1、跨河公路桥主桥悬臂浇筑施工监理实施细则编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 沿江公路桥与xx路桥主桥悬臂施工监理实施细则一、工程概况xx拓浚延伸xxxx路大桥、沿江公路桥的主桥采用3跨变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为40+60+40m，主跨箱梁中心高度跨中为1.9m，按二次抛物线变化至距主墩中心1m处为3.6m。主跨箱梁在墩顶0号块处设置厚度为2m的中横梁，中跨跨中设厚度为0.5m的横隔板及边跨端部设厚度为1.5m的端横梁，其余部位均不设横隔梁。主跨桥面横坡通过箱梁顶板折角形成，箱梁底面平行于顶板，在折角处设置0.2、2m的圆倒角。主桥箱梁采用纵向预应力体系。主跨箱梁横断面采用单箱双室悬臂结构，直腹板，顶板宽15m（沿江桥，下同，xx路桥见图纸），底板宽10m，桥面板悬臂长2.5m，悬臂板端部厚度为20cm，根部厚度为60cm，箱梁顶板厚度为28cm，底板厚度由跨中的28cm按二次抛物线变化至距0号块中心线1m处的80cm。为改善箱梁根部截面受力，在0号块两端附近底板局部厚度加厚。腹板厚度从0号块至3号块梁段为70cm，4号块梁段腹板厚度由70cm渐变至50cm，5号至7号块梁段腹板厚度为50cm。 主跨连续箱梁采用挂篮对称悬臂浇筑法施工，0号块、边跨现浇段采用支架现浇，1-7号块均采用对称平衡悬臂浇筑法施3、工。箱梁纵向悬浇段长度为（3*3m+2*3.5m+2*4m）。 箱梁预应力钢束分为腹板束、顶板束、中（边）跨顶板连续束、中（边）跨底板连续束。预应力钢束张拉锚固时，砼实际强度不低于设计强度的90%。沿江公路桥和xx路大桥跨河主桥的上部结构采用预应力砼连续箱梁，它是整个桥梁工程施工的关键，又是项目控制性工程，应做好0#号段施工及临时锚固、拼装吊篮、张拉预应力钢铰线、挂篮前移调整和锚固、边跨合拢，中跨合拢等各个方面进行全过程控制。为做好xx路大桥、沿江公路桥的主桥施工监理工作，监理处制定xx路大桥、沿江公路桥的主桥悬臂施工监理实施细则。本实施细则未尽之处，详见公路桥涵施工技术规范和施工图纸。二、监4、理工作依据（1）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（2）公路工程质量检验评定标准（JTGF80-2004）（3）xx路大桥、沿江公路桥施工图（4）xx路大桥、沿江公路桥招标文件和投标文件 三、施工阶段要求 1.施工准备阶段的工作（1）检查承包人施工备料情况，砼原材料及锚头、夹头、连接器、支座、预应力钢铰线等材料除审查质保书及试验报告外，还应按规定的频率送有资质的检测单位检测。（2）审查承包人临时支撑结构的选用，现浇段为满堂支架，悬浇段为挂篮，支架和挂篮均应有完整的设计计算及施工图纸，包括计算支架和挂篮的强度、刚度及稳定性。（3）审查临时支撑结构下的地基及基础设计。（4）审查支架变形5、与基础下沉处理措施，挂篮加工试拼及预压方案。（5）审查砼施工浇筑方案。（6）审查预应力筋张拉及压浆施工工艺。（7）审查砼配合比。（8）检查承包人张拉机具及拌和设备计量系统进场校验工作。（9）复核承包人测量放样、墩顶轴线及顶标高。2、挂篮设计、试拼与加载试验挂篮质量与梁段砼质量比值控制在0.3-0.5，挂篮总重控制在设计限重之内（60t），允许最大变形20，施工时，行走时的抗倾覆安全系数为2，自锚固系统安全系数为2，上水平限位安全系数为2。挂篮所用材料必须满足要求，挂篮试拼后，挂篮制作完成后，监理和施工单位一起对挂篮主承重系统、锚固系统、行走系统、底平台系统、悬吊系统等进行全面检查，并通过压载检6、验。3、主桥挂篮施工主桥上部预应力混凝土变截面连续箱梁0#块在墩旁的支架上浇筑，一次浇筑完成，其余的箱梁梁段待0#块与墩身临时固结后，用挂篮悬臂、对称、平衡浇筑施工。主桥箱梁边跨现浇段采用搭设现浇支架施工。合拢段可利用挂篮的底盘及模板施工。在悬臂浇筑梁身混凝土时，承包人先进行墩顶梁段与桥墩临时固结。临时固结措施必须安全可靠，构造简单，制作和安装、拆卸方便，在施工中保证梁体不出现裂缝、倾斜。挂篮在已完成梁端行走时，后端应压重稳定，浇筑砼时，后端应可靠地锚固在已完成的梁段上，挂篮行走和浇筑砼时的抗倾覆系数不小于2。3.1 0#块和边跨现浇段的地基及基础处理承包人应通过试验验证支架支承范围内地基承载7、力，如承载力足够，则只需对地基做浅层硬化处理，并做简单基础扩散支承点应力。如地基为软基，则应通过设计计算做深层处理，可用打木桩或者深层换填，提高地基承载力。支承点还应做扩大基础，并对基础进行超载预压，消除地基的大部分沉降。3.2支架搭设及预压承包人在验收后的地基基础上搭设支架。承包人严格按批准的搭设方案搭设支架。对支架支撑结构的纵、横面间距或横梁间距、平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横面稳定性进行全面检查。另外还应检查承包人所用的卸落装置是否可靠，数量和位置是否准确。如需用砂筒，砂筒事先应在压力机上预压，以消除砂的压缩变形，支架检查复核要求即可在支架上铺设底模准备支架预压。支架预压的目的在于8、消除支架间隙压缩所产生的非弹性变形和基础的剩余部分沉降量。预压重量按设计要求考虑（预压重量120%箱梁自重），支架连续三天沉降量小于3方可施工，按梁体荷载分布配置压重，分级加载，在适当位置设置沉降观测点，观测点应具有代表性。3.3预压期沉降观测及施工预拱度预留值确定承包人应使用精度较高的水准仪或已经过计量校核的百分表在预压前、预压期间及卸载后进行观测，并做好观测记录。观测时应定点、定时、定站。支架连续3天沉降量小于3后方可施工。当沉降稳定至少48h后可卸载，卸载后观测记录测点标高或百分表读数。由三阶段观测标高值或百分表读数确定非弹性变形量及弹性变形量。最后的预拱度值应为支架的弹性变形（h1）；9、超静定结构由于砼收缩徐变及温度变化引起的挠度（h2）；梁体自重引起的弹性挠度（h3），以及1/2汽车荷载（不计冲击力）引起的梁的弹性挠度（h4），地基沉降（h5）五项变形之和，一般h2、h3、h4由设计给出。承包人应由确定的施工预拱度及梁底标高对模板支架进行调整，调整后的底模应能满足浇筑后梁体的设计标高要求，并使梁底面平顺。底模拼装时应接缝严密，不漏浆，表面平整，平面位置准确（具体高程控制由监控单位提出）3.4钢筋绑扎安装与预应力孔道的预留由于现浇梁的钢筋分布较复杂，预应力孔道多，检查时一一对照，不可漏放、错放，注意钢筋接头的布置，预应力孔道，应弄清分布位置、孔径、数量，不可弄错。对孔道的接头10、应着重检查，防止砼浇筑时水泥浆渗入。3.5吊装芯模，支立侧模（1）连续梁的芯模可用刚性芯模，但必须易于安装拆除、移位，安放时应位置准确，定位牢固。（2）侧模的支立：侧模支立的好坏直接影响到连续梁的外观。因此必须严格把关，所有的模板接缝都应按一致的形式位于水平或垂直面上，接缝应严密，不漏浆，底板与侧板、侧板与翼板、翼板边缘宜采用定型角膜，接缝处可用胶带纸等材料密封，模板应支撑稳固。（3）固定在模板上的预埋件与预留孔必须安装牢固，位置准确。（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。3.6砼浇筑及养护（1）砼用料及配合比应严格按批准的要求执行，11、随时抽查砼的均匀性和坍落度，及时发现问题，及时调整。（2）各悬臂梁段要求一次浇筑完成；应严格控制现浇箱梁砼的超方，任何梁段实际浇筑的砼的重量不得超过该梁段理论重量的103%；箱梁底部厚度应严格控制；无论在浇筑阶段、挂篮移动或拆除阶段，均需保持对称平衡施工，严禁进行不平衡施工。（3）浇筑时应注意不要碰撞预应力预留孔道，对钢筋密集部位以及张拉端齿板砼应仔细振捣，必须保证密实。（4）砼试件的制取，除应按规定制取试件做28d抗压强度试验外（每一梁段成型2组），还应在现场做同条件试件，用以判定砼强度是否达到施加预应力时的强度。（5）砼浇筑结束后应及时养护，应覆盖洒水养护，养生期至少7d以上。3.7施加预12、应力（1）如果同条件试件强度达到了设计规定的施加预应力强度（不低于设计强度等级的90%），且砼龄期不小于7天，则可以进行张拉。预应力筋承包人在张拉前，监理应审核承包人张拉机具校验报告、张拉控制计算等在内的书面报告。（2）施加预应力是预应力结构的关键工序，因此，张拉时应严格按设计及规范规定要求办理，注意张拉应力与张拉伸长值的现场校验与复核。对于施工中出现的反常现象，如伸长值过大或过小，钢铰线断丝、滑丝，应立即要求停工，分析查找原因，只有在查明原因并采取相应措施予以改善后方可继续施工。（3）当张拉施工中出现断丝或滑丝现象时，如超过规范要求原则上应更换后再张拉，当不能更换时，在监理工程师的同意下可采13、取提高其他束预应力值来补救，但必须满足设计上各阶段极限状态的要求，一般不应超过钢丝标准强度的80%。同时要注意不要超过千斤顶的额定拉力。（4）预应力筋张拉后应测定其回缩与锚具变形量，如超过规范要求应重新张拉或更换锚具后重新张拉。（5）张拉设备应按规定定期校验，如在张拉中出现不正常现象时应立即停止使用，经维修校验后方可使用。（6）钢束张拉结束后严禁撞击锚头，锚端预应力筋应用砂轮切割机切割，严禁使用电弧切割，切割后锚端至少留3。3.8压浆、封锚承包人在张拉结束后应及时压浆，如有延迟也不能超过规范规定要求。（1）压浆前，应对孔道进行清洁处理。可用清水冲洗，冲洗后应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积14、水冲出。（2）压浆用水泥、水及外加剂均应按批准的要求使用，监理现场检查承包人所用的材料，材料符合要求时可开始拌浆，拌浆应采用拌浆机。水泥浆自拌制至压入孔道的持续时间，视气温情况而定，一般在3045min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度，应检查其稠度，符合水泥浆试拌时规定的稠度要求。灌浆水泥浆的抗压强度等级应达到M40.（3）压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排出。压浆顺序宜先压注下层孔道。（4）压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，15、不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。（5）对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆，通过试验证明能达到孔道内饱满时，可采用一次压浆的方法；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间宜为3040min。（6）压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力易为0.50.7MPa；当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力为1.0MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中心充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜小于2min。（7）压浆过程中及压浆48h内，结构混凝土的温度不得低于516、否则应采取保温措施。当气温高于35时，压浆宜在夜间进行。（8）压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.770.770.7立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度不低40MPa，作为评定水泥浆质量的依据。同时，应抽取水泥浆做一组试件留作监理抽检试验用。（9）压浆结束后应清洗锚具上的泥浆，按要求封锚或做防锈处理。3.9合拢段施工（1）严格检查合拢段的施工顺序是否按设计要求进行：边跨合拢、边跨预应力张拉、 现浇段支架的拆除、临时固结的解除、中跨合拢、中跨预应力张拉、 挂篮（吊架）拆除。（2）合拢程序是否按批准的方案进行：挂篮前移或支17、架（型槽模板支撑系统） 施加配重 焊接劲性骨架 绑扎钢筋 浇筑砼 张拉预应力 拆除挂篮或支架。（3）合拢段砼浇筑的时间应选在一天中的最低气温时施工，并在砼早期结硬过程中处于升温的受力状态，减少温度变化对合拢段砼的影响。（4）加强合拢段砼的养护，使之保持湿润状态，减少日照引起的温度影响。（5）解除墩顶临时固结时，应注意均衡对称确保固结力均匀释放，在放松前应测量每个节段的高程，在放松过程中须注意各节段的高程变化。如有异常情况须采取措施，以保证施工安全。（6）在体系转换后，应注意支座变形、温度变化等各种因素引起的结构次内力。按设计要求需进行内力调整时，应以标高、反力当作各种因素控制的先决条件，相互校18、核，如出入过大应分析研究。3.10挂篮的移动要求前一梁段浇筑完毕，等混凝土强度达到设计强度的90%，且龄期不少于7天，即可进行预应力筋的张拉和压浆，强度满足设计要求后，即可进行挂篮前移，在前移过程中必须注意：（1）挂篮应同时移动。（2）拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠，如发现异常情况时及时处理。（3）挂篮移动前要调整底模平台和外侧模水平，并仔细检查挂篮各部位联结情况，检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无和箱梁钩挂情况，发现问题及时处理。（4）挂篮移动要统一指挥，两主构架的顶推油缸要尽量同步，并防止脉冲式行走。（5）移动过种中要用两台手拉葫芦拉住挂篮后节点，防止溜车事故发生。3.119、1模板和支架的拆卸模板和支架可在连续梁完成预应力的张拉后即可拆除卸落或按设计规定。卸落支架应按事先详细拟定的经监理工程师批准的程序进行，分几个循环卸完。卸落量开始宜小，以后逐渐增大，在纵向对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。四、安全控制施工现场应严格按安全生产的要求组织施工、组织生产，施工现场要做好安全警示标志和安全保护措施。特别是挂篮施工中的安全措施必须到位，除遵循安全监理细则外，还主桥悬臂浇筑施工质量控制重点与对策质量控制重点内容对 策桥梁预应力张 拉锚具检查、压力表率定、预应力张拉应力控制、安全管理张拉设备应按规范规定要求及时校核，校核应以整套张拉设备（包括油顶、油表、张拉机）进行校核预20、应力孔道压浆检查压浆压力、全孔道压浆满浆情况确认，试件制作悬臂梁挂篮施工挂篮必须进行荷载试验，挂篮的组拼、体系转换、行走及拆除前，要编制专项施工方案。悬臂浇筑或合龙段浇筑所用的混凝土原材料、配合比需符合要求。悬拼或悬浇块件前，必须对桥墩根部(0号块件)的高程、桥轴线作详细复核，符合设计要求后，方可进行悬拼或悬浇。悬臂施工必须对称进行，应对轴线和高程进行施工控制，实际不平衡偏差不超过设计要求。加强梁纵横向位置的观测，以便及时调整各相邻节段的预拱度标高。确保悬浇或悬拼的接头质量。施工过程中对各悬臂浇筑段高程进行监测。按设计要求进行预应力张拉。合龙前在两端悬臂预加压重，并于浇长混凝土过程中逐步撤除，21、使悬臂挠度保持稳定，合龙在一天中最低气温时完成，合龙段混凝土强度等级可提高一级，以尽早张拉，合龙段混凝土浇筑后，加强养护，防止混凝土开裂。两侧梁体的高差应在设计允许范围内。体系转换与支座反力调整按设计要求程序进行桥梁现浇段支架应支撑在坚实的基础上，根据实际情况对基础进行必要处理，对支架进行预压，以消除支架不均匀沉降。应要求并检查承包人做到：（1）挂篮施工要严格实行统一指挥，除现场指挥人员外，任何人都不得指挥操作。（2）参加挂篮施工的人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。（3）高空作业人员要经过体格检查，证明确无心脏病、高血压、贫血症、色盲等不适于高空作业起重作业的疾病才能担任高空作业。（4）严22、禁酒后上岗操作。（5）高空作业人员在工作时，一定要系上安全带，并不准穿拖鞋、皮鞋。在比较集中的高空作业区的周围，要安装临时栏杆，并设置安全网。参加操作施工的人员都要戴上安全帽。各种上下爬梯与施工脚手架都应当牢固可靠。（6）悬灌作业区严禁非工作人员入内，外来参观者需经同意后方可由熟悉现场的人员带领参观。（7）各种承重设备，都要进行定期检查和维修。五、有关风险防范措施1.支架预压支架预压期间，如遇阴雨天气，要防止由于沙包浸水导致支架坍塌。注意支架的安全检查，防止坠物伤人。2.高程控制有误混凝土浇筑前进行模板的高程测量，与现场监控单位经常联系，按监控单位提供的高程进行控制，同时也要做好复核工作。3.23、预应力管道堵塞波纹管固定钢筋间距应符合设计要求，混凝土浇筑前注意检查管道接头、波纹管是否有损坏，并内套塑料管，振捣棒避免靠近预埋管道。4.挂篮安装挂篮所用材料应符合要求。对挂篮进行压载检查，预压过程中以变形进行持续观测，为监控立模提供依据，挂篮上设置安全防护装置，对高空作业人员进行安全教育。防止挂篮后锚点周围裂缝：计算每根锚杆的受力，注意考虑各锚杆受力的不均匀性，锚区配置钢筋，并用钢垫板。挂篮安装应锚固牢固，防止混凝土浇筑过程中连接件松动。挂篮悬臂端临时堆载不可过大。混凝土浇筑前及浇筑过程中应检查挂篮连接螺栓是否有松动。5.挂篮前移和立模现场测量高程并反馈给监控单位，从监控单位获取下一阶段立模24、高程挂监移动是事故多发阶段，加强作业人员安全管理和教育，配戴好安全带、救生衣等。挂篮前移前后两套挂篮要同步前移，避免造成不平衡重量。6.各节段钢筋安装和混凝土浇筑、养护按图纸施工，保证锚垫板的位置、方向正确，锚固区钢筋和螺旋筋位置和数量正确。注意检查立模质量，防止混凝土浇筑过程中模板走模。立模前及混凝土浇筑前后配合监控单位确定立模高程测量，确定测量位置和时间。混凝土浇筑注意对称、均衡地向模板腔内注入混凝土，加强振捣，防止出现蜂窝。注意预应力管道附近加强振捣。提高锚固区混凝土浇筑振捣质量。混凝土养护质量需满足要求，混凝土养护时间不少于7d方可张拉。另外需注意箱梁顶板浇筑质量，保证顶板浇筑的平整度25、，对不平整的区域，在桥面系施工前应采取凿平等措施，确保顶板的平整度；7.预应力钢铰线张拉按规定检验进场的锚具和夹具，按规定进行仟斤顶及压力表的校验预应力张拉前混凝土强度需达到设计要求的90%、以及7d龄期再张拉，张拉过程按公路桥涵施工规范进行控制。张拉后立即压浆，并待其达到一定强度后方可进行后续的施工。注意预应力钢筋和锚肯的质量检查。严格控制张拉应力，不可超张拉，注意检查张拉过程及张拉后是否出现裂缝等不正常现象。8. 合龙段施工1）防止底板在合龙束张拉过程中崩裂，防止措施：按设计位置将底板上的波纹管及防崩钢筋牢固定位。定位钢筋和防崩钢筋的两端与底板上下层钢筋可靠连接。确保底板和齿板处混凝土质量26、，混凝土强度和弹性模量要达到设计要求。严格控制张拉质量合龙后及时进行孔道灌浆。2）合龙段施工混凝土浇筑宜选择在低温合龙，一般在晚上进行。合龙段施工过程中压重应在混凝土浇筑过程中逐渐撤除，不可一次撤除。注意加强合龙段混凝土养护，采用土工布等材料覆盖。9.防止合龙高差过大在每节梁段悬浇过程中，对主梁的挠度进行严密监测，采集和整理挠度观测数据，及时调整梁段施工高程，提高合龙精度。两主跨挂篮施工应速度相同，同步进行，最多相差2节段，防止浇好的悬梁停留时间过长而下挠。一旦出现较大的合龙高差，应会同有关单位一起制定有效的合龙方案，不可随意压重。施工单位应对监控单位提供的高程控制数据进行校核，监理也要进行检27、查。10.临时固结拆除在墩临时固结解除过程中，结构由T构转化成连续梁的结构体系转换过程中，结构受会发生变化，体系转换过程中不恰当可能导致结构破坏，如解除方案不当，会造成对支座产生冲击、偏载而造成支座变形、移位、甚至破坏。防止措施：在体系转换过程中，在解除临时锚固装置过程的顺序应有方案设计，保证临时锚缓慢、均匀、对称地减力，使支座平稳受力；临时固结的放松和拆除，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在释放前注意测量各梁段高程，在放松过程中注意各梁段高程的变化，如有异常应停止作业，查找原因。11. 挂篮拆除注意挂篮拆除过程安全管理，支架拆除应按规程操作，支架拆除前应测量各梁段高程，注意各梁段高程变化28、，应注意对称拆除。发现异常应停止作业，查找原因。附：公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95中对主桥挂篮施工提出安全管理的规定，摘录如下：悬臂浇筑法施工.1悬臂浇筑采用桁架挂篮施工时，应遵守下列规定：（1）施工前，制定安全技术措施；挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验；（2）在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。（3）使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不符合安全规定的严禁使用。（4）检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求。.2 双层作业时，操作29、人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件工具掉落等。.3 挂篮拼装及悬臂组装中，应根据作业点的具体情况设置安全防护设施。.4 挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时，应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。.5 挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1m/min以内。挂篮后部分各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）的规定。.6 如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）时，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。.7 使用水箱做平衡重施工时，其30、位置、加水重等，应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳定可靠。施工中，对上述情况要经常进行检查。.8 在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可荡移。.9 箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要求安全防护设施。安装挂篮-监理检查挂篮预压及测试监理检查标高、中线调整及外模就位检测绑扎底板、腹板钢筋及检查钢筋下料加工波纹管、预埋件加工安装波纹管、预埋件及检查锚垫板加工绑扎顶板钢筋及检查内模就位检查安装顶板波纹管、预埋件及检查砼拌制、运输浇筑砼旁站砼养护检查砼试件制作前移挂篮至下一段，监理同意预应力张拉旁站拆端模、处理砼接茬面砼等强压浆旁站拆内模、外模进入下一梁段施工锚具进货、检验张拉机具准备