1、高速路段项目路基填筑区首件工程施工技术交底 一、工程概况 本项目为XX至XX高速公路XX段，是安徽省“四纵八横”高速公路网中的“横6”及其联络线的组成部分，也是江苏省“XX”高速公路网中的“纵5”的一段；本标段为第三标段，位于XX市XX市境内，起讫桩号为K25+500K41+000，全长15.5km。主线按双向四车道高速公路设计，设计速度为120km/h，整体式路基宽28m，路面宽23.5m，设计汽车荷载等级为公路-级，设计洪水频率是大中小桥、涵洞及路基皆为1/100。 结合本标段实际情况，选择K38+260-K38+390段为93区首件施工段，此段落路基平均填高3.3m，长度130m，93区2、填方量约5060立方米，首件填方量约585立方米，原地貌为农田，地势较平坦，适合机械大规模化施工。 二、编制依据 1、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 3、XX至XX高速公路XX段两阶段施工图设计文件（第三合同段K25+500-K41+000第一、二、三、六、七册） 4、XX至XX高速公路XX段建设项目“首件工程认可制”实施细则三、首件目的 1、通过路基填筑93区首件施工，摸索并总结出一套合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2、通过首件基底路段的配灰、拌和、碾压及施工配合等明确施工机械的性能，整平、碾压方式和相应的3、协调工作并最终确定碾压方式、遍数、机械配置安排及其它质量控制参数。 3、通过首件路段施工，收集相关数据，确定最优施工方案，更好的为大面积93区路基填筑施工提供依据。 四、施工组织安排 4.1、管理及施工人员配备表 主要技术、管理及施工人员表 2 4.2主要机械设备配置表及机械配套组合表： 主要机械设备配置表 机械配套组合表 3 测量、试验仪器配备表 4.3、计划工期： 施工计划起讫时间：2013年12月18日-2013年12月28日。 4 施工进度计划横道图 4.4、施工准备 4.4.1.现场准备： 1）、人员准备：试验段相应人员组织安排均已到位，试验段的协调工作已做好。 2）、便道准备：通向4、施工现场的施工便道已开通，并达到运输条件。 3）、机械准备：施工机械设备已到位。 4.4.2.技术准备： 1）、试验段测量资料已完成（见附表）（导线点、水准点复测成果及批复文件，施工放样资料），测量人员已到位。 2）、填料的压实度试验器材、试验人员已准备完毕。 3)、试验室标准试验成果汇总表，包括填料的重型击实，CBR值，塑、液限，含水量，颗粒分析等资料。、材料准备 5 试验室已从现场取样进行土工试验检测，主要采集参数为：土样的天然含水量、最佳含水量、最大干密度等数据，以利于指导路基填筑首件制施工。 原材料主要是石灰，对原材料质量严格把关是保证工程实体质量的重要环节。要求选用优质优价的原材料，5、石灰选用II级以上优质灰，其消化后钙镁含量不低于60%，石灰必须提前7-10天完全消解。在对原材料进行检测时及时请总监办和项目办相关人员到场，检测结果及时上报总监办、项目办，随时配合上级抽查。 取土坑素土各级灰剂量的重型击实试验由试验室负责完成，并计算出3%、6%石灰土最大干密度和最佳含水量，以指导施工。、工程测量 路基填方前，先进行测量放样，定出作业范围，做好施工测量工作。其内容包括坡脚线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。路基施工时根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，测出路基红线、路堤坡脚的具体位置（直线段20m，曲线段10m）。在距路中心一定安全距离处设立临6、时加密控制桩。、场地清理 将填方路基面上的树根、草皮、灌木及表层腐质土、根植土清除干净，清表厚度为30cm，并按环保规定，弃土置于路基用地范围之外并集中堆放。填方区清表后对原地基进行碾压，压实度不小于90%，当压实度达不到要求时，对基底翻挖20cm，采用3%石灰土改善后就地碾压，压实度要求达到90%。对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。 所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的施工。、技术交底 在开始铺筑前，项目经理部由技术负责人准备技术资料，负责向参加施工的全体技术人员、施工负责人、试验人员和测量人员等，以学习班的形式进行全面7、技术交底。对各种机械操作手和技术工人，进行现场技术交底。交底内容包括石 6 灰改善土施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法等。 五、主要施工方案 根据地质勘查报告，本标段土质主要为膨胀土，为保证填方路基施工质量，需要对路床及路堤填土掺石灰处理，设计要求路床80cm范围填土采用6%石灰改善土，路堤填土采用3%石灰改善土。 1、石灰改善土施工工艺流程图 7 2、详细的施工方法 工艺流程 挖掘机挖土装车自卸车运土、卸土推土机初平高程控制旋耕机翻拌晾晒（一级粉碎）平地机整平打格布石灰（人工配合机械）整平路拌机路拌（二级粉碎）检测灰剂量高程、横坡控制平地机整平压路机碾压 详细的施8、工方法 备土、消解石灰 用挖掘机将土从取土坑取出，晾晒，降低含水量，石灰试验合格后运进料场进行消解，消解时采用插管式将水引至石灰堆内部，防止消解不到位和灰尘飞扬，污染环境。消解时控制用水量，将石灰消解为粉末状为佳，如用水量过少，则消解不充分，日后路基会鼓包；如用水过多，将石灰消解成糊状，则不利于降低含水量。每吨生石灰消解需用水量约为500-800，消解后的石灰应保持一定的湿度（含水量约为30%），以免过干飞扬。 下承层检测 下承层原地面掺灰处理检测合格，纵断高程、宽度、平整度、中线偏位、压实度、灰剂量、横坡等均符合设计规范要求。 施工放样 利用复测合格的导线点按每20m放出道路中心线，利用钢尺9、拉出路基边线，为保证路基边缘有足够压实度，每侧施工加宽50cm压实。 运输和上土 挖掘机装车,自卸汽车集中运输，现场根据每车土方量及松铺厚度用白灰打方格网（10*10m）。卸车由专人指挥，控制卸车间距，避免卸土过多或过少。每层松铺厚度按不大于25cm控制，素土按照1.2 1.3的经验松铺系数，先用推土机摊铺在预定的宽度上。挖掘机或推土机将土均匀摊铺成型后，推土机进行稳压，用旋耕犁将土粒径粉碎至符合规范要求，平地机整平。 掺灰、拌合 初平完成后，采用人工和平地机相结合的方法均匀布灰，用人工结合装载机、 8 平地机将石灰均匀分摊在填料层表面上，用路拌机粉碎、翻拌，含水量过大时可配铧犁翻晒，在粒径达10、到设计要求后(路床10cm，路堤15cm)检测含水量、灰剂量，自检合格后报验，不合格时进行必要的翻晒和掺灰。 用稳定土拌和机对灰土进行均匀拌和，拌和深度达到层底，拌和应适当破坏下层表面（约1cm左右，不应过多），以利于上下层粘结。设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有夹层。 布灰过程中，石灰用量采用如下的办法控制：压实到位后20cm厚的灰土路基每平方的体积是0.20m3，此时的干密度=灰土最大干密度1.75压实系数0.93=1.628 g/cm3。 则每平米干灰土重量M0 =0.201.628=0.326t。 每平米干消石灰的重量M1= M0掺灰11、率=0.326*0.03=9.78kg。 即每平方素土中需要掺9.78kg的干消石灰才能做成20cm厚的灰土。 经计算，每方格(按1010m)掺干消石灰978 kg。 整型、碾压 灰土拌和均匀后，测量含水量在最佳含水量2%左右时。压路机稳压一遍，平地机由边侧向路中心进行刮平，需要时再返回刮一遍，整型后，应做出加宽路基横坡度，平整度满足施工要求。整型后，采用振动压路机和三轮压路机碾压组合方式，碾压时用振动压路机先静压一遍、轻振一遍,再重振两遍，后用三轮压路机静压3-5遍。碾压原则：振压“先慢后快、由弱振到强振、先边后中”，纵向进退式进行，纵向接头重叠三分之一轮宽，碾压速度控制在2-3km/h。三12、轮静压纵向重叠二分之一后轮宽，碾压速度控制在1-2km/h，总之碾压要达到不漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压后即可进行压实度自检，自检合格后即可测其高程、路基宽度、中线偏位，再根据测量数据编制中间检验申请单及附件并立即上报监理工程师，待监理抽检合格后进行下道工序的施工，如不能立即进行下道工序的施工，则进行洒水养护，并在洒水晾干后，用振动压路机稳压，防止因水分的过量蒸发产生裂缝，影响掺灰土层的整体强度和稳定性。 9 接缝处理 同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留58米不进行碾压，后一段施工时，前一段留下未压部分，再加部分石灰重新拌和，并与后一段一起碾压。 在已碾压完成的石13、灰土层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实层等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。 临接作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，用人工进行补充拌和。整平时，接缝处的石灰土要高出已完成的断面5cm，以利形成一个平顺的接缝。 现场检测 碾压完成后，待现场监理工程师验收合格后，及时通知总监办实验室，现场重点检测灰剂量、压实度等控制指标。同时项目部测量人员会同总监办测量工程师进行碾压后纵断高程测量，宽度、轴线偏位、松铺及压实高程等（按20米一个断面测量）。 松铺、压实厚度及松铺系数计算表14、 压实度统计表 10 3、重点部位施工措施 1）施工中做好地面排水，保证路基范围内不积水，开挖临时排水沟，并保证边沟内不积水，以降低路基地表水位。 2）加强含水量检测，根据现场情况采取翻晒处理。 3）路基填筑件必须打方格上灰，灰剂量严格按设计要求控制，碾压含水量控制在最佳含水量2%范围之内。 4）石灰摊铺均匀；混合料拌和深度大于松铺厚度；路拌机数量满足施工要求。 5）设置专人跟随拌和机随时检查掺灰拌和深度，确保翻松掺灰厚度满足设计要求。 4、土方路基的检测项目 土方路基实测项目 11 六、质量保证措施 1、质量保证控制措施 建立工程质量创优领导责任制： 各级领导创优责任：项目经理对本首件工作全15、权负责，并进行组织、推动、决策；项目经理部贯彻实施创优计划，督促、检查、领导本工程的创优工作；施工队长对单项工程创优负责；形成各领导分级负责，逐层保证。把创优成效列入考核领导和技术负责人业绩的重要内容，形成各级领导重视的局面，为创优工程奠定坚实的基础。 建立质量保证体系： 针对本合同段的工程特点和创优目标，对项目部各管理部门的工作进行分解，建立路基填筑质量保证体系，制定强有力的质量管理措施，质量保证体系见框图。 计划合同部 项目经理部质量管理组织机构 项目经理 项目总工 技术质量部 试验室 物资设备部 安全环保部 测量办公室 路基施工队 掺 拌组 质检员 碾压 组 质检员 检测组 质检员 1216、 工程质量保证措施： 项目部建立强有力的生产指挥系统、完整的质量控制体系和安全保证体系，从项目经理部班子成员到主要部门负责人，确保投标书中的人员进场，其他技术和管理人员从严考核选用，从人员素质上确保工程质量和工期控制的实现。 贯彻执行项目法施工管理，认真总结我单位类似工程的施工经验，认真审核该合同段工程技术方案，改进和完善施工方案及生产工艺，并在首件基层上求得最佳施工工艺，对以后大面积施工打下良好的基础。 2、工艺技术、工序自检控制 实行全过程的质量监控，在保证质量的基础上尝试新工艺。 严格执行技术规范和标准，遵规操作，该首件分项工程开工前均制订合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的技17、术培训和交底工作，使参加施工人员做到岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。 认真做好施工中的施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。 3、检测、试验设备控制 为了保证施工质量，我们将配备性能优良、精度符合规定要求的检测、试验设备。 将对所有检验、试验人员进行培训，严格按操作规程进行操作。 项目工程部、试验室建立检测、试验设备明细台帐，掌握检测、试验设备现状，实行动态管理。 4、检验、试验控制 项目工程部、试验室对凡是进场的原材料，均按招标文件、规范、程序文件的规定，按规定频率和方法进行检验、试验。 对未经检验、试验的原材料一律不得使用。 项目工程部、试验室严格按18、照规范的要求检验各工序质量，评定分项工程质量，对不合格的工程坚决返工处理。 施工过程中各工序未得到检验、试验合格前，不准进行下一道工序施工。 加强施工期间对已完工程的维护工作。 13 七、安全保证措施 1、施工现场安全控制 安全控制目标：施工生产死亡率为零；重伤事故率为零；事故轻伤频率控制在5?以下。 建立安全生产领导小组，建立健全安全保证体系。建立以工程项目经理为安全生产的第一负责人以及各级安全生产岗位责任制，坚持安全生产一票否决制，实行安全工作的三不放原则，实行安全生产奖罚制，做到层层落实。经理部委派专职安全员到工地坚守岗位以对施工队的安全施工监督和管理，真正做到安全生产，人人有责。 严格19、要求施工现场人员遵守三项安全保护措施，进入现场人员必须着装整齐，禁止敞开衣服在现场施工，施工现场负责人员不得穿拖鞋，严禁酒后进入工作岗位。成立从工地负责人（项目经理）为主的，有专职安全员、施工班组长等参加的安全生产管理小组，并组成安全管理网络，详见附图： 安全生产管理组织结构图 2、建立安全教育培训制度 广泛开展安全生产教育，特别要加强施工高峰、雨季、暑季、夜间施工和节假日前后的安全生产教育和安全在我心中的教育。 凡新工人、民工、临时参加劳动人员进场时，必须接受三级安全教育，方能上岗。 项目部每月对职工进行一次安全知识教育，班组每周开一次安全活动例会，并做到班组天天有安全活动，并做好活动记录，20、经理部每月检查一次。 在采用新工艺、新设备、新材料或新工人调换新的工作岗位，必须进行新操作方法和新岗位教育。 15 3、安全保证措施 人员交底 在首件工程开工前，在进行技术交底时同时进行安全施工交底，明确责任人；根据各工点或工序的具体情况，有针对性的进行安全交底，同时明确不同工种的安全操作规程。 各个作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。 施工机械 路基填筑大型机械设备如平地机、压路机等机械进场施工前必须安检，合格后方可使用。 所有施工机械操作手必须持证上岗，非本机操作手不得随意开动机器。所有机械定期保养，保证施工的正常21、进行。所有机械进场施工前，必须进行现场安全交底。 施工现场设置安全标语牌，禁止非施工人员进入施工区域。 施工现场和机械停放场地配备足够数量的防火、灭火设施和器材。 4、安全注意事项 施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全员的安全交底。 施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽，其配带方法要符合要求。 施工人员不得任意拆除现场一切安全防护设施。 施工人员工作前不许饮酒，进入施工现场不准嬉笑打闹。 施工人员应立足本职工作，不得动用不属本职工作范围内的机电设备。 八、文明、环保施工措施 1、施工现场设备、机具、材料有条不紊，井然有序。 2、施工现场设置标志标牌，禁止非施工人员进入施工22、区域。 3、建立文明施工管理体系，全面负责施工现场的文明施工，实行责、权、 16 力相结合，责任到人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境，争创文明工地。 4、保证施工现场人行道路畅通及工地沿线居民和单位出入畅通，在施工过程中，与有关部门密切配合，做好沿线地上地下电缆、光缆、管道的保护和处理工作，杜绝管线事故及重大伤亡事故的发生。 5、根据施工情况，制定施工方案，在取得监理工程师同意下尽量减少安排夜间连续作业，减少噪音，保证附近居民正常休息。 6、施工现场垃圾、渣土应及时清理出场，并符合当地有关部门规定，运至指定地点。 7、现场道路应注意防尘，及时配备洒水车洒水除尘，并清扫干净。 8、应采23、取措施，使出场车辆不带泥砂。挖土装车不超装，车辆行使不猛拐、急刹车以防止洒土等。 9、汽车应做好相当装置，使尾气排放达标。 10、采取措施防止水源污染、噪声污染 九、冬雨季施工措施 雨季施工措施 1、与当地气象部门保持联系，了解掌握气候变化情况，并与当地乡镇及有关部门密切联系，疏通既有排水系统，保证排水畅通。 2、施工道路路面平整不积水，确保便道畅通。 3、填方地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段，尽量避开雨季施工。 4、路基及建筑物施工场地周围保持排水畅通，雨后加强施工便道的维修、养护，确保道路畅通。 5、路基施工集中力量做到随挖、随运、随铺、随平整和压实，每层填土表面筑成2%的施工24、横坡以利于排水，收工前将铺填的松土碾压密实，雨后待表面干燥并经测试达到要求后，进行上一层的填筑。经常测定填料的含水量，不合格时经翻挖、晾晒后，再填筑压实。 17 6、雨季要注意观测水位变化。加强用电检查，防止漏电事故发生。 7、挡护工程做好施工过程中的汛期防洪工作，确保施工的正常进行。 8、雨季施工要每天定时测定土填料的含水率。 冬季施工措施 1、填料尽量选用砂类土、碎石土等透水性好的土。 2、当天填的土必须当天完成碾压，填层厚度按正常施工时减少20%30%。 3、用含有部分冻土的土填筑路堤时，其中含有冻土块的粒径不得大于5cm，冻土块含量不宜超过30%，冻土块不能集中填在一个地方。 4、路堤25、距路床底面1米时，碾压密实后停止填筑。在上面铺一层松土保温，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。 5、每层填筑时要求宽度宽于设计宽度30cm50cm，待冬季过去后再修整边坡，削去多余部分并拍打密实。 十、便道管养 1、成立便道养护队，配备装载机一台，洒水车一辆，压路机一台，施工人员10人，负责全线所有便道日常养护及维修工作；如需进行大的便道施工，由项目部组织机械及施工人员进行实施。 2、在便道进出口、交叉口、经过的村镇等地设置符合国家标准原则的指示标志，并有必要的文字说明，指示标志准确、醒目、齐全。 3、日常养护工作包括： 1）保证每天便道洒水上下午各一次。如施工车辆较多，则保证便道不起尘土。 2）晴天对便道进行日常巡视，如遇不利于行车的情况，及时处理、维修并保证畅通。阴雨天气及时排除地表雨水，并保证两侧排水沟畅通。 3）冬季施工防滑防冻，及时清理积雪和其他杂物。 4、日常巡视便道时，及时发现问题及时解决，对解决不了的立即上报，交由相关部门处理。 18