1、高架道路建设项目桥梁墩箱梁浇筑过河支架工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1 概述22 编制依据23 上部结构计算33.1 跨径与荷载组合37.1133.2 计算结果33.3 纵梁验算（标准布置）33.4 纵梁验算（变更布置）43.5 小横梁验算（新桥立柱处）43.6 贝雷梁安装验算54 基础及下部结构计算54.1 墩盖梁计算54.2 台盖梁计算64.3 墩系梁计算64.4 墩基桩计算64.5 台基桩计算64.6 配筋75 基础及下部结构施工75.1 桩基、墩系梁施工75.2 墩盖梁施工752、.3 基础及下部结构拆除76 上部结构施工87 支架体系检验88 应急预案98.1 贝雷纵梁平面线形不顺直或挠度过大98.2 非支架原因而无法加载或超载98.3 盖梁失稳910 过河支架结构图10附录1：地基土设计参数17补：桥墩桩基础沉降量估算18补： 贝雷梁吊装拆卸、高空、水上作业安全措施191 概述9295跨径为30m40m30，在其下有跨径为20m22m20的老桥，如利用老桥桥墩、台作新桥支架的临时支墩，或利用老桥面作支架支承面，方法是简便、节约。但根据对老桥的实地查勘和对竣工图的核对，认为老桥预制板梁梁端部无法承受新桥浇筑支架横梁的搁置；老桥桥墩、台（尤其是在原有桥梁上部结构不拆除的3、条件下）是无法承受比自身还重的新桥荷载。若一再利用，到时恐既对新桥施工无法保障安全，还能使老桥成为危桥。所以决定不再利用老桥桥墩、台作新桥浇筑支架的临时支墩，而是另在老桥边跨内作新桥支架的临时支墩，两端搁于老桥台后的原有路面上。如此虽对造价有所增加；而工期可以穿插安排，不会有多大影响。但最大的好处是保证了安全，同时也保留了老桥。9295墩箱梁浇筑支架（过河部分），其标准跨径组合为24m+27m+24m，受新桥立柱影响部位的跨径组合变更为18m+6m+27m+6m+18m；上部结构采用双排单层加强贝雷梁作纵梁；每个桥墩布置6根800mm钻孔灌注桩，桩间设置钢筋砼系梁，桩顶接立柱，立柱顶上采用2根4、一组的70#H型钢作为墩盖梁；每个桥台利用原路面浇筑钢筋砼地梁，两侧原路面宽度不够的地方各布置1根800mm钻孔灌注桩，桥台盖梁采用一组双排单层加强贝雷梁。支架具体布置与构造见过河支架结构图。纵梁上再搭设钢管脚手支架，此部分按常规施工，见已批复的预应力砼连续箱梁专项施工方案。2 编制依据XX市高架道路工程施工图设计2标（K1+815.697 K2+443.152）长虹路立交（第一册第九册）（上海市城市建设设计研究院，2006年12月）；XX市政工程管理处高架道路工程五标段长虹路段岩土工程详细勘察报告（第一册第四册）（XX市XX工程有限公司，二OO六年十月）；装配式公路钢桥使用手册；公路桥涵设计5、规范（合订本）；上海市地基基础设计规范DGJ 08-11-1999；建筑结构静力计算手册；连续梁计算软件；公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000。3 上部结构计算3.1 跨径与荷载组合6.5 6.5P q1 P24 27 24B 115.34m225KN/m31.324组3.0 KN/m = 570.55KN/m箱梁支点（93或94墩）荷载简化为5个集中荷载（P）:p p p p p 5.285.896.507.117.73支架中墩P(45.84-15.34)m22.45m25KN/m31.3/5 = 485.71 KN3.2 计算结果A=0 QA=5665.4 KN1=26905.1 6、KN.m Q1=-1181.2 KNB= - 40280.0 KN.m QB左= - 9862.7 KN，QB友=7716.3 KN2=11898.6 KN.m Q2=13.87 KNMmax= - 40280.0 KN.m Qmax= - 9862.7 KNRA=7453.7 KN； RB=16370.4 KN3.3 纵梁验算（标准布置）纵梁采用24组双排单层加强贝雷梁，则：M = 24组3375 KN.m = 81000 KN.m Mmax=40280.0 KN.mQ = 24组490.5 KN = 11772 KN Qmax=9862.7 KN挠度计算采用程序进行，经计算得：中跨最大挠度7、fmax = 5 mm f = 27000 / 400 = 67.5 mm边跨最大挠度fmax = 27 mm f = 24000 / 400 = 60.0 mm24组双排单层加强贝雷梁的具体排列，应使各根贝雷纵梁受力均衡、保持其挠度基本一致为原则。3.4 纵梁验算（变更布置）因受新桥立柱的阻挡，贝雷纵梁无法通过，因此将该位置的贝雷纵梁向立柱两侧横向移位；两根立柱间的贝雷纵梁由4组改为3组（总体由24组改为23组），同时将该3组贝雷纵梁跨径改为18m+6m+27m+6m+18m（在新桥承台上，向河一侧距桥墩中线50cm处设置支墩）。各组贝雷纵梁的横向间距见过河支架结构图-横断面。改为上述跨径后8、，仍按原方法计算。q1570.551/695.1 KN/mP = 485.711/681.0 KN计算结果：Mmax=5294.3 KN.m M = 33375 = 10125 KN.mQmax=1283.9 KN Q = 3490.5 = 1471.5 KN支点反力RB=570.551280.95（0.9810.8790.9720.9380.904）= 7225.1 KN支点立柱采用3根60012mm钢管（A22167 mm2；i207.9 mm；H6700 mm），则： = 6700 / 207.9 = 32.2，查表得 = 0.957立柱稳定验算：7225.05 / 3 103 /（0.9、95722167）= 113.5 MPa 215 MPa挠度计算同样采用程序进行，经计算得：中跨最大挠度fmax = 30 mm f = 27000 / 400 = 67.5 mm边跨最大挠度fmax = 12 mm f = 18000 / 400 = 45.0 mm3.5 小横梁验算（新桥立柱处）因贝雷纵梁横向移位后，新桥立柱两侧相邻的2根贝雷纵梁间距过大，因此，须在其上面增加一道小横梁，再在上面搭设钢管支架。小横梁受力模式如下： qH 0.63m 2.43m 0.63mQH=(15.343.69/24.5)251.3=75.1 KN/mMmax=24.0 KN.m，Qmax=92.3 KN10、横梁采用12#工字钢（A = 1810mm2，W = 77529mm3），间距为0.5m，则： = 24.0106 /（775292）= 154.8 MPa 215 MPa = 92.3103 /（18102）= 25.5 MPa 125 MPa当其它部位的贝雷纵梁横向间距大于钢管脚手支架间距时，同样按上述原则，在贝雷纵梁上增加小横梁。3.6 贝雷梁安装验算中间三组贝雷梁安装按常规架梁方法施工，即将93或94墩上的支架立柱作为支点（此支架立柱与新桥立柱应予以连接，使其能承受水平力，并设置专用支座），通过拖拉直接过河，最大悬臂长度为36m计算。其工况如下：q3KN/m36m 39mA B = 311、6 / 39 = 0.92，E = 2.0105 MPa，I = 1.15106 cm4，W = 15398.3 cm3MA = -3362 / 2 = 1944.0 KNm = 1944.0103 / 15398.3 = 126.3 MPa = 215 MPa（实际应力小于1.05倍容许应力，认为可行。）2646.6103/（2235.5102）= 56.3 MPa 13000 KN16.29mm290# - 21200mm57m-52.169m13628 KN391# - 51200mm62m-56.939m14692 KN支架桩桩底标高为-48.0m，河床底标高为-0.5m左右，取入土深12、度为47.5m，则由工程桩的测试结果相应来推算支架桩的极限承载力大致在7000KN以上。而根据4.4节的计算，支架桩的理论极限承载力约6000KN，实际承受荷载不大于4500KN。综合上述结果分析可知，支架桩的沉降量应在1015mm之间，因此支架结构安装时，考虑桩基础沉降部分的预抛高值定为15mm。补： 贝雷梁吊装拆卸、高空、水上作业安全措施贝雷梁在安装前，要根据施工方案，对安装作业人员进行技术和安全交底。贝雷梁运到安装现场时要整齐堆放，不宜叠堆过高，对安装的配件、插销等物品要清点收好。现场安装贝雷梁时要设置作业区，布置警戒标志，禁止非安装作业人员进入安装作业区。安装过程中，要设有贝雷梁拼装时13、的防倾倒措施（托架、支撑架等），在放插销、敲插销时，作业人员要相互配合，相互注意作业人员手脚的位置，防止在撬、敲、拉作业时伤害作业人员的手脚。贝雷梁在吊装时，要明确吊装起重指挥人和起重作业分工。吊车驾驶员要与起重指挥人员信号统一。吊装索具、钢丝绳和贝雷梁的起吊点都要做作业前检查，确保完好无误。高处作业时作业人员应穿软底鞋，工作服紧束，戴好安全带，安全带保险绳要生根在牢固的构筑物上。防止高处坠落。工具要放在工具包内，随身携带。配置登高的梯子，要有防滑措施。放置梯子时，上端要拉结固定，让梯子使用时稳固。临边处采用密目网和安全栏杆封闭围护，防止在作业过程中有物体坠落。作业人员严禁将施工垃圾或零星材料抛弃到河道上。河道上设置施工告示牌和水上警示标志，贝雷梁下方设置警标标志灯。水上作业人员要穿好救生衣，配置救生圈。