1、宽23.3m地铁外挂换乘厅地下管线及基准点施工监测方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录 目 录11 工程概况31.1工程概况31.2工程地质及水文条件5工程地质条件51.2.2水文条件61.3周边风险源62监测方案的技术依据及说明92.1规范、规程、标准、要求92.2技术说明103 施工监测的目的及要求103.1 施工监测的目的103.2 施工监测的要求114 监测工作内容114.1 监测的原则114.2 监测项目及控制标准125 监测方法145.1 监测基准点和工作基点145.1.1 基准点的布2、设145.1.2 监测方法165.2 地表沉降165.2.1 监测点的布设165.2.2 监测方法及要求185.2.3 测点计算及数据分析205.2.4 观测初始值205.3降水工程的沉降监测205.4 地下管线监测225.4.1 管线监测点的布设225.4.2 地下管线的监测方法235.4.3 地下管线监测的数据分析及处理235.5 （构）建筑物监测23（构）建筑物监测点的布设23（构）建筑物的监测方法245.5.3 （构）建筑物监测的数据分析及处理245.6 现场巡视246安全风险预警响应276.1预警分类及综合预警状态的初步判定296.2监控跟踪和风险控制307 监控量测组织管理307.3、1组织机构307.2监测人员及设备317.3岗位职责32项目经理32项目总工32监测负责人33监测组长338 监测信息报送与反馈338.1监测项目的内容33现场安全监测数据33巡视信息348.2 监测成果报告的内容及形式34日报34预警快报35周（月）报35最终成果报告368.3 监控信息的报送37监控信息的报送形式378.3.2 监控信息的报送时间378.3.3 监控信息的报送对象37监控信息报送流程388.4现场监测预警管理标准399 质量保证措施409.1 监测质量控制措施409.2 监测人员应遵循的操作规定419.3 内业工作技术要求429.4 资料分析过程质量控制措施429.5 审核4、制度4310 安全保证措施及有关应急预案4310.1 安全生产方针和目标4310.2 安全保证组织机构4310.3 安全保证措施4410.3.1 现场安全保证措施4410.3.2 道路安全保证措施4510.4环境保护及文明施工4610.4.1 环境保护4610.4.2 文明施工4710.5有关应急预案4810.5.1 应急响应组织机构48应急小组职责分工48应急响应处理流程49应急响应触发条件5011点位布置图511 工程概况1.1工程概况XX地铁XX号线工程XX站位XX门外大街与交叉口以北，沿XX河XX路路下敷设，车站大体呈南北布置，与7号线XX站呈L型换乘，车站起点里程为右K10+376.5、800，有效站台中心里程为右K10+475.700，车站终点里程为右K10+583.500，全长206.7m，宽23.3m，采用暗挖法（PBA）法施工。车站外挂换乘厅位于车站东南角，位于规划XX河XX路道路下方，目前地面为停车场。采用4个通道和1个疏散楼梯间与16号线XX站相接，采用1个通道与7号线XX站相接，本外挂厅兼做换乘和设备区双重功能，施工阶段兼做达-红区间盾构吊出。外挂换乘厅为地下三层，底板埋深25.9m，局部四层结构埋深34.5m，外挂厅主体采用盖挖逆做法施工，通道采用暗挖法施工，局部四层采用明挖顺做施工。外挂换乘厅位置 图1 外挂换乘厅平面位置图 顶板施工工艺流程图机械土方开挖网6、喷支护凿桩头、做冠梁支地模板绑钢筋浇筑混凝土人工清底混凝土养护负一层、二层、三层主体结构施工工艺流程图负一层侧墙网喷、防水施工负二层侧墙网喷施工工负二层侧墙防水施工负一层土方开挖负一层中板施作负一层侧墙施作负二层土方开挖负二层中板施作负二层侧墙施作负三层土方开挖负三层底板施作负三层侧墙施作1.2工程地质及水文条件工程地质条件外挂换乘厅勘察揭露地层最大深度为70.0m，根据钻探资料及现场原位测试试验结果，可划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q42+3al+pl）、第四纪全新世冲洪积层（Q4lal+pl）、第四纪晚更新世冲洪积层（Q3al+pl）、晚第三纪基岩天坛组（N1）四大类。外挂换乘厅7、场地土层情况如下：人工填土层(Qml) ：粉土填土：黄褐色褐黄色，松散，稍湿，含白灰、砖块、碎石。杂填土1：杂色，松散稍密，稍湿，表层为水泥地面，含草根、砖块、砖渣、卵石。新近沉积层(Q42+3al+pl)：粉细砂3：褐黄色，稍湿，中密，低压缩性，含氧化铁，云母，局部含少量圆砾，连续分布。圆砾卵石5：杂色，中密，稍湿，低压缩性，最大粒径不小于120mm，一般粒径为5-60mm，粒径大于2mm的颗粒占总质量的70%，亚圆形，中粗砂填充，连续分布。第四纪新近沉积层（Q42+3al+pl）：粉质黏土：褐黄色，软塑可塑，含云母、氧化铁，透镜体分布。第四纪晚更新世冲洪积层（Q3 al+pl ）：卵石：杂8、色，中密密实，湿，低压缩性，最大粒径不小于160mm，一般粒径为20-80mm，粒径大于20mm的颗粒占总质量的65%，亚圆形，中粗砂填充，局部可能存在大粒径漂石。该层连续分布；卵石：杂色，密实，湿，饱和，低压缩性，最大粒径不小于300mm，一般粒径为30-140mm，粒径大于20mm的颗粒占总质量的70%，亚圆形，中粗砂填充，局部可能存在大粒径漂石。该层连续分布。第三纪基岩天坛组（N1）：砾岩：杂色，密实，湿，低压缩性，强风化，胶结程度差，胶结物以黏粒为主，局部为砂粒；岩芯采取率80%左右。天然单轴抗压强度为0.170.95Mpa；1泥岩：棕红色，强风化、薄层状，胶结程度差，遇水易软化，有弱9、膨胀性，岩芯采取率85%左右，天然单轴抗压强度为0.270.88MPa。1.2.2水文条件外挂换乘厅范围内地下水位潜水（二），水位埋深18.20m，水位标高26.06m，含水层主要为卵石层、卵石层及砾岩层。主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流、人工开采方式排泄。含水层底板为基岩，基岩面呈北高南低趋势，地下水随基岩面起伏。1.3周边风险源表1 风险源情况序号风险类别风险名称风险点基本状况描述等级1自身风险外挂换乘厅基坑外挂换乘厅为地下三层，底板埋深25.9m，局部四层结构埋深34.5m，外挂厅主体采用盖挖逆做法施工一级2环境风险源外挂换乘厅临近重要市政管线外挂换乘厅基坑边桩邻近改移后管线，边桩10、与500燃气管线净距11.0m外挂换乘厅基坑边桩邻近改移后管线，边桩与24001300雨水管沟净距为14.8m外挂换乘厅基坑边桩邻近改移后管线，边桩与DN600给水管净距3.87m等外挂换乘厅南侧有50003000热力隧道，隧道埋深6.3-7.3m，热力隧道与结构之间的距离为5.498.01m一级3环境风险源外挂换乘厅基坑邻近国家话剧院（含地下车库入口）国家话剧院为地上23层、地下2层（局部三层），筏板基础，基础埋深约7.6-14.5m，出入口结构底埋深为07.6m，地下室结构（短边）与基坑边桩水平距离8-24m，地下车库出入口结构边与外挂厅水平距离4.1m一级4环境风险源外挂换乘厅基坑邻近既11、有7号线XX车站7号线既有XX车站为PBA工法地下两层车站，车站覆土为8m，车站埋深23.6m，外挂厅结构与XX车站小导洞净距为22.4m。一级5环境风险源外挂换乘厅基坑邻近在建16号线XX车站16号线在建XX车站为PBA工法地下两层车站，车站覆土为16.0m，车站埋深32.7m，外挂换乘厅围护与XX车站小导洞净距最小为2.1m一级6环境风险源外挂换乘厅基坑邻近车站2号竖井车站2号施工竖井，埋深37.1m，外挂厅围护与2号竖井净距为2.25m，2号竖井先于外挂厅施工。一级 风险工程平面图风险工程剖面图2监测方案的技术依据及说明2.1规范、规程、标准、要求（1）XX地铁16号线XX站初步设计（中12、铁第五勘察设计院集团有限公司，2012年12月）；（2）XX地铁16号线工程初步设计评审会专家组意见；（3）城市轨道交通设计规范（DB11/995-2013）（4）建筑变形测量规范JGJ 8-2007（5）城市轨道交通技术规范（GB50490-2009）（6）地铁设计规范（GB50157-2013）（7）XX地铁XX号线工程施工设计阶段文件编制统一规定（V1.5）（XX市市政工程设计研究总院，2014年1月）；（8）XX地铁XX号线工程线路平面图、纵断面图（XX市市政工程设计研究总院 2013年4月）；（9）XX有关部门对地铁16号线的会议文件；（10）城市轨道交通工程测量规范GB50308-13、2008（11）地铁设计规范（GB50157-2013）（12）城市轨道交通地下工程建设风险管理规范（GB50652-2011）（13）国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）（14）XX市轨道交通工程安全风险管理体系（中国铁道出版社 2013.6）（15）安全风险技术管理体系运行工作协调会会议纪要（第十九期）（XX市轨道交通建设管理公司办公室 2009年4月3日）（16）XX市轨道交通建设管理有限公司及其他产权单位发布的企业标准、管理文件（17）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2003）（18）XX地铁16号线工程勘察01合同段XX站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段14、，2011勘察031-18）（XX城建勘测设计研究院有限责任公司，2012年1月）；（19）XX地铁16号线工程施工设计图XX站（222）第二册第一分册第三部分（20）城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-20132.2技术说明本施工监测方案以“防变形、防沉降、防垮塌、保安全”为工作重点，按照“方案优化、组织合理、动态监控、分析比较、及时反馈、定期总结”的指导思想进行编制，主要说明如下： 本施工方案在监测项目的选择、测点的布置、人员的配备、监测方法的选择方面严格遵循施工合同和设计要求执行，并结合现场施工进展情况，进行全方位、全过程的监控量测，通过及时反馈、分析监测信息来指导现场施工，做到15、信息化施工，确保施工过程不对管线产生破坏。 本方案作为施工方控制的监控量测，编制时充分考虑了施工监测信息对施工指导的特点，并区别于第三方监测的验证监测，在监测项目的选取上进行了一些优化，按照一般部位常规监测、特殊部位重点监测的原则，重点加强了周边建筑物的监测。 本方案作为本工程活塞风井及风道监测的实施性方案，具有全面指导施工监测的作用，施工过程中随着施工的进展和资料的进一步掌握，部分既定监测项目会有所变化，施工时将针对工程具体情况，做好施工策划，制定针对性措施，实施动态监控，为施工提供可靠的参考。3 施工监测的目的及要求3.1 施工监测的目的施工阶段的监控量测是地下工程信息化施工的重要组成环节16、，通过监测掌握围岩、支护结构、地表及临近管线的动态，及时预测和反馈，用其成果调整设计，指导施工，并为今后工程做技术储备。必须严格按照设计要求进行监测工作，如有异常，及时反馈。（1）通过监测，了解地表沉降的变化规律和土体的稳定性，指导施工，保证施工的顺利完成；（2）通过监测，及时掌握开挖部位结构的变形状态，控制和调整支护方案，保证结构安全和人身安全；（3）通过监测，判断施工对地下管线的影响程度，加强环境保护,避免不必要的损失；（4）现场的监测数据既是检验预定施工工艺和施工参数是否合理的重要依据，也是确定和调整施工方案的基础；现场量测数据和分析结果的及时反馈是达到优化设计，保证地下工程安全、经济、17、优质完成的必要手段。3.2 施工监测的要求对于监测项目、测点布置和精度要求如下： 监测应以获得定量数据的专门仪器测量为主，以现场目测检查为辅。 各监测项目在施工前应测得稳定的初始值，且不少于三次。 各项监测工作的时间间隔根据施工进程确定，参照建筑基坑工程技术规范和地铁工程监控量测技术规程（XX市地方标准，DB11/490-2007）的相关要求执行。当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测，当有危险事故征兆时，则需要进行连续观测。 监测项目应按“分区、分级、分阶段”的原则制定监控量测控制标准，并按黄色、橙色和红色三级预警进行反馈和控制。 根据对当前测试数据的分析，较好的预报下一施工步骤18、地层、支护的稳定与受力情况及地表沉降等，并对施工措施提出相应的建议。 所有测点均应反映施工中该测点受力或变形等随时间的变化，即从施工开始到完成、测试数据趋于稳定为止。监测结果应及时向建设单位、设计单位及监理单位反馈。4 监测工作内容4.1 监测的原则 施工监测是一项系统工程，监测工作的成败与监测方法的选取及测点的布置直接相关。根据监测工作的经验，有以下5条原则： 可靠性原则可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。为了确保其可靠性，必须做到 经国家专业机构鉴定的仪器。 应在监测期间保护好测点。 多层次监测原则多层次监测原则的具体含义有四点： 在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法；19、 在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器； 分别在地表布点以形成具有一定测点覆盖率的监测网。 重点监测关键区的原则监测测点布置应合理，控制关键部位。在具有不同地质条件和水文地质条件下，结构稳定的标准是不同的。稳定性差的地段应重点进行监测，以保证安全。 方便实用原则为减少监测与施工之间的干扰，监测系统的安装和测量应尽量做到方便实用。 经济合理原则系统设计时考虑实用的仪器，不必过分追求仪器的先进性。 4.2 监测项目及控制标准表2 监控量测项目表监测项目监测方法及仪器监测精度（mm）测点布置监测频率允许变形值地层及支护结构观察现场观察1次/天，异常时加密地表沉降水准仪、铟钢尺0.6基坑四周220、排点距5米，主测断面详见总图开挖深度H5m时：1次/3天开挖深度5mH10m时，1次/2天开挖深度10mH15m，1次/1天开挖深度H15m时2次/天基坑开完完成后1次/天，数据稳定后，逐步放大监测频率0.15H且30mm位移平均速率2mm/d，位移最大量2mm/d重要建筑物沉降、倾斜、裂缝水准仪、铟钢尺、经纬仪0.12倍基坑深度范围内建筑每栋建筑沉降点4点，2组倾斜点（每组2点）基坑外10m范围内，1-2次/天，基坑外10m-30m范围内，1次/2天，基坑外30m范围，1次/5天沉降控制15mm，1mm/天地下管线沉降水准仪、铟钢尺、经纬仪0.12倍基坑深度范围内管线，管线接头处必须布设，121、5m一个测点雨、污水：20mm，上水、燃气10mm，速率2mm/d桩顶竖向、水平位移水准仪、铟钢尺0.615-20m一个断面开挖深度H5m时：1次/3天开挖深度5mH10m时，1次/2天开挖深度10mH15m，1次/1天开挖深度H15m时2次/天基坑开完完成后1次/天，数据稳定后，逐步放大监测频率10mm，1mm/d土体水平位移测斜仪0.02mm/0.5m15-20m一个断面0.15H且30mm，2mm/d桩体内力钢筋计0.15F.S15-20m一个断面70设计值基坑底部隆起水准仪、铟钢尺0.115-20m一个断面20mm，2mm/d地下水位量测水位观测孔5.0坑外8孔竖井底1m以下钢管柱竖向22、水平位移水准仪、铟钢尺0.6,0.02mm/0.5m15-20m一个断面详见总说明钢管柱与边桩差异沉降水准仪、铟钢尺0.60.003L顶板内力钢筋计0.15F.S立柱与顶板连接部位及边桩跨中部各布设两个测点，15-20m一个断面开挖及结构施工期间，1次/2天，结构完成后1次/周，数据稳定后，逐步放大监测频率70设计值钢管柱内力应变计0.15F.S根具有代表性立柱监测支撑轴力轴力计0.15F.S斜撑、直撑各两道1次/1-2天 注：1 B为坑道跨度、H为通道开挖深度。 表3监测项目控制值监测项目 控制值（mm）平均速率控制值（mm/d）最大速率控制值（mm/d）周边地表沉降3022地下管线沉降有23、压：10 无压：20有压：2无压：2有压：2 无压：2建筑物沉降1511桩顶竖向、水平位移1011地下水位量测竖井底1m以下支撑轴力70设计值顶板内力70设计值表4 变形三级预警管理表预警级别预警状态管理状态黄色预警U=70u0且s=70s0U=85u0或s=85s0应加密监测频率，加强对地面沉降动态的观察，尤其加强对预警点附近的雨污水管和有压管线检查和处理橙色预警u=85u0且s=85s0u100u0或s100s0继续加强监测、观察、检查和处理，完善预警方案，同时对施工方案、支护参数、工艺方法等作检查和完善在获得设计和建设单位同意后执行。红色预警u100u0且s100) s0还出现下列情况之24、一u或s出现急剧增长；隧道支护混凝土表面出现裂缝，同时裂缝开始渗水。应立即采取补强措施，并经设计、施工、监理和建设单位分析和认定后，改善施工程序或设计参数，必要时立即停止开挖，进行施工处理。注：u-实测累计值；u-允许累计值；s-实测速率值；s-允许速率值5 监测方法5.1 监测基准点和工作基点5.1.1 基准点的布设根据建筑变形测量规程中基准点的布设要求，基准点的位置根据实地情况而定，标石可以选埋钻孔水准标石、混凝土普通水准标石或墙角、墙上水准标石距离应大于基坑、隧道深度2.5倍以上，同时为了防止基准点受到冻胀的影响埋设深度不小于1.5米，以保证基准点的稳定。基准点应以钻孔水准标石为主，适当25、选布墙上水准标志，以利于永久保护。本工程监测范围内设3个水准基点。基准点埋设见图2、3所示。本工程基准点主要采用施工影响范围以外建勘测院的精密水准基点作为基准点。选用施工影响范围以外的墙上水准标石作为工作基点。图2 地下标石制作图图3 建筑物基准点埋设示意图5.1.2 监测方法待埋设的基准点稳定后（埋石后不少于15 天），按二级沉降观测精度要求使用精密电子水准仪及配套铟瓦合金高精度水准标尺，首次观测采用往返测量、其观测顺序按国家现行水准测量规范执行。水准路线闭合差1.0 为水准路线观测站数。在观测过程中保证前后视距差0.7m,前后视距累计差 1.0m ，视距长度30m 、视线高度20cm.。在26、实际测量时应采用固定仪器与测站点的方法，以保证每次观测的高程之差（沉降量）的正确观测数据经内业检查合格后，平差求出各基准点的高程作为本沉降观测的起算数据，复测频率以后每月应进行连测以校核它稳定性。5.2 地表沉降5.2.1 监测点的布设道路及地表沉降监测点采用标准法设点，监测点的型制为带钢保护筒和保护盖的钢筋标志点，具体埋设要求为：所埋设测点应该穿透道路表面结构层，埋设在较坚实的原状地层中，深度通常不小于1米，确保在原状土层中的深度不小于0.2m。采用适当手段（土地采用洛阳铲，柏油及水泥路面采用水钻）开孔至原状土层，孔径与保护筒直径一致；柏油及水泥路面，要求穿透道路表层结构。然后将直径18 m27、m或22mm长约0.8-1m的螺纹钢标志点在所开孔中间位置竖直砸入原状土层，要求砸入原状土深度大于200mm，使监测点标志顶端至地表以下5cm左右。放入长度不短于600mm的带保护盖的钢制140（外径）保护筒进行保护，要求保护筒上侧保护盖与地表在同一水平面上，外壁与周围土层紧实牢固。最后用砂土与木屑的混合填料隔离层将保护筒四周填满，并在保护筒上方盖上可摘取的钢保护盖。另外道路、地表沉降监测测点应埋设平整，防止由于高低不平影响人员及车辆通行，同时，测点埋设稳固，做好清晰标记，方便保存。监测点的型制及埋设步骤详见图4。1 水钻开孔2 成孔3 砸入标石点4 埋设完成，恢复路面图4 监测点埋设步骤图528、.2.2 监测方法及要求5.2.2.1 使用仪器本工程观测所采用的仪器主要是美国天宝Dini03精密水准仪及铟瓦水准尺，可满足监测精度的要求，精密水准仪的型号及主要技术指标。观测仪器及主要技术指标序号仪器名称及型号仪器照片主要技术指标1天宝Dini03精密水准仪铟瓦水准尺每公里往返测高程中误差0.3mm序号仪器名称及型号仪器照片主要技术指标2索佳SET220K全站仪每公里往返测高程中误差0.3mm5.2.2.2 作业要求a、五固定：固定观测人员；固定观测仪器；固定观测水准尺；固定观测路线；固定观测方法，减少系统误差的影响。每次观测之前凉仪器30分钟。c、烈日下观测使用测伞；温差变化较大时使用仪29、器罩。d、观测顺序为后前前后。e、在线路上预先量距，水准仪与水准尺之间的距离不超过50m，分别在水准尺和测站处作相应标志。f、基本分划、辅助分划读数较差 0.5mmg、基本分划、辅助分划高差较差 0.7mmh、相邻两点间往返测高差之差限差 0.5mmi、线路闭合差限差 1.0j、视距50m，前后视距差1.0m，视距累积差3.0m, 视线高度大于0.2m。k、各周期观测前应检测基准点的稳定性。基准点高差较差应0.7mm。凡超出规定限差要求的成果，均应进行重测。5.2.3 测点计算及数据分析仪器所测读出的监测点高程经平差后输入监测报表，在报表中利用Exce软件计算监测点的本次沉降值、累计沉降值及监30、测速率。计算完观测数据后，根据原始成果表格、阶段和最终成果表格、观测点下沉量一览表、代表性观测点时间下沉曲线等，以备数据分析使用。根据已有观测数据和图表分析观测点稳定性。首先分析变形量，若本次变形情况、支护围护结构稳定性、周边环境稳定性状态，进行综合判断，并及时报告量小于最大限差时，可认为该观测点在此段时期内没有变动或变动不显著；当累计变形量变化趋势明显，应视为有变动。其次分析观测速率，当阶段变形速率超出预警值时，则应根据监测风险等级、施工进度、施工措施，甲方及有关各方及时采取有效防范措施。5.2.4 观测初始值监测点初始值是计算沉降值的基准。原则上监测点应在降水单位进场打井或施工开始前布设完31、毕，待稳定后测定初始值。监测点初始值最少应观测三次，其较差0.7mm时，取其平均值作为初始值。建（构）筑物、管线沉降与其相同。5.3降水工程的沉降监测（1）沉降监测点的布设按照设计图纸的位置、遵从测点埋设的标准方法、规范去对周边地表和建（构）筑物布设沉降监测点。（2）监测工作的实施1）基点联测基点联测须在降水工程开始前进行一次，以确定工作基点的起始数值。联测采用一等水准测量，各项限差严格执行地下铁道、轻轨交通工程测量规范；降水开始后每3个月联测一次，以检查工作基点的稳定性。2）沉降监测点测量正式抽水开始前利用总包提供工作基点对沉降监测点进行两次测量，采用二等水准测量，各项限差严格执行地下铁道、32、轻轨交通工程测量规范；降水开始后每七天监测一次，连续观测三次，如日沉降量0.04mm，则延长为十五天一次，若日沉降量0.04mm则继续维持七天一次的观测。如果基坑开挖，则由支护体系的变形监测队伍执行沉降观测记录工作。3）监测资料整理与上报外业工作结束后，利用专业测量软件对野外记录数据进行分析处理，打印测量成果表，并分析各建筑物、构筑物及地面的沉降变化，绘制沉降曲线。测量成果按照业主，监理，第三方监测的要求，及时报送书面的日报、周报、月报。4）变形监测预警根据业主对各区段的沉降要求及不同结构形式建筑物对沉降的敏感程度设置相应的变形预警值，当监测过程中发现监测体变形超过预警值时，应加大监测频率，并33、及时上报监理、设计、项目经理部及其他相关部门，以便查清原因，防止事故的发生。5）质量控制由技术部对测量工作进行全过程监控。要求监测工作严格按照地下铁道、轻轨交通工程测量规范及工程测量规范中有关规定执行，原始资料在确保准确无误的情况下方可进行成果计算，并严格执行签字制度，责任落实到人。质量控制实行三级审查制，首先由各测量小组进行自检自查，然后由小组间互查，最后交技术部进行审核，以确保测量资料的准确无误。5.4 地下管线监测5.4.1 管线监测点的布设地下管线监测点的埋设如图4-4及图4-5所示。地下管线监测点埋深方式分为位移杆式直接监测点和管侧土体监测点两种。位移杆式直接监测点：地下管线管顶竖向34、位移监测点宜采用杆式形式埋设于管线顶部结构上，测杆底端宜采用混凝土与管线结构或周边土体固定，测杆外应加保护管，保护管外应回填密实。管侧土体监测点：地下管线管侧土体监测点宜采用测杆形式埋设于管线外侧土体中，测杆底端宜与管线底标高一致，并宜采用混凝土与管线周边土体固定，测杆外应加保护管，保护管外侧应回填密实。保护井壁宜采用钢质材料，井壁厚度宜为10mm，井底垫圈宽度为50mm，井深宜为200mm300mm；井盖宜采用钢质材料，井盖直径宜为150mm，井口标高宜与地面标高相同。如图5所示 图5管线点布设示意图5.4.2 地下管线的监测方法本工程地下管线观测所采用的仪器与地表相同（美国天宝Dini0335、精密水准仪及铟瓦水准尺），观测方法按国家二等水准线路要求进行观测，可满足监测精度的要求。 5.4.3 地下管线监测的数据分析及处理根据施工进度，将各测点变形值绘成管线变形曲线图。即： 绘制时间位移曲线散点图，据以判定施工措施的有效性；位移时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析，预测管线的最大沉降量；沿管线地面沉降槽曲线，判断施工影响范围、最大沉降坡度、最小曲率半径等。基点埋设在受施工扰动的范围以外的结构物上。5.5 （构）建筑物监测（构）建筑物监测点的布设建筑物基准点埋设相同（图4）（构）建筑物的监测方法本工程（构）建筑物观测所采用的仪器与地表相同（美国天宝Dini03精密水准仪及铟36、瓦水准尺），观测方法按国家二等水准线路要求进行观测，可满足监测精度的要求。5.5.3 （构）建筑物监测的数据分析及处理根据施工进度，将各测点变形值绘成变形曲线图。即： 绘制时间位移曲线散点图，根据变形曲线图的沉降趋势进行分析，已有观测数据和图表分析观测点稳定性。首先分析变形量，本次变形情况、(构）建筑物有无裂缝，进行综合判断，报告量小于最大限差时，可认为该观测点在此段时期内没有变动或变动不显著；当累计变形量变化趋势明显，应视为有变动。其次分析观测速率，当阶段变形速率超出预警值时，则应根据监测风险等级、施工进度、施工方法，甲方及有关各方及时采取有效防范措施。5.6 现场巡视要保证监测工程的质量，37、除了需要有先进的监测仪器设备及富有经验的工程技术人员外，更重要的还应通过不间断的现场查看予以保证，派专人对开挖面土质情况（包括土质稳定性状态，开挖面渗水情况）、支护结构体系（包括渗漏水情况、支护结构变形情况）、基坑周围环境（包括基坑影响区域内地表建筑物的观察，地表积水及荷载）无异常情况每天至少巡视一次、如出现预警根据风险等及确定巡视频率、保证监测点（孔）的正常使用并能及时发现监测点（孔）的异常损坏并及时恢复被损坏之监测点（孔）。并根据变形量及变形速率双控指标进行监测点预警判断，根据两者就行综合预警判断。经判断达到综合预警状态时，及时通过口头、电话或短信方式报驻地监理、第三方监测单位，同时采取应38、急防护措施。现场巡视包括冠梁变形、桩体施工质量、支护体系情况、渗漏水情况、周边环境、监测点情况等，巡视频率为每天。表5巡视预警标准明挖法施工巡视预警参考表 巡视内容巡视状况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警降水工程降水效果及状态边施工降水、边进行基坑土方开挖（或未进行预降）水中含砂量高，井周地面产生塌陷排水系统（包括管沟、管道）堵塞、渗漏严重各种原因造成抽水停止，地下水位升至作业面以上冠梁冠梁变形 较多数量的支护桩桩头混凝土混浆、夹泥、劈裂较多支护桩受力钢筋在冠梁中的锚固长度不够冠梁混凝土开裂、较多冠梁与支护桩桩顶夹泥围护桩桩体施工质量连续多根桩产生缩颈（桩经小于钢筋笼直经）、夹泥、断桩39、安全风险较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）出现断桩、严重夹泥，连续多根桩侵入主体结构，侵入尺寸超过桩体受力钢筋保护层厚度，须凿除土方开挖与边坡稳定桩加内撑（锚杆），桩间土稳定及渗漏桩间土坍塌，桩后出现空洞（已稳定） 桩间土坍塌，桩后出现空洞且未及时采取处置措施（未稳定）锚杆锚固体强度未达到设计要求值进行拉拔锚杆未拉拔，即进行下层土开挖桩间涌水，含砂量较高桩间涌水，含砂量高，地面局部产生沉陷放坡加土钉支护，开挖面及边坡稳定边坡坡度超出设计坡度过大开挖面暴露时间过长，局部土体出现剥落、开裂开挖面暴露时间过长，局部土体出现塌滑且有扩大趋势层间滞留水未采取疏排措施边坡渗水，形成水流，处置措施不当40、或不及时，造成较大面积坍塌边坡涌水，处置措施不当，造成局部滑坡，严重影响围护体系的稳定 明挖法施工巡视预警参考表巡视内容巡视状况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警支护结构体系支座及支撑支撑支座安装不符合有关标准或要求支撑目视可见变形、移位支撑架设后不及时预加轴力，轴力值未达到设计预加值支撑固定不稳或支座松动支撑支点面积小，引起应力集中，支撑点抗压能力低多道支撑预加轴力后产生较大卸载，未进行调整支撑支座处的围檁与支护桩之间存在土夹层 ，影响支撑效力支护体系变形基坑内设置运土坡道，影响部分支撑及时架设，坡道范围内影响2道支撑架设的围檩与网喷混凝土面的缝隙在支撑预加力前未用细骨料混凝土填充密实41、较大范围的支护桩向基坑外偏移，围檩与支护桩间土夹层较厚使支撑受力状态受影响土方开挖到位后不能及时架设支撑，同一开挖区段同一横剖面内存在2道支撑未架设安全风险较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）支护与背后土出现脱开，暂无扩大情形安全风险较高部位（如阳角、明暗挖结合等关键部位）支护与背后土出现脱开，且有扩大情形设计要求设置抗剪凳的区段，实际设置抗剪凳的数量低于设计量的80%设计要求设置抗剪凳的区段，实际设置抗剪凳的数量低于设计量的50%设计要求设置抗剪凳的区段未设置明挖法施工巡视预警参考表（续表）巡视内容巡视状况描述安全状态评价黄色预警橙色预警红色预警工序工序不符合施工组织设计，可能引起土体、42、支护体系出现较大位移工序不符合施工组织设计，可能影响工程和周边环境的安全性超挖与超载靠近围护侧，局部超挖超过1m，其它位置大范围内超挖超过1m 靠近围护侧，大范围内超挖超过1m，一定程度上影响支护结构或周围土体的稳定基坑边长期有重型设备作业，未采取加固措施基坑强烈影响区单位面积荷载超出设计值10kPa基坑强烈影响区单位面积荷载超出设计值20kPa超挖与超载同一剖面内基坑偏载量超过20kPa地表积水排水通道不畅通，强烈影响区大面积积水， 地面硬化不完善或基坑边设明排水水沟，地表水直接下渗截排水系统不完善或基坑边倒坡，地表水向基坑内回流雨季施工，防洪措施不得当、设施不健全周边环境巡视预警参考表巡视43、内容巡视状况描述安全状态评价黄色橙色红色道路（地面）地面开裂开挖施工影响区内造成局部地面开裂，裂缝宽度在5mm以下，暂无扩大情形开挖施工影响区内造成局部地面开裂，裂缝宽度在510mm，暂无扩大情形强烈影响区内地面产生开裂，且裂缝宽度、深度或数量有增加情形地面沉陷、隆起地面出现沉陷或隆起，暂不影响交通，或在建构筑物、墩台周边出现明显的相对沉陷地面出现明显沉陷或隆起，轻微影响交通在基坑边坡滑移面附近或隧道中心线上方出现沉陷或隆起，或沉陷严重影响交通地面冒浆/泡沫盾构背后注浆/泡沫、矿山法隧道超前支护注浆等施作时引起地面冒浆河流湖泊水面漩涡、气泡在施隧道上方河流湖泊水面出现稀疏的水泡在施隧道上方河流44、湖泊水面出现漩涡或密集的水泡堤坡开裂施工影响范围内堤坡裂缝宽度在5mm以下施工影响范围内堤坡裂缝宽度在510mm 地下管线管体或接口破损、渗漏地下管线持续漏水（气），暂无扩大趋势地下管线持续漏水（气），且有扩大趋势地下通讯电缆被切断地下输变电管线破坏管线检查井等附属设施的开裂及进水施工影响范围内地下管线的检查井等附属设施出现开裂或进水6安全风险预警响应预警响应单项监测黄色预警：有施工单位项目部相关人员召开分析会，制定预警处置方案，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。单项监测橙色预警和巡视黄色预警：由施工单位项目技术（安全）负责人组织分析会，驻地监理工程师、预警发布方项目现场负责人及相关人员45、参加，制定预警处置方案，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。单项监测红色预警、巡视橙色预警、综合黄色预警：预警作业面局部暂停开挖施工，现场紧急排险处置，必须确保人员安全。由施工单位项目经理组织分析会，建设单位代表、设计单位项目专业负责人、总监理工程师（总监代表）、第三方监测单位项目负责人（必要时邀请专家参加）和相关人员参加，制定预警处置方案，由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。同时监理、施工和第三方监测单位应加密监测和巡视频率，必要时，应增加监测点，进行不间断实时监测巡视红色预警、综合橙色预警：预警作业面应立即停止开挖施工，现场紧急排险处置必须确保人员安全。如涉及周边环境安全，应及时通知46、相关单位采取确保环境安全措施。由施工单位XX指挥部领导组织分析会，建设单位项目负责人、施工单位项目经理、项目技术及安全负责人、设计单位项目技术及专业负责人、总监理工程师及总监代表、第三方监测单位项目负责人和相关人员参加，并邀请专家参加，制定预警处置方案，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。同时监理、施工和第三方监测单位应加密监测和巡视频率，增加监测点，必要时应进行不间断实时监测。综合红色预警：预警作业面应立即停止开挖施工，现场紧急排险处置必须确保人员安全。如涉及周边环境安全，应及时通知相关单位采取确保环境安全措施。施工单位立即启动应急预案。由施工单位负责人或施工单位XX指挥部领导组织分析会47、，建设单位负责人、设计单位领导及项目负责人、监理单位领导及总监理工程师、施工单位项目经理及项目技术（安全）负责人、第三方监测单位领导及项目负责人等相关人员参加，同时应按规定邀请不少于5名的相关专家，制定预警处置方案，并由施工单位立即组织实施，消除安全隐患。同时监理、施工和第三方监测单位应加密监测和巡视频率，增加监测点，或进行不间断实时监测。第二条 消警程序单项监测黄色、橙色预警：由施工单位提出消警申请，经监理审核、第三方监测单位确认后进行消警，并提交快轨公司备案。单项监测红色预警、单项巡视预警及综合预警：有施工单位提出消警申请，监理单位审核、第三方监测单位确认后，由预警发布方消警。图6 预警响48、应流程图6.1预警分类及综合预警状态的初步判定根据XX市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系（试行），为加强安全风险的监控和管理，轨道交通工程建设中安全风险的预警分为四类：监测点预警、巡视预警、综合预警和重大突发风险事件预警。其分类、分级情况如下：监测点预警分级根据地铁工程建设的安全风险特点，将工程建设中监测点的安全状态分为三级：黄色监测预警、橙色监测预警和红色监测预警，具体划分标准见三级监测安全状态判定表。如表7所示预警级别预警状态描述黄色监测预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值70%85%之间时，或双控指标之一达到极限值的85%100%之间而另一指标未达到该值时。橙色49、监测预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值85100%之间时，或双控指标之一达到极限值而另一指标未达到时；或双控指标均达到极限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。红色监测预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值时，还出现下列情况之一时：实测的位移（或沉降）速率出现急剧增长；基坑支护混凝土表面已出现明显裂缝，同时裂缝处已开始流水。表5三级监测安全状态判定表巡视预警分级施工过程中通过现场巡视，发现安全隐患或不安全状态而进行的预警，根据工况巡视、环境巡视、支护结构巡视和作业面状态观察描述等信息，初步将工程建设巡视安全状态分为三级：黄色巡视预警、橙色巡视预警和红色巡50、视预警。综合预警施工过程中采用风险综合预警分析矩阵（见表7-2），通过综合分析、核查各方监测、巡视信息，结合专家论证等手段，对各级风险工程的安全状态进行综合判断和预警分级，按严重程度由小到大分为三级：黄色综合预警（级综合预警）、橙色综合预警（级综合预警）和红色综合预警（级综合预警）。重大突发风险事件对极可能发生的重大突发风险事件，根据突发风险事件可能造成的社会影响性、危害程度、紧急程度、发展势态和可控性等，依据XX市突发公共事件总体应急预案，划分为四级：级（一般）、级（较严重）、级（严重）和级（特别严重），依次用蓝色、黄色、橙色和红色表示。6.2监控跟踪和风险控制当监测、巡视预警信息达到综合预51、警状态时，施工单位将加密监测、巡视工作频率，必要时补充监测项目与监测点、扩大巡视范围。必要时，第三方监测单位将协助施工和监理单位制订和完善合理的监控跟踪方案。施工单位项目负责人负责组织建设单位、第三方监测单位、设计和监理单位针对不同的风险事件类型进行汇总评估，完成风险评估后，根据项目建设的总体目标，以有利于提高对工程风险的控制能力和降低风险潜在损失为原则，分析并提出合理的风险控制对策报送建设单位、监理单位、设计单位和第三方监测单位。7 监控量测组织管理7.1组织机构为了保证能如期优质完成本工程监测工作，根据本工程的特点，由项目总负责人对整个工程进行总体管理，项目部组织结构如下图所示：如图10所52、示领导小组：组长：XX安全负责人：副组长：组长：执行小组：副组长：现场巡视人员：监测组：专职安全员：7.2监测人员及设备职 责姓 名联系电话监测负责人外业监测组长内业负责人组 员监测设备名 称（型号）数量（台）备注电子水准仪DINI031全站仪SET220K1收轴力计计JSS30A滑动式测斜仪GX901F17.3岗位职责项目经理(1)项目经理是本工程安全生产保证和进度控制的第一责任人，负责审定各种监测成果，建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。(2)项目经理负责各种工程技术质量管理、工程协调、处理复杂问题等工作。(3)项目经理是有效开展本工程各项活动的53、第一责任人，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。对内组织该项生产活动、协调、调动相关人力资源，对外处理项目业主、监理、设计等单位的有关活动，负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系有效运行及对人、财、物等资源的需要。项目负责人负责组织建立本项目的质量管理体系，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。项目总工(1)项目总工负责贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。(2)审核第三方监测详细技术方案、监测实施细则，指导项目的正确开展，负责本项目的监测实施过程控制；(3)对测量、监测、现场巡视、安全风险管理等专项技术工作负54、领导责任并直接指导，解决监测过程中的技术疑难问题；(4)对实施过程中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核；(5)审核向相关单位提交的监测周报、月报、风险管理成果等各种成果。监测负责人(1)对本监测项目组的整体工作负全责；(2)宣传贯彻本公司的质量方针、质量目标。(3)认真组织全组人员完成相关的各项监测任务，做好本组内监测生产计划安排，掌握监测工作进度；(4)负责向参加监测的人员进行监控量测技术交底；(5)负责监测现场的组织、指挥工作；(6)做好仪器设备的管理工作，具体负责定期对仪器设备进行维护、保养和检定。监测组长(1)负责监测数据、信息的收集、分析、处理及反馈；(2)负责组织各监测组55、参加数据分析和反馈例会；(3)具体负责预警事务的报送、处理；(4)负责项目部视频监控系统的日常监控和管理。8 监测信息报送与反馈8.1监测项目的内容 现场安全监测数据、现场巡视信息、安全风险咨询和预警评估三类。现场安全监测数据 现场安全监测采集监测数据后，及时进行整理和校对。主要内容包括：观测粗差的剔除、观测限差的计算、观测误差的评定，对不合格数据决不能利用。及时进行数据处理和分析，主要内容包括：监测单元、施工概况、数据分析说明、测点布置图、监测成果表（包括阶段测值、累计测值、变形差值、变形速率、数据预警判断结论、变形曲线等），监测数据主要包括：(1)道路及地表沉降数据、分析及结论。(2)拱顶56、沉降数据、分析及结论。(3)收敛变形数据、分析及结论。巡视信息包括周边环境巡视信息、支护结构巡视信息、作业面观察及地质描述信息等。具体如下：道路、地面： 地面裂缝；地面沉陷、隆起； 地面冒浆等。8.2 监测成果报告的内容及形式监测成果报告分为日报、预警快报、周（月）报、最终成果报告。成果报告中应包括工程概况、施工标段、监测断面和位置、施工进度、监测方法、监测时间、监测频率、使用仪器、依据规范等，列出监测值、累计变形值、变形速率、变形曲线、巡视汇总表等，并根据监测和巡视结果提出结论性意见。监测成果报告应以直观的形式（如表格、图形等）表达出获取与施工过程有关的监测信息和巡视信息，监测巡视结果一目了57、然，可读性强。日报、预警快报、周（月）报、最终成果报告的主要内容如下所述。日报当日报送监测数据、巡视信息及预警建议信息等，主要内容包括：(1)监测断面及位置(2)工程施工进度(3)监测数据成果汇总(4)现场安全巡视表(5)监测数据分析与安全状态评定预警快报当判断风险工程可能达到红色综合预警状态或发生重大突发风险事件时，应立即向项目管理单位、监理单位、第三方监测单位上报风险预警快报，报送内容主要包括：(1)预警位置、预警级别、风险事件发展趋势等 (2)监测数据分析及汇总(3)安全巡视情况(4)风险原因初步分析(5)风险处理建议周（月）报内容应分别包括近一周、近一个月的监测数据，巡视信息汇总分析及58、其异常情况；风险评估预警情况；监控跟踪情况；反馈意见落实情况；变化趋势和存在问题；下一步风险处理建议等。主要包括以下几方面内容：(1)施工标段、监测断面、监测项目、监测内容。(2)施工情况：包括地铁施工进展情况及周边临近地铁其他单位施工的情况(施工内容、方法、进度等）。(3)监测工作情况：包括监测点变更情况和理由，监测频率变动，监测工作存在的问题等。(4)监测成果表汇总：要求按规定的格式分项归类、汇总，各测点的监测数据要按监测日期顺序准确填报。(5)安全状态评价与建议：对变形作出结论，根据监测指出施工中是否存在危险。(6)测点变形曲线图和平面图：建筑物、构筑物、道路沉降随时间变化的曲线和平面图59、。(7)监测成果分析：要求分项作出分析和结论。对变形较大的点作出当月（周)的综合分析，是否趋于稳定，作出该点变形对周围环境的影响是否安全的评价。(8)监测点分布示意图：月报、周报初始必须附有此图，图上监测点号必须与监测成果表中的点号相一致，如有新增点或变更点，应在新增或变更当月表示在示意图上。若是地面、道路监测点，图上要标注测点的里程。最终成果报告最终成果报告内容包括：(1) 车站主体工程概况（包括具体的施工进度）(2) 车站主体沿线工程地质、水文地质条件分析(3)监测目的、监测项目和技术标准(4)采用的仪器型号、规格、数量和标定资料(5) 车站主体测点布置（包括设计、安装、保护等）(6) 车60、站主体监测数据采集和观测方法(7) 车站主体现场安全巡视(8)安全风险咨询管理服务的内容及方法(9) 车站主体监测资料、巡视信息的分析处理(10) 车站主体风险预警情况、监控跟踪情况及其处理(11) 车站主体监测结果评述及经验总结(12)现场安全巡视效果评述及经验总结(13)超前预报效果评述及经验总结(14)安全风险咨询管理服务效果评述及经验总结(15)施工单位综合监测总结(16)提供以下图表：监测点布置图；各项监测成果汇总表；各项安全巡视信息成果表；监测点随时间施工进度变化曲线等；围护结构（或土体）测斜监测提供测斜孔沿深度方向的水平位移变化值曲线图；沉降断面图；应第时间（施工进度）变化曲线。61、8.3 监控信息的报送监控信息的报送形式监控信息的报送形式有预警快报和周报、日报、月报，具体报送形式如下：(1)预警快报：监测数据出现异常情况时，通过口头、电话、短信和网络形式等快捷方式通知监控管理中心、设计单位、施工单位、监理、产权单位、项管公司甲方代表且2小时内通过信息平台快报，并立即整理监测数据信息，12小时内将书面文件送抵相关单位。 (2)日报：通过书面文字报表形式和信息平台报送当日全部监测数据和巡视信息； (3)周(月）报：以书面文字报表形式发送，内容应分别包括近一周、近一月的监测数据、巡视信息及其汇总分析、风险评估预警情况、监控跟踪情况、变化趋势和存在问题等。8.3.2 监控信息的62、报送时间(1)日报：当日16:00前通过信息平台上报；(2)预警快报：应及时通过口头、电话或短信等快捷方式上报，越快越好，且在2小时内通过信息平台快报；(3)周报、月报：应分别于每周四16:00和每月24号前以书面形式上报。8.3.3 监控信息的报送对象(1)日报：通过信息平台上报项目管理中心，必要时以书面或电话、短信等形式报送监理、第三方监测单位和驻地设计代表；(2)预警快报：通过口头、电话或短信等快捷方式上报项目管理中心，同时报送第三方监测单位、监理和驻地设计代表，必要时越级上报建管公司主管领导及公司相关部门；(3) 周（月）报：分别以书面形式和信息平台上报项目管理中心和监理总监办，同时报63、送第三方监测单位。监控信息报送流程我施工单位将按照招标文件要求以及XX市轨道交通工程建设施工安全风险监控、预警的信息报送管理办法规定的监控信息报送程序，及时以日报、周报、月报和预警快报形式报送相关的监控信息，有关的监控信息报送流程如下图所示。如图7、8所示监控管理中心（监控评估咨询单位）监控管理分中心设计单位第三方监测单位监理单位施工单位报送程序反馈程序监控管理中心（监控评估咨询单位）监控管理分中心监理单位施工单位（施工监控） 公司主管领导政府有关主管部门及相关社会应急救援机构报送程序反馈程序8.4现场监测预警管理标准作为施工单位，按照安全风险管理体系的要求，负责在监控管理分中心的领导和监管下64、，实施巡视等现场工作，针对不同的风险源及风险等级，建立不同的风险评估体系，提供预警建议，并开展监控信息的汇总整理、反馈及现场及控制指导等相关咨询服务工作。根据现场巡视信息及监测数据及时地分析，综合评定，必要时发送预警信息，同时加密观测频率及加大巡视力度。现场监测成果按黄色、橙色和红色三级预警进行管理和控制。具体内容三级警戒状态判定表。如表9所表5三级警戒状态判定表预警级别预警状态描述黄色监测预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值70%85%之间时，或双控指标之一达到极限值的85%100%之间而另一指标未达到该值时。橙色监测预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到65、极限值85100%之间时，或双控指标之一达到极限值而另一指标未达到时；或双控指标均达到极限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。红色监测预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值时，还出现下列情况之一时：实测的位移（或沉降）速率出现急剧增长；基坑支护混凝土表面已出现明显裂缝，同时裂缝处已开始流水。9 质量保证措施9.1 监测质量控制措施针对我标段的具体的设计方案、条件和设计要求按照国家、地方现行法律、法规的规定，经与设计单位、第三方监测单位充分沟通后，完善最终的监测方案，并提交监理单位和建设单位评审。为了保证涉及的监测质量均得到有效监控，观测前必须对每个工作目标严格按照工程要求及规66、范要求进行质量策划。在监测组实施具体的监测前，由项目经理、项目总工等组织项目组进行技术培训，确保参与人员明确监测项目的相关技术要求、工作程序、质量控制方针等，在过程中必须严格按质量策划标准进行质量控制1.建立健全监控量测管理体系2.严格按设计要求及方案要求（频率、点位、断面）布点量测。做到三个及时（布点及时、观测及时、反馈及时），二个统一（形式统一、断面统一），四个固定（仪器、人员、线路、量测时间基本固定）。测点埋设技术有关要求见附件。3、依据施工合同、设计文件、第三方监测方案及有关的施工监测技术要求、规范、规程等编制切实可行的施工监控量测方案。4、监控量测布点（点位、断面）应严格按照设计及方67、案要求进行（详见表3），确保能全面准确的反映工程施工对周边环境、工程自身关键部位造成的影响。量测频率应随工程进展情况而相应调整，以便能及时准确的掌握周边环境、围护结构体系及围岩的动态。5、做好监测点的保护工作，确保不丢失、不损毁；定期对监测基准点进行复核和联测，确保水准高程的准确性。6、监控量测过程中使用的仪器设备必须保证其精度和可靠性，定期对仪器进行检校。7、监测数据及资料必须有完整清晰的记录，包括图表，曲线，文字报告等，以保证监控量测资料的连续性和完整性。8、量测数据的采集是量测过程中的最基本环节，是数据处理和信息反馈的基础，量测人员要确保每个细节准确可靠，包括读数准确、记录规范、详细等。68、9、原始数据采集之后要及时进行整理分析，判断工程的稳定性，并及时将有关信息反馈到施工中。10、及时编制监测日报、监测周（月、年）报，通过电子版和书面形式上报监理和业主。11、确保监测数据的真实性、准确性、连续性。12、建立监控量测信息反馈体系，监测项目按照“分区、分级、分阶段”的原则制定监控量测控制标准，并按黄色、橙色和红色三级预警进行反馈和控制，出现监测异常情况后，第一时间上报监理单位和业主，并及时分析原因，按相关规定及要求制定应急预案，并采取可控措施。9.2 监测人员应遵循的操作规定(1) 观测人员仪器必须架设在稳定的地面，观测视线不得穿越玻璃或其它可使视线发生跳跃处等；每测站应正确清楚地69、读数，包括前后视读数及其距离，保证符合技术要求。 (2)记录人员记录格式应符合规范要求，必须用铅笔记录，读错或记错时需划掉原数，在第二次读数栏中书写，任何情况下不得伪造数据。(3)立尺人员应将尺严格垂直放置，观测点上如有尘土及污物应擦出点头；如遇不能立直的点或可能被碰动的点须通知记录人如实记录；在转站时，尺垫严禁放置于软土、木板、铁板、塑料及其它不稳定的物体上，立尺人员要服从观测人员的指挥，保证视距符合规范要求。(4)找点人员正确报出点号，排除观测障碍物，对于不能观测的点报告观测组组长填入沉降观测现场工作日志并说明原因。每位监测人员必需要有极强的责任心，并有义务提醒其他人员时刻注意以上各项要求70、，以保证观测工作顺利进行。9.3 内业工作技术要求(1)原始记录数据不得涂改、擦抹、重描，当计算数据修正错误时，应把错误处划一斜杠，在旁边写上正确数据，原始计算数据采用右对齐格式。(2)记录单初查和校对工作必须由不同人员分别进行。(3)根据起始高程，采用测站平差方式进行平差计算；统一书写格式，高差采用0.000格式，高程采用0.000格式，改正数用整数。(4)记录单表头必须填写正确、完整，观测手簿中观测人、计算人、校对人栏必须有手签字方可有效。(5)观测工作结束后，及时进行相关的内业计算分析。(6)严格技术质量标准，严禁弄虚作假。9.4 资料分析过程质量控制措施(1)资料分析前对数据进行检查及71、初步分析，确保原始监测数据的真实，准确。(2)采用已有软件或自编程序进行分析数据处理分析，尽量实现程序化，减少人为因素的影响。(3)分析过程中如发现数据异常，应及时与项目审核人、审定人共同协商解决。(4)将数据处理结果汇成报告，经过具体承担人员自检，现场测试负责校核，各项测试人员互检后，方可盖章送出。9.5 审核制度我项目部在地铁监测工作中监测室、风险部、总工三级审核的技术质量控制体系确保监测方案的质量和监测资料的可靠性。监测报告实施逐级审核制度，保证了报告的整体水平和科学合理性。对于安全风险的分析、评估、预警等报告，我项目部特制定如下审核制度：(1)制定风险预警控制指标的技术人员对评估报告进72、行自查，多人承担的则开展互查工作；(2)项目部监测主管对预警控制指标评估成果进行初审。(3)项目部风险监测部部长对预警控制指标评估成果进行第二级审核。(4)项目部技术负责人对预警控制指标评估成果进行审定，并签发最终文件。(5)经过上述审核、审定的风险预警控制指标评估成果方能提交项管中心以及第三方监测、监理、设计等各参建单位。10 安全保证措施及有关应急预案10.1 安全生产方针和目标(1) 安全生产方针以人为本、遵守法规；安全第一、预防为主；宣传沟通、持续改进。(2)安全生产目标不发生重伤及以上事故；杜绝因为监测作业导致发生火灾；安全生产责任书签约率100%；每月定期进行安全生产情况通报。1073、.2 安全保证组织机构组长：XX副组长：车站分部区间分部安质部调度财务部办公室合同部物资部测量队工程部试验室专职安全员栗正国施工员作业班组 图13监测安全保证组织机构图10.3 安全保证措施10.3.1 现场安全保证措施所有现场监测作业人员，在任何情况下不得违章指挥或违章作业，并遵守如下安全工作制度：(1)全体施工人员严格遵守施工现场的各项安全施工管理制度，树立“安全第一，预防为主”的思想；坚决贯彻安全生产岗位责任制，制定安全操作规程和安全奖惩制度。(2)监测人员进入现场进行测量作业时，必须佩带相应的安全防护用具，如反光背心、安全帽等。(3)监测现场根据实际情况和工程需要合理设置临时围档设施，74、避免无关人员进入监测现场。(4)在进行水准基点埋设、路面监测点埋设等，需查清地上、地下障碍及管线情况，进行现场障碍物具体位置交底；制定严格的地下管线及构筑物保护措施，确保地下管线及构筑物在钻孔过程中不受到破坏。(5)当天不能完成的钻孔，在撤场前必须将钢套管砸入地下，并封盖孔口，避免伤及行人和过往车辆。(6)施工地点位于企、事业单位院内时，施工人员应严格遵守相关单位的规章制度。(7)水准基点钻孔时，丈量好支立空间，若钻孔位于高压线下，移动钻孔避开高压线。(8)仪器操作人员必须按照仪器说明书的规定，严格执行检查制度和检查保养制度。(9)各种仪器注意安全放置，杜绝由于使用和放置不当而造成的事故。(175、0)严禁酒后操作机械或者操作仪器，严禁机械带病运转或超负荷运转。向机械加油时要严禁烟火。(11)进行立柱沉降监测、钢支撑轴力监测的人员必须带安全绳，确保安全。 (12)现场所有监测人员严格遵守业主安全治安方面的管理要求，遵守现场的各项安全管理措施，积极配合安全检查员、监理及业主单位进行的安全检查。10.3.2 道路安全保证措施根据XX市轨道交通工程建设道路监测作业人员安全实施细则相关条列，对监测工作的安全做了明确的规定和要求；1.日常道路监测作业人员进行道路监测作业时白天必须穿着安全服或佩戴安全帽，夜间作业时必须同时穿着安全服并佩戴安全帽。2.道路监测时间最好与第三方监测同时段、同地点、同线路76、进行监测，尽量避免每天各方反复占路进行监测，上路监测时段应与交管部门协调。3.监测点布设由于占路时间较长、流动作业面较大，宜在夜间进行。A.布设监测点时应充分考虑监测作业安全性的需要，宜根据现场实际情况布设在能最大反映变形情况的附近的标识线上。B.占路进行监测点布设时，必须在作业现场划出作业区，制定交通组织方案，配备道路安全防护员负责道路交通安全的指挥及施工标志，设施的摆放工作。监测点布设时。根据道路不同情况设置施工标志和设施，如果布设时间不超过1小时即可完工的，作业区域设置锥形交通路标或路栏及道路作业警示灯，可以不设标识牌，但高速公路除外。C.另有条件的情况下，在车来方向5m处设置车载式移动77、警示灯标志，在进行下一个监测点布设时，所有安全防护措施同时跟进。4.道路监测点的监测工作尽量在白天进行，具体防护措施如下；A.道路监测作业时配备足够的道路安全人员，负责协助指挥交通及防护设施的摆放挪移工作。B.监测仪器禁止摆设在机动车主路上进行监测，监测仪器摆放与绿化带、人行道、或隔离带上，安全防护员负责仪器操作人员在操作仪器及迁移测站时的安全交通指挥及警示作用，杜绝车辆、行人对仪器操作人员的伤害。5.道路监测的安全防护设备在进行道路监测时 应该配备以下措施，保障日常道路监测安全有序进行；1）日常道路监测时需配备交通管理部门审批或认可的作业标志、窄路标志、限速标志、解除限速标志、距离辅助标志、78、导向标、路栏、锥形交通路标、道路作业警示灯等安全防护设施。2）日常道路监测需配备安全帽、安全服、交通指挥手旗、夜间交通指挥棒等辅助安全设备。安全帽要统一颜色、样式；安全服应统一橘红色搭配反光胶条样式，在反光背心上应印有“道路监测”的反光字样，起到警示作用；交通指挥手旗宜采用橘红色等视觉明显的色调；夜间交通指挥棒应选用闪烁式红色电动形制。3）在进行夜间道路监测或监测点布设时宜配备移动性施工标志，采用车载式形制，在车辆尾部安装闪烁式箭头警示灯。10.4环境保护及文明施工10.4.1 环境保护我单位根据本工程施工特点和区域特征，实施可行的施工环境保护作业方法，使环保措施的操作简单、易行，有利于实施环79、境保护作业，有利于监理人员实施有效监理，有利于业主全面、规范化地开展环境管理工作。在工程施工中，严格遵守国家环境保护部门的有关规定，采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被应注意保护，并保证项目部避免由于污染而承担的索赔或罚款。10.4.2 文明施工我单位在整个监测期间，严格按照下列措施进行工作：(1)建立以项目负责人为首的安全生产管理体系，从项目经理部到作业层都设置业务精湛、事业心强、考核合格的专业技术人员担任安全监测工作的三级安全管理，对安全监测人员赋予实权，并落实层层把关、层层负责的安全生产责任制。项目安全负责人负责组织召集和主持每月一次的全体监测人员的安80、全生产例会，每周对现场安全生产状况进行全面检查并作好记录，负责安全技术交底和技术方案的安全把关，负责制定或审核安全隐患的整改措施并监督落实，负责安全资料的整理和管理，确保所有的安全设施都处于良好的运转状态。(2)确保安全生产，是每一个监测人员的重要职责，也是提高社会效益和经济效益的根本途径之一。在实施监测的全过程中贯彻执行“安全第，预防为主”的方针，严格遵守国家、XX市颁布的有关安全生产和文明施工的政策、法令和法规。文明施工，采取措施降低施工噪音，营造一个安静、清洁、和谐的环境。(3)组织全体人员学习安全生产知识，作好岗前培训，建立工作交底、确认制度，对工作区的环境及文明施工等进行交底，在明确81、任务及注意事项后再开展工作。(4)建立健全各项安全生产会议制度、安全检查、安全评分和安全教育制度，实行规范化生产、标准化作业；各监测班组，认真执行监测前讲安全、监测中查安全、监测后总结安全的有效制度，及时处理安全作业中存在的问题，提高预防能力。(5)确保安全生产所需经费，保证劳动保护设施齐备、机具设备良好；并建立严格的奖罚、兑现制度，提高防范能力。(6)在监测现场应十分注意地面的钉子、坑、钢筋等危险物，严格按照操作规程进行监测，决不允许违章操作和盲目蛮干，不得在危险地带架设仪器或立尺。(7)采取切实可行的措施保护已建立的水准基点或永久测量标志不受破坏。 10.5有关应急预案10.5.1 应急响82、应组织机构为应对突发风险事件，建立应急小组，以单位领导为组长，单位总工和项目负责人为副组长，会同技术顾问组，共同组成应急小组，下设联络组、现场监测组、风险咨询分析组和后勤服务组。应急小组机构如图9所示图9 应急响应小组组织机构应急小组职责分工（1）领导小组职责：1）组织应急监测方案审查，根据建设管理单位、政府要求召开紧急专家会，成员由专家组专家、施工单位项目总工、设计单位项目总工、监理单位总监理工程师（总监代表）、第三方监测项目负责人组成。根据现场的实际情况，及时制定并审查应急监测方案；对现场应急监测队伍进行技术指导；2）统一指挥对现场的应急监测，负责应急物资设备的统一调配、补给工作；3）负责83、应急监测数据及分析报告；4）市政设施产权单位、建筑物产权单位、建设单位各方负责对应急处理工作的检查和指导，组织应急监测团队进行应急监测预案的演练。（2）联络组1）确保与建设单位、产权单位、政府、及其他相关各方的联系畅通、内外信息传达和反馈迅速、到位；2）保持通讯设施和设备处于良好的工作状态；3）负责应急过程的记录与整理及对外联络。（3）现场监测组1）实施应急监测的应急方案和措施，并不断加以改进；2）在事态有可能扩大的地点进行应急监测时，注意避免意外伤害；3）应急监测过程中，第一时间对数据进行分析处理，进行复查和评估，并即时向相关各方提交监测报表。（4）风险咨询分析组1）提出应急监测及避免事态扩84、大的临时应急监测方案和措施；2）指导应急监测小组实施应急监测方案和措施；3）修补实施中的应急监测方案和措施存在的缺陷；4）绘制现场平面图，标明重点部位，向建设单位、产权单位、政府及其他相关各方提供准确的应急监测信息资料。（5）后勤保障组职责1）保障系统内各组人员必须的防护及生活物质的供给；2）提供合格的应急监测或救援的物质及设备。应急响应处理流程如果突发事件发生后，监控量测单位项目负责人、施工单位技术总工第一时间对风险事件的时间、地点、风险事件情况及变化进行现场调查和分析评估，提出初步处理建议，项目负责人以预警快报的形式立即上报建设单位。预警快报上报的同时，施工单位采取的相应措施：（1）应急小85、组立即启动，监控量测单位项目负责人、施工单位技术总工第一时间对风险事件的时间、地点、风险事件情况及变化进行现场调查和分析评估。（2）立即通知施工单位采取应急处理措施，监理单位亦应加强施工现场的监视工作和巡视频率；（3）监控量测单位现场应急监测组对重点部位加大监测范围、频率，同时进行详细的监测信息调查和分析，提出预警事件发生的初步原因、机理，并完善对策、措施、建议；（4）现场处理开始实施后，紧密跟踪风险状况的发展和变化，随时将相关监测信息和风险状况传至相关各方。图10 应急响应流程图应急响应触发条件工程建设过程中出现如下情形之一，启动本应急预案：（1）开挖面发生大的坍塌、围护体系较大程度地开裂、变形；（2）施工期间突发涌水、涌砂等灾害性的事故；（3）因施工导致既有桥梁、道路挡墙、道路、建筑物、管线监测数据累计变形超出报警值时；（4）因施工导致既有桥梁、道路、建筑物、管线出现明显开裂、倾斜等过大变形，产生冒浆、漏水事件时；（5）变形监测速率极增；现场巡视发现异常情况时；（6）盾构下穿桥梁、城市主干道路、既有建筑物过程中突发故障停机时。11点位布置图外挂换乘厅 监测点平面布置图外挂换乘厅 监测点剖面布置图