1、客运专线单线铁路货运中心电气化工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1.编制说明及依据11.1编制说明11.2 编制依据12.工程概况12.1 线路概况12.2气候特征及地理条件12.3主要技术标准12.4主要工程数量22.5交通运输22.6施工、生活用水22.7施工用电33.总体施工组织布置及规划33.1总体施工组织布置3场地规划33.1.3 施工队伍部署33.2分项工程施工安排4（2）队伍配置4（3）施工顺序43.3临时设施方案53.3.1 施工用水53.3.3 施工便道53.32、.4 施工通讯6工程试验6材料场6消防设施6机械停放场63.4主要施工技术措施63.4.1 加快施工进度的技术组织措施63.4.1.1 影响施工进度的因素63.4.1.2 加快施工进度采取的技术组织措施73.4.1.2.1 工期保证组织机构及架子队伍组织73.4.1.2.1.1 工期保证组织机构73.4.1.2.1.2 架子队伍组织73.4.1.2.2 材料供应保证措施83.4.1.2.3 机械设备保证措施83.4.1.2.4 施工过程的技术措施83.4.1.2.5 与运输组织部门的协调配合83.4.2 降低工程成本的技术措施83.4.2.1 优化施工方案83.4.2.2 实行责任成本管理933、.4.2.3 编制项目的成本目标体系9.4 实行项目成本核算和成本分析。93.4.2.5 建立健全成本管理的各项制度93.4.2.6 减少管理层次，压缩非生产性开支93.4.3 提高工程质量的技术措施93.4.3.1 组建高素质的架子队伍，加强全面管理93.4.3.2 强化施工过程管理，确保工程质量103.4.3.2.1 加强施工前的质量控制工作103.4.3.2.2 做好施工工序的质量控制工作103.4.3.2.3 做好施工材料的质量控制113.4.3.2.4 加强施工过程的试验与检验113.4.4 保证施工安全技术措施124.施工进度安排124.1 开竣工日期124.2关键线路及工期安排14、24.3施工总进度安排125.主要工程项目的施工方案135.4接触网工程13工艺流程13施工准备阶段14施工阶段145、安全注意事项145.5与业主、监理、接管、运营等单位的配合方案155.9重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施165.10接触网工程施工方案16工程概况165.102施工组织安排165.103施工方法175.10. 3.1施工测量175.10. 3. 2站场杆位测量185.10. 3. 3基坑开挖205.10. 3. 4基础浇制245.10. 3. 6支柱整正265.10. 3. 7支柱装配275.10. 3. 8软横跨安装285.10. 3. 9承力索架设285.15、0. 3.10导线架设295.10. 3.11附加导线架设305.10. 3.12接触悬挂调整30多专业交叉施工对接触网施工的影响31营业线接触网事故应急预案31接触网支柱断裂应急处理方案31接触线断线应急处理方案326.确保工程质量和工期的措施326.1工程质量保证措施32组织保证措施33制度保证措施33施工质量检查33重视细部处理，创建精品工程34样板引路，强化质量34加强质量意识，强化一线操作人员参与意识34加强工序自检、互检、交接检，强化质量跟踪管理控制35建立质量奖罚措施，严格质量否决制度36加强现场材料质量管理及试验控制36加强计量器具和机械管理37建立成品保护措施37依靠科技进步6、，促进优质高效37技术保证措施386.2工期保证措施38保证工期的组织措施38保证工期的管理措施39保证工期的技术措施40保证工期的经济措施41保证工期的设备措施41保证工期的物资保障措施41保证工期的协调措施41信息反馈措施41加强组织管理及进度动态监测41加强工程质量保证措施的落实43减少雨季施工对工期影响的保证措施43减少汛期、大风季节对工期影响的保证措施43减少夜间施工对工期影响的保证措施44减少流水交叉施工对工期影响的保证措施44减少运输行车对工期影响的保证措施44减少征地拆迁和外部协议对工期影响的保证措施44意外情况下保证工期的措施45做好后勤保障457.质量目标和保证措施及已完工7、程和设备的保护措施457.1 质量目标457.1.1 质量目标457.1.2 创优规划45创优规划原则45创优保证体系45创优措施457.2质量保证体系及说明46质量保证体系46质量保证体系说明47自检体系48自检制度48已完工程保护措施48建立成品保护措施48设备的保护措施497.3保证工程质量的措施49组建高素质的架子队伍，加强全面管理49强化施工过程管理，确保工程质量49加强施工前的技术管理控制工作50做好施工工序的质量控制工作50做好施工材料的质量控制51加强施工过程的试验与检验518.安全目标及职业健康安全目标；安全保证体系；既有线施工安全保证措施及事故应急预案528.1 安全目标、8、职业健康安全目标528.2 安全保证体系52安全生产责任制53安全质量环保监察部安全职责54工程管理部安全职责54物资设备部安全职责55计划财务部安全职责55综合办公室安全职责56项目经理安全生产责任制56项目总工程师安全生产责任制56架子队队长安全生产责任制57项目施工架子队安全员安全生产责任制58各专业工程师安全生产责任制58材料员安全生产责任制58班组长安全生产责任制59施工架子队岗位工人安全生产责任制59安全生产管理办法59施工安全管理办法59安全生产管理制度61安全技术交底制度62安全教育考核制度62班组安全活动制度63特殊工种作业人员管理制度63安全值班制度64事故、事件报告调查处9、理统计制度64劳动防护用品管理制度64机械设备安全管理制度658.3既有线施工安全保证措施65防止施工机械设备侵入限界的安全措施67在既有线装卸设备材料施工的安全措施67保证既有线设备安全的措施67封闭要点施工的安全措施68保证既有线人身安全的措施68既有线遇到特殊情况时的应急预案688.4.各专业施工安全保证措施69保证接触网工程施工安全的措施69基坑开挖安全措施70组立支柱安全措施70架线安全措施71悬挂调整安全措施71送电开通安全措施72过渡工程安全措施728.5.轨道车（工程车）行车、施工及防溜安全措施72施工部分73轨道车防溜部分75起重吊装作业安全措施75防轨道短路安全措施76作业10、车辆防冒进信号、防冲突、防挤岔、防脱轨、防溜安全措施76雨、雪、雾、风等天气施工安全措施76保证夏季高温天气施工安全的措施77保证夜间施工安全的措施77高空作业的安全保证措施78安全用电管理措施78防火安全管理措施79防洪防汛安全管理措施79管线保护措施80交通安全管理措施80劳动安全措施81医疗卫生安全保障措施81接触网工程关键工序卡死表（见附表）828.6.安全应急预案82施工安全生产应急预案82应急指挥组织机构828.6.1.3 职责828.6.1.5 施工应急抢险预案848.6.2.专项应急预案和措施85防基坑坍塌应急预案86防止挖断光、电缆应急预案87接触网支柱断裂应急预案88接触线11、断线应急预案88轨道车掉道应急处理措施89防洪、防汛应急预案90遇地震灾害应急预案和措施90防范高温应急预案和措施90火灾事故应急预案和措施91起重吊装事故应急预案和措施91施工临时用电事故应急预案和措施929.施工环保、水土保持措施949.1施工环境保护、水土保持目标959.2环境保护、水土保持组织机构959.3环境保护、水土保持管理体系图969.4环境保护的方案和措施97自然环境保护的方案和措施98水环境保护的方案和措施98固体废弃物处理的方案和措施98大气环境污染、粉尘污染和噪音污染防治的方案和措施999.5水土保持的方案和措施1009.6保护野生动植物，维护生态平衡10110.文明施工12、文物保护10110.1文明工地建设目标10110.2文明施工和文明标准工地的创建措施102文明施工措施102文明标准工地的创建措施10210.3文物保护的方案和措施10311.施工组织管理机构及劳动力组织计划10411.1施工组织机构10411.2劳动力组织计划10411.3劳动力分配10411.4劳动力组织保证措施10412.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备10512.1主要施工机具设备配备105主要施工机具设备配备计划105施工机械设备组织105机具设备保证措施105拟投入本工程的主要施工设备表10512.2试验、质量检测设备配备10713.主要材料供应计划10813.1材料管理13、模式10813.2机构设置10813.3材料供应计划10813.4材料运输方案108支柱办理货运车站108其它材料运输方案1081.编制说明及依据1.1编制说明参加xx至xx客运专线xx铁路货运中心电气化施工是业主对我项目部的信任，也是我项目部全体干部职工的光荣。我项目部决定集中主要技术骨干，组织过硬的施工队伍，采用精良的施工机械和仪器仪表，以ISO9001:2000质量保证体系为载体，以“优质、高效、求实、创新”的企业精神为指导，以“科学组织、强化管理、标准化施工”为手段，以“全线综合质量达到部级优质工程，并争创国家优质工程”为创优目标。用一流的管理、一流的质量，确保安全、优质交付运营，及早14、发挥效益。1.2 编制依据xx铁路局xx枢纽工程建设指挥部与我项目部签订的新建xx至xx铁路客运专线xx枢纽工程（BL-LZSN-5标段）施工总价承包合同。xx公司编制的铁道部关于新建xx至xx铁路客运专线初步设计的批复（铁鉴函【2012】972号）及xx货运中心接触网的有关文件及施工平面图。国家、铁道部、路局颁发的有关法律、法规。国家、铁道部现行的设计、施工指南、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。xx铁路局印发的xx铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则；建设系统营业线施工安全管理实施办法。xx铁路局、xx铁路局xx枢纽建设指挥部的有关文件要求。通过现场踏勘，从现场调查、采集15、咨询所获得的有关资料。我公司经认证的质量手册和程序文件。2.工程概况2.1 线路概况（1）新建货车联络线接触网工程1）上行联络线：HyK0+000.00HyK2+832.95；2）下行联络线：HzK0+000.00HzK5+086.50。（2）xx线改建：GK32+320.00GK33+110.94；（3）坡底下车站改建；（4）xx南车站改建；（5）新建xx货运中心站到发线及成件长大笨重作业区接触网工程。2.2气候特征及地理条件xx铁路货运中心站工程地处黄河南岸-级阶地区，黄河-II级阶地为堆积阶地；级为基座阶地，均有二元结构。HzK0+0- HzK4+259和HzK4+645- HzK5+16、096.81段位于-II级阶地地区，地面高程1555-1575m,阶面平坦，微向河谷倾斜。地下水主要为第四系空袭潜水，赋存于全新统粉、细砂、粗细圆砾土及卵石土层中，水位埋深6-10米，水量丰富。区内气候属中温带半干旱大陆性季风气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬季干燥。年平均气温11.1，最冷月平均气温-4.6，最热平均气温22.81。2.3主要技术标准主要技术标准：国铁级；正线数量：单线；到发线有效长度：850米；牵引种类：电力牵引；牵引质量：4000吨；悬挂类型：全补偿简单链形悬挂；线索及张力选择：正线承力索采用95平方毫米铜合金绞线，正线接触网线采用120平方毫米锡铜合金，张力为15K17、N+15KN；站线承力索采用70平方毫米铜合金绞线、站线接触线采用用85平方毫米铜合金绞线，张力为15KN+8.5KN。主要技术数据1）导线高度： 坡底下至xx南货车联络线、到发线及路局货场按双层集装箱运输设定，接触悬挂高度为6450mm,不低于6350mm；xx南和坡底下车站接触网悬挂高度与既有接触网一致，xx南车站为6450mm，坡底下车站为6000mm.2)结构高度：隧道外结构高度一般为1400mm,隧道内及跨线桥下结构高度依据净空高度确定，保证最短吊弦长度不小于400mm。3）跨距：路基区段最大跨距一般为60m,桥梁跨距依据桥梁结构确定。4）锚段长度、中心锚结：正线直线区段双边补偿长度18、一般不大于2800m；站线最大锚段一般不大于285m；单边补偿的锚段为上述值的一半。5）侧面限界：路基区段接触网支柱距离正线侧面限界一般为3.1m，距站线直线区段不应小于2.5m。6）锚段关节：采用四跨锚段关节。2.4主要工程数量主要工程数量表项 目单位数量备 注电气化工程开挖基坑个110支柱组立个110支柱装配套110架设接触线条公里17架设承力索条公里17软横跨安装组12倒锚处2补偿装置安装套6悬挂调整条公里17拆除接触线条公里17拆除承力索条公里26拆除中线锚节处18拆除分段绝缘器台3拆除支柱/钢柱个/架30/90拆除软横跨组45拆除回流线条公里82.5交通运输本标段工程运输采取公路、铁19、路交通方式进行，施工所在地路网建设具有较高规模、四通八达。本段既有xx铁路兰西车站有铁路货场，这些货场施工期间可作为材料运输集散地，将主要担当本项目工程施工外来料和直发料的运输场所。公路主要有国道312线和环城线，材料运输条件较好。2.6施工、生活用水本段水源较丰富，水质大多较好，适宜作多种用途的水源,对混凝土无侵蚀性。施工、生活用水宜与相关单位或村落联系，就近取水。2.7施工用电车站附近有线路所,经调查,大多能力有富余,可直接接引电力线路作为施工临时用电电源，个别工点配备发电机。施工用电拟采用自发电和永临结合电力。3.总体施工组织布置及规划3.1总体施工组织布置3.1.1施工平面布置根据现场20、调查和工程量分布情况，本着“靠前指挥、布局合理、方便施工、便于管理、减少环境污染”的原则，综合考虑物资采供、后勤保障等因素，设置项目经理部及各施工架子队驻地。项目经理部设在xx市西固区交通方便，利于指挥协调工作，料库设在驻地车站附近，架子队根据现场施工的进度情况驻扎在施工地点附近。具体布置详见附件宝兰客专xx枢纽xx货运中心施工面布置图。场地规划为保证工期，我们坚持以“租赁为主、自建为辅、少占农田”的原则进行施工场地的规划。为便于管理，在施工场地规划和布置时，按其使用功能不同，划分成办公和作业两大区域，同时设置半成品预配车间。生产生活房屋和材料囤放及停车场地设置合理，满足施工生产需要。用水用电21、协商解决，工地办公设施配备齐全，通信联络畅通。 施工队伍部署根据现场调查情况，我项目经理部迅速开展前期施工准备。主要为交接桩、线路复测，协助建设单位办理征地拆迁，组织人员和机械设备进场，编制实施性施工组织设计，并尽快安排运输道路、砂石备料、临时通信及电力迁改和其他临时工程的施工，为全面施工打好基础。组织四电工程等专业方面具有丰富施工经验，并经过培训的作业人员，组成专业化架子队伍。根据本标段工程任务重、工期紧、综合性强的特点及工程量大小，结合集团公司技术力量和施工设备情况，为优质、高效地完成本工程，基于对整个工程协调施工的考虑，全标段共设7子队和一个项目分部，包括2通信架子队，2信号及信息架子队22、，1个电力架子队，2接触网架子队。架子队及分部的人员、驻地及具体任务划分详见后架子队伍任务划分表。 架子队伍任务划分表专业队伍人数驻地任 务项目经理部22xx市西固区负责本标段工程全面施工组织、协调和管理电气化接触网架子队100xx南负责该标段范围内的接触网工程总计122本表人员数量含架子队管理人员数量。3.2分项工程施工安排（1）工程特点接触网工程为本标段重点控制工程，工期短，工程量大，施工内容包括标段范围内的下部工程、支柱基础浇制、支柱组立、支持装置安装、接触网线索架设、设备安装及后期悬挂调整等工序、既有接触网的拆除。（2）队伍配置根据接触网施工特点，且本段工程量大，按照现场施工条件，拟配23、置2接触网专业架子队，负责承担接触网工程施工任务，架子队队部设在xx南车站附近。（3）施工顺序根据接触网施工专业特点，由下至上依次进行施工测量基坑开挖基础浇制支柱组立支持结构安装承力索、接触导线架设悬挂调整设备安装热滑运营。针对本标段新建、改造工程量大、施工工期短、质量标准高、协调工作多、既有线施工安全压力大等特点，为满足业主对工期的要求，保证既有线改造后达到设计速度的目标，接触网施工以高标准、严要求为质量起点，按分部工程组建专业化施工作业工班，科学组织，周密安排，加强协调，精心施工。下部工程：由于本标段接触网工程大部分地段可按既有线路现状确定支柱的侧面限界和埋深，对改造部分线路区段，接触网杆24、位的侧面限界和埋深必须依据线路交桩资料来施工，必须提前与站前专业密切配合，由有关单位提供线路资料，进行现场交桩，根据线路交桩资料进行施工测量、基础浇制、支柱组立等施工。施工用电在地方电源较远时采用发电机发电，地方电源较近时，可用地方电源，施工用料根据交通条件采用汽车或轨道车牵引平板车运输。上部工程：支持装置主要采用人工和机械安装，利用作业车小张力架设承力索，正线导线采用恒张力架线车架设，外三线采用人工和机械架设。全面推行计算机计算腕臂、整体吊弦，集中预配安装，达到支柱装配、整体吊弦调整一次到位。为了做到既有线运输、施工统筹兼顾，确保行车、施工安全，必须严格执行既有线施工计划申报审批制度和铁道部25、xx铁路局有关营运线施工的文件。按照既有线施工管理办法，并与运营部门配合，提前申报占用线路施工计划，详细说明占用线路施工的具体时间、地点、作业内容、作业方式以及采取的防护措施。占用线路作业但不封锁线路时，在施工地点根据线路速度等级在两端规定距离处设置防护，并在车站设置驻站防护。防护人员需经培训上岗，发现列车时及时通知作业人员撤离线路，此种作业适于测量、小型零部件安装等时间短、并可迅速撤离的作业。占用线路作业并且封锁线路时，在车站设驻站联络员，办理线路要点、线路封锁等有关手续。现场设专职防护员负责作业过程中的防护及应急处理工作，此种作业一般为立杆、架线等必须利用轨行车辆进行的施工项目。既有双线26、区段施工时，注意邻线来车，在一条线路封闭邻线路未封闭的情况下，轨行车辆上道作业时其任何部位不得侵入邻线限界，任何施工人员不得位于两线中间或相邻线路上，只能位于封闭线路的路肩侧，驻站防护员随时通过通信工具通知施工点防护员和施工负责人邻线来车情况。在调车作业频繁的车站施工时，在醒目的地方悬挂“两图一表”（施工方案示意图、施工作业流程图、安全关键卡控表）以完善施工方案。施工采用小工作面，大流水线作业方式，充分利用成形线路进行施工。3.3临时设施方案3.3.1 施工用水本标段沿线水源丰富，各项指标符合生活饮用水卫生标准,一般可直接作饮用水源，施工用水可就近取水。3.3.2 施工、生活用电施工用电：施工27、现场临时用电线路的架设高度、与建筑物的距离，以国家现行的规范标准执行。凡有裸露带电电气设备和易发生电击的危险区域，都设置符合要求的防护。电力设备及相连的机械设备的金属部分，采取保护性接零或接地措施，手持电动工具和符合安装保护器条件的电力设备及线路，安装触电保护器，其它均严格执行电力施工安全技术安全规程规定。生活用电：架子队驻地以租赁房为主，使用既有用电设施，特殊工点由各变压站单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。其余采用分散自发电。3.3.3 施工便道以既有公路及新建干线做为汽车运输主干道，施工便道由既有公路引入，新建或对既有道路扩建、加固，分别接引至主要结构物，主要结构物之间新建贯通便道28、，跨越沟渠地段埋设过水涵管。施工便道技术标准为：路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，每200300m设一处会车道，碎石垫层，泥结碎石路面，道路两侧设排水沟。3.3.4 施工通讯项目经理部各职能部门及架子队安装程控电话、个人通信手机，形成通讯网，并根据工程需要配备一定数量的对讲机，确保施工组织指挥及各方面的通信联络。工程管理充分利用计算机网络，项目经理部建立内部局域网，并通过互联网与业主、设计、监理单位建立信息快速通道，提高工作效率。利用项目管理软件对工程项目进行网络信息化管理。工程试验混凝土尽量采用商品混凝土，由搅拌站出示相关资料，现场自主搅拌的混凝土必须进行试验满足要求后进行使用。3.3.629、材料场该标段设料库1处，位于xx南车站附近。材料进场后首先储存于中心料库，再根据架子队物资限额领料计划分配至工点。每日拆除的旧料回收至料库堆码整齐做好台账。3.3.7消防设施在各库房及生产、生活营地设置消防专用器材设备，并按有关规定配置足够的泡沫灭火器和干粉灭火器。所有消防设施定期检查保养，使其始终处于良好的待命状态。3.3.8机械停放场轨道作业机械根据路局批准地停放，计划停放在xx南车站或者坡底下站；汽车停放于施工驻地。3.4主要施工技术措施3.4.1 加快施工进度的技术组织措施3.4.1.1 影响施工进度的因素施工计划贯彻与落实。施工计划（包括作业计划、施工任务书）是将施工进度计划进行细化30、和分解，因此，施工计划完成情况直接影响施工进度的落实。资源的供应数量和及时性会影响施工计划的完成。往往由于资源供应量不足或是没有按时进场造成停工待料。机械设备状况不佳。机械在施工过程中，因施工时间过长没有及时维修、保养造成机械设备损坏需要停机维修，或者机械本身状况不佳，效率不高等，都会造成停工，直接影响施工进度。现场施工协调不及时，产生专业间互相施工干扰，造成停工现象也会影响施工进度。施工顺序未按施工方案规定的执行，造成施工干扰或倒序，使现场施工出现混乱。施工进度调整、控制不及时，工期滞后的项目没有及时解决，从而一拖再拖，影响整个施工进度。既有线施工封闭点没有保证。3.4.1.2 加快施工进度31、采取的技术组织措施3.4.1.2.1 工期保证组织机构及架子队伍组织3.4.1.2.1.1 工期保证组织机构为加快本标段的施工进度，集团公司拟定成立工期保证组织机构，明确各级机构的职责和权限，实行逐级负责制，做到人人有职责、事事有人管。成立由项目经理任组长，总工任副组长，工程管理部、物资设备部、安质环保部等部门人员参加的领导小组，与各队负责人分别签订包保责任状。各队负责人再按分部分项工程进度计划，月、旬、日进度计划，分别与各工班组签订包保责任书。各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，做到环环相扣，有条不紊，加速工程进度。定期召开例会，用简单方式解决实际问题。3.4.1.2.1.232、 架子队伍组织将本工程作为重点工程，成立精干、高效的项目经理部，投入2专业化架子队伍进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。为加快本标段的施工进度，保证工期，我们已按照工程量的大小及施工进度的安排，选出精兵强将，组织好精干的施工管理人员和架子队伍。迅速做好施工前的各项准备工作。做到施工设计、桩位复测、熟悉设计文件和技术交底同步进行。压缩施工准备时间，上足劳动力，为主体工程施工创造条件。人员结构：根据本标段工程特点，我项目部充分根据施工计划安排并结合人员的技能、专长、经验、文化水平、处理各种关系的能力、对激励的反应程度，已准备好各类工种的人员上岗计划，保证可以协调运作，33、并与机械设备比例符合施工组织要求。进场时间：按照工程要求，我项目部已初步拟定了人员进场计划，我们将组织先期人员快速进场，进行前期各种工作，并按照进场计划组织后续人员按时到场。奖惩机制：加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任状，以周计划保旬计划，以旬计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。完善奖惩制度，落实好按劳分配的原则。实行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资，以经济为杠杆，充分发挥施工人员积极性和主动性，提高生产效率，提前工期有奖，延误工期受罚。3.4.1.2.2 材料供应保证措施编制可行的材料进场计划：按照本标段工程特点及数量、工程项目施工进度计划编制切实可行的施工材料需求计34、划、采购计划、供应计划，保证各种用料计划供应数量及供应时间准确。首先要根据现场交通状况，在施工准备阶段，修建好相关便道，保证材料供应路线畅通。其次加强物资管理，保证合格材料及时供应。根据工程进度及材料采购供应计划，提前组织物资人员及时采购，现场储备一定数量的材料，同时做好材料抽样试验检定，确保工程材料质量，避免待料停工。3.4.1.2.3 机械设备保证措施调配精良的机械设备投入施工以满足施工需要，通过提高施工机械化作业程度和劳动生产率，加快施工进度，确保施工工期。同时在施工中做好对机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证机械设备出勤率90%以上，确保施工顺利进行。3.4.1.2.4 施工35、过程的技术措施施工前根据建设单位指导性施工组织安排，结合本标段施工特点，统筹站前、四电等工程；安排施工网络计划，施工中严格按施工组织设计网络计划展开各工序平行和流水作业。从项目经理部到作业班组配备专门人员负责检查和统计整理实际施工进度资料，并与计划进度比较分析，提出问题，查出原因，制定措施，及时调整。3.4.1.2.5 与运输组织部门的协调配合本工程施工属既有线施工，与铁路运输组织部门搞好协调，保证运营安全和封闭点时间。积极主动与地方政府和当地群众沟通联系，若出现征地拆迁工作滞后或阻挠施工，要耐心说服，依靠当地政府和建设单位的力量，取得对工程建设的支持和帮助。3.4.2 降低工程成本的技术措施36、3.4.2.1 优化施工方案方案的不合理造成的浪费是最大的浪费，因此本标段在开工前首先要充分了解设计意图及建设单位指导性施工安排，经过详尽的施工调查后，结合我方的人员、机械配置等情况召集项目部各有关人员、参战各单位有关人员制定切实可行的施工方案，方案要做到资源合理配置、工序组织合理可行。在施工过程中，根据实际情况及时调整方案，使资源配置合理。3.4.2.2 实行责任成本管理从项目经理、管理人员到第一线施工的全体职工，建立与成本挂钩的经济责任制。3.4.2.3 编制项目的成本目标体系项目经理部要编制项目的成本目标体系，作为标准对项目施工过程成本管理的依据和控制的标准。3.4.2.4 实行项目成本37、核算和成本分析。阶段性(如月、季、年)进行一次成本核算和成本分析找出盈亏的原因，及时采取措施纠正成本偏差，保证在施工过程中施工成本始终处于控制之中。3.4.2.5 建立健全成本管理的各项制度实行原材料的领退料制度，按定额限额领发原材料。实行项目、架子队、班(组)的责任成本制度。实行经济责任承包制：责任预算分解，明确各个不同层次的责任预算，作为承包责任成本，控制实际成本的超支。激励制度：没有超过承包责任成本的单位、个人有奖，超过的罚，从而使全员都关心成本，控制成本，形成一个增产节约、降低消耗的风尚。3.4.2.6 减少管理层次，压缩非生产性开支项目各个管理层次的管理人员，一专多能，减少管理人员，38、控制项目的非生产支出。3.4.3 提高工程质量的技术措施 为全面实现质量目标，在施工全过程中，我项目部将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，将工程质量管理实实在在的作为一项重要管理内容，建立健全纵向到底、横向到边的质量管理体系，抓好全员、全过程控制，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。3.4.3.1 组建高素质的架子队伍，加强全面管理成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各专业工程师为组员的施工质量管理领导小组。建立、完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限明确的质量管理、质量保证体系，配合各级专职质检人员39、和管理人员，保证质量管理体系能够有效动作。组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的架子队伍，加强队伍思想建设，强化施工质量意识，各级领导及管理人员带头抓施工质量，明确质量目标，建立健全各级组织机构及质保体系，明确职责范围，完善各种规章制度，建立质量目标责任制，层层签定责任状，细化分解施工方案，工作规范化、标准化，制度化。3.4.3.2 强化施工过程管理，确保工程质量3.4.3.2.1 加强施工前的质量控制工作施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解建指的要求，如有不清楚或不明确之处，及时向建指和监理单位提出书面报告。根据工程的特点，40、组织专业技术人员编写实施性施工组织设计，严格按照质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，对施工重要工序，分部分项地制定详细的施工方案，以保证该工程的质量达到要求。若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。开工前要做好各部位、各工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚41、地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。3.4.3.2.2 做好施工工序的质量控制工作配齐工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员培训学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗工作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。配齐工程需要的各类设备。工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。组织技术能力强、有经验的测量人员进行测量控制。实行从42、开工到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始资料保存归档工作。对已经确定的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现建指的期望，使工程的各个部位、工序均达到优良标准。严格按照施工组织设计和操作规程组织施工，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、分部、单位工程最终达到优良标准以上。合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段43、之一，我们将对施工进度进行科学的计划和实施，通过网络计划、里程碑、工期中间排序法等管理方法，在建指要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。积极开展全面质量管理活动，把工程质量重点、难点和特殊点列为“TQC小组”活动课题或技术攻关项目，发动职工集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。3.4.3.2.3 做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制，根据设计的要求选择适用的材料，并采取以下措施保证材料质量并满足工程要求：材料采购必须在供货质量、信誉、供货能力上进行评价，在有保证持续供货能力的材44、料供货商处采购。做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、试验单据齐全，确保其可追溯性和完整性。3.4.3.2.4 加强施工过程的试验与检验确保各种试验的有效性和准确性，在加强试验室对各种试件的试验工作的基础上，还应在现场设立专职试验人员，配合试验室工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合、指导现场施工质量。对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，须按规45、定做好计量定期检定工作，在使用过程中要随时发现、掌握可能出现的偏差，保证仪器设备的准确。3.4.4 保证施工安全技术措施各级管理者要遵守施工生产的客观规律，组织、管理生产，严格按有关规章、规则办理，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产要同时布置安全工作；施工中坚持班前讲话、班后总结，工完料尽、现场检查，严格按规程操作，实行标准化作业，杜绝一般及以上行车事故和人身伤亡重大、大事故。4.施工进度安排4.1 开竣工日期开工日期：2013年12月15日、竣工日期：2014年10月14总工期304主工期要求提前10天竣工。4.2关键线路及工期安排本工程关键线路为：施工准备（根据站前施工拆除既有46、接触网及设备）接触网基坑开挖、既有设备拆除基础浇制支柱组立、整正、回填腕臂结构安装附加导线架设横跨结构安装接触网架设及悬挂调整设备及其它安装竣工交验。关键线路工期安排工作项目工期(天)开始时间结束时间接触网工程3042013年12月15日2014年10月14日施工测量25d2013年12月15日2014年1月10日基坑开挖、既有设备拆除90d2013年1月15日2013年4月15日基础浇制31d2013年1月21日2013年3月1日支柱组立、整正、回填90d2013年1月16日2013年4月20日腕臂结构安装60d2013年3月1日2013年5月1日附加导线架设15d2013年4月1日201347、年4月15日横跨结构安装61d2013年3月1日2013年4月30日接触网架设及悬挂调整63d2013年2月10日2013年5月15日设备及其他安装92d2013年3月1日2013年5月31日4.3施工总进度安排2013年12月20日前、施工前的驻地及材料库建设，材料准备，施工队伍调遣，职工教育培训，文明工地建设，签订相关施工配合协议等准备工作。5.主要工程项目的施工方案根据施工总体目标和本标段工程的特点，我项目部积极协调建设单位、设计、监理、地方政府、铁路运营部门等各方的关系，指导施工架子队的施工生产。项目经理部设在xx市西固区，负责全部工程的协调组织，就工程质量、施工安全、工期等向建设单位48、负责，项目经理部建立健全施工组织机构、施工安全和质量保证体系，并组建专业施工架子队，负责本次工程施工。根据建设单位的施工组织安排要求，2014年10月14日前接触网施工任务，2014年10月10日达到验收条件。项目部进场后，做好技术交底、既有线施工安全教育、技术培训、设计文件审核等准备工作，按照xx铁路局铁路建设安全管理办法及建设工程安全责任状的要求与建设单位签订安全责任状，与既有线运营单位签订安全协议书以及施工配合协议，明确各方安全职责，根据建设单位总体施工安排，组织、协调各分项工程的施工。施工准备施工测量支柱组立竣工验收冷滑试验调整架线支柱装配基坑开挖基坑开挖基础制作基础制作设备安装设备安49、装 支柱转运附加导线架设接触网施工工艺流程图软横跨安装5.4接触网工程工艺流程5.4.2施工准备阶段开工前组织技术人员进行全线施工干扰调查，地下铁路的电力线、通信线、跨线桥渡槽等建筑物的位置、等级、产权单位进行详细调查，并制定干扰解决方案。走访铁路设备管理单位，详细了解沿线地下电缆、管线埋设情况，制定防止破坏卡控措施。5.4.3施工阶段由于本标段工程数量大、工期紧为了确保工程质量及2014年10月的工期，接触网工程主要采用流水线作业法及科学的网络计划技术，组织有节奏、均衡、连续的施工。利用横道图分析人员、机械配置情况，利用网络计划图分析工程进度，以质量保证体系、安全保证体系，确保施工质量和安全50、。1、下部工程由于本标段接触网工程为既有线电气化改造工程，部分地段可按线路现状确定支柱的侧面限界和埋深，为了赶早超前，对线路改造站区，接触网杆位的侧面限界和埋深必须依据线路交桩资料来施工，必须提前与站前专业密切配合，由有关单位提供线路资料，进行现场交桩，根据线路交桩资料进行施工测量、基础浇制、支柱组立等施工。在下部工程施工中要特别重视高水位地段的基础施工。施工用电主要采用发电机发电，施工用料根据交通条件采用汽车或轨道车牵引平板车运输。2、上部工程支持装置主要采用人工和机械安装配合安装，利用作业车小张力架设承力索、接触线，附加导线采用人工或机械架设。全面推行计算机计算腕臂、整体吊弦，集中预配安装51、，达到支柱装配、整体吊弦调整一次到位。3、作业方式基坑开挖、基础浇注在封闭点外施工，不影响行车，需要加强防护，注意来往车辆；支柱组立、横梁架设、软横跨安装利用轨道作业车在封闭点内施工，做到按计划施工，禁止超计划、无计划作业。混凝土搅拌主要采用商混，商混到不了的地方采用人工搅拌方式，施工用电采用发电机发电。根据生产力布局及现场实际，轨道作业车组前期进场轨道吊车1台（带动力），接触网作业车3台，放线车台，60T平板2节。5、安全注意事项为了做到既有线运输、施工统筹兼顾，确保行车、施工安全，必须严格执行既有线施工计划申报审批制度和铁道部、xx铁路局有关营运线施工的文件。按照既有线施工管理办法，并与运52、营部门配合，提前申报占用线路施工计划，详细说明占用线路施工的具体时间、地点、作业内容、作业方式以及采取的防护措施。占用线路作业但不封锁线路时，在施工地点根据线路速度等级在两端规定距离处设置防护，并在车站设置驻站防护，保证通信畅通。防护人员需经培训上岗，列车通过应及时通知作业人员撤离线路。此种作业适于测量、小型零部件安装等时间短、并可迅速撤离的作业。占用线路作业并且封锁线路时，在车站设驻站联络员，办理线路要点、线路封锁等有关手续，并负责作业过程中的防护及应急处理工作，此种作业一般为立杆、架线等必须利用轨行车辆进行的施工项目。既有双线区段施工时，注意邻线来车，在一条线路封闭邻线路未封闭的情况下，轨53、行车辆上道作业时其任何部位不能侵入邻线限界，任何施工人员不得位于两线中间或相邻线路上，只能位于封闭线路的路肩侧，驻站防护员随时通过通信工具通知施工点防护员邻线来车情况。在调车作业频繁的车站施工时，在醒目的地方悬挂“两图一表”（施工方案示意图、施工作业流程图、安全关键卡控表）以完善施工方案。5.5与业主、监理、接管、运营等单位的配合方案成立以项目经理为领导的协调小组，严格服从业主的安排，根据其总体部署及时调整施工环节，随时保持与业主的联系，主动汇报施工进展，并按有关规定提报各种报表，以确保业主对工程有序可控。施工前主动邀请接管单位专业技术人员，共同探讨设计图纸，提前征求接管单位对工程质量、工艺的54、特殊要求，施工中按其要求尽最大可能的满足，以方便其运营管理。结合既有线运输的特点，主动与运营单位联系，接受监理单位的监督、检查，熟悉线路行车管理细则，签订各种施工配合协议，按规定提报占用线路施工的月计划及次日计划。主动与本施工区段内的其它施工单位联系，考虑同车站轨行车辆的停放及大宗材料堆放场地。根据土建工程的施工进度安排，合理安排自己的施工进度，减少对已完工程如水沟、站台、挡墙、室外硬化地面等的损坏。在无法避免的情况下，应征得站前专业或产权单位的同意后方可施工，完毕后按原样进行恢复。站前专业与四电专业要进行沟通和协调，进度计划要协调，接口作业项目要统一组织进行，避免返工或对路基进行二次开挖，在55、枢纽等既有线与四电专业在同一区间进行线路要点作业时，要点前相互联系，共同商讨计划，避免重复要点以减少封锁线路次数。施工中与地方的关系主要体现在青苗赔偿和土地占用方面，我项目部将利用此方面的成熟经验，派遣得力人员，在建指的统一领导下处理此类事宜，尽可能主动化解与地方的矛盾，并取得地方政府及当地群众的配合与支持，推进施工顺利进行。工程竣工自验完毕，向建设单位递交竣工报告和请求验收报告，并按单项工程安排人员分组配合工程验收。认真编制竣工文件，做好交接前的看守和维护工作。5.9重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施根据本工程的特点，由于电气化工程量大，尤其接触网工程与既有线行车关系十分紧密，安56、全压力很大，接触网主体工程采用软横跨，基础浇制、支柱组立、接触悬挂架设及调整的施工时间短，工程量大，施工干扰多，技术标准高，专业技术性强，施工难度大；本段受站前工程进度的制约，前期施工需要与站前工程密切配合，确保基础制作及上部安装一次到位，所以将电气化的接触网工程作为本工程的重点工程。5.10接触网工程施工方案5.10.1工程概况xx南、坡底下、xx货运中心接触网34条公里。完成承力索、接触线、吊弦、电连接、定位器、套管绞环、钩头鞍子、定位环、承线锚角钢、支柱号码牌、分段、分相绝缘器、坠陀限制架、中锚线夹、回流线34.19条公里，架空地线及回流线34.19条公里。本标段车站站改未完成，线路拨接57、等改造未形成，接触网施工与站前专业配合多。施工干扰多。为了保证按期安全优质的完成接触网工程，必须加强对接触网工程各工序的施工控制。根据本标段接触网工艺标准高，既有复线运输繁忙的特点，为满足业主对工期的要求，保证既有线改造后达到设计速度的目标，接触网施工以高标准、严要求为质量起点，按分部工程组建程序化施工作业工班，科学组织，周密安排，加强协调，精心施工。5.102施工组织安排根据接触网施工特点，且本段工程量大，按照现场施工条件及区段，拟配置1个接触网专业架子队，架子队设2个架子队工班分区段负责承担本段接触网工程施工任务，架子队队部分别设在兰西车站附近。开工前组织技术人员进行全线施工干扰调查，跨越58、铁路的电力线、通信线、跨线桥、渡槽等建筑物的位置、等级、产权单位进行详细调查，并制定干扰解决方案。走访铁路设备管理单位，详细了解沿线地下电缆、管线埋设情况，制定防止破坏卡控措施。下部工程：由于本标段接触网工程为既有线电气化改造工程，部分地段可按线路现状确定支柱的侧面限界和埋深，但咽喉区段线路改造接触网杆位的侧面限界和埋深必须依据线路交桩资料来施工，必须提前与站前专业密切配合，由有关单位提供线路资料，进行现场交桩，根据线路交桩资料进行施工测量、基础浇制、支柱组立等施工。在下部工程施工中要特别高水位地段的基础施工。施工用电在地方电源较远时采用发电机发电，地方电源较近时，可用地方电源，施工用料根据交59、通条件采用汽车或轨道车牵引平板车运输。上部工程：支持装置主要采用人工和机械安装，利用作业车小张力架设承力索，正线导线采用恒张力架设，外三线采用人工和机械架设。全面推行计算机计算腕臂、整体吊弦，集中预配安装，达到支柱装配、整体吊弦调整一次到位。为了做到既有线运输、施工统筹兼顾，确保行车、施工安全，必须严格执行既有线施工计划申报审批制度和铁道部、xx铁路局有关营运线施工的文件。按照新建线施工管理办法，并与运营部门配合，提前申报占用线路施工计划，详细说明占用线路施工的具体时间、地点、作业内容、作业方式以及采取的防护措施。占用线路作业但不封锁线路时，在施工地点根据线路速度等级在两端规定距离处设置防护，60、并在相邻车站设置防护。防护人员需经培训上岗，发现列车时及时通知作业人员撤离线路。此种作业适于测量、小型零部件安装等时间短、并可迅速撤离的作业。占用线路作业并且封锁线路时，在车站设驻站联络员，办理线路要点、线路封锁等有关手续，并负责作业过程中的防护及应急处理工作，此种作业一般为立杆、架线等必须利用轨行车辆进行的施工项目。既有线区段施工时，注意邻线来车，在一条线路封闭邻线路未封闭的情况下，轨行车辆上道作业时其任何部位不能侵入邻线限界，任何施工人员不得位于两线中间或相邻线路上，只能位于封闭线路的路肩侧，驻站防护员随时通过通信工具通知施工点防护员邻线来车情况。在调车作业频繁的车站施工时，在醒目的地方悬61、挂“两图一表”（施工方案示意图、施工作业流程图、安全关键卡控表）以完善施工方案。5.103施工方法5.10. 3.1施工测量接触网测量是把图纸上的内容和线路具体情况结合起来，即把施工图纸上的支柱，基础及悬挂点等接触网建筑物的位置，落实到具体施工地点。为挖坑作业提供依据，并核定接触网设计平面图与现场实际情况是否相符，检验设计是否合理、有无遗漏、缺陷和错误等。施工测量是接触网施工重要的工序之一，它直接影响着以后的立杆、架线、调整等工作，甚至关系着接触网建成后运营的好坏，因此，测量前必须熟悉图纸，了解设计原则、意图和有关规程，向站前专业或工务、电务等有关部门了解并索取线路有关资料，地下埋设情况以及铁62、路附近的架空线路等资料。测量过程中，做好详细记录。5.10. 3. 2站场杆位测量一般以正线为基线进行中线测量，必要时也可使用与正线平行的直线站线作测量基线。测量时，一般从区间锚段关节衔接处或测量起点（一般选自站场最外道岔 的标准定位处）开始，在基线上拉钢尺，腕臂柱测量方法与区间相同，软横跨柱则用经纬仪或测量绳测出杆位点的基线垂线（或曲线的法线）测出站场软（硬）横跨柱位，在最外侧钢轨轨道腰书写标记，标记格式与区间相同。附：采用测量绳测基线垂线（或曲线的法线）的方法：数学原理：等腰三角形的高垂直平分底边。设A点为正线柱位里程。令AB=AC OB=OC或OB=OC则：OO为A组软横跨柱中线。支柱基63、础a支柱基础bOOCBA软横跨杆位测量示意图定测应在初测中提出的问题、解决办法落实后进行，一个站场不宜分批分段、测量施工；以免造成大返工。为了尽量避免差错，提高测量效率，可按以下原则分步进行：先测道岔区，后测股道区；先测控制柱，后测一般柱；软（硬）横跨支柱（基础）应成对定位，当一侧支柱（基础）位有干扰，且处理方案未落实时，另一测支柱（基础）不得定位。道岔柱的标准定位：单开道岔：站线道岔电化测量：用5m钢卷尺在道岔导曲线外侧，测出垂直于直股且两线间中心距离600mm（当设计有特殊规定时以设计值为准）处为单开道岔柱位置。正线道岔电化测量：用5m钢卷尺在道岔导曲线外侧，测出垂直于直股且两线间中心距离64、500mm、400mm、300mm等（以设计值为准）处为单开道岔柱位置。接触网单开道岔定位柱位置图复式交分道岔：定位柱位于两线路中心距离为167（1：9道岔）、125（1：12道岔）毫米处（接触网交叉点位于线路的对称中轴上方）。道岔柱非标准定位时，单开道岔一般取导曲线外侧两线路中心距离400-700毫米处，复式交分道岔取距道岔中心1.52.5米处，支柱位置应满足以下两点：线岔交叉点和定位点均需在受电弓工作范围内，且不超过最大拉出值400毫米的区域。线岔交叉点，受电弓与另一导线的始触点（受电弓中心630毫米）的距离，必须控制在一个安全长度内，以保证不刮弓。根据经验，认为该安全长度约7.5米（即165、2号交复式道岔岔尖至始触点的距离）。注意事项：线路改造工程尚未竣工时，宜进行定测，不得已时，应取得站前及工务部门的交桩资料，进行现场交桩，并请设计人员共同参加，以便确定需要解决的问题。应需站前及工务部门提供既有线路起拨道量、标准、换岔型号、里程、高程等资料。对以下重点杆位应注意进行校核：道岔定位柱尽可能位于满足标准定位处；站台柱是否影响交通，对站台美观有无影响，与风雨棚及其基础有无干扰；锚柱拉线是否妨碍交通，或影响扳道等站方作业；地道口附近支柱是否影响交通，与其他基础有无干扰；回流线、跨越建筑物距离是否满足要求；分相绝缘器位置宜取得运营单位确认；信号机前支柱是否影响信号显示；平交道口附近支柱，66、宜尽量使道口接近跨中；支柱上方有高压线时，应根据电压确定其与支柱间的最小距离；位于股道间的支柱，应考虑拉线是否侵入限界。5.10. 3. 3基坑开挖基坑开挖包括接触网支柱坑、钢柱基础坑、拉线坑开挖等。接触网挖坑作业将以人工开挖为主，机械开挖为辅。基坑开挖方法应根据基坑土质不同而不同，根据经验，按路基土质类型，基坑开挖方法有以下四种：硬土类：包括变普通土、土夹石、硬土、砂岩、风化石等，这类土质密实，自结合力强，可采用普通坑的办法开挖基坑。非雨季人工开挖，不会塌方，不需坑壁支撑防护。碎石类：包括石夹土、碎石、填方土等，这类土质自结合力不均匀，稳固性较差，适应于挖小坑，局部支撑的方法。流沙、高水位土67、质类：宜采用钢筋混凝土防护圈进行施工，类似沉井法。采用此法可节省木材，经济、可靠，便于施工。基坑坑口的确定：在支柱、基础沿线路定出纵向位置后，应进行横向定位测量，即确定坑口及坑口尺寸，作出标记，以便对基坑进行开挖。对于线路不到位的基坑，应按交桩测量所测定的支柱中心桩及辅助桩定出基坑位置。坑口尺寸确定原则：混凝土支柱坑：根据支柱基础类型的不同选用不同的坑口尺寸，并考虑预留支柱的调整范围。基础坑：根据基础类型和土质情况等因素决定：土质软塌方的地带（如流沙混石等）需按基础底部最大几何尺寸，加模型板厚度及支撑距离；平地和路堑地带的硬性土质基础坑可采用挖小坑，不设模型就地灌注的办法施工，坑口可采用局部模68、型板，基坑结构尺寸应比标准大；在坚石和一般石质地采用“J”型基础形式(J型基础形式：即将设计的基础类型保持原高度，仅取消占阶部分)，但必须挖小坑，只坑口采用局部模型板，就地灌注基础横断面尺寸应比设计大1020毫米。基坑坑口测量方法：预应力钢筋混凝土支柱坑：确定坑口的内缘和外缘，基坑各部尺寸计算方法如下：坑口内外缘的测量方法，将丁字尺瞳在靠基坑一侧的钢轨上，并贴紧，待水平后，即可按丁字尺上的刻度测出内外缘，用镐头在地面上刻划出基坑的内、外缘轮廓线。确定坑口宽度：从坑口内缘测点（线坠掉点）向平行线路两侧各1/2宽+20mm米处，划垂直线路的直线，与坑口内外缘轮廓线相交成一矩形，即为坑口轮廓线。应该69、指出，这时的坑口尺寸是与坑底尺寸一致的，也就是说开挖基坑时是按照坑尺寸四周坑壁垂直而下。钢柱(软硬横跨钢柱)基础坑：确定坑口的中心线：根据钢轨腰腹的测量标记，用测量绳或线坠对准两标记中心（或横向中心连线），在基础位置的后侧钉一个木桩（辅助桩），作为挖坑时随时检验坑口方面的依据。确定坑口的内缘位置（坑口靠近线路侧），由于钢柱的限界是指在钢轨水平面处线路钢柱内缘的距离，而不是指基础内缘至线路距离，如果直接以基础内缘确定限界，钢柱限界势必过大，因此要确定基坑，坑位也应该进行计算。若以钢柱中心直立考虑，支柱内缘在轨水平面处的倾斜值S2=(a下a上)2LH。由基础外形尺寸表和钢柱处形尺寸表得知（等截面钢70、柱除外），钢柱底部边缘至基础边缘在垂直线路方面的距离S=S1+S2，由此可行线路基础内缘的距离Sn=Cx-S。由于基础顶面相对轨面的标高因地势差异而不周，基础都应进行这种换算。基础内缘即为基础坑内缘，测量方法同于一般支柱坑，在丁字尺或皮尺的Cx-S即Cx-50100毫米处于地面的位置即基坑内缘位置，并在两侧平行线路各1米的地面钉辅助桩，作为挖坑过程中复核基坑尺寸及安装模型板的依据。根据基础类型，确定基础顶面尺寸，用Sn值加上基础面长度是基础处缘至线路中心的距离，即基坑外缘的位置。为保证施工时有调整的余地，一般得到这个尺寸后，应再加上20毫米作为施工时的坑口外缘尺寸。由坑口中心线向两侧（垂直于中71、心线）各加上12基础顶部宽度尺寸，就是基础坑口的宽度。用镐头或木桩作出坑口外形线，复核坑口是否扭斜，两组基坑中心线是否有误差。应该指出，这样测量基坑外形线没有考虑就地灌注时的基础外形加大尺寸，根据就地灌注基础的要求，每边应加大1030毫米，也应在施工时考虑加入。由于就地灌注基础是在地面以上部分设置模型板，其安装尺寸的确定心脏需要对基础坑的部分修理应由安装模型板施工人员进行。拉线基础坑：拉线坑位置应在下锚支的延长线上。拉线坑的测量主要是确定坑中心的位置，测量方法如下：一人站在与锚柱相邻的转换柱线路中心处该非支拉出值投影位置，另一人通过锚柱中心用测量绳测成一条直线。从锚柱根部开始沿这条直线量出拉线72、基础坑中心至下锚支柱的距离，即直埋型基础为：下锚角钢距地面的高度+拉线基础设计埋深；整体浇注基础为：下锚角钢距地面的高度。拉线基础坑型号及大小以设计为准。回流线拉线坑应在回流线延长线上，测量时，一个站在相邻支柱外侧距支柱外缘0.8米处（肩架长度），另一人通过锚柱梁孔目测一条直线量出拉线基础坑中心至下锚支柱的距离。地下埋设物的处理：由于线路路肩狭窄，铁路用地有限，基坑位置往往就是地下管道，电缆的路径位置。这些地下埋设物一般均属铁路运输管理部门所有，是保证铁路运输畅通必不可少的设备。如有损坏，可能立即造成行车事故等严重后果。因此，处理必须谨慎，施工调查时，应分别拜访车站、工务、建筑、电务、水电等部73、门，请他们协助提供情况。挖坑时，一般应会同产权单位共同商定处理方案，处理原则如下：遇有上、下水干线管路、通讯干线电缆、高压电力电缆等大型埋设物时，宜采取改变支柱侧面限界等移动坑位的办法避开干扰。当为基础坑时，在征得产权单位同意后，可打入基础中，但应增设保护设施，保证埋设物在施工中不受损伤，各种电缆均应保证可以自由伸缩。遇有上、下水支线管路、通讯支线电缆、低压电力电缆、信号电缆等埋设物时，宜采取改移埋设物的办法避开干扰。此时，需将电缆沟挖开10米以上，再向沟外扩大（或内扩），然后，缓慢挪动电缆，使之离开坑位。未交付运营的新设地下埋设物，一般均要求避开接触网杆位。开挖过程中，应轻挖轻刨，随时用电缆74、探测器测定位置及深度，当挖到接近深度时，应从电缆路径两侧用锹向下轻挖，禁止用镐刨，电缆暴露后，采取可靠措施包扎防护，尽可能轻轻挪到坑边，防止脚踩等不正常的受力情况。如需将电缆浇注入基础中时，应先用麻袋片将电缆局部包扎，再用木板其扣住并架平，保证电缆不受磨损。增设草袋等覆盖物。基坑开挖方法：硬土质类基坑开挖：硬土质类基坑开挖一般需2人，坑上人员负责提土，清土及防护，坑下人员按坑口标记挖坑、刨土。硬土质类基坑可不设立基坑防护措施，坑壁也可不设立坡度，只需按坑口轮廓线垂直下挖即可。基坑开挖先用镐垂直地将地表皮刨开，再用铁锹松铲去。开挖过程中，锹镐配合交替使用，每用镐刨虚上层（150毫米左右），就用铁75、锹清理一次，弃土远离坑口，一般不小于0.6米。开挖时，随时检查基坑限界，修理坑壁，坑底尺寸应与坑口尺寸保持一致，当坑深小于1.5米深时，可由坑内人员直接排土，超过1.5米时，应由坑上人员用吊篮提土进行。当坑口弃土堆积过多时，应立即进行清理，弃土不可混入道碴。坑上人员将坑底整平，夯实虚土。碎石类基坑开挖:碎石类基坑可采用局部支撑防护板的办法进行施工，坑口宜适当加大。防护板一般采用厘米厚、宽200毫米的木板制成，一般用松木或硬杂木。腐朽多破裂多节的木材不得使用。防护板具体尺寸应根据基坑大小情况而定，使用时组装好，每挖下200毫米就下一层，层与层之间的防护板的长、宽边的固定方式互相错开，交替进行，上76、下防护板尺寸保持一致。注意防护板四框结合处要互相抵紧，并在防护板和坑壁的空隙处填满土，以便加强防护板的稳固性。应随时检查支撑结构状态，除检查支撑变形、开裂外并可用小锤敲击，按音响判别受力大小，受力小者音钝，受力大都音脆，受力过大的松杉木能自发格格声。对于过度受力的楔子，增加立木及横撑等。为了节省木材，也可采用钢结构的防护板或喷浆防护法。流沙，高水位类基坑开挖:对于流沙、高水位类基坑采用防护支撑坑壁的施工方法已不适宜，它不仅浪费大量木材，施工进度缓慢，且不太安全，此类基坑开挖目前一般采用水泥防护圈配合开挖，施工方法类似沉井法。防护圈是用钢筋、混凝土预制的园筒，采用1600500型砼井圈；水泥防防77、圈是依靠自重克服井圈与土壤之间的磨擦阻力而下沉的。施工时，在防护圈内均匀取土使其均匀下沉，如若出现偏斜，位移应立即进行校正。不能自重下沉时，可在防护圈上均匀加荷。当第二层井圈沉下地面，并确认其位置正确无误后，再累上第二层、第三层如此连续进行，直到坑深符合规定要求为止。当支柱整正以后，可将防护圈与支柱灌注在一起，同时加大了基础与土壤的接触面积，增大了支柱的稳定性。目前，亦可采用套接式钢井圈防护法或二次换填土夯实后二次开挖法。质量要求及安全注意事项:基坑的位置钢轨上标注的支柱号、限界、支柱类型及顺线路方向支柱中心位置来确定。挖坑过程中，如必须移动坑位时，可按设计跨距允许误差+1米-2米来进行调整，78、调整后的跨距不得大于设计最大跨距，相邻两跨距之比，不宜大于1.25:1桥梁、站场咽喉等困难地段，不宜大于2.0:1。调整软横跨(硬横梁)支柱基坑位置时，同一组软横跨(硬横梁)支柱基坑应相应位移。各类型支柱基坑坑口尺寸应满足立杆、整杆要求。钢柱基础采用就地浇制形式，各部尺寸不得小于基础外形尺寸，当采用支模板灌注时，坑口尺寸应考虑坑内的支模、折模的活动余地。支柱基础坑的坑深应符设计要求。基坑坑口应垂直正线线路，基坑上下方向一致，坑底平整，夯实虚土。拉线坑应设在下锚支的延长线上，困难地带允许有一定夹角，但不得超过12 ，在任何情况下拉线各部分不得侵入建筑接近限界。锚板拉杆与地面有45 夹角，特殊困难79、地区不得大于60。锚板埋深或拉线基础埋深（以地面最低处算）符合设计要求。每个基坑开挖小得少于2人，坑内有人作业时，坑上必须有人防护，列车通过时，坑内不得有人。挖坑发现地下设施(如电缆、管道)能自行处理时，由施工负责人与有关单位联系处理，不能处理的报项目经理部。挖坑时必须注意路基的稳定，不得受到破坏和减弱，挖坑作业遇到排水沟（盲沟）应做疏通改道排水工作，以免积水影响路基的稳固。挖坑时，坑边不得放置材料或工具。挖坑时，应随时注意坑壁稳定情况，有变化应及时采取防护措施。5.10. 3. 4基础浇制基础浇制是接触网下部工程的重要工序之一，这主要是指混凝土的搅拌和灌注，机械搅拌效率高、劳动强度低、质量好80、，但受电源、运输等方面限制，机械搅拌优点多，在有条件的地方应尽可能采用机械搅拌。钢柱基础浇制：根据基础型号安装模型板，对于硬横梁钢柱基础浇灌前的支模，要严格控制其基础面标高及基础限界，并确认模盘型号与基础型号相符后，在进行浇灌。在基坑的最底层应有至少100mm的碎石垫层，浇灌第一板混凝土前必须将碎石垫层铺平，混凝土搅拌均匀后，应立即浇灌到基础内，混凝土自高处倾落时，其自由倾落高度不应超过2m，如超过2m时，必须用串筒或溜槽下落。线路两侧基础面应作顶面处理，田野侧低于线路侧（两侧悬挂的基础前后水平），首先依据基础钢柱型号计算预偏值，然后根据预偏值将基础顶面抹成斜面，尽可能保证钢柱安装后实现无垫片81、。混凝土浇注完毕后的1012小时后，应即开始遮盖并浇水，在炎热和有风的天气中，应在灌注后的23小时以即行遮盖并浇水；混凝土的浇水养护日期，曾通水泥一般不少于7 天，火山灰或矿渣水泥一般不少于3天，浇水次数以保持基础经常湿润为原则。拉线基础浇制：首先进行垫层浇制，安放钢筋网及下锚拉环，使钢筋网的保护层大于50mm，下锚拉环与水平面夹角为45并在锚支的延长线上 ；经校验符合设计要求时，再进行基础浇注。拉线基础顶面应该高出地面130mm，保证拉线基础顶面不积水。基坑开挖钢筋网制作模具制作电缆防护浇制基础垫层校验基坑限界基坑尺寸校验钢筋网型号及数量校验模具外部尺寸外层钢筋网坑内绑扎、内层钢筋网坑外绑扎82、钢筋网的放置及校验；平面方向：内钢筋网限界2990mm3610mm，纵面方向：钢筋网高出地面。浇制基础塑料薄膜覆盖培土封口养护每300mm振捣一次12小时以后拆模基础顶面高出地面100mm冬季塑料薄膜覆盖后培土500mm以上基础浇灌流程图 5.10. 3. 5支柱组立钢筋混凝土支柱：司机操纵吊车，上升吊臂，同时降落吊钩，车上挂钩人员按要求将欲立支柱挂好钢丝绳套，确认牢靠后，指挥吊车起吊，当支柱离开车板200mm左右时，即可向基坑位置旋转吊臂，使支柱对准基坑，然后垂直下落支柱。当支柱落至基坑杯口时，由2至3名扶杆人员将支柱方向扭正，慢慢放入坑内，并注意不使支柱碰撞坑壁，当支柱已落至坑底时，扶杆人83、员与吊车司机配合，将支柱外缘倾靠于坑的田野侧。当支柱位于两线间且两线间距较小时，为了不影响邻线行车，支柱可顺线路方向倾斜，做好稳固处理，及时整正，决不隔夜。当支柱无法倾靠坑壁时，应立即安装支柱整正器，将支柱固定牢固，当天必须整正回填。钢柱：钢柱起吊时，可将钢丝绳套挂在钢柱全长34处的一根主角钢上。当支柱吊至基础位置时，由4名扶杆人员扭正方向，每人负责钢柱的一个角，再由一人用撬棍微微撬动钢柱底座，使各角螺孔都对准基础螺栓。然后，缓慢下落钢柱，在下落的过程中，使钢柱尽量不碰撞螺栓螺纹。支柱组立流程图如下：支柱吊装准备检查基坑尺寸支柱外观检查支柱组立地下设施处理清坑修坑支柱组立流程图5.10. 3.84、 6支柱整正钢柱：先松动钢柱地角螺栓螺母，使钢柱能有活动间隙。校准钢柱的顺线路和垂直线路倾斜。按钢柱主角钢对角拧紧地脚螺母，使主角钢与钢垫片压实，然后配齐备母，对软（硬）横跨钢柱整正要一对钢柱同时整正，使钢柱连接轴线垂直正线。 混凝土支柱：分直埋基础混凝土支柱整正和杯形基础混凝土支柱整正。直埋基础混凝土支柱整正见图，支柱整正时将整正器抱箍和卡子分别安装到支柱和钢轨上，将整正器一端联至抱箍，另一端联至钢轨卡子；摇动整正器把柄，调整支柱的倾度、限界（见示意图）；杯形基础混凝土支柱整正，在支柱与基础的空间嵌入3个成等边三角形布置的木楔（见示意图）。检查支柱限界和倾斜度符合标准后，将3个木楔打紧。用混85、凝土浇注支柱与基础间的空间，并填满抹平，拆除整正器。抱箍支柱整正器钢筋混凝土柱整正示意图5.10. 3. 7支柱装配采集参数：主要有结构参数、设计参数及施工测量参数等，如下图：调整杆位支柱参数检查清理场地回填夯实安装整正器支柱整正流程图预配：采用工厂化预制，根据平面布置图和安装图，提出用料计划。用微机计算好尺寸后，根据平面布置图给定的杆号安装型式，将这些零件组装在一起。在腕臂线夹上标明区间（站场）和支柱号码，如果是双腕臂，做好方向标记。腕臂安装：登杆进行支柱装配时要穿好脚扣，系好安全带。一人上杆安装各种底座抱箍，挂好滑轮及绳索，用绳索将腕臂系好，将组装好的腕臂徐徐吊起，同时晃绳要有人拉，防止碰86、坏棒瓷。杆顶部人员拉住平腕臂，同时再上一人将腕臂装入底座抱箍内，杆顶人员连接平腕臂，拉绳人慢慢将绳索放松，安装完毕。支柱装配流程图如下：采集支柱参数支持装置预配安装底座抱箍安装计算装配尺寸支柱装配流程图5.10. 3. 8软横跨安装按计算高度安装支柱上下部固定角钢。在支柱顶部挂钢丝绳套及单滑轮，在一侧支柱上安装横承力索及上部定位索，使螺栓螺纹部分刚好外露即可，起吊过程应用晃绳防止绝缘子碰支柱。在另一侧支柱顶挂钢丝绳套及滑轮，穿好绳索，将手扳葫芦固定到适当的牵引位置，作好起吊软横跨的准备。接到车站联络员的封闭通知后，立即将软横跨预制整体运过线路，不得将同股道两轨短接。将横承力索及上部定一端吊起，87、另一端用吊绳拉起，使承力索最低点超过最高轨面后，再利用手扳葫芦将吊绳拉紧，直至将横承力索及上部定位绳安装好。5.10. 3. 9承力索架设承力索架设：作业台人员将栏杆竖起，固定牢靠后，升降机操作人员根据指挥员要求，将架线作业台升到合适高度。线盘制动人员仔细检查线盘支架的稳定性、制动装置的可靠性、转动是否灵活、均匀。线盘制动人员做好起锚回头。看线防护人员按指挥员要求到达防护地点，一般每四个跨距设一人，平交道口设专人防护。防护人员负责禁止无关人员在放出的导线下方行走，并随时与架线车联系。架线车以5公里时速均匀前进，当架线车到达悬挂点时，指挥员显示停车信号，线盘制动人员根据情况进行制动。架线作业台上88、人员将准备好的开口滑轮挂在钩头鞍子吊线孔内或相应的零件上，将线索抬起置放在开口滑轮中。架线车司机注意行车信号及施工指挥员信号，并根据作业台的工作情况，主动减速停车，兼顾架线车作业人员的安全。副司机应注意瞭望架线车运行前方信号及行人或其它影响行车的障碍物，确保架线车的行车安全。承力索架设流程图如下：安装下部定位绳施工准备架设承力索调整b值倒鞍子清理现场安装承力索中心锚结起锚落锚承力索架设流程图5.10. 3.10导线架设接触线采用恒张力架线车架设。准备工作：导线架设前对施工设备进行检查，依据放线计划对施工车辆进行编组，安装导线起锚端终端线夹，张力机构置于停止位。安装补偿装置：补偿和坠砣限制装置安89、装后，用链条葫芦将坠砣串提升至设计高度，用钢绞线将坠砣串与防窜装置可靠连接。起锚：根据调度命令，放线车组运行至A作业车距起锚柱约5m处后，将A作业车与车组其它车辆解体，B恒张力作业车组停置于“工作位”，将张力定到额定值，坠砣补偿绳处于工作状态，完成起锚。架线作业：作业台上放线人员调整张力至接触线额定张力，恒张力作业车组向下锚方向始终以不超过5km/h速度行驶，每处悬挂点停车。A作业车跟随B作业车组前进并与其保持一定距离。A作业车上人员用特制S钩滑轮，除在定位处悬挂导线外，在每个跨距内均匀悬挂两组。B恒张力作业车组运行至下锚柱距锚柱35m处停放，A作业车返回起锚侧靠近转换柱处作为机械超拉起锚侧固90、定车。一般铜合金接触线按额定张力的2倍进行超拉，时间为加载至额定张力保持半小时。超拉过程中，起、下锚侧架线车通过对讲机相互联系。超拉前，起锚侧A作业车通过观察串接拉力计，使超拉力完全作用于A作业车上的张力柱上，锚柱不能有超拉张力（见如下示意图）。下锚：将补偿坠砣串预先用链条葫芦提起至设计高度，在补偿装置与导线间串接链条葫芦，摇动链条葫芦使补偿绳受力，张力机构卸载，继续摇动链条葫芦使补偿坠砣串提升至标准高度，断线并连接线索与下锚装置。下锚结束后，全面检查导线悬挂状态，确定无误后，方可进入下一道工序。导线架设流程图如下：施工准备架设导线清理现场安装导线中心锚结起锚落锚超拉导线架设流程图5.10. 91、3.11附加导线架设按照设计图要求将肩架固定在支柱位置上，安装时固定螺栓应从主角钢穿向副角钢。架线前检查所有肩架安装完毕，紧固状态符合安装要求，架线时牵引速度为2km/h力求均匀，导线放出46个跨距时进行提线作业，防止导线在地面上拖拉，悬挂放线滑轮开口一般向曲线内侧，终锚端只作临时紧固，待导线调整结束后再进行终锚操作。附加导线架设流程图如下：肩架安装安置线盘展放导线起锚紧线落锚固定导线附加导线架设流程图5.10. 3.12接触悬挂调整接触悬挂调整内容包括：安装中心锚结，导线面整正，安装定位装置；调整导线拉出值；安装调整体可调吊弦；调整导线高度、拉出值；调整锚段关节；调整坠砣高度、安装线岔、分段92、分相绝缘器、各种电连接等。接触悬挂调整应从中心锚结开始向下锚端进行，一般分粗调和细调两步。粗调主要进行：中心锚结安装，导线面整正，悬挂零部件的安装，吊弦的安装，定位装置安装，线岔安装，电连接线安装等。由于新线延伸，支柱受力变化等因素，接触悬挂状态随之变化，故应经过一定时期的稳定后再进行细调。细调主要包括：全面检查调整接触线高度，拉出值；导线面的平整及消除硬点，对接触悬挂进行分段；安装各种设备；补偿器的调整等。接触悬挂调整过程中，严禁踩线作业，细调之后，应该达到冷滑试验的程度。5.10.4多专业交叉施工对接触网施工的影响本工程施工专业涵盖了迁改、通信、信息、信号、电力、牵引供电、站场设备等全部专93、业。各专业同期开工，但专业间存在施工顺序的先后，施工过程中存在交叉施工。接触网工程需在站前路基完成后才能进行测量和下部工程施工，在轨道到位后，立杆作业车、安装架线作业车才能进行立杆、安装、架线调整等作业。合理组织各专业施工区段和周期，合理安排施工顺序，减少前期专业对接触网专业的影响，也是接触网工程施工组织重点。应对措施：本工程设计图纸到位后，立即组织技术人员核对图纸工作量，并按照业主指导性阶段工期安排编制专业施工计划，专业计划完成后有项目统一协调汇总，编制总体工期控制节点计划和专业接口计划，计划列明各专业施工时间、交叉作业范围、接口内容及范围、施工计划责任人及接口协调责任人，下发至各项目分部并94、严格按计划执行，施工时间只能提前不能滞后。并制定内部奖惩制度，对完工滞后及接口不利的架子队进行经济处罚，必要时调集完工提前的架子队或后方预备人员和机械对滞后工程进行支援，以满足后续工程及总体工期目标的实现。5.10.5营业线接触网事故应急预案5.10.5.1接触网支柱断裂应急处理方案本次电气化改造工程，涉及营业线站场及区间的改造施工，施工过程有可能在钢轨等大型物资运输过程中撞击到接触网支柱或锚柱拉线，平交道口等有车辆通过的地段，车辆发生事故也有可能撞倒接触网支柱。接触网支柱（尤其是锚柱）受到外力重创后可能出现支柱断裂情况，支柱断裂后将严重影响列车的正常运行。除在有车辆通行的道口等地段设置明显标95、示及防护措施外，必需制定抢修应急预案。抢修材料如下表：序号名 称型 号单 位数量1砼柱H93/9.2根22横卧板块33横卧板U螺栓套64底板块25成套腕臂及上下底座H93/9.2组26成套下锚底座组2遇有支柱断裂应立即设置停车防护，并报告铁路行车值班员。值班员下达封锁指令后立即上线拆除承导、附加线、腕臂及附加线肩架等支持装置，将断裂支柱清理到基本建筑限界之外，将断裂支柱处接触导线吊高，确定不影响行车后通知铁路行车值班员，恢复通车，并在断裂支柱两侧400米设专人分别进行防护。同时在断裂支柱旁边进行基坑开挖，杆坑挖好后马上在次申请线路封锁，进行支柱安装、整正、安装腕臂、肩架等支持装置，恢复接触网至96、正常状态，消令开通。未架线区段，在将断裂支柱清理到基本建筑限界之外后，确定不影响行车既可通知行车值班员申请开通。5.10.5.2接触线断线应急处理方案接触网架设后，区段还有其他专业或单位施工。平交道口等有车辆通行的地段虽在架线前已设置限界门，但有的施工车辆通过道口时如装载过高，也有可能挂断接触线。如发现接触线断线，应立即设置停车防护，并报告铁路行车值班员，如果是已带电区段通知电调申请停电后处理，用手扳葫芦、紧线器、滑轮组等将接触线紧起，做接头，恢复原有张力、吊弦、定位偏移等，若接触线损伤部分较长，无法在断线位置接头，可以用同等材质接触线临时接续，两接头距离不小于80米，同时梯车人员进行悬挂调整97、 ，尤其是接头处应平滑，检查确认机车能顺利通过，消令开通。抢修人员应准备抢修用接触线及接头，正线为CTAH120。抢修材料如下表：名 称型 号单位数量接触线CTS120米500接触线接头CTS120个2铁线4.0Kg20环节吊弦组50承力索吊弦线夹套50接触线吊弦线夹套50定位器带定位线夹套4电连接线套46.确保工程质量和工期的措施6.1工程质量保证措施组织保证措施建立健全质量管理组织机构，确保本项目质量保证体系的有效运行，从组织上确保质量目标的实现。成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长及各职能部门负责人组成的质量生产领导小组。全面负责本工程的质量管理工作。领导小组定期对工程质量98、和创优规划进行检查评比和指导。在本工程中推选全面质量管理(TQC)，即全员、全工地、全过程的管理。在施工中组织QC小组活动，按照PDCA循环的程序，在动态中进行质量控制。在现有质量责任制的基础上，针对本工程的具体情况，制订适合本工程的质量责任制，以明确各部门、各施工人员的质量责职，做到责职分明，奖罚合理。保证工程质量，对过程实行严格控制是关健措施。对原材料质量、模板质量、施工顺序、施工操作规程等作出明确的规定，并在施工过程中严格实施。各分部工程施工严格按本工程施工组织设计之施工要点和施工注意事项执行。所有工程材料进场都必须具有质量合格证书，对光、电缆、各种线材、水泥、钢材、防水材料应按规定取样99、复试，合格后方可使用。材料采购由技术部门提出质量技术要求交材料部门，采购中坚持“质量第一”的原则，同种材料以质量优者为选择先决条件，其次考虑价格因素。对由甲供料，项目部同样根据图纸和规范要求向甲方提供材料技术质量要求指标，对进场材料组织验收，符合设计要求后方可采用。制度保证措施项目经理部建立质量管理责任制、施工测量复核制度、施工图现场核查制度、施工技术交底制度、材料设备进场检查验收及储存管理制度、工程质量检查签认制度、工程质量验收制度、成品保护制度、培训上岗制度、质量事故报告、调查和处理制度、质量信息管理制度、基础技术资料管理制度等质量管理制度。.1施工质量检查充分发挥以质检工程师为骨干的质量100、保证体系的作用，对每个检验批和分项、分部、单位工程均经自检并有完整记录。工程质量控制实施“建设单位重点监督，监理单位全程监控，施工单位严格自控”的模式。与监理人员充分配合确保工程质量。以监理人员检查为保证，通过隐蔽工程检查、随工检查和旁站监理，有及时和真实完整的监理记录，全面保证质量创优。检查的主要内容是：质量计划、质保体系、质控程序、质控制度、创优规划、创优措施是否建立健全，规范可行；质量控制机构是否健全，责任是否明确；质量管理责任是否落实到人；工序检查是否全面到位；质量控制是否完成各项内外业指标；质量检查验收结果是否达标。.2过程质量执行程序方案审批技术交底进入下道工序监理检查业主认可监理101、工程师复验质量工程师初验工序操作.3事前、事中、事后质量监控系统从施工准备阶段开始对整个施工过程进行质量事前、事中、事后监控。并对进场的原材料、机械设备、人员、施工工艺工法进行严格监控。见事前、事中、事后质量监控系统流程图.4重视细部处理，创建精品工程施工中将对各个分部分项工程，无论是大面积的质量还是细部做法，一律从难从严要求，按精品工程施工。主要结构工程除了内在质量外，还要加强外观的质量，以确保质量目标的实现。.5样板引路，强化质量实行“样板引路”示范制，为严肃工程质量、改进工法、争取一次成优，起到关键作用。坚持样板带路制度，每一分部分项工程开始前必须先做出样板示范引路，依照标准大面积施工。102、.6加强质量意识，强化一线操作人员参与意识对每个进入本项目施工的人员，均要求其达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗。加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自觉按操作规程进行操作，在质量控制上加强其自觉性。开展群众性的全面质量管理活动。建立由管理人员、操作人员共同组成QC小组或质量攻关小组，以开展质量活动来提高分部分项工程的质量。工程原材料、构配件质量监控施工所需机械设备质量监控施工准备工作施工方法、检验方法质量监控技术、劳动和管理环境质量监控质量事前监控施工人员质量监控工程开工申请报告工程设计图阅读、理解中间产品质量监控施工、安装工艺过程质量事中监控工序103、质量监控工序间质量监控竣工质量检验质量检验质量评定质量事后监控工程施工全过程的质量监控工程质量鉴定文件竣工图质量检验评定资料事前、事中、事后质量监控系统流程图.7加强工序自检、互检、交接检，强化质量跟踪管理控制分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管工种负责人必须及时组织技术负责人及专职质检员进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表。在技术负责人和专职质检员监督下，严格工序间交换检查。作好各项隐蔽验收工作，加强交检制度的落实。下道工序分管工种负责人对上道工序进行检查，达到本工序的施工条件，并做好工序交接检查记录104、。达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止。项目经理、项目副经理、项目总工及专职质检员，每月组织一次全线质量检查，施工班组之间质量互检。项目经理部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面的形式发出限期整改指令单，项目部安置环保部在指定限期内督促检查整改情况并验证整改情况，直至整改达到要求。施工管理人员，特别是班组长及各级质检人员，应遵循“谁施工、谁负责”的原则随时对操作人员所施工的内容、过程进行全面质量管理和跟踪检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试，随时指出达不到质量要求及标准的部位，要求操作者整改，以避免事后检查、返工造成质量缺陷和工期损失。.8建105、立质量奖罚措施，严格质量否决制度凡作业班组在作业过程中违反施工操作规程、不按图纸施工、屡教不改或发生质量问题，安全质量部有权对其进行处罚，处罚形式为整改、停工、罚款；作业班组在施工过程中，按图施工，质量优良，安全质量部有权对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。在实施奖罚制度时，以平常检查、抽查、每月一次大检查、乌铁局乌阿铁路建设指挥部门、当地质量监督站抽查和评定质量等形式作为依据。对完成的分部分项工程，按相应的质量评定标准和办法进行检查、验收，符合标准并双方签字认可后，方可进入下道工序施工。.9加强现场材料质量管理及试验控制严格控制进场材料的质量：项目部材料员必须在合格供货商处购买材料。各106、类建筑材料到达现场后，必须由项目经理和项目总工组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系解决处理。按规范进行试验的控制：项目部试验员要做好原材料的二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验，并做复检，存放期超过3个月的水泥必须重新取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验；所有防水材料必须进行取样复试；混凝土、砂浆的骨料必须进行取样分析，合格后方可使用；过程施工中，如回填土的干容重及含水率、砂浆及混凝土试块的留置、钢筋连接接头的试验，按试验规范和监理要求进行第三方试验。.10加强计量器具和机械管理项目部试验人员负责项目所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。现场计量器具必须确定107、专人保管，专人使用，其余人员不得随意动用，以免造成人为损坏。计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经校对、鉴定过的量具。损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。各种施工机械的安全操作规程要齐全，操作人员持证上岗。施工机械要定期检查与保养，确保安全制动装置完善，完好整洁。同时，定期进行检验和试验，及时消除故障隐患，严禁带病运行。.11建立成品保护措施制定成品保护奖罚制度，加强对施工现场人员的成品保护教育，提高成品保护意识。在加工存放、吊运过程中，对成型的钢筋应加以保护以防变形。严禁踩踏绑扎好的钢筋骨架；混凝土浇筑前，必须设马凳，铺设跳板，浇筑过程时不要将混凝土过多集中堆放。严格按施工108、顺序施工，合理安排各施工工序穿插作业，以减少对成品的污染和破坏。对即将完成的结构要及时进行封闭，由专人负责管理。施工班组要按时对成品情况进行检查验收，并做好记录，如有损坏要查清责任。加强对原材料、成品及半成品的保护工作，对已完工的重点部位采取拦、护、盖、封等保护措施。.12依靠科技进步，促进优质高效努力提高工程中的技术含量，克服操作缺陷以提高工程质量具有十分重要的作用。柱、梁、板等的模板采用定型钢模、覆膜竹胶板。钢筋的连接方式符合设计和施工规范。.13保证施工中的资料完整齐全根据工程验收和施工管理控制对资料的要求，做好各项资料的收集、保存、归档工作，严格按照“文件和资料控制程序”的内容和要求，109、管理好签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行有效管理，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保准确性、及时性和完整性。技术保证措施严格按照国家或铁道部现行的通信、信号及信息、电力及电力牵引供电、房建、给排水、路基、桥涵、轨道等工程设计规范、施工规范和工程质量验收标准及施工工艺质量标准施工。实行以总工程师为首的技术负责制，各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，层层把好质量关，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。认真编制施工技术方案：单项工程由其技术负责人牵头，根据深化的现场调查，提出施工技术方案，由总工程师组织有关人员进行110、对比分析、优化，最后确定方案，报监理单位、建设单位批准后实施。做好施工前的技术准备工作，组织图纸会审，认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，并把设计的不足与错误克服在开工前。认真进行技术交底：技术人员逐级进行书面技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。组织交接桩：认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核。重点工序应编制详细的施工方案，报监理单位、建设单位批准后实施。坚持技术复核制度，对于工程主轴线、标高基准点在放线完成后，由项目技术负责人复核；对于一般轴线、标高由技术负责人指定专人负责复核。确保无误后，方可施工。抓好技术资料管理：施工过程做好详细记录，各种原始111、资料搜集齐全，内业资料按规定填报，做到真实、及时、准确，并按规定办理签认手续。6.2工期保证措施保证工期的组织措施成立工期保证组织机构：指导、目标下达建设单位、监理工程师工程管理部架子队队长副队长统计计划员安全质量部中心实验室工期保证领导小组组 长：项目经理副组长：项目副经理项目总工程师 计划财务部进度目标的分析和论证编制进度计划目标 进度计划的执行、进度的纠偏、参与进度计划分析，进度调整后执行定期跟踪进度计划的执行情况，会议分析研究进度计划，采取纠偏措施，调整进度计划物资设备部咨询、汇报综合部进度信息采集、管理上报，进度分析情况、进度保证措施、进度的调整工期保证组织机构框图保证工期的管理措施112、配备懂技术会管理的得力行政干部、高素质的高级工程师、工程师、高级技师、技师并参加专业培训合格的专业人员参加工程管理、指导施工。选派施工经验丰富、能打硬仗、作风优良、素质高的架子队伍上场施工，并配备先进、精良的机械、设备。实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订阶段性工期责任状，实施考核奖罚制度。严格工地例会制度,项目部组织各架子队每月召开一次施工生产会，切实检查落实各阶段计划完成情况，研究解决施工中存在的问题。建立工程管理信息系统全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析和判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。建立113、高效运转施工调度机制，建立从项目经理部到各架子队的高效调度指挥机制，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。以人为本，实施人性化管理，确保劳力充足、高效。根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，实施“夏避高温，冬防严寒”人性化管理理念，根据季节调整作业时间段、改善伙食、增设空调设施，定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力，采取效率与效益挂钩等奖罚措施调动干部职工的积极性和劳动热情，并提高劳动者工作效率。通过培训、讲座等各项措114、施，提高劳动者技术素质和业务水平。开展劳动竞赛，适时组织开展比进度、比质量、比安全、比环保等活动的劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。保证工期的技术措施科学配置机械设备，使各工序互无干扰或少干扰，节约每一环节的时间，实现工序时间保循环时间，循环时间保天，天保月，月保年，年保总工期。施工过程中，把电气化施工基坑开挖、基础浇制、支柱组立等作为本工程项目的关键工序，科学组织、合理安排，充分考虑不可预见因素的影响，在施工顺序、工期计划上统筹部署。积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，大力开展创新活动，广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动，从提高工效上下功夫，切实加快115、施工进度。加强技术管理，严格图纸会审制度；强化测量、试验工作，保证测量、试验的及时性、准确性；搞好技术交底工作，确保技术资料及时准确，避免人为因素造成工期延误。健全机械使用与保养制度，避免机械使用不当或保养不利造成机械无法正常作业。狠抓电气化工程施工各道工序的衔接，在工序的施工方法和人员组织及机械设备的配置上突出科学性、合理性，认真及时解决各工序间平行作业、交叉作业的干扰和矛盾，狠抓各道工序工程质量一次达标和各道工序的施工安全，确保不出任何安全质量事故，以利于工程施工顺利进展。严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产。框架桥及涵洞施工靠前安排，为路堤连续填筑施工创造条件，调集门类齐全的作业班组116、，合理安排工序。与水文气象部门联系，收集当地的水文气象资料，据此安排受洪水、风暴等不利因素影响较大工序的施工时间，配置足够的机械设备和施工人员，充分做到抢时间，短、平、快施工。保证工期的经济措施根据工程进展需要合理安排和使用资金，计划财务部根据工程进度计划及工程进度完成情况科学合理安排资金使用计划，安排好流动资金，确保工程用款，保证工程建设正常进行。保证工期的设备措施机械设备本着先进、高效、配套合理和进口与国产相结合的原则，在精河施工现场建立机械设备维修班，配置所需的修理设备和易损易耗配件，对本标段施工机械接触网作业车、架线车、轨道平板车等应定期进行维护保养，保证在天窗点作业，提高设备完好率。117、定期检查与日常保养相结合，及时发现和处理机械故障，保持机械设备正常运转。保证投入设备的数量，在规定时间内足以完成各关键工序工作；在关键工序施工中必要时要设置备用设备。加强机械车辆的指挥和调度，充分发挥机械设备作用，提高机械化作业水平。保证工期的物资保障措施按照施工组织设计要求，制定准确的材料供应计划。选派业务精、能力强的物资保障人员负责材料的采购、运输、保管。根据施工进度要求，随时调整材料供应计划。依据施工总体布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨、防盗、防火等防护措施，防止因材料的意外损失而打乱材料供应计划，造成待料停工。保证工期的协调措施本标段的征地、大临的修建工作直接影响着工程的顺利118、开展，加强协调、做好征地拆迁是实现工期目标的前提条件。为此项目部由送变电副经理负责，指派2名经验丰富、协调能力强的人员具体承办征地拆迁和对外协调工作，确保征地先行，满足施工生产和队伍设营需要。信息反馈措施施工中与业主紧密配合，根据建指和监理要求，按规定上报施工计划，同时将施工任务合理分配到各个架子队，并在施工中及时调整不适应工程进度的各种因素。达到均衡生产，合理安排，及时反馈。加强组织管理及进度动态监测借鉴质量管理的方式，开展全面工期管理活动。开展PDCA全面工期管理循环活动。加强横向联系，积极排除施工干扰。一是主动与建设、设计、监理、铁路运输组织单位建立良好的关系，通力合作；二是与当地政府及119、沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。实行工程项目进度报告体制。在施工中，自觉接受和配合建指、设计代表、监理工程师的指导。主动向监理工程师汇报工程质量和进度，在施工中根据存在的问题及时调整人员、设备和物资，保证工程顺利实施。严格进度监控程序。在确保安全、质量的前提下，利用各种现代化设备及信息软件进行进度监控，根据监控情况实时调度各种资源，确保实现本工程的工期目标。对各分项工程施工全过程进行进度监控管理，监控原则为：目标明确，事先预控，措施有效，适时调整，确保工期。进度监控方法见下表。 序号监控方法监控方法说明1投资指标监控法根据总体投120、资计划，编制相对应的逐月投资计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项工程，采取相应对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。2形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，施工中及时掌握每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。3单项进度指标监控法及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、优化资源配置等相应措施，121、确保单项进度指标的实现。4关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展变化，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。做好工程施工进度记录，随时注意施工进度计划的关键控制点，了解进度实施的动态情况，及时分析各种进度统计分析资料和进度控制报表，随时进行进度调整，保证进度计划实现。加强施工进度检查，及时弥补管理上的不足。在工程施工过程中，项目部进度控制负责人要每日跟踪检查收集现场实际施工进度的有关数据，与计划进度要求进行比较，并以报表的形式汇总。项122、目部每周召开生产会议，分析进度控制资料，查找出现问题的原因，并制定有效的措施，调整资源配置，调整作业程序，及时修正存在的进度偏差，保证实现各阶段进度目标。进度监控的基本流序见下图否否采取纠正调整措施编制下一期计划编制施工总进度计划，填写施工总进度计划报审表建指、监理工程师审批编制年、季、月进度计划，填写施工进度计划报审表建指、监理工程师审批按计划组织实施对进度实施情况进行检查、分析基本实现计划目标严重偏离计划目标进度监控的基本流序图加强工程质量保证措施的落实落实工程质量保证措施，提高施工质量，以质量保工期。工程施工中，杜绝技术失误、施工作业不规范、质量保证措施不落实从而避免工程出现质量问题，甚123、至工程返工。减少雨季施工对工期影响的保证措施根据现场踏勘，沿线所经地区属中温带干旱大陆性气候区，气候干燥，降雨量小，但也应做防雨工作，制定如下防雨措施：合理确定营房、施工场地、施工便道，搞好临时排水设施；加强雨季的成品、半成品保护工作。减少汛期、大风季节对工期影响的保证措施全标段施工计划实行宏观调控，不适宜在汛期、大风季节施工的项目安排提前或滞后施工，以避开不利季节。与当地气象部门建立联系，及时了解风季发生的节段和强度。根据现场地理情况，选择避风区域设置生活区，保证施工人员的宿舍能够抵御强风。安排专人，建立气象日志，坚持每天收听、记录气象预报。六级以上大风禁止室外高空作业，以确保人员设备安全。124、大风来临前，仔细检查各种措施，并对接触网支柱、电力杆塔等重点部位和达不到防风要求的部位进行防护加固。减少夜间施工对工期影响的保证措施加强夜间施工的组织领导，合理安排施工程序，尽量不安排夜间施工。若有必要安排夜间施工，做好如下措施：控制好各个施工环节；机械设备经常检修、保养，确保施工机械在全天处于良好的工作状态；配备足够数量的发电设备，确保工地施工照明。减少流水交叉施工对工期影响的保证措施统一调度指挥，对于各专业项目流水交叉施工，进行全面统筹的安排，在确保施工安全的前提下，做到科学有序、协调统一。为减少站后与站前工程交叉施工的相互干扰，开工初期，与相应的站前专业及其他部门沟通协调，随时了解相关专125、业的施工进度及施工组织安排，加强协调与配合，合理组织安排施工，合理安排施工作业时间和作业范围，积极开展平行交叉施工，减少相互之间的干扰。减少运输行车对工期影响的保证措施既有线施工干扰大，给工期目标的实现带来一定的影响，为此，结合现场实际来制定既有线施工技术措施，使工序衔接科学合理，在满足施工质量的前提下压缩工序占用时间，保证工期目标的实现。行车、设备及人身安全是既有线施工的隐患问题，是影响工期目标的重要因素。制定既有线施工安全措施，增强作业人员的安全防范意识，杜绝任何可能发生安全事故的施工环节，运用科学的管理手段保证工期目标的顺利实现。为保证施工进度和减少对运营的影响，基坑开挖前，积极与电务、126、水电等部门联系，确认地下已有电缆的具体位置，以免损坏电缆，并使用地下电缆探测仪及金属探测仪等进行现场查探，无误后方准开挖。积极与建指和乌铁局运输处沟通，争取足够的封闭点时间，在运输与施工统筹兼顾的情况下，最大限度的利用封闭时间。减少征地拆迁和外部协议对工期影响的保证措施积极配合建指搞好征地工作，派专人负责征地，认真落实相关规定，与建指、地方政府按照协议约定逐项核对、共同签认，超出规定的，要及时履行报批手续。严格执行建设用地标准，积极优化设计方案，尽量降低用地规模和拆迁数量，减少三角地、边角地等相关费用。加强临时用地审核优化，尤其是要抓好预制厂、取弃土场的方案优化，大力压减临时用地规模。意外情况127、下保证工期的措施遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，及时调整网络计划，精心组织，仔细安排，力保关键工序和接触网控制工程不受影响。遇到基底土质与设计资料不符时，积极与设计单位联系，申请进行基底处理或变更，待基底进行处理后或变更批复后，集中人力、物力，力保工程如期完成。做好后勤保障由于本标段工程施工以机械为主，设备的保养维护工作是后勤保障工作的重点。抽调业务精、责任心强的工作人员，加强机械设备保养。要设立固定的机械设备维修基地，做到一般机械故障及时修复，满足现场使用要求。另外还要加强现场施工人员的生活供应，创造良好的生活、工作环境，解决后顾之忧，保证每个职工精神饱满地投入工作。7.质量目标和保128、证措施及已完工程和设备的保护措施7.1 质量目标7.1.1 质量目标按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；7.1.2 创优规划7创优目标确保全线综合质量达到部级优质工程，争创鲁班奖优质工程。.2创优规划原则施工中以“GBT190012000idtISO9001：2000质量管理体系”为基础，以推广应用新技术和强化施工技术管理为技术保障，以“高标准、严要求、高起点”为创优质工程的指导思想，针对本标段工程的特点，制定本工程的创优规划。7.1.2.3创优保证体系为保证本标段工程质量目标的实现，成立以项目经理为组长的创优领导小组，把创129、优项目目标和责任层层分解，并指定专人负责创优规划的落实和实施。7.1.2.4创优措施建立健全各级质量保证体系，做到责任分明，工作内容具体，并落实到每个施工人员，贯彻始终。加强组织领导，增强领导班子的质量意识和创优观念，建立健全工程质量终身责任制和创优组织机构，主要领导亲自抓创优的安排和落实。实行分项及单位工程样板示范引路，抓好各类工程施工质量，坚持工程样板，以点带面，全面推广。坚持质量教育经常化，强化安全质量意识，按ISO9001：2000质量保证模式运行，使全体干部职工牢固树立创一流质量的指导思想，摆正质量与工期，质量与效益的关系。建立健全质量责任奖罚制度，坚持施工作业标准化，以优于验标的企130、业质量标准，来保证工程质量全优。严把施工材料质量关，坚决杜绝不合格品进入施工现场。严格按GBT190012000idtISO9001：2000程序文件要求实行产品标识和可追溯性控制，并制定出详细的质量保证措施。编制施工组织设计和重难点工程施工方案及作业指导书，做好现场技术交底及指导，攻克质量通病，搞好课题研究、QC攻关、质量巡检。有针对性的培训专业人员，推进技术进步与提高工程质量紧密结合。严格按施工规范和质量验收标准要求施工，及时收集整理各种质保资料，做好各类技术资料的归档工作，认真做到技术质保资料和工期同步，各类资料记录齐全，文件完整。抓好重要工艺流程、重点环节的摄影、摄像和编辑，为申报优质131、工程做好准备。7.2质量保证体系及说明7.2.1质量保证体系全面质量管理领导小组组 长： 项目经理副组长：项目副经理、项目总工程师物资设备部部长计划财务部部长安全质量部部长综合部部长工程管理部部长架子队质量管理领导小组组 长： 队 长副组长：技术主管、安质员各工班长专职质检员各工序工程质量保证体系图质量保证体系说明工程施工质量体系的设置及运转均要围绕质量管理职责、质量控制来进行的，只有当职责明确、控制严格的前提下，才能使质量管理体系落到实处。根据本工程招标文件的要求，结合工程项目管理的需要，建立相应的质量保证体系组织机构，明确部门职责、隶属关系，包括各级质量管理机构设置，明确各机构的隶属关系和132、职责范围、各机构工作衔接与相互联系、各级质量管理工作网络。为了确保质量目标的实现，从施工的全过程对工程质量进行监控，形成一个横向从桥涵、路基、轨道到各专业工程项目，纵向从项目部到生产班组的质量管理网络，建立高度灵敏的质量信息反馈系统，以试验、技术管理、质量检查为信息中心，负责搜集、传递质量信息，给决策机构对异常情况迅速作出反映，并将新的指令信息传递到执行机构，以便及时调整施工部署，纠正质量偏差。自检体系建立由项目经理负责，项目总工主持的质量自检体系。完善内部监察制度，配齐质量管理人员，实行工程管理部管理、安全质量部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和133、隐蔽工程预检和复检制度。自检体系由项目经理部、架子队、工班组三级组成，项目经理部为自检内控核心；安全质量部为实施单位，架子队设专职质检员，按照跟踪检查、自检、复检、抽检的检验方法实施检测工作，严格质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，随时进行定线测量、材质检验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性。自检制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期的组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。工程完工后，进行质量检测。验收检测在项目经理部内部分两级134、进行，先由架子队进行全面检测，并认真做好记录，确认质量合格后交项目经理部审查，并由项目经理部进行复检或抽检，确认合格后报监理工程师复检或审批。所有工序的施工质量，包括隐蔽工程和非隐蔽工程，都要根据有关管理制度，由内部的质量检查人员进行监督检查和质量确认，以保证不合格工序和产品不转入下道工序或场所，从而确保施工质量。已完工程保护措施对经常经过工程区域的人员、机械设备限定走行路线，保护工程不受损坏。对特殊工点、工程结构及易损部位设置围护设施，对已完工程观测桩设置栅栏，确保结构及观测设施的完好及测试资料有效、齐全。工程全部完工后，在验交前，增加现场看守人员。采取各种措施，确保已完工程和设备安全。在施135、工过程中，加强对线路的巡视，对于已完工程中不完善及被破坏的部位，必须及时组织人员按原设计文件要求进行恢复，并加强保护直至交工验收。建立成品保护措施制定成品保护奖罚制度，加强对施工现场人员的成品保护教育，提高成品保护意识。在加工存放、吊运过程中，对成型的钢筋应加以保护以防变形。严禁踩踏绑扎好的钢筋骨架；混凝土浇筑前，必须设马凳，铺设跳板，浇筑过程时不要将混凝土过多集中堆放。严格按施工顺序施工，合理安排各施工工序穿插作业，以减少对成品的污染和破坏。对即将完成的结构要及时进行封闭，由专人负责管理。施工班组要按时对成品情况进行检查验收，并做好记录，如有损坏要查清责任。加强对原材料、成品及半成品的保护工136、作，对已完工的重点部位采取拦、护、盖、封等保护措施。设备的保护措施项目部试验人员负责项目所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。现场计量器具必须确定专人保管，专人使用，其余人员不得随意动用，以免造成人为损坏。计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经校对、鉴定过的量具。损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。各种施工机械的安全操作规程要齐全，操作人员持证上岗。施工机械要定期检查与保养，确保安全制动装置完善，完好整洁。同时，定期进行检验和试验，及时消除故障隐患。7.3保证工程质量的措施在施工全过程中，始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，将工程质量管理实实在在的作为137、施工管理的一项重要管理内容，建立健全纵向到底、横向到边的质量管理体系，抓好全员、全过程控制，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。7.3.1组建高素质的架子队伍，加强全面管理建立并完善决策层、管理层、作业层三级职责清楚及权限明确的质量管理体系，配合各级专职质检人员和管理人员，保证质量管理体系正常运作。组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风顽强、能打硬仗的架子队伍，并加强队伍思想建设，强化施工质量意识，各级领导及管理人员带头抓施工质量，明确质量目标，明确职责范围，完善各种规章制度，工作规范化、标准化，制度化。7.3.2强化施工过程管理，确保工程质量在施工138、过程中，严格按照设计文件及铁道部颁布的现行施工规范和工程质量验收标准进行施工，执行国家、铁道部其他强制性的规定。7.3.2.1加强施工前的技术管理控制工作施工前，由项目部总工程师组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解建设单位的关于施工的要求。带领有关工程技术人员对所辖工程范围内设计单位移交和提供的桩橛进行复测，并按要求进行精测，测量结果记录在工程定位测量记录内。根据工程的要求和特点，由项目部总工程师组织专业技术人员编写实施性施工组织设计，严格按照质量体系程序的内容要求编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程着重控制手段、检验设备、辅助装置、139、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并对施工重要工序，分部分项地制定详细的施工方案，向监理单位和业主上报，得以批复后，在施工过程中予以执行实施。做好开工前各部位、各工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好作业指导书、技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握将要进行施工的部位、工序和施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。7.3.2.2做好施工工序的质量控制工作有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训。技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常140、运转。组织业务水平精湛的测量人员进行测量控制。严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始资料保存归档工作。对已经确定的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密监视和控制，保证在具体施工操作过程中，使工程的各个部位、工序均达到验收标准。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一个”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、分部、单位工程最终达到优良标准。严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。对施工进度进行科学的141、计划和实施，通过网络计划、节点制定、工期中间排序法等现代施工管理方法，在建设单位要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为“QC小组”活动课题或技术攻关项目，发动职工集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。7.3.2.3做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制，并根据建设单位的要求选择适用的材料，材料采购应遵循质量优先、便于运营维护的原则。做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、进仓、登记、标识、使用等142、全过程中，都必须严格执行进货检验和试验控制程序文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。所采购材料，除满足国家和铁道部强制性规定和经审定的设计技术规格要求外，应严格满足下列要求：属于国家实行工业产品生产许可证管理范围的产品，必须有工业产品生产许可证。属于铁道部特许证管理范围的产品，必须有铁道部主管部门核发的产品制造特许证。属于需要进行技术鉴定的铁路专用产品，必须由铁道部主管部门颁发的科技成果鉴定证书或技术鉴定证书。属于铁路专用产品但产品不属于国家或铁道部生产许可证和制造特许证管理范围也无相关技术鉴定要求的，其产品应经过铁道部产品质量监督检验中心的检验，且检验合格。7.3.2.4加143、强施工过程的试验与检验检验和试验是为了确保使用合格的物资（设备），避免不合格工序或不合格品的出现和流转下一工序以及不合格过程产生，为竣工的工程项目（产品）符合合同规范要求提供保障和证据。加强过程检验、过程试验和最终的检验和试验工作。重点做好混凝土材料的检验、试验，避免碱骨料反应的发生。碱骨料反应是混凝土原材料中的水泥、外加剂、混合材料和水中的碱(Na2O或K2O)与骨料中的活性成分反应，反应生成物吸水膨胀使混凝土产生内部应力，膨胀开裂，导致混凝土失去设计性能。碱骨料反应的防治方法：控制水泥中的含碱量；控制混凝土中的含碱量；加强骨料的活性检测，经试验对工程无损害方可使用；掺加适量的混合材料如粉煤144、灰或高炉矿渣等，也可有效地抑制碱骨料反应对工程的损害。在施工过程中，按照铁路混凝土施工的补充标准，严防碱骨料反应的发生，从混凝土原材料入手，层层把关，层层盯控。8.安全目标及职业健康安全目标；安全保证体系；既有线施工安全保证措施及事故应急预案8.1 安全目标、职业健康安全目标安全目标：杜绝铁路既有线行车一般及以上事故；无施工安全大事故；无道路交通责任大事故；无火灾大事故；无人身重伤及以上责任事故。职业健康安全目标：确保不发生食物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，不发生职工因工职业病。8.2 安全保证体系认真贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、铁路运输安全保护条例，严格145、执行有关的施工规范和安全技术规则，对施工人员进行上岗前培训，建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度。为保证本工程顺利完成，成立以项目经理任组长，项目副经理（主管安全）、项目总工程师、项目安全总监任副组长的两级安全领导小组，从多层次、多方位建立健全以安全领导小组为领导、职能部门中间控制、专职安全管理人员基层检查的三级安全管理体系。项目部设立专职安全管理部门（即安全质量部），配备专职安检工程师，其它各职能部门密切配合；各专业架子队设专职安检员；各施工班组设兼职安检员，以形成系统化的安全保证体系，实现既定的安全生产管理目标。安全生产保证体系图如下所示：安全生产146、保证体系图安全领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理（主管安全）、项目总工、安全总监安全质量环保部计划财务部物资设备部工程管理部综合部施工专业架子队架子队工班各岗位架子工安全生产责任制.1安全领导小组安全生产责任制贯彻执行国家有关安全生产工作和劳动保护的法规、政策。全面负责项目安全生产管理工作。组织安全活动和定期安全检查。制止违章指挥和违章作业。做好新工人、特种作业人员、变换工种人员的安全技术培训、考核。建立健全安全生产责任制和安全生产组织保证体系。总结与推广安全生产先进经验。主持项目事故、事件的调查分析，提出处理办法和改进措施。.2安全质量环保监察部安全职责安全质量环境监察部是项目部安全生147、产管理的职能部门，对安全生产工作负有监督检查的责任和奖罚的权利。 监督检查本项目部贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护方针、政策、法律、法规及上级颁发的有关规章制度的落实。 负责组织贯彻落实职业健康安全管理体系标准，实施职业健康安全管理体系培训，贯彻落实集团公司及公司职业健康安全管理方针和目标，行使职业健康安全管理体系运行职能。 负责职业健康安全管理体系相关文件的汇编、管理和归档。监督检查本项目部职业健康安全管理体系运行工作。参加或组织审查安全设计和安全技术措施的落实，积极提出改进意见，负责监督贯彻执行。参加检查验收各种施工临时设施和劳动保护设施。对不符合安全规定的有权制止使用。 对不符合劳动卫148、生标准和安全技术规程的应提出限期改正意见，对危及人身安全的有权制止施工和投产使用。 定期召开专业会议，分析本项目的安全生产动态，研究安全生产运行的规律，总结安全生产的经验教训，实施项目安全管理工作。 参加制定、审查安全生产规章制度、办法、措施等，并监督检查执行情况。参与编制劳动保护、安全技术措施经费计划，检查计划的执行情况。 经常深入现场检查安全生产情况，提出改进意见。对查出的问题根据情节轻重填写“安全（质量）监察通知单”、或按照不符合、纠正和预防措施控制程序进行，督促其限期整改。对违章指挥、违章作业有权制止；遇有严重危及人身安全情况，有权指令停止生产或指挥作业人员撤离危险区，并立即报告有关领149、导研究处理。 参加员工因工、非因工、企业外人身事故及铁路行车、机械车辆、压力容器、火灾、中毒等事故的调查和处理，负责事故的统计、分析和报告，及时填写各种报表、台帐，制定预防事故的措施和应急预案，并督促执行。按照国家和上级的规定，督促劳动保护管理制度的正确落实，监督检查劳动卫生标准、劳动保护设施的管理使用。 .3工程管理部安全职责认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策及上级的指示，落实本单位的各项安全规章制度。按照“三同时”的原则编制和下达劳动保护技术措施计划，不断改善劳动条件，减轻劳动强度，消除不安全因素。负责环境管理体系的运行、制定、实施，负责施工现场环境管理。 在编制或下达单位施工生产计150、划时，应同时下达安全指标和措施。计划安排要在保证安全生产的前提下做到均衡生产，文明施工，避免搞突击，增加不安全因素。 安排新建、改建、扩建工程项目计划时，必须执行“三同时”原则，同时安排安全设施项目一并下达执行，并由安全质量环保监察部予以监督检查。 负责职业健康安全管理体系相关程序的运行、实施。.3物资设备部安全职责 认真贯彻执行国家和省、市及行业关于安全生产法律法规、方针政策及规范标准。 负责制定机械设备安全技术操作规程、细则和管理、使用、维修保养、定期检查等制度，进行监督检查，并负责建立机械设备、机动车辆档案、台帐及报检工作。 负责制定劳动保护用品采购、验收、保管、发放、使用和报废等管理制151、度，进行监督检查，并建立劳动保护用品的购买、发放登记台帐。 按照施工生产技术要求，负责供方提供物资设备的生产、运输、使用、保养的安全技术资料收集，特殊产品供应到施工现场的，要求供方提供安装使用等技术指导文件。 建立机械设备、机动车辆安全监察制度，对不符合安全运行的机械设备、小型机具，有权责令停止使用。对已批准报废的机械设备和厂内车辆，应监督其报废，禁止继续使用。 对新购大型机电设备必须做到“三先”，即：先制定安全操作规则和管理办法；先培训操作人员；先进行试运转，否则不准正式投入使用。 会同有关部门对施工机械操作人员、物资管理人员进行安全教育、安全专业技术培训和技能考核，监督检查持证上岗情况。监152、督检查和评价项目部物资采购、搬运、验证、贮存、发放和进货检验、试验状态标识等工作，确保这些工作满足安全生产的要求。 负责物资仓库和危险品的安全管理，做好防火、防爆、防盗工作。会同综合、安全部门，按照安全规程、规则选择好爆炸物品仓库和油库位置(需经当地公安部门批准)，建立健全爆炸物品收发登记、保管制度。 定期组织机械车辆安全大检查，监督检查机械车辆的防寒、防火、防滑措施。 负责职业健康安全管理体系相关程序的运行、实施。.4计划财务部安全职责 组织项目部流动资金管理核算，加强内部独立核算单位资金控制，为贯彻落实项目部职业健康安全管理方针和目标，提供满足安全生产的资金保证。确保逐步改善员工生活条件和153、工作条件所需资金的逐年提高。 负责安全奖金和事故罚款的按时拨付与收缴。.4综合办公室安全职责认真贯彻执行国家及上级颁布的安全规章制度，负责劳动卫生和疾病防治的宣传教育和检测检查，积极提出改进措施。认真贯彻执行国务院颁布的食品卫生法，搞好饮食卫生，预防食物中毒。保证职工的生活质量，听取职工的合理化建议，积极改善职工的生活条件。负责职工生活设施的安全管理，加强后勤工作人员的安全教育，提高其安全意识。负责应急事故处理的车辆调度工作。.5项目经理安全生产责任制对项目的劳动保护和安全生产负全面领导责任。认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法律和规章制度。定期通报项目安全生产情况。主管制定项目各级人员的安154、全生产制度，建立健全安全生产的保证体系。组织审批安全技术措施计划，并贯彻实施。定期组织安全生产检查和开展安全竞赛等活动，对职工进行安全和遵章守纪教育。主持项目事故、事件的调查分析，定期研究解决安全生产中的问题。督促项目管理人员和施工人员做好本职范围内的安全工作。总结与推广安全生产先进经验。.6项目总工程师安全生产责任制对项目的劳动保护和安全生产的技术工作负领导责任。在组织编制和审批安全生产施工组织设计（施工方案）和采用新技术、新工艺、新设备时，必须制定相应的安全技术措施。负责提出改善劳动条件的项目和实施措施，并负责实现。对职工进行安全技术教育。及时解决施工中的安全技术问题。参加事故、事件的调查155、分析，提出技术鉴定意见。.7项目安全总监（安全工程师）安全生产责任者 监督检查本项目贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护方针、政策、法律、法规及上级颁发的有关规章制度的落实。 负责组织贯彻落实职业健康安全管理体系标准，实施职业健康安全管理体系培训，监督检查本项目部职业健康安全管理体系运行工作。 参加或组织审查安全设计和安全技术措施的落实，积极提出改进意见，负责监督贯彻执行。参加检查验收各种施工临时设施和劳动保护设施。对不符合安全规定的有权制止使用。 对不符合劳动卫生标准和安全技术规程的应提出限期改正意见，对危及人身安全的有权制止施工和投产使用。 定期召开专业会议，分析本项目的安全生产动态，研究安156、全生产运行的规律，总结安全生产的经验教训，指导公司安全管理工作。 参加制定、审查安全生产规章制度、办法、措施等，并监督检查执行情况。参与编制劳动保护、安全技术措施经费计划，检查计划的执行情况。 经常深入现场检查安全生产情况，提出改进意见。对查出的问题根据情节轻重填写“安全（质量）监察通知单”、或按照不符合、纠正和预防措施控制程序进行，督促其限期整改。对违章指挥、违章作业有权制止；遇有严重危及人身安全情况，有权指令停止生产或指挥作业人员撤离危险区，并立即报告有关领导研究处理。 对在安全管理工作中采取措施预防事故、做出突出成绩的人员，有权建议给予一次性的奖励。对违章指挥、违章作业、屡教不改者有权按157、照项目安全考核办法对其进行经济处罚。 参加员工因工、非因工人身伤亡事故及铁路行车、机械车辆、火灾、等事故的调查和处理，负责伤亡事故的统计、分析和报告，及时填写各种报表、台帐，制定预防事故的措施和应急预案，并督促执行。按照国家和上级的规定，督促劳动保护管理制度的正确落实，监督检查劳动卫生标准、劳动保护设施的管理使用。 .7架子队队长安全生产责任制对所负责的施工项目的安全生产负直接领导责任；在组织施工生产的同时，要认真执行安全生产制度，并制订实施细则；组织相关人员进行分项、分层、分工种的安全技术交底； 组织工人学习安全技术操作规程，做到不违章作业；要经常检查施工现场，发现隐患要及时处理，发生事故要158、立即上报，并参加事故调查处理。.8项目施工架子队安全员安全生产责任制认真贯彻执行安全技术措施、劳动保护法规、条例和制度。每天对施工现场进行检查，掌握安全生产情况，调查施工生产中的安全问题，并提出改进意见和措施。参加安全领导小组组织的安全检查工作，对存在隐患的地方提出有针对性的整改意见，并督促执行。定期组织召开班组长安全例会，及时通报安全生产情况。参加事故、事件的调查处理，并进行统计、分析和报告，整理事故、事件资料，并做好事故、事件档案管理工作。督促对工人进行安全和遵章守纪教育。做好安全生产宣传教育工作，总结与推广安全生产的先进经验，积极推行现场管理规范化、标准化。协助安全领导小组做好新工人、特159、种作业人员、变换工种人员的安全培训、考核工作。遇有较大安全隐患时，有权停止生产并及时向安全领导小组组长汇报。.9各专业工程师安全生产责任制对所管工程的安全生产技术负直接责任。组织实施安全技术措施，进行安全技术交底。对施工现场脚手架、电气设施、机械设备的安全防护措施、装置组织验收，合格后方能使用。不违章指挥。组织工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业。认真消除事故隐患，发生事故要立即上报，保护现场，参加调查处理。.10材料员安全生产责任制对项目批准购买的安全防护用品、机具纳入计划，及时供应。对所采购的安全防护用品、机具的质量负主要责任。保管、发放和回收劳动保护用品，并向安全领导小组提供使用情况160、。加强现场易燃、易爆、有毒物品的管理，防止事故发生。对相关工人进行安全知识教育。.11班组长安全生产责任制班组长要严格遵守安全生产规章制度，领导本班组安全作业，并对本班组作业人员负安全责任。认真执行安全技术交底，有权拒绝违章指挥。班前要对所使用的机具、设备、防护用品及作业环境进行安全检查，发现问题立即处理。组织班组开展安全活动日活动，开好班前安全生产会。发现事故要立即向项目部汇报，并做力所能及的处理，注意保护现场。.12施工架子队岗位工人安全生产责任制认真学习、严格执行安全技术操作规程，严格遵守安全生产规章制度，并对本人的不安全行为负责任。积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，接受安161、全管理人员的指导。发扬团结友爱精神，在安全生产方面做到互相帮助、互相监督。对新工人要积极传授安全生产知识，维护一切安全设施和防护用具，做到正确使用，不随便拆改。对不安全的作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。安全生产管理办法.1管理办法总则项目部对本工程项目安全管理为“监督管理”，施工架子队为“具体实施”，并要对各自的管理行为和操作行为承担相应的安全责任。项目部、施工架子队要认真贯彻质量、环境、职业健康安全“三标一体”管理体系，严格按照程序文件和职责分工，做好预测、预防、预控，实行全人员、全方位、全过程的安全管理。项目部、施工架子队的安全生产工作，要充分调动广大参建人员的积极性和创造性。各级162、组织齐抓共管，各职能部门通力协作，分口把关。.2施工安全管理办法项目部、施工架子队在施工生产中，按照安全生产法律、法规和国家、行业标准，以及建设单位、上级单位的各项安全生产规定和制度，制定各自的安全管理办法、制度和规定，对施工项目的安全施工进行经常化、制度化和规范化管理。建立各级安全生产责任制度：架子队要明确作业人员的职责和权限，并组织落实及考核。架子队长作为安全生产的实施者，要执行安全生产各项规章制度，并制定实施细则。进行分项、分工种的安全技术交底。组织职工学习安全技术操作规程和安全宣传资料。经常检查施工现场，发现隐患及时处理，发生事故及时上报，并参加事故调查。坚持每天安全点名制度：提出安全163、注意事项，认真进行班前安全交底工作。领导本队的安全检查，对隐患问题及时制定整改措施并组织实施。对不具备安全生产条件的工作项目有权拒绝施工，对违章指挥有权抵制。建立班前讲话安全技术交底制度：每日出工前，架子队长集合全体施工人员列队接受点名，进行安全讲话，其内容是：总结前一天安全施工情况、存在问题以及预防的措施，当天工作安全预想，规章要求，防范措施等。架子队安质检察员和技术员根据工作安排进行有针对性的安全技术交底。施工人员对当日工作中的安全事宜有权质疑。班前点名后，认真填写“班前安全讲话记录” 建立日常检查制度：施工架子队每日出工前必须对防护用品、工具材料进行外观检查。施工前，架子队长或安全检查员164、要对施工现场、作业地点进行巡视检查。检查防护人员、防护用品、通讯器材是否齐全到位。各级职能人员对不按规章操作或违章工作的人员立即进行提示或警告，直至停工进行整改。施工结束后架子队长及安全质量检查员对施工现场巡视检查，发现影响行车或侵入限界的工具、物品立即拆除。确认无安全隐患后，方可撤离施工现场。制定各级安全技术交底制度：施工前，架子队向班组交底，班组长对施工作业人员交底。交底的内容要针对分部、分项工程和有特殊要求的工序，给施工人员带来的潜在危险因素和存在问题。安全交底要采用书面形式，并且必须具体、明确、针对性强，并要履行双方签字手续。安全技术交底的主要内容包括：工程项目和分部分项工程的概况；工165、程项目和分部分项工程的危险部位；针对危险部位采取的具体预防措施；作业中应注意的安全事项；作业人员应遵守的安全操作规程；施工作业人员发现事故隐患应采取的措施和发生事故或出现事故苗子后应及时采取的应急处置措施。严格既有线施工安全管理：对涉及既有线施工的线路拨移、站场改造、既有线路肩立杆、接触网冷滑试验、开挖过道电缆及其他影响行车设备的施工项目，架子队必须认真执行铁路营业线施工安全管理规定、技规、铁路线路维修规则、铁路工务安全规则、接触网运行检修规程、接触网安全工作规程、铁路工程施工安全技术规程、行车组织规则、乌鲁木齐铁路局营业线施工安全管理实施细则等有关规定。利用封锁线路进行施工作业：按规定设好驻166、站联络员和工地防护员；在明确得到封锁区间的调度命令后，施工负责人首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令；施工用各种材料机具要集中管理，派专人检查防止侵入邻线限界和线路开通后侵入本线限界；封锁结束开通前，施工负责人应会同设备管理单位安全监督员检查是否达到列车放行条件，经设备管理单位双签认后，下达撤除防护的命令，再下达开通的命令，由驻站联络员在车站办理销记。施工准备阶段中的安全工作：要根据设计交底、现场调查情况，核对设计文件、设计图纸；配合设备管理单位调查确认各类地下管线、隐蔽建筑物的位置、各类建筑物的限界，采取措施，做好标志和防护措施，严禁盲目动用机械施工；认真编制施167、工计划、施工过渡具体实施方案，制定确保营业线安全和人身安全的施工安全措施，并按制定的措施进行施工；按照安全技术交底制度，针对既有线施工的特点和既有线施工安全措施向参与施工的人员进行技术交底；做好施工作业登记，架子队要根据施工封锁计划安排的施工地点、内容、时间，提前到达施工现场，在施工封锁开始40分钟由该工点施工负责人或驻站联络员与车站值班员联系，在行车设备施工登记薄上登记，通过车站调度员向行车调度员申请施工。召开施工现场协调会。施工前1日由路局相应施工等级的施工总指挥召集召开施工现场协调会，项目管理机构、施工、监理、设计单位相应人员参加。会议主要内容为：核对施工作业范围和内容与批复的施工计划是168、否相符；掌握同一天窗、同一车站内除主体施工外的工务、电务等部门的维修、大中修施工和作业项目；根据施工方案和调度所批准的日班施工计划再次确认施工主体，并布置施工人员到位时间；检查施工单位施工人员数量、机具到位和各项施工准备情况；协调并解决营业线施工、运输、安全等问题；确定施工安全控制关键环节；预想施工中可能发生问题的安全隐患，并提出防范措施和应急预案；检查施工组织安全把关人员到位情况；明确相关人员责任分工等。召开施工技术交底会。施工前1日由各施工单位现场施工负责人在施工现场协调会后，组织施工管理人员和技术骨干学习施工组织方案，落实施工组织要求，明确安全质量关键控制点和控制措施，传达贯彻施工协调会169、精神。现场监理必须参会，进行技术交底。班前安全讲话会。施工单位在施工作业开始前，由工班长或专职安全员向所有参加施工的人员明确施工组织方案、作业分工、作业流程、安全注意事项和应急预案等。涉及营业线的施工，必须“先设防护、后上道，先下道、后撤防护”。准许施工的调度命令下达前，严禁施工人员、机具、设备等侵入营业线安全控制限界。工程开通及验交前的安全控制：架子队要严格按批准的设计文件和施工方案进行施工，确保工程质量。在进行自验预验的基础上，按规定备齐所有验收资料方可申请验收。纠正工程的缺点和缺陷工作未完成者不许申请验收。安全生产管理制度.1安全检查制度安全领导小组每月对项目总体安全生产情况检查一次，安170、全员每天对项目安全生产情况进行检查，各专业施工工程师对自己主管的工程每天巡视，各作业班组每天进行自检。安全检查要有具体的检查内容和对象，检查内容要有针对性，要有检查记录及结果。安全检查人员检查出的安全隐患要进行详细记录，对重大问题和隐患应及时上报安全领导小组，并通知有关人员进行应急处理。对安全检查的评定结果，检查人员和被检查人要签字认可；对检查出的事故隐患，定人、定时、定措施进行整改，整改完毕后检查人要进行复检，复检合格后销案。在隐患没有消除前，必须有可靠的防患措施方可作业，对于随时会引发事故的安全隐患，务必停工整改。坚持逐日检查劳动保护措施和安全技术规章制度的执行情况。认真检查个人劳动用品发171、放、使用和保管情况。做好季节性与节假日前后的安全检查工作。积极配合当地主管部门的检查，对收到的隐患整改通知书，认真整改及时回执。建立健全安全检查资料台帐。.2安全技术交底制度工程开工前，对工人进行综合性安全技术交底。各工序、单项工程施工前，对作业人员进行分部分项安全技术交底，交底工作由项目各专业工程师进行。安全技术交底除口头讲解外，必须同时有书面文字材料。口述时应表达清楚，书面形式应文字清晰，记录好交底时间、地点，并履行双方签字手续，专业工程师、生产班组、安全工程师各执一份。安全技术交底既要符合施工组织设计，又要有较强的针对性、可操作性，内容完整全面，同时要考虑环境影响。安全技术交底后要随时检172、查实施情况，发现问题及时纠正。遇到工程难度大、生产工艺复杂、安全技术要求高的生产项目时，必须由项目部总工程师会同各专业工程师制定严密的施工安全技术措施后，方可对作业人员进行安全技术交底。安全技术交底要做记录保存，进行存档，完善安全技术交底台帐。.3安全教育考核制度项目部每月组织管理人员学习各项管理制度和各种法律法规。做好新工人进场三级安全教育、转换工种安全教育、特殊工种安全教育。项目部对每位施工人员进行岗前安全教育，并进行考核，考核合格后发放上岗证。制定日常安全教育计划，做好工人日常安全教育。项目部对工人进行危险设备、区域防护、个人防护、消防设施安全技术知识的教育。抓住典型事故案例，做好安全教173、育。对教育的效果实施考核，考核合格者方准其上岗，不合格者继续进行教育，直至合格为止。做好教育考核记录，建立健全安全教育资料台帐。.4班组安全活动制度每天上班前各班组要针对当天的工作内容，由班组长对操作工人进行安全技术、操作规程、作业环境及气候条件方面的交底。上岗前各班组班组长要对本班组施工人员的劳动防护用品使用情况、作业环境、机械设备的安全保险装置及其它安全防护设施设置情况进行检查，确保无隐患后方可上岗。各班组每周由班组长组织一次安全活动，并邀请本班组的主管工程师和安全工程师参加，小结一周本班组在施工中的安全生产情况，表扬先进，纠正不足，吸取经验教训，举一反三，做到警钟长鸣。对上岗前的交底、检174、查及安全活动的情况要做好记录，并入安全资料。对不认真执行安全制度的班组，项目管理人员有权停止该班组作业，进行学习整顿，直至提高认识后再开工。.5特殊工种作业人员管理制度特殊作业工种包括：接触网工，变电工，电力工，架子工、起重工、电工、焊工、机械工、机动车驾驶员、起重机司机等工种。特殊工种作业人员必须持证上岗。特种作业人员应进行登记造册，并记录上岗证号码及年限，另附上岗证复印件一份存档。特殊工种作业人员上岗前，必须对其进行专项教育和考核，合格后方可上岗。按照规定参加当地有关部门的培训考核，当上岗证超越规定的有效期限时，应进行复审，否则视为无证上岗。特殊工种作业人员必须严格遵守操作规程，认真执行安175、全技术交底，有权制止本工种其它作业人员违章作业。安全工程师加强对特种作业人员作业情况的监督检查，对违章作业者及时处理，以防引发安全事故。.6安全值班制度项目施工期间，正常上班以外的时间必须安排值班管理人员。安全值班表悬挂于现场办公室明显处，并明确值班人员的安全责任。值班人员对当班期间的大小事务有全权处理权，对于重大事情或者自己处理不了而又必须立即解决的事情，务必及时通知项目部经理及相关管理人员。值班人员要认真、详尽地填写值班记录。交班时对于当班期间未处理完毕的工作，务必及时移交给相关管理人员或接班人员处理。.7事故、事件报告调查处理统计制度事故、事件发生后，当事人或最先发现事故者应立即上报项目176、部，并做力所能及的救护。项目部接到上报后，应立即赴现场抢救伤员，排除险情，制止事故蔓延扩大，同时组织保护好事发现场。组织调查组对事故、事件进行调查，并根据事故、事件的严重性向上级主管部门及当地主管部门汇报。根据调查结果分析事故原因，确定事故性质和事故责任。根据事故分析的原因，制定防止类似事故发生的措施。同时，根据事故后果和事故责任者应负的责任，提供处理意见。填写事故、事件调查表，及时上报上级部门。任何班组和个人不得以任何理由阻碍、干涉调查组的正常工作。认真填写事故、事件统计表，并把事故调查资料存档处理。.8劳动防护用品管理制度特殊劳动防护用品由项目部在有生产资质的厂商处购买，并由相关职能部门以177、及项目安全领导小组组织验收，合格后方可发放使用。一般的防护用品，应选择已取得国家有关部门检测合格的产品。劳动防护用品将根据实际需要，本着“同工种、同劳动条件、同标准”的原则发放。特殊防护用品定期进行检验，不合格或失效的一律淘汰、更换，一般防护用品也按要求定期更换。做好劳动防护用品的购买、验收、保管、发放、使用、更换、报废管理台帐。做好防护用品的“三证”收集台帐。项目管理人员必须对防护用品的使用、保管、发放情况进行经常性的检查。.9机械设备安全管理制度岗前培训、定期考核制度。提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。定人、定机、定岗制度。保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。178、岗位责任制度。使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。持证上岗制度。机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。逐级鉴定设备管理合同制度。公司与指挥部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。交接班制度。交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。安全检查制度。坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到179、“安全第一”。8.3既有线施工安全保证措施既有运营线安全保证体系认真贯彻执行铁道部铁路营业线施工及安全管理办法(铁办2008190号)以及xx铁路局关于印发xx铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则的通知的规定，加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全。编制施工计划和安全措施设计和监理部门审查编制施工方案和施工组织设计设计和监理部门审查项目部相关部门签订施工安全协议架子队施工计划执行监理部门现场监督乌鲁木齐铁路局乌阿电气化建设指挥部铁路局主管业务单位工程验收监理部门配合检查验收设备管理和行车组织单位营业线施工岗前安全培训既有运营线安全生产保证体系图保证180、既有线行车安全的措施.1保证既有线行车安全的措施认真贯彻执行铁道部铁路营业线施工及安全管理办法(铁办2008190号)以及xx铁路局关于印发乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则的通知的规定，加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全。项目经理部要保证和本标段内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，清除不安全因素。签订安全责任状，落实责任制。新开通的线路，必须加大人员、设备的投入，加强检查和整修，严格保证线路稳定状态，开通后列车运行速度必须严格规定限速。开挖路基、换181、枕、换碴、换轨作业、架设钢便梁、架设轨束梁、站改、拨线等工作，应由专人负责。办理封闭手续、限制列车运行速度，应由专人负责。设置作业标防护的工作及使用轻型车辆和小车时，应由班长或由架子队队长批准并经考试合格的人员负责。安全措施未落实，不得开始作业，施工领导人必须始终在现场监督作业，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全隐患，开通线路前，要认真组织检查，确认设备状态，达到放行列车条件，机具、材料无侵入限界的，方准开通线路。开通线路后，要组织对设备进行检查整修，确认线路是否已达到规定要求并做好记录后方准收工。防止施工机械设备侵入限界的安全措施施工作业与既有线临近时，在既有路基与作业区之间设置限界标志182、，并派专人防护，防止各种作业机具侵入限界。特别注意运土车调头及后退卸料时防止侵入限界及撞坏既有设施。施工现场设安全标志，危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间挂防护灯示警，场地狭小、行人和运输繁忙的地段，设临时交通指挥。既有线旁施工作业，机械设备运转前应检查是否处良好状态，并派专人进行防护，检查标志是否齐全无误。对于在既有线等高的作业应加强对来往列车瞭望，当列车通过时应暂停作业。防护人员平时应经常检查限界标志的设置情况，对作业中损坏的标志应及时修复或补齐。收工前工地负责人应组织专人对本工地进行一次详细检查，确认无事故隐患，才准撤除防护收工。在既有线装卸设备材料施工的安全措施在既有线装183、卸料时，必须指派有丰富经验的人负责统一指挥，并设置防护。装卸负责人要密切掌握施工设备材料装卸情况，确保施工设备材料不侵限。施工设备材料装卸完毕，装卸负责人按技规、工务规则的规定彻底清道，将施工设备材料堆码稳固。保证既有线设备安全的措施因施工对既有通信、信号设备可能造成危害时，事先通知有关设备管理单位派员配合采取有效的安全措施，或将设备迁移至安全地带后，方可进行施工。对需要迁移的设备，提前向有关设备管理单位提出申请。因施工造成既有设备零部件损坏、地下设施外露或损坏，以及设备处于不正常状态时，施工人员必须及时采取措施，并立即通知有关设备管理单位派人员进行修复，防止扩大损失，保证行车安全。封闭要点施184、工的安全措施封闭要点施工前，充分做好一切施工准备，与有关设备单位签署安全协议，提前一个月向有关运营单位提交封闭要点计划和施工方案，申请封闭要点施工。按批准的施工方案，由驻站联络员在车站行车设备检查登记簿内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。现场施工负责人接到调度命令，确定施工开始时刻后，方可开工，并保证在规定时间内完成。如因特殊情况不能按时开通封闭线路时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长封闭要点时间。施工全部完成后，由现场施工负责人向驻站联络员汇报封闭要点结束、线路开通，驻站联络员向车站值班员汇报情况后，由车站值班员向列车调度员申请线路开通，得到列车调度员封闭要点结束，线路开通命185、令后，开通线路。 按要求安装测速仪，封闭要点线路开通前必须经过小机群捣固并检查合格后才能开通，既有线恢复正常速度前必须大机维修线路，且线路开通必须按照线路开通相关规定进行限速或提速。对既有线设备损害后，要立即上报乌阿铁路电气化建设指挥部。保证既有线人身安全的措施对所有参加施工的人员进行岗前培训，持证上岗率达100。严格按照各种机械设备规定的安全操作规程和既有线施工的有关规定进行操作，严禁违章作业，确保人身安全。作业人员在班前严禁饮酒，上班必须配戴安全帽、穿防滑鞋，确保人身安全。施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。为保证施工用电安全186、，严格采用TNS系统（三相五线制）和施工现场临时用电安全技术规范规定要求。发生人身触电时，应立即切断电源，然后对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源前与触电者接触。对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查。对重点监控场所、部位加强检查。既有线遇到特殊情况时的应急预案施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。因特殊情况不能按时开通线路，或不能按正常速度放行车辆时，应提前及时通知有关单位，要求列车调度员延长时间或限速运行，并按规定办法进行防护。当确知一端先来车时，应187、先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点。若不知来车方向，应在故障地点两端设防护，并注意倾听了望列车，发现来车，应立即用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，使列车在故障地点前停止。为确保营业线路行车安全，对营业线路采用3-7扣轨及纵横梁进行加固，在施工之前，必须与有关工务部门联系，双方到现场勘察，订立书面协议，经铁路局批准后方可施工。线路加固扣轨系临时结构，其防护办法及列车运行条件，应在设计文件或施工方案中明确规定。在施工前，应严格按批准的施工方案及铁路工务规则规定，设置减速防护信号，派防护人员日夜看守，并派联络员负责车站与工地的联系，正确掌握列车运行及施工情况。从开始扣轨起，指派专人在188、每趟列车通过后，对施工地段的线路轨距、水平、扣轨进行一次检查，发现问题及时整治。扣轨使用完毕拆除后，应尽快恢复线路，达到正常行车要求。8.4.各专业施工安全保证措施保证接触网工程施工安全的措施.1接触网既有线施工防护措施既有线施工严格遵守铁道部铁路营业线施工安全管理规定（铁办2008190号）及乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则的通知（乌铁总2008555号）文件规定的要求。既有线防护人员必须是参加过 乌鲁木齐铁路局营业线施工及安全管理的人员担任。在车站设驻站联络员1名，施工现场两端各设置防护员1名，各自必须熟知自己的职责，上岗时佩戴上岗证，带齐防护信号和通讯设备、备189、品，确保使用性能良好。施工负责人、专职安全员、工班长、驻站联络员、现场防护员上岗时必须按照要求佩戴袖标。现场防护员要熟知铁路既有线施工防护的基本知识，乌阿铁路电气化S2标段施工防护按照铁路技术管理规程中相关条款的规定设置防护距离，并插好移动停车信号牌及施工作业标，并受施工现场负责人统一指挥。作业中认真了望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况，并在施工防护记录本上如实登记。由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁命令，并在车站行车设备施工登记簿上办理登记手续，在明确得到封锁的调度命令后，施工负责人首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始进行施工的命令。进行190、施工作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，由施工负责人(或驻站联络员)在车站行车设备施工登记簿内于施工开始前40分钟登记完毕。封锁线路施工时，在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护，发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。施工现场应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工作业完成后，经我施工方、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人(或驻站联络员)、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记)，车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。.191、2基坑开挖安全措施施工前，积极与站前、房建、设备管理单位等部门取得联系，提前了解施工沿线地下设施的分布情况、周边环境及路基情况，制定合理的施工方案，邀请有关单位派人到场配合施工，对于能确认的电缆路径走向的，在设备管理单位的监管人员确认无影响后方可开挖；对无法确定电缆路径的开挖部位用光电缆探测仪器进行探测，并用白灰标出径路线，确认对既有管线无影响后方可施工。确定坑位时，应根据地下设施调查情况，采取躲开或其他安全措施，基坑开挖过程中如发现地下电缆、管道等设施时，应立即停止工作，及时报告施工负责人及有关单位，妥善处理。基坑开挖作业，必须保证路基的稳定，对沙坑、坍塌坑、水坑必须设置可靠的支撑防护（井圈192、或者木板）才能进行作业。在挖坑地段，应设专人巡回检查，如发现基坑坍塌或线路状态有变动情况时，应立即采取抢救措施，如对行车有影响时，应在故障消除并恢复线路良好状态后方可放行列车。在开挖基坑过程中，用小彩条绳圈定开挖的范围，料具、弃土不得侵入铁路基本建筑限界，弃土应距坑边0.6m以外，不得污染道床。遇有大雨，连阴雨时，不得开挖基坑。基础浇制时，应密切注意坑内电缆等设施的位置，事先做好包扎并用电缆槽等防护工作，防止损坏电缆。.3组立支柱安全措施施工列车在进入站场施工作业，严格按照封闭点施工程序进行。在组立支柱前，施工负责人必须参加施工区段的电力线、通信线、桥等施工障碍情况的调查了解，并提出安全措施向193、全体施工人员交底。施工列车在行进中，不得进行起吊作业，吊臂应停放在规定位置，不得超过机车车辆限界。立杆作业时，禁止作业人员从两线路内侧上、下车，作业时，必须保证机具不侵入邻线，防护人员应及时通告邻线来车，邻线来车时停止作业。支柱放入坑内后，支柱顶端应稍向线路外侧倾斜，股道间支柱应顺线路方向倾斜。竖立支柱时坑内不得有人，立杆辅助人员应听从统一指挥，不得乱发信号。如吊臂移动方向及支柱摆动方向有可能侵入邻线时，事先应掌握邻线列车运行时刻，设好防护。设专人指挥立杆作业。支柱立起后，如需下坑作业时，必须装好支柱整正器，确认坑壁稳固无塌陷危险，方可下坑作业，坑内有人，严禁移动支柱。整正钢柱时，地脚螺栓的螺194、母只可松动，不可卸下。支柱整正过程中，支柱的任何部位和整正器材均不得侵入铁路基本建筑限界，在无缝线路区段利用钢轨整正时，应避开高温时间。整杆过程中应实地观察线路是否有横向、纵向位移，发现有异常，应采取措施，保证行车安全。整杆时应设现场防护，警戒来车，以免对作业人员造成伤害。上杆作业人员应穿好脚扣，系好安全带。.4架线安全措施施工负责人应根据施工计划进行施工，施工计划应包括作业地点、作业内容、作业时间，在车站“行车设备施工登记薄”上办理登记手续，严守时间。架线时，架线车及人员、工具的任何部位与输电线路的安全距离必须符合安全技术规程规定，不符合安全距离规定时，必须在架线前停电，并实行验电，装接地封195、线。位于曲内柱腕臂应临时固定，紧线后再拆除。放线时，加强巡视，以防线条卡滞在线路设备上。落锚时同时安装限界架。放线车作业平台上不宜超过4人，作业架升、降时不得上、下人。作业架不得邻线建筑限界。架线完毕，施工负责人要对架线区段进行巡视检查，组织人力排查可能侵入限界影响行车的隐患，并保证在行调命令规定的封闭时间内返回车站，确保线路正常开通。放线车返回车站后，驻站联络员应及时向车站办理销记手续。.5悬挂调整安全措施悬挂调整应设驻站防护员，并在作业地点及根据线路速度等级在两端规定距离处设专人防护，携带通讯设备和防护用具，不得兼任其它职责，施工中应每隔5分钟与驻站防护员联系一次，当通话联系中断时，施工负196、责人应立即下令停止施工并撤除梯车和施工人员，待通话恢复，取得车站值班员同意后，重新设好防护方可施工。施工前、后驻站防护员要在车站行车设备施工登记薄上办理登、销记手续。使用梯车作业时，应制定相应的安全措施。梯车作业，必须经车站值班员同意后方可上道，且梯车绝缘可靠，在信号机轨道绝缘处应将梯车抬起，以防将轨道绝缘导通，造成信号故障，构成行车事故。严禁钢尺及金属搭接在两轨上。.6送电开通安全措施送电开通过程中，除遵守施工安全技术规程外，严格按照上级批准的“送电开通方案”规定的计划及要求程序进行。送电开通中发现接触网有异常情况时，巡视人员应及时通报附近车站电气化值班人员，同时通知牵引供电调度员及送电开通197、负责人组织抢修。8.4.1.6过渡工程安全措施施工前按照相关部门批准的施工过渡方案进行技术交底。指定专人负责监督、检查施工，确保施工时人员、行车的安全，所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，考核合格后方可上岗。施工期间，设专职驻站联络员，使施工现场与车站保持密切联系，以便列车接近时作业人员及时下道避车。施工时严格按照调度命令给定的时间进行，施工中作业人员严格服从命令，听从指挥。施工中坚持“三不动”、“三不离”安全原则，保证既有设备安全。施工用机具、材料，不能侵入建筑限界，且不能超范围施工。施工完成后，进行全方位检查，排除安全隐患，保证行车设备无异常后方可开通使用。8.5.轨道车（工198、程车）行车、施工及防溜安全措施8.5. 1行车部分轨道车车辆要加强检查，保证设备良好正常运行可靠，应配足通讯信号设备、安全防护用品及主要工具和易损零配件；司助人员必须熟知行车命令，坚持保证安全行车，按信号指示行车。站内或区间坡道上停车应置放铁鞋，并在引擎启动钥匙处挂警示牌警示。驻站联络人员应熟知行车规则，传达行车命令准确，和司助人员应搞好配合工作，分清责任，做到行车有记录，行车有凭证、有依据。各车要认真执行铁路行车规章及轨道车管理规则，认真执行“十六字”呼唤应答制度，严把行车关键点，尤其是要做到出车前的全面检查，行驶中要集中精力谨慎驾驶，不间断瞭望，做好预想、预防工作和收车后的回检工作，即时消199、除设备不良现象。轨道车在动车前，须进行制动试验，制动风压不小于0.49MPa(5Kgf/cm2),未达到上述条件不得撤除铁鞋。轨道车上的三项设备必须齐全并使用良好，轨道车上的车载台在行驶和作业中不得关机，按规定问路并复诵，服从车站值班员指挥，与驻站防护人员保持联系，监听防护人员通知。轨道车的牵引及速度，须照生产厂家技术说明办理，严禁超轴，偏载和超速及空档溜放。司助乘务人员应及时反映车辆的不良状态及危及行车的不安全因素，物资设备部负责轨道车组的负责人认真研究，采取措施，及时消除不良隐患，确保车辆良好及行车安全。注意防火，严禁用明火预热化油器、油底盘、油箱、油管及不灭火时用油棉丝擦拭引擎部分。车内200、因生产、生活用火时，须采取防火措施。强化乘务标准化作业，按标准进行联挂检查，轨道车组人员必须遵守轨道车操作作业指导书。认真落实防冒进，防脱轨、防脱钩及挤岔措施，尤其在进出站及转线过程中必须两人确认信号及进路。司乘人员应保证每组车不小于3人，行驶中主车必须保证不少于2人。施工部分 （1） 组立支柱安全措施施工列车在进入区间或站场施工作业，施工列车凭施工命令票行车，施工返回后销记，不得延点。禁止在既有线上利用平板车承载各类吊车进行立杆作业。在组立支柱前，施工负责人必须参加施工区段的电力线、通信线、桥施工障碍情况的了解调查，并提出安全措施向全体施工人员交底。施工列车在行进中，不得进行起吊作业，吊臂应201、停放在规定位置，不得超过机车车辆限界。在组立接触网支柱及钢柱、架设硬横梁时，要做好平板车的支撑，以防倾倒，立杆作业时，禁止作业人员从两线路内侧上、下车，作业时，必须保证机具不侵入临线，防护人员应及时通告邻线来车，邻线来车时停止作业。支柱放入坑内后，支柱顶端应稍向线路外侧倾斜，股道间支柱应顺线路方向倾斜。竖立支柱时坑内不得有人，立杆辅助人员应听从统一指挥，不得乱发信号。如吊臂移动方向及支柱摆动方向有可能侵入邻线时，事先应掌握邻线列车运行时刻，设好防护，确保安全的前提下进行作业。支柱立起后，如需下坑作业时，必须装好整正器，确认坑壁稳固无塌陷危险，方可下坑作业，坑内有人，严禁移动支柱。各类支柱组立程202、序钢筋混凝土支柱：司机操纵吊车，上升吊臂，同时降落吊钩，车上挂钩人员按要求将欲立支柱挂好钢丝绳套，确认牢靠后，指挥吊车起吊，当支柱离开车板200mm左右时，即可向基坑位置旋转吊臂，使支柱对准基坑，然后垂直下落支柱。当支柱落至基坑杯口时，由2至3名扶杆人员将支柱方向扭正，慢慢放入坑内，并注意不使支柱碰撞坑壁，当支柱已落至坑底时，扶杆人员与吊车司机配合，将支柱外缘倾靠于坑的田野侧。当支柱位于两线间且两线间距较小时，为了不影响邻线行车，支柱可顺线路方向倾斜，做好稳固处理，及时整正，决不隔夜。直埋式坑：将杆吊起后，对准坑位将杆放入底盘上；待杆斜倚在田野侧坑口壁稳定之后，及时卡好整杆器，吊车卸钩，转移工203、点。杯型基础坑；将杆吊起后，对准坑位将杆放入杯型基础内，；待杆斜倚在田野侧坑口壁稳定，用木楔临时固定后，吊车卸钩，转移工点。钢柱：钢柱起吊时，可将钢丝绳套挂在钢柱全长34处的一根主角钢上。当支柱吊至基础位置时，由4名扶杆人员扭正方向，每人负责钢柱的一个角，再由一人用撬棍微微撬动钢柱底座，使各角螺孔都对准基础螺栓。然后，缓慢下落钢柱，在下落的过程中，使钢柱尽量不碰撞螺栓螺纹。 架线及悬挂调整安全措施施工负责人应根据施工计划进行施工，施工计划应包括作业地点、作业内容、作业时间，在车站“行车设备施工登记簿”上办理登记手续，严守时间。架线时，架线车及人员、工具的任何部位与输电线路的安全距离必须符合安全204、技术规程规定，不符合安全距离规定时，必须在架线前停电，并实行验电，装接地封线。位于曲内柱腕臂应临时固定，紧线后在拆除。放线时，加强巡视，以防止线条卡滞在线路设备上。落锚时同时安装限界架。放线车作业平台上不宜超过四人，作业台升、降时不得上、下人。作业台不得侵入邻线建筑限界。架线完毕，施工负责人要对架线区段进行巡视检查，组织人力排查可能侵入限界影响行车的隐患，并保证在行调命令规定的封闭时间内返回车站，放线车返回车站后，驻站联络员应及时向车站办理销记手续。确保线路达到列车放行，方可正常开通。轨道车防溜部分调车作业时，所有参加作业的人员必须认真执行路局停留车辆防溜联控办法的规定。对线路上停留的车辆，不205、进行调车作业时，应连挂在一起，并按下列规定做好防溜措施。因装卸对货物等情况，不能连挂在一起时，应分组按规定做好防溜措施；使用重型轨道车调车，由车站指派调车组人员担当作业时，作业人员须严格按技规、xx铁路局行车组织规则、各车站站细的规定。对停留车辆做好防溜措施；由轨道车乘务人员负责调车作业时，作业人员须按下列规定做好防溜措施；a、在坡道不超过2.5或为平道的线路上停留车辆时，必须拧紧两端车辆的手制动（单个车辆，为拧紧该车辆手制动机，同下）或两端放置铁鞋牢靠固定。（包括分组停留和调车作业中临时停放时）；b、在坡道超过2.5不超过6的线路上停留车辆时，必须连挂在一起，禁止分组停放。须拧紧两端车辆手制206、动机，并于下坡方向放置铁鞋和防溜枕木牢靠固定。对调车作业中临时停放的车辆，须拧紧两端车辆手制动机，并于下坡方向放置铁鞋牢靠固定；c、坡道超过6的线路上停留车辆时，必须连挂作业轨道车，且作业轨道车不得熄灭发动机，由轨道车乘务人员负责实施保压停车。未连挂作业轨道车不得停放车辆。重型轨道车及其车组无论在任何线路上，停留或过夜时，均由轨道车乘务人员按下列规定采取防溜措施。a、在坡道不超过2.5或为平道的线路时，必须拧紧两端车辆（轨道车）的手制动机（一台轨道车时，为该车手制动机，同下）并于两端放置铁鞋牢靠固定；b、在坡道超过2.5不超过6的线路上，必须拧紧两端车辆（轨道车）的手制动机和两端放置铁鞋牢靠固207、定，并于下坡方向放置防溜枕木。C 、在坡道超过6的线路上，不得熄灭发动机（遇轨道车故障被迫停车时除外，此时应按本目“b” 的规定采取防溜措施），同时禁止停留过夜。遇车辆手制动机故障及电化区段不能使用车辆手制动机防溜时，须使用车辆防溜加锁器防溜，使用条件和办法比照拧紧车辆手制动机防溜的规定办理。重型轨道车应建立防溜登记簿，轨道车乘务人员，对停留车辆防溜措施实施，须按现场实际位置在防溜登记簿内标明。标注的符号规定。8.5.4起重吊装作业安全措施起重机司机必须经特殊工种培训考核合格后方可上岗，吊装设备前，配合施工的起重人员一定要对吊装机具机械检查，特别要检查传动部分和制动闸是否可靠，按照铁路技术安全208、管理规程的有关要求检查钢丝绳是否完好，是否满足使用要求，支撑点是否牢固。吊装应有专人指挥，指挥者应站在所有施工人员都能看到的位置，同时指挥者也应能清楚看到设备的全过程；严禁在行进中进行起吊作业。吊车作业时严禁人员在吊物或吊臂下停留或通过，作业时必须集中精力，严禁从事其它工作；禁止吊臂运行过程中进行检修；在吊运的货物或物件上，不准有浮放的物体、工具等；起吊时，在索具受力或被吊物悬空情况下，严禁起重机司机离开工作岗位。8.5.5防轨道短路安全措施施工测量使用绝缘卷尺。钢轨绝缘处整杆，采用两副整杆器。基础浇制时防止施工用水在钢轨绝缘出蔓延，导通钢轨。施工材料、工具不得侵限，禁止料具放在钢轨上。8.5209、.6作业车辆防冒进信号、防冲突、防挤岔、防脱轨、防溜安全措施驻站联络员、轨行车司机保持联系顺畅，联系使用普通话。驻站联络员发出动车信号后，轨行车司机要进行复核，信号给好后再行动车。引道员要注意前方信号及线路情况，注意力集中。车辆行驶至岔子前要放慢车速，引道员观察岔子是否就位。发现紧急情况立即向司机打出停车信号。车辆停放时司机按规定打上铁鞋，并用倒链加锁，在区间小与6的坡道上停车时司机要拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢固固定，停留在超过6坡道线路上时或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动。自轮运转“三项设备”不符合部、局规定要求的，禁止上道。8.5.7雨、雪210、雾、风等天气施工安全措施1、严格贯彻落实铁路实施细则提出的“全员防洪”的指导思想及铁道部、建设单位下发防洪工作要求，确保汛期施工安全。2、项目经理部成立以项目经理为指挥长的防洪指挥部，架子队成立以架子队队长为组长的防洪抢险组。针对本工程防洪特点，准备充足的防汛物资，做好防洪抢险准备。3、雨季施工时，对低压用电设备必须采取可靠的防雨、防潮措施，采用防漏电保护开关，严禁临时电缆拖地，使其绝缘保护不受影响，确保作业人员人身安全。4、在雷雨天气，不得从事室外金属杆塔上的高处作业，正在作业的人员必须立即撤离作业现场，以防雷击造成施工人员伤亡。5、积极与气象部门取得联系，及时掌握施工年度与各施工期的气象211、情况。根据各阶段的气象预报，及时进行汛前防洪检查，提前做好施工安排及防洪措施，做到有备无患。6、认真落实防洪值班制、灾害负责制、危险地段日夜看守制，加强施工现场防洪措施的检查，发现隐患及时处理。雨中、雨后要有专人负责对施工现场巡查、防护，危险处所要昼夜看守，发现险情及时排除。7、雨季施工时，严格控制基坑开挖数量，已开挖的基坑（主要指土质基坑、易塌方坑）要求当日开挖，当日立杆整正，开挖时必须支模防护以防坍塌。8、施工的弃土、弃石，不准堆卸在水沟中、桥梁、涵洞上游，以防止暴雨冲刷，堵塞桥涵、毁坏路基，保证排水畅通。9、调度部门注意收看天气预报，加强施工组织管理及合理安排工作内容。10、雾天施工，由212、于能见度差，所有人员、工具、材料、机具均不得上道11、风季施工，如果风速超过6级，应取消封锁点，不得进行立杆作业，风速不超过6级时，临线来车时禁止进行立杆作业，人员不得上道。保证夏季高温天气施工安全的措施经常同气象部门取得联系，及时掌握天气变化，做好防范工作。建立高温中暑事件预测、预警机制，加强管理，规范有序。根据本地的实际工作情况，编制有针对性的高温中暑事件应急预案，制定高温中暑事件应急处置工作规范，加强相关培训等工作，确保及时、规范、有序地处置高温中暑事件。积极主动地开展高温中暑病例监测、报告，及早发现病例并采取应急处置措施，做好高温中暑病人的救治，开展多种形式的防暑降温知识宣传强化防暑降213、温知识宣传，增强高温环境下作业人员的自我保护意识保证夜间施工安全的措施运输车辆夜间作业时，设置良好的照明设备，并设灯光警告标志。做到照明光线充足，不留死角。装卸设专人指挥，空重车分道行驶，按先后次序在指定的地点装卸，禁止抢装抢卸。夜间的各种施工作业安排专人进行盯岗，合理安排施工程序和施工人员，控制好各个施工环节，确保夜间施工的正常进行。配备足够数量的发电装置，一旦照明断电，立即启用备用发电装置进行发电。0高空作业的安全保证措施高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病等不适于高空作业者不得从事高空作业。高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。所需材料或其它工具必须用牢固214、结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩；有平台的安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。六级以上大风，禁止进行高空作业。1安全用电管理措施1、施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业人员不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必需绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并215、应架设在专用电杆上。各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并应设门加锁，专人管理。移动电气设备的供电线，使用橡胶套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。检修电气设备时要停电作业，电源箱或开关握柄要挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。现场架设的电力线路，不得使用裸导线；临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支撑物。严禁用其他金属丝代替熔断丝。严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。2、施工用发电机安全措施操作前应先检查燃油、润滑油装置和其他各部件是否完好；启动后必须先查看油压、水温是否符合规定要求。柴油机发216、电机在启动前，应认真检查柴油，机油是否加足，冷却水是否加满，风扇皮带是否过松，线夹是否夹紧，水温表、机油表、电压及电流表是否完好，确认正常后，才准起动，并严禁带负荷起动。发电机的额定功率应满足施工用电的需要，严禁超负荷运行;发电机的周围禁止存放易燃物品。柴油机应有单独的排烟管道和消音器；作为发电机的原动机运行需要临时放置的油桶应单独设置；柴油发电机的总容量应满足最大负荷的需要；柴油发电机的出口侧应装设短路保护过负荷保护。移动式柴油发电机停放的地点应平坦，并且高出周围地面0.250.3m。机器运转时操作者不得擅自脱离工作岗位，以免发生意外事故；工作结束后按规定要求进行机台保养。2防火安全管理措施217、从组织上作好防火准备，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。消除一切可能造成火灾事故的根源，严格控制火源、易燃和助燃物。生活区及施工现场配备足够的灭火器材和消防水源，并派专人进行管理。必须与当地消防部门联系，争取得到他们的支持，加强安全防火工作。施工期间要特别做好防火灾工作，密切配合当地环保部门做好周围环境保护工作，配备环保人员，设置防火标志，加强平时警戒巡逻。对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉、乱用电褥子、乱扔烟头的不良习惯。在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。218、营区布置设计要符合消防要求，通风良好，以防煤气中毒等影响职工生命财产的不安全因素发生。3防洪防汛安全管理措施设立气象汛情预报站，负责每天与当地气象、水文有关部门进行联系，获取有关气象、汛情等情报资料，作出科学的预测分析，为防洪、防汛工作的决策、实施提供充分依据。合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。对营区、库房、电线路架设、变配电位置，物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷击的要求。成立防汛领导小组，组成抗洪抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。保证施工现场与项目经理部、外界之间的联络畅通，发现问题及时上报处理。在雨219、季、汛期来临前，对施工现场的设备、设施进行全面检查，对水泥、炸药仓库等进行重点加固，并做好防潮处理。4管线保护措施项目部对施工区域内管线保护列为专项管理，施工前，对图纸上标识管线查找核对，并分类登记列表，明确产权单位和所在位置。架子队伍进场后，首先对施工区域内可能的管线查找原有标识，而后应积极主动地与设备维修部门取得联系，并要求建设单位或设计单位对地下管线进行交底。对不明确的资料及设备应及时向相关部门提出，并取得书面反馈资料。进行开挖前应用地下管线探测仪对作业区作一次普查，进一步核对图纸资料的准确性。对有疑点处要组织专人调查挖探，在此基础上设立地下管线埋设位置及走向施工标志并向施工人员交底，派220、专职安全人员监督施工。施工中应认真致细、不得推断臆测盲目施工。对已查明的管线、电缆路径两侧各1.5米范围，不得使用机械挖掘。开挖作业应派责任心强的职工带领劳务工进行，挖掘作业时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻挖浅挖，直至地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆应按照相关单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。开挖作业中应严格按照安全协议约请维修单位人员到场监护，共同做好意外事故的预想、突发事故的抢修。5交通安全管理措施加强交通安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。及时保养车辆设备，不得带故障运行，消除安全隐患。司机要持证上岗，不得酒后开车，严禁上班时间饮酒。长途运输必须配221、备二名司机。配齐与使用的机械车辆配套的操作、保养人员，确保在突击施工高峰时，不疲劳作业，杜绝因疲劳连续施工造成的安全事故。要文明行车，礼让三先，不开赌气车，不得超速行驶，遇有交叉路口要一看二慢三通过，确保行车安全。要按规定吨位运输，决不能超载、超高，杜绝一切不安全苗头。运输建筑材料时一定要对货物进行掩盖和防护，以免出现不安全隐患或造成环境污染。现场道路要平整、坚实，保证畅通。危险地点悬挂按照GB28932001安全色和GB2894-96安全标志规定的标牌。6劳动安全措施制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括：车辆运输运行安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；风222、水管路安装及维护作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；有关劳动保护法规的执行措施；各种安全标志的规定及维护措施；高空作业安全作业制度；起重作业安全作业制度；不良地质地段施工安全作业制度。深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。易燃易爆物品妥善保管，工程材料合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，风水管、供电线路要畅通、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊，文明施工，安全生产。加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。认223、真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。7医疗卫生安全保障措施广泛开展伤害自救、饮食卫生和常见病的知识宣传与健康教育，提高施工人员的防病意识，增强施工人员的自我防护能力。做好突发公共卫生事件的调查处理和医疗救援相关工作的技术、人员和物资准备，开展必要的技术培训和卫生应急演练，保证卫生应急工作高效、有序进行。人群集中场所，要落实专人负责，消除卫生保障工作“死角”，为参加施工的人员提供卫生保障，将突发公共卫生事件造成的危害降到最低限度。做好施工期间突发公共卫生事件监测工作，一旦发生224、或发现重大传染病疫情（如禽流感、鼠疫、霍乱、炭疽、疟疾等）、重大食物中毒及群体性不明原因疾病等突发公共卫生事件，立即按照突发公共卫生事件应急条例等法律、法规的要求及时准确报告。8.5.18接触网工程关键工序卡死表（见附表）8.6.安全应急预案施工安全生产应急预案.1编制目的对施工可能发生的触电、机械伤害等灾害提前做出安排，明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少对环境和员工的危害。.2应急指挥组织机构经理部成立应急抢险救援指挥领导小组：项目经理为组长，项目总工、主管生产（安全）项目副经理、安全总监为副组长。成员：工程管理部、安全环保部、物资设备部、计划财务部。为使现场有序，行动有效，下设八个小组225、，即危险源风险评估组、现场抢救组、技术处理组、伤员营救组、消防灭火组、善后工作组、事故调查组、后勤供应组。.3 职责施工发生触电、机械伤害等灾害险情后，现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。组长：接到险情后，分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止灾害事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区。副组长：协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态。危险源风险评估组：226、由项目总工程师负责，相关部门人员参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门落实安全措施和监控工作、减少和避免危险源的事故发生，完善危险源的风险评估资料信息，为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。现场抢救组；由项目副经理负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处置工作。技术处理组：由项目总工程师负责，相关人员参加，制订其可操作性的应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时提供科学的工程技术方案和技术支持文件。伤员营救组：由227、项目副经理负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。消防灭火组：消防灭火组由项目副经理担任组长，项目相关部门人员参加，制定灭火方案，组织施工现场人员进行事故现场的灭火工作。后勤供应组：后勤供应组由项目财务、物资设备部门负责人担任；制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后，按应急部署有效地组织应急响应物资资源到施工现场。善后工作组；组长由项目副经理负责；项目相关部门人员参加。主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处228、理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。事故调查组：事故调查组组长由项目部主管安全生产的副经理担任，相关部门人员参加。主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。.4建立重大事故应急救援预案和事故报告制度按照安全生产法规定，项目经理部编制重大事故应急救援处理预案，建立应急救援组织配备应急救援设备，应急救援人员、应急救援器材、设备要定期组织演练。使企业更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工提供更好地安全环境，保证各种应急反应资源处于良好地战229、备状态。发生安全事故应及时上报，应保护好现场，及时启动事故应急救急预案，按照应急救援预案的规定和要求，以及事故现场的特性，根据状态发展要求，充分使用应急救援资源和社会救援公共资源，最大限度地降低事故带来的经济损失和减少人员伤亡。发生安全伤亡事故应及时如实上报公司，24小时内报主管部门和劳动部门、工会，必要时应向检查、公安部门报告，现场施工人员在组织抢救的同时，应及时召集现场目击者或当事人询问情况，做好记录，并将初步调查情况写成报告。发生死亡、重伤事故应及时处理结案，填报职工伤亡事故调查报告书上报有关部门。职工伤亡事故调查报告书制度是劳动保护工作的重要环节，坚持伤亡事故报告制度，有利于上级部门查230、明事故原因，分清事故责任，拟定改进措施，有效地防止同类事故的发生。.5 施工应急抢险预案施工时对可能发生的安全事故（如触电伤人、高处坠落、行车事故等），制定针对性强、切实可行的援救措施。事故一旦发生，现场人员立即报告工地负责人，并报告项目部突发事件应急援救小组，如涉及到人身安全时，必须同时拨打110、120急救电话，由救援组长负责对受伤者进行临时救助，控制伤情，如伤情严重，必须立即派车把受伤者送就近医院进行抢救。事故发生后，救援小组必须第一时间，组织人力、物力赶赴事故第一现场，对发生的事故进行伤情控制，控制事态的恶化及蔓延，确保人员的人身安全不受损害。应急物资应急灯、扒钉、木工锯、大锤、撬棍、231、消防器材等。应急设备临时发电机、电焊机、气焊设备一套，有线电话、担架；挖掘机、装载机、自卸车；指挥车。应急队伍（编制、培训）组织20人的应急队伍，并由安全环保部提前进行培训。应急救治（药品、器具、设备）可供临时处置的医药卫生设备即氧气呼吸机、清洗器具、急救箱、担架等；立即与就近医院联系，将受伤人员转移救治。事故预防技术措施施工前项目管理技术部对当地的气候、自然环境进行调查，并联系当地气象部门，收集可靠的资料，并预测施工过程中可能发生的突发事件，制定针对性强、切实、有效的险情预防及处理方案，并报请上级主管部门审批，确保施工生产的安全顺利进行。如事故无可避免，力求将损失降低到最低点。事故紧急处理措232、施施工现场24小时有专人值班，发生事件以电话方式进行报警。突发事件发生后，昼夜24小时与政府部门保持电话联系，以便应急指挥和疏散居民。明确报警的标志、方式、信号等，以免有关人员误解。配合公安、消防、医务等事件相关部门现场处理，布署善后工作。在事故发生的第一时间内，施工现场的负责人根据现状，有权采取措施立即处理。必要时采取下列程序进行疏散：切断电源；人员疏散；设备撤离。同时向项目部领导进行事故报告。项目部领导接到事故报告后，迅速奔赴事故现场，同时向上级管理机构报告事故情况并启动项目部事故应急实施预案，迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大。必要时，根据上级管理机构指示，按国家有关规定，向业主及地233、方主管部门报告。事故发生后，项目部在24小时内书面报告。依据有关规定自行或协助公司事故调查组进行事故调查处理，同时积极为早日恢复现场生产创造条件。.专项应急预案和措施.1既有营业线施工安全应急预案铁路营业线工程施工可能造成的铁路行车事故包括：列车脱轨、掉道；机具车辆侵限挂碰列车；挖断既有行车电缆造成行车信号中断；封闭作业顶点，影响正常运输秩序；施工损坏既有设备；胀轨、跑道影响列车运行等危害事故。铁路营业线工程施工发生铁路行车事故危害程度极大，严重影响铁路正常运输秩序和行车安全，并可能造成施工作业人员和旅客人身伤亡事故。应急指挥机构组成：总指挥由项目经理担任；副总指挥由主管生产（安全）项目副经理234、项目总工程师担任；为使现场有序，行动有效，下设五个小组，即通讯联络组、技术处理组、抢险救援组、医疗救护组、后勤保障组。应急方案：按营业线施工安全事故、铁路行车事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为、级。当达到本预案应急响应条件时，根据出现的不同情况按照“安全第一”的原则启动本预案。级应急响应：造成四级以上重大安全事故（2人以下死亡，或3人以上、19人以下重伤）；造成铁路行车险性及以上的铁路行车事故；直接经济损失超过10万元以上、30万元以下的铁路行车事故；需要启动级应急响应的其他铁路行车事故。级响应行动：紧急事故发生时，发现人应立即报警，详细准确报告出事地点、单位、电话235、事态状况及报告人姓名、单位、地址、电话等并派人到主要路口迎接救援车辆。应急救援指挥部接报后根据事故情况设立事故救援、事故调查、医疗救护、后勤保障、善后处理等应急协调组和现场救援指挥部。根据各应急协调组的建议，应急指挥部确定事故救援的支援和协调方案。根据事故具体情况向公司、铁路局和事故发生地的市、县级建设行政主管部门及安监、公安部门报告。级应急响应：造成3人以下重伤的安全事故；造成铁路行车险性以下的铁路行车事故；直接经济损失在10万元以下的铁路行车事故；需要启动级应急响应的其他铁路行车事故。级响应行动：由应急指挥部按其制定的专项应急预案启动。应急指挥：应急救援指挥部通知应急指挥人员和工作组，停236、止手头一切工作，立即到位，通报事故情况，按照各职能小组分工组织救援。应急行动：指挥人员到达现场后，立即了解现场事故情况，划定安全和危险区域，设立标志，实行现场保护，安全警戒，疏导车流，保障救援道路的畅通，维护好现场秩序；按预案规定职责明确各应急工作组救援任务,组织救援；对事故现场进行调查取证，因抢救人员、防止事态扩大、恢复生产及疏通交通等原因，需要移动现场物件的，应当做好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证；组织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资，为应急行动做好充分准备；抢险车辆赶往事发现场和急救车辆护送伤害人237、员到达医院的途中，按交通规则正确驾驶车辆，避免交通事故发生；现场抢救伤员的过程中，要根据伤员受伤部位和伤害程度,正确施救，避免盲目抬运拖拉,给后续抢救工作带来麻烦,防止使受伤人员再次受伤或加重伤害程度；在抢险过程中，要防止二次事故的发生；若应急指挥部没有能力组织救援，及时向公司和铁路局报告,请求支援。.1防基坑坍塌应急预案1、基坑开挖、基础浇注的事故应急必须遵循项目部制定的既有线施工安全生产事故应急预案，一旦发生事故，按照事故的应急救援预案进行响应。2、在基坑开挖、基础浇注工程施工中，可能发生的事故类型主要有：支撑防护不当引起基坑塌陷影响路基稳定及坑内人身安全、施工挖断光电缆、临时施工用电伤人238、。3、一旦发生上述事件，要根据现场情况，立即启动应急救援预案，指挥应急救援，并不断修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷，加以改进。提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。组织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资。将受害者转移至安全地带。在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意外伤害。4、发现基坑由于支撑防护不当引起的基坑塌陷，必须在第一时间内，施工现场负责人应果断的先进行基坑回填并夯实，确保路基的稳定，并根据现场的情况，征求设备管理单位监管人员的意见，双方确认确保不影响列出正常运行的情况下，采取进一步的措施，同时向项目部应急领导小组汇报239、，启动应急响应预案。如有人员被埋，应及时组织抢救被埋人员，项目部应急领导小组接到报警后，及时协调组织救援和安排受伤者的进一步抢救治疗工作。5、施工现场因基坑开挖挖断光电缆，施工现场负责人第一时间向架子队负责人汇报事故的简要情况，做到实事求是，不能臆测行事，更不能擅自作主，隐瞒不报，架子队长接到报告后，一方面迅速上报项目经理，同时报告项目部调度，报告的内容要准确，要讲清楚发生的地点、时间以及影响范围，以便领导小组作出准确的判断与部署。另一方面，根据影响范围及现场情况，做出合理的紧急处理，第一时间内，及时主动联系铁路行车运营单位及设备管理单位，抓紧联系就近的车间或者工区进行抢修，及早开通及恢复线路240、。严防施工苗子上升成为事故，或者事故等级升级。6、当施工现场临时用电伤人后，现场人员应果断切断电源等迅速控制事态发展措施，同时要在第一时间内向项目部应急领导小组汇报，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120求救电话。应急领导小组根据现场的汇报情况组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。在通知抢救电话的241、同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。.2防止挖断光、电缆应急预案施工坑、沟开挖挖断光电缆的事故应急必须遵循项目部制定的既有线施工安全生产事故应急预案，一旦发生事故，按照事故的应急救援预案进行响应。施工现场因坑、沟开挖挖断光电缆，施工现场负责人第一时间向架子队负责人汇报事故的简要情况，做到实事求是，不能臆测行事，更不能擅自作主，隐瞒不报，架子队长接到报告后，一方面迅速上报项目经理，同时报告项目部调度，报告的内容要准确，要讲清楚发生的地点、时242、间以及影响范围，以便领导小组作出准确的判断与部署。另一方面，根据影响范围及现场情况，做出合理的紧急处理，第一时间内，及时主动联系铁路行车运营单位及设备管理单位，抓紧联系就近的车间或者工区进行抢修，及早开通及恢复线路。严防施工苗子上升成为事故，或者事故等级升级。.3接触网支柱断裂应急预案本次电气化改造工程，涉及营业线站场及区间的改造施工，施工过程有可能在钢轨等大型物资运输过程中撞击到接触网支柱或锚柱拉线，平交道口等有车辆通过的地段，车辆发生事故也有可能撞倒接触网支柱。接触网支柱（尤其是锚柱）受到外力重创后可能出现支柱断裂情况，支柱断裂后将严重影响列车的正常运行。除在有车辆通行的道口等地段设置明显243、标示及防护措施外，必需制定抢修应急预案。抢修材料如下表：序号名 称型 号单 位数量1砼柱H93/3.0根32横卧板块33横卧板U螺栓套64底板块25成套腕臂及上下底座H93/3.0组26成套下锚底座组2遇有支柱断裂应立即设置停车防护，并报告铁路行车值班员。值班员下达封锁指令后立即上线拆除承导、附加线、腕臂及附加线肩架等支持装置，将断裂支柱清理到基本建筑限界之外，将断裂支柱处接触导线吊高，确定不影响行车后通知铁路行车值班员，恢复通车，并在断裂支柱两侧400米设专人分别进行防护。同时在断裂支柱旁边进行基坑开挖，杆坑挖好后马上在次申请线路封锁，进行支柱安装、整正、安装腕臂、肩架等支持装置，恢复接触网244、至正常状态，消令开通。未架线区段，在将断裂支柱清理到基本建筑限界之外后，确定不影响行车既可通知行车值班员申请开通。.4接触线断线应急预案接触网架设后，区段还有其他专业或单位施工。平交道口等有车辆通行的地段虽在架线前已设置限界门，但有的施工车辆通过道口时如装载过高，也有可能挂断接触线。如发现接触线断线，应立即设置停车防护，并报告铁路行车值班员，如果是已带电区段通知电调申请停电后处理，用手扳葫芦、紧线器、滑轮组等将接触线紧起，做接头，恢复原有张力、吊弦、定位偏移等，若接触线损伤部分较长，无法在断线位置接头，可以用同等材质接触线临时接续，两接头距离不小于80米，同时梯车人员进行悬挂调整 ，尤其是接头245、处应平滑，检查确认机车能顺利通过，消令开通。抢修人员应准备抢修用接触线及接头，正线为CTAH120。抢修材料如下表：名 称型 号单位数量接触线CTS120米500接触线接头CTS120个2铁线4.0Kg20环节吊弦组50承力索吊弦线夹套50接触线吊弦线夹套50定位器带定位线夹套4电连接线套4.5轨道电路短接应急预案立即查找施工现场问题所在，一般有金属导体将轨道电路短接，须立即将金属导体移除；如因支柱调整将轨道电路短接须立即将整正器拆除，恢复轨道电路绝缘。如有大型金属物体将轨道电路短接，须立即报告应急组长，据现场发生事故的大小组织相应的机械设备和人员进行抢修，缩短事故时间，将影响行车安全的事故减246、少到最小。.6轨道车掉道应急处理措施在封锁点内施工轨道车掉道后，施工负责人立即组织施工人员利用复轨器进行复轨，并立即上报应急领导小组及现场的施工调度，施工调度根据抢救的进度确定是否需要延长封锁时间。在封锁点外施工轨道车掉道后，施工负责人立即组织施工人员利用复轨器进行复轨，并立即上报应急领导小组及现场的施工调度，施工调度根据抢救的进度确定是否需要延长工作计划时间。发生轨道车掉道事故后立即采取各种方式通知驻站联络员，如影响临道车辆的运行须按规定程序封锁线路，按规定设置安全防护，如情况特别紧急须使用短路铜线对临线进行短接，防止其他车辆的闯入，造成更大的列车颠覆事故发生。应急小组立即赶到现场进行抢修。247、抢修完成后在一小时之内书面报告事故发生的经过并向相关领导单位汇报。在事故抢修完毕后，做好相应的记录，使事故具有可追溯性。.7防洪、防汛应急预案进场后，根据当地气象局提供的气象资料和洪水、大风规律以及工程所在地的地理环境，制定周密可行的防护措施及方案。报送建设单位、监理和有关部门。成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的抗洪防汛防大风抢险领导小组，负责领导和组织防洪、防汛、防大风工作。划清责任地段，明确领导小组成员，责任分工，做到有情况及时汇报。建立、健全防洪防大风值班制度。进入雨季，项目部抗洪防大风领导小组实施日值班制度，24小时值班不断人，保持通讯畅通；所有架子队按项目部统一安排轮流值班。值248、班分队指定值班车辆并配置相应的工具。落实“两检制”，值班领导和值班人员应及时督促有关责任人，在雨期和大风期间对责任地段进行检查。汛期、来临之前，防洪领导小组组织有关负责人，工程技术人员和现场工人，进行联合大检查，及时发现问题，确定整改方案，马上实施。施工中相关的工点，防洪、防大风措施必须到位。首先做好侧沟及其它排水设施，清除泥土杂物，做好纵坡，疏通出口，保证能及时排水。凡拆除和改建了的原有排水设施，雨季来临前应紧前安排施工，及时恢复。.8遇地震灾害应急预案和措施项目部必须组织专人经常与当地气象部门联系，提前准备好充足的人力、救援物资及救援设备，指定切实可行的预防及救援措施，如遇到大雨、大雪等灾249、情时可暂停施工，准备好充足的物资，如食品和取暖用品，遇到地震等严重的灾情时必须组织人员撤离现场。预防灾情的出现。灾情出现后，立即组织抢险人员，在第一时间赶赴灾情现场，对受伤人员及损失物资进行抢救。如果灾情特别严重，抢救力量不足时，可联系社会各界力量进行救援，控制灾情的恶化及蔓延，确保把灾情的损失降低到最小。灾情过后，制定出切实可行的施工进度追赶方案，报建设单位、监理单位批准后，立即组织好人力及物资，确保施工工期的要求。.9防范高温应急预案和措施本标段夏季炎热天气不仅施工人员容易产生疲劳、困倦，严重情况会中暑，而且影响安全和施工质量。因此要加强对架子队伍的管理，合理安排作息时间实行工间休息制度，250、早晚干活，中午延长休息时间。为补偿高温作业工人大量出汗而损失的水分和盐分，保证施工现场饮用水和含盐饮料充足。管理人员要到施工现场巡视，发现中暑人员立即进行抢救。.10火灾事故应急预案和措施火灾事故可能发生在仓库、生活区、办公区和易燃材料（油品）堆放点。危险性分析：造成现场人员伤害和财产损失，严重的危及到周边建筑物和群众，造成重大伤亡。在危险源评估的基础上，对其可能发生火灾处设置“严禁烟火”、“禁止吸烟”等标识；易燃易爆物品仓库内外除设置相应安全标志外，还应在仓库外围拉设警戒线，并设立值班室24小时专人值班。任何人发现火险后，都要及时、准确地向保卫部门、现场负责人员或消防机关报警（火警电话119251、），并积极投入扑救。单位接到火灾报警后，应及时组织力量，配合消防机关进行扑救。.11起重吊装事故应急预案和措施在起重吊装和钢结构安装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。一旦发生上述事件，要根据现场情况，立即启动应急救援预案，指挥应急救援，并不断修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷，加以改进。提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。组252、织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资。将受害者转移至安全地带。在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意外伤害。抢险抢救或救援结束后，直接报告总指挥或副总指挥，并对结果进行复查和评估。在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。在事故现场周围建立警戒区实施交通管制，维护现场治安秩序。危险源预防控制措施危险源预防控制措施表序号危险作业可能导致的事故预防控制措施1起重设备倾覆机械伤害物体打击对起重机械253、进行安全检验，安全保护装置齐全。专人统一指挥，按操作规程操作。严禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死的重物、超负荷吊运。地面和行走道路要坚实平整，支撑稳定。2构件捆绑不牢固构件滑落起吊前必须捆绑牢固；人员持证上岗。不得随意改变吊装方案；信号工、起重工密切配合，严格遵守“十不吊”原则。3安全防护不到位高空坠落高空作业人员按规定穿戴个人防护用品；设置牢固的操作平台，周边设防护栏杆；必须按规范系好安全带。4作业面高压电网触电按规范要求划定作业区域，设置防护栏杆；作业人员不得随意翻越防护栏杆。 起重机倾覆事故应急处置措施当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内,检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其254、下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定被埋人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。 吊装构件滑落应急处置措施当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往医院处理。伤势严重者，急救人员边抢救边送医院。 操作人员高处坠落事故应急处置措施当发现有人从高处坠落摔伤，首先应观察伤员的神志是否清醒，随后看伤员坠落时身体着地部位，再根据伤员的伤害程度的不同，组织救援。 电网触电伤害事故应急处置措255、施当起重吊装作业不慎挂断电线造成触电伤害事故时，首先判断是高压线路还是低压线路。若是低压线路，立即断开电源，如果电源开关较远，则可用绝缘材料把触电者与电源分离。若是高压线路触电，马上通知供电部门停电，如一时无通知供电部门停电，则可抛掷导电体，让线路短路跳闸，再把触电者拖离电源。.12施工临时用电事故应急预案和措施施工用电工程可能出现的事故类型主要有：触电事故，电线电缆破损而导致火灾事故，设备损坏或临时用电系统瘫痪。主要原因有：在临时用电中乱搭乱设用电线路，未按规定设漏电保护器等而造成的触电事故；由于线路破损、超负荷而导致火灾事故的发生；由于未按规定搭设可能导致设备损坏或临时用电系统瘫痪。施工用256、电发生事故危害程度极大，在施工现场用电设备多，用电负荷过大，容易发生火灾事故，造成人员伤亡和财产损失；用电设备若不按规定设置一机一闸一漏一保护，容易引发触电事故，造成人员伤亡事故。施工现场任何人只要发现事故或可能导致事故发生的险情后，都要立即以最快捷的方式，如运用固定电话、手机或口头等形式发出警报，通知项目负责人、安质员和现场所有施工作业人员组织避险。项目负责人、安质员接到预警信息后，立即组织现场作业人员避险，在条件允许的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态发展状态和趋势，同时由项目负责人启动应急救援预案，并按照预案做好应急准备工作。在应急救援指挥机构的统一领导下，根据事故险情257、，编制事故灾害防治方案，明确防范的对象、范围，提出防治措施，确定防治责任人。事故险情有可能涉及伤害到周边群众和社区时，经公司或上一级应急救援指挥机构核实后，由项目部派专人分头立即向周边群众和社区通告，并向当地政府以电话方式报警，以便做好人员疏散避险。对可能引起重特大安全事故的险情，经公司应急救援指挥机构核实后，应当在发现险情后2小时内报告总公司应急救援指挥部和工程所在地人民政府。危险源预防控制措施用电50千瓦以上编制施工临时用电组织设计，专业技术人员进行技术交底，按组织设计实施后，项目负责人员组织检查验收。使用过程中，专职安全员负责监督检查，现场专业电工每天进行巡检维护。危险源预防控制措施表序258、号危险源可能导致的事故预防控制措施1施工现场临时用电未做验收即使用造成触电、设备损坏、火灾检查施工现场用电的施工是否符合规范、规程要求。所有的电气设备、线路均应在测试绝缘电阻合格后方可使用。2接地不牢、未按要求施工人员触电、设备损坏按照施工用电要求，在线路的始端、中间、末端均应做可靠的重复接地，接地电阻应符合要求；各用电设备均应有可靠的接地。3配电房无防火措施遇紧急情况很难作出应急响应措施，导致情况恶化配备足够的消防器材和防火设备，每月检查消防器材的有效性。4变配电装置无明显警告警示标志发生意外触电、误送电事故设置警告警示标志，且标志明显，及时对所有人员进行安全教育。5配电箱内多路配电无标识紧259、急情况下或不熟悉人员容易误操作配电箱内多路配电应标识清楚，所有开关均应标明控制的负载名称。6开关箱内无漏电保护器或参数不符合要求当有人触电时无保护措施开关箱内按照规范标准，安装合理漏电保护器，每月测试灵敏度。7对外电未加防护，在线路下施工作业或搭临时设施容易产生触电事故施工前对外电进行严密防护，警示标志明显，禁止在线路下方施工作业或搭设临时设施。8手持照明灯、危险潮湿场所未使用安全电压容易产生漏电、触电事故手持照明灯、危险潮湿场所应使用24V或36V安全电压。9闸刀、熔断器、保险丝与设备容量不匹配或用其它金属代替熔丝容易产生火灾严格按照设计计算书配备各元件，规范化使用，严禁用其它金属代替熔丝，260、严禁无证人员擅动用电设备。10电工未按期巡查，或未作巡查维修记录交接班产生管理混乱，导致安全隐患项目部制定用电管理制度，电工定期进行巡查，认真写好巡查维修记录。处置措施项目部实行值班制度。紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，采取切断电源等迅速控制事态发展措施，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120求救电话。值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的261、时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由小组组长在30分钟内打电话向上一级有关部门报告。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。在通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。9.施工环保、水土保持措施9.1施工环境保护262、水土保持目标严格执行国家中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，把乌阿电气化工程建设成为绿色、环保工程。在施工过程中，遵守有关环境保护的法律，履行合同约定的环境保护义务，并对违反法律和合同约定义务所造成的环境破坏、人身伤害和财产损失负责。采取有效措施，对施工开挖的边坡及时进行支护，维护排水设施，并进行水土保护，避免因施工造成的地质灾害。加强对噪声、粉尘、废气、废水和废油的控制，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度，做263、好废水和废油的治理和排放。环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施。施工过程中应有完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的粉尘、噪声污染和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍。工程建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。路基本体及附属工程施工完毕后的取（弃）土场应及时平整，并做必要的防护，避免水土流失。施工弃土主要是桥涵基础开挖弃土，以及众多建筑物拆迁后产生的建筑垃圾。弃土场的选择应征求当地政府及村镇的意见，结合当地土地利用规划，统筹考虑，尽可能被当地交通或水利农田建设所利用；施工时严格按批准堆放和利用；当弃土需集中堆放时264、，弃土场的选择要根据地形特点，尽量做到与周围环境融洽，并有良好的排截水和挡护设施；沿河道附近弃土时，尽量远离河滩，不得侵占河床，压缩过水断面。9.2环境保护、水土保持组织机构在施工过程中认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法的要求，严格执行ISO14001环境管理体系的规范，积极维护当地自然环境，确保工程符合设计要求，达到国家及自治区对环境的保护要求。项目部成立以项目经理为组长的环境保护、水土保持领导小组，下设安质环保部，配兼职环保人员，主抓本段施工的环保工作。本着“三同时”的原则：确保铁路建设项目防治环境污染和破坏的设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。环保水保265、方案和措施的编制与审定、施工过程中环保水保工作的监督检查及环保水保工程的验收和手续的办理与工程主体施工同步进行。同时，各架子队与施工生产场点设环保监察员配合安质环保部开展工作，检查督促环保措施在施工过程中的落实，形成由上至下，逐级控制的环境保护管理机构。环境保护及水土保持组织机构见下图：施 工 班 组安质环保部项目部环境保护及水土保持领导小组组长：项目经理 副组长：项目总工成员：安质环保部长、工程管理部长、环保工程师、各架子队队长工程管理部各架子队环境保护及水土保持领导小组各专业架子队环境保护及水土保持组织机构图9.3环境保护、水土保持管理体系图建立健全环境保护及水土保持管理体系，建设、设计、266、施工、监理单位均成立以技术负责人为组长的环水保管理领导小组，负责全线的环境保护及水土保持管理工作。严格按照国家中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法落实“三同时”，在全线认真开展环境保护及水土保持的宣传教育工作。项目部环保水保管理人员进场后与地方政府环境保护和水土保持机构建立联系，掌握国家和新疆维吾尔自治区环境保护和水土保持法规对施工的具体要求。任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环境保护和水土保持机构工作人员的检查，执行其对有关工作的要求。环境保护和水土保持管理体系如下图所示：业主和监理项目部环保水保部门架子队主管部门施 工 现 场地方政府主管部门环保水保监测站现场监测员环境267、保护和水土保持管理体系图9.4环境保护的方案和措施严格遵守中华人民共和国环境保护法以及相关的法律、法规、规章制度，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。林木、植被及地下水资源的保护，是施工中环境保护和水土保持的重点。规定施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。需砍除树木和其它经济作物时，事先应征得环境保护和水土保持部门、所有者同意，严禁超范围砍伐。施工中弃土、排污等按268、设计文件与当地环保部门的有关要求进行处理。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定进行处理，以减少对环境的污染，防止对动、植物造成损害。在运输细粉状和易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。对散装材料采用密闭运输、存放。运转时有粉尘发生的施工场地必须有防尘设备等措施。严禁有关人员偷猎野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物等。施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境269、保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。施工物料堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。自然环境保护的方案和措施根据本标段施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，实行领导责任制和环境质量预防、保护制度，加强环保及水土保持管理，层层强化环境保护意识，确保生态环境保护工作的落实。施工中，根据设计文件要求合理弃土，减少和避免影响生态环境。精心保护地表植被，对施工限界内的植270、物、草皮、树木等做到尽力维护，对施工界外的植物、草皮、树木等严禁破坏。路基填方的坡面防护，根据设计要求采取种树、种草或采取拱形骨架防护等措施，尽可能将铲除的草皮养护好用于地表或坡面防护。在路基本体完成后，及时进行路基附属工程的施工，施工完毕后，及时平整取（弃）土场，并做相应的防护，避免水土流失。对于工程施工的取弃土场的裸露面，按有关规定进行整治和绿化，并做好排水设施，排水设施采用管道排放，严禁挖排水沟以破坏植被。水环境保护的方案和措施施工期间产生含油污水和生活废水，对废、污水集中处理后排放，严禁随意乱排。施工期间产生高浊度废水及油污水，经沉淀、隔油处理后排放。认真调查施工区域内的水源、河流、地271、表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，并采取相应措施，保护水环境。施工机械的废油、废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。尽量减少施工机械维修等油品的跑、冒、滴、漏，防止油污染地表水体，恶化环境。在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。在施工中产生的废弃物要全部拉走；施工中不得向河流中排放废油、废水，乱扔生活垃圾。弃土要随时拉至指定地点堆放，保证河道畅通。固体废弃物处理的方案和措施施工期间，坚强施工组织管理措施，提高施工人员的环保意识；各施工场地和营地设置垃圾272、收集桶或收集池，分类收集，集中运往指定的垃圾处理厂。生活区、生产车间垃圾等统一收集，定期集中处理。生产生活垃圾集中堆放至临时垃圾站，按地方政府环保部门要求处理。垃圾存放处要远离营区、远离水源，生活用一次性器具均采用易降解材料制品，集中存放，定期掩埋；不易降解的塑料制品等废物集中存放，定期运至地方政府环保部门指定地点处理；避免产生白色污染，生活垃圾封闭存放、深埋。施工中的建筑垃圾立即运出现场并进行处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。施工弃土、弃碴按设计和当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，边弃土边平整碾压，同时修建弃土273、场排水设施，弃土场施工完成后，按设计和地方政府要求填表层土植草绿化，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场、开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或防护，防止水土流失。大气环境污染、粉尘污染和噪音污染防治的方案和措施加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。为防止粉尘污染，物料运输施工便道尽量利用既有便道，新辟施工便道路面铺设碎石加强，施工车辆不能离道任意行驶。此外，根据施工季节及时采取洒水抑制扬尘措施274、，渣、土等散装货物装载拍平压实，覆盖苫布，以减少遗撒，防止运输扬尘影响周围植被和农作物。在干燥大风的情况下，采取防护措施，防止尘土、水泥、沙料飞扬，及时撒水，用隔离或屏避方法控制外逸。沥青烧炼更应远离营区和居民区。为防止噪音污染，施工时尽量采用振动噪音低的机械，合理安排作业时间，夜间禁止在居民区附近施工。在施工场地布置时，对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制场地、大型施工机械设备尽可能布置在远离学校、居民区或其它建筑物等敏感地点，在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。合理安275、排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。对于在高噪音环境工作人员，采取必要的劳动保护措施，戴耳罩、防声头盔、耳塞、塞耳棉等。安排间隔替换施工的方法，确保劳动者的健康。9.5水土保持的方案和措施遵守国家和自治区有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。路基的防护工程施工紧跟开挖、填筑工序，边开挖、填筑边防护，缩短施工作业面暴露的时间。绿化植草防护需马上衔接，路堑开挖后尽快选用根系发达、适应性强的多年生草种及时植草。路基、站场的土石方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质边坡应及276、时采取工程或植物防护措施，防止雨水冲刷造成水土流失。不得破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，应首先征求主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。防止工程施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌渠等排水系统产生淤积或堵塞。弃土场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。在河床内施工、采取砂砾材料，应遵守中华人民共和国河道管理条例、中华人民共和国水法中的有关规定，同时防止对河流状态造成改变，防止弃土淤积河床、污染河流水质。严格在设计核准的用地界和临时用地范围内开展施工作业活动，绝277、不随意开挖、碾压界外土地。合理规划施工便道及施工设施，尽量减少占地数量。永久用地范围内的裸露地表和临时用地使用完工后，按设计要求采取工程措施，防止水土流失。施工中取弃土用地位置及临时工程、排污等严格按设计文件和有关要求组织实施，并在施工过程中采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免和减少由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。桥涵工程施工完成后，须及时清理施工现场，保护沟谷自然畅通，防止积淤或冲刷。任何临时建筑不得在河流浅滩附近设置。桥涵施工不得使用弃土堵塞或压缩河道，不将弃土任意堆放。在施工中及时处理挖基余土，施工完毕立即恢复天然地面，进行河道清障工作，以利行洪排涝。施工废水进行沉淀处理、278、生活污水经生化处理达标后排放，严禁将施工废水与生活污水直接排入河流和渠道。含油施工废水采用隔油池过滤等有效措施加以处理，不超标排放，防止污染周围水环境。在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。对由于施工而有可能引发泥石流等灾害的地段，我们将在当地政府的指导下，配合建设单位、设计单位做好整治预防、处理工作。弃土场应选择低洼、无地表径流、无植被覆盖或植被覆盖较差、远离线路的荒地；严禁侵占河流、湿地、自然保护区的核心区和缓冲区；不将弃土场设于植被发育良好的地段；不得在河流漫滩及两岸取土和弃土。取土场取土完成后，应将取土范围内地面进行平整，边坡进行整理，279、疏通排水通道。纵向取土坑应纵向拉通，防止局部积水。9.6保护野生动植物，维护生态平衡施工期间，大力宣传对生态环境及野生动物的保护，严禁采挖野生植物，严禁捕猎国家保护的野生动物。在施工过程中，必须避开野生动物、植物自然保护区和自然人文景观，严禁损害野生动物、植物自然保护区、自然人文景观的原有风貌。在工程向纵深进展时，要留有野生动物的过路通道。保护拯救珍贵、濒危野生动物，严格禁止捕猎野生动物，禁止施工工作人员干预野生动物的正常生活。当国家和地方重点保护野生动物受到自然灾害威胁时，及时通知有关部门，并配合有关部门采取拯救行动。对在施工区域内的植被及野生植物，采取妥善的保护措施。施工期间需铲除时，采取280、有效的措施，施工完成后予以恢复。严禁乱采乱挖。10.文明施工、文物保护10.1文明工地建设目标建立文明施工管理体系，按照国家、铁道部、当地政府的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，增强文明施工意识，树立文明施工形象。工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水源和建筑物，避免造成损失。施工现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。实施工点挂牌施工。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。工程完工281、后，要及时清理施工场地，设备及时运走，工程交付使用后，架子队伍文明撤离。10.2文明施工和文明标准工地的创建措施文明施工措施在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设。保证施工现场的道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。在车辆、行人通行的地方施工，应当设置沟井坎穴覆盖和施工标志。严格按规范施工，全面推行现场施工标准化作业，现场布局整齐合理，材料、物品、机具、弃土堆放符合要求。施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点282、循环使用的钢模板、木料、脚手架等在每次完工后堆码整齐，工完场清。自觉执行当地政府有关部门规定，接受社会的监督。和有关部门密切配合，做好电缆、光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。文明标准工地的创建措施施工现场设置“五牌两图”，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理及主要管理人员的姓名，开、竣工日期。施工现场的主要管理人员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。施工现场材料码放整齐有序，不得占用施工用地道路，不得占压消防安全设施，并远离变压器、高压线杆283、等。在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。职工生活设施符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食、饮水供应符合卫生要求。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。采用有效措施处理生产，生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠。办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度情况。加强对施工人员的全面管理，做好防盗窃工作，落实防范措施，确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。尊重所在地区行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取行政管理部门支持，自觉遵284、守各项行政管理制度和规定。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限，车辆轮胎及车外用水冲洗干净，保持道路的清洁。经常对道路进行维修、维护，确保道路晴雨畅通，并方便沿线村民的生活与生产。施工现场地处多民族聚居区，充分了解当地的民风、民俗、宗教习惯和风土人情，自觉遵守当地少数民族民风、民俗、宗教习惯和风土人情，搞好与驻地政府群众之间的关系，做好路地文明共建工作。10.3文物保护的方案和措施成立由项目经理任组长，项目经理部和各部负责人参加的文物保护领导小组，加强对文物保护工作的领导。各基层单位成立相应的组织。施工前，对地表地貌进行必要的调查，施工过程中一旦发现文物或有考古285、地质研究价值的物品时，立即停止施工，用最快的方式上报建设单位和当地文物保护部门，采取有效的防护措施保护现场，避免人为的破坏，在文物保护部门采取的保护性发掘等措施完成后，经建设管理部门同意后，再组织重新施工。严禁私自占有、破坏和非法买卖文物，必要时请当地公安部门担任警戒，加大力量保护现场，并积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。文物是国家的财富，施工过程中严格按照文物保护法规定及地方文物保护部门的要求施工。组织全体施工人员进行文物保护重大意义、文物保护知识方面的教育，增强全体职工保护文物的自觉性和责任感。建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各架子队和每个工班及文物保护责任人，签订文物责任286、状，实行奖罚制度。严禁私自挖掘地下古墓。不准随意乱刻、乱画，破坏文物，坚决打击、抵制贩卖文物活动。凡属施工影响区域内的古树、古墓、古建筑要加以安全围护。临时设施、施工用地不得占用文物保护控制区。11.施工组织管理机构及劳动力组织计划11.1施工组织机构依据建设单位的要求，对本工程工期、质量、安全及环保的要求以及本标段工程特点和施工重点、难点，本着快速、优质、高效的施工原则，结合我公司施工经验和设备配套能力，进行总体施工规划和安排。项目部设置在奎屯市，项目部下设工程管理部、安全质量环保部、计划财务部、物资设备部、综合部等五个业务部室，负责本工程的组织、管理、协调、指挥。组织机构详见附件“项目经理287、部组织机构图”。项目经理部主要工程技术和管理人员由具有丰富的铁路施工经验、专业技术能力强、综合素质高，参加过国内大型铁路干线建设，参加过铁路安全技术知识培训，具有丰富既有线改造施工经验的管理人员和工程技术人员组成。项目经理部本级设5部，共20人，组成为：项目经理1人，项目副经理3人，总工程师1人，安全总监1人，工程管理部3人，安全质量环保部2人，计划财务部3人，物资设备部3人，综合部3人。本工程项目部设于奎xx市红山根，交通条件较好、通讯方便，与建设指挥部只有几分钟的路程，有利于全标段的管理和协调工作。11.2劳动力组织计划为确保工程质量和施工进度，总体安排上考虑着重加大机械化施工作业程度；在288、主要施工工艺和施工方法的确定上，坚持以机械化施工为主，尽量压缩上场施工人员数量。根据施工任务及专业划分情况、施工工期安排以及施工能力等因素，计划安排1个接触网架子队、1个通信架子队、1个信号架子队、1个电力架子队、1个铁道工程项目分部。11.3劳动力分配项目经理部22人接触网架子队100人11.4劳动力组织保证措施依据工程的总体分布及工程分类特点，充分实施动态管理，强化现场施工调度，严密组织机械化、专业化平行流水作业，最大限度地减少工序工艺中不必要的体力消耗。大型机械设备操作、物资采购保管、安全防护员等重要岗位，不使用外部劳务，重点技术工种持证上岗。上场前进行思想动员、人员体检；核查上岗证，按289、专业技术等级比例完成劳动力优化组合和队伍补充调整。按照施工进度计划，确定进场队伍、人员梯次。12.主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备12.1主要施工机具设备配备主要施工机具设备配备计划根据施工组织设计安排，随施工总体进度的需要分期分批进行调配，具体调配计划如下：“四电”专业施工机械、设备、检测仪器于2013年2月20日进场；发电机、水泵、吊车、运输机械、拌合设备等所需设备在2013年2月20日前陆续进场；机械设备，检测仪器设备采用铁路或公路运至工地，部分车辆自行至工地。施工机械设备组织充分利用集团公司机械和技术力量雄厚的优势，强化组合施工要素，配备现代化的大型施工机械设备，形成以“四电”290、专业施工为主的机械化架子队，做好设备的维修及保养，配足常用易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。机具设备保证措施项目部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常管理工作。建立健全设备的使用和保养制度、操作规程、岗位责任制和工作标准。设备使用执行两定（定人、定设备），三包（包使用、包养修、包保管）制度，操作人员经过培训，经考核合格后持证上岗并定期考核，严禁无证操作。设备操作人员按照三好（管理好、使用好、保养好），四会（会使用、会养修、会检查、会排除故障）的要求使用设备，设备禁止超负荷运转。对设备进行日常保养和定期维护，使设备处于正常的安全使291、用状态。加强设备维修管理，维修人员保证随时进入工作状态，做到随坏随修，同时，现场设立配件库房，储备数量充足的机械配件，避免因待料而影响维修时间，做到出现问题及时处理或与设备厂家建立售后服务联系，保证设备正常运转，保证施工的连续性。对现场所有的机械进行安装使用检测，自检记录，每月定期检查两次。拟投入本工程的主要施工设备表本工程的主要施工设备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注电力牵引供电工程施工机械设备1工程指挥车越野车5北京2004后良好电力牵引供电工程施工2汽车吊车QY124徐州2004良好电力牵引供电工程施工3载重汽车东风8十堰2002后良好电292、力牵引供电工程施工4柴油发电机组KH-50GF3重庆2005良好电力牵引供电工程施工5管台钳3XX2000良好电力牵引供电工程施工6汽油发电机YSG5001E10日本2002后良好电力牵引供电工程施工7内燃式抽水机ZRF40G10北京2003后良好电力牵引供电工程施工8台式钻床S3SL-2503洛阳2003良好电力牵引供电工程施工9切割机JB-4006西安2002良好电力牵引供电工程施工10风镐TPD-603日本2006良好电力牵引供电工程施工11交流弧焊机BX-5006太原2002后良好电力牵引供电工程施工12空气压缩机JGK-2004重庆2004良好电力牵引供电工程施工13液压炜弯机GW-293、40-14西安2006良好电力牵引供电工程施工14压接钳CN210668412石家庄2005后良好电力牵引供电工程施工15冲击钻CN70M29461920武汉2004后良好电力牵引供电工程施工16电气化安装作业车DA-7B3000N4襄樊2000良好电力牵引供电工程施工17电气化架线作业车JX-44襄樊2000良好电力牵引供电工程施工18轨道立杆作业车GQ16-5 /2904襄樊2006良好电力牵引供电工程施工19轨道动力车JY210-54襄樊2000良好电力牵引供电工程施工20轨道平板车60T8路用2003良好电力牵引供电工程施工21附加导线展放机JJM36西安2003良好电力牵引供电工程施294、工22腕臂制作平台自制6XX2008良好电力牵引供电工程施工23吊弦制作平台自制6XX2008良好电力牵引供电工程施工24砼搅拌机JZC-3505武汉2001良好电力牵引供电工程施工25插入式震捣器ZDN6020武汉2006良好电力牵引供电工程施工26抽水泵Z45T5黄石2004良好电力牵引供电工程施工27梯车H6.020XX2006良好电力牵引供电工程施工28链式葫芦1.5T20西安2007良好电力牵引供电工程施工29手搬葫芦3T10西安2007良好电力牵引供电工程施工30支柱整正器40河北2006良好电力牵引供电工程施工31手动绞磨JJS-36成都2002良好电力牵引供电工程施工32电动绞295、磨JJZ-24成都2000良好电力牵引供电工程施工33对讲机健伍48日本2007良好电力牵引供电工程施工12.2试验、质量检测设备配备13.主要材料供应计划13.1材料管理模式本工程材料所占投资比例高，数量大，并且用料时间集中，但存料场地有限，为优质、高效、快速、有序地完成本标段工程任务，结合施工现场实际情况，实行“集中采购，统一管理，优化配置，严格核算”的材料管理模式。13.2机构设置项目经理部设物资设备部专门负责管理各施工工点物资、材料的采购、存储和供应，同时架子队配备专职物资管理人员。13.3材料供应计划选派业务精、能力强的物资人员负责材料的采购、运输、保管。甲供、甲控材料积极与建指沟通296、，及时组织招标采购，提出物资材料需求计划和办理有关手续。根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。并根据实际施工进度情况，随时进行材料供应计划的调整。合理组织和调整运力，与运输单位或个人签订常年运输合同或季节性运输合同。依据施工总体布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止因材料意外损失而打乱材料供应计划，造成待料停工。13.4材料运输方案支柱办理货运车站支柱办理货运车站为xx西站其它材料运输方案以既有公路及新建干线做为汽车运输主干道，材料运输便道由既有公路引入，新建或对既有乡村道路扩建、加固，分别接引至主要结构物，主要结构物之间新建贯通便道，跨越沟渠地段埋设过水涵管。施工便道技术标准为：路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，每200300m设一处会车道，碎石垫层，泥结碎石路面，道路两侧设排水沟。全标段设中心料库1处，位于xx市，占地约4000m2。材料进场后首先储存于中心料库，各工点均设材料临时存放场。再根据架子队物资限额领料计划分配至各工点。