1、3.2km长高速公路大桥扩大基础、墩柱及U型台工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据、原则及工程概况5第一节 编制依据51、交通部及相关行业现行标准及技术规范。54、我公司的企业管理水平、财务状况及以往类似的施工经验。5第二节 编制原则5第三节 本合同工程总体目标5企业质量方针：提供优良工程 达到业主满意5二创优目标5三、工期目标：6四、安全目标：6五、资金使用计划：6第四节 工程概况6一、工程概况6二、主要工程数量表7第五节 本标段工程项目施工的特点、重点和难点8一、施工特点：2、8二、施工重点：8三、施工难点：8第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到8施工现场的方法8第一节 劳动力供应计划9一、劳动力的来源和调遣方式9二、劳动力使用数量曲线9第二节 施工主要材料进场计划及进场途径9第三节 人员、机械设备进场的动员周期和设备进场的途径10第四节 设备、人员、材料运到施工现场的方法11一、机械设备进场11二、人员进场11三、材料进场11第五节 施工准备11一、施工队伍配备11二、临建工作11第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法12第一节 路基土石方工程12第一部分 取土坑和弃土堆12第二部分 施工准备13第三部分 路堑开挖施工方案、施工方法13第四部分 路堤3、填筑施工方案、施工方法13第二节 桥梁工程17第一部分 钻孔桩施工17第二部分扩大基础施工工艺19第三部分 接桩及横系梁施工20第四部分 承台施工20第五部分 墩柱、肋板、U型台施工方案20第六部分 高墩系梁、盖梁施工方案21第七部分 T梁预制、安装施工工艺22第八部分桥面系施工22第九部分 人行天桥22第三节 涵洞及排水防护工程22第一部分 涵洞施工方案、施工方法23第二部分 排水施工方案、施工方法24第三部分 防护工程施工24第四部分 弃土场绿化28第四章 各分项工程施工的顺序28一、 工期安排281、 施工准备：接到中标通知书2004年1月15日283、 路堑挖方：2004年1月15日24、004年11月30日285、 桥梁工程：28二、 各分项工程施工顺序295、 软基段上的涵洞通道工程待软基处理后进行施工。297、 雨季来临前须疏通地表水系，做好对已完工程的防护工作。29三、工程进度计划29第五章 确保工程质量和保证工期的措施29第一节 总体目标30第二节 确保工程质量的措施301、组织措施保证312、思想保证措施313、技术保证措施314、 施工保证措施31第三节 工期保证措施31五、加强组织管理、科学安排施工。32七、完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。32第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案及其措施32第一节 高墩滑模施工322、混凝土拌和、浇注、振捣及养生333、5、模板提升334、滑模初升及停工时的施工要点345、滑模施工中的安全措施及质量检查34第二节 T梁预制施工34一、底座及模板35二、T梁预制35三、预应力张拉施工36四、预应力的施加36第三节 T梁安装36一、T梁安装工艺36二、T梁采用架桥机安装就位主要操作程序37三、T梁安装施工注意事项37第七章 冬季和雨季的施工安排39第一节 冬季施工安排39第二节 雨季施工安排399、时时关注天气预报，做好台风期间防水、防风预防措施。40第八章质量、安全保证体系40第一节 质量保证体系及措施40第二节 安全防范及紧急救援预案41第三节 安全保证体系及框图42二、严格管理施工现场的秩序，进入现场须戴安全帽6、。42第四节 重点工程安全保证措施42一、高墩及T梁安装安全保证措施。42二、确保预制梁安装安全及质量的技术措施43三、爆破安全保证措施43四、施工用电安全44五、机械设备安全45六、防火安全45第九章 其他应说明的事项46第一节 环境保护措施46一、环境保护组织机构46二、环境保护措施46第二节 文明施工47一、文明施工组织机构47二、文明施工保证措施48三、医疗卫生保护措施48第一章 编制依据、原则及工程概况第一节 编制依据1、交通部及相关行业现行标准及技术规范。2、XX段工程施工建设项目招标文件：项目专用本、设计图纸、工程量清单、补遗书、标前会议纪要及其它有关资料。3、本投标人建设同类及7、类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量情况。4、我公司的企业管理水平、财务状况及以往类似的施工经验。第二节 编制原则本着经济、合理、高效的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行公路工程有关施工规范，以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理、科学施工，确保本工程达到优质工程标准，并提前竣工。第三节 本合同工程总体目标一、质量方针：以ISO9002国际标准作指导，在公路桥梁施工建设中，实施全过程质量控制，确保竣工工程满足业主规定的要求。以企业质量为宗旨，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意的工8、程。企业质量方针：提供优良工程 达到业主满意 持续改进质量 保持国内一流二创优目标确保优质工程，争创精品工程。确保工程质量全部达到国家或交通部现行的质量检验评定标准。确保本工程为优良工程，争创部优。企业质量目标：分项工程竣工一次验收合格率100% 单位工程优良品率100% 工程履约率100% 顾客满意率95%以上三、工期目标：总工期：2004年1月15日-2004年12月31日。其中各分项工程工期目标为：路基工程、防护工程：2004年12月31日完工;桥梁工程：2004年11月15日完工；涵洞：2004年5月31日完工。四、安全目标：杜绝重大安全、质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。死9、亡率0.2，重伤率0.4。五、资金使用计划：本工程专向资金专向利用，均衡调配。施工过程中加强经济核算，控制成本，降低造价，提高经济效益，确保本工程保质保量完工。第四节 工程概况一、工程概况XX段建设工程二期II类第5合同段，起讫桩号为K14+200-K17+400。线路总长3.2km。设计公路等级：高速公路。路基宽度：26m。桥梁工程：（1） XX大桥：跨径730m ，全长 218m。上部结构为30m预制预应力混凝土简支T梁；下部结构采用双柱式桥墩、钻孔桩基础，U型桥台。（2） XX大桥：跨径2030m ，全长606m。上部结构为30m预制预应力混凝土简支T梁；下部结构采用双柱式桥墩、钻孔桩基10、础，肋板式桥台、钻孔桩基础。涵洞工程：包含5座混凝土拱涵，1座混凝土盖板涵。工程内容还包含路基、排水、防护工程。二、主要工程数量表工程项目工程名称规格或说明数量（1）路堑挖方土方465453m3石方325963m3（2）路基填筑土方431867m3石方496144m3（3）特殊路基处理填挖交界处土工格栅19760m2桥台台背处理土工格栅6656m2（4）XX大桥 730m 218m预应力砼简支T梁70片双柱式墩柱1.3m 7.519m24根1.5m 1521m12根桩基础1.2m 22m8根1.5m 1024m12根扩大基础14座肋板式桥台4座U型桥台2座（5）XX大桥 2030m 606mT11、梁30米200片双柱墩1.3m 1520m76根1.5m 615.5m56根桩基础1.8m 1627m56根1.5m 1523m20根1.2m 18m8根1.2m 31m8根肋板8座（6）涵洞K15+700 砼拱涵11.51.5102.5mK16+723 钢筋砼盖板涵11.51.529.80mK16+920 砼拱涵14.02.595.80mK17+320 砼拱涵12.02.081.80m（7）路线交叉K14+950 砼拱涵12.02.0137.18mK15+570 砼拱涵12.02.0122.99m（8）人行天桥K15+100 钢筋砼简支箱梁4片53m（9）防护工程桩基托梁挡土墙18根挖孔桩812、6m路肩挡土墙207m路堤挡土墙91m路堑挡土墙250m窗孔式护面墙1590m拱型骨架护坡2125m路堑挂三维网喷播植草2014m路堤挂三维网喷播植草195m第五节 本标段工程项目施工的特点、重点和难点一、施工特点：工期紧、任务量大、环保要求高为本工程的特点，因本工程合同控制工期内可施工期只12个月的时间，而本标段的上部T梁预制、安装达270片；下部基础为29座（其中包含水中基础）；工程量大，而实际施工期较短。而且施工环保要求比较高。此三点为本工程施工的特点。二、施工重点：根据本标段工程量的分布情况和各分项工程施工的复杂程度，钻孔灌注桩基础、高墩施工、上部T梁预制、安装为本段施工的重点。三、施13、工难点：根据标段内各分项工程所处地形地势情况、交通情况和施工工艺的复杂程度，综合分析本标段的高墩施工、T梁预制、安装为本标段施工的难点。第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法接到中标通知后，我公司为提前、优质地完成本合同工程，按本合同工程的施工项目要求组建了一支精干的项目施工经理部及所属施工队伍，此施工队伍由具有桥梁和施工经验的施工人员组成；并相应地调配本合同工程所需的施工设备，为确保开工日期以及进度和工程质量要求，经理部马上组织人员进入施工现场，进行开工前一系列准备工作，确保2004年1月15日前具备局部开工条件。动员工作的主要内容为： 介绍该公路的基本情况和建设意义14、。 讲述本标段工程概述和工程特点、施工方法、业主特殊要求及注意事项。 强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育。明确本标段的创优目标、体系和措施。 第一节 劳动力供应计划一、劳动力的来源和调遣方式 人员进场以满足工程施工实际需要及业主或监理工程师要求为原则，按工程进度计划分期分批进入施工现场，并随情况变化及时调整。施工人员自动员之日起进行准备，分批乘坐火车或汽车至施工营地。二、劳动力使用数量曲线人员进场计划具体安排详见劳动力使用计划表日期项目人数2004年123456789101112劳动力资源600500400 300200100第二节 施工主要材料进场计划及进场途径材料的质量是制约工程15、质量的关健，选择优质料场是保证主体工程质量的前提，我部决定采用“就近采购，择优选用”的原则。综合考虑桥位处的交通状况，料场位置，决定采用汽车运输形式进行材料运输；并根据总工期的要求，我们将根据施工形象进度计划的安排，按每月所拟定完成的工程量，作好主要材料的调配计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。为确保XX段工程质量，业主委托材料供应专业管理公司：广东粤赣物流股份有限公司对钢筋、钢绞线、水泥、桥梁伸缩缝及桥梁支座等大宗材料进行供应，该管理公司负责供应计划、进度、联系、验收、财务等管理工作。1、钢材：采用业主规定的产品，由XX股份有限公司负责，按工程计划提前进16、场，试验合格后方可使用。2、钢绞线：采用XX股份有限公司提供的钢绞线，按工程计划提前进场，试验合格后方可使用。3、水泥：采用广XX物流股份有限公司提供的水泥，按工程计划提前进场，试验合格后方可使用。4、碎石：采用XX石场生产的各类规格的碎石、片石，以汽运方法通过地方道路、市内道路、施工便道运至施工现场。开工前完成桥梁下部、上部碎石30%的数量，余下的碎石和片石按施工进度计划的要求提前一周进入现场。5、中砂、砂砾：采用XX砂料场生产的中砂和砂砾，以汽运方法通过地方道路、市内道路、施工便道运至施工现场。开工前完成桥梁下部、上部中砂和砂砾30%的数量，余下中砂和砂砾按施工进度计划的要求提前一周进入现17、场。6、桥梁支座、伸缩缝等：采用采用XX股份有限公司提供的产品，按工程计划提前进场，试验后方可使用。第三节 人员、机械设备进场的动员周期和设备进场的途径根据总工期的要求和施工进度计划的要求，我部人员和主要施工设备进场拟分三批进入施工现场，提前、优质地完成本项目的各项施工任务。第一批：在接到中标通知书后的7天内，项目经理部所有管理人员及各施工队的部分施工人员到达施工现场，首批机械设备进场。首批人员和设备进场后的主要工作为：协助业主作好征地、拆迁工作，清理现场，修筑通往主要施工营地临时便道、平整施工场地，接通水电及通讯，修建临时房屋，安装混凝土拌和楼、桥梁梁板预制场等临时生产、生活设施及临时工程。18、同时联系地材和主材，办理有关手续等。第二批：在全线施工展开前（2004年2月10日前），组织第二批施工人员和后续施工设备进场，三个施工队的其他剩余施工及管理人员、设备等进入施工营地基本就绪的施工现场，第二批主要施工人员和主要施工设备基本到位。第三批：剩余施工及管理人员及小型机械设备在开工后30天内进入施工现场。第四节 设备、人员、材料运到施工现场的方法一、机械设备进场根据施工总体布置的要求及施工进度计划的安排，先开工的项目有路基土石方工程、桥梁中墩基础围堰筑岛、桥台钻孔桩基础、箱梁预制厂建安等项工程，所以涉及上述两项工程及砼搅拌站，钢筋制作设备等设备必须首先进入现场，其余设备按施工进度计划的要19、求提前7天进入现场，具体设备进场时间及设备能力，状态详见机械设备使用计划表此设备计划已按资料预审提交的设备计划有所更新，所使用设备的性能、数量、状态在一定幅度上有极大的提高，具体比较详见两表。主要设备运输主要采用平板拖车或船舶运至广州，经公路及施工便道进入所需设备的施工现场，以汽运运输方式进入现场。二、人员进场全体施工人员由公司总部组织分批乘火车或飞机到达工地。三、材料进场在本省采购的材料直接由汽车运到工地，在外省采购的材料可用火车运至广州市火车站后用汽车倒运到工地现场。地产材料如碎石、中砂、砂砾、等直接由料场经地方道路、施工便道运进施工现场。开工前，全部材料试验、测量、质量检测仪器设备经验定20、合格全部进场，主要运输方法主要以汽运为主。第五节 施工准备一、施工队伍配备我公司拟建一个项目经理部和三个施工队。各施工队任务划分如下：第一施工队负责K14+200-K17+400段路基、防护工程施工；第二施工队负责XX大桥施工，为路线交叉处的人行天桥生产箱梁4片及该桥其他的混凝土生产，为附近涵洞、防护工程生产混凝土。第三施工队负责XX大桥施工，为附近涵洞、防护工程生产混凝土。二、临建工作临时设施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员安全和防洪防汛要求，做到水通、电通、道路通、场地平整、生活就绪。1、施工营地：项目经理部及第一施工队、第三施21、工队驻地设在XX大桥附近，此处设一座砼拌和站、一处水泥稳定拌和站和一处预制厂，占地面积25000m2；第二施工队驻地设在XX大桥附近，此处设一座砼拌和站和一处预制厂，占地面积10000m2。2、便道、便桥：一部分原有道路做施工便道，一部分重新修建便道，便道过沟渠部分搭设便涵、便桥，保证全天施工运行通畅，在使用过程中对临时便道进行日常养护。3、施工用水：在施工驻地打井及附近河中自行取水。4、施工用电：国电为主，自发电为辅，每个施工营地设有发电机组以备电力不足或停电时使用。第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基土石方工程本合同段路基土石方工程主要为填方和挖方相结合，本合同段土石方工程22、量为：挖土方465453 m3；挖石方325963m3；利用土方431867 m3；利用石方496144 m3；借石填方170181 m3；弃土33586 m3。第一部分 取土坑和弃土堆按设计文件指定为准，并严格按其要求进行规划、布局（位置详见平面布置图），取土场要修建便道。取土坑要满足下列条件： 取土坑要统一规划，合理布局，坑底应高出附近水域的常年水位或附近桥涵进水口处标高，取土坑底横向作成向外倾斜的单向坡（2-3%），当取土坑宽度大于6m时，作成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽为0.4m的纵向排水沟。使其纳入全线排水系统。在取土坑内取土时，应考虑排水问题，不得使作业面积水。取土坑原地23、面如系草皮、腐植土或其它不得用作填料的土，耕地种植土，应先挖出堆置一边，待取土坑取土完毕后将坑底整平，坑边整理成坡地，再覆盖原种植土，以利于种植或栽树。取土坑在可视范围外。本合同段开挖的不可利用的土石方，除腐植土堆在路边外，其余均弃置于经过监理工程师和业主批准的弃土场内。第二部分 施工准备全面熟悉设计文件和招标文件,并对设计文件和图纸进行现场核对;参加设计单位的技术交底,将存在问题提出,然后对施工人员进行技术交底,编制实施性施工组织设计,建立工地试验室,进行土工试验,对图纸所示的挖方的路堑取有代表性土源进行试验，合理设计和修筑具有通行能力和设计标准的施工便道。第三部分 路堑开挖施工方案、施工方24、法本标段设计开挖方量为：挖土方465453 m3；挖石方325963m3。一、开挖土方施工方案按照土方调配方案合理安排挖方与填方。挖出的不能利用土弃至业主指定地点，能利用的土用自卸汽车直接运到填方段填筑路基，开挖时尽量避开雨季。弃土堆堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对环境和设施造成干扰和破坏。二、施工方法首先开挖前进行施工放样，定出开挖边线和深度，其次做好路内临时排水，并于永久排水设施结合，保持畅通，以免雨水和山洪侵蚀路基和污染环境。路线中遇有石方需爆破施工，配备挖装和运输机械，达到开挖的石方及时清理和利用。三、石质（弱风化）路堑开挖具体施工方法如下：为保证路堑边坡的整齐美观和路基稳定性，同时考25、虑施工区附近居民的安全，爆破施工采用钻孔法（深孔和浅孔）和预裂爆破法、光面爆破法等中小型爆破方法，其中钻孔法是主要的爆破施工方法，其主要用于岩体开挖时的松动爆破，配备挖装和运输机械进行土石方调运，预裂爆破法主要用于边坡修整等，另外，对于直径较大的岩块（d50cm），我们还可采用裸露爆破的方法进行破碎。路堑开挖施工采用“纵向挖法”“横向挖法”“纵横联合挖法”和“平面施工法”等多种施工方法，因地制宜，针对不同的山体位置，不同的条件，不同的下挖层次合理选择。采用挖掘机配合自卸汽车、推土机挖运土石方，推土机现场清理松土。合格土石方运往填方路段，弃方按设计要求至弃土场。施工工艺详见表5-1路堑挖方施工工26、艺框图、表5-2光面爆破施工工艺框图。第四部分 路堤填筑施工方案、施工方法另外本合同段设计上特殊路基处理段，处理类型采用各种形式的挡土墙。这部分路段施工时，基础处理结束后，先行施工挡土墙，随后施工路基填筑工程。一、施工方案路基填料采用取土场土、石料及部分挖方段开挖后的合格土、石料。进场立即进行特殊路基段施工，非特殊段路基填筑待清表完成后即进行。二、施工方法（一）、填前路基处理路基基底在填筑前应进行压实。当路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。当路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾27、压，其压实度满足要求。对穿越水稻田、水塘的地段进行排水、清淤、换填、压实。并将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师批准，否则不得填筑。（二）、路基填筑1、路基试验段施工路基施工前要选择有代表性的地段(不小于200米)进行试验段施工，通过试验段确定不同机具、压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺系数(细粒土每层最大不超过30cm)、不同机型的碾压厚度和遍数等施工参数。以上数据经批准作为填筑该填料的控制依据2、填料在进行路堤填筑前,填方材料应每5000m3或在土质变化时取样,进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验和击实试验。在施工过程中严格控制填料的质量，确保使用填料28、符合设计要求。3、土方填筑填方路基按路面平行线分层控制填土标高，平地机分层平行摊铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度经试验确定。填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺，保证路堤压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300MM，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每层路堤填筑时，每侧都要帮宽，并适当开口作好相应的临时排水措施，待路基成型后整平。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层的总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。施工前期应按全宽及设计线平行线由最低处分层向上填筑,如横向地面横坡较大29、,则由最低侧开始填筑,即由纵横两个最低处填筑,这样填筑的目的是为了路堤尽早成型。施工方法为机械化施工。采用装载机或挖掘机完成装土工序,以自卸汽车完成运土工序,人工配合推土机、平地机完成整平、整型等工序,压实工序由大吨位光轮和振动压路机完成。运到现场的土摊平后，检查其含水量，若在最佳含水量2%以内，则可压实，当实际含水量不位于上述范围时，则应均匀加水或摊开、晾晒，以保证路基填料的质量。 各种压实设备的碾压行驶速度均应先慢后快，最大速度不宜超过4km/h，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外碾压，纵向进退式行走方式，横向一般重叠0.4-0.5m米或轮宽的1/2，相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m，30、应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于1m。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。对于填料中压实设备无法压碎的大块硬质材料,要予清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并应均匀分布,以便达到要求的压实度。由于填方路堤分工段施工,在两个相邻交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。土质路堤的压实度标准采用设计31、要求的方法进行检测，检测频率严格按照业主要求进行。4、填石路堤填石路基施工前，做本层包边土，填前要检查填料中石块的粒径及土石含量。使填筑材料和采用的施工方法满足规范要求。填石路堤的基地处理同填土路堤，填石路堤的石料不应小于15MPa，最大粒径不宜超过层厚的2/3，填石之前，路堤边坡坡脚用硬质石块码砌，逐层铺筑时，按水平分层，先底后高、先两侧后中央卸料，用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。土石路堤的基地处理同填石路堤，土石路堤不得不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。5、特殊路基处理本合同段特殊路基处理包括填挖交界处基底处理和桥台台背处理以及高填、高挖路基处理。a、填挖32、交界处施工由最低一层台阶填起,分层填筑,如压路机无法作业,则用小型机具加以夯实,当任意层与上层填平时,则应用压路机补压。半填半挖路基的挖方部分要在路面结构层以下超挖80cm后再回填夯实，以减小不均匀沉降，超挖长度为10米（短边），最大超挖深度2.0m，若纵坡陡于横坡时，土工格栅沿纵断面方向布设；若纵坡缓于横坡时，土工格栅沿横断面布设。铺设采用双向土工格栅，幅宽4.0m,搭接长度不小于0.1m，并用铁丝绑扎。b、桥梁台背填筑施工为减少桥头路基因为沉降差异引起跳车现象，填土采用加铺三层土工格栅，下面两层土工格栅采用包裹式，回折长度不小于2米，土工格栅采用单向拉伸型，沿路线纵向铺设，纵向需接长时，搭33、接长度不小于0.3米并用高强度的土工棒连接。横断面方向不需搭接，两幅并拢即可。土工格栅的覆盖：土工格栅铺设完后，按照要求在24小时内完成覆盖，采用倒退法施工。土方摊铺时，避免机械直接接触土工格栅，保证填土厚度10-20CM，采用粒径小的填料，不能用风化碎石，以免破坏土工格栅。桥涵台背填筑材料采用渗水土，填料分层压实，每一压实层松铺厚度不宜超过15cm。砼层以上30cm 填料人工夯实。压实采用小型手扶振动压路机进行，但在涵顶填土50cm内采用轻型静碾压路机压实。每层应达到规定的压实度。另外，涵顶填土松铺厚度小于50-100cm时，不得通过重型车辆和施工机具，也不得在桥台或涵管边缘小于100cm的34、间距内行驶或作业。6、路基修整路基面修整要结合基地表面最后一层填筑施工进行，按设计断面形式，检查路基面形状和高程。修整多余的土方，弃置在指定地点。路基修整在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。土质路基用人工或机械刮土或补土，补土时还需钩松路基面，配合机械碾压的方法修整成型。在整修需加固的坡面时，预留加固位置，并按规范要求挖台阶、分层填补夯实或用种草皮整修的方法来填补。7、边坡夯拍边坡除超宽处理外，还应随填层的填筑逐步夯拍密实，全部填筑完成后，再将边坡按设计要求修整平顺，增加美观。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除，对修整过的路基，继续予以维修养护，直至交付路35、面标施工为止；路基竣工后必须进行弯沉值的测定，弯沉值不得大于设计计算容许值。施工工艺框图详见表5-3-1路堤填筑施工工艺框图和5-3-2特殊地基处理施工工艺框图。第二节 桥梁工程本合同段共有桥梁2座，其中特大桥1座，大桥1座。XX大桥：跨径730m ，全长 218m。上部结构为30m预制预应力混凝土简支T梁；下部结构采用双柱式桥墩、钻孔桩基础，U型桥台。XX大桥：跨径2030m ，全长606m。上部结构为30m预制预应力混凝土简支T梁；下部结构采用双柱式桥墩、钻孔桩基础，肋板式桥台、钻孔桩基础。桥面系：桥面铺装伸缩缝采用50号钢纤维防水混凝。防撞护栏设置为防撞墙及波形护栏。第一部分 钻孔桩施工36、本合同段共有钻孔桩112根，其中1.80米56根，1.5米32根，1.2米24根。钻孔桩施工主要由施工准备测量放样埋设护筒造浆-成孔清孔焊接钢筋骨架浇注水下砼，等八部分组成，各部分施工要点分别为：1、施工准备对于水中墩，利用枯水季节施工，采用草袋围堰，吹砂筑岛。草袋围堰外边坡为1：1；内边坡1：0.5。当草袋围堰上游端和两侧已完成时，通过排放管将透水性良好的砂直接送到堰内，当填芯砂顶标高达到设计要求时，再将下游端草袋围堰合拢。另外沿线有部分桩位处于塘中，钻孔时先将塘用粘土填到水面以上并夯实，然后在进行精确放样，稳钻机开钻。对于其他旱地墩，施工准备首先进行现场调查，刨验地下建筑物和地质，水文准确37、情况，每个施工作业点都要作道“水、电、路”三通和现场平整。在水头高度不足时还需要筑岛填高。2、测量放样采用全站仪精确放样，并对每个桩位中心采用栓桩定位。3、埋设护筒护筒采用14mm钢板卷制，直径大于桩径30厘米。护筒采用人工埋设，要求按设计和规范施工，护筒埋深36米，主要控制中心偏位，垂直度和护筒外粘土的回填夯实。4、造浆采用机械造浆法制备复合泥浆。因孔位均处于风化岩层内，泥浆易流失，故应严格控制泥浆指标并有两个孔体积泥浆储备，而且要在孔口储备粘土，以防泥浆流失无法控制。5、成孔此风化岩层适合冲击成孔，因冲击成孔的挤密作用可抵消风化岩层的扩孔、坍孔、漏浆等事故，但冲击后成孔应避免弯孔、坍孔、梅38、花孔和卡钻事故的发生。钻孔全过程应遵循设计和规范要求，使整个成孔过程处于质量受控状态。清孔：清孔采用换浆清孔法，清孔泥浆符合规范要求，需迅速清孔并和下钢筋骨架紧密配合，尽量缩短泥浆沉淀时间。焊接钢筋骨架：因孔深度较浅，桩的骨架采用一次性场外成型，整骨架吊装入孔方，钢筋骨架除严格按设计和规范控制质量外，谨防运输和吊装中变型。浇注水下砼：用直升导管法浇注水下砼，钻孔桩砼由砼搅拌运输车运输。首批次砼采用储料斗储备，使首批次砼导管埋深在1米以上。导管在进行水压过球实验合格后编号入孔。若浇筑前沉淀层超过规范规定，利用浇筑导管和空压机二次清孔，以吸出沉淀。浇筑过程需连续而迅速，拆除导管要熟练而准确。浇筑全39、过程要严格按规范施工。避免施工中各种事故特别是钢筋上浮现象发生。钻孔桩施工工艺框图见表5-4钻孔桩施工工艺框图第二部分扩大基础施工工艺本合同段XX大桥部分基础为扩大基础，其施工重点为：本合同段基础工程为扩大基础14座。施工主要由施工准备测量放样基础开挖及排水钢筋绑扎模板支立砼浇筑六部分组成。各部分施工要点分别为：一、施工准备包括现场准备、技术准备、人员设备物资准备等各项准备工作。准备工作需提早进行，逐项落实。利用枯水季节进行扩大基础施工，先行施工岸上墩基础，然后改河，施工水中墩基础。二、测量放样采用全站仪精确放样，主要放样需进行两次，第一次为基础底口及顶口放样，第二次为基础结束后的构造物放样。40、三、基础开挖及排水对基础能进行机械开挖的用机械开挖，机械开挖无法进行的采用爆破开方，机械清除，在距基础标高15厘米时，停止机械及爆破作业，采用人工配合风镐迅速凿除至设计标高以防基底氧化。水位差超过3.5米的风化岩排水宜采用大径渗水井方式进行。井径1.2米-1.5米，深度较基础深3-6米，平面布置根据渗水流量及基础平面尺寸综合考虑。水位差小于3.5米的基础排水宜采用集水沟及集水井进行。四、钢筋绑扎采用现场加工，现场绑扎方式。因基础构造物基底保护层厚，采用预制立方体砼块作垫块，垫块稳定牢靠，并在钢筋层与层之间焊接马凳，使钢筋在人工作业及振捣作用下不产生偏位，五、模板支立换板板面采用组合钢模，外衬横41、纵型钢钢楞。模板支立采用顶拉结合方式，“顶”主要靠基坑内地锚支顶，“拉”靠对拉螺栓。模板支立必须做到精确、牢固、紧密并利于支拆。六、砼浇注除应严格执行设计及规范要求外，浇注次序尤为重要。浇注采用泵送砼，浇注时应丛中间的四周均衡、对称浇注，禁止由一边向另一边铺筑，以防止基础模板变形移位。以上具体施工工艺见表5-5扩大基础施工工艺框图第三部分 接桩及横系梁施工本合同段钻孔桩与墩柱之间由系梁联系。桩基检测合格后，即可进行接桩及系梁工作，按设计要求将桩头处理完毕后，进行施工放样、挖基坑、安设钢筋、支立模板、浇筑砼。模板采用特制两半圆形钢模板扣合而成，中间留有一矩型槽系梁模板与之联接，采取有效措施控制模42、板平面位置准确。钢筋与模板安装合格后，进行砼的浇注、养生，进行下道工序 。第四部分 承台施工本合同段桥台基础为钻孔桩配合承台型式。对于承台施工，首先进行测量放样、基坑开挖，待挖至承台底标高后，再挖去10cm，仔细整平。若基坑渗水，则在承台轮廓线以外设盲沟充填级配良好的碎卵石，并在承台轮廓线以外设置井点，用1.5寸潜水泵抽水，井点降水。钻孔桩部位桩头需要凿除，处理后进行基桩检测，合格后马上在整平的基底面上浇筑10cm厚10砼垫层，然后按设计图纸要求安装承台的钢筋，支立模板，浇筑砼，需要说明的是：在承台施工时，应预埋肋墙钢筋。第五部分 墩柱、肋板、U型台施工方案本标段墩柱形式为双柱式圆柱墩，桥台形43、式为肋板式及U型桥台。墩柱及肋板施工主要由砼处理、钢筋绑扎、模板支立、砼浇筑，砼养生等五部分组成。1砼处理：在基础砼表面凿毛冲洗后，在模板支立处用高强砂浆精确抹平，以防止墩及肋板、U型桥台根部易出现的漏浆现象发生。2钢筋绑扎：圆柱钢筋骨架采用场外成型，吊车起吊焊接方式。为防止钢筋骨架过长造成自身变形或工程事故，十米以上墩柱采用滑模施工，施工工艺方在第六章第一节阐述。3模板支立：圆柱模板采用大面积整体式钢模板，每节6米。为确保高墩模板在大砼压力下不变形、不胀模，面板采用8mm钢板，连续螺栓采用双排25高强螺栓。肋板模板及U型桥台模板采用组合钢模，型钢钢肋。因本标段高柱较多，模板支立时要预埋多处地44、锚，墩柱及肋板每6米即设一道风缆，以防风载及其他荷载对墩柱及肋板模板产生垂直度偏差。4砼浇筑：圆柱式墩砼浇筑对无系梁墩柱采用一次性浇筑，对有系梁墩柱采用二次浇筑，肋板及U型桥台采用一次浇筑，因墩柱较高，所以浇筑时一定要严格控制浇筑速度，既要在初凝前完成下批次在浇筑，又要保证每小时浇筑高度小于2米。砼浇筑采用串筒下落砼。5砼养生：砼拆模后，圆柱采用覆膜养生，肋板采用浇水覆盖养生。第六部分 高墩系梁、盖梁施工方案因本合同段高墩系梁均处于半空，其施工方案与盖梁方案相同，故合为同一部分。本合同段的高墩系梁和盖梁施工均采用无支架施工。其工艺流程为：无支架结构施工底模架设钢筋绑扎侧模支立砼浇筑支架模板拆除45、及养生。1无支架结构施工：对圆柱式墩身盖梁和系梁施工采用磨擦箍+桁架形式。2底模架设：底模作用于无支架结构之上，调节标高结构为砂箱。底模设计为整体式模板，施工中注意预留拱度。3钢筋绑扎：在具备吊装能力情况下，盖梁钢筋采取加工场地一次性加工成型现场吊装方式，在吊装能力不足时，采用加工场加工骨架，盖梁底板上绑扎形式。钢筋加工绑扎过程中严格按设计及规范施工。4侧模支立：侧模采用整体式模板，板面积在4m2 以上。在吊装能力允许时，采用面板与钢模整体形式，吊装能力不足时，采用面板与钢模分体形式。5砼浇筑：砼浇筑采用泵送砼，浇筑时分别由柱顶向两侧对称均衡浇筑，避免偏载发生。6支架模板拆除及养生：当砼强度达46、到2.5Mpa以上时，拆除侧模，当砼强度达到设计强度75%以上时，卸落砂箱，拆除底板，拆除支架。盖梁养生采用高压水枪洒水覆盖养生。施工工艺详见表5-6承台及系梁施工工艺框图、5-7-1墩台施工工艺框图、5-7-2高墩滑升施工工艺框图、5-8盖梁施工工艺框图。第七部分 T梁预制、安装施工工艺本合同段共有270片30米T梁，其预制和安装工程是本合同工程重点，放在第六章阐述。第八部分桥面系施工一、桥面铺装施工前，在桥面范围内布点测高程，以确定铺筑厚度。用高压水枪清理桥面，然后按设计要求进行绑扎点焊钢筋，在钢筋网下面垫预制砼垫块或钢筋头支撑。桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，桥面连续构造处应按图纸设置。钢47、筋施工完毕后，再用空压机最后清理，然后浇注砼。砼全幅摊铺。砼由拌和站集中搅拌，砼搅拌运输车运输。砼摊铺机摊铺，振实。砼层铺筑完成后，并在其收浆、拉毛后，及时覆盖和养护。二、防撞墙施工防撞墙施工主要是外观质量控制，首先要求测量放样要准确，特别是位于平纵曲线上的防撞墙施工，测量放样尤为重要。模板采用特制钢模板，刚度大，表面光洁，接缝平整光滑，不漏浆，为保证桥梁整体美观，墩柱、盖梁、箱梁、防撞墙所使用的水泥、砂石料和减水剂都要使用同一品牌、同一产地材料。施工时模板采用钢筋和手动拉链内外固定，确保砼外观尺寸。另外，防撞墙砼浇注时，在底部变截面处易产生气泡，不易排出，施工时，砼要分层浇注，充分振捣，但不48、能过振。第九部分 人行天桥本合同段工程中有一座人行天桥，其上部结构形式为2-20米预应力钢筋混凝土简之箱梁，下部为不薄壁墩，扩大基础，桥面宽4米。上部预应力箱梁在XX桥预制场预制，采用吊车安装，基础与下部工程薄壁墩施工同前述桥梁工艺。梯梁和梯步采用支架现浇施工。第三节 涵洞及排水防护工程第一部分 涵洞施工方案、施工方法本合同段共有涵6道，其中混凝土拱涵5道，钢筋混凝土盖板涵1道。在涵洞施工过程中，使用大面积钢模板，以保证砼外观质量。一、盖板涵基坑开挖后，在整平、夯实的基础上，浇筑基础砼，支立组合钢模板，进行涵身浇筑。沉降缝、八字墙与涵底、洞口铺砌等顺次按规范施工。盖板涵的盖板提前预制，浇涵身砼49、到达规定养生龄期后统一安装。二、拱涵拱圈采用满堂式碗扣钢支架施工。其施工工艺要点主要包括支架支立模板安装钢筋绑扎及芯模安装砼浇筑拆除模板及支架1、支架支立支架采用满堂式碗扣钢支架，支架支立前需要先进行基底处理，支立后需进行预压试验符合要求时方可施工。2、模板安装底模采用整体式模板，底模与基础接口处需作精细处理，避免漏浆底模标高用楔块调整，调整时注意预留出各支撑结构弹性变形和非弹性变形及地基的弹性变形。拱圈底模在加工时即加工出设计弧度。侧模采用整体式模板，加工时注意侧模弧形、翼板扇形和内外两侧半径及弧长差别。模板支立要求与其他章节相同。3、钢筋绑扎及芯模安装首先绑扎底板及腹板钢筋，之后安装芯模及50、顶板天窗模板天窗预留筋应满足设计要求，安装芯模时应采取防止芯模上浮措施并预留箱梁排气孔。芯模安装完毕后，铺设顶板钢筋。钢筋及模板安装质量要求应符合设计和规范要求。4、砼浇筑采用一次性浇筑砼。浇筑全过程监测支架变化及芯模上浮情况，遇问题及时处理。砼浇筑时各项操作应符合设计及规范要求，砼养生采用洒水覆盖养生。5、拆除模板及支架砼到达一定强度后，首先拆除内模，清理达到技术规范要求后，封天窗，当拱圈弧度达到设计75以上时，才可进行拱上建筑施工。拆除底模外模及支架。第二部分 排水施工方案、施工方法在施工前，先校核全线路基排水系统设计是否完备和妥善。保证全线的沟渠、管道、桥梁组成完整的排水系统。砌石工程施51、工时要挂线施工。在施工前，先校核全线路基排水系统设计是否完备和妥善，如有严重缺陷上报监理工程师，保证全线的山岭、沟渠、管道、桥梁组成完整的排水系统。本合同段排水工程的主要形式为：浆砌片石排水沟、边沟、截水沟等。根据实际情况和需要，设置施工现场的临时排水设施。开工时须开挖排水沟，利用边沟位置设置临时排水沟把水引向出口，以利雨水排除。将路基外沟渠以及沿线桥梁、涵洞形成地面排水系统，以保证路基边坡的稳定性。施工时严格按照设计图纸和监理工程师的要求进行放样、基础处理及砌石，保证施工质量达到规范要求。施工完毕，及时清除结构物内的浮土杂物，保证排水顺畅。在地势低洼处在边沟外侧作好沿边沟的土埂，防止雨天汇水52、。在开挖路堑前在路堑边坡坡顶2米以外挖截水沟并接通出水口，用以截断坡顶的来水。此外，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持完好状态，使水流畅通，不产生冲刷和淤塞；将临时性排水设施和永久排水设施结合，在路基封顶后，用编织袋做临时急流槽。第三部分 防护工程施工本合同段防护工程包括桩基托梁挡土墙防护、路肩挡土墙防护、路堤挡土墙防护、路堑挡土墙防护、窗口式护面墙、拱型骨架护坡、路堑挂三维网喷播植草、路堤挂三维网喷播植草防护等。一、桩基托梁挡土墙防护施工桩基采用挖孔灌注桩施工，施工方案如下：1、施工方法挖孔灌注桩基础系用人力配合简单机械设备下井挖掘成孔，灌注混凝土成桩，适用于53、无地下水或地下水量很少的密实土层或岩石地层，适用于本防护工程中桩基托梁挡土墙中桩基施工。2、挖掘方法组织三班制连续作业，条件较差时用木绞车提升，有条件则用电动链滑车或架设三脚架，用10KN20KN慢速卷扬机提升。3、人工挖孔注意事项1） 施工前应根据地质和水文条件以及安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原则，选择合适的孔壁支护类型。孔口周围挖排水沟，做好地面排水系统；并及时排除孔内地下水。若井口地质层有较大的渗水量时，应用井点法降低地下水位。2） 井下作业人员必须佩戴安全帽，进、出井孔要系保险绳，挖孔作业中必须搭设掩体，提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等必须经常检查。井口周围需用木料、型钢或54、混凝土支成框架或围圈予以保护，其高度应高出地面20cm30cm。防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若井口地质松软，为防止孔口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，高约2米。3） 为保证孔壁安全和井下作业人员的安全，孔壁一定要进行支护，孔壁支护采用现浇混凝土护壁。支模时下口大，上口小，呈“锥形”，以利于混凝土的浇筑、振捣，还能增大桩身摩擦力。护壁混凝土作为桩身的一部分，其标号不能低于桩身混凝土标号。4） 挖孔达到设计标高后，对孔底的松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层要进行清除，最后达到孔底平整、原状土外露要求。若桩底进入斜岩层时，应凿成水平状。4、灌注混凝土1） 孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小时，可采用55、在空气中灌注混凝土的方法。孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较大时，应视为有水桩，按水中桩灌注混凝土。桩基施工结束后，进行托梁施工，托梁施工工艺同桥梁工程中系梁施工。桩基托梁挡土墙施工工艺框图详见表5-9。二、挡土墙施工本合同段路线工程局部段落采用重力式砌石挡土墙，墙身外侧蘑菇石饰面。1、准备工作施工前应熟悉设计文件，做好现场材料核查。然后进行施工测量，5米设一桩，对场地进行清理，整平压实，使挡土墙施作前基底压实度达到90%后方可施工。除按路基施工配备压实机械外，还应选备杵子，振动板，蛙式夯，手扶式振动压路机等小型压实机具，以在面板内侧1.0m范围内压实填料。2、基础工程基槽（坑）开挖前，应56、进行详细测量定位并标示出开挖线，基横开挖底平面尺寸比基础外缘宽30cm。基槽开挖做防、排水处理，基底整平夯实检验合格后，墙基开槽后，必须验证地基土质并夯实，地基容许承载力小于18t/m2时，需特别处理。合格后进行灌浆碎石垫层施工：在整平夯实的基底上铺碎石，分层用平板振捣器夯实，然后用7.5号水泥砂浆灌浆。3、墙体砌筑挡土墙的墙身，选用较合格的块石砌筑，挡土墙砌筑时，采用“丁”、“顺”、“嵌”、“楔”等方法，使块石间嵌挤紧密，墙身稳定。浆砌挡土墙应错缝砌筑，需待砂浆强度达到70%以上时，方可填墙背填料。墙身砌筑完成后，外侧砌筑蘑菇石进行饰面，蘑菇石规格为矩形4060cm（高宽），错缝砌筑。砌筑砂57、浆采用10#，石料采用25#块石。挡墙墙帽采用25#混凝土浇注施工。4、填料的摊铺、压实（1）、摊铺选择8%石灰土作填筑材料。A卸料：卸料时机具与墙身距离不应小于1.5m。b摊铺：摊铺厚度一致，表面平整，并设不小于3横坡，摊铺机具距墙身不小于1.5m，机械运行方向应与墙身平行，距墙身1.5m范围内，应用人工摊铺。（2）、填料压实：碾压前应进行含水量检验，合格后碾压，雨季施工应采取排水和遮盖措施。严格分层碾压，先轻后重。压实作业应先从挡墙中部开始，逐步碾压至挡墙墙身部位。密实度要达到95%。5、沉降缝设置挡墙每隔15m设一道沉降缝，缝宽2cm，内填浸沥青木板，挡土墙上设防撞栏，防撞栏及混凝土在沉58、降缝处断开。6、防水、排水施工现场要先完成场地排水。透水层设施应按设计要求施工同步进行。三、窗孔式护面墙和拱型骨架护坡施工1、窗孔式护面墙对于软、硬质岩石和较破碎岩石挖方稳定边坡路段，采用窗孔式护面墙进行防护，其分为两部分：护面墙骨架和拱圈，施工时按照浆砌片石和砌筑拱的工艺进行。对于未风化的岩质边坡窗孔内绿化防护采用厚层基材植被进行绿化，其它边坡采用三维网喷播植草防护。2、拱型骨架护坡土质路基边坡防护工程施工时，砌筑浆砌片（块）石应将路基边坡整修夯实，或将基底夯实并卧浆，拱型骨架砌筑用7.5#砂浆，片石强度要求不低于30Mpa，勾缝、抹面用10#砂浆。骨架内进行喷播植草防护。在设计位置设沉降缝59、，缝内用沥青麻絮填塞，以防渗水。防护工程所用各种材料，应符合要求，砌筑用砂浆均采用砂浆搅拌机搅拌；采用片（块）石修筑的路堑护面墙，墙体外露面（厚30cm）全部采用块石砌筑，以确保外观质量。四、路堑、堤三维网喷播植草防护对于岩石边坡，要确保边坡自身稳定，首先清理坡面危石，整理平顺。若有超、欠挖大于30cm者，必须凿顺或用浆砌片石嵌补。然后在坡面上按设计要求钻孔，安设锚杆，锚杆为中空注浆锚杆（非自进式），饱满注浆，之后进行在锚杆间挂镀锌铁丝网，保证网处于厚层基材2/3处，喷射前网要张拉紧，一切就绪后，利用液压喷播机向边坡喷播厚层基材，厚层基材由植物种子、木纤维、黏合剂、保水剂、复合肥、染料等材料组60、成，对于硬质边坡喷层厚为11cm，软质岩石边坡喷层厚10cm,对于土质边坡不需锚杆挂网，喷层厚6cm。喷播后，要及时养护。五、桥梁锥坡施工1、基础开挖：按照设计尺寸放样基础宽度线，然后人工开挖基坑，注意基坑底标高，保证基坑、基础的几何尺寸。2、砌筑基础：钉好标桩，标明基础顶面标高，并挂两条宽度线，砌石要分层砌筑，砌筑片石时要错缝咬码，砂浆要饱满，要坐浆砌筑。3、 整修坡面：根据放样标线人工刷坡，对坡面松散部位要人工夯实，在此过程要注意放好标线，特别是锥坡与护坡连接处，要保持表面平整密实。4、砌筑锥护坡：按照挂好的标线，标线要从锥顶向下至基础加密挂上。这样能够做主表面平整、顺滑。标线面应为锥护坡61、砌石表面。砌筑时必须选用修凿好的规格料石，错缝咬码由下向上，砂浆饱满，灰口均匀，严禁出现通缝现象。5、勾缝：严格按砂浆配合比拌和砂浆，勾缝宽度、厚度均匀，为保证不脱落，无裂纹，在勾缝前要对砌石洒水。6、养生：勾缝完成后，将杂物清理干净后，用草袋和麻袋片覆盖，并洒适量水养生。第四部分 弃土场绿化 本合同段挖方段土石方除用于填方段和工程临建工程填筑外，其余全部弃于业主指定位置，全部土石方弃完后，对弃土场进行绿化处理。弃土场顶面平整后栽植乔木，间距为33米，弃土场边坡种植攀腾植物。第四章 各分项工程施工的顺序一、 工期安排我公司拟定于2004年1月15日开工，至2004年12月31日竣工，总工期为162、1.5个月,比合同工期提前半个月。 2004年度施工计划安排如下：施工时间：2004年1月15日2004年12月31日驻地建设，填前压实及排水系统，恢复定线，取土场建设，修建便桥、便道，各种试验的准备工作。完成特殊路基处理100%，路基填方100%，挖方100%，桥梁工程100%，涵洞100%，防护排水工程完成100%。详细施工安排如下：1、 施工准备：接到中标通知书2004年1月15日2、 特殊路基处理：2004年1月15日2004年10月31日3、 路堑挖方：2004年1月15日2004年11月30日4、 路基填方： 2004年1月15日 2004年12月15日5、 桥梁工程：（1） XX63、大桥工期安排：预制场建设：2004年1月15日2004年2月15日钻孔桩：2004年1月15日2004年3月15日承台及系梁：2004年2月5日2004年3月31日扩大基础：2004年1月15日2004年3月15日墩台身：2004年2月15日2004年5月15日盖梁：2004年2月22日2004年5月31日T梁预制：2004年2月15日2004年4月30日T梁安装：2004年3月15日2004年5月15日桥面系：2004年5月15日2004年7月15日（2） XX大桥工期安排：预制场建设：2004年1月15日2004年2月29日钻孔桩：2004年1月15日2004年5月15日承台及系梁：20064、4年2月5日2004年6月15日墩台身：2004年2月15日2004年6月30日盖梁：2004年2月22日2004年7月15日T梁预制：2004年3月1日2004年8月31日T梁安装：2004年5月20日2004年9月30日桥面系：2004年7月15日2004年11月15日6、 排水与防护工程：2004年1月15日2004年12月30日7、 涵洞：2004年1月15日2004年5月31日8、 其他工程：2004年10月1日2004年12月31日二、 各分项工程施工顺序1、 首先进行施工准备工作，内容包括：图纸汇审，施工放样，技术交底，砼配合比设计，临时道路修筑以及各种临时设施的建立。2、 临时65、道路基本贯通后，进行路堑的开挖，开挖的土石方就近运输，用于填方路基的填筑和预制场的回填，同时修筑排水工程。3、 路基土石方工程分段同步施工，各段先期进行基底处理及清表工作。改河路段先进行改渠，然后进行基底处理。特殊路段路基同挡土墙同时施工。4、 石灰坝大桥T梁安装结束后，架桥机拆除转移至鹅塘特大桥进行安装。5、 软基段上的涵洞通道工程待软基处理后进行施工。6、 路基防护工程紧随路基土石方的施工而进行，不受路基填筑影响的挡土墙及小型预制块可提前施工。7、 雨季来临前须疏通地表水系，做好对已完工程的防护工作。三、工程进度计划具体施工进度计划详见表7第5合同段施工计划横道图、网络图。第五章 确保工程66、质量和保证工期的措施第一节 总体目标贯彻质量方针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，创建公路施工一流工程，确保优良，并满足全线创优规划要求。即：a全段工程质量普遍优，出精品，绝次品；b各类原材料符合设计要求，合格率100%；c各类检测资料齐全，砂浆砼试件强度合格率100%；d分项、分部及单位工程一次检验合格率100%，优良率100%；e工程质量符合设计和质量检验评定标准，单位工程达到全优；f加强经济核算，控制成本，降低造价，提高经济效益；g杜绝重大安全、质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。第二节 确保工程质量的措施一、质量管理组织机构行政安保部部成立以项目经理67、为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，质量管理组织机构详见下图：机材供应部中心试验室财务部工程质检室计划统计部测量员施工队长质检员试验员技术员材料员安全员各班组组长计划统计员工程技术部项目副经理总工程师项目经理二、保证工程质量的措施为全面实现业主提出的质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，以工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施,并建立一套完善的质量管理制度，在施工生产过程中严格执行。1、组织措施保证选拔质68、量意识强、领导水平高、施工经验丰富、身体素质好的人员组成经理部，项目经理亲自抓质量，对质量负责，同时配备功能齐全、业务熟练、配合默契的精干工作班子，具体做好质量工作。2、思想保证措施党、政、工、团要紧密配合，宣传创建优质工程的重要意义，树立企业的荣誉感、责任感和使命感。把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，引导创优工作健康发展。确定“防检结合，以防为主，重在提高”的观点。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。3、技术保证措施熟悉合同条件中的有关技术和质量要求的条款，并严格遵照执行。建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。完善各类工艺、工序技术质量69、标准细则，严格按照各类工程施工工艺和部颁施工规范组织施工。虚心听取设计单位、监理单位的意见，落实具体措施，创精品工程。加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。4、 施工保证措施施工生产过程中，对工程质量起着决定性影响作用的有七个方面：熟练的操作人员；先进的机械设备；良好的工程材料；合理的工艺参数；正确的加工工艺；有效的监控手段；严格的检测验收标准。针对这七个方面，我们把施工过程分为五个环节，即材料、工艺参数、工艺要求、过程监控、检测验收。对质量进行适时控制。第三节 工期保证措施为保质保量按期完成任务，特采取如下保证措施：一、早进场，早开工。二、在组织施工方面，合理安排、统筹规划。三、加70、强对全体参战人员的思想教育，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗姿态投入工程施工。四、加强宏观控制，重点工程重点突击。严格进行设备的配备和队伍的选择。在人员、资金、物资、机械上优先保证重点工程施工。五、加强组织管理、科学安排施工。六、加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任状，以日计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。七、完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。八、发挥科技这个第一生产力的优势，科技是施工生产的先行和保证。九、作好设备的选型及配件供应工作，设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，保证设备的完好率。十、抓好材料供应工作，确保材料供应满足施工需要。十一71、随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报。第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案及其措施本工程施工中重点和难点工程为特大桥及大桥高墩和T梁预制和安装施工。第一节 高墩滑模施工桥梁工程重点工程主要是高墩施工，为保证大于10米墩柱外观和内在施工质量，我公司拟采用高墩滑模施工。拟采用液压滑升模板进行施工，该滑模由模板、围圈、支承杆、千斤顶、顶架、操作平台和吊架详见由图滑模结构见下图：其工艺如下：1、组装方法安装千斤顶架，千斤顶架底面高程以基础表面最高点为准，偏低处用木垫块垫好后在立千斤顶架。围圈用螺栓安装在千斤顶架上，其顺序先内后外，先上后下。模板挂在围圈上，模板安装时设锥度。模板组装如右图：结构72、的水平钢筋，第一次只能绑至和模板相同的高度，以上部分在滑升开始后随滑升随绑扎。在千斤顶空载试验后，插入第一批支承杆，并且按不同长度错开，安装支承杆时，下端可焊10mm厚的钢板，支承杆必须垂直。内外吊架待模板滑升至一定高度时，及时安装。安装模板，模板在安装前，表面涂润滑剂，以减少滑升时的摩阻力。铺设操作平台，安装液压千斤顶。滑模组装后，必须按设计要求及组装质量标准进行全面检查，并及时纠正偏差。2、混凝土拌和、浇注、振捣及养生选用低流动性混凝土，浇注时分层、分段对称进行，分层厚度以20cm30cm 为宜，浇注后混凝土表面距模板上缘不小于10cm15cm。混凝土入模时，要分布均匀，采用插入式振捣器振73、捣。混凝土脱模时强度为0.2MPa0.5 Mpa，脱模后8h左右开始养生，用吊在下吊架上的环绕墩身的带小孔的水管来进行。3、模板提升模板提升时要做到垂直、均衡一致，顶架间高差不大于20mm，顶架横梁水平高差不大于5mm。模板提升高度等于混凝土浇注厚度。 在滑模正常施工中，各主要工序（如钢筋绑扎、浇注混凝土、提升模板）要紧密配合，并同时穿插下列工作：及时检查中线水平、调整千斤顶升差、支承杆接长、预埋铁件、预留孔洞、支承杆加固、特殊部位处理和混凝土表面修饰等。滑升中如发生偏扭时，查明原因，逐渐纠正，每次纠正量不宜过大。在滑升中要及时清理粘在模板内侧的混凝土，以免硬结，影响滑升。4、滑模初升及停工时74、的施工要点滑模混凝土初次浇注厚度，要使混凝土自重力能克服模板与混凝土的摩阻力和使下端的混凝土到达出模强度。初次浇注厚度一般为60cm70cm，可分23层浇注。开始提升2cm5cm，再浇注一层混凝土后，提升10cm15cm。模板初升时要求缓慢均衡，并在此过程中对所有设备及模板进行全面检查，若发现问题，及时处理，待一切正常后方可进行正常提升。墩身浇注及模板提升顺序如上图。模板施工中要求三班连续作业，一般情况下不得随意停工。如遇设备故障或其他原因需要暂停施工时。应每间隔一段时间将模板略为提升，以免模板和混凝土粘结。对浇注停歇所造成的接缝应严格处理，其方法是在继续浇注混凝土之前，将表面边角随模板带起的75、已凝固混凝土块清除干净，然后凿毛，并用水冲走残渣，湿润混凝土表面，再浇注一层坍落度较大、含水泥量较多的混凝土，然后再浇注原配合比的混凝土。5、滑模施工中的安全措施及质量检查滑模施工是高空作业，要对施工人员进行经常的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定。要经常检查并保障支承工作平台及上、下吊架结构的可靠性和周围栏杆的牢固性。模板提升过程中，容易产生偏移和扭转，为了保证质量，在正常施工中，每天要用仪器测量墩中线和拱架水平度12次。每次提升后要用水平尺检查各个顶架本身的水平度，顶架横梁的水平度等。对已脱模的混凝土如发现坍塌、缺棱掉角、蜂窝麻面等现象，要及时进行修补抹平，严重者，将混凝土全部清除，76、重新浇注。详见表5-7-2高墩滑升架施工工艺框图。第二节 T梁预制施工一、底座及模板1、底座：XX大桥预制场设在桥位的右侧,全桥合计70片T梁,共设6个T梁底座，底座顺桥向布置。底座施工前先进行基础处理，处理采用抛石挤淤方式进行，之后铺设碎石垫层，然后浇注预制底座。存梁场设在预制场附近。预制场内设跨径为15米，净高为9米龙门架一套，用于运输T梁；场内设单轨小龙门一套，跨径12米，用于场内作业。桥位处设跨径为30米，净高为16米龙门架一套，用于安装T梁；预制好的T梁通过运梁平车运到需安装孔位，通过该处架桥机安装。XX大桥预制场设在桥位左侧，全桥合计200片T梁，设三排共15个T梁底座，底座顺桥向77、布置。底座施工前先进行基础处理，处理采用抛石挤淤方式进行，之后铺设碎石垫层，然后浇注预制底座。存梁场设在预制场附近。预制场内设跨径为24米，净高为13米龙门架一套，用于运输T梁；场内设单轨小龙门一套，跨径21米，用于场内作业。桥位处设跨径为30米，净高为16米龙门架一套，用于安装T梁；预制好的T梁通过运梁平车运到需安装孔位，通过该处架桥机安装。T梁底座设计考虑地基承载能力，而预应力T梁底座还应考虑预应力施加后的压力重新分布情况。梁底按设计要求设置抛物线反拱，有效消除T梁在施加预应力后的上拱，底座上铺6mm钢板。在施工过程中不断检查底座的沉陷情况，并及时处理。T梁底座设计简图如右图：2、模板T梁78、模板按横隔板的位置进行分块，模板采用6mm厚钢板在模板厂家制作加工，确保模板质量，从而保证T梁外观，做到内实外光。二、T梁预制1、钢筋加工绑扎与波纹管卷制安装。钢筋下料、制作采用切断机、成型机、电焊机、卷扬机等机具按设计尺寸进行常规加工。预应力T梁波纹管采用波纹管卷制机成型。2浇筑砼A、砼浇筑：为了保证砼的质量，确定最优配合比以满足设计要求，砼采用拌和站集中拌和，泵送浇筑。T梁翼板顶面标高和平整度按设计要求严格控制，严防超厚给桥面铺装造成困难。B、砼振捣：侧模上设置附着式振捣器振捣，腹板砼采用附着式振捣器与插入式振捣器相结合的方法振捣；翼板砼使用插入式振捣器振捣。C、砼养护：养护是保证浇筑后砼79、强度增长，防止发生干裂的重要措施，采用拆模后覆盖自然洒水办法养护。三、预应力张拉施工预应力T梁砼标号达到设计要求的强度方可进行一期张拉，张拉前需做砼强度试验。预应力张拉程序与顺序：a、张拉程序严格按设计及规范要求控制力执行。O初应力con（持荷2分钟锚固）；b、张拉顺序：根据设计要求，确定其张拉顺序。预应力采用OVM大吨位钢绞线预应力体系；c、预应力钢绞线的张拉管理。根据张拉控制力及伸长值，用张拉管理图控制预应力质量，并注意检验张拉后的拱度值。四、预应力的施加1、准备工作张拉机具设备及仪表在使用前进行校验及标定，绘制曲线图，求出张拉过程中几个阶段应力的表上数值，注意千斤顶、仪表、油泵一定要配套80、使用。b.预应力施工工序：安装锚头和夹片安装千斤项张拉与锚固预应力管道压浆封锚预制预应力T梁施工工艺框图见表5-10预应力T梁施工工艺框图。第三节 T梁安装一、T梁安装工艺本合同段共有270片30米T梁，最大吊装重量约65吨。采用跨墩龙门配合架桥机安装。首先，第1孔采用跨墩龙门进行安装，在桥面上进行架桥机的拼装，我公司拟采用XX架桥机进行安装，该架桥机具有拆装方便、横纵坡移动便捷等特点，适合本工程安装任务。架桥机安装施工工程照如右图：然后，其他孔位T梁预制完成后，由场地龙门吊至运梁平车上，由运梁平车运到需安装孔位，由跨墩龙门（跨径30米）吊至桥面上的运梁平车上，利用架桥机过孔横移就位。施工时，81、先行安装XX大桥，结束后，拆除架桥机，转运至XX特大桥，拼装架桥机，安装此桥T梁。二、T梁采用架桥机安装就位主要操作程序1、设置临时支座并安装好永久支座，逐孔将经监理工程师验收的T梁安装于支座上成为简支状态，合格后应立即进行横向连接。2、由场地运梁龙门吊机将预制完成的T梁起吊。吊点离预制梁端1米，吊具与梁体接触处用橡胶板隔离，防止损坏梁体。 3、运梁龙门吊将T梁运至运梁平车上。牵引运梁线上的运梁平车，将梁运送到待安装桥孔处。 4、起吊：将梁运至架桥机尾部，用架桥机前端吊梁天车将梁吊起，开动天车带动梁后端运梁平车也进入架桥机后停止前进，用架桥机后端的吊梁天车把梁吊起，然后同时开动天车，向前行走把82、梁运至纵桥向正确位置。使架桥机下梁体平稳上升，梁底部高于盖梁防震挡块顶面50cm为止。 5、横移：架桥机将梁吊至纵向位置后由架桥机横向移动带梁进行横移，按临时支座位置落梁。经检查，如达到安装质量标准，则可进行梁体横向连接加固，如达不到安装质量标准，应进行调整或起吊重新就位。 三、T梁安装施工注意事项1）施工现场严格实行统一指挥，在吊装过程中，严禁非施工人员进入施工现场。 2）现场施工人员要分工明确，定岗定人，施工中严格遵守安全技术操作规程。 3）各种机具、设备在施工前要进行严格检查，使用后要进行认真保养，在使用过程中设专人负责检查和维修。 4）起吊前，要特别注意检查梁吊得正不正，落梁后检查支撑83、是否牢固，起落要缓慢平稳，不得发生急升稳落或冲击现象。 5）在施工前，技术人员做好安全、技术交底工作，明确质量标准，技术要求及施工中的注意事项，严格按质量标准要求施工。6）架桥机所处的梁面既有平曲线又有纵曲线，坡度较陡，为防止跑坡，必须设置牵引绳索与逆止构造以确保安全。7）T梁在运输过程中，牢固绑于运梁平车上，同时运梁平车后要预备一定数量的楔型木块，以防在突发情况下，运梁平车向下跑坡。安装结束的梁孔，如果不马上进行桥面铺装，则在桥面上满铺一层沙袋，以防T梁徐变。施工工艺框图详见表511T梁安装工艺框图。第七章 冬季和雨季的施工安排第一节 冬季施工安排 根据当地气候条件冬季可以进行施工，不需特殊84、设计，但当工地室外昼夜平均气温连续5天低于+5时，砼即按冬季施工设计进行，提前做好充分的准备，确保钢筋砼质量和施工生产的顺利进行。冬季砼施工前，确保钢筋砼质量和施工生产的顺利进行。冬季砼施工前，要向业主和监理工程师提交一份详细的冬季施工方案，经批准同意后，方可实施。第二节 雨季施工安排1、项目经理部成立由项目经理为组长的防汛渡汛领导小组，各施工队成立相应组织。为安全渡汛，配置足够数量防汛设备、物资。遇有洪水和山洪时，组织抢险队分工负责，疏散群众，转移物资，把损失减少到最低程度。2、掌握天气预报的气象趋势及动态，与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。合理安排施工。对实施性85、施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报作出合理安排。3、雨季填筑路堤施工前，在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水；在雨天、和雨后四小时停止施工，作好路基、取土场的排水工作；随挖随填及时压实；每天收工时作好路拱，当天填筑的土层当天完成压实；填料为风化泥岩的路段杜绝在雨季施工。4、施工现场要有排水沟，加强便道的养护，保证道路畅通，如有必要，对便道进行草袋围堰。5、砼浇注前了解天气情况，有大雨、中雨时不浇注，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇注时，要准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整砼配合比，刚浇注的若遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免发生砼接缝。6、基坑开挖86、前挖好排水沟、截水沟，保证排水系统的畅通。基坑开挖后，要及时浇注和砌筑，不让雨浇水泡。基坑挖土时要挖成23%的朝外横坡，不使场内积水，雨季基坑边缘5m内不堆放任何重物和设备，随时检查边坡防护支撑情况。7、进入雨季，预制场、存梁场、施工现场作好排水疏通系统工作，保证施现场四周排水畅通，严防水泥、材料库漏雨水淹。8、 生活区周围挖好排水沟。备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。9、时时关注天气预报，做好台风期间防水、防风预防措施。第八章质量、安全保证体系第一节 质量保证体系及措施一、 质量保证组织机构中心试验室行政安保部项目技术负责人项目副经理施 工 队试验室测量班质检人员测量部财务部机材供应部工程87、质检室计划统计部 作 业 层项目经理控制层工程技术部决策层成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量保证组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，质量保证组织机构下图：二、质量保证体系及框图为了全面贯彻实施“质量第一”的方针，实现工程创全优，使本工程达到优质工程标准，我公司按照GB/T19002-ISO9002标准建立质量保证体系。推行全面质量管理，对工程实行全面的、全员的、全过程的管理，形成设计管理、施工管理、计划管理、设备管理和以项目经理为首的技术管理一条龙。各工序均设兼职质检员，做到“专管成线，群管成网”，严把质量关。确保省（部88、）级优质工程，争创国优工程。质量保证体系详见下图：优质工程管理目标标准化作业符合规定和设计要求优质标准控制主要工序始终保持受控状态设计图纸及规范交底信息及时反馈施工控制:施工队质量承包经济责任制工班工种自检交接作业严格遵守操作规程涵洞工程QC小组桥梁工程QC小组技术控制:工程技术部QC小组活动质量检查监察工程师路基路面工程QC小组测 量 放 样工 序 及 工 种 检 查隐蔽工程检查签证月 季 质 量 检 查 评 比工种工班三检工作指导原材料取证及检查监督QC领导小组组长:项目经理第二节 安全防范及紧急救援预案在安全生产方面主要认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，全面落实安全生产责任制，实89、行全员、全方位、全过程的安全管理，设立安全防范及紧急救援预案领导小组，由项目经理负责，并设专职安全员。各施工分部、生产班组均设兼职安全员。安全防范及紧急救援预案组织机构见下图。施工队专职安全员经理部安全监察工程师安全管理小组经理部安全科项目副经理项目经理第三节 安全保证体系及框图建立健全安全组织保证体系，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。 一、认真贯彻执行安全生产有关政策、方针及法令法规，落实各级安全责任制。 二、严格管理施工现场的秩序，进入现场须戴安全帽。 三、对入场的施工人员进行安全生产教育和安全技术操作学习后方可上岗。 四、对特殊工序特别管理，坚持持证上岗。 五、定期检查机具设备，防90、护用具及作业环境。 六、设置醒目的安全标志和安全标语牌，进行安全生产宣传。 七、从事高空作业人员需戴安全带，高空作业施工现场须设置安全网、护栏等。 八、生活区和生产区备足防火设备，严防火灾隐患。 九、夜间施工时，设置足够的照明设施。 十、安全员坚持经常性的检查，查除各种隐患。 十一、台风期间对结构物、机具设备、临时住房要采取加固措施。十二、工地设置医疗卫生所，以处理紧急情况。安全保证体系框图如下：第四节 重点工程安全保证措施一、高墩及T梁安装安全保证措施。a技术安全保证。各项支架、模板、架桥机等高空作业，设备设计时均将安全设计至于第一位，在设计时除保证结构安全外，还应提高机械化及自动化水平，尽91、量减少人工操作，消除安全隐患。在设计时还应将防护设施置于设计之内。b、设施安全保证上下高墩作业采取升降机，尽量减少脚手架上的人工攀爬，在高墩模板等高空设备上均设置安全网；在盖梁浇筑两侧均设置安全栏；脚手架、脚手板，高梯的设计均按人体生理条件设计，并搭设牢固。c、人员安全保证所有高空作业人员都必须有三年以上施工经验，特种作业必须持证上岗，所有高空作业人员必戴安全帽、扎安全带，所有随身携带工具必须能随身固定。d、施工现场高空施工现场必须整洁，钢筋、模板、设备、工具等必须置于指定不影响人员行动安全处，高空现场不允许出现杂物，以免发生意外磕碰，对易坠落所有物体必须固定，对高空每项作业工程都应有人指挥，92、按规程协同作业。二、确保预制梁安装安全及质量的技术措施1）施工现场严格实行统一指挥，在吊装过程中，严禁非施工人员进入施工现场。2）现场施工人员要分工明确，定岗定人，施工中严格遵守安全技术操作规程。3）各种机具、设备在施工前要进行严格检查，使用后要进行认真保养，在使用过程中设专人负责检查和维修。4）起吊前，要特别注意检查梁吊得正不正，落梁后检查支撑是否牢固，起落要缓慢平稳，不得发生急升急落或冲击现象。5）在施工前，技术人员做好安全、技术交底工作，明确质量标准技术要求及施工中的注意事项，严格按质量标准要求施工。6）龙门架轨道坡度不得大于2%。吊装时不得大于1%，超过时用枕木将龙门架调整到规范要求时93、方可吊装。7）架桥机所处的梁面坡度较陡，为防止跑坡，必须设置牵引绳索与逆止构造以确保安全。三、爆破安全保证措施本合同段路堑挖方需要爆破石方，这就要求对炸药进行管理，必须严格按照公安部有关的安全规程执行：a、运输管理运输时车辆两端上方必须有“危险”字样的红旗标志，夜间行驶时，车辆前后还应设有红色标志灯；载运爆破器材的车辆，不准在人多聚集的地方、交叉路口或火源附近停车，汽车严禁在途中驶入加油站加油。严禁发生震动、撞击、摩擦、拖拽和坠落。b、存贮管理库房为平房；库内必须有足够的消防器材；库内必须设置独立的发放间，面积不小于9平方米；设独立的雷管房。远离居民区c、领用爆破器材注意事项炸药与雷管应分别放94、在两个专用背包（木箱）内，禁止装在衣袋内；领到爆破器材后，应直接送到爆破地点，禁止乱丢乱放，不得在人群聚集的地方停留；不得提前班次领取爆破器材；每人每次限量运送爆破器材。 d、爆破技术安全保证措施（a）、爆破施工前，先到当地公安部门办理有关手续。爆破人员必须持证上岗。（b）、多级路堑爆破、开挖须分层进行。禁止采用集中装药的大爆破，宜采用倾斜钻孔延长药包松动爆破方法，炮孔直径须大于9cm.（c）、爆破时，应确保边坡质点振动速度不超过24cm/s,一段起爆药量最大超过580kg。（d）、临近边坡须采用预裂爆破为主光面爆破为辅的方法，要求半壁孔痕率硬岩不低于80%，软岩不低于50%，坡面不平整度不超95、过20cm。（e）、应严格按边坡眉线的准确位置穿孔爆破，以保证设计坡形。预裂孔或光爆孔穿孔角度应与台阶坡设计坡率相同。（f）、装药量、装药结构及孔网参数须经试验调整确定。（g）、及时清坡、撬毛，清除坡面危岩、松石，做好局部支护工作。（h）、爆破施工作业必须由爆破安全管理小组统一指挥安排，并与当地公安部门紧密配合。四、施工用电安全要安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电讯器材严禁使用，库房、油库严禁烟火，油库严禁烟火，油库、高架桥、搅拌站等施工场地要安装避雷装置。a、现场照明：照明电线要绝缘，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯96、具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。b、配电箱、开关箱：应使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级区配。配电箱应设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。c、架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线应装设横担和绝缘子。d、接零线：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配97、电箱必须有重复接地。e、电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。五、机械设备安全a、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、维修。b、驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员应作好例保和记录。c、各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌子。d、必须严格执行定期保养制度。e、机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。六、防火安全a、建立经理部、施工队、班组三级防火责任，明确职责。b、重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等应设常规消防器材。c、施工现场用电，严格98、执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。D、严格执行林区防火的各项规章制度。严格执行禁烟令。第九章 其他应说明的事项第一节 环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，本承包人将与当地政府和环保部门通力合作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。一、环境保护组织机构根据公路建设项目环境影响评价规范（JTJ005-96）、公路环境保护设计规范（006-98）以及国家的有关环境保护法令、法规的要求，结合环境特点，为保护环境，维持生态平衡，防止大气污染，我公司成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习相关环保99、知识，共同搞好环保工作。二、环境保护措施（一）、生态环境的保护措施对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。1、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐，施工结束后保持原有湿地面貌。2、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。3、合理布置现场，最大限度地减少占用耕地，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。4、对路基工程的取、弃土场，按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边坡平整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。5、营造良好环境。在施100、工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生处理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。6、及早施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。7、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求全线路基边坡采用植紫穗槐或叠拱等绿色防护。护坡道、碎落台紫穗槐绿化。8、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它处理措施后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成危害。（二）、水环境保护措施不得将施工废物堆弃在河道或沿线路旁。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得排入农田、河流和渠道。加强对施工机械的管理，避免跑、冒、漏现象，废油废水，采取隔油池等有效措施101、加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。在水中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。（三）、大气环境的保护措施工程所在区域施工场地布设在远离村屯的地方；运输石灰、水泥等车辆要求遮盖，尽量减少散落。粉煤灰运输应湿取湿运；运输材料道路、施工现场及堆放采取必要的洒水措施，防止二次扬尘。在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。（四）、固体废弃物施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工和生活中的废弃物也经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防102、蚊虫滋生，消除病毒隐患。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。（五）、降低噪音措施砼拌和站设站位置远离居民区，对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维护保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。钢筋加工、砼拌合、构件预制等场地选择时，尽103、量远离居民区。合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。第二节 文明施工一、文明施工组织机构成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创建良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。二、文明施工保证措施1、对进场施工的队伍签定文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。2、挂牌施工，标明工程名称、范围、开竣工时间、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。3、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。4、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及104、工程进度状况。5、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。6、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生活和生产活动。车辆在运料过程中，要保证道路的清洁，不得超运。7、砼拌合站、高噪音项目尽量避开村、镇居民区。车辆通过村镇时减速慢行。8、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。9、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。在工地现场设立当地派出所的办事处，确保在施工地区内，无违法乱纪现象发生。尊重所在地区防卫会和社区中各行政管理部门的意见和建议，积极主动的遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。三、医疗卫生保护措施a、职工、临时工、民工等人员进场前进行严格体检。b、经当地医疗卫生管理部门批准后，工地配备充足的医疗设施，为职工购发预防药品、预防用品。配备或聘请合格医务人员，以便提供必要的医疗和急救服务。c 、加强餐饮管理，实行分餐制。d、设专人对驻地、施工现场及机械、车辆定期进行卫生消毒。