1、城市快速路桥梁、道路、排水工程路缘石安砌施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据、原则15一、编制依据15二、编制原则15三、参照的主要规范和标准151、公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）15第二章 工程概况及特点16xx市两纵两横平面布置图16一、主体工程规模16二、工程地质资料17（一）自然地理及气候、气象17（二）地形地貌17（三）水文地质17三、道路设计17（一）主要技术标准17（二）纵断面设计17（三）横断面设计18（四）路面结构设计19（五）路基19（六）2、道路工程主要工程数量表20四、桥梁设计211、主要技术指标21单向单车道匝道标准横断面21单向双车道匝道标准横断面212、桥梁设计总体布置21（2）下部结构225）桥面排水223、主要工程数量23五、排水工程241、概况242、管材及要求243、管道基础：244、基础处理：246、管道回填：247、本工程主要工程量25六、工程特点及施工对策26（一）工程特点262、桥梁结构形式复杂、施工难度大263、施工干扰大26（二）施工对策262、确保安全、质量和工期263、安全重点防护264、严格做好环境保护工作275、做好交通疏导27七、重点管理目标271、安全管理272、质量目标273、工期目标273、第三章 施工总体部署27第一节 施工组织机构及施工策划27一、施工总体思路273、坚持“四先”274、狠抓重点、难点工程285、优化施工方案286、全过程监测、信息化施工28二、施工组织管理机构28三、管理职责281、项目经理部282、项目经理283、项目副经理294、项目总工程师295、工程科296、安保科307、质检科308、财务科309、材料科3110、办公室31四、主要技术人员配备31五、施工队伍安排及主要劳动力计划311、劳动力安排31六、施工技术准备32七、施工总体布局321、场地布置322、施工用电323、施工用水324、临时通信32第二节 材料、设备供应计划及劳动力计划安排334、一、材料计划33二、人力资源投入331、工程管理人员332、施工人员安排333、劳动力来源与制度331）注重素质培养332）注重教育与培训343）签订合同34三、机械设备投入情况34四、设备和人员的动员周期34五、设备、人员、材料到达现场的方法34第四章 施工总体进度计划及保障措施35第一节 施工总体进度计划35一、工期目标351、施工准备：2012年3月10日2012年4月15日35（1）钻孔桩灌注桩：2012年4月16日2012年6月15日35（2）承台： 2012年4月25日2012年6月25日35（3）墩柱桥台： 2012年5月1日2012年6月31日35二、工期保证体系36第二节 工5、期保障措施36一、工期组织保证框图36二、关键工序的施工组织361、施工准备工作362、着重抓紧关键线路工序的施工373、保证工程的顺利完成374、提前做好各专业的验收工作375、收尾工程和交验期间协调和管理37三、前期准备阶段工期保证措施38（一）技术准备工作381、测量技术保证措施381、现场设专人积极配合业主做好征地、拆迁工作，以保证按计划开工；393、设专人负责施工现场三通一平工作；39四、施工过程工期保证措施39（一）资金方面39（二）人员方面39（三）组织管理方面39（四）材料方面39（五）机械设备方面39（六）技术方面40（七）其他方面40第五章 交通组织方案40二、围挡方案416、1、修筑场内施工便道412、第二阶段即主体施工期41第一阶段围挡方式41四、施工期间交通组织方案421、门洞：422、xx互通施工期间交通组织43第六章 主要分项工程施工方案及技术措施44第一节 总体施工方案44一、施工准备44（一）混凝土44（二）二灰碎石、沥青混凝土44（三）模板44（四）现浇箱梁支撑架45（五）钢筋45（六）张拉压浆45二、施工测量方案45（一）平面控制测量45（二）平面轴线测量45（2）箱梁翼缘轴线的控制46（3）箱梁桥面轴线控制462、箱梁以下部分的高程测量463、箱梁以上部位的高程测量46第二节 排水工程施工方案46（一）管道线路测量定位：47（二）沟槽开挖：47（7、三）支模47（四）垫层、平基48（五）下管48（六）承插管道铺设482、安管顺序48（七）安管49（八）管座49（九）抹带49（十）检查井砌筑49（9）抹面51（十一）闭水试验：51（十二）土方回填：51第三节 桥梁工程施工方案52一、桥梁工程主要工程量表52二、钻孔灌注桩施工方法522、施工工具533、材料准备534、障碍调查535、挖探坑536、施工测量技术准备53（二）施工工进度计划532、各作业队的施工顺序54（四）钻孔桩的施工工艺541、成孔方法54（1）施工准备55（2）泥浆制备552、施工放线553、护筒的制作和埋设556、钻进577、清孔588、成孔检查58（2）钢筋笼下放598、10、安放检测管59（2）水下灌注需注意的问题602、排渣施工应符合下列规定62（3）泥浆选用塑性指数IP17的粘土配制；62（6）钢筋笼焊接牢固，其加工除满足设计要求外，尚符合下列规定622）导管灌注水下混凝土桩的钢筋笼内径须大于导管连接处外径10cm以上；624）钢筋笼下端0.50.8m范围内主筋稍向内侧弯曲呈倾斜状；621）钢筋笼吊直扶稳，对准孔位缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔；63（9）混凝土灌注631）护筒应埋设应准确、稳定，护筒中心与桩为位中心偏差不得大于20mm，63（12）为了保证钻孔的垂直度，钻机设置的导向须符合下列规定63（四）针对钻孔桩易出现的问题所采取的预防及处理9、措施641、坍孔的预防及处理措施642、钻孔偏斜和缩孔的预防和处理措施643、水下混凝土灌注事故的预防及处理644、钢筋笼上浮的预防措施64三、承台施工方案及施工方法65（一）施工进度计划65（二）承台施工方案：65（三）承台施工工艺654）障碍调查675）挖探坑673、基坑开挖674、基坑排水和降水675、垫层混凝土施工686、桩头的凿除687、桩基检测688、钢筋的加工与安装68（3）钢筋绑扎689、模板的安装与固定69承台组合钢模板支设形式示意图6910、混凝土浇筑6911、混凝土的养生7012、基坑回填70承台的允许偏差和检验方法70四、墩、台身施工方案及施工方法70（一）分项工程概况10、70（二）施工进度计划702013年5月5日2013年6月25日70（三）墩柱桥台施工方案：70（四）墩柱、台身施工工艺711）支立模板72（5）脱模及支架拆除：73（6）技术质量保证措施：73五、预应力混凝土连续箱梁施工方案及施工方法73（一）工程概况73（二）施工准备75（2）机具准备75（4）作业条件76（三）施工进度计划76（四）现浇箱梁施工方案：761、北横线主线和西纵线主线计划安排方案：762、互通匝道计划安排方案：775、主要机械及人员配备：77（2）现浇箱梁模板支架配置77（五）现浇箱梁的施工工艺771、现浇箱梁的施工工艺772、测量放线783、满布式支架施工782）基础处理711、83）支架的布置784、WDJ碗扣型支架设计与验算。791）模板自重：a=0.917 kN/m；纵木横木自重:b=0.264 kN/m2；79（3）立杆验算80WDJ碗扣型钢管截面参数表805、现浇连续箱梁纵梁验算80（1）计算参数：80（2）重量组成80（3）、纵梁验算：80M1/2=gl22/8=10.20.92/8=1.03KNm816、WDJ碗扣型支架施工质量控制81（1）支架搭设工艺流程81（2）基础处理81（3）支架搭设82（4）等载预压83（5）支架检查验收83（6）安全质量措施837、跨通行道路门洞临时墩支架838、模板的支设84（1）箱梁底模:84（2）箱梁外模：84（3）箱12、梁芯模84（4）箱梁端头模：85（5）注意事项：859、钢筋加工及安装85（1）钢筋加工及安装应满足规范要求外,还应注意以下几点:85（2）预应力筋加工及安装86B、波纹管定位88C、穿束8910、混凝土浇筑8911、拆模：9012、预应力钢绞线张拉90（3）理论伸长值修正90（4）张拉千斤顶的标定91l=l1+2l29213、压浆92（1）压浆技术要点92（2）真空辅助压浆施工936）工艺概述947）工艺流程959）压浆浆体的配比设计9514、封锚9615、落架：9716、安全环保措施97六、桥面系及其附属工程97（一）支座施工971、现浇箱梁像胶支座的安装工艺98（二）防撞护栏施工98（三13、）水泥混凝土桥面铺装99（2）桥面钢筋安装993）按钢筋网间距在梁顶面作出标记，然后99（3）高程控制99（4）混凝土浇注100（5）混凝土振捣100（6）混凝土养护100（四）桥面防水层101（五）桥台搭板施工1016、混凝土养生：采用土工布覆盖，及时洒水养生。102（六）伸缩缝1021、施工工艺流程如下：102（1）准备工作102（3）预留槽口102（4）填塞预留槽1022、伸缩缝的放置与安装102（1）预留槽的清理102（2）预埋钢筋的校正处理102（3）伸缩缝预留缝宽的调整103（4）伸缩缝的安装103（5）伸缩缝的焊接定位1033、混凝土的浇筑1034、混凝土养生103第四节 道路工14、程施工方法104一、旧路拆除1041、施工方案104二、路基施工104(一)施工准备1042、清表排水105（1）确定道路边界1052、路基填筑及整形105三、二灰碎石混合料基层1062、测量放样1074、二灰碎石混合料的运输1085、二灰碎石混合料的摊铺108(6)接缝处理108(4)碾压注意事项108四、沥青混凝土面层施工109（二）铺筑试验段109（1）根据施工配合比进料和拌制，严格控制各种矿料比例和用油量；110（4）每班拌合结束时应放空沥青拌和设备和管道中的沥青；1103、沥青混合料的运输：1114、混合料的摊铺与压实111（1）摊铺111（2）碾压1115、接缝处理111（四）改性15、沥青混合料施工1121、施工准备1122、施工工艺112（2）改性沥青混合料的摊铺1122）复压113（4）接槰113（5）开放交通113（五）沥青砼路面施工注意事项1134、粘层沥青应均匀洒布活涂刷，浇洒过量应予刮除。114五、路缘石安砌1141、工艺流程：1145、路缘石安装114路缘石允许偏差114六、人行道施工1151、工艺流程：1154、水泥稳定石屑施工1155、人行步道砖铺设115七、挡土墙施工116（一）工艺标准116（二）施工方法117（三）钢筋加工117（四）模板加工118（六）混凝土的浇筑。118（七）沉降缝施工119（八）台背回填119第五节 确保钢筋加工精度和焊接质量的16、措施1191、材料要求1192、检验和试验1192）识别标志1193、试样与试验1194、钢筋的贮存、加工与安装1202）钢筋整直1203）钢筋的截断及弯曲1204）安设、支承及固定钢筋技术控制1205、钢筋接头技术控制1206、钢筋骨架和钢筋网1204）骨架焊接的检查允许偏差121第六节 关键工序的技术措施1211、混凝土质量控制121（2）商品混凝土拌合控制121（3）混凝土的运输及到场检测控制1223）混凝土捣实的技术措施123（5）混凝土的养生技术措施123（6）炎热气候的混凝土施工技术措施123（7）混凝土的质量检验措施1242）试件取样和检验评定1243）外观质量控制1243、道路17、施工技术措施1244、管道施工技术措施125第七章 工程质量保证措施和创优计划125第一节 工程质量目标和质量保证体系125第二节 质量保证措施126一、从组织机构上保证质量1261、建立健全质量管理系统，落实质量责任制1262、施工准备阶段质量控制127（2）加强检测试验工作1274、建立质量检查监督制度1281、建立科学、先进的试验手段，落实职责，确保工程质量128第三节 各主要工序质量保障措施1291、人的行为1292、物的状态1293、材料的质量和性能1304、施工顺序1305、技术间隙1306、技术参数1301、墩柱外观质量的控制措施1303、天窗质量控制措施1314、防止波纹管露浆18、的措施1315、张拉力的控制措施1317、孔道压浆质量控制措施1318、防止锚头混凝土张拉时压碎的质量控制措施131（2）商品混凝土拌合控制134（3）混凝土的运输及到场检测控制134（4）混凝土的浇筑与振实技术控制措施134（5）混凝土的养生控制措施135（6）炎热气候的混凝土质量控制措施13512、挡土墙施工质量控制136（2）施工工艺方法控制136（3）施工质量现场监控136（4）施工质量检测13613、雨季施工质量控制措施136（1）模板雨季施工质量控制措施136（2）混凝土雨季施工质量控制措施13714、隐蔽工程的质量控制措施137第四节 质量通病防治137一、排水工程质量通病防治措19、施137（一）管道位置偏移或积水137（二）管道渗漏水，闭水试验不合格138（三）检查井变形、下沉，构配件质量差139（四）回填土沉陷139（）预防措施。139（）处治措施。根据沉降破坏程度采取相应的措施：140二、道路工程质量预防措施140（一）路床土过湿或有“弹簧”现象的处理140（二）铺砌道板与立缘石顶面衔接不平顺140（三）铺砌道板塌边140（四）人行道纵横缝不顺直，砖缝过大140（五）砌体砂浆不饱满141（六）砌体平整度差，有通缝141三、沥青路面质量通病防治措施141（一）路面面层离析形成原因：141（二）沥青面层压实度不合格形成原因：141（三）沥青面层压实度不均匀142（四）沥20、青面层厚度不足。142（五）沥青面层横向裂缝143（六）沥青面层纵向裂缝143（七）沥青面层平整度超标144（八）车辙144四、混凝土常见的质量通病和防治措施144（一）混凝土蜂窝、麻面、孔洞144（二）露筋145（三）混凝土强度偏高或偏低145（四）混凝土裂缝146五、钢筋常见质量通病及预防146（一）钢筋表面锈蚀146（二）露筋147（三）绑扎搭接接头松脱147六、钻孔灌注桩常见的质量通病及预防措施147（一）坍孔147（二）钻孔偏移或倾斜147（三）卡管148（四）基桩不到位148七、模板工程质量通病防治措施148八、满堂支架现浇箱梁质量通病防治措施1493、预防措施149第五节 创优计21、划150一、制定创优目标、实行责任目标管理150二、质量创优责任150（2）安全质量部长152（4）操作工人153三、质量文件和资料控制153四、物资采购质量控制153五、施工过程质量控制154六、特殊过程和关键工序质量控制154七、检验和实验质量控制155八、物资运输和贮存质量控制155九、质量控制记录155过程质量记录负责人由各质量工程师负责，按要求进行记录，工程完工后按规定进行155第八章 测量与试验方案156一、测量准备工作及方案156（一）人员配备156（二）测量执行依据156（三）测量仪器及设备配备156二、技术方案156三、控制测量156（一）排水工程、道路工程、桥梁放样157（22、二）临时设施放样158（三）竣工测量158工程竣工后，根据合同的规定和设计的要求，进行工程的竣工测量并提交相应的测量158四、试验、检验及资料方案158（一）试验、检验的准备工作158（二）主要试验、检测技术方法1594、水泥混凝土试件制作及养护方法160（三）资料设计：161第九章 安全管理体系及安全保证措施161一、安全管理目标和安全防范要点161（一）安全管理目标：三无一杜绝。161（二）安全防范重点162二、建立健全安全生产保证体系162三、安全生产管理措施163四、安全控制措施164（一）地下结构施工安全控制措施164（二）高空、吊装作业安全控制措施165（三）供电设备使用安全控制措23、施165（四）交通道口安全控制措施166（五）承台施工安全措施166（六）支架施工安全措施167（七）施工机械安全措施168（八）消防安全制度170（九）食品卫生安全制度170（1）有毒、有害、腐烂变质、酸败、霉变、生虫、污秽不洁、1703、食堂环境要求1714、上岗证、卫生许可证的要求1715、个人卫生方面的要求171第十章 现场文明施工、消防、环保及保卫方案171第一节 文明施工保证体系及措施172一、文明施工管理体系172二、文明施工管理目标172三、现场文明施工监管工作标准173四、文明施工管理措施173（一）封闭管理173（二）施工现场管理173（三）施工不扰民174（四）生活设施124、74第二节 消防保证措施175一、建立安全消防机构175二、安全消防机构职责175A类配置场所灭火器配置基准和单台灭火器最小配置灭火级别177第三节 环境保护体系及措施177第四节 保卫措施179第十一章 冬季和雨季施工方案180一、雨季施工措施180（一）掌握天气预报的气象趋势及动态1802、施工场地道路1803、机电设备1804、原材料及半成品的保护1805、临时设施检修1812、模板工程1814、机械材料1815、路基工程181二、防洪、防汛1821、做好雨季施工安排，确保雨季施工不停顿182三、冬季施工措施182第十二章 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺182第一节 成品保护措施25、182第二节 工程保修工作的管理措施和承诺184第十三章 紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施185第一节 紧急情况的处理措施186（一）应急上报187（二）内部应急报警187（三）外部应急报警187（四）上级汇报187（五）内部报警或联络188第二节 应急预案188第三节 抵抗风险的措施189（一）紧急应对灾害事件189（二）及时掌握现场情况189（三）报告与报警189（四）项目自救189（五）人员紧急疏散与撤离1902、交通管制190（七）配合社会救援组织抢救190（八）紧急事态的进一步处理190（九）保健急救190（十）事故追查分析191（一）水源191（二）消防系统191（三）内26、外通讯联络设备191（六）个人防护装备191（七）专用设备1912、培训时间1923、培训的内容1922、演练的时间192（三）预案的修订192第四节 建立事故报告与处理制度192第十四章 地下管线保护及现场维护措施193第一节 地下管线等设施的保护措施193第二节 施工现场维护措施194 第一章 编制依据、原则 一、编制依据1、xx市两横两纵快速路系统工程之北部快速路(xx路-xx路-xx大街-xx四路-xx大路)工程施工图设计。2、两横两纵快速路系统工程招标文件。3、市政工程技术规范4、市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-905、建设部颁发市政基础设施工程施工技术文件管理规定建城200227、221号6、关于建设工程的法律、法规及其它相关现行标准的有关要求。7、投入本工程全体员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科研成果、对本工程投入的机械设备装备水平以及多年来在城市道路桥梁工程施工中积累丰富的施工经验。8、对现场实际勘察、调查及测量取得的第一手资料。二、编制原则1、严格遵循招标文件、设计图纸及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究制定切实可行的施工技术措施。2、遵循实事求是的原则，根据工程特点，从实际出发，科学管理，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。3、用多方案分析比较选择合理可靠的供水、供电、排水、防噪、防尘方案，选择最有利的工程施工方法与工艺28、和对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对周围环境的不利影响最小。加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。4、遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。5、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。三、参照的主要规范和标准1、公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）2、市政桥梁工程施工质量检验评定标准 （CJJ-2-929、0）3、市政桥梁工程施工及验收规程 （DBJ08-228-97）4、公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004）5、公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）6、公路路基施工技术规范 （JTGF10-2006）7、公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）8、城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008）9、城市道路路基工程施工及验收规范 （CJJ44-91）10、其它相关标准的有关要求。第二章 工程概况及特点xx市两横两纵快速路系统之北部快速路B2标段xx互通立交位于xx市xx路与青年路相交处。该标段为全互通立交，北部快速路主线基本利用现状xx路线位30、，西部快速路主线基本利用现状青年路线位。北部快速路主线修筑起点BHK4+850.000与B1标段修筑终点顺接，路线往东修筑终点与涉铁T2标段修筑起点顺接，桩号为BHK6+400.000，全长1550米，其中桥梁长1297.376米；西部快速路主线修筑起点XZK4+181.436与X1标段修筑终点顺接，路线往南修筑终点与X2标段修筑起点顺接，桩号为XZK5+449.477，全长1268.041米，全部为桥梁。工程内容包括：桥梁、道路、排水等内容。xx市两纵两横平面布置图一、主体工程规模xx互通立交由北部快速路主线桥梁、西部快速路主线桥梁、A线桥梁、B线桥梁、C线桥梁、D线桥梁、E线桥梁、F线桥梁31、G线桥梁、H线桥梁组成。根据规划xx互通立交主线桥标准宽度为25米。A线、B线标准宽度为9米、C线、D线标准宽度为10.4米、E线、F线标准宽度为8.6米、G线、H线标准宽度为8.45米。北部快速路主线桥梁修筑起点为K4+909.987，桥梁修筑终点为K6+207.363。西部快速路主线桥梁修筑起点为K4+181.436，桥梁修筑终点为K5+449.477。A线桥梁修筑起点为AK0+039.725，桥梁修筑终点为AK0+246.545。B线桥梁修筑起点为BK0+037.085，桥梁修筑终点为BK0+244.715。C线桥梁修筑起点为CK0+098.658，桥梁修筑终点为CK0+877.63332、。D线桥梁修筑起点为DX0+216.628，桥梁修筑终点为DK0+983.718。E线桥梁修筑起点为EK0+126.554，桥梁修筑终点为EK0+345.2。F线桥梁修筑起点为FK0+193.891，桥梁修筑终点为FK0+403.163。G线桥梁修筑起点为GK0+087.663，桥梁修筑终点为GK0+271.851。H线桥梁修筑起点为HK0+120.702，桥梁修筑终点为HK0+317.404。桥梁上部结构采用现浇混凝土箱梁结构，中墩为钻孔灌注桩接承台，墩柱形式为矩形墩柱。桥台采用U型桥台。二、工程地质资料（一）自然地理及气候、气象xx市位于xx，年平均降水量522-615mm，最大积雪深度233、2cm，全年盛行风向为西南风。（二）地形地貌xx市地势总体呈南高北低，南属长白山系，北属松辽平原，地貌分区为低山丘陵、台地及河谷平原，市域以台地、平原为主，兼有山地、丘陵等地貌形态。（三）水文地质xx地区的地表水属第二松花江水系，境内饮马河、伊通河等主要河流自南流向北，沐石河、双阳河、雾开河、新开河及卡岔河等在松花江、饮马河、伊通河的中下游流经境内。xx地区较大河流为伊通河和饮马河，纵贯全区。伊通河自南向北穿过市区，在xx大路西侧与本工程北部快速路相交，该河发源于伊通县青顶子岭下，经由新立城水库北下与饮马河和其两河流支流双阳河、伊丹河、新开河等组成密集的水文网，注入第二松花江。xx市地下水受基34、底构造、地层岩性和地形、地貌、气象等综合因素影响，水文地质条件复杂。从构造方面可将地下水分为松散岩类孔隙水碎屑岩类裂隙水，上部主要为第四第松散岩类孔隙水，透水性不均。三、道路设计（一）主要技术标准道路等级：主线城市快速路。车道数：主线双向6车道，辅道双向10车道路面设计荷载：BZZ-100KN计算行车速度：主线60km/h，匝道、辅道30 km/h，地面辅道设计车速40 km/h。路面类型：沥青混凝土路面路面结构设计年限： 15年桥梁净空：主道5.0m（其中上跨大成玉米铁路专用线净空为6.5m），辅道4.5m，人行道2.5m。停车视距：主线110m。（二）纵断面设计1、行车道本互通立交设计采用35、西部快速路上跨北部快速路；北部快速路往东连续下穿C线、D线和西部快速路位于第二层，在下穿铁路之前降至地坪与T2标段修筑起点顺接；西部快速路先下穿C线位于第二层，接着上跨北部快速路位于第三层，然后下穿D匝道位于第二层，往南与X2标段修筑起点顺接；C线连续上跨西部快速路、D线和北部快速路位于三层半，最后与西部快速路顺接位于二层；D线先下穿C线位于第二层，然后上跨北部快速路和西部快速路位于三层半，最后与北部快速路顺接位于二层。主线跨越各条道路、立交各层位之间的净空按5m控制。2、侧分带、慢行系统及中央分隔带地面辅道桥下中央分隔带及侧分带高程为乙型侧石下路面高程加上侧石外露高度，乙型侧石外露高度为1836、cm。慢行系统高程为行车道外侧侧石下路面高程加上行车道外侧侧石外露高度，乙型侧石外露高度为18cm。主线地坪段中央分隔带侧石顶高程为行车道内侧侧石下路面高程加上行车道内侧侧石外露高度，甲型侧石外露高度为81cm。（三）横断面设计 1、高架段标准横断面主线计算行车速度为60km/h，布设双向六车道，辅道计算行车速度为40km/h，利用桥下净空布设双向10车道地面辅道。高架标准横断面：0.5（桥梁护栏）+0.625（路缘带）+3.75（行车道）+3.5（行车道）+3.25（小客车专用道）+0.625（路缘带）+0.5（中央分隔墩）+0.625（路缘带）+3.25（小客车专用道）+3.5（行车道）+37、3.75（行车道）+0.625（路缘带）+0.5m（桥梁护栏），总宽度25米。25m宽标准横断面图如下：地面辅道横断面：6（慢行系统）+0.5（路缘带）+3.75（公交专用道）+4*3.5（行车道）+0.5（路缘带）+7（中央分隔带）+0.5（路缘带）+4*3.5（行车道）+3.75（公交专用道）+0.5（路缘带）+6（慢行系统），总宽度56.5m。2、匝道标准断面（1）单向单车道匝道标准横断面0.5（防撞护栏）+0.5（路缘带）+3.5（行车道）+a（加宽值）+3（路缘带和紧急停车带）+0.5（防撞护栏）。（2）单向双车道匝道标准横断面0.5（防撞护栏）+0.5（路缘带）+a（加宽值）+3.38、5（行车道）+a（加宽值）+3（路缘带和紧急停车带）+0.5（防撞护栏）。主线横坡采用双向1.5%，向慢行系统方向倾斜。地面辅道及各匝道横坡采用单向1.5%，转向匝道根据半径不同设置2-3%的超高；地面辅道横坡向慢行系统方向倾斜；慢行系统横坡采用单向1.5%，坡向地面系统。（四）路面结构设计1、机动车道路面上面层为细粒式胶粉改性沥青混凝土AC-13C厚4cm中面层为中粒式胶粉改性沥青混凝土AC-20C厚6cm下面层为粗粒式沥青混凝土AC-25F厚8cm基层及底基层为20cm厚二灰水泥稳定碎石(6:12:2:80,掺入2%水泥)+20cm厚二灰稳定碎石（6：14：80）+20cm厚二灰稳定碎石（39、7：18：75）=60cm。2、人行道铺装结构人行道采用8cm水泥花砖+3cm水泥砂浆+20cm水泥稳定石屑（6%），总厚度31cm，花砖抗压强度35MPa。3、非机动车道路面结构4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+2*16cm水泥稳定石屑（6%），总厚36cm，最上层水稳石屑表面，撒布透层油，材料和单位面积用量同车行道路面结构一致。（五）路基1、清表后填方大于80cm的路段，比如桥头引路路基填方路段，基本处于干燥状态，对现状地坪清表整平后，路床80cm范围从上到下按照40cm 8%石灰土+40cm5%戗灰土处理。2、清表后填方小于80cm或者需要进行旧路开挖施工的路段，基本处于中湿、潮湿40、及过湿状态，按照设计层位标高清表或开槽，整平压实后，分别采用以下两种处理措施：（1）对于中湿及干燥状态的路基，路床采用40cm 8%石灰土+40cm级配碎石进行处理。（2）对于潮湿及过湿状态的路基，路床采用30cm级配碎石+50cm山皮石进行处理。（六）道路工程主要工程数量表序号名 称单位数量1路基挖方m3136208220cm路基填筑8%石灰土m3405635%戗灰土m370604碎石垫层m3362095山皮石m3535896破旧路m3494247桥头路基处理（石灰粉煤灰）M315908钢塑土工格栅m22471.694cm细粒式改性沥青砼（AC-13C）m2120203106cm中粒式改性沥41、青砼（AC-20C）m2120203118cm粗粒式沥青砼（AC-25F）m212003212粘层m224023613封层m212003214透层m21200321520cm二灰水泥碎石（6:12:2:80）m21246881620cm二灰碎石（6:14:80）m21245171720cm二灰碎石（7:18:75）m212434618分隔带硬化结构m226968.9319甲型侧石m319.8320乙型侧石m16176.2521种植土m3508.5422素土m32556.3423防渗土工膜m2287.8524甲型缘石m5330.9125乙型缘石m5407.9126侧缘石靠背m3296.9127玻42、纤土工格栅m21882.428防撞护栏C40砼m3238.96229防撞护栏钢筋t6.50730挡土墙C30砼m3823.631C15砼挡土墙基础m398.232碎石垫层m3787.233挡土墙钢筋m295.114四、桥梁设计1、主要技术指标（1）荷载等级汽车荷载：公路-级。地震作用：地震基本裂度7度，桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度等于0.10g。（2）结构设计基准期：100年。（3）结构设计安全等级：一级。（4）桥宽：高架标准横断面：0.5（桥梁护栏）+0.625（路缘带）+3.75（行车道）+3.5（行车道）+3.25（小客车专用道）+0.625（路缘带）+0.5（中央分隔墩）+43、0.625（路缘带）+3.25（小客车专用道）+3.5（行车道）+3.75（行车道）+0.625（路缘带）+0.5m（桥梁护栏），总宽度25米。匝道标准断面：单向单车道匝道标准横断面0.5（防撞护栏）+0.5（路缘带）+3.5（行车道）+a（加宽值）+3（路缘带和紧急停车带）+0.5（防撞护栏）。单向双车道匝道标准横断面0.5（防撞护栏）+0.5（路缘带）+a（加宽值）+3.5（行车道）+a（加宽值）+3（路缘带和紧急停车带）+0.5（防撞护栏）。（5）桥梁横坡横坡：1.5%。（6）道路等级：城市快速路。（7）计算行车速度：60Km/h。2、桥梁设计总体布置（1）主梁设计主线高架现浇连续箱梁断44、面形式为斜腹板大悬臂断面，根据道路总体布置要求，主梁上下行为整幅断面，标准断面全宽为25m，单箱三室结构、等截面。箱梁顶板厚度为0.25m，底板厚度为0.22m，支点范围腹板厚度为0.7m，跨中范围腹板厚度为0.4m（个别箱梁腹板厚度从0.5m变化到0.8m）。主梁两侧悬臂长度为5m，箱梁悬臂端部厚度为0.2m。（2）下部结构墩台：桥墩采用H型桥墩，桥台采用钢筋混凝土重力式桥台。基础：全桥均采用桩基础，按摩擦桩设计，桥墩桩径为1.8m或1.5m，桥台桩径为1.2m，采用钻孔灌注桩基础。（3）桥面系及附属工程设计1）桥面铺装：中粒式4%胶粉改性沥青混凝土（AC-13C）4cm厚、中粒式4%胶粉改45、性沥青混凝土（AC-20C）6cm厚、在沥青混凝土铺装和箱梁顶板之间设C50防水混凝土保护层。2）支座：支座采用LQZ型钢球支座，设计寿命100年。3）伸缩缝：采用RBKF120mm或RBKF160mm型单元式多向变位梳形板伸缩缝。4）墙式护栏：墙式护栏防撞等级为SS级，位于小箱梁翼缘板端部，翼缘板外侧顺桥向预留12cm现浇带与墙式护栏整体浇筑，消除了新旧混凝土之间产生的接缝、蜂窝、色泽不一致的缺陷。采用C40砼，抗冻等级F300，抗渗等级为W6。混凝土外表面刷US-1210型混凝土保护涂料。5）桥面排水桥面排水管及进水口采用较大尺寸，以利雨水迅速排除，防止桥面积水。在桥墩大、小桩号侧各设一组46、泄水孔，排水管穿过箱梁悬臂后沿墩柱引入地面排水系统中。箱梁预留泄水孔与PVC管之间用防水封膏填充密实。（4）材料及产品采用的技术指标或标准1）混凝土连续箱梁：C50混凝土桥面现浇混凝土层：C50补偿收缩混凝土，抗渗等级为W6。桥墩墩身、桥台台身、盖梁、护栏：C40高性能混凝土桥头搭板、桥墩承台、承台、搭板：C30混凝土桩基混凝土：C30水下混凝土垫层混凝土： C20素混凝土2）预应力钢束预应力钢束:采用高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径为15.20mm，公称面积140mm2，标准强度fpk=1860PMa,弹性模量Ep=1.95X105 Pma，其技术性能必须符合中华人民共和国国家标准（GB/47、T5224-2003）预应力混凝土用钢绞线的规定。3）锚具及夹具应符合国家标准预应力筋锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2007）的规定。4）普通钢筋：其性能应分别符合中华人民共和国国家标准钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）、钢筋混凝土用钢第1部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。5）塑料波纹管应符合国家标准预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004）的规定。3、主要工程数量序号项 目单位工程量1挖方m392980.92填方m3750003桩基检测管(d60、d68)m117325机械成孔灌注桩（1.2m）根306机械成孔灌注48、桩（1.5m）根8427机械成孔灌注桩（1.8m）根488C20承台混凝土垫层m3978.89C30承台砼m317710.510C30台身混凝土（台身、侧墙、挡块）m3263.511C40墩身混凝土（墩身、盖梁、垫石）m313569.3412C30桥头搭板m3134.0613C50混凝土箱梁（主梁）m378230.814C40混凝土箱梁（主梁）m3597915C40防撞护栏m35804.9916C50桥面防水砼m3809717C50钢纤维砼m3236.62618桥面铺装改性沥青砼m31012019LQZ钢球支座个64220RBKF160梳齿型伸缩缝m802.28421RBKF120梳齿型伸缩缝49、m312.522锚具套1454823塑料玻纹管m26509724桥面防水层m210121325泄水管个78427非预应力钢筋（R235）t711.528非预应力钢筋（HRB335）t2867929后张法预应力钢筋15.2t2671五、排水工程1、概况工程范围内排水管道分别属于4个排水系统，在北部快速路上现状铁路以西的雨水管道自东向西接入新月水库，污水管道接入串湖流域的截污管。铁路以东的雨水管道接入北十条明渠，污水管道接入北十条明渠旁的截污管。西部快速路上的排水管道部分接入新月水库，部分接入下游污水管道。2、管材及要求（1）管材及接口雨、污水管道均采用钢筋混凝土排水管，应符合混凝土和钢筋混凝土排50、水管（GB/T11836-2009）的要求。D300mm-D1200mm雨、污水管道采用钢筋混凝土承插口管。D1350mm-D1500mm雨水管道采用柔性接口钢筋混凝土企口管。D300收水支管采用钢筋混凝土承插口管。3、管道基础： 承插口钢筋混凝土管和柔性企口钢筋混凝土管，管道基础采用混凝土基础，参照国家建筑标准设计06MS201图集施工，其中承插口管理基础遇管道承口处断开200mm，回填砂石。4、基础处理： 本工程范围内正常路段管道基础下，不需要进行基础处理。施工过程中，若遇软弱土，在管基下换填0.3m厚碎石，在检查井换填0.5m厚碎石。当沟渠底淤泥厚度小于0.5m时挖至现状土层换填碎石或石51、屑至管道基础底部，当管道基础坐落于现状沟渠底以上淤泥厚度大于0.5m时则应抛块石挤淤，然后再填碎石或石屑至管道基础底部，再按管道基础施工。全部采用钢板桩支护。6、管道回填：管道回填时沟槽应在无积水状态时施工，采用石屑回填至管道外顶以上0.5m以上，再采用8%灰土填筑。7、本工程主要工程量序号名称单位数量1污水承插式钢筋砼D300管m162污水承插式钢筋砼D400管m6783污水承插式钢筋砼D500管m38704污水承插式钢筋砼D600管m1485玻璃钢夹砂管DN500m126铁路专用顶管D1350m87圆形砖砌污水检查井1000座1228圆形砖砌污水检查井1200座329圆形砖砌污水检查井1552、00座410雨水承插式钢筋砼D300管m327511雨水承插式钢筋砼D400管m50312雨水承插式钢筋砼D500管m28813雨水承插式钢筋砼D600管m219414雨水承插式钢筋砼D700管m46015雨水承插式钢筋砼D800管m138816雨水承插式钢筋砼D900管m13317雨水承插式钢筋砼D1000管m61218雨水承插式钢筋砼D1200管m57219雨水钢筋砼D1350企口管m64520雨水钢筋砼D1500企口管m56421玻璃钢夹砂管DN1200m1222铁路专用顶管D1950m823圆形砖砌雨水检查井1000座2924圆形砖砌雨水检查井1200座6225圆形砖砌雨水检查井15053、0座44261360*1360矩形直通雨水检查井座10271360*1360矩形三通雨水检查井座12281600*1600矩形直通雨水检查井座8291600*1600矩形三通雨水检查井座430矩形直线砼雨水检查井座1631矩形90三通砼雨水检查井座1032矩形90度四通砼雨水检查井座133扇形混凝土雨水检查井座334特殊雨水检查井座1535双联箅收水井座23436双平立箅收水井座6六、工程特点及施工对策（一）工程特点1、工程量大、任务重、工期紧。本工程青年路与xx路及xx路均为现状城市主干道，属于xx交通要道。本标段共有主线桥40联和A-H共8条匝道桥，工程量大、任务重、工期紧。2、桥梁结构形54、式复杂、施工难度大本工程上部为现浇混凝土箱梁，砼箱梁施工时需采用支架作为底部的支撑结构，由于其上部结构的自重以及施工荷载较大，因此在施工中如何选择支架的合理布置形式，防止箱梁在浇筑过程中产生不均匀的沉降变形成为箱梁施工中的难点与重点。预应力张拉和注浆是本工程的施工重点和难点。预应力筋使用部位、种类、孔数、长度、线形、张拉形式复杂多样，对张拉机具及操作人员技术水平及过程中的质量控制要求高。部分预应力筋较长，倒顶次数多也造成张拉困难。3、施工干扰大新建桥梁位于青年路和xx路上，施工将占用车辆的通行道路，且占用线路均为xx市区的主要交通干道，在xx市路网中分车流量较大，道路改造给市区的交通带来较大的55、影响，施工期组织好施工进程，确保工程顺利进行与交通顺畅达到双赢是本项目施工的重点与难点。（二）施工对策1、合理安排工序、加大科技投入根据不同的结构形式的施工特点，结合工程具体的施工情况，合理安排施工工序和各环节工期，采用先进技术和先进设备，确保施工工期和施工质量。2、确保安全、质量和工期采取切实有效的措施，对安全、质量和工期加强管理，建立健全安全、质量和工期保证体系，保证设备、人员等资源的投入和科学合理配置，为施工生产创造一个良好的环境，充分保证各项目标的实现。3、安全重点防护本工程桥梁属于高空作业，我们将对施工安全做好重点防护，采取先进、科学、合理的施工方案和安全防护方案，加大安全设施和人员56、的投入，确保万无一失。4、严格做好环境保护工作本工程项目地处xx市区，施工时我们将严格按照业主及有关部门的具体要求，切实做好环境保护工作，加大环境保护工作的力度和投入，保证原有的城市环境和生活环境不受影响。5、做好交通疏导本标段所占用施工道路均是xx市的交通干道，在xx路网系统中分担着较重的交通疏解任务，道路改造对交通带来较大的影响，在施工期配合交警部门做好交通管制和疏导工作，由专人看管和负责指挥，维持交通，确保施工和交通安全。七、重点管理目标1、安全管理杜绝人员伤亡事故，避免重伤，因工负伤率严格控制在0%。2、质量目标工程质量符合国家建筑工程施工质量验收统一标准及相关标准的合格工程。3、工期57、目标业主工期：2012年3月10日至2013年9月30日，2012年10月30日桥梁主体工程完工，总工期日历570天。我单位工期安排：2012年3月10日2013年9月30日，2012年10月30日前完成桥梁主线工程，确保按照业主的要求工期完工。第三章 施工总体部署第一节 施工组织机构及施工策划一、施工总体思路在本工程施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细施工，铸精品工程。1、两个“确保”一是确保安全和质量，二是确保工期目标。2、达到“三高”高标准控制施工全过程（用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体）；高效率建设本工程；高水平建成本工程（一次58、达标，一次成优）。3、坚持“四先”在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的组织管理方法，结合本工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。4、狠抓重点、难点工程对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我单位类似工程的施工经验，对可能出现的问题，结合现场实际情况，充分考虑现场施工现状和特点，进行提前预研，优化施工方案，发挥我公司在类似工程中积累的经验，利用我公司的优势，创出一流水平。5、优化施工方案根据本工程特点，对桥59、梁钻孔桩、墩台身、现浇箱梁、二灰碎石、沥青混凝土施工先做多种方案的综合比选，确保方案的可靠、合理和科学性。6、全过程监测、信息化施工对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时反馈施工全过程的各类信息，以便更好地指导施工。二、施工组织管理机构为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本工程的施工任务。按项目法组建本工程管理机构，实行项目经理部一级管理，全面负责本工程的施工组织管理工作。项目经理部下设五科一室（工程科、安保科、质检科、财务科、物料科、办公室，工程科下设试验室和测60、量组），分别负责本工程的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本工程建设任务的优质、高效完成。三、管理职责1、项目经理部项目经理部代表我公司负责对本工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是法定代表人的被授权人，在工程的实施、完成与缺陷修复等方面，以我公司名义执行一切与此有关的事务。2、项目经理（1）项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。（2）项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计61、。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保工程质量合格，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。（3）项目经理是本工程文明施工的第一责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。（4）项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。3、项目副经理配合项目经理管62、理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工过程中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。4、项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量、试验负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存63、在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合作业环境和工程特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。抓好技术管理工作，对施工中的重难点工程组织专题方案研讨，管理和指导施工技术部工作。5、工程科负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对科研检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混合料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种64、混合料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。负责工艺标准的管理工作。依据本工程的实际制定实施施工工艺，并对施工工艺过程进行全面监管。并与有关科研机构联合攻关技术难题，进行技术创新。编制实施性施工组织设计。对施工测量室进行指导并检查。对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复65、核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。依据实施性施工组织设对本工程的施工进度进行管理和协调工作。6、安保科依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事66、故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。负责本工程环境保护和水土保持。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各作业队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。对现场施工进行全面管理，做到文明施工。按照中华人民共和国文物保护法，对施工过程中涉及文物事宜履行职责。协调内、外施工环境，协助业主办理征地拆迁工作。完成本工程的临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。7、质检科67、依据公司质量方针和本工程质量目标及业主、监理的要求，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本工程全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。8、财务科负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业队开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，68、并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报指挥长批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。9、材料科根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案69、，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。10、办公室负责处理项目部一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责项目信息管理、视频电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理指挥部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录像等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需70、要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。四、主要技术人员配备为优质高效地完成本工程的施工任务，我们选派了一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本工程的施工技术管理。五、施工队伍安排及主要劳动力计划1、劳动力安排为优质高效地完成本工程的施工任务，我项目部根据本工程特点以及相应的工程数量，对劳动力资源进行了合理的配置。共配置七个专业施工队，其中桥梁五个施工队，一个道路施工队，一个排水施工队。2、施工作业队划分本工程共分为六个作业队，具体任务划分如下：桥梁一队：2012年负责主线西纵线桥171、-5联施工，2013年负责AB匝道的施工。桥梁二队：2012年负责主线西纵线桥和北横线桥6-8联施工，2013年负责C匝道的施工。桥梁三队：2012年负责主线西纵线桥9-13，2013年负责D匝道的施工。桥梁四队：2012年负责主线北横线桥1-5联施工，2013年负责EF匝道的施工。桥梁五队：2012年负责主线北横线桥9-13联施工，2013年负责GH匝道的施工。道路施工队：负责全线道路施工。排水施工队：负责全线排水施工。六、施工技术准备1、核对设计图是否与工程合同规定相符，与施工现场一致。认真看图领会设计意图，做好图纸会审，明确各部位尺寸、施工方法和质量要求。2、复核坐标桩，引测水准点。进行72、测量桩位交接，并布置施工阶段的测量控制网。对桥梁桩位、道路中线及横断面、构造物位置进行测量定位。3、核对技术文件的完整性。核对项目说明书、工程数量、设备及主要材料规格数量是否与设计图纸相符，设计图纸是否齐全。4、对施工队进行施工前技术交底和培训，随工程进度对各分项工程要提前做好书面的技术交底和安全交底；组织职工学习有关技术文件并进行安全教育，确保施工安全；收集施工技术资料，组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。5、编制试验计划及见证取样计划。对原材料进行各项试验；选定各项配合比。6、在保证工期、质量、安全的前提下，尽量降低工程造价。七、施工总体布73、局1、场地布置（1）充分考虑桥梁的坐落位置以及周边的环境情况，既要满足施工与管理需要，又要考虑施工安全、进度和文明施工等多方面的要求。（2）施工临时用地的布置位置充分考虑桥梁的结构特点以及施工工艺特点，采取最优化的布置结构，在允许的范围内进行布置，在满足施工要求的前提下，采用最小临时用地。（3）现场施工布置需整洁、有序，同时做好施工的环境保护工作；场地布置遵循“三防”原则，消除危险因素，各项配套设施齐全，布置合理。 2、施工用电路线所经区域电力多，沿线也有高压电。施工中与当地电力部门联系配备3台315KVA变压器从高压电网引入施工用电。并配备发电机。3、施工用水施工用水主要为灌注桩施工用水、混74、凝土养护用水，本工程施工用水采用汽车运水。4、临时通信进场后与当地电信部门取得联系，在项目经理部安装固定电话、传真机及网线。在工程期间数据的传送以电子邮件进行传输。各施工队之间及现场施工管理人员以移动电话进行通讯。第二节 材料、设备供应计划及劳动力计划安排一、材料计划1、本工程中使用的原材料采购，在业主规定的时间内通过招标等方式，择优确定供货商及其价格，并严格按照业主的有关规定执行，完成对材料厂家资质审察、材质检测审批，经监理确认后方可用于工程。2、项目部材料科根据材料需求计划，提前做好材料采购和储备，保证材料供应及时。我项目部提前对本工程所使用主要材料的生产厂家进行摸底，对其资质情况、履约能75、力以及在xx市质量监督站的备案情况进行全面了解，将择优选取的候选厂家名单上报业主和监理，根据最终的批复确定供货厂家。3、材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出厂合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。4、材料管理是保证工程质量和确保工期的关键之一，材料管理也应制定管理制度，根据工程进度计划提前编制季、月、旬等需用的各种材料计划报表；组织材料供应方案，组织材料的采购、订货、运输、验收入库保管工作；建立材料的领发料制度；材料的成本核算管理；原材料、成品或半成品的质量验收制度；材料的检验和测试制度。二、人力资源投入1、工76、程管理人员劳动力进场计划根据施工进度计划进行组织，结合本工程工期紧的实际情况，施工时根据工程的进展合理安排劳动力，以保证施工任务的完成。根据本工程结构特点以及工程总体施工部署安排，为加强管理、相互协调施工，我单位拟在施工高峰期配备技术管理人员约20人。2、施工人员安排根据总体施工计划安排及工程的规模，工程施工期要求在2012年4月1日-2013年9月30日，根据工程施工量届时最高峰时需施工人员约450人。3、劳动力来源与制度（1）开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。（2）目前工程施工劳动力多为农民工，组织农民工队伍时要做好以77、下工作：1）注重素质培养农民工素质直接影响工程质量，农民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以完成任务的；道德纪律主要看农民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过的硬、有领导的队伍；身体条件：城市桥梁工程施工劳动强度大，作业时间长，有时要发挥连续作战的精神，没有健康的身体是难以完成任务的，故要选择身强力壮的中青年队伍；技术水平：应选择参加过城市桥梁工程施工的队伍，他们中有相对稳定的钢筋工、架子工、混凝土工、木工、电工、电焊工等78、技术人员，具有一定的独立施工能力。2）注重教育与培训教育和培训是先导，只有适时耐心的教育，才能使农民工队伍的素质不断提高。教育与培训的内容要有针对性，包括；改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育、专业技能培训、特种工的培训、安全意识的教育、操作规程和方法的培训等。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交代给农民工，使大家心中有数。从而安心的、积极热情的投入施工。3）签订合同在市场经济条件下，农民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使农民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，签定劳务合同，合同内容包括人员数量、工程数量、取费标准79、质量标准、奖罚标准、施工进度和安全施工等。三、机械设备投入情况根据本工程施工工艺、施工环境的特点，实际需要以及施工高峰期的时间，进行施工机械的配备，保证施工机械数量满足施工要求且配备合理。在施工前要对施工机械进行全面的检测调试，保证施工机械处于良好状态，进场检测仪器做好认证并建立记录档案，施工期间做好定期的检查。四、设备和人员的动员周期主要管理人员在3天内到场。其他管理人员及各工种工人，在开工前5天就位，以便进行工程交底和施工准备工作。各种机械设备，根据总体进度计划陆续进场，确保在使用前7天就位，以便提前进行调试和保养，保证如期投入使用。五、设备、人员、材料到达现场的方法根据设备进场计划，提80、前组织运输队伍，调查运输路线，以安全第一、节能降耗为原则，拖运车辆和运输路线的选择以车辆荷载要小于整条运输线路上道路和桥梁承载力为原则，以避免对道路的破坏。设备运输过程中，除自卸汽车、洒水车可直接自行到达施工现场外，其余设备一律采用拖车运输。注意上下拖车时严格按照操作程序进行，以确保机械设备的完好及人员的安全。设备到达现场后，严格按照事先规划的停放方式停放在设备存放场内，并注意苫盖保养，并派专人看护。工程所需材料主要靠汽车运输，视不同材料用量大小，组织车辆的运输。我单位将在15天内完成项目部建设，组建各科室，按标书配备人员到位，并根据工程的实际进度需要，分期、分批组织设备和施工人员进场。第四章81、 施工总体进度计划及保障措施第一节 施工总体进度计划从工程开工到竣工期间，我单位将针对施工组织实施的各个环节，各方面均给予高度重视，分别从工程前期准备、施工过程以及资金、人员、组织管理、材料供应、机械设备等各方面按工程项目排定工期，实行项目控制，做到资源配置合理保障工程施工的供给，在施工中使得各环节的工期均在受控状态。一、工期目标业主要求施工工期为2012年3月10日至2013年9月30日，总工期570天。我单位根据工程结构及环境特点编制详细的施工安排，务求做到顾及全面，安排合理，确保按时完工。本计划按拆排迁在5月末前全部完成安排。我单位工期目标为2012年3月10日开工，于2013年9月3082、日竣工。各分项工程施工工期安排：1、施工准备：2012年3月10日2012年4月15日2、桥梁工程（2012年完成除互通匝道外的主线工程，2013年完成匝道工程）（1）钻孔桩灌注桩：2012年4月16日2012年6月15日 2013年4月10日2013年5月25日（2）承台： 2012年4月25日2012年6月25日2013年4月25日2013年6月5日（3）墩柱桥台： 2012年5月1日2012年6月31日2013年5月5日2013年6月25日（4）现浇箱梁： 2012年5月15日2012年10月15日 2013年5月15日2013年9月1日（5）桥梁附属工程： 2013年5月15日201383、年9月30日3、排水工程（暂按理想状态安排，实际施工以现场拆排迁情况统筹安排）。沟槽开挖： 2012年5月1日2012年7月20日平基混凝土：2012年5月10日2012年7月25日管道安装： 2012年5月15日2012年9月20日检查井砌筑：2012年5月25日2012年9月30日回填土方: 2012年5月15日2012年9月30日4、道路工程 路基施工： 2012年6月1日2012年9月30日底基层施工：2013年5月1日2013年6月1日基层施工： 2013年5月15日2013年6月15日路缘石施工：2013年6月15日2013年7月15日下面层施工：2013年6月25日2013年7月84、25日中面层施工：2013年7月25日2013年8月25日上面层施工：2013年8月25日2013年9月25日人行道铺装：2013年7月15日2013年9月15日挡墙施工： 2013年4月1日2013年5月25日5、收尾工程：2013年8月1日2013年9月30日 二、工期保证体系为了确保按业主要求的工期按时完成施工任务，建立工期保证体系，本工程的工期保证体系由项目经理负责的组织保证体系、项目总工程师负责的技术保证体系、项目副经理负责的综合保证体系构成。第二节 工期保障措施一、工期组织保证框图成立以项目经理为首的工期组织保证框图，详见下图。二、关键工序的施工组织关键工序是指整个施工过程中占用时85、间长、施工环节重要，直接影响总工期的施工工序，抓好关键工序的施工是实现工期目标的必要条件，对于本工程，着重做好下列工作：1、施工准备工作工程中标后，立即组建项目部组织专业技术人员熟悉图纸，了解和完善各项计划，组织施工班组进行技术、质量、安全的工作交底，在做好以上准备的同时，项目部职能部门立即落实。计划执行小组：设备材料供应小组：场材料管理：杨德强项目副经理：张绍君/项目总工：项目经理:计划检查监督小组：计划编制小组：外部环境协调小组：资金管理小组工期组织保证体系进场的劳动力、机具、设备、材料、后勤物资的供应和安排。2、着重抓紧关键线路工序的施工根据各工序的开工时间，必须确保上一工序能如期完成。86、所以应确保人力、材料、机械及时到位，建立工序交接制度，责任到人，及时调整。3、保证工程的顺利完成本工程集合道路、排水、桥梁工程等多个专业，其中各专业能否及时完成，也是影响整个工程竣工的重要因素。因此，在施工的早期必须做好各项工序的协调，做到平行流水施工，以保证工程顺利完成。4、提前做好各专业的验收工作施工自检的顺利是工程按期验收的关键，必须做好各项工作的自检工作，做好相关的记录，为工程验收作好充分的准备。5、收尾工程和交验期间协调和管理交工验收前的收尾工程，也是协调工作量较大的一个环节。要点如下：交工验收意味着各项工作都需要按期完成。收尾工程是一环扣一环的工作。因此督促各专业如期完成各自的工作87、（包括竣工资料整理）或交出所占用的区域，加强各分项间施工计划的相互协调，加强与业主和监理的沟通，同心协力完成工程任务。验收移交前，调动人员对所属施工区间进行彻底清洁，保证将一个完美的工程产品移交给业主。交工验收前，加强与政府质监部门的沟通，了解验收工作的意见和要求，以便顺利通过验收，交付业主使用。三、前期准备阶段工期保证措施（一）技术准备工作首先根据业主提供的设计图纸以及施工环境情况组织设计交底、图纸会审和测量交桩，并进行“三通一平”的施工交底；熟悉、审查设计图纸。复测控制桩，建立施工测量平面控制点，并做出测量方案；编制各部位的分项工程施工方案，做好各部位施工前的技术交底及相关材料、设备的检验88、工作。1、测量技术保证措施（1）全站仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。（2）水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。（3）用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。（4）所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。（5）使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。（6）在仪器操作上,测站与后视方向应用控制网点,避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。（7）在定点测量时应避免垂直角大于45度。（8）对易产生位移的89、控制点，使用前应进行校核。（9）每个月必须对控制点校核一次，避免因季节变化而引起的误差。每次下雨后要及时对地面的控制点进行校核。（10）严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。2、试验检测保证措施（1）建立科学、先进的试验手段，落实职责，确保工程质量1）建立项目部工地试验室，由四人组成，且所有人员均有试验员上岗证，参加过市政、建筑等多项大型工程的试验工作。2）试验室人员有明确的职责分工。3） 配备满足工程需要的检测试验设备。（2）认真落实各项管理制度、强化检测试验手段1）健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。2）检测仪器定期标定，未标定或标定期已过的仪器不能投入使用。3）建立仪器设备使90、用、维修管理制度，对设备损坏或认为检测精度不合格要求时，要及时进行维修。4）文件、资料管理设专人负责，提高文档管理水平。5）试验人员定期培训，提高工作责任心和业务技术水平。（二）施工准备工作1、现场设专人积极配合业主做好征地、拆迁工作，以保证按计划开工；2、组织相应的机械设备，尽快调往工地。由一名项目副经理主抓前期调配工作，按施工总进度图安排工作，并制定详细的前期准备工作的调度计划；3、设专人负责施工现场三通一平工作；4、组织有关人员进行主线全方位的调研、走访、联系有关单位，及时召开开工前的各方协商会议。四、施工过程工期保证措施（一）资金方面首先作到资金方面的保证，成立项目经理部的同时，划拨启91、动资金，对工程计量收入资金专款专用，在项目中注重成本管理。（二）人员方面选派优秀的项目经理和施工技术人员担任本工程的项目经理和项目总工，项目部人员均由具有丰富经验的管理人员组成，施工队均选用专业的队伍。根据本项工程结构特点以及工程总体施工部署安排，为加强管理、相互协调施工，我单位拟设置管理人员约60人。根据工程施工量和工期要求，届时最高峰将共需施工人员约690人。劳动力计划参见附表。（三）组织管理方面实行统一指挥，分级负责制，即统一下达任务计划，上道工序对下道工序负责，各工序对部位负责，部位对整个工程负责。材料机械相应对各工序负责，使整个工程项目形成环环相扣的有机整体，工程责任落实到个人，实行92、前奖后罚，在组织制度上保证工程的工期。（四）材料方面根据工程各工序、部位的进度计划在材料规格、型号和数量上做好准备并做好供应计划，同时配合质量检查人员提前抽样送检。（五）机械设备方面根据工程个工序、部位的进度计划制定机械设备的使用计划，在设备机械规格和数量上做好准备，保证施工机械数量满足施工要求，机械配备合理。在施工前要对施工机械进行全面的检测调试，保证施工机械处于良好状态，做好认证并建立记录档案，施工期间做好定期的检查维护。具体配备的主要施工机械设备见附表。（六）技术方面本工程规模巨大而结构复杂，工期紧，质量标准要求高，各生产要素及资源配置较多。为保证施工顺利进行，我单位将采取以下措施：1、93、由具有扎实的理论基础和丰富的施工经验的技术人员对工程进行整体规划和组织，解剖工程结构，选出最佳的施工方案开展施工，使得各道工序的衔接紧密、流畅，避免出现工序冲突。2、合理分解施工方案工况，将部位工期和进度要求和施工工序有机结合起来，编制科学、严谨的施工计划，确定施工计划的关键线路，即确定施工的关键部位和关键工序。3、施工中各工序实行流水施工，前道工序为后续工序创造工作条件、工作面与工作空间，使紧后工序能够尽快施工。4、按照施工关键部位和关键工序，协调生产要素和资源的配置，包括场地，劳动力和机械，配置要求充分、合理，各种工序的设置统一进行考虑。（七）其他方面1、以合同文件规定的工期为准则，并结合94、施工现场实际情况，进行工期的倒排，制定即满足工期要求，又不浪费人力物力的合理工期，在保证工期的前提下合理调配各种资源。2、按总体施工进度计划安排，针对关键部位、工艺制定合理的技术措施与组织措施，实行均衡生产。3、积极与设计部门配合，做好施工期间的设计变更，避免因图纸问题耽误工程工期。4、各工序严格按规范执行，积极与监理配合确保验收一次通过率100%，避免因返工带来工期的延误。5、积极做好计量与签证工作，确保支付及时保证项目资金周转。6、根据总体施工进度计划，抓住关键部位的工期安排和落实，发现问题及时解决调整，以日进度保周进度，以周进度保月进度。7、在施工中实行经济奖惩制度，奖罚分明。8、实行信95、息化管理，减少传统管理中所需时间，及时调整处理发现的问题。9、对各专业工种、工序，提前做好交底，做好协调保证按部就班，避免发生衔接不及时的现象。第五章 交通组织方案一、交通导行方案编制原则 1、桥梁主墩基础在不受地下管线影响的前提下优先施工桩基础的原则； 2、桥梁主墩受地下管线影响无法施工时优先排迁的原则； 3、充分的现状交通调查及现场居民出行路线调查原则； 4、减少施工车辆与社会车辆交叉，避免出现交通拥堵的原则； 5、减少对人民群众、社会经济生活的影响降到最低原则。二、围挡方案1、修筑场内施工便道两侧6.5m施工辅道、现状道路中央分隔带及左右幅主辅分隔带，采用40cm山皮石+20cmC30混96、凝土面层进行处理。 2、施工围挡施工现场设封闭围挡，围挡采用2.0m高蓝色彩钢板，分两个阶段进行，第一阶段为排迁与施工交叉期（3月15日-5月10日）围挡范围根据各段排迁内容及现状情况确定，第二阶段为主体施工期（5月10日-10月25日）围挡范围在桥梁正投影下向外6.5m。围挡原则为保证交通，尽量减少居民生活干扰，进行施工。 三、各阶段围挡方式 1、第一阶段围挡即排迁与施工交叉期 原则上保证中分带钻孔施工和两侧排迁同步进行，本标段此段落为北横线28#-41#墩区域（施工桩号为：K5+700-K6+200），除此之外的其余段落由于受管线排迁影响及地上物拆迁影响暂不具备施工条件，考虑外侧围挡，中间97、行车进行拆排迁。所以在拆排迁完成之前，暂不考虑施工。2、第二阶段即主体施工期在地上物拆迁和地下管线排迁后，即进入全面施工阶段。此阶段围挡范围要具备现浇梁施工条件。即围挡范围在桥梁正投影下两侧向外各6.5m。第一阶段围挡方式第二阶段围挡方式四、施工期间交通组织方案1、门洞：门架设置情况统计表序号交叉路口名称门架形式门架尺寸备注1大成玉米专用线双向二车道宽7.5*1，高6.5米2xx路与青年路双向四车道宽7.5*2，高5米(1) 大成玉米专用线门洞设置情况2）xx路和青年路交汇处门洞设置情况2、xx互通施工期间交通组织xx互通施工期间采用全封闭式施工，减少行车干扰，车辆相应分流至其他道路。交通组织98、微循环图示。第六章 主要分项工程施工方案及技术措施第一节 总体施工方案一、施工准备（一）混凝土本工程所有混凝土均采用商品混凝土，9m3混凝土搅拌运输车运输，混凝土垂直运输采用臂式泵车。采用插入式振捣器振捣。（二）二灰碎石、沥青混凝土二灰碎石、沥青混凝土均采用合格厂家提供的混合料，采用自卸汽车进行运输。（三）模板承台采用组合钢模板；墩柱、盖梁、箱梁侧模、护栏均采用定型钢模板；箱梁内模采用木骨架和木板，底模采用竹胶板模板。侧模板均采用48mm直径钢管做横纵向肋和斜支撑，模板上下各布置一排直径16mm对拉螺栓固定模板。侧模板支设采用吊车配合。（四）现浇箱梁支撑架现浇箱梁支撑架采用碗扣式满堂支架。箱梁99、支架在基坑开挖范围的地基处理采用山皮石硬化，支架范围内地基压实度不得小于98%，并全部采用C20砼进行硬化处理。（五）钢筋钢筋利用切断机、弯曲机严格安照施工图纸尺寸下料制作，箱梁骨架采用焊接连接。钢筋均在加工场地集中加工制作，在桥位处绑扎安装。（六）张拉压浆预应力钢绞线采用无齿锯下料，采用人工或利用卷扬机穿束。针对不同型号的钢绞线，采用不同吨位的千斤顶进行张拉。压浆采用真空辅助压浆。二、施工测量方案根据设计提供的有关测量资料、施工图、复测资料进行计算和施工测量。以施工规范中的有关规定作为精度标准。设置专职测量工程师，由具有实践经验的技术人员担任，并配备测量技术人员6名。（一）平面控制测量对施工100、现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程特点，创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每200米建立一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。（二）平面轴线测量1、按图纸中不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求。2、桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，101、再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。3、桩施工结束，采取同样方法确定承台位置、承台施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，转点次数尽量控制一次。4、承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。5、箱梁施工阶段轴线放样（1）箱梁底腹板轴线控制在墩身施工完，而支架尚未搭设之前，对墩身顶进行中心点102、投测，并做好标志，为下道工序做好准备。在底模铺设和支架预压完毕，墩顶尚未掩盖之前，以上述放好的中心点为测站，以另一桥墩中心点为后视，后视尽可能远，定出箱梁底模上的侧模边线。侧模的投测方法采用坐标法。投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为理论的计算长度。（2）箱梁翼缘轴线的控制此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于箱梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。（3）箱梁桥面轴线控制桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使103、用全站仪向桥面引入转站。以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。（三）高程控制测量1、施工高程控制网的建立（1）根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。（2）考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。2、箱梁以下部分的高程测量（1）箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。（2）各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。3、箱梁以上部位的高程测量（1）箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控104、制、桥面高程控制等。（2）箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。（3）翼缘部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方，建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来，形成翼缘底模的高程控制线。（4）桥面系施工阶段，箱梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。第二节 排水工程施工方案本工程在桥梁布墩、挡土墙、道路挖方和基坑支护等既有管线遭到破坏的地方进行排水改造，对既有雨水口和雨水连接管位置不满足设计道路时进行拆除重建。废除的既有排水管线、检查井、收水口、连接管需拆除，拆除后回填105、石屑至道路结构底。本标段范围内新建污水管线长4712米（D300D600），雨水管线长10634米，（D300D1500），玻璃钢夹砂管24米，铁路专用顶管16米，污水检查井158座，雨水检查井216座。（一）管道线路测量定位：1、测量前先复核水准点，符合规范要求。2、在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。3、若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。4、定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。5、根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的106、验桩、拴点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。6、施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。（二）沟槽开挖：1、本工程为既有路改扩建工程，涉及相关专业较多（道路、隧道、桥梁、排水、其他管线排迁等）；交通流密集，施工作业面小，受场地施工条件限制较大，采用放坡施工困难，本标段雨污水管线开挖深度在3m内采用小放坡开挖，2m5m采用管槽开挖槽钢支护，5m8m采用钢板桩支护。本工程沟槽开挖有单槽和双槽开挖两种。2、槽下有地下水时管道一侧应加宽400mm。各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。3、按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。4、本工程旧道路下管线众多，尽量多采用人工挖土，107、以免机械破坏旧管线。采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留30左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。5、采用人工清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。（三）支模槽底经验收合格后，即进行支模，按设计规定垫层宽度，高度，几何尺寸支好模板，模板以钢模为主，木模为辅，后背108、用木方及架子管连接固定，支撑木与槽帮垫好木楔子固定，使整体模板牢固可靠，模板内侧每隔5米加净距支撑木，保证结构尺寸准确，经驻地监理验收合格后，进行浇筑垫层混凝土和混凝土养生。（四）垫层、平基沟槽、槽底达到设计标高后，铺筑垫层，平基，采用设计指定标准图。平基砼采用C15，严格配比，机械搅拌，砼运输车运输，人工上料浇筑，平板振捣仪振捣，模板边缘处用插入式振捣器振捣，使砼中的气泡充分振出，达到密实效果。（五）下管平基砼强度达到70%以上时方下管。机械下管，人工稳管，同时控制好中线和高程，然后按规定的标准支模板，打护帮。下管前管口提前凿毛，洗涮干净，稳管后直接抹带。（六）承插管道铺设1、管道铺设前的准109、备工作（1）准备好施工机具、工具、吊运设备、承插管、橡胶圈、润滑剂等材料。（2）复核沟槽中心线和基础标高。（3）清除承口内表面和插口外表面的油污、杂物。（4）按管径选用相应的橡胶圈，并检查橡胶圈外观应无气泡、裂缝及碰伤等缺陷。（5）准备好润滑剂，用刷子、布头沿插口涂刷一遍，然后将橡胶圈平滑套入，橡胶密封圈放置位置。2、安管顺序（1）从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊车系下第一节管，将管头放在已弹好线的检查井井墙内壁处（承口放在来水方向，若是插口则放在出水方向），按照井中测桩（既是中心桩又是高程桩）找好中心线及两端高程后，才能松吊回臂。（2）继续系稳第二、第三节管并随稳随测后端中线和高110、程直到另一检查井。带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向。（3）为准确控制管位，须在第一节管的两端用支撑控制并固定。（4）并以此做为调节下一节管端头中线位置及调整后的管头固定方法。3、管节合拢采用两只3t手扳葫芦方法：手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳，卡扣等固定于临时方木，合拢时两只手扳葫芦应同步拉动，使管节合拢。4、管子承插就位，放松钢丝绳时应进行下列检查：复核管节的高程（标高）和中心线。高程有误差时利用吊车系管点动找准；高时用特别小铲除111、去砂层，低时塞入砂料并用小锤击实。5、检查承插口之间的间隙为9mm15mm。就位稳好后，可用2组4个楔形混凝土块以90支承角,置于管道两侧底角处楔紧，其纵向位置每组距离管端15处。（七）安管1、人工配合机械安管。2、管道安装时的注意事项：（1） 管子吊装时不宜过高，稍离基础即可。（2） 利用水准仪直接观测管子高程，使管子高程符合设计要求；（3） 管道安装完毕后及时用碎石卡牢，避免管身滚动。（八）管座管道安装完毕后，检测合格后进行管座施工，先按设计安装管座模板，模板支撑牢固，再浇筑混凝土，混凝土随浇随用插入式振捣器振实，顶面抹平，养生。（九）抹带雨水管道管座施工时预先将钢丝网埋入管座混凝土中，抹112、带前后用水将管口清洗干净并保持湿润，抹带分两次进行第一次抹1.5cm抹好后将钢丝网从两侧包裹并压20cm接茬，再抹第二遍1cm砂浆，压光后养生。（十）检查井砌筑工艺流程：准备工作井室砌筑流槽与脚窝踏步安装盖板安装井筒砌筑抹面勾缝井圈及井盖安装。具体操作方法1、开挖基坑（1）根据设计图纸计算出扩大基础平面位置坐标，然后施工放样，人工配合机械开挖基坑。（2）基底检验浇注基础混凝土前，基坑经自检合格后，报监理工程师检验。 2、支立模板（1）采用组合钢模板拼接，要求模板表面清洁无污物。模板安装前涂刷脱模剂，安装后的模板应平整光滑、接缝严密，不漏浆，几何尺寸正确无误。（2）模板安装完成，经自检合格后，报113、监理工程师，安装后的模板相邻板高差、表面平整度、轴线位置、模内尺寸应满足要求，且支撑牢固。3、钢筋绑扎，将预先加工好的钢筋进行现场安装、绑扎，严格按照结构尺寸要求进行绑扎，确保保护层厚度。4、砼浇筑（1）、砼采用商品砼，拌和时间不少于90S。拌制砼配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，用以调整骨料和水的用量。（2）、砼运输采用搅拌运输车运输，途中以2-4r/min的速度进行慢速搅动，砼的装载量约为运输车搅拌筒几何容量的2/3。砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保114、持原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。（3）、混凝土采用分层连续浇筑，采用溜槽将混凝土送至浇筑部位，使用过程注意避免离析。按厚度每层30cm厚水平分层由一侧向另一侧进行连续浇筑。采用插入式振捣器振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持5-10cm的距离；振捣棒插入下层混凝土至少510cm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板。插入间隔小于振捣作用半径，不得漏振或过振，振捣时观察到混凝土不再下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时即可缓慢抽出振捣棒，抽出过快可导致混凝土产生空洞。（4）、混凝土浇筑过程中，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件等稳固115、情况，当发现有松动、变形、移位时，及时进行处理。每层基础的顶面，按规范或设计要求，在顶面增设表面连接钢筋，表面钢筋埋设应进行测量定位，不得随意插放，埋设后进行固定，防止移位及松动。基础顶面砼必须找平并用木抹压实。（5）、必须在砼顶面收水二次压实后及时用薄膜覆盖其顶面，以防表面失水产生裂纹，基础顶面与上层结构接触面上应预埋连接钢筋，终凝后及时进行膜内浇水养生，时间不少于7天。（6）、混凝土的养护混凝土的养生采用洒水养生的方法进行。安排专人负责此项工作，在养生过程中根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润，避免形成干湿循环。气温低于+5时，采取覆盖保温，并延缓拆模时间，不采取洒水养116、生的方式进行养生。在混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。（7）、模板的拆除应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。（8）、基坑回填在排干水后进行，回填材料严格按照设计文件要求的材料进行回填，做到分层填筑，分层压实。 （9）抹面1）雨水检查井：井室内墙面由下游管底至管顶以下300mm，均用1：2.5水泥砂浆抹面，厚20mm，至地下水位以上500mm。2）抹面前应先用水湿润墙面，然后采用三遍法抹面，第一遍1：2.5水泥砂浆打底，厚10mm，必须压入砖缝，与砖面粘贴牢固，第二遍抹厚117、5mm找平，第三遍抹厚5mm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂粒。3）抹面完成后，井顶应覆盖养护。4）为了保证抹面三层砂浆整体性，分层时间宜在定浆后随即抹下一层；如间隔时间太长，应刷素浆一道，以保证接茬质量。（10）井圈及井盖安装1）铸铁井圈，并用细石混凝土或高标号水泥砂浆稳固。2）预制混凝土井圈下铺1：3水泥砂浆座底。（十一）闭水试验：（1）、试验前，用1：3水泥砂浆在检查井管段一端根据管径大小砌筑一定厚度的砖墙并抹面,在试验段的下游砖堵处设置带有截门的放水管（泄水闸），管道上游封堵底部设置进水管，上部设排气管，进水管高度高出上游管顶2米。待养护3-4天达到一定强度后，向上游井内放水，使118、管段串水，同时检查砖堵、管道、井身，无漏水和严重漏水，再泡管48小时，使管壁吸饱水。（2）、闭水试验的水位为试验段上游管内顶以上2米。在管道注满水后，经过24小时后，再进行检查时，先对接口和管身进行外观检查，对渗水量与测定时间不少于30分钟，根据水位下降量和测定时间、管径大小、井距长度，计算出此试验管段30分钟的渗水量，渗水量不超过对应管径的允许渗水量。每日每公里的渗水量：Q=24g/T1000/L式中：Q渗水量，m3/d.km g在测定时间T小时内的渗水量 T测定时间，一般取0.5小时； L试验段长度，米（十二）土方回填：由于雨水管线工程完成后即进行道路工程施工，所以回填质量是把握整体工程质119、量的关键，是施工的重点。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。1、为了保证回填土的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度；回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。2、雨水管线沟槽内采用水撼石屑回填至道路土基处理底标高处，以上部分按道路施工作业队进行施工。雨水连接管在道路下管沟回填水沉石屑，绿化带内回填土。3、管顶以上0.5m范围内用人工夯填，每层压实厚度不大于15cm。管顶0.5m以上用推土机配合压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程120、进行。回填土高度至路床以下15cm为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。4、回填前清除槽内杂物、排除积水。沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30，管顶以上50范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。5、回填土每层虚铺厚度为2025，层层夯填，层层做试验。在管顶以上80cm情况下，可以用轻型压路机，分层碾压。满足质量要求，胸腔土密实度为95%以上，管顶以上50范围内填土密实度为95%以上。6、回填土中不得有碎砖、石块。分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯；每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进121、行下层回填工作。 第三节 桥梁工程施工方案一、桥梁工程主要工程量表 本工程共有钻孔桩920根，各种型号砼为131005立方米，钢筋29391t,钢铰线2671t,各种型号锚具14548套，波纹管265097米，支座642块，伸缩缝1114.7米。二、钻孔灌注桩施工方法（一 ）施工准备1、施工场地准备，根据现场实际情况对场地进行处理：（1）场地为平整的旱地时，应平整场地，并清除杂物，挖除地下障碍物，场地低洼时应回填素土。不得回填杂土，压实度不低于90%，钻机底座不宜直接置于不密实的填土上，以免产生不均匀沉降，造成钻孔偏斜。（2）场地为陡坡旱地时，可用枕木或木架搭设坚固的工作平台。（3）将河道改移122、至两桥墩之间处，对桥内河道进行清淤处理后，回填土压实。2、施工工具应准备好电焊机、弯曲机等相关设备以及钢筋笼制作场地，准备好泥浆检测设备、坍落度筒、砼试块模具、隔水塞、导管及测量沉渣、孔深、砼面等检测工具。3、材料准备材料员负责组织钢材进场，材料进场应与施工进程相配合，以防过多地占用施工场地，并且应注意对材料的保护；所有进场钢筋必须与出厂质量证明书相符，进场后应分类堆放整齐，并进行标识，妥善保管，及时按有关规定要求抽样送检，合格后方可使用。4、障碍调查项目部积极主动到相关的各类管线业主单位走访，了解施工现场有无各类管线；并组织相关人员到工程现场实际勘察，利用地面上的井盖、线杆等地面物体了解地下123、管线的走向等情况，展开针对性的调查。5、挖探坑在进行钻孔施工之前，对桩位处地下进行开槽开挖工作，采用人工开挖的方式进行，开挖深度拟定为最大2.5m，为了便于设计人员在发现障碍时，进行调整，开挖时对整个承台的全部桩位同时进行刨验。对于在刨验过程中出现的障碍绘制成精确的位置图以供设计调整之用。6、施工测量技术准备（1）准确的施工测量是保证桥梁施工顺利进行的关键，所以在施工前必须对桥位的水准点进行测设，加固，同时要符合规定的测量精度。（2）测量工程师应严格按照施工规范执行。用坐标点控制各桩基平面位置，同时要和桥两侧施工段的中线闭合，确保准确无误。（3）水准点应经常进行核对，并与国家水准点闭合，在增设124、临时水准点时要保证临时水准点的精度要求（二）施工工进度计划钻孔桩进度计划为： 2012年4月16日2012年6月15日 2013年4月10日2013年5月25日（三）施工方案本分项工程：920根钻孔灌注桩。其中180钻孔桩48根；150钻孔桩842根；120钻孔桩30根；根据工期要求钻孔桩分二个施工队平行施工：分段起点桩号终点桩号钻孔桩（根）台/1.2m径墩/1.5m径墩/1.8m径小计西部快速路XZK4+181.436XZK5+449.47729428322北部快速路BHK4+850BHK6+4003031420364A匝道AK0+039.725AK0+246.5452424B匝道BK0+0125、37.085BK0+244.7152424C匝道CK0+098.658CK0+877.6335454D匝道DK0+216.628DK0+983.7185656E匝道EK0+126.554EK0+345.2001818F匝道FK0+193.891FK0+403.1632020G匝道GK0+087.663GK0+271.8511818H匝道HK0+120.702HK0+317.4042020小计308429201、计划安排方案：第一施工队的施工任务为：主线北横线Z0-Z42#墩台和ABCD匝道的钻孔桩工程，并配置5台钻机。第二施工队的施工任务为：主线西纵线Z0-Z39#墩台和EFGH匝道的钻孔桩工126、程，并配置5台钻机。2、各作业队的施工顺序第一施工队的施工顺序为：主线北横线桥Z28#墩Z42#墩Z27#墩Z1#墩A匝道B匝道C匝道D匝道。第二施工队施工顺序为：主线北横线桥X0#墩X39#墩E匝道F匝道G匝道H匝道。3、施工方法：采用旋挖钻机钻孔，起重机整节或分二节吊放钢筋笼，起重机直升导管法灌注商品混凝土，混凝土搅拌运输车运输混凝土。4、施工要点：控制钻孔位置、垂直度、深度、泥浆指标，规范清孔，连续灌注，确保水下混凝土灌注质量。5、主要机械及人员配备：挖掘机2台，25T汽车起重机（QY25T）2台，混凝土搅拌运输车8台，旋挖钻机5台，发电机组4台，电焊机（30-50KVW）10台，钢筋弯127、曲机4台，钢筋切断机4台，钢筋调直机4台。工程师2人，施工员4人，质检员4人，测量员6人，技术工人76人，力工80人。（四）钻孔桩的施工工艺灌注桩施工是工程中的首要任务，也是保证质量和工期的第一步，因此确定合理的灌注桩施工工艺是必要的。1、成孔方法根据设计图纸中的地质剖面图所显示的地质条件，同时为满足文明施工和施工进度的需要，钻孔桩成孔施工拟采用旋挖钻机成孔，采用泥浆护壁，施工工艺见流程图。测桩位中心定桩位钢筋笼制作砼配合比埋设护筒制备泥浆钢筋笼存放现场实验室钻机定位成孔一次清孔下钢筋笼下导管二次清孔灌注砼导管起卸护筒拔出孔口处理钢筋笼起吊钢筋笼运输计量上料搅拌成砼砼运输泥浆排放坍落度实验试块128、取样试块养护实 验施工前的准备工作正循环回旋法施工工艺流程（1）施工准备钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，做如下工作准备：首先平整场地，清除杂物，对于局部松软地带进行换填处理，保证场地平整密实。然后确定钻孔桩位，按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。（2）泥浆制备根据本工程地质图，基本不用考虑特殊泥浆的制作。挖孔时产生的原土泥浆能够满足护壁要求。如果在砂类土、碎石土等夹层中挖孔，采用膨润土泥浆护壁。2、施工放线依据测量控制桩点及设计图纸给定的桩位数据进行各桩位位置的量测工作，同时以桩中心为交点设定交叉十字线，十字线的固定点应远离施工点至少2.0129、m以上防止施工中被破坏。用水准仪将高程引至桩位置处，根据实测的原地面高程计算出孔深，作为施工中控制钻进深度的依据。3、护筒的制作和埋设（1）护筒有固定桩位,保护孔口不坍塌,隔离地面水和保护孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向作用。（2）护筒采用58mm厚的钢板卷制而成，每节长度可根据施工需要制作成13m，护筒内径应比钻孔桩设计直径稍大，正循环旋转钻和反循环旋转钻约大20cm。（3）埋设护筒时,其中心轴线应对正测量标定的桩位中心,并严格保持护筒的垂直。护筒的平面位置的偏差不得大于5cm，其倾斜度不得大于1%。护筒的埋设根据现场施工条件的不同，选择合适的方法进行，一般可采用挖埋法：埋深宜为不小130、于2m，如护筒底部不是粘性土。底端处易渗透坍塌，应挖筒底50cm左右深，改用粘性土，并夯实后安放护筒，护筒四周所填粘质土必须分层夯实，防止渗透。护筒外侧周围对称、均匀回填最佳含水量的粘土，并对称夯实以防护筒偏斜，当护筒在旱地时，除满足施工要求外，并应高出地面0.3m以上。（4）护筒上端开设泥浆溢出或流入口，必须在出口处用优质的粘土夯实，并用塑料布或彩带布一同箍入粘土中并铺于泥浆槽内。以免泥浆冲刷护筒外的土层而塌孔。4、钻机就位（1）钻机就位前，应对包括场地布置与钻机坐落处的平整和加固，主要的机具安装，配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。（2）钻机安装就位后的底座和顶端应平131、稳，钻机转盘中心与桩中心位置偏差不该大于2cm。（3）钻机就位后首先将钻机底座固定平稳，然后调整机架，使钻头对准桩位中心（偏差小于50mm），钻杆垂直（倾斜偏差小于1%）。5、泥浆制备（1）泥浆池位置设置由于上部现浇混凝土采用满布式支架施工，且荷载较大，对地基要求较高。为了防止泥浆池对支架基础产生不利的影响，因此施工中泥浆池应在桥梁中心线处或在主线桥与辅道桥之间设置。（2）钻孔泥浆由水、粘土（膨胀土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣，冷却钻孔、润滑钻具。增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。（3）根据本合同段地层情况,采用正循环钻孔方法，正循环钻孔方法选用泥浆相对密度1.0132、51.2，粘度采用1622，含砂率8-4%，胶体率96%，若粘土质量差可加入Na2CO3（泥浆量的3%）以增加粘度。 （4）泥浆制备采用护筒内用钻头搅制，第一批孔结束后，优质泥浆考虑循环使用。（5）随着钻进地层土质性质不同，随时调制泥浆的性能。（6）每班开始工作时测定一次各池出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标，以后钻进时每隔2h测定一次进浆口和排浆口泥浆的相对密度粘度、含砂率等几项指标。停钻过程中，每天测定一次各池闸出口处泥浆面下0.5m处的全套泥浆指标。6、钻进（1）在钻孔作业中，操作人员具实填写钻孔记录，所有钻机均悬挂标示牌，标明桩位名称、桩长、桩底标高、桩顶标高、地面标高及开钻时间等133、相关信息。（2）采用减压钻进的方式，钻机主吊钩始终承受钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和的80%。在钻进过程中始终控制好孔内水头高度和泥浆比重，确保钻机的平稳工作并随时检测钻机位置及钻杆的垂直度，使钻机位置始终保持稳定状态。（3）开始钻孔时，将钻头吊起，徐徐放入护筒内，接上钻杆，稍提钻杆，启动转盘，在护筒内打泥浆，开启泥浆泵进行泥浆循环，待泥浆搅好后，测定泥浆的各项指标是否符合要求，各项准备工作完成后方开始钻进，钻进时，开始适当控制进尺，尤其在护筒刃脚处，应低速钻进，使该处能形成坚固的泥皮护壁。钻至护筒刃脚下1m后，可按土质选择转速正常钻进。钻至到软土层时特别注意缩径问题，该处须反134、复上下钻进，以控制缩径。（4）钻进过程中经常注意地层的变化，每进尺2米或在进尺速度有异常时，捞取渣样，判断土层岩性，记入钻孔记录表并与地层柱状图核对。清孔图示（5）钻孔时操作人员分三班连续作业，保证钻进过程的连续，在钻头升降操作时要平稳不碰撞孔壁，在拆装钻杆时迅速，尽量减少停钻时间。在深度达到设计标高后，请监理工程师现场确认各项技术指标。（6）钻进过程连续不得中断；桩的钻孔施工时，应确保在相邻5m内无24h内新灌注的桩，以避免干扰邻桩混凝土的凝固，在满足此条件下，可多机同时作业。（7）终孔后的检查：钻至设计标高后，应使用测绳、孔规（孔规采用钢筋制作，其直径为钢筋笼外径加10cm，长度为孔径的4135、倍）等设备对成孔的孔径、孔形、孔深、孔位、倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，填写检验记录。7、清孔当钻孔达到设计标高后，钻机停止钻进，采用换浆法进行清孔。稍提钻锥离孔底10cm20cm空转，继续循环，以相对密度1.031.10的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣和相对密度大的泥浆换出，并保持泥浆正常循环，使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17S20S，相对密度为1.031.10，且孔底沉淀土厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔，请监理工程师对全孔进行全面检验后，即可进行下道工序施工。在钢筋笼吊放完成灌注砼前进行第二次清孔，清孔过程中必须及时补给足够的泥浆以保持孔内浆136、液面的稳定。清孔后距孔底0.21.0m处的泥浆比重应控制在1.031.10，粘度17-20s，含砂率小于2%,胶体率98%，孔底沉淀允许厚度按设计要求不大于100mm。（用带圆锥形测锤的标准水文绳测度）。钻渣及时利用泥浆车清运。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行二次清孔。8、成孔检查清孔完毕后，使用测绳、孔规（孔规采用钢筋制作，其直径为灌注桩设计直径，长度为孔径的4倍）等设备对成孔的孔径、孔深、倾斜度进行检查，并报监理工程师检验。本工程钻孔桩均为群桩，按设计图纸规定，桩底沉渣厚度不大于10cm，桩中心偏位不大于50mm，倾斜度不大于1/137、200。钻孔桩各项技术指标见下表。钻孔桩各项技术指标表序号项 目标 准1孔的中心位置任何方向偏差不大于50mm2钻孔直径不小于孔桩设计直径3倾斜度不大于1/2004淸孔后泥浆指标相对密度：1.03-1.10；粘度：17-20pas;含砂率：小于2%；胶体率：大于98%5沉淀小于50mm6孔深不小于设计规定9、钢筋笼制作与吊放（1）钢筋骨架加工成型钢筋笼在工作场地分段制作，主筋与加劲箍筋按设计要求点焊成型，外加螺旋筋点焊牢固。钢筋笼在存放过程中采取适当的加固措施防止在移动过程中出现扭曲变形。分段制作完毕后，运至孔口用汽车式起起重机吊入孔中，吊车停于坚实的地面处且尽量远离孔口，过程中由专人指挥，钢138、筋笼吊放时由人工辅助对准孔位缓慢垂直下放，下放过程避免钢筋笼碰撞孔壁，确保就位后其顶面、底面的标高、平面位置均符合设计要求。钢筋笼在孔内焊接接长。加工并保持上下节在一条直线上。采用搭接单面焊，其焊缝长度为10d，主筋接头错开，错开长度为35d（d为钢筋直径）,但不小50cm。保证同一截面接头数量不大于50%。钢筋的焊接严格遵循设计文件及规范要求进行。对于需要采用无损探测的钻孔桩，应根据设计要求在钢筋笼上设置3根预埋声测管，声测管呈正三角布置。声测管是声波透射法检测桩基时的径向换能器的通道，其内径为50mm-60mm, 声测管接头采用焊接的方法，下端封闭，上端加盖，防止异物进入管内影响换能器的通139、行。连接处应光滑过渡，管口应高出桩顶1米以上，且各声测管高度应一致，埋设时各声测管之间保持平行。声测管的材质选择以透声率高，便于安装，费用低廉为原则，一般可采用钢管、塑料管、波纹管等。本工程采用钢管。在钢筋笼四周自上而下以2m的间距设置直径为12cm的圆形水泥垫块，每一截面采用4块以控制钢筋笼的保护层，垫块随着钢筋笼的下放同步进行。钢筋的吊环应根据地面标高与桩的顶面标高进行确定，吊环钢筋的规格应不小于16mm，每个钢筋笼焊接4个吊环，保证焊接的焊接质量与焊缝长度。（2）钢筋笼下放采用两台25t汽车起重机进行钢筋笼的吊放工作，由于钢筋笼较长并且较细，吊装过程中防止发生较大的扭转及弯曲变形。吊车停140、于坚实的地面处，在起吊过程中由专人指挥，下笼时由人工辅助对准孔位缓慢垂直下放，注意下放过程钢筋笼不得碰撞孔壁，确保就位后其顶面、底面的标高、平面位置均符合设计要求，误差不大于20mm。达到设计标高后固定吊杆使其悬直于孔内，支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋笼下到位后，每2个吊环插入一根扁担梁，防止钢筋笼下沉，其钢筋笼的外露筋宜焊接在护筒上，防止钢筋笼上浮。10、安放检测管在钢筋笼安放稳固后，即安放检测管，检测管规格为60*4毫米，长度为8米，接头处采用68*3.5毫米的钢套管焊接，检测管下端伸至桩底，上端高出破桩头顶面110厘米，下端用钢板封底焊牢，要求不漏水，浇注桩基混凝土前将其灌141、满水，上口用塞子封死；检测管等间距布置，焊接在加劲箍N5上。11、水下灌注施工（1）灌注施工桩身砼标号为C30水下砼，砼的塌落度控制在1822cm之间，采用导管法施工，混凝土采用商品混凝土，经混凝土搅拌运输车运输，直接入仓。灌注时，砼通过导管下口，进到孔底，顶托隔水栓及其上面的泥浆水上升。为使灌注工作顺利进行，尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批砼初凝前的时间内完成。水下混凝土的灌注采用钢导管灌注，导管内径为300mm，导管下口与孔底保留300400mm的距离，所使用的导管在使用之前进行水密实验、承压和接头抗压抗拉试验，保证导管在施工时不漏水。导管采用丝扣式接头，直径300mm，每142、节长度2.04.0米，最下端一节长6m，壁厚大于6mm。使用前须试验密封、承压和接头抗拉性能是否符合要求，合格才能使用。导管吊放入孔内要居中、轴线顺直，稳步吊放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管下入孔内底端距孔底2540cm。在灌注水下混凝土前，先检测孔底泥浆沉淀厚度，桩底沉渣百度要求不大于10cm，如超出设计要求，应进行两次清孔,直至符合设计要求。认真做好灌注前的各项检查记录并经监理工程师确认后灌筑水下砼。混凝土拌和物由罐车运至灌注地点，设专人在浇筑前检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求的则不得使用。导管顶部设漏斗、料斗、溜槽，料斗和漏斗高度满足导管拆卸等操143、作需要，不影响灌注最后阶段导管内砼柱的灌注高度。桩顶低于水面，漏斗底口至少高于水面46m。首批灌注的水下混凝土数量要保证将导管内水全部压出，并能将导管首次埋入11.5米深,按照这个要求计算第一斗,连续浇灌砼的最小用量,从而确定漏斗的尺寸大小及储料槽的大小, 根据计算漏斗和储料槽的最小容量4.0m3灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。首批混凝土灌注正常后，连续不中断地进行混凝土灌注施工。灌注过程中用测锤测探混凝土顶面的高度，推算导管下端埋入混凝土的深度，并作好记录，正确指导导管的提升和拆除。导管的埋设高度控制在26m之间，在灌注过程中始终严密控制，防止泥浆进入管内。浇筑混144、凝土的数量要做好记录，随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度，以便和盘数、体积、深度相对应，并根据实际桩长和灌注方量制作混凝土试件，以检验混凝土的强度。灌注桩成孔过程和灌注混凝土过程中所有排出孔外的泥浆，经沉淀后及时装入运浆车外运，并及时清理散落的泥浆，避免造成环境污染。（2）水下灌注需注意的问题1)确保首批混凝土的灌注量，保证首批混凝土灌注后管底埋入混凝土中不小于1.0m，其首批灌入量应通过计算确定。灌注过程中保证混凝土顶面一直高于导管下口2.0m以上，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m，混凝土的灌注保持连续性，从根本上防止断桩。混凝土运输采用运输车（运输车容量为9m3），等145、到两辆以上运输车到达工程现场后再开始浇注。首批混凝土灌注量的计算方式：Vf=3.14d2（H+h+0.5t）/4+3.14d12（0.5L-H-h）/4Vf-混凝土的初灌量（m3）；d-桩孔直径（m）；d1-导管内径（m）；L-钻孔深度（m）；H-导管埋入混凝土深度（m）；h-导管下端距灌注前测得的孔底高度（m）；t-灌注前孔底沉渣厚度（m）。2)灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况。 3)灌注过程常测孔内砼面位置，及时提升146、导管，正确指挥导管的提升和拆除。导管埋砼中的深度控制在26m。导管提升时应保持轴线坚直和位置居中，逐步提升。当导管提升到丝扣接口露孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的丝扣或快速接头，同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待丝扣全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。4）拆除导管运作要快，时间一般不宜超过15分钟。要防止工具等掉入孔中，并注意安全，已拆下的管节要立即洗干净，堆放整齐。5）在灌注过程中，当导管147、内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土要徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土快速的从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，防止产生破管或断管事故。6）当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时，混凝土的流动性过小，我们使用缓凝剂；当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土，以减少混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架12米以后，适当提升导管，减少导管埋置深度（不得小于1米），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。7)桩顶混凝土浇注高148、度比设计高度超出1m，以保证在桩顶混凝土被凿除后，桩顶无浮浆和低于设计强度层。8)采取有效措施重点预防钻进中坍孔、孔偏斜、护筒跑水、钻孔漏浆、清孔后孔底沉淀超厚、钢筋笼碰坍桩孔、灌注混凝土时导管进水、导管堵管、提升导管时导管卡挂钢筋笼、钢筋笼在灌注混凝土时上浮、灌注混凝土时桩孔坍孔、预防措施、桩头浇注高度短缺、夹泥断桩。（三）钻孔灌注桩质量控制 1、一般规定护筒设置位置应该正确、稳定、与孔壁之间应用粘土填实，其埋置深度，粘土层不应小于1.0m，砂质或杂填土层不应小于1.5m。2、排渣施工应符合下列规定（1）粘性土中成孔，可注入清水，以原土泥浆护壁，排渣泥浆比重控制在1.11.2；（2）砂土和较149、厚夹砂层中成孔，泥浆比重控制在1.11.3，在穿越砂夹砂卵石层或容易塌孔土层中成孔时，泥浆比重控制在1.31.5；（3）泥浆选用塑性指数IP17的粘土配制；（4）施工中经常测定泥浆比重，并定期测定粘度、含砂率和胶体率，其指标控制：粘度为1822s，含砂率为4%8%，胶体率不小于90%。（5）清孔施工应符合下列规定1）孔壁土质不易坍塌时，可用空气吸泥机清孔；2）用原状土造浆时，清孔后泥浆比重应控制在1.1左右；3）孔壁土质较差时，用泥浆循环清孔，清孔后泥浆比重控制在1.151.25；4）清孔过程中必须补足泥浆，并保持浆面稳定；5）清孔后应立即吊放钢筋笼，并灌注水下混凝土。6）成孔施工中如发现斜孔150、弯孔、缩孔或沿护筒周围冒浆及地面沉陷等现象时，及时采用措施处理后方可继续施工。（6）钢筋笼焊接牢固，其加工除满足设计要求外，尚符合下列规定1）主筋接头可采用对焊、绑扎、搭接焊或冷挤压、气压焊等连接形式；并符合相应施工技术规定；2）导管灌注水下混凝土桩的钢筋笼内径须大于导管连接处外径10cm以上；3）钢筋笼按吊装条件确定分段加工长度，并设置钢筋保护层定位装置和焊接吊装耳环；4）钢筋笼下端0.50.8m范围内主筋稍向内侧弯曲呈倾斜状；5）钢筋笼间距不得大于300mm，并须采用螺旋筋；6）钢筋笼刚度较差时应补强，吊运时不得变形。（7）钢筋笼制作允许偏差表1 钢筋笼制作允许偏差表序号项目允许偏差（m151、m）1主筋102箍筋203钢筋笼直径104钢筋笼长度100（8）钢筋笼向钻孔内吊装时须符合下列规定1）钢筋笼吊直扶稳，对准孔位缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔；2）分段吊装时，将下段吊入孔内后，其上端应留1m左右临时固定在孔口处，上下段钢筋笼的主筋对正连接合格后继续下沉；3）钢筋笼下放时遇障碍时必须重新冲孔后方可继续下沉。（9）混凝土灌注1）混凝土必须有良好的和易性，配合比经试验确定。细骨料宜采用中、粗砂，粗骨料宜采用粒径不大于40mm的卵石或碎石，坍落度：水下灌注宜为180220mm。2）混凝土灌注前检查成孔和钢筋笼质量。混凝土连续一次灌注完毕，并保证密实度。3）干作业成孔沿钢筋笼内侧连152、续灌注混凝土，不得满口倾倒。4）泥浆护壁成孔采用水下注混凝土。其灌注混凝土导管采用直径为300mm的多节钢管，管节连接严密、牢固，使用前试拼，并进行隔水栓通过试验。（10）泥浆护壁成孔时，采用孔口护筒，护筒以内感按下列规定设置：1）护筒应埋设应准确、稳定，护筒中心与桩为位中心偏差不得大于20mm，2）护筒一般用48mm的钢板制作，其内径应大于钻头直径100mm，其上部应增设12个溢浆孔。3）护筒的埋设深度：在粘性土不宜小于1.0m，砂土中应不小于1.5m，其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。（11）在松软土层中钻进，根据泥浆补给情况控制钻进速度。（12）为了保证钻孔的垂直度，钻机设置的导向须符153、合下列规定1）潜水钻的钻头不小于3倍直径长度的导向装置。2）利用钻杆加压的正循环回转钻机，在钻具中加设扶正器。（13）钻进过程中如果发生斜孔、塌孔、和护筒周围冒浆时，停钻，待采取相应措施后方可继续施工。（14）灌注混凝土之前，孔底沉碴厚度小于100mm。（15）钢筋笼露出桩顶长度不应小于50cm，浇注桩顶圈梁混凝土前，必须清除桩顶的残渣、浮土和积水。（四）针对钻孔桩易出现的问题所采取的预防及处理措施1、坍孔的预防及处理措施（1）坍孔的表现特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。（2）预防及处理原则1）保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求。2）154、保证钻孔有足够的水头高度，在不同土层中选用不同的转速和进尺。3）起落钻头时对准钻孔中心插入。4）回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上1 -2m 重钻。2、钻孔偏斜和缩孔的预防和处理措施（1）安装钻机时使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。（2）在有倾斜软硬地层钻进时，采取减压低速钻进。（3）钻杆、接头逐个检查，及时调整。遇有斜、偏孔时，用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻。3、水下混凝土灌注事故的预防及处理（1）导管进水其主要原因有：首批混凝土储量不足，或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住155、导管底口以致泥水从底口进入，此时，将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机或抓斗清除，重新灌注。（2）在砼面处于井孔水面以下不深的情况下导管进水时，采用底塞隔水栓的方法，并外加一定的压力重新插入导管，恢复灌注。（3）机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土己经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。预防措施：准备备用机械、掺入缓凝剂，做好配合比，改善混凝土力学性能。处理办法：拔管、吸渣重灌。（4）埋管：导管无法拔出成为埋管。其原因是导管埋入混凝土过深，应及时提升导管，控制埋深。（5）坍孔：发生坍孔后，应查明原因采取相应措施，如156、保持或加大水头，移开重物排除震动等防止继续坍孔，然后用吸泥机吸除孔中砾土，如不继续坍孔可恢复正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位较深，宜将导管拔出。保存孔位回填粘土重钻。4、钢筋笼上浮的预防措施（1）混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮，严格控制混凝土坍落度，坚决禁止使用不合格的混凝土。（2）混凝土灌注快到钢筋笼底部时，尽量减小埋深，减小混凝土对导管的冲击力。（3）挣取在最短的时间完成灌注，防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮。（4）当灌注到钢筋笼底部时，应缓慢放料减少对钢筋笼的冲击力，直到埋住钢筋笼并且导管口在钢筋笼底面以上2m时再加大放料速度。（5）导管的配置要使混凝土灌注到钢筋笼底部时不157、拆导管。三、承台施工方案及施工方法（一）施工进度计划承台施工进度计划为： 2012年4月25日2012年6月25日2013年4月25日2013年6月5日（二）承台施工方案：本分项工程：本标段共计承台283个；承台根据工期要求承台施工分二个作业组平行施工：1、计划安排方案：第一作业组的施工任务为：北横线主线及ABCD匝道的承台施工。第二作业组的施工任务为：西纵线主线及EFGH匝道的承台施工。2、施工顺序同钻孔桩施工。3、施工方法：采用挖掘机挖基，排水沟、集水坑水泵抽排水，模板采用6015、9015组合钢模板，起重机配合进行支立组合钢模板，混凝土搅拌运输车运输商品混凝土，混凝土的垂直运输：采用臂式158、混凝土布料机进行泵送。振捣采用插入式振捣器，浇筑采用分层对称的浇注方式。覆盖土工布洒水养生。基坑支护采用钢板桩。4、施工要点：挖基完成，彻底清基，尽早浇注混凝土。5、主要机械及人员配备：25T汽车式起重机2台，挖掘机2台，混凝土运输车6台，电焊机（30-50KVW）4台，钢筋弯曲机4台，钢筋切断机4台，钢筋调直机4台，振捣器12台，模板8套。工程师2人，施工队长2人，工长4人，质检员4人，测量员6人，技术工人40人，力工60人。（三）承台施工工艺1、施工工艺流程：（见图）2、承台施工技术要点（1）施工准备1）测量放线准确的施工测量是保证桥梁施工顺利进行的关键，所以在施工前必须对桥位的水准点进行159、测设，加固，同时要符合规定的测量精度。测量工程师应严格按照施工规范执行。准点应经常进行核对，并与国家水准点闭合，在增设临时水准点时要保证临时水准点的精度要求。2）安排好地下排降水的准备工作，并安排好基坑开挖的各类机械准备工作。模板安装施工准备基坑开挖桩头处理及桩基检测钢筋绑扎浇注承台砼砼养生、拆模基坑回填钢筋制作结束测量放线钢筋模板检查3）材料准备材料员负责组织钢材进场，材料进场应与施工进程相配合，以防过多地占用施工场地，并且应注意对材料的保护；所有进场钢筋必须与出厂质量证明书相符，进场后应分类堆放整齐，并进行标识，妥善保管，及时按有关规定要求抽样送检，合格后方可使用。4）障碍调查项目部积极主160、动到相关的各类管线业主单位走访，了解施工现场有无各类管线；并组织相关人员到工程现场实际勘察，利用地面上的井盖、线杆等地面物体了解地下管线的走向等情况，展开针对性的调查。5）挖探坑在进行承台施工之前，对承台位置开挖处地下进行开槽开挖工作，采用人工开挖的方式进行，开挖深度拟定为最大3.0m，为了便于设计人员在发现障碍时，进行调整。3、基坑开挖（1）基坑开挖之前通知监理工程师，经监理工程师批准后进行开挖。（2）基坑开挖时必须有专人指挥挖掘机。施工时应注意观察坑缘顶有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全。（3）基坑开挖以及后续的各项施工连接紧密，避免基坑开挖后长期放置，发生土方坍塌。严格控制坑底161、标高，不得超挖或欠挖。（4）做好地下水的排放工作，带泥砂的水经沉淀后再排入市政雨、污水管道，严禁基坑长时间浸在水中而影响地基土的承载力。（5）施工期间，在基坑四周设置明显的警示标志，夜间设专人值班。基坑开挖至设计标高后，经监理验收后立即进行下道工序施工。（6）为保护基坑周边管线的安全，在基坑四周设置松木杆和木挡板支护。4、基坑排水和降水在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。水泵集水井排水沟基坑基坑排水采用明排水的方式，在基坑四周设置20*20cm的排水沟,对角分别设置50cm50cm8162、0cm的集水井,每个基坑配备两台潜水泵。基坑排水布置示意图5、垫层混凝土施工垫层混凝土施工前，测量人员应先放出承台位置线，并复核基底标高，垫层边线位置应距离承台位置线以外20cm。当基坑开挖完成后，用木桩给出承台底面标高，木桩相互布置间距不大于2m。垫层侧模板采用1510cm的方木，用木桩固定。浇筑时以方木与木桩为基面，确保垫层混凝土的高度与平整度。6、桩头的凿除桩头采用角磨机配合风镐进行凿除，在凿除过程中在距离设计桩顶标高以上20cm处用红油漆画出位置线，以上部分用风镐剔除，以下部分用人工使用锤头及钢钎找平，保证桩头质量。在凿除桩头时避免桩头钢筋多次弯折，而使钢筋受到损坏。在剔除桩头时，要保163、证桩头伸入承台的长度满足设计要求，在承台钢筋绑扎前清除桩顶处松散的混凝土，保持顶部的平整。7、桩基检测桩头凿除后对钻孔桩的完整性进行检测，检测工作在监理工程师在场的情况下进行。检验合格后方可进行下一部施工。8、钢筋的加工与安装根据设计施工图和结构图，认真审核钢筋的下料长度及其细部尺寸。作出钢筋下料单，将钢筋的规格、型号、编号、直径、单根长度、根数、理论重量、总长、总重、钢筋简图、用于部位等分别列入下料单中。对于同一编号的钢筋下完后用铁丝捆绑并做好标识。钢筋下料的具体要求如下：（1）各种钢筋必须经试验合格。钢筋表面应洁净，无油渍及鳞锈；钢筋应平直，无局部弯折，成盘和弯曲的钢筋均应调直：钢筋的弯制164、和末端的弯钩均应符合设计要求。（2）受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处并错开布置。对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占截面总面积的百分比为：焊接接头在受拉区不超过50%，受压区不限。钢筋在加工区加工成半成品，运至现场绑扎成型，钢筋在绑扎、连接成型的过程中，严格保证钢筋顺直。（3）钢筋绑扎首先在垫层上弹出承台边线，然后在垫层上画出钢筋位置线，再进行钢筋的绑扎施工。墩在承台模板支设完成后，用短钢筋一端焊接在承台钢筋上，另一端支顶在模板上，确保承台钢筋在浇筑砼时稳定不偏移，然后165、再进行墩柱钢筋的预埋，预埋完成后采取焊接加固措施。（4）钢筋的保护层采用塑料垫块，支垫间距在纵横向均不得大于1.0m。在浇注混凝土前安放、检查好，并经监理工程师认可。9、模板的安装与固定承台模板采用组合6015、9015组合钢模板，模板按竖向（模板长度方向）形式排列，在模板间的拼缝中加设双面胶条防止漏浆，采用直径48mm的钢管做横向围檩，设置间距为300mm，采用两根背靠背焊接的12.6槽钢做竖向围檩，沿高度方向的布置间距为0.8m，沿长宽方向的布置间距不大于0.7m。承台中预设对=20mm的对拉钢筋，施工时使用小撑杠同坑壁支设，撑杠与坑壁间加垫10cm15cm的方木，以保证其稳定性，具体布置166、形式见示意图：承台组合钢模板支设形式示意图安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查墩台位置及几何尺寸是否符合图纸要求。模板支撑必须牢固，以防模板走样。灌筑混凝土时派专人看模，及时纠正模板变形和阻止漏浆。为保证承台侧模板底部位置在混凝土浇筑过程中不发生偏移，在垫层混凝土浇筑时，在承台边外侧25cm处设置20插筋作为承台侧模板的底部支撑靠山，插筋长度为30cm，露出长度为15cm。模板安装完成后，必须经项目质量员检查验收合格后及时报请监理检查验收，验收合格后方可浇筑混凝土。当混凝土强度达到设计规定值后方允许拆模。拆除模板和支撑时，严禁用猛敲或强扭等办法，应自上而下按模板或支撑结构组合依次拆除167、。10、混凝土浇筑本工程承台混凝土采用C30混凝土，坍落度控制在160180mm。均使用商品混凝土。混凝土运至浇筑地点后由试验人员检查混凝土是否有离析现象,并检查坍落度是否符合要求。严禁向混凝土中加水。浇筑前将基底和侧壁湿润，并将基底清理干净。振捣棒插入混凝土时速度要快、拔出时要慢，以免产生空洞。振捣棒垂直地插入，并插至前一层混凝土，插进深度控制在50-100mm之间。不能在模板内利用振捣棒使混凝土长距离流动，以至引起混凝土离析，同时避免过振现场发生。混凝土捣实后1.5-24h之内,不得受到任何震动。在混凝土浇筑过程中设专人检查模板及支撑是否出现松动情况。11、混凝土的养生设置专人负责混凝土表168、面的洒水和土工布覆盖工作，严防因干湿循环造成混凝土表面出现裂纹，同时养生的具体措施结合施工时的环境温度进行调整。12、基坑回填填土前必须抽干基坑内的积水，清除淤泥和垃圾等杂物。填土要分层填筑，分层夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm。凡淤泥或含水量过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。填土必须待承台混凝土强度达到设计标号的70%时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，其支撑应随填土高度，自下往上拆除。不得一次拆除后填土。未经监理同意不得回填。在复土线以下的承台结构，应通过隐蔽工程验收，方可继续回填。13、承台的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。 承台的允许偏差和检验方法序169、号项目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸30尺量各边2处四、墩、台身施工方案及施工方法（一）分项工程概况本工程共有墩柱448个，共有台身2个，墩柱模板采用定型钢模板，桥台模板采用6015组合钢模板。（二）施工进度计划墩柱桥台施工进度计划为：2012年5月1日2012年6月31日2013年5月5日2013年6月25日（三）墩柱桥台施工方案：1、计划安排方案：根据工期要求墩柱桥台分二个施工队平行施工。各施工队作业组的施工任务为：第一作业组的施工任务为：北横线主线及ABCD匝道的承台施工。第二作业组170、的施工任务为：西纵线主线及EFGH匝道的承台施工。2、施工顺序同承台施工。3、施工方法：采用碗扣支架、大块定型钢模板，用手拉葫芦、钢管外支撑支立模板。汽车起重机吊装模板、垂直运输混凝土，吊斗、串筒配合浇注、土工布、塑料布洒水养生。4、施工要点：中心垂直对中，支撑牢固，分层浇注。5、主要机械及人员配备：25T汽车式起重机4台，混凝土运输车8台，电焊机（30-50KVW）12台，钢筋弯曲机4台，钢筋切断机4台，钢筋调直机4台，振捣器12台，模板20套。工程师2人，施工队长2人，工长4人，质检员4人，测量员6人，技术工人40人，力工60人。（四）墩柱、台身施工工艺1、墩柱、台身施工工艺流程测量定位钢171、筋绑扎安装模板浇筑砼砼养生拆除模板验 收钢筋验收模板验收试块、坍落度墩台身施工工艺流程 2、墩柱、台身施工工序控制要点（1）施工准备：1）进行砼面凿毛处理，进行处理时不损坏边缘砼。2）施工测量放样：利用全站仪在承台顶放出墩柱或台身控制中心点，并放出纵、横轴线，用米尺量出墩柱或台身边线。（2）钢筋加工；1）预埋筋在测量放完中心之后，调整好其间距。2）墩身钢筋采用在钢筋场地制作整体式钢筋笼，然后运输至相应的位置吊装焊接就位。3）主筋接长采用搭接双面焊。4）绑扎箍筋圈，绑扎时注意箍筋的间距。5）为了保证保护层的厚度，在墩身的周围垫上塑料垫块。（3）模板工程：1）支立模板墩柱模板采用定型钢模；台身采用172、组合钢模。施工脚手架用碗扣型支架搭成，配合普通脚手架钢管做斜向支撑，模板加工符合设计截面形式。钢筋绑扎完毕后，将预先组拼成型的模板用吊车吊装到位，每次吊装以24m为佳，模板使用前要除锈、涂脱模剂，支模前将承台顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平，以保证模板的垂直度，防止墩柱根部砼出现烂根现象；为防止漏浆，模板螺栓接口处夹放海绵条，保证施工中不跑模、不漏浆。墩柱模板采用装配式整体钢模板，汽车吊整体吊装就位。模板拼装过程中要认真检查，注意模板的上下顺序及子母口的正确位置，保证尺寸准确、接缝严密。2）在整体钢模内部均匀涂刷一层脱模剂，并在连接处贴上1mm厚的胶条，防止模板接缝处漏浆。3）利用吊车配合支173、立模板，在模板顶端和底端用紧线器拉紧后逐渐对中整平。4）测出砼顶面标高，检查模内的几何尺寸，合格后进行砼浇注。（4）砼浇注：1）测量测出砼标高线，标志在模板上，并在模板顶部挂铁线确定砼标高位置。2）砼采用商品砼，混凝土运输车至现场，采用吊车配吊斗浇筑，用插入式振捣器分层振捣，当混凝土的浇筑高度超过2m时，应采用串筒进行施工，防止砼发生离析和水泥浆溅到钢筋和模板上，每次浇筑高度30cm左右，接柱砼必须一次连续浇筑完，及时养护，确保砼外观质量优良。3）根据墩身高度选用合适长度的振动棒。振动棒间距为3035cm，振捣深度一般插入前层510cm, 振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡。振捣时不得碰174、撞钢筋，不得出现漏振，重复振捣现象。靠模板处做为重点，防止漏振，尽量减少气泡。4）浇筑砼时，砼顶面如果析水，及时清除表面水分，严格控制砼坍落度，防止砼运输时离析，必要时，进行二次搅拌。5）砼养生：混凝土浇注完，待顶面砼收浆后尽快覆盖，防止风干裂纹，在砼终凝以后洒水养生。（5）脱模及支架拆除：1）在砼抗压强度达到10Mpa以上时拆除钢模，拆除时不能损坏墩柱表面。2）模板拆除后，对于墩柱，外罩塑料布进行覆盖养生，台身采用覆盖土工布洒水养生，使砼面始终处于湿润状态。（6）技术质量保证措施：1）墩柱、台身钢筋在安装前，精确放样，保证钢筋安装精度满足施工要求。支立模板前对墩柱精确放样，支模后两次校正并准175、确测出墩柱高程，并加固稳定。2）墩柱、台身砼浇筑过程中保证其坍落度要求，避免坍落度过大而引起气泡、麻面、模板拼接严密，外观上保持光滑圆顺。3）使用大钢模，减少钢模接缝数量。影响混凝土外观质量。混凝土浇筑完成后用木抹子将表面抹平。五、预应力混凝土连续箱梁施工方案及施工方法（一）工程概况1、主线桥布置xx互通立交由北部快速路主线桥梁、西部快速路主线桥梁、A线桥梁、B线桥梁、C线桥梁、D线桥梁、E线桥梁、F线桥梁、G线桥梁、H线桥梁组成。根据规划xx互通立交主线桥标准宽度为25米。A线、B线标准宽度为9米、C线、D线标准宽度为10.4米、E线、F线标准宽度为8.6米、G线、H线标准宽度为8.45米。176、北部快速路主线桥梁修筑起点为K4+909.987，桥梁修筑终点为K6+207.363。西部快速路主线桥梁修筑起点为K4+181.436，桥梁修筑终点为K5+449.477。2、各联跨径组合及桥面布置情况如下表：桥梁名称编号墩号跨径组合（m）结构形式桥宽(m)梁高(m)箱梁施工工艺西部快速路主线1西纵线03330异形预应力2628.88532.0 箱内张拉2西纵线36330异形预应力28.885234.46192.0 箱内张拉3西纵线69335异形预应力34.461949.793折线2.0 两端张拉4西纵线91226.35+30+27等宽预应力29.0 2.0 箱内张拉5西纵线121530+35177、+30等宽预应力29.0 2.0 箱内张拉6西纵线151834.1+53+39.44异形预应力折线38.82838.827折线2.5 两端张拉7西纵线182030+25等宽预应力29.0 2.0 箱内张拉8西纵线202335+36.151+35等宽预应力29.0 2.0 箱内张拉9西纵线2326330异形预应力折线40.02633.1442.0 两端张拉10西纵线2629330异形预应力33.14428.7172.0 箱内张拉11西纵线2933430异形预应力28.717252.0 箱内张拉12西纵线333627+230等宽预应力25.0 2.0 箱内张拉13西纵线363940+50+40等宽178、预应力25.02.5 两端张拉北部快速路主线1北横线04430等宽预应力34.0 2.0 箱内张拉2北横线48330+31.76异形预应力3443.765折线2.0 箱内张拉3北横线81030+28.79异形预应力34.49242.261折线2.0 两端张拉4北横线101331.31+35+31.31等宽预应力33.0 2.0 箱内张拉5北横线131633.34+45+33.34异形预应力3344.402折线2.2 两端张拉6北横线161930+34.9+30等宽预应力25.0 2.0 箱内张拉7北横线1922330等宽预应力25.0 2.0 箱内张拉8北横线2225330等宽预应力25.0 179、2.0 箱内张拉9北横线252825.565+230异形预应力折线47.835.4652.0 箱内张拉10北横线2831330异形预应力35.46528.3442.0 箱内张拉11北横线3134330异形预应力28.344252.0 箱内张拉12北横线3438430等宽预应力25.0 2.0 箱内张拉13北横线3842430等宽预应力25.0 2.0 箱内张拉A匝道1A线0317.91+19+17.91等宽普通9.0 1.6 -2A线37419等宽普通9.0 1.6 -3A线711419等宽普通9.0 1.6 -B匝道1B线04419等宽普通9.0 1.6 -2B线48419等宽普通9.0 1180、.6 -3B线81118.33+19+18.30等宽普通9.0 1.6 -C匝道1C线02230等宽预应力10.4 1.8 箱内张拉2C线2530+40+30异形预应力10.415.7782.0 两端张拉3C线5723.25+23异形普通15.77819.994折线1.8 -4C线711430等宽预应力10.4 1.8 箱内张拉5C线111435+45+35等宽预应力10.4 2.5 两端张拉6C线141620+23等宽普通10.4 1.8 -7C线161940+50+40等宽预应力10.4 2.5 两端张拉8C线192220+31.908+20等宽预应力10.4 1.8 箱内张拉9C线222181、525+37.817+30异形预应力折线19.675142.0 两端张拉D匝道1D线0425+26.14+225异形预应力10.419.781折线1.8 两端张拉2D线4725+30+24等宽预应力10.4 1.8 箱内张拉3D线71039+49+39等宽预应力10.4 2.5 两端张拉4D线1012220等宽普通10.4 1.8 -5D线121530+45+30等宽预应力10.4 2.5 两端张拉6D线1518330等宽预应力10.4 1.8 箱内张拉7D线182020+20.98等宽普通10.4 1.8 -8D线202330+33.97+30异形预应力折线19.98811.21.8 两端张182、拉9D线2326330异形预应力11.210.41.8 箱内张拉E匝道1E线03330等宽预应力8.6 1.8 箱内张拉2E线35220等宽普通8.6 1.8 -3E线58230+28.646等宽预应力8.6 1.8 箱内张拉F匝道1F线04420等宽普通8.6 1.8 -2F线47330等宽预应力8.6 1.8 箱内张拉3F线7920+19.272等宽普通8.6 1.8 -G匝道1G线0325+29.189+25等宽预应力8.45 1.8 箱内张拉2G线35220等宽普通8.45 1.8 -3G线5820+25+20等宽普通8.45 1.8 -H匝道1H线03325等宽预应力8.45 1.8183、 箱内张拉2H线36320等宽普通8.45 1.8 -3H线6920+21.702+20等宽普通8.45 1.8 -3、主梁构造主线高架现浇连续箱梁断面形式为斜腹板大悬臂断面，根据道路总体布置要求，主梁上下行为整幅断面，标准断面全宽为25m，单箱三室结构、等截面。箱梁顶板厚度为0.25m，底板厚度为0.22m，支点范围腹板厚度为0.7m，跨中范围腹板厚度为0.4m（个别箱梁腹板厚度从0.5m变化到0.8m）。主梁两侧悬臂长度为5m，箱梁悬臂端部厚度为0.2m。（二）施工准备1、施工技术准备熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，并进行地基承载力试验，确定地基处理方法，选择合适的支架形式和模板的支撑184、类型，并对支架、模板系统进行受力验算，形成计算书，报公司和监理工程师审批。支架的布置，根据箱梁截面尺寸大小并通过计算确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体重量外，还需考虑模板、支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用在模板、支架上的风荷载等。计算时还应考虑箱梁混凝土收缩、施工温度、张拉压缩对支座的影响和箱梁的挠度。施工放样，测定桥梁中心线，撒石灰线标示，并请监理工程师复核签字。对于超高弯桥，根据桥梁的半径及纵坡制定出标准横断控制点的位置及控制横断面纵向间距的方案。一般桥的半径越小，纵坡越大，控制断面纵向间距越小，以便能很准确地控制箱梁的形式和高程，所有的坐标和高程计算资料必须由不同技185、术人员单独计算后进行复核，复核无误后方可使用。根据设计图纸，计算每束钢绞线的平均张拉力和伸长值，以及依据张拉设备配套标定后线性方程确定分次张拉控制数据（油有读数、伸长值等），报监理工程师审核批准。（2）机具准备地基处理设备：压路机、装载机、平地机、灰土拌和机等。提升设备：吊车。安全设备：防护网、防落网、防破损电线、防水照明灯。支架设备：支架、钢管、扣件等。混凝土运输及浇筑设备：混凝土运输罐车、混凝土泵车、振捣器等。钢筋加工、安装设备：电焊机、弯曲机、钢筋断料机、吊车等。压浆、张拉设备：预应力张拉千斤顶、油泵、压力表、净浆搅拌机、压浆机。对使用设备提前进行维护保养，提前对张拉设备和油表进行配套标186、定。模板加工、安装：大块钢模板、对销拉杆等。（3）材料准备.原材料；商品混凝土、钢筋、钢绞线、锚具等，由持证材料员和试验员按规定进行检验或外委试验，确保原材料质量符合相应标准。混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，分别做试验配合比、施工配合比，以满足泵送混凝土的要求。（4）作业条件按要求对地基进行处理，地基处理的方法根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，施工荷载大，对地基的要求较高，地基的处理形式就需要加强，反之就可相对减弱。地基处理形式见支架基础处理，地基处理要预留横坡，做好排水系统，防止地基因浸水而下沉。施工作业人员要求操作工人：应由施工员或现场技术人员地187、操作人员进行培训、技术、安全交底。做到熟练掌握支架搭设、模板支立、混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣、钢绞线张拉等技术，要有应对安全紧急救援措施。操作人员要保持稳定。在场地周围设置排水沟，及时排水以降低地下水位，提高地基承载能力。所有用于施工的机械设备均已安装调试、加工、标定完成。混凝土施工配合比已批准使用。（三）施工进度计划现浇箱梁总体进度计划安排为：2012年5月15日2012年10月15日 2013年5月15日2013年9月1日（四）现浇箱梁施工方案：1、北横线主线和西纵线主线计划安排方案：根据工期要求现浇箱梁分五个施工队平行施工。各施工队作业组的施工任务为：（1）第一施工队施工任务为：主线北188、横线第一联至第五联现浇梁的施工。（2）第二施工队施工任务为：主线北横线第八联至第十三联现浇梁的施工。（3）第三施工队施工任务为：主线西纵线第一联至第五联现浇梁的施工。（4）第四施工队施工任务为：主线西纵线第九联至第十三联现浇梁的施工。（5）第五施工队施工任务为：主线北横线第六联、第七联，西纵线第六联、第七联、第八联现浇箱梁工程的施工。2、互通匝道计划安排方案：（1）第一施工队施工任务为：AE匝道桥现浇箱梁工程施工。（2）第二施工队施工任务为：BF匝道桥现浇箱梁工程施工。（3）第三施工队施工任务为：C匝道桥现浇箱梁工程施工。（4）第四施工队施工任务为：D匝道桥现浇箱梁工程施工。（5）第五施工队施189、工任务为：、G、H匝道桥现浇箱梁工程施工。3、施工方法：采用铺筑50cm山皮石处理地基，山皮石上浇筑20cm厚C20砼做为支架基础。采用碗扣支架，门洞式临时墩支架，定型钢模板，用砂袋预压，竹木拼装芯模，油压千斤顶张拉，混凝土搅拌运输车水平运输混凝土，混凝土输送泵浇注，土工布洒水养生。4、施工要点：地基坚实，支架牢固、稳定，模板牢固，预应力钢束管道位置准备，按程序分层连续浇注混凝土，振捣密实，顺序双控张拉，密实灌浆，规范养生，正确卸架。5、主要机械及人员配备：（1）50T吊车2台，25T吊车4台，140KW推土机2台，18T振动压路机1台，挖掘机1台，ZL-50型装载机2台。发电机4台，电焊机（190、30-50KVW）20台，钢筋弯曲机4台，钢筋切断机4台，钢筋调直机4台。YCW450千斤顶4台，YCW350千斤顶8台，YD-25千斤顶2台，GJ-45挤压机4台，ZB4-500型油泵10台，压浆泵4台、真空泵4台，灰浆搅拌机4台。（2）现浇箱梁模板支架配置WDJ碗扣型支架171万根，钢管6万根，定型钢模板3000m，竹胶板底模板2.13万张，木材38568根。多层板3万张。（3）工程师4人，施工队长4人，工长8人，质检员8人，测量员8人，技术工人160人，力工260人。（五）现浇箱梁的施工工艺1、现浇箱梁的施工工艺平整场地-地基处理-支立支架-铺设底模板-支立端侧模板-预压-绑扎底腹板钢筋191、安装波纹管和预应力钢束-安装芯模-绑扎顶板钢筋-浇筑混凝土-养生（14天）-拆侧模、芯模-张拉（砼强度达到90%设计强度，且龄期7天后）-灌浆-封锚-拆底模、支架（水泥浆强度达到80%设计强度后）。2、测量放线（1）对已测设完成的加密平面和高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中平面和高程测量准确，测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。（2）现浇箱梁平面位置和高程的准确，使其完全满足箱梁弯、坡、斜等线形的设计要求，首先在现浇箱梁施工放线192、之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放样的依据。3、满布式支架施工（1）施工方案选择1）鉴于桥位处地势较平坦，本工程采用满布式WDJ碗扣型支架为模板支撑体系。根据以往施工实践，结合预应力钢筋混凝土箱梁的截面尺寸，支架施工方案选定如下。2）基础处理由于现浇混凝土箱梁在施工过程中荷载较大，对支架基底须进行处理，首先清除支架范193、围内及两侧各1m宽原地面松散土层后，采用山皮石处理40cm，然后浇注12cm C15混凝土。3）支架的布置 支架平面布置：如在曲线箱梁施工，采用以折线代替曲线进行布置，故支架需相应地由若干折线所组成，折线用扣件钢管连接。平面折线与平面弧的失高f3控制。碗扣支架立杆纵向间距90cm，考虑到横梁自重较大，横梁处纵向间距60cm，考虑到腹板处自重较大，箱梁底板腹板处横向间距60cm，箱梁翼板处横向间距90cm，横杆步距均为120cm。碗扣支架立杆底部采用可调底座，为便于调节支架顶部高度和卸架，以及防止立杆顶部出现偏心受压而降低立杆的承载能力，在立杆顶端设可调托撑，使立杆成为典型的轴心受压杆件，增加了194、单杆的承载能力。托撑上面纵横向分布10cm15cm和10cm10cm方木。考虑到支架的整体稳定性，在纵向沿着支架外侧设通长剪刀撑1道，横向每隔3跨布置剪刀撑1道。在承台与支架土基相接顺桥向每腹板处设3道剪刀撑，为便于高度调节，每根立杆顶部配可调顶托，可调范围30cm。按照施工区处理后的地面高程与梁底高程之差。采用LG-240、LG-120、DG-90、DG-60等规格的杆件进行组合安装。4、WDJ碗扣型支架设计与验算。（1）支架设计的几个参数：钢管容许轴向应力0=215MPa；容许长细比=150；碎石土容许承载力0=8000.4=320kPa（山皮石因碾压为密实程度）；混凝土容重取25kN/m195、3。底座容许应力Pd=40 kN（2）荷载计算（以北横线Z0-Z4为例）混凝土2930立方米，底面积2880平，钢筋及钢铰线733T1）模板自重：a=0.917 kN/m；纵木横木自重:b=0.264 kN/m2；2）钢筋混凝土及钢材自重:c=28.4 kN/m2；3）施工人员:d=2.0 kN/m；4）振捣混凝土产生的荷载:e=2.0 kN/m。q=1.2(0.917+0.264+28.4)+1.4(2.0+2.0)=41.1 kN/m每根立杆承荷载为：P=qA=41.10.90.9=33.3kN（3）立杆验算1）DJ碗扣型支架立杆按两端铰接的压弯构件来计算。其钢管截面参数见下表WDJ碗扣型196、钢管截面参数表项目直径（）壁厚（）截面积A（cm2）惯性矩I（cm4）断面系数W（cm3）回转半径r（cm）外径内径钢 管48413.54.8912.195.081.582）立杆长细比：支架步距h=120，=h/r=120/1.58=75.95=150查表得，=70，=0.775 ；=80，=0.722 。使用直线插入法求当=75.95时的值。=0.775+(0.722-0.775)/(80-70)(75.95-70)=0.743= P/(A)=33.3/(0.743*489)=92.0MPa0=215 MPa（4）地基承载力验算1）立杆底部验算P=33.3kNPd=40 kN2）板底承载力验197、算。A=（0.1*tg45*2+0.2）*2=0.16m2=P/a=33.3/0.16=208.13 kPa0=320 kPa说明此支架具有足够的刚度、强度和稳定性，地基承载力满足。5、现浇连续箱梁纵梁验算（1）计算参数： 纵梁跨度l2=0.9m，横跨度0.25m，保证系数1.2，木材的弹性模量E=11106KN/m2，砼单位容重26 KN/m3，梁底宽34m，梁体砼2930 m3，钢材重量7330KN，承重面积S=2880 m2。（2）重量组成、梁体重g1=2930 m325 KN/m3=23295KN+7330KN=80580KN、施工人员重g2=2KN/m2、倾倒和振捣砼产生的荷载均按g198、3=2.0KN/m2、每平方米底模承重gm= g1+ g2+ g3=80580/2880+2+22=34 KN/m2（3）、纵梁验算：、纵梁跨度l2=0.9m、横桥向0.25米宽纵梁单位荷载为g=gm0.25=34 KN/m20.251.2=10.2KN/m、跨中弯矩：M1/2=gl22/8=10.20.92/8=1.03KNm、需要的截面模量：=1.03/(1.214.5103)=5.8710-5m3、纵横宽b=预设为0.10mh=0.069m、初步选定截面为0.10m0.10m，根据选定的截面尺寸核算其挠度，则有：挠度验算I=8.3310-6m4挠度f=8.1410-4m= 挠度合格6、W199、DJ碗扣型支架施工质量控制（1）支架搭设工艺流程基础准备立杆底座立杆 横杆 接头锁紧 脚手板上层立杆 杆连接销横杆（2）基础处理1）承台基础拆模后，经现场技术人员检查合格后方可准备进行回填工作。2）清理：坑内的木楔、垃圾及淤泥等杂物必须清理干净，将基坑渗水汇集到集水坑处进行统一外排，不能直接排在施工范围内。3）对支架基底处理采用如下施工控制：首先清除支架范围内及两侧各1m宽原地面松散土层，标高应其本一致，粒料找平。重点是承台处的回填及泥浆坑的回填，先开挖出坡道确保18t压路机能下到基坑底部，采用粒料分层填筑分层碾压。使用18t压路机进行碾压，再填山皮石压实，用压路机进行碾压，以保证碾压无轮迹。200、验收合格后,浇注12cm C15混凝土。在支架两侧便道外各1.0m设置排水沟，排除雨水及施工多余用水， 以防雨水浸泡支架基础，造成支架沉陷变形，不仅避免支架遇水浸泡后降低其地基承载力及支架产生不利变形，同时也是文明施工的需要。（3）支架搭设1）放样准备：在桥跨内测定纵、横轴线和上下游边线；木工弹网格墨线确定各排立杆位置，测定其标高。计算立杆长度。2）支架拼装：根据布架设计要求，当C20达到强度50%时，方可在基础上安装立杆可调底座，然后将立杆插在其上。为避免立杆接头处于同一平面，故第一层框架的立杆应分别用LG240和LG120（LG90）相互交错、参差布置，以上除顶部用LG120（LG90）补201、齐外，全部采用LG240。要求至多两层同一方向组装先中间，然后向两边推进，不应从两边向中间合拢组装。纵横间距先立好跨中3个排架，第一层立杆拼装校正后，固定纵横水平连杆，再逐层上升。碗扣式支架的底层拼装最为关键，其拼装的质量直接影晌到整架的整体稳定性，因此，要严格控制搭设质量。当拼装完两层横杆后，首先用全站仪应检查立杆垂直度和纵向直线度，其次应检查横杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使横杆间的水平度小于1/400L和立杆垂直度偏差必须小于全高的1/500，且顶部绝对偏差不大于5。同时应逐个检查每根立杆底座是否浮地松动，如有不平或松动应旋紧可调底座。当底层支架符合搭设要求后，检查所有碗扣接头，顺时202、针旋转扣紧，用铁锤敲击几下即能牢固锁紧。再接长立杆，立杆插好后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。根据计算，横杆上下层的间距按不大于120cm控制，且每根立杆至少要有2层横杆连接。为增强支架体系的整体稳定性，顺桥向支架外边设单杆通长剪力撑，横向每隔3跨沿全高设置剪力撑，剪力撑与地面的夹角为4560，剪力撑必须用扣件与碗扣支架立杆、水平杆相交处连接，转扣设置数量按大于80%控制，以确保脚手架的整体稳定性。底层框架必须在内外立杆底部设置扫地杆，不得使立杆悬支在底座上。最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。整架拼装完后应检查所有连接扣件是否扣紧，松动的用扳手拧紧203、。支架采用WDJ碗扣式支架，为便于调节支架顶部高度，在支架顶部设置了可调托撑，托撑上面纵向分布一层10cm15cm方木，调节可调顶托高度使方木均匀受力，在纵向方木上满布10cm10cm方木，间距为25cm，并把钯钉固定牢靠。可调托撑调整高度严格控制在30cm以内，以确保架子顶自由端的稳定。（4）等载预压支架应根据设计的要求进行1.2倍的超载预压，以消除地基基础和支架的非弹性变形及取得支架弹性变形的相关参数以设计预拱度。预拱度一般按二次抛物线设置。底模铺装后，对箱梁支架进行等载预压。预压前，先观测预压部位基准点的原始标高。记录在册，基准点布设在每个腹板下面，一般布设在0点+1m、1/4 L、1/204、2 L、3/4 L、L-1m，随后根据箱梁自重及施工荷载，确定预压荷载。预压重物就地取材，一般可采用水袋、砂袋，由于目前水袋的高度一般为1.8m，不能满足预压荷载的要求，因此采用砂袋预压法。预压期间，每天早晚二次测量基准点标高（每天早上、晚上应同一时间），若连续24h观测基准点处沉降值不超过2mm，即可卸载。卸载后，继续观测，取得预压和弹性形变量，算出浇筑完混凝土后，箱梁的弹性及塑性形变量。由此确定箱梁的模板支架高度。并通过计算设置一定的预拱度。（5）支架检查验收支架支设完成后，应组织技术人员、监理人员、施工人员、安全员对支架进行检查验收，其内容包括：地基与底座、排水、搭设方式、安全防护、斜杆205、与剪力杆布置等项目。合格后方能投入使用。（6）安全质量措施1）为保证操作方便与作业人员的人身安全，为此外侧应设护身拦杆和挂设全密封安全网。2）拆除脚手架时，必须划出安全区，设警戒标志，并专人看管。3）脚手架拆除应从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆，逐层往下拆除，禁止上下层（阶梯形）同时拆除。7、跨通行道路门洞临时墩支架（1）方案概述：跨通行道路门洞临时墩支架，经现场勘查场地情况及交通流量情况，拟采用设置门架跨越施工方案。门架净跨2*9m，双向六车道。门架纵梁采用56a工字钢，横梁采用36a工字钢，采用325*10钢管进行支撑。在解放大路中心线顺本桥方向设2排间距50cm的325*10钢管，两侧各设206、1排325*10钢管进行支撑，钢管顶焊接2cm厚钢板，钢板上设临时砂筒支座，支撑横向双排36a工字钢，同时便于落架。钢管底与解放大路路面之间铺设80cm厚的预制混凝土块支撑墩。详细尺寸见后附门架布置示意图。门洞两侧设置安全防落物网及串灯，设减速带，设安全岛、限高限宽门，以确保支架及行车安全。（2）门架布置示意图见附图：8、模板的支设（1）箱梁底模:采用竹胶板模板，如果是曲线箱,以折线代替曲线进行布置，故底模需相应地由若干折线所组成。平面折线与平面弧的失高f3，为防止模板接缝漏浆，横、纵向模板间采用双面胶条，横向用三角形（或等腰梯形）竹胶板或用木条来调整曲线线形，竹胶板或木条必须用电刨刨直顺，并207、用铁钉钉紧，如果接缝不严，在其上抹玻璃胶找平。底模上预留支座安装孔，底模与支座周边紧密不漏浆，同时还应保证在混凝土浇筑后底模不变形。墩顶底模应具有足够的刚度，底模与墩顶间采用插手楔子。梁体挡块模板与支座垫石、墩顶间可采用苯板，以便于拆模。（2）箱梁外模：采用5mm厚钢板后焊8槽钢的钢桁架，每节长150cm，支承桁架间距为75cm。由于桥面1.5%横坡的影响，模板的内侧与外侧不能通用，模板进场后应对内侧模板与外侧模板进行编号。侧模支腿支设在支架顶面横向木方上，横向木方上面采用5*15跳板，为了落侧模板和调整高度，在侧模支腿与跳板间采用插手楔子。侧模板安装随着底模线形，接缝紧密不漏浆，处理方法同底208、模,在底模侧面粘以双面胶条，侧模支设后，用玻璃胶封严。模板采用螺栓连接，连接处角钢应特别制作，使角小于90度，以便连接紧密上、下采用16对拉螺栓加固，上对拉螺栓加固间距为75 cm，下对拉螺栓加固间距为50 cm，为保证外观质量，脱模剂采用模板漆，再用抹布轻擦一层新机油，而后用薄塑料薄膜贴紧。绑扎肋板钢筋后，下芯模前清除。（3）箱梁芯模采用木支承桁架外钉多层胶合板，木支承桁架间距不超过35cm，芯模应保证不胀模、不漏浆。外包一层塑料薄膜，两节接缝处用油毛毡外包，用铁钉钉牢，芯模顶部设两块20厘米活动模板，浇筑砼时便于砼从此入模，芯模底部不封，便于底板混凝土浇筑。（4）箱梁端头模：采用竹胶板模板209、，端头模板制作时应考虑桥面1.5%横坡的影响。（5）注意事项：1）箱梁通气孔（建议径向布置，桥梁中心线处4.0m）等预埋件位置应准确牢固。2）锚具安装准确，与钢绞线保持垂直，锚具压浆孔朝上放置，与模板接触部位采用双面泡沫胶条封严。9、钢筋加工及安装（1）钢筋加工及安装应满足规范要求外,还应注意以下几点:1）梁内箍筋弯钩的叠合处应沿梁长方向置于上面并交错布置。2）箱梁钢筋直径大于20 mm时，采用套筒挤压接头。3）在任何情况下，纵向受拉钢筋的绑扎搭接长度不应小于300mm。受压钢筋的绑扎搭接长度不得小于200mm。4）钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢。5）用铁丝规格可按下表参考。绑扎钢筋直径（210、mm）1212-2525-32常用铁丝规格号数2220186）绑扎接头长度区段内是指1.3倍搭接长度。7）钢筋保护层控制：钢筋与模板间采用塑料垫块,垫块应与钢筋绑扎紧,并互相错开,上下层钢筋之间应用短钢筋支撑并焊接，保证位置准确，又能支撑芯模。8）钢筋预埋件位置应准确牢固。9）螺旋筋应紧贴锚垫板且保证居中，锚下钢筋网按设计要求严格布设，并与钢绞线保持垂直。10）由于曲线箱梁在预应力张拉过程中沿箱梁内侧产生径向力，为克服由预应力钢筋张拉产生的径向力，故在内弧侧沿管道纵向布置防崩钢筋，防崩钢筋，并焊接在箍筋上。11）天窗（施工人孔）施工：天窗的设置位置：施工时视具体情况在箱顶1/4跨径附近设置50211、cm（横桥向）100cm（顺桥向）的临时天窗（施工人孔），天窗纵向应错开布置，其纵向净距离不小于1m。天窗待使用完毕后进行封闭处理，封闭混凝土采用C50微膨胀混凝土。支设竹胶模板，保证模板有足够的强度和刚度。按原设计恢复所有钢筋并适当加强，采用单面焊接，焊接长度不小于10d。采用与梁体同标号的微膨胀混凝土进行浇筑。浇筑时间应选择一天中气温最低时进行。浇筑混凝土前天窗周围的混凝土应洒水湿润。应选择有经验的混凝土工，采用平板振捣器进行精细振捣。浇筑后及时用土工布覆盖、洒水养生。（2）预应力筋加工及安装1）钢绞线制作钢绞线的下料长度，应通过计算确定。计算时应考虑锚具长度、千斤顶长度、构件孔道长度、和212、外露长度等因素。钢绞线的切断采用砂轮切断机，切割时保证切口平整，切断时不应出现斜面，线头不散，以防止挤压套挤压时头部倾斜。2）固定端P型锚具制作挤压施工准备挤压机具采用GYJ45型挤压机和配套的高压油泵。挤压机主要技术参数见表1表1 GYJ45型挤压机主要技术参数型 号额定油压（MPa）挤压活塞面积挤压力（kN）挤压行程（mm）回程活塞面积质 量（kg）GYJ45567.8510-3m24501504.510-3m270固定端P型锚具制作A、挤压工艺流程钢绞线端头用磨光机磨去毛刺安装P型锚板套入钢丝衬套套入挤压套开动油泵挤压安装压板B、挤压施工技术要点a、挤压前检查将高压油泵的安全阀调整到挤压213、机额定油压56MPa，不可任意调整。检查油泵与挤压机油管连接是否正确。确保挤压套表面清洁。如果表面有泥土、灰砂，用柴油清洗后再用，也不能有锈蚀现象，如果锈蚀会使挤压套与挤压模摩阻增大，锈蚀严重的必须更换新的挤压套。b、挤压将事先下料好的钢绞线挤压端毛刺打磨干净以便挤压前挤压套顺利穿入，然后清除挤压机顶杆凹槽内的残留钢丝衬套。挤压时应注意有的挤压套有方向性，有锥度的一端放置在合金模内，有台阶一端放置在挤压机顶杆端，切不可颠倒方向。挤压时，挤压模内腔要保持清洁，每次挤压后都要清理一次。并在挤压模和挤压套上涂抹石蜡油膏（石蜡：锂基脂=1：1）润滑剂，切不可干燥，防止挤坏合金模，影响挤压机使用寿命或者214、增大挤压力导致挤压套卡在合金模内挤压不出来。将钢丝衬套慢慢地旋入钢绞线端部，用双手使其并紧，同时旋紧，紧紧地裹在钢绞线上。再把带有钢丝衬套的钢绞线穿过挤压模孔，并使钢绞线全部穿进挤压套内，其一端抵在顶杆凹槽内。挤压套装在钢绞线端头挤压时钢绞线、挤压模与活塞杆应在同一中心线上，以免挤压套被卡住。将各件安装后，操纵油泵向挤压机供油开始挤压。挤压过程不得中间停顿，应一次完成。挤压时，观察压力表的最大压力值。并记录在原始数据记录表上。压力表的压力降低，当挤压套一挤压过挤压模应立即回程。当压力达到56 MPa仍未从挤压模挤出时，应停止挤压，更换挤压模。c、挤压后锚固头检查观察压力表的最大数值大于30 M215、Pa，小于56 MPa。挤压后的锚固头的钢绞线外端应露出挤压套筒15 mm。如果有挤压后钢绞线缩在挤压套内应切割掉重新挤压，以保证挤压套与钢绞线的握裹力。防止在张拉时拉脱造成滑丝。检查挤压后的挤压套表面有无划痕，有划痕时应立即检查合金模有无破损开裂，有破损必须立即更换合金模。检查锚固头外径尺寸，用游标卡尺测出挤压套直径并在原始数据记录表上作好记录。挤压后锚固头外径尺寸，15系列的外径不得大于30.65mm。否则更换挤压模。清除锚固头表面的油污。安装压板时，使挤压套和P型锚板无缝隙。d、安全质量措施挤压现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情216、况下，不得随意拧动油泵或挤压机各部位的螺丝。挤压操作人员在挤压机两侧操作，挤压过程中操作人员不得擅自离开工作岗位。挤压机具由专人使用和管理并应经常维护、定期校验。3）编束钢绞线编束时，应逐根排列梳理顺直，并尽量使各根钢绞线松紧一致，每隔11.5m用20#铁丝绑扎牢固，防止互相缠绞。绑扎铁丝扣应向钢绞线束内侧以免影响穿束。空间曲线预应力管道定位与穿束工艺A、坐标定位预应力曲线孔道受曲率半径影响成三维空间圆弧布置。与平面曲线相比，孔道坐标定位的难点在于每束孔道的坐标都不一致，且X坐标为弧线长度，而设计仅给出每联桥梁中心线虚拟束的坐标值。公路桥涵施工技术规范规定管道坐标梁长方向,允许偏差30mm，梁217、高方向允许偏差10mm,没有规定梁宽方向偏差,根据多年来的施工经验, 梁宽方向偏差控制10mm,在此允许偏差范围内对预应力损失影响很小。为保证定位坐标值偏差符合规范要求，采取以下施工工艺： 根据设计提供的每联桥梁中心线虚拟束坐标值，通过计算机投影计算出每束孔道坐标和箱梁体内外侧的X坐标值，管道的坚向坐标值以波纹管下缘至底模的距离为准。模板工安装好模板后，在钢筋绑扎之前，沿梁体内侧和外侧的模板放出X坐标，注意坐标标记在模板的上端转角处，坐标放置时先放中点，再找四分之一点、八分之一点，然后再沿模板的弧线以0.5m的间距逐一放样并标记数字序号。钢筋工绑扎钢筋，并按要求垫起混凝土保护层，箍筋底部应垫实218、。然后用一根标有横向孔道位置的放样线连接梁体内外侧X坐标，按照放样上的标记用刚性尺依次在钢筋骨架的箍筋上用粉笔标记出每个孔道的坚向坐标值。一个坐标点完后再到第二个坐标，依次类推直至全部完成。依据放样的坐标焊接管道一字型定位钢筋和侧向防崩钢筋。B、波纹管定位由于波纹管和供应长度考虑运输的方便，一般长度为10m以内，且波纹管都是柔性的，在本工程中由于孔道较长，波纹管必须连接且无法从一端穿入全部的长度。为保证波纹管的穿管质量，防止波纹管折断和接头脱落，我们采取分段穿入的方式进行，具体方式如下。以3040m为一段，首先从梁端沿焊接好的一字定位钢筋穿入1520m波纹管，中间进行接头连接。在纵坐标40m的219、坐标位置取开箍筋3根，穿入1520m波纹管并与前面穿入的波纹管对接上。反向穿入相同长度的波纹管，依次类推直至整联的波纹管都穿入。最后将取开箍筋部位的波纹管用接头管连接上，箍筋复原。根据X坐标点，以0.50m的间距焊接U型定位钢筋。波纹管与波纹管的连接采用大一号同型波纹管套接，应设置在直线管道处，防止穿束时，钢绞线翘头穿破波纹管。接头长度300mm为宜，接头两端用胶带封裹。波纹管安装后，应检查其位置，曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，应及时用胶带修补。波纹管位置的垂直偏差一般不宜大于10mm，梁长方向偏差不得大于30mm。波纹管在梁内应平坦顺220、直，从梁侧看，波纹管曲线应平滑连续。C、穿束大吨位群锚每束预应力筋根数较多，相应管道较狭窄，管道长且呈三维曲线状，故穿束较难。结合以往施工经验，采用3吨慢速卷扬机穿束。穿束时，为了防止钢绞线散头及捅破波纹管。预应力钢绞线端头戴上“子弹头”并用螺纹钢筋打紧防止掉束现象。纵向束张拉端外露长度不应小于100cm。10、混凝土浇筑（1）混凝土的垂直运输：采用2台混凝土输送泵。（2）混凝土浇筑：1）每施工段箱梁都采用先下芯模一次性分三层浇筑的方法。先浇筑底板，抽出芯模顶部一块活动木板，混凝土从此入模。采用插入式捣振器振捣，浇筑高度高于拐角以上5cm；第二层浇筑腹板，待底板混凝土流动性很小，但保证提浆的情221、况下进行（通过试验确定两层混凝土浇注间隔时间），腹板混凝土采用人工插钎配合插入式振捣器振捣，应保证振捣棒插入第一层混凝土5-10cm，在浇筑腹板混凝土时应保证肋板同时进行，第三层浇筑顶板混凝土采用平板震捣器振捣，木抹抹平。用水准仪严格控制顶面标高。在浇筑过程中，在腹板处底模上每2m设一个观测点，随时观测其情况，发现下沉，立即调整。2）应选择有经验的混凝土工，采用平板振捣器进行精细振捣，振捣的火侯应恰到好处。防止漏捣、欠捣、过捣等现象。3）振捣混凝土应均匀、稳定。对每一个振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。4）箱梁浇筑过程中，必222、须设专人在芯模内控制砼的浇筑厚度。浇筑底板时，根据浇筑时气温确定浇筑范围，底板砼未到达部位，从芯模上部预留部位下砼，经振捣密实后方可进行下一节段施工，对于底板多余砼必须及时清除，砼量比较大时，可采取将砼装袋暂时放入芯模内，拆除芯模前清除。5）顶板砼浇筑完毕后及时拉毛。6）梁顶面裂缝的控制：砼浇筑后，由于温差影响，砼的收缩极易产生裂缝。为此可采取砼浇筑后及时覆盖土工布，待砼表面泌水被砼吸回后及时洒水。当箱内外温差大于25度时易出现温差裂缝，为此在芯模上每隔5米设一道排气孔以减少温差，通气孔必须伸入芯模内。7）锚下砼的浇筑：锚下砼的质量直接影响张拉的成败，砼运输车的第一车砼不得用于此处。用3CM振223、捣棒配合人工插捣。避免出现锚垫板压碎问题。8）箱体顶面高程及平整度控制：在每个腹板的箍筋上每2.5m焊接钢筋标高点，标高点用双面胶条做好记号，施工过程中严格按照标高控制。用长把抹子抹平，再用3米铝合金刮尺刮平。（3）混凝土养生：顶板混凝土浇筑后应立即进行养护，在养护期间应使混凝土表面保持湿润、防止雨淋、日晒。因此对混凝土外露面待表面收浆凝固后即用土工布覆盖并经常在其上和腹板上洒水，洒水养护的时间一般应不小于7昼夜。养生过程中芯模内不得积水过多，设专人清理，避免增加自重。11、拆模：（1）内模在混凝土强度达到设计强度的50%以上时，即可拆除，外模在混凝土强度达到设计要求的50%以上方可下落，采用224、25t汽车式起起重机进行拆除。（2）侧模及芯模拆除后应及时打开通气孔，避免内外温差过大。12、预应力钢绞线张拉在连续曲线箱梁施工中，大吨位群锚曲线箱梁张拉是施工中的重点、同时也是难点。是保证箱梁结构的关键工序，是箱梁内在质量的主要控制点，是预应力混凝土大桥的“生命”。因此对后张法预应力施工控制至关重要。（1）预应力钢束的布置：纵向预应力钢束采用715高强度低松弛钢绞线，预应力钢束均为曲线束，集中布置在箱梁腹板内，平面与腹板曲率一致。采用一端张拉方式。张拉端为OVM型锚具，固定端为相应的P型锚具。（2）预应力材料：预应力钢绞线应符合GB/T52241995的规定，锚具应符合GB/T14370要求225、。管道应符合JG/T3013的规定。（3）理论伸长值修正1）设计图纸预应力筋与孔道壁的摩擦系数是固定值，根据实际测量的预应力筋与孔道壁的摩擦系数对理论伸长值进行修正。2）在张拉过程中实测的伸长量已包括千斤顶前端工具锚至千斤顶后端工作锚这段钢绞线在张拉过程中的伸长量，而理论计算时末计入该段钢绞线伸长量。应对理论伸长量予以修正。3）由于实际材料的制造误差和其他因素，预应力筋截面面积和弹性模量并不是固定不变的，而是由于生产批次不同而略有起状，而在理论计算中采用的一般是固定值，如对于7j15.20mm钢绞线，截面面积一般取140mm2，弹性模量一般取1.95105Mpa。据统计分析，截面面积误差可能达226、到+3%+1%，弹性模量与理论值的可能偏差达到5%。为保证张拉延伸量的准确，每批进厂的钢绞线都进行抗拉试验、实测弹性模量和实测截面面积试验。并根据每跨采取的钢绞线批号可采用公式（3.1-1）进行理论延伸量修正。L=（E设A设）/（E实A实）*L设 （3.1-1）（4）张拉千斤顶的标定1）张拉前千斤顶与压力表必须送有资质单位进行配套检验，根据检验报告，绘制校验曲线。在校验曲线上必须标明各钢束各阶段张拉力与油表的对应读数，其张拉力与油表对应读数采用一元线性回归分析法或直线插值法进行计算。以便操作时清晰查阅。2）千斤顶一般在使用6个月或200次，以及在使用中出现不正常现象重新标定。（5）预应力的施加227、方法1）张拉前的准备a、用钢丝刷清理锚垫板及钢绞丝表面。锚环一定进入锚下垫板预留槽口内，以免张拉时因角度偏差造成钢绞线断丝。b、安装工作锚板。安装前必须进行外观检查，是否配套。避免出现上面情况。c、安装夹片，一定代上橡胶圈（防止一些夹片时有跟进不齐的现象，会选成一定的预应力损失）。d、安装限位板2）安装张拉设备a、千斤顶安装就位。b、用钢管或挡板推紧工具锚夹片。3）张拉a、千斤顶张拉缸供油直至设计油压。b、测量伸长值。4）锚固a、打开截止阀，让张拉缸回油锚固。b、向千斤顶回油缸供油，使活塞回程。（6）张拉技术要点1）待混凝土强度达到设计强度的100%时（以同条件养生张拉试块为准），龄期不小于7228、d。方可拉预应力钢绞线。2）预应力张拉采用张拉力和延伸量双控原则。钢束张拉时应在初始张拉力（可取设计张拉吨位的10%）状态下标记，以便直接测定各种钢绞线的延伸量。3）预应力钢束施工顺序应严格按照以下要求的顺序进行张拉：首先由下至上，张拉中横梁及端横梁一半的预应力钢束由下至上张拉纵向预应力钢束，先张拉上翘的通长束，再张拉箱梁腔内腹板短束张拉剩余的中横及端横梁预应力束最后张拉顶底板钢束，先张拉长束，后张拉短束。5）预应力钢束应尽量保持同一水平位置的钢束对称张拉，并保持同步。各类型束的张拉工序应严格按施工规范办理，张拉流程：0初应力10%k20%k100%k（持荷5min锚固）锚固6）预应力筋张拉的229、实际伸长值l计算：油泵送油张拉至初应力20%con，量测活塞伸长量，张拉至100%con时量测活塞伸长量，两者相减记做l1，再加上初应力下推算伸长值l2，计算公式：l=l1+2l2式中：l1-从初应力10%con到最大张拉力间的实测伸长值，mm。l2-初应力以下推算伸长值mm。可采用相邻级的伸长值（一般推算伸长值采用10%con20%con的伸长值）从上式求出的实测伸长值与理论伸长值之间误差在6%范围内，锚固。否则分析原因，重新张拉。7）张拉后发现夹片破碎或滑移时，应在换夹片后，再进行张拉，张拉后的回缩量大于设计规定值时，亦应重新张拉。（7）张拉的关键是克服钢绞线受力不均造成张拉过程中的断丝和230、滑丝，对此对以下几个方面加强了交底和监督。1）张拉时，要做到一人，一限位板、一工具锚、一顶、一泵、一油表。不得互换。2）预施应力时，千斤顶，锚具和预应力钢铰线应位于同一轴线上。并且钢铰线在工具锚的位置一定要与工作锚的位置相对应，不得在千斤顶内扭绞。3）油泵加压应缓缓进行速度不宜过快。回油操作时应缓慢，勿使油表指针受到撞击，以免影响仪表精度，导致张拉力过大钢绞线断丝。（8）张拉前的保证措施。1）在波纹管按标准进行各项试验的同时，在布管过程中派专人进行孔道密封性能检验，确保孔道无漏浆。2）混凝土浇注过程中派人跟班，严防孔道破裂和预埋件移位。3）应经常检查限位板是否则摩损，同时测定限位板限位高度，防231、止因限位高度变化造成回缩值超过设计要求。13、压浆（1）压浆技术要点1）预应力钢束张拉后，应尽快压浆（48小时内）。管道压浆必须密实，宜采用真空吸浆工艺，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。不得掺入各种氯盐，28天强度要求达到40MPa。预应力钢束张拉完毕压浆后，严禁碰撞锚头和钢束，钢绞线多余的长度用切割机切割，切割后留下的长度50-60mm。2）水泥浆的拌制采用净浆搅拌机，为了减小水泥浆的收缩、减少水灰比增加流动度，水泥浆中应掺入高效减水剂和膨胀剂。水泥浆放置时间视气温情况而定，放置时间不宜超过3045min，水泥浆稠度控制在1418s，拌和后3小时泌水率小于2%，流动度120170mm。232、3）压浆顺序：由下至上。4）每一孔道压浆应缓慢、均匀、连续地进行。如果中断压浆,应将孔道浆液冲洗干净。5）压浆过程中及压浆后48h内结构温度不得低于5，否则采取措施，当气温高于35时，压浆工作宜在夜间进行。（2）真空辅助压浆施工1）预应力管道真空辅助压浆施工具有以下特点：可以消除普通压浆引起的气泡，同时，孔道中线残留的水珠在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度。 可以消除混在浆体中的气泡。这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀。浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流入负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实度和强度得到233、保证。孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是便于浆体充满一些异形关键部位。对于弯形、U形孔道，竖向预应力筋更能体现真空灌浆的优越性。真空辅助压浆要求施工现场具有高水平的质量管理，包括高水平的管理人员和操作队伍。这样，由于这种方法本身的性质决定了它具有高水平的质量控制。使用此项技术的前提条件是采用配套的预应力锚具组装件、成孔性能良好的塑料波纹管，使用专用设备、外加剂、标准化的施工规程以及专业施工人员，这些都是保证此项技术得以正确实实施必不可少的条件。2）桥梁预应力孔道压浆施工是一个重要工序环节，为了保证工程质量，要在预应力孔道压浆施工中，精234、心设计水泥浆的配合比及选择最优的材料。3）真空辅助压浆工艺是先将塑料波纹管将孔道系统密封；一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在60%以上，同时压浆端压入水灰比为0.290.35的水泥浆。当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位置的排浆（排水及微末浆）、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。4）真空辅助压浆系统主要由标准压浆设备（压浆机、高压喉管、隔离式压力表、密封球阀、水泥浆测试用具等）和抽真空设备（真空泵、负压容器、一个三通连接管、密封球阀、加固透明喉管等）两大部分组成盖帽，利于设备安装。金属管盖帽既能保证孔道的密封，又能保证孔道封锚与灌浆一次完成。5）施工235、工艺流程及操作要点压浆前的准备工作切割锚外钢绞线：应用砂轮切割机切割露头锚具外部多余的预应力筋割切。同时在锚环根部浇水降温，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。严禁采用电弧焊切割。预应力筋割切后的余留长度不得小于30mm。封锚：封锚混凝土的配合比必须经过试验，以无收缩混凝土为配制目标，以防混凝土收缩产生裂缝，导致密封不严而漏水、漏气、露浆。外露面的封锚混凝土的外观颜色一致。封锚时应留排气孔。推荐采用压浆盖帽作为封锚工具。其与使用传统压浆工艺的锚垫板略有不同，真空压浆工艺的锚垫板上预留固定压浆盖帽的螺栓孔，其上有安装密封圈的凹槽，保证与锚垫板的密贴和密封。使用密封盖帽的好处是可反复使用，并且可236、以节约等待封锚混凝土凝固的时间。冲洗管道：孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，从而使水泥浆与孔壁结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。灌浆准备检查确认材料数量、种类是否齐备，品质是否保证。检查机具是否齐备、完好。检查供水、供电是否齐全、方便。按配方秤量浆体材料，外加剂首先溶于一部分水，等用。水泥浆的拌制先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成，水泥浆自调制到压入管道的时间间隔不得超过40m237、in。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得难过加水来增加其流动度。6）工艺概述孔道压浆顺序是先下后上，要求水泥浆集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔和泌水。关闭与真空泵相连接的所有通风孔，启动真空泵，从导管中排除空气。孔道真空度达到6090%（即真空度维持在-0.06-0.09MPa），并且能稳定在该区间一个值附近时，表明导管密封良好，没有裂缝，方可压浆。如果不能满足上述条件情况时，应查明原因，将管道密封后再进行压浆。压浆应缓慢，均匀的进行，不得中断，并应将所238、有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和临近的孔道，宜尽量先连接压浆完成，不能连接压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。当压浆管路长度超过30m时，应提高压力100200kpa。每个压浆孔道两端夹片进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝固。整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。压浆完毕后，用清水连接冲洗灌浆设备，直至出水口流出清水，如有必要应该拆开设备进行清洗，拆下灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门以及黏有灰浆的工具。7）工艺流程启动真空泵，当真空度达到维持在负压0.08MPa左右时，打开阀门239、1，启动压浆泵，开始压浆。当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，关闭一个阀门，并打开另一个阀门，关闭真空泵。压浆过程应连续直至水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时止，排管直到流出合格的水泥浆时，并关闭压浆泵，关阀门。马上打开排气孔，启动压浆泵，观察排气孔处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶浆体基本一致时，关闭排气孔，以0.50.7MPa压力继续压浆23min，最后关掉压浆泵，关闭阀门，压浆完成。拆除阀门，并清洗，即完成压浆工作。8）注意事项严格掌握材料配合比，未经试验室允许不得随意调整。灌浆管应选用牢固结实和高强橡胶管，保证有压力时不易破裂。灰浆进入灌浆泵之前应通过1cm的筛240、子。真空泵放置应低于整条管道，启动时先将连接的真空泵的水阀打开，然后开泵；关泵时先关水阀，后停泵。灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的40min内连续进行，并且在灌浆过程中随时搅拌。9）压浆浆体的配比设计浆体由水泥、水、专用助剂组成，其混合体应达到下列指标：水灰比为0.290.35，一般控制在0.32左右。浆体泌水率：水泥在拌和3h后，其泌水率应小于2%，且泌水应在24h内被浆体完全吸收。浆体温度：水泥浆搅拌及压浆时浆体温度应小于35。稠度：1418s；在45min内，浆体的稠度变化不应大于2s。缓凝时间：其初凝时间应不小于3h，终凝时间应小于17h。膨胀率：小于5%。密度：不小于2.0g/cm3241、。抗压强度：在标准养护下，其7天龄期的强度应不小于设计强度的70%，满足以止浆体性能的压浆体，才为合格的压浆体。浆体的外加剂：为了使浆体的性能能达到上列指标，必须在配合比中掺加品质优良的外加剂。10）压浆时应注意事项孔道宜在预应力完成3天内压浆。水泥浆终凝后，方可卸拔压浆阀门。压浆气温最高不可大于35，且压浆完成48h内温度不得低于5。压浆因故不能连续压满时，应立即用压力水冲洗干净。11）质量标准及质量控制质量标准除了保证浆体的质量外，主要控制以下两点：一是压浆过程应连续直至水泥浆从出浆端流出合格的水泥浆为止；二是观察排气孔处的出浆情况，保证出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶浆体基本一致。质量控制方242、面除了满足上文提到的要求外，还需要注意以下几点：压浆盖帽在浆体初凝后可拆除，及时清理，以备再用。在压浆前使用空压机先行将残留在管道中的水分或脏物排除，确保真空辅助压浆工作能够顺利进行。整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方能进入下一道工序。浆体搅拌时，水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制。必须严格控制用水量，对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性。搅拌机内的搅拌好的浆体每次应全部倒尽，在浆体全部倒出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。向搅拌机送入外加剂，需在浆体搅拌一定时间后送入。安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1h内拆除并243、清洗干净。12）环保措施施工机械注意保养，维护时防止油料洒落污染河水。废弃混凝土，清洗罐车、导管的废水必须集中处理。经常对施工机械进行保养，尽量减速少噪声污染。施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理、集中处理。14、封锚（1）混凝土表面应凿毛，凿净结合间表面浮浆露出粗骨料一个结合面。（2）锚头钢筋焊于锚垫板上。（3）浇注时细心振捣，防止出现蜂窝、孔洞。（4）注意端部混凝土养生。15、落架：连续梁采用一次落架施工方法施工，由于连续箱梁自重大，支架支点多，使得落架难度加大。为保证施工安全，应按以下程序进行：（1）在后期浇筑的混凝土强度达到设计强度100%，预应力连续梁在张拉、压浆灰浆强244、度达到80%后方可落架，从支点向跨中进行。（2）落架必须缓慢、对称进行，避免出现冲击力。在操作过程中，应保证一跨内落架对称于跨中，整个桥落架对称于桥中心，按梁的受力特点进行，防止产生不利应力，导致梁开裂。16、安全环保措施（1）作业时严禁下面站人，作业人员必须是专业的架子工，系好安全带。（2）支架和模板支撑必须进行验算，并按规定程序审批。搭设、卸拆支架严格按施工方案进行，作业时严禁下面站人，作业人员必须是专业的架子工，系好安全带。（3）机械作业时必须撑握其安全性能，大型施工机械作业时，在其作业范围内不得站人，设立施工作业安全标志牌。（4）沿翼缘板边安装防护栏杆，外挂防护网，防止人员、杂物坠落。245、（5）施工用电安排专业电工负责。振动器的操作人员应穿绝缘胶鞋和佩戴胶皮手套。（6）进场施工人员必须戴安全帽，不许跨班作业，严禁疲劳施工。（7）配备专职安全员，特殊工种持证上岗。（8）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。（9）油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。（10）张拉操作人员在千斤顶两侧操作，操作人员分A、B两组，油泵开动过程中不得擅自离开工作岗位，离开必须关闭电源。（11）施工现场应制定洒水防尘措施，指定专人负责及时清运废渣土。（12）施工中的废水246、应及时排入事先挖好的沉淀池。（13）原材料、半成品均摆放整齐有序，保持预制场整洁。（14）施工结束后，场地清理干净，不得遗留杂物。六、桥面系及其附属工程（一）支座施工本工程支座采用LQZ钢球支座，支座进场后检查出厂合格证，核对各种型号支座的规格和数量，按规范要求的抽检频率送试验检测部门检测支座的各项指标，合格后方可使用。1、现浇箱梁像胶支座的安装工艺（1）将墩台垫石顶面浮砂除去，墩台表明应清洁、平整、无油污。（2）在垫石上按图纸标出支座位置中心线，同时在像胶支座上也标上交叉中心线，使像胶支座的中心线同墩台上的设计中心线重合，支座就位准确。（3）在浇筑混凝土前，在像胶支座位置上加设一块支撑钢板，247、钢板焊接锚固钢筋与梁体连接。将支撑钢板视作现浇梁底面的一部分，在支撑钢板与模板之间空隙处用棉纱、油灰或软木板填塞防止露浆。2、像胶支座安装时的调整（1）个别支座脱空，出现不均匀受力（2）支座发生较大的初始剪切变形（3）支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空（二）防撞护栏施工1、护栏模板加工：施工中使用定形钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证混凝土表面平整光洁，线条顺直，根据护栏尺寸和形状要考虑工程本身的特点和周转使用情况进行拼接，同时保证模板在使用过程和吊装过程中不变形。2、模板试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板248、安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀，涂由不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。3、测量放样：首先用测距仪或者用经纬仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求，做到心中有数，模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺249、栓配合支杆固定，要牢固，不能造成漏浆跑模。4、检查：模板安装完成后，施工班要进行自检，自检合格后，方能报请监理工程师检查。自检和质检人员检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，施工班还要随时检查，发现变形，要随时调整，并将混凝土重新振捣。5、浇注混凝土：混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。收浆：护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光250、。6、拆模板：拆模是根据气温和混凝土强度而顶，不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），用不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。7、防撞栏杆按设计采取防锈处理，人工安装，现场焊接，扶手钢管除锈，喷涂防锈漆、面漆。（三）水泥混凝土桥面铺装 1、桥面铺装特点桥面铺装水泥混凝土具有厚度小，强度比较高，面积大的特点。很容易产生裂缝，从而降低混凝土的强度和抗渗性，产生冻胀，破坏混凝土的结构，降低混凝土的耐久性。从而降低大桥的使用寿命，因此桥面铺装控制的重点为桥面铺装裂缝的预防与控制251、。2、桥面铺装施工工艺及其质量控制（1）清理桥面将梁顶面浮浆凿除，露出集料形成新鲜而粗糙的混凝土表面，清扫杂物，然后用高压气泵吹除碎屑和表面尘土，后用高压水清洗梁表面。（2）桥面钢筋安装1）为了有效地保护钢筋和阻止钢筋的引水作用，桥面铺装上面的钢筋净保护层厚度不得小于3cm。2）桥面钢筋网制作要保证间距均匀合理，整齐纵横向顺直。3）按钢筋网间距在梁顶面作出标记，然后摆放纵向钢筋，再沿横向方向间隔2m绑扎一道定位钢筋，再绑扎其他横向钢筋。制作完成后，用塑料垫块垫到设计高度，垫块应与钢筋绑扎紧，并互相错开。混凝土浇注前重新复查钢筋间距，钢筋网垫起高度是否符合设计要求。桥面钢筋因面积较大钢筋截面尺寸252、较小支撑定位不如构件方便，加之在浇筑过程中人踩等现象很难避免，所以钢筋的位置及保护层的控制也较难保证，钢筋的设计位置就更难以控制施工中不仅会造成钢筋要互叠压网格尺寸混乱、保护层厚度超标，而且有可能出现钢筋挠曲露出混凝土，表面的露筋现象。对此采用钢筋网间隔4m点焊的方法来保证钢筋安装质量。（3）高程控制采用钢筋立柱上面焊接20一级钢筋做为标高带，根据振捣梁刚度和桥面宽度确定横向标高带的位置。有浇注的施工方法。测量放线凿毛清洗铺设钢筋网浇筑混凝土抹平、拉毛养生桥面防水层测量放线沥青砼铺装（4）混凝土浇注1）混凝土浇注前，使梁顶面用水充分湿润但不可形成积水，避免混凝土失水过快。2）混凝土的浇筑时间选253、择从广义来讲，是混凝土凝结硬化过程对环境要求，为了防止混凝土表面水份的过快蒸发及造成混凝土干缩裂缝。选择阴凉的天气或晚上7：00后浇注混凝土是十分必要的。这样又可以降低了混凝土的放热高峰。3）浇注过程中要做到连续浇注并严格控制混凝土塌落度，在保证布料机泵送正常的情况下最小，控制在1416cm之间，且必须均匀，严禁到现场往运输车内加水。（5）混凝土振捣1）应选择有经验的混凝土工，采用平板振捣器进行精细振捣，振捣的火侯应恰到好处。防止漏捣、欠捣、过捣等现象。2）振捣混凝土应均匀、稳定以避免局部混凝土表面出现砂浆过厚的现象。3）对每一个振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止254、下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆. 4）由于泵送混凝土坍落度大，一般为14-16cm，在振捣后混凝土还有一个下沉落实的过程，以及失水等原因。易在混凝土表面、结构截面变化处（如顶板和腹板变化处）出现早期表面塑性裂缝。我们采用二次振捣予以消除。混凝土浇平表面，震捣后大致找好标高（一般都高于设计标高5mm），在接近初凝时（一般在混凝土成型后2小时左右为宜），过早起不到消除塑性裂缝的作用，过晚又破坏了混凝土的结构，降低混凝土的强度。用标高带上的振捣梁进行二次振捣，刮平表面，用木砂板压抹，找好表面标高和平整度，最后采用抹光机抹平，然后刷毛。（6）混凝土养护为防止混凝土中水分蒸发过快而产生塑性收缩裂255、缝，并保证水泥水化过程的进行。当混凝土表面收浆后（一般为二次振捣抹面后1h左右），即开始养护。用喷雾器械在其表面均匀的喷雾后，采用保湿塑料棚膜密封罩覆盖混凝土，边缘必须封闭严密。并定期在上坡处用水管在其下洒水，靠桥的纵坡和横坡使水从高处往低处流，养护时间不小于14d。此法能使混凝土表面保持湿润；可防止当气温骤降和有大风天气时内外温差，保持混凝土内部和表面温差的稳定性；还可防止雨淋等。（四）桥面防水层1、为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料，桥面基层、内外边墙和端墙内侧涂刷防水涂料处应平整、无凹凸不平、蜂窝麻面、浮碴、浮灰、油污等。为此桥面浇筑后及时用抹平机抹平并压光。2、平整度用1米长的靠尺检256、查，空隙只允许平缓变化，且不大于10。3、平整度不符合要求者，可用凿除的方法进行处理，或用水泥砂浆进行找平。用水泥砂浆找平时，应添加适量水溶性胶粘剂（如107胶等）增强水泥砂浆与填补面的连接，且该面应清洁、湿润。4、蜂窝应用水泥砂浆填补平整；麻面应用水泥净浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥净浆、水泥净浆中添加适量水溶性胶粘剂增强与填补面的连接。5、对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等。并使填补面湿润。6、涂刷防水涂料时基层应干燥。基层干燥的鉴别方法，一般可凭经验、肉眼观察。也可用1米见方的塑料布复盖其上，利用阳光照射1-3小时后（也可用吹风机加热的方法）257、，观其是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。7、用1号底层料喷涂第一层防水涂料，用量为0.50.52kg/m2。 8、第一层实干后,用高粘度1号料喷涂第二层防水涂料，用量为0.951.0kg/m2。9、第二层实干后,用2号面料喷涂第三层防水涂料，用量为0.10.15kg/m2。10、喷涂结束后，养护24小时以上，经检查防水层实干后，方可进行桥面铺装的施工。（五）桥台搭板施工1、设置搭板是解决台后错台跳车的重要工程措施，其效果与搭板之下的路堤压缩程度和搭板长度有密切关系。2、测量放样：采用极坐标放样，定出搭板几何尺寸。3、搭板钢筋的绑扎：加工完成的钢筋运到现场进行钢筋绑扎。4、模板支设：采用组拼258、钢模，模板要支撑牢固，接缝严密。连接处垫塑料泡沫条并用螺栓拧紧。模板底部与混凝土地坪接触处，垫以泡沫并用土培实，防止漏浆。5、混凝土浇注：混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车送至现场，采用插入式振捣器振捣，混凝土表面抹平、压光。6、混凝土养生：采用土工布覆盖，及时洒水养生。（六）伸缩缝在桥面沥青混凝土铺装完成后，按图纸规定伸缩缝施工。间隙大小与安装时的桥梁平均温度相适应，在温度+10+15范围内进行安装，安装方法如下：桥梁伸缩缝是桥梁梁体伸缩的主要构件，其使用性能的好坏直接影响行车效果，桥梁伸缩缝设置在梁端构造的薄弱部位，直接承受荷载的反复作用，同时又受到各种自然因素的影响，因此对伸缩装置形式的259、选择、施工工艺的控制尤为重要。 1、施工工艺流程如下： 梁端预留槽口填塞预留槽桥面沥青面层摊铺切缝清理槽口校正预埋钢筋伸缩缝校正及安装定位焊接割断锁定钢板板端缝填塞泡沫板清理及冲洗现浇（1）准备工作 由于伸缩缝生产厂家众多，质量参差不齐，应根据经验选择信誉比较好的大的生产厂家，不要因为价格问题而购买小厂产品，增大施工难度和造成病害。 （2）在进行伸缩缝预留槽施工时，应按设计图纸要求，准确预埋钢筋，但往往设计钢筋位置不完全合理，且预埋定位时有一定的误差偏移，应根据以往经验适当调整，同时对预埋钢筋周围的混凝土表面拉毛处理。 （3）预留槽口在浇注桥面混凝土面层时，一定要按设计图纸标明的尺寸和图纸中注260、明的预埋筋的位置，准确无误地搞好预留槽及附件的施工，预留槽口位置应准确无误。 （4）填塞预留槽 为便于准确控制伸缩缝标高，使之与两侧沥青混凝土标高保持一致，伸缩缝应在上面层摊铺后安装。因此为保证沥青面层的顺利施工以及施工车辆的通行，保证预埋钢筋不受破坏，在桥面混凝土铺装完成后，首先用泡沫填充梁端空隙，然后对预留槽口用碎石、砂砾或预制块填充并压实，最后用低标号砂浆(5#)抹面找平，达到设计标高。 2、伸缩缝的放置与安装 （1）预留槽的清理 桥面沥青面层摊铺完毕后，应及时封闭交通，对预留槽口进行开挖。首先采用具有醒目颜色的细线标出基本准确的预留位置，再用切割机进行切缝处理。切缝时应保证桥面沥青面层261、边缘整齐平顺，无缺损。切缝完毕后，把槽口内填充的各种杂物清理干净。开挖时应防止污染沥青面层，尽量不要破坏预埋钢筋，并对槽口混凝土外露部分重新进行凿毛处理。 （2）预埋钢筋的校正处理 由于预埋钢筋比较早，在板梁安装、来往施工车辆、桥面铺装防水混凝土与摊铺沥青面层施工机械的影响下，难免会造成部分预埋钢筋变形，甚至折断。遇到上述情况，应对预埋钢筋进行除锈，按焊缝要求补焊或按设计图纸要求及施工现场具体情况进行重新钻孔预埋钢筋。预埋钢筋孔应采用环氧砂浆填塞处理，并同时适量增加横向钢筋数量，以确保钢筋预埋牢固，能与伸缩缝装置紧密的焊接在一起。 （3）伸缩缝预留缝宽的调整 在安装前，应根据实际温度计算确定出262、安装温度下的预留缝宽，并予以调整、固定，否则将影响到伸缩缝的使用性能。 （4）伸缩缝的安装 在预埋钢筋与安装缝宽调整完成后，用小的自制龙门架(或吊架)进行吊装。起吊过程中应防止碰撞、斜吊、或吊装位置不当，使伸缩缝产生弯曲变形。为防止变形可根据情况调整吊架间距或增加辅助托架，伸缩缝基本就位后，调整中线与预留槽中心线一致，用水准仪核定两端的两外侧标高与其两侧路面标高并用3m直尺对平整度进行检测、调整。 （5）伸缩缝的焊接定位 首先点焊伸缩缝两侧锚筋，采取两侧反复间隔焊接，错开焊点，交叉进行。同时要随时复测伸缩缝的线型与标高，使其平整度、顺直度达到设计要求。然后，用对称焊接的方法将伸缩缝锚环与预埋钢263、筋牢固焊接，焊缝长度不能小于10d。若有特殊情况不够长可增加钢筋进行补焊连接。全部焊完后，即可拆除缝的锁定钢板和两端的固定筋。为了增加行车舒适性，在现场施工过程中，伸缩缝的顶面纵向各点标高可略低于两侧沥青面层的标高，可按1-2mm控制。 3、混凝土的浇筑（1）在砼浇注前应再一次用三米直尺检查伸缩缝的标高是否与两侧路面标高顺接，如误差超过允许范围内则应利用千斤顶或其他辅助工具进行调整。（2）为防止砼浇注时污染沥青路面，应在伸缩缝两侧铺不少于1m的彩条布加以保护。为防止砼进入伸缩装置，在浇注前应用苯板将伸缩装置及缝间填满，然后用黄胶带将缝封闭。宜采用坍落度为8-12cm的砼进行浇注，浇注时由低侧向264、高侧施工，利用插入式振捣棒进行振捣，浇注过程中应派专人进行抹面，确保砼与两侧路面顺接。（3）在浇注完成后的12小时内应派专人对砼表面进行不少于三次的压光处理，保证伸缩缝的平顺、美观。4、混凝土养生混凝土浇注完成后应进行洒水养生，养生期不小于14天，养生期内严禁任何车辆通行，待混凝土强度达到100%后方可开发交通。第四节 道路工程施工方法一、旧路拆除1、施工方案开工时首先将施工区域内的原有道路、附属设施及障碍物、基础等进行拆除、清理。原道路的路面拆除是为新建雨、污水管道施工的前导工序，在施工前必须做好施工场地的围栏工作，为了安全生产和文明施工，施工场地的围栏拟采用设置安全带和安全标志的围护，围护265、分各个施工工段进行。拆除时对地下的专业管线应有采取相应的措施进行保护。2、施工方法在施工围护等准备工作落实后，可进行路面的凿除，采用人工配合挖掘机施工的方法进行。线路起、终点处施工先用锯缝机对路面进行锯缝，分别单边分段施工的方法进行，施工时，从道路一侧循序渐进的进行。拆除后的面层、二灰碎石、缘石、方砖等随后装车运走。根据施工进度需要，计划采用3个施工段进行，为后续工序（管道沟槽开挖）做好准备。每个施工段计划用一部风机，三支风镐进行施工。春季施工空气干燥，风力较大、施工工点应经常喷水湿润，以防粉尘飞扬污染周围环境。拆除路面施工计划尽量安排在日间施工，以免夜间噪声太大影响附近居民。二、路基施工路基266、施工前应会同相关单位查明现有地下管线、临近现有建筑物开挖应注意观测和保护，确保建（构）筑物及施工安全。路基应碾压密实，软基路段按照设计要求对地基进行加固。1、为确保路床使用年限内能够提供足够的承载能力，避免雨水下渗造成路床湿软，同时确保路床填料最小强度CBR达到设计要求，路床顶部以下40cm范围内采用两步8%石灰土进行处理。2、桥头引道路基填方路段处于中湿状态，应对现状地坪清表整平后，按地基表层处理实施，回填路基土，路床顶部以下40cm范围内采用两步8%石灰土进行处理。3、对于主线段、匝道及辅道路基均处于潮湿状态，局部处于过湿状态，最下层采用土工格栅+碎石的处理方式，碎石厚50cm，其上施做路267、床两步8%石灰土。 (一)施工准备1、恢复定线施工前对道路中心线坐标及水准点、既有路面高程、接入井既设管底高程进行复测，增设导线、水准点控制网，按20m整桩号恢复路线中心控制点，设立中心桩，桩面用红油漆写明桩号。重新进行路基横断面测量，放出路基坡脚。2、清表排水沿道路边界线开挖排水沟，并与既有雨水井接通，挖沟土方置于边界线上筑成土梗以拦截道路范围外地表水渗入路基。（1）确定道路边界在施工前根据图纸确定道路用地界线,由测量人员准确放出道路占地边界。（2）清理场地用推土机清除原地表层的建筑物、垃圾土及腐植土。（二）土方开挖1、土方开挖严格按照图纸要求自上而下进行，杜绝乱挖或超挖，无论土层多深，工程268、量多大，均不能用爆破法施工或掏洞取土。2、根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施；同时对挖方地段的地下管道、电缆线等做好详细调查，制定保护措施以免破坏。3、路堑开挖逐层施工，土方开挖采用推土机和挖掘机联合使用，自卸汽车配合运输的方式，可作填料的运至路基填方处，不能作填料的运至弃土场。4、开挖过程中对未及时迁移的地下管线、电缆线、文物古迹和其他构筑物做好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时报告监理工程师处理。开挖中随时注意边坡的修整，避免超挖，发现土层有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡率。5、挖方标高严格按照设计标高控制，避免超挖。（三）路269、床处理1、测量放线工程施工时全段每隔2025m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按510m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。2、路基填筑及整形石灰土采用路边拌和，按照设计比例掺入石灰，用推土机摊铺，先粗平12遍，粗平后宜用推土机配合平地机在路基全宽范围内进行排压12遍，找出潜在不平整部位。石灰一定要充分消解，避免拌合时产生扬尘。用挖掘机进行拌合4遍，倒回施工路段。路床整形施工采用人270、工找平，经810吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。3、压实：整平后的土基层，使用18-21吨光轮压路机和18吨振动压路机进行碾压，碾压填土遵循“先边后中，先慢后快，先轻后重”的原则。先静压或轻振进行稳压2遍，再强振压实48遍，一般辗压轮每次重迭1/31/2。局部配合打夯机械进行施工。整平后的土基，经监理工程师验收方可进行下道工序。经监理工程师验收方可进行下道工序。4、道路边缘，检查井，雨水口周围以及沟槽回填土不能用压路机碾压的部位，采用机夯、人夯实。土路基密实度达到设计要求后，要校271、正平整度、纵横坡，经验收合格后方可进行灰土路基施工。路基压实度及填料最小强度项目分类挖填类别路床顶面以下深度路基压实度（%）（CBR）（%）填料最大粒径（cm）机动车道（主线、辅道及匝道）填方0-30cm9681030-80cm9651080-150cm94415150cm93315零填及挖方0-30cm9681030-80cm96510人行道及非机动车道填方80cm90零填及挖方0-30cm90（四）路基施工注意事项 1、路基施工前应会同相关单位查明现有地下管线，临近现有建筑物开挖应注意观测和防护，确保建（构）筑物及施工安全。 2、路基应碾压密实，软基路段按照设计要求对地基进行加固。3、土方272、填筑时控制填料含水量在最佳压实含水量2%以内，含水量过高时应采取晾晒活掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。4、路基施工过程中如遇雨天应停止进行，继续施工时应重新碾压，并复检合格后再进行下一层施工。5、水文地质不良路段，应先排除或降低地下水位后方可进行路基施工。三、二灰碎石混合料基层本工程基层及底基层为20cm厚二灰水泥稳定碎石(6:12:2:80,掺入2%水泥)+20cm厚二灰稳定碎石（6：14：80）+20cm厚二灰稳定碎石=60cm（7：18：75）。根据试验路段，确定在不同压实条件下达到压实密度时的压实系数、压实人机组合、最少压实遍数和整个施工流程。（一）施工工艺流程 底基层验收施工放273、样摊铺机摊铺混合料压路机压实监理检测 面层施工二灰碎石混合料厂家选择汽车运料养 护合格不合格(二）施工工艺 1、下承层准备(1)应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净，应尽量露出底层的硬面。(2)下层二灰碎石顶面，应清除表面松散的集料，清理表面的泥块和污染物，尽量使骨料暴露出来。在有条件时，可用空压机配合清理，能取得良好的效果。(3)上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。2、测量放样(1)放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。(2)本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。3、二274、灰碎石混合料的拌和和运输（1）二灰碎石采用市政搅拌厂家的合格半成品料。 (2)混合料的检测1）应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。2）试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。4、二灰碎石混合料的运输(1)运料采用15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。(2)卸料：自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。5、二灰碎石混合料的摊铺(1)开始摊铺前，先将接头处275、已成型的二灰碎石基层切成垂直面，或将接头处的二灰碎石混合料耙松，并有专人指挥卸料。(2)摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。(3)摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。(4)摊铺速度根据试验段的数据确定。(5)二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑，铺筑方法见图5所示。待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。(6)接缝处理1）纵缝因铺完一个作业段约需12h，纵276、缝的重迭宽度为510cm，重迭部分最长间隔时间约2h左右，因此不需作特殊处理，仅有2人跟在摊铺机后，将接缝处的粗集料进行处理，必要时适当耙松、整平后，全宽度内一起碾压。2）横缝每天铺完至第二天开始，间隔约有12h左右，连接面应作适当处理，方法为第一天作业段的尾端5m左右范围内不进行压实；第二天施工前，将该段的混合料耙松后与新料一起由人工进行拌和，整平后与新铺段一起碾压。若间隔时间长时，应将上次铺筑的尾端标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着往前铺筑。6、二灰碎石混合料的碾压(1)机械组合、碾压遍数和碾压速度由试验段确定。(2)当进行下层压实时，可不用轮胎压路机，而由182277、1t三轮压路机，增加二遍静压。(3)上层压实时，为了使顶面的平整度符合要求，可采用16t轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。(4)碾压注意事项1）压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。2）振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。3）终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。7、养生1）二灰碎石基层碾压完后即可开始洒水养生。每天洒水次数，应视当地天气情况而定。在一周内，应使二灰碎石表面保持潮湿状态。2）洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击二灰碎石基层表面，将表278、面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。二灰碎石压实度98%，抗压强度为0.8MPa。（三）二灰碎石施工注意事项1、二灰碎石中颗粒组成范围见路面结构图。 2、每层的压实厚度应根据碾压机械和试验路段确定，最小压实厚度为15cm。应采用先轻型、后重型压路机碾压。 3、严禁采用薄层贴补的办法找平。 4、必须保湿养生，基层上未铺封层或面层时，应封闭交通，保护表层不受破坏。四、沥青混凝土面层施工（一）施工顺序1、透层油的施工 在施工完成的二灰碎石基层（基层表面稍干燥但尚未硬化情况下）表面上洒布透层油，主要是防止水渗入沥青结构层，造成沥青面层的破坏。2喷洒时要均匀，不能漏洒，喷洒时封闭交能，不允许车辆通行。279、2、面层施工（关键工序）:2），然后摊铺6cmAC-16C胶粉改性沥青中粒式混凝土，经检验合格后，喷洒粘层油，再施工4cmAC13C细粒式胶粉改性沥青混凝土。（二）铺筑试验段1、在沥青混凝土施工前，铺筑一段200米的试验段，要用相同于主体工程的材料、机械和施工程序，以验证混合料的稳定性和消除机械设备上的任何明显缺陷，以确信施工方法和程序的可行性，取得混合料的压实系数和厚度、高程、横坡度的误差，满足和达到“施工规范”的要求，并经监理工程师认可为止。2、通过试验段总结取得：摊铺机摊铺速度、松铺系数、摊铺温度（初压、复压、终压）碾压遍数，经取芯、抽提试验确定生产标准配合比。3、铺筑试验段前要申报驻地280、监理并转业主批准方进行，其试验结果再报驻地监理审阅报业主审批后，方可开工。（三）沥青混合料的施工施工工艺流程：（下图）1、测量放样根据设计资料，恢复中桩位置和结构层边线。下层层施工应采用钢丝引导控制高程的方法，10m设置一个控制桩，施工前准确布设。2、沥青混合料的拌制保证符合以下要求：（1）根据施工配合比进料和拌制，严格控制各种矿料比例和用油量；（2）控制各种材料的加热温度：沥青控制温度为120-130；所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30时，混合料应予以废弃。矿料经各级振动筛处进行筛分并计量，达到各级用量后进入拌和罐经滚筒加热，其温度控制在145-155；沥青混凝土的出厂温281、度控制在135-155。（3）混合料要均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细集料分离等现象；（4）每班拌合结束时应放空沥青拌和设备和管道中的沥青；（5）做好各项检查记录；清扫基层表面测量放样确定沥青砼生产厂家沥青混合料运输沥青混合料摊铺材料质量配合比温 度检 查检查、修整沥青混合料碾压沥青砼养护交付使用验 收3、沥青混合料的运输：运料车辆采用有金属底板的自卸汽车，组织好运料车辆，使其能够满足连续出料；在混合料运往施工现场院的过程中，要用苫布将混合料罩上，以使混合料尽量少接触空气，防止高温下的混合料在运输过程中充分与空气接触，导致沥青老化。已经离析或结合团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合282、料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，运至铺筑现场的混合料应在当天或当班完成压实。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应前、后、中挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防潜污染。运料车进行摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土地等物。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。4、混合料的摊铺与压实（1）摊铺按批准的沥青面层试验段的施工工艺进行施工。摊铺前必须将工作面清扫干净，且工作283、面必须保持干燥。摊铺机的摊铺速度应调节至供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不得停顿。监控混合料进场温度；专人指挥运料车徐徐倒车，使其后轮轻轻地靠在摊铺机料斗前的滚轴上。按指令缓缓起斗卸料。卸料时避免自卸汽车对摊牌铺机的冲撞而引起施工停顿，从而保证面层平整度，摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。当遇雨或下层潮湿时，不能摊铺混合料，对未经压实面遇雨的沥青混合料要全部清除更换新料；混合料摊铺的最低温度不低于110。（2）碾压取消初压，按复压、终压二个阶段进行。碾压程序是：复压：用自重11t以上的双钢轮压路机各占半幅紧跟摊铺机碾压，初次前进碾压为静压，后均采用高频低幅强284、振，两台30T以上的轮胎压路机紧跟双钢轮压路机同步碾压（即钢轮压路机和轮胎压路机同时前进及后退），共碾压8遍（钢轮和轮胎压路机各压4遍）。终压：用双钢轮压路机终压，至表面无轮迹。在碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、中途停留、变速或突然急刹车，且终压结束后，待混合料温度不高于50后方可开放交通。5、接缝处理纵向施工缝：对于采用2台摊铺机成梯队联合 摊铺方式的纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，共有5-10cm的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后人跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。横向施工缝：全部采用平接缝。（1）在接缝施工时，将接缝切除285、，露出坚硬的边缘，缘边保持垂直。（2）在接缝处要用细混合料摊铺。（3）摊铺完毕后趁热用压路机沿边接缝边边缘进行碾压，碾压完毕后，用3米直尺检查接缝处的平整度，平整度合格后可继续进行施工。（四）改性沥青混合料施工1、施工准备（1）运输设备采用大吨位的自卸汽车、运料车运输。运输时车厢板上应涂有防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂，但不得有人液积聚在车厢底部。车辆必须配备保温夹棉苫布。（2）摊铺设备采用配有自动找平装置的履带式沥青摊铺机进行摊铺。（3）压实设备采用振动压路机、轮胎压路机进行碾压。2、施工工艺（1）改性沥青混合料的运输：同（三）沥青混合料施工。（2）改性沥青混合料的摊铺1）采用两台摊铺机成梯队286、联合铺筑，前后错开10m左右，两幅之间应有30-60mm左右宽度的搭接，并避开轨道迹带，上下层的搭接位置宜错开20cm以上。2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不随意变换速度或中途停顿，以提高平整度。摊铺速度根据供料速度确定，控制在3-5m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，分析原因，予以消除。3）改性沥青路面施工最低温度符合规范要求，根据铺筑层、气温、风速及下卧层表面温度按规范执行。改性沥青混合料宜在高温季节摊铺。4）摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动。两侧应保持有不少于送料器2/3高度地混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。287、5）在雨季铺筑性性沥青混合料时，应加强与气象台联系，根据降雨预报调整铺筑计划。已摊铺的沥青层因遇雨未压实的应予以铲除废弃。（3）改性沥青混合料整形碾压1）初压初压在混合料摊铺后在较高温度下进行，紧跟摊铺机进行碾压，碾压长度不大于30m，不得产生推移、开裂，压路机应从下坡脚向上坡脚碾压，相邻碾压带应重叠30cm。2）复压复压采用双钢轮振动压路机高频低幅振动碾压3遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。3）3）终压终压在复压后进行，如经复压后无明显后无明显轮迹时，可免去终压步骤，颖压选用振动压路机关闭振动碾压不小于2遍。终压至无明显轮迹为止。压路机碾压轮在碾压过程中有专人负责，用专用隔离剂处理防止改性288、沥青混合料黏轮。振动压路机喷水量要与碾压速度相匹配，既能湿润整个碾压轮，又不过多流淌。轮胎压路机开始碾压阶段可适当涂刷少量隔离剂，以防止黏轮。轮胎压路机在碾压过程中不宜喷水防止黏轮。压路机不得在未碾压成型路段转向、掉头、加水或停留，在当天成型的路面上、不得停放各种机械设备，在路面上停留时应在机械下铺设隔离层，防止油料污染。（4）接槰1）沥青路面的施工必须接的紧密、连接平顺，不能产生明显的接缝离析，上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm(冷接缝)以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。2）纵向接缝部位的施工应符合下列要求：摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，交已铺289、部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，应切除边部未压实及塌边部分。不宜采用切割机作纵向切缝，以避免切面光滑。纵向接缝断面采用毛茬断面。加铺另半幅前涂掌上明珠乳化沥青。混合料重叠在已铺层上50-100mm，再铲除铺在前半幅上面的混合料。碾压时由边向中碾压留下100-150mm，再跨缝挤紧压实。（5）开放交通待混合料路面摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于45后，方可开放交通。铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持清洁，不得造成污染。严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。（五）沥青砼路面施工注意事项1、改290、性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺，压实应在摊铺后紧跟着进行，初碾、复碾、终压等施工碾压温度严格按照公路沥青路面施工技术规范JTG F402004执行。2、采用震动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，但采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于20cm。3、压路机碾压的速度，振动频率、振幅大小等应与压实厚度相协调，并公路沥青路面施工技术规范相关要求，4、粘层沥青应均匀洒布活涂刷，浇洒过量应予刮除。5、路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土时，应用水刷净，等表面干燥后浇洒粘层沥青。6、相邻面层热接缝应错开至少一米，表面层应连续施工，尽量减少接缝。7、路面施工先试291、铺一段，长度为200米，各项指标达到设计要求及技术规范要求才能进行大面积摊铺。8、施工注意路面边缘地带，井口边缘压实。9、出厂沥青混合料应避免不均匀性和施工过程中的离析现象。10、压实度、平整度应严格按设计要求执行。五、路缘石安砌1、工艺流程：测量放线-路面基层刨槽-碎石垫层-C15混凝土垫层-路缘石安装-勾缝-养护-背后还土。2、测量放线：路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装控制桩，直线段桩距不大于10m，曲线段不大于5m，路口为1-5m。3、路面基层刨槽：按桩线位置拉小线或撒白灰线，以线为准，对路面基层进行刨槽，刨槽深度应比设计要求加深10-20mm，以保证基础厚度，槽底要修理平整292、夯实。4、垫层施工：在基础整平后，进行碎石垫层施工，然后进行C15混凝土垫层施工，混凝土浇筑应连续、均匀不间断，振捣均匀，混凝土用水泥搅拌机拌和。5、路缘石安装（1）钉桩挂线后，沿基础一侧支路缘石依次排好。安装路缘石时，先拌制1：3砂浆铺底，砂浆厚10-20mm，按放线位置安装路缘石。（2）事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型或以现浇同强度等级制作，不得用砖砌抹面方式做路缘石调整块，雨水口咱的路缘石应与雨水口配合施工。相邻路缘石缝隙用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10mm。（3）路缘石安装后，必须再挂线，调整路缘石至顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及高程检测293、，每20m检测一点，当平面及高程超过本标准时应进行调整。无障碍路缘石、盲道口路缘石应按设计要求安装。6、勾缝及养护：勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚扫除多余灰浆，并应适当洒水养护。7、路缘石背后还土：路缘石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，还土应用素土或石灰土夯实，夯实宽度不应小于500mm，每层厚度不应大于150mm。路缘石允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1直顺度10100m1拉20m小线量取最大值2相邻块高差320m1用尺量3缝宽320m1用尺量4侧石顶面高程1020m1用294、水准仪测量六、人行道施工1、工艺流程：测量放线-基底找平、碾压-水泥稳定石屑-人行步道砖铺设-平面、高程检测-灌缝及养护。2、测量放线：人行步道砖施工前，根据设计的平面及高程，沿步道中线（或边线）进行测量放线，每5-10m安测一块步道砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程和方向。3、基底找平：根据测量测设的位置及高程，进行基础找平，如基底有缺陷，采用与基底同材料找平处理，有压路机对基底进行压实。4、水泥稳定石屑施工（1）水泥稳定石屑基层及机械拌和。将石屑按要求的松铺厚度摊铺后，在上面按要要剂量摆放并倒出水泥，然后 人工均匀地摊平。（2）拌和时横向进行人工翻拌，边翻拌边前进，从一侧翻拌到另一侧时295、视为一遍。拌和时，先往返干拌两遍，再按接近混合料最佳含水量所需的加水量，顺条把水均匀地洒入混合料，然后再湿拌两遍以上，直到拌和均匀为止。混合料拌和均匀后，采用人工进行摊找平。（3）碾压成活混合料摊铺找平后，立即采用轻型压路机进行碾压，并随机检测其平整度，人工紧跟铲高补低，对于道牙和井、孔周边等压路机碾压不到的部位，采用打夯，具体做法同车行道。5、人行步道砖铺设（1）人行铺砌步道砖采用的砂浆强度及厚度应符合设计要求。砂浆摊铺宽度应大于步道砖宽度的50-100mm。（2）铺砖时应轻拿平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。（3）砂浆层不平时，应拿起步道砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫296、碎砖块等。大方砖接缝10mm，小方砖及盲道方砖接缝宽3mm。（4）井室及树池周围、边角及不合模数处，小方砖采取切割，大方砖采用现浇同强度混凝土补齐。铺盲道砖，应将导向行走砖与止步砖严格区分，不得混用。盲道的铺装与人行道方砖铺装方法一样，在施工中还注意：（1）人行道铺装到建筑物时，应在其中部行进方向连续设置导向块材，路口缘石前铺装停步块材。铺装宽度不得小于0.60m。（2）人行横道处的触感块材距缘石0.30m或隔一块人行道砖铺装停步块材。导向块材与停步块材成垂直向铺装。铺装宽度不得于0.60m。（3）公共汽车停靠站，距缘石0.30m或隔一块人行道砖铺装导向块材。临时站牌设停步块材，停步块材与导向297、块材成垂直向铺装，铺装宽度不得小于0.60m。（4）人行道里侧的缘石，在绿化带处高出人行道至少0.10m。绿化带的断口处用导向块材连接。6、平面、高程检测：方砖铺好后，应对步道砖进行平面及高程检测，当平面及高程超过规定时，应返工处理。并检查方砖是否稳固及表面平整度，发现步道砖有活动现象时，应立即修整。7、灌缝及养生：方砖铺筑后，经检查合格方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥（设计无要求时按1：5）拌合均匀将砖缝灌满，再灌砂灰补足；养生3d后方可通行。大方砖铺好后，用过筛干砂掺水泥（设计无要求时按1：5）拌合均匀将砖缝灌满，水并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合要求的水泥要求的水泥砂浆勾缝（设计无要求时298、水泥砂浆强度不低于M7.5），勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。七、挡土墙施工本立交范围内在北横线设置东、西两处挡墙，均设计为钢筋混凝土挡土墙。西侧挡土墙设置桩号为BHK4+850-909.987，分南北两侧,长度为59.987米。东侧挡土墙设置桩号为BHK6+207.362-353.362，分南北两侧，长度为146米。挡墙身下设置10cm厚C15混凝土垫层。砼垫层以下采用60cm厚碎石垫层。（一）工艺标准1、挡墙混凝土强度等级墙身采用C30，基础砼采用C15，现场浇筑。其砼的强度要满足设计要求。钢筋采用HRB335。2、挡墙与桥台连接处应设沉降缝，沉降缝299、采用2cm填油浸沥青软木条，周围涂HM99密封膏，深度2cm，挡墙与挡墙、挡墙与桥台接触面均涂石油沥青一道。3、挡墙基础施作前，必须对基底充分夯实，压实度大于93%。4、挡墙基础施作前应先作碎石垫层并作为找平层，碎石垫层每侧各宽出挡墙底板40cm，其上再做10cm厚C15砼垫层，每侧宽出挡墙底板10cm。5、挡土墙的墙体达到设计强度的80%以上时，方可进行墙后填料施工。墙后必须回填均匀、摊铺平整，引路填筑从桥台背后填起，应分层填筑压实。6、为确保填料压实度和墙体安全，距墙背后1.0m范围内应采用人工夯实或小型机具压实，不得使用重型机械压实。（二）施工方法1、由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确300、位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场验收。2、基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行垫层施工。施工时先施工碎石垫层，然后再施工10cmC15砼基础，为钢筋绑扎提供作业面。3、测量放线确定基础尺寸后，进行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙身钢筋和墙肋钢筋。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。基础钢筋的绑扎要注意钢筋的保护层的厚度，垫块采用和基础同强度的砼301、垫块，以保证砼的质量。4、浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工。首先绑扎墙身钢筋和墙肋钢筋，钢筋安装完成经监理检查合格后，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。5、施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。6、砼的浇筑主要采用泵车进行输送，砼搅拌运输车运送。在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。7、砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。8、砼强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。（三）钢筋加工1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2、钢筋应平直、无局部弯折、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合规范和设计要求。用I级钢筋制作箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应