1、级铁路电气化改造工程石方开挖、浆砌石体砌筑施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程0施工方案0一、编制依据及原则41.1编制依据41.2编制原则4（1）本着“科学的发展观”和“构建和谐社会”的精神编制。4（3）遵循以人为本的原则，以优质、高效、快速施工为目的，5(11)科学组织，合理安排，精益求精，争创精品。6二、工程概况62.1主要技术标准6（5）牵引种类：电力。62.2气象、地形地貌情况7（1）气象、气候条件7（2）工程地质7（3）水文地质7（4）地震烈度8（5）不良地质的评价及工程措施意2、见92.3工程概况92.4工程特点10三、编制范围、施工组织机构及技术管理体系103.1 编制范围103.2 施工组织机构103.3项目部各部门、人员职责113.4 技术管理体系13四、施工准备144.1技术准备14（1） 技术人员14（2）测量14（3）图纸会审14（4）施工方案编写14（5）技术交底144.2劳动力准备154.3施工物资设备及周转料具准备15(1)物资准备15(2)施工机械、设备供应计划154.4 总体施工目标17（1）工期目标18（2）质量目标18（3）安全、职业健康目标18（4）文明施工目标18（5）环境保护与水土保持目标194.5施工总平面布置194.6临时工程及临时3、设施194.6.1生产及生活房屋194.6.2 施工队伍布置204.6.3 施工便道204.6.4施工用电214.6.5施工及生活用水214.6.6临时通讯214.7工程试验224.8施工安全准备224.9岗位培训22(1)作好施工管理人员上岗前的岗位培训，保证掌握施工工艺、22五、施工进度安排23六、主要施工方法、施工工艺236.1施工测量23(1)施工测量一般要求23(2)平面控制测量236.2路基施工方法、施工工艺246.2.1路基工程246.2.1.1总要求246.2.1.2施工顺序256.2.1.3路基挖方施工25(1) 路基土方开挖前，首先做好截水沟、排水沟，以保证开挖266.2.4、1.3.4石方开挖施工方法276.2.1.4路基填筑施工工艺、方法326.2.1.4.1施工工艺326.2.1.4.3填筑试验准备356.2.1.4.4清理场地356.2.1.4.5 填前碾压366.2.1.4.7填筑程序376.2.1.4.8 填筑路堤采用水平分层填筑法施工386.2.1.4.9填筑作业386.2.1.4.10压实标准416.2.1.4.11过渡段416.2.1.4.12地质资料的现场核对426.3浆砌石施工工艺426.3.1材料426.3.2浆砌石体砌筑446.3.3养护466.4重点路基工程施工方案466.4.1路基边坡加固工程46路堤坡面防护工程47风蚀路基工程50七、5、春融、雨季及夜间施工技术措施527.1春融、雨季施工措施527.2夜间施工技术措施537.3 冬季施工安排及技术措施53八、确保工程质量的组织措施548.1质量方针、目标及质量保证体系548.2质量保证制度57九、确保安全文明施工的技术组织措施589.1安全管理组织589.2安全管理制度609.3 既有线施工安全保证措施639.4文明施工技术措施69十、施工环保、水土保持、文物保护的技术措施7210.1、施工环境保护、水土保持、文物保护的目标7210.2、环保、水保、文物保护组织机构7210.3、环保、水保、文物保护工作责任制7210.4、环境保护措施7310.5、水土保持措施7410.6文物6、保护措施75十一、确保工期的技术组织措施7611.1工期计划保证措施7611.2奖惩办法78十二、降低工程造价的保证措施7912.1组建一个精干、高效、管理能力强的项目经理部。79一、编制依据及原则1.1编制依据（1）XX铁路XX至XX段电气化改造工程招标文件要求和投标文件承诺、施工任务划分协议。（2）XX铁路XX至XX段电气化改造工程有关的设计文件资料。（3）图纸会审纪要。（4）国家、铁道部、铁路局和建设单位颁发的有关文件和规定（5）现场调查资料和本部队伍分布及技术设备状况（6）本局管理文件（B版）GB/T19002-IS09002质量体系标准。（7）我单位施工技术能力和现有的企业管理水平、7、劳动生产力、设备技术能力以及从事铁路建设施工所积累的施工经验。1.2编制原则（1）本着“科学的发展观”和“构建和谐社会”的精神编制。（2）全面响应和满足合同文件的各项要求，严格按照合同文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。（3）遵循以人为本的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍，科学组织工程材料供应。（4）统筹安排，坚持实事求是与因地制宜相结合，力求技术先进、方案合理、经济实用。科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保本工程提前完工。（5）适当采用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成8、果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。（6）尽量减少对运输组织的干扰。施工安排必须纳入运输管理，分项、分期的施工要点计划必须获得运输管理部门的批准后方可实施。（7）坚持“安全第一、预防为主”方针，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，对施工现场全过程严密监控，实行动态管理，确保即有线施工安全及施工生产、人身安全。（8）严格执行国家和铁道部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。（9、9）严格按国家和当地关于环境保护有关规定组织施工，重视自然环境和生态环境的保护及水土保持，贯彻“预防为主，保护优先”的原则，统筹规划、合理布局、节约用地、尽量减少对环境的影响。（10）精心组织，信守承诺，本着“以业主为中心，恪守合同”的原则解决问题。(11)科学组织，合理安排，精益求精，争创精品。二、工程概况2.1主要技术标准（1）铁路等级：级。（2）正线数目：双线。（3）限制坡度：6。（4）路段旅客列车设计行车速度与最小曲线半径：速度目标值160km/h，最小曲线半径2000m、困难1600m。（5）牵引种类：电力。（6）牵引质量：初期4000t、煤列5000t，部分车站预留10000t条件10、。（7）机车类型：SS 系列、和谐系列。（8）到发线有效长：850m，部分车站预留1700m条件。（9）闭塞类型：自动闭塞。（10）建筑限界：满足开行双层集装箱建筑限界标准。2.2气象、地形地貌情况（1）气象、气候条件本工程所在地区属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥，降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为其主要特征。最高气温43.9，最低气温-32，年均气温9.9；降水量年均35.7mm，蒸发量年均2974.7mm；年均大风日数(8级)20.2天；最大季节冻土深度127cm。（2）工程地质天山东脉北山剥蚀丘陵区景峡至XX段为天山东脉北山南麓丘陵区，11、地形较平坦开阔，地势略有起伏，地面高程6901190m，多为典型的戈壁丘陵地貌，区内人烟稀少。风蚀地貌发育，沟梁相间，相对高差530m。全区地表多为第四系地层覆盖，覆盖层较薄，个别段落基岩裸露。（3）水文地质A、地下水分布及特征沿线所经地区水文地质条件相对简单，主要分为地表水和地下水，地下水主要为基岩裂隙水。1）地表水沿线地表水均属于内陆河流，以北山和天山为分水岭。线路所经流域为塔里木内流区。在本段内河流属于塔里木内流区，均发源于天山，自北向南流入塔里木内流区的哈密-吐鲁番盆地。属季节性河流。以大气降水和天山融雪作为主要补给来源。2）地下水地下水在本段内表现形式主要为基岩裂隙水，仅见于局部地带12、，（K1231+487K1251+569）山口至XX段，钻孔深度范围内无地下水，施工及生活用水需要用水车从骆驼圈子拉运至施工现场。B、沿线水质对混凝土侵蚀性评价1）地表水沿线地表水质较好，对圬工无侵蚀性。2）地下水基岩裂隙水分布于本段内DK1156+220DK1156+725 段内，基岩裂隙水埋深一般1.52.6m，由于排泄、径流条件不好，水质一般较差，一般对混凝土具硫酸盐、氯盐侵蚀性，环境作用等级为H3、L3。（4）地震烈度根据国家质量技术监督局颁发的中国地震动峰值加速度区划图（GB183062001 图A1）及中国地震动反应谱特征周期区划图（GB183062001 图B1），考虑到本区的地13、震地质特征以及历史地震影响裂度分析结果，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，相当于地震基本裂度六度。（5）不良地质的评价及工程措施意见沿线的不良地质主要为风沙流及风蚀。A、风沙流风沙，是本线的主要不良地质现象。线路多处地段属于半荒漠、荒漠地区，受气候条件及植被发育程度的影响，在部分地表形成风积沙地貌。风积沙的表现型式主要为风沙流，沿线在背风侧坡面、植被背风侧有少许积沙，积沙厚度小于0.1m，积沙程度轻微。全线共有五段，长110.02km。新建工程中风沙流地段中路堤段应在上风侧设置挡沙措施，路堑段在上风侧堑顶设置挡沙措施，并在路堑中设置积沙平台。B、风蚀沿线尤其是在大风14、风区，风力强劲，在风力作用下，部分地表细颗粒土被风蚀搬运，使表层残留25cm厚中粗砾砂或卵砾石薄层，在局部地表或迎风侧可见有吹蚀槽痕，在泥岩出露地区风蚀残丘及风蚀城堡较为发育。 2.3工程概况山口至XX段路基工程K1232+000K1251+100，包含里程段有：K1232+000K1232+790.01，YDK1222+800YDK1243+587.85，YDK1243+600YDK1250+800，K1250+800K1251+100，双线全长29.07786公里。其中包含三处断链：K1232+790.01=YDK1222+800，断链长度9990.01米; YDK1243+587.85=15、YDK1243+600，断链长度12.15米；YDK1250+800=K1250+800，断链长度0米。主要工程数量有：路基填方1045393立方米，路基挖方1191897立方米，7.5#浆砌片石骨架护坡36556立方米。2.4工程特点（1）工程施工总日历天为457天，路基主体要求于2011年6月30日前完成，工期短、任务重是本工程最大的特点。（2）路基附属工点现场远离乡镇，没有水、没有电，砂、石、水泥、钢材等主要施工材料均需要从哈密买进，施工及生活用水需从骆驼圈子埋水管引至工点，施工用水缺乏时再经汽车运至施工现场，项目部采用35KV铜矿电厂线，经变压器变压后供施工生活使用，架设电力线长度约为16、11Km，运输成本高。三、编制范围、施工组织机构及技术管理体系3.1 编制范围山口至XX段路基工程，K1232+250K1250+800段，双线全长28.52786公里。3.2 施工组织机构为优质、安全、快速完成本工程的施工任务，项目部将抽调精兵强将，配制精良设备，组建精干、高效的专业施工队伍进行本工程的施工，并推行工程计算机网络动态管理，以确保全方位、高标准完成各项既定指标。（项目管理机构具体见图3-1：XX局红烟电气化改造工程项目经理部组织机构框图）3.3项目部各部门、人员职责（1）项目经理职责：对工程全面负责，建立工程项目的质量保证体系和安全保证体系，明确质量、安全职责，确保资源充分配置17、，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量、安全检查验收，确保施工过程处于受控状态，对工程的质量、安全负全面责任。（2）项目总工职责：在项目经理领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。（3）工程管理部职责：对本项目施工过程进行控制，编制作业指导书和技术交底，组织落实文明施工管理；负责本项目工程技术资料和文件的保管，并保证其有效性；组织、编制竣工资料；负责计量测试仪器设备的检定、校准、使用管理；监督、指18、导施工中检查、试验工作；参加质量事故的调查处理。（4）安全质量部职责：日常施工过程各分项工程质量检查和安全检查，并保证各项记录真实有效，主持质量事故和安全隐患处理，制定纠正、预防措施并监督实施；进行QC小组活动。参与质量、安全事故的调查、处理。图3-1 XX局红烟电气化改造工程项目经理部组织机构框图XX局XX线XX至XX段电气化改造山口至XX段项目经理部项目经理：书记：邢海涛项目总工程师：项目副经理：试验室：综合管理部：财务部：物资设备部：计划合同部：安全质量部：施工技术部：路基架子队：桥梁架子队：存梁架子队：铺架架子队：（5）物资设备部职责：负责对施工设备的计划，采购与管理工作；负责对施工物19、资的采购、搬运、贮存、供应工作；负责对物资检验、标识和对不合格物资的处理；对工程材料设备质量负直接责任。（6）计划合同部职责：负责施工计划，验工计价等工作。（7）财务部职责：负责资金筹措，财务管理等工作。（8）综合部职责：日常办公室管理，党群、宣传、接待，征拆协调等。（9）工地试验室职责：负责工程所需物资和材料的检验测试、混凝土的配合比选定，施工中各类原材料、半成品、混凝土试件的检测试验，水质分析等，并配合监理工程师进行抽样检验。3.4 技术管理体系抽调铁路路基施工经验丰富、业务能力和责任心较强的专业技术人员组成本工程的技术管理体系。四、施工准备4.1技术准备（1） 技术人员根据本工程的具体情20、况，配备足够数量且专业状况、职称状况和能力状况均满足本工程施工管理要求的技术干部，实行定人、定岗、定责制度，各负其责，充分发挥专业技术干部的工作积极性和主观能动性。（2）测量测量人员提前到位，在设计单位进行现场交接桩后，组织测量人员利用全球卫星定位系统进行线路控制桩位的复测和加设，采用水准仪对高程控制点复测和加密。对设计提供的各控制桩点认真做好防护、记录、计算、测量无误后，整理成正式资料，并协助架子队测量班完成开工前的定位测量。（3）图纸会审项目部技术人员按照建设指挥部下发的图纸会审纪要文件，组织桥涵施工队技术人员对施工图纸进行施工图纸审查交底，搞清设计意图，保证施工图本身准确无误。（4）施工21、方案编写根据施工的需要，开工前完成单位工程的实施性施工组织设计用以指导、组织工程的实施，并报监理单位审批后执行。（5）技术交底配齐各专业人员、施工资料、有关仪器；根据设计要求备齐所需定型图、参考图及各种相关资料。项目部工程部长组织施工技术人员对路基施工队技术人员进行技术交底和岗位技术培训。4.2劳动力准备(1)劳动力计划(2)劳动力计划保证措施我三分部已对上场参加施工的各工种人员进行了动员和教育，根据工程进展情况随时可以整装施工。为保证本工程顺利完成，根据工程进度需要，可以在全项目范围内随时抽调工程技术人员和专业施工人员参加施工管理。参加本工程施工的工程队伍主要是我单位成建制的专业队伍，纪律性22、强，队伍稳定，不受季节性影响。施工高峰期，可根据情况，适当雇用当地劳务。建立完善、规范的劳动用工制度，加强劳动保护，改善施工环境，提高劳动积极性，稳定施工队伍。4.3施工物资设备及周转料具准备(1)物资准备由物资设备科负责，为确保工程质量，主要材料均由我分部负责择优供应。(2)施工机械、设备供应计划为保证工程按期完成，确保施工质量，路堑开挖和路基填筑必须配备足够数量的成套机械设备。(3)准备足够的测量、试验、检测仪器设备。(4)主要物资设备供应保证措施根据进度计划，编制各种物资需用量计划。计划的编制要有预见性和超前性。计划编制后，要尽快报相关部门和领导审批，交物资部门组织采购。物资部门必须严格23、按物资采购程序进行采购。自购物资要预先做好市场调查，选定合格供应商，做到“货比三家，三证齐全”及早签定供应合同，使供应商有足够的时间进行加工、制作。对于工程中的特殊材料，必须提前采购，做到有备无患。确定合理的运输方案和计划。根据物资情况确定合理的运输方案，避免二次倒运而增加费用和耽误工期。物资按计划进场和保管。既要有计划地备足各种材料，又要合理地建立物资、设备储备，严格进行库存控制，在保证生产正常的情况下，使得库存量最小。提前做好物资、设备的检验检查工作，使物资设备供应既能满足质量要求，又能满足进度要求。建立健全各项材料管理的规章制度。原材料、成品、半成品、构配件、工艺设备进入工地后，应分类堆24、放，防风防雨，配有明确标识。严格管理，定额发放，减少损失。材料或工艺设备进出库必须有完备的手续。表-1 主要施工机械设备配备表序号设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机小松200台42挖掘机卡特320台43装载机柳工50E台44自卸车东风双桥辆255压路机/台66平地机/台57柴油发电机15KW台48打夯机/台29潜水泵25m3/h台210洒水车台3表4-2 主要试验、检测及测量、量测仪器设备序号设备、仪器名称型 号单 位数 量备 注1GPS卫星定位系统530双频套12全站仪802台13全站仪1201台14水准仪3台65对讲机摩托罗拉台66灌砂筒等套107ISO标准砂18灌砂法容重测定仪台39土25、壤含水量测定仪-202台310平板荷载测定仪30台311土工试验套212电动击实仪-系列台213百分表块104.4 总体施工目标（1）工期目标2010年8月20日开工，2011年6月30日竣工，总工期314日历天。（2）质量目标按照设计文件、国家及铁道部现行的工程质量验收标准，工程质量一次验收合格率达到100%；在施工中杜绝安全质量事故；确保全线施工环境保护、水土保持达标；竣工文件做到真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接；竣工交接后工程一次开通成功。（3）安全、职业健康目标确保施工过程中施工安全，杜绝铁路交通责任旅客客车事故；杜绝铁路交通责任一般B类及以上事故；杜绝责任人身死亡事故；杜绝责任火26、灾、爆炸一般及以上事故；杜绝责任道路交通重大事故；杜绝责任建设工程安全一般事故。加强劳动保护,减少职业危害,预防职业病发生。（4）文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建文明工地。建立文明施工管理体系，按照国家、铁道部、当地政府的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。（5）环境保护与水土保持目标坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定。环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施。施工过程中应有完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染27、和破坏。4.5施工总平面布置按照有利生产、方便生活、保护环境、安全可靠、少占土地的原则，根据现场勘察及工程分布情况，结合本工程特点，在详细研究现有设计资料及地理条件后，对本合同段施工进行总体布置。施工总体布置及规划详见XX局红烟段电气化改造工程项目经理部施工总平面布置图。4.6临时工程及临时设施4.6.1生产及生活房屋根据本合同段工程特点及施工现场人员分布情况，项目经理部设在土墩特大桥10#墩左右北侧50m处，生活房屋以钢骨架塑钢保温型活动板房为主，占地面积为5600m,建筑面积为1788.3m。路基施工队根据任务划分的里程范围，在线路两侧就近布置办公和生活驻地，按每人62计划搭建活动房，共计28、19502。生产房屋（发电房、工地值班室、库房等）及厨房、厕所采用砖木结构。驻地房屋尽量集中布置，少占土地；生产、生活场区内地面进行硬化，驻地建封闭式厕所，设置化粪池、隔油池对生活液体污水进行处理，产生的固体废弃物集中处理，避免人为因素破坏环境。工区和各队驻地标识齐全，环境幽雅，体现良好的企业形象。4.6.2 施工队伍布置路基施工共组建一个路基架子队，下设8个路基施工工班。路基一工班布置在YDK1244+600右侧，负责YDK1244+000至XX车站段路基土石方施工；路基二工班布置在YDK1242+000右侧，负责土墩特大桥乌台至YDK1244+000段路基土石方施工；路基三工班布置在YDK29、1230+000右侧，负责山口特大桥乌台至土墩特大桥兰台段路基土石方施工；路基五工班布置在YDK1225+300左侧，负责山口车站至山口特大桥兰台段路基土石方施工；路基四工班布置在YDK1227+600左侧，负责全管段内石方爆破施工；路基六、七、八工班负责路基附属施工，根据路基附属工程数量及任务划分就近布置办公及生活驻地。4.6.3 施工便道本标段所在区域交通便利，施工期间利用雅满苏公路进入施工现场。根据现场情况修建施工便道，便道按7m宽厚15泥结碎石路面，纵坡不大于10%，在使用期间派专人进行维修养护，确保晴雨雪天气均能畅通，全长36KM。在进入梁场道路时，在既有线1337+800处须设置830、m长1-1.0m圆管涵一座。详见XX局红烟段电气化改造工程项目经理部施工总平面布置图。4.6.4施工用电施工及生活用电拟采用将东为矿业公司35kv电力线增容后，经中变压器变压至10kv，再架设10kv高压输电线路至项目部、拌和站、桥梁厂和轨排基地，共需架设10kv高压输电线路13.5Km，630kvA变压器三台、125kvA变压器三台。路基三、四、五工班就近利用变压器台供电，路基一、二、六、七、八工班采用小型柴油发电机作为施工驻地及零星用电工点的电源。详见XX局红烟段电气化改造工程项目经理部第三分部施工总平面布置图。4.6.5施工及生活用水由于施工现场无水源，我分部决定从骆驼圈子铺设45Km引31、水管道至施工现场（拌和站）引水，再用水车拉运至各施工地点。路基施工初期采用水车直接从骆驼圈子拉运至各个施工地点直接使用，生活用水沉淀消毒后使用。4.6.6临时通讯与当地电信部门联系，项目经理部安装程控电话，传真机，网线以便和建设单位、监理单位、地方政府等单位联系沟通，项目部主管人员及各施工队长配备移动电话，测量人员及安全防护人员配备对讲机和移动电话。 4.7工程试验本工程的试验工作由本标段中心实验室统一负责，施工现场设专职试验员，负责原材料和土样送检、现场试验资料的收集整理。4.8施工安全准备(1)根据设计交底、现场调查情况和有关施工安全的政策法规，核对设计文件、设计图纸。(2)编制现场施工安32、全管理办法及各项施工安全管理制度，搞好员工进场安全教育。(3)搞好施工现场围护，实行封闭式管理作业制度，建立严格的门卫制度，严禁非施工人员、车辆随意出入施工现场。4.9岗位培训(1)作好施工管理人员上岗前的岗位培训，保证掌握施工工艺、操作方法、安全注意事项等，考核合格后方可上岗。(2)对工程技术人员集中培训，学习新规范、新法律、法规，学习本工程中将要用到的新技术、新工艺、新方法、新设备。(3)对施工管理人员进行技术交底，使全部管理人员做到心中有数。(4)对特殊工种作业人员集中培训。(5)对各专业队伍进行施工前技术、质量、安全交底。五、施工进度安排根据本段路基工程数量和建设指挥部对工期的要求，酌33、情进行工期的安排。路基计划于2010年8月15日开工，2011年6月30日全部完工。（具体工期安排见附件: 山口至XX段路基施工进度横道图）。实际的开工时间以监理单位所发的开工令为准，总工期按实际情况可适当进行调整。六、主要施工方法、施工工艺6.1施工测量(1)施工测量一般要求做好单位工程的施工测量，并向两端延长进行联测。联测测量范围为向施工区域两端各延长至少两个导线点。 布设足够的控制点，并精心做好标志。精密水准点和平面控制网点埋设采用普通混凝土或水准标石，布设在与施工干扰小且不受破坏的地方，要保证控制点在整个施工中不产生位移及破坏。同时加强对三角网点、水准网点和自己布设的控制点的保护和检查34、。(2)平面控制测量 建立平面控制网利用全站仪进行定位放样测量。根据设计提供的控制点和实地地形情况利用全球卫星定位系统进行布设精密控制网。高程控制测量设置两个以上水准控制桩，每次水准测量都必须采用往返测量闭合，闭合误差均需满足规范规定。6.2路基施工方法、施工工艺6.2.1路基工程6.2.1.1总要求建立路基工程结构物的理念，从结构物的技术高度看待路基工程，用系统工程的观点看待路基和附属工程的相互关系。建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，保证所采用的各种技术参数正确；保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控。 为满足工程进度及施工质量要求，施工必须机械化。选用大型土石方挖35、掘、运输及重型振动压实机械(过渡段选用小型振动压实机械配合)。 特殊路基、不良地质路基施工前，要求对工程地质资料进行核对，现场地质条件与设计不符时，及时提请修改完善设计文件。根据工程数量、工程特点、工程地质条件、工期及环保要求，编制各段路基工程施工组织设计，充分考虑大风对施工安全、质量、工期的影响，正确选用施工方法，合理组织施工，确保路基工程质量和施工安全。6.2.1.2施工顺序施工准备清表和地基处理基床下路基填筑基床底层填筑基床表层填筑路基相关工程施工整理验收。路基施工需根据工程特点和工期目标结合路基试验段成果参数，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，分段平行流水组36、织。具体路基工点的施工计划安排应根据架梁时间安排及轨道施工时间安排综合考虑。6.2.1.3路基挖方施工6.2.1.3.1路基挖方施工总体方案施工准备清理山体覆盖层机械开挖土方或石方钻孔爆破机械挖运土石方修整边坡路拱成型。路基土石方开挖施工中不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。6.2.1.3.2地表清理与掘除(1)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原有地面以下至少100300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，运至弃土场分开堆放。场地清理完成后，全面进行填筑前碾压，使其密实度达到规定的要求。(2)路基用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，并将路基用地范37、围内的坑穴填平夯实。(3)将原地面的表土、草皮按图纸所示和规范要求清除，并运至弃土场。场地清理后，将场地修整、铺平，并压实到规范规定的要求。施工注意事项：1)对沿线基底的腐殖质土、耕植土认真彻底清除。2)场地清理及回填压实完毕后，应对地面标高重新测量。并将填挖断面和土石方调配图报送监理工程师审核。3)清理工作结束后，由监理工程师进行现场检查验收，验收合格后方可进行下一道工序施工。4)路基施工前,做好施工测量工作, 包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，并根据施工需要补桩。放出用地界桩，路基堑顶、排水沟等具体桩位，并设置护桩。6.2.1.3.3土方开挖施工方法 (1) 路基38、土方开挖前，首先做好截水沟、排水沟，以保证开挖区排水畅通，边坡不受集中水流冲刷。(2) 开挖前，按要求做好场地清理及拆除。对适用于种植草皮的表土，储存于指定地点。(3) 对满足路基填料要求的开挖土方尽量以挖做填，挖方段与填方段施工互相协调，统一调配。(4) 配齐各种必要的施工机械，做好保修准备。(5) 对运距在50m以内的采用推土机推挖；运距在50m以上的土方，采用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输。(6)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采取分层开挖，每层高度34m；对于较长的路堑，土方开挖采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边39、坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，逐步扩大开挖断面。(7) 路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时向监理工程师反映。6.2.1.3.4石方开挖施工方法(1)路堑石方开挖1）对满足路基填料要求的开挖石方以挖做填，挖方段与填方段施工互相协调统一调配。 2） 路堑开挖由高向低，自上而下开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。在不影响边坡稳定的情况下石方开挖采用光面爆破施工，爆破方案须经钻爆设计。3） 路堑开挖中，如遇地质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时向监理工程师及设计单位反映。4） 石方路堑开挖，根据路堑40、深度和纵向长度，严格按规范规定采用分段开挖法进行施工。 5）开挖石方根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械或人工开挖的均采用机械开挖，也可人工开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则采用控制松动爆破、光面爆破法开挖。6）石方需爆破法开挖的路段，如空中有缆线，须查明其平面位置和高度；还须调查地下管线的平面位置和埋置深度；同时调查开挖边界外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必须确保空中缆线、地下管线和施工边界处建筑的安全。7）石方爆破开挖按以下程序进行：施爆区管线调查钻爆设计与审批配备专业施爆人员机械或41、人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全防护人员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石影响区内的人、畜、机械设备起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果机械清方。8）石方开挖，充分重视挖方边坡稳定，选用中小爆破；开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不小于炮孔间距的1/2。9）当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于15，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑地基造成影响时，在开挖层边界，设计坡面打炮眼孔，孔深同炮孔深度，孔内不装药和其他爆破材料，孔的距离不宜42、大于炮孔纵向间距的1/2。10）开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，采用减弱松动爆破。11）爆破施工中采用“炮被”覆盖，炮被制作为先将汽车旧胎外胎痕用利刀剥离，再将外胎展开，切除最内层橡胶薄层，剩余三层橡胶即是编制炮被所需的材料，用这些橡胶带编制成2m1.5m、2m2m、2m2.5m三种尺寸的炮被，仍可根据现需要场制作其它尺寸的炮被。12）对爆破后边坡上的松动岩石及时清除，个别欠挖部分使用风镐凿除，使坡面符合设计坡度。路基成型后边坡平顺，无险石、悬石，及时进行防护施工，以保证边坡的稳定。施工注意事项： (1) 施工前对设计单位提供的控制点进行复测，以确定是否有松动位移的现象，如43、有松动或位移的控制点则不能使用。位于施工范围内的控制点和水准点在施工前移出，并与原控制点闭合，测量精度须满足规范要求。(2)路堑施工前先做好堑顶截、排水系统，其排水口要引入自然沟。修建天沟时，根据堑顶地质情况，考虑防护措施。在开挖过程中开挖区内的排水与竣工后的排水系统统一规划布置，不得破坏挖方上侧的自然植被和排水系统，对可以利用的天然排水沟或人工渠道加以清理修整，使新旧排水系统相适应，保证施工区内的排水畅通。排出的水不得危及附近建筑物地基、道路，并保证边坡稳定。挖坡施工中路基各层顶面的纵横坡应根据路堑横断面形状、施工方法、永临结合排水设施设置情况确定，确保在施工过程中能及时排走雨水。(3)石方44、开挖方式按地形、地貌情况，岩层产状，路堑断面及其长度并结合土方调配合理确定。在岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，顺层开挖，不得挖断岩层，采取减弱施工振动的措施；当层理与边坡成较大夹角时，采取光面爆破开挖边坡；在设有挡护墙的上述地段，采取短开挖或跳槽开挖法施工，并设临时支护等措施。(4)路堑边坡开挖必须符合规范要求，按设计要求边坡坡率开挖，正确标出边桩连线，保证坡面平顺，坡度满足设计要求。(5)路堑边坡开挖必须符合规范要求，按设计要求边坡坡率开挖，正确标出边桩连线，开挖过程中要经常检查边坡坡度，及时纠正偏差，保持坡面平顺，坡度满足设计要求，对坡面中出现的坑穴、凹槽必须进行嵌补平整，45、并做到：嵌体稳定，表面平顺，周边封严。路堑边坡平台台面要按设计要求修建边坡截水沟，设4%向路基侧沟排水的坡度。需防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，暂时留置一定厚度(一般小于0.5m)的保护层，待作护坡时再刷坡挖到设计标准。(6)路堑开挖至基面时，基面要平顺、路肩棱角整齐，路拱坡面符合设计标准。小面积填补凹坑采用与路基面土石种类相同的填料并加强压实，若面积较大，翻挖30cm深，并加土加强压实。(7)爆破施工时，炮位设计要充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等，炮孔药室要避开大的裂隙。 (8)避免在两种岩石硬度相差很大的交界处设置炮孔药室。非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最46、小、临空面较多，且与各临空面大致距离相等的位置，同时为下次布设炮孔创造更多的临空面。(9)群炮炮眼距要根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算每个炮眼的装药量和炸药种类。对群炮采取分排或分段微差爆破。(10)非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向要与岩石临空面大致平行，一般按岩石外形、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。 (11)爆破施工时，必须确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物等其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人47、员在爆破时进入危险区。 (12) 防止爆破飞石对人、畜、建筑物、铁路和其它公共设施造成危害必须加强对炮孔的覆盖。(13)当因气候条件使挖出的填料，无法满足规范的要求用于填筑路基和压实时，不得进行施工，直到气候条件变好后方可进行施工。(14) 石方路堑的路床顶面标高，必须符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。6.2.1.4路基填筑施工工艺、方法6.2.1.4.1施工工艺填料选择本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则，在尽量利用挖方作路基填方的基础上选择取土场取土。对于不符合要求的填料采取筛分、破碎等工艺使之达到填筑要求后再使用。路基48、填筑施工工艺详见图6-1路基填筑工艺图。修 整 成 形含水量控制厚度控制不合格不合格中线、高程复核坡脚线放样地基处理利用方调用取土场取土拉 运 土 方推土机摊铺平地机整平压路机碾压压实度检测其它指标检测上 层 填 筑图6-1 路基填筑工艺图6.2.1.4.3填筑试验准备施工前做好各项施工准备工作，包括劳、材、机准备，水、电供应，测量放线等，同时做好土质调研和室内击实试验工作，并根据监理工程师的指示，对填筑路段做现场填土压实工艺试验。试验段宜选100200m填高不小于1m的试验路段进行压实试验，以确定土方工程为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍49、数以及有效压实层厚等以及不同土质施工机械（挖、运、装、卸、平整等）设备的组合和全部施工工艺，以及质量控制等各方面的数据见图6-1 路基填筑工艺图。用于填方的每种类型的材料都应进行压实试验。试验路段完成后根据试验情况将拟在路基填筑所使用的设备类型及数量、设备组合、压实遍数、压实厚度、松铺系数等以形成书面总结并上报监理工程师审批。6.2.1.4.4清理场地用推土机进行清表，清表厚度根据地质实际情况而定，将腐植土、草皮或其它不可做填料的土方及淤泥清除并集中堆放在弃土场或监理工程师指定的地方，以备取土坑、借土场回填、复耕利用。路基范围内的地表清理必须达到规范要求，非适用性材料必须按要求全部挖除，弃于监50、理工程师或环保部门认可的弃土场内。 对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴，经监理工程师现场确认后，用适合的材料回填、压实处理至周围地面标高，并按路基填筑要求进行碾压，压实度符合规范要求。所有清理掘除工作必须经监理工程师检查签认后，方可进行下一道工序的施工。6.2.1.4.5 填前碾压基底清理完后，用推土机整平，振动压路机碾压，路基填前碾压密实度应符合设计及规范要求，特殊地段按设计填料进行地基处理。经检测合格后放出中线桩和路基边桩，并测出基底标高。6.2.1.4.6路基填筑作业网络路基填筑作业网络详见图3-2路基填筑作业网络图。(机械移)第一层基底处理填检1(机械转移)233113134314压51、2检2平1压1检1填1262831332425273023222017141619211215181301020311检3填填平3平2平1平3平2检3压3压3压2压1检2填2填3第作业区第作业区第作业区工序时间工序转移线主要矛盾线296323435第三层第二层 图3-2 路基填筑作业网络图6.2.1.4.7填筑程序路基填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑法组织实施。三阶段是：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段是：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱形成，边坡整。6.2.1.4.8 填筑路堤采用水平分层填筑法施工52、按照横断面全幅分层，纵、横向坡度与设计保持一致，逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实、检验符合规定要求之后，再填上一层。自卸汽车将填料卸到指定位置后，使用推土机及平地机摊铺，人工配合整平。宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，最后削坡。6.2.1.4.9填筑作业按照试验室给定的最佳含水量2%的范围进行填料含水量控制，考虑到施工过程中的含水量损失，填料的含水量宜控制在最佳含水量+2%-3%范围内。小则补充洒水闷料；过大时应摊铺晾晒。每层应进行至少两次的含水量测定。平整后采用振动压路机进行压实，按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。碾压时先静压后振压，先慢后快，53、由弱振至强振；直线段由两边向中间，曲线段由曲线内侧向外侧，纵向进退式进行。每一遍压路机的轮迹应与上一次轮迹重叠1/3轮宽。路基边缘由人工配合边坡压实机进行压实、整修边坡。每一填筑区段的每层内不得使用两种以上的不同土质的填料。每层碾压完成后应及时采用监理工程师认可的检验方法对路基压实度进行检测，合格后并将结果报监理工程师认可，方可进行上层填筑。基床填筑（1）基床结构：路堤基床厚度为2.5m，其中表层0.6m，底层1.9m；基床底层的顶部和基床以下填料的顶部设4%人字排水坡。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m 基床范围内予以挖除换填，填料必须符合基床土的要求，挖方顶面设4%的向外排水坡。（1）54、基床填料1）新建、改建段基床表层选用A 组填料，基床底层采用A、B 组填料。2）基床表层填料的颗粒粒径不得大于150mm；底层填料的最大粒径不应大于200mm，或摊铺厚度的2/3。3）压实标准：见表6-1.1）对细粒土、粉砂采用压实系数和地基系数作为控制指标；对砂类土（粉砂除外）采用相对密度和地基系数作为控制指标；2）对砾石类、碎石类采用孔隙率和地基系数作为控制指标；3）对块石类采用地基系数作为控制指标。基床表层的压实标准表6-1层位填料类别压实指标细粒土 粉砂 砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类表层压实系数K地基系数30(MPa/m)150150相对密度Dr孔隙率n(%)2828底层压实系55、数K地基系数30(MPa/m)100120130150相对密度Dr0.75孔隙率n(%)3131（3）基床处理1）路堤基床表层厚度范围内天然地基的土质及其密实度应符合表的有关规定，基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps 值不得小于1.5Mpa 或天然地基容许承载力0不小于180kPa。否则应采用冲击碾压、强夯、换填、土质改良、加强排水或设置土工合成材料等措施处理。2）路堑基床表层土质不满足表层填料要求时，进行换填处理，基床表层土的天然密实度不满足表3-1压实标准的规定值时，采取翻填压实措施；表层以下地基表面向两侧做成4%横向排水坡，且在基床范围内不得夹有比贯入阻力Ps 值小于1.256、Mpa 或基本承载力0小于150kPa 的细粒土层，否则应进行改良或加固处理；不易风化的硬质岩石基床，路基面设4%人字横向排水坡，凸凹不平处采用混凝土或级配砂砾石填平；半填半挖路基,应将自线路中心线靠山一侧宽度不小于2m、路基面下1.0m 范围内予以挖出换填，填料应符合基床要求，并设置4%的横向排水坡。基床填筑施工注意事项：为了保证基床质量，在基底宽度范围内不得有软弱土夹层，对于路堑基床和填土高度小于基床厚度的路堤，基床表层土质不满足表层填料要求时，采取基床土质换填、重型碾压、强夯、设置土工合成材料等加固措施。 基床的压实控制：对细粒土、粉砂采用压实系数和地基系数作为控制指标；对砂类土（粉砂除57、外）采用相对密度和地基系数作为控制指标；对砾石类、碎石类采用孔隙率和地基系数作为控制指标；对块石类采用地基系数作为控制指标。施工中应严格按照规范和设计要求进行控制。6.2.1.4.10压实标准施工过程中路基填筑的压实度试验工作由项目部试验室负责，路基试验按规范要求层层检验，监理工程师平检。路基压实采用压实系数（适用于细粒土各粘砂土，砂类土采用相对密度，砾石类土和碎石类土采用孔隙率）和地基系数双指标进行控制，压实度满足设计要求时方可进行下一层的施工。检测标准满足验标或设计要求。6.2.1.4.11过渡段（1）路桥过渡段1）路堤与桥台连接处设置过渡段，桥头路基采用A 组填料填筑。2）过渡段长度按铁58、路路基设计规范中的规定执行。（2）路堤与路堑过渡段1）当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧沿原地面纵向设计台阶，台阶高度为0.6m 左右，并应在路堤一侧设置过渡段，且基床表层以下应选用A 组填料，压实标准应符合基床底层的要求。2）当路堤与路堑连接处为软质岩石路堑或土质路堑时，应先沿原地面纵向挖成1：1.5 的坡面后，再在1：1.5 的坡面上设置台阶，台阶高度为 0.6m 左右，开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。6.2.1.4.12地质资料的现场核对施工中做好现场地质核对工作，必要时增加地质勘测。当发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给有关单位。6.3浆砌石施工工艺6.3.1材料59、6.3.1.1石料 （1）砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料的物理力学指标应符合施工图纸的要求。（2）砌体外形规格如下：片石应呈块状，中部厚度不应小于15cm。规格小于要求的片石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10。（3）用于挡墙的粗料石应棱角分明、各面平整，其长度应大于50cm，块高大于25cm，长厚比不大于3，石料外露面应修琢加工，砌面高差应小于5mm。砌石应经过试验，石料容重大于25kN/m3，湿抗压强度大于100MPa。6.3.1.2砂、水泥和水（1）砂浆采用的砂料，要求粒径为0.155mm，细度模数为2.60、53.0。砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm；砌筑料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。（2）砌筑工程采用的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存，受潮湿结块的水泥，禁止使用。（3）对拌和及养护的水质有怀疑时，应进行砂浆强度验证，如果该水制成砂浆的抗压强度低于标准水制成的砂浆28天龄期抗压强度的90%以下时，则此水不能使用。6.3.1.3水泥砂浆（1）胶凝材料的配合比必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，配合比必须通过试验确定。（2）拌制胶凝材料，严格按试验确定的配料单进行配料，严禁擅自更改，配料的称量允许误差应符合下列规定：水泥为1%；砂为2%；水为1%。（3）胶凝材料拌和过61、程中应保持粗、细骨料含水率的稳定性，根据骨料含水量的变化情况，随时调整用水量，以保证水灰比的准确性。 （4）胶凝材料拌和时间：机械拌和不少于23min，一般不应采用人工拌和。局部少量的人工拌和料至少干拌三遍，再湿拌至色泽均匀，方可使用。（5）胶凝材料应随拌随用。胶凝材料的允许间歇时间应通过试验确定，或参照表7-2选定。在运输或贮存中发生离析、析水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已初凝的胶凝材料不得使用。表7-2胶凝材料的允许间歇时间砌筑时气温（）允许间歇时间（）普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥及火山灰质硅酸盐水泥20309012010201351805101956.3.2浆砌石体砌筑一般要求： （1）砌62、石体应采用挤浆法砌筑，砂浆稠度应为3050mm，当气温变化时，应适当调整。（2）采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜搓。砌石砌筑：（1）砌体与基面的连接砌筑前应对砌筑基面进行清理，清除基面尖角、松动石块和杂物，并将基础面的泥垢、油污清理干净，排除积水。（2）浆砌石砌筑1）浆砌石结构尺寸和位置的砌筑允许偏差，应符合的规定。2）浆砌石采用胶凝材料强度等级应符合施工图纸规定，砌体砌浆处于初凝至终凝之间的砌体不允许扰动。3）砌筑体石料应制样进行强度试验，并满足施工图纸规定的石料物理力学性质指标的要求。4）砂浆砌石体砌筑应先铺砂浆后砌石，砌筑63、质量应达到以下要求：平整：同一层面应大致砌平，相邻砌石块高差应小于2030mm。稳定：石块安置必须自身稳定，大面朝下，适当摇动或敲击，使其平稳。密实：严禁石块直接接触，座浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，铺浆应均匀。错缝：同一砌筑层内，相邻石块应错缝砌筑，不得存在顺流向通缝。上下相邻砌筑的石块，也应错缝搭接，避免竖向通缝。6.3.3养护砌体外露面，在砌筑后1218h之间应及时养护，经常保持外露面的湿润。养护时间：水泥砂浆砌体一般为14天。6.4重点路基工程施工方案6.4.1路基边坡加固工程根据地形地质条件和填料性质，路堤边坡以及既有线路堤边坡填土界面采用单向土工格栅加固。单向土工格栅采用高密度聚乙烯64、材料，纵向极限抗拉强度不小于35KN/m。（1）采用细颗粒土填筑的路堤，路堤基床表层0.6m 以下边坡铺设单向土工格栅加固。土工格栅层间距0.5m，铺设宽度为2.5m。（2）采用粗颗粒土填筑的路堤，当边坡高度H20.0m 时，根据路基稳定检算情况，路堤基床表层0.6m 以下边坡铺设单向土工格栅加固。土工格栅层间距0.5m，铺设宽度为2.5m。（3）与既有线并行或沿山脊线行走的路堤，路堤高度大于2.5m 且路基帮宽宽度小于3.0m 时，根据土体稳定性设置单向土工格栅进行加固，并在既有路堤边坡或山脊边坡挖宽度不小于1.0m 台阶。 （4）土工格栅铺设的部位、层数、方向应符合设计要求。施工方法如下，65、铺设前应先测定并核对铺设部位，将底层进行整平，在平整的底层上铺设，铺设宽度应达到设计标准，铺设时应将土工格栅拉直平顺，无凹凸现象，搭接长度不小于设计要求，并用铁丝绑扎好和用U型钢钉梅花形布置，间距应符合设计要求，上下层土工格栅的搭接缝应错开。路堤坡面防护工程根据地形地质条件和填料性质、路基填土高度，结合既有铁路经验，分别采用浆砌片石骨架护坡、护脚，干砌片石护坡等形式防护。 （1）路基边坡高度H5.0m 的路基位于城镇附近、公路立交附近及车站附近段落，结合周边环境，路堤坡面采用浆砌片石骨架护坡进行防护。（2）路基边坡高度H8.0m 的路基，路堤坡面采用浆砌片石骨架护坡进行防护。路堑坡面防护工程膨66、胀土、卵石土、碎石土等土质路堑边坡，易风化的泥质岩石、风化严重和受地质构造影响岩石破碎地段路堑边坡，边坡较高或易产生破坏时设边坡防护。路堑坡面防护形式，根据地层岩性一般采用骨架护坡防护。（1）土质路堑边坡：粗、细颗粒土、全风化-强风化的软质岩石路堑边坡高度H5.0m 时，边坡优先考虑混凝土骨架防护，有条件时优先考虑植草，无条件时骨架内铺设空心砖。（2）岩质路堑边坡1）未风化弱风化的砂岩、泥岩及互层段，根据当地降雨量情况及边坡高度而定：当年平均降雨量小于200mm 边坡挖方高度小于10.0m 时，留23m 宽的侧沟平台，边坡不防护；当边坡高度大于10.0m 时，采用骨架护坡。2）未风化-弱风化的67、硬质岩石路堑边坡，采用爆破嵌补片石：爆破厚度为每侧2.0m。冲刷防护工程河岸岸坡或路堤边坡易受水流冲刷破坏而影响路基稳定地段，设置冲刷防护工程。（1）防护高度为设计洪水位+壅水高+0.5m。（2）防护类型，根据岸坡或路堤所处水流断面位置、河谷形态、河段类型和岸边流速并结合既有线防护经验综合确定。1）当流速2.0m/sV3.0m/s 时，非主流冲刷或仅受洪水浸泡地段设墁石基础C15 混凝土块板护坡。2）当流速3.0m/sV8.0m/s 时，采用C15 混凝土块板护坡，厚度0.15m。根据冲刷深度、水文地质、施工条件等采用M10 水泥砂浆砌片石脚墙基础。3）基础应置于冲刷深度线以下不小于1.0m，68、并且须满足冻结深度的要求。设计洪水位以下边坡应较常规放缓一级。膨胀岩路基工程膨胀岩地区路基应严格控制边坡高度，避免高路堤及深长路堑。路堤边坡高度不宜超过10m，路堑边坡高度不宜超过15m，并应加强稳定边坡措施。（1）边坡坡度1）路堑 本线膨胀岩大都是弱膨胀性，所以路堑边坡遵循缓坡率、宽平台和加强排水相结合的形式。边坡10m 时，边坡坡率为1：1.0，设置3m 平台，边坡高度大于10m 时，边坡坡率及形式应结合稳定性分析计算确定，稳定性检算采用圆弧法，安全系数不应小于1.25。2）路堤 膨胀岩挖方作填料时一般填筑在路基基床表层的底部，用弱膨胀岩作基床以下部位路堤填料时，路堤本体采取加固措施，填土69、的压实系数不得小于0.89。膨胀岩路堤根据填土高度预留沉降加宽值。用若膨胀岩填筑时，应将岩块破碎，岩块粒径不得大于150mm。（2）基床1）路堤基床表层0.6m 以及基床底层1.9m，不得采用膨胀土填筑，基床以下部位采用膨胀土填筑的路堤，基床底层顶面铺设一层防渗复合土工膜。2）路堑基床表层0.6m 换填A 组填料，基床底层上部0.5m 范围换填A、B 组填料；以上段落距路基面0.6m 铺设一层防渗复合土工膜，两侧侧沟内侧沿线路方向每隔2.0m 设置泄水孔一处，以利于排除基床积水。（3）边坡防护加固1）路堑边坡高度H6.0m 时，设置M7.5 浆砌片石骨架护坡、C15 混凝土预制块板防护，堑顶外70、做好排水设施。 2）采用膨胀土填筑的路堤边坡，当填土高度大于6m 时，两侧边坡铺设双向土工格栅予以加固；路堤坡面结合本线路堤坡面防护工程、风蚀路基工程防护措施加固。风蚀路基工程该段位于XX风区的影响范围之内，风力强劲且常年刮风，路基普遍处于风蚀的影响之下，结合既有线在该段的防风蚀措施及路基的填料性质，本次软化坡度方案施工时路基每侧预留0.3m 的风蚀量。风沙流路基工程本线风沙属于风沙流，风沙流路基防护，包括本体防护与平面防护两部分。根据沙源、风况、积沙情况和天然植被等因素，确定其对路基危害严重程度及类别，结合既有铁路、公路及地方部门的防沙治沙经验，采取阻、固沙、输沙和保护天然植被等多种防护措施71、。路基本体防护路基本体防护的范围为路肩、坡面、积沙平台及路堤坡脚或堑顶外2m。根据当地情况，选用卵砾石土包坡或混凝土预制块板、混凝土空心砖护坡防护。1）采用粉细砂、粉土、粉质黏土等易被吹蚀土填筑的路基,路肩及自路肩1.0m 高路堤边坡采用C15 混凝土预制块板防护，以下路堤边坡采用C15 混凝土空心砖防护。2）采用卵石土、碎石土、砾石土等不易被风吹蚀的材料填筑的路堤,路基面宽度两侧各加宽0.3m，坡面不再考虑包坡措施。3）路堑除粉细砂边坡采用混凝土预制块板防护外，其余均不采取防护措施，防护范围从积沙平台至堑顶外2m。4）风蚀路基本次设计仅对路基本体进行防护。挡土墙工程（1）陡坡路堑边坡薄层开挖72、路堤边坡薄层填方地段及土质路堑高边坡地段，设置挡土墙工程。 （2）为避免或减少与公路及其它既有建筑物的干扰地段，设置挡土墙进行收坡。挡土墙结构根据地形、地层岩性、边坡高度等，采用重力式挡土墙结构形式。重力式挡土墙的材料，选用C20 片石混凝土，片石不得采用风化岩石，其抗压强度不小于30kPa，每1520m 设一道伸缩缝，缝内顶、内、外三边填塞不小于0.2m 的沥青麻筋，挡土墙墙身高出地面0.3m每隔23m 上下左右交错设置泄水孔，泄水孔尺寸为0.10x0.10m 的矩形。挡墙填土时与挡墙均分层填筑与砌筑，墙后填土时挡墙砌筑强度达到70%以上时方可填土，填土分层夯实，达到路基压实度。挡墙每0.73、5m 砌筑一层，挡墙达到强度要求后填土，再砌筑下一层挡墙。七、春融、雨季及夜间施工技术措施7.1春融、雨季施工措施7.1.1 春融、雨季来临前，完善施工区、生活区、仓库区排水设施，加强易受水毁物资的保管。雨季期间，安排专人负责仓库区、施工区的防排水工作，在已开工路基段做好导洪、泻洪沟渠。在不违反安全原则和规范要求的前提下，合理调配工序。加强同当地气象部门的联系，加强雨情、水情等的预报工作，充分利用雨天间歇空挡。7.1.2 在春融、雨季做好防汛工作，物资选择高地堆放，同时备足足够数量的盖布，以便及时遮盖，减少物质损失。采取换填碎石等办法，改善施工及运输便道雨天行车条件，保证车辆畅通。雨季来临前，74、调整物质供应计划，加大主要施工材料，如水泥、砂、碎石等的储备，避免雨季供料困难。7.1.3 现场的各种作业间、机械棚和材料库要搭设严密，避免漏水，各种电器设备要安设可靠的漏电保护装置。7.2夜间施工技术措施7.2.1建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。7.2.2施工现场要布置足够的夜间施工照明设备，保证施工照明强度要求，确保施工现场的安全。7.2.3施工现场设置明显的安全标志牌、警戒灯等标志，标志牌要具备夜间荧光功能。确保施工机械和施工人员的施工安全。7.3 冬季施工安排及技术措施冬季气温较低，冬季施工对工程质量有一定影响。路基工程冬季停止施工。7.3.1 机械设备防冻措75、施加强对机械设备的保养，要做好机械防寒、防冻工作，按照 “机械管理规定”要求严格换季保养，加注防冻液。7.3.2 大雪天、大风天施工为解决雪天和大风天时正常施工主要采取如下措施：配备专业的除雪设备，加强对便道的养护。提前准备好沙石料等救灾物资。项目部成立领导小组，在大雪、暴雪天时，各施工队抽调人员、设备配合专业除雪设备进行除雪。对所有外出车辆加设防滑链等设施，尤其是物资采购车，确保物资供应和行车安全。结合现场实际情况制定严格的劳动纪律，员工外出必须请假，二人以上同行；大风、大雪及严寒天气禁止外出，天气有变劣的迹象时，不得远行。八、确保工程质量的组织措施8.1质量方针、目标及质量保证体系8.1.76、1质量方针：坚持标准，严格规范；硬化合同，履行承诺；健全机制，落实责任；依靠科技，强化管理；样板引路，全面创优。8.1.2质量目标：路基工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。单位工程一次验收合格率达到100%。具体要求为：（1）杜绝质量事故。（2）分项工程一次验收合格率100%。（3）产品合格证、试验检测和技术资料齐全；（4）竣工文件做到真实、及时、可靠，规范整齐，实现一次交验合格。8.1.3质量管理体系及创优措施严格按照设计文件、规范和验标组织施工，坚持“内实为根本，外美树形象”的质量指导思想，以科学的管理、得力的措施、认真的精神，实现工程创优目标。（1）建立健全质量管理体系，落实组织77、机构。成立以项目经理为组长、项目总工为副组长，各相关职能部门负责人和各专业工班负责人为成员的创优领导小组，负责组织和指导工程的创优工作。（2）进一步深化全面质量管理工作，建立健全质量保证体系和各项规章制度，明确质量管理和创优工作中的任务、目标和责任。（3）加强质量教育，增强质量意识，对广大职工进行质量培训，进一步提高职工的技术素质和施工能力。（4）建立完善创优岗位责任制，把创优工作贯穿施工全过程，使分项、分部工程全部处于受控状态，实现创优目标。（5）强化质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合，在各级质量检查人员现场检查的基础上，每月项目部组78、织创优领导小组成员进行一次全面工程质量检查，确保工程质量达到创优要求。（6）加强施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制、“五不施工”“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工程始终处于受控状态。（7）从质量源头抓起，严把原材料的采购、进场、使用、检验关，杜绝不合格原材料进入现场。（8）加强工地试验、计量工作，严格技术标准。（9）坚持测量复核制度，加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程事故。（10）积极推广应用“四新”成果，靠科学技术提高工程质量。图8-1 工程项目质量保证体系框图质量保证体系组织79、保证体系质量检查保证体系政治保证体系施工中质量保证体系目标管理保证体系经济保证体系质量信息保证体系项目经理负责制健全职能机 构政治思想工作施工组织设计方针目标制 度经 济责任制质量信息反馈网络各部室、队负责人质量体系小组熟练技术标 准原 材 料质量保证TQC教育全面质量管理施工组织施工进度机械保证TQC领导小组目标各部室、队负责制定对策措施基本资金包干设备使用包干单位时间工程包干信息反馈分项工程质量检查人员素质和技术的保证试验计量质量保证工序质量检查保证完成工程质量保证提高质量意识、管理水平和企业素质质量竞争检验、计量工艺保证原 材 料质量保证制度保证项目经理验收目标落实工班或个人QC小组质量80、检查员班组质检员工 班 长岗位责任 制实行奖惩质量责任考核奖惩制度经济兑现往总部反馈制度生产过程信息反馈项目经理信息传递员信息管理员优 质 工 程奖惩制度信息反馈技术责任岗位责任监理单位质检单位建设单位施工单位（11）大力开展克服质量通病活动，把克服质量通病作为质量管理和创优的基础性工作，把克服质量通病抓紧抓好，落到实处。（12）推行样板引路，开展群众性的创优活动。（13）加强外部劳务管理，提高创优的整体水平。坚持外部劳务的岗前培训和持证上岗制度，强化外部劳务的技术培训和质量意识教育，提高外部劳务的作业水平和操作技能。（14）抓好水保环保工作，全面提高创优的水平。8.1.4质量保证体系本工程项81、目建立的质量保证体系详见附图。8.2质量保证制度建立健全工程质量终身责任制，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。加强质量检查，实行定期检查和经常性检查相结合，专业检查和自检相结合，对各项工程主动报请监理工程师检查指导。定期组织召开质量工作分析会，及时处理和解决有关的质量问题。建立工程质量奖惩制，以奖优罚劣的指导思想，鼓励大家积极创优，确保工程质量，杜绝不合格品的出现。九、确保安全文明施工的技术组织措施9.1安全管理组织9.1.1职业健康安全目标：确保施工过程中施工安全，防止安全和人身伤亡事82、故的发生。杜绝四级重大及以上安全责任事故和人身重伤及以上责任事故的发生。轻伤率控制在0.6以下。9.1.2安全管理组织：在本工程建设中将进一步建立健全安全管理组织机构，从项目经理部到各施工队层层建立安全管理领导小组，实行安全监察长制度。本工程建立的安全保证体系及安全管理组织机构详见附图。9.1.3主要安全职责（1）项目经理安全职责对本工程的安全工作负全责。认真贯彻执行国家、铁道部有关安全生产的法律、法规和政策以及建设单位对安全生产的指示，组织制订本工程的安全生产规章制度。负责组织对职工进行安全生产教育，提前安排特殊工种的培训计划，总结推广安全管理先进经验。负责组建设立安全生产管理机构，配备合格83、人员，对安全管理部门的工作进行督促、检查。（2）项目部总工程师安全职责协助项目经理做好安全管理工作，对本项目施工技术安全负责。组织编写安全技术操作规程、规则，指导安全技术教育，组织专业安全技术培训，进行安全检查。组织编制审核施工安全技术方案，并向施工人员进行安全技术交底。（3）安全质量科长安全职责根据上级指示要求制定本项目的安全规章制度。具体组织安全教育、定期组织安全检查，及时发现安全隐患，并采取纠正整改措施。对安全工作进行计划、布置、总结、评比，提出奖罚意见，统计上报安全统计报表。（4）施工队队长安全职责组织对施工人员进行安全教育，对所属的施工设备、机具的安全状况进行检查，对施工环境的安全状84、况进行监控。定期或不定期组织安全检查，发现问题及时处理，不留隐患，确保全队施工安全。（5）安全员安全职责协助队领导制订、审查、修订本队的安全施工规章制度，督促施工人员严格执行。佩带标志跟班作业，跟班检查，随时对违章作业进行制止，对危及施工安全和人身安全的苗头要能及时发现和立即采取措施。图9-1 安全保证体系框图思想教育保证施工技术安全规则教育组织保证公司安全领导小组安全质量部施工队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安 全 生 产 目 标安全生产第一安全为了生产生产必须安全十一项安全85、生产制度：1安全生产责任制2班前安全讲话制3周一安全活动制4安全设计制5安全教育制6安全技术交底制7安全交接班制8安全操作挂牌制9安全生产检查制10安全事故报告制11安全生产奖惩制各参建单位安全生产委员会9.2安全管理制度9.2.1安全检查制度（1）加强安全检查是贯彻执行安全标准的重要环节。坚持项目部每周一次安全检查，施工员、班组长、安全员、值日员日检查，法定节假日前应进行一次全面安全检查，施工用电、脚手架、临时设施等进行专业检查。（2）整改反馈，检查出来问题，要下达检查整改通知书，认真整改，做到三落实（措施、时间、执行人）。工地安全作业纪律（1）施工工地安全作业纪律进入工地人员必须遵守安全生86、产规章制度和劳动纪律，严禁违章作业。进入施工现场，必须戴好安全帽。高处作业，必须系好安全带。在现场内不准赤膊、赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。严禁酒后上岗工作。特种作业人员应持证上岗，无证人员禁止从事特种作业。不准在施工现场嬉耍、打闹或乱动设备。不准在施工现场往下或往上抛掷材料、工具等物件。施工现场一切安全设施、装置及安全标志，禁止随意拆除或移动。（2）工地保卫防火制度工地一切人员进入施工现场，必须服从管理，听从指挥，遵守各项规章制度。一切外来人员未经保卫部门或工地领导允许，不准进入工地。职工人人有责任爱护与保护工地公共财产。工地易燃、易爆物品存放、使用符合安全规定。严格遵守工地防火制度，禁火区内严禁吸87、烟和动火。工地一切安全消防设施应齐全有效，任何人不准随意拆除。9.2.3安全生产教育培训制度（1）施工进场前项目经理部要落实“三级教育”，并形成教育台帐。（2)项目经理部实行每月安全教育制。教育内容主要包括：学习安全生产法律、法规、制度及安全纪律，讲解安全事故案例。（3)作业工班实行每周安全教育制。教育内容主要包括：了解所承担施工任务的特点，学习施工安全基本知识、安全生产制度及相关工种的安全技术操作规程；学习机械设备和电器使用、高处作业等安全基本知识；学习防火、防洪、防尘、防雷击、防触电、防高空坠落、防物体打击、防坍塌、防机械伤害等知识及紧急安全救护知识；了解安全防护用品、用具的使用基本知识。88、（4)班组实行每日班前教育制。安全教育内容包括：了解本班组的作业特点，学习安全操作规程、安全生产制度及纪律；学习正确使用安全防护装置（设施）及个人劳动防护用品知识；了解本班组作业中的不安全因素及防范措施、作业环境及所使用的机具安全要求。9.2.4安全技术交底制度单位工程开工前，应逐级进行书面技术交底。施工班组长在每天作业前，应将作业要求和安全注意事项向作业人员进行交底，并将交底内容和参加交底的人员名单记入班组的施工日志中。各工种的安全技术交底一般与分部（项）交底一并进行。但工艺复杂、施工难度较大或作业环境危险性大的工种应单独进行安全技术交底。9.3 既有线施工安全保证措施9.3.1 既有线施工89、安全管理措施在既有线施工时，除严格遵守铁路技术管理规程、工程技术规范、行车组织规则以及通信、信号维修规则、乌鲁木齐铁路局营业线施工安全管理规定实施细则（乌铁总2010174号）文件及补充文件的要求外，并按下列规定进行施工。既有线施工必须把确保行车安全放在首位，树立既有线施工安全无小事的思想，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。牢固树立安全意识，严格执行既有线施工和各项规章制度，正确制定施工方案，建立健全安全责任制，落实安全措施和责任，千方百计减少对行车的影响，确保行车安全。设置安全防护员，并明确驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员90、的工作职责。加强安全防护员的政治思想教育和业务知识培训，严格掌握任用标准。安全防护员必须由参加工作多年的正式职工、思想品德好、组织纪律性强、身体健视力和听力良好、说话吐词清楚、能做正确纪录的人员担任，并持证上岗。并配齐防护信号和通讯设备。按照“铁办2005113号”文件的要求，施工单位与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议书要明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等。安全协议书签订后，由上级主管部门批准，方可生效。严格按审定的安全施工方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，施工中要认真落实91、安全措施。既有线上进行影响行车或影响行车设备使用的施工，须将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工方案。积极和设备管理部门联系核查既有设备情况，提供地下管线、电缆等设施的准确位置。在施工中对查明的电缆等地下管线进行防护，避免出现非正常切断地下及地上管线的情况。建立健全安全保证体系。必须提高安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育。建立施工单位内部的各级领导安全责任制，制定既有线施工安全措施，加强日常检查。施工负责人具备必需的施工安全素质；安全员、防护员、工班长必须经过培训考试合格后方能上岗。施工前，要做好充分准备，并向设备管理部门进行技术交底，特别是影响行车安全的工程92、和隐蔽工程。施工中，要严格执行技术标准、作业标准和工艺流程。严禁超范围作业，确保施工安全。施工完成后，达到放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。接受运输、设备管理部门安全检查人员的监督检查，对检查出的问题要立即整改。作业人员要按规定距离下道避车，不抢道、钻车，不准坐在钢轨、轨枕上休息。施工命令未下达，施工防护未设好，不得开工。防护信号牌要位置准确，颜色清晰，字迹工整，显示正确。因施工影响既有线通信、信号设备时，事先通知有关电务部门派员配合。施工前必须与车站值班员联系，经同意后方可进行，按技规规定，办理登记要点手续。由于施工对既有通信、信号设备可能造成危害时，采取有效的安全措施，93、或将设备迁移至安全地带后，方可进行施工。对需要迁移的设备，施工单位提前向运营单位提出申请，经批准后，委托有关单位设计、施工。器材、机具、材料不得侵入既有线建筑限界以内堆放。架空电线杆周围3范围内不得挖坑、挖沟、取土。当在架空电力线路附近铲土堆土时，必须保证其建筑接近限界符合通信、信号设备维修规则的规定。架空电力线路两侧各10范围内和地下电缆两侧各3范围内不得建房搭棚。施工前要详细了解地下设施情况，不查明情况，不得施工，不得在埋有地下电缆的地面进行钻探、机械化推土、堆放笨重物品、垃圾、矿碴或倾倒有酸、碱、盐的液体。施工需挖坑、挖沟线、运土、铲土时，必须保证不影响既有设备的正常使用，也不能造成设备94、隐患，如信号机柱、电杆倾斜，基础松动，碰坏信号导管、导线。不得向电杆、电线、横担、拉线、信号机、握柄、导管、导线等设备上抛掷杂物，搭挂各种临时线。如在既有架空电线上附挂施工电力线、广播线、施工电话线，须经有关电务段同意，并报分局批准。因施工造成既有设备零部件损坏、地下设施外露或损坏，以及设备处于不正常状态时，施工人员及时采取措施。并立即通知车站和相关部门派人员进行修复，防止扩大损失，保证行车安全。在既有线一侧填筑高路堤需要挖台阶时，要确保既有线路的稳定。临近既有线施工严禁联电，在轨道电路区段和绝缘接头附近作业时，使用的金属机具，没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用；抬运钢轨、辙叉等金属物体，不得95、担在两股钢轨上；在线路两侧挖沟取土时，要防止碰断、碰混电务送变电和电缆。、临近既有线的房屋建筑和给排水设施其建筑物或构筑物跨越或接近铁路线路施工时，脚手架、防护设施、吊装机具均要符合铁路施工技术安全规则的有关限界的规定；如必须侵入限界或在股道间施工应按铁路施工技术安全规则有关规定办理封锁、限速申请和设置防护。从线下穿越铁路轨道施工时，先会同设备管理单位，查明地下的沟、管线和构筑物的位置深度及走向，制定防护措施，进行加固。9.3.2 既有线有关过轨作业安全技术保证措施因施工需要将施工材料、设备跨轨运输时，从既有道口或既有桥涵下面通过。所有运输车辆和机具经过既有道口时，听从道口看守人员指挥，遵守道96、口安全制度。重型、超高、履带式车辆或施工机械通过既有道口，有可能破坏铁路设备、干扰行车时，提前与有关部门取得联系，对既有设备采取安全和保护措施，在相关部门人员的指导下通过道口。在站内道口通过时还应经车站站长许可。需要在既有线的桥孔下或涵洞内（非正式立交）通过施工机械或运输车辆时，事先与工务段商定有关安全措施，必要时在桥涵前面的通道上设置涂有黑白间隔油漆标志的限界架方可通行，使用完毕后，及时清除设置在桥下或涵内的临时道路设施，恢复原有水流条件，以利排洪。如因道口及既有桥涵太远，需就地跨轨运输一般轻便施工材料及机具时（一人或两人挑、抬的），集中固定地点、派责任心强、经培训考试合格的职工担任施工防护97、员；当跨轨地点地形复杂，了望条件差时根据实际情况增设两端的防护人员加强防护，必要时在车站设置驻站联络员，掌握列车运行情况，及时通知工地人员下道避车；在车站内跨轨作业，按规定与车站值班员联系，办好承认登记手续，按规定设置防护，方可组织跨轨施工。较笨重施工材料过轨，派驻车站联络员，用对讲机、电话与工地联系，掌握列车运行情况，利用列车运行间隔时间，组织过轨施工。较笨重施工机具（械），需多人抬运过轨时，经车站值班员办理承认登记手续，利用列车间隔时间施工，并在车站设联络员，用电话与工地联系，并按工务规则规定，工地两端设置停车信号防护，派足够人力抬运过轨。重型机动车辆或施工机械一次性过轨，提前一个月提出申98、请交有关工务部门研究审核，报营运部门批准，铺设临时施工道口，在过轨前三天，通知有关工务段派人到现场指导工作，过轨时与车站值班员联系，办理相关手续，并在车站设联络员，用对讲机、电话与工地联系，工地两端设置停车信号防护。必要时对线路进行防护方可过轨施工，过轨完毕立即拆除临时道口，防止其他车辆违章通过。过轨作业人员在列车距离过轨地点不小于800时，提前下道避车，各种机具材料下道后，不得侵入铁路建筑接近限界。9.4文明施工技术措施文明工地目标：加大投资力度搞好文明施工，争创文明工地。9.4.1创建文明工地规划认真贯彻执行上级有关现场文明施工的规章制度，制定文明施工管理办法和实施细则，积极推行文明标准化99、工地建设。施工现场做到布置合理，整齐有序，标志醒目，文明施工。严格落实环境保护措施，加强环境综合治理，绿化、美化施工环境，避免环境污染。主动与建设单位、友邻单位搞好合作，积极开展共建文明施工现场活动，树立良好形象。9.4.2文明施工保证措施（1）对全体员工进行党和国家方针政策的教育，工地现场按规定设置施工标牌和宣传标语牌，采用多种形式进行文明施工的宣传教育，提高全体员工文明施工意识。（2）教育全体员工遵守地方的各种法规，团结当地各族人民群众，遵纪守法，行为规范，文明礼貌，爱护当地农作物，保护当地资源；尊重各级地方政府、尊重当地人民群众、尊重民族风俗习惯；搞好路、地及友邻关系，为顺利施工创造必要100、的外部条件。（3）主动接受业主、监理及上级单位的监督、检查与指导。发现不足，立即整改。服从建设单位、监理单位的组织安排和各方面的工作协调。（4）由项目部分别在场容、场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。（5）按规划布置临时施工设施，建立平面信息管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。（6）在施工现场实行封闭施工管理。（7）施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、施工单位、监理单位、设计单位，施工现场各负责人的姓名，开竣工日期101、，施工许可证等。标牌要求规格适当，字迹端正，位置醒目，张挂牢固。（8）在作业环境内设置必要的安全警示标志，各项施工工序实行挂牌标识的方法。（9）施工现场作业人员统一着装，佩戴胸卡，文明上岗。（10）施工现场做到材料堆放整齐有序，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。（11）加工机具应设防雨棚，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。（12）建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。（13）施工污水采用沉淀池内沉淀处理，杜绝无序排水，防止污染，污水池定时派人清理。（14）在施工现场设置垃圾处理站，对施工垃圾和生活垃圾进行集中堆放，并及时与当地环卫部门联系处理。（15）搞好职工宿舍102、文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。施工现场注意个人卫生，养成良好的卫生习惯。（16）加强施工现场的环境保护措施，严格做好噪音、震动、粉尘、废气、废水的控制和处理，避免环境污染。（17）建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品，盗窃施工物资。（18）在现场设立公安派出所，组建联防队，协助当地公安部门做好施工现场的社会治安和综合治理工作。（19）发扬我单位的优良传统和作风，依靠当地人民政府和人民群众，积极开展路地文明共建活动，为各族人民办好事,造福当地人民。十、施工环保、水土保持、文物保护的技术措施10.1、施工环境保护、水土保持、文物保护的目标环保、水保目标：合103、理规划，节约土地，降低能耗，建筑垃圾及废弃物分类管理，有毒气体浓度、扬尘、污水排放、噪音等指标达到规定标准。文物保护目标：爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失10.2、环保、水保、文物保护组织机构由项目经理任组长，项目经理部综合办公室负责环境保护、水土保持和文物保护工作，施工队建立相应的组织管理机构，做到处处有人抓，事事有人管。10.3、环保、水保、文物保护工作责任制10.3.1做好施工环保，水土保持工作的宣传教育工作，加强职工环保意识，严格执行有关环境保护的法律、法规和建设单位制定的环境保护管理办法，施工期间建立完善的环境监控体系，制定环境保护方案和措施。10.3.2项目经理对施工环保、水104、土保持工作负全责。各施工队队长对承担施工项目管区的环保工作负责，并检查执行情况，确保环保工作不留于形式，使各项环保措施落实到位。10.4、环境保护措施10.4.1现场的环保措施（1）施工现场做到全面规划，合理布局，综合治理，有利环境。（2）施工现场生活区经常清扫，保持清洁卫生，并在竣工后及时拆除或清理。（3）尽量减少对周围居民生活的影响，避免造成环境污染。（4）施工时尽量不占或少占农田和正常的运输通道，非占不可时，要与当地主管部门共同协商，修筑便道，保证道路畅通。（5）尽量减少噪音、振动、粉尘、烟雾对周围环境的干扰。（6）生活区和固定的生产场地设置临时厕所、垃圾箱，经常打扫，保持清洁，并定期消105、毒。工程用料根据具体情况，堆放在施工场地内，每道工序施工时做到工完料清，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。10.4.2施工噪声控制措施（1）机械设备选型配套时应优先考虑低噪声设备，尽可能采用液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔声、安装防震底座等改进措施，同时要加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境标准要求。（2）合理布置施工区域和生活区域，利用距离和隔墙来降低噪声。（3）各种管路要正确安装固定，减少阻力和摩擦产生的噪声。（4）对产生强噪声的施工作业停止夜间施工作业。粉尘控制措施（1）对容易产生粉尘的施工部位定期进行洒水降尘，减少粉尘对周边环境的影响106、。（2）对容易产生粉尘的细料堆采用彩条布予以遮盖。（3）装卸有粉尘材料时采取洒水降尘措施。（4）禁止在施工现场焚烧有毒、有害的物体。固体废弃物处理措施在施工现场设置垃圾处理站，对施工垃圾和生活垃圾进行集中堆放，并及时与当地环卫部门联系处理。10.5、水土保持措施10.5.1防止水土流失的保证措施（1）在工程施工前，根据工程现场实际情况修建必要的临时排水系统，并与永久性的排水系统相连接，确保施工期间始终保持工地良好的排水状态。对排水系统安排人员经常进行检查和清理，防止排水系统被冲刷和淤积。（2）在基坑开挖和填筑施工过程中，安排专职人员随时对倾入周围河流、水道、灌溉渠或排水系统的土石材料等进行清理107、，防止产生淤积或堵塞。（3）对施工完毕的取（弃）土、碴场及时进行整平，并采用种草或植树绿化，有条件的进行复耕处理。10.5.2土地资源的保护措施(1)临时设施科学规划，集中布置，节约用地。施工弃土场尽量设在荒山、荒坡处，在使用前，将其表面的腐植土铲除，集中堆放保存，作为弃土场施工完后复耕的表面用料。对所有的弃土场将尽可能的复耕，不能进行复耕的种草、种树等进行绿化。(2)废方、弃土的处理尽量避免破坏或掩埋线路范围外的林木、农田及其他工程设施。沿河或沟渠弃土先做好对河道和沟渠的防护，避免废方壅塞河道、沟渠改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田等。施工废水处理措施在施工现场设置临时排水系统和污水池，108、施工产生的废水均经过处理达标后排放至污水池，污水池定期派人清理。10.6文物保护措施严格按照国家文物保护法和地方政府的文物保护条例组织施工，爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失。施工中如发现古墓、古建筑遗址等文物及化石或其他有考古、地质研究等价值的物品时，立即停止施工，及时与文物单位取得联系，在未查明文物真相前，禁止破坏性施工。在文物单位证实没有保留价值的情况下，方可继续施工。10.6.3对施工中挖出的有价值的文物，要及时送交文物单位，单位及个人不得私自处理和收藏。尤其是地下施工如深挖土石方，等，要注意文物的发掘，以求得妥善处理。十一、确保工期的技术组织措施11.1工期计划保证措施11.1.109、1从组织管理上保证工期 （1）建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。（2）各施工班组坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。（3）调度室每周定期召开一次由各班组负责人参加的生产调度会，及时协调各工种之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题。（4）每月召开由项目经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实。（5110、）各级领导必须为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业。（6）建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。从技术上保证工期（1）由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，施工技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，防止出现返工现象而影响工期。（2）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各种矛盾。（3）实行技术交111、底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。（4）施工全过程使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。11.1.3从安全生产上保证工期在施工过程中加强安全管理，搞好安全法制教育和安全技术培训，提高安全意识，坚持重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。施工中根据各工序的特点采取相应切实可行的防护措施，坚持开展定期的安全生产检查活动，杜绝施工现场各种安全隐患的存在，以此来确保施工生产顺利进行。11.1112、.4从思想政治上保证工期工程展开施工后，本着稳扎稳打、稳中求快的原则，根据工程的进展情况，适时开展劳动竞赛。开展以“比进度、比质量、比安全”为内容的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。11.1.5与建设、设计、监理等单位紧密配合，从施工环境上保证工期11.2奖惩办法 11.2.1开工后，项目部将根据施工节点工期要求，与各施工班组签定工期目标分阶段包保责任状。11.2.2项目部管理人员岗位工资与工期目标、产值目标挂钩，月计划完成，发100%岗位工资，超额完成月计划时管理人员岗位工资将按超额比例增加，完不成月计划时，管理人员岗位工资将113、按80%计发。十二、降低工程造价的保证措施12.1组建一个精干、高效、管理能力强的项目经理部。12.2带领一支技术全面，机械设备精良，能征善战，精干的各专业施工人员参加本大桥的施工。12.3加强成本管理，执行我集团公司成本管理办法，最大限度的减少非施工人员。对项目施工实行目标成本核算，采取预算分割及成本控制，费用包干，在保证优质工程质量的前提下将各项费用控制在最低限度。12.4严格按建设单位的要求科学组织施工，服从建设、设计、监理人员的安排，密切与当地群众及沿线各站段的联系，最大限度地取得他们的支持。确保工程的顺利进展，减少误工和窝工。12.5严格按施工规范程序施工，遵守安全操作规程，减少各种不安全隐患，杜绝安全事故的发生，减少不必要的经济损失。 12.6除建设单位按招标文件规定供应的材料外,在施工过程中采用新工艺、新技术、新设备，提高工作效率，严格按材料供应计划组织供料，加强现场物资管理，减少浪费，不超购，不压库，在保证质量的前提下货比三家, 按我集团公司材料采购程序严格控制以降低开支。