1、私营企业新建省道东侧中型一级汽车加油站项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月私营企业新建省道东侧中型一级汽车加油站项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月62可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目 录第一章 总 论41.1项目名称及承办单位41.2可行性研究报告编制依据41.3项目概述4第二章 项目建设内容2、与规模6第三章 建设条件与厂址73.1地理位置73.2建厂条件73.3气象条件73.4工程地质、水文地质条件83.5地震设防9第四章 设计技术方案104.1总则104.2汽车加油站设计规范104.3总平面布置124.4站房与加油岛144.5油罐144.6管线164.7消防设施174.8给水排水184.9电气装置194.10采暖通风214.11汽车加油站设计规范说明224.12总平面布置284.13站房与加油岛314.14油罐314.15管线384.16消防设施414.17给水排水424.18电气装置434.19采暖通风46第五章 环境保护495.1项目环境保护执行的法规、标准495.2项目的生3、态评价495.3环境保护措施50第六章 企业组织劳动定员人员培训516.1部门设置516.2劳动定员516.3人员培训51第七章 项目实施进度建议52第八章 投资估算及资金筹措538.1固定资产投资估算538.2资金筹措53第九章 效益估算54第十章 节能、消防5510.1节能5510.2消防55第十一章 工程招标5611.1招标形式5611.2招标方式5611.3招标组织机构5711.4招标主要内容57第十二章 结论与建议5812.1结论5812.2建议58第一章 总 论1.1项目名称及承办单位项目名称：*县xx镇xx加油站项目承办单位：*县xx镇xx加油站项目负责人： 建设地点： *县xx4、镇xx村xx省道东侧1.2可行性研究报告编制依据中华人民共和国水污染防治法（2017年修订）;中华人民共和国节约能源法（2018年修订）;中华人民共和国固体废物污染环境防治法(2020年修订) 中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要建设项目环境保护管理条例（2022年3月修订）建设项目环境影响评价分类管理名录（2021版）关于进一步加强规划环境影响评价工作的通知（环发201199号）中共中央 国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见产业结构调整指导目录（2019年本）（中华人民共和国国家发展和改革委员会令(第29号)）中型石油库及汽车加油站设计规范项目单位提供的5、有关考察调研等基础材料。*县加油站点规划方案关于完善加油站行业发展规划的意见淮北市、*县“十四五”发展规划1.3项目概述1.3.1地点：*县xx镇xx村xx省道东侧1.3.2项目规模：本项目用地面积为2333.3平方米（合3.5亩），总投资2000万元。本项目主要包括加油、站房、储油三大功能区。1.3.3建设内容：1、钢构罩棚：1000平方米；2、营业办公场所5000平方米；3、双枪加油机4台；4、50立方米储油罐4个；5、道路、广场、绿化2500平方米。1.3.4投资构成及资金来源土建工程费：800万元设备、设施费：1000万元铺底流动资金200万元合计：2000万元项目所需资金全部由公司自6、筹解决。1.3.5建设进度安排本项目筹建期为12个月，预计于xx年8月底兴建，xx年8月底初调试投产使用。第二章 项目建设内容与规模根据市场需求、建设单位资金和技术力量，综合考虑企业的营销水平，建设规模为：1、占地面积2333.3平方米（合3.5亩）；2、总建设面积4000平方米。其中：（1）钢构罩棚：1000平方米；（2）营业办公场所5000平方米；（3）道路、广场、绿化2500平方米；3、购置：（1）双枪加油机4台；（2）50立方米储油罐4个；4、总投资2000万元。其中固定资金1800万元，包括: 土建工程费：800万元；设备、设施费：1000万元;铺底流动资金200万元。5、本项目为中7、型一级加油站。第三章 建设条件与厂址3.1地理位置该站位于*县xx镇xx村xx省道东侧。*县西南部，距县城50公里，西10公里与蒙城相邻，南30公里处与涡阳接壤，与袁店矿、xx矿相望。xx省道从站前通过，交通便利，地理环境优越。3.2建厂条件a.水由项目单位自备井供给，并建800立方封闭水池一个作为特殊情况下备用。b.电本项目在厂区内装设200wkv线路，由开发区变电所供电，保证供电。c.土建与设施本项目建设加油车间，储油库，还需相应建设办公室，配电室，厂区围墙、及辅助设施等。3.3气象条件*县地处北温带，属北方型大陆气候，气候温和，四季分明、光照充足，日照时数为2315.8小时，日照度为528、.2%，无霜期202天，其他气象资料如下 ：年均气温：14.5极端最高气温：41.1极端最低气温：-21.3年均相对湿度：70%主导风向：东北风平均风速：3.1m/s风压：343KN/m2年最高降雨量：1441.1mm（1964年）年均降雨量：862.9mm日最大降雨量：294.7（1957年7月14日）最大冻土深度：20cm地震烈度：6度3.4工程地质、水文地质条件*县东、西有寒武、奥陶系地质构成。山丘平午延伸两侧，其余均为平原，海拔一般为23.5-32.5，地势由西北向东南倾斜，坡度为万分之一。北区第四纪地层分布广泛，地基承载力山前地带可达8吨/平方米。地下水层多为石灰岩层隙间水，含水较丰9、富。项目区最大冻土深度20厘米，地震烈度6度。建设用地的综合自然条例较好。*县区域大地构造属中淮地台鲁西隆起区南极，区境范围内除寒武系、奥陶系有部分裸露外，其余均为第四系掩盖，低山残丘占全部总面积的4.7%。本区第四系分布广泛，孔隙水储存于第四系砂层之中，主要大气降水为主补给水源。浅层地下水流向与地形坡降为河流方向一致，由西北向东南。地下水位升降随季节（降水量）变化，地下水对混凝土无侵蚀作用。根据钻孔揭露地层属第四级河流冲击相地层，分述如下：（1）粉质粘土，浅褐黄色，可塑状，中偏高压缩性，在埋深约1米以上及2.23.5米，粉粒含量较多，部分段为粉土，松散状，结构性差。（2）粘土，综褐色，青灰色10、，可塑性偏硬，中等压缩性，见少量淡水螺壳，完整。（3）粉质粘土，黄绿色，硬塑状，中等压缩性，含有钙质结核，在埋深约6米处较富集。（4）粉细砂，浅黄色，级配性差，中密，本层埋深7.1米钻至15.0米未揭穿。层厚不详。除第一层外，其他各层地基承载办标准值均在140KPa以上。3.5地震设防地震烈度为6度，历史上未发生过较大地震。地基承载力约为12千牛/平方米。第四章 设计技术方案4.1总则 1、中型石油库和汽车加油站的设计，必须贯彻执行国家有关的方针、政策，节约用地和能源，减少油品损耗，防止污染环境，做到技术先进、经济合理、安全生产、管理方便。为此，特制定本规范。2、规范适用于中型石油库和汽车加油11、站的新建工程和扩建工程的设计。本规范不适用于自然洞石油库、人工洞石油库和生产工艺过程用油品的储油设施的设计。3、中型石油库和汽车加油站内生产性建筑物、构筑物的耐火等级，不得低于二级。4、中型石油库和汽车加油站储存油品的火灾危险性分类，应符合现行的国家标准石油库设计规范的规定。5、中型石油库和汽车加油站的设计除执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准规范的要求。4.2汽车加油站设计规范1、加油站的分级及站址选择（1）汽车加油站的等级划分，应符合表加油站的等级划分规定。加油站的等级划分 注：本表油罐总容量系指汽油储量。当兼营柴油时，汽油、柴油的储量，可按3：1的比例折算。城市市区内不宜建设一级加油站12、，且宜采用直埋地下卧式油罐。（2）汽车加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。城市市区的汽车加油站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。郊区汽车加油站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。企业附属汽车加油站由企业统一规划，宜靠近车库或车辆进出口。（3）当汽车加油站选在城市市区的交叉路口附近时，不应影响交叉路口的通行能力。（4）汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离，不应小于表汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离的规定。表：汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全13、距离（m）注：三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级，且与加油站相邻一面无门窗时，其与加油站的安全距离可不限。设有油气回收系统的加油站，与周围建筑物、交通线的安全距离，可按本表减少50%。4.3总平面布置1、汽车加油站的布置，应符合下列要求：（1）加油站的进、出口，应分开设置。（2） 加油站进、出口道路的坡度，不得大于6%。（3）当油泵房、消防器材间与站房合建时，应单独设门，且应向外开启。2、汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离，不应小于表汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离的规定。表：汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离（m） 注：站房包括：营业室、14、值班休息室、卫生间、储藏间等。其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离，可不限。加油机或油泵房与非实体围墙的安全距离不得小于5m，与实体围墙的安全距离可不限。3、站房与独立锅炉房的安全距离，不应小于5m。4、加油站的停车场及道路设计，应符合下列要求：（1） 停车场内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.5m。（2）停车场地坪及道路路面，不得采用沥青路面。5、一、二级加油站与建筑物相邻的一侧，应建筑高度不低于2.2m的非燃烧体实体围墙，面向进、出口道路的一侧，宜建造非实体围墙。4.4站房与加油岛1、加15、油站站房室内地坪的标高，应高出室外汽车加油场地地坪的标高0.2m。2、加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚的有效高度不应小于4.5m。专供小轿车用的加油站的罩棚高度，不应小于3.6m。3、加油岛的设计应符合下列规定：（1）加油岛应高出停车场的地坪0.2m；（2）加油岛的宽度不应小于1.2m。（3）加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部，不应小于0.6m。4.5油罐1、加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。2、加油站油罐的设置，应符合下列规定：（1）加油站的汽油、柴油储罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。建在郊区的加油站，当油罐直埋有困难时可设在地上。（2）当油罐埋设在地下水位以下时，应采取防16、止油罐上浮的措施。（3）当油罐在行车道下面埋设时，应采取保护盖板等措施。人孔操作井宜设在行车道以外。3、地上油罐应设防火堤，防火堤应符合下列要求：（1）防火堤应用非燃烧材料建造，防火堤的净高不应小于0.5m。（2）卧式油罐罐壁至防火堤内坡脚底线的距离，不应小于3m。（3）防火堤内的有效容积，不应小于堤内一个最大油罐的容积。（4）管线穿过防火堤处，必须采用非燃烧材料严密填实。4、直埋地下油罐的周围，应回填干净的砂子或细土，其厚度不应小于0.3m。5、直埋地下油罐的外表面，应采用不低于加强级的防腐蚀保护层。6、直埋地下油罐的进油管、出油管、量油孔、通气管等的接合管，宜设在人孔盖上。7、直埋地下油罐17、的进油管应向下伸至罐内距罐底0.2m处。地上油罐的进油管应在油罐下部设接合管。8、当罐底低于加油机油泵中心时，加油机的吸油管应设底阀，吸油管管口距罐底不宜小于0.15m。9、直埋地下汽油、柴油储罐的通气管的设置，应符合下列规定：（1）每个油罐的通气管，宜单独设置。（2）通气管的公称直径，不应小于50mm。（3） 通气管的管口，应高出地面至少4m。（4）沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管的管口，应高出建筑物的顶面或屋脊1m，其与门窗的距离，不应小于3.5m。（5）通气管管口与加油站围墙的距离，不应小于3m。（6）通气管管口必须安装阻火器，但不得安装呼吸阀。10、设在地上的汽油、柴油储罐，应安装呼18、吸阀、阻火器、量油孔、人孔、进出油接合管、排污管、梯子平台等附件。梯子应采用斜梯。11、直埋地下油罐的人孔，应设操作井。12、汽车油罐车必须采用密闭卸油方式。卸油管与油罐进油管的连接，应采用快速接头。4.6管线1、加油站的油品管线，宜采用无缝钢管。埋地管线的连接，应采用焊接。2、直埋地下油罐的进油管、出油管、通气管，应坡向油罐，其坡度不应小于2。3、加油站的油品管线应埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应用砂子填实。管沟进入建筑物、构筑物或防火堤处，必须设置密封隔断墙。通气管线地下部分的敷设要求与油品管线相同。4、埋地管线的外表面，应设不低于加强级的防腐蚀保护层。5、当一个油罐向多台加油机供油时，19、每台加油机应单独设置进油管。6、汽油加油枪的流量，不应大于60L/min。加油枪宜采用自封式加油枪。4.7消防设施1、消防给水的设置，应符合下列规定：（1）埋地卧式油罐，可不设消防给水。（2）地上卧式油罐，消防冷却水的设置应符合下列规定：1）消防的冷却水，应设一座200m3消防水池或1h能供200m3水量的水源。2）消防的给水，宜利用加油站周围200m范围内的自然水源。3）消防水泵宜采用手抬机动泵，可不设备用泵。4）缺水地区设消防冷却水有困难时，经消防部门同意，可不设消防冷却水。2、加油站灭火设施的设置，应符合下列规定：（1）每座加油岛应设置8kg手提式干粉灭火器2只。（2）每台加油机应设一只20、8kg手提式干粉灭火器或6L手提式高效化学泡沫灭火器。但加油机总数超过6台时，仍按6台设置。这些灭火器应集中存放在站房前。（3）埋地或地上卧式油罐应设置70kg推车式干粉灭火机1只和100L推车式高效化学泡沫灭火机一只。3、一、二级加油站应备有灭火毯5块、砂子2m3。三级加油站应备有灭火毯2块。4.8给水排水1、加油站应就近利用城镇或企（事）业已建供水设施作为水源。无可利用条件时，可就近使用地下水或地表水。2、加油站的生活、生产和消防给水管道，宜合并设置。3、排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外和围墙内应设水封井。站内地面雨水可散流排出站外。4、水封井的水封高度不应小于0.25m。水封井应设沉21、泥段。沉泥段深度从最低管底算起，不应小于0.25m。5、油罐区的雨水排水管穿越防火堤处，应设置封闭装置，封闭装置应能在堤外操纵。6、清洗油罐的含油污水，必须在站内经过处理，达到现行国家排放标准时，方可排出站外。4.9电气装置1、加油站供电负荷等级应为三级。2、加油站的供电电源，宜采用380/220V外接电源。3、在缺电少电地区，可设置中型内燃发电机组。内燃机的排烟管口，应安装排气阻火器。排烟管口到各油气释放源的水平距离为：排烟口高度低于4.5m时应为15m；排烟口高于4.5m时应为7.5m。4、低压配电盘可设在站房内。配电盘所在房间的门、窗与加油机、油罐通气管口、密闭卸油口等的距离，不应小于522、m。5、加油站内的电力线路，应采用电缆并直埋敷设。穿越行车道部分，电缆应穿钢管保护。当电缆较多时，可采用电缆敷设。但电缆不得与油品、热力管线敷设在同一沟内，且电缆沟内必须充砂。6、加油站的防雷设计，应符合下列要求：（1）钢油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处，接地电阻不得大于10。（2）装有阻火器的地上钢油罐，可不装设避雷针（线）。（3）埋地油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件，应进行电气连接并接地，接地电阻不宜大于10。（4）储存可燃油品的地上钢罐，可只进行防雷接地。（5）当站房及罩棚需要防止直击雷时，应采用避雷带保护。7、加油站的防静电设计，应符合下列要求：（1）储存甲、乙、丙A类油品23、的钢罐，应作防静电接地装置。钢油罐的防雷接地装置，可兼作防静电接地装置。（2）地上或管沟敷设的输油管线的始端、末端，应设置防静电和防感应雷的接地装置，接地电阻不宜大于30。（3）加油站的汽车油罐车卸油场地，应设用于汽车油罐车卸油时的防静电接地装置，接地电阻不应大于100。（4）加油站的防静电接地设计，尚应符合现行国家标准石油库设计规范的有关规定。8、加油站电气设备的规格型号，应按爆炸危险场所划分确定。罩棚下的照明灯具，应选防护型。9、汽车加油站内爆炸危险区域的划分，应符合下列规定：（1）易燃油品室外加油机爆炸危险区域的范围，应符合下图规定。 上图易燃油品室外加油机爆炸危险区域范围1）加油机壳体24、内部空间及危险区域内地坪以下的坑或沟，划为1区。2）以加油机中线为中心，上面半径为3m、下面半径为4.5m，高度为从地坪向上至加油机顶上0.15m的圆锥形空间，划为2区。（2）油罐、油泵房等处的爆炸危险区域的划分，应符合本规范的有关规定。4.10采暖通风1、加油站设计集中采暖时，各类房间的采暖室内计算温度，应符合下表的规定。各类房间的采暖室内计算温度表 2、加油站的供暖，应首先利用城市、小区或邻近单位的热源。当无上述条件，需要在加油站内设置独立锅炉房时，宜选用中型热水锅炉。当仅向建筑面积不大于150m3的站房供暖时，中型热水锅炉宜设在站房内。3、设置在站房内的热水锅炉间，应符合下列要求：（1）25、锅炉间应设耐火极限不低于3h的隔墙与其它房间隔开。（2）锅炉间的门窗不得朝向加油机、卸油口、油罐人孔及呼吸管口，且门窗距其路径不应小于12m。对于地上甲类油品储罐，锅炉间门窗距油罐人孔的路径不应小于17.5m。（3）锅炉烟囱出口应高出屋顶2m，与无罩棚加油机、卸油口、油罐人孔及呼吸管口的距离，不应小于12m，且应采取防止火星外逸的有效措施。（4）锅炉宜选用具有消烟除尘功能的自然通风型，额定供热量不得大于5010-4kJ/h.注：柴油加油机及卸油口、柴油罐人孔及通气管口，距锅炉间门窗的路径或烟囱出口的距离可减少25%。4、当站房内设置中型热水锅炉供暖时，宜采用自然循环采暖系统。锅炉安装部位地坪，26、可低于室内地坪0.30.75m。5、加油站各类建筑物，应采用自然通风进行全面换气，当自然通风不能满足要求时，可采用机械通风。6、加油站室内外采暖管道采用管沟敷设时，管沟应充砂填实，且进入建筑物处采取隔断措施。4.11汽车加油站设计规范说明1、加油站的分级及站址选择（1）加油站的油缸容量不同，一般来说其业务量也不同。因此，它的危险性和对周围建筑物影响的程度也有区别。本规范根据加油站油罐的容量将加油站分成三级。二级加油站的油罐容量规定不大于60立方米的理由有二：1）与建规规定的城市汽车加油站的甲类液体总储量，不应超过60立方米相吻合。2）根据调查分析研究，我们认为城市内一般的汽车加油站设60立方米27、容量的油罐已够使用。因为城市汽车加油站的年销售量平均为3000t，多则5000t，这样每天平均售量为1219立方米。如果将60立方米的油罐装满，平均可以销售35d。因为每个城市的石油公司都有石油库，每天都可以给加油站送油，道路状况比较好，不会因洪水将路冲断而不能供油。特别是大城市，石油库不只一个，供油更为方便，所以油罐容量定为60立方米是可以的。例如北京市东单加油站，平均每年销售约8000t油品，但油罐容量仅有45立方米。所以，只要加强管理，城市汽车加油站设60m3油罐，是能够满足业务需要的。建规规定城市汽车加油站的单罐容量不应超过20立方米。我们考虑到给加油站供油的汽车油罐车容量越来越大，过28、去全是56立方米，现在已达到1516立方米将来大型罐车可能更多，一个油罐应该在有一部分残存油品情况下，能接卸一个汽车油罐车。另外也考虑到与建规相一致，故我们规定单罐容量不大于20立方米。 一级加油站：有些企业事业自用加油站，虽然日平均用油量并不多，但油源来之不易，平价油供应不足，只好千方百计通过各种渠道采购议价油品。采购来一批油品就要有容器。因此，有些企业自用加油站需要很大的油罐容量。还有一些远离石油库的远郊区或山区的加油站，因为距石油库较远，道路状况欠佳，运输条件不好，受天气或自然灾害影响较大，如洪水将道路、桥梁冲断，若干天不能来油，这样的加油站也希望油罐容量大一些。另外建规表3311中的注29、也提到，甲类液体总储量不应超过60立方米，单罐容量不应超过20平方米，当总容量超过时，其与建筑物的防火间距应按该规范中的规定执行。也就是说，只要加油站油罐与建筑物的防火间距符合建规的规定，加油站的油罐容量是可以超过60平方米的。为了使本规范适雨于全国各种加油站的情况，我们划出一个油灌容量为61150立方米的一级加油站。三级加油站：这一级加油站是从二级加油站派生出来的。在一些大中城市的建成区，已将各种类型的建筑物布满。由于种种原因，这些地区根本没建加油站，如西安市城墙以内，北京市二环路（原来的内城城墙旧址）以内，根本没有或仅有少数几个加油站。现在，这些地区建筑物密度更大，汽车也逐年增多，确实急需30、加油站。但是如果按二级加油站的规模和防火间距，在这样的地区很难找到一块地皮建加油站。为此我们规定一个三级加油站，油罐容量不应超过15立方米。这种加油站一般是1个油罐，1台加油机，1个车位。这种中型加油站业务简单，其与建筑物的距离可以小些。注是参照建规的规定制定的。例如建规规定的是甲类油品不超过60平方米，丙类油品容量未加限制。考虑到现在柴油汽车逐年增加，郊区还向拖拉机加油。所以，注又规定当加油站没有柴油罐时，柴油和汽油可以折算。注规定城市内不宜建一级加油站。因为一级加油站储罐容量大，加油数量多，对周围的影响威胁也较大，在人口稠密的市区，不宜建这么大的加油站。2、在进行城市加油站网点布局和选址定31、点时，应当处理好方便加油和不影响交通这样一个关系。既要尽可能靠近道路特别是城市的主要干道和城镇的出入口，以方便汽车加油。又要尽量避免干扰交通运输，降低道路的通行能力。有些地方过分强调安全因素，把加油站视作“定时炸弹”，不积极从改进设备、注意防火和加强管理着手，单纯强调拉开安全距离，致使加油站远离交通干道或设在出入十分不便的道路边，给汽车加油带来很多不便。故本条强调加油站应建在交通方便的地方。3、从石油销售部门的角度看，加油站建在交叉路口，能方便汽车加油，增加销售量。解放前我国一些大中城市的某些加油站就是建在交叉路口的。但应当看到，道路交叉口特别是十字路口，最容易堵塞车辆，成为限制道路通行能力的32、“瓶颈”。在道路交叉路口建加油站容易增加新的交叉点，势必要减少路口的通行能力。但考虑到交叉路口的情况千差万别，因而做出本条规定。（1）二级加油站：本规范规定的二级加油站油罐的总容量与建规是一致的。对于地上槽与建筑物的防火间距是参照建规中150平方米一档规定的距离12、15、20m制订的。对于直埋地下卧式油罐，其与建筑物的防火间距，我们根据调查材料分别作了规定。对于三、四级耐火的建筑物，我们按建规要求规定其距离。对于重要建筑物，我们大大增加了防火间距，规定为50m。对于一、二级耐火的建筑物，我们把间距缩小为6m。因为加油站的火势都不大，比较容易扑灭，着火时间短（都不超过1h），不会引燃一、二级耐33、火的建筑物。例如，北京市北满井加油站1987年12月发生火灾，油品就在油罐与站房之间燃烧，把房檐下的油桶都烧着了，也没引燃站房；北京市和平里加油站、天津市大桥道加油站、郑州市人民路加油站、广州市工业大道加油站的地下罐都着过火，对距油罐23m的房子都没影响。所以为了节约用地，为了能在市区内建加油站，我们将一、二级耐火的建筑物与直埋地下油罐的距离缩小为6m。（2）三级加油站：前面已经讲过，有些城市市区的建成早于规划，根本没有留下建加油站的位置，致使这些地区的汽车需要跑到很远的地方去加油。有些单位怕麻烦就自己储存油品，造成很多分散储油点，埋下火灾事故的隐患。如果按二级加油站的防火间距要求，这些地区根34、本找不到一块能建加油站的地方。为此，我们规定一种油罐容量等于或小于15平方米的三级（中型）加油站。这种加油站油罐容量小，业务量也少，收油、加油次数不多，并规定油罐全部埋地，因此，对建筑物的防火间距规定为5、10、14m。（3）油罐与明火的距离：一级加油站规定为30m，基本上符合建规表44；2的规定，比石油库设计规范规定的175m还多125m。二级加油站是参照建规表3311的规定定为25m，比石油库设计规范规定的175m多75m。三级加油站因上述特殊情况，规定为17.5m。（4）对加油站的油罐与架空通信线路和架空电力线路的间距本条也作了规定，以免互相影响。（5）当加油站没有油气回收系统时，在卸油35、罐车和给汽车加油时，没有挥发的油气，对环境卫生和防火安全都很有利，故加油站与建筑物的距离可减少50。4.12总平面布置1、本条内容主要是根据汽车加油站为各种机动车辆加油的业务性质，考虑进、出车辆方便和安全管理等方面的需要，并结合全国加油站实际调查情况，提出了对加油站一般平面布置应遵守的设计要求。其中第三款要求油泵房、消防器材间与站房合建时，应分别单独对外开门，主要是为了避免油泵房油气逸入站房，防止发生爆炸和火灾事故。消防器材间单独开门，便于在站房发生火灾事故时能拿取消防器材。2、确定加油站内的各主要建筑物、构筑物之间防火间距的根据如下。（1）确定卧式油罐与站房、围堵和其它建筑物、构筑物的距离要36、求的根据是：1）加油站使用卧式油罐，特别是直埋地下卧式油罐的安全性好，油罐着火概率少。从调查情况分析，过去曾发生的几次加油站油罐人孔口处着火事故多为因敞口卸油产生静电而发生的。本规范规定加油站必须采用密闭卸油方式，这就从根本上杜绝了这种火灾的可能性。卧式油罐在操作状态下没有发生爆炸的可能性，也不会发生油品流淌到地面上形成流淌火灾。2）卧式油罐即使着火也只是在人孔口处，且容易扑灭。一般用中型灭火器具就可扑灭，不会造成重大火灾事故。从调查情况看，还没有收集到由于埋地或地上卧式油罐火灾把周围建筑物、构筑物引燃的案例。过去曾发生不少次罐室爆炸着火事故，本规范规定今后严禁将油罐设在室内。3）本规范对加油37、站内爆炸危险场所等级的规定，其中因埋地卧式油罐人孔口处、通气管口和密闭卸油点处的爆炸危险范围都较小，因此加油站卧式油罐与站内的建、构筑物的距离可以小些。综上所述，规定直埋地下卧式油罐与站房、加油站围墙及站内其它建筑物、构筑物的距离，分别为4、3、5m。因地上卧式油罐的爆炸危险场所范围比地下卧式罐要大些，着火后扑救也困难些，所以它与上述几项建、构筑物的距离分别定为10、5、10m。3、加油机与站房、油罐的距离要求根据如下：根据本规范的规定，安装在室外的加油机的爆炸危险场所是在加油机中心以外4.5m的范围内，如果站房与加油机的距离不限，那样，站房必然处于爆炸危险场所之内。我们规定二者的距离为5m，38、既把站房设在爆炸危险场所之外，又考虑二者之间尚应留有停一辆汽车加油的位置，这样规定较为合理。又因地上卧式罐的爆炸危险场所要大些（到防火堤内），加油机与地上卧罐的距离定为8m，而与直埋地下卧式罐的距离可以不限。4、锅炉房与卧式油罐、加油机、密闭卸油点的距离：（1）如前面一、二款所述，卧式油罐具有安全性好、不易发生火灾、发生火灾也易扑灭等特点，本规范规定卧式油罐的爆炸危险场所较小，这就使得卧式油罐与明火和散发火花地点的距离可以小一些。（2）经实测，加油机、油罐密闭卸油点散发的油气均较少，故它们的爆炸危险场所的范围也都较小，比卧式油罐还小，所以规定此二处与站内锅炉房的距离为15m是合理的。5、锅炉房39、与站房的距离主要是考虑加油站的站房属非爆炸危险场所。比较安全，一般不会发生火灾，所以规定站内锅炉房与站房的距离为5m。6、根据加油业务操作方便和安全管理方面的要求，并通过对全国加油站调查了解，一般单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.5m。加油场地坪和道路采用沥青路面，容易受到泄漏油品的侵蚀，沥青层易于破坏，故规定不应采用沥青路面。现在的加油站一般都是采用混凝土建造加油场地坪和道路。7、一、二级加油站与建筑物相邻一侧设有高度不低子22m的非燃烧体建造的实体围墙，可隔绝一般火种及禁止无关人员进入，以策安全。但加油站面向进、出口道路一侧，可建非实体围墙。这主要是为了进、出车辆视野开阔，40、行车安全，同时也便于操作人员对加油车辆的管理。4.13站房与加油岛1、加油岛及加油场地系机动车辆加油的固定场所，为避免操作人员和加油设备长期处于雨淋和日晒状态，故规定设有能覆盖加油岛及部分加油场地的罩棚。对于罩棚高度，主要是考虑能顺利通过各种加油的机动车辆。除少数超大型集装箱车辆外，结合我国实际情况和国家现行的有关标准规范要求，规定加油站罩棚有效高度不应小于4.5m。2、加油岛为加油站室外安装加油机的平台，又称安全岛。为了使汽车加油时，加油机（罩棚柱不受汽车碰撞和确保加油员人身安全，根据生产实际的需要，对加油岛的高度、宽度及其突出罩棚柱外的距离分别做了规定。4.14油罐1、根据调查，我国绝大多41、数加油站的汽油和柴油储罐都采用卧式钢罐。因为卧式钢罐直径小，采用蝶形或椭圆形封头，有较大的刚度，能承受一定的内部和外部压力，易于做到直接埋地；且能在工厂制做，批量生产，易于运输。立式油罐直径大，承受的外部压力很小，一般不能直接埋地，且不易运输，需要在现场制做，施工较慢。故本规范规定加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢罐。至于非金属罐，本身具有很多缺点，例如造价高，施工慢，砖罐和混凝土罐又易于渗漏。过去建的砖、石或混凝土罐现已多半作废。在调查中还未见到有采用非金属罐的加油站。2、对加油站油罐的设置方式的根据说明如下：（1）直埋地下卧式油罐比较安全。我们调查的100多个加油站，其中有一半以上的加油站42、的油罐是直埋地下式。这种罐不易发生着火事故，即使油罐发生着火，也容易控制和扑救。例如，北京市和平里加油站1987年2月4日油罐进油口着火，用干粉灭火器很快扑灭，没有影响其它设施：郑州市人民路加油站1986年5月2日油罐人孔处着火，用于粉灭火器及时扑灭，其上部的树叶被烤焦，但未影响其它房子和设备；广州、天津也发生过加油站埋地罐罐口着火情况，也都能用干粉灭火器及时扑灭，未造成灾害，英国石油学会销售安全规范讲到，1类石油储存在埋地罐内较安全，只要液体油品储存在这种罐内，就没有发生火灾的可能性。直埋地下罐与地上罐比较，占地面积小。因为它不需要防火堤，省去防火堤内空地面积。有的加油站可将油罐埋在加油场地43、或行车道下面，不占或只占少量地面。因埋地罐比较安全，与其它建筑物的距离也小，也可减少加油站的占地面积。另外，埋地罐的上面还可以栽花种草进行绿化，美化环境。直埋地下罐与设置在罐室内的罐比较，投资少，施工快。油罐设在地下罐室内，其投资将增加几倍。地下罐室土建工程量大，施工时间长，加油站建设进度慢。另外，油罐设在罐室内，室内必然安装一些阀件或法兰，它们是产生爆炸危险气体的释放源。泄漏挥发出的油气由于通风不良而积聚在室内，易于发生爆炸火灾事故。例如，开封市宋门加油站的油罐安装在地下罐室内，1983年10月18日下午发生一次爆炸；陕西省户县宁西林场汽车队加油站把油罐设在地上罐室内，1976年6月7日也因44、油气积聚而发生爆炸起火；贵阳铁路分局工务段大修队的汽油罐设在地上房间内，起火后无法扑救，烧了4h；唐山某加油站将油罐设在站房的地下室内，1970年7月9日因雷击到罐室出口处，罐室发生爆炸，将其上部的房子炸塌；石家庄有一个企业附属加油站，也是将汽油罐设在地下室内，发生一次跑油着火事故，烧死16人，烧伤39人：西安有两个加油站的地下罐室，因室内油气浓度太大，操作人员曾中毒昏倒。罐室还有一些其它缺点，如造价高，占地面积大等，故本规范规定油罐应直埋成地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。如果加油站建在郊区，当其四周距建筑物、构筑物较远，且当地地下水位很高，或者是地下为坚硬的岩石不好开挖，将油罐埋入地下有45、困难或投资很大时，也可将油罐安装在地面上或做成半地下式。但必须按要求建造防火堤，与其它建筑物的距离应符合要求。（2）当油罐埋在最高地下水位以下时，在空罐情况下，就有漂浮的危险。若油罐漂浮，就可能将与其连接的管子拉断，造成跑油甚至火灾事故。所以必须采取固定措施，如将泊罐基座固定在基础上等，防止油罐漂浮。（3）有些加油站，为了节省土地，缩小占地面积，减少投资，将油罐埋设在行车道或加油场地下面。在这种油罐上面就必须采取保护措施，如在油罐上面设一层钢筋混凝土板等。人孔操作井盖板易于活动，产生响声，还有产生火花的可能性，故宜躲开车辆，设在行车道之外，有的将人孔操作井设在加油岛上。3、埋地钢油罐的周围要求46、回填干净的砂子和细土，主要是防止回填的石块、冻土块等硬物将油罐防腐层弄破，影响防腐效果，同时也要防止回填含酸碱的废渣，对油罐加剧腐蚀。4、埋地钢罐如果不作防腐层，少则几年，多则十几年，罐体就会腐蚀穿孔，漏损油品。为了防止埋地钢罐遭受腐蚀，要求埋地钢罐外表面做防腐层。只要将罐外表面的锈污清除于净，施工质量好，做了防腐层的油罐可使用30多年。为了延长油罐使用寿命，保证安全，故规定防腐等级不应低于加强级。所谓加强级防腐，按石油部部标准埋地钢质管道石油沥青防腐涂层技术标准规定的加强防腐涂层的结构为，沥青底漆一沥青一玻璃布一沥青一玻璃布一沥青一玻璃布沥青一聚氯乙烯工业膜（每层厚度约等于15mm，涂层总厚47、度大于等于55mm。5、直埋地下卧式罐的进油管、出油罐、量油孔和通气管，在罐上都有一个接合短管，以便与主管连接。这些连接点（法兰或丝扣）需要经常维护，以保诗其严密性。若将这些连接点设在地下、既不便于维护，也不易发现泄漏，故规定这些接合管设在人孔盖上。现在大部分加油站都是这样做的。6、直埋地下卧式油罐的进油管都是从上部进入，规定其端部伸入罐内距罐底0.2m处。主要是为了避免油品喷淋产生静电，发生火花，引起着火。由于产生静电，引起着火的事例很多。例如，北京市和平里加油站、郑州市人民路加油站都是在卸油时，由于进油管未插到罐底，油品喷溅，产生静电，发生火花，引起卸油口起火。地上油罐的进油管规定从油罐下48、部接入的道理同上。7、加油机吸油管上装设底阀的目的，在于当停泵时，油品不致又倒流到油罐内，以免下次开泵时还要再抽真空才能加油。故规定罐底比加油机油泵中心低的油罐，加油机供油管上应设底阀。吸油管口距罐底不能大高，否则会有大量油品不能抽出；距罐底亦不能太低，否则将会使罐底的积水和污物吸入泵内。8、对埋地汽油罐、柴油罐通气管的规定说明如下：（1）每个埋地油罐都要求单独设置通气管，主要是防止油罐互相连通，避免冒罐时油品经通气管流到相邻罐。在清洗油罐时，避免互相影响，发生事故。英国销售安全规范也这样规定。（2）通气管的直径不能大小。如北京市某些加油站的油罐通气管采用DN25的管子，阻力太大，延长卸油时间49、，多半不起作用。有的已将通气管拆掉，卸油时打开量油孔排气。建规规定通气管的直径不小于38mm，英国销售安全规范规定通气管的直径不应小于40mm。美国规定通气管的直径应根据油罐进油流量确定，如当卸油流量为36立方米h时，通气管的直径为32mm。若采用DN40的通气管，向汽车加油时进气没有问题。自流卸油时，若按10min卸1个6立方米的罐车，通气管中的气体流速为8ms，显得较大，阻力增加，延长卸油时间。工人往往会打开量油孔。油气从量油孔排出，使通气管失去作用，所以，规定通气管的直径不应小于50mm。（3）通气管的管口高出地面，建规规定不小于4m，英国销售安全规范规定不小于3.75m，美国规定不小于50、3.66m，都是为了使油气易于扩散，避免积聚于地面。为与建规取得一致，故规定不低于4m。（4）通气管有的沿罩棚的柱子伸到罩棚的顶面，有的沿站房的墙伸到站房的屋顶。为使油气易于扩散，不积聚于屋顶，不论屋顶多高规定其高出屋顶不小于1m。通气管管口与建筑物门窗或其它孔洞的距离，不得小于35m，主要是防止排出的油气不要进入建筑物内，引起火灾。天津市某加油站的一个油罐通气管口距站房内的厕所的窗子较近，油气从厕所的窗子串入厕所，一位女同志去厕所吸烟时划火柴，引燃了厕所内的油气，将该女同志烧伤。英国销售安全规范规定通气管口与门窗的距离，不小于15m。为安全起见，本规范规定不应小于35m。（5）通气管的管口与51、加油站围墙的距离不得小于3m，主要是根据通气管管口的爆炸危险场所范围而定。本规范规定：通气管管口的爆炸危险场所的范围是以管口为中心，以3m为半径的球体。如果管口与围墙的距离小于3m，爆炸危险场所的范围将扩延到围墙之外，如遇明火，将会引起爆炸和燃烧。围墙以外的火源不好管理。故规定通气管管口距围墙不应小于3m。（6）埋地油罐内气体空间昼夜之间的温度无明显变化，不会产生小呼吸，大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用，故不必安装呼吸阀。安了呼吸阀反而增加了卸油时的阻力，延长卸油时间。通气管的管口必须装设阻火器，是为了防止外面的火源进入罐内，造成事故。9、这条规定的附件都是油罐操作时不可少的，没有这些附件52、，油罐就无法操作，或者操作不安全。如有的油罐不装呼吸阀和阻火器，使油罐与大气直接相通，有的油罐只设一个直梯等。10、由于人孔盖上有量油孔、进出油管接合管，这些附件需要经常操作和维护，故需设人孔操作井。11、密闭卸油的主要优点是可以减少油品挥发损耗，避免油气沿地面扩散，减轻空气污染，有利于安全。例如，广州市某加油站和天津市某加油站发生的两次火警，北京市昌平县某加油站一次火灾，都是由于敞开式卸油（即将卸油胶管插入量油孔内），油气从卸油口排出，有些油气中还夹带有油珠油雾，损耗大，不安全。还有的加油站将油品先卸入敞口油槽内，经过计量再流入油罐，这种方式损耗更大，更不安全，有的还发生过火灾。所以，本条规53、定必须采用密闭卸油方式。这种卸油方式采用快速接头连接油罐车的卸油胶管和油罐的进油管，很方便。4.15管线1、加油站的油品管线和通气管线直径都不大，采用无缝钢管比较严密可靠。石油化工企业的油品和油气管线都是采用无缝钢管。管线的连接采用焊接比用法兰连接可节省材料和工程量，管线若全部用法兰连接，法兰和螺栓的重量一般要占管线重量的8.5。焊接连接施工方便，采用法兰连接工作量大，一对法兰连接的焊缝长度是焊接连接焊缝长度的24倍。管子用焊接连接不会渗漏，一劳永逸。而管线的法兰连接处容易渗漏，其垫片需要定期更换，多一对法兰就多一处渗漏的隐患。特别是埋人地下，法兰连接和丝扣连接都不能采用。故本规范规定埋地管线54、应采用焊接连接。2、本条规定主要是考虑管线放空时，管中油品都能自流入槽，不需要再采取其它放空措施，有利于安全。2的坡度是最低要求，否则油品放不干净。另外，如进加油机的油管线不坡向油罐，加油机也易发生气阻从而影响供油。3、加油站内多是道路或加油场地，管线不便地上敷设。采用管沟敷设缺点很多，如工程量大，投资多，特别是管沟内容易积聚油气，形成爆炸性混合气体。加油站的管沟已发生过几次事故，如陕西省户县某一企业加油站，加油间内着火，火焰顺管沟引到油罐室，将罐室内的油罐口引燃。山西省太原市某加油站在修加油机时产生火花，通过管沟传到地下罐室，在罐室内引起爆炸。所以，加油站的管线应直接埋地敷设。如果需要采用管55、沟敷设，沟内应用砂子填实，以防沟内积聚油气。管沟在进入建筑物或构筑物处，设置密封隔断墙的目的是防止油气串通，避免传播火焰。因管沟无隔断墙而造成火灾扩大的案例很多。4、埋地管线和埋地油罐一样，如果不做防腐保护，很快（少则几年，多则十几年）就会被腐蚀穿孔漏油。如果防腐层做得好，可以使用2030年。所以，本规范规定埋地管线应采用不低于加强级的防腐保护层。沥青加强防腐层的结构与第345条所述相同。 355如果几台加油机共用一根接自油罐的进油管，会造成互相影响，流量不均，当1台加油机停泵时，还有抽入空气的可能，影响计量准确。故规定每台加油机应单独设置供油管。5、现在采用的加油枪和胶管内径都是19mm的，56、当流量为60Lmin时，管中流速已达354ms，接近限制流速，而且流速越大在油箱内产生的油沫子越多，油箱还未加满，油沫子就溢出油箱。另外，现在规定的加油机爆炸危险场所的范围，是按流量为60Lmin时测定的，流量增大时，油气扩散范围也会扩大，与本规范规定的范围不符合。故规定汽油加油机的流量不应大于60Lmin。自封式加油枪的油面达到一定位置时，液体将枪上的小孔淹没，枪的开关自动关闭，油箱不会发生冒油现象，避免浪费及着火，对安全有利。故规定宜采用自封式加油枪。4.16消防设施1、由于直埋地下卧式油罐着火时，一般仅在人孔处燃烧，燃烧面积很小，辐射热不大，消防人员可以用灭火毯或灭火器具靠近着火点灭火，57、因此没有必要用水冷却或保护。地上卧式油罐的火灾情况与直埋地下卧式油罐相同，只是扑救时需爬上梯子。因此，需给予适当的保护用水。根据大量的调查研究分析，认为这样的卧罐，有50立方米的水即可扑灭火灾。为了减少投资，加油站宜选在200m半径范围内有自然水源的地方，有一台手抬机动泵供水即可。2、对全国加油站的调查说明，直埋地下卧式油罐或地上卧式油罐发生火灾事故是很少的，且扑救比较迅速。如果采用密闭卸油，自封加油枪等措施可以基本消灭火灾事故。加油岛设置中型灭火器具，实效很显著。这种灭火器具迅速扑灭汽车油罐火灾的事例很多，如浙江永康县加油站、广州礼岗加油站、顺德县古楼加油站等的事例。卧式油罐的火灾，均在打开58、人孔盖后在人孔口部燃烧，火势不大，用中型灭火器就可迅速扑灭。如北京左家庄加油站、天津哈尔滨道加油站、甘肃西北油漆厂卸油区的卧式油罐等。其主要原因是罐内的油蒸气浓度均处于爆炸极限以上，因此燃烧时不会爆炸。由于罐内缺乏足够的氧气，只能在罐口燃烧。我国其它地区的油温会更高，因此更不易引爆。地上卧式油罐由于体积小，在白天受到大气气温的影响较大，油温一般处在爆炸范围温度以上，因此火灾燃烧情况与地下直埋卧式油罐相似。4.17给水排水1、因城市给水管网的水质、水量已能满足加油站的间断用水要求，利用城市给水管网作为水源是最经济的。2、加油站用水分为冲洗地面、清洗油罐的间断用水和少量的生产用水，生产、生活管道合59、建，可以节约建设投资，也便于维护管理。3、加油站滴洒在地面的油品，轻油很快都在空气中挥发散逸，残留油品按操作规程用拖布擦干净，没有含油污水排出，所以不设含油污水系统，只设生活污水系统。室内污水接到室外生活污水系统，在联接处设水封。水封是为了防止油气沉入下水道，形成爆炸性混合气体。4、油罐区雨水排水管封闭装置是防止油罐破裂和操作发生跑、冒油事故时油品外流，也是防止火灾蔓延的必要措施5、清洗、检修油罐时形成的含油污水，不能直接排到地面或邻近的污水系统。所以，对这部分污水先储存起来，然后用适宜的处理办法和设备处理，达到现行的国家排放标准后方可排放。4.18电气装置1、根据加油站的经营业务，突然中断供60、电虽然会影响加油业务，但一般不会造成人员伤亡或重大经济损失。根据电力负荷等级划分标准，加油站的供电负荷应为三级。2、加油站的用电负荷，一般只有380220V低压负荷，用外接低压电源具有投资少、经营费用低、维护管理方便等优点，故应首先考虑用附近380220V的低压外接电源。3、缺电少电地区，是指该地区用电紧张，经常有计划地停电。停电次数多，时间长，会影响加油站的营业，在这种情况下，选用一台中型柴油发电机组，解决加油站的供电问题，是经济合理的。 柴油发电机组属非防爆电气设备，其废气排出口安装排气阻火器，可以防止火星引燃石油蒸气混合物，发生爆炸火灾事故。这种排气阻火器已由青岛峪山石油防火设备厂生产。61、排烟管口到各油气释放源的水平距离的具体数值，主要是引用英国石油协会商业石油库安全规范（1965年版）的数据确定的。4、380220V的低压配电盘一般设在站房内。为了防止油气进入而发生爆炸火灾事故，故要求该房间的门窗距加油机及油罐通气孔等释放源的距离等于或大于5m，以确保安全。5、加油站内的电力线路，采用直埋或电缆沟充砂敷设比较安全，也比较简单，可保安全。为防止车辆压坏电缆，直埋电缆穿越行车道部分，需穿钢管保护。6、加油站的防雷设计所采取的措施是为了避免加油站的雷害事故。（1）在钢油罐的防雷措施中，油罐的防雷接地很重要。它可以降低雷击点的电位、反击电位和跨步电压。接地点不少于两处，是为了增加油罐62、接地的可靠性。接地装置的接地电阻不大于10是根据国内各部规程的推荐值确定的。这个值经济性、可靠性都是较为合理的。经调查，20多年来，这样的电阻值运行情况良好。（2）装有阻火器的钢油罐，在导电性能上是连续的。一般卧式油罐壁厚度都大于4mm，只要按要求作好防雷接地，对雷电就有自身保护能力，即可以用油罐自身作接闪器，油罐不会因雷击而损坏。因此，可以不装设避雷针（线）保护。（3）埋地油罐的阻火器及量油孔等露出地面外的金属附件应相互作电气连接并接地，主要为直击雷和感应雷有一个泄入大地的通路，防止雷电反击造成雷害事故。（4）储存可燃油品的地上钢油罐的油气空间，在正常情况下，油气浓度较低，一般都达不到爆炸下63、限，又因油品闪点较高，雷电作用的时间较短（一般在几十微秒以内），雷电火花不能点燃油气而造成火灾事故，所以这类钢油罐仅作防雷接地即可。但在确定接地电阻时，要注意对相邻建、构筑物的反击距离。（5）加油站的站房（含罩棚）的防雷，经调查都按建筑物、构筑物的防雷考虑，绝大多数采用避雷带保护，这样比较经济可靠。7、防静电的规定分述如下：（1）在输送甲、乙、丙A类油品时，由于油品与管壁、过滤器及空气的摩擦中会产生大量的静电，若不通过接地装置把静电荷泄入大地，就会积聚在油罐表面上，形成很高的电位，当电位达到某一间隙的放电电位时，就可能发生放电火花，引起爆炸着火事故，因此规定储存甲、乙、丙A类油品的油糟应作防静64、电接地。防雷接地装置的电阻值比防静电接地装置的电阻值小。当油罐做了防雷接地时，静电荷可以沿防雷接地装置泄入大地，因此防雷接地装置可兼作防静电接地装置。（2）地上或管沟敷设的输油管线的始端、未端，应设防静电或防感应雷的接地装置，主要是将油品在输送过程中产生的静电泄入大地，避免管线上聚集大量静电荷而发生静电事故。防感应雷接地，主要是让地上或管沟敷设的输油管线上感应雷的高电位能够通过接地装置泄入大地，降低管线上的高电位，避免雷害事故的发生。8、加油站内电气设备的选型，必须按照爆炸危险区域等级选择相应型号。但在加油站的罩棚内，经测量，罩棚顶部油气浓度一般达不到爆炸极限，因此可选防护型灯具。9、加油站内65、建筑物、构筑物爆炸危险区域的划分，是参考了美国国家电气法规NEC、英国石油学会销售安全规范、日本有关加油站的规定危险物关系法令集、美国国家防火规范易燃和可燃液体规范（NF-PA30一1970）（1980年版）第七章等标准规范，再根据规范组在广州等地实地测试的大量数据确定的。4.19采暖通风一般情况下，工人不在这些房间停留，采暖室内计算温度按5设计是可行的。当消防器材有防冻要求时，消防器材间应保持5，当无防冻要求时可不做规定。零售油品间包括小量散装和桶装润滑油以及汽车零配件的销售，经常有人停留，室温按1618设计较为合适。引入城市、小区或邻近单位烘热管道向加油站供暖，具有安全可靠、减少占地、投资66、省、建设快和管理方便等优点。虽然初期要确定有偿使用条件，需与有关方面协商，使工作量相对增加，存在一定难度。但综合考虑，经济效益和社会效益都十分明显，优于自建和联建锅炉房。在我们调查统计的22个市石油公司共265座加油站中，有20座加油站是用邻近单位供热管道供热采暖，占74。如沈阳市景兴街加油站为满足扩建，解决用地紧张的矛盾，拆除了站内小锅炉，改为从100m以外引入外部供热管道进行采暖，效果很好。因此，对这种形式的热源利用应加以提倡。 加油站与邻近单位或石油公司本系统的其它建筑物联合建造锅炉房供暖，也是一种较好的方案，东北、内蒙等地采用这种方案的较多，在调查统计的265座加油站中，设置独立锅炉房67、的有76座，占286，其中23是联建。加油站自建独立锅炉房供暖，虽然安全可靠，但投资大，占地多。需在站内敷设管道采用机械循环，设专职司炉工，管理费用高。因此，在站房面积不超过150平方米（锅炉额定供热量不大于50104KJ/h）时，将中型热水锅炉设置在站房内的单独房间，是一种值得推荐的方案。它具有占地少、建设快、投资少、管理方便、运行费用低等优点，并为不设专职司炉工，采用自然循环采暖系统，提供了可能性。只要措施得当，安全运行是有保障的。迄今尚未发现这类采暖锅炉引起火灾和爆炸事故。在调查统计的265座加油站中，属于这一类型采暖的有63座，占24，运行历史长的已达30年。目前它正在代替火炉采暖方式68、，在各地得到广泛应用。本条具体规定了设置在站房内的中型热水锅炉技术安全条件，这些条件较为严格。根据实践经验，有了这些条件，安全是有保障的。油槽直埋成地下式和密闭卸油方式给安全运营创造了前提。柴油罐的进油出油作业均比汽油罐安全，故安全距离减25是合理的。本条主要为自然循环采暖系统创造条件。在锅炉安装部位适当降低地坪标高（而不是将整个锅炉间地坪都降低），增加了自然循环作用压头，提高了运行的可靠性，也避免了散热器安装较高的缺点。但地坪不宜降的过多，一是无必要，二也为操作带来不便。自然循环系统对安全、管理和节能方面有明显的优点。按现有的单双层站房建筑物分析，其作用半径均较小，采用上供下回系统运行是可靠69、的。加油站各类建筑物内，正常情况下，有害物的散发均不超过卫生容许依度，建筑物本身又都具备自然通风的良好条件，故本条规定了以自然通风为主的原则。在特殊有油气散发和积聚的可能场所才辅以机械排风，在加油站内这种场所极少。管沟易于积聚油气，爆炸和火灾的潜在危险性大，发生事故的几率增加。为杜绝这一重大危险源，条文中规定了室内外采暖管沟应充砂填实，并在进出建筑物处隔断。第五章 环境保护5.1项目环境保护执行的法规、标准中华人民共和国环境保护法（1989年12月，2014年修订）；中华人民共和国大气污染防治法（2000年4月，2018年修正）；中华人民共和国水污染防治法（1996年5月，2017年修正）；中70、华人民共和国固体废物污染环境防治法（2020年修订）；中华人民共和国环境噪声污染防治法（2022年6月）；建设项目环境保护管理条例国务院令第682号(2017修正) 地面水环境质量标准 GB38382019声环境质量标准 GB30962008污水综合排放标准 GB897896建设项目环境保护条例国务院第253号今5.2项目的生态评价项目建设地点位于*县xx镇xx村xx省道东侧，周边环境优雅，空气清新，草坪花木相映成趣，宛如美丽的公园，环境状态良好。可能造成的环境影响分析(1)项目建设期可能造成的影响一是挖掘、搬运渣土和运输水泥、黄砂等建材时的扬尘，会造成对环境空气的污染；二是施工时机器设备噪音71、造成的场界噪声对周边环境的污染。(2)项目竣工后运行期对周边环境的影响 按照国家环保总局建设项目环境分类管理名录)界定，本项目属“对环境影响较小的建设项目”。因为项目运行很少产生废水、废气、废渣、粉尘、噪声等不利影响。对周边环境的污染较小。5.3环境保护措施l、施工期环境影响的缓解措施本项目施工期的环保措施，是在建设期对施工挖掘的渣土要洒水抑尘，渣土和粉尘类建材运输车辆要用蓬布覆盖，并不得超载，尽量减少洒落污染。对噪声大的设备，尽量避免同时开动，造成噪声叠加。晚7点至早7点时限内，要停止启动噪声40bd的机器，以免影响住院患者和附近居民的休息。2、项目建成后的环保措施(1)污水处理本项目运行产72、生少量生活卫生用水。生活污水排放管道要布局合理，污水处理设备要完备，采取有效处理方式处理后排入至王引河，污水的排放必须遵守国家有关环境保护的规定，不得产生交叉污染。3、噪声本项目设备运行噪声很小，不会对环境造成噪声污染。第六章 企业组织劳动定员人员培训6.1部门设置本项目实行经理负责制，下属机构实行层层管理，公司下设一室三部，即办公室、业务部、销售部、后勤部6.2劳动定员a.工作制度全年生产280天，生产车间定为2班制，每班8小时。b.定员依据根据本企业生产和销售实际用人情况确定企业定员。c.生产定员及人员构成分析全厂定员8人，其中：管理人员1人(含公司领导)技术人员1人销售人员4人后勤人员273、人d.职工来源采取择优聘用管理人员和技术人员。6.3人员培训站同时选派骨干人员至同行业培训。第七章 项目实施进度建议本项目从可行性研究批准之日起到竣工投产，建议建设进度计划为12个月。实施准备、勘测设计、设备考察定贷均同时进行，时间2个月，土建施工8个月，设备安装调试及人员培训1个月，其他准备生产工作1个月。第八章 投资估算及资金筹措8.1固定资产投资估算本项目总投资为2000万元其中：土建工程费800万元，设备、设施费1000万元.铺地流动资金200万元。8.2资金筹措企业自筹项目资金2000万元。第九章 效益估算该项目总投资2000万元，年均销售收入3675万元，总成本费用3000万元，年74、利润420万元，税金25万元，投资利润率23%，投资利税率39.4%，投资回收期6年。第十章 节能、消防10.1节能1、编制依据国家计委、建设部关于基本建设和技术改造工程项目可行性研究报告增列“节能篇”（章）的暂行规定2、节能措施（1）坚持节约与开发并举，提高能源利用率，减少环境污染，走可持续发展之路。（2）认真贯彻国家产业政策和行业节能设计规范，严格执行节能技术规定，努力做到合理使用能源，最大限度进行综合利用。（3）积极采用先进的节能新材料、新工艺、新技术，严禁采用国家或行业主管部门已明令淘汰的落后工艺。（4）在保证合理布局的前提下，尽可能缩短供水、供热等管道路径，减少线路能耗损失。充分利用75、地形，雨污水尽量采用自流管道。在不利的地形条件下，采用大管径、小坡度，尽量减低埋深。10.2消防严格按本项目设计规范执行。第十一章 工程招标根据中华人民共和国国家发展计划委员会第九号令，建设项目可行性研究报告必须增加招标的规定。本工程项目建设的实施阶段以招标的方式选择承包人。通过项目法人与承包方签订明确双方权利义务的经济合同，将工程项目的实施过程纳入法制化管理。11.1招标形式招标的组织形式有自行招标和委托招标两种形式。具备编制相应招标文件和标底，组织开标、评标能力的业主可以自行招标；凡不具备条件的业主应委托具有相应资质的建设工程招投标代理机构代理招标。本项目宜采用委托代理招标，并需要按照工程76、建设项目招标试行办法(国家发展计划委员会第5号令)的规定向项目审批部门报送书面材料，并要在规定的中国建设报等新闻媒体上发布招标公告。11.2招标方式招标方式可分为公开招标、邀请招标等形式。本工程宜采用公开招标方式，可保证业主选择有竞争力的建设单位。11.3招标组织机构成立由项目建设单位第一责任人为组长的项目招标领导小组，下设办公室，具体负责工程项目的招标事宜。11.4招标主要内容本项目招标的主要内容为：1、土建工程及配套工程的勘察设计、土建施工和工程监理；2、主要设备的设计制造或采购、安装、单机调试和联合试运转。第十二章 结论与建议12.1结论经前述对该项目的现状进行分析，*县xx镇xx加油站项目建设是必要的，对本项目建设方案的研究和论证，认为本项目建设是可行性。12.2建议*县xx镇xx加油站项目建设符合地方发展规划和人们物质文化生活的需要，项目建设前景广阔，市场容量大，技术先进，设计具有超前意识，社会效益和经济效益可观，建议上级组织给予高度重视，批准该项目实施。希望尽快落实资金来源，确保工程如期实施。