1、铁路隧道暗挖区间管线布置降水钻孔压水注浆专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1、编制依据67铁路工程施工安全技术规程（TB10401）62、工程概况62.1 工程概述62.2 工程地质及水文地质62.2.1地形地貌62.2.2地层岩性及地质构造62.2.3工程地质条件72.2.4水文地质8设防烈度83、总体施工部署83.1 施工组织机构83.2 劳动力计划93.3 主要机械设备103.4 施工工期安排103.5 施工区平面布置133.6 隧道内管线布置163.7 土方开挖方案163.8洞内运2、输163.8.1运输方式的确定163.8.2无轨运输163.8.3垂直运输164、总体施工方案174.1 降水施工17降水目的174.1.3降水井构造174.2 超前小导管204.2.1工艺原理204.2.2工艺流程21施工方法211.钻孔的控制212.钢管加工223.顶管224.固定225.压水226.注浆227.注浆异常现象处理234.3 区间隧道施工234.3.1区间隧道支护参数234.3.2CRD与台阶法交接处处理措施244.3.3 正线隧道开洞门施工方法24施工注意事项261、防排水作业262、施工工序26（1）开挖作业26（2）支护结构及作业264.4 CRD法施工27（10）施做3、拱墙防水层，绑扎钢筋，台车就位，浇注混凝土。304.5 台阶法施工30台阶法施工流程30（7）施做拱墙防水层，绑扎钢筋，台车就位，浇注混凝土。324.6 初期支护32（1）严格按照设计图纸中钢筋型号、尺寸下料。344.6.2.3钢拱架的运输344.6.2.4钢拱架的安装344.6.2.5在架立时应注意的事项354.6.3.2施工方法364.6.3.3喷射混凝土轨迹364注浆压力和施工配合比37（1）清理注水管，必要时进行压水实验。374.7 二次衬砌37养护41（3）特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。41隧道综合接地施工414.7.6质量控制42（1）结构防渗漏保证措施43（24、）结构防开裂技术措施43（3）混凝土防开裂渗漏的措施431）严格控制水灰比值与用水量442）严格控制水泥用量443）应用“双掺”技术444）科学选用混凝土复合外加剂，制配蠕动性混凝土44（4）防止衬砌质量通病的保证措施441）隧道渗漏水控制442）砼外观质量控制44（5）衬砌质量控制技术要求：454.7.6.3劳动组织45（1）二次衬砌安全保证措施455、管线保护及可能遇到的危险事故应急处理465.1 管线保护措施465.1.1 地下管线调查465.1.2 地下管线保护465.2 紧急疏散475.3 隧道坍塌的紧急预案475.3.1 坍塌事故判断475.3.2 一般塌方防控处理475.3.3 5、重大塌方防控处理485.4 隧道内涌砂、涌水紧急预案495.5 管线破坏紧急预案496、地质超前预报506.1 地质预报的内容506.2 地质预报方法516.3 围岩坍方前兆预测516.4围岩塌方应急措施51（1）首先撤出工作面施工人员及机械设备。51（1）喷锚处理52（2）构件支撑处理527、监测方案528、工期保证措施538.1 快速组织进场开工538.2 及时完成施工总体策划538.3 加强施工中每道环节的质量管理538.4 建立激励机制，充分调动一切积极因素538.5 提前做好防水防台风及雨季施工的安排548.6 技术保证措施548.7 人员、机具、排碴对工期的保证549、隐蔽工程质量6、保证措施549.1 检查及验收制度54（7）隐蔽工程检查见图9-1。559.2 岗位责任制55（2）做好技术交底，技术交底必须实行复核制。559.3 分项、分部工程质量保证措施5510、为确保质量所采取的检测试验手段、措施5510.1 运用科学、先进的检测、试验手段，确保工程质量5510.2 认真落实各项管理制度，强化检测试验工作55（1）健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。55（4）加强试验文件、资料的管理，设专人负责。5611、质量保证措施5611.1 质量目标56（1）质量原则：质量第一的原则和质量具有否决权的原则。56（3）质量目标：达到设计的要求，各分部工程均达到优良等级。57、611.2 质量保证体系5611.3 质量保证制度5611.4 质量过程监控5612、安全施工的保证措施5712.1 安全生产目标及保证体系57（1）安全总则57（2）安全生产组织机构57（3）安全生产的管理57（4）建立健全安全生产保证体系5712.2 安全防范重点5812.3 施工现场安全措施58（1）建立健全各项安全制度及防护措施58（2）深化安全教育，强化安全意识58（3）认真实施标准化作业，搞好文明施工58（4）实施好各种保险措施58（5）环境安全保证措施58（6）机械施工安全控制措施59（7）高空作业安全措施60（9）用电及照明安全6013、突发事件的防范措施6013.1 防范台风8、暴雨6113.2 防火灾措施6113.3 停电6114、环境保护措施6114.1 环境保护措施61（1）加强施工管理，强化环境保护意识61（2）实行封闭管理，减少对周边环境的影响62（3）加强运输车辆管理6214.2 专项管理措施63（1）加强废水、废气、废碴、粉尘的管理63（2）加强施工噪声和震动的控制6315、文明施工保证措施6415.1 文明施工目标6415.2 文明施工组织机构6415.3 文明施工措施6415.4 现场标准化管理措施64（4）工地挂有各种安全宣传和安全警告牌。65 1、编制依据1设计文件、设计施工图2铁路隧道工程施工技术指南TZ204-20083客运专线铁路工程施工9、质量验收标准应用指南4混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20025深圳地铁土建工程施工质量验收标准（2009-05-01）6铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设）【2007】200号7铁路工程施工安全技术规程（TB10401）8地下防水工程施工质量验收规范 GB 50208-2002；9铁路隧道监控量测技术规程TB10121-200710铁道部相关文件2、工程概况2.1 工程概述本段区间隧道设计起点里程GDK33+022.303，终点里程GDK33+835.447，依次下穿xxx路、xxx路、xxx东路后进入市区，其中区间与xxx路、xxx东路垂直交叉，其余部分基本沿xxx路南侧10、绿化带下穿行，该范围内有DK33+650施工竖井，大里程端接DK33+951盾构始发井。该场地属剥蚀丘陵及丘间谷底地貌，地形略有起伏，标高在18.3023.50m之间变化。隧道穿越范围内地下管线密集，种类繁多，据管线资料及现场勘探，场区内的主要地下管线有电缆、通讯线缆、给排水水管、煤气管等，埋深不等。隧道主要穿越素填土、粉质粘性土、全风化混合片麻岩。根据隧道断面形式、埋深及所处地质条件，本段隧道采用浅埋暗挖法及喷锚构筑法设计和施工。2.2 工程地质及水文地质2.2.1地形地貌GDK33+022.303GDK33+835.447段区间场地属剥蚀丘陵间丘间谷地，地形稍有起伏，地面标高在18.30211、3.50m之间变化，谷间多为菜地，植被发育。2.2.2地层岩性及地质构造(1)第四系全新统人工堆积层（Q4ml）根据组成成分，本段人工填土层主要分为1素填土1个亚层：1素填土：褐灰色，褐黄色，稍湿，松散稍密，主要由黏性土、砂粒等组成，含少量碎石，层厚0.9012.00m，呈层状分布于地表人工活动频繁处，各钻孔均有揭露，层底高程9.7921.45m。(2)第四系全新统冲积层（Q4al）按照颗粒级配或塑性指数可分为1粉质黏土、2淤泥质粉质黏土、3粉砂3个亚层。1粉质黏土：褐黄色，棕红色，软塑，局部硬塑，土质不均，含少量砂粒，层厚2.202.90m，仅在 BD1Z-2300，BD1Z-2301，BD12、1Z-2302号钻孔有揭露。层顶高程9.7911.19m，层底高程7.598.29m。2淤泥质粉质黏土：深灰色，流塑，味臭，土质不均，含有机质，局部含较多砂粒，层厚1.203.70m，仅在BD1Z-BDG1、 BD1Z-BDG2、BD1Z-BDG3、BD1Z-BDG4、BD1Z-S1315、BD1Z-S1401 及BD1Z-S1402号钻孔有揭露。层顶高程13.5220.80m，层底高程11.2219.50m。3粉砂：灰黑色，稍密，饱和，级配不良，含少量黏粒，层厚1.002.00m，仅在BD1Z-BDG2及BD1Z-BDG4号钻孔有揭露，层顶高程14.1319.50m，层底高程13.1317.13、50m。(3)残积层（Qel）由下伏混合片麻岩风化残积形成。1粉质黏土：以黄褐色、褐红色为主，局部夹灰白色，硬塑，层厚1.4019.90m，该层在各个钻孔均有揭露，层顶高程7.5921.45m，层底高程-3.4714.70m。(4)震旦系混合片麻岩（Pz1）主要为黄褐色、浅黄色、灰白色、青灰色，变晶结构，片麻状构造，主要矿物成分为石英、长石、云母，按风化程度可分为1全风化混合片麻岩、2强风化混合片麻岩、3弱风化混合片麻岩3个亚层，分述如下：1全风化混合片麻岩：以褐黄色为主，岩体呈土状，除石英外，各种矿物均已经风化蚀变，层厚4.6021.50m，在各钻孔均有揭露，层顶高程-.3.4714.70m14、，层底高程-18.257.26m。2强风化混合片麻岩：青灰色，岩芯呈碎块状、块状，局部扁短柱状，变晶结构，片麻状构造，裂隙发育，岩体较破碎。层厚1.108.40m，大部分钻孔有揭露，层顶高程-18.257.26m，层底高程-22.653.26m。3弱风化混合片麻岩：青灰色，变晶结构，片麻状构造，岩体多呈短柱长柱状，局部碎块状，节理裂隙较发育，层厚1.9025.00m，大部分钻孔揭露，层顶高程-22.653.26m，层顶埋深20.044.40m。隧道洞身为全弱风化混合片麻岩，全风化成砂土状，强风化成块状，弱风化较完整，全强风化混合片麻岩风化不均，结构松散，其自身强度低，抵抗外力破坏的性能差，稳定15、性差。本区间场地表层主要为第四系覆盖层，其下为第四系残积土，下伏基岩为震旦系的混合片麻岩；本次勘察期间未发现影响本工点的断层构造。2.2.3工程地质条件1）地层基本承载力及岩土施工工程分级1 素填土 松散1 粉质黏土 软塑 0=120kPa （）2 淤泥质粉质黏土 流塑 0=80kPa （）1 粉质黏土 硬塑 0=200kPa （）1 混合片麻岩 全风化 0=250kPa （）2 混合片麻岩 强风化 0=500kPa （）3 混合片麻岩 弱风化 0=1000kPa （）2）场地内特殊岩土为淤泥质粉质黏土。经液化判别，无不良地质体。3）地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度：度，地震动反应谱特16、征周期为0.35s。场地土为中软土，场地类别属类。2.2.4水文地质勘测期间地下水水位埋深1.309.0m。根据取水样试验成果，地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性。设防烈度按6度抗震设防烈度，设计基本地震加速度值取0.05g ，抗震等级按三级。3、总体施工部署3.1 施工组织机构图3-1 XX城际轨道GZH-6标项目组织机构图整体施工组织流程见图3-2。图3-2 隧道暗挖施工组织流程3.2 劳动力计划表3-1 劳动力安排表人员及组别工 作 内 容管理人员队长1施工现场、调度室、全面管理、组织技术负责1主管技术工作安全负责1主管现场安全、文明施工工作（兼管环保工作）技术员17、2配合技术主管搞好技术工作质检员2负责半成品、成品及各工序质量检查安全员2安全、文明施工检查掘进班挖支工60土方开挖、格栅架立、锚管及超前小导管安装注浆喷锚工4喷射混凝土的拌制及喷射作业出碴工8洞内装碴、运碴钢筋班钢筋工8格栅拱架、超前小导管等制作其它人员电葫芦司机2渣土、材料、格栅运输水电工2电气设备安装、检查及维修机修工1机械维修杂工5洞外物料倒运、洞内外其他辅助工作合 计993.3 主要机械设备表3-2 主要机械设备表序号设备名称型号规格数量备注综合机械设备1压入式通风机SDL-NO63227KW1包括施工通风、施工排水。洞内供电、施工用高压风、通讯等。2水泵金星HY-22153电动空压18、机JA11020m3/h2提升作业设备4电动葫芦10t2包括出渣及下料5吊斗2.25m32超前支护作业机械设备6风钻76558包括普通地质压注水泥浆，突遇不良地质压注双液浆。7砂轮截割机J3G2-40D64018摇臂钻床ST-1.6A550W19双液注浆泵KBY-50/min50L/min210浆液搅拌机2挖装作业机械设备11风镐G100.6m3/min1012挖掘机PC60413翻斗车徐重JS-11t214手推斗车8喷锚作业机械设备15混凝土喷射机TK9615m3/h1喷锚作业，钢格栅加工制作。16钢筋弯曲机GW40640117钢筋切断机GQ40640118交流电焊机BX300F-3603019、0A83.4 施工工期安排施工工期安排详见表3-3。表3-3 横通道施工计划表注：若相关部门可协调五标（DK33+022.303）处工作面，此计划表可正常执行。3.5 施工区平面布置根据施工竖井占地情况，结合周边施工环境，综合考虑正线施工的要求，施工区场地平面布置见图3-3。图3-3 竖井工区场地平面布置图3.6 隧道内管线布置选择通风机的风量和风压应立足于满足洞内需求，配备的风机要性能稳定、工作可靠、噪声小、效率高，同时要有备用风机。对于选择的优质软质风管，重在加强维修与管理，始终保持风管平顺，防止过大弯折变形，以减小风管阻力。风管采用接链式联接，百米漏风率小于2%。衬砌台车和挂板台车在加工20、制造时，尽量留足风管穿过空间，并使风筒尽量成一线，台车移动时注意保护风管，防止风管挂破损坏。成立综合保障工班，负责通风、供风、供水、排水、供电管线的日常使用、管理、检查、维护等工作，做到随坏随修，保持风、水、电路始终处于良好状态。设双回供电系统，确保施工用电不间断，为快速施工创造条件。进洞高压电缆采用两根，一根为移动变电站供电，另一根为沿线照明、排水变压器供电。当一路为电缆线延伸联接停电时，掌子面照明不间断，以降低对洞内工作的影响。施工中随工作面的推进，沿隧道两侧修筑排水沟，顺坡段采用自然排水将水引至竖井底部集水坑，逆坡段则沿隧道分段设集水坑，铺设排水管路，采用水泵将水抽至竖井集水坑，最后由大21、扬程潜水泵抽至井外沉淀池，经沉淀后排入市政排污管道。3.7 土方开挖方案隧道开挖整体上采用人工配合PC60挖掘机进行，其中临时仰拱段采用挖掘机开挖，人工修边，CRD工法段采用上导人工开挖手推车外运，下导坑挖掘机开挖，无轨电瓶车外运至横通道。3.8洞内运输本站隧道基本上属单向独头掘进，施工渣土、施工所用的材料都由竖井运送，因此竖井的运输速度决定了施工进度。洞内道路在初支仰拱施作完毕后回填碴土修筑而成。洞内采用无轨运输，碴土通过平板车配备自制碴斗由作业面运至竖井，再通过提升架及电动葫芦吊出卸于屯土场。3.8.1运输方式的确定本区间暗挖区总出碴量约 11.7 万立方米。综合出碴量、运输条件，场地布置22、以及减少环境污染等因素，采用无轨运输。3.8.2无轨运输暗挖区间采用无轨运输，人工配合挖掘机开挖装碴，无轨电瓶车运碴。竖井工作区施工前期采用1.5T机动翻斗车倒碴。3.8.3垂直运输竖井口安设提升架及电动葫芦组成垂直运输系统； 使用机动翻斗车将土方倒运至3.375立方碴斗，运至存土场内。根据出碴量、井深、提升速度计算，选用37钢丝绳，3.375m3碴斗（1.51.51.5m）及10T电动葫芦。为保证连续施工，在井口旁设150m2存碴场。4、总体施工方案暗挖隧道采用复合式衬砌结构。初期支护由喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢格栅拱架等支护型式组合形成，二次衬砌采用模筑钢筋混凝土；内外层衬砌之间铺设防水层23、。本段区间采用两种断面形式，其中A型加强型隧道衬砌断面适用于区间浅埋且下穿xxx路、xxx东路及拱顶位于回填土层段；A型隧道衬砌断面适用于拱顶位于粘性土层段。A型加强型隧道衬砌断面采用CRD工法施工，A型隧道衬砌断面采用台阶法+临时仰拱工法施工。隧道辅助施工措施主要有区间隧道地层降水；区间隧道在拱部120范围或180内设42超前注浆小导管对地层进行补强注浆；区间隧道下穿xxx路、xxx东路，拱部180范围采用双排小导管进行超前支护，同时对路面铺设钢板。根据地质详勘资料揭示的工程地质情况，尽量减少隧道开挖对土体的扰动，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、速反馈”的施工原则，做到24、随挖随撑。加强监控量测，根据监测反馈信息结合实际情况及时调整施工参数、施工工艺确保施工安全。4.1 降水施工降水目的降水目的是为了使隧道内拱顶至仰拱一定深度内的土层疏干并排水加固便于土方开挖掘进，更有助于提高围护结构被动区及隧道内土体的强度和稳定性，为隧道的顺利掘进和地下结构的施工创造无水作业条件，其中包括降低浅层潜水的地下水位，降低土体的含水率，防止发生流砂和管涌等现象。降水井设置本区间隧道设计部分地段以无水施工开挖为前提，施工前需对隧道两侧打设降水井，对隧道下穿的地层进行降水，需把地下水降到隧道底部以下1.0m。降水采用井点降水。降水井沿隧道轴线间距10米布置，距离结构外轮廓线3m左右，管25、井井孔直径为0.7m，井管直径为0.4m，井深约为26m，滤水层厚度为0.15m。滤水层材料选择要符合相关规定，防止将泥砂带走。降水井内安装水位控制器，确保水位控制在仰拱一米以下，同时为确保安全，达到很好的降水效果在工法交接处增设降水井，施工期间不同工法段均进行试验段施工总结经验，为后面施工进行技术准备。4.1.3降水井构造降水井结构设计图见图4-11井口：井口应高于地面以上0.50m，以防止地表污水渗、落入井内。2井壁：井壁骨架为焊接钢筋笼，钢筋笼主筋为1216螺纹钢筋，钢筋笼直径为400mm。3过滤层：在井管底部1000mm范围及钢筋笼与井壁间空隙范围回填315碎石作为过滤层，过滤层厚度为26、0.15m。4填粘性土封孔：在地面下500mm范围内采用优质粘土围填至地表并夯实，并做好井口外的封闭工作。图4-1 降水井结构设计图施工工艺流程为了确保护结构内外两侧水压力缓慢、稳定的变化，保护结构的安全及周围环境的安全，在进行降水施工前，根据实计要求及同类工程施工经验设监控点，用来观测降水时对周围环境和结构的影响，并指导开挖施工。要保证降水井中的水位处于开挖面标高以下1米，降水时要通过增减水泵运行数量控制降水速度，避免由于降水过快可能导致结构变形。成孔施工机械设备选用冲孔桩机及配套设备。采用钻进泥浆护壁的成孔工艺及钢筋笼、回填碎石、粘性土等成井工艺。成井工艺流程如下：井点测量定位挖井口安护筒27、钻机就位钻孔回填井底砂垫层吊防井管回填井管与孔壁间的砾石过滤层洗井井管内下设水泵、安装抽水控制电路试抽水降水井正常工作降水完毕拔井管封井。降水施工要点（1）测放井位：根据降水井井位平面布置图测放井位，当布设的井点受地面障碍物后施工条件的影响时，现场可作适当调整。（2）埋设护口管：护口管底口应插入原状土层中，管外应用粘性土封严，防止施工时往外反浆，护口管上部应高出地面0.10m0.30m。（3）安装钻机：机台应安装稳固水平，对准孔中心，钻杆、护筒的中心在一条直线上。（4）钻进成孔：降水井的开孔孔径为700mm。钻进开孔必须保证开孔钻进垂直度，钻进过程中泥浆密度控制在1.101.15，当提升钻具或28、停工时，孔内必须压满泥浆，以防止孔壁坍塌。（5）清孔换浆：钻孔桩进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底35cm，进行冲孔清除孔内杂土，同时将孔内的泥浆密度逐步调至1.10，孔底沉淤小于15cm，达到相关规范要求。（6）钢筋笼制作：笼的制作要求符合设计图纸、相关规范进行。钢筋焊接前，必须首先做钢筋搭接焊试验，合格后方可正式施焊，焊工必须持上岗施工。钢筋笼加工制作的工作平台，加工场地和制作平台必须平整。制作一圆形的加强筋作业盘，统一制作钢筋笼的加强箍筋，保证钢筋笼圆形一致。笼的主筋间距误差应控制在10mm以内，并每隔2m左右在主筋上加焊一对护耳，护耳的高度应不小于桩基钢筋保护层的最小厚度。间距误29、差应控制在20mm以内，并应采用螺纹筋；钢筋笼直径误差应控制在10mm以内；钢筋笼长度误差应控制在50mm以内。保证钢筋笼顺直，制作前先将主筋矫直并按照施工规范要求进行搭接焊，在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。主筋焊接采用双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度长度不小于10d（d为钢筋直径），上下焊缝之间距35d且不小于500mm。要求焊接饱满，无夹渣，焊缝长度、宽度、厚度满足规范要求。作业平台上加工钢筋，主筋上画出螺旋筋的位置，以确保施工时的准确性，在钢筋作业平台将要搭接焊的钢筋端部预先折向一侧，保证焊接的钢筋轴线一致。螺旋筋必须与主筋紧贴，不得悬空，并与主筋采用100%点焊连接。骨30、架的主筋保护层厚度为7cm，采用与保护层等厚度的预制垫块，与钢筋笼一同绑扎，每2m设一道，每道4个。加工成型的钢筋笼分别摆放，分别挂编号标示，下面平垫方木并在钢筋笼两侧加木楔，以防钢筋笼滚落及变形。将已加工好的并经报验合格后钢筋笼按设计要求分别包扎11mm铁丝网、55mm铁丝网并扎紧。（7）下钢筋笼：钢筋笼加工完成后，经检验符合设计及规范要求后方可使用。下笼前必须测量孔深，孔深符合设计要求后，开始下钢筋笼，下钢筋笼时确保能居中，钢筋笼焊接要牢固，垂直，下到设计深度后，在井口固定居中。（8）填砾料（碎石）：填砾料在钢筋笼上口加闷头密封后进行，从钢筋笼与井壁之间空隙将碎石填入，直至砾料下入预定位置31、为止。（9）井口封闭：为防止泥浆及地表污水从管外流入井内，在地表以下回填0.5m厚粘性土止水。（10）洗井：在提出钻杆前利用井管内的钻杆接上空压机先进行空压机抽水，待井能出水后提出钻杆再用活塞洗井，活塞必须从滤水管下部向上拉，将水拉出孔口，对出水量很少的井可将活塞在过滤器部位上下窜动，冲击孔壁泥皮，此时应向井内边注水边拉活塞。当活塞拉出的水基本不含砂后，可换用空压机抽水洗井，吹出管底沉淤，直到水清不含砂为止。（11）安装潜水泵及管路系统安装前检查电机和泵体，确认完好无误后方可安装；潜水电机、电缆和接头的绝缘可靠，并配有保护开关控制，以确保安全运行；安装过程中保证各连接部位密封可靠不漏气；将真空32、泵进出水、气调节好，保证正常运转；管路上装有真空表、水表、闸阀、单向阀，以便于控制、管理，气管连接处保证密封、不漏气。注意在抽水过程中电缆与管道系统不被挖掘机、吊车等碾压、碰撞损坏，现场在这些设备上进行标识。（12）安泵试抽：洗井后，对井管进行单井试抽，如有异常情况，重新洗井，并再次进行抽水试验洗井结束后，待水位恢复可按设计下泵，下入深度宜在滤水管下部分，以保证足够的降深。排水管道及电源线路一定要先连接好，试抽3小时，测定井内水位及观测孔水位变化，安装水表测流量，预估降水试验运行途径，等水位恢复后积极配合抽水试验。4.2 超前小导管区间隧道在拱部120范围或180内设42超前注浆小导管对地层进33、行补强注浆。浆液选用水泥浆液。区间隧道下穿xxx路、xxx东路，拱部180范围采用双排小导管进行超前支护，同时对路面铺设钢板；其他范围在拱部120范围内打设超前注浆小导管对地层进行补强注浆。4.2.1工艺原理在隧道开挖前，采用风钻钻孔、高压风清孔之后，将小导管放入孔内，沿隧道开挖轮廓外排列形成小管棚，管内注入水泥浆液。开挖完成后及时将临空面初喷混凝土封闭，然后挂网、安装钢格栅、喷射混凝土封闭。待上导坑掘进一段距离后，下导坑采用机械开挖，并将临空面及时初喷混凝土后安装系统锚管、挂网、安放边墙钢格栅，并与拱部联接后喷射混凝土封闭。4.2.2工艺流程超前小导管施工工艺流程见图4-2。施工准备封闭掌子34、面封闭掌子面封闭掌子面布孔钻孔注浆：试压、接管、压浆封堵、检查下循环预留泄水孔小导管制作顶入注浆管浆液配比试验浆液配置图4-2 超前小导管施工工艺流程图施工方法1.钻孔的控制先将小导管的孔位用红油漆标出，钻孔的方向垂直于开挖面，仰角根据设计要求18（单排为18，双排为30）。采用风动凿岩机组钻孔，钻头采用梅花形钻头，钻头直径应比导管直径大2cm，钻孔钻进要避免钻杆摆动，保证孔位顺直。钻至设计成孔深度后，用吹管将碎渣吹出，避免塌孔，小导管孔位布置见图4-3。图4-3 不同角度下超前小导管纵向布置图2.钢管加工将钢管加工成钢花管，钢管顶部切割加工成尖梭状，使钢管更容易插入孔内，顶管完成后尾段焊接闸35、阀，闸阀口与注浆管连接。具体钢管加工形式见图4-4。图4-4 小导管加工示意图3.顶管在钻好的孔内插入加工合格的钢花管，在管尾后一段30cm处，将麻丝缠绕在管壁上成纺锥状，并用胶带缠紧。开动钻机，利用钻机的冲击力将钢花管顶入围岩中，钢管顶进钻孔长度90%管长。4.固定顶管至设计孔深后，将孔口用水泥+水玻璃胶泥将钢花管与孔壁之间的缝隙封堵。孔口应露出喷射混凝土面15cm，安装钢拱架后与拱架焊接在一起。5.压水管路连接完成后应进行压水试验，以检查管路及工作面有无渗漏现象。6.注浆注浆采用KBY-50/min注浆机，砂浆搅拌机经加工后拌合水灰比为1:1的水泥浆，注浆压力为0.10.3MPa，且注浆量36、也达到设计时，即可停止注浆，注浆流程见图4-5。如遇到地下水丰富或者砂层时注浆采用双液浆，即水泥与水玻璃混合液，水玻璃：3540be，双液浆配比为1:1，浆液凝结时间控制在60120s。图4-5 小导管注浆流程图7.注浆异常现象处理发生串浆现象，即液浆从其他孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔注浆。浆液压力突然升高，可能发生了堵管，停机检查。浆液注浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。4.3 区间隧道施工4.3.1区间隧道支护参37、数本段区间采用两种断面形式，A型隧道衬砌断面适用于里程范围为DK33+172.303DK33+542.303、DK33+602.303DK33+835.314、DZK33+177.303DZK33+542.303及DZK33+602.303DZK33+835.314的区间隧道；A型加强型隧道衬砌断面适用于里程范围为DK33+022.303DK33+172.303、DK33+542.303DK33+602.303、DZK33+022.303DZK33+177.303及DZK33+542.303DZK33+602.303。隧道按喷锚构筑法进行设计和施工，采用复合式衬砌结构形式。初期支护采用喷混凝土38、钢筋网、超前小导管和格栅钢架，二衬采用钢筋砼。各支护参数如下：（1）初支喷混凝土：C25、P6混凝土，全断面支护。（2）钢筋网：采用8钢筋，构成150150mm网格，全环单层设置。钢筋网应与注浆管尾端联接牢固。其喷混凝土保护层厚度不小于40mm，应随受喷面的起伏铺设。（3）格栅钢架：全环设置，间距0.5m，钢架采用四肢格栅钢架，其布置间距可根据地质情况或监测信息予以调整。（4）超前小导管：拱顶180范围内设置（A型为单排设置，A型加强型为双排设置），环向间距0.33m，纵向间距1.0m，外插角为18。采用外径42mm、壁厚3.25mm、长3.0m的无缝钢管。钢管前端呈尖锥状，尾部焊上钢筋劲筋39、，钢管尾端应置于钢架腹部，并与格栅钢筋焊接牢固。施工中应利用小导管向地层注浆。注浆浆液采用水灰比1：1的水泥浆，注浆压力为0.10.3MPa。（6）纵向联结钢筋：纵向每榀格栅之间用22的钢筋联结，间距1.0米，内外层交错布置，连接筋应与格栅主筋焊接牢固。（7）二次衬砌：C35，P10防水钢筋混凝土。（8）格栅未落脚处打设4根42mm、壁厚3.25mm、长3.0m的锁脚锚管。4.3.2CRD与台阶法交接处处理措施（1）CRD转台阶法一部分开挖至交接里程时，暂时停止一、二部分开挖，及时施作初期支护及支撑，封闭掌子面且在掌子面处预留核心土以防掌子面坍塌。施作三、四部分，三部分跟进到交接里程处时，一、40、三部分同时进尺。（2）台阶法转CRD在两种工法交接处格栅钢架密排，当上台阶开挖至交接里程时，封闭掌子面，打设双排超前小导管，并注浆加固，然后进尺CRD一部分，待一部分进尺35米时二部分跟进。二部分进尺35米后进尺三部分，三部分进尺35米后进尺四部分。4.3.3 正线隧道开洞门施工方法图4-6 隧道开洞门施工示意图序号施工示意图施工要点11、横通道第二部分过正洞右线5m左右“开洞门”。2、测量放线，画出往小里程方向的右线上台阶开挖轮廓线。3、施作超前小导管。4、搭设工作平台，并凿除洞口内横通道初支混凝土。5、在破除横通道初支过程中，裸露出的土体要进行初喷以确保施工安全。21、掏槽开挖上台阶，并预41、留核心土。2、快速并排架设3榀格栅。3、正线格栅与横通道格栅主筋焊接，使之连成整体。3、架设临时仰拱支撑。4、沿正线径向钻设锁脚锚管，锚管端部与格栅焊接，并注浆充填密实。5、喷射混凝土至设计厚度。31、继续施工上台阶。2、横通道第三部分过正洞右线5m左右。3、测量放线，画出往小里程方向的右线下台阶开挖轮廓线。4、拆除横通道临时支撑。5、搭设工作平台，并凿除洞口内横通道初支混凝土。41、开挖下台阶，并预留核心土。2、快速并排架设3榀格栅。3、正线格栅与横通道格栅主筋焊接，使之连成整体。4、喷射混凝土至设计厚度，洞门封闭成环。其余3个方向开洞门工序与上述相同。左右线往大里程方向待小里程方向初支成环42、20m后再开洞门。 施工注意事项（1）准确定位格栅，里程、中线、标高、垂直度等偏差应在规范允许范围内。（2）凿出横通道格栅主筋，与临近格栅主筋连接。（3）超前小导管应及时进行注浆，并保证注浆质量。（4）为保证格栅钢架稳定牢固、减少下沉，应加强掌子面的排水，防止积水浸泡拱脚土体，安装格栅时，在其底部垫设钢板，以加大受力面积；（5）为增强格栅的整体稳定性，应将格栅与超前小导管、锁脚锚管、纵向连接筋焊接牢固；（6）掌子面围岩较差时，开挖后应及时喷射混凝土封闭掌子面。（7）正线隧道上下台阶错开8m左右挖支；（8）当拱架与围岩间存在较大空隙时，应设混凝土垫块顶紧围岩；（9）格栅钢架架设完毕后应及时喷射混43、凝土。不良地质处理措施本区间左线DZK33+71.683DZK33+172.253，右线DK33+33+72.403DK33+170.903拱顶覆土为回填土（如图4-7），在施工中有可能产生坍塌或大变形，施工中应引起高度重视，我们将采取如下措施：1、防排水作业如地下水是由地表补给，应在地表设置排水系统引排。对承压水，应在每个掘进循环中，在掌子面处钻超前探孔，以探明地下水情况。2、施工工序各施工工序之间的距离尽量缩短，并尽快进行全断面衬砌封闭，以减少土层暴露、松动和地压增大。（1）开挖作业采用分部开挖时，其下部开挖采取左右两侧交替作业，并尽早封闭成环。（2）支护结构及作业 支护作业必须紧跟开挖面44、,支护宁强勿弱，并经常检查加固。 开挖面先初喷射一层4cm厚混凝土，再架设格栅钢架。 加长超前小导管至6m并扩大打设范围，及时注浆，抑制围岩变形、坍塌。 分部开挖时采用临时仰拱尽早使支护结构封闭成环。 加强量测工作，以修正支护结构的强度。图4-7不良地质条件下隧道横剖面图4.4 CRD法施工CRD法施工流程图4-8 CRD法施工流程图序号图 示施工要点11、测量、画出开挖轮廓线；2、沿拱部打入超前小导管；21、掏槽开挖右侧部，并预留核心土。2、初喷砼，立格栅、挂网、打设锚管、安装临时中隔壁和横撑；预埋注浆管。3、喷砼至设计厚度。31、开挖左侧部，预留核心土。2、初喷砼，立格栅、打设锁脚锚管、挂45、网和临时中隔壁；3、喷砼至设计厚度。41、掏槽开挖右侧部，预留核心土。2、初喷砼，立格栅、挂网、打设锚管、安装临时中隔壁和横撑；预埋注浆管。3、喷砼至设计厚度。51、开挖右侧部，预留核心土。2、初喷4cm砼，立格栅、挂网；3、喷砼至设计厚度。61、拆除临时支撑；2、施作防水板、防水垫层、仰拱二次衬砌钢筋绑扎、支模、浇筑砼；3、底板砼回填。71、施作防水板、隧道拱墙二次衬砌钢筋绑扎、台车就位、浇筑砼至设计厚度。图4-9 断面CRD法开挖纵向示意图4.4.2施工方法本区间DK33+022.303DK33+172.303、DK33+542.303DK33+602.314、DZK33+022.303D46、ZK33+177.303及DZK33+542.303DZK33+602.303为A型加强型断面，总计有450m，采用CRD法施工。施工时应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、速反馈”的原则进行。（1）测量放线：根据隧道中线、高程，在掌子面上定出隧道开挖轮廓线；（2）超前支护：隧道开挖前先沿拱部开挖轮廓线打入双排42超前小导管，进行超前注浆加固；（3）掏槽开挖左侧部，并预留核心土，先初喷C25混凝土4.0cm，架设格栅钢架，施作临时中隔壁及横撑，预埋初支背后注浆管，埋设监测点，复喷混凝土至设计厚度，开挖采用人工辅以小型机具开挖；（4）滞后部5m左右开挖左侧部，预留核心土，先初喷47、C25混凝土4.0cm，架设格栅钢架，挂网，打设边墙锚管，施作临时中隔壁及横撑，埋设监测点，复喷混凝土至设计厚度；（5）滞后部5m左右掏槽开挖右侧部，施作初期支护，步骤同部；（6）滞后部5m左右掏槽开挖右侧部，施作初期支护，步骤同部，断面初支封闭成环。（8）根据监控量测的结果进行分析，围岩和初期支护基本稳定后，拆除I25a临时钢架。（9）清理基面，施做防水层，防水层垫层，绑扎仰拱二衬钢筋，支模，浇注二衬混凝土。浇注仰拱回填混凝土（10）施做拱墙防水层，绑扎钢筋，台车就位，浇注混凝土。4.5 台阶法施工台阶法施工流程图4-10 台阶法施工流程图序号图 示施工要点11、测量、画出开挖轮廓线；2、沿48、拱部打入超前小导管；21、掏槽开挖上台阶，预留核心土。2、初喷4cm砼，立格栅、挂网、架中隔壁，打制锁脚锚管，预埋注浆管；3、喷砼至设计厚度。31、开挖下台阶，预留核心土。2、初喷砼，立格栅、打设锁脚锚管、挂网和临时中隔壁；3、喷砼至设计厚度。 41、拆除临时支撑；2、施作防水层、防水层垫层、仰拱二次衬砌钢筋绑扎、支模、浇筑砼；3、底板砼回填。51、施做防水层、隧道拱、墙二次衬砌钢筋绑扎、台车就位、浇筑砼至设计厚度。图4-11 断面台阶法开挖纵向示意图施工方法本区间DK33+172.303DK33+542.303、DK33+602.303DK33+835.314、DZK33+177.303DZ49、K33+542.303及DZK33+602.303DZK33+835.314为A型断面，总计有1201.022m，采用台阶法+临时仰拱施工。采用人工配合机械开挖；遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、速反馈”的原则进行施工。（1）测量放线：根据隧道中线、高程，在掌子面上定出隧道开挖轮廓线；（2）超前支护：隧道开挖前先沿拱部开挖轮廓线打入单排42超前小导管，进行超前注浆加固；（3）掏槽开挖上部台阶，预留核心土，先初喷C25混凝土4.0cm，架设格栅钢架，施作横撑及打设边墙锚管，预埋初支背后注浆管，埋设监测点，复喷混凝土至设计厚度；（4）滞后上部台阶8m左右开挖下部，预留核心土，先50、初喷C25混凝土4.0cm，架设格栅钢架，挂网，埋设监测点，复喷混凝土至设计厚度，断面初支封闭成环。（5）根据监控量测的结果进行分析，围岩和初期支护基本稳定后，拆除I25a临时钢架。（6）清理基面，施做防水层，防水层垫层，绑扎仰拱二衬钢筋，支模，浇注二衬混凝土。浇注仰拱回填混凝土。（7）施做拱墙防水层，绑扎钢筋，台车就位，浇注混凝土。4.6 初期支护初期支护采用喷混凝土、钢筋网、超前小导管和格栅钢架。其施工工艺流程见图4-12。4.6.1钢筋网钢筋网采用HPB235级钢筋加工而成，为方便施工，事先在洞外加工成0.52m的方片，施工时运至工作面进行安装。钢筋网加工制作及安装时应注意：除锈、去油污51、确保钢筋质量符合要求。钢筋网铺设时，应随混凝土初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密，每片钢筋网搭接长度不小于12个网眼。钢筋网的节点与锚管和钢架接头采用点焊的办法焊接牢固，防止喷射混凝土时晃动锁脚锚管焊接纵向连结筋铺设钢筋网喷射混凝土施工准备隧道开挖初喷混凝土欠挖架立钢架断面检查结 束合格洞外加工、制作、运输返 工不合格品合格连接钢筋加工位置检查图4-12 初期支护施工工艺流程图4.6.2格栅钢架格栅钢架作为刚性拱架，支撑的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力，在软弱破碎围岩中需要立即承载的场合使用。所以钢支撑施工质量的好坏直接影响到结构的安全和稳定，要把好各道加工工序的质量关。452、.6.2.1施工准备格栅钢架所用钢材进场时按批量和型号分批试验。检验内容包括对标志、厂家、品种、数量、外观检查，并按规定抽样做力学性能试验。钢筋工、电焊工必须持证上岗，以保证加工出质量好的产品。4.6.2.2拱架加工制作（1）严格按照设计图纸中钢筋型号、尺寸下料。（2）格栅钢架在地面现场焊接加工，钢筋与钢筋，钢筋与钢板、角钢之间均采用双面焊接。（3）焊接时焊缝要密实，不得有虚焊或漏焊，根据焊接情况随时调整焊机电流，保证焊接质量，严禁烧伤钢筋。（4）每榀格栅加工完后须进行自检，所有刚进焊接均采用双面搭接电弧焊、焊缝高度不得小于设计要求（8mm），不得出现虚焊、漏焊、开焊现象，焊渣必须清除干净。检53、查其钢筋型号、尺寸、焊接质量是否满足设计及施工规范要求，特别注意接头处角钢连接是否紧密，合格后方可进行批量加工。（5）格栅钢架加工后要进行试拼，拱架弧长允许误差为+20mm，组拼后格栅主筋应在同一平面上，断面尺寸允许偏差为20mm，扭曲度20mm。4.6.2.3钢拱架的运输在加工好的钢拱架运至掌子面过程中，要轻搬轻放，不能乱扔，或者用重物敲打，注意保护，防止发生拱架扭曲变形。4.6.2.4钢拱架的安装拱架应按设计要求按安装，安装尺寸允许偏差应满足铁路隧道施工技术指南(TZ204-2008)规范要求。当拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块，安装后利用锁脚锚管定位；超挖较大时，拱背喷填与初支同等级54、混凝土，以使支护与围岩密贴，控制围岩变形的进一步发展。两排钢架间用连接钢筋拉杆纵向连接牢固，以便形成整体受力结构。4.6.2.5在架立时应注意的事项1.钢拱架按设计加分节运至开挖面，就地拼装。2.钢拱架应架设在隧道轴线垂直面内，纵向以钢筋焊接联成一体。3.钢拱架分节之间以1cm厚角钢连接板、24螺栓连接。4.钢拱架在初喷混凝土后架设，架设完毕后再喷混凝土，保护层不得小于4cm。为防止钢拱架拱脚下沉、变形，拱脚要坐在坚实的基础上，标高不足时采用钢板进行调整。钢格栅严格按照设计要求在洞外加工场分单元加工，汽车运至洞内分段拼装。钢格栅安装前先初喷一层混凝土，照设计间距固定在稳固的地基上，当基底强度不55、足时，采用加设垫脚板的办法增强基脚的承载力。拱架安装后在拱脚处打锁脚锚管。钢格栅平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2，钢格栅的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。钢格栅与系统锚管焊接成整体，钢格栅间设纵向连接筋。采用分部开挖时，应及时将拱架连接成为整体，以提高格栅钢架受力的整体性能。架立钢格栅后尽快进行复喷混凝土至设计厚度。4.6.3喷射混凝土为了保护施工环境，施工时采用湿喷工艺施工，施工工艺流程见图4-13。施工准备隧道开挖岩面清理喷射料装运混凝土初喷混凝土复喷结 束效果检查满足监控量测设计配合比厚度不足调整配合比强度不足 调整设计稳定不稳定图4-13 湿喷混凝土施工工艺流程图4.6.3.256、施工方法喷射前将岩面的松动石块进行清理，并埋设喷层厚度控制标志钉，每12m设一根。混凝土用强制式拌和机分次投料拌合，人工上料。拌和料采用混凝土专用输送车运送到作业点。为减少回弹量，降低粉尘，提高喷层质量，采用混凝土湿喷机作业。喷射混凝土施工分初喷和复喷二次进行，初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表层剥落。复喷混凝土在锚管、挂网和钢架安装后进行，尽快形成联合支护体系，以抑制围岩变形。钢架间用混凝土喷平，保护层不得小于4cm。混合料要随拌随喷，供料连续；喷射作业分段、分片、分层，由下而上依次进行。分层喷射时，后一层应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后1h再行喷射，需先用风57、水清洗喷层面。喷射机工作风压稳定，喷头与受喷面的距离保持在0.61.2米范围内（见图4-14），喷射的角度最好保持与受喷面垂直，喷头操作应连续不断地做圆周运动，并形成螺旋状，喷射的路线应自下而上，做“S”形运动，喷射混凝土终凝3h后方可进行作业。图4-14 喷射砼喷嘴与岩面关系图4.6.3.3喷射混凝土轨迹见图4-15喷射砼轨迹图。图4-15 喷射砼轨迹图4.6.4初期支护拱背回填注浆初支施工时在拱部范围内预埋42钢花管作注浆管，钢花管壁厚3.25mm，长0.8m，间距2.0*2.0m，梅花型布置，当初支封闭成环一定长度后，即对初衬背后及围岩压注水泥浆。注浆孔编号按顺序编号，以便间隔注浆，使各58、孔注浆达到互补作用，提高注浆效果。4注浆压力和施工配合比注浆压力控制在0.30.8Mpa之内，选用1:1水灰比的水泥浆，水泥选用R42.5普通硅酸盐水泥。注浆施工（1）清理注水管，必要时进行压水实验。（2）初压为0.30.5Mpa，加压时控制在0.50.8Mpa之内，如遇流浆、回浆、漏浆等情况，立即停止压浆，并查明原因即使处理。（3）压浆必须连续作业，不得任意停注，以防浆液沉淀，堵塞管路，影响注浆效果。（4）注浆由低处向高处，由无水向有水处依次注浆，注浆时严格控制注浆压力，以防大量跑浆影响外观和结构产生裂隙，在压浆过程中，当冒浆较为严重时，应停止注浆，待24h后再进行第二次注浆。（5）注浆结束59、，当注浆压力稳定上升，达到设计压力要求并持续稳定10min左右不进浆或进浆很少时，即停止注浆，用高标号水泥砂浆或木塞进行封孔作业。4.7 二次衬砌概述隧道衬砌类型为复合式衬砌。二次衬砌砼为钢筋砼，防水等级为一级，拱墙设复合防水板。衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼同时填充砼，后拱墙施工，仰拱全幅超前施工，拱墙衬砌采用9米模板台车衬砌。衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模。每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与初支密贴。混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。衬砌施工工艺见图“衬砌施工工艺框图”。严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内60、实外美，不渗不漏，快速施工”目标。4.7.2二次衬砌施工4.7.2.1二次衬砌施工要求1）浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应满足强度要求。2）围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。3）对二次衬砌完成的地段，应与设计单位密切配合，继续观察和监测隧道的稳定状态，注意二次衬砌的变形、开裂、侵入净空等现象，并作出长期稳定性评价。4）二衬施工时按设计要求预埋42，长3m无缝注浆管，二衬浇注完成达到强度后，向隧道拱部注无收缩水泥浆，填充空隙。4.7.2.2模板台车制造要求1）模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证61、隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行。2）模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合。3）模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置45个窗口，其净空不宜小于45cm45cm，两端设检查孔，并设有相应的混凝土输送管支架或吊架。4）模板台车应考虑通风管的穿越形式。5）模板台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。6）模板台车拱顶应在适当的位置设置混凝土的封堵装置和检查孔。7）模板台车上安装的附着式震动器应能单独启动。4.7.2.3仰拱砼施工仰拱、填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部62、的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。仰拱、填充施工应符合下列要求：1）施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。2）仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度且不大于40m，超前量可根据现场实际情况在允许范围内调整。3）仰拱、填充的整体浇筑应采用型钢栈桥架空设施以保证作业空间。4）仰拱混凝土应整体63、浇筑，一次成型。5）填充混凝土与仰拱混凝土一同浇筑，与仰拱砼同标号。6）仰拱施工缝和变形缝应作防水处理，防水板搭接长度不得小于10cm。7）仰拱及填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。4.7.2.4边墙及拱墙衬砌施工正洞拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面（一般地段距开挖面100200m；特殊地质地段适当调整衬砌与开挖面距离），拱墙采用9m模板台车衬砌，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与初支密贴。混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。钢筋混凝土衬砌地段，钢64、筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。1）采用液压衬砌台车，对于模板，根据衬砌轮廓线的弧度定做，使钢模的弧度与内轮廓弧度一致，衬砌后达到弧形圆顺。施工时，由下向上进行。2）在衬砌台车就位之前，应按线路中线和高程，结合允许施工误差和预留沉落量，对断面进行复核和整修。3）模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。4）衬砌台车必须就位准确，支撑牢固，严防走动。5）仰拱浇注时，仰拱与边墙间的纵向施工缝处必须预埋止水带；对于裂隙节理发育地段，需根据设计严格施作防水设施。6）台车模板必须每次拆模后进行打磨，将沉淀在板面上的砼杂物清理干净，涂刷脱模剂后方可进65、行砼灌注。7）在砼灌注过程中要有专人值班，随时检查台车是否变形，顺便及时调整。8）砼灌注单侧一次性灌注高度不大于30cm，并且左右对称灌注砼。9）砼灌注全过程，保持砼各项指标一致，确保砼灌注顺利进行，不受时间等外界因素的影响。10）砼灌注至拱顶由低向高侧进行灌注，确保拱部无空洞。11）其它指标均满足试验控制过程及要求。12）两组衬砌工作缝应凿毛，设连接钢筋。变形缝按全断面贯通设置。4.7.2.5衬砌台车施工工艺流程图：中线水平检查边墙基底修凿衬砌台车轨道铺设拱墙模板固定成型施工准备台车移位对位立模涂脱模剂拌合站拌制砼砼运输车运送砼砼输送泵将砼压入衬砌台车养生脱模下一循环二次衬砌混凝土4.7.366、.1混凝土的选用1）搅拌站采用电子计量装置进行计量，严格控制配合比。2）严把原材料进料关。3）砼拌合时间要严格控制。4）严禁将废料重新使用。4.7.3.2二次衬砌混凝土施工要求1）灌注前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。2）模板台车走行轨的中线和轨面标高误差应不大于10mm，台车就位后启动微调结构，用仪器教正模板外轮廓与设计净空吻合，并锁定台车。3）钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸应保证35mm。4）采用高效减水剂时，混凝土运到场后应作坍落度检查，泵送混凝土一般以182为宜。5）混凝土应对称、分层浇筑，分层67、捣固。捣固应采用插入式振捣器。6）每衬砌段拱顶部位应预留24个注浆孔。4.7.3.3混凝土施工注意事项1）衬砌采用液压衬砌台车立模。模筑采用泵送混凝土入模。2）在满足施工要求及安全的前提下，混凝土泵尽可能靠近衬砌作业点，以减少混凝土输送管的铺设量，且管道堵塞时清理容易。输送管管道靠边墙侧布置，水平管每隔一定距离用方木垫上并固定好，以方便拆装、清洗、排堵。管道水平及垂直转向时，弯管半径尽量大一些。管道接头处管卡必须紧到位，保证接头密封严密，不漏浆，并且在泵水时不能有漏水现象。3）混凝土施工时，混凝土输送泵的使用严格按安全技术操作规程执行，开始先泵水检查，确认无异物后，先泵送1：2水泥浆润滑泵及管68、道，然后再泵送混凝土。施工中保证泵压力稳定。混凝土管出口不能直接对准模板。混凝土灌注高度要小于2米，防止混凝土离析。一次灌注高度不超过30cm，捣固间距不超过捣固棒作用半径的1/2。泵送完毕后用水将泵及管道清洗干净，用水要使用有较高温度的空压机循环水，防止冻结。边墙混凝土浇注前应清除底部虚碴 、污物及积水。4）混凝土灌注时，两边应对称进行，混凝土入模温度不低于5 。封顶应及时进行，封顶的砼均应该适当降低水灰比，并捣固密实。混凝土施工时应尽可能避免间隙灌注，如需间隙灌注，时间应缩短1.5h以内。5）施工接缝根据设计采用止水带或止水条防水，施工时沿衬砌设计轴线间距50cm在挡头板上钻10钢筋孔，将69、加工成型的10钢筋卡由待浇注一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半平结在挡头板内侧。待浇注的混凝土凝固后，拆除挡头板，弯好钢筋卡的弯头，将止水带卡入钢筋头，浇注下一循环混凝土。养护本管段隧道采用喷雾养护与自然养护相结合的养护方法。拆模：（1）在初期支护变形稳定后施工的二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。（2）初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的75%以上。（3）特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。隧道综合接地施工（1）利用二次衬砌的内层纵、环向结构刚进作为杰出网闪洛保护接地钢筋。（2）接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选370、根纵向结构钢筋作为接地钢筋。（3）投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。（4）在每个台车位中选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接。（5）每个作业段的环向接地钢筋与线路内侧疏散平台的纵向接地钢筋连接。4.7.6质量控制4.7.6.1、质量检验标准模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1边墙脚平面位置及高程15尺量2起拱线高程103拱顶高程+100水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑表面高低差10尺量检验数量：施工单位全部检查预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心71、线位置10尺量尺寸+1002预埋件中心线位置3检验数量：施工单位全部检查钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋水平间距拱部10边墙203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距205钢筋保护层厚度+10-5尺量两端、中间各2处检验数量：施工单位全部检查。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙平面位置10尺量2拱部高程+300水72、准测量3边墙、拱部表面平整度152m靠尺检查或自动断面仪测量4.7.6.2质量保证措施（1）结构防渗漏保证措施本段隧道各处在初期支护和二衬之间均设置有防水卷材。提高混凝土结构防渗水能力，以下三项措施是自防水结构防渗漏三者不可缺少的综合措施：一、通过提高混凝土本身质量和改善混凝土灌注质量，以致密的混凝土形成挡水的基本屏障。二、通过科学的施工工艺和严格的管理措施确保各防水薄弱部位防水构造的防水能力，截断地下水沿该部位的通路。三、采取提高混凝土抗裂能力，防止结构开裂产生渗水通道而产生结构渗漏水。在本工程施工中采取如下提高混凝土防开裂能力及防渗漏的技术措施和保证措施。（2）结构防开裂技术措施1）适当加73、密隧道洞口、与施工通道接口等地段的钢架，通过地面浅埋地段，隧道初期支护中加设钢架或改用双层钢筋网。2）初期支护环向及水平接头处先随同开挖时修凿，二次喷混凝土前2小时可以先喷水湿润混凝土表面，减小初期支护“起壳”现象。3）将仰拱初期支护用水泥砂浆摸光摸平，减小对二衬混凝土的约束力，防止混凝土开裂。4）用喷射机喷砂浆找平或人工摸平初期支护面，以利防水层施工及减小约束力，可防止二衬混凝土发生龟裂现象。5）凿毛水平及环向施工缝接头混凝土，相邻混凝土灌注前充分湿润施工缝部位的混凝土。6）专人用喷雾器养护二衬混凝土；通过及时的养护，控制混凝土内部水化热，可以减少混凝土开裂。（3）混凝土防开裂渗漏的措施混凝74、土收缩主要表现为：干缩和冷缩，还有水泥水化热产生的体积减缩，由于颗粒沉降产生的沉缩，混凝土硬化早期发生的塑性收缩以及空气中二氧化碳对水泥水化物作用而产生的碳化收缩等。1）严格控制水灰比值与用水量引起混凝土干缩，是由于混凝土中水分散失和温度下降而引起的。混凝土中的水分只能存在混凝土的孔隙中，而混凝土的孔隙分布于水泥石、骨料中以及骨料与水泥石交接处，水分散失形成孔隙，因此水灰比值大干缩就大，用水量多干缩也相应大。2）严格控制水泥用量混凝土的冷缩是由于热量散失引起的，冷缩如果受到限制，就可能导致混凝土开裂，这对普通混凝土最为严重。热量来源于原材料和水泥水化热，水化热的大小及出现的迟早与水泥品种、水泥75、用量、水泥矿物组成及水泥细度等有关。有关试验资料表明，普通水泥三天的水化热为255.4J/g，7天为334.9J/g，由此可见，水泥用量多，水化热就大，水化热与水泥用量成正比。要避免或减轻混凝土冷缩开裂，必须在保工程质量前提下，减少水泥用量，降低温差幅度。3）应用“双掺”技术“双掺”技术即掺粉煤灰和减水剂，是防裂渗漏的有效措施。因为优质粉煤灰在一般的情况下，存在以下作用：、致密作用：粉煤灰多在水泥浆孔隙中进行反应，反应后，降低了混凝土内部的孔隙率，提高混凝土的密实性。、增强作用：粉煤灰中的玻璃株粒形球体，表面光滑，粒度较细，质地致密，在混凝土中可以起到相当于未水化的水泥熟料微集料作用，把水泥浆76、颗粒分隔开，使水易于水化，水化速度及程度提高，起到增强作用。、需水量减少作用：粉煤灰不但有上述作用，还可使水泥浆体积堆集密度增大，需水量减少，降低初始水灰比，改善水泥浆等的初始结构，大大降低混凝土孔隙率，增大混凝土的单位体积质量。、防渗透作用：粉煤灰与减水剂同时掺入混凝土中，由于减水剂的机理作用，使拌和物增塑改善混凝土的和易性，减少泌水、提高防渗性能。4）科学选用混凝土复合外加剂，制配蠕动性混凝土蠕动性混凝土的特点是：蠕动性好，不产生离析和泌水、可灌性好、可泵性好、易于振捣，不增加设备，稍加振捣即能浇注密实，硬化后孔隙少，提高混凝土结自防水能力。（4）防止衬砌质量通病的保证措施1）隧道渗漏水控77、制、严格按设计铺设防水板；、拱墙背后回填密实，施工接缝处砼捣固密实。2）砼外观质量控制、砼拌制采用自动计量设备过磅，根据实验确定配合比，添加减水剂，现场严格控制水灰比。、模板安装就位后，经技术人员认真检查符合规范要求后方可施工。、隧道衬砌采用液压衬砌台车、大块钢模，模板应及时整修。、浇筑砼时均匀分层进行，防止产生偏压，捣固密实，可适当提高砼外层强度等级。、搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，杜绝各种起吊设备撞击模板。（5）衬砌质量控制技术要求：1）复合式衬砌的防水层在自行拼装的综合作业平台车上从拱顶中央向两侧对称进行。要重点做好接头处理，并且要铺设平顺，无褶皱。2）衬砌按先仰拱后墙、拱78、的顺序进行，以使衬砌各部分之间结合紧密，并及早形成封闭环。墙、拱模筑混凝土采用液压模板衬砌台车进行。3）砼浇注必须连续施工，当间歇时间大于1.5小时，必须作停工处理，并留置施工缝。4）由于采用拱墙一体衬砌，故除起拱处外，拱墙均不留施工平缝。所有施工缝、变形缝均按设计安置止水带作防水处理。4.7.6.3劳动组织单工作面衬砌循环作业所需劳动力班组计划数量工作内容仰拱钢筋组5仰拱钢筋绑扎，焊接仰拱栈桥架设组5仰拱栈桥移动，维修仰拱模板组5铺设仰拱模板及加固仰拱及填充砼灌注组5直接进行浇筑拱墙钢筋绑扎组15拱墙二次衬砌钢筋绑扎，焊接防水土工布铺设组10拱墙土工布，防水布铺设及无缝焊接拱墙台车对位组5配79、合技术移动台车，对位，涂油，拆模拱墙砼灌注组8砼泵送入模4.7.6.4、安全措施（1）二次衬砌安全保证措施1）随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早完成。2）机械转动部分设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，先停电，并切断电源、风源。3）加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。4）二次衬砌前铺设防水层。工作台架下净空必须符合设计要求。工作台架承载重量，不得超过要求。两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的梯子。5）铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波80、冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。6）衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。7）模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。5、管线保护及可能遇到的危险事故应急处理5.1 管线保护措施隧道周边主要有以下管线，在施工时，应注意对管线的保护。（1）电力 砼12001200埋深1.45m与区间右线在81、水平方向上有交叉，在区间右线南侧部分距离区间右线线路中线最大距离为10.9m。在区间右线北侧部分距离右线线路中线最大距离15.7m，其中大部分距离约为5.5m；本管线基本处于区间左线南侧，距区间左线线路中线最大距离为26.2m，大部分距离为9.2m。（2）给水 塑胶 400 埋深1.55m距区间右线线路中线最大距离为16.1m，最小距离为9.6m。在水平方向上与区间线路左线有交叉，在区间左线南侧距左线线路中线最大距离5m，北侧最大距离0.76m。（3）电力 塑胶 50 埋深0.35m距区间右线线路中线距离约为16.3m，距区间左线线路中线距离约为1m。DK33+146.414处同区间右线线路中82、线相交并向南延伸。（4）雨水 砼 1600 埋深4.74m均位于区间左线北侧，在DZK33+313.443处被分成两部分，小里程方向部分距左线线路中线距离约为5.2m，大里程方向部分大约为31m。（5）给水 塑胶100 埋深0.88m均位于区间左线北侧，同区间左线线路中线距离约为31.5m。（6）燃气 钢600 埋深3.10m均位于区间左线北侧，同区间左线线路中线距离约为32m。5.1.1 地下管线调查施工前组织专门的管线调查小组，进行地下管线探测调查。对照设计院提供的管线资料，进一步确定在工程影响范围内有无未显示管线的情况。主动与市政相关管理部门取得联系，进一步收集施工影响范围内的所有管线图83、纸和管线竣工资料。必要时，到现场进行人工挖槽探测。5.1.2 地下管线保护对埋深较深、变形反应敏感、直径大的管线进行重点保护。其它管线以监测为指导，及时采取跟踪保护措施。地下管线的保护均与施工紧密结合，使管线保护工作对地面交通和居民生活的影响降低到最小程度。加强管线保护的施工监控，根据不同的管线种类，建立各类管线的管理基准值，通过监控量测及时掌握管线的变形状况，确保管线保护管理在可控状态有效进行。设专人管理管线保护施工，主动与业主、监理和管线产权单位联系，积极开展工作。在施工过程中进行严格规范的监控量测，施工监测贯穿施工的各个环节、各个阶段，并持续到工程结束。严格控制超前小导管的注浆加固质量；84、严格控制隧道结构初期支护格栅钢架的纵向间距，及时封闭；施工中加强对施工工艺的控制，采取小分块、短进尺、快封闭的手段，减少对地层的扰动，尤其要处理好拱脚变形的问题；施工中要加强洞内和地面的监控量测，并作好记录，发现问题及时采取有效措施并反馈信息。5.2 紧急疏散本区间隧道采用浅埋暗挖法施工，一旦隧道内发生坍塌事故，要尽快采取措施保证洞内施工人员和机械设备的安全疏散和撤离，确保施工人员机械设备的安全。 建立健全安全管理制度，实行人员、设备动态监控管理。安排专人负责，随时将洞内作业人员和施工机械设备的位置、数量、人员姓名记录标识清楚。一旦发生安全事故，可立即通知井下值班人员，组织施工人员及机械设备按85、紧急撤离。 在施工工序安排上，要充分考虑作业面有通道能够随时保证安全畅通，确保在紧急情况下人员和机械设备的撤离。 隧道内的照明用电采用独立电源，以市电引入为主，确保用电的可靠性。 在隧道的掌子面处设一部有线对讲机，保持井下作业人员和地面值班室的通讯联系。5.3 隧道坍塌的紧急预案5.3.1 坍塌事故判断根据工程具体情况，塌方划分为一般塌方、重大塌方和冒顶。一般塌方：粘性土塌方高度小于80cm，且掌子面前方10m范围内的上部无管线及建（构）筑物。重大塌方：粘性土塌方高度大于80cm，且掌子面有渗水现象，或塌方影响到周围地下管线及建（构）筑物安全。冒顶：塌方连续直至露天。本工程要绝对杜绝后两项事故86、的发生，在施工时加强控制。5.3.2 一般塌方防控处理当出现一般塌方时，当班工班长和现场值班技术人员立即向应急工作领导小组汇报，接到报告后，立即赶往现场，组织人员采取防控措施，防止塌方进一步扩大。经详细观测塌方范围、形状、塌穴地质、水文情况，对塌方原因进行分析，确定防控方案和措施，调配相应的抢险物资及机械设备并迅速调集到位。救助领导小组按分工，向工人进行技术交底，同时加强事件现场警戒。具体做法如下： 当塌方处有渗流水时，埋设PVC管，将水引流到排水沟处，以防止水软化塌方土体，引起连续塌方。 用方木、工字钢、钢管支撑掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体，喷射混凝土时在塌方段埋设40PVC管，梅87、花形布置，间距0.5m。 根据塌方深度在深度方向按0.3m间距安装8的钢筋网片，分层安装分层喷射混凝土，直至喷平塌方凹处。 在埋设的40PVC管内打设长3.0m32的注浆小导管，并进行注浆，确保塌方段支护后面的土体密实。 通过对塌方处的监测，当地层变形稳定后方可继续施工。5.3.3 重大塌方防控处理 当发生重大塌方事故后，当班工班长和现场技术负责人除按发生一般塌方事故向上级汇报外，及时组织人员对塌方段上方道路进行交通疏散，严禁车辆、行人从塌方地段上方通过；接到报告后，有关人员立即赶往现场，组织人员采取应急措施，防止塌方进一步扩大。 项目经理部在接到报告后，立即向驻地监理工程师、总监办、业主、设88、计院和交通管理部门报告，会同监理工程师、业主和设计代表进行原因分析，提出处理方案。 涉及到地下管线、建筑物时立即向相关产权单位报告，相关产权单位在接到事故报告后，尽快组织专业抢险队伍到达出事现场进行原因分析，共同组织抢险。 塌方处理的全过程，抢险人员都要随时观察塌方情况，防止塌方伤人。必须确保通讯信息畅通，并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备状况等及进上报；在抢险有困难或需要救援时，及时向业主、兄弟标段、交通部门、城管、市政府等单位请求救助。 在报告的同时，立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，以配合专业队伍进行抢险工作。当险情危及重大设备、车辆、建（构）筑物及人生89、安全时，人员、设备尽快撤离危险区。 塌方稳定后，如塌方段有渗水时，采用PVC管对渗水进行引流处理，防止渗水软化塌方土体，引起连续塌方事故。 用方木、工字钢支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体，并对距离掌子面10米范围初期支护采用工字钢支撑进行加固，横向支撑及立柱临时支撑间距0.5m。 同时对受影响构筑物、管线架设临时支撑，防止构筑物、管线继续受破坏，对受影响的地下管线采取停止运营、导流等措施防止其产生更大灾害。 清理塌方，安装密排工字钢拱架，立底模，浇筑C30砼；预埋42小导管，长度随塌方高度调整。 砼达到设计强度后进行墙后注浆，浆液为水泥砂浆，浆液要完全注满塌方空洞方可停止注浆。590、.4 隧道内涌砂、涌水紧急预案隧道内发生涌砂、涌水事故、其原因土层中含水。土层中的水来源有：地下管线渗水（污水管、雨水管、电力隧道、热力管沟、供水管）、地层中滞水。在施工中，先进行降水施工，以免留下隐患。 发生涌砂、涌水征兆时，现场当班班长、值班技术人员立即责令施工人员停止施工，进行抢险。 立即上报项目经理部、驻地监理、设计、业主、交通管理部门以及影响到的建（构）筑物产权单位，同时安排人员挂网喷锚封闭掌子面（注：要埋设PVC管以排泄地层中的水），在施工掌子面用砂袋筑围堰、反压堵塞，防止涌水、流泥导致大面积坍塌。 派人接通水泵，进行抽水，用工字钢支撑初期支护（水平和竖向临时支撑间距500mm）以91、及掌子面（斜撑）。 同时对受影响构筑物、管线加设工字钢等并架设临时支撑，防止构筑物、管线继续受破坏，对受影响的地下管线采取停止运营、导流等措施防止其产生更大灾害。 查找涌砂、涌水原因并同监理、设计、业主商讨下一步处理及加固方案。5.5 管线破坏紧急预案提前对管线进行检查，发生险情后及时在第一时间通知相关单位，及时通知相关产权单位及交通管理部门汇报，将损失降低到最小。 当监测到累计沉降大于20mm小于30mm且无渗漏水时。项目部应急领导小组通知停止施工，采取在拱顶打设长3.0m间距0.3m的超前小导管进行局部注浆，加固地层，并注意避开地下管线。 当累计沉降大于30mm，或出现微小渗漏水时 立即上92、报监理、设计、业主、同时上报产权单位，对管线进行抢修。 停止施工，挂网喷射混凝土封闭掌子面；在掌子面埋设PVC管排水至水沟，防止水软化土体造成更大灾害。 对距离掌子面10.0m范围内初期支护采用工字钢支撑加固横向支撑间距0.6m设置。 当管线出现较大渗漏时 立即上报监理、设计、业主、交通管理部门，同时上报产权单位，对管线进行抢修。项目经理部组织抢险物资、机械、人员配合产权单位专业施工队进行抢修。 洞内停止施工，挂网喷射混凝土封闭掌子面，反压堵塞，防止涌水、流砂导致大面积坍塌，在掌子面附近筑围堰，迅速起用排水设施，将积水排至附近下水管道。 对沉降异常或坍塌区的道路上进行围护、交通疏散。 用预备的93、钢格栅拱架加固初期支护，对衬砌背后做补浆液加固；同时24小时不间断对地层结构和地表的变形情况进行观测，当土体稳定后方可继续施工。 当地层下沉导致管线开裂时 迅速报告产权单位进行抢修，同时通知监理、业主、设计单位和交通管理部门等单位。 洞内在管线处注浆加固，必要时采取高压注浆上抬管线。 隧道内挂网喷混凝土封闭掌子面及临时横向支撑，间距0.6m，协助产权单位制定方案恢复管沟设施。 当管线出现破裂、断裂、掌子面涌水、涌泥时，立即执行以下程序： 停止施工，迅速与管线主管单位取得联系，对水进行堵截、导流，并报告监理、设计、业主、交通部门。 沉降异常或塌陷区的道路进行围护及交通疏散，对该区段实施地层加固，94、打设42长3米的超前小导管，注浆加固地层。 掌子面挂网喷砼封闭、反压堵塞，防止涌水、涌泥导致大面积坍塌。 当大面积坍塌时，危及人员、设备、材料，安全时，及时撤离。清走坡顶堆积的物料，卸荷、减压。在滑坡上方坡顶处，离开一定距离打导管注浆，加固土体防止滑坡扩大。 在土体稳定安全的前提下，清除坍塌的土方，并尽可能按安全放坡清除。 迅速用编织袋堆砌新的护坡体，重新造坡。 若能用土钉锚管时，尽力用土钉锚管挂网喷射砼支护加固坡体。 待抢险救助已达到目的，坡体土方已完全稳定后，立即组织对物资、器材、设备及工程受损情况统计、核对，并立即研究下一步恢复施工方案，力争把误工时间尽量缩短，把损失控制到最小。6、地质95、超前预报在施工过程中，为了提前了解拟开挖岩体的特性，以便调整开挖方法、支护类型等，须对地质进行超前预测、分析，保证施工顺利进行。6.1 地质预报的内容本隧道施工超前地质预报包括以下内容：（1）可能出现塌方、滑动影响预报。（2）隧道穿越不稳定岩层或较大断层预报；（3）出现涌水地段预报；（4）软岩出现内鼓、片劈掉块地段预报；（5）岩体突然开裂或原裂隙逐渐增宽等危害性预报（6）位移变形加快影响围岩稳定预报；（7）浅埋段下沉裂缝对隧道稳定预报；6.2 地质预报方法根据本隧道工程地质条件，初步确定本隧道采用以下方法进行超前地质探测和预报。（1）根据开挖工作面用前推法预测；（2）根据超前小导管预测；（3）96、根据超前钻孔对涌水量预测。6.3 围岩坍方前兆预测围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，在量变的过程中，必然会在围岩的工程地质和水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。因此，根据这些征兆来预测围岩的稳定性，进行地质预报，从而保证施工的安全，防治隧道塌方。围岩的变形破坏、失稳塌方，有以下一些征兆。（1）遇特殊和不良地质条件，如断层及其破碎带、滑动层、流沙、地下水、松散地层等稳定性差的围岩。（2）水文地质条件的变化，如干燥的围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊（地下水将断层泥带走）等都是即将发生坍方的前兆。（3）开挖面上有可能不稳定块体出露，尤其是小断（夹）层或其它软弱97、结构面和围岩的节理裂缝构造可能不稳定块体的出露处，往往是局部围岩坍方的部位。（4）支护受力（敲击发声清脆有力，拱架接头挤偏或压劈等）变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，有坍塌的可能；（5）喷射砼出现大量的明显裂纹，亦说明围岩压力增大，有可能出现失稳坍方；（6）围岩或隧道支护，拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d，或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态。6.4围岩塌方应急措施一旦发生坍塌事故，由掌子面领班作业人员在洞内向工区调度拨打报警电话并上报经理部调度，有人员受伤时，经理部立即与当地医院联系安排住院抢救事宜，并立即启动应急预案，同时向当地安监98、部门报告。（1）首先撤出工作面施工人员及机械设备。（2）根据事故发生情况，统一步署应急预案的实施工作，应急指挥中心紧急调用全项目内可用于抢险的机具设备、物资、人员、资金投入抢险工作。（3）首先判断是否有二次坍塌的可能，确认围岩基本稳定后，组织人员和设备进洞抢险。处理坍方方法如坍方体积较小，且坍方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍碴，随挖随喷射砼，随架设临时构件支撑支顶。如坍方体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入坍方范围进行支护时，则用注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌。具体施工方法塌方掌子面地段是隧道施工的薄弱环节，需99、特殊处理，重点加固，根据塌方体坡面特点，坡体虚碴不易再挖，稳定碴体一但开挖，碴体内部会形成新的滑动面，造成新的坍塌，应先对塌方体和围岩暴露面，进行喷砼封闭，厚度0.10.2m作为初期支护，扼止再次塌方的产生，也为监测塌方提供依据，然后对塌方影响范围进行注浆，加设超前导管，使开挖轮廓附近与周围岩体形成一个整体，以抵抗碴体下滑力和开挖后围岩产生的侧向压力。处理坍方常用的支护形式（1）喷锚处理由外向内，由上而下，逐段随清坍碴随向岩壁先喷射一薄层砂浆，然后再喷射砼，砼宜分层喷射，每层厚5cm左右，或按设计要求处理。喷射12层砼后，可随即加设锚杆再喷射砼。坍碴清除后，随即做好衬砌。（2）构件支撑处理在坍100、体不太高，坍穴呈锥形，坍壁不太松散的情况下，使用人字架支撑。当坍体较高，但坍体两侧壁形状较整齐，且侧压力不大时，可按垂直于隧道中线的方向架设横向排架，先将坍体顶的石碴扒平铺上横梁，再在其上架设排架，间距一般为12米左右，但须注意排架间用剪刀撑撑稳，下部横梁随坍碴清除倒换撑稳。7、监测方案在隧道施工中要进行连续的监测，并根据量测结果随时调整施工工艺和施工方法，确保施工以及附近建筑物的安全。通过动态信息管理，对监测数据及时处理并及时反馈以指导施工。发现异常情况应立即做施工处理，防止发生工程事故。当监测数据接近警戒值时，应加密监测频率，并作日报表；当监测数据接近控制值时，应立即报告监理，会同设计、监101、理等分析原因，并及时提交应对措施报告。表7-1 区间隧道监测项目一览表类别序号监测项目方法及仪器测点布置测量频率17d7d15d15d1M13M3M以后A类项目1地层及支护情况观察现场观察及地质描述每次开挖后立即进行每次开挖后进行2地表下沉精密水准仪每2030m一个断面每个断面911个测点2次/d1次/d1次/3d12次/W13次/M3拱顶下沉精密水准仪每20m一个断面，每个断面2个测点2次/d1次/d1次/3d12次/W13次/M4洞内收敛收敛计每20m一个断面，每个断面2个测点2次/d1次/d1次/3d12次/W13次/M5底部隆起精密水准仪每50m一个断面，每个断面2个测点2次/d1次/102、d1次/3d12次/W13次/M6邻近构筑物及地下管线位移精密水准仪根据现场情况布点2次/d1次/d1次/3d12次/W13次/MB类项目7围岩与喷层间接触压力压力盒每50m一个断面2次/d1次/d1次/3d12次/W13次/M8初期支护、模筑混凝土钢筋应力测力计每50m一个断面2次/d1次/d1次/3d12次/W13次/M具体监测情况详见区间隧道监测方案。8、工期保证措施8.1 快速组织进场开工施工场地确定后，项目部立即进场进行施工准备工作。施工人员全部就位，完成培训工作，完善各种施工许可证手续，从项目经理部到各施工班组，按照施组的要求，对施工准备工作做出具体的安排和部署，开始施工放线、进行103、临建施工、水电路的贯通等项工作，确保工程尽早开工，为整个工程的顺利施工，打下基础。8.2 及时完成施工总体策划进场后，根据施工组织设计制定月计划及周计划，在区间隧道施工过程中，施工计划要安排到每个工作日，以日进度保周进度，以周计划保月计划，以月计划确保区间隧道施工的总进度计划的实现。在施工过程中，实行动态控制，一旦计划发生偏离，适时进行修正。8.3 加强施工中每道环节的质量管理加强施工现场管理，严格按照计划组织施工。每道工序的衔接及工序质量是影响工期的关键因素，施工中必须加强质量控制，使每道工序做到“一次成活、一次成优”，从而保证区间隧道总工期目标的实现。8.4 建立激励机制，充分调动一切积极104、因素8.4.1增强全员的工期意识，保证材料、机械及时到位，为实现目标工期打好基础；8.4.2全面推行承包责任制，责任到人，利用经济手段对按计划、超计划完成阶段工期目标的班组予以奖励，对未完成计划任务的进行处罚；8.4.3建立健全工程例会制度，每天对前天的工作小结，对当天的工作安排，每周例会上都要研究工程的总体进度，出现问题及时纠正；8.4.4主动加强与业主、监理和地方有关部门联系，创造和谐施工氛围。8.5 提前做好防水防台风及雨季施工的安排8.5.1做好地面排水系统，疏通排水沟道，及时将地面积水排入市政雨水管道，并尽量减少地表水滞留时间。在竖井围护结构外侧设挡水墙，防止雨水流入竖井。8.5.2105、水泥在库棚内存储，雨天钢材、砂石料用防水布盖好，以防被雨水淋湿锈蚀或增大含水量而不易控制砼水灰比。8.5.3开工前搭设好各种操作台上的防雨篷，做好电气设备的防雨设施和防雷电保护，保证雨季正常施工。但在台风、暴雨和大雷电天应停工以保证安全。8.6 技术保证措施8.6.1制定科学合理的施工方案：会同设计单位制定严密、可靠的施工方案，充分依靠科技，为加快工程进度提供科学保障。8.6.2加强施工管理：加强与业主、监理和地方有关部门的联系，加大施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，尽量减少上下工序的准备工作时间。8.6.3加强施工技术管理：每施工工班配一名技术人员跟班，深入现场把好技术关，在施工过程106、中，配备足够的地质工程师、监测工程师、质检工程师和专职安全员，24小时轮流值班以指导施工，特别是作好施工监控测量工作，保证措施到位，防止塌方，预防突水，控制超欠挖，杜绝质量返工等事故的发生，以免影响工期。8.7 人员、机具、排碴对工期的保证上足各工班人员，保证各个工序在最快时间内完成。上足施工设备，加强设备检修及保养，确保出勤率；根据施工场地周边环境，确保24小时施工作业，合理安排人员，合理调度机械，根据施工情况分为23班施工，确保施工工期。9、隐蔽工程质量保证措施结合ISO9002标准和程序文件以及公司工程管理办法汇编，建立健全质量检查和验收制度，把责任落实到人。9.1 检查及验收制度（1）107、隐蔽工程检查采用班组检查与专业检查相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不合质量要求的予以纠正，然后由专职检查人员进行检验。（2）各工序完成后，由质量检查工程师会同各工班长，按技术规范要求进行检验，凡不符合质量标准的，坚决予以返工处理，直到再次验收合格。（3）工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都应严格执行“三工序”制度，即检查上工序，做好本工序，服务下工序。（4）隐蔽工程在完成上述工作后，请现场监理工程师检查验收，做好验收记录、签证及资料整理工作。（5）检查未获监理工程师验收通过时，必须返工重做，否则不得进行下道工序的施工。（6）隐108、蔽工程要有施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上必须有技术负责人和质量检查人签字。（7）隐蔽工程检查见图9-1。隐蔽工程上道工序施工队自检合格技术负责人检查合格质检工程师检查合格报请监理工程师验收监理工程师验收签证签署隐蔽工程验收证书合格不 合 格 不合格合格 图9-1 隐蔽工程检查验收程序图9.2 岗位责任制（1）工程技术人员须详细审查施工图纸，熟悉设计意图、技术要求等，对图纸中标识不清或有误之处，须及时报请监理工程师及设计院进行设计变更。（2）做好技术交底，技术交底必须实行复核制。（3）对各分项工程设一名技术负责人及一名施工员专职共同负责，发现问题共同及时处理。（109、4）加强检查，消除隐患，技术负责人及质量检查人员在检查工程时，应重点检查隐蔽工程，发现问题及时处理，将隐患消除在萌芽状态。9.3 分项、分部工程质量保证措施加强分项、分步工程的隐蔽检查，实行专人挂牌负责制。10、为确保质量所采取的检测试验手段、措施10.1 运用科学、先进的检测、试验手段，确保工程质量（1）项目部设施工技术部，设专职质检工程师，负责工程质量的检测与监督工作。（2）现场设试验中心，由经验丰富的试验工程师和技术人员组成。（3）配备满足本工程需要的检测试验设备。（4）认真执行检测试验人员岗位职责及程序文件中的质量职责，切实做好试验检测工作。10.2 认真落实各项管理制度，强化检测试验110、工作（1）健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。（2）执行检测设备周期检定制度，定期对检测设备进行检定，到期未检定的不准投入使用。（3）建立检测设备使用、维修管理制度，对设备损坏或检测精度不合要求时，及时维修。（4）加强试验文件、资料的管理，设专人负责。（5）坚持对检测试验人员进行培训教育，提高职业素质和业务技术水平。（6）及时编制检测全过程质量保证流程图，检测人员按该流程图进行操作，并且严格照此监督施工过程。11、质量保证措施11.1 质量目标（1）质量原则：质量第一的原则和质量具有否决权的原则。（2）质量方针：严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程。（3）质量目标：达111、到设计的要求，各分部工程均达到优良等级。11.2 质量保证体系（1）成立质量管理领导小组（2）建立质量组织管理体系（3）精选工地试验和测量人员，配备先进的仪器设备11.3 质量保证制度（1）建立开工前的技术交底制度（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度（3）对工序实行严格的“三检”制度 （4）建立严格的隐蔽工程检查签证制度（5）建立测量计算资料换手复核制度（6）建立严格的“跟踪检测”制度（7）建立严格的原材料、成品和半成品采购和进场验收及管理制度（8）建立仪器设备的检定制度（9）建立原始资料的积累和保存制度（10）建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进。11.4 质量过程监控对生产的全过程112、进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。施工中做好以下几件事情：（1）确保工程材料性能良好；（2）严格按工艺要求进行施工；（3）对生产过程进行及时有效的质量监控。12、安全施工的保证措施12.1 安全生产目标及保证体系（1）安全总则a. 安全方针：安全第一，预防为主。b. 安全目标：确保不出现轻伤以上事故，确保不出现机械及交通事故，确保周围环境监测指标不超标。c. 安全原则：强基达标，规范管理，以人为本，杜绝伤亡。（2）安全生产组织机构在施工中，成立以项目经理为组长，项目副经理、安管部长、工程技术部长为副组长的安全生产领导小组。（3）安全生产113、的管理a. 贯彻落实国家、广东省、东莞市的有关安全生产、劳动保护方针、政策、法规、规定和东南公司的安全生产管理办法；b. 建立安全领导小组，建立健全工程项目各层次的安全生产责任制和安全生产保证体系，并保证能够正常运行；c. 组织安全教育、培训、考核、制定奖惩制度，并认真落实；d. 结合工程实际，编制安全施工计划、安全技术方案和安全措施，并认真组织贯彻落实；e. 按照安全生产文明施工的要求，加强噪声和粉尘的防护，保护好环境；加强劳动防护，按规定配备必要的劳动保护用品；f. 积极做好安全生产检查，发现事故隐患认真进行整改；g. 一旦发生工伤事故，按规定的报告程序及时间要求及时上报，并做好事故抢险和114、调查处理工作。（4）建立健全安全生产保证体系施工中严格执行东莞市有关安全施工的规定和东南公司关于安全施工的管理规定。以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全包保责任书。严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期组织安全检查和召开安全会议，发现问题及时解决。制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。12.2 安全防范重点（1）隧道土方开挖作业；（2）控制隧道施工对周围建筑物的影响；（3）施工机械和汽车的安全运行；（4）各类施工平台的设计和使用；（5）施工临时用电；（6）起重吊装作业。12.3 施工现场安全措115、施（1）建立健全各项安全制度及防护措施a. 各种机械的操作规则及注意事项。b. 车辆运输运行安全作业制度。c. 用电安全须知及电路架设养护作业制度。d. 风水管路安装及养护作业制度。e. 施工现场保安制度。f. 有关劳动保护法规的执行措施。（2）深化安全教育，强化安全意识施工人员上岗前进行安全教育和技术培训，使全体作业人员在施工作业中按规程办事，确保安全。对作业人员要进行安全作业的定期考核，考核合格的工人才能进入工作面工作。安全防护规程手册的内容主要应包括：各种防护用品的安全使用；升降机和起重机的使用；汽车驾驶和运输机械的使用；用电安全；灌浆的安全；混凝土浇注作业的安全。（3）认真实施标准化作116、业，搞好文明施工施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工，有条不紊。（4）实施好各种保险措施a. 工程防护保险：工程开工前,对工程使用材料和待安装的工程设施进行保险。b. 设备保险：对由自己带进现场的属于承包人的设备和设施进行保险。c. 第三方保险：对由于执行合同而引起的任何人身伤亡和财产损失所负的责任进行保险。d. 工伤事故保险：对直接参加本工程施工的每个施工人员承担保险责任并投保。（5）环境安全保证措施a. 认真贯彻执行国家和东莞市关于安全生产的政策法规，加强职工安全教育，坚117、持“安全第一，预防为主”的方针。b. 建立健全安全管理控制体系，项目经理挂帅，成立安全领导小组，项目设专职安全监察工程师，队设安监技术员，上下动员，全员参与，使安全工作规范化、制度化、贯穿施工全过程。c. 实行安全岗位责任制，工地设安全监督岗，工班设兼职安全监督员，项目坚持每周一次安全检查和评价，发现问题，立即整改处理。开展安全检查评比竞赛活动，每月公布一次评结果，并奖罚分明与分配挂钩。d. 根据施组和工程实际情况，分阶段、分工序、分工种、分班组，制定详细的安全操作规程、措施、细则及奖罚条例，分发至部门、班组，组织逐条学习、落实，抓好职工“三级安全教育”。e. 施工现场布置要符合防火、防尘、防118、爆、防毒、防洪、防雷电等安全要求。f. 施工现场采取全封闭管理模式。设置门卫24小时值班制度，严格限制非施工生产人员进入场地。施工人员全部挂牌上岗。g. 工地宿舍、办公室、工作棚、食堂等临时建筑先设计作方案，经工程技术负责人审核后搭建，经工程技术人员及安全监察人员检查验收后使用，拆除时必须制定安全措施，自上而下进行拆除，不得强拉硬推。h. 施工现场及办公生活区设置足够的消防水源及消防器材设备，并由专人定期检查。对部分职工进行消防技能重点培训。在施工现场划定安全吸烟区，现场易燃杂物应随时清除。（6）机械施工安全控制措施a. 施工前，对所有机械、机具、设备、汽车、电气等进行严格检查，检修和试运转，119、并在施工中对各类机械设备维护、检修保养、填写运转记录，做好交接班，使之保持完好状态。b. 使用钢筋机械、木工机械、手持电动工具等必须遵守有关安全操作规程，不得减免相关的安全防护装置、设施和必须配戴的安全防护用品。c. 起重作业前检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件，确认良好后方可作业。作业时，专人指挥，同时注意起吊范围内设备的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。d. 起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。e. 机械吊装管材时，吊具应完好，120、栓绑要牢固，防止管子滑脱。f. 超重作业中，司机必须先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面2050cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和超重机稳定后再继续起吊。起吊重物放置时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。（7）高空作业安全措施a. 进入施工现场人员，必须戴安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，高空作业必须配戴安全带，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋。严禁酒后上岗。b. 高空作业的职工，要定期进行身体检查，严禁患有高血压、心脏病、癫痫病的人和其他不适应高空作业的人员从事高空作业。c. 浇筑混凝土使用的溜槽、串桶节必须连接牢固。施工人员不得直接在溜121、槽上操作。（9）用电及照明安全a. 施工现场在自然光线不足或者要夜间进行的工作，都必须有足够的照明设备，不留黑暗死角。b. 施工现场的沟、槽、坑、井等危险部位，均要设置安全防护，夜间要设红色警示灯。c. 施工用电的线路设备按报批准的施工组织设计装设，同时要符合当地供电部门规定。使用期超过六个月时，要达到正式电力工程的技术要求。d. 机械设备的电气部分安装必须由电工负责安装，安装后定期进行检查，电气设备和电气线路必须绝缘良好并安装漏电保护器。裸露的带电导体，应设置安全遮栏和警示牌。e. 变压器必须设置接地装置，变压器接地电阻符合要求，变压器周围设护栏，设门加锁，专人负责；近旁设“高压危险，切勿靠122、近”的警示牌。f. 移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆；横过马路时必须穿管埋地敷设。g. 各类电气开关和设备的金属外壳，必须设接地和接零保护，各种电气设备，分别装设专用开关、插头和插座。露天及作业棚内便用的开关、插座应装入配电箱内。h. 施工现场架设的低压电线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，不得将电线路缠绕在钢筋、模板、脚手架、树木等物件上，必须安设绝缘支撑物。j. 露天照明，采用防水灯头，残缺的灯头、灯光应及时更换，防止发生电击事故。13、突发事件的防范措施根据工程施工现场和周围环境的实际情况，针对施工过程中可能引发突发事件的因素及风险进行科学的分析，并制订相应有效的现场防范和应急措施123、，建立完善的项目部突发事件处理领导小组，尽力避免和降低此类事件的发生和因此而引起的不必要损失，以保证施工安全顺利进行。13.1 防范台风、暴雨设立气象汛情预测岗，负责及时向市气象局“三防办”等有关部门取得密切联系，获取有关气象、汛情、台风等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。修筑排水系统，浆砌防护，合理布局，消除事故隐患。在建筑物、生产房屋周围修建畅通的排水渠道。建立安全防汛领导小组，把有经验的人员1020人组成抢险队，配置必须的抢险器材，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。预报有台风后，防洪小组立即组织抢险队，对施工人员的住房、办公室以及库房进行加固，124、并对机械设备妥善处理，以能抵抗台风的袭击，台风来临时，应停工，把全部施工人员安排在安全地方。13.2 防火灾措施消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和助燃物的贮放。生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并接受当地消防部门的领导，加强安全防范工作。在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。对职工进行安全防火教育，杜绝使用电炉，不乱仍烟头。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。13.3 停电经常进行线路检修，防止因线路故障导致停电。合理安排用电设备的使用，避免出现因安排不当而出现的线路超负荷运行。经常与电力部门保125、持联系，掌握分区停电的准确资料，做到心中有数，预先准备，以免措手不及。为了保证连续施工，防止因临时停电而导致停工，施工中备用一台内燃发电机。14、环境保护措施14.1 环境保护措施（1）加强施工管理，强化环境保护意识a. 项目部成立环境保护部，由项目部经理挂帅，配备具有环保专业知识技术干部，聘请环保专家担任技术顾问，明确各级部门环保工作中的职责和分工。b. 严格遵守国家有关环境保护的法令法规和东莞市有关的管理条例、监察条例等，按照东南公司施工环境保护行动计划的要求，建立健全各项环境管理的规章制度，完成环境控制目标和指标。c. 核实和确定施工中的环境敏感点、施工过程中的重大环境因素。d. 明确应126、遵循的环境保护法律、法规和标准、要求。e. 设立投诉电话，倾听民众意见，建立起社会环保信息网络，不断改进作业方法。f. 环境保护管理体系见下页“环境保护管理体系图”。h. 施工前对全员进行环保知识讲座，明确环保的意义，强化施工全员的环保意识。i. 每月对环境保护工作进行一次例行检查，找出存在的问题，制定改正措施，明确下一步的环境保护工作计划。环境保护监测站业主环境保护部环 保 专 家环境保护队环境监测站施 工 现 场下达环保命令汇报监测监督信息交流咨询 图9-2 环境保护管理体系图信息交流（2）实行封闭管理，减少对周边环境的影响a. 根据文明施工的有关要求，整个施工场地进行施工围挡，与周围环境127、适当隔离，施工活动均在围挡内进行，实行封闭施工和管理，尽量控制和减少施工对周围环境的干扰和影响。b. 施工场地落实门前三包环境保护责任制，安排专人对围挡出入口进行清扫。c. 明确施工现场各区域卫生责任人，落实各项除四害措施，严格执行各种卫生及预防措施，控制四害滋生蔓延，不使施工区域变成四害的滋生地。d. 对工地生活区和施工道路、施工现场每天至少两次喷洒和打扫，生活垃圾弃置在半密封的池中，定期处理，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。e. 生活区周围种植花草树木，各种施工标示牌明了美观，生活住房及工棚等色彩与周围环境相适应，保证工地整洁卫生。（3）加强运输车辆管理a. 在围挡的车辆出入128、口修建洗车槽、沉淀池，对出去的车辆进行冲洗，确保离开工地的车辆上不能把土、泥、碎片等类似物体带到公共道路上，严禁未经冲洗的泥头车上路。b. 运土车辆禁止超载，并且要进行覆盖，行驶中要平稳驾驶，避免所载碴土洒落外泄，防止对城市环境的污染。c. 运输车辆在市区通行时遵守交通规则，严禁鸣喇叭，避免城市噪声污染。d. 碴土运输车辆严格按照交警部门批准的线路和时间行驶，禁止超越有关规定违章驾驶。e. 各种车辆严格遵守东莞市有关交通法则，施工现场内行车速度不大于5km/h。14.2 专项管理措施（1）加强废水、废气、废碴、粉尘的管理a. 施工中严格遵守中华人民共和国空气质量标准 GB3095-1996及东129、莞市相关规定确保施工产生的空气悬浮颗粒(TSP)不超标，确保周围环境不污染。b. 在设备选型时，选择低污染设备，对可能造成粉尘污染的设备安装空气污染控制系统与设备同步运行。c. 在材料搬运过程中，可能产生粉尘的材料用水处理或喷洒水湿润，工地安装固定喷管系统，在装卸前湿润多尘的物料。d. 在未取得业主同意时，不安装任何炉具、锅炉，也不得焚烧能产生烟或其它空气污染物的燃料，禁止在工地点火燃烧残留废物或其它物品。e. 运送水泥的车辆装载不得超过挡板，用干净的防水布盖严密。f. 砂石料要三边封闭储存，在取料时或堆放新料时要喷水湿润。g. 地面冲洗物包括水泥、淤泥和其它悬浮或溶解物质，经处理引入污泥井中130、，严禁不经处理排放。h. 经常维护工地内的排水系统，防止污水流到邻近地面上，防止工地死水和生活污水积聚。对于施工废水、生活污水按设计方案进行废水沉淀处理，然后排放。（2）加强施工噪声和震动的控制a. 施工中严格遵守中华人民共和国噪声标准( 建筑施工场地噪声限值)GB12523-90，和城市区域环境振动标准（GB10070-88），以及东莞市相关规定采取适当的措施使施工噪声控制在国家噪声标准极限内。b. 在施工开始前，对用于本工程使用的机械、设备的类型和使用计划进行详细的建筑噪声影响评估，对不合格的机械设备采用消音器、隔音材料、隔音内衬、护板等设法降低噪音。c. 在进行施工总平面布置时，尽可能合131、理分布机械设备，避免过于集中，并尽可能远离噪声敏感体，减少噪声对周围环境的影响。d. 在固定的动力设备附近修建临时噪声屏障，减少噪声传播。e. 定期或适时维修不良设备，以减少因松动零件震动或降低噪声部件损坏而产生强烈的噪声。f. 合理安排施工时间，尽量避免安排噪音大的工序在夜间和节假日施工。中午12时至下午2时，晚10时至第二天早7时等居民休息时段，尽量不安排产生噪音的施工作业。i. 专业人员随时检查，发现噪声超标立即采取有效措施进行排除。15、文明施工保证措施15.1 文明施工目标创建东莞市安全文明标准工地。15.2 文明施工组织机构（1）成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，负责文明施工132、管理工作。（2）施工现场的文明施工管理细则以东南公司文明施工管理办法为基本准则，并加以细化。（3）加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识和自觉性，并定期对现场文明施工情况进行检查评比，找出不足，重点改进。（4）做好施工现场总平面设计，报请监理工程师审批，施工中，严格按总平面图布置施工，不得随意改变，同时根据工程进度，适时对施工现场进行整理和整改。（5）推行现代管理方法，科学组织施工，加强现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地；维护市容整洁和城市安全，使文明施工规范化、标准化、制度化。15.3 文明施工措施（1）积极开展文明施工窗口达标活动，做到“两通、三无、五必须，133、便民利民不扰民”。（2）对全体施工人员实行半军事化管理，严格要求施工人员的言谈举止。（3）生活区内设置垃圾容器，不得将垃圾及杂物乱丢乱弃。生活区内水沟应派专人清扫，确保畅通无异味。（4）施工现场道路平整，整洁畅通，排水设施齐全有效，场内干燥，无积水。（5）现场四周的封闭式围栏应认真保护，并保持清洁。对驶出场地的车辆进行冲洗，不夹带泥巴和泥浆。（6）对临时储土场地实行半封闭围栏，不使泥土随车辆带散，并及时组织外运。（7）加强同施工有关的环卫，交通部门的联系，服从其规定与指挥。15.4 现场标准化管理措施（1）施工现场设置明显的“五牌一图”标牌；施工标识牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理牌、警示牌和施工现场平面布置图。（2）施工现场设全天警卫及防灭火设施、值班人员按防盗措施有关规定执行。（3）工地设医务室，负责工地的医疗保健及防病治病，开展医疗卫生宣传。（4）工地挂有各种安全宣传和安全警告牌。（5）施工人员佩戴胸卡。工作卡有本人相片、姓名、单位、工种或职务。（6）施工机械、机具定机、定员、定岗位，挂安全操作牌，操作人员持证上岗，现场职工戴不同颜色的安全帽以区别其职务。（7）技术资料档案有专人负责，做到及时准确，保证完整归档。（8）实行标准化管理并按规定进行检查评分活动。