1、市政道路工程桥梁现浇箱梁底模、侧模放样及支座安装施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一部分（桥梁）4一、工程概况41.工程简介42. 桥梁简介53上部结构64.下部结构75.现状管线、气象及水文情况76地形地貌及地质条件87. 编制依据88. 适用范围9二、人员、机械配备及总体计划安排91 .人员配备9三、总体施工方案11（1） 支架方案11现浇箱梁支架11(2)模板方案12(3) 钢筋和砼方案12(4)线形控制方案12四、现浇箱梁施工工艺12(1) 支架地基处理、支架基础放样13(2) 满2、堂支架搭设及底模系施工13(3) 支架搭设方法14(4) 支架搭设质量要求15(5)支架加载预压15(6) 观测点设置原则16(7) 支架预压17(8) 预拱度设置17(9) 底模、侧模放样及支座安装17(10) 安装底腹板、横梁钢筋，波纹管定位及钢绞线穿束19(11) 安装芯室侧模，予留通气孔20(12) 分二次浇注砼20(13) 砼配比及原材料检测21(14) 砼浇注顺序22(15) 浇注方法22(16) 振捣方法22(17)养护23(18) 安装芯室顶模，绑扎顶板钢筋及护栏等预埋筋23(19)浇注顶板、翼缘板砼并养护24(20) 抽芯板、封孔顶，养护25(21) 预应力施工25(22) 3、拆模及落架26五、安全、环保措施27(1) 安全目标27(2) 安全保障体系27(3)安全保障措施28(4) 环境保护措施30六、现浇箱梁支架及模板验算31(1) 荷载计算31(2)支架结构验算34 箱梁箱室侧模验算48 箱室芯模顶部面模验算49荷载分项系数50七、附图。55（1）匝道桥标准横断面和立面支架排列图。55C匝道桥立面支架排列图56第二部分（道路）58一、工 程 概 况58（一）、编制依据58（二）、编制原则581、“百年大计，质量第一”的原则582、确保工期的原则585、专业化施工原则586、确保施工安全的原则59（三）、设计标准59（四）、设计概况59（五）、本工程采用的技术标4、准规范、规程67二、工期及质量目标68（一）、工期68（二）、质量目标68三、施工准备情况68（一）组织机构准备68（二）施工队伍准备68（三）技术准备69（四）临时设施三通一平69机械设备最大用电量表70（五）物资设备70四、施工组织71（一）项目组织机构71（二）质量管理领导小组（见下页图）74（三）安全管理领导小组（见下页图）74（四）技术管理措施74质量管理领导小组75五、施工总体部署77（一）施工原则78（二）施工总流程78（三）施工段划分79（四）施工总平面布置80六、主要分部、分项施工方法82（一）排水管道施工82（三）、路基工程施工105（四）、水泥稳定碎石基层施工111半刚性5、基础原材料试验项目118（五）、侧石安砌119(六)、沥青面层的施工120（七）铺设彩色预制人行道125（七）、交通标志标线施工127(十一)、通信管网施工130（八）、路灯照明工程施工134（九）、绿化工程施工136七、针对本工程特点采用的特殊措施143（一）保证进度措施143（二）保证质量措施144（三）标化工地管理措施146（四）、技术管理措施148八、季节性施工措施148（一）、管网工程雨季施工保证措施148（二）、土路基雨季施工保证措施149（三）、路面基层雨季施工保证措施149（四）、沥青混凝土面层雨季施工149（五）、路基工程冬季施工150（六）、路面基层冬季施工150（七）、排6、水工程冬季施工150（八）、沥青混凝土冬季施工150（九）、暴雨状态应急处理151（十）、高温施工措施151九、质量保证措施151（一）严格按GB/T19001-2000要求进行质量控制。151（二）、施工中具体要求167十、工期保证措施174（一）统一安排施工计划174（二）集中统一调度施工资源175（三）合理安排施工步骤175（四）采取经济奖罚措施176（五）采取配合协调措施176（六）配合监理对工程进度的控制176十一、安全生产和文明施工措施177（一）安全保证体系（见下页图）177（二）安全生产措施179（三）文明施工180十二、降低成本、提高经济效益措施184（六）节约增效和降低成本7、主要是工、料机的节约，主要采取如下措施：185第一部分（桥梁）一、工程概况1.工程简介建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：该工程位于xx，桥梁工程，分为左线桥、右线桥和右转桥，桥宽9-12.78米，均为单幅桥。左线桥、右线桥起止桩号分别为ZK2+861.26-ZK3+349.19(左线)、YK2+861.26-Y3+363.109(右线)，右转匝道AK0+000-AK0+420。本项目桥梁部分与终点处xx路xx桥用立交方式连接。xx路为东西走向，为本次桥梁连接部分为xx桥，现状桥梁跨径20m左右，单幅桥，桥梁宽度20m,车行道宽度14m，俩侧人行道宽度3m，主梁形式为空心板梁。桥梁下部结构8、为倒T型盖梁，圆形截面双柱式墩，圆柱直径1.3m。根据设计图纸本工程使用建筑材料有以下几类：混凝土类现浇连续箱梁及预应力混凝土盖梁：C50混凝土；支座垫石：C50小石子混凝土；台帽、台身、承台、搭板：C35混凝土；墩身：C35混凝土；桩基：C30混凝土；伸缩缝俩侧后浇带：CF50钢纤维混凝土；桥面混凝土：C40微膨胀混凝土；现浇连续箱梁后浇混凝土：50微膨胀混凝土；防护栏杆：C35微膨胀混凝土。普通钢筋类本工程设计采用普通钢筋为HPB300光圆钢筋及HRB400螺纹钢筋。预应力钢材类预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2014高强度底松弛钢绞线标准，单根钢绞线直径s=15.20mm，钢绞线面9、积A=140平方毫米，标准强度Fpk=1860MPa。钢材类钢箱梁：Q345D钢材。其它类桥面防水：采用防水涂料；锚具及管道成孔：锚具采用0VM型及其配套设备，管道成孔采用塑料波纹管，灌浆采用智能循环压浆技术；支座：采用GYZ板式橡胶支座；伸缩缝：车行道部分采用梳齿板伸缩缝，人行道及防撞护栏采用FM型伸缩缝。人行道栏杆及防撞护栏：石材栏杆（人行道栏杆）、钢筋混凝土防撞护栏（机动车道防撞护栏）。人行道铺装：采用6cm厚防滑透水砖、2. 桥梁简介本次桥梁共包含三座桥梁，按照道路及隧道划分原则，分别为左线桥、右线桥及右转桥。因桥梁终点需要拆除现状xx桥栏杆及人行道并与现状xx桥桥面顺接，主梁采用变宽10、过渡处理。 （1）左线桥：起点里程桩号K3+051.208，终点里程桩号K3+412.119，桥梁全长360.911m其中等宽段长度256.667m，与xx桥连接位置的变宽段长度95.646m 。本桥平面位于半径为180m圆曲线+缓和曲线+直线段上，纵面处于纵坡为3.90%+半径1012.599m的竖曲线上。等宽段桥梁断面形式为：0.5（防撞护栏）+8m（车行道）+0.5m（防撞护栏），变宽段桥梁断面形式为：2.8m（人行道）+9.296-0m(机动车道)；桥梁面积共计3180。本桥共分五联系，其中桥梁分跨为：5*20m+（2*20+17.4+2*20m+(2*20+19.267)m+(17.11、971+17.944)m+(19.916+19.905+19.91)m(2)右线桥：起点里程桩号K3+025.330，终点里程桩号K3+421.486，桥梁全长396.156m其中等宽段长度313.06m ，与xx桥连接位置的变宽段长度82.125m。本桥平面位于半径为237.1m圆曲线+70m圆曲线+缓和曲线+直线段上，纵面处于纵坡为3.35%+半径1820.842m 的曲线上。等宽段桥梁断面形式为：0.5m（防撞护栏）+（车行道）+0.5m（防撞护栏），变宽段桥梁断面形式为：2.8m（人行道）+9.98-0m（机动车道）m；桥面面积共计3598。本桥共分为七联，桥梁分跨为：4*18.75m12、+35m+3*20m+4*20m+3*21.02m+(19.165+21)m+(21+20.96)m.(3)右转桥：起点里程桩号K0+027.730，终点里程桩号K0+492.212，桥梁全长419.482m。其中等宽段长度312.1m，与xx桥连接位置的变宽段长度100.284m。本桥平面位于半径为65m圆曲线+218.8m圆曲线+缓和曲线+直线段上，纵面处于纵坡为3.84%+半径1500.000m的竖曲线内。等宽段桥梁断面宽度为9m，变宽段桥梁断面宽度为12.229m-5m。全桥采用单幅桥形式。等宽段桥梁断面形式为：0.5m（防撞护栏）+8m（车行道）+0.5m（防撞护栏），变宽段桥梁断面13、形式为：2.8m（人行道）+9.429-0m（机动车道）m；桥梁面积共计3725.5。本桥共分为六联，桥梁分跨为：3*21m+4*21m+4*21m+(3*20+21.10)m+2*20m+(2*20+20.248)m。3上部结构主梁除右线桥第二联因上跨现状xx桥采用钢箱梁外，其余主梁均采用预应力混凝土连续梁。等宽段：预应力混凝土主梁顶面宽9m,梁高为1.4m。箱梁翼缘板长1.75m,悬臂端部厚0.15m,根部厚度0.4m。箱梁采用单箱单式结构，底板厚度0.25-0.5m，顶板厚度0.25m，箱梁斜置，铺装等厚，横坡由支座垫石调整，支座保持水平位置。箱梁采用3跨-5跨一联，箱梁与桥台背墙之间留14、8cm宽伸缩缝。钢箱梁主梁顶面宽9m，梁高为1.4m。箱梁翼缘板长1.75m，悬臂端部厚0.15m，根部厚度0.4m。箱梁采用单箱三室结构，箱梁纵向加劲肋采用条形加劲肋。变宽段：预应力混凝土主梁顶面宽12.78m-5m,梁高为1.4m。箱梁翼缘板长1m,悬臂端部厚0.15m，根部厚度0.4m。箱梁采用单箱单室或单箱双室结构，底板厚度0.25-0.5m,顶板厚度0.25m。箱斜置，铺装等厚，横坡由支座垫石调整，纵坡由墩高调整，支座保持水平位置。箱梁采用2跨至3跨一联。4.下部结构左线桥、右线桥全桥及右转桥滑坡影响范围之外主梁等宽桥墩均采用直径1.3m双柱式墩。墩高3.7m-12.7m,横桥向墩中15、心距4-5m，过渡墩采用墩顶扩大头以满足支座摆放需要，全桥不设盖梁。扩大头平面尺寸2*1.3m。桩基采用直径1.5m钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩顶横桥向设横系梁，横系梁高1.3m，宽1.2m。主梁变宽段桥墩在主梁为单箱双室梁段范围内采用直径1.3m双柱式桥墩。在主梁为单箱单室梁段范围内部分采用独柱式桥墩，其中终点处最后一孔独柱式桥墩与主梁固结，墩高4.9m-7.3m，桩基采用1.5m钢筋混凝土灌注桩，双柱墩桩顶横桥向设横系梁，横系梁高1.3m，宽1.2m。右转桥将滑坡影响范围内11-19号墩柱及桩基加强处理，柱径增大为1.8m，钢筋加强，以提高强度和刚度。由于桩间距不宜增大（距离滑坡较近），桩侧摩16、阻力适当折减计算桩长。桥台采用钢筋混凝土肋板台，桥台后设置耳墙与道路放坡相连，每个桥台下设置4根桩基，直径为120cm。桥墩与桥台基础均采用钻孔灌注桩。 5.现状管线、气象及水文情况(1)现状管线1）xx路雨水管道：道路中心线西1m处，管径d600mm，钢筋混凝土圆管。污水管道：道路中心线东3m处，管径d500mm，钢筋混凝土圆管。燃气管道：道路中性线西7.5m处，管径DN200mm。电信管道：道路中性线西7.0mc处。2）杜甫川河道污水管道：现状河道中心处。（2）气象该区域地处大陆腹地，属暖温带大陆性半干旱季风气候，早晚温差较大，年平均气温8.69.4。平均降水量552.6631mm，夏秋季17、温湿多雨，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害。 延河属黄河右岸的一级支流，全长286.8km，河流面积7725k，河床系黄土夹砂卵石组成。柳林沟及杜甫川属延河流域，南川河是延河的一级支流。本次项目所处的流域属于陕北黄土高原丘陵沟槽区，地貌类型主要分为黄土梁茆丘陵沟槽区河河谷阶地区。（3）水文资料延河的xx水文站，积水面积719km2，依据xx水文站1971-2004年34年实测洪水资料，历史最大洪峰流量为1989年洪峰流量2460m2/s(70年一遇)，其50年一遇的洪峰流量2110m2s。6地形地貌及地质条件 （1）地形地貌本工程桥梁部分位于深前沟沟谷地貌18、，终点于杜甫川河河漫滩处，该地貌单元分布在路线桩号0+0000+150段和3+0803+460段南川河左岸一阶地及杜甫川河河谷区，南川河为延安市区的主要河流之一，由南流向北，河谷宽度300-600m，在工程区起点河床高程约980m,两岸发育一级阶地；杜甫川河在马家湾村附近由西向东汇入南川河，在工程终点处河床高程约980m, 两岸发育一级阶地。由于城市建设大量的填河造地，南川河河杜甫川河的原始地貌形态已有很大改变，河道缩窄，两岸多为企事业单位和居民区。线路最高点位于隧道顶部，地面高程1138.54m，最低点位于路线起点，地面高程983.97m，最大高差154.57m；设计线路最高点位于隧道进口处19、，设计标高1047.912m，最低点位于路线起点，设计标高984.236m，高差63.676m，总体地势是中高部，起终点低。（2）地质条件工程区出露的地层为第四系松散堆积层和侏罗系延安组基岩，结合成因类型将各统分咋填土、黄土、砾石、粉土、碎石。7. 编制依据（1）延安市西环线（柳林沟至锁崖段）道路工程招标文件、二标段施工承包合同、施工图设计文件，以及桥梁施工作业指导书及设计文件资料。（2）国家有关法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文，以及现行有关施工技术规范、标准等；参考有关施工和计算手册。1）行业标准公路桥涵施工技术规范(GJG/T F50-2011)。2）行业标准公路工程质量检验评定20、标准(JTG F801-2012)。3）行业标准公路工程施工安全技术规程(JTJ F90-2015)。4）行业标准公路工程水泥及水泥砼试验规程(JTG E30-2005)。5) 行业标准公路工程技术标准(JTG B01-2014)。6) 行业标准建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 130-2011)。6) 行业标准建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 166-2008)。7) 国家标准预应力砼用钢绞线(GB/T 5224-2014)。8) 国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T 14370-2007)。9) 国家标准建设工程施工现场供电安全规范(GBJ 50194-221、014)。10)路桥施工计算手册(人民交通出版社)。11)桥梁施工常用数据手册(人民交通出版社)。(3)上级单位对本工程施工的有关要求。(4)我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。8. 适用范围本技术方案适用于延安市西环线（柳林沟至锁崖段）二标段桥梁工程施工。二、人员、机械配备及总体计划安排 计划投入现浇箱梁支架和模板、砼综合班组1个，起重班1个，预应力张拉班1个，钢筋加工班1个。1 .人员配备为了能够按时完成现浇箱梁施工任务，计划人员配置如下(表1): 序号配备人员职务或数量备注1项目经理全面领导生产2总工全面技术、质量负责3项目副经理负责现场生产4现场技术员现场施工管理5测量负责人负22、责测量工作6质检员负责质检工作7试验室主任负责试验工作8材料设备部长负责材料、设备保障9协调办主任负责地方协调工作10安全部部长负责文明施工、安全、环保工作、安全检查114人负责现场吊装作业122人负责电器、电路安装、检查、维护1310人负责支架、模板及砼工程施工14现浇箱梁2班10人负责支架、模板及砼工程施工15钢筋工10人负责钢筋加工、转运、定位及安装16预应力班4人负责所有与预应力施工有关的作业2. 机械设备配备(表2)序号机械设备名称规格型号单位数量备注1砼拌合站JZS1000套22砼汽车泵HBT60套13装载机ZL50台24砼搅拌运输车8m3辆45汽车吊QY25台26挖掘机RC22023、台17振动压路机22t台28自卸车斯太尔辆109发电机组350KW台210振捣器ZN50个611振捣器ZN30个412电焊机BX1-500台513钢筋切断机台314钢筋弯曲机GB40台115千斤顶250t台416压浆泵UBJ2台117全站仪TS06P2台118GPS定位仪Sy4-A01010台119水准仪DS05台220混凝土泵车台13.总体进度计划对后张法预应力现浇连续箱梁，施工顺序按照设计图纸张拉顺序组织，以联为施工单元。由于现浇箱梁占用路基，适当调整路基填筑计划，错开施工期。具体计划安排后附表:三、总体施工方案结合以往同类型现浇桥梁已有成熟经验和本桥结构特点，现浇连续箱梁采用搭设满堂碗扣24、式多功能脚手架现场浇注施工方案。（1） 支架方案1）支架的选择桥梁工程支架形式多样，分落地支架和不落地支架。根据本工程现浇桥梁柱高度大的特点，将采用落地支架即多支点支架方案作为跨高速路箱梁的支撑体系。根据现场实际对施工安全、施工速度、工程成本、文明施工、承载能力以及施工难易程度等多方面进行了考虑，决定采用WDJ碗扣式多功能脚手杆支架。2） 现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求采用碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑，可调范围一般600mm以内。立杆顶设两层方木，顶托上横向主梁为100150mm方木；横向主梁方木上布设100100mm的纵向次梁方木，间距不大于0.325、0m(净间距0.2m)；横杆步距均为1200mm。本立杆间距小于1.5m，模板支撑架从底到顶连续设置竖向剪刀撑，在纵横向拐角处设置剪刀撑外，纵向竖向剪刀撑通长，横向顶部、底部和纵向剪刀撑接缝处设水平剪刀撑，位置同纵向剪刀撑；剪刀撑斜杆与地面夹角在4560之间，高度不大于6米，剪刀撑跨度不大于6根杆距。立杆的纵、横向间距及横杆步距等搭设要求如下:现浇箱梁支架梁下采用立杆横桥向间距顺桥向间距横杆步距为600mm600mm1200mm和600mm900mm1200mm两种布置形式的支架结构体系，其中:自墩顶向两侧3.6m为600mm600mm1200mm的布置形式，其余600mm900mm1200m26、m形式。悬臂下横向采用900mm间距，纵向间距同梁下间距，即悬臂下有900600mm1200mm和900900mm1200mm两种结构形式。由于匝道桥为曲线桥，单跨跨径28m、38m，支架顺桥向间距模数不是300mm的整倍数，因此，搭设需从一端向另一端推进。因大部分箱梁满堂脚手架在河道中架设，为了确保河道中脚手架在箱梁的施工中安全，在河道中采取对河道中开挖淤泥换填（在挖到砂砾石层后用毛石铺设厚1m做3：7灰土厚1m浇筑20cm厚C20砼）以保证箱梁的施工安全。在现有xx桥上方跨过的预制钢箱梁之下用重载支撑架（工字钢）满幅布设，重载支撑架上铺设四道工字钢箱梁，在预制箱梁顶形成框架结构，在框架之上27、继续与正常满堂架断面相同的跨距和步距搭设满堂支架。(2)模板方案本项目现浇E匝道桥箱梁曲线半径小，纵、横坡大，空箱箱室多，倒角尺寸变化大；结合以往同类型现浇桥梁已有成熟经验和本桥结构特点，外侧模、底模、端模采用1220244015mm镜面竹胶板，芯模采用1220244012mm规格竹胶板，内衬50100mm加劲肋骨架；支撑系统采用483.5mm钢管，空箱箱室内采用方木做支撑立柱。腹板外侧模竹胶板外设100100mm的竖向背肋，最大间距350mm。翼缘板下设置100100mm主梁。(3) 钢筋和砼方案横梁骨架在加工场加工成半成品，待现浇箱梁施工具备一定场地，可根据施工方便需要将钢筋转至桥面，分散28、均匀堆放，现场绑扎；直径超过12mm及以上主筋采用焊接连接，加工好的钢筋现场安装、连接。砼采用拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至现场，固定泵或汽车泵泵送入模，插入式振捣器振捣。每节段箱梁砼施工分两次进行浇注，第一次浇注箱梁底板、腹板及肋板至翼缘板根部，第二次浇注箱梁顶板及翼缘板。钢筋工程也分两次施工，第一次安装、连接横梁骨架筋、底腹板钢筋，第二次绑扎顶板钢筋、预埋筋。(4)线形控制方案本桥现浇段设置有桥梁刚性旋转产生的水平偏心距，匝道桥处全以匝道平、竖曲线参数控制。为保持路线线形，主线桥纵向施工放样分段长度不超过5m。匝道桥因平曲线转弯半径小，其路线纵向分段长度大小以弦弧差6mm和分段长度5m29、为宜；施工桥面系时再提高标准，按不超过3mm为宜(弦弧差计算式=R-R2-(L/2)20.5)。四、现浇箱梁施工工艺现浇连续箱梁采用满堂支架、镜面竹胶板的模板工艺施工。其施工工艺:支架地基处理、支架基础放样满堂支架搭设及底模系施工支架加载予压底模、侧模放样及支座安装安装底腹板、横梁钢筋，波纹管定位及钢绞线穿束安装芯室侧模，予留通气孔第一次浇注箱梁底板、腹板及肋板至翼缘板根部，养护安装芯室顶模，绑扎顶板钢筋及护栏等预埋筋第二次浇注箱梁顶板及翼缘板砼并养生抽芯板、封孔顶，养护预应力施工拆模及落架。(1) 支架地基处理、支架基础放样本工程桥位区位于河道及山沟，为防止地表雨水对地基的浸泡，需进行地基处30、理。根据以往同类型现浇桥梁施工经验，地基允许承载力180kPa能够满足承载要求。且本桥现浇箱梁砼分二次浇筑，大大降低施工安全风险。根据以往同类型现浇桥梁地基处理经验，并结合本桥满堂支架荷载受力分析计算结果，支架地基处理方案如下:1) 桥位区整理:沿现浇桥跨投影线外0.35m处设0.30.2m的纵向砂浆带排水沟，水沟设一定的纵向排水纵坡，及时将地表水引至附近沟渠；在脚手架搭设范围内挖掉淤泥用毛石铺设1m厚后做3:7灰土1m厚浇筑C20混凝土，同时沟渠水系畅通，防止因积水软化地基而引起支架下沉。现浇桥跨地基处理范围:桥位区投影线+两侧各超宽0.5m。系梁处回填处理:系梁基坑采用3%灰土分层填筑分层31、压实；填筑前若有积水，先排干积水，清理软弱层，再分层填筑。承载力检测:灰土平整压实后，检测地基承载力，其实测值不小于180KPa的容许承载力；检测方法、频率:“重型触探仪单幅单跨测3点”执行。当实测值达不到要求时，继续采取灰土改性或改变填料类型如增加山皮石等方式，检测合格后才允许进行垫层砼施工。2) C20砼面层:浇筑15cm厚的C20砼面层。以增加支架地基的承载力和表面的防水效果。浇筑时采用打钢筋桩带线法确保垫层厚度不小于15cm，并保证有较高的平整度。3) 支架基础放样:为便于支架底座方木铺设和精确定位，在C20砼面层上，每5米为一断面，放出现浇箱梁结构中、边线桩，支架搭设根据桩位放样布置32、。(2) 满堂支架搭设及底模系施工1) 支架搭设要求：连续梁采用WDJ多功能碗扣式钢管支架，材料壁厚3.0mm，外径48mm。立杆顶部安装可调节顶托，上下托均采用60cm高可调式上下托，顶托上安装分配梁，其上安装模板系统。立杆与场地硬化后砼基础接触处安装底座，支架通过立杆、顶托不同组合，可实现不同高度要求。立杆通过横杆联接，横杆步距均为120cm，并利用普通钢管（外径48mm，壁厚3.5mm）及扣件设置足够数量的剪刀撑，确保支架的整体稳定性。桥墩处支架与桥墩用钢管抱结，垂直间距不大于2.4m。2）剪刀撑设置原则: 本立杆间距小于1.5m，高度大于8m，支架纵横向均设置剪刀撑，采用483.5mm33、普通钢管由底至顶连续设置，斜杆底部要落在垫板上。剪刀撑宽度不小于4道立杆，高度不小于6m，且不大于6道立杆，剪刀撑与地面夹角在4560之间。模板支撑架从底到顶连续设置竖向剪刀撑，在纵横向拐角处设置剪刀撑外，纵向竖向剪刀撑连续设置，横向顶部、底部和纵向剪刀撑接缝处设水平剪刀撑，位置同纵向剪刀撑所有剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，斜杆应每步与立杆扣接。扣接点距碗扣节点的距离不应大于150mm；当出现不能与立杆扣接时，应与横杆扣接，扣件扭紧力矩应为4060N.m。剪刀撑斜杆的接长若采用搭接接长，搭接接长不应小于1m，应采用不少于3个旋转扣件固定。每一组剪刀撑扣件与支架不少于9个扣件连34、接。每一跨碗扣件拼装之前，先根据具体墩高统计所需的工程材料数量，并根据分节高度控制标高，不足部分预先配齐。为确保支架的整体稳定，沿桥纵、横向立面设置剪刀撑，杆件顶、底部加设横杆。立杆上托安放100150mm方木主梁，主梁上设100100mm方木作为分配次梁，方木间距300mm，在方木上铺设底模，底模采用15mm厚的高强竹胶板。梁端支承垫石四周用方木支撑底模。安装时根据高度选定方木厚度，用木楔调整楔死，待支架拆除时退楔拆除方木。支架搭设完毕，铺设底模板之前，应对支架进行一次全面检查，包括杆件底座、纵横向剪刀撑联系。支架高程的确定根据预压结果考虑砼未凝固前所有施工荷载对支架产生的弹性变形和非弹性变35、形。搭设支架时同时考虑预拱度的设置。预拱度根据梁体自重、预应力上拱度、模板及支架的重量即荷载对支架产生的弹性变形、非弹性变形等综合因素来考虑。(3) 支架搭设方法1)支架搭设顺序:纵向由一端向另一端依次进行，并逐层改变搭设方向，搭设完一步架后，及时按照规范要求检查、调整其水平度与垂直度，保证其位置的准确。底座、立杆根据内外基准边点，先带线定出各部中心点位后再设置。2)支架搭设流程:测量放线安放底座自中线起立立杆并随即安装水平横杆安装横向水平加固杆多排支架搭设完成后安装纵向水平加固杆照上述步骤逐层向上安装按规定位置安装剪刀撑安装栏杆挂立杆安全网。3)支架布置原则:匝道桥腹底板支架参照同类桥设计标36、准支架进行排布。4)每搭设完一排支架，横向水平加固杆应紧后进行安装；每搭设完一步架，检查并调整其水平度与垂直度再进行上层步架的安装。在支架搭设过程中，通过跟踪测量调整支架高度，直至顶层，最后安放上托座，并依据设计标高将U型上托座调整至设计标高位置。5)水平加固杆、剪刀撑的扣件，须拧紧，拧紧程度要适当，扭力矩控制在4060N.m左右。当日没有搭设完成的支架，在收工时一定要确保架子稳定，以免发生意外。6)支架搭设至腹板底部扣除顶托、方木等厚度标高位置，按支架、模板排列图依次铺设，最后铺上竹胶板，等待预压。(4) 支架搭设质量要求1)严格按规定的构造尺寸进行搭设，控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差37、，并确保接点联接达到牢固要求。2)搭设过程中要及时设置斜撑杆、剪刀撑，避免在搭设过程中发生偏斜或倾倒。3)搭设完毕后，进行专人检查验收，经检查合格挂牌后才能使用。项 目 名 称允许偏差(mm)备注垂直度每步架h/1000及20脚手架整体H/500及50水平度一跨距内水平架两端高差l/60030脚手架整体L/500504)支架搭设垂直度、水平度允许偏差见下表。注:h步距；H脚手架高度；l跨度；L脚手架长度。(5)支架加载预压支架加载预压是支架搭设完成后、砼浇筑前一次全面检验其承载能力、稳定性的重要的、必不可少的控制工序。可消除支架、节点的非弹性变形和地基的不均匀沉降，准确获取支架和地基的弹性变形38、量，为底模预留拱度、调整标高提供第一手资料，可保证结构质量、安全及线形平顺、美观。（可在现浇箱梁每联中，选择最高跨为代表进行预压）1) 预压荷载计算堆载预压按跨或半跨为单元，与砼浇筑顺序对应，预压范围为现浇箱梁投影区域，预压荷载按现浇箱梁上部全部荷载的1.1倍控制。箱梁纵断面分变截面区、跨中区、变截面区计3区，横向分翼缘板区、底腹板区、翼缘板区计3区。支架预压荷载计算:跨中腹部底板范围内荷载集度18.7511.51.1=237.18kN/m。变截面腹部底板范围内荷载集度26.0611.51.1=329.66kN/m。翼缘板区域荷载集度0.4262.0=20.8kN/m。(取最大值，不考虑1.139、系数)预压加载重量部位28m跨径纵向分段长度预压重量变截面纵向长6.6m中间段纵向长12.4m变截面纵向长9m翼缘板加载重20.86.6=13.7t加载重20.812.4=25.8t加载重20.89=18.7t底腹板加载重329.666.6=217.6t加载重237.1812.4=294.1t加载重329.669=296.7t翼缘板加载重20.86.6=13.7t加载重20.812.4=25.8t加载重20.89=18.7t部位38m跨径纵向分段长度预压重量变截面纵向长9m中间段纵向长20m变截面纵向长9m翼缘板加载重20.89=18.7t加载重20.820=41.6t加载重20.89=18.40、7t底腹板加载重329.669=296.7t加载重237.1820=474.4t加载重329.669=296.7t翼缘板加载重20.89=18.7t加载重20.820=41.6t加载重20.89=18.7t预压采用砂袋堆码，现场单袋称重，按上述分区荷载加载，砂的堆积密度1.5t/m3计算。2)预压堆载高度:跨中底腹板范围堆积高度237.18/11.5/15=1.37m变截面底腹板堆积高度329.66/11.5/15=1.91m翼缘板堆积高度20.8/2/15=0.69m。(6) 观测点设置原则1)纵向设置原则。预压观测点纵向设5处:墩顶前后2m、1/4跨、1/2跨、3/4跨；遇支架档距调整分界41、处要设置。2)横向设置原则。 翼缘板:设在两侧外伸翼缘板内侧第一道支架正上方。腹部底板:横断面两侧2个腹板底模端点。3)支架底座对应设置观测点。各观测点位用自喷漆标示明显标记，以便于堆载布袋时提心工人预留出空间，方便人员查找和观测。底座用红塑料袋或彩旗布系在该支架立柱底腿上，便于查找。(7) 支架预压预压砂袋通过吊车吊装、现场人工分段分层堆码就位。加载预压断面顺序:先中间底板再两侧翼缘板。预压采用分级加载，即按70%100%加载。纵向堆载时坚持由跨中向支点分段分层均衡加载，横向同层堆载坚持由底板结构中向两侧对称堆码，转运时由两边向结构中对称拆移。堆载时注意观察支架稳定情况，加、卸载分层均匀进行42、，杜绝一边先加、卸，以防颠覆。加载完成后，进行观测。为防止砂袋压载时遇到阴雨天气，砂袋吸湿重量增加而引起支架失稳，预压砂袋采用防水大砂袋，并过磅称量。支架预压观测步骤:1)观测段落内支架搭设及加固、底模板铺设整理完成，测量放样，在底座、底模上布设对应观测点1#、2#点，测量第一次高程即初始读数Hq1、Hq2。2)预压单元堆载过程中进行2次观测并记录，校核支架沉降估计值，保证“控制方程式”的有效性，预压单元堆载结束，前6小时每两小时观测一次，之后的12小时每四小时观测一次，再之后每六小时观测一次直至连续3次观测无变化即视为支架沉降稳定，读数分别记为H1-i、H2-i(i-观测次数编号，1、2、343、i递增)，随即卸载3)卸载后最后一次观测读数分别记为Hz1、Hz2。4)成果分析、整理:h1=Hq2-H2-i代表底模系总沉降量数值。h2=Hq2-Hz2代表底模系非弹性变形量数值。h3=Hz2-H2-i代表底模系弹性变形量数值，该值将用于底模板高程控制中。考虑到支架预压沉降的重要性和现场观测频次多，专人负责。(8) 预拱度设置按观测记录整理出的成果进行底标高调整及施工预拱度预留，指导、调整后续观测点处标高，每一点调高高度为该点底模系总沉降量，然后对观测点之间的模板标高进行调整。靠尺检验，使调整后的底模系平整、线性顺畅。根据以往经验，后张法预应力现浇钢筋砼箱梁张拉起拱度很小，对结构线形有利，可44、不设。预应力E匝道桥施工预拱度=支架弹性变形值+设计预拱度(x，跨中截面x=0mm)，；对于已进行预压区段，根据如下公式调整各测点底模标高:底模顶面标高=梁底设计标高+弹性变形值+x。(9) 底模、侧模放样及支座安装箱梁底、侧模全部采用优质镜面竹胶板。箱梁的底模应比梁底设计尺寸每边多出20cm，以利侧模安装。支座处梁底垫块立模时，底模在支座处开洞，方木制作垫块外侧模、底模，下方与墩顶支垫处增设砂层，利于工后拆除。竹胶板锯割使用圆锯，以便划线后一次锯割成型，在安装时做到拼缝紧密平整。板面拼缝外如出现高差，不允许刨去高出面，而在较低的板与下方支撑间用薄木板或铁片垫平。底侧模安装结束后清除模板表面的45、杂物，用玻璃胶嵌补所有缝隙。其优点:1)高砼外露面的光洁度、亮度。2)减少模板接头缝隙留下的痕迹，提高平整度。3)需要使用脱模剂，易于拆模。4)更好好地保护竹胶板及边角，增加模板周转次数。缺点:1)额外增加费用，增加工时。2)容易遭到尖锐物件、钢筋现场焊接等损坏，施工时注意采取防护措施。底、侧模的放样是一个非常重要的环节，直接影响到桥梁的外型美观和整体质量；为保持线形美观，施工点位按以下原则设置:匝道桥纵向间距以弦弧差不超过6mm、最大不超过5m划分放样节段，横向直接放出腹板底模内外边点、两侧翼缘板外轮廓线共计4点。预压结束后，放出底、侧模边点，遇底模较宽时，按上面原则增设高程加密点。根据采集46、到的预压弹线变形回弹值，调整底、侧模高程。E匝道桥底侧模控制高程=底侧模设计高程+观测回弹值，根据以往预应力砼连续箱梁观测成果及经验，实际起拱度很小，对保持箱梁底板有利，施工时不考虑。安装盆式支座前，先验收支座垫石顶面高程、四角相对高差在规范允许范围内，放出支座中心十字线，根据不同型号的支座查出其底板四个地脚螺栓纵横向间距，分别按纵横向间距用钢卷尺以十字线为基准直接量出，用钻孔机对准地脚螺栓放样中心垂直钻孔，直径比地脚螺栓外径大20mm，深度比螺杆底端超深40mm。也可在施工墩柱时，提前在柱顶预埋，注意保持管孔孔位的正确。安装支座板及地脚螺栓:在下支座板四周用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底47、面高符合设计要求，找出支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。安装地脚螺栓时，清除孔内积水，湿气烘烤干燥后，用环氧砂浆将螺杆灌注在孔内；保持位置居中，高度适宜。环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。支座组装时其底面与埋置于墩顶顶面的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。当伸入现浇梁体内的锚固螺杆与三角垫块加强筋干扰时，适当调整三角垫块加强筋间距。(10) 安装底腹板、横梁钢筋，波纹管定位及钢绞线穿束钢筋及预应力筋严格按设计图纸及规范要求布置，钢筋按先横梁48、再箱体底腹板顺序进行安装。横梁钢筋骨架在钢筋加工场下料、焊接，加工好的横梁大片转运现场，人工配合吊车现场就位，绑扎成型。端、中横梁骨架先在地面设大样图，再精确下料、制作。安装时，先精确放样，再就位安装，保持钢筋笼骨架竖直。加工好的钢筋首先按箱梁曲线线形摆放腹板钢筋骨架并逐段焊接或绑扎成型，然后绑扎底板顶层钢筋和斜角钢筋。钢筋与模板之间用符合设计厚度的预制砼保护层垫块支垫，与靠近模板外侧钢筋用扎丝扎紧并相互错开，双层钢筋间按16mm/1m短钢筋支垫，当箱室空箱跨度达3m及以上时，中间空档部位按纵向间距1.5m设置钢筋马蹬。采用焊接连接时，焊条J502，两钢筋搭接端头提前预弯，使焊后两钢筋轴线在一49、条线上， 接头双面焊焊缝长度不小于5d，单面焊焊缝长度不小于10d。同一断面焊缝接头百分率不大于50%，错开间距大于35d。当采用绑扎连接时，接头相互错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。绑扎接头百分率:受拉区不大于25%，受压区不大于50%。 在底腹板钢筋安装验收合格后，进行预应力管道穿管、定位。波纹管加工好先检测后使用；预应力管道位置按设计坐标准确布设，预应力管道按曲线段50cm、直线段80cm间距设置定位筋，保证在砼浇筑期间不产生位移。为保证安装时管道走向平滑顺直，波纹管接头采用一头剪开20cm长豁口，另一头旋进对方里面，用宽胶带封裹严密。波纹管穿管过程中、穿束后都要随时检查有无孔50、道开裂现象，并及时用胶带绑扎。锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固地安装在端头模板上，并使其与孔道严格对中，与孔道端部垂直。锚下螺旋筋及加强筋严格按设计图纸设置，喇叭头与波纹管连接平顺、密封。对锚垫板上的压浆孔进行堵严封实。预应力筋按复核后的图纸长度下料，并进行统一编号。在浇筑砼前穿束，穿束前，先编束，梳理顺直，防止相互缠绕；将穿入端头套上专用塑料套保护，人工穿入。整联张拉由一端向另一端穿束。穿束后要保证张拉端钢绞线出露工作长度满足施工要求。(11) 安装芯室侧模，予留通气孔芯模内衬50100mm方木拼装成环形龙骨，间距不大于250mm，外侧紧贴12202440151、0mm竹胶板，铁钉与方木连接牢固。安装时先装龙骨及底板两侧倒角竹胶板，整理及连接固定后，再由下向上安装立面侧模、顶面倒角模。在两侧箱室上下倒角接平直段处支立竖向方木或钢管支撑。底板倒角、侧模与钢筋间提前垫上预制砼垫块，保持箱室位置准确。为防止芯模上浮，芯模底口不封闭，倒角位置与底板钢筋连接；且芯模采用竹胶板、底板处设有倒角，都对芯模上浮有一定抑制作用。因砼分二次浇筑，待第一次浇筑完成后，再加盖顶板，用铁钉与方木连接，接缝处用泡沫胶封缝。端头横模:按照钢束与锚垫板角度用方木和竹胶板制成端头横模。施工节段端头横模上预留纵向通长钢筋孔、预应力管道口，并精确定位。端头横模安装完毕，全面检查标高、顺直度52、和竖直度，符合要求后按上中下部位加设斜向支撑。芯模所有外模、端头横模均需涂抹清机油涂抹剂。预留通气孔:通气孔直径10cm，箱梁各箱底板处均设有通气孔。用10cmPVC管预埋，内填黄砂，顶口封闭。(12) 分二次浇注砼箱梁砼分两次浇注。为使分次浇筑接缝不明显，第一次浇注至腹板与翼缘板底部交接的转角处以上2-3cm，施工时在该处统一高度订上顺桥向小木条遮挡；对超出分界点的多余砼及时清除，对砼浇筑高度达不到此分界点的部分及时补充。第一次浇筑高度为(h-0.4m)+(0.020.03m)。第二次浇筑顶板及翼缘板；第一次和第二次浇注时间间隔尽量减短，一般在24-48小时或根据砼强度(不得低于25MPa)53、确定。一次立模、二次浇筑工艺，注意第一层砼浇筑后对第二层模板污渍的预防和清理。浇筑第一层砼过程中或结束后，项目部设有专人及时清理砼溅落物、残存物，现场设有小铲刀、湿土工布、杂物储存桶等清理配套工具，清理要全面、细致、彻底。第二次浇筑砼前，对第一次砼顶面进行凿毛处理。二次相比一次浇筑成型，可大大减轻施工中的安全、质量风险:1) 二次浇筑砼时，第一次浇筑下层砼已与底模、支架形成一个共同支撑体，当再加载时，可减轻、改善支架和地基受力性能，减少梁体施工变形；提高砼质量。 2) 一次浇筑砼方量大，施工组织要求高，特别是对水泥供应提出非常高的保障要求；若施工过程中遇材料供应跟不上，将出现施工冷缝或其它外观54、质量问题。二次浇筑可杜绝材料供应不上的风险。3)一次浇筑，因箱室四周封闭，而C50砼水泥用量大，水化热快，热量高，箱室内收光、拆模作业对人员身体素质要求高。遇高温天气，可能出现不适反应或意外情况。4)二次浇筑，因第一次浇筑时，顶板未盖，可改善室内光线；箱室内施工情况一目了然，易于发现问题和及时采取措施。如浇筑腹板时，底板乏浆明显，清理多余砼可及时组织外运，避免底板超厚。 (13) 砼配比及原材料检测砼配合比设计:砼配合比设计需充分考虑所用材料的骨料粒径、级配和砼拌合物的坍落度、和易性等工作性能，以便于施工。砼中掺高效减水剂，减少用水量，降低水化热，减少裂缝等砼通病发生率。本标段现浇桥梁C5055、砼批复的标准配合比为：每1m3砼材料用量质量比(kg)，水泥:砂:碎石:水：外加剂(JM-II)=487:690:1127:146:5.844。水灰比0.33，砂率38%，设计坍落度140-180mm。砼拌制及运输:砼采用拌和站集中拌和，砼搅拌车运至现场，砼汽车泵直接输送入模。砼开盘前及拌和过程中，试验人员跟班检查，根据骨料含水量及时调整施工配合比，并按规定频率随机检查砼坍落度，控制砼拌合物工作性能。砼搅拌时间不少于90S。拌和、运输、入仓要做到随拌随运随用，严防砼入仓前出现离析、泌水等现象。严禁不合格的原材料进场、入仓，更不得用于砼实体工程。砼所用粉态外加剂，按每盘设计重量分装成小袋，专人投56、料。(14) 砼浇注顺序1)横断面方向:因多箱多室，先中间后低边再高边；相邻箱室隔墙模板间或与侧模间加设方木横向支撑，上下各一道，纵向1.6m档距。因各箱室芯模尚处于不完全稳定状态。随砼浇筑面上升，分次拆除。2)纵断面方向:考虑泵送便利，浇注方向从梁的一端循序到另一端。3)结构竖向:先浇底板，再分层浇筑腹板。第一层一般以芯模下倒角高度为宜。(15) 浇注方法水平分层、纵向分段一次连续浇筑成型，中途不得中断。水平分层厚度30cm，纵向一般每6-8m左右为一施工段，并根据当时当地气温实情酌情调整。保证在下层砼初凝前浇注完上层砼，上下层砼浇筑间隔时间不能过长。砼采用拌和站集中拌合，砼搅拌运输车运至现57、场，泵送入模；为方便入模，可接两道软管进行布料。(16) 振捣方法采用插入式振捣棒振捣，以50型振捣棒为主，30型振捣棒配合的振捣方式。1)使用50型插入式振动棒振捣，移动间距不超过振动器作用半径1.5倍，与侧模应保持5-10cm距离；第一层与底模应保持5cm间距；振捣上一层浇注砼时，插入下层5-10cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。避免振捣棒碰撞模板、钢筋、波纹管及其它预埋件。2)对预应力锚固端以及其他钢筋密集部位采用30型振捣棒振捣。3)振捣时坚持“快插慢拔、垂直插入”操作要领。对每一振动部位，必须振捣密实为止。其标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。4)为58、防止芯模上浮，避免在芯模两侧同时振捣，同时严格控制振捣插入深度。另在芯模倒角处设拉结钢筋与肋板底部钢筋骨架连接，合理划分纵向砼分段长度，降低砼浇筑速率。芯模底板开口处砼用振捣棒振捣，对少浇或超厚部分及时补填或清理移运，再快速补振后抹面收光，不突出芯模底口；使收光后的砼表面光滑、无水囊、气囊和蜂窝。5)严格控制外侧模与翼缘板交接处砼施工浇筑高度，确保与翼板转角处平齐；专人负责。到位后的砼面拉毛。(17)养护砼振实后拉毛，常温下砼初凝后使用土工布覆盖；终凝后洒水湿润养护。砼在具有一定强度前，不得受到振动，伸出的钢筋不得承受外力。(18) 安装芯室顶模，绑扎顶板钢筋及护栏等预埋筋 第一次砼浇筑结束，59、边养生，边安装芯模顶板，注意顶板均预留人员通行孔，位置宜选在离开墩位中心6-8m位置处，一般主芯室通行孔尺寸:顺桥向不大于1m，横桥向不大于0.8m，四角应设置0.2m0.2m倒角，倒角设置直径12mm倒角钢筋。通行孔数量可现场确定，宜少不宜多。按前述底腹板钢筋要求，进行顶板钢筋下料、安装定位、连接固定；预埋护栏钢筋，按外轮廓边线严格定位。在顶板钢筋上下层钢筋间焊接16mm/1.2m支撑筋，当箱室净档距超过3m，改设钢筋马蹬，纵向长度1.5m/道。箱梁外缘投影线向内10cm设侧向花边，开割槽口与横向钢筋设计间距一致。花边高度大于顶板厚度，沿放样控制点位测设高程，将标高线用铁钉横向打入标示，用线60、绳将相邻标高线标示铁钉缠绕纵向连成一条线，作为砼浇筑面标高带。现浇箱梁中间区域高程控制:除翼缘侧壁花边布设高程线外，同时在箱梁横断面横隔墙钢筋骨架上方焊接短钢筋做支撑筋，顶面焊接16mm通长顺桥向钢筋做标高线，其横向间距不大于5m。箱室出入洞口用花边支挡，洞内上下层钢筋全部剪断，各外伸12d长度。按设计要求，在桥面反水侧纵向道/5m设置泄水孔。并在5、6号桥墩设置竖向排水管。(19)浇注顶板、翼缘板砼并养护清除第一次浇筑砼表面杂物，浇注顶板、翼缘板砼，按由一端向另一端推进，采用插入式振捣棒振捣。振捣密实后，人工边抹面收光边用铝合金刮尺检查平整度，检验后表面拉毛处理。在浇筑箱室出入洞口砼时，提前61、铲部分砼将洞口花边四周进行临时支挡，防止振捣砼时侧移。砼初凝后即刻覆盖土工布，待终凝后洒水养生。抽水管口放在桥面高处，保持砼表面湿润，洒水养护周期一般7天。砼强度达到2.5MPa前，不得承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。 (20) 抽芯板、封孔顶，养护芯模待其砼强度达到设计强度标准值50%后开始拆除，拆除时注意保护砼内表面及棱角不得受损.从施工方便考虑，一般由预留人员上下通行孔开始向两侧依次拆除；拆除时先拆龙骨再拆面板。芯模在拆除过程中，注意通风和防芯模倾覆、掉落。 芯模拆除后，在箱室底蓄水盖住底板养生。将顶板上预留人员通行孔四周砼先凿毛，在箱室内提前放置能覆盖整个洞口的竹胶板，背62、面设方木龙骨，用铁丝穿出竹胶板外，便于人员钩挂。检查洞口预留钢筋外伸长度是否满足焊接长度，符合要求后先焊底层钢筋再焊面层钢筋，焊渣清理干净，经验收合格，钩上箱室预留竹胶板，将铁丝与钢筋帯牢扎紧，确保四周接缝严密。待正弯矩钢绞线张拉后，再行浇筑洞口砼，使振捣后的砼面与已浇筑面层齐平。该处砼终凝后用保湿性好的土工布覆盖，洒水养生。(21) 预应力施工张拉作业前，千斤顶和油压表配套标定，依据回归方程计算对应油表读数。当梁体强度达到设计强度的90%时（包括施工工作孔），方可张拉，实行“双控”，即以张拉力控制为主，以伸长量进行校核。张拉正后方设置防护钢板挡板。正弯矩预应力张拉竖向按设计：N2N3N4N163、，同类型钢束左右对称张拉。因钢绞线长度大于60m ，按照规范初应力取0.25k。钢绞线张拉程序: 0初应力(0.25k) 0.5k1.0k(持荷2min锚固)。钢绞线00.25k初应力虚伸长量以相邻级0.25k0.5k实测伸长量读数差值计算。实际伸长量与理论伸长量差值需控制在6%以内。否则暂停施工，分析、查找原因，并采取措施予以调整，方可继续张拉。当伸长量偏差较大时，首先考虑波纹管是否进浆或水泥浆锚固钢绞线所造成，施工时重点加强管道检查。实施张拉时，使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致。张拉完毕，用水泥浆填塞预应力筋间隙，以免冒浆损失灌浆压力。箱梁起拱度采用张拉前后测设高程并计算64、其差值得出。张拉前，横向按梁腹板左、中、右，纵向长度5m布设观察点；用水准仪测设高程。待水泥浆填塞预应力筋具有一定强度后，及时进行压浆。压浆配合比应经过监理批复。压浆按自下而上顺序进行。压浆采用真空压浆泵，缓慢、均匀地连续进行，不得中断。使用的水泥强度等级不得低于52.5级，且不得含有团块。水泥浆的投料顺序为先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内；并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。为保证压浆强度及流动性要求，拟采用具有弱膨胀性的灌浆剂。压浆强度设计标号为50MPa。压浆过程中，水泥浆搅拌机不停搅拌；65、压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，排出的浓浆与规定稠度的水泥浆相同为止。开始压力小，逐步增加，一般为0.5-0.7MPa。为保证管道中充满灰浆，每个孔道压浆至最大压力后，关闭出浆口，保持一定的稳压(不小于0.5MPa)时间，并持续2min。压浆结束后，及时清除梁体、支承垫板、泌浆孔等上的浆液,将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。对单联多跨整体浇筑段，应预留多处排浆孔排气，压浆口备有压浆弯头，为防止孔道浆液回流，宜采用二次压浆法。 孔道压浆操作中，工人需带防护眼镜，以免高压水泥浆喷伤眼睛。压浆时，每一工作班留取3-4组70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件，检查标养28d抗压强度，作为66、评定水泥浆强度的依据。孔道压浆认真填写施工记录。预应力钢绞线张拉压浆锚固后，经检验合格后即可切割端头多余钢绞线，严禁用电弧焊或乙炔切割，必须用砂轮机切割；同时保证切割后钢绞线外露长度不小于30mm，且不得超出封锚砼外立面。对埋置在构件中的锚具，压浆后先将其周围冲洗干净、凿毛，然后设置端部补强钢筋网并浇筑封锚砼。-(22) 拆模及落架箱梁两侧花边一般在砼抗压强度达到2.5Mpa以上时方可拆除，拆除时注意保护其边角及表面不受损坏。箱梁外伸翼缘板和肋板待砼抗压强度达到设计强度标准值75%时，方可拆除。箱梁底模待梁体砼强度和弹模达到设计强度的90%即张拉压浆后开始拆除。模板拆除坚持:在张拉前拆除内模、67、侧模，张拉后拆除底模。支架拆除顺序:遵循先支后拆，后支先拆；纵向从跨中向两端墩位循环卸落，拆时严禁抛扔；施工段分界处预留5-6m不拆除。支架拆除程序及方法:架体的拆除从上而下逐层进行，严禁立体交叉作业；拆除时由跨中向两侧墩位逐段下降顶托支撑，拆除纵横向方木并逐块拆除模板；拆除顶托；自上而下拆除每根构件；同一层的构配件和加固件按先上后下、先外后里的顺序进行。拆除支架由专业架子工担任，并经考核合格，持证上岗。拆除工程施工前，项目部组织技术负责人和安全负责人对作业人员进行书面安全技术交底，履行签字手续。拆除支架时，必须设置警戒区、警戒标志，挂警告牌，并派专人监护，严禁无关人员进入或逗留。首先人工将支68、架上托下调10cm开始拆除作业，用绳索将各构件拴住均匀下放至地面，严禁抛投。在纵向应对称均衡卸落，在横向同时一起卸落。拆卸连接部件时，先将止退装置旋转至开启位置，然后拆除，不得硬拉，严禁敲击。连接支架的剪刀撑等加固杆件必须在拆卸该支架时拆除。拆除模板，卸落支架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，严禁使用手锤等硬物击打、敲别。拆除施工水平作业时，各工位间应有一定的安全距离。作业人员必须配备相应的劳动保护用品，正确使用。如:进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽。凡在2m及以上登高作业无可靠防护设施时，必须正确使用安全带。在五级及以上大风或大雨、大雪、浓雾等恶劣的气候条件下，严禁进行拆除作业。拆除69、时严禁上下层同时作业，过程中做好卸落支架、模板的保护；拆卸的支架与配件、加固杆等不得集中堆放在未拆架体上。上方人员停止卸落后，下方人员方可进作业区配合整理；将拆卸下来的各种材料及时清理，按品种、规格分别存放在指定位置；也可将各种现浇材料直接用汽车转运离开工地。五、安全、环保措施(1) 安全目标实现安全生产“零伤亡”。(2) 安全保障体系1)建立健全安全生产管理体系。项目部为加强安全施工的统一管理，成立了以项目经理为组长，生产副经理和安质部部长为副组长，专职安全员和各班组负责人为兼职安全员为组员的安全生产领导小组，全权负责整个项目安全生产工作。2)建立安全例会制度，项目部分管安全的负责人、安全部70、长在每月的安全生产调度会上把安全工作作为重要的议事日程，认真总结本月安全生产情况，排除隐患，布置下月安全生产重点工作。3)建立安全生产责任制，签订安全生产责任状，建立安全奖罚制度。坚持进入施工现场必须戴安全帽，高处作业必须系安全带、挂安全网、穿防滑鞋，做好安全防护工作，施工人员不准穿拖鞋、赤脚进入现场，严禁酒后上岗、疲劳上岗。进行起重作业时有专人负责指挥，起重物下严禁有人。制作各种机具、设备操作规程，并悬挂在施工现场醒目位置，安全警告标志、警示标牌、防护栏杆设置齐全。4)加大安全投入，配备足够的安全防护用品。安全设施和安全防护用品配备齐全，各种施工人员配戴规定的安全保护用品。5)建立安全技术交71、底制度。重要工序及关键工序开工前都要做好安全技术交底工作，做好交底纪录。利用职工夜校每月开展不少于2次的安全教育培训，坚持利用班前会、班后会提醒工人在现场作业时，需要防范的安全重点和注意事项，杜绝违章、违纪现象；提高安全意识，增强安全防范和紧急避险能力。6)坚持特殊工种持证上岗制度。对从事特殊工种作业人员，项目部将创造有利条件，组织相关人员到劳动部门进行特殊工种的教育和培训。经考试合格后，方可持证上岗。杜绝无证人员上岗操作。对项目部新工人进行三级安全教育，并签订安全生产责任书。7)加强施工现场动态管理，项目部专职安全员和兼职安全员每天巡视施工现场，发现安全隐患，立即整改，把事故隐患消灭在萌芽状72、态中。安全部每天负责更新施工安全生产单元预警牌，使作业人员及时了解当天作业中存在的危险因素和防范措施。8)项目部开展经常性安全检查、定期和不定期安全检查及复工检查等方式相结合，以讲究安全实效；对现场管理人员的违章指挥和操作人员的违章作业行为进行纠正。(3)安全保障措施1)增强管理者和作业者搞好安全生产的责任感和法律意识，提高贯彻执行安全法律、法规以及各项规章制度的自觉性，使广大从业人员掌握从业所需的安全生产的科学知识，提高安全操作技能和事故预防、应急能力，从而防止事故的发生，确保安全生产。2)特种作业人员,必须经培训考核合格,持证上岗。对从事高空作业人员，定期进行体检,不适于高处作业者,不得上73、岗。正确佩戴安全防护用品。高空作业人员衣着要灵便，脚穿软底防滑鞋。禁止赤脚，禁止穿拖鞋、凉鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。必须戴好安全帽，并扣好帽带。3)在高空作业前对起重工、架子工进行高空作业安全技术交底，加强安全作业培训。高空作业的物料堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。同时高处作业时不得往下投掷物品及建筑垃圾。禁止在防护栏杆和高空平台的边缘坐、靠，也不得在此处躺下来休息。在悬空和无法搭设防护设施的高处作业，必须正确系安全带。4)遇有5级大风、暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，禁止起重、高空作业。夜间进行钢筋砼施工时，现场必须配好配足照明设施。高空作业同其他作业交叉施工时74、必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。高空作业与地面联系，由专人负责，配有通讯设备或信号标志。5)搭拆脚手架必须由专业架子工担任, 操作层上施工荷载应符合设计要求,不得超载;不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设砼泵、泵管及起重设备等。脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施。严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。临便道搭设的脚手架外侧应有防护措施,以防坠物伤人。对脚手架应设专人负责进行经常检查和保修工作。对高层脚手架应定期作门架立杆基础沉降检查,发现问题应立即采取措施。使用后的脚手架构配件应清除表面75、粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用,并按规范规定分类检验和维修,按品种、规格分类整理存放,妥善保管。6)加强临时用电管理。工地配电按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。设置总配电箱，门向外开，配锁。保护零线要装设开关或熔断器。保护零线的截面不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏”制（含插座）。配电箱、开关箱的进线和出线口设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移动式配电箱的进、出线采用橡胶套绝缘电缆。7)做好预应力张拉作业时安全防护。张拉作业区，应76、设警告标志。无关人员，严禁人内。高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜。在张拉作业过程中，应对高压油管进行保护，防止砸破油管，高压油喷出伤人。在已现浇的箱梁上进行张拉作业，事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台拉伸机支架要架设牢固，平台四周应加设护栏。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。张拉操作中，出现异常现象，立即停机进行检查。管道压浆时操作人员戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时作业人员应站在侧面以确保安全。8)现浇箱梁支架搭设好后，绑扎、安装底腹板钢筋前，将两侧向伸出箱梁投影线外的支架用竖向调节钢管接长，高度比现77、浇箱梁顶面高出1.2m，作为临边钢管护栏，中间挂安全网。箱梁砼浇筑成型后，将临边防护由辅助支架转移至现浇砼桥面，临边采用1道/6m高度1.2m钢管立柱，底部与护栏预埋筋连接固定，在固定牢固的立柱钢管上中部位用2根通长钢管拉结，增加横杆，空档用立面细目网通过铁丝与钢管和护栏预埋筋绑扎牢固。材料全由钢构件制成，具有足够强度、刚度和稳定性，两侧设1.2m高拉杆，悬挂安全标志。 9)人行上下通道支撑采用钢管脚手架搭设，上铺2块1m宽纵向脚手板，横向订上横向防滑板；两侧设钢管扶手，立面挂安全网，扶手高度不小于1.2m。(4) 环境保护措施为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于建筑施工造成的作业污染和78、扰民，保障工地附近居民和施工人员的身体健康，项目部将努力做好环境保护工作。认真执行环境保护的有关政策、法规，对全体施工人员进行环境保护知识、法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。1) 组织措施环境保护是施工单位一项重要职责。项目部指定办公室作为环境保护监督管理部门，全面负责本项目的环境保护工作。加强环保教育和激励措施，把环保作为全体施工人员的上岗教育内容之一，提高环保意识。对违反环保的班组和个人进行处罚。2) 防大气污染措施清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。施工便道采用机械清扫，专人负责保洁，洒水79、车定时洒水，防止灰尘飞扬。各作业区和生活区实现三包，工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放超标的机械。易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。3) 防水污染措施 办公区、施工区、生活区合理发置排水明沟、排水管，道路及场地适当放坡，做到污水不外流，场内无积水。在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水先排入沉淀地，经二次沉淀后，方可排入附近沟渠或回收用于洒水降尘。禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。4)防施工噪声污染措施作业时尽量控制噪音影响，把噪音降低到最低80、限度。对强噪声机械，尽量设置在远离村庄或人居住的地方，减少对人的影响。在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。5) 其它污染防治措施施工现场环境卫生落实分工包干。制定卫生管理制度，建筑垃圾做到集中堆放，生活垃圾设专门垃圾箱，并加盖，每日清运。确保生活区、作业区保持整洁环境。砂石料等散装物品车辆不超载、超速运输。施工现场使用过的废旧塑料地板革及其他杂物及时收集在指定地点、集中处理。六、现浇箱梁支架及模板验算(1) 荷载计算1) 荷载分析根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式: q1箱梁自重荷载，砼密度取81、2600kg/m3。 q2箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，取q2=1.0kPa。 q3施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取 2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及其他承载构件时取1.0kPa。 q4振捣砼产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。 q5新浇砼对侧模的压力。 q6倾倒砼时冲击产生的水平荷载，取2.0kPa。 q7支架自重，经计算支架在均高12m及不同布置形式下其自重如表所示(查建筑施工手册，为偏安全取0.6m步距相关结构形式中最大值代替本次计算):满堂支架自重立杆横桥向间距立杆纵桥向82、间距横杆步距支架自重q7的计算值(kPa)600mm900m1200mm0.168112=2.017600mm600mm1200mm0.149312=1.792900mm900mm1200mm0.186912=2.243 为简化计算，风载不作竖向荷载考虑。不考虑雪载。2) 荷载组合模板、支架设计计算荷载组合模板结构名称荷载组合强度计算刚度验算底模及支架系统计算侧模计算3)荷载分项系数计算模板及支架的荷载设计值，采用荷载标准值乘以相应荷载分项系数:永久荷载的分项系数，取1.2。 可变荷载的分项系数，取1.4。计算构件变形(挠度)时的荷载设计值，各类荷载分项系数，均取1.0。荷载分项系数序号荷载类83、别i1模板、拱架、支架、脚手架等自重1.22新浇钢筋砼自重1.23施工人员及施工机具运输或堆放的荷载1.44振捣砼时产生的荷载1.45倾倒砼时产生的水平荷载1.44)分项荷载计算箱梁自重q1计算根据现浇箱梁结构特点，现选取现浇箱梁代表性的墩顶横梁、变截面交接处、空箱正常断面计3处横断面分别计算腹部底板自重均布荷载。计算如下:现浇箱梁梁高h=1.9m，其梁体腹部底板及悬臂自重q1计算如下:A、现各部分横断面q1计算选取标准顶宽15.5m的横断面计算（变截面取梁端空箱面积最小部位计算）变截面两个边空箱每个面积3.34m2,一个中空箱面积3.64 m2；正常断面两个边空箱每个面积4.448 m2，一84、个中空箱面积4.662m2）：a顶横梁处均布荷载:26kN/m31.9m1m =49.4kN/m2。b变截面交接处均布荷载:26kN/m3(11.52-3.641)/11.5m=26.06kN/m2。c空箱正常断面均布荷载:26kN/m3(11.52-4.6621)/11.5m=18.75kN/m2。d悬臂部分均布荷载（按悬臂根部0.4m计算）：26kN/m30.4m1m =10.4kN/m2根据上述计算结果，梁高1.9m最大墩顶横梁处均布荷载49.40kN/m2、最大变截面交接处均布荷载26.06kN/m2、最大空箱正常断面均布荷载18.75kN/m2、悬臂部分均布荷载10.4 kN/m2。85、断面计算出的自重均布荷载将用于模板及支架验算。新浇砼对侧模的压力q5计算现浇箱梁采取水平分层以每层不大于30cm高度浇筑，因顶板宽、箱室多，在竖向上以V=0.3m/h浇筑速度控制。砼入模温度T=25控制，因此新浇砼对侧模的最大压力:q5=Pm=0.22t0k0k11/2=0.2226200/(25+15)1.21.150.31/2=21.62kPa，q5=Pm=k0h=1.2260.52=16.22kPa。取上两式中结果较小者，即q5=Pmin=16.22kPa=16.22kN/。其中：P-新浇注砼对模板的最大侧压力，kN/m2。-砼的容重，26N/m2。t0-砼初凝时间，当无资料时，按t0=86、200/(T+15)计算 ，T-砼的温度，取25。-砼浇注速度，m/h，匝道桥取0.3m/h。h-有效压头高度，当V/T=0.3/25=0.0120.035时，h =0.22+24.9V/t=0.52mk0-外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2。k1-砼坍落度修正系数，取1.15。(2)支架结构验算1） 扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算碗扣式钢管脚手架与支撑，属于杆式结构，以立杆承受竖向荷载作用为主，但碗扣式由于立杆和横杆间为轴心相接，且横杆的“”型插头被立杆的上、下碗扣紧固，对立杆受压后的侧向变形具有较强的约束能力，因而碗扣式钢管脚手架稳定承载能力较高。本87、工程现浇箱梁支架按483.0mm扣件式钢管支架进行立杆内力计算，计算结果同样也适用多功能碗扣支架。支架布置结构形式：6006001200mm和6009001200mm，9009001200mm ，6006001200mm结构取压力最大值墩顶横梁处压力计算：6009001200mm取压力最大值变截面处压力计算，9009001200mm取悬臂部分压力计算。 桥墩顶现浇箱梁横梁横断面a立杆轴向力验算根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为1200mm时，立杆可承受的最大允许竖直荷载为N=30kN。立杆实际承受的荷载为:N=1.2(NG1k+NG2k)+0.91.4NQk(组合风荷载时)；NG1k支架结构88、自重标准值产生的轴向力。NG2k构配件自重标准值产生的轴向力。NQk施工荷载标准值。于是，6006001200mm机构形式：NG1k=0.60.6q1=0.60.649.4=17.78kN，NG2k=0.60.6(q2+q7)=0.60.6(1.0+1.792)=1 kN，NQk=0.60.6(q3+q4)=0.36(1.0+2.0)=1.08kN；则:N=1.2(NG1k+NG2k)+0.91.4NQk=1.2(17.78+1)+0.91.41.08=23.9kNN=30kN，轴向力满足要求。扣件式钢管立杆截面和力学特性根据路桥施工计算手册表13-4查得48mm，=3.0mm扣件式钢管相关参89、数:截面积A=4240mm2，惯性矩I=107800mm4，截面模量W=4493mm3，回转半径i=15.95mm；Q235A级钢材抗拉、抗压和抗弯强度设计值f=205N/mm2=205Mpa；当横杆步距为1200mm时，单根扣件式钢管立杆设计荷载N=30kN。立杆稳定性验算根据建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范有关模板支架立杆的稳定性计算公式:N/A+MW/Wf。N钢管所受垂直荷载，N=1.2(NG1k+NG2k)+0.91.4NQk(组合风荷载时)，同前计算所得。f钢材抗压强度设计值，f=205N/mm2参考建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范表5.1.6得。A48mm3.0钢管截面积A90、=424mm2。轴心受压杆件稳定系数，根据长细比查表即可求得。i截面回转半径，查i=15.95。L横杆步距，L=1.2m。长细比=L/i=1200/15.95=75.24，参照建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范查附录E得=0.749。MW计算立杆段有风荷载设计值产生的弯距:MW=0.91.4WkLah2/10。Wk=0.7uzusw0。uz风压高度变化系数，参考建筑结构荷载规范表7.2.1，按15m计算取uz=1.13。us风荷载体型系数，查建筑结构荷载规范表7.3.1得:us=1.2。w0基本风压，查建筑结构荷载规范附表D.4 按照R=50延安市w0=0.35kN/m2。故:Wk=0.7u91、zusw0=0.71.131.20.35=0.332kN/m2。La立杆纵距0.6m。h立杆步距1.2m。故:MW=0.91.4WkLah2/10=0.0361kN.m。W截面模量查表得W=4.493cm3。则，N/A+MW/W=23.9103/(0.749424)+0.0361106/(4.493103)=83.30N/mm2f=205N/mm2。计算结果说明支架是安全稳定的。2)现浇箱梁变截面横断面除墩顶两侧各3.6m外，其余截面钢管扣件式支架体系采用6009001200mm的布置结构，如图:立杆轴向力验算立杆实际承受的荷载为:N=1.2(NG1k+NG2k)+0.91.4NQk(组合风荷92、载时)；于是，有:NG1k=0.60.9q1=0.60.926.06=14.04kN，NG2k=0.60.9(q2+q7)=0.60.9(1.0+2.017)=1.63kN，NQk=0.60.9(q3+q4)=0.54(1.0+2.0)=1.62kN；则:N=1.2(NG1k+NG2k)+0.91.4NQk=1.2(14.04+1.63)+0.91.41.62=20.85kNN=30kN，轴向力满足要求。立杆稳定性验算模板支架立杆的稳定性计算公式:N/A+MW/Wf。N钢管所受的垂直荷载，同前计算所得。f钢材的抗压强度设计值，f=205N/mm2。A48mm3.0钢管的截面积A=424mm2。93、轴心受压杆件稳定系数，根据长细比查表即可求得。i截面回转半径，查i=15.95。L横杆步距，L=1.2m。长细比=L/i=1200/15.95=75.24，查得=0.749。MW计算立杆段有风荷载设计值产生的弯距:MW=0.91.4WkLah2/10。Wk=0.7uzusw0=0.71.131.20.35=0.332kN/m2。La立杆纵距0.9m。h立杆步距1.2m。故:MW=0.91.4WkLah2/10=0.0542kN.m。W截面模量查表得W=4493mm3。则，N/A+MW/W=20.85103/(0.749424)+0.0542106/4493=77.71N/mm2f=205N/m94、m2。 计算结果说明支架是安全稳定的。3)悬臂横断面悬臂部分在墩顶3.6m以内取9006001200mm，其余部分采用9009001200mm的布置结构，9006001200mm的压力通过变截面部分计算满足要求，现取9009001200mm悬臂部分计算。如图:立杆轴向力验算立杆实际承受的荷载为:N=1.2(NG1k+NG2k)+0.91.4NQk(组合风荷载时)；于是，有:NG1k=0.90.9q1=0.90.910.4=8.42kN，NG2k=0.90.9(q2+q7)=0.90.9(1.0+2.243)=2.63kN，NQk=0.90.9(q3+q4)=0.81(1.0+2.0)=2.4395、kN；则:N=1.2(NG1k+NG2k)+0.91.4NQk=1.2(8.42+2.63)+0.91.42.43=16.32kN1.3。采用28m跨径中间一跨跨中21m长6090120cm支架来验算28m跨径稳定性:支架横向25排；支架纵向24排；高度12m；顶托TC60共需要2524=600个；立杆需要252412m=7200m；纵向横杆需要25INT(12/1.2)21m=5250m；横向横杆需要24INT(12/1.2)15.5m=5040m；故:钢管总重(7200+5250+5040)m3.33kg/m=57.7t；顶托TC60总重为:6007.2kg/个=4.32t；故Ni=(5796、.7+4.3)t9.8kN/t=607.6kN；稳定力矩=yNi=15.5/2607.6=4708.9kN.m；依据以上对风荷载计算Wk=0.7uzusw0=0.71.131.20.35=0.332kN/m2；跨中21m共受力为:q=0.3321221=83.66kN；倾覆力矩=q3=83.6612/2=501.96kN.m；k0=稳定力矩/倾覆力矩=4708.9/501.96=9.41.3。5)立杆底座和地基承载力验算6)立杆承受荷载验算立杆承受荷载验算桥墩顶断面处:在桥墩旁两侧各3.6m范围内，间距为600600mm布置立杆时，每根立杆上荷载为: N=abq=ab1.2(q1+q2+q7)97、+1.4(q3+q4)=0.60.61.2(49.40+1.0+1.792)+1.4(1.0+2.0)=24.06kN。变截面断面处:墩顶两侧各3.6范围外，间距为600900mm布置，但变截面处压力比正常空箱处压力大，取变截面处压力计算立杆时，每根立杆上荷载为: N=abq=ab1.2(q1+q2+q7)+1.4(q3+q4)=0.60.91.2(26.06+1.0+2.017)+1.4(1.0+2.0)=21.11kN。 立杆底托验算立杆底托验算:NRd。通过上述立杆承受荷载计算，每根立杆上荷载最大值为N=24.06kN。底托承载力(抗压)设计值，一般取Rd=40kN；得:24.06kN498、0kN，立底托承载力满足要求。 立杆地基承载力验算杆立杆地基承载力验算:N/Adkfkk式中: N脚手架立杆传至基础顶面轴心力设计值；Ad立杆底座面积Ad=15cm15cm=225cm2；按照最不利荷载考虑，立杆底座下砼基础承载力:N/Ad=24.06/0.0225=1.07MPafcd=6.90MPa（C20混凝土强度设计值9.6/1.4），底座下砼基础承载力满足要求。按照最不利荷载考虑，地基承载力必须满足:N/Ad=24.06/0.2025+260.15=123kPa。若桥位区原状地基土承载力容许值不能满足现浇箱梁满堂支架施工要求，必须按前述方案进行处理。根据以往经验，地基容许承载力不小于99、180kPa；否则继续采取灰土改性或改变填料类型如山皮石、泥结碎石等。7) 箱梁底模下纵桥向方木验算本施工方案中箱梁底模底面纵桥向采用100100mm方木，横桥向间距300mm，方木顺桥向跨度墩顶处按L=600mm进行受力计算。变截面处方木顺桥向跨度墩顶处按L=900mm进行受力计算。墩顶截面h=1.9m q1=49.4kPa；100100mm方木间距均为300mm，跨度均为600mm。强度验算:线荷载q=1.2(q1+q2)+1.4(q3+q4)l=1.2(49.4+1.0)+1.4(2.5+2)0.3 =20.03kN/m，Mmax=ql2/8=20.030.62/8=0.90135kN.100、m，100100mm方木截面模量W=bh2/6=1001002/6=166667mm3，=Mmax/W=901350/166667=5.41Mpaw=12Mpa；强度满足要求。刚度验算:线荷载q=1.2(49.4+1)0.3=18.14kN/m，100100mm方木，弹性模量E=9000MPa，惯性矩I=bh3/12=1001003/12=8333333mm4；挠度f=5ql4/(384EI)=518.146004/(38490008333333)=0.41mmf=600/400=1.5mm；刚度满足要求。抗剪强度验算:Vmax=ql/2=20.030.6/2=6.01kN，=(3/2)Vma101、x/A=(3/2)6.01103/(100100)=0.90Mpa=1.9MPa；抗剪强度满足要求。变截面处：q1=26.06kPa；100100mm方木间距均为300mm，跨度均为900mm。强度验算:线荷载q=1.2(q1+q2)+1.4(q3+q4)l=1.2(26.06+1.0)+1.4(2.5+2)0.3 =11.63kN/m，Mmax=ql2/8=11.630.92/8=1.1775375kN.m，100100mm方木截面模量W=bh2/6=1001002/6=166667mm3，=Mmax/W=1177538/166667=7.07Mpaw=12Mpa；强度满足要求。刚度验算:线102、荷载q=1.2(26.06+1)0.3=9.74kN/m，100100mm方木，弹性模量E=9000MPa，惯性矩I=bh3/12=1001003/12=8333333mm4；挠度f=5ql4/(384EI)=59.749004/(38490008333333)=1.10mmf=900/400=2.25mm；刚度满足要求。抗剪强度验算:Vmax=ql/2=11.630.9/2=5.23kN，=(3/2)Vmax/A=(3/2)5.23103/(100100)=0.78Mpa=1.9MPa；抗剪强度满足要求。8)立杆顶托上横桥向主楞方木验算横桥向主梁下采用100 mm150mm方木，在主梁下按按103、横桥向跨度l=600mm，悬臂部分采用100 mm100mm方木，在悬臂下按横桥向跨度l=900mm进行计算。桥墩顶横梁处(横桥向方木跨度600mm)立杆顶托上主梁下横桥向主楞方木选取100150mm规格，取荷载最不利布置进行计算（不考虑次梁方木自重）:横桥向计算示意图P为顺桥向100100mm方木下传至100150mm主楞方木的集中荷载:P=1.2(49.4+1)+1.4(1.5+2)0.30.6=11.77kN，强度验算(见路桥施工计算手册P741):W=1001502/6=375000Mmax=P/l(2c+b)a=11.77/0.6(20.15+0.3)0.15=1.77kN.m，=M104、max/W=1.77106/375000=4.72Mpaw=12MPa；强度满足要求。刚度验算:E=9000，I=1001503/12=28125000P=1.2(49.4+1)0.30.6=10.80kN，fmax=Pa/(6EIl)(2a+c)l2-4a2l+2a3-ac2-a3=10.80103150/(6900028125000600)(2150+150)6002-41502600+21503-1501502-1503=0.192mm600/400=1.5mm；刚度满足要求。抗剪强度验算:Vmax=P/l(2a+b)=11.77/0.6(20.15+0.3)=11.77kN，=(3/2105、)Vmax/A=(3/2)11.77103/(100150)=1.177Mpa=1.9MPa；抗剪强度满足要求。翼缘板下主楞方木(横桥向方木跨度900mm)悬臂部分立杆顶托上方木采用100100mm规格，取900mm跨度按荷载最不利布置进行计算:横桥向计算示意图P为横桥向100100mm方木下传的集中荷载:P=1.2(10.4+1)+1.4(1.5+2)0.30.9=5.02kN， 强度验算(见路桥施工计算手册P741):Mmax=P/l(2c+b)a=5.02/0.9(20.15+0.3)0.15=0.502kN.m，100100mm方木截面模量W=bh2/6=1001002/6=16666106、7mm3，=Mmax/W=0.502106/166667=3.01MPaw=12Mpa；强度满足要求。刚度验算:P=1.2(10.4+1)0.30.9=3.69kN，100100mm方木，弹性模量E=9000MPa，惯性矩I=bh3/12=1001003/12=8333333mm4；fmax=Pa/(6EIl)(2a+c)l2-4a2l+2a3-ac2-a3=3.69103150/(690008333333900)(2150+150)9002-41502900+21503-1501502-1503=0.39mm900/400=2.25mm；刚度满足要求。抗剪强度验算:Vmax=P/l(2a+b107、)=5.02/0.9(20.15+0.3)=3.35kN，=(3/2)Vmax/A=(3/2)3.35103/(100100)=0.5MPa=1.9MPa；抗剪强度满足要求。9) 底模板验算现浇箱梁底模全部采用面板规格1220244015mm竹胶板，底模下方搁置100100mm背肋方木，中到中间距300mm，面板按三跨连续梁计算。现取各种布置情况下最不利荷载位置进行受力分析， q1=49.4kPa进行计算，受力结构简化如下: 现选取1m宽底模进行计算。强度验算:底模线荷载q=1.2(q1+q2)+1.4(q3+q4)l=1.2(49.4+1.0)+1.4(2.5+2)1 =1.249.4+1.108、44.5=66.78kN/m，查路桥施工计算手册附表2-9，得:Mmax=0.100ql2=0.166.780.32=0.60102kN.m，15mm竹胶板截面模量W=bh2/6=1000152/6=37500mm3，=Mmax/W=601020/37500=16.03MPa=50MPa，(查桥梁施工常用数据手册P287竹胶板最小静曲强度=50MPa)；故，底模强度满足要求。刚度验算:线荷载q=1.2(49.4+1)1=60.48kN/m，竹胶板背楞100100mm方木，面板净跨径200mm，竹胶板弹性模量E=4000MPa，惯性矩I=bh3/12=1000153/12=281250mm4，查109、路桥施工计算手册P763页:最大挠度系数0.677；挠度f=0.677ql4/(100EI)=0.67760.482004/(1004000281250)=0.58mmf=300/400=0.75mm；模板刚度满足要求。10) 腹板、翼缘板外侧模验算 腹板外侧模验算现浇箱梁腹板外侧模全部采用面板规格1220244015mm竹胶板，背肋为100100mm方木，中到中间距不大于350mm，按最大值350mm计算，面板按三跨连续梁计算。现选取最不利情况下新浇砼对侧模最大压力(q5=16.22kPa)的匝道桥进行受力分析、计算，受力结构简化如下: 现选取1m宽模板进行计算。强度验算:侧模线荷载q=(1110、.216.22+1.44)1=25.06kN/m，查路桥施工计算手册附表2-9，得:Mmax=0.100ql2=0.125.060.352=0.306985kN.m，15mm竹胶板截面模量W=bh2/6=1000152/6=37500mm3，=Mmax/W=306985/37500=8.18MPa=50Mpa，(查桥梁施工常用数据手册竹胶板最小静曲强度=50MPa)；模板强度满足要求。刚度验算:侧模线荷载q=1.216.221=19.46kN/m竹胶板后竖向背楞100100mm方木，面板净跨径250mm竹胶板弹性模量E=4000MPa惯性矩I=bh3/12=1000153/12=281250m111、m4查路桥施工计算手册:最大挠度系数0.677挠度f=0.677ql4/(100EI)=0.67719.462504/(1004000281250)=0.46mmf=350/400=0.875mm模板刚度满足要求。 腹板外侧模背肋验算背肋全部采用100100mm方木，间距最大值350mm，背肋在上下分别向内25cm、25cm设钢管支承，桥梁腹板高度即背肋总高度为1.5m；支承跨度1.10m。选取最不利情况下新浇砼对侧模最大压力(q5=16.22kPa)进行受力分析、计算，受力结构简化成简支梁。强度验算:线荷载q=(1.2q5+1.4q4)l=(1.216.22+1.44)0.35=8.77kN112、/mMmax=ql2/8=8.771.102100100mm方木截面模量W=bh2/6=1001002/6=166667mm3=Mmax/W=1326463/166667=7.96MPaw=12Mpa；强度满足要求。刚度验算:线荷载q=1.216.220.35=6.81kN/m100100mm方木，弹性模量E=9000MPa惯性矩I=bh3/12=1001003/12=8333333mm4挠度f=5ql4/(384EI)=56.8111004/(38490008333333)=1.73mmf=750/400=1.875mm；刚度满足要求。抗剪强度验算:Vmax=ql/2=8.770.75/2=113、3.29kN=(3/2)Vmax/A=(3/2)3.29103/(100100)=0.49MPa=1.9MPa抗剪强度满足要求。此处比较薄弱，施工中可在此处增加为三道支撑将更为安全。 翼缘板外侧模验算现浇箱梁翼缘板外侧模全部采用面板规格1220244015mm竹胶板，背肋为50100mm方木，中到中间距不大于350mm，按最大值350mm计算，面板按三跨连续梁计算。现选取翼缘板根部砼厚度0.4m的最不利最大自重压力(q1=260.4=10.4kPa)进行受力分析、计算，受力结构简化如下:现选取1m宽模板进行计算。强度验算:侧模线荷载q=(1.210.4+1.44)1=18.08kN/m，查路桥114、施工计算手册附表2-9，得:Mmax=0.100ql2=0.118.080.352=0.22148kN.m，15mm竹胶板截面模量W=bh2/6=1000152/6=37500mm3，=Mmax/W=221480/37500=5.91Mpa=50MPa，(查桥梁施工常用数据手册竹胶板最小静曲强度=50MPa)；模板强度满足要求。刚度验算:侧模线荷载q=1.210.41=12.48kN/m，竹胶板背楞50100mm方木，面板净跨径300mm，竹胶板弹性模量E=4000MPa，惯性矩I=bh3/12=1000153/12=281250mm4，查路桥施工计算手册P763页:最大挠度系数0.677；挠115、度f=0.677ql4/(100EI)=0.67712.483004/(1004000281250)=0.61mmf=350/400=0.875mm；模板刚度满足要求。翼缘板下模板背肋方木验算箱梁外伸翼缘板外侧模底面顺桥向全部采用50100mm方木，横桥向间距300mm。选取翼缘根部砼厚度计算自重荷载，其最不利q1=260.4=10.4kPa按简支结构进行计算。跨度按最大值900mm进行计算。强度验算:线荷载q=1.2(q1+q2)+1.4(q3+q4)l=1.2(10.4+1.0)+1.4(2.5+2)0.3=5.99kN/m，Mmax=ql2/8=5.990.92/8=0.606488kN116、.m，50100mm方木截面模量W=bh2/6=501002/6=83333mm3，=Mmax/W=606488/83333=7.28MPaw=12MPa；强度满足要求。翼缘板厚度0.15m，此处按最大值0.4m计算，实际富裕度更高。刚度验算:线荷载q=1.2(10.4+1)0.3=4.10kN/m，50100mm方木，弹性模量E=9000MPa，惯性矩I=bh3/12=501003/12=4166667mm4；挠度f=5ql4/(384EI)=54.109004/(38490004166667)=0.93mmf=900/400=2.25mm；刚度满足要求。抗剪强度验算:Vmax=ql/2=4117、.100.9/2=1.845kN，=(3/2)Vmax/A=(3/2)1.845103/(50100)=0.55MPa=1.9MPa；抗剪强度满足要求。从上述计算可知，各项指标富裕度较大。11) 箱室模板配置根据前期同类型现浇箱梁施工成功经验，内模面板全部采用1220244012mm厚竹胶板拼装成型，内衬50100mm方木拼装成环形龙骨，现浇箱梁纵向按250mm间距设置，面板纵向接头处落在封闭环形龙骨上；由于箱室高度小、顶宽窄，箱室内配合方木支承，以增加整体刚度和稳定性，内模底口平直段不封闭，利于箱室内砼振捣和收光。 箱梁箱室侧模验算现浇箱梁箱室侧模全部采用面板规格1220244010mm竹胶118、板，背肋为50100mm方木，中到中最大间距按300mm，面板按三跨连续梁计算。现选取主线桥最不利情况下新浇砼对侧模最大压力q5=21.62kPa进行受力分析、计算，受力结构简化如下:现选取1m宽模板进行计算。强度验算:侧模线荷载q=(1.221.62+1.44)1=31.54kN/m，查路桥施工计算手册附表2-9，得:Mmax=0.100ql2=0.131.540.32=0.28386kN.m，12mm竹胶板截面模量W=bh2/6=1000122/6=24000mm3，=Mmax/W=283860/24000=11.83MPa=50MPa，(查桥梁施工常用数据手册竹胶板最小静曲强度=50MP119、a)；模板强度满足要求。刚度验算:侧模线荷载q=1.221.621=25.94kN/m，竹胶板背楞50100mm方木，面板净跨径250mm，竹胶板弹性模量E=4000MPa，惯性矩I=bh3/12=1000123/12=144000mm4，查路桥施工计算手册:最大挠度系数0.677；挠度f=0.677ql4/(100EI)=0.67725.942504/(1004000144000)=1.19mmf=250/250=1mm(结构表面隐蔽模板挠度为构件跨度的1/250)；模板刚度满足要求。 箱梁箱室侧模背肋方木验算侧模背楞采用50100mm方木，方木间距250mm。50100mm方木力学特性:w120、=12MPa，E=9103MPa，W=501002/6=83333mm3，I=501003/12=4166667mm4；强度验算:线荷载q=(1.216.22+1.44)0.25=6.27kN/m，因现浇箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑至翼缘板根部与腹板交界处，即最大浇筑高度1.5m，扣除底板厚0.22m，竹胶板和方木厚度0.0102+0.12=0.22m，最大跨度l=1.06m。Mmax=ql2/8=6.271.0442/8=0.880622kN.m，=M/W=0.854237106/83333=10.25MPaw=12MPa；强度满足要求。刚度验算:线荷载q=1.216.220.4=7.786121、kN/m，挠度f=5ql4/(384EI)=57.78610444/(38490004166667)=3.2mmf=1044/250=4.18mm(结构表面隐蔽模板挠度为构件跨度的1/250)；刚度满足要求。 箱室芯模顶部面模验算箱梁箱室顶面砼厚度0.25m，计算q1=260.25=6.50kPa。现选取1m宽模板进行计算。强度验算:模线荷载q=1.26.5+1.4(2.5+2)1=14.1kN/m25.06kN/m(远小于同样布置形式下经验算合格的箱室侧模线荷载，强度不需计算)，模板强度满足要求。刚度验算:模线荷载q=1.26.51=7.80kN/m19.46kN/m(远小于同样布置形式下经122、验算合格的箱室侧模线荷载，刚度不需计算)，模板刚度满足要求。因此，芯模顶部面板选1220mm2440mm10mm竹胶板满足要求。 箱梁箱室芯模顶面背肋方木验算箱梁箱室顶面砼厚度，计算q1=260.25=6.50kPa。箱室顶面背楞采用50100mm方木，方木间距250mm。50100mm方木力学特性:w=12MPa，E=9103MPa，W=501002/6=83333mm3，I=501003/12=4166667mm4；强度验算:线荷载q=1.2(6.5+1)+1.4(1.5+2.0)0.25=3.48kN/m，Mmax=ql2/8，=M/W=ql2/8W， l2=8W/q=88333312/123、3.48，lmax=1.50m。因现浇箱梁空箱箱室宽度为2.95m和3.25m，扣除竹胶板和方木厚度0.0182+0.12=0.236m，净跨度在2.714-3.014m；大于lmax=1.50m跨度，因此需要加支撑。在跨径中间加设一道立柱支撑，确保加设立柱支撑后，相邻支撑或方木间跨度不大于1.50m，保证结构安全。刚度验算:线荷载q=1.2(6.5+1)0.25=2.25kN/m，挠度f=5ql4/(384EI)=52.2515004/(38490004166667)=3.96mmf=1500/250=6mm(结构表面隐蔽模板挠度为构件跨度的1/250)；刚度满足要求。因顶板砼厚度小，产生自124、重荷载也小，立柱承载力远小于前面计算承受荷载，计算省略。从上述计算过程看，由于空箱箱室宽度都超过1.50m的最大允许跨度，必须增加立柱支撑，使分节段后的单跨跨径不超过1.50m的最大允许跨度要求，保证结构安全稳定。跨越主线支架及工字钢分析：A 荷载计算a 荷载分析根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式: q1箱梁自重荷载，砼密度取2600kg/m3。 q2箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，取q2=1.0kPa。q3施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取 2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及其125、他承载构件时取1.0kPa。 q4振捣砼产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。 q5新浇砼对侧模的压力。 q6倾倒砼时冲击产生的水平荷载，取2.0kPa。 q7支架自重，经计算支架在均高12m及不同布置形式下其自重如表所示(查模板、支架设计计算荷载组合模板结构名称荷载组合强度计算刚度验算底模及支架系统计算侧模计算b 荷载分项系数计算模板及支架的荷载设计值，采用荷载标准值乘以相应荷载分项系数:永久荷载的分项系数，取1.2。可变荷载的分项系数，取1.4。计算构件变形(挠度)时的荷载设计值，各类荷载分项系数，均取1.0。荷载分项系数序号荷载类别i1模板、拱架、支架、脚手架等自重1.126、22新浇钢筋砼自重1.23施工人员及施工机具运输或堆放的荷载1.44振捣砼时产生的荷载1.45倾倒砼时产生的水平荷载1.4c 分项荷载计算箱梁自重q1计算（同上）根据现浇箱梁结构特点，现选取现浇箱梁代表性的墩顶横梁、变截面交接处、空箱正常断面计3处横断面分别计算腹部底板自重均布荷载。计算如下:墩顶横梁处均布荷载:26kN/m31.9m1m =49.4kN/m2。变截面交接处均布荷载:26kN/m3(11.52-3.641)/11.5m=26.06kN/m2。空箱正常断面均布荷载:26kN/m3(11.52-4.6621)/11.5m=18.75kN/m2。悬臂部分均布荷载（按悬臂根部0.4m计127、算）：26kN/m30.4m1m =10.4kN/m2根据上述计算结果，跨主线段落位于变截面处5米，余为正常空箱断面，为偏安全取变截面交接处均布荷载26.06kN/m2进行支架验算。采用采用四层工字钢在梁下支架顶将工字钢伸出梁顶10cm左右，I36b工字钢做纵梁，纵梁间距同碗扣架间距，梁下0.6m，悬臂下0.9米，纵梁上碗扣架按照1.0kPa取值，取梁下工字钢进行计算，纵梁下设置横向工字钢，横向工字钢通长布置，其下在梁底悬臂处设置1.2m左右长度的分配梁，最后在梁底支架顶部设置横向工字钢主梁。d 纵梁计算主梁下：1.2（26.0611.5+10.44）+1.4（1+4+2+2.5+1）15.5128、=637.398KN/m统一按此进行计算，纵向支点取3.2米进行计算（即边梁梁宽加一个湿接缝宽度），横向间距梁底最大0.6米，悬臂下0.9米，共计25道纵梁，则每根I25a纵向工字钢均布荷载：637.3983.225=81.59KN/m1.最大弯矩：Mmax= ql2/8=81.593.22/8=104.44KN.m 2.支座反力：RA=RB= ql/2=81.59KN/m3.2m/2=130.544KN强度及刚度验算:1.弯曲正应力max =M max/WX=104.44KN.m/726.33c立方米=143.8106N/平方米 143.8106N/平方米=143.8Mpa145Mpa.2.129、最大剪应力：Q max= RA=RB=130.544KNmax = Q max/h1d=130.544KN/(320-215) mm 11.5 mm=39.14106 N/平方米39.14106 N/平方米=39.14Mpa =85 Mpa. 3.挠度：f= （5/384）qL4/ （E I ） =(5/384)81.59 KN/m(3.2m)4 / （2.1105 Mpa11621.410-8 m4） =4.56mmL/400=3200/400=8mm 强度及刚度验算满足施工要求。e I40a横梁计算（下支垫间距0.6米，按1米简支梁计算）：（637.3983.2+0.05772510）/1130、5.5=132.522KN/m1.最大弯矩：Mmax= ql2/8=132.52212/8=16.56KN.m 2.支座反力：RA=RB= ql/2=132.522KN/m1m/2=66.261KNB、强度及刚度验算1.弯曲正应力max =M max/WX=16.56KN.m/1090c立方米=15.19106N/平方米 15.19106N/平方米=15.19Mpa145Mpa. 2.最大剪应力：Q max= RA=RB=66.261KNmax = Q max/h1d=66.261KN/(400-216.5) mm 10.5 mm=17.2106 N/平方米 17.2106 N/平方米=17.131、2Mpa =85 Mpa.3.挠度：f= （5/384）qL4/ （E I ） =(5/384)132.522 KN/m(0.6m)4 / （2.1105 Mpa2172010-8 m4） =0.005mm600/400=1.5mm 强度及刚度验算满足施工要求。C、I10纵梁计算（按简支梁计算，每道长度取1.2米,横向间距0.6米，纵向间距0.3米，实际布设27道，按26道计算）：（637.3983.2+0.05772510+0.067616.210）/26/1.2=66.18KN/m1.最大弯矩：Mmax= ql2/8=66.180.32/8=0.744KN.m 2.支座反力：RA=RB= 132、ql/2=66.18KN/m0.3m/2=9.927KND 、强度及刚度验算1.弯曲正应力max =M max/WX=0.744KN.m/49立方米=15.18106N/平方米 15.18106N/平方米=15.18Mpa145Mpa.2.最大剪应力：Q max= RA=RB=9.927KNmax = Q max/h1d=9.927KN/(100-27.6) mm 4.5 mm=26106 N/平方米26106 N/平方米=26Mpa =85 Mpa.3.挠度：f= （5/384）qL4/ （E I ） =(5/384)66.18 KN/m(0.3m)4 / （2.1105 Mpa24510-133、8 m4） =0.013mm300/400=0.75mm E、I10横梁梁计算（按简支梁计算，横向间距0.6米，纵向间距0.3米，实际布设5道，按4道计算）：（637.3983.2+0.05772510+0.067616.210+0.01122710）/15.5/4=33.356KN/m1.最大弯矩：Mmax= ql2/8=33.3560.62/8=1.501KN.m 2.支座反力：RA=RB= ql/2=33.356KN/m0.6m/2=10.0KNF、强度及刚度验算1.弯曲正应力max =M max/WX=1.501KN.m/49立方米=30.63106N/平方米 30.63106N/平方134、米=30.63Mpa145Mpa.2.最大剪应力：Q max= RA=RB=10KNmax = Q max/h1d=10KN/(100-27.6) mm 4.5 mm=26.20106 N/平方米 26.20106 N/平方米=26.20MpaWO+11另行处理a、 湿软土中按下表掺入生石灰粉剂量：b、 生石灰处理湿软土基，处理层数和厚度按下表进行：湿软土基天然含水量（最佳含水量+%）总厚度（cm）层数厚度（cm）压实度（%）WO+3-WO+840第一层2093第二层2095WO+8-WO+1150第一层2090第二层1593第三层1595WO+11另行处理注：土层顺序 压实度采用重型标准。 135、路面顶面第三层第二层第一层（就地翻拌）C、施工要点：石灰粉应摊铺均匀，以保证石灰拌和均匀；拌和采用拌和机拌和两遍，拌和完毕后及时找平，生石灰土拌和须经3小时后再碾压实，碾压时先稳压后追密，先轻碾和重碾，做到当天铺灰，当天成活，防止过度碾压，以免出现翻浆。路侧带基础根据施工季节可晾晒等办法进行处理，暂不进行换填处理。5、路面结构设计车行道路面设计以双轮组单轴载100KN(BZZ-100)为标准轴载，交通等级按中交通控制，设计年限15年。路面结构组合如下：5.1路面结构（1） 车行道：上面层:5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）粘层油0.3kg/m2下面层：7cm后粗粒式沥青混凝土（AC-25）136、1cm厚单层式铺法沥青表面处治封层（S12）洒透层油0.7kg/m2基层：36cm厚水泥稳定碎石（水泥含量5%）底基层：20cm石灰土砂跞（重量比10:20:70）总厚：69cm路标设计弯沉值Ls=24(1/100mm)，竣工弯沉值Ls22（1/100mm）,路基顶面竣工弯沉值Ls248.4(1/1000.抗滑指标：路面横向力数SFC6050;构造深度TD0.50mm。（2）人行道：荷兰砖厚6cm2cmM10水泥砂浆5cm厚C20细粒式水泥混凝土石灰土砂砾15cm总厚：28cm车行道路面结构层的压实度（重型压实标准）要求：5.2路面结构层材料组成及技术指标要求（1）沥青采用90号A级道路石油沥137、青，质量必须满足相关规范要求。沥青混凝土混合料的级配范围：级配类型通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）315265190160132954.752361.180.60.30.150.075AC-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7AC-12610090-10076-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8（2）封层本次设计采用单层式层铺法沥青表面处治，它起到防水抗渗、加强层间连接、传递荷载和提高强度等作用。应选用与集料粘附性较好的沥青，应严格控制沥青油水比。集料S12用量138、7-9m3/1000m22.(3)水泥稳定碎石混合料结构为骨架密实混合料。水泥采用硅酸盐水泥，初凝时间大于3h、终凝时间大于6h，搅拌至碾压完成不超过3h。碎石的集料压碎值30%其中碎石的级配组成见下表：类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.519.09.54.752.360.60.075碎石10068-8638-5822-3216-288-150-3（4）石灰土砂砾混合料结构为悬浮密实型混合料。石灰应采用III级以上钙质石灰，石灰质量应符合III级以上质量要求，石灰的GaO+MgO含量55%。石灰土中的土宜采用塑性指数1015的粉质粘土或粘土，土中的有机物含量宜小于10%。其中砂砾139、的级配组成见下表：类型通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.519.09.54.752.361.180.60.075砂砾10085-10065-8950-7235-5525-4517-3510-270-15（4）人行道砖、盲道砖技术标准：抗压强度30MPa,抗折强度不小于4MPa，防滑等级为R3，相应防滑性能指标BPN65。5.3路面各结构层压实标准（1）机动车道：沥青混凝土面层压实度95%；基层压实度98%；底基层压实度97%。（2）人行道底基层压实度95%。6、无障碍设计为体现社会的文明程度及以人为本的设计理念，本次设计在人行道部分铺设了专供盲人行走和方便乘坐轮椅行走的缘石坡140、道，盲道砖应按照设计要求尺寸制作，缘石坡道位置应配合人行横道的位置设置。若施工时遇到电杆等构筑物时，应按规范要求予以绕行。7、桥梁设计本次设计在左线匝道、右线匝道、右转匝道设置桥梁。桥梁的具体设计详见第二册桥梁工程。8、护栏设计为保证行车安全，在右线桥梁起点与匝道桥梁起点之间填方路基外侧设置波形梁护栏。设置范围为：右线YK2+993.124YK3+029.250、右转匝道AKO+019.854AK0+076.929。防撞等级为SA级。波形梁护栏的制作和安装应符合高速公路波形梁钢护栏（JT/T281-1995）和公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006）中有关规定。9、防护设计为了141、较好的保护边坡，防止雨水冲刷对边坡造成破坏，对于填挖方边坡高度大于3m的边坡采用挂三维网植草防护。挖方高度大于3m路段，坡顶外侧设置隔离栅，防止人畜坠落。三维植被网技术参数表型号单位面积质量（g/m2）纵向抗拉强度（KN/m）横向抗拉强度（KN/m）厚度（mm）焊点颜色EM3型2601.41.412牢固绿化10、场平设计对深前沟路段路基两侧进行场平处理，场平填料首选隧道优质弃方。场平表面横坡坡向道路红线，横坡度2%，表面植草。11、路侧安全防护设计为保证行人安全，在路基填方高度大于3m路段人行道路外侧设置人行道栏杆，栏杆材料为不锈钢复合管，高度1.05m。12、人行踏步设计深前沟高填方段路侧人142、行道与xx路xx桥既有人行道高差约9m，本次设计采用人行踏步予以连接，人行踏步位于桥头护坡边缘，宽度3m，采用C30混凝土预制块铺筑，踏步填方一侧设置栏杆。13、交通工程设计13.1、交通组织及车道划分本工程交叉口处采用信号灯控制交通，对于目前暂不实施的规划路，仅预留信号灯穿线管。柳林沟路段为单幅路，双向四车道。车行道宽度18m，单向每个车道宽度分别为3.25、3.5.非机动车道宽度2.075m。隧道至桥梁段为双向四车道。每幅路车行道宽度8m，单向每个车道宽度分别为3.75m。交通标线道路标线涂料采用热熔反光路用涂料划。标线涂料应符合路面标线涂料（JT/T280-2004）的有关规定。 敷设标143、线的路面表面应清洁干燥。 标线尺寸：A、可跨越同向车行道分界线：白色虚线，宽15cm，线段200cm,间隔400cm;车行道边缘线：白色实线，宽15cm；导向车道线：白色实线，15cm；禁止跨越对向车行道分界线：双黄实线，宽15cm，间隔20cm。减速振动标线：每组三道，间隔沿车行方向为20m。人行横道线：白色实线，宽40cm，间隔60cm；人行横道宽300cm或500cm。B、导向箭头：采用600cm。13.2交通标志牌本工程设计的标志有人行横道标志（尺寸为0.8m*0.8m）、注意行人标志（尺寸为0.9m*0.9m*0.9m）、下陡坡标志（尺寸为0.9m*0.9m*0.m）、限高标志（尺寸144、为D=0.8m）、允许掉头标志（尺寸为0.8m*0.8m）、指路标志（尺寸为4.5m*3m、4.08m*2.2m）。施工时，应严格按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）的要求所规定的形状、图案、尺寸、颜色、字体制作标志牌。标志板采用铝合金板，板面贴二级反光膜，标志板支撑方式为单柱式、单悬臂式，标志架均采用热镀锌工艺处理，焊接质量应符合钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）二级焊接技术标准。标志颜色以国标为准，指示标志采用蓝底百色图案，警告标志采用黄底黑色图案，禁令标志采用白底红圈黑图案。标志面板反光材料采用二级反光膜。标志底板采用硬质铝合金板；滑动槽采用铝合金型钢；标145、识板与滑动槽钢的连接采用铆钉连接；标志板与立柱以及滑动槽钢与抱箍通过螺栓连接；横梁及标志立柱用钢管，并与基础通过法兰盘用高强度螺栓连接；标志立柱顶端用型钢帽封盖，其接合部分应焊接牢固，以防脱落；所有构件均应做防锈处理。标志的支撑方式单立杆：单立杆主要支持小型标志，单立杆采用76mm的钢管制作。悬臂式标志杆：立柱采用273mm钢管制作，是指路标牌的支持构件。材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热度性处理，热镀锌干燥后，杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆80。标志架基础处理单柱标志架基础下铺设15cm水泥稳定砂砾（水泥剂量4%，7填无侧限抗压强度1.5MPa），压实密度93%，地基承146、裁力100KPa；悬臂式标志架基础下铺设30cm水泥稳定砂砾（水泥剂量4%，7填无侧限抗压强度1.5MPa），压实密度93%，地基承裁力130KPa。（五）、本工程采用的技术标准规范、规程道路工程(1)城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）(2)城市道路平面交叉口规划与设计规程（CJJ152-2010）(3)城市道路路面设计规范（CJJ169-2012）(4)城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）(5)无障碍设计规范（BG50763-2012）(6)湿陷性黄土地区建筑规范（GB50025-2004）(7)路面标线涂料（JT/T280-2004）(8)城市道路交通标志和标线设置规147、范（GB51038-2015）二、工期及质量目标（一）、工期根据本工程的建设规模，为延安市西环线二标段建设项目包含了道路工程、照明工程、给排水、电力电信、绿化及桥梁工程等项目，工程计划开工日期为2017年1月7日，计划竣工日期为2019年2月7日竣工，计划工期为730天，进场后应事先修筑施工便道做好与外交通道路的联络，现场须挖弃大量的土石方工程量，为提高工程进度和工期的提前。（二）、质量目标本工程的质量标准为“合格”。我们将奔着“质量就是生命”的宗旨，在该工程施工中选派一流的工程管理技术人员和技艺较高的操作工人，精心组织，精心施工，确保工程质量达到优良。三、施工准备情况我公司严格按照合同协议书148、的要求，并根据工程特点、进度和质量要求，从技术、物资、人力和组织等方面为施工实施创造一切必要条件，确保工程如期开工、确保工程按质按量如期完成。（一）组织机构准备1、拟选派的项目经理是具有多年的市政工程施工经验的优秀项目经理，根据工程项目的特点，建立相应机构，配备技术、施工、质量、资料、材料、安全、机械、用电及后勤等项工作的负责人和管理人员。2、根据工程特点和采用的施工组织方式，确定合理的劳动组织，建立相应的专业队伍。3、进行工程项目分解，建立施工项目管理工作体系，编制施工项目管理工作体系图和信息流程图，编制施工项目管理规划，确定管理的关键部位，形成书面文字材料。4、编写开工报告，报建设单位和监149、理单位审批。（二）施工队伍准备根据延安市西环线二标段现场实际情况，按照总工期为730天完成全部工作内容，目前工程的诸方条件还不够成熟，因此，进场后应分批分段施工，目前进场后先施工涵洞工程，即进行土石方挖弃，平整场地，亮出路型，进场后我们将再打通一个出入口，以便车辆进出施工，我们对道路管网工程将实行流水作业，必要时开展24小时轮流作业，我们拟采取一个道路施工组；一个排水施工组，分别实施雨污水管网；一个给水管线施工组；一个弱电管线施工组；一个路灯照明设施施工组，即雨、污、电气、给水消防管道同时施工；一个机械土石方施工组；沥青砼面层专业施工组；一个园林绿化施工组和一个道路交通设施工组；安排在后期施工150、，以争取工期。（三）技术准备1、我单位技术人员已直接到达现场，开始作技术准备工作，主要进行现场调查，图纸会审，编制实施分部分项工程施工组织设计，制定具体的技术管理办法，认真学习有关“规范”“规程”等。2、精测人员随第一批人员到达，同时与业主联系，进行现场交接桩工作，对交接完的桩点进行复测工作，并根据施工需要增设构筑物控制桩点及水准基准桩、并设护桩。3、布置施工测量放样控制点，施工基线和施工水准点应设置在不受干扰、牢固可靠且通视好、便于控制的地方，基线测量采用索佳T2全站仪配合相关仪器测放，其精度必须符合规范要求。水平测量采用S3水平仪进行一级往返测回，其一站视线一般不超过150米。所有测量精度151、均应符合规范要求，报监理审核查验，经批准后才能使用，并按要求设立识别标志加以保护，资料应系统整理，保存完整。4、为了确保工程质量及工期的需要，开工前所需的各种工程所用材料进行取样试验，以保证早期开工。对不具备试验条件的砼砂浆试配、原材料试验等均委托当地建筑材料试验室进行试验。（四）临时设施三通一平我单位已立即调遣队伍上场，进行临时用地整理及职工住房的搭设和工地三通一平工作。1、临时生活、办公用房准备为便于施工，工地临时值班室和工棚征得业主单位同意后拟在标段中，就近搭建，但必须考虑在不损坏周围环境的空地上搭建，根据工程需要同时我们将负责解决好业主、监理的现场住宿及办公用房。除负责以上生活设施的设152、计和修建外，还将在整个过程中负责管理和维护以上全部临时生活设施，业主、监理的现场生活及办公用房将优先安排。项目经理部办公、生活用房拟统一，并尽可能有通道出入的地段，位置尽可能适中。2、临时料场的准备临时料场可按施工需要就地设置（具体布置见施工平面布置图）3、临时用水准备生产生活用水采用井水，作为生产生活用水，并事先进行水质化验方可食用和解决施工用水。根据地质报告显示，当地地下水无腐蚀性。4、施工用电准备由于整个工程路线较长，整个市政基础设施，而且本工程各工序将分段同时施工，拟以业主指定由总配电站（箱）设一条线路接入工地。同时预备一台75kw发电机。万一发生电网停电故障可以随时提供备用，考虑环境153、噪声影响，一般情况下以电网用电为主，经过分析，线路上所用机械设备最大用电量统计如下页表： 机械设备最大用电量表序 号机械设备名称数量用电量（KW）备 注1砼搅拌机17.517.52砂浆搅拌机25.02103平板式振动器22.024.04插入式振动器22.024.05污水泵6寸17.517.56排水泵4寸23.026.07碘钨灯15158临时设施用电109合计64（五）物资设备所有用于本工程的建筑材料进场时都必须按规定具有材料合格证明文件、准用证书和测试资料，并按有关技术规范要求分批抽取试件，送监理工程师认可的材料试验单位进行检验，经检验合格后的材料才能进场使用。1、水泥：根据砼标号要求不同。拟154、采用32.5级或42.5级，普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,其物理性能(细度、凝结时间、强度和安定性等)及化学成分均应符合国家标准。2、用砂：选择级配良好、质地坚硬、洁净、无杂质的淡水中粗砂，其细度模数在2.1-2.3之间，含泥量不超过3%。3、砼用碎石：质地坚硬、耐久、无风化、无有害杂质、级配合理，其饱水抗压强度不应低于砼设计强度的2倍，也不低于60Mpa，其针片颗粒含量不应超过15%，泥土杂质量不应超过1%。4、砼用水：采用洁净、无有害物质的淡水或饮用水。水质须经化验合格后，方可使用。5、成品构件：所有外购成品构件均应执行上述质量检验规定和要求。成品构件进场时必须提交施工记录及质量合格证明资料155、。四、施工组织（一）项目组织机构本工程实施项目法管理，实行项目经理负责制，组建工程项目部全权负责项目管理和组织实施工程施工，其项目经理部组织机构（见下页图）。 施工项目组织机构项目经理：袁宗斌技术总工：瞿 新生产经理：苗永峰技术组质检组交通设施组绿化工程施工组路灯照明施工组沥青砼面层专业施工组业组通信管网组排水施工组组道路施工组机械土方施工组组 1、项目经理部在施工过程中，我公司将认真贯彻，落实“安全、质量、进度、效益”八字方针的原则，层层分解到人、落实到人。（1）项目经理项目经理部设项目经理，是工程项目总负责人，是质量和安全第一责任人，对工程质量、安全生产负完全责任。对业主负责。及时贯彻设计156、和监理工程师制订的技术和管理文件，组织职工认真学习和有效运用。项目工程师保证按照质量保证手册所规定的和承诺的去做。加强内部行动的统一与团结，调动一切积极因素实现“安全第一，质量第一”的方针。（2）项目副经理：对工程项目经理负责，协助项目经理全面负责工程施工组织管理工作和外部联络工作。（3）项目工程师：对工程项目经理负责，负责施工全过程的技术和质量管理工作，负责和甲方工程管理处和设计单位的技术工作联络。2、安全、质检组安全、质检组设安全、质检组长，对项目经理负责，对安全质量保证体系的建设和运行负直接责任。分管安全保证和质量保证，其职责主要是全面管理企业安全质量工作，组织制定经理部的安全质量方针目157、标，对安全质量指标、安全质量计划负责，并对安全质量保证系统的工作质量负责，还要组织安全质量奖惩工作。安质组在安质组长的直接领导下，独立开展工作。在实现安全质量保证大纲的过程中，对除财务、后勤以外的各部门的安全质量保证进行检查、评审。其主要职责是：（1）负责编制和修订安全质量保证大纲，监督大纲的有效实施，验证大纲执行的有效性。（2）组织编制和修订安全质量保证文件。（3）负责对供应商的资格评审工作。（4）负责安全质量保证和安全质量检查的接口管理工作。（5）编制和实施安质组的管理程序和实施细则，并督促各部门编制和实施本部门的安全质量保证管理程序和实施细则。（6）实施安全质量计划，参加各项和服务的见证158、点、停工待检点的验证和最终验收工作。（7）负责对不符合质检报告要求及技术部门提出的处理方案进行审核工作，并采取后续行动以保证其得到正确及时地执行。（8）有足够的权力对不满足安全质量要求的工作或服务采取行动，包括停止工作并向项目经理报告。（9）负责制定培训计划，并按计划对有关人员进行培训。（10）定期向项目经理报告安全质量情况。3、施工技术组（1）设施工技术组长，由项目工程师负责，直接向项目经理报告工作。（2）主管施工技术、资料、试验、测量。（3）编制技术管理文件，不符合项处理报告，质量记录，并对施工全过程进行质量、进度控制。（4）主持编制、修改工程施工方案，批准作业指导书，负责对班组进行各道工159、序的技术交底工作。（5）对施工质量全面负责，并接受质保部门监督和评审。（6）负责对重大工程质量、安全事故分析、主持和研究，制定审定事故处理方案。4、经营核算组（1）设经营核算组长，由项目副经理负责，直接向项目经理报告工作。（2）主管计划预结算控制、合同管理、经营核算。（3）编制经营管理文件，提出经济技术指标。（4）负责处理与业主的经济往来，组织重大经营活动。（5）收集日常生产、经营活动的信息资料，处理经营管理中出现的问题。5、设备物资组（1）设备物资组长，向分管项目副经理报告设备、物资保障情况。（2）主管设备和物资供应。（3）编制设备管理和物资管理文件。（4）协助有关部门做好机械车辆的调度和最160、优配备，指导施工机械车辆的保养与维修，使其发挥最佳经济效益。（5）编制材料供应计划，组织材料供应，保证工程正常进行。6、后勤组（1）设综合组组长，在项目经理直接领导下开展工作。（2）分管调度和行政工作。（3）负责项目经理部的行政管理和后勤生活保障工作。（4）负责项目经理部文秘工作，配合有关部门处理与业主的日常往来，安排项目经理部领导的经营活动。（5）协助项目经理部安排各种会议，负责项目经理部与总部的日常联系。7、专业施工组在项目经理的直接领导和授权下，实施工程项目的施工活动，主要职责有：（1）根据适用的工程文件组织实施施工，并形成记录文件。（2）实施质量计划和工作计划。（3）发现不合格项时，及161、时向质保部门或质检人员报告。（4）实施文明安全施工，负责施工区域的场地管理和施工机具设备、材料管理。（5）做好本经理部内部各队之间的接口工作。（6）做好物项交工前的维修、保养工作。（二）质量管理领导小组（见下页图）建立由项目经理任组长，项目副经理和项目工程师为副组长，专职质检员中间控制，队组基层自我检查的三级质量管理体系，做到全点、全面、全过程控制质量，坚持每天的质量例会制度，发现问题及时纠正，做到前道工序不优良，后道工序不施工。（三）安全管理领导小组（见下页图）成立以项目经理任组长，有关部门负责人、技术人员及各施工队组生产骨干参加的安全生产领导小组，并设专兼职安全员，负责施工过程中的安全教育162、，安全措施的制定落实，检查工作，确保安全生产。（四）技术管理措施1、实行项目工程师负责制，全面解决处理施工中的问题。2、技术管理流程图（见下页图）。质量管理领导小组组长：瞿新副组长：衡子成资料负责人设备负责人测量负责人试验负责人材料负责人施工技术负责人专职质检负责人机械土方施工组道路施工一组 道路施工二组排水施工一组排水施工二组给水管道施工组通信管网施工组沥青砼面层专业组路灯照明施工组绿化工程施工组交通设施施工组 安全管理领导小组组长：袁宗斌副组长：苗永峰施工技术组衡子成专职安全员田小军沥青砼路面专业组绿化工程施工组路灯照明施工组交通设施施工组通信管网施工组给水管道施工组排水施工二组 排水施工163、一组道路施工二组道路施工一组机械土方工组各施工班组工人 技术管理流程图公司技术指令项目工程师建设、设计监理单位技术指令质检组施工技术组安全组设备资料技术测量试验材料基层施工路基施工排水施工给水施工面层施工土方施工河塘换填弱电施工路灯施工绿化施工交通标志施工五、施工总体部署我单位进场后，就立即组织有关技术人员进行认真研究，并对延安西环线二标段施工现场进行了解，掌握了第一手的现场资料，以便进行施工准备，道路沿线低洼段较突出，路基施工填方量大，除沿线清理表层土外，其余路段挖土量较小（唯有丘包地段），且有河塘沟渠、少量残留建筑物，并有许多淤泥和部分堆积土方需要挖运。施工战线虽长，且工作面也较大，不受交164、通干扰，对组织平行作业施工较为有利。施工现场没有施工道路，进场后首先应修筑施工便道，最大限度的保证场内场外道路畅通，确保各种供大型机具大宗材料通过这些便道进入场区目的地。（一）施工原则1、遵循先地下，后地上；先主要，后次要；先整体，后局部；先下游，后上游的施工次序。有养护要求及地下管线的分项工程，如砼浇筑、混合料基层及各种管线等安排在前期施工。2、排水管道要先行施工，管道施工要在沟槽降水、开挖、基础垫层、埋管、窨井及回填等工序上形成流水作业。排水管道施工部分段落后就可进行给水管道施工和埋得较浅通信、路灯管线施工，路基工程与管道工程交叉施工。3、施工前首先对道路范围路基两边水源或通过暗涵过水地段165、采取切断水源，防止渗透路基。然后清除运走路基范围内的表土、淤泥、建筑垃圾等，排除来自各种渠道的地表水。4、道路工程要先施工车行道，后施工人行道，再施工绿化带，由于路基填方量较大，原地面软土层较多，抓紧在管道施工时组织土方路基连砂石的换填处理，要合理安排好雨季施工，抡抓晴天，河塘段要先行施工，路基工程结束后及时进行进水支管埋设，整个路基工程在段落上、层次上形成流水作业，形成紧张有序、节奏相连的施工程序。5、水泥稳定碎石、基层采用集中厂拌或购买成品，现场摊铺机摊铺，沥青混凝土路面施工时要充分组织好摊铺机摊铺，缩短工程工期，保证工期如期完成。（二）施工总流程根据本工程制定工期为184天的要求，以及该166、工程的特点，各道工序施工采用平行流水作业施工，工序一环紧扣一环，但各种管沟工程拟以同时开工，主要为确保工期不拖延，使得各分项工程施工紧密衔接，确定施工总流程如下图。 工程施工总流程施工准备施工测量土方工程施工排水管道施工给水管道施工通信路灯管道施工行车道工程施工人行道工程施工绿化施工交通设施施工竣工验收（三）施工段划分1、根据工期要求及施工条件拟将全程分为2个施工段：在施工队伍准备上已作明确布置安排，这里不在重复，总之，在土方开挖、管道铺设、井口砖砌，安装地下管线等分部分项工程流水作业方面不得出现窝工浪工或相互干扰现象。 2、为了使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工167、段的质量，将每个施工段各类工程划分为如下几个作业区段（见下页图）。作业区段流程图管道作业区段 路基作业区段 路面作业区段填、挖方区段清扫基层区段管沟排水区段管道土方区段 下 一 循 环下 一 循 环下 一 循 环摊铺集料区段 平整区段管道基础作业区段 沥青面层摊铺区段碾压区段管道安装区段窨井砌筑区段检查区段检查区段试验区段回填土区段保养区段3、根据划分的施工区段，考虑到工期要求和地下各种管线的施工影响，先具备施工条件的地段应先行施工。（四）施工总平面布置待施工测量工作完毕后，确定工程施工范围，并立即组织施工人员进行清理场地，确定施工便道及做好施工平面布置。施工前组织落实“三通一平”以及施工临时168、设施的前期准备工作,督促业主办理相关手续。1、 总平面布置（1）项目部布置为保证工程按期、优质实施的目标，标段内拟建立一个以工程项目经理为领导的项目经理部，分别组成工程施工以及工程质量、工期、安全、文明的管理体系，并设立以技术主管为核心的质量保证体系来开展各项工作，对整个工程的全过程进行全面的质量管理。因此整个工程将由工程项目部统一指挥、调度和协调，形成一个分片负责又密切联系的管理系统。根据工程规模及施工管理人员数量，现场设置包括业主、监理工程师、施工管理人员生活用房以及办公室、会议室、餐厅、伙房等，。（2）施工人员驻地设施平面布置主要设置施工人员生活区以及施工操作区，如木工操作间、钢筋操作间169、机修操作间、材料堆放区及油库等，施工人员生活区根据不同的情况自行搭建彩钢活动板房和搭设临时生产用房，具体位置拟设在项目部附近与外界沟通设置临时沙石便道。施工区域及隔离护墙与非施工区、生活区隔离，并标牌示意，设置纠察固定值班亭，并增设流动岗日夜值班，确保区内安全保卫工作，并做好防盗防火工作，确保施工和行人安全。（3）施工现场接水接电布置为确保职工生活质量和施工质量，生活和施工用水已有自来水供水水源则优先采用自来水，如没有自来水供应，则采用打井取水作为生产生活用水。工程用电根据业主提供电源位置在现场配置临时配电间，沿线架设临时用电线路，施工工区则通过临时配电箱接至施工现场。为防止不确定因素造成停170、电，拟在施工区域内配备柴油发电机一台。（4）拌和场地布置考虑到本工程特点，车行道为沥青混凝土路面，沥青混合料采用延安地区或市公路养护部门沥青拌和场材料。水泥混凝土拟采用延安当地商品砼浇筑，对检查井等部位因水泥砼用量不多，拟在本项目施工段范围内设置搅拌点一个。道路施工中的水泥稳定碎石混合料采用厂拌混合料，由我公司就近设立拌和厂提供成品到现场。2、总平面管理（1）由于该工程施工工期紧，而施工环境较为特殊，施工中要求有一个合理的平面布置，而且要求有科学严密的环境保护措施。（2）为减少各种材料、机具的运距，组织现场平面及立体交叉流水作业，施工平面管理由项目经理负责，平常工作由工程部门物资部门组织实施，171、按划片区包干管理，未经同意不得任意改变。（3）现场主要入口处，设置安全标语。（4）凡进入现场的设备、材料，按平面布置图指定的位置堆放整齐、不得随意堆放。（5）施工场内的水准点、轴线控制点、架空电线应有醒目的标志并加以保护，任何人不得损坏、移动。3、施工现场排水措施（1）施工现场布置好后的沿边开设好排水明沟，施工现场的废水将主要利用明沟排出。排注时设置沉淀池，注意不得将杂物和泥浆混入排水沟，并经常对明沟进行清淤。（2）施工现场的积水需要及时的排除，因此在工程沿线的两侧开挖边沟，将水引入附近的出水口内，边沟纵坡应大于0.3%。（3）当土路基形成路槽时，及时开挖盲沟以排除路基上的积水。六、主要分部、172、分项施工方法（一）排水管道施工该工程实行雨污分流的方法设计，雨水管道直径DN800及污水管道均采用SRWPE聚乙烯塑钢缠绕管，环刚度10000N/m，雨水连接支管环刚度8000N/m，接口采用对口热熔连接或承插胶圈接口，砂石基础与中粒砂回填至管顶以上50cm，雨水管道直径800，且管道覆土4.5m时采用钢筋砼企口管承插胶圈接口，管道覆土4.5m时采用级钢筋砼企口管承插胶圈接口。管道接口采用180砂石基础。1、施工程序管道施工程序：定位放线机械沟槽开挖沟槽支撑人工修槽管道基础管道吊装铺设管道与热熔连接单口水压试验检查井闭水试验砂与土方回填井点拆除。2、施工准备（1）组建工程测量专业小组，计5人，173、其中主测1人，前视2人，后视1人。施测前应进行技术交底。（2）对所用仪器进行检查和校正。钢尺、水准仪、全站仪进行曲检查，校核后方能投入正常测量工作。（3）根据设计图纸及业主交桩记录，做好测量放线前的内业计算工作。3、施工测量（1）按照设计图纸要求，在施工前组织测量人员设制高程控制点和轴线控制点，并进行复测、复算。其水准闭合差和角度闭合差应符合规范要求。 （2）根据施工总平面图和基础平面图，进行测量放线，设立控制定位轴线桩，龙门板和水平板，放出挖土灰线，并做好测量记录，报监理、业主代表检查、验收。4、沟槽开挖（1）沟槽开挖使用0.8m3履带式单斗反铲挖掘机械开挖为主，辅助人员清底修整，沟槽底宽根174、据设计文件及有关施工规范要求执行。沟槽开挖工艺流程图地下公用管线调查标况放线设高程样板井点布设抽水 沟槽开挖无堆土条件的土方转运垃圾土、劣质土、余土外运沟槽支撑人工清理槽底基槽验收（2）采用机械挖槽前向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人配合，其配合人员熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防超挖，确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，由于机械不可能准确地将槽底规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm至30cm左右一层，用人工清底。（3）为了正确控制沟槽的高度，方便排管的纵坡控制，必须设置高程坡度样板175、（简称坡度板），并派测量人员跟踪抄测，本工程沟槽开挖放坡系数按10.67确定。（4）挖土应与支撑互相配合，挖掘机挖土后必须支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌，特别在人工清底清出的土方集中后，由起吊出的槽外处置，操作人员不准站在臂杆周围半径以内。（5）沟槽开挖碰到地下管线，则必须开挖样洞，使管线外露，并采取吊托等加固措施，对挖掘机司机作详细交镀，如无把握，应改为人工挖土。（6）沟槽单面堆土高度不得大于1.5m，沟槽边距离不得小于1.2m，有机具停放的位置必须平稳，大、小型施工机械具离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经工地负责人计算确定安全距离，一般离沟边不得小于0.8m176、。（7）部分区段，沟槽切断了原有的排水管道，施工时，架设临时过渡管或将上游封堵后用水泵进行抽水将上游来水排至河内。（8）为了排除杂填土渗水或雨水灌槽，沟槽开挖后，根据现场实际情况，如积水较多，可沿沟槽两边开挖深30cm、底宽30cm的排水沟，每隔一定距离设置一个707060cm的集水坑，以便放置潜水泵抽水出沟槽。（9）为防止地表水浸入，开挖前先清理平整场地，使地表排水畅通，开挖时，在槽边适当距离堆筑土堤，防止地表水入浸。若已被沧水，应立即检查排、降水设备，疏通排水外观，将水引起、排净，如浸泡严重而扰动的地基土，应将受扰动的土挖除，换填级配砂砾夯实，较深的地方可采用卵石或块石回填，用砾石填充空隙177、，找平表面并夯实。（10）在沟槽开挖后，若发现与地质资料不符时，应立即通知设计人员确定处理方案。（11）沟槽开挖应确保沟底土不被扰动，遇淤泥、腐植土等，必须清除，填砂石夯实找平，每层厚度30cm或按设计要求作补强处理。 (12)、基坑开挖质量应符合下列规定：不扰动自然地基，地基处理符合设计要求。槽壁平整，边坡坡度符合施工设计规定。槽底高程允许偏差030mm。沟槽中心线每侧的净宽不应小于沟槽底部最小宽度一半。6、沟槽支撑本工程雨污水主干管埋设较深，一般在2.5m至4.5m左右，地下土质情况又较差，各种管线将会同步实施，特别是污水干管埋设较深，必须做好安全防护工作，故需增加支撑加固。(1)沟槽开挖178、时，遇到土层松软或天气变化，应提前撑头档板，以后挖土与撑板应交替进行，修边后应立即撑板，每次撑板高度为0.6-0.8m。(2)采用的挡土板为木板，横撑为钢支撑进行密撑，横撑采用铁件连接，具体做法为55钢管长1米，两钢管管头穿50铁罗杆，沟槽较浅时，一次开挖沟槽见底再支撑；沟槽较深处，挖至一定深度时，必须交替进行支撑，直至沟槽底标高。(3)撑板支撑施工注意事项：、撑板安装应与沟槽壁紧贴，当有空隙时，应填实，横排撑板应水平，密排撑板的对接应严密。、横撑应水平与横梁或纵梁垂进，且应支紧，连接牢固。、撑板支撑时，当遇有地下管道横穿沟槽时，管道下页的撑块上缘应紧贴管道，安装管道上面的撑板下缘距管道顶面不179、宜小于100mm。、挖土时，土壁要平直，挡土板要紧贴土面，支撑顶紧横撑挡板，在支护角部要增设加强支撑。、应严格遵循先撑后挖的原则，即挖至每层支撑标高，待支撑加设并起作用后继续开挖下层。、支撑应经常检查，当发现构件有弯曲松动，位移或劈烈等迹象时应及时进行分析处理或进行加固。(4)拆除支撑前，应对沟槽两侧的横壁进行安全检查，并制定拆除支撑的实施细则和安全措施(5)支撑、倒撑均由实践经验的工人进行，上下沟槽应设安全梯，严禁攀登撑木。(6)施工过程中不得留空过夜。7、基础垫层当沟槽开挖完成，且经有关单位验收合格后，当采用聚乙烯塑钢缠绕管施工时在沟槽内均匀地先铺一层20cm厚的砂砾石，作为管子的底垫层，180、当采用钢筋砼管安装时，即采用180砂石基础，整个底垫层用电动打夯机分层整平进行夯实，使至平整、密实，其密实度要求应95%在管件连接处留出凹槽，以便接口操作，这些凹槽待管子连接好后随即用相同材料填实。垫层施工完毕，须经监理工程师核验。如沟槽在地下水位高或软土地基上，在地基不均匀的管段上，在高地下水的管段和在地下水流动区内，应请示设计和地质勘测部门及质检部门到场处理后再做基础。管道基础垫层质量应符合以下规定：(1)管道基础不得铺筑在淤泥或松填土上。(2)管道基础应表面平整，两井之间顺直。(3)管道基础允许偏差顺次项目允许偏差检验频章范围点数1基础中心线每侧宽度+10010m22基础厚度不小于设计规181、定10m23基础高度+0-2010m28、钢筋混凝土管道安装：管道安装工艺流程(见下页图)下面分别叙述。（1）、管子运输：根据现场条件，管子运输需在施工便道铺筑完成后用汽车，运抵施工现场边缘，部分地段可能要进行二次搬运，管道运输时应垫稳、绑牢、轻放，并选择平整，坚实的地方堆放，待垫层经监理、质监、验收合格后方可进行管道安装。（2）、管子配件搬运及堆放管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放，严禁管材在地面上拖拉，抛扔或激烈碰撞。管材配件堆放时，应放平垫实，堆放高度不宜超过1.5m，两邻两管子的承口相互倒置，并让出承口部位，以免承口受集中荷截。（3）、橡胶圈保存：管道安装施工工艺流程图运182、管至槽边复核高程样板管道垫层立 模管道基础基础验收吊管下槽清管口、管腔洗胶圈、上胶圈初步对口顶装接口复测中心线及高程检查胶圈位置、锁管检查井砌筑闭水试验回填、拆支撑橡胶圈应保存在低于40室内，不应长期受日光照射，距一般热源距离不应小于1m，本工程处于初春季节施工，橡胶相对可为妥善贮存。橡胶圈不能同时对橡胶有害的酸、碱、盐等物质存放在一起，更不能与以上物质接触。橡胶圈在保存及运输中，不应使其长期挤压，以免变形。（4）、管子检查管子安装前，在施工现场必须对所有的每一根管子进行检查。管子的内外壁检查管子内外壁应光滑、清洁，没有划伤和其它缺陷；不允许有气泡，裂口及明显的凹陷、杂质、颜色不均、分解变色线183、等，管端头应切割平整，并于管的轴线垂直。管子壁厚检查管子的同一截面的壁厚偏差不得超过14%。经过检查，不符合以上标准者，不得使用，并应做好记号，另行处理。(5)、管子下槽钢筋砼管采用8t以上吊车吊管安装，各种管材吊装时要用柔顺的吊带、吊绳或绳索，起吊地禁止抛落或互相撞击管道，本工程吊装采用两点起吊，此法易控制管子的稳定，不得将绳子穿进管子内部两端起吊在吊装安装过程中，若管子发生诸如划痕、裂缝、断裂损坏时应在安装前修复。（6）、管子安装该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，根据施工图设计说明，本工程中钢筋砼企口管均采用承插胶圈连接，承插胶圈连接程序为：下管清管腔管口洗胶圈上胶圈初对口顶装接口检184、查橡胶圈位置锁管。从作业程序可以看出顶装接口是整个作业程序十分重要的一环，根据本工程施工条件，塑钢缠绕管及钢筋砼管采用承插胶圈接口时，采用人工用2只10T手拉葫芦平行拉入法安装。（7）、高程及轴线控制安装时，为控制管底标高和坡度，拟架设坡度板，由测量人员将管道中心钉和高程钉，测设在坡度板上，两高程钉之间的连线即为管底坡度的平行线称为坡度线，相邻两坡度板上管中心线顶面应较设计管底标高高90cm，以便管道高程核查，在安装管道时，可以在坡度板上的中心连线，随时挂垂球，控制管道轴线定位及坡度。（8）、清理及上胶圈根据设计和规范规定等要求，将管材插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，先固定好第一节管子，然185、后下第二根管子，在连接管之间，留下一定空间，以便进行清理、检查操作，用布清理接头插口，环槽及承口的张口部分，并均匀地涂上液态凡士林，将橡胶圈放置在管道插口第二根至第三根筋之间的槽内，在插口端一定位置划出标志线(安装进检查该标志线是否到位)涂上凡士林，上胶圈中，在强行上拉未入槽部分时，不得使胶圈扭曲装反，注意手指的安全及橡胶圈的清洁，不得有土或其它杂物，以免胶圈在弹入槽内过程中，伤坏手指及胶圈扭搓。(9)、对口插入将两根管子调顺，凑近到一起，然后将承插口端的中心轴线对齐，使橡胶圈接触承口的张口部分，注意使橡胶圈正确，并保证没有砂子和其它异物之后，才把插口慢慢地套到承口上去，到达联结区中间时，检查186、一下密封件，然后继续连接直至承口被边缘挡住不能套插为止。后在已稳固的管子上，拴上柔顺的吊带，另一端用手动葫芦或其它拉力机械，将插入管子端部中心位置的模档板上，然后缓缓拉紧，直至插到承口预定位置(标志线到位)。注意：拉紧、插入阻力过大，切勿强行拉入，以防橡胶圈扭曲；接头拉紧完毕，检查密封、橡胶圈，用一根钢板条或其它金属板条形码（2001.50.4），插入承口和插口之间的环状空隙，给圆周检查一圈，确定橡胶圈是否在环槽内有均匀一致的深度，如发现疑点重新连接，以保证橡胶圈正确地留在槽内，注意橡胶圈在安装前必须认真检验，无缺陷，安装时做到认真、仔细、平衡，在拉紧过程中，决不要用锁链和钢索连接与管体接触，187、在管子插入就位后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。（10）、热熔焊接安装DN800以内（含DN800）聚乙烯塑钢缠绕管采用热熔对接连接。 聚乙烯塑钢缠绕管采用热熔对接连接时，是将电加热板插入两管材接口之间，对管材的连接面加热，当两管材的连接面加热到熔融状态时，抽出加热板，施加一定压力，使之形成均匀一致的凸缘，待冷却后即熔接牢固。是通过热熔对接焊机进行操作的。 热熔对接连接一般分为五个阶段；预热阶段、吸热阶段、加热板取出阶段、对接阶段、冷却阶段。加热温度和各个阶段所需要的压力及时间应符合热熔连接机具生产厂和管材、管件生产厂的规定。注：热熔对接焊接时，要求管材或管件应具有相同熔融参数，且最188、好应具备相同的SDR值。另外，采用不同厂家的管件时，必须选择合理的与之相匹配的焊机才能取得最佳的焊接效果。 管道连接时，其熔融、对接、加压、冷却等工序所需要的时间，必须按工艺规定，用秒表计时。 在保压冷却期间不得移动连接件或在连接件上施加外力。 热熔对接连接的施工过程和操作工艺如下： （A）、施工过程：a、将待连接管材置于焊机夹具上并夹紧；b、清洁管材待连接端并铣削连接面；c、校直两对接件，使其错位量不大于壁厚的10%；d、放入加热板加热，加热完毕，取出加热板；e、迅速接合两加热面，升压至熔接压力并保压冷却。（B）、操作工艺： a、将两管段分别搁置在机架左右的夹具上，各伸出夹具4CM-5CM，189、并应校直，使两管段在同一轴线上（错边不宜大于壁厚的10%），中间插入铣刀的间距，然后固定；b、用洁净棉布擦净管段、铣刀、加热板上的油脂、灰尘等：c、铣削两管端表面，使其与轴线垂直，两管端面应相吻合。 d、将加热板通电加温，升温至恒定温度，将加热板插入两管段之间，搁置在夹具间的机架拉杆上；e、开动液压系统，以加热压力推动夹具滑行端，使两管端面紧压在加热板两侧，两管端外圆开始形成熔融反边；f、当两管端明显形成1MM-2MM高的均匀反边时，将压力卸至为0，吸热开始，开始计时，直至吸热完毕；g、开动液压系统，使滑行端离加热板一侧，同时将加热板平行向已离开的滑端移动，使之脱离另一侧管端，迅速抽出加热板，190、开动液压系统，推动滑行端，使两端在规定的压力下，贴压在一起。h、两管端贴压在一起后，会形成均匀的凸缘，保持贴压的压力不变，至规定的时间，待接头冷却到40左右时，卸掉压力；i、冷却到环境温度后，松开机架夹具，取出连接管材。j、加热板温度、预热压力和时间、吸热压力和时间、加热板取出时间、对接压力和时间、冷却压力和时间等焊接工艺参数。 （11）、管道安装的质量应符合以下规定：a、管道必须垫稳，管底坡道不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土砖石、砂浆、木块等杂物。b、管道安装允许偏差序号项目允许偏差检验频率范围点数1中心位移15两井之间22管内底高程10两井之间2（12）、管子安装时的注意事项对接管191、道时，应使被安装的管子与之安装的管子处于一条直线上，插入承口时，若明显感到阻力加大，应拨出管子检查，调整，重新安装。平接口连接的管材插口端倒角不合要求，或截管后的管子，都应对插口端做好倒角。如管道安装时发生塌方现象，应及时清除，否则过大的实发荷载易造成管子变形。管子对接时，插口内壁应清理干净，不得留有土堆，碎砂石，杂质，涂抹过润滑剂的插口部位应避免粘土杂质后插入承口内，否则易造成接口的渗水，甚至严重漏水。（13）、检查井施工检查井砌筑时，井基砼应与浇捣密实，且平整度应符合要求，管道与窨井的连接采用短管，窨井砖墙短管外露部分宜小于600mm，管道位于砖墙部分砂浆应饱满，以防接缝处渗水。管口周围认192、真发圈，井砌体禁止通缝。检查井内的流槽，宜与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光。流槽应与上、下游管道接顺，管底高程应在规范规定的允许偏差范围内。砌筑检查井时，管子预留支管应同时安装，预留支管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁连接处应严密不得漏水、渗水。预留支管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。井内的爬梯应随砌随安，位置正确。爬梯安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。检查井接入园管的管口应与井壁平齐，当接入管径大于300mm时，应砌砖圈加固。（14）、闭水试验聚乙烯塑钢缠绕和钢筋砼管排水管道的闭水长度视具体情况而定。井室及试验段193、两端应封堵坚固，不得渗水。闭水试验前，管道及检查井外观质量已验收合格，管道未回填土，且沟槽内无积水，井点继续运转。试验水头应以试验段上游设计水头加2m，如超过上游检查井，试验水头应以上游检查井井口高度为准。管道充水时应从下游缓慢进行，充水的同时应排出管道内的空气，管道充满水后，在无压情况下至少保持12小时，然后检查试验井段管道，井室外观有无漏水现象，检查无漏水后再进行渗水量观测，将水补充到规定水位，实测的渗水量不大于1.25DM3/(24hKM)，渗水量的观测时间不得小于30分钟。整个过程必须在监理人员的监督下进行，闭水试验符合要求后方可进行土方回填。（15）、沟槽回填本工程沟槽回填，工序工艺194、流程（见图）沟槽回填应在管道隐蔽工程验收合格后进行（以防空管回填时由于回填土自重而使管材径向变形）沟槽回填应及时。沟槽回填时，砖、石、木块等物应清除干净，井点降水时，其动水位保持在槽底以下不小于500mm时，采用明沟排水地上水保持排水畅通，保证沟槽内无积水。管道两侧50cm和管顶以上50cm范围内的回填材料，应由沟两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上，回填其他位置时，应均匀运入槽内，不得集中推入。管顶以上及管道两侧500mm内，采用中粒砂回填，其余均采用素土回填，为了确定回填砂或回填土的密实度，回填土含水量控制在最佳含水量左右。 检查井周边回填应与管道回填同步进行，为防止检查井井背路面的不均匀195、沉降，井周的回填应在背后50cm范围内全部换填二灰碎石。管道土方回填工艺流程图拆除支撑回填下一循环压实密实试验拆除给水排水管道回填压实应按基底排水方向由高到低逐层进行，且不得损伤管道。井室周围应沿井室中心对称进行，且不得漏夯，并用环刀检验取样达到设计要求后方可进行下道工序。用木（铁）夯夯实时，回填土的虚厚在20-25cm之间，用蛙式打夯机夯实时，回填土的虚厚在25-30cm之间，沟槽回填土密实度要求，见回填土验收规范，每个井段每一层都必须在监理监督下，做环刀试验且试验合格后方可进行下道工序施工。（16）、井室盖板等小型构件预制与安装预制盖板和砼管管枕采用预制场集中预制。预制底座采用泥沙浆面层地196、坪，以保证预制盖板和管枕底部的平整度，保证外观质量。预制构件必须在混凝土强度达到70%以后，才能脱底模，移运和堆放，堆放时在块件端部用两点搁支，而不得使上下面倒置。小型预制构件必须在砼强度达到设计强度100%以上后，才可以安装盖板或管枕。预制板通过吊车配合平板车吊装、运输至安装位置，起吊安装。盖板块件采用钢丝绳捆绑起吊安装。涵台两侧必须待盖板吊装完毕后对称均匀填土，分层夯实，压实度达到95%以上。（二）、给水管道施工1、给水管道施工工序机械挖槽至设计给水基底上20CM基础施工管道回填安装闸门、消火栓砌筑检查井管线试压接口冲洗消毒下管安装路施工一组 槽底验收合格人工挖槽至基底（1）、施工前要复测197、准备接入的管线的位置和高程，与设计高程无矛盾时方可进行施工。施工中执行二级测量复核制度，定期检查，做好施工的原始记录，及时进行竣工测量。开槽前要认真调查了解交叉口的现状管线及其他障碍物，以便开挖时采取妥善加固保护措施。（2）、机械开槽，槽底预留20cm，由人工清理槽底，确保槽底原土不受扰动。（3）、开槽坡度为1：0.25（当深2.5m时，拔台宽度为0.50m），若遇土质不好，坡度要放大，如位置受限，采用支护防止塌槽，开槽断面按设计要求执行。（4）、开槽后，在铺设基础之前应约请有关人员包括设计、监理、甲方验槽，合格后方可进行下道工序。（5）、槽底经验收合格后，采用1：9水泥石屑铺设基础，水泥石屑198、基础应洒水夯实（夯三遍）以确保密实。沟槽采用2-4mm石硝或砂砾回填至道路结构底层，要求管道两侧密实度不小于95%，管顶至路面结构底层以下回填密实度不小于93%。2、 管道施工（1）、本工程一般路段采用DN300K9型球墨铸铁管T型滑动式承插胶圈接口，如需供转DN300球墨管供转角不得小于3.0。在管道穿越路口、路中和跨河道路段均采用D3258钢管焊接施工，钢管采用法兰连接，倒虹钢管采用焊接连接，球墨管和钢管连接采用法兰连接，支管分明采用DN100，DN150球墨铸铁管和DN1084焊接钢管施工，支管伸出红线外3m。管道的施工应该严格按照给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97要求施199、工。（2）、 管材及配件的性能要求：施工所使用的管材和管道上所使用的阀门和管件，质量均应符合给水排水管道（GB50268-97）的要求，其压力等级不应低于管道工作压力的1.5倍。材料进场后及下管前要对管材及附件进行检验，包括文字证明及实物的检查。（3）、 管材及配件的运输和存放管材在运输、装卸及堆放过程中严禁抛扔或激烈碰撞，应避阳光爆晒。 各种管材、配件堆放时，应放平垫实，堆放高度不宜超过1.5米。（4）、管道的铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行进行，再铺设管道前要对管材、管件等重新进行一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。（5）、 管材吊运与下管： 管材在吊运及放入沟内时200、，应应采用可靠的软带吊具，平稳下沟，不得与沟壁或沟底剧烈碰撞。 每天下班前及时封堵，防止被水浸泡。（6）、球墨铸铁管施工球墨铸铁管及管件的外观质量应符合下列规范：a、球墨管及管件表面不得有裂纹，管及管件不得有妨碍使用的凹凸不平的缺陷；b、供方必须提供各种规格型号管材、附件的产品证明书或合格证书。本工程球墨管接形式均采用T型滑动式橡胶圈柔性接口，承口的内工作面和插口的外工作面应光滑、轮廓清晰，不得有影响接口密封性的缺陷；球墨铸铁管及管件的尺寸公差应符号现行国家产品标准的规定；管及管件下沟前，应清除承口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸痕，柔性接口铸铁管及管件承口的内工作面、插口的外工作面应修整201、光滑，不得有沟槽、凸脊缺陷；有裂纹的管及管件不得使用；沿直线安装管道时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，承插口间的纵向间隙不应小于3mm；管道沿曲线安装时，接口的允许转角，不得小于下表的规定曲线安装接口的允许转角接口种类管径允许转角（）刚性接口75450250012001滑入式T形、梯唇形橡胶圈接口及柔性机械式接口75600370080029001当柔性接口采用滑入式T形、梯唇形及柔性机械式接口时，橡胶圈的质量、性能、细部尺寸，应符合现行国家球墨铸铁管及管件标准中有关橡胶圈的规定。每个橡胶圈的接头不得超过2个。橡胶圈安装就位后不得扭曲。当用探尺检查时，沿圆周围各点应202、与承口端面等距，其允许偏差应为3mm。安装滑入式橡胶圈接口时，推入深度应达到标记环，并复查与其相邻已安好的第一至第二个接口推入深度。安装柔性机械接口时，应使插口与承口法兰压盖的纵向轴线相重合；螺栓安装方向应一致，并均匀、对称地紧固。当特殊需要采用铅接口施工时，管口表面必须干燥、清洁。严禁滴入铅锅内；灌铅时铅液必须沿注孔一侧灌入，一次灌满，不得断流，脱膜后将铅打实，表面平整凹入承口宜为12mm。球墨铸铁管安装偏差应符合下列规定：球墨铸铁管安装允许偏差（mm）项目允许偏差无压力管道压力管道轴线位置1530高程1020（7）、钢管及钢制管件焊接注意事项a、直埋钢管施工，两相邻环形焊缝中心之间距离应不203、小于2m；b、不得在焊缝两侧加热延伸管道长度。不得用螺栓强力拉紧和夹焊金属填充物等方法对接管口。c、管子及管件对口前，应检查坡口的外形尺寸和坡口质量。坡口表面应整齐、光洁，不得有裂纹、锈皮、溶渣和其它影响焊接质量的杂物，不合格的管口应进行修整。d、电焊焊接壁厚等于或大于4mm，焊件应切坡口，坡口的切割和修整应采用机械方法进行，用等离子弧气割等热加工方法时，应清除熔渣。e、潮湿或粘有冰、雪的焊件应进行烘干。f、焊件组对时的定位焊应符合下列要求：（1）所用的焊条性能应与焊接所采用的焊条相同：（2）焊工应为该焊口的施焊焊工；（3）质量应符合焊缝质量标准；（4）根部必须焊透；（5）在焊件纵向焊缝的端部204、（包括螺旋管焊缝）不得进行定位焊；g、手工电弧焊焊接钢管及管件时，厚度在6mm以下带有坡口的接头，焊接层数不得少于两层。管道接口焊接应考虑焊接顺序和方法，防止受热集中而产生附加应力。h、每层焊完之后，应清除熔渣、飞溅物等并进行外观检查，发现缺陷，必须铲除重焊。i、不合格的焊接部位，应根据可靠的补焊措施进行返修，同一部位焊缝的返修次数不宜超过两次。焊接及检验a、基本规定根据设计要求，管道穿越路口均采用螺旋钢管，该种材料可焊性良好，结构复杂系数一般，根据 GB50236-98和 GJJ28-89的规定，焊接材料选用 E4303电焊条。b、焊接方法采用手工焊，焊接条件为固定口和转动口全位置焊接。c、205、坡口开制方法为机械开制，型式为单“V”型对接。坡口角度 55-65度，间隙为0-2mm，钝边为0-2mm.d、焊接设备选用用BX系列焊机，其动特性能良好，外特性陡降，工艺性能良好。e、焊接电流种类为交流、无极性。f、焊条在使用前必须烘干，温度为 120-150，保温1-2小时，然后装入保温桶随时取用。g、焊接顺序采用先仰、后立、再平焊的顺序，结合先里后外，先难后易的原则进行焊接。h、焊缝成形采用多层压道焊，焊缝为 3道完成：第一道采用焊条 3.2 mm，电流120-140A；第二道采用焊条4mm，电流140-160A；第三道采用焊条4mm，电流 180-220A；层间必须清理检查合格后，方可进206、行下一道焊接。i、焊接外观质量应达到 GB50236-98标准的规定，否则进行修复，焊缝内在质量采取超声波探伤。j、不合格部位采用气割、磨光机返修，必须达到合格标准，方可认为合格。工艺规定：a、焊工必须是持有效证件的合格焊工。b、坡口清理干净，无锈蚀、无油污、无氧化应、检查坡口角度。c、按照工艺要求点固，点固点的大小根据厚度不同而确定，不得高于母材。保证焊透，不得在此处起灭弧。d、检查合格后，进行封底焊接。e、仰焊位置时，采用敲击引弧法，自垂直中心线下方向两侧施焊；交错5-8mm（既一个溶池），分别焊接第一、二、三遍。f、层间清理要彻底，磨光机清根，清除污物同时进行层间检查。g、根据标准规定，207、进行表面清理，达不到规定表面质量标准的进行修补。h、焊接检验分为表面检查和内在质量检查。根据规定进行，超声波探伤，缺陷部分执行返修工艺，表面质量执行GB5023698当中的有关规定。（8）、球墨管管端与钢管连接采用法兰连接方式。法兰连接是将两个法兰分别固定在需要连接的管端上 ， 然后用螺栓固定 ， 组成管路系统 ，并在两个法兰之间加上垫片 ， 以保证连接的严密性。法兰连接的优点是具有可拆性 ，便于维修。法兰、螺栓、垫片是法兰连接不可缺少的组成部分。a、凡管段与管段采用法兰盘连接或管道与法兰阀门连接者，必须按照设计要求和工作压力选用标准法兰盘。b、法兰盘的连接螺栓直径及长度应符合规范要求，紧固法208、兰盘螺栓时要对称拧紧，紧固好的螺栓外露丝扣应为23扣，不宜大于螺栓直径的二分之一。c、法兰盘连接衬垫，一般给水管（冷水）采用厚度为3mm的橡胶垫，垫片要与管径同心，不得放偏。法兰安装前的检查和清理a、 应对法兰外形尺寸进行检查 ， 包括外径、内径、坡口、螺栓孔径及数目 ， 螺栓孔中心距 ， 凸缘高度等是否符合设计要求。b、 法兰密封面应平整光沽 ， 不得有毛刺及径向沟槽。螺纹法兰的螺纹部分应完整 ， 无损伤 ， 凹凸面法兰应能自然嵌合 ， 凸面高度不得低于凹槽的深度。c、 螺栓及螺母的螺纹应完整 ， 无伤痕、毛刺等缺陷。螺栓与螺母应配合良好 ，无松动或卡涩现象。d、 橡胶石棉板、橡胶板、塑料等209、软垫片应质地柔韧 ， 无老化变质和分层现象 ，表面不应有折损、皱纹等缺陷 ， 材质应与设计选定的相一致 ， 不要搞错。3、管道防腐本工程所采用的钢管及钢配件均应作内外防腐处理，防腐采用GZ-2型高分子涂料。具体方法为：钢管及钢配件内壁：普通防腐，即两层底漆，两层面漆（灰色）。钢管及钢配件外壁：加强防腐，即一层底漆，两层玻璃丝布，一层底漆，两层面漆（黑色）。焊口防腐处理：焊口的防腐处理应与钢管的焊接安装密切配合，焊口在焊接完毕后应立即进行内外防腐的补充处理，处理方法同以上内外防腐。（1）、防腐层施工不得在雨、雾、雪或5级以上大风中露天施工。涂底漆前管子表面应清除油垢、灰渣、铁锈。化铁皮采用人工除210、锈时，其质量标准应达St3级；喷砂或化学除锈时，其质量标准应达Sa2.5级；（注：St3级及Sa2.5级应符合国家现行标准涂装前钢材表面处理规范的规定。）涂底漆时基面应干燥，基面除锈后与涂底漆的时间间隔不得超过8h.应涂刷均匀、饱满，不得有凝块、起泡、漏涂现象，底漆厚度宜为0.10.2mm，管两端150250mm范围内不得涂刷；涂刷完涂料后，立即缠绕玻璃布，玻璃布的压边宽度应为3040mm；接头达接长度不得小于100mm，各层达接接头应相互错开，玻璃布的油浸透率应达到95%以上，不得出现大于50mm*50mm的空白；管段或施工中断处应留出长150250的阶梯形搭茬；阶梯宽度应为50mm.沟槽内211、管道接口处施工，应在焊接、试压合格后进行，接茬处应粘结牢固、严密。面漆涂刷和包扎玻璃布，应在底漆表面干后进行，底漆与第一道面漆涂刷的间隔时间不得超过24h.（2）、注意事项施工时必须计划用料，随用随配。漆料按比例混合，充分搅匀后静置20分钟再行施涂，余料不得倒回原桶。施工所用容器、工具应洁净干燥，漆内不得混入水分及其它杂质。必须待前道漆表面干后方可施涂下道漆。缠绕玻璃纤维布必须平整张紧，网眼管满涂料。管道接口处应注意清除泥土、水迹，回填土时注意避免损伤防腐层。涂装后的防腐件在运输、吊装过程中应避免损伤，如有损伤应及时修补。施工现场应注意通风，雨、雪、雾天不宜户外施工4、 阀门、法兰安装（1）、212、安装前的检查及试验阀门是管路上重要部件、必须保证安装质量，才能满足使用功能的要求。一般情况下，阀门产品从出厂到安装使用须经过多次运输和较长。在这些过程中，往往会造成阀门的泄漏。因此，阀门在安装前必须对其进行检查、试压。对安装在重要部位或使用压力、温度较高及阀门包装损坏，进入泥沙等赃物时，还应进行清洗，更换填料、垫片；当阀门密封面不严发生泄漏时，还应进行研磨。电动阀、安全阀应在进行工艺性能试验合格后才能安装使用。（2）、 阀门的检查阀门内外表面有无砂眼、沾砂、氧化皮、毛刺、缩孔、裂纹等缺陷。阀座与客体接合是否牢固，有无松动、脱落现象。阀芯与阀座是否吻合，密封面有无缺陷。阀杆与阀芯连接是否灵活可靠213、，阀杆有无弯曲、螺纹有无损坏。阀托与填料压盖是否配合妥当。阀盖法兰的结合是否严密。填料、垫片、螺栓的材质是否符合使用要求。阀门开启是否灵活，有无卡住现象。对于阀门检查中发现的缺陷，应及时检修处理，不合格的阀门不能安装。（3）、阀门的清洗阀门的清洗应解体进行。一般是浸泡在煤油里 ， 用刷子和棉布擦拭 ， 除去阀腔及各零件上的污物及锈漆。清洗后 ， 保持零件干燥 ， 重新更换己损坏的垫片和填料函。如发现密封面受到损伤 ， 还应视损伤情况进行研磨或更换。（4）、阀门的安装安装前，应认真核对型号、规格是否符合设计要求：并根据水流方向确定其安装方向。安装前，应检查阀杆和阀盘是否灵活、有无卡住和歪斜：阀盘214、关闭是否严密，填料是否完好，填料压盖有无足够的调节余量，是否进行了压力试验检查，不合格的阀门不得进行安装。阀门安装的位置不应妨碍设备、管道和阀门本身的安装、操作和检修，安装高度一般以手轮距地面 11.2m 为宜。对安装在距操作面1.8米以上，且阀门较多时，应设置永久的操作平台，以方便操作。对中量较大的阀门或易损坏的阀门还应设置阀门支架。水平管路上的阀门，阀杆一般应安装在上半圆范围内，阀杆不宜向下安装：垂直管路上的阀门，阀杆应沿着巡回操作信道方向安装 ， 并尽可能集中布置 ，以方便操作。水平并排管路上的阀门，为了缩小管道间距，应将阀门前后错开整齐布置：垂直并排管道上的阀门最好安装高度一致：为了不215、妨碍操作，手轮之间的净距离不得小于（6）阀门安装应在关闭状态下进行，搬运要轻拿轻放，吊装绳索不得拴在手轮或阀杆上，以防损坏手轮与阀杆。阀门传动杆（伸长杆）的夹角不应大于 300，其接头应转动灵活。有热位移的阀门，传动杆应有补偿措施。螺纹阀门安装，须在阀门的出口处加装活接头，以方便拆装和检修。阀门的操作机械和传动装置应进行必要的调整和整定 ， 使其传动灵活，指示准确。5、 管道附属工程的施工供水管线上的管道附属构筑物包括蝶阀井、排气阀井、排水阀井、支墩的砌筑以及各种阀体的安装。（1）、附属设备安装排气阀门应当垂直安装，切勿倾斜。蝶阀安装前应检查填料，阀体，涡轮，涡杆阀轴，密封圈等，检查阀门是否灵216、活，止水密封圈是否牢固，关闭是否严密，安装时应按水流方向确定阀门的安装方向，应避免强力，受力不均匀联接。（2）、支墩管道折点施工完毕后，按设计要求，人工开挖基槽，应保证干糟施工，严禁超挖。管道及管件的支墩应修筑在坚固的地基上，施工中应尽量减少破坏折点处的原状土，如无原状土做后背墙时，应采取措施确保支墩受力时，管道接口不被破坏。用钢模板与木模板结合支模，清除所有杂物，严格配比，并留出试块以备检验，浇筑每个支墩必须一次完成，并每300-500mm厚分层用插入式振捣棒振捣于顶部，然后清理现场，进行养护。管道安装过程中设置的临时固定支架，应在支墩砼的强度达到设计标号的75%以上时予以拆除。遇有地下水时217、，支墩底部应铺100mm厚碎石粗砂混合垫层。（3）、阀门井的砌筑包括阀门井、排水阀井、泄水阀井砌筑及井盖板的浇筑。施工中应严格执行有关规范和操作规程，并应符合设计图纸要求。材料：用于井室浇筑的钢筋、水泥、粗细骨料及砼外加剂等材料，应有出厂合格证，并经取样试验合格，其规格、型号符合要求。各种材料在施工现场的储存和防护应满足要求。基坑开挖：基坑开挖坡度可根据土壤性质进行适当调整，一般为不应大于45。基坑开挖至标高时，地基土是很软的淤泥土时，应相应挖深，挖至老土或一般的淤泥土为止，然后以中粗砂回填至设计标高。阀门井砌筑及井室浇筑井室除底版外应在铺好管道，装好阀门之后着手修筑，接口和法兰不得砌筑井外，218、且与井壁，井底的距离不得小于0.25M雨天砌浇筑井室，须在铺筑管道时一并砌好，以防雨水汇入井室而堵塞管道。当盖板顶面在路面时，盖板顶面标高与路面标高应一致，误差不超过25毫米，当为非路面时，井口略高于地面，且做0.02的比降护坡。在井室砌浇筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在浇筑砼未达到规定抗压强度前不得踩踏。a、室除底板外应在铺好管道装好阀门之后着手修筑，接口和法兰不得砌浇筑井外，且与井壁，井底的距离不得小于0.25M.雨天砌浇筑井室，须在铺设管道时一并砌好，以防雨水汇入井室而堵塞管道。b、砖砌圆形检查井的施工应在管线安装之后，首先按设计要求浇筑混凝土底版，待底版混凝土强度5Mp219、a后方进行井身砌筑。c、用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖之间灰缝保持1厘米，砖缝应砂浆饱满，砌筑平整。d、在井室砌浇筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在浇筑砼未达到规定抗压强度前不得踩踏。e、砖砌圆形井应随时检测直径尺寸，当需要收口时，如为四面收进，则每次收进应不超过3厘米，如为三面收进，则每次收进 最大不超过5厘米。f、管径较大时，管顶应砌砖旋加固，当管径1000mm时，拱高应为250mm，当管径1000mm时，拱旋高应为125mm.g、砌筑检查井时，井筒内壁应用原浆勾缝，井室内壁抹面应分层压实，盖板下的井室最上一层砖砌丁砖。h、井盖须验筋合格方220、可浇筑，现浇筑混凝土施工应严格遵守常规混凝土浇筑和养护的要求，保证拆模后没有露筋、蜂窝和麻面等现象，留出试块进行强度试验。井室完工后，及时清除聚积在井内的淤泥、砂浆、垃圾等物。i、当盖板顶面在路面时，盖板顶面标高与路面标高应一致，误差不超过25mm，当为非路面时，井口略高于地面，且作0.02的比降护坡。检查井质量标准a、外观检查井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓，裂缝现象。b、井内流槽应平顺，踏步安装就牢固位置准确，不得有建筑垃圾等杂物。c、井框、井盖必须完整无损，安装平稳，位置正确。d、检查井允许偏差符合规定序号 项目 允许偏差（mm） 检验频率 221、检验方法范围 点数1井身尺寸 长、宽 20每座 2 用尺量、长、宽各计一点直径 20 每座 2 用尺量2 井盖高程 非路面 20 每座 1 用水准仪测量路面 与道路的规定一致 每座 1 用水准仪测量3 井底高程 D1000mm 10 每座 1 用水准仪测量d1000mm 15 每座 1 用水准仪测量序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1井身尺寸长、宽20每座2用尺量、长、宽各计一点直径20每座2用尺量2井盖高程非路面20每座1用水准仪测量路面与道路的规定一致每座1用水准仪测量3井底高程D1000mm10每座1用水准仪测量d1000mm15每座1用水准仪测量6、管道水压试验（1）、试222、压前的准备工作试压要采用分段进行的方式，一般情况下分段长度在1.0km左右。安装完成且检查合格后，对管顶以上回填大于50cm，各个拐点、接口以及其它附属构筑物的外观进行认真检查，对末设支墩及固设施的管件，相应的采取加固措施，此后方可进行水压试验。试压堵头通常使用钢制内堵、帽堵或法兰堵板。墙头与管道的连接应为柔性接口，在高程较低、压力较大一端的堵板上接上压力表。对管线上的管件进行详细检查，开是否、有漏水的可能性。（2）、试压设备弹簧压力表：压力表的表壳直径150mm.表盘刻度上限制为实验压力的1.3-1.5倍，表的精确不低于1.5级，使用前应校正，数量不小于两快。压力表安装前应进行检查和校正不合223、格者不得使用。试压泵：泵的扬程和流量应满足试压管段压力和渗水量的需要，选用相应的多级泵。试压泵宜放在试压段管道高程较低一端，应放在盖堵侧面，并应提前进行启动检查。排气阀：排气阀应启闭灵活，严密性好。排气阀应装在管道总段起伏的各个最高点，长距离的水平管道上也应考虑设置；在试压管段中，如有不能自由排气的高点，应设置排气孔。（3）、强度试验将压力泵接到试压短管上对管道进行充水。充水过程中应由专人沿线巡视，发现问题及时报告，同时应在管线最高点及时排气。水充满管道后，应对管道进行充分的浸润，浸润完成后，方可对管道进行压力试验。达到试验压力后，稳压10分钟，内压降不大于0.05Mpa为合格，试验压力为0.224、8Mpa，然后仔细进行检查，观察压力表读数，并逐个检查接口部位，无漏水、降压现象时符合要求。如发现有漏水点要及时划出漏水位置，待全部接口检查完毕后，将管道内的水排空后进行修补，修补后应进行复试。强度试验合格后可直接转入严密性试验。试压过程中应做好试压记录。（4）、排水措施试压完毕，应利用潜水泵通过进水管和排水管将管道中的水抽至排水沟、附近的河流中，在排水过程中，应由专人负责，确保排水沟的畅通，避免排出的水乱流。7、管道冲洗消毒一次擦洗管道长度不宜过长，以1000m为宜，以防止擦洗前蓄积过多的杂物造成移动困难。放水路线不得影响交通及附近建筑物的安全，并与有关单位取得联系，以保证放水安全、畅通。安225、装放水口时，与被冲洗管的连接应严密、牢固，管上应装有阀门、排气管和放水取样龙头，放水管可比被冲洗管小，但截面不应小于其1/2，放水管的弯头处必须进行临时加固，以确保安全工作。冲洗水量较集中，选好排放地点，排至河道或下水道要考虑其承受能力，是否能正常泄水。设计临时排水管道的截面不得小于被冲洗管的1/2.冲洗时先开出水闸门，再开来水闸门。注意冲洗管段，特别是出水口的工作情况，做好排气工作，并派人监护放水路线，有问题及时处理。检查有无异常声响、帽水或设备故障等现象，检查放水口水质外观，当排水口的水色、透面度与入口处目测一致时即为合格。放水后应尽量使用来水闸门、出水闸门同时关闭，如做不到，可先关出水闸226、门，但留一两口先不关死，待来水闸门关闭后，再将出水闸门全部关闭。冲洗生活饮用给水管道，放水完毕，管内应存水24小时以上再化验。生活饮用的给水管道在放水冲洗后，如水质化验达不到要求标准，应用漂白粉溶液注入管道浸泡消毒，然后再冲洗，经水质部门检验合格后交付验收。8、回填（1）、回填工作在管道安装完成，并经验收合格后进行，槽底杂物要清除干净。（2）、 回填密实度标准：胸腔部分（轻型击实）95%，管顶以上50cm以内（轻型击实）85%，管顶50cm以上至路面结构层以下（重型击实）93%.（3）、 胸腔及管顶以上25cm范围内填石硝；管道两侧要同时回填，两侧高差不得大于20cm，不得损坏管道，接口及外防227、腐层；用平板振动器轻振，保证达到设计要求。（4）、井室等附属构筑物回填四周同时进行，并须严密夯实，无法夯实之处必要时可回填低标号砼。（5）、 与本管线交叉的其他管线或构筑物，回填时要妥善处理。（三）、路基工程施工1、施工准备按照设计文件要求，在开工前组织测量人员对本段的线路中心桩、水准点等进行复测，放出路堤边线，绘出断面图，计算出土方数量，认真会审图纸，做好排水工作。2、路基排水不良地段及雨季施工处理：施工时按照道路横向排水要求在路基上做好排水坡度使雨水排向道路的两侧，在道路两侧挖排水沟，排水后回填透水性良好的砂砾料，兼做盲沟，切断路基两边的水源，防止浸透路基，然后清除，运走路基范围内的表土、228、淤泥。3、路基挖填方施工本工程因地处地震后恢复重建的江苏工业园区、沿线地势属微丘形状，高低差别很大，最大挖土深度为2.0m，最低填土深度为4.10m，部分为河塘淤泥质土和耕植土，清除后再进行河塘处理和回填方，故路基挖填土方量较大，路线全长1057m，扣除开发大道交叉口，实际长度为968.3m范围内路基挖方总量为34998.19m，填方总量为58551m,其中填方段超挖换填及河塘处理采用回填连砂石16190m，机动车道结构层下回填连砂石28259.04m，其余路基段采用素土回填。路基素土填方大多来源于本桩利用土方，缺方部分需购土方或由业主提供取土区取土，换填的连砂石需购买，余方弃运应按业主指定地229、点进行挖运。（1）路基挖方施工土方开挖应按土质要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖中如发现土层性质有变化时，应单独施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。沿溪及沿山坡横向弃置方的开挖路段，施工时必须严格在指定的弃土场弃方。否则必须自费清除和移运到指定地点，并赔偿所造成损失。必须注意对图纸未出示的地下管道、缆线、文物和其它结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师和业主单位，且应停止作业并保护现场听侯处理。遇有居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临230、时便道或便桥。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合设计要求，并应按公路土工试验规程（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取措施进行处理，使之达到规定的压实度。当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。挖方路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求，边沟和排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。挖方路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。（2）路基填方施工路基施工前，应做好原有路面临时排水设施，开挖路基两侧临时排231、水沟，以降低地下水位，并与永久排水沟相结合。排走的雨水、不得流入周边场地亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。路基在填筑前应清除地表垃圾、杂填土等，然后进行原地面碾压，并根据路基高度的不同，采用石灰土或素土进行路基填筑。对于山坡路基横断面两侧高差较大的，应将原有边坡挖成向内侧倾3%，宽度大于1.0m，的台阶。施工时，采用自卸汽车从挖方段将符合填筑要求的土方，运至路基所填路段，用推土机粗平，人工精平，最后用振动式压路机碾压，施工中严格控制填料的含水量，使其符合设计要求。路基填土宜选用级配较好的颗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土，可填于路堤底部。不得使用腐植土、生活垃圾土、232、淤泥、冻土块和盐渍土。土的塑性指数一般要求在1520之间，土的有机质含量应不大于10%，硫酸盐含量应不大于0.8%。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接用作路堤材料。确需使用时，必须采取满足设计要求的工程技术措施进行处理，经检验合格后方可使用。路基填筑必须根据设计断面分层填筑，按横断面全宽分成水平层次逐向上分层压实，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每层经过压实度检验合格后，再填土一层，分层的最大松铺厚度不应超过20cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。若路基填筑分几个作业段施工，两端交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层233、留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查图的含水量、掺灰剂量和压实度。为保证路基边部的强度和稳定，施工时超宽50填土压实，严禁出现贴破现象。路基抗压回弹量E030Mpa，顶面弯沉值一般应小于2.329mm。 为保证构造物两侧的压实度，减少因路基下沉而导致路面不平整。涵洞两侧灰土处理范围，视具体情况而定，对构造物两侧大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度满足规范要求（不应小于96%）。当路基填土至顶部时，摊铺整平后，使用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位，人工精平后，234、再用压路机碾压34遍，确保路基顶部平整密实。在整个路基填筑施工中，应严格控制“五度”，即宽度、坡度、平整度、填筑高度、重点是密实度。（3）路基处理要点挖方及零填段：车行道部分清表后，结构层下50cm范围，采用连砂石换填。填方段：车行道部分清除全部耕土及杂填土，然后全部采用连砂石回填。人行道部分清除全部耕土及杂填土，采用合格的粘性土回填。捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。路基填料最小强度和最大粒径要求路基填方材料，应有一定的强度。本道路的路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表规定时，方可使用。当采用超粒径砂砾卵石土填筑路基时，应结合试验段确定路基施工质量控制标准。路基填方材料最小强度和最大料235、径表项目分类（路床表面以下深度）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cm）路堤上路床（030cm）8.010 下路床（3080cm）5.010 上路堤（80150cm）4.015上路堤(150cm）3.015零填及路垫路床（030cm）8.010注：表列强度按（公路土工试验规程），对试样浸水96h的CBR的试验方法测定；当路床填料CBR值达不到表列要求时，可采用掺石灰或其他稳定材料等技术措施处理。表土本工程范围内表土多为耕植土、河浜表层等。路基施工前一般应先挖除耕植土30cm，当路面结构下填土高度不满足50cm时，应挖至50cm，然后回填路基填料。4、 连砂石垫层施工本工程零填及挖方段车236、行道清表后的结构层下50cm范围、填方段车行道清除表后，河浜段清淤后挖至原状土管，全部采用连砂石换填。（1）、材料的选用连砂石：采用质地坚硬的连砂石，不得含有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），压碎值30%，质量要求，含泥量3%，针片状含量20%，级配应满足下表要求。孔筛直径（mm）（方孔筛）37.531.5199.54.752.360.60.075通过孔筛和重量百分率（%）10090-10073-8849-6929-5417-278-200-7注：塑性指数小于9，液限小于28%。（2）、技术标准压实标准采用重型击实法试验结果，压实度不小于路基填方压实度表中的规定。237、(3)、试施工为确保天然级配连砂石垫层大面积施工顺利进行，在大面积施工之前，先做一段100mm左右的试验段，以确保标准施工方法，工艺流程、摊铺及碾压工艺参数，经检测合格并报监理工程师现场验收批准后作为大面积施工依据。（4）、主要施工技术方案施工准备正式开工前，必须分段对路槽进行检验，并考虑好雨天施工时路基的排水和疏导。下承层验收合格后，路床进行分层填筑，每层压实厚度为30cm，松铺厚度按35cm进行控制，根据自卸车辆吨位进行计算打方格布料，有超粒径石料派专人进行清除，上料完成后可以采用推土机、装载机、平地机、挖机加人工自由组合初平，试验室检测含水量，如含水量偏低则需洒水，使其达到最佳含水量时，238、用振动压路机静压一遍后，精平测量标高控制层厚、松铺厚度，合格后开始碾压。碾压工序：碾压机械不小于18t压路机碾压遍数不少于6遍，具体为：静压1遍（作业速度2km/h），轻振1遍（作业速度1.5km/h），重振2遍（作业速度1.2km/h），最后三轮碾压2遍（作业速度2km/h），碾压从路基边缘向路基中间碾压，轮迹重叠1/3轮宽。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证砂砾石表面不受破坏。检测方法根据特殊的填筑材料，总监办进行三种方法联合控制，首先现场监理碾压时进行旁站，详细记录机械组合、机械吨位、型号、碾压的遍数及碾压速度，碾压成型后表面平整，无松散、无轮迹；其次由测量工程师进239、行沉降观测，半幅施工每30m一个断面，拼宽段每个断面布2个观测点，新建路段半幅每个断面布3个观测点，沉降差平均3mm，最大沉降值4mm；最后由试验室进行灌砂试验检测，对砂砾石填筑路基压实度进行验证检测，如压实度不合格达不到96%，则要求补压遍数后再进行灌砂检测；三种检测方法都满足要求检验合格后同意下道工序继续进行。连砂石填筑注意要点1）严格控制好含水量，含水量偏低时应补洒水，使其达到最佳含水量后进行碾压；2）严格控制填料的级配和粒径，选择级配相对较好且粒径不大于100mm填料；3）加强路基填筑厚度的控制；4）如果路基顶面局部有块石露顶或级配不好的填料必须挖除换填，要求挖除面积不小于压路机轮宽。240、接缝的处理两段作业段衔接处，第一段留58m不压，在第二段施工时，与第二段一起碾压，如间隙时间较大，应适当洒水碾压。（5）、主要技术质量保证措施严格控制原材料的质量和天然级配标准。加强拌和均匀一致，施工中备一些细集料用于嵌找平。加强现场施工检测，随时检查碾压情况。充分利用机械优势，实行连续作业。配备足够人工进行修整找平，确保基层高度和平整度满足要求。采用STY-120轻型推土机上铺设，尽量少扰动路基。碾压好的场地，应加强保护，控制机械、车辆通行，雨天更应加强保护。天然级配连砂石垫层检验项目、标准和方法：序号项 目质量标准检验方法1压实度0.96灌砂法检查，每200m每车道测2处2厚度-10mm挖241、验，每200m每车道测1处3宽度不少于设计尺量，每200m车道测4处4平整度12mm3米直尺，每200m车道测2处10尺5纵断高程+5mm，-15mm水准仪，每200m车道测4个点6横坡0.3%水准仪，每200m车道测4处7弯沉值符合设计要求按附录检查8外观检查拌和均匀，边线整齐，平整密实目测（6）、天然级配连砂石常见问题的处理措施：序 号常 见 问 题防 治 措 施1材料级配差部分使用人工级配，使材料符合级配要求，并将大颗粒砾石检出。2含泥量过大在料场进行冲洗，加入砂粒料，使其符合级配要求（四）、水泥稳定碎石基层施工 本标段路面基层均采用水泥稳定碎石施工，其中底基层为20cm厚低剂量水泥稳定242、碎石，即水泥碎石=397，基层为34cm厚水泥稳定碎石，即水泥碎石=595，需分两层施工。每层厚17cm，计划采用一台套ABG423摊铺机进行水稳作业。1、备料根据不同的材料采用不同的储运方法。水泥：使用散装32.5级普通硅酸盐水泥在现场采用散装水泥罐进行储装。碎石、石屑：在料场将碎石、石屑分开堆放，并设置挡墙，插上标牌。2、配合比经试验室试验确定，初步提出水泥稳定碎石配合比，并报监理工程师认可，正式施工前提前通过现场试验宜验证，确立最终设计配合比，方可用于大面积施工。3、试施工为确保水泥稳定碎石基层大面积施工的顺利进行，在正式开工之前，编制详细的试施工方案，报现场监理工程师批准实施。试施工选243、择正式路上进行，长度200米。主要目的为确定标准施工方法、工艺流程及一系列施工技术参数，为大面积施工提供指导性依据。申请该工序开工监理工程师抽检摊铺机摊铺混合料配料及拌合振动压路机碾压成型施工准备监理工程师旁站接缝处理工序完工申请中间交工证书养 生工序自检下承层的整修、清扫、洒水、施工人员机具进场试验路段的铺筑厂拌法（集中拌和）施工备 料运输混合料水泥稳定碎石基层施工工艺流程图4、主要施工方案（1）施工区段及作业面的划分由于本工程施工作业跨度较大和工期要求，决定加大机械设备投入力度，充分发挥机械化施工优势，结合连砂石底层施工作业面，在全线的施工路段上，均衡布置施工作业面，每个施工段由专人负责，244、每天安排两班作业，施工之间互相协调，形成流水作业态势。（2）平面定位及标高测量沿边线和中线每隔100米左右（结合平缓和曲线转折点）采用全站仪设置平面控制点。对下层标高进行复测，用206米方格网打桩，根据水泥稳定碎石的设计标高及虚铺系数定出施工控制标高，在桩上画出设计高和松铺厚度。（3）搅拌考虑到水泥稳定碎石基层宜大面积连续施工，以减少纵横向施工缝，并与摊铺机生产能力相适应，拟投入1台200型拌和楼，搅拌设专职技术人员负责，保证配料的准确和均匀。试验人员每天测定各种原材料的含水量，尤其是雨后加强对碎石、石屑的含水量检测，根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整，确保混合料的配合比符合施245、工所确定的设计配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。混合料的拌和时间根据机械性能确定以混合料均匀、色泽一致为准。碎石、石屑采用装载机上料，进料斗上设一钢筋网，网孔尺寸为最大粒径方尺寸，防止过大尺寸材料和杂物混入。搅拌机定期检查、校定，确保正常运作和计量的准确性。（4）运输混合料采用8吨自卸车运输进入现场，装车时，应控制每车料的数量基本相同。料车在施工现场行驶时，应以匀速直线行驶，禁止转弯、掉头、急刹车，防止底基层表面遭到破坏。卸料时由远而近，全断面铺设，尽量不留纵缝。混合料运输距离远时，车混合料采用帆布覆盖，以防止水分损失过多。（5）摊铺由于水246、泥稳定碎石混合料要求从拌和到碾压成型时间不超过3小时，并且尽量避免施工缝的出现，而摊铺机施工又是纵向作业，故必须根据混合料生产能力和摊铺机速度，确定摊铺机纵向一次作业的长度（一般500米左右为宜），以保证摊铺机相邻摊铺时均能将纵向接缝在3小时内处理完毕。推土机加平地机法摊铺可克服摊铺机只能纵向施工的局限性，更适宜于大面积的施工作业和平面形状复杂的地段施工，在同样控制碾压成型时间和避免纵向施工缝的条件下，二种方案选择采用。摊铺要平、均、快，在摊铺基层混合料之前，先将下层表面洒水湿润。严禁薄层摊铺和贴补。每一作业段的水泥稳定碎石基层依次施工完成，取得现场监理工程师签证认可后，方可向下一作业段。在摊247、铺过程中，及时检测标高及摊铺的质量，检测结果马上反馈到操作人员那里进行调整，确保混合料表面平整，高程准确，碾压密实。（6）碾压混合料摊铺成型后，用轻型压路机快速初压一遍，以暴露潜在的不平整，采用现场快速测定混合料的含水量，在接近最含水量1%时进行碾压，碾压采用摊铺一段，碾压密实一段的方法，碾压设备CA25压路机进行碾压。碾压时采用先轻后重，先慢后快，自中间向两边、由低处向高处逐步碾压。压路机稳定后，及时检查高程，高低不平处，高处铲除，低处填平补齐，填补处翻开重新拌和或换填新的混合料，然后用压路机及时进行碾压，使达到质量要求，禁止贴薄层找平。严禁压路机在已完成或正碾压的路段上掉头和急刹车，以免破248、坏成品。压路机碾压轮横向错开半轮，行走速度为1.52km/h，密实增大后，可适当增大碾压速度。达到碾压速度后，由试验人员检测密度，压实合格后，静压一遍成活。全部碾压操作在混合料运送到工地23小时内完成。碾压过程中，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边应适当增加碾压遍数，在机器碾压不到的部位，用人工夯实。在各施工段端头45米范围内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，防止纵向碾压端头时使混合料向端头滑移，形成裂缝或松散现象。碾压过程中若局部有“弹簧”“松散”“起皮”“臃包”等现象，应及时换掉，换填新的混合料回填处理，使其达到质量要求。（7）接缝的处理衔接处：第一段碾压后留5-8米，在第二段249、施工时，再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。工作缝和“调头”处处理方法如下：沿已碾压完成的水泥稳定碎石基层末端挖一条约30cm的槽，直至下承面顶面，并与中心线垂直，靠近水泥稳定碎石的一面应切成垂直，用木方（长度与基层宽度相同，厚度同压实度厚度）放在槽中，并紧靠着已完成的基层，用原挖出的混合料加适量的水泥和水拌和后回填槽内其它部分，如碾压机必须到已碾成型的基层上“调头”，应采取措施保护，一般可在准备用于调头的部位约8-10m长的基层上先覆盖塑料布（或油毡），然后在布覆盖约10cm的一层土或砂；第二天摊铺时，除去顶层覆盖物后，用混合料回填，整平时，接缝处混合料应较已完成断面高出5cm，以便将250、调头处的土除去后能形成一平顺的接缝，整平后除去土（注意勿刮破塑料布），然后用人工除去余下的土，并收起塑料布，再将接缝修整平顺。纵缝处理方法如下：a、有前一幅施工时，靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与基层的压实厚度相同。b、靠近支撑木的一部分应人工进行补充，再整型、碾压。c、铺筑另一幅时或养生结束后，拆除支撑木。d、第二幅混合料摊铺平整后，靠近第一幅的部分应人工进行补充拌和，然后再进行整型、碾压。（8）、验收和养生及交通管制水泥稳定碎石基层碾压密实后，及时报现场监理工程师验收。养生根据天气情况于水泥稳定碎石基层碾压成型后的第二天开始，采用洒水养生法。每天洒水次数视气候条件而定，251、应保持潮湿或湿润，以保证质量。避免半刚性基础发生干缩裂缝。在施工期间和养生期间，应实行交通管制，在现场应设置明显的禁行标志和改道标志，应有专人指挥交通，尽量使道路保持畅通。(9)、水稳层主要技术质量保证措施严格控制水泥稳定碎石混合料的配合比，特别是控制好粗骨料的粒径，现场试验室每日对原材料含水量进行测试，及时调整配合比，施工过程中定期检查、校定，确保计量和配合比准确。夏季施工，气温较高，拌制混合料加帆布覆盖，及时运至现场摊铺，防止水分损失过多，影响密实效果，雨天不能摊铺，停止施工。摊铺施工时要均匀一致，保证虚铺厚度，加强现场施工监测，随时检查摊铺碾压标高，并及反馈给现场施工技术人员。配足人工及252、时修整找平，派专人负责，确保高程和平整度达到设计要求。现场施工，加强碾压施工管理，严格按施工方案规范操作，摊铺一段，碾压一段，在混合料接近最佳含水量1%左右压实，做到无漏压、无死角和碾压均匀。压路机稳定后，及时检查高程，高低不平处，高处铲除，低处填平补齐，填补处翻松洒水，再加混合料，然后用压路机及时进行碾压，禁止贴薄层找平。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头和急刹车。碾压过程中若局部有“弹簧”“松散”“起皮”等现象，应及时换掉，换填新的混合料回填处理。加强养生和交通管制，压实成型后的水泥稳定碎石必须用小型洒水车洒水养生，保护表面湿润。7天养生期间不铺筑上层时，则必须适时洒水养护。养生期间253、，必须疏导交通，实行交通管制。水稳层质量检测方法半刚性基础原材料试验项目半刚性基础原材料试验项目检验目的材料名称频率试验方法含水量碎石、黄砂每天使用前测两个样品烘干法颗粒分析碎石每种料源使用前测2个样品，使用中每2000侧2个样品筛分法液限、塑限碎石中0.5以下细土同颗粒分析100g平衡锥测限搓条法测液限相对密度、吸水率碎石同颗粒分析多孔网篮或1000cm3以上的比瓶压碎值碎石同颗粒分析压碎值仪稳定性水泥同颗粒分析细度、比表面积水泥每种料源测2个样品。以后每15天测2个样品半刚性基础检验项目、标准和检验要求序号项 目质量标准检验要求1压实度0.95灌砂法检查，每200m每车道两处2厚度-10m254、m挖坑检查，每200 m每车道一处3宽度不少于设计宽度刚尺丈量，每200 m测一处4平整度12mm 用3米直尺，每200m测2处10尺5纵断面高程+5mm，-10mm水准仪，每200 m测四处6抗压强度符合设计要求按附录G要求检查7横坡0.3%水准仪，每200 m测4处半刚性基础施工中常见通病的处理措施序号现 象处理措施1无侧限抗压强度偏低加强对水泥质量检查。加强搅拌站的拌和质量，严格控制计量系统。对强度偏低地段重新拌和碾压。2摊铺料离析，出现梅花（粗料集中），砂窝（细料集中）现象装卸过程中出现离析，在摊铺前重新拌和。碾压过程中出现离析现象，用人工挖除，或掺入粗细料重新拌和后再摊铺碾压。3碾压255、时，表面干燥起皮或出现 “弹簧”现象混合料含水量控制在最佳含水量的-1%+1.5%之间。含水量偏低，表面干燥处用人工洒水后再进行拌和碾压。局部出现“弹簧”处则采取晾晒，掺加干料等方法处理。弯沉测试：20cm厚低剂量水稳层容许回弹弯沉值为0.982mm。34cm水稳层弯沉值为0.323mm。水稳底基层压实度不小于97%，基层不小于98%，7天浸水无侧限抗压强度值，底基层不小于2.0Mpa，基层不小于4.0Mpa。 （五）、侧石安砌侧石为水泥混凝土，预制构件，侧石的砼强度为C30，本工程中侧石分为平石、侧石两种，并在车行道内设置“”型雨水进水口，型进水口须采用防盗工艺，道路沿线各里弄、单位进口处设256、置“”型或“”型型牛腿式进口坡。1、施工方案（1）施工准备（测量放样）：核对道路中心线无误后，依次丈量出，路面边界，进行路边线放样，定出边桩以控制方向和高程。直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，桩距为1015m；曲线弯路及交叉口均按设计半径，加密边桩，桩距510m，路口桩距为15m，保证曲线园弧尺寸；（2）路侧石安装：按测量设定的平面与高程位置刨槽、找平、夯实后先铺设10cm碎石底垫层后安装路侧石；定桩挂线（双挂线发）后，沿基础一侧把路侧石依次排好；垫层采用C15细石混凝土找平，虚厚约6cm；侧石背后宜用水泥混凝土浇筑三角支撑，以保证侧石稳定；（3）灌缝：应先修整路侧石，使其位置及高程符合设计要257、求后，即可用1：2水泥砂浆灌缝，灌缝饱满密实，勾缝可为平缝或凹缝，灌缝养护期不得小于3d，不得碰撞。2、技术措施（1）侧石材质质量标准机制侧石的强度应符合设计要求；表面应该色泽一致，不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等缺陷；（2）侧石验收质量标准 直顺度：10mm 相邻块高差：3mm 缝宽：3mm 侧石顶面高程；10mm 3、侧石施工要求： （1）必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧石，侧石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。 （2）必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑； （3）侧石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观258、，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。（4）勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2水泥砂浆灌缝填实勾干。 （5）侧石勾缝、安砌后适当浇水养护。(六)、沥青面层的施工1、主要施工方法 沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，摊铺时一台摊铺机半幅整体作业，车行道全幅路面分两次摊铺成型。本工程沥青上、中、下面层摊铺总量为82454.35，35820.3t混合料，采用ABG-423摊铺机分层摊铺。拌合采用一台2000型沥青混凝土拌合机拌合可满足本工程需要。（1）、下封层施工 在基层完工并经验收合格后，可以进行封259、层施工。 在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。 按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。 乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。 在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。 有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10。 沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200的温度计，以260、便能随时测定沥青材料的温度。 在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。 乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、侧缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉261、。 碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。 （2）、沥青混凝土路面 在验收合格已施工封层沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。 沥青混凝土路面施工程序 封层准备与检查标高测量、施工放样机械准备拌和运输摊铺初压复压终压放行交通施工前准备工作 a沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用先进设备，最大产量大于240t/h，能自动计量，称量准确（骨料3kg，沥青0.1kg），温度控制好（1），除尘效果好。 b材料料场的确定。根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。 c材料的备料。根据初262、步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。 d进场材料的堆放。料场的底部采用20cm的C15砼铺筑，砌24红砖墙分隔不同规格的集料，以保证集料的质量：玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力；为了减少集料的含水量，应在料场设置2的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场外。 e、沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的（改性）沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验或动稳定度等方法确定出最佳沥青用量。并在试263、验段开工前28天报监理工程师。 试验段的施工 根据技术规范，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得沥青砼生产施工的技术指针。 沥青混合料的拌和 a拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。 b石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于JTJ03294的要求。 2、施工技术措施（1）沥青下封层施工准备工作a、沥青材料封层油优先选用AL(M)-1或2液体沥青，亦可采用PC-2型慢裂乳化沥青，乳化沥264、青用量为1.02.0kg/m2，矿料粒径为3-5mm。矿料用量6.08.0m3/1000m2。沥青砼中间层摊铺前应洒布PC-3粘层乳层沥青，用量为0.4 kg/m 。b、设备洒布采用沥青洒布车、碾压时最好采用轮胎压路机，轮胎气压0.28-0.35Mpa。洒布沥青施工前，先检查洒布车的油泵系统、油量表、车辆行驶速度是否正常，并进行试验性洒布，确定单位面积的乳化沥青洒布的用量、行驶速度和油泵及汽车变速箱排挂位置，对洒布车进行调试，喷油觜角度一致，要求喷油均匀，一次浇洒均匀，当有遗漏或撒布车无法作业的地方，人工补洒。洒布后乳化沥青不得出现流淌现象，纵横衔接处要采取措施，避免沥青洒布不足或超量洒布的现265、象。撒铺矿料石屑采用人工撒布必须在乳化沥青破乳前完成，按要求严格控制，不宜多撒，以下沾压路机为原则。撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，以石屑不重叠，不露沥青为宜，当局部缺陷时，应人工适当找补，扫除局部过多积料，表面呈花状，以利于乳化沥青的裂解反应。碾压碾压时每次轮迹重叠30CM，从路边逐渐移至路中心，碾压3-4遍，碾压速度开始不宜超过2KM/H。养护乳化沥青封层应进行初期养护，发现泛油，应补撒与最后一层石屑规格相同的嵌缝料扫匀。乳化沥青封层破乳后，水份蒸发并基本成型，在石屑撒布完毕，方可通车。通车速度不应超过20KM/H，严禁履带式施工机械通过。为保证侧平石窨井不被沥青喷洒到，窨井侧平266、石采用彩条布覆盖。（2）沥青路面施工技术要求准备工作a、原材料沥青砼路面车行道及交叉口下面层采用8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C），中面层采用6中粒式沥青混凝土（AC-20SBS改性），上面层采用4.0cm细粒式沥青混凝土（AC-13SBS改性）。其沥青为高性能石油沥青砂石料规格应满足要求；并在开工前对各种原材料进行符合性检验，报送监理工程师审批，批准后组织进场，进行备料，分类堆放。b、设备加强设备管理，维护机械设备的正常运转，尽量保证可连续生产，拌和机拌和能力大于240T/小时，碾压设备采用8T两轮光轮两台，振动压路机两台，25T胶轮压路机两台。c、操作人员各类岗位人员配齐，专人专岗，明267、确岗位职责，听从统一指挥，并准备在沥青砼摊铺前召开班组人员会议，强调质量，树立精品意识。沥青砼的拌和及运输a、首先做好混合料级配试验，确定最佳级配，并尽量使实际级配与理论级配吻合，严格按规范控制油石比。b、调整好拌和机皮带转速，出料与计量同步，尽量减少人为计量不准因素。c、严格按规范控制拌和时间，设定时间：干拌5秒，湿拌30秒，拌和温度及混合料的均匀性，严禁出现花白料、结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用。d、认真做好各项抽样试验，以指导生产，出现问题及时解决。e、把好出厂检验关，每车成品出厂，必须进行严格检验，并经过地磅称重，在出厂前经过专职人员的检验及测量，不合格产品决不出268、厂，并签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。现场施工a、工序验收严格进行上道工序验收，对其下基层的质量指标（高程、平整度及窨井高程等）进行加密检测，全部符合设计要求及验收标准后，方可进行下一道工序施工。b、高程控制高程控制采用钢丝绳自动找平，经标高测量后，按1.25松铺系数进行放样，同时进行跟踪测量，以确保面层高程，并随时检查钢丝绳与沥青砼面层高差，防止过高或过低。c、窨井处理本合同主道路内虽未设置窨井，但出现变更时，应按此方法施工。窨井安装时，严格控制其井盖高程，并根椐路面横坡做成一定坡度。在摊铺粗砼面层时，为保证窨井标高和防止摊铺不碰撞窨井，暂不按装窨井盖，暂用4269、CM厚的铁板覆盖窨井，等摊铺粗砼结束后，安装井盖。在摊铺面层时，井圈周围按一定松铺系数进行摊铺，做成畚箕状并采用人工精修，以保证其平整度。必要时采用三米直尺测量，不平处再用人工精修。d、路缘石处理为使沥青砼面层与路缘石接平，采用在路缘石拉钢丝找平，并尽量使钢丝绳贴紧路缘石，在收水井降低范围内，采用人工精心修整，避免沥青砼面层与收水井接不顺，使之一次碾压成型。e、各支路口处理各支路口由于沥青砼施工范围小，碾压不到位，所以对其二灰基层要求更严，如二灰基层松散或密度不到位，不准备施工，待其整改好后再行摊铺，以免日后下沉发生质量问题。同时，注意排水顺畅，并尽可能机械施工，人工操作区域，刮出的面层粗料尽270、可能清除干净，以免发生粗细料集中现象。压路机碾压不到的地方，用平板振动机夯实。f、纵、横缝处理纵缝均采用斜接缝，当天施工完毕的断面尽量不留纵缝，并根椐拌和、运输、摊铺情况预设横缝，严格控制摊铺机走向，以保证纵缝的直顺和美观。面层横缝采用平接缝，横缝用切割机切割，清扫干净，并使缝口直顺，摊铺之前先用混合料预热缝口，之后摊铺，摊铺时人工精修，碾压时先轻轮压路机横向初压1-2遍，平整度用3米直尺检测达到要求后方可进行纵向碾压。g、施工现场测定混合料的各种温度，并做好各种原始记录。碾压a、由专人负责路面碾压温度、碾压长度的控制和碾压结果的检查。b、每天提前检查所有机械设备是否完好，包括油量、水量，特别271、是轮胎压路机磨损及充气量是否一致，以免轮胎的软硬不一影响平整度。c、根椐规范要求碾压，为增加压实效果，初压温度控制在110-114，初压、终压段落清楚，并保持足够长度，严禁在未碾压成型或未冷却的路段上转向调头或等候。d、为提高路面平整度，确保达到良好的压实效果，初压一律使用钢轮压路机先轻后重，先使摊铺层得到初步稳定，初碾压遍数为2遍。复压采用轮胎压路机，碾压遍数不少于6遍。终压采用钢轮压路机，以消除轮迹，碾压遍数为2遍。压路机往返重叠不大于1/2轮宽。e、压路机喷水量适当，既防止沥青粘轮，又要防止混合料过早冷却。f、路面密实度在摊铺碾压完成以后，以钻孔取样试验为准和测试弯沉，本工程沥青砼上面层272、弯沉值车行道为0.229。（七）铺设彩色预制人行道本标段内的人行道采用彩色预制板铺砌，人行道彩色预制板块要求平整、稳定、纵横缝要平直。块材抗折强度4.5Mpa，抗压强度平均值30Mpa，单块最小值25 Mpa。1、土基开挖找平后用蛙式打夯机夯实，然后铺设15cm厚砂砾垫层，垫层下路基填土均采用素土。2、彩色人行道板基础采用C15细石砼厚度10cm，用人工摊铺，平板振动机振捣密实，对砼表面进行收水。浇注C15细石混凝土时应设置伸缩缝，缝间距5.0m左右，伸缩缝应与路面砖缝对齐。3、在全线人行道部位布置盲道，交叉口及人行过街横道线处布置缘石坡道。盲道的宽度为0. 50cm，盲道应连续，不得中断；盲273、道距侧石（或树穴）不应小于0.50cm，盲道的颜色宜为中黄色。盲道的起、终点处，公交站点处应设置提示盲道。4、平面交叉口的人行道必须设置缘石坡道，缘石坡道应设在人行道范围内，并应与人行横道相对应，缘石坡道结构同人行道结构。5、铺设彩色预制道板（1）场地准备：检查水泥砼基层的标高、平整度、纵横坡度是否符合设计要求，有无裂缝、沉陷等病害，发现问题及时整改。（2）材料准备：人行道板的规格公差、平整度偏差、角度偏差符合现行行业标准和验收规定，无缺棱掉角、裂纹、划痕、色差和色斑。进场材料须经监理检验合格后方可使用。（3）施工工艺选板：对板块认真挑选，有翘曲、拱背、宽窄不一、不方正的挑出来，用在适当的部位274、。选用的砼板背面清扫干净，用水浸湿，擦干或晾干后备用。基层处理：将水泥砼垫层表面清扫干净，不允许有松动颗粒，洒水润湿不得出现积水现象。刷水灰比0.5左右的素水泥一道，刷均匀不得有漏刷。刷水泥浆要与下道工序铺砂浆先后连续操作，以防止素浆干硬。如遇到基层标高过低的情况，应抹水泥砂浆或用细石砼找平，防止下道工序砂浆铺得过厚难以砸实而引起空鼓缺陷。铺砂浆：拉十字线控制砂浆厚度和平整度。砂浆采用1：2（体积比）干硬性水泥砂浆，干硬程度以手捏成团不松散为宜。砂浆铺好后，用大杠找平，用木抹子拍实，其厚度高出实铺厚度23mm。大面积地段应设找平墩，间距2m，分段铺设水泥砂浆找平层，用杠尺刮平，铺完一段后要及时275、铺砖块，以防砂浆结硬。铺彩色预制道板：放线后，应先铺若干条干线作基准，起标筋作用。在铺好的干硬性水泥砂浆上先试铺合适后，翻开板，在水泥砂浆上浇一道水灰比为0.5左右的素水泥浆，然后正式铺贴。安放板块时注意四角同时下落，用橡皮棰或木棰轻击木垫板。木垫板的长度不得超过单块板的长度，不得将木垫板搭在另一块已铺好的板上，以免引起空鼓。锤击时不要砸边角，以防砖块产生裂缝。经过敲实对照拉线用铁水平尺找平，若发现空鼓、过高或过低时，将板掀起，调整砂浆厚度，但严禁塞砖头、砖块垫平。铺完一两块板块后，再向两侧或后退方向顺序铺设。板块之间接缝要求纵横缝隙直顺。勾檫缝：预制板块后隔24小时，洒水养护1-2次，然后进276、行擦缝。事先将地面清扫干净，先用1：1水泥砂浆填嵌，至密实、平整、光滑为止。成品保护：彩色预制道板地面铺砌时以及铺好后，施工现场采用护栏和彩条临时封闭，禁止任何人或车辆、机械通过。如需质量检查时，宜穿软底鞋，清踏板块中间部位。预制板块地面铺好后，严禁早期上人走动，防止板块沉陷造成表面不平。允许通行时水泥砂浆抗压不得低于1.2Mpa。（七）、交通标志标线施工 1、标志生产本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。标志牌拟采用金属材料加工生产，标志底板材料采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板，板后采用型铝加固或采用卷边、绑边加固、标志杆采用A3无缝277、钢板制作。标志牌生产厂家选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。2、铝合金底板制作（1）、金属切割铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、切或焊接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。如标志要求卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。（2）、铝合金板表面处理气体脱脂：以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板须重洗。碱性脱脂：将铝合金板材全部浸入碱性清洁剂中进行清洗，然后用清水彻底冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。清洗完毕后，应检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗处理完成后直到278、贴反光膜前，不得用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂或其它污物接触。3、挤型铝材（1）、挤型铝材为规定断面之型材，须根据标志尺寸拼装。搭接紧密，板面平整。铝板连接螺栓横向最大间距为60cm，相邻两排可错开排列。制作完成后，如牌面太大，可分段搬运至工地再予拼装。（2）、表面处理须按铝合金板相同方法进行清洗处理。4、贴反光膜在贴膜之前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作车间预置过夜，操作车间温度不得低于18，操作车间内应干净，无尘土，相对湿度在20%-50%范围内。5、反光材料的切割反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度要求来决定采用的切割方法。电动切割机一次可以切割多达50张反光膜，切割单张材料279、时，可用刀片或装纸机。面积比较大的反光材料可用带锯或专业切割机来切割，拉丁字母和数字可用专用冲床冲制。6、电脑刻绘交通标志字符采用电脑刻绘已得普及，不仅字符规范、美观，而且速度快，效率高。应根据反光材料类型、字符的尺寸选择合适的电脑刻绘机。7、包装及贮存（1）、包装前反光膜上丝印的油墨一定要干透。（2）、四级反光膜可采用其背纸作为夹衬，包装及贮存时，使其背纸光滑面与反光膜反光面结合。（3）、三级反光膜或一、二级反光膜要用保护纸（如SCW-82P）保护，对于贴上铝板的三级以反光标志，包装时要用发泡胶把两块标志分隔，不要用其背纸作为保护用纸。 8、标志安装（1）、一般规定标志使用的所有材料均应符合280、有关材料规格之规定。所有钢铁构件于制作完成后，应按有关规定进行热浸镀锌处理。在运输或架设工程中镀锌层如有损伤，应按规范规定的方法进行维护。所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用；到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；（2）、标志安装基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；标281、志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜； 通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m。安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为010度，禁令和指示标志为045度，视线诱导标志为80282、90度。标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁；9、交通标志额施工顺序 加工厂预制运抵现场安全措施标志定位基础开挖及混凝土浇注安装标志立柱吊装标志板调校清扫标志板清理现场完成10、标线施工（1）、本合同段交通标线采用热熔标线、震荡标线反光涂料选用优质产品。产品必须通过交通部检测合格。（2）、在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的热熔涂料、玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料及玻璃珠的质量均应符合有关的行业技术标准；（3）、到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量283、防止事故的发生，确保施工安全；（4）、将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；（5）、用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；（6）、严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置；标志导向箭头布设中停止线线宽30cm，距人行道线1.0m，导向箭头布设中的边缘线为白色线，线宽为15cm.分车道线宽为15cm,实线长2.0m，空距长为4.0m，车行道边缘线为白色实线，线宽15cm，机非分界线为白色实线，线宽15cm。 (7)、为了提高路面与涂膜的粘接力284、，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业；(8)、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。(9)、划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；(10)、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁。（11）、道路标线施工顺序 材料的熔融 到达现场 安全措施 清扫路面 放样 涂底漆 涂敷 标线 修整 清理现场 完成(十一)、通285、信管网施工本工程中在K0+000K0+857.7路段南侧新建12孔（34）和过玉妃路采用14孔。联合通信管道，12孔通信管道内底部有5根为100七孔梅花管。1、 技术要求（1）、通信管道均采用UPVC100套管，管道基础须座落于原土之上；（2）、管道尽量顺坡铺设，管顶距路面埋深不小于0.7m；（3）、通信管道采用C15素混凝土包封，管道过街应在道路稳定层做好后方可施工。同时用C15素混凝土回填，人行道下管道包封后用砂砾石回填；（4）、通信通过设计桥梁时采用在人行道盖板下敷设，桥东、西两侧与道路相接处的检查井位置可根据实际情况适当调整；（5）、通信检查井每80cm左右或根据实际需要设置一个，最长不超过1