1、6.4km长地铁工程悬臂法变截面连续箱梁挂篮施工安全方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章编制依据11.1编制范围及说明11.2编制依据1第二章工程概况32.1地理位置32.2地质情况3气象与水文3地层结构与岩性4场地水文地质条件52.3设计概况62.3.1 48+88+48m变截面连续箱梁62.3.2 40+64+40m变截面连续箱梁82.4周边环境9绕城高速跨线桥（48+88+48m）9XX铁路货车外绕线跨线桥（48+88+48m）10XX渠跨河道桥（40+64+40m）112.5项目部概况2、11项目组织机构11管理目标13工期目标13质量目标13安全目标13文明施工目标13环保目标132.6参建各方13第三章施工组织及总体部署153.1施工总平面布置15进场道路15施工用水、用电15原材料运输153.2主要工程数量163.2.1 绕城高速跨线桥（XX铁路跨线桥）工程量（48+88+48m）163.2.2 XX渠桥主要工程量（40+64+40m）173.3 主要机械设备配置173.4 劳动力配置19作业队配置19劳动力配置193.5 施工进度计划19第四章主要工序施工工艺及方法214.1总体施工步骤214.1.1 （48+88+48m）箱梁施工步骤21（40+64+40m）箱梁施工3、步骤224.2、0号块及边跨现浇段现浇砼施工24中墩临时固结构造24现浇段模板支架设计264.2.2.1 0号块支架布置264.2.2.2 边跨现浇段支架布置26支架模板安全验算27模板、支架的预压274.3悬臂段施工28挂篮设计及验收28挂篮设计28挂篮进场验收28挂篮安装、前移29挂篮安装29挂篮前移31挂篮预压加载试验31钢筋安装33混凝土施工33混凝土养护34预应力施工354.4变截面连续箱梁合拢及体系转换42合拢方案42（48+88+48m）跨桥合拢方案42（40+64+40m）跨桥合拢方案43箱梁合拢段施工43体系转换中的注意事项444.5挂篮的拆除44第五章 危险源的辨识及安全保4、障措施465.1危险源的辨识46本工程重大危险源46本工程安全管理的重点部位465.2支架、模板安全保障措施475.3箱梁挂篮施工中的安全保障措施485.4挂篮桁架吊杆安装中的安全注意事项505.5箱梁预应力张拉安全保障措施505.6高空作业安全保障措施525.7临时用电安全保障措施545.8起重吊装安全保障措施55第六章 施工安全管理及安全技术措施566.1 安全管理机构及安全生产职责56安全生产管理机构56安全生产职责576.2安全生产保障体系58安全生产目标58安全生产保障体系586.3安全生产管理制度59安全生产教育与培训制度60安全生产检查60安全事故报告制度60安全奖惩制度616.5、4 安全预防措施61施工现场安全技术措施61施工现场安全用电措施62施工机械安全保证措施62交通安全措施63施工现场治安、消防、防火安全保证措施636.5环境保护及文明施工措施64文明施工措施64环境保护措施65第七章 桥梁线性控制及监控量测687.1监控组织机构及人员安排68监测目的68监测人员687.2监测点的布置687.3监测方法设计指标69施工阶段箱梁挠度设计指标69监测仪器的选用72监测方法及监测频率727.4监测数据的处理73监测数据处理流程73监测数据的处理及桥梁线性控制73第八章应急预案748.1应急处置的基本原则748.2应急组织机构及职责74应急救援组织机构74应急组织的分6、工及职责758.3预防与预警77危险源监控77预警行动788.4应急响应机制79信息报告流程79报警方式79应急响应80信息发布82后期处置828.5保障措施83组织保障83物资与设备保障83交通疏导与医疗保障84经费保障85通讯与信息保障858.6安全培训及应急演练85第一章 编制依据1.1编制范围及说明XX地铁XX号线二期工程（东延伸线）土建1标总共包含2座48+88+48m跨变截面连续箱梁，分别为绕城高速跨线桥、XX铁路货车外绕线跨线桥；1座40+64+40m变截面连续箱梁，跨越XX渠河道，3座桥设计均采用悬臂法施工，3座桥施工方法基本相同，本方案将3座桥纳入一起编制评审，方案对3座桥梁7、的采用不同工艺之处进行分别阐述，对采用相同工艺不再进行分别叙述。绕城高速跨线桥跨越高速公路采用棚架进行安全防护，棚架防护方案已经过相关专家评审，本方案不涉及此方面内容，仅在方案中引用明确该部分内容采用棚架防护，本方案所涉及内容需在跨高速公路防护棚架验收完成后实施。XX铁路货车外绕线跨铁路部分安全防护，需另行组织铁路部门专家进行进行评审，本方案不涉及此方面内容，仅在方案中明确该部分内容需对铁路既有线进行防护，本方案所涉及内容需在铁路既有线防护措施验收完成后实施。1.2编制依据1）XX地铁2号线二期工程（东延伸线）土建1标施工图设计；2）XX地铁2号线二期工程（东延伸线）土建1标工程地质详勘；3）8、地下综合管线探测成果图；4）已审批的总体施工组织设计5）施工及设计规范详见下表：序 号编 号名 称1TZ203-2008客货共线铁路桥涵工程施工技术指南2TB10203-2002铁路桥涵施工规范3TB10106-2010铁路工程地基处理技术规程4JGJ79-2002建筑地基处理技术规范5GB50009-2001建筑结构荷载规范6JGJ 166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范7JGJ 130-2011建筑施工扣件式钢管脚手架安全施工规范8JGJT194-2009钢管满堂支架预压技术规程9GB 50005-2003木结构设计规范10GB 500017-2003钢结构设计规范11JGJ 89、0-1991建筑施工高处作业安全技术规范12TB 10401-2003铁路工程施工安全技术规程13JGJ 46-2005施工现场临时用电安全技术规范6）法律法规及相关文件详见下表序 号编 号名 称1TB 10401-2003铁路工程施工安全技术规程2JGJ 46-2005施工现场临时用电安全技术规范除上述技术标准和规范外，所有材料和工程的质量均应符合招标时已颁布的现行国家标准与规范的相应规定和要求，标准与技术要求不一致时，以要求高的为准。第二章 工程概况2.1地理位置XX地铁XX号线二期工程(东延伸线)土建1标段，始于老XX路北侧。本标段起止桩号范围：YK44+350YK50+833，线路全长10、6.483Km(高架区间长5.354Km，路基段长0.963Km，U形槽段长0.166Km)。工程总造价约3.3亿元，合同总体工期节点目标2013年8月31日。主要工程内容包括：3座高架车站（XX站、XX西站、XX渠站）、3座悬灌连续梁桥（绕城高速、XX铁路和XX渠）、3座满堂支架现浇连续梁桥、跨高架区间及两端的路基和U形槽连接段的土建工程。2.2地质情况气象与水文XX市属亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，冬少严寒。多年平均气温16.2C，极端最高气温38.3C，极端最低气温5.9C；多年平均降雨量947.0mm，年降雨日104天，最大日降雨量195.2mm，降雨主要集11、中在5月，占全年的84.1%；多年平均蒸发量1020.5mm；多年平均相对湿度82%；多年平均日照时间1228.3h，只有28%的白天有太阳；多年平均风速1.35m/s，最大风速14.8m/s，极大风速27.4m/s（1961年6月21日），主导风向NNE。地层结构与岩性车站范围上覆第四系全新统种植土层（Q4pd）；其下为第四系中更新统冰水沉积层（Q2fgl）粘性土、含卵石粘土；下伏白垩系上统夹关组（K2j）泥岩、砂岩和含砾泥岩。根据钻探揭示，本区间按岩土层层序，从上至下分述如下：(1)第四系全新统植物层（Q4pd）（2）种植土：灰褐色，松散，稍湿，主要由粘性土构成，含较多植物根茎，车站均有分12、布，厚度0.50m。(2)第四系中更新统冰水沉积层（Q2fgl）（3-1）粘土：黄褐色、褐黄色，局部为灰褐色。硬塑坚硬。含铁、锰质氧化物结核，局部夹少量钙质结核。该层层厚9.40m。据车站钻孔揭示的粘土层来看：该层上部网状裂隙发育，裂隙短小而密集，上宽下窄，较陡直而方向无规律性，将粘土切割成短柱状或碎块，隙面光滑，充填灰白色粘土薄层。该层下部，网状裂隙较发育，局部分布有水平状（波浪状）裂隙，具有一定的规律性。网状裂隙交叉部位，灰白色粘土厚度较大。局部地段底部混不等量的紫红色泥岩岩屑。（3-2）粘土：黄褐色，局部为褐灰色，可塑。含铁、锰质氧化物结核，局部夹少量钙质结核。裂隙较为发育，具网纹状结构13、，充填有条带状灰白色粘土，切面光滑，摇振无反应，干强度高，韧性高，土质结构致密。该层层厚2.603.10m。（3-3）粘土：黄褐色，局部为灰褐色，软塑，局部为流塑。含铁、锰质氧化物结核。该层层厚3.003.20m。（7）含卵石粘土：黄、黄褐色，硬塑。含铁、锰质氧化物结核，含1530的弱强风化卵石及岩屑，卵石粒径2050mm，最大70mm左右。该层呈透镜体状分布于粘土层下部。该层层厚2.00m。(3)白垩系上统夹关组地层（K2j）（10-1-1）全风化砂岩：红褐、紫红色。回旋钻进极易。岩体结构已全部破坏，全风化呈砂状。岩质很软，残存有少量12cm的碎岩块，用手易捏碎。（10-1-3）中等风化砂岩14、：红褐、紫红色，巨厚层桩构造，细粒结构，岩质较硬，锤击声半哑较脆。节理裂隙较发育。岩芯多呈短柱状，少量长柱状及碎块状,岩体完整。(10-2-2)强风化泥岩：红褐、紫红色。岩质软，粉砂质、泥质结构，块状构造。节理、裂隙发育，含较多粘土质矿物，少量石膏、钙芒硝和灰绿色物质，局部裂隙面可见黑色氧化物膜。岩芯多呈碎块状，少量短柱状，岩芯手可折断。(10-2-3)中等风化泥岩：红褐、紫红色。粉砂质、泥质结构，块状构造，岩质较硬，锤击声半哑较脆。节理、裂隙较发育，节理面矿物风化成土状，局部裂隙面可见黑色氧化物膜。岩芯多呈短柱状，少量长柱状及碎块状。（10-3-1）全风化含砾泥岩：灰紫色、暗紫红色。块状。铁15、泥质、钙质胶结。砾状结构，厚层块状构造。卵、砾石成分为主要为石英岩、脉石英、灰岩，其次为砂岩。砾石多呈亚圆形，一般粒径为15cm。岩体结构已大部分破坏，局部风化程度偏高。（10-3-2）中等风化含砾泥岩：灰紫色、暗紫红色。块状。铁泥质、钙质胶结。砾状结构，厚层块状构造。卵、砾石成分为主要为石英岩、脉石英、灰岩，其次为砂岩。砾石多呈亚圆形，一般粒径为15cm。岩体结构较完整。场地水文地质条件该车站周边无地表水系流过，车站内地表水主要为池塘水、农田里的灌溉水。根据XX区域水文地质资料、场地土层及地下水的赋存条件，地下水主要有四种类型：一是赋存于粘土层之上的上层滞水，二是赋存于粘土中的裂隙水，三是第16、四系松散土层（卵石）的孔隙潜水，四是基岩裂隙水（基岩溶孔溶隙裂隙水）。上层滞水初勘期间，上层滞水主要赋存于粘土层之上的种植土层中，大气降水、沟渠和附近居民的生活用水为其主要补给源。水量、水位变化大，且不稳定。粘土的裂隙水区间内分布的粘土层赋存有少量裂隙水，根据已有探井的长期观测成果，粘土中裂隙水主要是靠上层滞水或粘土本身的毛细水补给。其水量受季节性变化明显，具有雨季获得补充，积存一定水量，旱季水量逐渐耗失的特点。粘土裂隙水动态变化显著，无稳定水位，难以形成贯通的自由水面。根据已有观测数据，粘土裂隙水出水量为2.54.2L/h。车站内该含水层的水量甚微，对工程影响较小。基岩风化带裂隙孔隙潜水含水17、层上部为泥钙质胶结砂岩夹数层粘土质岩，中下部为一层厚35米的砂钙质含砾泥岩、砂含砾泥岩。由于含水层岩性本身含孔隙水且岩性脆，裂隙发育，有一定导水能力，浅部遭受风化区作用，使构造裂隙更进一部发育，形成分布发育较为均一的网状裂隙，使该含水层风化带裂隙富水性好，且较均一，由于下部粘土岩隔水层的存在，裂隙孔隙潜水具微承压性，勘察期间测得地下水稳定水位埋深为9.7012.20m，对应标高为513.14515.56m。2.3设计概况2.3.1 48+88+48m变截面连续箱梁绕城高速跨线桥及XX铁路货车外绕线跨线桥均为48+88+48m变截面连续箱梁，两座桥结构完全相同，箱梁采用直腹板的单箱单室结构，箱梁18、顶板（桥面）宽度为9.5m，底板宽度为5.4m，端支座处及边跨直线段和跨中处梁高为2.5m，中支点处梁高5.6m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=272.6790m。底板厚由跨中的30cm按圆曲线变化至中支点梁根部的90cm，顶板厚度全桥等厚为27cm。箱梁中跨及边跨跨中腹板厚度分为50至70、70至90cm，按折线变化，中墩加厚至120cm，边墩加厚至80cm。全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点及跨中截面，厚度分别为1.2、2.5、0.5m。主梁采用双向预应力体系，纵向钢束采用15j15.2、12j15.2、9j15.2钢绞线，分为底板、顶板和腹板三种钢束类型，均采用两端张拉方式。锚19、具分别采用M1515、M1512、M159型群锚，张拉机具采用YCW250B型千斤顶；锚下张拉控制应力见相关图纸。竖向预应力采用32预应力混凝土用螺纹钢筋，产品应符合GB/T20065-2006标准。预应力混凝土用螺纹钢筋抗拉强度标准值为830MPa，锚下张拉控制应力为747MPa。锚固体系采用JLM-32型锚具；张拉体系采用YC60A型千斤顶。采用内45mm铁皮管制孔。施工中应采用二次张拉工艺，锚固时锚具回缩量不得大于1mm，确保竖向预应力筋的永存应力满足设计要求。本梁纵向按全预应力混凝土构件进行设计，不允许出现拉应力，不允许出现裂缝；横向按钢筋混凝土结构设计。全桥采用悬臂法现浇施工，主墩基20、础采用DN1500钻孔灌注桩，桩深25m，共8根（3+2+3根/墩）；边墩基础采用DN1500钻孔灌注桩，桩深25m，共4根（2+2根/墩）；主承台大小8.9*8.3*3.0m，边承台大小5.7*5.7*3.0m，具体位置及尺寸规格详见下表所示。48+80+48m跨线桥桥梁结构一览表位置桥梁型式跨径组成起止桩号交点桩号交角绕城高速连续梁桥48+88+48=184mYK45+334YK45+518YK45+423.39341XX铁路货车外绕线连续梁桥48+88+48=184mYK45+723YK45+907YK45+812.56241.7绕城高速跨线桥下部结构尺寸墩 号桩 基承 台墩 柱备 注根21、数-直径-桩长B*L*HB*L*HA44-1500-25005.7*5.7*3.02.2*5.8*9.5A58-1500-25008.9*8.3*3.02.2*6.8*7.5A68-1500-25008.9*8.3*3.02.2*6.8*4.5A74-1500-25005.7*5.7*3.02.2*5.8*5.0XX铁路货车外绕线跨线桥下部结构尺寸墩 号桩 基承 台墩 柱备 注根数-直径-桩长B*L*HB*L*HA144-1500-25005.7*5.7*3.02.2*5.8*3.5A158-1500-25008.9*8.3*3.02.2*6.8*2.0A168-1500-25008.9*8.22、3*3.02.2*6.8*12.5A174-1500-25005.7*5.7*3.02.2*5.8*18.5设计混凝土标号与钢筋保护层厚度钢筋位置标号与保护层厚度钢筋位置标号与保护层厚度墩柱C40(35mm)箱梁顶板C50(30mm)承台C30(54mm)箱梁梁身C50(35mm)桩基水下C30(58mm)2.3.2 40+64+40m变截面连续箱梁跨XX渠大桥为40+64+40m变截面连续箱梁，桥梁跨越XX渠河道，箱梁采用斜腹板的单箱单室结构，箱梁顶板（桥面）宽度为9.5m，底板宽度由跨中的4.7m变化到中支点的3.443m，中支点左右共4m范围内底板加宽至5.443m，加宽部分高度2m,端23、支座处及边跨直线段和跨中处梁高为1.8m，中支点处梁高4.0m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=198.8841m。底板厚由跨中的25cm按圆曲线变化至中支点梁根部的80cm，顶板厚度全桥等厚为25cm。箱梁中跨及边跨跨中腹板厚度50cm至70cm，按折线变化，中墩加厚至100cm，边墩加厚至90cm。全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点截面，厚度分别为3.0、1.5、0.5m。主梁采用单向预应力体系，纵向钢束采用15j15.2、12j15.2、9j15.2钢绞线，分为底板、顶板和腹板三种钢束类型，均采用两端张拉方式。锚具分别采用M1515、M1512、M159型群锚，张拉机具采用YCW24、250B型千斤顶。 本梁纵向按全预应力混凝土构件进行设计，不允许出现拉应力，不允许出现裂缝；横向按钢筋混凝土结构设计。全桥采用悬臂法现浇施工，主墩基础采用DN1500钻孔灌注桩，桩深30m，共5根（2+1+2根/墩）；边墩基础采用DN1500钻孔灌注桩，桩深30m，共4根（2+2根/墩）；主承台大小8.5*8.5*3.0m，边承台大小6.5*6.5*3.0m，具体位置及尺寸规格详见下表所示。40+64+40m跨线桥桥梁结构一览表位置桥梁型式跨径组成起止桩号交点桩号交角XX渠连续梁桥40+64+40=144mYK50+184YK50+328YK50+254.05554.8XX渠跨河桥下部结构尺寸25、墩 号桩 基承 台墩 柱备 注根数-直径-桩长B*L*HB*L*HD94-1500-30006.5*6.5*3.02.0*4.8*8.0D105-1500-30008.5*8.5*3.02.0*5.4*5.5D115-1500-30008.5*8.5*3.02.0*5.4*4.5D124-1500-30006.5*6.5*3.02.0*4.8*6.0设计混凝土标号与钢筋保护层厚度钢筋位置标号与保护层厚度钢筋位置标号与保护层厚度墩柱C40(35mm)箱梁顶板C50(30mm)承台C30(54mm)箱梁梁身C50(35mm)桩基水下C30(58mm)2.4周边环境绕城高速跨线桥（48+88+48m26、）绕城高速高速跨线桥，跨度为48+88+48m，主跨88m跨越绕城高速，主墩A5、A6分别位于高速公路两侧，边跨跨度为48m，小里程方向边跨（A4A5）地势平坦，A4号墩位于亚成驾校内，目前亚成驾校尚未完成拆迁工作。大里程方向边跨（A6A7）号墩，A7号墩地势较高，挂篮施工下部空间不够，需将A6A7号墩间部分土方开挖后方可进行悬臂施工。XX铁路货车外绕线跨线桥（48+88+48m）XX铁路货车外绕线跨线桥，跨度为48+88+48m，主跨88m跨越XX铁路，与XX铁路斜交，交角41.7，主跨从XX铁路的隧道洞门口顶部穿过，主墩A15位于隧道洞身侧隧道顶部，距隧道最小距离约18m，主墩A16位于洞27、口侧，距铁路既有线最小距离约11m；边跨跨度为48m，均位于农田内，地势较平坦。 XX渠跨河道桥（40+64+40m）XX渠大桥，跨度为40+64+40m，主跨64m跨越XX渠河道，与XX渠斜交，交角54.8，所跨越的XX渠宽度约30m，渠道两侧均有地方机耕道路（水泥路面），两侧地势平坦，无其他特殊建筑物等。2.5项目部概况项目组织机构根据本工程的规模及特点，组建精干的施工管理组织机构，调集有多年高架工程施工经验的人员组成项目经理部，科学组织施工。项目部对本项目进行管理，直接对业主负全责。项目部负责组织本工程的施工，编制工作计划、资金计划、物资计划，负责机械设备和劳动力的调配，制定施工方案、工28、期目标、安全质量目标和文明施工、环境保护规划，组织项目工作计划的执行，协调解决生产过程中出现的问题，与业主、设计、监理工程师密切配合，做好组织和协调工作。项目部设项目经理1人、项目副经理（工区负责人）4人、总工程师1人、总机械师1人、安质副经理1人、生产副经理1人，项目部由管理层和作业层组成。管理层设四部一室，即：工程技术部、安质环保部、物资设备部、计财部和综合办公室；作业层设桩基及围护结构作业队、土方施工作业队、结构施工作业队、防水施工作业队、箱梁预制施工作业队、监控量测队以及桥梁铺架施工队。绕城高速跨线桥、XX铁路跨线桥属于1工区（经干院站-XX站工区）管辖，XX渠大桥属于3工区（XX西站29、-过渡段洞口工区）管辖。管理目标.1工期目标本标段开工时间为2012年4月1日，竣工时间为2013年8月31日，总工期518天。跨绕城高速节点桥：2013年1月15日前完成；跨铁路货运外绕线节点桥：2013年1月15日前完成；跨XX渠节点桥：2012年12月31日前完成；.2质量目标确保本项目质量体系满足ISO9001与本合同的实施有关的所有条款，并保证正常运行。本工程全部符合国家及相关行业验收标准，工程一次验收合格率达到100。.3安全目标安全目标：五杜绝、一控制、三消灭。五杜绝：杜绝发生因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故。一控制：控制不发生重大伤亡事故。三30、消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。.4文明施工目标严格按照XX轨道公司下发的XX轨道交通工程现场管理标准和标准化项目指导书，切实做好制度、人员、现场和过程的标准化建设，保证达到市级文明工地要求。.5环保目标我们制定的环保目标为：确保污水排放控制达标率100、施工扬尘控制达标率100、施工噪声污染控制达标率100、固体废弃物排放控制达标率100。采取有效措施控制污染、保护环境，符合国家及四川省、XX市的有关环保要求。2.6参建各方本工程的建设、设计、监理、施工等参建各方如下：建设单位：XX地铁有限责任公司；设计单位：XX勘察设计院集团有限公司；监理单位：工程咨询监理有限责任公司施工31、单位：XX集团有限公司第三章 施工组织及总体部署3.1施工总平面布置进场道路3座桥在进行下部结构施工时，已修建进场施工便道，上部结构施工时，利用原有便道，不再新建便道。施工用水、用电根据总体施工组织设计及已批准的临时用电方案，绕城高速跨线桥A5、A6号墩，XX铁路跨线桥A15、A16号墩，XX渠桥D10、D11号墩位置均预留了2级配电箱，施工时直接从2级配电箱接电。施工用水，桥梁上部结构施工用水主要为养护用水，除XX渠大桥外，其余两座桥附件均无用水接口，考虑到悬臂施工的梁段外侧及梁底不易养护特点，本工程拟采用在混凝土表面喷涂养护剂进行养护，其他工序基本不使用水。原材料运输1）材料进场运输原材料32、进场运输利用下部结构施工的进场便道直接将材料运输到两个主墩位置，梁部施工时进行二次运输到作业面。2）梁部施工材料运输3座桥桥面距地面高度1013m，钢筋、钢材、小型机具等材料采用25t吊车在主墩位置直接将材料吊装道0号块顶部，再利用人工将材料转运到作业面；砼浇筑时的运输布料采用在主墩下设置2台地泵，将混凝土直接泵送到浇筑的工作面。3.2主要工程数量 绕城高速跨线桥（XX铁路跨线桥）工程量（48+88+48m） XX渠桥主要工程量（40+64+40m）3.3 主要机械设备配置3座桥同步施工，平行作业，拟配置的主要机械设备详见下表：序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用33、于施工部位备注施工设备1挂篮加工8梁体现浇2砼输送泵HBT606长沙2006砼灌注3张拉千斤顶YCW400B12柳州2006400T预应力 施 工4汽车吊QY-253徐工2010年4525t吊装5挖掘机PC-3202日本小松2010年228 1.2m3场内土方开挖整平6土方运输车辆EQ3208G74合肥2009年15513m3土方运输钢筋、砼设备1钢筋切断机GQ5014山东2009年4650钢筋加工2钢筋弯曲机GW4014山东2009年3650钢筋加工3钢筋调直机GT4-1410山东2009年5.535m/min钢筋加工4钢筋套丝机GS-408河北2009年462r/min钢筋加工5交流电焊机34、BX3-50030上海2009年38.860-530A钢筋加工6对焊机UNS-80KVA10山东2009年220交流对焊钢筋加工7平板振捣器ZF110-5012湖北2009年1.16500N砼施工8插入式振捣器ZN5025湖北2009年1.1 51mm砼施工9气割机CGD4-1006河北2009年50-750mm/min钢筋加工测量设备1全站仪TCRA1201+R4003日本莱卡新购无精度1秒测量2精密水准仪天宝DINI03型4南京天宝新购无0.01mm测量3直尺3m12XX新购无3m测量4对讲机GP88S20XX2009年无5KM通讯3.4 劳动力配置作业队配置队伍名称及任务安排序号队伍名称35、施工范围1结构施工1队负责绕城高速跨线桥上部结构钢筋、砼施工。2结构施工2队负责XX铁路货车外绕线跨线桥上部结构钢筋、砼施工。3结构施工3队负责XX渠大桥上部结构钢筋、砼施工。4张拉作业队负责3座桥的张拉施工、压浆施工，作业队伍必须具有张拉资质的专业队伍。5土方作业队负责绕城高速A6A7跨内土方开挖作业施工。6测量监控队负责3座桥的桥梁线性控制监测、支架预压监测及挂篮预压监测。劳动力配置劳动力计划本着既满足工程施工，又不造成人员窝工浪费的原则进行劳动力资源的配备。工种2012年2013年10月11月12月1月2月3月4月5月管理人员3030303030303030钢筋工60606060606036、6060砼工3030303030303030模板工3030303030303030架子工1010101010101010防水工2020202020202020监测人员66666666试验人员66666666焊工1515151515151515后勤人员666666663.5 施工进度计划施工进度计划详见下表：第四章 主要工序施工工艺及方法4.1总体施工步骤 （48+88+48m）箱梁施工步骤1、在A5（A15）号墩、A6（A16）号墩旁搭设0号段现浇支架，进行预压，安装永久支座及临时支座，立模浇筑0号段砼，将0号段与墩身临时固结，采用可靠措施，保证永久支座不受力。2、待0号段砼强度达到90%的设37、计强度且龄期不小于5天时，张拉并锚固0号块纵向、竖向预应力束，并进行压浆、封锚。3、在0号块两端对称安装挂篮，并对挂篮进行预压，检测挂篮的安全性能，并测量挂篮的弹性变形量。4、拆除现浇支架。5、调整挂篮底模标高，安装外侧模，绑扎1号段底板及腹板钢筋，安装内模，绑扎1号段顶板钢筋，浇筑1号段砼。6、待梁段砼强度达到90%的设计强度且龄期不小于5天时，张拉并锚固本阶段纵向、竖向预应力束，并进行压浆、封锚。7、以A5（A15）号墩、A6（A16）号墩为中心，对称移动挂篮悬臂施工211号梁段，并张拉相应的纵、竖向预应力束。8、在A4（A14）号墩、A7（A17）号墩旁搭设边跨现浇支架，并进行预压，安装38、边墩上永久支座9、绑扎A12号梁段钢筋，浇筑边跨A12梁段砼，待混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不小于5d时，依次张拉4B14、4B13、4B12、4B11、4B10、4T13、4T12钢束，完成压浆及封锚后，拆除A12号梁段底支架。10、对中墩永久支座进行重力灌浆，待灌浆料达到设计强度后，拆除临时支座（通电融化硫磺砂浆），启动中墩永久支座，并将中墩纵向活动支座纵向临时锁定，完成第一次体系转换。12、选取合理的合拢时间，安装中跨合拢段临时刚性连接构造，依次张拉2L1、2L2各400KN。13利用中跨挂篮（1个）现浇合拢段B12，待合拢段混凝土强度达到90%，且龄期不小于5d后，张拉本阶段预39、应力束，拆除临时束2L1、2L2，换为2T14、2B1并张拉压浆。14、释放中墩纵向活动支座纵向临时锁定，完成第二次体系转换。15、拆除中跨合拢段临时刚性连接构造，进行桥面系施工。（40+64+40m）箱梁施工步骤1、在D10号墩、D11号墩旁搭设0号段现浇支架，进行预压，安装永久支座及临时支座，立模浇筑0号段砼，将0号段与墩身临时固结，采用可靠措施，保证永久支座不受力。2、待0号段砼强度达到90%的设计强度且龄期不小于5天时，张拉并锚固0号块纵向、竖向预应力束，并进行压浆、封锚。3、在0号块两端对称安装挂篮，并对挂篮进行预压，检测挂篮的安全性能，并测量挂篮的弹性变形量。4、拆除现浇支架。5、40、调整挂篮底模标高，安装外侧模，绑扎1号段底板及腹板钢筋，安装内模，绑扎1号段顶板钢筋，浇筑1号段砼。6、待梁段砼强度达到90%的设计强度且龄期不小于5天时，张拉并锚固本阶段纵向、竖向预应力束，并进行压浆、封锚。7、以D10号墩、D11号墩为中心，对称移动挂篮悬臂施工27号梁段，并张拉相应的纵向预应力束。8、在D9号墩、D12号墩旁搭设边跨现浇支架，并进行预压，安装边墩上永久支座9、绑扎A9号梁段钢筋，浇筑边跨A9梁段砼。10、选取合理的合拢时间，安装边跨合拢段临时刚性连接构造，依次张拉2L3、2L4各400KN。11、浇筑边跨合拢段A8号梁段砼，待混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不小于5d41、时，依次张拉2B9、2B8、2B7、2T10，拆除临时束2L3、2L4，张拉2T9、4B6号钢束。12、对中墩永久支座进行重力灌浆，待灌浆料达到设计强度后，拆除临时支座（通电融化硫磺砂浆），启动中墩永久支座，并将中墩纵向活动支座纵向临时锁定，完成第一次体系转换。13、选取合理的合拢时间，安装中跨合拢段临时刚性连接构造，依次张拉2L1、2L2各400KN。14、浇筑中跨合拢段B8号梁段砼，待混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不小于5d时，依次张拉2B5、2B4、2B3、2B3、2B2、2B2、2B1，拆除临时束2L1、2L2，张拉2T11、2B1号钢束，完成第二次体系转换。4.2、0号块及边跨42、现浇段现浇砼施工中墩临时固结构造中墩临时固结所提供的图纸（48+88+48）m预应力混凝土连续梁中墩临时固结构造图（图号：02181-S-QJ-02-10-105）进行细化，采用4根1300mm钢管作为立柱，钢管内灌注C50微膨胀砼，立柱顶部设置临时支座，临时支座采用硫磺砂浆制作，内埋加热电阻丝，钢管立柱顶部通过锚固钢筋与梁部连接锚固。主墩临时固结在原有设计基础上进行局部加强，具体措施为： 1、原设计钢管底部采用钢板直接支撑在承台上，现加强采用钢筋与承台进行锚固连接，钢管底部承台混凝土内设置3层钢筋网片进行。 2、原设计钢管与立柱间垫单根10号槽钢，现加强为2根双拼10号槽钢，并在立柱内预埋锚43、固钢板，将立柱钢管、槽钢与锚固钢板进行焊接连接。 3、在加强中墩临时固结的基础上，主墩临时固结承受最大不平衡弯矩仍然按设计提供的40000KN.m考虑。 4、临时固结拆除方法：对4根钢管顶部的硫磺砂浆内预埋电阻丝进行通电加热，融化硫磺砂浆，临时支座受力转化为主墩永久支座受力，完成第一次体系转换，最后切除顶部锚固钢筋。 5、临时支墩顶部处于梁部斜面上，楔形块采用与0号块砼一次成型，不再另行制作楔形块。 6、为防止硫磺砂浆通电时发生串电现象，穿过硫磺砂浆内的钢筋采用外裹绝缘布，防止出现串电现象，电阻丝埋设完成后，必须立即对电阻丝的绝缘效果进行检查。中墩临时固结构造示意图中墩各墩位临时固结详细构造图44、见附件。附图（1）：A5号墩临时固结构造附图（2）：A6号墩临时固结构造附图（3）：A15号墩临时固结构造附图（4）：A16号墩临时固结构造附图（5）：D10号墩临时固结构造附图（6）：D11号墩临时固结构造现浇段模板支架设计.1 0号块支架布置0号块现浇支架采用碗扣式支架，支架布置间距为横向箱体部分300mm，翼板部分600mm，平台部分900mm，纵向布置间距为300mm。支架布局为1200mm，纵、横向按5排立杆设置1道剪刀撑进行加强，水平剪刀撑按4.8m间距设置。支架地基承重部分处于承台范围内，四周操作平台部分处于承台外，采用铺设20cm厚C20砼垫层处理。支架布置图纸详见附图。附图（45、7）：A5号墩0号块现浇支架布置图附图（8）：A6号墩0号块现浇支架布置图附图（9）：A15号墩0号块现浇支架布置图附图（10）：A16号墩0号块现浇支架布置图附图（11）：D10号墩0号块现浇支架布置图附图（12）：D11号墩0号块现浇支架布置图.2 边跨现浇段支架布置边跨现浇支架采用碗扣式支架，支架布置间距为横向箱体部分300mm，翼板部分600mm，平台部分900mm，纵向布置间距为600mm。支架布局为1200mm，纵、横向按5排立杆设置1道剪刀撑进行加强，水平剪刀撑按4.8m间距设置。支架地基部分处于边墩承台内，部分处于基坑回填土上，部分位于原状土上，为减小不均匀沉降量，对不同部位的46、地基采取不同的处理措施，具体为：序号部位地基处理措施备注1支架处于承台内不处理2支架处于基坑回填土上50cm厚8%灰土+20cm厚C20垫层3支架处于原状土上30cm厚8%灰土+20cm厚C20垫层支架布置图纸详见附图。附图（13）：A4号墩边跨现浇段支架布置图附图（14）：A7号墩边跨现阶段支架布置图附图（15）：A14号墩边跨现浇段支架布置图附图（16）：A17号墩边跨现浇段支架布置图附图（17）：D9号墩边跨现浇段支架布置图附图（18）：D11号墩边跨现浇段支架布置图.3支架模板安全验算支架及模板安全验算根据现行碗扣式支架规范进行验算，详细计算过程详见附件。附件（19）：0号块模板支架计47、算书附件（20）：边跨现浇段模板支架计算书模板、支架的预压为检验现浇箱梁模板支架的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度的设置，以求得现浇箱梁施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成；模板弹性变形根据预压变形测量结果绘制沉降曲线，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。堂支架预压施工工艺流程：支架及模板安装预压前支架验收布置监测点及做初始记录分级加载观测并记录各阶段监测点数值分级卸载观测并记录各阶段监测点数值计48、算整理测量数据绘制荷载-变形曲线图，推算支架变形值确定施工预拱度。支架预压区域划分成若干预压单元，每个预压单元内实际预压荷载强度的最大值不应超过该预压单元内预压荷载强度平均值的120%，每个预压单元内的预压荷载采用均布形式。支架预压按预压单元进行分级加载，且不应小于3级，3级加载依次为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；横向加载时，从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。线路中线两侧不对称荷载不超过压载值的5%即视为对称加载。每级加载完成后，应先停止下一级的加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降49、量平均值小于2.0mm时，可进行下一级加载。0号块支架预压加载荷载详见下图：0号块支架预压加载荷载布置图边跨现浇支架预压加载荷载布置图4.3悬臂段施工挂篮设计及验收.1挂篮设计挂篮选用菱形挂篮，委托“湖南XX五新钢构有限公司”负责设计及加工，厂家设计加工资质文件、挂篮计算书、挂篮图纸详见附件。附件（21）湖南XX五新钢构有限公司资质文件附件（22）48+88+48m挂篮结构计算说明书附件（23）48+88+48m挂篮设计图纸附件（24）40+64+40m挂篮结构计算说明书附件（25）40+64+40m挂篮设计图纸4.3.1.2挂篮进场验收1、挂篮拼装前，必须经验收合格后，方可开始拼装。2、所用50、于挂篮加工的钢板、型钢必须符合现行国家标准，并提供原材料产品合格证及原材料进场取样检测报告。3、加工件受力焊缝等级要求必须达到二级标准，并提供相应的产品焊缝等级分类及无损检测报告，检测频率不得小于10%。4、挂篮及模板出厂前必须进行试拼装，进场验收时，加工单位提供试拼装照片，确认已在厂内进行了试拼装。挂篮安装、前移.1挂篮安装0号段施工完成后，方可进行挂篮的拼装，安装前须做好设备、机具准备工作。具体安装步骤如下：1、以梁体中心线为主要基准，参考挂篮总装图，放线找准轨道所在位置，先根据图纸铺设轨枕（前支点位置轨枕密集布置，后部轨枕约1m 间距均匀布置），然后在轨枕上放置轨道，并将后吊挂滚轮组预先51、穿套在轨道上。轨道放置完毕后利用梁体竖向预应力精轧螺纹钢把轨道锚固在梁体上，轨道锚固后需保证其纵向及横向处于水平，如有偏差可适当调整轨枕使轨道水平，严格控制轨道间的中心距与图纸一致，最后用长尺复核轨距。2、安装后吊挂组件和前滑座。参照拼装图纸使其分别座落在轨道合适的位置处。3、安装主桁系统。采用25t汽车吊，将主桁系统在地面组装，再整体起吊至桥面，承重主桁架与吊挂滚轮和前滑座通过销轴铰接。4、安装挂篮前上横梁。将挂篮前上横梁吊装至挂篮主桁前节点上并与前节点间采用高强度螺栓连接牢固后将横梁与前节点间采用断焊焊死以确保连接可靠。预先在前上横梁上相应吊点位置放置好吊杆，以备安装导梁及底篮之用。5、在52、每处后锚点上放置后锚扁担梁，在每根扁担梁两端孔中穿插后锚杆，后锚杆的下端通过斜垫块分别锚固在0#节段梁体上，后锚有预埋钢筋头的采用精扎螺纹钢连接器接长预埋精扎螺纹钢进行锚固。利用螺旋千斤顶顶升扁担梁，直至吊挂滚轮离开轨道下翼缘表面处于不承载状态时，锁紧螺母后方可松开千斤顶，此时整个承重架处于锚固稳定状态，前述过程应在两处后锚点同时进行。其结构如下图所示：6、重复以上15步骤，安装另一台挂篮主桁系统。7、安装外模和外导梁。参照图纸，先在地面把外导梁吊至外模框架内部相应的位置，然后将导梁与外模连接成整体；在翼板预留孔处安装好滑架。将外模和外导梁一并起吊，导梁前端通过吊杆吊挂在挂篮前上横梁上，后端则53、穿过滑架并通过它吊挂在梁体翼板上。重复上述方法，安装另一侧外模和外导梁。8、安装底篮系统。视吊车大小，底篮系统可先在地面全部组装，再整体起吊，亦可先进行部分组装起吊至桥上后再进行底篮系统其余部件组装。如果吊车起重量足够可先参照图纸,在平地上将底模、底篮纵梁及底篮前、后下横梁联接成一体,然后一并起吊安装。在底篮吊至一定高度时，使底篮前下横梁处于挂篮前上横梁正下方，并迅速将事先穿在挂篮前上横梁上的吊杆传入位于底篮前下横梁上部的吊架中，并采用配套螺母锚固。同样的方法将此时位于梁体底板下的底篮后下横梁通过吊杆和连接器分别锚固在梁体底板、翼板及挂篮主桁架上（见挂篮总装图），这样即可完成挂篮底篮系统的安装54、。如吊车起重量不够，可先将底篮前、后下横梁及部分纵梁连接成整体后先进行起吊拼装，再在桥位上安装其余部件及底模板。底模在底篮纵梁上确定其安装位置后须进行连接固定。9、内模系统安装。先安装两根内导梁，和前面安装外模和外导梁一样，内导梁前端通过吊杆挂在挂篮前上横梁上，后端则穿过导梁滑架并通过它们挂在梁体顶板上，将内模（背架与内模滑梁采用螺栓连接成整体后）吊装坐落于内导梁上。10、通过螺旋千斤顶和手拉葫芦来调整挂篮和模板系统的位置和标高，测定标高并记录在案。11、按梁体自重的1.2 倍重量对模板和挂篮系统进行加载预压，以消除非弹性变形，同时测量挂篮的弹性变形。预压时应注意两边不对称荷载不大于一个梁体底55、板重量，并按梁体混凝土的实际形状结构在挂篮底篮上相应位置放置配重，测定标高并记录在案；待系统变形稳定后方可卸载, 卸载后测定标高并记录在案,与预压前所测标高进行对照后重新调整模板至正确位置。12、将内模推入0#节段梁体内腔内，以便于1#节段梁体钢筋绑扎作业。.2挂篮前移1、拆除内、外模对拉杆，收折或拆除内模侧板；2、将挂篮前上横梁上各承重吊杆慢慢松开，同一断面的吊杆必须同步放松，当底模面板离开混凝土面100mm 左右时停住，以同样的方式拆除底篮后横梁在梁体上的锚杆使底模完全脱离梁体；3、松除挂篮走行轨道的锚固，向前拖曳铺设挂篮走行轨道至指定位置后重新锚固好轨道（锚固间距不大于2.5m），采用螺56、旋千斤顶顶升挂篮主桁前节点，取出前滑座下方的支垫，放下螺旋千斤顶，使前滑座滚轮坐落于挂篮走行轨道上；4、采用螺旋千斤顶调整拆除所有后锚扁担梁上的锚杆，此时挂篮会自由前倾，使后吊挂滚轮安全地反扣在挂篮走行轨道上；5、采用千斤顶顶推或手拉葫芦拖曳挂篮主桁前滑座，人工将挂篮主桁架向前牵引，挂篮主桁架的移动带动导向系统（内、外模由导向系统承托）和底篮系统等整体前移，挂篮前移到位后重新将后锚杆锚固；6、重新安装好挂篮底篮后下横梁锚固吊杆；7、重复前文阐述的挂篮和模板安装调试步骤，然后按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔，并进行节段底、腹板钢筋绑扎；4.3.3挂篮预压加载试验挂篮拼装完毕后，进行荷载试验57、以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，测定挂篮自身弹性变形和非弹性变形值，作为悬灌梁立模时的参考数据，对挂篮的设计计算图式及技术参数进行验证。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载挠度曲线，为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮的受力情况，可以验证实际承载能力，了解挂篮使用的安全性，确保安全可靠。挂篮预压采用堆压恒载预压，采用砼预制块在底模平台上对挂篮进行对称预压，预压采用汽车吊进行吊装，两端必须同时对称进行吊装，保证梁体两端受力平衡，预压加载总量详见下表：挂篮类型最重梁段砼体积基本预压荷载58、（KN）实际加载（KN）备注48+88+48m跨桥挂篮1号块44.2m31105132640+64+40m跨桥挂篮1号块31.1m3778933加载时分四级进行加载（60%、80%、120%），每级加载完毕后一小时测量挂篮变形值，全部加载完毕后每隔一小时测量一次观测点变形值，连续预压4小时。最后两次测量变形量之差小于2mm时即可结束。变形稳定后按80%、60%、0分级卸载。测得数据后绘制挂篮的荷载挠度曲线分析计算挂篮在各阶段荷载作用下的变形值，以便调整各悬臂施工段预拱度值。另外预压前，需要做到以下几点：（1）四个外侧模必须就位并达到设计标高及坡度；（2）底模纵向中心线必须达到设计中心线的施工误59、差范围。（3）必须提前做好高程测量标记点，每端底模设三个观测点：观测点位于梁段前端，顺桥向线路中心线一个点，两侧腹板处各一个点。钢筋安装钢筋在制作场内制作成型,运到主墩处采用汽车吊起吊运输至安装位置,各梁段间纵向连接钢筋采用绑扎连接,凡因施工需要而断开的钢筋需再次连接焊接时,焊接质量必须符合施工技术规范的要求,施工中若钢筋空间位置发生冲突,适当调整布置,但混凝土保护层厚度必须保证。预应力筋应在制作场内定尺制作,采用细钢丝绑扎成束编号,然后人工运至施工处进行安装.安装前必须按照设计位置进行放样,采用井字型筋定位波纹管，误差控制在规范要求4mm范围内，预应力管道埋设时注意压浆口和出浆口的埋设施工中60、防止预应力筋淬火，禁止将焊机的搭铁线设在预应力筋上，在浇筑混凝土前检查预应力管道的位置及管道接头处理。纵向预应力孔道采用铁皮波纹管成孔波纹管用设计的井字形钢筋定位,要确保顺直,位置正确稳定。在钢筋绑扎完成后,顶底板上架立临时操作工作架,工作架支立在摸板和已浇混凝土梁段上,谨防施工时因操作人员、机具踩压产生钢筋下弯预应力管道位移等现象。钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书,同时要有实验室的抗拉、抗弯的合格资料，三证齐全后方可下料配筋，钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范要求。钢筋焊接接头的搭接长度要求（单面焊焊缝不小于10d、双面焊焊缝不小于5d，d为钢筋直径）和数量要求（同截面接头数量61、不能大于50%）。焊接过程中必须按规范要求持证上岗，对上岗人员必须要有焊接试件合格的依据，每段梁施工中要取足够的焊接试件的数量。钢筋安装必须保证横平竖直，钢筋纵横向间距必须满足规范要求，钢筋绑扎彻底完成后要认真检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符，保护层的支垫是否完善正确，模板底面是否清洁，全部工序合格后实施混凝土浇筑。混凝土施工本桥砼采用商砼厂家集中搅拌，电子计量控制，砼拌制符合规范及设计要求。梁体采用C50混凝土，混凝土使用时塌落度控制在16020mm。混凝土浇筑采用混凝土泵车泵送施工，水平运输采用混凝土搅拌输送车运输。在浇注混凝土前，必须安装完成所有的预埋构件。各悬臂施工段必须保证混凝土62、一次浇筑完成。保证梁体混凝土在最先浇筑的混凝土初凝前全部浇筑完。梁体混凝土浇筑时从悬臂端向0#方向浇筑，梁体中心线两侧对称浇筑。浇筑顺序：箱梁底板腹板顶板。混凝土振捣底板采用插入式振捣器，腹板采用插入式振捣器，顶板采用插入式振捣器与平板振捣器，振捣时应避免振捣波纹管和模板。水平分层浇注混凝土，每层厚度控制在30cm左右，接缝、预埋件、钢筋密集处加强振捣。各梁段混凝土浇筑施工注意事项：（1）箱梁各节段混凝土在浇筑前,必须严格检查挂篮中线,挂篮底模标高；纵、竖向预应力管道；钢筋、锚头、轨道板及其它预埋件的位置，认真核对无误后方可灌注混凝土。（2）梁段各环节段立模标高设计标高设计预拱度挂篮满载后实测63、弹性变形。后浇筑的梁段应在已经施工梁段有关实测结果的基础上作适当调整，逐渐消除误差，保证结构线型匀顺。（3）混凝土的浇筑宜先从挂篮前端开始，分层交错浇筑避免挂篮偏载。（4）施工中挂篮左右两侧，底模下侧安置安全防护网，采用封闭施工，防止物件坠落造成事故。（5）顶、底板的混凝土厚度，设置专门的钢筋桩控制高程。即在混凝土浇筑前，在顶、底板钢筋网上，设置标高控制点。混凝土养护混凝土养护质量直接影响到混凝土强度和混凝土表观质量。根据环境温度变化情况制定混凝土养护措施如下：混凝土浇筑完后12h内，箱梁顶板及内箱室采用用土工布覆盖混凝土表面，并洒水养护，保持混凝土表面湿润，洒水养护时间不少于14d，气温低于64、5时，停止洒水。箱梁侧面和底面喷洒专用养护剂。混凝土表面进行一次性修整，对拉筋外漏部分磨平，并涂水泥浆，对施工临时预埋件的表面亦采取同样的方法处理，防止锈水污染混凝土表面，对于混凝土的接缝一次性处理，避免混凝土质量通病的出现。养生期间做好混凝土测温及养护记录，填写好测温和养护记录表。预应力施工后张法预应力施工以安全第一，确保质量为原则。张拉中以应力和伸长量双向控制。纵向钢绞线的张拉采用两端同步且左右对称张拉，精轧螺纹钢采用一端张拉的方法。由于精轧螺纹粗钢筋较短，张拉后伸长量较少，不易区别，因此张拉后的精轧螺纹粗钢筋其顶端应用红漆予以标记，以示区别，以保证其全部张拉，防止漏拉，同时应有专人进行二65、次检查。为保证精轧螺纹钢张拉的有效性，第一次张拉完施工下一段后再复拉一次。预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的90%、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d，按照设计图纸指定的钢束进行预应力束张拉。每个梁段钢筋预应力张拉顺序：先纵向预应力束后竖向预应力钢筋。纵向张拉采用两端张拉，预应力束采用两段同步张拉，先腹板束，后顶板束，由外到内左右对称进行。竖向采用一端张拉，竖向预施力筋应左右对称单端张拉，宜从易施工端顺序进行，为减少竖向预应力损失，竖向预应力筋应采用两次张拉方式，即在第一次张拉完成1天后进行第二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失，并66、且采取措施切实保证压浆质量。张拉时，在设计张拉吨位10的初拉力时作出标记，张拉20以后记录10%-20%的伸长值作为初应力10%的伸长值，张拉100%后测出各钢绞线的引伸量，通过计算10%初应力时与10%-100%应力伸长值之和与理论延伸量对比，预应力钢束或钢筋张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线和粗钢筋多余长度应用切割机切割，用于挂篮后锚的钢筋则待用后再切割。张拉注意事项：采用伸长值与张拉力双控。以张拉力为主，伸长值与设计值的误差在6。当超出此范围后停止张拉进行原因分析。整个张拉过程随时注意避免滑丝和断丝。了解孔道在施工过程中的状况，与伸长值进行比较做特定分析。张拉过程中注意安全，千斤顶端67、部不能站人，防止意外伤人。张拉设备要定期按照规范要求进行标定后方可使用。1）张拉设备的标定及材料检验对预应力施工的各种机具设备及仪表，应由专人保管使用，张拉200次以上或使用超过1个月以及在使用过程中出现不正常情况必须进行一次维护和校验，未经全面进行校验的张拉设备不得用于张拉。校验频率按有关规定办理。对预应力体系所使用的锚具、钢绞线等材料必须有出厂合格证和有关指标说明，到达施工现场的材料，需有见证取样送有关部门进行检验，合格后方可使用。对没有出厂合格证和试验报告的产品不得用于施工中。2）预应力筋的存放和加工下料预应力筋下料长度应符合设计要求。预应力筋下料长度按下式计算：L=l+2l1+n(l268、+l3)+2l4 式中：L料长度 L锚具支承板间道长度 l1 工作锚具厚度 l2 张拉千斤顶长度 l3工作锚具厚度 l4 长度富余量（可取100mm） n单端张拉为1，两端张拉为2预应力筋下料应在保持预应力筋顺直情况下采用机械切割，且不应损伤和污染其表面。不得使用电，气焊切割。预应力筋下料后应逐根理顺整编束，每隔11.5m绑扎一道1822号铁线，保证预应力筋束顺直不扭转，不松散。预应力筋编成束后，应编号分类存放。搬运时支点距离不得大于3m,端部悬出长度不得大于1.5m，搬运时不得在地上拖拉。存放和搬运过程中，应保持清洁，干燥避免受水浸淋，锈蚀，污染和遭受机械及电火花损伤。3)预留孔道预应力孔道69、采用预埋金属波纹管道成型，孔道成型的基本要求是：孔道的尺寸及位置准确，孔道平顺，接头使用配套接头管并包裹严密不漏浆，端部预埋钢板应垂直于孔道中心线等。质量要求：波纹管外观要光洁，色泽均匀，内外壁不能出现有隔离破裂、气泡、裂口、硬块及影响使用的划伤。波纹管道接头部位要严密，以防止漏浆，凸出波纹各处均应为圆弧过渡，不应有折角。管道外观应清洁，内外表面无油污，没有会引起腐蚀的附着物，没有孔洞和不规则的褶皱，咬口无松动，无开裂、无脱抠。质量检验方法：内外径测量采用游标卡尺，长度用钢卷尺。在施工过程中，要有防止波纹管被电弧焊损坏的措施，在砼浇注过程中严禁捣固棒直接碰撞波纹管，以免造成孔道质量差，穿索困难70、和一些不可预见的因素增加。砼浇筑完成后，应立即用清空器或高压水逐个清孔，确保孔道畅通。4）预应力管道的安装要求预应力管道的形式，应符合图纸要求。管道应按图纸所示位置牢靠地固定。在穿钢丝束以前，所有管道端部均应密封并加以保护。波纹管的连接，应采用大一号、同型波纹管作接头管，接头管长200mm。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇注时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子按设计间距以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中产生位移。波纹管若有弯曲时，在操作时应注意防止管道破裂，同时应防邻近电焊火花烧伤管壁。后张预应力筋制作安装允许偏差：见下表。项次检查项目允许误差(mm71、 )1波纹管坐标梁长方向30梁高方向102波纹管间距同排10上下层105)穿束及锚具安装砼浇注前所有钢铰线完成穿束和P型锚、排气管的安装和固定工作，全面检查孔道和锚垫板，锚垫板应位置正确，型号符合设计要求，孔道应畅通，无水分和杂物。下好料的钢束应绑扎牢固，端头应平顺无弯折现象；钢丝束长度和孔位编号，穿束时核对长度对号穿入孔道。穿束工作一般采用人工直接穿束，较长较粗的预应力束可借助一根钢绞线作为引线，用卷扬机和滑轮组进行穿束，人工和吊车进行配合。为防止波纹管卡阻预应力束及预应力束划破波纹管，预应力束前端加工安装一个锥形头和牵引钢绞线连接。穿束方向为有挤压头或H型轧花锚一端向另一端穿设。6)后张法72、预应力张拉施工张拉前准备工作腹板和顶板群锚采用穿心式千斤顶张拉，顶板横向扁锚采用前夹式千斤顶逐根张拉。清除钢束外露部分的污物,对锚头进行裂缝检查，对夹片进行硬度检查,标校千斤顶,凿除锚垫板孔内波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线,计算伸长量。a、装工作锚环和夹片：钢绞线通过锚环上的对应孔后，锚环紧贴锚垫板，在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片，用20mm铁管套在钢绞线上将夹片打入锚孔，要求两夹片外露面平齐，间隙均匀，再装上环型胶（钢丝）圈。b、安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚环且无缝。c、装千斤顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的73、轴心线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺，不能交错，防止发生断丝。d、装工具锚环：工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入，便于夹片的退出。e、开动油泵少许加压，千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶，使其对中。张拉顺序钢束张拉顺序先张拉纵向束，后张拉竖向束。纵向束张拉顺序为先张拉腹板束，再张拉顶板束，最后张拉底板束。腹板束由高处向低处顺序张拉，顶、底板束先中间后两边，张拉时应以箱梁中心线为准对称张拉。张拉与锚固钢绞线张拉时，按张拉力和伸长量双值控制。预应力钢束采用一端张拉。施工时，按设计要求将张拉力分为二级，10%con，100%con 。每一级张拉到要求的值，均测量74、一次伸长量，重复张拉至设计控制力和相应的伸长量。将钢束的实际伸长量与计算伸长量值相比较，其误差应控制在6%以内，如果超过6%应停止张拉，找出原因后再进行张拉。张拉过程中，要及时做好记录，且记录要整齐、准确。预应力筋的理论伸长值L（mm）按下式计算：L =PPL/APEP 式中：PP 预应力筋平均张拉力（N），按下公式进行计算 PP=P（1-e-（KX+）/（KX+）； L 预应力筋的长度（mm）； AP 预应力筋的截面面积（mm2）； EP 预应力筋的弹性模量（N/ mm2）；施工要求a、当气温下降到+5以下且无保温措施时禁止进行张拉工作。b、张拉时混凝土强度和龄期不应低设计要求，张拉力应按图75、纸规定，边张拉边量测伸长值。预应力钢束张拉实行张拉吨位和引伸量双控，以张拉力为主，引伸量为辅。c、钢束锚固时夹片、锚具、钢束总回缩值不得超过钢绞线3mm、精扎螺纹钢2mm的要求。d、按规定的张拉顺序、对称张拉的原则进行张拉。e、张拉步骤0初应力10%con（测伸长量标记）100%con(持荷5分钟)补拉con（测伸长量）锚固 con-锚下控制应力f、H型锚、梨型锚加工和安装必须符合规范和设计要求。后张预应力筋断丝、滑移限制类别检查项目控制数钢丝束和钢绞线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数0.5%单根钢筋断筋或滑移不容许注：钢绞线断丝系指单根钢绞76、线内钢丝的断丝；超过表列控制数时，原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。张拉安全a、张拉现场应有明显的警告标志或绳索阻挡，严禁非工作人员靠近，张拉时千斤顶的前面严禁站人，戴防护面罩以防意外。b、张拉操作人员，应由熟悉本专业的人员或经培训合格的人员参加，操作中应有专业人员负责指挥。c、钢束锚固后，严禁摸、踏、踩、撞击锚具或钢束。d、卸油管时，先放松油管内油压，以免油压大喷出伤人。7）预应力孔道压浆按照验标要求，孔道压浆在预应力筋张拉完成后24h内完成，特殊情况下可在48h内完成。纵向预应力孔道采用一次真空辅助灌浆工艺77、，竖向孔道仍用螺杆式压浆，为保证压浆密实，在压浆施工中坚持拌浆和压浆连续进行，待出浆口阀门出浓浆后关闭，压力上升至 0.60.7Mpa，并持荷2分钟或足够的持压时间，当无零碎漏水、漏浆时关闭（压力可达到1.5 MPa以上）；在长孔道和弯曲孔道中压浆时及时打通排气孔，做为排气、排水和中继压浆之用。在压浆顺利的前提下，适当加大水泥浆浓度；试验室做好检查试件，测定水泥净浆收缩值。成孔的病害及防治：波纹管成孔容易出现的病害主要有以下几个方面：a、材质较差，用其压制的管道强度不够，且均匀性差，刚度也达不到标准要求，在安装和浇筑砼时容易变形和破损，使水泥浆漏入，从而造成孔道不同程度的堵塞。b、波纹管在穿过78、钢筋的过程中弯曲的部位折成死角，使管道局部变形或凹陷，不但使波纹管截面减小，穿束困难，而且使摩阻力增大，降低有效预应力。c、管身安装位置与设计坐标相差过大，定位措施不当，未将波纹管固定牢固。在浇筑砼的过程中，受砼的挤压或捣固器碰撞，使波纹管产生偏移。d、波纹管与锚垫板喇叭口联结不平顺。e、波纹管接头不规范。为防止以上病害的发生，采取以下措施进行预防：a、严把波纹管的质量关，选择质量信誉良好的厂家来现场进行生产，验收时必须检查钢带的材质证明书，管材的强度、刚度、密闭性、接头咬合牢固度等试验指标必须达到规定的质量标准。b、产品进场后必须妥善保管，不得露天堆放，不得堆垛过高及压放重物，以免波纹管锈蚀79、变形。c、在安装时对曲线布置的波纹管折角处要精心细作，既要满足设计坐标的要求，又要保证弯曲处平顺，在曲线处定位必须准确、牢固。d、认真做好锚口处、管身联结处以及灌浆口、排气孔联结处的密封工作。e、加强浇筑前的检查，最大限度的消除隐患。f、在砼浇筑后初凝前用通孔器通孔，如发现有波纹管被浆液堵塞情况，立即用高压水洗孔。g、在安装波纹管后减少电焊作业，如必须在波纹管附近进行焊接作业时，必须对波纹管采取防护措施。压浆前的准备工作a、切割锚外钢丝。露在锚具外部多余的预应力筋需切割。b、将孔道排气孔、泌水孔密封好，再将孔道两端的锚头用专用锚头盖密封好。c、冲洗管道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除管内的80、杂物，保持管道畅通，冲洗后的管道用空压机吹去空内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。浆体配制按照压浆水泥浆的配合比将称量好的水、水泥、膨胀剂按照配合比倒入搅拌机，搅拌23min，再将溶于水的减水剂倒入搅拌机再搅拌3min。要严格控制水泥浆的用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙。搅拌浆体之前,要将搅拌机先加水空转3分钟,再将积水排尽,使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的浆体要做到基本卸尽，在全部浆体卸尽之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的办法。压浆将搅拌好的浆体加至灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管处打出浆体，待打出的浆体浓度与灌浆泵中浆体浓度一致时关闭灌浆泵81、，将高压橡胶管连接到预应力孔道的灌浆泵上，并绑扎牢固，打开灌浆阀开始灌浆， 随时观察出浆情况,当浆体浓度与灌入之前一致时关掉排浆阀,继续灌浆23min,并且保持管道内有0.7 MPa左右的压力,最后关闭灌浆阀。压浆操作注意事项：a、压浆操作人员在上岗前必须通过培训合格后,方可上岗;b、每次压浆施工前必须用空压机吹净孔道并疏通孔道;c、压浆操作人员应佩带防护眼睛、胶皮手套及通讯联系设备；d、锚垫板端板上应与锚具盖帽连接的螺孔，锚垫板与波纹管的连接处需专用的连接管连接。压浆完成后，立即将外部水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土污垢，并将端面混凝土凿毛。8）梁体封锚封锚（端）处混凝土表82、面应凿毛和清理干净，并对锚具进行防锈处理。封锚（端）前应对锚具与锚垫板表面积外露预应力筋按设计要求进行防水处理。锚穴内应按设计要求设计钢筋网，可利用原锚板螺孔拧入带钩的连接螺钉，浆钢筋网与锚垫板连接。封锚（端）混凝土性能和强度等级应符合设计要求，封端和混凝土填充宜分两步进行，即先用较干硬的混凝土填充距锚穴顶2cm左右，并捣固密实，然后咋用正常稠度的混凝土填满抹平，封端混凝土养护结束后，应对周边新旧混凝土接缝按设计要求进行防水处理。封端混凝土自然养护时采用保湿、保温材料覆盖混凝土表面，保持混凝土充分潮湿。当环境温度低于5或高温露天暴晒时，混凝土表面应喷涂养护剂并采取保温、防晒措施。4.4变截面连83、续箱梁合拢及体系转换合拢方案.1（48+88+48m）跨桥合拢方案1、48+88+48m跨桥在边跨现浇段与悬臂施工段之间未设置边跨合拢段，采用了边跨现浇段与边跨合拢段同步一起施工的形式，边跨合拢时，在边跨现浇支架上绑扎A12号梁段钢筋，浇筑边跨A12梁段砼，待混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不小于5d时，依次张拉4B14、4B13、4B12、4B11、4B10、4T13、4T12钢束，完成压浆及封锚后，拆除A12号梁段底支架。2、对中墩永久支座进行重力灌浆，待灌浆料达到设计强度后，拆除临时支座（通电融化硫磺砂浆），启动中墩永久支座，并将中墩纵向活动支座纵向临时锁定，完成第一次体系转换。3、84、选取合理的合拢时间，安装中跨合拢段临时刚性连接构造，依次张拉2L1、2L2各400KN。4、利用中跨挂篮（1个）现浇合拢段B12，待合拢段混凝土强度达到90%，且龄期不小于5d后，张拉本阶段预应力束，拆除临时束2L1、2L2，换为2T14、2B1并张拉压浆。5、释放中墩纵向活动支座纵向临时锁定，完成第二次体系转换。6、拆除中跨合拢段临时刚性连接构造，进行桥面系施工。.2（40+64+40m）跨桥合拢方案1、边跨现浇段施工完成后，前移挂篮，安装A8号梁段（边跨合拢段）模板，绑扎钢筋。2、选取合理的合拢时间，安装边跨合拢段临时刚性连接构造，依次张拉2L3、2L4各400KN。3、浇筑边跨合拢段A885、号梁段砼，待混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不小于5d时，依次张拉2B9、2B8、2B7、2T10，拆除临时束2L3、2L4，张拉2T9、4B6号钢束。4、对中墩永久支座进行重力灌浆，待灌浆料达到设计强度后，拆除临时支座（通电融化硫磺砂浆），启动中墩永久支座，并将中墩纵向活动支座纵向临时锁定，完成第一次体系转换。5、前移中跨挂篮，安装B8号梁段（中跨合拢段）模板，绑扎钢筋，选取合理的合拢时间，安装中跨合拢段临时刚性连接构造，依次张拉2L1、2L2各400KN。6、浇筑中跨合拢段B8号梁段砼，待混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不小于5d时，依次张拉2B5、2B4、2B3、2B3、2B2、86、2B2、2B1，拆除临时束2L1、2L2，张拉2T11、2B1号钢束，完成第二次体系转换。箱梁合拢段施工1、拆除悬浇挂篮前横梁中间吊杆，仅保留两侧翼板外的两根吊杆，前移挂篮，待挂篮前横梁进入前端梁段后，将挂篮底篮两端分别锁定在两端的梁段上，收紧外侧模，形成合拢段吊篮。2、安装底、外侧模，绑扎合拢段钢筋，布置底、腹板预应力管道，安装内模，绑扎顶板钢筋，布置顶板预应力管道。3、安装劲性骨架，将进行骨架的一端提前焊接，选择当日最低气温时间将另一端劲性骨架进行焊接，并张拉临时锁定钢束，完成结构的临时锁定合拢。劲性骨架纵断面图1/2劲性骨架横断面图 A大样4、浇筑合拢段混凝土，合拢段混凝土采用C55微膨87、胀砼。待混凝土强度达到规定值且混凝土弹性模量达到设计的100%时，按照设计顺序张拉剩余钢束。 体系转换中的注意事项1、连续梁预应力筋的张拉顺序应按照设计的规定，按从长束到短束顺序张拉中跨预应力底板束。2、正弯矩力筋张拉过程中，要有专人观察记录锯齿板后端梁断面的变化，检查是否出现裂纹。 3、在解除临时支座后，注意观察永久支座的下沉量并做好记录，以效核转换效果。 4、认真做好箱梁合拢前后及体系转换后等一系列监控、监测工作4.5挂篮的拆除箱梁最后一节梁段完成张拉、压浆工序后，便可拆卸挂篮。由于本工程主跨跨越河道、高速公路、铁路，拆除时先将挂篮对称退回0号块位置，再进行拆除。 拆除顺序为：箱内内模支架88、及内导梁工作平台及防护栏杆底模系统侧模系统前上横梁桁架联结系主桁架，吊带系统及走行锚固系统在其过程中交叉操作。 拆除步骤为：1、采用汽车吊首先拆除挂篮内导梁及内模排架。 2、拆除工作平台及不必要的防护栏杆。 3、在箱梁顶面安装4台5t卷扬机，通过滑轮组及钢丝绳与前、后下横梁连接。4、通过千斤顶及扁担梁逐步松脱后下横梁及前下横梁吊带及吊杆，最终使4台卷扬机承受底模系统的自重（底模系统：前、后下横梁，下纵梁，底模，总重约11.6t）。 5、4台卷扬机通过钢丝绳徐徐下放底模架，落至地上，抄平；逐步拆除下纵梁及横梁的销轴，归类堆码。6、将卷扬机钢丝绳通过滑轮组及箱梁翼缘板预留孔下穿连接外侧模板（含外导89、梁），卷扬机收紧钢丝绳，使钢丝绳承受外侧模自重；拆除导梁前短吊带及走行吊架销轴，卷扬机徐徐下放，将外侧模落至地上，抄平。7、拆除前上横梁所有吊带；拆除前上横梁。8、采用脚手或撑杆分别加固棱形主桁架，拆除两桁架间竖杆联结系。9、拆除棱形桁架下弦杆联结系。 10、拆除主桁架后锚固预应力筋及后锚分配梁，采用汽车吊拆除主桁架。 11、拆除后支座及滑道。第五章 危险源的辨识及安全保障措施5.1危险源的辨识本工程重大危险源根据本工程施工的实际情况，本工程的重大危险源详见下表：序号施工工序危险因素危险源等级保障措施1承重支架、模板支架失稳、坍塌特别重大编制专项安全措施及应急预案高空坠落重大编制专项安全措施涨90、模、跑模重大编制专项安全措施2钢筋、混凝土施工机械伤害一般组织管理措施临时用电，防触电重大编制专项安全措施高空作业重大编制专项安全措施焊接防火、防触电一般组织管理措施3挂篮施工各杆件连接不牢，承载力下降重大编制专项安全措施后端锚固不牢，致使挂篮整体倾覆特别重大编制专项安全措施及应急预案挂篮滑移时吊杆断裂，挂篮底模系统整体掉落特别重大编制专项安全措施及应急预案节段施工时，两端荷载不均衡致使箱梁整体失稳特别重大编制专项安全措施及应急预案4预应力张拉钢束断裂飞出重大编制专项安全措施油管爆裂一般组织管理措施锚下砼破裂重大编制专项安全措施5其他起重吊装重大编制专项安全措施大风等恶劣天气一般组织管理措施临91、时用电一般编制专项安全措施本工程安全管理的重点部位1、施工用电防护； 2、混凝土施工碗扣脚手支架施工； 3、施工车辆、机械、人员的防护；4、防坠落和抛掷防护 ；5、箱梁挂篮滑移作业；6、挂篮吊杆及各部件的安装；7、箱梁预应力筋张拉 ；8、预应力孔道压浆；9、施工中保持悬臂两端的荷载均衡；10、大风等恶劣天气条件下的施工作业；5.2支架、模板安全保障措施挂篮0#块施工采用在箱梁底、腹板位置搭设碗扣钢管脚手架的方法进行现浇施工。碗扣在施工使用中的一些安全注意事项如下：1、支架检验、验收和使用管理钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀。立杆最大弯曲变形矢高不超过 L/500，横杆斜杆变形矢高不超过L/250。脚手92、板、斜脚手板及梯子等构件，挂钩及面板应无裂纹，无明显变形，焊接牢固。可调顶托，螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求焊接饱满，没有咬肉、夹渣、裂纹等缺陷。在下列阶段应对脚手架进行检查：遇有6级及以上大风和大雨、大雪之后。每搭设10m高度。停工超过一个月恢复使用前。达到设计标高。检验主要内容：a.立杆垫座与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况。b.连墙撑、斜杆及安全网等构件的设置是否达到了设计要求。c.检验全部节点的上碗扣是否锁紧。d.荷载是否超过规定。e.基础是否有不均匀沉陷。主要技术要求：整架垂直度应小于L/50093、，但最大不超过100mm。不允许立杆有浮地松动现象。横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L/400。对于直线布置的脚手架，其纵向直线度应小于L/200。地基基础表面要坚实平整，垫板放置牢靠，排水通畅。所有碗扣接头必须锁紧。使用管理：a.在使用过程中，应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂务。b.脚手架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。2、安全防护人行梯子的设置为保证施工人员上下现浇支架的安全，须在支架上设置人行步梯。步梯用5cm木板制做，宽80cm，每隔40cm设置一道横肋。步梯两端设置钢管防护栏杆，挂设安全94、网，并与支架连接。支架顶部工作平台的设置为保证施工人员在架子顶部的安全以及防止物体坠落，必须在桥梁投影线以外设置工作平台，宽度0.9m，用5cm木板铺设。外侧设置防护栏杆和挂设安全网。3、浇注过程中的安全检查在混凝土浇注过程中要安排专人检查支架，主要内容检查支架的变形、扣件的松紧、地基的牢固性等。同时安排测量人员布设测量控制点，对支架的变形进行时时观测，以保证支架的安全。5.3箱梁挂篮施工中的安全保障措施箱梁0#块施工结束后，在箱梁顶端按照设计要求安装挂篮杆件及内外模板体系，施工中的注意事项如下：1、在挂篮施工过程中，必须遵守铁路桥梁安全技术细则（TBJ403-8Y有关章节及设计文件有关要求）95、。2、施工前必须进行安全交底，组织全体操作人员详细谋划讨论，明确各施工阶段挂篮施工特点，安装方法与步骤和注意事项，以免因顺序错误发生事故。3、起吊挂篮部件及其他重物时，应先提升10-20cm，检查确认良好后方可继续起吊，起吊杆件必须有固定的信号指挥，旗语准确，传闻迅速，吊件下严禁站人。4、挂篮须等0#张拉压浆，竖向防倾覆筋张拉后方可安装于桥面。灌筑砼时两端挂篮必须在对称位置，但此时允许两挂篮灌砼相差仅1/3节段砼重，灌注时宜由前向后进行浇筑。5、待新筑梁段纵向张拉、压浆等强后，方可移动挂篮，移动前应检查该拆该换部分是否要妥善完成，是否增加临时联系。移动时须均匀平衡，左右同步，方向顺直；主梁前端96、要及时加垫、后端设锚压紧，以免倾覆。外侧模及底模的分离、调整，宜用倒链把下锚梁挂在外梁梁上。拉杆顶端施顶，设保险垫，须使外侧2根和内侧2根吊杆受力相近。6、必须严格控制挂篮和箱梁施工荷载，及时清理物件。7、按需要设照明、梯子、步板、拉件、安全网、风雨篷、操作台，工作人员按规定戴安全帽、系安全带。8、根据进度需要，养护等设施与梁体中心对称布置。9、施工前应检查清点新需工具、材料。对起重设施须试吊，或检查其摩损状态，不合格的须更换。使用倒链滑车时，应慢慢地拉紧，待链条受力后再检查各部分的变化，确认状态良好后方可继续工作。10、对预留孔，预埋件的定位要精心施工，认真检查。11、挂篮在使用过程中的操作97、顺序由现场的技术负责人统一指挥，各施工人员不得随意改变其操作顺序。12、每个墩首次安装挂篮除施工作业人员自检外，安质、技术负责人要检查合格后方可灌注砼。其余梁段挂篮移动就位后，技术人员也应组织检查验收，并在工程日志上做出记录，灌注砼时应额外增加后锚固点。13、为确保安全、质量、工期各部门间应由现场副经理统一指挥，任务明确，安排工序流程科学合理，团结一致，精心施工，确保各项指标按期完成。14、挂篮的使用必须实行岗位责任制，指定专人进行负责，检查指挥工作。详见箱梁挂篮悬灌施工工艺框图和挂篮总图。5.4挂篮桁架吊杆安装中的安全注意事项1、吊杆应放置在平坦、干燥处，严禁在其上旋转重物及踩踏，下料或切割98、不得使用氧焊、气割、电焊打火，均须用钢据或砂轮切割机。2、吊杆两端突出的棱应用手动砂轮打平，以利螺帽及连接器连接。3、由于吊杆采用32精轧螺纹钢预应力筋属于低松弛钢筋，未经张拉的吊杆不得安装在挂篮上。4、在安装前应将防护塑胶管套于吊杆上再安装。5、安装时，严禁与顶板、模板相抵，在安装及施工中过程中，电焊作业严禁在吊杆上打火，吊杆严谨受弯。6、所有螺帽下垫垫片，螺帽及连接顺丝扣要拧足够额的螺纹圈数，避免丝扣不均衡及受力不够（用红油做标记）7、吊杆安装顺序：1）先将垫圈及螺帽放入连接座（前下横梁处）内，下端穿入并转动到丝扣满为止。2）后另一端装上连接器。3）再将吊杆穿入前上横梁吊孔后再转动与连接器99、上满。4）外侧单根装上连接器、垫片、螺帽及撑腿YG60千斤顶和顶帽；内侧单根装上垫圈、螺帽、扁担梁及垫圈和螺帽后再将两个30T千斤顶放于两侧。5）4个吊杆同时张拉，受力均匀，将底板调到位后，上紧顶座螺帽，并防滑。5.5箱梁预应力张拉安全保障措施1、由于钢绞线的弹性比较大，下料、运输时应注意人身安全，在穿束前先进行编束，用扎丝进行绑扎，将预应力束端头用宽胶带进行缠裹。2、张拉千斤顶用手拉葫芦进行提升，钢丝绳、挂钩等使用前进行检查，确保安全。3、张拉时两端头处的工具锚应打紧，严禁在两端头处站人。4、张拉时在安全范围处应悬挂警示牌，非作业人员不得入内，安装防护设施。5、严格按照机械使用说明进行操作，100、现场悬挂机械安全操作规程及张拉控制数据。6、必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经过考核合格后方可上岗。7、必须按照检测机构检测、编号的配套组使用张拉机具。8、张拉时服从统一指挥，严格按照技术交底要求读表，油压不得超过技术交底值，发现油泵有异常情况时应立即停机。9、高压油泵操作人员必须佩带护目镜。10、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可进行作业。11、张拉时千斤顶行程不得超过技术交底的规定值。12、作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或马道。13、孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮101、管与灰浆泵必须连接牢固，堵灌浆口的人必须站在孔的侧面。14、此作业属高空作业，操作人员应正确佩带安全带。15、正确规范用电，严禁乱拉、乱接电线，操作人员应具有电工证件。16、施工预应力所用的设备及仪表由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶应与油表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。17、张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场前进行检查和校验。当千斤顶在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。18、施加预应力前应具备：现场具有预应力知识和正确操作的施工人员；锚具安装正确；砼强度满足设计要求；具备经批准的张拉程序和现场施工说明书102、；施工现场具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。19、严格按照锚下张拉控制力进行施工，对应油表读数按照交底数值进行控制。20、张拉作业前应明确各束道对应张拉对应数值，认真核对，对不够明确的地方及时与技术人员进行联系，于第一时间解决。21、在张拉前应先检查管道的通畅，预应力筋能否在管道中自由滑动。22、正确安装张拉限位板，锚垫板紧密切进槽内，并保证全断面同时接触受力，每段砼浇注完成后，待砼龄期达到5天且同等养护的试件的强度达到90%后方可进行张拉。张拉采用两端同步进行张拉，穿索时应尽量保证两端钢绞线长度一致。23、钢绞线张拉采取双控指标，即锚下张拉应力与延伸量进行控制，以锚下张拉应力为103、主，延伸量校核。实际伸长量与理论伸长量应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。24、箱梁腹板竖向预应力钢筋张拉宜在施工完成每个梁段后尽早进行，一般不宜超过两个梁段，但应保证竖向预应力钢筋张拉最近处距离现浇当前梁段4米范围。25、竖向预应力钢筋采用二次张拉工艺，张拉到设计吨位后锚固，千斤顶回油。下个梁段施工完成时，再进行1次补张拉，减小预应力损失。确保竖向预应力钢筋的张拉和孔道压浆的质量以及预应力钢筋锚固应力达到设计要求。26、竖向预应力钢筋张拉后螺帽旋紧不准采用扳手斜向拧紧，而必须采用套筒配合水平测力扳手施工。27、竖向预应力筋均应通常整根，不得接长，张104、拉时横向应保持对称，顺桥向张拉应隔位、跳跃式张拉，成桥阶段对全桥竖向预应力钢筋进行复核张拉，确保预应力钢筋达到设计要求。28、张拉前对张拉端钢绞线及锚具进行检查，核实理论延伸量，对一次不能张拉完成的应分次张拉。钢绞线应分级张拉、量测延伸量。29、考虑量测的准确精密性，采用0.5mm精度板尺进行量测。使用前对工具检查，量测时将板尺0头顶在千斤顶固定处，板尺贴近活塞进行量测。30、张拉时应控制好油门，不可进行太快。尤其是回油开始时，为减小预应力筋的回缩值，应缓慢进行。并实际量测回缩量。31、张拉时应注意两端对称、同步张拉，且两侧腹板对称、同步张拉。5.6高空作业安全保障措施1、高空作业安全管理要求105、高空作业所搭设施工平台要符合标准，平稳牢固，四周应挂设安全网，安全网应使用宽度不小于3米，长度不小于6米，网眼不大于10厘米的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网应能承受不小于1600N地冲击荷载。高空作业前，必须对防护设施及个人安全防护品进行检查，合格后方可作业。从事高空作业的人员要定期进行体格检查，凡不适应高空作业的人，不得从事高空作业；登高作业，设专人防护，要有安全措施，严禁在无安全措施和无人监护下，任意攀登高空作业；高空作业人员必须佩带安全带，安全带要拴在牢固的地方，而且要高挂低用。高空作业使用的工具要随手装入工具袋中，工具和作业用的材料严禁上下投掷，垂直交叉作业时，应加设防106、护物体打击的隔离层。冬季施工应及时清除作业平台上的冰雪，并应采取一定的防滑措施。遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，应停止高空作业工作。在拆除作业平台时，必须严格按照先上后下地拆除程序进行，要针对具体情况设置可靠的临时支撑措施，保持稳定，在拆除过程中设专人防护，必要时设置隔离措施，严禁由上往下乱扔脚手板，材料，工具等杂物，防止伤人。为保证夜间施工，现场设有足够的照明设施。2、高空作业安全管理应急预案针对高空作业我们特别编制了黄河大桥物体打击事故应急救援预案和黄河大桥高处坠落事故应急救援预案。（1）预防物体打击事故的发生要做好以下十一点：a.强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安107、全操作技能；b.正确使用“三宝”；c.合理组织交叉作业，采取防护措施；d.拆除作业有监护措施，有施工方案，有交底；e.起重吊装作业制定专项安全技术措施；f.对起重吊装工进行安全交底，落实“十不吊”措施；g.安全通道口、安全防护棚搭设双层防护，符合安全规范要求；h.加强安全检查，严禁向下抛掷；i.材料堆放控制高度，特别是临边作业；j.高处作业应进行交底，工具入袋，严禁抛物；k.模板作业有专项安全技术措施，有交底，有检查，严禁大面积撬落。实施应急救援时，应坚持“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。各抢救小组成员要保持镇定，分秒必争实施救援；108、尽量把事故控制在最小范围内，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。（2）常见的物体打击事故有：高处作业时，由于工具、物料从高处坠落伤人；起重吊装、拆装、拆模时，物料掉落伤人；设备带病运行，设备中物体飞出伤人；机械设备运转中、违章操作伤人； （3）为了预防高处坠落事故的发生，从事高处作业必须符合以下规定：a.定期检查身体，患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病和酒后不许高空作业；b.登高架设作业（如架子工、塔式起重机安装拆除工等）人员必须进行专门培训，经考试合格后，持有关部门核发的特种作业操作证，方准上岗作业；c.凡参加高处作业人员，应在开工前进行安全教育，并经考试合格；d.参加高处作业人员应按规定要求109、戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品；e.夜间高处作业必须配备充足的照明；f.高处作业前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业；g.遇有六级以上大风、浓雾等恶劣气候，不得登高作业。并做好吊装构件、机械等稳固工作110、；h.盛夏做好防暑降温，冬季做好防冻、防寒、防滑工作；i.高处作业中所用的物料必须堆放平稳，不得任意乱置或向下丢弃。各施工作业场所内凡有可能坠落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落伤人；j.实现现场交接班制度，前班工作人员要向后班工作人员交待清楚有关事项，防止盲目作业发生事故；k.在高处作业范围以及高处落物的伤害范围须设置安全警示标志，并设专人进行安全监护，防止无关人员进入作业范围和落物伤人。实施应急救援时，应坚持“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。各抢救小组成员要保持镇定，分秒必争实施救援；尽量把事故控制在最小范围内，111、最大限度地减少人员伤亡和财产损失。5.7临时用电安全保障措施1、现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。2、配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。2、架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。3、对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显112、的标志牌。4、所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。5、各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。6、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。7、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。5.8起重吊装安全保障措施1、 起吊作业人员应由专人统一指挥，起重要熟练，掌握113、不同作业安全要求，其它工作人员分工明确，起吊作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性、安全性，并进行试吊。2、各种起重机具不得超负荷使用。3、 遇到六级及以上的大风和其它特殊情况吊装作业应立即停止。第六章 施工安全管理及安全技术措施6.1 安全管理机构及安全生产职责安全生产管理机构安全生产组织机构图人员名单详见下表：序号岗位姓名联系电话备注1项目经理2项目总工3安全副经理注册安全工程师4工程管理部部长5安全质量部部长6一工区负责人7三工区负责人8安全员9安全员10安全员11安全员12安全员13安全员14安全员15安全员16现场管理员17现场管理员18现场管理员19现场管理员20现场管理员21现114、场管理员22现场管理员23现场管理员安全生产职责1、安全工程师安全工程师由施工企业直接委派，享受项目部领导班子成员待遇，协助项目经理对施工现场进行专职安全管理，具体领导专职安全员，负责制定安全生产专项经费使用计划，监督资金使用情况。负责落实施工现场项目部安全生产责任制及各项规章管理制度，贯彻执行国家、公司和项目部各项安全法规和制度要求，安排落实各项日常检查。主持施工项目安全生产宣传教育活动；组织危险性较大的分部、分项工程专项施工方案的编制和审核，督促履行专家审查程序；组织编制安全生产应急预案并负责落实应急演练工作；验收安全防护设施及防护用品是否符合专项施工方案和标准规范的要求。定期组织安全检查115、并实施处罚，对存在重大安全隐患的施工部位，有权作出局部停工决定，并对安全隐患整改措施的落实情况负责；如实向行政主管部门及公司反映施工项目安全管理情况，主动协助行政主管部门及公司对施工项目的安全检查活动；处理突发安全事故，总结事故教训，落实防范措施。2、专职安全员建立安全资料档案制度，做好各类安全报表、台帐的整理与保管工作；对安全生产的薄弱环节及重大危险点源的变化情况进行全过程监控。做好新工人上岗前的三级教育，组织工人学习劳动纪律，审核特种作业人员上岗培训情况；督促班组每天进行自查，做好安全交底记录；指导安全协管员员开展安全工作，组织安全活动，推广先进经验。负责监督检查现场安全生产情况，发现违反116、安全生产规章制度行为应立即制止，并行使经济处罚权，对安全隐患提出整改意见。发现事故隐患及时向安全工程师报告，同时还应当采取有效措施，防止事故隐患继续扩大。发生伤亡事故应及时负责伤亡救护，保护好事故现场并立即向安全工程师和有关部门汇报。3、安全协管员（现场管理员）组织工人认真学习和掌握本工种的安全操作规程及有关的安全知识，自觉遵守安全生产的各项制度和劳动纪律，树立安全第一的思想。对严格遵守安全规章制度者，提出奖励意见，对违章蛮干者，提出惩罚意见。督促工人正确使用防护用品、安全设施和工具，爱护安全标志，服从分配，坚守岗位，不随便开动他人操作的机电设备，不无证进行特殊作业。随时检查工作岗位的环境和使117、用的工具、材料、机电设备，做好文明生产和各种机具的维护保养工作，积极提出促进安全生产、改善劳动条件的合理化建议。有权拒绝违章指令，凡情节严重的违章指挥，应立即报告有关部门。发生事故和未遂事故，应立即报告安全员并保护现场。6.2安全生产保障体系安全生产目标安全目标：五杜绝、一控制、三消灭。五杜绝：杜绝发生因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故。一控制：控制不发生重大伤亡事故。三消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。安全生产保障体系项目经理部建立以项目经理为首的“安全保证体系”（见安全保证体系框图）经理部和各工区分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生118、产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。6.3安全生产管理制度根据本工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。安全生产教育与培训制度开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。安全生产检查a开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施119、工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。b定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。c经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业等。d专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。e季节性、节假日安全生产专项检查安全事故报告制度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，我方负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法120、）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究我方领导和当事人的责任，并严厉处理。安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，从验工计价中扣除部分作为安全风险基金，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。6.4 安全预防措施施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。121、施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各施工队组成由1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-05的规定执行。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后122、方可施工。从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。所有道路的便桥在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。施工现场安全用电措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝123、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对124、性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-12）和建筑125、安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。交通安全措施与当地交通安全部门取得联系，加强对司机的交通法规教育，提高安全意识，并制定相应的安全处罚规则，提倡司机尊章守纪，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，更不得超载。对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。在紧靠既有线的施工便道或新建路基上行驶，速度不得大于10km/h。下坡或转弯时，要低档运行，密切注意与既有线保持的限界距离，任何时候都不得碰撞安全限界桩而侵入铁路建筑限界。施工运输车辆要安装倒车警报器。倒车时必须了126、解车后道路及环境情况，确知倒车的距离稳妥的范围后方可倒车。在场地狭窄、人员众多地段，要有专人指挥，不得长距离倒车。运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车。若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施，防止车辆发生意外。自卸汽车在既有线旁运行时，必须将翻斗放平，待车厢完全复位后方可行驶。严禁翻斗升起运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置。施工现场治安、消防、防火安全保证措施a治安、消防管理措施组织现场施工人员学习治安管理条例，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和127、大力支持。设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理。 开展法制宣传和“四防”教育，施工队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。b防火安全保证措施建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。做好防火工作，搭设的工棚与料128、库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。6.5环境保护及文明施工措施文明施工目标：严格按照XX地铁有限责任公司下发的XX轨道交通工程现场管理标准和标准化项目指导书，切实做好制度、人员、现场和过程的标准化建设，保证达到市级文明工地要求。为了全面落实创建文明工地的要求，本工程实行文明施工责任制，项目经理部经理为本工程的文明施工责任人。环境保护目标：确保污水排放控制达标率100、施工扬尘控制达标率10129、0、施工噪声污染控制达标率100、固体废弃物排放控制达标率100。采取有效措施控制污染、保护环境，符合国家及四川省、XX市的有关环保要求。文明施工检查评定符合现行国家标准建设工程施工现场消防安全技术规范GB50720和现行行业标准建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146、施工现场临时建筑物技术规范JGJ/T188的规定。文明施工措施文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。为了认真贯彻市府“集中、快速、文明施工”的方针，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，确实保证工程建设的按期完成。特制定本文明施工措施。 本标段重要路口、临近居民区域严格按照地铁公司标准130、化管理规定的要求设置安全围护栏封闭施工。 工地应设置专职文明施工员，做到佩证上岗、动态管理、及时收集、记录、整理、管理台帐等技术资料。 各作业点挂牌作业，管理人员佩胸证上岗；将文明施工保证措施设牌公布与各交叉口等处，使群众随时可以监督我们，亦同时引起施工人员注意。 工地材料、机械堆放整齐、合理，既对施工有利，又使用方便；临设整齐，专职人员管理卫生，室内外保持清洁。 设置连接、畅通的排水设施和沉淀设施,具有排污许可证，严禁泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道，或直接排入河道。 为减少对市区交通影响，材料进出场、渣土外运和混泥土浇灌作业尽量安排得夜间进行；夜间施工作业,向环保部门审办夜间施工许可证，并131、合理安排工序。 发现公用管线应严格按有关文件规定和招标文件规定严加保护。对公用管线的保护方案必须切实有效，并经过主管单位技术人员和监理工程师审批后实施，并在施工中应请主管单位派技术人员现场监护。 施工现场及模板加工车间各挂设6个灭火器，保证现场消防安全；明火作业履行动火审批手续，安全协管员负责动火监护工作。 及时和当地政府有关部门订立治安协议，在政府部门指导和支持下，搞好治安保卫工作，与周边街道厂矿和社区积极开展党建联动工作，促进现场文明施工。环境保护措施本工程施工期间环境保护的出发点：一是努力减小施工对其的影响，二是采取综合性的保护方案。认真做好工程周围管线和环境保护，确保不发生建筑物及管线132、损坏事故。按照ISO14001环境管理体系。确定本分部分项工程的重要环境因素和次要环境因素见下表。项目环境因素序号产品/工序重要环境因素环境影响项目环境因素负责部门1主体结构施工噪声排放、施工用水排放人体健康重要环境因素工程部、安质部2材料运输交通干扰道路污染次重要环境因素工程部、安质部3地基处理土方外运道路污染次重要环境因素工程部、安质部扬尘、污水排放及施工噪音是施工现场最重要的环境影响因素，应制定专项管理措施，确保现场施工对环境的影响降低到最低限度。杨尘管理措施 重点加强水泥使用管理根据项目施工特点，尽可能使用商品水泥及散装水泥，减少使用袋装水泥，以削减使用水泥带来的环境污染。如少量使用袋133、装水泥，在水泥搅拌过程中，水泥添加作业必须规范，搅拌设施应保持密闭，防止添加.搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。 加强建筑材料的存放管理，各类建材及混泥土拌合处应定点定位，禁止水泥路天堆放，并采取防尘抑尘措施，易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。 运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。施工运输车辆，特别是运散粒料途经市区的车辆，需用盖布将车厢遮盖，并检查车厢体是否严密，以免粒料洒落在公路上。 施工现场的建筑垃圾.工程渣土临时储运场地四周设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘.灭蝇134、和防污水外流等防污措施。 禁止在人口集中地区焚烧沥青.油毡.橡胶.塑料.皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物质，特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。 坚持文明施工及装卸作业，避免野蛮作业而造成的施工扬尘。污水排放管理措施按照XX市排水管理条例项目部向区排水行政主管部门提出申请，经批准后取得市市政局排水行政主管部门核发的临时排水许可证（施工）方可实行。施工期间，应当采取临时排水措施。各类施工作业临时排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水设施堵塞或者损坏，必须严格按照二次沉淀后在排放。工区在施工期间如发现排水不畅或污水冒溢的情况时，应及时向施工所在地的排水公司通报。由排水公司及时维修.135、疏通或者采取有效措施，以确保排水设施的畅通无堵。 施工排水沟系统：根据施工现场排放污水的水质情况,采用以明沟、集水井、沉淀池为主的临时三级排放系统。一级排放系统：生活用水（食堂.浴室.洗手地等）较清洁，可直接排入市政污水管，主要布置在生活、办公区；二级排放系统：以排排放雨水为主，水中含泥量较少，可直接排入市政污水管，但必须在出口端设置集水井，拦截水中垃圾。排放泥量较多的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内，必须经过二次沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。 生活污水：本项目在现场均应建立厕所收集粪便污水，固定式厕所应设立化粪池，移动式厕所也应设置收集装置，同时派专人维护厕所的清136、洁，并定期消毒。厕所定期由当地环卫部门山门抽清。 运输车辆清洗废水：各类土方、建筑材料运输车辆在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水应接入施工现场的临时排水系统。 其他施工废水：散料堆场四周应设置防冲墙，防止散料被雨水冲刷流失，而堵塞下水道或污染附近水体及土壤；基坑开挖所产生的泥浆水及泥浆，必须用密封的槽车外运，送到指定地点处理；现场混泥土搅拌时，应采取适当的防止措施，避免搅拌活动中产生的污水未经处理直接流入附近水体及土壤，形成污染。 排水设施维护：环境保护领导小组定期组织对临时排水设施进行疏通工作。施工噪音管理措施各类施工机械产生的噪声对人体呼力危害极大，特别是电锯、桩工137、机械产生的高频噪声。 搅拌机.空压机等噪音比较大的机械均设置消音装置，控制施工噪音，确保离开施工作业边界30m处噪音小于60dB，撞击噪音最大不超过70dB。 破碎机只允许白天使用。 尽可能避免夜间施工。 按照XX市政府规定高、中考试期间暂停施工。第七章 桥梁线性控制及监控量测7.1监控组织机构及人员安排监测目的本工程监测主要目的是进行箱梁施工过程中的线性控制，为确保箱梁施工各阶段满足设计要求，防止桥梁在施工过程中受张拉、砼徐变过大等因素影响，最终完成后的桥梁线性不满足设计要求。监测人员本工程主要的监测项目为悬臂施工时的桥梁线性控制，主要采用的监测方法为高程测量，因此监测由项目部自行组织监控测138、量，监控组织机构及人员为：项目技术负责人：项目测量负责人：测量员：数据分析人员：数据核准：7.2监测点的布置由于箱梁每个节段浇筑后，张拉前及张拉后变形情况均不一样，因此需对每个节段的每个施工阶段进行监测。监测方法采用相对高差法，在0号块中央布置1个监测的基准点，其余每个监测断面布置3个观测点，每个施工阶段测量观测点与基准点之间的高差，与箱梁设计挠度值进行比对，并将比对结果上报给设计，以调整下一节段施工的预留变形量，达到控制桥梁线性的目的。监测点布置见下图：48+88+48m跨桥监测点布置40+64+40m跨桥监测断面布置7.3监测方法设计指标施工阶段箱梁挠度设计指标详见下表：48+88+48m139、跨桥施工阶段挠度表40+64+40m跨桥施工阶段挠度表监测仪器的选用箱梁线性控制测量采用相对高差法，根据设计提供的施工阶段挠度指标，本工程拟选用的苏光DS05精密水准仪来进行监测，DS05精密水准仪技术参数为：放大率 38 x 物镜口径 45mm 最短视距 1.6m 乘常数 100 加常数 0 补偿器工作范围 +/- 15 安平精度 +/- 0.3 圆水准器灵敏度 10/2mm 测微范围 10mm 测微尺格值 0.1mm 可估读值 0.01mm 拟配置的监测仪器数量详见下表：序号仪器配置数量精度备注1DS05精密水准仪1台0.01mm23m铟钢塔尺2把测微尺格值0.1mm3水准仪脚架1个监测方140、法及监测频率本工程监测主要测定箱梁施工过程中的挠度变化，拟采用相对高差法，箱梁悬臂施工为对称浇筑施工，中间对称轴线为主墩临时固结位置，该位置的挠度可以忽略，在该处设置基准点，按照设计提供的挠度表布置监测断面，每个监测断面布置3个监测点，该断面的实测挠度取3点与基准点高差的平均值作为该断面的实测挠度。监测频率按照设计挠度表，每向前施工1个梁段，在该梁段张拉前及张拉后，对已布设的监测断面各测量1次，进行一次数据对比。7.4监测数据的处理监测数据处理流程监测数据的处理及桥梁线性控制1）挠度控制指标：0.75A1.25A（A为设计挠度值）2）当实测挠度小于0.75A或大于1.25A时，需停止当前工序施141、工，将监测数据报设计单位，由设计单位重新进行结构验算，调整预应力张拉值后，方可进行下道工序施工。3）当实测挠度在0.75A1.25A之间时，通过调整下一梁段挂篮模板预留变形量，确保桥梁线性满足设计要求。第八章 应急预案根据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国建设工程安全生产管理条例以及本工程实际情况，结合以往施工经验制定本应急措施。本应急措施针对现浇梁支架施工中可能出现的现浇梁支架塌落、高空坠落、物体打击等事故，为防止人员伤害、物资损失、工程质量事故和影响下方道路正常的运输秩序。现浇梁支架施工必须坚持“以人为本”、“安全第一，预防为主”的原则进行施工。预案从思想、组织、人力、物力、财力等方142、面做好充分的准备，一旦出现紧急情况，能及时满足应急抢险的要求，能及时控制、消除险情，减少灾害的危害和损失。作为典型的城市轻轨工程，高架施工的全过程均伴随风险因素。因而，本工程施工中风险比较大。在本标段工程施工中我们拟采用风险管理的科学方法全过程、全方位地分析、监督、控制、处置各种风险因素，确保工程安全。特编制东延线土建1标挂篮施工等关键工序的应急预案。8.1应急处置的基本原则以确保人员的安全为第一，其次是控制经济的损失。要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。在面对各类灾143、害事故的时候，严格按照“以人为本”、“人的生命高于一切”的原则。在保障人的生命安全的条件下，尽量控制减少公司的财产损失。8.2应急组织机构及职责应急救援组织机构项目救援领导小组必须接受公司救援领导小组的领导，在公司领导小组抵达现场前，由项目经理成立项目部临时领导小组指挥抢险。公司领导及有关部门负责人在得到通知后，必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，并立即成立现场抢险领导小组。（1）公司抢险领导小组的组成组 长：总经理副组长：主管生产的副总经理、公司总工程师成员：质安部 工程部 工会 项管部经理公司抢险领导小组职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机144、关的通讯联系，及时发布现场信息。（2）项目部应急预案领导小组及其人员组成组 长：项经部经理（）副组长：项目书记（）抢险抢修组：组长通讯联络组：组长技术支持组：组长（）医疗救护组：组长（后勤保障组：组长（）应急救援组组长应急救援组副组长技术支持组医疗救护组通讯联络组抢险抢修组后勤保障组事故调查组应急组织的分工及职责1、组长职责：应急救援领导小组组长负责组织项目部应急救援预案的制定和修改，组织学习、演练应急救援预案，负责人员、资源的配置和应急队伍的调动，批准本预案的启动与终止。当施工区发生事故时，在应急救援小组的领导下，统一指挥施工区应急救援行动，决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机145、构提供帮助并实施场外应急计划，复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程，本着先救人后救物的原则，进行抢险自救。若险情无法控制时，下达撒离命令，指挥现场人员有序逃生。救援结束后，配合有关部门进行事故调查及上报，处理善后事宜，总结事故教训，增添防范措施。2、副组长职责：协助组长工作，组长不在时，代行组长职责。评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失。如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。各专业组长职责：参与应急领导小组编写事故应急救援预146、案，带领员工做好应急救援预案的演练工作，对应急救援预案演练情况和学习效果进行评估，提出意见和建议；事故发生后，提供各组应急救援时的相关资料，协助处理善后事宜。通讯联络组职责：确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态。负责应急过程的记录与整理及对外联络。技术支持组职责：提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。抢险抢修组职责：实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；寻找受害者并转移至安全地带；在事故147、有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救治组：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)；使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给；提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备；设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。事故调查148、组职责：负责事故原因的调查，事故责任人的追究，并编制事故调查报告，配合上级单位对事故进行处理。8.3预防与预警危险源监控（1）高空坠落事故的预防措施：加强对工人的安全教育，提高工人的安全意识；给所有作业人员配发安全带、安全帽、手套等劳保用品，并要求工人按要求进行穿戴；悬挂各类安全警示标志；现场配置专职安全员1名，实行全过程的监控；强化现场各类原材料的质量把控，确保安全施工。（2）火灾危险源监测监控与预防措施：针对施工区内火灾危险源，严格监督检查，加强可燃物与安全用火的管理。在火灾容易发生地点，悬挂安全宣传牌以及标定火灾避灾路线；同时在危险源附近准备了足够的消防，灭火器材。（3）坍塌危险源监测与149、预防措施：a）严格控制钢管、扣件、模板的质量；b）加强现场安全管理；c）认真落实安全技术交底工作，提高作业人员的操作技能；（4）爆炸危险源监测与预防措施：对于施工区内爆炸危险源：氧气瓶、二氧化碳气瓶、乙炔瓶。在各危险源存放地点，安排专职人员进行巡回检查。同时保障压力容器的安全设施和安全距离，附件齐全可靠；坚持设备检查、保养、维修制度；严格按操作规程和安全措施操作。（5）起重机械危险源的监控与预防措施主要有：a）工地的所有起重过程安排专职的安全管理人员现场指导与监督；b）定期对起重机械人员进行安全培训与教育；c）每天按时对起重机械的钢丝绳、螺栓进行安全检查；d) 严格要求，按照操作规程进城操控。150、（6）运输危险源监测与预防：针对施工区内运输危险源，首先在施工区内进行了限速控制，严格要求车辆的运行速度在5km/h以内；其次在施工区内的转弯处、岔路口设施了安全警示牌，反光镜等安全标识牌；同时在装载机运行场所，严格控制人员的出入，在相关的道岔口设立了禁止入内的标识牌。（7）其他特种设备监测监控与预防：对于施工区内的其他特种设备的管理，首先对操控人员进行严格的岗前培训，要求必须按照相应的规程进行安全操作；其次在对特种设备进行操作的时候，由多人进行连锁监管，防止个人的擅离职守导致的安全事故；同时定期对特种设备进行安全大检查，防止事故的发生。预警行动当应急领导小组接收到，坍塌、高处坠落、火灾、交通151、事故、机械伤害、触电、起重或突发事件等事故后，应按照应急分级响应的原则，按照本应急救援预案的要求通知各救援小组到位。按照应急救援预案分配的任务进行应急救援。若施工区救援领导小组认为事故较大，超出了施工区救援小组的处置能力，不能得到有效控制的时候，要及时向上级领导部门报告，或者向公安机关，消防大队请求援助。8.4应急响应机制信息报告流程一旦发生施工安全事故，已造成重大财产损失或人员伤亡事故，则按预照下列程序汇报。1、由现场施工负责人将现场情况立即向项目经理报告；当影响道路交通时，由项目经理立即报告交警联络人，立即采取应急性交通组织；2、由项目经理向公司有关领导、监理、建设单位汇报，并由建设单位逐152、级向上级各级主管部门汇报，若需要社会援助时，由项目经理向建设单位主管领导申请后，请建设单位协助联络。3、事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。报警方式当接收到各类生产安全事故预警时，通讯联络组及时用电话或者口头告诉各部门，同时用电话告诉应急救援小组组长。救援领导小组在组长的号召下及时成立，启动应急救援预案，对危险区内的人员进行疏散引导。对可能存在的隐患进行严格控153、制或者采取加固等措施。同时通知各专业救援小组待命，对可能发生的事故进行及时的救援。与此同时，在接收到事故预警后，要求各救援领导小组组长、成员的电话务必要保持电话24h畅通。当事故过大，超过了项目部救援领导小组自身的救援能力。或者救援领导小组组长不在项目部，而事故不断扩大的时候，可以通过以下方式及时的向外求援：急救电话：120 消防电话：119公安电话：110有关部门、机构和人员的联系方式联系人电话号码联系人电话号码医疗机构120消防部队119公安机关110项目部综合办彭 琳苟怀银王利忠杨金秋程 乔和振安郭 翔应急响应1、响应分级按照安全生产事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则154、上分为、级响应。a）级应急响应行动由国家安全监管总局组织实施；b）级应急响应行动由省级人民政府决定并组织实施；c）级应急响应行动由市级人民政府决定并组织实施；d）级应急响应行动由县级人民政府决定并组织实施；e）以下应急响应行动由公司根据事故灾难或险情的严重程度启动相应的应急预案，超出本级应急处置能力时，及时向上一级应急指挥机构请求实施救援。2、应急准备根据事故的大小和发展态势，由应急救援领导小组组长指挥，执行应急准备程序：a.及时掌控事故情况，情况严重时，应急救援领导小组应向当地人民政府报告；b.根据事态发展和现场情况，立即通知救援队伍做好应急救援的装备、物资等方面的准备工作；c.根据需要迅速155、指派有关人员到现场指导救援。3、应急响应程序进入应急准备状态后，根据事故发展态势和现场救援进展情况，各领导小组成员单位根据职责，执行如下响应程序： 一般事故的应急响应：当事故或紧急情况发生后，现场值班人员立即向值班应急小组成员汇报。值班人员应根据发生事故的程度和部位，及时向项目部经理汇报。项目经理应召集应急小组成员，组织相关人员和应急材料及设备，针对发生事故或紧急情况采取本章第三节（快速反应技术措施）的方案进行处理，防止事态扩大。在事故得到控制后，由项目经理负责向公司领导和安全主管部门汇报事故发生原因和处理措施，并组织编写事故报告，在24h内向劳动行政部门、公安部门、检察机关、工会以及市建设行156、政管理部门报告。 重大事故的应急响应：当重大事故发生或一般事故扩大形成重大事故后，项目经理接到值班人员情况汇报，立即组织应急小组和相关人员，抢救伤员和排除险情，制止事故蔓延扩大，并应注意做好以下工作：紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3min内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救。值班人员在接到紧急情况报告后必须在2min内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到157、现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由综合部在30min内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。为了事故调查分析需要，现场人员在项目经理的组织下保护好事故现场。因抢救伤员和排除而必须移动现场物件时，由应急小组专158、员做好标记，供事后查证。 清理事故现场应在调查组确认无可取证，并充分记录后方可进行。不得借口恢复生产，擅自清理现场造成掩盖事故真相。另一方面，项目经理应立即向公司领导和安全主管部门汇报情况，并组织人员记录情况和编写事故报告，在2h内向劳动行政部门、公安部门、检察机关、工会以及市建设行政管理部门报告。应急小组专员应做好事故记录，同时做好现场拍照工作，作为事故协助物证记录。4 应急结束事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后，经事故现场应急领导小组批准后，现场应急结束。同时应急领导小组把事故情况向上级汇报，向事故调查处理小组移交相关事项，最后救援小组写出事故应急救援工作总结159、报告。信息发布由项目部救援领导小组向公司有关部门进行事故报告以后，由项目部进行事故信息发布。信息发布必须遵循诚实的原则，把导致事故的原因，公司财产损失大小，人员伤亡情况以及环境污染等情况向有关部门，公众进行通报。后期处置a.对事故产生的污染物，以及由事故带来的影响进行消除。b.恢复生产秩序。c.针对事故导致的人员伤亡与财产损失，进行善后处理。d.根据抢险过程与现场应急救援的效果进行评估，对应急预案不当之处进行修订。e.认真分析事故原因，制定防范措施，落实安全生产责任制，防止类似事故发生。8.5保障措施组织保障办公室要定期召开专题会议，分析研究施工现场存在的问题，不断完善应急预案措施。检查指导各160、成员单位抢险队伍的演练工作，确保应急预案的针对性和实效性。各成员单位的抢险救灾机械和工具、物资等必须时刻保持良好的使用性能和状态。各成员单位要定期对抢险人员进行专业培训和抢险演练，提高实战能力，确保一旦发生事故，迅速组织抢险，保证高效、有序、及时，并将损失降到最低程度，同时，做到召之即来、来之能战、战之能胜。保证通信畅通，领导小组成员及有关成员单位责任人必须保持每天24小时畅通的通讯联系。通讯电话如有变化，要及时通知办公室。严格实行24小时值班制度，保持通讯畅通。各有关单位和相关人员都必须无条件听从应急预案领导小组的指令，服从统一指挥调度。对在抢险救灾过程中，擅离工作岗位，组织抢险工作不力，延161、误时机，造成重大损失和人员伤亡的，将按照有关法律法规严肃查处。物资与设备保障建立应急救援物资设备储备制度。应急处理设备物资组要根据不同危机事件和灾害种类，确定应急物资购置、储存。应急物资与设备的采购按照应急处理设备物资组确定的救灾物资设备购置方案，对相关应急物资设备进行统一采购。具体采购事宜由办公室与计划部、财务部共同负责完成，并及时将采购情况报告应急处理设备物资组。应急物资设备的储备由办公室具体负责物资设备储备及保管，并对其进行管理。办公室要加强对储备物资的管理，防止储备物资被盗用、挪用、流失和失效，对各类物资及时予以补充和更新。应急物资设备的调用应急救援物资设备的调用由办公室在应急处理设备162、物资组的领导下统一协调。应急事件发生时，办公室要在领导小组的指挥下，协调好物资设备的调用。主要应急机械设备物资储备表序材料设备名称单位数量存放点备注1挖掘机辆1工区1.6m32液压汽车吊辆1工区25T3电焊机台2钢筋加工房4发电机台1工区150KW5安全气垫件2应急物资库6密目安全网块10应急物资库2000目/m27急救药箱个1应急物资库8抽水泵台2应急物资库3.5kw9安全帽顶50应急物资库10对讲机组4应急物资库11雨衣件30应急物资库12手电筒根10应急物资库13铁锹把10应急物资库14沙袋个100应急物资库15绳子米200应急物资库16千斤顶个2应急物资库17排水管米100应急物资库1163、8应急车辆辆5项目部交通疏导与医疗保障医疗保障做好应对预案准备和工作准备。项目部建立健全医疗救护应急处置小组，加强专业队伍和志愿者队伍的培训，确保事故发生时能够迅速反应、科学应对。交通疏导保障张贴 “应急通道”标示牌，标示牌张贴位置要醒目可见；应急通道位置禁止堆放杂物。发生事故后，地面交通疏导由“联络调度”人员负责配合交通管理部门进行交通疏导。要保证紧急情况下应急交通工具的优先安排、优先调度、优先放行，确保运输安全畅通；要依法建立紧急情况社会交通运输工具的征用程序，确保抢险救灾物资和人员能够及时、安全送达。经费保障以四川省建设工程安全文明措施费计价管理办法为指导依据，严格按照成地铁发227号文164、关于执行XX地铁工程安全及文明施工管理考核办法的通知，足额提取安全文明施工措施费，除了购置和更新施工安全防护用具及设施、改善安全生产条件和作业环境所需要的费用外，留有部分资金作为发生事故后的应急预案启动资金。通讯与信息保障完善项目部通讯线路管理，及时与通讯部门沟通、进行定期维修电话线路，由项目部应急指挥小组联络员具体负责。在各种事故发生后，为了保障应急领导小组能够及时的相互联系，确保应急救援预案实施的快捷性，人员反映的迅速性。将应急救援领导小组的联系方式告知各施工区和部门，且各救援领导小组的电话应确保24小时畅通。8.6安全培训及应急演练项目部应采取多种形式开展应急预案的宣传教育，普及生产安全事故预防、避险、自救和互救知识，提高从业人员安全意识和应急处置技能；将应急预案的培训纳入安全生产培训工作计划，并组织实施应急预案培训工作，使有关人员了解应急预案内容，熟悉应急职责、应急程序和岗位应急处置方案，同时将应急预案的要点和程序应当张贴在应急地点和应急指挥场所，并设有明显的标志。项目部应和定点医院联系，每一年开展一次卫生知识和救援知识培训，建立急救人员队伍。根据施工情况和施工风险级别，项目部应在适当的时候组织应急救援培训；为检查和定点医院的配合程度，开工后，应组织一次由定点医院施工单位共同参加的应急救援演练。对演练中暴露的不足之处，应定人定时间定措施进行整改。