1、轨道交通2.8km盾构区间隧道工程掘进实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录 编制说明81 编制依据82 编制原则9第一章 工程概况91 工程范围及主要工程量91.1 标段工程位置91.2 工程范围91.3 主要工程量102 线路平纵断面及沿线周边环境112.1 工程线路平纵断面图112.2 沿线周边环境113 工程水文地质概况123.1 地形地貌123.2 地质构造133.3 岩土分层及其特征133.4 水文地质183.5 气象水文184 工程的工期要求与场地接口条件194.1 工期2、要求194.2 主要场地条件及接口195 工程的主要特点及难点205.1 工程主要特点205.2 工程主要难点205.3 主要不良地质206 对盾构施工的影响因素226.1 线路上既有构造物对盾构施工影响226.2地下管线对盾构施工影响22第二章施工总体部署231 总体施工方案231.1 总体施工方案说明231.2 降低工程风险的总体思路242 施工进度安排252.1 施工进度参数的选定252.2 关键线路的工序安排252.3 施工总体进度安排273 施工临时设施及协调273.1 施工场地平面布置273.2 临时设施283.3 施工期间交通疏解673.4 施工场地相关接口协调684 劳动力组织3、704.1 盾构施工工班704.2地面综合施工工班714.3维修班714.4量测班、试验室714.5 作业人员动态725 施工设备配置726 生产后勤保障736.1 相应的施工供水、供电需求计划，材料供应计划737 管片生产75第三章盾构机751 盾构机选型依据和来源751.1 盾构机选型依据751.2 盾构机的来源772 盾构机性能描述772.1 技术参数表772.2 盾壳832.3 刀盘852.4 刀盘驱动862.5 管片安装机872.6 后配套设备882.7 管片装卸902.8 碴运输902.9 螺旋输送机902.10 皮带输送机912.11 辅助设备913 盾构机操作和维护保养10234、.1 盾构机的维修保养目标1023.2 盾构机设备维修保障管理组织体系1023.3 盾构机维修保养采取的模式1023.4 盾构机维修保养采取的方式1033.5 盾构机维修保养管理制度1033.6 盾构机故障维修1043.7 盾构机过xx站维护及保养1043.8 盾构机的配件、维修工具管理1043.9 盾构机的使用管理105第四章施工工艺方法1061 盾构机的组装调试1061.1 组装场地的布置及吊装设备1061.2 组装调试程序1061.3 组装技术措施1071.4 盾构组装安全保护措施1071.5 盾构机组装1081.6 盾构机调试1102 隧道掘进1102.1 盾构区间隧道地质补充详勘115、02.2 盾构区间隧道施工流程1102.3 掘进模式的选择及操作控制1122.4 刀具的检查更换1152.5 始发掘进1182.6 过xx河的掘进1222.7 过xx海的掘进1222.8 在其它情况下过不同地层的掘进(花岗岩变质岩红层等)1232.9 过xx村xx村的掘进1242.10 盾构机过站1243 隧道掘进过程中的工艺方法1293.1 盾构掘进方向控制与调整1293.2 掘进中的碴土改良1303.3 管片背后同步注浆1313.4 管片安装1353.5 施工运输1373.6 施工通风与洞内管线布置1383.7 网络通讯和掘进信息管理1394 隧道附属工程施工1394.1 洞门施工13946、.2 联络通道施工1435 管片预制1455.1 管片生产及供应计划1455.2 管片生产厂的布置1455.3 设备配置1495.4 管片原材料1495.5 生产工艺流程和技术要点1505.6 管片生产与养护1535.7 管片运输与堆放1555.8 管片生产管理1565.9 管片生产质量保证措施1566 结构防水工程1596.1 盾构区间正洞的防水施1596.2 隧道结构防腐蚀施工措施1616.3 通道和洞口防水1627 盾构施工端头地层加固1637.1 xx盾构始发井南端1637.2 xx站北端端头1647.3 xx站南端端头1657.4 xx盾构吊出井北端端头加固1678 施工监控量测与信7、息反馈1678.1 VMT导向系统1678.2 洞身变形监测1698.3 地表变形监测1709 盾构拆机解体和暂存养护17510 建筑物和管线保护17511 碴土余泥排放17511.1 碴土运输选择和保护17511.2 碴土排放场选择和申报17511.3 碴土排放场的安全和环保175第五章 施工管理措施1761 质量计划和质量保证措施1761.1质量方针和目标1761.2创优规划措施1761.3 质量活动的内容和要求1781.4施工质量的控制程序1811.5质量保证措施1831.6 防渗漏保证措施1851.7 隐蔽工程质量保证措施1861.8预埋件和预留孔洞的保护措施1871.9成品保护措施18、882 工程检验与试验1892.1 质量保证体系1892.2 检测试验手段及措施1983 技术保证措施1993.1 技术人员的保证措施1993.2 技术管理的保证措施2004 工期保证措施2014.1施工人员、设备、材料的保证2014.2 施工管理的保证2024.3 关键工期和关键工序的保证措施2025安全文明施工的保证措施2035.1安全文明施工保证体系2035.2文明施工、环境保护的保证措施2126 信息化施工管理措施2166.1 建立信息化施工管理流程2166.2 实施工程信息系统管理2177 质量缺陷责任期的工程维修2188 供应商和劳务分包的管理2198.1 供货商的管理2198.29、 劳务分包的管理2209 对外合作和协调管理220分项施工方案目录221编制说明1 编制依据（1）xx市xxxx专线【xx盾构区间】盾构工程承包合同。（2）xx市xxxx专线【xxxx区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告。（3）xx市xxxx专线【xxxx区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告。（4）原有地面建筑物的基础结构资料和施工记录。（5）xx市xxxx专线线路补充工程勘查报告。（6）遵照的技术标准及规范如下：国标GB/T19000族标准：地下铁道设计规范（GB50157-92）城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）地下工程防水技术规范（GBJ108-2001）钢结构设计规范（GBJ17-10、88）地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）地下铁道、轨道交通工程测量规范（GB50308-1999）建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300-98）xx地铁工程“质量验收标准（办法）”国家、部颁发的相关其他规范和标准（7）我局现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。（8）我局地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。2 编制原则（1）确保设计方案安全可靠；技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选11、择最具实用性的施工方案和机械设备。（2）以确保工期为原则，合理安排施工进度计划。（3）以确保质量目标为原则，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。（4）以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程。使施工现场全过程处于严密监控状态。（5）以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。第一章 工程概况1 工程范围及主要工程量1.1 标段工程位置xxxxxx专线【xxxx盾构区间】土建工程，北起xxxx盾构始发井，经xx村穿越xx海至xx岛，通过xx站后经xx村、xx河等地，至xx站结束。1.2 工程范围区间设计起讫里程YDK16+110YDK18+936.5，线路全长2826.12、5m。其中：YDK16+110YDK16+191.6（81.6m）为盾构始发井，YDK16+191.6YDK17+608.8和YDK17+734.7YDK18+618.8（2301.3m）为盾构法区间隧道,YDK17+608.8YDK17+734.7（125.9m）为xx站，YDK18+632.900YDK18+936.500为矿山法隧道，区间包括7个联络通道、两个废水泵房。区间线路设竖曲线4个，最小竖曲线半径为3000m，最大纵坡为42.65。区间线路间距为12m14m，隧道拱顶覆土7m48.39m。1.3 主要工程量详见主要工程量表，表1-1-1。表1-1-1 主要工程数量序号项目名称单位13、数量1盾构区间隧道工程隧道掘进m3940.90 弃土外运m3940.90 管片衬砌与同步注浆m3940.90 橡胶密封垫止水条施作环3284.00 2矿山法圆形隧道工程（盾构法拼装管片）土石方开挖外运m324190.00 初期支护m646.80 管片衬砌与注浆回填m646.80 橡胶密封垫止水条施作环539.00 3矿山法隧道工程土石方开挖外运m322290.33 超前支护m712.00 C20喷射砼m35168.16 C30防水砼衬砌m33432.65 钢拱架制安t426.61 钢筋制安t133.90 1.5厚PVC防水板两层土工布m212076.74 5cm砂浆保护层m23060.00 施14、工缝（钢板止水带）m2524.50 变形缝（中置式塑料止水带）m34.00 4盾构始发井（含中风井、联络通道）C30砼冠梁m3270.00 C20砼导墙m3180.00 地下连续墙成槽m32700.00 地下连续墙C30水下砼m34100.00 钢筋制安t2243.00 土石方开挖外运m333000.00 主体结构砼m39906.00 防水层m27600.00 施工缝（钢板止水带）m980.00 变形缝（中置式塑料止水带）m50.00 5盾构吊出井1200钻孔桩成孔m32290.00 1200钻孔桩C30水下砼m32088.00 钢筋制安t828.19 桩间120摆喷桩m1534.00 土石方15、开挖外运m310014.29 主体结构砼m31536.96 防水层m21615.13 施工缝（钢板止水带）m363.84 变形缝（中置式塑料止水带）m48.00 2 线路平纵断面及沿线周边环境2.1 工程线路平纵断面图详见附图：图1-2-1 区间隧道总平面图图1-2-2 隧道右线地质纵断面图1-2-3 隧道右线地质纵断面图1-2-4 隧道左线地质纵断面图1-2-5 隧道左线地质纵断面2.2 沿线周边环境始发井位于xx路xx站附近，xx村xx渔具厂西侧盾构始发井和规划xx西北侧盾构吊出井场地，占地面积分别为9313m2和3000m2。区间隧道主要穿越xx村、xx海河床、xx村、xx河河床及少量果16、园。xx村、xx村多层居民建筑密集。沿线管线较少。3 工程水文地质概况按地下水赋存方式划分，本区段地下水类型主要有两种：一种是赋存于第四系土层及全风化混合岩中的孔隙潜水，另一种为赋存于第四系砂层中的弱承压水和基岩裂隙承压水。按地下水含水层介质的不同，该段主要含水地层为海陆交互沉积砂层2-2孔隙含水层及中风化混合岩带8Z裂隙含水层，其余土层、全风化岩及微风化岩含水微弱，可视为相对隔水层。根据本区间的岩土层特征及地表水的分布特征分析，本区间地下水的主要补给来源以大气降雨为主，次为xx河水的渗透补给。其中第四系孔隙水的主要补给为大气降水、xx河水及含水砂层的侧向补给，流向原则上受地形控制。本勘察段各17、类土（岩）层的渗透系数的选用，采取以本次勘察抽水试验、室内渗透试验结果为主，具体选用渗透系数见下表所示。主要地层渗透系数（k）选用表：层 号岩土层K建议值（m/d）2-2淤泥质粉细砂0.502-3砂层8.03-2砂层3.0xx断层破碎带1.505Z-1、-2砂质粘性土、粘性土0.0378强、中风化粉砂层0.57Z8Z强、中风化混合岩0.799Z微风化岩0.3按岩土工程勘察规范有关腐蚀性评价标准，综合评定本段环境水对混凝土和混凝土中的钢筋均无腐蚀性。3.1 地形地貌本标段xxxx盾构始发井xx站为侵蚀剥蚀成因的低台地，地形起伏较大，风化基岩埋深较浅，表层分布有坡积土层，低洼地段分布有少量软土。该18、段地形起伏稍大，地表高程一般为12.8616.68m。xx河河床及局部低洼地段分布有少量软土。3.2 地质构造xx专线位于华南褶皱系（一级构造单元）湘桂粤褶皱带（二级构造单元）粤中拗陷（三级构造单元）增城台山隆断束（四级构造单元）的东莞盆地（五级构造单元）西端。构造格架由近东西向的白垩系红层组成的珠江向斜褶皱南翼及上元古界震旦系变质岩东西向片麻岩理褶皱（流褶皱）组成，并被北西向北亭断裂、化龙断裂所切割，xx断层在本区间贯穿，断层以北为白垩系紫红色泥质砂岩，以南为震旦系混合岩。断裂构造控制着地层展布与珠江水道的形成与河网空间分布。根据区域地质资料，xx断层走向近东南向，倾向南，倾角5080度。该19、断层平面走向近东西向，破碎带宽度约46m。地质勘察揭露的构造岩主要为碎裂岩，有少量断层泥，根据岩矿鉴定结果，断层带的碎裂岩为碎裂结构、变余细砂状结构，碎裂岩的成分有红层和混合岩。断层的上盘为红层，下盘为混合岩。xx断层的影响范围较大，在MDXC2-020、MDXC3-PG-57等钻孔岩芯中的中、微风化红层中有裂隙较发育，裂隙面有少量擦痕。其直接影响带约150m，在xx海里程SCK17+276的钻孔中有碎裂岩存在，为xx断裂的次一级断裂。“xx海断裂”位于里程YDK17+180附近，为断裂破碎带，为碎裂岩，岩石呈压碎结构，并见绿泥石化和擦痕，节理裂隙发育，断层走向近东西，倾角5060度，沿线路断20、裂带宽度20m；该断裂规模不大。3.3 岩土分层及其特征3.3.1 岩土层特征本标段工程地质划分为9个岩土层，每个岩土层分别按岩土层代号、岩土名、时代成因、岩性描述如下：(1)人工填土层主要为第四系全新统人工填筑的素填土，少量杂填土。局部地段为耕土。呈灰色、棕红、褐黄等色。该层位于地表，分布广泛。(2)全新世海陆交互相沉积层该层共分为5个亚层，各亚层的特征及分布如下：2-1A淤泥层：呈灰深灰、灰黑色，流塑，略具腐臭味，局部含腐植质及贝壳碎片。主要分布于xx海两岸。该层厚度1.708.10m，平均3.55m，顶面埋深08.0m。2-1B淤泥质土层：呈灰深灰色、灰黑色，流软塑状，局部含腐植质及贝壳21、碎片，多夹薄层粉细砂。位于人工填土层下，主要分布于xx河北岸及河床等处。该层厚度1.806.70m，平均4.83m，顶面埋深05.2m。2-2淤泥质粉细砂层：呈灰深灰色、灰白等，饱和，呈松散状，级配一般，含淤泥质约1030%，局部较少为粉细砂。2-3中粗砂层：呈灰色、灰白色，饱和，松散，含蚝壳及少量泥质，级配较差，分布广泛。2-4粉质粘土、粘土层：呈黄色、棕红、灰白等色，湿，可塑状为主，成分主要为粘粒和粉粒，粘性较好，仅零星分布。(3) 晚更新世冲洪积砂层该层为陆相冲洪积形成，土性以中粗砂为主，局部为砾砂，呈土黄色、灰白色，饱和，稍密状为主，局部中密，泥质含量较少，级配较差。零星分布。(4) 22、晚更新世坡积土层该层为陆相坡积形成，土性主要为粉质粘土，呈褐黄、灰黄、褐灰等色，稍湿湿，可塑状为主，局部硬塑状，粘性较好，局部含砂粒。(5) 残积土层该层按其土性和状态特征的差异可分为4个亚层：5-1可塑粉质粘土层：由白垩系红色泥质砂岩风化残积形成，呈褐红、棕红、土黄色等，湿，可塑状，质较纯，粘性较好。5Z-1可塑砂质粘性土、粘性土：由震旦系混合岩风化残积形成。呈褐黄、紫红、棕红等色，湿，可塑状，含石英细砾，为砂质粘性土，局部不含石英细砾为粘性土，粘性差较，遇水易软化崩解。5-2硬塑粉质粘土层：由白垩系红色泥质砂岩风化残积形成，呈褐红、棕红色，稍湿，呈硬塑状，质较纯，粘性好。5Z-2硬塑砂质粘23、性土、粘性土层：由震旦系混合岩风化残积形成，土性主要为砂质粘性土，局部不含石英细砾，为粘性土，呈褐黄、褐红等色，稍湿，多呈硬塑状，粘性较差，遇水易软化崩解。(6) 岩石全风化带6红层全风化带：岩性为白垩系上统三水组西濠段泥质粉砂岩、细砂岩等，呈褐红色，已风化成土状，岩石组成结构已基本破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬土状。6Z混合岩全风化带：岩性为震旦系混合岩，褐黄、褐红见灰白等色，原岩风化完全，岩芯呈坚硬状，手捏易碎，遇水易软化崩解。(7) 岩石强风化带7红层强风化带：为白垩系上统三水西濠段地层，岩性为泥质粉砂岩、粉砂质泥岩和细砂岩，呈褐红色、青灰色，已风化成半岩半土状，岩石组织结构已大部分破坏，24、但原岩结构清晰，岩芯以碎块状和短柱状为主，风化裂隙发育，裂隙面多呈灰褐色。7Z混合岩强风化带：岩性为震旦系混合岩，呈褐黄、褐红见灰白等色，岩石已遭强烈风化，风化裂隙发育，岩芯多呈土夹碎块状，手捏易碎。(8) 岩石中风化带8红层中等风化带：为白垩系上统三水组西濠段地层，岩性为泥质粉砂岩和砂岩，呈青灰色、褐红色，碎状结构，厚层状构造，泥质、钙质胶结，岩石组织结构部分破坏，矿物成分基本未变化，节理裂隙较发育，岩芯较新鲜，多呈短柱状或柱状，裂隙面具褐色风化膜，锤击声较脆，轻击不易碎。8Z混合岩中等风化带：呈黄色、褐灰、青灰色等，岩石中粗粒结构，块状构造，矿物成分基本未变化，节理裂隙较发育，岩芯较新鲜，25、多呈碎块状，局部短柱状，裂隙面具褐色风化膜，锤击声较脆，轻击不易碎。 (9) 岩石微风化带9红层微风化带：为泥质粉砂岩、细砂岩、中砂岩和少量粗砂岩。泥质粉砂岩呈褐红色、紫红色，砂岩呈青灰色、褐红色，结构清晰，少有风化裂隙，岩芯呈柱状、长柱状，岩石完整而坚硬，敲击声脆。9Z混合岩微风化带：呈青灰色、褐灰色、少量灰白色，中粗粒结构，块状构造，裂隙多较发育，岩芯呈短柱状、碎块状为主，部分长柱状，岩石多破碎，敲击声脆。 岩土分界从岩土的物理力学性质、土石工程等级及可挖性方面综合考虑，基岩全风化带与残积土层相似，已具土的属性，因此，把6层底面定为岩土分界线，即16归属土类，79为岩层。在地质断面上，以626、与7间的分界线定为土、岩分界线。根据地质祥勘资料的地质统计表：地质单元地层编号特征长度(m)所占比例(%)xxxx至xx断层、xx断层至xx海断裂、xx海断裂至终点淤泥质粉细砂层161 混合岩可塑状残积土1164 混合岩硬塑状残积土44316 混合层全风化带412.515 混合岩强风化带1011.735 混合岩中等风化带357.313 混合岩微风化带461.216 序号天然单轴抗压强度（fc)长度(m)比例(%)140Mpa116.94 3.4 水文地质按地下水赋存方式划分，本区段地下水类型主要有两种：一种是赋存于第四系土层及全风化混合岩中的孔隙潜水，另一种为赋存于第四系砂层中的弱承压水和基岩27、裂隙承压水。按地下水含水层介质的不同，该段主要含水地层为海陆交互沉积砂层2-2，孔隙含水层及中风化混合岩带8Z裂隙含水层，其余土层、全风化岩及微风化岩含水微弱，可视为相对隔水层。根据本区间的岩土层特征及地表水的分布特征分析，本区间地下水的主要补给来源以大气降雨为主，次为xx河水的渗透补给。其中第四系孔隙水的主要补给为大气降水、xx河水及含水砂层的侧向补给，流向原则上受地形控制。渗透系数的选用以抽水试验、室内渗透试验结果为主，渗透系数的具体选用见下表所示。主要地层渗透系数（k）选用表层 号岩土层K建议值（m/d）2-2淤泥质粉细砂0.502-3砂层8.03-2砂层3.0xx断层破碎带1.505Z28、-1、-2砂质粘性土、粘性土0.0378强、中风化粉砂层0.57Z8Z强、中风化混合岩0.799Z微风化岩0.3按岩土工程勘察规范有关腐蚀性评价标准，综合评定本段环境水对混凝土和混凝土中的钢筋均无腐蚀性。3.5 气象水文xx地区地处亚热带，属海洋季风性气候。全年降水丰沛，雨季明显，日照充足。夏季炎热，冬季一般比较温暖。年平均气温21.8，极端最高气温38.7。xx地区降水量大于蒸发量，大气降水是地下水的主要补给来源，年平均降雨量为1694毫米；降雨量在年内分配不均匀，多集中在汛期，约占全年总降水量的7090%，最大降水量大部分发生在5、6月间。本区段经过的主要河流为xx海、xx河。xx海宽约429、10m，最大水深约10.8m；xx河河宽175.4.5m，水深59m，最深10m。4 工程的工期要求与场地接口条件4.1 工期要求据合同文件要求，本工程工期为2003年8月15日xx年4月30日，右线盾构隧道必须在xx年3月30日前移交轨道施工，共计20个月。根据目前施工进展，计划7月30号右线开始始发，8月4日左线始发。4.2 主要场地条件及接口本标段从xx盾构始发井经xx站至xx盾构吊出井，施工场地主要有两处：一处是xx村盾构始发井施工场地，一处是xx盾构吊出井施工场地。工程接口界面涉及不同单位之间的协作，在施工中按业主及监理有关指令，本着早联系、早沟通、共同协商的原则，做好预留、预埋及交30、接工作。 与琶伦区间的盾构进站接口协调本区间盾构始发井北端为琶仑盾构区间盾构机到达段，琶仑区间施工单位需在始发井施工场地北端进行端头加固、洞门钢环施工及盾构机到达、吊出、解体施工。在琶仑区间盾构机到达时，本区间盾构施工没有结束，洞内列车组出土与琶仑盾构机到达施工相互干扰。 与xx站过站及洞门施工的协调本区间盾构隧道从xx始发井始发后，经过xx海到达xx站，在xx站需要进行一次到达、一次始发和一次过站。因此，盾构过站施工需提前考虑前期准备，包括场地协调、水电提供、预埋件埋设、控制测量点、施工道路、地层加固、洞门凿除等方面相互协调，求同存异，妥善协调处理。同时考虑盾构机过站需要净空，在盾构过站施工31、前xx站不能施工车站站台板及结构风道，在进行车站主体结构施工过程中，需预埋盾构到达、过站及始发预埋件。5 工程的主要特点及难点5.1 工程主要特点 工程类别复杂 工程地质复杂 地面条件复杂，周边环境保护要求高 两次通过地质复杂的河道 工期紧任务重5.2 工程主要难点本工程的主要难点和重点体现在如下几个方面： 始发井附件的近300米硬岩的掘进施工，要使用盾构来解决长距离的硬岩掘进问题， 过xx河和xx海的掘进施工，要使用土压平衡盾构来解决过江问题。 过xx村和xx村的地面建筑物保护 在这种复杂的地质条件和地面条件下，要达到300多米的月施工进度才能保证合同工期 联络通道施工在关键线路中是着重要解32、决的问题。5.3 主要不良地质 软土层淤泥和淤泥质土等软土分布范围较广，该类土具有低强度、高压缩性、灵敏度较高及存在震陷的特点，在震动作用下可能会产生触变现象。在隧道多数地段围岩不为软土，故对工程影响较小。 砂土液化砂层分布广泛，透水性中等，富水性好，易失稳和因排水固结造成地面沉降；在xx河附近分布有淤泥质粉细砂层，呈松散状，综合判断液化等级为中等。由于砂层之下均分布有较厚的残积砂质粘性土，为相对的隔水层，故对工程影响较小。 地下水xx盾构始发井至xx站段地下水主要赋存于砂层、中风化混合岩中，砂层属中等透水，其余为弱透水，隧道结构顶板在SCK17+100400段切穿砂层（属中等透水），涌水量较33、大。xx站至xx段地下水对工程可能存在的影响主要出现在xx河段。虽然其结构顶板以上存在46m厚的砂质粘性土等相对隔水层，但隧道外水压力较大，若施工引起围岩一定程度的变形，在水压力的作用下，隔水层的渗透性将因围岩变形而增大，若因此而引起地下水与地表水直接水力的联系，那么隧道将出现不同程度的涌水、涌土问题。另外，强风化混合岩因含水层厚度较大，隧道涌水量较大。5.3.4 岩、土的崩解混合岩残积土、全强风化混合岩遇水具崩解性，受水影响其强度会迅速降低，稳定性较差，不利于围岩的稳定。开挖时若不及时支护或疏干地下水，则可能引起较大范围的坍塌失稳现象。5.3.5 xxxx硬岩根据第二次补充勘察报告结果显示，34、本工程盾构过xx村xx地段中风化8Z层属较软岩，微风化混合岩9Z层属较硬岩坚硬岩。此地段微风化混合岩9Z层强度变化较大，在补充勘察范围内，隧道通过处微风化混合岩9Z层强度及硬度较高的地段有两处：右线的YDK16+350.28附近，其天然抗压强度单值为51.598.1MPa，平均值为78.2MPa；左线的ZDK16+400附近，其天然抗压强度单值为58.5MPa77.5MPa，平均值为67.1MPa。岩石硬度大，对刀具的磨损大。6 对盾构施工的影响因素6.1 线路上既有构造物对盾构施工影响本区间始发井至吊出井间主要穿越xx、xx二村。(1) SAK16+100SAK17+570段该段xx村建筑物35、密集，共有87幢建筑位于目前设计线路上。该段建筑物绝大部分采用了天然基础，采用桩基础的建筑物仅5幢：一幢木桩基础，2幢人工挖孔桩，桩长均较短，不影响隧道。(2) SAK17+770SAK18+800段该段经过村屋密集的xx村，线路上有30多幢村屋，从调查收集资料来看，整个xx村村屋均为天然基础。但该村有15幢村屋自挖有413米深的水井，水井结构为砖砌或预制砼井框。对盾构施工无影响。6.2地下管线对盾构施工影响根据现场勘察，本区段内地下管线较少，不需要对管线进行保护或处理。既有道路交通：根据现场勘察，本区段内均有村镇道路与施工场地连接，施工机械、材料运输方便。xxxx盾构始发井处施工场地可通过x36、x高速及环村北路或新滘南路、xx路进入施工场地以及进行机械、设备及材料的运输。盾构吊出井施工场地靠近xx河，其周围为规划的xx中环路和外环路。考虑吊出井施工道路及将来盾构机吊出运输需要。在xx盾构吊出井施工场地修建临时道路，与xx规划外环路相连，保证盾构吊出井施工现场道路通畅。第二章施工总体部署1 总体施工方案1.1 总体施工方案说明左右线区间隧道各采用一台直径6.28m海瑞克土压平衡盾构机掘进，北起xxxx盾构井，始发后经xx村穿越xx海掘进到xx站，再从xx站过站，通过xx站后经xx村、xx河等地最后施工至xx盾构吊出井结束，盾构机吊出。盾构隧道采用管片拼装式衬砌，管片环宽1.5m，错缝拼37、装。管片接缝采用三元乙丙橡胶止水条，委托具有实力雄厚的xx安德建筑构件有限公司进行制作和运输。为满足工程总体进度要求，共投入6套管片模具，其中标准环模具4套，左右转弯环模具各一套，蒸汽养护缩短模具周转周期，管片出模后浸水养护以提高质量。管片与围岩之间的环形间隙采用水泥砂浆同步注浆回填。盾构隧道施工水平运输轨道采用43号钢轨，轨距762mm、25T变频电瓶机车牵引编组列车运输，两列车完成一个掘进循环的运输。垂直运输由一台16T门吊下料，二台40T门吊提升碴土与倾卸。碴土外运委托xx市有资质的散体运输公司完成。本工程共有7个联络通道与2个废水泵房，其中2个联络通道在始发井和吊出井主体结构内，2个废38、水泵房分别与联络通道合建。为满足工期要求，区间隧道内5个联络通道根据地面情况，采用矿山法从地面施工，竖井安排在盾构机通过每个联络通道前一到两个月开始施工，在盾构通过前如果竖井施工到底部则停止施工，直到盾构通过20米以后再开始施工。洞门施工安排在过站、换轨和设备吊出等时间穿插进行。xx村盾构始发井围护结构采用800mm地下连续墙，支撑采用一道钢筋混凝土支撑和三道600（t=12mm）钢管支撑，围护结构深24.16m26.36m，基坑深21.19m。主体结构为二层框架结构。xx盾构吊出井围护结构采用1200钻孔灌注桩，桩间距1.35m，桩间采用旋喷桩止水，基坑设三道钢筋混凝土支撑和一道600（t=39、12mm）钢管支撑，基坑深26.102m。吊出井主体结构采用一层框架结构。根据施工总体安排，盾构吊出井南段矿山法隧道与盾构区间隧道施工同步进行。从总工期的安排出发，综合考虑盾构施工和矿山法施工的指标和条件，我部综合业主和专家的建议和分析，将始发井前端300m区间隧道由原投标文件中的矿山法改为盾构法施工。施工过程我们将自始至终坚持监控量测跟踪，以控制地层变形和确保施工安全。隧道施工过程中我们同样采用先进的激光导向系统和人工复测相结合的方式，保证隧道方向始终在我们控制之中。1.2 降低工程风险的总体思路我们第一次进入盾构施工领域就面临巨大的困难，我们清楚的认识到工程的安全风险和工期风险都很大，我们40、将谨慎和大胆的采取措施，降低工程风险。具体的措施包括：l 在包括盾构组装、始发、过站、出站、吊出等特殊过程中，我们都将使用熟练的施工队伍和专家群体来指导和参与组织施工，保证这些过程使用尽可能更短的时间来完成。l 进行详细的地质补勘工作，真正了解我们区间隧道穿越的地质特征和其它内外条件，从而制定客观科学可靠的施工方案和组织措施。l 施工前300米原施组中的矿山法我们将使用盾构来通过，这样作的理由：(1) 根据对该范围的地质补充勘察显示，这300米岩石整体性好，硬度不超过100Mpa，本公司的盾构以及所配置的刀盘、刀具布置形式可以满足这样条件下的掘进；(2) 可以在这段施工过程中为过江掘进积累更多41、经验，总结针对本设备的各种施工参数，确保过江段安全顺利通过。(3) 减少施工工序，保证施工质量，从而也保证施工工期和安全。l 在过硬岩地段加强对刀具和刀盘的检查，总结出刀具消耗规律，使用熟练人员进行掘进和刀具和刀盘的维护，从而保证快速通过硬岩地段。l 在过断裂带和混合岩层前根据刀具磨损规律决定通过方式和地层加固位置，提前处理，保证在这样的地层中有位置换刀，从而保证掘进顺利进行。l 在两次过河道前采取设备修整和泵渣装置准备的方案，同时严密根据刀具磨损和掘进规律，摸索出合适的掘进参数和辅助措施，争取一次通过xx河。过xx海时准备合适的位置在江底换刀一次，顺利通过河道。l 过民房密集的居民区时，我们42、将加大监控量测密度，通过先进的施工信息沟通手段和管理手段和掘进施工很好的结合起来，加强掘进过程土压和碴土控制，从而保证地面变形和建筑物变形控制。l 对于联络通道和后期洞门施工，我们同样重视，在安全和工期上同样要给与保证。l 除以上措施外，我们还将在施工过程中不断研究和分析施工中可能存在的其它问题，根据实际情况予以调整组织方式，使方案和实施办法更加能满足施工安全和降低工期风险的要求。2 施工进度安排2.1 施工进度参数的选定施工进度参数根据本投标人以往施工类似工程的经验，结合本工程的施工特点，确定如下表（表2-2-1），本工程施工任务量见表2-2-2。表2-2-1 施工进度参数表工种围护结构开 43、挖衬 砌类型钻孔桩地下连续墙明挖基坑矿山法盾构掘进矿山法隧道进度1根/天（4台钻机）6m/6天（一套设备）900m3/天2.0m/天10m/天4m/天表2-2-2 工程施工任务量统计表断面类型左线长度（m）右线长度（m）施工方法圆 形2298.22300.5盾构法马蹄形303.6303.6台阶法工序网络图见图2-2-1 工序网络图。2.2 关键线路的工序安排据合同文件要求，本工程工期为2003年8月15日xx年4月30日，右线盾构隧道必须在xx年3月30日前移交轨道施工，共计20个月。根据目前施工进展，计划7月30号右线开始始发，8月4日左线始发。这样的情况下，盾构掘进工期指标比较高，月掘进速44、度为306米。根据工程总体施工进度计划安排，本工程关键线路为：工程开工左线盾构机设计、制造、到场左线隧道试掘进ZDK16+193.825ZDK17+608.8段盾构区间隧道施工左线盾构机过xx站ZDK17+734.7ZDK18+618段盾构区间隧道施工工程结束。盾构施工是本工程的关键工序，我部将在充分认清地质条件的前提下，提前准备科学可靠的措施，保证盾构施工在特殊地段的的顺利施工，从而保证本工程工期的实现。联络通道和洞门施工是本工程的附属工程，但它是我们的关键工序，这些工序的施工，同样影响安全和工期，同样关系到本工程的成败。2.3 施工总体进度安排（1）盾构机设计、制造及到场在xx年6月30日45、前完成。（2）左线盾构机试掘进在xx年8月4日开始，ZDK16+193.825ZDK17+608.8段盾构区间隧道施工在xx年12月9日完成。（3）左线盾构机在xx年12月9日至xx年1月8日完成过xx站。（4）ZDK17+734.7ZDK18+618段盾构区间隧道施工在xx年3月14日完成。（5）左线盾构机在xx年4月3日解体完成。左线区间隧道完成。（6）全部工程在xx年4月30日前完成。本工程施工总进度横道图见图2-2-2 工程施工总进度横道图。3 施工临时设施及协调3.1 施工场地平面布置本工程的施工场地分别位于xx村xx渔具厂西侧盾构始发井和规划xx西北侧盾构吊出井场地，占地面积分别为46、9312.77m2和3000m2。盾构始发施工场地作为盾构始发及施工用地，其使用时间为2003年8月15日至xx年4月30日。盾构始发施工场地总面积为9330m2，其中生活用地2170m2，施工用地7160m2，包括xx年2月1日移交给琶仑盾构区间盾构吊出施工用的1000m2施工用地。xx村的盾构施工临时场地使用分为两个阶段：一是盾构井施工阶段，二是盾构施工阶段。本节重点盾构施工阶段的安排。为保证盾构机能按期始发，在始发井南端盾构始发端主体结构全部完成、剩余区域中板完成后即进行第一台盾构机的组装工作。为保证盾构井下组装施工空间，始发井中板施工采用工20a工字钢做门式架支撑，保证盾构机组装的空间47、。由于上述安排，则有始发井结构施工与第一台盾构机组装平行作业的场地干扰问题，依据场地情况，将场地东侧和南侧在6月30日前腾出给盾构机组装用，北端和西侧的场地用于结构施工。7月31日整个场地恢复为盾构机正常施工场地。盾构施工场地布置详见图2-3-1 盾构施工场地布置图盾构吊出井施工平面布置详见图2-3-2 盾构吊出井施工平面布置图3.2 临时设施盾构施工场地内临时设施如下：（1） 碴土场碴土场设置在始发井东侧，碴场宽8.0m，深4.5m，长35.0m，面积为280m2。碴土坑采用C20砼。底板及侧墙厚30cm。碴土场四周设置挡碴板，挡碴板采用2mm钢板，高0.8m。碴土场总存碴能力为1400m348、。（2） 管片堆放场根据盾构施工龙门吊设置情况，管片堆放场设置在始发井B区地面上。但由于始发井主体结构施工进度滞后，考虑前期盾构始发时管片需求量较小，故将管片临时堆放在始发井南端及东南侧，待始发井主体结构全部完成、顶板上土方回填完成并硬化完成后，将管片临时堆放场地改移至始发井B区地面上。临时管片堆放场地面积120m2，管片存放能力为60块（10环）。正式管片堆放场占地面积为450m2，管片存放能力为210块（35环）。图2-3-1 盾构施工场地布置图图2-3-2 盾构吊出井施工平面布置图（3） 砂浆拌合站结合盾构施工列车编组情况及盾构施工预留口位置，将拌合站设置在始发井西南侧三角区域内。拌合站49、包括拌合楼、砂石料场、水泥储存罐、粉煤灰储存罐及砂浆储存罐。拌合楼设置在始发井西南侧靠近始发井结构处。砂石料场设置在始发井西侧。砂浆储存罐设置在始发井南端中板两个盾构始发口中间。砂浆拌合站场地全部钢筋混凝土硬化，并施作储存罐基础。拌合站场地200m2。（4） 冷却塔冷却塔设置在始发井南端中圈梁两个角位置处，用H型钢或工字钢搭设冷却塔放置平台。（5） 通风机通风机临时设置在盾构始发井东北侧地面上，待主体结构施工完成后，再移至始发井中部主体结构中板上。（6） 充电间充电间设置在始发井东侧，采用砖砌结构，面积为27m2。（7） 机修车间机修车间设置在充电间右侧，采用砖砌结构，面积为45m2。（8） 50、钢构件加工厂钢构件加工厂设置在场地的东侧，地面采用C25砼硬化，钢管搭设临时加工棚。占地200m2。（9） 小型机具堆放场在始发井场地的北端设置小型机具堆放场地，主要堆放盾构施工用的油脂、备用碴车、轨道、轨枕、人行踏板等其它施工材料。堆放场地面采用C25砼硬化，占地面积为236m2。（10） 洗车槽在施工场地两端大门位置设洗车槽，所有进出工地施工车辆必须经过清洗干净后，方可驶出场地。洗车槽采用下沉式，宽6.0m，长6.0m。洗车槽旁设置沉淀池，洗车所排水经沉淀池沉淀后排入市政污水管线。3.3 施工期间交通疏解 始发井场地交通疏解本工程始发井施工场地位于xx村，分别与xx路和环村道路相连接，且既51、有道路均为砼路面，故施工场地可利用既有村道作为施工道路。在施工场地大门口设洗车台，进出场地必须经过清洗后方可上路行驶。盾构机通过新滘南路经xx村环路到达盾构始发井南端盾构组装场地，利用250t履带吊进行组装。施工用其他机械、材料则通过xx高速、xx路直接运至施工现场。 吊出井场地交通疏解吊出井施工场地周围多为耕地、水塘，施工进场后需利用既有机耕道，施做施工便道，以便施工用机械、设备和材料运输。施工便道路面宽6.0m宽，采用25cm水泥碎石稳定层上铺15cm石屑。同时，在xx河靠近吊出井施工场地侧拟申请临时码头，码头与施工便道相连，吊出解体后的盾构机及施工机械、设备、材料通过临时码头、施工便道运52、至施工现场。 交通疏解管理为减小地铁施工期间工程车辆运输、通行对当地居民及周围环境造成的影响，采取如下措施：（1）选择合理的土方及物资运输路线在土方及钢筋等物资运输时，在行驶路线安排上，选择交通负荷较低的道路，尽量以右转弯形式通过交叉口。（2）行驶时间土方运输时间安排在21:00次日5:00，到交管部门办理相关通行证（3）现场交通管理在施工期间，为保证交通安全和道路畅通，夜晚出土点的进出口设置红色警示灯，并有专人现场指挥调度进出车辆。（4）环境保护所有施工运输车辆进、出施工现场，必须经洗车台清洗后方可上路行驶。每天出土完成后，派专人对被污染道路进行清洗，保证道路清洁。3.4 施工场地相关接口协53、调 与车站衔接的施工措施及协调在本标段区间隧道施工期间做好与xx站、xx站施工单位及其它地铁施工单位的协调工作。详细了解车站围护结构的支护形式及隧道轴线，进行隧道贯通前测量，并在贯通前破除隧道范围内车站围护结构；充分考虑车站施工与盾构施工之间的关系，特别是盾构需在xx站进行过站施工。盾构过站施工需提前考虑前期准备，包括场地协调、水电提供、预埋件埋设、控制测量点、施工道路、地层加固、洞门凿除等方面相互协调，求同存异，妥善协调处理。 与业主的协调配合 积极配合业主进行与外界的协调与沟通，包括施工场地的征地拆迁，场地内的各种管线迁改与保护等工作。 由项目办公室专门负责和业主建立长期联系的渠道。了解顾54、客反映和接受顾客投诉，为采取纠正措施提供信息。 由总工程师组织成立协调小组，分析施工中可能发生的事件，制定服务方案。方案实施后，由检验员验证，填写服务报告，请业主再次验证，直至满意。 无条件的履行合同中规定缺陷责任期内的责任，积极主动地履行并向业主提供相应的服务。 与监理工程师的配合措施 尊重监理工作 建立良好的沟通渠道，密切配合 给监理创造一个良好的工作环境按照合同文件的要求，在工地设监理现场办公室。保证监理办公室与项目经理部的条件一致，有临时休息的场所、通讯设备、网络办公及单独办公的条件。 服从监理的指令对于现场出现的不规范施工及突发事件，有可能影响到工程的质量、工期和施工安全等方面，监理55、工程师将及时发出应对的指令，并要求本投标人按指令执行时，我们将全力以赴，不折不扣地严格执行。 按时参加监理召开的工程例会施工中，针对某一事例或惯例召开的监理例会，我们将按时和准时的派相关的人员到会参加，及时沟通并解决问题。 与设计的配合措施随着施工环境的变化和在施工中遇到新的问题，优化设计伴随着施工，贯穿于工程施工的整个过程，直到竣工定型。所以要采取有效措施及时向设计单位反映现场信息，为设计变更提供条件和依据。 认真审图、解读设计意图施工之前准备工作中，施工技术人员认真审阅图纸，发现问题或不理解之处，及时与设计单位联系咨询、确认，读懂图纸，理解设计意图，并对施工中容易出现问题的项目预先采取措施56、，保证工程顺利进行。 参加设计交底，提出相关的设计问题施工之前，设计单位将对施工单位进行设计交底，本投标人将派相关技术人员参加，进一步了解设计意图，提出设计图中问题，记录有关设计人员的设计解答，形成方案签认。同时，建立起快捷的沟通渠道，以便日后及时沟通情况。 给设计代表提供良好的工作环境设计代表住施工现场跟踪信息，我们将提供与现场监理工程师相同的工作和生活环境，尊重设计代表的施工指导意见。 及时反馈施工信息，优化设计对施工中监控量测的结果及现场揭示的情况、施工中发现的问题，及时以笔录、照片、录像等形式记录下来，反馈给设计单位，并根据具体情况，提出优化方案，供设计变更参考，使设计、施工紧密相连，57、互为补充。4 劳动力组织项目部机电设备部负责盾构法施工的组织、管理及设备保障工作，工程技术部负责施工技术方案的制定、盾构施工技术指导、量测、试验以及相关内业资料的收集整理和上报。机电设备部下设四个盾构施工工班，二个地面施工工班、一个管片维护组、一个维修班；工程技术部下设量测班、试验室；项目部另设一个渣土外运队。施工高峰期项目部总人数159人，其中管理人员26人，施工生产人员121人，后勤保障人员12人。各工班岗位人员组成如下：4.1 盾构施工工班机电设备部下设四个盾构施工工班，1、2工班负责右线隧道施工，3、4工班负责左线施工，各线工班倒班作业并各设一名机电副部长负责现场施工的日常管理。工班作58、业内容为盾构机推进、管片安装、洞内运输、轨道及辅助设施铺设、同步注浆和卫生清理等工作。工班作业人员组成如下表：表2-4-1 盾构施工工班劳动力分配表 序号岗位名称人数备注1土建工程师兼工班长12盾构机司机13管片拼装手14注浆工15油缸操控手16管片工37管线工38电瓶车司机29调车员210洞口勤务工2合 计174=68人4.2地面综合施工工班地面综合施工工班负责渣土、构件、材料和配套设备的垂直吊运、地面水平运输及存放；注浆浆液制备；管片的装卸、堆码、下井；管片维护组专职负责软木橡胶垫的粘贴和管片的保护及修补工作。各工班人员组成如下表：表2-4-2 地面综合施工工班劳动力分配表 序号岗位人数备59、注1地面工班长12龙门吊司机33搅拌站司机14装载机司机15拌浆工26管片吊装工27场地勤务工28管片维护组3单组作业合 计122+3=27人4.3维修班机电设备部下设维修班，负责现场所有设备、机器的维修保养工作。表2-4-3 维修班劳动力分配表序号岗 位人数备注1维修班长兼电气工程师12电气工程师13机械工程师24机修工45电、焊工46充电工2合 计14人4.4量测班、试验室工程技术部下设量测班和试验室。量测班负责控制测量、施工测量和施工监测。验室负责施工所需原材料的各项试验以及同步注浆材料质量控制。表2-4-4 量测班及试验室劳动力分配表序号岗位工种人数备注1量测工程师工程师12量测工 测60、量员83实验员工程师1合 计10（人）4.5 作业人员动态本工程劳动力强度曲线见图2-4-1。图2-4-1 劳动力强度曲线图5 施工设备配置表2-5-1 本工程拟投入的主要机械设备序号设备名称规格型号功率（KW）数量（台）1盾构机EPB-6250mm1678.522充电机KC01-100A/220V3083龙门吊EGT40T11024龙门吊MG（L）16T15搅拌站HZS355016装载机ZL5012017储浆罐6m318.5018电瓶车25t49渣土车13.5m31510管片车611运浆车7m3312箱式变电站500KVA213高压开关柜4500KVA114监测设备115量测设备216挖掘机61、Pc2002 17运渣车15t15辆18注浆泵15119通风机100RD-2FS3790220多级泵100DL20X655221管道泵GD100-3215222水泵150WQ100-40-2222223冷却塔SRM-10011224电焊机BX5-3003056 生产后勤保障6.1 相应的施工供水、供电需求计划，材料供应计划6.1.1 施工供水计划本工程施工供水计划见图2-6-1。图2-6-1 施工供水计划表6.1.2 供电需求计划本工程施工供电计划见图2-6-2。图2-6-2 施工供电需求计划表6.1.3 施工主要材料计划年月项目二三年二四年二五年项 目9101112123456789101162、12123商品砼（m3）18702200372721374207459313863300218018031803220205水泥（T）130025202317136015052561236324421974129371892410611061765396钢筋（T）146340478451926122813034682354118016910077钢支撑（T）3371129042钢管（T）244643263460586040763管片（环）16232420368382345213304380373139防水板（m2）350041004878116137663808808430304炸药（T）0.63、520.740.680.380.210.370.360.370.250.060.140.1非电雷管（枚）624888816456252444432444300721681207 管片生产管片制作由xx安德建筑构件有限公司承担，管模6套，即标准环4套、左右转弯环各1套。管模制作完成后，即派人到工厂验收；管片试生产前15天，派专人进驻安德公司，和监理共同监督管片生产，确保管片质量。管片质量控制的几个关键为：管片模具定期检查，保证管片尺寸精度；钢筋绑扎合格，保证保护层厚度均匀，以免产生有力开裂现象；吊装孔材质优良，连接牢固，保证起吊安全；橡胶止水条安装均匀、牢固，保证止水效果；成品严格按照规范养护。64、第三章盾构机1 盾构机选型依据和来源1.1 盾构机选型依据 (1) 盾构机形式和种类的选定依据盾构机形式大体上分为开放式和密封式。开放式盾构机的使用条件是：切削面不受土压、水压的影响即自稳性好，或配合采用气压法、化学灌浆及其他辅助工法对切削面加以改良。细分为人工挖掘式、半机械式、机械式。密封式盾构机可在尽可能不采用辅助工法的前提下，对切削面进行稳定切削，对土仓内的土压、水压进行有效控制。参照下表：开放式盾构机人工挖掘式半机械式机械式密封式盾构机挤压式泥水式土压式根据本工程地质地理情况，就近来非常普及的密封式盾构机中的泥水平衡盾构机和土压平衡盾构机的选型进行探讨。与开放式盾构机不同，以上两种机型65、在施工中对切削面的状态均只能间接监测，而不能直接目视确认。因此，选择这种机型，有必要分别掌握其工作原理和特长，正确选型。(2) 密封式盾构机的工作原理机型泥水平衡盾构机土压平衡盾构机工作原理切削面与机内作业仓之间装有隔壁，工作时对切削面一侧施加泥浆压力，以克服切削面孔隙水压，在泥浆压力的作用下，切削面形成一层泥膜或渗透护壁，保持切削面稳定。泥土经刀盘切削，被加入膨润土或泡沫等材料后进入土仓内，再由贯穿隔壁的螺旋输送机排出，螺旋输送机内充满泥土，盾构机在保持与切削面土压平衡的状态下掘进。(3) 适宜使用密封式盾构机的地质条件（表中数值为比较2种机型时的适宜使用估算值）机型泥水平衡盾构机土压平衡盾66、构机1渗透系数10-2以上10-310-12孔隙水压无特别限制150Kpa以下如果小于150Kpa，排土装置需要考虑防喷涌措施3细颗粒土比例10%以上极细颗粒也无妨4含水量只要低于地下水位便无特别限制30%以上（遇洪积层需添加泥浆或水）5土的硬度N值内摩擦角粘聚力无特别限制无特别限制与硬岩需考虑刀具维修（4）机型选定 以下，结合本标段具体情况，列出各机型的特长。比较项目优点（）缺点（）各机型的比较内容泥 水优点通过调整流体输送压力，可有效稳定切削面压力。地层沉降较少。密封式盾构，即使盾构机周围水压较高，也不会发生喷涌。刀盘与泥水这种“润滑剂”接触，扭矩较小，不会造成刀具磨损。利用流体输送方式进67、行排土，效率较高。盾构机在泥水形成的浮力作用下工作，有利于曲线施工。缺点在渗透系数较高地层中，易发生泥浆渗漏，不能有效发挥泥水的作用。流体输送、处理设备投资增大。遇粘土层，需增加大规模脱水设备。排泥口及输送泵堵塞后土仓压力波动变大，导致切削面不稳定。造价高，占地面积大。土压优点如果采用中空式螺旋输送机，可排出较大砾石。对粘聚性土层也有一定效果。适合复合土层、洪积粘土等，适应地质范围广。与泥水盾构的泥浆设备、分离设备相比，人造泥浆设备投资较小。如果采用开胸式掘进，这可有效减轻负荷，提高掘进效率。缺点如果孔隙水压高，粘性低，则需要往土仓和螺旋输送机内充填不透水性改良土，否则，难以保持土压平衡。如果68、采用闭胸式掘进，刀盘在泥土充满土仓的状态下旋转，遇砾石地层，扭矩要求高，加快刮刀、滚刀磨损。根据上表比较及本工程地质地理情况，我们认为本标段应选择复合式土压平衡盾构机，以保证盾构机顺利通过软硬不均地层和伦头海、xx河，同时也满足地面建筑物保护的要求。1.2 盾构机的来源盾构机主机由德国海瑞克公司制造，后备套结构件由广重集团加工，盾构内各液压、电气元器件均采用国际知名品牌产品，充分保证盾构机各部件质量。其中主轴承采用世界最大的回转支承轴承制造公司德国贺氏公司的产品，液压元器件主要采用德国博士集团公司、哈威公司的产品。电气元器件主要采用西门子公司的产品。盾构机整体的设计使用寿命为掘进隧道10km，69、本合同工程盾构隧道的长度为左右线各2.3km，盾构的使用寿命完全能够满足本工程的需要。2 盾构机性能描述2.1 技术参数表隧道隧道长度：最大坡度/倾斜度4598.7m+/- 42.65%隧道管隧道内径隧道外径管片长度管片数量 5400 mm 6000 mm1.5 m5 + 1隧道掘进系统最高工作压力包含后援系统在内的总长度最大推进速度3 bar约80m80 mm/min盾构盾体总长度（不含刀盘）钢材质量隔板上定子的数量每台盾构机的土压传感器数量预留超前钻机孔数量约7,925 mmS355J2G34个5个6个前盾构部分前盾构部分的外径（不含硬质焊敷层）前部盾构长度盾构敷层的钢材厚度压力隔板的钢材70、厚度前盾构部分的钢结构重量螺旋输送机的直径通道闸门的尺寸6.250 mm1.710 mm60 mm80 mm约570KNDN 900 mmDN 600 mm中间盾构部分中间盾构部分的外径（不含硬质焊敷层）中间盾构部分的长度盾构敷层的钢材厚度中间盾构部分钢结构的重量6.240 mm2.580 mm40 mm约320KN尾部机壳尾部机壳的外径（不含硬质焊敷层）尾部机壳的长度尾部机壳敷层的钢材厚度尾部机壳钢结构的重量6.230 mm3.665 mm40 mm约300KN人行气闸公称宽度通道室容积主室容积最高工作压力.试验压力DN 1.600 mm2,1 m4,25 m3 bar4,5 bar推力缸推71、力油缸的数量带行程测量系统的推力油缸的数量油缸规格行程组数350bar时的最大推力回缩速度，7个油缸最高伸出速度30个4个 220/180 mm2.000 mm4 约34.200 kN2.000 mm/min80 mm/min盾构铰接油缸油缸数量油缸规格行程带行程测量系统的推力油缸的数量250bar时，盾构铰接油缸的总张力14个 180/80 mm150 mm4个7.200 kN刀盘标称直径重量旋转方向结构用钢材开口比率格栅条泡沫注射口数量 6.280 mm约 573 kN左/右S355J2G325 %Hardox 4008个刀具中心刀具双刃滚刀数量刀具相对刀盘前端面的凸出量刀圈直径软岩石中心72、刀（可顶靠在软土中的刀盘上进行更换）刀具数量刀具相对刀盘前端面的凸出量硬岩石刀具滚刀数量刀具相对刀盘前端面的凸出量刀圈直径正面割刀（可顶靠在软土中的刀盘上进行更换）割刀数量刀具相对刀盘前端面的凸出量切削刀数量工具高度边刮刀左/右工具高度超挖刀（4环碟状）数量行程4个175 mm17”4个140 mm31个175 mm17”20个140 mm64个140 mm8个 / 8 个145 mm1个50 mm旋转接头泡沫通道液压通道4个2个刀盘驱动装置装机功率（3x 315 kW）双级行星齿轮转速起动力矩力矩1力矩2945 kW8个0 6.1 1/min5.400 kNm4.500 kNm2,000 k73、Nm拼装机类型：液压，浮动中心伸缩臂式拼装机自由度数量液压比例抓取系统纵向行程径向行程拼装机回转角度 （旋转机架）最高旋转速度（空载）拼装机机头回转角度 倾斜拼装机机头倾斜拼装机机头62.000 mm1.200 mm+/- 2000 2 1/min+/- 2,5+/- 2+/- 2,5螺旋输送机装机功率长度螺旋输送机的标称直径螺旋线螺距最高转速 / 可连续调整最大扭矩起动力矩螺旋管处的加注开口检查口满载容量最大粒径允许工作压力检查压力旋向315 kW约12,290 mm 900 mm630 mm0 22 1/min198 kNm225 kNm2x 4 个 / 2“600x400300 m/h274、10 mm4.5 bar6.75 bar左/右螺旋输送机卸料闸门1和2缸数油缸油缸行程每道门2个 80/45 mm800 mm可伸缩螺旋输送机缸数油缸油缸行程200bar时的每缸作用力2个 160/90 mm1.000 mm800 kN螺旋输送机前闸门缸数油缸油缸行程2个 130/70 mm400 mm输送带装机功率长度输送能力带宽带速30 kW约58m400 t/h800 mm0 2.5 m/s齿轮油供给齿轮润滑齿轮油供给量主传动装置容积行星齿轮驱动装置的齿轮油加注20 l/min220 l8x 13 l液压油供给液压油箱容积推力油缸供给量供给泵的供给量（刀盘驱动装置+螺旋输送机）刀盘驱动装75、置供给量 （闭路）刀盘驱动装置转向油供给量 盾构关节供给量螺旋输送机驱动装置供给量 （闭路）拼装机供给量螺旋输送机闸门辅助液压装置供给量 液压油箱过滤回路供给量灰浆加注装置供给量切削刀具供给量（单独的液压动力装置）4,000 l180 l/min1.300 l/min3.264 l/min41 l/min23 l/min1.088 l/min245 l/min63 l/min660 l/min145 l/min41 l/min油脂供给刀盘驱动装置与螺旋输送机耗油量主传动装置的油脂桶容积尾部机壳密封复合物的消耗量尾部机壳密封复合物的桶容积约26 cm/min60 ltr.约35 ltr./ Ri76、ng200 ltr.工业用空气 / 压缩机装机功率空气压力压缩机能力空气罐2x 55 kW7.5 bar10 m/min1 m工业冷却水水量要求（作业现场）最高水流温度冷却回路泵装机功率工作压力最小 40 m/h25 C30 m/h5,5 kW3 bar发泡加注点数 / 刀盘加注点数 / 压力隔板加注点数 / 螺旋输送机泡沫枪数量发泡剂储存箱离心泵 / 发泡的装机功率离心泵的最大容量液体泵装机功率+风扇发泡剂容积泵8个4个2 x 4个4个1 m7,5 kW133 l/min0,42 kW5 - 300 l/h排水排水泵 / 盾构的供给速率驱动模式30 m/h压缩空气辅助通风装机功率规格15 k77、W 600 mm管片起重机承载能力起重驱动装置装机功率提升速度行程行走驱动装置装机功率行走速度最大增加量2x 2,5 to2x 3 kW最大 6,3 m/min3 m2x 1,2 kW最大 25 m/min+/- 5 %轨道起重机（龙门架5）功率行程2x 0,75 to.3 m管片给料机能力/管片行程总长度总宽度高度3个1.860 mm约5.220 mm约1.660 mm481 mm电控制电压照明阀电压系统保护（电动机）变压器装机功率一次电压二次电压频率24 V230 V24 VIP 552.000 kVA10 kV400 V50 Hz装机功率液压刀盘驱动装置 （3x 315kW）液压螺旋输送78、机驱动装置螺旋输送机卸料泵给料泵液压推力油缸转向泵拼装机液压系统灰浆加注液压系统辅助液压装置的液压系统液压油过滤器和冷却回路顶切削刀具液压系统齿轮油多路油脂泵辅助通风液体泵+风扇泡沫设备离心泵灰浆罐搅拌机压缩机（2x 55kW)冷却回路泵双水管盘输送带其它耗电设备约总计：945 kW315 kW132 kW75 kW75 kW5,5 kW45 kW30 kW22 kW11 kW7,5 kW4 kW0,25 kW15 kW0,37 kW7,5 kW7,5 kW110 kW5,5 kW2,2 kW30 kW200 kW约 2.050 kW2.2 盾壳2.2.1 概述盾壳的钢结构是根据具体的土压、水79、和动载、存在的工作荷载和操作荷载在大气压3bar以上设计的。它是一个带有机加工密封面和轴承座的整块焊接结构件。所有土压平衡盾构操作所需的联接均连为一体。盾体由三个筒部分组成： 前盾部分 中盾部分 盾尾部分 前盾和中盾部分带有焊接压力壁的切割部分是刀盘驱动的基座，它将搅拌舱和工作面舱分开，它需要产生压力以支撑隧道掌子面。 切割部分还承担刀盘接触产生的压力。 30个推进油缸以中部法兰形式联接在盾体尾部，活塞杆的一端用一个橡胶轴承联接。 推进油缸的顶脚作用在5+1个管片上。它们可以单个控制或者按数量和压力分成4组，顶进和控制隧道开挖作业。 盾尾盾尾是一个整块焊接结构件，它通过一个被动铰接与前部盾壳连80、接在一起。盾尾装有3排密封刷，其间充满可连续供应的密封油脂，它们与隧道外径形成密封和润滑。油脂泵安装在后配套台车上。(1) 盾尾润滑 功能概述盾尾后部的三排密封刷形成双室密封，用以阻止地下水的浸入。只有在双道密封室里充满密封脂后，封闭系统才可以起作用。由于在隧道掘进过程中，密封系统消耗着密封脂，所以应保证密封脂的持续供应。 系统描述二号拖车配有密封脂注入泵。活塞泵为气动式，它从油脂桶内直接供应密封混合脂。密封脂通过二号拖车和连接桥到盾构机的计量分配阀。尾盾每个密封腔室里有六条供应管路。盾构机的每个计量分配阀依次循环打开。从一个到另一个的转换受时间和压力的控制。压力由PLC程序控制，与时间相比它81、具有优先权，例如，如果设定压力已经达到，系统就会转到下一个阀，而与时间无关。设定的时间超过后，系统也会转到下一个阀。尾盾密封系统可用上述自动方式控制，也可以用手动方式控制。手动方式密封脂可持续的泵入。压力传感器：共装有12个压力传感器显示闭封腔内压力。另装有1 个冲程计数器显示密封泵的冲程个数。一旦桶内密封脂用完，泵将停止运转，控制室内显示故障信息。2.3 刀盘 概述本刀盘是根据xx施工现场的具体地质条件进行设计制造。刀盘结构设计为带有进料口的切割式圆盘。其开口率约为26%。带有4条支撑臂的厚壁法兰板支座用来联接主驱动和刀盘。4条支撑臂结构均为厚壁钢管，可以将油液和泡沫剂等液体供到刀盘结构上。82、刀盘的进料口即进碴通道通道有4个，这4个开口在刀盘的外边缘是进料的主要通道，它们可以将开挖下来的渣土导入到刀盘背后的土仓里。刀盘开口最大宽度是200mm，这就保证了通过刀盘的碴土也可以通过螺旋输送机（螺旋输送机能通过的最大砾石直径为210mm）。在刀盘后部的中心，装有一个旋转接头装置，用来把来至于盾体内的液压油和泡沫剂等液体供给旋转的刀盘。 钢结构本机器刀盘的钢结构由广重集团公司按海瑞克公司的图纸和要求焊接制作，用于制造刀盘钢结构的材质为16MnR。 刀具切刀安装在进碴口的左右两边，且均匀间隔的布置在整个进碴口的长度范围内。外边缘另配备刮刀，它可以从背面更换。刀盘上配有一个行程为50mm的液压83、式可延伸超挖刀。超挖刀可用于曲径开挖。为满足xx的地质要求，刀盘上另备有单刃和双刃的盘形刀。刀盘的后部装有4个搅拌棒。2.4 刀盘驱动 概述刀盘驱动系统与刀盘通过法兰盘栓接。主要部件如下： 大齿圈 主轴承 密封及其支撑装置 用于安装刀盘法兰盘 密封钢环 外部和内部封闭系统 带轴承的小齿轮，带液压马达的齿轮箱刀盘驱动为液压式，采用闭式循环系统，主泵为三个流量可控液压泵。它可以实现以不同的速度两个方向上旋转。 大齿圈，小齿轮用于主驱动驱动的齿轮室配有不间断齿轮油循环泵，齿轮油则由循环水来冷却。主驱动的小齿轮两边都装有球形滚子轴承，可以消除重压下与大齿圈啮合时的变形力。 主轴承主轴承是一个有3排滚子84、和内部啮合齿圈的特大轴承。主轴承的供货公司是Hoesch Rothe Erde/Ortmund(德国)。 密封系统主轴承密封系统将小齿轮及主轴承与土仓隔开。此密封系统有三道密封，密封之间有不间断的油脂润滑。这三道密封都是很耐用的网状加强型唇型密封圈。油脂均匀的供给第一道和第二道密封圈间的密封腔，第三道唇密封由相邻的小齿轮箱里的油进行润滑。第二道和第三道唇封间有一个向后的开口以进行漏油检查。密封钢环安装在密封腔内用来作为密封圈唇型封口的接触表面。 主驱动输出功率刀盘驱动为全液压闭式循环系统。三台输出功率为315kW的电机驱动三台变量油泵，它们都安装在后配套台车的液压站上。8个液压驱动的马达均为变85、量马达。变量泵和变量马达的结合，形成闭式恒功率系统，并使得刀盘速度可以在0-6.1rpm之间调整。刀盘最大可用扭矩是5300kNm。最大速度是6.1rpm。2.5 管片安装机 概述管片安装机安装在拼装机移动横梁上，用来安装单层管片衬砌。它的运动与施工现场的条件特别适应，能将管片准确的放到恰当的位置上。所有动作的行程和能力储备都经过精心计算，可以确保其动作精确到位。 管片安装机横梁管片安装机的横梁用作水平移动架。它的突缘与后部支撑架相连。盾构与拖车间所有的连接都通过管片安装机中部的开口部分。盾体与拖车的联结点铰接在移动梁上。 基本框架基本框架安装在管片安装机横梁上。基本框架通过纵向液压油缸纵向移86、动。回转马达安装在基本框架内。回转驱动装置在的液压传动齿轮马达的带动下工作。 轭架和拼装机头内套缩管的两端用轭架连接在一起。轭架用作管片安装机头部支撑。拼装机头可以准确地完成管片安装时的横向轴的旋转和纵向轴的上下运动以及管片的抓紧与松开。 对砼管片的要求在重心安装起吊螺纹孔螺纹尺寸M30以上允许拉力 25T2.6 后配套设备 概述后配套系统靠轮子在轨道上滚动，由EPB盾构机牵引。轨道安装在后配套前部的连接桥下面至后配套尾部，在后配套后面卸下并循环利用。EPB盾构操作和管片安装所需要的机械设备均安装在拖车上。 结构、设备拖车系统主要包括： 运输管片的桥吊 将管片运到管片安装机的短管片供料机 轨道87、放置区 带有电气和液压元件的5个拖车。这些元件都是土压平衡盾构操作、碴车装运站、高压电缆储存、水管卷筒、通风管、控制室，背衬注浆设备、发泡剂站等所必需的。 一号拖车 一号拖车装有下列部件： 控制室 同步注浆设备 管片卸货吊机 二号拖车二号拖车装有下列部件： 用于主驱动的泵驱动液压动力站（带4000L液压油箱） 用于推进柱塞、管片安装机、螺旋输送机和附属设备的泵驱动液压动力站 过滤冷却循环系统 主轴承润滑油脂泵站、聚合物泵 发泡剂设备 三号拖车三号拖车有以下部件： 配电柜 中型电压配电装置 四号拖车四号拖车有以下部件： 变压器 空压机 高压电缆卷筒 五号拖车五号拖车有以下设备： 支撑皮带输送机 88、水管卷筒 辅助轨道装卸起重机2.7 管片装卸桥吊一环完整的管片可由两个管片运输车运到第1号拖车区。第一、二号拖车区的吊机在管片车和卸管片点之间起桥梁作用。平行移动的两个吊机将管片卸下放到隧道底部。两台吊机由人工在一个悬挂式操纵台上控制和操纵。2.8 碴运输概述隧道掘进过程中的弃碴由切割部分进入土仓，经螺旋输送机送入皮带输送机，皮带输送机输送到五号拖车，落入到轨道上正等着的碴车。2.9 螺旋输送机螺旋输送机安装在刀具部分压力壁的突缘上，从盾构的底部到皮带输送机的出碴点，倾斜角约为23度。输送机螺旋非常耐用，它包括以下部件； 安装/连接凸缘（焊接在切割部分） 中部 出碴筒 驱动，配有： 离合器外壳89、，离合器，带有行星齿轮的液压马达。 带心螺旋 出碴筒门阀螺旋管配有3个R2注入连接。由于螺旋直径和钻心直径的限制，沿一边的最大弃碴颗粒为210mm。滑动式关闭门由液压油缸操纵，还有一个紧急功能是如果断电，滑动门可以自动关闭。构造带心螺旋驱动类型带有齿轮马达的液压式，可以连续调整。2.10 皮带输送机皮带输送机将弃碴从螺旋输送机出碴点运到等着的碴斗里。螺旋输送机是一整块带有电驱动装置的结构体。橡胶皮带配有一个横向导板。皮带输送机的主要部件： 皮带结构 排碴部分 张拉站一个机械的可调整皮带清洁机安装在驱动站上。2.11 辅助设备 数据采集硬件要求工业用计算机处理器：主板Intel-奔腾处理器，5090、0Mhz,时钟脉冲频率64MB RAM总线： AT-PCI-母线磁道： ISA-和PCI-磁道，辅助的序列界面卡占用一个磁道大容量存储器：硬盘驱动2G字节网络：标准电源供应（200-250W）界面：2X串行RS232（UART16550），1X平行电子，键盘，VGA显卡显示器：标准-VGA或超级-VGA，最小640X480像数，最小256色。程序说明测量数据采集任务可归纳如下： “记录，处理，存储，显示和评估由隧道施工机械产生的所有数据。”所有测量数据通过测量传感器按预先设定频率连续记录和显示。然而，其仅能按固定次数进行记录。对于每个测量点，数据存储时间段可单独选择。显示隧道施工机械操作方式的91、三个时间段： 掘进 管片安装 备用掘进和管片安装各由控制室内单独键启动。只要这些信号被激活，SPC隧道施工机械就获得明确的所选择操作模式的信息。如果没有启动两个键，机器就空转。掘进，环安装以及其间的停机构成了一个整体，即所谓的循环。每个循环的数据按序列号存在单独文档中。每个施工区间的联系可以通过循环数、文档日期和文档时间马上看出。在每次单元重新启动和存储器装载所有必要程序元件后，测量数据采集就自动启动。接着它检测机器目前操作模式。记录、存储和显示当前测量数据，并根据机器的操作模式和测量值，由程序决定下一步该采取何种行动。如果没有当前的测量数据，程序没法做出进一步的决定，所以待测数据采集也就成了92、程序必须完成的第一，也是最重要的工作。显示和评估记录的测量数据则是下一步的任务。测量数据的采集和存储读取并储存由测量传感器采集的测量值，是该程序中最重要的部分之一。依据所记录的测量数据，必须将利用掘进机完成的和在掘进机上完成的工作的完整顺序记录下来，以便今后能够对隧道结构实施全面重建，或将其用于不同的隧道段。 通信连接是双向的；所请求的测量数据采集将从PLC接收所有重要的信息，并且，它可以向SPC发送数据。这在某些情况下，的确很有意义，例如，PLC中重要的限定值、控制参数、校正系数以及其它值必须在没有程序员的情况下进行调整，而通过地面上用于测量数据采集的屏面形式，所请求的值将被置入，然后被传送93、到PLC。PLC与PC间的通信当数据采集操作界面上显示连接错误或详细的数据传输出错信息时，用户可以尽可能减少测量数据的损失为目标，来解决出现的问题。PLC与PC间通信中断时的出错信息但是，程序不仅采集当前测量值（即瞬态值数据），它还采集出错信息。出错信息是那些对推进的影响有明确定义的信息。其中，以下信息即属于此类： 马达保护开关的辅助触点； 驱动马达的温度监视； 水冷却的温度监视； 液压油系统的温度监视； 过滤器污染； 油位； 温度监视变送器。当出错信息被激活或撤销时，它们会自动储存并附带日期和时间，并且，打印推进报告时，它们会接着被打印出来。如果某一出错信息在若干个推进周期内持续有效，则它将94、被打印到每一推进报告中，但只给出首次激活的日期。数据显示所有记录下来的测量值都以曲线图形式显示在测量数据采集PC机监测器上。单个监测器内容按功能分组为： 监测器第一页：刀盘 监测器第二页：盾构/注浆 监测器第三页：材料运输 监测器第四页：温度 监测器第五页：后配套操作 监测器第六页：测量值概述1-n 监测器第七页：故障信息 监测器第八页：信息现在用户可以在这八个监测页之间进行转换，并接收操作室里显示测量值的拷贝。例如，指示器，数字显示器和区线图显示的信号。相关操作得到了形象化的显示。输入元件为键盘，滑动调节器，旋转按纽，或者启动区。除显示测量信号外，也显示机器的操作模式、目前掘进循环数，当前日95、期和时间。监测器上测量值更新与数据采集同步。如果测量数据需要处理、存储和稍后显示，那么测量值会将被记录。而做到这些只要通过一个简单的，直观的菜单和键盘控制。数据评估 隧道施工记录是对每个预先定义数值的掘进循环的说明。记录是自动或通过在一个菜单中欲打印的记录选择的方式发布。其从即将打印的计算环平均值表中剔除记录所需的计算结果。这些计算结果按用户指令进行分组。然后，启动打印输出。接着存储这些迅速编排的隧道施工记录。将来，打印输出新的隧道施工记录就比较容易了。即时的计算结果在后面的删除根据PC能力和许多文件参数化。保留数值环的平均值和故障信息表。 SLS-T隧道导向系统 (1) 介绍自动测量系统由用96、激光光线和具有图像处理自动追踪功能的经纬仪和处理测量结果、提供信息的电子计算机以及外围机器构成。盾构机（TBM）司机需要关于主机轴线相对于设计隧道线路（DTA）是如何定位和取向的连续不断信息。在如今掘进速度为每分钟几个厘米比较平常的情况下，为使主机尽可能实际的与设计隧道线路（DTA）相接近，司机必须立即得到关于其控制行为产生结果的反馈。SLS-T APD隧道导向系统与自动定位和隧道掘进软件一起向用户连续不断地提供关于TBM立体方位和走向的最新信息。因此，通过适当的转向控制，可将TBM控制在设计隧道线路（DTA）狭小公差范围内。SLS-T系统的主要基准点是由一个从激光经纬仪发射出的可见激光束提供97、，此激光经纬仪安装在隧道较稳定区域洞壁或衬砌上。本激光束发射距离取决于激光功率、洞内环境条件和其所受的折射量，一般在100200米之间。激光束穿过主机和后配套设备（激光窗口）无障碍空间照射到装在主机前部的靶上。有效激光到靶的距离也取决于激光窗口尺寸和隧道曲度。因此，定期前移激光至一新位置是必要的。测量组确定首发位置后，接下来的激光位置由自动定位（APD）设备来确定。激光束照射到ELS靶上时，光束相对于靶心的精确中心已测定。水平角在激光束照射ELS靶时也确定了。在ELS靶内安装的是一个监测ELS靶倾角和转角的双轴倾角计传感器。附装在前部ELS靶上的是一个后向三棱镜。激光基准点位置至ELS靶间距离98、由经纬仪内电子测距仪测定。因此，激光基准点固有位置形成了。ELS靶固有位置和方位以及TBM位置和方位可以建立起来了。TBM必须沿着一个预先确定的几何形校正曲线成切线退回到设计隧道线路（DTA）。(2) 特征概述在介绍中阐述了为什么导向系统对于TBM来讲是必要的。VMT公司的SLS-T自动定位系统已经考虑到开发此功能并提供必要信息使TBM按设计路线高精确度地向前掘进。并提供完整的隧道掘进记录，甚至更多。SLS-T自动定位系统已经很快成为全世界TBM使用的标准系统。SLS-T自动定位系统是经现场验证的导向系统并具备完整的基本功能，不带众多的麻烦的电缆线和元件。任何训练有素的技术人员都能很快掌握本系99、统结构。因此，人员经快速培训后就能操作和使用本系统。一名带班工程师就能在包括测工不参与的情况下前移激光位置，全面操作SLS-T自动定位系统。测工可以将精力集中在主要控制测量工作上。SLS-T自动定位系统特征 TBM位置计算与曲线图和数字表格显示 安装后安装环和环位置计算和显示 TBM方位计算和显示 环方位计算和显示 使TBM成切线退回到设计隧道路线的校正曲线计算 欲安装管片环（相对于校正曲线）预先计算 竣工隧道掘进（进尺记录、掘进日志文件等）全面记录 沿计算校正曲线设计油缸伸展显示 PC全面操纵各个元件 用基本几何原理计算设计隧道线路（DTA） 自动检测激光方位（方位控制） 激光经纬仪自动定位100、 环安装期间激光位置导向变化 程序屏面在办公室或世界其它任何地方的任意显示 操作便捷（Windows NT 程序） 尾封间隙随意自动测量(3) SLS-T自动定位系统操作 依据SLS-T自动定位隧道导向系统中采用的基本坐标系如下：地球坐标系： 整个现场测量与本坐标系有关。用其计算所有固定测点、始发位置、中点等。TBM坐标系： TBM上所装ELS靶、控制测点和基准点导向元件尺寸的测量都在本坐标系内计算。本坐标系与TBM轴线有关。它包括和记录了测量用的所有必要测点。对于主控测量，控制测点可用来确定TBM位置。由此，TBM位置可独立决定而不取决于通过程序转化的隧道掘进软件。设计隧道线路（DTA）系统101、： 在本系统内，显示TBM前后基准点变化和偏移。坐标系在本系统内的确定是SLS-T的主要目的。总是显示TBM相对于本系统位置的水平/垂直偏移和变化。TBM坐标系一般由VMT事先确定。建立隧道掘进基准点的地球坐标系测量位置值、设计隧道线路（DTA）数据和其它相关值，是SLS-T自动定位系统所需的，并提供给VMT以便输入本系统内。如果使用环排序设备，那么也需要详细的环设计。开始掘进前TBM定位隧道掘进软件使与TBM（油缸安装尺寸等）和主机目前、出发位置相关的数据具体化。为获得TBM位置，测出盾构内基准点并转化到设计隧道线路（DTA）。就用这些坐标系来计算TBM精确位置。位置由隧道掘进软件以曲线图和102、数字形式在监视器上按序排列显示。由VMT工程师进行微调。现场工程师按基准点进行测量。这可视为用户熟悉控制测量的练习。 环序和盾构机掘进预先计算当盾构机位置和最后安装环确定后，可计算出进一步的进尺。对于小的校正，计算出的曲线可以直接认为是设计隧道线路（DTA）。如果几个厘米的校正是必要的，必须计算校正曲线。这从最后安装环开始，经盾构机返回到设计隧道线路（DTA），成切线与设计隧道线路（DTA）横切。本曲线将把盾构机机动性和管片环弯曲限制考虑在内。（用户可自行确定水平和垂直校正曲径，以及使盾构机多快回到设计隧道线路（DTA）。 掘进数据记录经测量的盾构机和环数据保存并可随时显示或打印出来以作文件之103、用。可提供清楚的隧道掘进数据。可打印出隧道掘进和环安装过程的曲线图。 办公室数据传输如果需要，盾构机位置可经现场电话连接到办公室进行传输，并且隧道掘进可以几乎同步传输到办公室的监视器上。如果需要，盾构机位置和环安装数据的传输可经国家通讯网传到较远的公司总部进行显示。 (5) 系统元件所有元件已经在运转的TBM上进行了集中测试并在恶劣的隧道掘进环境中进行了全面试验和测试。为说明系统概述，所附草图解释了元件间的关系，简要说明如下： 激光经纬仪VMT概念激光经纬仪（莱卡 TCA1100/ART/GUS64）是一个测量（水平和垂直）角度和距离的测量仪器，并发射出一束可见激光基准光束。 黄色盒用来向经纬104、仪和激光提供电源。计算机和经纬仪间的通讯连接也在此组织。 电缆卷筒当TBM向前掘进时，安装在洞壁上的激光经纬仪和安装在TBM上的其它设备间的距离增大。由于系统的这两部分间连接用的是一根电缆，因此，使用带滑动连接的电缆卷筒证明是延伸电缆长度的最有效办法。 ELS靶活动的ELS（电子激光系统）靶接受激光束。它决定入射点的水平和垂直方向。另外，转角和倾角由所带的倾角仪测定。偏角由激光在ELS上的入射角确定。ELS固定在TBM上，其位置安装时再定。由此，得知其相对于隧道轴线的安装尺寸。 工业用计算机在工业用计算机内，所有确定的数据自动组合和计算。由隧道掘进软件执行。本信息以图表和数字表格显示在监视器上105、。由此，TBM位置一目了然。 隧道掘进软件隧道掘进软件构成了SLS-T自动定位系统的心脏。其通过所附通信装置接收所有上述通信装置来的数据。TBM位置由隧道掘进软件计算得出。以图表和数字显示。由Windows用户接口确保操作便捷。 控制盒控制盒连接系统的各种传感器，并将这些输出转换为合适的条目输入工业用计算机内。来自工业用计算机的控制信号也转换并传输到传感器上。 调制解调器通过现场安装的普通电话网用调制解调器来遥控操作或检测。TBM位置可任意显示在办公室内。 TBM-PLCTBM数据（例如油缸伸展）是从TBM程序逻辑控制器（PLC）输入。PLC独立于SLS-T自动定位系统。由TBM制造商提供。 106、尾盾间隙自动测量SLuM控制器单元最新安装环和TBM尾盾之间间隙由主机制造商通过安装在管片安装机区域的仪器测得。这省去了对环排序和定位的手动测量及输入。VMT提供的控制器单元连接由安装在安装机区域的仪器所测的测量结果和工业用计算机内的环选择软件组件。 泡沫发生系统(1) 概述本系统用于泡沫的控制生产，此泡沫是作为盾构掘进的土支撑的调节媒介。通过把泡沫加到土压盾构的开挖舱和开挖面，这种支撑媒介“塑性土”的特性对此掘进步骤很重要，如延展性，透水性和弹性得到改善而且要求的驱动力也将减小。从物理术语上，泡沫可描绘为空气在流体中的弥散。(2) 操作/显示泡沫系统手工操作泡沫系统将由控制板设置或维持操作。107、以下操作方式可以实现。半自动控制在半自动操作方式中，要求的泡沫流体QS将根据开挖仓中的支撑压力注入。为此目的，空气分压器将一直变化直到要求的设定值显示在指示表上。自动操作在系统自动操作中，泡沫生产可以实现，不需外部干涉，仅依据掘进速度，泡沫公式和开挖仓中的压力条件。操作方式半自动到自动的变换只在掘进（V3mm/min）期间和起动所有设备时才有可能。泡沫的液体/气体关系与开挖体积有关并将被半自动操作方式改变。泡沫系统在待机过程中将被自动关闭。 注浆系统隧道与围岩间的环形空隙将通过四根注浆管连续注浆填满，为适应不同注入量（掘进速度）之目的，整个设备根据压力控制注入量。最小和最大注浆压力可以预先选择108、。这将保证： 盾尾密封不会损坏，或者避免在砼管片上有过度的压力。 对围岩地质条件扰动最小。 人员舱(1) 概述双室人员舱的连接处位于刀盘部分的脊部区。这一连接法兰的几何形状适应了盾构后刀盘的半径。这一连接法兰使人员能通过压力墙中的门进入工作面仓，该门有600mm的直径。双室人员舱在中央分开，压力门允许人员从一边进入另一边。(2) 双室人员舱双室人员舱与连接法兰相接，这些人员舱的形状和尺寸与盾构的安装条件相应，人员可以从两个方向通过，而且相互独立地通过这两个分离的单室人员舱和出入门。(3) 设备人员舱根据CEN标注装配，考虑在压缩空气条件下工作，它包括下列设备： 供通过人员舱用的压缩空气阀 气流109、调节器 压力表 钟表 温度计 绝缘凳 照明，包括应急照明 记录压力计 加热可呼吸空气将由机器上的空压机供给，在机器上有一个接口与后配套门架上的空气管相连。 3 盾构机操作和维护保养3.1 盾构机的维修保养目标盾构机的维修保养目标是使盾构机达到最高使用效率，保证盾构机正常运转、减少故障、杜绝事故发生、最大限度发挥盾构机的工作效能、延长盾构机使用寿命。3.2 盾构机设备维修保障管理组织体系盾构法施工机械化程度高，配套设备多，部分设备技术含量高，因此项目部设机电设备部，下设维修班，由专业工程师担任班长，负责所有机械设备的维修与保养工作，以建立一个强有力的设备维修保障体系，确保设备的持续稳定运转，出现110、故障及时排除，保证施工生产的顺利进行。组织机构图3-3-1如下：项目经理总机械师机电设备部维修班长机械工程师（三名）电气工程师（一名）机 修 工（四名）电 工 （四名）充 电 （二名）图3-3-1 组织机构图3.3 盾构机维修保养采取的模式根据盾构机的特点采用计划预防维修制，在故障发生之前修复或更换已磨损或老化的零部件，内容包括日常维护、定期清洗换油、定期检查、计划修理。目的是保证盾构机正常运行，减少故障次数。3.4 盾构机维修保养采取的方式盾构机维修保养采取的方式包括日常维护、预防维修、事后维修。日常维护：即对设备进行清洗、调整、润滑、更换、整理。预防维修：根据盾构机磨损规律和零件的使用寿命111、，对设备的修理日期、类别、内容、和工作量，按计划强制预防性维修。事后维修：对事先无法预计的突发故障进行抢修。3.5 盾构机维修保养管理制度(1) 机械设备的管理坚持预防为主、防修并重的原则，所有的机械设备严格执行操作保养手册的规定。(2) 盾构机施工设备每日维护作业分为交接班时的机械例行检修、盾构机掘进时的保养两部分。(3) 机械例行检修分为洞内、洞上两部分，时间为一个小时。主要内容包括盾构机每日检修，电瓶车检修、车辆检修、地面龙门吊检修。(4) 盾构机掘进时的保养包括管片安装时液压系统的保养和掘进时的维护。(5) 机电维修班分为四个维修小组采取跟班作业，专人对盾构机进行例行检查并执行保养计划112、，每个维修小组由机电维修工程师、机修工、维修电工组成。(6) 现场发现问题，就地及时解决，对设备的状态、运转情况、润滑、压力、温度等参数严密监视，并认真填写盾构机日常保养记录。(7) 盾构机的保养可分为初次保养、必须保养、每日保养、每周保养、每月保养、每季度保养、每半年保养、每年度保养。(8) 在执行保养工作前，集中组织工人学习，内容为维修保养工作的具体内容、方法和职业安全教育。(9) 所有的维护作业只可以由经批准的和具有相应资格的人员来实施。(10) 必须遵守所有规定的检查和维护作业的周期，包括关于子部件和部件替换的陈述。(11) 只能使用来自生产厂商的原始的备件和附件，并且只能使用规定工作113、材料和燃料。3.6 盾构机故障维修（一）盾构机故障维修处理流程设备的维修由维修工班负责，并按以下的流程管理：否是是发生故障故障状态描述制定维修方案故障诊断组织维修是否可凭借现有源解决？配件到位联系供应商故障是否排除人员就位诊断故障组织维修故障排除，设备正常运转否故障是否排除3.7 盾构机过xx站维护及保养本工程盾构机掘进约1400米后进入xx站。盾构机过站时，根据实际情况对盾构机及盾构施工配套机械设备安排一次全面彻底地检修以保证下步掘进的顺利进行。盾构机的维修重点为刀盘，主轴承润滑油液清污、液压系统维护，电器系统检修、盾尾密封系统检修等。3.8 盾构机的配件、维修工具管理编制盾构机配件管理制度114、维修工具管理制度，由专人管理，做好配件、维修工具使用登记，掌握好去向。维修工具分为常用工具、不常用工具，常用工具由使用人负责管理使用，不常用工具使用完后及时入库。每周对配件库进行清理，由维修工班提出下周备件计划。3.9 盾构机的使用管理机电部负责对盾构机的使用管理，按照设备的使用说明书、技术文件，建立设备台长和履历书，并要求在使用中认真、及时填写机械运转记录、履历书。针对盾构施工的特点，编制“盾构施工掘进纪录表”，“设备日常保养记录”等，并要求操作人员认真、准确填写，作为设备保养的依据，设备管理人员不定期的检查设备的使用、保养、报表填写、与现场配合等情况，使设备的管理和使用两条线都有完整的、115、真实的档案，以供日后查询。机械设备的使用严格按照说明书的要求进行，严格执行安全技术操作规程及“两定三包”定人、定岗、包保管、包使用、包保养。操作人员经培训考核后持证上岗，保证使用的油料符合规定，保证定期保养，建立了完善的交接班制度及巡回检查制度，并配备专职的巡回检查人检查。 定期将盾构机中故障诊断系统中的历史故障记录（数据）复制并保存，做为盾构机运行历史“病历”不断积累盾构机的维护保养经验。第四章施工工艺方法1 盾构机的组装调试1.1 组装场地的布置及吊装设备(1) 盾构机组装场地按始发井施工场地情况，盾构机组装主要在始发井南端进行。盾构组装场地分为两个区：设备存放区和吊机放置区，其布置图4-116、1-1 组装场地示意图。图4-1-1 组装场地示意图(2) 吊装设备为：250T履带吊一台，90T汽车吊一台，80T液压千斤顶两台，10T倒链四台，以及相应的泵站和吊具。1.2 组装调试程序组装调试程序见图4-1-2 盾构组装、调试程序框图图4-1-2 盾构组装、调试程序框图1.3 组装技术措施（1） 盾构组装前必须制定详细的组装方案与计划，同时组织有经验的经过技术培训的人员组成组装班组。（2） 组装前应对始发基座进行精确定位。（3） 履带吊机工作区应铺设钢板，防止地层不均匀沉陷。（4） 大件组装时应对始发井端头墙进行严密的观测，掌握其变形与受力状态。（5） 大件吊装时必须有90吨以上的吊车辅117、助翻转。1.4 盾构组装安全保护措施（1） 盾构机的市内运输委托给专业的大件运输公司运输。（2） 盾构机吊装由具有资历的专业队伍负责起吊。（3） 盾构机组装由专业的盾构施工队伍承担盾构机组装工作，组装现场由经验丰富盾构施工管理人员负责组织，协调盾构机组装工作。（4） 每班作业前按起重作业安全操作规程及盾构机制造商的组装技术要求进行班前交底，完全按有关规定执行。（5） 项目部安质部、工地派出所具体负责大件运输和现场吊装、组装的秩序维护，确保安全。1.5 盾构机组装（1）盾构机总体组装顺序为：后配套组装主机组装液压系统安装其它配套系统安装其中，后配套组装顺序为始发台安装5#台车4#台车3#台车2#118、台车1#台车；主机组装顺序为钢桥吊和起重机轨（放置在始发井内）螺旋输送机（放置在始发井内）后体（放置在始发台的一边）中体安装前体安装刀盘安装安装器及安装器导轨后体安装螺旋输送机安装钢桥吊和起重机轨后配套与主机连接反力架安装(2) 盾构件主要部件、重量及起吊工作半径见表4-1-1 盾构机主要部件、重量及起吊工作半径一览表。表4-1-1 盾构机主要部件、重量及起吊工作半径一览表名称数量（件）重量（t）长(m)宽(m)高(m)离井口（m）需用半径（m）吊装机型（t）工作半径（m）起吊重量（t）臂长（m）起吊角度（度）主机组装刀盘1556.36.31.816.5250t109024.475前体1966119、.256.253.119250t9106124.472中体1926.246.243.3219250t910624.472后体125.56.236.233.71220250t2034.524.440螺旋输送机124.4121.81.61220250t2034.524.4401890t8292469安装器及导轨194.674.063.251220250t2230.224.440钢桥吊和起重机19.512.82.52.561220250t2230.224.440后配套组装1#台车125.49.053.513.45614250t145624.4592#台车13910.93.53.45614250t14120、5624.4593#台车1218.653.253.45614250t145624.4594#台车1258.653.253.45614250t145624.4595#台车1218.22.953.45614250t145624.459注：250t，指250t履带式吊机；90t，指90t汽车式吊机。1.6 盾构机调试（1） 空载调试盾构机组装和连接完毕后，即可进行空载调试。主要调试内容为：液压系统，润滑系统，冷却系统，配电系统，注浆系统，以及各种仪表的校正。（2） 负载调试空载调试证明盾构机具有工作能力后即可进行负载调试。负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力；使盾构机的各个工作系统和辅助121、系统达到满足正常生产要求的工作状态。通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。负载调试时将采取严格的技术和管理措施保证工程安全、工程质量和线型精度。2 隧道掘进2.1 盾构区间隧道地质补充详勘为摸清本区间的地质情况，为掘进准备好充分的技术措施，我们在掘进施工开始前已经进行了地质详勘。 2.2 盾构区间隧道施工流程(1) 盾构掘进作业工序流程盾构掘进作业工序流程参见图4-2-1：图4-2-1 盾构掘进作业工序流程图（2）掘进控制程序掘进控制流程见图4-2-2 盾构掘进控制程序图图4-2-2 盾构掘进控制程序图2.3 掘进模式的选择及操作控制2.3.1 不同掘进模式的特点及适用条件本标段选用的盾构机为122、土压平衡式盾构机，可进行三种模式的操纵即敞开式（OPEN）、半敞开式（SEMI-OPEN）和土压平衡式（EPB），每一种掘进模式具有不同的特点和适用条件。 敞开式该掘进模式类似于TBM掘进，盾构机切削下来的碴土进入土仓内即刻被螺旋输送机排出，土仓内仅有极少量的碴土，土仓基本处于清空状态，掘进中刀盘和螺旋输送机所受反扭力较小。由于土仓内压力为大气压，故不能支撑开挖面地层和防止地下水渗入。该模式适用于能够自稳、地下水少的地层。 半敞开式半敞开式又称为局部气压模式。掘进中土仓内的碴土未充满土仓，尚有一定的空间，通过向土仓内输入压缩空气与碴土共同支撑开挖面和防止地下水渗入。该掘进模式适用于具有一定自稳123、能力和地下水压力不太高的地层，其防止地下水渗入的效果主要取决于压缩空气的压力。 土压平衡模式土压平衡模式是将刀盘切削下来的碴土充满土仓，并通过推进操作产生与刀盘前方土压力和水压力相平衡的土仓压力来稳定开挖面地层和防止地下水的渗入。该掘进模式主要通过控制盾构推进速度和螺旋输送机的排土量来产生压力，并通过测量土仓内土压力来随时调整、控制盾构推进速度和螺旋输送机转速。在该掘进模式下，刀盘和螺旋输送机所受的反扭力较大。该掘进模式适用于不能稳定的软土和富水地层。三种掘进模式下的掘进原理见图4-2-3 三种掘进模式原理示意图。水、土压力图4-2-3 三种掘进模式原理示意图2.3.2 各掘进模式的主要掘进参124、数及技术措施根据本工程地质情况和地铁一、二、三号线盾构区间施工经验，主要掘进参数在表4-2-4范围内选取，并应在施工中不断优化调整。(1) 敞开式掘进的技术措施a、采用滚刀破岩为主，采用高转速、低扭矩和适宜的螺旋输送机转速推进。b、采用敞开模式掘进时，易产生较大震动现象。对此采用设于盾构机上的稳定器顶撑于岩壁上以防滚和减震。施工中如盾构机滚动过度，则可使刀盘反转来纠正。表4-2-1 三种掘进模式的主要工作参数参数模式推 力（t）扭 矩（tm）刀盘转速（rpm）土仓压力(bar)螺旋机转速(rpm)备注开敞式800150011021035无412半敞开式10001800210380130.81.125、6612土压平衡式12002100300420121.63.5612c、同步注浆时浆液可能渗流到盾壳与周围岩体间的空隙甚至刀盘处，为避免此现象发生可采取适当增大浆液粘度、缩短浆液凝结时间、适当减低注浆压力等方法来解决。d、在硬岩敞开式掘进时，刀具磨损较大，温度高，岩碴不具软塑性，因此，应注意观察、检查刀具磨损情况，及时换刀，同时向刀盘前方注入泡沫冷却、润滑，以降低刀具的磨损，延长刀具的使用寿命。(2) 半敞开式掘进技术措施 a、半敞开式掘进模式介于土压平衡和开敞式之间，采用滚刀、齿刀混合破岩切削。b、为既能稳定开挖面和防止地下水渗入，又能避免出碴时螺旋输送机发生喷涌，压缩空气压力应控制在0.8126、1.6bar以内。c、在该模式下掘进时，应注入泡沫对碴土进行改良。遇地层变换、涌水较大时，及时转换模式掘进。(3) 土压平衡模式掘进的技术措施a、采用以齿刀、刮刀为主切削土层，以低转速、大扭矩推进。b、土仓内土压力值P应略大于静水压力和地层土压力之和P0，即P=K P0，K介于1.01.3，并在掘进中不断调整优化。c、土仓压力通过采取设定掘进速度、调整排土量或设定排土量、调整掘进速度两种方法建立，并应维持切削土量与排土量的平衡，以使土仓内的压力稳定平衡。d、盾构机的掘进速度主要通过调整盾构推进力、转速（扭矩）来控制，排土量则主要通过调整螺旋输送机的转速来调节。此模式掘进时应采取碴土改良措施增加127、碴土的流动性和止水性。2.4 刀具的检查更换为使刀盘刀具的布置形式满足盾构机所处各类地层的掘进要求，防止因刀具的过度磨损、未及时更换而破坏刀盘结构，确保盾构施工生产的顺利进行，在盾构掘进施工过程中，需根据盾构掘进地质情况，有针对性的对刀具、刀盘进行检查。通过对沿线地质情况的分析，充分考虑到无气压换刀和气压换刀方式的适用条件，所选检查及换刀的作业地点具备以下条件。 检查及换刀地点的隧道围岩较均匀,力学性质好,自稳性强； 检查及换刀地点隧道埋深合适，且覆盖层无不良岩层。换刀作业时，根据盾构机的运转情况，对其进行检修、维护。在盾构机掘进过程中如发生刀具必须更换且必须在加压条件下作业时，按照气压换刀操128、作规程作业。2.4.1 刀具检查更换地点选择（1）右线1）右线第一个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK16+450处。此处线路穿越地层，属微风化岩层，洞顶覆盖层厚度为25m，岩层自稳性强。地表建筑物很少，此处离xx海较远。2）右线第二个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK16+775处,线路穿过地层，地层上面为弱透水层。需要对刀盘进行检查及时更换磨损的刀具。3)右线第三个检查及更换刀具的地点选在线路里程YCK17+050,线路穿过微风化混合岩层。洞顶覆盖层依次为，。4）右线第四个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK17+370，线路穿过，地层，覆盖层依次为，地层。对刀具进行检查，及时更129、换磨损刀具，并把正面单刃滚刀换成正面刮刀。5）右线第五个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK17+608（管洲站）处，对刀具进行检查并及时更换磨损刀具。6）右线第六个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK18+100处。线路穿过，Z地层。覆盖层依次为，。对刀具进行检查并及时更换磨损刀具。7）右线第七个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK18+382处。线路穿过地层。覆盖层为。对刀具进行检查，及时更换磨损刀具，并把部分正面刮刀换成单刃正面滚刀。（2）左线1）左线第一个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK16+452.5处。此处线路穿越地层，属微风化岩层，洞顶覆盖层厚度为25m，岩层自稳性强130、。地表建筑物很少，此处离xx海较远。2） 左线第二个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK16+790处，线路穿过地层,覆盖层依次为，。需要对刀盘进行检及时更换磨损的刀具。3）左线第三个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK17+050,线路穿过微风化混合岩层。洞顶覆盖层依次为，。4） 左线第四个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK17+352.5线路穿过，地层，覆盖层依次为，地层。对刀具进行检查，及时更换磨损刀具，并把正面单刃滚刀换成正面刮刀。5） 左线第五个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK17+608（管洲站）处，对刀具进行检查并及时更换磨损刀具。6） 左线第六个检查及更换刀具的地131、点选在线路里程YDK18+100处。线路穿过，地层。覆盖层依次为，。对刀具进行检查并及时更换磨损刀具。7） 左线第七个检查及更换刀具的地点选在线路里程YDK18+383.5处。线路穿过地层。覆盖层为。对刀具进行检查，及时更换磨损刀具，并把部分正面刮刀换成单刃正面滚刀。以上的检查和更换地点将在施工过程中根据实际情况作相应的调整，届时再提前安排。2.4.2 刀具检查更换技术措施（1）刀具检查更换前必须制定详细的刀具检查更换方案与计划，同时组织有经验的经过技术培训的人员组成刀具检查更换班组。（2）根据刀具磨损情况和地质情况更换合理的刀具。（3）在特殊地段底层刀具的检查与更换要考虑压气作业。（4）每次132、刀具检查要记录好每把刀的磨损量和掘进里程。2.4.3 刀具检查更换安全保护措施1) 每次换刀检查都要根据不同情况制定详细的方案以及进舱审批程序2) 刀具检查更换过程中严密监测地表沉降情况。3) 刀具检查更换过程中要有专职安全员负责观察土仓掌子面的情况，如有异常情况，要求土仓工作人员立即撤离工作现场。4) 刀具检查更换过程中要保证隧道与地面的通讯畅通。5) 刀具检查更换过程中要保证土仓空气流通。6) 压气作业必须有可执行的压气作业方案，并且严格按照方案执行。2.4.4 刀具检查更换的步骤（1）在确保土仓安全后，工作人员由人闸进入土仓，清洗上部分刀具，然后在刀盘背面用卡尺检查刀具的磨损情况。滚刀刀133、盘为通用刀座，当刀盘在软土中掘进时，所有滚刀均可更换为软土刮刀，当刀盘在岩石中掘进时，可将刮刀更换为双刃或者单刃滚刀，以有效的切割岩层。（2）根据同类刀具的磨损情况，适当调整边缘滚刀的位置。（3） 对于磨损比较大的刀具，要及时更换，以免影响到整个刀盘刀具磨损。刀具的更换采用背装式，工作人员在刀盘背面松开刀具刀座上的螺栓，卸下刀具，然后安装上新刀具。2.5 始发掘进2.5.1 始发流程盾构始发按图4-2-4 始发流程框图进行：图4-2-4 始发流程框图2.5.2 洞门凿除在盾构机下井组装的同时进行洞门的凿除，先凿除外层钢筋砼，直至留下最后一层钢筋，凿除厚度约为500mm。按分块方法下图。凿除方法134、是先凿竖向和横向4道沟槽，再凿环向沟槽。凿除顺序按分块编号顺序，先上后下的凿除。图4-2-5 洞门连续墙凿除分块示意图值得注意的是，凿除时要在自我观察洞口土体稳定状态的同时，还要经常与土体稳定监测组和地面沉降监测组信息沟通，确保安全。还应准备一些3米长的方木和20#槽钢及砼喷射机等。必要时采用方木和槽钢以盾构刀盘为支撑基面，支撑前方被凿除的分块立面保持工作面稳定。当遇有漏水和不稳定地层时，采用喷砼封闭支护即可。当盾构机具备始发条件时，将最后一层钢筋切除，盾构机迅速推进。2.5.3 始发设施的安装（1）始发台安装在洞门凿除完成之后，依据隧道设计轴线定出盾构始发姿态的空间位置，然后反推出始发台的空135、间位置，并按图4-2-6 始发台加固示意图所示对始发台进行加固。始发台的安装高程可根据端头地质情况适当抬高23cm。 图4-2-6 始发台加固示意图（2）反力架安装在盾构主机与后配套连接之前，进行反力架的安装。由于反力架为盾构始发时提供反推力，在安装反力架时，反力架端面应与始发台水平轴垂直，以便盾构轴线与隧道设计轴线保持平行。安装时反力架与车站结构连接部位的间隙要垫实，以保证反力架脚板有足够的抗压强度。（3）洞门密封其施工分两步进行施工，第一步在始发端墙施工过程中，应做好始发洞门预埋件的埋设工作。在埋设过程中预埋件必须与端墙结构钢筋连接在一起。第二步在盾构正式始发之前，应清理完洞口的碴土后及时136、安装洞口密封翻板及橡胶帘布板。2.5.4 始发掘进技术要点（1） 在进行始发台、反力架和首环负环管片的定位时，要严格控制始发台、反力架和负环的安装精度，确保盾构始发姿态与隧道设计线形符合。盾构机始发前、相关设施安装后的总体布置示意图见图4-2-7。图4-4-7 盾构机始发相关设施布置图（2） 第一环负环管片定位时，管片的后端面应与线路中线垂直。负环管片轴线应与线路的切线重合，负环管片采用通缝拼装方式。（3） 始发前基座定位时，盾构机轴线与隧道设计轴线保持平行，盾构中线可比设计轴线适当抬高。始发平台如下图所示。图4-2-8 始发托架俯视图 图4-2-9 始发托架侧视图（4） 在始发阶段由于推力较137、小，地层较软要特别注意防止盾构低头。（5） 盾构在始发台上向前推进时，通过控制推进油缸行程使盾构机基本沿始发台向前推进，同时需在始发台及盾构机上焊接相对的防扭转支座，为盾构机初始掘进提供反扭矩。（6） 在始发阶段由于设备处于磨合阶段，要注意推力、扭矩的控制，同时也要注意各部位油脂的有效使用。掘进总推力应控制在反力架承受能力以下，同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于始发台提供的反扭矩。2.6 过xx河的掘进xx河位于YDK18+100YDK18+383.5，河宽，该水深59m，最深10m。该段地层结构复杂，地层透水性较强，虽然其结构顶板以上存在46m厚的砂质粘性土等相对隔水层，但隧道外138、水压力较大，若施工引起围岩一定程度的变形，在水压力的作用下，隔水层的渗透性将因围岩变形而增大，若因此而引起地下水与地表水有直接水力的联系，那么隧道将出现不同程度的涌水、涌土问题。另外，强风化混合岩因含水层厚度较大，隧道涌水量较大。根据现有资料，在该段盾构施工时要采取的主要技术措施如下：(1)盾构掘进到达xx河前，对盾构机进行全面保养维修，保证盾构机状况良好；对刀具进行全面检查更换，更换合理的刀具，确保盾构机顺利通过xx河段，无需在河底换刀。(2)盾构掘进中加强盾尾密封油脂的注入，确保盾尾密封效果；加强铰接处的密封检查，及时调节密封压板螺栓，保证其密封效果。(3)采用土压平衡模式掘进，确保工作面139、的稳定；盾构掘进过程中向土仓内和掘进面及螺旋输送机内注入添加材料，改善碴土性能，提高碴土的流动性和止水性，以防失水。(4)调整同步注浆的浆液配合比，使用凝胶时间较短的浆液，严格控制注浆程序，确保注浆效果。2.7 过xx海的掘进xx海位于YDK16+790YDK17+360，海宽约410 m，最深10.8m。xx海段区间隧道结构顶板上虽然存在46m厚的砂质粘性土等相对隔水层，但隧道外水压力较大，若施工引起围岩一定程度的变形，在水压力的作用下，隔水层的渗透性将因围岩变形而增大，若因此而引起地下水与地表水有直接水力的联系，那么隧道将出现不同程度的涌水、涌土问题。另外，强风化混合岩因含水层厚度较大，隧140、道涌水量较大。根据现有资料，在该段盾构施工时要采取的主要技术措施如下：(1)盾构掘进到达xx海前，对盾构机进行全面保养维修，保证盾构机况的良好；对刀具进行全面检查更换，更换合理的刀具。(2)盾构机过xx海期间，提前作好在海底换刀的准备。(3)盾构掘进中加强盾尾密封油脂的注入，确保盾尾密封效果；加强铰接处的密封检查，及时调节密封压板螺栓，保证其密封效果。(4)采用土压平衡模式掘进，严格控制出土量，确保土仓压力以稳定工作面，防止地下水沿原地层面与回填面渗入。(5)盾构掘进过程中向土仓内和掘进面及螺旋输送机内注入添加材料，改善碴土性能，提高碴土的流动性和止水性，以防失水。(6)严格控制同步注浆，及时141、回填环形间隙，防止无胶结的回填土松弛而造成较大的涌水。并且调整同步注浆的浆液配合比，使用凝胶时间较短的浆液，严格控制注浆程序，确保注浆效果。2.8 在其它情况下过不同地层的掘进(花岗岩变质岩红层等)盾构机在不同的地质情况下掘进要选择不同的掘进参数，一能保证施工完成隧道的质量，二能保证掘进进度，三能保证设备安全与降低成本。为了保证施工安全与施工进度，主要采取以下几项措施：（1）在掘进过程中严格控制出渣量，确保地层不要有水土流失。（2）掘进中严格控制各分区推进油缸的压力，确保盾构掘进方向正确和盾构姿态正常，主要要防止盾构机抬头。（3）掘进过程中随时监测刀具和刀盘受力状态，确保其不超载并观测刀盘是否142、受力不均，以防刀具非正常磨损。（4）在工作面稳定性差的情况下，进入土仓时必须建立一定的气压，此时应按相应的规程进行工作。2.9 过xx村xx村的掘进（1） 在盾构机掘进到xx村xx村之前委托房管部门或权威部门对地面建筑物进行检测、录像、拍照和记录，对其鉴定定并签字，以备后查。根据鉴定的情况再决定是否需要进行加固。（2）在盾构机到达xx村xx村之前需调整好姿态，加强出土量和轴线的控制，尽量减小盾构纠偏量以减小对周围土体的扰动，确保地面建筑物的安全。（3）随时调整盾构施工参数，减少盾构的超挖和欠挖，以免造成盾构前方地面土体发生坍塌或隆起。（4）在掘进过程中严格进行同步注浆，充分填充盾尾后隧道外建筑143、空隙，以减少隧道周围土体的水平及垂直位移而引起的地表沉降。（5） 加强对建筑物的变形、沉降的监测，如发现有较大变形，及时采取措施，防止变形加大，带来不利的后果。盾构穿越后，仍需监测一段时间，直到沉降变形基本稳定为止。（6）在盾构穿越后，对隧道周边的土体进行二次注浆加固。（7）技术人员跟班作业，及时指导、校正掘进参数，发现问题及时处理、汇报。2.10 盾构机过站盾构掘进到YDK17+608.8到达xx站，空载通过到达xx站南端头，再次进行始发掘进xxxx区间隧道。始发掘进一个月后车站承包商即可进行轨顶风管及站台板的施工。 过站方案与程序（1）盾构主机过站采用平台顶推搬运；后配套过站直接通过先行铺144、设的轨道进行整体拖运。（2）过站程序：见图4-2-9盾构接收托架的安装、固定盾构步进至接收基座上主机与后配套解体主机和托架横移就位整体顶升托架与主机、铺轨顶推盾构机过站设备检修及部件更换盾构机横移始发就位铺设后配套行走轨道后配套过站连接盾构机及后配套盾构机过站完成图4-2-9 盾构过站施工程序图 技术措施与要点 到站前50m要进行导线和高程测量多层复测，并报监理审核，同时应对到站洞门进行测量，以精确确定其位置。 以50m为起点，结合洞门位置，根据设计线路，制定严格的掘进计划，落实到每一环。 到站前30m要采取辅助措施确保管片环间连接压力，以防盾构掘进推力的减小引起环间推力不足而影响密封防水效果145、。 到站前6环要根据复测结果确定掘进参数，调整盾构机姿态，以确保站端墙的稳定和防止地层坍塌。 到站前6环的注浆材料配合比及注浆量要进行调整，必要时可通过盾构壳体设置的孔向盾壳外注入特殊的止水材料，以防涌水、涌泥而引起地层坍塌。 安设好接收托架并固定，盾构机进站后立即做好洞圈的封堵工作。 过站施工步骤(1) 盾构机主机横移根据xx站的结构尺寸及盾构机主机尺寸计算，在盾尾距洞门预留200mm净空的情况下，左右线均可安全实施横移，如下图。主机总重不大于350吨，有润滑钢对钢的摩擦系数为0.12，需要的推力大约为42吨，所以通过千斤顶顶推完全可以实施。在盾构机主机完全驶入托架后，将主机与托架通过焊接固146、定，将主机与后配套系统解体，然后用千斤顶将主机及托架整体缓慢顶升适当高度后，在托架下面按3.2m(根据托架结构确定)的轨距辅设43kg/m的钢轨作为盾构机的横移运输轨道。轨面高130mm，轨道与车站结构底板固定。为减少摩擦阻力，在轨面上涂黄油，利用卡轨工具作为千斤顶的反力支座，顶推托架在钢轨上滑移，使其横移1.2m，如图7所示。图4-2-10 盾构横移施工示意图一图4-2-11 盾构横移施工示意图二(2) 主机纵移盾构机主机横移到位前，在车站结构底板上将风道侧墙预留的钢筋折伏到底板上，折伏后的钢筋距底板高度不大于120mm。当盾构机横移到位后，用千斤顶将主机及托架整体重新缓慢顶升适当高度后，先147、拆除托架下的横移轨道，然后在托架下延前方折伏钢筋两侧的方向上，按3.2m(根据托架结构确定)的轨距辅设43kg/m的钢轨作为盾构机的纵移运输轨道，轨面高130mm。盾构机主机与托架一起按横移相同的方法由千斤顶顶推前进。纵移过程中，轨道铺设得平稳，推进要均匀。前进一段距离后，将后侧的轨道拆除，并重新安装在主机纵移的前方与既有轨道相连。如此循环顶推直至盾尾距始发后反力架安装墙体1m左右处停止。图4-2-12 盾构纵移施工示意图(3) 主机就位主机顶推至车站南端适当位置后，采用与出洞后横移同样方法将其横移至主机轴线与隧道轴线重合后，在隧道轴线上找准主机位置后，固定始发托架。整个顶推过程施工大概需要一148、周左右。图4-2-13 盾构横移就位施工示意图(5) 后配套过站在主机过站后，在车站底板上铺设后配套台车走行轨道，该轨道与隧道内台车走行轨道对正连接在一起。后配套台车通过在车站内安装卷扬机将其牵引就位。(6) 盾构机检修后配套系统就位后，将其与主机重新连接好，开始对整机进行检修，具体检修主要内容包括更换刀具、刀盘检修、拼装机检修、盾尾密封刷检修、注浆泵及注浆管路检修、液压系统检修、电气系统检修等。在检修的同时着手进行二次始发的准备工作，如准备反力架、钢支撑等。(7) 盾构始发主机就位后，安装盾构始发反力架。主机与横移平台分离，利用横移平台作为盾构始发平台。将后配套移动与主机连接好，盾构机开始掘149、进。3 隧道掘进过程中的工艺方法3.1 盾构掘进方向控制与调整由于地层软硬不均、隧道曲线和坡度变化以及操作等因素的影响，盾构推进时可能会产生方向上的偏差。施工中必须采取有效技术措施控制掘进方向，并及时有效地纠正掘进偏差。 盾构掘进方向控制盾构机掘进过程中，方向的控制非常重要，精确的方向控制可以避免隧道蛇行、叩头。方向的控制是掘进施工中最重要的工序。根据盾构机本身特点，结合xxxx区间的具体情况，采取以下方法控制盾构掘进方向。(1) 采用SLS-T隧道自动导向系统和人工测量辅助进行盾构姿态监测该系统配置了导向、自动定位、掘进程序软件和显示器等，能够全天候在盾构机主控室动态显示盾构机当前位置与隧道150、设计轴线的偏差以及趋势。据此调整控制盾构机掘进方向，使其始终保持在允许的偏差范围内。该系统的配置及导向原理见施工测量与量测。随着盾构推进导向系统后视基准点需要前移，必须通过人工测量来进行精确定位。为保证推进方向的准确可靠，拟每周进行两次人工测量，以校核自动导向系统的测量数据并复核盾构机的位置、姿态，确保盾构掘进方向的正确。(2) 采用分区操作盾构机推进油缸控制盾构掘进方向根据线路条件所做的分段轴线拟合控制计划、导向系统反映的盾构姿态信息，结合隧道地层情况，通过分区操作盾构机的推进油缸来控制掘进方向。(3) 在上坡段掘进时，适当加大盾构机下部油缸的推力和速度；在下坡段掘进时则适当加大上部油缸的推151、力和速度；在左转弯曲线段掘进时，则适当加大右侧油缸推力和速度；在右转弯曲线掘进时，则适当加大左侧油缸的推力和速度；在直线平坡段掘进时，则应尽量使所有油缸的推力和速度保持一致。(4) 在均匀的地质条件时，保持所有油缸推力与速度一致；在软硬不均的地层中掘进时，则应根据不同地层在断面的具体分布情况，遵循硬地层一侧推进油缸的推力和速度适当加大，软地层一侧油缸的推力和速度适当减小的原则来操作。(5) 在8、9号稳定的硬岩段掘进时，可采用盾体上的两个稳定器伸出撑紧岩壁，减小推进时盾构震动，防止发生盾构机滚动偏差。 盾构掘进姿态调整与纠偏在实际施工中，盾构机推进方向可能会偏离设计轴线并超过管理警戒值。在稳定152、地层中掘进，因地层提供的滚动阻力小，可能会产生盾体滚动偏差；在线路变坡段或急弯段掘进，有可能产生较大的偏差。应及时调整盾构机姿态、纠正偏差。（1）参照上述方法分区操作推进油缸来调整盾构机姿态，纠正偏差，将盾构机的方向控制调整到符合要求的范围内。（2）在急弯和变坡段，必要时可利用盾构机的超挖刀进行局部超挖来纠偏。（3）当滚动超限时，盾构机会自动报警，此时应采用盾构刀盘反转的方法纠正滚动偏差。 方向控制及纠偏注意事项(1) 在切换刀盘转动方向时，应保留适当的时间间隔，切换速度不宜过快。(2) 根据掌子面地层情况应及时调整掘进参数，调整掘进方向时应设置警戒值与限制值。达到警戒值时就应该实行纠偏程序。153、(3) 蛇行修正及纠偏时应缓慢进行。在直线推进的情况下，应选取盾构当前所在位置点与设计线上远方的一点作一直线，然后再以这条线为新的基准进行线形管理。在曲线推进的情况下，应使盾构当前所在位置点与远方点的连线同设计曲线相切。(4) 推进油缸油压的调整不宜过快、过大。(5) 正确进行管片选型，确保拼装质量与精度，以使管片端面尽可能与计划的掘进方向垂直。(6) 盾构始发到达时方向控制极其重要，应按照始发、到达掘进的有关技术要求，做好测量定位工作。3.2 掘进中的碴土改良 概述根据了解国内外的盾构施工经验表明，在盾构施工中尤其在复杂地层盾构施工中，进行碴土改良是保证盾构施工安全、顺利、快速的一项不可缺少154、的重要技术手段。 碴土改良的方法与添加剂碴土改良就是通过盾构机配置的专用装置向刀盘面、土仓或螺旋输送机内注入泡沫或膨润土，利用刀盘的旋转搅拌、土仓搅拌装置搅拌或螺旋输送机旋转搅拌使添加剂与土碴混合，其主要目的就是要使盾构切削下来的碴土具有好的流塑性、合适的稠度、较低的透水性和较小的摩阻力，以满足在不同地质条件下采用不同掘进模式掘进时都可达到理想的工作状况。 碴土改良的主要技术措施根据本工程的地质条件和了解xx地铁一、二、三号线地铁盾构施工的经验，采取如下主要技术措施。(1) 在砂质粘性土和全、强、中风化泥质粉砂岩的掘进中，拟采取分别向刀盘面和土仓内注入泡沫的方法进行碴土改良，必要时可向螺旋输送155、机内注入泡沫。同时，采用滚刀与齿刀混合破岩削土或全齿刀削土、增大刀盘开口率等方法来防止泥饼形成。泡沫的注入量为每立方米碴土300600升。(2) 在硬岩富水地段拟采取向刀盘前和土舱内及螺旋输送机内注入泥浆的方法来改良碴土。泥浆的注入量一般为每立方米碴土注入20%30%。 (3) 在富水断层带和其它含水地层采用土压平衡模式掘进时，拟向刀盘面、土仓内和螺旋输送机内注入膨润土，并增加对螺旋输送机内注入的膨润土，以利于螺旋输送机形成土塞效应，防止喷涌。(4) 在砂土地层中掘进时，拟采取向刀盘面和土舱内注入泡沫来改良碴土。泡沫注入量根据具体情况确定。3.3 管片背后同步注浆为及时的充填管片与地层间的环形156、间隙，控制地层变形,稳定管片结构，控制盾构掘进方向，并有利于加强管片隧道结构的防水能力，管片背后环向间隙采用同步注浆。 注浆材料及配比设计（1）注浆材料采用水泥砂浆作为同步注浆材料，该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。水泥采用42.5R硅酸盐水泥，以提高注浆结石体的耐腐蚀性，使管片处在耐腐蚀注浆结石体的包裹内，减弱地下水对管片混凝土的腐蚀。（2）浆液配比及主要物理力学指标根据二号线经验和以往类似工程施工经验，在盾构掘进前选取5种同步注浆配比，分别进行物力、力学性能试验，如表所示。在施工中，根据地层条件、地下水情况及周边条件等，采用不同配比的同步注浆材料，同时通过157、现场试验进行优化。同步注浆浆液的主要物理力学性能应满足下列指标：表4-3-1 同步注浆材料配比和性能指标表组别水泥（kg）粉煤灰（kg）膨润土（kg）砂（kg）水（kg）外加剂11202603812416050779460470按需要根据试验加21024234873148739727258105639241472914587342551032997213723823.21）胶凝时间：一般为310h，根据地层条件和掘进速度，通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。对于强透水地层和需要注浆提供较高的早期强度的地段，可通过现场试验进一步调整配比和加入早强剂，进一步缩短胶凝时间。2）固结体强度158、：一天不小于0.2MPa，28天不小于2.0MPa。3）浆液结石率：95%，即固结收缩率5%。4）浆液稠度：812cm5）浆液稳定性：倾析率（静置沉淀后上浮水体积与总体积之比）小于5%。 同步注浆主要技术参数（1）注浆压力为保证达到对环向空隙的有效充填，同时又能确保管片结构不因注浆产生变形和损坏，根据计算和经验，注浆压力取值为：0.30.5MPa。（2）注浆量根据经验公式计算和地铁二号线越-三盾构区间的经验，注浆量取环形间隙理论体积的1.21.6倍，则每环（1.5m）注浆量Q=4.86.1m3。（3）注浆速度同步注浆速度应与掘进速度相匹配，按盾构完成一环1.5m掘进的时间内完成当环注浆量来确定159、其平均注浆速度。（4）注浆结束标准采用注浆压力和注浆量双指标控制标准，即当注浆压力达到设定值，注浆量达到设计值的85%以上时，即可认为达到了质量要求。 同步注浆方法、工艺与设备（1）同步注浆方法与工艺同步注浆与盾构掘进同时进行，通过同步注浆系统及盾尾的内置注浆管，在盾构向前推进盾尾空隙形成的同时进行，采用双泵四管路（四注入点）对称同时注浆（图4-3-1）。注浆可根据需要采用自动控制或手动控制方式，自动控制方式即预先设定注浆压力，由控制程序自动调整注浆速度，当注浆压力达到设定值时，自行停止注浆。手动控制方式则由人工根据掘进情况随时调整注浆流量、速度、压力。注浆工艺流程及管理程序见图4-3-2。图160、4-3-1 同步注浆示意图图4-3-2 同步注浆工艺及管理程序图（2）设备配置搅拌站：自行设计建造砂浆搅拌站一座，搅拌能力20m3/h。同步注浆系统：配备SWING KSP12液压注浆泵2台（盾构机上已配置），注浆能力212 m3/h，8个盾尾注入管口(其中4个备用)及其配套管路。运输系统：自制砂浆罐车（6m3），带有自搅拌功能和砂浆输送泵。随编组列车一起运输。 注浆效果检查1）注浆效果检查主要采用分析法，即根据P-Q-t曲线，结合掘进速度及衬砌、地表与周围建筑物变形量测结果进行综合分析判断。2）必要时采用无损探测法进行效果检查。 同步注浆质量保证措施1）在开工前制定详细的注浆作业指导书，并进161、行详细的浆材配比试验，选定合适的注浆材料及浆液配比。2）制订详细的注浆施工设计和工艺流程及注浆质量控制程序，严格按要求实施注浆、检查、记录、分析，及时做出P（注浆压力）Q（注浆量）t（时间）曲线，分析注浆速度与掘进速度的关系，评价注浆效果，反馈指导下次注浆。3）成立专业注浆作业组，由富有经验的注浆工程师负责现场注浆技术和管理工作。4）根据洞内管片衬砌变形和地面及周围建筑物变形监测结果，及时进行信息反馈，修正注浆参数和施工工艺，发现情况及时解决。5）做好注浆设备的维修保养，注浆材料供应，定时对注浆管路及设备进行清洗,保证注浆作业顺利连续不中断进行。6）环形间隙充填不够、结构与地层变形不能得到有效162、控制或变形危及地面建筑物安全时、或存在地下水渗漏区段，在必要时通过吊装孔对管片背后进行补充注浆。3.4 管片安装管片衬砌采用错缝拼装方式，有利于提高隧道总体刚度，改善管片受力状态。 管片安装程序管版安装程序见图4-3-3 管片安装程序框图图4-3-3 管片安装程序框图 管片安装方法(1) 管片选型以满足隧道线型为前提，重点考虑管片安装后盾尾间隙要满足下一掘进循环限值，确保有足够的盾尾间隙，以防盾尾直接接触管片。(2) 管片安装必须从隧道底部开始，然后依次安装相邻块，最后安装封顶块。(3) 封顶块安装前，应对止水条进行润滑处理，安装时先径向插入，调整位置后缓慢纵向顶推。(4) 管片块安装到位后，163、应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开管片安装机。(5) 管片安装完后及时整圆，并在管片环脱离盾尾后对管片连接螺栓进行二次紧固。 安装管片质量保证措施(1) 严格检查进场管片的质量，破损、裂缝的管片不用。下井吊装管片和运送管片时注意保护管片和止水条，以免损坏。(2) 止水条及软木衬垫粘贴前，应将管片进行彻底清洁，以确保其粘贴稳定牢固。(3) 管片安装前应对管片安装区进行清理，清除如污泥、污水，保证安装区及管片相接面的清洁。(4) 严禁非管片安装位置的推进油缸与管片安装位置的推进油缸同时收缩。(5) 管片安装时必须运用管片安装的微调装置将待装的管片与已安164、装管片块的内弧面纵面调整到平顺相接以减小错台。调整时动作要平稳，避免管片碰撞破损。(6) 同步注浆压力必须得到有效控制，注浆压力不得超过限值。(7) 管片安装质量应以满足设计要求的隧道轴线偏差和有关规范要求的椭圆度及环、纵缝错台标准进行控制。3.5 施工运输 洞内水平运输后配套运输设备是针对xx地铁四号线【xxxx】标段盾构工程施工需要而设计制造，运输轨道为单线，轨距为762mm，线路最大坡度为42.65,重载上坡最大为27。轨道设计最小曲线半径为450m，线路使用43kg/m钢轨。列车编组为：列车一为：1辆机车+3辆渣土车+1辆浆液车+1辆管片车列车二为：1辆机车+3辆渣土车+2两辆管片车洞165、内运输循环工作步骤：列车一的管片车卸管片，浆车卸浆，掘进出0750mm的渣土，挂车成列出洞，到达工作井。列车二进空渣车及管片，掘进出7501500mm的渣土后出洞，到达工作井。列车一再次进洞（空渣车，满的浆液车，装有管片的管片车）。以上三个步骤完成一个循环。两列车的会让车的位置在工作井内。 垂直运输垂直运输分为两个部分，第一部分为施工材料的垂直运输；第二部分为碴土垂直运输。施工材料垂直运输由1台安装在始发井上方的16T单梁门吊完成，其大车移动方向为沿隧道纵向，轨料、钢管、管片及油脂、油料等材料由此门吊进行装卸和垂直起吊。左右线碴土垂直运输由2台40T悬臂门吊完成，门吊小车移动方向垂直于隧道方向166、。 碴土外运碴坑内的碴土集中在夜间外运至经xx市有关部门批准的弃碴点，计划安排15T的带盖的自卸汽车外运碴土。要求自卸汽车密封性良好，避免碴土在运输中洒、漏。3.6 施工通风与洞内管线布置 施工通风（1）根据xx市气候条件和盾构施工特点以及二号线其它单位的施工经验，在施工中采用压入式通风来解决防尘、降温及人员、设备所需要新鲜空气。（2）左右线各1台372KW轴流风机压入式通风，采用直径1000mm软风管，风机设在始发井主体结构内。（3）盾构通过xx站后，将风机安设在xx站内，以保证通风效果。最大的通风距离为1417m。 洞内管线布置根据盾构施工的特点，在隧道内布置“三管、三线一走道”，三管即1167、50的冷却水管、125的排污管和1000的通风管。三线即10KV高压电缆、380/220V照明线和43Kg/m的运输轨线。其布置形式如图4-3-4。图4-3-4 洞内管线布置图3.7 网络通讯和掘进信息管理 网络通讯项目经理部组建局域网，通过有线电视接入宽带上网， 确保满足业主计划管理的网络通讯需要。经理部设一台28门电话交换机和10台对讲机供经理部及现场内部进行联络，经理部与业主、监理、集团公司设程控电话进行联系，并申请报装程控电话供监理工程师和业主代表使用。 掘进信息管理掘进信息通过PDV系统，在地面对盾构机的掘进信息进行实时监控，随时掌握盾构机的掘进进度、状态、土压等情况。根据地质和地面168、监测情况，地面可以及时指导掘进。并且可以根据掘进速度和掘进进度，及时安排地面工作，减少工序衔接时间，提高设备的利用率和全员劳动生产率。4 隧道附属工程施工4.1 洞门施工 概述洞门8座，其中xxxx站区间有四座，xx站xx有四座，采用C40 S10模筑混凝土，模筑厚度610mm。 施工部署洞门预埋件的制作、安装：xx始发井北端2座洞门的预埋件由琶仑盾构区间承包商制作，我单位负责安装；始发井南端及吊出井北端4座洞门的预埋件由我单位自行加工、安装施工；xx站两端4座洞门的预埋件由我单位负责制作，xx站施工单位负责安装。洞门衬砌施工：利用盾构过站时、盾构机待机时的间隙时间施工。 洞门预埋件的制作与安169、装(1) 洞门预埋件的制作洞门预埋件包括：为满足盾构机进出洞临时封堵洞门端头要求的环状钢板及为保证洞门结构与车站端墙保持刚性接头的预埋钢筋等。环状钢板的内环直径6620mm，外环直径6770mm。洞口预埋钢环结构形式如图4-4-1示。图4-4-1 洞口密封示意图 (2) 洞门预埋件的安装车站或到达井内墙砼浇筑至洞门位置时，将已分块制作好的环状钢板精确定位后连接在模板内侧，然后浇筑砼。在施作过程中应保证：1）环板位置的偏差不得大于5mm，环板必须牢固地嵌入砼，不得松动而影响使用。2）盾构机出洞前，在预埋好的环板上依次安装螺栓、帘布橡胶板、环状板及折页式压板，最后拧紧螺母。3）洞门施工时将洞门钢筋170、与内墙预埋钢筋焊接起来，搭接长度不小于5d，然后立模浇注洞门混凝土。 洞门衬砌施工(1) 洞门施工工艺洞门衬砌施工前先要拆除洞口环管片，按设计铺设防水层，安装三元乙炳橡胶止水带，绑扎钢筋，确保洞门钢筋与端墙结构连接牢固，立模后浇筑砼。洞门施工工艺流程如图4-4-2：是否拆除洞口环管片安装止水带绑扎钢筋立模、浇筑砼拆模、养护检查洞门防水效果结 束洞门环管片背衬注浆图4-4-2 洞门施工工艺流程框图(2) 施工技术要点1）洞门环拆除将洞口临时密封（折页式压板、帘布橡胶板等）拆除干净，利用专用工具进行洞门环的拆除，先拆一块邻接块，然后再自上而下依次拆除。砂浆凿除采用人工手持风镐施工，凿至洞门圈内砼表171、面完全出露，清理干净，进行下道工序施工。2）洞门防水施作隧道洞门防水主要指盾构区间隧道与车站（或竖井）的连接部位及区间盾构隧道与其它工法施工的通道或隧道的连接部位。洞门采用C40防水混凝土，在刚性接头中设置柔性填缝材料，竖向施工缝设置三道防水装置，水平施工缝设一道三元乙炳橡胶带。在主体完工后，进行嵌缝作业，并注入密封剂。3）洞门防水施工注意事项：a、防水混凝土在施工时应充分考虑收缩应力和变形开裂，做好预防工作，避免产生微小裂缝引起渗漏。b、止水带设置时一定要掌握好涂缓膨胀剂的时间与剂量，保证止水带在砼具有一定的强度后才开始膨胀，切实发挥止水作用。止水带的粘贴基面一定要光滑平整，没有台阶、蜂窝麻172、面。c、切实做好施工缝的嵌缝工作，嵌缝材料选用氯丁胶乳水泥砂浆，界面处理选用界面处理剂YJ-302及PE薄模。4） 绑扎钢筋钢筋在加工车间进行加工，要保证主筋圆弧准确、圆顺；运至工作面进行绑扎、焊接，利用预埋钢筋或打插筋作为固定钢筋；靠近模板的钢筋要绑上混凝土预制块，以保证混凝土保护层厚度，以免发生漏筋现象。5）立模、浇筑混凝土模板采用特殊加工的钢模板，确保洞口的尺寸精度。模板、钢筋、防水层等经检查验收达到设计、规范要求，即开始浇筑混凝土；采用商品混凝土，塌落度控制在100120mm，利用泵送直接入模，分层浇筑，插入式振捣器捣固，确保封顶混凝土充填密实。6）拆模、养护拆模时间要保证3天以上，拆173、除时注意不要磕碰混凝土边脚，拆模后，即开始洒水养护，14天龄期内要保证混凝土表面湿润。(3) 洞门保圆措施1）钢模安装精确定位后，沿径向每36设一径向支撑杆，以防模板变形。2）端头模板设斜支撑，以防跑模。3）为防止混凝土浇筑时模板上浮，在上部模板焊接支撑，顶部支撑在端墙结构上。(4) 洞门施工注意事项1）盾构掘进机通过后，利用过站时间进行洞门施工，洞门施工作业不能影响盾构掘进机正常施工作业。2）与车站内衬墙联接钢筋的锚固长度不小于480mm，保证车站与隧道刚性连接。3）三元乙炳橡胶止水条要粘贴紧密，位置准确无误，砼灌注施工时，不能松动、破坏已粘贴牢固的三元乙炳橡胶止水条。4）严格按施工配合比拌174、制混凝土，严格控制水灰比，砼捣固均匀密实，确保砼质量达到设计的强度和防水等级。4.2 联络通道施工 工程概况本工程联络通道共有7座，其中2个在明挖井内，5个在区间中。考虑到本工程工期紧张，采用地面挖竖井施工的办法，以便达到和盾构施工平行作业，不占用总工期的目的。每个通道的竖井在后一台盾构机推过50m后开始施工。竖井采用圆形人工挖孔桩，内径1.5m，钢筋混凝土护壁，挖到通道底部后横向施工，按先右线后左线。联络通道采用矿山法施工，初期支护采用格栅钢架喷射砼，初期支护完成后，切割管片与洞门连接，施工防水板,最后完成通道衬砌，最后封闭竖井并回填。 施工场地布置：每块施工场地需临时占地300400m2，175、利用既有道路到达施工场地，既有道路无法到达时修建临时道路，场地和道路用C15砼进行必要的硬化，场地内主要布置水泥库、中粗砂、碎石、小型机具库、堆渣场、看守棚等。 竖井施工竖井内径1.5m，人工挖孔竖井以手摇辘轳出土，堆放到堆渣场，护壁用20cm厚C15钢筋砼，井口施作锁口梁；竖井位于I类地层时采用沉井法施工，沉井壁厚20cm,C20钢筋砼，刃角采用6mm厚长度15cm钢板焊接（见下图） 横通道开挖、支护衬砌竖井开挖至横通道位置，准确测量后，沿横通道拱顶轮廓线外30cm打一排42mm注浆导管，长150cm，间距30cm。然后下挖土体，开挖完成通道上半导坑，架设格栅钢架，并与径向锚杆、注浆导管焊接176、牢固后，继续下挖土体，完成横通道全断面开挖，架设下部格栅钢架，上部格栅钢架与下部格栅钢架螺栓联结。格栅钢架安装完成后喷射混凝土，完成横通道初支。此时横通道工作面已经完成，先向右线施工，开挖循环进尺50cm，格栅钢架间距50cm，横通道开挖至右线时切割管片。横通道断面如图所示。 横通道防水、二次衬砌施工横通道衬砌采用先底板后拱墙的顺序实施二衬，横通道施工采用碗扣式脚手架、组合模板施工。（1）防水层铺设：本工程柔性防水采用EVA防水板，无纺布保护层。铺设防水前清理喷射混凝土表面，凸凿凹补，使之平整，无钢筋头，无渗漏水；底板防水层采用纵向铺设，拱部及边墙采用环向铺设，铺设由拱顶向两侧顺序进行；铺设做177、到平顺，无吊空、起鼓及皱褶。防水板采用热楔式焊机双焊缝焊接，防水板与垫圈的粘结采用电烙铁手工焊接，焊缝保证完好，搭接满足要求，焊缝宽度符合规范要求。防水铺设完毕，作充气试验进行质量检查。（2）混凝土浇筑：底板和墙拱均一次成形，均不留纵向施工缝。底板砼施工完成，强度达到设计强度75以上后开始拱墙模板安装，就位加固验收后，开始混凝土浇筑。为防止拱架偏移，采用10080mm方木作反向支撑，混凝土浇筑时对称分层浇筑，砼倾落高度小于2m，边浇筑边振捣。砼浇筑采用人工送入仓内，插入式振捣棒振捣。灌注混凝土连续进行，一次完成。拱顶预留注浆孔，混凝土强度达到100后，进行回填灌浆。5 管片预制5.1 管片生产178、及供应计划管片拟委托xx安德建筑构件有限公司生产，该厂具有xx地铁三号线管片生产的经验，双方已签订管片生产合同书。管片生产和运输总量均为3062环，单环体积8.06 m3，共折合混凝土工程量为24680m3。左右线在联络通道与正线连接的洞口处各设2块特殊管片，累计需要加工特殊管片20块。管片生产计划于xx年2月28日开始生产，xx年6月6以前进行各项投产前的试验，经批准后才正式生产，工期299天。详细管片供需计划见图4-5-1、图4-5-2。为了保证管片生产质量并满足施工进度要求，在管片生产中采用蒸汽养护。5.2 管片生产厂的布置xx安德建筑构件有限公司管片生产场地及钢筋加工场地见图4-5-3179、4-5-4。4-5-1 管片供需关系图图4-5-2 管片月度供需关系图图4-5-3 xx安德建筑构件有限公司厂区图 图4-5-4 xx安德建筑构件有限公司管片生产场地布5.3 设备配置管片生产拟投入主要施工设备见表4-5-1。表4-5-1 主要机械设备表序号机械名称型号规格生产厂家现有数量(台)增加投入（台）主要性能参数1钢筋切断机GQ40-1韶关机床厂22钢筋切断直径：840mm2钢筋弯弧机86 2R意大利Oscam公司22钢筋弯弧直径：1232mm3钢筋弯箍机TP25/26意大利Oscam公司64钢筋弯箍直径：512mm4CO2弧焊机NB315成都光辉自动焊接设备厂17115A型靠模自制180、106标准、左、右转弯环钢筋适用6BC型靠模自制64标准、左、右转弯环钢筋适用7K型靠模自制21标准、左、右转弯环钢筋适用8管片生产模具环宽1.5m，外径6m标：4套左：2套右：2套共4套标：4套现有模具为我司自有模具，新增模具由总承包商选定9砼搅拌机1000LHZW30意大利1生产能力：30m3/h；自动上料、监控、打印等10砼搅拌机1500LHZW40意大利1生产能力：50m3/h；自动上料、监控、打印等11叉车KPD-10-S锡山市雪浪机械厂312桥式起重机10t(18m)xx市第二机械厂6起升重量10t，起升高度8m13门式起重机10t（24m）xx起重设备厂2起升重量10t，起升高度181、9m14燃油锅炉WNS2125Y(S)珠海达得锅炉厂2蒸发量：2t/h；工作压力：1.25Mpa，蒸汽温度：19315管片翻片机xx广重企业集团有限公司35.4 管片原材料管片混凝土原材料主要包括水泥、骨料、水、添加剂和钢筋。对其质量要求遵守以下国家质量标准控制和招标文件通用技术条款：（1）JGJ 5596普通混凝土配合比设计技术规定（2）JGJ 6389混凝土拌和用水标准（3）GB 5020492混凝土结构工程施工及验收规范（4）JGJ 1896钢筋焊接及验收规范（5）GBJ 10787混凝土强度检验评定标准（6）GB 5016492混凝土质量控制标准（7）GBJ 32190预制混凝土构件质182、量检验评定标准（8）CECS 104：99高强混凝土结构技术规程管片生产所用原材料采购、保存、检验均应符合以上规范和标准，同时须得到业主和监理工程师的认可和批准，且必须附有生产厂的产品质量保证书。各种主要材料的选用标准如下：（1）水泥：选用普通硅酸盐水泥，生产龄期不小于7天。（2）砂：选用质地坚硬的中粗砂，细度模数为2.35.40，粉细物质含量不大于2%，含水率小于2%，氯离子含量不超过0.04%，可溶性硫酸盐按重量计不超过0.4%。（3）碎石：粒径为520mm，质地坚硬，粉细物质含量不大于2%，压碎性指标不超过30%，氯离子含量不超过0.03%，可溶性硫酸盐按重量计不超过0.4%。（4）水：183、采用清洁的不含有害物质的自来水，注意严格控制水灰比，水胶比不得超过0.45。（5）钢筋：钢筋表面应清洁，不得有易脱落的锈皮、油漆等污垢；钢筋必须顺直，调直后表面的伤痕及锈蚀不应使钢筋截面积减少。5.5 生产工艺流程和技术要点管片生产包括：钢筋制作、钢模准备、砼浇注、脱模、养护、储存。其流程如图4-5-5。其各个生产环节的技术要点如下： 粗骨料 强度测定 物理检测 取样、试件 外观尺寸检查 出厂检查 细骨料 空气含量测定 表面水测定 材料购入 检查 水 泥 自动计量 搅拌 混凝土浇筑 光 面 蒸汽养护 脱 模 浸水养护 储存 出厂 水 浇筑前检查 水质检测 标 识 水平拼装试验 推力试验 外加剂184、 抗弯试验 尺寸检查 组模 清模 - 拉拔试验 抗渗试验 检查 钢筋 加工 钢筋笼组合 预制件 单件检查 制作 检查 模具 模具检查 图4-5-5 管片生产工艺流程图 钢筋制作技术要点钢筋制作应严格按设计图纸要求断料和弯曲成型。钢筋进入弯弧机时应保持平衡，防止平面翘曲，成型后表面不得有裂缝。钢筋骨架焊接成型时必须在符合设计要求的靠模上制作。骨架首先必须先安装在7套模具上，经测量调整和检验各项尺寸都符合要求，才可作为定型尺寸开料和弯曲成型。钢筋骨架焊接成型时焊接位置要准确，严格掌握好钢筋骨架的焊接质量。钢筋笼架接头焊缝高度不小于0.3d（d为钢筋直径），宽度小于0. 7 d，搭接长度双面焊应5d185、，单面焊应10d。钢筋焊接电流应控制在100140A之间；焊接不得烧伤钢筋，凡主筋烧伤深度超过 1mm， 即作废品处理；焊缝表面不允许有气孔及夹渣，焊接后氧化皮及焊渣必须及时清除干净。正确选用焊条，焊条型号应符合设计图纸的要求，图纸无特殊要求时，应符合相关规范。管片钢筋制作允许误差见表4-5-2表4-5-2 钢筋制作允许误差表序号项目允 许 误 差（mm）1网片长、宽尺寸102网片间距103分布筋长度尺寸104分布筋间距55骨架长、宽、高尺寸5 106主筋保护层5 37箍筋间距108环纵向螺栓孔畅通、内圆面平整 混凝土浇注的施工技术要点(1) 灌浆孔螺栓和PVC管等预埋件不能损坏，安装位置要正186、确。(2) 上料系统和搅拌系统必须定期检验，校验电子称量系统的精确度。由持有试验员上岗证的工程师负责监察混凝土的搅拌质量。 (3) 只有被确认坍落度在8020mm范围内的符合设计级配要求的混凝土方可用于管片生产。(4) 模具上要一次性均匀分布足够量的混凝土才分别启动风动振动器。振动时间长短的判别是观察混凝土与侧板接触处，如不再有喷射状气、水泡并能均匀起伏为适当时间。 (5) 浇筑前必须先按规定项目对组合的模具进行验收，发现任何不合格项应通知上工序返工。(6) 模具经检验合格才可放入钢筋笼，安装预埋件和检查保护层。(7) 组装好的模具经检验合格挂上绿色标志才准许浇筑混凝土。(8) 竖起面板的时间187、应随气温及砼凝结情况而决定，待混凝土初凝后可进行光面，并按粗、中、精三个工序进行。 脱模及养护施工技术要点(1) 光面后盖上密封地帆布罩，并进行蒸汽养护。(2) 为保证管片的强度和抗渗性，防止出现微裂纹，需要严格控制蒸养时间、升温及降温速率、恒温时间和湿度等。管片蒸养要满足如下规定控制: a. 砼浇注2小时内养护温度不超过60度，每小时温度增加不可超过20度。此后温度控制在6090度之间，直至达到养护强度。 b. 砼强度达到规定强度的60以后，拆模、起吊。起吊出来的管片在翻转台上进行翻转成侧立状态，拆除活动的棒芯及其它附件，测量及标识后进行脱模后的湿润养护，时间为7天。蒸汽养护6小时，水中养护188、7天。根据供需表动态调整管片库存，以防大量管片积压资金或某种类型管片缺乏影响施工进度。5.6 管片生产与养护管片生产主要步骤如下： 管片用钢筋在钢筋车间加工，成品通过平板手推车运输进管片生产车间。 采用管片模具固定，砼通过叉车水平传送、吊斗就位浇砼方式生产。 管片砼采用插入式振棒振捣成型。 浇砼后管片采用无压蒸养约36小时后可拆模。 砼管片通过真空吸盘机吸附吊离模具后，再经翻片机翻转90后运至养护池水养7天。 管片养护完毕即转至堆放场堆放，待达到28天龄期后就可通过陆路运输到盾构施工现场使用。详细生产流程详见图4-5-8。废弃管片模具清理10min模具校核 10min涂脱模剂5min钢筋笼安装189、10min砼浇灌 20min光面60min（管片静养）钢筋开料钢筋笼制作钢筋笼检查砼检查废弃砼砼搅拌砼试件养护8-10h拆模10min无压蒸养1.5h(升温)1h(恒温)1.5h降温工地场内贮存水池养护标记管片管片检查管片修整图4-5-8 管片生产工艺流程图5.7 管片运输与堆放 管片的运输（1）装运管片时，总高度要限制在5.4.6m之内。车上的管片必须底坐支承并用绳索捆牢，以免运输途中发生错动而损坏。（2）运输道路必须平整坚实，有足够的路面宽度与转弯半径，并要根据路面情况掌握行车速度。（3）根据管片重量、尺寸及工地具体情况选择合理的运输车辆和装卸机械，选用桥式起重机和龙门式起重机。（4）根据190、吊装顺序及时配套供应管片。管片应平稳起吊，轻吊轻放，作业过程发出信号要清晰明确。（5）管片装卸车时，应缓慢、平稳地进行，管片应逐件搬运，起吊时应加垫木或软物隔离，以防受到损坏。（6）管片的垫点和装卸车时大吊点，不论装车或卸车堆放，都应按设计的位置进行，满足管片受力情况。叠放时，管片之间的垫木要在同一垂直线上，垫木厚度要相等。（7）严禁人员在起重臂和已吊起的重物下停留和行走。（8）使用两根以上绳扣吊管片时，绳扣间的夹角如大于100，应加设卡环以防止绳扣滑行。（9）挂吊管片时必须保证吊钩、吊索钩稳、挂正才起吊，发出信号清晰明确。 管片的存放管片脱模后运至堆放场继续养护存放，管片堆放场坚实平整，排水191、流畅，支垫稳固可靠。（1） 管片按吊运、安装顺序和型号应分别堆码，堆垛间应留运输通道并满足吊车的吊距要求。（2）管片堆垛整齐划一，无倾斜感。合格印戳和型号清楚易见。（3）管片应搁置在柔性垫条上，管片与管片之间必须要有柔性垫条相隔，垫条摆放的位置应均匀，厚度要一致。（4）管片采用平卧堆放整齐，吊环面朝上，层间用垫木垫平、垫实，上下层垫木应在一条垂线上，管片的叠放不能超过八层。5.8 管片生产管理（1）派富有经验的工程师驻厂进行管片生产过程的监控，并按要求进行抽检（2）对不合格产品进行标识，杜绝不合格产品出厂（3）施工现场进行管片验收，不合格产品严禁存放现场（4）按施组中“供货商管理”办法进行管理192、5.9 管片生产质量保证措施管片属于技术含量高，工艺和品质要求特别高的钢筋混凝土构件，按严格的技术质量指标生产，要求从原材料的进货，制造到产品的交货全过程有严格的质量控制。我们的目标是产品合格率达到100。总的要求是在管片的几何尺寸、强度、抗渗、表观质量方面达到规范相关要求。管片的精度盾构的管片的几何尺寸在拼装成形及整个隧道的防水方面具有非常重要的作用，管片制作精度要求如下：表4-5-3 管片外形尺寸允许偏差项目单位允许偏差(mm)备注管片宽度mm0.5每块测三点弧长、弦长mm1.0每块测三点内半径mm1.0设计要求管片厚度mm02每块测三点环、纵向螺栓孔mm1.0每块检验环面间隙mm1.0三193、环整环拼装纵缝间隙mm24三环整环拼装表4-5-4水平拼装的检验标准 序号内容检验要求检测方法允许误差（mm）1环缝间隙每环测三点插片22纵缝间隙每条缝测三点插片23成环后内径测4条（不放衬垫）钢卷尺2 24成环后外径测4条（不放衬垫）钢卷尺2 65纵环向螺栓部穿进螺栓与孔间隙插钢丝（d孔d螺-2）涉及的检验项目包括： 管片出厂尺寸检测，检验结果填在出厂合格证上，上面标注其生产日期、出厂日期、检验者姓名、检验合格证号、管片强度等级、管片几何尺寸等。 管片模具的验收，模具的验收标准见钢模的安装及维修保养一节 定期监控模具的尺寸的变化，每周对所有模具检测一遍。每生产100环对所有模具进行一次全面检194、测和调整。 三环拼装试验：按照地下铁道工程施工及验收规范每100环需做一次三环拼装试验。三环水平拼装试验，主要检验管片组装后的成圆度以及构件之间的嵌接是否紧密。 管片的强度为了验证设计是否满足强度方面的要求，强度试验是重要而必须的一环。强度试验的前提是施工所采用的钢筋和砂石料都符合规范要求，接受市质检部门的抽检，工地试验室要建立一套完整的对混凝土塌落度、强度等监控系统。(1) 钢筋笼钢筋笼的焊接误差要满足如下要求：受力钢筋10mm，箍筋20mm。钢筋的加工允差如下：受力钢筋长度10mm，弯曲钢筋的位置20mm，箍筋的部位长度5mm。(2) 混凝土的质量控制 配备自动拌和站，以便混凝土配比的稳定195、，另外根据天气情况不断调整配比，满足设计的强度要求，另外为了获取更好的表观效果和振动密实，塌落度也是控制的重要因素之一。(3) 螺栓、螺帽等组件的质量控制每500个或一批进货抽样取两个做外观、形状、尺寸及螺栓精度检查，如不合格则此批螺栓、螺帽应不予使用。每5000个或一批进货抽样取两个做机械及物理性能试验，试验不合格时，可再取两个重新试验、如再不合格则此批螺栓、螺帽应不予使用。涉及的检验项目：钢筋、混凝土试件的抽检；管片的抗弯破坏试验；单块管片抗弯试验：每1500块一次，使用标准块。为保证吊装的安全，还要进行吊装孔螺栓的抗拔试验。(4) 施工过程控制管片在生产过程中，影响管片尺寸和强度的因素很196、多，因此规范的操作至关重要。模具的清理：混凝土清理不干净，不仅影响脱模后的外观，还会因为模具关不严影响管片尺寸，引起漏浆等。螺栓的扭矩：模具的尺寸是在规定扭矩下才达到规定的值，因为操作不当，不用扭矩扳手达到规定的扭矩，或扭矩过大都会影响管片的尺寸。振动时间：因为管片的配筋率较高，钢筋非常密，振动时间不足会是管片的表面出现蜂窝麻面，并且影响抗渗性能，振动时间过长会引起混凝土的离析，也会出现麻面。根据塌落度以及配比控制振动时间是一个需要注意的一个重要方面。 管片抗渗能力试验：当管片达到龄期以后，对管片的抗渗能力进行检验。a、凝土试件抗渗试验参照国标和行标进行。b、单块管片的检漏试验，主要是检验管片197、混凝土内部的结构是否密实，一般要求在设计的抗渗等级的水压下恒压2小时，其渗水高不超过管片厚度的1/5。 管片的外观质量表面应光洁平整，无蜂窝麻面，无露筋，无裂纹缺角，注浆孔应完整，注浆孔和螺栓孔内无水泥浆等杂物。 检验测量和试验控制（1） 检验工具 游标卡尺：02000mm 精度0.05mm、0500mm 精度0.05mm 样规：用于弧弦吻合度检验。 水平尺：检验水平情况。 尼龙线：1mm 长7m 扭曲变形情况检验。所有检测和试验设备必须经国家法定的检测机构检验合格才允许使用,并贴上合格标识，确保量值能溯源到国家基准。检测仪器设备应在有效期内使用。使用前应进行校准，使用后应进行复核。试验室的试198、验仪器设备经常进行清洁保养，仪器设备的检定按周期检定计划进行。（2） 产品最终检验由质安部派出的质检员负责，行政管理由项目部负责。质检员发现产品质量问题要及时向技术部报告。不合格产品即时标识和隔离。（3） 所有检验数据应作记录，并在产品规定的位置上印上标识，表示经检验合格，可进入养护池养护。6 结构防水工程6.1 盾构区间正洞的防水施根据招标文件要求和设计，盾构隧道防水等级为二级，要求管片结构达到无渗漏无湿渍，隧道上半部达到无渗漏可有偶见湿渍，下半部允许少量渗漏水，但渗漏水量小于0.1L/m2d。防水设计为：管片砼抗渗等级S12；拼装缝采用三元乙炳橡胶止水条密封防水，隧道结构上部45范围内，下199、部90范围内的管片间拼装缝内侧进行嵌缝加强防水；螺栓孔及管片吊装孔采用三元乙炳橡胶圈密封防水，环形间隙注浆体作为隧道防水的加强层。为达到设计的防水标准，在施工中应着重作好以下工作： 管片自防水按本标书”管片生产”章节中的技术要求与措施实现管片自防水达到设计要求。（1）选择合适的原材料、设计科学合理的配比、采取严格的生产过程控制措施、按照规定加强检测，保证管片成品的抗渗等级、强度和各项质量指标符合设计要求。（2）加强管片堆放、运输中的管理和检查，防止管片开裂或在运输中碰掉边角。（3）管片进场和下井前应作外观检查，保证有缺陷的管片不得进工地和下井。 管片拼装缝的防水管片拼装缝的防水是非常关键的环节200、，施工中主要应作好以下几方面工作：（1）选购专业厂商生产的性能优良的防水密封条、粘结剂，并对进场的防水材料进行严格的检验， 确保其质量的合格。（2）止水条采用粘贴安装，在现场井口地面堆放场粘贴施工，每环管片止水条的粘贴应在安装前1224h内完成。在粘贴止水条时同时进行管片衬垫的粘贴。待粘基面无尘、无油、无污、干燥，以保证粘贴质量。（3）粘贴步骤：据管片计划选型基面清理槽内涂粘结剂密封条涂粘结剂粘贴用木锤或橡胶锤打压密贴涂刷缓膨剂。（4）对粘贴好止水条的管片，在装拼前应采取措施防止雨淋、水浸；在运输和装拼中应避免擦碰、剥离、脱落或损伤。（5）安装管片时采取有效措施避免损坏止水条，并应保证管片拼装201、质量，减少错台，保证其密封止水效果。（6）管片角部为防水的薄弱环节，角部密封垫应铺设到位，并在管片角部设加强密封薄片，以加强防水密封效果。 管片拼装缝的嵌缝防水加强措施根据各洞段的施工及防水功能要求，所需嵌缝范围见表4-6-1。表4-6-1 不同洞段嵌缝范围对应表工程部位嵌缝范围备 注始发或到达洞口段每个洞口段30m计20环整环嵌缝4个洞门段联络通道段每个联络通道前后10m计14环整环2环特殊环嵌缝5个联络通道左右洞10处其它盾构洞段每环拱顶45底部90范围嵌缝采用氯丁胶乳水泥作为嵌缝材料，先将嵌缝槽洗刷干净，然后涂刷一道基面处理剂，再按设计置入PE薄膜，最后用乳胶水泥嵌填密实。对于变形缝嵌缝202、采用柔性材料，内层置PE条，外采用聚硫密封胶充填。嵌缝前同样先进行基面清理，密封胶采用专用挤压枪压入，保证充填密实。如果待嵌缝有渗漏水须先进行地下水的堵漏与引排后再嵌缝。 螺栓孔、吊装孔防水（1）螺栓孔的密封圈采用三元乙炳橡胶材料，利用压密和膨胀双重作用加强防水。（2）根据二号线盾构经验，吊装孔迎水面在管片生产时预浇厚5cm的同级素砼，可起到很好的防水作用。如要通过吊装孔进行注浆，注浆结束后将活动端头部分拆除，清除预留孔内残余物，填入腻子型三元乙炳止水密封材料，然后用防水砂浆封堵孔口。（3）吊装孔螺栓套管外侧采用三元乙炳橡胶环形密封圈加强防水，管片生产时预置。 同步注浆加强防水措施背衬同步注浆203、作为外加防水层，按本标书同步注浆章节中的有关方法，确保同步注浆的及时性、耐久性以及填充的密实性，切实起到加强防水的作用。6.2 隧道结构防腐蚀施工措施 管片混凝土防腐蚀措施根据地下水腐蚀等级的综合评价及管片工厂化生产的特点，管片混凝土防腐按二级防护等级考虑，原材料上采用52.5R普通硅酸盐水泥，铝酸三钙含量小于8%，水胶比不大于0.5，迎水面钢筋保护层厚度5cm。6.2.2 连接螺栓防腐防锈措施采用渡锌进行防锈、防腐蚀处理，渡层厚度不小于6m。6.2.3 同步注浆防腐蚀措施鉴于本标段xx断裂带和xx海断裂带地下水对砼及钢筋具有腐蚀性，采用抗硫酸盐水泥为胶凝材料、粉煤灰与细砂为填充材料的浆液，以204、提高背衬注浆固结体的抗腐蚀能力，并起到提高管片的防腐能力的作用。6.3 通道和洞口防水 横通道防水本工程横通道结构防水等级为C级防水标准，采用复合式衬砌结构，二衬结构自防水采用S10防水混凝土，结构混凝土允许裂缝宽度不大于0.3mm。喷射混凝土与二次衬砌混凝土之间设置无纺布+PVC全包防水层，施工缝采用缓膨型遇水膨胀止水条。（1）铺设防水前清理喷射混凝土表面，凸凿凹补，使之平整，无钢筋头，无渗漏水；底板防水层采用纵向铺设，拱部及边墙采用环向铺设，铺设由拱顶向两侧顺序进行；铺设做到平顺，无吊空、起鼓及皱褶。防水板采用热楔式焊机双焊缝焊接，防水板与垫圈的粘结采用电烙铁手工焊接，焊缝保证完好，搭接满205、足要求，焊缝宽度符合规范要求。防水铺设完毕，作充气试验进行质量检查。（2）横通道的主体采用无纺布+1.5mm厚PVC全包防水，自管片到PVC的防水过渡是确保联络通道与隧道结构防水整体性的关键。采用SBS自粘性防水卷材直接热熔焊接在钢管片表面，然后采用ECB过渡到PVC防水板。SBS与钢管片的粘结长度、SBS与ECB以及ECB与PVC过渡的搭接长度均按设计要求执行。同时，为提高SBS以及过渡防水段的抗撕裂性能，可在SBS表面设置一层密纹玻璃网布外加五涂聚氨脂，涂层厚2.5mm。（3）对于穿过混凝土结构的穿墙管必须采用有效的防水措施，做到不渗不漏。穿墙管外壁设置一道水膨胀橡胶止水环，未端采用SBS206、热熔焊结后，再由ECB向PVC防水卷材过渡，并设置必要的密纹玻璃网布+五涂聚氨脂加强，同时穿墙管在安装前进行除锈处理，并涂刷防锈防腐剂。 洞口防水本工程洞口防水采用C40防水混凝土，在刚性接头中设置柔性填缝材料，竖向施工缝设置三道防水装置，水平施工缝设一道遇水膨胀橡胶带。在主体完工后，进行嵌缝作业，并注入密封剂。（1）按设计铺设防水层，安装遇水膨胀橡胶止水带，将洞口临时密封（折页式压板、帘布橡胶板等）拆除干净，利用专用工具进行洞门环的拆除，先拆一块邻接块，然后再自上而下依次拆除。砂浆凿除采用人工手持风镐施工，凿至洞门圈内砼表面完全出露，清理干净，进行下道工序施工。（2）防水混凝土在施工时应充分207、考虑收缩应力和变形开裂，做好预防工作，避免产生微小裂缝引起渗漏。止水带设置时一定要掌握好涂缓膨胀剂的时间与剂量，保证止水带在砼具有一定的强度后才开始膨胀，切实发挥止水作用。止水带的粘贴基面一定要光滑平整，没有台阶、蜂窝麻面。切实做好施工缝的嵌缝工作，嵌缝材料选用氯丁胶乳水泥砂浆，界面处理选用界面处理剂YJ-302及PE薄模。（3）止水条要粘贴紧密，位置准确无误，砼灌注施工时，不能松动、破坏已粘贴牢固的橡胶止水条。严格按施工配合比拌制混凝土，严格控制水灰比，砼捣固均匀密实，确保砼质量达到设计强度和防水等级。7 盾构施工端头地层加固7.1 xx盾构始发井南端（1） 左线端头加固拟采用贴近南端地连墙208、的单排钻孔素混凝土桩进行。加固范围为沿线路纵向0.95米（一排桩），线路横向7.8米（洞口范围外两侧各一根桩）。桩间间距0.7米，咬合10厘米。加固深度为隧道拱顶上3.0米，拱底以下1.0米。加固范围见始发井端头加固平面示意图、始发井端头加固剖面示意图所示。（2） 右线端头加固拟采用贴近南端地连墙的单排钻孔素混凝土桩进行。加固范围为沿线路纵向0.95米（一排桩），线路横向7.8米（洞口范围外两侧各一根桩）。桩间间距1.4米。加固深度为隧道拱顶上3.0米，拱底以下1.0米。两素混凝土桩之间为0.6米宽岩体，待洞口范围连续墙体凿除后，在洞口范围内喷射15C20早强素混凝土，使0.6米宽岩体与混凝土209、桩形成整体。加固范围如始发井端头加固平面示意图、始发井端头加固剖面示意图所示。（3） 工程量为800钻孔桩17根，单桩深20.94米（已施工完7根桩，单桩深21.94米）,钻孔约363米。灌注混凝土约200立方米。7.2 xx站北端端头xx站北端（盾构到达端）地质情况见右图所示。根据xx站地质勘察报告显示，盾构到达端区间隧道穿越主要地层为混合岩可塑状残积土和混合岩硬塑状残积土。地层标准贯入实测击数平均值为10.2击，土性主要为砂质粘性土,呈褐黄、紫红、棕红等色，湿，呈可塑状，含石英细砾，粘性较差，遇水易软化崩解，渗透系数为0.0030.05m/d。地层标准贯入实测击数平均值为19.0击，土性主210、要为砂质粘性土，局部含石英细砾，为粘性土，呈褐黄、紫红、棕红等色，稍湿，多呈硬塑状，底部过渡为坚硬状，含石英细砾，粘性较差，遇水易软化崩解，渗透系数为0.0030.05m/d，平均0.028m/d。此处部分地段位于鱼塘附近，根据地勘资料，于鱼塘底部局部地段分布有软土，该类土具有低强度（fk60kPa）、高压缩性(v1-20.5Mpa-1)、灵敏度较高(St4)的特点。根据xx站北端地质情况，拟采用盾构到达端头加固方式为：1） 端头加固采用旋喷桩进行地层加固；2） 加固体外排旋喷桩采用600旋喷桩咬合，桩间距500mm。加固体内侧旋喷桩采用600旋喷桩，桩间距800mm800mm，错开布置。xx211、站北端地层加固旋喷桩布置如图下所示。7.3 xx站南端端头xx站南端地质情况见下图下所示。xx站南端端头地质剖面图根据地质勘察平面图及剖面图显示，盾构机在xx站南端始发时区间隧道主要穿越淤泥质粉细砂层、混合岩可塑状残积土和混合岩硬塑状残积土。根据地质勘察报告，淤泥质粉细砂层，呈松散状，级配一般，含淤泥质约25%，局部较少；进行标贯试验6次，N=39击，平均6.3击。淤泥质粉细砂层层存在地震液化问题。层与地表水有直接的水力联系，富水性中等。其渗透系数为0.606.45m/d，平均3.20m/d，总体属中等透水层。通过对xx站南端端头地层研究，盾构机始发地质条件较差，若该地层加固及始发洞门密封处理212、不当，极易产生地表塌陷。针对此地层情况，xx站南端盾构始发端头加固拟采用如下方案：1） 靠近xx站南端端头侧采用两排600咬合旋喷桩，桩间距500mm；2） 其余加固范围采用550水泥土搅拌桩加固地层，搅拌桩排距413mm，桩间距476mm。xx站南端头地层加固如右图下所示。7.4 xx盾构吊出井北端端头加固根据地质勘察补充资料显示，盾构吊出井北端盾构到达端区间隧道主要穿越地层，其地质情况见右图所示。根据其地质情况，确定盾构吊出井北端地层加固方案如下：1） 盾构吊出井端头加固采用旋喷桩进行加固。端头加固范围为区间隧道两侧3.0m范围，沿线路方向4.0m范围。加固深度为隧道拱顶上3.0m，隧道拱213、底下2.0m。2） 端头加固旋喷桩外排间距为500mm，内侧旋喷桩间距为800800。盾构吊出井端头加固如下图下所示。盾构吊出井端头加固示意图8 施工监控量测与信息反馈8.1 VMT导向系统在掘进隧道的过程中,为了避免隧道掘进机(TBM)发生意外的运动及方向的突然改变, 必须对TBM 的位置和DTA(隧道设计轴线)的相对位置关系进行持续地监控测量。TBM 能够按照设计路线精确地掘进，则对掘进各个方面都有好处（计划更精确， 施工质量更高）。这就是TBM 采用“导向系统“（SLS）的原因。德国VMT 公司的SLS-T 系统就是为此而开发, 该系统为使TBM 沿设计轴线（理论轴线）掘进提供所有重要的214、数据信息。 盾构施工的坐标系统（1）DTA坐标系DTA坐标系是盾构施工坐标系统，它是以线路设计中线为参照的一种三维坐标。只要将盾构始发站开始的线路设计资料输入，掘进中任意点里程点的平面坐标和高程，以及线路的平面、纵剖面状态，通过计算机处理后，均为已知并可显示出来。盾构机掘进中某一时刻的里程位置，则是通过设置在导线点上的激光自动全站仪、自动跟踪盾构机上的光靶进行测量获取的。（2）TBM坐标系TBM坐标系是盾构机本身的一种局部坐标系统，它主要用来检测盾构机的姿态，也是三维坐标 导向系统的基本组成与功能导向系统是由自动全站仪、电子激光系统、计算机及掘进软件和电源组成。（1）自动全站仪具有伺服马达，可215、以自动照准目标和跟踪，并可发射激光束，主要用于后视定向，测量距离、水平角和竖直角，并将测量结果传输到计算机（2） 电子激光系统（ELS）也成光靶板，是一台智能性型的传感器。ELS接收全站仪发射的激光束，测定水平和垂直方向的入射点。偏角由ELS上激光的入射角确认，坡度由该系统内的倾斜仪测量。ELS在盾构机体上的位置是确定的，即对TBM坐标系的位置是确定的。（3）计算机及掘进软件SLS-T软件是自动导向系统数据处理和自动控制的核心，通过计算机分别与全站仪和ELS通信接收数据，盾构机在线路平、剖面上的位置计算后，以数字和图形在计算机上显示出来。（4） 电源即所谓黄箱子。它主要为全站仪供电，保证全站仪216、工作和与计算机之间的通信和数据传输。 自动导向基本原理洞内控制导线是支持盾构机掘进导向定位的基础。全站仪设置在掘进机附近（不大于150m）的一个导线点上，该点三维坐标已知，后视另一导线点定向。全站仪测量测站至ELS棱镜间的距离、方位角和竖直角，ELS棱镜的三维坐标和掘进里程即可获得。ELS接收入射的激光定向光束，可获取实时的TBM轴线方向，并通过计算机与已知该里程的线路设计位置（DTA）相比较，得出偏差植并显示在屏幕上，这就是盾构姿态的实时检测导向。只要掘进中，控制好盾构姿态，使TBM轴线与线路设计中线符合在允许的偏差之内，隧道的正确掘进与衬砌就得到保证。为保证导向系统的正确性和可靠性，在掘进217、一定长度或时间之后，通过洞内导线独立的检测盾构机的姿态。8.2 洞身变形监测隧道成型以后,为了监测同步注浆效果与隧道质量，必须洞身进行监测，并和DTA(隧道设计轴线)的相对位置关系进行比较。防止成型后的隧道上浮、左右偏置等隧道变形，并及时指导盾构掘进。(1) 井下平面控制测量以竖井联系测量的井下起始边为支导线的起始边，沿隧道设计方向布设导线，直线段导线边长200m，曲线段导线边长100m布设一点。导线采用左右角观测，圆周角闭合差2 。(2) 井下水平测量以竖井传递的水准点为基准点，沿隧道直线段每100m左右布设一固定水准点，曲线段每50m 左右布设一个。按国家三等水准测量规范施测，相邻测点往返218、测闭合差3mm，全程闭合差12 mm（L为全程长度，单位：km）。8.3 地表变形监测 监测目的为确保工程安全，并保护周围环境，需要在施工全过程进行监测，根据监测结果，在施工过程中积极改进施工方法、施工工艺和施工参数，最大限度减小地层变形。施工监测的主要目的：(1) 认识各种施工因素对地表和土体变形的影响，以便有针对性地改进盾构施工工艺和施工参数，减小地表和土体变形，保证工程安全。(2) 预测施工引起地表和土体变形状况，根据地表变形发展趋势和周围建（构）筑物、地下管线沉降情况，决定是否需要采取有效保护措施，并为确定经济、合理的保护措施提供依据。(3) 检查施工引起的地表沉降和建（构）筑是否超过219、允许范围，并在发生环境事故时提供仲裁依据。(4) 为研究地层、地下水、施工参数和地表和土体变形的关系积累数据，为研究地表沉降与土体变形的分析预测方法等积累资料，并为改进设计提供依据。 监测项目与测点布置根据招标文件，在施工过程中盾构段需要进行监测的项目有：(1) 土体变形监测，如地表沉降； (2) 建筑（构）物监测，如房屋沉降与倾斜、地下管线沉降等；监测项目及频率见表4-8-1。表4-8-1 监测项目及频率表序号监测项目监测仪器监测频率1地表沉降N3精密水准仪，铟钢尺等距盾构前后20m，12次/天；距盾构前后50m，1次/周。2建筑物沉降及倾斜3地下管线沉降 监测控制标准在信息化施工中，监测后220、应及时对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。根据以往经验以铁路隧道喷锚构筑法技术规则（TBJ108-92）的级管理制度作为监测管理方式（表4-8-2）。 表4-8-2 监测管理表管理等级管理位移施工状态U0Un/3可正常施工Un/3U0Un2/3应注意，并加强监测U0Un2/3应采取加强支护等措施表中：U0实测位移值Un允许位移值Un的取值，也就是监测控制标准。根据以往类似工程经验、有关规范规定及招标文件“通用技术条件”的要求，提出控制基准见表表4-8-3。表4-8-3 监测控制标准表序号监测项目控制标准来源1地表及建筑物沉降30mm招标文件及相应规范2建筑物221、倾斜钢筋砼结构3.0砖木结构3.5根据上述监测管理基准，可选择监测频率：一般在级管理阶段监测频率可适当放大一些；在级管理阶段则应注意加密监测次数；在级管理阶则应密切关注，加强监测，监测频率可达到12次/天或更多。 监测方法图4-8-1 基点埋设示意图(1) 地表隆陷监测 测量仪器N3精密水准仪，铟钢尺等。 测量实施1) 基点埋设方法基点应埋设在沉降影响范围以外视野开阔、通视条件较好的地方；基点数量根据需要埋设，基点要牢固可靠，如图4-8-1所示。2) 隆陷测点埋设隆陷测点埋设，用冲击钻在地表钻孔，然后放入长200300mm，直径2030mm的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实。3) 测量方法观测方法222、采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，如超过时，应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于1.0mm，取平均值作为初始值。4) 隆陷计算在条件许可的情况下，尽可能的布设导线网，以便进行平差处理，提高观测精度，水准线路闭合差应小于0.3（mm）（N为测站数），然后按照测站进行平差，求得各点高程。施工前，由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差HHnH0即为隆陷值。5) 数据分析与处理 时间位223、移曲线散点图和距离位移曲线散点图，根据沉降规律判断围岩稳定状态和施工措施的有效性。 当位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析。预测最大沉降量。 作横断面和纵断面沉降槽曲线，判断施工影响范围、最大沉降坡度、最小曲率半径、土体体积损失等。(2) 地表建筑沉降与倾斜观测图4-8-2 建筑物沉降测点示意图 监测仪器N3精密水准仪，铟钢尺等。 监测实施1) 测点埋设在地表下沉的纵向和横向影响范围内的建筑物应进行建筑物下沉及倾斜监测。沉降测点埋设，用冲击钻在建筑物的基础或墙上钻孔，然后放入长直径200300mm，2030mm的半圆头弯曲钢筋，四周用水泥砂浆填实。测点的埋设高度应方便观测，对测224、点应采取保护措施，避免在施工过程中受到破坏。测点的布设如图4-8-2示。图4-8-3 建筑物倾斜计算示意图2) 观测方法：地表隆陷观测同建筑物下沉及倾斜计算，在条件许可的情况下，尽可能的布设导线网，以便进行平差处理，提高观测精度。施工前，由基点通过水准测量测出建筑物沉降观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差HHnH0即为建筑物沉降值。在建筑物沉降值后，进行倾斜计算，如图4-8-3所示：tg=s/b=SH2/Hf （1）SH2=Hfs/b （2）SH2为所求建筑物水平位移为所求建筑物水位移产生的倾斜角3) 数据分析与处理 绘制时间位移曲线散点图 当位移时间曲线趋于平缓时，可选225、取合适的函数进行回归分析。预测最大沉降量。根据所测建筑物倾斜与下沉值，判断建筑物倾斜是否超过安全控制标准。及采用的工程措施的可靠性。(3) 地下管线安全观测 监测仪器N3精密水准仪，铟钢尺等。 监测实施1) 测点埋设在地表下沉的纵向和横向影响范围内的地下管线安全监测，基点埋设同地表建筑物下沉与倾斜量测。沉降测点埋设，用冲击钻在地下管线轴线上方的地表钻孔，然后放入直径2030mm的半圆头钢筋，其深度应与管线底一致，四周用水泥砂浆填实。2) 观测方法：与地表隆陷观测同。3) 管线沉降计算施工前，由基点通过水准测量测出管线沉降观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差HnH0即为地表226、沉降值。根据地表沉降值，进行管线的安全检算。4) 数据分析与处理 绘制时间位移曲线散点图，据以判定施工措施的有效性。 位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析，预测管线的最大沉降量。 沿管线面沉降槽曲线，判断施工影响范围、最大沉降坡度、最小曲率半径等。 根据数据分析结果，检算管线的安全性。9 盾构拆机解体和暂存养护 盾构机掘进到xx吊出井后，对盾构机大件进行解体拆机，用250T履带式吊机和90T吊机进行吊装，并马上转移至另一工地或维修存放场地。10 建筑物和管线保护11 碴土余泥排放碴坑内的碴土集中在夜间外运至经xx市有关部门批准的弃碴点，计划安排15T的带盖的自卸汽车外运碴土。要227、求自卸汽车密封性良好，避免碴土在运输中洒、漏。11.1 碴土运输选择和保护碴土外运分包队伍的选择要选取xx许可的散体物料运输公司进行，保证队伍在实力和资质上能够满足高强度的流动碴土排放的需要。11.2 碴土排放场选择和申报碴土排放场要满足xx市国土局的统一规划，并报建设局和国土局审批后才能使用，同时要兼顾到对当地环境的影响，确保在施工期间排放场能够确保及时排放碴土。同时也要注意对碴土场需要有多个选择，否则容易因外部条件变化造成对工程的影响。11.3 碴土排放场的安全和环保碴土排放场同时要满足对水土流失和防洪等的安全需要，安全和环保措施同样要在施工前期作为一个重要因素来考虑，这也是减少施工风险和228、树立企业形象的一个重要方面。第五章 施工管理措施1 质量计划和质量保证措施1.1质量方针和目标我们的质量方针：按设计标准和业主要求标准组织施工，达到单位工程合格率100%，优良率95%，顾客满意率100%。创优目标是创省部级一等优质工程，争创鲁班奖。1.2创优规划措施 创优工作程序为保证创优规划的实施，更好地开展安全质量工作，项目经理部对关键工序按照规范和设计要求，将细化列表下发至工班，以便工班按质量标准开展自检，不断提高施工质量。质检人员按质量标准严格把关，杜绝不合格产品出现，创优工作程序如图5-1-1。提高生产、操作工艺创优规模及总目标制定创优实施计划全员培训细化生产管理强化产品验收合格率229、物资采购供应把关图5-1-1 施工质量控制程序图施工产品质量与创优目标比较并及时调整质量达到创优标准 创优措施将创优作为施工管理的重点，树立整体观念，确保创优工作全面、深入、自始至终地开展。建立创优管理体系，完善创优保证体系内容，严格按照创优保证体系内容和程序开展工作。严格按照设计和技术规范、质量验标，根据施组的施工、质量、安全施工保证措施和工作程序开展工作。达到开工必优、施工必优的目的。推行全面质量管理，根据本工程的难点成立相应的QC小组，制定相应的分项质量管理目标并开展工作。制定质量保证手册，加强自检工作，将每项作业及操作置于可控之中，达到通过检验，工作效率高，质量优良的目的。测量与试验应230、制定相应的工作计划和程序，建立完整的测试、检查、试验等记录，作为全面质量记录。内业要服务于创优工作，各部门保证相应人员按时到位，制定好相应责任，使竣工文件及其它档案资料达到成文规范、整洁齐全、标准优质的水平。1.3 质量活动的内容和要求 合同评审我单位已认真阅读了招标文件及图纸资料，能够满足招标文件中的质量要求，并立即组织人员进行合同评审，与业主按照有关法规签订项目合同，并按照施工组织配置资源，保证合同的履行。 文件和资料控制根据质量体系要求，各部门控制好本部门与质量体系和产品质量有关的文件和资料，确保相关部门、各工区及时得到相应文件的有效版本，作废文件从相关部门及时撤出。质量体系文件及有关的231、文件有：质量体系文件及有关的管理文件、质量计划；与质量有关的行政管理文件；技术性文件；施工合同文件；其它支持性文件（技术交底、作业指导书等）；质量记录表格。由综合办公室负责指导文件和资料的控制，并对其实施效果监督检查，确保质量体系正常、有效运行。 采购目的是为了确保采购的物资和选择的分供方满足规定要求。（1）对分供方的评价为满足合同要求对分供方进行评价和选择。评价内容包括企业资质、经营范围、人员、设备等。（2）物资采购包括采购资料、采购形式、编制采购计划、选择合格分供方和签定合同、采购及采购产品的验证等。 产品的标识和可追溯性在接收、生产、安装、交付的各阶段以适当的方式标识产品，防止产品混淆及232、必要时实现追溯。（1）产品标识包括原材料（外购件、零部件）、混凝土预制构件的半成品和成品、钢筋成品和半成品、每一分项、分部工程和隐蔽工程等的标识。标识方法有挂牌、编号、盖章、记录等。（2）可追溯性追溯范围：原材料源头、预制构件源头、每道工序。可追溯：应保存进货原材料、外购件的记录，包括使用的标志、材料清单、时间期限、发源地，便可追溯。应保存每个分项、分部工程、竣工工程和隐蔽工程的每道工序。在追溯时应做好追溯记录和写出追溯报告。 分供方提供产品的控制（1） 材料员负责对分供方提供产品进行进场验收，并进行分类保管，按规定标识。（2） 材料员通知试验员进行进场检验，并填写“材料验收”记录。（3） 对233、检验发现的不合格品，及时通知分供方，采取妥善处理办法对不合格品进行处置。 施工过程控制（1） 一般工序控制，由操作人员按作业指导书操作，并进行自检、互检、做好记录。（2） 重点工序控制，由操作人员按作业指导书操作，经项目质检员验证、记录、评定后由监理工程师签字认可。（3） 关键工序控制，操作人员必须严格按照工艺程序和作业指导书操作，将操作过程、使用的检验工具和仪器进行记录，然后停工申请检查。由项目质检员和监理工程师到场共同检查，认可签字后方可转入下道工序施工。 检验和试验（1） 试验室对进货检验和试验工作负责，负责样品和试件的抽样和试验。（2） 质检员对过程检验和试验负责，确保进入下道工序的产234、品均为合格品。（3） 工程完工后，由总工程师组织相关部门进行最终检验和试验，并由工程部填写工程竣工报告。 检验、测量和试验设备的控制测量室和试验室分别负责按规定要求采购检验、测量和试验设备，并对所有检验、测量和试验设备按规定周期进行校检，建立仪器台帐，确保不合格的仪器及设备不投入使用。 检验和试验状态由试验室采取合适的方法对物资和过程的检验和试验状态进行标识，确保使用合格的物资和确保合格的工序转序。 不合格品的控制为了防止使用不合格品，要对不合格品进行控制，确保不合格品不流入下道工序或不合格工程交付使用。（1）不合格品的标识：对项目不合格品的标识统一进行设计、控制管理。（2）隔离：对不合格品采235、取隔离措施。对原材料不合格的，经标识后按类堆放。（3）处置：对不合格原材料可采取拒收、报废等措施。对施工中的不合格品应进行返工，按原操作程序重新进行，经过返工后的产品要重新进行检验。（4）评审和处置后的记录：质检员应对评审和处置后的工作做好记录，按规定整理、保管。 纠正和预防措施为了消除不合格再发生和潜在的不合格发生，对不合格的原因进行分析，采取纠正和预防措施，以保证工程产品整体符合规定要求。 搬运、贮存、防护、交付由物资材料部对物资的搬运、贮存负责，确保物资不损坏、不变质。由技术质量部对产品的防护、交付负责，确保产品完成后至交付前不损坏。 质量记录为了提供产品符合规定要求和质量体系有效运行的236、证据，各部门、各工区所有与质量有关的活动都应及时记录，保证其真实性，并定期编目、归档。质量记录由技术质量部负责监督和指导。 内部质量审核对质量体系的运行情况进行定期内部审核，并接受上级部门审核，对不合格问题及时指出，及时改正，以利于质量体系的有效运行和改进。 培训项目部安排具有盾构工程施工经验熟练操作者承担盾构施工，特殊工种安排具有资质的人员上岗。由单位统一组织进行岗前培训，确保人员持证上岗。 统计技术技术质量部依据工程进展情况及质量趋势组织实施统计应用技术，并对统计技术的有效性进行验证。1.4施工质量的控制程序施工质量控制程序如图5-1-2。 图5-1-2 施工质量控制程序图1.5质量保证措237、施 建立健全的质量控制和质量保证体系（1） 按图5-1-3所示建立质量保证体系；（2） 设置现场质量控制机构，配备有经验的技术人员、质检人员、和操作人员。（3） 应有经过培训的质量保证人员向上级管理部门及业主提交质量管理工作报告，提交与质量活动相关的各类管理人员资历清单。（4） 参加施工各类人员均为经过培训的合格人员，对特殊工艺、特殊工种作业人员应有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊工程作业人员操作证书。 建立健全的质量管理制度（1） 按照有关规范和技术标准，结合本单位实际编制该工程质量计划，建立质量管理程序。（2） 建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、贮存238、保管和处理等做出明确的规定。每月一次向业主提交质量趋势分析报告。（3） 制定不合格品控制程序，及时将不合格项报告及其建议的处置方案和有关技术处理方案报业主及其代表审查认可，并接受业主及监理对纠正行动的验证。（4） 对构成工程主体的材料、半成品供货商进行资格评价并将评价报告报业主审查认可，必要时业主可参加资格评价工作或委派监理公司参加资格评价工作。（5） 推行全面质量管理的科学管理方法。（6） 建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定。（7） 开展QC活动。质量保证体系组织保证质量领导小组成员：项目经理、副经理总工程师工程部长质安部长专职工程师。质量组进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和239、综合各部门各级质量活动并进行质量反馈。施工组组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。测量组配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。试验组做好材料进场的验收和抽检，负责现场试验工作。材料组提供合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。设备组实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。核算组依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。宣教组以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。开展QC小组管理活动工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核每月底组织工程质量240、检查评比不定期进行质量评定分析会工序质检保证材料构件设备核验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验质量检验工程质量检验工程质量评定达到目的施工保证制度保证图5-1-3 质量保证体系1.6 防渗漏保证措施 概述xx地铁地下结构工程的防水遵循“以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则，采用以提高结构本身自防水性能为主，附加防水层为辅，多道防线，层层设防，以达到整体防水的目的。区间隧道要求的防水等级为二级。 本工程位于地层常水位以下，再加上xx地区又有潮湿多雨的环境特点，因此，防渗漏必须自始至终作为一件大事来抓。防渗漏涉及到管理和技术的各个环节，涵盖了设计、施工全过程。除了严格按照招标文241、件技术条款和有关设计施工规范中的规定进行施工操作外，还充分吸取类似工程的成功经验和施工教训，对防渗漏的主要环节采取有针对性的措施。 防渗漏的主要措施（1）组织管理保证措施成立以项目总工为组长的防渗漏领导小组。认真研究防水设计、施工方法，在施工之前，根据招标文件、规范、设计要求，结合我公司施工经验以及科研成果，编制操作性强、实用可靠、可控性好的防水作业指导书及质量标准，并由技术质量部负责对作业人员进行各施工细节培训。实行工序作业质量责任追究制，使各个施工工序的防水作业质量与施工效益挂钩，提高所有参战员工的防水责任意识。针对隧道掘进、管片安装与同步注浆等特种作业工序，固定专人实行专人操作，确保工序242、质量。制定严格的防水质量奖惩条例，奖优罚劣，鼓励作业人员严格按照作业程序进行作业。（2）技术保证措施针对管片生产过程的各个施工的环节，进行分工序控制。优化管片混凝土的配合比设计，提高管片抗渗能力。加强对管片模具振捣器的使用、保养与维修，提高混凝土振捣质量。严格进行混凝土蒸养温度控制，保证管片养生质量。严格按照设计混凝土脱模强度进行脱模，避免因脱模强度过低对管片造成损坏。做好掘进控制，避免掘进过程纠偏过频、过急，影响管片安装质量。加强同步注浆质量控制，做好隧道第一道防水防线的施工质量。加强对管片成品的保护，避免管片在吊装、运输及施工过程中因施工意外对管片造成损伤。管片封顶块安装时，涂抹润滑剂。密243、封条用足够粘接力的粘接剂固定在管片上，特别是封顶块插入时，防止密封条移动、断裂。加强对管片止水条及缓冲衬垫粘贴的过程控制，保证其质量可靠。管片脱出盾尾后应尽量限制椭圆度的增大，一般采取多次拧紧连接螺栓。防水层铺设应保证各工程部位之间的整体性和连续性，并确保过渡段和断面突变部位防水层铺设和焊接质量。现浇砼施工缝止水条应严格按照规范和设计施作，确保其密封止水性。1.7 隐蔽工程质量保证措施 隐蔽项目及质量检查标准隐蔽项目质量检查标准见表5-1-1。 建立隐蔽工程质量检查制度(1) 隐蔽工程检查以操作工人自检为基础，质检员专检、互检和质检工程师专检，抽检相结合。(2) 严格执行隐蔽工程的检查签证制度244、，隐蔽工程未经检查签证不许隐蔽。实行工序间的转序检查制度，工序中间交接时，要有明确的质量交换意见，每个班组的各工序要做到检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序。各工序完成后，由分管工序的技术负责人、质检工程师组织工班长，按技术规范进行自检。检查合格后，报请驻地监理工程师验收，经监理工程师检查合格签认后方可进行下道工序施工。(3) 未通过隐蔽工程验收的项目，返工自检合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复验申请。(4) 整理填写隐蔽工程资料，隐蔽工程施工记录应有检查项目，检查人员签字手续齐备，然后按文件、资料控制程序进行存档。表5-1-1 隐蔽项目及质量检查标准序号隐蔽项目质量检245、查标准1超前小导管环向间距、纵向间距、长度和数量符合设计。水泥浆液为1：1，孔内注满后，孔口用棉花堵塞。2格栅钢架安装钢架间距符合设计，钢筋外侧保护层50mm,内侧保护层30mm。钢架单元间连接紧密，对螺栓应施加一定的预应力。3喷射C20砼受喷面无松动岩石，并用水冲洗围岩上的粉尘；仰拱基层无虚碴、积水及污物。砂石料每车应准确称量，搅拌均匀。4防水层基面应平整、圆顺、无漏水现象，无锚杆等尖锐物。无纺布、PVC防水板全环设置，搭接宽度10cm。PVC防水板双缝焊接，充气压力0.15MPA，3分钟压力下降小于0.03 MPA。防水板表面无焊焦、漏焊等现象。5二衬钢筋钢筋的外型尺寸、数量符合设计要求，246、绑扎位置准确。钢筋外侧保护层大于50mm，内侧保护层大于30 mm。主筋预留接头应相互错开。6模筑混凝土二衬厚度符合设计要求。透水软管位置准确、安装牢固；纵向施工缝凿毛，冲洗干净并保持湿润。止水带撕掉表面保护层。1.8预埋件和预留孔洞的保护措施 总体措施在整个工程的施工中，把预埋件、预留孔洞的施工作为一条重要的作业线路专门控制，保证预埋件、预留孔洞的施工符合设计要求。编制详细的现场施工技术交底书，进行现场交底，并派专人检查、监督施工，保证施工的质量。施工过程中每道工序施工完成后必须经过质检、设计、监理等部门的检查并确认，否则不许进入下一道工序的施工。施工完成后所有预埋件、预留孔洞必须作妥善的标247、识和可靠的保护，并经常检查维护，确保其状态完好。 具体措施预埋件加工尺寸要精确，材质满足设计要求，加工过程设专人现场监督。预埋件的定位必须准确，可采取钢板固定法施工。预留孔洞施工时的定位应准确，对于一些重要设施如洞门预留孔等的定位必须采取多重复核制。施工浇注砼时对所有预埋件的牢固程度和模板刚度进行检查，确保施工中不出现偏差。施工完成后及时复核，如发现问题应立即给予纠正。1.9成品保护措施（1）认真执行xx地铁工程文明施工标准及管理办法，成立以主管生产副经理为组长的成品保护领导小组，负责现场文明施工和成品保护工作，定期对成品保护工作进行检查。（2）定期对管理人员、操作人员进行文明施工、成品保护教248、育，提高职工保护成品的意识。（3）凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，都要采取防护措施，防止成品半成品被磕、撞、刮、碰等损坏。（4）采取护、包、盖、封等成品保护措施，视不同情况，分别对成品进行局部封闭管理的办法。（5）提倡文明施工，严禁野蛮作业，对野蛮施工行为一经发现，不论是否造成成品损伤，都要按照规定处罚。（6）合理安排附属工程施工的施工时间，并加强施工中的管理与协调，采取有效技术措施避免对区间隧道主体结构的损害。（7）加强施工策划和现场的管理控制，防止施工对接口工程结构的损害，如：盾构始发时、到达时等，必须采取有效措施避免对明挖隧道结构、车站结构、暗挖隧道结构等产生破坏。（8）在隧道施工中249、，禁止在管片和其它已成结构上进行钻孔和其他非正常作业。（9）在施工运输、现场堆放盾构机吊装、拆卸等过程中采取有效防护措施避免损害已成结构。（10）对所有已完成的永久结构如：明挖隧道、风机房等在施工完成交验前安排专人看守维护保证其不受损害。2 工程检验与试验2.1 质量保证体系2.1.1 质量管理目标本项目质量管理目标为：全部达到工程质量验收标准，分项工程一次检查合格率100%，单位工程优良率达95以上，创省优质工程。2.1.2 质量管理体系按由上到下顺序进行工程质量管理，建立完善的质量管理机构，贯彻执行ISO9000质量管理体系。2.1.3 质量管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，项目250、总工程师为副组长的全面质量管理领导小组，组员为各业务负责人及各工班长。详见工程质量管理组织机构图（图5-2-1）机电设备部部长工程管理部部长财务部部长各施工班班长物资设备部部长计划合同部部长专职质检工程师全面质量管理领导小组组长：项目经理；副组长：总工班质量管理小组组长：班长；副组长：技术负责人兼职质检员工班长专职质检员QC小组图5-2-1 质量管理组织机构图2.1.4 质量管理制度为了确保工程质量，本投标人将在开工之前，根据工程建设的需要，建立起系统完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行。这些制度概括起来可分为两类：一类是根据质量管理的需要，针对某些施工环节和问题直接建立管理制度；另一类251、是由于某些施工和工作程序对确保工程质量具有重要影响，必须将它们“制度化”。这两类制度的具体内容为：2.1.5 施工过程中的质量管理制度（1）建立开工前的技术交底制度一项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交252、接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。（3）对工序实行严格的“三检”“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（4）建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，并由监理工程师签发隐蔽工程验收证明书。（5）建立测量计算资料换手复核制度测量资料须经换手复核，最后交总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。（6）建立严格的“跟踪检测”制度检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式253、进行。（7）建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料及成品、半成品要由质量安全部组织进行验收。参加验收人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。验收的内容包括： 进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划； 供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全； 产品现场质量检查，并填写检查验收记录； 取样进行试验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管，做好标记并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。（8）建立健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格，同意进场的原材料、成品和半成品要分类、254、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。（9）建立原材料采购制度原材料采购需要制定采购计划。采购计划应按施工部门提出的施工总进度计划、施工计划、施工图纸和技术要求制定。工程材料（包括施工用料）和设施的采购文件包括以下内容： 项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求； 施工合同规定的质量保证规范、标准； 工程招标技术说明书的要求； 运输和交货条件； 质量鉴定和检查方法按采购计划制定书面的采购定货单，通知供应商，预定交货地点和日期。（10）建立仪器设备的检定制度测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按规定进行定期或不定期的检255、定。新购置的和在用的计量器具仪器均应进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作.（11）建立原始资料的积累和保存制度本合同工程中的每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。文件包括：质量保证计划、工作程序、技术标准、规范、采购的技术要求。记录包括： 基线点、水准点测量验收记录； 施工断面、水准测量记录； 各施工工序、项目的检查记录； 混凝土、钢材及各种原材料的试验鉴定记录； 预制构件检查记录和出厂合格证； 隐蔽工程验收记录； 不合格品记录（质量事故报表）； 审查和处理结果记录，以及有关质量问题的来往文件和完整的设计变更申请通知书。技术质量部应将全部工程质量保证文件和记录汇256、编成册，竣工时随竣工文件交给业主。本投标者同时保留一份完整的文件记录，并存入档案。2.1.6 把对质量有重大影响的施工和工作程序制度化(1) 施工过程的控制程序见图5-2-2施工过程控制程序图。(2) 测量工作控制程序见图5-2-3测量工作控制程序图(3) 原材料试验程序见图5-2-4原材料试验程序图(4) 隐蔽工程检查验收程序见图5-2-5隐蔽工程检查验收程序图(5) 单项工程验收程序见图5-2-6单项工程验收程序图(6) 质量检查程序见图5-2-7质量检查程序图(7) 取样试验工作程序见图5-2-8取样试验工作程序图(8) 不合格产品的处理程序见图5-2-9不合格产品处理程序图设计交底、研257、究图纸及说明书编制工作程序及质量保证计划审 查 批 准施 工 前 准 备试 验 段 施 工执行施工计划根据计划编制任务书材料供应设备供应执行施工方案开 展QC活动按质量保证计划进行质量控制效果检查、质量检查改 善施工管理施工质量的鉴定和评价移交工程文件5-1-2 施工过程控制程序图施工中复测检查施工基线的开工复测控制网、水准基点加密测量施工测量竣工测量测量成果报监理图5-2-3 测量工作控制程序图主材地材原材料检验出厂合格证及检验报告工地试验工地试验签领使用报监理审批报监理审批试验报告试验报告图5-2-4 原材料试验程序图隐蔽工程验收施工单位自检合格填写隐蔽工程验收报告报项目经理部项目经理部验258、收合格报监理业主、设计代表验收签署隐蔽工程验收证书图5-2-5 隐蔽工程检查验收程序图单项工程验收监理业主设计代表验收自检合格并有完整的施工记录填写单项工程质量评定表项目经理部验收填写验收评定结果签署验收意见图5-2-6 单项工程验收程序图施工班组自检、交接检下一工序互检记录、质量评定质量安全部检查质检工程师检查下一工序签认监理检查签认图5-2-7 质量检查程序图工地试验人员取样试验室见证员现场见证工地自然养护试验室标准养护不须养护直接送试验室试验试验报监理机构报质量安全部填定试验报告图5-2-8 取样试验工作程序图不合格处理检查实验鉴定报告处理意见处理结果图5-2-9 不合格产品处理程序图2259、.1.7 质量保证措施(1) 施工准备阶段的质量控制 针对本项目施工特点，对所有施工人员进行技术培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；对各种操作人员进行岗前培训，持证上岗，上岗前进行“三级”教育；对涉及“四新”技术项目的管理人员和操作人员针对各自技术特点专项培训。 熟悉、审核施工图，编制实施性施工组织设计，做好技术交底，针对本项目编制质量计划、创优规划，对原材料进行试验。 编制材料和机械设备需求计划，做好设备的维修与保养。 按施工平面布置图设置临时生产、生活用房及临时供水供电线路，核实施工现场各种地下构筑物、管线情况，并落实相应的保护措施。(2) 施工过程的质量控制 按照采购产品控制程序260、，选定合格供货商采购施工所需的物资材料，并依物资、工程设备检验和试验状态控制程序进行质量控制，保证施工材料的质量。 按检验、测量和试验控制程序设置试验检测机构，配置试验检测设备，并按过程检验和试验程序，依据有关规范对施工过程进行监控。 关键工序编制详细的工艺细则，并做好技术交底，严格执行隐蔽工程签证制度，工序完成后，经监理工程师检查签字后方可进入下道工序。 按不合格产品控制程序规定，做到不合格原材料和半成品不投入使用，不合格工序不转序，不合格工程不交付使用。 加强对文件、资料的管理，所有技术文件按我局质量管理标准要求设专人负责，分门别类建立台帐，收发登记注册，受控文件必须加盖受控印章，才能使用261、。 成立质量QC攻关小组，通过定期QC攻关小组活动，不断将其成果应用于施工实际当中去，以提高施工水平。2.2 检测试验手段及措施(1) 工程材料试验与检测按xx市主管部门有关文件规定，委托有试验资质的试验单位进行，若经业主同意在工地建立现场试验室，试验室必须经过xx市市建委验收通过，审批认可，方可投入使用。(2) 根据市建委和业主的有关文件规定，积极配合见证员、监督员做好有见证检验和监督抽检工作。(3) 配备先进、充足的检测试验设备，满足工程检测试验的需要。用于本项目的检测试验设备数量和精度均要满足项目要求，设备定期校验，保证精度。设备的校验必须在指定部门进行校验，保存校验合格证书，并做标志标262、识。对于试模、坍落度筒、钢卷尺、塔尺等非标准计量器具按非标准计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并登记造册，作好记录。设备必须定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好状态。(4) 认真落实各项管理制度，强化检测试验工作。完善检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。(5) 主要检测项目及措施原材料检测 对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。 对有合格证的材料及半成品进行复检，复检合格的材料方准使用。 复检不合格的材料，书面通知物资部门做出标记，停止使用并限期清出施工现场。混凝土施工检测： 混凝土配合比必须经监理工程师审核，业主批准后方可实施，263、并根据现场砂石含水量的变化做适当调整，检查水泥、外加剂、粗骨料是否与试验相符，用量是否准确。 检查混凝土的拌和时间、搅拌速度，检查砼的坍落度是否符合要求。检查办法：随机抽样，每班不少于3次。 测定混凝土运到现场时的温度和时间，保证砼不离析和入模温度。 商品砼要选择质量有保证的搅拌站，砼到达现场后核对报料单，并在现场对坍落度核对，允许12cm的误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水。 按规定在现场制作试件，试件组数按招标文件中的通用技术条件执行，现场试件的强度试验报告要与混凝土站同批试块的试验报告相符，误差超标要查明原因。钢材检测 钢筋供应商要提供质量保证书。 钢筋进场要分批抽样做抗264、拉、冷弯等物理力学试验，使用中若发生脆断、焊接不良或机械性能不良等异常情况，尚应补做化学成份分析试验。 钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。 钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。 焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折处予以校直或切除。3 技术保证措施根据本区间隧道工程的施工重、难点，除在施工方案所涉及到的具体施工技术措施外，另外对施工技术工作做如下安排：3.1 技术人员的保证措施(1) 由参加过地铁施工、经验丰富、组织管理265、能力强、技术过硬的工程管理、技术人员组成项目管理班子。同时根据工程特点成立技术攻关小组，解决施工中的疑难问题。(2) 与同济大学、中铁西南科学研究院等科研院校联合，组成本工程的专家顾问小组，针对本工程在施工过程中出现的各种问题，制定相应的有效措施，确保施工顺利进行。(3) 在本集团公司内部调配有经验、素质高、技术硬的技术干部，组成精干的项目管理班子。(4) 现场施工的技术工人均需经过岗前培训。技术工人人数和工种满足工程施工的需要。3.2 技术管理的保证措施 技术管理建立以项目总工程师为首的技术管理体系，切实执行设计文件审核制、工前培训制、技术交底制、开工报告制、测量换手复核制、材料半成品检验制266、技术资料归档制、竣工文件编制等管理办法及xx地铁总公司的有关技术管理办法。 (1)技术岗位责任制。各级技术人员都要签定技术担保责任书，对盾构施工、管片安装、同步注浆、实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术管理工作的落实。(2)技术交底制度工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸编制“施工手册”向施工管理人员进行工程技术交底。 施工阶段由项目经理部技术人员向作业层技术人员对分项、分部、单位工程进行安全措施、施工方法、施工顺序、操作要求、技术标准、质量要求、进度安排、工期要求交底。现场施工由作业层技术人员向工班长进行技术交底。遵循三交清原则：交清施工方法、交清技术质量要求、交267、清工期要求。 施工测量管理(1)施工过程中，经理部技术人员负责施工放样、定位，控制桩点的检查复核测量。工程竣工后，按设计图纸进行中线、高程贯通测量，确保中线、标高符合设计要求。(2)测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检定，并做好日常保养工作，保持状态良好。(3)认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互校对，确保测量成果的准确性。 施工监测管理对地表沉陷、围岩变形、爆破振动、隧道施工影响范围内的建筑物、居民楼等进行监测，及时反馈指导施工。 施工试验、检验管理(1)建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。(2)按照要求做好工程的有关试验工268、作，为技术工作提供依据。(3)委托有资质单位对管片的抗弯、抗拔检漏试验，对螺栓的抗拉、抗折试验。及管片背后注浆试验配合比。 施工技术文件、资料管理(1)工程现场技术文件和资料，由经理部工程部门负责填写、整理、分类保管，建立管理制度，明确管理责任。(2)施工过程中，随时收集、计录和整理各项施工资料，工程完工时，竣工文件同时编写完成。4 工期保证措施4.1施工人员、设备、材料的保证 施工人员成立专业工班，盾构机操作，管片拼装，背后注浆，渣土运输，管片生产运输均由专业人员完成。各班长由专业技术人员担任。工班长送到正在盾构施工的工地培训。对不同的专业请不同的专家来工地讲课。 施工用各种材料项目经理部将269、对非甲方供料的水泥、砂、石等地材进行考察，选择质量可靠、货源稳定的厂家为供货商。保证充足的购料资金，材料按要求及时进场。4.2 施工管理的保证4.2.1 组织保证本项目按项目法组织施工，以ISO9002质量管理体系为标准进行运作和控制。 实施性的施工组织设计编制切实可行的施工组织设计，施工中不断优化施工方案。制定周密的网络计划，抓施工关键线路，计划实行动态管理，根据实际情况及时调整。进度计划安排充分考虑现场各种因素的影响，安排留有余地。 调度会制度每天由项目总工程师或工程部长主持召开当日工程调度会，根据当日计划的完成情况，分析存在的问题并在会上解决，安排好第二天的工作计划。4.3 关键工期和关270、键工序的保证措施本工程的几个关键工期为：盾构机及后配套系统的到场时间，盾构机组装及始发时间，盾构机过站时间。4.3.1 盾构机组装及始发时间的保证措施在盾构机到场前，详细制订盾构机组装及始发的施工方案，做好组装和始发前的一切准备工作，包括场地、吊机始发段地层加固等。保证盾构到场后，以最快的速度组装、始发。其中盾构机的反力支撑架预埋钢环要提前加工好。 盾构机过站时间的保证措施首先要详细制定盾构机的过站方案，对盾构过站的每一个细节均要有明确的说明，并由专人负责组织盾构过站施工工作。在过站场地铺设好过站平台、轨道，备好千斤顶、手扳葫芦等设备。 盾构机掘进速度的保证措施盾构机的掘进速度是工期保证的关键271、，因此必须保证盾构机的掘进，才能保证整个工程的工期。(1)掌握盾构机掘进前方的地质情况，及时调整盾构掘进参数，以使盾构机很好的适应地层条件，保证盾构机正常掘进。(2)出碴运输系统与盾构掘进配套，盾构的掘进出土及时运出洞外。左、右线分别采用两列出碴车，使得每列碴车的载土量刚好是盾构机掘进半环的出土量。(3)保证管片供应。本工程拟采用4套标准环模具和左、右转弯各一套转弯模具，每套模具保证每天生产2环管片。5安全文明施工的保证措施5.1安全文明施工保证体系安全施工保证体系见图5-5-1 全员安全管理保证体系图。文明施工保证体系见图5-5-2 文明施工保证体系图5.1.1 安全文明施工管理目标 伤亡控272、制指标：年度员工因公死亡率不超过0.17，年重伤率不超过0.06%,年轻伤率不超过3%。 施工安全达标：a、三无:无因公伤亡、无交通事故死亡、无火灾及爆破事故。b、三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。c、具有开工以前的八项安全生产条件，安全措施制定到位，创市安全生产样板工地，争取进入省安全优良工地。 文明施工目标：施工现场封闭化、围护标准化、现场硬地化、厨房厕所卫生化、宿舍整齐化、办公室规范化。保证施工不造成对周围环境的污染，同时要做好施工周围环境的美化。创市文明施工样板工地，争取进入省文明施工优良工地行列。5.1.2 安全保证体系（1）建立健全安全管理组织,成立以项目经理为安全273、第一责任人、党工委书记、总工程师为安全生产直接责任人的安全生产管理领导小组。项目部设专职安全工程师，各工班设兼职安全员,各作业点设安全监督岗。（2）完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的特点制定相应的安全管理制度，并逐级分解落实。（3）建立安全生产岗位责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，项目安全方针：安全第一预防为主安全领导小组组长：副组长：安全目标：“三无、三消灭、一创建”安全责任制现场安全管理安全教育安全技术管理安全工作体系安全控制安全检查安全活动责任安全奖罚条例安全措施健全现场布置合理系统安全教育广播黑板报推广标准化作业安质部各业务科室各队队长各队安全员工班兼职274、安全员防暴雨防触电防高空落物防交通事故定 期 检 查不定期检查防火灾防塌方上级部门检查明确责任奖罚兑现现场安全生产保障提高安全意识和技能技术规章制度现场安全生产提高预防预测能力消除事故隐患图5-5-1 全员安全管理保证体系图说明：1、三无： 2、三消灭： 3、一创建： （1）无伤死亡事故； （1）消灭违章指挥； 创建xx市 （2）无交通死亡事故； （2）消灭违章作业； 安全文明工地。 （3）无火灾洪灾事故。 （3）消灭惯性事故。图5-5-2 文明施工保证体系图组织保证文明施工管理目标：施工现场封闭化、围护标准化、现场硬地化、厨房厕所卫生化、宿舍整齐化、办公室规范化。保证施工不造成对周围环境的污275、染，同时要做好施工周围环境的美化。制度保证成效保证思想保证文明施工条例、管理办法的教育育育学习文 明 施 工 奖 罚 措 施文 明 施 工 管 理 办 法项目部领导文明施工办公室政府上级主管部门检查项 目 部 检 查实现文明施工目标全体施工人员全体施工人员的学习、教育项目部全员学习、教育制 度 落 实 到 人现场发现问题及时解决检查评比工 班 长有关科室施工队领导部与各工程队、各工程队与各工班层层签定安全包保责任状，做到纵向到底，横向到边，不留死角。详见：安全生产组织保证体系图（图5-5-3）项目部安全生产领导小组组 长：项目经理副组长：项目副经理工程部部长安全部部长设备部部长专职工程师施工队276、队长队安全生产领导小组组 长：队长副组长：副队长 技术负责人安质室主任专职安全员工 班 长兼职安全员质量部部长物资部部长图5-5-3 安全生产组织机构图5.1.3 防范要点（1）盾构掘进盾构机在土压平衡掘进施工过程中，在需要更换刀具或在土仓内处理一些特殊问题时，工作人员需要进入土仓。此时，工作人员需在负压环境施工。如何保证工作人员在有压条件下的工作安全，是本工程安全防范的重点。为此，拟采取以下措施： 盾构机主机上部有一双室人闸，其中一个是主闸室，工作人员可以由此穿过到达土仓。另一个是应急人闸室，工作人员可以由此安全到达土仓或主闸室。 人闸室配有在压缩空气下操作所必需的电路和标准装置。人闸室及承277、压隔板上有1个直径为600mm的圆形闸门可以进入土仓。 人员进出土仓前，必须在气压房内进行逐步增、减压的过程，以逐步适应土仓内的气压或外界气压，土压仓内气压小于0.3MPa。 工作人员进入工作仓按照“欧洲标准CEN TC 151/WG 4 N22气闸安全要求”进行操作。（2）安全用电接地保护：在各用电点的配电箱周围，用2m长的5#角钢2根埋入地下作为接地极，用一根254的镀锌扁钢与接地极焊接后，引至配电箱的接地排上。接地排从变电所馈出的低压电缆的零线相接，构成重复接地系统。接地电阻1。各用电设备的金属外壳用接地地线与接地排相接。电气联锁保护：为保证设备运行的安全可靠，电气系统进行联锁控制，即上278、级流程未动作，下级流程无法动作；上级流程停止，下级所有流程自动跳闸，这样防止自启动和误操作带来的不安全因数。相序保护：用电设备在运转时，不应随意更换相序，若发生意外，相序继电器应自动切断电源。防雷保护：在变电所装设独立避雷针，在高压侧装设阀式避雷针，由于xx地区为多雷区，故在低压侧装设避雷器或击穿保险器。（3）隧道内轨道运输保证洞内照明充足，光线良好。运输车辆设置报警装置，线路转弯处设置标志，减速行驶。（4）洞内防火严格按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品等临时性构筑物，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度。（5）隧道和竖井的开挖与支护严格按279、施工方案组织施工；严禁掏岩或在孤石下挖土，夜间确保充足照明；随时注意土壁的变化情况，如遇大面积裂缝现象，将进行暂时停工并进行处理；井口周围设立不低于70cm围栏，并设标准安全网；设有专用人行上下通道，设置有效排水设施。（6）现场施工用电施工用电按施工现场临时用电安全技术规范GJ46-88的要求，首先由电气工程技术人员进行临时用电施工组织设计，然后对电工操作人员进行安全技术交底。总体要求达到：施工现场的电线架设在专用电杆上（水泥和木杆），相线和零线要用颜色区分，同时按照“三相五线制”的标准架设。固定设备电线穿管埋地或架空敷设，不乱拉乱拖。埋地时要大于0.5米，管内导线无接头，管口密封。架空时用绝280、缘子固定，严禁使用金属裸线绑扎。接头牢固可靠，不承受拉力，进行三包（黄绿带、黑胶布、防水胶布）。总配电室要做到“五防一通”（防火、防水、防漏、防雨、防小动物、通风），四周通畅，不乱放杂物。配电箱要做到门、锁、安全，标志齐全、编号、防雨、防尘、整洁、完好。配电箱的板面线路布置规则，分路合理、电器灵敏，排列整齐，压接牢固，无带电体外露，设零排和地排，动力和照明分开设置，回路标记明显，各级配电装置容量与实际负载匹配。分配电箱和移动电箱，每个回路设漏电开关，一机一闸一漏，编号标记，下班后拉闸断电、上锁。照明回路设漏电开关。灯具与地面、易燃物和电线保持安全距离。职工宿舍、厨房、仓库等照明用电线路须外套绝281、缘管固定在墙面或棚顶，不私拉乱接。地下的管线均按“三相五线制”将线路固定在洞壁上，做到规范整齐。（7）物料提升机由专业厂家设计安装，持证运行。操作人员持证上岗，吊索钢丝绳符合安全系数，电葫芦滑轮保持润滑，操作开关灵敏；井架四周挂安全网，吊斗起落以铃声为号，严禁斗下站人或作业。建立提升设备定期检查制度、交接班检查签字制度等，确保提升设备在良好的状态下运行。（8）现场施工机具施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，并报市质量技术监督局验收，获得准用证后方可安装使用。操作人员持证上岗，现场所有的施工机械设备都挂上技术操作规范，定期维护、保养机械，确保完好率和使用率。（9）现场防火282、施工现场设立定点吸烟室，禁止在作业场所吸烟。宿舍、办公室、仓库禁止使用电热器具取暖和煮饭，宿舍仓库不得混用。同时，按规定配备足够的各类有效防火器材，并经常检查。施工现场的危险区域应当设立危险警示标志。5.1.4 安全教育（1）职工上岗前必须经过项目部、队和班组三级安全教育。教育计划由项目部安全领导小组办公室负责制定，各工程队安全员协助组织实施。项目部及各工程队的管理人员、专业工程技术人员都要进行安全教育，具体由项目部安全生产领导小组安排学习内容。（2）项目部主要进行安全基本知识、法规、法制教育；队级主要进行现场规章制度和遵章守纪教育；班组级主要进行本工种岗位安全操作及班组安全制度、纪律教育。（283、3）职工在通过三级安全教育后，经考核获得市劳动局或建委颁发的教育合格证后方可上岗。（4）未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。（5）特种工的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-85号文执行。经过培训考试合格，获取操作证者方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。（6）坚持工前布置、工中检查、工后讲解的安全教育制度，坚持开展“我不伤害自己、我不伤害别人、我不被别人伤害”教育及“安全月”、“安全周”活动，284、增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的观念，以推动安全生产经常化、群众化和制度化。5.1.5 安全技术管理（1）分项工程及各施工工序开工前，要进行书面安全技术交底，并讲解安全技术操作方法，预防事故措施和劳动保护要求；安全技术施工组织设计由项目部安全管理人员编制，经监理、业主审批同意后实施；（2）交底内容除包括各项安全技术措施外，还要有：施工场所、环境、用电防火和季节性特点的安全生产事项；（3）多工种交叉作业要分别向各工种进行“安全防护措施”交底；（4）安全技术交底要有针对性，双方签字确认后，各执一份；（5）加强施工监控量测，建立由具备丰富施工经验、监测经验、结构受力计算分析能力的工程技285、术人员组成的专业监测小组。及时收集、整理各项监测资料，对资料进行计算、分析、对比，预测竖井及结构的稳定性和安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠。5.1.6 日常安全管理（1）项目经理部要保证检查制度的落实，采取定期检查和不定期检查相结合。定期检查要规定日期和参加检查的人员，一般情况下，经理部每半月、队每周、作业班组每天检查一次；不定期检查视工程情况，在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下随时都可以检查。（2）对检查中发现的安全问题、安全隐患，要进行登记，限期整改。在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即286、停止施工，处理合格后方可施工。（3）安全检查要把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂起钩来，奖惩严明，以保证“管理生产必须管安全”制度的真正落实。（4）严格执行安全管理评价制度。工程开工前及时向安全监督部门申请安全监督手续，以便安全工作得到有效的监督和评价。5.2文明施工、环境保护的保证措施5.2.1 文明环保目标认真贯彻落实国家、广东省及xx市文明施工、环境保护和生态保护等方面的规定，确保施工无粉尘、无水源污染，减少噪声，植被生态无破坏，群众投诉率为零，全面达到广东省环境生态和文明施工各项标准。做到文明施工受政府部门通报、批评率为零，环境保护受地方政府部门书面投诉率为零，争创xx市文明施工287、样板工地。5.2.2 组织机构（1）文明施工成立文明施工管理组织（见图5-5-4）。项目经理部成立以副经理为组长的文明施工领导小组，组织文明工地的创建活动，定期对工人进行文明施工教育，组织文明工地评比，进行定期的检查工作。组长：党工委书记副组长：项目经理、项目副经理、总工程师办 公 室工程技术部计划统计部机电设备部财 务 部物资设备部各工程队书记、队长图5-5-4 文明施工管理组织机构图（2）环境保护成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，办公室、工程技术部、设备物资部机电部和各施工队领导参加的环境保护领导小组。下属各施工队也要成立相应小组。环境保护体系详见图5-5-5。环境保护领导小组组288、长：项目经理副组长：项目总工程师环保指标：符合国家环保要求责任制教育工作体系控制措施控制项目环保责任制环保奖惩条例环保法律法规噪声、水、粉尘（空气）建筑物、道路管线树木绿地工作环境具体对策技术措施行政措施政府上级主管部门检查项目部办公室有关业务科室各队队长工班组长现场和生活区环保工作提高环保意识掌握环保要求明确责任奖惩兑现明确项目采取的措施检查评比项目部检查评比消除隐患明确方向明确项目图5-5-5 环境保护体系框图5.2.3 环保施工管理制度环境保护：根据国家有关环保法规和本工程的特点，确定环境保护指标和保护重点。（1）环境保护指标符合国家对环境保护的要求。保护现场内外环境，避免由于施污染、噪289、声或原因对公众身体或财产安全造成损失或伤害。（2）环境保护的重点施工区域和施工现场的空气污染、水土流失、乱砍乱掘等。附近河流的污染。噪音的限制。确保附近建筑、道路和桥梁的安全。5.2.4 文明施工、环境保护标准施工现场实行封闭式管理。施工现场必须进行围蔽后方可进行施工，出入口设门卫，并建立门卫管理制度。施工现场须具备五牌二图，即：施工标牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理牌和施工现场平面图及安全防火标志、器材分布图。材料堆放工地的材料和设施不得堆放在围墙的外面。墙内的各种材料、设施必须按现场平面图的规划分类摆放整齐，标识清楚，散料要砌池围筑、材料要立杆设栏、块料要起堆叠放。环境290、保护和卫生防疫渣土的排放必须遵守xx市人民政府有关散体物料管理的规定，在排放、运输前办理批准手续，并委托有资质单位运输。合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备，同时在机械选型上，选用低噪音设备。对噪音较大的设备要搭建隔音棚，以降低噪音对周围的影响。工地在进行混凝土拌合和混凝土施工时，采取洒水降尘的方法，减少粉尘污染。工地出碴运输车辆在出场地前，必须用高压水将车辆清洗干净。工地内的道路，经常洒水清扫，保持清洁。劳动保护进入施工现场人员，必须佩戴安全帽。针对各工种的特点有计划按时配发保护用品。5.2.5 实现文明环保目标保证措施实现文明环保目标保证措施如下：(1)通过不291、断优化施工方案，制定合理的施工措施。在满足各项施工要求的前提下，尽量减少对当地地形、地貌的占用、破坏。(2)把文明环保的各项措施融入到日常的技术管理工作中，加强管理，真正地落到实处，达到立竿见影的效果。(3)制定详细的文明施工、环境保护方案。各项制度责任到人、落实到位，实行奖罚制度。6 信息化施工管理措施工程规模大，项目多，工期紧、地质复杂、接口工作量大，施工难点多等特点，如何使各个生产组织和各个生产环节始终围绕总体目标协调有序、可控运转十分重要，采用信息化施工组织管理措施是实现这一目标的有效手段。6.1 建立信息化施工管理流程为实现信息管理渠道的畅通，确保施工过程生产要素的配备、进度计划、安292、全质量目标等有效控制，在工程实施中将反复论证、评估，以保证最大限度满足业主、监理工程师的技术要求。具体流程如下图5-6-1及时反馈各方面施工信息编写施组制定项目施工计划及管理目标施 工收集施工信息信息分析处理结 束施工状态评价正常施工整改措施可行性判断施工过程监控图5-6-1 信息化施工流程图6.2 实施工程信息系统管理在施工中推行信息化管理模式，设置评估系统，并对各种控制目标的责任落实到人。建立信息管理系统的主要目的是为了最大限度的满足工程工期和质量的要求，满足业主的期望。信息管理系统的控制使用业务流程方式，过程不断评价并有所提高。（1）成本管理信息实现资源的最大优化。从技术方案确定、设备管理及物资管理、资金使用、人力资源使用等方面进行成本控制，整个施工过程及时分析调整，不断优化。在保证资金供给的基础上，减少资源浪费。（2）进度管理信息收集进度信息，在施工过程实行工序分析制度，分析影响进度的各方面因素，将提高进度的责任落实到岗位和个人，减少工序衔