1、高速公路路基填筑桥梁墩柱涵洞通道隧道排水防护T梁预制施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1、编制说明51.1编制原则51.2编制依据52主要工程项目的施工方案、施工方法62.1施工总目标62.2工程概况6主要工程数量7地形、地貌特征7水文、气候情况7工程地质及水文地质条件8(1)工程地质8(2)水文地质8(3)地震8施工条件8(1)交通条件8(2)水资源8(3)电力情况82.3工程的主要特点及重(难)点控制工程92.3.1工程的主要特点92.3.2重(难)点控制工程92.4施工组织设置与管理9施工2、组织机构9施工资源配备112.4.2.1劳力安排11施工组织策划要点122.5工期及进度计划与安排152.5.1总工期152.5.2分项工程施工计划安排152.5.2.7涵洞工程施工计划安排282.6施工总平面布置292.6.1施工便道292.6.2施工生产及生活设施292.6.2.1施工供水29施工供电302.6.2.3砼拌和系统302.6.2.4钢筋加工场302.6.2.5小型预制构件加工302.6.2.6试验室302.6.2.7炸药库、油库312.6.2.8生活设施312.6.2.9施工通讯312.6.2.10消防和避雷311弃土场设置322.7路基工程施工322.7.1土石方开挖3223、.7.2深挖路堑的施工332.7.3半挖半填路段挖方352.7.4石方爆破362.7.5路基填筑412.7.6土石方调配方案422.7.7路基防护工程施工422.8桥梁工程施工482.8.1基础工程492.8.2系梁工程562.8.3桥台台身施工562.8.4墩柱工程572.8.5盖梁(支撑梁、台帽)工程592.8.6 T梁预制及架设602.8.7桥面系及桥梁附属工程602.9涵洞施工63（1）基础施工63（2）涵身施工64（3）盖板施工642.10 隧道工程施工642.11 排水工程643各分项工程的施工顺序653.1路基工程653.2涵洞、通道工程663.3桥梁工程66（1）进场后，基础及4、下部构造全面展开施工。663.4隧道工程663.5排水及防护施工664确保工程质量和工期的措施674.1确保工程质量的措施674.1.1组织保证措施67技术管理保证措施67分项工程质量保证措施674.1.3.4隧道施工质量保证措施704.1.3.5排水挡护工程质量保证措施714.2确保工期的措施71保证工期的方案71组织保证72资源保证72施工技术保证72农忙季节(春节)施工保证措施73外部环境的协调配合工作735重点(关键)工程的施工方案、方法及其措施735.1 T梁预制及架设735.1.1 T梁预制工程735.1.2 T梁架设工程785.2隧道工程施工81施工方案815.2.2施工方法及其5、措施815.2.3隧道监控936冬季和雨季的施工安排956.1冬季施工安排与措施956.1.1冬季施工安排95冬季施工措施966.2雨季施工安排与措施98雨季施工安排98雨季施工措施997质量、安全保证体系1007.1质量保证体系100质量保证体系图100质量管理100质量控制1027.2安全保证体系105安全保证体系图105安全保证措施105加强安全教育和安全措施的设置1078其他应说明的事项1098.1环境保护体系及措施109文物保护109防止水土流失和废料废方的处理109防止和减轻水、大气受污染1098.2现场文明施工措施110文明施工目标110文明施工管理机构110消防治安措施11286、.3廉政措施1128.4缺陷责任期内的工程修复及维护措施1149.主要分项工程施工工艺框图115第四组习作写自己喜欢的动物课堂教学实录错误!未定义书签。执教：沂源县实验小学 王玉良错误!未定义书签。课前让学生观察动物, 积累素材, 课上帮助学生回顾所学课文，制定习作目标，以“我” 口说 “我” 心, 盘活心中积累, 然后自主完成习作。错误!未定义书签。广砚高速公路第xx段实施性施工组织设计1、编制说明xx至xx高速公路是国家“五纵七横” 国道主干线xx公路xx中的一段,地处XX东南部,是xx通往xx及沿海港口的运输大动脉。路线总体走向为由东向西,路线起于xx县xx乡水井(K151+600),止7、于xxXX村(K225+500),连接已建成通车的xx至平远街高速公路起点。广砚高速公路第xx段地处XX省xx县境内，起点桩号K204+200，终点桩号K209+600,线路全长约5400米。本项目由XX富砚高速公路有限公司投资兴建，由xx高速公路工程建设指挥部代表业主负责本项目的建设管理。1.1编制原则为快速、优质、安全地完成本合同段的施工任务，根据项目建设总体安排及建设指挥部 xx（xx）至xx高速公路指导性施工组织设计，本着“突出重点、统筹兼顾、科学安排、精心组织、规范管理”的原则本合同段实施性施工组织设计。1.2编制依据XXxx至xx高速公路土建工程招标文件及补遗书XXxx至xx高速公8、路土建工程xx段投标文件XXxx至xx高速公路土建工程两阶段施工设计图XXxx至xx高速公路土建工程xx段施工合同国家及交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准2主要工程项目的施工方案、施工方法2.1施工总目标质量目标 工程质量符合公路工程质量验收评定标准（TJGF80/1-2004）的规定，一次性验收质量合格，工程质量评分不低于90分，交工验收合格，竣工验收质量优良，努力克服质量通病，争创XX省优质工程。工期目标 工期20.5个月。 安全目标 安全生产达国标，争创“安全文明样板工地”。杜绝员工因工死亡事故，无重大安全事故和设备、人身伤害事故、无重大及其以上交通和火灾事故。年重伤率0.4，负伤9、频率控制在6以内，确保安全生产指标达国标。环保目标 施工过程注重环境保护，控制水土流失，完工后全面达到环保标准。文明施工目标 坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的环境和秩序，争创省级文明工地。廉政目标 遵守国家法律、法规，加强廉政建设。2.2工程概况xx至xx高速公路项目第xx段起点桩号K204+200，终点桩号K209+600,线路全长5400米，全线按四车道高速公路标准建设。设计行车速度为80km/h，整幅式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度为12.5m；桥梁设计荷载汽车-超20级，挂车-120级，设计洪水频率1/100。本标段主要内容为桥涵、隧道、路基和水保及环保工程等。主10、要工程数量主要工程数量表 序号项 目 名 称单 位数 量备 注1路基挖方万m362.70填方27.212桥涵大 桥m/座3375.62/11中 桥m/座72.00/1涵洞及通道道/m7/271.903隧道m/座2644/65路基工程圬工m325017地形、地貌特征路线位于xx高原东南向xx过渡之斜坡地带,由于地壳的不断上升和河流的急剧下切,山高谷深,“V”字型沟谷发育,属侵蚀的峡谷地形。K204+200K206+100段属剥蚀低中山沟谷地貌，河流切割深200400m，多见凸面谷坡，山顶平缓，一般为单斜地形，山体、河流延伸与构造线一致，岩体表面风化强烈。K206+100K209+600属岩溶低中11、山沟谷地貌，海拔高程在13001900m范围，相对高差150500m,“U”型宽谷与“V”型峡谷分布，岩溶形态较发育，有溶洞、落水洞、岩溶洼地。水文、气候情况本地区属北亚热带高原季风气候，年平均气温16，最热月平均气温20.9，最冷年平均月平均气温8.3。日照率43，无霜期302天。平均降水量1005.9mm，雨季510月。岩溶发育，降水渗漏，地表干旱，干湿气候分明。植被为常绿阔叶林，杉木、XX松等，森林覆盖率19。灾害气候主要为春旱、冰雹和暴雨。工程地质及水文地质条件(1)工程地质路线经过区域出露自寒武系到二迭系地层,在xx盆地边缘有下三系地层出露。表层为褐黄色、亚粘土，含碎石，厚度015米12、；下部为灰岩、砂岩、泥质粉砂岩，局部夹页岩，在地表15米以下。(2)水文地质线路沿线河流不发育，多位干沟。区内地下水类型分为：分散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水、碳酸盐岩类溶水、基岩裂隙水。地下水对砼无腐蚀性。(3)地震本合同段的抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期0.350.40s。施工条件(1)交通条件公路总体走向由东向西，离323国道不远，配合业主已扩建成的进场主干便道及新建进场便道可达各工点。(2)水资源工程用水相对缺乏，只有极少溪沟有水，施工用水主要靠溪沟、岩溶水，生活用水主要靠打井取水。(3)电力情况业主已建好10Kv高压供电主干线，可就近选择13、下线。2.3工程的主要特点及重(难)点控制工程2.3.1工程的主要特点(1)沿线地势陡峻本标段地处云贵高原,山高谷深,沿线“V”字型沟谷发育,施工场地布置较为困难。桥梁采用分幅式设计，且大多桥梁左右幅布置不同。(2)桥梁多、墩高、梁重本标段有桥梁12座，其中大桥11座3375.62m，中桥1座72m，桥梁上部为先简支后连续的预应力T梁，桥墩(空心墩)最大高度为62m，40m预制预应力T梁重达98.8t，这是本标段最主要的特点之一。2.3.2重(难)点控制工程本合同段的重点控制工程为：(1)本标段桥梁众多，共3347.62m/12座（按单幅计），预制T梁495片，数量大，因此T梁预制及架设为本合14、同段工程施工的重点。(2) 本标段隧道共2644m/6座（按单洞计），隧道围岩情况较差，因此隧道施工为本合同段工程施工的重点。2.4施工组织设置与管理施工组织机构成立“中铁中铁二局股份有限公司广砚高速公路第xx段项目经理部”。在线路K205+350右侧300米位置设置项目经理部，项目经理部在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，确保本工程按期、优质、高效、安全地完成。经理部设五部两室，施工组织机构见组织机构图。xx股份有限公司xx高速公路xx合同段项目经理部施工组织机构框图路基作业一队桥梁作业二队项目经理 xx计划合同部 xx办公室 xx试 验 室 xx物资机电部 xx工程管理部15、 xx项目副经理 xx安全质量部 xx财务会计部 xx桥梁作业一队路基作业二队总工程师 xx桥梁作业三队隧道作业一队隧道作业二队隧道作业三队制架梁作业队施工资源配备2.4.2.1劳力安排调遣有丰富施工经验的施工作业队伍和技术人员，安排2个路基作业队、3个隧道作业队、3个桥梁作业队及1个制架梁作业队，高峰时投入劳动力880人。施工中统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整，以满足现场施工需要，劳力动态图见下。施工任务划分施工队伍人员承担的施工范围承担的主要施工任务路基作业一队70K204+200K207+100.5路基土石方及路基附属及涵洞工程路基作业二队120K207+100.5K209+16、600路基土石方及路基附属及涵洞工程隧道作业一队100xx隧道xx隧道施工隧道作业二队100xx隧道xx隧道施工隧道作业三队100xx隧道xx隧道施工桥梁作业一队100K204+200K206+0001#、2、3、4桥下部及桥面系施工桥梁作业二队150K206+489K207+100.55桥下部及桥面系施工桥梁作业三队80K207+100.5K208+3006、7桥下部及桥面系施工制架梁作业队60K204+200K209+600T梁预制、架设机械设备、质检、测量及试验仪器配置主要施工机械配置见主要施工机械配置表和测量、质量仪器设备配置表。材料季度供应计划本项目的主要材料来源计划和分季度供应计划17、如下：主要材料数量表材料名称单位数量xx年xx年341234水泥T100239169201992019920189201442010239钢筋T33094512566258145714545001554桥梁高标号砼用砂m37149280025001849机扎砂m3137975260002900029000280002300012975石料m328284953750637506375053750400007849施工组织策划要点根据现场的实际情况，首先从主干便道修建引入6条施工便道，同时修建临时生产及生活设施。桥梁重点突出K206+794.5大桥施工，隧道重点突出尖山隧道及牛角山隧道施工，路基与18、桥梁、隧道平行作业。(1)临时工程施工队伍进场后，首先修建引入便道、便道两侧修建临时排水边沟，搭建临时生产生活设施。(2)路基施工重点突出K205+380K205+700、K207+200K207+700这2段路基土石方工程施工，主要是为T梁预制提供场地。其余地段路堑开挖分段由两低端向高端逐段推进施工。石方路堑爆破采用预裂爆破和光面爆破施工。路基施工采用边挖边填的方式，施工过程中合理调配土石方。雨季优先安排路基填筑石方施工。排水和防护工程在路基工程施工的同时，同步安排施工。(3)桥梁工程施工K206+773.5桥39墩、K206+794.5桥49墩钻孔灌注桩基础采用冲击钻机成孔，导管法灌注砼成19、桩的施工方法。其余桥梁桩基础采用挖孔，根据涌水量分别采用普通浇筑或水下砼灌注的方法成桩。桥台明挖扩大基础挖基，土方部分采用挖掘机开挖，石方采用爆破法开挖，人工配合清理开挖边坡和基底。T梁架设采用2座制梁场预制T梁，两台架桥机架梁。架梁顺序：为便于说明，将本合同段7座桥梁从小里程往大里程依次编为17。1号架桥机：1号制梁场2桥右幅1桥右幅拆架桥机转运至3桥右幅上地都隧道右线5桥右幅6桥右幅6桥左幅7桥左幅2号架桥机：5桥左幅4桥左幅3桥左幅2桥左幅1桥左幅。制梁场配置1号制梁场：设置18个制梁台座，30m、40m台座各9个。占场地24150m，选择在K205+380+680右幅。配置1套24m-20、70t龙门吊、1台24m-5t龙门吊。模型配置：30mT梁模型 2套中梁，1套边梁； 40mT梁模型 2套中梁，1套边梁； 架桥机：40mT梁架设1台。2号制梁场：设置18个制梁台座，30m、40m台座各9个。占场地24150m，选择在K207+600+800。配置1套24m-70t龙门吊、1台24m-5t龙门吊。模型配置：30mT梁模型 1套中梁，1套边梁； 40mT梁模型 2套中梁，1套边梁； 20mT梁模型 1套中梁，1套边梁。架桥机：40mT梁架设1台。砼就近在1、2拌合站集中生产。全桥结构物外露模板采用定型钢模，砼采用砼运输车运输，汽车起重机配合吊斗或输送泵浇筑。(4)隧道施工牛角山21、上地都、尖山隧道均采用单口掘进,从大里程向小里程施工。施工时按照“短进尺，弱爆破，强支护，勤量测”的原则进行施工。本标段隧道的围岩均为、类，采用台阶法施工。上下台阶断面均采用装载机配合挖掘机装碴，自卸汽车运输至弃碴场或路基填筑区。隧道通风采用管道压入式通风。初期支护用料、二次衬砌钢筋以及其它零星辅助材料在洞外加工场加工成型后，分块或整体用自卸汽车运输至工作面。衬砌采用液压衬砌9m台车，砼由拌合站集中供应，砼运输车运输至作业点，输送泵泵送入模，插入式捣固器振捣。(5)通道、涵洞施工通道、涵洞优先于路基安排施工。涵洞尽量避开雨季施工。2.5工期及进度计划与安排2.5.1总工期总工期为18个月，计22、划从xx年9月1日开工，xx年2月28日完工。2.5.2分项工程施工计划安排2.5.2.1阶段性工期安排 阶段工期 xx年1月31日xx年9月30日xx年12月31日xx年2月28日工程名称桥涵工程涵洞及通道工程全部完；桥梁基础全完；墩台身完成30%；连续梁桥完成50%。桥梁墩台身全完；12座桥架梁完，桥面系完成60%。桥面系全部完成。土建工程收尾隧道工程除尖山隧道外，其余2座隧道全断面贯通。所有隧道完成成洞。路基工程路基土石方完成40%；附属圬工完成20%土石方、附属圬工全完。2.5.2.2架梁工期计划（一）1号架桥机架梁时间安排1xx年1月1日开始制梁，至1月31日完成45片；2月15日开23、始架2桥右幅梁，至2月28日架完35片梁。2xx年3月1日开始架1桥右幅梁，至3月15日架完40片梁。3xx年3月16日至3月31日拆架桥机至3-右。4xx年4月1日开始架设3桥右幅梁，至4月10日架完25片梁，。5xx年5月1日开始架设5桥右幅梁，至5月31日架完75片梁。6xx年6月1日开始架设6桥右幅梁，至6月15日架完35片梁。7xx年6月18日开始架设6桥左幅梁，至6月31日架完40片梁。8xx年7月1日开始架设7桥左幅梁，至7月15日架完30片梁。9xx年7月16日至7月31日1号架桥机退场。（二）2号架桥机架梁时间安排1xx年5月1日开始架设5桥左幅梁，至5月31日架完70片梁。24、2xx年6月1日开始架设4桥左幅梁，至6月10日架完10片梁。3xx年6月11日开始架设3桥左幅梁，至7月10日架完55片梁。4xx年7月11日开始架设2桥左幅梁，至7月31日架完35片梁。5xx年8月1日开始架设1桥左幅梁，至8月20日架完45片梁。2.5.2.3桥面系xx年4月1日至xx年10月30日共7个月期间完成桥面系。2.5.2.4桥梁下部工期安排（一）总工期安排1#桥右幅桥：xx年 9月1日xx年 1月27日，计5个月；左幅桥：xx年 9月1日xx年3月31日，计7个月；2#桥右幅桥：xx年 9月1日xx年 12月31日，计4个月；左幅桥：xx年 9月1日xx年1月27日，计5个月25、；3#桥右幅桥：xx年 9月1日xx年 1月27日，计5个月；左幅桥：xx年 9月1日xx年1月27日，计5个月；4#桥xx年 10月1日xx年 12月31日，计3个月；5#桥右幅桥：xx年 9月1日xx年4月15日，计7.5个月；左幅桥：xx年 9月1日xx年4月15日，计7.5个月；6#桥右幅桥：xx年 9月1日xx年1月27日，计5个月；左幅桥：xx年 9月1日xx年1月27日，计5个月；7#桥左幅桥：xx年 9月1日xx年 5月31日，计9个月；（二）桥梁工程下部结构分项施工计划安排1K205+235桥（2#右幅 ）（1）桩基6根140cm桩 ，共长120m；8根150cm桩 ，共长126、28m；8根200cm 桩，共长214m；合计为462m。桩基工期为3个月，即：xx年9月1日xx年11月30日。（2）墩柱、台身4#墩为空心墩：高48m，按6天/循环计，工期2.5个月，即：xx年10月15日xx年12月31日。（3）盖梁工期共2个月，即：xx年12月1日xx年1月27日。2K204+391桥（1右幅）（1）桩基8根150cm桩，共长154m；6根160cm桩，共长130米；合计为284米。桩基工期为三个月（考虑便道及便桥15天时间），即：xx年9月1日xx年11月31日。（2）0#、8#台为明挖扩大基础1.5个月完（石方量大，0#为500立方米）即：xx年9月15日xx年127、0月31日。（3）墩柱、台身工期2.5个月，即：xx年11月1日xx年1月15日。（4）盖梁工期共2个月即：xx年12月1日xx年1月27日。3K205+782桥（3右幅）（1）桩基6根140cm桩，共长150m；8根150cm桩，共长240米；4根180cm，共长116米；合计506m。桩基工期为2个月，即：xx年9月1日xx年10月30日。（2）墩柱、台身2#、3#墩为空心墩，高分别为40m、31m按6天/每循环计，工期共2个月xx年10月20日xx年12月20日。（3）盖梁工期共2个月，即：xx年12月1日xx年1月27日。4K206+794.5桥（5右幅）（1）桩基16根150cm桩，28、共长412米；24根180 cm桩，共长584米；8根200 cm桩，共长148米；合计1144m。49#墩24根桩采用钻孔桩，其余均为挖孔桩。4台钻机，每月成桩12根，共2个月完成24根桩。工期为2个月，即：xx年9月1日xx年10月30日。（2）0#、15#台为明挖扩大基础，一个月完，即：xx年9月15日xx年10月15日。（3）墩柱、台身211#墩为空心墩，高度62米的墩柱2个，3套73.5m模型，2套73.0m模型，倒用一次，按5天/每循环计，工期5个月，即：xx年10月15日xx年3月15日。（4）盖梁工期共4.5个月，即：xx年12月1日xx年4月15日。5K207+935桥（6右29、幅）（1）桩基14根160cm桩，共长302米。工期为2.5个月，即：xx年9月1日xx年11月15日。（2）0#台为明挖扩大基础，25天完，即：xx年9月15日xx年10月10日。（3）墩柱、台身工期2.5个月，即：xx年10月15日xx年12月31日。（4）盖梁工期共2.7个月（80天），即：xx年11月10日xx年1月27日。6K207+920桥（6左幅）（1）桩基2根160cm桩，共长44米；10根180cm桩，共长190米；4根200cm桩，共长84米；合计318m。工期为2.5个月，即：xx年9月1日xx年11月15日。（2）0#台为明挖扩大基础，20天完，即：xx年9月1日xx年30、9月20日。（3）墩柱、台身工期2.3个月（70天），即：xx年10月1日xx年12月10日。（4）盖梁工期共2.7个月（80天），即：xx年11月20日xx年1月27日。7K208+200桥（7左幅）（1）桩基10根150cm桩，共长198米；4根160cm桩，共长84米；合计282m。该桥桩基需在右幅路基开挖后施工。工期为5个月，即：xx年9月1日xx年1月27日。（2）墩柱、台身工期2.5个月，即：xx年2月1日xx年4月15日。（3）盖梁工期共3个月，即：xx年3月1日xx年5月31日。8K206+773.5桥（5左幅）（1）桩基28根150cm桩，共长444米；12根200cm桩，共31、长324米；合计768m。其中3-9#墩采用3台钻机钻孔，每台钻机月成桩4.5根。工期为2个月，即：xx年9月1日xx年10月31日。（2）0#、14台为明挖扩大基础，1个月完，即：xx年10月1日xx年10月31日。（3）墩柱、台身其中3-9#墩采用3套73.0m模板，最高墩51m，每5天一个循环，倒用1次。工期4.5个月，即：xx年10月1日xx年2月28日。（4）盖梁工期共5个月，即：xx年11月15日xx年4月15日。9K206+070桥（4左幅）（1）桩基2根150cm桩，共长44米。工期为1个月，即：xx年11月1日xx年11月30日。（2）0#、2台为明挖扩大基础，1.5个月完，32、即：xx年11月1日xx年12月15日。（3）墩柱、台身工期20天，即：xx年12月1日xx年12月20日。（4）盖梁工期共10天，即：xx年12月21日xx年12月31日。10K205+707桥（3左幅）（1）桩基6根140cm桩，共长150米；8根150cm桩，共长200米；16根180cm桩，共长418米；合计768m。工期为3个月，即：xx年9月1日xx年11月30日。（2）墩柱、台身工期2.7个月(80天)，即：xx年10月10日xx年12月31日。（3）盖梁工期共2.5个月，即：xx年11月15日xx年1月27日。11K205+198桥（2左幅）（1）桩基6根140cm桩，共长1233、6米；4根150cm桩，共长112米；10根200cm桩，共长307米；合计545m。工期为3个月，即：xx年9月1日xx年11月30日。（2）墩柱、台身工期2个月，即：xx年11月1日xx年12月31日。（3）盖梁工期共2个月，即：xx年12月1日xx年1月27日。12K204+370桥（1左幅）（1）桩基2根160cm桩，共长44米；16根180cm桩，共长360米；合计404m。工期为3个月，即：xx年9月1日xx年11月30日。（2）9台为明挖基础，工期1.5个月，即：xx年9月1日xx年10月15日。（3）墩柱、台身工期4个月，即：xx年11月1日xx年2月28日。（4）盖梁工期共434、个月，即：xx年12月1日xx年3月31日。2.5.2.5路基工程工期计划安排1.K204+200K204+513段（标头至牛角山隧道进口段）（1）土石方：挖土石方54810.2m3，填方766.3 m3 xx年12月1日xx年 1月31日，计2个月（2）附属圬工： 2558.1 m3xx年12月20日xx年 2月28日，计2.3个月2.K204+970K 206+140段（牛角山隧道出口至上地都隧道进口段）（1）土石方：挖土石方239405.9m3，填方10388.8 m3xx年9月1日xx年 2月28日，计5个月（2）土工格栅：5568m2xx年9月1日xx年 10月31日，计2个月（3）35、附属圬工：6429.3m3xx年9月15日xx年3月31日，计6.5个月3.K207+060K207+800段（特大桥15号台尾至K207+920桥0号台段）（1）土石方：挖土石方231889.3m3，填方18072 m3xx年9月15日xx年3月15日，计6个月（2）土工格栅：2640m2xx年9月15日xx年 10月31日，计1.5个月（3）附属圬工：10301.9m3xx年10月1日xx年4月15日，计6.5个月4.K208+050K208+575段（K207+920桥8号台尾至尖山隧道进口段）（1）土石方：挖土石方84558.7m3，填方163166.1m3xx年9月20日xx年3月336、1日，计6.3个月（2）土工格栅：3312m2xx年9月20日xx年 10月31日，计1.3个月（3）附属圬工：4834.2m3xx年10月10日xx年4月30日，计6.8个月5.K209+080K209+600段（尖山隧道出口至标尾）（1）土石方：挖土石方16309.3m3，填方79700.4m3xx年9月1日xx年1月31日，计5个月（2）浅层处治：片石8712m3，碎石8712m3xx年9月1日xx年11月15日，计2.5个月（3）附属圬工：893.7m3xx年10月1日xx年2月28日，计5个月2.5.2.6隧道工程施工工期计划安排1牛角山隧道右线450m开挖：xx年9月20日xx年137、月27日，计4.3个月衬砌：xx年11月1日xx年4月15日，计5.5个月左线434m开挖：xx年9月20日xx年1月27日，计4.2个月衬砌：xx年11月15日xx年4月15日，计5个月2上地都隧道右线345m开挖：xx年9月20日xx年1月16日，计3.9个月衬砌：xx年11月1日xx年3月31日，计5个月左线375m开挖：xx年9月20日xx年1月27日，计4.3个月衬砌：xx年11月15日xx年3月31日，计4.5个月3尖山隧道右线525m开挖：xx年9月20日xx年2月14日，计4.9个月衬砌：xx年11月1日xx年4月15日，计5.5月左线515m开挖：xx年9月20日xx年2月538、日，计4.6个月衬砌：xx年11月15日xx年4月15日，计5个月2.5.2.7涵洞工程施工计划安排1.K204+960：xx年9月1日xx年9月30日，计1个月2.K204+975：xx年9月1日xx年9月30日，计1个月3.K206+125：xx年9月15日xx年10月31日，计1.5个月4.K207+260：xx年9月15日xx年10月15日，计1个月5.K207+560：xx年9月15日xx年10月31日，计1.5个月6.K208+260：xx年9月15日xx年10月15日，计1个月7.K209+215.5：xx年9月1日xx年9月30日，计1.5个月8.K209+231：xx年9月139、日xx年10月15日，计1.5个月9.K209+330.5：xx年9月1日xx年10月15日，计1.5个月10.K209+433：xx年9月1日xx年10月15日，计1.5个月2.6施工总平面布置2.6.1施工便道本标段内的临时便道从业主修建的主干便道引入至各桥梁、隧道作业面、弃土场、驻地。全线新建施工便道共7条，约4.8km。(1)便道设计参数路基宽度5.5m，路面宽4.0m，满足一般载重汽车的运输要求；路基外侧设安全墩，每200米左右设一错车道；线路纵坡不大于8%;(2) 便道维护根据现场地形、地质情况，做好道路设计，确保路基和边坡的稳定。设置陡坡、急弯等警示交通标志，设置安全墩，加强交通40、安全的宣传教育。设置专门的养护队伍，配备小型机械，及时维护、养护。加强路面洒水，降低粉尘，保持良好的通视。2.6.2施工生产及生活设施2.6.2.1施工供水本项目的施工和生活用水较为困难，施工用水只能在线路左侧峡谷底小沟内抽至山顶高山水池，再引入和各作业队。生活用水主要靠打井取水。施工供电施工用电从业主已建好的的10Kv高压主干线引入，全线共设2台500KVA、3台400KVA、4台315KVA、2台200KV变压器，分别设在拌合场地内和隧道施工口，引入电力支线共1.8Km；另外配备1台200KW、3台150KW、1台70KW柴油发电机备用。2.6.2.3砼拌和系统在K205+400左50m、41、K207+000左200m设2座砼拌和站，每个拌和站生产能力均为60m3/h。拌和站地面采用20cm厚碎石垫层及15cm厚C15砼面层硬化处理。拌和站内专设一个有加热装置的水箱，为冬季砼生产提供热水。2.6.2.4钢筋加工场钢筋加工场分别设在T梁预制场、各桥梁、隧道施工工点。场内设钢筋弯曲机、切断机、调直机、电焊机等。钢筋加工场结构形式为敞棚结构，地面用15cm厚C15砼硬化。2.6.2.5小型预制构件加工小型预制构件在K207+000右200m2拌合站集中预制，设预制台座12个。2.6.2.6试验室在项目经理部设中心试验室，各作业队分别设现场试验室。2.6.2.7炸药库、油库在远离人群居的K42、205+250右300m沟谷内便道旁设置炸药库、油库。炸药库、油库房结构严格执行安全规范规定，四周设刺铁丝围栏。2.6.2.8生活设施本工程施工高峰人数约880人，按人均5计算，共需房屋建筑面积4400，分散在经理部及各工点。临时房屋地坪用5cm厚C15砼硬化。2.6.2.9施工通讯目前程控电话还未覆盖本合同段，施工通讯主要依靠移动网络，只能使用手机指挥生产和对外联络。主要依靠无线网卡上网。2.6.2.10消防和避雷在施工区、生活区、库房及其它各类临时设施内，视其防火性质和要求，分别配置灭火器、砂池(砂袋)、水箱等消防设施。对易于受雷击的用电设备及建筑物安装良好的避雷、接地系统，设置独立的避雷43、针系统。主要临时工程数量表序号名 称规格、结构单位数量1砼拌和站60 m3/h座22T梁预制场5000 m2处23施工便道5.5m宽km4.84水池20 m3座35炸药、雷管库砖瓦结构1506水泥库房砖瓦结构8007污水处理池处38中心试验室砖瓦结构1209生活用房活动板房、临时工棚440010项目经理部活动板房45011材料库砖瓦结构7501弃土场设置本合段弃方约40余万立方，根据设计及现场实际情况设8处弃土场，具体布置详见“表4 施工总平面布置图”。2.7路基工程施工本合同段土石挖方总量为62.70万m3，利用土石填方27.21万m3。鉴于T梁预制场设在K205+380K205+680段、44、K207+600K206+800段成型路基上；故在开工初期，突击施工上述2段，尽早为预制场提供场地，然后按顺序向线路两端推进。2.7.1土石方开挖(1)开挖前做好路堑截水天沟；并取挖方土样作试验，对适用材料在就近填方路段作回填用。(2)土石方运距在50m以内时，采用推土机或装载机直接送至填方路段；调运距离大于50m时，采用挖机或装载机配合自卸汽车调运。(3)高路堑采取按路线纵向挖台阶的方式开挖，禁止在某一断面一挖到底，并由设计纵坡的下坡向上坡方向开挖，以避免施工过程大量积水。(4)边坡控制：首先确保横断面测量准确，再根据设计坡率推算边坡线位置，以后每层台阶再用全站仪复测一次；边坡实施光面爆破和45、预裂爆破，炮眼间距控制在50以内，钻孔角度严格与坡比一致，药量比浅孔爆破减半，最后的临空面厚度(抵抗线)控制在6080以内。(5)危岩处理：对20m以上的高路堑，边坡稳定和危岩处理十分重要。首先采用减弱松动爆破，边坡采用光面爆破，对松动石块人工清理，并尽快砌护面墙以减少风化时间；如果山体有较大面积和较大体积的松动趋势，则要采取锚喷、挡墙、抗滑桩等措施永久支护。(6)路槽处理：在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松深30再压实，石方断面辅以人工凿平或填平压实。(7)废方处理原则：表层土废方和多余土方均运至附近弃土场，并按要求做好环境保护工作。2.7.2深挖路堑的施工(1)在施工前详细复查深挖路46、堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。(2)开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键，必须精心组织，精心施工。(3)全断面开挖施工对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，必须要考虑开挖(爆破)的土石方的合理调配，尽量开挖一段，填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方47、的运输，向前推进施工。进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。爆破后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。首先进行第、部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按的顺序开挖，然后开挖、部分，为石48、料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖部分，其中、部分需要进行光面爆破。深挖路堑开挖见示意图。2.7.3半挖半填路段挖方(1)半填地段地面横坡1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足压实设备操作需要，且不小于1m，台阶顶修成2%4%的内倾斜坡。(2)对于上边坡，石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达到70%以上才回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定高度，再砌，再回填。首先进行第部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按的顺序开挖，其中、部分需要进行光面爆破。半挖半填路段开挖施49、工程序见示意图。2.7.4石方爆破2.7.4.1爆破方案设计要点(1)石方爆破一般采用浅孔爆破，特殊情况下用小药量松动爆破。(2)岩石边坡处实施光面爆破。2.7.4.2爆破施工要点覆盖层的清除采用机械和人相结合的方法进行覆盖层清除和土石剥离。把不能用作路基填料的表层杂土，在钻孔之前清除干净。钻孔钻孔采用潜孔钻成孔。在作业时按照施工技术人员的书面交底和现场孔位布置施钻，并准确地控制好平面位置和角度。每排钻孔应与作业面平行，同时还要保证孔底在同一水平面上。装药所有的爆破都采用人工装药。具体做法为：在炮孔内无水时采用2#岩石硝铵炸药，有水时使用乳化炸药。作业时一定要严格按照技术交底中的药量和要求进行50、操作，并由专人进行检查，同时要做工好记录。堵塞堵塞的材料采用砂、粘土或钻孔岩粉，并用木棍分层捣实。堵塞的长度尽量满足L2=30D的规定。爆破网络的设置采用导爆管起爆网络。爆破网络联接及起爆方式见图。 爆破警戒在完成装药和网络联接后，将警戒范围内的所有人同和机具撤离至安全地带后方能汇报警戒完成。安全警戒距离为200m。起爆 当所有的警戒员报告警戒完成后，爆破总指挥方能下达起爆指令。起爆后，首先由爆破员检查爆破结果，当确认无哑炮时，方能解除爆破警戒。哑炮处理哑炮处理应由爆破工程师或爆破员来实施，其它人员一律不允许进入控制区域，并且在处理哑炮时，爆破警戒不得解除。2.7.4.3爆破块度控制部分爆破后51、的石方作为路基填料，对这部分爆破的块度要控制在20以内，为了达到良好的块度要求，采用如下措施：(1)根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数；(2)采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下24m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和使岩体充分破碎；(3)采用孔内微差爆破技术，改善爆破效果。 (4)对工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。2.7.4.4火工器材的管理建库火工器材库内设专职的管库人员24小时值班，该库的设立符合国家现行的爆破安全规程和有关的法律法规。领用爆破物品52、的领用必须经过主管工程师对方案审查后，方能签批火工器材领用单，管库人员在接到手续齐全的“火工器材领用单”后，才能发放爆破物品。返库当领用的爆破物品在施工中没有用完时，须按规定进行返库，任何人不得私自藏匿。2.7.5路基填筑(1)填土前要挖除原表层土和树根等，并对基底用推土机和人工整形，之后再用压路机碾压，压实度达到96的验收标准。(2)边坡陡于1:5时，将原地面做成不小于2.0m宽的台阶；每层填土松铺厚2030，填石50，土石混填3040，最大石块直径不大于每层厚度的2/3；每个层面均要设横坡以利排水。路堤应比设计值每边宽出50以保证边缘压实。(3)采用25t振动式压路机按先轻后重、先边后中的53、原则碾压，直到达到所需的压实度。碾压时采取洒水、晾晒等措施使土方处于最佳含水量状态。(4)半填半挖段路基施工先进行测量，并设置填挖标志桩和填挖分界桩，测出填方部分的原地面坡度，作好记录备查。横向半填半挖：当实测原地面线与路床底部交于填方幅内时，先在挖方幅路床下超挖80cm，且纵向开挖长度为短边不小于10m，填方原地面坡陡于1：5时，在填方幅原地面挖不小于2m宽的台阶，台阶设置24%的反向倾斜坡。线路中线至开挖幅的横断面内，路床以下30cm先挖出，纵向开挖长度短边不小于10m，然后同填方幅一齐分层填筑压实。横向半填半挖，若原地面线与路床底部交于挖方幅内时，在挖方幅横断面路床下挖80cm，填方幅按54、要求挖台阶，然后分层填筑。(5) “三背”回填：台背、涵背、墙背“三背”回填质量差是公路施工的通病，主要原因是该位置一方面机械压不到位，不易压实，另一方面结构物与该处路基沉降不一致，容易造成跳车现象。因此该位置用砂砾石每20一层，层层用小型电动夯机夯实。见半填半挖断面图。2.7.6土石方调配方案本标段土石方挖方62.70万m3，填方27.21万m3，移挖作填后剩余土石方运至弃土场，平均运距800m。2.7.7路基防护工程施工本项目路基防护方案有挡土墙、护面墙、挂网喷植被防护等，其路基防护工程施工方法如下：2.7.7.1挡土墙施工(1)选取石材，并作试验，石质强度满足规范要求，并作好砂浆施工配合55、比。(2)挡墙基础开挖前先作好排水工作，测量放线后人工配合挖掘机开挖。基础开挖后核实地质情况，报监理工程师检查合格后，进行基础圬工砌筑，基础开挖按设计沉降缝分段间隔开挖。(3)浆砌片石圬工砌筑基础和墙身，采用挤浆法施工，水泥砂浆用砂浆机拌合，砂浆按施工配合比严格计量，砌筑第一层时，若基底为土质，可直接铺底灰砌筑，若为石质，必须将基坑表面清洗，湿润后再座底浆砌筑。基础开挖后，应及时砌筑基础及墙身，砌体的平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝符合设计规范要求，砌体表面平顺、圆滑，砌缝砂浆饱满，勾缝均匀、平顺。石缝不大于40。三块石相连空隙不大于70。砌体分层错缝砌筑，避免通缝，内外侧必须同时挂线施56、工。镶面石、转角石必须人工修凿，棱角分明，色调一致，严禁使用风化石、水锈石。砌筑挡墙时，同时施作墙背反滤层，并按设计要求施工泄水孔，泄水孔采用100PVC塑料管，通长埋设，并保证泄水管按4%的坡率安装。挡墙按设计要求分段设置沉降缝，沉降缝两端要竖直、平整，不能相互咬合。护面墙施工(1)基础开挖护面墙基础开挖与路基开挖同时进行，采用机械开挖、人工刷边坡及边坡修整、基坑断面尺寸、坡率符合设计要求后报请监理工程师批准，方可进行浆砌片石施工。(2)浆砌片石砌筑及网格砌筑。浆砌片石砌筑采用挤浆法施工，砂浆采用砂浆拌和机拌和，砂浆按设计配合比严格计量。砌筑基础第一层时，若基底为土质，可直接铺底灰砌筑，若基57、底为石质，将表面清洗湿润后再铺底灰砌筑。坡面砌筑挂线进行，以确保坡面平整度。护面墙纵向每10m长设一道沉降缝，用沥青麻筋填塞。石质边坡泄水孔背铺设1m2无纺土工布。当边坡坡率陡于11时，在路堑开挖面两侧修筑人行踏步兼流水槽将各阶平平台的流水通过流水槽引入路基排水沟。镶面石、转角石进行人工修凿，砌体大面平整，色泽一致。勾缝均匀、顺直。网格布置整齐、美观。不使用风化石和水锈石。骨架护坡施工(1)清除坡面浮土，人工修整坡在，砌筑前按设计尺寸放样挂线，开挖基槽。(2)浆砌片石砌筑方法与护面墙砌筑方法相同。骨架防护每三个骨架设置一道伸缩缝，并用沥青麻架填塞。(3)骨架砌筑稳固，砂浆饱满、勾缝美观。整体大58、面平整，网格线型直顺、流畅。(4)骨架内回填砌筑完毕后，网格内回填耕植土，种植草皮。2.7.7.4锚索框格梁护坡施工施工准备A施工机具组合及调备调试。B会同监理工程师及设计人员对锚索施工范围进行视察根据地质条件和图纸要求布设孔位和定向。C钢绞线、锚具购买，并抽检合格。钻孔A选用锚杆钻机，用汽车吊吊装就位，采取可靠的固定措施，将钻机固定在工作平台上。B 采用罗盘现场测设倾角并精确调整钻杆至设计位置，由钢套管进入，沿开挖槽底达基岩后，开始钻进，以高压风作动力。C 施钻时开始宜低速慢进2.0米后，以正常速度钻进。同时施钻过程中，应随时观察钻机定位情况和钻杆方位，以确保钻孔质量。清孔A钻孔完成后，采用59、高压风对孔底射风数次进行清孔，并对孔深、方位角进行检查，合格后进入一下步作业。编制锚索A锚索制作：锚索在钢筋加工场采用砂轮切割机下料，现场制作成型。B在锚索自由段套装护套，避免锚索自由段发生锚索与漏入灰浆粘结现象，自由段锚索能自由伸缩。锚索安装与注浆A锚索安装前检查钻孔表况，保证孔深与锚索长度一致，同时检查附件及排气管是否完好。B锚索采用人工推进，使锚索在钻孔顺序直送到孔底，避免锚索扭曲。C注浆机具：选用压浆机，最大排浆压力1.5Mpa。D浆液配制：采用纯水泥浆。E注浆时，注浆管随浆液的注入徐徐上拔，保证锚索锚固段的砂浆饱满。浇筑锚固板A锚固板满足设计要求，采用预制混凝土。B现浇混凝土板经养生60、其强度达到要求后，方可进行锚固张拉。张拉与二次注浆A锚索锚固端的注浆达到设计强度后，进行预应力张拉，张拉力符合设计要求。B张拉完成后，即进行二次注浆，注浆压力0.51.0Mpa，待注浆浓渡与进浆浓度一致时停止注浆。最后用混凝土封闭锚头。C注浆结束后的次日，检查各锚索孔注浆是否灌满，如有未灌满的，要进行复灌，确保每个锚索孔灌浆饱满密实。抗拔力试验在锚索正式施工以前，每个工点进行锚索抗拔力试验，数量不小于三根，检查锚索锚固段的锚固效果是否满足图纸要求，如否，报监理工程师及设计单位，变更将锚固段的设计2.7.7.5挂网喷植被防护(1)先刷坡清理，使坡面尽量平整，无浮石。(2)固定植生带：在铁丝网底下61、，布置一条植生带，植生带由土工布、木糠、细砂等组成，起到蓄水和导水的功效。(3)喷射有机基材：有机基材由植生沙壤土、水泥、锯木、有机肥、复合肥组成。准备就绪后，利用喷射机将混合均匀的有机基材料喷于坡面，喷射尽可能从正面进行，凹凸部份及死角部位喷射充分，喷射厚度平均为810，其铁丝网上有35厚基材。(4)喷播草籽：基材喷射完成后，待其自然风干412小时后即可进行面层喷播草籽，喷播草籽采用液压喷播。(5)覆盖丙纶无纺布：在喷播表面层盖上无纺土工布，减少因强降水对种子的冲刷，同时也减少边坡表面水份的蒸发，从而进一步改善种子的发芽、生长环境。(6)养护管理：定期浇水，及时揭开无纺土工布，喷施高效肥，促62、进草生长；喷施农药预防病虫害。2.8桥梁工程施工本合同段共有大桥11座、中桥1座，桥梁上部为先简支后连续的预应力T梁，桥梁下部除右幅K205+198大桥4墩、左幅K205+235大桥4、5墩、左幅K205+782大桥2、3墩、右幅K205+707大桥6、7墩、左幅K205+773.50大桥39墩、右幅K206+794.50大桥211号墩为空心墩外，其余均为桩基础,双柱式墩，重力式U型桥台。桥梁工程数量表序号桥梁名称结构类型主要工程数量钻孔桩(根)墩 柱(根)空心墩(根)盖 梁(个)预制梁(片)1K204+370大桥左幅9-30连续T梁181608452K204+391大桥右幅8-29.5连续T63、梁141107403K205+235大桥右幅7-39.5连续T梁22826354K205+198大桥左幅7-39.5连续T梁 201016355K205+782大桥右幅5-30连续T梁18424256K205+707大桥左幅11-30连续T梁3010210557K206+773.5大桥左幅14-40连续T梁4012713708K206+794.5大桥右幅15-40连续T梁4881014759K207+920大桥左幅8-30连续T梁1614074010K207+935大桥右幅7-30连续T梁1412063511K208+200大桥左幅6-20连续T梁1410053012K206+070中桥左幅264、-30连续T梁220110合计25611724874952.8.1基础工程原设计本合同段所有桩基础均为钻孔桩基础，后经变更，除K206+773.5桥39#墩、K206+794.5桥49#墩桩基为钻孔桩外，其余桩基础为挖孔桩。2.8.1.1钻孔桩施工（1）施工准备测量，准确放出桩位。钻孔前首先清除地面杂物，换除松土，整平夯实。孔口护筒采用10mm钢板卷制而成。护筒直径大于设计桩径20cm，采用人工挖孔安放钢护筒。钻孔前，对场地进行平整并设置泥浆池。钻孔泥浆通过投放粘土由钻头在孔内造浆，泥浆通过土沟流至泥浆池后用泥浆泵抽回孔内循环，将孔内石碴带出。（2）钻孔钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆65、风绳，开始钻孔。开始时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定。钻进过程中分高度取岩样，与设计地质对照，并做好钻孔记录。（3）清孔钻孔达到设计深度后，经检查符合要求后，立即进行清孔。在钢筋笼放置后，进行二次清孔。清孔后，将取样盒吊在孔底，待灌注水下砼前取出检查沉淀在盒内的渣土，渣土厚度应符合设计要求，否则进行再次清孔。（4）钢筋笼制作、安置钢筋笼根据桩长分节制作。孔口由汽车起重机配合接长安装。钢筋笼就位后，采用20钢筋将钢筋笼与钢护筒焊接，以防止在混凝土灌注过程中钢筋笼移位、上浮。（5）砼灌注桩身砼按水下砼的方法施工。水下混凝土连续灌注完成，灌注的桩顶标高高于设计标高0.51.0米。钻66、孔桩灌注完成且砼抗压强度大于5Mpa后，拔除井口钢护筒倒用。（6）钻孔桩质量检测砼桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全，成品后必须进行检查，待桩身混凝土达到一定强度且浇筑承台之前，将设计桩顶标高以上部分砼用风镐凿除，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层，采用超声波法检测，严格按基桩无损检测相关规程办理。挖孔桩施工（1）挖孔前的准备挖孔桩施工前，对挖孔场地进行清理，必要时通过填土或刷坡开挖等形成开挖作业工作平台。精确测量定出挖孔中心和开挖标高并报请测量监理工程师复核确认后，在孔四周做好排水沟，孔口上搭设防雨棚，安装提升设备，布置出碴道路，架设动力照明线路等。加工好灌注混凝土施工所需的漏67、斗、串筒或导管。（2）机械设备配置根据本桥地质情况，配备4台3.5m3/min空压机，11台风钻，11把风镐，14台泥浆泵，2台卷扬机，成孔检查合格后，地势较平坦的墩位处采用吊车下钢筋笼，地势陡峭处采用在墩位处搭设井字架用卷扬机下钢筋笼。桩身C25砼统一在1拌合站拌制，混凝土运输车运输，砼输送泵灌注。（3）挖孔挖孔桩采用人工开挖。在空压机、风钻、卷扬机等机械就位后，即可进行挖孔作业。在挖孔过程中，随时测定桩的倾斜度，同时利用检孔器检查孔径，以保证符合设计及施工规范的要求。挖孔次序为先中间后周边，弃碴装入吊桶或箩筐内，用卷扬机吊至地面后弃碴。若孔内岩石须爆破时，采用浅眼爆破，炮眼深度：硬质层不超68、过0.4m，软岩层不超过0.8m，且装药深度不得超过炮眼深度的三分之一。爆破前，对孔壁支护采取防护，护壁混凝土强度未达2.5Mpa时，禁止爆破作业。为保证施工安全，挖孔工人必须配有安全帽、安全绳；提取土碴的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机经常进行检查；井口护壁高出地面2030cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人，同时便于定位；挖孔工作暂停时，孔口用木板罩盖；挖孔时，经常检查孔内CO2含量，如超过0.3%或孔深超过10m时，采用机械通风。挖孔到设计标高后，报请监理工程师检测。如桩底地质情况与设计不符，会同监理、设计研究处理。施工工序按如下：场地整平定桩位（需报请测量监理工程师复核确认）挖第一节桩孔土方支69、模浇第一段护壁砼在护壁上二次投测标高及桩位十字线（应在定桩位时埋好护桩，本道工序由桥梁监理工程师控制和检查）安装垂直运输架、卷扬机、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等第二节桩挖土清理桩孔四壁，校核桩孔垂直度和直径拆上节模板，支第二节模板浇筑第二节护壁砼重复挖土、支模、浇筑护壁砼工序，循环作业直至设计桩底标高（需报请桥梁监理工程师复核确认）。（4）护壁护壁采用C25现浇砼，厚15cm，视地质情况适当加入直径810mm的钢筋。护壁模型采用一节组合式钢模板或木模拼装而成，拆上节，支下节，循环使用。模型分四片，用厚6.5mm钢板卷制或用3cm厚木板制成。（5）钢筋笼制作和吊装钢筋笼主要在钢筋加工场制作70、，因墩位地形条件较差不能使用吊车而采用井字架吊放钢筋笼的孔桩在墩位处平整场地或搭设平台制作。钢筋笼分节制作，根据桩长和钢材母材长度分节，钢筋笼几何尺寸和钢筋规格、数量的制作严格按照设计。当采用搭接焊时，上、下两节进行错位搭接，钢筋搭接长度为10d，搭接头制作成一定角度，双面焊接；当采用绑条焊接时，绑条长度为10 d。钢筋笼下到标高后，用 4根16钢筋与钢筋笼顶端焊接并将其固定在钢护筒上，以防止钢筋笼下沉或上浮。（6）灌注混凝土经监理工程师同意终孔后，即可灌注桩身砼。挖孔桩桩身混凝土的灌注方式分一般混凝土灌注和水下混凝土灌注两种。当孔内干燥无水或有微小渗水，短时间内积水极少时，用一般方法施工，灌71、注时使用导管方式入坑，防止混凝土倾落离析，混凝土采用插入式捣固器捣固。当孔内渗水较大，水位上升速度较快时，则采用水下混凝土灌注方法施工，灌注前，孔内水位至少与孔外地下水位同高，若孔壁土质易坍塌时，应使孔内水位高于地下水位11.5m。灌注水下混凝土：当桩孔内渗水严重，不能排除时，需灌注水下混凝土。水下混凝土采用导管灌注。导管使用前，进行调直、试拼组装、试压、编号及自上而下标示尺度。导管轴线误差不宜超过孔深的0.5% ，亦大于10cm。试压可用水压进行，其压力大小宜等于孔底静水压力的1.5倍。导管吊装位于孔口中央，固定导管的高度保证导管下口至孔底的距离为2540cm，导管上口设置储料槽和漏斗，以满72、足首批封底混凝土的需要和方便混凝土放入导管。首批封底混凝土的存量应能满足混凝土入孔后导管埋入混凝土中的深度不得小于1m。封底混凝土灌注时，在漏斗底口处设置砍球隔水。水下混凝土灌注前，检查孔底沉碴是否能满足清孔要求，如不满足，再次清孔直至合格，经监理工程师检查合格即可开始水下混凝土的灌注。柱桩在灌注混凝土前，采用射风冲射孔底35mim，翻动沉碴，然后立即封底。混凝土灌注开始后，连续地进行，并尽可能地缩短拆除导管的时间，加快混凝土的灌注速度。灌注过程中，经常探测井孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的一般控制在26m内。混凝土顶面高出设计桩顶标高0.51.0m，以保证桩顶混凝土的质量。混凝土灌73、注过程中，保持井孔水头，以防塌孔，同时，井孔内溢出的泥浆及时处理，防止污染环境。水下混凝土的坍落度选用1822cm。混凝土运至灌注地点，检查混凝土均匀性和坍落度，达不到理论要求进行二次拌和，如仍不符合要求作报废处理。2.8.1.3扩大基础施工（1）按设计要求测设出桥梁轴线和墩台准确位置及开挖线，做好截水沟、排水沟等排水设施。（2）采用人工配合机械开挖，视具体地质情况，将坑壁以适当的坡比放出，并严格控制开挖尺寸。如遇基岩，可采用放小炮的方法进行松动爆破。（3）挖基时基底不得扰动或被水浸泡，挖至设计标高后，检查基坑的几何尺寸、标高以及地基承载力，如地基承载力达不到要求，请示监理工程师进行地基处理。74、（4）基础采用组合钢模板，内外设支撑。（5）砼采用拌合站集中拌合，输送车运送，然后由梭槽输送砼至灌注部位，分层对称连续浇注；振捣采用插入式振捣棒；振捣时观察到砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可。浇注完毕后，及时洒水养护，养护时间不少于7天。（6）在模板拆除并经监理工程师检查认可后及时对基坑进行回填养护。2.8.2系梁工程墩柱施工到相应高度时，在墩柱预留100mm孔，将工字钢放在穿在预留孔内的钢棒上，在工字钢上搭设平台，支承底模和工作平台，系梁模型采用定型钢模。混凝土由拌和站集中拌制，运输车运输，吊车起吊或输送泵输送砼入模。用插入式捣固器将砼分层振捣密实。2.8.3桥台台身施工准确放出桥台位75、置，并将轴线延长，加固控制桩。清冼基础表面，绑扎桥台钢筋，安装桥台模型。分层浇注桥台砼，并覆盖养护。2.8.4墩柱工程本合同段墩柱为圆柱式和薄壁空心墩,施工工艺简述如下：（1）圆柱式墩柱精确测量放样，并凿除桩头砼，整理好预留钢筋，对桩与立柱、墩台身与基础的交接面，做好施工缝的处理，凿毛，用水冲洗并清除积水。现场架立和绑扎墩身钢筋，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。地形陡峭处的墩位，主筋连接采用机械接头。墩柱模板采用厂制钢模板，模板支立后检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位，模板要用缆风绳、斜支撑等进行固定。砼由拌和机76、拌制，吊机配和吊斗(泵送)进行浇筑。浇筑时，在墩台顶安设活动窜筒，以防止落差过大而造成砼离析。砼振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，确保砼振捣质量。砼养护采用表面包裹塑料布的方式或覆盖土工织物洒水进行养生。（2）薄壁空心高墩本标段薄壁空心高墩采用翻模施工工艺组织施工。翻模结构翻模施工的基本原理是：将工作平台支撑于已达到一定强度的砼上，以液压千斤顶为动力提升工作平台，达到一定高度后在平台上悬挂吊架，施工人员在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装、钢筋绑扎等项作业，砼的灌注、捣固、吊架移位和中线控制等作业则在工作平台上进行。内外模板共设三节，循环交替翻升。当第三节砼灌注完成后，提升工作平台77、，拆卸并提升至第三节上方，安装、校正后，浇筑砼，依此周而复始，直至完成整个墩身的施工。施工方法墩身模板用自升平台翻动钢模板，本标段共设8套翻模结构。墩身施工中的垂直运输采用塔式吊机，墩身砼浇筑采用泵送。2.8.5盖梁(支撑梁、台帽)工程(1)架设支架 桥墩高度较低的采用满堂式支架，对墩柱较高的采用在墩柱内预留100mm孔穿钢棒支撑构件。(2)钢筋制安 钢筋在加工场制作，运到现场后用提升架提升至平台，在底模上绑扎成型。(3)模板安装 模板采用定型钢模拼装，在支撑平台上安装底模，按规范要求设预留拱度。边模待钢筋绑扎检查后安装固定。经监理工程师验收合格签证后进行砼浇注。(4)砼浇筑 砼采用集中拌和，78、砼运输车运至现场，泵送入模，插入式振捣器振捣。施工时严格控制各部位的平面位置和标高。施工中必须派专人观测支架和模板是否发生变形、位移，发现异常立即停止浇筑，并及时采取措施处理。(5)拆模、养生 砼浇筑完初凝后开始覆盖养生，砼达到设计允许强度后拆模，用塑料薄膜或无纺布覆盖、洒水养生。墩上系梁、盖梁施工支架方案见图。2.8.6 T梁预制及架设见5.1 T梁预制及架设2.8.7桥面系及桥梁附属工程2.8.7.1防撞护栏施工护栏模型用5mm钢板压制成型，5号角钢作骨架，按护栏外型尺寸制成标准件，每节段长2.0米，安装时将其连结调顺并加固，防止混凝土灌筑过程中模型上浮影响外观。混凝土灌筑采用砼运输车运输79、混凝土，人工入模分层灌注，采用插入式捣器振捣密实，当混凝土灌筑接近顶部时，埋设扶手U型地脚螺栓预留盒，以利安装扶手铁件，扶手在工程交工前统一安装。2.8.7.2桥面铺装施工凿毛清洗桥面：梁体湿接缝砼浇灌完毕后，将其顶面凿毛、清扫，并用高压水冲洗，确保结合面可靠。桥面铺装钢筋网采用混凝土垫块支垫，保证钢筋网位置正确，保护层厚度满足设计要求。砼集中拌和，汽车运输。混凝土铺装：混凝土采用泵车泵送至铺装作业口人工进行摊铺，并采用平板振动器捣实及表面整平、压光、拉毛处理。混凝土终凝后及时覆盖表面，洒水养护，防止产生收缩裂纹。2.8.7.3伸缩缝施工清除伸缩缝预留槽内杂物，调整预埋钢筋位置，使其与设计相符80、，并便于同伸缩缝铁件相连接。将伸缩缝安装就位，与预埋筋焊接，确保伸缩缝稳固。伸缩缝安装定位值根据设计的纵向伸缩值，并结合工地安装时的平均温度确定。浇筑混凝土：将混凝土倒入伸缩缝填充槽内后，采用插入式捣固配合人工插杆捣固密实，表面收光抹平。2.8.7.4桥头搭板、锥护坡施工锥体施工：锥体护坡在填方基本稳定后施工。铺砌自下而上分段进行。坡面挂线施工，以保证坡面平顺，砌石时不允许边砌边补土。搭板施工：在台背回填和台尾路基成型后进行搭板施工。按照设计图纸绑扎钢筋，然后灌注混凝土。搭板同台帽接触面底部铺二层油毛毡，搭板接触面端面预留1cm缝，混凝土浇注后，注入聚硫橡胶。2.9涵洞施工基础开挖以挖掘机为主81、人工配合，涵身采用浆砌块石(片石)，盖板提前集中预制，平板载重汽车运输，汽车起重机吊装。（1）基础施工首先按图纸进行施工放样，测设出通道、涵洞的轴线以及开挖线，并将轴线控制桩延长至基坑以外加以固定，以便校核。基坑开挖以机械为主，人工配合，挖至基底设计标高后，检测基底承载力。基础均采用块石(片石)砌筑，砌筑时选择强度高、平整度好的优质块石(片石)。砂浆采用机械搅拌，砌缝砂浆饱满、一律勾凹缝，做到表面平整度、垂直度均能满足规范要求。 每隔36m设置一道宽2cm的沉降缝，沉降缝垂直，并及时用规定材料填塞。（2）涵身施工墙身均采用块石(片石)砌筑，砌筑时选择强度高、平整度好的优质块石(片石)。分层按82、一丁一顺或一丁二顺砌筑，相邻两层搭接至少80mm，砂浆机械搅拌，砌缝砂浆饱满、一律勾凹缝，做到表面平整度、垂直度均能满足规范要求。对应基础，每隔46m设置一道宽23的沉降缝。台帽严格按规范要求施工。（3）盖板施工按设计图纸及规范要求在预制厂内集中预制，强度达到100%后用平板车运往施工点吊装。2.10 隧道工程施工本标段隧道按单洞计共有2644m/6座,分别为上地都隧道、牛角山隧道与尖山隧道，各个隧道围岩情况相似（均为、类围岩），除尖山隧道长度在500m以上采用双口掘进外，其余均在500m以下采用单口掘进。隧道初期支护均采用“锚、网、喷”，二次衬砌采用液压台车施工。隧道工程施工详见5.2隧道工83、程施工。2.11 排水工程（1）根据设计图放样出水沟平面位置和标高控制线，并局部调整线形，整体线形要求顺直、圆滑。依据放样线以人工配合挖掘机开挖基坑，然后将基底及坡面平整夯实。（2）砌体施工前所用片石、砂、水泥等材料必须经试验室检验合格，得到监理工程师批准后方可使用。所用砂浆严格按监理工程师批准的配合比，采用砂浆拌合机拌合，随拌随用。（3）砌筑水沟时，先铺砌沟底，再砌筑两侧，采用挤浆法分段施工，按设计要求设沉降缝，沉降缝用沥青麻絮填满。砌筑用石块大小搭配，咬搭紧密，砌缝互相交错，砂浆饱满。勾缝采用凹缝形式。砂浆初凝后养生7天以上。（4）急流槽施工应严格按设计要求设置防滑平台和消力池，注意入水口84、和出水口处的衔接顺适。槽身每510m长设一道变形缝，用沥青麻絮填塞，槽底铺砌时砌成粗糙面。3各分项工程的施工顺序本项目的总体施工顺序为：首先修筑施工便道。通道及涵洞先于路基开工；隧道施工先进行施工场地建设及设备安装，顺利进洞后即进行正常循环施工；路基、桥梁采用两条流水作业线组织施工，其中K205+380K207+680、K207+600K207+800段挖方路基先行施工，为预制梁提供生产场地；路基防护与路基土石方同步施工。3.1路基工程（1）施工队伍进场后，先修筑施工便道，为全线施工车辆通行创造条件。（2）本合同段路基施工设二个施工队，根据现场实际情况设置两个作业面，开展平行流水作业。（3）对85、于高填、深挖路段，优先安排施工，并合理调配土源，尽量本桩利用，减少远运。（4）K205+380K207+680、K207+600K207+800段挖方路基尽早安排施工，为预制梁施工创造有利条件。3.2涵洞、通道工程（1）涵洞通道应优先安排施工，特别是盖板涵的施工要尽早开展，迅速完成，为路基联片施工创造条件。（2）涵洞施工前应先预埋临时排水管，保证排水的需要，涵洞主体完工后，及时清理场地，进行涵背回填。3.3桥梁工程（1）进场后，基础及下部构造全面展开施工。（2）基础和下部构造形成流水作业，基础施工过程中即进行下部构造施工。（3）当挖方路基施工完成后，及时进行T梁的预制工作。（4）梁板安装完成后86、，立即进行桥面系施工。3.4隧道工程（1）进场后先进行施工场地平整及相关设备安装。（2）进行洞门施工。（3）顺利进洞后进行正常循环施工。3.5排水及防护施工防护及排水工程根据路基进展状况，随路基紧密配合协调同步进行，在路基施工段提供出工作面后，随即进行施工，注意与路基协调工作4确保工程质量和工期的措施4.1确保工程质量的措施4.1.1组织保证措施（1）建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，经理部相关部门负责人、各队队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组。（2）将质量管理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。（3）投入本工程的施工队伍和技术、管理87、人员要具有丰富的类似项目工程的施工经验。（4）每半月组织全面质量管理领导小组成员召开总结会，总结前一阶段质量管理工作，制定下一阶段工作内容和目标。技术管理保证措施（1）建立并实行项目总工程师为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，健全技术责任奖罚制度，施工程序和方法符合施工技术管理制度的要求。（2）认真编制分项工程施工组织设计，做好施工前的技术准备工作。分项工程质量保证措施路基施工质量保证措施（1）认真清除地表植被、杂物，并对基底按规范进行压实。（2）不使用不适用的土料作为路基填料。（3）路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。（4）每层路基加宽50填筑，以确保完工后路88、基边缘有足够的压实度。（5）每一层填土碾压后，进行压实度检测。（6）临时排水系统与永久排水系统相结合，路面不积水，边坡避免冲刷。桥梁施工质量保证措施 台背回填质量 台背回填前，将基坑内的建筑垃圾及材料全部清除干净。 台背回填采用换填砂砾材料，每层压实厚度不超过20cm。 台背死角范围的夯实采用专业蛙式打夯机进行夯实，用压路机进行分层碾压。压实度达设计和规范要求，回填表面平整、密实，均匀一致，排水良好，路拱合适，不得有翻浆、软弹、松散等。 锥坡填土与台背填土同时进行，并比设计宽度超出30cm填筑。钻孔桩工程质量 钻孔过程中要随时检查桩身的孔径、垂直度、核实地层岩性。 当钻孔深度达到设计要求后，及89、时组织设计代表、监理工程师等复查，合格后开始扩底。 灌注成型的钻孔桩在工程师在场的情况下，采用无破损检验方法，或者抽芯检测，经检验合格的桩方可使用。（3）钢筋工程质量保证措施 每批钢筋，必须附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。 到工地的每批钢筋要按规范要求进行抽样试验，所有试验必须符合有关标准的规定。 钢筋按不同种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，设定标志牌。 钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。（4）模板、支架质量保证措施 本工程结构物所有外露模板采用钢模，加工质量要满足规范要求。 模板及支架90、不与工作脚手架相连。 模板接缝要严密、不漏浆。模板均匀涂刷隔离剂。预埋件、预留孔的位置准确。 支架地基基础承载力要满足计算要求，安装好的支架要稳定坚固。盖梁现浇抱箍支架必须经验算论证报批后方可投入使用。（5）砼施工质量保证措施 水泥必须是大厂的合格产品，拟购货的单位要报经监理工程师、业主同意后采购。每批水泥进场后均要进行相关的性能检测。 细集料、粗集料等材料严格按规范要求进行选用，并经监理工程师批准后使用。 砼施工28d前，在试验室进行试拌、试验。监理工程师签认后进行正式生产。 砼生产严格按配合比进行，集中拌制，生产过程中要严格掌握拌和时间。 砼浇筑按水平分层、一次作业中连续浇筑。 自高处向模91、内倾卸砼时，其自由倾落高度不超过2m，当超过2m时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。砼采用机械振捣，用插入式振捣器时，分层厚度不超过30cm；振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。砼浇筑完成后，立即对砼养生，养生期保持7d以上。预应力施工质量保证措施（1）张拉机具及锚具，在使用前要进行标定。（2）进场的预应力钢材必须是大厂生产的合格产品。（3）预应力钢绞线在受拉长度内不得焊接。（4）预应力张拉严格按规范规程进行，采用应力和伸长值“双控”方法施工。4.1.3.4隧道施工质量保证措施（1）认真复核设计图纸，吃透图纸设计意图，施工中严格按照施工设计图纸进行施工。（2）隧道开挖认真进行技术92、交底，保证现场施工人员领会图纸精神，勤测勤量，保证超欠挖在设计范围以内，初期支护确保施工安全。（3）隧道衬砌采用液压衬砌台车，混凝土严格按照配合比进行集中拌制，混凝土罐车运输至现场，泵送入模，并认真进行养护。4.1.3.5排水挡护工程质量保证措施（1）片石护坡的外露面和坡顶、边口，选用较大、较平整并略加修凿的石块，浆砌片石的砌缝砂浆饱满。（2）铺砌层的砂砾垫层材料，粒径不宜大于5，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%，垫层与铺砌层配合铺筑，随铺随砌。（3）砌筑前对每一石块均用干净水洗净并彻底饱和；所有石块均应座于新拌砂浆之上，即采用“挤浆法”砌筑。（4）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小93、于2cm。（5）勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，要加强养生。4.2确保工期的措施保证工期的方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。根据工程特点，配备精干的人员、精良的设备，备足备好工程材料，按照工期安排超前准备，确保工程顺利进行。项目经理部人财物机组织管理进度监控组建强有力的领导班子选择专业化施工队伍编制资金流动控制计划不占用、挪用本工程资金编制物资供应计划编制物资采购计划合理安排地材收购与开采优化机械配置加强机械维修与保养确保零配件供应加强网络计划管理编制好实施性施工组织设计合理94、安排工序、加强QC小组活动搞好外部关系、加强协作投资指标监控单项进度监控形象进度监控关键线路监控信息跟踪与反馈工期保证示意图组织保证为了确保工程进度，成立进度计划领导小组，由项目经理任组长，生产副经理项目总工任副组长，对施工进度的实现实施领导和监督。项目经理对确认后的进度计划是否能够实现负全部责任。资源保证（1）在全公司范围内抽调具有类似工程施工经验的工程技术管理人员和熟练的技术工人共同组成一支高素质的施工队伍。2）施工中根据施工进度计划安排，配置数量足够、性能优良、合理配套的施工机械设备。（3）施工中对施工机械设备进行强制性保养，确保设备的完好率，充分发挥其最大效益。（4）保障物资的采购供应95、，同时我公司将设立专用资金，为工程前期施工提供资金保证。工期保证示意图见后。施工技术保证（1）现场以项目总工为核心，组织技术部、质安部，现场实验室、测量队及各有关部门，认真制定各阶段施工技术方案、措施，做好技术交底，建立技术档案，逐级落实技术责任制。（2）针对该工程的施工特点，抓好新技术、新工艺的推广应用，充分发挥我公司近几年形成的知识技术密集型的优势，组织科研攻关，及时解决施工中出现的技术问题。农忙季节(春节)施工保证措施（1）农忙期间，做好人力的调剂和职工的思想工作，并酌情增加施工津贴，避免劳动力骤然减少，保证施工的进度要求。（2）考虑到材料供应的可能变化，提前于农忙、雨季和春节等特殊时期96、之前，及时加强备料工作，保证施工需要。外部环境的协调配合工作加强与业主、监理工程师、设计代表、地方乡镇政府与驻地附近村委会和居民的联系沟通，及时妥善的解决可能出现的某些矛盾，避免环境条件的干扰，保证工程的正常进展。5重点(关键)工程的施工方案、方法及其措施5.1 T梁预制及架设本标段桥梁众多，共3847.62m/12座（按单幅计），预制T梁495片,数量大。预制T梁采用在预制场集中生产，汽车运输、架桥机架设。5.1.1 T梁预制工程（1）施工准备施工前对预制场地、存梁场地进行平整、夯实。底模采用砼现浇，模板高出地面10，在底模内预留孔道，穿模板对拉螺丝。在底模的两端端部2米内，底模进行加厚加大97、，以分散T梁张拉后，端部的集中力，防止底模下沉。（2）钢筋制安钢筋的加工、绑扎、焊接按图纸设计和规范要求进行，半成品应分类堆放、标识。钢筋绑扎分两次完成，先绑扎底、腹板钢筋，侧(内)模安装后再绑扎翼缘板钢筋。绑扎采用22铁丝，绑扎前要核对预制梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。钢筋在绑扎过程中，主筋先用临时框架予以固定，以保证钢筋位置的准确。在钢筋外侧设置相同标号的砼垫块，确保保护层厚度。(3)波纹管、预埋件安装根据图纸设计的钢束几何要素，每隔4050设置一道固定波纹管的架立筋，然后布设波纹管并用“U”字型定位钢筋点焊在主筋上。波纹管接头用外径大2同类波纹管套接，套接长度不小于25，每个孔道98、均要预留注浆孔与排气孔，接头均用胶带缠绕、密封好，防止水泥浆进入管内。各种预埋件做到齐全、位置准确。（4）模板制安模板制作施工前,根据板(T)梁结构尺寸和特点，做出模板专业设计，并交专业厂家生产，并按设计图纸及规范要求进行验收。见T梁模板示意图。模板安装 立模前检查波纹管位置、预埋件数量及位置是否准确。刷涂脱模剂后，用龙门吊配合进行模板安装，安装时速度保持缓慢，不挤压、碰撞已扎好的钢筋骨架。模板安装顺序先中间后两端。安装完毕后，仔细检查模板位置及支撑情况，经检查验收合格后进入下一道工序施工。（5）砼施工配合比选定 砼施工配合比严格按照技术规范及设计要求进行试验，经监理工程师批复后，方可使用。拌99、制 采用强制式拌和机进行拌和，各种材料均采用电子自动计量设备计量，用量精确到1%。施工中随时测定砼坍落度，按规范要求制作和养护试件。浇注 砼经龙门吊吊运入模，按水平分层浇筑。浇筑时，砼沿纵向水平分层连续从一端向另一端往复浇筑，在中央45m范围合拢，分层厚度不超过30。捣固以附着式高频振动器为主，插入式振动棒为辅，浇筑顶板(翼板)时用平板振动器，并严格控制振动时间。波纹管位置以上部位采用插入式振动棒捣固，做到均匀插点，不触及波纹管，避免波纹管被振破漏浆，影响穿束张拉。浇筑过程中经常检查模板、管道、预埋件的位置及尺寸是否符合设计要求。养护 砼初凝即洒水养生，确保砼表面长期保持湿润。养护时间一般不少100、于7天或监理工程师规定的时间。（6）模板拆除砼强度达到拆模时间后，借助小千斤顶顶松，再利用龙门吊将模板吊离至指定位置，有规律地堆放。（7）预应力施工施工准备 锚具进场时按GB/T143702000预应力用锚具、夹具和连接器组织验收合格后使用，张拉前要对千斤顶进行标定,锚锭板和孔道进行清理检查。当砼强度达到张拉要求后即可组织预应力施工；张拉工作应在监理工程师在现场时进行。预应力筋下料与编束 钢绞线的下料长度经计算而定，钢绞线下料场设在平坦处，下垫方木或彩条布，避免将钢绞线直接接触地面，切割使用切割机或砂轮机。下料长度误差控制在-50+100以内，每隔1m用铁丝扎成束，铁丝头应弯进钢绞束里以便穿孔101、通过。预应力筋穿束 在钢绞线束前端套一个流线型的钢套，用人工理顺、放直、扶稳后平顺地穿入孔道内，确保不扭结。预应力筋张拉 采用两侧对称同步张拉，各孔道张拉顺序严格按图纸规定办理，张拉程序为：00105%k(持荷2min)一端卸压自锚另一端卸压自锚卸工具锚和千斤顶。预应力钢绞线张拉时，采用应力和伸长值双向控制。预应力钢绞线束用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，以实际伸长值与理论伸长值之差在6%以内控制。预应力钢绞线束断线、滑移和内缩量的控制，按有关技术规范控制。（8）孔道压浆准备工作 用水泥砂浆堵塞锚具周围的钢丝间隙，并用空气泵检查通气情况。水泥浆的制备 水泥浆要有足够的流动性，稠度控制在102、1418s之间，水灰比在0.40.45之间。泌水率控制在23%。每次拌量以不越过40分钟的使用量为宜。压浆程序和操作方法 预应力张拉后，一般在24h内完成孔道压浆。灰泵从一端向另一端压浆，压浆工作在一次作业中缓慢、均匀、连续完成，在另一端出浓浆，稠度达到规定值时关闭出口阀门继续压浆，压力最少升至0.7Mpa，并持压10s，然后关闭阀门。（9）封锚端施工将须封锚的梁体端部锚具的周围冲洗干净并凿毛，人工安装钢筋和模板，砼浇注采用插入式捣固器振捣，完后洒水养护。封端砼必须严格控制梁长和安装垂度。（10）出梁存梁满足移梁条件后，用龙门吊将梁体吊离台座运至存梁区待架。出梁前将梁片的制造日期、编号标注清楚103、。吊运时注意梁的横向稳定，存梁时底部垫方木，梁片两侧架设方木支撑。5.1.2 T梁架设工程 (1)运输方法预制梁由预制场到架梁桥位架桥机位置由汽车运输；运输过程中，采取可靠措施，防止梁体受损。T梁轨道运输车运输方案见图。(2) 架梁方案采用两台架桥机架梁。架梁顺序：为便于说明，将本合同段7座桥梁从小里程往大里程依次编为17。1号架桥机：1号制梁场2桥右幅1桥右幅拆架桥机转运至3桥右幅上地都隧道右线5桥右幅6桥右幅6桥左幅7桥左幅2号架桥机：5桥左幅4桥左幅3桥左幅2桥左幅1桥左幅。A支座安设：按设计安装临时支座及永久支座。B架设：梁采用架桥机架设，具体施工步骤见架桥机架梁工序表。架桥机架梁工序104、表前进步骤附图1.1架桥机（安装）前移就位2.1梁运输至架桥机尾2.2起吊梁3.1将梁纵横移动至设计位置4.1落梁就位4.2重复以上工序直至一孔梁架设完成（3）湿接缝施工对T梁端头表面拉毛，并用高压水冲洗。按设计制作、绑扎钢筋，保证钢筋的正确位置，并与T梁预留钢筋焊接牢固。模板采用钢模，用16钢筋吊于T梁上。模型经检查符合要求后，浇筑砼，采用泵送混凝土入模，插入式捣固器捣实，混凝土灌注后注意养护。混凝土达到要求的强度后，割除吊筋，御下底模。(4)T梁连续及体系转换预制安装就位后，事先在墩顶安装永久支座，焊接与支承梁联结的钢筋、钢板，尽快浇注连续段砼，在现浇连续段砼强度达到100%后，张拉负弯矩105、部分钢绞线。再将硫磺砂浆临时支座预埋的电阻丝通电，使其熔化，完成落梁及体系转换，形成连续梁。5.2隧道工程施工本标段隧道按单洞计共有2644m/6座,分别为上地都隧道、牛角山隧道与尖山隧道，各个隧道围岩情况相似，均从大里程向小里程单口掘进。由于受架梁工期控制，牛角山隧道是施工的重点。施工方案洞口土石方采用，挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法施工。洞身、类围岩台阶法施工。装载机装土，自御汽车出土。通风系统采用管道压入式通风。正洞衬砌采用衬砌台车施工，砼由拌和站供应，泵送入模。5.2.2施工方法及其措施5.2.2.1洞口施工洞口土石方施工采用人工配合挖掘机分两次开挖，第一次开挖至起拱线位置，待拱顶以上106、边仰坡防护措施完成后，进行起拱线以下部分开挖。(1)施工前，按设计进行测量放线，标出起拱线位置及拱脚开挖宽度并用红油漆作出明显标志后，进行开挖作业。(2)开挖前按要求施作洞口仰坡截、排水系统，然后用挖掘机从上至下逐层顺坡开挖，并用自卸汽车运至弃碴场弃置。(3)洞口开挖成型后，及时施作锚喷及边坡防护，稳定边坡。5.2.2.2明洞钢筋砼施工明洞土石方开挖完成后，绑扎仰拱钢筋，砼达到设计强度的70以上后，衬砌台车就位并施工明洞洞身段模型，绑扎边墙及拱部钢筋，砼输送泵一次连续浇注成形。5.2.2.3洞身开挖施工方法隧道围岩均为、，采用台阶法开挖。(1)施工顺序、类围岩段测量布眼钻上导坑炮眼上部开挖上部107、初期支护钻下导坑炮眼下部开挖下部初期支护防水层施工仰拱施工二次衬砌（模筑砼）管沟施工路面施工。(2)洞身开挖钻爆设计说明隧道爆破作业采用微振动光面控制爆破，钻眼采用简易凿岩台车。本设计包括类围岩台阶法上下半断面开挖，类围岩全断面开挖的炮孔布置，装药参数，装药结构及起爆顺序和起爆方式的设计。每次爆破进尺根据围岩状况确定：每次爆破后均对围岩及其稳定性作出评估，其结果作为下一循环进尺的依据。类围岩采用短台阶新奥法施工，台阶长度58米。台阶上部钻眼深度1.7m，光面爆破，每次进尺1.5米，台阶下部钻眼1.7m光面爆破，每次进尺1.5米。开挖过程中，初期支护紧跟工作面，尽快完成支护体系。爆破设计当循环进108、尺在2.0m以内时采用二级斜眼复合楔形掏槽，当循环进尺大于2.0m时采用直眼掏槽。隧道边墙及拱部均按“光面爆破”设计，爆破后不得有欠挖，线性超挖控制在15cm以内。爆破器材选择采用击发枪导爆管轴向起爆、非电毫秒雷管及导爆索并联孔内微差起爆体系。炸药采用乳化炸药。光面爆破专用炸药构造简图如下图。爆破效果监测及爆破设计调整每循环爆破后，对残眼长度、爆碴集中度和块度、周边孔痕迹率、岩面平整度、循环间衔接台阶高度、围岩稳定性以及断面轮廓、超欠挖情况等爆破效果参数进行量测与描述，并根据爆破效果适当调整循环进尺、周边孔、内圈孔间距及抵抗线、掘进孔密集度及炸药用量、掏槽孔布置及掏槽孔深度等爆破设计参数。爆破109、设计见爆破设计图。爆破后找顶选派有施工经验、工作责任心强、体格强壮的人员担任找顶工作，每座隧道每班配不少于2名的找顶工找顶。消除下道工序的施工隐患，并为初期支护加强度提供依据。5.2.2.4隧道通风及排水(1)通风每个隧道口安装1台255KW通风机供风，通风管使用1000负压柔性风管，悬挂于隧道拱腰部位，压入式通风。(2)防尘施工防尘采用水幕降尘和个人戴防尘口罩相结合，在距掌子面30m外边墙两侧各放一台水幕降尘器，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。水幕降尘方案见下图：(2)排水隧道为上坡掘进时，设临时排水沟，沿坡脚纵坡排水，汇入洞外排水系统；下坡掘进时，每隔2030m设一集水坑和110、抽水站，依次将水抽排出洞。5.2.2.5初期支护(1)初期支护概述初期支护包括：超前管棚、中空注浆锚杆、8钢筋网、25号喷射砼、钢拱架、超前小导管。(2)超前管棚注浆加固地层根据设计图纸，部份地段采用管棚加固。套拱施工大管棚施工采用XY-2B-300型电动油压钻机钻孔及推进钢管，在钻孔前先施工好套拱。管棚内进行注浆和充填M5水泥砂浆。在明洞上部土方及洞口仰边坡刷好后，开始施工套拱部分的土石方开挖。开挖完后，套拱立面喷5cm厚C15砼防护，并在砼面上按长管棚的设计位置测量布孔，然后用XY-2B-300钻机钻孔，并预埋孔口管。在预埋校正好孔口管后，然后立模浇注套拱混凝土，立模、浇砼时，不要扰动孔口111、管，以免移位。管棚加工每个孔最前端管前端应做成尖锥形，以便顶进，采用丝口连接。管棚施工技术措施A配备XY-2B-300型电动油压钻机2台，用以钻孔及推进钢管。B管棚应按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根长钢管。B为保证钻孔方向准确，运用光耙测斜仪，量测钢管钻进的偏斜度。C钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。长管棚注浆A注浆顺序为从下至上，当窜浆时，采用跳孔注浆。B在长管棚注浆施工完成以后，在管棚支护的保护下，开挖隧道的拱部，然后与钢架、钢筋网、喷射砼等联合形成支护体系。C成立专门的由熟练技工组成的管棚支护作业班，并由专人负责，统一指挥和管理。各钻孔均做好施工记录。 112、(3)超前小导管注浆加固地层小导管注浆作业包括打孔布管、封面、注浆三道工序。打孔布管：采用凿岩风钻或台车打眼打孔，孔眼长度大于小导管长度。小导管顶部成尖锥状，尾部焊箍，管壁按梅花形布置小孔，尾部置于钢架腹部，增加共同支护能力。封面：注浆前，喷厚混凝土封闭工作面，以防漏浆。注浆：采用水泥浆液注浆，在孔口设置止浆塞，浆液配合比由现场试验确定，注浆时先注无水孔，后注有水孔，从拱顶向下注，如遇窜浆或跑浆，则间隔一孔或几孔注浆。(4)中空注浆锚杆施工隧道开挖后即按设计要求初喷砼后，即进行锚杆钻孔作业。中空式注浆锚杆采用风钻打眼。打眼时须严格按设计要求控制孔眼位置，间距及外插角。施工时采用TAPS断面仪严113、格放线控制。锚杆孔成孔后即可安装已加工制作好的锚杆。严格控制好注浆压力和注浆量，并及时施工监测资料和施工现场的实际情况修正参数。(5)锚杆钢筋网严格按设计要求和围岩类别设置长度和密度足够的锚杆，并在开挖后尽快安设。锚杆钻孔、安设方向与岩面垂直。注浆锚杆安设就位后，用注浆机注入水泥浆。药卷锚杆采用凿岩机械将锚杆和放药卷入孔中。钢筋网的铺设要与开挖面紧贴，挂网前应先初喷一层砼，钢筋网与锚杆电焊牢固，钢筋网挂好后，再复喷砼至设计厚度。(6)型钢钢架施工钢架在洞口11样台上制作焊接成型后运入洞内进行安装。钢架每榀由各单元组成。钢架安装前先对岩面初喷混凝土后，测设隧道中线，确定标高，然后再测其横向位置，114、用红油漆作出明显标志，钢架安装方向垂直于隧道中线。钢架安装时，各单元之间采用螺栓通过连接板进行连接，同时为确定钢架与钢架之间的整体稳定性，每榀钢架之间沿环向设置钢筋进行连接。(7)湿喷砼施工方法原材料要求水泥：采用普通硅酸盐水泥。细骨料：采用硬质洁净的中砂或粗砂，砂率根据现场试验确定。粗骨料：采用坚硬耐久的碎石，粒径不大于15mm，级配良好。水：采用不含有影响水泥正常凝结、硬化及影响砼耐久性的有害杂质的工程用水。速凝剂：DS液体型速凝剂，掺量由试验确定。湿喷砼施工方法A喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时用高压风吹扫岩面，清除岩面尘埃。B上料保证连续性，校正配料的输出比。C操作115、顺序：喷射时先开液态速凝剂泵，再开风，后送料，以凝结效果好，回弹量小，表面湿润光泽为准。D喷射机的工作风压严格控制在0.50.75Mpa范围内，从拱脚到边墙脚风压由高到低，拱部的风压为0.40.65Mpa，边墙的风压为0.30.5Mpa。E严格控制喷嘴与岩面的距离和角度。喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏，喷嘴与岩面距离控制在0.81.2m范围以内。F喷射时自下而上，即先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形，每次蛇形喷射长度为34m。5.2.2.6隧道二次衬砌 (1)正洞施工方法拆模台车就位台车调整合格扎筋立模养护灌注混凝土模板横向及高程调整正洞二次116、衬砌工艺流程如下图：(2)钢筋制作安装二次衬砌钢筋在11的制作样台上，分单元分片制作成形，各单元间预留足够的搭接长度。运至施工现场安装时，将每片钢筋用纵向钢筋联结成一个整体，连接采用绑扎焊接，纵向钢筋应预留一定长度以便与下组衬砌钢筋的联接，并设加强连接筋。搭设作业台架，便于边拱钢筋的安装。(3)混凝土施工模板：本合同段隧道每作业面配备一台衬砌台车和一套模板，平移式交错作二次衬砌（每节衬砌长度12m）。砼的拌制：在洞口设置拌和站，供应混凝土；砼的运输：采用规格为6m3的搅拌运输车进行砼运输供应；砼的浇注：采用砼输送泵泵送浇注砼，并备用一台砼输送泵。砼的振捣：选用插入式捣固器和高频附着式振捣器进行117、砼振捣。衬砌台车施工见下图：(4)衬砌背后注浆为防止二次衬砌与外防水层之间形成空隙，采用在二次衬砌背后压浆的施工措施进行处理。压浆孔设在拱顶，每5m隧道预留1个注浆孔。压浆孔底部孔口紧贴外防水层，为确保压浆孔不被堵塞以及不剌破防水层，采用预留注浆孔措施。二次衬砌混凝土灌注56天后，从注浆管逐孔压入11水泥浆液，充填二次衬砌与外防水层之间的间隙。(5)仰拱施工仰拱清底：仰拱开挖完成后，将仰拱顶面标高在边墙上标示，根据仰拱设计断面检查实际断面尺寸，利用采用人工配合清除仰拱局部欠挖，检查合格后进行仰拱施工。仰拱施工：仰拱混凝土在模型安装后，用砼运输车运至工作面，插入式捣固器振捣，及时养护。填充混凝土118、施工：在仰拱混凝土强度达到设计强度后进行填充混凝土施工。采用砼运输车运至工作面，插入式捣固器振捣，根据仰拱顶面标高人工找平顶面并拖毛，及时养护。(6)管沟施工隧道管沟随仰拱一次开挖成型外，开挖后及时清帮，并尽快立模灌注砼衬砌。5.2.2.7隧道防排水(1)概述隧道正洞的结构防水设计要求“以防为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则。防水系统防水系统由防水砼、防水板和施工缝、变形缝处设置的止水条、止水带组成。排水系统隧道排水系统由环向、纵向排水管（盲沟）组成。衬砌拱部进行充填压注水泥砂浆，施做二次衬砌时拱部纵向按每隔5m间距预留压浆孔。(2)防水层施工采用平台作业车作施工平台，先在初期支护壁上119、钉衬垫，衬垫为梅花型布置，将防水板粘结在衬垫上。防水层与初期支护密贴，但必须保持一定的松驰度，粘结牢固。初期支护有渗水地段采用在渗水区及其周边一定范围内，花管注浆封堵，或引排至纵向排水管。只有当渗水完全封堵后，才能铺设防水层。5.2.3隧道监控(1)地质超前预报本隧道的地质超前预报分为长期、中期、短期超前预报。长期预报：采用TSP地震波法进行长距离（100200m）预报。中期预报：采用水平波反射法（HSP）与LDS-1A陆地声纳仪和HY-30红外线探测仪相结合的方法进行中距离（30100m）预报，需要地段用地质钻机钻孔进行验证。短期预报：采用地质雷达探测法和掌子面编录法（地质描述法）进行短距离120、（30m以内）预报，需要地段采用超前钻孔进行验证。(2)围岩监控量测监控量测以水平收敛测量和拱顶下沉测量为主，并结合安设围岩压力观测盒、量测锚杆轴力等措施辅助进行围岩稳定性观测。除了用仪器仪表量测外，每个测点都作肉眼观察，并记录观察结果，作为监控量测的补充。量测频度距开挖面8m内，每天量测一次二次，距开挖面8至16m范围内每天量测一次或二天量测一次，距开挖面16至24m，每三天量测一次，距开挖面24m以上，每周量测一次，当变形完全稳定后，每两周量测一次。量测方法拱顶下沉量测，根据测量断面前后视差值可得到被测拱顶点的相对高程，不同时间的拱顶测点的相对高程差即为拱顶位移变化。收敛量测，每次测读时用121、收敛计与测点联结，张紧收敛计钢尺，读取百分表读数，前后两次读数差，即为净位移变化。测资料记录与整理量测时及时记录量测读数，并立即计算出拱顶下沉变化及净空收敛变化值。根据位移变化记录，及时绘制净空水平收敛，拱顶下沉时态曲线及净空水平收敛，拱顶下沉距开挖工作面关系图。对初期的时态曲线进行回归分析，预测可能出现的最大拱顶下沉及净空水平收敛值。据以判别围岩稳定状况。肉眼观察方法主要观察地质情况，洞室稳定程度，喷射砼是否出现裂缝等，作为位移量测的补充。稳定性判别方法根据位移变化趋势判断，距离开挖工作面二倍开挖宽度时，位移应基本趋于稳定，若位移变化率仍无减小趋势或速率减少不明显，则说明支护强度不够，应该加122、强，若速率量呈上升趋势，则说明洞室有失稳的可能，则应停止掘进，立即采取措施加强支护。6冬季和雨季的施工安排6.1冬季施工安排与措施6.1.1冬季施工安排1.根据设计提供的气象参考资料，本标段所处地区最低气温为-3.8，结合本工程工期安排，涵洞砼结构物可以在常温季节施工，受低温影响的工程主要为桥梁结构和部分路基的防护工程。原则上低温天气主体工程正常进行施工，但要采用符合规定的施工方法和技术措施以确保施工质量。2.根据总体工程进度安排，部分砼工程(如预制梁板)冬季时须进行施工，为保证质量，选用硅酸盐水泥，且水泥的标号不低于P042.5，砼浇筑尽量选择白天气温较高时施工。当气温太低时，砼拌和必须使用123、热水，水温以4050为宜。并按规范掺加减水剂、防冻剂等，以增强砼的抗冻能力。且运输过程中采取保温措施，以保证砼的入模温度。砼拆模后覆盖蓬布养护，梁板则采用蒸气养生。3.在冬季时应备齐各类防冻、取暖的劳保用品物资，机械车辆要掺加防冻液，要防滑保安全，水管等采取覆土封盖。总之要采取一切必要措施确保人员、设备以及工程成品、半成品安全越冬。冬季施工措施6.1.2.1冬季施工测温与保温措施（1）施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、砼温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。（2）测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每124、天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。（3）测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。（4）水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。（5）搅拌机棚、水泵房、操作棚搭设好暖棚，准备好必要的取暖设备。（6）保温材料进场后，合理堆放苔盖。周转使用的材料每次使用时及时整理、凉晒。6.1.2.2冬季施工外加剂的试验与管理（1）冬季施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，125、并由产品合格证。并补做试验，确认合格后方准使用。（2）新品种外加剂，应做掺外加剂砼和空白砼强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。（3）冬季搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。6.1.2.3冬季砼施工质量保证措施（1）砼搅拌用水的加热温度控制在6080之间。温度超过80的水避免与水泥直接接触。（2）砼的出机温度一般不低于20，并根据其运输方式和运输距离予以调整。（3）外加剂的掺量按规范要求严格控制。（4）砼未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。施工员根据试验结果填写砼拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模。重点部位及特殊要求的部位进行拆模强度验算。冬季钢筋质量126、保证措施（1）从事钢筋焊接施工的焊工必须持有上岗证，才能上岗操作。（2）雨天、雪天不得在现场进行施焊，必须焊接时，采取有效遮蔽措施。焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。（3）当温度低于-10时，不安排焊接作业。6.2雨季施工安排与措施雨季施工安排(1)土方调运、基础工程、圬工等受降雨影响的项目，雨季来临前，针对工程各自的特点制定相应的防雨措施，以确保工程的顺利进行。(2)视实际的天气情况，可安排受雨天影响较小的项目充分利用雨季中的间歇时间组织施工，做到科学、合理地安排和组织施工生产，尽可能地提高工效。(3)填筑路基时，随时注意天气变化，及时取得气象资料，根据气象资料调整施工工序，紧凑衔接。合理配置机127、械劳力，按施工区段精心组织、安排，施工一段，成型一段。(4)路基每一压实层面作成23%的人字横坡以利排水，保证路基面平整不积水。已摊铺好松土层在雨天来临前抓紧时间压实，来不及碾压的覆盖塑料薄膜，防止雨水进入路基。路基边坡保持平整，不留坑，以免雨水冲蚀。(5)做出路肩，并在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一道临时汇水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行。确保在雨季路基上的水从汇水槽排出，避免雨水冲刷边坡。(6)路堑开挖前，按照设计要求完善坡顶排水系统的施工。(7)桥涵施工时，准备充足的的抽排水设备，基坑开挖后要及时组织施工，同时坑外设拦水设施，确保基坑不受水浸泡。钢筋加工存放场搭设128、防雨棚，以免钢筋淋雨。雨季施工措施(1)加强组织领导，有针对性的进行抗洪、防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。(2)在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。(3)积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。(4)项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。(5)对施工现场及构件生产基地129、，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。(6)施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。(7)防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。(8)机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。(9)对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。(10)雨季人员和设备避开崩塌、滑坡、泥石流等不良地质段施工，并派专人对以上地段进行观察、记录，发现异常情况立即报告，采取适当的防护和处理措施。7质量、安全保证体系7.1质量保证体系质量保证体系图质量保证体系见后附图。质量管理我公司在本工程中将坚持开130、展全员、全过程、全方位的质量管理，成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门负责人和施工队长为组员，全面负责工程质量的实施和管理工作。各作业班组设专职质检员，切实做好以工作质量保工程质量，以分部分项工程质量保整个工程的总体质量。创优质工程制度保证思想保证组织保证措施保证经济保证各项TQC领导小组质量教育技术培训监理工程师监理项目部质检机构队质检员班QC小组质量检查制度质量奖惩制度各级质量责任创优质工程措施推行标准化作业采用四新技术质量指奖优质优价质量及技术知识教育质量管理 检验攻关各负其责落实检查奖惩落实措施用经济手段奖优罚劣质量保证体系图质量控制质量微机管理我们将利用微131、机高效、迅速、准确地特点，充分发挥计算机管理的优势，及时、准确地将质量数据汇总、分析，得出质量鉴定成果，拟在以下几方面进行分析控制。(1)质量分析收集现场考查、检测数据，通过计算机处理，得出质量管理结论，重点利用于以下方面：影响质量原因分析当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查或现场描述，从质量影响原因的数据库中找出造成质量问题征兆的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。质量要点分析通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。质量内部对比通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流132、，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。(2)质量预测通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。(3)质量评定随着工程检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工程的质量状况，同时也为竣工资料的及时完成打下基础。(4)质量微机管理系统的完善充分利用质量微机管理系统，实133、现质量管理微机化。建立质量保证制度(1)建立设计文件会审制度在接到设计图纸后由总工程师主持，工程部、安质部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由工程部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。 (2)建立技术交底制度各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。(3)事前控制制度施工所用各类型配合比设计、初步试验等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。(4)事中控制制度工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检(在施工日志里反映出来)，认为上道工序不134、符合质量要求的接班方有权拒绝接收，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。 (5)事后控制制度坚决杜绝不合格品的出现。(6)建立资料分层审核制度测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，对测量控制网必须经三级复核，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保工程质量。(7)建立项目部每日碰头会议制度由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。(8)搞好质量报表 为能及时、准确地反135、映出施工现场的质量状况，为质量微机管理提供正确的原始数据，现场技术人员应把每天的质量检测情况及时上报。按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定(技术人员自检、专职质检人员复检、监理工程师检验签认)方可统计实报，并同时附报质量评定原始记录。7.2安全保证体系安全保证体系图安全保证体系见下图。安全保证措施组织保证措施成立以项目经理为组长，安质部部长为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，136、预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。建立安全保证制度（1）制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事 思想教育保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证经理部安全领导小组作业队安全领导小组安质部队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法规安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安 全 生 产 目 标安全生产第一安全生产第一安全为了生产生产必须安全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制2.班前安全讲话制3.周一安全活动制4.安全设计制5.安全标准工地建设制6.安全教育制7.安全技术交底制8.安全交接137、班制9.安全操作挂牌制10.安全生产检查制11.安全事故报告制12.安全生产奖惩制故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。（2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。（3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意高空作业施工安全操作规程、陡坡地段机械作业施工安全技术规程、雨季施工安全138、注意事项等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。（4）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。加强安全教育和安全措施的设置（1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。（2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。（3）所有进入高空、预制场等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。（4）项目139、部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。（5）在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。（6）实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。（7）夏季延长中午休息时间，避免紫外线强烈照射；当气温达到30高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。加强安全工作的物质保障（1）特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。（2）桥梁墩台或陡坡防护等高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。（3）定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空、井下、陡坡等特殊条件下140、工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。其它保障（1）加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。（2）办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。8其他应说明的事项8.1环境保护体系及措施文物保护施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，立即报告监理工程师，确保文物不流失。防止水土流失和废料废方的处理(1)在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，在填方边坡修建临时泄水槽，坡脚开挖临时排水沟。(2)驻地、施工便道、砂石料场、预制场、取土场、弃土场周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷。141、(3)未经监理工程师的事先书面同意，不破坏现有河道、水道、现有灌溉或排水系统的自然流动。(4)桥涵施工过程中的废弃物，要在工程施工过程中随时清除干净，确保不污染环境。防止和减轻水、大气受污染(1)施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。(2)砼拌和站处要设置拦尘屏障，在砼拌和站要配备防尘口罩等劳保防护用品。(3)尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。(4)在天气干旱季节加强对施工便道的养护，勤洒水做到不扬尘，减少环境污142、染。(5)在施工过程中保证原有水系畅通，减少与当地村民的纠纷。8.2现场文明施工措施文明施工目标争创“文明施工单位”，做到：履约信誉好；质量安全好；机料管理好；队伍建设好；环境氛围好；综合治理好。文明施工管理机构遵守当地政府颁布的有关管理规定及标准要求，成立“创建文明工地领导小组”，领导实施和实现文明施工管理目标。环境管理项目部项目队作业班管理层次法规指导、教育制定制度、监督教育教育、贯彻、执行自我控制、落实措施环境监督上级单位项目部检查市环卫部门管理手段环保措施水土保护尘埃控制噪音控制环境卫生统一思想提高效率环保法规学习市环卫部门奖罚上级单位年评奖励经理部月评奖罚项目队自评奖罚环保教育奖罚制143、度环境保护体系图消防治安措施(1)工程的项目经理是施工现场的消防、治安第一责任人。(2)制定专项消防、治安工作预案和措施，报建设单位和当地公安部门备案。(3)在签订施工项目合同时，同时签订消防、治安责任协议，填报消防安全资质审查表，并接受业主单位的监督检查。8.3廉政措施根据交通部关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见以及有关工程建设、廉政建设的条规，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及提高施工企业的经济效益特制定廉政保证体系如下：项目部设立廉政领导小组，项目经理任组长，项目总工及办公室主任任副组长，各科室负责人为成员，积极开展廉政建设144、的宣传和检查工作。要求干部职工做到：(1)严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。(2)严格执行本工程建设工程廉政合同文件，自觉按合同办事。(3)工作人员违反本制度上述规定的，立即驱逐出工地，并按管理权限，依据有关规定给予党纪、政纪或组织处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任；给单位造成经济损失的，应予以赔偿。廉政保证体系见下图。组长：项目经理目经理监 督 员员副组长：办公室主任当地公安派出所 工队各职能部门当地村(居)委施 工 队各生产班组廉政保证体系8.4缺陷责任期内的工程修复及维护措施(1)工程完毕后，成立由项目总工为组长，由主要负责该项目的专业技术干部组成的工程竣工维护145、组，负责缺陷责任期内对工程的维护。(2)按合同的有关规定，在工程质量保修期内承担质量保修责任。(3)在保修期内，业主在任何时间内发现本合同工程有缺陷，我们将在收到业主通知后3天内派人到现场进行调研，分析原因确定维修方案并报业主同意。(4)缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的检查，对出现的工程缺陷登记清楚、分析缘由，及时向业主上报工程量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。(5)各项缺陷的修复必须符合规定并取得监理和业主的同意。(6)缺陷责任期内对工程的维护在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须向业主申请、采取措施后方可进行。(7)146、缺陷责任期内成立的维护组必须保证管段排水畅通，结构面洁净、沟渠、涵内无淤积物和阻碍物，各种设施齐全无损坏。9.主要分项工程施工工艺框图1路堑施工工艺流程框图2石方爆破施工工艺流程框图3路堤填筑施工工艺流程框图4桥涵过渡段填筑施工工艺流程框图5钻孔桩施工工艺流程框图6钢筋砼桥台施工工艺流程框图7墩身施工工艺流程框图8空心墩施工工艺流程框图9盖梁施工工艺流程框图10后张法T型梁预制施工工艺流程框图11 T梁架设施工工艺流程框图12桥面铺装施工工艺流程框图13防撞墙施工工艺流程框图14钻爆施工工艺流程框框图15小导管注浆施工工艺流程框图16隧道锚喷支护施工工艺流程框框图17隧道二次模筑混凝土衬砌施工147、工艺流程框图18隧道监控量测设计流程框图19安全设施方案工艺流程框框图不合格合格 路堑施工工艺流程图施工准备清除表层种植土或杂物测量放线施作临时排水设施炮孔布置、移机施钻边坡修整路床顶面碾压检测压实密度坡面防护结束石方弃方外运顺层开挖土方土方装药起爆检查(盲炮处理，如有)爆破设计说明：石方开挖采用露天钻机钻眼，浅孔或中孔控制爆破法施工，装载机装碴，自卸汽车运输。清孔、检查孔位、孔深设警戒、放信号检查（盲炮处理、如有）调整用药量爆破作业设计封锁危险区进入下一循环装碴起爆覆盖防护网路联接装药与堵塞钻眼布眼施工准备上报审批石方爆破施工工艺流程框图路堤填筑施工工艺流程图施工准备制定填筑方案测量放线排水148、疏干基底清理、清淤、翻挖碾压等基底检测分层填筑碾压检测试验边坡修整边坡防护场地清理结束摊铺、整平说明：自卸汽车运土，推土机初平，平地机整平，振动式压路机压实的方法施工。桥涵过渡段填筑施工工艺流程图施工准备制定填筑方案测量放样水平分层摊铺分层整平分层碾压夯实分层检测场地清理结束坡面防护填料试验合格备料说明：填筑采用小型夯机配合压路机按1520cm层厚分层填筑压实。下一工序施工灌注水下砼检查、清孔检查、整修钢护筒准备钢筋笼加工制作检查、纠正、固定施工平台准备测量放线安装定位支架钻机就位检查上下中心线检查上下中心线合格砼拌制运输检查验收第二次清孔下钢筋笼第一次清孔合格桩身检测拔护筒钻孔合格终孔检查插149、打钢护筒钻孔桩施工工艺流程图不不合格拆除模型、支架测量放线监理工程师验收钢筋安装就位基础顶面凿毛清洗说明：桥台模型采用钢模，台身一次性灌注成型。钢筋制作钢筋砼桥台施工工艺流程框图模型制作、试拼检查制作砼试件砼生产、运输养护模型安装就位灌注台身砼合格施工完成搭设支架墩身施工工艺流程图墩身逐节施工完成盖梁施工合格测量放线承台顶面凿毛清洗绑扎墩身钢筋拼装支架模型安装就位报监理工程师验收灌注墩身砼养护钢筋加工制作制作砼试件不合格实心墩模型制作、试拼检查原材料检验、砼拌制、运输说明： 据本工程的地形及墩身高度实际情况，选取汽车吊和塔式吊机，负责墩身模板、钢筋及小型机械设备吊装。空心墩施工工艺流程图合格墩150、柱中线及高程测量绑扎、接长墩身钢筋钢筋质量检查安装墩身内、外模板模板质量检查钢筋加工砼拌合运输本次循环结束砼养护灌注墩身砼取样制作试件升高施工支架、搭设作业平台拆除底节墩身模板不合格不合格合格 说明：墩身采用泵送砼。施 工 准 备搭设支架或托架墩柱顶砼面凿毛安装底模绑扎钢筋立侧模灌注砼砼养护钢筋加工盖梁施工工艺流程图说明：在施工墩身时，注意盖梁托架预埋件安装。合格不合格场地平整场地夯实开挖、安砌排水沟预制场地面硬化铺设钢板绑扎腹板、肋板钢筋钢筋制作安装波纹管波纹管下料波纹管检测安装腹板、肋板模型安装行车道板底模模型制作支架制作绑扎行车道板钢筋钢筋制作钢筋、模型检查整改混凝土灌注配合比设计水泥检151、测砂、石料检测试件制作混凝土养生预应力张拉钢绞线下料钢绞线检测孔道清理张拉机具检校预应力孔道压浆水泥浆配合比设计张拉数据计算预应力封锚模型拆除运至存梁场存放后张法T型梁预制施工工艺流程图说明：1、张拉时弹性上拱值与计算误差按0.5cm控制，张拉完成后对锚具应及时作临时防护处理。2、波纹管道安装必须保证位置准确，加设固定钢筋。3、张拉完成后，及时压浆封锚。4、T梁存放、移运采取安全防护措施。T梁架设施工工艺流程图龙门吊起吊主梁至运输车施工准备检查架桥机及走行设备架桥机就位运梁至架桥机后臂下起 吊吊梁桁车纵向到位运梁车回运吊梁桁车横移到位安装支座、精确落梁就位恢复吊具继续架梁梁体稳定支撑一孔架完铺152、设架桥机走行轨道整 道桁车走行至架桥机臂尾液压升起前龙门柱结 束说明：1、架桥机在桥上进驶时必须使架桥机重量落在梁肋上。2、架梁时在连续墩顶先设临时支座。待墩顶梁肋连续段混凝土达100%标准强度后，拆除临时支座。桥面铺装施工工艺流程图合格梁顶标高复测钢筋网加工安装模型摊铺砼砼振捣砼提浆刮平不合格合格砼养生拉毛整改安装桥面连续钢筋模型加工钢模模型检查不合格整改原材料检测、砼制备、运输安装伸缩缝防撞墙施工工艺流程图混凝土表面清洗测量、放线钢筋加工、运输钢筋绑扎模板安装加固浇注砼砼捣固砼整平砼面抹光砼养护、拆模安装泄水管进入下一循环补钻孔或调整打眼台架就位爆破试验钻爆设计测量放线不合格符合标准气体监153、测优化钻爆设计光爆效果统计出碴 找顶通风排烟起爆爆破网络联接装药、堵塞炮孔验收钻孔、清孔布孔施工准备钻爆施工工艺流程框图小导管注浆施工工艺流程图地质调查注浆设计现场试验效果检查制定施工方案进入施工管内注浆管内注浆施工准备喷混凝土封闭掌子面钻孔打小导管注浆开挖管内注浆设备准备管材加工材料准备机具准备说明：小导管施工前，先用风钻进行引孔和扫孔、经验收合格后利用风钻液压系统直接顶管入孔，压浆机压浆施工。钢架加工检查钢架运输砼拌和人、机、料准备不合格监控量测处理不合格进行处理质量检查质量检查安装锚杆钻眼清孔布孔合格合格合格结束养护质量检查砼二次喷射至设计厚度出碴运输安设型钢钢架砼初喷受喷面冲洗干净断面154、尺寸检查钻爆、开挖隧道锚喷支护施工工艺流程框图隧道防水层施工工艺流程图松动岩层清除铺设防水板结 束接头检查补强防水层检查、验收移工作平台焊接卷材接头固定悬挂铁丝施工准备1. 工作平台就位2. 接电线路3. 切割锚杆头，对喷射砼进行找平处理。4. 拱顶划出隧道中线，第一次铺设画出垂直于隧道中线的横断面线。安装药包砂浆锚杆施工打设膨胀螺栓说明： 首先将衬砌支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除，并抹砂浆将其覆盖，对初期支护表面凹凸不平的部分进行修凿抹平。 其次沿隧道纵向挂设12#铁丝，环向间距12m，拱部稍密，复合防水板从铁丝背后铺设，幅与幅之间的搭接长度不小于10cm。 防水板铺设完成后，采用双焊缝焊机焊接。隧道二次模筑混凝土衬砌施工工艺流程图衬砌台车轨道铺设脱 模用液压千斤顶将拱模脱开用千斤顶将边模脱开松开各丝杆千斤顶紧固轨卡紧固下部中间支孔千斤顶松开轨卡台车就位行走定位水平定位立模拱部中心线定位立模边墙模板预定位涂脱模剂用液压千斤顶调整拱部标高用液压千斤顶调整拱部中线用边墙液压千斤顶调整边墙净空紧固各丝杆千斤顶泵送砼经前后灌注口入模分层灌注砼输送管从拱顶中间灌注口入模向前后两端挤压脱模养生灌 注 砼定 位 立 模施 工 准 备拱墙模板固定成型说明：二次衬砌砼采用液压衬砌台车进行施工，泵送砼。