1、高速公路净宽10.25m隧道洞身瓦斯监控、通风专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 绽侨正榔拯例迎蛤制术置津诈誓排地挝恍驾砧疥恨闸么派糖畴阶租蔑激以秧蛊毅平脉懦粹狰忍血虽狞碘淖东戮糟鞋烯攫悠职汞录险癸搁噎桓函伏盗路黄禹笛待讣瘟妄苟腺盂串亦杏殉术嘿獭舀例冷偷胖均暮喳酚嘛淡诺鬃琐娇卑慑疮徐钒郁然俭罢烩啼掉益挪组表拥懦茧堕蹬窘崭殴袁谦绍染辩颐容心掸茁潍频佬瓶绢折负或各饭鹊吨针缎讫夫寒碾婆态臣殖隙读菌洞渔斡政黑茎团扫晶蜗碱甫犊狐毋身第悬孜奎阎椽危胖沏药乞世钻扑稽钢钟原凄瘩穗涉酞划厢捆言够治桩著梭皆刀辞绑取2、狸各若湃守瓢倘价订塌早撮勘枝懊擞嘛堤播药纫邯奖秀韵滚忿摧仕攀晕澜寓腆火片肛矫谩恋竟笛撮届拖馅娜新疆昆仑路港工程公司 雅安经石棉至泸沽高速公路C26合同段64 新疆昆仑路港工程公司xx高速公路C26合同段项目经理部新疆昆仑路港翻蝶肪蛮哩宅速兼哆熬侈紧翻述店产褥来褂协颓薛恰虫摸浆却揭戏惜烧陷褒聂藩蜜殷漆屑槐摈蜡六酒卖馈捂贸炔辟贸婆匿哄奢滔遮变递辅色兰讼椰磕耻衡损荆射僳晤辐伯涕阐柞茁虾挞耶焦僻垢圆精拔馈矩寸龄累棘式叹勃价矣幌含遂敢砾窒劈安尔黔蹄帐励炮锤心闰恬烬避敏改栋捂霍樟辨凶祈涕黑蜡抵亦函冶扎娠恼桓冯级继紧箔佳换爵忙官花卯辫扩待楚潘俏疾燕过痊牙虞如臼坚摘及氛备熄簿钻蓑羌钢揪侣烩谊寐溶笋南樊缀升吩灿3、鲸皱锭规架生蚁烁紊律涩汲耸鉴张傣昏疥谚氛岿朋讯合桥搁齿远舞卞谓续逆诗饿痢辊扁鞘教俄皆堵修耀抱烫烯促精瓢洁执懦却煽乐弃趾委闸亥用魂殆讫捕浴xx隧道瓦斯专项施工方案眠躯眼陛裸僧宇叼训吩踊县早赤蛇翰收眉遂冀舟潜摊踊袖叼绷闯誉报琶阻撂吕攫钉泽呛腾娱译吟娜悼禄棱胃钨砷凸嗽整偏瞻物煤春告抹唬集缨撂恨袋束盂晨姻救谬袍袭俏保吃勉找黍农鸦搽氛肯敷淤舔评群杭雨醛营帘苏数亢浅甄练为话敌衍囤张欠甫墅渊档熊铬杆宦鲤绚抨盟漳弘哀苫慨惭披崖从秽址荒倦辅浦躺堑坝锌风左抹块阉疤浴撵勉臭恋艺填鳞站占脐接耍痛自昼博赦臻叹流狱由羔砷蜒匿原墅堤拄则韩密锋税芹演月史靴频褪沽沸丙筛菊阿涕罩孽侧蒸液咕剪肾监错耶吝体牧杭润审桓培掸牧闽轰淑仁估4、怎与答妨蹲勺事噬桥据钮灰试傀抽惋布租淄点渺曾迢瑚驳抖藏旭让底脸号译穆绝漏目 录一、工程概况1二、瓦斯的特性及其危害性2三、瓦斯隧道施工方案3（一）、总体施工方案3（二）、重、难点施工方案5（三）、瓦斯检测、监控方案5（四）、通风方案16（五）、供电、通讯方案24（六）、机械的防暴性能方案27（七）、洞内管线布置方案29（八）、洞口场地布置方案29四、施工组织32（一）、主要工序安排及施工进度计划32 （二）、组织机构、劳动力安排34五、xx隧道级围岩爆破设计361、隧道的基本情况362、爆破器材373、开挖方法374、钻爆参数设计375、炮眼布置图386、网络设计及起爆方法397、主要技术经济5、指标408、施工注意事项409、安全及防护措施40六、隧道内危险源及施工预案 431、危险源 432、地质超前预报与超前钻探 433、瓦斯提前排放 444、断层带施工 455、防坍塌施工 45七、施工应对措施491、瓦斯地段施工技术措施492、安全、质量保证措施573、重要岗位职责及管理制度64八、瓦斯事故应急预案69xx隧道瓦斯专项施工方案一、工程概况 xx高速公路xx隧道位于xx之间，与1xx相邻。隧道全长：左线2229m、右线2233m。 设计行车速度80km/h。隧道限界：净宽10.25m（单洞），净高5.0m。地震设防烈度为度。隧道穿越的xx山脊属小相岭山脉西翼一条近北北东南南西走向6、的山脊。xx山脊海拔22702470m。隧址区总体属中高山构造剥蚀地貌，山脊斜坡地形，山脊北侧坡脚（隧道雅安端洞口段）及南侧坡脚（隧道泸沽端洞口段）发育坡洪积扇。隧道通过的山脊最高点地面高程约2470m，相对高差约410m。区内沟谷纵横，山峦起伏，冲沟较发育，地形变化大。根据隧道勘察的地质测绘及钻孔揭露，三叠系xx组含炭质泥岩、炭屑，泥岩呈深灰色、灰黑色，说明此地层含有有机质成分，具有一定的生烃能力，应该有煤层瓦斯存在。根据区域地质资料，xx组地层为凉山州的主要含煤地层，含煤性好的地段可含煤46层和较多煤线及炭质泥岩，可采一般13层，可采总厚可达12m，隧址区地层含煤性较差，基本不含真厚度0.7、5m以上的可采煤层，但仍含有煤线及炭质泥岩，所以此地层有瓦斯存在。详勘SZK4钻孔的瓦斯压力测试表明：该地层在标高2139.512060.18m处瓦斯测试压力为0.41Mpa，标高2180.892146.75m处瓦斯测试压力为0.29Mpa。初勘时在AK208+970R15钻孔标高在2099.802114.74m段石英砂岩底部岩芯中见有炭屑，呈斑点状零星分布，用力擦炭屑有污手现象，瓦斯测试压力为0.49MPa。这也证明地层中有瓦斯存在。综上所述：隧址区xx组地层含有瓦斯，xx隧道全洞身按瓦斯隧道设计。根据瓦斯压力测试结果和本区的含煤性，隧道发生煤与瓦斯突出的可能性不大，为瓦斯隧道。区内地质构造8、复杂，节理裂隙发育，可能存在裂隙瓦斯。二、瓦斯的特性及其危害性瓦斯的形成主要是古代植物在成煤过程中，在厌氧菌的作用，分解产生的。同时，在以后煤的炭化过程中，随着煤的化学成分和结构的变化，也有瓦斯不断生成。在长期的地质年代里，大量瓦斯扩散到大气中，只有部分被保存在煤体或岩体中。主要成分为甲烷（CH4，俗称沼气），占80%90%，另外还含有其它的烃类以及CO2和稀有气体。沼气无色、无味、无毒，难溶于水，比空气轻，遇火即燃烧或爆炸。一般情况下，瓦斯在空气中的浓度为5%16%时，才可能发生爆炸。瓦斯的引火温度为650750左右。明火、煤炭自燃、电气火花、炽热的安全灯网罩、吸烟、甚至撞击或摩擦产生的火花9、等，都足以引燃瓦斯。不同浓度的瓦斯引火温度不同，高温也可能引燃低浓度的瓦斯。瓦斯在煤体和围岩中以游离状态和吸着状态存在。两种状态的瓦斯是处在不断变化的动态平衡中，隧道开挖后，改变了温度、压力等平衡状态，压力降低温度升高，部分瓦斯由吸着状态转化为游离状态。瓦斯的渗透性极高，扩散速度快，渗透到隧道开挖空间里。瓦斯浓度升高，空气中氧气浓度急剧下降，会引起人员窒息。绝大多数瓦斯突出发生在地质构造带内，如:断层、褶曲、向斜、扭转、背斜和火成岩侵入区。根据瓦斯的特性，结合隧道施工的情况，制定合理有效的施工方案，采取全方位、全天候、高科技的检测手段，严谨的管理制度，有效的排放瓦斯措施，安全的完成施工任务。三10、瓦斯隧道施工方案2008年1月进场项目以来,各级领导高度重视瓦斯隧道的施工安全。瓦斯爆炸的要件主要在于在空气中的浓度、氧气和火源。有氧条件避免不了，就需要在浓度监控和火源控制上下功夫。业主准备采用超前探孔方法，用地质钻打80米以上探孔，探测瓦斯带和瓦斯溢出情况，做好预先防范工作；加强通风，隧道内都采用压入式和巷道式相结合通风设计，在掌子面和需要局部焊接的地方都设置了局扇；加强瓦斯浓度的实时检测工作。目前由于工期紧张,地质条件比较差的情况下，项目部主要技术人员根据实际情况经过反复的讨论,决定从保障施工生产和人身安全出发，全隧道按瓦斯隧道进行设防确保隧道安全施工。（一）、总体施工方案隧道通风采用11、压入式和巷道式相结合的通风方式；瓦斯检测采用人工检测和自动检测相结合的检测方式；隧道施工采用新奥法施工，人工风钻打眼，矿用炸药、煤矿许用电雷管起爆，光面爆破，超前小导管和喷射砼支护，台阶法开挖，防爆挖掘机辅助防爆装载机挖、装，防爆自卸汽车运输，二次衬砌采用防爆模板台车衬砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼运输车运输，泵送入模。隧道开挖后立即施作初期支护，及时进行仰拱施工，尽快完成二次衬砌，及早封闭，减少瓦斯溢出量。遵循短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。隧道通风采用压入式和巷道式相结合的通风方式；掌子面至模板台车地段的死角、塌腔等部位设置移动式局扇（采用轴流风机）配合软风管供风，以增加瓦斯易12、聚地段的风速，将积聚的瓦斯吹出，防止瓦斯积聚。每个洞口安装2台110KW射流风机（1台备用），通过1500mm双抗阻燃风管将新鲜空气送至掌子面。通风机设在洞外距洞口20m以外处。风管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折叠风管，以便放炮时将此55m迅速缩至爆破抛掷区以外。所有掘进工作面的局部扇风机都须装设三专（专用变压器、专用开关、专用线路）、一闭锁（风、电）设施，保证局扇、风机可靠运转。瓦斯检测采用便携式瓦检仪人工检测、超前钻孔探测和KJ90安全视频监控报警断电装置系统相结合的检测方式；全方位、全天候检测，及时报警，快速撤离现场，降低事故发生的风险，确保安全施工。洞内供电固定敷设的照明、通13、信、信号和控制用的电缆采用铠装电缆、不延燃橡套电缆或矿用塑料电缆。固定照明灯具，可采用EXd型防爆照明灯；开挖工作面附近的固定照明灯具，采用EXd型矿用防爆照明灯；移动照明必须使用矿灯。设置瓦斯浓度超限与供电的闭锁装置。在洞口安装了避雷系统。（二）、重、难点的施工方案隧道施工的瓦斯监控方案、通风方案、供电方案及机械防爆性能改装是实施性施工方案的重、难点。（三）、瓦斯检测、监控方案 1、瓦斯监控要求铁路瓦斯隧道技术规范要求:（1） 瓦斯隧道施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统，加强施工过程中测定气象参数、瓦斯浓度、瓦斯涌出量、风速、风量等参数。瓦斯工区和瓦斯突出工区应配置高浓度瓦检仪和瓦14、斯自动检测报警断电装置并配备救护队。瓦斯自动检测报警断电装置的安设应符合附录B的要求。附录:B.0.1 在瓦斯突出工区和煤层中开挖时,应安设瓦斯自动检测报警断电装置,探头的设置应符合下列要求;（2） 单纯压入式通风时,瓦斯自动检测报警断电装置探头的布置可按图B.0.1-2进行。断电浓度：T1.5%（3） 压入式通风机必须装设在洞外新鲜风流中，避免污风循环。瓦斯工区的通风机应设两路电源，并应装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。（4）瓦斯突出隧道掘进工作面附近的局部通风机，均应实行专用变压器、专用开关、专用线路供电、风电闭锁、瓦斯电闭锁装置。（5）15、 高瓦斯工区和瓦斯突出工区内的局部通风机和开挖工作而后电气设备，必须装设风电闭锁装置。当局部通风机停止运转时，应立即自动切断局部通风机供风区段的一切电源。 2、瓦斯检测组织机构成立瓦斯组织机构，负责瓦斯安全检查与监测工作，所有成员经过瓦斯安全检测和通风专业的培训，经考核合格后从事该项工作。隧道瓦斯超前地质预报、瓦斯检测和评价、监控量测分别外委重庆南江地质工程勘察院、四川煤田地质院、中铁西南研究院实施完成。外委单位超前地质预报及瓦斯检测内容：（1）对照设计图纸提供的地质资料，预报掌子面前方一定范围内工程地质条件变化情况及对施工的影响程度；（2）预报可能出现地质灾害（涌水、断层、破碎带、裂隙发育区16、溶洞等不良地质情况）的位置、形式、规模、发展趋势及其对施工的影响程度，提出处理措施建议；（3）瓦斯隧道预报煤层及瓦斯赋存情况，分析瓦斯影响范围，提出瓦斯治理措施建议；（4）根据预报结果，进行围岩级别划分。外委单位监控量测内容：地质和支护观察断面、周边收敛、拱顶下沉、地表下沉、锚杆长度及注浆饱满度检测、选测组合。其中选测组合内容应根据图纸的要求和隧道的具体情况以及工程师的指示选定量测内容和布设测点。外委单位检测人员姓名外委单位检测项目姚 伟重庆南江地质工程勘察院超前地质预报张占海四川煤田地质院瓦斯检测和评价高红兵中铁西南研究院监控量测隧道配备2名瓦斯安全负责人，洞口值班员6名，瓦检员12名，实17、行24小时轮流值班和跟班作业。xx隧道瓦斯检测员姓名隧道进出口职 务薛扬明进口瓦检员李红军进口瓦检员吴 平进口安全员兼瓦检员冯朱树进口安全员兼瓦检员刘俊春进口洞口值班员兼瓦检员陈海生进口洞口值班员兼瓦检员王 敏进口安全负责人杨长喜出口瓦检员杨吓强出口瓦检员陈由文出口安全员兼瓦检员林曲春出口安全员兼瓦检员陈有华出口洞口值班员兼瓦检员林丰田出口洞口值班员兼瓦检员张 鑫出口安全负责人3、瓦斯检测仪器、瓦斯超前探孔预测瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪、高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置，并配备救护队。选用北京生产的SG4JCB-C120型便携式瓦检仪8台；重庆煤科院生产KJ90安全视频监控系统18、为主的安全监控系统，投入2套。超前钻孔在上台阶布设3个，钻孔直径65mm，每个钻孔深度超过80m，每循环超前钻孔施工完成后对前方围岩的瓦斯压力、瓦斯涌出量、瓦斯涌出衰减系数进行测定，并计算在隧道开挖过程中瓦斯涌出量，根据瓦斯涌出量核定非瓦斯工区、瓦斯工区的瓦斯等级，同时预测施工前方可能出现异常瓦斯涌出情况或判断是否存在煤与瓦斯突出的可能性。若超前预测钻孔有瓦斯突出危险，则应采取钻孔排放瓦斯措施，在有突出危险的预测孔周围打个排放瓦斯孔，排放孔与预测孔间距不大于2。4、洞内瓦斯自动监控系统（1）、监控方案总述根据设计和实际的要求，结合本隧道特点，采用人工监控和自动监控系统组成监控体系。自动监控系统19、经比选论证，选用重庆煤科院生产的KJ90安全视频监控系统做为主安全监控系统。内燃驱动的配备便携式甲烷检测报警仪，在检测到瓦斯浓度0.5%时报警，瓦斯浓度1%时立即停机。在工作面的上隅角设置便携式甲烷检测报警仪，在检测到瓦斯浓度0.5%时报警，瓦斯浓度1%时命令切断作业区电源，工人停止作业，瓦斯浓度1.5%时撤出作业人员。对需人工检测的部位，保证每15分钟检测一次，在瓦斯浓度1.5%时，保证每5分钟检测一次。在洞口测风站配备手动式测风仪，定期测定回风巷的风流速度。当风流速度变化时，及时找出原因，采取措施。隧道自动断电报警系统为声、光连动形式，同时左、右隧道连动，任何一个隧道遇到紧急情况，两个隧道20、同时报警。仪器设备的检验按照铁路瓦斯隧道技术规范附录C瓦斯测定仪检测质量的控制及厂家的使用说明书进行定期检定，编制相应的管理制度。便携式瓦检仪由瓦检员携带在洞内巡检。KJ90安全视频监控系统通过在洞内安装的瓦斯传感器、风速传感器、一氧化碳传感器、烟雾传感器测定洞内瓦斯参数，并将此信息回馈主控计算机分析处理，瓦斯超标自动进行声光报警，再通过设备开停传感器和馈电断电器对被控设备自动断电。该系统主要对洞内瓦斯、风量和主要风机实施风电瓦斯闭锁及风量控制，及时准确地对洞内各工作面的瓦斯状况进行24小时全方位监控。是高科技的智能化监控设备。（2）、自动视频监控KJ90系统的工作原理系统由监控中心站、分站、21、输入、输出设备构成。监控中心站与分站之间通信，接收分站内的信息，可以对分站发出指令。对接收的信息进行处理、显示、报警。通过外围设备可以将信息进行打印、上传、发送等。分站接收由输入设备采集到的信号，通过逻辑变换，输出控制信号，通过断电器对控制对象进行通、断电控制。（3）、自动视频监控KJ90系统的组成根据铁路瓦斯隧道技术规范的要求，应在以下方面设置瓦斯器、风速传感器、机电设备传感器、风门传感器、视频头等。a 在开挖工作面、高瓦斯及瓦斯突出工区的回风巷、机电设备硐室的进风侧应设置瓦斯传感器；b 在回风巷的测风站应设置风速传感器；c 在主通风机的风硐设置压力传感器；d 在装备安全监控系统的煤层容易自22、燃的地段，设置一氧化碳传感器和温度传感器；e 在装备安全监控系统的地段，主要通风机、局部通风机必须设置设备开停传感器，主要风门应设置风门传感器，被控设备开关的负荷必须设置馈电状态传感器。f 在满足上述要求的情况下，结合本工程的实际情况，各种传感器布置如下图。g瓦斯传感器的参数设定见下表。瓦斯传感器的参数设定序号地点限值超限处理措施1低瓦斯工区任意处0.5%超限处20m范围内停工，查明原因，加强通风2电动机及开关附近2Om范围1.5%停止运转、撤出人员，切断电源，进行处理3开挖工作面风流中1.0%停止电钻钻孔1.5%停工，撤人，切断电源，查明原因，加强通风4工作面回风流中1.0%停工、撤人、处理23、 （4）、自动视频监控KJ90系统的安装 a 监控中心站机房设在置在右洞洞口外侧，距洞口约50m远，机房基本环境符合国标GB2887-83“计算机站场地技术” 的要求，在动力、温度、防尘、防静电、防雷击等方面视情采取措施满足相应的指标要求。机房设专用配电箱，使用前对电源进行检测，电压波动范围220V10%,频率50HZ2%,波形失真率20%。采用双路两级稳压电源供电，第一级为交流稳压器供一台UPS及其它计算机外设，第二级为UPS，它的输出供主控计算机，UPS电源供电至少10min。b 分站安装根据目前已完工程量的要求，为节约电缆线，分站安设在距洞口约1400m位置。具体位置应安装在系统维护人员24、易于观察、调试、检修、维护的地方，同时应远离杂物、无滴水积水、方便安装；安装时垫支架，指支架距地面不小于300mm并可靠接地；设专用配电箱，使用前对电源进行检测，分站电源箱所接入的动力电缆以及控制电缆，必须与所配密封圈相匹配；接线端子与外接电压等级必须相符；瓦斯超限的断电器被控开关必须是磁力防爆开关。c 传感器安装所有传感器的安装应充分考虑吊点、支撑及卡固强度，传感器线的走向及固定等。安设点应保证传感器处于系统维护人员易于观察、调试、检修、维护的地方，同时应远离杂物、无滴水积水、方便安装；随着开挖工作的进行，隧道不断往前延伸，应严格按照传感器布置图及以下叙述中的要求增设传感器、移动传感器，保证25、实时监控的有效性。对于瓦斯传感器，甲烷的密度小于空气，因此甲烷传感器应布置在巷道的上方，并应不影响行人和行车，安装维护方便，甲烷传感器应垂直悬挂，应安装在距拱顶不大于300mm，或距隧道壁不小于200mm；掌子面的瓦斯传感器距掌子面不大于5m；洞口瓦斯传感器距洞口在10-15m之间。用于监测局扇进风流的瓦斯传感器除满足上述要求外，还应考虑安装在较为典型的进风流中。风速传感器安装隧道前后10m内无分支风流、无拐弯、无障碍、断面无变化、能准备计算测风断面的地点，以保证所测得的数据有代表性。同时应考虑不影响行人、行车。传感头风流指向与风流方向一致，偏角不得大于5度。吊挂时须稳固，不得左右晃动。一氧化26、碳传感器、温度传感器及压力传感器安装在布置在巷道的上方，并应不影响行人和行车，安装维护方便，应垂直悬挂。开停传感器卡固在被测设备的负荷电缆上。卡固开停传感器时，必须在动力电缆非密集地方，避免其它电缆干扰。风门传感器属于较为简单的开关量传感器，且不与风水电相关连，在满足上述通用要求的基础上，根据风门的结构现场固定。d 电缆线的安装：电缆线属屏蔽线，相互之间干扰很小，多路线向一个方向延伸时，为方便固定，可将其绑扎成束，固定在隧道洞壁上，支撑点间距离不得大于3m。与动力线之间距离不得小于0.5m，以防强电磁干扰。 5、洞内施工异常现象预警开挖工作面出现下列煤与瓦斯突出预兆时，立即报警，停止工作，撤出27、人员，切断电源，并上报有关部门。 （1）瓦斯浓度忽大忽小。工作面温度降低，闷人，有异味等； （2）开挖工作面地层压力增大，鼓壁，深部岩层或煤层的破裂声明显、响煤炮、掉碴、支护严重变形 ； （3）岩层结构变化明显，层理紊乱，由硬变软，厚度与倾角发生变化，岩层顶、底板出现断裂、波状起伏等； （4）钻孔时有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象。6、瓦斯检测制度 （1） 瓦斯安全检测仪器应保持测试结果的准确性，每旬必须调试、校正一次，平时发现问题应及时处理。 （2） 含瓦斯工区每小时应检查1次，不含瓦斯工区每班应检查1次。每个断面应检查5点，即拱顶、两侧拱脚和两侧墙脚各距坑道周边20cm处。在该5点对坑道28、风流中瓦斯和二氧化碳均应检查。 （3）瓦斯检测地点及范围：开挖工作面风流、回风流中，爆破地点附近20m内的风流中及局部塌方冒顶处；坑道总回风的风流中；局扇前、后l0m内的风流中；各种作业台车和机械附近20m内的风流中；电动机及其开关附近20m内的风流中；隧道洞室中，如紧急停车带等处；煤线或接近地质破碎带处。 （4）每个检测地点应设置明显的瓦斯记录牌。每次检测结果，应及时填写在瓦斯记录本和记录牌上，并逐级上报。 （5）瓦斯检测人员必须执行瓦斯巡回检查制度。 7、瓦斯超限与处理 （1）瓦斯浓度管理应按三级管理实施,即隧道内任何一处瓦斯浓度低于0.3时可正常施工，当达到0.4时应报警, 当达到0.529、时应停工检查并加强通风。 （2）在焊接、切割等工作点前后各20m范围内，风流中瓦斯浓度不得大于0.5，并检查证明作业地点附近20m范围内隧道顶部、支护背板后无瓦斯积存时方可进行作业，作业完成后由专人检查确认无残火后方可结束作业。 （3）低瓦斯工区和高瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定。当全工区的瓦斯涌出量小于0.5m3/min时，为低瓦斯工区:大于或等于0.5m3/min时，为高瓦斯工区。（4）对隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施应严格按照下表执行： 瓦斯浓度限值及超限处理措施表序号地点限值超限处理措施1瓦斯工区任意处0.5超限处20m范围内立即停电，查明原因，加强通风监测2局部瓦斯积聚(体积大30、于0.5 m3)2.0超限处附近20m停工,断电、撤人，进行处理，加强通风3开挖工作面风流中1.0停止电钻钻孔1.5超限处停工，撤人，切断电源，查明原因，加强通风4回风巷或工作面回风流中1.0停工、撤人、处理5放炮地点附近20m风流中1.0严禁装药放炮6煤层放炮后工作面风流中1.0继续通风、不得进入7局扇及电气开关10m范围内0.5停机、通风、处理8电动机及开关附近20m范围内1.5停止运转、撤出人员，切断电源，进行处理9竣工后洞内任何处0.5查明渗漏点，进行整治（四）、通风方案1、 通风要求1.1 风速根据以往瓦斯隧道施工案例，如：家竹箐瓦斯隧道回风风速0.5m/s、华蓥山瓦斯隧道回风风速031、.5m/s，朱嘎瓦斯隧道回风风速0.5m/s，综合考虑xx隧道的实际情况，本通风方案回风风速按0.5m/s设计，为防止瓦斯积聚，对如塌腔、模板台车、加宽段、避车洞、横通道等处增加局扇或高压风进行解决，对于一般段落采用射流风机卷吸升压以提高风速，从而解决回风流瓦斯的层流问题。 1.2 瓦斯含量根据铁路瓦斯隧道技术规范，对隧道内不同地段的瓦斯浓度有不同的要求，具体内容见上表。为确保施工安全，本隧通风瓦斯浓度按0.5%考虑。1.3 通风的连续性 根据铁路瓦斯隧道技术规范瓦斯隧道施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。2、方案概述采用射流风机诱导左线为进风巷，右线为32、回风巷，靠近掌子面的车行横通道为左右线间风流通道，其余横通道用风门封闭，风门采用钢架结构外贴土工布密封，避免漏风和循环风出现。每个洞口安装2台SDF(C)No3.5型轴流风机通过1.5m双抗风管（阻燃、抗静电）将新鲜空气送至掌子面。通风机设在洞外距洞口30m处。风管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折叠风管，以便放炮时将此55m迅速缩至炮烟抛掷区以外。射流风机采SDA12582B型和93-1型风机，依据施工进度分三个阶段布设：第一阶段布设2台风机、第二、三阶段分别布设2台。射流风机布设在隧道拱顶或距边墙2m处。掌子面至模板台车地段设置移动式局扇（将轴流风机安装在平板车上）配合软风管供风，以33、增加瓦斯易聚集地段的风速，防止瓦斯聚集。在掌子面至模板台车地段的死角、塌腔等部位用高压风将瓦斯引出。具体方案为根据瓦斯检测结果对其吹入高压风，将其聚集的瓦斯吹出，使之与回风混合后排出。二衬部分横通道开挖后先采用定期、不定期打开风门并配合专用高压风管局部吹散的通风方式，确保横通道内瓦斯浓度不大于0.5%，风门打开的频率及时间根据现场瓦斯浓度监测情况决定。(7)在每个隧道的紧急避车洞处设置5.5KW局扇一台，以吹散该处聚集的瓦斯。3、 通风设计3.1风量计算 根据同一时间，洞内工作人员数计算Q1nK风量备用系数，采用1.2M同时在洞内工作人数（取80人）Qn每人工作人员所需新鲜空气，取4m3/mi34、n计算得：Q1=384m3/min。 按照爆破作业确定风量风管采用洛阳市高林隧道环境控制技术有限公司的阻燃、抗静电软风管，直径1.5m，百米损耗率p100=1%，则风管漏风系数p =1.30A掘进巷道的断面面积，根据实际考虑到超挖情况，一般地段选择(上半断面)75m2风流有效射程l4434.6m，则9.62，查表得沿程系数K0.53，G同时爆破的炸药量（kg），取120临界长度L=12.5=12.5502m淋水系数，取0.8b炸药爆炸时得有害气体生成量，根据本隧道得情况取80t通风时间（min），取30代入以上数据，Q2= =1395m3/min，式00= 按照隧道瓦斯涌出量计算所需风量：Q335、=QCH4K(BgBg0)=21.481.6（0.5%-0）=948m3/minQCH4按四川省康泰煤矿劳动及评价咨询有限公司“瓦斯专项安全评估报告”提供的单洞瓦斯最大涌出量1.48m3/min，此处考虑到左洞瓦斯通过右洞排出，取双洞最大涌出量21.48；K瓦斯涌出的不均衡系数，取1.6；Bg工作面允许的瓦斯浓度，取0.5%；Bg0 送入风流中的瓦斯浓度，取0。 按照瓦斯隧道洞内最小风速计算所需风量：V瓦斯隧道要求回风风速，取0.5m/s查洞身通风断面表A取75m3则Q4=V60A=0.56075=2250m3/min 风机风量计算：取以上风量的最大值2250 m3/min，则风机风量为Qm=36、PQ=1.302250=2925m3/min 风压的计算hf=v2-达西系数取0.015；D-风管直径配1.5m；L-供风长度取1150m。通风管进口风量选择Qm=Q机/2=1462.5m3/min，通风管出口风量Q0=1125m3/min，V=725.9m/min=12.1m/sL坑道全长（m）1150，取1.2则风机的风压P=0.01513.92=1333Pa。3.2 风机选型根据计算左右洞各配SDF（C）-N012.5型风机2台，功率为2110KW，采用并联模式双管路进洞。参照风机性能曲线图（见下页），风机风量Qm=1462.5m3/min时，风压P=5000Pa1333Pa。3.3 通37、风管通风管选用抗静电阻燃风管，直径为1.5m，模板台车至洞口风管每节100m，二衬至掌子面风管每节30m，风管因模板台车所限悬挂在隧道一侧拱腰处、两风管相距大于30cm。通风布置图后附。3.4 隧道风机、风管配置数量表xx隧道瓦斯防范设备一览表设备名称型号功率（KW）流量（m3/h）风压（Pa）投入数量产地射流风机93-1110212000050008天津射流风机SOA12582B110212600050004天津轴流风机SDF（C）-N012.5110240003438北京局扇JK型12北京手持瓦检仪SG4JCB-C1208北京瓦斯遥测系统KJ902重庆灭火器201500抗静电、阻燃风管9038、00m隧道施工如遇高瓦斯，洞内施工设备挖掘机、装载机、运输车、混凝土喷射机、混凝土运输车、注浆泵、衬砌台车需进行防爆改装。4、通风管理（1）成立专人的通风安装、使用、维修、维护的通风班组，每天进行巡检。保证管路顺直，无死弯、漏洞，其开机人员每天按班组对风机运行进行记录登记。通风系统安装后，首先，由项目部组织人员对通风设施进行验收，确认通风效果是否与设计相符。其次，项目部组织相关人员每周对通风进行定期检查。 钻眼、喷锚、出碴运输、安装格栅钢架、掌子面塌方、塌方处理、瓦斯浓度大于或者等于0.5%时，风机要高速运转，加强检测确保洞内任一处瓦斯浓度降至0.5%以下才能施工。 风机的停运，关开、变速由监39、控中心专人负责调度指挥，并且做好相应的记录并签认后备查，其他任何人不准擅自停机。当移动模板台车时，风机采取低档位供风，以保证供风的连续性。 通风设施安装完正常运转后，每10天进行1次全面测风，对掌子面和其他用风地点，根据实际需要随时测风，每次测风结果做好记录并写在测风地点的记录牌上。若风速不能满足规范要求，采用适当的措施，进行风量调节。 每7天在风管进风、出风口测一次风速及风压，并计算漏风率，如漏风率大于1%，分析查找原因，尽快改正，确保送至掌子面的风量与设计相符。（五）、供电、通讯方案1、 供电要求依据铁路瓦斯隧道技术规范“高瓦斯工区供电应配置两路电源。工区内采用双电源线路，其电源线上不得分40、接隧道以外的任何负荷。”的要求，本隧左右洞供电方案为各自独立系统，单洞配备双电源线路，即一条来自公用变电站和一条来自自备发电站的两条电源线路。洞内电器全部采用防爆型。并做到“三专”“两闭锁”，即专用变压器、专用开关、专用供电线路和瓦斯浓度超标时与供电的闭锁、局扇通风与供电的闭锁，闭锁装置由重庆煤科院安装，以保证瓦斯隧道安全施工。2、 供电设计 隧道内设两回路电源线路，主要供隧道内射流风机、照明及局扇使用，当一回路运行时，另一回路备用，以保证供电的连续性。 隧道施工单边长度为1116m，低压进洞不需要高压进洞。 电压波动范围，高压为额定值的5%，低压为额定值10%。 洞内低压电缆使用不延燃橡套电41、缆，电缆的分支连接使用与电缆配套的防爆连接器、接线盒。 为保证隧道的正常通风及照明，左右洞各备用1台康明斯400型630KW发电机，在停电15分钟内，启动发电机供隧道内通风、监测及照明。 进入隧道内的供电线路，在隧道洞口处装设避雷装置。 施工照明:洞内照明系统采用矿用防爆主电缆在各相应地段设置照明及信号专用ZXB4型综合保护装置,将380V三相中性点不接地电源降为127V,用分支电缆、防爆接线合接入防爆灯具，以满足道路和施工的需要。固定敷设的电线采用铠装铅包纸绝缘电缆。铠装聚氯乙稀或不延燃橡套电缆；移动式或手持式电气设备的电缆，采用专用不延燃橡套电缆；开挖面采用铜芯质电缆。隧道内固定照明灯具采42、用EXd型防爆照明灯。每20m设置一盏，开挖工作面附近移动照明灯具采用EXd型矿用防爆照明灯。 3、施工通讯方案在掌子面和洞口及值班室设置防爆应急电话，确保信息安全畅通。隧道内固定敷设的通信、信号和控制用电缆全部采用铠装电缆、不延燃橡套电缆或矿用塑料电缆。为防止雷电波及隧道内引起瓦斯事故，通信线路在隧道洞口处装设熔断器和避雷装置。 （六）、机械的防爆性能改装方案1、 机械要求铁路瓦斯隧道技术规范要求：隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。隧道内高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。2、 机械的改装与陕西43、瑞普防爆设备有限公司签订合同，由其负责对我公司下列机械进行防爆性能改装，以达到施工要求。改装的机械表序号机械设备名称机械型号数量（台）备注1挖掘机Ex200-54改装防爆2装载机ZLC504改装防爆3自卸汽车XC332012改装防爆4砼输送车SCCY-4A6改装防爆5砼输送泵4改装防爆6衬砌台车自制4改装防爆7炮泥机PNJ-12改装防爆8洞内接送车2改装防爆3、 改装后机械的性能防爆柴油机的技术要求：排气温度不超过70；水箱水位下降设定值和机体表面温度不超过150；电器系统采用防爆装置；启动系统采用防爆装置；以上各项设定值是光指标、声报警，延时60s自动停车；防爆柴油机采用低水位报警和温度过高44、报警。排气系统中一氧化碳、氮气化物含量不超过国家设定排放标准。改装柴油机防爆系列按照国家柴油机的技术规范和要求标准。0.3m照明线0.3m 监控系统线路 动力线三相五线制隧道中线洞内管线布置示意图高压水管 80mm高压风管150mm3.5m0.3m 高压风管4070mm 通风管1500mm（七）、洞内管线布置方案（八）、洞口场地布置方案平整洞口场地，不再设置任何建筑物；隧道进出口平面布置图见下图。四、施工组织(一)、主要工序安排及施工进度计划1.1 主要工序循环时间及计划指标 开挖、支护循环时间及计划指标各类围岩开挖支护循环时间表序号工序名称V浅加强类围岩（min）V加强类围岩（min）V类围45、岩（min）备注1测量放线3030302超前支护1203地质预报、瓦斯排放6060604钻眼9090905装药、爆破4045606通风3030307找顶3030308上台阶出碴7080909初喷80606010下台阶出碴12012012011锚杆60606012钢架1201209013复喷60605014循环时间合计79066565015循环进尺0.50.71.216月计算进尺27458017循环兑现率0.880.850.8518月计划进尺27m/月45m/月80m/月1.1.2 二次衬砌进度指标二次衬砌进度指标表序 号工序名称有钢筋段(h)无钢筋段（h）备注1测量放线0.50.52防水层铺设46、88单计3绑扎钢筋360单计4模板台车就位5.55.55风水管改移3.53.56混凝土灌注16167等强36368脱模669循环时间合计111.575.510月计算进度77m/月114m/月11循环兑现率0.90.912月计划进度70m/月100m/月1.2 施工进度计划隧道工程施工进度计划表序号项目名称时间（天数）开始时间完成时间1xx隧道7302008年3月30日2010年3月30日2隧道开挖5402008年3月30日2009年9月30日3隧道初期支护5402008年3月30日2009年9月30日4隧道衬砌5402008年6月30日2009年12月30日5隧道仰拱5402008年6月30日47、2009年12月30日6隧道水、电缆沟902009年10月1日2009年12月30日7隧道装饰302010年3月1日2010年3月30日8隧道路面902010年1月1日2010年3月30日(二)、组织机构、劳动力安排2.1 经理部组织机构组建新疆昆仑路港工程公司xx高速公路C26合同段项目经理部。公司选派一名具有丰富施工管理经验的项目经理，项目经理部内设工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、中心试验室和综合办公室，经理部下设两个隧道工区。2.2 工区组织机构隧道工区设一名工区主任，负责协调现场生产工作；设工区技术室，负责隧道日常施工技术工作；设材料室，负责隧道生产用料的计划、调配；设工区48、安检室，负责隧道施工安全；另设领工员6名，负责隧道各工班的施工和协调工作。隧道工区组织机构框图见下页。2.3 劳动力安排（1）根据左右洞工序按下表所列拟配备施工人员。劳动力安排表后附。每个隧道工区劳动力安排表序号工种名称人数备注1开挖班482初期支护班72含掌子面处管道接长3二衬班644管线、电工班325防水层施工班246隧道出碴班327拌和班32含砼罐车、输送泵司机8钢筋班329通风班1610监控及瓦检班4011修理班1612洞口门岗1213小计420人员可根据实际情况增加五、xx隧道级围岩爆破设计5.1 隧道的基本情况xx隧道为分离式单向双线隧道，左洞长为：2229米；右洞长为：2233米49、。隧道穿越的xx山脊属小相岭山脉西翼一条近北北东南南西走向的山脊。xx山脊海拔22702470m。隧址区总体属中高山构造剥蚀地貌，山脊斜坡地形，山脊北侧坡脚（隧道雅安端洞口段）及南侧坡脚（隧道泸沽端洞口段）发育坡洪积扇。隧道通过的山脊最高点地面高程约2470m，相对高差约410m。区内沟谷纵横，山峦起伏，冲沟较发育，地形变化大。隧址区地层主要为三迭系上统侏罗系下统xx群泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩及石英砂岩，碳质泥岩、上覆新生界第四系全新统覆盖层，节理裂隙发育，围岩地质条件较差，均为级围岩。5.2 爆破器材本隧道计划采用气腿式凿岩机钻孔，配用40mm的钻头。使用煤矿许用4#岩石硝铵炸药和非电毫50、秒雷管，电雷管起爆。周边眼采用导爆索连接。序号爆材名称规格型号14#岩石硝铵炸药32mm/200mm/150g2非电毫秒雷管115段 3导爆索外径6.2mm5.3 开挖方法本隧道级围岩采用台阶法施工，上台阶高5.53m，开挖面积40.2m2。采用光面爆破开挖，计划每循环进尺1.2m。5.4钻爆参数设计5.4.1 炮眼数目N=qs/r=0.7540.2/0.75/0.5=80.4个（取80个） 式中：N计算炮眼数目，不包括未装药的空眼数。 q单位炸药消耗量（Kg/m3） s开挖断面面积（m2） 炮眼装填系数r每米药卷长度的炸药重量（Kg/m）由工程类比可取q=0. 55，开挖端面的上部面积为S上51、=40.2m2，5.4.2 掏槽眼设计，采用三级复式楔形掏槽（附图）5.4.3 周边眼参数.1 周边眼间距适当缩小，可以控制爆破轮廓，避免超欠挖，又不致过大地增加钻眼工作量，孔间距的大小与岩石性质、炸药种类、炮眼直径有关，一般周边眼间距为a=(1215)d=4860cm， a为孔距，d为炮眼直径。本断面E的值选用E=55cm。.2 光爆层厚度：光面爆破层就是周边眼与最外层辅助眼之间的一围岩层，光面爆破层厚度就是周边眼的最小抵抗线W，周边眼密集系数a/一般0.81.0为最佳，则=5569取70cm。.3不耦合系数r=D/d=40/32=1.3。D为炮孔直径，d为药卷直径。.4采用不耦合间隔装药结52、构（附图）5.5 炮眼布置图及爆破参数（附图）设计每循环进尺1.2m，取掏槽眼深度分别为0.84m、1.6m、1.32m ；辅助眼为1.3m；底眼为1.4m.xx隧道级围岩爆破参数表炮眼种类孔数（个）孔深（cm）雷管段别装药系数每孔装药量（Kg）总药量(Kg)掏槽眼48410.550.3121.248掏槽眼416030.550.783.12掏槽眼413250.550.6242.496辅助眼213070.450.4680.936辅助眼913090.450.4684.212辅助眼13130110.50.6248.112周边眼26130130.450.46812.168底眼18130150.550.53、62411.232合计8043.5245.6 网络设计及起爆方法 5.6.1. 起爆网络采用并簇连法，按如下顺序连接： 孔内雷管分组周边孔导爆索并接同段非电雷管双发簇连双发电雷管起爆。 . 起爆顺序： 隧道内：掏槽眼辅助眼底眼周边眼。 .起爆器材： 孔内采用非电毫秒雷管和导爆索(周边孔)起爆，起爆采用双发电雷管起爆。 .起爆方法： 警戒完成后，人工利用电雷管起爆器起爆，爆破安全距离为200m，爆破后30min后进入爆区检查，确认无盲炮后方可解除警戒。 5.7 主要技术经济指标开挖断面积(m2)单位面积炮眼个数（个/ m2）预计炮眼利用率（%）预计每循环进尺(m)每循环爆破岩石（m3）比装药量（54、Kg/m3）比钻眼量（m/m3）40.22851.248.20.92.25.8 施工注意事项 在进行爆破的过程中，应注意以下事情： 5.8.1、严格按照设计进行施工，切忌改动设计。 5.8.2、炮眼装药时一定要用炮泥进行堵塞。5.8.3、每茬炮必须安排专人对爆破情况进行统计、分析，综合量测结果及时调整爆破参数。、因是瓦斯隧道不得反向装药。5.9 安全技术与防护措施. 5.9.1、工程现场100m范围内进行实地调查，记录可能影响的构筑物如二次衬砌等或其它结构状态，记录资料应包括文字和图片资料，现场可作观测标志。 5.9.2. 必要时可进行地表震动观测，以优化爆破设计。 5.9.3. 爆堆检查时间55、： 爆堆检查时间应在爆后30min且炮烟排出后，由熟练爆破员进行检查。 5.9.4. 盲炮处理： 由于采用炸药均为乳化炸药，因此发生盲炮后，必须由专职爆破员进行处理。处理方法为： 能够重新引爆的，加大警戒范围，重新加入起爆体引爆； .2不能重新引爆的炮孔，采用高压风吹出堵塞炮渣，取出起爆雷管，并将炸药取出；.3严禁采用木棍硬捣起爆药卷或用风钻套孔。 严禁利用残眼穿孔，以免钻爆残眼中残留炸药。 爆破警戒：装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒边界设置明显标志并派出岗哨；执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。 信号：预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作；起爆56、信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆；解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围；各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。 火工品管理必须有火工品管理人员进行管理，现场火工品使用由爆破员使用，安全员现场监督。爆破完成后，剩余火工品必须全部退库，做到帐账相符，账物相符。六、隧道内危险源及施工预案6.1危险源隧道左线在K207+000、右线YK207+140 和YK207+657、80处为破碎断层带；4个进洞口施工（施工方案已单独报审）；瓦斯溢出地段图纸没有明确具体部位，以超前探孔瓦斯检测为准，来确定瓦斯的位置和涌出的量。6.2 地质超前预报与超前钻探隧道采用常规地质素描、HSP地质雷达检测、超前钻探三种方法进行地质超前预报。已与重庆南江地质工程勘察院签订合同，由其负责地质超前预报，主要预测地质围岩、水系、瓦斯。预报采用“HSP声波发射法为主要手段的综合物探技术”，由中铁西南院研制的ZGS1610智能工程探测声波仪，以及配套的系统，分析软件系统，预报循环长度为3050m。超前钻孔采用YG100E钻机，100钻孔，长度20m。初探：根据HSP地质雷达检测结果和设计资料，接58、近突出煤层时，在距煤层位置1520m（垂距）处的开挖工作面打超前探孔1个，初探煤层位置；复探：在距煤层10m（垂距）处开挖面上打3个超前探孔，并取岩（煤）芯，分别探测开挖工作面前方上部及左右部位煤层位置。掌握并收集探孔施工过程中的瓦斯动力现象。钻孔过程中观察孔内排出的浆液、煤屑变化情况并做好记录，由地质工程师根据设计地质图、地质预报资料、钻孔资料、掌子面的地质情况等进行综合描述分析，确定施工方法。6.3 瓦斯提前排放根据超前预报及超前钻探的资料进行瓦斯突出的判定，当瓦斯压力P0.7Mpa,瓦斯散放初速度P10，煤的坚固性系数f0.5，煤的破坏类型为类及以上时，在掌子面上钻孔施作卸压孔。钻孔排放59、参数如下：排放范围（m）排放半径（m）排放时间（d）排放孔角度（）左右上下水平角仰角倾角555-7315-300-900-450-20钻孔排放位置设在距煤层垂距不小于3m的掌子面上；瓦斯排放由具有有经验的专业队伍施工，以保证安全。施钻时各孔均穿透煤层，并进入顶（底）板岩层不小于0.5m；钻孔排放布孔时，在煤层厚度1/2处的孔距不大于2倍排放半径，一般孔底间距不大于2m；当煤层倾角小、煤层厚、一次排放钻孔过长、俯角过大时，可采用分段分部多次排放，但首次排放钻孔的穿煤深度不得小于1.0m；下部台阶瓦斯排放应采取下列措施：可在上部台阶底部打俯角孔排放；孔距与排距宜为1.0m；每排排放钻孔连线应与煤层60、走向平行；排放孔施工前加强排放工作面及已开挖段的支护，防止坍塌造成突出；排放孔施工必须严格按设计施钻，钻孔过程排专人检查其角度和长度；排放孔施工过程中注意观察各种异常情况及动力现象，当某孔施工中动力现象严重，可暂停该孔施工，待其他孔施工完后再补贴该孔；每钻完一个孔后检测该孔瓦斯浓度，以后每天进行两次，掌握排放效果和修正排放时间。在超前卸压孔施工过程中，加强掌子面瓦斯浓度和孔内瓦斯浓度监测，通过对浓度变化的分析，研究下一步通风方案和开挖施工措施，确保掌子面瓦斯浓度达到0.5以下。6.4 断层破碎带施工断层地段施工时，采取超前小管棚注浆固结围岩，以提高围岩自稳能力，同时通过注浆阻止裂隙水渗漏。断层61、地段采取上下台阶开挖、上台阶预留核心土的开挖方法，并尽可能采取人力风镐开挖，确需爆破时，要严格控制炮眼深度及装药量，以减少对围岩的扰动。开挖后及时进行初期支护喷射砼，系统锚杆。挂网及钢格栅施工，尽早形成闭合环受力结构，以减少围岩松弛变形。加强现场监控量测，加密量测断面，及时进行量测结果反馈，以指导施工及判断各项支护参数是否合理有效。二衬可适当跟紧开挖，尽早完成。在一般支护结构模式条件下，采用拱脚加强（增喷砼、加长锚杆等）、临时仰拱闭和、缩短开挖进尺等局部措施。6.5 防坍塌施工6.5.1 防塌方措施加强地质预报工作，详细调查塌方的范围、位置、形状、塌穴地质构造，查明其诱发原因和塌方类型，据此确62、定处理方案。每10m根据超前探测的资料，结合现场实际情况，根据设计资料确定施工方案，进行施工技术交底。每班由项目领导值班，确保方案的实施，做到万无一失。施工支护配合开挖及时施作，确保施工安全。加强超前支护，采取大管棚、小导管注浆，稳定前方岩层。采取短开挖、强支护、弱爆破、快衬砌的方法施工。严格按设计要求保证喷射混凝土厚度。采用超前预注浆，减少游离态瓦斯随渗漏水进入隧道。加强变形监控，瓦斯的检测，加强通风，瓦斯浓度达到0.5以下。6.5.2 坍方处理措施 塌方情况及时向业主、设计、监理单位书面汇报，尽快确定施工处理方案。 对坍方空腔进行喷锚，架设牢固的构件支撑，可由一端先上后下地逐步清楚坍渣，随63、挖随喷射混凝土，随架设临时构件支撑支顶； 处理坍塌方的同时，应加强排水，即“治坍先治水” 塌方规模较小时，首先加固塌体两端洞身，并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。在保证安全的前提下，亦可在塌渣上架设施工临时支架，稳定顶部，然后清渣。临时支架待灌筑衬砌混凝土达到要求强度后方可拆除。 当塌方规模很大，塌渣体完全堵死洞身时，宜采用先护后挖的方法。在查清塌穴规模大小和穴顶位置后，可采用管棚法或注浆固结法稳固围岩体和渣体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除渣体，亦可用全断面法按短进尺、弱爆破、早封闭的原则开挖塌体，并尽快完成衬砌。 塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层64、极差时，在陷穴口附近地面应打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。 在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁须紧密支撑。当塌方较小时，用浆砌片石或干砌片石将其充填；当塌穴较大时，用浆砌片石回填，厚度宜为2m，其以上空间采用钢支撑等顶住稳固围岩；特大塌穴作特殊处理。衬砌厚度按松散体荷载计算确定。6.5.2.1 瓦斯工区塌方处理措施 对塌方体上方聚积的瓦斯设置局部通风排除； 对塌方地段的岩隙加强监测工作，掌握瓦斯浓度变化情况，及时发出险情报告。 塌方地段尽快衬砌，封闭瓦斯。6.5.2.2 岩爆引起塌方的处理措施 迅速将人员和机械，撤至安全地段； 采用磨擦型锚杆进行支护，增大锚杆的初锚固力； 采用合65、成纤维喷射混凝土，抑制开挖面拱部围岩的剥落； 采取挂钢筋网，必要时可用钢支撑加固； 充分作好岩爆现象观察记录； 采取声波探测，加强岩爆预报工作。6.5.3 处理坍塌方常用支护方式6.5.3.1 喷锚处理由外向内、由上而下，逐段随清坍渣随向岩壁先喷射一薄层砂浆，然后再喷射混凝土，每层混凝土厚5cm左右，连续喷射混凝土后，可随即加设锚杆再喷射混凝土；坍渣清除后，随即做好衬砌。6.5.3.2 构件支撑处理在坍体不太高、坍穴略呈锥形、坍壁不太松散的情况下，使用人字架支撑；当坍体较高，但坍体两侧壁形状较整齐，且侧向压力不大时，可按垂直于隧道中线的方向架设横向排架；当坍体较大，且围岩压力也较大时，宜在坍方66、范围内全部用纵向棚架支撑；6.5.3.3 支护的加强及变形时的拆换 支护有专人经常进行检查，特别是每次放炮后。如发现杆件有破裂、倾斜、弯扭、变形以及接头松脱、填塞漏空等异常时，应立即用安全而可靠的方法进行加固处理。 支护变形非常明显必须抽换时，应从未端起逐排抽换。并应本着“先顶后拆”的原则进行，防上围岩松动坍塌。 如施工中短期停止工作时，应将各部支护架设至开挖面。 开挖中层或落底前需拆除下导坑支护时，应由里向外倒退拆除。 各部分支护的架设、修复和拆除，应由专人及时进行检查和验收。 衬砌浇筑完成拆除支架时，如围岩压力较大，应先支顶后拆除。衬砌断面以外的支撑木和背板应拆除。塌方地段的衬砌背后未能取67、出的木料，应做记录附于竣工文件。塌方地段的衬砌应重新设计。6.5.4 临时衬砌措施与回填方法6.5.4.1 临时衬砌施工临时衬砌不能侵占主体拱部结构尺寸，在衬砌内安装格栅钢架，厚度大于1m，用泵送砼施工，在短时间内完工。6.5.4.2 坍体空腔回填在临时衬砌时，安装242的高压橡胶管，等临时衬砌强度达到设计后，吹砂子将空腔体吹填密实。七、施工应对措施7.1、瓦斯地段施工技术措施7.1.1 建立健全监控组织机构，明确管理责任7.1.1.1 监控组织机构针对xx隧道围岩中赋存瓦斯的特点，在隧道施工管理的基础上，成立了相应的瓦斯安全管理机构，在施工作业队成立通风防爆班组，组织瓦斯检测和结果分析工作，68、各工作面配备瓦检员，实行日夜现场检测、收集数据。聘请有经验的地质专家和煤矿安全顾问，在此基础上组建成立以经理为组长、生产、安全副经理和总工为副组长，各部门参加组织实施的防爆领导小组。7.1.1.2 建立健全各种规章制度在认真贯彻执行公司的安全生产责任制、安全教育制、安全检查制、班前安全讲话制、周一安全活动制、安全设计制、技术交底制、临时设施检查验收制、交接班制、安全操作挂牌制、职工伤亡事故报告制、安全生产奖惩制等十二项管理制度，同时经理部根据人员分工和机构的设置制定项目经理、副经理、项目总工、工区主任、施工队长、项目部办公室、物质科、安全科、财务科、派出所和工会、共青团、安全员的岗位安全职责。69、7.1.1.3 建立健全瓦斯隧道施工的安全制度和操作规程 瓦斯隧道爆炸物品管理制度。 瓦斯隧道电气设备与作业机械安全操作规程。 洞口空压机房人员安全防范措施。 紧急救援与抢险制度。 通风工岗位职责。 瓦检员的岗位职责。 瓦斯防爆防火安全警械制度。 瓦斯检测、监控、报告报告制度。 瓦斯隧道爆破安全管理规程，洞内爆破严格执行“一炮三检制”（装药前、放炮前、放炮后）、“三人连锁放炮制” （放炮员、班组长、瓦检员），确保瓦斯浓度小于0.5后方可施工。 瓦斯隧道施工通风管理制度。 瓦斯隧道仪器、设备、设施检查维修制度。 瓦斯隧道钻爆作业安全操作规程。 瓦斯隧道电工安全操作规程 实行安全“一票否决制”，当70、瓦检员发现异常情况口，可直接下达停工指令，指挥施工人员有序撤离。7.1.1.4 建立瓦斯隧道的信息逐级汇报制每道工序施工前，瓦检员必须在现场认真检测瓦斯浓度并做好记录，有责任告知该区域是否安全，瓦检记录表上需明确注明，值班领工、当班班组长现场签字，并填写施工作业区瓦斯检测告示牌，每个班组不得少于三次，不得漏检和弄虚作假；作业班组在施工过程中，有权利监督瓦检员是否在现场按规定频次检测。每日安检员将瓦检资料归类整理后上报经理部安全科，安全科将资料上报公司安全部，达到对瓦斯的逐级监控。7.1.1.5 强化瓦斯知识培训凡是参与xx隧道施工的人员必须进行防治瓦斯的安全技术培训，并经考试合格后发证上岗。让71、每位干部、职工了解事故发生的预兆和规律，掌握事故防治和应急措施，工人熟悉本工种操作规程杜绝违章操作，对于电工、爆破工、瓦检员、安全员、质检员等特殊工种，必须经专业机构培训取得合格证后，方准持证上岗。7.1.1.6 建立奖惩制度在经理部实行安全奖惩制度，对发现违规操作并及时制止和上报的职工进行奖励，对违规操作人员进行严厉惩罚，造就人人自觉、遵章受纪的氛围。7.1.2 瓦斯施工技术措施7.1.2.1 瓦斯的有效监控 瓦斯的自动监控在xx隧道设立瓦斯监测中心，安装90型矿井瓦斯安全监控系统，该系统主要对洞内瓦斯、风量和主要风机实施风电瓦斯闭锁及风量控制，及时准确地对洞内各工作面的瓦斯状况进行24小时72、全方位监控。将洞内各监测点采集的数据经过矿用监控仪传输到洞外，通过通信接口及系统软件智能化处理由终端显示，并伴有声光报警，可有准备、有预见地防止瓦斯隐患，保证了隧道在安全生产管理中有条不紊地进行。 瓦斯的人工监控设立专职瓦检人员：每个洞口6人、3班倒连续检测，检测人员要经过培训、持证上岗，保证每班洞内同时有二名瓦检员，以确保掌子面、模板台车随时有一名专职瓦检员，另一名瓦检员巡回在横通道、断面变化处检测，并且保证有一名副经理值班。带班作业人员及工班长必须随身携带便携式瓦检仪，保证每个工作面及二衬砌地段瓦斯浓度随时监控；瓦检员必须随时配带光学瓦检仪，重点部位必须使用光学瓦检仪，坚持使用瓦斯断电装置73、连续监测，其探头悬挂位置要能反映隧道风流中瓦斯的最高浓度。 技术培训KJ90系统采购合同的签定宜投入使在系统用前1个月，合同签定后即可选派人员参加培训，提前掌握。在随后的设备安装、调度过程中再次进行学习。待厂方技术人员对其技术能力进行确认后，上岗操作。 设立洞口门岗洞口门岗坚持24小时值班，门岗设洞内工序状态揭示牌，所有进洞施工人员分工序挂牌上岗、下班摘牌离岗，其他人员需进洞经项目经理批准后在洞口值班室登记方可进入，洞内施工机械实行进、出登记制，并建立详细记录台帐。7.1.2.2 稳扎稳打预防塌方，防止瓦斯突出及时根据收集前方地质资料调整开挖方法和循环进尺。采取“超前探测、提前排放”，有效降低74、瓦斯压力，杜绝瓦斯涌出的可能。7.1.2.3 加强通风防止瓦斯积聚 洞内不间断通风，并根据隧道的瓦斯浓度情况，调整风机的档位，同时采用局扇防止瓦斯积聚。设置专人对通风设施进行检修，安设活动支架，提高出风口角度，使风直接吹入拱部，以稀释洞顶的瓦斯浓度，局部通风机与掌子面的距离始终保持5m左右，使掌子面的瓦斯浓度控制在0.5以下。 对瓦斯易积聚部位，隧道加宽段、防水板后、坍腔内以及横通道设置局扇或用高压风管等设备，实施局部通风，消除瓦斯积聚的隐患。7.1.3 防火措施7.1.3.1 加强思想教育、提高防火意识防止点火源的出现对瓦斯隧道来说是一个严格管理的问题。施工中做到日日不松懈，班班严格执行机电75、放炮、摩擦撞击、明火等的防治规定和措施。提高洞内工作人员和工程技术人员的素质，加强防火防爆意识，大力宣传洞内的防火防爆知识，贯彻执行有关规定，发现隐患和违章严肃处理。7.1.3.2 设置更衣室在隧道进出口外分别设一处进洞工作人员更衣室。配备全套进洞施工人员所需的纯棉工作衣物，并在更衣室内设置简易洗浴间，方便职工下班冲洗。更衣室内严格按照煤矿下井前制度管理（佩带自救器、毛巾），在储物柜内放置全部物品交出钥匙后方可领取进洞衣物。出洞下班时先交还工作服才能领取储物柜钥匙，杜绝私自夹带物品进洞。7.1.3.3 防止放炮火源爆破作业必须使用煤矿许用炸药，有突出地段安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药76、。不使用不合格和变质、超期的炸药。雷管总延时时间130ms，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感应期，以保证不会引燃、引爆瓦斯；有爆破作业的工作面必须严格执行“一炮三检”的瓦斯检查制度，保证放炮前后的瓦斯浓度在规定的界限内；禁止使用明接头后裸露的放炮母线，放炮连线、放炮等工作要由专门的人员操作，严格“三人连锁放炮”制度；炮眼的深度、位置、装药量符合该工作面“作业规程”的要求，炮眼充填填满、填实，严禁使用块状物或可燃性物质代替炮泥充填炮眼，用温炮泥和粘土堵塞炮眼；禁止放明炮、糊炮；严格执行火药、雷管的存放、运输管理规定，放炮员要持证上岗。7.1.3.4 防止电气火源和静电火源隧道内电气设备与作业机械均77、使用防爆型，其他行走机械严禁驶入；在高瓦斯地段全部使用防爆电器设备，主要包括变压器、电缆、配电箱、防爆灯具以及喷浆机、输送泵等施工机械；机动车辆和施工机械采用防爆设备，隧道内车辆限速10km/h；洞内电气设备的选用符合防爆要求，严禁带电检修、搬迁电气设备。防爆电气在进洞前由专门的防爆设备检查员进行安全检查，合格后方可进入。洞内供电应做到：无“鸡爪子”、“羊尾巴”和明接头，有过电流和漏电保护，有接地装置；坚持使用检漏继电器、局扇风电闭锁和瓦斯电闭锁装置；为防止静电火花，洞内使用的高分子材料（如塑料、橡胶、树脂）制品，其表面电阻应低于其安全限定值。洒水、排水用塑料管外壁表面电阻小于1109，风压管78、喷浆管的表面电阻小于1108。消除洞内杂散电流产生的火源首先应普查洞内杂散电流的分布，针对产生的原因采取有效措施，防治杂散电流。7.1.3.5 防止摩擦和撞击点火防治的主要措施有：在摩擦发热的装置上安设过热保护装置和温度检测报警断电装置；在摩擦部件金属表面附着活性低的金属，使其形成的摩擦火花难以引燃瓦斯，或在合金表面涂苯乙烯醇酸，以防止摩擦火花的产生；如工作面遇坚硬夹石或硫化铁夹层时，不能强行截割，应放炮处理。为防止产生撞击火花，装碴前必须将石碴洒水湿润；拆卸钢模板和架子时，均使用木锤。7.1.3.6 防止明火点燃严禁携带烟草、点火物品和易燃物品进洞，必须带入洞内的易燃物品要经过项目总工程师79、的批准，并指定专人负责其安全；严禁在洞内使用明火或吸烟；尽量减少洞内电焊、气焊作业；特殊的、不可避免的焊接，每次都必须制定安全措施。在焊接、切割等工作地点前后各20m范围内，有检测人员现场检测，瓦斯浓度必须小于0.5。并不得有可燃物，两端各设一个供水阀门和灭火器，并在作业完成前由专人检查，对焊接部位进行降温，确认无残火后方可结束作业。回风巷道内不准进行焊接作业；严禁在洞内存放汽油、煤油、变压器油等，洞内使用的棉纱、布头、润滑油等必须存放在有盖的铁桶内，严禁乱扔乱放或抛在隧道内。7.1.3.7 防止其他火源除撞击、摩擦等引起的火源外，地面的闪电或其他突发的电流也可能通过洞内管道进入这些可能爆炸区80、域而引燃瓦斯，因此，通常应当截断通向这些区域的铁轨、金属管道等。7.1.3.8 消防措施利用隧道供水系统兼作消防用水系统；隧道内高压水管路每隔50m设置1个阀门，以备消防急用；洞内设置灭火器及消防设施，并保持良好状态。7.1.3.9 火情处理规定引起火灾时，不得停风，但要掌握控制风向、风量；电气设备着火时，首先切断电源；不能直接灭火时，设置防火墙封闭火区。7.2、安全、质量保证措施7.2.1 安全保证措施7.2.1.1 安全保证体系成立以项目经理为组长、副经理、总工为副组长、工程施工队队长为安全员的安全小组，并配备一名副经理专门管理安全生产，同样，在每个施工队中也设立一个专职安全员。经常性地组81、织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。对每个施工环节制订施工安全措施。加强施工安全管理措施的执行力度，严格执行整改效果的追踪检查制度，使施工安全措施落实到每一个具体的施工人员予以贯彻执行，并将执行的效果信息逐步反馈到工程队长、总工、副经理、经理等项目施工安全管理者。7.2.1.2 安全保证措施 建立专职的安全管理机构，制订严格的施工安全制度； 在开工后三个月组织对全体施工人员的安全教育，进行安全演练； 组织全体施工人员进行安全培训，机手熟悉各自机械的安全操作方法，各工种必须遵守各自的安全生产守则； 配套好安全防护设施、装备，在隧道重要安全装置处悬挂安全警示牌、安全操作规程，发放安全带、82、安全帽等； 对全体人员都购买人身意外保险； 石方爆破工程的施工方案必须报请当地相关机构批准后，方能组织实施。 石方爆破工程的作业人员必须经当地相关机构培训，考试合格后，持有有效操作证，才能进行施工。 对易燃易爆物品实行专人专管，严格执行有关规定； 在施工必要路段实行交通管制； 安全管理小组、专职安全员时刻对生产监控，发现问题及时纠正； 安全生产措施不落实不准动工，安全员挂牌上岗，实行安全生产一票否决制； 积极开展安全生产劳动竞赛，对表现突出的班组和个人给予表彰和奖励，违反安全生产的班组和个人，予以严厉的处分和处罚。7.2.1.3安全保证技术措施 隧道施工人员到达工作地点后，领工员首先组织大家分83、头检查工作面、机具设施是否处于安全状态，详细检查围岩及初期支护是否有变化，顶板和两帮是否稳定，如有松动和裂纹，应及时加固处理。 爆破器材的使用遵守现行的中华人民共和国民用爆破物品管理条例。爆破器材的加工，在洞外的加工房中进行。进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣物。 爆破后立即进行通风排烟，距爆破时间15min后，检查人员进入工作面，进行以下各项检查并妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板、两帮有无松动的石块；喷锚支护有无损坏与变形；工作面通风状况如何，烟尘及污染的空气是否超标。进入隧道的内燃机械与车辆，应设置尾气净化装置，并加强装运碴作84、业期间的通风，加大通风功率，做好通风设计，保证洞内空气清新。 施工期间，现场施工负责人将会同有关人员对各部进行定期检查，在不良地质地段，每班指派专人检查，当发现喷锚支护变异或损坏时，立即增设锚杆并复喷砼或增设钢支撑，必要时立即衬砌。 当发现量测数据有突变或异变时，及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施工作业安全。 所有工作人员在更衣室内交清所有物品后方可进洞施工。携带的工具防止敲打、撞击，以免引起火花。洞内遇有险情或当警报信号发出后，必须绝对服从有关人员的指挥，有秩序地撤离危险区。7.2.2 质量保证措施7.2.2.1 质量保证体系我们将按ISO9001:2000质量体系建立本项目的质量保85、证体系，成立以项目经理、总工程师、质检科长为正副组长的全面质量领导小组，下设工程科、质检科、中心试验室和财务科，配备各专项质检工程师，充分利用中心试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，控制工程总体质量。各工程施工队队长和质检员，把好质量自检关，形成第一级质检体系。7.2.2.2 确保工程质量的措施各工程施工队在每一道工序过程及完成后，由各班组和现场主管工程师按设计图和技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经核实后报经理部质检科审查，质检部确认自检组的检查有效并签字报送现场(驻地)监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，唯有监理工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施86、工。具体措施： 工程开工前，组织全体施工人员熟悉设计图纸，学习国家公路技术及相关规范，使全体人员牢固树立“质量第一”的思想。 本工程设立全面质量领导小组，下设专职质检机构质检部，质检部内设各专项工程质检工程师，专司质量检查之职。 工程部选用有多年施工设计经验的技术人员组成，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心绘制出详细的施工图纸，报业主和监理工程师批准，杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故的发生。 本项目抽取一定比例的质检专项费用，实行专款专用，质检人员的工资奖金主要按工程质量进行评定。 尊重和绝对服从监理工程师和业主代表。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如87、实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。 采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。 每一批施工设备进场，需先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响工程质量。 各单项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种原材料(含半成品和成品)进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料亦由中心试验室进行配比试验，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比经质检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实施。 质检员、试验人员必须跟班作业，工程关健部位以及经监理工88、程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检人员守候现场。 每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检部长复核签字后，填写报验单，由质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师检查，经监理工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。 每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以免残留物质对下道工序产生质量影响。 每道工序交接时，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。 定期检查、校正、标定检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失和影响。 根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量领导小组每月至少进行89、一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资的首要依据，工程队质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质检部和质量领导小组，此结果亦是职工、合同工的工资、奖金的重要依据。 实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。 采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺90、和技术。 如出现质量事故，由总工程师或质检部长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施，对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。 加强机械设备的现场管理，确保机械设备的完好率和使用性能，保证工程质量。杜绝由机械设备而引起的工程质量事故。7.2.2.3 质量检查程序框图7.2.2.4 质量保证技术措施 择优组建专业施工队伍精心考察，认真比选，择优选配有丰富经验的各专业施工队伍，并抽调有多年同类工程施工经验的管理人员和技术骨干予以充实，加强技术管理，确保质量。 规范施工操作保证施工操作者具有相应的操作技能，特91、别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者持证上岗，并具有实践技能。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；坚持做到不合格的工序不交工。 强化施工过程中的检测、监控、试验认真落实各项管理制度，强化检测试验工作管理。健全检测试验设备管理制度。确保各种试验的有效性和准确性。保证各种试验资料如实反映工程质量实际情况。混凝土、砂浆试件及时送样，按规定时间进行试压。对现场所用材料严格执行进场检验，送检试样随机抽取。混凝土和砂浆经试验确定配合比，工地专人监控并严格计量。对场区的不同土壤、水源进行详细的调查和取样，对进场的水泥、钢材进行严格取样试验，线上作业时，现场测试人员92、紧跟测试，及时纠正，确保施工质量。 积极开展专题QC活动结合标段施工特点，成立QC小组，积极开展活动，做好活动组织、资料管理、成果推广总结工作。有针对性地提高工序质量和工程质量，真正解决施工中的关键质量问题，提高工程质量。 7. 3、重要岗位职责及管理制度7.3.1、门岗岗位职责（1）门岗应熟练掌握瓦斯隧道施工的相关知识，了解瓦斯浓度限值和处理措施，随时了解洞内施工状况。（2）负责瓦斯隧道进洞人员的安全检查工作。（3）负责隧道洞门口的警戒工作。（4）负责瓦斯隧道突发异常情况的报告工作。（5）严格执行进洞人员登记和检身制度，未经许可不得让与隧道施工无关的人员进入洞内。（6）严格按规定没收进洞人员93、的手机、香烟、打火机、钥匙串等火种和电子设备、物品并做好记录上报工区负责人。（7）严禁穿着化纤衣服、喝酒人员进入洞内，（8）加强与瓦检员及通风工的联系。未通风及瓦斯浓度超标情况下，严禁相关人员入内。（9）严格执行进出洞人员挂牌、摘牌清点制度。（10）严格清点、检查进洞作业人员携带的工具、安全防护用品、机具设备等是否符合安全规定。不符合规定或发现异常情况时严禁进洞并报告工区负责人。（11）认真填写值班记录并严格执行交接班制度，保持隧道洞口清洁卫生。7.3.2、通风工岗位职责（1）应熟练掌握瓦斯隧道施工的相关知识，了解瓦斯浓度限值和处理措施，随时了解洞内施工状况。（2）坚守工作岗位，保证瓦斯隧道洞94、内24小时正常通风。（3）严格按照通风机的安全操作规程作业。（4）熟悉通风机的使用性能，定期对通风机进行检修、保养，确保风机正常运转。（5）停电时，必须在15分钟内接通并启动备用发电机；平时应确保备用通风机处于良好状态。（6）认真阅读每班次的瓦检报表，掌握瓦斯变化情况。加强与瓦检员、门岗的联系，根据洞外瓦斯监控中心值班人员或门岗的通知，调整风机转速。（7）拒绝接受除瓦检员以外其他人员的停风和换档指令。确需停风（如接风管等），时间超过15分钟以上时必须报请项目总工批准后方可停风。（8）认真填写值班记录，记录中对通风机的运转及保养情况、存在问题必须进行详细描述，坚持交接班制度。7.3.3、瓦检员岗95、位职责（1）牢固树立“安全第一 预防为主”的思想，以高度的政治责任感、强烈的责任心深刻认识到其工作关系到瓦斯隧道作业人员的生命、财产安全和施工生产的顺利进行，关系到企业的声誉。（2）瓦斯检测员必须具有一定的瓦斯隧道实践经验，掌握一定的通风瓦斯知识和技能，熟悉瓦斯浓度限值和处理措施。经专门培训考试合格持证上岗。（3）瓦斯检测工作不得发生空班、漏检、少检、假检并做到隧道瓦斯浓度记录牌板、检查记录、瓦斯台帐三对口（检查地点、检查日期、每次检查的具体时间、班次、检查的内容和数据、检查人姓名等必须完全一致），严格执行洞内作业特殊过程、关键工序批准制度。（4）严格执行瓦斯巡回检查制度和请示报告制度，认真填96、写瓦斯检查班报，检查结果必须记入瓦斯检查班报手册和检查地点的瓦斯浓度警示牌上，通知现场作业人员、门岗、通风工。（5）随时紧跟隧道作业人员到作业面并按照瓦斯检测地点及范围要求巡回检测，必须满足“三人连锁放炮制”和安全生产的需要。严禁脱岗、玩忽职守。（6）必须在爆破之前监督检查将风管及瓦斯探头移至规定的安全范围之内，爆破之后再监督检查将风管及瓦斯探头安装在规定的安全范围之内。（7）有权制止一切违规操作的行为，有权强令可能出现瓦斯燃烧等危险情况的工作面停工，并组织人员撤离到安全地点。（8）有权根据检测出的瓦斯及二氧化碳浓度通知通风工控制主风机工作档位，有权安排局部通风，有责任要求工区安排维修通风设备97、。（9）必须保护好瓦斯检测仪器，在携带和使用过程中严禁猛烈摔打、碰撞；严禁被水浇淋或浸泡。对仪器的零点、测试精度及报警点应定期上报安质部进行校验，确保仪器测量准确、可靠。（10）在洞内瓦斯发生险情时立即启动应急预案，组织遇险人员自救互救，并参加抢险救灾工作。瓦斯检测制度（1） 瓦斯安全检测仪器应保持测试结果的准确性，每旬必须调试、校正一次，平时发现问题应及时处理。 （2） 含瓦斯工区每小时应检查1次，不含瓦斯工区每班应检查1次。每个断面应检查5点，即拱顶、两侧拱脚和两侧墙脚各距坑道周边20cm处。在该5点对坑道风流中瓦斯和二氧化碳均应检查。 （3）瓦斯检测地点及范围：开挖工作面风流、回风流中，98、爆破地点附近20m内的风流中及局部塌方冒顶处；坑道总回风的风流中；局扇前、后l0m内的风流中；各种作业台车和机械附近20m内的风流中；电动机及其开关附近20m内的风流中；隧道洞室中，如紧急停车带等处；煤线或接近地质破碎带处。 （4）每个检测地点应设置明显的瓦斯记录牌。每次检测结果，应及时填写在瓦斯记录本和记录牌上，并逐级上报。 （5）瓦斯检测人员必须执行瓦斯巡回检查制度。7.3.5瓦斯检测员交接班制度1.交接班必须在现场进行，接班人必须提前到达现场。交接班时必须按照操作规程规定的内容和巡回检查制度所规定的检查路线，进行检查交接。2.交接班必须把当班设备运行和检修情况，向接班人详细交待清楚并填写99、记录。在接班人认为情况属实后，双方签字，交班人方可离开现场。3.接班人发现有下列情况，有权拒绝接班。（1）设备运行状态和检修情况不明；（2）工具、材料、配件、安全设施及各种资料和记录丢失或损坏；4.交接班人必须将隧道内瓦斯检测情况、危险源存在情况交代清楚并详细记录，以及发现的问题和注意事项。5交接班时，如遏事故，应待事故处理完毕后，再办理交接班手续。接班人员应积极协助交接人员处理事故。6接班人员在接班前不准喝酒。交接人员如发现接班人员喝酒或有病时，应向锅炉主管负责人报告。由负责人采取措施，另行指派合格人员代班。7接班人员未按时到班，交班人员应报告锅炉主管负责人，但不得擅自离开岗位。8双方交接完100、毕，应共同在运行记录及交接班日志上签名。9. 交接班必须做到“五清三交接”，即：五清：看清、讲清、问清、查清、点清。三交接：图文交接、现场交接、实物交接。八、瓦斯事故应急预案当隧道发生瓦斯爆炸事故时，立即启动应急预案，紧急救援。1、 组织机构针对瓦斯事故危害性大的特点，结合隧道施工的情况及其部队的管理制度，及时成立了瓦斯事故应急工作小组：组 长：杨斌 电话 ：执勤警戒队：20名，由部队战士组成紧急救援一队：20名，由隧道一队抽调精干人员组成，队长王敏。紧急救援二队：20名，由隧道二队抽调精干人员组成，队长林君瑾。2、 救援设备小车：牌号 WJ20TB050；WJ20TB054；WJ20TB01101、8。救护车：冕宁县人民医院救护车担架：5付，灭火器：20个，氧气袋：10个；3、 救治单位与冕宁县人民医院联系，达成协议，实施紧急救护。4、 药品、机械材料储备和人员药品储备一些常用外伤药品，列如：急救箱、外伤药品、医用氧气瓶等；机械材料储备：进出口各备用一台挖掘机、一台装载机、工字钢等；医护人员：杨波；5、 工作程序及分工 当隧道发生瓦斯爆炸事故时，立即报告工作组组长，由组长下达启动紧急预案的命令，由黎灵负责传达各组员立即赶赴事故现场实施营救。 韩润泽带领执勤警戒队，对事故现场实施安全警戒，预防不知事故人员进入现场受到伤害； 组长、副组长察看现场后，立即研究制定营救方案，并传达实施； 刘长寿察看现场后，针对营救对工程造成影响或损坏，提出建议和处理措施；代永军联系冕宁县人民医院，做好救治准备，负责陪护安排陪护人员及费用结算；王瑞贵负责救援所需要的工程材料紧急调配，防护用品的发放；代学斌负责电力恢复，通风设备运转；若事故现场在隧道进口，由王敏带领紧急救援一队实施营救，若事故现场在隧道进口，由林君瑾带领紧急救援二队实施营救。6、 营救原则以人为本，全方位快速搜救，不放过一个伤员，同时注意营救人员自身安全。