1、国道主干线高速公路大桥上部预应力混凝土连续箱梁施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一.连续预应力钢筋砼箱梁的施工41.预制场的布置42.箱梁预制区43.箱梁储放区与轨道铺设54.砼材料堆放区与钢筋加工区55.钢筋制作5为修正后的引伸量值77.预应力束管道的制备77.8排气管至少在管道曲线的最高点处设置。88.模板制作及安装88.2应严格按下列要求控制各梁段断面尺寸：88.4箱梁边梁挑缘部分应与箱形梁同时浇筑。99.梁体砼浇筑99.1模板的检查99.2钢筋和预埋件位置的检查99.3浇筑混凝土2、109.4拆模1010.预应力张拉施工1110.7千斤顶在下列情况下应重新标定：1110.8千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。1210.11张拉操作步骤如下：1211.1压浆前的准备1311.2水泥浆的配制1411.3压注水泥灰浆1512.预应力箱梁的安装1512.4箱形梁架设注意事项16六、工程质量保证体系20（一）建立健全质量保证体系20（二）实行创优工程挂牌制21（四）、成立TQC小组213. 质量“三检制”：自检、互检、专检。22七、安全保证体系22（一）建立安全保证体系22（二）安全教育和培训22（三）落实安全责任制，制定安全管理规章制度232. 编制说明及编制依据253. 主要施3、工方法及技术措施251、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。305、施工注意事项33沥青混合料施工温度一览表392、运料汽车和工地有防水设施，并做好基层和路肩的排水设施；431、沥青混凝土路面压实度应符合6.2.1的规定。443、沥青混凝土路面的弯沉值应符合设计要求。445、沥青混凝土路面质量充许偏差见表457 井框与路面高差5mm 每座4 十字法用塞尺最大值464、质量控制措施475. 冬、雨季施工安排48一、冬期施工概念48二、冬期施工特点481、冬期施工由于施工条件及环境不利，是各种安全事故多发季节。48三、冬期施工基本要求494、搞好相关人员培训和技术交底工作。49四、冬4、期施工的准备492、组织好冬期施工安全教育培训493、 物资准备494、 施工现场的准备50按照规划落实职工宿舍、办公室等临时设施取暖措施。50五、沥青冬季施工措施50六、冬季砼施工措施501、拌合时加温拌合用水，砂石料中剔除冰块，霜块和冻结的砂团；503、要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温；50七、冬期施工安全措施511、人工破碎冻土应当注意的安全事项；51八、冬期施工防火要求516. 安全技术措施52 xx大桥上部构造施工组织设计工程概况 国道主干线xx高速公路xx大桥中心桩号K47+610，桥梁全长486.9m，跨越天然冲沟xx。桥梁上部1240米预应力混凝土连续箱梁5、，全桥共分三联，单联采用先简支后连续而成。该桥平面位于R=800米右转圆曲线内，左半幅超高4%。 一.连续预应力钢筋砼箱梁的施工1.预制场的布置大桥共预制预应力箱型梁96片，每片梁长40m，预制场设在K46+900K47+300段路基上，共布置6个区：箱梁预制区、箱梁储放区、运输轨道、砼材料堆放区、钢筋加工制作区、砼拌和区。砼拌和站见下图： 砼拌和站示意图2.箱梁预制区在预制区共布设预制底座15个，底座两端各比箱梁长出1.5m，并在整个预制场范围内换填40cm厚天然砂砾，且在预制底座位置内浇筑C20钢筋砼，顶铺整张PVC板，紧挨底座两侧作成2%流水面。在底座两端范围内，应加强地基承载力，以保证6、箱梁在施加预应力后能满足压力要求。可在箱梁端头底座下现浇2x1x0.7m的砼墩块,加强端头底座部位承载力。且在墩块顶面预留30cmx30cm沟槽,上铺设钢板以便在箱梁吊装时穿钢丝绳。另外为保证地基稳定,不受雨水及养护水的浸蚀，在相邻两片箱梁之间作一条10cm10cm的排水沟,以便积水及时排出.3.箱梁储放区与轨道铺设在箱梁储放区内，只在箱梁两端受力处底座下设置20cm高、200cm宽、70cm长的砼预制块，整个储放区作成1%的流水面，使积水能够及时排出。轨道铺设只沿预制场纵向铺设轨道260m。预制场内梁的运输使用MDY160型组合式液压门式起重机。4.砼材料堆放区与钢筋加工区材料堆放区设在预制7、场右侧。分别布设砼拌合场、砂石料场、水泥库房、外加剂库房，并做好各种保质措施。钢筋加工区与材料堆放区相邻，为确保钢筋加工质量，整区内全部搭设工作棚。5.钢筋制作5.1钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后做抽样检查，其技术要求符合“钢筋砼用钢筋”（GB1499-91）的有关规定。5.2箱形梁内普通钢筋大部分为构造配筋，钢筋直径小，刚度小，必须采取一定措施才能保证钢筋定位准确。为保证横向钢筋定位准确，绑扎钢筋时可用采用如下方法：A、先确定两板端各三根横向钢筋位置，用短钢筋点焊固定，并用两根直径20毫米钢筋支撑住。B、绑扎两侧腹板纵向钢筋各两根。C、在纵向钢筋上划线确定其它横向钢筋位置。D、按划8、线位置将其它横向钢筋绑扎在腹板纵向钢筋上，纵横向钢筋间距误差不得大于20毫米。E、绑扎底板、腹板纵向钢筋。F、钢筋保护层厚度误差不得大于3毫米。G、应先绑扎好腹板、底板钢筋，然后再布设底板预应力钢绞线。H、箱梁施工中钢筋的连接方式：钢筋直径20mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接采用搭接，焊接长度应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格执行。I、浇筑现浇行车道板时应注意预埋防撞护栏预埋钢筋：边跨梁预制时应注意预埋伸缩缝预埋钢筋；注意预留泄水孔位置。6.钢铰线的制作及编束：钢铰线采用ASTM A41692标准生产的低松弛270级钢铰线，公称直径15.24毫米（0.6）,抗拉破断力1860MPa,9、弹性模量1.95105MPa.6.1 应按有关规定对每批钢铰线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。引伸量修正公式为：= EMBED Equation.3 式中：E、A为实测弹性模量及截面积； E、A为计算弹性模量及截面积； E=1.95105Mpa; A=1.40CM2 为计算引伸量值。 为修正后的引伸量值6.2钢绞线的下料长度考虑张拉设备等所要求的尺寸，按下式计算：下料长度=L+2La式中：L预应力孔道长度，即两端锚下垫板之间的距离La张拉端预留工作长度对于被选定进行孔道摩阻试验的预应力钢绞线束，其下料长度须考虑摩10、阻试验设备所需的钢绞线工作长度。6.3钢绞线切断后，即进行编束。编束时，保证钢绞线顺直，每隔2-3m左右用22号扎丝绑扎一道，绑扎好的钢绞线束挂牌标明编号及长度，加盖蓬布或放置在室内，以防雨淋和污染而锈蚀。6.4钢铰线的下料不得使用电或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割，且应使钢铰线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。7.预应力束管道的制备7.1所有箱型梁预应力管道必须采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米。7.2所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。7.3所有预应力管道在曲线部分以间隔为50厘米、直径段间隔为100厘米设置一“U”字形定位钢筋并点焊在主筋上，不容11、许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时下上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于1厘米，竖向不得大于0.5厘米。7.4管道轴线必须与垫板垂直。7.5应截取2至3米长的波纹管进行漏水检查。7.6波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。7.7浇筑混凝土前应派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。7.8排气管至少在管道曲线的最高点处设置。7.9波纹管安装后检查曲线形状、孔道位置、管道连续头、管壁有无破损等。8.模板制作及安装8.1预制箱形梁内模采用组合模板，外模板应采用大块钢模板，模板应具有足够的刚度及表面平整度，接缝严密不漏浆，验算模板变形值应不得大于：外模板挠度为模板12、构件跨度的1/400；内模板挠度为模板构件挠度的1/250；钢模板的面板变形为1.5毫米；钢棱、柱箍变形值为3毫米。8.2应严格按下列要求控制各梁段断面尺寸：板宽误差10毫米；板高误差5毫米；梁端断面对角线及梁顶、底平面对角线误差15毫米；腹板厚只容许偏大，不容许偏小，但偏大尺寸不得大于1厘米；梁表面平整度（用2米直尺检测）5毫米；梁底支座位置表面平整度1毫米。8.3边跨箱梁预制时跨中设1.2厘米按二次抛物线变化的（向下）反拱。8.4箱梁边梁挑缘部分应与箱形梁同时浇筑。8.5预制前应对钢模板进行预拼，对与混凝土接触的钢模表面应打磨除锈，达到视觉上无锈迹。8.6为保证箱形梁内模位置准确，在两侧腹13、板内对应每段内模应设置两根内模定位钢筋，该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。9.梁体砼浇筑箱梁预制混凝土量大，且需要连续作业，因此在浇筑混凝土前，应会同监理工程师对模板、钢筋、预留管道和预埋件进行检查，合格后方可进行浇筑混凝土工作。9.1模板的检查在浇筑混凝土之前应对模板进行全面、严格的检查，核对设计图纸要求的尺寸、位置，检查模板的尺寸，制作是否密贴，螺栓、拉杆、撑木是否牢固，是否涂脱模剂等。9.2钢筋和预埋件位置的检查检查钢筋与预埋件是否正确地按设计图纸规定的位置布置，钢筋骨架绑扎是否牢固，连接部分应特别注意防止漏浆，检查预埋件位置、压浆管和排气孔是否可靠。9.3浇筑混凝土浇筑前应检查混凝土供料、14、拌制、运输系统是否符合规定要求，在正式浇筑前对灌注的各种机具设备进行试运转，以防在使用中发生故障。要依照浇筑顺序布置好振捣设备，检查螺帽紧固的可靠程度。同时准备好备用的机械、动力。另外需注意以下几点：a、预制箱形梁，混凝土可水平分层一次浇筑完成（此方案内模一次安装），亦可水平分层两次浇筑（此方案内模两次安装）。分层一次浇筑时，第一次浇注底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前第二次浇筑顶板混凝土，并对腹板混凝土进行二次振捣，此方案要求混凝土具有足够的初凝时间。否则应采用两次浇注，采用两次浇筑时接缝面设置在内上倒角上端，在第一次浇注的混凝土强度达到2.5Mpa后，对第一次浇注混凝土表面凿毛并冲洗干净15、，然后再浇筑顶板混凝土。b、底板混凝土振捣只能使用振捣棒在底板上顺板跨方向顺拖。下倒角混凝土浇筑振捣密实后再浇筑其上腹板。c、为使使桥面板与箱形梁紧密地结合为整体，预制箱形梁时应先清除板顶浮浆，在顶面混凝土初凝前对板顶必须横桥方向拉毛。d、箱形梁预制时应在梁两端底板中心附近位置设置一直径5厘米排水孔，排水孔进水口应低于箱形底板顶面，拆模后检查排水孔是否畅通，以防梁内积水。9.4拆模a、严禁采用肥皂水、废机油等对混凝土的腐蚀、污染性的材料代替脱模剂。b、为防止混凝土裂缝和边棱破损，混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆模。10.预应力张拉施工10.1混凝土强度大于或等于80%的设计强度时才允许进行张16、拉。10.2预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。10.3每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。10.4预应力和采用引伸量与张拉力双控，以引伸量为主，引伸量误差应在6%范围内，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢铰线拉断。断丝是指锚具间或锚具与死锚端部之间，钢丝在张拉时或锚固时破断。10.5后张法引伸量不含工作长度部分引伸量，施工时应根据实际考虑此部分引伸量。在引伸量达到设计要求时，可以灌中性肥皂水以减少其摩阻损失，但在压浆前应用高压水将中性肥皂水冲洗干净，也可将张拉吨位提高3%，两种措施可同17、时采用。10.6根据每批钢铰线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢铰线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢铰线出现严重刮伤则限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸大。10.7千斤顶在下列情况下应重新标定：a、已使用三个月；b、严重漏油；c、主要部件损伤；d、延伸量出现系统性的偏大或偏小；e、张位次数超过施工规范规定的次数。10.8千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。10.9张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。10.10严禁钢铰线作电焊机导线用，且钢铰线的放置应远离电焊地区。10.11张拉操作步骤如下：a、安装锚具及夹片，18、夹片敲平；b、安装限位板；c、安装千斤顶，千斤顶必须与限位板对中；d、在工具锚夹片外锥面上涂上一薄层退销油（石墨+机油）后，装入工具锚、夹片、敲平整；e、千斤顶油缸继续输油，张拉至规定的初应力，划线作伸长量的标记；f、当为长束时，即以达到倒顶的拉力，千斤顶回油锚固，压回千斤顶行程，拆除工具锚、重复b-f的过程。当张拉力达到设计张拉力时，持荷3-5分钟，千斤顶回油锚固。g、千斤顶张拉油缸回油；h、测钢绞线回缩量及夹片外露量，并及时记录油表读数。在张拉过程中，如发生滑丝，可采用300KN或200KN千斤顶进行补拉。张拉时先用卸荷座支承在锚具上，用千斤顶张拉滑丝的钢绞线，将其夹片取出。然后清洗夹片或19、更换夹片，在锚圈上装上夹片，然后装上限位板和千斤顶，补拉到设计应力。张拉完成后严禁撞击锚头和钢束。11.孔道压浆：箱型梁预应力钢束管道应在预应力钢束张拉后24小时内压浆，要求管道压浆密实，水灰比不大于0.4，不允许掺氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验决定，为减少收缩可掺0.0001倍水泥用量的铝粉或0.025倍水泥用量的外掺剂作为膨涨剂。压浆标号不得低于结构自身混凝土标号。11.1压浆前的准备a、压浆应使用活塞式压浆泵压浆，不得使用压缩空气。压浆的最大压力一般宜为0.5-0.7MPa。b、压浆设备由灰浆泵、灰浆搅拌机及连接管、阀门等组成。c、压浆前首先对压浆孔进行清孔，还应对排气孔、排水孔等进行全20、面检查、并对压浆设备进行安全检查。d、当对多束预应力束同时压浆时，应对先期张拉的预应力束的锚固情况进行重复检查，如发现滑丝、断丝情况时，应采取措施，处理后方可压浆。e、确认预应力质量合格，并不会再发生滑丝断丝情况时，方可用气割切除过长钢绞线。使用割炬时，火焰应离开锚夹片20-30mm，并注意避免热损坏，不得烧伤锚具。f、预应力钢绞线束张拉后应尽快压浆，以防预应力钢绞线锈蚀或松驰。g、张拉完成后应将锚环、夹片之间的缝隙用水泥浆封闭，并留排气孔，当封锚水泥浆的强度不足10MPa时，不得压浆。h、压浆孔、排气孔（泌水孔）、排水孔的设置：在孔道端部设置压浆孔，压浆孔与喇叭管连接；在曲线孔道的最低点设置21、排水孔，排水孔可兼作接力压浆的压浆孔；在曲线孔道的最高点设置排气孔，排气孔可兼作接力压浆的压浆孔；不同管道的排气孔、排水孔交错布置并予编号，以利辩认管道；对上下重叠管道的排气孔、排水孔，采用铁皮弯管接出；所有排气孔、排水孔可采用直径16mm的钢管制成，末端车有螺纹以同压浆嘴配合，以便接力由此压浆。排气孔、排水管均应高出混凝土表面30-50cm。11.2水泥浆的配制a、水泥浆所用的水泥均采用525#普通硅酸盐水泥，不得使用火山灰及矿渣水泥。水泥的性能符合国家标准GB175-77的规定。b、3h后的泌水率控制在2%，最大不超过4%。c、水泥浆的流动力度为120-170mm，或水泥浆的稠度控制在1422、-18s之间。d、水泥浆的强度达到设计要求或不小于梁体自身标号。11.3压注水泥灰浆a、用小型灰浆拌和机拌制灰浆。把拌制好的灰浆经过筛除硬块及杂物后存放于储浆桶内，此时桶内灰浆仍要低速搅拌，以防沉淀，并经常保持足够的数量，以使每根管道的压浆一次完成并防止空气进入泵入。b、水泥浆自调制到压入孔道的间隔时间一般不超过40分钟，当掺入了缓凝剂后，其间隔时间由试验确定。c、先压下孔道，后压上孔道，对集中一处的孔道采用一次压浆，如集中孔道无法一次压浆时，将相邻未压浆的孔道用压力冲洗，并排除积水，使以后压浆时通畅无阻。d、采用一次压浆工艺，压浆工艺符合下列要求：出浆口阀门必须待出浓浆后才关闭；当为一次压浆23、工艺时，进浆口阀门必须持压力达到1.0MPa，并持续5分钟，且无漏水漏浆时关闭；12.预应力箱梁的安装箱梁的安装包括预制场内的横向运输，从预制场到桥头的纵向运输以及上桥吊装就位等主要工作内容。12.1箱梁的预制场内横向运输及临时储放由MDY160型组合液压门式架桥机完成，在预制场的布置有关内容中已经做了介绍，在此不再赘述。12.2箱梁的纵向运输由卷扬机牵引轨道平车完成，龙门式架桥机将箱梁吊至运梁平车上放稳后，用铁鞋卡住平车行走轮，防止平车在自重情况下随自然坡下滑，同时梁与平车接触面放置木板已防损坏梁体。运梁平车前移时，运行力求平稳。对不明声响立即停止运行，检查各部位情况，排除故障，保证运梁安全24、。该部分与双导梁架桥机相配套。12.3 40米箱梁采用MDY160型组合液压门式架桥机起吊、就位、完成吊装。a、架桥机组拼：双导梁架桥机的拼装在K46+310大桥西宁岸一侧台背后的路基上拼装完成。b、试吊：由总工程师、安检、技术、机械等人员组成鉴定小组，按规范要求进行静载、动载试验，审查施工工艺及安全操作规程，完全通过安全技术鉴定后方可投入使用。c、试吊完成后，可以开始吊装。自行式架桥机开动行走大车，走至第一跨上，打起前枕支腿，使整个导梁尽量保持水平，加固各部位。起梁大车沿导梁全程行走二至三次，检查各部位运行情况，确保各部位运行正常时准备开始吊梁。起吊箱梁高度至能顺利越过中枕梁为标准，开动就位25、行走大车，向前越过中枕梁进入就位段，开动天车左右移动梁体，位置准确后放下梁体。该架桥机吊梁时，梁体可以通过电动开关控制，上下、左右、前后随意移动。既方便又安全。d、第一跨吊装完成后，打起前支腿，铺轨道，重复上述步骤既可完成其他各跨的吊装。12.4箱形梁架设注意事项a、箱形梁架设前应先检查支座垫石顶面标高及平整度。用水准仪检查垫石顶面中心位置标高误差不大于1毫米，否则应进行处理并用砂浆抹平。b、根据实际条件设计吊环或采用兜底吊，但吊点位置距梁端应控制在3050厘米范围内。c、应对架梁过程中梁上可能出现的荷载进行验算，并采取可靠措施。d、架桥机在提梁的情况下，应保证架桥机支点支承在箱形梁腹板附近位26、置。任何情况下架桥机支点不得行走到边板箱体中心线以外位置。e、横梁钢板在焊接前，不得在其上运梁或通过架桥机。f、在运梁、落梁过程中应保证箱形梁纵、横倾角均不得大于5度。g、落梁时应先调整箱形梁的纵横坡，使其与设计的纵横坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在支座上。不得使梁的一点或两点过早落在支座上，然后调整板的纵横坡的落梁方法，以免支座受到预加的水平推力，出现倾斜、失稳或破坏。h、架梁时宜先从柱顶位置向两侧架设。架梁时应微调箱形梁顺桥向的位置，保证靠伸缩缝侧所有梁均在一条直线上，且缝宽满足设计要求，以方便伸缩缝安装。i、当桥墩挡块在箱形安装前已浇筑时，箱形梁边梁腹板外侧与挡块之间27、应留有5厘米左右的空隙；桥墩挡块采用在箱形梁架设后浇筑时，挡块与箱形梁边梁之间采用油浸沥青木板作侧模板，并紧贴箱形梁腹板，施工后不拆除。j、桥面铺装混凝土浇筑前不容许汽车、压路机等重型机具通过。MDY160型组合液压门式架桥机示意图0简支变连续13.简支变连续所有吊装就位之箱梁均、放于临时支座上，待相邻两跨现浇联接完成、其砼强度达到设计要求后，再进行体系转换简支变连续：进行二次张拉、压浆，最后除去临时支座，换上永久支座。（九） 混凝土的养护施工时砼的养护混凝土浇筑后立即进行养护，在养护期内，应使混凝土表面保持湿润，防止雨淋，日晒或受冻，待混凝土表面收浆、凝固后即用草帘等物覆盖，并经常在模板及草28、帘上洒水，养护时间，不少于14天。混凝土在养护初期当强度未达到1.2MPa以前，禁止安装其上层结构的模板及支撑物等设施。（十） 护栏施工护栏施工不仅要保证质量，而且要符合艺术造型和美观的要求。施工时先按设计尺寸放样，绑扎钢筋，模板制作安装，模板安装后，检查护栏顶面标高是否符合设计要求，护栏的中线，内外两个侧面及相同部位上的各个杆件是否分别在一条直线或一个平面上。经监理工程师同意后方可进行砼的浇筑，保证护栏的外表平整，直线顺直，曲线圆滑，造型艺术、美观。（十一）伸缩缝安装由于伸缩装置直接承受着车轮重复荷载的冲击作用，是桥梁结构中最薄弱的环节，且最容易遭到破坏又难以修复，因此，对安装施工的程序和工29、艺进行严格控制，保证其施工质量。该工程采用FM-80、FM-160型模数式伸缩装置。上部结构预制前应将最终确定的伸缩缝、支座生产厂家有关本桥所有伸缩缝、支座技术资料、检测报告提供给设计单位，以便调整梁长、梁底构造、伸缩缝处梁端钢筋构造。1.伸缩装置安装前，对预留槽的宽度、深度以及预埋钢筋进行检查，使之符合安装要求，然后清理槽口，将所有尘土，污物以及其它东西全部予以清除。2.检查伸缩装置的间隙是否符合安装温度的要求，否则须在制造厂工程师的指导下，用千斤顶进行调整，再安上夹具。3.以两侧沥青混凝土铺装层面标高为依据，用横吊梁或龙门吊架吊起伸缩装置安装在槽口内，使伸缩装置的顶面与桥面标高一致，其横坡30、纵坡应与桥面横坡、纵坡相符。4.检查伸缩装置的位置使之符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有妨碍，可以用气割割掉。5.正确就位后，可将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽的预埋钢筋焊接，然后将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接，使伸缩装置可靠锚固。6.最后将预留槽清洗干净，浇筑混凝土，并振捣密实、平整，防止伸缩缝处产。六、工程质量保证体系工程质量是一个系统工程，领导是关键，施工人员是基础，制度是手段，技术是保障。进场后，分项目、分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准。实施领导把关，施工人员参与，文明施工。广泛开展TQC活动，建立健全全员质量奖罚规章制度，实31、行领导与技术人员质量、技术承包责任制。在人员、机械、技术、物资保障上满足施工质量标准的要求。确立以群众自检为基础、专检骨干为主导、互检与专业检查相结合的方法，检查程序由工班质检员检查合格后，报队检查工程师，经检查合格后，报经理部质检工程师，经检查合格后，请监理工程师检查验收签证，确保各工序质量合格。坚持“三服从、六不施工、一个坚持”制度，即进度工作服从计划，计量支付服从工程质量，质量全权服从监理工程师；施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未达到标准不施工，施工方案质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工；坚持质量不合格的工32、序坚决不进行下一工序施工。（一）建立健全质量保证体系经理部成立质量领导小组，施工队成立质量管理小组。项目经理任领导小组组长，成员由多方面人员组成。项目部设质量检查工程师，班组设质检员。定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改进措施，并虚心倾听监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作。（二）实行创优工程挂牌制增强责任感，将工程规模、开工日期、创优目标、各岗位负责人一一明示，以增强透明度和责任感。（三）把抓施工工艺、主攻质量通病作为创优工程活动的主要内容，加大质量管理力度、高起点、严要求，提高创优水平1.施工前，应核对现场情况，与设计不符合时，及时提出处理措施报监理工程师批准。2.对所有33、用作大桥的材料进行检测，钢筋、水泥等到场材料必须有合格证书，不同来源的粗细集料采取分类堆放，并做好标志。工程用水在使用前做好水质分析，以确认能否使用。3.砂、石料的进场要事先进行试验，不合格的砂、石料严禁进入施工场地。确保原材料的质量是保证工程质量的先决条件。4.大桥严格按图纸尺寸放样施工，并根据施工进度及时测量和复测。圬工材料必须符合质量标准，混凝土要严格按施工配合比称量拌和， 对于支模、振捣、拆模等主要环节，应收集数据进行分析，不断改进工艺，保证混凝土内实外光，强度达到设计要求，重复使用的模板要清理修整，始终保持原有形状，模板表面清洁。（四）、成立TQC小组确立攻关难题2-3项，有效落实合34、理化建议奖励机制，充分挖掘人员的聪明才智。（五）、加强质量内控，严格执行各项制度。使创优工作有章可循，规范化管理，是加强质量内控的有效手段。1. 十二项质量管理制度：设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复查制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制；材料进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制；验工计价质量审核制。2.质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。3. 质量“三检制”：自检、互检、专检。4. 质量“三工序”制：检查上道工序质量、保证本道工序质量、创造或为下道工序的施工制造条件。5.我们的质量方针为：坚持预防为35、主，强化质量控制，严格执行规范和标准，提高企业信誉。我们的目标是：杜绝各种施工质量通病及重大工程质量事故和各种安全事故的发生，努力实现优良率95%以上，确保质量达到优良水平。七、安全保证体系（一）建立安全保证体系项目设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职安全员，归安保部领导，负责全桥的安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。（二）安全教育和培训1 .对进厂的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许进入操作岗位。2. 对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。3. 在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时36、，对工人进行新操作方法核心岗位的安全教育。4. 设立每周一次的安全活动日，在班前班后检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。（三）落实安全责任制，制定安全管理规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。1. 施工操作人员进入现场时必须佩带安全帽，高空作业必须系安全带。2. 对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用安全。3. 所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。4. 对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。油库、木料加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。5. 针对排洪河道的特点，汛期应认真做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，采取必要的防范措施。