1、化学工业园东西干道段工程道路、桥梁、涵洞工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 编制依据4第一节 编制原则4第二节 编制范围5第三节 编制依据5第四节 招标书的主要规定6第五节 本工程拟采用的主要现行法律、法规、规程、标准6第二章 工程概况8第一节 工程简介8第二节 主要技术指标8第三节 自然特征9第四节 施工条件12第五节 道路工程设计要点12第六节 排水工程设计要点21第七节 照明工程设计要点22第八节 绿化工程设计要点23第九节 交通工程设计要点24第十节 工程特点25第2、三章 施工平面布置说明25第一节 施工总平面布置26第二节 临时工程设置26第四章 施工准备30第一节 技术准备30第二节 现场准备31第五章 施工部署34第一节 施工组织措施34第二节 施工组织机构及其工作职责34第三节 施工任务划分37第四节 施工管理37第六章 主要施工程序及施工方法39第一节 路基工程主要施工程序及施工方法39第二节 路面工程主要施工程序及施工方法57第三节 桥梁、涵洞工程主要施工程序及施工方法71第四节 排水工程主要施工程序及施工方法119第五节 照明工程主要施工程序及施工方法124第六节 绿化工程主要施工程序及施工方法132第七节交能工程主要施工程序及施工方法1403、第七章 工程施工计划及其说明144第八章 工程施工进度计划148第一节 进度计划148第二节 保证工期的措施149第九章 主要材料供应计划157第十章 主要设备供应计划162第十一章 劳动力安排计划167第十二章 节约计划170第一节 节约用地措施170第二节 降低造价措施170一、技术措施171二、经济措施172三、合同措施172四、降造措施实施PDCA流程图173第三节 各类资源管理措施173一、施工人员管理措施173二、施工设备管理措施174三、材料管理措施175第十三章 工程质量目标、保证措施及质量管理体系及安全保证177第一节 质量保证177第二节 安全保证191第十四章 现场文明施4、工管理196第一节 文明施工196第二节 文物保护措施199第三节 对已完工程的保护措施200第四节 保护周围建（构）筑物200第五节 道路交通保护措施；做好交通配合等措施201第十五章 环保与环卫管理203第一节 环境保护及水土保持203第二节 劳动卫生保障208第一章 编制依据第一节 编制原则1、遵循施工招标文件的原则。严格按招标文件和工程施工合同明确的内容、顺序及安全、工期、质量、文明施工等要求编制，使建设任务要求得到有效保证。2、服从生态、环保要求的原则。现场布置合理节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，利用既有条件，合理安排临时施工设施，少占林地、绿地、保5、持生态平衡，减少水土流失，减少固体废物产生，满足环保要求。3、遵循“安全第一，预防为主”的方针。严格按照交通部和xx省、xx市关于安全文明施工的规定，以“高起点、高标准、高速度、高质量”为指导原则，合理配置机械设备及劳动力。科学组织，精益求精，从管理制度、施工方案、资源配置等方面制定切实可行的防范措施，确保运营、施工安全。4、遵循贯彻机制的原则。使ISO9001质量保证体系和ISO14001环保体系在本项目自始至终得到有效运行。5、以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡生产。6、积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成6、果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段。第二节 编制范围xx化学工业园“两桥一路”东西干道段工程建设项目位于xx市xx区，全长4.479K，宽42，含一座桥梁，桥长308.97，桥宽为31，设计时速60公里/小时。本次招标范围为：道路、桥梁、涵洞、雨水、照明、消防、通风、交通工程、景观、附属工程以及综合管网迁建的投资、建设、移交等工作。投标人需完成从项目融资、项目各阶段的实施及移交等全过程的建筑管理及施工工作。本方案属实施性的施工组织设计。第三节 编制依据序号编制依据1xx化学工业园“两桥一路”东西干道段工程建设项目施工招标文件、工程量清单2xx7、省交通厅交通勘察设计研究院的两阶段施工图设计3xx化学工业园“两桥一路”东西干道段工程地质勘察报告4工程现场实地踏勘情况5公司的成熟施工工艺技术标准、先进优良的机械设备以及本公司拥用的技术经济条件6施工合同及补充协议7质量、环境、职业健康安全程序文件、管理手册8国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及xx省、xx市关于道路桥梁施工管理的有关规定9xx总公司管理制度第四节 招标书的主要规定项 目内 容工程概况xx化学工业园“两桥一路”东西干道段工程建设项目，是xx市化学工业园区的道路骨架和对外联系的主通道，本工程线路起于国道xx线xx附近（KO+065.720），跨越xx至xx，向东延伸，终点8、位于xxxxxx附近接xx大道（K4+544.734）。路线全长4.479公里。其中有大桥一座，桥梁全长308.970米。招标范围本次项目全长4.479公里，宽42米，含一座桥梁，桥长308.97米，桥宽31米，设计时速60公里/小时。工程施工图设计已完成。上诉范围内的道路、桥梁、涵洞、排水、照明、消防、通风、交通工程、景观、附属工程以及综合管网迁建的投资、建设、移交等工作均属于本次施工的范围。投标人需完成从项目融资、项目各阶段的实施及移交等全过程的建设管理及施工工作。质量标准工程质量应确保达到单位工程与综合验收合格，质量的评定以国家或行业的质量检验评定标准为依据工期要求本工程要求总工期为8个9、月，开工时间2010年3月开工，（以总监理工程师发出开工令之日为准，特殊（桥梁）工程除外）。承包方式采用“BT”投资-建设-移交式投资建设实施第五节 本工程拟采用的主要现行法律、法规、规程、标准序号规范、规程名称1城市道路设计规范(CJJ37-90)2城市道路交通规划实际规范(GB50220-95)3道路交通标志和标线（GB6768-1999）4城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）5城市人行天桥与人行地道技术规范(CJJ69-95)6公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）7城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98）8城市桥梁设计准则（CJJ11-93）9公路10、桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）10公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）11公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）12公路路基设计规范（JTG D30-2004）13城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）14公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）15公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）16城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）17城市道路绿化规划设计规范（CJJ75-97）18城市工程管线综合规划规范(GB50289-98)19室外排水设计规范(GB50014-2006)20供电系统设计规范11、（GB 50052-95）21公路土工试验规程第二章 工程概况第一节 工程简介拟建的xx市化学工业园南区东西干道工程，是xx市化学工业园区的道路骨架和对外联系的主通道，本项目路线起于国道xx线xx附近（K0+065.720），跨越xx至xx，向东延伸，终点位于xxxxxx附近接xx大道(K4+544.734）。路线全长4.479公里。其中有大桥一座，桥梁全长308.970米。第二节 主要技术指标道路等级：城市主干路级道路全宽：31m、42m (含预留绿化带)计算行车速度：60Km/h路面类型：柔性路面（沥青混凝土路面）标准轴载：道路 BZZ100KN设计荷载：城A级；人群：350kN/m2设计12、年限：道路20年，路面15年桥面全宽：0.25m(栏杆)2.75m(人行道)+净11.50m(行车道)2.00m(中央分隔带)净11.50m(行车道)2.75m(人行道)0.25m(栏杆)，全宽31.00m；设计洪水频率：1/100地震烈度：根据中国地震动峰值加速度区划图(1:400万)(GB183062001)，本路段地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。地震基本烈度为度。第三节 自然特征一、地理位置及交通条件xx区位于xx市南部，xxxx区xx化学工业园南区东西干道的有国道xx线与成南、南广、南渝高速公路相连；水上有xx江与本项目终点相邻；项目区有多条通乡、通村道路13、作为施工便道。交通较为方便。二、地形地貌路线所在地区位于xx盆地东部xx江中游地区，沿xx江及其支流多有侵蚀，地势北高南低，山脉总体走向近东西向。全区可分为两个地貌单元，即构造剥蚀浅中切割丘陵地貌和河谷侵蚀堆积平坝地貌区。三、气象沿线地处川东北地区，属暖湿亚热带太平洋东南湿润季风气候区。xx区属亚热带湿润气候，季风气候明显，四季分明，日照充足。冬季平均气温11C，最低-0.5C，夏季平均气温13C，最高36.2C，春秋两季平均气温1022C，年均气温17C。据多年气象资料，多年平均降雨量为1010mm。xx区属亚热带湿润气候，季风气候明显，四季分明，日照充足。冬季平均气温11C，最低-0.5C14、，夏季平均气温13C，最高36.2C，春秋两季平均气温1022C，年均气温17C，年均降水量1120mm，年平均蒸发量为985.71265.1mm。xx区多年平均无霜期为312-315天，多年平均日照为1267小时 。四、水文项目区属xx江水系，属常年性河流的是xx江，其余均为季节性冲沟，xx江在xx市域流域面积达76707km2，境内干流长271km，是流经本市域的最大河流，其最大流量33100m3/s，最小流量67.8m3/s，河水水面宽度100-600m，年过境水量281亿m3，水量丰富。五、地质构造项目区位于川中台拗龙女寺台穹的北缘，区域性东西构造带xx射洪东西构造带东段，属龙女寺旋扭15、构造北侧一束。区内构造带断裂不发育，主要以褶皱为主。六、地层岩性根据地面调查及钻探揭露。项目区主要地层有第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）、冲洪积层（Q4pl+al）、坡洪积层（Q4dl+pl）、 第四系上更新统冲积层（Q3al）及侏罗系中统遂宁组地层（J2sn）。现由新到老分述如下：第四系全新统坡、残积层（Q4dl+el）：由低液限粘土、含角砾粘土组成，厚度02.5m。分布于沿线斜坡、缓坡及沟状负地形地带。第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）：为低液限粘土、淤泥质粘土、砾石土、碎石角砾土、碎石土等。厚度05.8m。主要分布于沿线支沟沟口及丘间平坝一带。第四系全新统冲洪积层（Q4al+p16、l）：为低液限粘土、含卵石粘土、卵石土等。厚度08.0m。主要分布于沿线较大河流、冲沟一带。第四系上更新统冲积层（Q3al）：主要分布于xx江两岸级阶地及零星、残留于丘顶。具明显二元结构，上部为淡黄棕黄色低夜限粘土，局部夹有铁、锰及钙质结核。可塑，稍湿湿，无摇振反应，切面粗糙，稍有光泽，干强度中等、韧性中等。厚度020m；下部为砾石层，砾石成分以石英岩为主，次为变质岩类，砾石粒径为210cm，分选性好，磨圆度较好，充填物为褐色粘土，厚度030m。侏罗系中统遂宁组地层（J2sn）：岩性是砖红色泥岩夹薄层状钙泥质粉砂岩，含石膏。具泥状结构，膏溶晶洞构造较发育。厚273674m。主要分布于丘陵地貌区17、。强风化：岩体风化剧烈，节理面已被浸染，裂隙较发育，取芯破碎较破碎，以碎块为主，钻孔揭露厚度0.58.7m。弱风化：岩体风化中等及弱，节理面未被浸染，裂隙局部稍发育，取芯较破碎较完整，以柱状为主，饱和抗压强度2.75.8mpa。七、不良地质项目区属浅切丘陵及xx江阶地地貌，地形平坦，地形及工程地质条件较为简单，区内未发现滑坡、崩塌及泥石流等不良地质，主要不良地质表现为软弱地基。沿线软弱地基主要分布于河、沟边的低洼地带，据调查公路沿线共发育5处软弱地基，总长度1749m。软弱地基厚度1.08.0m，标贯为68击,天然含水量2228%，液限2632%，由于软弱地基埋置深度不大，建议采用换填的工程处18、治措施。K0+065K0+415段，该段横跨冲沟，地形低洼，地表上部为耕植土，厚0.30.5m，松散；下部为低液限粘土，厚约1.32.5m,松散稍密，其下为卵石土或基岩。第四节 施工条件一、交通运输条件xx区位于xx市南部，xxxx区xx化学工业园南区东西干道的有国道xx线与成南、南广、南渝高速公路相连；水上有xx江与本项目终点相邻；项目区有多条通乡、通村道路，但必须通过建设单位与拆迁征地处商洽，需加固维修后（另报施工便道方案）作为施工便道。二、施工用水用电项目沿线溪沟、堰塘众多，水源丰富，水质较好，对混凝土不具腐蚀性，可就近取用，但需与权属单位联系。有一条10KV高压线在新建道路与xx线交接19、处以下约1公里，桥梁施工用电需通过与地方供电公司协商安装500KVA变压器；其均使用移动发电机解决施工过程中临时用电。三、天然建筑材料项目区及其附近除中、粗砂较缺乏外，其余材料较为丰富。路线沿线出泥岩、砂岩及卵石土等，可作一般路基填料，其他工程所用的块石、片石、碎石、机制砂等材料可采用当地购买，砂、砂砾石从xx江采集点购买使用。第五节 道路工程设计要点一、道路平面主设计1、本工程起于xx国道晒谷坪(K0+065.720)，止于河西乡xx大道(K4+544.734)，路线长4.479公里。根据xx市化学工业园区规划，平面采用直线，未设弯道交点，全线不设超高加宽。2、结合本项目在开发区路网中的功能20、作用及地形、地质情况，设计速度采用60Km/h指标，采用路基宽度31m（K0+065.720K0+425.485）和42m（其他路段）。其它技术指标按公路工程技术标准（JTG B012003）执行。3、路段上人行道绿化采用树洞，设置间距5.0m，为方便残疾人通行，人行横道线及特殊开口处，按无障碍通道设计图施工。4、按照规划要求，主线与沿线规划道路相交，路口均与其接顺。5、公交车停靠站由业主根据城市发展实际情况设置。二、纵断面设计道路纵断面设计原则上以规划为依据，并充分考虑今后沿线道路两侧建筑物及院落标高、土石方工程数量等问题。纵坡主要技术参数见下表：纵坡设计参数表参数设计速度60Km/h规范21、规定设计选用备注最大纵坡度（%）机动车道推荐5、限制72.996最小纵坡度（%）0.5一般0.3困难0.5竖曲线最小半径（m）凸形竖曲线极限1200一般180018000凹形竖曲线极限1000一般150035000竖曲线最小长度（m）50279.21、本工程全线为新建，设计时综合考虑了道路沿线地势、水文地质条件及规划用地和土石方工程量的情况。2、工程所在场地属微丘地区，设计时充分考虑了排水工程对路面设计标高的影响。3、路面设计高为道路中线处路面面层顶标高。4、起点、K1+528.170平交口和场平标高为控制性标高。三、横断面设计1、道路横断面采用两幅路形式。路面宽度采用42m(8.5+3.5+22、2*3.75+3.0+2*3.75+3.5+8.5)的六车道城市道路技术标准；桥宽度采用32m六车道城市道路技术标准；2、路拱形式采用直线型路拱，为向外双面坡，横坡度2.0；人行道为向内单向坡，横坡度2.0。四、路基设计1、 路床路床土质应均匀、密实、强度高。路床平整度： 20mm中线高程：20mm宽度： 200mm横坡：20mm且不大于0.3%路床顶面土基的回弹模量E0不得小于30Mpa，在黄河JN150(BZZ-100)作用下的弯沉值如下表：分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）土质路基30MPa320土质路基压实度标准（重型击实标准）如下表：填挖类型深度范围（cm）压实度（%）填方08023、968094挖方080962、 挖方路基路段以泥岩为主，边坡开挖坡度为1:0.75，当边坡高度超过8m时，设置台阶式边坡，中部设置边坡平台，宽度为2m。其中第一级边坡坡度为1:0.75，第二级采用1：1。全线最大挖深达19.4m。若有超挖，超挖回填部分应填筑碎石或砂砾石。3、填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐植土，生活垃圾土、淤泥和含水量过高的软弱土,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。选用开挖土石方为填料时，应选用级配较好的土夹石为填料，且在最佳含水量时压实。路基填方若为填石路堤，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚23,当石料强度小于15Mpa,24、石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。项 目 分 类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（）填料最大粒径（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤030308080150150以下854310101515零填及路堑路床030810（2）填方路基边坡根据路基填料性质、边坡高度、基底地质条件，结合排水及路基防护来确定路堤边坡率。当路堤高度小于等于8.0m时，边坡率1:1.5, 当路堤高度大于8m时，采用台阶式边坡，边坡平台宽2.0m，第一级高8.0m，第二级高小于等于12.0m，边坡率分别采用1:1.5、1:1.75。4、坡面防护及边坡支护（1）坡面防护在25、满足路基边坡稳定的前提下，路堤防护充分考虑环保和景观要求，采用以植物防护为主、工程防护为辅的原则。路堤：一般边坡高度小于3.0m时采用层叠草皮植草或土工网防护，边坡高度大于3.0m时，采用浆砌片石方格网内铺草皮护坡。当需要收缩坡脚或加强路堤的稳定性时设置护脚墙。路堑：边坡采用三维植被网防护。5、路基加固处理本工程沿线软弱地基主要分布于河、沟边的低洼地带，据调查公路沿线共发育5处软弱地基，总长度1749m。软弱地基厚度1.08.0m，标贯为68击,天然含水量2228%，液限2632%，由于软弱地基埋置深度不大，建议采用换填的工程处治措施。K2+800K2+950段，该段多为水田，上覆第四系全新统26、残坡积低液限粘土，厚1.03.0米，基本承载力为0.060.10Mpa；下伏强风化泥岩。K2+980K3+020段，该段多为水田，部分路段为高边坡路堤，上覆第四系全新统残坡积低液限粘土，厚2.03.0米，基本承载力为0.070.12Mpa；下伏强风化泥岩。K2+430K2+450、K2+450K2+560、K2+550K2+720段，该段路堤修筑于斜坡上，地基为泥岩，上表覆盖第四系粘土夹零星碎石质土。地面横坡较陡且基底土层强度不均匀，路堤填筑后易发生沿填筑界面或路堤内部剪切滑动的破坏，需要对其进行加固处治。K2+720K3+060段，该段路堤修筑于水田，上伏第四系粉质粘土，厚0.53米，软可塑27、状，下伏强风化泥岩。根据设计要求需进行路基加固处理的地层主要是人工填土层和埋藏植物层，遇有鱼塘、水田洼地等软基地质时，还须进行软基处理。采用处理方法如下：(1)、对于厚度小于2.5m的人工填土层一般采取开挖后重新分层回填碾压处理，开挖后的土不能作为回填料使用，做弃方处理，再采用天然砂砾石回填料换填并分层压实。分层碾压厚度应和压实机械相适应，一般每层虚铺厚度3050cm。6、弃土场设计本项目挖方数量远大于填方数量，弃方数量较大，经过项目部人员现场了解，弃土场也选定，地点沿道路两侧共7处，但需业主另行征地解决。7、临时排水设计根据本项目分期实施等具体情况，考虑了在挖方路基边上临时设置土质边沟，以便28、排出路基雨水。五、路面设计机非混行车道路面类型为沥青砼路面，具体构造为：4cm厚AC-13C细粒式沥青砼上面层；6cm厚AC-20C中粒式沥青砼下面层；30m厚5%水泥稳定碎石上基层；40cm厚天然砂砾底基层。人行道路面构造为： 5cm厚面砖；3cm厚1：3水泥砂浆找平层；15cm厚5%水泥稳定碎石基层。为了提高改造后沥青混泥土路面的性能，减缓超重车辆对路面的破坏，在本路段路面4cm细粒式沥青混凝土AC-13C、6cm中粒式沥青混凝土AC-20C中加入JTJ-130抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的0.4%，即每吨混合料掺加4公斤。水泥稳定碎石基层应在碾压完毕后表面稍干就洒布透层沥青（建议沥青与29、水的比例为35：65），采用慢裂的渗透性好的洒布型乳化石油沥青在桥头搭板、水泥砼过渡板上、以及路缘石侧面，沥青上、中、下面层之间、下封层上，应均匀洒布粘层沥青。采用快裂的洒布型乳化石油沥青，宜选用符合技术指标要求的阳离子乳化沥青(PC-3)，喷洒量一般为0.20.3kg/m2（以沥青重量计）。六、桥涵设计结合地形的实际情况，本工程设有大桥1座，涵洞（管）12道。（一）桥梁设计滕家坝大桥为跨越溪沟而设，桥址上游河流长度为10.0km，汇水面积17.1km2，百年一遇设计洪水流量155.0m3/s，设计水位为267.40m。该桥桥梁全长308.970米，桥面全宽为31.0m(0.25m栏杆2.7530、m人行道+净11.50m行车道2.0m中央分隔带净11.50m行车道2.75m人行道0.25m栏杆)。全桥按两幅桥设计，中央分隔带处采用预制板搭接两幅桥，其上填土种植花草树木。桥梁上部结构采用10孔30m预应力混凝土先简支后桥面连续T梁，全桥分两联，在两桥台处设置80型伸缩缝，在5号墩上设160型伸缩缝。栏杆采用钢栏杆，人行道顶面铺设防滑地砖，并设置无障碍盲道，人行道下设有过桥管线预留孔。照明采用道路相同方式设置。桥梁下部结构桥墩均采用(双幅)单排圆柱墩，挖孔桩基础；桥墩盖梁采用预应力混凝土结构。桥台采用肋板式桥台，挖孔桩基础；桩基均按嵌岩桩设计。台后设置搭板，以提高行车舒适性。鉴于设计水位不31、高，锥坡处无洪水冲刷，桥台锥坡只设浆砌片石锥坡基础，锥坡坡面采用植草防护。桥梁结构抗震按照公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02012008)要求进行桥梁抗震设计。本路段桥梁主要采用预应力混凝土简支梁结构，横向设置防震挡块，纵向盖梁宽度满足规范要求。桥梁考虑了更换支座的空间，桥头考虑后期进行桥梁观察的梯步，考虑墩顶排水设计，在预应力混凝土简支小箱梁、简支T形梁边梁外侧翼缘板下缘设置滴水线。（二）涵洞设计L1合同段设为1道，桩号：K0+580涵洞为1.01.2m钢筋混凝土盖板涵，涵长为32.0m。L2合同段设3道钢筋混凝土盖板涵。K0+840：1-3.02.5钢筋混凝土盖板涵，涵长为45.2m32、；K1+125：1-1.51.5钢筋混凝土盖板涵，涵长为32.0m；K1+548：1-1.01.2钢筋混凝土盖板涵，涵长为32.0m。L4合同段设1道钢筋混凝土盖板涵(K2+200：1-1.0*1.2钢筋混凝土盖板涵，涵长为32.0m；)和2道石拱涵（K2+860:2-4.0*4.0，涵长为90.7m；K3+044: 2-4.0*4.0，涵长为89.1m；）。L5合同段设4道涵洞(K3+580：1-1.5*1.5钢筋混凝土盖板涵，涵长为58.5m；K3+700：1-3.0*2.5钢筋混凝土盖板涵，涵长为56.26m；K3+960：1-1.0钢筋混凝土倒虹吸圆管涵，涵长为56.0m；K4+16033、：1-1.5*1.5钢筋混凝土盖板涵，涵长为41.0m)。序号位置规格（m）材质涵长（m）1K0+5801-1.01.2钢筋混凝土盖板涵32.02K0+8401-3.02.5钢筋混凝土盖板涵45.23K1+1251-1.51.5钢筋混凝土盖板涵32.04K1+5481-1.01.2钢筋混凝土盖板涵32.05K1+8001-1.01.2钢筋混凝土盖板涵32.06K2+2001-1.01.2钢筋混凝土盖板涵32.07K2+8602-4.04.0石拱涵90.78K3+0442-4.04.0石拱涵89.19K3+5801-1.51.5钢筋混凝土盖板涵58.510K3+7001-3.02.5钢筋混凝土盖34、板涵56.2611K3+9601-1.0钢筋混凝土倒虹吸圆管涵56.012K4+1601-1.51.5钢筋混凝土盖板涵41.0钢筋混凝土盖板涵洞进出口构造均为一字墙形式，盖板为预制C30混凝土洞口一字墙帽石为预制C20混凝土。涵台身及基础为M7.5水泥砂浆砌MU40块石。涵底铺砌、涵洞进出水口引、排水沟槽铺砌以及沟端截水墙全为M7.5水泥砂浆砌MU40片石。结构外露面勾缝采用M10水泥砂浆。石拱涵采用MU50拱圈块石和MU40(基础和涵台)块石砌筑。涵洞做法采用xx省交通厅公路规划勘测设计研究院的高速公路桥涵通用图（2006.05）第六节 排水工程设计要点一、设计概要雨水管为两侧布设，雨水排放35、出口均采用八字式管道出水口。未设计污水排水工程。二、管材、接口与管基雨水管道管径分别为400mm、500mm、600mm、700mm、800mm、900 mm 和1000mm,采用国标级钢筋混凝土排水管。接口采用橡胶圈密封接口，详见国标06MS201-1，基础为砂石基础。三、构筑物1、检查井：分别采用1000mm、1250mm、1500mm圆形混凝土雨水检查井，详见06MS201-3；2、雨水检查井井壁要求内抹面至顶面，外抹面至地下水位以上50cm，内设踏步和脚窝，涂沥青二道防腐处理。3、检查井位于非机动车道内，井盖材料均采用聚合物复合材料。4、井（沟底）深均小于4m，不设安全网。5、雨水口与36、连接管：双篦雨水口详见国标06MS201-8-9，雨水口埋深0.95m；雨水口连接管均采用DN300国标级钢筋混凝土排水管，橡胶圈接口。雨水口连接管管槽采用直槽开挖，管底以下10cm至路基铺设中砂，其相对密实度不小于0.9。6、八字式管道出水口详见国标06MS201-9。四、预留管交叉口处雨水支管伸出路面施工边界线外2m，未设检查井的端头应采用白水泥砌砖堵住。第七节 照明工程设计要点一、电源、电压来自市政的10KV高压电源，引至本路段的室外组合式箱式变压器。照明使用220V，在L1合同段不设变压器，在L2标段接1TM变压器。1TM箱变容量为125KVA，电压等级均为10KV/0.4KV/0.237、3KV。二、道路照明采用单杆双挑道路灯作为主干道灯具，设于人行道上距车道边缘0.5米处，灯杆高8-11米，双侧对称布置。双挑路灯光源采用高压钠灯，车行道照明灯具功率400W，人行道照明灯具功率250W，路灯间距30米左右。交叉路口等局部地带采用高杆照明灯具，灯高12米，由两盏功率为400W的高压钠灯组成。三、线路敷设照明配电干线采用YJV22型铠装塑料电力电缆，穿碳素波纹塑料管在人行道内埋地敷设，埋深大于0.7米，在车行道下应穿SC100镀锌钢管保护敷设埋深1.0米。干线至灯头配线采用三芯护套电缆BVV-500V电线，每档路灯电缆两端采用C10混凝土包封做防盗处理。四、接地保护采用TN-S保护38、型式，PEN线引至路灯后做重复接地。做重复接地后引PE线与路灯金属线做可靠联接，重复接地采用12的热镀锌圆钢埋地，埋地不大于1米，同路灯基础连接。实测接地电阻不大于10。第八节 绿化工程设计要点本次绿化设计，突出“以花造景”，以绿为主题的设计思想。中央隔离带树种选择观花乔木为主以突出地方特色，同时注重乔木、灌木相互结合，进行复层混合式立体绿化，形成富有层次感和韵律美的花树大街。中央隔离带通过微地形的营造，增加种植土厚度，为植物生长创造适宜条件，从路沿石至绿带中央按层次分别种植海栀子、比利时杜鹃、南天竹（或茶梅、洒金珊瑚、十大功劳等），既体现植物的层次感，又满足了防眩、引导实现的功能要求，中央隔39、离带中分段种植观花小乔垂丝海棠、贴梗海棠、紫薇、黄花槐、木芙蓉，形成繁花烂漫、百花争艳、色彩丰富、特色鲜明的花树大街景观。道路两侧人行道则选择遮阴效果好、树形美观的常绿树种天竺桂作为行道树，以增加街道的生态绿量，为行人创造一个舒适的步行环境，突出绿化景观的生态功能。人行道宽8.5m，其中5m为播撒草种绿化植草。第九节 交通工程设计要点一、标志设计1、全路段设有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四种。2、标志板面及材料（1）标志板、滑动铝槽均采用LF2-M型铝合金板制作，标志板与滑动铝槽采用铝铆钉连接，铆钉间距不大于15cm。硬铝合金板牌号为2024，T4状态。（2）文字采用中英文对照，中文40、字高为40cm，英文字高为20cm。（3）全线标志均采用二级反光膜粘贴。3、标志支撑结构设计（1）标志结构采用单柱式、悬臂式。（2）立柱采用的钢材：钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用符合碳素结构钢（GB/T7001988）要求的普通碳素结构钢焊接钢管；钢管外径在152mm以上的立柱采用符合结构用无缝钢管（GB/T81621999）要求的热轧无缝钢管。（3）所有标志立柱顶端和横梁端部均配有柱帽，采用3mm厚的钢板焊接封盖。（4）基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。（5）标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）均须热浸镀锌处理，主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m41、2，紧固件为350g/m2。二、标线1、行车道边缘线、行车道分界线路面交通标线由虚线、实线等组成，行车道分界线标线为白色虚线，线宽15cm,划2m空4m，车行道边缘线为白色实线，线宽20cm；机动车道与非机动车道分界线标线为白色实线线宽20cm。2、人行横道标线为了保障行车和行人的安全，在交叉路口和人口密集路段设置正交和斜交人行横道标线，人行横道标线长根据行人的流量设置为5m，宽0.45m；划0.45m空0.6m。3、标线材料采用白色热熔刮涂型反光涂料，标线厚度不小于2毫米。4、用于标线的各种材料的性能应符合交通部标准JT/T2802004路面标线涂料的规定。5、其它标线请按GB5768-1942、99道路交通标志和标线实施。第十节 工程特点1、本工程设计全长4.479公里，其中桥梁1座，全长308.970米。招标文件要求工期为8个月（桥梁除外），因此工期成为本工程管理的重点。2、本工程：盖板涵洞道，倒虹管道，石拱涵道公路。涵洞施工是制约工程进度的关键因素。3、本工程土石方工程量大，根据实际踏勘，道路设个施工段，土石方位于、段。第三章 施工平面布置说明第一节 施工总平面布置施工场地布置本着“科学合理、因地制宜、便于管理、方便施工、利于环保以及减少用地”的原则进行布置。并注意保护好施工场地范围内树木、房屋、构筑物和其它地上、地下管线等设施。详见施工总平面布置图。第二节 临时工程设置一、临时43、用电施工临时电力干线的设置根据预制拌合场位置，其它本着满足施工需要、就近接用、合理经济的原则设置临时电力干线。施工前期采用自发电与地方电源相结合，即地方电源未贯通前采用自发电，地方电源贯通后以高压电源为主。临时用电设置详见表施工临时供电设置一览表。施工临时供电设置一览表项目编号设置位置设置容量（KVA）供应范围1K0+100500桥梁施工一队施工区：K0+065.720至K0+425.4852K1+40050道路施工一队施工区：K0+425.485至K1+600.0003K2+950100道路施工二队施工区：K1+600.000至K2+860.00道路施工三队施工区K2+860.000至K4+44、544.734二、施工用水项目沿线溪沟、堰塘众多，水源丰富，水质较好，对混凝土不具腐蚀性，与权属单位联系后可就近取用。生活用水直接取自水井、沟渠，经处理化验合格后作生活用水。三、施工道路本标段内有多条既有乡村道路，施工道路计划利用既有乡村道路经局部拓宽、加固、硬化和整修后作为施工交通便道，在无乡村道路的地点依据地势和沿工程走向修建施工交通主要通道；通往桥、涵等工点的支便道须根据现场情况新建。四、生活、办公用房项目部、各施工区及各施工队驻地根据任务安排沿线布置，生活、办公用房均采用租用当地民房或自建彩钢活动板房，自建时在南侧。并修建专门的生活污水处理池和垃圾收集点，做好营区周围的绿化工作，确保施45、工区和生活区所在地的生态环境不受到破坏。 五、拌合站本标段在主要结构物施工场所分别安装自动计量集中式混凝土拌合站，共设集中式拌合站2座布设在沿线，根据现场实际情况集中式混凝土拌合站可供涵桥共用，保证为各工点及时提供足量的成品混凝土。其它浆砌工点根据工程情况设立相应产量的砂浆搅拌机，满足零星结构物及路基防护等圬工砂浆的拌合需要。集中式拌合站、梁场布设位置详见施工总平面布置图。六、火工品仓库按火工品管理规定，在远离生活、生产区及村镇处修建雷管和炸药库，雷管库、炸药库、看守房成三角形布置，相互距离在50m以上，面积80m2，并报经当地公安部门批准。库房采用砖混结构，地面和屋顶采用混凝土结构，设防盗门46、和围墙，配警犬、警报器，安排3名责任心强的警卫人员看守。全标段共设火工品仓库1处，设置在K3+460处。七、消防设施根据消防要求及规定，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备适当数量的手持灭火器、防火砂等。八、污水处理设施在各生活区设一座污水处理池，废水经过净化处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）规定后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放，按环境保护的有关规定处理。使用完毕的临时工程、施工建筑垃圾、弃碴、泥碴等由汽车运至指定地点排放、处理，避免影响、污染工程所处环境及沿线水域，完工后及时恢复植被。九、料场、仓库布置根据工程情况确定2个料场，料场布置设在各施工段的南、北47、侧（桩号：KO+600南侧；K3+500北侧）；料场设在临时生活区旁，与生活区用围墙分离，砂、石料、钢材、木材、模板、机械堆场用砖墙分隔，并设置标志牌。料场四周设排水沟，在料场临设上设门卫，油库、机修间、标准养护室、电工间、仓库间及木工棚、钢筋棚等。十、施工通讯本标段所经地区移动通讯网络畅通，程控电话安装方便。施工通讯采用有线与无线相结合的方式，即在项目部、各施工区和各施工队安装程控电话；对主要施工负责人、安全人员、技术人员配备移动电话；对施工调度指挥人员、测量班等配备对讲机进行现场联络指挥。第四章 施工准备第一节 技术准备一、熟悉和审查施工图纸及有关规范、规程。在开工前组织有关人员做好图纸的48、熟悉和自审及会审工作，自审工作由该项目技术负责人组织技术人员、工长、质安员、资料员及水电专业负责人等人参加，并做好自审记录，图纸自审重点审查以下内容：施工是否符合国家有关工程设计和施工的方针及政策，施工图纸与其说明内容上是否一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误；图纸在尺寸、坐标、标高和说明是否一致；技术要求是否明确；基础设施与建筑地点工程地质和水文地质条件是否一致，弄清建筑与地下构筑的、管线间的相互联系，掌握拟建工程的建筑与结构物特点，需要采取哪些新技术；复核主要承重结构和构件强、刚度和稳定性是否满足施工要求等。图纸的熟悉和自审工作完成后，由建设单位主持图纸会审，设计单位和施工单位共同49、参加形成图纸会审纪要，图纸会审的主要内容如下：1、设计图纸是否符合国家有关技术规范，是否符合实用经济、美观大方的原则；2、图纸本身及说明文字是否完整、清晰、图纸的尺寸、标高、各种管道等是否准确，各种图纸（平、立、剖、节点大样，结构配筋图等）之间是否有矛盾；3、施工单位的技术水准、技术设备能满足结构方案和建筑要求；4、图纸上选用的各种材料、配件、构件能否规则，可在会议时提出合理化建议；5、对设计中的模糊或疑难处，应请设计人员做必要的解说；6、图纸是否贯彻了就地取材、因材设计的原则，否则，可在会议时提出合理化建议；7、建设单位在图纸下发后，因情况有变需要某些方面，其变动部分在图纸会审时一并予以解决50、。二、由预算部门专人安排人员及时做出施工图及预算并报监理和建设单位审批。三、加工各种半成品的技术资料准备和计划。四、编制施工组织设计。第二节 现场准备一、拆除障碍物。经过现场踏勘，了解、汇总、上报，协助拆除障碍物。二、测量放线根据施工红线图和建设单位给定的基准点，引测出施工现场内的坐标桩和水平桩，并将其标记固定牢固。三、临时设施施工的搭设根据现场施工条件与实际情况，搭设临时建筑，如门卫室、工人休息室、工人夜校、办公室、厨房、食堂、仓库、厕所等，临时设施应在正式工程施工前做好。四、施工队伍准备确定基本施工队伍，要根据现有的劳动组织情况和施工组织设计的劳动力需用量计划确定。建立与工程规模相应的组织51、机构。包括行政、技术、材料、计划等管理人员，并与建设单位密切联系，共同解决一些重大的问题，基本施工人员的组织应根据工程的特点，选择恰当的劳动组织形式，处理好土建施工队伍与专业施工队伍的合理配备关系。在使用施工中一般以混合施工队伍形式较好，并注意技术工与普工的比例关系。在使用施工中一般以混合施工队伍与专业施工队伍的比例关系。在施工前，企业还应加强职工的培训，进行劳动纪律和施工安全教育，提高其业务技术水平，遵守劳动时间、坚守工作岗位、遵守操作规程、保证工程质量、保证施工工期、保证安全生产、服从调动、爱护公物。五、物资器材准备物资器材准备是保证工程顺利施工的前提，必须在各分部分项工程施工前准备就序。52、根据工程需要，确定需用量计划，及时组织货源，办理定货手续，安排运输和贮备，特别是对特殊的材料、构件应提早准备好，使其满足连续施工的需要。材料分期分批进场时，应根据有关规定做好检查验收，对于重要部位使用的材料以及对质量有怀疑的材料，应做好抽样检验鉴定工作。对于进场的各种材料、构件，应按施工平面图指定的位置进行堆放。进场的机械设备，必须经过严格检查验收，根据需要做好操作棚，接通动力和照明线路，提前保养、试机运转，达到台台运作正常。六、“三通一平”工作1、道路保通按施工现场和实际情况要求修筑好施工现场的临时运输道路。应充分利用原有道路或结合正式工程永久性道路位置，修整好路基和临时路面。路边应挖好排水53、沟，排水沟深度一般不小于0.4米，底宽不小于0.3米。现场道路的宽度，最窄不得小于4米。安排专人、机械进行道路的维护、保修，及时填平坑凼，排除道路上的积水，使得车俩、行人及时通行。2、电通供电包括施工用电和生活用电两部分。根据各种施工机械设备用电照明用电量，计算选择总电源容量。3、水通各施工点钻井取水满足施工和生活用水，排水沟要依地势设置。4、平整场地平整场地需根据地势特点先做“场平设计”。第五章 施工部署第一节 施工组织措施本着“重质量、守信誉、高标准、严要求、精雕细琢”的企业质量方针，采取项目法施工管理，制定项目施工目标，实行目标管理。以合同为依据，项目法施工管理为中心，如期实现项目目标。54、工期：按总工期控制组织施工，按合同如期完成全部工程量，力争提前，绝不拖后。质量标准：达到市政工程施工验收规范与强制性标准条文、建设工程施工质量验收规范（GB50300）标准。安全生产：严格按国家安全评分标准规范施工。文明施工：以标准化文明施工现场十二条为标准及xx市有关规定组织施工。第二节 施工组织机构及其工作职责在工程施工中，我公司将按惯例实施项目法施工，按项目法施工的要求成立以项目经理为首的项目经理部，全面履行合同，对工程施工进行指挥、管理和控制，项目经理部本着科学管理，精干高效，结构合理的原则，选配具有改革开拓精神，施工经验丰富，服务态度良好，勤奋实干的工程技术和管理干部组织，项目组织机55、构见下图： 组 织 机 构 图道路施工二队道路施工三队道路施工一队桥梁施工队中心试验室综合办公室安全质量部物资设备部计划财务部工程技术部说明：1.实行项目经理负责制，由项目经理负责整个工程实施过程中的全面管理工作。2.项目总工程师主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作。3.由安全质量部和中心试验室严格控制工程质量，为更进一步保障每一道工序的施工，在每个施工班组设专职质量监督员，用以监控施工质量。项目总工程师现场负责人xx化学工业园南区东西干道工程项目经理部项目经理为了保证整个工程质量安全、文明施工，进度达到合同目标，工程将实行分层责任管理。一、工程职责1、项目经理：为项目经理部的56、第一负责人，对工程全面负责。2、技术负责人：主要负责组织施工，具体工作范围是：（1）、编制施工计划，并监督、协调实施；（2）、组织安全检查，严格执行，督促整改；（3）、制定质量控制程序和管理办法，并负责督促实施；（4）、组织工程质量检查，负责工程质量评定；（5）、负责现场安全质量教育，会同有关部门处理工伤和质量事故。3、技术科主要负责现场技术管理，具体工作范围：（1）、编制施工技术文件，督促实施；（2）、负责项目施工技术管理，解决施工技术问题；（3）、负责取样，原材料送验；（4）、负责工程资料的收集、整理和保管工作。4、材料设备科：（1）、汇编材料供应计划，对工程合同明确由施工单位负责采购的材57、料组织采购；（2）、负责施工现场材料、设备一级库的管理；（3）、负责机械设备的供应和调度协调，对机具使用和管理情况进行监督；（4）、对施工现场材料保管、使用、回收实行监督管理。5、机具维修组：负责现场机械设备、工具的维修工作，确保施工机具的正常使用。6、保卫组：负责现场的治安保卫工作，建立正常的生活和生产秩序。7、现场办公室：（1）、管理现场来往文件、资料；（2）、负责项目经理部的有关总结安排、会议记录、情况简报、文件起草等秘书文字工作；（3）、行政用品、办公用品采购和管理。8、施工班组：施工班组作为现场作业层，直接从事工程施工，其主要职责是按照项目经理部所规定的工作程序和管理办法，针对各自所58、承担的工程任务开展施工活动，确保质量、进度、实现安全生产。各专业施工组为施工实体，按专业化分工承担施工任务，对项目经理部承包，实行内部核算，引入责任机制和风险机制，达到责、权、利相结合，以实现优质优量、短工期、适度效益的工程目标。第三节 施工任务划分一、将该工程划分为砖工、木工、钢筋工、砼工、管道工、油漆、安装等专业施工班组，负责各自施工任务；二、钢筋、铁件在场内临时加工房制作成形并施工完成。第四节 施工管理一、技术管理：建立现场技术管理制度，从施工准备抓起，抓好图纸会审工作，编好施工组织设计，编好技术核定更改单，并经批准后实施；施工方案针对性强，技术交底清楚，做到每个工序均有书面交底，并且交59、底人与接受交底人互相签字，施工时严格按技术交底进行操作，保证工程质量。二、在项目经理部直接领导下设立质量管理体系，标化管理体系，安全防火管理体系，明确职责，落实到人。三、现场施工管理：建立现场标化管理制度，达到现场管理规范，施工优良，架子防护标准，工完场清，分工组织明确，件件工作有人抓，材料堆码整齐，道路排水畅通，食堂环境卫生清洁，安全保卫平安。第六章 主要施工程序及施工方法第一节 路基工程主要施工程序及施工方法一、路基工程主要施工程序本工程路基施工包括挖土方、挖石方、填土方、土石方混填。（一）基床以下填土路基施工工艺流程图填土路基施工工艺流程整修验收阶段施工阶段准备阶段碾压区段平整区段检测区60、段填土区段路基整修检验签证碾压夯实洒水晾晒摊铺平整分层填筑基底处理施工准备图6-1 基床以下填土路基施工工艺流程图（二）填石路基施工工艺流程图填石路基施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区段检测区段碾压区段平整区段边坡码砌振动碾压检验签证摊铺平整分层填筑基底处理施工准备路基整修图6-2 填石路基施工工艺流程图（三）土石混填路基施工工艺流程图图6-3 土石混填路基施工工艺流程图土石混填路基施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填筑区段检测区段碾压区段平整区段填料试验振动碾压检验签证摊铺平整分层填筑基底处理施工准备路基整修（四）挖土方路堑施工工艺流程图施工准备测量放线清除地表植被机械分层61、开挖机械装运机械碾压堑底碾压路基面整修图6-4 挖土方路堑施工工艺流程图（五）石方开挖施工工艺流程图清理表层土报请审批起 爆测量放线自卸车运输挖掘机挖装装药并铺设起爆网路检查爆破状态钻 孔布置炮眼爆破设计安全检查安全警戒图6-5 石方开挖施工工艺流程图二、路基工程技术措施根据施工总体组织方案，布置二个路基施工队进行施工。施工时以机械施工为主，人力施工为辅。安全上，严格遵照公路施工技术安全规则，抓路堤，强防护，确保施工安全；质量上，紧紧抓住“选土、洒水、整平、压实、检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。采用“三阶段、四区段、八流程作业法”，组织各项作业均衡进行，做到路基施工的规范化、标准化。162、土方开挖：运距L70m时，采用推土机施工，地形特别困难地段则采用人力施工；L70m时，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运；人工整修边坡，边开挖边防护。2、石方开挖：石方采取爆破开挖。对于高边坡路堑采用分层开挖，边坡采用预裂光面爆破，路堑中槽部分采取松动爆破。每下挖35米对边坡坡角线和坡率进行测量复核，及时用风镐及挖掘机修整边坡，使达到设计的要求。推土机配合挖掘机装碴，自卸汽车运输，推行机械化施工。3、填方：在施工前，应根据边坡及填料情况，制订相应的防护措施。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐植土，并作砂砾石换填，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有63、效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0m，并向内倾斜2%4%的台阶且每级台阶高度不宜大于30cm,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压，严格控制压实度。4、排水与防护工程：排水与防护工程以人力施工为主，紧密配合路基施工，确保路基与边坡稳定。三、路堤施工主要方法（一）路堤施工前准备工作1、熟悉设计文件和规范、规则，复核设计图纸。2、在全面理解设计意图和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。3、在详尽的现场调查后，根据设计要求、合同、现场情况等，编制实施性施工组织设计，并按管理规定报批。4、对沿线路基地基地质情况进行复查、补充探测，对怀疑有软基64、的地段采用挖探坑、取样分析、轻型动力触探等方法调查地基地质情况，编制相应试验报告和工程措施报监理工程师审批。5、编写实施性施工组织设计。6、修建临时便道和临时排水设施，组织人员机械上场。7、确定路基填料要求。8、施工前试验（1）路基施工前，按现行规定和要求，建议试验室。（2）路基施工前，对路基基底土进行相关试验。每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。（3）及时对来源不同、性质不同的拟作为路基填料的材料进行复查和取料试验。土的试验包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验。9、场地清理（1）公路用地范围内原有构造物，应根据设计要求进行处理。（2）路堤和填方高度小于165、米的公路路堤，将路堤基底范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实；取土范围内的树根全部挖除。（3）对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平夯实。（二）填土路堤1、施工方法路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。填料采用挖掘机和装载机装车，重型自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。2、施工工艺（1）路基填土不得使用腐植土,生活垃圾土、淤泥和含水量过高的软弱土,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。（2）基底处理路堤修筑时，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土66、种植土、树根、杂草后，再压实。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐植土，并作砂砾石换填，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0m，并向内倾斜2%4%的台阶且每级台阶高度不宜大于30cm,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。 路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。（3）填筑 路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不67、大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填土厚度必须大于0cm，方能上压路机碾压。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部位填料最低压实度（）重型击实标准胸腔填料距路床顶80cm砂、砂砾968、380cm素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶80cm管顶上30cm以内砂、砂砾88管顶300cm以上砂、砂砾95检查井及雨水口周围路床顶以下080CM砂9580cm以下砂93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法，每200m或两结构物之间划为一个施工区。为便于击实参数的取得及控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，填料取用按不同类型土层分层开挖。如同一类型土层厚度大于2.5m，为便于挖掘机作业并保证作业安全，按每层2.02.5m厚度分层开挖。路堤每269、0m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加宽50cm左右。摊铺平整：填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。洒水晾晒：细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内。当填料含水量较低时，应及时洒水，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟70、拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。碾压夯实：碾压前，应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4m。非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯实。质量检测:试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否71、超过规定厚度。施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由土石方施工队试验组进行跟踪检测，中心试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知单，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。每填筑一层，应将边桩翻到施工高度。每填筑3m高度或到基床底部时，必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。路基整修：路基整修包括排水横坡、平整度、边坡等72、整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基施工中必须严格执行城市道路路基施工及验收规范（CJJ 44-91）及各有关现行施工规程与验收规范。3、土质路基压实度检测（1）施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时根据需要增加检验点。（2）采用灌砂法、灌水法检测压实度，取土样的底面位置为每一压实层底部（深度15cm以下）。（3）土质路基压实度应符合下表规定：填挖类型路床顶面以下深度/m压实度（%）路堤上路床00.396下路床0.30.896上路堤0.81.594下路堤1.593零填73、及挖方路基00.3960.30.8964、路堤填筑质量标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合规定施工记录2弯沉不大于设计值-3纵断高程/mm+10.-15每200m测4个断面4中线偏位/mm50每200m测4个断面5宽度不小于设计值每200m测4处6平整度/mm153m直尺，每200m测2处*10尺7横坡（%）0.3每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处（三）填石路堤1、施工工艺 填石路基填料选择符合规范要求、级配较好的硬质岩块，严重风化软岩不得用于路基填筑，易风化者不得用于路堤浸水部分，最大粒径不超过2/3层厚。填石路堤按“四区段、八流程”水平分层74、填筑，严禁倾填施工。2、施工方法石方采用挖掘机装车、自卸汽车运输，推土机摊铺整平，拖式振动压路机振动压实。划分区段：在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业，达到要求标准方可进行下一步作业。边坡码砌：边坡两侧用片石按直角梯形分层码砌，并与石方填筑同时进行。边坡使用较大石块砌面，大面朝下摆放稳固。分层填筑：每一层厚度一般为80100cm左右，具体层厚由工艺试验确定，较大石块予以解小，填筑时应安排好运行线路，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。摊铺平整：卸下的石质填料用推土机整平，使石块间无明显的高差，个别不平的地段配合人工用细颗粒料找平，个别尖角用8磅大锤人工砸掉。布测75、点：沿线路纵向每隔20m设一断面，在每一个断面上由路基中心开始向两侧每隔5m设一个测点。测点要设在一整齐而且坚硬的块石上，防止破坏。次一填层的测点位置与上一填层的测点位置相同。检查松铺厚度：用水准仪测出点的高程，此数与上次该位置处的高程之差，即为本层的松铺厚度。压实：采用20t拖式振动压路机振动碾压，碾压速度2.5km/h，碾压遍数按工艺试验数确定。碾压时应先两侧后中央平行操作，行与行之间要重叠0.4m左右，前后相邻区段也要重叠2m，以保证各区段碾压密实。3、填石路堤质量要求质量检测，包括：填料、填筑层厚度是否符合要求；路基填筑断面是否符合设计要求；填筑层在纵向和横向是否均匀平整；K30值是否76、达到标准。（1）填料要求填石路堤的石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚23,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。项 目 分 类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（）填料最大粒径（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤030308080150150以下854310101515零填及路堑路床030810（2）压实度标准分区路床顶面以下深度/m硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.81.5232220下路堤1.5252422(3)填石路堤施工质量标准序号检查项目规定值或允许偏差77、检查方法和频率1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差试验路确定的沉降差2纵断高程/mm+10.-20水准仪：每200m测4个断面3弯沉不大于设计值-4中线偏位/mm50经纬仪：每200m测4个断面，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度/mm203m直尺，每200m测2处*10尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处平顺度符合设计要要求（四）土石混填路堤1、施工工艺土石混填路基施工按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。2、施工方法路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。当填料运距小于50m时，可直接采78、用推土机推运；当填料运距大于50m时，采用挖掘机装车，自卸车运输。当土石混合料中石料含量超过70时，采用人工配合机械铺填；当土石混合料中石料含量小于70时，采用推土机或平地机铺填，最后用振动压路机压实。填料要求:当土石混填料中石块强度大于20MPa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过时予以破碎。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15MPa）时，易为压路机压碎，不存在大石块问题，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。分层填筑:路堤填筑在全宽范围内进行。当土石混填料中石料超过70时，采用人工配合机械铺填，即先铺大石块，且大面朝下，摆放平稳，再铺小块石料，用石79、碴或石屑嵌缝找平。当土石混合料中石料含量小于70时，采用推土机或平地机铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过50cm。填筑时，先低后高，先两侧后中央。摊铺平整:卸下的土石混填料用推土机整平，避免硬质石块堆积在一起。振动碾压:土石混填路堤的压实方法与技术要求根据混填料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土含量多于70%时，其压实作业接近于填石路堤，按填石路堤的方法与要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填土路堤，按填土路堤的方法和要求进行。质量检测:土石路堤的压实度采用灌砂法检测。当采用上述两种方法有困难时，可根据填石路堤的方法进行检验。四、路堑土方开80、挖（一）一般措施1、土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。2、开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。3、路基开挖过程中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边坡的位置及尺寸等，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。4、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床标高上预留至少300mm厚的保护层。5、采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。6、挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。（二）路堑土方开挖施工准备根据测设路线中81、桩、设计图表定出路堑堑顶边线，核实工程数量。根据工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。路堑开挖前，利用人工或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。同时充分收集好天气预报资料,为施工做好准备。（三）路堑土方开挖施工根据路堑的深度、长度和运输距离选择施工机械及开挖方法。短而深的地段采用分层横向开挖法，如下图6-6。剖面上层下层图6-6：分层横向开挖法示图 开挖每层34m。若移挖作填，运距较近时（1030m）用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压82、。长而深的路堑采用纵挖法（如图6-7纵向开挖法示意图所示），先沿路堑纵向挖掘通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。图6-7 纵向开挖法示图单层横向全宽掘进方法。路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。（如图6-8 单层横向全宽开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为纵剖面，所注数字为掘进顺序）。AAAAa）ab）a图6-8 单层横向全宽开挖法示意图a）b）图6-9 双层二次横向开挖法示图双层二次横向全宽掘进方法，人工挖掘时每层高度一般83、为1.5m2.0m(最大)，当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进亦可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖，每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水，及防止上下层干拢。（如图6-9双层二次横向开挖法示意图所示，a）为横剖面，）为平面，、为开挖层次）。双层纵向通道掘进方法：对于土方量比较集中的深路堑，可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。如图6-10所示，图中数字为挖掘顺序。机械化作业采取的技术措施推土机推铲作业：当采用分层纵挖法挖掘路堑长度不大于50m，掘深不大于384、m，地面坡度较陡时宜采用推土机作业，其适当运距可从1040m，最远在50m左右。如地面横坡平缓，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运。当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑系傍陡峻山坡时宜用斜铲推土。推土机铲挖坡道：推土机作业每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为510m，铲挖宜在下坡道进行，对普通土为1016，下坡最大不得大于30；对于松土不宜大于10；下坡推土纵坡不宜大于15。地形困难时不得大于18；傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但应同时留有向外排水的通道。平地机的配合作业：在开挖边沟、修筑路拱、削刮边坡、整平路基顶面时，可采用平地机配合土85、方机械作业。防止超挖与超挖处理：路堑开挖无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，若有超挖应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。五、路堑石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和次坚石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。在石方爆破作业前，要根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。根据本标段的具体情况，深路堑开挖采用浅孔台阶微差爆破技术，临近坡面时采用光面控制爆破，风动凿岩机钻86、孔。爆破作业时根据开挖深度，岩体类型选择爆破类型，严禁过量爆破。根据爆破位置设立爆破危险区，建立警戒线和爆破时间的警戒信号，安全员值勤，防止人、畜进入危险区引起伤亡，采用梯段微差起爆或干扰法减弱对周围建筑物的振动。爆破器材的存放地点远离居民和施工营地500m以上，炸药库和雷管库距离50m以上，并且用浆砌片石或砼建筑，外围铁丝网，设专人看守，专人发放。严格按照公安部颁发的爆破器材管理办法及爆破规程采取安全措施。石方开挖爆破设计石方路堑采用浅孔微差控制爆破，边坡采取光面爆破。针对不同的爆破类型进行爆破参数确定。在实际施工中根据实际条件进行调整修改，以达到更好的爆破效果。浅孔微差控制爆破施工，采用风87、动凿岩机钻眼，炮眼直径d=42mm,确定台阶高度H为2m。主要爆破参数有：炮眼深度L、最小抵抗线W、底板抵抗线Wp、炮眼间距a、炮眼排距b。采用非电毫秒雷管微差起爆，同排炮孔采用同一段别的雷管，以达到同排炮孔同时起爆的目的，邻排炮孔微差间隔起爆，以提高爆破效果。装药量的计算公式如下：前排炮孔 Q=qWpaH后各排炮孔 Q=(1.151.3)qWpbHWp-浅孔台阶底板爆破抵抗线(m)；这里取1.0ma-炮孔间距(m)；b-炮孔排距（m）；H-台阶高度(m)；q-单位用药量(kg/m3)，一般q=0.30.4kg/m3。炸药采用2#岩石硝铵炸药,每卷长200mm，重0.150kg。边坡光面爆破设88、计石方路堑边坡采取光面爆破，采取弱性装药结构或低威力低爆速的炸药，以保证边坡稳定，坡面平整。光面爆破参数选择主要包括：钻孔直径d，孔距a，单位炸药消耗量q。钻孔直径：d=40mm。孔距：a=(1016)d。线装药密度q=0.140.26kg/m。装药量Q=qad(kg)；参见下表边坡光面爆破参数表边坡光面爆破参数表钻孔直径(mm)孔间距(m)排间距(m)堵 塞长 度(m)孔底加强装药段长(m)线装药密 度(kg/m)光爆孔主爆孔光-主孔主-主孔400.80.60.80.60.5爆破作业安全注意事项爆破之前应清理山体表层植被和覆盖层,覆盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼；覆盖层较薄及岩溶发育地89、段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。钻眼前要求对岩层的类别、产状、地形、地貌和周围环境作周密细致的调查，必要时要进行试验，保证爆破方法的有效性和准确性。钻孔时要根据设计要求进行孔位、方向、倾斜角和孔深的布置。对台阶面边沿的炮孔，要特别注意最小抵抗线不得小于钻爆设计规定的值，以防最小抵抗线方向出现飞石，而且所有炮眼深度不应小于抵抗线。选择炮眼位置时，避免穿过岩石的层理与裂缝，以免起爆时气体沿缝隙漏出。若岩层层理裂缝较多不能避开时，最好垂直穿过，并且炮眼底部须在缝隙以上20-30cm。每孔钻完后首先进行吹孔，将孔内的岩石粉沫清理干净，然后将钻杆提至孔口之上。装药前，应重新测量各项数值进行装药90、量计算，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。孔中有水时，尽量排除干净，水排不净的应装防水炸药。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔；回填堵塞的材料选取有一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木制炮棍捣实，禁止使用铁棍捣固，并注意保护好孔中的雷管引线。起爆采用非电雷管延期起爆，对起爆系统各联接点要认真检查，确认各联接点连接牢固后，方可进行起爆。对原地形的斜坡或平地，有计划地进行改造，使前次爆破为后次爆破创造两个或多个临空面。六、软弱地基施工本工程沿线软弱地基主要分布于河、沟边的低洼地带，据调查公路沿线共发育5处软弱地基，总长度1749m。软弱地基厚度1.08.0m，标贯为68击,天然91、含水量2228%，液限2632%，由于软弱地基埋置深度不大，因此均采用换填的工程处治措施。换填料采用水稳性或透水性好的砂砾石换填，回填应分层填筑、压实。第二节 路面工程主要施工程序及施工方法本工程的机非混行车道路面类型为沥青砼路面，具体构造为：4cm厚AC-13C细粒式沥青砼上面层；6cm厚AC-20C中粒式沥青砼下面层；30cm厚5%水泥稳定碎石上基层；40cm厚天然砂砾底基层。一、施工程序40cm厚天然砂砾石底基层 30cm厚5%水泥稳定碎石上基层 透层 6cm厚AC-20C中粒式沥青砼下面层 4cm厚AC-13C细粒式沥青砼上面层二、天然砂砾底基层施工1、材料要求砾石的最大粒径不应超过规92、范要求，液限小于28。塑性指数小于9，压碎值不大于30，级配范围如下表：层 位通过下列方筛孔(mm)的质量百分率()5337.59.504.750.60.075下基层10080-10040-10025-858-450-152、质量标准压实度(重型击实标准)： 97平整度：不大于15mm中线高程：不大于20mm横坡度：20mm且横坡差不大于0.3%厚度容许偏差：10%宽度：不小于设计规定回弹模量：170Mpa弯沉值： 170（0.01mm）三、30cm厚5%水泥稳定碎石上基层施工1、材料要求构层通过各筛孔(mm)的质量百分率()沥青（%）26.5191613.29.54.752.361.180.93、60.30.150.075AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-74-6水泥采用终凝时间较长的32.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，快硬、早强及已受潮变质的水泥不得使用。碎石应干净，有机质含量不得超过2，碎石最大粒径不应超过31.5mm。其颗粒组成、集料压碎值等须符合技术规范要求。其各项材料试验检测值报监理工程师批准。混和料中碎石级配符合下表要求：层 位通过下列方筛孔(nm)的质量百分率()31.519.09.504.752.360.60.075上基层10088-9957-7729-4917-94、358-220-72、质量标准压实度(重型击实标准)：98%平整度：不大于10mm厚度容许偏差：不大于10mm 中线高程：20mm横坡度：20mm且横坡差不大于0.3% 宽度：不小于设计规定7天无侧限饱水抗压强度：3.5MPa回弹模量：1300Mpa弯沉值：53（ 0.01mm）3、混合料组成设计混合料组成必须进行设计、试验、进而优化，符合JTJ034-2000的有关规定，并做干缩、温缩试验。确保达到颗粒级配好，配料准确，混合料拌和均匀，不应有粗细颗粒离析现象。其优化后的混合料组成设计亦应报监理工程师批准后方可实施。工地实际采用的水泥剂量应比试验室选定的水泥剂量增加0.5%1.0%，并取得监理95、工程师的批准。4、拌和与运输混合料拌和在厂内调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求，并经监理工程师批准，方可正式生产。若集料组成改变，须重新调试设备。运输混合料的车辆根据需要配置，并注意装卸均匀，及时将混合料运到现场。当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中须加覆盖以防水份蒸发。5、摊铺、压实混合料采用摊铺机摊铺，按试验路段铺筑时确定的松铺厚度，均匀地摊铺在设计要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜略高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。分层摊铺时，先摊铺的一层须经过整型和压实，在工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。混合料经摊铺、整平后，及时在全宽范围96、内用18t以上三轮压路机进行碾压，碾压方向与线路中心线平行。直线段由边到中，曲线超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时先静压，后振动压实，压路机后轮应重叠1/2轮宽，后轮须超过两段的接缝处。按实验路段铺筑时确定的压实遍数，使全宽、全深范围内均匀碾压到规定的密实度为止。压实后表面应平整，无明显轮迹或隆起，并有准确的断面和路拱。碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。若有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和(加适量的水泥)，并整平压实到符合质量要求为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定级配碎石层表面不受97、破坏。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超4h。6、接缝处理摊铺机摊铺混合料不得中断，如因故中断4h以上或当天工作结束，须设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾石或碎石回填3m长，其高度高出方木几厘米，并将混合料压实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾石或碎石和方木除去，并将下层表面清理干净。7、养生碾压完成后立即进行养生，洒水养生时间不少于7天。不使表面干燥或急干急湿。养生期间除洒水车外封闭交通。8、施工条件施工期间，工地气温应在5以上。雨季施工，特别注意天气变化，勿使水98、泥和混合料受雨淋。降雨时停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。混合料被雨淋后，不得使用；对已摊铺的混合料碾压未达到规定密实度的必须铲除。四、透层水泥稳定碎石基层在碾压完毕后表面稍干就洒布透层沥青，沥青与水的比例为35：65，本工程采用慢裂的渗透性好的洒布型乳化石油沥青，宜选用符合技术指标（见下表）要求的阴离子乳化沥青(PA-2)。其沥青与水的比例可根据洒布机、渗透性试验进行调整，以易于渗透，且有一定渗透深度不宜小于5mm，表面不形成油膜为合格。喷洒量应试验确定，一般为0.30.6kg/m2（以沥青重量计）。乳化沥青破乳后，可按正常条件保湿养生。乳化沥青技术指标要求试验项目阴离子乳化沥青PA-99、2阳离子乳化沥青PC-3沥青标准粘度计 C25，3 （s）820蒸发残留物含量 不小于（ %）3550筛上剩余量（1.18mm筛孔） 不大于（）0.1储存稳定度5d 不大于（%）5与矿料的粘附性，裹覆面积不小于2/3蒸发残留物性质针入度（25 100g 5s）（0.1mm）6012060100延度（15） 不小于（cm）40溶解度（三氯乙烯）不小于（）97.5五、沥青砼面层施工本工程面层采用复合面层，上面层为4cm的AC-13C型细粒式沥青混凝土，下面层为6cm的AC-20C型沥青混凝土。上下面层对应弯沉值分别为34与40(1/100mm)，压实度：95%。（一）、材料要求1、沥青采用符合“中100、交通道路石油沥青技术标准”的沥青，其标号70号A级。中交通道路石油沥青技术标准如下：技术指标技术要求针入度（25，100g，5s）1/10mm80-100延度（5cm/min，15） 不小于（cm）100软化点 （）42-52溶解度 不小于（%）99薄膜加热试验163，5h质量损失 不大于（%）1针入度比 不小于（%）50延度（25） 不小于（cm）75闪点（COC） 不小于（）230含蜡量（蒸馏法） 不大于（%）32、粗集料采用符合“沥青面层用粗集料质量要求”的集料。本工程采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、有足够强度和耐磨性，多棱角近似立方体的碎石。粗集料的技术要求见下表：沥青面层粗101、集料质量技术要求 指 标单位技术质量要求石料压碎值 %28洛杉矶磨耗损失 %30视密度 t/m32.5吸水率 %2.0对沥青的粘附性 级4坚固性 %12细长扁平颗粒含量 %15水洗法0.075mm颗粒含量 %1软石含量 %5石料磨光值 BPN42石料冲击值 %28上面层破碎砾石的破碎面积%90中、下面层破碎砾石的破碎面积%503、细集料采用符合“沥青面层用细集料质量要求”的集料，含泥量小于2。细集料应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当级配。细集料采用优质天然砂、机制砂及石屑或优质天然砂与石屑的混合料。细集料的视密度2.5t/m3，砂当量60，具体技术标准见下表：（1）矿粉：采用符合“沥102、青面层用矿粉质量要求”的矿粉。沥青面层用矿粉质量技术要求表 指标单位质量技术要求视密度t/m32.5含水量1粒度范围0.61000.15901000.07575100亲水系数7.5流值(0.1)2040空隙率()36沥青饱和度()7085残留稳定值()75（三）沥青混合料的生产1、在进行大批量生产之前先要建立有力组织机构，确立以站长为中心的生产体系，减少中间层次，提高工作效率。混合料的生产需要大批量的沥青、燃油和石料，要做好材料的及时供应，准备足够的材料贮存。2、拌合前将集料包括矿粉充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按配合比配料，拌合厂在试验室的监控下工作，石料的加热温度、沥青混合料103、的出厂温度要保证运到施工现场的温度均达到规范要求。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌合后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。3、每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比及矿粉级配和沥青砼的物理性质。每周分析一次检测结果，计算油石比，各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。（四）沥青混合料的运输1、车辆组织：沥青砼运输车的运量较拌合能力和摊铺能力应有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，每一次开始摊铺时每台摊铺机前应有3台以上运料车等待。2、保温措施：沥青的运输时间控104、制在30min以内，在运输沥青用蓬布搭盖，以防运输途中遇雨或气温较低时沥青散热太快。3、防离析与倾泻措施：运输途中速度不宜太快，严禁急刹车。从成品仓向运料车卸料时，自卸车分三次装料，第一次装前车厢，第二次装后车厢，第三次装中间车厢，以防止混合料离析。4、车厢保洁措施：运料车底板及侧板应抹一层油水混合物（油水比为1:3），清除可见余液，防止混合料粘在车箱板上；箱内边角处有堆积结块混合料时，应及时清除。（五）沥青混合料的摊铺、压实采用德国产F30C型12.5m幅宽摊铺机摊铺，整幅路面一次摊铺,不留施工纵缝；该摊铺机装有可调的活动熨平板，可自动电加热，装有可调振幅的震动夯板。1、沥青混凝土面层试验段105、：根据技术规范，沥青混凝土路面施工前14天，提出具体实施方案，经监理工程师批准并在监理工程师监督下进行试验段铺筑。按监理工程师批准的地点铺筑一段试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能以及机械匹配情况，获得各类沥青混凝土生产施工的技术指标。试验段施工完成后，及时做好施工总结，形成完整的作业指导书，报请监理工程师批准，作为正式施工的控制依据。2、摊铺层厚、标高、坡度控制：我公司配备的摊铺机具有自动找平功能，摊铺厚度根据试验段中得出的松铺系数确定摊铺厚度。在摊铺下面层时，自动找平摊铺机需要一个准确的基准面，基准面可采用设置钢丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利用传感器自动106、调整摊铺标高和坡度。在摊铺的过程中应经常检查虚铺的厚度。在进行中面层和上面层的摊铺时，采用自动平衡梁装置。3、摊铺速度控制：摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟1.02.0m左右。摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。碾压速度应满足下表的要求： 压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机3.54.58468振动压路机1.52(静压)5(静压)45(振动)45(静压)23(静压)5(静压)4、压实：混合料107、完成摊铺后立即进行宽度、厚度、平整度、坡度及温度检查，对不合格之处进行调整。压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。初压采用双钢轮压路机静压2遍，并在摊铺后较高温度下进行，从两侧向中心碾压，相邻碾压至少重叠宽度为双轮20cm；复压采用25t的YL20C重型胶轮压路机碾压，碾压遍数在24遍，达到规定的压实度并无显著轮迹；终压的目的是消除轮迹，采用关闭振动后的压路机碾压，压实遍数在24遍，直至形成平整的路面。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出起始线3m以外。5、平整度控制：碾压过程中用3m铝合金靠尺跟踪检测，发108、现不合格的地方及时修整。（六）沥青混合料的施工时间和温度控制沥青砼从拌合到摊铺不应超过1h，在整个施工过程中自始至终掌握好“沥青加热温度”、“矿料温度”、“出厂温度”、“贮存温度”、“运输到现场温度”、“摊铺温度”、“碾压终了温度”等。热拌沥青混合料的施工温度控制见下表： 热拌沥青混合料的施工温度（）沥青种类石油沥青沥青标号AH70AH90沥青加热温度（）150170160170矿料温度（间歇试拌和机）（）比沥青加热温度高1020比沥青加热温度高1020沥青混合料出厂正常温度（）150165150-165混合料储料仓储料温度（）储料过程中温度降低不超过10储料过程中温度降低不超过10运输到现场109、温度（）不低于135155不低于120160摊铺温度（）正常施工不低于120150且不超过165不低于120150且不超过165低温施工不低于150160且不超过170不低于150160且不超过170碾压温度（）正常施工120150不低于120120150不低于120低温施工140160不低于120140160不低于120碾压终了温度（）钢轮压路机不低于90不低于90轮胎压路机不低于90不低于90振动压路机不低于90不低于90（七）沥青混凝土面层施工缝预留与处理1、由于使用12.5m宽幅摊铺机进行左、右幅全宽摊铺作业，因此不存在纵向接缝。2、当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二110、天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。上下两层面预留的横缝至少错开1m，下面层施工缝须避开基层施工缝预防产生反射裂缝。压实段新铺段平接缝示意图预热混合料3、横缝应用切缝机切成垂直上下层面的平接缝（见下图），铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化。4、采用平衡梁控制标高和平整度时，应在压实段铺垫橡胶带，使平衡梁雪撬接触在橡胶带上。橡胶带厚度接近松铺厚度与压实厚度差，这样做的横缝经压实后能保证平顺，见下图。预热混合料5-10m橡胶板带已压实段新铺段平衡梁5、横缝碾压时应先清除掉接缝预热混合料，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧，以后每压111、一遍钢轮便向新铺段横移20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。见下图所示：松铺段压实段横移方向6、层面间技术处理沥青面层与沥青面层之间、基层与沥青面层之间应洒布粘层沥青。当下层沥青被污染后，在铺设上层沥青之前应将其脏物尘土清扫干净，当有粘土块时，应用水刷洗，并在表面干燥后浇洒粘层油。浇洒粘层沥青后严禁车辆、行人通过，在乳化沥青破乳、水份蒸发后方可铺筑上层沥青。（八）施工检测与质量标准施工完成后，对沥青压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、厚度、中线、纵断面高程、路面宽度、模坡进行自检，自检合格后报请监理工程师审批，在检验合格后方可进行下道工序的施工。质量标准应符合公路沥青路面施工技术112、规范（JTJ03294）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。（九）交通管制与养护热拌沥青混凝土必须自然冷却到常温下方可开放交通。开放交通必须经过监理工程师书面批准。第三节 桥梁、涵洞工程主要施工程序及施工方法滕家坝大桥全长308.970米，桥面全宽为31.0m(0.25m栏杆2.75m人行道+净11.50m行车道2.0m中央分隔带净11.50m行车道2.75m人行道0.25m栏杆)。全桥按两幅桥设计，中央分隔带处采用预制板搭接两幅桥，其上填土种植花草树木。桥梁上部结构采用10孔30m预应力混凝土先简支后桥面连续T梁，全桥分两联，在两桥台处设置80型伸缩缝，在5号墩上设160型伸缩113、缝。栏杆采用钢栏杆，人行道顶面铺设防滑地砖，并设置无障碍盲道，人行道下设有过桥管线预留孔。照明采用道路相同方式设置。桥梁下部结构桥墩均采用(双幅)单排圆柱墩，挖孔桩基础；桥墩盖梁采用预应力混凝土结构。桥台采用肋板式桥台，挖孔桩基础；桩基均按嵌岩桩设计。台后设置搭板，以提高行车舒适性。鉴于设计水位不高，锥坡处无洪水冲刷，桥台锥坡只设浆砌片石锥坡基础，锥坡坡面采用植草防护。一、挖孔桩基础施工桩基高度分别为21.5m、14.7 m、14.2 m、15.5 m、16 m、17.5 m、19 m、20.5 m；砼等级为C40。（一）挖孔桩的施工工艺程序场地整平放线、定桩位挖第一节桩孔土方支模浇灌第一节混114、凝土护壁在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风、照明设施等第二节桩身挖土清理桩孔四壁，校核桩孔垂直度和直径拆上节模板、支第二节模板，浇灌第二节混凝土重复第二节挖土，支模、浇灌混凝土护壁工序，桩孔进入中泥岩(中风化)后, 不再施工混凝土护壁,直至设计深度检查持力层后进行扩底清理虚土，排除积水，检查尺寸和持力层吊放钢筋笼就位灌筑桩身混凝土。（二）施工步骤1、施工准备在地下水位比较高的区域，先用降水井将地下水位降低至桩底以下0.5m左右(根据地勘资料:无地下水，只有小量的泥岩渗水)。施工现场四周已设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经115、沉淀后排入下水道；按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续；挖桩前，已将桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定；机具设备已齐备，并已维修、保养，处于完好状态；砂、石、水泥、钢筋等原材已送检，并已出具配合比报告；地上、地下的电缆、管线等障碍物排除处理完毕，临时设施，如照明、动力、通风和安全按规定准备就绪。；（三）主要施工方法及技术措施1、挖孔挖孔由人工从自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬上层，用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分，后挖周边，允许尺寸误差30mm。根据地勘报告显示，土质为含碎石低液限粘土、卵砾石土、泥岩（强）、泥岩（中）土116、层为主，因此拟采用短柄铁镐挖掘；保持每天进尺一米速度。开挖过程中，用手摇绞车上土，用翻斗车或手推车运出，弃土转运至场内指定地点堆放（运距为125m），土方统一由运渣车转运出场。正常情况下，桩孔每天挖0.51m，浇捣护壁一次，采用1m 钢(木)模板作业，若遇流沙、流泥层，为防止塌孔采用0.5m 或0.3m 模板作业,并用10 钢筋沿上圈护壁插入土中，再向下挖掘，待钢筋露出后，再用稻草或竹片在钢筋外侧堵塞形成外模挡住砂泥。为防止坍孔和保证操作安全，设混凝土护壁，护壁大样如下图所示：护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板用U 形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈须紧，不另117、设支撑；混凝土用吊桶运输，人工浇筑，上部留100mm高作浇灌口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法，不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。根据土质情况，尽量使用速凝剂，尽快达到设计强度要求。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全。由于施工正值春季，虽然在护壁砼中添加早强减水剂，但内模拆除，应保证混凝土强度达1Mpa以上，使砼有一定强度，一般可在浇筑后24小时以后进行。当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高118、的依据。如遇流动性淤泥或流沙时，孔壁应采用钢护筒施工。对较易塌方施工段要即挖，即校对，即验收，即灌注护壁砼，要保证砼密实度，避免渗漏。根据地勘报告本施工区段未发现流沙层。做桩端终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的残渣杂物浮土，清除积水，经监理单位同意，并办理好签认手续后迅速组织浇灌桩心砼，以免浸泡使土层软化。对每一施工作业的桩孔都配置一台潜水泵降水。桩孔抽出的泥浆水经场地排水沟网、沉沙井，排到三级过滤池内，经沉淀后方可排入市政下水道。2、钢筋笼制安钢筋笼采用在现场加工的方法，钢筋根据设计图纸下料、焊接，、级钢分别采用E43、E50 焊条，双面焊焊缝长6d，焊缝长度和高度要符合规范要求。纵横钢筋交119、接处都要焊牢，同一截面钢筋搭接面积不超过总面积的50%。钢筋笼外侧设计位置上绑扎50mm厚混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度。钢筋笼和桩孔分别经过验收合格后，即开始吊放钢筋笼，钢筋笼就位用小型吊运机具和塔吊进行，上下节主筋采用帮条双面焊接，整个钢筋笼用槽钢悬挂在井壁上，借自重保持垂直度正确。吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁，灌注砼时，应采取措施，校正设计标高固定钢筋笼位置。钢筋笼制作的允许偏差，见设计要求和挖孔桩施工允许偏差表。为确保钢筋笼定位准确，在每节护壁砼中预埋25 L=300mm的短钢筋；同时为保证钢筋笼吊装就位，在每个钢筋笼增焊吊耳两个，做法如右图所示：3、浇灌砼桩孔挖至孔底设计标高或持力120、层时，经验收后应迅速清理桩头，清渣抽水，随时浇灌封底混凝土，高度为h+200。每个桩孔终孔验收后，必须将有漏水的护壁及时修补堵塞，彻底清理沉渣和抽干积水，不准在有积水和沉渣的情况下勉强灌注砼芯，从而影响桩的质量。人工挖孔桩承台侧模采用240mm厚砖胎模，采用M5水泥砂浆砌筑至地梁顶标高；桩芯砼采用自把拌砼，泵送到桩井口，由于桩长较深，为保证灌注时的砼不产生分离现象，桩身砼，必须用溜槽及串筒离砼面2m 以内，不准在井口抛铲或倒车斜料，以免砼离析，影响砼整体强度。桩体砼要从桩底到桩顶标高一次完成。如遇停电等特殊原因，必须留施工缝时，可在砼面周围加插适量的短钢筋。在灌注新的砼前，缝面必须清理干净，不121、得有积水和隔离物质。为保证人工挖孔桩推进速度，在护壁砼中添加早强减水剂，掺量为8；对于测试桩为尽早进行检测，除在护壁，圈梁砼内添加早强减水剂外另将砼标号提高一个等级。在灌注砼过程中，注意防止地下水进入，不得有超过50mm厚的积水层，否则，应设法把砼表面积水层用导管吸干，才能灌注砼。如渗水量过大（1m3/h）时，应按水下砼规程施工。采用水下混凝土采用水下混凝土施工方法时，塌落度应控制在1820cm，须严格检查各导管接头，有无漏气现象，隔水栓用预制砼塞。砼边浇边插实，采用插入式振动器和人工插实相结合的方法，以保证砼的密实度。在桩身砼时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。桩身砼时，122、应留置试块，及时提供试验报告。桩混凝土的养护，当桩顶标高比自然场地标高低时，在混凝土浇筑12h 后浇水养护，当桩顶标高比场地标高高时，混凝土浇筑12h 后应覆盖草袋，并浇水养护，养护时间不少于7d。（四）质量保证措施1、砼的原材料和砼强度必须符合设计要求和施工规范的规定。2、桩芯灌注砼量不得小于计算体积。3、灌注砼的桩顶标高及浮浆处理必须符合设计要求和施工规范的规定。4、成孔深度和终孔基岩必须符合设计要求。5、钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。6、钢筋焊接接头，必须符合钢筋焊接和验收的专门规定。7、砼制作必须按照砼配合比下料，严格控制用水量。8、灌注砼时，必须随灌随振，123、每次灌注高度不得大于800mm。9、钢筋笼的主筋搭接和焊接长度必须符合规范的规定。焊接应互相错开，35倍钢筋直径区段范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半。10、钢筋笼加劲箍和箍筋、焊点必须密实牢固，漏焊点数不得超出规范的规定要求。11、孔圈中心和桩中心线应重合，轴线的偏差不得大于20mm。同一水平面上的孔圈正交直径的极差不得大于50mm。12、护壁砼厚度及配筋，应按设计规定厚度，连砼钢筋插入上下护壁内各不小于一半护壁高。护壁直径（外、内）误差不大于5cm。（五）施工注意事项1、挖孔时，如遇上层滞水或地下水，应在孔中超前挖掘集水井，设潜水泵降低水位，边降水边挖孔，防止水位反复变化扰动土层，引起塌124、方。2、如桩穿过含水土层，涌水量较大，混凝土浇筑应采用导管水下灌注混凝土的方法，严禁直接往水中灌注混凝土，或采取随抽水随浇注的方法。3、钢筋笼成型后，必须经现场质、安员和施工人员全面检查焊接质量，若主筋的搭接焊缝厚度不足或箍筋有漏点焊位置，应立即通知焊工补焊，并及时办理好隐蔽验收手续。（六）主要安全技术措施1、在孔口应设水平移动式活动安全盖板，当土吊桶提升到离地面约1、8m，推活动盖板关闭孔口，手推车推至盖板上，卸土后，再开盖板，下吊桶装土，以防土块、操作人员掉人孔内伤人。采用电葫芦提升吊桶，桩孔四周应设安全栏杆。2、直径较大桩孔开挖，井口应设护筒，下部应设护壁，挖一节，随即浇一节混凝土护壁，125、以防坍孔或孔壁掉下，保证操作安全。3、为防止现场内施工作业人员坠落坑中，在洞口加盖，采用14钢筋焊制，做法如下图：4、吊桶装土，不应太满，以免在提升时掉落伤人；同时每挖完一节，应清理桩孔顶部周围松动土方、石块，防止落下伤人。5、人员上下可利用吊桶、吊篮，但要配备滑车、粗绳或悬挂软绳梯，供停电时人员上下应急使用。6、作业前，应在井下设100W 防水带罩灯泡照明，并用36V 安全电压，井内一切设备必须接零接地，绝缘良好；7、洞内每天采用台鼓风机接50通风管向桩孔内送风，供给氧气，以防有害气体使人中毒。8、井口作业人员应挂安全带，井下作业戴安全帽和绝缘手套，穿绝缘胶鞋；提土时井下设安全区，防掉土或石126、块伤人；在井内必须设有可靠的上、下安全联系信号装置。9、加强对孔壁上层涌水情况的观察，如发现流砂、大量涌水等异常情况，应及时采取处理措施。10、向井内吊放钢筋等材料及施工工具时，必须绑紧系牢，防止溜脱发生坠落事故。11、桩孔挖好后，如不能及时浇筑混凝土，或中途停止挖孔时，孔口应予覆盖。12、混凝土护壁浇完后应进行检查，如发现有蜂窝、漏水等现象，应及时补强，以防造成事故。13、施工用电开关必须集中于井口，并应装设漏电保安器，防止漏电而发生触电事故；值班电工必须经常检查一切电器设备及线路，加强维护，及时发现问题并进行妥善处理。14、井内抽水管线、通风管、电线等必须妥加整理，并临时固定在护壁上，以防127、吊桶或吊篮上下时挂住拉断或撞断。二、承台施工承台砼：C30，钢筋直径25、20。系梁砼：C30，钢筋直径25、10。（一）施工方法开挖基坑前，测量放出基坑中心位置、方向及高程控制点；根据地质和现场情况，确定基坑降水、开挖坡度尺寸和支护方案，开挖时在基坑顶部做好防排水系统，疏通周边的排水沟道，防止雨水及其他地表水汇入坑内。（二）施工步骤1、基坑降水根据地勘资料显示，地下水渗水量较小，不做特殊降水措施，故采用井内小泵排水施工方法。2、桩头处理和桩基检测挖孔桩桩头采用风镐人工凿除，凿除桩头时应沿桩周向桩中、分层将桩头浮浆或不密实的混凝土完全造除，并达到设计要求预留的嵌入承台长度。当达到设计要求预留的128、嵌入长度而桩头混凝土仍不密实时，应继续凿除桩头。桩头凿除完毕后，所有桩基均采用小应变检测。3、基底处理基础底面以上30cm 范围时由人工挖除软弱土层，并按设计要求浇筑C10 混凝土封底垫层。4、模板安装承台模板采用组合钢模拼装，以内撑外支的加固方式，即采用钢管支架结合木桩辅助支撑固定，以保证足够的强度、刚度和平整度，确保各部份尺寸满足设计及规范要求。模板安装前进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后测量调整其中心位置及垂直度。5、钢筋安装钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均按设计文件和施工规范要求执行，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。承台浇筑前预埋墩柱接头钢筋，接头钢筋用钢制定位架固定129、好位置，以确保设置的准确。在绑扎承台钢筋的同时，安装为防止承台发生温度裂缝的，冷却管和布设测温元件。6、混凝土浇筑混凝土采用自拌混凝土，由混凝土搅拌车运送至浇筑墩位。混凝土拌和严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌合时间。混凝土按水平分层浇筑进行，分层厚度不超过30cm。混凝土入模后及时振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振。承台浇筑一次完成，及时养护以防止收缩裂纹。7、基坑回填待混凝土强度达到一定强度后，即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水等，采用原土分层夯实回填，承台四周同步填实，其回填密实度满足设计要求。（三）承台施工技术措施为防止承台大体积混凝土产生温度裂缝130、，施工中采取如下技术措施：1、优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低水化热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰，降低水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低混凝土的温升。2、严格选择并控制粗料、细骨料的规格和质量。3、根据需要采用原材料降温措施。4、按设计要求合理布置冷却管与测温元件，通过循环冷却水，携带大量水化热，降低内部温升。根据水化热温升计算、实测温度控制，调节水流量、流速和开停通水时间，温度监控养护时间为14 天。5、采用薄层浇筑方法，严格控制分层厚度使每层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强振捣，确保混凝土密实。6、混131、凝土浇筑完毕初凝后向基坑内注水，采用替水法养护承台，并通过冷却管通水循环，有效地减少混凝土内外温差。三、墩柱施工（）施工方法采用特制定型钢模板、整体吊装墩柱钢筋、吊机配合一次性浇筑混凝土成型的施工方法。（二）施工步骤1、测量放出墩柱中心线和轮廓线，并在地梁结合面进行凿毛处理。2、墩柱钢筋在车间加工制作成钢筋笼，用吊车整体吊装墩柱钢筋笼。整体吊装墩柱钢筋笼时，在钢筋接头处作好标记，以利于钢筋焊接时保持钢筋笼的垂直度和接头长度。3、墩身模型采用大厂制双幅式定型钢模，主体段钢模高度大于3m，调节段加工成12m。钢模在加工时必须要求上刨床，保证接缝及板面平整度误差精度控制在1.0mm 以内。4、搭设工132、作平台：平台支架搭设在处理地基上。桥墩施工采用门式支架搭设，加设剪刀撑，支架顶设置工作平台，安装定型钢模，模板每节高2m。模板安装前，应将表面清理干净，并均匀涂抹脱模剂。5、经过测量定位、调整钢模完毕后，安装混凝土浇筑脚手架地位混凝土上下料斗、接中筒。6、混凝土灌注：经对墩位、垂直度、高程及钢筋检查合格后，在墩柱模型内挂设串筒和漏斗，经监理工程师批准同意后灌注砼。（三）墩柱施工技术措施桥墩单幅采用钢筋混凝土双柱式圆墩桩基础，坡度为0.5%。本工程共采用2*2*9=36根桥墩柱。墩柱在中心地面线以下直径为180cm，以上为160cm。Ld1高度分别为17.6m、22.12m、22.12m、19.133、96m、18.287m、16.33m、13.6m、11.1m；8.1m。钢筋规格：28、10。砼标号：C30。每根桩内设573mm钢管4根，绑接于钢筋笼内呈正四边形分布，以作桩超声波检测。1、墩柱与梁结合面必须进行凿毛处理，并将凿毛后的松散碎块清理干净，在浇筑混凝土时，先将其湿润，并铺筑一层1cm 厚的水泥砂浆。2、墩柱钢筋在车间加工制作成钢筋笼，确保主筋、箍筋间距。3、钢筋接头按现场测量情况，对应布置并编号标记，确保主筋的垂直度和墩柱钢筋笼中心位置的准确性。4、模板设计采用墩柱承重式支架、加工必须具有足够的刚度和强度，模板表面平整、光洁。祥图如下：5、排柱式墩间各立柱的浇筑混凝土进度应保持一134、致。吊车配合浇筑混凝土进度保持一致。吊车配合浇筑混凝土时，应防止吊料斗撞击墩柱模板。6、插入式振动器振捣时，应根据其作用半径多点振捣，不超、不欠、不漏振。经对墩位、垂直度、高程及钢筋检查合格后，在墩柱模型内挂设串筒和漏斗，经监理工程师批准同意后灌注砼。商品混凝土经混凝土搅拌车运送，吊车配合完成混凝土浇筑。根据墩身高度的实际情况，混凝土自由下落高度不大于2.0m。采用插入式振动器振捣，浇注时均匀分层捣固密实，分层厚度控制在30cm 左右，浇注混凝土48 小时后即可拆模，并采用塑料薄膜覆盖养生。塑料薄膜养护。下部结构施工以深墩为重点（高度超过20米），尽量赶在汛期前施工，其余墩台按照架梁方向分段平135、行作业。柱高超过10米的高墩横系梁及盖梁采用钢抱箍悬空支撑法。其余小于10米的墩台用钢管扣件作支架，满搭支模架来施工四、盖梁施工采用后张法预应力钢筋混凝土盖梁，钢束采用s15.20高强低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，采用90波纹管。砼等级为C40，采用HRB335级钢筋，直径为20、12。（一）施工方法盖梁施工则采用大块件定型钢模，墩柱承重式支架，现场绑扎钢筋、安装预应力束，一次性灌注混凝土成型的方法施工。（二）施工步骤1、支架搭设地基处理：对承台基坑采用连砂石分层回填（30cm），并经过振动压路机压实，再搭设施工支架（与墩柱支架共用）。搭设施工支架：采用墩柱承重式支架在45-C136、槽钢上搭设，支架立杆纵横间距80cm，支架间设剪刀撑以增加稳定性，支架顶设1010cm分布找平小方木，其上铺设1.5cm 厚胶合板组成底模，形成盖梁支撑体系。2、安装底模板：满堂支架上采用1.5cm 厚竹胶板模满铺，并据设计要求设置预拱度。3、安装钢筋：底模铺设好后，进行测量放线并弹出盖梁(横系梁)十字线，钢筋在加工场制作成型，汽车运至现场，于地面上将其钢筋绑扎成型，吊车一次吊装就位。4、立侧模板：侧模板采用大板定型钢模，利用吊车起吊安装。侧模采用12 拉杆按1.0m 间距加固成型，并与支架连接固定。5、灌注混凝土：立完侧模灌注，并检查鉴证后开始灌注混凝土。混凝土用混凝土泵车将混凝土输送到模型137、内，施工方法如墩柱施工。混凝土终凝后即进行洒水养生，灌注完毕48 小时后即可拆除侧模，待混凝土强度达到设计强度的100%后，拆除底模及支架。 6、盖梁预应力施工：盖梁预应力筋钢束采用15s15.20高强低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，采用90波纹管。M15-15锚具。待砼强度达到设计强度后，对预应力筋进行张拉。采用双端对称张拉，张拉程序与后张预应力T 梁相同。压浆方法同后张预应力T 梁。（三）盖梁施工技术措施：基本参照“墩柱施工技术措施”。五、桥台及台帽施工桥台砼等级为C30。（一）施工方法台身帽采用竹胶板模板，满堂支架和拉杆系统固定模板，根据台身高度分次浇筑台身、台帽。（二）施138、工步骤1、搭设支架：桥台台身施工平台支架用门式钢管支架搭设，加设剪刀撑，顶部搭设工作平台。2、钢筋绑扎：将承台预埋筋调整正确，绑扎台身钢筋，并按设计保护层厚度用砼垫块进行支垫。3、模板安装：模板采用1.5cm 厚竹胶板模板。加固方式为台身内用按设计各部结构尺寸预制的砼内撑支撑，外侧用1010cm 方木纵、横向背设，并用12 拉杆每间距1.0m 梅花形布置形成外撑加固体系。4、 砼灌注：砼灌注采用混凝土输送泵入模，插入式捣固器分层捣实，方法同盖梁砼施工。（三）桥台及台帽施工技术措施：基本参照“墩柱施工技术措施”。六、后张法预应力T 梁的施工钢束采用s15.2mm高强低松弛钢绞线，其抗拉标准值为f139、pk=1860MPa，张拉控制应用con=0.75，fpk=1350MPa。锚具采用M15-8、M15-9，82、87波纹管，砼标号：C50。(一) 施工方法本工程主桥T 梁采用预制梁场集中预制和存放，汽车吊机结合架桥机架设方法施工。T 梁施工顺序：T 梁分段集中预制、堆放分节段运输至吊装现场汽车吊机吊装T梁段T 梁节段临时固结节段湿接头处临时支墩搭设拼装架桥机、移动至吊装位置架桥机移出场临时固结解除T 梁节段湿接头施工张拉通长预应力束完成体系转换T 梁端部封锚T 梁横隔板、翼板湿接头施工桥面系施工。（二）后张法预应力T 梁的预制1、预制场地布置预制场地设在北岸，预制场配置二台80T 汽车吊和140、混凝土拌合站，承担混凝土运输、浇筑及移梁等作业，其它配套设备满足合同规范要求，并确保正常施工。预制场地应平整、坚实，并保持清洁文明，且应根据地基及气候条件，采用必要的排水措施，防止地基沉陷。本工程场地面均作硬化处理，铺设40cm 厚砂砾石，并用压路机压实，在场地四周开设排水沟。台座采用混凝土底模，具体构造：浇筑8cm 厚的砼找平，再浇筑10cm 厚的底板，然后用1：3 的水泥砂浆找平，上覆10mm 厚钢板面层。底模平台内穿14PVC 对拉孔，间距与模板设计一致；台座端头各1m 范围内设加强钢筋网，满足张拉起拱后端部受压要求，台座顶面采用大块钢板焊接成平面，并控制焊接接缝平整光滑，保证T 梁底板141、光洁，侧面采用小型槽钢包角，凹口向外，内粘塑料软管，防止漏浆。台座顶面按设计要求向下预留反拱（跨中）。2、模板施工为保证模板有必须的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部分尺寸的准确，因此，本桥T 梁的模板采用工厂定制大块定型钢模，整体吊装。模板安装：外侧模采用=5mm 拼装式大块钢模板及槽钢焊接桁架，桁架间距2m。模板主要以上下对拉螺栓固定，同时每隔一定距离设地锚反拉。模板安装时，应考虑浇筑注砼的工作特点，底模与侧模的接触缝处，应加垫，以防漏浆。模板安装完毕，应对其平面尺寸、几何形状、节点联系及稳定性进行检查，会签后，方能浇筑混凝土。模板拆除：在砼强度能保142、证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除。3、钢筋及预应力筋施工（1）钢筋及预应力孔道安装顺序：箍筋架立腹板纵向主筋穿入并与箍筋绑扎波纹管固位筋孔道安装锚垫板及锚下加强筋安装固定翼板、顶板钢筋梁起吊孔预埋泄水管预埋件边跨梁端伸缩缝预埋件及企口模板安装。（2）钢筋加工：采用同一规格统一下料、集中制作、流水作业的制作方案。为减少钢筋绑扎占用台座时间，提高台座利用率，T 梁钢筋及预应力孔道在专门设置的钢筋台座上绑扎安装，成型后用汽车吊机整体吊装到制梁台座。在钢筋骨架周围须安装钢筋保护层垫块，确保混凝土不露筋。（3）钢铰线：按设计长度下料、编束，预先穿入波纹管。（4）预应力孔道：采用预埋镀锌波纹管，安143、装前逐根进行外观检查，其表面不得有砂眼及破损孔洞，咬口牢固、不松散，波纹管按孔道设计长度定尺生产。孔道定位筋采用10mm 螺纹钢筋，严格按设计及验收标准规定的管道坐标位置，将定位筋及箍筋或顶板底层纵向钢筋点焊连接，定位筋布设间距50cm，并在定位筋上焊制6.5 固定钢筋环，以防止混凝土浇注时波纹管上浮移位。施工中注意波纹管防护，禁止踩踏或敲击波纹管，以及在未采取防护情况下在波纹管旁实施电焊作业等；混凝土浇注时，混凝土泵出料口不得直接冲击波纹管，振捣手应注意观察各孔道位置及深度，避免振捣棒碰撞波纹管。（5）锚垫板安装：锚垫板安装前，要认真检查其几何尺寸及孔数是否正确，以防止误用，锚垫板经精确测量144、后用短钢筋临时固定于钢筋骨架上，安装模板时，用定位螺栓将锚垫板可靠固定在模板上，锚垫板上的灌浆孔要位于上部，以便于水泥浆泌水后补浆，锚垫板喇叭口与孔道用防水生胶带及塑料胶带严密缠裹。为防止进浆堵管，锚垫板灌浆孔道要用同径管丝封堵，在锚垫板与模板间衬垫泡沫板。（6）钢绞线编束和穿束：钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当前后错位、形成一圆弧的尖端并用塑料胶布缠裹严密，结实。钢束每隔11.5m 绑一道低碳钢丝或塑料胶布缠裹，束的两端各2m 区段要密至50cm，增加钢束的整体性。穿束前对孔道进行清孔，穿束采用金属网套法，先用孔道内预留钢丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或绞磨，也可用慢145、速卷扬机牵引。4、混凝土浇筑采用砼拌和站集中拌和，电子配料机计量，装载机上料，汽车吊输送入模。严格选择混凝土集料，对材料质量按规定程序进行取样试验。混凝土严格按配合比计量搅拌，拌合时间符合规定要求，保证拌合均匀。另考虑到一片T 梁施工时间较长，可掺入适量高效缓凝减水剂，延长砼初凝时间，保证砼外观质量。混凝土浇注由一端向另一端浇注，浇筑时须水平分层、左右对称均匀进行，各层厚度不大于30mm。腹板混凝土的捣固以附着式振捣器捣固为主（附着式振动器于侧模上分上下两层错开布置，水平间距根据振动器的功率控制在1.5 至2 米之间），辅以插入式振捣棒捣固。翼板、顶板混凝土采用插入式振捣器及平板振捣器联合振实146、。采用内部插入式振捣器作业时，不允许碰撞钢筋，以免由于钢筋周围积水而影响其与混凝土的粘结力，也不得碰撞波纹管，以免孔道破损而漏浆堵管。锚垫板锚头区由于孔道及钢筋密布，应适当放慢混凝土浇注速度，减少混凝土浇注厚度，对波纹管周围加强捣固。定期检查波纹管是否漏浆，锚固端钢板及预埋件是否与设计位置相符，模板是否移位，发现后及时调整。浇筑完成后，将T 梁顶部表面拉毛。混凝土养生：根据制梁气温的不同，分别采用高温洒水覆盖、低温蒸汽养生的办法，蒸汽养护严格按照规范要求进行。5、预应力施工钢束采用15s15.2mm高强低松弛钢绞线，其抗拉标准值为fpk=1860MPa，张拉控制应用con=0.75，fpk=1147、350MPa。锚具采用M15-8、M15-9，82、87波纹管，砼标号：C50。当梁体砼强度，达到设计要求值后进行预应力张拉施工。采用双控制，以应力控制，并记录其伸长量加以校核。张拉控制应力，按设计规定执行。、张拉程序：0初应力10%k100%k（持荷5min 锚固）。预应力体系施工预应力张拉采用两端对称张，张拉力和伸长量双控，以伸长量为准。孔道采用予埋金属波纹管；穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通、无水份和杂物，孔道应完速无缺。制好的钢丝束检查其绑扎是否牢固、端头有无弯拆现象；钢丝按长度和孔位编号148、，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行束。先浇筑砼构件，待达到设计规定强度后，才可对预应力钢丝束进行张拉锚固。当气温下降到+5摄氏度以下且无保温措施时，禁止进行张拉工作。穿束：预应力筋在施工前计算其施工长度，下料后穿入波纹管，穿束时注意防止各股钢绞线绞扭在一起。张拉机具：采用欧维姆预应力张拉体系，千斤顶型号为YCW250型。张拉前的准备工作：检查锚具、连接器及钢绞线的外观质量及相关试验报告；计算理论伸长值及各阶段张拉力；进行千斤顶和油泵、油表的配套标定，做出回归曲线指导张拉；检查同级砼试件强度是否达到设计要求。张拉149、机具由专人使用和维护。张拉机具长期不使用时，在使用前进行全面校验。当千斤顶的使用超过图纸规定的使用时间或张拉完成一些预应力索，或使用期间出现异常情况，均进行一次校验。张拉程序：0初张拉（0.1k）1.05k（持荷5分钟）k（锚固）。尽量减少预应力束和孔道磨擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。预应力束的张拉顺序按设计规定进行，若无规定时，应综合以下两方面因素核算确定：其一避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，应使已张拉的合力线处于受压区内，边缘不产生拉应力；其二应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉的力筋控制应力值k内，但k不能超过有关规定，否则应在全部张拉后进行第二张150、拉，补足预预应力损失。张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙，伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，先将主测缸少许充油，使之蹬紧，让预应力束绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，停车测量原始空隙或画线作标记。为减少压缩应力损失，插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测k值的空隙量减去放松的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在张拉应力大于k时进行。在任何情况下，预应力筋的k不得大于最大张拉力的规定。两端同时张拉整束预应力钢丝时，为减少应力损失，应先压紧一端锚塞，并在另一端补足k值后，再压紧锚塞。张拉后检查：检查滑丝、断丝数量，理论伸长值与实测伸长值偏差，整理数据资料等。当张151、拉控制应力达到设计值后，并确认伸长、滑丝等各项指标符合规范要求后，才进行锚固。锚固后用砂轮切割机切割钢绞线。、孔道压浆及封锚工作 割切锚外钢丝，露出锚具外部多余的预应力筋需割切，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。预应力筋割切后其保留长度不超过2cm。封锚：锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。冲洗孔道：孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗过程中，如发现在冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。当发现在串孔现象，又不易处理时，判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道152、压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。水泥砂浆的主要技术要求配合比：根据孔道形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验决定。水泥砂浆标号不得低于混凝土标号，采用50号，水灰比不大于0.4，砂浆内不得掺入氯盐，外加剂的用量通过实验确定。水泥宜采用硅酸盐水泯或普通水泥。水泥的标号不宜低于42.5号。泌水率最大不超过3%。拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被吸引。孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一外的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阴。对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆管路超过30153、m，应提高压力100kpa200kpa。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完结时填闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结，整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。预应力筋张拉后，应立即进行孔道压浆。压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到期先压注的水泥砂浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30min45min；有时也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满。对泌水率较小的砂浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的压力以保证压入不敷出孔内的水泥浆密154、实为准，开始压力要小，逐步增加，压力不小于0.5mpa0.7mpa；每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔出与规定稠度相同的水泥浆为止。当气温高于35摄氏度，压浆宜在夜间进行。孔道压浆进，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆完毕后应认真填写施工记录。除边跨伸缩缝端按梁端尺寸封端，其余梁端在吊装前不封锚。监理工程师认可后，切割预应力钢丝束露头，然后按设计要求进行封锚。（三）预应力T 梁架设施工1、架设方法根据本合同段工程项目特点，预制场内移梁采用汽车吊，架设主要采用两台双导梁架桥机架设。开始一跨T 梁采用跨线汽车吊架设，然后在架设好的桥155、上拼装双导梁架桥机。铺设纵向轨道，采用跨线汽车吊将T 梁吊上桥面运梁平车，平车将梁运至架桥机尾部逐孔架梁。2、支座的安设T 梁为先简支后连续结构，连续支承处设单支座。支座安装前将墩台支座处和梁底面用高强水泥砂浆找平，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置。橡胶支座水平安装。由于施工等原因倾斜安装时，则坡度最大不能超过2%。吊装梁前，找平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。T 梁安放时必须就位准确，与支座密贴，就位不准确时，必须吊起重放，不得用橇棍移动T 梁。3、架设前的准备工作针对本标段施工特点，采用2 部80 吨汽车吊机及1 台双导梁架桥机对本标段的T 梁进行架设。在吊装施工前156、，至少提前28 天向工程师提交安装报告，经同意后施工。在正式吊装之前，对汽车吊机、架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作：全面检查各种绳索如起重索，牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。吊机均应按设计荷载的60%、100%、130%分别试吊，每次离地面50cm，停留10min，然后移动吊件进行动载试验，在消除非弹性变形无异状后方可投入正式使用。所用的吊运设备，不允许超负荷运行。4、T 梁运输预制场内设运梁轨道，用汽车吊将梁片从台座吊放在平车运至存梁场。在存梁场内，用汽车吊机将梁提升至桥面吊放在运梁小车上，然后利用2 台10157、t 卷扬机通过纵向运梁专用线将梁运至架设指定位置。运输前的预制T 梁必须经过检验，证明符合质量要求后，方可装车，此时的强度不低于设计要求的吊装强度，装车时，两平车间距应满足支承点的距离要求，支点处设行动转盘，以免搓伤。两端支承台处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。5、架设方法（1）施工步骤：汽车吊机吊装梁段T 梁节段临时固结节段湿接头处临时支墩搭设拼装架桥机、移动至吊装位置架桥机移出场临时固结解除下道工序。（2）临时支墩及临时固结措施：临时支墩：设在中部梁段搭接处，设4 座方脚基础（设在30cm 塘渣处理地基上），截面尺寸80200cm；基础上设一道通长临时贝雷桁架盖梁，采158、用单层三排贝雷桁架片组拼，每排贝雷桁架之间采用支撑架连结、螺栓紧固。临时固结：T 梁架设后，须将横隔板用钢板临时焊接固结，以确保架桥机能正常架设；待架桥机移出场后，解除临时固结。（3）施工要点：汽车吊机架设：采用2台80T汽车吊吊装。作业时，2台吊车分别就位在柱墩的一侧，拖炮车就位在2台吊车之间的外侧、顺桥纵向停放。两部吊机在指挥人员的统一调度下，以双机抬吊的方法将T梁吊装就位。作业时，2台吊车的工作半径均应确定在5m 范围内。架桥机架设：将双导梁架桥机走行至架设位置，将T 梁从存梁场通过运梁平车、运梁专用线拖拉到位，架梁机吊梁平车对准构件下绳起吊T 梁，平车退出。落梁时调整梁片位置，按测量数159、据初移起重小车对中，落梁至支点处顶约510mm 时稳住梁，再次测量较核，用方木等工具调正准确对中后，高的一端先落梁至支座后，另一端再落梁，检查无误后两端同时松吊。以此类推，完成每孔T 梁的架设。T 梁吊装时，前后架桥机及起重工用对讲机及小旗联系指挥，并按有关安全规程作业。起落梁时，升降速度不超过2m/min，两端应保持均衡、平稳。A、准备工作在吊装施工前，提前28天向工程师提交安装报告，经同意后施工。同时对架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作：a全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。b吊机均按T梁设计荷载的60、10160、0、150分别试吊，每次离地面50cm，停留10min，然后移动吊件进行动载试验，在消除非弹性变形无异状后投入正式使用。c所用的吊运设备，不超负荷运行。d安装支座，支座安装前，用高强水泥砂浆抹平并调整顶面标高使之符合设计要求，水泥砂浆干燥后测定支座中心位置并将支座处油污去掉，然后安装支座。B、运输在预制场内用两台50t龙门吊机将梁片吊放在架桥机的运梁轨道上。对运输前的T梁进行检验，待各项指标达到规范要求后才能上运梁轨道，在两端支承点处设置支撑。T梁装运设专人指挥、检查轨道，专人操作，运输平稳运行，以确保构件安全。C、T梁架设架桥机在桥头路基上拼装，T梁通过运梁轨道将梁片运至架桥机腹内，然后架桥161、机吊梁平车对准构件下绳，吊梁平车前移至架设孔位，调整梁片位置，对准支座中心落梁。待支撑稳固、焊接好横隔板后松绳。然后退回运梁平车对准运梁轨道，准备架设下一片梁。以此类推完成每孔T梁或空心板梁的架设。运梁平车运梁至架桥机尾部架桥机导梁移至T梁正上方吊梁横移至架设梁位对位落梁并焊接横隔板进入下一循环直至每联架设完毕安放支座龙门吊提梁至移梁平车上架梁施工工艺框图架桥机就位D、架梁施工注意事项a、预制梁顺序与架梁计划及顺序要相吻合。b、在龙门吊机转运T梁时要注意梁底支垫平稳。 c、架桥机是一个大型专用设备，使用时要按操作安全手册的规定进行人员培训，实行定人定岗。d、天车走行及架桥机纵、横移都要采用限位162、设施。注意检查变速箱的性能。e、注意架梁的各个环节，做到充分有序。实践证明，有序的架梁对架梁安全及质量至关重要。E、桥梁湿接缝施工梁体安装完毕后，先凿毛梁端及模隔板端面的混凝土，将梁端水泥浆冲洗干净，再现浇湿接缝，浇筑前注意梁体间补长钢筋的绑扎和衔接，简支变连续梁还应注意梁端部波纹管的预留和固定，然后架设模板浇湿接缝隙。 浇筑时，要仔细操作并认真插捣，以便使锚具处的混凝土密实。混凝土浇筑后，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。冬季气温低于5摄氏度时不得浇水，养护时间增长，必要时还应采取保温措施，以防冻害。F、简支梁转换变连续梁施工本工程桥梁属于先简支后连续梁。预应力钢束的张拉163、等湿接缝混凝土强度达到设计强度后的100%后，方可进行。张拉控制应力为设计规定值，对称张拉。结构体系转换是特殊过程，由于必然引起内力重分布及次内力，因此对结构受力影响其大，应严格按设计规定的施工程序进行施工。（四）预应力T 梁预制施工技术措施1、所有预应力管道在曲线部分以间隔50cm，直线段间隔100cm设一“U”形定位钢筋并点焊在主筋上，确保管道在浇筑砼时不上浮、不移位。管道轴线必须与垫板垂直。2、预制梁场应平整、夯实，避免地面下沉造成梁体断裂及损坏。采用四点支承堆放，不允许叠放。3、架梁前应检查支座垫石顶面标高及平整度是否符合规范要求，否则必须进行处理并用砂浆抹平。4、在运梁、落梁过程中应164、保证梁体纵、横倾角不大于5 度。5、架梁时，应保证架桥机支点支承在梁腹板附近位置，横梁钢板在未焊接前，不得在上面运梁或通过架桥机。6、架梁应从柱顶位置向两侧架设。7、设吊运梁体时，采取固定措施；立专人指挥、发号施令；严格遵循架梁操作规程。8、T 梁就位后，联接预埋钢板，保证梁体稳定。9、从T 梁预制到浇注完横向湿接缝的时间不得超过三个月。七、 桥面系工程施工桥面系包括T梁缝施工、桥面连续、桥面铺装、隔离带及人行道块、栏杆安装、伸缩缝安装、泄水管、人行道踏步和搭板等。桥面系施工，应保证栏杆的直顺度，线条清晰，控制好桥面的平整度，以保证行车时的舒适和速度。（一）绞缝及桥面连续施工1、清洗桥面：桥梁165、每跨安装完成后，先对梁顶面进行凿毛处理，并用高压水冲洗，使混凝土面保持清洁。2、封底缝：先用M10 水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达到50%后方可浇筑绞缝。3、绑扎钢筋：按设计图纸要求绑扎铰缝钢筋，钢筋规格、尺寸正确。4、混凝土灌缝：混凝土集中拌合，混凝土泵车运输，用插入式捣固将混凝土捣固密实，洒水养护。5、桥面连续施工时，须确保防水层的涂刷质量，并注意拉杆的套接。(二) 桥面铺装桥面铺装层采用10cm厚C40混凝土铺装层。施工顺序：在梁体施工完成后，先对桥面铺装层下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净，再安装钢筋网，最后铺装水泥混凝土。在预制梁施工时，注意桥面系的预埋件。1、桥面系施工前由测量组放166、线、标高复核，并报请监理工程师复核，确认。2、用墨线弹出分幅界线，并用高压风、高压水、钢刷等清除表面杂物、浮皮。3、立模、绑扎钢筋。钢筋网保护：禁止机械和人员在钢筋网上行走，即使用手推车运输也要在钢筋网面上铺走道，以防止因混凝土运输而导至钢筋网大面积变形，甚至破坏，因某些原因使钢筋网发生局部移动变形的，在混凝土灌注前将其恢复原状，始终保证正确位置，避免通车后铺装混凝土开裂。4、浇注前再次冲洗，确保混凝土按触面干净无杂物。5、混凝土灌注混凝土拌合：混凝土采用集中拌合，严格按照施工配合比进行拌制，并严格按照先投放水泥及掺合料，粗细骨料，而后在拌合过程中定人定量分散加入钢钎维的顺序。混凝土运输：混凝167、土采用罐车运输混凝土至现场。捣固：混凝土采用振动梁进行捣固。混凝土倒入模型人工进行整平后,然后把振动梁架于两侧模型上，沿纵向振动拖拉，将高出的混凝土刮走，不足的坑洼填平，同时对铺装表层混凝土再次振捣密实。提浆找平:振动梁拖拉捣固后,把滚筒置于两侧模型上,来回滚动.同时注意填补欠缺部分和清除多余部分混凝土,直到混凝土表面平顺,浆液提出为止。待混凝土表面略为初凝时，对混凝土表面进行拉毛处理。脱模、养护：桥面铺装灌注完成达到终凝后，将模型拆除修整。并及时覆盖表面，洒水养护，防止产生收缩裂纹。(三) 隔离带及人行道施工1、隔离带：本桥主要是中央隔离带，隔离带两侧石采用现浇混凝土，模板采用木模内腹胶合板168、，保证其顺直度和外露面光洁度。施工时，注意泄水管安装位置。2、人行道的施工：主桥人行道小梁采用木模，确保线形顺直，严格控梁顶标面，待配套管线安装完毕，上盖6cm 人行道板（人行道板提高按设计尺寸预制保养）。3、人行道面铺装：人行道板表面应凿毛后，铺设2cmC30 水泥浆，再铺设防滑地砖。(四) 栏杆安装1、施工人行道梁前，根据栏杆位置将钢管按设计要求焊接于梁边预埋钢筋上，自一端柱开始，向另一端顺序安装。2、伸缩缝处按设计要求断开并预埋套管。焊接时，应注意顺直度和垂直度。3、钢管扶手高程按桥梁中心设计高程和桥面施工高程进行调整，要求线条平顺。4、钢管立柱安装完毕，支立胶合板侧模及支撑木档。根据标169、高控制浇筑底座砼，浇筑方法基本参照隔离带。5、施工注意事项：施工前核对桥梁边线、高程及伸缩缝位置。测量放线应以桥梁中心为基准，并保证有三点复核。栏杆安装应确保外形整体直顺、圆滑、美观。(五)伸缩缝安装本工程在两桥台处设置80型伸缩缝，在5号墩上设160型伸缩缝。1、检查缝宽及预埋件位置，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净。2、在预留凹槽内测设出伸缩装置定位中心和标高，再将伸缩缝吊入预留凹槽内，伸缩装置准确就位。如伸缩装置坐落在坡面上时作适当的纵横坡调整，再将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定。3、在槽口上灌注混凝土。立模时采取有效措施使模板间严密无缝以防止混凝土进入控制箱内。混凝土振实抹平170、，及时进行养护。4、伸缩缝安装时必须在厂家指导下，进行操作安装。（六）桥梁附属工程施工泄水管施工：泄水管按设计位置在桥面混凝土现浇层和隔离带施工时安装，管口比桥面铺装面层略低，泄水时不得冲刷墩、台和下穿道路。人行道踏步：在方塔式满堂支架上，立模浇注混凝土并养生，然后进行人行道面铺装及护拦安装施工。搭板施工：在台背回填和台尾路基成型后进行搭板施工。按照设计图纸绑扎钢筋，然后灌注砼。砼采用集中拌合，砼运输车运送到施工工点，模板采用钢模型，用插入式捣固器振捣，人工抹面收光。桥背填土要求：填土前，先按设计要求清理桥台基坑并进行地基处理。基底之上按设计要求填筑6%灰土，并采用振动压路机压实。靠近台背部位171、压路机压实困难的，可采用小型打夯机。填土分层厚度20cm25cm，按重型压实标准，压实度不小于95。八、附表1、明挖基础、承台及下系梁施工工艺流程图。2、墩柱施工工艺流程图。3、盖梁施工工艺流程图。4、桥台、台帽施工工艺流程图。5、预应力混凝土T 梁预制施工工艺流程。6、预应力施工工艺流程。7、预制板梁汽车吊机架设施工工艺流程图。8、预制T 梁架桥机架设施工工艺流程图。9、桥面铺装施工工艺流程图10、伸缩缝施工工艺流程图、钢管栏杆施工工艺流程图。1、明挖基础、承台及下系梁施工工艺流程图2、墩柱施工工艺流程图3、盖梁施工工艺流程图4、桥台、台帽施工工艺流程图5、预应力混凝土T 梁预制施工工艺流程172、6、预应力施工工艺流程图7、预制板梁汽车吊机架设施工工艺流程图8、预制T 梁架桥机架设施工工艺流程图9、桥面铺装施工工艺流程图10、伸缩缝施工工艺流程图11、钢管栏杆施工工艺流程图九、涵洞工程主要施工程序及施工方法钢筋混凝土盖板涵洞进出口构造均为一字墙形式，盖板为预制C30混凝土洞口一字墙帽石为预制C20混凝土。涵台身及基础为M7.5水泥砂浆砌MU40块石。涵底铺砌、涵洞进出水口引、排水沟槽铺砌以及沟端截水墙全为M7.5水泥砂浆砌MU40片石。结构外露面勾缝采用M10水泥砂浆。石拱涵采用MU50(拱石)，块石MU40块石砌筑。1、施工准备按照设计进行基底处理，测量基坑的位置、高程，定出基坑开挖173、范围，将轴线控制线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护。首先由工人或机械平整场地，再由测量人员根据设计图纸放样出涵洞基础位置，然后由人工配合挖掘机进行基坑开挖，涵洞基坑开挖到设计标高后，人工将基坑底加以整平，并对基坑底进行夯实。地基承载力不得低于设计值。基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行基础措施，并用压路机进行碾实，边角地带用小型振动机械夯实，垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡。根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好基坑降水、地表防排水措施。根据设计要求和不同的材料来源进行砂浆和砼的施工配合比设计。2、 施工作业 、基础施工采用机械开挖与人工清基相结合。开挖前根据设计要求进行基础开挖。测量人员在174、垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，在施工期间严防施工人员撞动木桩。在砌筑台身基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。沉降缝图纸设计为一道，故分两段安装基础模板，分段位置在沉降缝处。在基础四周设置排水沟，基础挖到距设计标高40cm 时，在基坑周围挖一个环形水沟和一个集水坑，使地下水通过环形水沟流到集水坑，然后用小型抽水机抽出基坑外，保持基坑干燥。最后人工修整一次性挖到基础设计标高。检查合格后，涵底立即用M7.5水泥砂浆砌MU40片石。、涵台施工本工程涵台身及基础为M7.5水泥砂浆砌175、MU40块石。进场砌块必须具备出厂合格证、试验单；并由现场材料管理人员对砌块体观感是否色泽均匀，边角是否整齐等进行目测，砌筑用砂，选用中砂，含泥量不超过%，使用前用5mm孔径的筛子过筛；砌体砌筑采用一字墙形式；砌砖前应先盘角，新盘的大角，及时进行吊、靠。如有偏差要及时修整。盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小，使水平灰缝均匀一致。大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后，再挂线砌墙。砌筑砂浆应随搅拌随使用，一般水泥砂浆必须在3小时内用完，严禁使用过夜砂浆。为了便于安置涵洞盖板，在砌筑台帽及台帽背墙时，预留涵台台帽顶面铺置1.0cm厚油毛毡垫层的空间，同时将台帽背墙厚度减薄（176、后退）2.0cm。待涵洞盖板安装完毕，板端缝隙用C30小石子混凝土填实。、预制盖板本工程的预制盖板采用C30混混凝土，HRB335钢筋。在集中预制场制作，强度得到设计强度才进行预制盖板安装。为保证模板有必须的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部分尺寸的准确，预制盖板的模板采用组合钢模。模板安装：按照设计图纸对组合钢模板进行拼装。模板主要以钢管和扣件进行固定。模板安装时，应考虑浇筑注砼的工作特点，底模与侧模的接触缝处，应加垫，以防漏浆。模板安装完毕，应对其平面尺寸、几何形状、节点联系及稳定性进行检查，会签后，方能浇筑混凝土。在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆177、模而受损时方可拆除。钢筋加工采用同一规格统一下料、集中制作、流水作业的制作方案。在钢筋骨架周围须安装钢筋保护层垫块，确保混凝土不露筋。混凝土浇筑采用砼拌和站集中拌和。严格选择混凝土集料，对材料质量按规定程序进行取样试验。混凝土严格按配合比计量搅拌，拌合时间符合规定要求，保证拌合均匀。采用插入式振捣器及平板振捣器联合振实。采用内部插入式振捣器作业时，不允许碰撞钢筋，以免由于钢筋周围积水而影响其与混凝土的粘结力。 涵背两侧的填筑：涵台背回填土务必在盖板安置和涵台砌筑体砂浆强度达到设计强度85%以后进行，并应在两侧台背同时分层对称夯填，松土厚度不得大于30cm。上述填土应选择透水性能良好的砂砾石类土178、，压实度不得低于96%。当涵顶覆土在0.51.0米厚度时，也只能采用压路机静压作业。3、石拱涵石拱涵的进出水口、洞身与八字墙的建筑应设缝隔开，缝宽23cm，并填以沥青麻絮或其他不透水材料。浆砌时，拱圈的受力面砌缝应尽可能的作辐射状和垂直拱圈的轴线。涵洞在顺水流方向每隔46米设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，缝宽12cm，缝内用沥青麻絮填满全缝。拱圈强度应达到设计标号的85%时，方可拆除拱架，但必须达到设计标号后方可进行填土。如遇特殊情况，拱圈可按等强度原则替换为混凝土预制块。第四节 排水工程主要施工程序及施工方法一、管道基础：钢筋砼管管道基础：管底以下10cm至管基铺设中砂，其相对密实度不小179、于0.9。（三）管道接口和沟槽回填：钢筋砼管采用柔性接口（橡胶圈）；雨水口连接管管槽采用直槽开挖。沟槽在管道安装与铺设及有关试验完成后应及时回填，如沟内有积水，必须全部排尽后再行回填，回填土中不允许含有直径大于100mm的块石，应分层对称回填、夯实，每层回填高度应不大于0.2m，管顶0.7m以下必须采用人工回填。管顶0.7m以上部位的回填，可采用机械从管道轴线两侧同时回填。用机械回填管沟时，机械不得在管道上行走。位于路面范围内的检查井井室周围的回填，应采用中粗砂回填，其宽度不宜小于0.4m；井室周围的回填应与管道沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，应留台阶形接茬；井室周围的回填压实时应沿井室180、中心对称进行，且不得漏夯。二、施工方法安装和铺设管道时，应按照从下坡往上坡和承口向前的原则进行。采用挖掘机械结合人工开挖土方，吊机下管的施工方法。三、施工步骤（一）测量放样1、根据设计图纸及建设单位提供的座标网和控制点正确地进行管道的测量放样工作（主要测定管道中线、附属构造物位置、堆土料界线、中心桩、方向桩，并设置固定可靠的护桩），是该工程施工的第一项工程内容。测量放样工作的准确性，对施工进度、质量有直接影响。因此施工测量工作要符合设计要求，做到正确无误。2、管道测量放样首先应确定管道中心线使用经纬仪确定管道中心线，同时钉出标桩。标桩要钉在管道转向处及井位上，管道直线上要每隔50 米左右钉一个181、，并且标桩要编号，量出管线实际长度。根据设计图纸及平面坐标系统，测放出管线的平面位置，在周边设立控制桩。（二）施工区域排水地下管线施工，排水是关键，施工时在沟槽堆土区外增设临时排水沟，将沟槽沿线的雨水、井点水和地表水引入，并在适当位置设置集水坑，用水泵强排至地面水系，以保证施工过程免受水害，影响工程质量。（三）沟槽开挖本工程基坑开挖拟采用1m3 挖掘机，采用机械与人工相结合挖土方式，现场严禁超挖扰动基底原土，当机械挖至槽底0.2m 时停止机挖，用人工修坡及清理槽底，如局部超挖，则应用中粗砂回填至设计标高。基础开挖后，应及时做好排水沟和集水井，并及时抽水，并分派专人负责现场的排水工作，人工清理基182、底后应尽快施工，严禁晾槽泡水。基坑开挖时将边坡整修成斜坡并留空，一般基坑坑底比基础平面尺寸增宽0.5m 作为工作面及排水沟。沟槽上堆土坡脚应距槽边2m以上，以保证基坑边坡稳定。（四）管道基础施工管道基础施工前先放出管道中心线、基础边线、检查井位置，沿边线打设标高标志板，并测设标高，以控制垫层面和基础面。沟槽开挖完毕，经监理验收合格，即进行砂加砂石基础施工，用人工在槽内铺好砂及砂石，控制好高程，基本整平后，用水密振冲法振实，然后安管。（五）管道铺设本工程所用管道及其配件,均应符合现行国标,并具备质检合格证,出厂时均盖有出厂合格证,进入现场的管道,由质检员逐根检查,对于钢筋混凝土管有环向、纵向裂纹183、管口缺角露筋、空鼓、蜂窝等质量问题的管材,绝不使用。对其配件橡皮圈应检查规格是否与管道配套,是否有割裂破损、气泡现象。橡皮圈保存应离热源距离1 米以外,不能与酸、碱、盐、二氧化碳等有损橡皮圈的物质存放在一起。1、布管：运到现场的管道，用汽车吊将管道沿沟槽边沿4米以外，依次排放，承口朝上游，与铺设方向一致。2、下管：下管前将管内杂物及承口清理干净、对钢筋混凝土管合缝处毛刺进行处理。下管采用机械下管，使其慢慢平稳放入沟槽内。下管时应有专人指挥，操作人员必须听从指挥。3、安装：钢筋混凝土管安装：安装进位时，将插口刷干净，胶圈上亦不得粘有砂、泥等杂物，进位时用16T 以上汽吊及手动葫芦配合上下左右间184、隙均匀，插口和胶圈均匀地进入安装工作线，并严格控制就位尺寸，用经纬仪和水准仪分别控制轴线和高程，管底坡度不得产生倒流水现象。（六）检查井本工程采用圆形混凝土雨水检查井，雨水检查井井壁内抹面至顶面，外抹面至地下水位以上50cm，内设踏步和脚窝，涂沥青二道防腐处理。检查井位于非机动车道内，井盖材料均采用聚合物复合材料。水泥砂浆抹面分两次进行，先洒水湿润墙体，刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平，在粗糙的水泥砂浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆，并压实抹光。抹面工序先外墙后内墙壁。在砌砖过程中，要按设计要求预留支管和连管的接头，预留管头要考虑方向、高度和坡度，防止用埋设深度不足、方向不正等问题而引起返工，预185、留管头与井的砖墙接头处应打外接，内口要抹平。（七）闭水试验试验管段应按井距分隔，按照井段长度，数量为三分之一带井试验。管道闭水试验时，试验管段应符合下列要求：管道及检查井外观质量已验收合格。管道未回填土且沟槽无积水。管道两端堵板承载与经核算应大于水压力的合力，除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。闭水试验前，管道内先灌水24 小时，使管道充分浸透。（八）沟槽回填闭水试验符合要求后，进行沟槽回填，回填质量的好坏，将直接影响管道工程和道路工程的质量，回填在管顶上15cm 范围内均回填素土。洒水、振实、拍平，其干重度要求16KN/ m3，施工时当日回填应当日夯实，同时必须保证构筑物的安全，管道、井186、室等不位移、不破坏。回填土时应注意的其它事项：沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过30cm。构筑物、井室、管顶以上15cm 范围内回填粗砂洒水密实。两个回填土段的搭接处不得开陡坡，应将夯实层留成阶梯状，其长度应大于高度的二倍。（九）雨水口及雨水支管施工1、雨水口雨水口采用边沟式双篦雨水口，水泥砂浆砖砌体，并粉刷，混凝土基础。雨水口应控制其平面位置，道路纵坡最低点应设置雨水口。雨水口井圈表面高程应比该处道路路面低2-3cm ，并与周边路面在2 米范围内接顺，以利雨水收集。雨水口外边线应与道路上的缘石内侧边线位于一条直线上。2、雨水支管本工程雨水口连接管均采用DN300国标级钢筋混凝土排水管，橡胶187、圈接口，砂基础、砂护管至管顶。第五节 照明工程主要施工程序及施工方法一、主要工序流程定灯位 挖沟 埋管 浇注路灯基础 敷设电缆 绝缘测试 路灯安装 电气设备安装 实验、调试 自检 竣工验收二、施工一般要求1、定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。2、挖沟及埋管：按照施工图纸开挖电缆管预埋沟，预埋相应的电缆管。3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验（GB/T9700）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁188、热浸铝工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。4、敷设电缆：应符合下列要求：（1）电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、 正确、清晰；（2）电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；（3）电缆接头良好，绝缘应符合规定；（4）电缆沟应符合要求，沟内无杂物；（5）保护管的连接、防腐应符合规定。5、路灯安装规定同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面3050mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向189、中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金饷构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验（GB/T9700）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。6、190、设备安装（路灯控制箱安装）材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；动触头与静触头的中心线应一致,触头应接触紧密；二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠；箱内照明应齐全。配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。三、电缆终端头的制作安装1、电缆终端头套、塑料帯、接线鼻子、镀锌螺丝、电力复合脂、电缆卡子、电缆标牌、10mm2多股铜线等材料必须符合设计要求，并具备产品出厂合格证。塑料帯应分黄、绿、红、淡兰四色，各种螺丝等镀锌件应镀锌良好。1.3地线采用裸铜软线，截面不小于10mm2，表面应清洁，无断股现象。2、主要机具：191、压线钳、钢锯、扳手、钢锉、钢卷尺、摇表、万用表、试铃。3、施工条件：电气设备安装完毕，室内空气干燥。电缆敷设并整理完毕，核对无误。电缆支架及电缆终端头固定支架安装齐全。现场具有足够照度的照明和较宽敞的操作场地。4、操作工艺测试电缆绝缘 剥电缆铠甲，打卡子 焊接地线 包缠电缆、套电缆终端头套 压电缆芯线接线鼻子，与设备连接（1）、遥测电缆绝缘：选用500V摇表，对电缆进行遥测，绝缘电阻应在10M以上。电缆遥测完毕后，应将芯线分别对地放电。（2）、剥电缆铠甲，打卡子：根据电缆与设备联接的具体尺寸，量电缆并做好标记。锯掉多余电缆，根据电缆头套型号尺寸要求，剥除外护套。将地线的焊接部位用钢锉处理，已备192、焊接。在打钢帯卡子的同时，将10mm2多股铜线排列整齐后卡在卡子里。利用电缆本身钢帯宽的1/2做卡子，采用咬口的方法将卡子打牢，必须打两道，防止钢帯松开，两道卡子的间距为15mm。剥电缆铠甲：用钢锯在第一道卡子向上35mm处，锯一环形深痕，深度为钢帯厚度的2/3，不得锯透。用螺丝刀在锯痕尖角处将钢帯挑起，用钳子将钢帯撕掉，随后将钢帯锯口处用钢锉修理钢帯毛刺，使其光滑。（3）、焊接地线：地线采用焊锡焊接于电缆钢帯上，焊接应牢固，不应有虚焊现象，应注意不要将电缆烫伤。（4）、包缠电缆、套电缆终端头套：剥去电缆统包绝缘层，将电缆头套下部先套入电缆。根据电缆头的型号尺寸，按照电缆头套长度和内径，用塑料193、帯采用半叠法包缠电缆。塑料帯包缠应紧密，形状呈枣核状。将电缆头套上部套上，与下部对接、套严。（5）、压电缆芯线接线鼻子，与设备连接：从芯线锻端头量出长度为线鼻子的深度，另加5mm，剥去电缆芯线绝缘，并在芯线上涂上电力合脂。将芯线插入接线鼻子内，用压线钳子压紧接线鼻子，压线应在两道以上。根据不同的相位，使用黄、绿、红、淡兰四色塑料帯分别包缠电缆各芯线至接线鼻子的压接部位。将做好终端头的电缆，固定在预先做好的电缆头支架上，并将芯线分开。根据接线端子的型号选用螺栓，将电缆接线端子压接在设备上，注意应使螺栓由上向下或从内向外穿，平垫和弹簧垫应安装齐全。四、电缆管及电缆的敷设1、电缆管的加工及敷设（1）194、电缆管不应有穿孔裂缝和显著的凹凸不平，内壁应光滑。金属电缆管不应有严重锈蚀，硬质塑料管不得用在温度过高或过低的场所，在易受机械损伤的地方和在受力较大处直埋时应采用足够强度的管材。(2）、电缆管的加工应符合下列要求管口应无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形。电缆管在弯制后，不应有裂缝和显著的凹瘪现象，其弯扁程度不宜大于管子外径的10，电缆管的弯曲半径不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径。金属电缆管应在外表涂防腐漆或涂沥青，镀锌管锌层剥落处也应涂以防腐漆。(3）、电缆管的内径与电缆外径之比不得小于1.5。（4）、每根电缆管的弯头不应超过3个，直角弯不应超过2个。（5）、电缆管的连接应符合下列要求金195、属电缆管连接应牢固，密封应良好，两管口应对准，套接的短套管或帯螺纹的管，接头的长度不应小于电缆管外径的2.2倍，金属电缆管不宜直接对焊。硬质塑料管在套接或插接时，其插入深度宜为管子内径的1.11.8倍。在插接面上应涂以胶合剂粘牢密封，采用套接时套管两端应封焊。（6）、引至设备的电缆管管口位置，应便于与设备连接并不妨碍设备拆装和进出，并列敷设的电缆管管口应排列整齐。（7）、利用电缆的保护钢管作接地线时，应先焊好接地线，有螺纹的管接头处，应用跳线焊接，并敷设电缆。2、电缆的敷设一般规定：(1)、电缆敷设前应按下列要求进行检查电缆通道畅通，排水良好，金属部分的防腐层完整。电缆型号、电压、规格应符合设196、计。电缆外观应无损伤、绝缘良好，当对电缆的密封有怀疑时，应进行潮湿判断，直埋电缆应经试验合格。电缆放线架应放置稳妥，钢轴的强度和长度应与电缆盘重量和宽度相配合。敷设前应按设计和实际路径计算每根电缆的长度，合理安排每盘电缆，减少电缆接头。在带电区域内敷设电缆，用有可靠的安全措施。(2）、电缆敷设时，不应损坏电缆沟、电缆井和人井的防水层。(3)、三相四线制系统中应采用四芯电力电缆，不应采用三芯电缆另加一根单芯电缆或以导线、电缆金属护套作中性线。(4)、并联使用的电力电缆其长度、型号、规格宜相同。(5)、电力电缆在终端头与接头附近宜留有备用长度。（6）、电缆各支持点间的距离应符合设计规定，当设计无规197、定时不应大于表中所列数值电缆各支持点间的距离（mm）电缆种类敷设方式水平垂直电力电缆全塑型4001000除全塑型以外的中低压电缆8001500控制电缆8001000注：全塑型电力电缆水平敷设沿支架能把电缆固定时，支持点间的距离允许为800mm。（7）、电缆的最小弯曲半径应符合规定。（8）、电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面摩擦拖拉，电缆上不得有铠装压扁、电缆绞拧、护层折裂等未消除的机械损伤。（9）、用机械敷设电缆时的最大牵引强度宜符合规定，充油电缆总拉力不应超过27KN。（10）、机械敷设电缆的速度不宜超过15m/min，在较复杂路径上敷设时其速度应适当放慢。（11）、198、在复杂的条件下用机械敷设大截面电缆时，应进行施工组织设计确定敷设方法、线盘架设位置、电缆牵引方向、校核牵引力核侧压力、配备敷设人员和机具。（12）、机械敷设时，应在牵引头或钢丝网套与牵引钢缆之间装设防捻器。（13）、电缆敷设时转弯处的侧压力不应大于3kN/m。（14）、油浸纸绝缘电力电缆在切断后应将端头立即铅封，塑料绝缘电缆应有可能的防潮封端。充油电缆在切断后尚应符合下列要求在任何情况下，充油电缆的任一段都应有压力油箱保持油压。连接油管路时，应排除管内空气，并采用喷油连接。充油电缆的切断处必须高于邻近两侧的电缆。切断电缆时不应有金属屑及污物进入电缆。（15）、敷设电缆时，电缆允许敷设最低温度，199、在敷设前24h内的平均温度以及敷设现场的温度不应低于规定，当温度低于规定值时，应采取措施。3、管道内电缆的敷设（1）、在下列地点电缆应一定机械强度的保护管或加装保护罩电缆进入构造物处。从沟道引至电杆、设备、墙外表面或屋内行人容易接近处，距地面高度2m以下的一段。其他可能受到机械损伤的地方，保护管埋入非混凝土地面的深度不应小于100mm。伸出建筑物散水坡的长度不应小于250mm保护罩根部不应高出地面。（2）、管道内部应无积水，且无杂物堵塞。穿电缆时，不得损伤护层，可采用无腐蚀性的润滑剂（粉）。（3）、电缆排管在敷设电缆前，应进行疏通，清除杂物。（4）、穿入管中电缆的数量应符合设计要求，交流单芯电200、缆不得单独穿入钢管内。五、灯具安装、灯杆整体吊装1、灯具组装将灯具内的整流器、触发器、电容器和灯头接好线，并将电源引线接出灯具备用，灯具内接头用电工胶布包扎绝缘，检查灯具内各元件安装正确牢固后，装上符合型号的钠灯泡。2、灯杆吊装预先将灯杆运至灯基位置，安装灯架、管内穿线、安装灯具，整体吊装，吊装时必须有安全监护。穿刺线夹安装、保险盒安装、后用经纬仪校正灯杆。第六节 绿化工程主要施工程序及施工方法一、施工程序场地清理混凝土基础及构筑物拆除回填土定位放线挖种植穴更换穴坑土施底肥-树木栽植浇水-养护管理二、场地清理：清除残土和垃圾，拆除混凝土基础及构筑物。三、苗木栽植1、定点、放线一般情况下要找出中201、心线，然后用钢卷尺定出中心线，定出行位，然后用白灰标出单株位置。2、刨坑、更换种植土a.操作方法：手工操作：以定点标记为圆心、以规定的杭径为直径，先在地上划圆，沿圆的四周向下直挖掘到规定的深度，然后将坑底刨松、铲平。栽植露根苗木的坑底刨松后，最好堆一个小土丘以使树根舒展。b.注意事项：位置准确、规格适当、坑的上下口大小一致；刨出的表土与底土分开堆于坑边，因表土有机质含量高，还土时先还表土；在斜坡上挖坑时先铲一个小平台，然后在平台上挖坑，坑的深度以坡的下口计算；土质不好应加大坑号，并将杂物筛出清走，遇炉渣、碎石、混凝土等有害物应将坑径加大12倍，将有害物质全部清除干净，换上好种植土。3、掘苗a.202、裸根掘苗：露根法适用于休眠状态的落叶乔、灌木.b.带土球掘苗掘苗前的准备工作：b-1树苗选择：选苗时，除了根据设计提出对规格的树形的特殊要求外，还要注意选择生长健壮、无病虫害、无机械损伤、树形端正和根系发达的苗木。b-2掘苗前如土壤过于干燥应先浇水，反之过湿应设法排水，过干过湿都易造成土球的松散。b-3捆拢：对于侧枝低矮的常绿树，冠丛庞大的灌木，特别是带刺的灌木，为方便操作，应先用草绳捆拢起来，但应注意松紧要适度，不要损伤枝条。b-4准备好锋利的掘苗工具，带土球掘苗要准备好合适的蒲包、草绳、塑料布等包装材料。b-5试掘：为了保证苗木根系规格合理且符合要求，在掘苗之前应少量试掘几棵。掘苗的根径规203、格，一般落叶乔木按苗木胸径的810倍，落叶灌木可按苗木高度的三分之一左右，常绿树带土球移植，土球直径可按苗木胸径710倍左右。 b-6露根移植的手工掘苗法掘苗工具要锋利，操作时人和树苗相对垂直站立，用利铣从四周由外向内垂直挖掘，侧根全部掘断后再向内掏底，将底根铲断轻轻放倒苗木，打掉土坨，遇粗大树根最好用据据断，掘苗时一定要保护大根，不劈不裂并尽量多保留须根。c.带土球苗的手工掘苗法：c-1挖带土球苗木，土球规格要符合规定大小，保证土球完好，外表平整光滑，形似苹果，包装严密，草绳紧实不松脱。土球底部要封严，不能漏土。c-2开始挖掘时，以树干为中心划一个圆圈，标明土球直径的尺寸，一般应较规定稍大一204、些，作为掘苗的根据。c-3去表土：划好圆形依据后，先将圈内表土挖去一层，深度以不伤地表的苗根为度。c-4挖去表土后，沿所划圆圈外缘向下垂直挖沟，沟宽以便于操作为宜，挖的沟要上下宽度一致，随挖随修整土球表面，操作时千万不可踩、撞土球，一直挖掘到规定的土球高度。c-5掏底：直径小于50cm的土球可以直接掏空“打包”，而大于50cm的土球则应将土球中心保留一部分，支撑土球以便在坑内打包。c-6打包：打包之前应用水将蒲包、草绳浸泡潮湿，以增强包装材料的强力。d.打包的方法及程序：土球直径在50cm以下的可出坑打包，方法是：先将一个大小合适的蒲包浸湿摆地坑边，双手捧出土球，轻轻放入蒲包正中，然后用湿草绳205、将包捆紧，捆草绳时应以树干为起点纵向捆绕。若土质松散，以及规格较大的土球，应在坑内打包，方法是：先将二个规格合适的湿蒲包对角剪开直至蒲包底部中心，用其中之一兜底，另一个盖顶，两个蒲包接合处捆几道草绳，使蒲包固定，随后，按规定捆纵向草绳。4、运苗与假植a.装车前的检验：运苗装车前须仔细核对苗木的品种、规格、质量及数量，凡不符合要求的应要求苗圃予以更换。b.装运裸根苗：装运乔木时应树根朝前，树稍朝后，按顺序码好；车后箱板应用柔软物体铺垫，以防碰伤树皮；装完后用苫布将树根盖严捆好，以防树根失水。c.装运带土球苗：1.5米以下的树苗可以立装，高大的树苗必须放倒，土球向前， 树稍向后并用木架将树头架稳。206、土球直径大于60cm的苗木只装一层，小土球可以码放23层，土球之间必须排码紧密以防摇摆。d.运输途中要经常检查苫布是否漏风，长途行车时还应经常洒水浸湿树根，休息时选择阴凉处停车，防止风吹日晒。e.卸车：卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要按顺序拿取，不准乱抽，更不能整车推下。带土球苗卸车时不得提拉树干，而应双手抱紧土球轻轻放下。较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板从车箱上斜放至地上，将土球推到木板上顺势慢慢滑下，但绝不可滚动土球。f.假植 短期假植： 在栽植处附近选择合适地点，先挖一浅横沟，长度可依树苗数量而定。然后竖直排列一行树苗，紧靠苗根再挖一行同样的横沟，并用挖出来的土将第一行树苗埋严207、，挖完后再码一行苗，如此循环直至将全部苗木假植完。带土球的苗木，运到工地后，如能很快栽完可不假植，如48小时内不能栽完，也应假植。将苗木码放整齐，四周培土，树干之间用草绳围拢。要及时浇水。5、修剪 a.修剪的目的：a-1平衡树势：移植苗木，不可避免的会损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活，恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些，以减少水分蒸发，上下平衡。a-2培养树型：通过修剪可以使苗木生长成理想的形态。a-3减少病虫害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外剪去一些枝条，减轻树稍重量，对防止苗木倒伏也有一定作用，这样对于春季多风少雨地区的新植树尤为重要。b.修剪的原则：苗木修剪一般尊重原树型特点208、，不可违反其自然生长的规律。b-1落叶乔木的修剪原则与方法：凡属具有中央干、主轴明显的树种（如银杏、杨类等），应尽量保护主轴的顶芽，保证中央干直立生长。主轴不明显的树种（如柳类），应选择比较直立的枝条代替直立生长，通过修剪控制与主枝竞争的侧枝。b-2灌木的修剪原则与方法：疏枝:即将枝条从根或者着生部位剪除。短截:即截短枝条的前部，保留基部：对灌木进行修剪时，一般应保持树冠内高外低，成半圆形；对灌木进行疏枝修剪，应外密内稀，以利通风透光；根蘖特别发达的树种应多疏剪老枝以使其不断更新,生长旺盛。b-3常绿树一般不剪，如有折枝可剪去，干枯病虫枝疏掉。6、栽苗a.一般小规格苗木的栽植方法：a-1栽裸根209、苗的方法：一人将苗放入坑中扶直，另一人将坑边的好土填入，至填土到坑的一半时，用手将苗木轻轻往上提起，使根颈部分与地面相平，让根自然的向下舒展开来，然后用脚踏实土壤，继续填入好土，直到满坑后再用力踏实一次，并用土在坑的外缘做好浇水堰。a-2栽带土球苗：须先量好坑的深度是否与土球高度一致，如有差别应即时挖深或填土，绝不可盲目入坑，造成来回搬运土球。b.栽苗的注意事项和要求：b-1平面的位置和高度必须符合设计规定；b-2树身上下垂直，如果树干有弯曲，弯应朝西北方向。行列式栽树必须保证横平竖直，左右相差最多不超过半树干。b-3栽植深度：裸根苗乔木应比原土痕深510cm，灌木应与原土痕齐,带土球苗应比土210、球顶面深cm 。b-4施肥：每穴施农家肥0.05m3本项目因苗木规格较大，故应注意栽植方法、人力、机械的合理安排。用吊车卸车时一定要注意安全，并且做好树木的保护工作，防止树干破皮及断枝。苗木主侧枝截断处，一定要喷漆，防止雨天造成腐烂。7、栽植后的养护管理a.立支柱：较大苗木为了防止被风吹倒，应立支柱支撑。a-1三支柱：将三根支柱组成正三角形，将树围在中间，用草绳或麻绳把树和支柱隔开，然后用麻绳捆紧。b.灌水：水是保证苗木成活的关键，栽后必须连续灌几次水，天气干旱时尤其重要。开堰：苗木栽好后灌水之前，先用土在原树坑的外缘培起高约15cm 左右的圆形土堰，并用铁锹将土堰拍打牢固，以防漏水；苗木栽好211、后24小时内必须浇上水，第一遍水必须浇透，10天之内必须连浇三次水，以后视土壤墒情确定浇水次数，但必须保证土壤湿润，直至确定树苗已成活。c.扶直封堰：c-1扶直：第一遍水渗透后的次日，应检查树苗是否有歪倒倾斜现象，发现后及时扶正，并用细土将堰内缝隙填严，将苗木稳定好。c-2封堰：三遍水之后待水分渗透后，用细土将灌水堰填平，封堰土堆应稍高于地面。秋季植树应在树的基部堆成30cm的土堆，以保持土壤水分，并保护树根，防止风吹摇动。d.使用的设备及工具d-1设备:运输车辆、 水罐车；d-2工具: 铁锹、铁锯、蒲包、草绳、抬筐等。四、草坪、花卉的施工方法及施工技术措施1、草坪栽植1）铺草前要先对种植地进212、行除杂草，后施20CM深草炭土、农家肥与种植土均匀拌合。2）铺草坪时最好不要在干热的太阳照射下进行，防止草苗被动灼伤。3）铺种草的前一天应给土壤淋一遍透水。4）铺栽后，草卷一定要压实，保证草皮根系与土壤充分接触后， 再浇灌一遍透水。5）经常修剪草坪，使草坪得到良好的通风，促进生长，防治病虫害。2、花卉种植1）选苗：应选用经过1-2次移植，根系发育好的壮苗。2）起苗：带土球苗，应在圃地灌水渗透后起苗保持土球完整。3）种植：种植深度为原花卉根茎土痕深度，不得损伤茎、叶，保持根系完整。4）浇水：要及时，浇足浇透。5）修剪：根据需求适当修剪。3、草坪养护1）灌溉浇水让人工草坪生长良好，正常的养护浇水是213、十分必要的，草坪宜用喷灌系统浇水，对于新建的采取少量多次的浇水方法，尽量避开中午阳光暴晒时浇水，应尽可能安排在早上与傍晚前后进行；对于已建成的成熟草坪，浇水最重要的就是一次浇足浇透，避免只浇表土，湿透的土层至少应该达到10cm以上，在正常情况下，无雨季节每周浇水12次。其中两次浇水对北方草坪来说十分重要，一次是封冻水，一次是解冻水或返青水2）修剪修剪是所有草坪管理措施中最基本的措施之一。修建的最大优点就是促进禾草进行分蘖，增加草坪的密度与平整度。草坪修剪的高度、次数常因季节、地区、草种不同而不同，一般草坪修剪遵循13原则，对于早熟禾品种来说留茬高度为35cm ,第一次修剪在草坪草长到7cm左右214、时则应进行修剪。成熟草坪在返青前进行低修剪，可促进草坪提早返青。当草坪受到不利因素威胁时，要适当提高修剪高度，以提高草坪的抗性。研究表明修剪频率低的草坪比修剪频率高的草坪粗糙。草坪修剪高度因不同草种，不同用途而有所不同。草地早熟禾一般留茬高度为35cm，高羊茅为36cm，多年生黑麦草为2.55.0cm，匍匐剪股颖为0.51.3cm，野牛草为2.05.0cm。3）施肥理想的施肥方案应该是在整个生长季节每镉一或两周使用少量 的植物生长所必需的营养元素。其中NPK被称为肥料三要素施用氮肥主要是促进草坪的茎叶繁茂生长，施用PK肥则能增加草坪的抗病4、花卉养护1）灌水a.栽植初期是最关键的灌水时期应每天215、至少进行1次灌水。b.花卉生长季节灌水根据不同的时期降水量适当的进行。c.排水：应有合理的排水系统，作到不积水。雨停后4小时内未渗下的积水必须及时排出。2）施肥:花卉种植后，生长季节需施追肥，以化肥为主。结合灌水追施化肥，以复合肥为主。3）修剪:根据需求适当的进行修剪 4）除杂草:用人工除去杂草5）防病虫害:发生时应及时有效的进行防治。第七节 交通工程主要施工程序及施工方法一、 交通标志1、 加工制作标志板标志底板在专业的金工车间进行加工，板面要求平整，不能有划痕；底板制作完成后应进行彻底的清洗、除污和干燥。面板的标志形状、图案和颜色应严格执行现行道路交通标志和标线的规定。2、钢构件加工1）、216、立柱采用的钢材：钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用符合碳素结构钢（GB/T7001988）要求的普通碳素结构钢焊接钢管；钢管外径在152mm以上的立柱采用符合结构用无缝钢管（GB/T81621999）要求的热轧无缝钢管。所有标志立柱顶端和横梁端部均配有柱帽，采用3mm厚的钢板焊接封盖。标志结构中的所有钢铁构件（包括螺栓螺母等）均须热浸镀锌处理，主梁、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m2，紧固件为350g/m2。2）、所有单柱式、悬臂式钢构件的钻孔、冲孔、焊接均按现行公路桥涵施工技术规范和设计要求在防腐处理之前完成。3）、所有钢构件在运输过程中不应损伤防腐层。3、标志定位和安装217、1）按照设计要求的桩号定位，标志基础的地基承载力应满足设计要求，不得小于150kPa，浇筑混凝土时，准确设置地脚螺栓和底座法兰盘，基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。2）立柱必须在基础混凝土强度达到设计强度80%以上才能安装。3）路侧柱式标志板通过抱箍固定在立柱上；悬臂式标志吊装横梁时，应使预拱度达到设计要求。标志安装到位后，应进行板面平整度和安装角度的调整。二、交通标线1、材料要求：标线材料采用白色热熔刮涂型反光涂料，标线厚度不小于2毫米。用于标线的各种材料的性能应符合交通部标准JT/T2802004路面标线涂料的规定。2、路面标线施工1）清扫路面：施划标线的路面不能有灰尘、松散颗218、粒、沥青渣、油污、砂土和积水等有害材料，否则会影响涂料与路面的粘接。2）根据公路横断面尺寸和设计要求确定标线位置、宽度、实线段长度，在路面上画出线形、文字、图案。标线应与线形一致，流畅美观。3）热溶剂型标线的施工：a、为提高路面与涂膜的粘接力，需要在路面上先涂抹底漆，一般每平方米60230g，用刷子、滚筒式喷洒机进行涂抹。底漆涂抹后需要养护，当底漆不粘车轮胎，也不粘附灰尘、砂石时，才可进行标线涂布。b、将热熔型涂料加热到180220，用划线机涂覆于路面，并紧接着撒布玻璃珠，在常温下固化。涂膜干燥时间约为3min，涂料不会粘结在车辆轮胎上，即可开放交通。三、施工验收1、用于标线的各种材料的性能应219、符合交通部标准JT/T2802004路面标线涂料的规定。2、需符合GB5768-1999道路交通标志和标线。3、标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。所有钢构件防腐层应均匀、颜色一致，不得有流挂、滴瘤或多于结块，镀件表面应无漏度等缺陷。4、标线应规范、美观，尺寸正确。涂膜表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡、变色、剥落，以及涂料纵向有长的起筋或拉槽等现象。在曲线路段不允许出现折线，在竖曲线路段，标线衔接应顺畅。第七章 工程施工计划及其说明编制本施工组织设计的指导思想是：确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环境达标。科学组织、安全第一；严格管理，精益求精；精心施工，优化配置；220、充分准备，分段施工。高标准控制工程，高水平建设工程、高效率完成工程，最大限度地满足业主对质量、安全、工期、环保和水土保持目标、文明施工以及技术经济指标的要求。总体施工方案安排本着确保重点，总体优化的原则，对重点工程提前安排，优先保障。同时总体施工方案要兼顾其他工程的施工，统筹安排，总体优化。总体安排思路：根据施工特点，按“施工队伍专业化、资源配置合理化”的原则将整个标段划分为两个施工区段平行组织施工。一、施工组织管理机构（一）、施工组织管理机构设置1、机构设置原则以满足标段要求，精干高效，以岗定人的原则，设立本标段管理机构。以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完221、善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬业乐业、严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运转。选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。2、机构设置根据工程标段的规模及特点，我公司中标后，保证不分包肢解主体、关键工程，不转包包括附属和零小工程在内的所有工程，确保综合工程质量达到优质工程标准，以确保既有线行车安全为重点，防止一切责任事故，做到“安全零缺陷”。为强化现场施工管理，确保工程高效、快速、优质、安全地完成，接到中标通知书后，我公司将按照项目法管理的要求，迅速成立222、项目经理部，将本工程划分为三个施工工区，并部署具有同类工程施工能力的队伍入场施工。项目部全面负责资源调配，生产指挥，外部协调和全面履行标段条款，按建设单位的要求和监理工程师的指令，依据设计文件，按期优质完成本标段工程项目的工作。项目部将根据工程量大小、工期安排、当地关系等因素，实行动态管理，随机调剂。二、施工队伍配置及任务划分按“施工队伍专业化、资源配置合理化”的原则划分为四个施工区，组织专业化施工队伍负责施工。区段划分详见总平面布置图。三、各项目工程总体施工方案（一）、路基工程总体施工方案钻、爆、挖、运、填、碾全部以机械施工为主，配备足够的挖掘机、装载机、大吨位自卸车装运，推土机、平地机整平223、，大吨位羊足碾、震动式重型压路机压实。人工配合为辅，采用控制爆破，先防护后施工的方案，控制好装药量及爆破方向，并将爆破时间安排在封锁线路时进行。根据设计情况和实际调查情况，做好土石方调配工作。对于路基挖方大于填方地段，弃土场地要与地方各有关部门进行协商并做好挡碴防护与绿化工作，避免产生新的水土流失，破坏和影响生态环境。(二) 、桥梁工程总体施工方案桥梁基础及下部工程安排在枯水季节施工，以减少施工难度及临时工程，其余地段桥梁工程按照分段组织流水施工。1、人孔挖孔桩施工采用人工挖孔桩成孔。钢筋在场内下料加工，运至现场就近制作钢筋笼。混凝土灌注采用导管法。混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输至现场，用混224、凝土泵车送入导管漏斗内灌注。2、墩台施工本标段内桥梁均为标准预应力混凝土简支T梁，采用T形桥台。采用6mm厚的优质钢板，根据墩台的结构尺寸定型设计，工厂加工大块特制钢模板。墩台身、托盘和顶帽及台顶以上部分拟按一次整体浇注成型组织施工，采用普通钢管和碗扣式钢管做施工脚手架，模板和施工材料机具的吊运采用汽车吊。钢筋调直后在场内按设计图进行加工，运制现场绑扎。砂浆垫块强度与墩台身混凝土强度保持一致。混凝土由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固密实。（三）、涵洞工程总体施工方案本标段涵洞12座，涵洞是路基施工的先行者，涵洞要尽早尽快、分区分段全面开花的组织施工，配合路基成225、段成型，为整个标段提前工期创造条件。（四）、道路工程总体施工方案根据本工程的特点、施工工期的要求、施工现场的条件和工程质量的要求，道路施工分为三个施工区。水泥稳定碎石底、基层摊铺水泥稳定碎石作为道路的主要结构层，施工时必须确保其有较高的强度及平整度，其中水泥稳定碎石平整度作为重点来控制，水泥稳定碎石在施工前，对下承层都必须按规范规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑水泥稳定碎石。水泥稳定碎石混合料采用现场集中拌和，摊铺采用推土机粗平，人工精平相结合的方法，摊铺应及时，做到随送随铺，当天碾压的原则。整平工作用轻型压路机快速碾压23 遍，再用重型压路机碾压23226、 遍后，并做好养生工作。沥青砼面层按施工机械相互匹配的原则，采用装载机装原材料，拌和机拌和，自卸汽车运输，摊铺机铺筑，压路机碾压全机械施工作业。使沥青路面的施工连续、均衡。施工前应检修各种施工机械，使其保持良好的使用状态，以便在施工时能正常运行。第八章 工程施工进度计划第一节 进度计划一、 施工进度网络图及横道图总体施工进度网络图、横道图详见附图二、工期目标本标段工程根据招标文件要求工期为8个月（试运行）：2010年3月正式开工，2010年11月工程交工。依据本标段工程任务和工程特点以及拟投入的施工资源，按照“全面规划、保质保量、抓住桥梁等关键工程”的原则，科学组织、合理安排，我单位计划总工期227、安排详见附图。工程计划开工时间：2010年3月18日；工程计划交工时间：2010年11月17日；总工期：8个月（245日历天）。实际的开工时间以业主所发的开工令为准，总工期按业主的要求可进行调整。三、工程进度计划安排和各分项工程施工作业安排本标段各项目工程进度计划安排见附图。工程施工阶段，各项工作按先重点、后一般，全面组织、平行施工、交叉作业的原则，在各项目工程内各自展开。本标段桥梁工程是主要控制工期工程，施工阶段以桥梁工程为主攻方向，确保总工期目标的实现。第二节 保证工期的措施一、工期保证体系挑选本单位优秀的管理及技术人才，建立强有力的组织管理机构，合理安排施工顺序，精心组织施工，建立以项目228、经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长、各部室、队负责人为成员的工期保证领导小组，从组织上保证工期。保证工期领导小组组织机构见下图。施工中坚持：加强组织领导，以组织保工期；加强调度指挥，以管理保工期；加强机械设备配置，以设备保工期；加强材料管理，以提前供应合格材料保工期；建立质量管理体系，强化全面质量管理，以质量保工期；建立安全管理体系，以安全保工期；协调好各方关系，以“人和”保工期。工期保证体系见下图。保证工期领导小组组织机构框图保 证 工 期 领 导 小 组组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：总工程师中心试验室主任计划财务部部长质量管理部部长安全管理部部长综合办公室主任物资设备部部长229、环境保护部部长工程技术部部长各施工队队长、技术负责人工期保证体系框图发挥技术及设备优势，全力保障施工生产现场科学组织，加强工序衔接开展生产竞赛，掀起施工高潮高素质人员组成的精干高效的项目经理部和保证工期的领导机构高素质的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备编制完善的实施性施工组织设计指导施工积极开展推广先进，提高施工效率保质量、包安全、加强环境保护，以保证工期畅通的材料供货渠道，充足的材料供应 以 管 理 做 根 本 确保施工顺利进行 提 高 工 效 实 现 工 期 目 标 工 期 保 证 体 系施 工 组 织 保 证人员设备材料资金保证技 术 保 证加强资金调度，确保重点工程资金使用230、抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快积极开展推广先进，提高施工效率二、保证工期的组织措施1、抓紧抓好施工准备工作接到中标通知书后，快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端。尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和施工机械及劳动力配置。积极配合建设单位及有关单位办理征地拆迁手续。2、发挥技术及设备优势，全力保障施工生产根据施工特点，合理配备施工机械，建立机械保养、维修体系，231、保证施工机械的完好率；建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好施工和生活环境建设，全方位保障施工生产。新购买或生产制造的设备，及早联系并签订购货合同，立即着手谈判与购买，确定进场时间，不影响工期计划。3、现场科学组织，加强工序衔接施工过程中及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。4、开展劳动竞赛，232、掀起施工高潮施工中适时地开展劳动生产竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，加强思想教育,采取合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。三、保证工期的技术措施1、编制完善的实施性施工组织设计以保证工程质量及进度为前提，加强施工计划的科学性、合理性，运用网络技术、系统工程原理，根据标段工程特点、工程量大小、施工工期及现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。2、积极开展推广先进，提高施工效率积极推广先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。砼施工采用集中拌合，泵送入模，提高工作效率，确保施工质量；施工做到开挖、装运机械233、化配套一条龙作业，加快速度。3、实行网络管理、优化施工组织建立从项目经理部到各生产单位的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。编制分阶段和月度网络计划，及时确定阶段工作重点。不断优化施工组织设计，改进提高各工序的施工工艺。应用专业软件进行网络计划管理，使项目实施处于受控状态。4、保质量、保安全、加强环境保护，以保证工期采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保工程质量；建立建全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。234、5、根据本标段的工程特点，为新修道路工程车流量对工程的影响较小。四、人员、设备、材料和资金保障措施1、抽调我单位高素质的人员成立项目经理部，建立健全保证工期的领导机构。成立由项目经理任组长，由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员，组成干练务实的指挥机构，紧紧抓住总体施工网络中的关键线路，及时处理解决影响施工进度的关键问题，确保工程进度按计划进行。2、抽调整体素质高，施工作业能力强，有突出业绩的各专业队伍进场施工。节假日连续不间断施工，保证进度；做好施工便道的维修和养护，确保施工道路晴雨、四季畅通无阻。3、根据施工需要，配备性能优良数量充足的机械设备，严格执行设备管理制度和维修保养制度，责任明确235、到人，实行“三定制度”即定人、定机、定岗位，确保机械设备的完好率和利用率。4、对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备和保管工作，保证施工用料及时到位、材料质量满足工程要求。5、加强资金调度，确保重点工程的资金正常使用，保证重点工程按计划顺利进行。五、确保工期的应急措施当出现突发事件，自然因素影响工期（如遇到考古、征地拆迁、变更设计、洪水等），我方除了内部调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入以外，积极与建设单位密切联系，加强勾通，采取一切必要手段，尽量减少因此影响的工期损失。当出现人为突发事件影响工期（如遇到与地方纠纷、劳务纠纷），我单位除了紧紧依靠地方政府的236、支持以外，还加强与他们的联系，密切路地关系。对因机械设备不足、资金不足影响工期的问题，我方有能力、有实力保证施工机械设备和资金的正常运作，决不因此影响工期。六、工程进度的监控方法1、关键线路网络监控法采用工程计划管理软件，根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工中，保证项目及各项工程活动按计划进行，并及时予以纠正、经常对比分析。在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度。对下期工作做出安排，建立新的网络计划，指导施工。2、形象进度监控法在总体网络进度控制下，对比前期拟定的形象进度，监控工程进度，根据工程进度的不断变化，配合总体网络计划重新调整237、形象进度计划。七、未达到工期要求的受罚条款投标文件所确定的工期目标及主要工程项目施工进度，是经过踏勘现场，科学分析、论证制定的，我单位完全能够达到，中标后将严格按此进度计划组织施工。如因我单位原因造成工期延误，我单位愿接受业主有关文件及招标文件所规定的各种处罚条款，承担相应的违约责任，我单位承诺：如因我单位施工原因而造成阶段工期的延误，我单位愿意接受业主根据合同条款进行的处罚；如果我单位工期延误，建设单位要求重新调整任务，我单位服从建设单位调整；如建设单位提前开通或提前竣工，我单位将严格执行。以上受罚条款条件若不能满足业主的处罚条件,我单位绝对接受和服从业主给予的处罚。第九章 主要材料供应计划238、一、材料供应原则1、均衡生产的原则根据工程结构，合理的调配材料，确保施工过程合理、有序，均衡生产。2、节约资金的原则根据工程进展情况，分阶段、分批量合理调配材料，减少因材料积压所占用资金，提高资金利用率。3、减少租用地的原则分阶段、分批量的供应材料可以减少场地的占用，使场地得到合理、高效的利用，同时也可减少过多租地增加的资金投入。4、分阶段配置的原则根据工程的进度编制详细的周转材料配置计划，确保不积压，不浪费、不过多占用资金。5、及时清退的原则对于脚手架、模板等周转材料，根据工程的进度分批进料的同时也要根据工程的进展情况及时对富裕周转材料进行清退。特别是对于租用材料及时清退，保证材料得到合理周239、转的实现。二、各种材料供应安排及组织措施1、材料供应安排根据招标文件精神及公司要求，工程所需物资由我公司物资供应部门统一供应安排。2、组织措施大宗物资招标采购：为控制成本、确保采购材料的质量，我集团公司在正式成立物资采购招标领导小组，对本工程自采部分物资实行招标采购，择优确定合格供应商。实行材料价格信息跟踪制度：材料费和运杂费占工程成本比重较大，因此，加强物资管理，是成本管理中一个非常重要的方面，为节约材料费，拟建立材料询价员工作制度，控制材料价格。材料质量追究责任制：材料采购、管理等不善，影响工程质量，将追究直接责任人；造成的损失的将按公司有关规定进行处罚。三、主要材料供应计划本标段主要材料240、需求量见下表。主要材料需求量表序号材料名称单位用量1连砂石m2170002柴油(机械)t14443汽油(机械)t874彩色混凝土方砖269805水泥t127416砂m218407碎石m735008石油沥青t12339钢筋t185010钢铰线t15611波纹管m3682012钢筋混凝土管m958013镀锌钢管m37014热镀锌圆钢m684015聚乙烯绝缘电线m2312016SBS改性沥青卷材23017路沿（平、边）石m444018三维网85300主要材料月供应计划序号材料名称3月4月5月6月7月8月9月1连砂石m5000280004000058000480003000080002柴油(机械) t241、722503003002501501223汽油(机械) t81010161613144彩色混凝土方砖50001200099805水泥t8001000200020002500240020416砂m550880350055005500350024107砾石m300070001500015000160001000075008石油沥青t5007339钢筋t30035050040020010010钢铰线t4060461011波纹管m10000160001000082012钢筋混凝土管m20003000458013镀锌钢管m37014热镀锌圆钢m20003840100015聚乙烯绝缘电线m10000800242、0512016SBS改性沥青卷材23017路沿石m2000244018三维网200003000035300连砂石月供应计划油料月供应计划水泥月供应计划砂月供应计划石月供应计划钢材月供应计划第十章 主要设备供应计划一、设备配置原则优选精良、先进的设备，并合理匹配成套，形成综合生产能力；设备能力大于进度指标要求的能力；同类设备尽可能采用同厂家同型号设备，以方便配件供应和维修；就近调配机具设备；根据桥梁墩台结构类型，尽量做到能通用、互换，最大限度提高设备、机具的使用（周转）率。仪器、设备配置合理，数量充足，满足施工试验、检测及测量等需要。设备功能先进，性能良好，状态稳定。全部仪器已经过标定合格，并按243、期进行标定。主要施工机具由我单位设备物资部门统一调配，以满足本标段工程需要。二、设备进场计划1、本投标人在接到中标通知书后，立即组织施工队伍及机械设备调遣上场。根据工期安排，首批设备在接到中标通知书后10天内进入施工现场。2、第一批机械设备主要有：工程指挥车、测量仪器、挖掘机、推土机、运输车、翻斗车、汽车吊、压路机等土方机械和吊装设备。进场后主要工作：修筑施工便道、清理现场、平整场地，修建生活、生产房屋，接通水、电、通讯等。3、第二批机械设备包括：洒水车、运输车、混凝土搅拌机、砼搅拌站、砂浆搅拌机、钢筋加工设备、钻孔台车、衬砌台车等大型机械设备和试验检测设备。主要工作：试验室建立、拌合站的修建244、机械设备的安装调试确保工程一开工，马上能投入到施工中。4、第三批机械设备根据各分项工程开工时间分批进入施工现场，确保不耽误工期。三、施工机械设备准备 1、据施工方案和进度计划的要求，编制拟投入工程的主要施工机械设备表（详见附表），为组织运输和确定机具停放场地提供依据。2、本工程施工机械的选择要本着既满意施工要求，适合本工程平面布局的需要，快速有效，同时又不浪费的原则进行。3、本工程现场将设置挖掘机、推土机、装载机、汽车、振动电机、压路机、摊铺机等。机械可根据进度分批进场施工作业。四、主要施工机械设备及试验、检测仪器配备1、拟投入本工程的施工机械及设备表拟用于本招标工程项目的主要施工设备一览表245、序 号设备名称型号及额定功率制造年代目前状况设备来源（自有或租赁）1挖掘机QTZ40C/163KW2006良好自有2装载机ZL50C/154KW2006良好自有3装载机ZL30B/114KW2006良好自有4压路机YZ16J/40T2003良好5推土机TY320/240KW2003良好自有6自卸汽车CQ3240/199KW2005良好自有7平地机PY185A/135KW2005良好自有8洒水车SQG140/100KW2005良好自有9沥青撒布机JZ500/115KW2005良好自有10沥青摊铺机F30C2003良好自有11千斤顶YQ-3202008良好自有12砂浆拌合机HJ200/0.6m32246、003良好自有13稳定土拌合机WCB-300/300t/h2007良好自有14汽车式吊车QY25/115KW2006良好自有15胶轮压路机YL20C2006良好自有16双钢轮压路机3Y15/18/135KW2006良好自有17发电机150kw2007良好自有18砼搅拌输送车6m32006良好自有19冲击式反循环钻机CZF-20002006良好自有20液压注浆泵ZYB-502006良好自有21电子计量配料机PL8002008良好自有22凿岩机YT-282006良好自有23内燃空压机CTY-12/72006良好自有24钢筋对焊机VN252005良好自有25钢筋切割机GQ40-12005良好自有26247、钢筋弯曲机GW-402005良好自有27钢筋调直机GT4-14Q2003良好自有28电焊机BX3-6302006良好自有29捣固棒HZ-50A2008良好自有30平板式振动器ZF220-502008良好自有31离心泥浆泵30NL2006良好自有32离心潜水泵200QJ50-1302006良好自有33液压冲击夯MX-NDP302006良好自有34变压器315KVA2005良好自有35变压器250KVA2005良好自有36风镐G102008良好自有37抽水机4B202007良好自有38注浆机MZ-12007良好自有2、拟投入本工程的主要检测、试验设备和测量仪器拟用于本招标工程项目的主要主要检测、试248、验设备和测量仪器表序号设备、仪器名称型号单位数量备注一、混凝土、路及桥梁工程检测仪器1万能材料试验机WE-600B型台12压力试验机NYL-2000D型台13钢筋冷弯冲头8125mm台14水泥标养箱SBR-40型台15行星式水泥胶砂搅拌机JJ-5型台16水泥胶砂试体成型振实台ZS-15型台17水泥抗压夹具40X40mm台18水泥电动抗折机DKZ-500型台19水泥胶砂试模4040160mm台210水泥净浆搅拌机NZ-160型台111水泥负压筛析仪FYS150型台112水泥稠度、凝结时间测定仪通用台113电动跳桌SLY-10型台114水泥自动滴管加水器台115沸煮箱FZ-31A型台116混凝土强249、制式搅拌机单卧式HJW-30型台117混凝土钻孔取芯机HZ-15型台118混凝土切片机HQP-100型台119混凝土磨平机HMP-100型台120混凝土贯入阻力仪HG-80型台121混凝土含气量测定仪HX-1型台122混凝土水灰比测定仪台123混凝土振动台1m2台124混凝土维勃稠度仪数显式台125坍落度筒台326混凝土试模150mm150mm150mm套1527砂浆稠度仪台128砂浆试模7.07cm7.07cm7.07cm套1529砂石筛300台130砂石压碎仪台131养护室自动控制仪BRS-型台132酸度计台133电阻炉台134震筛机ZBSX-92A型台135容量筒1000ml台136击实250、仪(轻型、重型)多功能分体式台137针片状规准仪台138台秤TGT-100台339案秤AGT-10台340电子天平JD-2000-2台3411/100天平JD-400台242锚杆测力计SM-1台343K30荷载试验仪CK30台144灌砂筒150台245回弹仪HT-225型台246锚杆拉拔仪ML-150B型台147超声波砼检测仪TICO台1二、主要测量仪器1GPS测量系统南方NGK-500双频台12全站测量仪TOPCON711S中文版台23光电测距仪DM504台14经纬仪010B台35自动安平水准仪NA3台4第十一章 劳动力安排计划一、劳动力安排计划 1、该工程劳动力安排，本作节约劳动力，不窝工251、不浪费劳动力的原则，必须根据工程进度安排实施。对于技术工种人员，必须预先确定施工班组，让其有实际操作的机会。2、预备进场施工的骨干技术人员，应在进场之前对其做好技术指导、安全培训，使其在未进场就有工程施工技术、安全意识。成为影响其他普工人员提高技能的模范，这对加强工程进度、质量、安全具有很好的促进作用，这种方法在施工中已体现出其优点。3、确定基本施工队伍，要根据现有的劳动组织情况和施工组织设计的劳动力需用量计划确定。建立与工程规模相应的组织机构。包括行政、技术、材料、计划等管理人员，并与建设单位密切联系，共同解决一些重大的问题，基本施工人员的组织应根据工程的特点，选择恰当的劳动组织形式，处理252、好土建施工队伍与专业施工队伍的合理配备关系。在使用施工中一般以混合施工队伍形式较好，并注意技术工与普工的比例关系。在使用施工中一般以混合施工队伍与专业施工队伍的比例关系。在使用外包队之前，要进行技术考核，对达不到技术标准的，质量没有保证的不得任意使用。4、在施工前，企业还应加强职工的培训，进行劳动纪律和施工安全教育，提高其业务技术水平，遵守劳动时间、坚守工作岗位、遵守操作规程、保证工程质量、保证施工工期、保证安全生产、服从调动、爱护公物。5、本标段施工管理采取“项目经理部施工区专业施工队”三级管理模式。施工队是本项目基本生产单元和基层施工生产机构，施工队的主要管理人员和技术骨干，熟练技术工人均253、为我集团公司的员工，从事非主要工序的作业人员根据工程需要采用招募合同工的形式以补充劳动力的不足。劳力资源采用动态管理，根据工程进度、工程项目展开情况，合理调整劳动力资源配置。禁止擅自扩充和随意抽调，确保劳动力的素质和人员相对稳定。5、外部劳务主要充实在各施工班组中，由施工队统一管理，统一调配。签订劳务合同后，以综合办公室负责，以施工队为单位，对外部劳力进行必要的考核和培训，并按时发放民工工资。二、劳动力计划表如下：主要劳动力计划表 单位：人工种道路施工一队道路施工二队道路施工三队桥梁施工队合计管理及技术人员555621测量工333312试验工22228砼工1010102040砌石工203030254、1090钢筋工5552035电焊工222511电工11125木工5552525架子工3331016机械工888428修理工11125开山工101010434水电工202020565起重工222612安装工1010102050车司机555318后勤人员444416其他人员1515152166合计121131131172555第十二章 节约计划第一节 节约用地措施一、在进行小临和其它临时设施的规划时，能利用沿线永久征地的地方最大限度地利用临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。施工场地、营地、预制场、混凝土拌和站、材料场要严格按照规划和批复位置和规模设置，各种临时设施、小型施255、工场地、营地的设置尽量利用沿线既有场地、永久征地和城市用地及工业用地。二、在选择用地时，尽可能利用荒地保护耕地；如果因规化确实不能避开耕地时，应该将耕植土集中堆放，在临时设施用完以后及时复耕；单位临时工程结束后，及时对临时工程进行复垦，及时向地方有关部门办理相关移交手续并进行移交。三、在选择大临集中用地的地方，“合理规划、精心安排、兼顾空间”的原则进行，充分利用土地资源施工便道：施工便道充分利用乡村既有道路、农用机耕路等，便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证道路施工需要，又少占土地，少破坏植被。四、有条件的地方，在规划职工宿舍和办公、试验场所时，充分利用城镇、乡村现有住房和场地第二节 降低256、造价措施围绕“兑现承诺，信守合同”，确定努力目标，确保建成精品工程、安全工程、创新工程、节约工程、环境友好工程、和谐工程，并以此作为降低造价的前提。组织技术、管理人员认真研究、学习施工承发包合同、土建工程招标文件、补遗（答疑）书及本单位工程施工图纸、参考资料等，针对该工程技术含量高、施工难度大、工期紧等特点，从战略高度重视本工程项目的实施，结合以往参与的国内、国际特大型、大型类似工程项目的管理经验及优势资源，并借鉴国内正在建设的道桥成熟的施工管理经验，通过采取严密高效的组织管理、技术、经济、合同四大方面的措施，在确保安全、质量、工期，保证工人工资、社会保障不低于规定标准的前提下，达到降低工程造257、价的目的。严格按照设计变更管理办法指导施工，严格按照“先批准、后变更、先变更，后施工”的程序进行施工。一、技术措施1、技术经济相结合、实现降本增效技术经济相结合是成本控制的有效手段，通过深入的技术、经济比选，优化施工组织设计，实现降本增效目标。2、搞好岗前培训，做好技术交底在对客运专线施工技术进行研究的基础上，开工前进一步组织主要管理、技术人员深入学习有关规范、规定，做好技术交底；工程开工前，技术人员要向作业班组进行详细的技术交底，并下达技术交底书。通过上述措施，确保按设计文件准确施工，避免盲目施工造成的损失和浪费。3、统筹安排临时工程施工首先，充分利用既有房屋、道路、闲置场地，降低临建投入；258、其次，合理确定砼构件预制场等大临设施的位置，合理布局，精心设计，尽量减少用地及土建工程量，节约工程成本。4、运用成熟的施工经验，推广“四新”技术，节约人财物力，节能降耗。积极学习、总结、提炼、推广既有、成熟的客运专线施工技术和工艺，组织观摩学习客运专线施工工艺和成果，少走弯路，提高效率。积极推广定型钢模板施工技术，减少投入，提高工效；做好高性能砼的配合比试验，优化配比，降低消耗；选用最先进的检测仪器和技术，加快路基填筑速度，减少待工损失。5、编制网络施工进度计划，做好施工进度计划控制，合理安排施工顺序，坚持标准化、流水施工作业，均衡生产，提高效率。6、最大程度利用施工资源，降低成本。如通过土石259、方的合理调配，减少借、弃方工程量；充分利用满足规范要求的弃碴做为回填料及砼的粗集料等。7、成立QC小组，进行技术攻关。在关键工序、关键结构施工上成立QC小组，聘请有关专家、顾问团队进行技术攻关。将集团在高性能、大体积混凝土、水中施工方面的先进施工经验运用到工程的施工中。8、严格执行安全、质量、环保措施，降低工程成本。建立健全安全、质量、环保管理体系，加强安全、质量培训，配备足额的安质人员，超前预测、排除事故隐患，避免各类事故、废弃工程造成的损失。严格按规范施工，避免因出现差、错、漏造成的不必要的返工。强化全员环保意识，制定切实可行的环保水保措施，防止因污染造成的费用支出。二、经济措施1、用经济260、手段控制工程成本对作业层实行计件工资和定额包干。在确保工人工资、劳动保险等不得低于国家或工程所在地规定的标准的前提下，最大限度控制工程成本支出。2、加强财务管理，严控并减少管理经费支出规范财务审核制度，严格控制多头、重复开支。教育全体员工勤俭节约、艰苦朴素、严格控制办公费和差旅费。并且加强财务管理，按分期资金计划充分调度资金，既确保工程资金使用，又确保资金占用较少，降低财务费用。3、制定合理的资金使用计划，把好验工计价关根据成本目标，确定资金使用计划，并视工程进度情况，及时调整该计划，确保资金流向在项目实施过程中始终处于受控状态。坚决执行“先验工，后计价”的原则，严格质量验收制度，保质保量，以261、合同定价格。防止虚报冒领，避免工程款超拨。三、合同措施1、加强合同管理，减少经济纠纷。强化合同管理，对工程实施过程中的合同进行全方位评审和控制，对合同中存在的问题和风险有充分的认识，严密把好各类经济合同关，如劳务、材料设备采购等，不留活口，防止因诉讼问题影响工程进展，并给项目、给企业带来不必要的经济损失。2、坚持先签合同后进场、先计量后付款、先培训后上岗的合同管理制度。3、采取专业劳务分包和计件承包方式，合理规避违法分包，降低合同风险。四、降造措施实施PDCA流程图制定降造措施和成本目标计划（P）制定改进措施和方法(A) 实 施（D）检查纠偏(C)实现降造目标 PDCA流程图通过实施上述措施，262、将有效保证降本增效目的实现。第三节 各类资源管理措施一、施工人员管理措施各施工处应本着满足施工需要、均衡生产、动态管理、组织专业化施工班组的原则，进行本施工段劳动力的管理，确保施工人力资源满足施工需要。本工程所需的各专业作业队以本单位参加过类似工程项目建设的熟练技术工人为基础进行组建。工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。培训的内容包含工程概况、工艺标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。技能培训采用职工夜校授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等263、方法综合进行，授课老师由职教教师及现场工程技术人员担任。制定奖罚措施，将劳动技能与劳动者个人利益挂勾，激发劳动者提高劳动技能的热情，从而以高技能保证工作的高效率和高质量，以工作的高效率和高质量保证工序的高效率和高质量，最终实现全单位工程的高效益及高质量。制定农忙季节、节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特殊季节及节假日劳动力稳定且满足需要，具体措施如下：1、加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。2、做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。3、实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不264、劳不得的分配原则，使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程施工可能造成的影响，充分发扬劳动者的主人翁责任感，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。4、建立员工家属区，配备住房、小灶具、小浴室，鼓励员工家属反探亲并给予适当补助，减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。5、建立劳动者之家，搞好业余文化生活，活跃业余生活气氛，缓解劳动者工作压力，稳定劳动者情绪，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。二、施工设备管理措施进场的施工机械设备，满足工程施工实际采用的施工工艺、工程质量要求、进265、度要求以及工程安全要求的具体标准，在此前提下，还必须满足工程施工规模的要求，进场设备的能力、数量、性能状态等指标和仪器仪表的数量、性能、等级不低于投标承诺，满足工程规模的具体要求。 施工机械设备进场时，结合工程施工实际采用的施工工艺、工程质量进度要求以及工程安全要求的具体情况，进场设备的能力和仪器仪表不低于投标承诺，满足工程工期要求。主要施工机械设备由我部就近调入或购买。三、材料管理措施本项目物资设备的需求特点是“标准高、数量大、品种规格多、消耗不均衡”物资管理的基本原则为：1、全面贯彻落实物资设备管理规定和有关文件精神；2、坚持“源头把关、过程控制、精细化管理”；3、坚持质量第一、现场第一、266、效益第一；4、坚持从实际出发，系统规化，科学安排。物资管理的基本思路实行“分类管理、分级负责、专业服务、统筹供应”。根据对项目的实地调查情况，为确保工程物资及时由生产厂家运送至材料场，再由材料场顺利的转运至施工现场，保障工程物资及时、有序的供应，由专业人员对材料场进行管理，从物资的计划、发运安排、检查验收、装卸、仓储保管、供应、管理等各个环节进行精心组织，科学管理，建立完善的符合项目运作的规章制度，优质高效地为工程建设服务。材料场以工程建设大局出发，保证物资供应管理工作及时顺畅，认真做好服务工作，与各物资中标供应商和各参建单位之间建立良好的协作伙伴关系。及时做好甲供材料设备年度和季度的计划申报267、进场检验及保管工作，保证工程顺利进行，确保主体工程质量。甲控材料在业主定期公布的甲控物资名录范围内进行公开招标采购。招标采购前按要求及时编制物资招标计划并报批，招标过程在业主的监督下进行，结果报业主核备。按招标采购合同做好甲控材料催发、验收、清算、储备、保管、索赔等供应工作。砂、石、矿渣粉等当地材料优先与签订意向书的供应商签订采购合同。当出现指定供应商在价格、质量、交货时间等无法满足工程需要时，另行选择供应商并征得业主同意。上述三种材料以外的地方材料我方将“有利于保证质量、有利于控制价格、有利于保障供应”的物资采购原则就近进行采购。施工中将在上述材料场设置符合各类物资存放标准的仓库和场地，确268、保库存水泥一个月的用量，确保存放钢材、钢绞线等其他物资三个月的需用量。按甲控和自购两种方式，组织材料进场和购买，水泥、钢材、型钢等大宗材料采用汽车运至本单位工程各材料场。其他周转料具等小宗材料在周边县市就近采购，汽车运输至工地料库。第十三章 工程质量目标、保证措施及质量管理体系及安全保证第一节 质量保证一、质量目标（一）质量目标确保全部工程达到国家、xx省现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量确保达到省级优质工程标准，争创省级优质工程。（二） 创优规划若我公司中标，我们将对本项目进行科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，创建一流工程，确保269、业主全线创优目标的实现。1、全段综合工程质量达到省级优质工程标准，争创省级优质工程；2、单位工程中，xx大桥争创省级优质工程；3、各类原材料符合设计要求，合格率100%；4、各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格率100%；5、分项、分部及单位工程一次验收合格率达到100%；6、杜绝重大安全、质量事故，消除隐患，严格控制事故发生。（三） 质量承诺1、本投标人在施工中将把“精细过程，满意结果”的质量理念灌输到每个施工人员的头脑中，大力开展“打造精品工程”活动，精心组织，精心施工，施工质量符合以下相关文件的规定：（1） xx化学工业园南区东西干道工程设计的批复意见、技术要求；（2）国家和xx省270、现行设计施工规范和工程质量验收标准；（3）国家和xx省的其他强制性标准规定；2、本投标人对已完工的路基工程、各类圬工、各型桩、桥梁墩台及基础、涵洞及回填等主体工程及构筑物施工质量的自检率达到100%；3、本投标人将严格遵守国家、xx省和xx市所制定的各项保证质量措施及办法。4、本投标人将严格遵守国家有关的工程质量保修制度和本项目工程的工程质量保修办法，按规定对保修范围和保修期限内发生的工程质量履行保修义务。二、质量保证体系为实现本标段的质量目标，按照ISO9001质量保证体系的要求，建立本工程质量保证体系。从检查程序、检测手段、组织、技术、思想、施工等各个方面制定出各项工程的创优措施，使施工人271、员明确创优目标。在施工过程中，接受监理工程师的监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地进行质量检查，制定奖罚措施。1、质量管理组织机构 质量管理组织机构框图质 量 管 理 组 织 机 构组长：项目经理副组长：项目总工程师副组长：项目副经理环境保护部部长中心试验室主任计划财务部部长安全管理部部长综合办公室主任物资设备部部长质量管理部部长工程技术部部长专职质量检查工程师各施工队队长、技术负责人施工队队长、技术负责人队专职质检员（2） 质量保证体系质量保证体系框图经济兑现改进工作质量经济责任制项目部质量管理领导小组QC小组活动质量检查评比质量保证体系组织保证制度保证思想保证TQC教育质量第一为用272、户服务务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规签定包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施反 馈实 现 质 量 目 标岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能奖优罚劣质量评定各项管理制度施工队质量小组质量目标管理制度贯彻ISO9001质量标准，推行全面质量管理技术交底制度工序三检制度工序交接制度隐蔽工程检查验收制度测量复核制度施工过程质量检测制度产品现场验收制度仪器设备标定制度施工资料管理制度质量预控制度质量事故报告制度质量保证奖罚制度质量责任制度三、 保证工程质量的措施（一）组织保证措施建立健全组织保证体系：项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目273、总工、副经理任副组长，建立、完善由项目经理、副经理、总工及各业务部门主管组成的决策层，并常设机构为质量管理部，各部室各自负责相关质量职责；施工队有专职质量工程师，班组有质量技术员，最终形成全员组织管理体系。在施工中，决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限分明，履行建设工程质量管理条例规定的职责。（二）思想保证措施全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规，增强“质量就是企业的生命”的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，特别是各作业队的施工人员，经常进行质量教育，强化质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。（三）制度保证措施本工程项目的主要制度是质量责任274、制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。1、质量责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。2、质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关科室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐275、级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。3、技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。4、工序“三检”制度“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的试验质量。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。5、工序交接制度实行“五不施工”、“三不交接”276、和“一不计价”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。6、隐蔽工程检查验收制度凡属隐蔽工程项目，首先由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。7、测量复核制度测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制277、度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。8、施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，要加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。9、原材料、半成品和成品现场验收制度对采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、安质、物资部门及施工队的有关人员进行检查验收，合格后，经报请监理工程师复检认可，方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进库材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保278、管应按性能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。10、仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。11、施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由项目部负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。12、质量预控制度从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面279、实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。13、质量事故报告制度质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和甲方，并全力做好事故的分析处理工作。14、质量保证的奖罚制度严格质量责任制度，加大奖罚力度。要认真贯彻我单位质量管理各项规定，逐级落实质量责任，做到一级包一级，一级保一级，一级对一级负责，针对责任落实情况，严格、公正地实施奖罚。（四）经济保证措施本工程在施工过程中推行质量奖励基金和风险抵压金制度。项目部从每次验工计价中提留1%作为奖励基金，对全体施工人员按工资总额的一定比例提取质量风险抵押金。以上两项均由项目部掌握，奖励基金用于重奖在创优工作280、中作出成绩的集体和个人，风险抵押金用于奖罚在创优工作中成绩突出或失职的个人，达到质量目标者加成返回，达不到质量目标的予以没收。（五）各分项工程质量保证措施1、路基施工质量保证措施施工前按相关规范的规定恢复中线、复测中线、复测横断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师进行变更。排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、沟边顺直，以保证填筑质量。对基底按规范要求处理，并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑。对基床及基床以下的路堤施工，严格执行相关规范的要求。路堤填筑前，严格按照规范做好基底处理工作。填筑必须对路基填料进行试验，不同种类的填料不能混填。在土方填筑过程中，281、要随时检查填土的含水量。严格执行国家有关规范的要求，并通过工地压实试验段，确定适用的压实机具、压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度及施工程序等。施工期间，现场提供足够的、合适的、性能良好的压实设备，每层填料压实度经检测，符合设计及规范要求后，再进行下道工序。填筑中，采取分段分层填筑。每层填土时路堤两侧采用各超宽50cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。桥台尾、挡墙背和涵洞两侧的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，使用液压振动冲击夯分层填筑压实。每层松铺厚度1520cm，每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯压，杜282、绝近似垂直衔接。2、桥梁施工质量保证措施开工前进行定位复测，准确确定墩台平面位置，施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确。 对所有水泥、钢材、砂、石、外加剂等原材料进行检测，合格的才能使用。基础严格按设计要求施工。地质及承载力与设计不符时应及时向设计、监理反映共同提出具体处理措施。桥梁承台模板采用大块竹胶板，混凝土采用砼拌合站制作、混凝土输送泵浇筑，确保混凝土内部密实，结构完整无施工缝，外观光滑平整。钢筋的制做、绑扎必须满足设计要求。桥梁桩基混凝土一次性连续浇筑完成，保持桩体连续完整，杜绝断桩事故发生。做好基础及墩台的施工接头处理，确保接头质量达到设计标准。桥台圬283、工未达到设计强度前不在两侧进行填土。采用低坍落度混凝土，分层浇筑时，层间间隔不超过混凝土的初凝时间。严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保实体外观光洁。夏天输送混凝土时，经常做坍落度试验，以确定调整适当的水灰比；一般混凝土浇筑控制在非雨天且温度在5至32范围内进行，实行分层浇筑、振捣。混凝土滑落高度不超过2m，超过2m时使用串筒。若需设置施工缝时，做好接缝处理，埋设连接钢筋，结构物顶部45cm以内不得设置施工缝。坚持施工过程中的试验制度。混凝土浇筑现场对每批混凝土皆进行坍落度试验，记入施工记录，控制在标准坍落度范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。桩基完成后按设284、计要求进行桩基检测，抽检个数不少于规定数值。3、涵洞施工质量保证措施基坑开挖至设计标高，地质和地基承载力符合设计要求，经隐蔽工程检查合格后进行基础砌筑。工程用钢筋、水泥须有出厂合格证，砂、石料须取样试验，所有材料经检验合格之后方可使用。砂浆计量配料，搅拌机拌制；砼由相近砼拌合站集中生产，搅拌运输车运输供应。防水层材料检验合格，铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，粘接牢固，沉降缝填塞密实。麻布、麻筋和木板须经沥青浸制后使用。4、混凝土工程质量保证措施（1）确保原材料质量a.水泥进场必须附有质量证明文件，并按文件对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收。一种新牌号水泥进场后进行复查试验，按试285、验结果的标号使用。重要结构用的水泥在施工前均做复查试验，确保施工质量。b.加强对水泥的保管。水泥堆放按不同品种、牌号、出厂日期分别堆放、插上标识，避免用错。（2）严格控制配合比，保证计量正确a.砼拌合前，试验人员根据砂石料的含水量准确确定施工配合比，拌合人员按施工配合比单进行配料拌合。b.各种计量器具建立校验、维修、保管制度。c.现场材料配合比计量偏差不超过下列数值：水泥和外掺混合材料为2%，骨料（砂石）2%，水和外加剂溶液为1%。d.不同品种水泥的施工按规范和试验工程师的指令执行，不擅自更改。e.建立搅拌岗位责任制，严格按配料单进行。（3）严格控制砼的浇注质量a.模板稳定牢固，接缝严密，无松286、动；螺栓牢固可靠，标高、尺寸符合要求。浇筑时由专人检查，以防施工过程中发生位移。b.振捣砼时，不直接振动钢筋、模板及预埋件，以免模板变形或预埋件位移或脱落。c.浇筑砼前用清水将模板充分湿润，并认真填好缝隙。d.为保证砼保护层的厚度，每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块，砂浆块厚度根据主筋保护层厚度确定。e.操作时不得踩踏钢筋，如钢筋变形或下沉者，及时调直。f.浇筑砼时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，如发现模板移位，立即停止浇筑，并在砼初凝前修整完好。g.砼浇筑分层进行，均匀振捣，防止过振与漏捣。砼一次下料不宜过多。合适的振捣为：砼不再显著下沉，不再出现气泡，砼表面出浆呈水平状态，并将模板边287、角填满充实。h.砼浇筑后及时进行养护。5、浆砌工程质量保证措施浆砌工程严格按照砌筑工程施工规范操作，浆砌片石严禁灌浆砌筑，用挤浆法分段砌筑，灰缝互相错开，砂浆要捣振密实、饱满，每段砌筑厚度不得大于120cm。砌筑用砂浆必须使用砂浆搅拌机拌合，配料采用磅称等计量设备，坚决杜绝人工拌合。挡土墙的基底开挖深度和承载力必须符合设计深度和强度，且经质检工程师和监理检查后，方可施工，并做好施工记录。挡护工程勾缝一律采用勾凹缝。砌筑片石时，砌缝宽度取20-30mm；采用料石时，缝宽取15-20mm，不宜用砂浆填满外露砌缝，避免勾凹缝时重新凿除，费工、费时、费料，凹缝深度控制在10-15mm。砌片石的勾缝宽窄288、要均匀圆顺，砂浆凹槽内表面光洁，无毛糙、起砂现象。泄水孔按规定预留成梅花形排列整齐，严禁朝天孔，并且要保证泄水孔畅通。泄水孔一律采用圆形或矩形孔，圆形孔孔径取10cm，矩形孔尺寸符合设计。反滤层厚度按设计施做，为保证反滤层的铺设质量，要求做到砌筑、反滤层、回填土同步进行。四、控制和防止质量通病的措施常见质量通病的预防控制措施见下表。质量通病原因分析及预防控制措施项目通病现象原因分析预防控制措施桥梁工程1.桥梁墩台顶面流水坡不平测量工作不细，标高标志不清晰，砼灌注时未认真检查灌注标高位置1.灌注砼前测量技术人员要认真向工班交清灌注位置、模板上的钉线位置和排水坡的要求；2.砼灌注至顶面标高要大致抹289、平和找出流水坡，砼初凝前要进行复测和压光；3.选派技术熟练的技术工人实际操作；4.及时进行养护。养护时，特别注意保护压光层，防止破坏、变形。2.桥台U型螺栓位置不准确，外露长度不一致模板加工孔位不正确，预埋U型螺栓时没有做到内外固定，没有检查外露长度1.认真放样钻洞，保证模板孔位准确；2.严格控制模板标高，加强支撑，保证不跑模；3.预埋U型螺栓时，内侧用小钢筋点焊固定、外侧用螺帽固定，点焊前要认真见车外露长度。同时，外露部分要涂黄油并用塑料布包裹。3.桥梁墩台表面不平整模板拉筋过紧或过松，拉筋过稀，造成砼表面不平1.模板拉筋要进行计算，拉筋松紧要适宜；2.圆端型收坡桥墩要认真进行模板设计，加强290、支撑检查；3.严格按规定串筒下料，进少砼对模板的冲击力；4.采用整体模板路基工程1.路基填筑后边坡鼓肚塌腰，外观观感不好，坡面不平有凹凸处，路肩不顺直。雨后施工层面有积水、填方边坡塌方或被雨水冲洗1.路基填筑未进行每层放线；2.填筑过程中未分阶段进行边坡整理；或整坡时挂线不准；3.填石路堤填料不合格，造成边坡难以整理；4.放线误差较大。1.认真学习施工规范；2.选择优质填料；3.严格按“三阶段、四区段、八流程”部颁工法组织施工，采用重型压路机压实；4.每层路基填筑时均进行放样，放线时坚持换手复合制度；5.做好排水设施。土方摊铺平整，碾压密实。确保填方边坡碾压密实。路基宽度在设计宽度的基础上每边291、增加50cm。2桥头、涵背、短段谷地碾压不密实，造成沉降不均匀，给行车安全带来隐患1.场地狭窄，大型压路机械操作不方便，造成碾压死角；2.人工辅助夯实操作不认真；3.填料不符合设计及规范要求。1.划分压路机械与人工夯实的搭接区域，明确搭接区段内责任；2.涵背、短段谷地段填筑选用优质填料分层填筑、分层压实；3.桥头路基填筑选用优质渗水料，分层填筑分层压实；4.人工夯实时采用先进的小型手扶式压路机。3.石方路基填料级配不合格，大块石料较多，造成路基填筑质量达不到规范要求1.路堑开挖产生的弃碴未经筛选直接应用于路基填筑；2.石方爆破产生的石料粒径不合理，爆破参数选取不当；3.采用滚填法填筑路堤。1.292、利用方填筑时，加强填料筛选，施工时加强协调，使路堑产生石料符合填方要求，不合格料一律弃掉；2.通过试爆确定合理的爆破参数，保证料源质量；3.禁用滚填法施工路堤桩基工程1.孔深未达到设计要求孔深测量基点、测绳不准，岩样误判1.细查岩样防止误判；2.根据钻进速度变化和钻进工作状况判定；3.测设固定基点、采用制式测绳。2.孔底沉碴过厚清孔不彻底1.选用合适的清孔工艺；2.清孔、下钢筋、浇灌砼连续作业。3.坍孔岩层变化、措施不力1.松散砂土或流砂中减慢钻进速度；2.加大泥浆比重；3.保证施工连续进行。4.孔径不足钻头直径偏小，土质特殊1.选用合适的钻头直径；2.流塑性地基土变形造孔时，宜采用上下反复扫293、空方法，以扩大孔径。5.砼浇注中非通长的钢筋笼上浮钢筋笼底标高以下砼灌注速度过快、导管提升不及时、流砂1.浇灌砼导管不能埋得太深，使砼表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入；2.将24根竖筋加长至桩底；3.保持合适的泥浆密度，防止流砂涌入托起钢筋。桩基工程6.桩身砼蜂窝、孔洞、缩径、夹泥、断桩砼配合比或灌注工艺有误1.严格控制砼的坍落度和和宜性；2.连续浇注，每次浇注量不宜太小，成桩时间不能太长；3.导管埋入砼不得小于2m，导管不准漏水，导管第一节底管长度4m；4.钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防止提管时挂住钢筋笼。砌石工程1.浆砌石通缝1.石块不规则，砌筑时又忽视左右、上下、前后294、的砌块搭接，砌缝未错开；2.施工间歇留斜槎不正确，未按规定留有斜槎，而留马牙形直槎。1.加强石料挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，特别注意相邻的上下层错开；2.转角处及沉降缝处把丁顺叠砌改为丁顺相砌；施工间歇必须留斜槎，留槎的槎口大小要根据所使用的材料和组砌方法而定。2.浆砌石内部结构不牢，砌体内外两层皮、互不联结，石块间砂浆粘结不牢，石块间砂浆不满，砌体结构松散1.石块间压、搭接少，未设丁石；2.砌筑未采用座浆法，砂浆不饱满；3.砂浆强度不够；4.每工作班砌筑高度超过规范规定；1.优选石料，严格掌握灰缝大小在规范要求范围内；2.采用坐浆法或挤浆法砌筑，采用轻型捣固棒捣295、固；3.每工作班砌筑高度应按规定执行，石料表面清理干净；4.按配合比要求拌制砂浆，采用砂浆拌合机拌料。3.浆砌石大面不平凹凸不平，垂直度超出设计及规范标准，局部面石本身不平1.面石选石料不当；2.砌筑时未挂线或挂线不准或砌筑过程中未经常检查挂线偏差。1.优选表面平整的石料做面；2.砌筑过程中必须挂线，经常检查挂线偏差；3.砌体较高时搭设脚手架，改善作业条件。4.勾缝砂浆存在空鼓、脱落现象1.勾缝砂浆质量不合要求，水泥用量过多或过少；2.砌体灰缝过宽造成勾缝面积大，收缩严重；3.勾缝时间落后于砌筑完成时间过多，底缝表面污染；4.勾缝后未及时养护。1.严格控制勾缝砂浆质量；2.砌体灰缝控制在规范容296、许范围内；3.砌筑完成后马上进行勾缝，停留时间过久时在勾缝前认真进行表面清理；4.勾缝后及时、认真进行养护。五、接受质量监督及施工监理的承诺本投标人确保按照设计文件和国家及xx省现行的技术标准、规范进行施工。牢固树立“百年大计，质量第一”的方针，建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；严格质量奖惩制度，对质量事故一查到底，处罚到人；主动接受质量监督部门、监理及甲方的质量监督检查。六、因施工原因发生工程质量事故的受罚条款对各分项工程项目因施工原因发生质量问题，一次处以1000元罚款，其中含项目经理10%，项目总工程师20%，相应的工点技术人员30%，专职质检人员40%；对于问题严重者，予以加倍罚款或返工处理等处罚。七、达不到质量目标要求的受罚条款1、本投标人在施工现场建立完善的质量保证体系，并设立专职质检人员，负责施工过程中工程质量的管理和检查。否则将接受10000元的罚款处理，并尽快得以落实。2、本投标人随时接受业主及监理工程师的监察检验，不合格的工程按要求返工或停工整改，承担返工或整改