1、铁路客运专线站前工程11333m隧道施工防坍塌安全专项方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1 编制依据、编制范围及编制原则41.1编制依据41.2编制目的41.3适用范围42 工程概况52.1隧道概况52.2自然地理特征5地形、地貌特征5气象特征5工程地质特征6水文地质62.3工程特点73 危险源识别与分析74 安全管理组织机构及保证体系84.1安全方针94.2安全目标94.3安全管理组织机构9安全领导小组9职责94.4安全保证体系105 防坍塌施工安全技术措施105.1方案预控105.2超前地质2、预报115.3监控量测125.4爆破开挖135.5超前支护145.6初期支护155.7断层破碎带措施175.8洞口浅埋段措施175.9二次衬砌175.10突泥突水处理185.11强化岗前教育培训和持证上岗制度185.12坚持安全技术交底制度196 防坍塌施工管理措施196.1组织机构196.2适时召开会议196.3动态管理206.4加强巡视检查207 应急预案207.1成立应急救援组207.2应急小组下设机构及职责217.3事故应急救援程序227.4对应急救援工作的要求237.5施工现场的应急处理设备和设施管理237.6坍塌现场应急处理措施26评估坍方情况26坍方原因分析26坍方处理措施26人3、员救援措施28设置逃生通道28xx隧道施工防坍塌安全专项方案1 编制依据、编制范围及编制原则1.1编制依据（1）新建铁路xx至xx铁路客运专线xx隧道施工图；（2）安全生产法；（3）建设工程安全生产管理条例；（4）铁路建设工程安全生产管理办法 ；（5）铁路隧道工程施工安全技术规程；（6）劳动保护用品管理规定；（7）铁路工程基本作业施工安全技术规程；（8）国家、原铁道部、铁路总公司其它相关安全生产的规范、制度、办法。1.2编制目的为认真贯彻落实安全生产管理的法律、法规，增强忧患意识，居安思危，减少和避免隧道施工事故的发生，提高自防自救意识，切实保障施工人员的生命安全，及时、科学，合理的处置突发事4、故，促进本项目施工的安全管理，特制订本方案。1.3适用范围新建xx至xx铁路客运专线xx段站前工程xx-6标段xx隧道施工。2 工程概况2.1隧道概况xx隧道位于xx市xx县金厂村及西营村内，隧道起讫里程为DK147+996DIK159+329，隧道全长11333m。隧道平面位于直线与半径10000m的曲线上。隧道进口至里程DK151+000内纵坡为20单向下坡，DK151+000DIK157+500.2段纵坡为13.973单向下坡， DK157+500.2至隧道出口段纵坡为3单向下坡。断面为单洞双线隧道，线间距5.0m。隧道设置2座斜井施工，1号斜井与正洞交汇里程为DIK151+300,斜井5、长度265m，2号斜井与正洞交汇里程为DIK154+550,斜井长度635m，均为双车道断面。2.2自然地理特征地形、地貌特征隧道线路区位于燕山山脉中段，隧道区位于中低山区。区内地形切割深，多呈“V”字型，地形起伏较大，植被较发育，主要为松林，果树及密灌，覆盖率为30。海拔高程在467.44959.94之间，相对高差约492.5m。气象特征隧道所处地区属大陆性气候，冬季寒冷干燥，夏季凉爽。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。最大冻深1.26米。最冷月平均气温：-25，年平均气温-5.7，雨量集中在7、8月份，年平均降水量629.7mm，年最大降水量919.5mm。工程地质特征 （1）地层岩性6、隧道区地层局部为第四系全新统坡残几层（Q4dl+el)细角砾土、粗角砾土、粗圆砾土、碎石土；卵石土下伏基岩为侏罗系上统张家口组（J3Z)熔结凝灰岩、石英粗面岩，震旦系中统雾迷山组（Z2W)白云岩、震旦系中统洪水庄组（Z2h)页岩以及震旦系中统铁岭组（Z2t)白云质灰岩，以及燕山期石英正长斑岩，太古界（Ar）片麻岩等。（2）工程地质构造与地震地质构造隧道位于中朝准地台燕山台褶带中段，三级构造单元属马兰峪复背斜的北部。区内构造比较复杂，区内主体构造线呈近东西向。褶皱不发育，发育北西西、北东东向、北西向断裂构造。地震根据中国地震动参数区划分图（GB18306-2001）附录中国地震动峰值加速度划分图7、，地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度为度）。水文地质（1）地表水隧址区内未见地表水体分布。（2）地下水隧道区内地下水类型主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水及构造裂隙水、井泉。（3）地下水的侵蚀性依据铁路工程混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010），通过对13-ZD-20761（DK157+589.52右8米）孔水样化验判定：地下水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境类型为H1。（4）隧道涌水量预测采用裘布依理论公式的结果作为正常涌水量，古德曼法经验式的结果作为最大涌水量。隧道区震旦系中统雾迷山组（Z2W）白云岩以及震旦系中统铁岭组（Z2t)白云质灰岩，根据调绘和勘察揭示情况，隧道8、区可容岩岩溶发育较软。2.3工程特点隧道开挖断面大，地质条件差。主要不良地质情况有：浅埋、断层破碎带等。尤其是深埋长隧道地质灾害众多，给施工安全造成巨大压力。地质风险高，做好超前地质预报和量测监控，有条不紊的组织机械化、信息化施工，贯彻动态设计方针，不断优化施工方案是安全顺利施工的前提。3 危险源识别与分析隧道坍塌主要的危险源包括：爆破开挖工艺不当、进尺超标、支护不及时、断层破碎带、围岩失稳、突泥突水、步距超标等。（1）爆破开挖由于隧道地质情况复杂，针对不同的围岩，开挖工艺及每循环进尺有明确设计要求。软弱围岩、断层破碎带现场施工中未按制定的开挖工艺施工，或每循环盲目进尺，都有可能导致掌子面失稳9、造成坍塌。（2）初期支护初期支护需紧跟开挖施工，避免开挖面岩体暴露时间过长。初期支护要尽快封闭成环，确保围岩应力释放和重新分配稳定，保证断面结构的安全。（3）超前支护在进洞及下穿结构物时，按设计要求施做超前大、中管棚和小导管。 如超前支护不到位，极易发生坍塌，影响施工作业和既有结构物。（4）施工步距控制二衬施工，根据监控量测数据分析结果，变形稳定后施工混凝土衬砌，但开挖面与二衬施工作业面间距要满足规范要求。开挖支护与二衬施工进度要协调一致，避免步距超标造成事故。步距超标时，极易在二衬施工作业面与掌子面间的中间部位发生坍塌。（5）超前地质预报施工中加强断层破碎带、软弱围岩及富水地段的超前地质预报10、工作，如采用开挖面掌子面地质素描、超前钻孔并辅以TSP203等物探手段进行综合预测，指导现场施工，提前做好可能发生事故的预防工作。（6）监控量测对监测的数据进行系统分析，及时调整施工作业及相关施工参数，确保隧道施工安全有序展开。通过监控量测，判断裂隙、围岩变形和支护系统的稳定性，分析发展趋势，采取合理有效的措施来防止坍塌等事故。通过危险源的辨识和分析，本隧道施工中坍塌的风险较高。针对此风险，需通过预控降低风险，在现场加强过程控制，避免坍塌事故发生。4 安全管理组织机构及保证体系4.1安全方针安全第一、预防为主、综合治理。4.2安全目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故，减11、少一般生产安全事故。防止隧道坍塌事故发生。4.3安全管理组织机构安全领导小组为保证高墩施工的安全生产管理，明确各级安全生产职责，强化现场安全生产控制，保障职工人身安全，结合实际成立了安全生产领导小组，小组成员及职责如下：组 长：副组长：组 员： 陈 超 小组办公室设在工区安全质量部，联系人：邢建民，联系电话：职责建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。配备应急救援所需的各种物资、装备。检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。发生事故，根据事故的发生情况，按照应急救援预案组织现场应急救援。组织有关力量，全力支持现场抢救。必要时组织疏散周围人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。12、 向上级单位报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理，做好善后工作，总结应急救援工作经验教训。4.4安全保证体系安全保证体系图见下图。安全保证体系图5 防坍塌施工安全技术措施5.1方案预控施工前编制详细的施工组织设计及专项施工方案，在施工过程中，根据现场实际情况和施工进度的变化进行动态的调整。(1) 认真做好施工调查、核对现场地质资料、地形、地貌和水文地质情况。尤其对存在不良地质情况的区段，如有不符情况及时上报。(2) 设计文件审核时，熟悉隧道设计地质勘查资料，并与现场实际对照。对洞口位置、洞口边、仰坡稳定性进行分析，确定隧道进洞方案。(3) 详细审核不良地质区段的设计文件和现场情况，根据设13、计要求制定施工方案。(4) 在隧道地质发生变化时，及时上报确认，调整施工方法，采取加强支护等措施，确保施工方案可行、方法得当、安全可靠。(5) 编制隧道施工的作业指导书，认真做好技术安全交底，确保作业层每个施工人员按照制定的方案、施工方法和工艺进行施工。5.2超前地质预报采用的主要预报方法：TSP203预报、地质雷达、远红外线探水仪、超前水平钻孔、地质素描、综合分析预报；将以上方法有机结合、综合应用，发挥各自长处，相互补充、相互验证，从不同方面发现异常、组成地质超前预报完整的技术体系。采集各种信息并及时反馈，以确定合理的开挖、支护参数，制定合理的施工方法。施工中加强断裂破碎带、涌水的超前地质预14、报工作，如采用开挖面掌子面地质素描、超前钻孔并辅以TSP203等物探手段进行综合预测。对软岩塑性变形进行超前预报，根据超前预报及有关监测结果及时变更施工方案和调整施工参数。施工控制措施成立超前地质预报小组，配备专业的仪器、设备，依据设计文件制定合理的超前地质预报方案，并严格落实。在地质预报中发现开挖面地质情况异常，要及时反馈情况，以便指导开挖施工。严禁弄虚作假编制假资料，误导施工。5.3监控量测现场监控量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、进行施工管理和提供设计信息的重要手段。根据以往类似隧道施工经验，结合设计文件，在施工过程中，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参15、数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度的目的。监控量测必测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1洞内、外观察现场观察、数码相机、罗盘仪2净空变形隧道净空变化测定仪（收敛计、全站仪）0.51mm3拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢挂尺或全站仪1mm4地表沉降水准测量的方法，水准仪、钢挂尺或全站仪1mm隧道浅埋段注：H0隧道埋深；b隧道最大开挖宽度。监控量测选测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1围岩内部变形多点位移计0.1mm2锚杆轴力钢筋计0.1Mpa3围岩压力和两层衬砌间压力压力盒016、.001Mpa4衬砌、钢架应力钢筋计、应变计0.1Mpa6隧底隆起水准仪、铟钢尺或全站仪1mm注：H0隧道埋深；b隧道最大开挖宽度。监控量测频次量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面距离2次/d5 1B1次/d15(12)B1次/23d0.51(25)B1次/3d0.20.51次/周 5B注：B为隧道开挖宽度。施工控制措施成立专门的量测小组，编制量测实施计划、测点布置情况，严格按照量测频次和观测方法实施。拱顶下沉、地表沉降及隧道收敛变形等量测，要在每次开挖后的12小时测得初始值。量测数据及时分析，并反馈情况指导施工。量测的成果及时上报和归档。围岩变形急剧时，调整加强支护参数。围岩进入17、危险状态时，应停止开挖，加强支护。5.4爆破开挖(1)隧道进出口II级围岩段采用全断面法施工；级、级围岩段采用台阶法施工；级围岩深埋段采用三台阶法施工；级围岩浅埋、断层破碎带段采用三台阶临时横撑法施工。爆破采用光面爆破。(2)斜井、级围岩采用全断面法施工，级围岩采用台阶法施工，级围岩采用短台阶法施工。爆破采用光面爆破。(3)斜井施工正洞向大、小里程工区II级围岩段采用全断面法施工；级围岩段采用台阶法施工；级围岩段采用三台阶法施工；覆土小于12m、断层破碎带及土质地层级围岩段采用三台阶临时横撑法施工，其余级围岩地段采用三台阶七步开挖法。爆破采用光面爆破。(4)特殊地段爆破隧道在DIK156+6518、0DIK156+800段下穿张唐铁路，施工时应采用数码电子雷管控制爆破开挖中导洞，普通毫秒雷管控制爆破扩挖的方式，避免施工影响张唐铁路；隧道在DIK158+912DIK158+952段下穿112国道，施工时应采取控制爆破措施，严格控制一次装药量及开挖进尺，确保隧道施工不影响既有道路正常运营；(5)开挖控制措施：制定爆破方案，严格控制周边眼间距、装药数量。采用光面爆破、控制爆破时，掌子面专人负责周边眼布置，并检查控制钻孔的外插角、孔距、孔深和装药量。断层破碎带开挖，遵循短进尺、弱爆破、强支护、快封闭的原则。施工中严禁盲目冒进，重开挖、轻支护，重进度、轻质量，造成工序衔接不紧密，造成围岩暴露过久变19、形过大。5.5超前支护在正洞进洞施工及穿越国道、张唐铁路区段施工中，采用大管棚和小导管进行超前支护。断层破碎带采用小导管超前支护。(1)管棚超前大管棚：热轧无缝钢管及钢花管，直径108mm，壁厚6mm；超前中管棚：热轧无缝钢管及钢花管，直径89mm，壁厚5mm。正洞大管棚及中管棚均按拱部140度设置，环向间距0.4m，外插角35。斜井设计大管棚按拱部120度设置，环向间距0.4m，斜井外插角13。采用水泥单液注浆，围岩破碎，地下水发育时，为调凝需要可部分采用水泥-水玻璃双液浆，要求浆液强度等级不小于M10。(2)小导管正洞超前支护、级围岩拱部分别以140范围内布设，斜井超前支护、级围岩拱部分别20、以120范围内布设。小导管采用外径42，壁厚3.5mm热轧无缝钢花管，采用水泥单液注浆。(3) 施工控制措施严格按照设计参数施工，孔深、管棚和小导管长度、布置数量不得随意减少。严控管棚连接质量，保证长管棚的整体性。钻孔完成后，采用高压风清空，确保管棚和小导管可以顺利插打并插打到位。严格控制注浆配比，按照注浆工艺施工，注浆完成后关好管口止浆法，防止浆液流失。注浆做好现场记录。5.6初期支护初期支护由喷射混凝土、钢筋网、钢架、拱部系统锚杆和边墙砂浆锚杆组成。(1)开挖后，及时进行初期支护施工，有效控制围岩变形。第一次喷射混凝土拱部厚度45cm。复喷是在完成钢架安装、挂网、锚杆工序的作业后进行，喷射21、至设计厚度。喷射混凝土表面要平整，避免出现肋排状。(2)钢架在钢筋加工场集中加工成型，在隧道口临时存储区试拼后在洞内进行安装。钢架支撑拱脚安放在牢固的基础上，架立时垂直隧洞中线，并与系统锚杆和锁脚锚杆有效连接，钢架间设纵向连接筋。(3)钢筋网提前加工成方格网片，纵横钢筋相交处焊接牢固，铺设网片要紧贴初喷面，网片与网片间、网片与锚杆间要焊接牢固，搭接12个网眼间距。混凝土保护层厚度必须满足设计要求。(4)拱部采用22组合中空锚杆，水泥砂浆连续注浆，强度达到10Mpa后，安设锚杆垫板，上螺帽。边墙采用22砂浆锚杆，锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实，锚杆体缓慢均匀推入，保证浆体完全包裹锚杆。(5)在掌子面22、爆破后，如开挖面内有局部破碎围岩等不稳定情况，可先采用锚、网、喷临时支护，以确保后续工序安全作业。(6)施工控制措施及时进行围岩封闭，避免围岩暴露时间过长，加重围岩的风化及变形。对局部软弱夹层、节理裂隙发育部位，可报请监理、设计及业主许可后，采取增加锚杆数量、加大锚杆长度等补强。当断层破碎带区段量测围岩变形超标时，可采取临时增加支撑方法支护，或采取临时仰拱措施，抑制过度变形。施工中钢架与围岩的间隙必须用喷射混凝土充填密室，并将钢架全部包裹覆盖。严格检查锚杆长度及安装质量，注意锚杆与钢架、钢筋网焊接牢固。断面超挖部分不得采用片石、块石及松软物体回填，喷射混凝土不得留有空洞，喷射厚度满足设计要求。23、5.7断层破碎带措施针对断层破碎带不良地质情况，在施工采取如下措施：(1)受地质勘察的局限性，隧道中要加强超前预报，加强掌子面的地质观测分析，运用超前预报准确获得地质资料。(2)配备足够的机具和材料，做好应急准备。(3)在完成开挖后，应尽快使衬砌结构封闭，改善受力状态，确保衬砌结构的长期稳定。(4)围岩破碎，节理、裂隙发育的特殊地质条件下，采用超前锚杆、超前小导管、管棚，注浆对围岩加固，再进行开挖。(5)加强监控量测，利用量测来指导施工，控制围岩的变形，防止坍塌的发生。5.8洞口浅埋段措施隧道进出口浅埋段，为保证隧道安全施工，隧道进出口开挖采用三台阶临时横撑法施工。施工过程中，严格遵守“管超前24、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，每台阶每循环进尺不超过1榀工钢架间距。加强监测，留足沉降量，保证施工安全和二次衬砌的设计厚度。加强超前地质预报，并结合监控量测分析，及时调整设计参数。严格控制掌子面、仰拱及二次衬砌各工序间的步距，严格按规范作业，尽早完成二次衬砌浇筑。5.9二次衬砌隧道设计复合式衬砌结构，初期支护与二次衬砌共同承载围岩压力。因此，适时进行二次衬砌对安全施工十分重要。根据要求，级围岩距掌子面不大于90m，级围岩距掌子面不大于70m，现场施工组织必须按此要求进行，施工中严格落实，防止步距超标造成事故。进出口段的二次衬砌必须尽快完成，通过不良地质段洞身，也应及早完成二25、次衬砌。衬砌台车要有足够的刚度、强度，满足衬砌施工要求。台车自身需进行受力检算，满足要求方可投入使用。5.10突泥突水处理(1)出现突泥突水状况时，施工人员和机械设备首先撤出工作面，带突发情况稳定后再行处理。(2)进行洞内降水、排水，有洞内向洞外清理、疏通排水设施，降低水位，尽快恢复施工条件。(3)对突泥情况利用沙袋堆压，稳定情况后，及时进行注浆，将突泥部位完全封堵。(4)突水部位，进行钻孔泄压施作，对涌水分流。在情况稳定后，采用双液注浆封堵。(5)加强监控量测，对因为突泥突水造成支护结构变形过大的，及时采取加强支护稳定结构安全。(6)掌子面恢复施工条件后，采取地质预报措施进行综合分析，指导下26、步施工。5.11强化岗前教育培训和持证上岗制度（1）施工人员进场除按规定进行三级教育外又由工区安质部进行岗位专项安全教育培训，使作业人员熟悉了解和掌握防坍塌施工的安全技术要求及重点控制措施、应急处理的方法等，做到会施工、会预防、会保护、会应急。培训结束后进行考试。作业人员经考试合格方可上岗作业。（2）加强施工中日常工前安全教育，在每工班上岗前，安排工作的同时必须进行有针对性的安全教育。（3）对特种作业人员严格执行持证上岗制度。（4）加强对工人的日常管理及责任心的教育，强化安全意识，教育工人必须遵守安全操作规程。5.12坚持安全技术交底制度（1）施工前必须由工区总工、安质部长进行施工和安全技术书27、面交底，交接双方均要签字。（2）对新进场人员要及时交底，避免盲目施工。（3）加强现场巡查，对未按工艺施工的及时制止。（4）重视和落实现场交底，将过程中发现的问题现场教育，及时纠正，确保方案、工艺的落实。6 防坍塌施工管理措施6.1组织机构建立安全管理组织机构（参见第4章）。按照管理组织机构职责，明确分工，落实防坍塌施工管理工作。6.2适时召开会议通过会议分析施工中或不良地质段可能产生坍方的可能性、研究解决的问题办法、采取的措施如何具体落实。对问题的解决，重在落实、检查、改进、提高。6.3动态管理施工过程中，必须随着情况的变化，对项目目标的进行动态控制。通过比较、分析、预测、纠正、检查等一系列方28、法进行管理、控制，并不断的循环，进行动态管理。6.4加强巡视检查在施工中对掌子面地质情况加强核对，对工序施工工艺监督，对施工质量严格检查，对超前地质预报和监控量测督促。同时在巡视中，注意初期支护的开裂情况、变形情况。在日常巡视观察时特别注意以下征兆，及时反馈：(1) 超前地质预报反映的不良地质情况。(2) 量测信息反应的围岩变形速度或数据超标。(3) 喷射混凝土产生的纵横向裂纹发展变化。(4) 隧道洞顶或坑壁发生不断掉块现象。(5) 岩层的节理、裂隙变大张开。(6) 钢支撑变形或折断。(7) 洞内渗水、滴水突然加剧或变浑浊。7 应急预案7.1成立应急救援组组 长副组长： 组 员：救援办公室：设29、在综合办公室。主要职责如下：（1）全面负责项目部应急救援工作开展，保障项目部职工及财产安全。（2）负责安全生产党政思想工作，通过安全生产教育、思想教育等工作的开展提高项目部及架子队人员防灾减灾意识和应急救援技能。（3）组织应急救援预案的编制、审核及技术支持工作，组织开展应急救援预案演练。（4）负责应急救援资金及后勤保障工作。7.2应急小组下设机构及职责（1）抢险组：组长： 成员：主要职责是：组织实施抢险行动方案及实施，协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。（2）疏散组：组长： 成员：主要职责是负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保30、护抢险人员的人身安全。（3）保障组：组长：成员：主要职责是：负责调集抢险器材、设备；负责应急救援时的交通运输和调度工作；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。（4）通讯组：组长： 成员主要职责是：负责上报及传达指令，当地资源联络。（5）救护组：组长：成员：主要职责是：负责联络地方卫生部门，进行人员的救护。7.3事故应急救援程序(1)事故报告与报警在施工中发生一起重伤以上的，立即启动应急预案，发生一次死亡3人以上的重、特大安全事故后，及时向项目指挥部应急领导小组报告，报告内容为：事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通31、线路、联系电话、联系人姓名等。(2)应急程序接到事故报告后，上报应急救援组组长，有组长决定是否启动应急预案。事故发生初期，现场人员立即采取积极自救，互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及专业人员进入现场。指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援任务。专业人员到达现场后，迅速对事故情况做出判断，提出处理实施办法，参与事故调查及提出整改措施。救援队伍到达现场后，应服从现场指挥长的指挥，采取必要的个人防护措施，按个自的分工开展抢险和救援工作。严格保护事故现场，采取必要的措施抢救人员和财产，防止事故扩大，必要时做出标志、摄影、32、拍照、详细记录等措施。重大安全事故立即上报上级救援指挥部，并报告当地主管部门，积极配合上级和当地应急救援指挥部进行救援、抢险和处理工作。切实排除险情和抢救人员、财产，防止事故的蔓延和扩大。7.4对应急救援工作的要求(1)提高认识，加强领导。(2)根据工地的实际情况，制定切实可行的安全应急救援措施。(3)熟悉预案，加强演练。在每年度对应急救援小组成员进行紧急救援培训。(4)事故发生后，应急救援小组应迅速启动救援措施，服从领导，统一指挥。(5)严格执行安全生产事故的报告制度，事故报告严格遵守真实性和实效性的原则。(6)格生产安全事故的处理程序。坚持“四不放过”的原则对事故进行认真调查和严肃处理。733、.5施工现场的应急处理设备和设施管理(1)应急电话各应急小组成员电话保证全天24小时处于开机状态。电话报救须知消防：119 公安：110 急救：120拨打电话时要尽量说清楚以下几件事：说明情况和已经采取了些什么措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。讲清楚伤者(事故)发生在什么地方，靠近什么路口，附近有什么特征。说明报救者单位、姓名(或事故地)的电话或传呼机或传呼电话号码以便救护车(消防车、警车)找不到所报地方时，随时通过电话通讯联系。基本打完报救电话后，应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话。通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地现场的路上障碍及时予以清除34、，以利救护到达后，能及时进行抢救。(2)急救箱：急救箱的配备急救箱的配备应以简单和适用为原则，保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减，定期检查补充，确保随时可供急救使用。器械敷料类：消毒注射器(或一次性针筒)、静脉辅液器、心内注射针头两个、血压计、听诊器、体温计、气管切开用具(包括大、小银制气管套管)张口器及舌钳、针灸针、止血带、止血钳、(大、小)剪刀、手术刀、氧气瓶(便携式)及流量计、无菌橡皮手套、无菌敷料、棉球、棉签、三角巾、绷带、胶布、夹板、别针、手电筒(电池)、保险刀、绷带、镊子、病史记录、处方。药物：碳酸氢钠、乳酸钠、10葡萄糖酸钙、维生素、止血敏、安洛血、10葡萄糖、2535、葡萄糖、生理盐水、酒精、碘酒、高锰酸钾等。其他辅助器材：应急灯等、电话、手机、对讲机、高音喇叭、报警器、越野小车、灭火器、消防砂、消防池及其他抢救工具等。急救箱使用注意事项a有专人保管，但不要上锁。b定期更换超过消毒期的敷料和过期药品，每次急救后要及时补充。c放置在合适的位置，使现场人员都知道。(3)其他应急设备和设施由于在现场经常会出现一些不安全情况，甚至发生事故，或因采光和照明情况不好，在应急处理时就需配备应急照明，如可充电工作灯、电筒、油灯等设备。由于现场有危险情况，在应急处理时就需有用于危险区域隔离的警戒带、各类安全禁止、警告、指令、提示标志牌。有时为了安全逃生、救生需要，还必须配置安36、全带、安全绳、担架等专用应急设备和设施工具。主要应急救援物资设备统计表序号名称数量备注1挖掘机1台2装载机1台3注浆机2台4湿喷机2台5水泵2台6潜孔钻1台7钢架5榀8大管棚100根9小导管200根10水泥3吨11沙袋200条7.6坍塌现场应急处理措施隧道发生坍塌后，应根据坍塌现场情况，组织救援，及时制定有效的处理措施，防止坍塌的进一步扩大，并保证尽快恢复生产。评估坍方情况在保证安全的情况下观察坍方情况，确定位置和估计塌方长度和方量。观察坍方段是否有涌水，围岩水量大小。明确坍方段围岩情况及埋深，观察是否出现冒顶现象。坍方原因分析主要从自然因素、施工因素进行分析，一般坍方都是有两种因素综合造成的37、。结合现场实际情况，通过多方论证，广泛听取意见，对坍方原因深入分析，并达成一致意见。通过隧道超前地质预报、监控量测资料，现场施工照片、施工日志等资料，对坍方原因系统分析。坍方处理措施(1)处理的总原则a安全，坍方的处理根据现场实际情况制定方案，必须安全可靠，做到万无一失。b快速，现场处理要决策快、行动快，争取用尽可能短的时间完成救援及坍方体的处置。c保质，保证处理施工的工程质量，不得留有任何隐患。d节约，处理整个坍方的全过程，合理使用费用。(2)处理的要点a加强隧道监控量测频次，及时分析发展情况。b地表处理，做好防排水，防止坍方的扩大。c洞内坍方体的固结，使坍方的松散体形成整体。d坍方段的开挖38、和支护。(3)常用的处理方法坍方处理方法根据现场情况认真分析和研究确定，同时可参考类似隧道坍方处理方法。同时，在处理过程中要动态管理，不断调整和优化。地表处理a采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网，封闭地表。b打设注浆管，灌注水泥砂浆固结。c开挖截水沟、排水沟，防止地表水灌入坍方体。d坍方体处理完后，地表塌陷部分回填。洞内坍体稳定a加固靠近坍方体附件的未坍方围岩，防止坍方进一步发展。通常采用小导管、小管棚及锚网喷。b对坍方体注浆固结，采用单液浆，渗水较多采用双液浆。c开挖坍方体，在开挖线外设置大管棚或小导管，并注浆加固。d采用注浆或灌注混凝土，对坍方体上方的空腔回填。开挖及初支a施工超前管棚、小导管、39、锚管、锚杆等。b多断面开挖，如侧壁导坑法、多台阶法等。c加强初期支护参数，如钢架数量、锚杆数量、喷射混凝土厚度、钢筋网规格都加强。d初期支护及时跟进，根据开挖形式及时封闭开挖面。e初期支护加强监控量测，认真及时分析数据指导施工。f二衬紧随施工，尽快形成有效稳固的整体受力。人员救援措施发生坍塌事故后，立即组织现场人员撤离至安全区域。如果有人员受伤，立即联系急救。在联系急救的同时，对受伤人员进行现场应急抢救，如包扎止血、心脏复苏等。如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救。如有人员被封堵在坍塌面与掌子面之间，尽快与内部人员取得联系，并通过风、水管路向内输送食品、药品等。40、7.6.5设置逃生通道1、适用范围（1）xx隧道掘进、初支施工，要求隧道施工时在整个、级围岩地段必须预先设置逃生通道及救生管道，以确保隧道掘进初支及初支沉降段处治的过程中施工人员的人生安全。（2）在隧道的掌子面开挖、喷锚、支护及仰拱部位的开挖，浇注砼的过程中，尤其是在处治沉降段处治地方，均必须确保逃生通道的完好，救生管道设置到位，并随着掌子面的不断掘进向前移动。2、材质及设置要求（1）保障逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力。使用的逃生钢管采用内径800mm壁厚10mm的热扩无缝钢管，管节长度6m，同时可以选择使用通过验证后其他新材料制成的逃生通道，但必须满足相应的安全性能要求。（2）为便于安装及41、拆装，在每节钢管距端头1.5m处各设一个吊环、焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管1/2高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节钢管连接，钢管连接细部构造(尺寸单位:cm)如下图所示:逃生管道平、纵、横断面图（3）为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。（4）施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135）等。（5）管道须经加工方可使用，结合材质及xx隧道现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且42、在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。（6）逃生管道与风管布置在同一侧。（7）逃生救援通道设置位置如下图所示:逃生救援通道安放位置图（8）管道采用内径800mm的无缝钢管，设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面15m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。（9）逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。（10）逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，可安装 135转接接头顺延，其管道架空高度43、和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。（11）风水管作为紧急救生管道,应紧跟掌子面,末端距掌子面距离不得大于5m，且在管口附近配备醒目的工具箱，箱内存放应急电筒、活动扳手、锤子、钢钎等应急工具，便于遇紧急情况时打开风水管法兰盘，开通救生管道，及时输送水和食物。（12）设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。（13）掌子面应同时放置应急食物箱和救护箱,应急食物箱须存放10人左右一天所需的方便面、饼干、矿泉水等食物；救护箱内备包扎纱布、消毒药水、常见外伤用药等。（14）应急抢险救援时应利用预设的逃生通道和救生管道迅速与被困人员取得联系，当预设的逃生通道失效，应立即钻设救生管道44、进行联系和输送食物，钻进工艺采用跟管钻进，跟进套管必须采用专用地质套管。3、其它有关要求（1）项目现场负责人带班领导及隧道工区现场生产负责人要高度重视逃生通道及救生管道设置的重要性，并把此项工作作为施工安全强制性要求，不折不扣的执行。（2）隧道工区掘进工作面严格按要求进行设置逃生管道、积极组织管道安装，逃生管道安装完毕后，及时报监理进行检查和验收。对未按规定安装或一个星期内安装未完成的，坚决进行停工处理。（3）同时结合自身实际，落实具体实施办法和推进计划，确保救生管道安装和施工的有序开展，同时备足通风管道、高压水管应急食物箱、救护箱。（4）加强安全教育培训，定期开展应急演练。（5）施工期间注意保护逃生管道畅通。（6）建立完善各项制度:1）值班制度,建立昼夜值班制度；隧道施工24小时值班制，每班2人。2）检查制度，每月结合安全生产工作检查，定期检查应急救援工作落实情况及器具保管情况。3）例会制度,每季度第一个月的第一周召开领导小组成员和救援队负责人会议，研究应急救援工作。