1、正本过境公路项目特大桥钢便桥专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 酝屹跃变涧卷刑鼠粟饵滩炊欠纽美讹歇毒褪蕊枢巾瓣严夺环肖隋聚班吸埂右奏悸蹈袄渐壹疙喀屿兵标郎肢柳侧驴酝檄缝钮雇誊缨啦恒橙蛀么惑溃楔恨且跨焙药骸陶碴启谈事龋菌渍呀姥汞甫绷宿丁妖尔壶笛佳贾丽闭妒问琳随卧健痛弗侈嫩移衰戮罪高徒巴贩愉坪蝗枫乾犀脊瞄可碎武赚琼奴啸赘胞堵撤妓更吕篷迄符宰先帽褪宋莹佑笛绰船水锤脐恨卿官镇登觅慢赊硼骗橱涪未薛婚糜毅渊尹够盯冷毕蝇茫裙松死轮证悟敲争丸苍兄燃支南赘笺乒兜疑柏苫俺募隶溪维铲福逝论宣氢抬豢蜂晨吞砸迫厢赏腆某邵2、杯仆峙线司檬撰薛鄙抠扳路乳卓逛费拎沪顿玖烁迅樟搜绒穴肖抢士页可傈蝶熬须尤常蚤目 录1钢便桥检算41.1 检算依据41.2主要材料的截面特性力学性能41.3便桥结构计算模型的选择确定41.4便桥的检算5分配梁检算5主梁检算7连接梁检算8钢管桩检算92 资源投入112.1 人员122.2 主要机械设备122.3 材料123. 施工方法123.1施工准备133.2钢管桩的定位143.3基础钢管桩施工143.4焊接连接梁施工143.5贝雷桁架制作、安装143.6分配梁及桥面系143.7引道施工及防护工程施工144钢便桥维护、保养155.保证工程质量措施165.1质量目标165.2质量管理组织机构16质3、量管理组织机构16质量管理机构人员组成165.3质量管理制度16建立健全质量保证体系16建立质量责任制17建立质量自检体系18自检制度19建立质量检查验收制度19（1）自检验收制度19（2）互检验收制度19（3）交接检验收制度20（4）隐蔽工程检查验收制度20（5）测量换手复核检查验收制度20（6）实行严格的“跟踪检测”制度20（7）原材料及成品或半成品检验制度20（8）机械仪器设备定期检验标定制度206.安全生产保证措施216.1安全目标216.2安全生产组织机构216.3安全保证体系216.4施工安全措施22施工安全责任分解23（1）开工准备23（2）施工现场24（3）施工用电安全保证措施4、24（4）安全防护措施24（5）机械安全保证措施25（6）电（气）焊作业安全保证措施25建立健全各项安全制度26安全教育及交底工作26施工现场安全措施27为了满足施工需要，在大桥右侧修建一座施工钢便桥，钢便桥总长240m，设计12m一跨，20跨，计21个墩，每墩位用振动锤贯入6308mm螺旋钢管桩3根，管桩长度按打入xx河河床满足承载力为准，暂按入土10m计，水深6.0m，桩总长20m。每墩位螺旋钢管之间用16槽钢作剪刀撑连接。I45b工字钢横梁每墩位设2根，单根长6.0m。与钢管之间的连接采用镶嵌焊接。主梁采用321型装配式公路钢桥贝雷片拼装而成，共计7片主梁，间距0.9米，排与排间采用905、0型支撑架连接，支撑架成梅花型布置，主梁与连结梁间采用U型卡连接。分配梁采用I25b工字钢，纵向布置间距0.30米，分配梁与贝雷片的连接采用U形卡连接。桥面采用10mm钢板，上部间隔1.0m焊接防滑钢筋。钢护栏采用16#槽钢，50钢管纵向布置，高度1.2m。钢便桥结构及截面形式见下图。1钢便桥检算1.1 检算依据（1）公路工程技术标准（JTJB012003）, 中国建筑工业出版社（2）建筑施工计算手册（第四板）, 中国建筑工业出版社（3）桥梁施工工程师手册，人民交通出版社（4）实用建筑五金手册，机械工业出版社（5） 临潼xx河特大桥详细工程地质勘察报告（6）路桥施工计算手册人民交通出版社1.26、主要材料的截面特性力学性能查实用建筑五金手册得：截面尺寸抵抗矩WX（WY）抗剪强度值fv弹性模量E惯性矩IX（IX）截面积I25 b4.23105 mm3125MPa2.11055.28107 mm45.3541103 mm2I45 b1.50106 mm3125MPa2.11053.38108 mm41.11446104 mm21.3便桥结构计算模型的选择确定根据公路工程技术标准规定，车道荷载为：桥梁单跨跨度12米，内插得集中荷载标准值PK=298KN ，均布荷载标准值为qk=10.5KN/M。A、车辆荷载主要技术指标见下表：车辆荷载主要技术指标项目单位技术指标车辆重力标准值kN550前轴重7、力标准值kN30中轴重力标准值kN2*120后轴重力标准值kN2*140轴距m3+1.4+7+1.4轮距m1.8前轮着地宽度及长度m0.3*0.2中、后轮着地宽度及长度m0.6*0.2车辆外形尺寸（长*宽）m15*2.5B、车辆荷载布置详见下图：（1）分配梁采用车辆荷载检算（2）贝雷片主梁采用车道荷载检算1.4便桥的检算分配梁检算工字钢I25b分配梁按最不利荷载位置进行荷载布置，车辆荷载后轮集中力P=70KN，间距1.8米,由槽钢将力传到分配梁上，计算简图（如图2）图2经力学求解器程序计算出内力图剪力图弯矩图可得分配梁最大剪力Vmax=36.88KN最大弯距Mmax=11.39KN*M强度检算8、：工字钢I25b的截面抵抗矩为W=423cm3 ,h=250 mm, tw=10 mm.正应力Mmax/W=11.39106/423103=26.93MPa【】=145Mpa （钢材抗拉强度设计值）剪应力检算:max=Vmax/htw=1.336.88103（10250）=19.18Mpafv=85Mpa（钢材抗剪强度设计值）式中临时结构的安全系数取1.3结论：满足规范及设计要求1.4.2主梁检算主梁结构形式：便桥主梁采用贝雷片纵梁7排贝雷片组成，间距为0.9米。桥梁单跨度12米。（1）结构自重桥面板的自重：q1=78.5*12*6*0.0156.52KN分配梁的自重：q2=0.4203*6*9、4150.44KN贝雷片纵梁自重：q3=3.1*28=86.8KN则桥面系荷载自重集度：qz=（q1+q2+q3）/12=16.15KN/M（2）主梁强度计算主梁共7排321型装配式公路钢桥贝雷片拼装而成。计算简图1：（工况一：弯矩最不利情况）采用车道荷载检算，PK=298KN ，均布荷载标准值为qk=10.5KN/M桥面系荷载自重集度qz=（q1+q2+q3）/15=16.15KN/M则均布荷载集度q=qz+qk=26.65 KN/M强度检算：最大弯矩：Mmax=PK*L/4+qL2/8=298*12/4+26.65*122/8=1373.7KN*MM =7*788.2KN*M=5517.410、N*M，满足要求。（3）主梁剪力计算，计算简图2：（工况二：剪力最不利情况）由M1=0 支座反力R2=（298*12+26.65*12*6）/12=457.9KN由M2=0 支座反力R1=26.65*12*6/12=159.9KN根据公路工程技术标准（JTJB012003）P23页要求:计算剪力效应时,荷载值应乘以1.2的系数。最大剪力：max= 1.2(PK +qL/2)=1.2（298+26.65*12/2)=549.48 KN =7*245.2=1716.4KN，满足要求。（3）主梁挠度计算贝雷梁挠度由三方面组成：f=f1+f2+f3其中：f1为梁自重引起的挠度（包含自重及均布荷载）f211、为外力引起的挠度f3为销轴间隙引起的挠度A、 梁自重引起的挠度（包含自重及均布荷载）f1=5ql4/384nEI=5*26.65*120004/(384*210000*7*2.505*109)=1.95mmB、外力引起的挠度f2=PL3/48nEI=298000*120003/(48*7*210000*2.505*109)=1.8mmC、销轴间隙引起的挠度f3=0.05n2 =0.05*42 =0.8cm=8mm则f=f1+f2+f3=1.95+1.8+8=11.75mm1.4.3连接梁检算连接梁采用工字钢I45b的截面抵抗矩为Wx=1500cm3，h=450 mm, tw=13.5 mm.连12、接梁在工况二时受力最大，集中力P=549.48KN由4根45b型工字钢分担，则作用在单片主梁贝雷片上的集中力P=549.484=137.37KN，其计算简图如图3。经力学求解器程序计算出内力图：弯距图剪力图可得连接梁最大剪力Qmax=153.57KN最大弯距Mmax=95.46KN*M强度检算：弯矩产生的应力Mmax/W=95.46106/1.5106=63.46MPa【=145Mpa（钢材抗拉强度设计值）结论：满足规范及设计要求剪应力检算：=V/htw=1.3153.57103（13.5450）=32.86Mpafv=120Mpa（钢材抗剪强度设计值）式中临时结构的安全系数取1.3结论：满足13、规范及设计要求1.4.4钢管桩检算（1）荷载计算对钢管桩考虑最不利荷载情况,即1.4.2.（3）条计算的支座反力R2=457.9KN，则在钢管桩处的荷载为457.9KN桥面板的自重：q1=78.5*12*6*0.0156.52KN分配梁的自重：q2=0.4203*6*4150.44KN贝雷片纵梁自重：q3=3.1*28=86.8KN连接梁的自重：q4=0.87458*6*210.5KN钢管桩自重：q5=1.22*18*365.88KNN=457.9+(56.5+50.44+86.8)/2+10.5+65.88=631.15KN（2） 钢管桩单桩极限容许承载力计算xx河特大桥便桥基础采用3根直径14、6308mm的螺旋钢管桩, 便桥设计位置位于临潼xx河特大桥详细工程地质勘察报告ZK15上，取ZK15揭示的地层进行钢管桩极限承栽力检算，暂定钢管桩进入有效持力层10.0米。ZK15地质： 细砂(加粉土) 5.9米 fa0=110kpa qik=35kpa中砂(加圆砾) 8.1米 fa0=180kpa qik=45kpa由公式Ra=QSK+QPK=SU qskI+pqpkAp （当hb/ds5 时，p=0.16 hb/dsS; 当hb/ds5 时，p=0.8S， 式中：qsk、qpk桩的极限侧阻力和桩端极限阻力标准值（参照工程地质勘察报告） 此处分别取值如上:U桩身周长 I土层深度 Ap桩端面15、积p桩端闭口效应系数，对闭口桩p1，对敞口桩取上述计算值hb桩端进入持力层厚度，取10米ds钢管桩外径，取630 mmS侧阻挤土系数，闭口桩取s1，敞口桩ds=630mm 的情况下，取s0.98 因此， 由上述计算公式得出Ra=0.93(3.140.63(5.935+4.145) )+0.8*180*3.14*0.3152=758+44.87=802.88KN考虑摩擦桩的安全系数K=2 及钢管桩的安全系数K=0.7，则单桩极限承载力为： F=0.7802.88KN/2=281KN 因此3 根钢管桩的极限摩阻力为843KN NRa 钢管桩达到承载力要求，即钢管桩进入土体10米，满足要求（3）钢管16、桩整体稳定性检算钢管桩外露长度10米，水深6米。钢管截面积A=19468mm2 ，W=0.0982（D4-d4）/D=0.0982（6304-6104）/630=3x106 mm3惯性矩I=0.0491（D4-d4）=0.0491（6304-6104）=9.364x108mm4 汽车行驶过程产生的冲击力P=Ga*f=550*0.015=8.25KN式中Ga 汽车重力,取550KN f 滚动摩擦系数，查道路勘查设计取0.015钢管桩计算简图:图中N=678.93/3=226.31 KN P=8.25 KN由图得最大弯距Mmax=8.2510=82.5KN*MA计算轴心受压构件的纵向弯曲系数1i=17、（I/A）1/2=219.31mm =l/i= 0.7（64）103/219.31=31.92查建筑施工计算手册得稳定系数1=0.929 B计算弯距增大系数,由N/A=678930/（319468）=11.63【】=0.151450.929=20.21Mpa,取=1C计算受弯构件的纵向弯曲系数2，由于是圆形构件，钢管为焊管，取e=1.8=1.831.92=57.45查路桥施工计算手册得稳定系数2=0.772= N/A+(1/2)(Mmax/W)=226.31103/（319468）+ 0.929/(10.772)(82.51000000)/ 3x106=20.92Mpa 【】=145Mpa 整18、体稳定性满足要求！ 2 资源投入2.1 人员 指挥人员2名、现场技术人员2名、安全质量监督人员1名、现场施工人员。2.2 主要机械设备50t履带吊车1台、25t吊车1台、90KW振动锤各1台、电焊机3台、75KW发电机1台、自卸车2辆、装载机1辆。2.3 材料主要材料如下表：材料名称规格单根长 (m)根数总重(kg)贝雷梁3213560173600工字钢I45b64217829.6工字钢I25b6801138239.4钢 管6301020（暂定，以实际发生为准）63192780槽 钢 16b2.2841448.16钢 板10mm11304003. 施工方法钢便桥施工流程见图3-1钢便桥施工流程19、图。图3-1 钢便桥施工流程图钢便桥施工主要由基础钢管桩振打、贝雷主桁架设、桥面系施工、便桥引道施工五部分组成，施工采用钓鱼法施工，见图3-2。图3-2 钓鱼法施工3.1施工准备材料提前进场，作好施工前准备。3.2钢管桩的定位钢管桩采用全站定位，在便桥附近架设全站仪，从钢管桩吊装是开始观测，在确定符合设计位置后方可振动打入。插打中若发现钢管偏移或偏位时，应及时调正后方可继续插打。3.3基础钢管桩施工钢便桥基础施工采用履带吊配合打桩锤施打钢管桩，由于水深在6米，而钢管桩总长在20米左右，吊车就位后一次插打完毕。钢管桩插打深度根据现场实际情况和水下地质而定，钢便桥基础施工采用桩尖标高控制为主，贯入20、度控制为辅（连续持荷10min，进尺小于1cm时，停止持荷），如桩尖标高距设计桩尖标高过高时，应通过重新验算后方能使用。施工中桩的入土深度不等。3.4焊接连接梁施工桩基础施工完成后，焊接下连接及剪支撑，连接梁采用2根45b工字钢对焊放在钢管桩顶焊接（钢管切槽），焊接焊缝必需饱满，形成连接梁，剪刀撑采用16#槽钢与钢管桩焊接，焊接焊缝必需饱满。3.5贝雷桁架制作、安装贝雷梁桁架由7片321军用装配式贝雷片在后方场地内拼装分组桁架，贝雷片间采用900型支撑架固定，将分组桁架运至现场利用履带吊车组拼成整体，主梁桁架与连接梁间采用U型卡连接固。3.6分配梁及桥面系分配梁采用人工配合履带吊车安装，并用U21、型卡在分配梁两端将分配梁与主梁桁架固定连接；桥面施工采用在后方将桥面分块加工成标准化模块，由汽车运输到位后利用履带吊吊装架设，桥面板与分配梁之间焊接，焊缝饱满且不小于8mm。桥面施工后立即安装防护栏杆及防滑钢筋，防滑钢筋间距1米，与桥面板之间焊接固定，焊缝长度不小于100mm，焊缝饱满且不小于8mm。依次逐跨施工。3.7引道施工及防护工程施工钢便桥施工完成后，通过修整边坡及路床达到设计标高后进行硬化。为了防止河流冲刷桥台，在桥台位置做好挡墙防护，挡墙采用M7.5浆砌片石防护。4钢便桥维护、保养4. 1制定钢便桥交通管理办法,从人员、车辆、荷载、标志、通行、用电、环保、处罚等方面加以规定，将因施22、工机械违章对钢便桥造成的损坏减小到最低程度，从而起到对钢便桥的日常维护保养的作用。4. 2在钢便桥进口竖立标明载重等级、限制车速等重要通行规则的标志牌，严防超载、超速运行，确保交通运营安全。4. 3钢便桥使用寿命24个月，必要的维护是保证钢便桥使用期正常运营的有力保障，定期对钢便桥进行全方位的检查和保养，以确保钢便桥的使用安全。4. 4长期观测钢便桥基础钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大超过钢便桥设计参数警戒的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护；同时在潮水流速较大的区域设立沉降观测点对基础钢管桩进行观测, 若发现基础有不均匀沉降,立即加以处理。4. 5 定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、螺栓的松动23、脱落情况。在销子周围涂油脂,以防雨水进入销孔内。4. 6定期测量桥梁的跨中挠度，是否有所增加。挠度增加的速度应与销子或销孔磨损度成正比，其增量应该是很小的。如挠度增加过快，表明销子或销孔或桁架上下弦杆有了损坏，应立即进行详细检查，并采取有效措施解决。4. 7钢便桥位于特殊的河环境中，钢结构构件更容易锈蚀，一旦钢便桥锈蚀，必然会降低钢便桥的承载能力和使用寿命，所以按期除锈、刷漆保养是保证便桥寿命的重要环节。4. 8定期认真检查贝雷片、横撑、斜撑等构件的各个部位有无损伤、变形、油漆脱落、锈蚀等情况。对锈蚀的部位，必须先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净，然后再喷油漆。4. 9 油漆表面有大面积24、吐锈，需将吐锈处的面漆、锈斑、氧化皮等彻底清除干净，并露出光洁的金属表面，重涂面漆。4. 10杆件与杆件、杆件与节点板连接时，通常不可能周边都焊满，因此，互相搭接处的缝隙不能密封。缝内钢料表面与大气相通，积水后容易锈蚀，亦不便维修。施工中发现有锈蚀现象,则在缝隙内塞上腻子，表面再涂油漆，将缝隙密封起来，使缝内钢板表面与大气隔离，以达到防止锈蚀的目的。5.保证工程质量措施5.1质量目标各类原材料符合设计要求，各类试件检测资料齐备，一次评审合格率100%。5.2质量管理组织机构质量管理组织机构成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，项目经理为质量管理的第一责任人，项目技术负责人为质量管理的主要责任25、人，质量安全部为质量管理的主要责任部门，以质量管理部门为核心主抓施工质量，相关部门积极协助配合，从思想、组织、人员、技术、制度、措施、施工等涉及质量因素的方方面面抓起，制定出详细的质量保证措施和质量控制办法。质量管理机构人员组成项目经理部实行三级质量管理机制。成立专门质量负责小组，另外项目各施工作业队设专职质检员，每个班组设现场跟班质检员。质检工程师直接对项目经理和技术负责人负责，行使监督权、检查权和质量否决权。5.3质量管理制度建立健全质量保证体系技术交底，落实各项技术措施技术指导协调各部门工作控制每道工序的施工机械调配，按指定的施工程序组织施工。严格按规范及设计要求 施工掌握技术操作规程，26、认真听取技术人员的指导。 原材料检验各种混合料配比试验，强度测定、现场取样分析测试、资料收集管理，提交试验报告。对各工程项目的每一道工序进行现场检查，行使质量否决权。分析研究施工中出现的质量问题技术难点、提出解决方案推广实施。掌握工程用料性质规格、品牌及时选送样品经批准后按工程进度采购、进货、发送。掌握施工进度、工程质量安全生产，严格按照技术规范和施工组织设计组织施工随时提出修改意见施工负责人技术质量部人员施工人员工地领工员质检工程师试验室QC小组物质资料项目经理、项目技术负责人全面质量管理小组图5-1质量保证体系质量是企业的生命，为了确保工程质量，建立纵向到底、横向到边的质量管理体系，层层签27、订质量、目标责任状，层层实行保优经济责任制，明确各级责任，并将质量目标细化到每道工序，分解到分项工程和作业班组，奖惩兑现到个人，按工序、工种、专业实行严格控制，切实把涉及质量的方方面面纳入有序可控的每一工序当中，营造出全员、全过程、多层次、全方位的质量控制格局。建立质量责任制（1）质检工程师直接对项目经理负责，具有质量一票否决权，对工程质量的全过程控制负有监督检查的责任，对因工作失误、不坚持原则造成的质量问题或质量事故承担直接责任。（2）质检员是现场工区的质量负责人，对每个分项和分部工程如实填写分项和分部工程质量评定表，并经项目质检工程师和监理人员认可后，评定质量等级，质检员是施工现场分项和分28、部工程质量的第一责任人。（3）试验室对各种试验数据负责，包括现场取样方法、测试频率、试验方法、数据记录整理等，对整个工程施工全过程按检验评定标准通过检验、试验和检验控制等手段实施监督检查，对检验结果负责。（4）测量部门对控制桩、控制测量、施工测量放样及竣工测量工作负责，对因测量放样造成的工程质量事故负责。（5）材料部门对所有进场材料质量负责，材料有出厂合格证书。主动配合试验人员进行抽检，建立严格的原材料、成品、半成品的采购进场检验及管理制度，因不合格的材料造成工程质量事故负有不可推卸的责任。（6）施工质检技术部门是贯彻有关施工技术标准、质量标准、规范和规程的执行部门，负责将质量标准落实到每道工29、序，每位质检人员必须如实填写原始记录和工程日志，对工程质量负有直接管理的责任。（7）机械设备部门负责施工机械的日常管理和设备调度，对机械的技术状况进行监督检查，定期向质检工程师提供有关机械完好性、技术条件的报告，对所进机械设备的质量负责。（8）施工作业部门必须严格按照施工图纸、施工规范规程、施工组织设计、技术交底书和施工技术措施等进行施工，因不按要求违章操作、蛮干造成的工程质量问题或质量事故承担直接责任，并追究部门领导的责任。建立质量自检体系（1）强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的管理、监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人30、，严格考核奖罚。（2）自检体系由项目部、施工队、施工班组三级组成，项目部为自检核心。项目部技术质量部为实施单位，工地试验室配合，施工队设专职质检员。（3）自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员必须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。（4）自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实31、行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。（5）自检制度a、施工过程中落实自检、互检、交接检制度，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。b、严格执行施工队周检、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都与优质工程标准进行对照。c、每一分项工程完工后，都要进行质量检测验收，检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”审批。d、在施工过程自上而下严格按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实32、施检测任务。建立质量检查验收制度（1）自检验收制度每位施工人员对施工的分项工程随时进行自检，发现不合格的及时返修，不留质量隐患，每道工序施工完成后必须要进行自检，合格后方可进行下道工序的施工并将自检实测数据填写在自检记录上，交质检人员复查核定。（2）互检验收制度施工班组对施工的分项工程互相进行检查，发现不合格处及时相互通报，加以纠正。技术负责人、质检工程师要及时组织班组、质检人员、施工人员互相检查，督促上道工序，搞好本道工序，服务下道工序。（3）交接检验收制度工序交接检查在双方自检的基础上进行抽检认定后方能办理工序交接检手续，凡不符合质量要求的不准办理交接手续，工序交接由班组长或兼职质检员负责33、，班组交接由项目负责人或质检工程师组织，在交接检查过程中要树立为下道工序服务的思想。（4）隐蔽工程检查验收制度严格按程序检查，以防质量隐患，在班组自检、互检和交接检合格的基础上报质检工程师进行隐蔽检查，最后交监理工程师检查签认后方可隐蔽，隐蔽工程必须按规定填写隐蔽工程检查证并填写施工日志。（5）测量换手复核检查验收制度测量资料须经换手复核；控制测量交技术负责人审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。（6）实行严格的“跟踪检测”制度检测工作将根据施工过程按跟踪检查、复检和抽检三种方式进行，绝不放过任何质量隐患。（7）原材料及成品或半成品检验制度对采购进场的原材34、料及成品或半成品由中心试验室组织有关人员进行验收检查，内容包括： a、进场原材料的品种、规格、数量是否符合采购计划； b、供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全； c、产品现场质量检查验收记录； d、取样进行试验并填写试验报告。对检验合格的产品分类、分批堆放并设立标志卡，坚持按用途对口保管、发放、不得混杂，对易受潮的物品做好防雨和防潮工作；对检验不合格的产品立即清除出场。 （8）机械仪器设备定期检验标定制度测试仪器设备按照施工技术规范进行定期或不定期的检定；新购置的测试仪器设备使用前进行标定，取得标定合格证书后方可使用，由专人负责检查、监督并设立帐卡档案，记录好每次标定的时间和标定的结论，定期35、进行回访。6.安全生产保证措施6.1安全目标本工程安全目标：一般工伤事故频率不超过3，杜绝重大伤亡事故和重大机械设备事故的发生。不发生火灾事故，不发生负主要责任的重大生产事故。6.2安全生产组织机构建立以经理为组长的安全领导小组，生产副经理专门负责安全工作。项目部技术质量部门全面巡查，施工队配备专职安全员。6.3安全保证体系建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有36、责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。 图6-1 安全保证体系6.4施工安全措施施工安全管理（1）建立健全施工安全管理体系，实行安全责任人制度，项目经理为施工安全的第一责任人。项目部设置一名专职安全员，各职能部门设置兼职安全员，班组设置安全负责人，确保安全保证措施的层层落实，既有执行者，又有监督者。（2）坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人，进行班组、项目部、公司的三级安全教育，对未经三级安全教育的工人，不予上岗。坚持每周一小时的安全学习制度，努力提高全员的安全意识，掌握必要的安全知识，提高自我保护能力。（3）进行安全技术交底。每个部位工序施工前，37、由安全环保部、工程部组织对各管理人员及操作工人进行安全技术交底，并提出各个时期、各个工序的安全技术要求及安全注意事项。（4）定期进行安全检查。按照要求做到班组日检、项目部周检，对在安全检查中查出的安全隐患，要求必须彻底整改，对不按要求整改的，坚决令其停工整改。对各类违章行为及时纠正，并依照有关制度，作罚款处理。（5）加强对施工队伍的安全生产管理。对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人，现场要有安全负责人，负责现场施工的安全生产和管理。坚持每月召开一次施工队伍负责人会议，根据各个时期的施工特点及时传达和布置有关安全生产要求，坚持对施工队伍在施工前的安全技术交底。（6）认真落实安全防护措施，注38、意安全防护用品的投入，对施工安全生产所需的各种安全设施，在资金上予以充分的保证。对机械设备等安全防护装置，必须经施工队、项目部的验收，合格后才能使用。（7）加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员必须持证上岗，无证人员不得上岗。（8）施工现场按规定设置安全防护措施，人员进入施工现场按规定使用安全防护用品，非施工人员一律不得擅自进入施工现场。（9）施工现场必须挂有安全宣传标语和标志牌，配备足够的消防器材，指定专人管理，并保持消防通道的畅通。 （10）遇到特殊气候影响时，应做好防范工作，制定完整的防备措施，并在三防机构统一指挥下进行抢险救援工作。（11）搞好现场施工用电，所有电器必须安装漏电保护开39、关。夜间施工必须有足够的灯火照明及指定专职电工值班。施工安全责任分解 （1）开工准备a、责任人：项目经理。b、确定工程一切险是否购买，及人员意外伤害险。c、建立以项目经理为首的安全生产责任制和安全保证体系，成立安全生产领导机构和三防机构，配备专职安全员。 d、加强全员意识教育，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，定期组织职工进行安全教育，并定期进行安全大检查。 e、各项工序开始前，进行详细的安全技术交底。 （2）施工现场 a、主要责任人：施工作业队经理 b、各危险部位、项目的警告标志牌齐全。 c、施工便道布置畅通，排水良好。 d、安全守则、安全管理规定、安全生产责任及文明施工宣传、张贴、张挂于显40、眼处。（3）施工用电安全保证措施 a、主要责任人：现场电工 b、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。 c、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。 d、现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑物应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。 e、所有电路均采用三相四线制，所有电器设备41、及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。 f、施工现场所有用电设备必须按规定设置漏电保护装置，做到“一机、一闸、一漏、一箱”，并定期检查。 （4）安全防护措施 a、主要责任人：安全负责人 b、建立安全保证体系。为搞好本工地安全生产工作，项目部成立专门安全领导小组，设立安全监督小组，班组设安全员，形成一个健全的三级安全保证体系。负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查。 c、健全安全生产责任制。明确各管理人员、施工技术人员和生产工人在本工程中的安全责任。 d、强化安全教育。坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度，施工中坚持“班组安全活动”制度。 e、改善施工劳动条件。积极改进42、施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件、减轻劳动强度，消除危险因素。 f、实行人身安全保险。所有施工人员均参与人身安全保险。 g、加强施工安全监控。及时反馈监测信息，进行科学的信息化施工，确保施工安全。（5）机械安全保证措施 a、主要责任人：物质设备主要负责人 b、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。 c、机械使用时操作员要密切注意机械上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机处理，不得擅离职守、隐瞒不报。 d、机械安装其基础必须平衡、牢固，机体的锚固、支撑措施齐全，固定机械不得使用临时支撑。 43、e、各种机械视其工作性质、机械性能的不同搭设防尘、防雨、防砸或防噪音工作棚，机械设备附近设标志牌，并在操作位置附近悬挂操作规程牌。 f、小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，相互保持安全距离。 （6）电（气）焊作业安全保证措施 a、主要责任人：电工 b、保证各类电焊机的机壳有良好的接地保护。必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。 c、电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。 d、在狭小的场地或金属管架上作业时，要用绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。 e、如有人触电时，禁止用手拉触电人，应立即切断电源，如触电者已处于昏迷状态，应立即进行人工呼吸，并送医院抢救。 44、f、手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。 g、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。建立健全各项安全制度（1）建立安全检查制度，项目部每周对施工现场检查一次，查处隐患下发整改通知书，按照“三定”措施整改。（2）建立安全管理制度，安全生产责任制，安全生产教育制度，安全措施计划制度等。安全教育及交底工作（1）认真贯彻落实国家和省市发布的安全生产法规、规程，坚持“安全第一，预防为45、主、防治结合”的方针。建立健全安全检验监督网络体系，分段分部位做好安全检查与防护，使之做到经常化、制度化、标准化。（2）建立安全工作领导小组，项目经理为组长，其他管理人员为成员，统一研究、制定、部署、执行各项安全措施，抓好安全工作。（3）每一工序开工前进行安全教育，加强安全意识，提高安全操作的技术水平。（4）施工人员进入施工现场必须进行严格的安全教育，使其熟知安全技术操作规程。特殊工程作业人员经专业培训合格后，持证上岗。（5）定期召开安全会议，项目部每周进行一次制度性安全大检查，现场安全员每天跟班巡查，检查重点围绕高空作业、电气线路、机械动力、焊接作业、吊装作业等方面进行，防止发生塌方、触电、46、机械伤人、物体打击等事故，检查中发现问题和隐患，必须立即整改，确保安全施工，并完善书面签字，在安全问题上做到“令行禁止”。施工现场安全措施（1）加强安全用电和机械设备的防雨、防潮、防雷、接地的保护措施，手动电动工具所用电源线必须采用防水绝缘胶皮或电缆，并加设漏电保护措施装置。现场供电线路采用三相五线制，配电箱及开关箱等要有短路保护装置，有门有锁，电源线严禁用钢管架设。严禁夜间施工，若需夜间施工应有足够的照明灯具。（2）施工现场范围内的一切机电设备用电，必须一机一闸并设专人管理，非机电人员不得擅自动用机械设备，操作者必须持证上岗，严禁串岗、混岗。（3）加强吊装现场安全管理，在钢结构吊装时，为防止47、人员、物料和工具坠落或飞出造成安全事故，需铺设安全网。操作平台四周应有操作人员的护身圈或护栏装置。六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停露天起重和临边作业。（4）施工现场金属焊接切割，必须经专业安全技术培训，持证上岗。非气焊、气割工严禁进行气焊、气割作业。在进行焊接气割时严格按照操作规程进行操作。施工时注意防火，提供必要的灭火设备和防火监护人员。（5）高空作业，经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。从事高空作业要定期体检。高空作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。高空作业人员衣着要灵便、穿防滑鞋，佩戴安全带，挂于安全可靠处，并严格按照高挂低用的原则使用安全带。工具应随手放入工具袋内。传递物件禁止抛掷。雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高处作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责。交叉作业，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于上层作业确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时，应设置安全防护层。钢结构吊装的构件应尽可能在地面组装。