训更高素质的员工甚至得投入更多的财力物力。公司未来必须根据经营情况持续提升公司的工资水平。因此，公司存在人工成本上升导致盈利能力下降的风险。6、汽车65、技术革命风险全自动驾驶汽车指不需要驾驶者就能启动、行驶以及停止，在美国内华达州允许无人驾驶汽车上路，且机动车驾驶管理处（Department of Motor Vehicles）会为无人驾驶汽车颁发合法车牌，未来，它可以尽可能地适应不同的使用场景，只要按一下按钮，就能把用户送到目的地方，当这种汽车走进家庭，将严重影响驾培行业。二、内部风险、市场拓展风险在国内，驾培服务业务存在区域性差异的特点，公司品牌影响力和经营模式如何在国内其他地区快速有效的复制存在不确定性；驾驶培训对场地需求量较大，因为我国土地供应有较为严格的供地指标、招拍挂手续等方面的法律规定，以及国家和地方政策限制，公司能否按照计划取66、得项目发展所需用地存在不确定性；该等不确定性进一步带来对项目整体建设和运营的不利影响。除公司拥有使用权的自用地外，后续用地尚待经合法程序取得，公司能否按照计划取得相关用地存在不确定性。如果未来国内市场出现重大变化或国内市场开拓不力，公司经营业绩的持续稳定增长将受到不利影响，因此公司项目存在国内市场拓展风险。、驾培服务市场竞争风险国内汽车驾培服务市场整体持续的快速发展一方面会不断吸引新的进入者，另一方面也会使得原有企业加大资产投入及市场拓展，进而加剧市场竞争。如果公司将来不能持续创新，则存在着被同行业模仿甚至是超越的风险。、品牌声誉受损风险驾培服务业务品牌建设成为国内驾驶培训行业不可忽视的一项重67、要内容，好的品牌声誉意味着获得了广大学员的认可，大量学员会慕名而来，同时会为公司的生产经营创造附加价值。如在未来经营过程中公司品牌声誉受损，可能会给公司的经营产生不利影响。、核心人员流失的风险从事机动车驾驶培训服务行业，人才的竞争是公司参与市场竞争的重要因素之一， 本次项目的顺利实施也需要公司强大的管理团队支持。应加强公司核心人员的悉心培育，打造一支拥有专业素质、行业经验及管理能力的管理团队，管理团队对于公司未来保持竞争优势具有至关重要的作用。当前机动车驾驶培训服务行业竞争激烈，人才短缺，公司将来面临技术人员流失的风险，进而对公司经营业绩产生不利影响。、资产规模和业务规模扩大可能引致的管理风险68、随着项目的建立与发展，公司的资产规模和业务规模会逐年扩大。如果公司在发展战略、管理体系、服务体系、内控制度、人力资源配置的完善速度未能跟上公司未来项目快速发展的节奏，则公司的发展将受到一定制约，在市场竞争中处于不利地位。、租赁物业风险公司未来学员的来源可能主要是直营的招生分部，招生分部必然需要租赁多处物业，其中则避免不了部分物业存在产权证书不完善等瑕疵，有瑕疵的租赁物业所涉及学员报名量会相对减少。除前述外，租赁物业还存在权属瑕疵。种种情况都有可能影响公司未来继续承租使用该等房屋，从而对公司经营产生不利影响。、收费调价的风险报告期内，因为驾驶培训标准的改革、驾驶培训时间延长，未来驾培机构可能会上69、调学员收费标准，虽然在一定程度上增强了公司的盈利能力，但随着未来驾培行业市场竞争加剧，公司收费标准未来可能无法持续上升，对公司盈利能力的继续增长或有不利影响。、税收政策风险2011 年 11 月 16 日，财政部和国家税务总局发布营业税改征增值税试点方案，同时印发了交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法等。截至 2013 年 8 月 1 日， “营改增”已推广到全国试行。公司项目业务目前不属于“营改增”范围，但仍不能排除未来存在“营改增”的可能，如未来政策发生变化，公司适用营业税改为增值税，将可能导致公司税负变化，存在税收政策变化导致税负上升的风险。、公司现金收款比例较大而导致70、的内控风险公司项目未来主营业务为机动车驾驶培训，面向的学员均是个人。个人在支付学费的方式上主要取决于学员偏好，学员按其支付的方便程度，可选择现金支付、POS 机刷卡支付和支票支付三种方式。虽然随着现代电子支付工具的快速发展，现金收款比例逐渐降低，但仍存在因现金收款比例较大而导致的内控风险。10、固定资产折旧大量增加导致利润下滑的风险驾培服务项目未来不仅在人力、财力上的需求会加大，项目所需要的配套设施、硬件设备等也会不断增加，因此，驾驶培训基地项目实施后，每年分别新增固定资产折旧及长期待摊费用摊销会逐年提高，短期内会给公司经营业绩带来一定压力。第三节 风险规避对策作为新建项目，在市场开发上存在一71、定风险。在驾校行业，口碑与信誉是十分重要的，在本市这个市场上，已经存在建校多年的驾校，也占据了一定份额的市场，有固定的客户，也隐藏着固定客户带来的隐形客户，这对于本校开发市场具有一定的风险。 一、不可抗力因素风险规避对策不可抗力因素对于每个企业公司而言都是存在的，也是不可避免的。对于政府的政策，我们可以采用用之并利己的规避对策。如今，政府的政策逐渐向学员的利益偏向，而我们应秉承重视质量、重视教学的态度，利用政府的政策，提高未来驾驶培训机构的声誉，严格按照政策办事，从学员的切身利益出发。 二、市场风险规避对策 市场开发是企业发展重要的一个环节，甚至关系到企业的生存。作为新建学校，我们就要首先从未72、被开发的资源出发，寻找新一片领域。传播本校的宗旨，打造“优质驾校”的品牌，在未来通过营销传播的手段为本校开发忠诚度高的客户，再由固定客户发挥连带作用。第四节 驾校市场壁垒一、品牌壁垒汽车驾培服务行业作为服务行业的一类，服务品质至关重要，学员的良好体验所带来的公司口碑是公司发展的重要驱动因素，也是公司的品牌价值所在。随着行业竞争加剧，以及消费者对服务质量和内容的要求，驾培服务行业已逐渐由低层次的价格竞争上升为服务品质的竞争。在此过程中，以服务品质为发展核心的企业将逐渐以其良好的服务口碑建立起卓越的品牌形象，从而吸引更多学员，树立起持久的品牌壁垒。二、规模壁垒汽车驾培服务需要大量土地建设训练和考试73、场，车辆与人员有机配置才能有效降低运营成本，并形成相应的规模效应。随着汽车驾培企业的不断扩张，众多中小服务企业在场地、车辆、人员规模上已经无法满足众多消费者的需求，而在持续投入方面，经营不规范的企业虽然在短期能够赚得盈余，但长期由于服务品质下降，学员流失，没有能力继续投入资金。汽车驾培服务企业需要大量资金用于土地、车辆购置、房屋建设、员工招聘与培训等，小型企业不具备相应的运营实力，从而导致学员和资源逐渐向规模较大、实力较强的企业聚集，形成良性循环。三、服务链壁垒作为服务行业，驾培服务企业所提供的服务品质是其持续发展的重要因素。驾培服务企业若能建立起从驾驶培训、汽车陪练、汽车维修、汽车消费金融、74、汽车美容、汽车租赁、汽车销售等一整条服务链，则会较好的分散行业风险，并能更好的挖掘学员价值，满足学员需要，提升盈利能力。作为驾培服务企业，若建立起从法规培训、驾驶技能训练、安全驾驶教育、驾驶证考试服务、实际道路陪练到报名体检、电话客服、班车接送、代理办证、证照年检、餐饮超市、上网娱乐等一条龙服务，则会极大的增加学员粘合度，提升学员服务满意度，增强公司品牌的吸引力。但服务链中任何环节的滞后都有可能导致服务品质的下降，从而间接造成潜在学员的流失。服务链的完善是一个长期积累的过程，因此规范运作、服务体系完善的企业将为竞争对手树立起较高的服务链壁垒。第八章 本课题报告主要结论与策略建议第一节 本报告主75、要结论及观点一、项目必要性1.XX市驾驶培训行业供给不足，不能满足市场需求XX市总体人口规模基数较大，汽车驾驶培训服务市场需求旺盛。截至2014 年末，XX市常住人口达到 825.7 万人，至2020年，人口将达到1000人万，加上每年至少10万大学生的流入，XX驾考市场的潜在消费群体是巨大的，而XX有自主考场的驾校趋近于饱和，从消费者的消费习惯来看，大家更愿意选择有自主考场的大驾校，因此，XX市有自主考场的驾校的供给仍需进一步的进升。而在目前的学车大潮中，无论是正在学车的，还是已经拿到票的消费者，对于驾校服务的抱怨仍很多，对于驾校文明教学的需求也进一步增强。综上，有规模、正规化、有自主考场的76、驾校将能在驾校市场分得一杯羹。2.驾驶员培训项目具备有利的社会环境改革开放以来随着交通事业的快速发展，我国交通事故呈现增长速度快、势头猛的特征，自2003年我国政府首次全面部署道路交通安全工作后，交通事故自2004年起呈下降趋势，但中国道路交通安全状况在世界范围内仍然不容乐观。2012年12月，公安部和交通运输部联合发布的交规被称为“史上最严交规”，不仅对于驾驶人的扣分项大幅度上调，且首次增加了“安全文明驾驶常识”考试，自2013年1月1日起在全国实施， 这对于包括XX市驾驶培训服务机构的教学水平提出了更高的要求。 3.XX市快速增长的驾培服务市场为项目的实施奠定了基础条件2012-201年，77、XX市驾驶人规模持续增长，近三年的学员涨浮在20-30%之间，2012-2014 年， 驾驶员培训平均收费分别为 3100元、 3900元、 3400 元，XX市驾驶员培训市场营业额在10亿元左右。随着驾驶员数量的进一步增加，XX市日益增长的汽车驾驶培训的需求逐渐凸显出来，巨大的购买潜力正在逐步释放，这为此次驾驶员培训项目奠定了良好的市场基础。4.提高行业竞争层次，有效助推行业的规范发展尽管驾驶员培训服务市场近年来增长强劲，但由于行业内企业众多，市场集中度低，导致竞争层次仍然较低，行业发展仍存在大量不规范现象，众多企业缺乏服务意识，服务质量与学员需求不相匹配。与此同时，我国汽车保有量已突破一亿78、辆，新增驾驶员数量也急剧上升，行业在快速发展的同时面对升级的压力和挑战。综上，在市场规模不断扩大、学员需求不断提高的同时，驾驶员培训服务行业亟需通过对内提升管理、对外提升服务以不断满足学员需求，提升行业竞争层次，进而实现企业的可持续发展。通过本项目的实施，可为整个驾驶员培训行业发挥标杆示范作用，从而带动行业内企业转变经营理念，提高自身管理与服务水平，最终推动行业提高竞争层次，带动行业规范化运作。二、项目可行性1.驾培服务市场良好的发展前景是本项目的立项基础，且我国机动化程度仍有大幅提高空间与发达国家相比，我国机动化程度仍然较低，仍处于机动化初级阶段。 2014年，我国千人机动车保有量为215辆79、，美国为832辆，日本为646辆，英国为565辆，瑞典为584辆，荷兰为583辆。随着我国经济的快速发展，机动化程度仍将快速提高。从下表可以看出，我国与发达国家机动化程度相比，我国的机动化程度不高、 汽车保有量低的指标表明我国汽车驾培服务行业的未来拥有巨大的发展空间。中国与发达国家机动化程度（ 2014 年）国家 机动车保有量（万辆）人口数（百万）机动化水平（辆/千人）美国 25,751309.3832日本 -646英国 3,42060.5565瑞典-584荷兰 -563中国 264001,339.701972、相关政策出台为项目的实施奠定良好的政策环境2011年10月我国政府推出道路运输业“80、十二五”发展规划纲要，该规划纲要提出要切实加快提升机动车维修、驾驶员培训、汽车租赁等相关辅助业的服务能力和水平，满足人民群众日益增长的需要。各项节能新技术、新设备、新产品、新工艺得到更大范围的推广，节能驾驶培训全面普及。纲要还提出大力推进驾驶员素质培训工程。严格执行机动车驾驶员培训教学与考试大纲，继续推进驾驶员计时制培训，强化安全行车、文明行车和绿色驾驶技能培训，全方位提高学员的驾驶技能和驾驶道德操守。相关政策的出台为汽车驾培服务行业发展奠定了良好的政策基础，本项目建设后，能扩大XX的驾考服务能力，更好地满足不断增长的驾培市场需求。3、集团资金实力为项目的实施运营提供有利保障驾培学校建立后，应81、实现驾驶培训业务管理的体系化、流程化与标准化，建立完善的管理制度。体系化方面，应形成报名、培训及配套服务三位一体的综合体系，实现学员自报名至离校的全流程服务；流程化方面，应以学员满意度为标准，形成规范的管理流程及服务流程，实现有效的内部控制与外部服务质量控制； 标准化方面， 在未来服务过程中需要实现教学标准化、 配套服务标准化，提升学员满意度与服务效率。总之，公司需要具备较强的整体经营实力，是有效保障资金投资项目实施运营的重要保障。4.在经济效益和社会效益上具有可行性该项目的实施，对提高XX市驾驶员素质、完善公共交通安全保障体系起到基础性作用，从而有利于从源头改善交通安全状况，营造和谐交通的社82、会氛围。与此同时，本项目实施后，对提升行业竞争层次，带动行业不断向规范运作的转变起到很大作用。因此，从以上分析来看，该项目具有可行性。第二节 未来发展规划一、总体计划1.加大项目投资力度，硬件上可以通过扩充室内训练空间、增加训练车辆、购置现代化模拟训练器材和提升科目三考试的信息化水平，从而保证公司在未来项目所需应对的市场培训需求增长上得到服务支持；2.未来积极拓展XX周边市场；在稳固XX市场的同时，筹划在XX周边城市开展驾驶培训业务，把先进的教学管理模式和卓越的服务理念带到全国其他地区，带动我国驾培服务行业整体的发展，为文明交通和和谐交通做出贡献。3.将来可以借助驾驶培训服务的竞争优势，争取在83、汽车消费综合服务行业内进行产业链延伸，发展汽车维修、汽车消费金融、汽车美容等业务。4.加强公司的员工培训能力，提升公司管理服务体系的运转效率，全面提升公司的综合发展潜力。二、服务产品开发与创新计划1.按市场需求，设立老年驾培学习班，增加学员相应学时，有针对性的提高驾驶操作技能，确保老年人切实掌握驾驶技术，在上路后能够安全行驶。2.模拟驾驶是一种交通运输管理部门大力提倡的低碳环保驾驶培训方式，未来可购置模拟驾驶设备，通过培训方式的创新将会给学员带来更好的服务体验。3、市场开发与营销计划，建立卓越的驾校品牌，使之拥有广泛的市场影响力。市场开发和营销计划是将来保持高品质的驾驶培训服务，持续提升品牌形84、象，将学员的口碑优势更有效的转化为公司后续生源的基础。营销计划的具体措施如下：（ 1）根据交通状况和地理位置布局，在重点街道、重点社区开设新的报名分部，以扩大公司的招生报名范围；（ 2）对各招生分部的内外装修加大投入，良好的内外装修将会更好的品牌形象，吸引周边潜在客户群体；（ 3）进一步加大针对高等院校的宣传力度，积极发展客服中心和代办机构，吸引优质学员，扩大市场占有率；（ 4）注重市场宣传力度，保持在广播、电视等媒体的广告投放量。三、人力资源计划（ 1）加大招聘力度，为企业招聘符合公司发展所需的人才，包括教练员、办事员、专业技术人员和基层管理人员等，满足未来公司运营发展的需要；（ 2）加强员85、工内部培训，增强企业凝聚力，提升员工工作积极性；（ 3）完善企业内部人才选拔机制，积极培育公司优秀的管理人才，为广大员工提供晋升的机会和竞争的平台，有效推动企业发展；（ 4）制定有利于公司长期发展的薪酬体系，根据拟定薪酬预算，对薪酬体系有效性做出评价并不断予以完善。四、组织机构完善计划将来应建立健全各项管理制度，加强企业文化建设，提供沟通流畅、组织有效的工作环境，充分发挥公司员工的专业知识和激发其主观能动性，参与公司管理。建立有效的决策机制和内部管理机制，实现企业决策科学化，运行规范化，加强公司信息化管理。随着公司的不断发展，各项投资活动的实施，公司未来应适时调整管理组织机构、完善内部审计制度86、，以适应企业项目规模不断扩张的要求，建立起科学、合理、高效的管理模式。五、收购兼并及对外扩充计划从长远来看，公司项目实施后将根据业务发展战略，围绕核心业务，在合适时机，谨慎选择同行业企业进行收购、兼并或合作，以达到扩大服务规模、 提高市场占有率、延伸服务链、降低生产成本等效果，促进公司主营业务进一步发展壮大。第九章 驾校标配及财务测算第一节 设立驾校基本要求一、基本需求（根据中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 发布GB/T 303402013机动车驾驶员培训机构资格条件设定。前置条件：初步设想设立驾校等级为一级，培训车型为C1，打造规范精品的驾培学校。主体资格机动87、车驾驶员培训机构应具有独立企业法人资格。组织机构机动车驾驶员培训机构应设置教学管理、教练员管理、学员管理、结业考核、教学质量管理、安全管理、教练车管理、设施设备管理及档案管理等部门。管理制度 机动车驾驶员培训机构应建立并实施健全的管理制度，见表1。表1 机动车驾驶员培训机构管理制度要求序号管理制度名称内容要求1教学管理制度应包括落实国家统一规定的教学大纲的措施，教学实施计划的制定、检查，培训学时计时管理，教学日志与培训记录的使用、管理，教学现场检查与质量评估等2教练员管理制度应包括教练员聘用、轮训、评议、考核（包括职业道德、执教能力、培训质量、廉洁自律、继续教育记录和学员满意度等）、教练员培训88、质量排行榜的公布、离岗等，并按每位教练员建立纸质和电子档案3学员管理制度应包括培训合同内容（包括服务内容、收费标准）告知及培训学时计时管理系统、教学日志（含学时确认单）和培训记录的使用等，并按每位学员建立纸质和电子档案4结业考核制度应包括考核方式、考核规范、考核评定和结业证的发放等5诚信承诺制度应包括诚信承诺的内容、承诺的形式，诚信承诺的落实及培训质量信誉回访等6学员投诉受理制度应包括投诉的方式、投诉的受理、处理结果和处理时限等7安全生产责任制度应包括道路训练安全告知、安全教育、教学现场安全检查与隐患排除、重大事故报告、突发事件应急预案及安全责任倒查等，并建立纸质和电子档案8教练车及设施设备应89、包括教练车及教学设施设备的使用、检查、维护、检测、更新和报备，并按每台教练车建立纸质和电子档案管理制度9档案管理制度应包括教练员档案、学员档案、教练车档案、教学设施设备档案和安全档案等的收集、保存和管理10培训收费管理制度应包括公示培训收费标准、收费方式及收费的监督管理和报备机动车驾驶员培训机构开展残疾人机动车驾驶员培训业务的，还应建立包含残疾人驾驶培训学习期间的学习、生活和安全等保障制度。二、设备设施和人员需求岗位及人员机动车驾驶员培训机构应设立培训机构负责人、理论教学负责人、驾驶操作训练负责人、理论教练员、驾驶操作教练员、结业考核员、安全管理、教练车管理、设施设备管理、计算机管理和档案管理90、等岗位，制定相应的岗位职责，配备相应的人员，并按规定签订劳动合同。培训机构负责人应熟悉机动车驾驶员培训业务，具备企业经营管理能力，持有道路运输经理人资格证。理论教学负责人应具备专业知识和教学管理能力，持有理论教练员资格证，从事教练员工作三年（含）以上，近两年的教学质量信誉考核记录均为合格以上。驾驶操作训练负责人应具备专业技能和教学管理能力，持有驾驶操作教练员资格证，从事教练员工作三年（含）以上，近两年的教学质量信誉考核记录均为合格以上。理论教练员应具备下列条件：a）持有机动车驾驶证，具有两年以上安全驾驶经历；b）具有汽车、机械、运输管理等相关专业中专以上学历或汽车及相关专业中级以上技术职称；c91、）掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和常用伤员急救等安全驾驶知识，了解车辆环保和节约能源的有关知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力；d) 持有理论教练员资格证。驾驶操作教练员应具备下列条件：a）持有相应车型的机动车驾驶证；b）年龄不超过60周岁；c）具有中专或高中以上学历；d）安全驾驶经历和相应车型驾驶经历应分别满足不同车型要求：表2 教学与管理相关岗位配备的专职人员数量要求序号人员类别人员数量1理论教练员按教练车总数的3配备，不少于2人2驾驶操作教练员不少于相应车型教练车总数的1003结业考核员按教练车总数的5配备，不少于2人492、安全管理人员不少于1人注：实施集中理论培训或网上理论培训的地区，理论教练员配置数量由省级道路运输管理机构确定。交通局对教练员的训练数量增大，2014年有2000多人报考，以往每年只有500多人报考，教练员供给充足。组织架构建议1、值班校长室：负责受理学员的建议、表扬及投诉，组织毕业典礼。2、招生办公室：负责公司的日常招生工作。3、法规教学处：负责学员法规教学培训工作和模拟驾驶训练。4、教务处：手续管理部负责学员的学籍管理；考试管理部负责学员科目一、科目二、科目三的考试；证照管理部负责受理制作驾驶证；档案管理部负责管理学员档案。5、教学训练部门：负责安排和组织学员驾驶操作训练。分别设有基础训练一93、处、基础训练二处、基础训练三处、宝来训练处、综合训练处、实际道路训练处。6、班车运营处：负责按时接送学员和员工。7、车辆维修处：负责教学车辆、班车、公务用车的维修、保养。8、客户服务中心：包括预约大厅和呼叫中心，预约大厅主要负责为学员办理指纹录入、预约手续和解答学员咨询事宜， 呼叫中心主要负责电话总机的接听、转接及电话咨询的解答。9、安全保卫处：负责公司安全保卫及交通安全工作。10、资产管理处：负责公司物资采购和资产管理。11、网络管理处：负责公司网络管理系统的管理和维护。12、办公室：负责内勤外联、广告宣传、内刊编发、法制信访、网站管理、前台接待，组织公司各项活动以及公司领导交办的各种临时性94、任务。13、财务处：负责公司财务的管理。14、人事处：负责公司的人力资源管理、劳资、社保等工作。15、培训考核处：负责公司员工的培训与考核工作。16、俱乐部：负责驾驶员的实际路况驾驶技术的教学陪练。17、基建办公室：负责公司的基础设施建设维护与管理。18、贵宾服务中心：负责贵宾学员训练事宜及相关服务工作。教练车教练车型分类教练车车型分为大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车和有轨电车。教练车数量不提供或者仅提供三轮汽车、普通三轮摩托车、95、普通二轮摩托车或轻便摩托车等车型培训服务的，一级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于80辆。教练场地机动车驾驶员培训机构的教练场地总面积与单车道总长度应满足表3的要求。表3 机动车驾驶员培训机构的教练场地总面积与单车道总长度要求培训机构业务范围教练场地总面积要求单车道总长度要求其它要求级别（m2）（m）一级提供大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车等车型中任意一种车型驾驶培训服务的70,0006800每增加一台大型车辆a，应增加1000m2；每增加一台小型车辆b，应增加400m2注1：教练场地总面积不包括办公场所及其它服务设施的占地面积，办公场所及其它服务设施的占地面积要求由省级96、道路运输管理机构确定。注2：教练场地总面积与单车道总长度要求为最低要求，省级道路运输管理机构可根据当地实际情况适当提高要求。注3：专门提供三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车等车型驾驶培训服务的，培训机构教练场地总面积及单车道总长度要求由省级道路运输管理机构确定。注4：机动车驾驶员培训机构教练场地总面积要求，参照附录A的场地面积计算方法计算得出。a大型车辆包括大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车等车型。b小型车辆包括小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车等车型。教学设施设备机动车驾驶员培训机构应具备计97、算机单机或网络教学系统，满足多媒体教学和培训学时计时管理的要求。机动车驾驶员培训机构应使用多媒体教学软件进行理论教学。多媒体教学软件的内容应满足教学大纲的要求，并具有集文字、图片、声音、动画和视频为一体的功能。机动车驾驶员培训机构应具备的教学设备见表4。表4 机动车驾驶员培训机构教学设备要求设备类别序号设备名称设备数量（台或套）一级电化教学设备1计算机302多媒体教学软件及设备23教学磁板14机动车驾驶模拟器（按教练车数量5:1配置）1305车辆安全带保护作用体验装置1教学管理信息系统6计时培训系统企业应用平台17计时培训系统理论（模拟）计时终端18计时培训系统车载计时计程终端按教练车数量1:98、1配置9计时培训系统模拟计时终端1教学挂图10交通信号挂图211机动车结构及工作原理挂图2模型教具12透明或实物整车解剖模型113发动机透明或解剖模型1医学救护用具14心肺复苏训练模拟人115急救用品（包括止血带、三角巾、固定夹板、包扎纱布及汽车急救包等）1办公场所及教室机动车驾驶员培训机构应有与教练场地一体化设计或独立的办公场所，办公场所应有足够的办公用房、前厅或服务台。在经营时间内，应有接待人员提供问询、报名服务。机动车驾驶员培训机构应在前厅或服务台显著位置公示经营许可证、教学大纲、学驾流程、收费项目和标准、教练场地和教练员、服务规范、安全管理措施、招生（站）点、预约和投诉电话等信息。机动99、车驾驶员培训机构应设置多媒体理论教室、模拟驾驶训练教室、计算机教室、教具教室和档案室，教室面积要求见表5。表5 教室面积要求教室类型面积要求（）多媒体理论教室a单间50人均1.2模拟驾驶训练教室30计算机教室40教具教室30档案室20a理论培训每班次人数不得超过120人。机动车驾驶员培训机构教练场地面积计算方法表B.1 机动车驾驶员培训经营性教练场管理制度要求序号管理制度名称内容要求1经营管理制度应包括合同管理、收费管理、档案管理和统计信息报送等2训练秩序管理制度应包括车辆入场管理、教学现场管理等，并建立纸质和电子档案3安全生产责任制度应包括24h值班、入场训练安全告知、安全教育、场地安全监控100、安全检查、隐患排除、重大事故报告和安全责任等，并建立纸质和电子档案4设施设备管理制度应包括场地训练设施设备、安全通道与消防、供水、电力、照明和绿化等设施设备的使用、检查、维修和更新等，并建立纸质和电子档案5应急管理制度应包括教学安全事故、火灾、恶劣天气和自然灾害、治安事件等突发事件B.5.1 机动车驾驶员培训经营性教练场的场地面积与单车道总长度应满足表B.2的要求。表B.2 机动车驾驶员培训经营性教练场的场地面积与单车道总长度要求业务范围教练场地面积要求单车道总长度要求其它要求（m2）（m）提供大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车和大型货车等车型中任意一种车型驾驶培训服务的100,0009101、700每增加一台大型车辆a，应增加1000m2；每增加一台小型车辆b，应增加400m2不提供大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车和大型货车等车型驾驶培训服务的54,0005200每增加一台小型车辆b，应增加400m2注1：教练场地面积不包括办公场所及其它服务设施的占地面积，办公场所及其它服务设施的占地面积要求由省级道路运输管理机构确定。注2：上述教练场地总面积与单车道总长度要求为最低要求，省级道路运输管理机构可根据当地实际情况适当提高要求。注3：机动车驾驶员培训经营性教练场的场地面积要求，参照GB30341-2013中附录A的场地面积计算方法计算得出。a大型车辆包括大型客车、牵引车、城市公交102、车、中型客车、大型货车等车型。b小型车辆包括小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车等车型。第二节 财务测算一、测算假设条件A拥有培训车辆80辆、每车每年培训96人（全年共培训7680人）、培训费为每人3500元。B车辆初始购置成本估算为7万元，包括新购车成本、购置税、油改汽费用、车载装置。C操作教练按车辆1.1倍配备，理论教练按车辆10%配备。即操作教练80人，理论教练8人，管理人员5名（部分授课老师兼职或外包）。二、初始投资成本内容估算金额备注车辆购置560万元包括新购车成本、购置税、油改汽费用、车载装置。每辆7万元，购置80辆车。汽车驾驶模拟器5.8万元每台5103、800元，购置10台，可减少场内道路15%。教学设备及办公设备100000元土地、场地、房屋及配套设施暂不计算三、运营收入每位学员按3500元进行费用收取。每辆车每年按培训96人计算，共计80辆车，学员数为7680，营业收入为2688万元。（实际报考数量可能超过标准要求，看企业和交通局及交警的关系）预期支出：考试报名、保险、材料、体检费用约为800元，内部练车费用500元，外路练车费用1000元，合计成本约2300元/人。预期盈利（税前）：一年总收学员数*（学员学费-成本-管理费）即：80*8*12*（3500-2300）921.6万元在实际操作过程中，每年实际培训人数会多于标准规定人数。其它104、收入：考生学费约占总体营业收入的90%，陪练、模拟考试、广告位出租、小驾校挂靠等收入约占整体的10%。驾校实行现金收费，流动资金量大，相比于其他投资项目，驾校的现金流充沛，不存在拖欠费用的现象，投资回报立竿见影。第三节 营业收入增长机会一、驾驶培训市场需求增长带动公司营业收入增加近年来随着道路交通基础设施逐渐完善、人均可支配收入持续提升以及汽车售价降低等诸多因素的影响，私人汽车逐步成为生活必需品，驾驶技能亦成为重要生活技能并受到了普遍重视，驾驶培训市场需求旺盛。截至 2014年底，全国共有各类驾校一万两千余所，驾驶培训市场有很大的发展潜力。另外，随着年均培训价格逐年上升，将带动公司营业收入的快105、速增加。二、品牌效应和招生渠道的扩展促进营业收入快速增长驾校未来应建立良好的服务品质，以获得广大学员的好评。应通过项目前期的积累和发展，辅以广告、赞助和捐赠等形式的宣传活动，使驾校获得良好的声誉，随着品牌效应逐步增强，定会吸引更多学员来公司参加培训。同时，公司应不断创新招生方式，扩展招生渠道，改善招生网点布局，从而扩大招生规模。由此产生的品牌效应将大大促进营业收入的增长。三、学费上涨促使营业收入快速增长相对于行业内其他竞争对手，公司将来需要提高并凭借良好的服务品质进行招生。同时随着人工成本上升，以及公安部更改培训要求等因素，公司也会逐步调高学费。据统计，XX地区平均驾培收费水平如下：项 目 2106、014 年度 2013 年度 2012 年度报名学员数（万人）262116本期收费（万元）884008190049600人均价格（元/人）340039003100人均价格的上涨及报考人员的增长促使营业收入的增长。 四、培训能力提升促进营业收入增长项目实施后，加大训练设施的建设力度，引进优秀管理人才和合格的驾驶培训人员，使得年培训能力逐年提升，业务规模不断扩大，营业收入逐年增加。第十章检车线市场现状分析2014年5月16日，公安部、国家质检总局联合下发关于加强和改进机动车检验工作的意见（以下简称意见），推出试行非营运轿车6年内免检、推行机动车异地检验、全面推进检验机构社会化、加强检验监督管理、强107、化违规违法责任追究等一系列新举措，旨在促进机动车检验工作更加严格、规范。意见明确规定，自2014年9月1日起，6年以内在用私家车（面包车、7座及7座以上车辆除外）将免去上线检验。车主无交通违法记录的情况下，提供交通事故责任强制保险及车船税完税证明即可直接领取检验标志。意见有一条规定，要调动全社会各方面的积极性，加快检测机构建设。“对申请设立检验机构的，只要符合法定条件，均应在规定的时间内予以批准，审批过程中要简化手续、提高效率，不准拒绝受理申请，不准拖延审批时限，不准在法定条件外增加限制。严格按照规定要求，不再通过行政规划控制检验机构布局数量，切实做到由市场解决调剂供需关系。”XX目前大型的检108、车线主要有12条检车线，意见发布前几乎都处于满负荷工作状态：序号名称地址1肇工检车线铁西区肇工北街12号2八棵树检车线 东陵区英达镇赵家村3东陵检车线 东陵西路25号沈抚立交桥西100米4浑南检车线 浑南产业中心东区36-1号5金宝台检车线 苏家屯区丁香街100号6陵东检车线 于洪区鸭绿江街土瓦窑7砂山检车线和平区河北街15号8四台子检车线 于洪区黄河北大街168号9万泉检车线 东陵区长青街85号10张士检车线 张士开发区燕塞湖街7号11综合检测二站 铁西区沈辽中路67号12综合检测三站 于洪区鸭绿江街4号XX年4月17日星期五，我们抽取了部分检查线进行暗访，发现在检的车非常少，以前去检查得排109、队，现在即至即检，完全不排队，各检车线“吃不饱”现象严重。交管部门最近公布的一组数据显示，XX的机动车保有量增加得十分迅猛，统计数字显示，2013年XX的机动车保有量在130万辆左右，XX年初这一数字已增加到了158万辆。XX的这12条检车线分布在XX不同的位置，在地理位置设置上满足了市民的检车需要，部分检车线还出现了车满为患的情形。但这一车检新规的发布，在XX机动车检验行业引起了不小的震动。据一些检测站的负责人估计，6年以内新车占全部检测车辆的一半以上，今后这部分车辆无需上线检测了，对检测场的审验量造成影响，虽然XX新车在迅猛增加，但短期内审验量下降了约1/3，检测场的生意有不少的下滑，2018年以后，汽车增量高峰期的2012年开购买的新车需要年检，检测车的生意会有好转。