1、新建铁路车站路基范围悬臂式挡墙防护工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1编制依据、编制范围、设计概况11.1编制依据11.2编制范围22工程概况32.1线路概况32.2主要工程内容和数量32.3工程特点32.4既有xx铁路行车状况42.5营业线施工工点43施工组织安排53.1建设总体目标53.2施工组织机构、队伍部署和机械设备63.3主要阶段工期73.4营业线施工关键岗位的任务与职责73.5营业线施工人员配备83.6作业工点人员配置84施工方案114.1 施工准备114.2 施工方案135营2、业线施工防护措施305.1悬臂式挡墙营业线施工安全措施305.2其他施工安全措施335.3雨季施工安全防范措施355.4台风季节施工安全防范措施356 施工控制测量与施工测量366.1施工控制测量与施工测量的组织366.2 测量的基本工作内容和主要技术要求366.3 施工复测396.4 施工控制网的加密396.5 施工放样测量406.6建立控制基桩导线平面和高程控制网406.7测量成果整理、分析及评估416.8 竣工测量426.9 施工测量质量保证措施426.10施工测量安全措施437既有线施工安全防护448管理措施468.1建设项目标准化管理468.2质量管理措施478.3安全管理措施5383、.4工期保证措施638.5工程进度的监控方法648.6环境保护措施658.7水土保持措施678.8文物保护措施688.9文明施工措施688.10节约用地措施698.11冬季施工措施698.12夏季施工措施698.13雨季施工措施708.14预警机制和应急预案738.15信息化管理759应急预案789.1成立预案专项小组789.2应急劳力、物力配备799.3应急预案响应程序及采取的措施809.4各项应急预案841编制依据、编制范围、设计概况1.1编制依据（1）新建xx铁路站前工程招标文件、设计施工文件等；（2）国家及地方政府颁布的相关法律、法规及有关规定；（3）国家颁发的有关铁路工程施工的现行有4、效法规、规范、标准；（4）铁路工程施工组织设计指南（铁建设2009226号）与建设单位指导性施工组织设计；（5）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况；（6）中华人民共和国安全生产法；（7）建设工程安全生产管理条例；（8）铁路运输安全保护条例；（9）铁路技术管理规程；（10）铁路工务安全规则(铁运2006177号)；（11）铁路营业线施工安全管理办法(铁运2012280号)；（12）xx集团铁路营业线施工安全管理实施细则（xx运发2012310号）；（13）xx集团铁路营业线施工安全管理补充细则（xx运发2013252号）；（14）xx公司铁路营业线施工安全管理实施细则（xx安质发25、01322号）；（15）xx（集团）公司管外单位在管内营业线施工安全管理办法(xx发201094号)；（16）已批复的新建xx铁路XHZQ-6标段实施性施工组织设计。1.2编制范围xx公司新建xx铁路xx至xx机场段XHZQ-6标项目部三分部K319+313.363K319+777.332段xx车站路基范围内的悬臂式挡墙防护工程。2工程概况2.1线路概况悬臂式挡墙施工里程为K319+313.363K319+515.363、K319+577.332K319+777.332，全长402m，挡墙高6.5m，主体采用C40混凝土浇筑，挡墙背底部(侧沟平台以上1m处)沿墙长方向设置直排水盲沟，排水盲管径6、为42cm。沿墙长方向侧沟平台以上0.1m处设置一排泄水孔，间距2m，泄水孔直径为50mm。2.2主要工程内容和数量本工点主要工程数量见表2-1主要工程数量表。主体工程工程项目单位数值K319+313.363K319+515.363C40混凝土m2034.1HRB400钢筋kg198.5C30混凝土m158土工格栅10619复合排水网879袋装砂夹卵石m282伸缩缝沥青木板1350PVC管m28242深水盲管m202喷锚C20砼m101钢丝网片1010锚杆m555.5K319+577.332K319+777.332C40混凝土m2014HRB400钢筋kg196.2C30混凝土m156.4土工7、格栅10632复合排水网881袋装砂夹卵石m282伸缩缝沥青木板1250PVC管m28242深水盲管m200喷锚C20砼m100钢丝网片1000锚杆m5502.3工程特点(1)气候环境对施工影响大。本工程地处西南部地区，空气湿润，春季及夏季降雨对施工进度影响较大，此外台风季节对施工进度影响也较大。(2)涉及既有线施工。本工点部分为既有线下施工，所以应按照既有线有关规定组织施工。2.4既有xx铁路行车状况线路货运列车次数（每日）客运列车次数（每日）既有xx铁路不固定、临时通知2T201、T2022.5营业线施工工点营业线施工工点一览表序号施工分部施工范围影响部位影响范围营业线施工等级起点里程终点8、里程1三分部K319+313.363K319+777.332悬臂挡墙悬臂式挡墙施工K319+313.363K319+777.332级施工3施工组织安排3.1建设总体目标质量目标(1)按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次性验收合格率达到100%。(2)开通速度满足设计速度目标值。(3)桥涵工程结构的施工质量，应满足设计使用寿命期内的运营要求。(4)杜绝工程质量较大、重大及特别重大事故。安全生产目标 (1)无重大施工安全事故。(2)无重大道路交通责任事故。(3)无重大火灾事故。(4)无铁路既有线行车一般C类及以上事故。(5)无责任员工死亡事故。工期目标9、本工点计划开工日期为2014年11月1日，计划完工日期为2014年12月31日。环境控制保护目标无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护，水土保持设施与主体工程“同时设计，同时施工，同时投入使用”。文明施工目标以标准化管理为抓手，建立标准化文明工地。文明工地建设以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。技术创新目标结合工程实际，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，推进技术进步，将xx铁路建设成精品工程，优质工程。10、3.2施工组织机构、队伍部署和机械设备3.2.1 施工管理组织机构见图3-13.2.2 施工队伍部署和任务划分根据本工点规模和工期进度的要求，拟安排1个地基处理作业架子队和1个结构作业架子队，共2个架子队，施工队伍部署及任务划分，见表3-1施工队伍部署及任务划分表。表3-1 施工队伍部署及任务划分表序号队伍名称施工任务工期节点要求1路基作业队负责路基填筑施工2014年12月31日2结构施工作业队主体施工2014年12月20日3.2.3 施工机械及设备表3-2主要施工机械表序 号机械设备名称型号数量1挖掘机神钢SK26012自卸车解放83振动压路机中联重科YZ25B24推土机CATD6G215平11、地机GR18016装载机柳工83627洒水车东风18电焊机BX1-315F279空压机MLGF-21/7G-132110湿喷机GSP-D211双液注浆泵GZJB型112潜孔钻HQD110213小型冲击夯德国三力72FW23.3主要阶段工期表3-3 营业线施工工点工期安排工期安排 序号施工分部施工范围施工内容开工时间完成时间1三分部K319+313.363K319+777.332封锁3道，开挖3道路基边坡，做临时隔离防护。喷锚网防护CFG桩基施工。悬臂式挡墙主体施工挡墙范围内路基及墙背回填3.4营业线施工关键岗位的任务与职责(1)项目经理是本标段铁路营业线施工安全管理的最高管理者和责任者。(2)12、项目安全总监对本标段营业线施工安全管理负直接责任。(3)现场施工负责人是本标段营业线施工的直接管理者和责任者。(4)安质部是营业线施工安全的监督者，对现场施工不符合安全要求的提出整改意见和处罚措施。其他营业线施工关键岗位的任务与职责详见表3-4。表3-4营业线施工关键岗位的任务与职责关键岗位及人员任 务 与 职 责分部经理营业线施工领导小组组长，全面履行、主持临营业线施工工作。分部总工程师负责组织营业线施工方案编制与审核；施工图纸审核、安全总监、分部副经理营业线日常施工组织管理，保证管段内营业线施工安全、进度、质量，平衡和协调内、外部关系。质量问题和事故处理；与广州工务段、水电段等协作单位联系13、沟通。工程管理部营业线施工技术方案编制、月度施工计划的申报、施工日计划的申报，现场施工技术指导、测量控制，营业线施工技术总结。安质部负责领导和组织本区段营业线的施工安全、环境管理工作。临营业线施工具体实施过程中的安全工作，负责安全、环境管理制度的制定、落实，组织各种检查、监督，协助上级部门进行安全、环保事故的调查处理，各种报表上报，定期组织营业线施工安全教育与培训。物资部负责营业线施工及应急准备所需的各种材料、物资的购、运、存、发和施工机械设备的采购、调配、维修、保养。施工负责人1、负责施工现场的组织指挥工作，检查施工和开通前的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等。2、14、负责解决施工中发生的问题，严格按审定的方案、范围、批准的施工计划组织施工，施工中认真落实施工安全措施。协调施工作业，掌握施工进度，及时向施工协调小组汇报施工情况。3、对施工现场的安全负责。驻站联络员1、负责按规定办理运统-46登销记；2、及时准确地将列车运行信息通知给现场施工负责人和防护员，3、坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。现场防护员1、及时与驻站联络员联系，带齐防护备品，按照规定设置防护信号；2、做好现场防护工作，不得离岗和与本职工作无关的事情； 工地安全员在项目部安质部长的领导下，负责班组的安全教育，在作业过程中主动协助工班长进行安全检查，监督班组成员执行营业线施工的各种规章制15、度。及时发现并制止违章指挥或违章作业。3.5营业线施工人员配备根据本段的施工任务我分部组建工地指挥机构表3-5中建海西6标三分部营业线施工人员配备表序号姓名单位职名培训单位联系电话备注1三分部分部经理xx集团职教处2三分部项目分部安全总监xx集团职教处3三分部项目分部总工程师xx集团职教处4三分部项目分部安质部长xx集团职教处5三分部安质部部员xx集团职教处6三分部架子三队负责人xx集团职教处7三分部施工防护员xx集团职教处8三分部施工防护员xx集团职教处9三分部驻站联络员xx集团职教处10三分部驻站联络员xx集团职教处11三分部架子三队安全员xx集团职教处12三分部架子三队安全员xx集团职教16、处3.6作业工点人员配置根据悬臂挡墙营业线施工特点，作业人员配置见表3-6。表3-6各工点施工作业人员配备表序号工种人数现场职责备注1现场负责人1现场负责、指挥大型机械操作2驻站联络员2驻站联络、登销记等驻xx站3专职防护员2现场接车、防护等4安全员2现场检查、巡检等5技术员2按要求控制各工序施工技术6领工员2按要求安排各工序施工7作业人员50负责现场施工合计61表3-1xx公司新建xx铁路XHZQ-6标项目经理部三分部项目实施组织机构图。 项目经理：副经理总经济师安全总监总工程师党委书记工程管理部商务合约部中心试验室综合部物资设备部安全质量部财务部一工区： DK308+753.5DK316+17、348.36二工区：DK316+348.36DK322+371.3三工区：DK322+371.3DK334+631.2制梁场 ：何总会计师4施工方案4.1 施工准备施工前期协调、沟通准备开工前，要与建设单位、监理单位、地方政府、当地公安、交通、水运、林业、环保环卫、电力公司等主管部门及xx铁路公司等相关的协作单位进行沟通，建立密切联系，消除施工障碍，疏通施工渠道，为施工创造一个和谐、融洽的内、外部环境。做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和时效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。施工技术准备(1)施工测量我单位自进场后立即组织测18、量人员与监理、设计单位进行控制测量桩点的交接桩，对全线的贯通测量及导线、水准基点的复测，精密导线网布设、水准网布设的护桩测设工作已经完成，能够确保本标段测量桩橛位置准确无误，可以满足新建铁路工程测量规范精度要求，复测结果已经报经监理和设计单位批复，并已经完成测量标定建设征地界。为确保测量工作能够切实有效地实施，建立测量体系，做到组织有序、及时复核、及时检查、资料齐全。同时对框架涵位置进行测设，并对出入口标高与地表标高做出比较，如与现场不符，则马上与设计单位沟通。(2)试验方面我单位已经成立中心试验分室，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，取得试验资质并通过验收。完成原材料取样分析、试验19、，提出试验报告，并已做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对各工序进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。(3)核对设计文件、组织图纸会审接到设计文件后，结合设计技术交底，项目总工程师xx组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。(4)制定不良地质技术保证措施在施工过程中可能会遇到基坑坍塌等现象，从思想上高度重视，在施工中加强检测和质量控制，提前风险评估、制定技术保证措施，做到有效预防，确保施工顺利进行。(5)技术交底由项目总工程师xx组织技术骨干对施工方案进行优化，将实施性施工组织设计、创优规划和施工计划、关键工序作业指导20、书等下发各部门执行。施工技术部对施工中每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。进场人员岗前培训针对本工程标准高、工期紧距离既有铁路近的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：验收标准，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，既有线施工安全防护知识、以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。所有进场作业人员均执行“三级教育”，经考核合格后方可上岗。特殊工程（含十一大员）委托有资质的培训机构进行培训，经考试合格取得从业资格证后持证上岗。劳动力组织准备根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调21、整，选派专业化施工队伍进场施工。对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系。加强各专业工种的穿插流水作业，使施工队伍处于最佳工作状态，提高工作效率。机械设备准备遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对本线工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械进行进场后及时调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转，确保不延误工期。施工材料准备(1)砂、石本线沿线砂、石源缺乏，工程用砂、22、石需远运，我单位依据施工总工期要求及进度安排，提前备料，确保工程用料的充足。(2)其它所需的主要材料准备其它所需的主要材料我单位已根据集团公司物资管理办法完成招标，所有进场材料均由试验室取样试验合格方可进场，过程中严格把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。4.2 施工方案4.2.1 施工组织安排按照“挡墙基坑开挖既有铁路边坡防护挡墙软基处理挡墙主体施工路基筑及挡墙墙背回填”的顺序组织全工点施工。根据挡墙基础位置和施工作业空间进行对既有铁路边坡进行开挖，并对既有铁路边坡进行喷锚网防护。地基处理采用CFG桩处理。挡墙主体外模采用竹胶板支模，搭设钢管脚手架支架，23、混凝土泵送分层连续浇注，机械振捣，分两次浇注混凝土。所有混凝土采用拌合站集中生产，配备相应数量的混凝土搅拌运输车和混凝土输送泵，保障混凝土的供应。混凝土满足耐久性、抗腐蚀性和抗渗要求。从原材料控制、配合比设计、灌注养护工艺、钢筋保护层控制等各个环节来保证混凝土施工质量。大体积混凝土要采取控制水化热和灌注时间、温度，加强养护等措施，防止混凝土开裂。钢筋采用集中下料制作，运至现场人工绑扎。4.2.2 施工技术方案挡墙全长402m，高6.5m，主体采用C40混凝土。地基处理CFG桩1760根，由路基作业队负责施工。挡墙主体由结构作业队负责施工，施工所用砼，由拌合站集中拌合，砼罐车运输至现场。.1地基24、处理地基处理采用50cmCFG桩，桩顶和基础之间设60cm厚碎石垫层及两层土工格栅，并夯填密实。.2主体基坑开挖后，既有铁路边坡防护采用喷锚网形式进行防护。主体采用竹胶板支模，分节浇筑混凝土施工。4.2.3 施工方法及施工工艺.1基坑开挖机既有铁路边坡防护1）基坑开挖按照xx集团营业线相关管理办法，办理封锁xx站3道施工手续，在既有3道施工侧路肩上每隔5米设沉降观测桩。按规定封锁xx站3道后方可开挖既有铁路路基边坡。开挖既有铁路路基边坡根据挡墙基础位置和施工作业空间进行开挖，既有铁路边坡开挖坡比原则为1:0.75，根据现场情况以开挖基坑不破坏既有铁路路肩浆砌片石挡墙为准，开挖底面为CFG桩设计25、顶面标高以上50cm，保证CFG桩虚桩长度。边坡施工采用挖掘机纵向分段自上而下开挖，人工整修边仰坡，按设计要求一次开挖到位，开挖一段，喷锚一段，挖掘机配合自卸车装运弃渣。2）喷锚网防护（1）、锚杆孔测量放线边坡开挖完成后，按设计立面图要求，立即对既有铁路路基边坡喷锚网防护，保证路基安全。首先将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位间距2m，上下交错布置，孔位误差不得超过50mm。具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。（26、2）、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。采用直径49mm潜孔钻成孔；在易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。（3）、钻机就位利用48mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0，方位允许误差2.0。锚杆与水平面的交角z不大于20，一般在1520之间。（4）、钻进方27、式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。（5）、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。（6）、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径及深度，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径，实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。（7）、锚杆孔清理钻进达到28、设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。（8）、锚杆孔检验锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件29、下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（9）、锚杆体制作及安装锚杆杆体采用20螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.0m设置一个对中器(定位支架)，以保证锚杆有足够地保护层。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在50mm范围内30、），确保锚固长度。 （10）、锚固注浆注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于2.5MPa。注浆材料宜选用水灰比0.450.5、灰砂比为1：1的水泥砂浆。二次注浆在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0Mpa分段依次由下至上进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。 锚杆防护工艺流程钻机钻孔锚杆孔清孔自检合格后报监理核查锚杆孔31、检查验收锚杆检测并报监理检验验锚杆制作及安装注浆原材料符合设计要求锚固注浆自检合格后报监理审核下道工序（11）、挂网及喷射砼A钢丝网铺设方法：a. 钢丝网在初喷射砼45cm以后铺挂，保护层厚度2cm；b. 钢丝网随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般3cm，与锚杆（锚杆安装3d后）或其它固定装置连接牢固；c. 开喷时减小喷头至受喷面距离，并调整喷射角度，钢丝网保护层厚度4cm； d. 喷射中如有脱落的石块或砼块被钢丝网卡住时，及时清除后再喷射砼。施工放样铺挂钢丝网喷射砼初喷砼e. 施工工艺框图钢丝网施工工艺框图B喷射砼施工先喷射45cm厚砼封闭岩面，挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度32、(10cm)。a喷射砼配合比设计原则根据砼强度和其它物理力学性能及喷射工艺的要求设计喷射砼配合比。设计步骤：确定骨料的最大粒径和砂率确定水泥用量确定水灰比及用水量确定砂、石用量试喷调整、确定施工配合比b. 砼喷射工艺流程材料制备配 料搅拌机喷射机喷射砼人工分散外加剂速凝剂高压风高压水喷射砼施工工艺框图c. 喷射砼施工方法 喷射前先对受喷岩面进行处理，一般岩面先用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑，岩面遇水容易潮解、泥化时，用高压风吹净岩面。喷射砼前先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射砼； 埋设钢筋头作为控制喷射砼厚度的标志； 检查机具设备和风、水、电等管线路，将湿喷机就位并试运转；a)检查空压机，压风33、进入喷射机前先进行油水分离；b)输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并有良好的耐磨性能；c)保证作业区内具有良好通风和照明条件；d)喷射作业的环境温度不低于5。 遇受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面时，喷射前先进行处理；a)大股涌水时待注浆堵水后再喷射砼；b)小股水或裂隙渗漏水采用岩面注浆或导管引排后再喷射砼；c)大面积潮湿的岩面采用粘结性强的砼，如添加外加剂、掺合料等改善砼的性能。砼严格按施工配合比配料，速凝剂在喷射机喂料时加入。喷射砼时，由多台罐车交替运料，以满足湿喷射砼的连续供应； 喷射作业喷射操作程序：打开速凝剂辅助风缓慢打开主风阀启动速凝剂计量泵、主电机、振动器向料斗加砼；a)喷射砼采34、用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序自下而上，分段长度6m。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射；b)分段施工时，在前段喷射砼接头处预留斜面，斜面宽度为2030cm，斜面上先用压力水冲洗润湿后再喷射砼；c)分片喷射自下而上进行；d)分层喷射时，后一层喷射在前一层砼终凝后进行。终凝1h后再进行喷射时，先用风水清洗喷层表面。一次喷射砼的厚度以砼不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响砼的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。；e)控制好喷射速度，以利于砼的挤实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响砼强度。因此在开机后注意观察风压，起始风压达到35、0.5MPa后才开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压；f)喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90，以获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距控制在1.52.0m。 养护喷射砼终凝2小时后及时进行养护，养护时间不小于14d。气温低于+5时禁止洒水养护。 质量检查检查喷射砼表面，是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重喷。喷体达一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理。钻眼量测，厚度不够处补喷。及时测定回弹率和实际配合比，对喷体试件进行力学试验，以指导下步施工。d. 施工工艺框图喷射砼配合比设计清除初喷面粉尘检查及整理开挖面材料准备砼拌制砼运输检查开挖断面尺寸，36、清除浮碴，清理受喷面初喷砼45cm厚施作锚杆、挂钢筋网厚复喷砼至设计厚度喷射砼施工工艺框图e、施工注意事项a)、沉降缝沉降缝按设计要求设置，缝宽2cm，贯穿整个断面。沿缝的内、外、顶三侧面采用沥青麻絮填塞，深度不小于10cm。b)、坡面排水为保证坡面的安全，按梅花形设置49PVC管排除坡面内积水，间距4米，长度2米。.2CFG桩基施工1）施工准备根据设计资料进行场地平整，测量放样。对施工选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂进行试验，选定施工配合比。根据设计资料及选用设备，进行成桩工艺试验（试桩数量符合设计要求且不少于2根），确定施工工艺参数。2）CFG桩施工CFG桩施采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注37、成桩施工工艺。施工前进行成桩工艺试验，确定各项施工工艺参数。（1）场地平整xx车站软基处理施工前先将处理段内路基表层淤泥、腐殖土换填普通土，整平、夯实。场地平整时要作出排水坡。场地平整之后，根据设计图纸，施放出线路的横纵轴线及桩位的准确位置。（2）钻机就位钻机进场后，采用吊车配合进行组装。钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保桩身垂直度容许偏差不大于1.5%。（3）混合料搅拌及运输混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确。每盘料搅拌时间120s。混合料塌落度控制在1620cm。在泵送前混凝土泵送料斗、混凝土输送车内应备好熟料。砼的38、运输采用10m3的砼罐车进行。（4）钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动电动机钻进，一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏移、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。在钻进过程中，当地层穿透承载力较小的淤泥质粘土，开始进入满足要求的持力层时，会发现钻机进尺变慢、机架出现轻微晃动、钻机钢丝绳吃紧、电机电流值增大到140A左右，即可判断为达到设计要求的持力层，可以终孔。（5）灌注及拔管钻机钻到设计标高，满足持力层的要求后即可停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始39、拔管，严禁先拔管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在2m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。若施工中因其他原因不能连续灌注，须根据勘察报告和已掌握的施工现场的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机。钻杆提出之后应对钻杆上带出的弃土进行核对，复查该桩是否达到设计要求的持力层，如果未能满足要求及时调整下一根桩的施工桩长。另外，灌注完每根桩后应核对每根桩的投料量，要求不得小于设计灌注量。（6）、移机当一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于该种桩排出的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，40、下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。同时桩头混凝土采用湿清法进行清理。（7）、凿桩头及清理桩间土切割桩头，灌注CFG桩时要把混凝土面灌注至设计桩顶面50cm以上，使混凝土中的浮浆全部上升至设计桩顶标高以上。截除桩头的方法是采用改装后的轻型锯石机，锯石机只能垂直切割，不能水平切割，需要用钢管制作一个架子把锯石机水平焊接在上面进行水平切割。锯桩时，用锯桩机在CFG桩的设计标高处从相对的方向水平锯2个半月状的槽，如下图4-1。然后把桩头清运出施工场地。切割桩头注意事项：一定要保护CFG桩，不能使桩受撞击，标高控制要严格，要符合规范和设计要求，严禁用挖掘机扳41、断桩头，一定使桩受力矩作用断裂，严禁用钢钎单侧把桩凿断，用锯桩机锯桩，严禁单侧锯一半就扳断桩头的方法。CFG桩成桩28天后，按照设计要求对桩身完整性、桩体强度、单桩和复合地基承载力等进行试验。施工工艺流程详见图4-2。（3）质量检测CFG桩基施工的允许偏差、检验数量及检验方法见表7-2。（8）材料检测内容所用的水泥、粉煤灰和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥、粉煤灰，散装每500t为一批，不足500t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m为一批，当不足400m时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。检验方法：检42、查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。CFG桩混合料坍落度泵送料为18020mm。检验数量：每台班抽样检验3次；检验方法：现场坍落度试验。桩体强度检测检测数量：每台班一组（3块）试块；检测方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。（9）CFG桩体检测内容CFG桩的数量、布置形式及间距检验：检验数量：施工单位、监理单位全部检验；检验方法：观察、现场清点。每根桩投料检验：检验数量：每根桩检验；检验方法：混凝土泵自动记录。有效长度检验：检验数量：每根桩检验；检验方法：施工前测量钻杆，施工中检查是否达到设计43、深度标志，施工后检查并清理浮浆，计算出桩的有效长度。CFG桩施工中，混合料坍落度及强度应符合要求，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28天后应及时进行复合地基承载力或单桩承载力检测，检测方法、测点数量及结果均应满足设计要求。表7-2CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1桩位(纵横向)50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于3根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1.5%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50100cm深后，钢尺丈量.3土工合成材料加筋垫层1）施工方法及工艺 碎石垫层采用级配良好且未风化的砾石或碎石，44、其最大粒径不大于50mm，含泥量不大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。碎石分层填筑压实。分层厚度、压实遍数通过现场试验确定。采用自卸汽车运输，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压。下承层整平、压实后，按设计要求铺设土工格栅。土工格栅铺设时拉紧、展平，插钉固定，与保护层密贴，无褶皱扭曲，连接牢固 。铺设双层土工格栅材料时，其上下层距离满足设计要求。土工格栅采用抗拉强度不小于80kN/m的双向土工格栅，横向伸长率不大于8%，焊点极限剥离力不小于100N。2）质量检测 压实要求以路基基床底层要求相同，要求为K30大于等于120MPa/m，孔隙率小于28%。检验合格检验不合格检验合格检验合格检45、验不合格是检验合格不合格弃掉原地面处理测量放样开始钻机就位钻进钻进至施工图标示深度停止钻进向管芯泵送拌和料提钻管内拌和料有足够高度提出钻杆封顶移机结束拌和料拌制图4-2工艺流程图.4挡墙主体结构（1）总体结构K319+313.363-K319+515.363、K319+577.332-K319+777.332，场平右侧，共长402m，设置悬臂式挡土墙，墙高6.5m，挡土墙采用C40砼浇筑。悬臂是挡土墙背底部（侧沟平台以上0.1m处）沿墙身长方向设置排水盲管，排水盲管采用直径42mm软式透水管。沿墙身方向侧沟平台以上0.1m处设置一排泄水孔，间距2m，泄水孔直径为50mm，泄水孔与内置软式透水管46、与排水盲管用三通连接，坡比不小于4%。泄水孔设置时不得使其旁边的钢筋外露。悬臂式挡土墙背设0.3m厚砂卵石反滤层+一层复合排水网，上下均设置与墙身同等级砼隔水层，上不隔水层厚0.5m，高0.3m；下部隔水层厚0.5m高度不小于0.3m。悬臂式挡土墙方向每隔10-12m及与桥涵结构物相连处设置伸缩缝，在基底的地层变化处设置沉降缝，两者可合并设置，伸缩缝宽0.02m，缝内填塞沥青模板。站台填土施工至悬臂式挡土墙墙底，夯实整平经检测地基承载力不小于180KPa后，其上浇筑一层0.1m厚C30混凝土找平层。悬臂式挡土墙墙后每0.6m铺设一层抗拉强度不小于80KN，延伸率不大于8%的双向土工格栅加固。悬47、臂式挡土墙墙身浇筑完毕后，墙趾开挖部分回填密实。墙趾板、墙踵版、面板的钢筋一次绑扎、安装，每一节悬臂式挡土墙一次性浇筑成型。(2)绑扎钢筋所有钢筋在现场集中加工，严格按图纸下料，如需焊接，采用双面搭接焊，焊条采用合格厂家生产的J502、J506焊条，焊缝质量应满足规范要求。钢筋加工及安装在现场进行，一次到位。绑扎成型的钢筋骨架主筋间距、竖直度应符合设计、规范要求。绑扎钢筋时要注意预埋上部肋板的钢筋，为防止肋板钢筋扭曲，在肋板钢筋周围搭设脚手架。(3)立模模板采用大型的定型钢模，在模板的下部、中部和上部各设三道钢管。模板下部要用斜撑支撑牢固，上部用钢管纵横拉住。模板立好以后经现场技术人员检查合格48、后报监理工程师，监理工程师认可以后方可浇注混凝土。脱模剂采用轻机油或色拉油，用毛刷涂刷均匀。(4)浇注混凝土混凝土拌和采用拌和站集中拌和，严格按试验室出具的配合比拌和，利用砼输送车运输到施工现场，放入溜槽灌入模板中，混凝土分层浇筑，分层厚度不超过30cm，选派有经验的砼工进行振捣，砼振捣采用高频插入式振捣棒，振捣时振动棒快插慢拔，振动时不断上下移动振动棒以便捣实均匀，移动时间宜20-30S，振动棒垂直插入砼内，距模板距离5-10cm，棒头应插入下层砼10cm左右，振动是否合格可以从下面现象加以判断：振捣时砼不再有显著沉落，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整为宜。振捣砼应均匀密实，浇筑混凝土要连49、续作业。浇注过程中要设立专职人员检查模板，防止振捣过程中跑模。(5)拆模养生混凝土强度达到2.5MP以上方可拆除模板，洒水覆盖养生，根据天气情况养生期为7-14天。.5挡墙两侧填筑当立臂和墙底板的混凝土强度达到设计值80%后，方可按设计要求填料分层填筑压实。临近墙身2m范围内不能采用大型设备作业，采用小型机械设备进行压实。填料的摊铺、碾压从拉筋的中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行，严禁平行拉筋方向进行。填料最大粒径不大于0.1m并满足相应部位的填料要求，且不大于单层填料压实厚度的1/3。拉筋平直铺设于填土上，底部与填土密贴，填料与筋带直接接触部分用0.05m厚中50、粗砂进行铺垫隔离。垂直于线路方向拉筋完整连续、无破坏、无接头（不得搭接）。5营业线施工防护措施5.1悬臂式挡墙营业线施工安全措施悬臂式挡墙影响既有粤海铁路xx车站3股站线边坡，按设计方案，边坡开挖采用喷锚网防护。既有粤海铁路错股道通行。施工应严格按照xx集团铁路营业线施工安全管理实施细则（xx运发2012310号）等文件要求组织施工，严格做好营业线施工防护措施，确保营业线施工安全。1）施工前，要对施工队进行技术培训、安全教育和技术交底工作，提高施工队伍素质，对施工做到心中有数。所有施工人员必须经过营业线施工培训合格后才能进场作业。2）营业线施工安全措施（1）在既有铁路保护区范围内施工前，要与既51、有粤海铁路各有关设备管理单位和行车组织单位（工务段、电务段、供电段、通信段等）分别签订营业线施工安全协议，明确安全责任、权利和义务，确立联系方式，共同确保施工期间行车安全。（2）按规定办理营业线施工手续，得到批准后方可施工。（3）施工准备要做到“三必须”，即必须制定切实可行的安全技术措施；必须对职工（包括民工）进行明确的安全技术交底；施工包保干部必须到位。（4）营业线施工必须按照规定设驻站联络员，按规定办理申请要点、消点有关手续，及时准确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，及时通报列车运行情况；现场防护员配备对讲机、信号旗、响墩、火炬、口哨等防护用品，随时与驻站联络员联系。施工防护及52、驻站联络人员必须选派责任心强，经xx集团培训合格的人员担任，提前落实通讯工具和联系方式，保证施工期间的正常秩序。（5）严禁超标准超范围施工准备，路基严禁超挖，以免影响线路稳定。临线来车时，所有施工人员必须统一在一侧下道避车。两线间防护要用安全绳，且有专人检查，防止机具侵限。（6）旧料机具必须摆放牢固，严防侵限。（7）施工人员应执行下列有关人身安全的规定：不得在轨道上行走，如在两侧路肩行走时，所扛的工具不得侵入建筑限界。过车站股道时，应止步了望，确认无来车时方准通过。不得在车底下避雨乘凉，从车底下钻车或递送料具。（8）施工人员必须坚持标准化作业，杜绝“两违”，即干部违章指挥，职工违章作业。严禁民53、工单独作业，必须有路工带领。（9）对已开通未交付运营单位的线路，必须明确责任，落实到人，坚持巡检、养护、维修制度，保证各种行车设备始终处于良好状态。（10）每次列车通过及下雨后均应检查基坑及既有路基状态，发生开裂、变形时及时加强支护。（11）作业现场施工的每台大型机械进行统一编号，设置标示牌。严格执行一人一机一防护。（12）在作业场地设置明显的安全警戒线和安全警示牌，在施工现场按规定设置慢行标志，并派专人进行值守。（13）在沟槽开挖前，探明地下管线走向标高，并开挖探沟，插上红旗，施工中随时监测，并加以保护。施工前应联系设备单位，查看相关图纸确定电缆的走向和数量，再开挖足够数量的探沟，对于没有图54、纸说明的电缆，应组织设备单位相关负责人现场指导施工，摸清地下管线分布情况，对架空及地下管线做好明显的标识，标识的内容主要有：产权单位，联系方式，线路属性，地下管线走向。3）加强既有线路基、线路位移观测(1)观测桩设置在既有线路肩上，每隔5m设一个观测点用于观测施工过程中既有线路基水平、高程变化情况。观测桩采用20螺纹钢制作，外侧用C15混凝土包裹加固,观测桩埋深2m以上。(2)观测频次施工期间观测频次为车前车后各观测一次，施工完成后观测频次一般情况下一天不少于2次，观测时间不少于3天。施工完成3天后，前15天内每3天观测一次，第1530天每星期观测一次。(3)观测控制标准观测值：水平或高程位移55、不超过2mm/d或累计位移或沉降不超过10mm，若超出规定时必须停止施工，与监理和设备管理单位(工务段)共同分析原因，制定补强措施。(4)观测作业要求路基观测的仪器、观测方法、观测精度应符合规范有关规定。(5)观测组人员由一个专业测量技术员及2个受过专业培训的测量观测人员组成。(6)观测记录和资料整理：a)每个点的观测记录必须反映出观测序次、观测时间、相隔时间、观测标高(位移)、本次变化量、累计变化量、变化速率等基本要素，用以进行现场施工控制。观测发现超出控制标准值应及时通知施工负责人进行现场处理。b)施工期间，各架子队每天要将对既有线路基观测记录、分析以数据库电子文件形式及时报给项目部、监理56、站安全管理领导小组，进行统计分析，以全面指导施工，确保临近既有线施工安全。加强对线路的观测，检查每趟列车通过后的线路几何尺寸是否发生变化，如果发变化，应立即进行整修。5.2其他施工安全措施（1）施工前，应根据设计图纸和施工现场的具体情况，严格按照施工方案施工，不得擅自改变。（2）开挖基坑应设专人检查、看守，同时加强对路基的下沉、基坑横向位移及边坡稳定性的观测，成立专门测量小组，作好观测记录，观测频率，早中晚各一次。当发现有坍塌或线路状态有变化时，应立即启动应急预案；边坡开挖基坑周围按照安全要求进行防护，严禁非作业人员进入场地，基坑边上设立醒目的警示牌。（3）开挖完成后，应尽快组织悬臂式挡墙施工57、，并在挡墙施工结束尽快回填基坑。（4）安排好施工人员的生活和住宿，保证足够的休息时间,作业时间一般为8小时，特殊情况不超过12小时，充分做好防暑降温工作，以防止事故发生。（5）吊装模板时，模板下严禁站人，并经常检查钢丝绳、扒杆绞绳，并设专人指挥。（6）临时用电安全防护1）现场采用三相五线制，三级配电两级保护。2）各种机械设备做好接地接零，保证一机一箱一闸一漏电保护器，并在配电箱内标明用电设备名称。3）架空线采用绝缘铜线或绝缘铝线，严禁随意架放，架空线路与邻近线路或设施必须保持6m的距离。4）配电箱统一采用铁制配电箱，箱中导线的进线口和出线口设在箱体的下底面。严禁箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处58、有进出线路，进出线分路成束加护套并做防水，导线束不得与箱门口直接接触，并注意其防雨。配电箱要上锁，钥匙由现场电工保管，箱内不允许放置任何杂物，并应保持清洁。在每个配电箱上安装漏电保护器。现场设二级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。5）电器设备的安装、拆卸、修理由电工专人负责，任何人不许乱动。6）施工时，注意水泵是否有破皮、断头现象。7）随时检查电缆电线等是否漏电，漏电水泵在修好之前一律不准使用。（7）施工机具安全措施 1）执行机械设备验收制度，机械设备按规定安装后，必须进行调试运转，办理验收手续后才能投入使用，各种机械实行专人专机，持证上岗，没有上岗证的不准操作机械。2）钢筋机械59、电焊机等做好保护接零，有漏电保护器，无人操作时，切断电源。手持电动工具保护接零，类手持电动机具按规定穿戴绝缘用品。3）经常检查钢丝绳、吊钩等是否牢固，发现问题及时修理或更换，与施工无关人员严禁进入施工现场。（8）喷锚网防护安全措施1）喷锚网防护作业临近营业线时，应利用列车间隙进行施工，列车经过时严禁作业，并按照驻站联络员指示提前将打拔机移至铁路安全限界以外。2）喷锚网防护作业前应保证各设备状态完好，停放平稳。3）在喷锚网防护作业范围按规定设置防护员，实行“一机一防护”，一旦有危险情况，按照应急程序及时处理。4）喷射混凝土时应尽量做好遮挡，防治混凝土在喷射时混凝土飞溅，影响营业线安全。5）注浆60、时应设专人对既有铁路进行观察，发现漏浆、冒浆或喷浆时立即停止注浆。避免营业线受到污染。5.3雨季施工安全防范措施(1)雨季施工要采取防雨措施及加强排水手段，对有可能发生坍塌的边坡采取提前回填土、天晴后再开挖的措施。(2)营业线边坡、死角采用全覆盖措施，减小雨水下渗，保证坑壁稳定。(3)基坑周围设挡水台，防止地表水侵入基坑；对基坑内设置排水沟和集水井进行集中抽水，保证基坑不被雨水浸泡。5.4台风季节施工安全防范措施(1)台风到来前进行全面检查，及时收听天气预报，加强台风天气施工时的信息反馈工作，并及时做好防范措施。(2)对堆放的模板、方木、钢材等材料进行全面清理，在堆放整齐的同时必须进行可靠的固61、定，防止台风将材料吹落至营业线路上，影响行车安全。(3)对钻机、吊车、挖机等大型机械设备要在台风到来之前停止一切施工作业，在远离营业线铁路线路30m外停放，钻机按要求一律倾倒塔架放置，确有无法倾倒的机具，在易倒侧设一组4根揽风绳固定在可靠的地锚结构上。驾驶室的门窗关闭锁好。(4)8级以上大风、大雾、大雨等恶劣天气，停止一切现场施工作业。(5)台风等恶劣天气过后对各机械、安全设施、大型模板等进行全面检查，性能完好后方可恢复施工作业。6 施工控制测量与施工测量6.1施工控制测量与施工测量的组织6.1.1 施工控制测量开工前交接桩控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护施工中复测检查施工测量62、竣施工测量测量成果报监理工程师及业主图6-1 测量作业程序流程图控制测量主要搞好施工前平面、高程控制网复测与加密。施工测量主要搞好结构物放样准确和做好观测变形测量,最后完成竣工测量填写竣工资料。测量作业程序流程见图6-1 测量作业程序流程图。6.1.2 施工测量的组织项目经理部三分部为了搞好管段施工测量管理工作，在项目经理部三分部总工程师领导下，由工程部负责管理，设专业测量工程师负责全管段的测量管理工作，项目经理部三分部设置测量管理室，安排测量工程师负责项目经理部三分部测量管理工作，根据施工任务具体情况下设测量组。6.2 测量的基本工作内容和主要技术要求6.2.1 测量的基本工作内容精测队负责63、本管段范围内的控制测量、分阶段性控测、相邻单位联测和复核检查、指导工作，并负责向桥、路基(站场)工程架子队测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果。负责控制护桩的测量，保护和保存好工程范围内全部导线控制网、水准网点；精测队还负责对沉降观测资料的搜集、整理、分析及参与初步评估，并报业主、监理相关部门。测量组，负责工程现场的日常施工测量、施工放样及控制桩点的埋设及防护。测量原始记录、资料、计算、图表做到真实完整，并由专人妥善保管。工程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、高程准确无误。工程开工前、完工后，及时与相邻合同段进行贯通测量，并向监理工程师提交竣工测量资料。认真贯彻执行测量复核制度64、，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，核对无误才能交付使用。测量仪器实行分级管理制度，精密测量仪器由测量组统一管理，一般测量仪器由各架子队自行管理，建立保管、使用、维修制度。各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行计量检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定维修情况。6.2.2 主要技术要求测量精度以中误差衡量。极限误差规定为中误差的两倍。各等水准测量作业结束后，每条水准线路应以测段往返测高差不符值，并应按下式计算每千米水准测量的偶然中误差M。式中:为测段往返测高差不符值(mm)； N为测段数。隧道和桥涵测量中的三角测量、导线测量等级和65、测角精度，须符合“表6-1 三角测量、导线测量等级和测角精度表”。表6-1 三角测量、导线测量等级和测角精度 单位：()测量等级一二三四五测中误差0.71.01.82.54.0水准测量等级和测量精度见表6-2水准测量等级和测量精度表。表6-2 水准测量等级和测量精度表水准测量等级每千米水准测量的偶然中误差M限差检测已测段高差往返测不符值附和线路闭合差环闭合差左右线路高差不符值二1.06444-三3.0201212128四5.03020202014五6.53030303020注：表中R为测段长度，L为附和线路长度，F为环线长度，均以千米计。应用全球定位系统(GPS)测量时应符合铁道部现行全球定位66、系统(GPS)铁路测量规程的规定。在进行GPS观测时，应注意以下几点。观测前根据卫星可见性预报，优选最佳观测时段。天线高在观测时段前后，从3个方向分别量取，误差2mm,采用算术平均值。卫星高度截止角15,接收卫星数5颗。观测一个时段，时段长度90min。几何图形强度因子PDOP6。观测时，不要在天线附近使用对讲机或移动电话，以减少信号干扰。每天测量结束后，及时将数据输入笔记本电脑中，并进行基线的平差计算和同步环闭合差的检查，以确保数据的安全可靠。同时，对不合格基线及时补测。测量记录、计算成果和图表，应记录清楚，签署完善，并应复核和检算，未经复核和检算的资料严禁应用。6.3 施工复测与设计院办理67、基础平面控制网(CP)、线路控制网(CP)桩和水准基点的交接桩手续，然后由项目经理部三分部对线路进行联测，并将基桩控制网(CP)和施工区域内的高程控制网布设在CP基桩上。根据CP基桩和施工控制水准点，进行加密基标测设，并将成果报监理工程师审核批准。对水准基点采用精密水准仪(每km高差偶然中误差0.3mm)按照二等水准技术要求进行复测。当复测结果与设计单位提供的成果不符时，应重新测量。当确认设计单位交桩资料有误或者精度不符合规定要求时，应与设计单位协商，对勘测成果进行改正。并将复测结果提交监理工程师现场检查和内业复核，在监理工程师批准后，才能用于施工测量。6.4 施工控制网的加密6.4.1 施工68、控制网选点和标志设置要求控制点的选点采用GPS测量。为确保GPS观测质量，提高工作效率，方便施工测量，根据规范要求，GPS控制网选点时应注意以下几点：重点隧道、桥梁应布设不少于3个控制点，以资校核，控制点应尽量沿洞口连线方向布设，以减少横向贯通误差。应便于安置接收设备和操作；周围视野开阔，便于布设通视方向；对天空通视情况良好，高度角15以上不得有成片障碍物阻挡卫星信号。远离大功率无线电发射台(如电视台、微波站等)，其距离不宜小于200m；远离高压输电线，其距离不宜小于50m。点位基础坚实稳定，易于保存，应便于利用常规测量方法扩展与联测。点位尽量选择在交通便利的地方,宜于找寻和到达。根据GPS测69、点情况，适当加密导线点布置。导线点选在接近线路中线处，采用全站仪测量，导线点间距不宜大于1000m或小于50m，当大于500m时应在500m左右处钉设加点，加点应钉设方桩及标志桩，导线相邻边长不宜小于1：4。6.4.2 施工控制网的加密设计测量网及基标布设：施工测量采用分期建网，下部结构工程和轨道工程根据同一设计交桩网测设施工控制网，按照先整体后局部，高精度控制低精度的原则，结合设计平面图、现场平面布置及施工现场的具体情况，选择通视条件好、安全易保护的地点布置网点、选定网型。施工测量根据设计导线点和高程点对施工范围内线路的中线、高程进行贯通闭合测量及平面控制测量。按设计要求埋设基标，基标分控制70、基标和加密基标两种。控制基标直线段100m设一个，曲线段50m设一个。线路特殊地段、曲线控制点、线路变坡点、竖曲线起止点增设控制基标。加密基标设置在凸形挡台上。6.5 施工放样测量施工放样测量通过复核后的导线控制点，由各测量组负责引至相关工点，采用全站仪和满足四等水准测量精度要求的自动安平水准仪施测。施测时利用适宜的测量方法准确放出结构物中线，以结构物特征点坐标复核中线位置，利用水准仪确定标高，标示结构物相应达到的高程位置。6.6建立控制基桩导线平面和高程控制网6.6.1 基桩导线平面采用GPS对线路控制桩进行复测，按规定要求和标准完成本管段的中线和水平贯通测量，并对控制点埋设护桩。采用精密导71、线网取代传统的三角网作为平面控制。6.6.2 高程控制地面高程控制点采用设计院所交水平点，精测队对全线进行三角高程复测和加密水准点，水平点精度符合国家四等水平要求。对于国家水准点或相当于国家级水准点联测，不大于30km联测一次，形成符合水准路线。水准点沿线路布设，一般地段约2km一个，重点工程根据实际情况增设，要求设置在线路100m范围内。路基段平面控制点高程根据设计院水平点利用DSZ2水平仪按国家四等水平要求引测，技术要求见表6-3 高程控制测量技术要求表。表6-3-3 高程控制测量技术要求表等级视线长度(m)前后视较差(m)前后视累积差(m)视线离地面最低高度(m)读数较差(mm)高差较差72、(mm)四等1005100.23.05.0续表6-3 高程控制测量技术要求表等级每千米高差全中误差(mm)路线长度(km)水平尺观测次数往返较差、附合或附合环线闭合差(mm)四等1016双面往返各一次20n洞内高程控制点用道钉或螺栓埋设在大小避车洞或边墙下部，每200500m设一个控制点，每100m设一个临时水平点，临时水准点采用四等水平要求引测，各中线点的高程由水平基点引测。当衬砌工作面较多时，将水平点加密，加密点闭合在已知水平点上，施工时在任一部位置镜时能直接后视水平点传递高程。一般大桥两岸各设不小于2个水准点，跨大河或深沟宽度大于200m的水准线路，按跨河水准测量要求测设。6.7测量成果73、整理、分析及评估正确的测量成果是对工程质量保障的重要一环，具有极强的时效性，因此，对测量成果要及时进行整理、分析和评估，进一步保证测量成果的实用性。GPS控制测量数据处理采用随机软件Trimble Geomatics Office进行。平差前对同步环，异步环闭合差及基线向量的质量进行验算。平差及精度分析在各项质量检查符合技术要求后，进行WGS一84坐标系中的三维无约束平差。在无约束平差中，应先检验观测值中误差、单位权中误差、观测值改正数，确定异常观测值，并对其进行检查和分析，决定弃舍。6.8 竣工测量工程完工后应按规定要求完成竣工测量，对线路控制桩、控制导线点进行维护，并向业主提供一份详细的竣74、工测量报告和沿线测量控制桩点交桩清单。线下工程竣工测量前，完成管段的二等水准测量的测设，对线路中线及高程应进行贯通测量，按照竣工文件的编制要求在特殊地段设置加桩。在每分部工程结束后均及时对完工构造物进行竣工测量，核对误差值是否满足规范要求。6.9 施工测量质量保证措施施工测量是结构物由设计图纸准确定位在实地的至关重要的环节，施工中设专职的测量组，选配有经验的测量工程师任组长，编制科学的测量方案并严格落实。成立监测管理小组，实行监测质量专人责任制，由有经验的专业监测人员组成，制定实施性计划使监测按计划有步骤地进行。工程开工前，充分调查施工现场的地质状况，并确定合理的警戒值，汇编成资料上报审批。施75、工中，当发现被测对象接近或超过警戒监测值时，应立即报告监理工程师，并提出应急补救措施。观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠和观测的精度；加强仪器的维修和保养，保持其良好状态，制定仪器维修和保养制度及周检计划，按时送检。观测中，采用增加测回数的办法，保证初始值的准确性。制定各点位的保护措施。定期对使用的基准点或工作基点进行稳定性监测，有怀疑时立即进行复核，如有问题应及时处理，监测时采用相同的观测路径及方法。建立监测复核制度，确保监测数据的真实可靠。每个工程项目的监测资料必须保持有完整、清晰的监测记录、图表、及监测文字报告；测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求76、使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。建立监测成果反馈制度，对大量的监测信息使用计算机绘图和分析，及时将监测信息及监测成果反馈设计和施工现场，以指导施工；测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。执行有关测量技术规范，按照规范技术要求进行测量作业检测，保证各项测量成果的精度和可靠性。6.10施工测量安全措施雷雨及大雾天气，不进行野外施工测量。道路泥泞及爬山时穿防滑鞋。测量人员在高处作业或在陡坡及危险地段测量时系好安全带，脚穿软底鞋。安置仪器避开落石、坍塌和其它不安全地区。测量钉桩时，注意周围行人的安全，不对面77、使锤。钢钎和其它工具不随意抛掷。野外进行施工测量时，遵守护林防火规定，严禁烟火，并预防有害动、植物伤人。测量人员在高压线附近工作时，保持足够的安全距离。7既有线施工安全防护该工点施工时都对既有线有很大的干扰。为保证既有线行车及现场施工人员的安全，施工前必须采取切实可行的防护措施。根据设计及现场的具体情况，对于既有线的边坡采用喷锚网防护。并于开挖边坡靠线路侧设置栅栏隔离，同时设专职防护人员负责巡查。施工前，应根据设计图纸和施工现场的具体情况，制定出边坡的防护距离及防护方法。开挖地段应设专人检查、看守，同时加强对路基下沉变形、原有路堑边坡稳定性的观测，作好观测记录。当发现有坍塌或线路状态有变化时，78、应立即采取补救措施；对行车有影响时，必须在线路恢复到正常状态后，方可放行列车。开挖完成后，应尽快组织挡墙施工，并在挡墙主体施工结束后，尽快对挡墙背部进行回填并完善排水措施。该工点施工必须设驻站联络员，与现场防护员、安全员呼叫应答，遇有列车通过，及时通知现场，人员及设备远离既有线；现场防护员配备对讲机、信号旗、响墩、火炬、口哨等防护用品，随时与主站联络员联系。每次列车通过及下雨后均应检查既有线开挖侧路基状态，发生开裂、变形时及时加强支护。作业现场施工的每台大型机械进行统一编号，设置标示牌。严格执行一人一机专职防护。在作业场地设置明显的安全警戒线和安全警示牌，在有地下光缆位置做出醒目标记，在离栅栏79、最近的施工桩号处挂上显示牌，注明此处距离栅栏的距离，并挂上此处危险标志，提醒施工人员保证施工安全。在既有铁路保护区范围内施工前，要与既有粤海铁路各有关设备管理单位和行车组织单位（机务段、工务段、电务段、供电段、铁通等）分别签订营业线施工安全协议，明确安全责任、权利和义务，确立联系方式，共同确保施工期间行车安全。施工前详细调查红线内的地方综合管线及架空线，明确产权单位，与产权单位积极联系进行现场交底，对架空及地下管线做好明显的标识，标识的内容主要有：产权单位，联系方式，线路属性，地下管线走向。8管理措施8.1建设项目标准化管理严格执行xx公司下发“项目标准化管理办法”， 以“精心组织、优质高效、80、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想，依靠科技进步和科学管理，确保实现“开工必优、全面创优”的质量管理目标。工程一次验收合格率达到100%。本工点所有工程的质量自检检测率达到100%。项目部成立创优领导小组：组长：项目经理xx，副组长：副经理xx、书记xx，总工程师xx，各职能部门负责人：xx、xx、xx、xx、xx、xx。创优领导组负责本工程创优工作的组织领导，传达上级及甲方对工程质量的要求，检查、监督创优措施实施情况，协调创优工作过程的各个环节，开展质量工作检查评比活动。强化质量教育工作。通过多种多样的质量教育工作，使全体职工牢固树立“质量第一，预防为主”和“下道工序是为用户81、提供优质服务”的质量意识，增强职工实现创优目标的自觉性和积极性。落实质量岗位责任制。创优目标层层分解，人人有责。各级领导按相应职责、权限签订创优责任状，层层落实质量责任。把创优目标同参建职工的利益挂钩。每月定期由队长组织技术、安检、机物等部门参加的考核组，进行质量工作考核评比，奖优罚劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。建立和健全质量管理QC小组，认真开展质量控制活动。按ISO9000（2008版）“质量管理体系要求”标准，实施全面质量管理工作；不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。8.2质量管理措施主体工程质82、量零缺陷，分项工程一次验收合格率100%。质量保证体系以控制和保证施工产品质量为目标，从施工准备、施工生产到竣工投产的全过程，运用系统的概念和方法，在全体参建员工的参与下，建立一套严密、协调、高效的全方位的管理体系。严把质量源头，掌控施工过程，实施精细化管理，形成自下而上、环环相扣的质量控制链；采用信息化质量控制手段，使质量控制标准化、质量评价数据化，确保施工质量始终处于可控状态，为实现质量目标提供可靠的保证，对工程质量终身负责。主要内容是产品形成过程的质量控制，质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。根据国家和铁道部有关质量法规、技术标准，编制工程施工细则，用于指导施工现场工艺83、操作；及时做好各项质量记录，实现对工程质量的追溯性。根据铁道部和业主有关办法，健全质量管理和考核制度，做到依规实施质量管理。建立质量检查制度，明确分工、责任到人，实行定期检查和不定期检查制度，发现问题及时纠正，保证工程质量始终处于受控状态。建立自检自控的质量专门管理机构。强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系，配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。组建各级技术攻关（QC）小组。以提高质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。技术措施1） 做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施，为保证工程质量提供合理的工期。杜绝赶工期现象，避免在冬雨季和炎热天气等84、恶劣气候期间进行主体工程施工现象。2） 坚持技术复核制，加强施工技术管理。由工区总工程师主持，集中相关人员对设计文件进行全面核对和研究，并进行现场核查。对施工图质疑之处及与现场不符之处，按规定程序书面上报。逐级进行技术交底，使施工人员明确作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系，保证操作程序、操作质量符合质量规程要求。实行技术工作复核签字制度，所有图纸、技术交底、测量放样资料由主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。 3）贯彻预防为主，设置工序质量检查点，对材料质量状况、工具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等85、影响因素列为控制点，作为重点检查项目进行预控；落实工序操作质量巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时掌握施工质量总体状况；对工序产品、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时作出合格及不合格的判断；对合格工序产品及时提交监理进行隐蔽工程验收；完善管理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料，作为工序质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依据。4） 积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法成果，禁止采用淘汰或落后的施工工艺，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。5） 严把原材料检测和验收关，保证检测项目和频次符合要求，杜绝不合格材86、料进入工地；制定预防措施和纠正措施，严格监控砂子、碎石的颗粒级配、石粉含量、泥块含量等质量指标的波动，保证原材料质量始终处于受控状态。6 ）混凝土拌和站建设和管理是一项重要工程项目，从设备配置、地面硬化、试验和质检人员配置、称量装置的标定、砂子和碎石堆放与防护、搅拌工艺等方面进行细化管理，把好高性能混凝土生产质量关。7） 从原材料选择、混凝土配合比优化、入模温度、降低水化热、温度检测、覆盖保温和养护等方面进行裂纹控制，克服混凝土表面裂纹现象。8） 为确保测量工作能够切实有效地实施，建立测量体系，做到组织有序、及时复核、及时检查、资料齐全。测量工作由工区技术负责人，工程技术室、安质环保室配合技术87、负责人制定测量工作计划，并向测量队下达测量任务。工区测量队主要负责控制点的布设与检查、对具体结构物的放样与检查、测量资料的记录与整理、将测量结果上报工区、编制测量报告、与监理工程师的协调等工作。做好本工程的施工测量，应向相邻工区联测至少两个GPS导线点；中线桩联测2个桩；水准点联测1个桩。根据工程需要布设控制点，并做好标志。精密水准点和平面控制网点的埋设，采用普通混凝土，布设在与施工干扰小且不受破坏的地方，要保证控制点在整个施工中不产生位移及破坏。同时加强对三角网点、水准网点和自行布设的控制点的保护和检查。加强测量复核管理。为杜绝测量事故的发生，建立测量复核管理制度，加强设计资料、桩橛、测量方88、法的复核。建立平面控制网利用全站仪进行平面定位测量。根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网。根据设计单位提供的水准控制点，利用电子水准仪对管段内全线控制桩高程进行一次施工复测，复测成果经平差后作为施工水准测量依据。施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存由专门人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由项目部负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。技术资料及文件管理由技术部门具体负责，定人定岗，实行分级管理。工区设专职资料员一名，负89、责工区所有技术资料和文件的分类、归档、完善收发登记和呈传阅制度，凡需落实的事项在文件下发后，要跟踪落实结果。技术资料及文件管理的范围：主要包括施工图纸，标准设计图纸，有关协议纪要，现场调查，设计会审，施工组织设计，管理计划，作业指导书，变更设计，技术交底，施工日志，各种技术资料、记录、竣工资料、施工总结，以及设计施工规范、规则、标准手册，科技情报资料、技术活动资料（含文字、图纸及声像），单位工程分部工程、分项工程质量检验评定表，业主、设计、监理单位文件以及局集团、公司来文，与“三标一体”有关的其它资料等。测量资料由测量班（组）管理，试验资料由中心试验室统一管理。试验资料中原始材料检验和试验资料90、应与机械物资室进场材料台帐相对应，并及时通知现场技术人员。各技术人员按各自职责负责相关资料及文件管理工作。各级均按管理手册和程序文件有关规定，建立受控文件和资料、有效文件和资料、作废文件和资料档案，所有施工图纸、标准设计图纸及各类资料，均应分专业、分项立卷存档，编制总目录及卷内目录。对文件资料借阅，均应办理登记手续，按期归还。质量保证实施细则(1)钢筋工程本工程对钢筋制作、安装要求较高，其质量的好坏直接影响整个工程的质量，所以钢筋必须作到：直径、尺寸、形状、数量、位置必须按图纸要求施工。保护层、绑扎及接头必须合乎规范和图纸要求。钢筋除绣：在加工前，钢筋应进行除绣。钢筋调直：盘圆利用卷扬机调直，91、冷拉率控制在4%以内，螺纹钢采用简易锤击调直机调直。钢筋加工：断料：钢筋断料必须根据设计图纸计算其下料长度，设置控制断料尺寸的挡板，在切断时发现钢筋有开裂、缩头或严重的弯曲应切除，断料长度偏差控制在10mm。弯曲：箍筋及10以下钢筋弯钩利用手工弯曲器工具进行加工，级钢筋利用弯曲机加工。加工后钢筋形状尺寸正确，平面上没有翘曲，弯曲点处无裂缝，级钢筋不得弯过头再弯回来，弯曲成型后的偏差应满足规范和设计的要求。钢筋焊接：16以上的受力钢筋采用闪光对焊接长，需要在现场工地搭接接长的钢筋采用手工电弧焊，级钢焊条T42型、级钢焊条T52型，焊接长度必须满足规范要求。半成品验收：加工成型后，应堆放整齐，并编92、号，验收成型钢筋时，每天加工一批验收一批，不同编号的钢筋每批抽取三根检验，并挂上验收标志，如发现不合格，应返工或重新加工。钢筋绑扎时，交叉点必须采用十字扣绑扎，钢筋连接用手工电弧焊焊接，保证搭接长度，底板垫小块砼垫块，侧墙要在钢筋外侧绑扎砼小垫块以确保砼保护层的厚度。 钢筋制作安装质量保证措施序号项 目措 施1钢筋质量符合要求钢筋进场要有合格证，进场后由专人负责，取样进行试验，合格的钢筋才能使用。2钢筋制作符合要求根据施工图及施工要求下料，并派专人负责，制作时按编号下料、断料、弯曲，误差在规范要求以内。3钢筋绑扎符合要求绑扎前认真看图，按编号取样绑扎，钢筋间距用尺量好后绑扎，偏差控制在验收要求93、以内。4焊接质量选用有上岗证的焊工进行焊接，选用与钢号相应的焊条进行焊接，焊接搭接长度，单面10d，双面5d，对接焊时要严格按照工艺要求作业.5防止钢筋网变形在绑扎钢筋网前，首先选支撑钢筋搭设骨架，在复核间距无误时，才允许大量钢筋绑扎，竖向筋随水平筋加高，加设支撑钢筋，模板安装完后，加垫保护层，并用支撑把钢筋与模板定位，加固牢靠。(2)砼工程材料的要求水泥、矿粉、粉煤灰及外加剂：混凝土所用的水泥、矿粉、粉煤灰及外加剂，除其他规定外，都必须经监理工程师检验合格的厂家取得。当进场时，应有出厂合格证，并进行试验，合格后方能使用。砂、石：砼用的砂、石进场时，均要进行试验，试验按不同料场，不同重量的要求94、进行。试验合格后方能使用。混凝土配合比设计：混凝土配合比设计应在混凝土浇注前35天内完成。设计配合比要经过监理工程师批准后，方能使用。材料的运输和储存：砼用的集料，在运输或工地存储时，不得被其他材料污染。集料应按不同种类相应分开存储和堆放。粗集料堆放按厚度不超过1米的水平层堆放，以免集料发生离析。水泥应存储足够的数量，以保证有足够的时间进行试验及混凝土的浇注工作在任何时候不致出现暂停或中断。不同批交货的水泥的储存方式，按交货的先后次序使用。当水泥超过3个月时，按不同情况，分别取样进行复试，复试合格后方能使用。 混凝土拌和 称量：所有混凝土材料，除水可按体积称量外，其余均为按重量配合。每种细、粗95、集料均用同一标准的称量机械分别称量，其精度达到2%。对骨料的含水率要经常进行检测，以调整骨料的用水量。按设计配合比的比例配合时，散装水泥用料斗称量。拌和：砼只按工程当时需要的数量拌合，已初凝的混凝土不能使用。浇注时，检测坍落度，当坍落度不在规定的界限之内时，混凝土不得使用，并应按监理工程师指示处理。拌合机的类型和容量报给监理工程师批准后方可使用。在水泥和集料进鼓前,应先加一部分拌和用水,并在搅拌的最初15秒内将全部均匀注入鼓中.鼓的入口应无材料积结,以免阻碍材料顺畅流入鼓内。气候炎热时，应设法使砼组合料具有一定凉度，以防止混凝土在浇注过程中过早硬化。混凝土的运输混凝土运输全部采用混凝土运输车，96、运输过程中砼罐自行转动保持混凝土和易性和坍落度，运输距离不宜太长，混凝土从拌和机出料后应在30分钟内运送到施工地点。运输车行驶应平稳、匀速，冬期施工时混凝土运输车应采取保温套控制措施。 8.3安全管理措施安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；控制和减少一般责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故。安全承诺1）严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例及铁道部、xx集团、xx公司关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人97、员；2）无条件地服从监理单位依据铁路建设工程监理规范（TB10402-2003）对安全的要求；3）制定明确的安全生产责任制和应急预案，并按国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”原则，严肃处理相关责任人；4）对现场人员安全和主要施工机械办理保险；5）本工程安全技术规程执行TB10401.1-2003；6）特殊工种人员持证上岗，并按规定穿戴防护用品；7）所有施工机具、设备定期进行检查，并有安全员签字记录，保证其处于完好状态；8）施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，制定相应的安全技术措施，现场具有相关的安全标牌；安全保证体系1)安全生产98、组织机构安全生产组织机构项目部成立安全领导小组：组长：项目经理xx副组长：副经理xx，书记xx，总工程师xx组员：xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx 本工程安全生产实行项目经理部架子队现场管理班组三级管理，一级管理由项目经理xx负责，二级管理由架子队长：唐烈负责，三级管理由现场管理班组组长负责，各作业点设安全监督岗。按照安全生产责任制和铁道部建设安全生产管理规定及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。严格执行国家和铁道部有关安全生产监督管理的法律、法规、规范和标准，坚持“安全第一，预防为主”和“管生产99、必须管安全”的原则，制定本标段安全生产责任制，认真落实。开展多种形式的岗位安全培训、宣传教育活动，树立全员安全意识，形成自觉搞好安全生产工作的氛围。制定安全生产规章制度和操作规程。保证投入足够的安全生产费用，完善安全防护设施。建立完善的安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，确保实现安全目标.详见附件11“安全保证体系框图”安全保证措施1） 组织保证措施队部成立安全生产领导小组，由队长、副队长、技术负责人、安全检查工程师和各业务部门主管组成。队部专职安全检查员，是安全生产的组织者和执行者。施工班组安质员，是保证安全生产的直接人员。从贯彻科学发展观，建设和谐社会的高度，充分认识加强施100、工安全工作的重要性，认真贯彻中华人民共和国安全生产法、建设项目安全生产管理条例等有关法律法规，结合南广高速铁路的特点，建立健全安全生产管理制度和管理体系。要对照建设项目安全生产管理条例中的十九项安全管理制度，检查本单位的安全管理制度是否健全、是否有效、是否责任到人。明确安全管理责任，逐级落实安全责任，建立可追溯的安全责任制度。2） 实行安全责任事故一票否决制度，凡发生等级以上重大安全事故的，直接取消质量评比资格。3） 制定各类安全事故应急预案。制定、落实桥涵施工中重大事故的处理预案，并要将预案内容分解到人，做到人人熟知应急处理方案。要有足够的应急设备、物资储备，确保遇到险情时能迅速、有序地应对101、。4） 认真检查并消除冬期施工中的安全隐患，加强用电、取暖安全管理。加强交通安全管理工作，杜绝安全事故。5） 严格按照批准的设计文件和施工组织设计组织施工。6） 设立专职安全员，加强日常安全检查工作，在生产、生活区域24小时都要有安全员值班，做到及时发现并消除安全隐患。安全制度保证措施1）安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。2）安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。3）特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等102、，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB530685）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。4）安全施工方案审批制度项目开工前，由队部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全施工方案经架子队技术负责人审核后，由驻地监理工程师审批执行。5）安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工103、序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。6）安全技术交底制度开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。7）安全检查队部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。队部每月检查一次，现场管理班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。8）安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。9）机械设备安全管理制度岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。定人、定机、定岗制度：保证机械作业人员的相对稳定，使各个环104、节责任明确，责任到人。10）岗位责任制度使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。持证上岗制度：机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。逐级签定设备管理合同制度：架子队与作业班组及设备主管、架子队与操作司机分别签定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。交接班制度：交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。安全检查制度：坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整105、改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。10）其他安全管理制度用电须知及电力架设、养护作业制度；风、水、管路安设及养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；队部防洪、防火、防雷击的安全专项规定。专项安全管理措施1）确保人身安全的管理措施 加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。 严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产。 所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。 特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。复杂工序的作业做好组织工作，密106、切配合，统一指挥、协调。 对各施工队签定安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。 施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。 所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。 加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。 经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。2）施工用电安全管理措施 临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。 砼107、搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与108、发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4，变压器设护栏，设门加锁109、，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。3）消防安全管理措施 消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。 现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，经工区、作业班组实行消防工作责任110、制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场建立健全消防组织，落实施工现场的消防设备。组织防火检查，督促火险隐患的整改。组织指挥火灾扑救、负责火灾的处理。保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场内临时设施，做好场地排水，并符合三防要求，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订三防措施和管理制度，使防火落到实处。4）机械设备和车辆的安全管理措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员111、，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。 操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措112、施，防止机械事故的发生； 加强驾驶人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。 驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。 汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。 汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。5）高空作业安全管理措施 进行高空作业时，必须有可靠的安全防护措施。高113、空作业安全设施必须进行严格的设计检算，严格按设计进行安装，并符合有关安全规程的规定。高空作业超过3米以上者必须系安全带，必要时设置防护网等防落设施。 从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，严禁从事高空作业。大桥墩身施工模板、脚手架及支架均采用缆风绳加固；严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员严禁穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全。 高空作业所用梯子严禁缺档和垫高，同一梯子严禁二人同时上下，在施工处（或平台）应设置围栏。高空作业与地面联系，应由专人负责，并配有专用通讯设备。 夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，为确保施工人员114、设备的安全，应停止高空作业。 高空作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范要求，按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理。技术保证措施1）基本作业安全技术措施施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培训和考核。钢筋安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。钢筋吊装起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。吊装作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、哨等与地面联系。雨天进行高处作业时，采取可靠的防滑措施。高耸构筑物或钢架设置避雷设施。接地电阻4欧。强风115、浓雾恶劣气候不从事高处作业。强风暴雨后，对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，立即修理完善。8.4工期保证措施工期保证管理机构及体系建立以项目经理为组长,副经理、技术负责人为副组长，各部门负责人为成员的工期保证领导小组，从组织上保证工期。施工中坚持：加强组织领导，以组织保工期；加强调度指挥，以管理保工期；加强机械设备配置，以设备保工期；加强材料管理，以提前供应合格材料保工期；建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保工期；建立安全管理体系，以安全保工期；协调好各方关系，以“人和”保工期。保证工期的主要措施1）建立精干高效的现场组织机构施工中加强组织领导，首先挑选本单位优116、秀的管理及技术人才，组建精干高效的领导小组，成立以为项目经理、副经理为第一，各部门负责人为成员的工期保证领导小组。从组织上保证工期。抽调整体素质高，施工作业能力强，有突出业绩的各专业队伍进场施工。2）加强教育，提高认识做好思想动员和教育工作，激发职工的施工热情和干劲，树立职工吃苦耐劳、连续作战的精神；不怕困难、迎难而上的作风；树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗的姿态投入工程施工。3）抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，迅速修建施工运输便道等临时工程，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，117、实现施工进度的良好开端尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和施工机械及劳动力配置。积极配合建设单位及有关单位办理征地拆迁手续。确保工期的管理措施1） 现场科学组织，加强工序衔接2） 实行信息化管理，科学调度，均衡施工3） 实行施工进度快报制度，及时了解进展情况4） 积极开展推广先进，提高施工效率5） 开展生产竞赛，掀起施工高潮6） 加强质量、安全、环保控制，以保证工期7） 设备、物资、资金保障确保工期的技术措施1）科学编制施工计划以保证工程质量及进度为前提，运用网络技术、系统原理，根据工程特点、工程量大小、施工118、工期及现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。2） 提前安排混凝土的试配工作由于混凝土要求检测的指标较多，试验室列出试验计划，在要求使用的时间提前完成高性能混凝土的配合比。考虑各种原材料资源的适应性、产量及供应能力，同标号同部位的配合比试配，用招标范围内的材料至少配制两种以上，保证有备用的材料和配合比。3） 其他技术准备由工程部组织施工人员，详细审核施工图，在施工调查的基础上，做好现场核对；提前发现问题，与设计部门一起做好施工方案的优化工作。8.5工程进度的监控方法 形象进度监控法监控工程进度，根据工程进度的不断变化，及时调整形象进度计划。 单项进度指标监控法119、根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。根据不断变化的施工情况，合理调整资源的配备不断优化施工进度，确保单项指标的顺利实现。8.6环境保护措施环境保护措施要点为确保工程建设符合国家有关环保政策，全面落实国家、铁道部关于工程建设环境保护各项措施要求，建立环境保护分级控制体系。详见附件13“环保水保体系框图”工点环保等级划分按照环保有关规定，结合项目实际，项目环保控制划分为二级。级控制工点：施工过程中可能对周边环境和人民群众生产生活造成严重大气污染、水体污染、土壤污染、固体废物污染物、噪声污染等影响的工点，特别是工程地点位于地方饮用水源集水范围以内。级控制工点：除一级控制工点以外的工120、点。（1）级工程管理小组由项目经理xx负责，小组成员由项目书记xx、副经理xx、总工xx、工程管理部xx、安全质量部负责人xx组成。(2)级工程管理小组由架子队队长负责，小组成员由副队长、技术、安全及现场领工员组成。2）控制检查项目部各级管理小组要组织小组成员对所管工程进行定期检查及不定期检查工作。重点检查环境保护措施的落实情况，有关问题的整改情况等。3）分类控制措施3.1)临时工程环保措施临时工程必须按照设计规划和施工环保的要求进行实施。应严格在核准的用地界和批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。临时工程设施选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关121、部门批准后修建。临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量。3.2)废水、废碴处理措施施工场地的生活污水经处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。污水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，污水处理的工艺流程为：污水收集系统多级沉淀池沉淀净化处理排入河道。在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。 施工人员生活污水、粪便及生活垃圾等集中处理，不得任意倾倒。混凝土工厂砂石料存放场设沉淀池，处理122、清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。废碴主要包括挖基土方，处理方案为：集中弃往指定的弃土场。3.3)防止空气污染和扬尘措施拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。经常清洗工程车辆轮和车厢。3.4)施工噪音控制措施对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌合、钢筋制作等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制123、机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。在靠近村庄和居住区较近的地方，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。在比较固定的机械设备附近（空压机房），修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。8.7水土保持措施水土保持措施严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例、中华人民共和国野生动植物保护条例及地方政府有关法规、条例、保护生态，做好水土保持工作，实行水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时验交”。1)合理安排施工用地，施工场地范围内的需保护124、的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。2)加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，流入河中污染水体。3)施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，恢复河道、河岸。施工现场恢复植被。8.8文物保护措施文物保护措施1）在开工前应熟悉本工程文物普查报告的主要内容，树立文物保护的观念，了解文物保护的程序、措施和方法。2）开工前，要组织施工管理人员学习文物保护的有关法律、法规，提高对文物保护重要性的认识，采取有效措施保护文物。3）在文物保护区或建设控制带施工时，要制定详细的施工方案，在施工现场作出标志说明，并安排专人负责现场管125、理。4）施工时如发现文物遗迹，应立即保护现场，并及时向当地政府文物管理部门报告，根据文物管理部门的决定妥善处置。主要工作方法和措施指派专人负责文物保护方面的监督工作，经常到施工现场进行巡视与检查，了解文物保护措施的落实情况。8.9文明施工措施文明施工要按照铁道部的施工现场标准化标准建设文明标准化工地。项目部成立文明施工领导小组组长：项目经理xx副组长：xx、xx、xx、xx组员：xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx实行项目经理部、架子队、作业班组三重管理。场地管理1）在工地适当位置设置施工标志牌，写明工程名称、主要工程数量、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工地负责人姓名、开工日期、126、竣工日期等内容。并设置安全生产管理制度牌、消防保卫管理制度牌、场容卫生环保制度牌，内容简明、实用，字迹工整规范。施工平面布置图要比例合适，内容齐全。2）有严格的成品保护措施和制度。大小临时设施和各种材料、构件、半成品按平面布置堆放整齐，并有标识标牌。施工场地平整，道路畅通，排水设施得当，水电线路整齐，机具设备状况良好，使用合理，施工作业符合消防和安全要求。 文明施工1）施工期间破路面、挖土等产生的余泥、杂物、建筑垃圾应及时清运，防止污染环境和堵塞交通。2）严格按现场区、段布置图规划的空间材料用料的计划到现场作业区、段，便于施工用料，减少不必要的人力运输。3）钢筋场、拌和站门口应设置洗车槽，防止127、汽车将泥带入施工场地。4）施工完毕后，必须将建筑垃圾和模板、支架运出场地，清除污泥和不合格回填的土质，运走时严格清扫，做到工完场清。8.10节约用地措施按永临结合的原则修、改建临时设施，尽量利用既有道路，混凝土拌和站要合理规划，严格控制用地数量。弃土场要按设计及规划要求，尽可能复耕、绿化，尽量不占用国家基本保护农田。8.11冬季施工措施本项目冬季施工无需采取措施。8.12夏季施工措施本线地处热带海洋季风气候区，年平均气温25-27，极端最高气温35-40。夏季气温高、湿度高、雨量多，应做好混凝土结构的施工质量控制。（夏季施工专项方案将于明年5月上报。）当昼夜平均气温高于30时，混凝土工程的施工128、应按夏季施工要求执行。对原材料的储存、降温采用下列方法：1）对水泥、砂、石的储存料堆等进行遮阳防晒处理，或在砂石料堆上喷水降温，以便降低原材料进入搅拌机的温度。2）采用冷却装置冷却拌合水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施，也可在拌合水中加碎冰冷却，碎冰作为拌合水进行质量控制计量。3）水泥进入搅拌机的温度不大于40。混凝土配合比设计应考虑塌落度损失，选用水化热较低的水泥。当掺入缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加塌落度。拌合生产线采取遮阳、降温措施，尽量缩短搅拌时间。采用混凝土搅拌运输车运输混凝土，混凝土运输容器设防晒设施，尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中慢速搅拌混凝土，不得在运输过程中加水搅拌。129、采用泵送混凝土时，应将输送管遮盖、洒水、垫高或涂成白色。混凝土从搅拌到入模的时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。在夜间或气温较低的时间搅拌和浇筑混凝土，不得在气温最高的中午进行，保证混凝土的入模温度满足设计要求。当无设计要求时，混凝土的入模温度不宜超过30。混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜超过40。混凝土浇筑前应将模板、钢筋喷水湿润。浇筑前必须做好充分的准备，确保连续进行。混凝土浇筑完毕后，应及时覆盖，洒水养护至少7d。也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施。保湿养护期间应采取遮阳和挡风措施，养护不间断，不形成干湿循环。8.13雨季施工措施准备工作在雨季到来前130、，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。湿陷性路基的填筑应尽量避开雨季。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。雨季施工组织管理保证措施项131、目部应成立雨季施工领导小组，组长由项目经理xx兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工作业队的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。两检制：各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述。钢筋施工技术保证措施雨天施工时，加工钢筋在钢筋棚内进行，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用棚布、雨布加132、以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的存放和材料的堆放位置。雨天施工时，电力线要可靠接地，防止雷击造成危险。混凝土施工技术保证措施在雨季之前，制订必要的防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以达到连续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。防洪措施本工程开工前，根据现场具体情况，组建以项目经理为组133、长的防洪抢险领导小组，制定防洪防汛制度，编制实施性的防洪抢险计划，提交审查经批准后实施。各架子队要选择思想进步、技术全面、过硬、身体健康的人员及技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。做好施工防范及各种临时防排设施，保持排水沟渠的畅通。详细调查并掌握洪水资料，检查易发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固。对常用的主要材料、工具要在雨季之前134、备足，并增建必要的防雨防洪措施。对施工人员配备必要的劳动保护用品。材料库、活动房屋及机械设备等应设在洪水位以上。8.14预警机制和应急预案项目部设立应急工作领导组。组长：项目经理，成员：副经理、书记、项目总工、材料、安质、施工、调度、医疗卫生等人员。值班室：综合办公室。安全事故预警机制按照“早发现、早报告、早处置”的原则，发现工程险情时，发现人员应立即通过最快方式通知施工项目部负责人和现场监理人员。施工项目部负责人接到报告后，立即组织项目部有关人员迅速到场，落实情况、分析预测险情，根据预测结果按规定确定预警等级。按规定的预警发布权，项目部事故应急领导小组立即通过电话、传真，将险情上报至有发布权135、限的铁路工程应急办公室。工程开工前应做好电话、电报等预警支持系统建设。1）预警发布范围1.1）恶劣天气预警、其他建设项目发生生产安全事故等涉及建设项目外部条件的预警，应及时发布到参建单位。1.2）涉及危险源的专项预警，应发布到所有与危险源有关的参建单位。1.3）施工单位收到外部条件预警信息后，应立即通知影响范围内下级机构。1.4）风险可能影响到工程所在区域周边公共设施、建筑物、结构物及居民生活时，应立即通报影响范围内的有关单位和人员。2）预警发布方式预警发布方式主要包括电话、短信息、电报、文件和会议等形式，预警发布内容包括预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的预防措施和要求、发布136、单位等。3）预警解除预警解除方式包括到期自然解除、提前解除、指定条件验收解除等方式，提前解除、指定条件验收解除执行“谁发布、谁解除”的原则。应急救援预案的程序应急工作程序如图：48小时之内专业人员出现立即报告经理部判断事故等级，速报上级部门1小时之内突发事件发生安排专业人员出现场4小时之内反馈集团公司组织协调有关部门采取控制措施处理完毕完成处理结果报告应急救援预案的准备按照预案的要求，做好人力、物资、机械设备、技术方案的全面准备。将工地的备用设备、物资与应急抢险相结合，分类存放并保养好，发生事故立即启用。由队长主持定期进行检查，发现问题及时解决。应急救援预案的配合项目部所属各部门，在发生事故需137、要调集人员、调拨物资设备时，要服从命令顾大局，无条件的予以援助。处理突发事件应急预案的原则施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。对处理突发事件须牢固树安全第一的思想，坚持高度集中，统一指挥的原则；迅速、准确地报告事故情况，确保信息渠道畅通；采取有效措施控制事态减少损失，防止次生灾害的发生；积极合理地调动人力物力投入抢险，尽快恢复生产；加强职工抢险意识宣传，居安思危，妥善发布新闻信息。突发火灾应急救援预案按消防要求，每施工班组配备足够的通讯器138、材和消防工具。经过工前培训，所有施工人员都能熟练掌握消防器材的性能和使用方法.施工现场、生活区及各类仓库、加工厂配备足够的消防桶、灭火器等消防安全器材，当出现火灾，立即组织人员进行扑灭。确保工期的应急预案1） 建立一定规模的材料厂，储备一定数量的施工材料和防雨、防潮、照明材料、设备，以防急用，确保施工工期。2） 遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，调整网络计划，精心组织，合理安排，加大投入，确保关键工序不受影响。3） 遇到实际地质与设计不符时，积极与业主、监理和设计单位联系，申请进行变更处理，并在变更批复后集中力量展开施工。4） 当出现人为突发事件影响工期（如遇到与地方纠纷、劳务纠纷等），139、除了紧紧依靠地方政府的支持以外，加强与他们的联系，密切路地关系。对因机械设备不足、资金不足影响工期的问题，我方有能力、有实力保证施工机械设备和资金的正常运作，决不因此影响工期。5） 当出现突发事件,自然因素影响工期（如遇到考古、征地拆迁、变更设计、洪水等），除了内部调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入以外，积极与建设单位密切联系，加强勾通，采取一切必要手段，尽量减少因此影响的工期损失，保证总工期的实现。8.15信息化管理信息工作是评价工作成效、推广经验做法的重要渠道，应纳入日常管理，加强组织领导，规范管理，各部门与参建单位指定专人负责，加强信息的采集、编写、审核与报送工作，使之常态化、动140、态化、规范化、标准化。成立信息管理小组组长由项目副经理xx负责，组员为综合部有关人员和项目调度，综合部负责信息工作的日常管理，各部门指定专人负责信息报道撰稿工作。主要对项目在建设中的重大活动、建设管理经验、先进典型人物等进行宣传报道。加强与路内外新闻单位的联系沟通，负责重大活动中新闻单位人员的邀请、接待和撰写。同时不定期地编发内部简报、板报等。项目部调度，负责工程建设日常调度、文电收发、上传下达工作，建立24小时值班制度，设立项目部调度专用邮箱，建立主要人员通讯录，手机24小时开机。信息工作内容、要求与程序1）信息工作内容1.1）综合部信息工作内容贯彻落实铁道部、xx集团领导的重要批示精神、重141、要会议精神、建设管理职能处室的工作要求，做好项目部信息收集工作。重大建设成果、重大建设事件、包括开工、主要工程节点、竣工、科研攻关、对外协调等做法、经验。1.2）调度信息工作内容负责24小时接收上级机关、相关单位及建设单位的电话、传真、电邮，及时呈报项目领导或转送各部门。掌握工程建设施工、技术、质量、管理、协调、气象、水文等信息，及时收集、整理工程进度、质量、施工中存在的问题。配合做好应急事件处理。负责对各架子队的协调和指导工作。参加交班会和有关会议，协助做好工程管理会议和活动的组织工作。2）报送的信息要求严格执行日报、周报、月报、季度报、年报制度及不定期报告制度。注意信息时效性、言简意赅、图142、文并茂及资料的严肃性。信息报送与处理流程1）上报集团公司和地方政府信息。须经综合部负责人签发，由综合部上报，上报集团公司的信息须按有关规定的格式上报。2）上报公司的信息。信息报送前须经本项目的办公室主任或主管领导审核上报。3）上报的信息均通过网络上报。9应急预案9.1成立预案专项小组成立重大事故“应急救援指挥领导小组”，由分部经理、各部门及各架子队长等组成，发生重大事故时，以指挥领导小组为基础，即重大事故应急救援指挥组，分部经理任总指挥，负责架子队应急救援工作的组织和指挥。组织机构见图9-1：图9-1应急预案专项小组组织机构图（1）组长职责：负责应急抢险的全面工作，负责发布分部和架子队部级应急143、预案启动的指令（2）副组长职责：负责应急抢险工作的动员、宣传和善后工作，负责在应急过程中一切技术问题。负责在应急抢险的人员、设备、物资的准备工作。（3）组员：安质部：协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。工程部：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。物资部、调度：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作。综合办公室：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分配。（4）成立防洪防汛防台抢险办公室，办公室设在综合办公室（5）应急预案专项小组成立后，须进行一次全面的应急演练，144、以确保事故发生时，能够得到有效的控制。9.2应急劳力、物力配备（1）为确保各项安全生产管理及应付突发性事件的措施能够真正落到实处，项目部针对施工的特点，对抢险人员、物资、机械设备、经费等诸多方面进行了协调和安排。（2）各项医疗、急救、抢险、物资保障供应等设施比较完备，且对项目部周边已有的可能紧急调用的资源进行了调查，并与有关单位协商，在突发性事件处理过程中，充分有效的利用的项目部周边可利用资源。表9-2应急响应劳动力、材料及机械设备表序号名 称规格型号单位数 量备 注1劳动力人40现场准备2道砟50kg袋20现场准备3钢轨P60根812.5m/根4枕木根20现场准备5撬棍根20现场准备6道尺把145、2现场准备7扩音器个6现场防护员携带8口哨个6现场防护员携带9停车信号牌（灯）个2现场准备10响墩个6现场准备11防护服、帽套6现场准备12短路铜线个4现场防护员携带13汽车起重机25T台2待命状态14挖掘机PC220台2待命状态15应急专用车部2待命状态16草袋个2000现场准备17木板m2100现场准备18锯轨机台1待命状态19电焊机台4现场准备20钢轨夹板及螺栓套16现场准备9.3应急预案响应程序及采取的措施安全应急预案实施流程安全应急措施根据桥梁架设施工安全、雨季施工防洪涝水害、用电安全等特点，成立分部经理为第一责任人的紧急救援小组，并有针对性地制定各项安全应急预案，准备充足的应急物资146、，并在施工前和施工过程中有针对性的组织全体施工人员、管理人员进行应急事故演练。对造成安全事故的责任者及单位进行处罚。对隐瞒事故、故意拖延调查报告期限的加重处罚。见9-3事故上报流程图：预案启动抢险行动事态控制现场恢复业主、监理支持现场监测人员到位信息开通应急资源调配现场指挥到位现场清理善后处理事故调查发生突发事件现场紧急处理汇报（业主、监理、设备管理单位）图9-3应急预案实施流程图（1）事故发生后，应立即报告应急抢险指挥小组，由分部经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，安全员必须立即向分部经理报告，由分部经理通知项目经理，并通知铁路主管部门并采取相应的措施，现场安全147、员组织施工人员紧急撤离至安全区域。如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对受伤人员如需转移地点必须用担架或木板抬运，对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏（不能挤压）。如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。（2）安全事故后，事故单位必须在24小时内，将事故的情况逐级上报，并通报建设单位、设计单148、位、监理单位；发生重大安全事故，还必须向事故发生地的建设行政主管部门及检察、劳动（如有人身伤亡）等部门报告，并启动公司应急救援预案。（3）事故发生后，事故单位应当严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。凡影响下一工序的主要施工过程的事故，未经处理前应做出隔离标识，不继续施工。（4）对工程安全事故的调查处理，必须严格按照“四不放过”的原则。对一、二级重大安全质量事故，由有关行政单位、行业主管部门按工程建设重大事故和调查程序规定要求组成联合调查组进行调查处理。对本次事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并向上级有关部门。 图9-4149、事故上报流程图9.4各项应急预案防洪度汛应急预案（1）信息收集及预警机制 加强与气象、水利部门联系，或上网查询准确的气象、水文、地质信息。完善监测、预测、预警机制；实行以查组织、查现场、查预案、查抢险物资、查抢险设备为主要内容的检查制度。按照“早发现、早报告、早处置”的原则，发现工程险情时，发现人员应立即通过最快方式通知施工项目部负责人和现场监理人员。施工项目部负责人接到报告后，立即组织项目部有关人员迅速到场，落实情况、分析预测险情，将险情上报至业主应急办公室。工程开工前，与业主应做好电话、电报等预警支持系统建设。（2）汛期巡检值班制度雨期、汛期由分部防洪防汛防台领导小组成员带队，组成安全巡检150、小组，有问题及时解决。雨、汛期实行24小时值班制度，落实值班人员和电话，及时了解当地天气变化情况，掌握管段内的雨情、水情对施工的影响，一旦发生险情及时汇报和抢险。（3）预防预警信息施工单位收到预警信息后，应立即通知影响范围内下级机构。风险可能影响到营业线铁路的运行及工程所在区域周边居民生活时，应立即通报影响范围内的有关单位和人员。预警发布方式主要包括电话、短信息、电报、文件和会议等形式，预警发布内容包括预警级别、起始时间、可能影响范围、警示事项、应采取的预防措施和要求、发布单位等（4）防洪防汛准备现场排水设施形成系统，并确保施工中排水状况良好。对易受洪水影响的施工场区和材料采取重点防护措施。成151、立雨季防洪防汛领导小组，设置一个专门检查人员，对营业线路基24小时巡检，并随时与当地气象部门取得联系，预知预防。备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对线路检查和养护。沿着线路平行方向设置排水沟和截水沟，保证雨季水流不冲刷或浸泡既有路基边坡。预防预警准备工作 a.思想准备。加强宣传，增强全民预防灾害和自我保护的意识，做好思想准备。b.组织准备。建立健全防汛防台组织指挥机构和救援突击队，落实防汛防台责任人、防汛防台抢险队伍。c.物料准备。配备足够的草袋、编制袋、砂料源、钢钎、大锤、镐、锹、撬杠、大功率水泵等。d.通信准备。充分利用社会通信公网，确保防汛通信预警反馈系统完好和畅通。降雨实时预警应加强降152、雨监测，当出现强降雨时，应及时向施工人员发出警报。台风应急预案（1)台风到来前进行全面检查，及时收听天气预报，加强台风天气施工时的信息反馈工作，并及时做好防范措施。（2）对堆放的模板、方木、钢材等材料进行全面清理，在堆放整齐的同时必须进行可靠的固定，防止台风将材料吹落至营业线路上，影响行车安全。（3）对吊车、挖机等大型机械设备要在台风到来之前停止一切施工作业，在远离营业线铁路线路30m外停放，钻机按要求一律倾倒塔架放置，确有无法倾倒的机具，在易倒侧设一组4根揽风绳固定在可靠的地锚结构上。驾驶室的门窗关闭锁好。（4）8级以上大风、大雾、大雨等恶劣天气，停止一切现场施工作业。（5）台风等恶劣天气过153、后对各机械、安全设施、大型模板等进行全面检查，性能完好后方可恢复施工作业。影响铁路运营的应急措施（1）发生一般（不含一般）以下轻微安全事故，现场能够处理的，现场管理人员、操作人员及早返现，采取相应措施快速予以处理。（2）发生危及行车安全事故时，首先坚持“先防护、后处理”的原则，第一时间向车站行车室报告，拦停列车，防止事态进一步扩大；同时与设备管理单位联系，迅速组织对损坏的设备进行抢修。（3）调度接到事故报告后，迅速通知有关部门、施工队，查明事故地点、时间、原因和危害程度，同时通知应急救援指挥组成员及抢修外援单位迅速赶到事故地点。（4）应急救援指挥组成员按照专业对口原则迅速上报事故情况。（5）应154、迅速查明事故起因、严重程度和可能造成的后果。凡是能通过现场采取措施，利用现场机具、物资、设备、人员能够处理的和消除事故的，则以自救为主；现场难以处理和控制的，应向应急救援指挥组报告，并提出具体救援措施和办法。影响列车行车安全的，应采取防护措施，在向指挥组报告的同时向行车组织部门报告。（6）应急救援指挥组成员到达事现场，根据事故状态机危害程度作出相应的应急决定，并指挥应急救援队立即开展救援行动。如事故影响面可能进一步扩大，立即向上级请求支援，降低损失、消除负面影响。（7）技术、安全、调度等人员到达事故现场，立即根据专业特点采取措施，使事故现场得到控制。并与施工队负责人一道安排人力、物力组织救援行155、动。（8）抢险抢修队到达现场后，根据指挥组下达的命令，迅速配合抢修外援单位进行抢修，控制事故，以防事故扩大。挖断管线应急预案在邻近营业线施工之前，必须会同设备管理部门对红线范围内管线进行调查、确认。施工前首先挖探沟明确管线位置，开挖探沟时不得使用机械开挖，对已暴露的管线必须采取保护措施。施工过程中若发生意外事故挖断管线危害行车安全时，现场防护员必须立即通知车站及相关设备管理单位，具体做法：（1）现场防护员立即报告车站汇报事故发生地点、事故原因及现场目前情况、事故损失等情况；（2）现场防护人员按相关规定设置防护措施，在原地监视；（3）设备管理单位现场确认，制定紧急方案后，立即组织人员、机具、材料156、，配合设备管理单位尽快抢修完成，最大限度减少对营业线的干扰。边坡失稳、塌方造成线路变形超限应急预案一旦发生边坡失稳、塌方等情况，必须果断采取措施，立即停止施工，第一发现人员首先高声呼喊，及时通知现场负责人。若影响到营业线的运营，应立即通知车站调度停止通车；如现场有人受伤，需拨打抢救电话“120”，向当地医院求救，现场可视情况进行包扎、止血等应急处理，并按一下步骤防护：第一步：防护人员立即报告车站及相关设备管理单位，并快速进入相应的受影响营业线路区域；第二步：观察现场情况，如造成既有路基塌陷或线路变形超限影响营业线行车安全的，应立即用厂制短路铜线进行线路顶红短路，同时立即向车站及相关设备管理部门157、汇报现场情况，启动应急预案，寻求援助；第三步：如果已经有列车驶入该区间，应通知相应车间，打停列车并立即急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到的地点钢轨上；第四步：抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、设备配合站段抢修路线及早恢复通车。 大型机械设备及墩台模板倾覆应急预案当大型机械倾覆及墩台模板入侵营业线限界时，并按照以下步骤防护：第一步：防护人员立即报告车站及相关设备管理单位，并快速进入相应的受影响营业线路区域；第二步：观察现场侵限情况，当158、危及营业线行车安全时应立即用厂制短路铜线进行线路顶红短路，同时立即报告车站及相关设备管理部门寻求援助。第三步：如果已经有列车驶入该区间，应通知相应车间，打停列车并立即急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到的地点钢轨上；第四步：抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、设备配合站段抢修路线及早恢复通车。铁路行车事故在要点过程中，如果设备发生异常或不能正常运转（如道岔），短时难以解决，可能危及行车时，无论何种原因，现场施工人员都应及时向应急施工领导159、小组和项目部驻站联络员汇报并通知车站调度，积极进行故障排除。驻站联络员立即通知车站调度对行车另行安排，应急小组立即通知设备管理单位，停用相关设备，启动应急救援程序，组织抢险人员、设备管理单位迅速进行维修处理，使设备及时得以恢复，减少影响行车所造成的损失；最后与设备管理单位协商进一步的处理措施。故障处理完毕后，必须进行全面的核查，技术负责人应与车站调度一道监控设备的运行状况及工作参数，严防发生信号意外设备故障，影响行车；人身伤害事故施工中一旦发生高空坠落、碰伤、摔伤等人身伤害事件时，现场施工负责人应立即向应急领导小组报告并组织现场人员进行救助，将伤员撤离到安全地带。如果伤势较重应立即拨打120救护电话，或及时送往就近医院救治。抢救措施要得当，防止伤情加重和伤口污染。对于外伤出血部位应立即采取止血措施，防止出血过多造成休克或死亡。触电事故应急措施(1)现场人员要迅速用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体使触电人员脱离带电体。(2)将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。(3)若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。(4)立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。(5)通知有关现场负责人。(6)维护现场秩序，严密保护事故现场。