1、机场进出口公路立交改造工程钻孔灌注桩专项施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 编制依据及原则41.1编制依据41.1编制原则4（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则4（2）百年大计、质量第一的原则4（3） 保证工期的原则5（4） 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则5（5） 安全生产，预防为主的原则5（6）文明施工、环境保护的原则5第二章 工程概述52.1 概述52.1.1 工程概况52.1.2 地质概况62.1.2.1 水文条件6气象62.1.3 钻孔桩工程特点和施2、工难点6第三章 钻孔桩施工83.1总体施工方案83.2施工工艺83.3 施工方法93.3.1 施工准备93.3.1.1技术准备93.3.1.2钻机选型103.3.1.3测量准备113.3.1.4试验准备112.3.1.5 物资材料准备113.3.1.6施工场地布置113.3.2 测量放线11钢护筒制作及埋设11泥浆制备及其循环系统12钻机就位133.3.6 钻进成孔133.3.6.1 旋挖钻机的设置及调整133.3.6.2 钻孔作业143.3.6.3 钻孔施工时垂直度的控制143.3.6.4 地质情况记录153.3.7 成孔、成孔检查153.3.8 清孔163.3.9 钢筋笼的制作与安装1633、.3.9.1 钢筋笼的制作163.3.9.2 钢筋笼下放17混凝土施工183.3.10.1 导管下放183.3.10.2 二次清孔19混凝土灌注193.3.11 钻孔桩成桩质量检测223.4 旋挖桩施工应急措施223.4.1 塌孔的处理223.4.2 缩孔处理22卡埋钻具23第四章 进度及资源计划244.1 进度计划244.2 材料计划254.3机械设备计划254.4人力资源计划26第五章 组织体系28第六章 质量安全文明环保措施296.1 质量保证措施29（2) 按照技术规范实施各道工序。29(4) 严格按技术交底要求施工。296.2 安全保证措施29(9) 各种电器设备，符合一机一箱一闸一4、保的用电要求。306.3 环保措施和文明施工306.3.1 文明施工措施306.3.2 环境保护措施316.3.2.1扬尘污染防范措施316.3.2.1.1现场全封闭施工316.3.2.1.2烟尘控制316.3.2.1.3运输车辆管理316.3.2.2泥浆、钻渣排放316.3.2.3其他环境保护措施316.4 雨季施工保证措施326.3.1雨季施工组织保证措施326.3.2雨季施工技术保证措施32第一章 编制依据及原则1.1编制依据1.1.1XX机场进出口公路立交改造工程施工招标文件、公路工程标准施工招标文件及设计图纸、补遗书等，以及现场踏勘调查资料；1.1.2交通部颁布的现行的公路工程施工技5、术规范、公路工程设计规范、公路工程质量检验评定标准、建筑桩基技术规范、建筑地基基础设计范、建筑地基基础工程施工质量验收规范及相关的技术标准及规范；1.1.3XX集团有限公司标准化施工管理细则以及我单位拥有的科技成果、工程成果、机械设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；1.1编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进6、，确保实现设计目标。（2）百年大计、质量第一的原则要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量国际一流的目标。（3） 保证工期的原则本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。（4） 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，7、综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。（5） 安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。（6）文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。第二章 工程概述2.1 概述2.1.1 工程概况本互通立交改造在原有8、XX互通立交范围内进行，形式采用A型单喇叭定向互通立交，主匝道上跨XX互通立交及XX城际铁路、XX大道，新增C、E匝道，改造A、B、D、F、G匝道，主要解决机场高速与XX机场航站楼间快速交通衔接问题。其中主匝道K为双向四车道，A匝道为双向2车道，E匝道为单向2车道，其余匝道均为单向单车道。主匝道段落全长1.94km，一般匝道改建长度2.34km，XX大道改建长度0.8km，XX机场收费管理所通道连接线0.511km，改移省道0.718km。立交改造共占地185.9亩，拆迁建筑物400m2。共设特大桥（主匝道高架桥）1066.42m/1座，D、E匝道上跨A匝道跨线桥90.04m/2座，框架桥1座9、（XX机场收费管理所通道），涵洞5道。拆除1-16m简支空心板桥梁1座。同时建成完善的交通工程设施、电力照明及监控等附属工程。本项目主线高架桥桩基设计共有128根，直径分别为1.8m、1.5m、1.5m，桩长3042m。-2 钻孔桩工程数量表序号名称单位数量备注设计结构工程量1II级钢筋Kg265202I级钢筋Kg109743声测管Kg676057*3.5mm无缝钢管4C30砼m3542.62.1.2 地质概况2.1.2.1 水文条件本项目区地表水属流域盆地水系，河流沟谷较少，流域面积较小，受气候条件影响，地表水为间歇性流水，受季节性降雨影响较大。生活用水、农业灌溉水和工程用水为“引大入秦” 10、自流灌溉水，属于大通河水系。地表河流与本项目没有交叉关系。2.1.2.2 区域地质构造本合同段地处祁吕贺山字型构造体系前弧西翼与河西系武威兰州构造带的复合部位，不同构造体系的相互干扰或改造。项目区地属秦王川盆地，处于永登河口凹陷中的次级构造，中隐伏基底隆起带。气象，历年绝对最低温-26.5，年均降水量 253.8-311.7mm，全年日照时数平均 2446 小时，无霜期 180 天以上，标准冻土深度为146cm。本项目在全国公路气候自然分区中属甘东黄土山地区3。 2.1.3 钻孔桩工程特点和施工难点本合同段位于机场高速与XX大道交汇区域，需要对机场高速公路和机场XX大道进行封闭施工，施工范围内11、道路车流量大，交通疏导要求高、保护工作量大，施工工期紧、施工作业面狭小。 地勘揭示该区域部分位置有约2m湿陷性黄土；孔壁较脆弱护壁困难；工期极为紧张，需要24h不间断的多作业面同步作业，其人员、材料及机械的投入极大，材料的重复利用率不高。施工区容易产生大量扬尘，扬尘也是主要的环境污染源之一。第三章 钻孔桩施工3.1总体施工方案钻孔桩采用SR220C型旋挖钻机施工，25T吊车配合人工安装完成混凝土浇注。护筒壁厚14mm，,埋设长度穿透杂填土层，埋置采用“压埋法”施沉钢护筒，混凝土采用商品混凝土。钻孔灌注桩按照水下水泥混凝土施工工艺进行。钻孔桩施工均采用优质膨润土原孔造浆。挖出的土方和弃浆及时采用12、封闭式运输车弃运至弃渣场。3.2施工工艺详见图3.2-1。施工准备（施工便道、测量放线）等）钻孔场地平整、钢护筒埋设钻机就位安装、调试桩位复核泥浆循环系统形成泥浆制备钻孔钻渣收集外运试验室按要求配制成孔检测泥浆循环清孔不合格泥浆及沉渣检测钢筋笼制作、运输合格gege格移钻、安放钢筋笼下放导管导管水密性试验沉渣检测不合格二次清孔合格gege格合格灌注水下混凝土桩身质量检测图3.2-1 旋挖钻机钻孔施工工艺图3.3 施工方法3.3.1 施工准备3.3.1.1技术准备 开工前应具备场地工程地质资料和必要的水文地质资料，施工图纸及图纸会审纪要。 施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电13、缆）、地下构筑物、危险建筑、实际地质情况与设计上的部分差别等的调查资料，提前做好准备工作。确保不影响现场的施工。现场桩基护筒开挖埋设前需请物探及人工挖槽对桥区范围进行现场探测，以确保不会出现地下管道、电缆、光缆等挖断而影响施工的情况。 主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验。 具有可操作性的桩基工程施工工艺的参考资料。3.3.1.2钻机选型根据地质情况、工期要求及设计桩径和桩长，选择SR220C型旋挖钻机。旋挖钻机进场后进行调试、维护和保养，以保证设备正常运转。钻机性能参数见下表。三一SR220C旋挖钻机性能参数名称规格或参数整机性能扭矩kN.m220钻进转速r/m14、in720钻孔直径mm2300钻深m机锁式m56摩擦式m66设备总重t33牵引力kN465行走速度km/h2.01发动机发动机型号C9STH最大功率kW213额定转速r/min1800履带履带接地长度mm5911履带中心距mm23003600履带宽度mm800压力最大加压力kN180最大起拨力kN200主卷扬主卷扬提升力kN240主卷扬提升速度m/min720副卷扬副卷扬提升力（第一层）kN110副卷扬提升速度（第一层）m/min703.3.1.3测量准备依据已报监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员对桩位进行精确放样。3.3.1.4试验准备在监理工程师见证下随机抽取相应的钢15、筋、连接螺纹套筒等材料样品，进行相关的原材料试验工作并报监理工程师审批。2.3.1.5 物资材料准备按照施工设计图相关内容做好钢材等材料的准备工作，并按质量保证体系与合格材料供应方签订长期的供货合同，保证物资材料按使用计划供应，满足施工需要。3.3.1.6施工场地布置施工所需旋挖钻机、挖掘机、钢筋、套筒等机械设备及原材料直接由辅道进入施工现场。由于旋挖钻机回转半径大，钻杆高，自重大，在作业时需要长、宽15米左右平台，在钻机就位前使用挖掘机将原地面障碍物进行清理，绿化带种植土、管线沟槽等软基位置需对表面进行处理，换填铺设50cm厚的卵石或砂砾料，并平整碾压、夯实做为钻机的施工作业平台，保证平台的16、长、宽不小于15米，场地有一定硬度以免钻机沉陷或倾斜，钻机施工作业的安全性。3.3.2 测量放线桩位放样按从整体到局部的原则进行桩基的位置放样，规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离，以免影响孔壁稳定。根据现场情况合理布置施工场地，清理表层杂物并整平场地，组织测量放样人员，将所需桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并作好记录留查，下完护筒后在拉上十字线复核护筒中心点是否与十字线中心吻合，以保证桩位的准确。护筒安装就位后，必须校核桩位坐标。 钢护筒制作及埋设图3.3.3-1 钢护筒加工示意图(单位:mm)根据本项目的桩基型号钢护筒内径R采用1700、2000两种，加工长度L按穿透杂填17、土层，外露地面不低于50cm原则进行加工，加工示意如图所示。钢护筒制作采用厚14mm的钢板制作；埋设位于现有道路上桩基护筒时需先凿除硬化层路面再进行开挖。本项目地下管线错综复杂，施工前邀请相关部门或专业队伍探高架桥区位置是否布有地下管线，如布有，需联系并配合相关部门移除后方可施工。按照相关部门要求对移除的管线，遮盖隔离保护。为确保护筒埋置过程中孔壁不坍塌，采用“压埋法”施沉钢护筒。根据桩位，采用人工挖2.5m后埋设护筒，通过定位的控制桩放样，把钻孔的位置标于孔底，放入钢护筒,，找出钢护筒的圆心位置，用十字线标在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合，同时用水平尺或18、垂球检查，使钢护筒竖直。施压护筒时，在钢护筒周围对称地、均匀地回填黏土，分层夯实，以保证护筒垂直度、防止泥浆流失、松动位移或塌落。在护筒顶设枕木，用钻杆通过枕木给护筒垂直加压，使护筒下沉至要求位置，当下压不能达到设计位置时，用钻头在护筒内开挖，采用边挖边压的方法施工。 泥浆制备及其循环系统(1) 每两个墩之间选取合适位置设置1个泥浆池，泥浆池尺寸为：662m3。受施工现场实际影响的个别泥浆池尺寸可作适当调整。泥浆池采用人工配合挖掘机进行挖掘，挖出的土方集中堆放，用遮阳布覆盖，以便后续回填使用。桩基完成灌注后，泥浆池内的废浆采用泥浆泵及时抽到泥浆运输车内，运出工地；泥浆池底的沉渣晾干后，用挖掘机19、挖出并用密闭式运输车运出工地，泥浆池待沉渣转运完毕后及时回填。 (2) 旋挖钻机施工成孔速度快，孔壁土层较普通钻机稳定性差，另旋挖钻泥浆护壁属静态泥浆护壁，孔壁泥皮薄，尤其在卵石层更为突出，普通泥浆不能满足施工要求，因此本工程选用了水化性能好，造浆率高，成浆快，含沙量少的膨润土用来造浆。并在不同的地质层及时调整泥浆稠度和比重，以防止塌孔。造浆用的膨润土应符合下列技术要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于2.5m3/t。新配制的泥浆性能应满足的规定。表3.3.4-1 泥浆性能指标表容重（g/cm3）粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水量（ml/30min）泥皮厚（mm）20、PH值1.021.101822495203811 钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好，保证钻机工作正常。钻机底盘不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；钻机的安放位置应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。通过测设的桩位准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定，通过手动粗略调平以保证钻杆基本竖直后, 即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直状态。3.3.6 钻进成孔3.3.6.1 旋挖钻机的设置及调整施钻时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆21、工作画面。从钻杆工作画面中可实时观察到钻杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立控制。实现钻杆平稳同步起立。同时采集限位开关信号，对起立过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在钻杆相对零位5范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而钻杆超出相对零位5范围时，只能通过显示器上的电动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作人员可通过显示器22、的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。3.3.6.2 钻孔作业钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示动力头压力、加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操23、作回转操作手柄使机器转到临时弃渣堆场，再用装载机将钻渣装入密闭式运输车运至场外指定地点废除，以免造成水土流失或农田污染。完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时,要减速慢进；在易缩径的地层中,适当增加扫孔次数,防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度；如在实际施工过程中出现卵石层，则采取以下措施：对于粒径较小的24、卵石层采用斗式钻头慢速钻进，粒径较大的卵石层采用锥形螺旋钻头钻进后更换斗式钻头清渣，如此往复，直至穿过卵石层。3.3.6.3 钻孔施工时垂直度的控制本工程采用智能化旋挖钻机，钻机上有车载电脑系统，可以自动显示和调节旋挖钻机的钻孔深度，垂直度，具体操作如下：首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，把旋挖钻机电脑显示器调节到显示桅杆工作画面。从桅杆工作画面中可实时观察到桅杆的X轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立桅控制，将桅杆X轴Y轴的偏差度调节到正负零位置，并以全站仪符合桅杆垂直25、度，包括两个方向，正前方和侧方，以保证钻孔的垂直度。桩的垂直度在成孔时桩机桅杆上有垂直度控制仪控制，桩机电脑屏上会自动显示，司机根据情况调整，因此垂直度在施工过程中就能控制确保小于1%，达到设计要求。施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。3.3.6.4 地质情况记录地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，26、在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深及沉渣厚度。3.3.7 成孔、成孔检查钻头钻至设计标高后，对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好检测工具，测绳等,测锤示意图见；采用超声波检孔仪检查孔径、倾斜度、孔深、沉淀厚度等。根据城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008及设计要求，检孔标准见表。图3.3.7-1 测锤示意图（单位：cm） 表3.3.7-2 检孔标准项目孔的中心位置孔径斜度沉淀厚27、度孔深允许偏差50mm不小于设计桩径1%不大于5cm比设计深度超深不小于50mm3.3.8 清孔清孔采用正循环进行清孔：终孔后，将大功率泥浆泵管插入孔内进行正循环清孔，直至孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度满足设计规定。二次清孔在钢筋笼和混凝土浇注导管安装下放完毕后，经测定孔底沉渣和泥浆指标超过规范及设计要求时，采用混凝土浇注导管接变径接头，正循环清孔。3.3.9 钢筋笼的制作与安装3.3.9.1 钢筋笼的制作(1)钢筋笼直接在钢筋加工厂采用滚焊机加工，主筋采用分体式钢套筒连接，现场检验及验收应满足钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2010及钢筋滚轧直螺纹连接技术规程DBJ13-63-200528、中的规定。 加工好的钢筋笼半成品按安装要求分节、分类编号，为保证主筋接长缝隙控制到要求范围制作是的根据前场需要，钢筋笼通过平板车按编号运至施工现场。为防止钢筋笼吊装、下放过程中变形，每节在钢筋笼内环加强圈处用25mm钢筋加焊“”形支撑。钢筋笼制作及安放偏差如表。表3.3.9-1 钢筋笼制作及吊放的允许偏差项 目指 标 及 内 容主筋间距（mm）10箍筋间距（mm）20钢筋笼外径（mm）10钢筋笼倾斜度0.5%钢筋笼中心平面位置（mm）20钢筋笼高程（mm）顶面高程为20，底面高程为50 钢筋笼主筋接头采用分体式钢套筒连接，接头相互间隔错开，根据规定，错距控制35d（d为主筋直径），且每个断面接29、头数量不大于50%，相邻接头断面间距不小于1m。钢筋笼的直螺纹丝头需带塑料保护帽或拧上连接套筒，防止钢筋笼在吊装运输过程中破坏丝口。雨季或长期码放情况下，需对丝头采取防锈保护措施。主筋采用分体式钢套筒连接接头接长，必须满足钢筋机械连接通用技术规程JGJ107及钢筋滚轧直螺纹连接技术规程DBJ13-63-2005规范要求。a 接头拼装时管钳板手拧紧，使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。b 拼装完成后，套筒每端不得有一个半丝以上的完整丝扣外露。 制作好后经并检验合格的钢筋笼挂牌标识，注明验收事宜、桩号及节段号。 在制作钢筋笼的同时在其上正确安装声测管，同一截面上等间距布置3根（4根）573.5mm声30、测钢管，根据设计要求，安放声测管，接头采用焊接接头，顶部伸出护筒顶口50cm。底部采用声测管底管随钢筋笼一起下放，下放一节连接一次，并向管内灌水，防止水压压破检测管并检验上一节声测管是否漏水，下放完毕后将管口严格密封防止混凝土进入。3.3.9.2 钢筋笼下放3.3.9.2.1 首节钢筋笼吊装钢筋笼在现场加工完成后，用35T汽车吊通过吊具吊起首节钢筋笼，缓缓放入孔内，注意钢筋笼中心线和桩位中心线保持一致，用4个3t的手拉葫芦挂在钢筋笼下放架上，让手拉葫芦挂承受钢筋笼的重量，然后取掉吊具，进行下节钢筋笼施工。3.3.9.2.2 钢筋笼接长吊起第二节钢筋笼，根据制作时标记，主筋对准前节钢筋笼主筋，上31、下节主筋用分体式钢套筒连接。对于少数由于起吊钢筋笼变形引起的错位，可以用小型手动葫芦挂牵引就位。对于极少数错位严重的，无法进行丝扣对接，则可采用双面邦条焊的焊接方法解决，双面帮条焊要求焊缝平整密实，焊缝长度符合规范规定，确保焊接强度质量与主筋等强度。3.3.9.2.3 声测管接长为了检验桩基质量，埋设声测管。声测管采用57*3.5mm无缝钢管,与钢筋笼半成品一同转运出场，现场进行焊接拼接。声测管底口焊接封闭，顶口加盖，保证管内无异物，采用绑扎方式与钢筋笼连接牢固，并注意声测管拼接处焊缝饱满，封闭不漏水；施工时，采用接长声测管使顶口外露护筒50cm的措施，确保砼灌注时，外溢泥浆或混凝土不灌入声测32、管。每安装一节声测管后，必须注满清水，并观察该节声测管是否漏水，确保安装牢固不漏水后方可进行下节安装。3.3.9.2.4 钢筋笼定位与抗浮钢筋笼上升，除了一些易见的原因是由于全套管上拔、导管提升钩挂钢筋笼所致外，主要原因是由于砼表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，砼的灌注速度（m3/min）过快，使砼下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致，泥浆比重过大或泥浆中含砂率过大也会导致浮笼。具体措施为：钢筋笼主筋接长上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用；严格控制二次清孔后泥浆比重；由于导管接头法兰外突，故在提管过程挂住钢筋笼也会造成浮笼33、，此时应“提停相间”缓慢上提，让钢筋笼自动脱离法兰。混凝土施工 混凝土灌注前将施工区域进行明确规划：确定混凝土运输、灌注设备的停靠和摆放区域，对施工道路进行维护和修整。3.3.10.1 导管下放 钻孔桩混凝土灌注采用27310mm刚性导管，连接为T形螺纹的快速接头，35T汽车吊下放。 导管使用前做水密试验。水密试验水压不应小于孔内水深1.5倍静水压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.5倍。导管下放前检查每根导管是否干净、畅通、有无小孔眼以及止水“O”型密封圈的完好性。水密性试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵34、出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。 导管逐节吊装接长、垂直下放，下放过程中使用专门的吊具和导管固定卡盘，导管下放至导管底口离孔底2060cm左右。 导管下放过程中做好导管分节及实际长度等参数的记录。 导管下放和灌注混凝土过程中，使用专门设计的吊具，该吊具能方便地锁死或松开导管，提高作业效率。导管接长应逐一检查橡胶密封圈是否完好，导管法兰应拧紧。3.3.10.2 二次清孔导管安装到位后，检测沉渣厚度。根据终孔孔深反算孔底的沉渣厚度并检查泥浆指标，如果沉渣和泥浆指标能满足要求，则不需要二次清孔直接灌注混35、凝土；如不能满足要求，则立即进行二次清孔，二次清孔后静置一段时间再进行沉渣厚度检测，当孔底沉渣厚度、泥浆指标满足清孔要求后，上报现场监理工程师，得到确认后立即进行水下混凝土灌注。混凝土灌注钻孔桩采用集中场拌混凝土，标号为C30。砼供应需满足现场施工要求。罐车运输至欲灌注混凝土的桩位处，供料完成桩基混凝土的灌注施工。2.3.10.3.1 混凝土基本要求桩基混凝土配合比设计通过试验室试配确定。砼除满足强度要求外，还需符合下列要求： 钻孔桩工程采用普通硅酸盐水泥(PO)，强度等级为42.5，其质量符合国家标准通用硅酸盐水泥(GB 175-2007)； 灌注时的混凝土塌落度：1822cm； 粗骨料采用36、粒径范围为5mm25mm连续级配； 混凝土初凝时间不小于12小时； 掺加适量粉煤灰及外加剂，改善混凝土的和易性、流动性； 粗骨料粒径不得大于导管内径的1/6及钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm； 细骨料宜采用级配良好的中砂。钻孔桩施工正是夏季，采取降低骨料温度等措施对混凝土进行调节，减少塌落度损失等。3.3.10.3.2 混凝土灌注 混凝土运输混凝土由罐车从拌合站运送至施工现场，罐车运输途中和等待灌注过程中，搅拌罐进行低速搅拌。本工程单桩最大混凝土方量约为106.9m3，混凝土灌注强度按60m3/h控制，控制灌注混凝土时间在2小时以内。 首批混凝土封底首批混凝土需要量计算式如下：(按最37、大桩径最深桩基计算) h=HWrW/rc其中：V灌注首批混凝土所需数量(m3)D钻孔直径(m)H1桩孔底至导管底端间距一般为0.4m。H2导管初次埋置深度，H21.1m。d导管内径h桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外砼(或泥浆)压力所需的高度(m)。HW-首封完混凝土面到地面的距离。rW-水或泥浆的容重 (KN/m3)rc混凝土的容重 (KN/m3)本项目最大桩基直径为1.8m，计算得首封砼需要5.1m3混凝土。3.3.10.3.3 混凝土正常灌注在完成封底后不间断的灌注混凝土，保证灌注的连续性。当导管埋深在3m以上时，提高导管约1m左右，保证砼的顺利翻浆；当导管埋深达到38、6m时，及时拆除导管，保证导管埋深在26m之间。当混凝土灌注出现不连续时，每隔15分钟上下提动导管，保证混凝土的正常翻浆。每次拆管前，必须测量混凝土面，通过导管长度来计算导管埋深，根据导管埋深确定拆除导管的长度，保证导管不悬空，保证灌注质量。当灌注至桩顶位置时确保导管埋深的前提下反复起落导管以保证混凝土密实。正常灌注过程中，每灌注一定方量或间隔一段时间都需要测量一次混凝土面标高，如出现异常，则增加测点，查明原因后进行相应处理。3.3.10.3.4 混凝土灌注要点 使用单根导管(300)灌注水下混凝土，导管置于孔位中心，防止导管接头勾挂钢筋骨架和导管固定卡盘。 用拔塞法浇灌首批混凝土，注意混凝土39、和易性要好，避免首批混凝土灌注时卡管。通过以下措施防止混凝土堵管：a、严格控制混凝土流量和下放速度，保持均匀的流量和流速；b、保证灌注的连续性，尽量缩短混凝土泵送的间歇时间；c、导管不宜埋置过深，拆除导管应迅速及时，拆除后导管要检查密封圈好坏，及时更换密封圈，并保证导管有足够的安全埋管深度；d、测算混凝土上升高度和导管埋深要勤、要准，并由专人作好记录。 通过以下措施防止出现断桩：a、选择和易性好的配合比，加缓凝剂，严格控制坍落度，并加强施工过程中混凝土的和易性控制；b、严格按照要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深，记录并计算埋深，保证实测数据和计算数据准确无误；c、加强对现场值班和人员40、的管理工作，做到职责明确，确保每个参与工人的工作质量从而保证基桩混凝土的施工质量；d、加强对通讯设备的检查，确保施工过程中信息畅通，指挥到位。为保证桩头质量，灌注结束后的混凝土标高应比设计高0.51.0m，承台施工前进行凿除。3.3.10.3.5 混凝土灌注时的泥浆处理每根桩浇筑时孔内溢出的泥浆采用泥浆泵抽到泥浆运输车里，再运至弃渣场废弃。3.3.11 钻孔桩成桩质量检测(1) 按设计要求每根桩均进行成桩质量检测。当桩基混凝土达到适当强度后，采用无破损法(超声波法)进行桩身检测，判断桩身混凝土质量，判断是否存在缺陷，确定桩身缺陷的深度与厚度，如桩身混凝土存在缺陷时应采取相应的补救措施或处理方法41、并及时进行处理。(2) 如监理工程师对混凝土整体性检验有疑义，或在施工中遇到的任何异常情况，桩的质量有可能低于要求的标准时，应根据监理或业主指令采用钻取芯样法对桩进行检测，以检验桩基混凝土质量。(3) 桩基检测完毕后，及时对声测管进行封闭处理。3.4 旋挖桩施工应急措施根据地质报告和现场考察，结合工程实际情况，对该工程不同地质段，可能存在问题与处理办法：3.4.1 塌孔的处理轻微塌孔：使用挖机向孔内回填可塑性好的粘性土，钻机反转向下加压，正转取土，充分压实孔壁，重新成孔；严重塌孔：向孔内浇筑低标号C15混凝土，待24小时后重新成孔。3.4.2 缩孔处理可塑性软弱层：此软弱土不容易大面积坍塌，可42、通过反复扫孔，在孔内适当回填一些干土反压后再正转取土，使一部分干土压入孔壁内，增加淤泥层的可塑性，注意钻进速度的控制。如孔底遇水，记录下孔口距水面深度，提钻时应提出水面后停滞一段时间，使钻头内的水流出钻头后再提钻，以减少水对孔壁的冲刷，从而减少塌孔和缩孔。可塑性较差软弱层（或软弱层较厚）：遇此无法钻进时，可停止钻进，反复取土使孔底形成空腔（58斗为宜），向孔内填充C20混凝土，待24小时后再重新成孔，软弱层较厚时，重复上述步骤。无可塑性或可塑性极差软弱层（此方法同样适用于土层塌孔的处理）：a 反压混凝土：反复捞土，形成空腔，反压高标号C25混凝土，下放钻头搅动混凝土，使混凝土充分掺入软弱层中，43、48小时后重新成孔（时间可根据气温和现场实验确定）。根据工程实际情况，本工程将采用以下两种方案相结合的施工方法，以保证施工质量和进度。另在桩位孔口处设置钢护筒，可防止下钢筋笼时掉土。卡埋钻具卡埋钻具是旋挖钻进施工中最容易发生的、也是危害较大的事故，因此在施工过程中一定要采取积极主动的措施加以预防，一旦出现事故，要采取有效措施及时处理。发生的原因及预防措施：(1)较疏松的砂卵层或流砂层，孔壁易发生大面积塌方而造成埋钻。在钻遇此地层前，应提前制定对策，如调整泥浆性能、埋设长护筒等。(2)粘泥层一次进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻。所以，在这类地层钻进要控制一次进尺量，一次钻进深度最好不超过40cm。(44、3)钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径，钻筒外壁与孔壁间无间隙，如钻进过深，则易造成卡钻。所以，钻筒直径一般应比成孔直径小6cm以上，边齿、侧齿应加长，以占钻斗筒长的23为宜，同时在使用过程中，钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复。(4) 因机械事故而使钻头在孔底停留时间过长，导致钻头筒壁四周沉渣太多或孔壁缩径而造成卡埋钻。因此，平时要注意钻机本身的及时保养和维修，同时要调整好泥浆性能，使孔底在一定时间内无沉渣。处理卡埋钻的方法主要有：(1)直接起吊法，即用吊车或液压顶升机直接向上施力起吊。(2)钻头周围疏通法，即用反循环或水下切割等方法，清理钻筒四周沉渣，然后再起吊。(3)高压喷射法，即在原45、钻孔两侧对称打2个小孔(小孔中心距钻头边缘0.5m左右)然后下入喷管对准被卡的钻头高压喷射，直至两孔喷穿，使原孔内沉渣落入小孔内，即可回转提升被卡钻头。(4)护壁开挖法，即卡钻位置不深时，用护筒、水泥等物品护壁，人工直接开挖清理沉渣。第四章 进度及资源计划4.1 进度计划根据总体施工计划安排，桩基施工于2012年7月中旬开始，2012年10月中旬全部完成，分四个作业点进行循环作业。施工区域根数开工时间完工时间天数三环内侧桩基左主线3312右主线3412C匝道145D匝道165A匝道62三环外侧桩基左主线173右主线175A匝道225B匝道143三环路上桩基左主线22右主线22A匝道82B匝道446、2C匝道42D匝道62施工顺序先施工三环路内侧 三环路外侧 三环路上，在拆迁按要求完成的情况下计划工期为2012/7/13至2012/10/17共计97天。本项目处于交通流量大，地下管线错综复杂，十分不利于施工组织的交通要道上，桩基施工必然存在不连续性，施工期间需根据具体情况及时调整计划，并采取相应措施确保施工工期。4.2 材料计划序号名称单位数量备注工程材料1II级钢筋t1073.8582I级钢筋t130.1953声测管m1672350*2.5mm无缝钢管4C30砼m39831.89施工辅助用材1护筒钢板t641.1814mm 钢板2辅助钢材t11.11工具笼、吊具、钢筋笼胎膜、三角撑等3声47、测管m1335声测管接长至护筒外4砼封底漏斗个45砼浇灌漏斗个46回填片石（卵石）m311190绿化带桩基施工平台换填7覆盖遮阳布m25000遮盖裸露地表、土方等8483.5mm脚手管m61449密目式安全立网m23686.4泥浆池防护10编织袋个810东风渠范围装土平台填筑4.3机械设备计划项次名 称规格型号单位数量使用时间1旋挖钻机YT208台42012年7月13日至2012年10月17日2汽车式起重机提升质量（t）35台43轮胎式装载机斗容量（m3）3台24混凝土输送泵车输送量（m3/h）90台45压路机20t台26履带式单斗挖掘机斗容量（m3）1.6台47泥浆运输车10t辆168混凝土48、搅拌输送车搅动容量（m3）9辆169洒水车罐容量（L）8000辆210密闭式运输车20t辆1611平板运输车装载质量（t）15辆412柴油发电机组功率（KW）320台413焊机功率（KW）20台1214破碎机（炮机）台215泥浆泵出口直径（mm）100台1016273导管（导管夹具）套517手拉葫芦3t个2018全站仪GTS-330N台219水准仪台220经纬仪台221超声波检孔仪DM604台122现场试验检测设备套423高压清洗机台84.4人力资源计划按24小时全天候施工配置人员。序号职务或工种人数备 注1生产经理2主要负责项目施工的组织协调等工作2技术主管2负责技术管理及技术总结（工程部）49、3技术员8主要从事现场技术及施工管理和技术资料收集整理（工程部）4工 长8负责现场施工组织安排及机械和劳动力的调配5质检工程师1负责质量管理、质量监督等（质检部）6质检员4负责质量督促检查、验收（质检部）7试验工程师1负责试验管理、试验监督等（试验室）8试验员4负责原材料检验、现场坍落度检测、现场泥浆比重检测等（试验室）9安全工程师1负责安全管理、安全监督，组织安全培训等（劳安部）10安全员8负责监督检查施工安全和文明施工（劳安部）11测量工程师1负责测量管理等（测量组）12测量员8负责所有测量放线，钢护筒定位及河床标高监测等，收集整理测量资料（测量组）13起重工8吊装施工（起重组）14物资采50、购、仓管6负责材料采购，收发等工作（物资部）15设备管理人员4负责机械设备的调配、管理等工作（设备部）16砼 工24导管下放，混凝土灌注及附加工作（砼班组）17钢筋组组长4负责钢筋质量管理等（钢筋组）18钢筋工16后场钢筋下料、转运等（钢筋组）19钢筋工24钢筋笼制作、安装及声测管安装（钢筋组）20电焊工8负责焊接工作21电 工4电气操作、线路维护检查（船机部）22设备操作人员16机械、车辆驾驶等（船机部）23机修人员8负责设备维护等（船机部）24外协人员4负责现场协调工作25交通协管员8负责现场交通组织26安全文明环保员32定期对驻地、施工区域环保清洁以及负现场车辆、施工道路的清扫、清洗，围51、挡保洁，废料处理等26钻孔队24负责泥浆池开挖、钻孔平台、钻孔施工（钻孔组）27警卫8负责施工区域内外的守卫、巡逻、检查消防等第五章 组织体系钢筋组负责钻孔桩钢筋笼制作接长下放(包括声测管安装)；起重组负责钻孔桩施工全过程的各种吊装工作；钻机组负责钻孔平台、钻孔施工；混凝土浇灌组负责导管下放、混凝土灌注及附加工作；安全环保文明施工组负责现场交通组织，安全维护、环境保护、文明施工及现场车辆、施工道路的清扫、清洗，围挡保洁，废料处理。以上配置按24小时全天候施工配置。项目部组织机构见下图 。工程技术部： 合约部： 安全环保部： 设材部： 工地试验室： 总工：XX质检负责： 桩基施工队项目经理：项目52、经理：第六章 质量安全文明环保措施6.1 质量保证措施 (1) 建立工程、质检、试验、测量等技术质量体系为重点的保证体系，在监理工程师的监督下，建立质检工程师、技术员、现场班组的自检、互检、交接检查体系，确保工程质量。（2) 按照技术规范实施各道工序。(3) 坚持并严格进行施工前技术交底，做到每个施工人员心中有数。(4) 严格按技术交底要求施工。(5) 在钻孔施工过程中做好原始记录，发现不明地质情况及时向监理工程师汇报。(6) 根据设计图纸编写详尽的施工技术方案，对施工过程中的关键工序进行重点监控。(7) 测量放样桩位必须经过认真复核，并通过监理批准，钻机就位后也应进行桩位复核，以确保桩位位置53、正确。(8) 钻孔灌注桩砼配合比必须预先进行设计并通过试验验证，满足规范和监理要求。砼原材料按规范要求进行检验，严把材料质量关，不符合要求的材料决不用于施工生产。 (9) 钻孔泥浆必须满足规范要求，并随时进行检测。(10) 水下导管使用前必须进行水密试验，保证导管不漏水。(11) 桩的直径、垂直度和孔底沉渣厚度必须满足设计和规范要求。6.2 安全保证措施(1) 工程开工前对人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门、省、市颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习公司有关安全制度，同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲我公司54、有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。(2) 施工现场设专职安全员，工段兼职安全员组成的群众性的安全施工保证体系。(3) 加强与当地水文，气象部门的联系，及时掌握水文，气象动态，合理安排生产，确保施工安全。(4) 对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。(5) 经常检查钻机钻杆、钻头以及泥浆浓度，防止斜孔、塌孔。(6) 施工时，应设置安全围栏、安全警示灯及指示标牌；配合交管部门的工作，确保施工期间城市交通的畅通。(7) 工地供电采用TNS系统三相五线制系统。用电线路采用高架或埋地敷设，原则上不准明敷。(8) 场55、内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距应符合电业部门的安全规定。(9) 各种电器设备，符合一机一箱一闸一保的用电要求。(10) 现场接灯照明时，凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压；灯位安装在工作时碰不着的地方；保持一灯一开关且有防雨装置。(11) 各种电气设备的检查维修，一般应停电维修，并挂警示牌。(12) 起吊作业前必须对工作环境、对象重量及其分布等情况作全面了解。(13) 进行起吊回转、变幅、吊钩和升降行走等作业前，应鸣声示意。(14) 吊车司机和起重指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉吊车性能及其起吊能吊能力，吊车司机应严格执行起重指挥人员发出信号。信号不清或错误时，吊车司机应拒执行56、。(15) 吊车作业时，重物下方禁止人员停留或通过，严禁起吊人员。6.3 环保措施和文明施工6.3.1 文明施工措施(1) 施工过程中对区域内既有构筑物注意避免大型机械对其产生碰撞；对施工区域内的既有管线注意保护，杜绝野蛮施工。(2) 各种施工材料定点分区分类堆码整齐，各种标识牌清楚明了，特别是摆放在钢筋加工厂和现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观。(3) 对施工现场设置标识标牌，做到明显、清晰、规范。(4) 各种施工工具不用时应放入工具箱或工具房，不得随意摆在施工现场。(5) 施工现场钻孔泄漏、溅洒泥浆和洒落钻渣应及时清理，保持施工场地整洁。(6) 施工现场电线线路条理有序。(7)57、 钢筋笼端头丝口胶盖应收集在一起，不得乱丢。6.3.2 环境保护措施6.3.2.1扬尘污染防范措施6.3.2.1.1现场全封闭施工本施工现场实行水码围挡全封闭施工，围挡高度设置2米。确保围挡坚固、稳定、整洁、美观、规范成线，沿工地四周连续设置并保证美观。6.3.2.1.2烟尘控制严禁在施工现场排放有毒烟尘和气体，不得在施工现场焚烧各类废弃物。钻孔泥浆配制原料应安全堆码，粉尘原料应用帆布遮盖，配置时袋装原料倒入制浆池时，应防止风吹四散。施工现场的土方应集中堆放，裸露的场地和集中堆放的土方应用遮阳布覆盖。禁止在道路上堆放或转运扬尘的材料。施工过程中，易产生扬尘的工序必须采取降尘措施，施工现场的浮土58、必须及时湿水清扫。6.3.2.1.3运输车辆管理从事运载材料、垃圾、渣土、废浆的车辆，必须符合市政环卫部门的有关要求并经市政环卫部门批准，方可使用。驶入施工现场的运输车辆，必须车身整洁，装载的货物必须堆码整齐，不得污染道路，否则，不允许驶入施工现场。驶出施工现场的运输车辆，必须冲洗干净，严禁带泥上路；运送各种材料、垃圾、渣土、废浆等的车辆必须有遮盖和防护措施，防止材料、垃圾、渣土、废浆等洒落和流溢，否则，不允许驶出施工现场。6.3.2.2泥浆、钻渣排放钻孔产生的钻渣集中堆放，及时运出工地，弃运到弃渣场以达到环境保护的要求。泥浆不得随意排放，在灌注混凝土的过程中，用泥浆泵抽到泥浆运输车并及时运出59、工地，弃运到弃渣场。6.3.2.3其他环境保护措施(1) 多余混凝土不得随意堆放，应在指定地点，专人卸料、冲洗。(2) 导管、料斗、泵管等，在排水性较好的地点进行清洗。(3) 每天机修班组应对机械设备进行检查、维修，不让设备因漏油而污染施工现场，废水废油严禁现场排放，必须经处理后掩埋。6.4 雨季施工保证措施6.3.1雨季施工组织保证措施雨季施工在雨季施工领导小组的指导下，根据雨季施工方案的要求，合理安排施工，协调各方面的关系，保持雨季施工正常化。（1）雨季来临前，组织有关人员按照雨季施工方案进行技术交底，提出施工具体计划。雨季施工领导小组的各成员随时驻守工地现场，随时掌握工程进度和工程质量情60、况，根据施工的实际情况随时调整施工作业计划，做到每天的工作计划按时完成，今天未完成的事，明天必须补上，确保总体进度按期完成。（2）指派2名以上责任心强、工作能力强的专职人员从事气象预测预报工作，做到施工期间随时了解天气的变化情况，及时反馈天气信息，以便施工时作好防雨的各项准备工作。（3）雨天施工时，技术人员随时跟班作业，现场指导施工，使施工有序、顺利时行，做到施工忙而不乱。（4）雨天施工时，指派专人维修施工道路，整理施工现场，清理各种垃圾，修复水毁的各种临时设施，使每次雨水过后能尽快投入正常施工。（5）雨天施工时，注意防滑，保证人员及设备的安全。6.3.2雨季施工技术保证措施（1）对道路加强维护，搞好排水工作，及时疏通场内及道路积水，防止各种物资材料遭受泥浆的冲击、污染。（2）钢材等储备物资存放时，设置防雨棚，建立存放架，使其高出地面30cm至50cm进行存放。