1、跨河大桥水中墩钻孔桩及承台和墩身施 工 方 案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录一、编制依据- 1 -二、编制原则- 1 -三、工程概况- 1 -四、水中墩施工组织- 2 -（一）工期目标- 2 -（二）人员配置- 2 -（三）机械设备投入情况- 5 -五、水中墩施工方案- 5 -（一）木桩围堰填土筑岛- 5 -1、测量放线，定出筑岛起点及导向线。- 5 -（二）填筑水中便道- 6 -（三）桩基施工- 6 -1、施工流程- 6 -2、 施工准备- 7 -3、 泥浆配置- 8 -4、 护筒埋设- 9 2、-5、 钻孔- 9 -6、 成孔检测、清孔- 9 -7、 钢筋骨架的制作及运输- 9 -8、 钢筋骨架的吊装- 9 -9、 下放导管- 10 -10、 二次清孔- 10 -（四）钢板桩围堰施工11钢板桩围堰施工流程图121、钢板桩施工方案122、 钢板桩施工的一般要求183、 钢板桩的检验184、 钢板桩施工工艺18（五）承台和墩身施工201、凿除伸入承台的超灌桩头混凝土202、绑扎承台钢筋203、承台模板安装204、浇筑混凝土205、大体积砼施工措施216、墩身施工217、悬浇箱梁0#块支架施工228、支架和钢板桩的拆除239、拆除木桩围堰23六、水中墩施工质量保证措施23（一）质量保证体系3、23（二）质量管理措施23（三）技术保障措施251、原材料质量控制措施252、外观质量保证措施263、混凝土施工控制264、拌和过程控制265、运输及泵送过程控制266、浇筑过程控制267、振捣过程控制278、混凝土的热雨季施工279、裂纹控制2710、混凝土养护质量2711、模板质量2812、质量通病预防措施28七、文明施工与环境保护措施28（一）文明施工和环境保护体系28（二）现场文明施工措施28（三）环境保护措施28八、安全保证措施30（一）安全保证体系30（二）安全防范重点30（三）各主要项目安全措施301、施工现场安全措施302、施工机械安全控制措施303、水上作业安全预防措施3044、航道安全专项措施315、防汛应急预案336、不同水位下的防御方案336、应急救援预案33九、冬季和夜间施工保证措施34（一）冬季施工保证措施34(二)冬季施工组织管理341、人员管理342、技术管理343、培训教育管理344、施工天气345、材料、机械管理346、后勤服务管理347、施工现场管理34(三)冬季不间断施工保证措施351、钢筋冬季施工保证措施352混凝土冬季施工保证措施35（四）夜间施工保证措施361、合理安排施工作业时间，尽量减少夜间施工。363、夜间施工，加强复核检查制度，确保技术资料准确无误。36一、编制依据招标文件、招标工程量清单国家、交通部现行的建设施工规范、验收标准、5、安全规则及施工指南等XX国道XXXX至XX段改扩建工程XX河大桥施工图设计公路工程技术标准（JTG B01-2014）公路勘测规范（JTJ C10-2007）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）钢筋焊接及验收规范（JGJ018-2012）江苏省普通国省干线公路建设标准化指南江苏省干线公路建设文明标准化管理实施指导意见公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）二、编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步。2、引进、创新、发展的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材6、料、新测试方法，采用国内外先进、成熟可靠的方法和工艺，施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化，优化施工方案，不断地创新、发展，实现质量目标。3、保证足够的技术装备及人员投入，合理安排，充分考虑气候、季节、交叉施工的影响。4、资源优化配置的原则。以中铁二十局集团第一工程有限公司桥梁施工技术的积累，经验的总结，结合专业人才及优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。5、坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。6、坚持文明施工、保7、护环境、节约资源的原则。实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，节约原材料消耗，按照国家、交通部及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度。三、工程概况XX河大桥主桥上部结构设计采用75+125+75m预应力砼变截面连续梁跨越XX河。桥位处河道较顺直，水面宽度约155米，南北侧均存在既有大堤，XX河为级航道，设计通航净空70 7米。本桥10#、11#桥墩为主墩，均位于XX河水中。XX河设计最高通航水位为3.51m，设计最低通航水位为1.03m，设计测时水位1.83m。如图1所示。10#位置设计河床标高为-0.524m，11#位置设计河床标高为0.58、50m。实测现XX河水位标高为2m，10#墩承台中心距北岸31.03m，11#墩承台中心距南岸13.97m,10#墩位置河床底标高为-1.3m，11#墩位置河床底标高为0.15m。根据设计，每个墩仅有一个承台。每个承台有18根直径1.8m的桩。每个承台的尺寸均为12.2m26m3.5m，承台两侧（顺河道方向）设计为防撞墩，防撞墩最外侧桩基边缘距离承台为7.83m。两承台设计顶标高均为-2.7m，底标高为-6.2m。因此，施工承台时，如果按3.51m的水位考虑，将有近10m深的基坑需要支护。由图2中10#和11#水中墩所对应的工程地质剖面图中可看出，在承台施工的基坑开挖过程中，所遇到的地层将是淤9、泥、粉质黏土、黏土、粉砂等。在标高达-6.2m处，即承台底标高的深度，地层显示为粉质黏土。四、水中墩施工组织（一）工期目标根据XX河大桥水中墩施工特点，并结合XX气候变化特点，XX地区7、8、9为雨季，要求主桥水中墩施工在2015年11月6日前开始施工，2016年6月15日前完工，必须确保主桥总体施工进度。由项目副经理段金辉全面负责水中墩各施工工序施工工期控制，项目技术负责人吴崇军全面负责各工序技术管理及质量控制工作，水中墩施工具体工期安排如下：1、木桩围堰及水中平台填筑施工：2015年11月6日-2015年11月20日；2、水中墩钻孔桩施工：2015年11月21日-2016年1月20日；3、10、钢板桩围堰施工：2015年1月21日-2016年2月29日；4、主墩承台施工：2016年3月1日-2016年4月10日；5、主墩墩身施工：2016年4月11日-2016年5月10日；6、主桥0#块支架搭设：2016年5月11日-2016年5月31日；7、围堰及平台拆除：2016年6月1日-2016年6月15日。（二）人员配置XX河大桥水中墩施工主要人员配置见下表。主要人员配置表序号工种数量单位备注1项目副经理1人2现场工程师3人3水中平台施工队30人4水中便道施工队20人5钢板桩围堰施工队40人6下部结构施工队60人7桩基施工队30人8合计184人 图1 XX河大桥水中墩（10#、11#）纵剖11、面图图2工程地质剖面图（三）机械设备投入情况水中墩施工主要设备、设施配备见下表。主要设备配置表序号机械设备名称型号数量单位备注1钢板桩打桩机JZB-502台2装载机2台3浮船1台4挖掘机CAT3202台5自卸汽车SIQ30606台6全站仪GTS332W2台7混凝土运输车8m34台8电焊机BXI-4004台9 汽车起重机QY25B2台10高压水枪2把11泥浆泵6台12 插入式振捣器ZB110-502台13抽水机H1160M/Q4台五、水中墩施工方案（一）木桩围堰填土筑岛筑岛岛内净宽每边比承台宽3m，筑岛岛内净长每边超出防撞墩边缘1.7m，即22*49m，如图3所示，围堰堰体宽度为2m,以便于钢板12、桩围堰施工。围堰堰体高出水面约1m，围堰内平台填土低于实测水位约1m，实测水位2m，因此10#墩筑岛填筑高度为2+1-（-1.3）=4.3m，11#墩筑岛填筑高度为2+1-0.15=2.85m。1、测量放线，定出筑岛起点及导向线。2、打入导向桩，采用固定于浮船上的挖机在围堰堰体两侧打入木桩，围堰堰体内两侧紧贴木桩位置设置一层竹篱笆，竹篱笆表面贴一层土工布，围堰两侧木桩与水面接触位置设置横向木桩，采用钢丝绳对横向木桩进行对拉，采用黏土填筑堰体至围堰顶面，形成围堰。3、围堰施工完成，采用水泵对围堰水进行抽水，清除围堰内底部淤泥，然后采用用拉土车将黏土直接卸至围堰内部，分层压实，直至平台顶面标高，形13、成桩基施工平台。同时在木桩围堰外侧迎水面抛填土袋进行防护，防止河水掏空围堰木桩周边土体,确保堰体稳定。围堰木桩插打注意事项：采购直径18cm且长度分别为9m、8m、6m的木桩，确保木桩底部穿过河床底部淤泥透水层，同时保证木桩入土深度为总桩长一半左右，木桩间距为60cm,木桩选用节疤少、无腐蚀空心、大小头径相差较小、桩木全长的弯曲矢度不大于桩径之半、桩木1米范围内木纹的扭转不大于桩木圆周之半的松木、杉木、橡木等木材。制作之前必须剥去树皮。桩顶应锯平并垂直于桩的轴线。为防止打桩时桩头劈裂，桩顶一般须配戴铁制桩箍，其厚度8-10mm，宽度50mm左右桩箍上径略小于下径，便于安装和卸下，紧急时亦可用814、#铁线捆扎桩顶以代替铁桩箍。桩尖应削成三棱或四棱锥形，其尖端应在桩轴线上，接长木桩时，桩木接头端面必须平整并与桩轴线垂直，每根木桩原则上不得超过一个接头，并将接头打入土中。利用挖掘机的抓斗将木桩顶部压至设计标高。每根桩施工开始时应先轻压或轻击几下，待确定桩身垂直后，即可转入正常施打，在施工过程中木桩的间距是通过测量放线进行控制的。木桩的垂直度通过在每根木桩上悬挂线锤来控制。为了防止出现裂桩、断桩的出现，在每根桩施工前套一个卡箍，施工完毕后取下，进行下一根的施工。（二）填筑水中便道XX河大桥10#墩位置河水较深，为确保便道稳定，拟定该处水中便道外围插打木桩围堰顺接桩基施工平台围堰，木桩围堰施工方15、案参照桩基施工平台围堰方案；XX河大桥11#墩位置河水较浅，无需设置木桩围堰。10#墩、11#墩水中便道均采用黏土填筑至桩基施工平台边缘（靠河道边缘侧），便道顶面与平台顶面齐平即可，便道顶面宽度为8m，便道两侧及端头采用钢管搭设封闭护栏，护栏高度不小于1.2m，并采用密目网对护栏进行围护。图3 填土筑岛平面示意图（三）桩基施工1、施工流程在填土筑岛上进行钻孔灌注桩基施工。钻孔灌注桩的施工工艺流程见下图：桩基施工工艺流程图编审施工方案场地准备、三通一平检查桩位基线与高程桩位放样、设备安装护筒外形尺寸护筒加工护筒埋设护筒中心偏差、垂直度制备泥浆验收开钻钻进成孔下放钢筋笼、导管二次清孔会签隐检记录灌16、注水下混凝土成 桩钻头直径钻机水平泥浆性能安全设施废浆外运孔深孔径孔斜鉴定钢筋笼制作，导管检查钢筋笼质量检查导管密封性检查钢筋笼定位高程与中心偏差 准备清孔器具、制备泥浆检查混凝土质量混凝土灌注高程准备拌制混凝土留取混凝土试样并养护拔出护筒首次清孔泥浆性能调整孔底淤积厚度终孔验收一次成孔检查2、 施工准备在水上及陆地上修筑施工场内临时便道，使施工机具顺利进出。现场安装一台400KV变压器用以施工用电需求，并备用一台150KW发电机。施工用水取自附近水渠。整平施工场地后夯实，以保证钻机在施工中平稳。3、 泥浆配置在每个承台18根桩基之间不影响施工的地方开挖一基坑，作为泥浆池。泥浆池要能蓄1.5217、根桩基容量的泥浆，保证钻孔时的泥浆循环连续。泥浆池内满铺不透水塑料布，防止泥浆渗透流失。根据回旋钻的施工特点，泥浆原材料采用优质黄黏土。泥浆性能指标符合下表要求，泥浆池与沉淀池要分开，以免相互污染。泥浆性能指标表相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率 （ml/30min）泥皮厚度（mm/30min）1.201.4022-354952034、 护筒埋设护筒采用Q235钢板制作，直径2.2m，护筒埋设高出平台顶面0.3m左右,埋设深度应进入河床底部在1m以上。护筒底部和四周所填粘质土分层夯实，埋设时位置要准确，竖直。护筒埋设完后，用护桩复核护筒中心，然后用水准仪测出护筒顶标高。护筒18、顶部焊加强筋和吊耳，并切割出水口。钻进过程中要经常检查是否发生偏移，并及时纠正。5、 钻孔钻机就位后，立好钻架，对准桩位中心、调平钻机，拉好缆风绳。钻孔作业要连续进行，钻进过程中，应做好相关的现场记录，包括开钻、成孔时间，钻机型号，地质描述等内容，以及泥浆测试记录，地质取样资料。正常钻进时间间隔不能超过4小时，要随时控制泥浆稠度。要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样，土层中每钻进2m以及在地质变化处需取渣样。渣样提取后存放于小塑料袋中，并标明取渣时间、桩号、标高和渣样名称，判明后记入记录表，并绘制桩基地质柱状图。如果施工时发现地质情况与设计资料不符，应马上汇报给现场技术人员，技术人员汇报项19、目部，施工单位应会同监理工程师及设计院地质专业工程师和结构工程师，三方按照单桩设计轴向力结合实际地质状况由设计院确定桩基深度及终孔高程。本工程采用泥浆护壁，施工过程中将产生大量的废浆和渣土，为做到文明施工，满足环保要求，废浆和渣土用泥浆船运离施工区域，泥浆和渣土的运输必须及时可靠，以不影响施工,同时废浆不允许排入河道，泥浆和渣土严禁乱排乱倒，水中桩除用钢护筒参与泥浆循环外还采用泥浆船进行循环和运输。6、 成孔检测、清孔钻孔深度达到设计要求后，对孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等进行检查，填写终孔检查资料，经监理工程师签证认可后，进行孔底清碴工作。7、 钢筋骨架的制作及运20、输钢筋笼在钢筋加工场集中加工，然后用拖车托运到现场。现场场地应临时整平，不能有积水及泥等污染物，钢筋存放地须下垫上盖。钢筋笼经现场质检员检验合格后报现场监理工程师检验合格后方可使用。8、 钢筋骨架的吊装钢筋笼骨架入孔采用25t汽车吊机，采用三点吊的方法。起吊应按骨架长度的编号入孔。在钢筋笼上端用20圆钢设置两根吊筋，起控制钢筋顶面标高和固定钢筋的作用。钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块，在钢筋笼加强筋的四个方向等距设置。声测管焊接时应检测其密封性。措施为每焊完一节声测管，往里注满水，然后观察其水面高度变化2分钟左右。如水面无变化，则说明密封良好，可以焊接下节。如果水面上升或下降，证明21、密封性不行，可能漏水或者渗泥浆。必须把钢筋笼重新提起来，找到渗漏部位，进行处理后，水面无变化，才能焊接下节声测管。9、 下放导管下方导管之前，应做好水密性试验，压力为1.3倍孔底静水压力，试验的导管长度为预使用的所有导管。钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，导管底部离孔底3040cm，其轴线偏差不宜超过钻孔深度的0.5%并不宜大于10cm。10、 二次清孔导管安装好后，在浇注混凝土前采用换浆法进行二次清孔, 用1.051.08比重的泥浆注入孔中，置换中的沉渣和大比重的泥浆及含砂率。使泥浆的比重、含砂率、沉渣厚度符合规范要求。二次清孔后，泥浆各项技术指标为：沉渣厚度35cm，泥浆比重1.051.022、8,含砂率2，粘度1720s,经现场监理工程师检验签字认可后，立即进行混凝土的灌注。灌注水下混凝土混凝土拌和物应具有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无明显离析、泌水现象，灌注时应保持足够的流动性。混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和测定坍落度，坍落度宜为180-220mm，并及时做好记录。如不符合要求时，应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后，应连续快速地进行灌注，中途不应停顿，要尽量缩短灌注时间。在灌注过程中，应经常用标有尺度的测绳挂圆锥形测深锤，测探混凝土面上升高度。23、及时提拔导管，调整导管的埋置深度控制在2-6m范围内。在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，并注意保持孔内水头。灌注的桩顶标高应比设计高1m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，保证桩头无松散层。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管位置，形成泥芯。（四）钢板桩围堰施工拆除木桩围堰及筑岛填土拆除钢板桩0#块支架搭设墩身施工破桩头进行承台施工开挖到封底底标高，抽水、清除底面，浇筑封底混凝土开挖到第二层支撑位置时，安装第二层水平支撑开挖到第一层支撑位置时，安装第一层水平支撑基坑开挖（筑岛所填土采用挖机进行开挖，汽车转运；河床以下土体采用高压24、水枪联合泥浆泵进行开挖，罐车转运）插打钢板桩（如图8所示）安装导向架钢板桩围堰具有强度高，结合紧密，阻止漏水性好，施工简便，能有效地阻止水向内渗透，减少开挖承台时水对围堰的影响。钢板桩围堰施工流程图1、钢板桩施工方案(1)钢板桩作业方法：钻孔桩完成后，在桩基施工平台上进行钢板桩围堰施工。钢板桩围堰尺寸为16m30m，四周均超出承台边线约2m，如图4、5、6、7所示。施打顺序如图8所示。图4 钢板桩围堰基坑支护平面示意图图5 钢板桩围堰基坑支护方案示意图图6 钢板桩围堰基坑支护方案第一层内支撑图7 钢板桩围堰基坑支护方案第二层内支撑定位桩钢板桩木导桩木楔特制角桩流向合拢点起点矩形钢板桩结构平面图25、钢板桩插打次序图图8 钢板桩平面布置图及插打次序图按照10#墩为例，说明钢板桩施工方法，11#墩亦按此方法施工。10#墩常水位1.83-3.51m，最高通航水位为3.51m。承台底标高为-6.2m。要求钢板桩（长15m，宽40cm，厚度不小于1.5cm），可以保证桩体在承台底以下4.29m左右。考虑承台实际尺寸，准备桩体施打平面长度为30m，宽度为16m，然后在在距钢板桩桩顶1.5m的位置，沿钢板桩四周进行第一道内支撑，如图5所示，竖向在6.7m的位置分别设置第二道道内支撑。桩基作业完毕，用挖机开挖筑岛所填土，用汽车转运；原河床以下的土则采用高压水枪配合泥浆泵将其降到承台底往下1.2m，用C226、0快硬砼将基底浇筑1.2m厚，封闭地下水和细沙层，也为承台钢筋施工提供作业平台，同时也保证钢围堰的底部的整体性。如此保证基坑作业的安全；同时基坑抽出的泥浆用罐车及时将其运走。钢板桩的选用：根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森号钢板桩，拉森号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度15m。钢板桩设计方案 ：A、计算拉森桩入土深度：因钢板桩顶即填土筑岛的顶面，因此可以按陆地考虑，可取填土筑岛顶面荷载均布力为：q=20 kN/，由设计图纸知基坑从桩基施工平台顶往下开挖深度约10m，根据公路施工桥涵手册及设计资料，主要参数如下：=18kN27、/m,=20。ka主动土压力系数kp被动土压力系数eah主动土压力eaq被动土压力土的重度土内摩擦角yq上部恒载作用力到桩中心距离kp=tan2（45+20/2）=2.04ka=tan2（45-20/2）=0.49eah=hka=（20+1810）0.49=98kN/eaq=qka=200.49=9.8 kN/pb=（eah+eaq）h/2=（98+9.8）102=539kN/m压力为0的s点在基坑底以下深度y= eah/（(kkp- ka)）=98/（18(1.82.04-0.49)）=1.71m(经查公路施工桥涵手册得修正系数:k=1.8)求钢板桩最小打入基底以下深度：假设钢板桩打入s点以28、下x米，钢板桩不动，即力矩平衡: M=0，则1/2ppxx（hy2/3x1）pb（2/3h1）1/2eahy（hy1）即1/218（1.8）x2（10+1.71-1+2/3x）5395.67+849.57求得x3.26m则钢板桩最小打入基底以下深度为3.26+1.714.97m。则钢板桩总长L=10+4.97=15m 取15m选择钢板桩截面。钢板桩所受最大弯距为Mmax，最大弯距即为剪力为0处，假设剪力为0处距桩顶为x，则：Ra=1/2heah+(h-yq)eaq+1/2ypb-po =1/210106.2+(10-1.3)0+1/22.39106.2-385.3 =272.6kNRa-1/229、x2ka-（x-yq）qka=060.27-1/2 x2180.34-(x-1.732)37.50.34=0X=5.21mMmax= Ra(x-0.5)-1/2x2 kax/3+(x- yq)2/2qka=60.27(5.21-0.5)-1/2185.2120.345.21/3+(5.21-1.732)/237.5 0.34查表得: 号拉森钢板桩截面积S=0.74cm2，截面距w=1600cm3f1=MmaxS/w =47.31030.74/(160010-6)=21.88MPa而V号拉森钢板桩f查表的f=200 MPaf11/2f，所以采用V号拉森钢板桩是安全的。（4）钢板桩封底计算水下封底30、砼承受的荷载应按施工中最不利的情况考虑，即在围堰封底以后，围堰内的水被排干，封底素砼将受到可能产生的向上最大水压力的作用，现以此荷载（即为水头高度减去封底砼的重量）作为计算值。由于水中封底砼质量较普通砼差，封底砼不应出现拉应力。矩形围堰封底，与各桩基连成一个整体，封底砼视作简支梁，承受均布荷载时，则封底砼承受的最大弯矩Mmax按下式计算：Mmax1/8ql12 式中q静水压力形成的荷载（N/2）；l1简支梁的计算跨度（）(按最大跨l1) 所需简支梁的截面矩w为： WMmax/ fct 式中fct为砼抗拉强度设计值（N2） 根据求得的截面矩W按下式计算封底砼的厚度：式中封底砼厚度； k安全系数，31、按抗拉强度计算的受压、受弯构件为1.5；Mmax板的最大弯矩； 梁宽，单位长度取；Fct砼抗拉强度设计值。C20取1.1MPa。 取10#墩为列： l1=4.6,l2=4.6,fct=1.1 MPa，H水深4.81(设计最高通航水位3.51m，设计河床标高-1.3m)。q =gh=1000kg/m310N/kg4.81m=48.1kN/2；Mmax =1/848.1kN/2(4.6) 21=127.225kNW =127.225 kN（1.11000）kN/20.1163h = 60.11631.51=1.022 所以可取封底砼厚度为:h=1.022米，封底混凝土灌注时厚度宜比计算值略大，以便32、在抽水后将顶层浮浆和软弱层凿除，以保证质量。因此将封底砼厚度定为1.2米,围堰水下封底应全断面。一次连续浇注完成。（5）坑底流砂验算在坑底内抽水可能引起流砂的危险，采用简化计算方法进行验算。其原则是板桩有足够的入土深度以增大渗流长度，减小向上动水力。由于基坑内抽水后引起的水头差 h 造成的渗流，其最短渗流途径为 h1+ t，在流程 t 中水对土粒动水力应是垂直向上的，故可要求此动水力不超过土的浮重 b，则不产生流砂的安全条件为: Kiwb（K 为安全系数，i 为水力梯度) 。计算浇筑封底混凝土，挖土至-8m，围堰抽干水的工况：i =h/（h1+t）=（4.51+8）/（12.966+5.49）33、12.51/18.4560.677而 w= 10，b=1 8一般k要求不小于1.5则1.50.67710=10.155b =18因此，以上工况均满足规范要求，考虑基坑底地质淤泥，且基坑在封底完成前均带水作业，因此基底不会产生流砂情况。2、 钢板桩施工的一般要求钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础的边缘外留有支模、拆模的余地。基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。整个基础施工期间，在挖土、吊运、绑扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊等。3、 34、钢板桩的检验钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物（如电焊瘤渣、废填充物等），对缺陷部位加以整修。锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1 为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。钢板桩的其它检查35、，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。锁口润滑及防渗措施，对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。4、 钢板桩施工工艺（1）、钢板桩打设钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用。且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求，对封闭式板桩墙还要求封闭合拢。根据现场施工条件，采用单独打入法。此法是先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。从一角开始逐块插打，36、每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快，如图8所示。打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。插打前先施工导向桩，保证其效果达到最佳。对所插打范围的具体情况了解后即进行钢板桩的插打，插打的顺序是从上游开始，然后逐根往两边插打。插打钢板桩时严格控制其垂直度，尤其是第一根桩要从两个面进行控制，插打后如发现不垂直还应进行局部调整，以确保后面的钢板桩的垂直度不受影响。在插打过程中宜先将钢板桩逐根插打到稳定深度，然后依次插打到设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。在合拢部位的钢板桩根据实37、际情况进行实际尺寸加工。筑岛填土开挖施工筑岛填土采用挖机开挖，用自卸车进行转运。河床以下土体开挖河床以下土体开挖采用泥浆泵配合高压水枪松动的方式进行开挖。在开挖过程中要密切注意钢板桩和支撑的变化，并安排专人负责施工期间的抽水和支撑检查工作。根据实际情况要随时对支撑进行加固和完善。由于钢板桩不可能达到很理想的堵水效果，在抽水过程中会发现多少会有漏水现象。一般的做法是在钢板桩施打过程中用棉絮等填充物填塞接缝，对于变形较大的接缝在支撑安装后用棉絮塞填。开挖到位后（低于第一层支撑位置），开始安装第一层支撑。第一层支撑构件在场外加工，运到现场，利用吊车起吊安装。支撑安全检查无误后，为不影响开挖，先拆除临38、时支撑，然后继续进行基坑开挖。在开挖到第二层支撑安装位置后，进行第二层支撑安装。支撑的安装同第一层支撑安装。在安装完并检查无误后继续进行开挖，一直开挖到封底底标高。地面及坑内设排水措施在基坑顶距离基坑1m左右的位置，沿四周开挖截水沟，并修筑挡水埂，防止地表水流入基坑内。在基坑内，沿四周开挖排水沟，在四个角开挖集水井。基坑内的水顺排水沟流入集水井，然后用清水泵抽离基坑。在基坑开挖过程中需要注意的问题：钢板桩用打桩机打设，其垂直度及搭接就十分重要，当钢板桩未贴靠在围檩上部分，需作加垫处理，使钢板桩的压力传到围檩及支撑上，支撑的材料、制作、焊接必须严格施工。其次是挖土和支撑的架设施工过程必须紧密配合39、，挖土过程要保证安全的前提下，迅速为支撑施工创造工作面，支撑结构必须能较快地产生整体刚度，有效地控制围护体系在受力后的变形。施工中切不可超挖和不及时施加支撑。在抽水过程中，时刻注意钢板桩的变形。值得注意的是I字钢与钢板桩的接触位置，由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，预计整个围堰的侧面顺直度较差，型钢安装后与钢板桩之间有较大的间隙。为防止围堰的变形，要求将工字钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接，围堰的四个角更应加强。间隙尽量在水中安装支撑时填满，小部分可以在抽水后及时加焊。钢板桩监测钢板桩在打设后直到拔出，需对桩及內撑的变形、内力监测，以保证围堰的施工安全。 1）桩身变形监测桩身变形40、监测布点为在围堰的每个边中点布点，共需8个控制点。监测仪器采用斜测管、斜测仪。利用监测的数据，做出桩身水平位移曲线和曲率图，以此获得桩身变形和受力情况，以保证钢板桩及基坑的安全。2）钢內撑轴力监测內撑轴力监测布点为顺桥向內撑的中间內撑，以及每个围堰一个斜撑，共计3个控制点。监测方式分为测应力和测应变。此处采用测应变方式。在控制点位置焊接位移计，通过测定钢支撑产生的应变，可以计算出钢支撑产生的应力。3）基坑底隆起监测基坑底的隆起是基坑施工容易被忽视，但又是极其重要的安全控制要点。此监控布点为在封底混凝土浇筑完后，基坑的几何中心点及四周共布5个点，共需10个点。监测方式采用水准仪测量固定点标高，以41、监测基坑底的隆起。4）监测频率监测频率为每一天量测一次，如遇异常情况，应增加监测频率。（五）承台和墩身施工开挖到底，抽水到底后，然后破除桩头进行承台施工，承台施工完毕后进行墩身施工。其具体施工工艺要求和陆上承台墩身施工方法相同。1、凿除伸入承台的超灌桩头混凝土采用手工凿除和风动工具凿除的施工方法，首先使用风动工具将桩头清除至距设计桩顶30cm的位置，然后改为手工凿除至露出垫层顶15cm，将伸入承台的桩身钢筋整修成喇叭形状。桩基采用超声波法检测，检测不符合要求的要进行处理，直至合格后才允许进行下道工序施工。2、绑扎承台钢筋钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋绑扎42、采用人工扎丝绑扎和电焊两种方法。按照设计图绑扎好墩身预埋钢筋，连接好墩身钢筋，进行冷却管道及0#块临时锚固钢筋预埋，监理工程师报验合格后方可浇注承台混凝土。3、承台模板安装施工用模板拟用木模现场进行拼装成大块模板，安装时采用10*10cm方木及钢管作为模板的横竖加劲肋进行固定，安装后进行复测合格后才允许下道工序施工。4、浇筑混凝土承台混凝土供应由项目部拌合站提供，混凝土搅拌运输车运至浇筑现场。混凝土输送泵泵送入模，混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落43、高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。5、大体积砼施工措施主墩承台几何尺寸较大，为防止水化热过高导致承台开裂影响砼强度，我部采用下列技术措施，防止大体积砼开裂造成的质量问题：（1）降低砼的入模温度施工时对砂石料遮盖，防止日44、照升温，或用冷水冲洗降温，使用温度较低的水做拌合水，严格按照配合比控制砼中水泥用量，加入外加剂减小水化热，同时尽量安排在夜间至清晨之间气温较低时段浇注承台砼。（2）注意砼浇注顺序，按阶梯形分层浇注，保证每层的浇筑厚度在30左右。在浇注中严禁集中卸料浇注，防止局部砼产生过高的温度。（3）加强砼的养护，在砼浇注完后采用蓄水养护（所蓄水应是冷却管中的循环水），控制砼内外温差。 （4）预埋冷却水管，通过循环水降低砼内部温度。在浇注承台砼时，在砼中间埋设冷却水管，在冷却管被砼覆盖并捣固完成后，即用高压水泵形成循环水路（要求水泵压力必须满足现场施工要求），且通水必须连续，使进口水温控制在10左右，水温与砼45、内部温差不大于25；冷却管通水时间不得少于一星期（在冷却管通水的过程中要基坑内无积水），前三天应做好观测记录，应设专人负责，制定专用表格，随时进行观测。承台内竖向共设置3层，每层自来水管呈“S”型布置。根据类似工程的经验，采用以上各种技术措施之后，可以有效的解决大体积砼水化热问题。如在观测的过程中出现温度偏高时，可采取增加水泵压力来加快水流速度，来更快的降低砼的温度。6、墩身施工主桥墩身10墩、11墩墩身位于XX河中，由于部分墩身位于水面以下，所以在承台施工结束后，仍需保留承台施工用围堰装置，在承台顶面进行墩身支架搭设，然后开始墩身正常工序操作。（1）钢筋制作及绑扎 制作方法先矫正预埋钢筋,再46、绑扎墩柱其他钢筋。钢筋在料场统一下料加工，现场绑扎成型； 钢筋骨架保护层的设置根据图纸提供的保护层厚度，每50沿模板周边等距离设置4个保护块； 钢筋骨架下料，尽量减少接头，确须焊接时采用双面搭接焊，并要求接头长度大于5D（D为钢筋直径），焊接接头要平顺、饱满，不能有夹渣和大焊熘。其焊条J506、J502型焊条。（2）模板支立主墩墩身模板采用大型整体钢模。面板厚5mm，整体钢模采用10的槽钢作为劲性骨架将模板连接成为一个整体，然后横向采用 18槽钢两根背靠背合并在一起，用拉模钢筋对拉（应确保其顺直），拉模钢筋两端分别配1个锚垫板和1个锚螺栓。（3）砼浇注经监理对钢筋及模板检查合格后即可进行砼的浇47、注。墩身砼的坍落度一般控制在140160mm，同时砼的流动性及和易性一定要好。用泵车泵送砼入模，当下落高度大于2m时，为防止砼产生离析现象而影响砼质量，在墩身施工时根据墩身高度制作一套串筒，用地泵将砼通过串筒送至模内，使砼从串筒内直接到达底部，避免砼产生离析现象。砼浇筑一定高度后，逐步拆除串筒。为保证砼振捣充分，操作工必须进入模板内进行砼振捣。厚度按水平每3040cm分层浇筑（在振捣棒上做好标记，以使振捣时控制厚度），用50插入式振捣棒振捣。施工中，砼浇注按照对称、均匀的原则进行，注意防止漏振或过度振捣。在砼浇注的过程中，应严格控制砼配合比的可行性。而且在施工过程中，应特别注意墩顶高程控制。（48、4）砼养护砼浇筑完成后，在收浆抹面后尽快进行覆盖养生。采用洒水外覆塑料薄膜的方法，养护用水与拌合用水相同，一般需养护7天以上，根据气温确定洒水频率，初期养护要特别加强，防止水化热反应，使砼表面收缩裂纹。（5）施工注意事项砼浇注前准备工作要充分在浇筑前用水冲洗净模板上的灰尘及杂物；并调试好振动棒。如必须晚上浇筑时，要作好照明工作，防止因光线不足，而发生漏振或水泡没有排净就停止振捣的现象。浇注过程中，要防止过振和漏振振捣时要防止过振，由于坍落度大、流动性好的砼具有一定的自密性，施工人员稍不注意，就会引起过振，造成局部浆皮太厚，形成黑斑，影响砼的外观质量；同时也要防止漏振，漏振会造成局部地方没有水泥49、浆，造成砼表面的跑砂现象。砼浇筑到位后，应排除砼顶部积水，在砼初凝前对顶部砼（约40cm厚）进行复振，确保顶部砼密实以及减少模板接触面上的气泡。从以下几个方面进行控制：砼浇筑时采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右，上一层振捣要伸入下一层510cm。振捣时振动棒严禁碰触模板，应与模板保持1015cm距离，同时振动棒禁止置于钢筋上进行砼捣固。砼振捣时按先中间后两侧的顺序进行捣固，根据振动棒的作用范围，确定捣固时振动棒的捣固间距，一般考虑 20左右。砼振捣时以不反浆而不再冒气泡、不下沉时为准，不得出现漏振和过振现象。砼浇筑应连续进行，如果必须间断，其间隔时间应不大于砼初凝时间，防止砼表面出现冷缝50、现象。在浇筑砼时，砼捣固工人应认真仔细，让具有丰富经验的人员操作，做到快插慢提，气泡放净，有序振捣，防止漏振，过振，减少气泡现象。7、悬浇箱梁0#块支架施工0#块支架平台选择用钢管桩平台，钢管桩采用直径为80mm，每个主墩共设置24根（含临时锚固钢管桩），均匀分布在承台上部，与预埋在承台里的钢板焊接牢固，钢管桩上铺纵向工字钢选用I40工字钢，横向铺设I36从而形成完整的0#块支架平台受力体系。8、支架和钢板桩的拆除围堰内承台和墩身及0#段平台施工完毕后，清除围堰内残留物，才能进行拔桩。在拔桩前应向围堰内抽水达到一定水位时，由下往上拆除内支撑，直到围堰内支撑全部拆除完，拔桩时，可以借助千斤顶松动51、钢板桩，减少钢板桩与土、钢板桩之间的摩擦力，然后由水上浮吊吊起，当钢板桩还有较大的摩擦力，浮吊吊不能吊起时，应在钢板桩上设立支点，用千斤顶继续向上松动，直到浮吊能吊动为止。（1）施工要点钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。在浇筑完成后，进行支撑的切割工作，用浮吊吊振动锤拔桩。在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时运走，以保证场地的清洁。（2）拔桩注意事项为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。先割除钢板桩的支撑，然后再拔围堰钢板桩。 拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油52、脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。按与打板桩顺序相反的次序拔桩。9、拆除木桩围堰完成钢板桩围堰拆除后拆除木桩围堰，先下游后上游的顺序进行拆除，围堰内土体采用船转运至弃土场，不可随意堆放。六、水中墩施工质量保证措施（一）质量保证体系质量保证体系详见质量保证体系框图。（二）质量管理措施1、建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。2、做好施工前的技术准备工作，逐级进行书面及口头技术交底，确保所有工序操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。3、抓好技术资料管理53、，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志、施工检查证、施工记录等。4、设立工地检测站，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。项目副经理、项目总工项目经理质检工程师质量管理领导小组综合办公室室项目试验室室部设备物资部各施工队作业组计划合同部安质环保部工程 管理部质量保证体系框架图5、制定工艺标准，实行标准化作业，使承台、墩身施工均按工艺标准进行。6、严格制度，狠抓落实，强化监督检查。7、做到质量管理规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优惩劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确54、岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。8、冬、雨季施工时严格按照其相应措施进行施工。9、加强施工前道路的养护，保证道路通畅。10、混凝土浇筑完毕后要及时进行养护，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。砼冬季施工严格按国家、部等有关标准、规范、规程要求执行。11、基坑开挖后，要及时浇注和砌筑，不让雨浇水浸泡，如正赶上下雨，可采取必要防护措施，待雨后再继续施工。12、备好防雨、防冻物品和施工人员的雨衣和雨靴及冬季防护设备。13、认真阅读设计文件，防止漏用、错用施工图。14、工程测量按规范实施，控制网点妥善保护、定期复测检查，确保测量精度。15、加强工程55、质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，严格执行三检一验制度，凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施工；16、实行工序控制，对每道工序提出质量标准，控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员，明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态；17、贯彻质量宣传教育，由项目总工程师组织质检员进行技术规范学习，进行岗前培训、教育，对各道施工工序，严格执行技术规范，以确保各环节的工程质量。18、建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚；（三）技术保障措施1、原材料质量56、控制措施原材料进场前，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除现场。水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。原材料应符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。高性能混凝土冬季和炎热季节施工期间,从拌和站原材料储存57、搅拌工艺控制、搅拌设备防护、混凝土运输、现场灌筑时机等方面采取保温、降温措施，保证混凝土在冬季和炎热季节的施工质量。2、外观质量保证措施从模板接缝、砼颜色、蜂窝、麻面、气泡、污染、破损、碰撞等方面制定综合管理和控制措施，保证混凝土工程内实外美。3、混凝土施工控制确保混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌和站集中搅拌。搅拌、运输、振捣等设备根据拌和时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。4、拌和过程控制所有混凝土原材58、料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。搅拌时按投料顺序投料。每一搅拌阶段不少于30s，总搅拌时间为3min。拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量10%，保持水胶比不变以便搅拌机持浆。5、运输及泵送过程控制运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取保温隔热措施。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。混凝土的入模时间控制在搅拌后60min内泵送完毕。最长时间不超过1/2混凝土初凝时间，混凝土59、初凝时间由试验室根据施工气温试验确定，并符合有关规范要求。6、浇筑过程控制浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。清除模板内的各种杂物。混凝土的浇筑应采用分层连60、续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。浇筑时：倾落高度小于2m时，采用自由倾落；大于2m时，用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑需连续进行，在浇筑过程中，严格控制混凝土的均匀性和密实性。7、振捣过程控制采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。8、混凝土的热雨季施工采取严格的有效措施61、控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。必要时采取降低水温的措施。在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水。制冷用水应符合拌和用水的质量要求。尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。9、裂纹控制配制混凝土，选择合理浇筑工艺通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。混凝土保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能。控制温差裂纹，加强混凝土养护控制入模温度，实施测温方案采用拌和水中加碎冰，降低混凝土入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。加强养62、护控制加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。施工缝处理采用一次灌筑完成方案，灌筑中水平分层，加强振捣，保证混凝土密实度。对施工缝处采用凿毛、清除浮浆、冲洗干净，充分湿润，新老混凝土界面用修补胶进行处理，然后灌筑混凝土。缺陷处理尽量消除混凝土表面水泥浆和泌水。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，凿除表层，对混凝土进行密实填筑和修理表面。处置后表面密实、无收缩开裂及凸凹区，且与相邻表面平齐。修补的混凝土耐久性指标不低于本体混凝土的耐久性要求。补修混凝土所用材料，符合相关规程的要求。10、混凝土养护质量混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴63、露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水不干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。 11、模板质量墩柱采用大块钢模，突出整体性，减少接缝。模板接缝采用先进可64、靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。模板进场必须让厂家提供模板刚度计算书、混凝土浇注速度等模板使用参数，必须进行试拼装，检查接缝、整体平整度。及时与厂家沟通改正不足之处。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。12、质量通病预防措施常见质量通病承台、墩身施工常见的质量通病有：砼表面蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；砼结构尺寸及外观质量不合要求。采取的防治措施采用电子自动计量装置，机械拌和，分层捣固密实，严防漏振；模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。七、文明施工与环境保护措施（一）文明施工和环境保护体系文明施工和环境保护体系详见框图（二）现场文明施工措施1、积极开展文65、明施工窗口达标活动，施工现场周围道路平整无积水。2、施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。3 、严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止灰尘飞扬并做好施工用水的处理工作。4 、建立奖惩制度，对保持良好的单位奖励，对不好的单位进行教育处罚。5、施工场地内，各种安全、消防、环保、卫生的警告标志齐全，并悬挂于醒目位置。6 、消防设备应设点放置，经常检查设备状况，保持设备性能的完好。（三）环境保护措施为保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利66、，为当地群众创造个清洁适宜的生活和劳动环境，为此制定如下措施：1、认真执行当地环保法规，由专人负责，定期进行检查。2、 严格遵守当地的环境保护政策，为了确保环境得到保护，不管任何时候都接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构的工作人员的检查，认真按照监理工程师的安排去执行。3 、施工便道应派专人经常整修和洒水，防止灰尘污染环境。4、桩基施工时，泥浆严禁往河道里面排放，必须排放到指定的泥浆池中。5、车辆、船只、机械设备要经常检修，防止漏油，污染河面。文明施工和环境保护体系详见框图项目经理全面负责 1监督施工全过程的环保、水土保持工作，对不符合规定的进行纠正。2发现并解决施工中出现的环境问67、题。3开展环保、水土保持活动和环保、水土保持知识的培训。4保证环保、水土保持设施的有效运行。各工序、班组、岗位人员做好职责的具体工作环保水土保持技术负责人技术负责人生产调度负责人机械管理负责人 劳务管理负责人其它有关部门材料管理负责人1制定项目环保、水土保持措施和分项工程的环保、水土保持方案。2监督各项环保、水土保持技术措施的落实。3解决施工中出现的污染环境的技术问题。1合理安排生产，减少对环境的干扰。2组织各项环保、水土保持技术措施的实施。1保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2监督操作人员按操作规章作业。1保证进场施工人员的文明和技术素质。2组织对施工人员的环保、水土保持和文明施工68、培训、考核。1财务部门保证环保、水土保持工作所需经费。2行政部门负责各项后勤保障符合环保、水土保持要求。1保证按要求贮存和堆放材料。2对有毒有害危险物品严格管理和领用制度。3负责各种施工材料的节约和回收、再利用。八、安全保证措施（一）安全保证体系安全保证体系详见安全保证体系框架图。（二）安全防范重点根据本段工程施工特点、水文、地质情况和所处的地理环境特点，安全防范重点为：防起重伤害事故、防高处坠落事故、防机械伤害事故、防触电、雷击事故、防水上交通伤害事故、防火灾事故、防洪灾事故。（三）各主要项目安全措施1、施工现场安全措施（1）施工现场的布置应符合防火、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求。（69、2）危险地点悬挂警示灯或警告牌，围堰周边设防护围栏和明显的红灯警示，防止车辆、行人坠落入坑，造成伤害事故。在醒目的地方悬挂必须的安全标志和设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。（3）现场实行安全主任负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育。（4）根据气象特点制定防洪预案送监理批准，若发现有可能危及人身、工程和财产安全的灾害预兆时，应立即按防洪预案实施和采取切实可行的防灾害措施，以确保人身、工程和财产的安全。（5）氧气瓶防止沾染油脂，乙炔瓶安装防火安全装置，氧气瓶与乙炔瓶严格隔离存放，隔离存放的距离符合有关安全规定的要求。（6）施工现场临时用电，严格按施工70、现场临时用电安全技术规范中的有关规定办理。（7）航道、海事部门有专门要求的，严格按照航道、海事部门安全操作规程。2、施工机械安全控制措施（1）车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全管理规定教育。（2）严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速行驶，禁止使用带故障的车辆、机械和超负荷运转。（3）对机械设备进行定期检修、保养。（4）起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。3、水上作业安全预防措施（1）水上作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，穿救生衣，安全带定期检查。（2）从事起重71、作业人员，定期检查身体，必须持证上岗。（3）水中临时平台作业面上用的料具须放置稳妥，小型工具、材料随时放入工具袋内，传递料具须安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。（4）夜间作业须保持良好的照明，基坑周围悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。（5）冬季施工期间，施工通道应设置防滑设施，施工车辆加装防滑装置及防冻剂，指派专人及时对施工场地及施工便道冰、雪进行清理，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止作业。4、航道安全专项措施（1）提前与航道管理部门取得联系，并按行政审批程序上报水上施工申请和相关安全措施，经审批获得许可后方可开始组织水上施工；（2）在经航道部门同意后，航道航标由航道72、部门统一按规定设置，上下游各一组。（3）施工中需要限航或临时断航时提前上报海事部门，实行水上交通管制或统一协调指挥；组织保证制度保证安全机构及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作建立群体安全的总体格局各级领导层层负责、包干落实党政工团齐抓共管工程部搞好安全设计经理、队安全责任制安全技术交底制交接班制安全挂牌制总工程师安全责任制安检工程师安全责任制公安人员安全责任制安全检查制防高空坠落事故抓好安全预防，开展预想、预制、预防活动防落水事故防机具设备伤害事故安全生产领导小组经理:XX总工程师:XX安全工程师:XX安全责任制防范重点基础工作安全目标交接班制安全技术交底制安全挂牌制安全检查制班前安全73、讲话制杜绝职工因公亡人事故、火灾及亡人事故，年负伤率小于5，重伤率小于0.6防物体打击事故防行车事故防电击伤害事故加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗抓好安全宣传教育加大安全技术设备和设施的投入严格执行安全管理规定周一安全活动日制安全设计制工作保证安 全 保 证 体 系（4）安排专人和安全员每天反复巡视，确保航运设施、水上施工临时设施、各标示标牌和警示牌、警示灯、航标灯的正常完好，保证航道正常通行。（5）所有水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品，保证施工和人身安全；（6）水上作业船只包括打桩船、驳船等必须拉锚固定，不得停靠于影响正常通行的位置（实施限航或禁航管制时除74、外），锚绳不得设置于航道范围内。（7）遇大风天气风力6级以上时停止一切水上作业，所有水上设施采取有效措施保护和固定。（8）通航主航道两侧设置一排红色信号，彻夜指示过往船只安全通航；5、防汛应急预案1、 本方案的指导思想是“宁可信其有，不可信其无，不防一万，单防万一”。总的原则是确保重点，兼顾一般。对防御汛方案做好宣传工作，在思想和认识上与当地防汛部门保持高度的统一。2、固定抢险机械设备随时待命，抢险物资另类堆放不与施工材料混合储存。抢险物资的储放位置要便于运输车辆的通行，确保运输通道的畅通无阻。3、做好蓄、滞汛区管理，就地避汛，安全撤离转移，通汛报警系统要保持良好的状态。6、不同水位下的防御方75、案（1）设防水位（平槽水位）当河水漫滩以后堤防开始临水时，全体员工都必须从日常的管理工作进入到防汛岗位，组织巡堤员负责巡堤检查，并做好水情、汛情、险情的观测汇报工作，将已发生的灾情和可能发生的灾情上报当地防指部门，以便统一决策。巡堤员3-5人为一组，分别携带铁锹、红旗、报警器、照明灯具、竹杆、尺子、笔记本等，明确各自责任，分别沿水边、临水坡、顶面、背水坡和坡脚处昼夜来回巡查。巡查人员均选派有防汛抢险经验的人参加，巡查间隔时间要根据水情和险情决定。巡查中不得成帮结伙，谈笑聊天。特别要注意刮风下雨、黑夜黎明、水位回落之时。巡查中要做到：四勤：眼勤、手勤、耳勤、脚勤； 三快：发现快、处理快、报告快。76、汛期如有淘岸发生，及时报告防汛指挥部，动员全体员工，必要时发动当地群众完成抢险任务，并作好施工现场的搬迁工作。（2） 警戒水位当水位到达当地部门制定的警戒水位时，我项目部将迅速做出反应，调动所有常备的防汛设备及人员上堤，巡堤员昼夜巡堤检查，项目经理及防汛领导小组将坚守在险段地带进行指挥抢险，随时注意水情变化，储备抢险物料，并通知当地河滩施工随时准备撤离，准备好施工现场紧急撤离时所需的车辆，并准备解决施工人员住房。6、应急救援预案（1）项目部成立应急救援领导小组组长：XX副组长：XX成员：各科室负责人办公地点设在项目经理部（2）事故应急措施事故发生后，立即启动安全生产事故应急救援预案，项目部应急77、救援领导小组及相关负责人迅速到位履行职责，及时开展救援工作；事故发生后，在最短时间内以最快捷方法将事故情况报告监理工程师、指挥部；事故发生后，积极与公安、海事部门配合，加强事故现场的安全保卫，做好交通疏导工作；伤亡事故发生后及时与当地医疗机构联系，以便伤员得到及时救治；积极组织协调和调集抢险救援的人员、物资、交通工具等进行抢险救援工作。九、冬季和夜间施工保证措施（一）冬季施工保证措施水中墩施工跨越1个冬季，施工中如遇当地气温连续三天低于5或最低气温为-5时，则按冬季施工有关规定办理。(二)冬季施工组织管理1、人员管理冬季施工期间成立现场冬季施工领导小组，负责安排、检查冬季施工作业。该小组由项目78、经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，项目部各部门负责人、各个作业队负责人、技术主管任组员，全面协调现场冬季施工。2、技术管理凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求，在入冬前组织专人编制冬季施工方案。编制的原则：在施工安全的前提下确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗。3、培训教育管理进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员和火炉管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。4、施工天气及时接收一周天气动向，防止寒流突然袭击，大风、暴雪、冰冻等恶劣79、天气下不进行施工作业。5、材料、机械管理物资机械部购进各种加热采暖设备，由专业机电人员组织安装。根据施工要求，由物资机械部根据实物工程量提前组织供应机具、外加剂、保温材料、测温器材、防冻液和采暖燃料。6、后勤服务管理综合办公室做好冬季施工服务工作，发放冬季现场施工需要的棉衣、安全棉帽、预防流感药物等劳保用品，如遇突发性大面积传染疾病，需立即作出救援响应。各个作业队做好冬季施工人员保暖工作，必须做到每日早、中、晚提供热水，伙食良好。7、施工现场管理冬季施工应做好水箱、水泵、消火栓、临时供水管道的保温防冻措施，暂停使用或未投入运行的设备要排空积水，防止冻坏。水源循环散热的露天设备(如机动车)，要加80、防冻液或停机放水。施工机械加强冬季保养，采取早晨加温水、加高标号润滑油、延长空运转时间等保护措施，机械运转前勤检查，多观察，防止设备冻裂。安排专人测量施工期间的室外气温、砼温度并作好记录。做好冬季施工混凝土、掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。冬季施工时，对运输道路路面采取防滑措施，确保运输顺畅。生活及施工道路、坡道经常清理积水、积雪、结冰，坡道要有可靠的防滑条。大雪后必须将支架的积雪清扫干净，并检查支架，如有松动下沉现象及时处理。在霜冻来临之前，对围堰、施工便道、施工船舶、人行梯或脚手架及施工平台等均应采取防滑措施。计算变压器容量，接通电源。电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防81、止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。做好现场热源供应设备的安装与封闭。施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。做好冬季施工人员的防寒保护工作，按国家劳保规定发放防寒手套、防寒服、防寒帽等。(三)冬季不间断施工保证措施1、钢筋冬季施工保证措施冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。对钢筋下料、成型、焊接工作，尽量搬入钢筋棚内施工，当必须在室外或现场进行的，应采取防雪挡风措施，减小焊件温差。2混凝土冬季施工保证措施混凝土在温度降至零度以下时，就会逐82、渐丧失水化能力，因此混凝土防冻问题成为保证混凝土质量的关键性问题。实际上，混凝土的防冻属于一个系统工程，它包含料场的保温、保证混凝土的出厂温度、混凝土运输过程中的保温、施工砼结构时的保温和养生过程中的保温四个方面。（1）料场的保温混凝土拌制时，严禁将带有冰块或冻团的骨料投入搅拌机内，不仅搅拌机难以搅碎、将冰块或冻团融化，而且会给所拌混凝土的温度带来较大损失，难以保证混凝土的出厂温度，后期严重影响混凝土的质量。根据防冻剂的机理，选择合适的防冻剂并作好配合比，以增加砼的水化热，防止砼冻结。混凝土配制优先选用硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，最小水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。掺用防冻83、剂的混凝土，严禁使用高铝水泥，在钢筋混凝土中不得掺有氯盐防冻剂，配制素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。（2）保证混凝土出厂温度为保证砼的入模温度在10以上，根据热工原理计算，必须保证砼拌合用料的入罐温度及砼的运输时间。在拌制混凝土过程中考虑热平衡过程，适当地将拌制时间延长为常温拌制时间的1.5倍，从而确保混凝土的出厂温度。根据以往现场施工经验，混凝土的出厂温度也不宜太高(20左右为宜)，因温度愈高、温差愈大、湿度愈小，混凝土的坍落度损失愈大、粘度也愈大，混凝土运输至前方作业区后不易倒出，给前方混凝土的灌注施工也带来了一定的困难，施工中通过不断抽测的方法以控制混凝土出厂温度从而保证前方84、作业区顺利施工。（3）解决混凝土在运输过程中的热量损失问题，也是保证混凝土入模时的温度和后期混凝土质量的关键。在实际施工中首先做好气温预报情况的详细记录，然后在确保混凝土出厂温度的前提下，尽量做到将离混凝土工厂较近作业区的混凝土灌注施工安排在夜间或气温相对较低的时间进行，将离混凝土工厂较远作业区的混凝土灌注施工安排在白天或相对气温较高的时间进行，同时混凝土搅拌车的罐体用岩棉被进行包裹、及时整修完善路况、提高运输速度、减少运输时间，从而尽可能减少了混凝土在运输过程中的热量损失。（4）施工砼结构物时的保温和养生钻孔灌注桩冬季施工技术措施在钻孔桩在施工过程中随时清放管路中的水，防止冻坏管路。当砼桩身85、位于冻土层内时，砼浇筑后顶部应覆盖保温,保证砼强度未达到设计标号的50%之前不得受冻。在灌注完砼的孔内及时填筑未冻结的砂粒土(不含水的细粉砂)，确保孔内砼不受冻结的影响。承台冬季施工技术措施承台混凝土灌注完成后，在承台位置上用塑料薄膜和彩条布搭设保暖棚进行保温养护。待3天及5天时间分别作砼强度检验，若砼强度达到设计强度的75%，逐步降低棚内温度，降温速度不超过5/h，暖棚内的最低气温不得超过5，棚内温度与外界接近时折除暖棚，待混凝土温度降至与环境温度差小于10时方可拆除模板。墩身冬季施工技术措施墩身施工时，采用保温棚法施工，保温棚由棚布和脚手架共同组成，其温度控制和砼施工工艺可参照上面承台的施86、工。桥墩养生参照承台的养生要求，桥墩强度达到设计强度30%以上后(至少养护两天)，桥墩暖棚按照降温要求降温，当暖棚内温度与环境温度差小于10时拆除暖棚，当桥墩温度与环境温度差小于15后，拆除桥墩模板并用塑料薄膜包裹继续养生。（四）夜间施工保证措施为保证本工程的施工总工期，部分工作需在夜间施工。夜间施工应采取相应的施工措施：1、合理安排施工作业时间，尽量减少夜间施工。2、建立适合本工程的夜间值班制度，生产经理亲临现场指挥，检查施工。大型项目的夜间施工,做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。3、夜间施工，加强复核检查制度，确保技术资料准确无误。4、严格隐蔽工程项目检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，事先通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，决不进行下一道工序。5、各施工工点安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好照明条件。