1、客运专线无碴轨道土建项目桥梁、路基及箱涵工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1总则.1.2. 工程概况.1.3. 作业依据3. 4. 仪器的配置3. 5. 测量人员组织架构4.6. 施工加密控制测量5.6.1 施工加密测量的必要性及要求精度.5.6.2 平面施工加密控制测量.5. 6.2.1 控制点的埋设.6. 6.2.2 观测.6. 6.2.3 内业计算.7.6.3 高程施工加密控制测量7. 6.2.1 控制点的埋设.8. 6.2.2 观测.8. 6.2.3 内业计算.9.7. 施工测量.2、10. 7.1 施工测量说明13. 7.2 桥梁工程施工测量14. 7.2.1 施工准备.14. 7.2.2 桩基放样14. 7.2.3 承台放样14. 7.2.4 墩台身放样.15. 7.2.5 架梁前准备及过程控制.15. 7.2.6 注意事项.15. 7.3 路基工程施工测量.17. 7.3.1 施工准备17. 7.3.2 路基边桩放样17. 7.3.3 施工过程控制17. 7.4 涵洞工程施工测量.18. 7.4.1 施工准备18. 7.4.2 基坑开挖18. 7.4.3 基础施工放样18. 7.4.4 涵身施工放样.18. 8. 沉降观测.19.9. 竣工测量.19.10. 附件.13、9. 10.1 导线控制网平面布置图.19. 10.2 交桩控制点（CPI、CPII）及加密控制点成果.19. 10.3 测量仪器检定证书.19. 10.4 测量人员资质证书（学历、任职资格、身份证）.19.1 总则XX高速铁路采用I型板式无碴轨道结构，正线数目双线，线间距为5米，设计时速350km/h。因此对控制测量及施工测量的要求极高，按铁道部的要求XX高速铁路精测网为一次布设、统一测量、整网平差，“三网合一”，即戡测设计、施工、运营维护控制网使用同一控制网。而在列车高速行驶条件下，要保证旅客列车的安全性和舒适性，要求XX高速铁路具有非常高的平顺性和精确的几何线性参数，工程施工工艺和精度要4、求高，工程测量精度终极目标要求保持在毫米级的范围以内，相对于传统的铁路工程测量而言，其测量方法、测量精度完全不同。，为了保证控制测量及施工测量精度达到设计规范要求及线下工程工后沉降和差异沉降满足铺设无碴轨道的需要，判定线下工程工后沉降是否达到设计预期值，以确定无碴轨道铺设时间，特制定本管段内施工测量总体方案。2 工程概况我工区管段地跨江苏省XX市及XX市，里程范围自DK1110+020DK1129+700，其中DK1116+30设长链一处（DK1116+300.648=DK1116+300）,管段全长约19.7公里。线路经过地段主要为平原地区或低山丘陵地区，地势较为平缓开阔，位于长江冲积平原地5、区，地面相对高差较小,地势平坦，植被茂盛，沿线多为农田、村庄、河流、道路众多、交通便利，地表水系发育，障碍物多，对测量通视条件影响较大，控制测量及施工测量难度较大。 管段内包括平面曲线一条（JD42）；变坡点7处，均设置竖曲线，竖曲线半径35000米。平面曲线要素表（左线）交点号转向角曲线半径(m)缓和曲线长(m)切线长(m)曲线长(m)JD42左101517.1190004901052.6572100.813线路坡度表变坡点里程高程坡度/坡长DK1110+85316.50/3197DK1114+05016.501/1000DK1115+05017.50/1350.648DK1116+40016、7.51/1000DK1117+40018.52/900DK1119+80516.0950/8895DK1128+70016.0956/1000DK1129+70022.095本工区管段内共有特大桥3座、大桥1座、桥梁总长度18624.88延米；路基2段，总长度1055.12米；钢筋混凝土框架箱涵5座，共计102.62延米。各工点分布情况见下表：工点分布情况表工程名称起止桩号桥梁孔垮结构或涵洞结构类型长度(m)起点终点XX特大桥DK1110+020DK1111+351.28等跨、不等跨简支梁1331.28路基DK1111+351.28DK1111+540.87189.59XX大桥DK1111+7、540.87DK1111+857.43等跨、不等跨简支梁316.56路基DK1111+857.43DK1112722.96865.53DK1112+722.96DK1123+976等跨、不等跨简支梁、连续梁11253.04DK1123+976DK1129+700等跨、不等跨简支梁5724涵洞DK1111+4701-22.5m钢筋混凝土框架箱涵23.27涵洞DK1112+0501-44.7m钢筋混凝土框架箱涵16.5涵洞DK1112+2361-65.3m钢筋混凝土框架箱涵21.54涵洞DK1112+3151-44.7m钢筋混凝土框架箱涵19.74涵洞DK1112+676.71-64.5m钢筋混凝8、土框架箱涵21.573作业依据1、客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定铁建设2006189号；2、全球定位系统GPS铁路测量规程TB10054-97；3、国家一、二等水准测量规范GB/T12897-2006；4、新建铁路工程测量规范TB10101-99；5、设计图纸、设计院交桩资料。4仪器的配置仪器配置清单仪器名称及型号莱卡全站仪TCR802莱卡全站仪TC402索佳全站仪SET230RK拓普康全站仪GTS-332W天宝电子水准仪DINI03苏光光学水准仪DSZ3数量111114精度等级22220.3mm3mm状态良好良好良好良好良好良好附件：仪器检定证书5测量人员组织架构工区驻地设专职测量人员9、三人，主要负责施工平面及高程控制网的布设、测量，并定期对管段内的控制网进行复测；对施工现场放样进行复核。工区下设四个工点，每个工点设专职测量人员一人负责施工现场的放样工作，测量人员组织框图：一工 区测 量工 程师二工 区测 量工 程师三工 区测 量工 程师梁 场测 量工 程师工区测量组组长：（测量工程师）组员：（技术员） （测工）6施工加密控制测量6.1施工加密测量的必要性及要求精度设计院交桩CP的点间距一般为8001000m左右,水准点一般为2km左右，且由于通视条件所限，在CP上直接放样受地形限制，使用很不方便，而且控制点离放样点太远，影响放样精度。施工放样测量及监测工作量很大，需要经常后10、视和检核已知点，只使用CP后视、检核将增大工作量，且使用不便。CP点及水准点少，施工时应该进行加密，这样既可保证有效施工控制点的数量，而且增加了检核条件。增加精测网施工加密测量工作可方便后续施工测量，节约施工放样工作时间，提高工作效率，保证放样精度。加密控制测量工作严格执行国家、行业有关的规范、标准；认真执行工程承发包合同对测量精度的有关要求。平面控制测量精度等级采用四等导线精度等级，高程控制测量精度采用国家二等水准测量等级。加密控制测量完成后需向监理机构提报施工加密控制测量成果报告，经测量监理工程师检查、复核后的成果方可使用。6.2平面施工加密控制测量平面加密控制测量采用附合导线法，各项精度11、指标采用四等导线要求。测量过程中延伸至相邻标段一条CP或CP级导线边。各项精度须满足下表要求：导线测量主要技术要求控制网级别附合长度(km)边长(m)测距中误差（mm）测角中误差（）相邻点位坐标中误差（mm）导线全长闭合差方位角闭合差对应导线级别CPII420030052.5101/40000四等6.2.1控制点的埋设控制点的埋设规格遵循客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定中的规定，深度不小于1米；选在通视条件良好且便于保护的地段。导线点沿线路走向布设，距线路中心50100米左右，导线边长200300米，困难地段最短边长不短于100米。6.2.2观测平面控制测量采用附合导线法，起始边及终止边利12、用设计院交桩的CP或CP组成的通视边。导线测量采用TCR802型全站仪，方向法观测水平角、每站测角不低于4个测回，短边与长边交接点适当增加测回数。各测回间读数较差应满足客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定中的要求。测距采用往返各观测2个测回，取平均值作为最终观测值。各项观测精度技术指标应满足下表要求：导线测量水平角观测技术要求控制网等级仪器等级测回数2C较差同一方向各测回较差CPIIDJ1496距离和竖直角观测限差仪器精度等级测距中误差(mm)同一测回各次读数互差(mm)测回间读数较差(mm)往返测平距较差I5572mD注：mD=(a+bD)，为仪器标称精度。式中 a仪器标称精度中的固定误差（13、mm）；b比例误差系数（mm/Km）；D测距边长度（Km）。6.2.3内业计算外业测量完毕后应检查观测数据的各项精度指标是否满足四等导线测量的精度要求，然后计算导线的测角中误差是否满足规范要求。导线的测角中误差应按下式计算：式中 f导线环（段）的角度闭合差（）； N导线环（段）的个数； n导线环（段）的角度个数。当导线测角中误差满足规范要求后将导线点间的水平距离统一规化至测区平均高程面上，然后进行方位角和导线全长相对闭合差的计算，当闭合差满足规范要求时采用通过国家鉴定的平差软件进行严密平差求得各加密控制点的坐标。6.3高程施工加密控制测量高程控制测量采用国家二等水准的要求进行施测，仪器使用DI14、NI03C/DSZ05型电子水准仪配合铟瓦条码水准尺，测量过程中至少延伸至相邻标段一个水准点。二等水准测量精度要求（mm）水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环闭合差左右路线不符值二等1.02.0二等水准测量主要技术标准等级每千米高差全中误差(mm)路线长度(km)水准仪等级水准尺观测次数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线二等2400DS1铟瓦往返往返6.3.1控制点的埋设高程控制点将利用平面控制点，个别水准测量不容易到达的地段单独埋设，埋设规格遵循客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定中的要求。6.3.2观测水15、准测量的观测严格执行国家一、二等水准测量规范中关于二等水准测量的规定，最大视距不大于50米，下丝最小读数不小于0.3米，前后视距差不大于1米，前后视距积累差不大于3米，且每测段的测站数均为偶数。水准尺严禁不加尺垫直接立于地面上。每个测站观测顺序为：光学水准仪观测顺序：往测：奇数站为 后-前-前-后 偶数站为 前-后-后-前返测：奇数站为 前-后-后-前 偶数站为 后-前-前-后数字水准仪观测顺序：往、返测奇数站：后-前-前-后 往、返测偶数站为：前-后-后-前二等水准观测主要技术要求等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累计差（m）视线高度（m）二等铟瓦DS1501.16、03.0下丝读数0.3DS05606.3.3内业计算外业测量结束后检查观测记录是否符合二等水准测量等级的各项技术指标的限差要求。当外业测量数据合格后，每条水准路线应按测段往返测高差不符值计算偶然中误差M；当水准网的环数超过20个时，还应按环线闭合差计算全中误差MW。M和MW应符合上表中的规定，否则应对较大闭合差的路线进行重测。M和MW应按下列公式计算：式中测段往返高差不符值(mm);L测段长(Km)；n测段数；W经过各项修正的水准环闭合差(mm)；N水准环数；当闭合差满足规范要求时采用全线统一严密平差求得各加密水准点的高程。水准测量计算取位等级往（返）测距离总和（km）往（返）测距离中数（km17、）各测站高差（mm）往（返）测高差总和（km）往（返）测高差中数（km）高程（mm）二等、精密水准0.010.10.010.010.10.17施工测量本管段内共有设计院控制点21个，施工加密控制点62个，其中CP544、CP545、CP5441、CP5442位于换带处，为了方便施工测量放样，提供两套坐标，点位坐标及高程入下表所示：XX高速铁路土建工程JHTJ-5导线坐标及高程表(1193000)点号采用坐标高程XYCP5323544757.2342 514822.3987 6.3651CP1273545055.7074 514207.1730 14.9616CP531-23544930.52418、1 514540.1771 7.5956CP531-33544756.9204 514657.9643 6.6980CP532-13544496.4411 514978.1852 8.2713CP532-23544353.5272 515105.5605 12.2843CP532-33544212.3596 515225.6144 7.6818GCP5333543897.5466 515086.0402 6.6829CP5343544584.0179 515478.8773 CP533-13543792.2972 515347.0990 10.5674CP533-23543859.0595 519、15447.0405 12.3515CP533-33543786.8036 515592.4451 9.2141CP533-43543699.2033 515752.8604 14.3311CP533-53543576.0868 515828.8000 14.7051CP533-63543594.5469 515946.8388 14.5060CP533-73543474.9748 516083.9135 8.4555CP533-83543272.0414 516284.0814 6.7993CP533-93543031.1028 516305.2006 6.2197CP533-103543020、29.8387 516507.3640 6.1168CP1283543005.0386 516801.3346 9.6050CP536-13542611.6688 516995.3540 6.1371CP536-23542369.7025 517199.5898 6.7762CP536-33542202.6753 517361.3550 6.1612CP536-43542043.4617 517612.1352 5.9378CP536-53541877.6229 517783.6601 6.1401CP5373541806.7406 518056.6692 6.8957GCP53635422221、0.7075 517428.1882 6.4748CP537-13541496.2758 518072.9353 7.4158CP537-23541417.2570 518306.6798 6.9328CP537-33541147.3456 518349.7534 5.8118CP538-13540904.4905 519056.9297 5.8071GCP5393540574.4205 519294.0091 6.4705CP5383540935.4745 518694.4362 6.4462CP539-13540582.9818 519580.5178 6.2993CP539-23540322、65.9067 519636.9592 5.5897CP539-33540097.8914 519683.5084 5.6855CP1293539901.3809 519890.1993 5.5359CP539-43540020.3183 520234.5360 5.6241CP539-53539890.5692 520411.8670 5.9530CP539-63539776.5079 520587.3382 5.3829CP5403539601.7890 520696.8862 7.8780CP540-13539599.0801 520954.9059 5.8113CP540-23539423、22.0648 521235.0146 5.9019CP540-33539241.6185 521371.5583 6.2069GCP5413539338.2041 521583.3157 5.9292CP5423538939.9909 522165.7930 5.2594CP541-13539137.2166 521625.4576 5.6853CP541-23538913.0239 521796.3339 6.3337CP542-13538660.1515 522151.6992 5.1237CP542-23538598.6331 522404.6835 5.8249CP542-3353824、433.9904 522639.3956 5.5009CP542-43538253.5505 522932.5562 5.7171CP543-13538008.3871 523165.5341 6.4348CP543-23537835.9614 523380.0540 6.6109CP543-33537685.0266 523645.2853 6.5988CP543-43537606.1709 523835.7444 6.4320CP543-53537547.9974 523983.6995 6.1384CP5443537424.9632 524250.6438 5.7437GCP54535325、7101.3599 525047.8155 5.5745CP544-13537174.8475 524467.5941 6.8668CP544-23536933.6719 524708.6015 6.2085(1200000)点号采用坐标高 程XYCP5453537094.8319 477778.9284 5.5745CP5443537422.1131 476983.2610 5.7437CP544-13537170.9982 477199.0534 CP544-23536928.7123 477438.9440 CP545-13536791.0711 477940.6641 6.1398CP26、545-23536581.8538 478112.8097 5.7882CP5463536466.1899 478441.1801 5.9781CP546-13536188.6569 478661.4247 6.4796CP546-23535856.6786 479081.6689 6.8738CP546-33535731.6720 479337.4245 6.9570CP546-43535777.0060 479661.0533 CP5473535501.3418 479884.7075 5.5164CP547-13535284.4938 480072.1881 5.6040CP547-2327、534927.5147 480305.0777 6.8346CP547-33534721.1120 480751.6699 9.3384CP547-43534588.7186 480739.8717 5.6621CP547-53534459.8596 480539.6804 6.0198CP547-63534361.7104 480881.5437 6.3601CP5493534188.8312 481093.5700 6.5731GCP5503533746.1075 481833.0784 5.9264CP549-23533909.6277 481645.0918 5.7172CP549-128、3534103.4558 481396.1405 6.7069CP550-13533659.9180 482095.3350 5.9790CP550-23533574.4930 482234.1390 5.4154BS0166.30547.1 施工测量说明在工程开工前及作业过程中，按测量规范要求做好仪器的日常保养和检查工作，并认真填写仪器常规检校记录，尤其加强仪器对中器和水准仪的i角误差日常检查。制定测量仪器年度检校计划。施工测量采用极坐标法施测，放线时宜进行两个方向的后视，防止点位误用的情况发生，同时也可用以检查控制点位是否发生位移。施工测量过程中严格遵守数据、资料复核制度，测量数据应在至少29、经过两人独立计算结果一致时方可使用，未经复核的测量数据严禁使用。现场放线过程中先按照设计坐标放出点位之后再实测其坐标，以此来保证施工放线的精度。放样之前，测量人员首先要熟悉设计图纸，根据由整体到局部、由控制到细部的施测原则，先放出构筑物的主要轴线，再进行细部放样。放样时要以控制网作为放样的依据，认真核对图纸、找出主要轴线的正确位置及各细部点的几何关系。极坐标法是指用方位角和水平距离放设点位，即已知两个导线点的坐标，选定其中一个距放样点位较近的点作为置镜点，另一个为后视点，根据置镜点和后视点的坐标计算出后视方位角和水平距离；放样点的坐标根据内业计算资料查找，之后再根据置镜点和放样点的坐标计算求得30、前视方位角和水平距离；操作时首先将全站仪安置在置镜点上，瞄准后视点将水平度盘设置为计算所得的后视方位角（检查后视距离是否与计算值相符，有条件时可再增加一个后视方向，以便控制点之间的相互检核），然后旋转照准部使水平度盘读数为所要放样点的前视方位角，再根据计算所得的水平距离放出点位。所有现场测量项目必须记录清楚、规范、不得涂改。水准测量要形成闭合关系(如闭合、附合或往返水准路线)，严禁使用无闭合关系的水准测量成果。7.2桥梁工程施工测量7.2.1施工准备每座桥涵必须在加密控制网完成后开工，开工前须进行原地面的复测工作，以便与设计地形的对照，如有不符及时提出优化措施。之后放出墩中心点以便平整施工场地31、及清表处理。7.2.2桩基放样施工场地平整完毕后应逐个放设钻孔桩桩位，完毕后用卷尺检查各孔位之间的相对距离是否与设计相符，之后打出孔桩纵横连线方向的护桩，以便随时检查孔位偏差情况。放设完毕经复核无误后报请测量监理工程师检查复核确认后方可进行施工。护筒埋设后使用全站仪复核孔位中心位置的偏差，并准确测定护筒顶面高程，作为孔位钻进深度的依据。灌注混凝土之前测定装中心位置，复核成孔孔位是否超过验标要求。7.2.3承台放样承台基坑开挖前应放设承台中心位置、纵横轴线方向的十字线及承台角点，并在开挖轮廓线1m以外各设置两个以上的方向桩，作为施工过程中恢复墩台中心的依据。测定地面标高，确定开挖深度，根据开挖深32、度放设开挖轮廓线。放设完毕后经自检复核后报请监理工程师检查复核后方可施工。承台混凝土浇筑完毕后，在承台顶面放设墩中心位置、纵横十字线及立柱角点，检查承台顶面标高，作为墩台身的模板立设依据。经复核后报请监理工程师复核，合格后方可进行下道工序施工。墩台身模板立设完成后使用全站仪和水准仪分别检查模板顶面各部结构尺寸及高程误差是否符合验标要求，如有偏差及时调整。7.2.4墩台身放样墩台身混凝土浇筑完毕后，应在墩台身顶面测定梁中心及纵横十字线，检查墩台身各部结构尺寸，详细记录。并将高程控制点引至每个墩台顶，以便支承垫石顶面高程的精确控制。7.2.5架梁前准备及过程控制支承垫石完成后应根据墩顶中心点、纵横33、十字线及支承垫石角点，用墨线标定垫石中心、支座中心和锚拴孔的位置纵横十字线，检查各部结构尺寸偏差；用水准仪检查支承垫石顶面高程，并详细记录检查数据。架梁前首先应使用检定过的钢尺检查个墩台间的跨度、检查锚栓孔位置及深度是否满足设计要求。架梁过程中应配合架梁单位做好各项检查控制工作。7.2.6注意事项7.2.6.1、曲线桥梁施工放样过程中应充分考虑施工图纸中偏距的设置，不等跨桥墩的施工放样过程中应注意桥墩中心线和梁缝中心线的位置关系。、为避免在施工过程中发生各种差错，保证工程质量及安全，测量人员作好各项复核与校核工作（设计图、标准图及交底图），坐标计算及施工放线过程中应认真核对图纸，充分考虑曲线桥34、梁的偏距设置及不等跨桥墩的梁缝中心与墩中心的关系，并要求多人复核相互校对，发现有误请及时反馈。、加密控制点资料及桩位坐标、承台坐标、墩柱坐标等交底资料要认真、换人复核，确保施工放样准确无误。、测量仪器由专人使用、保管，实行三防，保持测量仪器的良好使用状态。在进行施工放样时仪器不能离人，以防未知原因对测量仪器造成不必要的损坏。、施测人员在使用仪器时按规程操作，并定期对仪器进行常规检查、校正，做好记录。、测量资料技术交底及示意图详细、清楚，与现场实际放样相符，经第二人复核后方能发出，向签收人交代清楚不存疑问，并要求签收人必须签字，保留好原始记录，做到有据可查。、平面位置放样前必须校核控制点是否偏移35、或破坏，确认无误后再进行施工放样，测量放样数据同样须经二人以上独立完成计算，最终相互核对计算结果，以保证放样的准确性。、现场报验及时，提前一天通知并做好资料，以便第二天能及时报验，及时签认，以免影响施工进度。、测量放样原始记录尽量做到规范化，放样数据应该详细、清楚、明了，不得涂改。、高程施工放样必须闭合。、设计院交桩CP、CP点、深埋水准点及加密控制点是测量成果的具体标志，是各项施工的依据，是保证工程质量和施工顺利进展的前提，也是后续测量放样的基础，在施工过程中请予以保护，并定期对CP、CP点及加密控制点进行复核，以现疑问及时上报。7.3路基工程施工测量7.3.1施工准备路基开工前应首先放设路36、基中心线，复测横断面与设计是否相符。根据实测数据绘制横断面图。与设计对照，如有与设计不符及时提出变更或优化措施。7.3.2路基边桩放样横断面复测完成后根据地形的起伏变化放设路基边桩，并测定边桩处地面高程，之后根据边桩处地面高程计算中线至边桩的距离，采用渐进法移动边桩，当计算距离与实测距离小于10cm时，钉桩以示开挖或填筑边线。7.3.3施工过程控制路堑地段应充分考虑侧沟及平台位置，有挡护工程的地段应充分考虑结构物的厚度；基底加固（CFG桩）地段应沿路基横断面方向放出加固范围，并在范围内标定出每根桩的位置。路堤填筑或路堑开挖过程中，应每填筑或开挖11.5米高，准确放设该高程面上的边桩一次，如有施37、工误差及时调整。当路堤或路堑填挖至路基顶面标高时精确放设该高程面上的边桩，并准确测定该点的高程，挂线进行路基面的找平。7.4涵洞工程施工测量7.4.1施工准备涵洞开工前首先应放出纵横轴线位置，核对原地面与设计有无偏差、核对涵洞与既有沟渠或道路的顺接情况。如有偏差，及时提出优化措施。7.4.2基坑开挖涵洞基础开挖前，根据原地面标高及基坑开挖深度放设开挖轮廓线；基坑开挖过程中要使用水准仪准确控制基底标高。7.4.3基础施工放样基坑开挖完毕后，应在基坑底面放设纵横轴线位置，并根据纵横轴线放设基础轮廓线，作为涵洞基础的施工依据。7.4.4涵身施工放样涵洞基础施工完毕后，应在基础顶面上准确放设涵洞纵横轴线，并根据纵横轴线放设涵身轮廓线，作为涵身施工的依据。8沉降观测当路基基底加固完成后，桥梁承台施工完成后，逐渐进入沉降观测的过程。并将观测的成果及时整理分析，以便给铺轨架梁及后期的运营养护的监测提供有力的保障。9竣工测量工程竣工后，按施工测量规范及客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定对各单位工程、分部工程及分项工程进行竣工测量，如实记录检查结果，并整理好交验存档。