1、新建铁路109m中桥工程桩基、承台、墩台身施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据及编制原则71.1 编制依据71.2 编制原则71.3 编制范围81.4 设计概况8第二章 工程概况及主要工程数量82.1线路概况82.2主要技术标准82.3工程概况92.3.1桥梁结构概述92.3.2自然地理特征92.3.3道路情况102.3.4施工条件102.4主要工程数量112.4.1桥梁工程112.5征地拆迁情况11本区域内征迁工作已完成11第三章 施工总体方案113.1施工总体目标1132、.1.1安全目标113.1.2质量目标123.1.3工期目标123.1.4环境保护目标123.1.5文明施工目标123.1.6职业健康安全目标133.1.7技术创新目标133.2施工总体安排133.2.1施工管理组织机构133.2.2施工队伍部署和任务划分16施工队伍部署及任务划分表16桥梁施工关键工序163.3临时工程163.3.1临时生活布置163.3.2施工便道16第四章：主要工程项目的施工工艺和施工方法164.1钻孔桩施工164.1.1钻孔机械和配套设备174.1.2 冲击钻钻孔施工174.1.3检孔、清孔194.1.4钢筋笼制作与吊装204.1.5钢筋骨架保护层的设置214.1.6第3、二次清孔224.1.7水下砼灌注224.1.8桩基质量检测234.1.9钻孔桩常见事故的预防及处理桩基质量检测234.2挖孔桩施工274.2.1技术要求274.2.2施工程序与工艺流程274.2.3施工要点284.2.4.成本控制294.2.5质量控制304.2.6安全控制304.3承台施工314.3.1施工工艺流程314.3.2施工工艺要求32质量控制措施344.4墩台身施工354.4.1施工工艺流程354.4.2施工方法及要求354.4.3墩台模板加工及安装374.4.4混凝土拌制374.4.5混凝土的运输384.4.6 墩台混凝土浇筑394.4.7混凝土拆模404.4.8施工注意事项404、4.4.9墩台身质量检验414.5支架现浇箱梁施工41施工工艺流程（见图4-5-1：简支箱梁现浇支架工艺图）414.5.2支架搭设424.5.3支加预压424.5.4模板设计、制作及安装434.5.5钢筋、预应力体系施工444.5.6砼浇注及养护454.5.7张拉、压浆、封锚454.5.8模板及支架拆除474.6桥梁工程综合接地施工474.6.1接地设置474.6.2工艺要求484.6.3施工注意事项484.7桥涵沉降变形观测484.7.1观测标设置484.7.2观测注意事项494.7.3桩基础沉降控制的施工措施494.7.4桥梁基底沉降观测及评估494.8大体积混凝土施工措施504.9桥面系5、及附属工程施工504.9.1、桥面系504.9.2、附属工程施工56第五章 施工组织措施565.1施工准备阶段组织措施565.1.1人力资源准备565.1.2征地拆迁575.1.3技术准备585.1.4现场准备595.2施工阶段组织措施615.2.1 质量控制615.2.2安全控制695.2.3突发事故应急处理措施755.2.4进度控制765.2.5成本控制785.2.6环境保护控制785.3竣工验收阶段组织措施82第六章 施工场地及大型临时设施布置836.1大临设施布置原则836.2施工场地841、xx中桥架子队驻地规划846.3施工便道、便桥及材料运输方式856.3.1便道856.3.2便6、桥及材料运输856.4混凝土集中拌合站856.5施工用电856.6施工用水856.7施工通讯856.8施工场地平面布置86第七章 重点控制工程施工方案877.1重点工程施工方法及其措施877.1.1概述877.1.2总体施工规划和安排877.1.3施工进度安排887.1.4施工方案、方法及其措施897.2桥梁墩台工后沉降控制917.2.1地质条件判定与核实917.2.2桩基础沉降控制的施工措施917.2.3桥梁基底沉降观测及评估917.3 预应力混凝土梁收缩徐变控制927.4高性能混凝土施工93概述937.4.2技术要求94细骨料的技术要求957.4.3拌合物性能要求98混凝土拌合物性能要求97、87.4.4力学性能要求997.4.5耐久性能要求99混凝土的耐久性能要求997.5高性能混凝土配合比设计1007.5.1设计要求及影响因素1007.5.2遵循的原则1017.5.3参数确定原则1017.5.4基准配合比设计1027.5.5试配和调整1037.6高性能混凝土施工方法和质量控制104施工前准备工作1047.6.2原料进场控制和混凝土拌合1057.6.3混凝土运输1067.6.4混凝土浇筑1077.6.5混凝土振捣1097.6.6混凝土养护1097.6.7质量检验112第八章 资源配置1148.1人员配置的原则与要求1148.1.1架子队人员配备的原则1148.1.2架子队负责人的8、任职条件1168.1.3架子队主要成员的任职条件1168.2架子队人员组织计划1178.2.1人员动员周期1178.2.2人员进场计划1188.2.3劳动力计划图表1188.3 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备1188.3.1拟投入本工程的施工机械设备1188.3.2拟投入本工程的测量、试验、检测仪器1198.4主要施工机械、试验设备调配计划1198.5机械设备仪器保障措施1208.4 主要材料供应计划1208.4.1组织机构1208.4.2主材供应来源1218.5资金流动计划1268.5.1资金管理1268.5.2资金流动计划127第九章 综合管理措施1279.1标准化管理措施1279、9.2质量管理措施1299.2.1施工测量管理制度1299.2.2现场核查和施工技术交底制度1349.2.3物资设备配件采购制度1349.2.4工艺流程设计及试验制度1359.2.5建立岗位质量责任制1359.2.6隐蔽工程检查签证制度1359.2.7质量检测制度1359.2.8质量定期检查及质量例会制度1359.2.9质量监督制度1369.2.10质量保证措施1369.2.11质量通病控制及预防措施1419.3安全生产管理措施1429.3.1建立健全安全管理制度1429.3.2做好安全生产教育与培训1439.3.3搞好安全生产检查1439.3.4做好危险性较大工程的安全技术方案的编制审批1410、49.3.5保证安全技术措施1449.4冬季和雨季施工措施1529.4.1冬季措施1529.4.2雨季施工质量保证措施1549.5环境保护、水土保持措施1569.5.1环境保护措施1569.5.2水土保持措施1599.6信息化管理措施1609.6.1网络管理1609.6.2视频会议系统1619.6.3视频监控系统1629.7施工配合措施1639.8文明施工管理措施1669.8.1文明施工目标1669.8.2文明施工管理体系1679.8.3文明施工措施1679.9文物保护措施1699.9.1文物保护目标1699.9.2文物保护保证体系1699.9.3文物保护措施170第十章 突发事件应急处置1711、010.1施工应急管理机构170工程施工应急管理机构框图17110.1.1施工应急措施17110.1.2治安消防措施17210.1.3防汛措施17310.2安全应急救援预案17310.2.1总则17310.2.2灾情预警和报告17410.2.3应急反应机构174第一章 编制依据及编制原则1.1 编制依据（1）铁路工程施工组织设计指南（铁建设2009 226号）。（2）新建xx至xx线先期开工段xx-1标段实施性施工组织设计；（3）国家和铁道部现行技术规范、规程、标准、指南及暂行规定；（4）近年来铁路客运专线工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。（5）中华人民12、共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产有关管理规定。（6）xx中桥施工图宝兰客专施桥08。 无碴轨道预制后张法预应力混凝土双线简支整孔箱梁宝兰客专施桥参01； 双线圆端形实体桥墩宝兰客专施桥参02-IV； 双线矩形实体矮桥墩宝兰客专施桥参02-VII； 双线矩形空心桥台宝兰客专施桥参01-； 客运专线铁路桥梁球形钢支座专桥（2010）8360（G）；防震落梁措施图宝兰客专施桥参10；客运专线铁路桥墩附属设施宝兰客专施桥参11；桥梁综合参考图宝兰客专施桥参12； 铁路综合接地系统通号（2009）9301； 高速铁路工程测量规范TB10601-2009 13、桥面附属设施图通桥（2008）8388A。（7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（8）国家及地方关于环境保护等方面的法律法规。（9）铁道部 “六位一体”的建设管理要求。1.2 编制原则(1)遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全环保、文明施工、科技创新等目标的原则。(2)遵循设计文件要求。贯彻设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求的原则。(3)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(4)整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。(5)保证重点，突破难新点，质量至上的原则。(6)节约资源和14、可持续发展的原则。依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田的原则。1.3 编制范围新建xx至xx铁路xx-1标xx中桥（DK655+456.6DK655+347.4）。1.4 设计概况xx 年2 月23 日国家发展改革委关于新建xx至xx铁路客运专线可行性研究报告的批复（发改基础【xx】370 号）。1、线路级别：正线双线，设计速度目标值采用250km/h,线间距4.60m。2、轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。3、轨道类型：本桥采用无砟轨道。4、设计荷载：ZK活载。第二章 工程概况及主要工程数量2.1线路概况xx中桥位于渭河南岸黄土残梁沟壑区，中心里程为DK655+402,全15、长109.2m,孔跨布置为：3-32m预应力混凝土双线箱梁。本桥采用矩形空心桥台，简支梁桥墩采用圆端形桥墩。本桥位于直线上。本桥的简支梁支座固定支座位于xx端。2.2主要技术标准1、铁路等级：客运专线2、正线数目：双线3、正线线间距：4.6m4、设计速度：客车250km/h。5、设计活载：ZK活载。6、牵引种类：电力7、列车类型：动车组8、列车运行控制方式：自动控制C29、调度指挥方式：综合调度集中10、建筑限界：满足新建时速250公里客运专线的建筑限界2.3工程概况2.3.1桥梁结构概述新建成都至xx铁路xx-1标xx中桥结构形式为（3*32m预应力混凝土双线箱梁）, 含钻孔桩30根、墩台身16、4个、32m简支梁三联。桥梁桩基、承台混凝土设计标号均为C30，墩、台身混凝土设计标号均为C35，支承垫石为C50混凝土，桩身、承台、台顶、墩顶、墩身护面及梁面主体钢筋型号为HRB335及HPB235两种型号。1、桩基：桥梁桩基为钻孔桩，桥梁主墩桩径1.5m，桩长10-12.5m,每桥墩11根；桥台桩径为1.25m，桩长8.5-11m，兰台、宝台各9根，桩长总计206.5m。2、承台：2-3#桥墩承台为矩形承台，承台尺寸为7.6m11.2m3m,桥台承台尺寸为9.2m9.2m2.5m。3、墩台身：桥梁2#墩为圆端型桥墩、高度14m， 3#墩为圆端型桥墩，高度11m。桥台为等截面空心桥台。 5、17、现浇简支梁：简支梁全长32.6m,计算跨度31.1m, 梁截面中心梁高2.647m，采用单箱单室斜腹板截面、等高度预应力混凝土箱梁，梁顶宽12.2m,梁底宽5.3m,，梁中心顶板厚28.5cm,底板厚28cm，腹板厚45cm。采用支架现浇法施工。2.3.2自然地理特征1、地形地貌特征本标段地属黄土地貌，位于渭河南岸黄土残梁沟壑区，沟谷内地势起伏较大，呈V形。2、地质特征1）桥位处地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s。2）环境作用类别及作用等级为碳化环境及T1、T2。桥址处沟谷地表水发育，水量随季节变化较大，水质良好，在环境作用类别为化学腐蚀环境、氯盐环境时，对混凝土结18、构无腐蚀性。3、水文特征本桥跨越河流，河流属于黄河流域，为季节性河流。4、气象特征按照对铁路工程影响的气候分区，该区为半干旱气候区，季节性温差较大，雨季和旱季分明，年降水量较少。最冷月月平均气温-2.0，年平均气温为13.6，极端最高气温为41.7，极端最低气温-13.1，年平均降水量595mm，主要集中于68月；年平均蒸发量1593.1mm，年平均相对湿度为69%，最大瞬时风速17.9ms,年平均八级以上大风日数3天，最大积雪厚度10cm,最大季节冻土深度为50cm。2.3.3道路情况xx中桥于DK655+400处有既有乡镇道路，路面宽5m，为土路面。 2.3.4施工条件1、交通运输条件本标19、段地处山区，靠近连霍高速公路及310国道，交通运输条件比较便利。2、沿线建筑材料分布(1)当地建筑材料分布情况工程用砂石料符合高性能混凝土质量要求的砂、石料源不足，需二次加工或外运，桥梁、无砟轨道高标号混凝土细骨料缺乏，需外购。水泥水泥按照设计及规范要求，选用质量合格的泌水性低、水化热低而且干缩小的普通硅酸盐水泥，梁部施工使用质量合格的低碱度水泥，水泥应从外采购，供应方式通过招标方式选定。粉煤灰沿线缺乏符合高性能混凝土用的粉煤灰，该粉煤灰应从外采购，供应厂商采用招标方式选定。(2)其他与施工有关的情况沿线未发现区域性地方疾病。各级卫生防疫系统健全，措施有效。3、沿线水、电、燃料等可利用资源情况20、(1)施工用水本标段周边地表水、河流水资源相对丰富，利用桥下小河修建蓄水池，并打井结合使用。(2)施工用电施工用电以利用地方电源为主，并与自发电相结合的方式，平时使用社会电，紧急情况下采用发电机发电，备用400KVA发电机一台。(3)施工用燃料本标段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。2.4主要工程数量2.4.1桥梁工程见下表2-4-1 桥梁工程数量表表2-4-1 桥梁主要工程数量表桥梁名称名称单位数量xx中桥 DK655+456.6DK655+347.4桩 基m260.5承 台m393392墩 台m3618.8Lp32m无砟现浇整孔箱梁孔3附属工程钢轨桩kg410002.21、5征地拆迁情况本区域内征迁工作已完成第三章 施工总体方案3.1施工总体目标3.1.1安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”3.1.2质量目标实现“一流的工程质量”，工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷，实车最高检测速度达设计速度的110%，开通速度达到设计速度。杜绝工程质量特别重大事故及工程质量重大事故，减少工程22、质量一般事故。3.1.3工期目标将工期控制在国家、铁道部批复的总工期内，并按照铁道部总体要求和部署对总工期目标进行适时调整。进一步优化施工组织设计方案，土建工期业主要求为24个月。根据招标文件要求，本标段分阶段工期计划见： xx-1标段分阶段工期安排表。表3.1.3-1 xx中桥分阶段工期安排表计划总工期(月)计划开工日期计划竣工日期桥梁工程开始日期桥梁工程结束日期业主要求24工期目标223.1.4环境保护目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，水体功能、耕地等资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染23、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“三同时”。铁路设施、建筑与没线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型区际干线铁路。3.1.5文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。3.1.6职业健康安全目标保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病和地方病发生。3.1.7技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨,攻克对工程建设安全、24、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。3.2施工总体安排3.2.1施工管理组织机构根据本桥梁工程特点及工程分布情况，在项目部的领导下，投入2个架子队，即1个下构作业队和1个桥面系作业队。各作业队均按照架子队管理模式和“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建，配置由中建股份有限公司正式职工担任。架子队“1152”制的管理模配置，由有相应作业技能和经过培训考核合格持有上岗证的队长、技术负责人，以及技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要管理、技术人员和生产骨干，确保每个工序和作业面有领工员、技25、术员、安全员跟班作业，确保现场施工作业管理和监控到位。拟上场施工队伍组成及项目管理组织机构见下页图：xx中桥管理组织机构图。架子队长石明吉技术负责人技术员质检员安全员试验员材料员领工员工班长钻孔工班钢筋工班混凝土工班模板班张拉工班起重工班项目经理项目书记总工程师项目副经理安质环保部中心实验室物资设备部综合管理部工程管理部计划财务部计量合同部 xx桥架子队管理组织机构框图xx中桥架子队管理机构框图3.2.2施工队伍部署和任务划分xx中桥梁工程施工队伍部署及任务划分见下表施工队伍部署及任务划分表。 施工队伍部署及任务划分表序号架子队名称驻地位置施工任务段落主要工作内容1桥梁下构作业1队xx村DK626、55+456.6DK655+347.4xx中桥钻孔桩、承台、墩身及现浇梁。2桥面系作业队xx村DK646+427.14DK655+347.4xx河特大桥、塔稍沟大桥、xx中桥，桥面系工程及管段附属工程。桥梁施工关键工序根据桥梁的特点，确定本桥梁施工的关键工序如下：1、 钻孔桩施工；2、 承台、墩身混凝土施工；3、 高墩模板、支架及脚手架安装、拆除；4、 现浇简支箱梁支架设计及混凝土浇筑；5、 桥面系及附属工程施工。3.3临时工程3.3.1临时生活布置作业队生活区设在xx中桥附近，作业队临时用房按80人考虑，以租用民房为主，不足部分采用砖砌临时用房或彩钢瓦房。3.3.2施工便道xx中桥施工便道从27、G310路口处引入，位于线路右侧，沿桥梁纵向贯通设置。便道宽4.5m，基底整平压实层平均厚度30cm，山皮石支承层厚度40cm，碎石或砂砾找平层厚20cm，设2%横向排水坡。每隔300m设置一条会车道，长度30m，宽度7.5m。第四章：主要工程项目的施工工艺和施工方法4.1钻孔桩施工xx中桥桩基础，按摩擦桩设计，采用人工挖孔施工或采用钻孔桩工艺施工。先期施工时，使用发电机发电供给施工用电，待电力引入后，安装一台630KVA变压器供给施工用电。 4.1.1钻孔机械和配套设备主要有钻机、钻头、电焊机、泥浆泵、空压机、千斤顶、检孔器、泥浆三件套、试模含气量检测仪器及测绳等。工艺装备包括制浆池、沉淀池28、贮浆池、出浆槽、水塔或高位水池、钢护筒。制浆池尺寸为6m4m，深度2.5m，一个浸泡黏土，一个搅拌制浆，两个轮用。制备的泥浆存入贮浆池，通过泥浆泵送入钻孔中，孔内排出的浮砟泥浆在沉淀池中把钻砟沉淀、过滤，净浆回流贮浆池。沉淀池、贮浆池的容积是制浆池的1.5倍2倍。4.1.2 冲击钻钻孔施工1）施工场地平整和钻孔桩定位清除钻孔场地内杂物，并进行平整、压实，然后铺垫枕木作钻孔平台。场地整平后，利用桥墩台中心桩的护桩恢复桥墩台中心桩，再根据桥梁轴线控制桩复核桥墩、台位中心桩，然后用全站仪放出各钻孔桩孔位中心桩，并在孔位中心桩四角测放出护桩点，作为施钻中桩位控制点和检查点。同时测量钻孔桩位处的水平标29、高，以控制钻进深度。2）护筒的制作和埋设护筒均采用5mm钢板制作，内径比钻头大约40cm，护筒埋置深度黏性土不小于1m,砂类土不小于2m。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高400mm、宽200mm的出浆口。护筒高出施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m。护筒埋设采用挖孔埋设的方法，在挖孔至一定深度符合要求后，分层对称夯填护筒四周粘土。护筒顶面中心与设计桩位不大于5cm，倾斜度不大于1%。检验方法为十字法或全站仪测设法。3）泥浆制作本着统筹安排的原则，本工程泥浆循环处理系统设置在永久性征地范围内、两个桥墩之间，共设二套泥浆循环系统。泥浆循环池由制浆池、沉淀池、泥浆池组成。为避免泥浆对周围环境30、的污染，在钻孔过程中，对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，随时用汽车运至指定地点埋弃。泥浆选用水化快、造浆能力强的优质黏土制作，造浆用塑性指数大于15，粒径小于0.05mm的优质粘土，其含量大于50%。制备的泥浆指标达到以下指标： 比重：使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.11.3；使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不大于1.3，岩石不大于1.2，大漂石、卵石层不大于1.4。 黏度：一般地层为1622S，松散易塌地层为1928S。PH 值：应大于6.5。含砂率：新制泥浆不大于4%。在开钻前，备足制浆用粘土，按照试验室给定的泥浆制备指标制备泥浆并充分拌匀备用。泥浆循环池设置见：图431、-1 “泥浆循环系统平面布置示意图”。图4-1泥浆循环系统平面布置示意图4）钻孔顺序钻机钻孔时尽量安排两相邻桩错位施工，确实无法错开时，则要等到相邻钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工完毕的桩基。5）钻机就位钻机就位前，对钻机和各项准备工作进行检查，包括场地布置、钻机机座处铺垫的枕木平整度、泥浆池设置和泥浆制备、水电供应等。钻机拼装完毕后，平移至桩位处，钻头对准桩位，要偏差不大于20mm，检验合格后固定钻机。6）钻进工艺钻机开钻前，检查各种机具、设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，以及水、电管路的畅通情况，确保正常。开孔时应低锤密击，锤高0.40.6m，并及时加石32、块或黏土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒下34 m时，才加快速度，加大冲程，将锤提高到1.52m以上，转入正常连续冲击。在造孔时，要及时将孔内残渣排出孔外，以免孔内残渣太多，出现埋钻现象。冲孔时应随时测定和控制泥浆的密度。根据地质情况，采取自成泥浆护壁，在孔内注满清水，通过上下冲击使成泥浆护壁。每冲击12m应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。采用泥浆循环法将输浆管插入孔底，泥浆在孔内向上流动，将残渣带出孔外。造孔工效高，护壁效果好，泥浆较易处理。在钻进过程中，每12m要检查一次成孔的垂直度情况。如发现偏斜应立即停止钻进，采取措施进行纠偏对于变层处和易发生偏斜的部位，采取低锤轻击、间断33、冲击的办法穿过，以保持孔形良好。在冲击钻进阶段，注意始终保持孔内水位高过护筒底口0.5m以上，以免水位升降波动造成对护筒底口的冲涮，同时孔内水位高度应高地下水位1m以上。4.1.3检孔、清孔 当钻孔深度达到设计要求后，立即进行检孔和清孔。当钻孔深度达到设计要求时，应采用检孔器对孔深、孔径和孔形进行检查，验孔器采用直径1m与1.25m两种规格，确认满足设计要求后，报请监理工程师批准，监理工程师认可后，立即进行清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手模无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含沙率小于2%，粘度1720S；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩基础不大于5cm，摩擦桩基础不大于20cm34、。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。清孔达标后应抓紧安装钢筋笼和浇筑水下混凝土。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合铁道部现行混凝土与砌体相关施工标准的有关规定，钢筋笼主筋与加强箍筋必须全部焊接。钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊放。吊装时，应严防孔壁坍塌。钢筋笼入孔后准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm。在钢筋笼上端应均匀设置吊环或定杆，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护厚度的定位筋。清孔采用换浆法进行，注入相对密度和粘度较小的稀泥浆，置换孔内含砟的泥浆，严禁采用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔时，将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。当抽出的泥浆与换入的35、泥浆指标相近，而且抽出的泥浆中固体颗粒的粒径小于0.5mm时可以认为清孔已满足要求，停止清孔，下放钢筋笼。4.1.4钢筋笼制作与吊装钢筋笼制作：钢筋笼制作在敦化制梁场钢筋加工场内完成。钢筋的表面洁净、平直、无锈，使用前应抽取试样做力学性能试验，合格后方可使用。加强箍筋的位置：自桩顶向下每隔2m设一根。自桩顶下3.2m范围内间距为10cm；3.2m下间距为20cm。钢筋笼在钢筋加工场地成形，钢筋接头采用搭接电弧焊，搭接端部要预弯，使两根钢筋轴线位于同一直线。单面焊搭接长度不小于10d，双面焊搭接长度不小于5d。钢筋焊接时,在35d接头范围内，同一钢筋不得有两个接头，配置在长度区段内的受力筋，接头36、面积占总截面积的50%以内。焊缝高度0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度0.7d，并不得小于8mm（d为钢筋直径）。表4.1.4-1钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径203主筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%钢筋笼吊装：钢筋骨架用拖车运至桩基施工现场，将自制钢筋吊环与桩顶主筋焊接好后再用吊车放进孔内。采用吊车吊装，吊车吊起放入桩孔中时，第一节钢筋笼固定平稳后，套入所需箍筋，用单面焊焊接第二节钢筋笼。钢筋骨架应对准孔中心竖直插入，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放完成后，由测量人员严格复测钢筋笼位置，确37、保与桩中心偏差不大于5cm，钢筋骨架的顶面与底面标高符合设计，误差不得大于5cm。钢筋笼就位后,用两根长2m100钢管牢固定位，防止混凝土灌注过程中钢骨架上浮或下沉。4.1.5钢筋骨架保护层的设置钢筋笼的保护层可采用焊接钢筋“耳朵”或与桩体同强度等级的半径为7cm砼圆垫块，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接固定，垫块在钢筋骨架上每隔2米设置混凝土垫块4块，沿桩均匀分布。 4.1.6第二次清孔安放钢筋笼及导管准备浇筑水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉砟的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉砟置换彻底。待孔底泥浆各项技术38、指标均达到设计验标要求，且复测孔底沉碴厚度在设计验标范围以内后，进行水下混凝土灌注。4.1.7水下砼灌注（1）砼由拌合站集中拌合，严格按设计配合比施工，砼坍落度控制在1822cm。（2）导管采用直径2030cm钢导管，中间节长宜为2m，底节长宜为4m，配12节0.5m1.5m短管。使用前要进行水密性、承压和接头抗拉等实验，试验压力宜为孔底静水压力的1.5倍。灌注水下砼时导管按自下而上顺序编号和标示尺度，做好记录。（3）灌注前需重新测定孔底沉砟层厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于10cm。若厚度不符合规范要求，再次清孔，然后立即灌注首批混凝土，首批混凝土灌注数量要经过计算，使其有一定的冲击能量39、，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口首次埋入砼不小于1m并不大于3m。在混凝土浇筑过程中，导管在砼中埋深控制在26m。由专人测量导管埋置深度及管内外砼面的高差，及时填写水下砼灌注记录。（4）储料斗要有足够的容量，首批砼量计算量为 ； ；其中，开导管灌筑首批混凝土的需要量，m3；导管内径，m；首批混凝土要求达到的桩孔灌筑深度，m；导管埋入混凝土的深度，一般取0.81.2m；管底至孔底的高差，一般取0.4m0.5m；桩孔截面积，m2；孔内混凝土到达高度时，导管内混凝土与导管外水压平衡所需高度，m；雨季灌筑混凝土顶面至孔内水面的高差，m；孔内水或泥浆的密度，；混凝土拌合物密度，。（5）为防止钢筋骨40、架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即恢复正常灌注速度。（6）导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。（7）在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，对浇注过程中的一切故障均记录备案。（8）为确保桩的质量，灌注的桩顶标高应比设计高出1米，多余部分在接桩前凿除，桩头无松散层。（9）施工用的钢护筒回收时，在灌注结束后、混凝土初凝前拔出。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，即要割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩41、，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。（10）在灌注混凝土时，每根桩留取3组试件，派专人记录有关混凝土灌注情况，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象。4.1.8桩基质量检测按客专规范的要求检查和验收混凝土的质量，作好原材料及混凝土的取样及试验，成桩后进行桩基质量无损检测，并经监理工程师现场见证。桩的质量检测应符合下列规定：（1）所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行低应变检测法检测；（2）每根桩作混凝土检查计划试件不少于三组；（3）对质量有问题的桩，应钻取桩身混凝土鉴定检验。4.1.9钻孔桩常见事故的预防及处理桩基质量检测水下砼灌注是钻孔桩施工的关键工序，水下砼灌注过程中要分工明42、确，密切配合，统一指挥、快速、连续施工。水下砼灌注桩常见事故、预防和处理方法如下：（1）导管进水主要原因a首批砼储量不足，或虽然砼储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，砼下落后不能埋没导管底口，至使底口进水。b导管接口不严，或导管焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。c导管提升过猛或探测出错，导管底口超出原砼面，底口进水。预防措施和处理方法a若是由第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的砼拌和物用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批砼，重新灌注。b若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管；或用原43、导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底中翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，导管埋深控制在26m。c若混凝土面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞（应使用混凝土特制），将导管重新插入混凝土内（导管侧面再加重力，以克服水的浮力）。导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。（2）卡管初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水等，使混44、凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整，然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，须按前述第二项处理方法将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。机械发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝45、土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。（3）坍孔在灌注过程中如发现井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测深仪探头或测深锤探测。如测深锤原系停挂在混凝土表面未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多，均可证实发生坍孔。坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。发生坍孔后，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继46、续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。（4）钢筋笼上浮钢筋笼上浮，除了一些显而易见的原因是由于导管上拔、导管提升钩挂所致，主要原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，混凝土灌注的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致。为了防止钢筋笼上浮，当导管底口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢混凝土灌47、注速度，允许的最大灌注速度与桩径有关。克服钢筋笼上浮，除了主要从上述改善混凝土流动性能、初凝时间及灌注工艺等方面，还应从钢筋笼自身的结构及定位上加以考虑。具体措施为：钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上浮的作用。孔底设置直径不小于主筋的道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼底部，实践证明对于克服钢筋笼上升是行之有效的。（5）灌短桩头产生原因：灌注将近结束时，浆砟过稠，用测深锤探测难于判断浆砟或混凝土面，或由于测深锤太轻，沉不到混凝土表面，发生误测，以致拔出导管终止灌注而造成短桩头事故。还有些是灌注混凝土时，发生孔壁坍方，未被发觉，测深锤或测深仪达不到混凝土表面48、，这种情况最危险，有时会数米。预防办法是：在灌注过程中必须注意是否有发生坍孔的征象，如有坍孔，应按前述办法处理后再续灌。测深锤不得低于规范规定的重力及形状，如系泥浆相对密度较大的灌注桩必须取测深锤重力规定值。重锤即使在混凝土坍落度尚大时也可能沉入混凝土数十厘米，测深错误造成的后果只是导管埋入混凝土面的深度较实际的多数十厘米；而首批混凝土的坍落度到灌注后期会越来越小，重锤沉入混凝土的深度也会越来越小，测深还是能够准确的。灌注将近结束时加清水稀释泥浆并掏出部分沉淀土。采用铁盒取样器插入可疑层位取样判别。处理办法可按具体情况参照前述接长护筒；或在原护筒里面或外面加设护筒，压入已灌注的混凝土内，然后抽49、水、除砟，接浇普通混凝土；或用高压水将泥砟和松软层冲松，再用吸泥机将混凝土表面上的泥浆沉砟吸除干净，重新下导管灌注水下混凝土。（6）桩身夹泥断桩桩身夹泥断桩大都是以上各种事故引起的次生结果。此外，由于清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性降低，而续灌的混凝土冲破顶层而上升，因而也会在两层混凝土中夹有泥浆砟土，甚至全桩夹有泥浆砟土形成断桩。预防办法：浇筑混凝土时导管埋入混凝土的深度不不小于1.2m。防止导管提空而断桩。混凝土的坍落度，工作时严格按工艺要求控制，满足导管法灌筑所需要的技术性能，防止导管堵塞而断桩。灌筑混凝土前检查混凝土搅拌机、运输车、吊车等机械状态和电力供应情况，保证50、混凝土灌筑期间的正常运转，必须配备搅拌机和发电机等备用设备，防止因机械故障而断桩。设备能力和作业作业班组配备应满足连续正常灌筑作业的需要，保证一气呵成，防止长时间中断灌筑，混凝土凝结而断桩。灌筑水下混凝土前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换。4.2挖孔桩施工4.2.1技术要求（1）井下挖至设计高程后基底面承载力应满足设计要求；（2）基底土面或岩面应尽量整平。基底面距隔墙底面的高度和刃脚斜面露出的高度，应满足设计规定的最小高度；（3）基底浮泥或岩面残存物（风化岩碎块、卵石、砂等）均应清除，封底混凝土与基底间不得产生有害夹层。4.2.2施工程序与工艺流程（1）施工程序每个施工单元（具51、体桥墩挖井基础）为一个完整的作业区，施工工序为：施工准备锁口开挖及支护井内排水地基检查及处理钢筋笼吊装混凝土施工（2） 施工工艺流程图施工工艺流程图护壁施工岩质开挖采用爆破挖 人工挖孔锁口施工准备超欠挖处理支护应及时据现场情况而定土质开挖机械开挖井底清理验收检查地质素描基础砼浇筑钢筋笼吊装预埋钢管定位钢筋笼制作4.2.3施工要点（1）施工准备：施工前根据工程地质和水文地质条件以及安全施工要求、提高开挖速度和因地制宜的原则，护壁采用现浇砼。其它施工准备如下：平整场地，铲除松软的土层并夯实；定出挖井基础准确位置，设置护桩并经常检查校核；井口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水；安装提升设备（52、上部用人工配合挖掘机出渣）；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加井壁压力、影响施工。（2）锁口：锁口的厚度不得小于0.25m，其高度应高出地面15cm。（3）土质基础开挖应采用分节开挖，每节高度控制在1 米，挖一节支护一节。当遇不良土质、滑动面及流砂时，缩短每循环的开挖深度，增加护壁配筋率。开挖时，用挖掘机挖去中心的土石，靠近基坑四周的软岩（或土）采用风镐（或铁锹）开挖。挖到硬岩石时，可根据具体情况采用手风钻造孔，孔内延时、非电毫秒微差起爆网络爆破方法施工。护壁采用C30钢筋砼，厚度15cm。开挖施工应尽量安排在旱季，护壁及时跟进。岩质基础开挖时一般采用破碎锤开挖及光面爆破的的施工方53、法，光面爆破时，应注意光爆孔的密度以及造孔的精度，装药量具体根据实地的岩质作爆破试验得出，爆破设计应考虑采用爆破孔密，装药量小的方案进行施爆。开挖时应连续下挖，减少中途停顿的时间。下挖过程中应掌握土层情况，做好下挖记录，选用最有利的下挖方法。挖井时，应防止内隔墙受到支承。井内除土应先从中间开始，对称、均匀地逐步向刃脚处挖土。在水中下挖时，应检查河床因冲、淤引起的土面高差，必要时应对河床面采取防护措施或利用出土调整。（4）井内排水：井内排水采用潜水泵抽水，井外排水通过临时水沟排水。当水量大时，应及时报告主管工程师采取措施处理。电源加设漏电保护器。（5）地基检查及处理：挖井基础达到设计标高后，应进54、行井底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，做好施工原始记录，地质条件与设计资料不符时，及时与设计单位沟通处理。（6）混凝土施工：如果基坑地下水丰富，抽水无法满足常规浇筑的要求时采用水下混凝土浇法施工，混凝土须一次连续灌筑。4.2.4.成本控制（1）开挖施工宜在枯雨季节，减免因降雨造成基坑被淹的情况；若在雨季开挖，井挖基坑开挖完成后，立即完成基础混凝土浇筑工程，减免因基坑被淹而引起质量问题导致成本增大。（2）边坡超欠挖对成本的影响；因在开挖过程中严格控制好超挖和欠挖，尽可能的减少由于超挖引起的混凝土回填量，或由于欠挖引起的处55、理工作量。（3）做好周边排水，尤其井挖深度大于5m时应做好安全防护工作，避免因安全事故和质量事故，造成工程返工而引起成本增大。（4）人工挖孔基础在开挖中可能存在由于地质原因造成塌方，或者因其它原因造成超挖，从而引起混凝土回填量超标，出现这种情况应及时跟监理和设计沟通，做好一线资料以便今后的计量工作。4.2.5质量控制（1）质量控制的要点与具体要求其主要质量标准：a、基础平面尺寸，各边距中心线为正负50mm，基底高程差正负50mm；b、垂直度%；c、井底应平整、无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层；d、钢筋加工时，钢筋弯钩、弯起应符合设计要求，允许偏差：钢筋长度100mm，主筋钢筋间5mm，钢筋骨架56、直径20mm, 箍筋间距10mm,钢筋骨架垂直度2%。钢筋安装时，纵向筋连接方式和接头质量应符合设计和规范要求，砼保护层厚度应符合设计要求，允许偏差：受力钢筋排距5mm，同排中受力筋间距20mm，箍筋间距10mm，弯起点30mm。砼原材料：水泥必须出厂合格证，并检验合格，砂石料必须检验合格方可使用。施工时必须严格按监理批准的配合比施工。（2）质量问题分析及对策井挖基础在开挖中可能存在由于地质原因造成塌方，只要在工程作业中，注意观察及时支护可避免；由于受降雨影响可能造成基坑泡水引起地基承载力达不到设计要求，所以在施工过程中应注意防水工作，做好井挖周面排水问题。4.2.6安全控制（1）安全因素及要57、求a、井口安全防护；b、井挖施工中防水；（2）安全措施 a、在井挖施工中，应做好进口防护工作，可在井口设置安全防护栏； b、井挖基础可能在开挖过程中由于泡水，可能造成塌落而引起危险因素应及时支护 c、土质井挖施工中，每循环开挖时一定要做好支护工作； d、挖掘机开挖时，应有专人指挥。 e、人工挖井时，应注意施工安全，挖井人员必须配有安全帽、安全绳，在井口作业面以外用脚手架设置围栏。 f、技术员和安全员对挖井人员及时交底，进行工前安全教育，作到人人心中有数。安全员必须每天工前工后，对安全进行检查，发现问题及时处理。 g、出渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具必须经常检查，必要时进行更换，保证其正常58、运转。 h、当井挖深超过10m 时，应用机械通风； i、 5m以上深度进出人员应走专制钢用爬梯，10m 以上作业必须进行通风、排烟； j、岩质基础井挖采用爆破时应在基坑打眼前应由专职安全员处理坑壁周围的悬石，浮块，并且在施工中坑壁周围5m 以内不许有任何闲杂人员进入； k、严禁边出渣边打眼的深坑混合作业方式； l、每班开始前由专职安全员检查坑壁周围20m 以内原岩状况，看是否有滑坡，护壁损坏，破裂等征兆。4.3承台施工4.3.1施工工艺流程每个施工单元为一个作业区，包括测量放样、基坑支护、基坑开挖、排水、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑和养护拆模。施工程序为：施工准备施工放样基坑开挖与支护桩头凿59、除桩基检测钢筋绑扎模板安装混凝土浇筑拆模混凝土养护基坑回填施工顺序见：图承台施工工艺流程测设基坑位置、标高 开挖基坑凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送C15混凝土，厚20cm 承台施工工艺流程图4.3.2施工工艺要求1、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。基坑视情况可以作放坡开挖或先施工围护结构再开挖，开挖时坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩或钢管60、桩等临时支护措施，防止边坡坍塌，尤其是靠便道侧。2、凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程和偏位，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理验收，并申请桩基检测单位进行桩基检测，经检测合格后方可浇筑砼垫层。3、钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼顶面高程与承台底齐平。钢筋绑扎61、应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。4、模板承台模板宜采用大块钢模，施工时吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。5、混凝土浇注混凝土采用62、集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土必须在无水的条件下浇筑，环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一63、个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。6、混凝土拆模及养护在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。混凝土内部开始降温之前不得拆模。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。混凝土拆模只有在强度超过2.5Mpa且浇筑完成12小时以后进行。拆模时撬棍不能直接接触混凝土面，以防损坏混凝土；模板吊放时不得碰损承台边角。7、基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，基坑四周同步进行；回填土分层回填。质量控制措施1、墩台施工前在基础顶面放出墩、台中64、线和墩台内、外轮廓线的准确位置。2、若墩台截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。3、大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。2）采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。3）降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。4）混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。5）混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。6）天气炎热时，由于整体钢模一次立模较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。7）承台施工完成后，宜在14天内施工墩身，以防止墩身与65、基础由于施工间隔较长而引起墩底收缩裂缝。4.4墩台身施工4.4.1施工工艺流程墩台身施工工艺流程见：图4-4-1桥梁墩台施工流程图承台顶面清理测量放样钢筋绑扎钢筋制作模板安装模板制作混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌和运输拆除模板制作试件桥梁墩台施工流程框图钢筋模板检查4.4.2施工方法及要求 1、墩台测量定位确保墩台位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。2、墩台钢筋加工与安装1)、墩、台身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混66、凝土构筑物的基本要求。2)、钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。3）、钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：a）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。b）、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。c）、采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的矫直伸长率不宜大于2 %； 级钢筋矫直伸长率不宜大于1。d）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。图1：钢筋弯钩形式弯曲部位弯曲角度形状图弯曲直径D平67、直部分长度备 注末端弯钩18002.5d3dd 为钢筋直径9005d3d中间弯钩900以下光圆钢筋10d带肋钢筋12de）、受拉光圆钢筋的末端作成180的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于3d。受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于2d，直钩的弯曲直径不小于5d。光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，直线段不小于5d。有抗震要求的结构，不应小于10d。（见下图）f）、根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。图二：箍筋弯钩形式(a) 90/ 180 (b ) 90/90(c) 135/168、35g）、墩台钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩台下端，立好竖筋，绑好环筋，形成墩台骨架。h）、钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不得小于5d，焊接前必须对钢筋搭接部分进行预弯，以达到焊接后钢筋的轴线在同一直线上。焊缝必须饱满，焊缝高度必须0.3d且不得小于4mm，焊缝宽度必须0.7d且不得小于8mm。i）、桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。承台绑扎完后应该预埋墩身钢筋，墩身钢筋主筋应满足设计长度。j）、同一截面的钢筋接头，不应超过50% ，应错开配置。k）、在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。每平方米绑扎4个。l）、钢筋的级别、直径、根数和间69、距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。拐角处的钢筋必须全部绑扎，中间平直处钢筋可以交错绑扎。4.4.3墩台模板加工及安装桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板，墩身施工采用定型钢模一次架立成型；模板厚度不小于6mm。桥台及普通桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝（并采用双面胶密封）确保严密不漏浆，用螺栓连接。严格控制错逢，错缝不得超过1毫米，检查模板的平整度，不得超过3毫米。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝70、土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在稳固地基上。4.4.4混凝土拌制1、混凝土配合比以质量比计，并应通过设计和试配选定。试配时使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度质量要求。配制混凝土时，根据墩台情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度。本标段墩台身混凝土标号C35，混凝土的最大水泥用量不宜大于450kg/m3。为保证外观质量，承台及墩身每桥墩统一用同一品牌、同一批次的水泥。2、在混凝土中掺入外加剂时其掺量应参照产品说明书和71、试配情况确定，应符合下列规定：1）钢筋混凝土墩台中不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。2）对于大体积混凝土应改善骨料级配，掺入粉煤灰，减少水泥用量，降低水灰比。在混凝土拌制时应注意以下几点：1）为保证混凝土质量，混凝土用的各种主要材料应符合相应的国家标准和合理的设计配合比。2）混凝土上料前对各衡器应按配比单校对无误，方得开盘。3）混凝土应使用搅拌机搅拌，搅拌延续时间应根据搅拌机类型，混凝土坍落度等情况确定，时间不足时拌和物将达不到均匀要求，时间过长拌和物可能产生离析。4）混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。4.4.5混凝土的运输1）、混凝土宜采用砼罐车运输，在装运混凝土前，应检查72、运输设备内是否有积水，或者内壁黏附的混凝土是否干净。2）、混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持和易性和规定的坍落度。混凝土拌和物运至浇筑地点，运输时间不宜超过下表的规定。（见表三）3）、混凝土搅拌运输车，既能运输，又能搅拌，常与混凝土泵车配合使用，适用于运距较远或混凝土量较大的工程，在运输途中可边运行，边以2-4r/min的慢速搅拌。当搅拌运输车到达浇筑现场时应高速旋转20-30S。气温()无搅拌设施运输(min)有搅拌设施运输(min)20-30306010-1945755-106090表一：混凝土拌和物运输时间限制4.4.6 73、墩台混凝土浇筑1、浇筑混凝土前，应将已浇混凝土表面的浮浆凿除，并清洗干净。凿除时，处理层混凝土应达到下列强度。（见表四）表二：凿毛达到的强度凿毛类型用水冲洗凿毛用人工凿除用风动机凿毛达到强度（MPa）0.52.5102、浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，为保证钢筋保护层厚度应在钢筋与模板之间加设砼垫块，每平方米安装4个。3、浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。4、基底为非黏性土或干土时，应将其湿润，基面为岩石时，应加以润湿，铺一层厚20 30mm 的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝固前浇筑第一层混凝土。5、浇筑混凝土时，应根据墩台结构形状，钢筋布置，按一定厚74、度，顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后距离应保持1.5m 以上。6、一般墩台应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。7、大体积混凝土应控制混凝土水化热温度，以防结构开裂。一般应采取以下措施：用改善骨料级配，降低水灰比，掺加混合材料，掺入外加剂等方法减少水泥用量。采用水化热低的矿渣水泥，粉煤灰水泥。减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度。在混凝土内埋设冷却管通水冷却。8、插人式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm，每一处振毕，徐75、徐提出振动棒。不得将振捣器在砼拌和物内平拖，不得用振捣器驱赶混凝土。9、振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。10、浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。11、凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。12、浇筑后14天内使混凝土保持适当的温度和湿润状态，用麻袋等覆盖混凝土表面后及时浇水，浇水次数以混凝土保持充分潮湿状态为度。4.4.7混凝土拆模1、混凝土必须在强度达到设计要求的2.5MPa时才能拆模。夏天拆模后用塑料薄膜包裹76、养护，冬天拆模后用棉毡包裹。2、拆模按照立模的逆向顺序进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。不能影响及中断砼的养护工作。4.4.8施工注意事项1）墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修结构钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。2）墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板宜采用大块钢模板。模板接缝应严密，不得漏浆。3）墩台身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，一般宜为24m，并应有足够的整体性和刚度。4）墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定77、。接地钢筋的安装应符合设计要求。5）浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。6）墩台身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合施工技术标准的相关规定。7）墩台台帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。8）墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。9）浇筑大体积混凝土结构前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳78、棚、预设循环冷却水系统等。4.4.9墩台身质量检验1、墩台模板允许偏差和检验方法（见下表）：序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支承垫石顶面高程0，-10经纬仪测量6预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查检验数量：每安装段全部检查。2、墩台施工允许偏差和检验方法（见下表）：序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距中心线尺寸20测量检查，不少于5处2表面平整度51m靠尺检查，不少于5处3支承垫石顶面高程0、-10测量检查4预埋件79、和预留孔位置5纵横两向尺量检查检验数量：每个墩台全部检查。4.5支架现浇箱梁施工施工工艺流程（见图4-5-1：简支箱梁现浇支架工艺图）4.5.2支架搭设1、在安装支架基座之前，首先测量出箱梁的纵向中心位置，并拉好通线。2、以纵向中心为准，在横向方木上对称钉出竖杆标记（按设计的距离）。3、在各个标点安放碗扣式脚手架“立杆可调座”。4、按设计图搭设碗扣式支架。5、当搭设到第一个水平层高时，各横杆与立杆联成整体后，开始采用立杆可调座杆来进行调平。6、做到支架各排架无论在纵向或横向均在同一水平线上，按图一直拼装到设计标高。7、因桥梁有一定纵坡，而支架高度模数为1.2，所以各孔的高度不相等，可采用搭配短80、顶立杆的办法调整，但必须满足梁底的作业空间。8、在安装支架顶部的横向和纵向承重方木时，要调整好水平，要保证上表面的标高和梁底设计高之差（视模板而定）。调整的方法是旋动“立杆可调托撑”来调标高。4.5.3支加预压支架搭设完后，要对支架进行预压，其目的是检测支架地基的承载能力，支架自身的强度、刚度和稳定性。检测承载预压后的下沉量，支架的变形情况，以确定调整的预留量。1、预压荷载：为梁体全部荷载的120%加施工荷载。2、预压时间：即加载后静压72小时，以沉降稳定为准。3、预压时的沉降观测：观察断面为跨中和1/4跨处三个观测断面，每个断面侧左、中、右三点，每12小时测量一次。当满足沉降稳定标准下沉量181、mm/d时即可认为沉降稳定，预压结束。观测完成后，整理观测记录，根据记录结果计算支架基础和砂箱内砂子的沉降量及预拱度设置情况，若沉降量过大，导致预拱度发生变化时，必须再根据二次抛物线分配各点的预拱度重新调整梁底模标高。4、每跨单独预压。5、预压材料选用纺织袋装砂，每袋准确控制在50Kg，在整个桥宽范围内按荷载分布情况加载。6、预压结束后，根据所观测的沉降量值，如沉降超过规范要求时，对支架进行调整至设计标高。7、 预拱度的设置预拱度考虑梁体混凝土自重引起的挠度，张拉预应力产生的上拱度，静活载挠度，确定跨中预拱度，纵向按二次抛物线设置。4.5.4模板设计、制作及安装1、模板设计原则：1）是保证有足82、够的刚度、强度和稳定性；2）是保证梁体表面模板缝均匀美观；3）是便于装拆；4）是通用性强；5）是合理利用板材的宽度长度。2、模板的刚度、强度要经过详细计算。3、为了保证梁体表面板缝均匀美观，设计过程中对每联梁的曲线外侧边、外侧底边、内侧边、内侧壁边的弧长进行详细计算分块，每联纵向模板块数、底模横向的块数。为了使底、侧缝对齐，侧模腹板部分宽与底模宽一致，翼板外宽据计算确定。4、 箱梁内模要根据箱梁尺寸分块设计与支撑架组装成套。5、模板材料1）外模：采用木模板，也可用建筑钢模，同时还可以用钢板制作，根据工程量大小，工期要求、质量标准等经济合理选定材料。2）内模：箱梁内模材料可用木模、建筑钢模、专制83、钢模、钢木混合使用等材料，具体情况根据具体工程确定。箱梁模板的设计、制作加工要配套成型，加工时严格按设计图施工。6、模板安装1）外模安装立模前先对下部工程进行测量检查，并定出桥的中心线，用钢尺检查盖梁长、宽及梁跨尺寸，并准确定出支座位置、盖梁中心线等。用水平仪测量检查支座标高。外模安装先安底模，由中心向两侧铺设。底模铺完，放样测量，弹出中心线及边线，然后再立侧模。2）内模及横隔板待底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完，并以检查验收后，就进行安装，因这些模板是底板砼灌注之前安装的，因此要设板凳筋或砼预制件加以支撑，确保内模位置准确。3）顶板腹板砼浇注完后，即可立顶板模。模板安装要严格按设计制作图纸进行施84、工，确保各部位尺寸、坡度、标高的准确。4.5.5钢筋、预应力体系施工1、钢筋的基本加工在钢筋棚内进行，能在地下绑扎的钢筋尽量在地上绑扎成骨架或成片状。2、成捆钢绞线运到下料场，用卷扬机拉伸，然后按设计长度，用砂轮切断机下料，并进行编束，作一外锚具相似的梳束板，将钢铰线穿入梳束板，端头对齐捆好，然后移动梳束板，第梳一米，用绑扎丝捆一道，保证钢绞线不相互缠绕。3、梁底板、腹板、横隔板等各部的钢筋绑孔要与钢绞线安装相结合，钢绞线上面的钢筋要等钢绞线固定完毕后才能绑扎。4、套波纹管：波纹管逐节套上钢绞线束，转动波纹管连接上，搭接长度不少于10cm，并用胶带纸裹严，不得漏浆。5、钢绞线安装：采用多人抬运85、，安放进钢筋槽内，然后调整到设计位置固定。6、钢筋绑扎：先绑扎底板钢筋及安放钢绞线，再绑扎腹板钢筋，待腹板砼灌注完、顶板已立好，再绑扎顶板钢筋、穿钢绞线。关于施工预留天窗处的钢筋，要按规范要求分段先期断开，待封天窗时，将天窗处的钢筋焊接成整体，焊接钢筋不要在同一断面内，相互错开距离按有关规范要求。4.5.6砼浇注及养护1、砼浇注的顺序：底板砼浇腹板砼浇顶板砼。2、底板砼浇注：底板每浇45m回头浇注腹板，要求底板与底板、腹板与腹板底板与腹板砼的间隔时间不能超过90分钟，腹板浇注要对称浇注，浇注高度到翼板沿，砼浇注时要派有经验的砼工负责捣固，两人在内、两人在外分别负责。腹板砼灌注完立即派人清理内模86、边砼，方便于拆内模，底板砼灌注时要作三组试件。3、顶板混凝土浇筑：腹板砼终凝后，即可浇筑顶板。内顶模可采用简易木支架支撑，上铺木板并盖一层薄膜以防止漏浆，当设计不允许留天窗时，内顶模留在箱室内不取出。4、砼的捣固：底板及顶板砼先用插入式捣固棒后用平板振动器，腹板采用插入式捣固棒，分层厚度要严格掌握，不超过规定厚度。捣固时以表面泛浆，无气泡、不下沉为宜。且与模板、钢筋、钢绞线波纹管有一定的距离，同时要注意各种预埋件是否被移动。5、砼养护：砼养生采用桥面上洒水养生，养生时间直至砼强度达到100%。4.5.7张拉、压浆、封锚1、张拉1）张拉前需对预应力筋伸长量进行计算检核，当设计伸长量有误时及时申报87、监理单位、设计单位进行确认，按正确数据进行控制。2）张拉前对油泵、油表进行标定，并根据回归方程计算张拉力。张拉过程中通过应力和伸长量进行双控，以应力为主，当伸长量不满足要求时要及时记录并在监理工程师旁站下采取合适的处理措施。3)初张拉时强度要求混凝土不得低于设计强度的80%，且内模松开；终张拉待梁体砼设计强度、弹性模量均达到100%后进行张拉，两端同时张拉，双控。张拉顺序：纵向预应力钢绞线横向预应力钢绞线。并按照先下后上，先中后外对称分批张拉的原则进行。2）张拉主要设备：穿心式千斤顶（YC一400），配套的油压表和油压泵。3）张拉程序如下: 0一0.1k (做伸长量标记)k (持荷5分钟)一补88、拉k（测伸长量）锚固。4）张拉千斤顶使用200次即重新进行标定，标定时千斤顶、油泵、油压表应配套一起进行标定，以得出最合理、精确的回归程式对张拉力进行修正。 5）张拉过程中，技术人员旁站指导，安全人员旁站检查安全防护，做好张拉记录。出现异常时，应及时调整张拉方法或请示监理工程师或重新标定千斤顶。6) 主要张拉工艺及质量控制1预应力时两端两侧四个顶同时进行张拉，并以张拉力为控制，以伸长值为校核。张拉钢束前，先安装好锚头，并要求预应力筋、锚具和千斤顶位于同一轴线上。安装锚头前，先检查修整不合格的管道口（如管口不圆，不顺直，口径小等）。并铲除支承板上的灰碴污物。当托住锚圈贴紧支承板与管口扶正对中时，89、再打紧锚塞后沿锚圈外径周围在支承板上画一临时标圈。以作为张拉钢束时的锚头正位记号。2按照设计的张拉顺序，两端两侧同时对称张拉（即四台张拉千斤顶同时工作）,当油表读数达到0.2con时，测量出各千斤顶活塞伸出长度和工具锚夹片外露量，做好记录后，四台千斤顶分三阶段张拉到con，每阶段应力达到相应的规定，四台千斤顶全部停止工作待梁体受力稳定后，才可再次测量千斤顶活塞伸出长度和工具锚夹片的外露量，通过计算得出工具锚夹片回缩量，然后回油卸顶，并测量工作锚夹片外露量。取限位板的槽深与工作锚夹片的外露量的差值作为钢绞线回缩量，最终计算出实际施工伸长值=（千斤顶活塞伸出长度之差-工具锚夹片回缩量-钢绞线回缩量90、）。如果实测伸长值与理论伸长值之差超出6%，须查明原因，重新进行张拉，此即张拉过程中的“双控”。3张拉完后，在锚圈外钢丝上用石笔划线，24小时后检查钢丝无滑动时，才允许进行压浆工作。4钢束的施工理论伸长值L=L1*K1*K2+L2-L3，其中L1为钢绞线的设计伸长量，L2为工作锚与工具锚之间钢绞线的伸长量，K1=设计钢绞线的弹模/实际钢绞线弹模，K2=设计KZ/实测KZ（注：KZ=e-(kx+)/ (kx+)）。5生产初期，需对梁进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证有效预应力值。2、压浆：压浆村料标号不低于M50，采用铁道部鉴定合格的高性能无收缩防腐蚀灌浆剂，在管道水泥浆及封端91、混凝土中掺以迁移性钢筋防锈剂。 3、封锚:压浆完毕后，即将锚具清洗千净，立模封锚。砼标号、颜色与粱体一致。 4.5.8模板及支架拆除砼强度达到设计强度50%时可拆内模，达到100%的强度可拆外模及底模。拆模顺序是：先上后下，拆掉翼板支撑翼板腹板侧模拆除支架（要注意对称进行）底模。所有模板拆下来后要进行整修清理，洗刷干净，涮好隔离剂，分类堆码。4.6桥梁工程综合接地施工4.6.1接地设置（1）桩基础桥墩接地设置：在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中环接，桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。（2）梁体接地设置：在梁体上表层（或保护层）92、设纵向接地钢筋，分别设于两侧防护墙下部，并纵向贯通整片梁；轨道底座板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。纵向接地钢筋与梁端的横向结构钢筋连接，实现两侧贯通地线的横连。4.6.2工艺要求（1）接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足：Cr16%、Ni5%、Mo2%、C0.08%。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。（2）接地连接宜采用不锈钢连接线，由钢丝绳、两个线鼻以及两个配套的防盗螺栓组成。钢丝绳采用直径不大于0.65mm的不锈钢丝制造。（3）电缆槽内的贯通地线与接地端子间的连接采用L型连接器连接。（4）综合贯通地线要尽可能直，禁止形成环93、状。（5）接地的钢筋焊接要求：双面焊搭接长度不小于55mm；单面焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用直径14mm（Ik25KA）或16mm（Ik25KA）的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。（6）对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外裹混凝土的方式。（7）使用ZC-8型接地电阻测试仪一台、QJ44型直流双臂电桥两台进行检测，电阻不大于1。4.6.3施工注意事项（1）利用结构钢筋作为接地钢筋，在钢筋网施工时对接地钢筋要单独标识，以防混乱，焊接完成并测试，满足要求后方可进行下道施工工序。（2）在钢筋绑扎、浇筑混凝土过程中要注意保护预埋接地钢筋使其定位准确，94、尤其注意不得使其断开。同时施工过程中要采用仪器测每分项工程的接地电阻，使其符合设计要求。（3）加强对综合接地措施的保护，所有预埋件应位置准确并进行渗锌防锈或锌铬涂层防锈处理，外露的螺母可先拧上螺栓，以防止掉入杂物影响使用。4.7桥涵沉降变形观测4.7.1观测标设置（1）承台设沉降观测标两个，分别设在左侧小里程角上和右侧大里程角上。（2）墩台观测标埋设，当墩台高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需埋设两个观测标；当墩台高小于等于14m时，埋设一个墩台观测标。桥墩埋设于地面或水位以上50cm位置；（3）桥台观测标应设置在台顶，测点数量不少于4个，分别设在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。4.7.295、观测注意事项（1）墩台基础施工完成后，即开始进行墩台沉降的首次观测。承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用，测点应移至墩台身。（2）墩台沉降的观测期及观测频次以及沉降观测评估按高速铁路工程测量规范TB10601-2009执行。（3）基础沉降的观测精度为1mm，读数精确至0.1mm。4.7.3桩基础沉降控制的施工措施在准确探明地质的条件下，采取以下施工措施控制沉降：钻孔桩要支承于可靠的持力层内。钻孔桩成孔采用悬浮力强、比重较小的高性能泥浆，及时排渣和清孔，减小孔底沉渣厚度和孔壁泥皮厚度。缩短空孔时间，及时灌注桩身混凝土。及时对成桩质量进行检测。在正式施工前96、，进行试桩。通过载荷试验，检测桩基的承载力与桩基的沉降数据，以取得能满足基础沉降要求的、经济的桩基设计参数。4.7.4桥梁基底沉降观测及评估（1）对桥梁墩台的要求施工完成后，墩台的均匀沉降量不得超过20mm，相邻墩台沉降量之差不应超过5mm。（2）测试数据的取得测量体系的设置考虑各个施工阶段和运营期间的测试，以便获取更多的数据，校核测试结果。仪器采用精密水准仪，测量控制精度为1mm。每个桥梁墩台应在承台施工完成后进行首次沉降观测，墩台混凝土施工全程中荷载变化前后各一次，架梁前，每周观测一次，预制梁架设前后各一次，架桥机前两次通过前后各观测一次，其余每天一次，连续两次，其后三天一次，连续三次，以97、后每周一次。（3）观测数据的分析在施工过程中，对墩顶的观测主要是提供架梁后的墩台和基础的沉降，根据观测的数据绘制时间和沉降曲线。根据双曲线预测将来的沉降结果，和实际的测量结果进行比较，判定预测的可靠性和沉降是否趋于稳定。（4）桥梁沉降的评估根据计算确定，如果预测精度准确，且预测最终残余沉降差小于有砟轨道对桥梁的要求。4.8大体积混凝土施工措施大体积混凝土结构降温、控温等措施：优化配合比，采取“双掺技术、内降外保”的施工工艺，减少水化热的峰值及控制结构的内外温差，杜绝有裂缝的产生。根据施工条件对施工阶段大体积砼浇筑块体的温度、温度应力及整浇长度进行检算，确定各项温度指标和制定详细的温度监测方法、98、冷却措施和养护措施。炎热季节施工时：对原材料和施工机具采取降温措施，对骨料进行遮盖防晒，在使用前用冷水冲洗砂石料，强制降温。拌合前要用冷水冲洗配料机和搅拌机，输送前冲洗输送泵，输送时要用草袋覆盖泵管，防止日照高温。用电子测温仪进行温度测量监控。4.9桥面系及附属工程施工电缆槽、接触网立柱机座、步行板、人行道、栏杆或声屏障、防水层、保护层、泄水孔、伸缩缝及接地措施施工符合设计要求。4.9.1、桥面系 （1）施工工艺桥面系施工工艺流程详见图4.9.1-1。施工准备/测量放线防撞墙钢筋绑扎、预埋件安装防撞墙模板安装防撞墙混凝土浇注排水系统设置防水层及保护层铺装、伸缩缝安装接触网支柱、通风孔、人行道栏99、杆、声屏障施工等验收合格、转入下一步工程施工电缆槽系列施工混凝土生产、运输模板加工、运输钢筋加工、运输图4.9.1-1 桥面系施工工艺流程 （2）工艺要点 1）挡碴墙施工挡碴墙底层钢筋在预制箱梁时在挡碴墙相应部位预埋，以确保挡碴墙与梁体连接牢固。挡碴墙每2m设10mm断缝，并用油毛毡填塞，在该处挡碴墙下端设泄水孔并进行防水处理。为减轻梁体吊装重量，挡碴墙在梁体安装到桥位后，进行现场整孔双侧一次浇筑。挡碴墙钢筋采用集中下料加工，运至现场绑扎成型，钢筋保护层采用垫块控制，模板采用厂制钢模板，模板接缝采用橡胶条密封，模板配置按整孔梁配置，并按工期要求加工模板套数。断缝油毛毡采用胶合板夹住，并采用钢筋100、骨架固定，防止油毛毡偏移和上浮。混凝土采用拌合站集中搅拌，混凝土运输车运至施工现场，直接入模浇筑，采用插入式振捣棒振捣，人工抹面收光。混凝土初凝后，覆盖养生毯按规定养护。2）电缆槽施工根据通信、信号、电力等专业需要，在挡碴墙外侧设置电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。盖板为预制结构，竖墙在梁体安装到桥位后进行现场浇筑并预留排水孔。竖墙按设计设置伸缩缝，缝隙采用沥青板填缝。预制箱梁时在电缆槽竖墙相应位置预埋钢筋，使竖墙与梁体连为一体，以保证竖墙在桥面上的稳定性。在设计线路过轨处留有孔位，与过轨管相连接，方便电缆的过轨下穿。竖墙钢筋绑扎：绑扎前清理预埋钢筋，竖墙钢筋加工后运至现场采取胎架绑扎绑扎，胎架101、由型钢制作，钢筋保护层采用定制定位夹，绑扎时通过间隔器和定型垫块控制保护层厚度及钢筋相对位置。竖墙混凝土浇筑：模板采用定型钢模板。立模时，先调整基层高程，用水泥砂浆抹平，模板接缝用橡胶条密封，保证不漏浆；模板设对拉杆，保证不斜不歪，满足垂直度和线型要求。预留泄水孔，位置准确，保证质量。断缝采用抽拔钢板模型预留，混凝土浇筑后45h抽拔，保证其线型。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，以插入式振动棒进行振捣。混凝土浇筑完成后，予以覆盖，并洒水养护。盖板采用现场预制施工后运抵桥跨安装成型，盖板模板严格按照尺寸进行加工，并密封保证混凝土浇筑时不漏浆，拆模时保证棱角分明，并满足本工程技术规范对预制102、构件的质量要求。3）防水层、保护层铺装和桥上排水系统施工 施工工艺流程桥面防水层待电缆槽竖墙施工完成后再施工。桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，直接影响到结构的使用寿命。桥面防水层及保护层施工工艺流程图见图4.9.1-2。基层清理拌合防水涂料涂刷防水涂料铺设防水卷材防水卷材封边铺设保护层封边、灌缝混凝土运输拌合聚丙稀纤维网混凝土称量聚丙稀纤维网混凝土用原材料聚丙稀纤维网混凝土施工配合比设计设置保护层断缝保护层保湿养生检查验收振动、抹平图4.9.1-2 桥面防水层及保护层施工工艺流程图 工艺要点施工前清理桥面杂物、污染物并采用高压风枪清除基层面灰尘。桥面基层要求平整且保持干燥。将防水103、涂料从挡碴墙一侧的一端开始，按卷材宽度往另一端涂刷刮平，涂刷要均匀。在进行封边工序的同时，对泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到挡碴墙内侧，并与封边涂层顺接。铺贴防水卷材要待基层和卷材上的涂料基本成膜后进行。防水卷材纵向搭接时，应先对先铺贴的一副进行搭接。防水卷材铺贴完毕并符合质量要求后，方可采用防水涂料进行封边。防水层铺设完毕24h后，方可进行保护层施工。4）桥梁伸缩缝施工为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，在梁端接缝处设置伸缩装置。为保证伸缩装置安装位置准确，在梁端预留槽口，槽口尺寸满足伸缩缝安装要求。桥梁伸缩装置采用厂家生产的定型产品。待伸缩装置与梁体预埋钢筋连接后再现浇梁104、端混凝土。桥梁伸缩装置运至现场按设计要求组装并与梁端预埋钢筋绑扎牢固。固定伸缩装置时，确保伸缩装置平面位置、高程、纵横坡度符合设计及工艺要求。现浇混凝土在规定的环境温度下施工，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土运输车运到现场浇筑梁端混凝土，采用插入式振捣器振捣为主，平板振动器振捣为辅的振捣工艺，确保伸缩装置与混凝土整体连接。混凝土顶面采用人工抹面、收光。混凝土养护采用麻袋覆盖洒水养护。5）遮板及栏杆施工遮板施工采用集中预制，现场安装，将遮板平躺预制，使外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明、轮廓清晰。对预制构件进行严格的检查，确保成品质量，各部分尺寸最大误差不得超过2mm，对角线误105、差不得超过4mm。遮板安装前进行三维放线设计，逐块检查后安装。采用10mm厚的木板夹在两块遮板之间，保证安装的缝隙均匀一致。栏杆的立柱和扶手均采用集中预制，现场安装，在安装好的遮板槽口边缘弹上墨线，将每一块立柱和隔柱的位置定位，用铅笔按尺寸划出立柱和隔柱的边缘线。按高度要求拉两条线，分别控制立柱的高度和两边缘的位置，按墨线和拉线的定位将立柱安放到遮板槽口内，装好后采用木楔初步固定立柱，一孔梁的一侧安装完成后，调整立柱的整体线形。将扶手直接安装到立柱顶面，调整扶手间的连接，确保顶面、侧面、倒角过渡的连接，调整扶手的整体线形。按遮板上的墨线和扶手下面的榫口，将隔柱插入。先调整紧靠立柱两侧的隔柱，使106、其准确对位，用木楔将其初步固定。在固定好的隔柱两侧拉线以控制其他隔柱的横向位置。待立柱、隔柱、扶手调好后用1：1的水泥砂浆充填衔接处。6）接触网支柱基础施工按设计要求，预制梁体时在相应位置预埋接触网、下锚拉线基础锚固螺栓及加强钢筋，并设置下锚拉线基础预留钢筋。支柱及拉线基础混凝土在梁体安装到桥位后与电缆槽竖墙一同浇筑，模板准确稳固，混凝土浇筑完工后预埋螺栓涂油防护，并做好混凝土养护工作。7）人行道挡板人行道挡板为预制构件，施工时在箱梁预制场定点预制，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后于桥面上现浇竖墙混凝土。8）综合接地施工按设计要求预留接地螺母，并在梁端顶预埋接地钢筋。为保证全线贯通地线的接地电107、阻1的技术要求，在每个桥墩台处预埋接地网，根据贯通地线电阻值测试情况，接地网与贯通地线进行连接。连接方式采用50mm2的镀锡铜缆线与桥面预留的接地螺母相联接，桥面接地螺母与梁体预埋接地钢筋和梁底的接地螺母焊接成一通路，墩顶预留接地螺母、墩顶实体性钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋等焊接成一通路，在桩基附近用防锈钢管组成接地网，用50mm2的镀锡铜缆线将梁底的接地螺母与在墩顶预留接地螺母相连，桩基钢筋与防锈钢管组成的接地网相连接。组成一条贯通的接地线。在桥梁的两侧使用人工方法在电缆槽道内各敷设一根70mm2的铜缆线作为贯通地线（与路基贯通地线相连）。敷设地线时防止沿桥面拖行时损坏外包铅。敷设的过108、程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象，并采取30mm防护管防护，贯通地线每隔50m用三通管引一接线头。接线头的引出采用35mm2塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250mm，对需要进行接地处理的设备连接在贯通地线上。贯通地线与接地极、贯通地线与分支引出线之间的连接采用火泥熔接技术，降低接触电阻。综合接地施工详见贯通地线接地极方法见图4.9.1-3。图4.9.1-3 贯通地线接地极方法示意图4.9.2、附属工程施工锥体护坡施工：锥体填筑前对原地面进行处理、压实，并准确放样。锥体填筑材料满足设计要求。锥体与桥台过渡段同步施工。采用机械分层填筑压实。锥体填筑的检查项目和标准与相邻路堤标准一109、致。锥体护面施工要挂线，砌面要平顺。砌筑时不允许边砌边补土。锥体护面铺砌自下而上分段进行。反滤（垫）层按规定分层做好，并边做反滤（垫）层边砌筑，同时做好沉降缝和泄水孔，最后勾缝。第五章 施工组织措施5.1施工准备阶段组织措施5.1.1人力资源准备1、组建项目部根据投标承诺组建项目部，首批进场人员以项目经理和主要技术人员、管理人员为主，配齐配全相应部室，并确保人员的专业、技术业务能力符合标书要求，以便快速开展前期各项施工准备工作，其余人员按照标书承诺，根据工程进度需要分期及时进场。2、劳动力组织项目经理根据投标施组的安排，提出需要的主要管理人员、关键岗位人员(包括特殊工种需持证上岗人员)及施工队110、伍建议，经项目部研究确定后，及时提报中建股份有限公司，通过内部调配、外部录用、现场培训等方式组织提供，确保必需的人力资源及国家和企业有要求的人员持证上岗。3、人力资源管理综合管理部负责项目部及各作业队人力资源管理，对主要管理人员和关键岗位人员建立管理台帐，并进行岗前资格验证，及时组织培训，保留相关的培训记录，负责关键岗位培训、持证上岗制度的制定、实施和保持，动态掌握上岗人员的变动情况。5.1.2征地拆迁经理部设专人配合业主及地方政府相关单位进行土地丈量、青苗树木赔偿，房屋拆迁，清除地面、架空和地下障碍物等工作。1、施工调查1）地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对建场的影响。2）地表水、地下111、水分布情况，对生产生活用水和水源进行规划、水质分析。3）房屋拆迁及管线调查，对红线内的拆迁房屋做仔细登记，并与设计单位核对，会同有关部门对各种管线做好保护或拆迁工作。4）施工环境、交通运输、通讯条件及各项临时工程的修建条件。5）对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关资料。6）可利用的当地料状况、生活物资供应状况等。7） 当地病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安及其它注意事项。 2、现场施工调查情况1）便道：根据现场调查结果，池沟大桥便道较为畅通、运输条件便利，只需要局部整修；新增便道约500米，主要位于南腊公路向0#台及4#台处增加。新增便道宽4112、.5m，采用泥结碎石路面。2）水资源分布情况：桥梁跨越池沟河流，该处地表水资源丰富，采用打井的方式取水能满足施工及生活用水需求。3）房屋拆迁情况：3#墩位于民房位置，施工时红线范围内需拆迁房屋4幢，拆迁建筑面积约180平方。4）管线拆迁情况：4#台施工位置有一处民用10KV高压线影响施工，施工时需要改迁；桥梁施工范围内没有地下管线。5）施工场地、生活驻地情况：2、3#施工场地用架子队驻地选择在桥址附近的的河滩地上，场地能满足要求；0#台、1#墩、4#台位于山坡上，施工场地需占用部分耕地。6）医疗卫生、社会治安方面：距施工场地6km处即为南河乡镇政府，有乡村医院，可以不单独设医疗点；当地民风较为113、朴实，且附近有乡镇派出所，治安状况良好。5.1.3技术准备1、施工技术调查项目经理按照相关的制度要求，组织技术、设备、物资等有关人员，按照规定项目和时间完成调查并形成结论。施工调查的内容如下：1） 施工区域及周边地理、地形地貌；2） 线路走向、工程分布情况，重点及难点工程；3） 沿线水文、气象及地质资料；4） 当地及周边建筑材料情况，考察材料质量、数量、运距及供应能力；5） 工程所需的人力、机械、水、电、通讯等资源及价格信息；6） 考察弃土场、弃碴场的运距；7） 沿线公路、水运及铁路运输能力；8） 生产、生活水源及水质调查。2、施工技术调查结果1）地质情况、线路走向、工程分布：根据初步现场调查114、结果显示，该处地质情况、线路走向及桥梁位置与设计相符。2）水文、气象资料：水文及气象资料与设计相符。3）人力、机械、水、电等资源价格情况：按照当地政府及市场价格相关行情执行。4）弃土场、弃碴场：征用桥址处的河滩地可满足弃土要求；废弃泥浆经蒸发晒干后可用于承台基坑回填。5）公路、水运、铁路运输能力：运输条件靠公路运输，能满足要求。3、施工合同、设计文件的评审和管理1）施工合同：项目经理组织、计划财务部负责，确认招标条件、投标承诺、合同文本的具体规定以及业主、监理下发的工程建设管理制度，及时澄清疑问，并保留相关记录。计划合同部负责制定合同管理办法，动态管理合同，并保留相关记录。2）施工设计文件：总115、工程师组织技术人员，对设计文件、图纸进行审查和现场核对，及时澄清疑问，并保留相关记录。工程部制定施工图现场核对制度，动态管理设计文件，认真领会设计意图，全面复核各工程结构尺寸,了解结构形式、材料及设备的规格、质量标准和新结构、新材料、新工艺、新技术的要求，并保留相关记录。3）明确职责分工制定“项目部各部室和关键岗位管理职责”,并按职责要求进行分工。4）建立项目部内控制度项目经理组织编制项目部内部技术管理、安全管理、质量管理、计财管理和综合管理等制度。当建设单位、监理有具体规定时，认真组织贯彻执行，并及时补充和修订项目部的相关管理规定。3、岗前培训结合本工程的特点及施工重难点，做好施工人员的岗前116、培训工作。开工前总工程师组织、安质部负责对管理人员及施工人员进行安全、质量、环保、文明施工及标准化管理宣传培训，并进行考试。4、工艺性试验正式施工前进行相关工艺试验，如路基填筑试验、配合比设计试验以及桩基成桩试验等，验证各项工艺的施工质量符合设计和规范要求后，方能全面展开施工。5.1.4现场准备1、工程物资采购和供应物资设备部负责物资、采购(合同)控制程序的管理和实施，各相关部室、各作业队物资采供部门遵照执行，物资设备部动态掌握执行情况。2、施工设备配置物资设备部负责机械设备控制程序的管理和实施，各相关部室、各作业队遵照执行，物资设备部动态掌握执行情况。3、试验室组建，材料检测1）中心试验室组117、建根据工程实际情况，本标段设中心试验室一个，对现场进行直管，不设工地试验室。中心试验室占地960平方，建筑面积480平方。对试验、检测仪器、仪表、计量用具进行标定，开工前完成中心试验室建设，通过验收后投入使用； 按照承担的工程试验任务配备足够的持证上岗试验人员。2）材料检测根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。材料的取样及送检工作均需要监理工程师在场，检测合格的材料才允许使用，对检验不合格的材料坚决杜绝进场。4、交接桩与施工复测工程管理部负责与业主和设计单位联系进行交接桩与施工复测，各作业队测量人员配合，并形成记录。5、现场“四通一平”和特殊条件施工工程管理部规定适宜118、的现场施工环境，包括人员工作、设备运行、检验试验环境、场地平面布置等，组织各作业队实施、维护，并动态掌握执行情况。6、人员、工程物资、施工设备进场1）人员：综合管理部、物资设备部分别负责组织各作业队实施，并动态掌握执行情况。2）物资准备：开工前，根据施工组织设计所确定的工程进度计划制定切实可行的材料供应计划，料源提前进行取样试验，合格后签订供应合同并按物资供应计划组织好供应，对材料供应实行动态管理。钢筋、水泥、粉煤灰等主要材料，视供应情况进行材料储备。3）机械设备准备：拟调入的各类施工机械设备按施工组织设计和需求计划组织进场，进场前进行全面检查维修，经试运转合格后再调入。7、加强开工前的环保准119、备措施工程开工前，项目部与各作业队之间，各作业队之间签订有明确管理措施和环水保目标的“环水保责任书”。建立以责权利相结合、劳绩酬相挂钩的环境保护和水土保持责任制；各作业队在施工组织设计中，要根据工程项目中环水保的自身特点，提出明确的项目环境保护和水土保持目标及措施；施工计划中安排环境保护的具体工作,包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、检测、检查等项目，计算环境保护工作量并作出经费预算。做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求。5.2施工阶段组织措施5.2.1 质量控制1、建立质量管理组织机构质量管理领导小组：组 长： 刘俊峰副组长： 张志军 匡维雄组120、 员： 李文华 李 庆 龙 延 邓建军 任华伟 刘存杰 王晓北 武雄雄 质量机构管理职责：贯彻实施集团公司和宝兰公司质量管理体系的方针和目标，落实集团公司各项目标、指标，建立项目一体化管理保证体系，对项目一体化管理体系有效运行负责。负责本项目施工全过程工程质量的控制，以及相关基础设施、监测、设备及相关方面的管理。2、质量保证体系对xx-1 标段工程施工质量控制达到要求，本体系将贯穿于整个施工过程，按照工作标准实施过程管理。指挥部质量控制实行谁主管谁负责、预防和控制相结合、动态管理、持续改进的原则。质量保证体系框图见下页图:宝兰客运专线xx-1标段质量保证体系框图标准化作业质量与工资收入挂钩信息121、反 馈业主保证TQC教育技术保证T Q C 领 导 小 组质量监督保证PDCA循环测试计量控制专检人员监督QC小组施工中的三检监理监督质量责任制经济保证材料试验材料采购物资保证回 访 用 户竣 工 验 收工序质量控制优化施工方案施工质量保证分项分部质量认定设备保证充分利用完好无缺质量第一用户至上企业精神预防为主党团工会项目指挥班 组会员作用强化质量意识党团员作用班组长作用职能部门作用学习规范验标标准化施工技术交底组织保证思想保证质 量 保 证 体 系确 定 方 针 目 标 制 定 创 优 规 划奖 罚兑 现3.质量保证措施1）样板工程的总体要求指挥部对每道工序的第一板块，要在设计规范要求下，严122、格控制施工过程，使之符合设计规范要求。对拟创样板的首件工程施工完成后，由项目总工组织相关业主、监理、设计和施工四方相关人员按铁路工程施工质量验收标准中“单位工程观感质量评定”标准验收，对经验收合格、质量保证资料齐全的实体工程确定为样板工程，之后方可全面展开施工。该工序的各板块均以该样板为施工指导，各施工方法均需按样板为要求，以确保该工序的各板块均达到样板的要求。对经验收未达到样板工程标准的，必须组织分析原因，制订改进措施，以提高创样板工程施工能力。并且将这一措施深入运用到每道工序中，确保整个工程均达到样板工程要求。2）样板工程的组织要求首件样板工程施工过程中，项目主要管理及操作人员必须随工作业123、，由指挥部总工负责组织实施。3）工程质量要求工程质量符合铁道部或建设部颁布的质量验收标准规定要求，施工工艺工法先进，质量保证措施落实，质量检测、检验、试验方法可靠。施工过程规范，工艺流程符合工程质量要求。4、质量检查、申报、签认制度1）工程质量检查的基本要求a）工程质量的检查主要包括施工前对进场原材料的检查验收、施工过程控制或单工序完成后对工程实体的检查。b）原材料进场后，质检人员和材料人员要检查核对该批材料的质量证明文件、规格和外观，试验人员按有关规范、检验试验工作标准对原材料进行取样、复检，报请现场监理工程师验收，合格后方可投入工程使用。c）施工过程的检查控制主要为每道工序开始后，做好“三124、检”工作，做好各项检测和测量工作，如混凝土和砂浆的各项参数、路基的压实度、砂浆和混凝土的强度及结构尺寸等，工序完工后架子队技术员或质检员要依据规定的项目进行检查，检测的数据或留置试件应符合相关验标的要求，发现偏差及时纠正，合格后填写工程报验申请单、检验批检查记录、隐蔽工程检查证和工序交接检查记录，报架子队质检工程师进行检查，质检工程师根据验标的规定项目和设计标准进行逐项检查，检查合格后，再向现场监理工程师申请报验，并签证。2)工程质量定期和不定期检查制度a）定期质量检查指挥部每半月、架子队每周要组织一次质量检查。各级检查后要进行总结评比，实施奖罚兑现。b）经常性检查各级领导、技术人员、质检人员125、以及有关业务部门经常下工地对施工作业场所检查，及时纠正不利于提高质量的做法和行为，签发“安全、质量、环保监察通知书”，必要时停工整改。c）随机抽查针对重点工程、重点部位、预制件、原材料、质量管理点等作业场所采取随机抽查、夜间查询等方法实施检查，及时通报情况，若发现弄虚作假、偷工减料的行为视情节实施罚款或停工整顿。d）专业性抽查由项目指挥部安质环保部组织，会同工程技术部、中心实验室及各部门有关人员联合检查，对建筑物的各部尺寸、砼强度、填土密实度等用专用检查工具实地实物测试检查，与设计文件、施工规范、验收标准、内控标准相比较，查找问题，做到心中有数。检查结果做好记录和标记。如发现质量问题或隐患时，126、立即组织有关人员查找原因，及早研究决定处理办法，监督检查处理结果，直至达到要求，不留后患。3)工程质量检查“三检”制度a）自检每道工序应指定自检人员，自检人员在操作过程中必须按工序质量标准要求进行自检，并经班组长验收后，方可继续施工，避免造成返工浪费。领工员和质检员应督促班组长自检，为班组创造自检条件(如提供有关表格、协助解决检测工具等)，要对班组操作质量进行中间检查。b）互检工种间的互检，上道工序完成后下道工序施工前，班组长应进行交接检查，填写交接检查表，经双方签字，报质检人员检查。上道工序输出的工序半成品、成品后应向下道工序办理成品保护手续，而后发生成品或半成品损坏、污染、丢失等问题时由下127、道工序的作业班组承担责任。技术交底资料、测量记录等按照施工技术管理办法和互检要求进行复核检查，确保内业资料准确无误。c）专检分项、分部、单位工程进行工序质量检查、材料质量检查、成品、半成品质量检查、隐蔽工程检查、预检项目、检测检验必须由质检工程师、试验人员按程序、按质量验收标准和检查标准进行检查、检验检测。检查合格后，按规定报请监理工程师进行检查见证，进行质量检验评定。隐蔽工程报检必须在自检合格、质检工程师检查认定后履行报检手续，并应主动配合监理工程师的隐蔽工程检查工作。架子队根据工程进展情况，按照工程检查制度定期组织工程质量检查和专项质量检查(含内业资料)活动。将已完工程的分项、分部内部验评128、工作纳入专检范畴，按照客运专线铁路工程施工质量验收标准组织内部验评。验评时，内业资料必须与工程进度同步进行。专检资料为竣工文件的一部分，应及时收集、存档。5、隐蔽工程检查各项隐蔽工程必须经监理工程师到场检查和签字认可后，方可进行隐蔽，进入下一道工序的施工。1）隐蔽工程内部旁站a）工程完工后无法在以后进行重复检查或被下道工序覆盖、包裹的部分工程均为隐蔽工程，特别是重要结构部位及有特殊要求的部位。b）工程施工中的特殊过程、关键工序和隐蔽工程是指对工程质量有直接和重要影响，而这些过程不能通过其后的检验或试验完全验证，是上道工序将被下道工序覆盖而无法直接检查的工程，这些都是工程质量控制的重点和难点，施129、工中均应经专职质检工程师检验合格并报现场监理工程师复验合格后，方可进行下道工序施工。c）工程开工前各架子队要对施工中的特殊过程、关键工序和隐蔽工程进行识别，落实内部旁站人员值班制度（要有记录），指挥部领导、技术主管、质检、测量和试验人员要分工明确，责任清楚，相互支持配合，加强沟通，共同做好旁站工作，把好工程质量关。d）特殊过程、关键工序和隐蔽工程施工时必须由专业技术人员、测量、试验人员和质检人员对其施工方法、工艺进行有效控制，实施全方位、全过程、全环节旁站监督检查。e）凡是施工过程中的隐蔽工程均要填写隐蔽工程验收记录，经监理工程师或监理委托的专职质检工程师检查签证后才能隐蔽。各类隐蔽工程，应先130、由现场施工技术人员自检合格后，填写验收记录，备齐有关附件，经质量工程师检查，提前24小时约请工程监理到现场检查签证后，再行决定隐蔽。f）隐蔽工程未经检查签证自行覆盖者不予计价，并应揭开补验，由此而产生的经济损失，由施工队自负。g）检查中发现地质与设计不符者，应及时报工程管理部及有关领导研究处理。对新工艺需要增加隐蔽工程检查的项目由质量部与现场监理商定办理。h）隐蔽工程应及时拍摄隐蔽工程照片或录像，以方便工程验收时进行查验或作为竣工验收资料。i）强化监督检查职能，严格岗位责任追究，常务指挥部长、总工程师要加强现场旁站人员的监督、检查，防止擅自离岗和脱岗，对因失职、渎职造成质量缺陷、质量隐患、质量131、事故和经济损失的责任人要按项目指挥部有关规定进行责任追究和处罚。2）隐蔽工程验收a)隐蔽工程实行先自检、后报检制度。分项工程施工完毕后，由领工员会同工程技术人员或质检员进行自检，在每项工作完成后，必须及时报请质检工程师进行验收，并分别填写工程质量评定表和验收记录。提前约请有权签证的质量检查人员和监理工程师复检签认。现场负责人、技术、质检、试验人员等要明确责任，加强沟通，相互支持配合，发现问题及时按相关技术要求处理，直至符合设计和验标要求。在报检约定时间内，由监理工程师进行检查并及时签署隐蔽工程检查验收意见。未经验收自行覆盖的隐蔽工程，应揭盖补检，并追究相关单位(部门)和人员的责任。b）工程隐蔽132、过程须进行旁站，架子队对隐蔽过程组织实施，指挥部有关人员随时抽查。旁站值班人员必须认真履行职责，严格按照验收标准、设计文件、工艺要求进行监控和管理，对不按施工技术规程操作、质量工艺标准施工的行为或违反规定不听劝阻的，旁站值班人员有权要求停工并实施经济处罚。c）关键部位或实际情况与设计图纸有较大差异的隐蔽工程项目，架子队技术人员、质检人员不能处理时，应及时呈报指挥部解决，指挥部和监理工程师邀请建设、咨询、监理、设计单位共同研究处理。d）隐蔽工程检查验收合格后进入下道工序施工，要按照成品、半成品保护制度采取有效的措施对已检工程进行保护，防止已检部分变形、损坏。e）隐蔽工程检查验收资料由架子队质检工133、程师负责收集保管，工程竣工后按要求编入竣工文件。6、成品、半成品保护1)成立工程成品、半成品保护的组织机构，明确责任、落实到人，建立必要的奖罚措施。2)加强成品保护工作，定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工自觉保护成品的质量意识。3)成品保护不只是对已完成品进行保护，而更重要的是对每道工序的成品进行保护，在进行下道工序之前，必须对上道工序的成品进行检查验收，若验收不合格，严禁下道工序作业。4)合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下一道工序对上道工序产生损伤或污染的，要对上道工序采取护、包、盖、封等措施进行保护。5)凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被134、撞或被刮，对可能被污染的混凝土进行遮盖。6)半成品、成品必须按照相关规定进行标识，特别是对工程质量产生影响的原材料、工程设备、检验试验状态、分部分项工程及其施工安装过程。7、质量事故报告和调查处理1） 事故报告工程质量事故发生后，事故发生单位（项目部或作业队）必须立即采取紧急处理措施（包括暂时停工），及时向局指挥部安全质量部报告，各项目部同时向其上级主管单位报告；指挥部安全质量部12小时之内填写质量事故单报告监理站、和成兰公司相关部门。发生重大质量事故，造成人员伤亡还应及时向检察院、安全生产监督管理局等部门报告工程质量事故书面报告内容包括：a）工程项目、时间、地点及建设相关单位；b）简要经过、135、伤亡人数、直接经济损失情况；c）原因初步分析；d）采取的应急措施及事故控制情况；e）处理方案及工作计划；f）事故报告单位。2） 事故调查和处理事故发生后，事故单位应当保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大；因抢救人员、疏通交通等原因，需要移动物件时，应做出标识，绘制现场平面简图并做好书面记录，妥善保存事故现场重要痕迹、物证，并拍照或录像；凡影响下一道工序的工程质量事故，未经处理前应做出隔离标识，并不得继续施工，以免事故进一步扩大。对工程质量事故的调查处理，必须严格按照“四不放过”的原则。工程质量事故原因分析及处置权限：a）当发生工程质量问题时，由事故单位（项目部）根据相关单位的136、要求对不满足要求的实体建筑进行返工处理并达到要求为止。b）工程质量事故的处理，还应遵循有关行业、地方政府的有关规定，按工程质量事故的性质确定处理权限，报告并接受有关部门的检查、调查。5.2.2安全控制1、安全管理领导小组组 长：刘俊峰副组长： 张志军 匡维雄组 员： 李文华 李 庆 龙 延 邓建军 任华伟 刘存杰 王晓北 武雄雄 2、安全管理领导小组职责贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本工程各项安全制度和规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。建立高效灵敏的安全管理信息系统，系统规定各种安全信息的传递方法和程137、序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息 ,建立统一的“六位一体”管理制度体系，并设专人负责予以处理。3、安全保证体系坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立、健全安全保证体系。安全保证体系见下页图:思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安 全 第 一预 防 为 138、主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立各级安全组织建立医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障现场安全生产生产必须安全安全为了生产安全保证体系实现安全生产目标3 、安全管理制度1） 安全生产责任制安全生产责任制是综合各种安全生产管理、操作规程，把对各级领导、各职能部门、工程技术人员、工程管理人员、施工人员应负的安全责任明确出来。使安全工作形成一个人人讲安全，事事139、为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。2） 安全生产包保责任制项目经理、总工程师、各职能部门负责人、施工队长至施工人员，逐级签订安全生产包保责任书，自最基层的施工人员起，逐级向上级管理层的安全生产负责，直至指挥长，以各级、各部门的安全确保整体工作的安全。形成下一级的安全工作保上一级的安全工作，上一级的安全管理抓下一级的安全管理，层层落实安全责任制的局面。3）安全生产检查制度建立安全生产检查制度。通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。4）安全教育培训制度参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技140、术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、机动车驾驶、等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。加强全员安全教育和技术培训工作。使企业各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明施工的科学知识，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。5）开工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方案、方法、工艺、质量、安全标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。6）“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，进行“三级”安全教育和培训。一级为指挥部安全教育培训。内容141、包括：一般教育(建筑施工的特点，它给劳动者安全带来的不利因素；当前的安全生产情况)；安全生产法规和安全知识教育(建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，劳动部关于重伤事故范围的意见等)；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为架子队安全教育培训。内容包括：建筑工人安全技术操作规程有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；142、本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。7 ）特种作业人员安全教育培训特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训和与本工种相关的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。8） 各级领导和安全管理干部的安全教育培训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产143、的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。9） 安全生产的经常性教育培训在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、安全管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。4、 安全生产检查1）定期安全生产检查。每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。2）经常性的安全检查。144、安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、起吊运输等。3）专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。4）季节性、节假日安全生产专项检查。5、施工现场及临时工程安全技术措施1）临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。2）临时电力及照明严格按照安全规定执行和设置，145、不得随意变通。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。3）安全标志：在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。各种安全标志按国家及铁道部、成兰公司的要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。6、 其他安全技术措施1） 行车安全保证措施车辆运输坚持“三个合理安排”、“五定”、“五上路”的方法。坚持“四项车管制度”：严格执行“三定”保养制度，定人、定位、定项分146、工保养。施工时，派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。2）电器设备安全操作保障措施编制施工现场临时用电的施工组织设计，按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，建立、健全安全用电管理制度，严格落实“防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压”三项技术措施。3） 消防安全保障措施严格执行建设工程施工现场消防安全管理办法的规定，尤其要做好节日的安全保卫工作。建立电工、电焊工、木工、危险品管理工、物资仓库管理工防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。施工现场材料的堆放、保管必须符合消防要求，工地要明确重点防火部位，有147、严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库及危险物品库要重点配置。4）夜间施工安全保障措施各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要工地开工，就有领导在场。保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆倾翻及机械伤人等安全事故的发生。5）防洪、山体滑坡安全保障措施加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识148、和警觉性。汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。指挥部成立防汛抗洪领导小组，由副指挥长兼职负责，在汛期统一领导，组成抗洪防汛抢险突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。施工现场合理布置，制定防汛、防洪预案，以防万一，确保人员安全。汛期到来之前，防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足，配备发电机确保供电，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。5.2.3突发149、事故应急处理措施1、建立突发事故应急工作领导小组，由指挥长任组长，负责处理一切突发事件。2、组建应急救援队，根据不同突发事故，组建应急救援队。队员从各工程施工队中选取，正常情况下随工程队施工，对突发事故的应急措施进行演练，在突发事故时快速组建。应急救援队的工作包括实施抢险预案、抢救人员、抢救财物、维护秩序等，应急救援队的人员有明确分工。3、 在施工现场、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。应急救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用；在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与150、材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场，且进场后要定期维修保养，以确保随时可以投入使用。4、 突发事故应急处理的协调1）一旦发生人为不可抗拒的特殊事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向上级单位相关部门及地方政府有关部门报告。2）发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入151、或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。3）突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。5.2.4进度控制1、组织措施组建精干、高效的组织机构，加强施工管理，合理配置资源；发挥机械化施工优势，全力保障施工生产；搞好对外关系，确保施工生产顺利进行；抓好资金管理，确保资金投入；科学组织，加强协作。全方位保证工程建设工期。2、经济措施1）按照施工组织设计的要求配备机械设备，统筹安排、统一调配、合理使用。2）编制与进度计划相适应的资源需求计划，包括资金需求计划，考虑为加快工程进度所需要增加的资金和152、采取经济激励措施所需费用。3）建立进度质量奖罚制度，项目部在每月的验工计价中提取一定比例作为奖励基金，用于奖励在进度、质量、安全中做出成效的集体和个人。3、技术措施1）优化与完善实施性施工组织设计，编制经济合理的专项施工技术方案、作业指导书、工艺操作规程、施工保证措施及进度计划网络图。合理安排交叉影响的各专业工程，尽量减少相互干扰。2）加强现场施工技术指导和测量、试验工作，充分运用计算机信息处理技术及其他科技成果，及时对施工现场进行监控和指导。3）广泛开展技术革新和科研工作，不断提高劳动生产率，对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。积极推广新技术、新材料、新工艺，以科技进步促进劳动生产率的提高153、。4）对本工程的重大技术难题和施工方案进行论证，正确进行技术决策和科学组织施工。5）施工中采用网络技术进行工期控制，重点抓好关键工序的施工管理，确保关键工序的施工进度，对影响总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划目标。4、各工序的协调措施1）制定上下相承工序协调措施，每道工序完成后，一定经过检查合格后，下部工序才能进行施工，特别是隐蔽工程要认真实行检查签证制度；对“关键工序”、“特殊工序”要加强管理。2）制定并行工序协调措施，各道工序要严格按照施工组织设计进行实施和开展工作，次要工序要保证主要工序的施工，严禁盲目的赶工期而造成各工序、施工现场的混乱。5、特殊季节的工期保154、证措施1）雨季施工工期保证措施工地生产调度加强对气象信息的收集，提出和准备现场措施；备齐备足防洪物资、排水设备，储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水措施；危险区施工做好防汛应急措施；加强施工便道、施工场地维护，保证物资运输畅通。2）冬季施工工期保证措施制定工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案，切实做好保温、防冻等安全措施；在冬期施工前后时间，随时注意天气变化，及时采取防冻措施，预先做好各项准备工作；冬季施工一定满足冬季施工的相关规定和规范要求。3）夜间施工工期保证措施保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故；加强夜间施工照明设施，保155、证现场有足够的照明；加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥；运输车辆及其它行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全；通道口加强防护，并设明显警示标志。5.2.5成本控制1、根据中标合同价和企业管理水平、项目实际情况，成立成本控制管理机构，制定项目成本控制目标。2、分析项目的主要特点、难易程度、技术含量及影响工期、质量、效益、安全等客观因素，找出重点控制因素。3、在编制优化实施性施工组织设计的基础上，按照调查资料编制实施性施工成本预算，确定临时工程和各单位工程的各项成本和收益目标。4、审查分析中标价的合理性、合同的有效性和履约的可能性，找出履行合同的不利因素和索赔的途径。5、审查分析工程项目对内承包的156、可行性、适应性，提出对内承包的原则、办法和实施的基本要求。6、加强成本的检查与考核，按月、季、年度对项目进行综合考核，分阶段兑现合同约定，在项目竣工以后，再进行末次兑现，并对项目成本控制情况进行评价。5.2.6环境保护控制1、环保领导机构本桥梁环保工作在指挥部的领导下，指挥部职能部门负责，架子队负责执行。具体机构成员如下：1）环保领导小组成员：组 长：刘俊峰副组长： 张志军 匡维雄组 员： 李文华 李 庆 龙 延 邓建军 任华伟 刘存杰 王晓北 武雄雄 2）环保领导小组职责a）贯彻执行有关国家环境保护法律、法规、规章和建设单位、工程监理环保规定中的强制性条款；严格执行建设行政主管部门批复该工程157、的环境影响报告书。b）健全环境保护组织机构，制定环保目标和有关规章制度，对本标段施工环保工作负总责。C）负责施工期间环保、水保措施和方案的制定与实施。d）讨论、研究和解决重要环保事宜2、 环境保护体系框图（见下页图）1） 安质环保部主要环保职责a） 组织学习国家环境保护法律法规，贯彻执行领导小组的指示并督促落实。b)保持与发包方、环境监理及地方环保部门的联系，接受监督检查和指导。c)负责环保体系标准和有关规章的贯彻落实，确保环保管理体系有效运行。d）组织对下检查和指导工作，深入基层认真调查和收集环境保护好的做法，并在本标段推广应用。3、 专职环保工程师主要环保职责1）严格执行国家环境保护法律、158、法规和当地政府、发包方及施工技术细则规定的强制性条款。2）遵照执行项目经理部下发的有关环境保护的各项规章和指令，同上级和相关业务部门保持联系，对下做好环保指导和服务工作。3）经常深入施工现场进行监督检查，发现问题及时纠正，对重大问题要及时上报。1） 负责环保管理体系在本职权范围内的有效运行。环境保护体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证指挥部每月一次检查队每周一次检查工班每日一次检查指挥部定期检查环保环卫部门日常监督对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决环保工作领导小组保护施工现场环境及临时驻地卫生严格按设计和环卫要求实施施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染周边卫159、生按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理的技术措施、方案来保证环境目标的实现专业教育普及教育班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查架子队环保领导小组专（兼）职检查员班组长义务检查员开展环境和环卫保护周活动强化环境保保护意识，增强预防能力办公室特殊工种教育法制法规教育环境保护管理体系图4、 环境及水土保持措施1)场地规划a)级配碎石站要严格按照规划要求设置。 b）小型施工场地营地的设置尽量利用既有线场地、站区永久征地和城市用地。c)施工中，应结合工序特点，对临时用地进行综合利用，尽可能减少临时用地数量，如改良土拌合站和级配碎石拌合站结合、取土场地用作小型预制场、施160、工机械停放或营地用地等。2)施工便道a）施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。b）、便道宽度严格按照设计要求控制，做到少占土地，少破坏植被。3)取、弃土场a）取土场取土前，应将地表30cm的耕作层用袋装，堆放到一侧临时堆放，完工后覆盖地表以利复耕，耕作层的临时存放应设围挡措施。b）弃土应选择在临近的取土坑或低洼池，严格按照路基土石方调配方案，做好施工组织安排，避免因不合理导致弃土数量的增加。c）外购土地时，应与当地政府协商，签订正式的购买商品土协议，明确水土流失防止责任等。4）生活驻地、拌和站、施工现场a)生活驻地、拌和站的施工、生活垃圾集中收集封存处理;b)工程废水、生161、活污水设沉淀池，污水集中处理后用于便道洒水防尘、绿化等措施。c)泥浆处理：桩基施工时对泥浆池单独规划，保证不能对附近水源、路面及地表植被造成污染；产生的废弃泥浆统一在弃渣池内蒸发后运至弃碴场，严禁乱放乱倒。d）含有害物质的施工物料不得堆放在河流、沟渠等水体附近，采取措施防止污染水体。e）桥梁施工中应采取防治石油类污水等排入水体，对桩基施工中的泥浆废水必须加强施工过程控制，泥浆废水就地采用静置污水沉淀法进行分离，经沉淀后重新利用或排放。 f）施工过程中提倡清洁生产，尽量选用选进设备，以减少跑、冒、滴、漏的数量及维修次数，从而减少含油污水的生产量。机械设备及运输车辆保养要尽量集中进行，所产生的油污162、水应集中收集、经澄清、吸附除油后回用或排散。g）、机械设备油污处理过程中产生的油污、施工过程中产生的废弃机具、配件包装物等应集中收集、封装，运至垃圾场进行处理或回收利用。 （2）、生产和生活垃圾统一分类收集，不可降解的垃圾及时运至垃圾场处理，可分解的垃圾就地在在指定位置进行会回填。8、大气污染防治 （1）、扬尘污染严重的施工路段、混凝土拌合站场地、运输便道等定期洒水，粉状材料运输应采用袋装或罐装，禁止散装，堆放时应设篷盖。 （2）、施工营地的生活、采暖尽量使用电能、太阳能等清洁能源，减少对大气的污染。5、环境恢复1）施工营地、施工场地使用完毕后，应清除各类建筑物以及各生活、生产垃圾，平整场地，163、并采取土地复耕措施，拌合站等硬化的施工场地尽可能综合利用。2）取土场在施工过程中要随取随平整，取土完毕后，利用保存的耕地作业层进行土地复耕或进行植被恢复。3）弃土场要做到顶面平整，坡面平、顺、直，并对弃土场顶面和坡面进行土地复耕和植被恢复。4）对环境恢复过程中的工程施工措施和植被措施，要严格按照要求进行施工，确保质量和效果。5.3竣工验收阶段组织措施项目收尾阶段是项目管理全过程的最后阶段，包括竣工收尾、验收、结算、决算、回访保修、管理考核评价等方面的管理。1、由项目经理负责组织项目部各职能部门编制详细的收尾工作计划，明确工作目标和时间，对收尾工作按旬进行检查，及时调整，确保工程按期完成。2、成164、立竣工验收领导小组，由项目经理任组长，常务副经理、总工程师任副组长，组员由工程管理、安全质量、计划财务、物资设备部门的相关人员组成。3、项目经理部派专人从事工程施工过程中的数据收集、管理工作，为本项目竣工验收提供详尽、真实的数据记录。4、配备具有质量验收资格的人员，依据有关标准组织内部验收检查。5、按照业主的要求以及相关规定，参与工程竣工验收并及时办理工程交接手续。6、严格按照建设单位和铁道部相关要求做好工程技术总结、竣工资料的编制。7、搞好场地清理，清除剩余材料、垃圾和各种临时设施，做好施工弃碴的处理工作，保持整个现场整洁，平整临时征用的土地，满足建设单位和当地政府的要求。8、按合同以及工程165、保修协议书的承诺编制质量保修书，制定项目回访和保修制度，并纳入质量管理体系。9、合理安排退场计划，做到不扰民、不扰乱地方治安。10、项目结束后组织进行项目总体和各专业的考核评价。第六章 施工场地及大型临时设施布置6.1大临设施布置原则(1)大临设施设置要进行经济技术方案比选，永临结合，尽量缩减大临设施数量和规模。(2)大型临时设施尽量布置在既有公路、铁路附近等交通便利之处，有利于机械设备、工程材料运输，减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源和通讯联络条件。(3)大型临时设施场地布置做到便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。(4)混凝土拌合站、级配碎166、石拌合场、钢筋加工场、小型混凝土构件预制场等临时设施做到分别集中设置，以便于管理，保证工程质量。6.2施工场地1、xx中桥架子队驻地规划驻地位于xx中桥桥址附近的既有公路旁，占地面积为30m100m，共3000平方米，分为生活区和钢筋存放场两部分，整体为东西走向，东西长100m，南北长30m，钢筋加工区和生活区相对独立。在靠近南腊公路一侧的钢筋加工场、生活区分别设置12m、6m宽的大门，内有门卫室，周边均用砖石砌成围墙，实行封闭式管理。 生活区占地面积为30m62m，分为两层，建筑面积在1032.6m2，在大门口东西两侧各设置1个报刊栏；在驻地内多处种植草坪和灌木。板房按半环形布置，共有宿舍标167、准间28间，计划住宿人员110人。西侧底层为：厨房、洗嗽间、热水房各一间，餐厅两间；顶层为7间宿舍；东侧两层全为宿舍，共14间。北侧为：会议室、文体活动室、队长办公室及其他3间办公室；在东侧设有男、女厕所、化粪池各一个，男女浴室各一间；密封垃圾池一个。在生活区4处设有干粉式灭火器，每处2个，定期检查更换；在厨房门口和对面设有垃圾箱；在地下设有污水池。会议室及文体会议室规格为：5.4m6.24m，队长办公室及其他办公室3间、洗嗽间一间规格为：3.6m6.24m；厨房一间，规格为：7.2m6.24m，餐厅二间，规格为：8.2m6.24m、2.6m6.24m；另外，盥洗间、热水房规格为：3.66.2168、4m；男女浴室各一间，规格为2.6m6.0m、4.66.0m；密封垃圾池规格为：5.75m4.0m1.5m；污水池规格为：2.463.502.5m。桥梁钢筋在指挥部钢筋加工场内集中加工，在驻地内设一个材料堆放场，主要作临时材料堆放及挂篮加工场所。材料堆放场分为材料存放区、木材加工区，占地面积1200m2；东北角设有地下污水池，分隔油池、过滤池、沉淀池，平时均用混凝土板覆盖。门口设有值班室，24小时有人值班；在钢筋场5处放置干粉灭火器，每处2把。水井和蓄水池设在热水房和会议室之间，平时用混凝土板覆盖，水井用清水泵抽水至蓄水池，平时将清水储存在蓄水池。通过清水管线再将蓄水池中的清水供往浴室、食堂、169、盥洗室、热水房、污水池、厕所、蓄水池；同时将生活污水通过污水管线流回到污水池，污水经过隔油池、过滤池、沉淀池的三道工序洁净处理。按照要求，在驻地紧靠北侧和东侧设置护坡，北侧护坡长50m，东侧护坡长30m。护坡采用7.5mm浆砌片石砌成，护坡高度为2.0m，护坡长为80m，驻地离河道边最近位置距离为15m。6.3施工便道、便桥及材料运输方式6.3.1便道本标段道路主要由乡村道路组成的交通网。对其中部分县道及乡村公路需进行改扩建。施工便道修建标准：采用泥结碎石路面，宽4.5m，因桥段内主体为既有乡村公路，宽度满足要求，不需设会车站。沟大桥新增便道 1.5km、改扩便道4.5km。6.3.2便桥及材170、料运输xx中桥新增圆管涵采用1.0m型,管基采用C20片石混凝土，管顶填砂砾，顶面铺设M7.5浆砌片石不小于30cm。6.4混凝土集中拌合站本标段混凝土采用集中搅拌，混凝土由指挥部直接供应，指挥部设置电脑自动计量混凝土搅拌站1座，型号双机为HZS120型。拌和站距池沟大桥7.5 公里，能满足施工需要。6.5施工用电xx中桥施工时采用社会电，配置630KVA一台，包含电缆线100 m。6.6施工用水场地内有河流，施工用水考虑地表水与打井取地下水相结合的办法供应。生活用水打井供应，施工用水采用地表水，在2、3#墩之间及4#台处设蓄水池。6.7施工通讯建立项目经理部信息管理系统并覆盖各经理部和作业队171、，自成网络后通过互联网与建设单位网络相连。建立视频电话会议系统，满足与建设单位视频电话会议连接的兼容。标段内手机信号畅通，能满足日常通信需要。指挥部配传真机一台、通讯光缆接入指挥部、架子队，以满足网络管理需要。同时，拌和站按宝兰公司要求安装监控报警系统。6.8施工场地平面布置详见附图：xx中桥施工场地规划平面布置图第七章 重点控制工程施工方案根据本工程的实际特点，确定桥梁基底沉降观测及评估、预应力混凝土连续梁收缩徐变及线形控制、无碴轨道及高性能混凝土的配制与施工为本标段的重点控制工程。具体施工方案如下：7.1重点工程施工方法及其措施7.1.1概述xx中桥中心里程为DK655+402，桥梁全长1172、09.2m，具体的孔跨:332m预应力简支箱梁。本桥基础均为钻孔灌注桩基础，墩台钻孔桩直径1.5m；桥台为双线空心桥台，兰台高度为5.4m，宝台高度为4.7m；桥墩为双线圆端形实体桥墩1114m，上部结构为32m双线预应力简支箱梁。全桥均位于直线上，线路为20的下坡。地震动峰值加速度0.15g，地震动反应谱周期为0.40S。地震基本烈度VII度。本桥重难点分析：1）支架现浇施工是本桥施工的控制重点。2）本桥桥址位于V字型沟谷中，地势起伏较大，施工场地狭小；。3）本桥采用双块式无砟道床，道床板现浇施工，测量精度高是本工程的施工难点。 7.1.2总体施工规划和安排1、队伍部署及任务划分本桥为全线重173、点工程之一，根据总体工期目标和阶段工期以及桥梁专业工程工期要求，合理调配生产要素，科学组织大平行小流水作业施工。施工顺序如下：开工后先进行3#墩和2#墩桩基施工；然后施工0#台、和4#台；桥梁下构施工完成后，进行进行32m简支梁的支架法现浇施工。总体安排1个架子队进行本桥所有分项工程施工，即下构作业架子队。施工桥梁的下部基础和墩台身、简支梁；桥面及附属工程由桥面系队伍负责施工。施工人员根据施工进度安排陆续进场组织施工。表7-1-1 施工队伍安排序号施工队伍人数施工范围1下构作业架子队80桥梁钻孔桩、承台、墩台身、现浇梁2桥面系作业架子队35桥面附属工程2）资源配置配备起重工、钢筋工、混凝土工、174、模板工、张拉工、电焊工、机械司机、机修工、普工等人员，最大限度地发挥人力资源优势。特殊工种全部要求持证上岗，前期部分人员进驻施工现场，其他人员根据劳动力计划，分批进驻工地。根据施工方案和工期要求，我公司拟投入包括起重机械、钻孔机械、土方机械、混凝土工程机械设备、金属加工机械、动力机械、运输机械、预应力设备、试验测量检测设备等参加本项目施工，按施工组织安排时间分批投入使用。主要施工机械配置见“表7-1-2 主要施工机械配置表”。表7-1-2 主要施工机械配置表队伍项目施工任务主要施工机械配置下构作业架子队桩基(根)30冲击钻机6台，承台模板1套，墩身模板1套承台(个)4墩台身(个)432m现浇箱175、梁（孔）3现浇梁模板支架1套张拉设备1套桥面系作业架子队无砟轨道（铺轨米）1798公铁两用吊运一体机、精细测量系统、滑膜摊铺机、桥梁附属（延米）18007.1.3施工进度安排本桥计划2012年12月20日开始施工桩基，墩台身在基础开工2个月后开始，xx中桥施工进度见附表：xx中桥施工进度横道图。工期计划安排如下：施工准备：2012年12月1日xx年12月19日；桩基：2012年12月20日2013年5月31日；承台：2013年4月1日2013年6月30日；墩台身：2013年5月1日2013年7月15日；32m现浇简支梁：2013年6月1日2013年9月30日；桥梁附属工程：2013年10月1日176、2013年11月30日；无砟轨道：2014年4月15日2014年5月30日。7.1.4施工方案、方法及其措施（1）、钻孔桩基础施工该桥梁基础均采用直径1.5m钻孔灌注桩，最长桩长12.5m，最短桩长8.5m，钻孔桩累计长260.5m。根据地质情况分别采用旋转钻机、冲击钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。浅水基础采用编织麻袋装土围堰筑岛施工， 2#、3#墩冲刷严重处外围增加片石防护，平台顶面高出施工期间可能出现的最高水位0.5m，然后在其上进行桩基施工。平台尺寸要满足大型机械设备施工及出入要求。（2）、水中基础施工本桥2#墩在河沟浅水，该桥承台基础施工采用编织麻袋装土围堰筑岛施工，利用雨季来临之前基177、础施工全部完毕。土袋围堰施工时麻袋围堰的主要填料为粘性土，堰顶宽取12m，内侧边坡坡率取1:0.21:0.5，外侧边坡坡率取1:0.51:1。用草（麻）袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的60，袋口用细麻线或铁丝缝合，施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土袋用带钩的木杆钩送就位。外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖完内圈围堰位置处的透水层土体，然后堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，土袋围堰填筑时自上游开始至下游合龙，堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不小于1m，围堰顶面高出施工期间可能出现的最高水位0.5m，冲刷严重处外围用片石防护。（3）、承台施工当一个基础桩基完成后，采用人工配合挖掘机178、开挖基坑，凿除桩头部分混凝土，并施做基底砼垫层在其上施工承台。承台模板采用组合钢模板，钢筋制作采用在钢筋加工车间弯制现场绑扎成型，采取预埋大体积散热钢管的方法，确保混凝土质量。当基坑开挖遇到地下水时需将水位降到承台底以下0.5m，采用污水自吸泵明抽排水。（4）、墩台身施工桥台为双线空心桥台，桥墩采用双线圆端形实体桥墩。桥台高度为5.4m，桥墩高度为1114m。桥台采用大块钢模拼装搭设支架二次灌注成型，每块模板面积不小于2平方米。桥墩采用大块定型钢模搭设支架一次或两次立模灌注成型，墩高小于8米时一次浇筑成型，2、3#墩墩高为1114m，分3次浇筑成型。钢筋制作采用在钢筋加工场弯制现场绑扎成型，锚179、栓孔的预留位置采用固定模架进行控制，垫石顶面高程采用水准仪跟踪测量控制，混凝土浇筑完毕终凝后，墩台顶洒水并用湿毛毡覆盖，拆模后用塑料薄膜包裹加强养。（5）、混凝土施工本桥混凝土由混凝土拌和站集中供应，电子计量，大型搅拌机拌和，混凝土运输罐车运输，混凝土输送泵车入模的方法施工。（6）、双线整孔简支箱梁现浇施工0#台3#台间的32m双线整孔简支现浇箱梁施工采用直径500mm厚10mm钢管桩支架，顶部纵横梁采用HW300300工字钢，模板采用厂制液压定型钢模板，支架基础采用条形混凝土基础，支架完毕后采用等荷载预压再安装梁模。双线整孔简支箱梁现浇施工具体方法及措施见第四章。梁体混凝土强度等级C50，于180、拌合站集中搅拌，混凝土输送车送到工地，泵送入模。（7）、施工安全防护本合同段根据铁路跨公路、河道安全需要和地方公路交通部门和河道管理部门的要求，考虑各方面的因素及制约条件，现浇梁施工采用的安全防护形式以设置钢轨桩、挡墙、防撞剁及防护网等进行施工防护。承台基坑开挖必须在桩基施工完毕、桩身混凝土达到一定强度后进行，并应该根据地质情况周围环境情况采取必要的防护措施。地形起伏较大的桥墩承台需进行浆砌挡墙、浆砌护墙、浆砌片石承台包护防护，河岸防护采用回填、混凝土挡墙防护，靠近道路桥墩采取钢轨桩、防撞剁防护。7.2桥梁墩台工后沉降控制7.2.1地质条件判定与核实钻孔桩地质条件判定与核实补充采用钻孔勘探法，181、施工过程中的施工记录与勘测钻孔资料进行对比。桩基础地质条件应满足以下内容：支承桩尖的岩层顶板厚度不小于6m，并应注意桩的临近钻孔岩溶情况，当无厚度6m以上的顶板时，要求桩侧累计顶板厚5m（其中厚度小于1m的岩层顶板不计入），且桩尖置于下层岩溶的支撑顶板厚度不小于3m，并嵌入岩层不小于0.5m。 7.2.2桩基础沉降控制的施工措施在准确探明地质的条件下，采取以下施工措施控制沉降：钻孔桩要支承于可靠的持力层内。钻孔桩成孔采用悬浮力强、比重较小的高性能泥浆，机械排渣和清孔，减小孔底沉渣厚度和孔壁泥皮厚度。电子测孔仪检测孔底沉渣厚度及成孔质量。缩短空孔时间，及时灌注桩身混凝土。对成桩质量进行检测。在正182、式施工前，进行试桩。通过载荷试验，检测桩基的承载力与桩基的沉降数据，以取得能满足基础沉降要求的、经济的桩基设计参数。7.2.3桥梁基底沉降观测及评估（1）对桥梁墩台的要求墩台的均匀沉降量不得超过20mm，相邻墩台沉降量之差不应超过5mm。（2）测试数据的取得在桥梁墩台上布设测点。测量体系的设置考虑各个施工阶段和运营期间的测试，以便获取更多的数据，校核测试结果。仪器采用精密水准仪，测量控制精度为1mm。架梁前，每周观测一次，架梁后第一个月，每周测量一次；第二、三个月，每2周测量一次；第四、五、六个月，每月测量一次，架梁后观测相同。（3）观测数据的分析在施工过程中，对墩顶的观测主要是提供架梁后的墩183、台和基础的沉降，根据观测的数据绘制时间和沉降曲线。根据双曲线预测将来的沉降结果，和实际的测量结果进行比较，判定预测的可靠性和沉降是否趋于稳定。（4） 桥梁沉降的评估根据计算确定，如果预测精度准确，且预测最终残余沉降差小于对桥梁工后7.3 预应力混凝土梁收缩徐变控制严格按耐久性混凝土标准施工。在保证泵送的前提下，减少水泥用量，选用级配良好的和弹性模量高的骨料以减少混凝土收缩徐变。改进混凝土搅拌和振捣工艺，合理设置振捣位置、间距和振捣时间，保证混凝土密实度，防止混凝土离析。加强潮湿保温养护，严格控制拆模时间，采用混凝土强度和弹性模量双指标控制。严格控制张拉时间，待混凝土强度和弹性模量达到设计要求后184、再张拉。利用计算机线形控制软件模拟施工现场的实际情况，将各影响因素导致的挠度叠加并反向加入施工控制过程中，使完成后的梁部线形符合设计线形。支架搭设前须进行地质条件的检测和检算，并按施工规范规定进行基底处理，以满足支架地基设计承载力要求。混凝土灌筑前需对支架进行等载预压，以消除支架及地基的非弹性变形，测出支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。预压重量为箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和的1.5倍。预压时分阶段进行沉降值观测，根据支架弹性变形数值，调整梁底标高。加强预应力机具设备及仪表定期配套标定，当使用过程中出现反常现象时重新标定，规范操作过程，保证设计的张拉力，确保有效预应力值；185、出现过大偏差，暂停张拉并及时分析原因。钢绞线下料后不散失，搬运时不在地上拖拉，预应力筋在储存、运输和安装过程中采取防止锈蚀及损伤的措施。钢筋在加工台座上集中下料、制作，现场绑扎，绑扎时设高标号混凝土垫块，保证钢筋保护层厚度；钢筋的规格、尺寸、接头及焊接质量满足设计和规范要求。现浇梁托架施工结构进行预压，消除非弹性变形，并认真采集弹性变形数据，挂篮模板与已浇梁段密贴，防止漏浆，影响混凝土外观质量；梁段由于钢筋管道密集，施工时加强振捣，避免出现空洞或漏捣，并加强养护，确保混凝土质量。桥面系构件在预制场集中制作，统一安装和涂刷，保证桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观。7.4高性能混凝土施工概述高性能186、混凝土是一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高了普通混凝土性能的基础上，采用现代混凝土技术制作的混凝土。它以耐久性作为最主要的设计指标，针对不同的用途和要求，重点对其耐久性、施工性、适用性、强度、体积、稳定性和经济性等加以保证。同时具备以下特点：高工作性，就是在拌合、运输、浇筑时具有良好的流变学特性，高流动性不泌水、不离析，施工时能达到自流平。坍落度经时损失小，具有良好的可泵性。体积稳定性：就是在硬化过程中体积稳定，水化热低，混凝土温升小，冷却时温度收缩小、干缩小，硬化过程中不开裂，收缩徐变小，硬化后具有致密结构不易产生宏观裂缝。足够的强度：即具有高的早期强度和足够的后期强度。耐久性：就是混凝土187、具备高的抗渗性、抗冻性、抗裂性和抗腐蚀性能，使混凝土即使在严酷的自然环境条件下也具有较长的使用寿命。本标段所用高性能混凝土，在配制与施工要求上遵循如下原则：选用低水化热和低碱含量的水泥，避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥；选用球形粒形、吸水率低、空隙率小的洁净骨料，严格控制骨料的针片状颗粒含量和空隙率，粗骨料采用二级配石；适量掺用规定品质的优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料或复合矿物掺和料； 采用具有高效减水、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的专用复合外加剂，尽量降低拌合水用量；严格控制混凝土的最大水胶比、最小水泥用量和最大胶凝材料用量，减少混凝土胶凝材料中的水泥188、用量；严格控制混凝土拌合物的入模温度、入模含气量和泌水率，灌注桩混凝土的入模温度不大于30，其它混凝土的入模温度不大于30；严格控制混凝土的拌合、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程；混凝土养护期间实行温度监控，混凝土养护用水温度与混凝土表面温度之差不大于15，内部最高温度不大于65，芯部与表层、表层与环境之间的温差不大于15(梁体)或10；通过施工前对原材料品质和配合比、混凝土耐久性进行检验，施工过程对原材料品质和混凝土耐久性进行批量抽检，施工后对实体混凝土的表观质量进行检查，实现对混凝土施工全过程的质量监控，从而确保混凝土的耐久性能。为确保本标段高性能混凝土的施工质量，我189、们严格按照国家和行业的标准、规范及业主的要求把好原材料质量关，保证原材料的各项指标均达到高性能混凝土用原材料的技术条件；将根据标段的环境条件、工期要求及原材料的情况做好配合比设计，并及时进行优化；编制混凝土从拌合、运输、浇筑到养护各工序的作业指导书，抓好过程控制，确保高性能混凝土的施工质量。7.4.2技术要求1、原材料技术要求1)水泥水泥采用品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其品质符合铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号的有关规定。水泥的技术要求序号项目技术要求1比表面积300350m2/kg2凝结时间初凝45min,终凝600min4安定性沸煮法合格5游离氧化钙含量1.0%6190、碱含量0.80%7SO3含量3.5%8熟料中的C3A含量非氯盐环境下8%，氯盐环境下10%9氯离子含量0.06%注：骨料具有碱硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过0.60%。 C40及上强度等级混凝土用水泥的碱含量不超过0.60%。对本标段有硫酸盐侵蚀地段，也可选用中抗或高抗硫酸盐硅酸盐水泥，不使用早强水泥。对所采用的水泥或胶凝材料要做抗硫酸盐侵蚀性能试验，并要求抗蚀系数大于0.80。(2)细骨料细骨料的技术要求序号项 目技术要求C30C30C45C501含泥量3.0%2.5%2.0%2吸水率2.0%3泥块含量0.5%4硫化物及硫酸盐含量0.5%5云母含量0.5%6轻物质含量0.5%7坚固性8191、%8氯离子含量0.02%9压碎指标（人工砂）25%细骨料优先选用级配合理、质地均匀坚固的天然中粗河砂，细度模数为2.63.0。不使用机山砂，严禁使用海砂。各项技术指标满足“表细骨料的技术要求的要求。(3)粗骨料粗骨料采用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的碎石，也可采用碎卵石或卵石，不能采用砂岩碎石，采用二级或多级碎石。粗骨料的最大公称粒径不大于31.5mm，且不超过钢筋保护层厚度的2/3，不超过钢筋最小间距的3/4。配制强度等级C50及以上预应力结构用混凝土时，粗骨料最大公称粒径不大于25mm。各项技术指标满足表粗骨料的技术要求的要求。粗骨料的技术要求序号项 目技术要求C30C30192、C45C501含泥量1.0%1.0%0.5%2泥块含量0.2%3吸水率2%4紧密空隙率40%5针片状颗粒含量(按质量计)，%10%8%5%6硫化物及硫酸盐含量(折算成SO3，按质量计)，%0.5%7氯离子含量0.02%8坚固性8%(混凝土结构)5%(预应力混凝土结构)9岩石抗压强度母岩强度混凝土强度等级之比不小于1.510有机物含量（卵石）浅于标准色(4)粉煤灰粉煤灰选用来源固定、品质稳定、来自燃煤工艺先进电厂的原状灰，也可采用磨细灰，各项技术指标满足下表粉煤灰的技术要求的要求。粉煤灰的技术要求序号项目技术要求C50以下混凝土C50及以上混凝土1细度25.0%12.0%2氯离子含量0.02%3193、含水量比105%95%4烧失量8.0%5.0%5SO3含量3.0%6CaO含量10%；7游离CaO含量1.0%(5)磨细矿渣粉磨细矿渣粉选用品质稳定均匀、来源固定的产品，各项技术指标满足下表磨细矿渣粉的技术要求的要求。磨细矿渣粉的技术要求序号项目技术要求1密度2.8g/cm32比表面积350500m2/kg3流动度比95%4烧失量3.0%5MgO含量14.0%6SO3含量4.0%7氯离子含量0.06%8含水量1.0%97d活性指数75%1028d活性指数95%(6)拌合水拌合水满足混凝土拌合用水标准(JGJ6389)的规定，也可采用符合国家标准的生活饮用水。用拌合水和蒸馏水(或符合国家标准的生194、活饮用水)分别进行水泥净浆流动度试验，所得的水泥初凝时间差及终凝时间差均不大于30分钟，且初凝和终凝时间符合水泥国家标准的规定。对于使用钢丝或经热处理钢筋的预应力混凝土，拌合水中Cl-含量不能超过350mg/L。用拌合水配制的水泥砂浆或混凝土的28天抗压强度，与用蒸馏水(或符合国家标准的生活饮用水)配制的对应砂浆或混凝土28天抗压强度之比，不小于95%。(6)外加剂外加剂技术性能指标要求序号项 目指 标1减水率，%25%2含气量，%用于预应力梁体混凝土3.0%用于除梁体外其它混凝土4.53坍落度保留值，mm1h经过变化量60mm4常压泌水率比，%20%5压力泌水率比，%90%6抗压强度比1d1195、40%3d130%7d125%28d120%7硫酸钠含量10%8耐久性抗冻性(耐冻融循环次数)，次用于预应力梁体混凝土200用于除梁体外其它混凝土300Cl-渗透电量，库仑2000收缩率比，%135抑制碱硅酸反应效能，%50高性能混凝土外加剂要具有减水率高、坍落度损失小、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性、与水泥有良好的适应性等性能。外加剂经省、部级鉴定或评审，并经铁道部产品质量监督检验中心检验合格。对有其他特殊防腐蚀要求的混凝土，也可在混凝土中加入钢筋阻锈剂、防水防腐剂等，并经专门试验论证后实施。7.4.3拌合物性能要求1、由各种原材料(如水泥、矿物掺和料、骨料、外加196、剂和拌合水等)带入混凝土中的总碱量不超过3.0kg/m3，潮湿环境中总碱含量不超过3.0kg/m3。2、由各种原材料带入配筋混凝土中的Cl-总量不超过胶凝材料总重的0.10%(钢筋混凝土)或0.06%(预应力钢筋混凝土)。3、不同结构用混凝土拌合物的其它性能满足下表的要求。混凝土拌合物性能要求序号结构名称入模温度入模坍落度入模含气量泌水率1基础530220mm5.0%1.0%1%2承台、墩台、涵洞530180mm5.0%1.0%不泌水3支承垫石530120mm5.0%1.0%不泌水4预应力梁530220mm3.0%0.5%不泌水5梁面纤维混凝土53090mm5.0%1.0%不泌水7.4.4力学197、性能要求不同结构部位用混凝土的力学性能满足下表“混凝土力学性能要求”的要求。混凝土力学性能要求序号结构名称项目质量要求1基础、承台、墩台、支承垫石、梁面纤维混凝土等标准养护试件24小时抗压强度不大于12MPa同条件养护试件脱模抗压强度满足设计要求同条件等效龄期试件抗压强度满足设计要求标准养护试件28天抗压强度满足设计要求标准养护试件56天抗压强度110%设计强度值115%设计强度值(水下混凝土)2预应力梁同条件养护试件混凝土预张拉抗压强度满足设计要求同条件养护试件混凝土脱模抗压强度满足设计要求同条件养护试件混凝土初张拉时抗压强度满足设计要求同条件养护试件移梁时抗压强度满足设计要求同条件养护试件198、混凝土终拉/放张时抗压强度满足设计要求同条件养护试件28天抗压强度满足设计要求标准养护试件28天抗压强度满足设计要求同条件等效龄期试件抗压强度满足设计要求同条件养护试件混凝土终拉/放张时弹性模量满足设计要求标准养护试件28天弹性模量满足设计要求7.4.5耐久性能要求不同结构用混凝土耐久性满足下表“混凝土力学性能要求”。混凝土的耐久性能要求序号结构名称项目质量要求1基础、承台、墩台、支承垫石、梁面纤维混凝土等抗冻性抗冻融循环次数不小于200次抗渗性抗渗等级不小于P20Cl-渗透电量C302000库仑C30C451500库仑C501000库仑H1、H2化学侵蚀环境中1200库仑H3、H4化学侵蚀环199、境中1000库仑耐腐蚀性抗蚀系数K不小于0.8体积稳定性收缩值不大于510-4抗碱骨料反应性骨料的碱活性和混凝土的碱含量满足表5-7-2、表5-7-3和7.2.2(1)条的规定2预应力梁抗冻性抗冻融循环次数不小于200次抗渗性抗渗等级不小于P20Cl-渗透电量Cl-渗透电量不大于1000库仑耐腐蚀性抗蚀系数K不小于0.8体积稳定性收缩值不大于510-4抗碱骨料反应性骨料的碱活性和混凝土的碱含量满足表5-7-2、表5-7-3和7.2.2(1)条的规定徐变性徐变度不大于6010-6/MPa抗压疲劳强度当循环特征系数为0.15时，200万次疲劳后混凝土的抗压强度折减系数不小于0.67.5高性能混凝土200、配合比设计配合比设计根据普通混凝土配合比设计堆积（JGJ55-2000）的要求进行；水泥的技术条件除符合通用硅酸盐水泥（GB175-2007）外，还应该满足铁建设2009152号文件要求。同时各种原材料的质量均应该满足铁建设2009152号文件的要求。7.5.1设计要求及影响因素高性能混凝土的配合比设计与普通混凝土有所不同。首先要满足耐久性的要求，其次是要保证达到设计的强度等级和使其具有良好的施工性能。1、耐久性：为保证高性能混凝土的耐久性，在配合比设计时，考虑以下内容：抗冻性、抗侵蚀性、抗干燥收缩的体积稳定性、抗碱骨料反应性以及耐磨性等性能。采用的主要方法是掺用矿物掺合料和高效减水剂，通过合201、理的掺用可以使强度要求较高的高性能混凝土水胶比很低，工作性很好，且成型密实；降低水泥用量从而降低水化热温升，避免由于温度应力而产生裂缝。2、强度：虽然高强度并不一定意味着高性能，但高的强度较容易达到其耐久性要求。就目前而言，钢筋混凝土结构设计中对混凝土的要求仍是以强度为主要指标，因此在进行高性能混凝土设计时，强度也是优先考虑的指标。影响强度的主要因素是水胶比和矿物掺合料的用量，受界面的影响，粗骨料粒经、砂率和浆体数量也会对强度有所影响，在配合比设计时要充分考虑。3、工作性：高性能混凝土拌合物要具有良好的工作性，这是保证混凝土浇筑质量的关键，即具有良好的流动性、可泵性、体积稳定性且不离析、不泌水202、。影响工作性的主要因素有水胶比、胶凝材料的用量、砂率、集料级配、减水剂的品种及用量等。7.5.2遵循的原则1、水胶比原则：水胶比的大小决定混凝土硬化后的强度，并影响硬化混凝土的耐久性。因此水胶比一经确定，决不能随意变动。2、混凝土密实体积原则：混凝土的组成是以石子为骨架，以砂子填充石子间的空隙，又以浆体填充砂石空隙，并包裹砂石表面，以减小砂石间的摩擦阻力，保证混凝土有足够的流动性。因此混凝土的总体积为水、胶凝材料(水泥、矿物掺合料、减水剂)、砂、石的密实体积之和。3、最小用水量原则：在水胶比固定，原材料一定的情况下，使用满足工作性要求的最小用水量，可以得到体积稳定的、经济的混凝土。4、最小水泥203、用量原则：为降低混凝土的温度应力，提高混凝土抗侵蚀的能力，在满足混凝土早期强度要求的前提下，尽量减小胶凝材料中的水泥用量。7.5.3参数确定原则高性能混凝土的配合比参数主要是水胶比、单位用水量和砂率。它们之间不是孤立地影响个别性能，而是相互制约的。1、水胶比：水泥要达到完全水化所需的用水量约为水泥用量的25，此外由于物理吸附作用还要有约15%的水被限制在胶体空隙中而不能参与化学作用，所以至少要有0.40倍水泥重量的水才能达到完全水化的作用。但实践表明，当水灰比降到0.40以下时，随水胶比的降低强度却继续提高。其原因是，尽管水泥水化不完全，但较低的水灰比能够降低混凝土的孔隙率并减小了孔隙尺寸，而204、未水化的水泥颗粒则作为一种坚强的细微骨料发挥其作用。在比较低的水灰比(0.4)范围内，水灰比的稍许变化可使强度有较大的变化。所以严格控制水灰比是保证高性能混凝土质量的一个关键。2、用水量：在普通混凝土配合比设计中，单位用水量可通过坍落度、集料最大粒径及粗骨料集料类型进行确定。而高性能混凝土由于掺入了高效减水剂，坍落度的大小在很大程度上可通过高效减水剂的性质和掺量来控制。此外，用于配制高性能混凝土的骨料其最大粒径波动范围很小，对用水量的影响并不大，同时，矿物掺合料的加入也将影响坍落度一定时的用水量。因此，不能用确定普通混凝土用水量的方法来确定高性能混凝土的单位用水量，高性能混凝土的单位用水量与强205、度成反比。3、砂率：在水泥浆量一定的情况下，砂率在混凝土中主要影响工作性。高性能混凝土中由于用水量很低，砂浆要由增加砂率来补充，但砂率增大将影响其强度。另外砂率的大小与砂的粗细、级配和石子的粒径级配有关。大量试验表明，高性能混凝土中砂率根据混凝土强度等级选取，按照坍落度每增大20mm，砂率增大1%的幅度调整，在配合比设计时要综合考虑各种因素以确定砂率。7.5.4基准配合比设计(1)确定试配强度：fcu,o(fcu,k+1.645) 其根据混凝土强度标准差确定(2)根据设计强度等级估算用水量(3)根据设计强度等级估算水胶比(4)计算单方混凝土胶凝材料用量胶凝材料用水量/水胶比(5)计算矿物掺合料206、(6)根据混凝土等级选取砂率(7)假定混凝土容重(8)确定砂石料用量砂（容重-胶凝材料用量-用水量）砂率石（容重-胶凝材料用量-用水量）（1-砂率）(9)确定外加剂用量(10)根据单方混凝土用量计算理论配合比7.5.5试配和调整(1)按基准配合比试拌，确定高效减水剂的掺量，实测混凝土密度，调整基准配合比。在基准配合比所确定水胶比的基础上0.02进行调整，依据原材料性质配制多个配合比，对每个配合比的坍落度、含气量、泌水率、各龄期强度、弹性模量(如为预应混凝土时)等进行试验，从中选出能满足设计要求的几组配合比，进行抗渗性、抗碱-骨料反应、抗氯离子渗透性能、抗冻性、抗裂性、抗钢筋锈蚀等耐久性检验。其207、测试结果作为确定配合比的依据。(2)根据试验结果，综合考虑各方面的因素最后确定试验室最佳配合比。(3)确定施工配合比：根据现场原材料的实际情况，实测砂、石料的含水率，将试验室配合比换算成施工配合比。(4)进行高性能混凝土配合比设计试验时，还要重点考虑胶凝材料总量、水胶比、外掺料品种及比率、混凝土单位用水量等多个指标间的相互影响。由于水胶比、外掺料品种及比率对于混凝土的耐久性性能影响很大，因此这些参数的选择范围要宽，选择的级数要多，从而更准确的考察当地材料对于混凝土性能的影响，并从中总结规律，在这个基础上，再确定混凝土的配合比。同时，由于在很长的标准龄期后才能测定混凝土耐久性指标的(比如要在56208、天龄期时才测定电通量指标)，这无疑会影响到施工过程中配合比的调整。因此在进行配合比设计时，要进行早龄期(比如3天、7天或14天)时的耐久性指标，总结出混凝土配合比早龄期耐久性指标和标准龄期指标的关系，为配合比调整打下基础。对于大跨度的连续梁、连续刚构，其梁部混凝土要高度重视收缩、徐变特性的把握，通过优化混凝土的配合比，尽量减小混凝土的收缩徐变终极值，并通过试验掌握其发展规律，为施工监控提供依据。(5)当混凝土原材料、施工环境温度等发生较大变化时，及时进行混凝土配合比的调整或试拌，确认混凝土配合比满足施工、设计强度及耐久性要求。7.6高性能混凝土施工方法和质量控制质量控制的目的就是要得到工作性好209、体积稳定性好 、能有效控制温度应力的混凝土拌合物，以及体积稳定、耐久性好、强度满足设计要求和较为经济的硬化混凝土。在硫酸盐侵蚀地段施工的地下混凝土工程，还要加强地下水水质分析，抽取一定水样或土样，做相应试验，核对环境类别和作用等级，根据环境侵蚀程度，采取相应的措施。在原材料方面，除按规范要求外，可掺入抗腐蚀外加剂，提高混凝土的抗硫酸盐侵蚀能力。在配合比试验方面，适当加大矿物掺合料比例，提高混凝土的密实程度，降低混凝土中氢氧化钙含量。在施工方面，适当增加混凝土拌合时间，提高混凝土拌合物工作性能，增加水下混凝土的自密性。在浅层硫酸盐侵蚀的土层中，根据设计要求采取混凝土表面浸涂防腐材料进行处理。总210、之高性能混凝土质量控制主要包括三个阶段。第一阶段配合比设计控制，包括原材料的选料和检验，试验室配合比的选择和施工配合比的确定，施工工艺的确定。第二阶段生产控制，主要包括原材料的管理，拌合设备的计量精度控制，拌合物工作性的控制，养护温度、湿度控制。第三阶段验收控制，包括混凝土强度控制，耐久性指标控制。由于高性能混凝土是一种非均质性质的物质，组成材料质量变化较大，在工艺的各个环节中普通混凝土不敏感的因素，高性能混凝土却会很敏感。因此，过程控制就显得尤为重要。施工前准备工作(1)针对工程的实际情况(设计、施工工艺和施工环境条件)建立完善的质量保证体系组建试验室，试验室由具有规定资质等级并经计量认证的211、主管试验室授权，并通过有关方面的检查验收，其试验能力与工程性质和规模相适应。根据本标段施工任务拟组建1个中心试验室，直接对全标段试验工作负责。(2)配备足够经过专门培训，取得上岗证的试验检测人员，所有工程试验检测人员均持证上岗。(3)设置混凝土拌合站，采用集中拌合方式供应本标段混凝土。混凝土集中拌合站投产前，制订完备的质量管理制度，生产工艺控制和环境保护方案，主要工序操作人员须经培训持证上岗，拌合站、检测设备和计量器具经当地计量检定部门检定合格。混凝土拌合站根据其供应数量及范围选配合适的混凝土运输设备，以保证混凝土的供应。(4)编制混凝土施工组织设计，制订各步骤和各工序的施工实施细则，确定其检212、验方法和检验标准。7.6.2原料进场控制和混凝土拌合粗细骨料堆放场地要硬化，并且要按骨粒的品种和规定分别堆放，各种规格材料之间设不低于2米的隔墙，防止材料彼此混合。粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。为了控制骨料的温度和含水量，在骨料场设大棚以挡阳光和雨水，同时还可以减轻人为污染，保持骨料的洁净。根据制定的管理制度，建立原材料溯源跟踪体系，对各种原材料每一进场的批次和运输车号，从出厂(场)到进入施工现场，进行全过程监督记录。在原材料进场后，对原材料的产地、品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复检。经检验合格的原材料才能使用，对于检验不合格的原材213、料，按有关规定清除出场。对每批进场的原材料，及时登记原材料管理台帐，记录每批原材料的进场日期、规格、数量等和试验结果。根据材料试验结果，尤其是水泥、粉煤灰及矿渣粉等胶凝材料和外加剂试验结果，在混凝土生产前，先进行试拌，验证混凝土拌合物的各项性能，符合规定要求。混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)1%；外加剂1%；粗、细骨料2%；拌合用水1%。 拌合混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天随时抽测，并按测定结果及214、时调整混凝土施工配合比。拌合时，先向拌合机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，拌合均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分拌合后再投入粗骨料，并继续拌合至均匀为止。上述每一阶段的拌合时间不少于30秒，总拌合时间不少于2分钟，也不超过3分钟。在拌合第一盘混凝土时，增加10%胶凝材料和细骨料用量，保持水胶比不变，以便拌合机持浆。冬季拌合混凝土前，先进行热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，以满足混凝土最低入模温度(12)要求。优先采用加热水的预热方法调整拌合物温度，但水的加热温度不能高于80。当加热水还不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时，先将骨料均匀地进行加热，其加热温度不高于60。215、水泥、外加剂及矿物掺和料在使用前运入暖棚进行自然预热，不能直接加热。炎热季节拌合混凝土时，采取降温措施，用低温水拌合混凝土等方法降低混凝土拌合物的温度，或在傍晚和晚上拌合混凝土，以保证混凝土的入模温度不超过30。7.6.3混凝土运输混凝土运输选用能确保浇筑工作连续进行、运输能力与混凝土拌合机的拌合能力相匹配的混凝土运输车。运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。运输混凝土过程中，根据不同施工季节对混凝土运输车采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高(夏季)或受冻(冬季)。采取适216、当措施防止水份进入或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。同时还要对混凝土料斗或输送泵及管道进行相应处理，确保混凝土入模温度要求。尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从拌合机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。当罐车到达浇筑现场时，罐车高速旋转2030秒，再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。采用输送泵泵送混凝土时，除按混凝土泵送施工技术规程(JGJ/T1095)的规定进行施工外，还要特别注意如下事项：(1)根据施工进度安排，加强组织和调度工作，确保连续施工。(2)在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度尽量小，以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌217、水。当浇筑层的高度较大时，要严格控制拌合物的坍落度，并且使用串筒浇筑；一般情况下，泵送下料口要能移动；当泵送下料口固定时，固定的间距不能过大，一般不大于3m。(3)泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不采用软管。输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温或低温环境下，输送管路分别用湿帘和保温材料覆盖。(4)泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不小于12，以防止混入空气引起管路阻塞。(5)混凝土一般在拌合后60分钟内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前浇筑完毕。在交通拥堵和气候炎热等情况下，采取特殊措施防止混凝土坍落度损218、失过大。(6)因各种原因导致停泵时间超过15分钟，每隔45分钟开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗拌合器，防止斗中混凝土离析。如停泵时间超过45分钟，将管中混凝土清除，并用压力水或其它方法冲洗管内残留的混凝土。7.6.4混凝土浇筑(1)浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等。混凝土浇筑过程中，不能无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑前仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率；侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不能伸入保护219、层内；保护层垫块的尺寸要保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状(工字形或锥形)要有利于钢筋的定位，不使用砂浆垫块。当采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度要高于构件本体混凝土，且水胶比不大于0.4。(2)混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能，只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土入模浇筑。(3)混凝土浇筑时的自由倾落高度不大于2m；当大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。(4)混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不超过90分钟，不随意留置施工缝。(5)混凝土的一次摊铺厚度不大于600mm(当采用泵送混凝220、土时)或400mm(当采用非泵送混凝土时)。浇筑竖向结构的混凝土前，底部先浇入50100mm厚的水泥砂浆(水灰比略小于混凝土)。(6)在炎热季节浇筑混凝土时，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土，也不要在早上浇筑，以避免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。在低温条件下(当昼夜平均气温低于5或最低气温低于3时)浇筑混凝土时，采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取适当挡风措施，以防止混凝土失水过快。(7)浇筑大体积混凝土结构(或构件最小断面尺寸在221、300mm以上的结构)前，根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。通过计算分析，给出施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。一般情况下，入模后30分钟混凝土的最大温升低于30。(8)新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不大于15。(9)预应力混凝土梁采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。每孔梁的浇筑时间不超过68小时，最长不超过混凝土的初凝时间。7.6.5混凝土振捣(1)混凝土灌筑过程中，及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，根据不同结构部位采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器、表面平板振捣器等振捣设备。振捣时不碰撞模板、钢筋及预埋222、铁件。(2)混凝土振捣按事先规定的工艺路线和方式进行，不随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30秒，避免过振。(3)采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌合物中的水平位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不能将振捣棒放在拌合物内平拖，也不能用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌合物。(4)预应力混凝土梁采用侧振并辅以插入式振捣器振捣。(5)在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。7.6.6混凝土养护(1)混凝土养护就是使已密实成型的混凝土进行水化反应，获得所需的物理223、力学性能及耐久性等指标的工艺措施。养护过程主要是建立在水泥水化初期所需的介质湿度及温度条件上。养护的目的就是保证混凝土的硬化以及水泥的水化达到一定程度，从而获得性能优良的混凝土。合适的养护能提高混凝土的强度、抗渗性、耐磨性、抗冻融性。如果混凝土养护不当，混凝土强度和耐久性将明显降低。混凝土的养护主要是保温保湿。保湿的目的是防止混凝土失水收缩形成裂缝，保湿养护可以采用蓄水养护，湿麻袋覆盖以及洒水等多种方法进行。养护温度对强度影响较大，在较低温度下养护不能获得较高的早期强度，但最终的极限强度较高，因此控制养护期间混凝土的温度是重要的，特别是在炎热条件下，由于混凝土内部水泥水化速度加剧，造成热量集中224、释放，极易产生温度裂缝，故在气温较高时的保温养护更为重要，可采用塑料薄膜覆盖或加湿麻袋降温等方法。(2)承台、墩台、支承垫石、梁面防护层混凝土的养护a.混凝土振捣完毕，当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，待混凝土初凝后再用麻布、草帘等将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7天以上。待喷雾洒水养护7天以上且水泥水化热峰值过后，撤除麻布或草帘，再用塑料薄膜将暴露面紧密覆盖14天以上(塑料薄膜与混凝土表面之间不留有空隙)，或蓄水养护混凝土14天以上，直至下道施工工序为止。当混凝土采用带模养护方式养护时，要保证模板接缝处混凝土不失水干燥。新浇立面混凝土振捣成型后，244225、8小时且强度发展至对结构安全性无不利影响时，可略微松开模板，并对模内混凝土进行浇水养护直至下道施工工序为止。b.当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时，进行拆模作业。拆模后，采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，以便使混凝土表面保持潮湿状态，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆(裹)完好。包覆(裹)期间，包覆(裹)物要完好无损，彼此搭接完整，内表面要具有凝结水珠。包覆(裹)养护时间不少于14天。在冬季和炎热季节，采取适当的保温(冬季)隔热(夏季)措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈226、变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过20。c.新浇筑的混凝土与流动的地表水相接触前，采取临时保护措施，保证混凝土获得75%以上的设计强度为止，且同时采取上述保温保湿措施对混凝土进行养护。养护结束后及时回填。(3)现浇梁的养护。混凝土振捣完毕，先将梁顶面暴露混凝土压实抹平，再用麻布、草帘等将梁顶面混凝土覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7天以上。待喷雾洒水养护7天以上且水泥水化热峰值过后，撤除麻布或草帘，再用塑料薄膜将梁顶面混凝土紧密覆盖28天以上(塑料薄膜与混凝土表面之间不留有空隙)。混凝土养护期间，及时检查现浇梁钢模板接缝，并采取有效措施防止模板接227、缝处混凝土失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时，进行拆模。在寒冷季节，若环境温度低于0，待表层混凝土冷却至5以下才可拆除模板；在炎热和大风干燥季节，采取遮阳挡风措施，同时边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。气温急剧变化时不宜拆模。拆模后，及时向混凝土暴露面喷涂混凝土养护剂，以减少混凝土的暴露时间，防止表面水分蒸发。必要时对混凝土进行覆盖。在冬季和炎热季节，采取适当的保温(冬季)隔热(夏季)措施，防止梁面混凝土温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差228、不超过15。(4)预制梁的养护：预制梁一般采用自然或蒸汽养护工艺。a自然养护：自然养护工艺与现浇梁养护工艺相同。b蒸汽养护：蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间保持棚温不低于5，灌筑完46小时后升温，升温速度不大于10/小时，恒温养护期间混凝土内部温度不超过60，恒温养护时间根据结构脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，降温速度不大于10/小时。蒸汽养护结束后，待梁体芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15(箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差也不大于15)时拆模。在寒冷季节，若环境温度低于0，待表层混凝土冷却至5以下才可拆除模板；在229、炎热和大风干燥季节，采取遮阳挡风措施，同时边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。气温急剧变化时不宜拆模。拆模后，采用自然养护。在任一养护时间，淋注于混凝土表面的养护水与表面混凝土之间的温差不大于15。混凝土养护期间，将对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。 (5)轨道板混凝土的养护轨道板混凝土蒸养，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段，其中，当环境温度不大于30时，静停时间不少于3小时；混凝土升、降温速度不大于10/小时；养生结束时轨道板表面温度与230、环境温度差不大于10；恒温时混凝土内部温度不高于60，其持续时间不超过6小时。7.6.7质量检验混凝土的质量检验分施工前检验、施工过程检验、施工后检验。施工前检验项目全部合格后施工；施工过程检验项目出现不合格时，分析原因，及时调整，待合格后继续施工；施工后检验项目要和施工前、施工过程检验项目共同作为质量评定和验收的依据。1、施工前检验混凝土施工前，对混凝土用水泥、骨料、矿物掺和料、外加剂、水等主要原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行进场检查。对水泥供应商提供的水泥熟料化学成分和矿物组成、混合材种类和数量，进行确认。在进行混凝土配合比试验前，对进场原材料进行复检，只有当各种原材料的品质满足要231、求后进行混凝土配合比设计，然后采用合格的原材料同时配制多种配合比作为拟试验配合比，并对拟试验配合比混凝土的总碱量和Cl-含量进行计算，确定是否满足规范要求，否则，要重新调整原材料或配合比参数。其中，混凝土的总碱量计算方法参照铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件(TB/T30542002)规定的方法进行计算，矿物掺和料的碱含量根据水泥化学分析方法(GB/T1761996)测定的结果经折算确定。粉煤灰碱含量按测定值的1/6折算，磨细矿渣粉的碱含量按测定值的1/2折算。当试验配合比混凝土的总碱量和Cl-含量满足要求后，对拟试验配合比混凝土的拌合物性能、力学性能进行试验，并对其抗裂性能进行对比试验，232、从中优选出拌合物性能、力学性能满足要求、抗裂性能优越的试验配合比作为初步选定的配合比，最后对配合比混凝土进行耐久性检验。当检验结果满足要求时，所对应的试验配合比即可作为施工用配合比。2、施工过程检验混凝土施工过程中，对混凝土用水泥、骨料、外加剂、矿物掺和料、拌合水等主要原材料的品质进行日常检验，检验结果满足相应的要求。混凝土拌制过程中，对混凝土拌合物性能进行日常检验，检验结果满足施工和设计要求。混凝土浇筑过程中，对混凝土的力学性能进行日常检验，检验结果满足施工和设计要求。混凝土施工的初始阶段(单位工程相同配合比混凝土施工方量在500m3内)，对现场混凝土的抗冻性、抗渗性以及Cl-渗透电量进行抽233、检，以便对混凝土配合比、施工工艺和施工质量保证措施进行验证检验，检验结果满足相应的要求。在混凝土施工过程中，如更换水泥、外加剂、矿物掺和料等主要原材料的品种及规格，要重新进行混凝土配合比选定试验，并对试验配合比混凝土的拌合物性能、力学性能和长期耐久性能进行检验，检验结果满足相应的要求。如仅更换骨料，并且拟更换骨料的品种、规格和级配与原配合比所用骨料一致，则经试拌验证可直接替换原骨料，否则仍须重新选定配合比。对于用于施工过程控制的现场混凝土试件，根据不同要求从同一盘混凝土或同一车运送的混凝土中取出，并在与现场相同的条件下成型和养护。对于用于强度评定和耐久性抽检的混凝土试件，根据不同要求从同一盘混234、凝土或同一车运送的混凝土中取出，在与实际结构施工相同的条件下成型。对于采用自然养护的混凝土，试件要在标准养护条件下养护到规定龄期再进行试验；对于采用蒸汽养护的混凝土，试件要先在与实际蒸养条件相同的条件下养护后，再转入标准条件下养护到规定龄期后再进行试验。3、施工后检验根据客运专线高性能混凝土暂行技术条件(科技基2005101号)附录J实体混凝土质量抽检要求的规定，按照铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426-2004)检测方法，对实体混凝土质量进行检验，其检验结果满足设计要求。a.用肉眼或放大镜观察实体混凝土结构表面是否存在非外力裂缝。当混凝土表面出现非外力裂缝时，普通混凝土结构表面的裂235、缝最大宽度不大于0.20mm，预应力混凝土结构不出现裂缝。b采用钢筋保护层厚度检测仪测定现场混凝土保护层的实际厚度，要求钢筋保护层的实际厚度不低于设计值。当检测结果有争议时，可将局部混凝土保护层凿开实测，复检后对破损部位进行及时修复。c依据铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB104262004)对钻芯取样的具体要求，在现浇混凝土实体结构上随机钻芯抽取混凝土芯样。依据水工混凝土试验规程(DL/T51502001)和混凝土的抗氯离子渗透性试验方法(ASTM C120297)测定实体混凝土的含气量、气泡间距系数和Cl-渗透的电通量。第八章 资源配置8.1人员配置的原则与要求8.1.1架子队人员配备的236、原则1、架子队管理原则：架子队的配备及管理原则遵循“四项原则”，即：1） 准入原则：建立劳务分包队伍准入制度，对劳务分包队伍进行筛选；2） 合同管理原则：队伍进场之前必须签订劳务分包合同；3）月度考核原则：施工过程中加强对劳务协作队伍的考核，督促其按照项目部统一的安排组织施工，按期优质完成各项施工任务；4）定期考核原则：指挥部定期对劳务协作队伍进行考核评价，对多次不能实现考核目标的清退出场，并纳入分包黑名单。2、架子队人员配备的要求：1）管理人员配置架子队主要管理人员按“1152”的模式进行岗位配备，即每个架子队配备1个队长、1个技术负责人，根据需要配备技术员、质量员、安全员、试验员和材料员五237、大关键人员以及施工员、领工员两个领班负责人。2）操作工人配置1)操作工人根据担负的施工任务情况、工程进展情况等灵活配置，以满足施工需要为准。通过本企业内部劳动力市场或当地劳动力市场聘用。2)对于钢筋工、木工、混凝土工、模板工等普通技术工种，受聘者必须经劳动部门培训考试合格，持有本工种职业资格证书。3)特种作业人员从事地下作业、高空作业等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得本工种特种作业人员操作资格证书后，方可上岗作业。4、外聘劳务使用原则1)使用外部招聘人员必须坚持“合理有序、总量控制”和“谁用工、谁管理、谁负责”的原则，坚持与内部员工同教育、同要求、同检查、同奖罚238、，纳入所在架子队的全面管理。2)使用外聘劳动力仅限施工一线，非施工生产单位、岗位不得使用。3、架子队管理模式：架子队管理按铁道部“9521”制的模式进行管理。即：1）9个管理人员：分别为“架子队长”、“技术负责人”、“技术员”、“质量员”、“安全员”、“材料员”、“试验员”、“领工员”、“工班长”。2）5项基本管理制度：分别为“劳务培训制度”、“岗位管理制度”、“安全管理制度”、“质量管理制度”、“考核管理制度”。3）2项纪律：严格执行“正式员工跟班作业纪律”及“工资直接发放到劳务人员纪律”。4）1个目标：即施工进度计划目标。对劳务工坚持“五同”管理，即：与正式职工“同吃”、“同住”、“同培训239、”、“同劳动”、“同管理”，按照有关规定及标准为劳务作业人员提供符合安全、卫生标准的生产环境、生活设施、居住条件、作业条件、机械设备和安全防护用具，不得歧视劳务工。8.1.2架子队负责人的任职条件1、架子队长有良好的组织能力，掌握铁路建设项目施工生产管理相关知识，熟悉铁路建设项目施工工艺流程。有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。有较强的解决工作问题的能力。中级职称、从事过1条客专或5年铁路建设项目相关工作。 2、技术负责人熟悉国家法律法规，部、局颁布的技术政策、标准、规范、规章及制度。有良好的组织能力，熟悉铁路建设项目施工工艺流程，掌握铁路建设项目全过程的技术管理程序和相关知识。有一240、定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。有较强的解决技术问题的能力。初级职称、从事1条铁路或3年铁路建设项目建设8.1.3架子队主要成员的任职条件1、技术员熟悉铁路施工工艺流程，了解施工生产管理专业知识。有一定沟通和表达能力，工作责任心强。初级职称、从事1条客专或3年铁路建设项目建设2、质检员熟悉有关质量管理的法律、法规、政策及规章、规程、规范和标准知识，掌握质量管理专业知识，了解施工专业知识。有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守；有良好的职业道德素质，工作讲原则。有较强的解决问题、解决冲突的能力。初级职称、质量管理证书、从事1条客专或3年铁路建设项目建设3、安全员熟悉有关安全生产的241、法律、法规、政策及规章、规程、规范和标准知识，掌握安全生产管理知识、安全生产技术知识、劳动卫生知识和安全文化知识，具有有关专业安全生产管理专业知识，了解施工专业知识。有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。有良好的职业道德素质，工作讲原则。有较强的解决问题、解决冲突的能力。初级职称、安全管理资格证书、从事1条客专或1年铁路建设项目建设4、试验员熟悉专业知识，掌握检验与试验知识和技术。工作责任心强，忠于职守。初级职称、从事1条客专或3年铁路建设项目建设5、材料员熟悉各种施工材料，懂得材料专业知识，掌握材料保管工作程序。工作责任心强，忠于职守。初级职称、从事1条客专或3年铁路建设项目建设6、242、施工员有良好的组织能力，熟悉铁路建设项目施工生产管理相关知识，熟悉铁路建设项目施工工艺流程。有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。有较强的解决工作问题的能力。初级职称、从事1条客专或3年铁路建设项目建设8.2架子队人员组织计划8.2.1人员动员周期接到中标通知，将利用一周时间进行开工动员。首先由项目部召集项目部全体人员、架子队负责人进行管理层施工动员，再由架子队组织主要管理人员、工班长、专业施工人员等进行动员。动员的主要内容：讲述本合同段工程的施工特点、施工方法和注意事项，强化工期、质量、安全、环保和成本意识的教育。经过以上逐级动员工作，做到施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解243、工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及质量标准，做到心中有数；强化安全、质量、工期意识，做到高起点、高标准、高质量地完成教育和动员工作。8.2.2人员进场计划中标后立即组织先遣人员上场，办理驻地设点工作并与当地有关部门进行沟通，为随后进场人员做好准备。施工动员后将组织人员分两批进驻现场。首批人员在接到中标通知书后一周内进场，先办理交接桩手续、进行全线精测，修建临时生产生活房屋、施工便道及水电管路安装等；调查材料来源、单价、签订供料合同；组织机械材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。第二批人员在中标后十五天内进场，主要为：砼拌合站、施工便道路基地基处理及加固人员、土石方244、开挖填筑、运输、桥梁桩基础机械人员、及中心试验室、测量人员，确保尽快进行主体工程施工，掀起大干高潮。其余人员随施工进展情况陆续进场。8.2.3劳动力计划图表具体工种及分阶段劳动力配备情况见：附图xx中桥劳动力表。8.3 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备8.3.1拟投入本工程的施工机械设备1、施工机械设备配置原则根据本标段的任务特点和施工进度安排情况，施工机械设备配置原则是：满足要求、性能良好、配套成线、调剂使用、发挥效率。配足专业化架子队专用设备，加强作业队通用设备调剂使用，强化配套，形成机械化施工流水作业线，以地基处理、桥梁下构，合理安排各段施工次序，设备按施工组织要求及时进场、退场245、，充分发挥进场机械设备的生产能力，以数量合理、性能最优的设备配备满足施工需要。2、主要施工机械设备配备拟投入本工程的主要机械设备见附件5拟投入本工程的主要施工设备表8.3.2拟投入本工程的测量、试验、检测仪器1、试验和检测仪器设备配置原则根据本标段的工程特点和工程量分布情况，试验和检测仪器设备配置原则是：满足各试验室的试验检测任务要求，优化资源配置、相互协调使用；仪器设备性能优良，质量可靠，满足计量精度要求。2、试验和检测仪器设备配置清单本标段拟在混凝土拌合站结合实际情况成立1个中心试验室。拟投入本工程的试验和检测仪器设备,见附表6-3 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表。3、试验和检测仪器设246、备保障措施（1）试验和检测仪器设备按照配置原则进行统一配备。（2）试验和检测仪器设备数量根据试验任务量进行配置，在实际施工中，根据施工进度和施工工艺要求进行增添，以满足施工需要，及时全面为施工现场服务。（3）试验和检测仪器设备均为国家指定厂家生产，由质量可靠、计量精度符合要求、售后服务周到的供应商提供。（4）试验和检测仪器设备均按规定时间定期进行校对检定，建立仪器设备档案，定时维护保养。（5）试验室均建立仪器设备的各种管理制度，确保仪器设备正常运转，为试验检测工作提供保障。8.4主要施工机械、试验设备调配计划根据工程总体施工安排，分5个阶段调配，按照适当提前的原则进行施工机械和检测设备调配，保247、证各分项工程按期开工。第一阶段：在2012年12月1日至2013年1月30日调配土石方和混凝土施工机械进场，进行临时用电、拌和站、施工道路、大临工程的施工。包括挖掘机、装载机、自卸汽车、发电机组、混凝土拌合站设备到位。试验、检验、测量仪器设备同时进场,及时组建中心试验室；第二阶段：2012年12月21日2013年7月15日，桥梁钻机设备进场、钻孔、浇筑承台及墩台；第三阶段：2013年6月1日2013年6月30日，现浇梁模板等的进场、安装、浇筑；第四阶段：2014年4月15日2014年5月30日，无砟轨道施工设备进场、安装和调试；8.5机械设备仪器保障措施（1）在施工机械设备选型配套时，注意选用248、国内外先进、适应本标段工程特点的设备，以满足特殊条件下的正常工作。（2）优化设备配置，发挥设备配套生产能力，加强设备调剂使用，对关键设备有应急预案并有相应的备用。（3）选用有采暖、除霜、保温、密封、带空调驾驶室的设备，以改善司机的工作条件，确保安全生产。（4）选用装备低温、大容量、干荷式及高启动率的铅蓄电池设备，以满足低温启动需要。（5）成立专业化机械管理,使用班组对设备实行定期机况检测、油水检测、维护、检修和保养，确保设备机况良好，提高使用效率和生产能力。8.4 主要材料供应计划本合同段线施工难度大，主材、地材所占投资比例高，为优质、高效、快速、有序地完成本工程任务，项目部物资材料实行“统一249、管理，集中采购，优化配置，严格核算”的管理模式。8.4.1组织机构据招标文件有关条款规定，结合物流体系运作流程安排，项目部设设备物资部。设备物资部负责全标段设备物资供应管理工作，同时接受项目经理部、业主、监理、架子队的有效监控，在最短的时间内对相关方意见做出积极有效响应；同时建立微机信息管理系统，实现对物资计划、采购、储备与配送、质量、成本核算、安全与环境等环节的动态监控。物资部负责全标段物资储备和配送工作。工地料场在设备物资部管理下，接受项目经理部、甲方、监理、材料场、架子队、供应商的有效监控，在最短时间内对相关方意见做出积极有效响应；同时建立约束机制，实现对物资材料储备与配送、质量、成本核250、算、人员动态、安全与环境等环节的动态监控。8.4.2主材供应来源严格执行招标文件有关规定和宝兰铁路有限责任公司管理办法，甲供、甲控材料供按规定执行。其他材料（不包括招标人甲供、甲控的材料）在甲方提供的供应商名单或在全国范围内的名优厂家中进行招标选定，并接受业主的监督、管理和审定。根据现场考察，砂石料主要来源需外购。供应计划及组织措施本工程所用的主要材料按照本投标人分年度、月度提供物资供应计划，由项目部总工程师组织技术人员对本合同段所需的材料设备按设计图纸计算所需材料数量并提供相关技术资料，设备物资部据此做出材料申请或采购计划，报业主相关部门和项目经理部领导审批后组织实施。依据施工组织计划，编制251、本管区的分年度主要材料供应计划，本计划为预报计划，中标后，每月25日前编制各类物资供应计划。材料供应计划详见下表。材料供应计划表材料名称钢材水泥粉煤灰砂碎石钢绞线桥梁支座年度季度（t）（t）（t）（m3）(m3）（t）个2012四2080208009002013一601604020002500二70160035040005000三11620005705506002212四581103518023011合计324395010157530923033121、甲供、甲控材料组织对业主供应（甲供）或管理控制（甲控）的材料，项目经理部严格执行业主的规定和安排，根据合同进度计划的安排，按时报送交货计划。甲252、供材料由项目物资部门负责在卸车地点接收、运输和保管并做好可能提前交货准备。2、甲供外材料组织甲供外的主要材料与设备招标采购应按时报送采购计划并充分征求甲方意见，按设计的规格和型号由项目部统一组织招标采购，甲供外的主要材料与设备采购工作程序。1）材料申请计划或采购计划工程管理部按设计图纸计算所需材料（设备）数量并提供相关技术资料，设备物资部据此做出材料申请或采购计划，报业主和项目经理部领导审批后组织实施。2）供应保证能力评价，选择合格供方将信用优良、实力雄厚的生产厂或供应商作为初选供方，填写“供方调查表和审批表”，并在原产地取样检验合格后，经项目经理部批准，选择为合格供方。3、主要材料供应一般分253、公开招标、邀请招标和零星比价采购三类。采购过程受业主及监理工程师监控和指导。公开招标采购指对于采购金额数量较大、技术复杂且有较多可供选择供应商时，采用公开招标方式选择供应商。邀请招标采购是指采购金额数量较小、技术要求程度较低，需要供应商进行技术配合支持时，从合格供应商名单中邀请至少三家参与投标的采购方式。零星比价采购是指单项采购低于5万元的采购。可与供应厂、商直接询价、谈判，货比三家后择优购买。1）招标采购依据物资（设备）招标采购工作要符合中华人民共和国招标投标法、成兰铁路有限责任公司招标文件的有关规定。并把握好五个关键点：一是按照施工合同及图纸把好物资需求总量关；二是合理有序进行采购，用好用254、活资金关；三是集体审议，领导签批制度关；四是对供应商广泛调查，筛选合格供方，按照比质、比价择优采购的原则。即同类产品比质量，同等质量比价格，同等价格比服务，同等服务比付款方式的标前准备关；五是落实谁采购谁负责材料质量、数量、价格责任追溯追究索赔关。2）合同签订物资采购要签订物资（设备）购销合同。并在签订合同时明确规定产品验证条款和方法。3）对合格供方的控制对已选定的合格供方，在供货过程中要定期进行评审，对不能满足要求的，从合格供方名录中除名。4、质量控制1）根据招标文件要求和ISO9001标准，对于物资的采购、运输、试验、储备和配送等环节，进行有效过程控制。包括物资材料的外包、恒温、防水、防潮255、防晒、防震等控制。2）从源头控制材料质量，实现材料的可追溯性。对产品质量合格证、收发料记录、交接资料登记方面进行严格控制。3）接受项目经理部、业主、监理监督，在物资材料的运输、检验和交货验收方面，严格按照招标文件和规范要求执行。到站物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收，索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后投入使用。4）严格按照ISO9001标准要求，对水泥必须严格控制碱含量等指标，配齐砂石料筛洗设备；不合格的供应商、不合格的物资进入工地；建立不合格品控制制度，对于不满足工程建设要求的物资坚决及时清理出场。5）严格检验程序256、，强化源头管理检验、进库复检和工地抽检，确保不合格品不进入现场。6）依据施工组织计划，编制本管区的分年度主要材料供应计划，本计划为预报计划，中标后，每月25日前编制各类物资供应计划。利用物资管理信息系统对配送计划进行动态管理。按照技术部门提供的物资材料需求计划、施工组织设计确定配送作业提前期，选择适当配送方式。7）钢材、预应力钢绞线、支座、水泥、地材等物资（设备），分别由汽车或火车直接运输到材料供应站点、料场或就近车站直接交货。然后由设备物资部统一调配各种类型车辆，采用多种运输渠道和方式，对多个品种、不同规格的物资材料优化配置铁路从最优路线以最低运输成本运达各工点；对于施工关键部位重要材料合理257、适量周转储备，确保供应。8）超高、超长、超宽等超限笨重物资（设备）运送，将与路政、公安、运输部门和供应商进行积极协商，采用专用车辆机具、制定详细装卸、运输方案。9）危险品运送，如易燃、易爆、有毒、有害等特种物资，将和供应商进行积极协商，会同有关部门办理相关手续，采用专用车辆机具、制定详细装卸、运输方案和行走线路，确保安全。物资材料的验收依据定货合同技术指标及质量要求校验“三证”，严格按照有关规定进行检验和试验，形成物资检查记录表。材料检验主要材料由设备物资部将材料（设备）的供货人及品种、规格、数量、和供货时间等报送监理审批，按照监理批复的交货计划及时进入工地，并在到货24h前，通知监理工程师材258、料的清点地点和检验时间，会同监理工程师进行检验和交货验收，验收时查验材质证明和产品合格证书。按规定进行材料的抽样检验，并将检验结果提交监理。由现场监理工程师按规范或规定进行验收，并报甲方审核。在原产地取样检验合格满足技术规范和设计要求后，及时造册登记。每次进货时按不同厂家、不同产品、不同品种、不同批号、不同型号、不同标号、不同钢号分类进行堆码。当供方交货时，由材料员对产品的名称、规格、外观、包装、数量、交货时间和应提供的质量记录及附件等进行严格的验证后，以试验通知单的形式通知试验室进行取样检验，试验室将试验结果通知单交相关部门，并由物资人员对该材料作标识和记录。交货验收入库验收物资检验合格后，259、应由仓库保管员及时办理入库手续并按规定进行保管，建立物资明细帐，根据合同及进货凭证逐一核对所送物资的名称、规格、型号、数量、材质书、出厂合格证，检查外观质量，按规范规定批次取样，当天报送试验室，检验物资的技术规格、质量、性能参数等。如有不合格品时按照不合格品控制程序处理。确保储存物资数量正确、质量完好。设备物资部在不少于21d前将主要材料运到现场的日期通知甲方。物资发放物资发放必须手续齐全，严格按照计划定额发料，做到发放配送及时、准确、无差错。物资材料储存及防护材料储存严格执行铁路物资仓库技术管理规定，入库物资填写“物资点验单”，悬挂标识牌，并作好入库物资的防震、防潮、防火、防盗工作。根据材料260、特性要求进行保养、维护，按规定堆码，堆垛之间保持一定安全通道，标识清楚，合理苫垫，定期检查。落实物资保管“十防”措施，保持材料数量、质量、性能处于良好状态。钢材、木材在露天存放时，要硬化场地，堆垛高度3050cm，并下垫上盖，达到合理、牢固、定量、整齐堆放。外加剂储存在库房内，所储存库房要防止漏雨，地面要铺垫防潮。防水卷材分批堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚（库）通风干燥。砂石料堆放场地硬化，碎石、石屑和砂砾等集料应隔离，分类分别堆放。油料存放在指定油罐中；油罐符合国家相应规定，库区严禁烟火，同时配备符合要求的消防和避雷设施。库区料场严格火种火源管理，在明显的地方设立醒目的“严禁烟261、火”警告标识标志；按规定配足消防器材和避雷设施，所有人员熟悉消防设备的性能和使用方法。易燃易爆、有毒有害的危险品库房管理按公安部门规定和技术规范严格控制，接受当地公安部门定期和不定期安全检查，操作人员持证上岗，按规定穿戴防护用品。运入工地的任何材料未经监理同意不运出工地或挪作他用。成本控制物资消耗实行“总量控制，定额供料，单项工程核算”。依据信息化管理系统，实施动态库存管理，优化物资材料采购、运输、收发、保管等环节，避免和减少二次倒运，节约物流费用，加强资金管理，减少资金占用成本。熟悉研究合同条款，避免潜在法律风险；寻找潜在索赔项目，实现创收。实行集中批量招标采购，获取价格优势。通过集中配送，262、减少物流费用。物流管理信息化体系建立材料供应商和材料信息价格管理、材料需求计划制定、材料供应及库房管理（材料合格检验、入库、出库、库存查询统计）、材料消耗统计以及成本分析系统，为生产计划、成本控制和质量控制提供相关材料信息。 8.5资金流动计划8.5.1资金管理 为了保证本工程的顺利实施，必须管好建设资金，确保工程资金专款专用。资金管理的内容：为完成本标段施工工程内容，在当地开设工程款结算户；将流动资金及甲方所拨付资金专项用于本标段工程建设，其具体措施为：1、确保本项目资金专款专用，不发生挪用、转移资金的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算户的资金；2、办理材263、料、设备等采购业务(包括使用同城转帐支票)时，出示购货合同、协议和发票。3、购买应急材料、设备时可先办理支付手续，但事后必须补备有关资料。4、向上级单位缴纳管理费、机械设备及周转材料租赁摊销费、职工保险、养老及医疗统筹保险基金、工会经费等款项时，附上级单位出具的转帐通知等有关资料，以确保资金专款专用。8.5.2资金流动计划管理利用好工程资金是保证该工程按质按期完成的重要手段，为管好用活建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用流动计划。由计划财务部依据流动计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用，使各项施工管理得以正常进行。第九章 综合管理措施9.1标准化管理措施结合成兰铁路264、工程实际及成兰公司各荐标准化管理制度的要求，制订中国建筑股份有限公司推行工程项目标准化管理工作指南。针对成兰客运专线CLZQ-10-1标段工程特点，在机构设置上按照扁平化管理要求规范为指挥部、架子队、作业队三层管理。同时，结合项目实际需要，组织编写了相应的作业指导书、作业要点卡片、安全操作规程、主要工种及设备操作规定等作业标准。标准化管理体系要求：1、管理制度标准化：旨在建立结构清晰、职责分明、内容稳定的管理制度；2、人员配备标准化：实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求；3、现场管理标准化：现场是各种建设要素的集合，是实施标准化管理的载体。根据成兰公司公布的“六位一体“标准化管理实施265、指导意见要求，为了高标准、高质量、高效率，建设成兰铁路客运专线，从文明工地管理、架子队管理、试验室管理、现场技术资料管理等4大板块，提出具体的现场管理标准。内业资料管理标准化措施：1、建立健全质量保证体系，技术交底、施工日志、放样复测资料齐全；2、各种原材料、成品、半成品合格证或抽样试验资料齐全真实，其合格率100%；3、工程检查签证、工序交接记录、检验批及分项检验评定等资料齐全；4、资料归档做到标准化、规范化管理，及时整理归档；5、弃土、弃碴的工程和环保措施落实情况记录齐全并与实际相符；6、施工管理过程应符合建设单位有关管理办法规定。4、过程控制标准化：建立健全项目管理的目标体系、责任体系、266、分级控制系统和评价评估体系，明确安全、质量、环水保、文明施工等控制要点，确保过程有序可控，实现工程建设的目标。同时结合本标段实际需要，组织编写相应的作业指导书，制定作业要点卡片、安全操作规程、主要工种及设备操作规定等作业标准。标准化指挥部及架子队的创建标志是“五有”、“六到位”、“五定”、“四体系”。“五有”：管理制度五个有，即工作有目标、实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核。“六到位”：人员配备六到位，即安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新六个方面做到事事有人管，件件有人抓。“五定”：现场管理五确定，即定人、定时、定岗、定责、定点。“四体系”：过程控制四体系，即目标体系、267、责任体系、分级控制体系、评价评估体系完备。标准化指挥部的硬件设施要求是“二牌三室二网一栏”，即指挥部铭牌、部门铭牌到位，会议室、接待室、档案室齐全，路内局域网、路外英特网和部务公开栏完备。食堂、宿舍、办公、交通设施满足基本需要。标准化指挥部的管理基本要求是：“三图二表二职责。“三图二表二职责”为工程平面示意图、工程总体形象进度图、控制工程形象进度图、年度计划安排表、晴雨表、部门职责和岗位职责。工程平面示意图张挂于会议室、指挥长、副指挥长、总工程师和调度室；工程总体形象进度图、控制工程形象进度图、年度计划安排表和晴雨表张挂于调度室。部门职责和岗位职责上墙。这一切的终极目标是：高标准、高质量、高效268、率，把宝兰铁路客运专线xx-1标段打造成百年不朽工程。构建结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一系”管理要求，实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的项目管理制度是其最终目的。9.2质量管理措施9.2.1施工测量管理制度1、施工测量工作范围1）会同建设、设计、咨询、监理单位办理交接桩手续及建设单位组织的技术交底，并进行施工复测。按客运专线相关策略标准、规范进行施工控制测量，负责实施CP测设和复测。2） 桥梁、线路平面及高程控制测量，线路中线与高程的贯通测量，各单项工程的施工放样测量。3） 配合和接受测量监理工作，按监理要求提交相关测量资料。4） 配合建设单位委托的第三方测量机构进行269、建设过程中对本标进行测量验收、抽检、复核，误差/粗差争议的核查，对重要工点和重点工程进行的监测和观测。5）无碴轨道的施工测量。6）竣工测量、全线贯通测量及永久性桩橛的埋设。7）大型临时工程勘测。8）整理、汇总原始资料和测量成果，立卷归档。2、施工测量管理机构设置指挥部工程部设测量管理工程师，负责协调组织局测量科、各架子队和相关单位的测量工作，对全管段现场测量工作进行组织管理；公司工程部测量负责人负责标段整体测量的组织和整合等工作；指挥部设测量组，其中测量技术主管1人，技术工程师1人，测量员1-2人，负责所辖管段内各项测量工作的具体组织实施；架子队测量技术人员和测工人数视承担的工程任务及其分布和270、专业情况确定。3、测量机构职责分工1）指挥部专职测量工程师a）负责协调各架子队测量人员与设计单位办理交接桩手续，并组织开工前复测；b）监督各架子队测量人员的到位及持证上岗情况，仪器的到位和保养检定情况，测量资料的规范、完整及合理处置情况；c）掌握全线测量动态，根据需要向测量队反映阶段性测量情况并适时联系检核工作,在测量队开展工作期间予以组织配合；d）做好标段整体性的测量档案管理工作及有关的统计汇总工作；e）负责组织竣工测量和测量技术总结的编写。f）采取有效措施，做好标段内仪器的保养和维护工作，保持测量仪器的良好使用状态；定期对测量仪器和工具进行检定，所使用的测量仪器须有有效的检定证书。2)测量271、队a）在指挥部测量负责人领导下，承担线路开工前的施工复测工作；b）负责主持对重点工程进行控制测量，并定期检测和负责整理内业资料；c）对各架子队测量工作提供业务指导和技术咨询；d）根据施工测量实际情况和需要，对现场测量工作进行检查并提出意见，必要时对各架子队测量组施测项目进行复核。 3）架子队测量组a）在测量队的主持下，具体负责所辖管段线路的开工前复测和所述重点工程的控制测量；b）负责架子队所辖管段内桥梁的平面控制测量与贯通测量；c）负责架子队管段内曲线桥桥梁和桥梁的平面、高程控制测量及墩台中心定位、跨河水准测量工作；d）承担无碴轨道施工的架子队测量组负责无碴轨道的施工控制测量工作；e）承担各架272、子队负责的桥涵控制测量的复核测量工作，并负责对架子队的测量技术资料进行复核检查；f）负责配合测量队的测量复核检查工作； g）加强测量桩点的保护工作，对各类测量桩点，尤其是高等级控制测量桩点加以妥善保护，若遇损坏，须通知原测量部门以同等精度恢复；h）负责组织管段内临时便道干线的勘测选线和测量工作；i）做好测量资料的签认、存档工作，各项测量原始数据和资料必须真实，并妥善保管;j）负责完成所辖管段工程的竣工测量工作、竣工测量资料和测量技术总结的编制；k）协助地亩人员测绘架子队地亩图。4、测量日常工作制度1）交接桩工作由指挥部总工程师主持，测量队、各架子队有关测量人员，会同建设、设计、监理单位交桩小组273、共同进行，并形成现场交接桩工作纪要和交接记录。各架子队要对设计单位移交的桩橛妥善保管，必要时应设置保护设施，确保桩橛不受破坏。2）测量队对全线的平面和高程控制网定期进行检核。3）测量队对设计单位移交的测量成果进行复测，复测结果在新建铁路工程测量规范、客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定及相关标准允许范围内时，采用原设计测量成果；超出允许范围时，由指挥部测量工程师报告建设单位，联系设计单位进行复核调整并签认。4）在进行复测时必须与相邻或标段闭合，平面控制桩应覆盖相邻标段2个，高程与相邻标闭合。复测工作完成后测量队统一进行内业计算、精度评定、平差整理后，将完整的复测资料交指挥部测量工程师，经工程部274、审核后由指挥部总工程师签发，报监理工程师复核签认，然后报送建设单位及其相关部门。5）施工期间按照有关规范规定建立充分满足使用要求的平面和高程控制网，并经常复核，检查其可靠性。特大桥、大桥的平面和高程施工控制测量按有关规定进行。各架子队所有的控制测量均应在监理工程师在场的情况下进行。6）所有的控制测量和施工放样测量必须进行换手测量。对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量时更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量须更换测量和计算人员。7）沉降变形观测实施细则根据施工进展情况按成兰城际铁路有限责任公司下发的相关文件进行沉降变形观测，并报监理单275、位检查。其质量控制要点如下：a）编制测量方案或实施细则，报监理工程师批准；特殊工点要制定专项方案，报监理批准；b）基准点、工作基点、变形观测点的位置和精度报监理检查。每个工程至少要设置3个稳固可靠的观测基准点，工作基点要选在比较稳定的位置，变形观测点应选在变形体上能反映变形特征的位置；c）变形测量的观测周期应根据建筑物、构筑物的特征、变形速率、观测精度要求和工程条件综合考虑，按照细则实施；d）变形测量的测量方法、测量精度和测量结果报监理单位检查，特殊工点要制定专项方案，报监理架子队和评估单位批准。e）由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位会发生变化。为了验证监测网基准点和工作276、基点的稳定性，每半年对其进行定期复测和维护，在区域沉降地区应每季度进行一次复测。施工测量流程图如下：交接桩（含交桩资料）桩点核对（同设计、监理）贯通复测控制网布设及加密施工放样定位检查工序验收（关键部位）测量竣工测量施工测量工作流程图8） 桥梁工程测量a）施工控制测量完成后，报监理工程师复测确认合格后，方可进行各分项工程施工。b）每分项工程的位置、结构尺寸、高程均是施工测量的控制重点，应按要求进行测量，经监理工程师复测确认合格方可进行混凝土浇注施工。c） 灌注桩、桥梁基础为隐蔽工程，施工放线、成品检测的测量工作完成后，经监理工程师复测确认合格，审核批准后方可对隐蔽工程进行隐蔽。d） 单位工程完277、成后，按要求进行测量，经监理工程师复测确认合格报监理架子队审核。e） 根据评估单位提供的沉降变形观测要求进行沉降变形观测，并对沉降异常情况进行分析，架子队测量组定期汇总整理后报指挥部测量工程师。9）无碴轨道测量a） 无碴轨道施工前应对已完成线下工程进行全线贯通测量，贯通测量应延伸至相邻标段，平面控制点不少于2个控制桩，高程不少于1个控制桩（平面共边、高程共点），复测精度符合规定要求。指挥部测量工程师编制CP轨道控制网测量技术设计方案，组织架子队测量队实施CP轨道控制网的布设并精确测量，架子队测量队复核汇总后提交测量成果，报送指挥部工程管理部，审核满足规范要求后报送监理架子队与成兰城际铁路有限责278、任公司。经成兰城际铁路有限责任公司同意后由总监下达无碴轨道施工开工令，并报成兰城际铁路有限责任公司核备。b）严格按铁路测量规范规定的精度要求，对底座板、CA砂浆调整层、轨道板每个分部工程的中线、高程进行测量，合格后报监理工程师审核符合规范要求后，方可进行该分部工程施工。分部工程完成后，贯通测量中线、高程，经监理工程师复测确认符合精度要求后，报送指挥部测量工程师，审核汇总报送监理架子队，经监理架子队审核符合要求方可进行下一工序施工。9.2.2现场核查和施工技术交底制度施工前，由总工程师主持，全体技术人员参加，对施工图进行详细的复核，并对构筑物进行现场放样核对，对施工图中的“差、漏、错、碰”上报监279、理工程师、设计院及业主。总工程师在开工前组织前体管理人员对技术管理体系及制度、关键施工技术方案、各荐考核措施进行全面交底。施工技术交底资料经复核无误且签认后再下发。分项工程开工前由工程管理部编制工序作业指导书，组织全体管理人员进行学习培训，强化对工序作业工艺、施工中安全质量卡控点及质量验收标准、工序检查验收程序的宣传培训。工序作业开工前由架子队技术负责人有针对性地对作业人员、工班长进行工序作业技术交底，明确施工质量及安全控制要点、工程数量、技术控制指标等因素，并签字规档。9.2.3物资设备配件采购制度采购前对供方进行资质审查和评审，建立合格供方名册，在名册中优选供方。工程所需的物资、设备、构配280、件经过严格的质量把关，由试验、质检、物资三个部门派人现场验收，合格后进场，对不合格的坚决拒收。对进场的物资、设备、构配件分类别、批号进行码放、编号并妥善保管，按检验试验规定取样，对复检不合格的予以标识并清退出施工现场。9.2.4工艺流程设计及试验制度施工的每道工序都进行详细的施工工艺流程设计，尽可能采用新技术、新工艺、新方法、新材料。新工艺实施前，确定其可行性、工艺参数及技术指标后，再实施。按照PDCA循环原理，不断优化施工工艺流程，提高工程质量。9.2.5建立岗位质量责任制从项目经理到普通操作者，均制定岗位责任制，逐级签定质量责任书。项目经理是质量第一责任人，对工程质量负总责；质检工程师、专281、职质检员和兼职质检员对工程质量负管理责任；操作者是工程质量直接责任人，对工程质量负具体责任。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门，每个人。坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度，即进度、成本、安全服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有会审不施工，没有进行技术交底不施工，试验检测未进行不施工，施工方案和质量措施不完善不施工；坚持质量一票否决制。9.2.6隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程在隐蔽前，进行自检，合格后报请驻地监理工程师验收，监理验收签证后再进行下一道工序施工。9.2.7质量检测制度严格执行工序自检、互检及交接检制度，施工过程中坚持做好检验试验工作，履行原材料、成品282、半成品现场验收制度。9.2.8质量定期检查及质量例会制度建立架子队定期质量检查评比制度，各级质检部门要经常组织工程质量检查，将检查结果纳入内部信誉评价中，项目部每季公布检查评比结果，实施奖罚并通报。坚持工程质量例会制度，根据工程进展和出现的问题，随时组织工程例会，解决施工中存在的问题，架子队要坚持日例会，项目部坚持周例会。9.2.9质量监督制度无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员配备检测仪器，创造检测条件。坚持做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检数据，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成后，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后再进行下一道工序的施工283、。发挥项目部、架子队二级质检机构的监督职能，组织经常性的检查和评比，对质量问题进行闭合管理。9.2.10质量保证措施1、保证工程质量的四个原则坚持质量第一的原则：在成本、进度、质量三者关系矛盾时，在施工中自始至终把“质量第一”作为对工程质量控制的基本原则。坚持以人为核心的原则：人是实现工程质量的决策者、组织者、管理者和操作者。在质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量。坚持以预防为主的原则：工程质量控制要重点做好质量的事先控制和事中控制，以预防为主，加强过程和中间产品的质量检查和控制。坚持质量标准的原则：质量标准是评价产品质量284、的尺度，施工中严格执行合同质量标准，按照新建城都至xx铁路的标准、规定组织施工，通过质量检验并和质量标准对照，对不符合质量标准要求的返工处理。2、建立和完善工程质量管理制度施工图复核制度：开工前，对所有施工图进行复核，深入施工现场进行踏勘，对于发现的“差、错、漏、碰”问题及时反映。内部质量监督机制：建立项目部、架子队二级质量监督控制网，各级质量监督机构配足、配齐具有相应资格和能力的专业质检工程师。编制重点工程质量控制方案，实行层层质量监控。工程质量检验试验制度：高度重视试验室建设，配备工程试验所需各类仪器设备，请国家法定计量检测部门对仪器进行标定，建立仪器设备档案。所有试验人员均要接受客专培训285、，取得合格证后再上岗。对工程所用的原材料、混凝土、砂浆和构件和路基填料等按照检测频次抽样检测，检测不合格的不使用，做好标识并清理出场。工程质量保修制度：工程交工验收后，在规定的保修期限内，无论是勘察、设计、施工、材料等什么原因造成的质量问题，均维修、更换。送交竣工验收报告时，向建设单位出具工程质量保修书，质量保修书中明确建设工程保修范围、保修期限和保修责任。3、施工质量的系统控制加强工程质量的资源和条件控制，从投入到生产过程及各环节质量进行控制，直到对工程产出品的质量检验与控制为止的全过程的系统控制。施工准备控制：技术交底和图纸复核；施工组织设计及项目质量计划的审核，施工方案、方法、工艺、流程286、的审核把关，施工进度计划对质量的保证，施工平面布置对质量的影响，施工措施对质量的保证；生产要素配制质量；健全质量控制系统的组织；完善质量管理体系，优选具有铁路施工的资格和能力的管理人员和作业人员；建立原材料、成品、半成品的控制措施；把好机械设备配置质量关；创造良好工程施工技术环境；做好现场施工环境管理；“四新”应用的把关审核；测量工作的审核把关；开工把关，不具备条件的不可牵强开工。施工过程控制：做好技术交底工作，交底要明确具体，注明施工工艺和质量标准，质量控制要点，交底手续齐全并形成质量记录；重视施工过程质量控制，过程是形成实体质量的关键环节，加强过程控制的检验试验和工序交接检工作；加强中间产287、品的质量控制，检验批、分项分部工程质量验收，严格工程变更控制；竣工验收控制：即竣工质量验收把关，严格工程质量评定，竣工文件的编制、归档工作。4、组织技术培训，掌握质量控制标准收集有关资料，组织经常性的岗位培训。包括工程合同文件；设计图纸和技术说明书；国家及铁道部颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件(包括标准、规范、规程或规定)；铁道部有关质量检验与控制的技术法规性文件；新建城都至xx铁路建设有关文件等。5、现场施工准备的质量控制测量放线质量控制：对给定的原始基准点、基准线和标高等测量控制点进行复核，并将复测结果报监理工程师审核，经批准后据以进行准确的测量放线，建立施工精测控制网，并对其正确288、性负责，同时做好基桩的保护。定期复测施工精测控制网。施工平面布置的控制：施工现场总体布置合理，有利于保证施工的正常、顺利进行，有利于保证质量，特别是要对场区的道路、防洪排水、器材存放、给水及供电、混凝土供应及主要垂直水平运输机械设备布置等方面予以重视。考虑制、运、架梁需要，场地合理布置。原材料、成品、构配件采购控制：采购的原材料、半成品或构配件，在采购订货前向监理工程师申报；对于重要的材料，提交样品，供试验或鉴定，有些材料则要求供货单位提交理化试验单(如预应力钢筋的硫、磷含量等)，经监理工程师审查认可后，进行订货采购。对于半成品或构配件，按经过审批认可的设计文件和图纸要求采购订货，质量满足新建289、成都至xx铁路标准和设计的要求，交货期满足使用进度安排的需要。大宗材料和机械设备实行招标采购，通过考查，优选合格的供货厂家，保证采购、订货质量。在半成品和构配件的采购、订货中，尊重业主和监理工程师提出的意见；出厂合格证或产品说明书等质量文件齐全，优选经过权威性质量认证的供方。某些材料订货时争取一次订齐和备足货源，以免由于分批而出现色泽不一的质量问题。施工机械配置的控制：施工机械设备的选择，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗，以及安全、灵活等方面对施工质量的影响与保证外，还应考虑其数量配置对施工质量的影响与保证条件。此外，要注意设备型式与施工对象的特点及施290、工质量要求相适应。在选择机械性能参数方面，也要与施工对象特点及质量要求相适应，尤其要重视制、运、架梁设备的选型，组织专家评审，调查在建项目的使用状况。施工图纸的现场核对：为充分了解工程特点、设计要求，减少图纸的差错，确保工程质量，减少工程变更，做好施工图的现场核对工作。核对：图纸与说明书是否齐全，分期出图的图纸供应是否满足需要。地下文物、障碍物、管线是否探明并标注清楚。图纸中有无遗漏、差错或相互矛盾之处。地址及水文地质等基础资料是否充分、可靠，地形、地貌与现场实际情况是否相符。所需材料的来源有无保证，是否替代；新材料、新技术的采用有无问题。所提出的施工工艺、方法是否合理，是否切合实际，是否存在291、不便于施工之处，能否保证质量要求。施工图或说明书中所涉及的各种标准、图册、规范、规程等是否具备。对于存在的问题，以书面形式提出，在设计单位以书面形式进行解释或确认后，才能进行施工。6、施工过程质量控制为确保施工质量，施工过程要进行全过程全方位的质量监督、控制与检查。做好事前、事中、事后的控制。1）技术准备质量控制各项施工准备工作在正式开展作业技术活动前，按预先计划的安排落实到位。设置质量控制点：重点控制对象、关键部位或薄弱环节设置质量控制点，事先分析可能造成质量问题的原因，针对原因制定对策和措施进行预控。施工前列出质量控制点明细表，在此基础上实施质量预控。作为质量控制点重点控制的对象有人的行为292、，物的质量与性能，关键的操作，施工技术参数，施工顺序，技术间歇，新工艺、新技术、新材料的应用，产品质量不稳定，不合格率较高及易发生质量通病的工序列为重点，仔细分析、严格控制，对工程质量产生重大影响的施工方法，特殊地基或特种结构。2）技术交底的质量控制每一分项工程开始实施前均要进行交底。主管技术人员编制技术交底书，经项目总工程师批准。技术交底的内容包括施工方法、质量要求和验收标准，施工过程中需注意的问题，可能出现意外的措施及应急方案。技术交底要紧紧围绕和具体施工有关的操作者、机械设备、使用的材料、构配件、工艺、工法、施工环境、具体管理措施等方面进行，交底中要明确做什么、谁来做、如何做、作业标准和293、要求、什么时间完成等。关键部位，或技术难度大，施工复杂的检验批，分项工程施工前，技术交底书(作业指导书)要报监理工程师审查。没有做好技术交底的工序或分项工程，不施工。3）进场材料构配件的质量控制凡运到施工现场的原材料、半成品或构配件，进场前检查产品出厂合格证及技术说明书，按规定要求进行检验或试验，确认其质量合格后，方准进场，否则不进场。加强材料构配件存放条件的控制，考虑防潮、防雨、防冻、防风雪措施，妥善保管。施工环境的质量控制：保证水、电或动力供应，施工照明、安全防护设备、施工场地空间条件和通道以及交通运输和道路满足要求。这些条件直接影响到施工能否顺利进行，以及施工质量。质量管理体系和质量控制294、自检系统有序运行；完善和明确的组织结构、管理制度、检测制度、检测标准，人员配备到位，落实质量责任制。自然环境条件可能出现对施工作业质量的不利影响时，做好充足的准备和并制定有效措施与对策以保证工程质量(如冬期施工)。4）进场施工机械设备性能质量控制保证施工现场作业机械设备的技术性能及工作状态。施工机械设备进场要检查。机械设备工作时要检查。特殊设备、大型设备要进行安全运行审核。进入现场后在使用前，经当地劳动安全部门鉴定，符合要求并办好相关手续后投入使用。大型临时设备也要进行检查。5）施工测量及计量器具性能、精度的控制施工前，向业主、监理工程师申请试验室资格认定，列出本试验室所开展的试验、检测项目、295、主要仪器、设备；法定计量部门对计量器具的标定证明文件；试验检测人员上岗资质证明；试验室管理制度等。施工测量开始前，向监理工程师提交测量仪器的型号、技术指标、精度等级、法定计量部门的标定证明，测量工的上岗证明，经审核确认后，进行正式测量作业。在作业过程中经常检查了解计量仪器、测量设备的性能、精度状况，使其处于良好的状态之中。6）人员上岗资格的控制管理人员到位，技术人员，专职质检人员，安全员，测量人员、材料员、试验员经过客专培训，取得合格证后上岗。从事特殊作业的人员(如电焊工、电工、起重工、架子工、爆破工)，持证上岗。9.2.11质量通病控制及预防措施1、桥梁工程常见质量通病钢筋混凝土开裂；混凝土296、结构空洞；混凝土结构露筋；混凝土结构缺棱掉角。2、预防和控制措施1）钢筋混凝土开裂预防措施加强混凝土质量的过程控制，确保混凝土各项性能指标达到设计及规范要求。合理选用水泥品种和水泥用量。为满足混凝土抗裂防渗要求，优先选用泌水性低、水化热低而且干缩小的普通硅酸盐水泥，其强度等级不低于42.5。优选混凝土骨料。严格控制碎石粒径，粒径过大，混凝土产生的裂缝相对也大；粒径过小，水泥用量则增多，对抗渗不利，粗骨料的粒径不宜大于40mm。选用中砂，可增加混凝土的和易性，减少收缩裂纹，提高抗渗性能。同时采用合适的灰砂比和砂率也是使混凝土获得最佳抗渗效果，取值范围经过试验比选确定。掺用外加剂。控制水泥用量，改297、善混凝土的和易性，减少混凝土干缩变形，同时视其情况，掺用膨胀剂，抵消混凝土收缩。掺加矿物掺和料，降低水化热，增加渗透性。控制水胶比。混凝土水胶比对混凝土的性能起着决定性作用，水胶比过小，施工困难，影响混凝土的密实度；水胶比过大，将产生过大的收缩而开裂，同时水泥用量过大则混凝土的干缩量显著增加，当混凝土中粉煤灰掺量大于30%时，水胶比不宜大于0.45。混凝土浇注。采用泵送混凝土工艺，浇注前认真检修混凝土施工设备，周密组织混凝土运输，最大限度地减少混凝土运输时间和浇注间歇时间，确保混凝土能连续灌注，以防形成隐形施工缝。控制混凝土的坍落度和温度。坍落度适宜，控制混凝土入模温度，控制混凝土的入模速度，298、混凝土均匀灌注，水化热均匀散发，避免混凝土与环境温度差过大产生温度裂缝。加强混凝土灌注过程中的捣固，确保混凝土捣固质量，保证混凝土的密实度。大体积混凝土内部布设水冷循环管网降温。2）混凝土结构空洞预防措施在钢筋密集处采用细石混凝土认真振捣。预留孔洞处在两侧同时下料，并在侧面开口，振捣密实后再封模向上浇筑。采取正确的振捣方法，严防漏振。控制好下料，混凝土自由下落高度不超过2m，超过2m时采用溜槽、串筒等下料。防止砂石料中掺入杂物。加强施工技术管理和质量检查工作。3）混凝土结构露筋预防措施混凝土浇筑前检查钢筋位置和保护层厚度是否符合要求。在靠近模板的钢筋严格按要求绑扎混凝土垫块。钢筋较密集时，选配299、粒径适当的石子。为防止钢筋移位，不用振捣棒撞击钢筋。钢模板严格涂刷脱模剂。混凝土自由下落高度不超过2m，否则采取措施。拆模时间要根据试块实验强度确定。操作时不直接踩踏钢筋。4）混凝土结构缺棱掉角预防措施承重结构拆模混凝土具有足够的强度。拆模时不能用力过猛，保护好棱角。加强成品保护工作，在人多、运料通道等处的砼角要采取保护措施。9.3安全生产管理措施9.3.1建立健全安全管理制度根据工程特点，制定有针对性的安全管理制度：各种机械的安全作业制度；安全用电制度；施工现场安全作业制度；防洪、防火、防风措施；城区作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。9.3.2300、做好安全生产教育与培训根据安全保证体系要求，开工前，对所有施工人员进行岗前安全教育。主要内容包括安全生产思想教育、安全生产法律法规教育、安全生产技术培训、事故案例分析等。全体施工人员每年接受不少于两次的安全教育，参加安全教育和培训。安全教育要有记录。对于从事电器、起重、高空作业、焊接等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。安全部门组织实施安全教育和培训，不定期地组织安全宣传活动。因公出差或因病请假等原因不能按时接受安全教育的员工，在回来后两周内到安全部门进行安全教育的补课，并有安全教育记录。9.3.3搞好安全生产检查1、开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否301、有安全措施，机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，安全责任制是否建立，施工中潜在的事故和紧急情况是否有应急预案等。2、定期组织安全生产检查每月由项目部安全总监组织安全生产大检查，并积极配合上级进行专项和重点检查；架子队每周进行安全检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。3、经常性的安全检查安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等。1）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。2）季节性、节假日安全生产专项检查针302、对冻害、洪灾等季节性灾害的安全防护措施、设施的检查；在节假日前后，进行生产现场和生活驻地全面安全检查，确保安全度过节日，并顺利进行下一步施工。9.3.4做好危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制订安全生产保证计划，编制安全技术措施，并逐级上报审批，确保施工方案的安全可靠。对于临时支架工程、模板工程、水中开挖及施工用电等安全重点防范工程，由总工组织安全质量部和工程管理部以及架子队的安全、技术人员结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，报项目部经理审批后再进行施工。9.3.5保证安全技术措施1、桥梁工程施工安全技术措施对该项目的所有参建人员进行岗前安全培训和安全教育。对高、难、险等工程及303、惯性事故易发的施工工序，制定针对性强、可操作性强、便于检查的安全技术措施。施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，保证有足够的强度和安全系数。所有起重设备、电器设备、运输设备、架梁设备、高压电线路、压力容器等加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，提升系统的各部位定人、定期检查，严格按操作规程作业。桥梁施工场地做到因地制宜，布局合理，避开水害侵袭，施工道路畅通。机械设备状况良好，防护设施稳固可靠。安全标语和安全警戒标志醒目。基坑开挖边坡根据地质情况、含水量确定最经济、最安全的边坡率，弃土按设计位置堆弃，保证不堵塞河道。施工有车、人穿越的通道时，在通道上方设置隔板304、，确保行车及行人的安全。高空作业按规定配戴安全帽、系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定。1、装吊作业所有吊装机具，钢丝绳、地笼等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。各种装吊设备正式使用前，安排试运行，合格后进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。起重作业，认真贯彻“十不吊”、“七禁止”原则，操作人员持证上岗，专人指挥，同时在作业区域范围内挂标牌，做到闲杂人员不进入，实行干部值班制度，确保安全。施工中的特种作业人员，要通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，再上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培训和考核，所有参建人员岗前进行安全培训和安全教育。2、高空作业高空作业时使用统一规定的信号、旗语、305、手势、口哨等与地面联系，并设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。安全网保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于1600N的冲击荷载。作业人员上岗前进行体检和技术考核，合格后再上岗。脚手架搭设牢固稳定，上层施工机具安设稳固。严禁重叠作业。雨天和冬天进行高空作业时，采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸建筑物、构筑物或钢井架设置避雷设施。接地电阻4。强风、浓雾恶劣气候不准从事高空作业。强风暴雨后，对高空作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。3、钻孔桩施工垫平机架，保持306、稳定，避免产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚牢固。控制钻速不过快或骤然变速。旋转钻机进钻时，高压胶管下不站人。水龙头与胶管连接处用双夹卡住。旋转时不提升钻杆。加接钻杆时，联结螺栓不用普通螺栓代替。冲击钻机冲孔时，非作业人员不准进入冲击区范围内。当检、测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头放置在安全位置。4、墩台身施工高墩施工前，对工人进行操作培训，使其在作业中上下兼顾，左右协调，保证施工安全。步板铺设牢靠，安全网布设严密。保持工作平台、吊架踏板面上的整洁，及时清除多余材料和杂物。杜绝任意增大接料平台荷载。在吊架上的作业人员系好安全带，严禁随意从高空抛掷物品。提升设备由专人使用和维护，严禁无关人307、员擅自操作。经常检查各连接紧固情况，若有异常及时处理。对施工中的辅助结构如脚手架、地笼等，进行安全检算，采取相应的安全措施。钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，再暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并308、听从信号指挥，不超载。使用砼振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。检查合格方准使用。拆除模板之前，设立禁区，并按规定程序进行拆模。各工种进行上下立体交叉作业时，不在同一垂直方向操作。5、支架施工支架设置要充分考虑桥下通行的需要，对于跨越既有道路位置拟采用贝雷梁、钢管柱搭设成洞式支架，以满足桥下通车要求。软土地基上设置支架时须进行地基处理。搭设支架所用的钢构件应符合国家有关部门的有关标准和要求。支架结构应具有足够的承载力和整体稳定性：对支架的承载力和稳定性必须进行检算。支架基础必须具有足够承载力，不得出现不309、均匀沉降。同时须做好地面的排水处理，设置排水沟。支架宜采用等载预压消除部分变形，观测沉落量。支架法施工应预留施工预拱度，确保梁体线型符合设计要求。支架安装结束，经检查符合设计要求后，方可进行底模板安装。在底模板上测量放样，定出箱梁线型。绑扎钢筋，安装预应力管道，立内膜、侧模及端模，浇筑混凝土，养生。混凝土强度和弹性模量满足设计要求后方可进行预应力张拉、管道压浆、端头封堵施工。管道压浆强度满足设计要求后，方可拆除梁底模及支架。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。6、预应力作业在任何情况下作业人员不准站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面设立防护装置。操作千斤顶和测量伸长值的人员，站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不擅自离开岗位。如需离开，把油阀门全部松开或切断电路。不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不要拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线要接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠；张拉时，千斤顶