1、铁路建设510m长路段铺枕项目工程施工技术交底主要工程数量为：拆除线路 弃运土方及弃碴 铺设中粗砂垫层 碎石道床 铺砼宽枕每股道： 535m 749m3 329m3 412m3 891根每 段： 268m 375m3 165 m3 206 m3 446根 本次铺枕长度506米，（已经扣除24米便梁段）。铺设标准按照1760根/公里，共需891根。沈阳新进料8车共848根，将一站台的43根宽枕调往二站台补充数量。停用站内5道。6道每天平板车进入装运土方和既有砼枕时向车站要点进行。每天给点时间不少于3小时。如无列车晚点，要争取5个小时的封锁时间。施工期间组织180人，分成3组，每组60人，分组倒班2、施工，封锁5道期间，人停机具不能停止施工，以8个小时为一工作台班，3个班组倒班作业，要求轨道车在8月19日到达山海关站，20日将存放在车站仓储的宽枕装车完毕，砼宽枕在封锁开始的第1天（即21日早8：00分）由平板车运至5道，卸到二站台靠南侧，二站台靠4道一侧留3.5米人行道，（两端保证行李车走行）宽枕就地进行锚固作业。施工期间的弃枕、弃土装至平板车后弃运至船厂联络线。(每个平板车按15米计算,其范围内弃枕27根,弃土29 m3) 碎石道碴用平板车自工务段货场对车站进行要点进入6道卸车。中粗砂及垫层小碎石由四轮车自新建旅客地道临时大门运至站台后人力铺设。施工期间将每股道分成2段，每段约270米。3、于8月21日0：00起施工到8月31日施工完毕，历时11天。第一步（8月21日）：5道全天封锁，进轨道车卸宽枕。卸完后，从车站要点，轨道车出5道。第二步（8月22日）：在接触网工做好接地防护后，组织60人拆除钢轨扣件，拆除钢轨并将其拨移至作业范围以外。组织60人拆除既有砼枕934根。拆除范围，两端道口留5根既有型混凝土枕。每组3人共分成20组，将平板车牵引至6道，用人力将既有砼枕抬放至平板车上，每组抬运48根。装完后将其牵至船厂联络线两侧存放。将东侧道床面碴进行清筛放至5、6道间，并将弃土刨活。第三步（8月23日8月24日）：弃运土方。封锁6道期间，组织180人，集中装车，利用封锁时间进到6道4、的20个平板车，每个板车停放位置分配9个人，占用6道期间每天每个平板车弃土15 m3，并弃运至船厂联络线。封锁时间外，利用四轮车进站台装运至新建旅客地道存土点，每个工作台班弃土40M3。第四步（8月25日8月27日）：8月25日，宽枕硫磺锚固，路基实验检测，四轮车经平过道运中粗砂垫层，人工铺设，每天110 m3。8月26日到8月27日要点占用6道用平板车卸碴。面碴带用四轮车经平过道运至二站台。人力平整，8T压路机碾压。（同时弃运西侧土方至至船厂联络线）第五步（8月28日8月30日）：宽枕铺设。砼宽枕线路采用人力铺设，每天抬运铺设297根砼宽枕。第六步（8月31日）：铺轨、找细、安装密封胶条、开5、通线路。 站内混凝土宽枕施工工艺一、施工范围：5道：K425+053.64K425+653.75二、宽枕道床施工前的准备工作：1、办理既有线路、站内股道施工及停用有关手续。2、对混凝土宽枕道钉锚固的抗拔力进行检验，选配铺设的钢轨。3、组织配置施工所用的机具进场。三、宽枕道床施工：1、既有线路的拆除采用人工拆除方法，运用平板车占用邻线将拆除后的线上轨料运走。2、线路拆除后，利用人工对既有道床清筛和土方开挖，清筛深度应在轨枕底下0.5m，路基面1%排水横坡同时形成。对清除的弃土采用平板车占用临线外运至船厂联络线。3、道床清筛完毕后，利用8t振动压路机对既有路基进行碾压810遍，并利用核子密度仪进行6、密实度检测，其压实系数不得低于0.9，检测合格后方准进行中粗砂垫层施工。4、施工所用中粗砂利用四轮车运至施工现场，人工整平，利用8t振动压路机进行碾压810遍后方准铺设250mm厚的底碴和面碴带。底层道碴分两层铺设，每层铺平后利用压路机压实，其碾压遍数为810遍，以压缩厚度至80%左右为准。底层道碴的压实厚度不小于250mm，采用级道碴。对于曲线地段，曲线的超高直接采用底层道碴铺足，高度每10m控制一点。5、铺平的面碴不得有波浪形或三角坑。面碴厚度应为5cm以上，宽度为0.95m，高程符合设计要求，误差不大于5mm，面碴带采用粒径为13cm耐磨质碎石，所含粉尘及石粉量不大于总质量的2%，避免碎7、石中石粉板结道床，形成病害。 四、轨枕铺设1、混凝土宽枕线路所使用的线上料均采用弹条型扣件，其扣压力与质量应符合相应的有关要求。混凝土宽枕由轨枕厂运至山海关站后，平板车占用5道卸在二站台上时，宽枕下用足够强度木方垫起，防止破坏站台面。并就地锚固。2、面碴带施工完毕后，采用插车配合人力自东道口向西铺设宽枕，使宽枕就位于技术人员给定的位置，就位时务求一次正位，使混凝土宽枕两端平稳落于碴带上，避免扰动道床结构。3、施工时，技术人员应严格钉设标高与中线控制桩，直线部位每10米一点，曲线部位每5米一点设置控制桩，并钉设于宽枕两端。4、宽枕就位后，按照要求采用撬棍翻挑的办法就位，施工人员动作一致，以免造成8、道床局部偏压受载。5、因换铺砼宽枕与换铺无缝线路不能同步，因此铺轨的轨缝设置应按照实测温度与轨缝计算公式进行预留，并利用轨隙片加以保证。宽枕的间距按无缝线路布置A=B=C=569mm。6、混凝土宽枕轨道与普通轨道的连接应满足过渡段的要求。宽枕轨道与普通轨道木枕轨道的过渡段不小于25米，轨枕采用普通混凝土枕，然后再过渡到木枕。当过渡段在宽枕与普枕钢轨接头时，接头前必须保持不小于5根普通混凝土轨枕。7、其他如螺纹道钉锚固、扣件使用等同普枕线路。五、混凝土宽枕轨道的维修：1、宽枕轨道铺设后，应及时整修，仔细拨正轨道方向，调整轨缝，方正宽枕位置，拧紧扣件，整治空吊板，对线路扣件进行复拧。2、整治空吊板9、和找平线路以垫砂起道为主。垫砂所用的小碎石粒径为521.5mm的硬质耐磨的材料，一次垫砂量不得大于20mm。当垫砂不足时可加不同厚度的垫片，但垫片厚度不得超过6mm。3、起拨道时，起道机必须放在宽枕端头的正中，并垫以长度不小于40cm的角钢，保证不顶弯钢轨。4、宽枕轨道的维修分初期、巩固提高与线路稳定三个阶段，待达道标准后方可进行道床的封闭。5、线路稳定后，对宽枕间的缝隙利用蝶型橡胶条进行封闭，同时将蝶型橡胶条的坡度全部向排水沟方向，以利于雨季线路排水至股道间排水槽。七、施工中机具设备：见施工机具设备表。机具设备表 每股道序号名称规格型号单位数量备注1压 路 机CA-30台12链 条 起 道 10、机5t台43反作用液压起道机10t自制台24叉 车FD15Z台256施工工艺流程图标高复测中线设置线路拆除、道床清筛路基基底碾压中粗砂垫层200mm厚压路机碾压密实铺设底碴压路机碾压密实铺设面碴散摆混凝土宽枕轨道铺设开通运营线路养护与稳定道床封闭与交付密实度检测标高复测第四章 安全措施一、建立健全安全管理体制。充实安全监督人员，完善安全制度。项目部选配业务熟练，事业心强的专业人员做安全监督工作，充分发挥监督检查作用。施工队设置安全员负责现场施工安全工作。二、严格执行施工作业安全技术规程，在既有线上施工时，应安排防护人员进行防护，严禁无人防护就上道施工。在夜间施工要配有足够的照明设备，通过站内平11、过道口设专人值班看守，场内车辆行使设专人调度指挥。三、施工前，与车站、车辆段、工务、电务、水电、专通、铁通等设备产权单位签订施工安全协议，明确施工范围，待地下电缆等隐蔽物排迁完毕或采取有效安全措施后方准进行施工，施工完毕后，会同设备管理单位共同检查完毕后方准列车通行。四、施工人员实行明确分工，定岗定人，吊装设备在使用前满载试吊，对各种吊运设备进行定期的检查和维修。各种机具、设备均不能过载使用，严禁非作业人员进入施工作业区。五、自制设备在使用前事先鉴定其承载性能后方准投入生产使用。六、电气化区段施工，严格按照电气化区段施工管理规定进行施工，消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故，技术测量使用木12、塔尺。七、对机械设备、机具的使用，所有操作人员一律持证上岗，定期对操作人员进行安全教育和安全技术教育，防止事故发生。八、所有参加施工人员均应参加岗前培训，考试合格后方准持证上岗。九、经常了解气象信息，掌握天气变化情况，做好防洪工作，以确保工作人员、材料、设备安全。十、四轮车上站台，做倒1车1人，两侧专人引导，引导人员配备无线电台，与驻站联络员联系。 十一、压路机设专人指挥。十二、换宽枕施工的股道与临线中间做比较明显的防护绳（黄色），防护绳距离运营线线路中心2.5m。所有作业用工具材料堆码均放在防护绳外侧。组 织 机 构 表指 挥： XXX施 工 负 责 人： XXX 技 术 负 责 人： XXX材 料 负 责 人： XXX安 全 负 责 人： XXX质 量 负 责 人： XXX现 场 技 术： XXX XXX后 勤 保 障： XXX驻 站 联 络 员： XXX施 工 班 组： 一 班 ： 60人 二 班 ： 60人 三 班 ： 60人 防 护 员： 5人