1、高速公路C10合同段填方路基试验路段工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、编制目的5二、编制依据5三、试验路段的工程概况5四、试验路目的61. 确定合理的施工机械，机械数量及组合方式；6五、试验路施工计划65、验收：2007年10月15日对试验路段进行验收。6六、试验路施工技术方案6（一）施工前准备71、施工技术人员组成72、主要机械设备73、试验74、测量84.1 测量仪器84.3高程控制断面的布置95、清淤及路基基底处理96、确定土源9（二）施工要求106、及时修整边坡，确保路堤2、的外观形象。10（三）外观质量标准10（四）质量检验标准111、填石路堤质检标准112、土石路堤质检标准11（五）试验路堤的填筑层次规划124、路堤填筑各层次技术数据见表5。12（四）路堤填筑工序13路堤填筑施工工序框图131 放样142 网格、标杆143 布料144 填料要求145 摊铺平整146 高程测量157含水量以及扬尘控制158 压实159沉降差控制1510边坡码砌1611质量检验1612验收161 放样162 网格、标杆163 布料174 填料要求175 摊铺平整176 高程测量177含水量以及扬尘控制178 压实179 沉降差控制1810质量检验1811验收18七、施工总结19八3、质量保证措施19（一）质量保证体系19（二）质量检验程序21（三）保证路基工程质量的主要技术措施212、精选路基施工人员并配备满足施工的机械、试验、测量设备。215、对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度。22（四）质量管理组织机构框23九、安全生产技术保证措施23（一） 安全生产保证体系23安全生产保证体系框图24（二）安全生产保证措施251、施工机械的安全控制措施252、施工现场安全、防火措施263、易燃、易爆危险品管理制度264、临时用电管理制度275、安全事故报告制度275.3、安全事故应按规定及时准确上报276、较大安全事故应急预案28十、环境保护管理措施29（一）环境保护4、体系29环境保护体系组织机构框图29（二）环境保护的主要措施31A、生态环境的保护措施31B、水资源保护措施31C、大气环境保护措施311、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。32D、水土保护措施32E、文物保护措施32xxC10合同段填方路基试验路施工组织设计一、编制目的1、确定能达到设计压实质量要求的松铺厚度、压实机械规格及组合、碾压速度、碾压遍数等压实工艺参数。2、确定填石路堤和土石路堤的合理的施工组织方案及填筑工艺，过程质量控制方法、指标，试验检测方式和频率，为实际施工提供准确的依据。二、编制依据1、招标文件技术规范（以下简称技术规范）2、招标文件两阶段施工图设计（以下简5、称施工图）3、监理实施办法（以下简称办法）4、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（以下简称路规）5、公路工程质量检验评定标准（JTG F81/1-2004）（以下简称评定标准）6、公路工程技术标准（JTG B01-2003）（以下简称技术标准）三、试验路段的工程概况我部为高速优质建设好xx高速公路C10合同段路基土石方工程，计划于2007年9月30日进行路堤填筑试验路的施工。试验路段定于桩号K29+080K29+280，长200m，该段位于半径R=1250m的圆曲线段的缓和曲线上，路线纵坡0.5%（+080端低、+280端高），最大填土高度为10.44m（K29+080），平均填6、筑高度5.60m，路堤设计填筑土石方42001m3, 试验路应填筑土石方24289m3。试验路范围内有一废弃的过水隧洞，需要在基底清理过程中按照设计要求处理完成，从而保证试验路堤的整体稳定性；该段K29+080处有1-45m箱型通道一座，在试验路施工完成前不安排施工；该段路基填筑范围内有设计清淤，试验路开工前需清除一定数量的淤泥，具体清淤深度和面积由现场触探试验确定。四、试验路目的1. 确定合理的施工机械，机械数量及组合方式；2. 确定压路机的压实顺序、压实系数、压实遍数、方法、碾压速度等压实工艺，接缝施工方法等；3. 确定施工现场的最佳含水量；4. 确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计7、划；5. 确定施工组织及管理体系、人员、及指挥方式。五、试验路施工计划本试验路段计划安排施工人员32人，分为填方区和挖方区两处作业面，具体进度计划如下：1、施工准备：2007年9月28日29日前完成场地清理和清淤，安排1台推土机、1台挖机和5台自卸汽车进行清表和清淤。3、路堑开挖：2007年9月30日 10月13日14天开挖路堑土石方，采用2台挖机（配破碎锤1台）配合5台自卸汽车施工。4、路堤填筑：2007年9月30日 10月13日14天填筑路堤；YZ18、YZ20压路机各1台，TY220推土机2台，拖式羊足碾1台、平地机1台配合施工。5、验收：2007年10月15日对试验路段进行验收。六、试8、验路施工技术方案（一）施工前准备1、施工技术人员组成技术总负责： 薛 松施工技术负责人：何曙阳施工现场负责人：陈建辉爆破员： 邓建新安全工程师： 邹 恋质检工程师： 唐 峰试验工程师： 石贤勇测量工程师： 晏 文另配机械工 7人；修理工2人；驾驶员5人；普通工人10人，共计32人。2、主要机械设备试验路施工的主要机械设备均已到位，清单见表1。设备状况良好。表1 主要机械设备表序号仪器名称型号规格单位数量1推土机山推TY220台32平地机成工PY190台13挖掘机小松PC-200台14挖掘机（配破碎锤）卡特320C台15光轮振动压路机洛建YZ18台16光轮振动压路机三一YZ20台17振动羊足碾Y9、ZTK20Y台18洒水车8T台19自卸汽车20T辆53、试验3.1 试验仪器相关试验仪器已安装调试完毕，清单见表2。试验仪器均已标定。表2 试验仪器序号仪器名称型号规格单位数量1电子天平30kg台12电子天平20kg台13液塑限联合测定仪套14重型击实仪套15灌砂筒套16电热鼓风干燥箱DF-301-1台17土壤筛套18荷兰触探仪套19百分表套910CBR附件个111路面材料强度仪台13.2 触探试验该试验路段清淤深度已按相关规范进行了地基触探试验，确定了清淤范围与深度，触探过程和结果已获监理工程师认可。3.3 试验路基底土样的土工试验路基填筑前，已在试验路段基底取土样，经试验得出其最大干密度110、.74 g/cm3，最佳含水量16.9%。以上击实试验数据（附后）作为清淤并碾压完成后的基底压实度控制指标。4、测量4.1 测量仪器我项目部已准备相关测量仪器，清单见表3。测量仪器均已标定。表3 测量仪器序号仪器名称型号规格单位数量1全站仪索佳SET1130R套12计算器FX-4850P个13计算器FX-5800P个14对讲机KENWOOD3207只35自动安平水准仪索佳C32II台24.2导线、水准点的复测和加密我合同段范围内的导线、水准点的加密和复测工作均已完成，过程和结果符合规范要求。4.3高程控制断面的布置为控制纵横坡度，计算层厚、松铺系数和碾压沉降差，拟在试验路段设置K29+140、11、K29+160、K29+180、K29+200、K29+220、K29+240共六个高程控制断面，每个断面布置7个测点（分别为左12m、左8m、左4m、中桩、右4m、右8m、右12m，共42个测点。以下简称控制点）。控制点用20cm长圆钢打平地面，顶部及周边用油漆标识。5、清淤及路基基底处理清淤完成后做路基基底承载力试验，若承载力不符合要求，则重新处理基底直至承载力合格。请监理工程师复测基底标高，确定清淤数量。然后整平基底，用振动压路机碾压至压实度不小于90为止。基底压实度由现场试验检测确定。6、确定土源根据技术规范和施工图要求，全线切方路段除淤泥、表土等不适宜材料外的土石方均为利用方，作为路12、堤回填材料。试验室已经会同监理工程师到各切方路段现场取样，相应试验数据已交监理工程师签证。由相关试验数据可知，全线设计利用土方的CBR值或液限、塑限不能满足路规P9页4.1.2及表4.1.2要求，不能直接作为路堤填料。故本次试验路的填筑材料只有石质和土石混和料两种。查技术规范P200-20页204.04施工要求：路堤填料中石料含量小于50%为填土路基，石料含量大于70%为填石路堤，石料含量在50%-70%的为土石路堤。填石路堤和土石路堤的石料来源有三处：K28+818、k29+180和K29+450切方区。石料强度均大于60Mpa，属于中硬以上石料，可以用于路堤填筑。（二）施工要求1、试验路路13、堤严格控制填筑标高，按路面平行线分层填筑，从最低处起平行摊铺，逐层压实。2、每层填料铺设的宽度，每侧均超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。3、路堤压实要求连续作业，一次完成。压实层表面必须“无轮迹、无弹簧、无松散”。4、在填切交界处以及当原地面纵坡大于12% 或横坡陡于15时，安排机械、人工开挖宽2m、向内倾斜4%的台阶，并充分压实。台阶压实度与同位置路堤压实度要求相同。5、组织专人排水，设置临时排水设施（如临时排水急流槽等），坚决杜绝路基积水，坡脚浸泡，边坡冲垮等现象；6、及时修整边坡，确保路堤的外观形象。（三）外观质量标准根据路规P13页4.2.3填石14、路堤和 P14页4.2.4土石路堤之规定：填石路堤或土石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌（如果有）做到紧贴、密实，无明显孔洞、松动、砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。（四）质量检验标准1、填石路堤质检标准1.1根据技术规范P200-28页204.05 “填石路堤的压实质量采用工艺参数和压实质量检测双控制，压实质量采用压实沉降差或或孔隙率进行检测” 的规定，结合路规条文说明P95页4.2.3 “填石路堤的施工工艺参数结合沉降差对压实质量的控制有好的效果”的说明，我部选择用压实沉降差检测填石路堤的压实质量。查评定标准条文说明P171页4.3.1规15、定“鉴于现行路基设计、施工规范尚未定出标高差异要求，其标高差控制为不大于2mm或5mm”，我部拟定试验路的上路堤和下路堤的控制沉降差分别为不大于2mm和不大于5mm（见表4）。即通过检验试验路的沉降差，确定实测沉降差满足表4所示的不同路堤分区（指上路堤和下路堤，下同）对应的控制沉降差要求的情况下的碾压工艺参数（指压实机械规格及组合、碾压速度、碾压遍数等，主要是压实遍数，下同）和松铺厚度。表4 中硬石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径（mm）空隙率（%）控制沉降差（mm）上路堤400小于层厚2/3222下路堤1.5500小于层厚2/32451.2 查技术规范P216、00-23页204.04施工要求，正常施工时填石路堤的压实质量由试验路得出的碾压工艺参数（主要是压实遍数）控制。2、土石路堤质检标准2.1根据技术规范P200-23页204.04施工要求，土石路堤压实要求同填石路堤。故本试验路将表4所示的不同路堤分区对应的控制沉降差，作为土石路堤压实质量的控制指标和检测标准，进而得出对应的碾压工艺参数。2.2正常施工时，土石路堤的压实质量由试验路得出的碾压工艺参数（主要是压实遍数）控制。（五）试验路堤的填筑层次规划1、根据附后用于填筑的石料数据，可知本合同段的石料强度绝大部分在60Mpa以上，属于中硬或硬质石料。为方便施工以及试验检测，本合同段范围内的路堤施工17、松铺厚度按照中硬石料的标准控制。2、查技术规范P200-28页204.05质量检验表204-4（见表4）要求，中硬石料填石路堤的松铺厚度分别采用400mm（上路堤0.801.50m）和500mm（下路堤1.50m）。3、根据技术规范P200-22页204.04施工要求，土石路堤的松铺厚度采用400mm。4、路堤填筑各层次技术数据见表5。表5 各试验层次的工艺参数一览表层次类别松铺厚度(mm)压实设备碾压遍数质量检测方法1填石路堤（中硬）500羊足碾+光轮压路机8+4孔隙率+碾压工艺参数+沉降差2填石路堤（中硬）500光轮压路机14孔隙率+碾压工艺参数+沉降差3填石路堤（中硬）400羊足碾+光轮18、压路机6+4孔隙率+碾压工艺参数+沉降差4填石路堤（中硬）400光轮压路机12孔隙率+碾压工艺参数+沉降差5土石路堤400羊足碾+光轮压路机6+4沉降差+碾压工艺参数6土石路堤400光轮压路机12沉降差+碾压工艺参数（四）路堤填筑工序施工工序见路堤填筑施工工序框图。路堤填筑施工工序框图测量放样清淤触探 清理掘除基底承载力触探不合格基底压实测量放样、布设控制断面石灰格、标杆挂线汽车运料2、土石混填1、石方推土机粗平、碾压填隙，18T压路机不开振动碾压一遍测量控制松铺层厚度羊足碾（光轮压路机）碾压平地机精平记录碾压遍数、测量并通过沉降差控制值控制碾压过程光轮压路机振动压实测量并通过沉降差控制值控制19、碾压过程记录碾压工艺参数边坡码砌自检不合格不合格返工监理抽检、验收下一层铺筑试验路施工总结填 石 路 堤1 放样基底承载力符合要求后，按设计要求恢复试验路段中桩与边桩，每侧路基比设计值加宽50cm；按本规定要求布置并固定控制点。2 网格、标杆在路基平面上用石灰划出6m6m的网格，以控制进料数量和松铺厚度；路基边线位置每20m插1根标杆，沿边线方向用艳丽的丝带将标杆连接，标识坡脚，并作为控制压实宽度和层厚的辅助手段。3 布料为保证路基边缘整齐、压实到位，在路基两侧边线1 m宽度范围内，较大粒径石块安排工人码砌，并用小石块或石屑填隙；灰线、标杆布设完成后，开始进料，严格控制每车的实际装料数量，每个20、石灰格只能进1车料，并均匀堆放于石灰格中央。卸料顺序：从一侧至另一侧；先填临时便道，再填主线。 4 填料要求石料强度要求不小于80MPa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。按技术规范要求：粒径250mm以上石料时采用人工铺填，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；粒径250mm以下石料采用机械直接分层铺填；粒径超过压实层厚的2/3的石料，用自行式液压破碎锤解小至符合要为止。5 摊铺平整布料后用推土机粗略平整，并反复推拉、碾压，直至达到规定的层厚、无较大空隙。6 高程测量粗平完成后，找出控制点，测量该点的桩顶标高（即上一层顶面标高）和该层顶面对应点的标高，控制平均松铺厚度不大于21、对应设计松铺厚度。7含水量以及扬尘控制粗平后至最终压实前，应采用洒水车洒水的方法控制不起尘并取得监理工程师认可。8 压实碾压原则：先边后中，先内后外，先慢后快，先静后振，沿路线纵向碾压，相邻轮迹重叠30cm。碾压参数：自重18T以上振动光轮压路机或羊足碾、强振、4km/h以下速度。设计碾压机具组合方式和碾压遍数（1个来回计2遍，6遍即3个来回。下同）见表5。采用1台羊足碾先行碾压时，按照路规P91页4.2.2表41要求，应有光轮压路机配合使用。要求在光轮压路机碾压前使用平地机精平该层顶面，碾压表5所示遍数直至压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密，表面平整为止。9沉降差控制本试验路将表422、规定的不同路堤分区对应的控制沉降差，作为填石路堤试验路压实质量的控制指标和检测标准。羊足碾碾压完成（或光轮压路机碾压8遍）后用平地机精平该层顶面，接着测量各控制点高程。然后使用光轮压路机振动碾压，每碾压2遍即测量1次控制点高程，并计算沉降差。如果振动碾压2遍前后的高程差大于表4中对应的控制沉降差，要求用光轮压路机继续振动碾压，直到实测沉降差符合表4要求时，停止碾压。施工过程认真记录碾压工艺参数。10边坡码砌每填筑合格完成一层路堤时，马上组织工人用石料码砌边坡，石料的强度、尺寸以及码砌厚度符合设计要求，边坡码砌做到紧贴、密实，无明显孔洞、松动、砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。11质量检验压实层的23、孔隙率经检验合格时，组织质检、试验、测量等技术人员分别对路基的厚度、宽度和线型进行自检，测量控制点高程，计算最终沉降差。自检不合格，则应查找原因，返工直至符合规范要求；自检合格后，通知监理工程师验收。 12验收监理工程师验收不合格，则应查找原因，返工直至符合规范要求或监理工程师验收合格后方可进行下一层填筑。土石路堤1 放样上一层路堤经检验合格后，按设计要求恢复试验路段中桩与边桩，每侧路基比设计值加宽50cm；按本规定要求布置并固定控制点。2 网格、标杆在路基平面上用石灰划出6.7m6.7m的网格，以控制进料数量和松铺厚度；路基边线位置每20m插1根标杆，沿边线方向用艳丽的丝带将标杆连接，标识坡24、脚，并作为控制压实宽度和层厚的辅助手段。3 布料为保证路基边缘整齐、压实到位，在路基两侧边线1 m宽度范围内，较大粒径石块安排工人码砌，并用小石块或石屑填隙；灰线、标杆布设完成后，开始进料，严格控制每车的实际装料数量，每个石灰格只能进1车料，并均匀堆放于石灰格中央。卸料顺序：从一侧至另一侧；先填临时便道，再填主线。 4 填料要求石料强度要求不小于80MPa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。按技术规范要求：粒径250mm以上石料时采用人工铺填，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；粒径250mm以下石料采用机械直接分层铺填；粒径超过压实层厚的2/3的石料，用自行式液压破碎锤解25、小至符合要为止。5 摊铺平整布料后用推土机粗略平整，避免尺寸较大的石块集中，并反复推拉、碾压，直至达到规定的层厚、无较大空隙。6 高程测量粗平完成后，找出控制点，测量该点的桩顶标高（即上一层顶面标高）和该层顶面对应点的标高，控制平均松铺厚度不大于对应设计松铺厚度。7含水量以及扬尘控制粗平后至最终压实前，应采用洒水车洒水的方法控制不起尘并取得监理工程师认可。8 压实碾压原则：先边后中，先内后外，先慢后快，先静后振，沿路线纵向碾压，相邻轮迹重叠30cm。碾压参数：自重18T以上振动光轮压路机或羊足碾、强振、4km/h以下速度。设计碾压机具组合方式和碾压遍数（1个来回计2遍，6遍即3个来回。下同）见26、表5。采用1台羊足碾先行碾压时，按照路规P91页4.2.2表41要求，应有光轮压路机配合使用。要求在光轮压路机碾压前使用平地机精平该层顶面，碾压表5所示遍数直至压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密，表面平整为止。9 沉降差控制本试验路将表4规定的不同路堤分区对应的控制沉降差，作为土石路堤试验路压实质量的控制指标和检测标准。羊足碾碾压完成（或光轮压路机碾压8遍）后用平地机精平该层顶面，接着测量各控制点高程。然后使用光轮压路机振动碾压，每碾压2遍即测量1次控制点高程，并计算沉降差。如果振压2遍前后的高程差大于表4中对应的控制沉降差，要求用光轮压路机继续振压，直到实测沉降差符合表4要求时，停27、止碾压。施工过程认真记录碾压工艺参数。10质量检验压实层的沉降差经检验合格时，组织质检、试验、测量等技术人员分别对路基的厚度、宽度和线型进行自检，测量控制点高程，记录碾压工艺参数。自检不合格，则应查找原因，返工直至符合规范要求；自检合格后，通知监理工程师验收。11验收监理工程师验收不合格，则应查找原因，返工直至符合规范要求或监理工程师验收合格后方可进行下一层填筑。七、施工总结填方路基试验路分层填筑完成后，将相关资料汇编成填方路基试验路施工总结报告，呈报监理工程师，申请路基土石方工程开工。八、质量保证措施（一）质量保证体系我公司已于98年获得ISO国际质量认证。本项目推行ISO9001（200028、）质量保证标准，并建立质量保证体系。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成，具体内容详见质量保证体系框图。本项目依据GB/T19001-ISO9001（2000）建立文件化的质量保证体系，细化落实各工序管理，建立健全严格的全面质量管理制度，严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。成立以项目经理为组长，项目副经理、主任工程师、工程部负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程全面质量管理。配备强有力的质检技术力量，由质检部负责过程质量的全面监督和改正，实施质量监测、预控、检验、测量、试验。并以质检部为龙头29、，组织试验室、测量队负责各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。质量保证体系框图现场QC小组活动经济兑现奖优罚劣加强现场试验控制充分利用现代化检测手段完善计量支付手续实现质量目标反 馈质量评定检查落实提高工作技能提高工作技能提高工作技能质量责任制技术岗位责任制进行自检互检交接检定期不定期质量检查接受业主和监理监督明确创优项目制定创优措施检查创优效果签定承包责任状制定奖罚措施优质优价应用新技术工艺测量复核质量计划技术交底熟悉图纸掌握规范岗前技术培训质量工作检查质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划经济责任制各项工作制度和标准施工队质量小组TQC教育项目经理部质量管理领导小组经济法规创优30、规划贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理集团公司质量管理部提高质量意识制度保证施工保证技术保证组织保证思想保证质 量 保 证 体 系（二）质量检验程序由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权。专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场经验的专门技术人员，经项目经理部批准后方能担任。 中间交工质量检验流程如下：每道工序完成后不合格返工处理施工技术员自检报自检表格不合格 质检部质检员复检填报质量检验申请单不合格 监理工程师验收下一道工序（三）保证路基工31、程质量的主要技术措施1、开工前制定详细的实施性施工组织计划，确定各分项工程责任人，作好技术交底工作。2、精选路基施工人员并配备满足施工的机械、试验、测量设备。3、按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导书和试验计划，并报监理工程师审批。路基施工严格按照先试验后铺开的要求进行。4、合理选择路基填料和确定使用部位；填挖交界处的处理消除不均匀沉降；加强填石路基的压实。5、对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度。6、采用重型振动压路机压实，严格控制碾压速度及压实遍数，确保压实质量。（四）质量管理组织机构框法人委托代表：项目经理 戴佑才项目副经理：唐超副总工程师：薛松总工程师：丁白骏 项目常32、务副经理：欧小祥工程部：何曙阳财务部：龚艳机务安全部：邹恋试验室：石贤勇材料部：邹奕办公室：李勇志质检部长：唐峰九、安全生产技术保证措施（一） 安全生产保证体系本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98施工现场安全生产保证体系的要求建立由思想保证、组织保证、工作保证、制度保证、经济保证五个方面的安全生产保证见安全生产保证体系框图。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施工组织设计的要求进行管理、实施。工程部 机务安全部 办公室 安全员邹恋合约负责人钟明键工程负责人何曙阳机械负责人吴春华消防负责人彭四海办公负责人李勇志项目副经理（安全） 孙伟健常务副经理33、 欧小祥项目经理 戴佑才安全生产保证体系框图思想保证组织保证工作保证制度保证措施保证安全施工保证体系提高全员意识分公司安全领导小组开工前检查国家安全法律安全制度机料安全部施工过程检查各项安全生产规定、规程项目部安全领导小组安全生产第一生产必须安全安全为了生产机务安全部专职安全员工班、工种安全员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度集团公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比建立预案安全投入实现“四无一杜绝一创建”安全施工目标施工技术安全规则教育（二）安全生产保证措施安全生产是保护劳动者的安全和健康，促进工程进度目标、质量目标实现的基本保证，施工中必须贯彻执行34、“安全第一，预防为主”的方针，做到管生产必须管安全，并结合工程实际，制定以下措施。1、施工机械的安全控制措施1.1严格执行岗前安全教育和安全技术措培训，未经安全教育和技术培训人员不得上岗作业。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。1.2操作人员必须严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。1.3驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。1.4严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业，运转不正常或出现故障时必须立即停机。1.5指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了35、望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。1.6定期组织机械设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。2、施工现场安全、防火措施2.1、施工现场实行全封闭式安全管理，杜绝闲杂人员进入干扰，确定专人值班制，确保防火防盗防机械意外伤害。2.2、施工现场油库，火工用品库等易燃易爆地点悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。2.3、所有的施工机械车辆都配备必要的灭火器、消防斧。2.4、施工现场尤其是夜间施工必须有符合操作要求的照明设备并注意采取预防毒蛇、蚊虫叮咬的措施。3、易燃、易爆危险品管理制度3.1、所有购买爆破36、用雷管、炸药都必须报公安部门审查。3.2、爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，仓库远离建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管，收发，严格领用制。3.3、油料仓库，燃油贮藏灌应远离生活区和人群通行、生产的密集区，并做相应防护，设立防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。4、临时用电管理制度4.1、施工现场必须配备一个总电源箱（需防水），各用电点必须配有分电源箱；4.2、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用刀闸开关；4.3、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全；4.4、用电器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防37、三相失调，造成设备损坏；4.5、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查；4.6、用电设备必须满足国家安全要求，自制及非标用电设备杜绝进场；4.7、必须配备12名专职电工，具有电工证，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。4.8、基孔内、隧道照明电压不得高于36V。5、安全事故报告制度5.1、本经理部职工在生产区域中发生和生产有关的伤亡事故，必须按照有关制度规定调查，登记统计和报告。5.2、经理部各级主管生产的领导，对伤亡事故的调查、登记；统计的正确性，及时性负责。发生事故，领导要亲自处理，做到“四不放过”，即：事故原因分析不清不放过；事38、故责任者和施工人员未受到教育不放过；没有制订出今后的防范措施不放过；事故责任人的责任得不到追究和处理不放过。5.3、安全事故应按规定及时准确上报若发生工程主体结构坍塌或造成人员伤亡或重大经济损失的事故，必须在最快的速度、最短的时间（不得超过1小时）内上报xx公司、总监办、监理处、主管单位、当地指挥部和安全监督部门，并立即启动抢险救援应急预案。6、较大安全事故应急预案6.1、组织机构：经理部成立应急抢险救援指挥领导小组：项目经理（戴佑才）为组长，项目常务副经理（欧小祥）、安全副经理（孙伟健）为副组长，成员：工程部、安全部、办公室（含公安）、财务部。6.2、职责：（1）发生较大安全事故后，现场负责39、人应立即电话通知应急领导小组组长。并在第一时间上报xx公司、总监办、监理处、主管单位、当地指挥部和安全监督等部门。（2）组长接到险情报告后，分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止透水、触电、高处坠落等事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区，控制事态扩大。（3）副组长： 协助组长组织应急所需资源满足应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态（4）危险源风险评估组：由项目总工程师负责，相关部门人员40、参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险， 指导安全部门落实安全措施和监控工作、减少和避免危险源的事故发生，完善危险源的风险评估资料信息，为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。（5）现场抢救组；由项目副经理负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处置工作。（6）技术处理组：由项目总工程师负责相关人员参加，公司工程部参加，制订其可操作性的应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。（7）41、伤员营救组：由项目副经理负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。（8）消防灭火组：消防灭火组由公安分处（现场派出所负责人）负责人担任组长，项目相关部门人员参加，制定灭火方案，组织施工现场人员进行事故现场的灭火工作。（9）后勤供应组：后勤供应组由项目财务、综合办公室等部门负责人担任；制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后，按应急总指挥的部署有效地组织应急响应物资资源到施工现场。（10）善后工作组；组长由项目副经理负责；项目相关部门人员参加。 主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故42、发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。（11）事故调查组：事故调查组组长由公司（项目）主管安全生产的领导担任，相关部门人员参加。主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。十、环境保护管理措施（一）环境保护体系为把xx高速公路建成一条生态路，施工过程中尽量不破坏环境，使公路、环境有机的融为一体，特制定环境保护体系，工程施工过程环境保护措施见环境保护体系框图。 建立环境保43、护组织结构，确保环保体系的实施。环境保护体系组织机构框图环保总责任人：项目经理 戴佑才生产副经理：唐超总副工程师：薛松总工程师：丁白骏 项目常务副经理：欧小祥工程部：何曙阳质检部：唐峰机务安全部：邹恋试验室：石贤勇材料部：邹奕合约部：钟明键协调副经理：孙伟建环保工程师：洪涛环境保护体系框图增强环保意识地方规定国家法律法律保证全员学法、知法、懂法、法律教育环保制度奖罚分明明确各级责任实行环保责任制施工队环保小组思想保证作风过硬个人素质高发挥党团及工会组织作用队伍团结稳定建设文明队伍思想过硬有环保意识提高全员环保意识环境保护体系组织保证项目部环保小组制度保证施工队环保小组经济保证（二）环境保护的主44、要措施A、生态环境的保护措施1、保护植被，对环保绿线内、外的植被、树木等尽量维持原状。如确因施工需要砍伐树木和其它经济作物时，应事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意。2、对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。3、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。4、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。5、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。B、水资源保护措施1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。2、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河45、，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。3、施工产生的废浆用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。C、大气环境保护措施1、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。2、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、合理安排施工时间，一般在6：00-22：00，尽量避免施工时产生的噪音、灰尘影响居民的正常生活；必须深夜施工时，征得当地政府和环保主管部门的书面同意。D、水土保护措施1、施46、工区域、砂石料场，在施工期间和完工后应妥善处理，以减少对河道溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道和溪流造成对河流的阻塞。2、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等到应严格堆放，防止随雨水排入地表及附近水域造成污染。3、妥善处理弃方，山坡弃土尽量避免破坏或埯埋路基下侧的林木，农田及其它工程设施，沿河弃土避免堵塞河道，改变水流方向和抬高水位而淹没或者冲毁农田、房舍。4、取土坑应选在高地，尽量不占耕地，如确需取土也必须种草或还塘，以保持生态环境。E、文物保护措施1、施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，应保护好现场，防止文物流失，并暂时停止施工，并报监理工程师及文物相关部门。2、由于历史文物的发现和处理而使工程延误，应根据实际情况和监理工程师及业主实事求是地解决。3、土方工程和其他需要借方、弃方时，对现有的规划的文物遗址，应采取避让的原则进行地点的选择。