1、煤炭中转码头工程桩顶凿除底模铺设、靠船构件制安施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录xx工程1施工方案11 XX煤炭中转码头工程图纸64 国家和地区颁布的其它有关法规6二 工程概况73 工程规模、结构型式及主要尺度74、 单位工程及分部分项工程的划分761气温条件106.2降水量116.3风116.4雾11多年平均雾日数：38d11多年最多雾日数：52d11多年最少雾日数：21d1165热带气旋116.4潮汐及径流12本工程海域于2004年3月、11月和2006年8月进行了三次海流观测，码头前沿各点2、最大可能流速为：12表层：流速98196cm/s，流向123346度12中层：流速100180cm/s，流向121343度12底层：流速94170cm/s，流向125331度12垂线平均：流速90181cm/s，流向119337度12水文特征（国家85高程基准）127工程工期128工程地质12XX省交通规划设计院2006年6月XX煤炭中转码头工程设计阶段工程地质勘查报告中，根据地基土物理力学性质、埋藏条件、成因时代、岩性成分及其结构构造将地基土划分为10个工程地质层组，并细分为47个工程地质层，各土层的埋藏及分布情况详见下表：12三 工程特点和难点分析14质量方针：精心施工、产品优良、顾客满意3、终身负责。153 主要分项工程的施工方法173.1钻孔灌注桩施工173.1.1钻孔桩施工工艺流程173.1.2钻孔设备及方法193.1.3施工顺序193.1.5施工技术方案及工艺操作要点201 保持孔内水头，防止塌孔。223不得用加深孔底深度的方法代替清孔。22安放钢筋笼223.1.5.6灌注砼前二次清孔223.1.5.7水下砼浇筑223. 配制砼所用的材料应符合规范要求。235. 水下砼选用的水泥初凝时间不宜早于2.5h。233.1.5.8常见问题的处理和预防233.1.5.8.1塌孔与缩径233.1.5.8.2孔身偏斜233.1.5.8.3漏浆243.1.5.8.4糊钻及埋钻243.1.4、5.8. 5钢筋笼上浮及压弯243.1.5.8. 6防止断桩243.1.5.9桩头处理及二次浇筑243.2 沉桩243.2.1.1砼方桩制桩及运桩252.2.1. 2桩制桩及运桩25打桩操作顺序268）及时测出已沉桩的成果资料。281 ) 钢筋加工312 ) 模板制作、安装313)砼浇筑工艺313.4.1.2、水上夹桩34钢筋安全系数为1.4363.4.1.3、桩顶凿除363.4.1.4、模板工程36、钢筋工程383.4.2、码头现浇横梁施工403.4.2.1、施工工艺流程413.4.2.2、桩顶凿除413.4.2.3.1 桩芯混凝土底板413.4.2.3.2钢筋笼制安413.4.2.3.3桩5、芯砼浇筑413.4.2.4.2底模铺设443.4.2.4.3侧模制安443.4.2.5靠船构件制安443.4.2.5.1靠船构件吊装和运输443.4.2.5.2靠船构件安装443.4.2.6钢筋工程453.4.2.7混凝土工程453.4.2.8施工材料计划453.4.3、现浇墩台施工453.4.3.1、施工工艺流程453.4.3.2、桩顶凿除453.4.3.4.2底模铺设463.4.3.4.3侧模制安473.4.3.5钢筋工程483.4.3.6混凝土工程48现浇箱梁施工493.4.4.13.4现浇箱梁施工493.4.4.2、施工工艺流程493.4.4.3、桩顶凿除503.4.4.5.3底模铺设6、503.4.4.5.4侧模制安513.4.4.5钢筋工程513.4.4.6混凝土工程513.4.5 现浇码头悬臂梁施工513.4.6 现浇面层施工513.4.6.1现浇面层施工512）钢筋工程同横梁施工526）面层施工中注意问题52七 施工进度计划541 项目组织机构552 质量保证体系（见质量保证体系图）56十 质量保证措施571 工程质量保证措施571）开展创优意识教育和技术培训。579）调动职工的积极性，开展TQC活动。582 质量管理职能582.1 项目经理582.2 项目总工程师582.3 项目副经理582.4 主办技术员592.5 质量员592.6 材料员592.7 试验员592.7、8 测量员593 工程施工过程管理：601 安全生产的原则和目标601.1 原则601.2 目标602 安全生产管理组织机构和安全生产责任602.1 安全生产领导小组603 安全组织技术措施62安全生产分成三大块来管理，即人的安全、船机设备的安全、工程施工中的安全。623.1 施工人员安全623.1.9安全用电633.2 船机设备安全633.2.6 船舶的灯光、声响信号必须始终保持完好状态；643.2.12 防风防台防汛642.6 定期检查锚链，并将备用的锚缆绳挂在船旁，以应急用。644环境保护及文明施工654.1 环境保护原则654.2环境保护目标654.3 环境保护管理组织机构654.3.8、1 成立环境保护领导小组。由项目部书记、副经理、各部门主管组成。办事机构设在办公室，由办公室主任负责处理日常事务。654.4 施工期大气环境污染防治措施654.5 防止施工机械噪声影响环境的措施664.6 生活区环境保护措施664.7 施工期的污染事故防范及应急措施664.5 文明施工674.5.1 目标674.5.2 组织机构67十二 工程主要施工材料使用计划68十三 施工船舶设备使用计划69一 编制依据1 XX煤炭中转码头工程图纸 2 XX煤炭中转码头工程施工协议3 采用规范、标准3.1港口工程质量检验评定标准 JTJ221-983.2 港口设备安装工程质量检验评定标准 JTJ244-959、3.3 水运工程测量规范 JTJ203-20013.4 港口工程地质勘察规范 JTJ240-973.5 港口工程地基规范 JTJ250-983.6 港口工程砼结构设计规范 JTJ267-983.7 水运工程砼施工规范 JTJ268-963.8 水运工程砼试验规范 JTJ270-983.9 水运工程砼质量控制标准 JTJ269-963.10 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 GB175-853.11 港口工程桩基规范 JTJ254-983.12 高桩码头设计与施工规范 JTJ291-984 国家和地区颁布的其它有关法规二 工程概况1. 工程名称：XX煤炭中转码头工程（栈桥和施工码头工程）2. 工程地理10、位置XX煤炭中转码头工程项目是以电煤储存、混配、中转为，为目前国内规模最大的煤炭中转码头之一，位于XX省XX本岛南部的六横岛东北岸石柱头一侧，水陆交通方便。3 工程规模、结构型式及主要尺度根据发展需要，码头设15万吨级、5万吨级煤炭卸船泊位各一个，3.5万吨级、2万吨级、5000吨级煤炭装船泊位各一个。设计年通过能力为3000万吨（装船、卸船各1500万吨），堆场容量为310万吨，陆域用地114.57公顷。设计采用高桩梁板式结构型式，码头通过栈桥与陆域相连，前栈桥宽15m长度633m（含输煤通道及高架桥），T1转运楼平台为25m35.5m，面积1600m2，高18.5m，后栈桥491m26.511、m，含输煤皮带机通道及高架桥，后栈桥由三部分组成：重件通道及弯桥197m8m，卸船皮带机通道及跨海堤高架桥297m9.5m，装船皮带机通道及跨海堤高架桥208m12m，施工码头平台116m17m,系缆墩5.5m5.5m，至主栈桥的重件联桥96m8m，防护桩一座，重件码头、栈桥附属设施（钢轨、橡胶护舷、系船柱、钢爬梯等）。4、 单位工程及分部分项工程的划分单位工程名称序号分部工程序号分项工程质量目标1桩基1引桥PHC桩沉桩优良2码头PHC桩沉桩优良3墩台PHC桩沉桩优良4钻孔灌注桩优良5防撞钢管桩沉桩优良2栈桥1现浇横梁优良2*预制空心大板优良3安装空心大板优良4预制面板优良5安装面板优良6沉降12、缝优良7橡胶支座安装优良8现浇面层优良9*现浇集粪池底板及构造梁优良10护轮坎优良11*钢电杆优良12*铁栏杆优良13*防洪堤防潮闸板优良3码头上部结构1预制靠船构件优良2预制纵梁优良3预制水平撑优良4预制面板优良5预制边梁优良6现浇横梁优良7现浇纵梁优良8现浇前后边梁优良9安装靠船构件优良10安装纵梁优良11安装边梁优良12安装面板优良13安装水平撑优良14现浇面层优良15*沉降缝优良16*集水井底板现浇优良17现浇墩台优良4码头设施1*快速脱缆装置安装优良2钢便桥安装优良3*钢电杆优良4*铁栏杆优良6系船柱优良8护舷及悬梯安装优良9护轮坎优良表中带“”者为主要分部、分项工程。“*” 者为不13、参与质量评定项目。5 主要工程量编号项目名称桩长构件数量单位单 位工程量单位总工程量备注1桩基11后栈桥基桩1200钻孔灌注桩3813根42.98m558.74715根53.16m797.344937根55.42m2050.45505根56.55m282.74525根58.81m294.05595根66.73m3333.641.2栈桥重件通道1200灌注桩442根34.54m369.08462根36.11m372.22472根36.90m373.79484根37.68m3150.72514根40.04m3160.14544根42.39m3169.561200灌注桩536根41.61m3249.14、635415根42.39m3635.85524根40.82m3163.282栈桥重件通道直线段2.1底帽梁DHL1123.01m323.01底帽梁DHL2214.82m329.64底帽梁DHL3123.79m323.7底帽梁DHL4133.54m333.542.2横撑HC1110.72m30.72横撑HC1212.91m32.91横撑HC1314.80m34.80横撑HC2110.78m30.78横撑HC2212.31m32.31横撑HC2313.78m33.78横撑HC3110.24m30.24横撑HC3211.69m31.69横撑HC3313.35m33.352.3立柱LZ142.29m315、9.14立柱LZ231.7m35.11立柱LZ332.11m36.33立柱LZ442.68m310.71重件帽梁ML1140.40m340.40重件帽梁ML1，158.37m358.37编号项目名称桩长构件数量单位单 位工程量单位总工程量备注2.4重件帽梁ML2120.91m320.91重件帽梁ML2，121.31m321.31重件帽梁ML3216.19m332.37重件帽梁ML4314.28m344.46重件帽梁ML5122.82m322.822.5喇叭口撑梁CL117.73m37.73喇叭口撑梁CL215.99m35.99喇叭口撑梁CL315.30m35.302.613m预应力中板YKB116、307.48m3224.413m预应力中板YKB2128.7m3104.42.7空心面板SB1SB2118.79m318.79空心面板SB3SB6128.93m328.932.8铺装层、沿口1115.94m3115.943栈桥重件道弯桥段3.1底帽梁DHL4315.03m345.083.2横撑HC421.92m33.84横撑HC541.08m34.323.3重件帽梁ML6215.6m331.2重件帽梁ML6316.8m350.39重件帽梁ML6117.24m317.24重件帽梁ML6318.3m355.03重件帽梁ML6118.7m318.793.4立柱LZ561.7m310.233.513m17、预应力中板YKB1397.48m3291.7213m预应力中板YKB2108.7m387.03.6实心面板SB546.48m325.923.7铺装层、沿口1136.58m3136.586气象与水文61气温条件本地区主要气象特征如下： 多年极端最高气温 38.2（1971年8月20日）多年极端最低气温 6.5 （1967年1月16日） 多年平均气温 16.2多年最高月平均气温 26.8（8月）多年最低月平均气温 5.8（1月）6.2降水量多年年最大降水量 1768.3mm（1993年）多年年最小降水量 961.3mm（1996年）多年平均降水量 1261.1mm多年最大日降水量 195.2mm（18、1994年10月11日）多年最大月降水量 431.8mm（1989年9月）累年平均日降水量 10mm（中雨）的天数为41.5d累年平均日降水量 25mm (大雨) 的天数为13.8d累年平均日降水量 50mm (暴雨) 的天数为3.3d6.3风年平均风速 5.1m/s最大风速 1925m/s强风向 ESES 常风向 NWNNE6.4雾多年平均雾日数：38d多年最多雾日数：52d多年最少雾日数：21d65热带气旋热带气旋是影响工程区的主要灾害性天气系统,根据热带气旋资料统计表明,对工程区有影响的热带气旋平均每年3.19个,主要集中在79月。对工程影响严重的台风，对XX海域影响严重的台风路径是在X19、X中、南部登陆，然后转向东北出海消亡或转向西北内陆消亡的台风，另一类是中心接近XX群岛沿岸北上的海上越过型台风。6.4潮汐及径流本工程海域于2004年3月、11月和2006年8月进行了三次海流观测，码头前沿各点最大可能流速为：表层：流速98196cm/s，流向123346度中层：流速100180cm/s，流向121343度底层：流速94170cm/s，流向125331度垂线平均：流速90181cm/s，流向119337度水文特征（国家85高程基准）设计高水位： 2.12m设计低水位： -1.51m极端高水位： 3.48m极端低水位： 2.56m7工程工期本工程工期为2006年11月2007年620、月共计7个公历月，要求施工码头桩基础工程于2007年3月30日前完成，栈桥桩基础、施工码头工程于2006年6月15日完工。8工程地质XX省交通规划设计院2006年6月XX煤炭中转码头工程设计阶段工程地质勘查报告中，根据地基土物理力学性质、埋藏条件、成因时代、岩性成分及其结构构造将地基土划分为10个工程地质层组，并细分为47个工程地质层，各土层的埋藏及分布情况详见下表：土层编号土层名称土层描述埋深层厚21淤泥灰黄色，饱和，流塑上质均一1.512.51.512. 522淤泥质粘土灰黄色，饱和，流塑，无层理，切面光滑0.07.63.913.82-3淤泥质粉质粘土灰黄色，饱和，流塑，无层理，切面光滑021、.08.41.514.52-5粉质粘土灰黄色，饱和，硬塑可塑，无理层5.013.61.95.63-1淤泥灰色，饱和，流塑，无理层，切面光滑3.05.61.9 5.63-2淤泥质粘土灰色饱和，流塑，具层理，土质较均一2.315.01.811.23-3淤泥质粉质粘土灰色，饱和，流塑，具层理，土质均一，切面较光滑4.017.61.920.23-4粘土灰黄色，无理层含黄色粉质粘土团块。12.13.93-5粉质粘土灰色，灰黄色，饱和，软塑可塑，切面稍现光滑6.421.91.58.83-5粉土灰色，饱和，切面较粗糙，见层理，9.123.-淤泥质粘土灰色，流塑。薄层状，鳞片状双重构造。6020.14.51122、.94-3淤泥质粉质粘土灰色，流塑，薄层状、鳞片状双重构造11.917.95.812.74-5粉质粘土灰色、灰黄色，软塑可塑稍具层理10.533.61.432.8 4-5粘土灰色，饱和，软可塑，薄层状为主17.625.57.714.76-1粉质粘土灰绿，灰黄色可塑薄层状见薄层状粉砂14.825.53.87.1 6-1粘土灰绿、灰黄色饱和，软可塑9.864.70.327.96-2粉质粘土灰色，软可塑，薄层状，9.864.70.327.9 6-2粘土灰色夹灰黄，灰绿色，饱和13.344.1.18. -粉质粘土灰色，饱和，软可塑，无层理21.37.6-3含粘性土圆砾灰色夹灰黄色,饱和,厚层状,土质不23、均8.462.4 m0.64.66-4贝壳层灰黄灰色,湿,稍密中密26.07.97-0淤泥质粉质粘土灰色,饱和,流塑,土质均一, 粘塑性一般20.647.51.45.47-1粉质粘土灰绿,灰黄色间夹灰色,饱和,具层理10.264.30.614.2 7-1粘土灰绿、灰黄间夹灰白色，饱和，12.266.2 1.611.2 7-1”粘质粉土灰绿、灰黄色，饱和，可塑硬塑，26.026.5 1.05.97-2含粘性土砾砂灰灰黄色，中密，厚层状，土质不均33.663.5 0.43.97-2粉质粘土灰色，软可塑，厚层状，粉粒含量不均52.02.07-3粉质 粘土灰黄、灰绿色，硬可塑，无层理31.363.9 24、0.78.67-3粉土黄色、中密实，有砂感，无层理50.5 9.27-4粉质粘土灰色，可塑，软可塑，无层理,土质均一9.665.61.28.1m7-4粘土灰色，可塑，层理状，层理不明显58.568.5 3.55.97-4”粘质粉土灰色，很湿，中密，厚层状，层理不明显28.663.0 1.18.37-5粉质粘土灰绿、灰黄色，饱和，厚层状20.375.0 1.122.27-5粘土灰绿、灰黄色，硬塑坚硬，厚层状，土质均一21.574.1 2.710.0 8-2含砾粉质黏土灰绿、灰黄色，饱和，无层理29.971.7 1.210.08-3含粘性土圆砾灰绿、灰黄色，饱和，中密状，圆粒为主34.965.5 25、0.42.48-4粉质粘土灰绿、灰黄、灰白色，饱和，可塑坚硬54.470.1 1.43.68-4，粘土青灰色，硬可塑，厚层状，夹褐黄色斑块54.13.89-1粉质粘土灰色，可塑，厚层状，切面粗糙64.23.69-2含粘性土砾砂灰色、灰黄色，饱和，中密密实12.565.51.72.59-3含粘性土角砾灰绿、灰黄色，饱和，厚层状8.680.00.56.59-3，砂质粉土灰黄色，饱和，软塑硬塑44.467.00.63.49-4含粘性土砾砂灰绿、灰黄色，饱和，中密66.069.1厚度大于8m10-1全风化晶屑凝灰岩灰绿色，硬塑坚硬28.973.10.62.810-2强风化晶屑凝灰岩灰绿、灰黄、灰紫、褐26、灰色，岩质较硬9.878.10.29.110-3中风化晶屑凝灰岩灰绿、灰紫色，岩质坚硬，凝灰结构11.984.53.113.210-4微风化晶屑凝灰岩灰绿、灰紫色，坚硬，凝灰结构25.141.0厚度大于5m三 工程特点和难点分析1、 本工程属海港码头海洋潮夕、径流、热带气旋和季风、台风引起的海浪给工程施工造成一定影响。2、 本工程由于海边淤泥较深同时又在水下施工给施工中的施工平台的搭建带来难度，特别是栈桥重件通道弯桥现浇段施工平台、支架的搭建有影响。3、 由于施工现场业主提供的预制场地，能满足预制构件的制作、堆放的需要，本工程的预制构件在施工现场进行预制。4、 由于本工程桩由打桩船来作业，且桩27、有的为斜桩，水下淤泥厚度给施工中桩的稳定带来不利的影响。四 施工总体安排 本工程施工工期短，工期较紧，要求各工序之间联结紧密，科学安排施工。1、本工程施工从2006年11月1日开始进行施工准备工作、基准点校核和基线布设，并进行桩位计算等施工准备工作；在2006年11月30日前建成砼拌合站。2、钻孔灌注桩：2006年11月15日开始搭设后栈桥、重件通道钻孔灌注桩施工排架，12月1日开始灌注桩钻孔施工，2006年12月5日开始第一次灌注桩砼施工，钻孔灌注桩在2007年3月30日全部完成；3、联桥、码头预制桩施工：于2006年12月20日开始打桩，2007年3月30日完成施工码头、联桥桩基完工；上部28、结构在2007年6月15日完成。4、栈桥重件通道弯桥段现浇箱梁在两端相邻打桩完成进行支架搭设、支模、砼浇筑等上部结构工作；上部结构在2007年4月30日完成。施工顺序：先施工码头桩预制，同时施工栈桥、重件通道钻孔灌注桩，后进行帽梁施工；预制桩基施工在打桩船上进行，并配备400匹拖轮一条，400吨定位方驳一条。预制桩运输采用3条1000吨自航驳轮流运输，确保每两天到达现场一船，一船为20根。桩基施工确保每天6根，当打桩达到3个排架的进度后，即开始夹桩施工和桩头处理，2006年12月25日开始第一榀下横梁或帽梁的底模和钢筋绑扎施工，模板安装及钢筋运送配备4条60吨方驳、三条交通船，方驳吊机一条；混29、凝土采用混凝土搅拌楼搅拌，混凝土输送泵输送入模。考虑到施工水位的问题，当码头桩基具备施工面后，优先考虑码头下横梁的施工。预制构件于2006年11月20日开始预制，2006年12月20日完成所有预制构件的预制，且待养护期到后安装。靠船构件于2007年1月10日开始安装，构件安装配备60吨及80吨浮吊进行。其余构件于2007年1月25日开始安装。2007年2月20日开始进行其它上部结构施工。2007年4月20日开始码头、重件通道面层浇筑，至2007年6月10日浇筑完成，整个工程于2007年6月15日竣工五 工程质量目标质量方针：精心施工、产品优良、顾客满意、终身负责。质量目标：质量评定等级为优良工30、程。六 工艺流程1 工程施工总流程施工准备预制联桥、码头梁板构件施工平台搭设施工基线布置预制方桩加工钻孔灌注桩水上沉桩横梁砼浇注夹桩、夹围令安装栈桥板现浇弯桥梁板及重件通道面层等安装靠船构件预制靠船构件现浇下横梁预制边、纵、轨道梁、水平撑安装边、纵、水平撑现浇上横梁预制码头面板安装码头面板外购橡胶护舷、系船柱现浇面层安装橡胶护舷、系船柱栏杆及其它附属设施竣工验收2 测量控制方案测量控制网点建立1施工前，对业主提供之本项目范围内有关的控制点坐标和高程进行复核，根据施工需要，合理布设施工加密控制网点并绘制成图表，按工程测量规范的主要技术要求进行加密控制网校测。计算数据报监理工程师审核、复测确定无误31、后，控制网点方可使用。2. 控制点必须保证其稳定，可靠，并设置易识别标志。在施工期间定期进行复测，以保证控制点的精度。3对施工中使用的仪器定期进行校验，确保其精度。保存好原始记录和资料。3 主要分项工程的施工方法3.1钻孔灌注桩施工3.1.1钻孔桩施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程搭设工作平台泥浆处理泥浆循环、处理泥浆循环、处理导管水密性试验移至下一桩位合格继续清孔加工钢护筒修 整 孔 形泥浆循环、钻渣处理灌注混凝土成桩检查沉渣厚度二 次 清 孔下 导 管下 钢 筋 笼清 孔起钻检查孔形连 续 钻 进埋 设 护 筒安装调试钻孔钻机向孔内投放泥浆或粘土不合格合格3.1.2钻孔设备及方法本工程有钻孔灌32、注桩123根，其中：栈桥7492桩位共80根，规格为1200工程量4316.92m3，栈桥重件通道钻孔灌注桩共43根，1000，21根；1200，22根工程量为2121.7m3.选用GP1800型回旋钻机施工。采用回旋钻机钻孔和泥浆护壁的方法成孔，钻孔应连续进行。当遇到特殊意外情况而导致停钻时，应提出钻头并采取适当保护措施，保持壁孔稳定。钻机安装底座应平稳，回旋钻机顶部的起吊滑轮缘与轮盘中心的连线垂直于孔位中心线，偏差不大于20mm。为保护孔壁防止塌孔，冲孔施工需采用泥浆护壁，待泥浆造好后方可钻进，护壁泥浆生产采用含泥量高的优质黄土投入孔内自然造浆的方法，通过泥浆池（120吨方驳作为泥浆船）进33、行循环置换。3.1.3施工顺序根据本工程的实际情况，后栈桥桩基由92排一直到74排，其次为栈桥重件通道由Z28向Z11方向向前推进组织施工。（见下图）3.1.5施工技术方案及工艺操作要点搭设工作平台栈桥钻孔灌注桩需搭设钻孔平台，钻孔平台采用300mm圆木作桩基，用横挡木架连接成整体，同时边上用斜撑加固，平台之间用贝雷架连接作为钻机移动的通道。钻孔平台搭设见图。 钻孔桩平台平面布置图护筒埋设为防止塌孔及循环泥浆造成污染，水上护筒选用振动锤振动下沉，护筒应保证筒壁不漏水，水上施工时钢护筒应先用工作船将钢护筒打入。护筒沉放应严格控制平面位置及垂直度。钢护筒下沉精度要求达到平面位置偏差不得大于5Cm，34、倾斜度不得大于1/200。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。护筒埋设之前利用经纬仪精确定位各钻孔桩中心纵横轴线，作好钻孔桩中心标记，定出钢护筒的位置。根据钻孔桩中心纵横轴线，埋设钢护筒。埋设必须认真进行，保证护筒入土，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。单根钢护筒沉放工艺流程如下：护筒入架 测量校核 部分下沉 测量校核 继续振动下沉到位。3.1.5.3钻进成孔立好钻架并调整和安放好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻机。然后装上转盘，要求转盘中心和起吊滑轮在同一铅垂线上，在转进过程中要经常观察转盘，如有倾斜和35、移位，要及时纠正，并检查电源线，对供浆、供电系统逐一检查。为准确控制钻孔深度，应在钻架或钻杆上做出控制深度的尺标，以便在施工中进行观测、记录。正式开钻前应对钻机进行试钻，即先启动泥浆泵和转盘，使之空转一断时间，待泥浆输送进钻孔中一定数量后，方可正式开始钻进。开始钻进时，进尺要适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚外有坚固的泥浆护壁。钻至刃脚下1.0米后，可按土质正常钻进。如护筒外测土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，倒入黏土，再放入钻椎倒转，使胶泥挤入壁孔堵隙，稳住泥浆继续钻进。钻进成孔过程中，要始终保持孔内泥浆液面高于孔外水位1.5-2.0m，形成水头压力，保护孔壁免于坍塌。成孔的控制深36、度必须符合设计要求，孔深的控制根据钻机上的标记控制钻杆长度并用测深绳测量孔深。孔径控制，钻进时，必须防止钻杆变动引起孔径扩大。空压机送风须与钻椎回转同时进行，在接钻杆时，先将钻杆提高30cm，停止钻椎回转，再送风数分钟，清孔后再放下钻椎，进行接钻杆。钻孔完成后，应立即检查成孔质量，并填好施工记录。钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员7名，其中指挥1人，卷扬机1人，机电工兼记录员2人，装拆钻杆及清渣3人。清孔终孔后，对成孔进行质量检查。孔深符合要求后进行第一次清孔，通过泥浆置换将孔底和泥浆中的钻渣清除，清孔时须保持孔内水头，防止塌孔。孔内沉渣厚度满足要求后，及时安放钢筋笼及砼浇注导管，第37、二次清孔用灌注导管进行，将孔底的钻渣清除，确保沉渣厚度满足规范要求。 清孔中注意：1 保持孔内水头，防止塌孔。2孔底沉渣厚度必须符合设计和规范要求，混凝土导管下完后如果沉渣厚度不满足设计要求，用导管采用“气举法”进行二次清孔。3不得用加深孔底深度的方法代替清孔。安放钢筋笼钢筋骨架在现场加工分段制作，用方驳吊机吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。成型后的钢筋笼规格、主筋间距、箍筋间距钢筋笼直径及长度严格按设计图纸及施工规范制作，主筋焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开1m以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m用20mm钢38、筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆壁厚为5cm的混凝土垫块，确保钢筋笼在下放过程中的垂直度。钢筋骨架用方驳吊机起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在钻孔平台上，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于5cm。3.1.5.6灌注砼前二次清孔由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不能被混凝土冲击反起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此，必须39、在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后，应立即进行水下混凝土的灌注工作。3.1.5.7水下砼浇筑本工程123根灌注桩施工全部采用陆地混凝土浇筑，采用50m3/h混凝土搅拌站搅拌，单根桩的混凝土方量约45m3，钻孔桩采用快速螺纹接头导管浇筑水下砼，导管直径0.25m0.3m。导管使用前须做水密及接头抗拉试验，水密试验水压不小于1.5MPa，接头抗拉强度不低于母材强度。导管逐段吊装接长、垂直下放，下口至孔底的距离约30Cm。导管在孔口与砼集料斗相连。砼应连续浇筑，首批砼用量为3m3左右，首批混凝土浇筑采用隔水栓拔球法施工，砼浇筑时当集料斗内混凝土方量达到3m40、3后，开启集料斗斗门，首批混凝土灌注成功后，经泵送，混凝土连续地通过浇筑料斗及导管灌注至水下，直至完成整根桩的浇筑。浇注中应始终保持砼导管埋深在2m6m间。当混凝土灌注临近结束时，核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的高度是否准确，当确定混凝土的顶面标高到位后，停止灌注，拆除灌注导管。砼浇筑时注意：1. 导管吊装前应试拼，接口连接严密、牢固。吊装时，导管位于孔中央。2. 砼灌注之前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定，须再次清孔。3. 配制砼所用的材料应符合规范要求。4. 用于浇注的砼应有良好的和易性，塌落度控制在18Cm20Cm之间，不符合规定不得使用。5. 水下砼选用的水泥初凝时间不宜早41、于2.5h。6. 砼浇筑中经常测量孔内砼顶面标高，及时调整导管长度，保证埋深。7. 由混凝土自孔内置换出来的泥浆经连通管导入其它待钻钢护筒回收使用，浇至桩顶以上部分含有水泥浆的废浆须排放到泥浆处理场内。8. 灌注桩应超浇0.50.8m左右的混凝土，以保证桩头混凝土质量。3.1.5.8常见问题的处理和预防3.1.5.8.1塌孔与缩径 钻孔过程中，在淤泥质地层钻进时，易产生缩径。为了保证孔径符合设计要求，可采用上下反复扫孔，扩大孔径。另外应经常检查钻锥尺寸，如发现钻锥磨损过大应及时更换，保证孔径满足设计要求。在砂层中钻进时容易产生塌孔，为了防止塌孔可适当加大泥浆比重，控制钻机钻进速度，以稳定土壁，42、使之达到合理护壁。如因地下水位变化大造成塌孔，可增加护筒深度和保持孔内外水位差。发生塌孔时应先探明塌孔位置，将砂和粘土混合物回填到塌孔位置以上12米，如果塌孔严重，应全部回填粘土，等回填物沉淀密实后，重新进行钻孔。3.1.5.8.2孔身偏斜 钻孔中如遇孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理。一般可在偏斜处吊住钻头往复扫孔，使钻孔正直。或使用粘土回填到偏斜处，待沉积密实后钻进。防止发生上述现象的主要措施有：保持钻机平稳，钻进速度均匀，并及时检查垂直度，在钻具上可设扶正器或加大钻架上钻杆限制长度。3.1.5.8.3漏浆 成孔过程中，泥浆向孔外漏失，原因主要是遇透水性强的土层或护筒埋设太浅，回填土不43、密实或护筒接缝不密实等导致漏浆产生。若产生时可分别采取措施，如护筒内水头不能保持，宜采取护筒周围回填土夯实。在有护筒防护范围内，接缝处可用棉絮等堵塞，封闭接缝，稳住水头等。3.1.5.8.4糊钻及埋钻 成孔过程中，如遇此情况应对泥浆稠度、钻渣进出口、钻杆内径大小、排渣设备进行检查计算，并控制适当的尺寸。若已严重糊钻，应停钻，提出钻锤，清除钻渣。3.1.5.8. 5钢筋笼上浮及压弯 在加工时按设计要求加工，主筋与钢箍焊接牢固，吊放时有足够的起吊点，并垂直吊入。灌注混凝土时，控制好混凝土浇筑速度，防止发生因浇筑速度过快钢筋笼上浮的现象。在钻进过程中应及时检查桩机导管垂直度，防止桩身倾斜，吊放钢筋笼44、时变形。3.1.5.8. 6防止断桩 混凝土浇筑过程中采用以下预防：混凝土塌落度严格按照设计或规范要求施工。浇筑混凝土前检查搅拌系统，保证其正常运行。混凝土浇筑时，应连续进行，一气呵成，并经常检查混凝土顶面上升高度，及时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离混凝土面现象。3.1.5.9桩头处理及二次浇筑 当混凝土强度达到80%后，拔掉外护筒，用气割将内护筒上部50cm的部分割除，凿除表面的泥浆以及浮浆，并凿平，用清水冲干净，确保混凝土表面无杂物，然后进行钢筋笼焊接接长。支模板进行二次浇筑至设计标高，模板内表面要平整光洁，并在表面刷一层油；模板要密实，不得漏浆。3.2 沉桩本工程砼方桩沉桩45、共204根，其中重件通道与码头的联桥桩基44根，码头桩基160根。制桩及运桩3.2.1.1砼方桩制桩及运桩本工程所有预制桩为砼方桩。当构件强度达到设计强度后，按施工现场沉桩要求，在预制厂将预制桩用龙门吊吊运至驳船上。运输船选用自航驳逐次按计划运输至现场。运桩应提前7天通知厂方做好准备，并配合监理工程师按港口工程质量检验评定标准对出厂合格证、装船单、外观进行检查。装船顺序按沉桩顺序逆向自下而上排列，对每根桩进行编号，装船时用钢丝绳等工具紧固牢靠，用木块作为衬垫，确保运输安全。2.2.1. 2桩制桩及运桩砼桩加工由专业厂家加工，钢材必须有材质合格证明书，并按照50B的标准进行化学、力学性能检测。桩46、的加工严格按照港口工程桩基规范（JTJ254-98）、钢结构施工及验收规范（GB20205）及设计和技术规范要求进行制作、验收、试验。桩按施工单位的加工计划加工完成并经验收合格后，由施工单位的400吨自航驳停泊在出运码头，厂家负责吊桩，装驳后运至施工现场，桩按沉桩要求分批运输。作业方法及顺序沉桩作业顺序见下图：基线布设及桩位计算沉桩施工之前，根据业主提供的基准点及坐标，在岸上布设施工基线，设置控制点，计算各桩位的施工坐标。沉桩采用GPS(全球定位系统)进行测量，并由陆上测量人员用经纬仪及水准仪配合复核。打桩操作顺序捆绑划桩号装桩方驳就位打桩船驻位关闭下背板吊立桩入龙口移船就位移船吊桩桩自沉测量47、定位调整龙口垂直度安装替打微调偏位锤击沉桩压锤拆除吊索估测桩偏位起吊锤和替打停止锤击打桩记录桩船设备选型根据现场施工条件及设计要求选用打桩船配D100-13锤进行施工。桩船及桩锤性能见下表打桩船技术性能表船名船体尺寸(m)吃水(m)龙口型式俯仰角度打桩长度长宽深首尾平均桩8#40204.02.02.02.0外3565.3m+水深DB100-13柴油锤性能表锤型总重量t活塞重量t总 长m冲击次数min活塞行程m最大打击能量kN.m / 每击DB100-1320.36106.35836 453.0335沉桩施工方法 整个沉桩施工以标高控制为主，贯入度为校核。沉桩施工前，按沉桩顺序根据桩位图，结合船48、机性能及地形、地貌、潮汐等自然条件，逐根检查船体及锚缆是否碰桩，以及相邻桩是否相碰。在桩体上划上吊点位置及标高控制标志，吊点设置符合设计要求，吊点采用卸扣捆绑，并压扣自锁。移船时，密切注意锚缆防止绊桩。沉桩开始时，发动打桩船主机，通过松紧锚缆将桩船移向运桩方驳，同时，起升桩锤和替打，俯架子，放下大、小吊钩，从方驳上将桩平稳吊起，移船至沉桩区域，放小钩，起大钩，缓慢地将桩吊至垂直状态，在测量控制人员的指挥下，进行桩船的初定位，然后，下桩，打开抱桩器，桩进入龙口，并套好背板，将替打套向桩顶，解下吊索的小钩扣，测量人员采用GPS控制系统，进行精确定位，完成后，继续下桩，在桩尖入土23m后，暂停下桩，49、对桩体进行进一步的校正，然后继续下桩，直至在桩体自重作用下，桩不再继续下沉为止。在此基础上，压锤，桩继续下沉，当桩停止下沉后，保持船体平衡，要求桩锤、替打和桩保持同一轴线上，检查无误后，解开开大钩吊索，打开抱桩器和背板，启动桩锤，开锤施打，开始锤击时油门控制得小一些，以后逐步加大，直至打至要求的设计标高或控制贯入度。整个打桩过程要求做好详尽的记录（沉桩过程、击数、最后贯入度等）。每天的沉桩记录要及时上报监理。沉桩注意事项：1）本工程沉桩以标高控制为主，以贯入度作为校核，具体控制标准视试沉桩结果确定。2）在沉桩过程中，采用替打和桩垫保护桩顶，防止桩顶碎裂，桩垫视使用情况及时更替。3）沉桩时，桩架50、桩锤、替打和桩四者保持在同一直线上，替打应保持平整，避免产生偏心锤击。4）沉桩时考虑到有可能会出现的偏位，施工前应清除水下可能存在的障碍物并根据事先探明的地质变化情况决定下桩时的提前量，沉桩作业中随时注意观察，对提前量参数进行调整。5）为保证沉桩质量，对桩位数据必须认真计算、校对、确认无误后方可用于施工。带缆地笼必须稳定可靠。其埋设位置应保证缆绳尽可能与桩船船身之间夹角在45左右，以有效抵抗水流对船体的横向冲击。6）为保证施工质量达到设计要求，要求施工过程中所有参与人员在思想上引起高度重视。首先，除保证施工机具达到要求外，吊桩就位必须认真仔细对待。提高桩身就位的正位率。其次，在桩就位后松钩自51、沉压锤之前、压锤后、锤击过程中均要对桩身的偏位及垂直度进行跟踪控制。沉桩过程中应做好记录，如遇异常情况应暂停施工将情况报告监理及设计决定后再行施工。7）对已沉入到位的桩，及时进行夹桩处理，使其联成片，以免单根桩受到碰撞或其他原因产生倾斜或破坏。桩身严禁带缆，并做上醒目标志，白天挂旗警示，夜间设置警示灯，提醒过往船舶。以策安全。8）及时测出已沉桩的成果资料。9）为消除打桩过程中水锤应力而在桩顶部位开凿的排气、排水孔，在沉桩完成后必须用高性能水泥砂浆可靠封堵。沉桩施工允许偏位：桩型允许偏位（mm）备注砼桩斜桩200直桩150纵轴线倾斜度直桩1%1%2%不超过总数的10%3.3预制砼构件施工本工程计52、有靠船构件、预应力、纵梁、前后边梁、面板等。除方桩、预应力空心大板外所有构件除在施工现场进行预制。预制构件由驳船运至施工现场进行安装。预制场配制业主提供预制场地为25000m2，作为：钢筋焊接、预埋件加工、木工加工、钢筋加工、模板加工、混凝土搅拌站各1个，选用35t轮胎吊配合进行预制。预制场地平面布置图如下：预制场地平面布置图构件预制成型达到70%设计强度后移至堆存区继续养护存放，构件预制应根据安装先后顺序组织，堆存时宜靠近出运通道，尽量减少安装过程中的转运距离。预制施工工艺流程钢 筋 绑 扎涂底模脱模剂施 工 准 备支 立 侧 模预埋件、预留孔安放浇 筑 砼养 护存 放出 运原材料进场检验钢53、 筋 加 工涂底模脱模剂砼搅拌、运输制作试块不合格预制施工工艺流程图3.3.3预制生产主要工序施工方法1 ) 钢筋加工钢筋下料钢筋严格按照设计图纸在钢筋加工场下料，其尺寸及弯角力求准确，误差控制在规范允许范围之内。钢筋接长主筋的焊接一律在钢筋焊接场所采用闪光对焊焊接，其余非设计要求焊接的一般采用绑扎，采用焊接时应保证焊接质量、长度满足规范要求，并且不得烧伤主筋。钢筋骨架绑扎1在底模上进行绑扎时，可在底模及主筋上用石笔标识位置，钢筋绑扎时以此控制钢筋数量及间距，钢筋绑扎应牢固，空间尺寸应符合设计及规范要求。2钢筋施工时应注意预埋件、预留孔位置的预留。钢筋绑扎的丝头一定要摁到内部，不得露在外面触及54、模板，否则会影响砼质量。2 ) 模板制作、安装1 制作：定型钢模板采用5mm钢板加工而成，其支架由槽钢焊接而成，其强度、刚度和稳定性及各部位形状、尺寸符合设计及规范要求，模板在模板加工场所加工后经精磨、试拼合格方后投入使用。2安装：钢筋绑扎报验合格后进行侧模安装，利用轮胎吊配合进行吊装，就位后，初步固定模板，模板与模板之间用双面胶塞缝，然后借助木块对模板进行人工调校，卡上夹具，拉上螺栓使模板固定。侧模安装完成后应立即进行检查，严格控制其模内尺寸及保护层厚度。3拆卸：先松掉夹具和连接螺栓，然后用轮胎吊配合人工脱模。脱模过程中不得使用器械敲击。3)砼浇筑工艺 预制现场设置自动搅拌系统一套进行混凝土55、拌制，配置1.0m3自动强制式搅拌机一套，20方自卸式翻斗车一台，轮胎式装载机一台，8方混凝土罐车一台。现场拌制的混凝土卸入罐车后，由罐车运输到浇筑现场后入模。预制生产中注意事项a）自行采购的水泥，必须具有出厂编号和试验合格证，每批量必须做3天和28天强度报告。b）石料在进料前必须进行考察和评估，取样试验合格后，将试验报告送监理工程师批复同意使用意见。骨料进场后应按不同规格分别堆放、并挂牌标识。c）砼拌和料称量允许误差须满足要求。d）预制构件砼达到设计强度的100%后方可，按照构件使用顺序分批出运。e）预制构件所有的现浇结合面须经凿毛处理。预制构件验收标准预制靠船构件允许偏差：序号项目允许偏差56、（mm）检验方法1长度10用刚尺量2宽度10用刚尺量3高度10用刚尺量4预留孔位置10用刚尺量纵横两方向取大值预制面板允许偏差：序号项目允许偏差（mm）检验方法1长度端头凿毛15用刚尺量两边端头无凿毛102宽度侧面凿毛10，-15用刚尺量两端及中部侧面无凿毛103厚度光面8用刚尺量四角粗面、凹凸面104顶面平整度光面5拉线用钢尺量粗面、凹凸面105顶面对角差短边长度3m20用刚尺量短边长度3m306侧面弯曲矢高边板外沿5用刚尺量纵横两方向取大值其他107预留孔位置20用刚尺量纵横两方向取大值8预埋铁件位置20用刚尺量纵横两方向取大值与砼错牙5用刚尺量9预埋螺栓位置10用刚尺量纵横两方向取大值外57、露长度+10，-5用刚尺量预制梁允许偏差：序号项目允许偏差（mm）检验方法1长度梁长10m10用刚尺量顶部和底部梁长10m152宽度梁高1.5m5用刚尺量两端及中部梁顶三点、梁底二点梁高1.5m103高度梁高1.5m8用刚尺量顶部和底部梁高1.5m104侧弯曲矢高梁长10m8拉线用钢尺量梁高10m1.35侧面倾斜5H/1000吊线用钢尺量6端头倾斜H/100且不大于15竖向倾斜：吊线用钢尺量一端，水平倾斜：直尺量取大值3.4现浇砼施工现浇帽梁施工本工程帽梁钢筋砼结构,强度等级C40,保护层厚度50mm。根据设计要求和施工工艺情况，帽梁为第二次浇筑，与下帽梁连接处按施工缝处理。施工工艺流程 测定58、标高架设底模支撑砼配合比设计桩顶凿除钢筋进场试验砂石料进场试验铺底模监理核准 监理核准测量定位钢筋绑扎砼搅拌侧模安装浇筑砼达到设计强度拆除底模拆模养护监理检查验收3.4.1.2、水上夹桩为确保安全及满足后续施工条件，沉桩后应及时进行夹桩处理。夹桩程序：桩顶吊筋 工字钢围令。桩顶用钢筋交叉，交叉点点焊连接，向下弯，桩轴线两侧各两根，作为围令固定件；围令间用角钢连接固定位置，将排架桩横向连成片。围令由25cm工字钢组成以保证有足够的强度与钢度承受引桥横梁荷载。如果沉桩偏位较大根据需要设立纵向支撑。 钢吊筋计算A、计算取值标准： l（N/mm2）w（N/mm2）截面积As（mm2）抗拉力（N/ mm59、2）Q23515MnVQ23515MnV25322532210210490803210B、受力分析： 钢吊筋Q235的钢筋加工而成 荷载计算（以两根桩为例计算，两根桩时荷载最大）模板荷载：q模 = 4000 N/m考虑施工荷载：q施 = 5000 N/m考虑下横梁自重载荷q横=75000N/m荷载合成： q = q模+q施+q横=84000N/m二根桩承受总重 q总= q *8=672KN 单桩最大承受重量按q单= q总/2 =336 KN计算吊筋拉力计算（采用4根钢筋）单根桩有四根吊筋，单桩最大承受重量q单 =336 KN由四根钢筋承担，每根钢筋承担拉力为：F1 =84KN吊筋直径选择： 以60、25钢筋为例:钢筋安全系数为1.425钢筋最大承受拉力:F标=803 mm2210 N/ mm2/1.4 =120.45 KNF标=120.45KN F1=84KN选择25钢筋钢筋为吊筋能满足最不利荷载要求。3.4.1.3、桩顶凿除 首先，由测量人员施放梁底标高，梁底标高在桩上标出。梁底以上桩预留60cm混凝土，其余至桩顶全部凿除，保留桩自身钢筋，以增加桩身与横梁之间的锚固强度。凿桩工具和设备: 9M3空压机，风稿，钢钎和无齿电动锯片。为了保证不使桩身受到损伤，先用锯片沿园周线切深3公分，然后再用风稿和钢钎凿去混凝土。当凿到离线只有3-5公分时，要用小钢钎轻轻推凿，以免伤及桩身。3.4.1.461、模板工程用25cm工字钢作为围令，工字钢上铺10cm15cm的木枋用作底模支撑，木枋间距40cm。底模采用5cm厚的松木板，上铺镀锌板。为使得砼浇注后表面光洁美观，侧模采用竹制胶合板，为保证侧模的刚度，竖项每隔0.4m加一根10cm10cm的木枋，并将整个模板用对拉螺杆及撑杆固定好，外侧钢管围令加固，经检查合格后即可浇筑砼（图示）。模板拼装和拆卸采用方驳吊机配合人工进行，支模时保证砼不漏浆，拆模时砼不剥落且砼形状尺寸及表面光洁度符合设计及相关要求。 底模支撑结构计算A.荷载计算模板荷载：q模 = 4000 N/m考虑施工荷载：q施 = 5000 N/m考虑 帽梁砼载荷q砼=45000N/m荷62、载合成： q = q模+q施+q砼=54000N/mB.抗弯计算梁采用如图所示支撑,梁的最大跨度为3.2m,跨中弯矩。M=1/8ql2=69.12 KN.M，由两根梁支撑，单根梁受弯为M单=34.56 kn.m。25的工字钢两冀受力按215Mpa计,每根工字钢的抗弯能力为:M25=215118100.12+215110100.055/2=36.94 KN.M34.56 kn.n,选用25的工字钢满足要求。、钢筋工程钢筋按常规方法在加工场下料制作，并按图纸和规范要求进行，分别堆放并做好标示和保护工作，在进行钢筋绑扎时，用60吨工作船将其运至现场安装绑扎，保证所有钢筋交叉处均用铁丝绑扎，绑扎铁丝的63、端头塞入混凝土主体内。砼保护层垫块采用方形垫块，垫块强度与密实性高于构件本身砼，其厚度尺寸控制在征偏差，但不大于5mm。钢筋绑扎要求注意钢筋起弯点的位置和箍筋间距，为保证质量，主筋一律采用闪光对焊。第一次绑扎下横梁钢筋时，由于上横梁还不能完全绑扎到位，所以，要设置纵向及斜向固定钢筋，以保证混凝土浇筑过程中，外伸的上横梁钢筋不变位。、混凝土工程施工现场用混凝土石料采用施工现场旁石料，施工用砂料由运料舱驳，从安徽境内供应。施工现场用水泥采用散装水泥，由水运至施工现场，运输船舶为200吨自航驳。混凝土拌合用水为可引用的自来水。混凝土采用混凝土搅拌船站拌制,机械上料，由输送泵输送入模，砼浇筑按50-664、0cm一层，分层分段依次进行，浇筑前，将基桩接合面按规定进行凿毛并冲洗干净，并在接合面处铺设1020mm水泥砂浆或涂刷水泥浆，以保证混凝土接合良好，用G70插入式振捣器进行振捣，快进慢出，每棒振捣时间为1020S,当浇筑完第一层后，再进行第二层下料和振捣。振捣时尽量远离钢筋、模板和预埋件，且避免接触侧模板，在砼浇筑至顶部时采用二次振捣和二次抹面，使顶面密实。混凝土初凝后，表面采用无纺土工布覆盖，并浇水养护，保持潮湿养护14天。砼质量控制a）视天气情况、材料含水率及不同构筑物调整施工配合比和决定是否掺外加剂。b）浇筑砼前必须认真清理模板内杂物，浇筑过程中，注意模板的变化，及时处理意外情况。c）砼65、浇筑必须有监理工程师认可的浇筑令。、质量标准现浇帽梁允许偏差：序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15用经纬仪钢尺量2长度10用刚尺量3宽度10用刚尺量两端及中部4高度10用刚尺量两端及中部5支承面标高10用水准仪检查两端和中部6侧面竖向倾斜5H/1000吊线用钢尺量两端侧面各取一大值7预埋件、预留孔20用刚尺量纵横两方向取大值现场浇注砼模板支立的允许偏差：序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线梁5用经纬仪或钢尺量两端及中部2前沿线103标高墙顶10用水准仪检查两端和中部梁、墩台等支承面0， -10桩帽0， -10用水准仪检查4截面尺寸梁的宽度5用钢尺量两端上下口及中部上口墩台105顶面66、两对角线差短边3m15用刚尺量短边3m256梁的长度+5， -10用刚尺量顶部和底部7全高竖向倾斜3H/1000用经纬仪或吊线和刚尺量8侧向弯曲矢高L/1000且不大于25拉线用钢尺量、取大值9预埋件、预留孔位置10用钢尺量3.4.2、码头现浇横梁施工本工程码头部分共现浇钢筋混凝土横梁20榀，横梁端部设置靠船构件，现浇横梁采用高性能混凝土，强度等级C40。根据设计要求和施工工艺情况，每榀梁钢筋与靠船构件连接后整体浇筑。3.4.2.1、施工工艺流程 码头下横梁施工工艺流程同重件通道帽梁，考虑到水位、潮汐对码头下横梁的影响，桩芯混凝土和横梁混凝土分开浇筑。3.4.2.2、桩顶凿除 梁底标高在桩上标67、出。梁底以上桩预留10cm混凝土，其余至桩顶全部凿除，保留桩自身钢筋，以增加桩身与横梁之间的锚固强度。 桩顶凿除施工工艺同重件通道帽梁。桩芯砼浇筑3.4.2.3.1 桩芯混凝土底板加工与桩芯直径相同的圆胎模板（厚度为5cm），周边用8根均匀分部的10钢筋穿插锁紧，安放在桩芯深度为2米的位置，钢筋与桩顶钢筋焊接相接。3.4.2.3.2钢筋笼制安按设计图加工制作钢筋笼，用方驳吊机将钢筋笼吊至已处理好的桩处，配合人工将钢筋笼安放在离桩芯底板距离10公分的地方，桩头用横筋与钢筋笼相连，并安装接地扁铁（扁铁采用通长扁铁至码头面以上40cm），用电焊把扁铁焊在桩头主筋上，用表检测电阻值，符合设计要求后才能68、开始浇灌混凝土。3.4.2.3.3桩芯砼浇筑桩芯砼标号为C40，采用混凝土搅拌站搅拌，输送泵输送，配合人工浇筑，采用G70振捣器振捣。模板工程夹桩及底模支撑A、底模支撑 底模支撑采用30圆钢反拉吊杆，每个桩头均匀布置3根，吊杆横档骑在桩头上并与桩头钢筋焊接固定，吊杆杆头穿过钢扁担（ 25槽钢）与锚板电焊连接，将方形钢梁用手拉葫芦安放在扁担两边，相接处点焊连接。注意调整标高及水平。B、夹桩 采用25槽钢对接成方形钢梁作为夹桩材料，安放在钢扁担上，用手拉葫芦连接。C、端头加固考虑到靠船构件的安装荷载，海侧和岸侧的两排桩每根桩安装一个抱箍，直桩抱箍安装在扁担下1.2米，用25槽钢连接成三角支撑；斜桩69、抱箍安装在距离方形钢梁0.5处，用30圆钢将方形钢梁与抱箍焊接成整体。3.4.2.4.2底模铺设a、方型钢梁调平后，用10cm* 12cm*240cm的木楞铺设在钢梁上，间距40CM并用铁丝绞接固定。b、木楞上铺设5cm的木板并进行调平固定。c、在木板上铺设底模，底模采用多层板。d、考虑到施工水位的问题，底模共设置5套。3.4.2.4.3侧模制安侧模制安同引桥横梁 侧模共设置4套模板拆除侧模在混凝土初凝后拆除，用方驳吊机吊至方驳清洗堆放，养护后吊至下一横梁安装。混凝土强度达到设计强度的75%后，拆除支架和底模，拆除方法和养护同侧模。3.4.2.5靠船构件制安3.4.2.5.1靠船构件吊装和运输70、当预制靠船构件达到规范允许的强度值时，将其运至码头并用35吨轮胎吊吊至运输船舶上，运输船舶采用300吨自航舱驳。水运至施工现场水域。3.4.2.5.2靠船构件安装靠船构件安装前，先将100*10m的无逢钢管穿过构件和预留孔，无逢钢管在使用前，在孔内灌注C25细石混凝土以增大抗弯强度。将靠船构件用60吨浮吊起吊后，将横穿的圆管搁在横梁前沿的方形钢梁上，用钢垫片调整上下之间的标高，靠船构件的轴线及前沿线用焊接在方形钢上并已定好位置的槽钢控制，安装符合设计要求后，用电焊机将L100的角钢将其固定在圆管两侧，并用钢筋将其预留筋与桩的钢筋焊接连接。3.4.2.6钢筋工程同重件通道帽梁施工3.4.2.7混71、凝土工程 混凝土采用混凝土搅拌站进行搅拌，待熟料入料斗后，由输送泵输送入模，考虑到支撑方形钢梁受悬挂靠船构件荷载的因素，混凝土入模应由中间向两侧放料，分层铺料，分层振捣。其余同重件通道帽梁混凝土工程。3.4.2.8施工材料计划序号名称规格单位数量用途1槽钢25m1225夹桩2槽钢14m660竖肋3方木0.1*0.12*4m根1100底模支撑4抱箍厚度14mm套40夹桩5圆钢16t2 螺栓6圆钢30t3.75反吊筋7木板厚度50mmM322底模铺底8胶合板张210模板9多层板张125底模板3.4.3、现浇墩台施工本工程码头设置墩台一座，墩台与码头采用钢便桥连接，现浇墩台采用高性能混凝土，强度等级72、C40。根据设计要求和施工工艺情况，考虑到现有混凝土搅拌船的实际施工能力和可作业时间，现浇墩台分2次浇筑，底层浇筑厚度为1米，二层浇筑至顶部。3.4.3.1、施工工艺流程 现浇墩台施工工艺流程同码头下横梁。3.4.3.2、桩顶凿除 现浇墩台底标高在桩上标出。梁底以上桩预留60cm混凝土，保留桩自身钢筋，以增加桩身与横梁之间的锚固强度。 桩顶凿除施工工艺同重件通道帽梁。桩芯砼浇筑桩芯混凝土浇筑同码头下横梁。模板工程夹桩及底模支撑A、底模支撑 底模支撑采用钢抱箍，每根桩设置一个，钢抱箍结构见码头横梁施工。B、夹桩 采用32对接成方形钢梁作为夹桩材料，横向安置在钢抱箍牛腿上，竖向采用25槽钢对接成方73、形钢梁作为夹桩材料搁置8道，中间大跨距区加密一道25槽钢。3.4.3.4.2底模铺设a、方型钢梁调平后，用10cm* 12cm*240cm的木楞铺设在钢梁上，间距40CM并用铁丝绞接固定，悬臂区采用10cm* 12cm*240cm与12槽钢间隔放置。b、木楞上铺设5cm的木板并进行调平固定。c、在木板上铺设底模，底模采用多层板。d、底模共设置1套。3.4.3.4.3侧模制安墩台侧模采用钢模板，钢模壁厚6mm，内侧均匀涂上一层脱模剂。 为保证侧模的刚度，竖项每隔0.4m加一根10cm10cm的木枋，并将整个模板用对拉钢管及撑杆固定好，对拉钢管成交叉结构，以便于施工人员砼浇筑及砼振捣。外侧钢管围令74、加固，经检查合格后即可浇筑砼（图示）。模板拼装和拆卸采用方驳吊机配合人工进行，支模时保证砼不漏浆，拆模时砼不剥落且砼形状尺寸及表面光洁度符合设计及相关要求。 上层砼模板待钢引桥安装好之后立模浇筑混凝土，侧模板以预埋螺栓为底支撑，侧向辅以钢管为斜支撑，内侧以对拉钢管为撑杆。3.4.3.5钢筋工程同码头横梁施工3.4.3.6混凝土工程 混凝土采用强制式搅拌机进行搅拌，考虑到中间钢梁跨距较大，混凝土入模应由四周向中间放料，分层铺料，分层振捣，每层厚度控制在30cm左右。底层混凝土浇筑时在四周布设M20螺栓作为施工预埋件，以作为二层混凝土浇筑时的侧模支撑，上层模板拆模后将其割除并用高标号砂浆将孔口堵死75、并抹平。大体积混凝土施工必须充分考虑降低砼水化热，采取的措施：1、上层混凝土掺加粉煤灰，用量为水泥用量的1520%。2、选用低水化热水泥，水泥选用标号为PO32.5级水泥。3、砼浇筑尽量在夜间施工。4、可以按设计要求适量抛大块石。施工缝处理：1、 在底层混凝土浇筑完成以后，均匀插入长度为90cm的12的钢筋，上部留存45cm。2、浇筑二层混凝土时，先对底层混凝土进行凿毛处理，铺一层1cm厚的高标号砂浆后再进行二层浇筑。为减少新老混凝土之间的约束，尽量减少砼浇筑的间歇期。施工材料计划序号名称规格单位数量用途1槽钢25m170夹桩2槽钢14m200竖肋3槽钢32m80夹桩4方木0.1*0.12*476、m根70底模支撑5槽钢12m100底模支撑5抱箍厚度14mm套13夹桩6圆钢16t0.5 螺栓7木板厚度50mmM34底模铺底8胶合板张48模板9多层板张55底模板现浇箱梁施工3.4.4.13.4现浇箱梁施工本工程栈桥弯桥为现浇结构,强度等级C40。根据设计要求和施工工艺情况，混凝土浇筑时按全断面浇筑，一次完成。3.4.4.2、施工工艺流程 现浇箱梁施工工艺流程同码头下横梁。3.4.4.3、桩顶凿除 现浇箱梁底标高在桩上标出。梁底以上桩预留60cm混凝土，保留桩自身钢筋，以增加桩身与梁之间的锚固强度。 桩顶凿除施工工艺同重件通道帽梁。桩芯砼浇筑桩芯混凝土浇筑同码头下横梁。模板工程夹桩及底模支撑77、A、底模支撑底模支撑采用钢抱箍，每根桩设置一个，钢抱箍结构见码头横梁施工。弯桥箱梁排距为10m，单用钢抱箍支撑不经济，在两排桩间按1.5米间距打入木桩作底模支撑点，沿高度3米设一道水平支撑，保证支撑立柱的稳定性，详见下图：B、夹桩 现浇箱梁夹桩同施工码头横梁施工。3.4.4.5.3底模铺设a、钢梁调平后，用10cm* 12cm*240cm的木楞铺设在钢梁上，间距40CM并用铁丝绞接固定。b、木楞上铺设5cm的木板并进行调平固定。c、在木板上铺设底模，底模采用多层板。3.4.4.5.4侧模制安侧模采用钢模板，钢模壁厚6mm，内侧均匀涂上一层脱模剂。 为保证侧模的刚度，竖项每隔0.4m加一根10c78、m10cm的木枋，并将整个模板用对拉钢管及撑杆固定好，对拉钢管成交叉结构，以便于施工人员砼浇筑及砼振捣。模板拼装和拆卸采用吊机配合人工进行，支模时保证砼不漏浆，拆模时砼不剥落且砼形状尺寸及表面光洁度符合设计及相关要求。3.4.4.5钢筋工程同码头横梁施工3.4.4.6混凝土工程 混凝土采用强制式搅拌机进行搅拌，分层铺料，分层振捣，每层厚度控制在30cm左右。大体积混凝土施工必须充分考虑降低砼水化热，采取的措施：1、上层混凝土掺加粉煤灰，用量为水泥用量的1520%。2、选用低水化热水泥，水泥选用标号为PO32.5级水泥。3、砼浇筑尽量在夜间施工。4、可以按设计要求适量抛大块石。3.4.5 现浇码79、头悬臂梁施工与悬臂梁相连的码头纵梁在浇筑时在对应侧，每隔0.5m设置一块预埋钢板，预埋钢板作为浇注悬臂板时的牛腿支承。待横梁砼强度达到100%之后，在预埋铁件上焊接牛腿。然后将槽钢25架于牛腿之上作为面板的支承梁。槽钢上铺设10 Cm10Cm木枋，木枋上铺=5Cm木板作为纵梁底模，支立侧模后浇注砼。3.4.6 现浇面层施工梁、板安装完成后绑扎面层钢筋经监理验收合格后即可进行面层施工。根据施工进展情况，面层砼浇注先完成重件通道，然后浇注码头。3.4.6.1现浇面层施工1）施工工艺：边线及标高放线 钢筋绑扎 预埋件设置模板支立 砼入模 人工抹面 养护2）钢筋工程同横梁施工3）模板工程：模板设置时必80、须严格控制边沿线平直，测量仔细校核，控制整个边沿线为一条直线。4）混凝土工程：混凝土搅拌同重件通道帽梁施工，浇筑时按段施工，并将每段沿轴线用木方隔开，浇筑时将一边浇筑完成后，再进行另一边的施工，完成后将木方取出，将缝补上。混凝土浇筑时采用平板振捣器振捣，振捣均匀，振捣时避免与钢筋和模板接触。浇筑完成后用木抹将其抹平。5）砼养护：砼初凝后，必须及时进行养护，以免混凝土开裂。养护采用在砼四周围上砂围堰，往砂围堰内注水进行养护，养护时间保证14天以上。6）面层施工中注意问题a）控制好砼水灰比，认真收面一次，防止砼表面开裂起皮。b）做好标高控制。c）筑前清除杂物，结合面用高压水枪冲干净。d）注意天气变81、化，做好防雨措施准备。e）注意及时对砼的养护。f）施工前仔细核对预埋件，以免漏项。3.5预制构件安装引桥预制大板及面板安装空心板在预制厂出厂后，由厂家的80吨门吊将其装船。由400吨自航驳载运至安装现场，空心板安装之前先由测量人员根据设计尺寸测放出安装边线并做好标识，然后进行安装。安装顺序由向岸边向外发展。码头纵梁、前后边梁及面板安装码头纵梁及前后边梁共计108件，预制面板90块，预制构件强度达到可以吊运时用400吨自航驳按照安装顺序从预制场运至施工现场进行安装。安装前准备工作：核对构件尺寸调整情况（基桩偏位梁板预制加长或减短），查验构件编号、数量、预埋件、预留孔等，对不符合设计要求的构件提前82、处理。根据现场施工状况，本着尽快形成排架原则，合理安排安装顺序。边纵梁安装在下横梁砼达到100%设计强度后进行，面板安装在上横梁砼浇注完成后进行。安装作业由80t浮吊完成。构件安装允许偏差: 序号项目允许偏差（mm）检验方法板梁靠船构件1轴线位置偏差1015用刚尺量两端2侧向倾斜510吊线、用尺量3搁置长度1515用刚尺量梁两端、板四角4码头前沿线安装偏差10用经纬仪检查每件二处5码头前沿线长度+1.5，-0.5用刚尺量注意事项 1、测量人员对重件通道、码头横梁的构件安装位置进行标高测量并进行放线，通过测量数据来调整构件的长度尺寸，以保证构件的安装间隙。2、对构件安装部位的标高进行调整，高的部83、位凿除并找平，低的部位用高标号砂浆找齐，以消除安装构件的标高误差，以保证安装质量。3、根据安装计划向预制场提供装船计划，运输船驳到场后，仔细核对。4、构件安装前，按设计要求铺设M20砂浆垫层或安放橡胶支座，橡胶支座安放要求外边进上横梁边5cm，轴线位置按照设计位置对正。5、预制构件吊运时保证各吊点均匀受力，并防止构件产生扭曲和倾斜，为保证预制构件拉环处混凝土不受破坏，吊绳与构件水平面所成夹角不应小于45。没有设置吊环的构件，采用吊运的吊绳应套橡胶管或缠绕厚棉布。吊运前应仔细核对构件的编号，以免位置放错。3.7护舷等附属设施安装本工程有各种橡胶护舷共114套，其中DA-400H型90套， DA-84、300H型18套，橡胶舷梯6套。橡胶护舷的安装分两部分进行，受水位影响部分在码头下横梁浇筑完成后趁低水位由方驳吊机配合人工进行安装，其余部分，在面层浇筑之后由吊车配合在码头面上完成。护栏、爬梯、系船柱、快速系缆装置等码头附属设施的施工视工程发展进度安排施工，以不影响主体施工为原则。七 施工进度计划根据施工部署， 2006年11月15日前为进行施工准备期，从2006年11月15日开始码头后栈桥和重件通道桩基施工，于2007年3月30日完成桩基工程；施工（重件）码头桩基从2006年12月20日开始施工，于2007年3月30日完成；栈桥、重件通道上部结构于2006年12月25日开始施工，于2007年85、4月30日完成；施工（重件）码头2007年1月10日开始施工，于2007年6月10日完成；整个工程于2007年6月15日全面完工。施工网络计划见下图：八 施工总平面布置本工程紧挨防浪堤,现场施工场地较好。根据现场状况，搭设800m2的办公、宿舍和17000 m2场地供生产使用，见下表（图示）。序号名 称使用面积（m2）序号名 称使用面积（m2）A办公室200C加工区17000B宿舍600九 现场组织机构及质量保证体系1 项目组织机构根据该工程特点，为确保工程工期和质量达到预定目标，我们将发挥整体优势，选派一批施工经验丰富、作风过硬、组织能力强、技术素质高、政治素质好、质量意识高的领导干部和工程86、技术管理人员组成项目经理部，组织一批有丰富施工经验和管理能力的技术骨干充实一线，形成一支纪律严明、作风扎实、勇于吃苦、敢打硬仗、技术过硬，质量意识高能够创精品工程的施工队伍。（见组织机构图）项目经理项目副经理项目总工物资部工程部质保部测试部综合部安机部安装工段砼工段水上工段附属设施工段预制工段质保体系图2 质量保证体系（见质量保证体系图）质量保证体系图项目部经理项目部总工程师试验检测技术保障测量保障1、根据业主提供的基准点现场设立基准点。2、现场测量放样。3、组织验收。4、实施沉降观测计划。1、制定试验与检验计划。2、校核、鉴定各计量设备。3、进行配合比设计、试拌。4、进行原材料检验。5、施工87、过程检验、控制。6、资料的整理和分析。1、组织图纸会审。2、编制施工组织设计。3、制定创优计划及保证措施。4、制定阶段工程进度计划。5、检查、落实创优计划的实施情况。各施工队负责人质量监督员测量班主办工程师 1、根据施工控制点现场加密及放样。2、测量成果汇总。3、施工过程测量控制。4、施工工序验收。5、资料汇总上报。1、建立QC小组，提出要求。2、实施现场监督检查。3、下发整改通知单。4、参加工序验收。5、质量资料统计分析。1、制定分项工程施工方案。2、进行分项工程技术交底。3、提出工序质量标准及保证措施。4、指导实施。5、工序验收。施工班组注：虚线为质量信息反馈流程。十 质量保证措施1 工程88、质量保证措施开工前，按照港口工程质量检验评定标准规定，并结合工程特点进行分项、分部和单位工程划分，经业主和监理工程师批准执行。本工程按照业主要求，实行首件认可制度。在各分项工程实施前，按监理工程师要求制作试验段，并进行工艺评定，只有试验段通过监理工程师验收后，才能开始正式施工。1）开展创优意识教育和技术培训。2）加强组织领导，明确岗位职责，加强内部监察，严格检查、签证制度、作好验评工作。3）开工前认真审阅图纸及各种技术文件，编制优化的施工组织设计及质量计划，严格实施。4）认真实施书面技术交底制度，加强质量综合治理，认真实施过程控制。5）严格把好原材料，半成品的质量关，做好产品标识和可追溯性控制89、，不合格的材料和产品严禁用到工程上去。6）严格按交通部港口工程技术规范及有关规范，标准、设计图纸施工。7）认真做好施工设备、仪器、仪表的保养维修、检查校正工作，使其处于良好状态。8）充分发挥职能部门的质量监督和监管作用，对施工全过程进行监督检查。不留质量隐患。9）调动职工的积极性，开展TQC活动。按规定随时将对材料及工程质量的检验与试验报告报送监理工程师审查，采用质量动态管理方法。2 质量管理职能2.1 项目经理 对本工程质量负全面责任。领导全员贯彻执行国家及行业的有关规范、标准，贯彻执行质量体系文件，贯彻执行质量责任终身制，提高全员的质量意识和法律、法规意识。主持质量管理责任制的落实，主持合90、同管理及分供方的考核，负责检查总工程师、项目副经理及各部门的工作。2.2 项目总工程师负责本项目工程质量的全面工作。负责项目质量策划，主持项目施工组织设计的编制，主持关键工序的典型施工，主持全面质量管理及开展质量攻关活动，主持单位工程质量评定及交工验收工作，负责质量管理责任制的落实，检查各部门的工作。2.3 项目副经理负责组织本项目工程质量方针目标的实施。主持单位工程和分项工程施工的施工总体协调；主持年度、季度、月度施工进度计划的编制与实施；参加项目施工组织设计的编制，组织关键工序的典型施工，主持领导和检查生产部、安全部、物资部的工作。负责各施工队施工的总体协调与人员、设备的调度；负责制定月度91、及每周、每日工程进度计划；负责项目施工组织设计的实施；负责机械设备完好性的检查、监督和鉴定；负责机械设备日常维修、保养的管理工作。2.4 主办技术员负责单位工程施工组织设计和分项工程施工方案的编制；负责单位工程与分项工程技术交底；负责纠正与预防措施的制定，负责文件与资料的收集、管理与控制。2.5 质量员制定单位工程与分项工程质量创优计划；参加施工组织设计和施工方案的研究、制定；参加典型施工；负责施工过程工程质量的监督与管理，确保ISO9002质量体系运行；负责纠正与预防措施的实施、检查；负责指导和检查QC小组的工作；负责分部工程、分项工程及各工序的验收。2.6 材料员负责工程材料和施工材料的市92、场调查，考察和选择合格的分供方；负责工程材料和施工材料的采购；负责收集原材料的出厂合格证和样品的送检；负责工程材料和施工材料的保管和调拨；负责收集和整理原材料的质量跟踪台帐。2.7 试验员根据技术员提供的工程进度计划、工程项目、数量制定试验与检验计划；按规定批次进行原材料的进货检验（物理力学试验、化学分析）；负责砼、配合比设计与试拌；负责施工过程中的成品、半成品的各种物理力学指标试验；负责施工现场质量的跟踪、试验及统计分析；负责收集、整理和分析工程质量保证资料。2.8 测量员负责水准点、坐标点的复核；负责施工基线、基点及水准点的布设；负责原地面的测量；负责施工过程的测量验收；负责施工过程中的建93、筑物沉降位移观测；负责各种测量资料的收集与整理。3 工程施工过程管理：施工过程管理是质量控制的核心内容，也是工程质量控制的重点。质量控制必须保证每道工序均处于受控状态，每道工序均建立严格的验收制度，验收落实到具体责任人，验收不合格决不允许放行。每道工序施工前由主办技术员进行技术交底，技术交底明确施工工艺及质量要求，验收时严格按质量要求进行检验，不合格查明原因、追究责任，采取整改措施，整改完成合再进行验收，仍不合格者返工重做。十一 施工安全保证措施1 安全生产的原则和目标1.1 原则坚持管生产必须同时管安全的原则；坚持生产与安全同步实施的原则；生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一。1.2 目标本工94、程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小。2 安全生产管理组织机构和安全生产责任2.1 安全生产领导小组安全生产领导小组由项目经理、副总经理、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为安全生产领导小组组长。安全生产领导小组的职责是认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度；审批安全生产措施计划，完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织安全生产检查和开展安全无事故竞赛活动等，总结与推广安全生产先进经验；主持重大伤亡事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。2.2 项目安全保证体系图(见下图)2.3 安全生产及安全生产职责根据本工程特95、点，参照建筑施工安全技术操作规程和国家颁布的有关法律、法规制度制定本措施。 坚持“安全第一，预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的观念，并贯输到生产的各个环节。 为加强劳动保护实现安全生产，在现场实施安全生产目标责任制。 生产部门做到管生产的同时，必须管安全。 宣传部门认真宣传有关安全生产，环境保护方面的方针政策。 机械管理部门负责机械的安全生产；技术部门在施工设计时， 按工序制定施工安全措施，提供保证安全的办法，负责培训和技术交底工作。 专职安全人员深入工地，全面作好生产过程中的安全检查工作。 各工种严格遵守各岗位的安全操作规程，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业时必须采取有效的措施，起重96、作业人员必须经过专门的安全技术培训，提高安全意识，确保施工安全。 施工现场地下敷设的水、电管线要加设保护措施，并沿途设立标志，照明、通风等电气设备应一机一闸一漏电保护器，以防压坏或挖断漏电后伤人，施工现场露天放置的配电箱在雨天和雾天用塑料布加以保护。 施工现场道路应平坦、通畅，在拐弯、交叉口和险要地段设立明显的交通标志和警告牌，水上施工船舶及其它临时建筑物要设明显警告牌，夜间施工要有警示灯。2.3.10 高温季节施工时，现场配备解暑药品，作好防暑降温工作。搞好现场文明施工工作，施工现场要经常打扫，施工道路经常洒水防尘，物料堆放整齐有序并配有标识牌标识。3 安全组织技术措施安全生产分成三大块来管97、理，即人的安全、船机设备的安全、工程施工中的安全。3.1 施工人员安全3.1.1 现场工作人员水上作业必须穿救生衣，严禁酒后上岗，严禁船员在船期间饮酒。3.1.2 进厂使用的泵、电缆均需检验合格后方能使用，电缆、控制盘布设必须符合安全用电规定，在施工过程中要定期检查。3.1.3 施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，尤其下雨天施工，必须采用符合安全要求的电压。3.1.4 现场施工用电严格按规范规定布线并设立闸箱，防止触电事故发生，施工用电包括电闸箱及其它电器设备必98、须由专门电工操作，其它人员不得随便操作。闭合电闸要有专人指挥。3.1.5 夜间作业要有足够的照明，要互相关心，互相照顾，并应及时清点作业人员。3.1.6 受潮位影响的施工段要根据潮水情况安排施工。水上要适当配备救生设施。3.1.7 如有起重、割、焊作业，必须遵守有关的操作规程，保证作业现场及周围人员的安全。 各项操作要有统一的指挥手势，并由专人指挥，避免出现混乱造成事故。3.1.9安全用电3.1.9.1 施工现场各种用电器具及有关机械设备，都必须按安全规程要求安设二级漏电保护装置，每次使用前，尤其是受潮淋雨后，都必须由电工检查，确认性能可靠安全的情况下方可使用。3.1.9.2 现场夜间施工时，99、必须确保足够亮度的夜间照明灯光，现场电工加强值班巡视及时修复损坏的灯具，确保施工部位的照明需要。移动照明灯具，必须用手持式专用移动行灯。3.1.9.3 在同一供电系统中，不得将一部分电气设备接地，而将另一部分电气设备接零，电气设备的接地点应以单独的接地与接地干线连接，严禁在一个接地线中串接几个接地点。3.1.9.4 在低压线路中严禁利用大地作零线供电，不得借用机械本身钢结构做工作零线，保护零线上不得加装熔断器或断路设备。3.1.9.5 电气装置遇到跳闸时，不得强行合闸，应查明原因，排除故障后再行合闸。线路故障的检修应挂牌告示并由专职电工负责，非专业人员不得擅自开箱合闸。3.2 船机设备安全3.100、2.1 所有施工船舶必须通过当地港监部门安检后方可进入施工现场，未通过安检的一律拒绝进场，行船舶必须持有船舶国籍证书，船舶检验证书。3.2.2 机动船舶应持有船舶最低安全配员证书，并按证书要求配备足够的合格船员；3.2.3 严禁船舶超载航行，注意装载平衡，限速航行，并做到“三适”，即适航、适载、适员；3.2.4 船舶应按规定配备消防和救生设备，船舶上作业人员一定要穿救生衣、防滑鞋，严禁赤脚；3.2.5 船舶的通讯设备齐全完好，每只船要配手机、对讲机等通讯设备，保证船只的通讯联络；3.2.6 船舶的灯光、声响信号必须始终保持完好状态； 水上施工作业区域和施工作业船舶，必须在明显处设置昼夜显示信号101、灯及醒目标志，与施工作业无关的船舶，不得进入施工作业区域，防止发生事故。3.2.8 施工过程中，施工船舶必须每天收听天气预报，有6级（包括6级）以上风浪，施工船舶必须到安全地带避风。3.2.9 要特别注意浅滩地段的位置，设立水上浮标，防止发生船只搁浅。3.2.10 装砂船不得超载，以免发生危险，施工船舶必须配备救生设备。3.2.11 指挥人员要照章办事，根据天气、海况及时收船避风。3.2.12 防风防台防汛3.2.12.1 本工程所在区域在每年79月份是台风季节，为确保本工程安全无误，善始善终，做好防台工作，显得尤为重要。3.2.12.2 所有施工船舶从船长到船员，必须树立防台的思想常识，时刻102、绷紧安全施工这根弦。3.2.12.3 每艘施工船上必须设立以船长为组长，轮机长、大副等为组员的抢险小组以应突发事件。3.2.12.4 所有水上作业船舶必须制定切实可行的应急措施。3.2.12.5 接到大风警报后，船舶到避风区域避风。2.6 定期检查锚链，并将备用的锚缆绳挂在船旁，以应急用。2.7 加强值班了望制度，同时收听气象预报及指挥部高频，随时掌握气候变化，听从指挥命令。2.8 所有参施船舶准备充足的防台物资，除了每船备足锚链、缆绳外，必须配足排水设施：排水泵、潜水泵以及冲洗抽吸泵等。3.2.12.9 每艘船上的通讯设施完善，均有高频移动电话，保障24小时联系及应急烟火信号弹，高频经常检查103、调试，发现损坏，虽是随时进行维修，确保通讯畅通。4环境保护及文明施工4.1 环境保护原则坚持管生产必须管环境保护的原则；坚持生产与环境保护同步实施的原则；坚持全员负责环境保护的原则。4.2环境保护目标做到使本工程有关所有活动在环境优良的情况下进行，满足环境保护法及当地有关法规的要求，采取有力措施以预防和消除任何因施工造成的环境污染。我们的目标是“保护环境，不产生二次污染”4.3 环境保护管理组织机构4.3.1 成立环境保护领导小组。由项目部书记、副经理、各部门主管组成。办事机构设在办公室，由办公室主任负责处理日常事务。 环境保护领导小组的职责是认真贯彻执行环境保护政策、法令和规章制度；审批环境104、保护计划；完善各部门管理人员的环境保护责任制；定期研究解决环境保护中的难题。组织环境保护检查和开展竞赛活动等，总结与推广环境保护的先进经验，提出对责任人的奖、罚意见和改进措施。4.4 施工期大气环境污染防治措施4.4.1 保持运载砂石料和建筑材料车厢的完好性，保持正常的车速，防止在运输过程中抛洒散落；运送散装含尘物料的车辆，要用蓬布苫盖，防止物料飞扬；对运送石料的车辆限制超载，不得沿途撒漏。4.4.2 控制扬尘：运输道路定时洒水，保持施工现场道路的整洁、平整，减少运输车辆的颠簸，并及时清扫撒漏的物料。4.4.3 起尘物料的堆场，搭盖临时仓库减少粉尘扩散，减轻对环境空气的影响，合理安排砂石料堆存105、地点，减少堆存量并及时利用。4.4.4 施工现场设立垃圾存放点，及时回收清运工程垃圾与废土。4.4.5 安排好施工运输车辆起先路线和时间，避免或缩短在居民住宅等敏感区的行驶路程。4.4.6 施工道路散落在路面上的泥土，并及时清运出去，对环境要求高的路段，根据实际情况选择在夜间运输，减少粉尘对环境的影响。4.4.7 定期对施工机械和施工运输车辆排放的废气进行检查监测；严禁使用劣质油料，加强机械维修保养，使动力燃料充分燃烧，降低废气排放量。4.5 防止施工机械噪声影响环境的措施4.5.1 选择低噪声的施工机械和运输车辆，加强机械、车辆的维修、保养工作，使其始终保持正常运行。4.5.2 做好施工场地106、机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，减少车辆鸣笛，降低交通噪声。4.6 生活区环境保护措施4.6.1 加强施工队伍和施工船舶的管理，严格控制污染物的排放，施工产生的生产、生活污水和垃圾严格按照国家有关的规定和标准进行处置，严禁排放入海。 按照有关规定和标准允许排放的污水选在开阔水域于落潮时排放。4.7 施工期的污染事故防范及应急措施4.7.1 施工船舶根据港区船舶动态，合理安排施工作业面，在有船舶通过时，采取提前避让的措施。4.7.2 施工作业期间所有船舶必须按照交通部信号管理规定显示信号。4.7.3 施工作业船舶在施工期间加强值班了望，施工作业人员按照操作规程进行操作。4.7.4 施工作业船107、舶在发生紧急事件时，立即采取必要的措施，同时向水上交管中心报告。4.7.5 拖轮在施工区域内慢速行驶，保证区域内施工船舶的安全。4.7.6 禁止无关船舶进入施工作业水域，并提前、定时发布航行公告。4.5 文明施工4.5.1 目标文明施工目标：争创文明工地。4.5.2 组织机构成立文明施工领导小组由项目经理、副总经理、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为文明施工领导小组组长。文明施工领导小组的职责是认真贯彻执行国家和当地政府部门的政策、法令和规章制度；审批文明施工的措施计划，完善各部门管理人员的文明施工责任制；定期研究解决文明施工中的难题；组织文明施工检查和竞赛活动开展等，总结与推广文明施工先108、进经验。各施工队和施工班组负责文明施工的实施，项目部职能部门负责文明施工的监督检查。4.5.3 实施措施4.5.3.1 加强文明施工宣传力度，对施工人员进行文明施工教育。4.5.3.2 做工好宣传工作，取得周围相关单位的支持和配合。4.5.3.3 外来流动人员进入工地劳作，先作登记并通过劳动力管理部门办理人口管理。4.5.3.4 进行全员遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。4.5.3.5 有专人对赌博、迷信、打架、偷盗等不法行为进行防范和管理，若发现上述事件必要时通过治安管理机关处治。4.5.3.6 防止施工队伍与当地民众发生纠葛，有事必须通过单位领导有组织有纪律地解决，避免个人的不109、适当行为和言论，搞好与当地群众的团结友爱。4.5.3.7 工地参加劳动人员，按其工种不同、岗位不同发放必要的劳动保护用品，如安全帽、手套等，并做到岗前、岗中检查，高温季节供应茶水和备置防暑药品。十二 工程主要施工材料使用计划序号材料名称单位数量分年月使用计划备注2006年2007年11月12月1月2月3月4月5月6月1方桩根20430120542PO42.5水泥t870268126001630136015005472591253钢筋t272121381351042646817181394碎石t258122020772048454047445016007603705中（粗）砂t758060022110、70140012001300480220110十三 施工船舶设备使用计划名 称规格/型号单位数量技术状况拟用何处1、沉桩打桩船内燃 架高65.3米艘1良好打桩用拖轮400PS艘1良好打桩用定位方驳300T艘1良好打桩用船用柴油打桩锤DB100-13台1良好打桩用起锚艇200PS艘1良好打桩用自航方驳1000T艘2良好运桩2、水上砼施工拖轮400PS艘1良好砼浇筑用起锚艇200PS艘1良好砼浇筑用起重船(浮吊)旋转扒杆起重20T艘1良好支模砼输送泵75KW台1良好砼浇筑用3、预制构件起重船(浮吊)80T艘1良好安装空心大板起重船(浮吊)60T艘1良好安装纵梁.面板起重船(浮吊)60T艘1良好纵梁111、预制装船门吊80T台1良好空心板预制吊运汽车吊35T台1良好运预制构件20T平板拖车20T台1良好运预制构件自航方驳400T艘3良好运空心大板自航方驳300T艘3良好运预制构件4、砼方桩汽车吊35T台1良好运桩20T平板拖车20T台1良好运桩自航方驳400T艘1良好运桩5、交通船交通船1.5T艘1良好交通运输交通船5T艘3良好交通运输6、施工运输船施工船60T艘8良好水上施工7、钢筋模板加工电焊机B*1-400F-3台8良好加工对焊机100型台3良好钢筋加工切割机ZIE-DB05-110台2良好钢筋加工钢筋切割机GQ40台2良好钢筋加工切割机J3G5-400台2良好钢筋加工弯筋机GW6-40J112、台2良好钢筋加工台式多用木刨床ML292M-3台2良好模板制作8、发电机发电机24KW台1良好夹桩用发电机75KW台2良好灌柱桩备用发电机180KW台1良好码头夹桩发电机120KW台1良好砼浇筑用9、钻孔灌注桩回旋钻机GPS1500台1良好灌柱桩砼搅拌站50M3/H台1良好灌柱桩泥泵100MM台1良好灌柱桩泥驳50M3艘1良好灌柱桩10、测量仪器GPS定位系统RTK套1良好测量全站仪1”台1良好测量经纬仪（电子）J2台1良好测量水平仪DS3台1良好测量11、其他砼振动器50MM台5良好砼浇筑用砼振动器70MM台2良好砼浇筑用巡逻艇29HP艘1良好安全巡逻空压机9M3台1良好凿除桩头十四 施工人员使用计划序号工种人数其中备 注技工普工1钢筋工201552木工201283砼工166104瓦工121205电工6606机修工3307起重工6608电焊工6609材料工22010测量工330不含测量工程师11试验工220不含试验工程师12司机22013工段长44014普工50050合 计：1527973152人注：人数为施工高峰月份，施工管理人员另计。