1、沿江快速通道下穿水东桥段道路工程实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 xx市沿江快速通道xx东路一期下穿水东桥段（K2+760K3+150）工程实施性施工组织设计1编制说明为圆满完成xx市沿江快速通道xx东路一期下穿水东桥段（K2+760K3+150）工程，依据招标文件，在认真阅读施工图文件、充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验及项目部的总体施工安排，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计。在编制2、过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切实可行，施工组织科学得当，为优质高效的完成xx市下穿水东桥段（K2+760K3+150）工程施工奠定基础。1.1编制范围本工程是xx市沿江快速通道xx东路一期下穿水东桥段（K2+760K3+150）工程，本施工组织设计为xx市沿江快速通道xx东路一期下穿水东桥段（K2+760K3+150）工程实施性施工组织设计。1.2编制依据、xx市沿江快速通道xx东路一期下穿水东桥段（K2+760K3+150）工程施工图设计（2007D06）。、xx市沿江快速通3、道xx东路一期下穿水东桥段（K2+760K3+150）工程合同协议书及附件。、我单位组织的施工现场踏勘及调查情况。、相关规范及规程：公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）建筑桩基技术规范（JGJ 94-94）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路路面基层施工技术规范（JTG 034-2000）沥青路面施工及验收规范（GBJ50092-96）公路土工试验规程（JTG E40-2007）公路路基路面现场测试规程（JTJ 059-95）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）公路工程集料质量检验评定标准（JTG 4、F80-2004）工程测量规范（GB50026-93）公路工程技术标准（JTG B01-2003）钢结构设计规范（CBJ17-88）城市桥梁设计准则（CJJ11-93）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）城市道路设计规范（CJJ37-90）、我单位类似工程的施工经验。、xx省及xx市政府在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源管理等方面的具体规定与要求。1.3编制原则1.3.1确保工期的原则根据承包合同中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。1.3.2优化施工方案的原则严格遵照承包合同的要求，结合本工程的实际情况，优5、化施工方案,积极推进技术与管理创新，确保工程质量、确保施工安全，努力降低工程成本。1.3.3均衡生产、突出重点的原则根据本合同段工程的特点，在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下，将桥梁桩基与主梁作为施工的重点工程，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。1.3.4统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场实际情况，合理安排施工顺序和场地布置，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。1.6、3.5因地制宜、灵活机动的原则针对本工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，保持高效的施工状态。临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益。1.3.6专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。1.3.7确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。2工程概况2.1工程地点xx市位于xx省北部，为省辖地级市。本工程为xx市沿江快速通道xx东路一期下穿水东桥段（K2+760K3+150）工程，位于xx市xx区马7、站水东桥下。下穿水东桥段（K2+760K3+150）位于xx市xx东岸，道路通过xx周边小区道路接至工业路。本工程为xx市沿江快速通道xx东路一期工程三标段。2.2工程投资施工合同暂定工程建设投资人民币约1350万元。2.3设计情况2.3.1设计标准2.3.1.1 桥梁工程1、道路类别：城市主干路II级，设计车速：30km/h；2、设计荷载：公路-I级；整体构件w=3.0KPa，局部计算w=5KPa；3、抗震要求：地震动峰值加速度小于0.1g；4、设计车道：双向两车道；5、桥梁宽度（从左至右）：全宽10.5m=1.0m(人行道及栏杆)+7.5m(车行道)+2.0m(人行道及栏杆)；6、桥梁设计8、安全等级：一级；7、桥梁所处环境类别：I类。2.3.1.2道路工程1、道路等级：城市次干道II级；2、设计车速： 30km/h3、设计荷载：路面结构设计轴载为BZZ-100、构筑物为城A级；4、车 道 数：双向两车道；5、路面结构：沥青混凝土路面、设计年限为15年；6、最小平曲线半径： R200米；7、设计纵坡：最大纵坡4.983，最小纵坡0.4；8、竖曲线最小半径：凹型R1200米；9、设计防洪标准：按建设单位要求，受现状地形地物限制，水东桥段不作防洪要求10、设计净空高度：不小于4.5米。2.3.2桥梁结构设计桥型设计桥梁起讫里程为K2+760.000K2+995.000。桥梁段平曲线位于9、直线段和曲线段，曲线段半径为300米。桥梁纵坡根据道路纵断面设计，最大纵坡为4.983%，最小纵坡为0.4%，横坡为双向1.5%。上部结构采用钢筋混凝土连续刚构肋板桥，全桥共分四联，第一联跨径布置为182020=58米，第二联跨径布置为202020=60米，第三联跨径布置为202020=60米，第四联跨径布置为17.52015.5=53米。桥梁两端接封端挡土墙，与挡土墙衔接段设置2米长悬臂段。2.3.2.2结构分析桥梁内力计算采用平面杆系有限元程序，荷载横向分配系数采用“杠杆原理法”计算，桥面板计算按单向板和悬臂板计算。2.3.2.3构造处理、每联桥由3跨组成，中墩采用墩梁固结，边支座处设置G10、JZ40055099支座。、桥梁纵向由2根主梁组成，主梁中心间距为5.3米，每根主梁高1.75米、宽1.2米。主梁在支点处设置0.9米宽的端横梁或1.2米宽的中横梁，为增强主梁间的横向联系，在跨中设置一道0.9米宽的横隔梁，横隔梁高度均为1.6米。、桥面板设2米宽悬臂段，端部厚度为0.15米，根部厚度为0.3米，主梁间桥面板采用变截面单向板，根部厚度0.6米，跨中厚度0.45米。、位于曲线段主梁，根据道路曲线参数和主梁与道路中心线相对位置关系，采用曲线布置。、桥梁横坡由814cm钢筋混凝土后浇层形成，后浇层在桥面10.5米范围内全部铺设。、在桥面10.5米范围，后浇层顶面设置YN高分子聚合物防11、水涂料层。、桥面铺装为10厘米厚沥青混凝土，上面层为4cmSMA-13，下面层为6cmSBS AC-16F沥青混凝土。、基础采用C30钻孔灌注桩，设计桩径为1.4米。桩基础均采用摩擦桩，要求桩端进入强风化泥质粉砂岩不小于8米，且桩基础全长不小于20米。2.3.3道路设计2.3.3.1道路平面设计xx东路三标段道路平面由2个直线段和4个平曲线组成，最小圆曲线半径为200米、最大圆曲线半径为500米。根据规范要求，全路段均不设超高、加宽。xx东路与现状水东大桥相交处，自水东大桥边跨穿过、为双向2车道断面。2.3.3.2道路纵断面设计道路纵断面设计主要结合自然地形、与相邻道路的衔接、周边土地开发利用12、等方面因素，并考虑减少道路土石方和桥梁、挡土墙、护坡等工程量，结合防洪要求，经反复比选、优化之后确定。xx东路三标段道路纵断面由3个坡段组成，下穿现状水东大桥边跨处纵坡最大，最大纵坡为4.983，其它路段纵坡分别为0.4、2.161；竖曲线最小半径：凹型R1200米。2.3.3.3道路标准横断面设计xx东路水东桥段道路标准横断面组成采用单幅路的横断面形式，具体组成为：1.0米宽人行道 + 7.5米宽机动车道 + 2.0米宽人行道，路幅总宽度为10.5米。机动车道采用2%的双向横坡，坡向道路外侧；人行道采用2.0%的单向横坡，坡向机动车道。2.3.3.4路基设计本标段路基为填方路基。放坡坡率1：13、1.5。2.3.3.5路面设计车行道均采用沥青混凝土路面，人行道均采用彩色烧结砖铺装。具体结构型式如下：、机动车道路面4cm 改性沥青马蹄脂SBSSMA-13 乳化沥青粘层油 PC-3型 6cm 改性沥青混凝土SBSAC-20C 乳化沥青粘层油 PC-3型0.6cm ES-2型稀浆封层 乳化沥青透层油 PC-2型30cm 水泥稳定碎石 20cm 级配碎石 路面结构总厚度为60.6cm。、人行道路面6cm彩色烧结砖 2cm1:3水泥砂浆找平层15cm5%水泥稳定碎石基层路面结构总厚度23cm。、道牙设计车行道外边缘立道牙：采用芝麻灰火烧面花岗岩立道牙，规格为153060cm。平道牙：82049.14、5cm，C25水泥混凝土预制。、无障碍设计xx东路道路全线均设盲道，布置于道路两侧人行道外侧适当位置，其结构同人行道路面结构。所有人行路口及其它必要位置均应设置缘石坡道。2.3.3.6路基防护与支档、对于一般填方路基，第一级边坡采用喷播植物生长混合料植草护坡，植生混合料厚度10cm。第二级及以下边坡采用U形钉挂环保型可降解三维网垫喷播植物生长混合料植草护坡，植生混合料厚度10cm。、当路堤边坡位于xx、闽江岸线或通过其它水体路段时，采取花格护坡。、当路基边坡受地形、地物限制时，根据边坡高度及地层地质情况设置护脚、挡土墙。2.3.3.7人行栏杆xx东路沿xx布置，为保证行人安全，道路两侧存在行人15、坠落安全隐患处均需设置人行栏杆，具体的位置包括：道路两侧路肩式挡土墙顶部、路堤式挡土墙顶部，以及经建设单位确认的其它存在路侧行人安全隐患的区域。栏杆颜色应由建设单位确定，并暂定为白色。2.4水文气象本段路线下穿水东大桥，沿xx左岸布置。xx市xx水位高程一般为60.5米，二十年一遇洪水水位高程为74.96米。xx市属中亚热带季风气候，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温19.3，无霜期268天，年均降雨量1660毫米。2.5地形、地貌与地质条件本段路线下穿水东大桥，沿xx左岸布置，局部为I级阶地或漫滩，岸坡较陡，一般为3045，局部达60。覆盖层厚，一般为213米，下伏基岩为泥质粉砂岩，地表发育有杂16、草及绿竹等植物。场地内地质情况复杂，岩面变化起伏较大，有断层通过场地范围内。本段主要地基土有杂填土、素填、堆碴、冲洪积亚粘土、粉砂、细沙、圆砾、卵石、坡积亚粘土、坡积碎石土、全风化泥质粉砂岩、强分化泥质粉砂岩与弱分化泥质粉砂岩。地下水主要为松散堆积层孔隙潜水和基岩裂隙水。孔隙水接受大气降水补给，与地表水互为补排关系，向河中或低洼处排泄，具有含水层厚、分布面广、富水性与透水性强、水量丰富等特点。2.6工期安排本工程计划工期210日历天；审定开工日期：2011年4月23日；计划竣工日期：2011年11月18日。施工具体安排详见xx市沿江快速通道xx东路一期下穿水东桥段工程施工进度计划网络图及xx市17、沿江快速通道xx东路一期下穿水东桥段工程施工进度计划横道图（附后）。2.7主要工程数量表1：桥梁工程1C40混凝土2025立方米6钢材30吨2C30混凝土356立方米7SMA-1370.5立方米3C30水下混凝土1100立方米8AC-16F沥青混凝土106立方米4钢筋450吨9板式橡胶支座16块5橡胶乳化沥青粘层油（PC-3型）3525平方米10高分子聚合物防水涂料1763平方米表2：道路工程1路基土石方38700立方米6道路车行道1908平方米2浆砌片石1550立方米7道路人行道760平方米3开山石1826立方米8车行道边缘立道牙930米4人行护栏400米9车行道边缘平道牙866米5排水沟218、00米10三维植被网喷草1450平方米2.8业主及参建单位业主：xx设计： 监理：勘察：质监：3质量目标本项目质量管理的目标是：达到国家工程施工质量验收规范合格标准要求。4施工部署4.1施工组织及施工力量本工程采用项目管理模式，成立现场项目部，施工机构由17名高效人员组成，项目部对全工程统一管理，并科学组织，精心施工。项目部设项目经理一名、项目副经理兼总工程师一名，下设施工技术科、安全质量科、计划统计科、财务科、物资科、机运科、办公室，并按各自的专业分工，对各施工队进行管理和业务指导。4.2临时设施部分施工便道因本工程施工范围内地势起伏、高差大，且无法沿桥位外侧修筑施工便道，而只能在施工范围内19、对现有场地进行平整以形成场内施工便道，并与工地外侧既有道路连接。为满足本工程结构物施工及材料场内运输的需要，场内施工便道宽度设计为6米，便道结构层自上而下依次为: 10cm厚碎石垫层、40cm厚宕碴层、土石基层。施工便道修建时，先清除场地植被，再进行场地平整与土石方的填筑。便道路基填筑成型后，采用装载车压实，再进行碎石垫层的铺筑。场内施工便道临江侧应抛填片石形成护坡，以防止江水上涨后对便道土石基层的冲刷破坏。4.2.2临时加工场地受场地影响，将征用原沙场堆料区作为本工程主要材料的堆放与加工场地。在此加工作业场地内，将对桥梁施工所采用的钢筋、模板等进行集中存放与加工。加工作业场地表面应采用混凝土20、进行硬化处理，硬化结构层采用20cm厚C25混凝土，同时做好相应的场地排水措施。4.2.3桩基钻孔钢平台桥梁10#及11#墩设计桩位恰位于xx市水东大桥马站侧边墩锥坡处，为避免因本桥桩基施工对既有旧桥结构造成扰动而影响到桥梁安全，严禁对水东大桥边墩锥坡进行开挖，应在10#及11#墩桩位处搭设钢平台进行钻孔施工。桩基钻孔钢平台设计长度为10米，宽度为5米，主要由钢管立柱、横向承重梁、纵向承重梁及立柱间剪刀撑等几部分组成。钻孔钢平台立柱采用3258mm钢管桩，钢管桩采用液压振动锤施打下沉；横向承重梁采用I32工字钢，纵向承重梁采用I25工字钢，钢管立柱间采用14槽钢剪刀撑进行拉结，以增强钻孔钢平台21、的整体稳定性。为保障施工人员安全，在钻孔钢平台顶面铺设4cm厚松木板以形成施工脚手面，沿钻孔钢平台四周布置1.2m高度钢筋护栏。钻孔钢作业平台结构布置详见后附图。4.2.4筑岛平台由于桥梁右侧桩基设计墩位多位于xx河道边坡上，且边坡地表起伏较大，此部分桩基采用“筑岛法”施工，即在设计桩位处填筑钻孔作业平台进行施工。钻孔作业平台施工前，应清除场地杂物，更换软土，对地表进行平整，临江侧边坡部分采用土石进行填筑并碾压密实，填筑的平台大小应能满足陆地桩基施工需要。4.2.5水中临时围堰为使路基挡墙在施工期间不受xx江水高水位影响，在路基边坡线外侧设置土石围堰，以保证挡墙施工。江中临时围堰应安排在枯水期22、施工，并应抢在汛期前完成。水中临时围堰填筑土方自取土场用挖掘机装土，采用自卸车运至河道边坡外侧指定位置倾倒。围堰土石方应沿路基挡墙基础边线以外2米倾倒，当土方堆积到一定程度后，再用挖掘机清理、平整并压实，局部以人工辅助平整、夯实。临时土石围堰的稳定性应满足施工要求，堰顶控制标高取+62.5米，高出xx常水位2.0米，以满足路基挡墙施工作业的需要。4.2.6 混凝土生产及供应桥梁结构物混凝土均采用商品混凝土。混凝土在商品混凝土搅拌站集中拌制，再采用混凝土运输罐车水平运送至工地。路面沥青混凝土采用商品沥青混凝土。沥青混凝土在商混公司中心搅拌站集中拌制，再采用自卸车运送至工地。4.2.7 钢筋加工及23、运输桥梁结构物钢筋均在在临时加工场地集中加工制作，再经场内施工便道汽运至指定位置后绑扎成型。4.2.8施工用电本工程用电主要通过从业主单位提供的专用输电线路接入。工地施工用电采用120平方的电缆从设立在原xx市沿江快速通道xx东路一期工程二标段的630KVA变电站引出，并沿二标段既有路基挡墙外侧铺设至工地总配电箱。施工电缆铺设应符合相关施工用电标准要求，并做好相应的安全防范工作。同时工地备用1台150KVA发电机组，以保证停电时的施工用电。4.2.9施工用水生活用水由就近居民区的自来水管道引入。施工用水采用打井取水或直接抽取江水的办法解决。用水以前，要首先进行水质化验，满足需要后方可使用。4.24、2.10生产及生活用房本工程项目经理部驻地及施工队驻地的房屋采用租、建相结合。施工作业人员生活用房及工地现场办公室采用防台风彩钢板活动房屋，其它生产房屋采用自建临时砖混结构房屋。临时生活、生产用房均在业主单位提供的临时加工场地内搭建。本工程项目经理部办公区设在顺心花园居民楼内。4.2.11临时通讯临时通讯在与电信部门联系后，利用当地通讯网络，安装程控电话。项目经理部配上网电脑2台，传真机1部。项目经理部及施工队主要负责人配移动电话。施工场地内采用对讲机联系。4.2.12污水与垃圾清理根据施工现场布置情况，设临时排污系统，包括沟道及污水沉淀池，用以处理和排放全部施工和生活污水和废水。生活区和施工25、现场设垃圾箱及垃圾存放场，收集和处理所有工作区和生活区内的垃圾。4.3冬季施工安排施工过程中，及时掌握每日天气情况；与当地气象部门签定长期预报服务协议，由当地气象部门按期提供旬、月气象预报，椐此合理安排施工。在室外温度低于5时，原则上不安排混凝土施工。在低于5时安排混凝土施工时采取冬季施工措施：骨料预热搅拌、预热水搅拌、调整施工配合比掺加防冻剂、砼输送车外裹保温材料等。4.4雨季施工安排及技术措施本工程雨季正常安排施工，为保证工程质量和施工效率，在施工组织设计中，合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间。砼工程尽量避开雨天，并做好防水、防汛、排水等工作。a、掌握天气动态变化，收集准确的当地雨季26、气象水文资料，作为施工计划的参考，与当地气象部门建立工作关系，及时通报天气情况。b、临时设施充分考虑防雨要求，施工便道、排水系统设专人维护；雨季要定期进行专项检查，对现场机械设备停放做出安排。c、雨季砼作业根据天气预报进行动态调整，备用必要的挡雨器材，确保连续作业，特殊地点配置排水机械。d、搭设钢筋工、木工、电气焊工施工工作棚，钢筋在雨季时要加强覆盖，以防其锈蚀，且钢筋焊接不得在在雨中施工。e、施工现场设置排水沟、截水沟及集水井。f、电力设施应设防雨装置，以防漏电。4.5物资、设备、配件采购运输方法4.5.1物资采购以本地建筑市场采购为主，特殊专业物资及构件按照设计质量要求在全国范围内采购。427、.5.2设备上场及运输工程临时使用的一般设备在本地采购或租用，主要设备从我单位xx市闽江大桥工程工地调入，运输方法以车辆陆运为主。4.6通讯联络及后勤保障工地安装两部有线电话以保证通讯联络；项目部成立以公司书记、工委主任、办公室主任为主的后勤工作领导小组，配备两台轿车、一台小货车保障后勤服务工作。4.7施工总平面布置施工总平面布置详见施工总平面布置图。5测试标准、主要管理文件、技术文件清单、各种质量记录清单5.1主要管理文件、技术文件表3：主要管理文件、技术文件列表1xx市沿江快速通道xx东路一期工程下穿水东桥段工程施工图设计4技术交底书2工程地质勘察报告5设计文件会审记录3测绘技术报告书、测28、量成果确认单6监理规划5.2参考及使用书籍、规范、标准表4：参考及使用书籍、规范、标准列表1桥梁施工工程师手册10公路工程质量检验评定标准2桥涵（上、下）11普通混凝土配合比设计规范3路桥施工计算手册12公路路面基层施工技术规范4公路桥涵施工技术规范13金属材料弯曲试验方法5桥梁施工及组织管理（上、下）14公路路基施工技术规范6实用桩基手册15砌筑砂浆配合比设计规程7工程测量规范16沥青路面施工及验收规范8建筑桩基技术规范17公路土工试验规程9城镇道路工程施工与质量验收规范18城市桥梁工程施工与质量验收规范5.3各种质量记录清单表5：各种质量记录清单列表1在建工程统计表6工程质量情况报表（一）29、（二）2特殊过程施工记录7工程试验报表3隐蔽工程检查验收记8单位工程统计表4工程开工报告9施工过程控制检查报告5承包单位通用报审表10工程形象进度表5.4测试标准5.4.1外加剂（1次/每种）表6：外加剂测试标准列表品种检验项目检验标准普通减水剂钢筋锈蚀，28d压强比，减水率GB50119-2003高效减水剂钢筋锈蚀，28d压强比，减水率GB50119-2003泵送剂钢筋锈蚀，28d压强比，坍落度保留值，压力泌水率比JC473-20015.4.2钢筋的力学、工艺性能（1次/60t）表7：钢筋测试标准列表品种强度等级公称直径屈服点（MPa）抗拉强度（MPa）伸长率（%）冷弯备注外形钢筋级别不小30、于d=完心直径a=钢筋公称直径光圆钢筋R23582023537025180d= aGB1499.1-2008带肋钢筋牌号HRB335625285033549016180d= 3a d= 4aGB1499.2-20075.4.3混凝土强度质量标准（试块抗压强度评定方法）Rn-K1Sn0.9R, RminK2R式中： Rn同批n组试件强度的平均值（Mpa）； n同批混凝土试件组强度的数；Sn同批n组试件强度的标准差（Mpa），当Sn0.06R时，取Sn=0.06R；R设计的混凝土强度等级（Mpa）； Rminn组试件中强度最低一组的值（Mpa）；K1、K2合格判定系数，见下表表8：K1、K2取值列31、表n1014152425K11.701.651.60K20.90.85 对于C10混凝土：Rn10.0 Rmin9.0 对于C15混凝土：Rn15.0 Rmin13.5对于C20混凝土：Rn20.0 Rmin18.0 对于C25混凝土：Rn25.0 Rmin22.5对于C30混凝土：Rn30.1 Rmin27.0 对于C40混凝土：Rn40.1 Rmin36.0对于C50混凝土：Rn50.1 Rmin45.0路基试验5.4.4.1击 实：最大干密度，最佳含水量5.4.4.2压实度表9：路基施工压实度测试标准项目分类路床表面以下深度 （cm）填料最小强度（CBR）压实度（%）填方路基03089632、308059680150494150393零填及路堑路床0808965.4.5路面试验表10：路面各结构层检测控制指标表序号项目技术标准备注1压实度（）面层改性沥青马蹄脂SMA-13 98重型击实标准2改性沥青混凝土AC-20C 983基层水泥稳定碎石 984底基层级配碎石 965土基填方深度0-80cm 956深度80-150cm 937深度150cm 908零填及挖方深度0-30cm 9510人行道下水泥稳定碎石基层 9511土基 9312CBR（）路面底面以下深度（m)填方路基00.3 8130.30.8 5140.81.5 4151.5以下 316零填及挖方路基00.3 817级配碎石33、 8018抗压回弹模量（Mpa）面层改性沥青马蹄脂SMA-131400测试温度2019改性沥青混凝土AC-20C120020改性沥青马蹄脂SMA-131800测试温度1521改性沥青混凝土AC-20C180022基层水泥稳定碎石150023底基层级配碎石40024土基 3525水泥稳定碎石基层7天无侧限抗压强度（Mpa）3426劈裂强度改性沥青马蹄脂SMA-13 1.7测试温度1527（Mpa）改性沥青混凝土AC-20C 1.028水泥稳定碎石 0.529动稳定度改性沥青马蹄脂SMA-132000T0719车辙试验30改性沥青混凝土AC-20C300031沥青路面设计弯沉值（0.01mm） 334、0.432沥青路面验收弯沉值（0.01mm）改性沥青马蹄脂SMA-13 27.333改性沥青混凝土AC-20C 30.734水泥稳定碎石 36.535级配碎石 172.136土基 212.937路面抗滑标准横向力系数SFC60 5438构造深度TD（mm） 0.639石料磨光值PSV 406资源配置6.1劳动力配置本工程计划选调5个专业施工队伍投入施工，根据工程进展分批、分次进入施工现场。各施工队的人数及工种组成见下表。 表11:施工队人数及工种组成表工人种伍队桩基施工队桥梁施工队路基施工队路面施工队附属构造物施工队管理人员22221技术人员23111测 量 工30试 验 工21模板工（含木工35、）0250100架 子 工020000钢 筋 工1025000混凝土工510000机械工（含司机）15315125电 工11111电 焊 工210000起 重 工34000普 工520101020合 计50128344029总 计2816.2机械、设备、仪器配置计划投入主要机械设备见附表主要施工机械设备表。投入试验、测量、质检仪器设备见附表主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。6.3采用的技术规范、标准表12：采用的技术规范、标准列表JTGB01-2003 公路工程技术标准JTGE42-2005 公路工程集料试验规程JTJ002-87 公路工程名词术语GBJ50092-96 沥青路面施工及验收36、规范JTGF10-2006 公路路基施工技术规范JTJ076-95 公路工程施工安全技术规程JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范JGJ 94-94 建筑桩基技术规范JTGE40-2007 公路土工试验规程GB/T228-2002 金属拉伸试验方法JTG 034-2000 公路路面基层施工技术规范JGJ18-2003 钢筋焊接及验收规程GB175-2007 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥JGJ/T10-95 混凝土泵送施工技术规程GB/T1345-2005 水泥细度检验方法JGJ/T93-95 基桩低应变动力验测规程GB/T701-97 低碳钢热轧圆盘条JTJ98-2000 砌筑砂浆配合比设37、计规程GB1499-2007 钢筋混凝土用热轧带胁钢筋JTJ 059-95 公路路基路面现场测试规程GB/T232-1999 金属弯曲试验方法JTJ054-94 公路工程石料试验规程JGJ55-2000 普通混凝土配合比设计规程JGJ107-2003 钢筋机械连接通用技术规程CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范7主要施工方案与施工方法7.1道路工程施工7.1.1挡墙施工7.1.1.1挡墙基础施工路基右侧边坡毗邻河道，坡脚处地质多为淤泥。根据现场实际情况，挡墙基础采用抛石挤淤法施工。在路基挡墙基础设计位置抛投块石，待块石抛掷出水面后，采38、用15t以上振动压路机进行反复碾压，以使基础密实。7.1.1.2挡墙砌筑、石料采用石质均匀一致，不风化、无裂缝的MU30块石。、砌筑砂浆严格按照设计配合比配制，搅拌均匀。砂浆拌和后必须在初凝前使用完毕。、砌筑用M7.5浆砌块石，采用挤浆法施工，根据挡墙砌筑速度，挡墙后填土应及时分层回填、夯实。、石块在砌筑前，必须浇水湿润，清除表面的泥土、水锈等。采用挤浆法施工，先砌定位石，再砌镶面石，并且定位石和镶面石均应丁顺结合，镶面石灰缝1.5厘米，要均匀平顺，无干缝、瞎缝，表面平整度用两米靠尺控制，不超1.5厘米。腹石砌筑要大面朝下，大小结合，禁止砌筑通缝，毛石之间要砂浆饱满，不得有干缝、瞎缝，每砌0.39、7至1.2米高找平一次，每天砌筑高度不超过1.2米。最后勾缝时采用勾平缝压槽，缝宽1.5厘米，深度0.5厘米，平缝宽窄要均匀圆顺，砂浆压槽内表面光洁，无毛糙起沙现象。、分段砌筑，以免暴露时间过长，砌筑上层时，不得扰动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑工作中断再开始时，要将砌层表面加以清扫、湿润。、每隔10米设置2cm宽的伸缩缝一道，缝内全断面采用沥青麻木板塞填紧密。、泄水孔采用外径为11cm PVC管，进水端采用耐老化且有一定强度的土工布包裹绑扎作反滤层，沿水平方向每隔2米，垂直方向一般每隔1.3米设置一道。7.1.2路基土方工程施工7.1.2.1地表清理与掘除对路基填40、筑范围内的腐殖土、松散堆渣、生活垃圾及树根等进行彻底掘除，清表厚度按挖至原地面以下至少30厘米进行控制。清表土弃放在监理工程师指定的地点，弃土堆堆置整齐、稳定，并做好地表排水系统，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰和破坏，避免对环境造成污染。场地清理完成后，用压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。7.1.2.2路基土方开挖土方开挖前，将所开挖地段的工程断面测量资料报监理工程师批准。对线路中心线、高程及开挖边线进行精确的测量放样，做好测量控制桩的设置及保护工作。利用方采用推土机推土作业，不可利用的弃方采用挖掘机及装载机装土，自卸汽车运至弃土场。开挖时，对边坡位置、坡度41、进行准确控制。当路堑开挖接近设计路基顶面时，加强对标高的测量和控制。路基顶面会因压实而下沉，开挖时须预留一定高度，预留高度值根据试验确定。对路堑路基顶面土质的各项指标进行检测，土质不符合要求时，按设计及施工规范要求对路床顶面以下挖松30厘米后，进行压实处理，密实度控制在95%以上；否则将检测情况呈报监理工程师，按工程师指令进行处理。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。7.1.2.3路基土方填筑、施工准备在路堤填筑前，在土场取的土样按标准实验方法，进行天然密实度、含水量、液塑限、颗粒分析、有机质含量和重型击实试验，确定出土的最大干42、密度、最佳含水量、液塑限、液塑性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息量，并根据试验结果进一步判定土的工程性质、土方量变化率等与设计值、规范允许值加以比较，为施工设计提供依据。、工艺流程路堤填筑按照“四区段”、“八流程”的工艺进行。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备基底处理分层填筑洒水晾晒摊铺平整机械碾压检验签证。路基填筑施工工艺框图附后。、填筑施工填筑施工时，按路面平行线分层控制填土标高。用石灰粉划方格，按每一方格内卸一车土的办法控制填筑高度。方格尺寸通过计算和试验确定。填方作业先用推土机分层平行摊铺，后用平地机精平。分层厚度控制在343、0厘米以内，不同土质的填料分层填筑，并且每种填料层总厚度控制在50厘米以上，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度控制在10厘米以上。采用振动压路机碾压，确保路基压实度，压实过程中随时用平地机再次精平。碾压时,前后两次轮迹须重叠20厘米以上。在施工过程中对填料的含水量及时测定,及时调整,在接近最佳含水量时进行压实。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路基应采用用15吨以上的大型振动压路机进行压实，碾压时应先慢后快，由弱振至强振；对于曲线地段由内向外侧，纵向进行重叠碾压，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路基碾压时应分层碾压，每层44、碾压厚度不应超过30cm。一般采用静压2遍，微振1遍，强振24遍。土基回弹模量不小于35Mpa，应及时进行密实度检测，检查不合格应处理后继续碾压，直至满足要求。挡墙处以及桥台背后压路机达不到的地方用手扶式振动压路机压实，回填压实必须保持结构物完好无损，压实度从填方基底至路床顶面均控制在96%以上。填土在雨季施工时，填土时留出3%的横坡，每日收工前或遇雨时，必须将已填土碾压坚实平整，防止表面积水。、路基检测施工中每层填土每1000m2取样4处,进行密实度试验，密实度指标采用设计要求。路基面顶层每1000m2取样6处。压实度的检测采用核子密度仪、灌砂法、环刀法等多种方法联合检测。检测分二级进行，先45、施工队自检，再项目部终检，检查主要项目包括:施工准备、基底处理、机具、填料、含水量、分层厚度和压实度等。项目部专职质量检查员在路基每层填筑完毕后及时检测并做好记录，不合格者不能进行下一层施工。路基顶层还需做弯沉试验并检测其平整度等。、路基整形路基土石方工程施工基本完毕后, 检查测量路基面的中心线和标高以及路基宽度,进行路基整形。整形后的路基表面,除压实和平整机械外,不得行驶其它机械和车辆,整形完毕后的路基范围不得堆废弃杂物。整形后的路堤应表面平整,边线顺直,曲线圆顺, 表面无明显碾压轮迹。7.1.3路面结构层施工7.1.3.1底基层施工、级配碎石级配碎石应由预先筛分的四组不同粒径的碎石和石屑组46、配而成。碎石材料应采用轧制碎石，碎石中的针片状颗粒含量应不大于20%，最大粒径控制在31.5mm以下，压碎值不大26%，不得含有泥土等杂质。、混合料拌和a、级配碎石混合料宜采取中心站进行集中拌和。 b、不同规格的碎石和石屑等材料应分别堆放，不能混杂。c、调试拌和设备，使碎石混合料的颗粒组成与含水量都达到规定的要求。d、配料准确，混合料拌和均匀，没有粗细集料离析现象。、摊铺技术要求a、级配碎石应采用摊铺机摊铺，以提高路面的平整度和均匀性。b、每幅摊铺宽度应根据作业面宽度进行适当划分，应尽量避免纵向接缝，必要时采用两台摊铺机一前一后同时摊铺。如采用一台摊铺机施工，边侧应用方木支撑。、碾压技术要求a47、摊铺后要及时组织碾压，以免水分蒸发变干。b、采用18T以上重型振动压路机或重型轮胎压路机进行压实。c、压实度应不小于96%（重型击实标准）。水泥稳定碎石基层施工、拌和水泥稳定碎石在中心站用强制式拌和机进行集中拌和。集中拌和时，必须掌握下列各个要点：、配料要准确；、含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值；、拌和要均匀。、当采用连续式的稳定土厂拌设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合要求，必要时先筛除集料中不符合要求的颗粒。配料应准确。、运输拌成的混合料采用自卸车尽快运送到铺筑现场。如运距远，车上的混合料应覆盖，以防水分过分损失。、摊铺采用摊铺机摊铺水泥稳定碎48、石混合料。混合料按规定的松铺厚度18cm，一次性均匀地摊铺在要求的宽度上，摊铺宽度应比混凝土路面每侧至少宽出30cm。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1.0-2.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺过程中应有专人消除粗细集料离析现象，特别注意局部粗集料窝料现象，如有发生立即铲除，并用新料添补。、碾压碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。碾压方向应与道路中心线平行，在一般路段由边到中，超高路段由内侧到外侧，依次连续碾压。压实后表面平整，无轮痕或隆起，并保证有准确的断面和适宜的路拱。当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18吨以上三轮压路机在路基全宽范围内进行碾压。直线段由两侧路49、肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。应在规定的进时间内碾压到要求的密实度，同时没有轮迹。一般需碾压6-8遍，通常路面的两侧应多压2-3遍。压路机的碾压速度，头两遍应是低速1.5-1.7km/h为宜，以后可用2.0-2.5km/h的碾压速度。碾压过程中。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。从加水拌和到碾压结束时间不得超过水泥的终凝时间。碾压过程中，应保持水泥稳定碎石表面潮湿。如蒸发太快，应及时采用喷雾设备补洒少量水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和（加适量的水泥50、）或用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑沥青面层时处理。、接缝和“调头”处的处理同日施工的两工作段的衔处，应搭接拌和。第一段拌和后留5-8米不进行碾压。第二段施工时，前段留下的未压部分，要再加部分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾压。应重视每天最后一段未端缝的处理。工作缝按下述方法处理：在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定碎石挖一条横贯全路宽的长约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此时与路的中心线垂直，靠稳定碎石一面切成直线，而且切成51、垂直面。将两根方木（长度各为水泥稳定土层宽的一半，厚度与压实厚度相同）放在槽内，并紧靠着已完成的稳定土，以保护其边缘不致遭第二天工作时的机械破坏。用挖出的原土回填槽内其余部分，并人工夯实。次日继续摊铺下段混合料，靠近方木末能机械摊铺的一小段，在除去方木后，采用人工进行混合料摊铺。混合料整平时，接缝处的水泥稳定碎石较已完成断面高出5cm，以便接缝处修刮平顺。拌和机械及其它机械不宜在已完成的水泥稳定碎石层“调头”，以避免破坏稳定碎石层的表面。如必须在其上“调头”，则应采取措施：在准备用于“调头”的约8-10cm长的稳定碎石层上，先覆盖一张塑料布（或油毡纸），然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂52、或砂砾，以保护“调头”部分水稳土。、养生和交通管制水泥稳定碎石每一段碾压完成表面稍微变干但尚未硬化时，应立即喷洒透层油，待乳化沥青完全破乳、渗透后，采用土工毡覆盖洒水养生。养生期间应始终保持稳定碎石层表面潮湿，养生期不应少于7天。养生期间除洒水车外，严禁其他一切车辆通行。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。7.1.3.3透层、封层、粘层施工（1）、透层施工技术要求a、透层油采用渗透性好的慢裂乳化沥青，用油量为0.71.5L/m2。b、用于基层的透层油应在基层碾压成型、表面稍微变干但尚未硬化时喷洒。c、工作面应整洁无尘埃，气温不小于10，风速适度。浓雾或下雨天气不应施工。d、乳化沥青喷洒采用沥青洒53、布车或手工沥青洒布机均匀洒布，在沥青洒布机喷洒不到的地方采用手工洒布，喷洒超量或者漏洒、少洒的地方应予及时纠正。e、喷洒后通过钻孔或者挖掘的方法确认透层油深入基层的深度，要求水泥稳定碎石基层渗入深度大于5mm，并根据渗入深度适当调节洒布量。f、施工后确保乳化沥青完全破乳、渗透，防止施工车辆损坏透层。（2）、封层施工技术要求a、封层采用ES-2型稀浆封层，厚度不小于6mm。b、基层完成养生7天后应及时进行进行沥青封层施工。气温低于10或大风天气以及即将降雨时不得进行封层施工。c、基层表面平整、稳定、结构均匀、无松散颗粒、不应有薄层找平，并具有一定的粗糙度；应彻底清除原路面的泥土、杂物；修补坑槽、54、凹陷，较宽的裂缝应清理灌缝；表面太光洁时，应进行凿毛处理。d、稀浆封层应使用专业的摊铺机进行摊铺。两幅纵缝搭接的宽度不应超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，应至少间隔24小时。（3）、粘层施工技术要求a、粘层油采用快裂乳化沥青，用油量为0.30.6L/m2。b、热拌沥青混合料各层之间、沥青面层与基层之间均应设置乳化沥青粘层。c、在摊铺沥青层前喷洒乳化沥青粘层油。气温低于10或大风天气以及即将降雨时不得进行粘层油喷洒施工封层。d、工作面应保持整洁、无尘土污染。e、应采用沥青洒布车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，并保持洒布速度和喷洒量稳定。对于漏喷处55、应人工补洒，对于多喷处应刮除。f、喷洒粘层油后严禁行人、车辆通行，待乳化沥青破乳后，应立即摊铺沥青混凝土。沥青砼面层施工、修筑试验段沥青路面大面积施工前，采用计划使用的机械设备和混合料配合比铺筑试验段，通过试验段修筑，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序卸接；明确人员的岗位职责，最后提出标准的施工方法。、拌和沥青来自沥青商品拌和站。、运输沥青混合料用自卸汽车运至工地，车厢底板及周壁应涂一薄层油水（柴油：水=1：3）混合液，运输车辆应覆盖, 运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130。运输过程中尽量避免急刹车,以减小混合料离析。 、摊铺 a、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，56、应对熨平板加热以防止混合料粘在熨平板底面，拉裂铺层表面，形成沟槽和裂纹。 b、摊铺机供料机构操作：摊铺机供料机构包括刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器两部分。两者的工作应相互密切配合，工作速度匹配。工作速度确定后，还要力求保持其均匀性，这是决定路面平整度的一项重要因素。c、摊铺方式：摊铺时，先从横坡较低处开铺，各条摊铺带的宽度最好相同。使用单机进行不同宽度的多次摊铺时，尽可能先摊铺较窄的那一条，以减少搭接次数。中间纵向接茬要切割涂油，使两次摊铺混合料紧密、平整相接。、接茬处理 a、纵向接茬：两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致，搭接施工57、有冷接茬和热接茬两种。冷接茬施工是指新铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。搭接宽度约为3-5厘米。新铺带必须与前一条摊铺带的松铺厚度相同。在摊铺新层时，对已铺的摊铺带接茬处边应铲修垂直，碾压新摊铺带时，也要先将其接茬边铲齐。b、横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是要将第一条摊铺带的尽头边锯成垂直面，并与纵向边成直角。、碾压碾压过程分初压、复压和终压三个阶段。初压用6-8T双轮钢筒压路机或关闭振动装置的振动压路机先压两遍，使混合料得到初步稳定，并随即进行复压。复压是碾压过程最重要的阶段，宜采用重型的轮胎压路机（总质量不小于15T），也可采用钢筒式压路机（总质量不小于12T）或振动压路机。碾压遍58、数应经试压确定，一般不少于4-6遍。复压阶段碾压至达到压实度，无明显轮迹为止。终压应紧接在复压后进行，可用6-8T双轮钢轮筒压路机或关闭振动装置振动压路机碾压，压2-4遍，以消除轮迹并确保路面表面的平整度。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽；当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。各碾压阶段的碾压速度应符合下表规定。 表13压路机碾压速度（Km/h）压路机类型初 压复 压终 压适宜最大适宜最大适宜最大钢桶式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机3.54.56468振动压路机1.52（静压）5（静压）1.52（振动）1.52（振动）23（静压59、）5（静压）在碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时,可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水,严禁洒柴油。压路机不得在末成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对于压路机无法压实的边缘、角落处应用振台夯板或人工夯锤及热烙铁补充压实。排水工程施工7.1.4.1施工总体要求、按图纸要求和合同规定，对管道施工现场进行清理。、在开工前，按照图纸的规定进行定线测量、施工放样、测定管路的中心线和转角、井室位置、沟槽及井口线，报监理工程师核准。、沟槽开挖前，应根据图纸及有关资料提供的管位地下土质、水文、地下已有管线、设施、构造物情况，制定施工方案报监理工程师批准。、开挖沟槽，遇60、有管道、电缆、建筑物和其他设施，及时申报确定应否保护。、应按图纸和合同条款中有关规定采购材料。所有进场的管子、管件、阀件、井盖、化工材料均应附有与批量、批号相符的出厂合格证、产品说明书、质量检验证。无出厂质量证书的管子，管件、阀件井盖、化工材料不得使用。当出厂证书不全，不正确或质量有疑点时，应按监理工程师批示和招标规范的要求进行检验。7.1.4.2钢筋混凝土排水管道施工、材料a、排水管采用的其管材、规格、强度必须符合国家现行标准，抗压强度应满足混凝土和钢筋混凝土排水管抗压标准的要求。若发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前应通过鉴定，缺陷修补，经监理工程师认可后，方可使用。b、混凝61、土所用的钢筋、混凝土等的规格和质量应符合设计和施工规范的规定。、施工工艺a、沟槽开挖路基形成后，用挖沟机挖土至沟槽底设计高程以上1015cm，人工配合清理基底至设计标高。雨水口管埋深小,一般可用人工挖沟槽。沟槽边坡坡度视开挖深度和土质情况采用1：0.31：1，按规范要求设置槽底两侧作业面和排水沟。为兼顾沟壁安全、沟槽回填和场内交通，应尽量及时外运弃土，现场堆土要在沟槽一侧的安全距离以外。堆土线距沟边线不小于1.0m。基底不得超挖，也不得受水浸泡。应保持基坑排水的连续性，防止基底受水浸泡，如因受水浸泡、测量错误等原因造成基底超挖，超挖部分应使用中砂材料回填，并夯实密实。b、沟槽排水采用电动污水泵62、和集水坑法进行沟槽排水。沟槽从低端向高端开挖，在槽底低端设集水坑，槽底两侧设排水沟汇水至集水坑。抽起的水经水泵出水管直接排入路两侧的临时排水沟排走。c、垫层、平基施工垫层、平基前要按规定程序进行沟槽验收。管道垫层采用10cm厚砂砾石或碎石，垫层用平板振动器振实。采用水准仪测定，挂线进行高程控制和宽度控制。平基采用C15混凝土，按设计宽度支模，用水平仪和挂线尺量等进行高程和宽度、厚度控制。混凝土集中搅拌，翻斗车运输，溜槽下料，插入式或平板式振动器捣固。d、管节安装下管前按图纸要求进行排管，检查管节和承口方向是否与图纸相符并报监理工程师批准。安管前将管口内外清扫干净。排水管道采用挖沟机配软吊带吊入63、沟内安装。吊管时必须注意安全，从起吊至管节近地准备对位安装，沟机回转半径内不得站人，管节应平稳下沟，不得与沟壁或沟底碰撞，防止槽壁坍塌。下管后应对管膛进行清理，不得有异物存在。管道安装和铺设中断时应妥善处理，防止杂物进管。混凝土排水管拼装时先逐节初步对位摆放，然后用撬杠精确对位找正，用石块在两侧挤紧垫牢。承口与插口对中顶紧，达到周圈缝隙均匀。安装管节要注意管口朝向，承口朝向来水方向。按设计中心线，高程调整、固定好管节，再做接口、管座、检查井等。排水管安装时严禁出现倒坡。e、承插管水泥砂浆接口承插管砂浆接口施工，要求管头混凝土表面润湿但不能存水、砂浆坍落度适当、砂子级配良好、水泥含量不可过高、麻64、丝提前润湿、及时堵塞、及时养护。外观质量应达到环向灰口整齐、密实饱满、无裂缝空鼓等现象。接口砂浆的材料和配合比必须符合要求。f、管座施工施工前应将平基表面凿毛清洗干净，按设计尺寸支好模板，混凝土浇灌时为避免管道挤偏，应从两侧同时浇筑，分层下料，用振捣棒捣实，同时应做好混凝土试件。混凝土集中搅拌，小翻斗车运输卸料，溜槽下灰。管座混凝土浇筑成型后，应注意及时浇水养生。7.1.4.3雨水口及检查井施工雨水口、检查井砖砌体采用的水泥砂浆砌和红砖，内、外壁的防水砂浆抹、其余勾缝、坐浆防水砂浆都必须符合要求。壁面处理前必须清除表面污物、浮灰等，应保证抹面平整、光滑。砌井砂浆、混凝土在施工中按规定做试件。砌65、井前红砖润湿，平基表面要凿毛清洗以利接缝，井壁要垂直，不得有竖向砌砖通缝，收口起始高度要正确并及时收口，避免收口段位置过高，不利于承受车辆动荷载。灰浆要饱满，灰缝要平整，抹面须压光，不得有空鼓、裂缝现象，要加强砌体抹面砂浆的洒水养护，防止表面开裂，井内流槽要平顺，踏步安装应牢固、方向和位置准确，井径口偏向于迎水一侧，井圈井盖完整无损，安装平稳牢固，位置、高程严格按设计要求掌握，确保与路面顺接。在人行道上如不做人行道砖盖板时，检查井应相应升高井盖的标高并与人行道砖齐平。安装雨水口和检查井盖座、蓖面须座浆，雨水口蓖面应比周围路面或地面低34cm，安装时，可与面砼一起浇筑，并与路面或地面接顺，以利进66、水。检查井盖顶面要求与路平齐。在车道上可与路面砼一起浇筑。 7.1.4.4排水管道闭水试验雨水管道回填前应按规定全部进行闭水试验，闭水管道应先放水24小时，闭水水位至管顶2m高，闭水试验不过关要找出原因，妥善处理直至闭水合格。闭水不过关有多种原因，通常可从以下的方向考虑：检查井壁抹面砂浆裂开渗水，可用水泥浆封堵裂缝；管道与检查井相接处开裂，产生原因可能是管道未达稳定时即做了管、井接缝抹灰或接缝后管节受到了扰动。仍可采取水泥浆堵缝措施；管节接头漏水，可能是接口砂浆被挤裂或承插口有砂眼。应对漏水的管节进行认真检查，找出具体原因采取重做接口或更换管节的补救措施。7.1.4.5管沟回填回填应在管道安装67、管基混凝土、井室砌筑砂浆强度达到设计指标的70%后及时进行。回填土应沿管道两边同时分层进行，每层夯实厚度不得超过2025cm，管道两侧采用人工配以蛙式夯机和立式振动夯夯实，管顶50cm处应采用人工木夯夯实，其上可用机械分层夯填。管顶50cm内不得回填粒径大于100mm的石块。回填土必须分层试验密实度，下层密实度未达到要求，不得填筑上层。雨水口、检查井边回填土时，先将盖板、蓖面座安好，在井墙和井筒周围同时回填，回填土密实度根据路面要求而定，但不应小于95%。接入支管超挖部分用级配砂石、混凝土或砌砖填实。侧、平石施工侧石土基与路床同时施工、同时填挖和辗压。并要求达到与路床同样的密度。侧石的位置和68、标高是路面施工的依据，因此安装侧石前必须认真施工测量工作。测放中线以后，应引出边桩。边桩在直线部分距为1015米，在弯线上为510米，在路口转弯弧位为15米。测放边桩时应同时在边桩顶上测放高程，最好做到桩顶即为侧石顶标高。侧石基层完成后，应先铺砌侧石，然后在侧石前铺砌侧平石。铺砌前先挂线，再在基层座上淋水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及平水无误后再向前铺砌。平石一般按路面横坡偏向侧石，但在进水口两侧的平石可稍为偏向进水口以利进水。铺砌预制侧石和平石，铺砌完毕后，用水泥砂浆灌满压平。转弯位的侧石或平石，为使路面美观，宜用现浇砼捣筑。侧石或平石铺好后，应在侧石背后或平石外侧填土至侧石顶或平石面。69、填土应分层夯实，压实度要求在90%以上。侧石施工要求的质量质量标准为：侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯道无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。侧石背后回填必须密实。7.1.6人行道铺装施工水泥砂浆垫层基层清理：地面基层的粘杂物清理干净，影响面层厚度的凸部位应凿除。洒水湿润：在施工前一天洒水润湿基层。刷素水泥浆结合层：宜刷1: 0.5水泥浆，刷成均匀的水泥浆粘结层，随刷随铺水泥砂浆。水泥砂浆应用机械搅拌，必须拌和均匀，颜色一致，水泥砂浆面层在埋设管道等墙面减薄处，必须采取防止开裂措施，方可继续施工。水泥砂浆应随铺随拍实，并用木抹子由边向中、由内向外搓平、压实、木抹子应用力均匀，70、后退操作，将砂眼、脚印等消除后，用靠尺检查平整度。面层压光宜用钢抹子分二遍成活，逐步加大压力。头遍，待砂浆稍收水后，即用钢抹子压出浆，抹平。在砂浆初凝后进行第地二遍压光，按由边角到大面的顺序，加力压实抹光，不得漏抹，应用钢抹子边抹边压，把前遍留下的抹纹全面压实、压光、压平，使其表面光滑。7.1.6.2测量放线铺砌前要先放出边线，每隔5M放一水平桩，然手以路侧石为另一边线，与水平桩纵横挂线，用其所长以控制方向和高程。7.1.6.3铺砌每隔35米铺一块作为控制点，以后根线在中间铺砌。铺砌时应轻拿轻放，用木锤或橡胶轻敲压平，以免损坏预制块的边角。铺后若发现预制块松动或高低不平禁止向预制块底塞垫碎砖石71、，要取起预制块，将垫层重新夯实整平，然后再铺回。7.1.6.4填缝铺砌完成并按要求检验合格后，用水泥砂浆灌砌缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满为止。7.1.6.5养护为防止砖缝砂浆开裂，每天施工完毕时应洒水养护，至少养护三天。片石护坡工程7.1.7.1材料要求(1)、石料应采自施工图纸规定或监理人批准的料场，石料的开采方法应经监理人批准，砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料的物理力学指标应符合施工图纸的要求。(2)、片石材料：片石应呈块状，中部厚度不应小于15cm。 (3)、砂浆采用的砂料，其最大粒径不大于5mm。(4)、砌筑工程采用72、的水泥品种和标号应符合有关规范的要求，水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆存，受潮湿结块的水泥，禁止使用。7.1.7.2施工方法、砌筑片石按业主单位要求，片石护坡顶面高程按+67.0m控制。护坡砌筑时应先按设计坡度挂线，再进行片石的铺砌。砌筑护坡的第一皮石块应座浆饱满，且应大面向下，片石应分皮卧砌，并应上下错缝。片石砌体灰缝厚度应为2030mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得采用先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的方法施工。砌体护坡外露面，在砌筑后1218h之间应及时养护，经常保持外露面的湿润。水泥砂浆砌体一般养护时间为14天。片石护坡每10米设置一道沉降缝，缝内73、采用沥青麻筋填塞。护坡泄水孔采用孔径10cmPVC管埋设，沿护坡纵横向间隔3米呈梅花形布置。、水泥砂浆勾缝防渗a、采用料石水泥砂浆勾缝作为防渗体时，防渗用的勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1:1至l:2之间。b、防渗用砂浆应采用425#以上的普通硅酸盐水泥。c、清缝应在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗午净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。d、勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。e、当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持2l天，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。7.2桥梁工程74、施工7.2.1桩基础施工设计概述基础采用C30钻孔灌注桩，桩径为1.4米，桩基础均采用摩擦桩，要求桩端进入强风化泥质粉砂岩不小于8米，且桩基础全长不小于20米。全桥共设13个桥墩，每个桥墩设2根桩基，墩顶设系梁，以增强桥墩整体性。各墩桩基设计桩长见下表。表14：桩基设计桩长统计 墩号桩长0#1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#L(米)20202520.520.528.537.537.537.537.52424.521桩基施工顺序全桥共安排5台钻机进行桩基的钻进施工。首先从第一联梁桥墩基础（0#4#墩）开始钻进施工，再按墩位顺序逐联、依次进行各墩桩基的钻进作业。施工流程控制因桥75、梁各墩设计墩位均位于岸侧，各墩桩基础均采用陆地钻孔桩施工工艺施工。陆地钻孔桩施工流程详见后附施工工艺框图。钻机类型根据墩位处的地质情况，采用冲孔钻机钻孔施工方案。7.2.1.5施工准备桥梁左侧桩基大部分位于xx河道边坡上，且墩位处地表起伏较大，施工前应采用土石筑岛并碾压密实，以形成钻孔作业平台。桥梁右侧桩基施工前，应清除场地杂物，更换软土，形成钻孔作业平台。桥梁10#及11#墩设计桩位恰位于水东大桥马站侧边墩锥坡处。为避免因本桥桩基施工对既有旧桥结构造成扰动而影响到桥梁安全，严禁对水东大桥边墩锥坡进行开挖，应在桩位处搭设钢平台进行钻孔施工。各墩桩基开工前精确测定桩位，给每个孔位作好编号和标记，76、并根据现场情况合理安排好钻孔顺序。7.2.1.6钢护筒的制作和埋设基桩身钢护筒采用14mm钢板，在工地加工厂卷制，直径比桩径大40cm，内径为180cm。钢护筒加工包括划线、号料、切割矫正钢板边缘加工卷板单件组装装配焊接等施工工艺，要求完成后符合设计及施工规范要求。钢护筒周围填土高度应比护筒顶面低30cm，顶节护筒上部留有高300mm、宽200mm的进出浆口2个，并焊有吊环，底节护筒下部设刃脚。钢护筒埋设采用挖孔法埋设：先在桩位处挖比钢护筒底深50cm、直径比护筒大4050cm的圆坑，然后回填50cm厚的粘土并夯实，钢护筒周围的粘土亦应分层夯实。钢护筒顶面应高出地面30cm，孔口平面位置偏差不77、得大于2cm,埋设斜度不得大于1%。7.2.1.7泥浆制备钻孔采用泥浆护壁工艺，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。钻孔前应准备足够的泥浆，钻孔泥浆采用优质粘土配成。具有下列特征的粘土均可制造泥浆：自然风干后，用手不易掰开捏碎；干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；用刀切开面时，切面光滑，颜色较深；浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后容易搓成直径小于1mm的细长泥条；用手指揉捻，感觉砂粒不多。良好的制浆粘土的技术指标是：胶体率不低于95%；含砂率不大于4%；造浆能力不低于2.5L/h。泥浆的性能指标：a.比重：灌入钻孔中的泥浆 ，其比重一般地层以1.1-1.3为宜，施工过程中用比重计检测及时调整。b.粘度：一78、般地层中以16-22S为宜，用手指插入泥浆中,拨出手后手指附有均匀泥皮,不见肉纹,可认为粘度合适。c.含砂率：新制泥浆含砂率不宜大于4%，循环泥浆不得超过8%。d.胶体率：新制泥浆胶体率不应小于95%。e.PH值：泥浆的酸碱度PH值要大于6.5。在施工过程中应由试验室经常检测，保证泥浆各项性能指标。为做到文明施工，满足环保要求，废浆和渣土采用车运离施工区域至指定地点。钻机就位与钻孔采用冲击钻机连续钻孔作业，中途因故停止钻进时，应提起钻头。钻孔前，设置泥浆流槽、沉淀池、泥浆池，泥浆池作为沉淀及储存泥浆之用，沉淀池的底部应比泥浆池底低1米左右，以利沉淀存碴。安装钻机时，要求钢丝绳位置偏差不得大于279、cm，钻机底座垫平稳固，钻架四角拉好缆风绳，以防钻机倾斜或位移。开始钻孔时，轻提钻头，反复以较小冲程冲击，同时开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以小冲程开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。钻进护筒脚下1.0米后，方可按正常速度钻进。如护筒底发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再进行小冲程冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，保证钻孔的垂直。在钻进过程中随时注意地质变化情况，对不同的地层，采用不同的钻进方法，在粘性土中钻进，中等钻速，大泵量，稀泥浆。进尺不得太快，否则泥块不易粉碎。在砂土或软土层中钻进，控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进，防止泥浆排量80、不足，钻渣来不及排除而造成埋钻事故。起落钻头要避免撞击孔壁，钻进时防止扩孔和卡钻，每进尺3米，检查钻孔直径一次。泥浆泵应有足够的流量，以免影响钻进速度。为了避免泥浆泵损坏时停工，每台钻机配备两套泥浆泵轮换使用。7.2.1.9检孔及清孔在桩基钻进成孔后，对钻孔应作全深的孔径自检，未经检查或未经监理工程师批准的钻孔不得灌注混凝土。桩基嵌岩深度必须满足进入强风化泥质粉砂岩不小于8米的设计要求。当钻孔达到设计标高，经终孔检查符合设计要求后，立即进行孔底的清理。采用换浆法清孔：当钻进至与设计标高差1m时，改用稠泥浆（比重1.4以上），钻到标高后，将钻头提起离孔底约30cm，钻机上下轻微运动，同时供给稠泥81、浆，直至将孔内含渣泥浆换完，然后停钻检查,达到要求后方可灌注水下混凝土。 钢筋笼制作与吊装及声测管安装钢筋笼在工地加工场统一加工，制作时在型钢焊制的骨架定位平台上进行，以保证制作的钢筋笼的整体直度及主筋接长时的对位度。钢筋笼制作完成后，采用25t汽车吊吊装入孔。当钢筋笼吊起达到垂直后将钢筋笼移至孔口，钢筋笼下落过程中，始终保持位置居中，不得碰撞孔壁，钢筋笼入孔后，下落速度要均匀，不宜猛落，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合。当桩基长度较大，钢筋笼需接长时，在底节骨架下降到孔口上只有一个箍圈时，用钢管将骨架临时支承于孔口，此时可吊来第二节骨架进行连接，连接完毕后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架缓慢下82、放；不得碰撞孔壁，如此循环，直到全部连接完毕。钢筋笼顶部通过钢筋与护筒口焊接相连，以预防钢筋笼在砼灌注过程中上浮。钢筋笼的原材及焊接接头应按相关施工规范及规程规定的送检频率进行送检，检验合格后方可吊装入孔。声测管与钢筋笼主筋采用绑扎固定。声测管接头焊好后，应在接头处加焊一个钢套筒来增强连接处的刚度，在每一节连接完成后在管中加水以检查焊接的密封性。检测管上端口用钢板密封，严禁泥浆或水泥浆进入管内，确保混凝土灌注后管道畅通。水下砼灌注桩基混凝土采用商品混凝土。砼采用运输罐车从搅拌站水平运输至墩位处，采用罐车自卸或汽车泵输送方式入孔。、混凝土配合比桩身混凝土设计标号为C30，按照水下混凝土的各项性能83、指标要求，经反复试验、试拌后确定其配合比。砼除满足强度要求外，还须符合下列要求：粗集料采用级配良好的石灰岩、玄武岩或花岗岩碎石，骨料要求做碱骨料反应试验；细集料宜采用级配良好的中砂，细度模数应控制在2.32.8；胶凝材料不宜小于380Kg/m3，以改善混凝土的和易性、流动性；混凝土初凝时间大于8h；混凝土的坍落度控制在2022cm，3h以后不小于16cm，流动度不小于50cm；混凝土具有良好的和易性、流动性、泵送性，可掺入适量的粉煤灰及外加剂；水泥采用旋转窑生产的低碱水泥，水泥中含碱量不大于0.6%。 、导管的配制与安装采用内插扣式导管，内径300mm，壁厚6mm，分节长度一般为3m和4m，另84、有0.5m和1m的调整节。在使用前，先进行承压、抗拉，接头水密性试验，合格后方可使用。试压好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。安装时先在孔位旁分段拼装，在吊放时进一步拼装。分段拼装前检查变形和密封圈磨损情况，并保证管内壁光滑顺直、局部无凹凸，粘附的灰浆清理干净。储料漏斗的容积使首批砼能满足导管初次埋置深度的需要。在出料口安设活动盖板，作为隔水栓。安放导管时，导管下口距孔底为2540cm。、混凝土灌注首盘灌注混凝土的数量按下式计算：VD2/4(Hl+H2)+d2/4h1式中：V：首盘混凝土所需数量（m3）w：孔内泥浆的容重（KN/85、m3），取最大值w=12KN/m3c：混凝土的容重（KN/m3），取c=24KN/m3H2：导管初次埋置深度：H21.0m，取H2=1.0m H1：导管底端至钻孔底间隙，取H1=0.4mHW：孔内水或泥浆的深度h1：孔内混凝土面高度达到H2时，导管内砼柱需要的高度D：孔直径（m）d：导管内径（m）经计算，水中桩基首批灌注砼方量不小于3m3。当砼灌注正常后，砼灌注应连续进行。灌注时，先将漏斗用水湿润，向内灌一盘1：2的水泥砂浆，再用砼将漏斗装满，使下去的砼确保能埋住导管至少1m以上，然后突然拔出隔水盖板，在导管内砼顺管下落的同时，随即迅速向漏斗内注入砼，以增加导管的埋深，防止导管内进水。为防止钢86、筋笼被砼顶托上升，应尽量加快后续混凝土的输送进度。混凝土灌注至接近顶面控制标高时，不要急于拆卸导管，要尽量加大埋深，增加砼压力，确保砼灌注质量。桩基混凝土在灌注过程中应连续灌注，以保证桩基混凝土施工质量。灌注过程中，经常用测锤检测孔内混凝土面位置，管底应在混凝土面下24米，最深不得超过6m，溢流出的泥浆应引至泥浆池中，禁止向江中排放，防止污染环境。混凝土灌注到桩顶时，应使桩顶标高高于设计标高80100cm，为防止顶部浮浆较多，出现“虚桩”，因此施工中按超灌1m控制。破桩头混凝土终凝后，拔除钢护筒，人工凿除桩头松散混凝土。对超灌的桩头混凝土采取人工风镐清除，严禁爆破，防止对桩基砼造成损坏和扰动。87、凿除到设计标高的桩顶混凝土应密实、无松散状。桩基检测成桩后，按照质监单位、监理单位、设计单位及本工程业主的要求，对桩基进行超声波检测，以确保成桩质量。7.2.1.14钻孔过程中出现的相关问题及处理方法、偏斜孔 主要是钻机安装时，支撑不好、桩孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜，导致偏孔。主要处理方法为：、因钻机倾斜造成的偏孔先移开钻机，检查钻孔壁情况，如果钻孔壁比较稳定，则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积，而后重新安装钻机恢复施工；若钻孔壁随时有坍塌的可能，则应将钻孔回填至原地面，待地层静置稳定后重新开孔钻进。、地质构造不均匀引起的偏孔先分析清楚岩层的走向，而88、后采用适当的回填材料（回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静置一段时间后恢复施工。孔中心偏差小于20cm的，静置12h后可以继续钻孔；孔中心偏差大于20cm的，应根据实际情况静置2h甚至更长的时间待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。、卡钻钻孔经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的冲程等原因引起“卡钻”现象。针对发生“卡钻”的原因采取相应的方法处理：、“探头石”引起的卡钻现象可以适当往下放钻头，而后，强力快速往上提，使“探头石”受瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。、钻头穿过岩层突变处导致的卡钻优先采用水下爆破的方法进行处理。89、在整体岩层中此方法容易奏效，砂土地层中不宜采取此方法处理。、机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成钻头无法提升现象采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。、掉钻由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象通常称“掉钻”。发生“掉钻”后，应及时采取恰当的方法实施打捞。、钻孔壁稳定直接用钻机起吊“打捞器”入孔进行打捞。打捞前，先用探明钻头在孔中的位置,为制定打捞方案提供依据。打捞设备和打捞操作方法必须保证在抓住钻头后尽量一次成功，避免起吊至空中再度落入孔中的现象发生。、钻孔壁出现局部坍塌钻孔壁出现局部坍塌，将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，将钻头放入90、安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后采取“气举法”清除钻头上方的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。钻孔壁随时有继续坍塌可能时，在孔内安装长钢护筒、搅拌桩围护、帷幕法等方法加固钻孔壁，而后打捞钻头。7.2.1.15水下混凝土灌注中出现问题的对策、封底失败由于首批混凝土数量过小、孔底的沉碴厚度大等原因导致首批混凝土灌注入孔后，未实现水下混凝土封底的现象称为封底失败。封底失败后，应立即暂停灌注，及时对孔内已灌注的混凝土进行清理。、若地层稳定性较好，可采取导管内安装高压风管进行二次清孔的方法将已灌注的混凝土清理干净，重新检查，符合规范要求后可以重新开始水下混凝土灌注。、地层稳定性91、差或高压清孔的方法不能奏效时，应及时拆除导管、提起钢筋笼，将未灌注混凝土部分钻孔回填，待地层沉积稳定后重新钻进，达到孔底设计标高后，经检查合格后重新进行水下混凝土灌注。、卡管因混凝土和易性差、混凝土中含有大块度骨料或受潮凝固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行的现象统称为“卡管”。 、由于混凝土质量造成的导管堵塞，可以少量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深确定）提升导管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放，以冲击疏通导管的方法进行处理。 、由于混凝土冲击力不足造成卡管应及时加长上部导管的长度，而后，以一次92、性较大量混凝土冲击灌注达到疏通导管的目的。、采取“二次拔球法”进行处理具体操作方法：将导管插入已灌注混凝土中0.50.8m，而后按照水下封底的操作方法实施二次封底。以上几种方法处理不能奏效应立即停止，可认为已断桩。、断桩由于灌注混凝土过程中提升导管失误、混凝土供应中断（下雨、停电、机械故障等）或导管漏水等原因导致已灌注的混凝土与导管中的混凝土隔断，无法继续灌注的现象通称为断桩。在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止灌注，拔出导管和钢筋笼，尽量将损失降低到最小。并采取以下办法处理：、断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一以下时，一般采取冲击钻清除已灌注部分，重新灌注水下混凝土。、断桩截面位置处93、于设计桩全长的三分之二以上且距离孔口深度不大于10m时，先进行钻孔壁加固，而后进行钻孔桩的接长比较经济。 、断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一与三分之二之间的，应对各种处理方法进行对比，选择经济、可行的处理方法。墩（台）桩布置有条件变更，且变更后可减少损失的，应积极与设计单位联系争取变更设计；桩布置无法改变但可以增加桩的，最好由设计单位提供增加桩方案，实施增加桩基；不具备以上两类情况的一般应及时采取冲击钻处理后原位恢复。、钢筋笼上浮由于钢筋笼的加固不可靠造成灌注桩基混凝土过程中钻孔桩钢筋笼移位现象统称钢筋笼上浮。 发现钢筋笼上浮，应立即暂停灌注，采取以下措施进行处理： 、对于钢筋笼上浮在1倍94、直径以下的可以在采取有效防止上浮的措施后继续灌注。悬吊钢筋焊缝脱落的，应及时补焊；悬吊钢筋弯曲的情况应增加钢管支撑。、钢筋笼上浮比较严重的必须拔出钢筋笼，按照断桩进行处理。、灌注过程中堵管发生砼不再下落后，移去孔口漏斗，将备好的冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻的吊具将导管吊起，用钻击的最小冲程给导管施加抖动，同时不断注入砼。如砼仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入且强度未增长的砼“淘出”。、埋导管当砼灌注过程中保持导管埋深在2-6米间时极难发生此事件，但根据经验，也有不明原因造成的此类事件发生，此时需用两台起重能力在50吨以上的液压千斤顶配以双I56型钢制扁担梁将之提出，之后重新钻孔95、。7.2.1.16灌注成桩后发现的质量缺陷的处理（1）、桩全长小于设计要求这种缺陷可分为两类：处理桩头后，混凝土顶面高程小于设计要求、钻孔底部沉积的虚碴在清孔时未清理干净导致桩全长小于设计、嵌入基岩深度小于设计。针对具体情况分别采取相应措施处理。、桩顶高程小于设计要求的原因是混凝土灌注终孔时控制失误。基坑开挖后进行钻孔桩的接长。接长施工前，先凿除桩顶浮碴和松散混凝土，再在护筒防护下开挖接长部分的桩孔。接长部分桩孔直径应大于设计钻孔桩直径40cm，深度不小于接长部分桩孔直径的一倍。开挖后，将原灌注的混凝土表面清理干净，灌注混凝土至设计位置。接长部分混凝土的强度应比原设计提高一个等级。、因钻孔桩底96、部沉积物未清理干净造成的桩全长小于设计现象处理的难度较大。一般可以在征得设计单位同意的前提下，采取钻孔桩底部压浆或者高压注浆处理。（2）、桩体混凝土由于灌注过程中，发生的孔壁局部坍塌的杂物等侵入混凝土、混凝土和易性差等因素在桩体形成夹层导致钻孔桩混凝土不连续。对于此类问题，应积极与设计单位协调采取合理措施处理。、对于钻孔桩底部混凝土夹碴的情况，采取桩底部压浆或者高压注浆方法处理。、 桩体的少量夹层或不连续，可用地质钻机钻一系列小直径的孔进行置换清理泥浆和杂物（钻孔直径60mm，桩中心一个孔，其余34个孔分布在以桩中心为圆心，直径为450mm左右的圆周上）。清理后，进行高压注浆处理。、对于夹层较97、严重的，在钻孔桩中心处钻一个直径75mm孔探明缺陷范围。而后，以钻孔桩中心为圆心，采用冲击钻钻直径80100cm的孔，而后人工入孔清理，清理结束后，灌注高强混凝土。7.2.1.17钻孔灌注桩施工质量标准表15：钻孔成孔质量标准项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）单排装：30孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于5孔 深 摩擦桩：不小于设计规定沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计要求，100mm 清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pa.s；含砂率：2；胶体率：98表16：钢筋位置允许偏差检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢 筋间距两排以上排距5同排 梁、板、拱肋10 基98、础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0,-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台、10板3表17：钢筋加工的允许偏差项 目允 许 偏 差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸57.2.2系梁施工设计概述为增强桥墩的整体性，在桩顶设置C30系梁。系梁高度为1.2米，宽度为1米。施工流程控制系梁采用明挖基坑法施工。系梁施工工艺流程详见后附施工工艺框图。7.2.2.3基坑开挖基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。开挖前按设计尺寸准确放样，考虑到系梁设计埋深较小，开挖时应按基底99、轮廓线垂直开挖。为便于立模，系梁基坑每边应设置0.8m的工作面。7.2.2.3钢筋制作及绑扎基坑开挖挖至设计标高经现场监理对开挖尺寸检验以后，在基坑顶面铺筑10cm厚砂浆垫层。待砂浆垫层强度满足施工要求后，立即进行系梁钢筋的绑扎。系梁钢筋骨架严格按照设计图纸下料及绑扎，钢筋绑扎及焊接应满足相关规范要求。7.2.2.4模板支立系梁模板采用竹胶板模板。将基坑侧壁夯实，按设计尺寸放出模板边线，再支立模板，模板支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性。7.2.2.5砼浇筑（1）、砼使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用，否则坚决不用。砼入模坍落度控制在35cm，由试验室设专人负责。（2）、砼浇筑时，设滑100、槽输送砼，防止砼离析。（3）、浇筑砼必须按要求进行振捣，不能过振和漏振。（4）、砼浇筑前应按设计图纸做好墩柱钢筋的预埋。7.2.2.6基坑回填系梁砼施工完成并达到规定强度后，进行人工回填并分层夯实。回填土质必须符合规定要求。7.2.3墩柱施工设计概述桥墩为桩柱式结构，墩柱采用C30双柱墩，直径为1.2米，每联桥设两排墩与主梁固结。全桥桥墩墩身高度见下表。表18：墩柱设计高度统计 墩号桩长0#1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#H(米)5.915.264.724.394.574.654.614.814.894.85003.36施工流程控制墩柱施工工艺流程详见后附施工工艺框图。搭101、设施工脚手架为方便施工、保障施工人员安全，采用483.5mm钢管沿立柱四周搭设施工脚手架。施工脚手架采用双排钢管脚手架，脚手架排距为0.6m，立杆间距为1.2m，横杆步距为1.5m。同时，利用脚手架钢管铺设人行楼梯，采用密封网进行安全防护，以保证施工人员安全上下施工脚手架。测量定位用全站仪准确测定墩身中心线及与桩基衔接部位的尺寸，为下步支模做好准备。钢筋制作与绑扎墩柱钢筋在工地钢筋加工场地按图纸下料制作，采用平板车运至墩位处，然后进行钢筋骨架的绑扎。墩柱主筋采用滚轧直螺纹接头连接，接头按照规范要求错开布置，确保截面接头数量不超过50%。墩柱钢筋骨架绑扎时，先安装主筋，再绑扎箍筋及水平筋，按此顺102、序依次将钢筋绑扎成型。钢筋骨架绑扎成型后，在其四个侧面沿高度方向每隔2m设置一道模板限位钢筋，以方便模板的安装就位。模板安装模板采用自制整体钢模板。钢模分块制作，采用25t汽车吊将各块段钢模拼装成整体，再吊装就位。钢模安装前应进行打光、磨平、除锈、试拼并涂刷脱模剂。在钢模顶部四角设置缆风绳，进行模板平面位置的微调，以使其满足施工要求。墩柱混凝土强度满足要求后，采用25t汽车吊配合人工拆除墩柱模板。模板安装就位后，应注意按设计要求预埋墩顶抗震销装置。混凝土施工墩柱砼采用商品混凝土一次浇筑成型。混凝土采用运输车送料至工地，汽车泵送料入模。混凝土应分层下料并振捣密实，分层厚度控制在0.5米，采用插入103、式振捣棒进行振捣，振点按梅花形布置，振点间距为0.3m，上层混凝土振捣时，应插入下层混凝土5-10cm，混凝土振捣时应避免振捣棒碰撞模板。混凝土养护为保证墩柱混凝土施工质量，防止混凝土表面开裂，浇筑完成的混凝土必须及时进行养护。墩柱顶面混凝土采用洒水养护，侧面混凝土涂刷JR-9砼养护液进行养护。砼强度达到要求后拆模，拆模时注意防止模板碰损墩身砼，拆模后应立即在混凝土表面涂刷混凝土养护液一遍，约12小时后再涂刷第二遍（第二遍与第一遍方向垂直，以保证涂刷均匀）。与主梁固结的墩柱顶部应严格按规范要求进行凿毛处理。拆下的模板运至指定场地，将模板上的砼残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂104、打磨干净，并校正备用。7.2.4主梁施工设计概述主梁采用钢筋混凝土连续刚构肋板桥结构，全桥共分四联。第一联跨径布置为182020=58米，第二联跨径布置为202020=60米，第三联跨径布置为202020=60米，第四联跨径布置为17.52015.5=53米。桥梁两端接封端挡土墙，与挡土墙衔接段设置2米长悬臂段。主梁由2根纵梁组成，纵梁中心间距为5.3米，每根纵梁高1.75米、宽1.2米。主梁在支点处设置0.9米宽的端横梁或1.2米宽的中横梁，为增强主梁间的横向联系，在跨中设置一道0.9米宽的横隔梁，横隔梁高度均为1.6米。桥面板设2米宽悬臂段，端部厚度为0.15米，根部厚度为0.3米，主梁间105、桥面板采用变截面单向板，根部厚度0.6米，跨中厚度0.45米。施工方案主梁各联均采用落地式满堂钢管支架现浇，主要工序及施工工艺流程详见后附施工工艺框图。全桥共配置两联钢管支架，以保证主梁施工进度满足工程总体施工进度要求。7.2.4.3支架设计主梁现浇施工支架采用钢管立柱与工字钢组成排架进行支承，每联主梁支架沿纵桥向共设置20榀排架，各榀排架间采用剪刀撑进行拉结，以增强支架的整体稳定性。主梁现浇支承支架主要由钢管立柱、剪刀撑、横向承重梁、纵向分布梁及木排架等几部分组成。支架钢管立柱采用3258mm钢管，钢管立柱顶部设置I32a工字钢横梁，顺桥向分布梁采用I25a工字钢，在分布梁上布置木排架，以支106、承整个梁体底模。为减小钢管立柱的自由高度，从而增强支架的整体稳定性，排架钢管立柱间采用14槽钢剪刀撑进行纵、横向拉结，由于钢管高度一般都不超过6米，剪刀撑沿钢管高度方向只需一道就行。支架柱下基础采用C30混凝土支墩基础，基础高度为0.5米，宽度为1.0米。钢管立柱直接支承于基础顶面，并通过锚固钢筋与基础连接牢靠。主梁现浇施工支架结构布置详见后附支架设计图。7.2.4.4支架施工为保证主梁支架施工质量，支架施工应达到如下要求：、支架钢管立柱确保竖直无倾斜，平面位置准确。、接长钢管同排相邻接口必须错开。、钢管立柱、工字钢、预埋钢板及拉结槽钢间均为刚性连接，并确保连接强度。、焊缝要求饱满，施焊连续，107、确保支架各处连接可靠。、钢管立柱条形基础埋深不小于0.5米，基础混凝土浇筑前，应对基底进行平整并夯实。、支架基础基底如遇软弱土层，应采用碎石换填，且基底换填厚度不小于0.5米，以减小支架沉降量。7.2.4.5支架预压主梁支架应采取等量预压以消除支架的非弹性变形和测定支架弹性变形值。在底模上用沙袋施加梁重1.2倍的荷载(含侧模重及施工荷载)，测得各观测点的变形量，加载持续48小时，每间隔8小时观测一次。48小时后卸载，并观测一组数据。把观测的数据与计算挠度比较进行整理，绘出弹性变形量，并按此值在底模上预留挠度。挠度的最高值，设置在梁的跨径中点，其它各点的挠度以中间点为最高点，以梁的两端为零，按二108、次抛物线比例进行内插分配。采取逐跨预压的方式进行每联主梁施工支架的预压。模板制作与安装主梁现浇支架安装完成并自检合格后，转入模板施工。（1）、模板构造主梁模板主要由底模、侧模及端模等几部分组成。底模、侧模及端模面板均采用优质竹胶板制作，模板支撑采用横、竖肋结构。主梁纵肋梁及横梁底模横、竖肋均采用1010cm木方，横肋（带木）间距为0.3m，纵肋间距为0.5m。主梁翼缘板底模采用1010cm木方支撑，支撑立柱纵、横向间距均为0.5m；立柱间采用木板拉条拉结，以增强模板支撑的稳定性。侧模、端模横肋（带木）采用69cm木方，间距为0.3m；竖肋采用1010cm木方，间距为0.5m；并采用16钢筋拉杆109、与主梁结构筋焊接固定。（2）、模板安装主梁支架安装完毕，即开始铺设肋梁及横隔梁底模。底模铺设时，应抄垫平整、木楔应牢固可靠，并通过结合支架变形量来合理设置模板的预拱度，以使梁体在脱架后具有良好的线形。肋梁钢筋及横隔梁钢筋绑扎完毕，即可安装侧模和桥面板底模。顶板钢筋绑扎成型后，再安装端模。7.2.4.7钢筋制作与安装、材料要求：主梁钢筋力学性能应符合GB1499-91、GB13013-91的规定，具有出厂质量证明书，并按规范要求抽验。、主梁钢筋严格按照设计图纸和施工规范要求在加工场地进行加工制作，并编号堆放。主梁钢筋制作完成后，采用平板车运至制定位置，再采用汽车吊吊送就位并绑扎成型。、主梁钢筋的110、绑扎安装顺序：先梁肋，再横隔梁，后顶板。、纵向主筋接头采用机械连接，并且在同一截面上接头数量不得超过同一编号钢筋数量的50%（钢筋配料时必须注意）；其余钢筋连接采用焊接。焊接采用电弧焊，所有焊工必须进行考核和试焊，合格后方可施焊，电弧帮条焊采用T506焊条，焊缝要求如下：焊缝长度：双面焊5d，单面焊10d；焊缝宽度：0.7d但不小于10mm；焊缝深度：0.3d但不小于4mm；帮条总面积：A（“A”、“d”分别为被焊钢筋的面积和直径）。、钢筋安装应顺直平整，安装精度符合规范要求。钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。主梁钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允许偏差不超过下表的规定。111、 表19：钢筋施工允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋同排间距10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高5弯起钢筋位置20保护层厚度5、主梁顶板钢筋绑扎成型后，应在梁段相应位置预埋桥面构造物锚固钢筋，为后期桥面系施工做好准备。7.2.4.8梁体砼灌注、材料要求：梁体混凝土采用商品混凝土，所有进场材料必须经检验并符合有关规定后方准使用。、砼设计强度C40，要求和易性好，不泌水，坍落度控制为:肋板和横隔梁为1820cm，顶板砼控制为1618cm，初凝时间控制在810h，具有良好的可泵性。、砂、石料计量要求准确，砂、石料误差2%，拌合用水、水泥、外加剂掺量误差应控制在1112、%以内。砼应用同一批砂、石、水泥料，同一个配合比。、砼采用汽车泵输送入模。砼浇筑顺序为先肋板、横隔梁，后顶板。肋板和横隔梁砼分层浇筑，每层厚度30cm，采用插入式振动棒振捣，振捣棒应快插慢拔，插入前一层砼510cm，以砼不再下沉、冒汽泡，并开始泛浆为度。移动距离不超过其作用半径的1.5倍，钢筋密处及锚板周围应加密振捣。、砼灌注完毕后，进行覆盖并洒水养护，养护时间不少于7d。、主梁梁体混凝土应做到均衡、对称浇筑，在混凝土浇筑期间必须严格控制支架顶部不平衡荷载（包括混凝土投料方量及施工荷载），以保证施工安全。、砼强度达到5Mpa时拆除端模，达到设计强度的50%时拆除侧模，达到设计强度100%以上后113、方可拆除底模。7.2.4.9支架落架主梁混凝土强度达到设计强度标准值的100%后，方可进行支架落架。底模拆除时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛投。落架时应从跨中向支座依次循序卸落，并做到纵向对称均衡卸落、横向同时一起卸落。施工质量标准表 20主梁施工工艺标准项次检查项目允许偏差检查方法1模板相邻两板表面高（mm）2用直尺，每套模型检查5点2表面平整度（mm）3用2m直尺，每套模板检查6点3模内尺寸（mm）10用经纬仪定出墩位处横轴线，以轴中心纵横向用直尺各量2点4轴线偏差（mm）7用经纬仪纵横向各检测2点5垂直度（%）1/2000高或不大于20吊垂直检查2点6侧向弯曲（mm）1/1114、000长拉线量7钢筋受力筋间距（mm）5每构件检查2个断面用尺量8箍筋、横向水平筋（mm）20每构件检查510个间距9钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查宽、高510弯起钢筋位置（mm）20每骨架抽查30%11保护层厚度（mm）5每构件沿模板周边检查8处12混凝土结 构混凝土强度（mm）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查13轴线偏位（mm）10用经纬仪定轴线检查4点14断面尺寸（mm）20检查3个断面7.2.5桥面系及附属构造物施工7.2.5.1桥面后浇层施工桥梁横坡由814cm钢筋混凝土后浇层形成，后浇层在桥面10.5米范围内全部铺设。后浇层采用C40钢筋混凝土，钢筋网采用115、12mm螺纹钢网片，网片钢筋分布间距为0.15m。后浇层混凝土浇筑前，应对梁面凿毛处理，并用高压水清洗干净，再安装钢筋网，应特别注意钢筋保护层的高度及设置足够的数量垫块。混凝土铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的结构层顶面标高；先用平板振捣器振捣，后用振捣梁振捣。桥面后浇层混凝土采用商品混凝土，塌落度应小于8cm。凝土用搅拌运输车运至桥位处，采用汽车泵输送摊铺。待混凝土初凝后用土工布覆盖并洒水养护。桥面后浇层混凝土施工时，按图纸设计位置预留好伸缩缝的工作槽，并埋设相应预埋件。7.2.5.2人行道施工人行道施工包括缘石混凝土、道板及栏杆等的施工。、缘石施工前，先划出缘石边线，对混凝土结合面进行凿116、毛处理，调直调正预埋钢筋，再绑扎缘石钢筋并与预埋钢筋进行连接。缘石钢筋骨架绑扎成型后，在设计位置预埋栏杆底座钢板及路灯底座钢板。缘石混凝土现浇模板采用钢模板，使用拉杆及木方固定的方法分段浇筑，分段长度按照20m一段。混凝土应加强养护，防止开裂。 、人行道栏杆采用在混凝土底座上预埋钢板，再焊接钢栏杆的形式制作。钢栏杆按照设计形式在工厂分段加工，再在现场安装成型。栏杆节段在运输过程中应注意防护工作，避免损坏保护层。栏杆施工必须全桥对直、平顺，接头无毛刺，焊接部位要磨光，栏杆顶面标高符合设计要求，线形顺直、外表美观。、道板在场地预制，采用平板车运至桥面，人工进行安装。7.2.5.3桥面铺装桥面铺装设117、计采用10厘米厚沥青混凝土，上面层为4cm厚SMA-13，下面层为6cm厚SBS AC-16F沥青混凝土。桥面沥青混凝土施工工艺与质量要求同道路路面沥青混凝土施工。桥面沥青混凝土施工工艺详见“7.1.3.4沥青砼面层施工”。7.2.5.4伸缩缝安装桥面伸缩缝设在0#、3#、6#、9#及12#墩处，采用OVM-C-60型钢伸缩缝。桥面伸缩缝安装前，应清除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头现象或缝不符合要求时，画线凿剔平整，预埋件数量及位置应符合设计。伸缩缝安装时，顶面与桥面保持同一平面或略低；按安装时的实际温度调整组装定位值，用专用卡具将其固定。吊装时按照吊点起吊，确保安全可靠。伸缩装置的118、中心线与线路中心线相重合，偏差不超过10毫米；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。桥面伸缩缝处采用C40钢纤维混凝土。钢纤维混凝土搅拌过程中应使钢纤维均匀分散开。模板安装完成后，在预留槽口内浇筑混凝土，采用振捣棒振捣密实，应防止混凝土渗入位移控制箱内，并防止将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象立即清除，然后进行养护。7.2.5.5桥面泄水管安装桥面泄水管采用PVC泄水管，在桥面较低侧每4米设置一道。在主梁梁体混凝土施工前，119、应注意预埋泄水孔管道。泄水管安装时，管口应伸出结构物底面100150mm。8工程测量控制8.1交桩施工前，设计院负责交桩的测量人员应带领本合同段测量班到每个基本控制点，将每个点的位置、路线以及精度等级做详细的介绍，并说明控制点的保护措施和检测复核应该注意的细节。本合同段施工平面控制网按附合导线网形式布设。图1施工平面控制网示意图8.2测量依据公路勘测规范（JTGC10-2007）国家三、四等水准测量规范GB12898-91公路测量规范JB50026-93公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000工程测量规范 GB50026 93 8.3测量精度要求8.3.1控制测量高程控制测量应符合四等水准测120、量技术要求：往返较差、附合或环线闭合差（按照山岭重丘区技术要求）6n或25L（n为测站数，L为水准点间的路线长度（km），前、后视累计差10m，视线离地面最低高度0.2m。平面控制网复测应符合公路勘测规范（JTGC10-2007）中一级导线的技术要求：导线全长相对闭合差1/17000，最弱相邻点边长相对中误差1/12000，方位角闭合差10n（n为测站数），观测角测回数不少于2测回。导线、高程控制测量的计算采用严密平差法计算。 8.3.2施工测量施工测量精度应满足公路测量规范及公路桥梁施工技术规范相关要求。8.3.3测量方法四等水准测量使用Ds3水准仪和双面水准尺，严格按照“后-前-前-后”的121、观测顺序进行，视线长度不超过100m，在后视和前视读数时，均先读黑面再读红面，读黑面时读三丝读数，读红面读数只读中丝读数。每一测站观测完后，计算前后视距差、红黑面读数差和黑红面高差。四等水准测量前后视距差不得超过5m，前后视距累积差不得超过10m，红黑面读数差不得超过3mm，黑红面高差不得超过3mm。计算结果符合要求后，移站继续测量，否则重测。导线点复测按一级导线测量精度进行，加密导线点的间距不小于200m，导线边长较短时其邻边长之比不宜小于1：3。水平角观测采用全测回法，观测2测回，同一测回的2个半测回间角值较差的限差或各测回同方向2倍视轴差（2c）的互差不得大于13”，不同测回间角值较差的122、限差或各测回同方向值互差不得大于10”，在限差以内时，水平角角值取2测回的平均值。边长采用盘左右实测斜距*sina天顶距的平均值。8.4审图审图和审核测量资料，是在工程开工前测量准备阶段的一项重要技术工作。测量人员接到施工图和测量资料后，应熟悉图纸和测量资料的内容、要点及特点，弄清设计意图。若在审图和审核测量资料时发现疑问，应及时上报技术管理部门和项目总工，以便使用准确的图纸和测量资料。8.4.1审图要点测量用施工图纸资料是否齐全，能否满足施工需要。收到测量资料后仔细阅读测量资料说明和施工图总说明。复核曲线表中各曲线要素（转向角、半径、切线长、曲线总长、交点号、交点之间的方位角、里程等）。检查123、计算测量资料中所标注各里程之间的距离、角度、桥墩（台）坐标、水准基点标高是否一致。计算线路逐桩表中的坐标是否正确。检查计算曲线表、水准基点表、坡度表、施工平面图、纵断面图、剖面图、等图纸中所标注的里程、高程、几何尺寸、桥墩台中心坐标、各轴线关系等相互之间有无矛盾和差错。预留、预埋位置与安装实际需要是否相符，尺寸及深度是否达到要求。审核后有无问题，都必须按要求记录并上报。如存在问题和疑点，应记录汇总表（要注明图别、图号、原因，必要时附图说明）。8.4.2审图注意事项修改图纸，应在修改处加盖变更专用印章，变更图纸要及时书面通知测量人员，防止新旧施工图纸用错。计算出各控制点之间的角度、距离、绝对高差124、，以便下一步复测时对比使用。8.5测量复核制执行测量复核制，实行2级至3级复核制。内业资料计算必须有2人单独计算，计算时可采用电算和手工计算，并对计算结果进行比较，复核无误后方可使用。施工过程中桥梁等重要结构物每进行下一道工序施工前，必须对其重要控制桩位（中线桩、轴线桩、施工水准点等）进行测量复核。所有的控制测量和施工放样测量必须进行换手测量。对工程的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换测量和计算人员。各分部的导线点、中线点、水准基点应与相邻施工段重叠衔接，确定导线网的一条公共边和一个共用水准点125、。测量记录应采用专用记录薄用铅笔逐项记录测量数据，禁止使用易滴水的圆珠笔或钢笔书写。测量记录不得涂改、撕毁，如有误可用明显的记号标识。记录中参加人员、设备、日期、地点等事项应记录完备、清楚并签字齐全。记录数据应及时检核，录入计算资料的数据应核对无误。8.6测量仪器配置表21施工测量仪器用表仪器名称生产厂家精度等级台（套）数拓普康GTS-602日本21水准仪南京DSZ21水准仪辽宁中翰DS31fx4800计算器卡西欧2对讲机450米钢尺18.7主要测量方法8.7.1桥梁施工测量8.7.1.1桩基根据施工图纸计算出设计桩孔中心坐标（坐标见附表），桥梁桩基放样后，要用钢尺复核桩间距，并做好记录；桩位126、必须放出十字线护桩；挖孔每钻进2米利用前方交会法交会出中心位置。钻孔桩校正时，首先使钻头悬空，用全站仪直接校核钢丝绳即可。同时在护壁（护筒）顶部设置临时水准观测点，以控制其钻进深度。成孔后，准确定位钢筋笼。表22 桩位坐标表桩号位置设计坐标复核坐标中心距S_m坐标X_m坐标Y_m坐标X_m坐标Y_m0左2.1549368.225 67723.891 49368.225 67723.890 右3.1549364.180 67720.466 49364.180 67720.465 1左2.1549356.594 67737.628 49356.593 67737.627 右3.1549352.54127、9 67734.204 49352.549 67734.202 2左2.1549343.670 67752.892 49343.670 67752.891 右3.1549339.626 67749.467 49339.625 67749.466 3左2.1549330.747 67768.156 49330.747 67768.155 右3.1549326.702 67764.731 49326.702 67764.730 4左2.1549317.824 67783.420 49317.823 67783.419 右3.1549313.779 67779.995 49313.778 67779128、.994 5左2.1549304.900 67798.683 49304.900 67798.682 右3.1549300.855 67795.259 49300.855 67795.258 6左2.1549291.977 67813.947 49291.976 67813.946 右3.1549287.932 67810.523 49287.931 67810.522 7左2.1549278.484 67828.894 49278.483 67828.893 右3.1549274.670 67825.214 49274.669 67825.213 8左2.1549264.023 67842.129、912 49264.023 67842.911 右3.1549260.463 67838.985 49260.462 67838.985 9左2.1549248.661 67855.935 49248.661 67855.934 右3.1549245.370 67851.780 49245.369 67851.781 10左2.1549234.915 67866.773 49234.914 67866.772 右3.1549231.634 67862.611 49231.635 67862.610 11左2.1549219.209 67879.156 49219.208 67879.155 右130、3.1549215.928 67874.994 49215.927 67874.993 12左2.1549207.037 67888.752 49207.038 67888.751 右3.1549203.756 67884.590 49203.755 67884.510 8.7.1.2系梁系梁的放线数据，应有两人独立计算，复核准确无误后，方可使用。首先定位出系梁的中心及四个角的位置。系梁模板支立完毕后定位出墩柱预埋钢筋位置的纵横向轴线，定位误差控制在 5mm 。在系梁模板上测量出承台顶标高，以便控制系梁顶混凝土浇筑标高。 8.7.1.3墩柱 、系梁施工完毕后，在承台顶面上放样出墩柱的纵横向轴线131、，定位误差控制在 5mm 。 、测量出系梁顶面标高，计算出系梁顶面与墩柱顶的高差，及时提供给现场技术员，以便准确的计算出墩柱的实际高度，更好的指导施工。 、墩柱模板垂直度控制采用普通的锤球法，对于高度超过 8 米墩柱的垂直度控制采用全站仪控制，垂直度允许偏差为 1 。 、墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶的纵横向轴线偏差，偏差控制在 5mm ，复测值超出允许范围应调整模板使模板达到规范运行范围内。 、墩柱顶混凝土浇筑标高控制，采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪，测量出模板顶标高，再用全站仪三角高程控制进行复核。三角高程控制是本工程的主要施工高程测量的控制方法。8.7.1.4 主梁 、首先放样出每个132、墩顶的中心点，复测出墩顶的实际标高，超出规范规定要求的要进行处理。 、采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪或全站仪三角高程，精确测量出墩柱顶标高，以方便梁底底模标高的控制。 、在现浇支架上测量出梁中心线和标高用以控制模板的高度和位置。 、在底模上直线每 10 米、曲线每 5 米间距，放样出中心线和左右侧模的边线，并检查底模的左中右设计标高和平整度，偏差均控制规范允许的偏差范围内。、放样出桥梁中心线，控制预埋钢筋的位置；浇筑梁混凝土前准确放样出梁顶面高程，来控制梁顶面砼的浇筑。 浇筑过程中每间隔半小时测量出支架的变化量，确保支架在浇筑过程中安全。8.7.1.5桥面系桥面铺装、内外护栏放点间距不应大于5133、m，内外护栏宜同里程对称测设，以便于复核桥面宽度。8.7.2路基施工测量 本标段路基施工测量的基本任务，是根据施工的需要将设计好的线路的平面位置和高程位置，纵、横断面测设到地面上。8.路基施工测量的工作程序首先对施工控制网进行加密，必须遵守 “ 由整体到局部 ”、“ 先控制后碎部 ” 的原则。 8.路基中线恢复测量 用全站仪将路基中线点的坐标测设到地面上。 8.纵断面测设 在线路中桩的平面位置确定后，按设计要求计算出各中桩地面的设计高程，并测设出该高程。 8.横断面测设 线路设计的横断面，主要包括路基和边坡。线路施工之前，首先把设计的边坡线与原地面的交点在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把134、边坡和路基放样出来。横断面测设采用全站仪测设。 8.边沟 放样时，用全站仪按设计要求放样出边沟的宽度和中心线的位置，最好先做成样板架检查，也可每隔 1O20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。 8.路基预压沉降期观测 路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，为观测路堤的沉降，路堤顶部每 20m ，在路中心的两侧路肩内缘各设一固定木桩，埋深 50cm ，在接近桥台处，桩距可适当加密，按设计要求定时用水准仪观测水平标高，掌握沉降情况。一般开始时每周观测一次，中间半月观测一次，最后每月观测一次，最后每月观测一次，规定连续两个月观测沉降速度小于 5mm / 月，认为路堤稳定，可135、进行路面基层施工；连续两个月观测沉降速度小于 3mm / 月，认为基层施工加载后是稳定的，方可进行面层施工。 为观测位移，另在以上间隔的二侧路堤坡脚外 5m 外设立砼标桩，埋深 2m 。选择三个不同的固定点，每日定时用经纬仪分别观测各标桩的位移变化，通过以上观测记录的分析，确定沉降完成的日期。 8.8测量质量保证措施(1)、执行现行有关测量技术规范，保证各项测量成果的精度和可靠性。 (2)、定期组织测量人员与相邻施工单位共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。 (3)、认真审核用于测量的图纸资料，复测后方可使用，抄录数据资料，必须仔细核对，且须经第二人核对。 (4)、各种测量的原始记录，136、必须在现场同步完成，严禁事后补记补绘，原始资料不允许涂改，不合格时，应当补测或重测。（5)、测量的外业作业必须采取多测回观测，并形成合格检核条件；内业工作，坚持两组独立平行计算和相互校核。 (6)、重要的定位和放样，必须采用不同的测量方法或测量环境下进行。（7）、利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）必须坚持先检测后用的原则，即已知点检测无误或合格时才能利用。9各项保证体系及措施9.1工期保证体系及措施9.1.1工期目标及承诺、工期目标2011年4月23日开工，2011年11月18日完成本合同段所有的工程。、工期承诺确保物资、设备和人员按时进场，按时开工，做到计划工期与实际进度同步。9.1.137、2管理保证措施、建立一日一会一报制度。一天一个调度会，一天一份施工简报，将每天完成工程量与实际工程量进行比较，现场奖罚，并抄报上级主管部门。、建立日消项工作制度。将每天完工程量进行分解，分解到下属各部门、各施工队及各级负责人，当日进行考核奖罚。、建立调度会制度。现场设调度值班员，调度有权指挥场内任何人员和设备，确保人员、设备处于满负荷工作状态，并根据场内情况进行局部调整。、建立严格的奖罚制度。对当日完成任务指标的实行奖励，完不成的进行处罚，奖罚当场进行，当场兑现和处理。9.1.3施工组织保证措施、坚持一个“早”字，即“早准备、早上场、早施工”。开工前，认真搞好施工调查，确定施工材料和机械配件供138、应商，并备足施工需用的材料和配件，避免因材料及机械配件供应不及时而造成的停工待料。、在确保质量的前提下，狠抓分项、分部工程进度，确保按时完工。工程中标后，项目经理部立即组织编制详细的实施性施组和重点工程施工方案；班组编制详细的施工作业计划。开工后安排专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正方案，调整计划。施工过程中，不断优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。对关键工序增加投入，实行倒班作业，确保分项、分部工程工期。、坚持领导干部昼夜跟班作业，协调各工序间的施工矛盾，发现问题及时处理。坚持技术人员关键工序旁站制度，对技术上出现的新问题及潜在的不良现象，及时给予指139、导和纠正。、合理安排施工程序，积极探索从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和减少相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，提高工作效率，加快施工进度。、有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度。提高工作效率，使控制工期的工序又快又好地提前完成。、高标准要求工程质量，杜绝返工浪费。严格按作业程序作业，一次成型，一次达标。9.1.4施工设备、资金保证措施、按照合同工程内容和特点及施工进度计划安排，配备足够和先进适用的施工机械设备，并提前进行维修保养。、施工中根据各工序特点，合理调配施工机械设备，充分发挥设备的效率。、建立完善的设备维修保养系统，确保设备的出勤率及完好率。、按时进行验工计140、价，确保工程价款的及时拨付。9.1.5施工计划保证措施、在业主提出的控制性进度计划下，制定详细的施工进度计划。使全部工作纳入严密的计划控制之中。、在安排施工计划时，严密注视关键线路各工序的进度情况，在保证均衡生产的前提下，计划安排留有余地，对控制工期的项目，从人力、财力、物力各方面优先保证，尽力避免停工、窝工。、加强对计划的检查、跟踪、督促。坚持每天一报各分项工程的进度，检查工程进展和计划执行情况。认真分析可能出现的问题，尽可能地做好各方面的充分估计和准备，避免一切可预见的不必要的停工和延误。、对于难以预见的因素，导致施工进度赶不上计划要求时，及时研究，制定安排赶工计划并付诸实施。、运用计算机141、网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，立刻给出各种处理数据。主要对人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算结果指导施工。9.1.6技术保证措施、详细认真调查现场及周边环境，编制适应本工程特点的实施性施工组织设计。、主体水泥砼采用自拌混凝土及商品砼相结合。、实行机械化施工作业，采用先进的机械设备，提高工效，加快进度，砼浇筑采用砼泵车（桥面铺装砼除外），路面面层使用摊铺机。、技术、质检人员现场旁站监督，发现问题及时处理解决，避免返工，保证施工顺利快速进行。、加强各施工环节的控制，对难点、重点项目成立QC攻关小组142、。积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。9.2质量保证体系及措施9.2.1质量方针及目标、质量方针保证合同质量是确保总体质量的关键。质量代表了我单位的形象，也代表了我单位的精神，在施工过程中，我们将严格遵守交通部及市交通局关于公路施工的有关质量管理的法规、规定及相关细则，把工程质量放在第一位，按ISO9002质量保证体系做好质量管理的基础工作，始终贯彻我单位“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针。、质量目标确保工程质量达到：全部分项工程达到建设部城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）与城市桥梁工程施工与质量验收规范（143、CJJ2-2008）中的合格等级。9.2.2质量保证体系、设置内部质量监理内部质量监理是我单位上级质管部门直接指派的人员，有权独立于项目之外直接管理本项目的质量，不受项目约束，对本项目实行内部质量监察。、质检人员配备质安部配备专职质量检查工程师，对各项目进行质量监督、检查和验收工作，负责对施工过程中出现的不符合项提出纠正、返工、停工等处理意见并强令执行。各施工作业队设置专职和兼职质检员，归属质安部领导。负责本施工队施工质量的检验，做好每天的施工质量记录。、各种测量、试验、检测仪器设备配备建立工地试验室，配备本工程需要的各种试验、检测设备，并且保证通过业主、监理合技术质量监督部门组织的认证，项目144、部测量队、队测量班配置全站仪、经纬仪、高精度水平仪，满足工程需要。各类测试设备按规定进行定期检定。、建立责任追究制度项目部及队各级管理人员，明确质量责任范围，建立工程质量终身责任追究制，通过贯彻ISO9002质量体系标准，实现质量责任的可追溯性。项目部按合同造价的1%作为质量奖励基金，并严格按我单位质量奖惩办法执行。实行质检工程师在工序开工、工序控制、验工计价一票否决权制度，做到质检人员责、权、利统一。物资管理上，按ISO9002体系，执行可追溯性程序，严格物资标识，实现物资在施工全过程的可追溯性，把好原材料质量关。关键工序操作人员其完成的产品，有标识记录，增加其责任感。、建立全部工序检查工程145、师旁站监理制度所有施工工序均实行检查工程师旁站监理制，使施工的全过程均在控制状态下执行，确保总体工程质量目标实现。、开工前的技术交底制度工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。、建立“五不施工”、“三不交接”、“三服从”、“一个坚持”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人146、员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“三服从”即：进度、工作量、计量支付服从工程质量。“一个坚持”即：坚持质量一票否决权。特别是质检人员及现场技术干部对质量管理有绝对权力，同时质量的好坏直接与他们的工资奖金挂钩。、对工序实行严格的“三检”及工序交接卡制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。、建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，会同总工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，并由总工程师签发隐蔽工程验收证明书，然后请监理工程师监查。、建立测量计算资料换手复核制度测量资料必需换手复147、核，现场测量基线、水准点均进行定期复测检查。、建立严格的“跟踪检测”制度检测工作按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收管理制度对采购进场的原材料及成品、半成品要由安全质量部组织进行验收。参加验收的人员包括测量、技术、物资及使用单位的有关人员。验收的内容包括：进场材料的品种、规格、数量是否符合采购计划；供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；产品现场质量检查，并填写检查验收记录；取样进行试验，并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管，做好标识并保管好样品。质量检查记录和试验报告随样品一起保存备查。检查合格、同意进场的原材料、成品和半成品分类、分批148、堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放。对易受潮的物品做好防雨、防潮工作。、建立原材料采购制度原材料采购制定采购计划。采购计划按施工部门提出的施工总进度计划、施工阶段计划、施工图纸和技术要求制定。工程材料（包括施工用料）和设施的采购文件包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；施工合同规定的质量保证规范、标准；工程招标技术说明书的要求；运输和交货条件；质量鉴定和检查方法。按采购计划制定书面的招标采购定货单，招标选择供应商，预定交货地点和日期。、建立仪器设备的检定制度测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照中华人民共和国计量法规定进行定期或不定期的检定。新149、购置的和在用的计量器具仪器均进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，实施监督和检查。仪器设备由工地实验室指定专人管理。、建立原始资料的积累和保存制度本工程中的每一单位工程准备一套完整的质量保证文件和记录。文件包括：质量保证计划；工作程序；技术标准、规范；采购的技术要求。记录包括：基线点、水准点测量验收记录；施工断面测量记录；各施工工序、项目的检查记录；混凝土、钢材及各种原材料的试验鉴定记录；预制构件检查记录和出厂合格证；隐蔽工程验收记录；不合格品记录（质量事故报表）；审查和处理结果记录；位移沉降观测记录；设计变更文件等。以上有关质量问题的来往文件和记录由工程项目150、（单位工程）负责人负责填写整理，工程结束时装订成册，交安全质量部。竣工时随竣工文件移交给业主。同时保留一份完整的文件记录存档。9.2.3施工过程的控制程序在施工过程中，对影响产品质量的环节进行有效的监控。分为四个方面，即材料、工艺要求、生产过程质量、工程验收质量。、工程材料性能的控制、单项材料技术性能的控制a.各种外购材料有齐全的出厂资料。b.对各种材料进行复核实验，如技术指标不符合要求，立即更换。c.在使用过程中，及时进行抽检，如技术标准不符合要求，停止使用。、混合材料配合比的监控根据使用要求，认真进行配合比设计和实验，求得最佳配合比。、工艺要求的监控、各工序的施工工艺严格按照规范规定的要求151、进行操作。、各道工序严格按最佳工艺参数施工。、对难度较大，技术性强的操作，组织工前示范和专门讲解，以便使所有参与施工的人员掌握要领。、加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗。、严格执行岗位责任制。、生产过程质量的控制、实施方法。工艺过程质量监控主要是通过大面积施工的“跟踪检测”来实现，其具体作法分为“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式。、实施程序。在项目部内部分两级实施，“施工跟检”主要由各工程队实施，项目经理部派人指导和监督；“复检”和“抽检”由项目经理部实施。检测记录采用监理批准的格式，检测时首先由各工程队检测人员认真作好记录，并及时将检测结果上报项目经理部，根据情况确定“复检152、”和“抽检”，并由检测人员作好记录，在确认正确无误时，由两级检测人员签字，报送监理工程师签字或同意后，方能继续施工。、检测频度和标准按规范规定的要求进行。、控制手段。工艺过程质量控制的基本手段有两种：一是现场试验，对物理力学指标进行监控；二是测量，对位置、高程和几何尺寸进行监控。、工程内部验收质量控制任何一项工程完工后，进行质量验收，在项目部内部分二级进行，先由施工队全面自检，并认真作好记录，确认质量合格后，项目部审查，并由项目部进行“复检”和“抽检”确认合格证后，双方签字，然后报请总工程师“复检”或审批。9.2.4分项工程质量保证措施、桥梁工程、加强基础隐蔽工程的质量检查基础施工尽量安排在非153、雨季节施工，并采取防护及排水措施。基础钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一道工序施工。、控制钢筋、水泥质量钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验，对进场的每批钢筋标上易识别的标签，标签上标明制造商试验号及批号，然后对钢筋进行抽验，执行先试验后使用的原则，对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。预应力钢筋必须经过严格检查后方可张拉。水泥采用质量过得硬的厂家或名牌产品，必须有出厂合格证书，并进行抽检。、严格把好模板质154、量关，大块钢模板由信誉好、有资质的专业厂家定做，桥梁柱墩采用整体钢模，模板安装牢固紧密，确保不漏浆、不跑模。、所有的混凝土施工，严格按照技术规范做好各种试验，并做好混凝土的养生。、浆砌工程采用挤浆法施工，并做到砂浆饱满，丁顺交接，杜绝通缝，满足施工规范要求。、为保证工程质量，对于本工程所需的钢绞线、锚具、伸缩缝、桥梁支座等关键性材料，通过招标方式选择信誉良好的材料供应商。与供应商签订供货合同，材料供应合同及质量证书送业主审查、备案，并报监理工程师核备。、混凝土、砼浇筑温度控制在+5+32之间，否则采取监理工程师批准的相应降温措施。、砼浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，砼均匀155、性和坍落度要认真检查。、砼的浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。、在施工前做好防止停电、停水的准备工作，配备发电机，蓄足施工用水，保证砼浇筑在一次作业中连续进行。、浇筑砼使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的砼浇筑完毕后及时整平，标高符合施工图规定。、砼浇筑完毕后立即对其养生，养生期保持7天以上或监理工程师指定的天数。、养护用水及材料不能使砼产生不良的外观，提供的覆盖材料事先征得监理工程师同意。9.2.5质量通病防治措施、麻面、模板面清理干净，防止粘有干硬水泥砂浆等杂物。、木模板在浇筑混凝土前，用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密。所有木模板156、均钉铁皮，保证砼外观质量。、钢模板脱模剂要涂刷均匀，避免漏刷。、混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆；每层混凝土均振捣至气泡排除为止。、露筋、浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。、为保证混凝土保护层的厚度，每隔一米左右在钢筋上绑一个特制塑料垫块，并绑扎牢固。、钢筋较密集时，选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不大于钢筋净距的3/4。结构截面较小，钢筋较密时，用豆石混凝土浇灌。、为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。在钢筋密集处，采用带刀片的振捣棒进行振捣。保护层混凝土要振捣密实。、浇筑混凝土前用清水将木模板充分湿润，并认真堵157、好缝隙。、混凝土自由倾落高度超过2米时，用串筒或溜槽等进行下斜。、拆模时间根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模。、操作时避免踩踏钢筋，有踩弯或脱扣者，及时调直，补扣绑好。、蜂窝、混凝土搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。、混凝土拌和均匀，颜色一致。、混凝土自由倾落高度不超过2米。如超过上述高度，采用串筒、溜槽等措施下料。、混凝土的振捣分层捣固。、捣实混凝土拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍;对轻骨料混凝土拌和物，则不大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5。平板振捣器在相邻158、两段之间搭接振捣35。、混凝土浇捣时，必须掌握好每点的振捣时间。、浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。如发现有模板走动，立即停止浇筑，并在混凝土凝结前修整完好。、孔洞、在钢筋密集处，如柱梁及主次梁交叉处浇筑混凝土时，采用豆石混凝土浇筑，使混凝土充满模板，并认真振捣密实。机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。、预留孔洞处在两侧同时下料。下部往往浇筑不满，振捣不实，采取如在侧面开口浇灌的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上浇筑，防止出现孔洞。、采用正确的振捣方法，严防漏振：a、插入式振捣器采用垂直振捣方法，即振捣棒与混凝土表面垂直或斜向振捣，即振捣棒与混凝土表面成一定角度，约4045。b、159、振捣器插点均匀排列，采用行列式或交错式顺序移动，不混用，以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍。一般振捣棒的作用半径为3040。振捣器操作时快插慢拔。、控制好下料。保证混凝土浇筑时不产生离析，混凝土自由倾落高度不超过2米（浇筑板时为1米），大于2米时要用溜槽、串筒等下料。、防止砂、石中混有粘土块或木屑等杂物；基础承台、梁等施工时，防止土块掉入混凝土中；发现混凝土中有杂物，及时清除干净。、加强施工技术管理和质量检查工作。、缝隙夹层、在施工缝处继续浇筑混凝土时，注意以下几点:a、浇筑柱、梁结构时，如间歇时间超过规定，则按施工缝处理，在混凝土抗压强度不小于1.2MPa时，才允许继续浇筑160、。b、在已硬化的混凝土表面上继续浇筑混凝土前，除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱混凝土层，并充分湿润和冲洗干净，残留在混凝土表面的水予清除。c、在浇筑前，施工缝先铺水泥浆或与混凝土比例相同的砂浆一层。d、施工缝必须平整一致，保证砼外观质量。、缺棱掉角、木模板在浇筑混凝土前充分湿润，均匀涂刷脱模剂，混凝土浇筑后认真浇水养护、拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土具有足够的强度达到1.2MPa以上，表面及棱角才不会受到损坏。、拆模时防止用力过猛过急，注意保护棱角；吊运时，严禁模板撞击棱角。、加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角，拆模后用角钢等将阳角保护好，以免碰损。9.3安全保证161、体系及措施本项目的安全生产目标是：杜绝因工亡人事故，避免重伤、机械和交通事故。9.3.1组织保证措施项目部成立由项目经理为组长的安全领导小组，成员由各业务部门的负责人及在安质部配备的安全组组成。施工队相应成立安全生产领导小组，队长为组长，分工一名副队长负责具体工作。施工队设安全质量室，配专职安全员，工班内设兼职安全员。9.3.2制度保证措施、认真贯彻国家及当地政府、业主关于安全生产的法律、法规和规定。广泛进行安全生产教育，增强全员安全生产意识和自我防护意识，使每个职工都明确各自的安全责任制，认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。162、加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“管生产必须管安全”和“谁施工谁负责安全”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理，层层签定安全生产责任书，落实安全生产责任制。、建立安全生产定期和不定期检查制度。项目部每月对安全生产情况进行一次检查，每季度一次大检查，队每周、工班每天进行一次自检，同时项目部将积极配合集团公司安全检查组的检查，评比打分，兑现奖罚。、抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全技术知识教育，把有关安全操作规程印发到工班，特殊工种人员一律持证上岗。、开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。开展安全标准工地建设活动，组织工程队与班组的两个层次的安全达标竞赛活动163、，做到100%达标。、随时接受业主、监理单位及当地劳动部门对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题，及时整改，确保安全生产。、项目经理具有与工程项目规模相适应的资质，专职安全员、质检工程师、试验员、测量员、技术员等管理人员和特殊工种操作工人佩戴胸牌并持证上岗，胸牌贴有本人照片并标明单位、岗位职务、姓名、编号，胸牌尺寸为9.5cm6.5cm，字体一律为黑色，底色为红色。9.3.3安全生产具体措施、安全生产设备和器材管理措施安全生产器材包括：交通器材；通讯报警器材；灭火器材；劳动保护器材；环境保护器材；医疗保健器材等。对上述器材的摆放和使用明确位置和人员，并使每个人都熟知。定期和不定期检查上述器164、材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能立即投入正常使用。物资设备部负责上述器材的管理，并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。、施工用电保护措施、建立电器安全管理和经济责任制度，专业电工负责电器安装和使用的管理、安全工作。专职安全员负责巡视监督检查。、进场后，由专业人员负责编制用电施工组织设计，内容包括配电装置及其电容量、供配电线路的走向和现场照明的设置，生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。、施工现场装备行业统一规定的标准电源箱，并安装自动保护开关。电器线路和用电设备安装完成后，由质安部验收合格后进行使用。、经常对用电设备进行安全检查、测试，每周165、测试一次开关、接地电阻的接触和安全情况，并有书面记录，发现问题及时纠正。、专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章作业。、机械设备安全保证措施、机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。、机械设备发生事故后及时检修，绝不带故障运行。、机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。、物资材料安全保证措施、工地设物166、资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求，修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放，标牌清楚，消防器材齐全。、仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。、对易燃易爆物品，按规定设置灭火装置。、施工现场作业安全保证措施、所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。、对于被允许的参观者或检查人员佩戴足够的防护用具，无关人员谢绝进入施工现场。、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。、现场施工道路的交叉处、过桥处以及道路转弯处设立安全标志，现场设置安全警示牌、安全规章制度牌，提醒施工人员加强安全意识，规范操作。、现有桥涵进行安全维护，确保机械、车辆安全通过。、大型机械167、作业时，不准许任何人在机械的回旋范围内进行任何工作。、确保作业范围内有足够的照明设施。、生活区的安全保证措施所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。生活用水妥善管理，保证饮水卫生。食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。生活区按规定配备防火器材。、紧急救援措施与当地医疗保健和消防等部门密切联系，万一发生意外事故，能做到有备无患。、防火、防爆措施、对施工人员进行消防培训，使其清楚发生火灾时所采取的程序和步骤，掌握正确的灭火方法。、确保现场配备的灭火器材在有效期内，注意日常维护，使其处于完好状态。、高空作业安全措施、在2米168、以上高度作业时，应采取安全防护措施。、脚手架材料不得有严重锈蚀或变形，保证搭设基础牢固，应设置宽度不小于60厘米的平台、护栏和步行踏板。、安全爬梯使用前要进行安全检查，保证结构可靠，状况良好。使用时要按1：4的斜度放置，并固定上下端。、高空作业人员必须配备和正确使用安全带和安全绳。安全带和安全绳应无磨损、断股、变质，钩挂有效。、遇大雨天气或六级以上大风天气，应停止高空作业。、传递物件不得抛掷，有可能坠落的物料应拆除或固定，防止跌落。(10)、吊装作业安全措施、大件的吊装作业时，应详细制定吊装方案，编制吊装作业指导书。吊装前，要对吊机进行检查验收，保证处于完好状态。、大件吊装作业时，技术人员和安169、全员在现场进行监督，现场人员严禁酒后作业。、起吊人员和现场指挥人员必须经过劳动部门的培训，持证上岗。、吊装要施加保护，不同阶段的吊装要分别制备专用吊具，避免吊装变形并保护构件表面不受损伤。、吊装点严格按设计要求进行，吊装时轻吊轻放，避免变形和碰撞。、吊装作业须鸣警示铃，严禁钩下站人。、汽车吊使用前吊臂要经过试吊检验，四支腿垫实方可作业。9.4环境保护体系及措施9.4.1环境保护体系保护、改善生活环境和生态环境，防止污染和破坏自然环境，是我国的一项基本国策。根据国家环境保护法及业主对环境保护的要求，结合本项目的实际情况，建立适合本项目的环境保护体系。9.4.2环境保护保证措施、遵守国家现行的有关170、环境保护的法律，严格控制新污染和逐步治理老污染。坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境，同时认真了解当地的环保法规，并且严格遵守和执行。、成立环境保护领导小组，由项目副经理任组长，环境保护部长、专职环保工程师任副组长，有关部门业务人员及各施工队长任组员的环保组织机构，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。对暴露的挖基土方、砂石料等易扬尘的材料要用彩条布盖住，对路基填土及时平整、碾压、洒水，路基边坡及时刷坡、拍实、防护；对施工便道及时平整、洒水；对利用的既有公路及时171、清扫、洒水；对作业区、便道两侧的临时排水措施做好规划，及时排水，防止污染农田和造成施工困难；对主要的便道，路面铺一层1020cm厚的砂砾石。9.4.3防止水土流失和废料废方处理、防止场地积水、在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。、雨季填筑路堤随挖、随运、随压实，依次进行；每层表面筑成4%的横坡，确保不积水。、防止冲刷与淤积、采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。、采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。、施工中的临时排水系统，做到最大限度172、地减少水土流失及水文状态的改变。施工中不管出于任何需要，未经监理工程师的事先书面同意，不得干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。、废料废方的处理、清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合实际情况改地造田。、当设置弃土堆时，按公路路基施工技术规范（JTJ033-95）第及条的规定执行。、桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，在工程完工时及时清除干净，以免堵塞排水系统，避免污染环境。、对弃土场地，采取以下措施：a、废方堆放点统筹安排，堆放点远离河道，防止压盖植被，尽可能选择荒地；b、及时对弃173、方进行压实，并在其表面进行覆土、种植植被。既可防止水土流失，又能美化环境；c、尽可能对弃土方整平用作耕地；9.4.4防止和减轻水、大气污染、防水排水、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库。不得排入饮用水源。、施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后，进行妥善处理，以减少对河道，溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。、冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，做到达标排放。、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。、施工机械防止漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放174、，或维修施工机械时油污水直接排放。、控制扬尘、为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。、易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖或适当洒水润湿。运输时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。、运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站（场）、沥青拌和机站（场）等投料器均设置防尘设备。在这些场地作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品。、减少噪声、废气污染、各种临时设施和场地，如堆料场、加工场、砼拌合站等距居民区不小于300m，而且设于居民区主要风向的下风处。、机械设备尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声符合建筑施工场地界噪声限值（GB12523-1990）的规定175、，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。9.4.5保护绿色植被、施工期间尽量保护用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。、保护线路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使处在工程用地范围外，有可能时也要尽量设法保护。、施工期间工程破坏植被的面积严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生其它形式的人为破坏。9.4.6土地资源的保护、妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。沿河弃土避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。重视弃土堆的复垦，有条件时，在弃土堆顶面绿化，或整平成为耕地。、176、取土坑选在高地、荒地上，尽量不占耕地，当必须从耕地取土时，将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，用作蓄水池或鱼塘。在多年的经济作物区或重要的绿化带，不设置取土坑。9.5多风（台风）季节施工措施、成立防抗大风施工领导小组，并组建抗风抢险小队，负责了解掌握气象信息，制定防范及抢险措施。在多风季节，安排专人昼夜值班，并根据以往经验和实际需要，配备必要的物资、器械等，遇有风情及险情随时掌握，并采取适宜措施进行解除。、与当地气象、水文等部门建立联系，签订协议，定期并根据需要随时取得气象、风情信息和预报，以便合理安排施工项目及采取防范措施。、临时生177、产房屋及生活房屋的设计和施工，充分考虑抗风和雷击因素，现场临时搭建的加工场棚等，四角采用风揽加固。、脚手架、临时承重及吊装设施的结构设计，考虑到承受风荷载和雷击等因素。根据气象预报情况，如果风力达到四级以上，暂停拆模、支架及吊装等高空作业和种草籽等作业。各种脚手架、支撑排架在风雨过后，及时进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象及时修复。、在多风季节，路基施工采取分段快速进行，各工序连续作业。每班下班前完成压实作业，并将压实面做成人字排水坡，坡面夯拍密实。临时施工道路加强洒水，粉面状材料运输采用蓬布覆盖。当风力超过四级时，停止土方作业。构筑物砌体和砼作业，合理划分区段，分段连续紧凑施工，所用砂178、浆、砼随拌随用，完成后随即覆盖养护。 、大风及暴雨来临前，现场的临时房屋要拉紧地锚，吊装设备放下机械臂，物资归回仓库，特别注意人员安全，必要时提前将设备、物资和人员撤离到安全地带。9.6雨季施工保证措施、与当地气象、水文部门签定有偿服务协议，获取准确、及时的气象、水文资料，为工程建设和防汛提供可靠依据。合理安排雨季施工计划并采取有效防范措施。、雨季施工地段，先修建临时排水沟，临时排水设施与永久性排水设施相结合，保持排水顺畅，流水不直接排入农田、耕地，保证施工场地不积水、不冲刷损坏、不污染自然水源等。、混凝土施工尽量避开雨天；必须施工时，配置防护和挡雨设施，以保证砼的质量。刚浇筑好的砼若遇下雨，179、用薄膜覆盖，以免影响质量。各种脚手架、支撑排架在风雨过后，及时进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象及时修复。、现场物资和设备按规定分类妥善堆放，并采取适当的防雨措施，以防受潮和水毁。、汛期配备足够数量的草袋和防水设备，有洪水时，抢险队分工负责，组织疏散和物资材料、设备转移，把损失减少到最低程度。9.7夜间施工措施由于本项目主体工程工期短，同时考虑混凝土浇筑等工序连续作业，需进行夜间施工。为保证夜间施工安全顺利进行，采取如下措施。、按规定主动办理夜间施工许可证，并严格控制施工噪音、强光等污染。尽量避免扰民事件发生。、夜间施工配备足够的照明设备，提供充足的光源。、机械设备进行夜间作业时，仪表盘180、清晰可见，便于随时掌握机械设备运转状况。、各种交通、安全警示标志设置齐全，并涂刷夜光漆。机械车辆夜间行驶遵守交通规则，做到文明驾驶。、夜间施工时，安排管理人员和技术人员轮流值班，加强对夜间施工工序的质量、安全控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。9.8文明施工措施、目标确保施工现场整洁有序，工完场清，树立建设单位和施工单位形象。工程质量、施工资料、安全管理、施工现场及各种临时设施等严格按市文明工地标准执行，创市文明工地。、实施措施1、组织措施、建立文明施工领导小组，由一名项目副经理直接负责，设置专职工作人员具体负责。建立健全岗位责任制，与各施工队签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处。、制定及181、明确施工管理制度，对施工人员进行文明施工教育，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业形象。、施工期间，紧紧依靠当地政府、认真了解、切实尊重当地人民的宗教信仰和民族风俗习惯，积极主动搞好民族团结。、每旬进行定期检查，及时发现问题，解决问题。2、现场管理措施、临时设施设置，根据现场实际情况进行统一规划设计，经监理工程师批准后实施。生产及生活设施分片设置，房屋布局合理，符合消防、环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建职工提供良好的生产和休息环境。、按照施工组织设计及批准的平面布置图，认182、真搞好施工现场规划，做到布局合理，房屋驻地及邻路施工区域设彩钢板围挡，井然有序，尽量减少植被破坏和现状交通。施工现场的临时用电和排水设施，规范安全可靠。对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。、施工现场做到挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目概况、文明工地负责人、施工负责人、技术负责人、工程规模、进度计划等；各级管理人员及工作人员一律挂胸卡上岗。现场机具、材料、成品及半成品堆放整齐，挂牌标识清楚。工程垃圾集中定点放置、定期外运。、现场配备安全旗、安全标语、安全警示牌、事故警示板等标志，规范施工生产。施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路限界，且不影响交通。如需占用公路路面及有关设施，事先与交通管183、理部门取得联系，征得同意后实施。占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。封闭道路施工作业在规定时间完成，施工完毕对作业项目及道路进行检查，符合要求后通知交通管理部门开通放行。施工期间自觉维护与施工相干扰路段的交通秩序。、大型机械运输、行驶，事先对既有道路的路面宽度、桥涵宽度及通过荷载进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，先征得地方主管部门同意后再进行，车辆通过或施工结束后恢复原样，或按管理部门要求办理。、施工机动车辆始终处于完好状态，在地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部交通管理条例，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通和安全。、对施工区域内的通信、排水184、等设施，施工前主动与主管部门联系，施工中采取有效措施防护，并按要求进行改移或恢复。保证其正常使用。、现场配备洒水车，施工现场及场内道路每天坚持洒水，对运输、储存易产生扬尘的物料用蓬布覆盖。创造一个良好的施工生产环境。、工程完工后，及时清理现场，机具材料及时返库，施工垃圾及时运走，做到“工完、料净、场清”。3、驻地管理措施、工地保证开水供应，不食用生水；不污染水源，不浪费用水。保证供水和用水环境洁净。、办公室、宿舍实行卫生值日制，定时清洁制。保持室内环境整洁、卫生，做到无痰迹、烟头、纸屑等，提倡无烟办公室。所有生活垃圾定点堆放，定时回收，集中处理。、食堂保持内外环境整洁，配备冰箱和消毒柜，专人管185、理，保持清洁卫生。炊事员持健康合格证和培训证上岗，并做到“三白”。定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠工作、兼职卫生员要协助医务人员抓防病卫生工作，做好记录，暖季经常到食堂验收食品，防止食用腐蚀变质食品，防止食物中毒。工地现场配备急救药箱，医务人员跟班巡视工地。保证施工人员的身心健康。4、内业资料管理措施、根据文明施工要求，做好相应的内业资料，如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、签证、保管工作。、办公室合理布置文明施工有关的图、表。、各种施工资料及时记录，与工程施工同步进行并完备手续，分类归档存放，标识清楚，便于查阅。、定期进行文明施工实施情况检查，发现问题及时整改，并做好记录。9.9文物保186、护及地下管线保护措施、施工前走访当地文物主管部门，了解当地的分布情况，对重点分布段进行单独调查。、开展学习和教育，开工前对职工进行文物保护知识宣传教育。贯彻执行文物保护法。在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工封闭现场，在派专人保护现场的同时，派人迅速通知建设单位和当地文物部门。经过文物部门处理后，再进行施工，确保祖国文化遗产不受侵害。严禁对发现的文物私自占有或非法转卖。、施工前，对施工区域及其周围的地下管线进行调查，会同其产权、维护单位共同确认管线径路、走向，并划定需要施工防护的范围，需要拆迁的地下管线及建筑物，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线，与产187、权单位商定加固防护方案，制定切实可行的措施，经审定批准后实施。、开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2米范围内不用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设施的正常使用。、对施工区域及其周围的建筑物、地面管线进行调查，会同其产权、维护单位共同划定需要施工防护的范围，需要拆迁的建筑物，在受到建设单位委托的前提下，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措188、施，保证施工中正常使用及以后的使用维修。9.10防洪防汛保证措施、设立气象汛情预报站，负责每天与当地气象、水文有关部门建立密切联系，获取有关气象、汛情、台风等情报资料，作出科学的预测分析，为防洪、防汛、防台风工作的决策、实施提供充分依据。、成立防汛领导小组，组成抗洪抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。、保证施工现场与业主、外界之间的联络畅通，发现问题及时上报处理。10职业健康安全、环境管理目标10.1职业健康安全目标、杜绝死亡事故。、杜绝重大火灾、爆炸事故。、杜绝职业病发生。、创市级文明工地。10.2环境管理目标、各类重要环境因素控制在标准规定范围内。、杜绝火灾、爆炸、有毒有害物质泄漏等污染事故。、实现各类资源、能源的合理利用。