1、铁路扩能改造站前工程改移道路、新建汽车运输便道施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、编制范围、编制依据、编制原则9（一）、编制范围92、主要工程内容9（二）、编制依据9（三）、编制原则9二、工程概况10（一）、工程概述10（二）、主要技术标准10（三）、自然特征111、地形地貌112、工程地质113、水文地质条件134、气象条件145、地震动参数14（四）、交通运输情况15（五）、沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况15（六）、当地建筑材料的分布情况15（七）、主要工程数量15三、本工程的特2、点、重难点及其对策17（一）、工程特点分析及对策171、工程特点分析17防排水工程特点182、对策18（二）、工程重难点分析及对策191、工程重难点分析192、对策19四、施工组织及管理措施19（一）、施工组织措施191、施工准备阶段组织措施192、施工阶段组织措施203、竣工验收阶段组织措施22（二）、施工管理措施221、实行信息化管理222、建立完善的检测试验系统233、强化内部质量监督机制234、优化队伍组织方式235、建立维护管理制度23成立物资供应管理专门机构23五、施工组织管理机构的设置24（一）、施工组织管理机构设置原则24（二）、施工组织管理机构设置24（三）、施工组织管理机构3、图25（四）、分部的职责和权限25项目分部主要管理职责责任矩阵25六、工程管理总目标26（一）、质量目标26（二）、安全目标27（三）、环保、水保目标27（四）、工期目标271分部总工期: 6.5个月。27（五）、文明施工目标27（六）、职业健康安全目标27（七）、标准化管理目标28（八）、信息化管理目标28七、施工总体部署29（一）、施工区段的划分29（二）、项目一分部布置29（三）、架子队驻地安排29（四）、大临工程的设置301、施工道路302、临时房屋303、施工用水314、临时用电315、混凝土拌和站326、钢筋加工厂327、中心试验室328、环保设施329、安全防火设施3210、临时4、通讯、信息3311、施工场地平面布置图33八、总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺34（一）、总体施工方案341、标段主要工程内容342、总体施工组织原则343、总工期及主要阶段工期344、总体施工顺序345、总体施工组织方案35路基总体施工方案376、总体施工组织措施40（二）、重点桥梁工程施工方案411、工程概况412、水文地质特征423、施工工期424、主要施工方案425、施工注意事项44（三）、各主要专业工程施工方案451、路基工程施工方案45路基排水512、桥涵工程施工方案53（四）、接口工程方案585、1、工程接口管理原则582、站前工程与站后工程各专业间的接口内容58各专业间的接口与配合关系表258（五）、各主要专业工程施工方法及工艺601、路基工程施工方法602、桥梁工程施工方法100桥台施工方法1153、框架式桥及涵洞工程施工方法117九、施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排138（一）、施工进度安排1381、本段开竣工日期1382、主要工程项目的工期安排1383、工程进度横道图139（二）、专业工程施工组织衔接安排1393、桥梁工程尽早完工，以保证桥头路基正常填筑。140十、“架子队”及劳动力组织、配置计划141（一）、“架子队”管理组织实施方案1411、架子队的组成1412、架6、子队自有劳力和外雇劳力配置情况说明1423、架子队管理体系1424、架子队管理模式及检查与监管措施1445、架子队组建及其管理措施1446、架子队绩效考核1507、本段架子队设置、人员组成1518、架子队管理制度152（二）、劳动力组织、配置计划175十一、物资供应计划及物流组织安排177（一）、物资供应计划1771、物资管理模式1772、机构设置1773、材料供应计划1774、保证物资材料供应的措施178材料的采购178（二）、物流组织安排1801、物流组织特征1802、当地建筑材料来源及拟供应范围1813、临时材料厂设置1824、运输组织方式1825、物流组织措施182十二、施工机械及测试7、设备组织及配置计划184（一）、施工机械及测试设备组织及配置原则184（二）、施工机械组织及配置计划184（三）、测试设备组织及配置计划185十三、工程用款、临时用地与施工用电计划186（一）、工程用款计划1861、资金管理1862、资金流动计划1863、工程用款计划187（二）、临时用地计划187（三）、施工用电计划188十四、标准化管理189（一）、标准化管理目标189（二）、标准化管理实施计划189（三）、标准化管理体系1901、保证标准化管理目标的思想措施1912、保证标准化管理目标的组织措施1923、保证标准化管理目标的工作原则1954、保证标准化管理目标的工作要求1955、保证标准8、化管理目标的经济措施1966、标准化管理目标的落实措施197十五、质量保证系统及措施208（一）、质量保证体系2081、质量保证体系框图2082、质量管理组织机构2083、质量管理制度209质量检验、申报、签认制度210（二）、试验检测机构2141、检测机构2142、监测制度215人员培训、考核制度215（三）、质量保证措施2191、质量控制要点219浆砌工程施工2232、各专业工程质量保证措施224混凝土质量检验程序框图2323、高性能混凝土质量保证措施2324、冬季施工措施2405、夏季施工措施242夏季施工安排2456、雨季施工措施2457、已完工程的保护措施247十六、安全保证体系及措9、施249（一）、安全保证体系2491、安全保证体系框图2492、安全组织机构2493、安全管理制度252安全生产例会256（二）、安全保证措施2571、各重点专业工程安全保证措施2572、营业线施工安全保证措施2593、高空作业安全保证措施2624、防火、用电安全保证措施2635、防洪安全保证措施2656、施工机械作业安全保证措施2677、临边作业施工安全保证措施2688、脚手架作业施工安全2689、大风季节施工安全保证措施26910、夜间施工保证措施27511、安全风险应急措施276安全风险应急管理机构276十七、工期保证措施279（一）、工期保证体系279（二）、工期保证措施2791、保证10、工期的组织措施2792、保证工期的管理措施2813、各专项工程工期控制要点2834、保证工期的技术措施2835、保证工期的内部奖罚措施2846、雨季、夜间施工保证工期的措施2857、炎热季节施工保证工期的措施2868、交叉施工顺利进行的保证措施2869、确保工期的应急措施28610、工程进度的监控方法287形象进度监控法287十八、投资控制措施288十九、施工环保、水土保护目标及措施290（一）、环保、水保目标290（二）、施工环保措施2901、环保组织机构及环保管理体系2902、环境保护措施292（三）、水土保护措施293（四）、临时工程复垦方案2941、临时工程复垦目标2942、土地复垦组11、织机构及管理体系2943、临时工程复垦措施295二十、文明施工、文物保护措施297（一）、文明施工措施2971、现场布置管理2972、文明施工管理302便道、便桥施工管理302（二）、文物保护措施303二十一、职业健康目标及保障措施304（一）、职业健康安全目标304（二）、职业健康安全管理体系304职业健康安全管理体系框图305（三）、职业健康保障措施3061、制定职业健康安全保障制度3062、配备劳动卫生用品3063、食物中毒应急措施3064、突发传染病应急措施307二十二、其他应说明的事项308（一）、应急预案3081、对应急事件的预测3082、处理应急事件的组织机构3083、恐怖事件和12、群体性突发治安事件的应急预案3094、突发性公共安全卫生事件的应急处理预案3105、施工事故安全应急事件的应对措施312应急事件的处理程序312（二）、配合下道工序施工的措施315（三）、缺陷责任期内对工程的维护措施315（四）、劳务工的管理3151、劳务工准入管理3152、劳务工合同管理3163、劳务工工资管理3164、劳务工施工管理317（五）、维护现场交通、水力和当地群众利益的措施317（六）、施工协调配合3181、与项目部的配合3182、与建设单位的配合3183、与设计单位的配合3184、与监理工程师的配合3195、与当地政府部门及群众之间的配合3206、与相邻单位及后续施工单位的配合13、321（七）、信息化管理措施3211、信息化管理体系3212、信息化管理要求3213、信息化管理保证措施322二十三、图表3291.该表应根据施工组织设计编制。340标段: 1标1分部349一、编制范围、编制依据、编制原则（一）、编制范围1、xx线xx至xx段扩能改造工程（站前部分）1标1分部施工范围：xx线xx至（DK51500DK70+698.91），正线延长19.199公里。全线双线特大桥2座，3403.98双延米。涉及征地拆迁、大临、路基、桥梁、涵洞等工程内容。2、主要工程内容设计里程范围内的站前工程，包括改移道路、新建汽车运输便道、改（扩）建便道、混凝土集中拌和站、电力线路；路基地基14、处理、支挡结构、区间路基土石方、附属土石方、混凝土及砌体、土工合成材料、绿色防护、取弃土场处理；桥梁基础、墩台、框架式桥及涵洞工程。（二）、编制依据xx线xx至xx段扩能改造工程（站前部分）施工1标段施工总价承包招标文件、施工图、工程量清单、答疑书等。国家、中国铁路总公司、铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准。我方自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。（三）、编制原则遵守国家法律及中国铁路总公司、地方政府的法规。执行中国铁路总公司工程施工技术规范和质量验收15、标准。加强环保，不出现环境污染事故。临时工程本着“永临结合、节约用地、满足施工”的原则安排，尽量利用荒地、废地、非林地，按照“统一规划、精打细算”的原则控制临时用地。合理安排施工顺序和工序衔接，统筹兼顾、均衡生产，确保工期。加强安全管理，实现本工程的安全目标。尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。二、工程概况（一）、工程概述xx线xx至xx段扩能改造工程（站前部分）施工1标段1分部位于xx市xx境内，线路从xx站（不含）引出（DK51+500），出站后沿既有线前行约4.8km，在既有xx站西北侧两次跨越xx河后，继续沿既有线前行，至16、2分部柳特大桥桥头DK70+698.91止，1分部线路全长19.199km。（二）、主要技术标准1、铁路等级：国铁I级；2、正线数目：双线；3、设计行车速度：120km/h；4、最小曲线半径：一般1200m，困难800m；5、限制坡度：6；6、牵引种类：电力；7、机车类型：HXD3B；8、牵引质量：5000t；9、到发线有效长：1050m；10、闭塞类型：自动闭塞。（三）、自然特征1、地形地貌线路经过地段位于辽西低山丘陵区，次级地貌单元有丘间宽谷、河流阶地、剥蚀低山丘陵，地势西高东低，地势起伏较大。2、工程地质地层岩性沿线地层普遍被第四系覆盖，河流阶地、河漫滩为第四系冲积、洪积、坡积黄土、黏性17、土、粉土、淤泥质土、砂类土及碎石类土。下伏多为沉积岩及变质岩，局部有岩浆岩侵入，线路所经多为砂岩、泥岩、页岩、砾岩、煤层、石灰岩、片麻岩、角闪岩、石英岩，伴有安山岩、玄武岩、流纹岩等侵入岩。按地层由新到老分述如下：第四系（Q）：地层多为冲积、洪积、坡积、残积的黏性土、粉土、砂类土、碎石类土及新黄土。其一为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）：杂填土，颜色较杂，主要成份为沥青及混凝土路面和碎石垫层、建筑垃圾、黏性土、碎石等，稍湿湿，稍密密实，该层分布连续，层厚0.63.2m。其一为第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）：粉质黏土，分布不连续，层厚0.03.4m；粉砂，分布不连续，层厚0.019.518、m；细砂，分布不连续，层厚0.020.0m；中砂，分布连续，层厚0.013.8m；细圆砾土，分布连续，层厚0.03.5m。白垩系（K）：主要分布在西两家、波罗赤一带，以砂岩、砂砾岩、页岩、油页岩煤层等沉积为主。侏罗系（J）：主要分布在北票盆地，岩性以泥砂质胶结的砂岩、页岩、砾岩、角砾岩、煤层为主。寒武系（）：主要分布于xx李家窝铺、建平中王家附近，岩性以灰岩、页岩、砂岩为主。元古界（Pt）：主要分布于xx西南建平以东一带，岩性以灰岩、白云岩石英砂岩、砾岩为主，石英砂岩、砾岩以硅质胶结为主，中厚层状，为硬质岩石。太古界（Ar）：主要分布于建平一带，岩性以片麻岩、角闪岩、麻粒岩、石英岩等为主。燕山19、期火成岩：主要分布于xx喇嘛洞山一带，岩性以安山岩、流纹岩、玄武岩等为主。地质构造线路经过区域大地构造单元属于中朝准地台之内蒙地轴和燕山台褶皱，通过其次级构造宁城断凹和xx穹褶断裂，区内燕山运动形成的北北东向。北东向断裂较发育，区内盆地为上叠式，构成中生代大平房烧锅杖子盆地、喀左盆地等呈北东向雁行式排列的上叠式盆地。该区域在长期的地质演化中，经历了多期构造运动，形成了特征各异的断裂构造，特别是印支燕山期以来，受太平洋活动带影响，形成了一系列北东、北北东、北西、北西西的断裂构造。并有逆冲断层和推覆体构造。这些构造基本以正断裂、逆断裂为主，并有平移断裂。特殊岩土沿线特殊土主要类型为填土、软土、松软20、土，分述如下：软土：沿线存在流塑黏性土及淤泥黏性土，力学性能较差、固结度较差，为高压缩性土，厚度为0.5-2.5m,对工程有一定影响。局部低洼地段也存在软土，对工程影响较大。松软土：沿线多段表层为松散的粉砂，细砂及稍密的粉土，工程性质较差，承载力较低，不适合作为路基天然地基，建议予以处理。人工填土：沿线穿过城区，在地表普遍发布杂填土层，由于堆积年代较短，密实程度不一、厚度不等、成分复杂等特点，表现为物理性质不稳定，力学性质较差，强度较低等特点。3、水文地质条件地表水本区的地表水主要为xx河及其支流等，主要受大气降水、融雪、地下水补给，长年有水。xx河是辽西最大河流，上游分南北两支。南支发源于辽21、宁省建昌县，北支发源于河北省平泉县，两支汇合于喀左县城附近，流经xx市、北票市、xx、凌海市后在凌海市的南圈河与南井子间注入渤海。地下水本区的地下水按赋存条件和含水介质不同，可划分为第四系孔隙潜水、碳酸盐岩类裂隙潜水、基岩裂隙水，补给来源主要为大气降水与地表径流。水位埋深一般在1.510.0m；水位随季节影响而有所变化，变幅1.02.0m。第四系孔隙水：主要赋存于xx河及其支流河流阶地及山前地带的沙层、卵砾石层，含水层一般较厚，地下水位埋藏浅，一般1-5m，含水条件好，水量丰富，水质良好，主要依靠大气降水和河流补给。碳酸盐岩类裂隙水：分布于辽西丘陵、山区的可溶性碳酸盐岩地层，其在构造和流水作用22、下，裂隙、溶洞较发育，形成了水量较丰富的裂隙水，主要赋存于寒武、奥陶系灰岩、白云质灰岩等可溶性岩石裂隙溶洞中，水质一般良好，为裸露型裂隙水。碎屑岩类孔隙裂隙水：分布面积较大，地形多为台地。含水层为白垩系、侏罗系砂岩、砾岩、页岩夹油页岩，赋水空间上部为风化孔隙裂隙，下部以层间裂隙为主，富水性差，且不稳定，水质普遍较差，呈碱性，单井涌水量10100m3/d，泉流量小于0.1L/s。基岩裂隙水：主要赋存于丘陵地带基岩及其风化带，含水层主要为火成岩及变质岩，即花岗岩、闪长岩、混合岩、片麻岩等，富水性差异很大，一般储水条件较差，水量较小。丘坡第四系覆盖层不厚，岩层节理裂隙较发育，受大气降水补给，赋存有少23、量裂隙水，局部断裂带附近可能赋存较丰富的承压水。4、气象条件线路所经地区属中温带亚干旱、大陆性季风气候，夏季炎热多雨，冬季干寒，春秋两季多风，按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区，沿线土壤最大冻结深度为135cm。xx市历年平均气温为9.5，极端最高气温为41.8，极端最低气温为-22.8，历年最冷月平均气温-7.9，年平均降水量为567.7mm，年最大积雪深度19cm，年平均相对湿度50.7%，累年平均风速为1.4m/s，最大风速为22.0m/s。5、地震动参数根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)，线路沿线地震动峰值加速度为0.01g（地震基本烈度为度），地震动反应谱特征周期24、为0.35s。（四）、交通运输情况铁路：xx。公路：xx。水运：本段线路所经地区主要为xx，不具备通航条件。（五）、沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况施工用水：沿线经过河流属xx河水系，地表水主要受大气降水、融雪、地下水补给，常年有水，并赋存于xx河及其支流河流阶地及山前地带的砂层、卵砾石层，含水层一般较厚，地下水位埋藏浅，一般15m，含水条件好，水量丰富，水质良好，可直接取用地表水或机井取水。施工用电：沿线经过地区用电较富裕，10KV电力线分布较为密集，施工用电可以直接从地方10kv或66kv电力线上“T”接供电；地点距离供电网络较远无接入条件的施工工点可利用柴油发电机组发电供电。施工用燃25、料：本段线路沿线燃料供应比较充足，施工所需燃料可从地方石油公司购买供应。（六）、当地建筑材料的分布情况本线建设需求建筑材料量巨大，沿线砂石料储量丰富，分布于线位两侧，距离线路平均运距29km左右；砖厂资源比较丰富，铁路沿线两侧较多，可以满足本段施工需要，距离线路平均运距20km左右。（七）、主要工程数量主要工程数量表工程项目工程内容单位数量拆迁及征地改移道路路面（泥结碎石）平方米31946.5路基工程区间路基土石方土方立方米632350石方立方米135618填方立方米617360附属土石方土石方立方米68662混凝土及砌体浆砌石圬工方68385混凝土圬工方1979.2土工合成材料土工布平方米126、152复合土工膜平方米118666土工格栅平方米45803地基处理垫层立方米17799.9重型碾压平方米7554取弃土场场地平整、绿化、复垦平方米408000降噪声工程隔声窗平方米1080路基声屏障平方米6597支挡结构挡土墙片石混凝土圬工方15002桥涵工程特大桥xx河1号特大桥双延米1651.48xx河2号特大桥双延米1752.5单线梁式中桥延长米/座122.3/2框架式桥顶平米/座268.88/2涵洞横延米417.56/24大型临时设施和过渡工程大型临时设施新建汽车运输便道公里4混凝土集中拌和站处1三、本工程的特点、重难点及其对策（一）、工程特点分析及对策1、工程特点分析本工程位于辽宁省27、的西部，地处冲洪积和冲海积平原，构成辽西地区快速铁路网络。其主要特点如下：工期短，施工协调任务重，质量控制、安全保障难度大，对施工组织、调度指挥和现场控制的有效性要求高；既有线改造施工比例大，并行地段干扰大，安全压力较大；桥涵比例较大，且施工条件较差，部分地段无可利用便道。冬季施工时间长，季节对施工进度影响大；地质条件差，自然条件恶劣，雨季水害严重，对施工条件不利。路基工程特点路基、区间路基占全线的百分比比较大，工点比较分散，取弃土场运距较大；短小路基较多，过渡段工点多，线路纵向刚度均匀性要求高。路基工点类型多，主要有浸水路基、松软土路基、黄土路基、深路堑、高路堤、过渡段路基等，加上地面排水不28、良、冻害等情况，部分工点施工难度较大。设计区间路基的路堑石方开挖量较大，因临近既有线而不能采用爆破作业，机械施工可能较为困难。与既有线相关路基改造工点多，施工地段较长，施工干扰因素多，对安全卡控难度较大。与站后工程接口多：路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基础、声屏障基础等工程的接口复杂，须统一协调同步施工。桥涵工程特点本标段桥涵数量较多，桥梁作业内容为基础及下部结构，大临设施多，设备投入大；临近既有线施工，施工干扰大；且多次与既有公路、铁路、河流交叉，部分施工难度大。基础、桥台施工较困难，部分桥梁两端桥台处为剥蚀低山坡地，堆积松散，边坡稳定性差，雨季可能会诱发坍塌；桥基施工存29、在一定安全隐患，基坑施工开挖须加强支护。xx河2号特大桥4050#桥墩离房屋较近，施工过程可能产生较大扰动和噪音影响。框架涵接长、顶进施工对行车影响较大，施工效率不高。防排水工程特点软土、松软土透水性差、水敏感性高，特别是冬季气温低，易起冻害，对路基、附属工程影响大。地势低洼、地下水位高(一般埋深1.05.0m)，排水困难。2、对策本项目进场后，配备充足的人员、物资设备，积极采用“四新”成果，选择有丰富新建铁路施工经验的管理、技术和施工人员，特别是选派具有特大桥施工经验的管理、技术和施工人员，在进行施工组织安排时，组织精干专业队伍。加强施工机械设备配置及材料供应，使用先进、高效实用、安全可靠的30、设备，保证数量充足、种类齐全，充分利用新技术、新工艺，优化管理，满足施工工期、方法及工艺要求，努力提高施工机械化作业水平。加强建设过程中的组织协调工作，合理制定各专业实施工期并严格执行，以确保快速、高效、有序施工。加强在施工中的地质复核，不断优化落实各专项施工措施；合理压缩工程工期，给按期竣工交付留有余地。加强施工安全、质量、技术和环保等过程控制，不断优化施工方案和调整施工组织，确保优质、安全的按计划完成本标段项目的施工。（二）、工程重难点分析及对策1、工程重难点分析二座跨河特大桥的下部施工是本段的重点；线路与既有线交叉或并行、相互干扰大，路基帮填施工且不影响既有线正常营运，是本段工程的难点。31、2、对策根据全线铺架施工进度安排本段桥梁工程施工，合理设置特大桥架子队，根据桩基与承台、承台与墩身的施工流水节拍和工序间隔时间优化施工组织作业面，并按照节点控制工期配备足够数量的劳动力和机械设备。针对本项目与既有线相互交叉干扰的特点，先进行新建线路施工，在新线施工完毕后，再将既有线拨线至新建线路，最后改建既有线。针对于既有线帮填段，制定完善的安全防护措施，编制可行的施工方案，用于指导施工。四、施工组织及管理措施（一）、施工组织措施1、施工准备阶段组织措施建立精干高效的现场管理机构，组织具有丰富的大中型铁路项目施工经验的管理人员，曾经参加过与本项目特点和重难点工程类似项目的主要技术力量和设备，以32、及曾参加过国内大中型铁路项目施工的专业化队伍承担本标段的施工任务。迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工便道等临时工程，做好施工准备，迅速展开施工。架子队伍和机械设备进场做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。通过各种方式，积极宣传建设本项目的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、企事业单位保持密切的联系，维护当地群众的利益，创建和谐、宽松的外部施33、工环境。2、施工阶段组织措施精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，强化计划管理，明确总工期要求，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保总工期目标的实现。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立工程信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严格要求，确保工程顺利进展。强化管理，加强34、考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常施工争取时间。保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至指定位置。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进35、度保总工期目标的实现。配备发电机，满足外部电源停电时施工用电需求，保证工程施工的连续性。合理安排对施工时间有特别要求的项目，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误；重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。高度重视并搞好线下与线上、站前与站后专业的配合工作，及时准确提供后续工程所需资料和数据。按规范要求对各类过渡段的填筑质量进行检查，尤其是桥头高填方路基两侧进行密实度检查，按规定清除线路两侧的障碍物及36、废弃物，将不安全因素消灭在铺轨之前。临时或永久性沟渠考虑与现场给排水相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移。加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。3、竣工验收阶段组织措施验收阶段组织包括：组成行政、技术、施工在内的竣工验收领导小组，学习国家、原铁道部、中国铁路总公司、地方铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准。准备资料、完善现场，为运营开通做充分准备，确保验交一次成功。（二）、施工管理措施为确保本铁路工程质量，在本工程施工组织管理上，突出技术、质量管理，优化架子队伍组37、织方式；建立健全质量管理体系，更加明晰目标责任制，协调落实各项职责。1、实行信息化管理使用铁路建设项目管理信息系统软件，实行信息化管理。包括对人员、设备、物资、进度、质量评价、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等。对每一个部位采用材料的厂家、批次、检验人员、施工人员等多信息进行管理，实现可追溯性；对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。根据需要，最基本信息可以直接通过网络传输给建设、监理等单位及有关领导。2、建立完善的检测试验系统设立各级检测试验机构，制定详细的检测计划，明确检测项目、检测方法、检测标准、检测仪器。配齐仪器设备，配足人员，38、使施工全过程处于监控状态，能定量评价的绝不定性评价，一切用数据说话，使质量的评价方法更加细化、更加数据化。3、强化内部质量监督机制在项目经理部按程序化建立内部质量监督机制，对所有施工作业实行技术质量人员二十四小时旁站制度。4、优化队伍组织方式调集精干的主力军参与本铁路建设；全部组织自己的专业化队伍及高素质的技术工人，聘用部分长期技术合同工，不搞分包、转包；将安排有一定专业技术职称的人员担任架子队的领导。5、建立维护管理制度工程竣工后在规定的时间内对工程实施监测，监测工作做到有组织人员、有设备、有资金，并对监测信息进行收集、整理、分析、归档；加强对各部位的监测维护，一旦发现存在缺陷，对缺陷产生的39、原因进行分析并及时修复。成立物资供应管理专门机构分部将成立物资机械部，各架子队配置专门的物资管理机构和专职人员，分级负责物资采购供应和现场管理工作；负责对外来料的计划、仓储、运输供应工作，并按照年度、季度做好仓储和供应计划，确保整个施工期间不因物资供应而影响正常施工。钢筋加工工厂化针对本项目特点，组建钢筋加工厂，实现钢筋的集中加工运输、标准化管理控制、流水作业。五、施工组织管理机构的设置（一）、施工组织管理机构设置原则精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象。组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运40、转。职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。（二）、施工组织管理机构设置为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段的具体情况和特点，组建“中铁七局xx线xx至xx段扩能改造工程（站前部分）施工1标段1分部”，负责本段施工。结合我方在类似工程中积累的丰富的施工经验，中标后加大在工程项目上人、财、物等方面的投入，加强统一管理与协调,推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。分部按不同专业分别组建架子队，每个架子队按各自负责的施工任务情况设置：木工班、钢筋班、圬41、工班、吊装班、机械化作业班、综合班等作业班组。各架子队按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成。（三）、施工组织管理机构图施工组织管理机构图见“表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。（四）、分部的职责和权限分部的职责和权限见下表“项目分部主要管理职责责任矩阵”。项目分部主要管理职责责任矩阵序号工作职能必要工作事项综合办公室物机部工程部安质部试验室工经部财务部1前期策划施工调查项目管理策划书产品清单和责任矩阵经济承包责任书2技术管理施工组织设计和施工方案、竣工文件测量复核试验控制科研和节能减排3安全质量管理4进度管理进度控制5物资机械设备管理限价42、采购、租赁、核算（含合同）供应商管理周转材料、机械设备配置及验收6分包管理准入、考核评价合同、结算、决算7财务管理预算、债权债务管理资金、税务管理经济活动分析、财务决算8责任成本管理测算、分解、分析变更索赔9后评价10信息化管理11综合管理项目月度、季度、年度报告绩效考核公文、印章管理12文化建设项目文化和团队理念13收尾管理费用控制清算施工总结六、工程管理总目标（一）、质量目标建设工程符合国家和铁路行业质量管理有关标准、规范及设计文件规定，确保全部工程达到国家、铁路总公司现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%。主体工程质量零缺陷，开通速度达到设计速度目标值。（二）、安全43、目标“四杜绝，一确保，一实现”，杜绝列车事故，杜绝责任死亡生产安全一般及以上事故，杜绝火灾、爆炸事故，杜绝施工事故；确保新线建设及营业线施工安全；实现安全年。（三）、环保、水保目标严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保工作。做到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好水保工作，防止水土流失。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，减少水土流失，xx至xx段扩能改造工程铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。（四）、工期目标1分部总44、工期: 6.5个月。计划开工日期: 2015年4月15日；计划竣工日期: 2015年11月30日。（五）、文明施工目标 创建省部级文明工地。（六）、职业健康安全目标满足职业健康安全管理体系标准要求；注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。（七）、标准化管理目标全面推进标准化工地建设，有标准化管理制度，编制作业指导书和作业标准，按照标准化管理组织施工。通过标准化管理建设，逐步实现人员配备标准化、管理制度标准化、现场管理标准化、过程控制标准化；实现标准化项目部、标准化工地一次验收合格。人员配备标准化的目标：根据工作岗位需要和干部职45、工管理权限，配备具有相应技能、能力、知识以及协调能力的人员，实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求，成为实现建设目标的优秀工作团队。管理制度标准化的目标：构建结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求，实施有规范，操作有程序、过程有控制、结果有考核的管理制度体系。现场管理标准化的目标：将现场管理工作内容具体化、定量化，把现场布置要求、检查内容和检查方法等转换为工作标准，实现文明施工，规范建设。过程控制标准化的目标：按照“六位一体”管理要求，将过程控制工作具体化、定量化，形成过程管理工作标准，按照工作标准实施过程管理。（八）、信息化管理目标根据发包人建设项目信息化管理要求，配46、备相应的终端硬件设备，与项目部及发包人提供的接口连接，设置专人负责信息系统的管理和维护，并接受发包人统一管理。使用铁路建设项目管理信息系统软件，实行信息化管理。包括对人员、设备、物资、进度、质量评价、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等。对每一个部位采用材料的厂家、批次、检验人员、施工人员等多信息进行管理，实现可追溯性；对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。七、施工总体部署（一）、施工区段的划分根据任务重、工期紧、综合性强的特点，基于对整个工程协调施工的考虑，结合我单位技术力量和施工设备情况，为优质、高效地完成本工程，本标段范围内共设547、个专业架子队，即：2个路基综合架子队、2个桥梁架子队、1个综合架子队。各专业架子队施工任务划分如“施工任务划分表”所示。施工任务划分表序号架子队名称施工任务1路基综合架子一队负责本段DK51+500DK60+661.29段除xx河1#特大桥外的路基工程、中小桥涵结构物施工2路基架子二队负责本段DK62+413.791DK71+565.09段xx河1#特大桥外的路基工程、中小桥涵结构物施工3桥梁架子一队负责DK56+748.92DK58+400.71xx河1#特大桥下部结构施工4桥梁架子二队负责DK60+661.29DK62+413.79xx河2#特大桥下部结构施工5综合架子队负责本段临建工程及48、其它零星工程施工（二）、项目一分部布置项目一分部建立在xx头台乡河夹新村305国道东侧，新建线路里程DK57+400北侧，距离线路约500米。为达到项目建设标准化要求，分部用地1500平方米，搭建彩钢板房。具体见驻地建设规划图。（三）、架子队驻地安排各架子队根据任务划分区域就近驻扎，架子队驻地都按照标准化作业区布置及规划，每队搭建彩钢房不少于450m2。沿线架子队驻地布置如下：路基综合一架子队：DK53+900右侧100m处，用地600m2。路基综合二架子队：租用DK69+750右侧500m处新立屯小学旧址。桥梁架子一队：DK57+200xx河1#特大桥桥位左侧，用地600m2。桥梁架子二队：49、DK61+750xx河2#特大桥桥位右侧，用地600m2。综合架子队：临时租用民房。（四）、大临工程的设置1、施工道路汽车运输便道根据重点工程分布和沿线交通条件，结合材料供应计划和运输设备条件等进行设置。与既有道路交叉处直接引入既有道路，不具备条件处利用既有等外公路或机耕道拓建后引入。利用沿线既有等级公路或乡镇道路，为主要的贯通运输道路。临时引入便道采用交通部颁发的公路工程技术标准（JTGB01-2003）中四级道路的标准，路面宽按5.5m，最大纵坡9%，桥涵的汽车荷载等级采用“汽车-级”，砂石或泥结碎石路面。新建取弃土场便道约3公里。临近既有线修建便道1公里（标头0.4公里；DK66+09850、+570左侧征地界较窄，需增加便道0.6公里）。两座特大桥均跨越xx河施工,需要选取适宜位置架设2座钢栈桥（流量小的可下埋圆管涵，方案上报xx河河道管理相关部门审核通过后确定）通过,大桥墩台基坑开挖需临时增加征地改移施工便道。2、临时房屋为便于工地标准化管理，项目经理部和架子队驻地就近搭建彩钢复合板房作为现场生活及办公用房。钢筋棚、木工棚、砂石料棚等采用简易钢结构房。项目部主楼为2层彩钢板房结构，一楼办公，二楼作为员工宿舍，主楼东西两侧各建1层彩钢板房，作为厨房、餐厅及库房等使用，试验室设置在搅拌站内。总建筑面积为410.04平米。根据施工安排，高峰期计划上场700人。遵循方便生产、便于管理的51、原则设置生活、办公房屋3300m2（2个路基综合队、2个桥涵队，临建队伍因施工期短，采用临时租房），生产用地（1个搅拌站8000m2、2个钢筋加工厂各1800m2）11600m2，生产用场地、房屋靠近各工点布置。生活区统一规划、集中布置，营区周围采用波纹板设围护，并涂以明显色彩。生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。3、施工用水本段线路所经地区属xx河水系，水量丰富，水质良好。施工用水采用打井取水，保障各工点的施工用水。项目部和拌和站用水采用160米深水井水源，水量充沛满足生活及生产用水，另在混凝土搅拌站内设100立方的蓄水池。水质52、经检验合格后方可施工。4、临时用电沿线经过地区用电较富裕，10KV电力线分布较为密集，项目部+拌和站采用80KW+250KW变压器；两个特大桥施工队各接入250KW变压器；地点距离供电网络较远无接入条件的施工工点可利用柴油发电机组发电供电。电力需求计划见“表6-8外部电力需求计划表”。5、混凝土拌和站为保证施工质量，主体工程混凝土采用集中拌合，混凝土灌车运输，混凝土泵输送灌注。根据本段桥涵及路基防护工程的分布情况设置1处120混凝土拌和站（内设工地试验室），拌和站紧邻项目部南侧设置以便于管理，位置及规模详见“表6-7临时工程占地计划表”。6、钢筋加工厂2座特大桥钢筋加工采用集中加工，在各自的桥53、位处设置1处钢筋加工厂，厂房结构采用简易钢架结构。7、中心试验室设立工地试验室,派遣经验丰富的试验工程师主管，实验仪器采购或由其他项目调用,本试验室作为项目部中心试验室分部。8、环保设施在产生生产废水的施工现场，修建沉淀池，将生产废水沉淀处理后尽量回收利用，或排入不外流的地表水。生活垃圾按可回收利用、可生物降解、不易生物降解分三类设立垃圾箱，分类收集、处理。生产施工中产生的建筑垃圾，可利用的尽量利用，无法利用的根据设计设立垃圾填埋场集中填埋。合理规划厕所位置，粪便做深埋处理。9、安全防火设施本工程施工中坚持“安全第一、预防为主”，施工现场安全设施齐全，安全防护用品完备，安全防火，宣传标语设立醒54、目处。生产生活区布置时，易燃、易爆品严格按安全法规要求布设，生产生活驻地设立必要的消防防火装置和设施。10、临时通讯、信息分部项目部、各架子队直接在当地电信部门申请接入直拔电话或直接配置移动电话。分部项目部共配备台式或笔记本电脑共20台以上，电脑全部接入网络，联入项目部网络管理系统。11、施工场地平面布置图根据施工区段划分及架子队设置情况，结合沿线地形及周边环境，绘制出施工场地平面布置图，见附图“表6-6施工总平面布置图”。八、总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺（一）、总体施工方案1、标段主要工程内容(1)区55、间路基土石方1385328立方米，混凝土及砌体85366.2圬工方。(2)本标段新建特大桥3403.98延米/2座，单线梁式中桥122.3延米/2座，框架式桥268.88顶平米/2座，新建涵洞393.48横延米/21座，涵洞接长24.08横延米/3座。2、总体施工组织原则遵循“系统策划、科学组织，重点先行、分段展开”的建设方针，贯彻“统筹安排，突出重点、兼顾一般、平行流水、均衡生产，有序推进”的组织原则。3、总工期及主要阶段工期总工期11.3个月，计划于2014年12月20日开工，竣工日期2015年11月30日，具体工期安排如下：2014年：2014年12月20日2015年3月31日为施工准备56、阶段，主要工作内容为通路、通水、通电、拌合站等。2015年：2015年4月份线下工程全面开工，路基、桥涵工程全面组织施工，附属工程一并组织施工建设。（既有线DK52+883静甲河中桥（左线）及DK66+098金家沟中桥（右线）待2017年既有线拨接后再施工）4、总体施工顺序全线以铺架为主线，根据铺架方向及进度安排线下工程，充分考虑路基、桥涵等结构的沉降变形稳定时间，综合考虑站前、站后工程间及各专业间的接口和关联，综合接地预埋件和路基上接触网立柱基础、电缆槽、声屏障基础、预埋管线等工程应与线下主体工程同时施工。找准关键线路，按照重、难点工程先期开工的原则，本段的2座特大桥应作好充分的施工准备尽早57、开工。第一步：征地拆迁、设计供图、施工准备工作。第二步：组织控制工期的重点工程和具备先行开工条件的工点先开工。混凝土拌合站等大临设施建设，提出首期的材料计划并进行采购。2座特大桥先行开工。根据征地拆迁推进计划以及铺架顺序，优先安排铺架先行地段的路基、桥涵施工。第三步：全面开展路基施工、桥梁施工、涵洞施工。第四步：配全项目部做好竣工验收。5、总体施工组织方案施工准备技术准备. 施工调查进场后，在核对设计文件的同时，对施工现场交通、气候、地材、用水、用电等条件进行核对调查，与设计有出入时应及时反映。. 实施性施工组织设计文件编制根据经核对后的设计文件及现场调查情况，编制实施性施工组织设计文件，并响58、应指导性施组，若有重大出入应及时反映。. 施工技术交底做好人员的培训和技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训，特殊工种必须持证上岗。组织准备组建项目分部、配置岗位人员，建立健全规章制度；组建专业架子队并组织进场。物资招标及物资供应计划配合项目部完成自购主要物资材料招标。按照工程进度计划，确定主要物资的使用时间和进场批量，编制主要物资总需求计划和分期供应计划，依据供应计划和相应采购权限，及时将分期供应计划上报项目部及建设单位，并做好自购物资的采购组织。施工现场准备.测量大、小临用地范围并签订协议、平整场地、做好施工现场的补充勘探。.大临及过渡工程修建运输便道、混凝土拌合站59、等施工便道，与当地有关部门提前协商作好供电计划，部分电源薄弱地段宜先期做好供电设备的配置，施工通信采用无线通讯方式。其它临时工程的建设应在保证主体工程合理工期的前提下，按工程要求逐一按期完成。.物资准备结合物资供求状况、交通运输条件等因素，做好钢材、水泥、粉煤灰、外加剂、砂石料、火工品等重点物资储备；对于使用火工品的工程项目，必须做好火工品仓库的规划并及时上报当地公安部门审批、验收。.施工机具按照投标承诺，分批组织施工机具设备进场，涉及安全的应有安全管理部门出具的许可证或技术监督部门的鉴定证明。.试验室建设及原材料试验按照标准化管理规定建立工地试验室，配备相应的试验设备并经过标定，配置具有资质60、的足够的人员并建立试验控制体系，实验室必须认证合格。要及早完成原材料及混凝土配合比试验。.驻地及生产房屋建设在工程正式开工前平整好施工场地，按照标准化要求建好生活、办公、生产场所。路基总体施工方案.路基工程总体施工计划路基工程施工安排8个月。.路基土石方调配土石方调配按指定取弃土场全标段统一调配，尽量采用移挖作填。.路基地基处理软土地段路基基底按设计要求进行地基处理，并配备大型机械严格按照施工工艺标准施工。.路堑开挖施工根据路堑深度和纵向长度等地形特点选择横挖法、纵挖法及混合挖掘法进行施工，采用推土机推送、挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运输，局部窄小地段采用人力配合小型机械施工。土质路堑采用逐层61、顺坡开挖；平缓地面短而浅的地段采用全断面开挖；平缓横坡一般采用横向台阶开挖，较深地段采用分层开挖；土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时分层开挖。硬岩地段采用潜孔钻机钻孔，浅台阶预留光爆层控制爆破，装载机装车，自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输。.路基本体填筑路基本体全面开工前，试验路段先行。基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工；基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工，全断面水平分层填筑。用装载机装车，自卸汽车运输，使用推土机初平，平地机62、精平，重型振动压路机和冲击式压路机碾压密实。.路基基床底层基床底层试验段选在基床下的路堤最先完成的路段。基床底层用A、B组填料填筑，按试验室对A、B组填料试验结果确定的施工参数指标分层碾压填筑。用挖掘机装车，自卸汽车运输，填料摊铺使用推土机初平，平地机终平，重型振动压路机。.路基基床表层基床表层A组填料由试验检测后确定，自卸汽车从合格取土场运至路基，分层填筑，碾压采用振动压路机。平地机进行摊铺，基床表层上层采用摊铺机进行摊铺，摊铺方法由试验段取得工艺方法、参数确定。.过渡段施工过渡段填筑材料采用集中拌合，粒径、级配及材质应符合要求。过渡段按设计及相关规范标准进行压实。.路基附属工程施工路基加固63、防护和支挡结构工程、路基其它防排水工程与相关工程、路基附属结构物随路基主体施工同步推进。路基混凝土工程，采用自动计量拌和站集中拌和供应，浆砌工程砂浆采用机械拌和，路基附属混凝土预制件集中生产，附属结构钢筋在预制厂集中加工制作，聚氯乙烯管、土工布、土工格栅、复合土工膜、变形监测元器件等从大型生产厂统一采购。桥涵总体施工方案.桥涵工程总体施工计划中小桥及涵洞工程施工安排6个月。特大桥基础及下部结构施工安排7个月。.桥梁基础主要为钻孔桩基础，桩基采用旋挖钻机施工。明挖基础采用机械开挖。水中墩在枯水期施工，施工时根据施工水位采用钢板桩围堰。.桥梁承台桩基础施工完毕、待桩身混凝土达到一定强度后，即可施工64、承台。承台施工采用放坡明挖法或垂直防护明挖施工。.桥梁墩身桥墩墩身采用整体式钢模一次浇注完成。.框架式桥框架式桥施工以采用满堂支架法施工为主。. 涵洞工程涵洞工程可与路基土石方工程同时进行，但小桥涵工程应较路基工程提前12个月完成，以便进行锥体、涵顶填土等工作。6、总体施工组织措施主动与当地政府部门接触，在获取当地政府对本标段建设大力支持的前提下，积极配合建设单位的征地拆迁工作，尽快完成临时征地工作，争取尽快实现本标段的全面开工，最大程度的降低征地拆迁工作对工期计划的影响。施工安排本着“明确指标、突出重点、紧前安排、尽量平衡、关死后门”的原则，明确各专业工程的施工能力指标，合理编排施工计划，细65、化施工方案，倒排工期，增加交叉作业时间，尽可能优化施工组织，安排均衡施工，加强项目过程控制，科学合理的配备机械、人员和物资，坚决克服前松后紧，避免因抢工期造成的成本增加。以业主要求的架梁和铺轨工期为本段工期的控制节点，倒排路基、桥涵等工程的工期，各专业工程以工期和相关施工机械的施工能力为控制依据，配备相应的机械设备和施工人员，具备条件后立即组织施工，施工期间精心组织，完善各项安全、质量卡控体系和措施，保证按计划完成各节点工期；提前与当地铁路局签订相关协议，以便近快展开临近既有线的施工并保证施工安全。 采用有效措施做好对周边环境的保护工作，特别注意避免钻孔桩、旋喷桩施工对周边环境的污染，减小施工66、机械的噪声污染和扬尘。将本项目工程建成一条环境优美的绿色通道。做好文明施工。加强职工队伍的素质教育，严禁滋事扰民，搞好施工队伍与政府、居民的关系，为施工争取一个良好的外部环境。在工程开工后编制施工场地治安管理计划，并制定应对突发治安事件的紧急预案。在施工过程中发生暴乱爆炸等恐怖事件，以及群殴、械斗等群体性突发治安事件的，由现场负责人立即向当地政府报告，并通知建设单位指挥部。现场组织人员积极协助当地有关部门采取措施平息事态，防止事态扩大，尽量减少财产损失和避免人员伤亡。（二）、重点桥梁工程施工方案1、工程概况DK57+574.66xx河1号特大桥于DK57+575.0处第一次跨越xx河，并于DK67、58+343.0处与305国道相交；桥上线路位于直线、缓和曲线及R=1600m圆曲线上，纵坡为5.8；桥梁孔跨布置采用双线2（50-32）m预应力混凝土简支T梁；桥台采用T形桥台，桥墩采用圆端形实体墩，基础采用钻孔桩基础。DK61+537.54xx河2号特大桥于DK61+210DK61+670跨越xx河；桥上线路位于2.0、5.4的坡道及直线、缓和曲线、R=1200m的圆曲线上；桥梁孔跨布置采用双线2（53-32）m预应力混凝土简支T梁；桥台采用T形桥台，桥墩采用圆端形实体墩，基础采用钻孔桩基础。2、水文地质特征以上桥梁表现出的水文地质特征基本相似，桥址区表覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）68、杂填土，第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粘土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、细圆砾土、粗角砾土、粗圆砾土，下伏侏罗系上统（J3）砂岩、安山岩、凝灰岩。土壤最大冻结深度1.08m。地表水及地下水对混凝土结构不具侵蚀性。3、施工工期本标段二座重点特大桥施工工期见“表6-4施工进度计划”。4、主要施工方案本段二座跨河特大桥均设有曲线，曲线上桥孔按平分中矢法布置。主河道桥墩基础采用筑岛钢板桩围堰施工，桥墩均设围栏及吊篮，桥墩及T台中预埋综合接地设施。简支梁采用钢支座，固定支座设于xx方，根据线间距调整墩台支承垫石位置。桥梁左侧设通信、信号电缆槽共一道，右侧设电力电缆槽一道。锥体护坡采用69、M10浆砌片石铺砌，厚度35cm，下设10cm厚碎石垫层。xx河1号特大桥第2127号墩底部3m范围处于水位变动区，采用C45混凝土，其余部分采用C35混凝土。第49孔跨越305国道，要求净高5.0m，既有路宽8.0m，设防落物网。该桥2#、6#、21#、23#、35#、37#、39#、43#桥墩顶帽设接触网支柱锚柱基础，其余桥墩设一般支柱基础。xx河2号特大桥DK60+800为变坡点，两段坡度变化较大，采用R=10000的竖曲线顺接。xx河1号特大桥在第23孔跨越xx河，xx河2号特大桥在第29孔跨越跨越xx河，以上桥梁跨越主河道的桥墩基础均采用筑岛钢板桩围堰的施工方案施工。添加便道、便桥、70、临时用电、钢筋加工场地等以上二座跨河特大桥工程施工方案汇总如下表：重点桥梁工程施工方案表序号桥梁名称跨越类型交叉方式夹角(度)净空(m)施工方案1xx河1号特大桥DK57+574.66xx河G305国道32m简支T梁上跨70566.85钢板桩围堰施工架桥机架梁2xx河2号特大桥DK61+537.54xx河4-32m简支T梁上跨6513.6筑岛钢板桩围堰架桥机架梁钻孔桩基础施工全桥钻孔桩采用旋挖钻机施工。桩基施工前先做好进入施工场地的施工便道，确保机械及混凝土运输能正常通行。河道中的桥墩采用筑岛钢板桩围堰施工；桩基础钢筋的加工和绑扎宜在钢筋加工场内完成，验收后运至桩位。钻孔桩基础在成孔过程中应按71、规定留置碴样，认真复核实际地质情况，并形成记录。承台施工根据桥位特点、承台埋置深度，道路两侧、河岸和河道内承台施工时采用钢板桩围堰施工方案，从钢板桩围堰内开挖（或射水吸泥），支撑到位后进行底部开挖、封底、堵漏，然后施工承台，台阶状承台分2次施工；其余承台依据埋置深度、覆盖土层特性采用放坡开挖或配以井点降水等施工方案。墩身施工特大桥桥墩采用圆端形实体墩，墩身、墩帽采用整体式钢模一次浇注完成；混凝土浇筑后按规范要求进行养护，防止出现失水收缩裂纹；采用汽车吊作为起重设备、泵送混凝土。5、施工注意事项认真核对线路资料、地形地貌、墩台里程、断面高程、墩台标高、预偏心大小及方向、曲线布置资料、道路及铁路立72、交路面标高、净空等，确认无误后方可开始放样。施工墩台基础前，应注意探明墩台位置处是否有给排水管道、通信各种光缆、煤气管道（输气管道、输油管道、电缆），并注意了解是否有其他隐蔽构筑物，并采取相应措施，确保其安全。严格保证墩身混凝土质量，混凝土颜色应全桥保持一致，外露部分尽可能采用同一家统一品种同一批次产品，桥墩模板应采取措施确保表面光滑平整无错缝，并保证墩身外轮廓符合设计要求，混凝土振捣必须密实，确保墩柱混凝土的灌注质量。准确控制墩台、支承垫块的标高，垫石顶表面必须平整。墩、台混凝土体积较大时，可分层浇筑，但接缝混凝土表面须凿毛洗净。大体积混凝承台施工时应注意预埋冷却水管，并作好通水冷却工作，承73、台施工完成后冷却管内需注满水泥浆。梁部、墩台、基础施工时，注意按照综合接地要求，作好综合接地系统的预埋。梁部、墩台施工时，注意预埋接触网基础、防撞设施、声屏障、综合接地、防护网、围栏、检查梯等设施预埋件，并准确定位预埋。承台施工时注意预埋墩身钢筋，桥墩施工时注意预埋吊篮。避免对台身及基础或桥下坡面的冲刷，台后路基侧沟应引入桥下适当位置。台后路基侧沟接至桥下时应顺地形成台阶状而下。山坡上桥墩台基础应严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥墩基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工，上坡方向墩台施工不能随意弃碴，以免对下坡方向桥墩造成偏压。桥梁墩台及施工便道施工时不能大面积开挖，应采用跳墩施74、工，基坑及时防护，同时桥梁墩台桩基应逐根桩施工。施工桩基础时，承台底及四周因其他基础施工开挖造成悬空，承台底的悬空部分及承台四周应采用粗砂或原状土回填至原始地面，恢复原状地面并夯实。位于陡坡上桩基础，应根据地形情况，选择适宜标高作平整场地进行桩基施工，待桩基灌注完成后再开挖至承台底，及时完成承台施工并回填，避免基坑临时边坡暴露太久，引起滑坍。桥台位于陡坡坡面上时，陡坡基坑严禁拉槽开挖，墩台基础施工时边坡开挖应及时进行边坡防护，并将坡面上不稳定的土体清除。桥台锥体填土基本稳定后进行锥体坡面铺砌，锥体护坡应设泄水孔，并用PVC管材预埋，其间距不大于1.5m。锥体护坡应设垂裙，埋入深度不得高于一般冲75、刷线。桥梁跨越G305国道施工时，施工范围内设置明显的施工标志，加强施工现场的封闭围护，防止行车发生危险。有防落物措施，施工方案应报相关部门批准。（三）、各主要专业工程施工方案1、路基工程施工方案路基工程概况路基工程主要工程数量：地基垫层17799.9立方米，重型碾压7554平方米；区间路基土石方1385328立方米，附属土石方68662立方米；浆砌石68385圬工方，混凝土1979.2圬工方，挡土墙混凝土15002圬工方；土工布1152平方米，复合土工膜118666平方米，土工格栅45803平方米；取弃土平整、绿化、复垦408000平方米；隔声窗1080平方米，路基声屏障6597平方米。路基76、工点类型主要有：浸水路基、松软土路基、深路堑、高路堤、过渡段路基等。无不良地质路基。路基工点类型统计见下页“正线个别路基工点统计表”。正线个别路基工点统计表序号起讫里程长度（m）工点名称备注1K52+630K52+845215.0浸水路堤2K52+921K52+96039.0浸水路堤3K55+200K55+380180.0松软土路基4DK56+530DK56+749218.9浸水路堤5DK65+820DK65+970150.0深路堑6DK66+650DK67+530880.0深路堑7DK67+830DK68+040210.0路堑坡面防护8DK68+550DK68+740190.0路堑坡面防护977、DK70+400DK70+690290.0路堑坡面防护路基施工安排原则优先安排梁场先架方向上路基的施工，优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间。高路堤、高路堑以及特殊路基施工段，优先安排施工，并在土方调配方案中重点考虑其填料和弃土场的选择，确保满足施工要求。建立路基工程施工地质核查、试验检测、沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，实施“监测分析调整”的信息化和动态化管理。路基施工的一般流程施工准备清表和基底处理基床下路基和基床底层填筑基床表层A组填料填筑路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽）施工配合有砟轨道施工整理验收。从路基等结构物开始施工78、起，进行系统有效的观测。按时进行沉降分析和工后沉降评估。路基结构物变形稳定，确认工后沉降满足要求，方可进行轨道工程施工。路基土石方调配取弃土场的选择：路基土方施工按就近集中取土，取土场尽量避免占用农田和耕地，主要选择荒山、低产田、河套等。取弃土完成后原则上需要对取弃土场进行平整和复耕。本标段满足填料要求的取土场3个，取弃土场分布如下页表所示。取弃土场分布表序号取土场名称取土场位置（km）取土数量（m3）弃土数量（m3）附注对应铁路里左右1拉拉屯村土场K53+000510121441497A组2张家湾土场K57+652627783537329B组3邹家屯土场K68+12040220687B组路基79、土石方调配所使用土质符合填料质量要求；将正线与站场土石方统一调配，有条件地段尽量移挖作填；节约用地，少占良田。路基填方地段，填料符合要求时可就近取土，否则考虑远运土。基床表层必须严格按规定的质量要求，底层土有、级填料地段，采用、级土，无合格填料且需远距离运输地段，提前采集就近大挖方段的土方数据，考虑利用其合格填料，低洼、积水、沿线土质差地段宜远运土。重点填方地段一律采用集中取土，装载机挖、自卸汽车运。重点挖方地段，根据石质情况采用深孔爆破或光面爆破，配合装载机（或挖掘机）装，自卸汽车运。路基本体填筑路堤基床以下部位填料应选用A、B、C组填料，路堤浸水部位的填料，应采用渗水土填料。路基全面开工前80、，试验路段先行。通过试验段的施工，检验施工工艺的适用性，验证室内试验成果。确定试验填筑路堤的最佳含水量和最大干密度的标准值；确定压路机具的选择和组合、碾压方式、遍数及碾压速度；确定路堤填筑的松铺系数。路基填筑，按试验室及试验段对土试验结果确定的施工参数指标分层碾压填筑。分层填筑厚度30cm。用装载机装车，自卸汽车运输，使用推土机初平，平地机精平，重型振动压路机和冲击式压路机碾压密实。为了保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧宜各加宽50cm。采用平板荷载仪测定地基系数(K30)值，灌砂法、核子密度仪检测压实系数K，空隙率n，静态变形模量测试仪测定变形模量Ev2。使用不同填料填筑路基时，分层填筑的81、每一水平层全宽应以同一种填料填筑。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧设4%的人字排水坡；当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，在分界面上铺设厚度不小于30cm的垫层。路基基床以下部位填料的压实标准：细粒土、粉砂、采用压实系数和地基系数作为控制指标；砂类土(粉砂除外)采用相对密度和地基系数作为控制指标；砾石类、碎石类采用地基系数和孔隙率作为控制指标；块石类采用地基系数作为控制指标，路基基床以下部位填料的压实标准符合下表要求（括号内为对应渗水土填料的压实标准）。 路堤基床以下部位填料的压实标准填筑部位填料类别细粒土、粉砂砂类土(粉砂除外)砾石类碎石类块石类铁路等级级级级级级级级级级级不82、浸水部分压实系数0.900.90地基系数K30(MPa/m)80808080110110120120130130相对密度Dr0.70.7孔隙率n(%)32323232浸水部分及桥涵两端压实系数地基系数K30(MPa/m)(80)(80)(110)(110)(120)(120)(130)(130)相对密度Dr(0.7)(0.7)孔隙率n(%)(32)(32)(32)(32)路基基床填筑验收路基路基测试结果符合设计与规范要求,沉降稳定且工后沉降和差异沉降满足要求后，对路基表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准；洒灰打桩，标出里程，符合规范要求。不符合标准的基床底层进83、行修整，使其达到基床底层标准要求。试验段施工基床地层和表层需分别选取200m段路基为试验工点，按试验室对A、B组填料试验结果确定的施工参数指标分层碾压填筑，松铺厚度控制在30cm以内，采用不同的压实机具、遍数及速度，确定最佳压实工艺的遍数及机械组合，经济压实厚度及松铺厚度系数，施工含水量界限值，用以指导路基施工。填料与运输路基基床底层厚1.9m，底层填料选用A、B组填料，填料的最大粒径不大于200mm或摊铺厚度的2/3。路基基床表层厚0.6m，填料选用A组填料，粒径不得大于150mm。作好A、B组填料的各性能指标的检测，A、B组填料检测合格后，由自卸汽车运至路基填筑段，根据松铺厚度，在路基上采84、用方格网控制填料量，严格按网格倒料。摊铺碾压基床表层每层最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm，基床表层铺筑两侧各超宽30cm，碾压成型后再挖掉。基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部应设4%的人字排水坡。用平地机和推土机根据试验段确定的最佳含水量的松铺厚度进行分层摊铺碾压。碾压遍数为先静压一遍，再弱振一遍、强振23遍、弱振1遍，最后再静压2遍对表面平整收光。碾压采用振动压路机，先静压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处应搭接，搭接长度不少于2m。碾压85、中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。基床压实标准及检测A、B组填料采用压实系数和地基系数作为控制指标；砂类土(粉砂除外)采用相对密度和地基系数作为控制指标；砾石类、碎石类、级配碎石或级配沙砾石应采用地基系数和孔隙率作为控制指标；块石类应采用地基系数作为控制指标。基床压实标准应符合下面列表要求。基床表层、底层的压实标准层位填料类别压实指标A、B组填料砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类级级级级级级级级级级表层压实系数K0.93地基系数K30（Mpa/m）100110150140150140相对密度Dr0.8孔隙率n（%）28292829底层压实系数K0.930.91地基系数86、K30（Mpa/m）1000.90100100120120130130150150相对密度Dr0.750.75孔隙率n（%）31313131试验检测采用K30平板荷载仪测定地基系数(K30)值，灌砂法、核子密度仪检测压实系数K，空隙率n，静态变形模量测试仪测定变形模量Ev2，动态变形模量测试仪测定Evd。路堑基床施工硬质岩石路堑基床：路堑基床为不易风化的硬质岩石时，应将路基面做成由中心向两侧4%的排水坡，凹凸不平处，以C25混凝土找平。软质岩石及土质路堑基床：基床表层深度范围内换填0.45m厚的A组土和0.15m厚的中粗砂，并于中粗砂间全断面铺设一层复合土工膜，其压实标准同上。基床底层表面应做87、成由中心向两侧4%排水坡。正线基床底层厚度范围内天然地基静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.2Mpa或天然地基承载力0不小于0.15Mpa，否则进行换填或加固处理。路基排水区间正线在路堤天然护道外设置双侧排水沟，路堑在路肩两侧设置侧沟，堑顶外可设置单侧或双侧天沟，将水引排至路基以外。平原农田高产区两侧排水困难时，可在路堤坡脚设置矮脚墙；地面横披明显地段的排水沟、天沟可在横披上方一侧设置。排水沟平面尽量采用直线，如必需转弯时，其半径不小于1020m。排水沟、天沟横断面一般采用底宽0.4m，深0.6m梯形水沟，水沟边坡坡率为1:1，边坡平台截水沟为矩形沟，并采用0.3m厚M7.5浆砌片石防护。对于88、土质等路堑，当基床表层换填A组填料时，其侧沟深度不应小于0.8m，且不能渗水。天沟、侧沟、排水沟的纵向排水坡度不小于2。单面排水坡段长度不大于400m，不得直接排人农田。湿陷性黄土地区的路基排水设施或自然坡排水集水渠应远离路基坡脚。天沟不向路堑侧沟排水，当受地形限制需要修建急流槽向侧沟排水时，应在急流槽进口进行加固，出口出设置消能沉淀设施。边坡平台截水沟必须引入相邻排水设施。边坡骨架或框架梁护坡的排水槽与路堤坡脚排水沟直接应设置连接水槽。排水沟的出口将水引排至路基以外，防止冲刷路基。路基与桥台衔接处的排水沟与天燃沟槽衔接，避免冲刷桥台锥坡。排水沟与涵洞衔接处的沟底高程不低于涵洞的流水面高程。基89、床换填地段的纵向排水盲沟及地下水路堑地段的盲沟排水到路堑地段以外的排水沟内。路堤线间集水井、电缆槽、手孔、过轨电缆井等排水与坡面防护的排水槽相连通并排入坡脚外排水沟内。过渡段施工路基与桥台、路基与横向结构物，以及路堤与路堑、半堤半堑之间均需设置过渡段。路堤与桥台、横向结构物连接处设置的过渡段采用倒梯形。当横向构筑物距基床表层顶面距离小于等于1.0m时，涵洞顶面以上基床表层底面以下填筑A组填料。路堤与硬质岩石路堑连接处，在路堑一侧沿原地面纵向设置台阶，台阶宽度0.6m，并在路堤一侧设过渡段，过渡段基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同，基床表层以下填筑A组填料，压实标准满足基床底层要求。路基其90、他相关工程施工路基满足工后沉降指标要求后，施工通信、信号电缆槽和线间集水井。基床表层完成地段，施工声屏障基础和接触网支柱基础。确保不得因进行接触网支柱、电缆槽、声屏障基础、综合接地、连通管道等设施修建以及运架梁过程而损坏和危及路基的安全与稳固。路基加固防护和支挡结构工程、路基其它防排水工程与相关工程、路基附属结构物随路基主体施工同步推进。2、桥涵工程施工方案桥涵工程概况本段新建2座跨河特大桥，其中xx河1号特大桥长1651.48双延米（第49孔跨越G305国道），xx河2号特大桥长1752.5双延米；新建2座单线梁式中桥，共计122.3延长米。新建框架式桥268.88顶平米/2座；新建框架涵291、33.44横延米/12座，顶进框架涵125.71横延米/8座，涵洞接长24.08横延米/3座，肋板涵34.33横延米/1座；桥梁采用T形桥台、圆端形实体墩、钢支座、预应力混凝土T梁。 桥涵施工组织原则根据全线整体组织安排施工，以架梁和铺轨为主线控制工期，线下工程工期服从工程总工期要求，统筹安排线下工程工期。涵洞工程施工进度须与路基施工顺序和进度相匹配，尽量提前开工，今早完善涵洞出口等附属施工。顶进涵和既有涵洞接长施工，优先利用既有路基条件全面展开施工。作业周期较易控制的桥梁基础和墩身工程，可根据各施工单元内架梁的先后次序和工期要求，采用多作业面平行流水方式组织桩基、承台和墩身的施工，先架方向优92、先开工。桥面系按架梁区段分单元施工。在保证架梁工效的情况下，桥面系遮板、电缆槽、排水管、防撞墙及外侧防水层、电化立柱基础，宜利用运架梁间隙，紧跟架梁进行流水作业。架梁完成后，开始施工防撞墙内侧的防水层、保护层和伸缩缝；四电铺设电缆后，安装电缆槽盖板。桥梁施工方案根据各桥梁架子队的分区部署，综合安排桥梁施工工期如下：xx河1号特大桥安排2015年04月01日开工，2015年09月30日完工；xx河2号特大桥安排2015年04月01日开工，2015年10月31日完工；涵洞及中小桥安排2015年04月01日开工，2015年09月30日完工。下部结构施工方案一般桥梁下部工程采用常规旱桥施工方案；河流水93、中墩一般采用钢板桩围堰施工案；桥梁下部结构施工组织原则：应根据制架梁组织施工生产，施工进度应超前架梁进度至少2个月。明挖基础土质基坑开挖以挖掘机为主，人工辅助成型，岩石地基采用浅孔弱松动爆破。基坑检测合格后立模浇筑基础砼。砼由搅拌站集中拌制，砼搅拌运输车运输，溜槽法灌注砼。 钻孔桩施工水中墩一般要求在枯水期施工，钢板桩围堰施施工，导管法灌注水下混凝土。严格控制钻孔桩施工工艺，以确保桩基础的承载力及沉降满足设计要求。桩基检测执行铁路工程基桩检测技术规程，采用低应变法。承台施工桩基础施工完毕、待桩身混凝土达到一定强度后，即可施工承台。施工顺序为：开挖桩顶承台基坑处理桩头（凿除桩头松散混凝土，开挖并94、截除桩头）桩基检测承台施工，绑扎承台钢筋，立模分层灌注承台混凝土。采用放坡开挖的施工方法进行基坑的开挖；对于水中承台的施工，根据水文情况，主要采用钢板桩围堰形式，基坑开挖采用机械设备为主，人工配合清边和清底。混凝土的浇注，采用一次浇注的施工方案。施工时按设计要求埋设承台与墩台身连结钢筋。墩台施工桥台采用T型桥台，桥墩采用圆端形实体桥墩，采用整体式钢模一次浇注完成，混凝土浇筑后按规范要求进行养护，防止出现失水收缩裂纹。采用汽车吊作为起重设备、混凝土泵车泵送混凝土；墩身内设置劲性骨架以保证钢筋和模板准确定位。墩台身施工采取流水作业，根据架梁工期要求，较架梁至少提前2个月完成。桥墩施工顺序为：桥墩模95、板安装（立模）桥墩钢筋加工成型，现场人工绑扎桥墩混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土输送车运送到现场，分层、连续浇注完毕桥墩脱模桥墩帽梁及垫石施工。跨既有公路及河道的桥梁施工方案钻孔桩施工前应设置封闭隔离措施，保证施工不侵入公路建筑限界。承台基坑开挖不应破坏既有公路路基的边坡，必要时采用钢板桩防护或其它可靠的支护措施，确保路基结构的稳定。施工的时间安排和顺序要服从行政主管部门的安排，施工时采取安装跨路防护棚、架设防护网等相应措施保证行车安全，并注意严格按设计施工，混凝土达到设计要求后才能拆除模板。跨越河道施工时，积极与相关公路、水运部门进行沟通，争取主动，就有关设计或施工方案积极磋商，争取得到公路96、水运部门的大力支持和配合；成立专门的环保、水保管理领导小组，负责全线的环保、水保管理工作，对沿线环保、水保管理的重点区或敏感区加强管理力度。小桥涵工程施工方案框架桥（涵）施工基坑开挖采用挖掘机为主、人工配合的方式清底。基础模板采用组合钢模板拼装；框架主体及边、翼墙采用大块钢模板拼装；框架顶板采用满堂支架现浇施工。为减少施工周期,桥涵缺口组织多个施工作业单位同步施工。根据路基施工顺序，优先安排相应区段涵洞施工。小桥涵工程可与路基土石方工程同时进行，但小桥涵工程应较路基工程提前0.51.5个月完成，以便进行桥头及锥体、涵顶填土等工作。施工顺序为：涵基础制安钢筋模筑底板混凝土模筑箱身及箱顶混凝土防97、水层翼墙涵侧夯填土锥体砌筑。顶进桥（涵）施工框架主体采用在工作基坑滑板上预制，顶进后背根据地形情况采用重力式后背。线路加固采用D型施工便梁加固架空线路方法施工，架空支墩为浆砌片石和混凝土基础，吊轨梁防护，顶进时采用卧式千斤顶顶进。施工过程做好线路防护，及时恢复线路，保证线路设备和行车及人身安全。盖板涵施工涵洞基坑开挖采用机械与人工配合施工。基坑挖土自上而下进行。对于需要进行软基处理的涵洞则根据设计要求采用地基加固处理。基础、墙身模板采用组合钢模板立模。混凝土采用强制搅拌机拌和、人力推送或砼运输车运送混凝土，插入式振捣器捣固。盖板采用集中预制为主，汽吊吊装。涵洞出入口采用人工铺砌。保证结构圬工达98、到设计强度且涵洞顶上填方厚度大于1米方能通行施工机械。接长涵施工涵顶路基填土小于5米时，采用钢板桩对既有线进行防护，涵顶路基填土大于5米时，采用直径1.0米的挖孔灌注桩对既有线进行防护。需拆除或更换既有涵盖板节时，采用大直径灌注桩结合挡土墙对既有路基进行防护，必要时采取扣轨梁或D形施工便梁进行加固。（四）、接口工程方案1、工程接口管理原则认真领会设计文件，细化接口工程施工界面和施工技术措施，研究采用保证接口质量的施工组织方案和施工技术措施，并认真组织施工；站前和站后专业进度计划相匹配，接口作业项目统一组织进行。2、站前工程与站后工程各专业间的接口内容专业间的接口与配合关系见“各专业间的接口与配99、合关系表1”。各专业间的接口与配合关系表1项目路基桥涵石碴道床接触网立柱基础综合接地预埋件电缆槽过轨管线运梁通道声屏障基础其他设备安装基础管线及设备入室信号设备安装及联锁注：表示强相关，表示弱相关，表示不相关。各专业的施工配合内容见下面“各专业间的接口与配合关系表2”。各专业间的接口与配合关系表2配合专业施工配合内容施工配合措施路基接触网接触网基桩定点、开挖参加技术交底，现场配合，保证基坑标准和质量线路三电迁改三电迁改方案应满足线路（含路基、桥梁）施工要求三电迁改进度应根据线路（路基、桥梁）施工进度制定迁改进度，其迁改方案应满足路基、桥涵技术要求。接触网桥梁桥墩预留接触网钢柱位置，在桥梁上的电100、缆槽道要绕过接触网钢柱共同核对资料，现场配合远动通信通信工程给电力、电气化提供远动通道电力、电气化远动系统调试之前提供可靠的传输通道，并配合调试电力通信、信号电力工程给通信、信号工程提供可靠的电源在通信、信号设备调试之前提供可靠的电源，保证设备正常运行，电缆径路的协调配合。变配电电力协助办理变电所用电协议提供技术资料，通报施工情况，施工时请求现场配合。接触网通信、信号接触网与信号机的绝缘距离、信号显示要求。变电所回流电缆与信号扼流变压器的连接。支柱或基础与通信、信号电缆沟位置冲突。互相提供平面布置图、共同核对专业设施的位置关系，接触网施工定测邀请通信、信号配合。设计方案向通信、信号专业通报，施101、工时请求配合。接触网三电迁改三电迁改应满足接触网施工要求三电迁改应根据接触网施工进度，做好施工组织与安排，保证接触网施工及送电开通的进行接触网变电变电所回流电缆与接触网回流线的连接，与变电所馈线方向与接触网供电方向一致共同核对图纸，共同进行施工定测，共同确定材料申请的名称、规格、数量和施工范围。电力接触网接触网隔离开关、负荷开关操作电源接触网提供资料给电力，现场交底和配合。（五）、各主要专业工程施工方法及工艺1、路基工程施工方法路基地基处理施工方法垫层施工方法砂石垫层施工工艺见“砂石垫层施工工艺流程框图”。砂石垫层施工工艺流程框图清基、整平做预拱压实铺砂垫层静压铺土工格栅填土.材料及主要机具天102、然级配砂石或人工级配砂石：采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑。在缺少中、粗砂和砾石时，可采用细砂，但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量符合要求。颗粒级配良好。级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。.分层铺筑砂石铺筑砂石的每层厚度，一般为1520cm，分层厚度用样桩控制。可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层，采用610t的压路机碾压。砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后103、浅顺序进行。分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.51.0m，并应充分压（夯）实。铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。.洒水铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%l2%。.夯实或碾压碾压的遍数，由现场试验确定。采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。边缘和转角处应用人工补夯密实。.找平和验收施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样,测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入法测定104、质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。最后一层压完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。换填土施工方法换填法处理软土地基施工工艺见“换填施工工艺流程框图”。施工准备开 挖平 底换 填 土碾 压检 测下一步施工合格不合格换填施工工艺流程框图施工准备：选择适宜场地备好换填用料。填料符合设计要求及规范要求。探测出软弱土层厚度，放设出开挖换填边桩。根据施工现场情况，施作临时排、截水设施。开挖：根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖一端往另一端进行。长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行。软弱土层挖除干净后，将底部平整；若底部起伏较大105、时，可设置宽度不小于1m的台阶或缓于1:5的缓坡；底部开挖宽度，确保不小于路堤宽度加放坡宽度。换填：利用装载机、自卸汽车和压路机，将准备好的换填料，按厚度不大于0.3m，进行分层换填碾压密实。换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证开挖30m后，开挖、换填平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下时，采取前者。反之，采取后者。碾压：按照确定的压实工艺碾压达到规定的压实密度。排水：施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。重型碾压施工方法重型碾压施工工艺见下图“重型碾压施工工艺流程框图”。重型碾压施工工艺流程框图施工准备测106、量场地清理、平整修筑临时排水设施重型碾压质量检测下道工序补压合格不合格施工准备及场地清理、平整按照设计图纸要求在原地面将重型碾压边界进行测量放样，并用石灰洒出压实边界线。施工前，按设计要求清理重型碾压处理范围表层砂质黄土，并查看现场地质情况，做相关地质勘探，与设计图纸上的地质情况进行对比，若发现与设计不符及时上报监理单位。.重型碾压场地平整完成后，进行重型碾压前的地面标高测量，检验土体的含水量。碾压时先轻后重，先边后中，先慢后快。直线段由路肩向中心碾压，曲线超高段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮重叠1/2，后轮必须超过两段的接缝处。碾压速度头两遍每分钟2528米为宜，以后每分钟3340107、米，碾压67遍，一直到规定的密实度，同时表面无明显的轮迹。与老路面交界侧应多压23遍，严禁在已完成或正在碾压地段上急刹车或调头。重型碾压过程中，先用挖掘机平整后碾压，碾压过程中表面始终保持湿润，不得干压。若碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续碾压。如有弹簧、松散、起皮现象，应进行处理后再进行碾压。碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量2%。整个碾压过程应连续不断，碾压完成再进行设计要求的项目检测。若未能达到设计规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。.质量控制及检验质量控制：重型碾压时，若表面出现较大起伏，将直接影响重型碾压效果，故需随时整平108、。若表面过干，需及时洒水，保证碾压质量，并防扬尘。碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的形式方向。质量检测：质量检测同基床以下路堤检测。清除表层黏性土后进行第一次地基承载力试验，每处理一遍，按频率3000m2抽样不少于12点标准贯入试验（N63.5动力触探）6个点，静力触探(比贯入阻力Ps)3个点，载荷试验(K30平板载荷试验)3个点，根据实际情况需要可以加密检测点。每冲击碾压完一遍做一次地基承载力试验，每处理一遍，按频率3000m2抽样不少于12点标准贯入试验（N63.5动力触探）6个点，静力触探(比贯入阻力Ps)3个点，载荷试验(K30平板载荷试验)3个点，根据实际情况需要可以加密检测109、点。以后每遍都如此。在K30平板载荷试验点附近做变形模量Ev2、动态变形模量Evd，频率与K30平板载荷试验相同。直至地基符合无砟轨道地基条件。所有过程做好详细记录。路堤本体填筑施工方法路基本体填筑施工工艺见“路基本体填筑施工工艺流程框图”。路基本体填筑施工工艺流程框图恢复定线（全站仪）校对水准点基底处理运土自卸车卸土推土机摊平自行式平地机整型平地机精平重型振动压路机碾压进行下一层填筑监理批准检测密实度检测密实度控制分层厚度控制边缘预留宽度施工准备组织技术人员搞好线路复测。根据施工需要增设高程控制点和平面控制点、加密中心桩、放样出路基坡脚线。对取土场进行进一步复查，对路基填料进行取样试验。设置110、排水系统：根据设计图纸尺寸放出路基的坡脚、边沟位置，并结合施工实际情况，修建需要的临时排水工程。土方填筑施工施工坚持“三线四度”控制，即：中线、两侧边线、厚度、密实度、拱度、平整度。施工期间在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的压实质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。在路基中心线每50m处设一处固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。.分层填筑按横断面全宽水平分层填筑压实。分层的厚度根据试验路段确定的数据控制，路堤每20m设一组标高点，填筑111、松铺厚度一般为30cm左右，地形起伏时由低处分层填筑，边坡两侧各加宽50cm，以方便机械压实作业，保证完工后路堤边缘的压实质量。自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。.摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜4%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。.洒水、晾晒路堤填土的含水量控制在最佳含水量的+2%-3%之间。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采用取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、松土晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。当含水量低于-3%时，洒水润湿，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相112、结合的方法。.机械碾压碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面进行预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业施工按先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动碾压的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。.检验签证路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。细粒土压实检测采用灌砂法，且定期标定；粗粒土、碎石土的压实质量采用K30承载板试验法进行检验。对于细粒土压实质量除进行压实度检113、测外，同时进行K30值试验。整形及边坡整修路堤填筑达到设计标高后，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，并进行压实。路面整形须保证基床表层质量，做好路拱、路肩整修压实。边坡整修按设计坡率刷除超填部分，尽力避免超刷并及时整修夯拍。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。路堤边坡缺土帮坡时，须挖出台阶，分层夯实。路基基床施工方法基床底层施工方法基床底层采用AB组填料，工艺见“基床底层施工工艺流程框图”。推土机粗平碾 压不合格合格合格不合格变土源不合格合格平地机精平施工准备检查厚度验收下承层分层填筑整修成型检测114、压实质量记录签证合格不合格标定土源含水量、最大干容重整修洒水晾晒不合格含水率检测级配检测填料运输合格基床底层施工工艺流程框图首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。施工前保证基床底平整、坚实并具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。在基床底的碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，采取挖开晾晒、换土等措施。基床底层施工采用自卸汽车运合格填料，推土机摊铺整平，平地机进行精平，大型振动压路机碾压施工。A组填料根据土石方调配方案，利用路堑开挖弃方，集中场地对开挖土石方进行破碎、筛分及级配加工。填筑前进行现115、场填筑压实工艺试验。填筑土石方采用“三阶段、四区段、八流程”组织，填料用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车填料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。已填筑完成的基床底层限制车辆通行。碾压后对基床底层压实质量及压实后的每层厚度进行检测，细粒土采用地基系数和压实系数作为控制指标，粗粒土和碎石类土以地基系数和孔隙率作为控制指标。基床表层施工方法基床表层的施工工艺见“基床表层施工工艺流程框图”。基床表层填筑A组填料，A组填料的碾压含水量应控制在由试验确定的施工允许含水量范围内。远距离运土采用自卸汽车运合格填料，推土机摊铺整平，大型振动压路机碾压施工。施工的主要工序为：准备施工116、测量碎石、石屑和水泥加水集中拌和摊铺整型碾压成型。各分部施工工艺与方法同路堤本体填筑施工方法。检测：填筑材料进场先采样做标准试验，试验合格确定拌和参数后开始使用。碾压后对路基压实质量及压实后的每层厚度进行检测，基床表层填筑压实质量以及中线高程、中线距路基边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差检验标准符合设计和相关标准要求。基床表层施工工艺流程框图施工准备合格整修不合格验收下承层合格不合格摊铺机摊铺分层填筑整修成型检测压实质量记录签证碾 压不合格合格退场填料检测运 输拌 合过渡段路基施工方法过渡段路基填筑施工工艺见“过渡段路基填筑施工工艺流程框图”。过渡段路基填筑施工工艺流程框图填筑至设计标高施工117、准备过渡段地基处理与相邻路基同步分层填筑推土机粗平平地机精平碾压不合格检查厚度合格不合格检测压实质量合格测量下层填土中线、边线记录签证退场配比试验填料检验合格不合格拌合运输施工准备：过渡段施工前，按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基造成病害，桥梁台后基坑按设计采用回填材料及时回填。桥台基坑回填和过渡段基底经隐蔽工程检查合格后填筑施工。清理基坑及压实：基坑偏小时按要求尺寸进行整理，整理后用压路机进行基底压实，桥台后2米范围内的压实采用满足要求的小型手推式振动夯压实。经检查压实合格后，再继续填筑。摊铺及压实：过渡段填料与相接路堤同时摊铺碾压，摊铺厚度及碾压遍数按试验后的施工参数进行控制118、，在结构物附近使用大型机械碾压有困难时，用小型机械充分压实，但每层填料的松铺厚度不大于20cm，并摊铺均匀，整平后采用满足要求的小型手推式振动夯压实至没有明显碾压痕迹。大型机械碾压与小型机械碾压结合部必须使用大型机械重新碾压。对于边角部位，采用电动夯加强夯实，确保填筑段压实质量达到设计及规范要求。检测：过渡段碾压后，对压实质量及压实后的每层厚度进行检测，填筑压实标准满足路基基床表层的压实标准要求。土质路堑施工方法土质路堑施工工艺见“土质路堑挖方施工工艺流程框图”。开挖做好堑顶截排水设施，保证开挖后排水畅通。一般短而浅路堑横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖；长度较长、深度较大119、时，采用纵向分段、分层开挖方式。土质路堑开挖方式：对于开挖平均深度在5m以上的路堑，从上到下分层分段开挖；对于高度小于5m的路堑，采用全断面开挖一次成型。推土机两端出土纵向开挖法：推土机作纵向开挖，从路堑的两端出土，作路堤的利用方或两侧弃土。纵向开挖的路堑邻接路堤的填筑程序，为水平分层铺填，以利后续压实工作的顺序进行。土质路堑挖方施工工艺流程框图施工准备测 量施作堑顶截排水设施施作临时排水设施开挖砌筑侧沟边坡及路基面整修碾压、整型路堑成型否基床处理是检查签证到达路肩高程地基土层符合设计要求是施作防护工程施作支挡工程否分段分层开挖、装运铲运机逐层顺坡连续铲运法：采用铲运机作业，先用推土机开出运行120、路线，然后用铲运机降坡取土。当路堑逐渐下降，路堤逐渐填高，形成连续作业条件时，再采取连续作业路线。运距较远时，用自卸汽车配合作业。石质路堑施工方法石质路堑施工工艺见“石质路堑挖方施工工艺流程框图”。石质路堑挖方施工工艺流程框图施爆区调查爆破参数设计位监理工程师审批爆破器材检查及试验检验签证制定爆破方案炮孔检查及废渣清除装炸药、雷管、导爆管起爆否场地平整敷设起爆网路炮孔堵塞解除警戒安全检查、清除瞎炮检验签证出渣钻孔报公安部门审批配备专业施爆人员材料准备设备进场设置警戒人员设备撤离否优化方案爆破总结数据反馈是是是否一般短而浅路堑横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖；长度较长、深度121、较大时，采用纵向分段、分层开挖方式，做到移挖作填，满足土石方调配要求。对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，采用分级开挖、分级支挡、分级防护的预加固措施。石质路堑开挖，采用台阶法钻爆施工，对硬质岩石路堑开挖，采用深孔预裂爆破施工；软岩、强风化岩用预留光爆层光面爆破的方法施工。施工准备对全线石质路堑按开挖方法进行分类，制定石方调配方案，合理布置施工机械设备，并对路堑边线、中线进行测设。施工截水沟并作好临时排水设施。石方路堑深孔预裂爆破开挖方法深孔打眼采用瑞典进口露天钻机进行凿岩，人工清理炮位。装药前用自制扫眼器进行清孔。设计装药参数见“设计装药参数表”。设计装药参数表钻孔名称孔径(mm)炸药种类孔距(122、m)装药量(kg/m)单孔装药量(kg)孔深(m)预裂孔802号岩石0.61.00.250.51.53.061002号岩石0.61.00.250.51.53.0爆破孔802号岩石34.929.41002号岩石3.54.05.432.4将炸药按设计逐个装入孔中，并挤压密实，用土进行堵眼，木棍捣实，按设计起爆顺序逐次联接导线，用胶布把起爆雷管绑扎牢固。爆破设计见“炮眼布置示意图”。石方路堑光面爆破开挖方法光面爆破开挖完成的坡面保持完整、平顺、稳定。挖至路堑层设计标高时，打平眼，控制用药量进行光面爆破。爆破后局部凹凸不平处采用混凝土填平，并做成向外倾斜4%的横向排水坡。爆破设计见“设计装药参数表”和123、“预留光爆层爆破设计示意图。设计装药参数表钻孔名称孔径(mm)炸药种类孔距a(m)孔深L(m)炸药单耗q(kg/m3)单孔药量Q(kg)边眼402号岩石0.50.61.61.80.320.35Q=aqWL辅助眼402号岩石0.70.81.72.00.350.38Q=qW2L预留光爆层爆破设计示意图（单位：cm）石方路堑分层开挖方法纵路堑分成两层的开挖形式：纵向错台分层开挖路堑开挖平均深度在10m以上时，采取自上而下分层依次进行，如下图开挖方式1。分层拉槽开挖：对于路堑深度在15m以上时，开挖分为7m左右一层，以最上层顺线路中心拉槽开挖，槽宽以能盎挖装制运输机械的工作场地为限。当中心槽前进7m左124、右就横向开挖。上层进行7m以后，下层可拉槽跟上。即分层拉槽开挖。如下图开挖方式2。对傍山路堑一侧堑壁不厚，适当的选择一处或几处堑壁挖穿，把长路堑分成几段进行开挖，增加工作面。对于陡壁路堑，如果上部可以上设备钻孔，则在上部钻孔，采取分段台阶爆破。如下图开挖方式3。如果设备上不去可在底部钻扇形孔爆破如下图开挖方式4。石方路堑开挖方式示意图石方路堑开挖爆破网络设计对临近建筑物、构作物、公路等安全防护重点的路堑石方地段，严格控制飞石方向，最小抵抗线方向保持与线路平行。爆破起爆网络采用微差爆破。选择合理爆破参数，减少大块，便于路堤填筑施工。炮孔采用有一定倾角的倾斜炮孔，炮孔倾斜度与设计边坡坡度一致，每层125、炮孔底设在同一高程上。 预裂炮孔和主炮孔同次起爆时，预裂炮孔在主炮孔前起爆，超前时间不小于75ms。光面爆破采用预留光爆层的办法实施。光面炮孔与主炮孔同次起爆时，光面炮孔滞后相邻炮孔起爆，滞后时间为50150ms，且各光面炮孔均使用同一段的雷管起爆。路基支挡及加固防护工程施工方法浆砌片石施工方法浆砌片石施工工艺见“浆砌片石施工工艺流程框图”。浆砌片石施工工艺流程框图测量放线基坑开挖基础砌筑分层砌筑骨架养 生沉降缝及伸缩缝设置砂、石鉴定泄水孔设置片石清洗采用人工开挖浆砌片石基础，砂浆拌和机就地拌和砂浆，挤浆法砌筑浆砌片石的施工方法。砌筑前按设计图纸放出骨架线条。浆砌片石砌筑时，采取挂线施工。浆砌126、片石采用分段砌筑，分段设置沉降缝，沉降缝采用经纬仪放线施工，保证砌体的平、顺、直。在砌筑时，均采用人工挤浆法操作，砂浆用原材料均符合设计及规范要求，严格控制所用材料质量。砂浆采用机械拌和，其配合比通过试验确定；自投料完算起，搅拌时间不得少于2min；砂浆随拌随用，搅拌好的砂浆在3h内使用完毕，当施工期间最高气温超过30时，在拌成后2h内使用完毕。砌筑体基础的第一层砌块时，如基底为土质，则直接座浆砌筑；如基底为岩层或混凝土时，则将其表面清洗、湿润后，再座浆砌筑。分层水平砌缝保持大致水平，各砌块的砌缝相互错开。片石混凝土挡土墙施工方法混凝土挡土墙施工工艺见下页“片石混凝土挡土墙施工工艺流程框图”。127、挡土墙分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身，临时开挖边坡尽可能与墙背坡保持一致，墙身无水平通缝，斜基底不改缓或改陡，侧沟与挡墙砌筑成整体。混凝土挡土墙施工时，外露面模板采用组合钢模。因墙面为非竖直面，加强模板及其支撑系统的刚度、加强模板的抗浮能力（可采用地锚与之连接），采用分层混凝土混合片石方式浇筑，混凝土浇筑速度不宜过快，以免模板爬升和出现墙面“鼓肚”现象而影响外观。基坑分段开挖基坑处理、检验基础浇筑墙身立模、浇灌片石混凝土基坑前后封填设置泄水孔、沉降缝洒水养护反滤层铺设、墙背回填帽石立模、浇筑、养护墙身沉降缝塞封帽石沉降缝塞封墙背顶部封填检查验收片石混凝土挡土墙施工工艺流程框图土工格栅施工方法土工128、格栅施工工艺见“土工格栅施工工艺流程框图”。土工格栅施工工艺流程框图检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上层路堤土碾压检测土工格栅施工前，先对所选用的材料规格及性能进行检验，检验合格后铺设。铺设前整平下承层，使其平整度、横坡及压实质量符合设计及规范要求。铺设土工格栅时，长孔方向与路基横断面方向一致，铺设符合设计及规范要求后，再铺上垫层。其搭接宽度、竖向间距、上下层接缝错开距离、回折长度等均符合设计及规范要求后及时填筑覆盖。按图纸及规范要求选择合格的土工格栅，并进行试验段施工，用以指导施工；土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下填料无刺破土工格栅的尖锐物等，铺设土工129、格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置；土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。横向两端的锚固长度不小于1.5m；铺好土工格栅后，及时摊铺上层填料，避免长期暴晒。一般情况下，间隔不超过48小时；采用自卸汽车沿铺设的土工格栅两侧边缘倾卸填料，形成运料的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不直接卸在土工合成材料上，卸在已铺好的填料上；卸料高度不超过1m，以免造成局部承载能力不足。卸料后立即摊铺，以免出现局部下陷；施工便道填成后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，保持填筑施工面呈“U”型；土工格栅的第一层上填料采用轻型摊铺130、和碾压机械摊铺、碾压，摊铺从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。土工格栅施工的质量检测：包括土工格栅施工所选用的材料规格及性能检验、下承层的平整度、横坡及压实质量的检验以及土工格栅铺设的质量检验；施工时按设计及规范要求施工，及时进行跟踪检测，符合设计及规范要求后方可填筑覆盖。土工格栅铺设的允许偏差及检验标准见下页“土工格栅铺设的允许偏差及检验标准表”。土工格栅铺设的允许偏差及检验标准表序号检查项目允许偏差检查方法和频率1铺设范围+100mm0每100m等间距检查3点2搭接长度+50mm0每100m等间距检查3点3竖向间距50mm每100m等间距检查3点4回折长度50131、mm每100m等间距检查3点5上下层接缝错开距离50mm每100m等间距检查3点铺土工格栅时顺线路横断面方向铺设，做到密排放置，联结牢固。强度大的受力方向垂直于线路方向，沿线路纵向两幅土工格栅搭接不小于0.1m。铺设前整平压实底层，铺设时拉伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损，铺设后及时覆盖上层碎石，不得在其上走行车辆和其他机械。压实时先用轻型压路机碾压后改用重型压路机碾压至合格。土工布施工方法土工布施工工艺见“土工布施工工艺流程框图”。不合格测量基底整平铺垫层继续下一道工序整平压实铺设复合土工布检查签证铺上层压封整平压实土工布施工工艺流程框图铺设土工布前整平砂垫层，填料无刺破土工织物的尖石、树根132、等杂物，铺设时绷紧、拉挺，不得褶皱和损坏。铺好后用砂覆盖。土工布幅与幅之间纵向连接采用搭接法，其搭接宽度不少于30cm。在土工布受力方向采用可靠的连接措施，连接强度不低于设计允许强度。土工布铺好后，按设计要求铺回折段砂，用刮板整平，逐幅回折2m，并用砂压住。砂垫层采用人工或轻型机械运砂进场，散铺整平，不直接压实，待上覆填土后再进行压实。第一层填料压实从两边开始循环向中间进行，当土工布上的填料和垫层厚度大于0.6m后采用重型压实机械。复合土工膜施工方法土工膜沿线路纵向铺设，先铺一层厚约5cm的中粗砂，整平并夯实。土工膜由两侧向线路中心铺设，后幅搭接在前幅之上，搭接宽度不小于0.2m，土工膜纵向搭133、接长度不小于0.5m，纵向接缝错开距离不小于1.0m。土工膜铺设后，为避免施工破坏，再铺一层厚约10cm中粗砂保护层。栽植乔木、灌木施工方法栽植灌木施工工艺流程见“栽植灌木施工工艺流程框图”。栽植灌木施工工艺流程框图平整场地看苗、号苗检查、验收放线、挖穴检查、验收运苗、运种植材料检查、验收种植保养、护理清 场.平整场地在施工准备阶段，会同业主及有关部门号苗，对地栽苗木提早采用断根、节水等必要的技术处理。用除草剂将各种杂草清除、按照施工规范将工作面内的各种杂物、石头、垃圾等清除，集中后运走。土方部分按要求加肥泥、种植土、有机肥。.放线、挖穴按照设计要求放线、定点，胸径10cm以下的采用标准穴。放134、线、挖穴经自检及有关部分检查合格后再行下一道工序。.运苗、运种植材料苗木采用即起、即包、即运。袋苗、盆苗采用堆积式运输；大苗采用微倾式运输。苗木运输过程保持一定的水分；装卸时注意轻拿轻放，以防止泥头松散。运输种植材料如有基肥等采用有关部门规定的散体物料运输进行运输。苗木、种植材料按设主要求验收合格后方允许入场，然后进行下一道工序。.种植按设计要求准确、规范种植苗木。种植苗木工序采用先放种植土，再加基肥，再加有机肥，最后覆盖种植土。苗木种植顺序采用先种乔、灌木，再种地被，最后铺种草皮。乔木种植须先分苗，再配苗、调苗，做到统一、美观。草皮铺植后须全面拍实24次。种植完毕后必须充分浇足水，以保证苗木135、定位和生长。带土团树木的栽种要注意：有土球的树应置于要求深度并经过夯实的回填土上面，并使其直立不斜。要挪动树木时，只能挪动土团。树木定位后，土团周围即应回填至土团高度的一半，随即夯实并充分浇水。包土团的麻袋布，应从土团的上半部割掉或松开翻起，然后回填土团上部的土。回填土处应修成土碟或聚水盆，并给树木充分浇水。.保养护理花木保养护理可分为：灌溉、排水、中耕除草、施肥、修剪整形、病虫害防治、防风防雨。灌溉：人工方法向土壤补充水分（考虑部分运用喷淋淋水）；夏季，气温升高、开气干旱时，还须在早晨或傍晚向树冠和枝干喷水保湿；另外，保养中主要抓好灌溉定根水、生长水。新植株定植后，必须滋足大量水分，加速根系136、与土壤的结合，促进根系生长、成生长水要根据天气调整灌溉量，如夏季久旱无雨应勤灌，雨季为防止根部水分过多，应控制灌溉量。排水：土壤积水过多而不及时排出，对植株缺氧，生长会严重影响。绿地内无设计排水系统，按惯例利用自然坡度排水。中耕除草：人工方法促使突然表层松动，从面增加土壤透气性，提高土温，促进肥料的分解，有利于根系生长。中耕深度依植物及树龄面定，中耕宜在晴天进行，一般小乔木、花灌木12次/年，大乔木隔年1次，夏季中耕宜浅同时结合除草一举两得，秋季中耕宜深同时结合施肥。施肥：基肥一般在花卉、地被栽植前施入土壤中，乔灌木则施入栽植穴。根据植物生长特性不同时期施不同的肥料。植物发芽、发梢时，多施氮肥137、；花芽分化时，应多施磷肥，控制氮肥；进入秋季则要加施钾肥、磷肥。另外，根外施肥要严格控制浓度，施肥后应立即灌水，以免烧伤叶片。修剪整形：采用自然与人工结合修剪，整形乔灌木待其完全长定后每隔半年一年修剪的花卉、地被植物在生长季节至少每隔1个月修剪一次。防风防寒：密切关注天气预报，对树冠浓郁的乔木，大风季节加强支护，减少损失；加强栽培管理，灌冻水，保护根颈和根系的堆土，包裹、涂白树干，搭风障。由于自然灾害及场外排水不畅造成积水而造成的损失及其引起的措施费，应给予签证、补偿。病虫害防治：本着“早发现早防治”，针对不同的病虫害对症防治。声屏障施工方法声屏障施工前，先对地下设施进行调查，基础开挖时避开地138、下设施。.桩基施工挖孔桩施工工艺流程见“声屏障挖孔桩施工工艺流程框图”。a.施工准备施工前，技术负责人和施工负责人逐孔检查各项施工准备，对场地进行平整、夯实，平整完毕后，精确放样桩位，从桩中心位置向四周引出四个桩心控制点。b.挖孔施工修筑第一节孔圈护壁时，保持孔圈中心线和桩的轴线重合，其与轴线的偏差20mm，上端护壁比下面的护壁厚100150mm，高出地面0.150.2m。桩顶设防雨棚，严禁外来水进入桩内。混凝土护壁模板采用厚度=4mm的组合式钢模板拼装组合而成，拆上节而支下节，循环周转使用，上下设两对半圆组合的钢圈顶紧，不另设支撑，钢圈之间用专用扣扣紧。声屏障平整场地桩位测量放样按砼护壁高度139、分段挖孔分段成孔检查浇筑护壁砼最终成孔检查吊装钢筋笼钢筋笼位置检查浇筑桩身砼桩基质量检测安设出土吊装设备合格桩孔修整不合格合格桩孔修整不合格钢筋笼调整不合格合格制作砼试块钢筋骨架制作制作质量检查合格挖孔桩施工工艺流程框图挖孔桩土质地层采用人工镐头开挖，风化松软岩及岩石地层时采用风镐开挖配合适当的弱爆破技术。混凝土护壁边挖边护，为确保结构尺寸，挖孔尺寸比设计尺寸边大510cm。弃土采用电葫芦提升，弃土堆在一边，适当时间集中用车运出。上下护壁的搭接长度不小于50mm，灌注护壁混凝土前保持桩孔内的渗水在模板以下，护壁混凝土中使用速凝剂。c.挖孔施工安全措施从事挖孔桩作业的工人，需经健康检查和安全作业140、培训（井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等）且考核合格后，方可进行现场施工。施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常检查，确保完好和安全使用。挖出的土石方及时运走，孔口2米范围内不得堆放淤泥杂物。机动车辆通行时，应作出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。桩孔开挖深度超过5m时，每天开工前应进行有毒气体检测，用仪器检测。每天开工前，应将孔内积水抽干，并用鼓风机向孔内送风5min，是孔内的混浊空气排除，才准下人。超过10m时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不小于25L/S。提升机具（电葫芦、吊笼等）必须采用合格的机械设备，配自动卡紧保险装置，每天设专人巡回检141、查提升设备及用电安全状况。井口工作人员挂安全带，井下作业戴安全帽、穿绝缘鞋，禁止酒后作业，不准孔内吸烟、不准孔内使用明火。孔内照明采用12V以下的安全灯。桩孔暂停开挖时，加盖板封闭孔口，并加0.8-1米高围栏围蔽，。认真留意孔内一切动态，发现流砂、涌水、护壁变形及异味气体等异常情况，及时撤离作业区。开挖复杂土层时，每挖深0.51m应用手钻或16钢筋对孔底作品字形探查，检查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全，方可进行挖掘。d.测量控制设专人严格校核中心位置及护壁厚度。桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点的办法控制，安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以便挖孔时粗略控制中线。142、精确控制时将桩控制轴线、高程引到第一层护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用。用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。e.桩身混凝土施工当挖孔桩挖至设计标高后，应清除护壁污泥、孔底残碴、浮土和积水，及时报监理、设计检查。检孔采用钢尺、测绳配合探孔器进行。经检验合格后，应迅速封底、安装钢筋笼、灌注桩身混凝土。砼灌注前对孔内再次进行检查，完全符合设计及规范要求后即可开始浇灌。无水时按干作业条件下进行混凝土施工。可采用串筒进行，捣固采用插入式振动棒，混凝土顶部标高控制比设计标高高出0.5m。孔内有水时，顶部标高比设计标高高出0.7m。在砼初凝前表面抹压平整，表面浮浆层143、予以凿除，以保证与上部承台的良好连接。.H钢立柱安装H钢立柱通过锚栓、肋板与预埋钢板相连接。.地梁施工地梁模板采用现场人工立模，模板采用组合钢模，人工绑扎钢筋，砼在拌合站集中拌合，砼输送车运输至现场，振动棒振动，人工洒水养护。.吸声板安装吸声板安装前，在地梁表面抹一层1:2水泥砂浆，厚20mm。吸声材料先按设计尺寸加工好，通过精确测量，确定吸声材料的安装位置。吸声材料安装时，两层板间保持一定的空腔。为确保排水畅通，在吸声材料的下部，每隔2m开一个小洞，为防止漏声，两层板间的排水洞口要错开。线路防护栅栏施工方法.栅栏预制防护栅预制施工工艺见“防护栅栏预制施工工艺流程图”。防护栅栏预制施工工艺流程144、图放置模具振动成型收面、码放托盘转运至初养室清洗到位，脱模剂涂抹均匀小车转运混凝土搅拌振动密实，一次收面钢筋绑扎卸 模洒水养生温度过渡转移、码放半成品暂置区域平整，码放高度注意控制卸模时注意检查工装是否合适运输过程中注意棱角的保护并减少滑动a.放置模具：根据振动台的型号进行模具的归类放置，保证振动台的振动效果。模具的清洗、脱模剂的涂抹是否均匀有现场技术员和质检员双重把关，切断根源，此系保证产品外观的第一道关。b.振动成型：由于栅栏采用的振动台振动成型，振动时间的控制尤为重要，振动密实的标志注意把握：不冒气泡、均匀翻浆时在停留35秒的时间即可成型，及时进行一次收面，此系保证产品外观质量的第二道关145、。c.场地内一次转移：从振动台振动密实成型后进行转移，注意过程注意车速的匀速，减少混凝土初凝时间内的扰动，保证早期强度的上升，转移道路的平整性在此尤为重要。d.收面、码放：半成品产品是采用先期初步温室养护，码放是层与层之间竹胶板隔开，每层二次收面完成后铺上一层塑料薄膜进行覆盖，然后放置竹胶板隔开，再放置半成品，再铺薄膜、竹胶板，码放的高度不宜超过0.6m。e.卸模：产品在温度为20的保温棚内养护不少24小时，然后进行卸模，卸模时注意工装的配套使用，场地下放置软物以缓冲，避免产品在初期产品强度未达到时的损伤，整个过程中要轻拿轻放；卸模完毕后对模具及时进行清理，清洗，对于较难清理的磨合进行盐酸泡洗146、，模具清理时切忌敲砸，清洗好的模具按照类型摆放整齐，便于清点和现场放置振动台时的方便。f.养护：卸模完成后的半成品要进行场地内转移至养护场地。每天洒水至土工布湿润,养护至少7天时间。.栅栏安装防护栅栏安装施工工艺见“防护栅栏安装施工工艺流程图”。防护栅栏安装施工工艺流程图测量放样运 输开挖基础埋设立柱并浇筑砼钢筋砼栏片安装安装柱帽柱顶灌浆运输：钢筋混凝土防护栅栏出场时，混凝土强度不得低于设计强度的80%。运输中应有保护措施，于其间夹草席、稻草、锯末或其它缓冲防震材料，竖向堆码层数不超过5层，高度不超过600mm。金属网片及连接构件应有有效的包装保护，防止磕碰。钢筋混凝土防护栅栏的栏片竖向安排放147、置，其中夹缓冲材料，以防碰伤。埋设立柱并浇筑混凝土：埋设立柱采用人工埋设，埋设立柱时应将立柱放在基坑中间位置，且竖直不得倾斜，然后采用钢管支架固定。浇筑混凝土时应由四周均匀放入，浇筑应与地面平齐，可采用人工筑捣。待混凝土强度达到设计强度70%后方可拆除钢管支架。安装：钢筋混凝土栏片安装：立柱预埋完成后，且立柱基础混凝土强度达到70%以上后，先安装下槛及上槛，安装下槛时其卡槽面向上方，安装上槛时其卡槽面向下方，上槛、下槛两端应与立柱对应的卡槽咬合，不得硬敲硬杂，硬板硬拽。然后安装栏片，每单元安装12片栏片。安装栏片时栏片应嵌入上、下槛凹槽内，且竖直，不得有倾斜、里进外出现象。最后安装柱帽，安装柱148、帽时应与立柱上槛对齐，并使用锚固螺栓固定。螺栓用套筒扳手紧固，顶部用C30混凝土封填。金属网片安装：立柱采用C30钢筋混凝土预制，现场安装时插入带连接板并封口的Q235方管，并用封水材料填充缝隙。路基排水施工方法天沟、侧沟、排水沟、边坡平台截水沟等各类排水设施按设计要求设置，并将水引排至路基以外。天沟不向侧沟内排水。土质、软质岩、强风化或全风化硬质岩石地段的侧沟、天沟和排水沟均采取防止冲刷或渗漏等加固措施。排水沟采用浆砌片石加固或混凝土预制构件砌筑，砌缝砂浆饱满，沟身不漏水。路堤边坡上的排水沟在路堤处于稳定后再进行施工。截水沟防止水流下渗和冲刷。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩149、石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采取加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。急流槽、平台截水沟随路基防护圬工同步砌筑，排水坡度、沟槽断面不小于设计要求。当路堤基本成型或跨雨季填筑时，路堤边坡较高地段在路堤顶面边缘临时设置土埂，每隔30m左右于路堤边坡上设置临时排水沟。以免冲刷路堤边坡。特殊路基施工方法增建二线段路基施工方法.路堤地段第二线与既有线的路肩标高基本相等时，如“等高增建二线路基施工示意图”所示。既有线第二线A等高增建二线路基施工示意图施工程序为：先填A部分（包括既有线边坡挖台阶，并依第二线中心为准，掌握断面和土方密实度及边坡修整，待全区段填筑到设计标高，再修整路堤顶150、面。.路堑地段路堑地段开挖如下图所示。路堑施工时，先对既有线侧沟进行处理，铲除原侧沟内的草皮，清除形成水囊的坑内砂石，拆除新线侧路堑边坡挡护结构，依第二线的设计中线开挖路堑。临近既有线石方爆破施工方法.防护措施既有线中心新建二线中心土质路堑开挖断面示意图既有坡度线开挖方向台阶既有线台阶设计边坡线山窝位置石质路堑纵向台阶开挖示意图分层开挖方法，如前所述。开挖时根据爆破钻眼研究石质的变化情况，及时根据实际情况调整药量，确保爆破时不产生飞石。在既有线一侧选取合适位置作为运输通道，在连接运输通道的石方开挖一侧首先开挖挖方输送的专用溜槽，除此溜槽以外，严禁从上而下输送开挖的石方。爆破时间的选定：施工前向151、工点附近车站了解本区间的行车密度和行车时间，推算出列车经过本段的时间，从而得出本段的列车行车间隙时间表，根据行车间隙时间表安排本段的石方爆破时间。钢轨圆木排架防护方法：从坡脚起紧靠坡面立钢轨原木排架。倾斜立柱采用24kg/m钢轨，打眼爆槽灌C15早强混凝土固定，立柱间距1.5m。立柱通过钢丝绳与坡面锚杆相连，横向用钢轨把立柱钢轨连接起来形成框架，横向钢轨间距2m，钢轨框架内满铺原木，并有5镀锌低碳钢丝绑扎在钢轨上形成整体。钢管排架铺竹排防护：在临近既有线一侧的预留隔墙顶部采用钢管排架铺竹排防护。横向、竖向均用脚手架钢管，间距竖、横向均为0.5m，立柱钢管嵌入岩体不小于50cm，灌砂浆固定，钢管152、框架内满铺竹夹板，通过锚杆及钢丝绳将排架固定，锚杆布置一般间距为2m，如下页图所示。爆破体弹性材料覆盖防护：爆破体弹性材料覆盖防护，主要采取沿爆破面铺布鲁克网防护和在炮孔位置铺草袋、竹笆防护。在边坡山体上每隔水平1.5m打一锚杆，沿竖直方面每隔2m设一锚杆，将8或10钢筋焊接成外框架并与锚杆焊接在一起，然后将防护钢丝或布鲁克网绑扎于钢筋骨架内，形成对爆破部位覆盖。在炮孔位置用草袋、竹笆满铺，有效防止个别飞石危害既有线。将最后制定好的石方爆破施工方案报送路局相关部门批准以后，再在现场实施爆破开挖工作。.开挖方法采用分层、分台阶法浅孔梯段控制爆破，梯段高度一般为1.5m左右。浅孔梯段爆破采用“多眼153、浅孔、密炮、少药”方式，爆破参数的选取和装药量经过试爆后确定，并在实施中不断修正其爆破参数，以确保施工安全。炸药采用2号岩石硝铵炸药，有水时采用乳化炸药，使用非电导爆管毫秒雷管，隔段使用，按爆破设计将同一段孔并联后，各段进行分批串联起爆。爆破安全距离和爆破震动速度，符合爆破安全规程的规定要求。填石路基施工方法填石路基施工工艺见“填石路堤施工工艺流程框图”。石方填筑按四区段、八流程组织施工，石方填筑八流程是：施工准备、填料试验、基底处理、分层填石整平、振动碾压、检验签证、路堤整修、边坡整修。填料：就近选用隧道与路堑弃渣中不易风化的石料填筑。填料有较好的级配，最大块度不超过层厚的2/3，基床表层154、以下0.6m范围内填石块度不大于15cm。填料采用路堑和隧道弃渣时，保证其达到重型击实试验标准的100%。施 工 准 备密实度检查、设计标高检查基 底 处 理基 底 检 查码 砌 边 坡 坡 脚运 料 摊 铺 石 料碾 压密 实 度 检 查逐层填筑至设计标高路 基 整 修监 理 审 批人工辅助细石料填筑人工辅助细粒石填筑填石路堤施工工艺流程框图填料：就近选用隧道与路堑弃渣中不易风化的石料填筑。填料有较好的级配，最大块度不超过层厚的2/3，基床表层以下0.6m范围内填石块度不大于15cm。填料采用路堑和隧道弃渣时，保证其达到重型击实试验标准的100%。填筑：采用自卸汽车运输，纵向水平分层填筑，分155、层厚度由试验确定。填筑时设专人指挥车辆，按照先低后高，先两边后中间的顺序均匀卸料。码砌边坡：根据设计要求，在水平分层填筑石料的同时，做好路基边坡的码砌工作。码砌边坡的石料选用稍大的石块。边坡码砌与填筑同时进行，并与边坡填料同时压实。摊铺平整：采用推土机整平填层。填料中的大石块改小或拣出用来码砌坡面，以保证填层密实；不平处用人工铺填碎石找平。碾压：碾压采用重型振动压路机压实。碾压按照先两侧(靠路肩部位，连同码砌坡面在内)后中间的顺序进行，两次碾压轮迹重叠不少于碾压轮宽的1/3，段与段间的纵向重叠不少于1.0m，同时做到不漏压，无死角，碾压速度控制在4km/h以内。2、桥梁工程施工方法明挖基础施工156、方法明挖基础施工工艺见“明挖基础施工工艺流程框图”。施工准备开挖清底定位放线降排水基底检验支立模板监理复验签证灌注混凝土养生回填夯实或换填明挖基础施工工艺流程框图测定基坑中心线、方向和高程，确定开挖坡度、开挖范围，在四周做好地面排水系统。土质基坑开挖以挖掘机为主，人工辅助成型，岩石地基采用浅孔弱松动爆破。基础模板采用组合钢模板，钢筋在钢筋车间集中加工制作，现场人工绑扎。基础混凝土采用搅拌站集中拌制、混凝土运输车运输，泵送入模。混凝土采用分层灌筑，插入式振捣器振捣，草袋覆盖，洒水养护。基础灌筑后，基坑及时按设计要求回填。基坑开挖基坑开挖视地质情况采用放坡开挖或垂直开挖。土质基坑不具备放坡开挖条件157、时，为防止基坑塌坍，基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立型钢、木挡板防护，加固形式见“基坑开挖防护示意图”。基坑开挖防护示意图土质基坑根据土质松散程度及坑顶有无动、静载情况，分别采用10.3311.5坡度；入岩部分根据岩石软硬程度分别采用1010.67坡度。无水土质基坑底面按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm；对有水基坑底面，每边放宽不小于80cm，四周设排水沟与汇水井位置，开挖中抽水不间断，抽水能力为渗水量的1.52.0倍，抽出的水远排防止回流到基坑。基底挖至接近设计标高时，停止机械开挖或爆破方法开挖，预留0.2m厚，采用人工铺以风镐至设计标高，做到不超不欠。钢筋及模板制作钢筋在钢筋加工158、棚内加工，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。混凝土采用溜槽入模分层连续灌注，插入式振动棒振捣，振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆、不再出现气泡、表面有光泽时即可缓慢抽出振捣器。扩大基础第一层混凝土施工不立模板，满灌混凝土施工。第一层混凝土浇筑完毕后，预埋好连接钢筋。待最后一层混凝土浇筑完毕后及时洒水养生，拆模后用塑料薄膜覆盖养护。混凝土浇筑混凝土由搅拌站集中拌制，混凝土输送车运送，再泵送入模。混凝土采用分层连续浇筑，插入式振动器振捣。分层厚度不大于30cm，振动器振捣时插入下层混凝土510cm，移动间距不超过其作用半径的1.5倍，防止漏振和159、重振。养护混凝土浇筑完毕后对无水基础采用草袋覆盖洒水养护；有水基坑继续抽水，直到混凝土终凝。拆模验收后，及时回填基坑。钻孔桩施工方法场地平整将场地平整压实，浅水地方填土至一定标高，筑成平台作为施工用地。桩位放样测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足要求，并在桩前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。护筒埋设护筒用810mm厚钢板制成，内径比桩径大2040cm。四周夯填三合土（用粘土配），护筒顶要高出地面50cm以上，护筒长度不小于2m。钻孔泥浆选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔160、壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。旋挖钻机钻孔旋挖钻机施工钻孔桩工况见下页“旋挖钻机施工钻孔桩工况流程图”。开孔时，开启钻机将钻筒中心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入井孔，然后匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，按低钻速、轻压慢钻的原则缓缓钻进。钻杆采用伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻渣通过进渣口进入钻筒，待确定钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口。提升钻杆带动钻筒，同时向孔内注泥浆，确保孔内水头满足要求后，旋挖钻机施工钻孔桩工况流程图1、旋挖钻就位 2、旋挖钻打设护筒 3、挖掘到设计深度 4、泥浆循环除砂 除砂设备护筒底端 护筒泥浆 设计深度5161、安装钢筋笼 6、浇灌混凝土 7、护筒拔除移至下一桩位导管将钻筒提出孔外，提钻时开始要缓慢，最后利用液压系统，将筒门打开，排除钻渣。施工过程中可以通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。清孔钻机钻孔的深度达到设计标高，经终孔检查合格后，钻机更换清底钻头，进行清底。清孔的标准为：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm的颗粒；泥浆比重不大于1:1；含砂率小于2%；黏度为17-20s。浇筑混凝土前允许沉渣厚度符合设计及施工技术指南相关要求，然后立即浇筑砼。终孔检查用笼式检孔器检查孔径、孔形、垂直度；用测绳配测锤检查孔深和孔底沉渣厚度。终孔检查符合施工规范要求，经监理工程师同意162、后开始下道工序施工。钢筋笼制作及安装钢筋笼在加工场集中分节预制，自制平车运至工地；每节钢筋笼接头钢筋错开，在接头长度段内受力钢筋焊接接头面积保证小于总面积的50%；在笼中加设十字钢筋撑，绑扎方木加固，防止钢筋笼变形，吊车进行安装，接长钢筋笼按规定进行连接。钢筋笼入孔到设计标高后，用定位吊筋穿入钢管焊接到钢护筒上，保证灌注中钢筋笼不发生掉笼或浮笼。灌注水下砼砼采用2030cm钢导管灌注，采用吊车分节吊装，丝扣式快速接头连接，导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊163、装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。安装储料斗及隔水栓，储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求。水下砼由搅拌站进行拌制，砼搅拌运输车运输，输送泵将混凝土压送进储料斗，当料斗内混凝土数量满足封底要求时开启斗门一次封底。灌注中，严格控制导管埋深（埋置深度控制在26m），防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。桩身砼灌注顶面高出设计桩顶高程1.0m，以保证桩头质量。钢板桩围堰施工钢板桩围堰施工工艺详见“钢板桩围堰施工工艺流程框图”。钢板桩的整理钢板桩运到工地后进行检查、编号及登记。锁口检查：用一块长1.5m2.0m符合类型、规格的钢板桩164、作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口通过检查。检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。锁口检查详见下页“钢板桩锁口检查示意图”板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊口或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板接长缝保持错开。定位桩、导框、钢板桩等制备施 工 准 备测 量 定 位搭设水中工作平台打 入 定 位 桩安 装 导 框打 入 钢 板 桩围堰内抽水堵漏基础、墩身施工围堰内灌水、拆除施工平台钢板桩拔除、整理结 束钢板桩围堰施工工艺流程框图已检查的钢板桩堆置场未检查的钢板桩堆置场小车 绞车小 车短标准桩受检查桩钢板桩锁口检查示意图钢板桩采用单块或组桩插打，在岸165、上将长度相同的3块为一组装好，同时将黄油、沥青混合物嵌入锁口内，组装好后的锁口缝再用桐油灰及旧棉絮嵌塞紧密)，组装时每隔5m左右上一道12.6槽钢夹板，使其固定以便插打，夹板在板桩插打时，逐副拆除。钢板桩围堰及打桩如下列图所示。钢板桩打桩立面图钢板桩导向框工作平台打桩设备定位桩钢板桩木导桩木楔特制角桩流向合拢点起点矩形钢板桩围堰结构平面图矩形板桩围堰插打次序图组桩及单桩两侧锁口均在插打前涂以黄油或热的混合油膏（质量配合比为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:1:1）以减少插打时的摩阻力，并增加防渗性能。导框制作及安装钢板桩围堰需用方木或型钢作为内导梁、导框制成围笼。内外导梁间距比钢板桩有效厚度166、大8cm10cm，以利钢板桩的插打。矩形围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。安装导框前，先进行测量定位。导框安装时先打定位桩或作临时施工平台。导框在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。如果不设定位桩，可直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。插打与合拢施工时采用打桩机打桩。选用振动打桩机打钢板桩。经过整修或焊接后的钢板桩，用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。在施打钢板桩围堰前，在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。钢板桩采用逐块(组)插打到底或全围堰先插合拢后，167、再逐块(组)打入，矩形围堰先插上游边，在下游合拢。插打钢板桩时从第一块(组)就要保持平整，几块插好打稳后即与导框固定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，设一台吊机来担负吊桩工作。钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作保持缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压；比较困难时，用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，再加以锤击。钢板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩与无接头的桩错开使用。保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是：随时纠正歪斜，歪斜过大不能用拉挤办法整直时拔起重打，纠正无效时采用特制楔形桩合拢168、。抽水堵漏钢板桩插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水时检查各点是否顶紧、板桩与导框间木楔是否挤紧，抽水速度保持适当，随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。当发生锁口渗漏时，用棉絮在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧撒大量木屑或谷糠，使其由水流夹带至漏水处自行堵塞。桩脚渗漏时采用在桩脚处填筑土袋的止水方法，若桩脚渗漏是因河床透水引起的，则采用向透水层压注水泥砂浆或采用水下混凝土封底的方法止水。钢板桩的拔除及整理钢板桩拔出前，先将围堰内的支撑及其他设施从上到下陆续拆除，并陆续灌水使内外水压平衡，使板桩挤压消失，拔桩设备根据现场情况选用吊机、打拔桩机、千斤顶、扒杆滑车组及卷扬机等，拔桩用长卡环扣在拔桩孔上作169、为吊点。拔出的钢板桩清刷干净、修补整理、涂刷防锈油。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放场地保持坚实平整，堆放时按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。承台施工方法承台施工工艺详见“承台施工工艺流程框图”。承台施工工艺流程框图否是测量定位、基坑开挖桩头处理、桩基检测模板支立钢筋绑扎砼灌注砼养生拆 模整修、成品检验模型制作钢筋制作施工平台搭设砼配合比设计砼试件制作砼强度试验钢筋、模板检查模板整修基坑回填承台开挖采用机械开挖，人工配合基坑整修工作。承台侧模板采用专制面积为2m2以上的大块钢模板，采用吊机配合安装。混凝土采用集中拌和，罐车运输，泵送并经过布料杆和溜筒入仓。混凝土振捣采用50m170、m和70mm插入式振捣棒。混凝土采用低水化热水泥配置，并采取措施严格控制混凝土的入模温度，拆模后覆盖养生。承台开挖及封底处理承台开挖采用机械开挖，人工配合基坑整修工作。开挖时作好防排水工作。机械开挖至距离设计标高20cm后，人工清理基底，清理完毕立即进行5cm厚水泥砂浆垫层施工，垫层保持水平整洁。基底四周挖汇水沟，集水坑用大功率水泵集中抽水。垫层施工完毕后，在垫层上放线，定好立模边线。钢筋绑扎钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，再运至现场绑扎，钢筋的接头按规定进行连接。桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。砼浇筑承台侧模板采用专制面积为2m2以上的大块钢模板，采用吊机配171、合安装。混凝土采用集中拌和，罐车运输，泵送并经过布料杆和溜筒入仓。混凝土浇筑采用斜面推进的方法完成混凝土的浇筑，分层厚度为30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝。混凝土振捣采用50mm和70mm插入式振捣棒，对于大面积分层浇筑混凝土，振捣棒振捣深度为插入下层510cm，并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。混凝土采用低水化热水泥配置，并采取措施严格控制混凝土的入模温度，控制混凝土浇筑速度以及在混凝土中采取埋设冷却管、掺入粉煤灰和磨细矿粉阻止混凝土水化时温峰的出现等措施。拆模后覆盖养生。桥梁墩身一模到顶施工方法桥梁墩身施工工艺详见“桥梁172、墩身施工工艺流程框图”。桥梁墩身施工工艺流程框图接茬面凿毛清理测量定位、复测钢筋绑扎模板安装、调整砼灌注砼养生拆 模整修、成品检验钢筋制作模型制作模板整修砼配合比设计砼试件制作砼强度试验否是钢筋、模板检查施工脚手架搭设否是是否达到设计标高模板设计及加工墩柱外模采用大块拼装式定型钢模板施工。外模每节高13m，模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。模板接缝为企口接缝形式。模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。模板支立模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在173、2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。墩身四周搭设钢管脚手架，沿墩高每5m与已浇筑的墩身锁定以保证脚手架稳定。采用人工配合汽车吊拼装模板。在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证模板不变形、不移位。钢筋制备钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各174、项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证砼表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。要特别注意预埋件的埋设。除了做好技术交底工作以外，项目经理部技术主管部门要编写施工作业指导书。砼浇筑砼浇筑前，将基础与墩、台身接头处砼进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动电子计量系统的搅拌站集中拌制，使用混凝土输送罐车运输，泵送到位，通过串筒入模。正式浇筑前，经试验优选配合比，确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时175、注意纠正预埋铁件的偏差，保证砼密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别要注意锚栓孔的预留。如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高按验标控制。砼浇筑期间设专人看护，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。墩台砼达到拆模强度后立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼的棱角或在砼表面造成伤痕。砼养护砼终凝后开始洒水养护，墩身表面盖无纺布以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。当气温偏低时采用草帘包裹，内外加塑料薄膜。桥台施工方法桥台施176、工工艺见“桥台施工工艺流程框图”。定位放线：桥台的定位测量在施工前完成，并分别放出桥台中心线及法线，按规定埋设护桩，复核跨度，确认无误后供施工使用。钢筋绑扎：钢筋采用现场加工，现场绑扎。模板与支撑：先在桥台墨线外侧做一条10cm宽，5cm厚的水泥砂浆带，然后再贴海绵条，确保在混凝土浇筑过程中不漏浆。模板采用大块钢模板，先在地面拼装，然后用25T吊车吊装。混凝土浇筑：桥台混凝土采用搅拌站集中拌制混凝土，砼运输车运输，泵送分层浇筑，插入式振捣器振捣。浇筑混凝土前，先浇筑5cm厚的砂浆，测 量 放 线脚手架架立砌筑台身绑扎台帽、背墙钢筋台帽、背墙立模砼 浇 灌砼 养 生台后填土压实钢筋制作砼 生 产177、锥 体 护 坡基础面处理桥台施工工艺流程框图利于施工缝的结合并防止烂根；混凝土保证分层连续浇筑，每层厚度30cm，浇筑速度控制在0.6m/h。桥台混凝土浇筑过程中，设专人护模，如果发现跑模、胀模以及漏浆等情况及时处理；混凝土浇筑前对振捣工进行技术交底，做到不过振、不漏振，以达到内实外光混凝土结构。3、框架式桥及涵洞工程施工方法框架式桥及框架涵基底处理施工方法换填法基底处理施工方法换填法基底处理施工工艺见“换填法基底处理施工工艺流程框图”。换填法基底处理施工工艺流程框图施工准备开 挖平 底换 填碾 压检 测下一步施工合格不合格施工准备：选择适宜场地备好换填用料。填料符合设计要求及规范要求。探测出178、软弱土层厚度，放设出开挖换填边桩。根据施工现场情况，施作临时排、截水设施。开挖：根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖一端往另一端进行。长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行。软弱土层挖除干净后，将底部平整；若底部起伏较大时，可设置宽度不小于1m的台阶或缓于1:5的缓坡；底部开挖宽度，确保不小于路堤宽度加放坡宽度。换填：利用装载机、自卸汽车和压路机，将准备好的换填料，按厚度不大于0.3m，进行分层换填碾压密实。换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证开挖30m后，开挖、换填平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下时，采取前者。反之，采取后者。碾压：按照确定的压179、实工艺碾压达到规定的压实密度。排水：施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。水泥搅拌桩施工方法水泥搅拌桩施工工艺见“水泥搅拌桩施工工艺流程框图”。.施工要点桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径及主机各部的连接，液压系统、电气系统、粉喷系统各部分安装试调情况及浆罐、管路的密封连接情况是否正常，做好必要的调整和紧固工作，排除异常情况后，方可进行操作。浆罐装满料后，进料口加盖密封。安装钻机时，将钻机对准桩位，调平桩机机身以保证桩的垂直度。预搅下沉：开启深层双向搅拌机主电机，桩机钻杆下沉，待搅拌钻头接近地面时，启动空压机送气。下沉速度根据实际180、地层决定，一般为0.62.2m/min。钻深由深度尺盘确定，其数值应等于设计加固深度和桩机横移槽距地面高度之和。反搅喷浆提升：当深度尺盘达到预定数量后，停止钻机，钻头反转，但不提升，等待送料。打开送料阀门，关闭送气阀门，喷送加固浆液。确认加固浆液已到桩底后提升搅拌钻头，一般在桩底停滞24分钟，即可保证加固浆液到达桩底，提升到设计标高时停止喷浆，停止喷浆深度应结合搅拌提升的速度确定。在尚未喷桩的情况下严禁进行钻机提升工作。打开送气阀门，然后关闭送料阀，保持空压机运转，搅拌钻头提升到桩顶时停止提升，在原位转动两分钟，以保证桩头的均匀密实。水泥搅拌桩施工工艺流程框图浆液拌制测量放样桩机就位预搅下沉反181、搅喷浆提升重复搅拌下沉、复搅提升搅拌下沉、复搅喷浆提升成桩完毕、移位清土截桩、取芯试验地基复合承载力检验、垫层施工试配确定配比搅拌下沉、复搅喷浆提升：钻头在设计桩顶标高停止喷浆，让钻头旋转重复搅拌下沉至桩底后再次匀速喷浆提升至原地面，此次喷浆提升根据工艺试验成果可适当调整水泥掺量。重复搅拌下沉、复搅提升：停止喷浆，再次从原地面搅拌下沉至桩底后复搅提升出原地面。停机移位：将搅拌钻头提升到地面以上，停止主电机，停止空压机，填写施工记录。利用桩机液压系统，将桩机移到下一个桩位施工，重复进行上述步骤的施工。清土截桩：水泥搅拌桩施工完毕在其混合料初凝后，进行打桩弃土清运。清运完毕后人工开挖其下50cm保182、护土层，保护土层清运后，截除桩顶设计标高以上桩头。截桩时先用无齿锯水平切割桩头一周，切缝深度不小于5cm的槽缝，槽缝高度为设计标高+2cm，然后在切槽处水平对称放置钢钎24个，用大锤同时击打将桩头截断，最好采用截桩机。桩头截断后，用钢钎、手锤将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高，桩顶允许标高为0+20mm。工艺试桩：搅拌桩施工前必须分区段进行工艺试桩，以掌握适用该区段的成桩经验及各种操作技术参数，包括钻机钻进与提升速度，钻进持力层时孔底电流值，送浆时管道压力、搅拌的叶片旋转速度、喷停浆时间、喷浆和搅拌的均匀性、钻进、提升阻力情况及特殊情况施工处理措施等。成桩工艺试验桩不宜小于5根。检验：施工过183、程中按照质量控制标准进行逐项检验，做好记录。28天后做取芯试验及地基复合承载力检验。验收合格后，对地面标高检验，准备进行垫层施工。垫层施工：水泥搅拌桩检测合格后，桩顶铺碎石或砂垫层，非挡墙地段垫层内夹铺两层双向100kN/m高强土工格栅。垫层铺设采用静力压实，不得震动碾压。垫层内铺设双层土工格栅时，先铺设0.1m厚碎石垫层，碾压密实，其上铺设一层土工格栅，再铺设0.2m厚碎石垫层，碾压密实铺设上层土工格栅，填筑其上碎石，碾压密实后施工其上填土。.施工注意事项拌制水泥浆液的罐数、水泥和外掺剂用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录，喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的检测仪器进行自己记录。现184、场管理人员控制好掺灰量、掺砂量、水灰比、喷浆压力、提升速度、下钻速度、下钻深度等等参数，做好记录。桩机操作者与搅浆施工员保持密切联系，保证搅拌机喷浆时连续供浆，不允许出现断浆现象，输浆管道不能发生堵塞，因故需暂停时，为防止断桩，等恢复供浆时应在断浆面上重复搭接0.5m喷浆施工。因故停机超过3小时，拆卸管道清洗。浆液达到浆口后，应喷浆搅拌至少30s，使其充分与桩端土拌和后再升降搅拌头。搅拌机喷浆下沉和提升搅拌的速度和次数必须符合施工工艺要求，施工记录要有专人负责，必须详细记录搅拌机每米下沉或提升的时间，记录来浆与喷浆时间，施工中发生的问题及处理情况均要在备注栏注明，如遇有打不下去的情况要及时汇报185、项目部的相关技术人员，经查明情况及时处理后方可继续施工。打桩弃土清运不可对设计桩顶标高以下的桩身造成损害；不可扰动桩间土；不可破坏工作面未施工的桩位。清运人工开挖保护土层时不得扰动基底土，防止形成橡皮土。施工时严格控制标高，不得超挖。施工桩顶标高要高出设计不少于0.5m。如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体断至设计顶面标高以下，必须接桩至设计桩顶标高，剔平凿毛桩顶并用水冲洗干净，用C20豆石混凝土接桩，并超出桩周200mm。现浇框架（构）桥施工方法现浇框架(构)桥施工工艺见“现浇框架(构)桥涵施工工艺流程框图”。现浇框架(构)桥涵施工工艺流程框图底板钢筋绑扎底板模板安装混凝土养生顶板模板安装顶板钢186、筋绑扎、预埋件固定边墙模板安装底板混凝土灌筑顶板支架搭设边墙钢筋绑扎弯 制拆除支架和模板绑扎钢筋网片混凝土强度及龄期达均达到设计规定焊 接基坑开挖浇筑边墙、顶板混凝土检查支架、模板、钢筋准备必要的保温材料下 料钢筋调直防水层、附属工程施工基底加固处理基坑开挖及基底处理基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到位后，对基底按设计要求加固处理，其上部浇筑20cm厚混凝土垫层。顶板支架搭设利用WDJ型碗扣支撑架，其组合方式60（框长）60（框宽）120cm（框高）的框架单元。为使立杆接长缝错开，保证支架的稳定，第一层框架的立杆分别用1.8m和3.0m交错布置，然后全部为3.0m立杆接长，顶部用1.8m的187、立杆找齐，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。支掌架在拼装35层和最顶层时，都要检查每根立杆底座下是否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。整架拼装完后，在纵横向连续面设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后顶部托座上放上纵、横向梁，以备立模。模板安装箱身模板安装见“箱身模板安装示意图”。箱身模板安装示意图模板采用大块钢模板，采用汽车吊提升，人工配合安装。模板的支护保证其稳定性和便于拆卸。施工时逐座绘出模板组合图，断面拐角处异型模板采用普通模板上焊接55角钢制作，最后模板用双层钢管整体固定。为防止侧板出现“跑模”现象，内外侧模板间用10拉杆连接，水平方向每1m间距设置1根，垂直方向0.6米设一188、根。钢筋安装与绑扎钢筋在加工场统一加工，加工场设钢筋棚，原料及半成品堆放整齐，并采取防锈措施，对钢筋表面有锈迹的进行除锈。钢筋加工好后，现场进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架确保稳固，防止受外力而产生变形。为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间布置同标号的混凝土块，所有钢筋加工绑扎和焊接时严格按规范要求进行，由监理工程师检查签证。混凝土灌注与养护框架桥身分两次浇筑，第一次浇筑到底板与边墙相交处以上30cm处，第二次浇筑边墙和顶板，施工时采用水平分层连续浇筑。第一次浇筑底板，在边部与边墙相连接处，预留钢筋，完成后进行边墙、顶板钢筋绑扎及立模，第二次浇筑边墙、顶板，二次浇筑后的混凝土接岔及纵向施工189、缝，采取一定的技术措施，以保证其施工质量。顶板顶面的混凝土表面平整、粗糙、以利于与铺装层结合。混凝土在混凝土搅拌站统一拌制，用砼运输车运输，混凝土泵车浇筑。在浇筑过程中，质检工程师务必做到全过程旁站，严格控制水胶比和坍落度，对混凝土的浇筑顺序和振捣方式实行统一指挥和检查，严防漏振，过振现象，避免振捣捧振动钢筋、预埋件和模板。顶板混凝土表面都进行拉毛处理，做到表面平整、粗糙，以利于与铺装层结合。每批浇筑混凝土时均做常规立方体试件，并做标养和随梁养护两种。浇筑完毕，按有关要求及时覆盖洒水养生。当框架混凝土达到设计强度后拆除模板、支架。铺设防水层严格按设计的材料及要求进行施工。框架涵施工方法框架涵施190、工工艺见“框架涵施工工艺流程框图”。地基加固开挖基坑基坑检查浇筑底板砼浇筑涵身砼养生安装涵身模板养生防水层施工不合格砼拌和现浇钢筋砼台帽模板安装进出口铺砌检查验收合格砼运输台帽钢筋制作施工放样养生框架涵施工工艺流程框图框架涵涵身采用现场浇筑施工。混凝土集中拌合，砼输送车运送至现场，泵送入模，插入式机械振捣。整个框架分为底板、涵身和顶板两次浇筑。两次浇筑的接缝处保证良好的衔接面。挖基采用人工配合挖掘机进行，开挖时按设计及规范要求放坡，基坑比设计尺寸加大1.0m，以便排水。挖掘机开挖基坑至离设计基底标高30cm处时，改为人工挖除剩余土层，防止超挖。开挖后地质及承载力确保满足设计要求，挖基达到设计标191、高，核对地质及基底承载力，并报监理工程师检查，合格签证后进行下道工序施工。地基处理地基处理按规范及设计要求进行。本标段地基处理采用“换填土”和“水泥搅拌桩”进行地基处理，地基处理施工方法见前章节“2.5.3.1框架式桥及框架涵基底处理施工方法”。涵体混凝土施工基础垫层砼强度达到规范规定要求，绑扎底板钢筋、立模、经过监理工程师验收合格后开始浇筑混凝土。待底板混凝土达到规范规定强度后，搭设满堂支撑，上铺方木，铺设整修后的大块钢模板。涂刷隔离剂后绑扎钢筋。钢筋分块绑扎，垫好混凝土垫块。模板拼缝严密，支架支撑要有足够的刚度和稳定性。砼采用泵送入模，插入式机械振捣，振捣以砼泛浆不冒气泡为度，确保砼外观质192、量。混凝土浇后及时进行养护。翼墙混凝土施工翼墙混凝土一次整体浇筑。立模时保证支撑牢靠，砼采用串筒入仓，施工过程中，控制好混凝土浇筑速率，防止砼浇筑过程中出现跑模现象。帽石当墙身浆砌片石砌完后，抄平打点，用木模立板座，在涵外侧搭设作业平台，设扒杆在涵内搭作业平台，人工入模，插入式振动棒振捣。防水层、沉降缝施工混凝土涵身施工完毕后，按设计及施工规范进行防水层施工。就地砌锅灶，按配合比加热沥青，测定沥青温度，防止失火。涂沥青油后铺浸煮过的沥青麻布二层，沥青麻布搭接不少于10cm，表面平整，与盖板面密贴。涂最后一道沥青油，完成三油二毡防水层及沉降缝。出入口铺砌施工出入口的铺砌安排在过渡段填土之后进行。193、铺砌在按照设计施工的同时，尽量与地形自然顺接。挖填后铺砌，基底及侧面夯填密实。端墙以上的坡面铺砌，坡面夯拍密实，兼顾坡面结构翼墙顶，使坡面平顺。框架桥（涵）顶进施工方法线路加固及防护采用D型施工便梁加固线路，主要施工工艺流程为：测量放样线路慢行开挖支点及防护导横梁架纵梁挖运土桥（涵）主体施工拆除便梁恢复线路。.铁路线路整治和铁路设备拆迁和防护线路加固施工前，对加固地段前后各100米进行扣件“四紧”，并综合整治线路。线路扣轨施工前应仔细调查应拆迁或应防护的铁路电务、通信、供电设备，并按要求做好拆迁和防护措施、保证施工能顺利进行。.基础支墩施工基础支墩为1m后浆砌片石和0.5m厚C15混凝土，设置194、于线路两侧路基上。基础支墩基础采用人工开挖，3-5-3吊轨梁防护，开挖前测量轨面标高并根据梁底标高确定基础支墩开挖深度及纵梁位置。.D型便梁架设纵梁就位：纵梁起吊就位后，在支墩基础顶部搭设枕木，用齿条压机将便梁起落调整到位。横梁就位连接：慢行开始后，将架空地段的砼枕部分行间距调整，为横梁提供位置。并对架空段及前后20米线路安设轨距杆进行加固。横梁顶面应与钢轨底面齐平，穿钢横梁前先扒除道碴，拔除道碴按照“隔六抽一”的原则进行，装设一根横梁或扣轨梁，在横梁或扣轨梁同轨底间垫设绝缘橡胶垫以防连电，由纵梁两端向中心进行，装入横梁，首先将纵梁与钢枕按定型图纸连接，再用便梁配套的专用钢轨扣件将横梁同钢轨连195、接固定，将纵横梁连接螺栓及斜杆等附件全部装设牢固，而后详细检查线路轨距、水平、高低、轨向，对超标处应及时进行调整。.三电防护在便梁及既有路基施工前与通讯、信号、供电等维修单位联系，共同确认地下管线、电缆设施的位置、径路，划定需要防护施工的范围，并与维修单位签订地下管线、电缆开挖监护协议。路堑开挖前，在查明的地下管线径路上设立标志或放灰线，并向施工人员进行交底。明挖、挖土及出土采用明挖施工，为保证营业线行车安全及缩短顶进时间，首先将营业线下涵洞位置的填土采用人工配合小型挖掘机挖除，自卸汽车运输的办法，将线路下涵洞位置挖空。明挖设置原则：明挖底宽最大控制为主体宽度预留涵身处的填土，线路下挖土两侧放196、坡按照1:0.25考虑，尽量减少对营业线路基的破坏；在明挖的过程中，按照营业线防护要求进行防护，并随时对线路的加固情况进行检查。一旦发现异常情况，即停止作业，待重新加固后再开始施工。机具设备及安装.顶进设备和液压传动系统油泵采用柱塞式高压油泵，电控液压驱动。.传力设备顶铁由旧钢轨和钢板焊接而成，其长度有20、50、100、300cm不等，根据顶程配置。.设备安装及试顶安装顶进设备，根据最大顶力计算，千斤顶对称布置于合力作用线两侧，顶柱、顶铁与千斤顶布置在同一作用线上，横梁与作用线（轴线）垂直。千斤顶、顶柱和横梁，采用汽车吊车吊装。同时，安装油泵、油箱、高压油管和电气集中控制台。安装后进行调试。197、试顶以顶动框架为标志。试顶时要加强框架中线、水平和纵向位移的观察及后背和底板的变化。发现异状，及时处理。试顶完成后进行一次全面检查，各部位情况正常，再进行正式的顶进作业。顶进施工顶进时，挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程，即切换油路，并将顶进千斤顶活塞拉回复原，补放小顶铁或顶柱，更换长顶铁或顶柱，安装横梁。顶进地段按铁路技术管理规程有关规定，设置移动减速信号牌和减速地点标，施工地段两端设专人防护。当发现线路横向变形或线路标高、水平有变化时，及时采取纠正措施。安放顶铁、顶柱与顶桥轴线顺直一致，与横梁垂直；每行顶铁和顶柱与千斤顶成一直线，各行长度力求一致。顶进时按顶进长度随时更换或补充不198、同规格的顶铁或顶柱，并每隔48m设置一道顶柱横梁，使传力均匀，横向稳定。横梁、顶铁、顶柱均采用汽车吊车安装。顶进过程中，在顶板四个角上，各设置水平及方向标尺一根，由两个观测站进行高程和方向偏差的观测，发现偏差，及时采取措施进行纠偏，准确控制顶进的方向和高程。圆管空顶阶段易发生方向偏差，可利用方向墩设专人加换左右两侧与方向墩间的滚楔铁板，一镐一调整；亦可在框架底处的侧墙外侧，各设一台200t千斤顶，用以校正空顶阶段的方向。顶进期间设专人进行线路观察和防护，由线路组负责顶进期间的线路整道和日常养护，确保列车运营安全和畅通。顶进就位后，对明挖的基坑及涵洞顶的填土进行回填，填料采用透水料回填密实。然后199、分次拆除便梁，恢复线路。其施工顺序为：拆除横梁上碴捣固拆除两侧纵梁整道养护验收交接恢复线路。盖板涵施工方法盖板涵施工工艺见“盖板涵施工工艺流程框图”。盖板涵施工工艺流程框图施工准备基坑开挖监理检查签证基底加固涵基浇筑涵身、端翼墙浇筑墙顶混凝土浇筑基坑回填监理检查签证沉降缝、防水层施工盖板安装涵背路基过渡段填筑帽石、锥体施工盖板预制基坑开挖采用人工配合机械施工，浆砌片石采用挤浆法施工，混凝土采用组合钢模。砼盖板集中预制，人工配合吊车安装，采用大模板。水泥砂浆采用搅拌机现场拌合，机动翻斗车运输。施工放样施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。对设计确定的涵洞的位置200、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。基础开挖严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑，基坑开挖放坡1:0.5，采用挖掘机械开挖，人工配合，在基槽底面留一层20cm厚土层，以便压实后达到设计标高。弃土、石及设备放置在距坑顶边缘1.02.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。开挖过程中作好基坑排水工作，渗水较大时，可采用汇水井排水或井点降水。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行检测，如实际基底与设计不符，及时与设计、监理联系，采取适当措施处理后，进行基础施工。基底处理施工前先将浮土清除201、，若有超挖现象，用砂砾补填夯实。地基允许承载力不小于设计规定值，若达不到要求，及时向监理和设计部门反映并采取相应的处理措施。需换填的基础，换填砂夹碎石或其它填料垫层，逐层整平夯实。基底采用小方桩处理时，采用小方桩加固地基。基坑检验合格后经监理工程师签证及时进行施工，避免暴露或浸水时间过长。主体施工钢筋工程:在加工棚下料和制作，运至现场绑扎成型，在钢筋骨架外侧设置水泥砂浆垫块，以保证钢筋的保护层厚度。模板工程:使用组合模板拼装。固定模板的支架采用48mm钢管制作。支架的立面或平面安装牢固，钢管的搭接处用卡子上紧，防止振动、偶然撞击造成支架变形。使用后的模板按规定及时修整保存，以备下次使用。混凝土202、工程:混凝土采用自动计量搅拌站集中拌合，采用输送车运输。浇筑时一次浇筑成型，采用水平分层浇筑，循序渐进一次灌注完成；混凝土分层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。采用插入式振捣器振捣。混凝土浇筑完毕，裸露面及时进行修整、抹平养生时用塑料薄膜覆盖浇水养护，并根据气温控制洒水养护时间，养护时间不少于14天。沉降缝：按图纸要求设置沉降缝的道数、缝宽和位置。沉降缝施工前，将相邻涵节缝隙清扫干净，去掉涵节缝隙中间灰尘等杂物，并使其干燥。按图纸规定填塞嵌缝料，填塞后，检查涵节缝隙的密封程度。在接缝处加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，并按图纸要求的层数及宽度加铺，具体的203、施工方法按设计施工或经监理工程师批准后实施。盖板的预制和安装施工盖板采取集中预制的方法。盖板预制流程：施工台座安装底模绑扎钢筋立模浇筑混凝土养护拆模移板、存放。钢筋加工与绑扎：在相应的台座上进行钢筋骨架绑扎。钢筋按设计要求下料，弯制准确。在钢筋绑扎之前，先在台座上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。在台座顶标出主筋、箍筋、模板位置。在钢筋外侧绑扎水泥砂浆垫块，确保钢筋的保护层。模板立模顺序：安装底模涂脱模剂贴接缝止浆海绵条安装侧模上拉杆安装端模。混凝土浇筑:混凝土拌合采用自动计量搅拌站拌合。用小型翻斗车将混凝土从搅拌站运至浇筑涵洞盖板附近。因盖板混凝土截面小，在外模一侧搭设高0.5204、m上料平台，上铺设2mm厚钢板，用人工上料入模。养护、拆模:混凝土养护采用常规洒水养护。养护时间一般不少于14天。安装预制混凝土盖板注意事项：盖板安装前，检查成品及涵台尺寸、台帽平整度。台帽强度达到设计强度的70%以上方能进行盖板安装。盖板采用汽车吊吊装，安装后，采用高等级(1:2)水泥砂浆填塞缝隙。基坑回填在出入口铺砌完成，盖板安装完毕后进行回填土施工，回填时两边涵台背后同时对称填筑。采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料。回填时分层摊铺，并用专用的小型压实机械对称压实。严格控制回填土的含水量。每层均压实到规范规定的压实标准。对压实不到的位置在填料中掺入5%的水泥。质量检验涵台地基承载205、力必须满足设计要求。外观鉴定：涵身直顺，涵底平整；进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物；帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。接长涵施工方法施工顺序：施工准备测量放线布设围栏及观测桩挖孔桩施工拆除端翼墙基坑开挖涵身端翼墙防水层、涵背回填线路养护交验线路。既有线防护开工前，根据设计图、设备管理单位的现场交底，详细了解核实地下管线埋设情况，并在地面作出明确的标记。在营业线施工范围内，不允许人员上道。先采用铁丝栅栏临时防护，围栏高度1.8m，位于营业线路肩外侧2.8m，并保证行车界限。线间排水沟需提前设置，以确保新老线之间水路畅通。在涵洞基坑开挖前在涵洞上游设置一集水井。雨水较大时停止涵洞206、施工并恢复涵洞排水。施工中，既有涵洞的正常使用会受到很大影响，施工前应采取一定的过渡措施，例如，交通涵在洞口前应设置指示牌，提醒过往人员车辆使用附近的同功能涵洞；排洪涵，将水流引入附近其他排水设施或者设置小栈桥，方便人员通过等。挖孔桩施工.施工准备挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。枕木围护。挖孔桩开挖前在井口用枕木围60cm围堰以策安全。修建出碴道路。第一节护壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建临时道路，供运输弃渣。配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。.桩身开挖井口部分：根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时，立模灌筑第一节混凝土护壁，或采用下预制井圈来防护。此节护壁207、在井口0.5m高度范围内壁厚20cm形成锁口，以下为10cm。顶面要平整，并高出原地面30cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。桩井挖土：采取边挖边护的方法，每节开挖深度视地质情况确定。每次井壁开挖及衬砌立模，均要从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。每挖深0.5m1.0m后，沿井壁立模灌注一节混凝土护壁，形成框架。出土：井内采用人工装土，使用卷扬机及吊桶做提升设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提升到井口，人工抬出运走。护壁支撑：为保证桩井开挖的施工安全应逐段灌注混凝土护壁，同时避免在土石层变化处分节。在立模灌注每节混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松动土块，使护208、壁混凝土紧贴井壁。每节开挖要在上节护壁混凝土终凝后进行，而且不宜过深，以免上节护壁悬空过高。灌注护壁混凝土：利用人工运输，通过溜槽入模。灌注混凝土时，每两节护壁之间留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。安全设施及安全防护：桩身开挖必须严格遵守有关规定要求，各工序必须有安全员亲临现场负责。施工时井口四周必须设防护栅栏，各种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提升设备要经常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。为解决施工人员上下井，井深2m以内设扶梯，井深2m以下设带安全卡的吊笼。开挖后必须及时灌注护壁。作业时电器部位一定要有接地装置，209、防止漏电。井下照明必须使用安全电压。.灌注桩身混凝土桩身材料：严格按设计混凝土标号控制好配合比，混凝土原材料要符合铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准要求。钢筋直径、间距、接头等均要符合铁路涵涵工程质量验收标准的要求。灌注前准备工作：一是清楚孔底虚土及杂物。二是清除护壁上的杂物。灌注混凝土：吊车利用吊斗将混凝土吊到孔口上方，安装串筒，人工灌注。混凝土使用振捣器人工捣实，一次连续灌注完毕。涵洞接长施工.测量放线以导线控制网为依据，先进行涵洞轴线测量并将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定，检验涵洞与线路的交角是否满足顺沟顺路要求。进而根据基础布置情况计算基坑开挖边桩控制点坐标，经复核后进行现场放样210、，认真填写测量记录表。在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。复核既有涵洞流水面标高及涵长。.涵翼墙凿除翼墙采用人工和风镐进行部分凿除，采取先防护后开挖的原则，在满足现场施工条件情况下尽量减少对既有铁路路基的影响。.基坑开挖基础采用人工配合机械开挖。基坑基底比基础的平面尺寸增宽1.0m，基坑放坡开挖。在基槽底面留一层20cm厚土层，使用人工清除至设计标高。基坑开挖到标高后应按设计要求进行地基处理。地基处理完后，应立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。.涵身混施工框架涵涵身混凝土施工，第一次施工必须保证施工211、至涵身梗肋以上。涵洞钢筋绑扎完成后监理检验，然后进行模板支立加固，合格后进行混凝土浇筑施工。框架涵身砼分底板+边墙、剩余边墙+顶板两次浇筑完成。基础伸缩缝采用2cm厚沥青浸制木板隔离，木板固定采用钢钉与木支撑加固在已浇部分上，以确保伸缩缝位置准确。盖板涵基础、墙身模板采用组合钢模板立模。混凝土采用强制搅拌机拌和、人力推送或砼运输车运送混凝土，插入式振捣器捣固。盖板统一采用预制安装，平板车运输，汽车吊安装，人工配合。.沉降缝及防水层施工节与节之间沉降缝贯通，箱涵身边墙及基础，一般采用TQF-防水涂料浸制麻筋、TQF-防水涂料浸制木板及M10水泥砂浆填塞。.附属工程施工涵后回填一般用渗水土进行填筑212、施工。两侧涵背回填分层对称进行，防止偏压。附属浆砌采用挤浆法，平缝凹槽工艺完成。九、施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排（一）、施工进度安排1、本段开竣工日期计划总工期：11.3个月计划开工日期：2014年12月20日计划竣工日期：2015年11月30日2、主要工程项目的工期安排驻地建设及线下工程的施工准备安排2014年12月20日至2015年03月31日为临建和线下工程施工准备期，准备期内完成架子队及设备的调遣进场，完成临时驻地、临时便道、临时供水、供电设施和混凝土拌合站的建设，让本段各重、难点和控制工程达到开工条件。路基工程工期安排路基工程工期安排见“路基工程工期计划表”。序号工程名称213、开工日期完工日期1区间路基土石方2路基附属桥涵工程工期安排桥涵工程工期安排见“桥涵工程工期计划表”。桥涵工程工期计划表序号工程名称开始时间完成时间1中小桥及涵洞2015.04.012015.09.302xx河1号特大桥（基础及下部结构）2015.04.012016.09.303xx河2号特大桥（基础及下部结构）2015.04.012016.10.313、工程进度横道图“表6-4-1工程进度横道图”（附后）。（二）、专业工程施工组织衔接安排1、征地拆迁配合业主在规定时间内完成，对于施工周期长的工点提前做好准备。2、涵洞工程施工在相应段落路基填筑前一个月完工。路基施工以满足线路改造工期要求为原则，214、在靠近铺架起点的路基区段提前开工。3、桥梁工程尽早完工，以保证桥头路基正常填筑。4、加强与铺轨和站后四电工程施工单位的联系，协调好工程接口安排。协调好线上和线下工程之间的施工衔接关系，按时提交后续工程需要的工作面，后续单位进场后，由项目经理组织有关人员参加的工作面移交小组，现场检查前期工程质量状况，检查预埋管线、预埋件位置和数量，向后续单位移交工作面。十、“架子队”及劳动力组织、配置计划（一）、“架子队”管理组织实施方案1、架子队的组成我方根据铁路总公司有关文件要求和发包人关于本建设项目架子队管理要求，全面推行架子队管理模式，制定架子队管理制度和办法，健全架子队管理制度，落实架子队管理责任制，215、接受发包人的监督和考核。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。架子队要设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。各岗位要明确职责，落实责任。项目架子队的组成见“项目架子队构成框图”。项目架子队构成框图架子队副队长（正式职工）架子队副队长（正式职工）架子队队长（正式职工）技术员（正式职工）质量员（正式职工）安全员（正式职工）试验员（正式职工）材料员（正式职工）领工员（正式职工）架子队工班长（正式职工）作业人员（正式职工及劳务企业人员）我方按照专业组建架子队，并承诺在中标后据此安排组织工程施工和管理。架子队主要组成人员由我公司正216、式职工担任，并具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，其人员数量保证能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。施工现场所有劳务作业人员均纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员应在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。架子队建立和实行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料要归类存档备查。领工员、工班长应在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。2、架子队自有劳力和217、外雇劳力配置情况说明架子队的专职队长、副队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员，由我方正式职工担任。技术工人中正式职工占30%以上，普工全部由劳务管理机构的劳务派遣人员组成。施工期间把具有相应的施工资质，自带部分机具设备的劳务人员编成专业劳务承包、工序劳务承包的作业班组，在正式职工的指导下施工。3、架子队管理体系架子队管理体系见下页架子队管理体系框图。架子队管理体系思想保证组织保证劳务管理机构架子队劳务用工管理积极配合建设单位对架子队管理积极配合监理单位对架子队管理施工保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证作业人员执证上岗制度作业人员培训制度218、经济保证劳力作业人员工资支付保障制度设立劳务作业人员工资基金专户经 济 兑 现实现各项管理目标领会文件精神掌握相关要求制订针对措施1.普及性教育；2.专题性教育；3.各项技能培训；4.安全培训；5.质量培训；6.环境保护培训；7.文物保护培训；8.文明施工培训；9.职业健康培训；10、特种作业技能培训 项目经理部劳务管理机构提高全员意识，认识架子队管理模式的重要意义组织学习关于积极倡导架子队管理模式的指导意见文件架子队管理体系框图为了保证本工程顺利实现各项管理目标，我方在施工过程中认真执行架子队管理的相关规定。针对本项目的具体情况并结合以往类似工程的经验，从思想教育、组织、工作、制度、经济等方219、面建立符合本项目工程的架子队管理体系。施工中加强施工作业人员的管理工作，提高工程质量、安全和进度的控制和保证能力，使对架子队的管理始终处于可控状态，确保各项管理目标的实现。4、架子队管理模式及检查与监管措施我方根据本项目实际情况及特点，项目经理部综合办公室作为劳务管理的主责机构，配备专职劳动力管理人员，优选劳务队伍，加强劳务用工管理。建立健全劳务管理制度，对劳务作业人员登记造册，记录其身份证号、职业资格证书号、劳动合同编号以及业绩和信用等情况，基本情况报建设单位、监理单位备案。接受建设、监理单位对我方现场管理机构人员等的核查，按照规定组建和管理架子队、设置劳务管理机构和人员、使用劳务作业人员等220、。如发现架子队、劳务企业使用不合格的劳务作业人员时，我方无条件接受建设、监理单位下发的限期整改，清退不合格劳务作业人员或包工队等相关指令并立即整改。5、架子队组建及其管理措施架子队管理架子队执行项目经理部制定的有关生产、技术、用工、质量、安全、环保、财务、成本等管理的各项规章制度，服从项目经理部的统一协调与安排。架子队明确施工管理、工程技术、安全质量、检测试验、物资机械等有关专业人员的管理职责，落实管理责任，确保管理到位。架子队建立和实行技术交底和安全交底制度。班组作业人员在领工员、工班长的带领下进行作业。每个班组在作业过程中有管理监控人员进行管理和监控。项目经理部全面负责架子队的施工生产、技221、术、质量、安全、资源调配等管理监控工作。项目经理部监督检查架子队的管理情况，对检查中发现违反相关规定责令整改，情节严重的，给予通报批评或行政、经济处罚。劳务人员管理项目经理部设置劳务管理机构和配备专（兼）职管理人员，负责日常的劳务管理工作。架子队对作业班组分别建立劳务人员登记册并实行动态管理，随时更新。架子队所有劳务人员都必须进行专业技能和岗前培训，培训合格后上岗。从事技术工种的，取得相关职业资格证书；从事特殊工种的，必须取得特种作业证书。项目经理部和架子队要以施工生产需求为导向，开展多渠道、多层次、多形式的日常培训。架子队的正式员工与劳务人员同吃、同住、同劳动、同学习、同管理，不歧视劳务人员222、。劳务人员不整建制单独居住。架子队的劳务人员工资由项目经理部按时、足额以现金方式直接发给劳务人员本人，或通过银行打入其工资卡中。劳务人员工资分配表经其本人签认并保存两年以上备查。我方遵照国家、地方有关规定，认真制订有效措施，积极稳妥地解决农民工社会保障问题，落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，督促劳务承包企业、劳务派遣公司为劳务人员缴纳社会保险。架子队主要组成人员配置及任职要求队长：5年以上工作经历，具备较强的施工现场组织、协调、管理能力，有一定的相关工程施工经验。每队配备1名。副队长：4年以上工作经历，具备一定的现场组织、管理能力和施工经验。根据架子队管段的工程情况设置，每队配置12人。技术223、负责人：3年以上工作经历，具备助理级及以上专业技术任职资格和一定的技术管理、协调能力。每队配备1名。领工员：4年以上工作经历，具备一定的组织能力和较丰富的现场施工经验，按保证作业现场管理和监控的需要配备, 每队配置26人。技术人员：1年以上工作经历，具有技术员及以上专业技术任职资格。按满足现场技术工作和技术管理的需要配备，每队配置14人。质量员：4年以上工作经历，具有相应的职业技能和较丰富的现场质量监管经验，经岗位培训合格后持证上岗，每队配置14人。安全员：4年以上工作经历，具有相应的职业技能和较丰富的现场安全管理经验，经岗位培训合格后持证上岗，每队配置16人。试验员：3年以上工作经历，具有相224、应的职业技能，并经岗位培训合格后持证上岗。由架子队负责现场试验、检验时，每队配置13人。材料员：4年以上工作经历，具有相应的职业技能和物资管理经验。视项目经理部对架子队的管理要求配备, 每队配置15人。工班长：2年以上工作经历，具备一定的组织能力和较丰富的现场施工经验，每班配备若干名。工班长由正式员工担任。其他管理人员：机械技术人员、预算员等，具备相应的职业技能和工作经验，根据项目经理部和架子队的具体情况配置。项目经理部制定架子队主要组成人员的工作职责和绩效考核等办法，建立健全相应的工作制度和奖惩制度。架子队作业人员的组织形式及适用范围组织形式架子队作业人员采用下述三种基本的组织形式。混编型：225、作业人员由正式员工和劳务工组成。管理监控人员的配置：在正式员工中选派队长、副队长、技术负责人、技术员、安全员、质量员、领工员。工班长由正式员工担任。其他管理人员由我方根据工程情况配置，材料、试验、测量工作也可由项目经理部统一负责。纯劳务型：由劳务管理机构的劳务派遣人员组成作业班组。管理监控人员的配置：在正式员工中选派队长、技术负责人、技术员、安全员、质量员、领工员，其他管理人员如副队长、材料员、试验员等由公司根据工程情况配置，材料、试验、测量工作也可由项目经理部统一负责。工班长由正式员工担任。劳务承包型：把具有相应的施工资质，自带部分机具设备的劳务人员编成专业劳务承包、工序劳务承包的作业班组。226、管理监控人员的配置：队长、技术负责人、安全员、质量员、领工员由公司员工担任，工班长、技术员（一般性测量）由正式员工担任。其他管理人员由我方根据工程情况配置，材料、试验、控制测量工作由项目经理部统一负责。适用范围混编型需要在现场有较多的操作工人，适用于所有工程项目。通过内部操作工人和劳务工混岗、混编作业，有利于施工的管理、监控。纯劳务型须由我方配置足够的管理人员进行监管、控制，设备均由我方自备，可在一般工程项目中采用。劳务承包型在目前的市场环境下作为一种主要的组织形式，适用于大多数工程项目， 劳务队伍和劳务人员管理对体力、健康、技能不能胜任岗位工作的劳务人员，架子队和项目经理部及时清退。所有劳务227、人员都必须进行专业技能和岗前培训，培训合格后方可上岗。培训情况记录在教育培训档案中。岗前培训由项目经理部负责。劳务人员岗前培训时间一般不少于20小时，日常培训应与公司员工一并进行。项目经理部应建立、健全劳务人员工资支付保障制度。可由项目经理部（或代劳务企业）直接以现金方式发放到劳务人员手中，也可通过银行打入其工资卡中，以保证按时、足额发放劳务人员工资。劳务人员工资分配表应经其本人签认并保存两年以上备查。项目经理部和架子队要落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，督促劳务承包企业、劳务派遣公司为劳务人员缴纳社会保险。架子队管理要点建立健全架子队管理的各项管理制度，项目经理部和架子队严格执行。架子队的228、主要管理人员必须为正式员工，包括队长、技术主管、安全员、质量员、领工员、材料员、试验员、内业技术员等。为满足现场生产管理和监控的需要，可视具体情况为架子队配置机械管理人员、机修工、机械操作工、试验工、测量工等管理人员和技术工人。对于劳务承包型架子队，项目经理部和架子队要在材料、技术、试验和施工安全、工程质量等方面进行重点管控。成立劳务管理中心，负责对劳务队伍和劳务工的统一管理。从事技术工种的劳务工，上岗前必须取得相关职业资格证书；从事特种作业的，确保有特种作业证书。为劳务人员提供或监督劳务承包企业为劳务人员提供符合安全、卫生标准的生活设施、作业条件和防护用具。架子队根据实施性施工组织设计分配的229、任务，负责管段工程的施工。架子队人员规模根据所承担工程的专业特点和工程量而定，并视工程进展情况弹性编制、动态管理。架子队管理的核心是加强对作业人员的监管，确保作业过程管控到位。项目经理部对架子队、架子队对领工员和工班长应做好技术交底工作；领工员和工班长对作业人员在作业前做好工作和安全交底。班组作业过程中，技术、安全、质量、试验等人员应进行经常性的检查、监督。架子队一般不设财务机构，其会计业务由项目经理部统一核算。架子队在施工中需使用的大型机械设备由项目经理部配备或租赁，架子队负责其维修、保养和有偿使用。架子队根据承担的工程情况设立小型料库，并严格执行相关管理制度。注重架子队管理监控人员的引进、230、培养。配置架子队管理人员出现困难时，可通过社会招聘、返聘退休（退养）人员等方式临时增补。6、架子队绩效考核人员素质岗位绩效考核项目经理部为客观评价各级各类人员的德才表现和工作实绩，激励和促进其提高综合素质，认真履行岗位职责，积极、主动、创造性地完成各项工作任务，不断提高工作效率、服务质量和管理水平，促进项目经理部圆满完成各项目标，并为其聘(任)用和奖惩提供依据，特制定项目经理部人员素质岗位绩效考核办法。考核范围为架子队全体在册人员。坚持全面考核德、能、勤、绩，注重考核工作实绩；坚持客观公正，实事求是，力求评价科学的考核原则。考核内容工作态度主要包括：职业道德、责任心、敬业精神、奉献精神和团队意231、识等。工作能力管理人员考核主要包括：岗位业务知识水平、管理经验、组织能力、领导协调能力和创新能力等情况。其他人员主要包括：岗位业务知识水平和技能、执行能力、工作效率等情况。工作实绩架子队管理人员重点考核：履行岗位职责，组织完成项目经理部或本架子队制定的工作计划、任务目标情况；年度个人主要工作目标指标完成情况。架子队其他人员，重点考核：个人主要工作目标指标；完成交办的其他任务情况。考核形式日常考核、季度考核、半年考核（每年67月份）、年终考核。奖罚架子队根据项目经理部挂钩办法、考核办法确定的奖罚原则，拟定本架子队所有人员具体的目标指标挂钩考核办法，并将其挂钩奖罚基数按每项工作的性质、复杂程度分配232、到各项工作指标中去，经项目经理部相关会议研究决定后施行。7、本段架子队设置、人员组成针对本项目线路较长、技术标准高、技术含量高等特点，安排8个架子队组织施工，并为每个架子队配置满足现场需要的基本施工机具和机械设备。每个架子队以满足铺架顺序为主线、工期安排为依据，组织路基、桥涵、隧道、站场等工程的施工。本标段各专业架子队详细分工见“架子队设置、人员组成安排表”。架子队设置、人员组成安排表序号架子队人员组成1路基架子一队专职队长1人、副队长2人、技术负责人1人、技术员4人、安全员2人、质量员2人、试验员1人、材料员1人、领工员2人、工班长4人、作业人员动态调配2路基架子二队专职队长1人、副队长2人233、技术负责人1人、技术员4人、安全员2人、质量员2人、试验员1人、材料员1人、领工员2人、工班长4人、作业人员动态调配3路基架子三队专职队长1人、副队长2人、技术负责人1人、技术员4人、安全员2人、质量员2人、试验员1人、材料员1人、领工员2人、工班长4人、作业人员动态调配4桥梁架子一队专职队长1人、副队长2人、技术负责人1人、技术员4人、安全员2人、质量员2人、试验员2人、材料员1人、领工员2人、工班长6人、作业人员动态调配5桥梁架子二队专职队长1人、副队长2人、技术负责人1人、技术员5人、安全员2人、质量员2人、试验员2人、材料员1人、领工员2人、工班长6人、作业人员动态调配6桥涵架子一队234、专职队长1人、副队长2人、技术负责人1人、技术员4人、安全员2人、质量员2人、试验员2人、材料员1人、领工员2人、工班长6人、作业人员动态调配7桥涵架子二队专职队长1人、副队长2人、技术负责人1人、技术员4人、安全员2人、质量员2人、试验员2人、材料员1人、领工员2人、工班长6人、作业人员动态调配8综合架子队专职队长1人、副队长1人、技术负责人1人、技术员1人、安全员2人、质量员2人、试验员1人、材料员1人、领工员2人、工班长4人、作业人员动态调配8、架子队管理制度架子队主要岗位职责架子队队长岗位职责负责架子队的全面管理工作。对各工点的安全、质量及进度负责，实现工点安全、质量、工期、成本及利润235、指标。组织制定架子队安全制度。落实安全措施，组织安全施工，消除施工中的一切不安全因素，对违章作业、野蛮作业的行为坚决制止，抓好安全生产。会同本队主要成员对工程材料、设备进行使用和管理，控制工程成本，落实材料管理制度。管理工地日常事务，考察架子队人员工作状况，查处违章、违纪行为，实行岗位考核，奖优罚劣。组织作业人员既有线施工安全、质量培训工作，重点抓好特种作业、特殊过程作业、劳务工的岗前培训及持证上岗工作。抓好施工现场的生产生活设施、环境卫生等方面的管理工作。负责对施工过程中的劳动用工、材料、机具及机械等资源的消耗及费用核实与签认。架子队副队长岗位职责在队长的领导下，负责本工点施工作业及安全、质236、量、环保等方面管理工作，负责组织工点施工作业，督促落实施工生产计划，协调各生产要素配置，确保施工作业有序进行。负责工点作业现场的管理，检查落实标准化工地建设各项要求。负责检查落实工点安全、质量及环保工作管理措施。负责各类劳务作业人员的日常管理工作。技术负责人岗位职责协助队长抓好施工进度、文明施工和安全等各项工作。负责建立工程质量、施工安全、环保等方面的技术交底制度。检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题。参加工程质量、安全事故的调查分析。负责各工点施工技术管理工作。负责制定工程施工质量事故预防措施，合理安排作业流程。负责劳务供方完成合格工作量的确认工作。技术员岗位职责协助237、技术负责人做好工点作业工序、环节、工艺流程等技术交底工作。并将技术交底分类存档。 跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患立即停工并报告上级。做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。参加工程质量事故的调查分析。 对隐蔽工程、关键部位及重点工序的施工过程进行旁站监督。安全员岗位职责跟班作业进行施工安全巡视，发现不安全行为坚决制止，并做好巡察记录。协助队长进行安全教育，接受上级安质人员的业务检查与指导。落实有关安全文件精神。负责对劳务队安全器材、用具、设施的完好性进行监督。制止违章作业、违章指挥，参加相关事故的调查、分析，并保护好事发现场。负238、责安全内业台账的收集整理，提高安全工作标准化、规范化、制度化管理，做到安全档案、资料齐全。定期组织安全学习和总结，加强对作业人员的安全生产教育培训，提高员工作业安全意识和自身防护能力，检查特种作业人员持证上岗情况。配合有关部门，按标准做好防暑降温和有毒有害物品防范工作，保证员工的安全与健康。质量员岗位职责跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题。 参加工程质量事故的调查分析，并制定相应的预防保证措施。对违规操作不重视质量的行为有权制止，责令其停工整顿或限期进行返工处理。对因不坚持原则，工作失误造成的质量问题或事故承担直接责任。严格按图施工、按相关制度与规定检验工程质量，负责对工程239、产品的质量做出合格的结论，对因错、漏检造成的质量问题负责。对不合格产品按类别和程度进行分类，做出标识，及时填写不合格品通知单、返工通知单、废品通知单，做好废品隔离工作。负责隐蔽工程自检、报检，正确填写工序质量表，做好各种原始记录和数据处理工作，对所填写的各种数据、文字问题负责。严格监督进场材料的质量、型号和规格。督促班组规范操作。负责劳务供方完成产品质量标准的确认工作。材料员岗位职责负责本工点施工生产过程中的材料供应和管理工作。点验进场原材料、半成品及成品，对进场材料按标准化工地要求堆放，按规定入库保管，做到账物相符。注意标识、储存和防护（防潮、防鼠、防盗、防损坏）。合理布置消防设施，消除事故240、隐患。建立出入库台账和逐日材料消耗台账。 负责原材料进场后填写通知单，通知试验员取样送检。对不合格和破损的物资要及时进行更新替换，并做好记录。负责原材料、半成品状态标识。发现不合格产品分开存放，及时上报或退回架子队物资库房。对有毒、有害、易燃易爆物品管理要重点保管。采购劳务队所需辅助自购材料，负责施工工具的领用、更换、损耗、损坏的退换手续，并做好台账。试验员岗位职责负责材料试验及试验仪器设备管理。建立仪器设备台帐和周期检定计划，加强维护保养，保证仪器设备处于良好状态，负责原材料进场检验。取样数量、取样方法、检测项目、检测频次符合规范标准的要求。负责施工过程试验检测控制。做好路基工程、混凝土工程241、砌体工程试验检测，做好焊接钢筋（网）试件取样，泥浆性能试验、试验检测、地基承载力、桩基完整性检测。做好试验资料的管理，原始记录、试验报告单、报表等并建立台帐，并统一分类、编号、归档。严格执行项目部试验室“不合格品控制程序”，发现原材料、混凝土、砂浆、路基压实质量等不合格时，及时向架子队队长、技术负责人报告。领工员岗位职责负责完成队长交付的各项工作，对施工特殊作业过程、关键工序进行跟班、指导作业，每道工序施工前对工班长及作业人员进行技术、安全交底并形成记录。严格监督、执行上级对施工作业过程中安全、质量、进度、环保及文明施工的相关标准、要求。负责落实安全措施，组织安全施工，消除施工中的一切不安全242、因素，对违章作业、野蛮作业的坚决制止，抓好安全生产。协助队长进行劳务人员的日常管理，及时协调解决施工中存在的问题。负责工点的劳动用工统计、计时用工及停工记录的确认工作。工班长岗位职责负责对本工班作业人员进行班前讲话，对作业任务进行分工，针对作业中的要点及危险源，提醒强调安全注意事项，并带领工班全体人员按照安全、技术交底，完成领工员下达的施工生产任务。严格按图纸、施工规范要求组织工班进行操作，对不执行施工工艺、操作规范而造成的质量事故和不合格产品负责。纠正班组人员施工中影响安全、质量的作业行为。完成队、领工员交办的其他各项任务。作业人员职责严格按施工图纸、施工规范及工作、安全技术交底的要求进行作243、业，对不执行工艺和操作规范而造成的质量事故和不合格产品负责。保证个人安全、质量、计划任务等指标的完成，出现质量问题及时向工班长或工点负责人反映，对不及时自检或不及时反映问题而造成的不合格品负责。注意保护成品，厉行节约，降低材料消耗。坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格按照安全操作规程作业，发现危及安全的隐患，立即处理并及时上报，严防安全事故的发生。服从领导、听从指挥，遵守架子队各项管理制度。架子队的培训管理制度培训施教对象是架子队的全体在岗人员。架子队及时组织各类人员参加项目部组织的安全质量、业务管理、专业技术、职业技能鉴定和操作技能培训，以及职（执）业资格、特种作业人员取证培训和项目开工前244、关键工序等专项培训。架子队自主培训的主要内容包括: 安全操作规程；作业指导书；作业要点卡；岗位操作技能；安全防范要点；安全装置与劳动防护用品的正确使用方法；作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施；特种作业、工种及主要机具设备操作和维护保养规定。 对架子队管理人员、作业班组骨干人员，由项目部采取集中培训和有针对性的进行理论辅导。其中开工前集中培训时间不少于 24课时，并经组织培训的单位考试或考核合格后，方准安排上岗。对技能操作人员、劳务人员，由架子队和项目部分别采取进场前集中培训、实作培训、导师带徒、岗前现场培训、每日班前讲话等方式进行培训，其中进场前集中培训不得少于24课。245、对新进劳务人员要进行以安全质量知识和岗位技能为主的岗前培训，总课时不得少于24课时。特种作业人员上岗前需经所在项目再培训，培训内容主要为安全操作规程和安全规章制度。架子队对特种作业人员必须建立专门的登记台帐，进行动态管理，无操作证者，或操作证过期者严禁上岗作业。根据培训计划，架子队提前做好培训实施方案，准备培训教材、老师，按时组织人员培训，并做好培训记录。培训记录包括培训时间、地点、主要内容、培训人员签到表、学员考勤、培训效果总结等。培训记录要完整、真实。对在培训中考核成绩不合格者，要求在2个工作日内补考，补考仍不合格的进行岗位调整或予以清退。架子队施工技术管理制度施工图现场核对施工图审核工作246、由技术负责人组织技术人员对本队负责施工的各项目、各阶段施工图进行系统、全面的与现场核对，并将核对情况（不论有无问题）以书面形式上报项目部。建筑结构物的空间位置和相互关系（如征地界限，线路平、纵断面图各要素，结构物的位置等），结构形式，各部尺寸。单位工程、单项工程的设计数量，单位工程施工图纸与相应的配套图纸是否吻合。按施工图（或各阶段咨询图）及时进行现场核对放样，复核施工图结构尺寸与现场实际是否符合，是否满足施工要求，建筑物的设计空间位置是否与不可更改的相关既有建筑物或者其它相关物件相冲突。架子队技术员将核对结果填入审核表，并结合现场实际情况提出处理意见，由技术负责人上报项目部工程部，由工程部汇247、总统一处理，在未收到由工程部下发的有业主单位签认处理问题的正式文件以前不得施工。工程地质现场复核开工前，技术负责人组织技术人员熟悉设计文件和地质资料，重点掌握施工范围内有无各类不良地质现象，对于位于不良地质地段的重要结构，必须向项目部书面报告。技术负责人组织相关人员对沿线地形、地貌和地质进行现场调查，以确定设计与实际是否相符。发现现场地质与设计不相符，或地质描述与设计一致但审核地质条件不能满足结构安全时，应对发现问题及时整理，以书面形式上报据项目部，取得明确指示后方可施工。在实施过程中发现地质与设计不符，或地质描述与设计一致但审核地质条件不能满足结构安全时必须立即停工，并及时向分部上报，待取得248、明确指示后方可恢复施工。工程测量管理.测量要求日常施工测量放样由架子队技术负责人组织技术人员实施。一般导线引测工作由技术负责人组织技术人员布点、初测，报分部测量主管工程师复核。重要导线引测工作及年度导线复测工作报分部主管测量工程师联系公司测量队实施，架子队配合。.测量工作内容施工导线引测、水准控制测量、日常施工放样测量、测量基点桩楔保护，测量资料管理与保存等。.控制测量成果接收与管理对于项目部移交的本队辖区的所有测量控制桩楔，由技术负责人组织复核无误后方可施工。分部移交的各类型测量控制点（特别是高等级控制点）由技术人员与现场施工管理人员协同妥善保护。控制测量书面资料、桩点平面关系图等重要文件设249、专人妥善保存。.测量复核工作所有测量工作中的计算均须由两人独立完成，一人计算，一人复核，签字齐全。由测量结果形成的技术交底资料，必须由测量资料填写者之外的技术人员复核无误后才能发放；大桥、特大桥基础施工前，对施测中线、水平和放样点分别进行核测。构造物定位放样测量必须用不少于两种方法进行检核，无误后方可进行下一步作业或交接。测量外业记录格式应符合行业测量规定要求，测站、读角、边长测量、水准前后视、转镜点等都应逐一记录并附草图，原始记录应清晰、整洁，不应涂改，原始记录、计算过程及成果书都应妥善保存。重要部位放样测量由两组人员独立完成，一组放样，一组核检。特大、大桥等重点结构物，要建立精密测量控制网250、地表水准控制网；并由不同人员用不同方法进行测量复核。测量过程中，若实际测量结果与设计文件不符，立即向分部汇报，不得擅自修改。.测量检查工作测量检查工作由技术负责人或技术员负责实施。测量过程检查：重点检查外业点位控制网布置是否合理，外业记录与内业资料是否规范，测量方法是否合理，记录是否真实可靠，记注是否清楚明显，计算是否正确，外业桩位检查，每次测量前必须进行控制桩的复查工作，发现变动，停止使用，并上报项目部处理。仪器设备检查：仪器必须按规定进行检定，检定合格后方可使用，测量前必须检查仪器，发现仪器有超限情况，由具有测量资质人员进行校正，校正仍超限者，停止仪器使用。测量资料检查：接受项目部定期组251、织的内业资料检查，对于检查中发现的问题及时完善。.测量仪器的管理架子队测量仪器由上级技术部门负责调配。架子队需建立测量仪器台帐、检定计划；把每台测量仪器检定日期、有效期标签贴于仪器箱外；仪器检定有效期将到期时必须提前送检。架子队领取测量仪器后，仪器的保养、保存都由各架子队负责。测量仪器保管使用不当，造成仪器损坏时，由项目部按公司有关规定进行处罚。施工技术交底.技术交底要求施工技术交底是工程技术管理的重要环节，其目的是让现场技术管理者、生产管理者和施工作业人员，了解和掌握各施工环节的工作内容、技术标准、质量要求以及对机械、设备、物资的需求，掌握施工顺序、步骤、安全质量措施及技术经济指标，技术组织252、措施等。.施工技术交底的依据施工技术交底的依据主要为设计文件要求、相关技术质量规范要求、安全规范要求、专项施工方案（作业指导书）、分部各职能部门下发的技术交底记录等。.技术交底的主要内容包括五大方面:施工方法、质量要求、验收标准、施工中需注意的问题、可能出现的意外的措施及应急予案等。.施工技术交底程序、要求施工阶段由技术负责人组织本队技术人员将分项、分工序工程的工程内容、结构特点、施工标准图、施工程序操作要求、技术标准、质量要求、安全规程及注意事项等向现场领工员和作业人员进行详细的技术交底，技术交底应有配套措施并作好记录及签认。技术负责人或专业技术人员必须及时组织相关人员对技术交底的内容进行学253、习和讲解。施工过程中，应根据施工工序的进展和变更以及现场施工环境的变化，进行分阶段技术交底。一切技术交底，均应采用书面交底，交底图不得复印下发。施工技术交底应发至领工员、安全员、质量员、工班长等手中，必要时要进行相应的讲解，填写技术交底记录表，并做好签认。所有施工技术交底均应按统一标准，即文字资料用A4 纸，图纸用A3、A4 等标准图幅，交底、复核、接受人员签署要完备。签字不全的技术交底不得发放。对所有的技术交底电子文档应用计算机磁盘备份保存。技术交底文件和资料严格按照公司、项目部标准化管理文件中的基础资料管理要求进行管理，对技术交底文件和资料进行妥善保管，分类装盒存放，建立技术交底文件目录。254、现场施工人员在施工前，应认真阅读理解技术交底内容，对技术交底不明确的地方，应及时向交底人提出；现场施工人员应严格按技术交底的要求执行，不得随意更改技术交底的要求。施工日志管理施工日志薄按项目工程部的要求采用统一规格，不得随意采用一般的记事本记录。施工日志必须使用碳素墨水填写，字体必须端正，书写工整，字迹清晰，不得随意涂改或写一些与本工程无关的内容。施工日志不得随意外借，确因特殊情况需借出时应经技术负责人同意，并由借阅人签署借阅登记。处于填写阶段的施工日志由填写人负责整理和保管，填写完一本经技术负责人检查合格后交内业资料管理员归档、妥善保存；工程竣工阶段编入竣工文件，随同竣工文件一起移交项目部资255、料室保管。施工日志定期报送（或接受）上级主管单位（职能部门）检查，对检查提出的问题及时整改。技术文件、内业资料管理.资料的收集、整理内业资料的收集和整理工作，从施工准备开始，直到工程竣工验收，贯穿于整个施工全过程，保证工程竣工时资料齐全、完备。内业资料由资料员负责收集、整理与管理；各种检查表的填写、报送签认均由技术负责人负责，内业资料员和相关技术人员完成。.内业资料保管资料应按照以下细目分类保管：设计文件资料：包括设计图、参考图、变更设计、设计图审核、设计图优化等。过程控制资料：包括检验批记录、分项工程评定、分部工程评定、测量资料、施工日志、地质核查、作业指导书、技术交底和技术交底发放记录及测256、量设备台帐和检测台帐等。施工管理资料：包括上级部门下发的各种文件、会议记录和会议签到表、施工规范、质量验收标准、创优规划、质量保证措施、施工技术小结或总结等。每个文件盒内均应建立卷内台帐，应反映目录和资料的份数，记录存放时间、存放档案盒号、归档部门、文件内容、表明是否有效、借阅时间和借阅人及退还时间,对文件进行动态管理。单项工程施工结束后,及时将所有资料移交项目部。隐蔽工程及关键部位内部验收工程施工中的特殊过程、关键工序和隐蔽工程是指对工程质量有直接和重要影响，且不能通过其后的检验或试验完全验证，是上道工序将被下道工序覆盖而无法直接检查的工程，这些都是工程质量控制的重点和难点，施工中均应经质量257、员检验合格并报项目部专业质检工程师和监理工程师复验合格后，方可进行下道工序施工。工程开工前要对施工中的特殊过程、关键工序和隐蔽工程进行识别，落实内部旁站人员值班制度（要有记录），技术、质检和试验人员要分工明确，责任清楚，相互支持配合，加强沟通，共同做好旁站值班工作，把好工程质量关。特殊过程、关键工序和隐蔽工程施工时必须由专业技术人员、试验人员和质检人员对其施工方法、工艺进行有效控制，实施全方位、全过程、全环节旁站监督。凡是施工过程中的隐蔽工程均要填写隐蔽工程验收记录，经监理工程师检查签证后才能隐蔽。各类隐蔽工程，应先由现场施工技术人员自检合格后，填写验收记录，备齐有关附件，经质量员检查，提前2258、4小时请工程监理到现场检查签证后，再行决定隐蔽。隐蔽工程未经检查签证擅自隐蔽者应重新补验，由此产生的经济损失，由作业班组自负。检查中发现地质与设计不符者，应及时报项目部处理。对新工艺需要增加隐蔽工程检查的项目由质检人员与现场监理商定办理。隐蔽工程应及时拍摄隐蔽工程照片或录像，以方便工程验收时进行查验及作为竣工验收影像资料。强化监督检查职能，严格岗位责任追究，架子队长、技术负责人要加强对现场旁站值班人员的监督、检查，防止擅自离岗和脱岗；对因失职、渎职造成质量缺陷、质量隐患、质量事故和经济损失的相关责任人由项目部按有关规定进行责任追究和处罚。工程技术逐级报告图纸现场核对情况、重大问题报告：架子队将259、施工图纸现场核对后必须有核对记录、存档，并报分部，分部再上报项目部工程部。当有重大数量偏差或结构出现质量问题时要及时报项目部。地质情况报告：如果通过现场勘察或调查认为地质情况可以满足结构安全时，按原设计施工；如果发现地质与原设计有重大偏差或虽与设计相符，但不能满足结构安全时，架子队及时向分部上报，在没有明确批复意见时，禁止施工。项目开工前、收尾期人员配置是否能满足安全质量、成本控制的情况报告：项目开工后架子队应每月将人员配备情况向分部报告；安全质量的施工情况每周向分部报告。技术人员安全值班.技术负责人安全值班根据施工进度及项目中、高度危险源和危害因素情况、组织收集、整理、制定关键工序及关键部位260、安全盯控计划，并将重点卡控内容和卡控措施制作成卡片、下发给值班人员。负责下达技术人员月度安全值班盯控计划表，明确关键工序及关键部位的盯控人员、盯控时间、重点卡控内容、相应的技术交底、检查标准和应急方案。特殊情况下，可随时调整盯控计划。负责落实每日关键部位和重要工序技术人员的安全值班。负责对值班盯控的技术人员进行日常安全责任教育和盯控过程的督导、检查。每月对上月安排的现场安全值班技术人员进行全面考评和评价,在安全生产例会上予以通报,并对下步安全管理提出防范对策。.现场技术人员安全值班按照技术负责人的统一安排,与作业人员同步上下班,负责对项目的关键工序和关键部位进行日常安全盯控,对照安全技术交底或261、作业指导书的要求对卡控内容进行检查落实,控制工序质量,制止违章指挥和违章作业,并填写安全值班日志,日值班结束后将值班日志上交分部技术负责人。负责对作业队伍领工员和工班长进行现场技术培训和施工作业指导,督促落实班前讲话;协调领工员对关键工序组织科学施工。及时向技术负责人汇报安全值班盯控过程中出现的问题及拟采取的处理意见。对违规操作、不听从制止的操作人员,要立即向分部技术负责人及队长报告。现场突发安全质量事故时,应立即上报队长和技术负责人,并协助队长组织现场救援。每月末向分部技术负责人提交月度安全值班盯控工作总结,并主动配合技术负责人的月度考核评价。在值班期间，对违章指挥、违章作业不予制止，月度考262、核不称职或不能胜任现场安全值班的技术人员，停止安全值班工作，进行专门督导培训，经培训不能履行职责者，应视情节延缓普升时间，给与口头警告或纪律处分。成品和半成品保护架子队长要认真解决有关成品、半成品保护工作所需的人员、材料、费用等问题，使成品保护工作落到实处。架子队质量员负责产品保护工作的监督和管理，并进行成品、半成品保护思想教育，提高全员的认识水平和保护意识。架子队应成立“成品、半成品保护小组”，由架子队长、副队长任正副组长、技术、质量、安全等人员组成。架子队要制订成品、半成品保护的措施、办法。架子队要有专人进行成品、半成品保护技术交底并组织具体实施。架子队要实行工前教育，教育作业人员爱护公物263、，尊重他人和自己的劳动成果，施工时要珍惜已完和部分完工的工程项目，增强作业人员的成品保护意识。操作者有责任对上道工序和本道工序成品进行保护，每个作业班组都要有一名兼职的成品保护人员。架子队作业人员要熟悉主要施工流程、工序工艺，必要进行专项技术交底，防止后道工序损坏或污染前道工序，防止或避免成品、半成品因施工方法不当而造成损坏。重点部位要设置专人进行看护，防止蓄意破坏，防止盗窃，防止乱涂、乱画、大小便等行为。架子队“成品、半成品保护小组”每周举行一次协调会，集中解决发现的问题，并协调好相互工作的成品、半成品保护工作。施工作业要点卡片施工作业要点卡片主要面向施工作业人员，适用于班组作业人员培训和指264、导施工现场规范化、标准化作业，是工程技术人员和现场管理人员掌握施工工序要点，检查、监督、控制工程质量安全的主要依据。架子队应以项目部下发的施工作业要点卡片为基础，结合分部实际情况和技术管理特点提出建议报项目部完善，达到方法可行、作业易懂、质量达标、安全可靠。架子队认真落实软基处理、路堤填筑、路堑开挖、钻孔桩、扩大基础、墩台模板与混凝土、悬灌梁、现浇连续梁、梁板安装等施工过程或工序施工作业要点卡片。 在实施卡片过程中应注意相关工程建设标准条文的变化情况。工程试验管理.试验操作室及试验仪器设备管理根据专业化架子队特点和现场实际情况，统一设置试验操作室或办公室、混凝土标准养护室等。仪器设备配置应根据265、专业化架子队的特点、试验技术规范的规定、工程量的大小、试验检测的种类等要求来进行配备。建立仪器设备台帐和周期检定计划，加强维护保养，保证仪器设备处于良好状态，精度满足规范要求。.原材料进场检验原材料是指用于工程的钢材、水泥、细骨料、粗骨料、外加剂、外掺料、防水材料、路基填料等。工程施工前，架子队技术负责人应对试验人员进行管段内工程的技术交底。试验人员应了解架子队工程量及使用材料，做好相关准备工作，提前做好开工前或根据季节变化时，施工所用配合比的原材料取样、送检以及配合比设计工作。试验员在接到架子队物资人员原材料报检通知单后，应核对产品出厂合格证、材质证明、试验报告单等质量证明文件,确定无误后,266、通知现场监理,经现场监理确定取样方式后,按规范要求进行取样,填写试验任务委托单,送试验室进行复检。取样数量、取样方法、检测项目、检测频次符合现行规范标准的要求。检验合格后报试验监理批复后方可使用。凡试验不合格或未经验证试验的材料一律不允许在工地使用。.施工过程试验检测控制a.混凝土工程试验检测架子队试验人员在混凝土施工现场应对混凝土拌和物的坍落度、含气量、入模温度进行测定；坍落度测定值应符合理论配合比的要求，拌和物的入模含气量、入模温度应满足设计要求。架子队试验员按规定频率制作混凝土检查试件，试件上应有醒目的标识，制作日期、编号、强度等；试件拆模后应及时送试验室养护、检验。有同条件养护要求的试267、件，应在拆模后立即放于构造物上（旁）开始同条件养护，并做好养护温湿度的记录，累计温度达到时及时送试验室试验。b.焊接钢筋（网）试件取样新进或更换焊工及新进场焊机后，应及时取样进行工艺性焊接，送中心试验室进行工艺性焊接试验，焊工工艺性试验合格后方可进行批量焊接。每一部位开工后，按规定频率对钢筋焊接取样，标明取样部位，接头数量，焊接类型以及钢筋规格等,并填写试验委托单送试验室进行试验。c.泥浆性能试验泥浆性能检测包括：含砂率、稠度、泥浆比重。架子队试验员应按要求对钻孔桩内的泥浆进行检测，严格控制成孔前的泥浆各指标和清孔后灌注前的泥浆各项指标，并做好泥浆指标测定记录。d.地基承载力、桩基完整性检测中268、小桥明挖基础等应测定地基承载力。当基础开挖到基底设计标高时，架子队试验员应及时通知试验室、监理工程师，配合试验室进行见证检测。有桩基完整性检测或复合地基承载力检测时，试验员应及时通知分部试验室或指定的试验检测机构进行检测。e.路基工程试验检测路基工程施工前，对原地面及按频率要求对填料进行取样送样，根据试验室检测提供数据报告，对施工现场按频次进行检测，并做好记录。碾压前，试验员应进行含水量检测，严格控制填料的含水率。每一压实层填筑完毕，领工员通知架子队试验员按规定频率检测孔隙率n 或压实系数K。需要检测地基系数K30、静态变形模量Ev2，动态变形模量Evd 时，架子队试验员应及时通知分部试验室269、，并配合试验室试验人员进行地基系数K30、静态变形模量Ev2，动态变形模量Evd等检测。f.试验资料的管理架子队试验人员要做好试验资料的管理，原始记录、试验报告单、报表等应建立台帐，并统一分类、编号、归档；必须实事求是，认真填写，要求完整、齐全，清晰、公正。原始记录不得复制，原始记录的数据不得随意涂改，要真实记录材料的性能、数据、检验状况。原始记录要保存完好。试验资料要与施工同步进行，以备工程竣工后能及时送交相关单位。.不合格品的控制严格执行项目部试验室“不合格品控制程序”，当发现原材料、混凝土、砂浆、路基压实质量不合格时，以及有可能危及工程结构安全和重要使用功能的问题时，应及时报告分部试验室270、主任、架子队队长、技术负责人。建立不合格品台帐，保存不合格品的处理与整改证明材料（包括文字与影像资料）。工程资料保密架子队的施工文件、图纸必须有专人管理，用完后及时放回文件柜，无关人员不得翻阅。未经同意，严禁他人使用技术部门电脑或从电脑中拷贝文件。技术部门要建立专门的设计文件收发登记薄、借阅登记薄，对设计文件归类编号管理。控制使用范围，做到保密性强，不流失，不损坏，不私自复制，严格管理制度。架子队劳务用工管理制度按照我方的相关规定严格劳务用工管理。按规定要求和程序与劳务企业或劳务人员签订劳务用式协议或劳务用工合同，不得使用未签劳动合同的劳务人员；不得引入项目部公布的不合格劳务分供方。架子队应建271、立劳务人员登记台账并实行动态管理，随时更新。架子队对所有进场劳务人员都必须进行岗前培训和专业技能培训，培训时间一般不少于24小时，培训合格后方可上岗。从事技术工种的劳务人员，必须取得相关职业资格证书；从事特殊工种的，必须取得特种作业证书。按照“谁用工、谁管理、谁负责”的原则，必须对劳务人员与内部员工实行“五同”管理，即：同吃、同住、同劳动、同学习、同管理，不得歧视劳务人员。必须建立劳务人员工资支付保证制度，每月按时进行完成工程量和劳务人员工资结算，按照承包协议约定，由架子队或项目部（或代劳务企业）按时、足额以现金方式直接发给劳务人员本人，或通过银行打入其工资卡中。劳务人员工资分配表应经其本人签272、认，并保存两年以上备查。架子队要遵照国家、地方有关规定，落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险制度，督促劳务承包企业、劳务派遣公司为劳务人员缴纳社会保险。切实做到生活上关心，权益上保护，学习上培养，全面提高劳务人员素质，充分调动和发挥劳务人员的生产积极性。架子队施工生产例会制度为保证架子队施工生产的顺利进行，加强组织管理协调与沟通，及时解决施工生产过程中遇到或存在的问题，落实施工生产计划，及时传达贯彻上级指示精神。特制定架子队例会制度。月度生产会议架子队每月召开月度施工生产会议，会议由架子队长主持，架子队副队长、主要管理人员、领工员、工班长参加会议；通报上月施工生产计划完成情况；对上月生产安全、质273、量、进度、文明施工情况进行总结；并对下月施工生产计划进行安排，研究解决施工生产中的重难点问题，明确责任，落实到人。周施工生产例会会议由架子队长主持，架子队副队长、主要管理人员、领工员、工班长参加；对上周施工生产计划完成情况、工程质量、安全情况进行小结，对本周的生产作出安排，并对影响施工生产的因素采取针对性措施。日碰头会议每日召开一次生产碰头会，会议由架子队长主持，架子队副队长、主要管理人员、领工员、工班长参加，由领工员通报当天任务完成情况，解决施工生产存在的问题，安排次日生产任务，各架子队信息员（调度）要做好会议记录。月度安全质量会议架子队每月底召开一次安全质量分析会，由架子队长主持，架子队副274、队长、主要管理人员、领工员、工班长、群众安全员参加会议；由安全员、质量员对上月安全质量情况进行通报，针对项目部下达的月度施工生产计划，进行质量安全隐患、危险源排查，明确控制要点及防范措施。其他专题会议如业主检查、中间检查、验收、信用评价、施工方案、质量、安全事故分析等专题会议，架子队应根据具体情况，决定适时组织召开。各种会议均实行签到制度，由信息员负责做好会议记录。（二）、劳动力组织、配置计划配备具有丰富的路基、桥梁等施工经验的专业队伍负责本工程的施工，在接到进场指令后，分批整建制进场，抓紧修建营地，整修道路，在接到监理工程师开工令后确保按期开工。第一批人员2014年12月20日前进场，负责接275、桩复测并办理临时租地手续，负责临时设施的规划、实施；第二批人员于2015年3月1日前到场，保证路基、桥梁等工程按期开工。我分部施工期间对劳动力的实行动态调整，高峰期管理人员100人，技术人员30人，技工435人，普工200人，总人数为765人，各类人员配置详见“表6-5 劳动力配置计划表”。十一、物资供应计划及物流组织安排（一）、物资供应计划1、物资管理模式本工程材料所占投资比例高，数量大，并且用料时间集中，但存料场地有限，为优质、高效、快速、有序地完成工程任务，结合施工现场实际情况，实行“集中采购，统一管理，优化配置，严格核算”的材料管理模式。甲供物资：根据合同进度计划的安排，由项目部向监理276、人员报送要求发包人交货的日期计划。在收到发包人通知后，项目部会同监理人员在约定的时间内，赴交货地点共同进行验收。验收后按上报计划由分部负责接收、运输和保管。自购物资：分部对自行采购的物资负责。选定供货商后，我方将各项物资的供货人及品种、规格、数量和供货时间等报送监理人审批。我方向监理人员提交自购物资的质量证明文件，并满足合同约定的质量标准。自购物资由我方会同监理人员进行检验和交货验收，查验材料合格证明和产品合格证书，并按合同约定和监理人员指示，进行材料的抽样检验和工程设备的检验测试，检验和测试结果应提交监理人。2、机构设置分部设物资机械部专门负责管理各工点物资、材料的采购、存储和供应，同时各施277、工队配备专职物资管理人员。3、材料供应计划选派业务精、能力强的物资保障人员负责材料的采购、运输、保管。分部配合项目经理部及时组织招标采购并与材料供应单位取得联系，进一步明确厂发料的采购情况，及时提出物资材料需求计划和办理有关手续。根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。并根据实际施工进度情况，随时进行材料供应计划的调整。合理组织运力，随时调整运力，与运输单位或个人签订常年运输合同或季节性运输合同。依据施工总体布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止因材料意外损失而打乱材料供应计划，造成待料停工。主要材料供应计划见后附 “表6-16278、主要材料供应计划表”。4、保证物资材料供应的措施材料的采购钢材、水泥等大宗物资由项目部统一组织招标采购，严格计划管理，依照物资管理办法和施工组织安排，按时组织供应。对于其它物资的采购，由分部负责，实行采购责任制。所采购的物资应满足设计及施工规范的要求，并附有产品合格证明及检验资料；实施采购过程中，严格按照物资采购控制程序的要求，坚持集中批量，竞（限）价订货的原则，在经过评价的合格分供方名单中采购，采购中比质量、比价格、比运距，核算综合成本。材料检验、运输按照进货检验和试验程序，由管库员对入库物资进行数量验证、外观质量及规格的检验、随行文件（合格证、技术证件等）的验证。严把验收质量关，对不符合要279、求的材料和设备坚决不接收。分部根据所需物资的批量及使用性质，合理配车，及时运送，做到装车牢固坚实，标志确切醒目，运单与实物相符，安全可靠，符合各类物资运送要求，做好物料运送工作。仓储管理按照环境保护要求和铁路物资仓库技术标准规定，筹建足以保证连续施工用料、用油的物资仓库及油库，同时合理规划料场，配齐仓库附属装置（包括照明、消防等设施），配备检测设备和检测工具，为仓储作业创造条件。对入库物资严格进行数量验证、外观质量及规格检验、随行技术证件的验证，做好详实的点验记录，整理保存好随行技术证件，保证其可追溯性。库存物资的堆码及日常的保管保养，严格按照铁路物资技术保管规程和铁路物资仓库技术管理规定要求280、，分类存放，妥善保管。钢材存放于料场，下垫上盖，积极采取防锈措施；水泥存放于封闭式仓库内，尤其注意防水、防潮，用垫木垫底并铺油毡，按品种、批号及到货顺序分别堆垛，垛高不超过10袋，严格遵守先进先发原则；木材用“干存法”存放于远离生活区的料场，下垫垫层保持通风；火工品、油料、化工等易燃、易爆物品符合公安、消防等部门的规定，设专人看管并制定严格的交接班制度；定期对各类物资进行盘点清查，切实做好物资的保管保养，保证库存物资的质量。库存物资的发出执行先进先发、后进后发的原则，合理轮换，加快周转，严格执行“三检查、三核对”制度，保证发料无错，记帐无误，不漏附技术证件。现场管理作业过程不污染环境，剩余料及281、时回收，集中存放，统一处理；各种包装物回收利用，不随地丢弃，做到工完料尽。严把物资质量关，杜绝质量事故。做到物资进场各种质量记录齐全，保存完整，以实现其可追溯性。严格控制成本，实行定额管理，限额发料，各工地全面推行物耗成本核算，坚决克服物资超耗现象。节约能源，控制油、水、电的消耗，积极推行“四新”，即新材料、新技术、新工艺、新设备，提高能源的利用率，减少环境污染，全力保护当地的生态环境。（二）、物流组织安排1、物流组织特征本段各类建材需求总量较大。本工程的物流组织有三大特征：一是大量的材料需远运；二是大量的新材料新产品广泛应用于此项工程，使材料的品种类别多，规格型号复杂、涉及面广；三是本工程砼282、钢筋、钢拱架等需运输的成品和半成品量大。因此材料运输组织的成败将是工程能否顺利实施的前提，为此，项目部专设材料厂负责建筑材料的供应，分部与项目部密切沟通，及时上报计划，保证材料及时到位。2、当地建筑材料来源及拟供应范围工程用砂砂场大多分部在xx河沿岸，分布比较集中，使用较为方便。石料沿线砂石料储量丰富，分布于线位两侧，工程用石料，在充分考虑隧道弃砟利用的基础上，由既有采石场就近供应，汽车运至工地。路基填料填料设计以减少取弃方为原则，沿线挖方较多，填料充分，应优先选用，填料缺乏、调配困难地段需设集中取土场。沿线路堑弃方多为岩块类填料，其中硬质岩属A、B组填料，可作为基床表层A组原料；软质岩属C283、组填料，物理及级配加工后可用于路基基床底层以下路堤填筑，填筑前应将不合格部分剔除处理。第四系黏性土、页岩、泥质砂岩、炭质粉砂岩属于C、D组填料，不能直接填筑。对于软岩及其风化物填料，如易风化软质岩（泥质胶结）不能用于正线路基填筑，其余软质岩可用作基床以下路堤填筑，但不能用作基床底层、过渡段路基及浸水地段路基填料；砂卵砾石土类填料，分布在沿线河流，属A、B组填料，可直接用于路基基床底层及以下路堤填筑。全风化的花岗岩厚度和含水量差别很大，一般属C组填料，由于长石风化后的黏粒含量较大，须经过可靠试验合格后才能用于路基填筑。软质岩中不易风化B类填料可填筑于除基床表层以外的其它部位，易风化、强风化C填料284、需破碎后可填筑于基床以下部位。其他建筑材料水泥、钢筋等由项目部统一招标采购，采用汽车倒运至工地的各工点。砖、石灰等其他建筑材料可就近供应，汽车运至工地。3、临时材料厂设置本标段在xx站附近设1处临时材料厂。施工现场材料存储点，主要设在沿线布置的材料加工场和混凝土拌和站内。现场材料存储点场地大小设置，满足工点临时存料需要。水泥、钢材等优先运输至材料厂存储，再根据各工点施工进度需要，转运至各工点使用。4、运输组织方式本线施工工程材料大部分需要外运，沿线铁路、公路交通发达。地料和厂发料运输组织砂、石、砖、石灰等当地料和水泥、钢材等厂发料可就近供应，采用汽车直接运输至工地。根据不同工点的位置及各料源点285、的分布，合理确定每种材料的合理经济的供应范围。土石方、砼和成品与半成品建筑材料的运输组织本工程土石立、砼和成品与半成品建筑材料的运输由架子队自行负责，采取在每个工点的两端头设置与施工便道贯通的交汇点，形成物流运输通道，各个区段由所属的作业架子队对所需材料的运输进行统一安排。5、物流组织措施当地料就近与供应商签订采购合同，同时做好运输组织，确保地料的供应。根据实地调查情况，结合当地运输条件，为确保工程物资及时的由生产厂家运送至物资供应点，再由物资供应点顺利的转运至施工现场，保障工程物资及时、有序的供应，由材料厂专业人员对物资供应进行管理，从物资的计划、发运安排、检查验收、装卸、仓储保管、供应、管286、理等各个环节进行精心组织，科学管理，建立完善的符合项目运作的规章制度，优质高效地为本工程建设服务。十二、施工机械及测试设备组织及配置计划（一）、施工机械及测试设备组织及配置原则本工程按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的按先进、专业、充足、备用的原则配备，根据工程工期安排和工作内容分批进场。根据我方以往施工经验综合考虑施工机械的能力，确定机械设备的配备；施工期间按工期和现场地质、施工难易程度等实际情况进行增减。各专业工程的机械设备配备时，路基、涵洞、桥梁依据主要机械设备施工能力指标，结合各单位工程的节点工期要求，计算出主要机械设备所需要的数量。（二）、施工机械组织及配置计划287、根据工程总体施工安排，按照适当提前的原则进行施工机械和检测设备调配，保证各分项工程按期开工。第一批施工机械设备（包括挖掘机、装载机、自卸汽车、砼拌和运输设备、变压器、发电机等）在接到中标通知书后7天内组织进场，满足施工准备及场地施工的需要，试验、质量检测设备同时进场。第二批机械设备（包括桥梁下部结构施工使用的旋挖钻机、钢筋加工、吊装等设备；以及路基土石方挖运设备、地基加固设备等）在2015年3月1日前进场，确保重点桥梁工程尽早开工，其他桥涵、路基工程陆续全面开工。其余机械设备根据各工点现场进展情况和施工需要及时补充调配。整个施工过程按实际进度情况做出满足各节点工期要求的机械设备动态调配计划。大288、型施工机械主要通过铁路运至工地附近具有大型货物装卸能力的站场，再采用平板拖车通过公路运输至工地；部分施工机械采用平板车通过公路运输运至工地。施工机械配置详见“表6-2拟投入本工程的主要施工设备表”。（三）、测试设备组织及配置计划为满足工程检测的需要，在现场组建工地试验室。测试设备在施工准备阶段全部就位，负责施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，负责现场土工试验等。主要检测仪器设备见：“表6-3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表”。十三、工程用款、临时用地与施工用电计划（一）、工程用款计划1、资金管理为了保证本工程的顺利实施，必须管好建设资金，确保工程资金专款专用。资金管理的内容：为完289、成本工程施工工程内容，在当地开设工程款结算户；将流动资金及甲方所拨付资金专项用于本工程工程建设，其具体措施为：项目分部成立以后，尽快在当地开设工程款结算户；确保本项目资金专款专用，不发生挪用、转移资金现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算户的资金；办理材料、设备等采购业务(包括使用同城转帐支票)时，出示购货合同、协议和发票；购买应急材料、设备时可先办理支付手续，但事后必须补齐有关资料；向上级单位缴纳管理费、机械设备及周转材料租赁摊销费、职工保险、养老及医疗统筹保险基金、工会经费等款项时，附上级单位出具的转账通知等有关资料，以确保资金专款专用。2、资金流动计划管理290、利用好工程资金是保证该工程按质按期完成的重要手段，为管好用活建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用流动计划。由计划财务部依据流动计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用，使各项施工管理得以正常进行。3、工程用款计划根据本施工组织设计编制本项目的合同用款估算，开工后，根据实施性施工组织设计对合同用款进行详细规划，积极配合建设单位做好资金的合理使用。详见的“表6-9 合同用款估算表”。（二）、临时用地计划临时用地充分考虑永临结合的原则，尤其是临时房屋和临时道路工程要与当地规划相结合，以满足工程建设需要为前提，保证施工中节约用地、节约投资、减少土地复垦、有利施工组织。施工便道设291、置原则：施工便道施工前进行规划，经发包人审批、备案后再行实施；便道建设标准保证满足设计和发包人关于便道的管理规定；便道保证满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻标段便道的衔接，路面无淤泥、无积水；针对便道施工、维护管理建立文明施工和环境保护、水土保持的管理制度，遵循国家有关法律法规的规定。临时驻地设置原则：满足施工生产和标准化管理要求，实施前制定方案报发包人审批后实施。混凝土拌和站设置原则：拌和站的位置和规模根据建场、运输和工程条件，供应强度、拌和物使用时间要求等，经技术经济比选确定。拌和站宜设置在地势较平坦，具有良好施工水源的地带。本段采用集中拌和，拌和站设置保证满足施工生292、产需要和发包人管理文件要求，施工前进行规划，经发包人审批、备案后再行实施。取（弃）土场设置原则：符合国家土地管理政策和环保政策要求，施工前进行规划，经地方有关部门和发包人审核后再行实施。本着尽量减少临时用地数量、保持铁路沿线的本来面貌的原则安排本项目的临时用地计划。分部、架子队驻地及施工所需场地面积按照最合理的面积估算，临时用地计划见“表6-7临时工程占地计划表”。（三）、施工用电计划临时用电充分考虑“永临结合”的原则，生活用电和动力用电计划采用当地电网供电和自发电相结合的方式供电，在本段重点桥梁工程用电量较大的区域按需设置变压器，其余区段少量的施工、生活用电采用自发电解决。本工程施工外部电力293、需求数量见“表6-8外部电力需求计划”。十四、标准化管理（一）、标准化管理目标全面推进标准化工地建设，有标准化管理制度，编制作业指导书和作业标准，按照标准化管理组织施工。通过标准化管理建设，逐步实现人员配备标准化、管理制度标准化、现场管理标准化、过程控制标准化；实现标准化项目部、标准化工地一次验收合格。人员配备标准化的目标：根据工作岗位需要和干部职工管理权限，配备具有相应技能、能力、知识以及协调能力的人员，实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求，成为实现建设目标的优秀工作团队。管理制度标准化的目标：构建结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求，实施有规范，操作有程序、过程294、有控制、结果有考核的管理制度体系。现场管理标准化的目标：将现场管理工作内容具体化、定量化，把现场布置要求、检查内容和检查方法等转换为工作标准，实现文明施工，规范建设。过程控制标准化的目标：按照“六位一体”管理要求，将过程控制工作具体化、定量化，形成过程管理工作标准，按照工作标准实施过程管理。（二）、标准化管理实施计划本项目建设标准化管理总体上分三个阶段推进，第一阶段：宣传教育培训阶段（开工后10天以内）；第二阶段：标准化文件编写阶段（开工后第11天至20天）；第三阶段：推进标准化管理、深化和巩固提高阶段（开工后第21天至30天）。第一阶段：宣传教育培训阶段。围绕开展标准化管理工作，开展宣传教育295、培训工作，制定详细的宣传教育培训计划，明确教育培训对象、要求、内容、时间安排及实施方式等，将采取会议动员、组织研讨、集中培训及自学等多种形式进行，确保实效。培训内容应包括：国家、行业及原铁道部关于建设领域的政策、法律、法规，原铁道部领导的讲话、开展标准化管理的有关要求,标准化管理知识，以及质量、环境及职业健康安全管理体系等国际标准。第二阶段：标准化文件编写阶段。各部门对照标准，围绕管理制度、人员配备、现场管理、过程控制等方面，梳理管理流程，彻底理顺管理程序。明确部门与部门之间的接口，明晰各自职责。制订各项工作的工作程序、工作方法、工作要求、工作标准等，保证各项工作环节之间无缝衔接，提高工作效率296、。第三阶段：推进标准化管理阶段。选择个别架子队作为推进标准化管理的试点示范单位。试点示范的重点放在安全质量、文明施工、试验检测、自主创新、“架子队”管理、物资设备、内业资料和培训教育等方面。项目经理部对试点示范中成熟的办法、经验等进行总结、提升和推广，以点带面，全面深化本项目标准化管理。（三）、标准化管理体系为了保证本工程顺利实现标准化管理目标，我方在施工过程中将严格遵守原铁道部及建设单位的有关规定，针对本项目的具体情况并结合以往类似工程的经验，从思想、组织、工作原则、工作要求、经济等方面建立符合本项目工程的标准化管理保证体系。标准化管理体系见“标准化管理体系框图”。标准化管理体系框图标准化管297、理体系思想保证提高全员意识标准化管理文件教育组织保证经理部标准化领导小组组织现场经验丰富的人员修订完善文件 明确职责和分工抓好示点试范,以点带面全面推行公司组织人员检查指导工作原则工作要求经济保证包保责任制奖罚分明经 济 兑 现标 准 化 管 理 目 标变“要我做”为“我要做”领导带头全员参与强化宣传教育建立健全标准化管理组织网络抓好项目标准化管理的全面落实强化标准化管理的支撑手段追求标准化管理的持续改进先进性原则一体化原则协同化原则精细化原则信息化原则1、保证标准化管理目标的思想措施推行铁路建设标准化管理，在现行标准、规范的基础上，进一步规范施工的各项工序操作，提高施工管理水平，克服质量通病298、，促进铁路建设施工质量，确保行车安全和施工安全。采用多种方式强化宣传教育，正确认识推行标准化管理的重要意义，变“要我做”为“我要做”，营造铁路建设标准化管理的浓厚氛围，形成领导带头、全员参与推进标准化管理的工作格局，全力以赴抓好建设项目标准化管理工作。开工后即开展宣传教育培训工作，采取会议动员、组织研讨、集中培训及自学等多种形式进行，确保实效。2、保证标准化管理目标的组织措施标准化管理机构框图加强对标准化工作的领导，成立标准化管理工作领导小组，由分部项目经理任组长、安全总监、副经理、总工任副组长，各部门负责人任组员。建立起一把手负总责和分管领导具体负责的领导责任制度，明确相应管理机构、人员分工299、，确保责任到位、工作到位、措施到位。标准化管理组织机构见“标准化管理组织机构图”。标准化管理组织机构图项目经理工程部综合办公室项目副经理总工程师财务部安全总监工经部安质部物机部架子队专职标准化检查人员标准化管理职责研究制定标准化管理工作的规划、落实措施；对标准化管理工作的实施过程进行监督、检查；组织开展标准化管理工作的考核验收。综合办公室：负责标准化管理领导小组的日常工作，牵头组织标准化管理工作规划、计划、落实措施的编制，制定标准化管理考核评价办法；牵头组织管理制度标准、人员配备标准等方面的制度编制；总体负责对管理制度标准化、人员配备标准化等方面的监督、考核。财务部：参与标准化管理实施安排的编制；负责财务管理、资金管理等制度、办法的编制；负责对管理制度标准化、人员配备标准化等方面的监督、考核。工经部：参与标准化管理实施安排的编制；负责计划、统计、概预算管理、验工计价、合同管理等制度、办法的编制；负责对管理制度标准化、人员配备标准化等方面的监督、考核。工程部：参与标准化管理实施安排的编制；牵头组织现场管理标准化、过程控制标准化等方面的制度和标准的编制；负责对现场管理标准化、过程控制标准化等方面的监督、考核；负责建立完善内业资料管理标准、工地试验室管理标准，建立征地拆迁、施工图审核、变更设计、验工计价(配合计财部)等工作标准，严格控制投资；负责建立工期控制体系，制订施工