1、市政大道东延市政大道东延 1.6 公里公里 6 车道道路新建工程车道道路新建工程施工施工组织设计组织设计方案方案编制单位：编制单位：编编制制:审审核：核：批批准：准：二XX 年 X 月目录一、工程概况.51.1 工程位置.51.2 里程桩号.51.3 施工现场情况.51.4 道路概况.51.5 桥梁概况.51.6 盖板涵、管道概况.61.7 交通工程.61.8 其他内容概况.6二、水文地质.62.1 自然情况.62.2 水文状况.72.3 地质结构.7三、主要工程结构形式.73.1 道路主要结构形式.7路床结构：厚 80cm.73.2 桥梁主要结构形式.93.3 盖板涵、过路圆管涵主要结构形式2、.93.4 交通工程主要结构形式.103.5 其它主要结构形式.10四、主要工程数量.114.1 主要工程数量表.11五、工程难点、重点及采取措施.135.1 工程难点.135.2 工程重点.135.3 工程难点、重点的处理措施.13六、总体施工部署.146.1 质量目标.146.2 开、竣工日期.14竣工日期：2009 年 6 月 15 日.146.3 施工组织机构.146.4 施工部署原则.186.5 具体施工部署.18盖板涵、过路圆管涵施工.206.6 施工现场平面布置.21七、资源配置.217.1 工力配备计划.217.2 材料供应计划.227.3 拟投入的主要施工机械.227.4 资3、金使用计划.23八、施工进度计划及保证措施.238.1 总体施工进度计划.248.2 阶段工期目标.248.3 保证措施.258.4 施工进度计划横道图（见附图）.26九、主要施工方法.269.1 施工准备.269.2 测量工作.269.3 道路工程.283）施工工艺.304）施工准备.305）填土路基施工.321）设计形式.362）砼预制块衬砌拱防护施工.371）设计参数.372）石灰稳定土底基层.383)水泥稳定碎石基层施工.393）完成透封层施工的路段要进行成品保护，设路障禁止车辆通行。.431）设计参数.442）试验段.443）采用设备.444）材料.445）沥青混合料配和比.506）4、沥青混凝土拌制.517）热拌沥青混合料的运输.518）热沥青混凝土的摊铺.519）碾压.5210）质量检测.5711）沥青混凝土检测.5812）成品保护.589.4 桥梁工程.619.4.1 桥梁工程概况.619.4.2 钻孔灌注桩施工.629.4.3 墩柱施工.709.4.4 盖梁施工.719.4.5 预应力混凝土预制空心板、板梁的施工.719.4.6 预制混凝土空心梁板运输、安装.769.4.7 桥面系施工.779.4.8 桥梁伸缩缝施工.779.4.9 现浇防撞护栏的施工.789.4.10 桥台锥坡、浆砌片石施工.789.5 盖板涵、过路圆管涵工程.80.3 基础砼（管底）施工.839.5、6 交通工程.842）基础.853）标志支承结构.85螺栓直径（mm）扭矩值(Nm).879.7 各分项施工施工工艺.879.7.1 道路工程.879.7.2 桥梁.889.7.3 板涵.88十、质量保证措施.8810.1 组织机构.8810.3 质量保证措施.8910.4 施工规范及质量标准.91十一、安全文明施工保证体系.9311.1 安全目标.9311.2 安全保证体系.9311.3 安全施工生产措施.9411.4 文明施工保证措施.95十二、环境保护措施.9612.1 自然资源保护措施.9612.2 水域保护措施.9612.3 扰民处理.9612.4 其他保护措施.9612.5 环境保6、护目标.975）.施工中生活施工污水在场地内设过滤池，过滤沉淀后排放。.97xxxx 大道东延新建工程施工组织设计大道东延新建工程施工组织设计一、工程概况一、工程概况1.1 工程位置工程位于 xx 省 xxxx 市，起点位于 xx 大道和 xx 大道丁字平交处，贯穿 xx 科创新城。1.2 里程桩号此段工程起点位于现况xx大道的道路中心线位置，桩号为K0+000,终点位于现况 xx 大道东延 1.6 公里处，桩号为 K1+600。1.3 施工现场情况施工现场经过踏勘，途径路段有拆迁房基地、河流、河塘、湿地、农田等，并且现场土壤含水量较大。1.4 道路概况xx 大道东延工程标准断面宽度为 31.7、5 米，为双向六车道。路线全长 1.6 公里。其中半幅行车道宽 11.25 米，硬路肩为 2.5 米，路缘带宽 0.5 米。半幅宽度为 14.25 米，再加 3.0 米中央分隔带，全幅宽度为 31.5 米。在全段 1600 米范围内全部为填方路基，另外此段路基部分坐落在现况河道内。1.5 桥梁概况为保证现况河道的原有功能，全段共需新建两座桥梁。K0+137.8（联塘桥）为 3-10 米先张预应力钢筋砼空心板桥，交角为 45，桥长为 30 米。K1+330.8（蠡河桥）为 3-20 米先张预应力钢筋砼空心板桥，交角为 60，桥长为 60 米。由于该桥处于圆曲线段，故左右幅板梁全部为不等长。上述两8、座桥梁基础全部为钻孔灌注桩。1.6 盖板涵、管道概况为保证现况沟渠畅通，全线共设置了 5 道1.5 米圆管涵。分别位于 K0+315.8、K0+932.2、K1+040、K1+095.5、K1+577 处。全线设置了一座涵洞为 2.0 x3.0 米现浇盖板涵，位于 K0+523 处。1.7 交通工程xx 大道东延至渎边公路段新建一期工程起点位于东九大道和342 省道丁字平交处，沿原有 xx 大道路线走向向东延伸，路线长 1.6公里。设计等级为一级公路，设计时速为 80km/h。其中包括交通标线的布设，交通标志与里程碑、百米牌的设置，护栏安装。1.8 其他内容概况各种管道，照明，绿化，景观等项目9、未列在此次施工范围。二、水文地质二、水文地质2.1 自然情况本项目所在区域位于中纬度，北亚热带和北温带的过渡地带，属北亚热带季风气候区。受季风环流影响，形成的主要气候特点是夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨，春秋季干湿、冷暖多变。一年中四季分明，气候温和，雨水充沛，日照充足。该地区年平均气温 15.4，最冷月为一月，平均气温 2.5，最热月为 7 月，平均气温 28.1，年最低气温-13.1，最高气温为 39.8。年降水量 1240mm，全年日照天数 190 天。2.2 水文状况当地河流、沟塘较多，水源充足。土壤含水量较高，地下水位较高。现况地面下 1.0 米既有地下水渗出。2.3 地质结构工程段落多10、为中湿性土，含水率高。地质结构从上到下分别为耕填土、亚粘土、粉砂、亚粘土。三、主要工程结构形式三、主要工程结构形式3.1 道路主要结构形式此次道路标准断面宽度为 31.5 米，为双向六车道。其中半幅行车道宽 11.25 米，硬路肩为 2.5 米，路缘带宽 0.5 米。半幅宽度为14.25 米，再加 3.0 米中央分隔带，全幅宽度为 31.5 米。路基结构：路面结构：厚 62cm4cmSMA-13 沥青玛蹄脂碎石混合料8cmAC-20C 沥青砼沥青封层32cm 水泥稳定碎石18cm10%石灰土路床结构：厚 80cm30cm8%石灰土处治土上路床50cm6%石灰土处治土下路床路床结构路床结构施工主11、要分为二种形式，一种是填筑高度 H1.42 米，另一种是填筑高度 H1.42 米。当填筑高度 H1.42 米时，下挖至路床顶面下 80cm，再向下挖50cm，片石回填。填筑 50cm6%石灰土下路床时，分三层填压实，第一层压实度94%，第二、三层压实度96%。填筑 30cm8%石灰处治土上路床，分两层压实，每层 15cm，压实度96%。当填筑高度 H1.42 米时，清表后原地面向下挖 50cm，片石回填，再填筑 6%石灰处治土中间填料，每层厚 20cm，压实度94%。填筑 50cm6%石灰处治下路床，分三层压实，压实度96%。填筑 30cm8%石灰处治土上路床，分两层压实，每层 15cm，压实12、度96%。因有局部路基坐落在现况河道内，故先需围堰，排水，清淤，河底用片石回填至原地面或路床顶面以下 100cm，在片石顶面铺筑20cm5%石灰处治土，压实度为 94%，然后在其上铺一层土工格栅，填筑 50cm6%石灰处治下路床，分三层压实，压实度96%。填筑 30cm8%石灰处治土上路床，分两层压实，每层 15cm，压实度96%。路面结构底基层为一层 18cm10%石灰土，压实度 95%，抗压回弹模量为550Mpa，劈裂强度 0.25Mpa，7d 无侧限抗压强度0.6MPa。基层为两层水泥稳定碎石，每层 18cm，压实度 98%，抗压回弹模量为 1300Mpa，劈裂强度 0.55Mpa，7d13、 无侧限抗压强度 3.54.0MPa。面层分两层，底面层为 8cmAC-20C 沥青砼，压实度 98%，20C 抗压回弹模量1300Mpa，15C 抗压回弹模量 1900Mpa，劈裂强度 1.0Mpa；顶面层为 4cmSMA-13 沥青玛蹄脂碎石混合料，压实度 98%，20C 抗压回弹模量 1100Mpa，15C 抗压回弹模量 1600Mpa，劈裂强度 1.3Mpa。道路排水管结构为了保证道路路面的排水，道路两旁分别设置一条雨水管，与路面雨水井相连。雨水管采用 YD1200 砼管，长 2527 米，共设置检查井65 座，双蓖雨水口 136 座。双蓖雨水口与检查井用 YD250U-PVC 管相连14、，YD250U-PVC 管长 1525 米。3.2 桥梁主要结构形式下部结构两座桥梁下部结构无论桥墩、桥台均为钻孔灌注桩。其中桥墩为桩接柱结构，其上为盖梁，桥台为钻孔桩直接与桥台盖梁相接。上部结构两座桥梁均为先张预应力钢筋砼空心板简支梁，其中 K0+137.8（联塘桥）为 3-10 米板梁，K1+330.8（蠡河桥）为 3-20 米板梁。两座桥桥面铺装均为 4cm+8cm 沥青砼，底面层为 8cmAC-20C 沥青砼，压实度 98%，桥面防水层，10cm 砼桥面铺装，桥面铺装中采用D8-D12 焊接钢筋网布设。防撞护栏采用现浇钢筋砼结构。3.3 盖板涵、过路圆管涵主要结构形式在 K0+523 15、处设置一道 2 米 x3 米盖板涵。底板与侧墙采用素砼浇筑，顶板为现浇钢筋砼，顶板总长 36.645 米、宽 2.6 米，分六段浇筑，距离分别为两侧共两块每块长 6.3125 米、中间四块每块长 5.98米，设置五道沉降缝。此次设计中共有 5 道1.5 米钢筋砼过路圆管涵，分别设置在K0+315.8、K0+932.2、K1+040、K1+095.5、K1+577，共计全长 215 米。3.4 交通工程主要结构形式全线共设置交通标志 26 块，包括：指路标志、交叉路口警告标志、限制高度标志、注意行人标志等。其中道路标志汉字高度为 50cm，版面使用中文与拼音，汉字高度比为 1：1。标志支架结构有16、单柱式、悬臂式、附着式。标志底板采用 2mm 厚 LM21-M 铝合金板（版面面积在 10m2以上用 3mm），并采用 LC4 铝合金型材龙骨加固，用铝合金沉头铆钉铆接。标志立柱采用热轧无缝钢管，其余构件均采用 A3 钢，焊条全部采用 T42，所有钢材均采用热浸镀锌防腐处理，紧固件表面镀锌量为 350g/m2。标志基础采用 C20 钢筋砼基础。全线共设置交通标线 1824m2，材料选择应具备与路面粘结力强、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性、耐腐蚀性等特点。应具有良好的视认性，宽度一致，间隔相等，边缘等齐，线性规则，线条流畅。表现采用热塑性反光涂料，表面撒布玻璃微珠。全线共设置公里牌 17、2 块，百米桩 32 根，界桩 10 根，警示桩 28根。里程碑采用 C20 砼制成；百米牌采用三级反光贴膜制成，附着于沿线路侧的 PVC 轮廓标上；公路界碑为砼预制，设置于公路两侧用地范围分界线上。全线共设置波形护栏 3500 米。3.5 其它主要结构形式其它各种照明，绿化，景观等项目未列在此次施工范围。四、主要工程数量四、主要工程数量4.1 主要工程数量表类别序号名称单位数量备注道路工程1土方开挖M3549202土方回填M342122 6%、8%石灰土3片石回填M3411744清表及压实补偿M388525清淤M3334916路缘石M2960长 74cm7100 硬塑排水管M720中央隔离带18、8路侧平石M2830长 80cm9浆砌片石M3771282+489104cm 沥青砼M2424281697M3118cm 沥青砼M2424283394M31232cm 水泥稳定碎石M24577014646M31318cm10%石灰土M2481818672M314防渗土工布M251301500 米长1550 透水管M1500桥梁工程16钻孔灌注桩棵6817预应力板梁片18018钢筋T35219钢材T3520钢绞线T2221砼M3572722防撞护栏M360120+24023M10 浆砌片石M3198324砼六角块预制块2490010800+1410025橡胶支座块720360+360排水管道工程19、26YD600 砼管M252727YD250U-PVC 管M152528检查井座6529双蓖雨水口座13630YD1500 砼管M21531浆砌片石M340032砼M31351707+64433碎石垫层M356934砂砾垫层M3347交通工程35沿线交通标线M2182436公里牌块237百米桩根3238界桩根1039警示桩根3840钢管T1.8941钢板T0.8442螺栓T0.2543钢筋T0.2344铝合金材料T0.9545砼M39.646波形护栏M3500五、工程难点、重点及采取措施五、工程难点、重点及采取措施5.1 工程难点通过图纸审阅、设计交底及现场踏勘，该工程的主要难点为沿河塘段的土20、方填筑。因路基局部坐落在现况河道内，故需要占用部分河道，势必造成现况河道断面减少。5.2 工程重点通过图纸审阅、设计交底及现场踏勘，土方的填筑是工程施工的重点。因土方的含水量偏大而填筑量也较大，同时又有掺加石灰的工艺要求，加之气候多变，肯定对工程会有一定的影响程度。5.3 工程难点、重点的处理措施工程难点的施工措施对于沿河塘段的土方填筑，需先期进行围堰、抽水、清淤，然后再回填片石及其它结构物，该部位邦宽段回填的质量必须满足施工规范及施工图纸的要求，否则易存质量隐患，造成邦宽段局部滑移，造成路面开裂，故在施工中要做到排水、清淤彻底，一定要开挖到原状土部位然后分层回填夯实，并与现况边坡呈台阶状相接21、，填至为现况路基齐平时，其上结构全断面同步施工，以减少路基开裂的机率，并且该部位优先安排施工。有条件和时间允许时，最好先给其一段预沉时间，让其充分沉降，然后再施工其他工序。工程重点的施工措施对于土方的填筑，必须抓紧黄金施工季节，克服困难，增加作业面，配齐足够的翻拌晾晒的机械和压实设备，抓紧有效的工作时间，昼夜组织施工，合理的进行大流水作业，占满空间，干满点。六、总体施工部署六、总体施工部署6.1 质量目标质量目标：合格6.2 开、竣工日期开工日期：2009 年 2 月 15 日竣工日期：2009 年 6 月 15 日6.3 施工组织机构施工组织机构框架图责任分工、各职能部门职责.1 项目经理：22、主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、工期、安全、拆迁和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。.2 分管生产副经理：主抓生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口协调和内部考核。.3 行政副经理：主要负责拆迁、行政、办公室等工作。.4 总工程师：主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管技术质量部。.5 总经济师：主抓合同管理、成本控制和内部承包核算，分管经营管理部。.6 技术质量部（下设施工技术组、测量量测队、工程试验室）：1 组织设计文件会审，全面掌握施工图纸23、合同技术规范，根据合同要求编制实施性施工组织设计。2 负责工程测量、量测、试验、隐蔽工程的检查评定，配合设计和监理的工作。3 根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施。4 组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导施工队的技术工作。5 归口管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。.7 工程管理部：1 按照一体化贯标，全面开展各项活动。2 掌握项目各生产单位元的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。3 编制季、月、周施工计划，监督计划执行情况。4 负责与政府各职能部门、业主和当地村委会完成拆迁工作。.8 计量合同部：24、1 根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。2 负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付。3 办理验工计价和内部承包核算。4 负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜。.9 财务部：负责对内、对外的财务管理。.10 材料设备部：1 按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备定货采购、租赁，为项目施工提供保障。2 编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。3 整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。4 根据25、项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。5 控制项目成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。.11 办公室：这是项目部的综合行政部门，主要负责对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、医疗卫生和日常的行政管理等工作。1 对外联络：主要负责与各级政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。2 文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印和传真的控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告和总结等。3 人事劳资：干部和工人的管理、调配、考勤管理，工资、26、奖金的分配和管理，办理地区政府、业主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。4 治安保卫：负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。5 医疗卫生：负责项目部全体人员和民工的日常医疗保健。6 行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员的管理等。6.4 施工部署原则根据施工现场的具体情况及考虑到各工序之间的有效合理的衔接，施工部署，本着先地下后地上，先水中后陆地，道路桥梁工程同步展开的原则，优先安排预应力梁板施工，同时安排沿河塘路基的施工，以及水中桩施工，管道工程根据其埋设的部位，适时的安排施工，其他有条件的工序亦同步安排施工，既互不影响，又能同时展开作业，让工序合理27、的展开流水作业，为下一道工序创造条件提供作业面。道路作业分两段施工，每段 800 米；二座桥梁同时施工；板涵亦同步安排施工；管道工程适时穿插施工。6.5 具体施工部署道路工程（见附图：施工段落划分图）1、全线道路共分二个施工段落，每段约 800 米，共设置两个施工作业队，每个队配齐开挖、翻拌晾晒、碾压成活等各工序所需的机械设备，天气晴好时，昼夜组织施工。2、根据现场的具体情况，道路分两幅施工，先施工右半幅（既南侧），可将反开挖且可以利用的土方暂时堆放在左幅，备用，然后按要求的工序施工右半幅，施工至上路床顶时，暂停作业，此时进行左半幅的开挖及施工，左半幅（即北侧）施工至 10%灰土顶标高，然后再28、进行右半幅10%的灰土施工，此时可适时安排横向排水管的施工。3、当左半幅 10%灰土施工完成后，可进行二层水稳结构的摊铺，待右半幅 10%石灰土结构完成后，再进行右半幅水稳的摊铺。4、当左右幅 10%灰土层完成后分别安排道路二侧排水管道的施工。5、当水稳结构施工完成后既可进行波形护栏的施工，该工序施工完成后，可进行路缘石、平石、雨水井的施工，提前进行该工序的施工，可减少沥青砼的切割及浪费。6、波形护栏、路缘石、平石、雨水井施工完成后，即可进行沥青砼的摊铺。7、中央隔离带的各工序的施工可根据各工序的进展情况及互不干扰的和污染的情况下，适时的安排施工。桥梁工程1.全线共两座桥梁，安排一个桥梁作业队29、施工。2.预应力空心板梁利用原渎边路所建的预制场进行预制，施工准备完成后，立即进行先期预制及存放，以满足后续工序的需要。3.钻孔桩共计 68 棵，两座桥同时安排 4 台钻机同步进行钻孔作业，争取在短时间内把钻孔桩全部施工完毕。4.墩柱钢模板准备二套，每一排墩柱分二步完成砼浇筑，为盖梁施工创造条件，此时该工序采取半幅施工的方法组织施工，而且逐桥进行流水作业，为下道工序创造条件。5.盖梁准备四套模板，既桥墩盖梁二套，桥台盖梁二套，周转组织施工，此时该工序也为先半幅，后全幅，直至全部完成。6.当一座桥的盖梁全部完成后，且养生已达到设计要求，此时就可以安排预应力板梁的吊装。7.预应力板梁吊装、调整完成30、后，立即进行绞缝施工。8.绞缝施工完成后，立即组织桥面铺装层施工。9.桥面铺装完成后，立即安排防撞护栏的施工，防撞护栏采用定型的钢模板组织施工，钢模板准备长度为 30 米，以保证 30 米的桥梁一次施工浇筑完毕，60 米的桥分二次进行浇筑，且逐桥进行完善。盖板涵、过路圆管涵施工盖板涵因工序较多，且为路基联片创造条件，宜优先安排施工，并准备二套模板周转。圆管涵根据路基填筑部位及圆管涵的设计高程适时的安排施工。交通工程标志牌的基础可在水稳工序完成后既可安排实施，路面标线等需在上面层沥青砼完成后再施工。6.6 施工现场平面布置项目部办公区、生活区（见附图：施工现场平面布置示意图）；钢筋模板加工区设置31、在 K0+750 处，场地面积约 3000（60m50m）集中供应全线所需钢筋、模板，钢筋加工厂分三个区域，包括原材料放置区、加工区、成品放置区（见附图：施工现场平面布置示意图）；围挡设置在与现况xx大道连接处，主要保证现况xx大道的行车安全；当地河流较多，水源丰富，施工用水就地取用即可；电源供应需施工现场自备发电机进行施工作业，项目经理部办公区及生活区、场站建设等则需用社会电源供给；为方便各种施工车辆的通行运输，在施工现场的一侧修筑一条宽约 5.0 米的施工便线（见附图：施工便线平面布置图），填筑材料采用片石及石灰土，便线结构层为：0.4 米石灰土处治，0.5 米片石，其中与现况沟渠相交处均32、布置600 砼管；与河道相交处布置双排1000 砼管；施工便线每隔 150200 米设一处停车港湾（长 20 米，宽 7 米）；过河塘段全部使用片石回填，软土地基及地势低洼处也使用片石进行回填处理；路基与施工便线间挑挖排水沟，直接排入现况水系中，以免浸泡路基。七、资源配置七、资源配置7.1 工力配备计划选择有施工经验，成建制的施工队伍，道路拟选备二支队伍，桥梁选择一支队伍。各种管道选择一支施工队，交通工程采用有专业资质的队伍施工。工力投入计划：（见附表：工力配备计划）7.2 材料供应计划选择有资质，信誉好，有供货能力的供应商，但必须保证供应合格的材料及半成品，才能保证合格的工程。主要材料投入使33、用计划：（见附表：材料供应计划）7.3 拟投入的主要施工机械道路施工准备二套能满足各工序施工的各种施工机械，并将路基划分为二大段，分设二个施工队，并配足机械，展开施工。桥梁施工中，每座桥配二台钻机同步开工，并配足其他工序所施工的机械。拟投入的主要施工机械：序号机械名称规格型号单位 数量生产厂家1正循环钻机R518台42汽车吊QUY-25台23汽车吊QUY-40台24发电机GF120台45挖掘机小松 200-8台66推土机TY140台27装载机ZL-50D台48平地机PY190A台19光轮压路机18-21T台410单钢轮压路机CA-25台411双钢轮压路机DD110台412双钢轮压路机DD13034、台413钢筒式压路机6-8T台414振动压路机YZ18a台415振动压路机BW217D台416胶轮压路机YL-30台217三轮静碾YZ18-21台418沥青砼摊铺机ABG525台219水稳砼摊铺机徐工 751台220灰土拌合机WDB300台221旋耕犁台1222翻拌铧犁台823洒水车SZQ50台224砼运输车XZJS27DGJB3台625砼运输泵车HNJ5260T台126水稳拌合站WDB-500套127自卸运输车17.5T台2528砼拌合站HZS75套129张拉设备Y-250套17.4 资金使用计划资金投入使用计划：（见附表：资金使用计划）八、施工进度计划及保证措施八、施工进度计划及保证措施835、.1 总体施工进度计划根据图纸工程量和人员机械配备情况，该工程的开工日期定于2009 年 2 月 15 日，竣工日期为 2009 年 6 月 15 日，总工期 4 个月，利用 3 个月的时间进行路基土方填筑及桥梁主体工程施工，利用一个月的时间进行路面结构及其它附属工程的施工，确保该工程在雨季到来前完成。8.2 阶段工期目标桥梁工程：2009 年 3 月 13 日2009 年 5 月 20 日板梁预制：2009 年 3 月 15 日2009 年 4 月 15 日钻孔灌注桩：2009 年 3 月 13 日2009 年 4 月 12 日板梁吊装：2009 年 4 月 10 日2009 年 5 月 836、 日防撞护栏：2009 年 4 月 20 日2009 年 5 月 20 日板涵工程：2009 年 3 月 13 日2009 年 4 月 23 日浆砌片石挡土墙：2009 年 4 月 13 日2009 年 4 月 29 日道路工程：2009 年 2 月 16 日2009 年 6 月 10 日土方开挖：2009 年 2 月 16 日2009 年 4 月 10 日6%、8%灰土回填：2009 年 3 月 6 日2009 年 4 月 30 日10%石灰土：2009 年 4 月 16 日2009 年 5 月 5 日水泥稳定碎石：2009 年 5 月 1 日2009 年 5 月 20 日波形护栏安装：2037、09 年 5 月 6 日2009 年 5 月 25 日路缘石砌筑：2009 年 5 月 6 日2009 年 5 月 31 日沥青砼摊铺：2009 年 5 月 16 日2009 年 6 月 5 日中央分隔带施工：2009 年 5 月 11 日2009 年 6 月 10 日雨水管道工程：2009 年 4 月 1 日2009 年 5 月 15 日沟槽开挖：2009 年 4 月 1 日2009 年 4 月 10 日管身包封砼：2009 年 4 月 8 日2009 年 4 月 25 日检查井砌筑：2009 年 4 月 10 日2009 年 4 月 30 日闭水试验：2009 年 4 月 20 日200938、 年 5 月 5 日雨水井砌筑：2009 年 5 月 1 日2009 年 5 月 15 日圆管涵工程：2009 年 3 月 26 日2009 年 4 月 25 日交通工程：2009 年 5 月 1 日2009 年 6 月 10 日竣工交验：2009 年 6 月 10 日2009 年 6 月 15 日8.3 保证措施项目经理部根据图纸工程量和人员机械配备情况，并结合现场的具体情况制定总体施工进度计划并编制出节点控制工期，同时按月度计划进行分解，进一步制定旬生产进度计划。经常深入施工现场，了解第一手资料，并根据现场的实际情况进行计划调整。强调施工进度计划的严肃性，并制定相应的奖罚措施，对于滞后的进39、度计划，责令其适当的增加各种投入，从而确保施工进度计划的实施，同时又具有可操作性。每日召开生产调度会，协调作业队与各部室之间需沟通的事宜，同时要求各部室全力配合作业队，并且要有超前意识，具有一定的前瞻性，积极的为施工队解决燃眉之急。各专业施工队要根据开发区管委会的工期要求及项目部制定的施工进度计划，配足工程所需的人力、物力、机械等，确保施工进度计划的实施。8.4 施工进度计划横道图（见附图）九、主要施工方法九、主要施工方法9.1 施工准备施工前，在熟悉设计文件的基础上，反复对施工现场进行勘察，以了解情况，认真学习施工技术规范、规程和质量检验评定标准，详细核对图纸，发现问题及时向监理工程师报告。40、项目总工程师组织测量人员及时进行本标段现况地面高程零断面复测，包括导线、中线、水准点的复测、报验工作；施工现场做好工地试验室建设，及时约请相关部门对工地试验室进行验收、认证，保证工程顺利开工。在项目经理部办公设施区设工地试验室一座。建立符合监督部门要求的试验检测机构，标准参照交通部试验检测管理办法中的丙级的规定且通过监督部门的验收，确保对所有构成工程实体的材料进行检验。试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师鉴认，总工审定。构成主体工程的材料，诸如石灰、砂砾、碎石、水泥、钢筋、混凝土、沥青混合料等都必须经过试验后才能使用，严禁使用不合格品。供应商的选择必须经评审后方可确定，必要时需经监41、理工程师认可。上述材料进场后必须由监理工程师验收并签认后才能使用。9.2 测量工作做好测量工作是保证工程顺利进行的关键。为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减少误差，拟在本工程中实施三级管理制度。总工程师负责测量管理工作，项目部测量人员负责对坐标进行复测，项目部技质部测量工程师负责具体工作（包括接桩、验桩、引测水准点、加密控制等），施工专业队测量班负责随工测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。在施工现场周围布设三级导线闭合控制网（起闭于城市导线点），四等水准高程控制网42、，主要结构物采用坐标控制，导线点间距控制在200m 左右，方法采用附合法。绘制草图上报监理，桩点用水泥混凝土加固保护。导线起迄点应与设计单位测定结果比较,测量精度要满足设计要求。角度闭和差为()为16n,n 是测点数;坐标相对闭和差为1/10000。校对及增设的水准点要仔细校核,并与国家水准闭合,精度必须达到规范要求，水准闭合差为 20L,L 为水准路线的长度,以 km 计。为保证测量精度，仪器测出的数据，必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，角度取到 0.1，高程取到 mm 位。钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。减少误差消灭错误，整个测量工作从外业到内业必须做到步43、步有校核。9.3 道路工程技术要求1、严格执行公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）中有关规定进行路基、路面及道路附属构筑物施工。2、严格按公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）中有关规定进行路基、基层、面层验收工作。3、严格按公路土工试验规程（JTG E40-2007）、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）中有关规定的检验方法进行各种性能44、试验。清理与掘除1、本项目道路大部分位于农田及宅基地等，在道路范围内所有房渣土、构筑物、树根、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除，并运至指定的地点废弃。将原地面 0.2m 厚度以内的耕植土清除，挖除的种植土按指定地点集中堆放。2、施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。对路基范围内的文物古迹要妥善保护。3、沿线河塘众多，均有 0.5 m 以上深的淤泥，其腐殖质含量高，土质指标差，路基填筑前应予以清除；若路基填筑只占据了沟塘的少部分，则采用部分回填方案，即只填筑路基范围内的沟塘，在路基坡脚处，沟塘常水位以下 0.45、5 m 处设置一定宽度的平台（平台宽度根据路基填筑高度来定），平台下部分与路基一起填筑。4、清淤：按设计要求测量放出清淤范围，撒出灰线，清淤深度要达到设计与承载力要求。施工时，应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，若底部起伏较大，可挖台阶或缓坡。再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。5、做好临时排水设施，然后根据原地面情况进行平整。当原地面横坡陡于 1：5 时，先开挖搭接平台（台阶跨度不小于 1.0m），进行台阶处理，搭接平台的宽度不小于 2m，然后再进行基底平整。完成后，对原地面整平碾压，密实度不小于 90。路基填筑本工程路基标准横断面宽为 46、31.5 米，主车道路面宽 233.75米，中央设置 3 米宽的中央分隔带以及两侧各 0.5 米的路缘带，主车道两侧为 2.5 米的硬路肩。路基填筑按以下原则实施：1）当路基填筑高度（土路肩外边缘与护坡道内侧高差）1.42m时，进行原地面开挖，以确保开挖后土路肩边缘距地表1.42m，开挖后再向下开挖 50cm 回填片石，其压实度90%。其上填筑三层各16.7cm6%石灰处治土下路床，压实度分别94%一层、96%两层，再施工上路床 30cm8%石灰处治土至路面结构层底，分两层压实，每层15cm，压实度96%。路基填筑要分层压实。2）对于填土高度1.42cm 路段，先清除表土(平均按 15cm 计47、，并视实际情况而定)，再向下开挖 50cm，并用片石进行回填，使压实度90%，然后在上面填筑中间过渡层 6%石灰处治土，分层厚15093路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类路面地面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（）填料最大粒径（cm）填方路基上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150 以上315零填及路堑路床030810检测程序及检测方法检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由路基施工队、项目部技质部、监理实施。路基整修路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表48、面需补填时，如填补厚度小于 10cm，将压实层翻挖 10cm 以上，再补填同类土重新整平压实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要达到检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。结构物处的回填施工工艺结构物（包括桥涵背、锥坡等）的回填我们将按照图纸要求和监理工程师的指示进行。主要从以下几个方面掌握。掌握好回填的时间，使圬工的强度达到公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的有关规定执行。回填土工作必须在结构物的隐蔽工程验收合格后进行。材料按照图纸和监理工程师的要求进行。结构物两侧回填压实水平分层，逐层对称同时进行。填筑时分层松铺厚度 15cm，结构物处的压实从填方49、基底或涵洞顶部至路床顶面均保证大于 96。桥台背后填土与锥坡填土同时进行，肋板式桥台回填在盖梁施工前进行。回填时采用横向碾压，碾压时，能上压路机的部位用压路机碾压，在盖梁底部、锥坡等压路机达不到的地方，采取高性能的冲击夯进行夯实，保证坡面位置有足够的压实度。路基防护工程路基边坡防护在土方施工完毕后尽可能快的进行，一般路基边坡防护结合设计、监理的要求及施工条件、工序安排及早施工。路基防护设施必须在稳定的基脚和坡体上施工，在设有排除地下水设施地段，必须先做好排水设施，再做防护。在防护坡体前先对坡面进行检查处理，保证防护设施能与土石坡面密贴结合和坡面的稳定，并按设计要求做好泄水孔。1）设计形式根据本50、项目的特点及沿线的地线、地貌情况，在确保边坡稳定可靠的前提下，原则上采用生态防护。当 H3m 时，采用植草防护。当 H3m 时，采用砼预制块衬砌拱防护。路线经过河塘（沟）地段时，首先测放坡脚线，然后用草袋或编织袋进行围堰、抽水、清淤，清至河塘底，然后分层回填片石，并用振动压路机进行碾压，并按设计要求进行回填，回填至现况地面高程后，铺双向土工编织布，然后全断面统一做路基其他结构层，边坡采用浆砌片石满铺防护，并设勺型基础，浆砌片石护坡厚 25cm，下设 10cm 砂砾垫层。基础埋深 60cm，底宽 80cm。个别小的河塘按河塘段路基填筑方法，采用清淤全填的办法。2）砼预制块衬砌拱防护施工护坡砌筑在51、道路路肩形成以后进行。在护坡的上、下坡脚位置钉测高程桩，按照设计挂坡度线后采用人工进行削坡。并在两坡度线间挂水平线进行细致找平。形成下坡脚基础和砌筑上坡脚预制块，每 40 块长度为一砌筑段，每段进行冲筋后挂水平线分层依次砌筑到顶。在曲线段内加密放线控制桩位，以保证曲线圆滑。砌筑完成后的网格砖内回填素土，以备内植被用。路面基层施工1）设计参数本标段道路路面基层结构依次（由上到下）为：主 车道 路 面 结构 为：4cmSMA-13 沥 青玛 蹄 脂 碎石 混 合料+8cmAC-20C 粗粒式沥青砼，基层为 32cm 水泥稳定碎石，底基层为18cm10%石灰土。基层顶部均设置沥青封层作为技术处理措施52、，以保护基层及防止雨水下渗和可能出现的收缩裂缝向上反射。2）石灰稳定土底基层采用路拌法施工(1）修整已做好的路基，将路基内杂物清除，恢复中心线并在路基边缘钉出高程桩。(2）按计算确定的每延米用土量备土，自卸汽车运输，用平地机、人工配合将土均匀地摊在路基内，剔除超大颗粒。水准仪测量标高，用压路机碾压 12 遍，使其表面平整。(3）测设方格，将石灰运到工地按计算量卸在已画好的方格内，按计算得出的虚厚度将磨细生石灰粉均匀地摊铺在整平的表面上（掺量 10），经监理工程师检测合格后用路拌机拌和第一次，拌和前根据对实测含水量的情况，确定补充洒水，补水应在第一次拌和前完成。使石灰土的含水量比最佳含水量略高 53、1%，开始用灰土拌合机进行拌和均匀。拌和过程中及时检查拌和深度及均匀情况。(4）整形：用平地机进行整平，采用纵横联合挂线法检测高程。平地机基本整平后用 1821t 压路机碾压一遍，消除松方的不均匀性，再经高程检测后用平地机做最后的整形。(5）碾压：用 25t 的振动压路机从低处向高处碾压，直到达到规定的密实度为止，最后洒水养护 7 天。(6）衔接：在两段石灰土搭接处，前一段拌和后，保留 58m 不碾压，后一段施工时与前一段一起拌和碾压。(7）养生：石灰土层碾压完成后养生期 不少于 7 天。养生采用洒水滋润养生的方法。3)水泥稳定碎石基层施工本标段共有 32cm 厚水泥稳定碎石 14646.5 54、3。(1)施工准备：水泥稳定碎石混合料均采用场拌。水稳碎石拌和楼 1 座（拌和机为 WDB500 型 1 台，配备 100t 水泥罐 2 只）。拌和设备配有精确计量系统，以使混合料的各种配比误差满足规范要求。正式拌和前，必须调试好拌和设备。在拌和场设 1200KVA 变压器一台。在拌和场打一眼水井并设泵，以解决生产用水。(2）水泥稳定碎石基层的材料要求施工前做试拌，用试拌试块检查 7 天无侧限抗压强度，并报监理工程师批准后执行。(3）材料要求水泥采用 PO 42.5 普通硅酸盐水泥，拌和用水采用井水，碎石采用石料场生产的碎石，碎石的最大粒径不应大于 31.5mm（方孔筛），压碎值不大于 30，55、针片状含量小于 15。水泥稳定碎石的颗粒组成范围（基层）通过下列筛孔（mm）的重量百分率（）31.5199.54.752.360.60.075液限塑性指数10088-9957-7729-4917-358-220-7289混合料按照 JTJ0572000公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定进行试验。试件要在相对湿度大于 90，温度为 202的条件下养生6d，浸水1d。其7d无侧限抗压强度标准为3.55MPa。试验后的混合料配和比报监理工程师批准后执行。(4）试验段的施工基层路面施工经监理工程师确认其合格并交接验收后进行水稳试验段。32cm 厚水泥稳定碎石按二层摊铺施工。混合料均采用拌和场拌和、56、摊铺机摊铺。正式施工前应先做好试验段，试验段在路面底基层上进行，长度为 200m，通过试验段验证所采用的施工机械能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适用性。(5）拌和与运输水泥稳定混合料采用场拌法拌和，拌和设备为自动计量的强制式粒料拌和楼，配备一台拌和机，产量不小于 500t/h。每个拌和机配置三个上料斗，按用量分配自动上料。混合料拌和要求配比准确，拌和均匀，颜色一致。各种成分的配比偏差必须在允许的误差内。采用 17.5t 自卸车运输，为环保要求及防止水分蒸发，自卸车拉料时用苫布加以覆盖，拌好的混合料及时用完。(6）摊铺摊铺前首先将下层清扫干净，定出高程控制线57、。拌和料用自卸车运至现场。基层采用 2 台徐工 751 型履带式摊铺机摊铺，采用梯队作业方式进行摊铺，摊铺长度尽量延长，减少接茬。接茬处必须保证达到要求的密实度。在铺筑新材料前，要将松散的旧料去除，采用立茬衔接，对旧茬适当湿润，并对接茬处加强碾压。各层的新旧接茬最少错开 510m。施工时尽量避免纵向接缝，采用双摊铺机梯队作业一次摊铺到位，前后摊铺机间隔 815m。摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量的 0.5%1%，以补偿摊铺和碾压过程中的水分损失。当摊铺机均匀摊铺后，如有粗细集料离析现象，应用人工或机械补充均匀混合料与粗细集料拌和均匀。(7）碾压摊铺和整形后立即在全宽范围内进行压实。水泥稳定58、碎石摊铺后应及时找平整形并测定含水量，如发现含水量偏低应用洒水车及时补水；如过高应退料，并及时通知拌和站迅速调整。当含水量接近最佳含水量时，进行碾压为宜。直线段碾压，超高段碾压均由低处向高处进行。每道碾压要与上道碾压相重叠，使每层在整个厚度和宽度上完全、均匀地压实到规定的密度。压实遵循先轻后重的原则，初压采用 YZ18a 振动压路机静压 12 遍后，立即进行找补。在路两侧拉平小线下反高程，超高处铲除，低洼处填补。严禁用贴层法找平，有局部低洼时，采用翻疏后添加新拌混合料重新碾压。复压采用 BW217D 振动压路机进行振压 34 遍，随后采用YL-30胶轮压路机碾压2遍，直至达到设计要求的密度为止59、。终压采用 YZ18-21 静碾碾压 23 遍，追加表层密度和消除碾压轮迹。水泥稳定碎石基层当天摊铺的混合料在当天碾压成活。水泥稳定碎石基层压实度 98%。水泥稳定碎石混合料从加水拌和到碾压成型时间不大于水泥的初凝时间，并应尽量缩短、延迟时间。(8）接缝处理两台摊铺机摊铺时，为避免出现纵向工作缝，与下层水泥稳定碎石纵向衔接缝错开 30cm 以上，同时减少横向工作缝。横向采用与表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。(9）成品保护与养生水泥稳定碎石碾压完成后，应及时开始进行全断面覆盖土工编织布洒水养生。使用 6000L 或以上的洒水车进行洒水，养生期间要使水泥稳定碎石基层保持湿润状态，养生期不少于 760、 天。验收后的基层断绝交通，除洒水车外禁止通行。养生期满清除覆盖物，清扫干净，验收合格后及时进行透、封层的施工。(10）水泥稳定碎石基层的实测项目：序号项目质量标准检验要求1压实度（%）基层98按 JTJ071-98 附录 B 检查，每200m 每车道 2 处。2平整度（mm）基层8用 3 米直尺检查，每 200m 测 2处10 尺。3纵 断 高 程（mm）基层+5，-10水准仪：每 200m 侧 4 断面4宽度（mm）不少于设计宽度尺量：，每 200m 测 4 处。5厚度（mm）基层：-8按 JTJ071-98 附录 H 检查，每200m 每车道 1 处。6横坡（%）0.3水准仪：每 20061、 延米 4 断面。7抗 压 强 度（MPa）基层不小于 3.5按JTJ071-98附 录G和JTJ059-95 的要求检查。8整体性（基层检查）龄期 710d 时应能取出完整的钻件每车道 500m 或每一作业段取样一次透层、粘层及封层1）在水泥稳定碎石基层上必须浇洒透层沥青，透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青。乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量一般为 0.71.1kg/m2。在基层施工结束表面稍干后，用沥青洒布车喷洒透层沥青，当基层表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后洒布透层沥青。2）在基层上浇洒透层沥青后，立即撒布用量为 23m3/1000m2的石屑，撒布石62、屑后用 68t 钢筒式压路机碾压一遍。通行车辆要控制车速（小于 5km/h），严禁刹车和调头。3）完成透封层施工的路段要进行成品保护，设路障禁止车辆通行。沥青混凝土面层的施工1）设计参数本项目主路沥青混凝土路面结构为二层式结构，即路段主车道路面结构为：4cmSMA-13 改性沥青玛蹄脂碎石混合料+8cmAC-20C 粗粒式沥青砼。2）试验段在沥青混凝土路面正式施工前，先在验收合格基层上做试验段，试验路段的具体位置由监理工程师选定，长度不小于 500m。试验路段的目的是检验施工组织、施工工艺、机械配备与组合是否适宜。同时通过试验路的铺筑确定适宜的摊铺系数、摊铺与碾压温度以及碾压遍数等施工参数，以63、验证沥青混合料配比质量。3）采用设备沥青混合料压实采用DD110和DD130型双钢轮振动压路机；YL-30胶轮压路机；17.5t 太拖拉自卸车运输。4）材料沥青 SBS 改性石油沥青技术要求表 9-1检验项目技术要求针入度(25，100g，5s)(0.1mm)最小6080针入度指数 PI 最小-0.4延度 5,5cm/min(cm)最小30软化点 TR&B()最小55运动粘度 135Pa.s最大3闪点()最小230溶解点(%)最小99弹性恢复 25不小于65离析，软化点差()最大2.5RTFOT 后残留物质量变化（%）最大1.0针入度比25（%）最小60延度 5(cm)最小20上面层采用 SM64、A-13 改性沥青。制备改性沥青时，通过试验确定合理的改性剂剂量和适宜的加工温度。改性剂在基质中应分散均匀并达到一定的细度。改性沥青各项指标要求见表 9-1。下面层采用 70 号 A 级沥青，其各项技术要求见表 9-2。沥青下封层采用进口优质慢裂乳化沥青，沥青性能检验，每批到货应至少检验一次，三大指标应每 500t（或以下）检验一次。70 号 A 级石油沥青技术要求表 9-2检验项目技术要求针入度 25，100g，5s(0.1mm)6080延度 5cm/min，15(cm)不小于100软化点(环球法)()46溶解度(三氯乙烯)(%)不小于99.5薄膜加热试验163 5h质量损失(%)不大于0.65、8针入度比(%)不小于61延度 15(cm)不小于15闪点(COC)()不小于260含蜡量(蒸馏法)(%)不大于2.2密度 15(g/cm3)不小于实测记录动力粘度(绝对粘度，60)(Pa.s)180（2）粗集料粗集料采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近正方体、有棱角优质石料颗粒，严格限制集料的针片状颗粒含量，并且具有足够的强度，足够的耐磨耗性和抗冲击性，粒径大于 2.36mm。粗集料必须与沥青有很好的粘附性，上面层采用玄武岩。下面层采用石灰岩，粗集料规格应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)表C.6 规定。上面层粗集料的质量技术要求在公路沥青路面施工技术规范(JTG66、F40-2004)表 C.8 规定的抗滑表层指标的基础上，作适当提高，其各项指标要求见表 9-3。下面层粗集料各项指标见表 9-4。沥青上面层用粗集料质量技术要求表 9-3指标技术要求石料压碎值(%)不大于26洛杉矶磨耗损失(%)不于28视密度(t/m3)不小于2.6吸水率(%)不大于2.0对沥青的粘附性不小于5 级坚固性(%)不大于12细长扁平颗粒含量(%)不大于15水洗法0.075mm 颗粒含量(%)不大于1石料磨光值(BPN)不大于42沥青下面层用粗集料质量技术要求表 9-4指标技术要求下面层石料压碎值(%)不大于28洛杉矶磨耗损失(%)不大于30视密度(t/m3)不小于2.50吸水率(67、%)不大于3.0对沥青的粘附性不小于5 级坚固性(%)不大于12细长扁平颗粒含量(%)不大于18水洗法0.3mm 部分)(%)不大于12砂当量(%)不小于60棱角性(%)不小于30（4）矿粉矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石憎水亲油的岩石经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土等杂质应除净，矿粉干燥、洁净。其质量技术要求见表 9-6。沥青面层用矿粉质量技术要求表 9-6指标技术要求视密度(t/m3)不小于2.5含水量(%)不大于1粒度范围0.6mm(%)1000.15mm(%)901000.075mm(%)75100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4附注：亲水系数宜+303+20+3035+10+268、058+10812（8）养护、拆模混凝土养护采用常规洒水养护。混凝土浇筑完毕终凝后，采用塑料管直接往混凝土表面洒水。拆模后用塑料薄膜包裹梁体，压好四周，进行养护，并往塑料薄膜内浇水。养护时间一般不少于 14 天。（9）预应力放张梁体混凝土浇筑后，对混凝土试件检查，强度大于设计强度的100%，龄期达到 10 天后方可分批放松钢绞线，放松时要对称、均匀、分次放张。放张将千斤顶缓慢分次回油到零，再用砂轮切割机对称切割钢绞线。10m 空心板上拱值不大于 1.5cm。（10）移板标注生产日期、板号。龙门吊吊起空心板，龙门吊行走，移板至存板场，9.4.6 预制混凝土空心梁板运输、安装1)构件的运输混凝土空69、心板采用平板拖车运输，构件长度大于拖车长度时应使用托架。托架应通过计算，具有足够的刚变，不因托架变形造成板的断裂。在运输过程中同样应保持支架的正确，为防止产生负弯矩，可在板中设一支架，在悬臂端施加一部分拉力，以减少产生负弯矩。2）吊装前的准备工作测量放线：首先在墩台、盖梁上放出纵横轴线，定出临时支座、永久支座位置和高程。安装支座：支座安装前应检查产品合格证书及有关技术性能的说明，按要求进行有关试验检验，合格后使用。在已定位的支座位置，打扫干净，适当凿毛，用环氧树脂砂浆将支座固定在盖梁垫石上，并使其顶面高程符合要求。按设计图要求，滑板支座、橡胶支座必须水平放置。3）安装准备：首先准备运输道路，要70、求道路平整，吊梁区域用天然砂砾进行平整压实处理，并有足够的转弯半径。4）吊装方法10m 空心板采用两台 25t 吊车双机吊装作业，20m 空心板采用两台 40t 吊车双机吊装作业。安装原则按照先安边跨，后安中跨，再安边跨依次进行的原则，每跨空心板吊装按照先安装内边板，再安装中板，最后安装外边板依次进行的原则。双机吊装作业时一辆吊车放置于安装孔的外侧，另一辆吊车放置在安装孔内侧。拖车运梁至吊装孔内侧，起吊后拖车移至场外。双机作业时由一名经验丰富的起重工统一指挥，动作应协调一致。吊车将吊件放于支座上。如发现空心板与支座不密贴，吊起重新安装。如安装后三点接触支座。空心板有活动现象，用楔形铁片插入缝内71、至稳固为止。相邻板块的底面不得高差过大，否则进行调整，使空心板的底面平顺。9.4.7 桥面系施工1）铰接缝混凝土施工：铰接缝应先安装底模，将 5cm 厚的木板条沿缝隙吊缝，铰接缝施工前先用钢刷清除结合面的浮皮，充分湿润混凝土，先在铰缝底部填塞 10 号砂浆，待砂浆强度达到 50后，再在铰缝内浇筑粒径不大于 2cm 的 50 号补偿收缩混凝土，并需振捣密实。铰接缝混凝土施工后，留有试块以检查混凝土的强度，铰接混凝土的养生不少于 7 天。2）桥面铺装采用 10cmC40/C50 水泥混凝土（放 D8（10*10）钢筋网）。混凝土现场搅拌，坍落度控制在 46cm，用平板振动器及振动行夯振捣，用刮杠找72、平，木抹子找平，铁抹子压光成活。测设桥面高程网，采用全断面施工法，努力提高桥面铺装层平整度。成活后用塑料布覆盖洒水养生，达到强度后进行防水层施工。3）防水层：桥面调平层与沥青铺装之间设置改进型 FYT-I 防水层，由专业队施工。9.4.8 桥梁伸缩缝施工伸缩缝：全线桥梁采用 FM 伸缩缝。并且，均采用 D40、D80 两种规格。总跨长 13mL30m 的桥梁伸缩装置采用 D40 型 FM 伸缩缝。总跨长 L50m 的桥梁伸缩装置分别采用 D80 型 FM 伸缩缝。桥梁伸缩缝采用后嵌法安装，待铺完沥青混凝土后用切缝机切缝，人工剔凿沥青混凝土和槽口混凝土，调整钢筋后安装伸缩缝。安装时根据当时的气温73、和设计要求计算调整缝宽。对伸缩缝相邻的路面及桥面进行纵段、横断测量，以控制安装精度在 1mm 以内。采用早强型混凝土，完成浇筑后要封闭交通设专人养生。9.4.9 现浇防撞护栏的施工采用特制钢模板，内侧面板采用挤压成型钢板加工，以保证曲面美观。模板外露面不使用穿墙螺栓，提高护栏混凝土外观视觉效果。做好护栏混凝土的组成设计，达到设计强度。使用的混凝土要求同一配合比、同一牌号的水泥及同一产地的集料，保证混凝土的颜色一致。严格按照设计要求做好护栏伸缩缝。做到防撞护栏真缝端面平齐，假缝缝宽一致，各部尺寸符合设计要求。9.4.10 桥台锥坡、浆砌片石施工1）片石（平毛石）技术要求：浆砌片石石材选用耐碱性能74、好、质地坚硬，无风化剥落和裂纹，色泽均匀。片石成块状，其中间部位不宜小于 150mm。片石表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清理干净。2）水泥砂浆技术要求浆砌片石采用普通硅酸盐水泥，进场后按品种、标号、出厂日期分别堆放，并保持干燥，当遇水泥标号不明或出厂日期超过三个月时，进行复查试验，并按试验结果处理。砂浆用砂采用中砂，并过筛，且不得含有草根等杂物。砂中含泥量不超过 3。拌制砂浆用水采用饮用水。水质必须符合现行行业标准混凝土拌和用水标准的规定。水泥砂浆配合比采用重量比，通过试配确定。为使水泥砂浆具有良好的保水性，应适量加入无机塑化剂。水泥砂浆采用机械搅拌，搅拌时间为 35min。砌筑砂浆的稠度为75、 5070mm。水泥砂浆随拌随用，必须在 3h 内使用完毕，如施工期间气温高于 30时，必须在 2h 内使用完毕。砂浆在拌成后和使用时，均盛入储灰器中。如砂浆出现泌水现象，应在砌筑前再次拌和。砂浆强度以标养 28 天的试块抗压试验结果为准。砂浆试样应在搅拌机出料口随机取样、制作。砂浆试块的制作、养护，应按现行行业标准建筑砂浆基本性能试验方法JGJ70 的规定执行。3）片石砌筑片石砌筑前铺垫砂砾 10cm 后洒水夯实人工找平，测量放线钉坡脚、坡顶高程桩。片石砌筑按每 10m 一个区间段从下游至上游依次进行施工，两个区间段之间设伸缩缝。区间段片石砌筑采用在两端点设木标志杆挂双线砌筑。片石砌筑采用铺76、浆法施工，砂浆必须饱满，饱满度大于 80。片石分皮卧砌，各皮石块间利用自然形状经敲打修整使能与先砌石块基本吻合、搭接紧密；片石砌筑上下错逢，内外搭砌。片石砌体的灰逢宽度宜为 2030mm，石块间不得有相互接触现象，石块间较大的空隙先填塞砂浆后用碎石块嵌实。砌体砂浆初凝后，不得再移动或碰撞已砌筑的石块，如必须移动，再砌筑时，须将原砂浆清理干净，重新铺浆。片石砌体基础的第一皮石块应座浆，并将大面向下。片石砌体的第一皮及转角处、交接处用较大的片石砌筑。片石墙体砌筑应设拉结石，一般每 0.7m2墙面至少设一处，且同皮内的中距不应大于 2m。拉结石可用两块长片石搭接组成，搭接长度不小于 150mm。片石77、砌体每日砌筑高度不得超过 1.2m。片石砌筑完成后进行勾缝及墙顶抹面工作，勾缝及墙顶抹面作业面在作业前清理干净，洒水湿润，以便结合紧密。勾缝及墙顶抹面应用铁抹子擀光压实，勾缝砂浆与片石砌体临界处拐弯圆滑，宽度一致，不出毛刺，不裂不脱。作业完成后进行墙面清理洒水养生，养生期不得少于 7 天。4）六角预制块锥坡砌筑六角预制块锥坡砌筑与道路网格护坡砌筑在道路路肩形成以后进行。在锥坡、护坡的上、下坡脚位置钉测高程桩，挂坡度线后采用人工进行削坡。并在两坡度线间挂水平线进行细致找平。先砌筑下坡脚片石基础和砌筑上坡脚预制块，每 40 块网格砖长度为一砌筑段，每段进行冲筋后挂水平线分层依次砌筑到顶。在曲线段内78、加密放线控制桩位，以保证曲线圆滑。9.5 盖板涵、过路圆管涵工程现浇盖板涵施工.1 沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机进行开挖，为防止扰动基础，槽底预留 10cm人工进行挖掘。.2 砂砾垫层施工沟槽开挖后，会同设计人员和监理工程师对基底验收，满足设计对地基承载力要求后进行砂砾垫层施工，人工进行整平并用平板振捣器振捣密实。.3 底板砼施工砂砾垫层经验收合格后，进行底板砼基础模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，此时将侧墙的底八字及高约 10cm 的墙身一并支护完成，经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平，在墙身部位每隔79、一米预埋直径 25mm 的螺纹钢筋，外露 30cm。养生采用覆盖土工布进行湿润养生。.4 侧墙砼浇筑待底板砼强度达到 50%以后，进行板涵内箱模板及支撑体系的施工，然后支护板涵外侧模板，外侧采用方木进行支撑及加固，同时内、外模板采用直径为 16mm 的对拉螺栓进行加固，并在模板内放置定位钢筋。经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，浇筑时采用分层进行浇注和振捣，每层厚度不大于30cm，采用插入式振捣器进行人工振捣整平。养生采用覆盖包裹土工布进行湿润养生。.5 现浇顶板施工利用内箱模板支撑体系进行现浇盖板底模板的支护，模板采用酚醛复膜板进行铺设，然后进行钢筋绑扎，钢80、筋为钢筋加工厂统一制备运输至现场进行绑扎，经有关人员对模板和钢筋验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平，养生采用覆盖土工布进行湿润养生。.6 沉降缝施工该板涵长度为 36.65 米，根据设计要求共设置五道沉降缝，根据沉降缝的设置共分六个浇筑段，采用跳仓法进行浇注，即先浇筑 1、3、5 浇筑段，后浇筑 2、4、6 浇筑段。沉降缝缝宽 2cm，外缘为 4cm,2cm缝内填涂沥青浆膏木板，4cm 缝内填沥青麻絮，沉降缝外侧铺设 50cm宽三层沥青两层油毡。.7 挡墙施工挡墙底部进行底板砼基础模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，经81、有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平。墙身施工采用 M10 砂浆砌块石，砌筑砂浆必须饱满，饱满度大于 80。块石分层卧砌，各层石块间利用自然形状经敲打修整使能与先砌石块基本吻合、搭接紧密，块石砌筑上下错逢。石块间不得有相互接触现象，石块间较大的空隙先填塞砂浆后用碎石块嵌实。砌体砂浆初凝后，不得再移动或碰撞已砌筑的石块，如必须移动，再砌筑时，须将原砂浆清理干净，重新铺浆。压顶施工采用砼浇筑，先进行模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，采用插入82、式振捣器进行人工振捣整平。.8 回填板涵结构全部完成后，利用机械进行土方回填、压实。圆管涵施工.1 沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机进行开挖，为防止扰动基础，槽底预留 10cm人工进行挖掘。.2 砂砾垫层施工沟槽开挖后，会同设计人员和监理工程师对基底验收，满足设计对地基承载力要求后进行砂砾垫层施工，人工进行整平并用平板振捣器振捣密实。.3 基础砼（管底）施工砂砾垫层经验收合格后，进行模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼泵车进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平。养生采用覆盖土工布进行湿润养生。.4 稳管待底板砼强度达83、到 50%以后，用吊车将预制砼管吊入至沟槽基础砼（管底）顶，同时人工配合安放稳定管身。.5 基础砼（管身）施工稳定管身后经验收合格，进行模板的支护，模板采用钢模板，模板外侧采用方木进行支撑及加固，经有关人员对模板验收合格后，即可进行砼浇筑，砼浇筑采用砼运输车运至现场，吊车吊料斗进行浇注，采用插入式振捣器进行人工振捣整平。养生采用覆盖土工布进行湿润养生。.6 管节接口、沉降缝施工管节接口用 1：3 水泥砂浆抹带，宽 20cm。接口完成后在管身涂抹两层沥青包封。因圆管涵每 8 米设置一道沉降缝，共设置五道，故浇筑砼时，采用跳仓浇筑的方法进行施工。先浇筑 1、3、5 段，后浇筑 2、4、6 段。沉降84、缝缝宽 1520mm，内填沥青麻絮，缝外用浸沥青的麻绳缠绕一圈，然后在其外裹缚四层沥青浸制麻布，并用粗铅丝进行捆绑。沉降缝在稳管施工后立即施工。涵身沉降缝缝宽 2cm，外缘为 4cm,2cm 缝内填涂沥青浆膏木板，4cm 缝内填沥青麻絮，沉降缝外侧铺设 50cm 宽三层沥青两层油毡。.7 回填圆管涵结构全部完成后，利用机械进行土方回填、压实。9.6 交通工程路面标线（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，清除路面表面松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。（2）标线的颜色为白色和黄色，应符合要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。（3）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、85、双标线的间隔，应按设计要求施工。（4）所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。（5）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 4h。（6）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求。（7）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。（8）玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以 0.3kg/m2 的用量加压撒布在所有标线上。（9）喷涂标线时，86、应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。交通标志1）所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约 5，以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于 250mm。2）基础标志基础采用就地浇筑与预制后再埋置结合方式。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，编制施工方案，经监理工程师批准后方可施工。3）标志支承结构（1）钢支87、承结构选择具有相应资质的专业厂家，按照道路交通标志和标线（GB 5768-1999）的规定制作和安装。（2）安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。（3）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，悬臂标志的预拱度为 40mm。悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。（4）标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀。里程标、百米桩、公路界碑1）里程标、88、公路界碑、测量标志碑、安全标、固定物标志及其他标志根据道路交通标志和标线（GB 5768-1999）及图纸的规定制作和设置，并应按图纸所示准确定位。2）里程标、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸及规范要求的规定。3）各预制件应按道路交通标志和标线（GB 5768-1999）的要求进行油漆，油漆应符合本规范第 602.024 条的要求。护栏1）混凝土护栏见 9.4.9 现浇防撞护栏的施工章节。2)波形梁钢护栏（1）护栏制作选择具有相应资质的专业厂家，运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。89、所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。（2）护栏在施工之前，承包人应向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。（3）设置于路侧的波型梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：土路肩宽度为 0.75m时，不应小于 0.25m。（4）路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式应符合图纸规定。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱应垂直。装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。（5）立柱放样：施工之前应根据设计图纸进行立柱放样90、，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。（6）立柱定位后用柴油锤进行夯击，将立柱打入到设计高程。立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。立柱在路面边缘上方的高度应如图纸所示。（7）护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。螺栓应有足够长度，穿出螺母外的长度不应小于 6mm，但亦不能大于 25m91、m。位于半径不大于 50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。（8）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。终拧扭矩应符合下列规定：螺栓直径（mm）扭矩值(Nm)M166068M2095102M22163170如采用高强螺栓，需严格控制扭矩，终拧扭矩值应按315430N m控制。（9）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。9.7 各分项施工施工工艺9.7.1 道路工程清理掘除特殊路基处理路基填筑18cm 厚石灰稳定土底基层16cm 92、厚水泥稳定碎石16cm 厚水泥稳定碎石沥青混凝土路面。9.7.2 桥梁桩基墩柱、桥台盖梁耳背墙吊装空心板梁桥面工程9.7.3 板涵挖槽砂砾垫层底板砼侧墙砼现浇盖板浆砌片石挡土墙回填管涵挖槽砂砾垫层基础砼（管底）稳管基础砼（管身）回填十、质量保证措施十、质量保证措施10.1 组织机构10.2 技术保证措施工程开工前，组织有关人员认真进行技术、质量交底，熟悉图纸，规范，监理程序及其他有关规定。每道工序开工前组织有关人员进行专项工程技术交底，并以书面形式下发有关的图纸，规范及相关的技术要求，施工方法，质量控制措施等内容。设计院、监理公司等有关部门下发的设计变更，监理指令及其他有关的内容及时下发至各有93、关部门及施工队，并定期检查执行情况。10.3 质量保证措施以我建设集团有限责任公司 ISO9001 质量保证体系的质量手册和程序文件为指导，建立以项目经理为首的质量保证体系,按技术规范和监理工程师的要求，对工程质量实施严格控制和管理。坚决执行项目经理对工程质量负有的终身责任制。将工程质量与施工的全部参与者在浮动工资、奖金、晋升等方面挂钩。组织有关人员认真学习招标文件、合同条款和技术规范，坚持图纸会审制度、技术交底制度、工程质量检查和验收制度、技术档案管理制度，用良好的工作质量确保优质工程的产品质量。人员坚持上岗前培训制度。成立重点工序、重点部位施工操作人员的专业施工队。特殊岗位人员持证上岗，有94、针对性地进行施工交底，不断提高操作人员的质量意识及作业技能。建立健全施工单位内部的自检、互检、交接检验制度。在每道工序完成后，各施工班组必须做详细的检查，确认合格后，填写有关的书面文件。坚决执行工序交接制度，工序验收不合格决不进行下道工序。总工程师定期和不定期地组织项目部的质量管理人员对全标段内的工程质量进行检查，找出不足，及时纠正或整改。要认真贯彻监理程序，积极配合监理工程师的工作。建立符合监督部门要求的试验检测机构，其标准参照交通部试验检测管理办法中的丙级有关的规定，确保对所有构成工程实体的材料进行检验。试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师签认，总工审定。试验用各种仪器的精度、95、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。构成主体工程的材料，诸如土、砂、碎石、砂砾、钢材、水泥、沥青等都必须经过常规试验后才能使用，严禁使用不合格品。供应商的选择必须经评审后方能确定，并经监理工程师认可。上述材料进场后必须由材料员、监理工程师验收、签认后才能落地。混凝土浇筑时必须有备用电源，确保在停电后 15 分钟内使供电恢复正常。各种机械设备性能要满足工艺及质量标准要求。模板及支架，执行“正、平、光、牢、密”的五字方针。要确保模板位置尺寸正确、表面光滑平整，圆模平顺、支撑牢固、接缝严密。开展全面质量管理工作，在关键部位、关键工序开展 TQC 活动，不断改进操作，加强科学管理。充分发挥工程技术人员96、的作用，虚心向兄弟单位学习，采用新技术、新工艺、新方法、新材料，不断总结经验，提高施工工艺水平。10.4 施工规范及质量标准施工技术规范、规程公路路线设计规范（JTG D20-2006）公路勘测规程（JTG C10-2007）公路路基设计规范（JTG D30-2004）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路工程技术标准（JTG B01-2003）道路交通标志和标线（BG5768-1999）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2006）xx 省公路标志标线实施指南（试行）（苏交公20048 号）公路沥青路面施工技术规范（97、JTGF40-2004）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-2002）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）试验检测规范、规程公路土工试验规程（JTG E40-2007）公路工程集料试验标准（JTG E42-2005）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）回弹法评定混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T27-2001）钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2001）水泥标准稠度用水量、凝结时间、98、安定性检验方法（GB/T346-2001）混凝土外加剂匀致性试验方法（GB/T8077-2000）普通混凝土配合比设计规程（JTJ55-2000）质量检验评定标准公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）城镇道路工程施工质量检验标准（DBJ01-11-2004）桥梁工程施工质量检验标准（DBJ01-12-2004）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）排水管（渠）工程施工质量检验标准（DBJ01-13-2004）砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB5020499、-2002）预制混凝土构件质量检验评定标准（GBJ50321-2001）主要材料、构配件标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）十一、安全文明施工保证体系十一、安全文明施工保证体系根据有关文件中的安全管理要求及针对本工程的实际情况制定安全目标，建立安全保障体系，制定施工安全保证措施11.1 安全目标降低系统风险，减少职业病发病率，杜绝重大伤亡和火灾事故，把轻伤事故降低到最低限度。11.2 安全保证体系在施工中必须贯彻“科学管理，持续改进，改善劳动条件，关注员工健康，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施100、工机械设备不受损害，全面地、有效地实现安全生产。施工中建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。下设安全监查部门，专职安全检查工程师和安监员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督。组织机构图11.3 安全施工生产措施项目经理项目副经理项目总工程师技术质量部工程部设备物资部经营合同部各专业施工作业队办公室安全环保部门建立健全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。严格执行现场安全管理制度，经常开展安全大检查活动。专职安全员经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意101、识将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上岗。严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。开工前必须对施工队伍进行书面的安全交底，注明施工中应注意的事宜与禁止事项。施工现场不得存放易燃易爆等危险物品，电气线路的敷设要符合有关规定。进行明火作业及电气焊等作业102、时要制定可靠的安全防火措施。11.4 文明施工保证措施施工现场所有管理人员，都必须佩带胸卡（上岗证，证上应附照片、姓名、职务、岗位等）。施工现场应做到“三洁”：施工场地清洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。场区及施工范围内的通道、地面废料、垃圾和油污，应做到工完料尽地清。办公室、作业区、仓库等场所内部应整洁有序，生活区内的食堂、供排水、浴室、医务室、宿舍几厕所应符合防火、卫生、通风、照明等要求。各种混合料拌和应设立正在拌和生产的混合料配合比控制牌。十二、环境保护措施十二、环境保护措施建立健全文明施工组织机构及责任制，实行项目经理挂帅、专人负责环境保护工作。施工人员要熟悉和遵守环境保护法，并切实103、执行技术规范有关环境保护方面的要求和规定。12.1 自然资源保护措施施工中要做好施工区域自然资源的保护工作。对职工加强文物保护意识教育，施工中发现文物等要在发现文物处暂停施工，保护好现场并及时向有关部门报告，待有关部门处理后继续施工。12.2 水域保护措施在施工中保护好现况的排灌设施，修建临时排水渠道并与永久性排水设施相连接，以保证排灌系统不间断，且不得引起淤积和冲刷。雨季前对被破坏的原有排灌设施进行修理，结合工程影响地区的具体排水情况，改建排灌设施，以确保雨季雨季安全渡汛。12.3 扰民处理为避免施工期间工地运输车辆给附近居民造成影响，保护人员健康，将拌和场等有噪声的设备，安置在远离居民区处104、，并对拌和设备实施密封。对便线两侧有居民区和农作物的路段经常性地进行整理和洒水防止扬尘污染。合理布置钻孔泥浆池，对泥浆循环过程进行严格管理，及时清运废浆，不得让泥浆排入农田、沟渠、河道。12.4 其他保护措施对废料废物的处理，要按照业主或监理工程师的指示进行。材料按平面布置图整齐码放并分别标识。施工现场，做到工完料净。施工生活区及宿舍达到整洁、卫生。在生活区设置沉淀池，用以收集排放污水中的油脂和沉淀物，集中堆放垃圾并及时清运，防止各种有害物质对河流水源等造成污染。对所有施工人员进行文明施工和职业道德教育，防止不文明行为发生，严禁职工走街串村，且施工人员不得以私人名义租住村民房屋。严格执行国家及工程所在地有关环保的法令法规，接受有关部门的监督管理，并积极配合工作。12.5 环境保护目标1）.达标排放，节能降耗，杜绝恶性环境事件。2）.综合环保目标达到国家及当地施工的环保要求。3）.争做绿色工地，做到工地是样板，工地是风景。4）.施工中所设置的临时便线占用耕地的，施工结束后，恢复耕地原貌。5）.施工中生活施工污水在场地内设过滤池，过滤沉淀后排放。