1、公路快速化工程排水沟槽开挖及防护、铺设管道施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录1.总体施工组织布置及规划131.1工程概况13（1）桥梁工程14（2）道路工程14（3）xx道路互通立交14（5）道路等级和设计速度151.1.1 编制依据、范围、原则15（14）、中华人民共和国交通部颁布的现行规程、规范。161.1.2 自然条件16（1）地形条件16（2）气象条件171.1.3 施工条件181.1.4 主要工程项目及数量191.1.5 工程特点201.2施工组织机构及管理职责201.2.1 施工2、组织机构201.2.2 管理职责221.3施工队伍安排及工区的划分241.3.1 施工队伍安排原则251.3.2 标段的划分及工程量251.4施工组织措施281.4.1 施工准备阶段组织措施281.4.2 施工阶段组织措施281.4.3 竣工验收阶段组织措施291.5施工总平面布置301.5.1.驻地布置301.5.2.交通道路、施工便道311.5.3.施工用水311.5.4.施工用电321.5.5.临时通讯321.5.6.工地消防321.5.7 综合加工厂321.5.9 稳定土拌和站331.5.10混凝土搅拌站331.5.11沥青拌合站331.5.12弃土场、临时存土场及取土场331.5.13、3环保设施331.5.14临时工程用地计划342.施工总进度计划及资源配置计划362.1 计划编制依据及原则362.2 主要进度指标及施工强度362.2.1土方开挖362.2.2 土方填筑372.2.3 混凝土施工372.2.4 钢筋制安382.2.5 路面工程382.3 施工关键线路及控制性工期安排402.3.1 施工关键线路402.3.2 控制性工期要求402.4 工程施工进度计划横道图412.5 工程施工进度计划网络图412.6劳动力组织计划412.6.1劳动力素质构成及特点412.6.2劳动力组织计划422.6.3劳动力动态图432.6.4劳动力投入保障措施432.7主要施工机械、试验4、质量检测设备配备442.7.1配备原则442.7.2主要施工机械设备配置计划442.7.3主要试验、质量检测设备配置计划452.8主要材料供应计划472.8.1.材料供应及运输方案482.8.2主要材料供应计划482.8.3周转材料供应计划483.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施503.1引用的设计、规范和施工技术规定50（11）、中华人民共和国交通部颁布的现行规程、规范。503.2总体施工方案503.2.1路基、路面工程513.2.2桥梁工程施工方案523.2.3排水管道工程施工方案533、沿路向路两侧预留污水支管，管径为d400或d500。54（3）排水沟槽开挖方法542、 埋深大5、于3.5米的，采用支槽开挖，钢板桩支护。543.2.4电气工程施工方案54（1） 施工内容55（2）施工要求和方法553.2.5交通与绿化工程施工方案553.3路基工程563.3.1场地清理573.3.2旧路面凿除处理57（3）施工时注意防噪、降尘措施。583.3.3路基处理583.3.4路基填筑58（3）摊铺平整58（4）碾压夯实58（5）结构物处回填59（6）路基整修59（7）压实度控制和检测593.3.5路基防护593.3.5.1主线高架引坡混凝土挡墙施工603.3.5.2浆砌石挡土墙613.4排水工程施工623.4.1资源配备623.4.2沟槽开挖及防护63(2) 埋深大于3.5米的，6、采用支槽开挖，钢板桩支护。633.4.3沟槽排水643.4.4铺设管道643.4.5管道接口643.4.6冲水检验643.4.7管道两侧回填643.4.8沟槽回砂、覆土653.5桥梁工程653.5.1钻孔桩施工653.5.1.1工艺流程653.5.1.2施工工艺说明65墩台施工主要施工工序的进度指标703.5.2.1承台施工703.5.2.2墩身施工733.5.3连续箱梁支架法施工763.5.3.1支架搭设773.5.3.2支架预压773.5.3.3模板安装773.5.3.4支座安装、钢筋绑扎783.5.3.5芯模安装783.5.3.6绑扎顶板钢筋793.5.3.7浇注混凝土793.5.3.87、预应力钢绞线张拉803.5.3.9压浆、封锚823.5.3.10支架及底模拆除833.5.3.11高温季节砼施工时降温措施833.5.4钢箱梁安装施工833.5.4.1概述833.5.4.2钢箱梁吊装临时支架搭设841、临时支架支撑体系842、临时支架的安全防护853、施工上人马道设置854、工作平台设置85钢箱梁底板焊接工作平台85钢梁腹板焊接平台及钢梁两侧人行通道861、钢材切割后用自制蜗轮蜗杆千斤矫正机进行矫正变形。86(4)边缘加工86(5)加工完成各部件在加工场内进行单元组织86（1）组装87（2）焊接871、焊工872、焊接工艺873、焊接环境88 相对湿度不得大于90。884、焊8、缝质量检查885、焊缝缺陷处理883.5.4.5涂装881、制作质量检验合格后，对构件的非连接部位进行涂装。888、涂装应均匀、有光泽、附着良好，无明显起皱、流挂和气泡。893.5.4.6安装资源配置893.5.5桥面铺装903.6照明工程913.6.1照明工程施工913.6.2 箱变安装923.6.2.1施工准备923.6.2.2接地制作附属设施安装工艺923.6.2.3、箱变安装工艺92c、电缆敷设应整齐、美观、其弯曲半径符合规程要求933.6.2.4箱变安装流程图：933.7路面工程933.7.1路基的检查验收933.7.2试验段施工933.7.3水泥稳定基层施工943.7.3.1准备下9、承面943.7.3.2施工测量953.7.3.3混合料的拌和及运输953.7.3.4摊铺整形953.7.3.5碾压953.7.3.6接缝和“调头处理”953.7.3.7养生及交通管制963.7.3.8质量检验963.7.4透层、粘层、稀浆封层施工973.7.4.1准备工作973.7.4.2气候条件973.7.4.3喷洒温度973.7.4.4沥青用量973.7.4.5喷洒973.7.4.6养护983.7.5沥青混凝土面层施工方法983.7.5.1施工准备983.7.5.2沥青砼试验段983.7.5.3沥青混凝土拌合993.7.5.4混合料的运输1013.7.5.5混合料摊铺1013.7.5.6压10、实成型1043.7.5.7接缝处理1053.7.5.8施工中注意事项1073.8绿化工程1073.8.1种植地平整，翻耕，换土1073.8.2 绿化带施工1073.8.3树木栽植1083.8.4施工场地清理及损坏恢复1083.8.5绿化养护1083.9交通工程1093.9.1交通工程概况1093.9.2标志施工方案、施工方法1093.9.3标线施工方案、施工方法1104.重点和难点工程施工方案、方法及措施112（xx大道互通立交）1124.1工程概况1124.1.1项目名称、位置、规模、工期1124.1.2结构形式、特点、要求，工程数量及材料1174.1.3施工环境1274.2 施工总平面图布11、置及临时工程1284.2.1施工总平面布置原则1284.2.2施工便道、场内运输道路布置及达到的标准1284.2.3供水、供电方案1284.2.4文明施工围挡、绿化、场地硬化等平面布置及达到的标准、等级1294.3 施工主要内容1294.3.1施工项目划分1294.3.2各分部及工序之间的衔接1294.4 施工方案1314.4.1方案综述1322、沟槽开完后对基础采用砂石基础，然后浇筑混凝土平基。1364.4.1.4电气工程施工方案1374.4.1.5交通与绿化工程施工方案1374.4.2路基工程1374.4.2.1旧路面除凿除、旧桥拆除施工1384.4.2.2旧桥拆除施工1381布孔139212、搅拌与充填1403等待破碎1404桥梁拆除1404.4.2.2.2原位切割拆除1404.4.2.3.1基础处理1404.4.2.3.2挡土墙施工1414.4.3桥梁工程1414.4.3.2.1清理现场:1464.4.3.2.2测量放线：1464.4.3.2.3基坑开挖：1464.4.3.2.4桩头凿除1474.4.3.2.5浇注素砼垫层：1474.4.3.2.6钢筋:1474.4.3.2.7模板：1474.4.3.2.8砼浇注：1474.4.3.2.9养护：1474.4.3.2.10基坑回填：1474.4.3.3.1施工准备1484.4.3.3.2测量放线1494.4.3.3.3搭设墩柱施工支13、架和工作平台1494.4.3.3.4墩身钢筋1494.4.3.3.4模板工程1504.4.3.3.5混凝土浇注1514.4.3.3.6拆模和养生1524.4.3.5.1桥梁附属说明1521、护栏1522、伸缩缝1533、桥面铺装1534、桥面排水1535、声屏障1534.4.3.5.2施工方法1531、护栏1532、伸缩缝1543、支座1544、桥面铺装154防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。1545、桥面排水1546、声屏障1544.4.4现浇连续箱梁施工（重难点、关键工程）1554.4.3.2.3.4.6钢筋及预应力管道定位工序1741混凝土拌合及运输1752混凝土14、施工1751）浇筑前准备工作1752）混凝土浇筑1753张拉及模板拆除1764.4.3.2.3.5悬臂浇筑段施工177（1）挂蓝设计参数及原则177（2）挂篮构造1774.4.3.2.3.5.3挂篮的加工及安装180（1）挂篮的加工180（2）挂篮的安装1804.4.3.2.3.5.4挂篮压载试验181（1）概况182（2）施工方法182（3） 边跨现浇段满堂支架施工1824.4.3.2.3.7合拢段施工186（1）合拢段概况186(2)合拢段时段选择187（3）平衡配重187（4）边跨合拢段施工工艺188（6）中跨合拢段施工工艺190（7）合拢段临时锁定验算190（8）结构体系转换190（115、）预应力施工191（1）钢绞线下料前必须有产品合格证，并且有复检报告单。191（4）精轧螺纹钢下料要求方便张拉，考虑精轧螺纹钢连接器长度。192（2）进行终张拉时，张拉程序为：192（1）清除端杆、垫板上的水泥浆，将螺母拧紧至根部。193（2）孔道压浆193（1）孔道清理194（2）抽真空194（3）浆液拌制194（4）压浆1944.4.5预制梁1951 制梁区1952 存梁区1963 加工区1964.4.5.2.4起吊设备选型1964.4.5.4.1 板梁施工工艺流程1964.4.5.4.2 钢筋作业1981 钢筋加工198（1）进料198（2）下料、调直198（3）加工成形198（4）钢筋16、焊接1981 模板制作1992 模板安装2001) 钢模安装前检查2002) 钢模安装2003 钢模拆除2001) 拆模前准备2002) 拆模2001 施工前准备2002 混凝土配料和计量2013 混凝土浇筑2014.4.5.4.5 张拉施工2011 张拉设备准备2011） 张拉用千斤顶2012) 张拉用油表2012 预施应力程序2023 钢绞线张拉操作202（3）采用梁体两端张拉千斤顶同时分级加载办法进行。2021 施工设备2022 工艺流程2033 搅拌工艺2034 压浆工艺2034.4.5.4.7 梁体现场吊装2044.4.6排水工程2044.4.7路基路面工程2044.4.7.1 施工17、安排2044.4.7.2 施工工艺2044.4.7.3路基路面施工工期2044.4.8附属工程2044.5施工工期及资源配置计划2044.5.1各工序施工工期安排2044.5.2施工资源配置计划2054.5.3施工人员配置2064.5.4周转材料2075.保护地下管线和周围建筑物的措施2085.1xx管线及周围建筑物现状2085.2施工准备阶段采取的措施2083、现场地下管线详细调查，可采用的方法主要有：2095.3施工过程中采取的措施2095.4发生地下管线安全事故应采取的措施2116.xx保通方案2126.1概述2126.1.1xx交通现状与保通要求2126.1.2xx主要交叉道路、施工影18、响区域南北并行主要道路2126.1.3xx路面交通交叉口、进出口2126.1.4人行天桥2126.1.5新建保通便道2126.1.6北环新建高架2136.2主要依据2136.3保通方案总体思路2136.3.1做好分层诱导和路网调配，均衡路网流量2136.3.2通过多维信息发布，引导出行213设置地面标线、文字诱导；2136.3.3建立协同机制2146.3.4科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。2146.4施工路段保通措施2146.4.1组织措施2146.4.2技术措施2146.4.3保通设施2146.4.4交通协管2156.4.5标准断面保通设想2156.4.6关键节点与保19、通关系处理意见2156.4.7保通安全2166.4.8保通应急预案2176.4.9主要保通设施2177.冬季和雨季施工安排及混凝土温控防裂措施2197.1施工区气候条件2197.2冬季施工技术措施2197.2.1冬季施工措施2197.2.2 冬季施工及混凝土表面保护2217.2.3冬季混凝土施工热工计算221以N线430m联为例：箱梁供热棚体积V1512081440032237.3雨季施工技术措施2237.3.1雨季施工技术措施2247.3.2夏季高温施工技术措施2247.4混凝土温控防裂措施2257.4.1混凝土温控要求225T：混凝土拌合物的出料温度（）225混凝土温控措施2261、优化混20、凝土配合比设计2262、采取措施严格控制混凝土出机口温度226（1）在混凝土拌和系统的骨料仓搭设遮阳棚，降低夏季骨料温度；2263、加强混凝土浇筑温度控制2264、加强混凝土浇筑后保湿、保温养护2275、做好混凝土温度监测2277.5混凝凝土防裂措施2277.5.1混凝土防裂措施2277.5.2混凝土裂缝、漏浆处理2288.工期目标及保证措施2298.1工期目标2298.2工期管理组织机构2298.3工期保证措施2298.3.1 组织保证措施2298.3.2 计划管理措施2308.3.3 技术保证措施2308.3.4 应对意外情况的工期保证措施2338.4工期控制的具体方法2348.4.1 以21、施工准备的充分性保证工期2348.4.2 以技术装备的先进性保证工期2348.4.3 以施工组织的严密性保证工期2348.4.4 以安全质量的平稳性保证工期2358.4.5 协调社会及周边关系保证工期2359.质量目标及质量保证体系及措施2369.1质量目标2369.2创优规划2369.3质量控制重点2379.4质量保证体系2379.4.1 质量保证体系2379.4.2 质量管理组织机构2389.4.3 质量自检制度2399.5质量保证措施2499.5.1 组织保证2499.5.2 意识和能力的保证2499.5.3 材料、机械设备保证2499.5.4 质量检测管理保证2509.5.5 测量、试22、验检测保证2509.5.6 施工技术保证2509.6控制和防止质量通病的措施2529.6.1 路基工程2529.6.2 桥涵工程252质量通病252控制和预防措施252结构轮廓变形252根据施工工况检算模板支撑、支架基础、支架等受力，使用符合要求的模板及支撑，施工时派专人看护模板，发现问题及时报告处理252结构混凝土模板接缝处露砂252模板接缝采用公母缝接口，且用玻璃胶或腻子灰填塞，防止漏浆252结构表面有黄色斑点或颜色不一致253结构出现蜂窝面积超过规定2531.混凝土施工派熟练工人严格按照规范要求的频率、插入深度、作用半径等加强混凝土振捣，2.混凝土浇注时应采用串筒或溜槽等设备防止混凝土由23、高处落下时骨料离析253结构表面裂纹2531.混凝土浇筑完毕后12h内采用麻袋或薄膜覆盖和浇水养护，2.对于大体积混凝土施工,采用降温措施控制结构内外温差253结构表面麻面2531.严格按照配合比控制粗细骨料、水泥、水的用量，2.控制混凝土坍落度，防止混凝土泌水253结构表面露筋253在模板与钢筋之间按设计保护层厚度要求设置混凝土垫块，且绑扎牢固2539.7接受质量监督和施工监理的承诺2539.7.1 接受质量监督的承诺2539.7.2 接受施工监理的承诺25310.安全目标，安全保证体系及措施25410.1安全目标25410.2安全控制重点25410.3安全管理组织机构25410.4安全保证24、体系25510.4.1 建立安全生产责任制255安全保证体系框图25710.5 保证施工安全的具体措施25810.6 保证施工人员安全的具体措施26210.7 安全应急救援预案26311.施工环保、水土保持措施26611.1施工环境保护措施26611.1.1 强化环保意识，健全管理机制26611.1.2 施工噪音污染防治措施26611.1.3 粉尘污染防治措施26711.1.4 污水防治措施26711.1.5 固体废物的处理26711.1.6 弃碴处理26711.1.7 大气污染处理方案26811.2大临工程环境保护措施26811.3施工水土保持措施26812.劳动卫生保障措施26912.1组25、织机构26912.2劳动保护措施26912.3土方施工劳动保障措施27012.3.1作业面劳动保障措施27012.3.2 运输途中劳动保障措施27012.4 构筑物施工劳动保障措施27012.5吊装作业劳动保障措施27112.6 生活卫生管理27212.7职业病防治措施272项目部配备兼职的职业卫生专业人员，负责本项目的职业病防治工作27213.文明施工、文物保护措施27413.1文明施工保护措施27413.1.1 文明施工目标27413.1.2 文明施工的组织与管理27413.1.3 施工现场管理27515.1.3 现场机械管理27513.1.4 现场物资管理27613.1.5 公路沿线绿化26、古树保护27613.1.6 现场消防、治安措施27613.1.7 路基、桥涵文明施工措施27813.2文物保护措施27914.其他应说明的事项28014.1后续工程的配合措施28014.2缺陷责任期内的维护方案28014.2.1 已完工程保护和恢复措施28014.2.2 缺陷责任期内的维护方案28114.3 劳务雇用管理措施28214.4项目信息管理系统28214.4.1 信息管理的目标28214.4.2 信息管理的组织机构、人员安排及设备配置28214.4.3 建立项目信息管理系统28314.4.4. 建立现代化信息管理制度28414.4.5 建立规范的信息管理流程28615.主要分项工程27、工艺流程图2881.总体施工组织布置及规划1.1工程概况拟建工程为xx快速化工程，场址位于xx市xx，路段全长约 7.872公里。本项目从xx路立交东侧开始起坡修建高架桥，沿xx道路边绿化带中心线呈双幅布置，在xx路立交处高架桥向道路外侧偏移，跨越xx路立交匝道后，重新沿xx边绿化带中心线向东，与xx大道立交相接。（1）桥梁工程全线高架桥采用双幅形式，单幅桥梁宽度 13米，两桥之间间距16.75米，北幅桥长5850米，南幅桥长 5833米。 上部结构以采用现浇预应力混凝土等截面连续箱梁为主，跨越大路口或条件受限路段（xx路、xx路、xx路、xx渠、xx路）采用连续钢箱梁。全线设置 4处上下桥匝28、道，匝道桥上部结构以采用现浇预应力混凝土等截面连续箱梁为主，条件受限路段（鹤壁路）采用钢箱梁，匝道宽8米，为单向匝道。xx路部分互通式立交，设置四条匝道，分别为东向北右转匝道，北向西右转匝道，北向东左转匝道，西向北左转匝道。下部结构均采用花瓶墩，基础桩为钻孔灌注桩。桥梁引坡采用钢筋混凝土挡土墙。（2）道路工程将现状xx道路红线60米加宽至65米，每侧各加宽2.5米，在上下桥匝道及互通式立交处将红线进行拓宽。对xx路立交桥下道路进行拓宽改造，与西侧在建下穿编组站辅道相连接。施工主要包括的内容：现状快车道：路面破除后重建；辅道：原有路面破除后与加宽部分一起新建；人行道：全部拆除新建，按照无障碍要求29、铺设人行道砖。 （3）xx道路互通立交立交及匝道全部采用高架桥布设，以增加立交透空性和对桥下空间的综合利用。桥孔布置基本以2535m中等跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，对于变宽段，采用1820m的普通混凝土连续箱梁结构。除大跨径预应力混凝土采用全预应力外（其中三环主线N跨xx大道采用（48+87+110+87+48）m、三环主线S跨xx大道采用（70+110+70）m连续梁体系组成，xx大道跨三环地面平交口采用（55+100+55）m），余均采用预应力混凝土A类部分预应力混凝土构件。（4）工程中还包括配套的雨水工程、污水工程、照明工程、绿化工程、交通工程等，按照图纸及相关规范进行施工。（5）道30、路等级和设计速度根据道路功能定位、服务对象、所处的地理位置，并考虑沿线区域未来城市化的发展趋势，本工程确定标准如下：道路等级：封闭快速系统：城市快速路；地面道路系统：地面主线：城市主干路，地面辅道：城市支路。设计速度：xx高架桥：80km/h（xx路立交主线：60km/h）， xx匝道：40km/h（xx路匝道：30km/h）， xx地面主线道路：50km/h， xx辅道：40km/h。1.1.1 编制依据、范围、原则编制范围编制范围为xxxx快速化工程，西起xx路立交西侧，东至xx大道东侧xx外环路，包括道路工程、桥梁工程、互通立交工程、排水工程、污水工程、照明工程、交通工程、绿化工程、灌溉31、工程、临时工程等。编制依据（1）、xx市三环路快速化工程 xx （xx路-xx大道）初步设计。（2）、BT招投标结果及标段划分 。（3）、本单位人员到现场考察和调查所获资料。（4）、中华人民共和国交通部颁布的现行工程建设标准强制性条文（公路、市政工程部分）。（5）、中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程技术标准（JTG B01-2003）。（6）、中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程质量检验评定标准(土建工程) (JTG F8012004)。（7）、中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)。（8）、中华人民共和国住房和城乡建设部城镇道路工程施工与质量验收规32、范（CJJ1-2008）。（9）、中华人民共和国住房和城乡建设部城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）。（10）、桥梁用结构钢（GB/T714-2000）。 （11）、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（12）、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）（13）、预应力混凝土采用钢绞线（GB/T5224-2003）（14）、中华人民共和国交通部颁布的现行规程、规范。（15）、本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。(16)、本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。编制原则合理配置资源，满足工程需要33、的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，确保本项目重点控制工程xx大道互通立交工程的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。规范施工，确保34、工程质量的原则。严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。1.1.2 自然条件1.1.2.1地形、地质及气象条件（1）地形条件场地位于xx市东北郊xx路与xx大道交叉位置，场地地形平坦，地面高程 8790米（85国家高程基准）。场区xx大道是呈北北西向穿过。道路两旁房屋林立，建筑较密集，零星分布水塘。（2）气象条件xx市地区属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风，年均35、降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm ,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.815.8，极端最高气温43，极端最低气温-15.8，七月最热，平均温度27.3，一月最冷，平均温度0.2，最大冻结深度18cm。xx市多年最大风速：18m/s。1.1.2.2工程地质条件规划范围的大地构造位置属华北块区南部，预皖断块开封凹陷的西边缘，区域地质构造较复杂，对规划区有影响的北东向区域活动断裂构造带主要有三条：即太行山前断裂带、聊城兰考断裂带和汾渭断陷盆地构造带，强地震大部分发生在这三个构造带上；北西向的区域活动断裂带主36、要有两条：即新乡商丘断裂带和封门口五指岭断裂带，这两条断裂带发生过中等强度地震。它们对本区发生不同强度地震起严格的控制作用。总的来说，本区北纬35以北主要受北东向断裂构造控制，而北纬35以南主要受近东西向的秦岭纬向构造所支配。根据现行国家标准中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本地区地震基本烈度为度，地震动峰值加速度0.15g。1.1.2.3地层岩性从xx路xx大道地表出露的为第四系全新统冲洪积（Q4al）而成的粉土。约 5-8m以浅为新近堆积的粉土，约 8-30m以第四系全新统堆积粉土、粉细砂为主，约 3085.0m为第四系上中更新统粉土、粉质黏土。现将场址区内地层级岩性情况分37、段表述如下：埋深约 5-8m以浅为新近堆积的粉土，粉土摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，稍湿湿，稍密中密。埋深约 8-20m属 Q4地层，以粉土、粉砂为主，夹粉质黏土，粉土摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低，湿很湿，稍密中密。埋深 20-30m属 Q4地层，主要为粉砂，密实，饱和，厚度较大。埋深约 30m至 60m属 Q3地层，以粉土、粉质黏土为主，夹粉、细砂、粉土。含姜石。粉土摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，湿很湿，中密密实；粉质黏土无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可塑硬塑。埋深约 60m以下属 Q2地层，以粉质黏土为主，夹粉、细砂、粉土。含姜石，局38、部钙质或砂质胶结，粉质黏土无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可塑硬塑。1.1.2.4各层土承载力特征值埋深 8m以浅，粉土承载力特征值 80130 kPa。地基土呈高中等压缩性。埋深 830m以内，粉土承载力特征值 120160kPa，粉、细砂承载力特征值 160260kPa。地基土呈中低等压缩性。埋深 30m至 60m，粉土、粉质黏土承载力特征值 200260kPa，粉、细砂承载力特征值 250300kPa。呈中低压缩性缩性。埋深 60m以下，粉质黏土承载力特征值 250300kPa。呈中压缩性缩性。 本场地全路段地基土无湿陷性。1.1.2.5地下管线的现状及规划立交范围内现有雨水39、污水系统随项目实施按立交范围内管线综合规划重新布设，其它管线如电力、热力、电信、有线电视等管线由各相关部门在建设单位统一协调下，按照规划管位自行负责进行同期建设。鉴于本项目的重要性及资金投入巨大，项目实施过程中，应克服以往道路建设中存在的通病，即配套基础设施管线跟不上，道路完工不久，马上出现破路挖沟的现象，因此，对于红线范围内其它管线如电力、热力、电信、有线电视等管线等建设管理部门单位及各钟管线沿路使用单位，统一申请、统一报批、统一集资、统一纳入建设管理，使各种地上、地下市政公用设施一次配置完善，建设内容一并解决。1.1.3 施工条件1.1.3.1交通条件本工程地处xx市城区，交通发达，多条40、道路直通项目所在地。与外界连接有京珠高速、连霍高速、郑少高速，另有多条国道、省道与其相连，本项目的厂发材料及地方材料运输可通过公路网线直接运至项目现场。1.1.3.2当地建筑材料分布情况水泥：xx附近水泥厂多家，可生产不同标号的水泥供应，质量满足工程建设需要，且运输便利。石料：在xx西侧荥阳石灰石分布较广，可作为块石和一般碎石料，零星分布的辉绿岩等基性岩脉可作为路面面层碎石料。砂：xx附近河砂基本为粉砂，不能满足混凝土施工要求，需要使用信阳砂、xx砂或使用荥阳人工砂。钢材：xx附近大型钢厂有邯钢、安钢、济钢等，质量与数量均能满足工程需要。1.1.3.3沿线水、电、燃料等可资利用资源施工用水：工41、程沿线有自来水管接口，与市政相关部门联系，与其直接接引至各工点。施工用电：工程沿线都有1万伏的高压线以及低压线。施工用电可以与供电部门联系就近接入。施工燃料：沿线燃料供应充足。施工用的燃油可以就近购买。1.1.4 主要工程项目及数量表1-2 xx主要工程量统计表编号项目内容单位xx备注1土方开挖 m34016232土方回填 m32531723M10浆砌石挡墙 m34旧路拆除 m32401905桥梁拆除 m292316垃圾清运m3600007建筑回填m3800008水泥石灰土 m31099819水泥稳定碎石 m322352810玻纤网土工格栅m261407411沥青混凝土 m310598712C42、30混凝土（灌注桩） m328693413挂篮混凝土C55m31528614C50混凝土 m327739115其他混凝土 m322574616H型钢梁 t2865417桩基检测管t172218钢筋t11585019钢绞线（s15.2） t95141.1.5 工程特点本项目为xx市三环快速通道一部分，工程项目所处位置为城市中心区，施工期间有社会交通通行要求，特别是xx大道主干线交通量大，施工期间对其交通干扰特别大；对附近居民有噪音干扰、粉尘危害，并存在较大安全隐患；高架桥、互通立交立体交叉作业多，施工干扰大；要求工期紧，临时设施投入大，并且需要进行冬季施工；采用现浇混凝土连续箱梁，施工难度高。本43、项目主要控制性工程为xx大道互通立交，设计规划为：全封闭、全立交城市快速路，为城市快速路与城市快速路的立体交叉，其xx东沿跨xx大道主线采用大跨度现浇连续箱梁，箱梁为（87+110+87m）三联，采用挂蓝施工法进行分段施工，其施工技术要求高、施工难度大。1.2施工组织机构及管理职责1.2.1 施工组织机构总包部高管层:由四人组成，即：总经理：全面负责，总工程师：质量技术，中心试验室等，副总经理：主管计划合同、物资设备、财务、综合管理等，副总经理：主管安全、现场和协调等。总包部职能部门：设置六部二室，分别为：综合管理部、质量技术部、安全环保部、计划合同部、财务部、物资设备部、协调办公室、试验室。44、表1-3 施工总承包管理部主要人员配置表总承包部组织机构图1.2.2 管理职责按照中国水电建设集团路桥有限公司的各项规章制度、管理规定，按照中水电xx投资发展有限公司的要求，结合xx市三环路快速化工程BT项目的实际，对xx高架路总包部的机构设置、人员及职能计划说明如下：1.2.2.1总包部职责在中水电xx投资发展有限公司的领导下，代表中水电xx投资发展有限公司，按照相关规定以及合同要求，全面组织项目实施，全权负责履行和兑现工程总承包合同。 根据施工总承包合同要求，结合工程实际，健全各项管理制度；制订合理的施工组织设计计划和方案 ；组织、管理、协调各个工区的施工，按期、安全、高效地完成各项任务，45、落实各项承诺；及时向项目公司汇报，协调、处置好各项工作；加强和监理工程师的联系和沟通，处理好相关关系；协调沿线政府和群众的相关事宜，确保工程顺利实施。总承包部总经理总承包部总经理代表项目公司对本项目实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本项目有关的事务。对本项目安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面负责。总工程师在总经理的领导下，对质量、技术管理负全面责任。对本项目质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设46、备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。副总经理协助总经理管理施工生产。按照总经理授权，抓好现场管理，处理施工中出现的具体问题；负责现场施工进度、工程质量、安全生产、环境保护、文明施工，确保工程阶段性目标的实现。协助总经理负责项目的经营管理工作。审核工程建设对项目公司和工区的结算工作，协调资金与施工进度的关系；协助项目公司开展融资管理工作；负责项目的经营管理及成本控制；协调总包部内外的各种经济关系。制定内部47、财务管理制度；负责编制用款计划，管理资金的有效使用；积极配合政府有关部门对资金管理的专项审计与监督。1.2.2.2总包部各部门的职责综合管理部：负责总包部党、纪、工会、共青团等各项工作，负责总包部行政管理、人力资源、信息管理、文件管理、对外宣传、接待、后勤、车辆等方面的工作。质量技术部：负责总包部质量、技术管理工作，负责编写施工大事记，负责组织编写施工组织设计计划和方案，负责编写施工管理报告，负责组织重大施工技术方案交底，负责与项目公司工程管理部的相关管理工作，负责变更管理工作，负责组织工程竣工等方面的工作；负责制定质量管理规划；履行质量监察职能；组织定期质量检查和抽查，发现事故隐患，及时监督48、整改；负责各施工项目的工程进度、安全、现场施工协调管理工作；负责现场工程量的统计和计量工作。负责本项目进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见。安全环保部：负责总包部安全、环保、文明施工等方面的管理工作，制定安全管理规划；履行安全的监察职能；组织定期安全检查和抽查，发现事故隐患，及时监督整改；负责编制安全计划、安全目标；制定工程安全应急预案；定期组织安全质量教育。计划合同部：负责各项合同的谈判管理，依照合同法负责与各工区进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理；负责总包部的计量、统计工作。汇总、审核各个49、分包工区的工程量和工程结算款，负责变更工程量及单价的审核和报批，对工程总成本实施控制。负责按时向项目公司报送有关报表和资料。财务部：负责总承包部的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；负责对项目公司、各工区的资金结算工作；负责总包部成本费用控制工作。按照国家规定的财务管理办法，负责本项目的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。材料设备部：负责对工程所需的主材实施招标采购；检查指导各个工区周转材料和设备的采购及物资设备的管理工作。协调办公室：负责本项目的施工协调工作；负责现场施工生产协调管理工作，协调各工区之间的关系；设立专50、人协助项目公司开展用地征迁、民事协调等工作。中心试验室：负责本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集；负责对工程所需的配合比进行设计和试验，根据现场原材料的实际，负责对各种配合比进行现场调整；负责对各分项工程的施工质量和原材料进行抽样检查；负责对各工区的试样进行检测和检验；配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。1.3施工队伍安排及工区的划分1.3.1 施工队伍安排原则与xx统筹考虑，根据施工队伍在路基、路面、桥梁等方面各自具有的经验和施工业绩、按照专业优势的原则抽调专业化的施工队伍。施工队伍51、的安排和任务的划分，以适度的管理跨度，在确保工程质量、阶段工期及总工期目标的前提下，便于各施工作业队组织流水作业，施工任务相对均衡、专业优势为原则。1.3.2 标段的划分及工程量表1-4 工区划分表标段名称起止桩号里程主要承担工程项目第一工区k0+000-k6+0026.002路基、排水、照明、基层、高架桥、绿化第二工区K-1+494.30-K-1+45.178（xx1-5#梁）；K7+145K8+627(xx13-30孔)；K7+670K7+870xx左右侧上下辅道（4联360m）xx高架1.482kmxx路高架0.449km辅道360m路基、排水、照明、基层、高架桥、绿化NW（北西）K0+52、273.33-NWK0+293.33（NW匝道梁5）；NE（北东）K0+228.775-NEK0+472.406（NE匝道梁35钢桥）ES（东南）K0+577.186-ESK0+953.01（ES匝道梁610）；SW（南西）K0+368.128-SWK0+548.62（SW匝道梁6、5）；WN（西北）K0+034.62-WNK0+418.127(WN匝道梁15钢、6)WS（西南）K0+102.28-WSK0+320.36（WS匝道梁14）；JSK-1+1000.00-JSK0+853（JS匝道梁1、2）；SE（南东）K0+000.00-SEK0+440.306（SE匝道梁16）；匝道1.84253、km钢桥长度为224m路基、排水、照明、基层、高架桥、绿化第三工区K-1+45.178K0+599.26（xx610，8*20预制梁）； k6+002-k7+145(xx-1-12，顶升梁体)；K6+185K6+350xx左右侧上下辅道（360m）；xx高架1.143kmxx路高架0.665km辅道360m路基、排水、照明、基层、高架桥、绿化ES（东南）K0+210-ES0+577.186（ES匝道梁14钢、5钢）；EN（东北）K0+099.33-ENK0+286.35（EN匝道梁1、2、3）；WN（西北）K0+418.127-WNK0+679.234（WN匝道梁711）；JSK0+853-J54、SK0+460.53（JS匝道梁36）；SE（南东）K0+440.306-SEK0+677.68（SE匝道梁7、8钢9、10）SW（南西）K0+049.04-SWK0+368.128（SW匝道梁14）；NE（北东）K0+O99.93-NEK0+228.775（NE匝道梁1、2）；NW（北西）K0+000.68-NWK0+273.33（NW匝道14）；匝道1.8km钢桥长度为217m路基、排水、照明、基层、高架桥、绿化第四工区K0+000K8+627.618.62761km沥青混凝土路面及安全设施表1-5 xx工程量统计表序号部位项目内容单位工程量第一工区第二工区第三工区合计1 道路及路面土方开55、挖m3219743 66941 60440 347124 2 土方回填m3135860 46703 40218 222781 3 M10浆砌石挡墙m311015 1824 2727 15566 4 挡墙混凝土施工m311130 412 610 12152 5 旧路拆除m376672 50295 56422 183389 6 桥梁拆除m300157515757 水泥石灰土m360631 16264 13451 90346 8 水泥稳定碎石m375876 26360 21801 124037 9 沥青混凝土m346862 22164 5601 74627 10 封层m2211849 75020 556、2643 339512 11 透层m2211849 75020 52643 339512 12 粘层m2269079 75020 52643 396742 13高架桥、箱桥及互通立交C15混凝土m35894 878 683 7455 14 C20喷射混凝土m31023 0 0 1023 15 C20混凝土m32146 0 0 2146 16 C25混凝土m34832 0 0 4832 17 C30混凝土m37006 10296 9531 26833 18 C30混凝土（灌注桩）m323367 55359 47800 126526 19 C50混凝土m314918 56143 40838 11157、899 20 C35混凝土m323934 0 0 23934 21 C40混凝土m310221 40612 29516 80349 22 H型钢梁t2856 1268 1170 5294 23 钢筋HPB235t380 859 488 1727 24 钢筋HRB335t11226 22623 15696 49545 25 钢绞线（s15.2）t133 2588 1901 4622 26 支座个10 588 331 929 27 锚具(OVM15-12)套622 12524 3576 16722 28 顶升钢支撑及钢梁t76 0 300 376 1.4施工组织措施1.4.1 施工准备阶段组织措施58、建立精干高效的现场指挥机构。抽调有桥梁、公路、市政工程施工方面的主要技术力量和设备，安排曾参加过国内高速公路、京沪高铁、市政项目施工的专业化队伍施工，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍担负重点工程的施工任务。根据施工组织迅速组织人员和机械设备进场，协助展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道、完善交通设施等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。通过各种宣传方式，积极宣传改造三环路59、快速通道的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。1.4.2 施工阶段组织措施精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，抓关键线路，抓重点工程，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立工程管理信息系统，全面收60、集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。在关键工程施工区域，布设在方位的摄像头，进行全方位的施工监控，并将信号引入项目公司总部，以便上级管控部门及时掌控现场施工动态。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。定期和及时对施工61、便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。配备一定数量的发电机，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。工程所需各种物资和设备按计划提前一段时间组织进场62、，并有一定的储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。1.4.3 竣工验收阶段组织措施验收阶段组织包括：行政、技术、施工、保障各阶层在内的竣工验收领导小组，学习验标，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。主要应做好以下几点：对附属工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。搞好后续工程的配合工作，按业主的要求，为后续工程施工单位及时、准确地提供后续施工需要的各种资料和数据。按规定清除线路、线路两侧及线路上空的障碍物。临时排水与永久排水设施相结合，协调统一63、，避免后续施工时拆建或改移。保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至永久性碴场。维护既有施工进场便道。加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。1.5施工总平面布置施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。场地规划与布置的主要内容有：交通道路、施工便道、供电系统、生活生产房屋、拌和站、预制场、综合加工厂、材料库、污水处理站、弃料场等。交通道路主要是对现有三环路实行交通分流，要求满足交通的需要。施工便道通至拌合站、弃土场、三环路各施工点，满足重64、型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。大桥场内道路要满足重型车辆机械通行，生产生活设施满足施工高峰期需求。供电、供风、供水设施和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。弃土场设在设计指定位置，做好拦碴墙和排水设施，防止水土流失。1.5.1.驻地布置施工总承包管理部为了便于管理、便于对外联系，施工总承包管理部设在现场附近交通便利的位置，便于直达施工现场和项目公司以及市政府相关部门。租赁一栋楼房作为办公用房，面积1000m2。现场设指挥部自建房屋800m2，占地2000m2。职工住房需租赁500m2。施工总承包管理部主要设立办公区、宿舍区、餐厅、xx活动中心、公共厕65、所等。办公区主要设立经理室、总工室、财务部、综合管理部、计划合同部、工程技术部、质安环保部、物资设备部、协调办公室、中心试验室等部门。施工工区各施工工区基本设在靠近施工现场的位置，便于现场施工的管理。工区用房为临时性用房，所以主要考虑租赁当地的房屋作为办公及住房，需租赁房屋1500m2，生产设施考虑自建。劳务队住房15000m2。工区办公区设办公室、会议室、试验室、测量队、公共厕所等；生活区主要设置宿舍楼、餐厅、医疗室、洗浴中心、xx活动中心、公共厕所等。生产区主要在工地上划出一块地作为生产区。生产区主要有值班房、水泵房、污水处理池、水泥库、零星材料及配件库、机械维修车间、钢筋加工房、混凝土生66、产系统、水泥稳定层生产系统、沥青砼生产系统（与xx共用）、混凝土构件预制厂等。见施工总平面布置图。1.5.2.交通道路、施工便道交通道路在三环路施工期间要满足社会交通通行要求，按照规划先施工两侧规划的临时保通路，完工验收后开放交通。一期工程，现状道路先封闭快车道靠近隔离带的部分道路、两侧辅道及人行道，进行隔离带和人行道的拆除并进行局部硬化，达到施工通行条件，作为本工程的施工便道；进行封闭区域的桥梁工程施工，桥梁工程主体完成的路段，进行地面道路及人行道的施工，完工并验收后，开放交通，进行二期工程的施工；二期工程主要进行现状快车道的主线地面道路施工。桥梁工程施工过路口时，设临时安全通道，并在两侧设67、安全指示标志、警示标志等确保交通安全。交通道路在开放前，按照交通要求设置各种安全标志、指示标志、警示标志，并在xx市外环、进入xx高速公路的位置设置告示电子牌，告诉司机尽量避开三环路通行。施工便道施工便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，充分利用既有道路，尽量绕避村庄、居民区，减少干扰，方便施工运输。桥梁、路基、站场等根据施工组织需要设置新修、改建便道，根据现场调查，充分利用既有道路作为施工道路。施工区内的新修道路，尽量控制在征地范围内，减少占用红线外用地面积。主要布置的便道包括：至沥青混凝土拌合站、1#稳定土拌合站便道，长约200m；至2#稳定土拌合站的便道，长100m；修建至弃渣场68、便道，初步考虑200m。本项目需新建便道干道宽8m，采用20cm厚级配碎石和5cm厚泥结碎石路面结构。1.5.3.施工用水施工用水主要考虑城市供水管道，施工前向供水部门申请，批准后在指定的接口接引管道至施工用水点。供水管路采用枝壮式布置，主供水管采用钢管，法兰盘连接，施工现场采用胶管。初拟供水点包括混凝土拌合站、稳定土拌合站、沥青拌合站、高架桥、xx大道互通立交、道路改扩建工程沿线，需要接水点15个，引水主管采用D108钢管，支管采用D50钢管，供水管采用胶管。1.5.4.施工用电施工用电主要考虑城市供电线路，施工前向供电部门申请，批准后在指定的接口接引供电线路至施工用电点。供电点主要包括综合69、加工厂、修配厂以及现场施工点，供电容量见下表。事故备用电源考虑施工区域内，拟选用4台200KW柴油发电机，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。表1-8 施工用电特征表序号中心桩号主要供电对象用电负荷（KVA）引高压线距离（M）引低压线距离（M）备注1xx路综合加工厂、现场施工6302001000高低压线路均为线路长2xx路现场施工6302007003xx路高架桥混凝土施工63020011004xx路、xx渠高架桥混凝土施工2630230025005xx路综合加工厂、混凝土施工2630230025006xx路综合加工厂、稳定土拌和站63020011007xx70、大道立交施工用电3630330030008合计69302900119001.5.5.临时通讯因本合同的工地范围内均被当地电信局的通信网覆盖，通过当地电信局安装3部程控电话，安装传真机一台，项目经理部的主要负责人用移动电话通讯，以方便对外联系需要。从而实现与外界信息连通。1.5.6.工地消防本项目按消防有关标准在各生产、生活区内配置消防器材。1.5.7 综合加工厂为了便于管理，钢筋、模板加工规划设置为综合加工厂，综合加工厂设置在每个工区互通立交和高架桥的附近，需设置5个,每个工区综合加工厂占地面积3000m2 ，建房50m2。1.5.9 稳定土拌和站稳定土拌和系统，共配备600t/h强制拌和站共71、2座，占地面积25000m2 ，分别建房100m2，共200m2。1#稳定土拌合站布置在沥青拌合站相邻位置，主要承担xx路至xx路段稳定土混合料的场拌任务；2#稳定土拌合站布置在xx与xx路西北角，主要承担xx路至xx大道段稳定土混合料的场拌任务。所有稳定土成品料均采用15t自卸汽车运至施工现场。1.5.10混凝土搅拌站新建一座2HZ180拌和站，与xx共用。主要承担xx路至xx路混凝土施工任务，运距小于3km。拌合站占地面积10000m2。 租赁商品混凝土拌和站两座，一座位于xx路北段，（180+120）m3/h拌和站，运距小于3km，主要承担xx路至xx路段混凝土施工任务；一座拌合站位于x72、x大道北段，距xx大道互通立交5km，规模为2 180m3/h拌和站，主要承担xx大道互通立交混凝土施工任务。 1.5.11沥青拌合站沥青拌合站设置同时考虑xx和xx路面沥青混凝土的拌和，布置在科学大道互通立交西北角，占地20000m2，建房100m2。配备4000型沥青拌合站一座。同时承担xx和xx路面沥青混凝土的拌和任务。1.5.12弃土场、临时存土场及取土场本工程需弃土的项目有路基路面改扩建工程的旧路挖除（24.02万m3）、桥梁桩基钻孔的弃渣及淤泥（28.69万m3）、其他建筑垃圾（6万m3）等弃方，弃方总量约：59万m3，需征地100000m2。设计规划的土方回填及水泥石灰土总量约373、6.3万m3，由于挖填时段不均衡，需要规划临时存土场，施工中考虑部分土方回填，随挖方进行；另外部分土方，按照就近存料的原则，土方填筑的部分，存放在开挖土方附近的部位，水泥石灰土用土运至稳定土拌合站存放。剩余部分另外规划存料场，存料场面积约35000m2。1.5.13环保设施在有桩基础施工的桥梁桥位处设置泥浆沉淀池，泥浆经沉淀后排放。在稳定土拌合站、沥青拌合站、混凝土拌和站等作业场地设置污水处理池；各种生活垃圾及弃碴运至指定场地，并对弃碴场地进行防护，防止造成环境污染。1.5.14临时工程用地计划根据标段施工需要，现场规划大中型临时设施，主要包括施工贯通便道、混凝土搅拌站、级配碎石拌和站、制梁场74、工程材料临时堆放场、机械设备修理停放场、临时房屋等。本着节约用地、少占农田的原则，共需临时用地313亩。其具体规划位置及占地详见本施工组织设计见表1-9 所示。施工图下发后，需占用项目公司规划用地的向项目公司提出用地申请，经批准后进入现场。需临时占用项目公司未规划用地的向当地国土资源局提出用地申请，经批准办理相关手续后进入现场进行施工。临时占地内，注重环境保护工作的实施，施工现场采取硬化排水、环境绿化相关措施。对混凝土生产场采取降尘、防尘措施，建立生产、生活垃圾集料池、沉淀池。设立专职环保工程师，采取专人管理，专用车辆输送。所有废水、废物排入指定允许地点。临时用地区域内，设置隔离网、界线桩等75、标志，避免干扰临近地区。临时用地结束后，妥善存放和处置设备和剩余材料，进行场内临时设施的清理，并运走所有设备、材料、残物、垃圾等；对临时工程中的地面嵌入物采取挖移处理工作，满足复耕要求后，向当地有关部门进行移交。表1-9 临时用地数量表序号项目名称单位数量占地面积（m2）建房或租赁（m2）备注1办公生活区处6023000租赁2现场指挥部处12000800自建3新建进场道路m50040004新建场内道路m50005电力干线m140000预估6供水管路m80000预估7稳定土拌和站座15000100自建8沥青砼拌和站座120000100自建与xx共用一座9混凝土拌和站座330000300租赁二座，76、自建一座与xx共用10综合加工厂处515000250自建11弃土场用地处110000012临时存料场处23500013中转仓库处1100002000租赁14合计221000251502.施工总进度计划及资源配置计划2.1 计划编制依据及原则xx市三环路快速化工程xx西起xx路东至xx大道以东，全长约7.8km，主线规划为两幅高架快速路。主要施工内容包括xx主线高架桥、上下匝道、新建xx路立交、改建xx大道立交及地面道路改造等项目。本合同工程施工组织设计以技术资料提供的工程数量为依据、以合同要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。在保证工程质量和安全生产的基础上合77、理投放的各类施工资源，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保合同总工期如期完成。以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬季影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，超前运作，确保各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调。2.2 主要进度指标及施工强度本项目计划总施工工期为18个月，计划于2012年6月1日开工，至2013年11月30日竣工。2012年4月21日至2012年5月31日主要为施工准备期间，2012年6月1日至2013年11月15日主要为主线高架桥、立交桥工程、路面工程施工期 ，2013年11月16日至2013年11月30日交工验收。工程主要工程量有各78、类基础土方开挖40.16万m3，土方填筑21.82万m3，混凝土80.54m3，钢筋11.59万t，钢绞线9514t，路面基层水泥石灰土填筑11万m3，路面基层水泥稳定碎石填筑22.35万m3，沥青混凝土10.6万m3。各施工项目施工时段安排及施工强度计算如下所述：2.2.1土方开挖本工程共有基础土方开挖40.16万m3，主要为路基及桥梁承台基础开挖，除回填可利用土外，弃土方约16万m3。土方开挖主要施工时段为2012年6月至2013年6月，高峰施工强度为15.9万m3/月，计算施工强度见图2-1所示，计划配置PC-220型反铲挖掘机6台，15t自卸汽车20辆，T160推土机2台，施工高峰期需79、临时增加设备数量。 图2-1 土方开挖及路面破除施工强度柱状图2.2.2 土方填筑本合同段工程土方回填主要为路基回填及桥梁基础回填，填筑工程量为21.82万m3，主要施工时段为2012年6月至2013年6月，高峰施工强度为5.5万m3/月，计算施工强度见图2-2所示，计划配置T160推土机4台，PY-180平地机2台，20t自行式振动碾6台。图2-2 土方填筑施工强度柱状图2.2.3 混凝土施工本合同工程混凝土工程主要为高架桥、立交桥桩基、承台、墩身和箱梁及桥面混凝土，混凝土工程量为80.54万m3。主要施工时段为2012年5月至2013年6月，高峰施工强度为15.1万m3/月，计算施工强度见80、图2-3所示。图2-3 混凝土施工强度柱状图2.2.4 钢筋制安本合同工程钢筋制安工程量为11.59万t，主要施工时段为2012年5月至2013年6月，高峰施工强度为1.67万t/月，计算施工强度见图2-4所示。图2-4 钢筋安装强度柱状图2.2.5 路面工程本合同工程路面工程设计路面底基层水泥石灰土填筑11万m3，基层水泥稳定碎石填筑22.35万m3，路面面层沥青混凝土10.63万m3。主要施工时段为2013年3月至2013年10月，高峰施工强度分别为5.68万m3/月、10.07万m3/月和4.62万m3/月，计算施工强度分别见图2-5、图2-6、图2-7所示。图2-5 路面底基层水泥石灰81、土填筑强度柱状图图2-6 水泥稳定碎石填筑强度柱状图图2-7 路面面层沥青混凝土施工强度柱状图2.3 施工关键线路及控制性工期安排2.3.1 施工关键线路xx市三环路快速化工程xx依据设计图纸划分为三个独立设计标段。其中xx路-黄家庵路为第一、二设计标段，该段以全线高架桥和地面道路改造施工为主，施工关键线路为：保通道路施工、高架桥桩基施工、承台混凝土施工、墩身混凝土施工、混凝土箱梁施工、桥面施工、地面道路施工和交通工程施工。xxxx大道立交桥为设计第三标段，该段以立交桥主线桥、匝道桥和地面道路施工为主，施工关键线路为：保通道路施工、主线高架桥桩基施工、承台混凝土施工、墩身混凝土施工、混凝土箱梁82、施工、桥面施工、地面道路施工和交通工程施工。各施工段施工组织时合理安排各施工程序施工、资源共享，充分考虑施工分段与施工工序穿插施工，利用规划的施工区段，组织多工序的长距离线式施工作业，确保关键线路的按期完工。2.3.2 控制性工期要求根据本合同施工项目，制定控制性节点进度目标如下： 2012年6月1日工程正式开工。 2012年6月30日完成施工营地、加工厂、试验室、混凝土拌合系统等主要临建设施、设备安装施工。 2012年6月1日至8月31日完成xx路-黄家庵路段主线高架桥桩基础施工，2013年7月10日主线桥上部预应力混凝土连续梁施工完成，2013年9月30日实现桥面通车。 2013年9月5日83、，xxxx路-黄家庵路段上下匝道及xx路立交匝道桥面完工通车。 2013年10月20日，xxxx路-黄家庵路段地面道路路面工程施工完成，2013年11月15日具备通车验收条件。 2012年6月1日至8月10日完成xxxx大道互通立交主线桥梁桩基础施工，2013年4月30日xx及xx大道主线高架上部预应力混凝土连续梁施工完成，2013年6月30日桥面通车。 2013年9月15日，xxxx大道互通立交匝道桥面完工通车。 2013年10月20日，xxxx大道互通立交地面道路路面工程施工完成，2013年11月15日具备通车验收条件。2013年11月10日完成道路绿化及照明工程施工，至2013年11月184、5日完成交通工程施工。 2013年11月30日完成本合同段工程尾工处理及完工验收。2.4 工程施工进度计划横道图见附图。2.5 工程施工进度计划网络图见附图。2.6劳动力组织计划2.6.1劳动力素质构成及特点 本项目参建队伍将抽调思想好、身体健康、具有丰富施工经验的职工组成，人员素质构成比例技工占70%，其中高级技工占20%以上。施工人员均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到甲方的表彰。技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责。进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、85、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。2.6.2劳动力组织计划本合同工程劳动力配置计划见表2-1所示。表2-1 劳动力配计划表时间2012年（工日）2013年（工日）合计2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度桩基施工477362790441440承台施工136126373136498墩台施工1010808362772856374梁体施工0211028444600221250165379555457钢箱梁施工675127352170115600606056771路基施工1575032520324602019086、12600113520路面工程11440021000145002924031200168003060130200合 计931834494545409892862802134391680030601603205本合同工程劳动力进场计划安排见表2-2所示。表2-2 劳动力进场计划表序 号名 称工程量配置数量最迟进场时间1桩基施工3389根4702012年6月1日2桩基钢筋加工3389根4682012年5月15日3承台施工913个4772012年6月15日4承台钢筋加工913个4772012年6月5日5墩台施工913个3992012年7月1日6墩台钢筋加工913个3992012年6月20日7挂篮连续87、梁4联3602012年8月1日8梁体施工219联44002012年8月1日9梁体钢筋加工219联8002012年7月20日10钢梁制作29联4202012年7月1日11板梁制作安装60片402012年7月5日12路基施工7002012年7月1日13路面工程2002012年7月1日2.6.3劳动力动态图图2-8 劳动力动态图2.6.4劳动力投入保障措施2.6.4.1劳动力供应为确保工程质量、工期，根据国家和交通部的有关规定及招标文件的要求，本项目劳动力供应方案如下：抽调联合体各方的精干人员组建项目经理部，对项目经理部全体人员进行岗前再培训，确保各岗位持证上岗。在施工图出来后，立即组织项目经理部的88、组成人员抵达施工现场。根据总承包部的分工，各单位分别组织施工人员进场施工，对劳动力需求量大，优先调用有长期合作经历、成建制的劳务队伍，并在当地补充普通劳动力，并通过综合部组织的岗前培训，合格后方可上岗。2.6.4.2春运期间的劳动力组织根据施工工期安排和劳动力组织计划，关键工序的项目在劳动力高峰时段的春运期间仍保持施工所需的人数，非关键工序劳动力需求低峰时段的施工项目在春运期间做适当调整，以确保工程项目的总体工期。2.6.4.3劳动力高峰时期的保障措施根据本项目工程特点，对劳动力高峰时段遇农忙等情况采取调整机械化施工、技术工种作业的比重，减少普工的作业比重；利用市场价格杠杆保持施工必备的人数。89、2.7主要施工机械、试验、质量检测设备配备2.7.1配备原则本项目按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应城市立交桥施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。设备配备与工程规模相适应:施工设备的配备要体现目前市政工程施工及桥梁施工中先进的机械设备，配备高效率、低污染的施工设备，以保护环境和改善作业条件，满足工期要求。2.7.2主要施工机械设备配置计划第一批施工机械设备在2012年5月20日前进场，满足施工准备及大临工程施工的需要；第二批机械设备在2012年6月1日前进场，确保地面道路、桥梁等工程按期开工。施工机械配置详见“表2-3拟投入本合同90、工程的主要施工机械、设备表”。表2-3 拟投入本合同工程的主要施工机械、设备表序 号名称规格型号单位数量备注1桥梁施工设备砼拌合站HZ120台1砼拌合站HZ180台5龙门吊机单跨18米10T台12建筑塔式起重机60m套10地泵80m3/h台12布料杆台8砼搅拌车12方台80汽车泵套6旋挖钻机320台60制浆设备200l套60汽车起重机25T台16汽车起重机100t台2租赁挂篮套10张拉千斤项穿心式台252土方施工设备推土机T160台7平地机PY-180台3振动碾20t台6挖掘机PC-220台12自卸汽车15t台50轮胎装载机ZL50台203路面设备稳定土拌合站600t/h台2沥青拌合站LB-391、000台1稳定土摊铺机XP7500台2振动碾20t台2沥青摊铺机12m套2租赁双钢轮压路机XD12台3租赁轮胎碾XP26台2租赁小型震动碾2t台2洒水车8T辆4移动式空压机3台32.7.3主要试验、质量检测设备配置计划为保证工程质量，满足工程检测的需要，在现场组建测量队和中心试验室。中心试验室按国家二级标准组建。测试仪器于2012年5月进场并检定。负责施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。拟投入本合同工程的主要检测仪器设备见“ 拟投入本合同工程的主要试验、测量、检测设备表”。表2-4 拟投入本项目主要的试验、测量、检测设备表序号设备仪器名称规格型号92、单位数量备注一、土工试验设备1承载比试验仪一整套套12电动多功能击实仪LD-140台13工地容重仪(灌砂筒)200mm套14土壤液塑联合测定仪光电CYS-3台15不锈钢取土环刀200cm3只16土壤贯入仪长杆台17土壤含水率测定仪TS-4台18石灰剂量测定仪6型(直读式测钙仪)台19土壤相对密度仪WJ-3 电动台110土壤渗透仪WS-55台111土壤膨胀仪WZ-2台112土壤收缩仪SS-1台113土壤硬度仪TE-3台114三联高压固结仪GCG-4S台115应变式无侧限压力仪WW-3台116等应变直剪仪XJ-2台117台式六吨中压三轴仪全套STZ-6台1182000KN压力试验机YA-2000台93、11960KN万能材料试验机WE-1000B台1二、水泥试验设备20水泥净浆搅拌机SJ-160台121水泥胶砂振实台ZT-96台122水泥电动抗折机DKZ-500台123水泥凝结时间测定仪新标准台124水泥负压筛分析仪FSY-150台125游离氧化钙测定仪FC-2台126三氧化硫测定仪定硫仪台127水泥胶砂耐磨试验机TMS-400台128混凝土强制式搅拌机50公斤台129砂浆搅拌机OJZ152台130电磁震动台600800台131混凝土抗渗仪HS-40台132混凝土贯入阻力仪MHC-1台133混凝土含气量测定仪改良法HC-7L台134混凝土收缩膨胀仪卧式台135回弹仪砼225型台136贯入式砂94、浆强度测定仪SSY800台137路面材料强度试验仪(可做CBR)LD127台138标准养护箱YH-40B台239全站仪及附件GPT-2000台240自动安平水准仪AL-32台4三、沥青混凝土试验设备套141自动控温延伸仪1.5米SLY型台142沥青针入度仪LZ型 手动台143沥青软化点仪LR-2台144沥青闪点仪LR-台145沥青黏度仪电控LN台146沥青混和料搅拌机HB-20台147电脑沥青混和料车辙试验机CX-1台148马歇尔自动击实仪LD-139-台149马歇尔稳定度试验仪MW数显台150自动连续式平整度仪ZJ-79台151路面钻芯取样机电动160型台352沥青混合料抽提仪3Kg 台2595、3路面弯沉仪7.2M 台22.8主要材料供应计划材料供应与调配按ISO9001：2000标准及项目质量计划规定的体系要求管理，一切工程材料必须确认有产品合格证或有关等效说明书，凡用于本项目的主要材料要进行原材料检验，地材要取样试验，确认合格后，方可使用，材料的质量控制必须从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控及信息反馈等八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质量控制体系，切实把好材料质量关，以保证工程总体质量，实现创优目标。2.8.1.材料供应及运输方案本项目所需的各类物资均由总承包单位负责组织招标采购，建设单位参加监督招标采购工作。对通过资格审查的物资、设备供应商必须报请96、建设单位审查。自购材料及设备：施工单位自购的物资、设备要满足交通部有关技术规范及设计文件标准的要求，必须具备产品合格证，并按规定做好检验、试验、验收、保管工作。由于施工单位原因需代用材料的，要报甲方批准。地方材料必须具备检验、试验报告。砂石料采购地点：在工地附近砂石场采购。水泥、钢材采购地点：从合格厂家采购。由主要材料采用火车或汽车运输。零星材料由汽车直接运至现场。2.8.2主要材料供应计划详见表2-5主要材料供应量计划表。表2-5 主要材料供应计划表序号名称规格型号单位数量备 注1水泥P.O 42.5t2911982粉煤灰一级、三级t1355693石灰三级t224304矿粉S95t1045897、5钢筋HPB235t18610HRB335t972406钢绞线（s15.2）t 95147砂中砂t6040188石子t15560999沥青改性沥青、道路沥青t160582.8.3周转材料供应计划详见表2-6周转材料供应计划表。表2-6 周转材料供应计划表序号名称规格型号单位数量备注1墩身钢模板套602预应力箱梁模板套653承台模板套604墩台模板套605立杆6mt110686横杆0.9mt127707顶托70cm个 4246108脚手及围挡t9259分配梁120mmt567010外模竹胶板1.222.440.018mm212381311彩钢板21mm19922安全围挡12贝雷梁h=1.5mm198、92012个高架空通道13防护钢板=10mmm2259214H型钢45/32#m288/368015钢管580m12548个低架空通道3.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施3.1引用的设计、规范和施工技术规定（1）、xx市三环路快速化工程xx初步设计（报批稿）（2）、BT招投标结果及标段划分 （3）、本单位人员到现场考察和调查所获资料。（4）、中华人民共和国交通部颁布的现行工程建设标准强制性条文（公路、市政工程部分）。（5）中华人民共和国交通部颁布的行业标准公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)（6）中华人民共和国交通部颁布的行业标准公路桥涵施工技术规范（JTJ041-200099、）。（7）、中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程技术标准（JTG B01-2003）。（8）、中华人民共和国交通部颁布的行业标准建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）。（9）、中华人民共和国交通部颁布的行业标准建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）（10）、中华人民共和国交通部颁布的现行公路工程质量检验评定标准(土建工程) (JTG F8012004)。（11）、中华人民共和国交通部颁布的现行规程、规范。（12）、本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。（13）、本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。3.2总体施工方案由于路基100、路面施工对交通影响较大，本段主要为新建高架桥段。本项目路基、路面实施方案为：先分两幅封闭高架桥及辅道人行道区域，一期施工高架桥主体、辅道、人行道等工程，高架桥快速道路面完成后开放交通，再进行二期施工机动车道路基路面、两侧辅道排水、路基路面工程。一期施工封闭高架桥区域后，交通转移至机动车道中间两车道及两侧临时保通道路，实行双向8车道限速行驶，施工区域车辆隔离后，对各施工区段的高架桥桩基、墩柱、路基、路面、中分段以及相应的地下管线等工程进行施工。待高架桥施工完成后，将交通转移至高架桥后，实行对向10车道行驶，对中间机动车道路面各施工区段路基、路面等工程进行施工。各施工区段的道路完成后恢复正常交通101、。3.2.1路基、路面工程（1）破除现状道路路面层现状xx路面路床处理先用破碎锤将原路面面层沥青砼和基层松动，用1.0反铲挖掘机拆除打堆，15t自卸汽车运到指定地点。基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。（2）路基填筑路基土方施工采用机械化作业，形成挖、装、运、摊铺、碾压、检测一条龙施工作业线。路基填筑严格按照照图3-1“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分段分层填筑，路基填筑采用推土机粗平、平地机精平，振动压路机碾压。图3-1 三阶段、四区段、八流程施工工艺框图（3）路基排水路基防护与排水根据路基土方施工顺序安排，及时做好排水管道，并与桥涵等排水设施连通。路基防护按照路基成型一段102、，防护紧跟一段的原则进行施工。（4）路面改造设计表3-1 路面设计参数表 机动车道（辅道）上面层细粒式改性沥青混凝土AC13C4cm（SBS改性）中面层中粒式改性沥青混凝土AC-16C5cm（掺加抗车辙剂 ）玻纤网土工格栅网眼尺寸下面层粗粒式沥青混凝土AC-25C7cm封 层乳化沥青下封层0.8cm基 层水泥粉煤灰稳定碎石36cm（3.5:12:84.5）底基层水泥石灰稳定土18cm(4:12:84)非机动车道上面层细粒式改性沥青混凝土AC-13C4cm下面层中粒式沥青混凝土AC-16C6cm封层乳化沥青下封层0.8cm基 层水泥粉煤灰稳定碎石18cm（3.5:12:84.5）底基层水泥石灰稳103、定土18cm(4:12:84)（5）路面摊铺方法在路面基层施工前，施工其试验段，单幅单层长度200m，以确定最佳拌和法、设备配置及压实方法。按试验段总结资料，报批施工方案后，申请开工报告。本项目路面基层施工采用厂拌机铺法施工，施工时采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。水泥稳定层混合料采用拌合场集中厂拌，配备两台摊铺机全单幅摊铺及相应配套的压实设备和运输设备。基层分层摊铺，压路机压实。基层、底基层采用双层式土工布覆盖洒水养生。最上一层基层完成后，不进行养护，在完成6h以内及时洒透层油，透层施工完成后，立即进行稀浆封层的施工。机动车道沥青混凝土面层分层施工，由104、性能稳定的沥青混凝土摊铺机呈梯队联合摊铺。非机动车道全幅一次单机摊铺施工。3.2.2桥梁工程施工方案（1）桩基桥梁桩基钻孔桩成孔采用旋挖钻机成孔，垂直导管法灌注水下砼，残碴经沉淀后运至指定地点弃放。 （2）承台承台采用人工配合挖掘机开挖，模板采用组合大块钢模，分层浇筑混凝土。承台混凝土浇筑时按照大体积混凝土施工要求分层浇筑，控制混凝土浇筑速度以及在混凝土中埋设冷却管、掺入粉煤灰等以降低水化热。（3）墩柱（台）墩台采用厂制定型整体钢模，并根据墩身高度的不同配备一定的调节模板拼装。桥墩模板采用大块定型钢模板，现场制作拼装，不设对拉栓，以保证表面整洁。墩台工程紧跟基础工程展开施工，墩高普遍在16m以105、内，采用一次浇筑的方法施工。墩台身采用在墩台身旁搭设碗扣式脚手架支撑钢模板施工；钢筋在加工场集中制作，现场绑扎。（4）桥梁现浇预应力连续箱梁采用满堂支架法施工；在钢箱梁施工时，采用工厂制作，现场焊接拼装。拼接时搭设临时支架。 （5） 混凝土砼采用商品混凝土或由自建拌合站集中拌制，砼运输车运送，混凝土泵车或混凝土输送泵泵送入模，当砼灌注高度大于1.5m时，使用串筒以防止砼下落过程中离析。桥面附属系1）、水泥砼铺装采用人工摊铺，满足最小厚度，并保证上层面层摊铺的标高，平整度要求。2）、防撞栏杆模板采用钢质定型模板。支架采用型钢制作的悬挑三角架，并兼作操作脚手。3）、沥青砼采用摊铺机摊铺。3.2.3106、排水管道工程施工方案（1）雨水管施工内容 本段雨水管双侧布置，雨水由西向东排放，以xx渠为界，共分两个系统：系统管渠规格依次为d600d1200、BH=14001200、BH=16001200、BH=18001400、BH=20001400雨水管涵；系统管渠规格依次为d600d1000、BH=10001000BH=16001200雨水管涵。砼管道d1200时采用级钢筋砼承插管，滑（滚）动胶圈接口，砂石基础；道d1300时采用级钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，120砼带型（下设14%灰土垫层，d1000d1200垫层厚250mm，d1350垫层厚300mm；有地下水时改用干砌片石垫层）垫层107、，不超过2030m管段考虑柔性接口设置。当管道穿越粉砂、细砂层并在最高地下水位以下时雨水管全部采用柔性接口。柔性接口管道先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂分层回填至管（接口）外皮以上50mm，其上采取现浇150mm厚C25砼带进行加固，砼中间布8钢筋网，d500时钢筋砼带宽1000mm，d700时钢筋砼带宽1200mm，d900时钢筋砼带宽1500mm，d1100管道钢筋砼带宽1600mm，钢筋网间距分别为130、125、120、115；钢筋砼加固层进入路面结构层时，加固层两侧上边缘各加铺一道玻纤格栅。管顶在道路路床以下50 80cm范围内者应采取管道保护措施，具体可将管道强度等级108、提高一级，并结合路面修筑相应采取其他保护措施。1000X100020001400雨水涵：采用现浇砼地沟，砖砌体采用实芯非粘土砖；渠道变形缝设置间距不大于30米；基础垫层均采用100mm厚C15砼。(2)污水施工内容1、 d500、d600、d800污水管选用级钢筋混凝土承插口管，120砂石基础，橡胶胶圈接口。d800、d900、d1000、d1100、d1350、d1400、d1500、d1600污水管采用级F型接口钢筋混凝土排水管，F型钢承口接口，内缝处理采用SGJL-851双组份聚硫密封胶嵌缝，嵌缝深不小于3cm。2、检查井：依据排水检查井06MS201-4)选型，选用混凝土污水检查井。3109、沿路向路两侧预留污水支管，管径为d400或d500。（3）排水沟槽开挖方法雨水管涵除xx路段埋深超过7米外，其余埋深最大值为4.95米。污水管道平均埋深约56米。采用开槽施工法。1、 埋深不足3.5米,有开阔的场地,采用梯形槽断面放坡大开挖。2、 埋深大于3.5米的，采用支槽开挖，钢板桩支护。3.2.4电气工程施工方案（1） 施工内容电气工程施工的主要内容有：供电、照明、接地、防雷。（2）施工要求和方法变压器安装：采用xx市10KV专门开关站供电，旧路灯箱式变压器全部废除，安装新型箱式变压器供电。首先设备材料采购，变压器运输安装采用8t汽车25t汽车吊，其他安装工序为：接地网安装，电缆敷设，110、系统调试，送电调试，验收。正常段高架桥，在桥上内侧防撞墙上安装单臂路灯，拓宽段在桥上两侧防撞墙上交错（对称）安装单臂路灯，上下桥匝道外侧设单臂路灯及桥下辅道照明在两侧人行道上安装单臂路灯，灯杆和安装基础按照设计图纸浇筑混凝土安装埋件。用16t汽车吊安装灯杆。桥上路灯下方的挡墙上每隔50米设置均设钢制接线手孔箱。桥梁的挡墙内同时预埋2根SC50景观照明电缆穿线管，人工穿铝合金TC90-1-5X25作为干线电缆。桥板下LED吸顶灯具的供电干线采用电缆TC90-1-5X16敷设在桥板内，LED灯出线回路采用导线BV-500-2X2.5穿SC20钢管暗敷。每个出线回路连接灯具不超过20盏，出线回路设熔111、断器保护，熔断器整定电流为16安，设在接线盒内。地面段路灯低压电缆埋设于距侧石0.5米处，采用VLV-1-4X35电缆穿D65波纹管敷设。低压电缆过市政道路改穿CGCT100/5电缆保护管保护。电缆穿管敷设采用管内预留铁丝人工拉拽。接地：工程采用TN-S低压接地系统，在箱式变电站四周打一圈接地极，要求接地电阻不大于4欧姆。地面道路采用热镀锌圆钢做接地带，沿照明管路一同埋地敷设，形成地下接地网，灯柱基础预埋板与接地带可靠焊接，做等电位联结。地面道路路灯基础下打一根L75x75x8x2500角钢做接地极，接地电阻不大于10欧姆。所有灯柱、灯具、电缆金属外皮、穿线钢管、支架、接线盒、各配电终端、金属112、栏杆、防撞墙金属护栏、各设备金属外壳等所有正常情况不带电的电气装置的金属外壳等，均应与接地装置可靠连接，形成电气通路。防雷：所有户外箱式变电站的10kV高压进线侧母排上装设避雷器作为过电压保护。所有220/380V低压线路出线处，安装相应等级的电源SPD。部分安置位置较高的灯具，在杆顶设置避雷装置，通过桥梁结构筋引致地下接地。3.2.5交通与绿化工程施工方案交通标志采用高强级反光标志，指路指示标志尺寸大小见设计平面图。其余标志按其放置和对应车速遵照道路交通标志标线（GB 5768-2009）选取。标志牌及交通信号灯采用单柱（悬臂）形式安装（视现场情况标志牌可附设在附近的电杆或信号杆上）。独立设113、置的标志牌在按设计位置或其附近栽设。标志牌及信号灯均须作专用基础。现浇筑混凝土，标志及信号灯安装采用16t汽车吊安装。路面标线采用热熔型涂料，车道外侧采用白色实线，车道分车线采用白色虚线，机动车与非机动车分隔线采用白色实线。桥下行车段路面中心线采用双黄线，车行道边缘线及机非车道分隔线用白实线，机动车道及跨线桥、桥下行车道、出入口处变速车道线采用实线、虚线交替设置；公交停靠站处标线线宽0.45m，进出段按照实线1m，虚线1m设置。人行横道宽度均为5m，画线宽40cm，间隔60cm；停止线距人行横道2m。标线施工喷底油采用高压无气喷涂放法喷涂。热熔涂料敷设采用机械熔融，人工手推划线。绿化景观施工范114、围：行道树、中央分隔带、主线与辅道隔离绿化带、高架桥下绿化带。绿化带植被施工采用人工栽植。3.3路基工程根据本合同段路基土方及地基处理数量，路基施工计划安排一个施工队伍分多个工作面同时施工。由于本段路基开挖深度不大、路堑较长，开挖时，采用纵挖法。先将表层旧路面沿路堑纵向破除，然后再开挖下层路基至标高。无论上层开挖还是下层开挖，均需设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖路堑同时，边坡配以挖掘机或人工分层修刮平整。现状xx路面路床处理先用破碎锤将原路面面层沥青砼和基层松动，用1.0反铲挖掘机拆除打堆，15t自卸汽车运到指定地点。基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。按一个施工队三区段（约115、2公里一个区段）、每个区段开五个施工作业面考虑，人员施工设备配置情况如下表所示。表3-2 人员配置计划表序号工种人数备注1测量工122施工员183安全员184试验检测人员95机械司机406杂工307运输车司机408管服人员30总人数197表3-3 机械配置计划表序号名称型号数量备注1破碎锤32反铲挖掘机PC-22063推土机T16034装载机5035自卸汽车15t406压路机5路基施工流程:场地清理旧路面凿除路基处理路基填筑路基防护3.3.1场地清理（1）对线路进行贯通复测及测量放线，绘出路基填筑、路堑开挖的纵横断面，核对工程数量，放出路基中桩、边桩，确定填筑、开挖界限，路基用地范围。（2）场116、地清理包括路基用地范围内的所有垃圾、灌木、经济作物、竹林、石头、废料、表土、草皮的铲除与开挖与清运；砍伐树木中砍伐后的截锯、移运、堆放；挖除树根中挖除、移运、堆放等工作。（3）场地清理后进行全面碾压，使其密实度达到规定要求，经验收合格后，应回填土石方至原地面标高。3.3.2旧路面凿除处理（1）拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。（2）首先用铣刨机对路基段沥青路面层进行铣刨，再用液压破碎锤拆除路面结构层，采人工配合挖机拆除两侧挡墙，老路基础填土采用挖掘机开挖、装载机打堆装运。对拆除的路面弃碴、旧块石、片石、路基弃117、土，用15t自卸车对运至环保部门指定地点。运土杂料的汽车进出场应严格按xx市城管办的有关规定办理手续。（3）施工时注意防噪、降尘措施。3.3.3路基处理对不满足设计和规范要求的部位，将按照设计院及监理工程师指示进行换填，换填土石从就近的料场购买，换填路基分层压实，分层厚度不大于30cm。路基压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。3.3.4路基填筑（1）路基所用填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，填料应均匀、密实。泥炭、淤泥、冻土强膨胀土、有机质及易溶盐含量超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基，路堤应分层铺筑，均匀压实，填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下03118、0cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。（2）路基填土必须分层碾压，路基压实度采用重型压实标准。要求如下：表3-4 路基压实度标准填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径(cm)填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基03096810308096510（3）摊铺平整自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机整平。在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。（4）碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才119、能进行碾压。对于填方高度大于30cm的路段，必须分层压实。地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，应采用晾晒、换土、石灰处理等措施；对于层厚、平整度不符合要求的，应重新平整。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，由两边向中间，纵向进退式进行。纵向轮迹重叠0.40.5m，横向接头重叠1.01.5m，两相邻填筑区段重叠不小于2.0m。（5）结构物处回填通道顶部填土厚度必须大于50cm方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填人工压实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。车行道下的管、涵、雨水支管等结构物如埋深较浅，回填土压实度达不到规定120、数值的，可掺灰处理。（6）路基整修路基按设计完成后，恢复中线、水平桩，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。土质路基用人工配合机械刮土或补土的方法整修成型，路堤边坡压实用边坡夯实机进行振动碾压。土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，局部凹陷采用与路基表面相同的土填平夯实。填土路堤两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路基填方路段的边坡整形与路基施工并行，路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃料予以清除。（7）压实度控制和检测路基土的压实应控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中应严格控制，及时测定，随时调整。在施工过程中每层填土每2000m2取样121、4点，进行压实度检测。碾压完成规定作业遍数后，采用灌砂法（或环刀法）对压实土的含水量和压实度进行检验，检验合格后方可进行下一层填筑。3.3.5路基防护路基防护施工遵循填筑或开挖一段，成型一段，防护紧跟一段的原则进行施工，确保路基边坡稳定。路基边坡防护主要为主线高架混凝土挡墙引坡、匝道浆砌片石挡墙引坡。3.3.5.1主线高架引坡混凝土挡墙施工（1）测量放样：用全站仪放出挡土墙边线，划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩。（2）清理基坑及基底处理：根据测量放样的基坑施工范围和设计深度进行开挖。（3）模板安装1)模板制作：钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家规范标准122、。各种螺栓连接应符合有关标准。钢模板及其配件应按标准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。 2)模板安装： 模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装。安装侧模板时，应防止模板移位和变形。基础侧模可在模板外设立支撑固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出的要求，采取相应的措施。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土时 ，若发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。（4）混凝土生产及运输1)混凝土搅拌：自拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水123、率应经常进行检测，雨季施工时，应增加测定次数，据此调整骨料和水的用量。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，运至现场不得有离析泌水现象。混凝土采用罐车进行混凝土的运输，使浇筑工作不间断。并使混凝土运输到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。因运距较远混凝土运至浇筑地点后应在罐车内再次搅拌12分钟后，再进行混凝土施工。严禁使用不合格的混凝土进行施工。 2)混凝土的浇筑：凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋、进行检查，并做好记录，符合设计及施工要求后方可浇筑。浇筑混凝土前模板内的杂物积水应清理干净。模板如有缝隙，应用海棉条或双面胶填塞严密，模板内应涂刷脱模剂（不得使用废机油等油料）。混凝土浇筑时，采用插入124、式振捣器振捣，振捣不能漏振和过振。混凝土浇筑应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30。砼从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m.浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并压光或拉毛，当裸露面面积较大或气125、候不良时，应加毛毡进行防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。（5）混凝土的养生及模板拆除浇筑完成后，应在初凝后尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。养护标准以经常保持混凝土表面湿润为主，养护天数不少于7天。模板拆除：模板拆除应按设计要求的顺序进行，设计无要求时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛仍。拆除模板不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。（6）沉降缝设置沉降缝按照设计位置设置，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝按设计要求施工。3.3.5.2浆126、砌石挡土墙（1）基础施工要求：基础应以地形和地质条件按设计要求埋入足够深度，做好场地临时排水。并应随开挖、随下基、随砌筑，不得将基础开挖后长时间暴露，以防基础软化，造成基础承载力下降，影响工程质量。基坑开挖时尽量垂直开挖施工；基坑开挖后，如发现地基与设计情况有出入，应通知监理工程师和设计代表，对基础按实际情况调整设计。（2）圬工砌筑砌筑基础前，应将基底松软表面清除干净，地基承载力达到设计要求，然后铺满砂浆砌筑；对土质基坑，在雨季施工时，应于基坑挖至设计高程，立即满堂铺砌一层。砌筑顺序及方法砌石顺序为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。采用挤浆法砌筑，砌筑前先计算层数，每层砌缝大致找平。要求灰缝饱满127、，砌缝符合规范要求。浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，嵌缝坚实，错缝砌筑，不出现通缝，砌体表面勾缝处理，勾缝整齐、美观。砌筑分段进行，按要求，设置沉降缝。并按规定要求的坡度砌筑平整，缝成直线，为此可设立临时标准样架作准绳，使墙面平顺整齐。砌体砌出地面后及时回填夯实，并作好基坑顶面排水、防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠。缝中防水材料按要求深度填塞紧密，按图纸位置及尺寸预留泄水孔。砌体勾缝砂浆嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露未留缝槽时，均先开槽后勾缝。泄水孔设置:砌筑过程中，必须随时掌握砌至一定高度后按设计要求尺寸位置设置泄水孔，并在进水孔口墙背做好反滤防渗隔水设施。第一排泄水128、孔应高于边沟底0.3m设置。应用砂、砾回填，其最低排泄水孔应高出常水位0.3m。 砌筑工程材料质量要求根据公路路基施工技术规范(JTJ 03395)要求，砌石工程的材料质量，应符合下列规定：A 砌体用水泥满足质量要求 ，砂石洁净，石灰充分消解，质量良好。B 石料强度不得低于设计要求，并不小于无裂缝，不易风化。 C 片石最小边长及中间厚度不小于15cm，宽度不超过厚度的二倍。块石形状大致正方，厚度不宜小于20cm，长、宽均不小于厚度，顶面与底面应平整。用于镶面时，应凿去锋棱凸角，表面凹陷部分不得超过2cm。D 砂浆强度不低于设计标号，拌和均匀，色泽一致，稠度适当，和易性适中。3.4排水工程施工3129、.4.1资源配备管道施工按一个施工队三区段考虑配置设备人员：表3-5 人员配置计划表序号工种人数备注1测量工62施工员63安全员64试验检测人员95机械司机126管道安装工707检查井砌筑工518运输司机309杂工5010管服人员12总人数252表3-6 机械配置计划表序号名称型号数量备注1反铲挖掘机PC-22032装载机5033自卸汽车15t304气夯63.4.2沟槽开挖及防护雨水管道普遍埋深较浅，污水管道平均埋深约3.5米左右，根据排管深度及周围施工环境的情况确定不同的开挖及支护方式。(1) 埋深不足3.5米,有开阔的场地,采用梯形槽断面放坡大开挖。(2) 埋深大于3.5米的，采用支槽开挖130、，钢板桩支护。沟槽开挖采用机械和人工相结合的挖土方法。先用机械开挖，在沟底以上20cm的土由人工开挖。挖土过程中及时测定标高，防止超挖。开挖的土方原则上就地堆置,但堆放高度不超过1.5m堆置点离坑边距离不小于2m。开挖中要严格遵守“先支护、后开挖”的施工工序。污水管道施工完毕后需做磅水试验，合格后再回填。3.4.3沟槽排水地下水稳定埋深7.0m12.5m,近五年最高水位埋深约2.0m7.0m。遇地下水段沟槽排水根据实际情况采用井点降水降低地下水位及结合明排水的方法。施工排水经沉淀后，排入就近下水道。3.4.4铺设管道在施工完垫层，并平基以后，进行管道铺设。铺管施工以二个检查井之间为一个施工节段131、，由低向高顺序排管。铺管时以管底标高为准，控制好轴线、间距等。采用吊车下管至基坑底，利用移动性葫芦吊就位，葫芦吊套在横置在沟槽面上的工字钢上，工字钢比沟槽两侧各宽1m。3.4.5管道接口管道接口的类型依设计文件规定采用。为确保接口的良好，严格按规范施工。对橡胶圈的长度，搭接处强度，表面有无受油类和碱类腐蚀等进行严格检查，同时表面应光滑平直无气泡。接口施工前先将管子二端清洗干净，并测定好轴线标高，采用卷扬机拉紧，钢丝绳穿过需铺管中心，连接托板，靠在另一面，然后装好橡胶圈，拉紧托板保证接口的密闭。3.4.6冲水检验管道应冲水检验，检验应在管道两侧回填前进行。（1）冲水前，接缝砂浆或混凝土应达到一定132、强度，管道内应先灌水24小时，使管道充分浸透，先加水灌满20分钟，观测水位下降值，计算30分钟水位下降平均值。（2）各种管径管道的冲水龙头，应为检验段上游管道内顶以上2米，若检查井口至管顶深度小于2米，则冲水水头高度至检查井为止。3.4.7管道两侧回填管道回填材料选用粗黄砂满沟槽进行回填，回填高度与管子中心齐平，回填时，应在管道两侧同时均匀下料回填，每层回填厚度约在250mm左右，并逐层洒水捣实，严禁单侧回填以防管子移动。对有冲水检验要求的管道，回填分两次进行，即近管子中间部位先回填，管子接口左右各留约0.5m，待冲水试验完成后，再按设计要求完成全部的回填工作，对无冲水检验要求的管道，可在管道133、铺设完成后一次完成回填工作。3.4.8沟槽回砂、覆土沟槽回填完成后，即可进行沟槽回填土，覆土时，沟槽内不得积水，严禁带水覆土。管道两侧应同时均匀回填，两边高差不得超过30cm，回砂时，不得将砂直接卸在管道口中，沟管两侧及管顶以上50cm范围内的回砂必须分层整平。管、涵顶部填土厚度必须大于50cm方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填人工压实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。3.5桥梁工程3.5.1钻孔桩施工桥梁墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，根据桥梁跨径的不同采用单排桩、双排桩或三排桩，摩擦桩基础，主线共有桩径为2.0米桩基4根、1.8米桩134、基56根和1.5米桩基1516根，匝道1.5米桩基362根，合计 1938根。钻孔桩采用旋挖钻机成孔。平均桩长以50m计，钻机施工进度指标见下表。表3-7 旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时间(h)286314630旋挖钻机的综合成桩能力为1.5天/1根桩基1938根，安排3个月完成桩基施工。共需32台旋挖钻分段同时施工,装载机10台，220挖掘机5台。施工人员240人。3.5.1.1工艺流程测量放线及定桩位配置泥浆开挖地表面土埋设护筒检查桩中心轴线 钻机就位及钻进成孔检查清孔 吊放钢筋笼安装混凝土导管灌注水下135、混凝土桩成品检测、验收3.5.1.2施工工艺说明（1）测量放线及定位桩依据设计图纸，复核桩位轴线控制网和高程基准点。确定桩位中心，以中心为圆心以大于桩身半径在四周设立十字护桩，做好标记并固定好。经监理工程师核查、批准后开钻。（2）泥浆制备因钻机施工中泥浆可以防止孔壁坍塌、抑制地下水等作用，为此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。由于地基土中夹有粉砂土层，地面水位较高的特点，调制泥浆的各项性能指标尤为重要。根据旋挖钻钻速快的特点泥浆原材料采用优质膨润土造浆。制备泥浆采用优质粘土、膨润土及外加剂。其配比为水：膨润土：粘土：NaOH=1000：100：60：1.5.泥浆可循环使用，必要时作净化处理。膨润土136、泥浆采用圆筒式搅拌机拌制，机体安装坚实平稳。搅拌机应搭有防雨操作棚，各类离合器、制动器、钢丝绳、防护罩必须安全、可靠有效。搅拌机必须有良好的单独接地。（3）泥浆循环系统的布置施工现场1个墩设一个泥浆池,容积不小于150 m3确保制备泥浆满足钻孔需要。泥浆中废弃部分要及时排放,沉淀物要及时清理。表3-8 泥浆性能指标表泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚度（mm/30min）酸碱度（pH）20-354952038-10施工过程中随时检测清孔后灌注砼时泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。（4）机械就位、护筒埋设施工137、场地平整夯实，保证旋挖钻机底座场地应平整，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。护筒埋设：护筒由厚度6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大200mm，护筒长度3.0m。护筒埋设至少高出地面30cm。以防止杂物、泥水流入孔内。埋设钢护筒时应通过十字护桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺、垂球检查，使钢护筒竖直。检查合格后即在钢护筒周围和底脚对称、均匀回填最佳含水率的黏土，要分层夯实，达到最佳密实度，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。如护筒底土层不是黏土，应挖深或换土，138、在孔底回填夯实30cm-50cm厚的黏土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方。夯实时要防止钢护筒偏斜，护筒上口应绑扎方木对称吊紧，防止下窜。旋挖钻机在埋设护筒时，护筒埋设利用旋挖机的钻斗挤压作用做相应的调整。（5）钻孔施工旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。（6）孔渣、废弃泥浆处理旋挖钻在开钻前应在施工139、场外提前联系钻渣、废弃泥浆堆积场地，旋挖钻在钻进过程中带出的孔渣用挖土机装车，15t自卸汽车运往堆积场地。运抵堆积场地后用装载机推平。废弃的泥浆在处理时确保不影响环境及居民生活。（7）成孔检查成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度、沉淀厚度等进行检查，不合格时采取措施处理。用测绳测量孔深并做记录，钻孔完成后应采用探孔器检测孔径，合格后方可清孔。检测标准：孔深、孔径不小于设计规定，钻孔倾斜度误差不大于1%，沉淀厚度符合设计要求，桩位误差不大于100mm。（8）钢筋笼加工及下放钢筋笼均在经过地基处理的钢筋棚内采用支架成型法集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，利用25T汽车吊下放钢筋笼。140、1）钢筋笼的制作应严格按照图纸设计制作，允许偏差为：主筋间距10mm ，箍筋间距20mm，骨架外径10mm，骨架倾斜度0.5% ，骨架保护层厚度20mm ，骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程20mm，骨架底面高程50mm。 2）钢筋笼按9m一节进行制作，分段制作的钢筋笼，其主筋采用焊接并应遵守混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002及相关规范。3）搬运和吊装钢筋笼时安放时要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后应立即固定。4）桩基钢筋笼制作，主筋采用焊接连接，同一截面内纵筋接头面积不得超过50，相邻接头错开35d。5）钢筋笼安装入孔后，应保持垂直状态。避免碰撞孔壁，缓慢下放，若中途遇阻141、不得强行下放（可适当转向再下放）。如果仍无效果，则应起笼扫孔后重新下放。6）钢筋保护层厚度为60mm。钢筋笼焊接完后，要在箍筋外加钢筋笼定位钢筋，等距离焊接在钢筋笼主筋上，其沿桩长每2.0m设一道，每道沿圆周对称地设置4根。7）超声波检测管安装根据设计要求，每根桩内埋设三根，具体施工措施如下：声测管与钢筋笼一起预制，分段吊装，现场挤压套管对接；挤压时注意挤压密实，防止水泥浆流入管内堵塞管道；声测管底端应采用封口钢底盖进行挤压封堵；注意保持声测管间的平行和距离关系。（9）导管安装1）导管采用直径300mm，壁厚3.5mm，导管的分节长度视工艺要求确定，接头采用双螺纹丝扣快速接头。2）导管安放前应142、测量桩基的孔深和计算导管的总长度，底节导管一般为46m长，标准节一般为23m，上部可放置23根1.0m的短节，用于调节导管的总长度。3）导管对接过程中要加密封圈，防止漏水，并上紧丝扣；导管安放时应保证导管在孔中的位置居中，防止碰撞钢筋笼骨架。首斗灌注必须加隔水塞，未加隔水塞不得灌注。4）导管提升时应防挂住钢筋笼，所以下放过程中必须保证导管从成孔中心线竖直下放。5）导管使用前应试拼、试压，试水压力为0.61.0MPa。（10）清孔采用正循环排渣法清孔。若是下钢筋笼后出现孔底沉淀厚度超标，则安装好导管后施行二次清孔作业。（11）水下灌注砼1）做好清孔工作，在测得沉渣厚度满足要求后半小时内必须浇筑混143、凝土，并一次性灌注完毕。2）开始浇砼时，为保证隔水栓能顺利排出，导管底部距孔底距离宜为300500mm。3）有足够的混凝土储备量，初灌量应使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，首批混凝土灌注方量的确数量应能满足导管初次埋置深度的需要，首批混凝土的数量为： Vd2h1/4+D2Hc/4式中：V首批混凝土所需数量，m3；h1桩孔混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥浆）压所需要的高度，即h1Hww/rc； Hc灌注首批砼时所需桩孔内混凝土面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；。其中h2为导管初次埋置深度，h21.0m；h3为导管底端至钻孔底间隙，约0.4m，则Hc=1.4m。H144、w桩孔内混凝土面以上水或泥浆深度，m；d导管内径（取0.3m）；D桩孔直径；rc混凝土拌和物的容重（取24KN/m3）；w泥浆的容重（取11KN/m3）。桩基深度按50米计，桩径1500mm，经计算，V4.05m3，故首批混凝土灌注漏斗容量取4.0m3，灌注过程必须连续。4）水下砼必须具备良好的和易性，配合比应通过试验确定；塌落度宜为180220mm，每车混凝土检查。5）导管埋深宜为26m，严禁导管提出混凝土面，设专人测量导管埋深及管内外混凝土高差，填写水下混凝土灌注记录。6）水下砼浇筑应连续施工，混凝土总浇注时间不宜超过初盘砼的初凝时间，对浇注过程中一切故障均应记录备案。7）混凝土浇筑时每浇145、筑9m3测一次充盈系数，每段混凝土充盈系数不得小于1.0。8）控制最后一次灌注量，桩顶不得偏低，按设计要求桩顶处标高要高出设计标高0.51.0m。（12）桩基检测检测工作主要由业主指定的检测单位承担，作业队伍承担配合工作。均采用超声波法进行检测。安放钢筋笼时按照设计图纸要求埋设3根声测管，声测管采用573mm无缝钢管制作，焊接在加强筋上。声测管在钢筋笼下放到位后用5mm钢板封堵管口。砼强度达到设计钻孔桩计要求时，声测管中注入清水，采用超声波测试仪，检测桩体砼的内在质量。墩台施工主要施工工序的进度指标本管段桥梁墩台采用一字墙桥台，花瓶型桥墩。主要进度指标见下表。表3-9 承台分项作业进度指标表分146、项工程开挖凿桩头台底垫层检桩钢筋绑扎立模浇筑砼养护拆模基坑回填合计时间（天）0.510.50.51.50.50.510.56.5本段共有承台529座，计划承台施工4个月完成，单个承台35天一个循环。需承台模板13套，日均施工人员240。3.5.2.1承台施工（1） 基坑开挖根据设计资料测量放线，准确定出承台中心、轴线方向及四周护桩，并用石灰洒出开挖边线。承台基坑全断面开挖，采用人工配合机械开挖。根据我标段的土层情况（主要为松散砂层），基坑采用1：0.36的放坡。为保证承台模板有足够的支立空间，无水基坑底面，每侧按设计尺寸各增加50cm作为工作面；有水基坑底面在四周挖沟槽及设置集水坑，每侧增加至147、100cm作为工作面，随时将坑内积水抽出，防止基础被水浸泡。任何土质的基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。一般土质的基坑，挖至接近基底标高时，应保留1030cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。开挖前先在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。开挖弃土离基坑顶边缘有2.0米打齐堆放，防止在弃土重力作力下使基坑边坡坍塌或影响坑壁稳定。禁止车辆及振动机械沿基坑边缘行走。（2）凿出桩头、桩基检测基坑开挖同时进行破桩头施工，破桩头148、前，应在桩体侧面用红油漆标注桩顶设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应先使用切割机按照桩顶设计高程加15cm沿着桩基外侧切割一圈，然后采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除，保证桩顶嵌入承台内的高度控制在15cm（或按设计）。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的砼残渣清理干净。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，检查声测管。桩头凿完后报监理验收，并经超声波检测合格后，清理基坑，并进行基坑检验，用全站仪检测基坑中心、轴线、平面位置、尺寸大小，用水准仪检测基底高程。经检验合格后149、进行垫层施工。采用10cm砼垫层（或按设计），砼垫层要密实、平整。垫层上部做砂浆块作为钢筋骨架的保护层。（3）钢筋安装砂浆垫层或砼垫层凝固后，进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置，按照测量班放线的位置进行承台钢筋绑扎。绑扎前先搭设钢管支架，便于钢筋安装。在基层面上挂出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；为了确保墩柱预埋钢筋位置的准确及均匀，在浇筑混凝土前利用钢管和钢筋制作一个简易固定架，专门用于绑扎、定好预埋于承台内的墩身钢筋，同时要将墩柱预埋钢筋与承台钢筋焊接到一起，防止在振捣过程中钢筋位置发生移位。钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。（4150、） 模板安装承台模板采用的是大块组合钢模，吊车配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度，水准仪测量控制其标高。加固通过型钢、方木、拉杆，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位，或者将预埋台身钢筋用钢管加固，以防止其移动。模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。模板间接缝用海绵填塞，确保不漏浆。在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度。模板定位加固完毕进行自检，（5）混凝土浇筑混凝土151、采用集中拌合，自动计量，罐车运输，搭设混凝土溜槽进行施工，插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，承台混凝土塌落度控制在160200mm，含气量控制在24，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。混凝土入模温度控制在530，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保152、持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。 待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。浇筑过程中安排专人检查模板情况和预埋台身钢筋位置，以防模板松动和台身钢筋移动。（6） 养护在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，混凝土内部最高温度不宜超过65，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20,养生期应符合规范要求。在混凝土表面覆盖湿润的土工布进行养生，养护用水及材料不能使153、混凝土产生不良外观质量影响，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。（7）基坑回填承台验收合格后进行基坑回填，基坑四周回填同步进行；采用原土回填，每层厚度2030cm，填筑高度与承台顶面平齐，分层夯实。回填土要严格控制含水率，以免因含水率过大形成橡皮泥或含水率过小不能夯实。回填过程中要将沉降观测标围护，避免被填土覆盖或碰撞。3.5.2.2墩身施工表3-10 主要工序施工进度指标表序号工作项目进度指标备注1实体墩施工1012天/个本段共有墩台529座，墩台施工7个月完成，需承台模板30套，日均施工人员240。（1）施工准备当承台砼浇筑且强度达到1.2MPa时立即对墩身范围内的砼凿毛，凿毛的154、程度以凿出新鲜砼面，露出石子、不留浮浆、深度大约2cm。在承台表面测量放线定出墩台身的中线，测量承台顶标高，沿墩柱模板边线抹M7.5砂浆带，用以调平至设计墩底标高，为防止模板底漏浆，安装模板时用两面胶带绕砂浆带贴两圈，同时在模板上也贴两圈，以让模板和砂浆带密贴，防止墩底烂根。（2）支架搭设在承台顶面墩身的四周，采用48钢管和竹架板来搭设墩身施工操作平台，平台脚手架应离开墩身90cm，平台的搭设高度应与墩身钢筋接长、模板的拼接等高度相适应。对于高度较高的操作平台，对其底部进行加固处理，在操作平台的搭设过程中，脚手架搭设要求排距90 cm，柱距1.5 m，步距1.2 m，当墩身高度大于6.0 m时155、应搭设剪刀撑。施工平台搭设完毕后，及时在四个方向拉缆风绳固定，缆风绳另一端锚固在承台上。脚手架应随时检查，防止发生倾覆。施工操作平台不得与墩身模板相连接，两者分离。在操作平台上铺设竹夹板,且用8#铁丝把竹夹板与脚手架固定，防止发生倾覆。应搭设人行爬梯，踏梯间距60，爬梯设扶手，扶手两侧用安全网围档，且挂警示标志。防止人、物坠落。（3）钢筋加工成型、安装钢筋加工前应先将其表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。将盘条钢筋调直，无局部弯折。钢筋作业应先按照施工图纸，通过计算得出最合理的下料长度，以最大限度减小浪费。墩柱钢筋集中加工，按照施工图纸及技术交底加工。加工钢筋时，每种规格钢筋必须进行试弯，并放大样156、检查，确认合格后方可进入批量生产，同时仍必须按大样进行检查，以保证所加工钢筋的尺寸准确、弯折符合验标要求。钢筋加工成型后，由运输车辆运至施工墩位处。根据施工设计图对加工成型的钢筋进行安装和绑扎，钢筋的位置、间距和砼保护层厚度均符合设计要求，保护层采用高性能混凝土保护层垫块，每平方米布设4个，梅花形布设。对于8m以下的墩身，钢筋安装一次性绑扎成型，对于8m以上的墩身，钢筋安装采用分节段安装、绑扎。钢筋安装过程中，经常复核钢筋骨架的中心线是否与墩中线重合，如偏差较大，则及时调整，避免偏差的累积，同时检查墩身钢筋的垂直度应符合验标要求。钢筋笼高度大于10 m时，应采用揽风绳帮扶，防止倾斜。现场钢筋安157、装采用单面搭接焊或套筒连接，搭接焊的接头在同一断面的数量及起弯点距接头的距离均同上要求，搭接接头的搭接部位要预先弯曲，使搭接钢筋的轴线在同一直线上，搭接长度为10d（d为钢筋直径）。安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。（4）模板安装 1、首先模板在安装之前要先按照模板拼装方案进行模板的试拼。检查模板的接缝，同时对模板按照模数类型进行编号。2、模板拼装前都必须经过精细的处理。一是打磨，对每块模板使用砂纸、砂轮进行打磨，除去模板表面铁锈以及砼浆的痕渍，使模板上没有沾粘的杂质。二是清洁：使用海绵沾上洗洁精对打磨后的模板进行清洗，并用棉砂擦拭干净。三是涂模板漆，用刷子158、将模板漆均匀涂刷在模板表面，刷完后上面覆盖薄膜保护，防止尘土污染。3、根据墩身施工放样，用吊车按模板编号自下而上进行模板安装。首先应清理模板拼装场地及吊车停放场地。吊装后，要检查模板的垂直度，垂直度用吊锤检查。为控制其中心位置，可在承台顶面预埋钢筋对模板定位。4、底层模板安装前应对模板底用砂浆进行找平处理，保证模板底在同一水平面上，防止模板错台或漏浆。用空压机把墩身范围内承台凿毛面吹干净，以保证砼粘接。5、模板接缝双层双面胶填塞密封，多余部分用刀片刮去，以保证墩身表面平整性。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。 6、模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后对称安装桁架，固定模板，外模安159、装完毕后，在四个方向拉揽风绳固定，并通过揽风绳来微调模板的垂直度。揽风绳的另一端锚固在承台的四个角上。7、浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。模板间接缝用海绵填塞，确保不漏浆。在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度。模板定位加固完毕进行自检，主要是检查平面位置、顶部高程、节点联系及纵向稳定性。合格后，报请监理工程师检验。 （5）混凝土浇注混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，混凝土泵车进行施工，插入式振捣器振捣。混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，墩柱混凝土塌落度控制在140160mm，平均为150mm，含气量控制在24，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。混凝土入模温度160、控制在530，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。在砼的浇注过程中，要保持砼施工的连续性，同时运输过程中确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3035cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距为振动棒作用半径的1.5倍且不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表161、面出现平坦泛浆。砼浇筑速度为1.5m/h，不宜太快。 待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。浇筑过程中安排专人检查模板情况、预埋件及预留孔洞的位置，以防模板松动和埋件移动。炎热天气混凝土浇注应避开高温时段（一般为下午14：0016：00）进行，尽量选择当日最低温度进行施工，避免模板温度和模内温度高造成混凝土水分过快散失；进入冬季施工后，混凝土浇筑前应先做好保温工作。作业面用彩条布封闭，在模板四周生保温炉。（6）砼养护、拆模 砼浇注完成后，二次收光后用薄膜覆盖砼顶面，防止开裂。进入自然162、养护状态，养护方法为墩顶补水养护。在墩身模板拆除后，用塑料薄膜包裹墩身，以减少水分的蒸发，防止收缩裂纹出现，确保砼质量良好，但以不污染砼表面为度。洒水养护时间不得少于7d，每天洒水次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。有风天气，覆盖物要防大风刮跑。在夏季高温天气里，应较于平日更多的洒水，降低砼的表面温度，减小墩身的内外温差。墩身砼养护期间应注意采取保温措施，防止砼表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。养护期间砼的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过15。当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5或最低温163、度低于-3时，混凝土工程采取冬期施工措施。 （7）支承垫石和锚栓孔支承垫石浇筑采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理孔洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。3.5.3连续箱梁支架法施工支架现浇连续梁一次浇筑成形，一次将支架完成，按设计分段浇筑完成。支架现浇梁进度指标见支架现浇梁进度指标表。表3-11 支架现浇梁进度指标表序号工作内容时间序号工作内容时间1支架搭设及预压164、25天5绑扎顶板钢筋7.5天2底模、外侧模安装12天6浇筑箱梁混凝土1天3绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管10.5天7混凝土养护5天4内模安装9天8预应力张拉、压浆1天合计71天/1联施工工艺流程：支架搭设支架预压底模、侧模安装钢筋绑扎内模安装顶板钢筋绑扎浇筑混凝土养护张拉压浆封锚支架拆除3.5.3.1支架搭设支架现浇梁施工前，先对支架施工范围内整平原地面并压实，用大吨位振动压路机碾压密实；再铺设10cm厚碎石垫层并碾压密实。然后浇注15cm厚C15砼（对于原沥青路面直接采用支架底托）。C15砼面层施工前先对基层进行标高测量，局部凸凹不平处再用碎石找平。根据测量结果和现场实际情况设置排水方向和场外165、排水系统。砼地面横坡处理成拱坡，与连续梁的横坡一致为2%，场地周边设置0.3m0.3m截面的排水沟。排水沟需采用砂浆硬化。碗扣支架均采用外径48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式形支托，先在支托内安装横向12工字钢，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。支架的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。在横梁及腹板位置支架布设60cm60cm间距，其余位置布设60cm90cm。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力，靠近墩身2m处步距为166、0.90m，其余布局为1.2m，立杆高度选择120cm、180cm、240cm、300cm几种；立杆接头位置根据高度交错布设；纵横向间隔设置剪刀撑，以保证支架的稳定。3.5.3.2支架预压支架搭设好后铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用1m3砂袋，试压的最大加载为设计恒载（包括梁体自重和未安装模板重）的1.2倍。加载时按设计要求分级进行，依次加载为单元内预压荷载值的60%、80%、120%。每级持荷时间不少于30min。加载顺序为从支座向跨中依次进行。每级加载完成后，应间隔12h对支架沉降量进行检测167、；当支架测点连续2次沉降差平均值小于2mm时，方可继续进行加载。满载后持荷时间23d，分别量测各级荷载下支架的变形值。然后再逐级卸载，当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整。根据预压时支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度。3.5.3.3模板安装模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。铺设底模：底模采用18mm优质光面竹胶板，背带采用1015cm方木，间距25cm，竹胶板分块拼装，与168、分布木方固定。底模接缝要保证平顺，在模板底调整方木来消除相邻模板的高差。模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。采用人工为主机械配合的方式施工。底模安装完后即可进行侧模安装。侧模采用18mm优质光面竹胶板，外背12.58.5cm方木，间距30cm，倒脚、圆弧部分采用定制钢模板。采用吊车安装先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。模板通过斜向支撑加固。梁体两侧模板间隔在通风孔内设横向拉杆加强固定，共设三道拉杆纵向间距2m，底部拉杆直径28mm距底板87cm，中部拉杆直径20mm距底杆60cm，上部拉杆直径16mm距底杆13169、5cm。侧模安装完后，用支撑顶牢固，并上好全部拉杆。调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等。不符合要求，及时调整。3.5.3.4支座安装、钢筋绑扎钢筋现场统一加工，平板车运输到位，汽车吊垂直提升，人工安装，底板、腹板钢筋一次绑扎成型，绑扎顺序为：先布置绑扎底板、腹板钢筋，采用加密设置聚丙烯特制垫块作为保护层。然后预应力管道安装定位、串束，经检查合格后，支立内模，绑扎顶板钢筋。钢筋工程工艺流程见下图。预应力筋采用15.24钢绞线。钢绞线下料应在长线平台上进行，下料后梳整编束，每隔1m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线应顺直不扭转，按编号分类存放。钢绞线切断前的端头先用铁丝绑扎，切断后端170、面用胶布缠紧封头，以利于穿束。预应力钢束采用先穿束法，即安装完钢筋后将孔道布设到位，管道定位采用井字型钢筋焊接在腹板钢筋上固定定位。穿束采用人工穿索。3.5.3.5芯模安装箱梁芯模采用组拼式竹胶板框架结构，面板采用1012mm普通竹胶板，背木用8.512.5cm方木，形成整体。芯模标准节长2.44m，每节4在芯模顶面开设一个0.3m宽的灌注天窗，并备好封口板；芯模下口不设模板，底板砼灌注完毕后抹平。芯模支架采用WDJ碗扣式支架；在底板上设钢支架，钢支架上布方木，方木上布支架。模板预先制作成块，由汽车起重机整段吊装，再在梁上进行段与段之间的拼装连接。3.5.3.6绑扎顶板钢筋绑扎顶板钢筋，钢筋制171、作绑扎方式及要求同预制箱梁。顶板钢筋绑扎完毕后进行全面检查，检查钢筋骨架尺寸、保护层厚度、模板尺寸及支撑等，检查无误后报监理工程师检查后即可浇筑混凝土。3.5.3.7浇注混凝土混凝土由混凝土拌和站集中供应，混凝土通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送入模，腹板处用70插入式振捣棒振捣，横隔板用50、30振捣棒振捣，底板用50振捣棒振捣。梁体混凝土浇筑顺序：从一端向另一端水平分层、斜向分段、两侧腹板对称、连续浇筑。每层混凝土的灌注厚度不得超过30cm。浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。混凝土坍落度要求到现场1820cm。混凝土浇筑入模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混172、凝土浇筑时，采用插入式振动器进行振捣；梁面采用平板振捣器进行整平压实，顶板混凝土浇筑完毕，初凝前人工用抹子进行二次收浆、赶压，防止裂纹，并将表面压光，以保证桥面铺装的铺装质量。 端横隔板浇筑：开始浇筑的端横隔板坍落度要大一些，达到21cm、22cm。在端模板底部、腹板处各开一个1515cm洞口作观察和振捣口。混凝土在端板靠近锚后处卸料，边卸料边振捣，在底板、腹板观察口处观察返混凝土情况，并及时振捣。 底板混凝土从腹板处浇筑，靠振捣棒振动及混凝土的流动性使混凝土流动到底板，箱梁内振捣人员用振捣棒引导混凝土。底板流动不到的混凝土由顶板开口处补充，最后振捣、抹平。浇筑完底板后将顶板预留口封闭。（翻入173、底板混凝土量满足后，腹板混凝土停止一段时间再浇筑，不然会造成箱梁内混凝土过多。现场最后采取在腹板处浇筑大部分底板的混凝土，其余部分从预留孔补充，这样能控制翻入底板混凝土。） 浇筑完底板后接续浇筑腹板混凝土。腹板混凝土浇筑斜向分段浇筑，振捣采用75插入式振捣棒。浇筑时要掌握混凝土初凝时间，及时在浇筑范围内补充新鲜混凝土，避免出现“冷缝”。 顶板混凝土正常浇筑，坍落度可以适当降低一些，根据混凝土坍落度调整浇筑位置，确保混凝土浇筑连续。在浇筑部位用竹胶板将翼缘板遮盖住，防止混凝土散落到翼缘板上；同时在泵车转杆时用丝袋将出口套住。在自然气温较高的情况下，混凝土初凝后，采用洒水养护。梁体为泵送混凝土，胶174、凝材料用量较大，产生的水化热较大，为防止因干缩、温差等因素出现的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12h内即以土工布覆盖养护，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同3.5.3.8预应力钢绞线张拉（1）预应力钢绞线采用高强度底松弛钢绞线，施工前，提前做好波纹管、锚具、钢绞线、水泥等原材料试验工作与水泥浆配合比工作，上述各种原材料经试验均符合规范要求。千斤顶经过标定，夹片的硬度经洛式硬度仪测定。当安装好锚环、装夹片、安装限位板、千斤顶安装就位、推紧工具锚夹片。仔细检查千斤顶位置，检查工具夹片是否完好，张拉预应力钢筋束。（2）钢绞线理论伸长值计算理175、论伸长值计算公式：L=PpL/（ApEp）其中：Pp=P（1+e-（KL+）/2 式中：Pp预应力筋的平均张拉力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩擦损失后的拉力的平均值；P1预应力筋张拉端的张拉力P2预应力筋张拉端的张拉力K孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数取0.0015；从张拉端至跨中曲线孔道部分切线的夹角之和（单位弧度）；预应力筋与孔道壁的摩擦系数取0.20-0.25；L从张拉端至计算截面的孔道长度；Ap预应力筋的截面积取139（mm2）；Ep 预应力筋的弹性模量，取值1.95105MPa；（3）实际伸长量计算：实际伸长值除量测的伸长值外，再加上初应力时的推算伸长值。LL1 +L2 式中176、：L1 -从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值 L2 -初应力以下的推算伸长值，采用相邻级的伸长值。实际伸长量计算即：100%伸长量+30%伸长量-215%伸长量（4）张拉质量控制预应力钢束断丝、滑丝不得超过下表规定，如超过限制数，应及时进行更换。表3-12 后张预应力筋断丝、滑丝限制数类别检查项目控制数钢丝束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%单根钢筋断丝或滑丝不容许超过表列控制数时，原则上更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其它钢束预应力值，但须满足设计各阶段极限状态的要求。.在计算伸长量时，应根据试样或试验证书确定177、弹性模量。.在张拉前，预应力张拉理论计算伸长值与控制应力伸长值计算过程报监理部门批准。.在张拉完成以后，测得的伸长量与计算伸长量之差应在6%以内，否则，在现场的监理工程师批准与监督下，应进行以下操作：a.重新校验设备；b.对预应力材料做弹性模量检验；c.放松预应力钢材重新张拉；d.预应力钢材用滑润剂以减少摩擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉。.当监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢筋方可锚固，放松千斤顶压力时应避免振动锚具和预应力钢束。.预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：a.张拉过程预应力钢丝经常出现断丝时；b.千斤顶漏油时；c.油压表指针178、不回零时；d.调换千斤顶油压表时。.每当千斤顶使用超过6个月和200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。（5）张拉施工张拉工艺流程：制束穿束预张拉初张拉终张拉锚具外钢绞线切割。下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距11.5m。编束时应先将钢绞线理顺，防止缠绕并尽量使各根钢绞线松紧一致。穿束方法：人工穿束。预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。预应力施工采用250吨千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。千斤顶标定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验。179、油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。张拉前，应清除管道内杂物和积水。当混凝土强度达到设计强度的85%，养生期达到7天，弹性模量达到要求，方可进行张拉作业。按均衡对称，交错张拉的原则进行。张拉时根据测试的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。张拉操作程序：015%CON30%CON100%CON（持荷2分钟），锚固张拉时应采用张拉力和伸长量双控。终张拉完成，24小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢180、绞线，用角磨机切割。3.5.3.9压浆、封锚终张拉完毕后，必须在24小时之内进行管道压浆作业。采用真空辅助灌浆工艺。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5。（1）、压浆水泥采用强度等级不低于梁体强度，压浆前孔道用清水冲洗，高压风吹干，管道真空度稳定在-0.06-0.10MPa之间；浆体注满管道后，在0.500.60MPa下持压2min；压浆最大压力不超过0.60MPa。（2）、压浆顺序：先下后上。首先由一端以0.6MPa的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压2min以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到0.6MPa，管道出浆口应装有三通管，必需确认181、出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在0.50-0.60MPa下持压2min，压浆最大压力不宜超过0.60MPa。若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。（3）安装封锚模板，浇筑与梁体同强度混凝土封锚。3.5.3.10支架及底模拆除在梁体张拉完成后，压浆强度达到设计强度，方可拆除支架和底模。梁底模及支架卸载顺序，严格按照从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步向两端卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。3.5.3.11高温季节砼施工时降温措施夏季高温季节施工时，在混凝土中掺加缓凝剂，减缓混凝土的初凝速度，降低水化热的产生。混凝土用料要遮盖，避免日光曝晒，用冷却水搅拌混182、凝土以降低混凝土入模温度。水源可采用地下埋设水罐冷却法。夏季高温混凝土输送泵输送混凝土时。宜用湿草袋等覆盖输送管，防止因输送管道温度过高造成高性能混凝土坍落度损失过大影响施工，甚至造成混凝土堵管。夏季混凝土浇筑过程中，气温较高时对与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其它表面在混凝土浇筑前覆盖湿麻布和喷雾状水冷却至30以下，使混凝土的入模温度不超过30。并采取遮荫措施。安装通风设备，加强箱梁室内的通风，降低室内温度，加快水化热的散失。混凝土浇筑后要注意覆盖，加强养护。3.5.4钢箱梁安装施工3.5.4.1概述本段主线高架部分共有钢箱桥北幅：跨xx路40+60+40米，跨xx路40+60+40米，183、跨园田路29+50+29米，跨陈寨路29+50+29米，跨xx路50+60+50米，跨xx渠160米，跨xx路40+60+40米+40+47+58+40米+45+50+60+40米,跨黄家庵路29+50+29米）；共12联，合计1344米。南幅：跨xx路40+60+40米，跨xx路40+60+40米，跨园田路30+43+30米，跨陈寨路29+50+29米，跨xx路50+60+50米，跨xx渠160米，跨xx路40+60+40米+40+47+58+40米+40+45+60+40米,跨黄家庵路29+50+29米）；共11联，合计1339米。匝道桥部分D匝道第3联26.203+26.01米，E匝道2184、9+330米，I匝道230+31+230米，J匝道第3联32.2+37.8+29米+第6联50+60+49.777米，K匝道第3联50.716+59.426+49米+第5联31+37.2+31.8米，L匝道30+35+37+31.019米，M匝道430+27.22米。共9联，合计1120.371米。钢箱梁采用加工厂制件，现场满堂式支架作为钢箱梁的临时支架拼装平台。主要技术参数如下：表1-13 钢箱梁安装进度指标表 节点线别临时支架搭设周期钢梁吊装周期钢梁连接周期整联尺寸精度检验整体 涂装临时支架拆除周期总工期匝道7天20天7天8天15天7天64天主线15天25天9天9天17天10天85天3.5185、.4.2钢箱梁吊装临时支架搭设1）、支架地基处理因为本工程钢箱梁临时支架所在区域大部分位于既有道路路面混凝土上，地基承载力均能达到200Kpa以上，此部分地基无需处理，其余部分临时支架地基均采用20cm厚C20混凝土硬化处理。2）、支架搭设1、临时支架支撑体系支架立杆横纵间距均为0.9m,横杆步距1.2m；支架立杆上下端分别安装可调式顶托和底座，底座下铺设宽25cm，长400cm，厚5cm木板，顶托上横桥向铺设工10工字钢，工10工字钢上顺桥向铺设军用八三墩，间距约为2m一道，军用八三墩标准节长分为3.5m、2m、1.5m三种，节间通过螺栓连接，铺设军用八三墩时，八三墩连接接头位置应交错布置，186、避免连接接头在同一个断面内，军用八三墩间采用28mm螺纹钢筋交叉焊接，使军用八三墩形成一个稳定的整体，防止倾覆。为了便于钢箱梁安装焊接，钢箱梁接缝位置两侧60cm位置横桥向各放置两根并排工36a工字钢做为临时支墩，并排36a工字钢底部通过=6mm钢板焊接连接成一个统一整体，焊点间距2m一道。为了保证双排36a工字钢稳定性，使用螺栓连接板将双排工36a工字钢锁定在八三墩上，且36a工字钢两侧端头采用28mm螺纹钢筋连接成一个整体。碗扣支架搭设后，为使支架稳定，纵横向、水平向均用扣件式钢管设剪力撑，纵向每跨分别在支架两侧及中间设三排剪力撑，横向每五排设一排剪力撑，水平向随支架高度每升起4m搭设一道187、。在墩柱位置，采用水平剪刀撑将架体与墩柱锁住，增加架体结构稳定性。剪力撑沿脚手架高度连续设置，随立杆、横杆同步搭设，保证支架结构稳定。纵横向剪力撑与地面夹角450600。2、临时支架的安全防护临时支架搭设时，在架体和钢箱梁周边进行安全防护，防高空坠物、坠落，确保施工安全。架体搭设时，在架体周边上、中、下各设置一道安全防护网，架体顶部高于钢箱梁顶部1.2m高搭设一道安全防护栏杆，栏杆周边采用绿色安全密目网进行封闭。3、施工上人马道设置钢箱梁安装施工中，需搭设通向架体顶部施工平台的上人马道，上人马道搭设原则如下：上人马道在脚手架的外侧另行搭设，搭设宽度为1.2m，坡度为1：3，按300mm间距设置188、20mm厚的防滑条，两侧设置1.2m高的栏杆扶手，底部设置180mm高度的挡脚板。马道为“之”字行的拐弯处应设置1.2m宽的休息平台。人行马道四周用密目网维护好。4、工作平台设置钢箱梁底板焊接工作平台距钢箱梁对接焊缝处梁底1.5m-1.8m位置横桥向设置一道人行通道，人行通道采用脚手板铺设在支架横杆上，脚手板通过钢丝固定在支架横杆上。钢梁腹板焊接平台及钢梁两侧人行通道沿钢箱梁腹板边至防护栏杆边缘顺桥向铺设脚手板作为人行通道及腹板焊接工作平台，脚手板采用铁丝固定在工10工字钢上。3.5.4.3钢结构制作工艺(1)钢构件零件和部件加工钢构件零件和部件加工的工艺程序：排料放大样划线复查切割清除氧化铁189、熔渣等校正需边缘加工的工件转序进行边缘加工验收转拼装工序。零部件向国内知名的专业制造厂经过招标采购。(2)下料、切割下料时，要求排料合理、放样准确，作好余料的标记移植。钢板的切割采用半自动气割方法切割，切割后表面熔渣、毛刺和缺口采用砂轮机磨去，不得存在不利于焊缝质量的缺陷。(3)矫正和成型1、钢材切割后用自制蜗轮蜗杆千斤矫正机进行矫正变形。矫正标准符合以下规定： 钢材冷矫正和冷弯曲的最小弯曲半径和最大弯曲矢高符合GB50205-95附录A表A的规定。冷压折弯的零、部件边缘应无裂纹。 钢材矫正后表面不应有明显的凹面和损伤，划痕深度不得大于该钢材厚度负偏差值的12，且不大于0.5mm。钢材矫正后190、的允许偏差符合GB50205-95表4.2.4的规定。2、弯曲成型的零件用冷弯和热炜的方法进行，采用样板检查，成型部位与样板的间隙不大于2.0 mm。(4)边缘加工施工图纸有要求时，用自制铣头机进行边缘加工，要求边缘光洁无台阶。(5)加工完成各部件在加工场内进行单元组织组装单元定义为长度8m，宽度为5m单元块，也可根据道路运输情况进行划分。单块重量在30t内。3.5.4.4钢结构的组装和焊接钢箱梁在加工厂加工完毕验收合格后，采用陆路汽车运输形式沿高速公路运输至施工现场，根据钢梁分段最大重量大30t，选用额定载重60t，车长14m，宽3m的运输车进行运输。（1）组装本工程钢结构组装在加工场内，现191、场采用原位拼装工艺进行，工艺程序：拼装平台搭设进行零部件组装前检查钢结构整体组装 点焊加固 焊接 清理焊缝 检查焊缝外观 超声波探伤校正 验收组装前应划出中心线、拼装线、检查线，经检验人员验收合格，方能进行拼对、点固。（2）焊接焊接人员要求具有钢结构安装的丰富经验，焊接工艺成熟，在制作前提交焊接工艺评定和焊接工艺规程。钢结构焊接采用手工电弧焊，不锈钢采用氩弧焊机进行。1、焊工持证焊工要满足本工程钢结构制作需要。2、焊接工艺 焊接材料应储存在干燥、通风良好的地方，并有专人保管。使用前, 必须按产品使用说明书规定的技术要求进行烘焙，保护气体的纯度应符合工艺要求。低氢型焊条烘焙后应放在保温箱(筒)内192、，随用随取。焊丝、焊钉在使用前应清除其表面的油污、锈蚀等。 超过保质期的焊接材料、药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮的焊剂及熔烧过的渣壳，均禁止使用。 施焊前，焊工应自检焊件接头质量，发现缺陷应先处理合格后，方能施焊。 应在引弧板或坡口内引弧，不得在坡口外的母材上引弧，收弧时应将弧坑填满。对接、角接、T形、十字接头等对接焊缝及组合焊缝，均应在焊缝两端加设引弧和引出板，其材质及坡口型式应与焊件相同。焊接完毕后，应用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，严禁用锤击落。 每条焊缝应一次焊完，当因故中断后，应清理焊缝表面，并根据工艺要求，对已焊的焊缝局部采取保温缓冷或后热等，再次焊接前应检查焊层表面，确认无裂193、纹后，方可继续施焊。 多层焊接应连续施焊，及时将前一道焊缝清理检查合格后，再继续施焊，多层焊的层间接头应错开。 定位焊缝的长度、厚度和间距，应能保证焊缝在主缝焊接过程中不致开裂。定位焊焊接时，应采用与主缝相同的焊接材料和焊接工艺，并应由合格焊工施焊。 焊接工作完毕后，焊工应清理焊缝表面，自检焊缝合格后，在焊缝部位旁，打上焊工工号钢印。3、焊接环境 焊接时的风速，在手工电弧焊、埋弧焊、氧乙炔焊时不应大于8m/s，在气体保护焊时不应大于2m/s。当超过规定时有防风设施。 相对湿度不得大于90。4、焊缝质量检查按施工图纸规定的焊缝质量等级，并按GB5020595的有关规定，对焊缝进行外观检查和无损探194、伤检验。无损检测人员必须持有国家有关专业部门签发的无损检测资格证书，才能从事相应的焊缝检测工作。栓钉焊检验应遵照GB5020595的有关规定。 外观检查。应按GB5020595的规定，对全部焊缝进行外观检查。监理人认为有必要时，检查表面裂纹应采用磁粉或渗透探伤。 超声波探伤检验。按施工图纸的规定，对质量等级为一、二级的焊缝进行超声波探伤检验时，探伤检验的标准应按GB5020595的有关规定执行。 X射线探伤检验。按施工图纸规定，须作X射线探伤检验时，X射线探伤按GB332387标准评定。一级焊缝级合格；二级焊缝级合格。5、焊缝缺陷处理经检查确认必须返修的焊缝缺陷，应制定返修措施，经监理同意后进195、行返修。返修后的原缺陷部位仍需按规定进行检验。同一部位的返修次数不应超过两次。当超过两次时，应重新制定新的返修措施报监理批准后实施。返修后的焊缝应重新进行检验。3.5.4.5涂装钢结构涂装作业中执行以下规定：1、制作质量检验合格后，对构件的非连接部位进行涂装。2、构件涂装前对其表面进行除锈处理。除锈方法和除锈等级应按施工图纸要求，除锈质量应符合YBT925696的规定。除锈合格后，应立即涂装，在潮湿气候条件下4h内完成；在气候较好条件下不超过12h。3、构件涂装时的环境温度和相对湿度，应遵守产品使用说明书的规定。在产品使用说明书未规定时，环境温度应控制在538，相对湿度应小于85，构件表面不低196、于露点以上3。涂装后4h内不得淋雨和日光暴晒。4、涂装层数、厚度、间隔时间、涂料调配方法及注意事项，均应严格按施工图纸、监理人的要求以及制造厂产品说明书的规定执行。当天使用的涂料应在当天配置，并不得随意添加稀释剂。6、不得使用超过保质期的涂料。由于贮存不当而影响涂料的质量时，必须重新检验，并经监理人同意后方能使用。7、施工图纸中注明不涂装的部件不应误涂，安装待焊部位应留出3050mm，连接部位结合面暂不涂装。8、涂装应均匀、有光泽、附着良好，无明显起皱、流挂和气泡。3.5.4.6安装资源配置（1）施工作业人力资源配备按照生产计划，结合现场施工作业各工种，针对本钢箱梁吊装工程，拟投入如下施工作业197、人员，人员配备见下表：表3-14 人员配备计划表部门工种人数职责起重运输组吊车司机2人吊车操作起重司索工4人指挥、司索、挂钩、摘钩叉车司机1人小件物料叉运高架车司机2人高架车驾驶结构安装组装配工、铆工15人钢箱梁合拢装配焊工、打磨工30人钢箱梁焊接及打磨涂装组打磨工20人涂装前表面处理油漆工10人手工刷油、机器喷涂总计84人（2）起重吊装设备及主要技术参数表3-15 钢箱梁吊装投入施工设备及主要技术参数表 参数吊车规格型号数量通行 宽度通行高度最大爬杆幅度吊车自重吊车起吊旋转场地尺寸300T履带吊QUY300T 1台12m15m30280T20m*20m130T汽车吊QY130H 1台4m4.198、5m30100T12m*12m25T 汽车吊QY251台3.5m3.5m3030T7m*7m（3）钢梁分段焊接投入机械设备表由于现场安装时间紧，必须增加人力来保证生产进度，所要使用的设备会相应增加。按照项目整体工期计划，准备在现场使用的用电设备、设施见下表所示：表3-16 机械设备配置计划表分类名称规格型号数量用途装配焊接电焊机OTCZX74004台钉焊、补焊CO2焊机OTCXD50014台主要焊接设备碳弧气刨机ZEF-10003台焊缝反面背扣辅助设备空压机SULLAZR E900H1台提供压缩风风机ERF-30016台密闭舱室通风照明设备5KVA变压器380/36V1台密闭舱室安全照明工具磁199、力钻2台U肋配转栓接孔办公/仓储集装箱、活动板房4个仓库及办公区（4）、资源合计施工人员合计：260人用电量合计：安装场地安装一台630KVA的变压器3.5.5桥面铺装混凝土箱梁桥面铺装采用8cm厚C50水泥混凝土调平层，内设钢筋网片，面层采用9cm沥青混凝土铺装（4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13+5cm中粒式沥青混凝土（改性沥青或掺加抗车辙剂）AC-16），在调平层与沥青面层之间刷聚氨酯防水涂料防水层。钢箱梁桥面铺装采用10cm厚C50水泥混凝土调平层，内设钢筋网片，面层采用9cm沥青混凝土铺装（4cm细粒式改性沥青混凝土AC-13+5cm中粒式沥青混凝土（改性沥青或掺加抗车辙剂）AC-200、16），在调平层与沥青面层之间刷聚氨酯防水涂料防水层。沥青桥面铺装前，应将梁板表面的垃圾和砼渣等清扫冲洗干净，然后测放中线，边线以及相应的标高，并正确放出桥台伸缩缝的位置和标高，具体应根据实测梁板面标高予以调整，以满足设计桥面标高的要求。然后进行沥青混凝土的铺筑。伸缩缝采用型钢伸缩缝安装要顺直牢固，不能弯曲，灌浇砼时，振捣棒不直接敲击预埋铁件，防止产生位移，浇好后养生，面层铺装层计划按安排与道路面层面同步施工，浇筑前，宜先清扫桥面，用水冲洗干净。3.6照明工程3.6.1照明工程施工电缆沟槽开挖电缆沟槽为明槽施工，采用人工开挖，人工和机械分层回填夯实。灯杆基础施工灯杆基础采用现场浇筑，浇筑混凝土201、模板采用钢模板，其表面平整，接缝严密。多基坑同时浇筑。灯杆基坑及基础安装基坑以道路设计基面为准，人工开挖。开挖时在设计尺寸基础上长、宽增加10cm，加深30cm。平整坑底后，基底人工夯实。基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高10cm，以便保护基础螺栓、螺母。电力电缆敷设电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；保护管的连接、防腐应符合规定。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。灯杆、灯具安装灯杆安装采用汽车吊吊装。吊装起重绳使用非金属材料或防滑、防擦伤处理的吊具吊装。灯杆接线手孔朝向一致，与行车方向相背。灯杆安装校直后，底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护，用202、混凝土二次浇注收面。灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装确保接线正确，并通电测试确定完好。（6）接地极施工本工程采用TNS系统，引出的电源皆为3相5线制，所有灯具、配电箱外壳都必须可靠接地。（7）配电箱安装检查安装位置的可靠性， 检查设备外观无损，应有的铭牌、合格证、生产许可证齐全；检查容量、规格、型号与设计相符；设备接线应符合图纸规定，按照图纸要求的路由接线并作常规试验。（8）调试及试运行3.6.2 箱变安装3.6.2.1施工准备熟悉图纸资料,对图纸中选用的电气设备和主要材料等进行统计,注意图纸设计提出的施工要求。施工技术交底,施工前要认真听取设计及工程技术人员的技术交底、弄203、清技术要求、技术标准和施工方法。设备开箱检查：设备应有产品出厂合格证明，产品的技术文件应齐全；设备应有名牌，型号规格应与设计相符合，附件、备件应齐全完好；作好电气交接试验，保证电器设备符合工程设计要求。3.6.2.2接地制作附属设施安装工艺基础型钢敷设基础型钢严格按图纸和规范要求敷设并作防腐处理。基础型钢按设计要求施工，基础型钢应有明显的可靠接地。 接地网敷设接地电阻须小于4，接地网施工的焊接工作由专业人员焊接操作。3.6.2.3、箱变安装工艺（1）箱变搬运方案箱变整体吊装时，应同时使用本体上的四个全重吊环。起吊盘柜时,钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得大于30。吊运采用16吨吊车，使用吊车前应检查204、车况及钢丝绳的情况， （2）箱变安装方案箱变运输到目的地后，在设备安装整体吊装时，应同时使用本体上的四个全重吊环。起吊盘柜时,钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得大于30。吊运采用16吨吊车，使用吊车前应检查车况及钢丝绳的情况，检查必须符合一定的要求后方可起吊。转运到位后，应将变压器所有螺栓进行一次紧固；变压器在安装过程中，应覆盖塑料膜，防止异物和灰尘进入箱变。安装完毕后，对盘柜进行检查。首先应核对图纸，查看设备元件、接线等是否与设计相符；检查柜内相序是否正确，柜内相序与主变是否相符合；调整五防机械闭锁时，要求灵活、可靠，若不符合要求，必须对五防功能进行完善；对开关机构、接地刀等进行调整，要求快速、可205、靠、接触良好。二次线连接a、检查电缆型号、规格、长度是否与领用计划相符,电缆外观应无损伤，b、按照电缆清册正确敷设电缆，电缆外观应无损伤，绝缘良好c、电缆敷设应整齐、美观、其弯曲半径符合规程要求3.6.2.4箱变安装流程图： 基础制作及检查箱变进场箱变转运到位检查、安装和做防护措施核对接线、检查五防、完善机械机构工程前期准备、基础检查变压器开箱检查变压器高压试验变压器吊装系统母线连接，二次线连接电力电缆安装系统接地自检和消缺3.7路面工程本工程沥青砼面层，根据不同路段，分为机动车道（含辅道及机非混行车道）7cm粗粒式、5cm中粒式、4cm细粒式和非机动车道6cm中粒式、4cm细粒式。集中厂拌，206、运输车拉料，摊铺机摊铺，压路机碾压。3.7.1路基的检查验收路基竣工后，对路基全面检查验收，验收合格后才能开始路面施工。路基顶面压实度按重型击实标准不低于96%，检测非不利季节的代表弯沉值不超过设计值221(0.01mm），方可进行路面结构层的施工。3.7.2试验段施工根据本标段的施工特点及规范要求的压实度标准，路面各层大范围施工前，根据不同的填料分别选择长度200m地段进行摊铺压实工艺试验，以确定各层各种摊铺料的最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度、最经济有效的压实遍数及基层的最佳含水量的控制范围和方法，以及最合理的施工检测控制方法等，指导全标段施工。3.7.3水泥稳定基层施工本标段底基础为1207、8cm水泥石灰稳定土，基层为36cm水泥粉煤灰稳定碎石，共分三层施工，其中基层分两层施工，混合料采用稳定土拌合站拌和，自卸汽车运输， 2台摊铺机联铺摊铺成型，压路机压实的施工方案。路面基层施工工艺详见路面工程施工工艺流程图。施工方法步骤如下：图3-2 路面基层施工工艺框图3.7.3.1准备下承面在铺筑基层之前，将基层面的浮土、杂质清理干净，使基层面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准，并经监理工程师验收合格，方可施工路面基层。3.7.3.2施工测量施工前恢复中线，路基两侧设高程指示桩。直线地段每20m设一桩，曲线地段每10m设一桩，并作出明显标记、指示基层边缘208、位置及压实后需达到的高度。3.7.3.3混合料的拌和及运输混合料由自卸汽车运输。为减少基层表面的温缩、干缩裂缝，施工中严格控制混合料的含水量，根据气温高低和蒸发量的大小采取略高于最佳含水量0.5%2%的情况下拌和，拌和过程中严格控制集料的级配，并严格控制水泥用量。运输车辆须均匀装载混合料，运输过程中用彩条布加以覆盖。在卸料时应注意卸料高度，拌和后的混合料应尽快摊铺压实。3.7.3.4摊铺整形混合料采用多功能摊铺机摊铺整形。摊铺时使用两台摊铺机同时全单幅摊铺，两台摊铺机的纵向距离保持在5-10m，将混合料按试验段确定的厚度均匀摊铺，在摊铺机无法工作的局部路段或部位，经监理工程师批准，也可采用人工209、摊铺，但必须限制长度。3.7.3.5碾压碾压分为初压、复压和终压。在碾压过程中采用振动压路机、光轮压路机和双钢轮压路机碾压。混合料在摊铺30-50m后，检测松铺厚度、宽度、标高满足要求后，按试验路段确认的方法施工，压路机可在全宽范围内进行碾压，先用钢轮压路机静压2遍，然后用重型压路机再振压2-4遍，最后再用胶轮压路机静压2-4遍。碾压时后轮重叠1/2轮宽，路面的两侧多压2-3遍。3.7.3.6接缝和“调头处理” 施工上层时上下两层的横向接缝应错开1m以上,不得重合。当天摊铺混合料时中间不宜中断，如因故中断时间超过30min，或隔天施工时，应设置横向接缝。纵向单层单幅双机一次摊铺成型，不留施工纵210、缝。横向施工缝设置：施工缝采用平口接口，即在第一段施工终止前将端头摊铺平齐压实。接缝施工时，用切缝机将第一段在施工高程和平整度合格处予以切齐，清除切除的水稳碎石，洒适量水份滋润切缝处，然后再摊铺新的混合料。基层分两层施工时，上基层与下基层的施工横缝保持错开3m的间距。禁止上下层的横缝位置重叠影响基层整体性。横向施工缝处，压路机应沿横向碾压(见下图)，以保证施工缝两边接茬平顺。碾压车轮横向施工缝双机联铺时虽然没有纵向施工缝，但是两机布料在交缝区的均匀性和一致性会比单机布料器范围内的水稳料的均匀性、一致性稍差些。因此两台摊铺机的布料宽度不能绝对相等，保持上下基层交缝区错开，如下图所示，保证基层整体211、性良好。L1m上基层下基层联机摊铺交缝处调头处理如拌和机械或其他机械必须到己压成型的稳定土上层上调头，可在准备用于调头的810m长的稳定碎石层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡，然后铺上10cm厚的土或砂后，方可调头。3.7.3.7养生及交通管制采用重250g/m2以上的无纺土工布覆盖进行保湿养生，覆盖2小时后，再用洒水车洒水。养生期不少于7天并保持湿润状态，28天内洒水养生，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。在养生期间，除洒水车外，设专人封闭交通。完成最上层基层后，不进行养护，完成6h以内立即洒透层油，完成透层后及时施工下封层。3.7.3.8质量检验基层在施工现场每天进行一次或每2212、000m2取样一次，检查混合料的级配、含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验，在已完成的铺筑层上进行压实度试验。3.7.4透层、粘层、稀浆封层施工3.7.4.1准备工作准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。3.7.4.2气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。3.7.4.3喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。3.7.4.4沥青用量根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)的 要求。3.7213、.4.5喷洒(1)承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。(2)透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。(3)沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。(4)喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。(5)粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。(6)封层应按公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)要求的方法铺筑。层铺法的214、用量应符合该规范附录D表D1或表D2的要求。拌和法按本规范第308节的有关要求施工。铺筑下封层前，基层表面应经监理工程师验收合格后进行。(7)在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布23m3/1000 m2的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂。并用轻型压路机滚压一遍。3.7.4.6养护(1)承包人应对洒好透层、粘层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。(2)如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。(3215、)养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。(4)除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。3.7.5沥青混凝土面层施工方法沥青混凝土路面机动车道分上、中、下3层施工，辅道分上、下2层施工；沥青混合料由沥青拌合站拌制，15t自卸汽车运输，ABG423摊铺机摊铺，光轮压路机、振动压路机、胶轮压路机联合碾压。3.7.5.1施工准备在施工准备及基层完工、站石调平、安装完成和喷洒改性沥青透油层后，即进行沥青混凝土摊铺施工。沥青砼路面施工工艺见图3.8.5-1沥青混凝土216、路面施工工艺。摊铺前将基层清理干净，将尘土及杂物清除。在原有路面上洒布粘层油时，站石必须覆盖薄模，防止污染，对站石、边缘及喷洒不到位的位置，用人工补刷。测定基准线，沿道路方向测设定位桩，并将铺筑高度测设标注。设备齐各种工具、设备、手工工具及检测用具，并全面检查、调试。3.7.5.2沥青砼试验段在进行沥青试验段施工前，先要完成目标配合比设计，获得监理批准后，方可进行生产配合比试验，生产配合比在拌合站按照正式生产方法进行，通过多次试拌和检测后确定生产配合比，报告获得监理批准后用于正式施工生产，生产配合比不得随便更改，当集料发生变化时，由试验人员会同监理一起进行调整，必要时重新确定生产配合比。沥青面217、层施工开工前,均需先做试验路段。通过合格的沥青混合料组成设计,拟定试铺路段铺筑方案,报监理工程师审批后,采用重新调试的正式施工机械,铺筑试验段，试验段宜选在正线直线段,长度在300米左右。试验路段施工分试拌和试铺两个阶段,需要确定如下内容:(1)根据各种机械的施工能力相匹配的原则,确定合适的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式。(2)通过试拌决定:拌和机的操作方式-上料速度、拌合数量、拌和时间、拌合温度等。验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。(3)通过试铺决定摊铺机的操作方式-摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方式和强度、自动找平方式等。压实机械的选择、组合、218、压实顺序、碾压速度、碾压遍数。施工缝的处理方法。各种沥青面层的松铺系数。在量测厚度时注意：非对应点量测虚厚和实厚不少于40点和20点，均为随机取点；用精密水准仪测量高程时，基层表面、沥青层末碾压前和压实后的表面定点（事先按随机数表确定点位）对应测量点位不小于30点，随机测量高程不小于40点。(4)用钻孔法取样，用蜡封法测量钻件的毛体积并计算钻件的毛体积密度。(5)确定施工产量及作业的长度，修订施工作业计划。(6)全面检查材料及施工质量是否符合要求。(7)确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通信及指挥方式。试验段完成后，按规范要求检验沥青含量、钻芯取样检查压实度、厚度、施219、工孔隙率、并完成混合料的车辙及冻融试验。并写出试验报告报监理工程师审批。3.7.5.3沥青混凝土拌合(1)材料的供给粗、细集料分类堆放和供料，对每个料源的材料进行抽样试验。堆料场贮存的集料为平均日用量的5倍以上，集料加遮盖，以防雨水。矿粉和沥青贮量为平均日用量的2倍以上，贮存的矿粉，必须覆盖，不得浸水影响矿料配合比的精度和拌合站的产量。在进行冷料仓的布置时，为了易于在输送带上观察细集料供给是否正常，将细集料安排在靠近烘干筒的一侧，并由细到粗向另一侧布置。回收粉尘不得利用,全部废弃在指定的地点进行处理防止污染环境。(2)拌和设备的运行拌和站运行注意事项a、拌和站设置试验室并配有试验设备和熟悉沥青220、混合料试验、生产工艺、质量标准的技术骨干人员，并能及时向监理人员提供满意的试验资料。b、没有施工配合比通知单和摊铺负责人的指令不准开盘，下雨天也不准开盘。c、拌和站操作人员无权改变施工配合比，在拌合过程中发现异常时停机或及时通知拌合厂技术负责人。各料仓的贮料严重失衡时，及时停机，以防满仓或贮料串仓。d、出厂的沥青混合料每车签发运料单，记录运料车的车号、质量、出厂时间、出厂温度等，一式三份，一份存拌合厂，一份交摊铺现场，一份交司机。e、在拌和设备运行中要经常检查冷料仓中的贮料情况和冷料运输带的运行情况，如果发现有卡堵现象立即停机。沥青材料采用导热油加热，其加热温度满足规范要求。热料筛分所用最大筛221、孔按级配要求选定，避免产生超大尺寸颗粒。沥青混合料的拌合时间以混合料拌合均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。无花白料、结团成块、冒青烟或严重的粗料分离现象。出厂的沥青混合料按规定试验方法测量运料车中混合料温度。热混合料成品在储料仓储存后，贮料仓的降温不得超过10。表3-17 沥青混合料正常施工温度（0C）工 序普通沥青混合料施工温度改性沥青混合料施工温度沥青加热155165160165集料加热170195190220混合料出厂145165大于195废弃170185大于195废弃混合料摊铺135 不超过165160初压开始（不低于）130150复压最低（不低于）110130碾压终了（不低于）8222、090贮存保温降低不超过10（超过废弃）10（超过废弃）施工气温（不低于）10153.7.5.4混合料的运输所有运输车的车厢表面必须光滑，装车前仔细用钢刷清扫车厢表面，不留一点杂物。每天上班前肥皂水涂刷车厢表面，涂刷要均匀，但不得有余液集中在车底。从拌合楼向运料车放料时，每卸一斗混合料移动一下汽车位置，按前、后、中顺序放料，以减少粗细集料的离析现象。若从贮料仓卸料时，不要每次都将料仓中的料卸光，因为卸料过程中最后一些料绝大多数为粗集料，将会造成铺出的路面往往有离析现象。运输料车用彩条布覆盖，以保温、防雨、避免尘土污染混合料。苫布大小全部覆盖沥青混合料，四角用铁丝固定在车厢四角以防运输途中脱落。223、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30CM处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中挂空档，靠摊铺机推动前进。上坡摊铺时挂低档；下坡摊铺时略带刹车。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块以及低于规定铺筑温度或雨淋湿的混合料都废弃。沥青混合料运输车的运量较拌合能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前有5辆运输车等候卸料。每天下班后，将车厢打扫干净，不得将冷却的沥青混合料留在车厢里。采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150MM。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300MM。在摊铺开始时，在施工现场至少有5台车等候卸料；开始摊铺时，采用后到的辆先卸料，保224、证摊铺起步的正常运行。运抵现场的混合料，每车检查并作详细记录，对温度过低、有夹团或拌合不均匀的混合料，禁止摊铺。3.7.5.5混合料摊铺摊铺机作业前，进行熨平板的预热、调平传感器的安装与调整、初始仰角的调整、松铺层的准备、工作装置试运转、摊铺速度的设定及运料车的到位与准备等工作。(1)熨平板的加热。摊铺机工作前要对熨平板进行充分预热，一般预热时间不小于30min，使熨平板表面温度大于130。温度过低会产生如下现象：热混合料碰到冷的熨平板会立刻粘于底面，在移动中拉裂铺层表面，产生推移，使其变松散。由于摊铺机阻力增大，摊铺机起步后产生爬升，接缝处的平整度和压实度下降。(2)纵坡传感器的安装、检查与225、调整。自动调平系统采用双侧纵坡控制，纵坡传感器安装必须牢固。调节熨平板上的厚度调节手柄，调节出合适的摊铺厚度，纵坡传感器指示灯上下闪动表示调节完毕。传感器的灵敏度选择在刻度值的57内,摊铺中(下)面层时,采用灵敏度相对高的刻度值；上面层时，采用灵敏度相对低的刻度值,以满足纵坡和平整度的要求。每一层的纵坡传感器的灵敏度值通过试验段具体确定。当采用单侧纵坡和横坡控制时,横坡传感器的灵敏度与纵坡传感器的灵敏度一致,其控制线接口与控制方向相对应.(3)摊铺机工作装置的调整及松铺系数的确定。摊铺机初始工作的仰角直接控制起步后铺层的厚度变化，对平接缝平整过渡影响很大，不同的材料、不同的机械设备，初始工作仰226、角不同。摊铺作业中的工作仰角，在试验段中精确测量，初始仰角调整不当将造成起步后摊铺波浪，影响路面的平整度。(4)通过试验段，测定相应的混合料松铺系数。在实际摊铺过程中，按松铺系数确定熨平板初始松铺厚度和浮动基准梁下的垫板厚度，在每节熨平板下都垫一块木板，至少在熨平板宽1/3点处各放一块，宽度为2030CM。浮动基准梁的后部在全长方向上与熨平板垫同样的垫板，并保证垫板的平直。初次摊铺的垫板厚度为路面的设计厚度乘松铺系数；与路面对接摊铺的垫板厚度为松铺厚度。(5)工作装置的试运转与摊铺速度的设定。摊铺机的刮板输料器与螺旋输料器两者必须密切配合，速度均匀是保证路面摊铺质量的重要措施之一。调整刮板与螺227、旋输料器的料位传感器，保证熨平板前混合料的高度高于螺旋输料器的轴中心线，螺旋的转速均匀稳定。如果刮板供料不足将改变熨平板的受力平衡，使摊铺厚度发生变化，影响路面的压实度和平整度；会造成混合料的摊铺离析，影响摊铺质量。施工作业速度的确定由作业质量要求和拌合站的产量、运输能力等因素综合考虑。摊铺机连续、稳定地运行。(6)摊铺时采用两台摊铺机呈梯队摊铺一次碾压成型，相邻摊铺机距离5-10m。每边预留15cm，用人工找补。在互通匝道加宽路段，采用第三台摊铺机提前摊铺加宽的部分。下面层采用走钢丝线方法摊铺，中面层和表面层采用非接触式平衡梁的方式控制摊铺机作业。摊铺机的摊铺速度根据拌合站的产量、施工机械配228、套情况及摊铺厚度、摊铺宽度、按35m/min以内调整选择；摊铺机调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、刮板输料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器中心为度，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。午餐分批轮换交替进行，不能停铺用餐。保证每天收工停机一次。(7)摊铺时注意事项：在摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查，特别注意下承层的污染情况，不符合要求的要进行处理。摊铺机一定要保持连续摊铺，有专人指挥，前一车卸完下一车立即跟上，匀速行驶，以保证混合料的均匀，不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持5辆车以上。229、摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺机操作手不使混合料沿受料斗的两侧堆积，除去任何原因导致冷却到规定温度以下的混合料。混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法作业的地方可用人工摊铺沥青混合料。摊铺机料仓的混合料要饱满，始终保持一致且送料均匀。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机。非操作人员不准上下摊铺机，不准在熨平板上放置物体，如水桶、工具等。不准随意调节熨平板厚度调节手柄；厚度变化较大时，查明原因。纵坡传感器距熨平板边沿的距离恒定，不能时近时远，特别在超高的路段，距离230、的变化，将引起铺层厚度的变化。时刻注意摊铺机的行走方向线，避免急调方向。注意工作仰角的变化，变化超出正常范围时，查明原因，进行修正。尽可能保持摊铺机料斗的余料均匀，保持连续均匀供料。3.7.5.6压实成型沥青混合料的压实是确保沥青混凝土路面质量的重要环节。根据本工程实际情况，采用3台XD120双钢轮振动压路机、3台26T胶轮压路机进行压实作业，另加一台小压路机，压边角。（1） 压实分初压、复压和终压三个阶段进行，其碾压速度及温度符合规范要求。压路机匀速行驶，停止、起动均匀、缓慢进行。起动时先起动后开振动；停车时先关振动后停车倒向。初压在混合料不产生推移、发裂等情况下，尽量在摊铺机后较高温度下进231、行。表18 压路机的碾压速度 (km/h) 碾压阶段压路机类型 初 压复 压终 压双钢轮DD110 1台静压1.52.0振压4.05.0-双钢轮DD130 2台-振压4.05.0静压2.03.0轮胎压路YL260 1台-3.54.523（2）初压时钢轮压路机要低速进行，为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。碾压时轮迹重叠不小于20cm。（3）压路机不得中途停留、碾压方向不突然改变。压路机起动、停止须减速缓行。（4）压路机不得停留在温度高于60的已经压过的混合料上，同时采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它232、有机物质在压路机操作期间或停放期间洒落在路面上。（5）对压路机无法压实的死角、边沿用手扶振动压路机趁热压实。压路机折返不在同一横断面上。（6）对初压、复压、终压的段落设置明显标志，便于司机确认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度、碾压温度设专岗检查。（7）摊铺和碾压期间要有专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现密实度不够时要在规定温度内及时补压。3.7.5.7接缝处理定横缝位置：在以摊铺层的未端，顺着路的方向，2-3米处先后摆放3米直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后用锯缝机此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除。下次摊铺前，清扫接缝233、处，对切口断面涂刷粘层沥青。横向采用平接缝方式，应以相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上设置。中下层的横向接缝可采用斜接缝，斜接缝的搭接长度宜为0.4-0.8米，做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐，并涂洒粘层油使之粘结良好。横缝处碾压：碾压时，先用双钢轮压路机进行横向碾压（垂直于道路方向），压路机钢轮伸入新铺混合料层20cm，每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾234、压为止。然后进行正常的纵向碾压。切割位置 铺筑层下承层 横向接缝切割后示意图 N Y N N Y 城监部门 Y N N Y N Y 制定试验方案 报工程师审批 机械调度及施工测量放样 清除试验场地表面灰尘、杂物 设置自动找平基线 摊 铺 机 就 位 沥青混合料温度控制(记录数据) 沥青混合料 报废 摊 铺 温度控制(记录数据) 碾压(记录吨位、遍数、速度等数据) 取 样 报工程师审批 试验结束、成果指导施工 检测用油量 摊铺机就位 整修基层面并喷洒透油层或粘油层(桥面上) 沥青混合料 施工测量放样 摊 铺 温度检测 横缝处理、试块制作 报废 按规范检测各类数据 等待 温度检测 N Y N N 235、Y 城监部门 Y N N Y N Y 制定试验方案 报工程师审批 机械调度及施工测量放样 清除试验场地表面灰尘、杂物 设置自动找平基线 摊 铺 机 就 位 沥青混合料温度控制(记录数据) 沥青混合料 报废 摊 铺 温度控制(记录数据) 碾压(记录吨位、遍数、速度等数据) 取 样 报工程师审批 试验结束、成果指导施工 检测用油量 摊铺机就位 整修基层面并喷洒透油层或粘油层(桥面上) 沥青混合料 施工测量放样 摊 铺 温度检测 横缝处理、试块制作 报废 按规范检测各类数据 等待 温度检测 N Y N N Y 城监部门 Y N N Y N Y 制定试验方案 报工程师审批 机械调度及施工测量放样 清除236、试验场地表面灰尘、杂物 设置自动找平基线 摊 铺 机 就 位 沥青混合料温度控制(记录数据) 沥青混合料 报废 摊 铺 温度控制(记录数据) 碾压(记录吨位、遍数、速度等数据) 取 样 报工程师审批 试验结束、成果指导施工 检测用油量 摊铺机就位 整修基层面并喷洒透油层或粘油层(桥面上) 沥青混合料 施工测量放样 摊 铺 温度检测 横缝处理、试块制作 报废 按规范检测各类数据 等待 温度检测 碾压 报工程师审批 采取补救措施 工程完工 图3-3 沥青混凝土路面施工工艺框图3.7.5.8施工中注意事项(1)随时检查标高。(2)对局部出现的推拥现象，用人工夯除。(3)对局部出现的离析要用人工筛料人237、工弥补。(4)接头、摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点，要采取横向碾压的方式，使平整度满足要求。(5)中央分隔带开口部位沥青面层在摊铺该里程半幅时人工补料，压路机碾压不到的部位需人工夯实。3.8绿化工程3.8.1种植地平整，翻耕，换土（1）平整，要依地形和周边环境，斜坡形势，设计坡度，边缘要低于路面3-5CM，表面平整，无坑洼。（2）种植及施肥，对各种花草树木均应施足基肥确保绿地土壤肥力适合植物生长，以使花草树木恢复生长后尽快见效。（3）翻耕换土，施肥后进行每次约30CM的松土，使肥料与土壤充分拌合，即提高土壤养分，又疏松了土壤，达到了通气良好作用。乔木，灌木在种植前在穴边将肥土搅238、匀，依次放入种植，花灌木，乔木种植土翻新后，如原土不符合种植要求，应换好土壤与基肥拌匀后方可种植。3.8.2 绿化带施工（1）清除了杂草，杂物，结合观赏和实际要求平整场地，花坛地面应高所在地的地面5-10CM。且注意保持排水坡度。（2）起苗 裸根苗，随起随栽，保证根系完整；带土球苗木，起苗应保证土球完整，根系丰满。起苗适当浇水，起苗后立即包装好土球，确保土球不松散，即运即种；盆苗或袋苗，种前宜退去袋盆，保护土球不松散种植。（3）定点放线，根据设计要求，直接用量尺量尺寸，做标记标线 ，亦可用其他附属工具做出图案轮廓。（4）种植 用种植工具，挖坑穴保证坑穴稍大于种植土球和根系，花坛栽植间距，应以植239、株的高低，分批多少，冠丛大小而定，保证长成后的景观效果。栽植深度应充分考虑植物的生长特性，一般埋土与根茎相齐。高中间，矮两边的边缘的原则，使花坛突出景观效果。载入后压实土壤，同时耙平余土浇水。种植顺序由中心向外退载，花坛式由上向下栽植。3.8.3树木栽植（1）挖穴 挖穴先向有关部门了解施工地点地下管线埋设情况，发现电缆管道，及时找相关部门配合解决。以测量定线的灰点中心沿四周下挖。坑大小依土球树木根系情况而定，带土球比土球大16-20CM，裸根苗保证根系舒展，坑深保证根系完全放入。（2）起苗选苗，选择苗木杆行通直，分叉均匀，树冠完整，匀称，无折伤，断裂，无病虫害，特殊形态苗木符合设计要求。灌木选240、择冠幅完整，匀称，合规格，带土球完整，无破裂或松散。（3）运输及稼值 种植前进行适度修剪，修剪遵循各树木只身形态特点和生物学特性，在保持基本形态下剪去阴枝，适度剪去部分叶片。运输保证树冠，根系土球完好，不折断树枝，擦伤树皮，损伤根系。苗木稼植 苗木若不能及时种植，应进行稼植，裸根苗木平方地面，覆土或盖湿草。若稼植时间过长，应适量浇水，保持土壤湿润，同时注意防治病虫害。（4）栽植 回填底部植土，以拌基肥土为树坑底部植土，使穴深与培植土高度相符，避免深度不符来回搬运。 摆放苗木，拆除包装，放入坑穴，把生长势好的一面朝外，看齐后填土固定灌木，填土插实，填土过坑穴一半时，插实树木四周松土，然后继续填满241、植坑并插实。大型乔木按照实际情况固定树干，确保不倾斜，不倒伏。（5）种植季节根据花草树木生长自然规律合理安排季节进行移（种）植， 本项目计划2013年春季开始花草种植。五月以前完成所有绿化种植。3.8.4施工场地清理及损坏恢复种植完成后，清理施工现场四周施工杂物，维护施工中因不慎破坏的道路设施，保证道路及施工场地整洁。3.8.5绿化养护根据xx市绿化要求，根据苗木灌木的生长周期合理确定绿化养护管理时间，及时更新受损苗木，施肥，修剪整形，防风防寒，防病虫害，除草，排渍除废弃物等。3.9交通工程3.9.1交通工程概况交通工程施工包括标志、标线、信号灯、预埋管道、电子警察及监控等。道路标线有车道边缘242、线、车道分界线、中央双黄线、停止线、人行横道线、导向箭头等。标线材料采用热熔型道路标线漆，标线涂料厚度为1.8.5mm。3.9.2标志施工方案、施工方法（5） 标志工程也是公路的形象工程，它也是本合同的主要项目之一。本项目板面材料、钢结构的材质、加工、运输等由标志质检工程师负责，现场组织施工、基础砼浇注、安装等由标志项目工程师负责。进场后要认真熟悉设计文件、图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护，废土不得乱弃，混凝土搅拌、运输时不能污染路面。（6） 施工放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里243、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等定地点距离、限速地点等标志位置（如遇结构物等时，可适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形确定基础开挖的位置（含尺寸和方向）并作好明显的标记。(3)基础开挖放样定位，根据图纸按要求按现场作好的标记进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。(4)浇捣混凝土基础基础混凝土的浇注在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检查合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均244、匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料及时清除。(5)标志板及立柱安装基础砼浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之间竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各焊接点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓的螺纹后采用汽车吊统一安装。16t汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢固，不245、能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注砼时已充分考虑，安装时只是微调），板面净空高度和侧向净空符合设计要求。(6)质量自检：外业工作完成后，交通设施施工队将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面自检，使工程质量完全符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。3.9.3标线施工方案、施工方法标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购由业主统一招标、质检工程师负责质量验收。(1)放样根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样，对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端等关键部位246、处，要精确计算，认真放样，车道分界线从边缘线中量出，对设定的中心线位置要不断进行校核，达到准确无误。划中心线样线并划出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。(2)打样线和清扫路面放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器清除如尘、砂泥、油、水份、附属物等。特别要清除水分使其路面干燥。(3)喷底油采用高压无气喷涂放法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。(4)热熔涂料敷设本项目采用机械熔融，人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时，特别注意不要污染路面。在划文字、箭头时边线要贴胶带纸。普通标线的厚度为1.62.0mm，文字、箭头、247、斑马线厚度宜控制在2.673.3mm，以保证雨天的视觉效果。(5)质量控制施工天气良好，路面干燥；施工时涂料温度控制良好，标线线形顺畅，边缘整齐，不流淌，无毛边，表面无沟槽，无气泡，玻璃珠沉入深度要适中；人工手推行进速度均匀，保证标线厚薄均匀；文字、箭头、斑马线施工时，降低推车速度，确保标线厚度达到设计标准；所选的涂料配方符合当地气候要求，防止开裂。(7)产品保护标线工程流水作业线长，不粘胎干燥时间约为三分钟，但易受其它施工单位干扰，施工中加强保护。在干燥前不能让车辆压过。4.重点和难点工程施工方案、方法及措施（xx大道互通立交）4.1工程概况4.1.1项目名称、位置、规模、工期（1）项目名称248、及位置xxBT标段主要位于xx中心城区与郑东新区交界处，西起xx路立交，东至xx大道立交，全长约7.9公里。其中从k5+896起为本标段工程，属于xx第三标段，其中主要建筑物有，xx-xx大道互通立交，其中东西向采用xx分离式高架桥长度约为1.46km，南北为xx大道高架桥长度约1.9km。（2）建筑规模本标段施工内容介绍如下：1）桥梁工程xx大道：NK0+271.74NK1+625.5，中心桩号为MK0+948.62，全长1353.76m。孔跨布置为:（430）+（430）+（21+22+21）+（532）+（317.9）+（55+100+100）+331.44+（27.8+230+27.8249、）+（18.57+19+18.57）+（330）+（330）+（330）m；xxN主线：NK5+910NK7+415.88，中心桩号为NK6+662.94，全长1505.88m。孔跨布置为：530.6+（33+36+33）+（31+31.75+31）+(331)+(331)+(331)+(330)+(330)+(20.39+23+20.39)+(48+87+110+87+48)+(532.86)+(330)m；xxS主线：SK5+899SK7+414.42，中心桩号为NK6+656.17，全长1515.42m。孔跨布置为：(30.86+331.75+30.86) +(33+36+33) +(3250、2+33+32) +(430)+ (430)+(330) +(26.5+27+26.5)+(329)+(220+28.37)+(70+110+70)+(336)+(431.52)+(330)；NS匝道：NSK0+039.2NSK0+236.00，(330.6)+(33+36+33)此匝道为桥梁工程,全长196.8m；SS匝道:SSK0+065.5SSK0+265，(331.5)+(33+36+33)此匝道为桥梁工程,全长199.5m； JN匝道：JNK0+602.8JNK1+248.6，(330)+(322)+(20+26+26+20)+(27.1+27.2+27.1)+(423.5)+(26251、.7+24+22.4+25.5)+(231.9+31.7+28.3)此匝道为桥梁工程，全长645.8m；JS匝道：JSK0+165.7JSK0+937，(26+28.3+226)+(417)+(329)+(24+254)+(416.5)+(325)+(531)+(330)此匝道为桥梁工程，全长771.3m； A匝道：AK0+1227.003AK0+608.903，(430)+(430)+(24.5+330+27.4)此匝道为桥梁工程，全长381.9m；B匝道：BK0+083.564BK0+6289.644，(24+324.6+24)+(20.14+222+20.14)此匝道为桥梁工程，全长20252、6.1m；C匝道：CK0+106.000BK0+422.400，330.5+330.5+526.68此匝道为桥梁工程,全长316.4m； D匝道：DK0+143.798DK0+756.200，(29.71+30+29.71)+(29.7+30+29.7)+(29.891+230+29.891)+(318)+(28.4+329+28.5)+(429)此匝道为桥梁工程,全长499.58m；E匝道：EK0+185.548EK0+664.608，（17.2+322.6）+（21.6+230）+（318）+（322.8）+（22.7+25+220）+（20+25+218.68）此匝道为桥梁工程,全长45253、0.88m； F匝道：FK0+057.632FK0+283.632，416+316+416+（16.5+17+16.5）此匝道为桥梁工程,全长226m； G匝道：GK0+106.116GK0+468.516，（21+21.7+21）+422+（26+30+30）+321+（21+21+19.7）此匝道为桥梁工程,全长362.4m；H匝道：HK0+123HK0+479，(416.5)+(416)+(416)+（316）+（316）+（16+18+16+16）,此匝道为桥梁工程,全长356m； F辅道：FDFK1+030.42，此辅道为桥梁工程,全长101m； G辅道：FDGK0+042.979，254、此匝道为桥梁工程,全长101m。2）道路工程表4-1 道路工程数量表序号名称规格单位数量1改性沥青砼AC-13C4cmm2192463.92改性沥青砼AC-20C5cmm2590193中粒式沥青砼AC-20C6cmm2133444.94玻纤格栅2*2cmm2192463.95粗粒式沥青砼AC-25C7cmm2590196水泥、粉煤灰稳定碎石18cmm2277857水泥、粉煤灰稳定碎石36cmm2201498.18水泥石灰土18cmm2201498.19C30混凝土透水砖m226156.410M7.5水泥砂浆3cmm226156.411人行道处混凝土侧石m833212绿化带处混凝土侧石m1800255、113混凝土平石m2633314混凝土边石m814515土方回填m32395916土方开挖m3979633）排水工程表4-2 排水工程数量表序号名称规格单位数量1混凝土管D400m7193.942混凝土管D600m2277.923混凝土管D700m3004.24混凝土管D800m1347.085混凝土管D1000m570.346混凝土管D1100m911.27暗涵1200*1000m360.318暗涵1600*1200m347.469暗涵3500*1500m13.5210检查井D1100个6611检查井D1300个8212检查井D1500个3813检查井矩形个5114双箅雨水口个71215三箅256、雨水口个7816混凝土管D600m448.6117混凝土管D800m856.7918混凝土管D1600m2235.7519检查井D1100个820检查井D1500个921检查井（带沉泥井）D1500个922检查井矩形2300*1100座1423检查井矩形（带沉泥井）2300*1100座924矩形900三通混凝土模块式检查井座44）照明工程表4-3 照明工程数量表序号名称规格单位数量1箱式变电站S11-M-10/0.4KV/160KVA台12箱式变电站S11-M-10/0.4KV/100KVA台23单臂高压钠路灯400W（配套电容、双功率镇流器）套1944单臂高压钠路灯250W（配套电容、双功率257、镇流器）套455中杆高压钠路灯3*250W(配套电容、双功率镇流器）套46单臂LED路灯150W套1257单臂LED路灯220W套1528LED隧道灯60W套2229高压钠路灯灯杆H=10m（含插接式熔断器）根19410高压钠路灯灯杆H=8m（含插接式熔断器）根4511高杆灯8*1000W套212高杆灯灯杆H=35m（含灯杆基础）套213中杆灯路灯灯杆H=14（含插接式熔断器）根414LED路灯灯杆H=12（含插接式熔断器）根12515LED路灯灯杆H=10（含插接式熔断器）根15216电力电缆VV-1-4*25+1*16mm2m1403017电力电缆VLV-1-4*35+1*16mm2m11258、67018塑料护套线BV-2.5mm2m1800018半硬质塑料管PVC63m2400020灯杆基础H=14m只421灯杆基础H=12m只12522灯杆基础H=10m只15223镀锌钢管SC100m200024独立接地极L50*50*5 L=2500mm根3025接地扁钢-40*4m30026时钟、光电控制仪台35）交通工程表4-4 交通工程数量表 序号名称规格单位数量1热熔标线m2162882三联体信号灯（三组）400型套103三联体信号灯（两组）400型套84自行车信号灯套285人行道信号灯套246网络式信号机箱（含配电箱、基础及底座）套27圆形警示牌套728机动车信号灯杆（含基础）套10259、9机动车信号灯套1010电子警察套1011电子监控套1412电力电缆YJV-1-4*25+1*16m150013控制电缆KVVP-19*1.5m60014毛孔井个1015单柱式标志处2516单悬臂标志处1217双悬臂标志处1018门架式标志处3（3）工期要求本项目招标计划工期为18个月，施工工期由2012年5月1日起，至2013年10月31日，共计548日历天。4.1.2结构形式、特点、要求，工程数量及材料4.1.2.1结构形式（1） 道路工程1）道路断面xx大道：立交中层直行快车道，采用双向8车道，跨度为216m，最大纵坡3.5%；xx路（北）：道路横断面为60m=3m(人)+10m(混)+260、4.25m(绿)+11.75m(机)+2m(隔)+11.75m(机)+4.25m(绿)+10m(混)+3m(人)，机动车双向六车道,设计车速80km/h。xx路（南）：道路横断面宽度80m。匝道：均采用单向双车道：9.5m=0.5m(防撞护栏)+0.75m(路缘带)+23.5m(行车道)+0.75m(路缘带)+ 0.5m(防撞护栏)。根据立交通车的净高要求、梁体建筑高度、现状路面高程、最大纵坡要求等条件确定立交各层高程，并进行纵坡立面设计。整个立交的纵坡坡度控制在3.5%以内。2）路基工程在立交范围内，根据立交景观绿化要求，引道高度3.5m以上为桥梁形式，桥梁范围外（以桥台为界）为引道，由于该261、工程为城市立交工程，考虑景观及节省用地需要，引道两侧采用挡土墙，挡土墙采用重力式挡土墙，浆砌片石砌筑，表面为25cm料石镶面。并广泛采用立体绿化，创造和谐优美的路口景观。路基必须密实、均匀、稳定，路槽底面土基设计回弹模量值宜大于或等于20MPa，特殊情况不得小于15MPa，不能满足上述要求时采用措施提高地基强度，地基加固与稳定措施如下：（1）掺加无机结合料；（2）换土，路基土质不良或含水量过高时，可部分或全部换填符合路基填土要求且含水量适当的土，换土厚度不宜小于80cm；路基内的树根、草根、废土、垃圾土等必须清除，路基不得用腐土、垃圾土或淤泥土填筑，填土内不得有杂草、树根等杂质。填土地段的表层262、不得有积水，并应保持适当干燥，填层应分层段进行，每层土厚度不应超过30cm（压实厚度约为20cm）3）路面工程（1）机动车路面在立交范围内机动车道和非机动车道均采用沥青混凝土路面，机动车道沥青混凝土路面厚度70cm：4cm 改性细粒式沥青混凝土，基质沥青为重交70，采用SBS 改性剂5cm 改性中粒式沥青混凝土，基质沥青为重交70，采用SBS 改性剂玻纤格栅（方格2X2）7cm 粗粒式沥青混凝土36cm 水泥粉煤灰稳定碎石18cm 水泥石灰土（按石灰土标准检测）（2）辅道路面4cm改式沥青砼面层（AC-13C）5cm中粒式改性沥青砼面层（AC-20C）沥青下封层18cm水泥、粉煤灰稳定碎石基层263、（配合比3.5:12:84.5 质量比）36cm水泥石灰土（4:12:84 质量比）（3）人行道采用新型人行道面砖，设置盲道和无障碍通道。5cm人行道方砖2cm1:2.5 水泥砂浆卧底10cm水泥混凝土12cm水泥石灰土（4）桥梁路面4cm 细粒式改性沥青混凝土5cm 中粒式改性沥青混凝土1mm 柔性防水层（2） 桥梁工程1）桥跨布置xx立交匝道全部采用高架桥布设。桥梁结构以梁式桥为主，桥孔部置基本以25-30m中等跨的预应力混凝土连续梁为主，对于宽边段，采用18-20m的普通混凝土连续梁结构。三环主线N跨xx大道采用(48+87+100+87+48)m、三环主线S跨xx大道采用(70+110264、+70)m、xx大道跨三环地面立交采用（55+100+55）m。此三处采用大跨径跨越。2）结构选型xx立交匝道全部采用高架桥布设。桥梁结构以梁式桥为主，桥墩根据桥面宽度的不同，主线采用双柱墩，匝道采用独柱墩，除大跨径预应力混凝土采用全预应力外，其余采用预应力混凝土A类部分预应力混凝土构件，桥台均采用带侧墙的扶壁式桥台，基础全部采用钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。xx大道-西环立交采用三层立交：立交上层为xx直行道，双向6车道，宽2*13m，最大纵坡3.5%；立交中层为xx大道直行快车道，宽2*16m，最大纵坡3.5%；左转匝道；南-西及北-东方向交通量较大，设置两条半定向匝道，其中南-西设置了三车道265、；东-南及西-北方向交通量小，布设两条环形匝道，最小半径60m；右转匝道：四个方向均设置右转，均为双车道，宽度9m，最小半径244.75m；立交地面层设置为慢车道、非机动车道及人行道，设置一处信号控制的平面交叉实现直行和左转，右转交通布置在立交外侧。3）通道慢车道通过下穿xx大道的通道连接，利用一处现有通道，另外新建一处通道，通道采用箱型结构。4）桥梁附属梁体内外侧采用钢筋混凝土墙式护栏，桥台均设置桥头搭板，搭板长度为8m，并按路面宽度分块设置。伸缩缝采用型钢伸缩缝，大跨径采用梳齿板钢伸缩缝。混凝土梁桥面铺装采用80mm钢筋混凝土调平层+90mm沥青混凝土铺装。防水层采用聚氨酯防水涂料，防水层266、技术指标需满足“道桥用防水涂料JC/T 975-2005”。桥面采用集中排水，排水管设置在每个桥墩处，在伸缩缝的上方设置集水口，桥面汇水在桥梁的两侧护栏通过UPVC加筋管桥面排水管汇至地面与既有市政排水设施进行衔接，桥面排水根据需要设置横向UPVC泄水管，对于凹曲线设在连续高架的桥梁段，设置要求设置两倍以上的排水设施。声屏障在穿越居民区地段设置，要求符合09MR603-城市道路-声屏障和“JT-T646-2005公路声屏障材料技术要求和检测方法”的要求。（3） 管网工程1）地下管线现状立交范围内沿xx大道方向目前布设有多种地下管线，其中东侧一道d600雨水管，西侧一道2500X1500 雨水管267、一道d400 给水管及一道d426 煤气管道。xx方向目前地下管线情况为，北侧一道1500X800 雨水管、一道d400 给水管及一道d426 煤气管道，另有一道规划电力线；南侧一道1500X800 雨水管、一道d1600 污水管、一道有线电视线路，另有一道规划电讯线及一道热力管线。d1600 污水管位于xx中南17m，沿xx布设，至xx大道折向北，注入沙门路明沟。现状 d426 煤气管道位于xx中北22m，于xx大道处转向南，位于xx大道中西27m。给水管d400 位于xx中北16.5m，铺设至xx大道向南转，位于xx大道中西29m。有线电视线路位于xx中南10.5m，转向xx大道中西32268、m的位置继续向北延伸。沿xx大道两侧分别埋有两道军用光缆。立交施工前应由建设单位协调军事部门及相关单位一同确定保护或改造方案，在保证军事设施安全运行的条件下，方可进行下一步施工。2)雨水、排水工程辅道A；雨水管线布设在中央绿化带内，起点FDAK0+460，沿辅道A自西向东埋设雨水管，最终接入FDAK0+721的现状D1000mm的雨水管，管径根据规划馆选定定位600mm，设计坡度为0.15%，管线长度为264.1m。辅道B；雨水管线布设在路中心线，起点FDBK0+530，沿辅道B自西向东埋设雨水管，最终接入FDBK0+273.43的辅道E 雨水管，管径根据规划，选定管径700mm，设计坡度为0269、.21%，管线长度为256.511m。辅道C；雨水管线布设在路中心线，起点FDCK0+170，沿辅道C自东向西埋设雨水管，最终接入FDCK0+352.33的辅道E 雨水管，管径根据规划，选定管径600mm，设计坡度为0.15%，管线长度为182.3m。辅道D；雨水管线布设在距中心线向东2m位置上，起点FDDK0+916，沿辅道C自南向北埋设雨水管，最终接入FDDK0+586的现状d800雨水管，管径根据规划，选定管径700mm，设计坡度为0.1%，管线长度为330.71m。雨水二支线布设在距路中心线向东2m，起点FDDK0+912，沿辅道D自北向南埋设雨水管，最终接入FDDK1+373的现状3270、.5m2.2m暗涵中，管径根据规划，选定定位600-800mm，设计坡度为0.2%，管线长度为399.25m。辅道E；雨水管线布设在距中心线上，起点FDEK0+912.9，沿辅道E自向北南埋设雨水管，最终接入FDEK0+517.7的现状3.5m2.2m暗涵中，管径根据规划，选定管径800-1100mm，设计坡度为0.1-0.16%，管线长度为395.2m。雨水二支线布设在距路中心线上，起点FDEK0+990，沿辅道E自南向北埋设雨水管，最终接入FDEK1+325.72的800mm的雨水管，管径根据规划，选定定位700mm，设计坡度为0.11%，管线长度为338.84m。辅道G；雨水管线布设在距271、中心线上，起点FDGK0+390，沿辅道G自东向南埋设雨水管，最终接入FDGK0+32.35的3.5m2.2m暗涵中，管径根据规划，选定管径600-700mm，设计坡度为0.26%，管线长度为454.06m。辅道H；雨水管线布设在距中心线上，起点FDHK0+040，沿辅道H自东向南埋设雨水管，最终接入FDHK0+662的现状D800暗涵中，管径根据规划，选定管径600-800mm，设计坡度为0.15%，管线长度为675.3m。辅道I；雨水管一支双排管线布设在距中心线上，起点FDIK0+040，沿辅道I自西向东埋设雨水管，最终接入FDIK0+762的双排D1100mm中，管径根据规划，选定管径1272、100mm，设计坡度为0.1%，管线长度为268.11m。雨水管二支双排管线布设在距中心线上，起点FDIK0+211，沿辅道I自北向西埋设雨水管，最终接入FDIK0+762的现状1.81.5m暗涵中，管径根据规划，选定管径600-800mm，设计坡度为0.17%，管线长度为428.87m。辅道L；雨水管管线布设在距中心线向南2m处，起点FDLK0+330，沿辅道L自东向西埋设雨水管，最终接入FDLK0+093.87的现状D1000mm管中，管径根据规划，选定管径700mm，设计坡度为0.38%，管线长度为236.24m。辅道M；雨水管管线布设在距中心线向北2m处，起点FDMK0+055，沿辅道273、M自东向西埋设雨水管，最终接入FDMK0+303.88的现状D1000mm管中，管径根据规划，选定管径700mm，设计坡度为0.28%，管线长度为256.81m。距FDA北侧36.75m位置出设置暗涵，尺寸为1.21m，距FDA南侧37m设置暗涵，尺寸为1.61.2m；管材选用II级钢筋混凝土承插管；管道基础采用砂石基础，接口采用橡胶圈接口。检查井：管径600mm选用1100mm圆形混凝土模块式雨水检查井；管径700mm选用1300mm圆形混凝土模块式雨水检查井；管径800mm选用1500mm圆形混凝土模块式雨水检查井；管径1000mm选用15001100mm矩形混凝土模块式雨水检查井；管径1274、100mm选用19001100mm矩形混凝土模块式雨水检查井；雨水口设置间距不大于50m，采用砖砌偏沟式平箅雨水口；连接管采用400钢筋混凝土II级承插管，并铺设混凝土基础。3)污水污水一支布设在辅道I红线外侧，起点为xx北侧红线外，沿辅道I自西向东埋设污水管，最终接入xx大道现状D1600污水管，管径根据规划管径选定，确定管径为D8001600mm，设计坡度为0.12%，管线全长1319.02m。污水二支布设在辅道B与辅道C之间的绿化带中，xx中心线上，起点为xx外环路，自东向西埋设污水管，最终接入xx大道现在D900污水管预留管，管径根据规划管径选定，确定管径为D800mm，设计坡度为0.275、08%，管线全长312.77m。污水三支布设在xx的南侧，工程范围界限至黄家庵东路之间，自西向东埋设污水管，至黄家庵路向北接入W1-5新建污水管线D1600mm污水管，管径根据规划管径选定，确定管径为D1600mm，设计坡度为0.12%，管线全长306.32m。污水四支为连接福彩路既有污水管线和xx新建污水管线的通道，起点为福彩路既有污水管线，自南向北接入xxW1-10新建污水管d1600污水管，管径根据规划管径选定，确定管径为D1600mm，设计坡度为0.12%，管线全长157.25m。管材D=600、800mm采用承插钢筋混凝土II级管，D=1600采用企口式钢筋混凝土管；管道基础采用12276、0180砂石基础；接口采用橡胶圈接口。检查井：管径600mm选用1100mm圆形混凝土模块式污水检查井；管径800mm选用1500mm圆形混凝土模块式污水检查井；管径1600mm选用矩形混凝土模块式污水检查井；管径1600mm接入既有矩形或新建管线采用三通井。(4)立交照明1、标准段桥梁照明：正常段高架桥，单幅桥宽13m，桥面车行道宽12m，灯高10m，路灯间距30m，灯具为400W高压钠灯；拓宽段在桥上两外侧防撞墙上安装单臂路灯，灯高8m，路灯间距30m，灯具为250w高压钠灯。灯杆采用钢制灯杆，外部为灰色氟碳漆；2、上下匝道照明：匝道照明采用高杆灯照明，灯杆高35m，功率为8*1000w，277、设置两盏，位置为西北，东南环形匝道内；3、桥下及地面照明：由于本段全部为高架桥，桥板距地面净距为8米，灯具安设在桥板下沿，标准灯间距为10m，采用60WLED隧道灯，色温4000k。在两侧人行道上安装单臂路灯，灯高10m，挑臂长1.5m，灯具为150wLED灯；拓宽段灯高12m，挑臂长1.5m，采用钢制灯杆，外涂氟碳漆，灯具为220wLED灯，路灯间距为30m，金属柱灯距边侧石1m。4、桥上路灯直接布置在桥上预留基础上，人行道路灯基础采用钢筋混凝土制作，间距为30m。5、灯杆下部的接线盒至灯具配以两根2.5mm2的互套线，在接线盒内适当留有富裕，灯具保护采用在接线板上设置RC1熔断器，每套灯具278、要求偶配套电容补偿装置；6、照明电缆敷设于人行道下，埋深80cm，距路缘石70cm，电缆进入路灯基础处穿PVC半硬塑管保护，过道采用钢管SC100保护，埋深80cm，钢管外缠包浸沥青做好防腐处理。7、照明配电系统接地形式采用TN-S系统，PE线与N线分开，变压器中性点直接接地，电阻小于4欧姆，所有金属灯杆采用单杆重复接地并且PE线与路灯配电箱接地装置应可靠。8、照明灯具采用在配电箱内集中控制，控制方式为时控，光控及手动控制，时间控制器与光电控制器安装在路灯专用箱变内，并对各回路的工作情况进行监控、监测等。(5) 交通工程立交工程范围内，主线顺直，各转向匝道方向明确，便于识别，按常规设置路面标线279、及各种交通工程设施。各种标志要求设在车辆前进方向的道路右侧，交通标志支撑方式采用单柱式或悬臂式及门架式。4.1.2.2施工要求（1）主要施工要求：本工程工期紧、任务重，应加大前期人员、机械设备投入，选用经验丰富的管理人员、技术人员。施工时应采取必要的支挡防护和围挡防护措施，以确保交通安全和xx施工安全。既有桥梁拆除，采用分段封闭拆除，也是施工安全及其工期的控制重点。桩基施工要确保砼的灌注质量。注意安全、文明施工，注意泥浆排放应满足文明施工要求。桥墩和盖梁施工时应预埋好支座、防撞墙等预埋件，支承垫石顶面应平整、光滑，保证支座安装平整。预应力管道必须按钢束坐标精确定位，预应力箱梁施工时梁体强度须达280、到设计强度的90%方可进行预应力钢束的张拉，张拉应分级、对称、均匀，按先中间后两边进行。张拉完成后应尽快进行压浆，以形成整体。砼施工时要充分考虑各部的预埋件。预制梁翼缘和横隔板及其它需现浇砼处，均应进行严格凿毛处理，梁体砼强度达到设计强度的100%后方可运梁。现浇梁地基、支架需经过检算，确保稳定、强度及刚度要求，在满足计算条件下经过预压合格后方准使用。4.1.2.3主要工程数量本标段共有桩基础1452根：其中1.8m桩36根，1.5m桩1158根，1.2m桩258根，1.0m桩26根，墩柱共有341根；现浇箱梁共有105联，另有长度为10m的空心板梁60片，全部为钢筋混凝土图梁，其中4联为大跨281、度连续梁。桥梁总长为10.456km，辅道长度为10.258km。表4-5 主要工程数量表序号作业内容工程量备注1xx大道桩基混凝土444根（32726m3）xx大道承台混凝土45根（18820m3）xx大道墩身混凝土45根（5975m3）xx大道梁体混凝土13联（40421+4412m3）2xxN桩基混凝土186根（15586m3）xxN承台混凝土43根（7299m3）xxN墩身混凝土43根（5889m3）xxN梁体混凝土12联（19074m3）3xxS桩基混凝土188根（15015m3）xxS承台混凝土45根（6957m3）xxS墩身混凝土45根（5481m3）xxS梁体混凝土12联（19282、996m3）4匝道桩基混凝土660根（42062m3）26根辅道桥桩匝道承台混凝土208个（15167m3）匝道墩台混凝土208个（13564m3）匝道梁体混凝土54联（30980+6064m3）5xx大道连续梁2联82616xx路连续梁2联70257预制梁60片8预制梁安装60片9防撞墙6730.7m310桥梁找平层11780m311防水层147857m212桥面沥青混凝土12145m313底基层36269m314基层77540m315沥青面层22787m34.1.2.4主要材料数量本工程材料均由施工单位自购，质量按现行有关规范要求控制。本工程自行采购用于永久结构物的重要材料，如钢筋、水泥、283、钢绞线、排污水管、电力电线等，严格按建设单位要求选择符合规定的厂家产品。4.1.3施工环境4.1.3.1施工周边环境本标段主要工程为xx与xx大道高架、互通大桥，桥址位于xx市xx与xx大道交汇出，地形平坦，地势开阔，但周边房屋较多，交通方便，道路发达，水电便利，疏导交通量大。4.1.3.2施工用地本工程主要在市区内，为了减少征地面积尽量在匝道内环内布设生产场地。4.1.3.3供水根据沿线考察，在边绿化带下有城市绿化用水管线，在道路从新规划时可充分利用其水路。4.1.3.4供电施工及生活用电就近接引附近高压电。在施工前期及施工过程中配备1台250KW发电机组和2台120KW发电机以满足前期桩基284、施工要求。4.1.3.5通讯沿线通讯发达,拟在项目部及各工区安装程控电话,以沟通内外联系,主要人员配手机方便联络,现场管理人员配对讲机以便指挥调度。4.1.3.6交通运输本标段位于既有xx路上，与其相连的地方道路较多，交通便利，路况复杂。4.2 施工总平面图布置及临时工程4.2.1施工总平面布置原则（1）由于工程大部分位于既有xx路和xx路上，同时施工范围内有多家施工单位及附近有民居，燃料公司及加油站,我单位在接收红线内用地后将立即采用彩钢瓦围挡,并做好临时排水设施。（2）减少环境污染，减少干扰居民，符合环保、安全和防火的要求。（3）减少投资，尽量租用民房，利用既有道路、电力、水源。（4）便于285、指挥生产，满足工人在施工操作和生活上的便利的需求。（5）混凝土搅拌站、构件预制场、钢筋加工场以生产工艺流程为依据，有利于生产的连续性。（6）砼搅拌站、预制场、钢筋加工场均进行平整、硬化，设水冲式砖砌厕所，场地周围适当的绿化，设围墙大门、电线、水管布置有条理、安全、方便使用。（7）场地功能满足使用要求，标识、标牌齐全。（8）节约用地，临时设施尽量布置在用地红线内。4.2.2施工便道、场内运输道路布置及达到的标准本标段地势平坦，位于xx路与xx大道路交叉口附近，与其相连的地方道路较多，交通便利。由于场区内大部分用地都为绿化用地，进场后，需根据工作面进行临时道路修建，以便保证场内物资的运输。场区内便286、道标准：路基宽5m，路面宽4m，每隔300m设一个长25m，宽4m（路面）错车台。根据匝道布设情况，匝道内道路主要沿匝道布设。道路两侧用砖砌简易排水沟，场内道路与既有道路连接处设醒目警示标志牌。4.2.3供水、供电方案4.2.3.1供水方案就近与市里面的生活供水管道连接取水，并对水井水质按规范要求进行水质检验，达到有关规范要求才能使用，并且在施工过程中每月对水质进行至少一次检验，详见施工总布置。4.2.3.2供电方案施工及生活用电就近接引附近生活用电，前期准备阶段，先配2台300KW的发电机组和2台120KW的发电机，发电施工，在接好变压器正常供电后，发电机放在发电机房内以备用。钻孔桩施工根据287、实际钻机数量，配备相应功率的发电机，详见施工总布置4.2.4文明施工围挡、绿化、场地硬化等平面布置及达到的标准、等级施工场地内均设围挡板封闭施工，围挡基础采用预制混凝土块做基础，斜撑采用脚手架做斜撑，每5m设置一道，外侧用2m高的蓝色波纹钢板围挡。沿线路纵向每10m设一道排水沟。围挡板外挂中国水电企业xx、企业理念等标语。围挡板设置应连续、整齐、线条一致、坚实牢固，不随便开设进出口，在规定的进出口处增设大门，并设专职人员看护。围墙前后载风景树，房前摆花盆、设花池，空地处设置草坪。4.3 施工主要内容4.3.1施工项目划分本工程主要划分为5个大项目：即桥梁工程、道路工程、排水、照明、绿化等。4.3.1.1桥梁工程桥梁工程包括：施工准备、钻孔桩基础、承台、墩柱、帽梁（桥台）、现浇梁、预制梁、架梁、桥面系、道路安全标识。4.3.1.2路基工程路基工程包括：施工准备、路基填筑、防护工程、路面工程、道路安全标识。4.3.1.3排水工程排水工程包括：施工准备、测量放样、沟渠开挖、管路安装、回填4.3.1.4照明工程照明工程包括：管线安装、穿线施工、变压器安装调试、照明设备安装、整体调试4.3.1.5绿化工程绿化工程包括：施工前期绿化移除、施工期绿化水路埋设、施工后绿化施工4.3.2各分部及工序之