1、高速公路沥青路面工程精细化施工实施细则编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 前言为贯彻公路沥青路面“精心施工、质量第一”的方针，确保沥青路面工程质量，使铺筑的沥青路面坚实、耐久、平整、稳定，提供安全、舒适、顺畅的交通环境，结合本项目实际情况，特制定xx高速公路路面工程精细化施工施工细则（以下简称实施细则）。本实施细则中部分指标及标准在国家规范基础上进行了适当调整，是对国家相关规范的补充和具体化，当两者相冲突时，按高标准执行，本实施细则未涉及的内容按照国家相关标准、规范和设计文件要求执行。目 录1 工程概况61.1路面设计2、说明62 施工准备152.1 承包人的驻地建设152.2 技术资料准备162.3 作业条件准备182.4 路基交验192.5 原材料储备263 基层和底基层263.1 材料263.2混合料组成设计343.3 施工准备403.4 施工管理453.5 试验段铺筑483.6 基层底基层混合料的施工503.7 质量管理与检查验收593.8 环境保护措施614 沥青面层634.1 施工准备634.2材料734.3 沥青混合料配合比设计1164.4 热拌沥青混合料施工工艺1444.5 试验路铺筑1665 透层、粘层、封层1695.1 透层1695.2 封层1715.3 粘层1735.4 施工质量控制1763、6 桥面防水施工1816.1 桥面界面处理1816.2 防水层施工1827 施工质量管理及验收183施工过程中的质量管理与检测1831 工程概况1.1路面设计说明1.1.1 主线沥青混凝土路面结构（1）一般路段层位材料名称规格层厚压实度、强度要求上面层细粒式改性沥青混凝土Superpave-134cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的99%中面层中粒式改性沥青混凝土Superpave-205cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的99%下面层粗粒式密级配沥青碎石ATB-309cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的4、99%下封层改性沥青碎石封层/基层水泥稳定碎石水泥剂量据据配合比设计确定34cm压实度不小于98%7d无侧限强度不小于4.0MPa底基层水泥稳定碎石水泥剂量根据配合比设计确定18cm压实度不小于97%7d无侧限强度不小于2.5MPa（2）连续上坡路段层位材料名称规格层厚压实度强度要求上面层细粒式改性沥青混凝土SMA-134cm试验室标准密度的98%最大理论密度的94%96.5%试验段密度的99%中面层中粒式改性沥青混凝土Superpave-205cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的99%下面层粗粒式密级配沥青碎石ATB-309cm试验室标准密度的98%最大理论密度5、的 93%97%试验段密度的99%下封层改性沥青碎石封层/基层水泥稳定碎石水泥剂量根据配合比设计确定34cm压实度不小于98%7d无侧限强度不小于4.0MPa底基层水泥稳定碎石水泥剂量根据配合比设计确定18cm压实度不小于97%7d无侧限强度不小于2.5MPa1.1.2立交、服务区匝道沥青混凝土路面结构层位材料名称规格层厚压实度、强度要求上面层细粒式改性沥青混凝土Superpave-134cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的99%中面层中粒式改性沥青混凝土Superpave-205cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的99%下面层粗粒式6、密级配沥青碎石ATB-309cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的99%下封层改性沥青碎石封层/基层水泥稳定碎石水泥剂量根据配合比设计确定34cm压实度不小于98%7d无侧限强度不小于4.0MPa底基层水泥稳定碎石水泥剂量根据配合比设计确定18cm压实度不小于97%7d无侧限强度不小于2.5MPa1.1.3桥面铺装层位材料名称规格层厚压实度、强度要求上面层细粒式改性沥青混凝土Superpave-134cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的99%中面层中粒式改性沥青混凝土Superpave-205cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 97、3%97%试验段密度的99%下封层改性沥青碎石封层/封水层SBR改性乳化沥青/1.1.4 隧道路面层位材料名称规格层厚压实度、强度要求上面层细粒式改性沥青混凝土Superpave-134cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的99%中面层中粒式改性沥青混凝土Superpave-205cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的99%下封层改性沥青碎石封层/下面层水泥混凝土/25cm弯拉强度不小于5MPa1.1.5 收费广场水泥混凝土层位材料名称规格层厚压实度强度要求面层水泥混凝土/ 26cm弯拉强度不小于5MPa基层水泥稳定碎石水泥剂量根据配合比8、设计确定34cm压实度不小于98%7d无侧限强度不小于4.0MPa底基层水泥稳定碎石水泥剂量根据配合比设计确定18cm压实度不小于97%7d无侧限强度不小于2.5MPa1.1.6 改移G309路面层位材料名称规格层厚压实度、强度要求上面层细粒式沥青混凝土AC-134cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的99%下面层粗粒式密级配沥青碎石ATB-257cm试验室标准密度的98%最大理论密度的 93%97%试验段密度的99%下封层改性沥青碎石封层/基层水泥稳定碎石水泥剂量根据配合比设计确定20cm压实度不小于98%7d无侧限强度不小于4.0MPa底基层水泥稳定碎石水泥剂量9、根据配合比设计确定18cm压实度不小于97%7d无侧限强度不小于2.5MPa1.1.7 土路肩为防止水流冲刷土路肩，对土路肩进行加固处理，填方路基土路肩及路面结构层底部以上边坡采用C20混凝土加固，混凝土中间设一层6钢筋网，挖方路段的土路肩采用18cm厚现浇C20混凝土与边沟一起加固。填、挖土路肩加固层底均设置碎石排水层，填方土路肩沿纵向每隔5m设一道2.5cmPE管泄水管，以排除基层顶面的滞留水。2 施工准备2.1 承包人的驻地建设1 承包人进场后应立即进行现场考察，收集气象、水文及地质等资料，结合工程的主要分项及特点，调查沿线的主要料源分布及交通件，落实水稳拌和场及沥青拌和场的具体位置、占10、地面积、变压器的安装位置等工作，并汇编调查报告报请监理工程师批准后实施。2 承包人的驻地建设、工地试验室建设、拌和站建设严格按xx高速公路路面工程标准化建设实施细则执行，合理布局，规范管理。2.2 技术资料准备1在开工前，应对设计文件进行审核，对设计中存在的问题及时提请设计单位解决，并做好设计技术交底。2 完成试验室临时资质的申报工作。3 承包人进场后，应按设计文件的要求完成导线点、水准点的复测和加密测量工作，并保护好各桩点直到工程竣工。4 编制实施性的施工组织设计。承包人应在签订合同协议书后28天内，完成实施性的施工组织设计，其内容应包括：1）编制依据。2）工程概况、机构设置、场地布置及临时11、工程的准备情况。3）主要施工人员、设备、材料的进场计划。4）单位、分部、分项工程的划分，主要施工方案、施工方法及工程进度计划。5）质量控制、安全、环保、文明施工的各项保证体系和措施。6）资金使用计划。5 总体开工报告 承包人应在开工前将总体开工报告报监理工程师审批，其内容应包括：施工机构、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械设备和试验仪器的进场情况，水电供应、临时设施的修建，施工方案准备情况等。2.3 作业条件准备1 材料的采备路面施工前应提前做好沥青、矿粉、水泥、砂石料、钢筋等各项材料的采购工作，并根据施工进度计划，制定材料供应计划，所有材料均应严格材料验收和检验制度，杜绝不合格12、的材料进入现场。2 机械设备的进场路面机械设备应按照xx高速公路路面工程精细化施工实施细则要求配备进场，根据施工进度计划，分阶段、分期组织进场。3 施工队伍的进场路面施工作业均应安排专业化队伍进行施工，施工前应根据施工进度计划，施工技术水平等制定详细的劳动力计划，并及时组织进场。2.4 路基交验路基交验时，首先要对填方路基的上路床(路基顶面以下30cm)的填筑质量进行检查。上路床填料采用5%石灰土，分层上料、分层碾压，施工工艺必须满足规范要求，否则不得进行路基交验。2.4.1路基交验程序1 路面施工单位进场后，各业主代表及监理驻地办应督促路基施工单位及时与路面施工单位进行路基交验。路基施工单位13、在交验前需用自重18t以上的重型振动压路机或拖碾在路基上慢速全幅(振动)碾压一遍后方可进行路基交验。2 路基施工单位按公路工程质量检验评定标准在自检合格的基础上，及时将检测结果上报监理单位，监理单位按独立抽检结果评定质量达到合格以上标准，并要求路基施工单位将监理复测过程中发现问题，按规范要求处理到位，并且对施工单位所报路基交验资料复核无误后，向项目办申请路基交验，由项目办组织路基、路面施工单位进行路基交验工作。3 路基交验时，各业主代表、中心试验室、省交通质监站及其委托机构、路基路面监理单位的负责人必须同时参加。4 路基交验合格资料必须经中试验室、路基施工单位、路面施工单位、路基路面监理单位五14、方当场书面确认，并及时归档。5 路基交验的各项检测结果均符合设计及规范要求，所有交验资料齐全并经五方单位确认后方可开始路面施工。同时，自交验完成之日起该段土方路基（所含构造物除外）的管护义务由路面单位承担。2.4.2路基交验内容及要求路基交验分为两部分，第一部分为挖方和填方路基的交验，第二部分为桥梁的交验。1 填、挖路基交验（1）线形和外形尺寸 线形控制应根据设计提供的导线点，在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位；对主线直线段按每50m一处检测几何尺寸是否合格，主线渐变段、互通区匝道，弯道按每20m一处检测几何尺寸是否合格。（2）纵面高程 严格控制路基顶面高程，水准点高程应闭合，精度必须满足规15、范要求。单幅路基每200m检测一个断面，每个断面每20m检测一处，主线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加密。（3）平整度、横坡 平整度用三米直尺每200m测2处10尺，逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。（4）弯沉值 弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查， “弹簧”路段必须进行换填。凡是路基弯沉值超标的路段，必须由路基施工单位进行处理，经重新检测合格后方可交验。（5）压实度 路面施工单位在检测路基压实度之前，要求独立做标准密度试验，并按规范及设计要求进行压实度检测。对压实度达不到要求的路段，要求路基施工单位进一步碾压，直至达到要求。监理单位、中心试验室16、在对路基进行交工检测时，必须独立做标准密度试验，以切实加强对路基压实度的控制。（6）路基排水 要对路基排水系统设置情况进行检查，特别是对超高路段横向排水及中央分隔带排水情况进行重点检查，确保排水通畅。（7）桥台台背填筑 台背填筑应按照设计规定的材料填筑，并且应遵循项目办所规定的填前报检及填后确认制度，且每道台背填筑有中心试验室抽检检测合格资料。路面施工单位在填挖路基交验完成后，要对路基、路面排水系统的衔接进行检查，并提出建议，确保路面层间水顺利排除。2 桥梁交验桥梁交验时，总体质量应符合设计及规范要求，并重点检查桥面系质量：（1）平整度 平整度用平整度仪检测，平整度达不到要求的部位，必须进行抛17、光或打磨至合格为止。（2）纵面高程 主要检测搭板及桥面的纵断高程。（3）横坡 对水泥砼桥面的横坡，分离桥、互通区匝道桥应重点检测。（4）水泥砼铺装层 铺装层厚度及砼强度应满足规范及设计要求。 路基、路面施工、监理单位必须对桥面铺装裂缝情况进行逐跨进行检查，对长度超过50cm或宽度超过0.2mm的裂缝应进行取芯分析原因，并进行相应处理(对浅表性的收缩裂缝，应进行环氧树脂灌缝处理，裂缝情况严重路段要求返工处理)，对进行过返工处理的桥梁必须重新进行交验工作；桥面连续设置应满足规范和设计要求。 路面单位接收后对铺装层砼表面要求进行抛砂处理并按设计做好防水层，以确保与沥青面层联结成整体。（5）桥面排水 18、桥面排水系统应完善，铸铁管泄水孔顶标高应略低于水泥砼铺装层，超高路段中分带泄水孔应考虑排除沥青路面层间水，并注意靠近伸缩缝处的排水情况，对于不符合要求的应进行处理。交验过程中应加强桥面积水情况的检查。（6） 伸缩缝 伸缩缝预留槽应对伸缩缝预埋钢筋位置、间距、高度、数量、规格进行全面检查，及时将伸缩缝槽区部位及板缝内杂物清理干净。2.5 原材料储备路面施工单位要充分重视原材料的储备工作，在开工前，底基层备料应完成当年目标工程量所需集料的85%以上；基层备料应完成当年目标工程量所需集料的80%以上；面层应完成面层所需集料的60%以上，以满足沥青路面大规模连续施工的需要。3 基层和底基层3.1 材料19、3.1.1 一般规定 1 水泥稳定碎石基层使用的各种材料运至现场后对每一批次进场材料，由中心试验室、监理、施工单位按照规定频率对性能指标进行检验，并填报“原材料进场报验单”，经监理工程师签字确认。对不合格的材料由中心试验室、监理单位现场监督立即清理出场，并保留影像资料。2 集料粒径规格以方孔筛为准。3 水泥储存过程中应注意覆盖，防止雨淋，不得过期使用。3.1.2 集料 1碎石的生产必须由具有生产许可证的碎石厂加工。2加工碎石的宕口应岩体完整，品种单一。生产时必须对山体的覆盖层和风化层彻底清理，除去劣质岩石，运入料场的片石均需经过高压水冲洗干净后，方可用于破碎，原石不得含有土块、杂物。3用于水泥20、稳定底基层与基层的碎石需采用具有二级及以上破碎工艺（头破采用鄂式破碎，二破采用反击式破碎）的碎石机轧制而成，碎石机喂料采用震动喂料机（格栅筛下封板打开），振动筛的长度不得小于3米，筛孔尺寸不得小于10cm，且需有除尘装置，同时在振动筛下方增设1台废料皮带机（筛除的废料不得在使用），使原料进入粗破碎前将粉料和泥土排出，保证成品料的清洁度，加工后的碎石应质地坚硬、耐久、洁净、有良好的级配。 4 基层、底基层中碎石的压碎值应不大于30%，单粒径碎石针片状颗粒含量不超过20%，片石抗压强度大于35MPa。5 细集料有机质含量不应超过1%，硫酸盐不应超过0.25%，水洗0.075mm通过率基层不得大于121、2%，底基层不得大于15%；用于底基层最大粒径不能超过37.5mm，基层碎石最大粒径不能超过31.5mm，其颗粒应接近立方体。 6 在大规模生产破损石料前，应根据试验筛分结果，调整筛孔尺寸和筛的倾角，使得轧制的碎石规格满足规范要求。特别是03mm和35mm两种规格的应特别注意，必须经过振动筛进行彻底分离。7 为了便于控制级配，底基层碎石的最大粒径为37.5mm，基层碎石的最大粒径为31.5mm，水泥稳定碎石底基层碎石分31.519mm、199.5mm、9.54.75mm、4.752.36mm、2.360mm五种规格，基层碎石分26.519mm、199.5mm、9.54.75mm、4.752.322、6mm、2.360mm五种规格。8 雨天不得进行碎石生产。3.1.3 水一般饮用水都可以使用，如采用其化水源，应委托有关部门化验鉴定，结果必须符合下列规定：1 硫酸盐的含量不大于2.7mg/cm3。2含盐量不得超过5 mg/cm3。3 PH值不得小于4。4 未经处理的工业水、污水、沼泽水、酸性水不得使用。3.1.4 水泥基层、底基层所用的水泥应选用大厂旋窑生产的终凝时间较长的水泥，不得使用多个小厂生产的水泥，可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，水泥剂量不得小于3%，水泥强度等级根据设计强度试验确定的水泥剂量自行选择，不得使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥，同一结构层必须使用同23、一生产厂家、同一牌号、同一强度等级的水泥，水泥的初凝时间应长于4小时，终凝时间在6小时以上，如采用散装水泥，各施工单位要仔细核对水泥生产日期，水泥要在出炉停放7d，并安定性检验合格后方能入罐使用。夏季高温作业时，散装水泥的入罐温度不得超过50,高于这个温度，应采取降温措施，冬季施工，水泥进入拌缸温度不得低于10。具体技术指标应满足表3-1的要求。表3-1 P.C32.5水泥技术指标检测项目技术指标试验方法水泥细度80m方孔筛筛余，%10T 0502-2005凝结时间初凝时间，h 4T 0505-2005终凝时间，h610安定性雷氏夹法5.0水泥胶砂强度3d抗折强度(MPa)2.5T 0506-24、2005抗压强度(MPa)1028d抗折强度(MPa)5.5抗压强度(MPa)32.5表3-2 P.O42.5水泥技术指标检测项目技术指标试验方法水泥细度比表面积，m2/kg300T 0504-2005凝结时间初凝时间，h 4T 0505-2005终凝时间，h610安定性雷氏夹法5.0水泥胶砂强度3d抗折强度(MPa)3.5T 0506-2005抗压强度(MPa)17.028d抗折强度(MPa)6.5抗压强度(MPa)42.53.2混合料组成设计3.2.1 一般规定 1 水泥稳定碎石底基层混合料按悬浮密实型设计，水泥稳定碎石基层按骨架密实型设计。2 水泥稳定碎石或碎石混合料配合比设计内容为：根25、据设计和规范规定要求，通过试验选取合适的集料和水泥、确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和最大干密度。 3 为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在合成级配满足要求的同时限制细料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。3.2.2 组成设计 1 水泥稳定碎石底基层和水泥稳定碎石基层混合料强度指标应满足1.1.1中的要求，水泥剂量由试验确定，表3-3的设计水泥剂量作为参考。表3-3 水泥稳定混合料技术性能要求和设计水泥剂量项目设计强度（MPa）设计水泥剂量（%）最大最小底基层2.55.03.5基层4.05.54.02 底基层采用悬浮密实型，集料最大粒26、径不大于37.5，集料的级配应满足表3-4的要求。 表3-4 水泥稳定碎石底基层级配要求层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075底基层10093100759050702950153562005基层采用骨架密实型结构，集料最大粒径不大于31.5mm，集料的级配应满足表3-5的要求。表3-5 水泥稳定碎石基层集料级配要求层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075基层10090100688638582232162881503 3.2.3 水泥稳定混合料配合比设计步骤 （1）底基层27、采用重型击实法确定混合料的最大干密度，基层采用振动压实法确定混合料的最大干密度。当采用振动压实法时，振动压实的频率建议使用30HZ，激振力6800N的技术参数。取工地使用的符合前述要求的水泥和确定的合成级配混合料，按不同水泥剂量，分别确定不同水泥剂量混合料的最佳含水量和最大干密度。 （2）根据试验确定的不同水泥剂量的最佳含水量和最大干密度,拌制相对应的水泥稳定混合料，并制备规定数量试件，在标准条件下养生6d，浸水24h 后取出，测定无侧限抗压强度。（3）水泥稳定碎石或碎石试件无侧限抗压强度代表值R代不小于设计值, 水泥剂量不得大于最大施工水泥剂量。在规定的水泥剂量范围内，试件强度如达不到设计要28、求,应采取调整级配或更换集料等措施，但不宜单纯采用提高水泥剂量的方式提高强度。 （4）根据拌和设备的生产稳定性、试件设计抗压强度及表3-2选取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定混合料的目标配合比。 （5）生产配合比进行调试时，应根据施工时的气候条件,通过试拌确定混合料拌制用水量。3.2.4 水泥稳定混合料配合比控制措施（1）施工单位应对每批进场的单粒径碎石进行级配筛分试验，当料堆集料的级配发生较大变化时（如单个筛孔筛分结果偏离目标配合比10%），应对料堆集料的上料比例进行必要的调整。（2）如果在混合料的生产过程中，补充另外的集料，则料堆补充的新集料必须具备与原料堆集料相同的料源与级配。（3）29、混合料开盘后首先进行试拌，由施工单位从传送带上随机取料采用微波炉烘干后进行混合料的筛分试验，此过程监理工程师必须旁站；若满足设计级配要求后监理工程师签字确认进行正式开盘，否则不予开盘。（4）加强现场管理人员的责任心，在监理工程师未签字的情况下，若施工单位擅自开盘施工，则追究施工单位的责任；在监理工程师签字后，施工单位进行摊铺，若现场抽检不合格，则按照项目管理规定对监理单位进行处理。3.3 施工准备 3.3.1 施工设备水泥稳定碎石基层（水泥稳定碎石底基层）施工的主要机械设备配备要求如下： 1 拌和站 优先选用南方路机，购买时间应在2010年1月1日之后（验收时提交购买发票复印件），产量大于5030、0t/h，冷料仓的数量不少于6个。2摊铺机 所选摊铺机应于拌和站的生产能力相匹配，主线的基层（底基层）摊铺采用双机连铺，双机连铺必须采用同一牌号、同一型号的摊铺机,购买时间应在2010年1月1日之后（验收时提交购买发票复印件）。3 压路机 配置吨位和台数必须与拌和站及摊铺机生产能力相匹配，至少应配备3台自重1820t以上单钢轮压路机，1台自重26t以上的轮胎压路机，购买时间应在2010年1月1日之后（验收时提交购买发票复印件）。 4 自卸汽车载重量25t以上，洒水车810t，带自动喷洒，数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。5 钢制水泥罐仓 由拌和站生产能力决定，配制2个容量80t以上，罐31、仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。6 发电机组 功率满足拌和站正常工作的需要，停电时备用。3.3.2 检测仪器 路面基层（底基层）施工单位工地试验室应配备以下试验检测设备，根据需要随进增添。（1）水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器（2）水泥剂量滴定装置（3）重型击实仪（4）水泥净浆、水泥胶砂搅拌机（5）标准养护室 （6）灌砂筒及其配套工具（7）标准筛（方孔）（8）压碎值仪（9）取芯机（10）发电机（11）电热干燥箱（12）振动压实仪（13）压力机2 开工前要求对检测仪器等进行标定。 3 施工过程中应加强对拌和站计量装置、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。332、.3.3 原材料储备 1 进场后应抓紧进行集料料源情况的调查工作，并形成书面报告。 2 规格集料及合成集料级配必须符合规范及设计的级配要求。备料依据是目标配合比确定的合理组成比例。 3 基层（底基层）施工之前，拌和场应备足集料，并确保能满足连续施工要求。 4 对材料堆放场地必须进行硬化，且场地平整，排水通畅。5 在1931.5mm、1926.5mm冷料仓上方加筛各一只，严格控制底基层、基层集料的最大粒径和级配满足规范和设计要求。6 材料堆放应分层堆垛，呈台阶形，每层设置1015的倾角，汽车紧密卸料，然后推平，严禁汽车自料堆顶部往下卸料，以减少集料离析。7 02.36mm和2.364.75mm两33、种材料必须采取搭建防雨棚，以保证施工时混合料含水量可以得到有效控制。3.4 施工管理 3.4.1 一般规定 1 首先编制详细的基层（底基层）施工组织设计，再根据试验段成果编制完整的施工工艺流程。 2 底基层施工前，应进行路基质量检查，其质量应符合规范要求。 3 为保证水泥稳定碎石基层（底基层）边缘的压实度，要求在基层（底基层）侧面采用型钢模板支撑，并设置斜撑，且应有一定超宽（碾压到边缘 30cm 范围，以 10cm/次向外推进）。 4 下层基层施工结束至少养生7d 并达到设计强度后，方可进行上层基层的施工。两层基层施工间隔不宜长于30d。 5 施工时，应合理安排施工计划和顺序，同一路段左右幅施34、工时间尽可能错开，基层在养生期间不得有工程车辆驶入，以防损坏基层结构。养生后的路段也应严格控制施工车辆的通行。 6 无特殊情况，每天基层（底基层）施工应连续作业，尽量减少施工接缝，桥头施工要求一次成型。 7 底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的稳定碎石扫出路外；局部低于设计标高之处，不能进行贴补，必须将其挖除重铺。 8 禁止在雨天和气温低于5状态下施工。9 夏天施工时如果水泥温度高于50，应停止施工。3.4.2 下承层处理 1 每一层基层施工前，应检查下一结构层施工质量（高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实度、月沉降速率等），外观检查中，有松散、严重离析等路段，应进行返35、工处理。一般裂缝应作相应封闭处理，裂缝较多路段应作返工处理。对于出现的裂缝要分析原因，及时采取相应对策。 2 摊铺前要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线（匝道）上为5m，做出标记，并打设好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，控制好高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于 800N。3.5 试验段铺筑 1 试验段应选择在经验收合格的路基（底基层）上进行，其长度为300m600m左右，各道工序按现行公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)执行。 2 试验段质量检验标准按现行公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12036、04）和设计文件执行，检验频率应是标准中正常施工时的23倍。 3 试验段铺筑应由有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。 4 试验段铺筑主要内容： （1）验证用于施工的混合料配合比。 （2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。 （3）确定标准施工方法。 （4）确定每一碾压作业段的合适长度。 （5）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短从拌和开始到碾压完成时间。 （6）质量检验内容、检验方法、检验频率及检验结果。 5 试验段铺筑完成后施工单位及时编写试验段的总结报告，并上报监理工程师签字确认后进行正式施工。3.6 基层底基层混合料的施工 3.6.1混合料的拌和1 开始拌和前，拌和场的备料应37、至少能满足 35d 的摊铺用料。 2 每天开始拌和前，应检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与集料含水量的总和宜比最佳含水量高1%左右，实际运用时可以按“最佳含水量+（0.30.5%+）进行控制，其中“”为非负数，是考虑天气不利条件影响时水分损失的额外增加量，在“0%”与“1%-（0.3%0.5%）”之间变化，晴热、多风天气可取高限。 3 每天应在第一拌后定时分次对拌和料按规定取样，检查混合料级配和水泥剂量；同时，在充分估计施工富余强度时要保证施工稳定性，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 4 拌和站应配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，38、装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。不得采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方式。5 拌和时应防止离析，采取如下措施：（1）在料斗上方、传送带未端加焊钢板，阻挡混合料中颗粒由于质量不同导致的惯性力不同而分离的趋势。（2）为减小降低抛掷作用所带来的离析问题，需要降低拌和速度与产量，产量宜控制在最大拌和能力的80%左右，增强拌和混合料的均匀性。6 施工时应保证含水量的稳定、水泥剂量的稳定、压实度满足规范要求，重视施工接缝的处理，控制细料的含量，防止出现收缩裂缝。7 为增强基层、底基层层间结合，在施工基层之前，要将底基层表面松散粒料清理彻底、再洒布水泥净浆，为保证洒布均匀，水泥净39、浆应采用机械洒布且必须在施工基层前3个小时以内洒布，洒布水泥用量不小于1.21.5kg/m2，撒布长度控制在摊铺机前3040m以内。3.6.2 混合料的运输 1 运输车辆在每天开工前，应检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足拌和出料与摊铺需要，并配有备用车辆。 2 应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应采取覆盖措施，减少水分损失。当车内混合料运到工地时已超过水泥初凝时间，应予以废弃。3.6.3 混合料的摊铺 1 摊铺前（底基层）应将上路床洒水湿润，按试验路段确定的松铺系数摊铺混合料。2 摊铺前每天检查摊铺机各部分的运转情况。3 严格按层厚、高程各坡度，调整控制好40、传感器臂与控制线。4摊铺机应连续摊铺，摊铺速度宜控制在2m/min以内。 5 摊铺机的螺旋布料器至少应有三分之二埋入混合料中，在摊铺前，认真修复螺旋布料器上的叶片缺损，适当压缩布料器端头的富余空间。 6 摊铺机在安装、操作时应采取降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，摊铺机后应设专人消除离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。7 基层混合料摊摊铺应采用两台同型号的摊铺机梯队挂线作业，前后应保证摊铺速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等一致，摊铺搭接宽度适中，以保证接缝平整。每台摊铺机摊铺宽度不超过7.5m，两幅搭接位置应避开车道轮迹带，尽量放在行车道中央41、。3.6.4 混合料的碾压 1 每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机、轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度宜为30 m60 m左右，碾压段落必须层次分明呈梯形状，设置明显的分界标志，监理必须旁站。2 碾压程序和碾压遍数应通过试验路段确定。碾压必须遵循试验路段确定的程序与工艺，由路边向路中、由低到高、先轻后重、低速行驶碾压的原则，并尽可能让每台压路机完成全断面的碾压，应遵循先摊铺的混合料先压，后摊铺的混合料后压的顺序，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循初压轻振动碾压重振动碾压终压的程序，压至无轮迹为止。初压要充分，振压不起浪、不推移，压路机碾压时应重叠1/2 轮宽。3 压路机倒车应自然停车，无42、特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，形成锯齿状，出现个别拥包时，应及时铲平处理。4 压路机碾压时的速度，第l2遍为1.51.7km/h，以后各遍应为 1.82.2km/h。压路机须增设限速装置。 5 压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。 6 严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 7 碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，同时没有明显的轮迹，碾压完成后用灌砂法检测压实度。若压实度检测不合格，应在水泥初凝时间内及时进行补压直至达到设计要求。8 碾压含水43、量不低于最佳含水量，也不宜高于最佳含水量1%，施工完毕后应马上覆盖养生，在夏天高温施工时候，如果施工刚结束进检测含水量已经小于最佳含水量的80%时应停止施工，不允许通过事后补水的方式来提高含水量。9 要加强桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。3.6.5 横缝设置 1 水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝，横缝尽量设在与结构物相接处。 2 横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面，其设置方法如下：（1）已压实铺层接头处厚度逐渐变小的部位应人工凿除后将其铲除。（2）切缝的位置应用3 米直尺测量确定，切缝应沿着44、路面纵轴垂直的方向平直地贯彻整个铺层宽度，切深为铺层厚度。3.6.6 养生及交通管制 1 每一作业段碾压完成后应立即进行质量检查，并开始养生。养生期不应少于7d。 2 养生方法：将透水湿润的无纺土工布平铺覆盖于基层顶面，在养生期内应始终保持基层（底基层）表面处于湿润状态，养生结束后，应将覆盖物清除干净。3 用洒水车洒水养生时，水车不能碾压铺筑的水稳结构层，防止形成轮迹，影响结构层平整度，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷头，以免破坏基层结构。 4 在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。5 建议在完成碾压后，及时覆盖提前润湿的养生土工布，同时，派人观察水稳层表面状况，及时45、补水，原则是“少洒、勤洒、保持表面润湿”。6 设专人负责养生、交通管制工作，并建立每日养生记录台帐，监理签字确认。3.7 质量管理与检查验收 一般规定 ：1 水泥剂量测定。应在拌和站拌和后的混合料中取样，并立即(一般规定小于 10min)在工地试验室进行滴定试验。 2 除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量按制，记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，对比计算水泥剂量的一致性。 3施工单位在施工过程中应随时对施工质量进行自检。4 碾压完成后宜在养生完后14天内完成顶面的弯沉检测。对弯沉值过大的点，应进行局部处理，验收合格后方可进行上一层的施工。5 基层（底基层）的工程质量应满足公路46、工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）及设计文件要求。6 完工后工程外形的检查项目、频率和质量标准应符合表3-5要求。表3-5 水泥稳定碎石底基层、基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率底基层基层1压实度（%）代表值9798每200m每车道2处极值93942平整度（mm）1283m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程(mm)+5,-15+5，-10水准仪：每200m测4断面4宽度(mm)不小于设计值不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度(mm)代表值-10-8每200m每车道1点合格值-25-156横坡（%）0.30.3水准仪：每200m测4点7强度(MPa)符47、合设计要求8钻芯取样完整均匀及上基层、下基层、底基层连续的芯样每个车道2000m钻芯一个3.8 环境保护措施1 拌和厂的选址在实地考察的基础上尽可能选在离居民集中居住区远的地方，并在厂内设立自我系统的垃圾堆放和排污设施，以避免水源污染。2 材料和成品料运输沿途专设水车洒水，减少扬尘。3 现场施工时严禁将混合料倾卸或抛洒在路基边坡上，以免污染边坡。4 沥青面层4.1 施工准备4.1.1 主要施工机械设备沥青路面机械施工设备各种机械必须配套，保证路面施工的连续性；机械数量满足施工进度和合同工期要求。各种设备必须经过试运转后方可使用，预备足够的易损件。主要施工机械的性能和数量必须满足如下要求：1 拌48、和设备 配置拌和楼应选用进口或合资品牌（瑞士阿曼、芬兰摩美迪、德国边宁荷夫、意大利玛连尼、日本日工、田中铁工、德国泰尔托、德国林泰阁、美国G.S.D其中之一）4000型间歇式沥青混合料拌和机，购买时间应在2010年1月1日之后（验收时提交购买发票复印件），每台拌和机必须配备6个以上冷料仓、6个以上热料仓、1个40t以上热贮料仓，开通逐盘打印功能，安装沥青混合料生产过程动态质量监控器，且拌和性能稳定，具有二级除尘功能，拌和场地需要硬化，其建设需经业主组织验收，待批准后投入使用，否则不予支付驻地建设费用。拌料前对拌和楼进行标定，出料时施工单位、监理单位指定专人负责打印收集每一盘混合料各种材料用量的49、资料，监理工程师签字确认后保存归档，作为交工验收时质量保证资料，如出料资料未打印收集则追究监理责任；若打印出的各种材料掺配用量不满足目标配合比设计要求，监理工程师应立即责令施工单位停止拌合并限期整改。2 运输车辆 根据运距和拌和机功率配备数量足够的自卸汽车，总运力不小于拌和机产量，要求每台汽车载重量不小于20t，新旧程度在90%以上，具备保温功能，因此每台运料车应配备一个（棉芯）保温帆布蓬，其大小应能完全覆盖整个车厢。3 摊铺机 每个沥青混凝土施工作业面必须配备性能良好、型号相同、购买时间在2010年1月1日之后（验收时提交购买发票复印件）的（福格勒或ABG525、8820型、戴纳派克）沥青混50、合料摊铺机三台（其中一台备用），非接触式平衡梁装置4套（接触式和非接触式均可使用，以效果佳者优先选用）。4压路机 每个作业面要求配备3台13t以上进口或合资（戴纳派克、沃尔沃、宝马格、悍马选其中之一）的双钢轮振动压路机，3台26t以上胶轮压路机,购买时间应在2010年1月1日之后（验收时提交购买发票复印件），养护用小型压路机一台，用于边角处的碾压。5 改性沥青设备与拌和楼的生产能力匹配，具有SBS自动称量功能，安装改性过程监控器，SBS的剪切或磨削粒度5um。6 纤维添加设备与拌和楼的生产能力匹配，具有自动称重计量系统，计量误差2%。7 桥面处理设备根据需要配置铣刨机。8 接缝处理设备根据需要51、配置新旧程度90%以上的切割机。9 碎石水洗、过筛设备满足需要，日产量1000m3以上。4.1.2 原材料性能检验1 每种原材料需要材料供应商提供质量检测报告单。2 试验路施工前，在确认改性沥青达到本指南改性沥青性能要求的前提下才可使用，每一次施工时，均需要对所提供的改性沥青抽样进行软化点、针入度、延度、弹性恢复、运动粘度（60、135）等关键性能指标检测，及时掌握改性沥青的性能。3 除上述材料外，监理工程师提出检验要求的其它材料也应进行现场检测或送检。4 监理和施工单位必须独立进行原材料的性能检验。5 为了减少必须的试验对路面的破坏，中心试验室、监理单位、施工单位可以共同取芯，芯样共享，取芯52、完成后及时用同种材料填补密实。5 原材料的抽样要按照试验规程的要求进行，监理见证，签字确认。6 试验完成后第一时间将试验结果进行分析，在规定的时限要求内进行处理，若超过时限要求，将按xx高速公路路面试验检测管理办法相关规定进行处理。4.1.3 技术准备建立工地试验室，能进行各种施工材料的质量检测，各种标准试验和现场质量检测。具有专业水平的试验人员不少于15人，从业人员资质必须满足xx高速公路路面试验检测管理办法的相关规定，试验设备经过计量部门计量检定，质量可靠，精度高。4.1.4 施工组织设计1 试验路施工前，应制定试验路铺装及主体路面铺装工程施工组织计划。2 施工组织计划应包括现场配合比设计53、结果、拌合楼计量检测结果、施工实施过程各相关设备配置、人员安排、施工顺序、工序网络图及施工质量控制措施、材料及资金计划、工程进度计划等内容。4.1.5 拌合楼计量检测及冷料上料速度测定1 拌合楼称量系统的计量检查1）拌合楼计量检查主要是对拌合楼热料仓、矿粉仓及沥青称量系统进行计量检查，确认拌合楼称量的准确性。2）应采用适当的、现场易于操作的方法检测拌合楼称量系统的准确性。检测方法和检测结果需得到监理的认可。对拌合楼的矿粉计量仓及沥青计量罐的计量精度进行检测，要求误差小于1.0%。2 冷料仓上料速度测定1）应采用适宜的、现场易于操作的方法确定在某一固定开口大小情况下，上料转速与实际上料速度的关系54、，以确保拌合过程中冷料仓上料平衡。2）下述方法供现场参考，也可采用适宜的其它方法。根据工程需要，首先由拌合楼有经验的操作人员初步确定拌合楼冷料仓放料口的开口大小，并固定该开口尺寸。分别采用拌合楼额定的最低转速到最高转速，其间最少分5点对某一冷料仓单独上料510min，采用拌合楼计量系统对所上石料进行计量，从而确定该料仓在该开口大小情况下，转速与上料速度的关系曲线。对每一冷料仓均应绘制出转速与上料速度的关系曲线。当某种级配混合料需要的某种上料转速高于或低于拌合楼允许转速范围情况下，应重新调整冷料仓的开口大小，重新完成上述测定，使所有需要量的上料速度相应的转速均在机械设备允许的范围内。在拌制混合料55、时，可根据估计的拌合楼拌合能力及混合料目标配比计算，并从上述转速与上料速度关系曲线中查得需要的相应转速，并按此速度上料，确保冷料仓上料速度的平衡。在需要调整上料速度时，应从上述关系曲线中查得相应的各冷料仓上料转速，保持冷料仓供料平衡。试验完成后，冷料仓开口大小必须完全固定，一旦改变开口大小，上述曲线必须重新测定。4.2材料4.2.1原材料技术要求对每一批次进场材料，由中心试验室、监理、施工单位按照规定频率对性能指标进行检测，并填报“原材料进场报验单”，经监理工程师签字确认。对不合格的材料由中心试验室、监理单位现场监督立即清理出场，并保留影像资料。4.2.1.1 粗集料1、沥青混合料用粗集料1）56、加工碎石的宕口应岩体完整，品种单一。生产时必须对山体的覆盖层和风化层彻底清理，除去劣质岩石，运入料场的片石均需经过高压水冲洗干净后，方可用于破碎，原石不得含有土块、杂物，不同料场来的片石不得混杂破碎。2）面层用粗集料生产必须采用二级或三级破碎，如进场材料不能满足质量技术要求，必须采用三级破碎，破碎方式头破采用鄂式，二破采用反击式，三破采用冲击式，筛分采用反击筛分联合机，每条生产线需配置二级以上吸尘装置，碎石机喂料采用震动喂料机（格栅筛下封板打开），振动筛的长度不得小于3米，筛孔尺寸不得小于10cm，同时在振动筛下方增设1台废料皮带机（筛除的废料不得在使用），使原料进入粗破碎前将粉料和泥土排出，57、保证成品料的清洁度。3）粗集料应选用坚硬、无风化、无杂质，其形状接近立方体，表面粗糙洁净，针片状颗粒少、耐磨耗的碱性石料。4）加工碎石的筛孔尺寸必须与沥青拌和楼热料仓的筛孔尺寸相对应，以便最大限度的使用进场材料。5）沥青面层根据不同混合料级配类型，方便破碎加工、综合利用并满足级配要求，宜将规格料分成45种粒级。如SMA-13，SUPER-13： 13.29.5mm、9.54.75mm、4.752.36mm、2.360mm；SUPER-20：1 99.5mm、9.54.75mm、4.752.36mm、2.360mm；ATB-25：26.519mm、19mm9.5mm、9.54.75mm、4.7558、2.36mm、2.360mm。ATB-30 ：31.519mm、19mm9.5mm、9.54.75mm、4.752.36mm、2.360mm。6）对材料堆放场地必须进行硬化，且场地平整，排水通畅。7）材料堆放应分层堆垛，呈台阶式，每层设置1015的倾角，汽车紧密卸料，然后推平，严禁汽车自料堆顶部往下卸料，以减少集料离析。8）施工单位在料场必须配备水洗设备，设置集料晾晒区，如粗集料0.075mm颗粒含量不能满足规范要求，必须进行水洗。依照我国规范，本项目上中下沥青面层的粗集料质量均应满足表4-1要求。表4-1 粗集料质量技术要求指标单位技术要求试验方法表面层其他层次压碎值，不大于%2628T 059、316-2005洛杉矶磨耗损失，不小于%2830T 0317-2005表观相对密度，不小于-2.602.50T 0304-2005吸水率%2.03.0T 0304-2005与沥青粘附性，不小于-5级4级T 0616-1993坚固性，不大于%1212T 0314-2000针片状含量（混合料）不大于其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于%151218181520T 0312-2005水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%11T 0310-2005软石含量，不大于%35T 0320-2000磨光值，不小于PSV40T 0321-2005同时，因沥青面层的上、中面层分别采用Sup60、er-13和Super-20沥青混合料，所以上中沥青面层的粗集料应满足表5-2的认同特性要求。然而，由于本项目沥青面层采用大块岩石破碎的碎石作粗集料，而Superpave规定的粗集料棱角性指标实际是指破碎砾石的破碎面个数，故满足粗集料的认同特性要求。 表4-2 表面100mm内粗集料认同性性质设计ESALs，106粗集料棱角性，最小，%扁平和细长颗粒含量（最大），%103095/901030100/10010注：表中95/90, 表示要求 95%的粗集料具有一个或多于一个破碎面，而90%具有两个或多于两个破碎面。表4-3 粗集料规格要求公称最大粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）61、37.531.526.51913.29.54.752.360.6S710301009010001505S810251009010001505S910201009010001505S1010151009010001505S125101009010001505S14351009010001503 2、下封层用粗集料应选用单一粒径粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性，且具有良好的颗粒形状，采购石料应特别注意小于0.075mm颗粒含量不大于1%，其技术性能应满足表4-4、表4-5的要求。表4-4 碎石封层用碎石的技术要求检测指标单位技术要求试验方法石料压碎值，不大于%28T 62、0316-2005洛杉矶磨耗损失，不大于%30T 0317-2005水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%1T 0310-2005软石含量，不大于%5T 0320-2000磨光值-40T 0321-2005与沥青粘附性，不小于-4T 0663-2000表4-5 碎石下封层集料规格公称最大粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的百分率（%）1613.29.54.752.360.60.07510-151009010001505-4.2.1.2 细集料1 沥青路面上面层采用石灰岩轧制机制砂，不得采用天然砂、石屑，机制砂应采用12cm碎石轧制。使用的机制砂，应清洁、干净，0.075 mm筛孔以下颗粒不超过163、0%，具体规格见表4-6。表4-6 02.36mm机制砂规格要求公称最大粒径(mm)通过各筛孔的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.0750-31008010050802560845025010细集料质量要求见表4-7。表4-7 细集料质量要求项目单位质量要求试验方法表观相对密度， 不小于2.5T 0328-2005坚固性（0.3mm部分）， 不大于%12T 0340-2005砂当量，不小于%60T 0334-2005亚甲蓝值，不大于g/kg25T 0349-2005棱角性（流动时间），不小于s30T 0345-20052 沥青路面中、下面层采用加工粗集料产生的部分64、石屑（加工时应加设3mm筛，将石屑分成35mm和03mm两部分，其中03mm部分禁止用于沥青混合料）和经专门设备加工的机制砂，细集料加工过程中应吸尘，石屑用量不宜超过机制砂的用量。3 机制砂各施工单位在料源生产地进行加工。4 细集料现场存放时必须搭设遮雨棚。4.2.1.3 集料质量的检查与管理集料的质量控制分为五个层面1 第一层面为监理工程师不定期对集料厂进行集料抽检。主要控制含泥量、粉尘含量、杂质含量，定期检查筛网和夯锤，发现问题及时更换。2第二层面为施工单位控制拌和场的集料质量。（1）混合料拌和场地必须硬化，统一规划，不同材料必须严格分开存放，不得混杂。（2）粗集料存放必须分层堆放，呈台阶65、形，每层高不超过1.2米。（3）到达工地后的每车集料必须具备以下条件后方能卸到该规格的料堆：目测含泥量、杂质含量（白色的石英岩等酸性石料、黄色的水锈石和风化岩等劣质岩石、碳黑色的煤矸石等）、粉尘含量、材料规格合格。不具备上述条件的一律不得卸料，如卸料，将严肃处理相关施工单位及监理单位责任人。施工单位必须每天检测集料的含泥量及砂当量，如果不合格，一律清场。3第三层面是监理单位控制拌和场的集料质量。（1）监理每天上午和下午各一次巡视拌和场的集料质量，重点巡视目测含泥量、杂质含量（白色的石英岩等酸性石料、黄色的水锈石和风化岩等劣质岩石、碳黑色的煤矸石等）、粉尘含量、材料规格，每天针对巡视目测最差的集66、料检测含泥量、砂当量，如果不合格，一律清场。（2）随时检查拌和场的磅房，检查进料台帐和进料渠道，特别检查是否有监理未经批准的材料进场。4 第四层面是项目办不定期的抽查如果项目办在抽查的过程中发现正在使用的材料有质量问题，而施工单位和监理单位没有发现，一方面将该集料铺筑路面进行处理或返工，没有使用的材料全部清场，另一方面对没有发现问题的中心试验室和监理单位按项目管理制度进行严肃处罚。5 第五层面由监理单位和施工单位派驻人员常住料厂监督石料生产过程。监理单位、施工单位各派一名人员常住料厂附近，监督料厂的生产加工过程，派驻人员不能与供应商同吃同住，且要随时更换，中心试验室要不定期对料场进行检查；出料67、时由现场的施工单位人员建立台帐，每发一车料由现场派驻监理人员签字确认，并注明运料车号，与现场的收料人员进行相互确认。4.2.1.4 矿粉填料1 矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性集料经磨细得到，原集料中不得含有泥土等杂质。矿粉应干燥，洁净，能自由从矿粉仓中流出。2 不得使用回收粉代替矿粉，严禁使用回收粉，回收粉采用湿法排出，并集中存放，运输出场外，施工单位应建立回收、清理台帐，监理签字确认。表4-8 矿粉主要技术指标指标单位技术要求试验方法表观密度，不小于t/m32.5T 0352-2000含水量，不大于%1T 0103-1993（烘干法）粒度范围0.6mm%100T 0351-268、0000.15mm90-1000.075mm75-100外观无团粒结块目测亲水系数，不大于1T 0353-2000塑性指数，小于4T 0354-2000加热安定性实测记录T 0355-20004.2.1.5 沥青1 基质沥青本项目下面层使用的基质沥青技术性能应满足90号A级道路石油沥青的技术要求，见表5-9。表4-9 90# A级基质沥青的技术要求指 标单位技术要求试验方法针入度（25，5s，100g）0.18090T0604-2000针入度指数PI-1.5+1.0T0604-2000软化点（TR&B）45T0606-200060动力粘度Pas160T0620-200010延度30T0605-69、199315延度100T0605-1993蜡含量（蒸馏法）%2.2T0615-2000闪点260T0611-1993溶解度%99.5T0607-1993密度（15）g/实测记录T0603-1993TFOT（或RTFOT）后T0610-1993或T0609-1993质量变化%0.8T0610-1993或T0609-1993残留针入度比（25）%57T0604-2000残留延度（10）8T0605-19931）基质沥青使用期间，储罐中的贮存温度不宜低于130，并不得高于155，应避免长时间存放。存放时间超过15天的沥青在使用前应抽样检验，不符合要求者不得使用。2）沥青的质量控制与管理采用三个层面执70、行： 第一个层面：监理单位、施工单位派驻人员常住沥青厂家进行沥青质量控制。主要工作内容有三点：（1）监督生产过程，特别注意用于施工沥青是否掺杂其他品种沥青。（2）监督沥青厂试验过程，复核试验数据的准确性，真实性。（3）对动态监控系统数据及时进行分析，确保生产沥青质量合格。（4）保证运往工地的沥青质量合格，沥青厂每发一车沥青由驻地人员进行签字确认，合格后发货。第二层面：对到达工地的沥青质量进行检验。到达工地的每车沥青必须具备三个条件后才能泵入沥青储罐。一是有驻厂人员、出厂检验报告、运车自牌号和司机签字。二是司机代表供应商取样，一份供检验，若干份由司机和施工单位人员签字后封存留样。三是取样检验后的71、沥青各项指标必须合格。如对检验结果有分歧，可送双方共同认可的质检部门进行复核。施工单位必须建立沥青检验和使用台帐，并由监理单位签字确认。第三层面：项目办不定期的抽查，如果项目办在抽查的过程中发现正在使用的沥青有质量问题，而施工单位和监理单位没有发现，一方面将该沥青铺筑路面造成处理或返工，没有使用的沥青全部清场，另一方面对没有发现问题的中心试验室和监理单位按项目管理制度进行严肃处罚。2 SBS改性沥青本工程上、中面层沥青混合料的结合料和碎石下封层的封层油采用SBS-C改性沥青，PG等级为PG7622，其技术指标应符合表5-11、表5-12的要求。为了提高改性沥青面层施工质量控制水平，保证工程进度72、与质量，除严格执行交通部颁布的公路改性沥青路面施工技术规范外，同时对改性沥青的质量控制补充以下规定：（1）改性沥青的生产由各施工单位自行从现场进行加工。（2）加工过程的控制原材料的检验 加强基质沥青的质量检验，对不合格的基质沥青，坚决进行清除。生产过程进行检查由监理单位、施工单位人员对改性沥青加工商进行沥青质量控制，并在改性加工设备上安装生产过程动态监控系统，对沥青的加工温度、改性剂的添加剂量、改性剂的研磨时间、研磨细度、研磨遍数、改性沥青发育罐的储存温度、储存时间、储存期间、是否按规定进行搅拌等进行检查，并做好检查记录。在大量生产前，改性剂的生产商必须向路面质量监管单位提供改性剂添加量为3%73、3.5%、4%、4.5%、5%的改性沥青样本，以备检测改性剂添加剂量用。总量核查改性沥青的生产过程中，监理单位、施工单位必须每天对改性沥青加工生产总量、基质沥青、改性剂用量等进行总量核查，加工厂商向监理单位、施工单位人员如实提供当日改性车间控制室材料消耗电脑打印清单，施工单位建立消耗台账，监理员签字确认。发育储存时间改性沥青发育储存时间应满足规范要求，存放时间不能超过保质期。技术交底改性沥青的生产厂商应向监理单位和施工单位代表提供改性沥青的生产说明书、对产品的生产工艺、检验方法、技术指标、运输、储存条件、储存期的注意事项、使用方法，使用注意事项等进行说明。技术指标和材料消耗总量双控改性沥青中74、改性剂的用量不宜低于4.5%，只有每批改性沥青的技术指标检验合格，每批产品的基质沥青用量、改性剂的掺量符合规定比例，监理工程师方可允许施工单位取样进行检验。改性沥青检验时施工单位建立台账，合格后，监理人员签字确认，对合格的改性沥青存入罐内。改性沥青在工地储存改性沥青在工地储存期间，储油罐应保持规定的温度，罐内应安装搅拌设施，在储存期间应不间断搅拌或在罐内泵送循环，以避免改性剂发生离析。（3）质量管理报表 监理单位、施工单位人员应每日填写SBS改性沥青加工质量控制报表，如下表，每10日上报项目办、监理单位、施工单位一次。表4-10 SBS改性沥青加工质量控制表日期温度批号基质沥青(t)改性沥青(75、t)改性剂(t)稳定剂(t)检验结 果监理签字(4)沥青的储存沥青使用期间，储存温度不得低于150，且不得高于175。表4-11 SBS-C改性沥青技术标准检测指标单位技术要求试验方法针入度（25，5s，100g）0.1mm6080T 0604-2000针入度指数PI-0.4T 0604-20005延度cm35T 0605-1993软化点TR&B 75T 0606-2000135运动粘度Pas1.62.2T 0625-2000闪点230T 0611-1993溶解度%99T 0607-199325弹性恢复%85T 0662-2000贮存稳定性离析（48h软化点差）2.5T 0661-2000RT76、FOT（或TFOT）后质量变化%1.0T 0610-1993T0609-1993残留针入度比（25）%60T 0604-20005延度cm20T 0605-1993SHRP性能等级-PG76-22AASHTO M320-03表4-12 改性沥青结合料性能等级技术要求Superpave沥青结合料性能试验技术要求试验方法动态剪切 76 G*/sin(kPa) 最小1.0AASHTO M320-03 T315-04RTFOT试验后-AASHTO M320-03 T240-03动态剪切 76 G*/sin(kPa) 最小2.2AASHTO M320-03 T315-04压力老化后-AASHTO M3277、0-03 R28-02动态剪切 31 G*sin(kPa) 最大5000AASHTO M320-03 T315-04蠕变劲度 -12 (MPa) 最大300AASHTO M320-03 T313-04M 值 最小0.3路用性能分级PG7622AASHTO M320-03动态剪切 64 G*/sin(kPa) 最小1.0AASHTO M320-03 T315-04RTFOT试验后-AASHTO M320-03 T240-03动态剪切 64 G*/sin(kPa) 最小2.2AASHTO M320-03 T315-04压力老化后-AASHTO M320-03 R28-02动态剪切 25 G*sin78、(kPa) 最大5000AASHTO M320-03 T315-04蠕变劲度 -12 (MPa) 最大300AASHTO M320-03 T313-04M 值 最小0.3路用性能分级PG6422AASHTO M320-033 改性乳化沥青本项目沥青层与沥青层之间的粘层油采用快裂洒布型乳化石油沥青，喷洒量0.150.3 kg/m2（以沥青质量计），具体技术指标见表4-13。表4-13 粘层用快裂洒布型乳化沥青技术要求试验项目单位品种及代号试验方法破乳速度-快裂T 0658-1993粒子电荷-阳离子()T 0653-1993筛上剩余量（1.18mm） 不大于0.1T 0652-1993粘度恩格拉粘79、度 E25-210T 0622-1993沥青标准粘度C25，3s1025T 0621-1993蒸发残留物含量不小于50T 0651-1993针入度（100g，25,5s）0.1mm50200T 0604-2000延度不小于 40T 0605-2000与矿料的粘附性，裹覆面积 不小于-2/3T 0654-1993贮存稳定性1d 不大于%1T 0655-19935d 不大于%5T 0655-19934 乳化沥青基层顶面透层油选用PA-2的高渗透乳化沥青，具体技术指标见表4-14，渗透入基层的深度不小于5mm，表面不形成油膜，喷洒量应试验确定，一般为0.350.75 kg/m2（以沥青质量计），宜采80、用上限。表4-14 透层用PA-2型乳化沥青技术要求 试验项目单位品种及代号试验方法破乳速度-慢 裂T 0658-1993粒子电荷-阴离子(-)T 0653-1993筛上剩余量（1.18mm） 不大于0.1T 0652-1993粘 度恩格拉粘度 E25-16T 0622-1993沥青标准粘度C25,3s820T 0621-1993蒸发残留物含 量 不小于50T 0651-1993针入度（100g，25,5s）0.1mm50300T 0604-2000延度（15） 不小于cm40T 0605-1993溶解度(三氯乙烯) 不小于%97.5T 0607-1993与粗集料的粘附性，裹覆面积 不小于-281、/3T 0654-1993常温贮存稳定性1d 不大于%1T 0655-19935d 不大于%5T 0655-19934.2.1.6 纤维稳定剂1 SMA混合料需采用优良的木质素纤维作为稳定剂，要求其吸附沥青的能力强，施工分散性好，单位质量的纤维根数多，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%0.4%为宜。木质纤维技术指标应满足4-15要求。表4-15 木质纤维稳定剂质量技术要求试验项目质量标准检测方法筛分析：方法A：冲气筛分析 纤维长度（mm）6 通过0.15mm （%）7010方法B：普通筛分析 纤维长度（mm）6水溶液用显微镜观测 通过0.85mm （%）80106.0 通过0.425mm （82、%）6510 通过0.106mm （%）3010-灰分含量 （%）185，无挥发物高温590650燃烧后，测定残留物PH值7.51.0水溶液用PH试纸或PH计测定吸油率不小于纤维质量的5倍用煤油浸泡后，放在筛上，经振敲后称量含水率 （%）5（以质量计）105烘箱烘2h后，冷却称量 2 对纤维和投放设备要求如下：纤维的干拌温度应低于250，不变质、不发脆、使用的纤维必须符合环保要求，纤维必须在混合料的拌和过程中充分分散均匀。纤维应存放在室内或有棚盖的地方，在运输和使用过程中应有防雨措施，避免受潮和不结团，同时采取严格的防火措施，装卸时严禁操作人员吸烟、乱扔烟头。纤维稳定剂的投放以沥青混合料的质量83、百分率计，纤维分成小包投放。纤维投放必须采用自动计重称量投放，设备使用前，必须进行计量标定，纤维掺加量的允许误差不应超过2%。纤维的检测每进场一批进行1次全套检测，施工中每天对其外观进行检查，每周进行1次常规指标检测。4.2.2 沥青混合料技术性能要求4.2.2.1 上、中面层沥青混合料的性能要求上、中沥青面层采用Superpave配合比设计方法进行沥青混合料设计，其沥青混合料的技术性能要求见表4-16。Superpave采用 AASHTO T283方法来评价设计混合料的水敏感性。表4-16 Superpave沥青混合料的性能要求性能指标单位Super-13Super-20压实沥青混合料的空隙84、率VV初始旋转次数Ni=8%11（压实度89%）设计旋转次数Nd=1004（压实度96%）最大旋转次数Nm=1602（压实度98%）矿料间隙率VMA%1413沥青饱和度VFA%6575粉胶比-0.61.2*0.61.6AASHTO T283%80*注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.81.6。Superpave沥青混合料目标配合比设计是通过旋转压实系统来实现，首先在级配控制点内与集料限制区下方采用工程实际材料选择三种集料合成级配（粗集料、中间级配和细级配各一种），通过初试沥青用量旋转压实成型试件，并估算每种级配在最佳沥青含量下的体积性能参数，通过体积指标对比选定最佳的集料合成级配，在此85、基础上再进行旋转压实成型试件，最终确定最佳沥青含量及其体积指标与参数，最终通过AASHTO T283冻融劈裂试验进行混合料水敏感性评价，要求残留强度比大于80%，上述superpave目标配合比完成后，采用马歇尔室内试验标准对该混合料配合比进行验证。本项目对Superpave沥青混合料采取双指标进行施工质量控制。上、中沥青面层的Superpave旋转试件在满足表5-16的技术要求的基础上，其马歇尔试件还应满足表4-17、表4-18中的技术要求。表4-17 沥青混合料马歇尔试验技术标准试验指标单位技术要求Super-13Super-20ATB25ATB30击实次数（双面）次7575112试件尺寸86、mm101.6mm63.5mm101.6mm63.5mm152.4mm95.3mm空隙率VV深约90mm以内35深约90mm以下46稳定度MS，不小于kN87.515流值FLmm241.54实测矿料间隙率VMA，不小于设计空隙率（）3414131211.5515141312.5616151413.5沥青饱和度VFA658065755570表4-18 沥青混合料马歇尔试验技术标准检测项目单位技术指标试验方法改性沥青混合料普通沥青混合料动稳定度，不小于次/mm2400T 0719低温弯曲*，不小于28002300T 0728浸水马歇尔试验残留稳定度，不小于%8580T 0709冻融劈裂残余强度比，87、不小于%8075T 0729渗水系数，不大于上面层ml/min60T 0791中面层ml/min1204.2.2.2 ATB-25(30)沥青混合料性能要求ATB-25(30)沥青混合料采用马歇尔方法进行混合料设计，其性能应满足表4-17的要求，级配满足公路沥青路面施工技术规范表5.3.2-5的要求。4.2.2.3 SMA-13沥青混合料性能要求本项目长陡坡路段上面层采用SMA-13沥青混合料，其矿料级配范围应满足表4-19要求，配合比设计技术要求应满足表4-20、4-21要求。表4-19 SMA-13型沥青马蹄脂混合料矿料级配范围级配类型通过各筛孔的质量百分率（%）1613.29.54.7588、2.361.180.60.30.150.075SMA-1310090-10050-7522-3216-2714-2412-2010-169-138-12表4-20 SMA沥青混合料试验配合比设计技术要求试验项目单位技术要求马歇尔击实次数次两面击实50次孔隙率VV%3-4矿料间隙率 不大于%17.0粗集料的骨架间隙率VCAmix不大于VCADRC最小油石比合成集料毛体积相对密度2.9 不小于%5.6合成集料毛体积相对密度2.8 不小于%5.8合成集料毛体积相对密度2.7 不小于%6.0合成集料毛体积相对密度2.6 不小于%6.2稳定度不小于KN6.0F/A流值mm-沥青饱和度 VFA%75-8589、表4-21 SMA沥青混合料试验配合比设计技术要求检验项目单位技术要求谢伦堡沥青析漏试验%不大于0.1肯塔堡飞散试验%不大于15车辙试验动稳定度次/mm3000残留马歇尔稳定度%80冻融劈裂试验残留强度比%80渗水系数Ml/min50沥青混合料采用AC-13型沥青混合料，其矿料级配范围应满足表4-22要求，配合比设计技术要求应满足表4-23要求。表4-22 AC-13型沥青混合料矿料级配范围级配类型通过各筛孔的质量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090-10068-8538-6824-4015-3810-287-205-154-90、8表4-23 AC-13型沥青混凝土混合料马歇尔试验配合比设计技术标准试验指标单位夏热区（2-2区）中轻交通击实次数（双面）次50试件尺寸mm101.6mm63.5mm空隙率VV%36稳定度MS，不小于kN5流值FLmm24.5矿料间隙率VMA不小于设计空隙率（）相应于各设计空隙率的最小VMA及VFA技术要求213314415516617沥青饱和度VFA70854.3 沥青混合料配合比设计4.3.1 ATB沥青稳定碎石混合料配合比设计4.3.1.1 材料选择材料选择包括结合料选择、改性剂选择、集料选择。本项目下面层ATB-30（25）采用90号A级道路石油沥青，其性能应满足本指南表4-9的要求91、。粗集料、细集料和矿粉的选择应满足本指南沥青混合料对矿料的相关要求。4.3.1.2 级配选择ATB-25(30)混合料的集料级配可在公路沥青路面施工技术规范表5.3.2-5级配范围中值的基础上，适当向最大密度曲线靠拢，以增大混合料的密度，增加沥青用量，改善沥青混合料的综合性能。4.3.1.3 沥青稳定碎石混合料性能要求ATB-30 (25)混合料采用马歇尔方法进行配合比设计，其中普通沥青混凝土性能要求应满足表4-17、表4-18的技术要求。4.3.2 Superpave沥青混合料配合比设计4.3.2.1 材料选择材料选择包括对结合料选择、改性剂选择、集料选择。本项目上、中沥青面层采用SBS I92、-C改性沥青，其性能满足PG76-22的要求，同时满足本指南表4-10的要求。其中粗集料的性质应满足本指南表4-1和表4-2的要求；细集料的性质应满足本指南表4-6、表4-7的要求；矿粉的性质应满足本指南表4-8的要求。4.3.2.2设计集料级配（结构）Superpave的混合料设计方法包括选择满足相应标准的沥青和集料；设计几种满足Superpave级配要求的试验集料混合料；用试验混合物与沥青混合并将混合料作短期烘箱老化；压实试件并分析试验混合物的体积比例；选择“最佳”试验混合物作为设计集料结构。为了选择设计集料结构，通过将各种（单档）集料级配数学组合成单一级配的方法可以建立（集料）试验混合物93、，然后将混合物同相应筛孔的控制要求（见本细则表4-24进行比较。没有设定最初应尝试的试验混合物的数目。通常覆盖级配范围的三种混合物作为起点就足够了。表4-24 Superpave沥青混合料级配要求筛孔（mm）Superpave20Superpave13控制点限制区界限控制点限制区界限最小最大最小最大26.51912.59.54.752.361.180.60.30.150.07590.023.02.01001009049.08.034.622.316.713.734.628.320.713.790.0-28.02.01009058.010.039.125.619.115.539.131.625.94、115.5 在集料结构的设计过程中，应遵循Superpave集料结构设计的思想，在Superpave的控制点（限制点和“限制区” ）的约束下（见图4-1，为Superpave20的限制区和控制点示意图），选择粗、中、细三个集料级配，通过旋转压实试验获得沥青混合料的体积参数，以达到级配筛选和优化的目的。表4-25 中的Super-13（20）混合料的集料级配范围可作为参考。表4-25 Super-13（20）混合料的集料级配级配类型通过下列筛孔的百分率，%26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075Super-2010090100809068815770395、6492335142291751431026Super-13100901007486465828391726101961641137图4-1 Superpave的限制区和控制点一旦选定试验混合物，有必要对混合集料特性进行初步评价，包括集料的四种认同特性（粗集料的棱角性、细集料的棱角性、扁平细长颗粒含量、粘土含量），集料的毛体积密度和表观密度及集料的资源特性（韧度、安定性、有害物质）。在全面进行配合比设计之前，通常是选择三种集料级配，每种级配都准备两个集料混合料试样，把估算最佳的沥青用量加到试样中去，再用Superpave旋转压实机按规定的要求压实试样。通过压实获得以下信息：（1）最佳沥青含量近96、似值是多少；（2）被评估的集料混合料是否满足VMA的要求；（3）能否满足对应 Ni、Nd 、Nm的旋转性质（VV）要求；（4）粉胶比大致是否合适。经过评估，在三个集料混合料中满足体积要求、粉胶比最好的一个可以作为设计集料结构（级配）。4.3.2.3 Superpave旋转压实参数的确定Superpave旋转压实的试样的的规格为直径150mm（6in），高度115mm。试件的旋转压实需要根据交通水平和平均设计最高气温确定所需旋转的次数Ni、Nd和Nm。初始值Ni，是测量混合料适应性的标尺。压实过快的混合料被认为是在施工中材料较柔软且在道路通行时路面性能不稳定。在Nd条件下4%空隙率的混合料在Ni97、时的空隙率至少应该是11%。设计值Nd，是按照相当于承受一定交通量的通行道路的密实度对混合料进行压实所需的旋转次数。在混合料设计中，应选择混合料压实为Nd旋转次数且空隙率达4%的沥青含量。最大值Nm，是在工地上绝对不应该超过的试验室密实度的旋转次数。在Nm时的空隙率至少应为2%，以保证混合料密度不会过大，从而避免路面出现车辙。根据交通量水平和设计最高气温，本项目旋转次数定为：Ni=8、Nd=100和Nm=160。Superpave旋转压实机技术参数设置为：垂直压力0.6MPa，有效内部角标定为1.160.02，旋转速度为30r/min。7.3.2.4 最佳沥青含量在对三个集料混合料通过旋转压实98、和评估的基础上，我们可以得到一个最佳的集料配比、以及最佳沥青含量估算值。针对该最佳级配，至少分别以最佳沥青含量估算值、最佳沥青含量估算值0.5%、最佳沥青含量估算值+1% 四个沥青剂量准备和试验试件，每种沥青剂量至少准备两个试样用于旋转压实，另备两个试样用于实测最大理论密度。将用于旋转的沥青混合料试样拌和后放置在135的烘箱中，进行四个小时的短期老化，然后放置于另一温度设置在压实温度的烘箱（或室温环境）中直至达到压实温度，装模，旋转压实到Nm。试样压实后，从模子中取出试样（试件），测量其Nm时的密度，依据此时实测毛体积密度和计算毛体积密度（据监测的高度和质量计算）确定修正系数；据此修正系数修正99、每个试样（试件）其它旋转次数时的毛体积密度；求出四个试样的理论最大密度，计算对应不同旋转次数时的压实度（以最大理论密度为标准），并绘制成图，见图4-2。试件的空隙率等于100减去对应的压实度。图4-2 最佳沥青用量的确定方法据此，可以选择Nd时产生4%空隙率的沥青含量，同时验证Ni和 Nm时的空隙率是否满足要求，另需验证VMA、VFA和粉胶比要求。若满足，此沥青含量就可以作为最佳沥青含量。4.3.2.5 水敏感性试验结合规范要求进行相关试验，并满足表4-18的要求。4.3.3 沥青玛蹄脂碎石SMA-13配合比设计沥青玛蹄脂碎石SMA-13配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容，其100、中设计配合比部分检验应委托相关单位进行。沥青玛蹄脂碎石SMA-13配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，混合料的体积组成结构如图所示。沥青玛蹄脂碎石SMA-13混合料的各项体积指标 1 目标配合比设计（1）沥青玛蹄脂碎石SMA-13目标配合比设计按下图流程的步骤进行。（2）按JTG F40附录B的方法计算初试级配矿料的合成毛体积相对密度、合成表观相对密度、合成有效相对密度。其中各矿料的毛体积相对密度、表观相对密度试验方法遵照该规范附录B的规定进行。沥青玛蹄脂碎石SMA-13混合料配合比设计流程 （3）设计初试级配。调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的初试级配，必须符合表一的标准级配范围的要求，101、3个级配的4.75mm通过率应分别为22%、26%、30%左右，3个级配矿粉数量宜相同，使0.075mm通过率为10%左右。按式（1）计算大于4.75mm粗集料的混合毛体相对密度。 （1）式中：P1、P2分别为1号料和2号料配比； 1、2分别为1号料和2号料的毛体积相对密度。（4）用捣实法测定大于4.75mm的粗集料捣实密度s按（T0309）试验，由式（2）计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率VCADRC。 （2）式中：w水的密度（gcm3，常温下可取0.999）。（5）选择制作马歇尔试件的初试油石比。初试油石比应根据矿料级配的平均毛体积相对密度选择。（6）按照选择的初试油石比和矿料级配制作102、SMA马歇尔试件，一组马歇尔试件数目不少于6个，试件毛体积相对密度mb，必须由表干法测定。（7）供计算SMA混合料体积指标的最大相对理论密度t ，按式（3）计算得到。 （3）式中：Pa混合料油石比，%； Px纤维用量，以矿料质量百分率计，由占沥青混合料总量百分率换算得到，%； 矿料合成有效相对密度； a沥青的相对密度； x纤维相对密度，由厂方提供或实测。（8）按式（4）、式（5）、式（6）和式（7）计算SMA马歇尔试件的矿料间隙率VMA、粗集料骨架间隙率VCAmix、空隙率VV和沥青饱和度VFA。 （4） （5） （6） （7）式中：Ps沥青混合料中除沥青外全部矿料占沥青混合料的质量 百分率，103、即（100沥青用量），%； PCA沥青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm的颗粒 占沥青混合料的质量百分率，%；（9）从3组初试级配试验结果中选择设计级配时，必须符合VCAmixVCADRC及VMA17的要求，当有1组以上的级配同时符合要求时，以4.75mm通过率大且VMA较大的级配为设计级配。（10）马歇尔试件的设计空隙率VV应符合表4-20的要求，根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果，以0.2%0.4%为间隔，调整3个不同的油石比，制作马歇尔试件。（11）进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符合表4-21的要求。表中稳定度和流值并不作为配合比设计可以接受或否决的唯一指104、标，容许根据同类型沥青玛蹄脂碎石SMA-13工程的经验予以调整。（12）根据希望的设计空隙率（通常为4%），确定最佳油石比OAC。（13）按表4-9规定的项目进行配合比设计检验。2、生产配合比设计（1）确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合目标配合比设计级配和表4-19的规定，并特别注意使0.075mm、4.75mm和9.5mm的筛孔通过量控制接近目标配合比设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。（2）确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石105、比OAC和OAC0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料，制备马歇尔试件，计算试件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。（3）生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏、飞散试验和抗水损害检验。4.3.4 沥青混合料配合比设计三阶段沥青混凝土配合比设计采用3阶段设计，即目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。1 目标配合比设计阶段对工程实际使用的原材料进行试验，检验合格后，进行沥青混合料配合比设计，优选矿料级配、确定设计沥青用量，进行车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验（除了稳定度和流值以外，AT106、B的车辙等性能试验的结果不宜作为评价合格与否的依据）等配合比设计检验，均符合要求后，以此作为目标配合比，供拌和楼确定各个冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。在目标配合比设计时，应综合考虑沥青路面在运营状态下有如下功能要求：高温抗车辙性能、低温抗裂性能、面层抗滑性能、耐久性能、防渗漏性能等，并在各项性能要求之间寻找合理的平衡点。对于采用Superpave混合料设计方法设计的上、中面层沥青混合料，在对材料评价合格并通过旋转压实获得合理的混合料组成（集料级配、最佳油石比）、混合料的旋转压实密度、水敏感性试验验证之后，需要依据此混合料组成进行马歇尔方法的相关试验，确定马歇尔试件的体积参数、马歇尔试件107、密度、以及相关的性能验证。其中，旋转压实确定的沥青混合料的密度（表干法测定的试件毛体积相对密度）作为室内试验的标准密度，与现场芯样密度一起用于压实度的评定；马歇尔试验获得的体积参数（空隙率VV、矿料间隙率VMA、饱和度VFA）、稳定度等指标用于施工期间采用马歇尔方法进行施工控制的室内试验的依据。2 生产配合比设计阶段按照目标配合比确定好冷料比例及进料速度后，在热料仓取料进行材料的级配试验，取料时应分别将每个热料仓的热料放出，用装载机接下放到硬化的场地并充分拌和均匀，取有代表性的热料进行筛分，并据热料仓的级配组成和目标配合比设计确定的矿料级配曲线，采用适当的方法将各热料仓的集料按比例合成尽可能接108、近目标配合比设计确定的矿料级配曲线。取目标配合比设计的最佳油石比及0.3%三个油石比进行沥青混合料性能验证，根据试验结果确定生产配合比的最佳油石比和油石比范围。生产配合比确定的热料仓合成比例主要用来控制热拌沥青混合料的批量生产，需要在确定合成比例时注意各热料仓供料数量的均衡。当工地没有配置Superpave试验设备时，可在Superpave混合料设计确定的沥青用量范围按马歇尔试验方法进行相关试验；同时计算按放大系数（目标配合比设计阶段确定的Superpave密度与75击马歇尔密度的比值）乘以75击马歇尔密度获得的密度和对应的体积参数，供施工现场沥青混合料压实质量的评定。3 生产配合比验证阶段通109、过试验段试拌试铺，结合拌和场取样进行Superpave或马歇尔试验，同时从路上钻芯取样进行体积指标测定，最终决定施工配合比设计的合理性。经试拌试铺验证的生产配合比将作为标准配合比指导沥青混合料的批量生产。4 确定施工级配允许波动范围根据标准配合比及施工技术规范第11章的质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制定施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意更改，生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的级配、Superpave技术指标不符合要求时，应重新进行配合比设计。4.4 热拌沥青混合料施工工艺4.4110、.1 沥青混合料生产1 面层沥青混合料的生产质量控制重点为混合料的拌和质量，应保证所生产的沥青混合料满足设计要求。2 沥青混合料生产需采用间歇式自动拌和机拌制；通过选择拌和楼不同振动筛孔尺寸，使其与拌和的混合料类型相匹配（具体参照4-26），保证热料仓供料均匀，以不溢料、不等料为原则，确定各热料仓的比例关系。表4-26 拌和机振动筛的等效筛孔尺寸（mm）标准筛筛孔（mm）2.364.759.513.2161926.531.537.5振动筛筛孔（mm）3.56111619223035413 在正式生产过程中每盘混合料的实际配合比及温度应逐盘打印，加强对热料仓料的取样、抽检与筛分；并且应对混合料进111、行抽检试验，以控制混合料级配和油石比；同时应设专职质检员目测拌和料表观质量，应均匀一致，无花白料、无结团成块或粗细集料离析现象，如发现温度不符合规定、花白不均等问题，作废料处理，同时查明原因。4 拌和楼应每天打印出生产记录，计算矿料级配、油石比、铺装层厚度的平均值、标准差和变异系数等，以便对产品的配比进行总量控制，并作为施工质量检测的依据。5 拌和时沥青加热温度由沥青粘度-温度曲线决定，以粘度为0.170.02Pas的温度作为加热温度范围，缺乏粘温曲线数据或采用改性沥青时，可按表4-27选择。Superpave沥青混合料的各施工工序控制温度由改性沥青供应商提供。表4-27 沥青混合料的正常施工112、温度范围沥青种类石油沥青SBS改性沥青沥青标号507090沥青加热温度（）160-170155-165150-160165-175矿料加热温度集料比沥青加热温度高10-20，填料不加热沥青混合料正常出厂温度（）165-175160-170150-165175-185混合料贮料仓贮存温度（）贮料过程中混合料温度不低于10混合料废弃温度（）200195190195运输到现场温度不低于（）160155150165摊铺最低温度（）正常施工155150145160低温施工160155150-开始碾压的混合料内部最低温度（）正常施工145140135155低温施工150145140-碾压终了的路表温度，不113、低于（）1009085100开放交通温度，不高于（）505050506 拌和过程中应充分注意矿粉掺加、纤维掺加情况，注意沥青用量及混合料出料温度控制；7 施工过程必须自始至终控制混合料各施工阶段的温度。烘干集料的残余含水量不得大于1%；拌好的沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因需贮存时，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。贮存期间，温降不应超过10，且不得发生结合料老化，滴漏以及粗、细集料颗粒离析现象。8 拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰等外掺剂时，宜增加矿粉仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，114、若与矿粉混合使用时应注意避免二者密度不同发生离析。9 每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差0.1%至0.2%。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值：0.075mm 2%、2.36mm 4%、4.75mm 5%。10 在施工过程中，对料堆集料与热仓集料的级配与比重进行定期试验，以掌握集料级配及比重的波动情况，如单级料用量偏差超过生产配合比的10%，则需要适当调整料堆集料的上料比例。11 为了保持级配稳定，要定期对振动筛进行检查，对热料仓的级配进行筛分，一般情况下热料仓混仓率小于10115、%，如果热仓单级料用量偏差超过生产配合比的5%，刚必须停止生产。12 普通沥青混合料出料温度高于190应废弃，改性沥青混合料温度高于195应废弃，热拌沥青混合料必须自然冷却，温度低于50方可摊铺上层或开放交通。13 沥青混合料的温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，不得采用玻璃温度计测量。在运料车上测量时宜在车厢侧板下方打一个小孔插入不少于15cm量取，碾压温度可借助于金属改锥在路面上打洞后迅速插入温度计测量得到。14 施工单位应按路面施工技术规范附录F的要求建立施工质量动态管理方法，随时查询或检查试验检测质量指标的变异系数或标准差，作为施工水平的主要评价指标。15 施工单位应按路面116、施工技术规范附录G的要求，逐盘打印混合料各材料用量的比例，进行混合料的“过程控制”和总量检验，与工程设计级配范围和设计材料用量进行比较，实时评定矿料级配与组成材料是否符合要求，并建立台帐，监理单位签字确认。16控制粉尘用量 。不得使用回收粉尘，拌和机排放的粉尘采用湿法处理，进入地面的粉尘池，要在周围经常洒水，然后用装载机配汽车堆放在监理工程师指定的地点，粉尘清理必须经监理工程师数量统计复核后，才能运走，建立回收与废弃台账，监理签字确认。17 沥青路面的施工必须在路缘石安装完成后进行。4.4.2 沥青混合料的运输1 拌和楼向料车放料时，每装一斗料，汽车应前后移动，分三堆放料，以减少粗集料的分离现117、象。运输车辆从装入混合料起至开始摊铺为止，运料及等待时间不超过1.5h。2 施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，以保证连续摊铺。3 沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接受，并检查混合料的拌和质量及温度，不符合温度要求或已经结成团块、遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。4 运料车辆应行驶在平整坚实的道路上，减轻车辆颠簸，对行驶路线的坑槽应及时维修，以免混合料离析。无论低温季节，还是高温季节，所有混合料在运输时必须加盖苫布保温、防雨、防污染。5 运料车在向摊铺机卸料时，应正对着摊铺机收料仓并停在摊铺机前2030cm处，由摊铺机前行推动运料车，以118、避免因倾斜造成进入摊铺机收料仓的混合料发生（严重）离析。6 混合料装车前，车周壁及底板必须涂抹一层食用油水混合物（油：水=1：3），并将余液清扫干净。7 运输混合料的运料车必须填写运料单。运料单实行一车一单，出厂时检测运料温度并填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收，并检测混合料的到场温度、外观质量，已经结块、离析的混合料废弃不用。4.4.3沥青混合料的摊铺1 铺筑时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道），通常宜采用两台摊铺机前后错开1020m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带,上下层的搭接位置宜错开200mm以上。2用移动式自动找平装置控制119、摊铺厚度，松铺系数一般在1.151.25之间，具体应根据试验段的数据来确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚，路拱、横坡等，达不到要求时，立即进行调整。3在进行沥青混合料的摊铺时，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板与送料器的转速相匹配。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。摊铺机行走速度应适当，以便与拌和楼拌和能力相匹配。铺装面层混合料摊铺时，摊铺机行走速度依据拌和能力，一般控制在1.52.5m/min范围，最高不超过3m/min。摊铺机行走时，禁止摊铺机在所有铺装层面上急转弯。4 沥青面层应严密组织施工，混合料必须缓慢、均匀、连120、续不断地摊铺，摊铺过程中不得随意变更速度或中途停顿。施工管理人员应密切注意拌和楼、运输车辆及摊铺机、压路机之间的协调统一，保证拌和设备和运输车的配备必须与摊铺设备的生产能力匹配，杜绝待料停机、影响摊铺质量与进度的现象，确保摊铺施工连续均衡地进行。5 气温低于15时，一般不得进行热拌混合料摊铺，如必须摊铺时，需采取特殊措施，以保证摊铺时混合料的温度，混合料摊铺温度普通沥青不得低于145，改性沥青不得低于165，并随时检测混合料的温度；当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋、以及未达到压实度要求即已冷却结硬的混合料，应予以报废。6 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm121、处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。7 Sup沥青混合料摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式，采用两台摊铺机摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕，两台摊铺机的距离不应超过30m。8 SMA混合料摊铺时，靠中央分隔带侧摊铺机后行，当第一台摊铺机驶出5m时，第二台摊铺机开始摊铺，两机摊铺距离控制在3-5m，两机中间搭接15-25cm，加宽段采用三机并铺。摊铺超步速度为1.5m/min，正常的摊铺速度不得大于2m/min。ATB混合料摊铺时正常的摊铺速度宜为2m/min-2.5m/min。4.4.4沥青混合料的碾压4122、.4.4.1一般规定1 初压应在混合料摊铺后，在较高温度下进行。压路机从路面横断面较低一侧向较高一侧碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。当边缘有支挡时，应紧靠支挡碾压；当边缘无支挡时，可在边缘先空出宽3040cm，待压满第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。2 碾压过程中，压路机起车，停车要缓慢，不得在热的混合料上急停或掉头。压路机碾压过程中为避免出现混合料粘轮现象，可向压路机碾压轮喷洒少量水；但应采用间歇喷水方式，且严格控制喷水间歇时间，以不粘轮为原则。当采用轮胎压路机时可以在轮胎上少量涂抹3:1的水与食用油混合物，待轮胎发热后粘轮现象可以消除。4123、.4.4.2路面沥青混合料碾压1 Superpave设计的沥青混合料的碾压应掌握“紧跟、高温、慢压、强振”的原则，做到高温碾压、及时碾压。压路机的碾压路线及方向不应突然改变而导致混合料推移。初压时驱动轮在前，静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。2 阶段的碾压速度见表4-28。3 沥青混合料摊铺后，先用钢轮压路机稳压，然后进行复压及终压，其每阶段压实次数由试验段铺筑决定，终压应紧接在复压后进行，使用静力双轮压路机或关掉振动的振动压路机碾压，不少于2遍，至无明显轮迹为止。压路机不得停留在尚未完全冷却的路面上。表4-28 压路机碾压速度（km/h） 碾压阶段压路机类型初压复压终压钢124、轮压路机233536轮胎压路机233536振动压路机（不振）23（振动）35（不振）366压路机的碾压应在尽可能高的温度下进行。初压时，普通沥青温度不得低于140，改性沥青温度不得低于150；终压结束时温度不宜低于90（普通沥青）或100（改性沥青）。7 现场的压实度采用压实度和空隙率双控，压实度以最大理论密度作为标准密度时，按其93%97%控制,对于SMA-13沥青混合料，按其94%96.5%控制，现场的空隙率用钻取的芯样进行测定，控制在3%7%之间。8 SMA混合料路面不得采用轮胎压路机碾压，至少应配备5台双钢轮压路机：5台双钢轮振动压路机碾压遍数按6遍控制，初压静压2遍、复压用振动压路机125、碾压3遍，终压用光轮压路机静压收面。碾压速度，静压3km/h，振压4km/h。4.4.4.3桥面沥青混合料碾压桥面碾压的要求：一是压实度满足设计要求；二是压实过程不会对混凝土桥梁产生永久性破坏。4.4.5 施工缝设置与处理4.4.5.1 纵向接缝部位的施工要求摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。4.4.5.2横向接缝施工要求（1）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。罩面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开126、始碾压前应将预热用的混合料铲除。（2）在已成型的沥青混合料端部，用3m直尺检查，已压实铺层接头处厚度逐渐变小的部位应用切缝机切开后将其铲除。切缝应沿着路面纵轴垂直的方向平直地贯彻整个铺层宽度，切深为铺层厚度。切缝宜在铺层碾压后已基本冷却但尚未结硬时进行，并在接茬处涂以粘层沥青，粘层沥青基本干后，摊铺机就位。（3）在熨平板开始预热前，量出按缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，熨平板预热30min以上，接缝处原路面温度在65以上，开始铺筑的速度要慢，一般为1m/min。4.4.6 Superpave施工控制要点1 Superpave设计的沥青混凝土对气温要求严格，当地表温度低于15时不127、能进行摊铺。当遇雨天时严禁摊铺，摊铺遇雨时，应立即停工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃2 控制好原材料，集料要尽可能选用质地坚硬、压碎值较低的石料。由于Superpave法设计的沥青混合料标准密度高，其压实度要求亦高，沥青用量少，石料上裹覆的沥青膜薄，如果石料材质较差，大吨位的振动碾压很容易将粗石料压碎，从而造成新铺黑色路面碾压后发花白。设计图纸规定压碎值要求不大于26，而在实际施工时应尽可能控制石料的压碎值；对于细集料应防雨淋，受潮后容易造成单位时间内流出料口的数量减少或分布不均，影响设计级配。3 严格控制Superpave沥青混合料的油石比和矿料级配。拌和前应标定拌和楼，准128、确绘出实际沥青用量与抽提仪确定的沥青含量的关系曲线及抽提仪确定的沥青含量与拌和楼设置的沥青含量之间的关系曲线；拌和楼冷料斗上口必须用钢板隔开，避免装料时串到相邻不同规格的料中；对各料仓要严格按设计配比的固定流量控制；按规定每天检测混合料中矿料的组成级配和油石比，如不符合设计要求则应重新调配。4 严格控制混合料的摊铺温度和碾压温度。本项目Superpave混合料均采用改性沥青，温度控制可按本细则4-27执行。Superpave沥青混合料摊铺时，路表温度不宜小于15，否则，混合料温度降低过快，影响压实，控制好碾压终了温度不小于100。5 Superpave沥青混合料最佳油石比马歇尔试验法小，标准密129、度和压实度标准比马歇尔试验法高。因此在施工过程中，各方面应紧密配合，协调一致，保证摊铺、碾压能够连续、均匀、不间断地进行。6 Superpave混合料在95l15时会发生混合料推移、不易压实的现象，沥青混合料在该温度时处于温度敏感区。解决办法是尽可能在这个温度前完成整个压实。7 原材料选择和加工质量控制、拌和设备、运输设备、摊铺设备与普通沥青混合料要求相同。8 严格按照规范要求进行沥青路面施工过程质量控制，检验过程中严格贯彻随机取样或随机选点的原则，正确处理路面平整度、压实度之间的关系，在确保压实度的前提下努力提高平整度。4.4.7 SMA施工控制要点1 施工过程中应严格控制4.75mm和0.130、075mm筛通过率，使其尽量接近于生产配合比。2考虑到室内的击实功与现场压实功的差异，将室内的目标空隙率放宽到4.5%，现场的空隙率控制到4%6%，有利于提高路面的高温稳定性。3 施工中重点控制压实度，重点解决防止渗水问题。4所有交叉施工的各单项工程都必须在上面层施工之前完成，上面层施工完成后，必须采用保护措施，防止永久性污染。4.5 试验路铺筑4.5.1 施工前准备施工前对施工路段下承层表面的浮料、杂物等进行清理，确保沥青各面层施工质量。1 调查材料料源的材质情况，将不符合各类型沥青及改性沥青混合料使用要求的材料清除出场。2 对下承层的标高和横坡进行校核，发现高程或横坡误差应及时与监理单位协131、商纠正办法，原则是保证各沥青面层的施工厚度。3 施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机具数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。4 确定路中心位置，以中线为基准，在质量合格的下承层表面测量放线，架设好高程控制装置。4.5.2 铺筑试验段达到以下目的1 验证用于施工的生产配合比。2 确定标准施工方法。3 确定合理的施工机械及组合方式。4 验证沥青混合料拌和楼的实际生产能力。5 通过试铺，确定混合料的摊铺、碾压等施工工艺。4.5.3 试验路总结根据试验检测数据，必须给出：1 混合料生产的技术参数；2 确定摊铺、碾压工艺参数；3 确定混合料松铺系数；4 提出提高压实效132、果的措施；5 存在的问题及改进措施。5 透层、粘层、封层5.1 透层5.1.1 材料要求透层乳化沥青宜采用经试验渗透性强、防水性能好、慢裂的洒布型乳化沥青。由于本工程采用抗裂型水泥碎石基层，正常情况下水都不透，更不用说沥青类材料。水泥碎石在顶面洒透层油的效果差，可选用稍稀的PA-2，可在施工现场对乳化沥青进行加水稀释，并保证蒸发残留分的含量50%。透层洒布量见表5-1。表5-1 透层乳化沥青的规格和用量表用途规 格 用量（L/m2）半刚性基层PA-20.71.55.1.2 施工工艺透层油的洒布可以按照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中9.1.5条的要求实施。对于养生龄期7天133、以上的水泥稳定碎石基层，透层油的洒布按照以下工艺进行：1、在洒布乳化沥青透层之前，先采用机械式钢丝刷清扫基层表面松散颗粒、彻底清除基层表面浮灰，确保基层顶面坚实、干燥、清洁、无杂物。2、在洒布透层油前可对基层表面进行适当洒水润湿，但应避免形成积水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。3、透层油的喷洒采用沥青洒布车进行，具体洒布量通过试验段来确定，并符合项目要求。4 喷洒透层油的路段必须进行交通管制，避免与其他工序交叉干拢，以杜绝施工和运输污染。5.2 封层5.2.1 材料要求下封层沥青采用SBS-C改性沥青，碎石必须经沥青拌和机加热除尘后使用，碎石出料温度150。下封层采用的碎石应满足表4-4、表4134、-5的要求。5.2.2 施工工艺（1） 待洒布透层油后，经监理工程师确认，方可进行下封层的施工。（2） 碎石封层的施工采用同步碎石封层机进行。采用SBS-C改性沥青时，封层沥青的喷洒量为1.40.1 kg/ m2（当透层渗透效果差，在基层表面形成较厚的沥青膜时，应折算沥青用量并据此适当减少封层改性沥青的洒布量）；碎石覆盖率6070%。（3） 用轮胎压路机紧跟碾压，控制碾压速度为58km/h，使封层碎石材料与上基层紧密联结，待碎石完全粘附在沥青层中后，可用人工或机械方法除去多余的碎石。(4)宜在干燥和较热的季节施工，并应避开雨季及低温季节，以便保证应力吸收与路面的粘结。施工的最佳地表温度为30及135、以上，当地表温度在10及以下时，禁止热熔改性沥青碎石封层施工。上述工艺过程中的材料用量，应通过试验路段验证后再大规模使用。5.3 粘层5.3.1 材料要求为使各沥青结构层之间、沥青面层与构造物之间粘结成一个整体，需洒布粘层油。本工程粘层油采用快裂洒布型乳化沥青，其性能应满足本指南表4-13中各项指标的要求。5.3.2 施工工艺1 粘层油的洒布强调“薄”和“遍”，在洒布前，路表须干净干燥，同时，沥青混凝土中、下面层验收合格后，才能进行快裂洒布型乳化沥青粘层的洒布；2 对于桥涵、通道面上的浮浆、灰浆要用钢丝刷刷净，并用大功率吹风机将浮尘吹出桥面才能进行粘层油洒布；3 洒布作业采用智能洒布车作业，其136、洒布量应控制在设计范围内，即洒布量应符合设计要求，粘层油用量约为0.150.3kg/m2，在沥青洒布车喷洒不到的地方采用手工喷洒；喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得出现洒花漏空或成条状，喷洒不足的要补洒，喷洒过量的要刮除，4 洒布作业时要根据路面的污染情况确定洒布量，绝不能出现淌油和花白现象，按规定的洒布量掌握在低限，宁少勿多，粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发后进行沥青混凝土的铺筑。5 施工中成立两个专业施工队，分别承担路面的清扫和喷洒粘层油的任务，清扫与喷洒分为5个工序进行：第1个工序：提前35天用洒水车将严重污染路段清洗，使水分提前蒸发、晒干。第2个工序137、：用强力清扫车将结构层表面的尘土打毛、同时对局部污染严重处采用人工用钢丝刷进行处理。第3个工序：用道路清扫车将灰尘吸出。第4个工序：用空压机将表面灰尘吹净。第5个工序：清扫完成并验收合格后，进行粘层油的喷洒施工。6 喷洒透层油的路段必须进行交通管制，避免与其他工序交叉干拢，以杜绝施工和运输污染。7 施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。8 适宜的喷洒时间应在下一个沥青面层施工前1224h之前。9 喷洒时沿路基纵向均速喷洒，从横向来看，应先洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道洒，下一个车道与上一个车道原则上不能重叠。5.4 施工质量控制1 在透层、粘层和下封层的施138、工过程中，应按表5-3规定的检查项目与频度，对材料进行抽样检测，其质量应满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）和本指南的要求。表5-3 施工过程中材料质量检查的项目与频度材料检查项目检查频度试验规程规定的平行试验次数或一次试验的试样数粗集料外观（石料品种、含泥量）针片状颗粒含量颗粒组成（筛分）压碎值含水量随时随时随时必要时必要时23222SBS、SBR改性沥青针入度软化点离析试验（对成品改性沥青）低温延度显微镜观察（对现场改性沥青）每天1次每天1次每周1次必要时随时23223改性乳化沥青蒸发残留物含量蒸发残留物针入度蒸发残留物软化点蒸发残留物延度每23天一次每23天一次每23139、天一次必要时2323注：1.本表所列内容为日常施工过程中质量检查的项目与要求。2.“必要时”指施工各方任何一个部门对其质量发生怀疑，提出需要检查时，或是根据需要商定的检查频度。2 透层、粘层洒布的均匀性采用比色法检测，用肉眼观测比色均匀的面积与总检测面积的百分比值，要求比值不小于90%。同时，保证洒布完毕的透层无漏洒、污染和表面破损。透层的洒布施工检测标准如表5-4所示。表5-4 透层和粘层沥青施工质量检查标准检查项目检查频率质量标准极限值检查方法洒布量35处/每车道、1km设计值0.90设计值1.05设计值洒布车和托盘称重计量均匀性20%作业面90%85%比色法外观全面无漏洒、污染、不均、表140、面破损观察3 透层、封层、粘层的沥青洒布量以铁盘检测和用每天的实际总量计算平均值的方式实行双控。4 封层施工时，认真记录每车的集料总量，用肉眼观察覆盖率和每日一次总量检验实行双控。6 桥面防水施工6.1 桥面界面处理6.1.1 铣刨处理采用铣刨处理技术，可以彻底地去除表面浮浆、软弱部位、油污等杂物, 形成粗糙且洁净的界面；同时，可打开混凝土表面的毛细孔，使封闭剂或黏结剂较好地渗入混凝土，有利于提高沥青铺装层与基面（水泥混凝土桥面板）之间的抗剪切能力和粘结能力。6.1.2 施工技术要求设备要求：边角铣刨机、发电机、空气压缩机、便携式强力吹风机、电动打磨机等。铣刨界面处置采用专用设备，处置深度一般141、为35mm左右，露骨率80%，一次性将混凝土表面的浮浆、杂质清理和消除干净，形成均匀、粗糙、洁净的表面，按构造深度0.50.6mm参考确定。6.1.3 铣刨施工技术参数的获得可以在桥面选择510m2进行铣刨试验，以确定大规模生产采用的各项技术参数。6.1.4 铣刨施工控制要点1按照设备型号确定适宜的工作宽度，铣刨机行走速度参照试验段确定的方案执行。2铣刨深度35mm，下刀深度810mm。3多台铣刨机作业采用并行作业,两次作业重叠宽度1020cm，并使搭接部分不出现高低差。4由于桥面不平整造成露白(未铣刨)的部分宜采用窄幅铣刨机补铣刨，或用抛丸机进行处置。5铣刨渣清扫，自卸车随铣刨机行驶,同步进142、行接料清理，等铣刨面干燥后，用小型清扫机和人工进行清扫，用空压机强风吹净，保证界面清洁、干净。6施工环境温度540，风力6级,雨雪天气禁止施工。7桥面应平整，突出物应凿除，不使铣刨机发生空刀。8油污、锈迹、养护剂、尘土应清理干净,防止施工过程中二次污染铣刨面。9对铣刨处置后所暴露出来的混凝土在浇注及硬化过程中产生的收缩裂缝、孔洞及凹凸不平等缺陷，需进行修补。桥面用铣刨处理，铣刨处理捡测项目及标准见表6-1。 表6-1 铣刨处理捡测项目及标准序号检查项目规定值或允许偏差检测方法频率1表面清洁度无附着杂物、尘土目测、全面2去除深度35mm目测、全面3露骨率80%目测、全面4粗糙度表面粗糙均匀目测、143、全面6.2 防水层施工6.2.1 改性乳化沥青防水粘结层改性乳化沥青防水粘结层采用沥青洒布车均匀喷洒，喷洒量为：0.5L/m2，乳化沥青使用PCR型改性乳化沥青，应满足下表技术性能要求：表6-2 改性乳化沥青技术要求试验项目单位改性乳化沥青试验方法粒子电荷阳离子()T0653筛上剩余量 （1.18mm） 不大于0.1T0652粘度恩格拉粘度 E25330T0622沥青标准粘度C25，3s1260T0621蒸发残留物含量 不小于62T0651针入度（100g，25,5s）0.1mm40100T0604软化点 不小于57T0606延度（5） 不小于cm20T0605溶解度(三氯乙烯) 不小于%97144、.5T0607贮存稳定性1天 不大于%1T06555天 不大于%5T06556.2.2 改性沥青防水粘结层SBS改性沥青桥面防水层的施工分为如下几个步骤：1桥面清扫。水泥混凝土桥面由机械清扫车配合人工采用森林灭火鼓风机清扫，保证表面清洁，不得有可见灰尘、油污和其他污物的二次污染。2喷洒SBS改性沥青。SBS改性沥青需采用专用洒布车。洒布量采用1.40.2kg/m2，洒布温度控制在185-190，纵向衔接与已洒布部分重叠10cm左右。3撒布碎石。撒布单一粒径9.513.2mm的碎石，碎石用量以占防水层表面6070为度，碎石撒布车紧跟沥青撒布车，以保证碎石粘结。4集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压3145、遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度，碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。7 施工质量管理及验收施工过程中的质量管理与检测1 沥青路面施工必须在得到开工令后方可开工。2 路面施工中应抓好材料质量、施工温度、摊铺碾压机械、施工工艺几个关键，保证压实度，切忌片面追求平整度而降低压实度。3 施工过程应以施工单位自检与监理抽检相结合，施工过程中检测的原始数据必须真实，不得丢弃。4 施工过程中材料质量检查项目的频率应符合表7-1的要求。表7-1 施工过程中材料质量检查的内容和要求材料检查项目检查频度平行试验次数或一次试验的试样数粗集料外观（石料品种，含泥量等）针片状含量颗粒组成146、（筛分）压碎值磨光值洛杉矶磨耗损失含水量随时随时必要时必要时必要时必要时必要时-322422细集料颗粒组成砂当量含水量松方单位重随时必要时必要时必要时2222矿粉外观0.075mm含量含水量随时必要时必要时-22石油沥青针入度软化点延度含蜡量每车1次每车1次每车1次每23次1次3233改性沥青针入度软化点离析试验（成品改性沥青）低温延度弹性恢复每天1次每天1次每周1次必要时必要时32233改性乳化沥青蒸发残留物含量蒸发残留物针入度蒸发残留物软化点蒸发残留物延度每23天1次每23天1次每23天1次必要时2323乳化沥青蒸发残留物含量蒸发残留物针入度每23天1次每23天1次22注：1、表中内容是在147、材料进场时已按“批”进行了全面检查的基础上，日常施工过程中质量检查的项目与要求。2、“随时”是指需要经常检查的项目，其检查频度可根据材料来源及质量波动情况由业主及监理确定；“必要时”是指施工各方任何一个部门对其质量发生怀疑，提出需要检查时，或是根据需要商定的检查频度。5 沥青拌和厂必须按以下步骤对沥青混合料生产过程，并按表10-2规定的项目和频率检查沥青混合料产品的质量，如实计算产品的合格率。单点检验评价方法应符合相关试验规程的试样平行试验的要求。 从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。目测混合料拌和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理，检148、查集料和混合料的离析情况。 检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。 检测沥青混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比。抽提筛分应至少检查0. 075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。 取样进行SGC试验，确定每日测定压实度的标准密度。施工和验收过程中的压实度检验不得采用配合比设计时的标准密度，应按以下方法逐日检测确定： 以实验室SGC试验密度作为标准密度，即沥青拌和厂每天取样l-2次实测的SGC试件密度，取平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。其149、试件成型温度与路面复压温度一致。当施工现场不具备Superpave旋转压实机（SGC）时，可提前在室内进行SGC压实试验与马歇尔试验的对比，以此建立两种方法对应混合料密度之间的换算关系，并以沥青拌和厂每天取样进行马歇尔试验密度经换算得到的密度作为相应批次沥青混合料铺筑路段压实度的标准密度。 以每天实测的最大理论密度作为标准密度。沥青拌和厂在取样进行SGC或马歇尔试验的同时以真空法（改性沥青混合料为计算法）实测最大理论密度，平行试验数不少于2个，以平均值作为该批混合料铺筑路段压实度的标准密度。 可根据需要选用实验室标准密度、最大理论密度中的12种作为钻孔法检验评定的标准密度，同时必须在报告中注明150、选用何种方法确定标准密度。 施工中采用无破损检测设备进行压实度控制时，宜以试验路密度作为标准密度，检测设备的测点数不宜少于39个，取平均值，但密度仪需经标定认可。表7-2 沥青混合料的检测频度和质量要求项目检查频度及单点检验评定方法质量要求或允许偏差试验方法混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度沥青集料加热温度逐盘检测评定符合本指南规定传感器自动检测、显示并打印混合料出厂温度逐车检测评定符合本指南规定传感器自动检测、显示并打印出厂时逐车按T 0981人工检测逐盘测量记录，每天取平均值评定符合本指南规定传感器自动检测显示并打印矿料级配151、0.075mm逐盘在线检测2%计算机采集数据计算2.36mm4%4.75mm5%0.075mm逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定1%总量检测JTJ F40-2004附录G2.36mm2%4.75mm2%0.075mm每台拌和机每天12次，以2个试样的平均值评定2%T 0725抽提筛分与标准级配比较的差2.36mm4%4.75mm5%沥青用量（油石比）逐盘在线检测0.3%计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定0.1%总量检测JTJ F40-2004附录每台拌和机每天12次，以2个试样的平均值评定-0.1%+0.2%抽提T 0722、T 0721马歇尔试验空隙率、稳定度、流值每台152、拌和机每天12次，以46个试件的平均值评定符合本指南T 0702、T 0709浸水马歇尔试验必要时符合本指南T 0702、T 0709冻融劈裂试验每周一次或每铺筑10km一次符合本指南T 0729车辙试验每周一次或每铺筑10km一次符合本指南T 07196 沥青路面铺筑过程中必须随时对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频度、允许差应符合表7-3的规定。表7-3 公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量控制标准项 目检查频度及单点检验评定方法质量要求或允许偏差试验方法外 观随 时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油包等缺陷，其无明显离析。目 测接 缝随 时紧密平整、顺直、无跳车目 测逐逢153、检测评价3mm施工温度摊铺温度逐车检测评定符合本指南规定T 0981碾压温度随时插入式温度计实测厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的5%设计值的8%施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度每一层次1个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm总量检验总厚度每2000m2一点单点评定设计值的-5%T 0912上面层每2000m2一点评定设计值的-10%压实度每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值实验室标准密度的98%最大理论密度的93%97%（9496.5）试验段密度的99%T 0924T 0922平整度（最大间隙）上面层随时，接缝处单杆评定3mmT154、 0931中、下面层随时，接缝处单杆评定5mm平整度上面层连续测定1.2mmT 0932中面层连续测定1.5mm下面层连续测定1.8mm基层连续测定2.4mm宽度有侧石检测每个断面20mmT 0911无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面10mmT 0911横坡度检测每个断面0.3%T 0911沥青层上面层渗水系数，不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值60ml/min（连续密级配）T 0971沥青层中或下面层渗水系数不小于每1km不少于5点，每点2处平均值120ml/minT 0971注：压实度一项括号中的数值适用于SMA-137 交工验收阶段的工程质量检查与验收应按照公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2000）