1、铁路桥梁建设项目防护墙外侧聚氨酯防水层工程施工技术交底书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 交 底： 复 核: 批 准： 接 收： 二XX年X月 施工技术交底书交底单位名称：预制 厂 编号：XX工程名称XX铁路客运专线桥面系附属工程设计文件图号XX客专施图（桥参）-X、通桥XXXX、设计文件等施工项目XXXX客专工程XX防护墙外侧防水层的施工交底日期 技术交底内容：防护墙外侧防水层施工技术安全交底一、构造要求1.1 依据XX客专施图（桥参）-X和通桥XXXX施图要求：防护墙外侧、竖墙内侧之间1.1m部分涂刷2mm厚聚氨酯涂层防水层， 并于电力电缆槽底防水层上铺设2、M10水泥砂浆保护层，通信、信号电缆槽处的防水层上铺设C20混凝土保护层（见下图）。1.2 保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小8cm。1.3 M10水泥砂浆及C20混凝土保护层按实验室提供的配合比拌制，随拌随用。二、施工工艺及要求2.1材料要求聚氨酯防水材料属于甲供物资，应有出厂合格证，并检测合格后方可施工。2.2主要机具电动搅拌机、滚动刷、小型油漆桶、小抹子、塑料刮板、油工铲刀、铁皮小刮板、墩布、橡胶刮板、50kg磅秤。2.3工艺流程基层表面处理第一遍涂层施工第二遍涂层施工第三遍涂层施工检查涂刷施工质量保护层施工。基层表面处理、防水基层要求坚固、干燥、平整，3、无杂物；凹凸不平处及裂缝必须用水泥砂浆抹平，浮在表面的疏松混凝土用铲刀铲除干净。、对已割除预埋B竖墙的钢筋须进行打磨处理，要求与梁面齐平且平整度应满足要求。、桥面基层应无浮碴、浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝、麻面。、基层处理时应注意2%的排水坡度。、防水基层应基本呈干燥状态，含水率小于5%为宜。2.3.2聚氨酯的涂刷、防水涂料施工前请仔细阅读使用说明书，并按照使用说明书要求进行施工。、应优先采用机械喷涂的方法施工，也可采用金属锯齿板(应保证涂膜厚度达到2.0mm)将涂料均匀涂刷于基层表面。、涂料配比：A：B=1：2或按包装要求执行。施工时按照先主剂（A组分）、后固化剂（B组分）的顺序分别4、倒入一个干净容器内，加入汽油，手工或电动搅拌23分钟至混合均匀，用塑料或橡胶刮板均匀涂刷到基层上。、采用机械方法搅拌时，机械、容器不得有水，搅拌器的转速宜在200300转/分。、涂刷时一般分3次进行，以防止气泡存于涂膜内。待头道涂膜表干（一般2小时）后可刷第二道。每层之间按垂直方向涂覆，总膜厚度不得小于2。、气温高于35或低于5时不得施工。2.3.3涂刷质量验收、肉眼观察防水涂料是否有空鼓、起泡等现象，如出现空鼓、起泡等现象应及时进行补救处理。每300500m2应做一次防水层与混凝土基层的剥离强度试验，保证防水层与梁体的粘结强度。、用衡量器检查防水涂料的配比，用橡胶测厚仪检查涂层切片样品的厚度5、。2.3.4防水层保护层施工、防水层完全固化后，方可浇筑保护层，施工时应根据现场实际情况调整保护层的厚度，保证盖板安装的技术要求。、保护层混凝土初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多，并按线路设置一定的排水坡，以利于桥面排水畅通。、桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，断缝宽度约10mm，深约20mm，当保护层混凝土强度达到50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实，填充断缝时不得污染保护层及梁体。、保护层施工完成后，覆盖土工布、洒水养护。三、安全注意事项、防水层施工属于高空作业施工，施工过程中应注意安全；施工期为夏季施工，应配备防暑设施。、五级以上强风天气不宜进行防水体6、系施工。、两组材料应分别启用后，应立即封紧，切忌长时间暴露于空气中，严禁与水接触，保持包装完好无损，防止失效。、产品应密封存放在仓库内，存放于通风阴凉处，禁止接近火源。、施工现场严禁烟火。四、其他事项、聚氨酯防水涂料禁止使用黑色及W类织物内增强的防水卷材。、配制涂料时，严格按照说明书称重配制，并保证搅拌用具干净、无水。、涂刷防水涂料时，应注意涂层的封边和衔接。、因夏天涂料固化速度较快，一次配料不宜太多。混合好的涂料应在20分钟内用完。 、合好未用完的涂料如增稠固化，已失去应用功效。严禁使用已固化的涂料。 、施工温度应高于5，基层含湿率5%以内方可施工。 、涂膜固化前严禁与水接触；防水层未完全固化前严禁践踏或作业。、保护层M10水泥砂浆及C20混凝土的原材料、配合比及施工养护应根据桥涵所处环境，按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定的有关规定执行。 此交底中遗留未交到的事宜，均按有关客运专线技术条件、技术指南以及工程质量验收标准执行。 交底人： 复核人： 接收人：