1、县城机动车综合检测建设规范项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月58可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目录第一章 总 论71.项目建设背景72.项目概况9第二章 项目提出的背景及必要性111. 项目提出的背景122.必要性12第三章 市 场 分 析14第四章 2、场 址 选 择151.场址所在地区现状152.场址建设条件15第五章 技 术 方 案、设 备 方 案、工 程 方 案181.技术方案182.设备方案243工程方案28*县*机动车检测有限公司机动车综合检测线建设项目33第六章 总平面布置与公用辅助工程341.总平面布置342公用辅助工程3610KV侧计算结果如下：37第七章 节 能461.能耗状况和能耗指标分析462.节能措施47第八章 环 境 评 价501.环境保护依据512.场址环境条件现状513.项目建设和运营对环境的影响514.环境保护措施方案525.环境影响评价53第九章 劳动安全卫生与消防531.运营期防护和监控措施532.消防543、3.建立健全责任制度55第十章 组织机构与人力资源配置561.组织机构562.人力资源配置56第十一章 项目实施进度581.建设工期582.项目进度安排583.建设期管理措施58第十二章 投资估算与资金筹措581.投资估算592.资金筹措60第十三章 财 务 评 价601. 编制依据602基础数据603. 财务评价614技术经济指标汇总表625评价结论63第十四章 工 程 招 标631.工程招标632.本项目的招标范围633.招标组织形式和招标方式64第十五章 研究结论与建议641.推荐方案总体描述642.结论与建议65第一章 总 论1.项目建设背景1.1项目名称：*县*机动车检测有限公司机动4、车综合检测线建设项目1.2项目性质：新建1.3建设地点：*县*镇*村1.4项目承办单位：*县*机动车检测有限公司1.5承办单位概况*县*机动车检测有限公司成立于二O一三年十二月十六日，注册资本为伍佰万元人民币，公司共有员工25人。公司地址：*县*镇*村法人代表：*经营范围：机动车检测、机动车环保、尾气检测（凭计量认证合格证经营）。1.6编制依据和研究范围1.6.1编制依据*县*机动车检测有限公司委托*工程咨询有限公司编制可行性研究报告的咨询合同；建设项目经济评价方法与参数（第三版）；固定资产投资项目可行性研究指南试用版；中华人民共和国环境保护法中华人民共和国节约能源法汽车综合性能检测站通用技术5、条件建设单位提供的有关材料1.6.2编制原则（1）贯彻可持续发展战略，力求做到发展经济与保护环境同步，“三废”排放少，污染小；（2）立足本地资源，优化技术方案，尽可能减少项目投资，提高项目经济效益和抗风险的能力；（3）设计贯彻规模现代化、布置一体化、建筑物轻型化、公用工程社会化的“四化”方针；（4）严格执行国家有关法律法规，和行业强制性设计标准及规范，保证工程设计质量；（5）结合场地现状，努力做到布局合理，节省占地；（6）增强环保意识，三废治理与工程建设实现“三同时”；（7）认真贯彻劳动法，加强劳动安全和工业卫生防护设计的措施，保证生产人员的身心健康；（8）认真贯彻消防法，保证消防设施的完善可6、靠；1.6.3研究范围本可行性研究报告的内容和深度依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办单位的实际情况，按照项目的建设要求，对项目的实施在技术、经济、社会和环境保护等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证。研究、分析和预测国内市场供需情况，并提出主要技术经济指标，对项目能否实施做出一个比较科学的评价，其主要内容包括如下几个方面：（1）确定项目建设总平面布置方案。（2）确定建设规模和工艺技术方案。（3）确定建设条件与厂址选择。（4）确定公用工程设施建设方案及供水、供电方案。（5）确定企业组织机构及劳动定员。（6）项目实施进度建议。（7）确定环境保护及劳动安全卫生保障措施。（87、）分析技术、经济、投资估算和资金筹措情况。（9）分析项目的经济效益。2.项目概况2.1建设地点：项目场址选在*县*镇*村。场址东面是国家粮食储备库，北侧邻*公路，南、西两侧是耕地，距离居民区较远。2.2建设规模及内容：2.2.1建设规模项目总用地面积38552.52平方米，总建筑面积4899平方米。设计规模为年6万辆机动车综合检测。2.2.2建设内容该项目主要是进行机动车综合检测，项目建设内容包括土建工程、设备购置和机动车综合检测线建设。其中：（1）综合检测车间，层数1层，层高8米，建筑面积1980平方米，钢结构。（2）综合检测车间，层数1层，层高8米，建筑面积1440平方米，钢结构。（3）综8、合服务楼，层数3层，层高：一层4.5米、二层4.2米、三层3.9米，建筑面积1263平方米，钢筋砼框架结构。（4）锅炉房及泵房，层数1层，建筑高度8.3米，建筑面积216平方米，钢筋砼框架结构。（5）综合检测线4条，即，15T：1条、10T：1条、3T：2条。（6）综合检测配套设施、设备和基础设施。2.3主要建设条件（1）土地：项目用地符合*县*镇*村规划要求。（2）技术条件：在工程建设方面，聘用施工技术成熟的施工队伍建筑和安装，可以胜任本工程施工的需要。在机动车综合检测线方面，该公司具有较强的技术实力。（3）供水条件：在场区内自打深井3眼，深度20米，供水管路接引开工用水，水质达到生产、生活9、用水标准，水井供水量完全能够生产、生活需要。（4）供电条件：电源接引*供电站，可以满足生产和生活用电需要。（5）供暖条件：自建2t/h锅炉房。2.4项目提出的理由与过程根据市场调研情况，*县现有大型车辆约1.8万辆，小型车辆约4万辆。并且伴随*县经济和社会全面发展，估计未来几年，*县机动车将按年均8%左右速度增长。届时，*县仅靠现有的安检线很难完成机动车的安检任务。*县*机动车检测有限公司经多次考察、市场调研及论证，确定拟建本项目，以适应市场的需要。本项目的实施可增加当地人民的就业机会，提高当地人民的收入，提高人民的经济生活水平。2.5项目投入总资金和资金筹措（1）项目总投资2131.54万元10、。（2）资金筹措:企业自筹。2.6主要经济技术指标 用地面积 38552.52平方米总建筑面积 4899 平方米占地面积 4057 平方米建筑系数 10.52%容积率 0.13绿化率 35%项目投资所得税后财务内部收益率为14.59%投资回收期为6.2年（含建设期）。 第二章 项目提出的背景及必要性1. 项目提出的背景随着汽车制造业和交通运输业的迅速发展，汽车已成为现今社会不可缺少的交通运输工具，其保有量越来越大。如何用现代、科学、快速、定量和准确的手段，检测并诊断汽车的技术状况，使汽车更好地发挥其动力性、经济性、排气净化性、安全性、可靠性和舒适性等使用性能，是人类一直追求的目标。汽车综合检测11、线项目在这种情况下应运而生，并逐渐发展、壮大、成熟。它不仅可代表政府车管机关或行业对汽车的技术状况进行检测和监督，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。汽车检测是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器完成检测、诊断工作，车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。随着我国汽车保有量的快速增加，市场对汽车综合性能检测与维修服务的需求也急剧扩大，此项目的实施有着广阔的市场前景。2.必要性机动车的安全检测工作，是公安交通管理部门依据国家法规对机动车辆的安全性能定期进行检测，以确保车辆安全运行的一种行政管理手段，是严格控制各类机动车辆带病上路的12、有效措施，也是交通安全防范源头管理的重要策略。但纵观目前许多地方的的情况，由于历史的原因、客观条件的限制或疏于管理，当前机动车检测工作的硬件配备、管理效能、人员素质、公众形象等方面存在一些问题，致使车检工作难能到位，出现诸多的逃检、漏检、虚检、误检等问题，对道路交通的安全产生着严重的威胁。因此，本项目拟按照中华人民共和国道路交通安全法及其实施条例、机动车安全技术检验机构的管理规定等法规与标准，建设机动车综合检测线，以保证按照国家机动车安全技术标准和规程等技术规范要求，加强对域内上路行驶的机动车进行检验检测的工作。 目前，*县境内机动车检测只设有一处，车辆按期检测都需要到此处检测。随着*县经济和13、社会全面发展，未来机动车辆的增多，*县仅靠现有的安检线很难完成机动车的安检任务。车主检车的不便，必将增加车主意见纷纷。尤其是那些大、中型客运车辆和货运车辆的车主，因耽搁时间造成了经济损失，其反映更是强烈。本项目建成后，将使*县车辆的检测更方便，并可以大大降低众车主检车的时间。有利于加强以人为本的服务工作，最大限度地降低对个私经济和集体经济的影响。 综上所述，该项目不仅符合国家及地方的发展规划，也符合行业的发展规划，有利于促进当地经济的繁荣，缓解就业压力，并促进企业自身的发展。因此，项目的建设将产生较大的经济效益和社会效益，是必要且可行的。第三章 市 场 分 析据有关部门分析，近几年我国汽车消费14、市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。截至2013年1月30日，中国机动车保有量达2.4亿辆，其中汽车1.2亿辆，摩托车1.2亿辆。全国机动车驾驶人达2.6亿人，其中汽车驾驶人2亿人，18个大中城市汽车保有量超过百万。据中国汽车工业协会数据显示，2013年 1-11月，汽车产销1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。其中乘用车产销1630.29万辆和1615.18万辆，同比增长15.78%和15.115、0%。虽然中国汽车工业协会尚未公布2013年全年的汽车市场产销情况，但是前11个月产销已经超过2012年全年的水平，高增长已无悬念。业内普遍预计未来几年汽车市场将平稳增长，但增速将放缓。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。目前*县现有大型车辆约1.8万辆，小型车辆约4万辆。随着*县经济和社会全面发展，估计未来几年，*县机动车将按年均8%左右速度增长。可见，*县*机动车检测有限公司机动车综合检测线项目的实施能够满足*县机动车检测的需要，市场发展前景广阔。第四章 场 址 选 择1.场址所在地区现状1.1地区与地理位置项目场址选16、在*县*镇*村。场址东面是国家粮食储备库，北侧邻台盘公路，南、西两侧是耕地，距离居民区较远，交通十分便利。1.2场址土地权属及占地面积项目土地使用权属自然人*，项目总用地面积38552.52平方米。1.3现有场址利用情况项目建设地点地势平坦，地上和地下均无障碍物。1.4土地来源该项目用地为租用*场地（工业用地），租金每年4.6万元。2.场址建设条件2.1场址地形、地貌 场址地形属平原地形，为荒地。场址地表无其他障碍物，地形、地势条件较好，适合项目建设。2.2气候条件*县属暖温带大陆性季风气候，秋、冬季西伯利亚一带的寒冷干燥气团南侵；春、夏季海洋温暖湿润气团北移，*处于其过渡带，气候变化较大。 17、其特点是：四季分明，雨热同期，干冷同季，温暖适宜，雨水充沛，日照充足，春季风大，冬季寒冷。2.3城镇规划该地位置在*县*镇*村，远离居住村民区，符合地方政府统筹规划，合理布局的方针。2.4环境保护要求根据中华人民共和国环境保护法和建设项目环境保护管理办法等相关规定，为贯彻落实国家在环境保护方面的方针和政策，该热镀锌合金项目在设计与施工中，认真贯彻落实“全面规划、合理布局、保护环境、造福人民”的方针，在项目建设和正常运营的各个阶段，严格执行“三同时”的原则，在发展生产的同时，保护好人类赖以生存的自然环境。遵循有关环境保护的技术规范和设计标准，认真执行“预防为主”的方针，在项目建设和经营过程中对污18、染物进行控制与治理，必须采取科学有效的治理措施，保证项目建成后，各种污染物的排放符合国家标准的要求。2.5社会环境条件*县境内土肥地阔，物产、资源丰富。有耕地114.2万亩，林地54.1万亩。有辽、浑、绕、柳等大小河流14条，天然水面5.8万亩，占全省淡水池塘面积的1/8。地下蕴藏石油、天然气、石英砂、草炭、矿泉水等资源，是辽河油田重要采区之一。*县先后被命名和确定为全国商品粮基地县、全国平原绿化先进县、全国老龄工作先进县、全国科技进步先进县、中华文化经典诵读示范县、辽宁省“无毒县”和辽宁省首批国家级新型农村合作医疗试点县。 发展目标及措施：在全面实施“五台方略”（工业*、资本*、生态*、人文19、*、洼地*）的基础上，实现经济和社会发展的“四个历史性跨越”：一是经济实力位次的历史性跨越。国内生产总值以15%以上的速度递增，到2020年达到450亿元，地方财政收入达到15亿元，综合经济实力进入省内强县（市）前10 位。二是农业大县向工业化经济强县的历史性跨跃。到2020年基本实现农业现代化，成为全省有机食品加工、新型建材、精细化工和轻工产品的重要生产基地，三次产业比调整到9:53:38。三是城市建设规模的历史性跨跃。到2020年，县城建成区面积扩展到20平方公里以上，城区人口达到10万人。四是人民生活水平的历史性跨跃。到2020年，城镇在岗职工年均工资达到2.5万元，农民人均纯收入超过120、.3万元。2.6施工条件本项目施工期间所需的水、电等条件可满足施工需要。钢材、水泥、砂子等建筑材料供应充足，对保证工程进度和降低工程造价起一定作用。第五章 技 术 方 案、设 备 方 案、工 程 方 案1.技术方案1.1设计依据机动车运行安全技术条件 GB72582004运营车辆综合性能要求和检测方法 GB185652001汽车综合性检测站能力的通用要求 GB/T1799-2005中华人民共和国交通部令第13号汽车运输业车轮技术管理规定中华人民共和国交通部令第29号汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法运营车辆技术等级划分和评定要求JT/T1982004点燃式发动机汽车排气污染物排入限值及测量方21、法（双怠速法及简易工况法 GB182582005机动车安全检验项目和方法GA4681.2机动车综合性能检测的目的和意义1.2.1机动车综合性能检测的目的 汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理手段，通过检测仪器、设备和现代化检测技术，能够准确，快速的检查、诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产能力和效率。汽车检测站的建立，为实现上述目的提供了必要条件。1.2.2机动车综合性能检测的意义 1）汽车检测诊断技术是现代汽车维修制度，实行按情维修的必要手段。早期汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制维修，这种维修方式隐含着对人身安全的威22、胁和财产的损失的危机。随着目前采用“视情维修”制度，大大提高了汽车的可靠性和使用经济效益。 2）发展汽车检测诊断技术是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要。 随着汽车工业的发展，汽车的保有量不断迅猛增长，汽车结构也日益复杂。由此产生的后果是熟练汽车维修短缺，基于当前技术水平的汽车维修保障，离不开汽车检测诊断技术，汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位。 3）加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段。 随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的问题。面对目益严峻的交通形势，机动车必须强制进行安全性能检测，发现问题及时维修，以确保交通安全。1.3.工艺技术方案1.23、3.1汽车检测站的类型 汽车检测站为服务设施，按服务功能分类，检测站可分为：安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。本项目为安全检测站建设。 安全检测站和综合检测站三种。本项目为安全检测站建设。 安全检测站是国家执法机构。它按照机动车安全检验项目和方法GA468规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车的安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析，因此检测速度快，生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。1.3.2安检线（安全性能检测线） 本项目是汽车安全性能检测24、线建设。各工位设备布置的原则是：在检测本地区主流车型为：大车20000辆，小车40000辆时，保证检测不发生工位间干涉，且考虑检测节奏的均衡性，各工位检测时间大致相等，不得出现逆向引车的情况。按照这一原则，将检测按大小车型位置，但须分析各车型的轴距、轮距、轴重等，确定设备的选型；布置方案如下： 一工位：车速、废气、烟度（大车比小车多一个浮动滚筒，目的是为了检测双联驱动车）。检测设备：车速表检测仪各1台；废气分析仪（五气）各1台；滤纸式烟度计各1台；不透光式烟度计各1台。 检测项目： （1）装配点燃式发动机的在用车怠速排气污染物（CO、HC）； （2）装配点燃式发动机的汽车双怠速试验排气污染物（25、CO、HC）； （3）装配压燃式发动机的在用车自由加速试验烟度（Rb）； （4）装配压燃式发动机（含装配废气涡轮增压器）的在用车自由加速试验排气可见污染物（光吸收系数）； （5）车速表误差值。 安装位置： 车速表检测仪安装在距安全检测线入口2m处；废气分析仪、烟度计安装在车速表检测仪左侧（同方向）2-3m仪器小车上。 布置理由： 由于车速检测需要一定的速度（40km/h），自由加速烟度的检测发动机瞬间转速也较高，高怠速检测的发动机转速也在2000rpm左右，因此，这三个项目的检测会在检测厂房局部区域内产生重度污染，故放在入口处，以便及时排出废气、炭烟，减少污染，保障员工的身体健康。 二工位：轮26、重、制动、制动踏板力。检测设备：轮重检测仪各1台；制动检测仪各1台；制动踏板力计各1台。检测项目： （1）轴荷及整备质量变化率； （2）行车制动力及制动力平衡； （3）车轮阻滞力； （4）驻车制动力； （5）最大制动踏板力； （6）制动协调时间。 安装位置： 轮重检测仪距车速表检测仪15.5m处安装，轮重检测仪、制动检测仪两设备安装间距14m，制动检测仪同方向依次排列。制动踏板力计置于上述两设备左侧（同方向），且置于仪器小车上。 三工位：灯光、声级、侧滑（小车线为四工位）检测设备：灯光检测仪各1台；声级计各1台；侧滑检测仪各1台。 检测项目： （1）前照灯的远光光束远光发光强度、远光光束照射位27、置； （2）前照灯近光光束照射位置； （3）喇叭声级； （4）转向轮横向侧滑量。 安装位置： 灯光检测仪与侧滑检测仪安装间距为2.5m，侧滑检测仪距安全检测线出口外墙2m处安装，灯光检测仪距制动检测仪22m处安装。 布置理由： 灯光检测要求受检汽车所有车轮要处于同一水平面上，以保证检测的精度；声级计捆绑在灯光仪的外缘上，保证水平检测距离2m（灯光检测仪宽约1m，灯光检测仪检测距离1m），离地高1.2m。侧滑检测对受检汽车行进的速度要求较严，放在最后出门时且在灯光检测后检测，汽车起步时速一般不会超过35km/h的检测标准，这三个项目放在一道还可有效地节约空间。 以上为安全检测线，其特点是各工位停28、留时间大致相等，各工位的连接及工艺节拍性较好，且具有较好的工艺调整和组合能力，效率较高。 小车线二工位：检测设备：悬架测试仪1台。 检测项目：汽车悬架的吸收率。 安装位置：距车速表检测仪12m，距轮重检测仪9.2m。 布置理由：因为悬架测试仪只能检测轴重不大于两吨的轻型汽车悬架的吸收率，且无需汽车发动，故可以安装在检测线中部，留有足够的检测距离可以保证不和检测速度以及制动的汽车发生干涉。1.4检测效率 汽车安全性能检测站所承担的检测任务较为复杂，在计算检测纲领时，根据检测站的具体任务和标准的情况确定。按年检测车辆数经验公式： A=K1K2K3P/S 式中： A安检线（每条）年检测车辆数 K1年29、工作是数，按225天 K2时间修正系数（停电、检修等）一般取0.8 K3日工作时间（分），取480分 S车辆通过检测线检测时间（分） P检测工位数 本方案案单条检测线车辆通过三个工位检测时间合计为15分种，则A2254800.83/1517280辆/年。1.5工艺流程及工位划分 1）检测站设置了四条检测线，1条为15T大车线，1条10T大车线，2条3T小车线。检测线布置形式，采取双线并列通道式。 根据检测纲领，按检测车辆长度12米计，15T级大车线1条（3工位）、10T级大车线1条（3工位）、3T级小车线2条（32工位）。 2）检测工艺路线和技术过程检测工艺路线是指检测车辆从进站到出站的全过程30、作业流程、顺序，其内容一般包括车辆流程、工位设置、设备设施的组合、检测节拍及时间、检测项目和参数、数据采集和处理、报告形成、检测纲领等。1.6工艺流程登录动态检测动态检测登记交款委托检测申请请睛火 委托检测申请 称重灯光/声级检测侧滑检测车速表检测尾气检测 报告出具审核/批准报告编制地沟检测 制动检测 2.设备方案2.1设备配置方案检测设备设施是影响检测质量的主要因素之一。在工艺设计中对检测设备设施提出明确、完整要求，为今后这方面工作奠定基础。2.2主要设备的配置检测设备设施配置的原则：覆盖所承担检测任务所依据标准的全部项目和参数；设备设施符合标准要求的功能、范围、精度（或不确定度）；性能稳定31、；检测数据具有溯源性；有良好的性价比；有生产许可证明等。1）检测设备能够完成文件规定的测量项目。 2）设备在国内应是一流的，设备精度、功能、测量范围、可靠性等指标和营运管处的要求相适应。3）设备选型应充分重视管理的要求，应正规厂家产品，经计量鉴定的合格设备。符合行业标准。4）尽量用国内产品，有利于生产和维修。5）设备及测控系统的标定功能，能够用于对各个模拟信号。 6）对任一数据通道进行多段非线性补偿，使测量值与真实值逼近。7）要求机械部分动作可靠，机械强度高。 8）电气元件性能质量可靠，线路绝缘好，动作准确灵敏可靠，符合安全规定。2.3设备检测功能车辆唯一性确认，整车装备完整有效性、车速表校正32、，点燃式发动机（怠速法、双怠速法、加速模拟工况法）、压燃式发动机（烟度、光吸收系数）、制动性能、轴（轮）量、整备质量变化率、制动力、前轴制动力因素、整车制动力因素、制动力平衡因素、车轮阻滞力因素、驻车制动力、制动力特性曲线、轮产生最大制动力的踏板力、驻车制动、制动距离、制动减速度、制动跑偏量。前轮侧滑量、前照灯：（基准中心高度、远光强度、远光偏角（上、下、左、右）、近光偏角（上、下、左、右）、喇叭噪声等。2.4安全性能检测线主要设备表安全性能检测线主要设备表序号设备型号及名称数量（台）备注15T安全性能检测线（一条）： 1BT-1500EDL制动检验台（欧式带举升）1带标定架2ASS-150033、FS侧滑检验台1带放松板3SMT-1500A速度表检验台14WT-1500A轴重台15HR-1050自由滚筒36FLA-501废气分析仪1五气分析7FLB-100烟度计18QDC-1C全自动前照灯检测仪19TL-1000制动踏板力计110HY-114声级计111计算机控制系统110T安全性能检测线（一条）：1BT-1000EDL制动检验台（欧式带举升）1带标定架2ASS-1000FS侧滑检验台1带放松板3SMT-1000A速度表检验台14WT-1000A轴重台15FLA-501废气分析仪1五气分析6FLB-100烟度计17QDC-1C全自动前照灯检测仪18TL-1000制动踏板力计19HY-134、14声级计110计算机控制系统13T安全性能检测线（两条）：1PBT-300四板式单板台2含自动、轴重、悬架2ASS-300FS测滑检验台23SMT-300A速度表检验台24FLA-501废气分析仪2五气分析5FLB-100烟度计26QDC-1C全自动前照灯检测仪27IEL-300汽车摆正器28HY-114声级计29计算机控制系统2其他辅助设备：1CTM-8非接触式汽车速度测试仪4五轮仪2方向盘转向力-转向力角检测仪43透光率计44轮胎花纹深度计45轮胎气压表46秒表47钢卷尺48钢直尺43工程方案3.1设计依据民用建筑设计通则 GB503522005建筑设计防火规范 GB500162006建35、筑内部装修设计防火规范 GB5022299汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB5006797办公建筑节能设计规范 JGJ672006公共建筑节能设计规范 GB501892005辽宁省公共建筑节能（65%）设计标准DB21/T18992011饮食建筑设计规范 JGJ6489建筑抗震设计规范 GB500112010建筑地基基础设计规范 GB500072002混凝土结构设计规范 GB500102002建筑工程抗震设防分类标准 GB502232004钢结构设计规范 GB500172003机动车运行安全技术条件 GB72582004机动车安全检验项目和方法 GA468运营车辆综合性能要求和检测方法GB36、185652001汽车检测站计算机控制系统技术规范JT/T4782002运营汽车技术等级划分和评定要求 JT/T1982004点燃式发动机汽车排汽污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB182582005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放量限值及测量方法 GB384720053.2工程概况 *县*机动车检测中心建设工程，坐落于*县*镇*村。工程总用地面积38552.52平方米，总建筑面积4899平方米。 工程包括安全性能检测车间、安全性能检测车间、综合服务楼、锅炉房及水泵房。还有消防水池、停车场、深井，以及试验车道、驻车坡道等。3.3建筑方案设计3.3.1安全性能检测37、车间建筑长66米，宽30米，单层车间，层高8.0米，建筑面积1980平方米。建筑为钢构彩压板结构，采用钢框架结构，柱下独立钢筋砼基础，墙设有墙梁、彩压复合板100厚，屋面设有钢檩条、彩压复合板100厚，坡度为1/10.钢框架柱距7.2米。设有检车线3条，包括检测设备、控制室等。检测车间大门宽4.2米，高4.8米。3.3.2安全性能检测车间建筑长60米，宽24米，单层车间，层高8.0米，建筑面积1440平方米。建筑为钢构彩压板结构，采用钢框架结构，柱下独立钢筋砼基础，墙设有墙梁、彩压复合板100厚，屋面设有钢檩条、彩压复合板100厚，坡度为1/10.钢框架柱距7.2米。设有检测线1条，还有库房、38、修理站等。3.3.3综合服务楼 建筑长36米，宽11.7米，每层建筑面积421平方米，共三层，建筑面积1243平方米。层高一层4.5米，二层4.2米，三层3.9米，建筑高度13.10米。 建筑为钢筋砼框架结构，柱下为独立钢筋砼基础，墙体为粉煤灰空心砌块。 建筑一层为检测服务大厅，二层为司机休息室及餐厅，三层为办公室等。3.3.4锅炉心及泵房 建筑长18米，宽12米，单层建筑，建筑面积216平方米，建筑高度8.3米。建筑为钢筋砼框架结构，柱下为钢筋砼独立基础。墙体采用粉煤灰空心砌块。 建筑设有锅炉炉间，水处理及风机室、泵房、配电室等。3.3.5消防水池 地下消防水池250m3, 直径9.0米，高39、度4.0米，覆土0.5米。3.3.6试验车道 道路设有底层砾石垫层400厚，基层水泥砂砾300厚、联结层沥青贯入碎石60厚、面层沥青砼40厚。 试验车道应平坦、硬实、采用清洁的沥青砼黑色路而并设有交通标志标线，路面附着系数应小于0.7。跑道长度100米，宽度6米，纵坡不大于1%，横坡不大于3%。3.3.7驻车坡道 道路构造同试验车道。 设计坡道比例为15%，高1.5米，长度10米，宽3.5米。道的构造同试验车道。3.3.8停车场 停车场面积4000平方米，可停车90辆（大、小车混停），停车场构造同试验车道。场内应划分停车线和车的行驶通道，保持进出口畅通。要设置足够的消防、安全、照明设备。 停车40、场分为待检、已检和调修三类车，以办证大厅为分隔线，各类车应停放有序，不发生混乱。3.3.9场区内道路 主干道宽12米，次干道宽9米，支道宽4米，道路转弯半径12米。道的构造同试验车道。3.3.10建筑造型及立面设计 建筑整体造型应简洁大方，立面感官应坚固、典雅，尽量做到分区合理，紧凑，空间秩序通畅。结合消防、环保、卫生等要求，作出功能齐全的现代建筑。3.3.11建筑构造及装修 （1）墙体 检测车间均为彩压板结构。综合服务楼、锅炉房内外墙采用粉煤灰空心砌块。抹灰后内墙刷涂料，锅炉房外墙刷涂料，综合服务楼外墙为花岗岩干挂。 内墙大厅贴理石饰面，卫生间、餐厅为瓷砖到顶饰面。 （2）屋面 检测车间为彩41、压板结构。综合服务楼、锅炉房为保温、卷材防水层、采用SBS卷材防水，防水等级为级。 （3）地面 车间及锅炉房为砼垫层，水泥砂浆面层地面。 综合楼服务大厅为理石地面，二、三楼走廊及楼梯间为花岗岩地面。卫生间及其余用房均为防滑地砖地面。 （5）门窗 检测车间采用电动平开钢大门。综合服务楼采用白钢玻璃大门。小门为木门。窗采用断桥铝合金窗，中空玻璃。3.3.12建筑节能 1）屋面采用水泥珍珠岩或挤塑板保温，按节能计算保温层厚度，达到节能要求。 2）外墙均保温，并采用外保温作法，按节能要求计算保温层厚度，达到节能要求。 3）外窗采用断桥铝合金窗，中空玻璃，抗风性能好，防水、气密性好，达到节能要求。3.442、结构方案设计3.4.1建筑结构形成 检测车间为钢框架结构。综合服务楼、锅炉房及水泵房为钢筋砼框架结构。3.4.2基础 框架结构柱下采用钢筋砼独立基础。3.4.3地下构筑物采用防水钢筋砼结构，抗渗等级为P6级。3.4.4结构安全等级为二级。3.4.5建筑物为二类建筑，耐火等级为二级。3.4.6地基基础等级：丙级。3.7建筑抗震重要性类别: 乙类。3.4.8建筑抗震设防烈度：七度。3.4.9建筑服务年限：50年。3.4.10标准冻结深度：113cm。3.5建（构）筑物一览表*县*机动车检测有限公司机动车综合检测线建设项目类别序号建（构）筑物名称建筑尺寸（长宽）m总建筑面积m2层数层高m建筑高度m结43、构形式备注公共建筑安全性能检测车间 ()6630198018.08.5钢构安全性能检测车间（)6024144018.08.30钢构综合服务楼3611.712633一层:4.5二层:4.2三层:3.912.60钢筋砼框架结构锅炉房及泵房181221618.3钢筋砼框架结构消防水池R= 4.5m250m34防水钢筋砼覆土0.5 m其他停车场4000沥青砼路面含场区道路钢围栏700mh=2m钢制铁艺电动大门B12m白钢电动伸缩门绿化13400乔、灌木草坪绿化率35%深井深20 m 3眼第六章 总平面布置与公用辅助工程1.总平面布置1.1总平面布置原则1）总平面布置应满足和符合卫生、环保、消防、通风、44、安全的原则。2）符合城区规划和体现规划的原则。3）根据场区的具体情况，应有合理的功能分区，有利于人流、物流和交通组织。4）总平面布置应紧凑、合理、节省土地的原则。1.2总平面布局1.2.1场区概况 *县*机动车检测中心建设项目位于*县*镇*村，坐落在台盘路南。项目建设用地38552.52平方米，建设场地南北长203米，东西宽190米。1.2.2场区布置 检测站在总体设计布局上必须符合国家、行业、地方有关法律、法规。重点考虑涉及到有关检测中心及机动车管理、检验、检测、环保、安全等方面的法律、法规，技术标准、检验方法的要求。合理设置汽车检测线、检测车间、计算机控制系统、停车场、消防水池，还有试验车45、道、驻车坡道等。场区布置如下。场区大门在北侧，靠台盘路，场区大门宽12米。场区入口的南侧布置综合服务楼。安全性能检测车间布置在场区的西侧，按南北长向布置两个检测车间间距18米，与综合服务楼呈“丁”字形布置。锅炉房及泵房布置在场区西南角。停车场布置在综合服务楼南侧，车辆由综合服务楼东侧直通进入停车场。试验车道、驻车坡道布置在场区的西侧，在安检车间的西侧，为南北向布置。消防水池、深井布置在靠锅炉房附近。场区周围布置钢围栏。1.3竖向设计 建筑场区地势平坦，建筑室内外高差综合楼0.6米、检测车间0.3米，锅炉房0.3米。场区地势由南向北坡，坡向台盘路，场区管网收集雨水和生活污水，再统一排入区域排水管46、网，排到台盘路下水管网内。工程尽量减少土方工程量，设计方案考虑地面标高、坡度、道路标高、绿化等使用需要因素，使竖向设计更为合理。1.4场区道路 场区由北侧入口，门前北侧为台盘路，为省级主干道。场区内主干道宽12米，次干道宽9米，支道宽4米。道路转弯半径12米，满足进出车要求。场区道路形成环形，各建筑物周围皆形成道路，以利生产和消防。1.5中心区绿化 绿化环境，美化场区，营造良好的工作氛围是方案设计的一部分。美化环境，设置应有的绿化面积，满足绿化要求。在各建筑物间区内设置低矮的绿化带以示隔离，在试车道路两侧设置能吸收有害气体的植物，既美化了环境，又降低了污染，周围靠围栏处种植乔、灌木、草坪花卉，47、整个场区绿化创造了清新美丽的环境。2公用辅助工程2.1供电工程2.1.1编制依据 (1)供配电设计规范 GB500522011 (2)低压配电系统设计规范 GB50052-2009 (3)电力工程电缆设计规范 GB50217 (4)建筑物防雷设计规范 GB500572010 (5)建筑照明设计标准 GB500342004(6)民用建筑电气设计规范 JGJ 16-2008 (7)10KV及以下变电所设计规范 GB50053-94 (8)建筑设计防火规范 GB500162006 (9)火灾自动报警系统设计规范 GB50116-98 (10)利用建筑物金属体做防雷及接地装置安装03D501-3 (148、1)建设单位提供的有关电气设计的资料和要求 (12)建筑专业所提供的建筑平、立、剖面图2.1.2工程概况 *县*机动车检测有限公司机动车综合检测线建设项目，安全性能检测车间建筑面积1980m2，建筑高度8.5m，一层。钢构。安全性能检测车间建筑1440m2，建筑高度8.3m，一层。钢构。综合服务楼,建筑面积建筑面积1263m2，一层:4.5二层:4.2三层:3.9建筑高度12.6m，钢筋砼框架结构。锅炉房及泵房，建筑面积建筑面积1263m2，建筑高度8.3m，一层。钢筋砼框架结构。建筑类别为三类建筑，耐火等级为二级。2.1.3电源、电源设施 在建设项目坐落在*县*镇*村。电源由原有变电所市电引49、来一路10KV电源。本工程建变电所高低压配电设备齐全。并设一台200kW柴油发电机组做为第二路备用电源。2.1.4用电负荷、负荷等级 1)用电负荷：新建工程总安装容量202kW， 采用需要系数法计算负荷，10KV侧计算结果如下： 有功功率：161.6kw无功功率：77.6KVar视在功率：179.4KVA年耗电量约为29.1*104kw.h2)负荷等级本工程除消防设备、事故照明及微机网络用电为二级用电负荷外，其他电力负荷及一般照明按三级负荷供电。 3)计量方式 采用高压计量方式，在10KV配电柜装设有功、无功电度表。低压进线柜设总计量电度表，低压供电系统照明和电力计量分开。 4)补偿方式 无功50、功率补偿采用在变压器室低压侧设功率因数集中自动补偿装置。补偿后的功率因数可达0.92。要求荧光灯和金属卤化物灯等单灯带电容补偿器，使其功率因数不小于0.94。5)设备选择 低压配电柜选用GCK型抽屉柜；电容补偿柜选用GCJ型。2.1.5低压配电 1)低压电源引自变电所，动力设备电源电压为380220V，照明电源电压为220V。消防负荷和容量较大的负荷干线采用放射式配电，一般负荷干线采用树干式配电。工程的低压配电系统应根据其负荷等级、功能分区、管理维护方便的原则确定。电力、照明设备应分开供电，需要计量的应装置计量装置。2）供配电设施本工程电源来自原有变电所，低压开关室设GGD型低压配电柜2台及静51、电电容补偿柜1台，补偿无功功率130千乏。补偿后的功率因数可达0.94以上。 3)电缆、导线选择及敷设方式 配电干线选用YJV-1000交联聚乙稀绝缘电力电缆，沿梁、檩条或电缆直埋敷设。消防负荷导线选用NH-BV-500型阻燃铜导线。一般负荷导线选用BV-500型铜导线。所有导线均穿镀锌钢管敷设。消防管线需暗敷设在墙或楼板内，如有用明敷设需刷防火漆。4）配电系统以三相四线制输送至新建筑内总配电柜，各层均设配电箱。所需电源引自低压配电室内的低压屏电柜。安全性能检测、综合服务楼、锅炉房、泵房等电源均引自配电室低压屏。采用ZR-YJV22-1000阻燃电缆,分别进入各低压配电柜。2.1.6照明根据建52、筑照明设计标准的推荐照度值照明光源采用高效节能光源，厂房200L*办公室300L*。 本工程设一般照明、火灾应急照明和疏散指示标志照明，灯具分散控制。照明线路采用三相五线制中心点接地系统，照明电压为220伏，照明控制采用就地也集中控制相结合。工程照明设计应合理选择光源和光色，火灾疏散照明；出口标志等、疏散指示灯，自带蓄电池供电。供电时间不小于30min。应急照明电压等级为220V,功率为30W，时间不少于30min.疏散指示照明电源采用自带蓄电池电源（蓄光型）电压等级220V,容量8W.时间不少于30min。2.1.7消防电气部分消防控制中心设在值班室内。自动报警系统采用总线制配线，按给排水专53、业提供的消防要求设置消火栓报警按钮的线路供电工程。消防负荷导线选用NH-BV-500型阻燃铜导线。一般负荷导线选用BV-500型铜导线。所有导线均穿镀锌钢管敷设。消防管线需暗敷设在墙或楼板内，如有用明敷设需刷防火漆。消防控制室工作接地电阻不大于1欧姆。2.1.8建筑物防雷与接地设计本工程厂区重要生产设施区域按二类防雷建筑物设计，其余为三类防雷。本工程接地型式采用TNS接地方式，建筑物内设备的各种接地均与防雷接地连在一起，形成一个良好的电气通路。综合楼利用女儿墙屋顶四周设避雷带，利用外缘柱内两根主筋作引下线，其间距不大于25米。钢结构屋面利用金属彩板做接闪器，利用钢柱做防雷引下线。其间距不大于254、5米。根据不同防雷建筑物分别设置防直击雷、感应雷和雷电波侵入保护措施，设置避雷针、避雷带。电气设备金属外壳、金属管道均做接地装置。保护接地、防雷接地、防静电接地共用一接地网，利用建筑物基础及底板钢筋作接地装置，接地电阻不大于1欧姆。2.2弱电2.2.1设计依据及设计范围本设计是根据土建等相关专业设计委托任务书的要求而编制的。设计范围包括建筑物内的固定电话有线电视及网络系统设计。2.2.2电话综合楼预计固定电话各近20门。固定电话接入市电讯网络。每间办公室12个电话插孔。2.2.3电视在会议室等房间设有线电视。有线电视接入市网络。每个房间设一个电视插孔。2.2.4电脑网络综合楼内各设置一间电脑交55、换机房，电脑光纤电缆由室外线路接入交换机。由交换机分配至每个办公室。办公室及会议室每个房间设12个网络插孔。2.2.5通讯及网络接收系统线路各建筑内的电话线路，电脑网络线路的户内部分，均采用专用电缆和导线穿pvc管暗敷设至相应房间的墙壁插座，与土建配合施工。办公楼内的保安设备监控系统的线路也应与土建配合施工。外部通讯线路，网络工程由关单位设计施工。场区内保安监控系统的户外线路，亦由专业队伍设计及施工。2.2.6节能篇2.2.6.1无功功率补偿，将功率因数提高到0.9以上。2.2.6.2照明优先采用荧光灯及透光性良好的高效灯具和节能型灯具。2.2.6.3灯具和控制方案，多设照明开关点，使照明为区56、域分区控制。2.2.6.4走廊及楼梯间采用声光控制灯具。2.3给排水2.3.1设计依据1）建筑设计防火规范 GB50016-20062）建筑给水排水设计规范GB50015-2003 （2009年版）3）室外给水设计规范 GB50013-20064）室外排水设计规范 GB50014-20065）民用建筑节水设计标准GB50555-20106）建筑给水聚丙氯烯管道技术规程GB/T50349-20057）建筑排水硬聚氯乙烯管道技术规范CJJ/T29-986）8）全国民用建筑工程设计技术措施-给水排水（2009年版）9）建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-200210）建筑灭火器配置57、设计规范GB50140-2005 11）汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-9712）相关专业委托资料。2.3.2设计内容建筑物的生活给水、排水、消防给水设计。2.3.3建筑给水、排水2.3.3.1给水系统2.3.3.1.1水源该项目的建筑位置没有水源，由建设单位自己打三眼深井，每眼深井内设一台深井潜水泵，并设变频启动。供水压力为不小于0.30MPa，给水压力、水量能够满足该项目生活、消防用水需要。生活、消防用水系统为各自独立的管道系统。生活给水管网采用枝状布置，室外给水管选用DN100给水管，材质为PE管。室内给水管采用PP-R塑料管，热熔连接。管道敷设均为暗设。本工程给水管网58、为环状布置。生活给水由深井内水源（潜水泵）供给（经检验应符合饮用水标准）。管网给水压力和供水量视为满足本次生活、消防给水设计要求。2.3.3.1.2生活用水量用水量预测；定员25人，按50L/人日估算，日用水量5.5m/d；外来人员按每天30人，按5L/人日估算，日用水量0.15m/d；根据地区特点，年绿化时间按100天计，日用水量1.0L m2/d；管道损失及不可预见用水量按15%估算，（不包括消防用水）。详见下表：项目用水量估算表类 别数量单位单耗日用水量年用水量（升）（吨）（万吨） 1、工作人员用水25人501.2500.0313 2、外来人员用水 30 人50.150.0037 3、绿59、化13400113.400.134 4、预留与损失14.8015%2.220.0555合 计17.020.2252.3.3.2排水系统该项目采取雨、污分排制。本项目污水主要是洗涤淋浴污水和卫生间污水，为可生化有机无毒水。污水经化粪池处理，符合国家污水排放标准要求，室外设有污水检查井、化粪池(V=4m)，经过沉淀的污水排至室外的排水处。排水管材为UPVC管,粘接。生活污水每天最大排放量为1.26m3/d，最大小时排放量0.157m3/h。2.3.4雨水系统2.3.4.1 降雨强度：设计重现期 P=2a，降雨强度H=123mm/h。2.3.4.2 本工程屋面雨水采用重力流排水系统，有组织排水，经管60、道收集后排至地面。2.3.4.3 道路间隔一定距离设置雨水口(双箅)，通过暗管汇集后排至室外雨水管网。2.3.5消防系统2.3.5.1根据建筑设计防火规范GB50016-2006中规定，综合楼室内设置消防软管卷盘或轻便消防水龙系统，修理厂室内设置消火栓，消防用水量为10L/s，同时使用水枪数量为3支，室外消防用水量为20L/s，一次火灾延续时间2h，室外设一座250立方米的消防水池。2.3.5.2室内选用SN65室内消防栓箱，水龙带长度为25m，水枪喷咀直径为19毫米，并配备一定数量的干粉灭火器（磷酸铵盐MF/ABC4）灭火级别2A。2.3.5.3室外消防泵房内设消防泵2台（一工一备）,型号为61、*BD3.8/30-125-170, 功率:22KW. 2.3.6给排水节能设计：卫生器具应符合CJ164-202标准。2.4采暖、通风2.4.1设计依据建筑给水排水及采暖工程施工质量验收 GB50024-2002供热计量技术规范 JGJ173-2009公共建筑节能设计标准 GB21/T1899-2011建筑设计防火规范 GB50016-2006城镇供热管网设计规范 CJJ34-2010节能建筑工程施工质量验收规范 GB50411-2007民用建筑供暖通风与空气调节设计规范 GB50736-2012公共建筑节能(65%)设计标准DB21/T1899-2011地面辐射供暖技术规程 JGJ142-62、2004低温热水地板辐射供暖系统施工安装（）相关专业的委托资料。2.4.2工程概况本项目采暖热源接自锅炉房内锅炉（热水炉）供热管，额定发热量：2t/h，供热温度-0热水。2.4.3设计内容该建筑物采暖热负荷指标按60W /m2计算，耗热量总计为293.94KW。采暖形式为地热。冬季采暖室外计算温度：.，室外风速.。采暖系统室内计算温度：办公室及休息室18-，走廊及大厅16。全年采暖天数：143天。2.4.4节能环保措施2.4.4.1建筑物采暖系统的热力入口处，设置供回水温度计、压力表和热量计表。2.4.4.2为实现温控调节和控制，采用双管系统，每个分水器(不锈钢)前的支管均设三通温控阀。采暖管63、材为焊接钢管,干管DN32丝接, DN32焊接.2.4.4.通风；通风以自然通风为主，辅助以机械通风，自然调节空气流通。保证空气质量及流通。重要的设备运行间安装空调以保证温湿度。第七章 节 能 我国人口众多，能源资源相对不足，人均能源拥有量远低于世界平均水平。能源问题已经成为制约经济和社会发展的重要因素，要从战略和全局的高度，充分认识做好能源工作的重要性，高度重视能源安全，实现能源的可持续发展。解决我国能源问题，根本出路是坚持开发与节约并举、节约优先的方针，推进节能降耗，提高利用效率。1.能耗状况和能耗指标分析 1.1能耗状况本项目属于机动车检测行业，能源消耗种类主要是电消耗，主要耗电设备为检64、测设备、办公设备和照明等设备。1.2能耗指标分析本项目年耗电量：29.1*104kw.h本项目年耗水量： 2250立方米2.节能措施2.1建筑节能措施2.1.1节能建筑规划设计根据建筑功能要求和*县的气候参数，在总体规划和单体设计中，科学合理地确定建筑朝向、平面形状、空间布局、外观体型、间距、层高、选用节能型建筑材料、保证建筑外维护结构的保温隔热等热工特性及对建筑周围环境进行绿化设计，设计要有利于施工和维护，全面应用节能技术措施，最大限度减少建筑物能耗量，获得理想的节能效果。2.1.2建筑朝向及平面形状（1）同样形状的建筑物,南北朝向比东西朝向的冷负荷小，因此物流建筑应尽量采用东西向。在物流建65、筑内布置空调房间时，尽量避免布置在南北朝向的房间及南北墙上有窗户的房间。（2）综合楼建筑属于设有空调系统的建筑，其空间布局应十分紧凑，尽量减少建筑物外表面积和窗洞面积，这样可以减少空调负荷。对于相同体积的建筑物,其体形系数越大,说明单位建筑空间的热散失面积越高。因此,出于节能的考虑,物流建筑在建筑设计时应尽量控制建筑物的体形系数。但如果出于造型和美观的要求需要采用较大的体形系数时,应尽量增加围护结构的热阻。2.1.3增强建筑维护结构的保温隔热性能改善建筑的保温隔热性能可以直接有效地减少建筑物的冷热负荷。据有关资料介绍,围护结构的传热系数每增大1W/M2K。在其他工况不变条件下,空调系统设计计算66、负荷增加近30%。所以改善建筑外围护结构的保温性能是建筑设计上的首要节能措施，我国采暖通风和空气调节设计规范（GBJ42）对空调建筑外维护的传热系数作了规定，对舒适性空调的最大传热系数规定为0.91.3，可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加气混凝土等保温材料，也可采用双玻璃、顶层架空隔热层等空气间层起隔热作用。（1）使用环保、节能型建筑材料，可有效减少通过围护结构的传热，从而减少各主要设备的容量，达到显著的节能效果。采用新型墙体材料与复合墙体围护结构。在进行经济性、可行性分析的前提下,在墙体内外侧敷设保温隔热的新材料。（2）对垂直墙面可采用外廓、阳台、挑檐阳等遮阳设施和浅色墙面、反射幕墙、植物覆盖绿化67、等。（3）门窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面积约占建筑外维护结构面积的 30%，其能耗约占建筑总能耗的 2/3，其中传热损失为 1/3。所以门窗是外维护结构节能的重点。所以在保证日照、采光、通风、观景条件下，尽量减少外门窗洞口的面积。（4）采用热阻大、能耗低的节能材料制造的新型保温节能门窗（塑钢门窗）可大大提高热工性能。同时还要特别注意玻璃的选材。玻璃窗的主要用途是采光，但由于玻璃窗的耗冷量占制冷机最大负荷的20%30%，冬季单层玻璃窗的耗热量占锅炉负荷的10%20%，因而控制窗墙比在30%50%范围内时，窗玻璃尽量选特性玻璃，如吸热玻璃，反射玻璃，隔热遮光薄膜。2.2 电气节能措施为降低运营68、成本，提高企业的经济效益，节约能源，在工艺技术、设备选型等方面应采取以下措施：2.2.1采用先进的工艺技术，降低工艺流程中的能源消耗。2.2.2设备选型时选用能耗低、性能优良、便于操作的设备。所有设备一律选用符合国家有关规定的节能型产品，绝不允许使用国家已公布淘汰的机电产品。电气设备选用新型高效节能型产品，减少电能损耗。2.2.3室内各房间均配备专用动力线，供较大负荷的电器使用，以降低线耗，提高供电质量。变压器选用新型高效节能型，并加装功率因数自动补偿装置，减少无功损耗。2.2.4推广应用节能、高效、合适、安全、有益环境的绿色照明灯具，提高用电效率。室外照明采用光控线路，部分场所采用声控开关以69、节约电能。2.2.5加强管理，制定能源管理制度，定期检查节能指标的落实情况，采取相应的奖惩措施。2.3节水措施项目用水主要是职工的日常生活用水、生产用水和绿化用水。为控制用水，达到节约用水的目的，拟采取以下措施：2.3.1制定用水计划，做到合理用水。节约用水最有效、最直接的手段是减少新水量的摄取。2.3.2采用能够节省用水的生产方法及设备，定期检查隐蔽水管，检查内部供水系统，及时修理有毛病的水箱、水龙头及其他供水设施，降低输水管网、用水管网、用水设备（器具）的漏损率。2.3.3积极稳妥地推行污水再生利用，提高生活污水的回收率和重复利用率。2.3.4卫生间和洗刷间均采取节水器具。卫生间采用节水型70、卫生洁具，不得使用螺旋升降式水龙头、不得使用一次性冲水量超过9升的便器水箱。2.3.5保持树木与草坪合理比例，控制绿化用水。路面设计有利于地表水流入绿地，使用滴灌、微喷等先进的节水灌溉方式。根据土壤旱情合理确定用水量，浇水时间不宜选择在中午等温度较高时间进行，避免水分较快蒸发。2.3.6重点用水系统和设备应配置计量水表和控制仪表。完善和修订有关的各类设计规范。2.3.7加强项目区内精神文明建设，使职工养成良好的道德素养，减少不必要的浪费，自觉节约用水。第八章 环 境 评 价1.环境保护依据中华人民共和国环境保护法城市区域环境噪声标准工业企业厂界噪声标准污水综合排放标准2.场址环境条件现状该项目71、场址东面是国家粮食储备库，北侧邻台盘公路，南、西两侧是耕地，距居民较远。目前，场区内环境空气质量能够满足环境空气质量标准，地下水满足地下水环境质量标准中的III类水体，声环境满足城市区域环境噪声质量标准中类区标准。3.项目建设和运营对环境的影响3.1项目建设对环境的影响项目在建设过程中，从施工内容、现场和施工范围来分析，对环境的影响因素主要有少量的施工扬尘、建筑垃圾、轻微噪声等，不会对外部环境造成影响。项目投产后对环境的影响因素主要是生活污水和固体废弃物，由于产生量很少，对周围环境影响较小，故无总量控制指标。3.2项目运营过程中产生的污染物对环境的影响本项目为机动车综合检测线建设项目，项目完工72、后，主要进行机动车的技术性能检测，基本无污染产生。该企业重视环境保护工作，污染治理工作将贯彻企业经营的始终，公司将采取一定的保护措施，预防和控制污染的产生，确保本项目运营后对环境不会造成负面影响。4.环境保护措施方案4.1 营运期环境保护措施营运期环境保护将由该企业来实施，提出建议如下：4.1.1空气环境保护措施场址周围目前空气环境受污染较轻，质量较好，环境容量较大，新建工程投产后无生产废气产生。本项目对周围空气影响较小，环境空气质量仍将维持现状。4.1.2废水环境保护措施本项目投产后，外排废水只有少量清洗污水和生活污水，排放废水水量很小。废水经化粪池处理，COD150mg/L，COD产生量为73、0.18t/a满足污水综合排放标准（GB89781996）中二级标准。由于污水排放量较小，COD浓度较低，对地表水环境影响较小，且全部达标排放。因此，项目投产后所排废水对周围环境影响很小。4.1.3噪声环境保护措施该项目高噪声源设备主要来自于传动系统、吸风系统等。对污染源设备采用吸声降噪处理后，一般能降低噪声15-20dB（A），可采用的方法包括设置隔声装置并加减震垫、消音器等，并用吊顶、空间吸声体等。项目运行后，在高噪声设备源强的降噪措施正常运转情况下，各厂界监测点噪声昼间小于65dB（A），夜间小于55 dB（A），均符合工业企业厂界噪声标准（GB12348-90）中III类标准。4.1.74、4固体废弃物环境保护措施本项目产生的固体废弃物主要是包装废弃物和员工的生活固体废弃物。边角料统一收集，并交由有处理资质的单位统一处理，包装废弃物和员工的生活固体废弃物可以进行分类回收、处理。5.环境影响评价本项目建设期间不会对外部环境造成任何影响。项目建成后，基本无废气、废水、废渣排出，仅有少量固体废弃物可安排专业回收。生产过程中采取隔音措施，及其他相应的环境保护措施后，对周围环境不会造成明显的不利影响，并能通过绿化美化环境，改善该区域的自然环境。综合分析，项目建设不会对当地的环境产生不利影响。从环保角度上，该项目的选址与建设是可行的。第九章 劳动安全卫生与消防1.运营期防护和监控措施1.1凡75、易造成伤害事故的运动部件均应封闭或屏蔽，或采取其他避免操作人员接触的防护措施。1.2以操作人员所站立平面为基准，凡高度在2m以内的各种传动装置必须设置防护装置。1.3为避免挤压伤害，直线运动部件之间或直线运动部件与静止部件之间的距离必须符合GB 12265的4.2条的规定。1.4设备必须对可能因超负荷发生损坏的部件设置超负荷保险装置。1.5高速旋转的运动部件应进行必要的静平衡或动平衡试验。1.6有惯性冲撞的运动部件必须采取可靠的缓冲措施，防止因惯性而造成伤害事故。1.7设备的工作位置应安全可靠，并应保证操作人员的头、手、臂、腿、脚有合乎心理和生理要求的足够的活动空间。1.8设备应设有安全电压的76、局部照明装置。1.9设备如存在下列情况，必须配置紧急停车装置。 a.当发生危险时，不能迅速通过控制开关来停止设备运行终止危险的； b.不能通过一个总开关，迅速中断若干个能造成危险的运动单元； c.由于切断某个单元可能出现其他危险； d.在控制台不能看到所控制的全部。2.消防2.1建筑防火本工程火灾危险类别为乙类，建筑物耐火等级按一级进行设计。建筑物之间按规定要求设置防火通道及防火间距，并充分考虑防火急速措施，按规定要求布置安全疏散通道等。根据建筑物具体方位，应形成环形、便利的消防通道。以保证消防车畅通无阻。2.2室外消防系统设消防水池，按规定设消防给水管，室外消防栓沿道路铺设。室外消防给水管网77、沿车间作环形布置。室外消防栓不超过50米。保护半径不大于150米。2.3室内消防系统（1）保证同层有两支水枪的充实水柱（即水枪射流中密实的、有足够力量扑灭火灾的那段水柱）同时到达室内任何部位。水枪的充实水柱长度不小于7m。 （2）消火栓立管应独立设置，不能与生活给水立管合用。 （3）消火栓给水立管直径不小于50mm。 （4）消火栓应设在明显的、易于取用的位置，枪口距安装地面处的高度为1.1m，消火栓开口应朝下或与墙面垂直。在建筑、电气、工艺、供水等方面都按消防规范的要求进行设计，并对职工进行培训，预防为主，健全制度。2.4防雷及电气安全配电系统设计及电器设备选型严格执行工厂电力设计技术规定和其78、他有关规定。工作接地、保护接地、防雷接地、及防静电接地装置，其他接地电阻值应符合工业与民用电力装置的接地设计规范的要求。为保护人身安全，所有电器设备正常不带电的金属外壳均需可靠接零。2.5设备安全防护所有生产及辅助设备，凡外露的转动部分，均设置牢靠的安全防护网罩及明显的安全标志。3.建立健全责任制度3.1贯彻执行国家及公司安全生产的方针、法律、法规、政策和制度，由公司分管安全领导负责企业的安全管理、监督工作。3.2监督安全教育和培训的组织落实情况。3.3监督检查公司职业安全卫生管理制度和安全技术规程、安全技术措施计划的执行情况。3.4组织安全大检查。对查出的隐患制定防范措施，检查监督隐患整改工79、作的完成情况。3.5搞好企业职业安全卫生和劳动保护工作，不断改善劳动条件。指导基层安全工作，加强安全基础建设，定期召开安全工作会议。第十章 组织机构与人力资源配置1.组织机构根据国家的有关规定，本项目实行法人责任制，组成专门的筹建机构负责对资金筹措、建设工期、工程质量等进行全过程管理。公司经理为本项目建设和生产经营的负责人。组织机构设有：总经理、副总经理、办公室、财务部、检测部、人力资源部。 2.人力资源配置2.1劳动定员本项目所需定员25人，其中管理人员和技术人员为5人，工人20人。2.2培训项目投产之前，应根据岗位要求对职工进行培训，组织职工进行岗前学习，熟练掌握生产工艺和操作规程，提高职80、工技术水平和职业素质，以满足生产需要，并积极创造条件为职工提供各种训练的机会，以提高职工技术水平和职业素质，满足生产需要，增强公司的市场开拓能力。2.3职工工资及福利技术、管理人员工资2500元/月，工人工资平均1800-2000元/月。随着企业效益增强将逐步提高员工个人收入，所有雇员按国家劳动部有关规定享受节假日和有关福利待遇，企业有责任为员工安排好生产和生活条件。2.4员工来源及招聘方案通过当地劳动部门、人才市场招聘，下岗职工优先考虑。并根据不同岗位职责，对上岗人员进行岗前培训，经考核合格后上岗，培训后对员工基本要求是：工程技术管理人员要达到：（1）了解设备的性能和使用方法，熟练掌握工艺技81、术原理，处理和解决生产过程中各种参数的变化，解决生产中出现的问题。（2）掌握产品质量标准及检验方法。（3）了解有关市场、技术设备管理、安全等方面的业务知识。工人经培训后要达到：明确其职能，能够掌握劳动技能，独立操作，了解上下道工序的联系；掌握分管设备的维修保养和故障排除。第十一章 项目实施进度1.建设工期项目建设工期计划为：2014年 3月至 2014年5月。2.项目进度安排 可行性研究；开展施工图设计及设备购置，同时开展土建施工；设备安装调试；工程竣工验收试运营。3.建设期管理措施 3.1项目建设组织该项目由*县*机动车检测有限公司有关人员组成项目建设领导小组，负责项目建设日常工作，做到组织82、落实、机构健全，可以确保项目建设有序进行。3.2项目建设管理3.2.1项目建设中实行工地甲方管理。3.2.2项目进入招投标程序运行，土建项目申报列入建设主管部门公开招投标范围，实行公开、公平、公正竞标，择优选择建筑施工单位。3.2.3项目建设实行工程质量社会监督管理，建设项目委托有资质建筑工程质量监理企业进行监理，确保建设项目工程质量。第十二章 投资估算与资金筹措1.投资估算1.1 编制说明 本项目为*县*机动车检测有限公司机动车综合检测线建设项目，投资估算编制时间2014年1月。1.2编制依据（1）工程监理费按照国家物价局、建设部关于发布工程建设监理费有关规定的通知计列；（2）招标代理服务费83、按照国家发展计划委员会计价格20021980号国家计委关于印发招标代理服务收费管理暂行办法的通知计列；（3）勘察设计费按照国家计委、建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定的通知计价格200210号计列；（4）预备费计为工程费用的3%；（5）辽宁省建设工程计价依据建筑工程、装饰工程、安装工程计价定额；（6）辽宁省建设工程费用参考标准；（7）省市有关工程造价文件。1.3 投资估算范围投资估算范围包括业务用房主体工程及与之配套的公用辅助设施等建设投资。按照建设项目经济评价方法与参数的规定，建设投资一般由建筑安装工程费用、设备购置费、安装工程费、工程建设其他费用和预备费用组成。1.4投资估算费用划分本84、项目总投资为 2131.54 万元，其中：建筑工程费为 967.92 万元，占总投资的45.40%；设备购置费为47.87万元，占总投资的40.98%；安装工程费为43.67万元，占总投资的2.05%；工程建设其它费为173.55万元，占总投资的8.14%；基本预备费为72.98万元，占总投资的3.42%。1.5投资估算表投资估算表见附表。2.资金筹措2.1项目总投资2131.54万元。2.2资金筹措:企业自筹。第十三章 财 务 评 价1. 编制依据 国家发展改革委与建设部发布的建设项目经济评价方法与参数（第三版）。2基础数据2.1生产规模本项目建设机动车辆检测线四条，设计检测能力为6000085、辆/年。2.2 实施进度项目建设期为2个月，本评价按年序列为1年，第二年投产，第二年投产即达产。经营期按15年计算，计算期为16年。2.3 总投资估算及资金来源 项目总投资为2131.5万元。 本项目所需资金全部为自有资金。2.4 劳动定员项目投产后需要劳动定员25人，其中工人20人，技术及管理人员5人。3. 财务评价3.1 营业收入估算3.1.1汽车检测费收入:按每辆100元计算，检测费收入为每年600.0万元。3.1.2其它收入:20万元/年。本项目建成投入运营后，营业收入估算值在正常年份为620.0万元。3.2 税金计算 机动车辆检测收入纳税按国家的税收政策，按营业税率5%计算，城乡维护86、建设税与教育费附加，分别按营业税的5%和5%计算。经计算年营业税金及附加为34.1万元。3.3 成本估算固定资产按平均年限法计算折旧，全部按15年提取折旧，净残值率取5%。修理费按固定资产原值的3%计取。生产工人工资为2000元/人月，一般技术及管理人员工资为2500元/人月。职工福利费按工资总额的14%计取。年工资及福利费为71.8万元。年电力费用为23.3万元。总成本费用估算正常年为300.6万元，其中经营成本正常年为158.7万元，详见附表3。3.4利润总额及分配正常年利润总额为285.3万元，详见附表2。所得税按应纳税所得额的25%计取，盈余公积金按税后利润的10%计取。3.5财务盈利87、能力分析项目投资现金流量表见附表。根据该表计算以下财务评价指标：所得税后财务内部收益率为14.59%，财务净现值（ic=10%时）为537.8万元。所得税后的投资回收期为6.2年(含2个月建设期)。由上述指标可见，项目的盈利能力较强。4技术经济指标汇总表技术经济指标汇总见表1。表1序号项 目单位评价指标备 注1建设投资万元2131.52营业收入万元620第2年3总成本费用万元300.6第2年4利润总额万元285.3第2年5所得税万元71.3第2年6净利润万元214.0第2年7项目投资内部收益率%14.598财务净现值万元537.8ic=10%9投资回收期年6.2含建设期5评价结论 本项目投资所88、得税后财务内部收益率为14.59%，投资回收期为6.2年（含建设期），项目财务盈利能力较好。因此，本项目的财务评价指标是可以接受的。第十四章 工 程 招 标1.工程招标根据中华人民共和国招标投标法的有关规定，对项目进行招标投标。委托具有相应资质的中介机构代理招标。2.本项目的招标范围勘察、设计、土建施工、安装工程、监理以及重要设备、材料的采购。招标方式为公开招标，通过公开招标，可以在较广的范围内择优选择信誉良好、技术过硬、具有专业特长及经验丰富的设计单位、监理公司、施工企业和生产供应商，以保证工程的质量和降低工程造价，提高工程项目的社会效益和影响。3.招标组织形式和招标方式招标组织形式拟采用委89、托招标方式，委托具有相应资质的中介机构代理招标。按照招标投标法，招标人和投标人均需遵循招标投标法律法规的规定进行招标投标活动，招标程序分别为:申请招标、准备招标文件、发布招标广告、进行资格预审、确定投标人名单、发售招标文件、组织现场考察、召开标前会议、发送会议记录、接受投标书、公开开标、审查标书、澄清问题、评标比较、评标报告、定标、发出中标通知书、商签合同、通知未中标人。第十五章 研究结论与建议1.推荐方案总体描述项目总用地面积38552.52平方米，总建筑面积4899平方米。设计规模为年6万辆机动车综合检测。该项目主要是进行机动车综合检测，项目建设内容包括土建工程、设备购置和机动车综合检测线90、建设。其中：（1）综合检测车间，层数1层，层高8米，建筑面积1980平方米，钢结构。（2）综合检测车间，层数1层，层高8米，建筑面积1440平方米，钢结构。（3）综合服务楼，层数3层，层高：一层4.5米、二层4.2米、三层3.9米，建筑面积1263平方米，钢筋砼框架结构。（4）锅炉房及泵房，层数1层，建筑高度8.3米，建筑面积216平方米，钢筋砼框架结构。（5）综合检测线4条，即，15T：1条、10T：1条、3T：2条。（6）综合检测配套设施、设备和基础设施。2.结论与建议2.1结论机动车综合性能检测是车辆技术管理的主要内容之一，是科学技术进步与技术管理相结合的产物，是检查、鉴定车辆技术状况和91、维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。本项目技术管理科学先进，检测数据客观公正，工作环境舒适优美，经济效益和社会效益良好，技术方案可行，经济合理，各项建设条件具备，项目可行，建议给予支持。2.2建议（1）建议积极做好项目建设的各项前期工作，尽快落实建设资金，满足建设项目的需要。（2）建议在下一阶段对技术方案做进一步论证，进一步做好规划设计，采取多种措施，优化方案，节省投资，提高效益。（3）项目建设要落实环境保护“三同时”制度。“三废”的处理要符合环境保护要求，达到室内环境的健康性、自然环境的亲和性、操作环境的保护性和健康环境的保障性相统一，营造出舒适、安全、卫生、健康的环境。（4）建立严格的规章制度，将工作中出现的责任落实到个人，实行相关的奖惩机制，并制订专门的审核制度，保证项目的顺畅进行。（5）建议提前做好员工的技术培训工作，加大人才的引进和培养，在增加当地就业岗位的同时，为项目的顺利投产做好准备。66