1、道路工程路基软基石灰稳定土沥青混凝土面层透层封层粘层施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目录第一章 总体施工组织布置及规划8第一节 工程概况8一、线路走向8二、工程规模9三、横断面布置9四、一般路基设计10五、特殊路基处理11六、路面结构类型及厚度11七、桥梁设置计情况12八、涵洞设置情况13九、路基、路面排水系统13十、防护工程14第二节 工程实施总体规划14一、工程指导思想14二、工程组织安排15三、施工场地的准备18四、设备、人员、材料准备工作20六、工程质量总体控制规划22七、工程安全控制总体规划22八、2、总体施工程序22第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施23第一节 路基工程施工方案241、路基工程总体方案24路基压实度标准及填料强度要求(一级公路)242、路基工程具体方案26第二节、软基处理施工方案29一、等载、超载预压29二、构造物基底软基换填碎石处理31三、土工织物32第三节、石灰稳定土施工方案331、 工艺流程；342、对材料的质量要求343、石灰消解344、必须遵循的施工规定：355、劳动力组织与施工机具356、施工方法：357、石灰土基层的质量控制要点：38第四节、水泥石灰综合稳定土底基层施工方案38（一）水泥石灰稳定土施工工艺39（二）详细施工方案39（三）、施工问题及3、处理方法44（四）、施工注意事项45第五节 水泥稳定碎石基层施工方案及技术措施45（1）、水泥稳定碎石基层施工前准备工作47（2）、水泥稳定碎石基层混合料的拌和47（3）、水泥稳定碎石基层混合料的运输48（4）、水泥稳定碎石基层混合料的摊铺48（5）、水泥稳定碎石基层混合料的碾压49（6）、水泥稳定碎石基层横缝的处理50（7）、水泥稳定碎石基层养生50（9）、水泥稳定碎石基层检测51第六节 透层、封层、粘层施工方案及技术措施51一、透层施工51二、封层施工52三、粘层施工方案55第七节、沥青混凝土（AC-20C、AC-13C）面层施工与质量控制措施551、沥青砼路面对基层要求562、设备、仪器4、的配置573、配合比的设计574、施工过程工艺要点581、沥青混合料生产质量控制622、沥青混合料的拌和及运输质量控制633、沥青混合料摊铺及压实质量控制634、 沥青混凝土路面接缝质量控制64第八节、钻孔灌注桩施工技术方案64三、桩位放样66四、埋设护筒66五、安装钻机67六、泥浆的制备及循环净化67七、钻孔施工68八、成孔检查69九、第一次清孔69十、钢筋笼加工及吊放70十一、导管安装72十二、第二次清孔73十三、灌注水下混凝土73十四、成桩检测76十五、质量控制76十六、钻孔桩施工常见事故的预防及处理76第九节 立柱施工方案与技术措施82一、测量放线82二、结合面凿毛82三、钢筋施工835、四、模板83五、砼施工83六、立柱施工工艺流程：84第十节、桥梁墩、台施工技术方案84一、柱顶凿毛及测量放样84二、钢筋工程85三、模板工程87四、盖梁混凝土88六、拆模及养护90第十一节 先张法预应力砼空心板预制、安装方案91一、工程概况91二、预应力砼空心板预制92三、空心板梁的的安装97第十章、桥梁总体、桥面系、附属工程施工方案99一、铰缝施工994、混凝土浇筑100二、桥面现浇层施工100三、防撞护栏施工101四、桥头搭板101五、桥面排水101六、伸缩缝安装102第十二章、箱涵施工方案与技术措施102一、施工方案及方法1021、施工放样。1022、基坑开挖1033、 砼基础浇筑：106、34、底板砼浇筑：1035、侧墙、顶板施工：1044、施工缝的处理：1055、沉降缝的处理：1066、出入口砌筑1067、台背回填106二、质量控制措施1071、加强思想教育，提高全员的质量意识，实行质量岗位负责制。1075、由项目部质检小组对施工放样进行复核，保证测量准确无误。1077、对砌石技工进行技术培训，努力提高砌石水平。107三、箱涵施工工艺流程图107第十三节、管涵施工方案与技术措施108第十四节 路基防护排水及附属工程施工方案110一、路基整修110二、路基排水111(1)边沟、排水沟111(2)截水沟111三、路基防护111(1)护坡、护面墙、锥坡111(2)拱形护坡112(37、)喷播植草112(4)挡土墙112第十五节、拆除老东塘河大桥专项施工方案113一、拆除原则113二、施工技术方案114（1）施工顺序114（2）施工工艺、方法114三、施工注意事项1151、组织协调1152、与当地政府协调：1153、安全管理措施及环境保护1154、文明施工措施116第四章 工期保证体系及保证措施117一、工期总体目标及阶段性目标117（1）、总体计划目标117（2）、阶段性计划目标118（3）、东塘河大桥具体施工计划（分幅施工）118（4）、中小桥梁的具体施工计划1182013年3月1日前完成桥面系118二、工期保证体系118（1）建立健全项目组织体系、实施项目法管理118（8、2）建立工期保证制度、强化全方位保证措施。119三、施工前工期保证措施121（2）提前开展并完成各项施工准备工作121四、施工过程中的组织保证1211、依据实际情况，及时调整工期计划及资源配置1212、强化业务系统职责，严格执行岗位责任制1223、严格执行工地会议制度1224、强化督促检查122五、施工技术保证1221、合理划分流水组织施工1222、采取有效的雨季施工措施1233、设计变更的管理1234、成立技术攻关小组1235、避免窝工和返工1236、配备相应的后备施工机械，加强机械设备的管理1247、杜绝停工待料现象1248、强化成品保护措施1249、奖罚严明，激发热情12410、关心员工9、生活，争取满员施工124六、施工计划保证1241、工程进度计划1242、物资采购计划1253、资金使用计划1254、计划实施中的监测与调整1255、工期追补措施1256、节假日施工保证措施126第五章 质量管理体系、保证措施及工程创优规划126一、质量目标和质量保证体系1261、工程质量目标1272、工程质量责任1273、质量管理组织机构1274、质量管理保证体系图（下页）1276、本工程质量保证的程序66二、工程质量管理措施701、组织保证措施702、制度保证措施713、思想保证措施71三、事前、事中、事后质量控制措施721）事前控制阶段723）事后控制阶段73四、各施工要素的质量控制措施710、31）准备工作的质量控制措施732）施工技术的质量控制措施733）施工操作的质量控制措施744）施工材料的质量控制措施755）工程机械设备的质量控制75五、消除质量通病措施76六、各工序质量控制重点76七、创优保证措施771、建立创优领导组织，明确创优责任制782、强化创优宣传教育，做好技术培训工作783、全面加强施工技术管理784、加强内部监察检查、严格检查制度78工程创优保证体系图（下页）79第六章 安全生产管理体系与保证措施81一、安全目标及安全生产保证体系811、确定安全生产目标的安全防范要点812、建立安全生产体系81二、安全生产保证措施824、认真执行安全检查制度83三、工程重点防11、范措施831、交通安全措施832、基坑开挖安全措施833、支架搭设安全措施844、高空作业安全措施845、预应力张拉安全措施856、构件吊装安全控制措施：857、临时用电安全措施86四、老桥拆除特殊安全措施863、协助交通部门加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。87五、事前、事中、事后安全控制措施871、事前控制882、事中控制883、事后控制88六、安全管理网络图89第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施90一、生态环境保护90二、水土保持90三、水污染的预防措施91第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施66一、文明施工、文物保护保证体系661、文明施工、文物保护的目标66212、文明施工、文物保护保证体系的建立66二、文明施工措施661、推行施工现场标准化管理662、改善作业条件，保障职工健康673、不扰民及妥善处理地方关系674、尊重当地民风民俗675、搞好廉政建设67文明施工保证体系框图68三、文物保护措施691、加强教育、提高全员的文物保护意识。69第九章 项目风险预测与防范、事故应急预案70一、项目风险预测与防范701、项目施工过程中存在的风险702、项目竣工阶段存在的风险703、工程施工项目风险的防范策略70有效降低（减少）策略71二、事故应急预案721、可能发生严重事故的后果722、应急救援预案的组织措施73第十章 其它应说明的事项74一、冬季施工措施713、4（一）混凝土冬期施工74（二）钢筋工程施工75（三）路基工程施工75二、雨季施工措施764、料场的防雨措施766、施工现场的防雨措施77三、夏季施工措施77四、农忙季节施工安排78五、与相关部门相互配合784、做好缺陷责任期内对工程的修复及维护78六、工程精度控制方案及检验试验措施791、平面控制系统的建立792、高程控制体系建立793、施工阶段的测量794、检测试验措施与方法79附表一：施工总体计划表 工程名称：XX镇XX国道连接线西延段道路工程施工BDL1合同段（K0+000K3+500）66附表三：工程管理曲线68附图四：分项工程生产率和施工周期表69附表五：施工总平面布置图71附表六14、：劳动力计划表78附表七、临时占地计划表79附表八：外供电力需求计划表80附表九：合同用款估算表81第一章 总体施工组织布置及规划第一节 工程概况 一、线路走向XX镇XX国道连接线西延段道路工程起自XX县XX镇镇政府南侧，过XX大桥后继续向东终于新XX国道，全长约8.3公里，其中新建段为5.3公里，老路拓宽段为3.0公里，大桥1座，中小桥梁8座。一施工标段（BDL1合同段）起点位于项目起点XX镇政府门前，路线向东跨越横通大桥沿老路布线，过XX线后为新建路段，向东南方向前行约1.5km后，接二施工标段起点，本标段全长3.5km。一施工标段跨越的河流主要有横通大桥河流，交叉道路有白古线、XX线。本15、施工标段共设有5段平曲线与1段直线，最小平曲线半径为2000m，平曲线长度占路线总长比例为88%。二、工程规模路基土石方141197m3（不含路面部分），其中普通土137034m3，石灰13130吨，碎石土4163 m3，不良地质处理长度405m，其中特殊路基处理换填碎石土4处，沥青混凝土路面数量67769.8m2。本标段桥梁共有3座，K0+296.5处东塘河桥为大桥，跨径组合：520，全长106.144m；K1+004.0处设中桥一座，跨径组合：313，全长44.498m；K2+543.5处设小桥一座，跨径组合为310，全长35.44m。本标段箱涵4道、圆管涵9道；D500钢筋混凝土雨水管816、05m，D600钢筋混凝土雨水管300m。三、横断面布置1、路基横断面布置本项目全线采用双向四车道一级公路标准进行设计，设计速度为60KM/h，路基全宽22.5m，路基标准横断面布置如下：中间带2.5m（含左侧路缘带20.5m），行车道223.5m，硬路肩22.5m（含右侧路缘带20.5m），土路基20.5m。2、桥梁横断面布置结合路基标准横断面全宽22.5m，桥面保持机动车道同宽，两幅间隙1cm。横断面布置为：0.5m（外侧防撞护栏）+10m（行车道）+0.5m（内侧防撞护栏）+0.5m（中分带）+0.5m（内侧防撞护栏）+10m（行车道）+0.5m（外侧防撞护栏）=22.5m。 四、一般路17、基设计一般路段填筑路基前先清除地表耕植土或松散土，设计按平均厚度20cm计列，进行原地面碾压，压实度不小于90%。具体处理方法如下：1、对于路堤边坡填土高度H1.44m的路段，清除15cm耕植土后，需要将地基表层土进行超挖后回填压实，超挖至路床底面以下20cm，并向下翻拌20cm后掺5%石灰碾压，压实度不小于90%，路床范围内掺6%石灰处治土（压实度96%）。2、对于路堤边坡填土高度H1.44m的路段，清除15cm耕植土后，进行地面碾压，其压实度90%。路基中部填料按照中部总体积的50%掺5%石灰处治进行石灰总量控制（下路堤压实度93%，上路堤压实度94%），路基底部20cm需翻掺5%石灰，压18、实度不小于90%，路床范围内掺6%石灰处治土（压实度96%）。3、沿河、塘路基填筑，须将淤泥清除干净，先回填40cm厚的碎石，回填后采用5%石灰处治土回填至整平高程，逐层回填，逐层压实，压实度90%。五、特殊路基处理部分小型构造物采用换填碎石土处理，用于清淤回填及涵洞基底换填的碎石土为未风化的砾石或轧制碎石，含量不低于80%，最大粒径不超过15cm。桥头段和桥头过渡段采用铺砂垫层、土工布+等载预压处理，预压6个月，对于部分河塘段不能够满足采用铺设单向土工隔栅处理。预压完成后，对等（超）载土方（含路床顶以下20cm左右）进行翻挖，根据预压期的沉降量并结合路床顶以下20cm左右确定松铺厚度，掺6%19、石灰拌和并分层碾压至路床顶面设计高程。 六、路面结构类型及厚度行车道、路缘带及中央分隔带开口（含平交口开口段）范围内路面结构：4cm细粒式沥青混合料（AC-13C）+8cm中粒式沥青混合料+乳化沥青封层+32cm水泥稳定碎石+20cm水泥石灰综合稳定土。总厚度64cm。桥面铺装结构：4cm细粒式沥青混合料（AC-13C）+6cm中粒式沥青混合料+乳化沥青封层。总厚度10cm。搭板铺装（桥梁）路面结构形式：4cm细粒式沥青混合料（AC-13C）+6cm中粒式沥青混合料+36cm搭板+18cm水泥石灰综合稳定土。具体如下图所示： 七、桥梁设置计情况 一施工标段（K0+000K3+500）桥梁设置一20、览表序号中心桩号跨径组合设计角度全长（m）结构类型1K0+296.50052060106.144预应力空心板2K1+004.0003136044.498预应力空心板3K2+543.50031010535.44预应力空心板桥梁上部结构采用先张法预应力空心板梁，下部采用柱式墩，桩柱式台，钻孔桩基础。空心板桥半幅桥用8块中板，2块边板，梁高5090cm。上部采用集中预制、现场吊装。八、涵洞设置情况本标段涵洞包括：钢筋混凝土箱涵及圆管涵。设置情况如下表：序号中心桩号结构型式孔数-跨径涵长（m）1K0+690.00圆管涵1-1.5026.6502K1+304.50圆管涵1-1.0024.0903K1+621、70.00圆管涵1-1.0026.7104K1+828.00箱涵1-6.03.625.0365K1+949.00圆管涵1-1.0023.5906K2+069.00箱涵1-6.03.625.2857K2+240.50圆管涵1-1.0025.0908K2+709.00箱涵1-6.03.625.0659K2+772.00圆管涵1-1.0024.59010K2+849.50箱涵1-6.03.624.57911K3+156.00圆管涵1-1.0025.09012K3+256.00圆管涵1-1.5024.81013K3+439.50圆管涵1-1.0027.310 箱涵施工采用就地浇筑工艺，全箱可分两次浇筑22、，第一次必须浇筑至底板内壁以上的30cm，两次浇筑的接合面应按工作缝处理。九、路基、路面排水系统路基路面排水系统包括路面排水、路基排水、中央分隔带排水三部分，并通过边沟、桥涵等排水构造物将降入路基范围内的雨水排入天然河沟，以形成完整的排水系统。路基排水主要通过两侧的边沟来进行。边沟将汇集的路面水、路基边坡水排入河沟或排入排水涵洞中，或者开挖排水沟引离路基。路线经过河塘地段时，根据排水设计设置填筑式边沟，或直接通过河塘排水，一般不将水直接排入鱼塘。一般填方路堤段采用混凝土预制块弧形边沟，考虑边沟纵坡不小于0.3%，边沟长度一般控制在小于300m，个别排水特殊困难段落边沟设计长度大于500m时将边23、沟尺寸适当加大；当边沟水必须穿过道路时，则设置管涵穿越。边沟（排水沟）出口与涵洞或较大河沟相接处，采用管涵+门字式出水口将水引入河沟中。对于填土高度较低，且排水条件较好路段，可采用土质边沟或取消边沟。十、防护工程本标段路基边坡主要采用生态防护。针对不同情况对路堤、土路肩及河塘路段等的防护设计分别采用不同的方案。1、当路堤边坡防护高度H3.0m时,采用植物防护方案。混播植物种籽包括草籽、花木籽、低矮灌木籽。2、对于桥梁锥坡及台后10m20m的路堤边坡防护采用水泥混凝土预制六角块+植物混播方案；桥梁台前溜坡浸水处采用水泥砼预制实心六角块防护方案；涵洞口锥坡采用浆砌片石防护。3、河塘路段：浅的鱼塘、24、沟河，清淤后回填，视为一般路基，不进行特殊防护。较深河塘路段，清淤排水后，边坡采用生态袋进行防护。第二节 工程实施总体规划一、工程指导思想1、“以高效、优质、安全、文明”为宗旨。本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备，以现场施工准备为先导，以桥梁施工为重点、难点，狠抓控制性项目的施工，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。2、进场快，开工早，备料充足，保证重点、统筹安排，合理安排施工顺序，保持均衡生产。3、严格遵照合同要求、设计图纸和有关规定，坚决服从业主的指挥及监理工程师的监督指导。4、质量目标：标段工程交工验收的质量评定为合格;竣工验收的质量评定为优良。确保工程质量满足设25、计要求，积极推广应用“四新”技术，按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，不断地优化施工方案。5、工期目标：科学组织，精心安排，确保工程按期完成，满足业主工期目标要求。计划工期2012年5月1日至2013年12月31日。（路面面层摊铺在2013年11月20日前完成）。6、安全施工目标：安全第一，预防为主，综合治理，确保安全施工，杜绝重大伤亡、质量事故，无火警事故，消灭重大机械破损事故。7、文明施工：施工现场确保遵照业主、监理工程师要求，全面实行文明施工，创建文明样板项目经理部。8、环境保护目标：加强施工管理，做到“两不破坏”-不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”-不造成水质污染、不造成空气污26、染、不造成噪音污染。二、工程组织安排为了优质、高效地完成本合同段的施工任务，我们对工程图纸及工地现场进行了认真研究，根据工程数量、工期要求及工程相应的施工要求，我们将合理进行施工组织安排。如有幸中标，我公司将成立XX镇XX国道连接线西延段道路工程DBL1合同段施工项目经理部，代表总公司对该工程项目组织实施，负责合同内承包商应尽的责任和义务。项目部设工程科、质检科、财务科、安保科、计划合同科、设备科、材料科等七个职能科室，一个档案室及一个工地试验室，下辖五个施工工区。组织机构图如下：项目经理部试验室档案室材料科设备科计划科安保科财务科质检科工程科附属工程 二个施工队路面工程 二个施工队路基工程 27、三个施工队 拌合场 预制场桥梁工程 二个施工队二座中小桥施工队附属工程二队附属工程一队路面施工二队路面施工一队 路基施工三队路基施工二队路基施工一队梁板预制场拌合场东塘河大桥施工队各职能科室及各施工队伍的职责具体如下：工程科：负责项目的进度计划，质量监督、技术交底等，对工程项目的施工进度计划向项目经理部负责，并提出分析报告，落实施工过程中的进度控制。计划合同科：负责项目的合同管理及计划统计等，监督检查工程项目的施工进度计划的执行情况。质检科：负责项目的质量检查、监督，负责工程质量问题的调查、处理和纠正。同时负责工程资料的收集、整理、归档工作。财务科：负责项目的财务管理、项目资金的监督和使用，并28、为工程建设提供保障；材料科：负责原材料调查、采购和供应、能源物资管理。设备科：负责机械设备管理及维修保养。档案室：负责工程档案管理及日常文件处理。工地试验室：达到丙级试验室资质，负责项目的各种检测试验工作，并按公司程序文件的要求，做好检验和试验控制、检验、测量和试验设备的控制、检验和试验状态的控制等。根据本工程的工程量和工期，结合我们对施工现场多次考察所掌握的实际情况准备设立五个路基工程队、二个桥梁工程队、一个混凝土拌合场、一个板梁预制场、两个路面施工队。在项目部统一调配的原则下负责本标段项目的施工，同时在实际施工中再依据实际情况加以适当调整。序号施工队伍施工范围施工内容1路基一队K0+00029、.000K0+981.751路基土方、涵洞、底基层2路基二队K1+026.249K2+525.780路基土方、涵洞、底基层3路基三队K2+561.220K3+500.000路基土方、涵洞、底基层7桥梁一队K0+234.428K0+349.572东塘河大桥8桥梁二队 K0+981.751K1+026.249K2+525.780K2+561.220中桥一座小桥一座11路面一队K0+000K1+800水泥稳定碎石基层沥青砼面层12路面二队K1+800K3+500水泥稳定碎石基层沥青砼面层13附属工程一队K0+000K1+800管线、防护、排水、附属14附属工程二队K1+800K3+500管线、防护、30、排水、附属9拌合场混凝土拌合场、水稳拌合场、沥青拌合场10预制场 空心板预制三、施工场地的准备为实施本工程，根据现场考查情况，我方拟把项目经理部设在工程线路中部。1、临时建设设施及拌和场设施项目部临时住房及办公用房均采用拆装式活动彩钢瓦搭设。场地内已设置良好的排水设施。项目经理部驻地面积不小于5500m2，设置办公区、生活区、工地试验室、停车场等。拌合场及预制场根据工程量合理布置，分别设置砼拌合场、水泥稳定碎石拌合场、沥青混凝土拌合场，集料堆放场地需硬化处理。预制场负责预制全线的预应力空心板梁。拌和站、料场建立在主线附近，选择地势较高的位置，拌和站和料场建设综合考虑施工生产情况，合理划分拌和作31、业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等。场内保持平整、洁净、排水顺畅，其中料场、拌和站硬化面积不小于5000 m2。硬化结构层为先用压实厚20cm的5%灰土，然后再浇筑20cm厚C15砼。拌和站和预制场地采用砖墙或钢丝网封闭。拌和站站区内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单、监督电话牌及文明施工牌等明示标志。拌和站出入口、拌和楼控制室应设置禁止、警告、指令标志。预制场建设前做好场地规划，绘制好总体平面布置图，报驻地办监理工程师批复。在进口醒目位置并排竖立场地平面布置图、各工序岗位责任牌、梁场标牌和工艺流程标牌。预制场与外界隔离，四周需隔离的修筑围墙32、或围栏，禁止非施工人员擅自进入施工现场。 预制场内材料堆放区、作业区、模板、钢筋制作区、梁板预制区、存梁区、设备存放区等区域按工艺要求合理布置，且分区清晰，设有明显标识。2、办公交通、通讯设施项目部拟安装程控电话3部，传真机2台，办公室配置电脑若干台，打印机5台，复印机2台，来解决资料的打印和复印问题，并建立信息管理网络，在合同实施期间及时提供施工管理方面的信息。项目部配备公务车4辆，以解决工程管理及试验等事务。项目部每人配备手机1部,并保证保持24小时待机状态。3、临时工程供电：根据初步调查，各用电点均可接用供电部门电源，各大桥均须设置变压器接高压电网。但考虑电网临时停电，配备足够的发电机组33、自发施工用电，以保证满足施工需要。供水：本地区水质优良，污染轻，施工用水可就近取用天然河流、水塘经过化验合格的水和地下水，生活用水考虑开井自供或接用当地自来水。临时便道、便涵、便桥：根据现场勘察，为保证施工中的各种材料、设备运输，而又不干扰主线施工，拟沿主线修建全线贯通的施工便道，跨越河流或沟渠时，架设便桥或便涵贯通。在施工期间便道及时养护、修缮, 保持路况良好，确保晴天无扬尘，雨天无积水。便道穿越河流时，通过架设便桥或埋设圆管涵解决。便道内外侧都设置排水沟，以保证将施工现场的积水及时排送到路基以外的河流或其他出水沟，并保持施工期间的畅通。临时便道结构为原地面压实后，在其上铺筑50厚5%石灰土34、，用压路机分层压实，面层做25CM泥灰结碎石。确保满足大吨位车辆通行需要，并满足不影响地方排灌、泄洪及通航。便桥采用装配式便桥，群桩基础。桥面板平整牢固无空洞，设置防滑条，至少满足35吨以上重载车辆的安全通行。通航河流上的便桥桥下净空满足通航要求，并设置防撞墩。四、设备、人员、材料准备工作（1）、机械设备配置充足的机械设备特别是关键设备，保持和提高机械设备的利用率，是施工质量和进度的重要环节。由于本工程规模大，施工工期长，为确保工程顺利进行，公司将根据工程的施工进度计划要求投入充足的优质设备用于本工程；同时也充分重视检验试验仪器在施工中的作用，将投入充足、优质的试验检测及量测仪器，以加强测量和35、试验在施工中的监控和检查力度。拟投入本工程的主要设备详见投标书附表。我公司在参加投标的同时，已对本工程所需设备、仪器下达了保养计划，一旦中标，施工设备即可于10天内通过公路运抵施工现场。（2）、材料方面工程质量的控制首先是原材料的质量控制。施工中，我们将严格按照设计和技术规范的要求，明确材料的质量标准，严格执行出厂检验、承包人自检制度，科学试验加强材料管理，坚决杜绝不合格材料的进场。项目所在区域周边水陆运输条件良好，各种材料可以利用便利的陆运或水运运抵拌和场。为能尽快形成生产能力，争取时间，在前期准备工作中平整好临时场地、做好安全围护工作，并对拟采用的材料进行试验检测。（3）、人员根据施工总体36、计划，我公司将投入本标段施工人员约480人，其中管理人员及各类专业技术人员88人左右，目前拟投入本工程主要人员及施工队伍均处于待命状态。 五、施工进度计划安排（1）、总体计划目标整个工程项目计划：2012年5月1日2013年12月31日，路面面层摊铺在2013年11月20日前完成。（2）、阶段性计划目标2012年5月22日前完成临时设施布置，便道、便桥修建。2012年12月31日前完成软基处理。2013年2月 1日前完成涵洞工程2013年3月1日前完成中小桥梁工程2013年6月30日前完成东塘河大桥工程（分幅施工）2013年6月1日前完成路基填筑。2013 年8月1日完成路面底基层。2013年37、10月10日前完成水泥稳定碎石施工。2013年11月10日前完成沥青面层施工。2013年12月20日前完成附属及防护工程施工。2013年12月28日前工程全部完工。六、工程质量总体控制规划在本工程的建设中，要求全体施工人员都要牢固树立“质量第一”的意识，贯彻“质量第一求效益，用户至上得信誉”的企业宗旨，以“精心施工、严格要求、事前控制、杜绝返工”的指导思想，严格每个工序、环节的施工。建立健全有效的质量控制体系是质量控制的基础和前提。质量控制体系由质量控制组织结构、质量控制资源、质量控制程序、质量控制过程四大基本要素组成。七、工程安全控制总体规划认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理。”的方38、针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导,严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。做好安全生产，创造良好的施工生产环境。针对各分部分项工程分别制定详细安全措施，确保安全生产无事故。 八、总体施工程序由于本标段工程规模大，工期长，施工采取流水法作业进行。为确保施工质量进度，施工中将根据特点合理安排施工，利用有利时机，完成重点控制工期点的工程，确保全标段高质量、高速度的完成。总体施工部署预制场准备桥梁施工准备路基施工准备清理基底桥梁基桩梁体预制桥梁墩台涵洞施工软基处理路基挖方梁体安装路基填筑桥面铺装防护及排水桥梁附属工程路面基层施工路面面层施工清理现场 交工验收第二章、主要工程项目的施工方案39、方法与技术措施第一节 路基工程施工方案本项目的路基工程主要包括场地的清理、路基的填筑、排水及防护等工程。本合同段路基工程路基填筑土方量均较大，共计有路基填筑土方共计有168270m3，路基挖方34598m3。路基填土是本项目的关键控制工序。全线计划划分为三个施工段，平行组织施工，每个施工段内再细分成两到三个作业段进行流水作业。1、路基工程总体方案 （1）路基挖方 开挖方法以机械施工为主，采用挖掘机与推土机、装载机配合；土方开挖必须按图纸自上而下地进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底或掏洞开挖；挖土过程中应保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水；边沟、排水沟开挖时，边沟做到缓顺引向路堤两侧自然沟或排水40、沟，不能使路基附近积水，也不能冲刷路堤。 （2）路基填筑路基填料不得使用淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，硬采用晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理，经检查合格后方可使用。桥涵台被填料，选用掺石灰土进行填筑。填方路基应分层铺筑并均匀压实。路基压实度标准按部颁公路土工试验规程（JTG E40-2007）重型击实试验法求得的最大干密度执行，压实度要求见下表。路基压实度标准及填料强度要求(一级公路) 填挖类型路床顶面以下深度（cm） 压实度（%）填料最小强度（CBR）%上路床030968下路41、床3080965上路堤80150944下路堤150933零填及挖方路基03096830805路基填筑施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”机械化施工法（即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整修），拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。工艺图如下：路基填筑整修验收阶段施工阶段准备阶段填筑检测碾压平整施工准备路基整修检测签证碾压夯实洒水晾晒摊铺平整分层填筑基底处理2、路基工程具体方案（1）基底处理首先对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡角、路基边线42、以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。按总体进度安排，分段分期分批清除施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面顶部的草皮和表土等，路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度；潮湿或有水地段在路基两侧护道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖横向排水沟，切断或降低地下水。将地表水和地下水流入路基外低洼处；路基范围内大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，晾晒泥土，并将地面翻松、铺平，压实到规范规定的压实度。填方路基按路面平行线分层控制填土标高。对于填方台阶、填挖交界处理严格按设计要求进行。对于纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10m长过渡段43、，过渡段开挖后分层回填、碾压。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。在路基范围内，路床顶面标高高出原地面小于1米的区域内，所有树墩、树根和其他有机质都清除至路床顶面标高下至少1米。（2）路基填土填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。台阶顶作成2至4的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。填方作业分层平行摊铺；并确保路基的压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度344、00mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度不小于500mm。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。当路基填方分段进行时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。在摊铺整平的同时，推土机45、对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。用透水性较小的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2范围内。当填筑路堤下层时，其顶部做成4的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；每层填料总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。（3）路基的碾压碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，低速行驶压4-5遍，使表面平实，再用平地机进行整平，再用压路机碾46、压，一般情况下碾压4-6遍。碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4Km/h。接合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。（4）结构物处的回填台背填料采用摩擦角大于35的石灰土分层回填，每层压实松铺厚度不超过150mm，快速冲击夯夯实至设计压实度96。回填在桥台完成后，由两桥台后同时进行，台背填土顺路线方向长度：顶部为距离背墙线47、1.5倍的墙高外加2米，底部距离背墙外加2m，同时路基段面需挖台阶，台阶宽度不小于1.3米，向内倾斜4%，台阶立面坡率1：0.2；拱桥台背填土长度不小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。待填土稳定后，浇注桥头搭板。锥坡填土与台背回填同时进行。路基填筑时应逐压实层检验压实度，压实度试验采用灌砂法，合格后方可填筑其上一层。（5）路基的整修路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划报监理工程师批准。然后进行整修。土质路基采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求，铲下的土不足48、以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。路基两侧超填的宽度予以切除，深路堑边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。 在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。不得在边坡上以土贴补。如填补的厚度很小（100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。 边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。（6）路基的检测方法路基施工检测采取的方法是：灌砂法。开工前对工程沿线的填料每5000立49、方米或土质变化时按公路土工试验规程规定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。为填料选择以及压实工艺提供依据。（7）填筑前的试验段施工施工前做试验段，在长度不小于200米全幅路基上，选用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度，确定不同填料的最大干密度、每层填筑厚度、压实机具的压实遍数，报监理工程师批准，用以指导大面积施工。试验路的选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在开工前28天完成。第二节、软基处理施工方案 一、等载、超载预压1、工艺流程NY准备下承层运 50、土整 平碾 压检测填土层检测沉降记录结果整修压实报监理审批卸 载下道工序检测填土层2、技术方案采用“先快后慢”的填土速率，高度3m以内的填土可按0.1O15m/天的速率控制，超过3m时按不大于O.1m/天控制填土速率，如发现沉降速率或路堤坡脚侧向位移量异常时，立即停止填土。加强施工观测，施工观测包括沉降观测和稳定观测。按照要求布置观测点位，认真进行沉降观测和侧向位移观测。具体的加载速率根据施工观测结果予以调整。(1)、在软基地段路堤完工到路面底基层铺筑之前，按设计要求预留预压期。预压高程路床顶面设计高程+预压期沉降量，但路床部分顶面一层土（20cm）暂不掺灰，待沉降稳定后，结合预压沉降值确定石51、灰处治土的填筑厚度。(2)、在沉降期内，未经监理工程师批准，不在预压路堤上修筑任何建筑物。(3)、预压期按监理工程师要求，成立专门的监测小组，负责沉降观测、记录、沉降记录汇总表、沉降轴线图等资料及完成预压期的分析报告，并报监理工程师批准决定是否延长预压期。(4)、在填筑路堤前，按照监理工程师的要求，按设计图纸或技术规范安装布设沉降板，在施工过程中采取必要的保护措施不使其变形或损坏。(5)、施工期间，每填筑一层填料进行一次观测。若两次填筑间隔时间较长，每3天观测一次。路堤填筑完成后每14天进行一次观测。(6)、在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设置混凝土侧向变位柱（有必要时），纵向间距小于l052、0m，桥头引道小于50m。对侧向变位与沉降进行同步观测。(7)、每次观测后及时整理、汇总测量结果，并报监理工程师。(8)、当连续两个月沉降速率小于5mm/月后，报监理工程师同意后，可以卸载，进行路面底基层的施工。(9)、预压土方完成后，则对等超载进行翻挖，根据预压期的沉降量并结合中床以下20CM左右确定松铺厚度，掺6石灰拌和并分层碾压至路床顶面设计高程，等（超）载预压高程路床顶面设计高程+等（超）载高度+预压期沉降量。等超载土方均用素土填筑，压实度85。二、构造物基底软基换填碎石处理构造物基坑开挖应严格按照特殊路基设计图中提供的标高施工，基础两侧应留有足够的富余宽度，基坑边坡可根据施工现场情况53、作适当放缓，以确保基坑边坡的稳定。碎石垫层的材料采用5-40mm的碎石，其含泥量不大于3%，最优含水量一般控制在8%-12%。施工时主要采用自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机或挖机碾压的施工方法。碎石垫层沿构造物轴线方向铺至耳墙基础外加50cm，分层回填碎石并逐层夯实至构造物基础底标高再施工构造物。基坑采用5%石灰土回填至原地面。三、土工织物（1）、铺设土工织物按图纸施工，在平整的下承层上沿路中心线方向铺设。铺设时，用人工拉紧，不允许有褶皱。纵向抗拉强度不小于80KN/m（钢塑地工格栅横向抗拉强度不小于80KN/m），最大负荷延伸率不大于10%。（2）、土工织物之间的联接牢固，在受力方54、向联结处的强度不得低于材料设计强度，土工格栅纵横向搭接长度不小于300600mm，并采用高强尼龙丝或涤纶丝缝接处理；土工格栅垂直于路线方向铺设。（3）、铺设土工织物的土层表面平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。（4）、土工织物铺设以后及时填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不超过48小时。（5）、土工织物的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。（6）、填料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上。卸土高度以不大于1m为宜，以免造成局部承载不足。（7）、工55、艺流程图施工准备基底处理检验垫层施工检验铺设土工格栅检验上覆隔离层施工检 验路基填筑材料进场检验退货 第三节、石灰稳定土施工方案本工程有石灰稳定土，部分土基也需掺灰处理，我们考虑采用稳定土拌和机按路拌法施工，因此，施工前要备土。我们尽量利用管道回填后剩余的好土，缺土部分提前组织运输车辆运土入场。施工前先计算出虚(实)方量，施工碾压成形，生石灰先充分消解先用自卸汽车运土入场布土，整型后摊铺消解好的石灰，用犁拌或拌合机拌和，压路机碾压成型。按照100m长为一个施工段，分幅、分段向前推进。1、 工艺流程； 施工放样汽车运土、布土洒水闷料整平轻压铺灰拌合洒水碾压养生。2、对材料的质量要求(1)土:a、56、采用塑性指数在12-20的黏性土（亚黏土），最大的土颗粒不得大于15mm。b、土中的盐分及腐植对石灰有不良影响，对于硫酸盐的含量超过0.8%，或腐植质含量超过10的土类，均应清除，土中不得含有树根杂草等物。(2)石灰：a、石灰质量应符合三级以上标准。应充分消解存放，存放时间不少于7天，并用1cm筛孔的筛过筛。b、石灰土的石灰剂量是按熟石灰占混合料总干重的百分率计算按设计要求而定。(3)水：一般自然河道可饮用水均可用于石灰土施工如水质可疑，应事先进行试验鉴定后方可使用。优先使用当地的自来水。3、石灰消解生石灰在施工时，必须经过一定的方法粉碎后才能使用。磨细的生石灰可直接使用，我们一般多采用水解。57、在场外集中堆放，采用花管射水法粉灰，易于充分消解和克服灰粉的飞扬，于开工前5-7天消解完毕。不应有残留的生石灰块。本工程沿线堆灰位置要适当，要注意风向及居民居住位置，可用潜水泵同橡胶软管相连，再接到花管上，即可用于消解石灰。4、必须遵循的施工规定：(1)严格按灰土比例配料准确；(2)石灰推铺均匀；(3)洒水、拌和必须均匀；(4)严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致；(5)应在最佳含水量时进行碾压。5、劳动力组织与施工机具根据施工方案确定的施工方法，在开工前，按施工顺序组织劳力进场，并根据施工计划核查机具是否齐备，如有残缺，应及时补足和进行修理，以免影响工程进展。6、施工方法：(1)铺土58、机械铺土。本工程采用推土机进行摊铺。摊铺时将已备好或现运至工地的土，按要求厚度均匀摊铺在路槽内，并利用推土机的链轨将铺匀的土碾压一遍，以达到密实度大体一致(经碾压后的摊铺厚度应通过试验确定)(2)铺灰计算每车石灰的摊铺面积，按一车石灰摊铺一格，仔细打好网格，卸灰时，专人指挥一格卸一车。铺灰时，人工锹反扣均匀铺石灰，严禁抛洒场扬尘，专人检查摊铺厚度、均匀性。在铺灰时，试验人应经常检查石灰的含水量，及时调整体积用量。铺灰时应事先找出路面施工边缘位置，用灰粉撒出铺灰的外侧边线。 (3)拌和与洒水a、拌和机从铺好的灰、土层上的一侧边缘，沿边缘线准确行驶拌和至作业段的终点，按螺旋形的路线，依次拌至中心，59、每次拌和的纵向接茬应重叠不小于20厘米，要随时检查边部及拌和深度是否达到要求，由现场施工员同监理共同检查，对深度不够部位，重新拌和。b、干拌一遍后，用洒水车或其它洒水工具进行洒水。洒水量应根据土的天然含水量大小而定。洒水时要做到均匀，水量一致，洒水后渗透2-3小时再进行湿拌。c、湿拌时的操作与干拌相同。一般湿拌2-3遍，但必须达到拌和均匀，色泽一致，土团大于1.5厘米的含量以不超过10为度。拌和完毕后的混合料含水量，一般掌握在略大于18-22%左右。经验认为混合料一握成团，从1米高处自然落地即散最为适宜。如在高湿季节，应考虑在操作过程中的水分蒸发量，故一般拌和好的混合料含水量要比最佳含水量大160、-3(夏季可选用高限)。d、拌和时应注意检查每拌一遍与前一遍的纵向衔接外和靠路肩的边缘是否有漏拌空白处，如发现时应进行补拌或人工处治。e、每一作业段的接头处应重叠拌和5-10米。在桥涵构造物的两端及市区道路的雨水进、检查井周围，机械不易拌到的地方，要用人工拌和加以细致处理。(4)整平将拌和好的混合料，用人工按设计要求的纵横断面进行粗平，然后用平地机或重型路拱刮板铲(刮)平，平地机整平。a、把拌和好的混合料，以人工用木平耙或其它工具，起高垫低进行粗略平整，横向符合路拱要求，纵向无起伏波浪，然后用平地机或拖拉机自一侧边缘逐次排压至另一侧边缘，排压12遍，即可达到初步稳定。b、找平，负责找平的人员应61、将已排压好的作业段进行全面检查，如边线、中线的位置和标高、摊铺宽度和厚度，以及拌和质量等对于超高加宽部位的单向横坡，更应详细检查。经检查符合要求后再开始找平。c、在找平工作中，为使纵横断面都能很好的达到设计要求，细平前先放好平桩，然后用路拱板在适当的桩位上(约4050米)，作出标准横断面，或在横向作出35点标高，挂线找平，然后搬上石灰作为找平的标志，平地机以此控制标高。d、平地机找平分两次进行。第一次为粗平，第二次为细平。先从中间开始下正铲，两侧下斜铲，其角度视路拱横坡大小而定在找平时，根据事先标好的标志进行工作。初平(粗平)后平地机将全普遍排压一遍。经再次核对标高无误后方可进行细平。细平下铲62、与粗平相同，但必须细致铲高垫低至符合要求为止。e、经过机械排压34遍(包括整平时的排压)，石灰土即达到一定的密实度。精平后的预留高度，一般如压实后的厚度为1012厘米时，预留高度13厘米即可。(5)碾压a、石灰土成型后应及时碾压，最好当天碾压成活。在碾压前检查含水量是否合适，若水分较小时，应酌情补水，若水分过大要进行晾晒，总之必须在最佳含水量下碾压到要求的压实度。根据以往我们多年的施工经验，石灰含水量偏差过大时碾压，很难达到规定压实度。压路机碾压方法。先从路的一侧边缘开始，外侧轮的12压在路肩上，以60-70米分的速度，每次重轮重叠12-13，逐渐压至中心，然后再从另一侧边缘用同样的方法至中心63、，即为一遍。碾压一遍以后，应细致的检查平整度和标高，及时修整坑槽，切忌成型后再贴补，以免出现推移脱皮现象。若需要找补低洼，应从表面向下挖深翻松8-10厘米，然后再填补新混合料，整平后用压路机或其它压实机具压实。构造物两端和道路的雨水井、检查井周围等碾压不到的地方，应用内燃夯或其它夯实工具夯实。半幅施工时，应靠中心线的一侧留出30厘米的虚边，与另半幅施工时一起碾压。若留下的未碾压部分如遇雨或风干水分减少时，应摊开晾晒或酌情洒水。砂性土做石灰土，碾压困难，不易成型。为使混合料减少碾压时所引起的松散起皮等现象，除在整型增加排压遍数外，还应在碾压机械上加以选择，以胶轮压路面最为理想。(6)养生石灰土碾64、压成活后，要保质湿润养护7天以上，禁止任何重型车辆通行，养生期内派洒水车洒水。7、石灰土基层的质量控制要点：（1）、粉碎土块，最大尺寸不应大于15cm，生石灰消解用水量约为石灰重量的15倍，用1cm方孔筛筛除未消解灰块。消解用水可采用自来水或不含油质、杂质的水。根据所用层位、强度要求、土质、石灰质量经试验选择最经济合理的石灰掺量。为提高强度，减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土层厚度的骨料。（2）、拌合应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过20cm，严格控制灰土的含水量。（3）、碾压应在最佳含水量时进行，先用8t压路机稳压，如发现摊铺和碾压的缺陷，加以改进后即用12t以上压路机碾压。碾压方向：分65、别自两路边开始向路中心，每次重轮重叠1/21/3。要保持路拱和横坡不变。碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整，控制原则应是：“宁高勿低，宁刨勿补”。（4）、交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留3050cm不碾压，便于新旧料衔接。常温季节，灰土层上洒水湿润养生7d。养生期严禁车辆通行。（5）、应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。第四节、水泥石灰综合稳定土底基层施工方案（一）水泥石灰稳定土施工工艺准 备 下 承 层 施 工 放 样报 验配 合 比 验 证备料、摊铺土洒 水 闷 料整 平 和 轻 压摆放和摊铺水泥、石灰 N N路拌机拌合、干拌加 水 并 湿 拌整 形自 检 Y报66、 验 接缝和掉头处的处理 Y 养 生 施工结束交验（二）详细施工方案1、测量放样试验路段填筑前，先进行路基中线及边桩放样工作，确定实际填筑的路基长度及宽度，根据松铺厚度计算松方数量，再根据运输车辆的斗容量，采用石灰划出10m10m方格网控制卸料的间距和排距。2、取土及运土取土：在土方开挖前，先形成场内临时排水系统和降水系统，以控制土料的含水量。取土开挖分层进行，每层厚度以12m为宜。若发现不合格土料在取土场就要全部清除，不允许上路基。采用挖掘机一台在取土场挖装，自卸汽车运至试验段。试验段路基填筑前，先进行中线桩及边桩放样工作，并测量其标高，确定实际填筑的路基长度、宽度，根据松铺厚度计算松方数量67、，再根据运输车辆的斗容量，划出石灰方格网控制卸料的间距和排距。土方路堤填筑采用分层填筑，分层最大松铺厚度不超过28cm，填筑前将在路基左、中、右设置控制松铺厚度的层铺标志桩，并挂线作业，填土铺设的宽度，按宿新高速公路技术规范要求加宽30cm，以保证路基边坡以及路堤边缘有足够的压实度。施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输。 3、布土路基填筑先从低洼地段开始，后填一般地段，从下向上分层平行摊铺，松铺厚度不超过28cm（暂定为1.3松铺系数）。为控制摊铺厚度和减少摊铺时间，为了控制好布土密度，根据自卸车装土体积，计算出每车应摊铺面积，然后划成11m10.5m方格68、，每格倒一车，满足施工要求。布土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按确定的松铺厚度整平，再用16t压路机静压12遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。4、布石灰在上土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量（掺灰量按设计掺灰4%进行施工）和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的运载量进行人工布格，布格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符以便控制掺灰均匀。根据计算，每车石灰为2吨，可摊铺面积约142，因此现场布灰方格设计为11m13m（横向11m，纵向13m）。现场施工技术员严格按照每格一车的用量指挥卸车，采用人工洒布石灰，设专人（试验人员随时检验石灰摊铺量是否均匀，69、对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。5、 石灰拌和 按设计石灰数量均匀摊铺在素土层表面后，施工人员采用旋耕机和稳定土拌和机配合进行拌和施工。旋耕机将灰土层翻开粉碎遍数，以满足土层拌和均匀要求为止；随后稳定土拌和机对灰土层再次进行粉碎拌和数遍，直到粉碎灰土层颜色达到一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足碾压要求。在掺灰结束后，采用振动压路机以34km/h稳压一遍，当第一遍路拌机拌和时，下齿深度不得将施工层拌透 （预留34cm），待第二遍拌和时下齿到下层面的12cm处进行拌和，以利层与层间的结合，拌和的遍数以满足灰土颗粒达到压实要求为止。对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处，70、采用铧犁、旋耕机与人工配合施工，总之无论用何种拌和方法，均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。6、含水量调整卸料后用推土机摊平，含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行耕犁至含水量和土粒大小满足要求为止；对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量要求。对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌和均匀及时稳压。7 、石灰土整形灰土拌和均匀后，先用平地机粗平，再用振动压路机在初平的路段上快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机进行整平，整平前应用旋耕机将轮迹低洼处表面层5cm以上打松，整平后再用振动压路机快速碾压一遍。压路机快速71、碾压结束后，恢复中线以及7m、14m边线，测量人员现场对各点进行高程测量，并作出各点的位置。最后用平地机精平一次，由两侧向路中心进行刮平，以防止本层土施工的不均匀现象，整形后的纵横坡度要求为2%。精平时应将高出标高处的混合料刮出路外，严禁形成薄层贴补现象，在整形过程中，严禁任何车辆通行。8、布水泥根据计算，每平方米摊铺水泥5.3kg，布灰方格尺寸为11m15m，每方格用水泥为875kg，因此每方格摊铺水泥18袋（每袋质量50kg）。方格内水泥袋分布均匀后，人工采用刮平板、铁锹等均匀摊开，尽量使每袋水泥摊铺面积相等。在水泥摊铺前，下承层需均匀适量晒水湿润。 9、水泥拌和用稳定土拌和机进行拌和, 72、拌和深度应达到稳定层底, 设专人跟随拌和机, 随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度, 使水泥在灰土下层拌和均匀, 应控制在略破坏下承层（94区顶层）的表面, 以利上下层粘结。此时混合料拌和均匀后应色泽一致, 没有灰条、灰团和花面。10、水泥土整型水泥石灰混合料拌和均匀后, 立即用推土机稳压一遍, 检测此时混合料的干密度, 算出压实系数和松铺厚度, 根据路基两边侧设置的指标桩的标高、张线把砖埋到松铺厚度的顶点, 平地机进行整型。在整型过程中要按“宁高勿低, 宁刮勿补”的原则进行, 以最短的时间完成以上工序。11、混合料碾压整型到规定的标高、坡度和路拱, 此时检测混合料的含水量，符合要求73、后，立即用YL- 20 型轮胎压路机稳压, 紧接着路拌机BW217D-2、YZ-18 振动压路机前后呈直线形进行碾压, 前进错轮50cm, 后退不错轮。头两遍的碾压速度采用1.5km/小时, 最后一遍为2.0km/小时。在碾压过程中, 如有弹簧、松散、起皮等现象, 及时翻开重新拌和( 加适量的水泥) , 使其达到质量要求。碾压遍数以现场实际压实度达到合格为准。现场压实度检测合格后， 采用胶轮压路机进行终压收面, 消除轮迹。12、接缝处理两工作段的搭接部分, 应采用对接形式, 施工时,将前面已施工段平整度、标高、压实度达不到要求的接头, 作5 米切除处理。终压时, 用平地机横向刮平, 直到接头搭74、接平整、稳定, 符合要求。13、养生、养护碾压完成并经压实度检查合格后, 立即洒水养生, 在整个养生期间, 始终保持稳定土层表面潮湿, 不准时平时湿。7 天保湿养生后, 仍要坚持保湿养护, 因为表面暴晒后容易收缩开裂。养护期间, 应禁行除洒水车以外的一切车辆14、检查对于碾压结束的施工路段，按相应的检查项目施工队自检、项目部交检后进行报验。压实度、掺灰量、观测各项检查合格后，方可进行下一遍工序施工，如不合格，及时采取增加复压次数方法进行处理至符合要求。15、质量检测与验收(1) 严格控制路基填筑的中桩、边桩高程和土层回填的厚度，在各层施工过程中，每一层两侧均要超出路基设计宽度30cm以上，以确75、保路基边缘土方的压实，且做到碾压成型后的表面无坑洼，无漏压、无死角、做到碾压均匀、平顺。要求自检合格后，报现场、试验及测量监理工程师进行检测。(2) 控制碾压质量，振动压路机第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振各一次。振动和静压压路机行驶速度开始时宜用慢速（最大时速不宜超过退式进行，横向接头对振动压路面一般重叠0.40.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（叠压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01.5m，并随机记录碾压遍数，确保碾压质量达标。（3）及时检测填料的含水量和严格掌握生石灰和消解石灰的有效使用期（分别为3个月和7天），及时检查每层回填76、土的压实质量，以保证表面无明显轮迹及现场测定实际掺灰量。（4）严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求，为确保路基填土高度、层次、横坡平整度等按设计要求准确施工，试验段施工自检完毕后，总监办将组织验收，合格后方可进行下一步施工。16、现场总结根据填料的含水量不同进行试验，将试验过程记录的各项数据，进行分析总结，对试验项目得出结论，提出试验段总结报告，指导后续施工。（三）、施工问题及处理方法 1、表面起皮水泥石灰综合稳定土起皮既影响美观又影响路面质量，因为起皮很容易形成夹层。产生起皮的主要原因有两种情况：一是薄层贴补，人为的制造一个滑动面；二是表层过湿或过干，过湿时综合稳定土被压路机轮子粘77、起而出现麻麻点点，并越积越多，过干时碾压易发生推移而起皮。针对第一种情况，要求综合稳定土第3遍水泥拌和后紧跟着用推土机进行排压，人工整平时严禁随意补料。对于第二种情况，严格控制含水量。 2、压实度与无侧限试件强度之间的矛盾对于水泥石灰综合稳定土工程实体，压实效果和实体强度是不矛盾的，压实效果越好，综合稳定土实体强度越高。但在实际路拌法施工过程中混合料中各种材料的配比往往并不是非常准确，在压实工艺一定的情况下，压实度的波动更多地反映了混合料实际配合比的波动。在压实过高的地方取的混合料制作的无侧限试件强度往往偏低，压实度低的地方取的混合料制作的无侧限试件强度往往偏高，实测压实度与试验室制作的无侧限78、试件强度之间存在着矛盾。 在反压成型制作无侧限试件过程中，采用的最大干密度和压实标准固定不变，而实际施工中混合料是略有变化的，压实度和无侧限强度两项指标对于这种变化的反应正好相反，当配料偏重时，压实度就会偏大，按照原最大干密度制作的无侧限试件就达不到95%的反压效果，强度偏低。 施工中应注意抓好配合比的准确性，施工均匀性，对布料、拌和要加强控制，力求施工配合比接近设计配合比。无侧限试件的混合料取样应注意多点取样，混合均匀。尽可能缩小压实度和无侧限强度两指标的统计偏差系数。 抓好施工现场的压实工艺是保证综合稳定土压实效果的关键。压实度应采用统计法评定，允许个别点低于96%.不要过分追求高压实度，79、追求高压实度只会促使配合比严重偏离设计配合比，造成无侧限试件强度过低。 （四）、施工注意事项水泥石灰综合稳定土作为一种较少使用的结构层，由于土质的特殊性，施工难度较大，不易成型，但只要按技术规范精心组织认真摸索，合理安排，就能够施工出优良的结构层。结合本工程的施工经验及教训，在水泥石灰综合稳定土的施工中应特别注意以下几个方面。1、严格控制进场材料，特别是石灰，水泥的品位等级，品位等级差的材料往往损坏工程质量造成返工，阻碍工程进度。 2、在水泥施工中应考虑延迟时间的影响，水泥剂量越高，延迟时间的影响就越大。 3、水泥石灰综合稳定土的压实，必须配备18t或更重的设备重碾，否则难以达到95%的压实度80、， 4、水泥石灰综合稳定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量为好，而应根据天气、气温情况综合确定。 5、确定好合理的作业长度，保证撒布好水泥的段落在4h内完成拌和、整平、碾压工作。施工段落以100150m为宜。 6、 认真做好现场灌砂压实度、7天无侧限抗压强度、弯沉等试验工作，及时发现问题。对于存在素土夹层、结构层松散、板体性强度不好的施工段，必须进行返工，以消除质量隐患。 7、石灰水泥稳定土板结成形后，应及时派专人养生，如不及时养生则会发生干裂现象第五节 水泥稳定碎石基层施工方案及技术措施水泥稳定碎石采用集中拌和，汽车运输，2台摊铺机并排全宽铺筑方法。即拌和机按生产配合比调试好后，正式生产81、成品混合料，由自卸汽车运至施工现场，2台摊铺机体并排全宽铺筑。本合同段内基层设计压实厚度32cm，分两层铺筑。路边在摊铺后立即用人工整成1：1坡度。水泥稳定碎石基层铺筑采用摊铺机摊铺基准钢丝引导进行标高、平整度及横坡度的控制。 一、水泥稳定碎石施工工艺流程图下承层准备检查验收厂拌设备安装调试原材料试验选择测量放样摊铺机就位洒水湿润摊铺机摊铺碾 压检查验收养 生配合比设计拌和运输取 样制 件二、水泥稳定碎石施工方案（1）、水泥稳定碎石基层施工前准备工作 清除作业面表面的浮土、积水等，并将作业面表面洒水湿润。 铺筑施工前至少提前一天进行测量放样，放出基层的边线、中线，用消石灰标出摊铺宽度。安装模板82、。按摊铺机宽度和传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记。打好架设高程厚度控制钢丝的金属支架（基准杆），根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机厚度的控制线的钢丝拉力不小于800N。下层水泥稳定碎石施工结束并经检查合格后即可进行上层水泥稳定碎石的施工。水泥稳定碎石施工结束并经检查合格后，可进行下封层施工，确保提前开放通车。（2）、水泥稳定碎石基层混合料的拌和采用1台生产能力500t/h连续式稳定粒料拌和设备进行集中拌和生产。正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其满足生产配合比的要求，拌和机的投料要准确，83、宜在投料运输带上随机检查各料仓的投料数量。开始拌和前，拌和厂的备料应能满足35天的摊铺用料。开始出料后，要在拌和机投料输送带上取样检查是否符合给定的配合比。正式生产后，每天上下午各检查一次拌和情况，检验其配合比、集料级配、含水量等是否变化。高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时进行调整。拌和机出料不允许采取跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。按规定频率抽查原材料的物理力学性能，严把质量关，做到不合格的材料不能使用。按质量检验评定标准检验频率对混合料进行取样，并进行7天无侧84、限抗压强度试验。采取措施保证拌和厂水、电的正常供应。做好防台风、防雨及安全生产工作。并要注意环境保护，防止污染农田、河道和河塘。（3）、水泥稳定碎石基层混合料的运输混合料的运输采用载重30t以上吨位的重型自卸汽车运至摊铺现场。运输车辆在每天开工前要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输混合料的车辆数一定要满足拌和出料及施工摊铺的需要，并略有富余。应尽快将混合料运至铺筑现场，车上混合料应覆盖篷布防止水分蒸发或防止雨淋或防止污染环境。如运输车辆出现故障，必须在最短的时间排除；如有困难，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，则必须予以废弃。项目部设专人指挥运输车辆在铺筑现场的卸料工作，并做好相应85、的记录。（4）、水泥稳定碎石基层混合料的摊铺摊铺前应将原路面或基层的下层洒水湿润。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。摊铺机就位后，按试铺路段提供的松铺系数调整好松铺厚度控制工作；调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制摊铺厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺。水泥稳定碎石混合料的供料能力、运输能力应与摊铺速度相匹配，摊铺机前应至少保持有3台以上的运料车等候卸料，避免摊铺中断。如拌和机生产能力较小或运输出现故障时，应用最低速度进行摊铺，保持摊铺机工作的连续性，禁止停机待料，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。运输车辆在摊铺机前86、方1030cm处停车，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进、一边卸料。卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调，同时注意防止运料车碰撞摊铺机。摊铺机的螺旋布料器应由2/3埋入混合料中。在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（5）、水泥稳定碎石基层混合料的碾压混合料的碾压程序、碾压速度、碾压遍数等由试铺路段提供，一般按下列规定进行：摊铺机后应紧跟单钢轮振动压路机、三轮压路机进行碾压。碾压应遵循试铺段确定的程序和工艺，碾压顺序为先轻后重，先静后振、由边向中，由低至高。注意稳压要充分、振动压实不起浪、不推移。压实时：先稳压、开始轻振动碾压、重振动碾压 最后用87、三轮压路机稳压，压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度。一般情况下5080m作为一个碾压段。碾压段落必须分明，设置明显的分段标志，并由专人负责。碾压时应重叠1/2轮宽。压路机倒车要轻且平顺。第一遍稳压时，倒车要尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上。在未碾压的一端换档倒车位置应错开成齿状。出现个别拥包时，应由人工铲平。碾压速度和遍数应由试铺确定。稳压用压路机由边向中碾压，其速度一般为1.51.7km/h，稳压2遍。复压振动3遍，重叠1/2轮宽，碾压速度为1.82.2 km/h。终压，碾压速度为1.82.2km/h，振动2遍，静压2遍。大面积施工时，压路机数量根据工程需要和每天的施工长度88、适当增加。压路机停车时应停在已碾压好的路段上，且位置要错开，相距不小于3米。同时，严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路端上调头或急刹车，以免对基层造成破坏。施工必须严密组织，拌和好的混合料要及时摊铺碾压，宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。要严格控制碾压含水量，在最佳含水量1%时及时碾压。为保证水泥稳定碎石基层边缘强度和压实度，在基层中线立钢模，这样既保证了边缘的强度和压实度，又保证了线形美观和现场整洁，路边缘用人工及时修整成1：1的边坡。碾压过程中的质量控制：设专人负责碾压管理工作和质量控制。试验人员在现场检测混合料含水量，发现异常及时向拌和厂反89、馈信息，以便及时纠正。测量人员在压实工序的过程中，要跟踪检测松铺顶面的相对高度，以保证铺筑上层的厚度。 （6）、水泥稳定碎石基层横缝的处理应尽量减少横向作业缝，每天作业段端头和桥梁通道的两边均需设置横缝。桥梁通道两边的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。如因故中断时间超过2小时，也应设横缝，摊铺机应驶离混合料末端。每天作业收工时的工作缝最好留在与桥梁通道搭板相连的段面上。横缝设置时，末端不用方木支撑，将摊铺机拖出来后，让压路机全部压出混合料末端，将混合料碾压密实，在碾压末端成一斜坡。在重新开始摊铺混合料之前，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以碾压层与直尺脱离接触处定出接缝位置，人工将90、摊铺机末端的混合料整理整齐，形成与路中心线垂直的一条直线，并清扫干净。摊铺机返回到已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端，调整好高度、厚度、横坡等重新开始摊铺混合料。 用钢轮压路机在压实的基层上跨横向碾压，并逐渐推进到新铺混合料上，直至碾压密实，再开始纵向碾压。如摊铺中断超过2小时，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（7）、水泥稳定碎石基层养生 每一段碾压完成后应立即进行压实度检查，经检测合格后即进行覆盖养生。 养生方法：应将草袋或麻布或土工布湿润，然后人工覆盖在91、碾压完成的基层顶面，覆盖2小时后，用洒水车洒水。特别强调的是，基层成型后三天的强度根据强度增长机理可达到设计强度的50%以上，因此要特别重视洒水养生。用洒水车进行洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，但要求在整个养生期7天内保持基层表面湿润状态。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。养生初期强度较低时洒水车须在另外一侧车道上行驶。在养生期间应封闭交通，禁止运输车辆在其上行驶。若必须通车时，应限速在30公里/小时以下，严禁履带车辆通行。（9）、水泥稳定碎石基层检测每天正常按规范规定项目及频率进行水泥稳定碎石混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进92、行动态管理。水泥稳定碎石基层质量合格标准 工程类别项目频度质量标准基层纵断高程（mm）每200米4点5,10厚度（mm）均值每200米每车道1点8单个值15宽度（mm）每200米4个断面0以上横坡度（）每200米4个断面0.3平整度（）每200米2处，每处连续10尺（3m直尺）8连续式平整度仪的标准差（mm）2.4压实度标准值610处98%极限低值94%颗粒组成23规定级配范围水泥剂量标准值36处设计值极限低值设计值1.0%第六节 透层、封层、粘层施工方案及技术措施一、透层施工1、基层清扫（1）粗扫：组织人工对验收合格的基层进行初步清理，清除表面所有松散的石料、泥土。（2）细扫：利用吹风机逐排93、吹净浮灰。（3）精扫：对局部污染严重的部位人工用钢刷清刷，必要时可洒水润湿基层表面，洒水量以控制在使基层表面湿润无积水为宜。对桥头等死角部位用人工重点清扫后，吹净浮尘。（4）对清扫后的基层封闭交通，禁止行人及车辆通行。2、透层油喷洒（1）、透层油喷洒前基层表面应清扫干净，并保持干燥。煤油沥青洒布采用智能型沥青洒布车进行喷洒，洒布量用电脑自动控制，并由检测人员现场检测校核其准确性，沥青洒布温度控制在30-60之间，沥青洒布量控制为0.6L/m2。（2）、洒布车喷洒前，根据基层宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠；喷洒后要达到喷洒均匀，不流淌和渗入一定深度的效果。（3）、喷洒完后对花白处、未喷洒到的94、等部位进行人工补洒。（4）、根据天气情况，若遇降雨应停止施工，并在雨过天晴时，对原施工部位进行检查，必要时要补洒。沥青路面透层施工阶段的质量检查标准 项目检查频率质量要求或允许误差试验方法沥青量每半天1次在规定范围内称定面积收取乳化沥青量渗水试验1处/1000 m2渗水量5ml/min用渗水仪，每处2点外观检查随时全面外观均匀一致，渗透深度不小于5mm，与基层表面牢固粘结，无多余乳化沥青。二、封层施工本工程的道结构层中，在沥青砼下面、水泥稳定碎石的顶面，有一层沥青下封层，采用改性乳化沥青。1、沥青下封层施工流程准备下承层原材料试验施工放样清扫乳化沥青加热喷洒乳化沥青原材料试验洒集料碾压交通管制95、下一道工序2、下封层施工方案基层清扫：半刚性基层保湿养生7天后施工下封层。施工前应彻底清除基层表面浮灰和泥浆，一般需经过清扫气吹水冲才能完成，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露，确保下封层与基层粘结牢固。 喷洒乳化沥青：用沥青洒布车在晾干的基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒数量按沥青含量1kg/m2控制。施工时应根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒。纵向搭接处，在半幅乳化沥青喷洒后预留1520cm宽度不撒集料，当另半幅乳化沥青喷洒后再撒布集料。撒96、布集料：用集料撒布机或人工撒布集料，数量68 m3/1000 m2，以碾压时不粘轮为度。集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。堆料处基层表面当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除。碾压：集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压两至四遍，如果用钢轮压路机，宜选用轻型，不可将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。碾压完毕后应封闭交通，等水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5Km/h。不得在下封层上刹车或调头。养护后才可摊铺沥青路面下面层。3、封层原材97、料质量控制沥青材料：采用优质乳化沥青。施工中每车自检一次，并留样备查。集料：石灰岩碎石，为坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、活性物质含量低，并有适当级配的人工轧制的米砂，规格S14，公称粒径3-5。1、确保封层施工质量的关键措施（1）、选用好的稀浆封层机施工，稀浆封层铺筑机应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能，通过试验路做全面的检查和调试，确定好摊铺车行车速度，标定好摊铺厚度。（2）、严格按设计好的沥青用量和级配要求施工，合理的沥青用量和级配要求是保证施工质量的基础，注意对油石比的检查和调整，重视对矿料的选择，当料源不符合级配要求时，要做好筛分工作。（3）、注意施工天气，稀浆封层施工气98、温不宜低于100C，即将下雨或正在下雨时不得施工，以确保乳液破乳。铺筑后要做好交通控制，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。沥青路面下封层施工阶段的质量检查标准 项目检查频率质量要求或允许误差试验方法沥青量每半天1次在规定范围内称定面积收取沥青量集料量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得渗水试验1处/1000m2渗水量5ml/min用渗水仪，每处2点刹车试验1处/2000 m2（仅试铺段做刹车试验）沥青层不破裂沥青冷却至常温后用BZZ60标准汽车以50Km/h车速急刹外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开下封层观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象，99、无多余沥青。三、粘层施工方案粘层油的沥青材料一般采用SBS改性乳化沥青，用量为0.20.3Kg/m2。各面层之间粘层沥青喷洒数量折算成纯沥青为0.20.3Kg/m2（对于隔年施工的面层取高限）；未施工防水层的桥面和搭板表面喷洒数量折算成沥青为0.40.5Kg/m2。喷洒粘层沥青前，将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干；遇桥面及通道清除调平层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。用沥青洒布汽车喷洒乳化沥青，洒布车有良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青在施工前23小时洒布，在此100、期间应做好交通管制工作，禁止任何车辆通行。第七节、沥青混凝土（AC-20C、AC-13C）面层施工与质量控制措施一、沥青混凝土面层详细施工工艺流程图验收合格联结层施工准备测 设 高 程 网卸 料摊 铺沥青混凝 土轻 压筛 补接 缝 处 理重 压碾压结 束放 行 车 辆现场温度检测沥 青 混 合 料出厂温度控制检查料温 检查料温 现场温度检测 二、沥青砼面层施工技术要点1、沥青砼路面对基层要求强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求。具有稳定性。表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致。2、设备、仪器的配置a、施工材料经试验合格后选用。施工机械需配套并有备用的，并保持完好状态。必须配备齐全101、的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机。面层采用机械化连续摊铺作业，因而必须配备以下主要施工机械。(1)间歇式沥青混合料拌和机，额定产量大于400T/H。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。拌和机应配备良好的二级除尘装置。(2)进口沥青混合料摊铺机二台。(3)非接触式平衡梁装置两套(4只)。(4)压路机：静重不小于10T双钢轮压路机不少于4台(其中带振动压路机不少于3台)，小型手扶振动压路机1台。(5)载重量15T以上的自卸汽车宜备20辆左右。(6)小型沥青洒布车1辆。必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：(1)针入度仪、(102、2)延度仪、(3)软化点仪、(4)沥青混合料马歇尔试验仪、(5)马歇尔试件击实仪、(6)试验室用沥青混合料拌和机、(7)脱模器、(8)沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪）、(9)沥青路面用标准筛(方筛孔)、(10)集料压碎值试验仪、(11)烘箱(至少两台)、(12)试模(不少于12只)、(13)恒温水浴、(14)冰箱、(15)路面取芯机、(16)路面平整度仪、(17)砂当量仪3、配合比的设计热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。对于生产配合比按照如下步骤进行设计： （1）确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进103、行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合设计级配和表一的规定，并特别注意使0.075mm、4.75mm和9.5mm的筛孔通过量控制接近设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。（2）确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制试件，计算试件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。（3）生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验。4、施工过程工艺要点宜采用间歇式(104、分拌式)拌合机拌合。它具有自动配料系统，可自动打印每拌料的拌合量、拌合温度、拌合时间等参数。针对本工程AC-20C沥青混合料和AC-13C改性沥青混合料，温度控制参数如下：AC-20C混合料温度控制参数（设计图纸规定）沥青加热温度160170混合料出厂温度正常范围150165 超过190废弃混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135，低温施工不低于150开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130，低温施工不低于145碾压终了表面温度不低于70AC-13C改性沥青混合料温度控制参数（设计图纸规定）改性沥青加热温度165175混合料出厂温度170185 超过190废弃混合料运输到105、现场温度不低于165摊铺温度不低于160初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了表面温度不低于90拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时应防止沥青和汽车底板、侧板粘结，可喷涂一薄层油水(柴油：水=1：3)混合液，不得聚积在车厢底部。宜采用两台(含)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。相仿两幅之间宜重叠510cm，前后摊铺机宜相距1030cm，且保持混合料合格温度。摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。热 拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50后，方可开放106、交通。 三、沥青混凝土路面施工方案（1）沥青混合料的拌制 严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高1030，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10。 拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。 拌和时间由试拌确定。必须使用所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。 要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混107、合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。 每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。 每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。（2）沥青混合料的运输 混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。拌和机向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。 为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖棉被、苫布等切实108、可行的保温措施。 为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。 在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好采用间接输送的办法，以保证摊铺出的路面的平整度。（3）沥青混合料的摊铺 摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。如下层路面已经过行车碾压，摊铺前洒粘层油，用量为0.4L/m2。 混合料必须采用机械摊铺机，在摊铺前应检查确认下层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。 进行作业的摊铺机必须具有自动或半自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置，摊铺幅面为宜全幅型。 摊铺机的摊铺速度应调整到与供料、压实速度相平衡，保证连续不断109、的均衡的摊铺，中间不致停顿等候。 检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（4）沥青混合料的碾压成型 沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。如有粘轮现象，不得向压路机轮上涂油或油水混合液，必要时可喷涂清水或皂水。 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随110、初压、复压、终压及压路机的类型而别，按下表选用。 压路机碾压速度（km/h） 压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机-3.56.58468振动压路机1.52（静压）5（静压）45（振动）45（振动）23（静压）5(静压） 为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动，压路机折回不应处在同一横断面上。 在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。 要对初压、复压、终压段落设置明显标志111、，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。（5）接缝 对于沥青混凝土表层，应该避免产生纵向冷接缝。当采用两台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。 横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵112、向碾压。如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。 应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。 在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保证紧密、平顺。四、沥青混凝土路面施工质量控制1、沥青混合料生产质量控制沥青混合料搅拌过程中的质量控制。沥青混合料摊铺温度不应低于规定值,当气温低于10时,不宜摊铺热拌沥青混合料,必须摊铺时, 应采取提高混合料拌机温度, 保证摊铺温度不低于规定值,这样车覆盖保温,熨平板加热,抓紧碾压,缩短碾压长度等措施,确保施工质量。大气温度或供给集料温度为15或20,集料平均含水率5%,热集料出料温度为160。材料条件。最大骨料粒径不超过20mm;粉料含113、量4%5%;沥青含量4%7%。通常不管哪一类的沥青混合料拌和设备其生产率都是在规定的条件下所计算出来的,但是由于每一工程其各种情况都是不同的,存在极大的差异,如夏季施工和冬季施工,同一拌和设备的生产率相差很大。2、沥青混合料的拌和及运输质量控制各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌和站.拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内；集料的加热温度控制在160180。混合料运至施工现场的温度控制在不低于规定值，出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细114、料离析和结块现象，不符合要求时废弃。向运料车放料时，应每卸一斗混合料移动一下汽车位置，按前、后、中顺序放料，以减少粗细集料的离析现象。运输料车应用苫布覆盖，以保温、防雨、避免尘土污染混合料。所有运输车的车厢表面必须光滑，装车前仔细用钢刷清扫车厢表面，不留一点杂物。3、沥青混合料摊铺及压实质量控制沥青路面摊铺前应先做好下承层的准备。对下承层应彻底清扫，采用人工与空压机相结合为宜。对下承层的平整度等技术指标进行复测，平整度代表值控制在规范允许范围内，否则应采取补救措施，凸出基层用铣削机械铣刨处理，对凹陷基层挖坑回填。摊铺过程应保持连续，否则停顿处就可能不够平整。供料跟不上往往造成摊铺中断，因此，拌115、合能力应与摊铺能力相匹配，尽量做到摊铺过程不停机，如发生短暂断料时，摊铺机应停止振捣并接通熨平板加热器，保证摊铺温度符合要求。在摊铺混合料之前，必须对下承层进行检查，特别注意下承层的污染情况，摊铺机要连续、均匀，规定速度一般不得超过3m/min。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。沥青混合料的有以下几点。首先，控制温度。碾压温度是影响沥青混合料压实密实度的最主要因素。若碾压时混合料温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起，碾轮后的摊铺层裂纹，碾轮上粘附沥青混合料，以及前轮推料等问题。其次，合理的压实速度，对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。碾压速度的基本原则是:在保证沥青116、混合料碾压质量的前提下，最大限度的提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。 4、 沥青混凝土路面接缝质量控制摊铺机采用梯队作业的纵缝，应采用热接缝。施工时应将已铺混合料留下1020cm 宽，暂不碾压，作为后面摊铺机摊铺混合料的高程基准面，摊铺后跨缝碾压以消除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，宜加设档板或采用切条，铺另半幅之前应将从缝边缘清除干净，并涂洒粘层沥青。摊铺时应搭叠在已铺层上510cm，并用人工将搭叠的混合料铲除，碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺混合料，压轮再伸过已压路面1015cm，充分将接缝压实紧密，表层纵缝应压实美观，顺直。横向接缝一般采用平接117、缝。施工结束时，摊铺机在接近端部前约1. 0m 处驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后压实，然后用3m 直尺检查平整度，趁热垂直刨除厚度不足部分，使下层施工时成直角连接。摊铺前将横缝清扫干净，并涂刷粘层沥青。第八节、钻孔灌注桩施工技术方案一、施工工艺流程二、施工准备在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。陆地墩桩基的施工场地均为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂118、物，更换软土。在夯填密实土层上横向铺设枕木，然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。浅水基础利用草袋围堰构筑工作平台，一般水深基础采用钢板桩构筑水中工作平台，深水基础采用双壁钢围堰构筑水中工作平台，平台高出水面顶1.0m左右即可。三、桩位放样施工测量放样：对设计图纸已给的坐标基点、水准基点及测量资料进行全面的复核和测量，无误后设立临时高程控制点和中线控制桩,用全站仪准确测量出钻孔桩的中心位置，在已放出的中心位置处设置木桩、并在不影响施工的位置设置护桩，用小钉在木桩上标记出桩位中心及护桩的准确位置，并设立明显标志。119、方便钻进时对桩位中心的校核。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。四、埋设护筒护筒主要用于固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁不坍塌等作用。1、护筒用48mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。2、护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶高出地下水位1.5m2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。3、陆地、浅水中桩基护筒埋设采用挖埋法，一般水深及深水中桩基护筒埋120、设采用打入法，利用平台上钢制导向架导向和振动沉桩锤打入。埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。4、护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。5、护筒接头处要求内部无凸出物，能够耐压、拉、不漏水。6、钻孔桩施工各项技术指标要求如下：护筒埋设偏差（mm）孔径（cm）孔深（m）桩位偏差（mm）沉渣厚度（mm）摩擦桩柱桩50100设计10010050灌注前泥浆性能指标比重粘度pa.s酸碱性ph胶体率(%)砂率(%)1.117-208-11952五121、安装钻机钻机安装时，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。立好钻架并调整起吊系统，将钻头吊起徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，安装钻盘，要求钻盘中心与钻架上的起吊滑轮在一铅垂线上。钻头与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。六、泥浆的制备及循环净化1、根据现场实际情况，尽量采用优质泥浆。各项指标如下：泥浆比重：入孔泥浆比重为1.11.3；黏度（s）：一般地层1622，松散易坍地层1928122、；含砂率（）：新制泥浆不大于4%；PH值：应大于6.5；胶体率（）：不小于95%。若现场无达到上述指标的泥浆，可通过加膨润土制备适用于施工要求的泥浆。2、根据桩基的分布位置设置沉淀池，沉淀池设在桥台一侧，以利于桩基施工及石碴沉淀。3、造浆材料选用优质粘土，根据本段地质情况，大部分钻孔桩采用原位土造浆即可。必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。4、施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。钻孔123、弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。5、浆液性能指标性 质阶 段试验方法新制泥浆循环再生泥浆清孔泥浆密度(g/m3)1.051.151.1泥浆比重秤粘度(pa.s)253018281825马式漏斗失水量(ml/30min)204040失水量仪泥皮厚(mm)1.531.5PH值10.59.511810试纸含砂率(%)442含量测定仪6、泥浆拌制要求当钢护筒内泥浆性能指标满足施工要求后即可开孔钻进。7、泥浆的循环使用采用泥浆净化方式进行使用后泥浆的处理，满足指标要求的进行重复利用，经多次重复使用，如果泥浆指标降低，应采取措施进行调整，严重超124、标的应废弃更换。进行泥浆消耗量的统计，测试出单根桩和每立方成孔工程量的泥浆消耗量，以便较为准确的为正式钻孔桩施工备料。七、钻孔施工泥浆泵管与钻杆上部接通，通过钻杆中心孔由钻头底部边喷出泥浆边旋转切割，把泥块搅拌成泥浆从孔内浮出。在成孔施工中，通过调节钻压、转速、泥浆指标等参数来控制钻进速度、防止孔斜、缩径等现象的产生，起到护壁作用。淤泥质土层及粘土层，为防止坍孔可用稠泥浆护壁；亚粘土层、粘土层用稀泥浆护壁，使孔壁达到基本稳定，不出现缩径和大量超径。泥浆收集统一存放。钻孔过程中，先开动泥浆泵，使泥浆流入孔内，然后开动钻机，慢速钻进。等钻头全部通过护筒底部刃角后方可全速钻进。八、成孔检查钻孔灌注桩125、在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。钻孔至设计标高后要报监理工程师，对孔底标高进行复核，满足要求后再开始清孔。成孔验收：成孔达到如下质量标准后，即可进行下一道工序的施工。（1）、孔径和孔形检测孔径检测是在钻孔成孔后，吊装钢筋笼前进行。是根据桩径制做笼式井径器入孔检测，笼式井径器用20的钢筋制作，其外径等于设计桩径，但不得大于钻孔的设计孔径，本段采用直径1m，长度等于孔径的46倍，拟制成5m。检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径不小于设计孔径。（2）、孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用126、锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量4kg6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。（3）、成孔竖直度检测旋转钻采用钻杆测斜法，冲击钻采用井径检测仪。九、第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱桩5cm、摩擦桩10cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代127、替清孔。第一次清孔完成后下钢筋笼之前要报监理工程师对清孔的各项指标进行复核。十、钢筋笼加工及吊放钢筋进场后需做检验，各项指标合格并经监理试验工程师抽检合格后方可使用。（一）、钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作1、采用胎具成型法：用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于128、支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。部分钻孔灌注桩根据设计图纸需预埋声测管，桩基2.0m及以下的桩预埋3根声测管。焊工要经过现场焊接考试, 试件要送检, 合格后才能上岗, 焊接的焊接条件及环境要做检验, 做成方案, 内附各检验报告, 焊接试体要检验2、钢筋骨架保护层的设置钢筋保护层垫块为混凝土圆饼，圆饼厚度为2cm左右，中心有直径为18mm的轴孔，圆饼半径加轴孔直径与钢筋笼保护层厚度相同，圆饼通过中心轮轴横向焊接在钢筋笼上。当钢筋笼下放时，圆饼转动，以便钢筋笼顺利吊放。沿钢筋笼竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4个“圆饼”。（二）、钢129、筋骨架的存放、运输与现场吊装1、钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。2、钢筋笼入孔时，由吊车吊装在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于1200mm，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以130、加强，用16#U型环（卸扣）进行固定，U型环卡在加强箍筋与主筋的交点处，以保证钢筋笼在起吊时不致变形和脱落。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，要在吊钩下设14#槽钢制作的扁担梁，扁担梁二吊点间距等于钢筋笼直径，保证起吊时钢丝绳垂直且二吊点平衡，起吊钢筋笼用16mm钢丝绳，吊钩下钢丝绳夹角不得大于60度，以起到安全保护作用，如下图片所示。起吊时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连131、接，连接采用挤压套筒连接。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50%接头数量错开至少20d连接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4小时内浇筑混凝土，防止坍孔。3、声测管的布置及数量必须满足设计132、要求，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（下口封闭、上端加盖），管内无异物，水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接（采用套管丝扣连接），连接处应光滑过渡，管口高出设计桩顶20cm，每个声测管高度保持一致。4、综合接地:桩基接地钢筋用桩身通长钢筋代替,钢筋连接采用焊接方式连接,焊接搭接长度不小于20cm。钢筋笼分节制作时，每一节段都要经过监理工程师验收。在吊放过程中各节段之间的连接质量也要有监理工程师检查认可。十一、导管安装（一）、导管的选用和检查导管采用直径300mm、壁厚6mm的无缝钢管，每节3m,，底节4m，配2节1m，2节1.5m的短管，用以调节导管的长度及漏斗的高度133、。导管的连接采用丝扣式。并在二法兰盘之间垫有4-5mm厚的橡胶止水垫圈。 在下导管前，首先检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密。再进行水密承压和接头抗拉实验，以检查导管的密封性能、接头抗拉能力。具体实验方法如下:1、平整好场地，每隔一米铺设方木一根并找平。2、在方木上安装放置导管，每五根连成一体，上好前、后封盖。3、向拼装好的导管内灌入70的水，然后接好输风管，输入计算好的风压力，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。经计算取0.5MPa。4、将导管在恒压下前后滚动，并持压15min，观察其接口处是否漏水、周身是否有变形，来验证导管的密封性、承压和抗拉性能。（二）134、导管长度的计算和吊放以实际孔底标高和孔口架之间的距离来配置需要导管长度，并欲留30-50cm的悬空高度。拼装时要严格检查导管内壁和法兰盘表面，确保干净无杂物，变形和磨损严重的导管严禁使用，导管的吊放用吊机，要确保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡挂钢筋笼骨架。十二、第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备浇筑水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。清孔达到设计135、及规范要求并报监理工程师认可后及时灌注水下混凝土。十三、灌注水下混凝土（1）、导管使用前，应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。 拨球法施工程序图(A)(B)(C)(D)(E)(F)（2）、水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在1822cm之间，并有很好的的和易性。混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。（3）、水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把136、导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时可采用储料斗。（4）、使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不得少于1.0m，一般控制在4m以内。（5）、灌注水下混凝土时，随时利用测锤探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。当混凝土面接近设计高程时,应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置,保证混凝土顶面浇到桩顶设计高程以上1.0m左右。（6）、在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时应设专人注意观察导管内混凝土137、下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。（7）、施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不宜超过15分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐。（8）、水下混凝土应连续浇筑，不得中途停顿。138、并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8h内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。（9）、混凝土灌注过程需要监理的旁站监督，灌注完成后及时对相关资料进行签认。（10）、混凝土首灌量的计算vD2/4（h1h2）d2/4H1【v灌注首批混凝土所需数量（m3）；D桩孔直径（m）；h1桩孔底至导管底端间距，取h10.3m；h2导管初次埋置深度(m)，取h21.0m；d导管内径（m），取d0.3m；H1桩孔内混凝土达到埋置深度h2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即H1=/；混凝土拌和物的重度(取24kNm3)；139、井孔内水或泥浆的重度(kNm3)；井孔内水或泥浆的深度(m)。】施工步骤一：1、平整场地2、桩位放线3、埋设钢护筒施工步骤三：1、清孔合格后，监理验孔， 安放钢筋笼，下导管。2、实施第二次清孔，验孔合格后，灌注水下砼。3、清理泥浆，场地，完成钻孔灌注桩施工。施工步骤二：1、钻机就位。2、拌制泥浆，开始钻孔。3、钻至设计标高后，第一次清孔。钢护筒泥浆池泥浆槽钻头钢护筒钻机砼集料斗泵送砼入口导管钢筋笼13钻孔灌注桩施工流程示意图222222232222221222222十四、成桩检测桩身混凝土应均质、完整，混凝土等级及桩基承载力试验符合设计要求。对钻孔桩桩身全部进行无损检测。十五、质量控制（1）、140、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法：编号项目允许偏差检 验 方 法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径10mm3主钢筋间距10mm尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查（2）、钻孔灌注桩成孔质量允许偏差和检验方法： 编号项目允许偏差检验方法1孔的中心位置群桩：100mm，单排桩：50mm测量检查2孔径不小于设计桩径测量检查3倾斜度不大于1%孔深测量检查4孔深不小于设计孔深测量检查5孔内沉淀厚度符合设计规定测量检查6清孔后泥浆指标比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17-20s测量检查十六、钻孔桩施工常141、见事故的预防及处理（一）、坍孔 坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。1、坍孔原因泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。 由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。 护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。 在松软砂层中钻进进尺太快。 提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。 水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。 清孔后泥浆相对密度、粘度等指142、标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。 清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。 吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。 2、坍孔的预防和处理 在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。 发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。 如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。 清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池143、使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。 吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。（二）、钻孔偏斜1、偏斜原因 钻孔中遇有较大的孤石或探头石 在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。 扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。 钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。 钻杆弯曲，接头不正。 2、预防和处理 安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。 由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。必须在钻架上增设144、导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。 钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。（三）、掉钻落物1、掉钻落物原因 卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆超负荷或疲劳断裂。 钻杆接头不良或滑丝。 电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。 转向环、转向套等焊接处断开。 操作不慎，落入扳手、撬棍等物。 2、预防措施 开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。 经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。 3、处理方法 掉钻后应及时摸清情况，若钻头被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。（四）、糊145、钻和埋钻1、糊钻和埋钻常出现于正反循环回转钻进中，糊钻的特征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象。 2、预防和处理办法 对正反循环回转钻，可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量和向孔内投入适量砂石解决泥包糊钻，选用刮板齿小、出浆口大的钻锥；严重糊钻，应停钻，清除钻渣。对钻杆内径、钻渣进出口和排渣设备的尺寸进行检查计算。（五）、扩孔和缩孔扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。146、若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。 缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋。（六）、外杆折断1、折断原因 用水文地质或地质147、钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断。 钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大，因而折断。 钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过甚。 地质坚硬，进尺太快，使钻杆超负荷工作。 孔中出现异物，突然增加阻力而没有及时停钻。 2、预防和处理 不使用弯曲严重的钻杆，要求各节钻杆的连接和钻杆与钻头的连接丝扣完好，以螺丝套连接的钻杆接头要有防止反转松脱的固锁设施。 钻进过程中应控制进尺速度。遇到坚硬、复杂的地质，应认真仔细操作。 钻进过程中要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足够。不合要求者，及时更换。 在钻进中若遇异物，须以处理后再钻进。 如已发148、生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来。并检查原因，换用新或大钻杆继续钻进。（七）、钻孔漏浆1、漏浆原因 在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。 护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。 护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。 水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。2、处理办法凡属于第一种情况的回转钻机应使用较粘稠或高质量的泥浆钻孔。冲击钻机可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新149、埋设。（八）、首批混凝土封底失败1、事故原因和预防措施 导管底距离孔底大高或太低。 原因：由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。 预防措施： 准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。 首批砼数量不够。 原因：由于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。 预防措施：根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。首批混凝土品质太差。 原因：首批砼和易性太差，翻浆困难。或坍落度太大，造成离析。 预防措施：搞好配合比设计，严格控制混凝土和150、易性。 导管进浆。 导管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成砼与泥浆混和。 处理办法：首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。（九）、供料和设备故障使灌注停工 1、事故原因和预防措施 原因:由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。 预防措施：施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。 2、处理方法 如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。 如断桩距离地面较浅，可采用接桩。 如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。（十）、灌注过种中坍孔1、事故原因由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰151、撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。 2、处理办法 如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快进度。 如无法继续灌注，应及时回填重新成孔。（十一）、导管拨空、掉管1、事故原因和预防 导管拨空 原因：由于测量和计算错误，致使灌注砼时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。预防措施：应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。 掉管 原因：导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。预防措施：每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。 2、处理办法 混凝土面距离地面较深时应重新成孔。 混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。（十二）、灌注过程中混凝土152、上升困难、不翻浆。1、事故原因 混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。 混凝土和易性太差。 导管埋深过大。 在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。 导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。 2、补救措施 提起导管，减少导管埋深。 接长导管，提高导管内混凝土柱高。 可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。（十三）、灌注高度不够1、事故原因和预防 原因：测量不准确；桩头预留量太少。预防措施：可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。 2、处理办法 挖开桩头，重新接桩处理。（十四）、废桩、补桩施工过程中如出现废桩、补桩等现象，及时通知设计单位，确定153、处理方案。第九节 立柱施工方案与技术措施一、测量放线测量人员放出立柱中心点，并用墨斗弹出中心线、边线共三条线。二、结合面凿毛将结合面凿毛，用高压水冲洗干净，并将浇筑系梁时预埋的钢筋周围的松散砼清除干净，直至结合面层露出干净、新鲜、密实的砼为止，外露的砼粗骨料嵌入砼中牢固，松散的外露粗骨料必须剔除。三、钢筋施工1）、钢筋加工时，按设计图纸列出每个立柱的各种型号，钢筋加工形状及尺寸，搭接长度符合技术规范及设计要求，加工验收后的钢筋需悬挂标识牌，堆存编号放在砖垛上，并用彩条布履盖。2）、绑扎钢筋时按设计图纸将主筋绑扎顺直，且主筋间距一致。箍筋间距按设计图纸划分好箍筋加密段及标准段高程分界线，然后用粉154、笔划分箍筋间距，施工时按粉笔位置绑扎，绑扎后再用钢卷尺检查调整。四、模板1）、现场准备立柱钢质圆模板，模板数量视工程进度情况再适当增加。2）、根据测量放出的立柱中心桩位，模板顶部四周对称的用四根紧线器拉紧，紧线器尾端埋入地面下。用紧线器调节模板竖直度，并用吊锤球的方式进行检查。3）、模板拼缝之间用双面胶进行密封，以防漏浆。保证接缝平整、支撑稳定。模板使用前，用刨光机打磨，保证模板表面平整光洁。4）、采用QY25吨吊车吊装模板，安装时分节安装，第一节模板底口严格按测量放样的墩柱外框线安装模板，垂直度通过吊垂球控制，每边选放23个点调整模板，确保垂直度及边线位置；第一节模板调整到位后，底口用水泥沙155、浆在模板外侧封堵，第一节模板调整到位后即可续加第二节模板，按同样方法调整后续安装的模板，模板安装完毕后，即可将所有的螺栓连接紧密，并将墩柱模板用八字风缆四个方向固定。五、砼施工1）、现场对每盘砂、石、水泥、水等外掺料进行计量，并现场交底，悬挂出配合比标识牌，试验人员根据现场取的样品天然含水量等多种情况确定施工配合比。2）、砼由搅拌站集中供应，输送泵泵送砼。插入式振捣器振捣，在模板上口设串筒，以防止混凝土离析。串筒中心控制在立柱中心。为保证砼外观质量，施工时严格控制配合比，加强振捣，防止漏振和过振。3）、砼分层布料，每次布料厚度30cm，70插入式振捣密实，振捣过程中特别注意侧角处及外侧面，振捣156、点分布均匀，切忌局部过振或漏振，上层砼振捣时应注意与下层结合面之间砼结合密实，振动棒插入下层10cm。4）、混凝土浇注完，强度达到70%以上后及时拆模。5）、脚手架周围悬挂安全网，柱顶模板上加工固定护栏，铺跳板铁丝绑扎在脚手管上，形成操作平台。6）、脱模后及时采用塑料薄膜覆盖，定期洒水进行养护。六、立柱施工工艺流程：测量定位立柱钢筋检验立柱钢筋制作立柱钢筋绑扎立柱钢模制作支架搭设立柱模板模板检验配合比设计制作砼试块测定含水率、确定施工配合比立柱砼浇筑测试砼强度立柱拆模、养生立柱检验第十节、桥梁墩、台施工技术方案 一、柱顶凿毛及测量放样立柱拆模后即可进行柱顶混凝土凿毛，凿除柱顶水泥浮浆，直至露出157、碎石。然后扫净柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差(10mm)，柱顶面与盖梁底面保持平行(为斜面)。立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净，直至露出钢筋本色。盖梁施工前必须测放立柱中心，即盖梁中心线，使用全站仪测量。将立柱中心点用铁钉及红漆标记在柱顶上。二、钢筋工程钢筋进场后按牌号、规格、产地、级别分批架空堆置于钢筋加工场内，上盖彩条布防雨，堆场内无积水。钢筋机械性能和可焊性试验检测合格后，在钢筋加工场内集中进行钢筋下料和弯制，并将钢筋骨架焊接成型。然后在对应的桥墩下的空地上进行盖梁钢筋笼的绑扎成型，最后使用起重机整体吊装盖梁钢筋笼。1、钢筋下料钢筋158、下料前要清除钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。在除锈过程中或使用前，若发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象或麻坑现象严重，并且已伤蚀钢筋截面时，不得将此钢筋用于施工中。所有钢筋在使用前要调直，直径12mm的钢筋必须用调直机调直，直径12mm的钢筋使用卷扬机冷拉调直或调直机调直。冷拉调直时级钢筋冷拉率不大于2%。钢筋各部位长度在设计图中没有注明时，按构造要求处理。下料计算时，考虑钢筋的形状和尺寸在满足设计要求的前提下要有利于加工安装。根据设计图分别计算钢筋下料长度和数量。尤其注意长度渐变的15号、16号箍筋以及多弯起点的3号钢筋。15号、16号箍筋下料前，根据保护层厚度及钢159、筋骨架尺寸计算每一道箍筋的下料长度、下料后要按长度分开堆放。3号弯起钢筋在配料中不能直接根据图纸中尺寸下料，必须了解对砼保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据图中尺寸计算其下料长度，弯起钢筋下料长度L=设计长度LS-(弯曲调整值LTi)。45弯角位置LT1=0.5d，25弯角位置LT2=0.3d。在裁切钢筋过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除。2、钢筋弯制钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋根据设计尺寸用石笔将各弯曲点位置划线标示。划线时应注意： 根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值，具体从相邻两段长度扣一半。 钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线增加0.5d(d为钢筋直径)； 划线工作要从钢筋160、中线开始向两边进行；两边不对称钢筋，要从一端开始划线，如划到另一端有出入时，则重新调整。 第一根钢筋成型后必须与设计尺寸核对一遍，完全符合或符合限差要求后，再成批生产。钢筋在弯曲成型时，心轴直径为钢筋直径的2.5倍，成型轴要加偏心轴套，以便适应不同直径的钢筋弯曲需要。弯曲细钢筋时，为了使弯弧一侧的钢筋保持平直，挡铁轴要做成可变挡架或固定挡架(加铁板调整)。钢筋弯90时，弯曲点约与心轴内边缘齐。弯180时，弯曲点线距心轴内边缘为1.01.5d。弯制钢筋要从中部开始，逐步弯向两端，弯钩要一次成型。3、骨架钢筋组拼盖梁骨架钢筋组拼、焊接前，要根据设计图纸制作模具。模具采用755角钢加工，如图所示：盖161、梁骨架钢筋组拼、焊接模具示意图4、钢筋焊接的一般要求本桥盖梁钢筋焊接主要采用搭接焊，搭接焊要符合以下要求： 焊接钢筋所用各种焊条、焊剂要有产品合格证。 雨天、雪天不宜在现场进行施焊。必须施焊时，要采取有效遮蔽措施。焊后未冷却的接头不得碰到雨水。 搭接焊时，引弧要在形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋。在端头收弧前要填满弧坑，并使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。定位焊缝与搭接端部的距离宜不小于20mm； 焊接过程中及时清渣，焊缝表面光滑，焊缝余高平缓过渡，弧坑填满。 搭接焊时，宜采用双面焊。当不能进行双面焊时，方可采用单面焊。单面焊焊缝长度为10倍钢筋直径，双面焊焊缝长度为5倍钢筋直径。 搭接焊时162、，焊端钢筋预弯一定的角度(=d/lw，不大于3)，使得两钢筋的轴线在同线。接头轴线偏移不得大于0.1倍钢筋直径，同时不得大于2mm。 电弧焊接头外观质量要求：a 焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤；b 焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；c 横向咬边深度不得大于0.5mm，在每2倍钢筋直径的长度内气孔及夹渣数量不超过2个，且面积不大于6mm2； 受力钢筋焊接接头要设置在内力较小处，并错开布置。在接头长度区段内(即：35倍钢筋直径长度，且不少于50cm)，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受拉钢筋，其接头的截面面积占其总截面面积的百分率不得超过50%。5、盖梁钢筋加工及安装质量要求钢筋的163、品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量符合施工规范要求。受力钢筋平直，表面无裂纹及其它损伤。 三、模板工程钢模板进场后必须进行验收。首先检查每片模板各部位尺寸是否符合设计。然后进行打磨除锈，并检查面板间焊缝有无开裂、破损，面板间拼缝是否平顺、无透光缝、无错台，面板是否平整、光滑等等。接着进行模板组拼，检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模内各部位尺寸等。模板检查过程中所发现的问题必须及时联系模板生产厂家来现场解决。模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。模板验收合格后才能进行后续工序的施工。定型钢模板首次使用前必须全面164、打磨除锈。表面的浮锈使用千叶片打磨掉，深层的锈斑使用角磨石打磨掉。除锈过程中不宜用清水冲洗模板面，宜用碱性水冲洗，并用棉布蘸汽油反复擦拭。对面板间的横缝反复打磨、除锈，焊缝破损处要进行补焊，将焊缝补满，然后进行打磨，磨平焊缝。模板打磨、除锈完成后，表面应无锈斑和锈色，然后在模板上刷一层机油以防止模板再次生锈。钢抱箍安装前要根据设计盖梁底标高、底模厚度、分配梁厚度、主梁高度准确计算出钢抱箍顶面位置，并将钢抱箍顶面位置用石笔画在立柱上。再用起重机分片或整体吊装钢抱箍，然后将主梁放到钢抱箍上，并用对拉螺杆将两主梁对拉起来。最后在主梁上摆放好分配梁。盖梁盖梁5*10cm木隔栅25cm 7.5*15cm165、木隔栅30cm 底模端模45a合格否工字钢16#槽钢60cm钢抱箍立柱横断面示意图复检立柱墩、台模板组拼按编号组拼。然后入模内检查模板拼缝，注意检查时不要污染模板，检查人员宜在鞋外套干净塑料袋。模板拼缝检查合格后紧固所有连接螺栓，用刀割平、割齐伸入模内的止浆条，并用油腻子或玻璃胶填平所有拼缝。模板拼缝处理完成后用起重机整体吊装模板。最后从模板顶四周的拉环上引出绳索，相互连接形成封闭环，并挂上警示标志，保证高空作业的人和物的安全性。模板安装完成之后必须检查其垂直度、中心偏位及标高。用水准仪测量模板顶标高，将测点用红漆标记在模板顶的横向拼接板上，并将立柱顶面标高与测点处的模板顶标高之间的差值用红漆166、标示出来。模板安装及调整完成后，用水泥砂浆封堵模板下口处的缝隙，模内、模外都要封堵。模板的竖向拼缝一律布置在顺桥方向，不得随意布置。四、盖梁混凝土盖梁砼在搅拌站集中拌制，使用混凝土搅拌运输车运至现场，采用吊斗法下料，使用插入式振捣棒振捣。盖梁混凝土由生产能力为75m3/h的混凝土搅拌站供应，搅拌站配备微机程控系统及精确电子计量系统，其生产效率和混凝土搅拌质量满足制梁要求。搅拌站另配备6台混凝土搅拌运输车(即罐车)，能保证混凝土运输、供应要求。施工现场配备容量为0.8m3料斗和串筒，能保证混凝土的正常下料。施工现场和搅拌站各备1台柴油发电机，能保证混凝土浇筑的连续。混凝土配料严格按试验室通知单进167、行，并派试验人员在现场进行施工控制。配料误差：水、外加剂、水泥掺合料为1%，粗细骨料为2%。混凝土配料计量衡器校核按计量部门规定的检查周期进行，如施工中发现异常时要及时校核；混凝土浇筑开盘前检查称量器具，根据施工配合比用料考虑下料冲量，并由试验员复核，开盘后，前三盘应逐盘检查实际下料重量，以后每十盘检查一次；根据实测坍落度及30秒扩展度可适当调整用水量，但当实际用水量和施工配合比相差较大时，必须查明原因加以调整；骨料含水率应经常测定，遇有雨雪天气增加测定次数，用水量的调整应由工地试验员决定。开盘前试验人员必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料168、用量。水、胶凝材料及外加剂的用量准确到1%，粗细集料的用量应准确到2%。混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验通知单进行，并有试验人员值班。混凝土采用75m3 /h强制式搅拌机来拌制，投料顺序如图7所示。其中，高效减水剂最后加入，加入后继续搅拌时间不得少于30秒，每盘料搅拌时间宜控制在120秒。每次浇筑立柱混凝土尽量选用同批次材料和采用相同的配合比，以防止混凝土表面出现色差。混凝土采用混凝土搅拌运输车(即罐车)进行运输。每辆罐车额定装载量为7m3，共6辆罐车。罐车在运输过程中以每分钟24转的转速搅拌，中途不得停止搅拌。混凝土在运输过程中不能离析、严重泌水或坍落度损失过大。如果现场混凝土离析、严169、重泌水或坍落度损失过大，则应该按设计水灰比同时加水和水泥，不能只加水，然后在罐车内进行二次快速搅拌。混凝土到达现场后由试验人员检测其坍落度和其它性能，不合格的混凝土要及时退回搅拌站，由试验室重新调配，不得勉强使用。混凝土浇筑前，必须用清水打湿柱顶的混凝土(即混凝土接合面)，或者在柱顶铺35cm厚的同标号水泥砂浆。将混凝土放入容量为0.8m3的料斗内之后，用25T起重机吊料斗至支架上的集料斗上空，混凝土进入模内，其自由落度不超过2m。布料要分层进行，层厚不大于30cm。振捣工入模内持ZN50型插入式振捣棒进行混凝土振捣，操作时必须严格做到快插慢拔，严禁慢插快拔。振捣时间及插捣间距必须控制好，防止170、漏振、欠振和过振。振捣时间以混凝土面不下沉、表面无气泡逸出、表面平坦且泛浆(但隐见粗骨料)为准。ZN50型振捣棒作用半径为3040cm，作用范围从上至下呈倒锥形分布。因此，振捣棒插捣间距为5060cm，每层插入下层混凝土10cm。振捣过程中，要注意避免使振捣棒棒头碰触模板、钢筋。每层混凝土振捣完成之后才能进行下一层的布料，严禁边振捣边布料或一层尚未振捣完就开始后面的布料。混凝土浇筑同时要做好机械、用电线路的检修等辅助工作，避免造成混凝土浇筑间歇。混凝土浇筑间歇时间不得超过混凝土初凝时间，在恢复浇筑之后的首次振捣必须将振捣棒插入下层混凝土20cm以上，即回浆、重塑。在浇筑过程中要经常检查模板的垂171、直度和模板紧固情况。一旦发现有漏浆现象必须立即停止该处混凝土的振捣，采取措施止浆，然后进行回浆，防止出现露石、砂斑、砂线等缺陷。六、拆模及养护 盖梁混凝土强度达到2.5MPa方可拆除侧模板，底模的拆除必须在混凝土强度达到100%强度要求后进行。 模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序。拆模过早会导致混凝土面粘模、缺棱掉角，过晚会增加拆模难度。在拆模过程中注意模板不要碰撞立柱混凝土，现场要有人专门指挥。模板拆除之后立即用塑料薄膜将盖梁整个包裹起来，塑料薄膜之间接缝用胶带粘封，保证塑料薄膜不漏气。具体拆模过程如下：混凝土强度达到2.5Mpa后，拆除侧模，用25T吊车按照从中间向两端对称、均匀和有顺172、序的推进。混凝土强度达到100%设计强度后，在每个抱箍上各穿两根直径为20的钢丝绳，固定好钢丝绳后，用25T吊车吊住四个钢丝绳，待吊车稳定并处于受力状态后，两边同时松开抱箍，吊车保持匀速缓慢向下释放盖梁底模，直至盖梁地模落到原地面，然后再拆分盖梁底模。在吊车释放盖梁底模的过程中，严禁人员站在盖梁及起重臂下方，现场安全员要全程监控，注意警戒范围，严禁人员随意走动。混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，混凝土的洒水养护时间一般为7天，每天洒水的次数以保证混凝土表面的土工布经常处于湿润状态为准。施工流程图：模板检查钢筋制作钢筋验收墙身侧模安装模板检查钢筋成型底模铺设测量定位支架搭设制作砼173、试块砼 养 生砼 浇 筑支架、底模拆除养 生侧模拆除检 验底模制作及涂脱模油侧模制作、涂脱模油砼配合比设计测定含水率、确定施工配合比 第十一节 先张法预应力砼空心板预制、安装方案 一、工程概况XX镇XX国道连接线西延段道路工程施工BDL1合同段（K0+000K3+500）有大桥一座、中桥一座、小桥一座。上部结构为先张法预应力空心板梁，型号有10m、13m、20m共计220片，其中空心板梁最重为27.5t/片。具体预制板梁跨径、片数等见下表。预制梁统计表桥梁名称跨径（m）数量（片）备注东塘河大桥5-20100中桥3-1360小桥3-1060二、预应力砼空心板预制 （一）施工方案1、预制台座设计及174、起重设备张拉台采用台式张拉台，共4排，每排84m，台座之间相距（包括台座尺寸）1.5m，以便拆装模板和施工畅通。台座用水磨石磨光磨平，并涂抹脱模剂，使空心板梁底面平整，光滑美观。台座预设外模对拉螺栓套孔，并用L7550的角钢包角。张拉台设置在台座两端，并与空心板预制台座相连为一体，两端台座采用整体式张拉台。张拉台台座基坑深2m，底宽3m，上宽0.5m，上面用工36的工字钢作成活动的张拉底座，砼底座内布置钢筋，使其能保证足够的强度和刚度。其抗倾覆安全系数应大于1.5，上部横梁受力后挠度不大于2mm。张拉台布置见图1。预制场内设置起重能力20t的自行龙门吊机两台，每台龙门吊上安装5t行车一台，以供175、浇筑砼用。龙门吊采用单轨，跨度为20m，起重净空高度为6m。龙门吊驱动行走装置采用XWEX型摆线针减速器，时速为每分钟1216m。2、模板工程空心板梁预制模板采用定型大块钢模，纵向分节长度为5m，面板采用8钢板，用L6340的角钢构成加固框架，以确保强度、刚度和平整度满足施工规范要求。相邻两块模板采用楔形搭口，用螺栓连接，可防止漏浆及消除相邻模板搭接缝痕，使浇注的空心板梁表面光滑美观。模板拼装前应将表面清理干净，并刷同一种脱模剂。模板制作及安装的质量检验标准及要求见下表。模板制作及安装的质量检验标准项 目允许偏差（mm）模板制作外形尺寸长和高0，-1肋高5板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.0176、模板安装模板标高10轴线偏位10模板表面平整53、先张法预应力筋的张拉预应力钢绞线按设计要求张拉力为1395MPa乘钢绞线截面积后的张拉吨位和设计伸长量双向控制。先张法张拉程序：（1）张拉力计算（以20m预应力砼空心板设计要求的钢绞线为例）18600.75=1395MPa，单根钢绞线截面面积A=140mm2 张拉力F=1395140=195300N（2）伸长量理论计算L=（FL）（ApEp）=19530084103（1401.95105 = 600.9mm（3）实际伸长值测量公式L实=L1+L2-L3L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值；L2初应力以下的推算伸长值。L3砂箱受压缩短长度，以177、现场测量为准。长线台座生产先张预应力空心板，采用自块中间向两侧对称进行单根张拉的方式。采用25t穿心式张拉千斤顶进行张拉，配合使用量程80MPa的油压表，并进行配套检验，划出张拉力油表读数曲线确定不同控制张拉力的油表读数。确定钢绞线下料长度，穿索固定，确定预应力失效段，对预应力钢绞线有效长度以外的部分，采取黑铁套管进行失效处理。套管两端务必用塑料管或橡胶管封闭紧密，不得漏浆，确保预应力筋与砼不结合。张拉时，台座两端及两侧3m范围内严禁非工作人员进入。张拉采用应力与伸长量双向控制，按照设计应力值进行拉力操作控制并同时比较伸长量理论计算值和伸长量实测伸长值，张拉伸长量实测伸长值与理论值相差不超过6178、%，否则应停止张拉，检查原因。张拉过程中出现钢绞线崩断应查明原因后进行处理，一般要求对断裂钢绞线进行更换。在整个操作过程中，台座上要保持清洁，钢筋和钢绞线切勿沾上油污。4、钢筋制安钢绞线张拉完成8小时后方可进行钢筋的安装。按施工设计钢筋图，在场外钢筋制作车间将钢筋按编号下料、弯制、分类堆放，并按设计位置制安钢筋。钢筋加工及安装质量检验标准及要求见下表。钢筋加工及安装质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5每构件检查2个断面，用尺量同排梁板、拱肋10基础、锚锭202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)+0，-20每构件检查510个间距3钢筋骨架179、位置(mm)长10按骨架总数30%检查宽、高或直径54弯起的钢筋位置(mm)20每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)5每构件沿模板周边检查8处5、空心板梁砼的施工砼浇注时先浇注底板，然后打开预留孔气胶囊并充气0.1MPa后固定，再浇注气胶囊两侧和顶板。浇注层不得大于30cm。砼入模在充气胶囊内模两侧同时对称进行，并随时检查内模是否位移、上浮和变形，上浮通过纵向和环形钢筋控制，对位移和变形应加强检查并随时加固调整。振捣采用插入式和附着式震动器进行捣固密实。使用插入式振捣器时，震动器不得碰撞预应力钢绞线、充气胶囊和黑铁套管。其插入点要交错排列，从两侧同时振捣，以防止充气胶囊芯模左右移动，并避免震动180、棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。预制板顶面砼要按施工规范进行拉毛处理，以利于跟现浇砼的结合。6、预应力放张当预应力空心板混凝土强度达到设计强度100%时，方可放张预应力钢绞线。放张采用砂箱放法放张，张拉前将砂箱活塞全部拉出，箱内装满干砂，让其顶着横梁。张拉时箱内砂被压实，承受横梁反力。放松预应力筋时，打开出砂口，让砂慢慢流出，活塞缩回，逐渐放松预应力筋。待全部放张后，即可用砂轮高速切割机切割外露钢绞线，切割后用砂浆或防腐蚀材料封闭外露端头，并作不易擦掉的标识，表明张拉日期和现浇砼日期，其标识在安装后不得外露。7、养生及梁的存放梁体砼终凝即开始养护，主要用洒水养生，洒水前用麻袋覆盖砼表面。要经181、常洒水，操作中视梁体情况调整洒水次数和时间间隔（浇注后前3天尤为重要），始终保持梁体表面处于润湿状态中，直到达到一定强度脱模后必须连续养生7天。当砼试块强度达到20MPa时，即可将气囊放气抽出，并拆除外侧模。板梁采用龙门吊进行起吊、存放安置在存梁场。存梁用方木在支座中心处支垫，中间必须全部悬空，并在砼完全达到设计强度后及时架设，使存梁时间不超过90天。（二）质量检验标准和要求1、钢绞线质量检验标准见下表钢绞线先张法质量检验标准项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1墩头钢丝同束长度相对(束长620m)L/3000每批抽查2束2张拉值符合设计要求查张拉记录3张拉伸长率6%查张拉记录4同一构件内182、断丝根数不超过钢丝总数的百分数1%查张拉记录2、预制板梁质量检验标准见下表预制梁质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按公路工程质量检验评定标准附录D检查2梁长度+5，-10用尺量3宽度（mm）干接缝10用尺量3处腹板或梁肋+10，-04高度（梁、板）（mm）5用尺量2处5跨径（支座中心至支座中心）（mm）20用尺量6支座表面平整度（mm）2水准仪检查7平整度（mm）5用2m尺检查8预埋件位置（mm）5用尺量（三）先张法预制砼板梁施工工艺先张法预应力空心板梁预制施工工艺底模清理安装制梁台座施工准备安制钢绞线钢绞线检查张拉设备检查张拉预应力筋张拉183、设备准备承压墩横梁检查钢筋下料制作钢筋安制底板进行砼浇注支立侧模、端模检查顶板、侧板进行砼浇注制作试件压试件养护等强预应力放松预应力筋切断封闭外露端头运往存梁场三、空心板梁的的安装（一）安装施工方案1、梁体运输空心板梁利用运梁车运至工地，汽车吊架设。2、梁体架设（1） 施工准备预制梁架设前确定吊机行走路线，吊机停放稳定后，要通过起吊重量和吊机自重验算地基承载力，如不满足要求，要对地基进行加固。调查吊机通行路线的宽度、弯道半径、高度限制、载重限制以及吊机作业位置有无障碍物，以保证吊机能顺利通行。（2） 吊放梁板汽车吊机停放后，初次使用时应先进行试吊。试吊时，将梁吊离支撑面23cm后暂停，对各主要184、受力部件的作用情况做细致检查，确认受力良好，方可继续起吊。汽车吊起吊砼梁板时，应对绑扎吊点距离梁端悬出的长度进行验算，以防止捆绑吊点梁顶面超过容许应力而使梁开裂破坏。（3） 空心板梁落位根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线，支座纵横中心线，梁板端头横线以及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁的底部边缘点。在每片梁的两端，应标出梁的竖向中线。落位时，在梁侧面挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该横线上标出的梁侧边缘点，来检查和控制梁的顺桥及横桥向正位。在梁端的中心挂线锤，根据梁端向上的中线检查梁是否正直，并不向两侧倾斜。梁的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置以梁的185、纵向中心线为准。（二）梁板安装质量检验标准及要求桥梁梁板安装质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位(mm)梁5用尺量，每孔检查46个支座板102竖直度1.2%吊垂线，每孔2片梁3梁、板顶面纵向高程(mm)+8，-5用水准仪抽查，每孔2片，每片3点（三）、架设注意事项注意梁板的重心，在安装和架设梁、板构件的各个阶段中，要时刻注意构件和重心位置，并且要在验算其稳定性和采取确保平衡状态措施之后，方可进行吊装工作汽车吊机司机要持证上岗，现场作业时要统一指挥。梁板安装前对每块梁板的预拱度进行统计，按预拱度值相等或接近进行编号，制订安装计划。每孔梁板的吊装顺序严格按照先内后外186、，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰。吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行，并特别注意防止因下列原因造成事故：起重臂过度旋转使起重臂弯曲折断。支腿安装处地基下沉使吊机倾倒。吊钩、钢丝绳破断。吊机操作错误发生事故。第十章、桥梁总体、桥面系、附属工程施工方案一、铰缝施工1、砂浆嵌缝：先用M15砂浆填底缝2、钢筋绑扎：钢筋为12（级）及10（级），按设计要求绑扎3、浇筑前准备：先对桥梁铰缝及桥面部位用水冲洗干净，并且在浇筑混凝土前保持该部位湿润。浇筑铰缝混凝土前187、将板端伸缩缝及连接缝用泡沫板住，防止混凝土流入缝中。4、混凝土浇筑(1)混凝土浇筑采用商品混凝土搅拌车运输至现场，再配有由3装载机进行运输道桥面。装载机斗在运输混凝土前必须冲洗干净。(2)混凝土浇筑采用插入式振动器震动密实，插入点间距不大于30cm，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土5cm以上，使上下混凝土结合好，每层捣实要充分。 (3)筑完毕后，即可进行砼养护、混凝土养护采用无纺土工布浇水湿润覆盖、养护期内安排值班人员负责做好养护工作。二、桥面现浇层施工桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。测量工程师对全线的导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以188、内。桥面现浇层D8带肋钢筋网片的施工严格按照施工图纸安装，注意桥面宽度变化时下料长度的不同。桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度和各预留钢筋数量及位置，包括伸缩缝、护栏预埋钢筋。桥面现浇层厚度8cm，砼浇筑时分两次进行,先浇筑1/2半幅桥宽,然后再浇筑另外1/2桥面宽度，长度方向按逐联浇筑。钢筋网片铺好后,在离护栏内侧40cm处和桥面纵向中心线处,用2525小方钢沿纵桥向铺设两条轨道,轨道竖向用12钢筋点焊支撑,支撑钢筋间距1.0m。以便用来沿着轨道拉提浆辊。轨道上口标高按现浇层面标高控制,纵向每2米测量一次标高,护栏内侧轨道在桥面整平初步收面后拆除,纵向中心线处轨道在混凝土强度达到一定程度后189、拆除。浇筑另外1/2桥面宽度时应注意加强收面工作，保证接缝质量。桥面混凝土采用混凝土罐车运输,然后用输送泵（混凝土汽车泵）将砼泵送到待浇筑部位，运输到现场的砼坍落度控制在1416cm之间。混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，再用提浆辊提浆及找平,浇筑前桥面每2m设置一排固定的标高控制点，带线形成高程控制网，用铝合金靠尺刮平，注意检查控制桥面标高和平整度，人工收面，拉毛应垂直于梁纵向,深度控制在23mm，护栏预留槽范围内桥面砼待护栏施工完毕后再进行浇筑。桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护,混凝土终凝后开始养生,先覆盖土工布,洒水时不能对着混凝土直喷,洒水水流要缓慢。养生不少于7天，养生期间要派190、专人养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。三、防撞护栏施工 根据设计图纸，本项目护栏外侧采用50cm的宽墙式护栏。护栏的钢筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关规范施工，护栏的模板采用定型的钢模，每节长度3m，加固采用PVC拉杆螺丝加固，每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm；插入191、式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。砼达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象，未经监理同意不得擅自进行修饰。养护期不得少于7天，养护时采用土工布覆盖，且保持砼表面始终处于湿润状态。四、桥头搭板桥头搭板钢筋和混凝土的施工参照上面所述进行施工，砼在浇注的过程中按照图纸要求分块进行施工，但施工时注意以下几点：1、桥头搭板下的路基及垫层的压实度和强度必须满足设计要求；2、桥头搭板砼在台后填土稳定后再浇筑；3、施工中横向传力杆的位置定位要准确，钢筋的尺寸要符合设计要求；纵向施工缝要符合要求。4、搭板与桥台的连接（预留192、钢筋）要准确，螺旋钢筋的半径和螺旋间距以及圈数按照图纸设计要求进行制作，位置要准确。钢管内填沥青玛蹄脂，搭板与桥台牛腿处垫油毛毡，以及在搭板与背墙的搭接缝处填沥青玛蹄脂。5、搭板混凝土浇筑完成后横桥向进行拉毛处理，间距为35，深度为56。拉毛的时间要严格地进行控制，要在初凝前进行。五、桥面排水本桥泄水管设计为PVC泄水管，其规格为114*48mm，设在桥面外侧，间距接图纸要求设置，一般不大于5m，施工桥面时注意设置两层进水口加强钢筋网片，并与桥面钢筋绑扎,然后浇筑桥面铺装，桥面铺装施工后安装泄水管, 泄水管上口保持比沥青混凝土桥面略微低1cm,以利进水,并完成纵向排水盲沟的施工。六、伸缩缝安装193、桥梁伸缩缝装置是使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要。伸缩缝有C40、C60、D80型伸缩缝，伸缩缝进场后技术人员核对生产厂家、规格型号。伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。吊装时按照吊点起吊，必要时再作加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸194、缩。完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土及环氧树脂混凝土。浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象立即清除，然后进行养护。第十二章、箱涵施工方案与技术措施一、施工方案及方法1、施工放样。仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。2、基坑开挖基坑开挖采195、用机械人工配合的方法进行施工。开挖时严格按照公路桥涵施工技术规范要求施工，根据施工技术规范要求，同时考虑到现场实际情况,在邻北溪引水渠边开挖时放宽30cm,在基坑高于北溪引水溪顶板后,按1:1放坡,其它各边均放宽1 m，按1:1放坡，先用挖掘机开挖，待接近基坑设计标高时预留20cm深度，利用人工清理基坑底部，确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报监理工程师验收，并由试验室对原地基承载力进行动力触探试验（设计要求基底容许应力不小于180KPa），若地基承载力不能满足要求，报监理工程师审核变更基底处理方案；若满足设计要求，平整度达到规范要求后报请监理工程师验196、收签认。然后开始铺筑砂砾垫层，砂砾垫层为压实的连续材料层，粒径不大于40，厚度为30，砂砾垫层摊铺后用夯机分层压实，密实度达到98%以上。所开挖的各种杂土清运到弃土堆存放。开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。基坑开挖过程中，在坑底基础范围之外设置集水井并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入坑内，然后用潜水泵将水抽出排入附近沟渠中。基坑开挖边坡顶设置挡水圈。3、 砼基础浇筑：重新恢复测量桩，按施工图纸尺寸支架侧面模板。模板采用竹节板木支架，此时应注意水沟位置的模板安装问题。按设计并经监理工程师批准的砼配合比使用C20商品砼。砼采用泵车运输197、至现场，并在现场安排专人控制原材料用量及砼坍落度。砼振捣采用平板式振捣器，振捣时间为15-20s，防止漏振或过振。待其初凝后，立即进行洒水养护。4、底板砼浇筑：施工放样：待基础砼达到70%以上强度后，即在垫层面上准确测设出通道底板位置。模板制作与安装：底板与侧墙的施工缝考虑设在距底板顶面45cm处。按施工图纸支架底板模板，模板采用竹节板、钢管支架。模板要求安装稳固，表面平整、紧密。沉降缝先采用全断面固定聚笨乙烯泡沫板，内侧B/2处的沉降缝防水材料待砼具有一定强度后再安装。底板钢筋制安：严格按施工图纸尺寸下料，按图示间距安放、绑扎，主筋下垫4cm砂浆块以控制砼保护厚度。绑扎时注意在无弯起筋的骨架198、中布置角隅加强筋箍筋，以及准确预埋通道侧墙钢筋。底板与侧墙施工缝处应焊接定位钢筋夹固定2mm厚的镀锌钢板以作为施工缝的防水措施。上述工作全部完成后报请监理工程师检查认可后方能浇筑底板砼。底板砼浇筑：砼采用商品混凝土，砼泵车运输至现场，手推翻斗车倒运入模。坍落度控制在3-5cm之间，并安排专人对坍落度等进行自检。砼浇筑时水平分层、斜向分段，每一单层厚度不超过30cm，且砼浇筑必须在前一段（层）砼初凝前完成，避免出现工作缝。砼振捣采用插入式振捣棒结合平板式振捣器，振捣时间为15-20s，防止漏振或过振，尤其是一些边角部位。当砼浇至顶面时，用水准仪辅以尼龙绳控其高程，用泥镘等工具把表面收平、压光，上199、接侧墙的施工缝做成企口式，以利施工缝位置衔接牢固。待砼初凝后立即进行覆盖洒水养护。底板砼施工完成且具有一定强度，立即组织施工铺装层砼和人行道板砼。铺装层砼要求做成1%的排水坡度，其具体施工工艺同基础砼。人行道板具体施工工艺同底板砼。在浇筑铺装砼的同时要按照图纸调整护栏预埋筋，按钢筋施工要求接长钢筋，立好模板，安放好预埋件。待底板砼强度达到75%以后采用现场焊接的方法制作安装护栏。5、侧墙、顶板施工：施工放样：待底板砼达到70%以上强度后，立即恢复通道侧墙位置桩，以指导侧墙及顶板模板制作与安装。侧墙、顶板钢筋制安：根据图示尺寸，在预埋钢筋上绑扎钢筋骨架。钢筋骨架沿通道纵向按AB AC AB AC200、的顺序循环绑扎（每排中心间距为12.5cm），主筋绑扎时垫4cm砂浆垫块以保证砼保护层的厚度。安装时仔细检查尺寸、位置。模板连接安装：按照图纸设计结构尺寸进行放样，并对模板基底采用高标号砂浆找平。模板采用大型组合模板、型钢支撑。模板安装根据结构要求顺序进行，浇筑混凝土前对支撑板面进行检查，清除模板内污物，并在模板内面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。支立模板时为了防止模板移位变形，支侧模时在模板外设立支撑固定，涵身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆除后拔出重复利用。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整201、度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。侧墙、顶板砼浇筑及养护：涵洞混凝土采用商品混凝土，罐车运输，8T吊车配合浇注。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。砼浇筑以设计沉降缝为单元格进行，根据沉降缝的设计宽度用塑料泡沫板加以隔开。砼浇筑时严格按照公路桥涵施工技术规202、范要求控制浇注层厚度，以一定的顺序和方向分层浇筑，并在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，做到按计划、分段分层连续完成。砼振捣由专业振捣工用插入式振动器进行。使用时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50100mm的距离，并插入下层砼50100mm；每次振捣完后徐徐提出振动棒。每一振动部位以不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。在浇筑过程中按照规范要求制作砼试件。浇注后24h拆除模板，洒水覆盖养护不少于7d。混凝土浇筑过程中要按照设计要求掺加防裂纤维和减水剂。4、施工缝的处理：由于基础、涵身分别浇注，施工缝应认真处理，施工缝的处理采用人工凿除。在处理层混凝土浇筑完1-2天内，对其表面203、的水泥砂浆和松弱层进行拉毛，经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前应对水平缝铺一层厚度为1-20cm的1：2水泥砂浆，对于钢筋砼、盖板砼的现场浇注施工应连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。5、沉降缝的处理：沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙4-6米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用木板作挡块，等到砼达到一定强度后，拆除木板挡块，于沉降缝位置处填塞沥青麻絮。6、出入口砌筑块石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌204、筑第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的块石高度应大致一致，外圈定位行应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不大于30mm,上下层竖缝错开距离不小于80mm。砌筑时块石安放稳固，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于块石放好后填满捣实。 砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 在砌筑块石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体外露面勾缝采用平缝法进行，先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下”的顺序先勾水平缝后勾竖缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压205、入缝内，自左向右随压随勾。勾竖缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚扫清余灰。砌体里层平缝宽度不大于30mm，竖缝宽度不大于40mm。7、台背回填箱涵完成后，当通道砼强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。通道处路堤缺口填土应从通道洞身两侧对称均匀分层回填压实，沿路基纵向不小于2倍孔径范围内填筑，每层松铺厚度15cm.,填筑时确保压实度达到96%以上，以避免工程完工后路面出现开裂和出现跳车现象。涵顶填筑时，通道胸腔部分应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不得小于10cm和15cm，并避免剧烈的冲击，待顶板上填土206、超过50cm后方可通车，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。二、质量控制措施1、加强思想教育，提高全员的质量意识，实行质量岗位负责制。2、认真执行质量及其它相关的管理制度，加强全面质量管理，把各项行之有效的质量管理制度落实到施工全过程中去。3、熟悉设计文件，弄懂设计意图，认真执行设计图纸会审、 复核制度，掌握施工技术标准，使工程施工符合设计及施工规范要求，及时做好交底工作，确保工程质量达到优良标准。4、加强全面的技术培训工作，经常不定期地组织全体施工人员学习相关性规范，提高全员的理论认识。5、由项目部质检小组对施工放样进行复核，保证测量准确无误。 6、积极配合业主监理工程师的工作，虚心接207、受质量监督人员和业主的工作指导。7、对砌石技工进行技术培训，努力提高砌石水平。8、加强原材料质量管理，外购材料须有出厂合格证，地产材如砂、石等材料，事先须经试验合格并经监理工程师批准后才能采购。进库材料要妥善保管，防止受潮变质，生锈腐蚀。9、完善质量检测程序，分工协作，责任明确，各负其责， 层层把关，确保各工序质量处于受控状态。 三、箱涵施工工艺流程图第十三节、管涵施工方案与技术措施1、施工准备当场地条件达到开挖基坑要求时，做好施工放样工作。放样后认真检验各种管线的空间位置。2、基坑开挖该部分内容采用机械辅助人工的方法进行施工。先用机械按放样的线路开挖沟槽，及时检验地基承载力，若地基承载力小于208、设计值，则必须会同有关人员研究、落实处理方案。对于承载力合格的涵洞，在设计槽底以上预留20厘米由人工清除。若出现超挖采用中粗砂进行回填。机械开挖后应及时做好排水及坑壁防护，做好安全防护。3、管基处理基坑开挖后，及时用抽水机抽水，保持基坑不被泡软。人工修边后应及时进行基底处理，设置砂砾垫层回填后（需压实），先浇注砼管基至管底高度。4、管节准确就位采用吊车吊装砼管节，吊装时注意管节的就位坡度接口，标高要符合规范要求。在管节安装时注意采用人工微调，随时观测标高和线型。安装时按设计要求设置沉降缝，沉降缝端面应平整并与基础沉降缝相一致，并用沥青麻絮、油毛毡或其他不漏水材料填塞密实。钢筋混凝土圆管涵允许偏209、差项次检 查 项 目规定值或允许偏差1轴线偏位(mm)502流水面高程(mm)+203涵管长度(mm)+100，-504管座宽度(mm)不小于设计5混凝土强度(mm)在合格标准之内5、回填圆管涵的回填基坑尺寸必须符合图纸及技术规范要求，并取得监理工程师的批准后方可进行。按照规范要求采用透水性材料进行分层夯实回填密实，当回填到覆盖住管顶一定高度可以护住管节不被压路机损伤后，方可继续路基填土。6、圆管涵施工工艺流程： 圆管涵放线开挖浇注砼稳固管节基底处理（砂垫）管 座 基 础安 放 管 节接 口 施 工回 填地基承载力检测检查基底高程检查管座基础标高、厚度、宽度、平整度检查中线、管内底标高、接口错210、台检查接口施工进 出 口 砌 筑第十四节 路基防护排水及附属工程施工方案一、路基整修路基按设计完成后，恢复中线、水平桩，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。土质路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，局部凹陷采用与路基表面相同的土填平夯实。路堤边坡压实用边坡夯实机进行振动碾压。整修需加固的坡面时，预留加固位置，当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，采用原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。二、路基排水坡面排水工程本着分段施工、分段成型的原则，根据路基土石方施工合理安排。(1)边沟、排水沟边沟、排水沟按图纸规定施工，路基工程分段施工完毕，及时进行边沟及排水沟施工，并与涵洞洞口建筑配合，211、尽快形成路基排水体系。为防止雨水对路基土方施工影响，清表时在路基设计位置挖临时排水沟，当路基成型后，即按设计要求施工正式边沟、排水沟。边沟、排水沟采用人工开挖，开挖位置、断面尺寸和沟底纵坡按设计图纸或施工规范要求施工。排水沟开挖时，从下游向上游开挖。(2)截水沟路堑开挖前，首先做好截水沟，以利防排水，为路堑施工创造有利条件，确保路基工程质量。截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口将水引至路侧的自然沟或桥涵进水口中，截水沟的出口与其它排水设施平顺衔接。三、路基防护路基防护施工遵循填筑或开挖一段，成型一段，防护紧跟一段的原则进行施工，确保路基边坡稳定。(1)护坡、护面墙、锥坡护坡施工前，先212、清理施工场地，修整边坡，清除边坡松动岩石，边坡的凹陷部分挖成台阶后，用墙体相同的圬工砌补，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求一致。土质基础先夯实后砌筑，砌筑采用挤浆法，分层、分段自下而上逐层砌筑，两相邻段的砌筑高差不大于120cm，水平砌缝大致水平，纵向砌缝互相错开，墙面与坡面密贴结合，砌体咬口紧密、砌缝饱满。垫层与铺砌配合铺砌，随铺随砌，砌体砌筑完成后，进行勾缝。勾缝所用砂浆强度不低于砌体所用砂浆强度，勾缝后砌体表面美观、无裂缝。每天完工的砌体用草袋覆盖，淋水养护，整段砌体完工后由专人洒水养护。(2)拱形护坡浆砌片石拱形植草护坡施工前，先清理施工场地，修整边坡，然后按图纸进行施工放样，挖骨213、架片石砌体的基坑，并进行人工夯实。拱形护坡浆砌片石砌筑采用挤浆法施工，砌体地带的标高和边坡经检查符合图纸要求后，铺砌片石，骨架要求整齐、顺直、无凸凹不平现象。骨架形成后，及时按图纸要求铺草皮或播种草种。(3)喷播植草对成型后的路堤整形刷坡，清理平整坡面，然后进行规划放样，锚杆钻孔、安装锚杆、挂网。锚杆采用风钻钻孔,清孔后装填M30水泥砂浆，用风钻将锚杆顶入。锚杆采用18和22钢筋，框条内用2.6镀锌铁丝编成网格。挂网施工完毕后，对坡面洒水润湿，用液压喷播机喷播混合料。喷播沿同一方向进行，喷射后洒水湿润养护，防止草籽缺水死亡。植生用的种生土壤稳定剂、植生土、草种并按一定的比例混合拌匀，植生土要求214、粘性好，颗粒细，草种要求选用成活率高、叶绿茂盛、根系发达的品种。(4)挡土墙由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行随时垫层施工。施工时先将3：7灰土垫层夯实整平至设计标高，为钢筋绑扎提供作业面。测量放线确定基础尺寸后，进行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙身钢筋和墙肋钢筋。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留215、3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。基础钢筋的绑扎要注意钢筋的保护层的厚度，垫块采用和基础同强度的砼垫块，以保证砼的质量。浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工。首先绑扎墙身钢筋和墙肋钢筋，钢筋安装完成经监理检查合格后，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。砼的浇筑主要采用泵车进行输送，砼搅拌运输车运送。在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振216、及漏振。砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。砼强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。 第十五节、拆除老东塘河大桥专项施工方案一、拆除原则 该桥通行人员少，拆除难度较低、风险小、但对安全、文明施工要求很高。为确保此桥安全、快捷的拆除，特制定此施工方案。总体原则：安全第一、施工有序、从上至下、平衡对称、化整为零。二、施工技术方案 （1）施工顺序拆桥顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：217、围堰及挖淤程桥面附属工程 桥面铺装及板梁台帽（盖梁）及附属墩台身及耳墙、锥坡等附属桩基础破除拆除废弃物处理 （2）施工工艺、方法围堰及挖淤在正式开工之前，利用拦水坝对该段河道先进行清淤施工。根据现场实际情况，决定在下游拦水坝上设置一台抽水泵将该段河道内河水排干，再进行淤泥开挖。开挖淤泥时采用挖掘机直接开挖，渣土车将淤泥直接运走。桥面附属工程拆除 桥面附属工程主要有防护栏杆等。 每侧栏杆拆除由两端向中间进行并逐个拆除。拆除时，先用铁链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后割断防护栏杆，收紧铁链，将栏杆拉到在内侧路面上，然后将所有栏杆拆除装车拉走。桥面铺装及板梁的拆除桥面铺装是在板梁上现浇的218、砼，和板梁是粘连在一起的，故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小，故拆除原则是：全桥纵向对称、横向对称。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，先将板梁之间的绞缝砼破除，再将板梁撬起，套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过 12 台）避免产生共振，对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则，先拆除中间 2 块，然后依次拆除，对板梁逐片进行编号，严格按照编号 对板梁进行拆除。台帽（盖梁）及附属的拆除此桥台帽（盖梁）是一次性整体施工，先从台帽（盖梁）底破除出主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镐顺台帽（盖梁）方219、向每2m一段破除出主筋，然后用气割割断主筋，将砼块吊走装车。附属桥台背墙、桥头搭板拆除方法和台帽（盖梁）拆除方法一样。桥头搭板拆除，先用风镐破除和背墙连接部分砼，再用气割割断主筋，然后用风镐破碎成若干小块再将其吊装上车运走。墩台身及耳墙、锥坡等附属的拆除 桥墩台身拆除是先墩台身上下方向每 1m 处破除出主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镐顺墩台身方向每23m一段破除出主筋，然后用气割割断主筋，将砼块吊走装车。整个过程按从上到下的原则依次进行，避免造成安全事故的发生。 耳墙在拆除时，为了保证安全，用凿岩机在耳墙侧面钻吊装孔，打出吊装孔后，穿入钢丝220、绳稳住耳墙，然后将耳墙和台身连接部分用风镐破除出主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面再用气割割断主筋，将其吊装上车拉走。锥坡拆除，人工用撬棍从上到下逐层拆除，拆除后直接装车运走。桩基础的破除破除桩基础，采用冲击钻冲碎钢筋砼桩体,然后采用气割割断主筋，将砼块吊走装车运走。 三、施工注意事项1、组织协调待方案批准后，我项目部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合法。 2、与当地政府协调：搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全，确保拆桥安全、顺利。3、安全管理措施及环境保护总目标:通过安全管理，确保在老桥拆除全过程杜绝重伤以上人身伤亡事故，确221、保人、机运转安全。成立以项目为首的安全管理机构，设专职安全员，具体负责工地日常安全生产工作。各作业班组设兼职安全员，以各作业队长为第一安全责任人，制定各项安全生产操作规程和按确定的施工方案实施，层层落实安全生产工作，全面推行安全生产责任制。（1）安全管理：健全安全组织机构，成立拆桥安全领导小组。（2）航道方面的安全：拆桥时，划定上下游500m为警戒区域，配四人携带信号旗、口哨、高音喇叭、对讲机在海事部门及航道部门的统一指挥下进行维护，确保信号正确、通信畅通。另配置抢险船两只（上下游各一只）及四套救身衣、救身圈和两辆抢险车。作业时安全管理人员不得离开岗位，随时观察船只情况及时处理，必要时开船拦截222、。晚间施工时在河道两侧及中间挂红色警示灯，用高音喇叭不间断的发出警告信号，以保安全。（3）施工过程的安全管理：1）在桥下两侧设四道岗，严禁非作业人员到桥下观看等。施工人员专人指挥，严禁误操作。另配一台挖泥船及时清理落入河中的碎渣，保证河道畅通。2）施工现场严格统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。3）明确分工，并建立岗位责任制，劳动分工尽可能稳定，不在操作前临时调换工种，避免因技术不熟而发生事故。4）拆除作业区严禁非作业人员进入，所有人员不得在起吊和运行的吊物下站立。5）对各种吊装设备要进行检查和维修。6）横移落梁时，梁的起落、横移与运送不得同时进行，在梁下落过程中，要223、慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。7）遇有下列情况应停止吊运安装作业：a、吊装设备损坏，控制失灵：b、自然条件恶劣或六级以上大风：c、操作人员不齐，影响工作正常进行。4、文明施工措施坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。 第四章 工期保证体系及保证措施一、工期总体目标及阶段性目标（1）、总体计划目标整个工程项目计划：2012年5月1日2013年12月31日，路面面层摊铺在2013年11月20日前完成224、。（2）、阶段性计划目标2012年5月22日前完成临时设施布置，便道、便桥修建。2012年12月31日前完成软基处理。2013年2月 1日前完成涵洞工程2013年3月1日前完成中小桥梁工程2013年6月30日前完成东塘河大桥工程（分幅施工）2013年6月1日前完成路基填筑。2013 年8月1日完成路面底基层。2013年10月10日前完成水泥稳定碎石施工。2013年11月10日前完成沥青面层施工。2013年12月20日前完成附属及防护工程施工。2013年12月28日前工程全部完工。（3）、东塘河大桥具体施工计划（分幅施工）2012年11月30日完成东塘河大桥右幅桥施工2012年1月31日完成老桥225、拆除2013年6月30日完成东塘河大桥左幅桥施工（4）、中小桥梁的具体施工计划2012年8月31日前完成灌注桩施工2012年10月31日前完成桥梁下部结构2012年12月31日前完成梁板安装2013年3月1日前完成桥面系二、工期保证体系（1）建立健全项目组织体系、实施项目法管理A、施工现场成立以项目经理为中心的生产指挥系统，项目经理部由具有道路、桥梁工程施工经验的技术人员和管理人员组成。B、强化项目经理部责任，抓好施工中的统筹、协调和控制工作。特别要做好工序间得相互协调，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。C、主动与业主、监理、设计单位以及相关施工单位的联系，及时解决施工中226、出现的困难，为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保目标工期的顺利实现。D、实行经济承包责任制，明确“责、权、利”，充分调动全体员工的积极性和创造力。制定完善的确保工期的奖惩制度并实际落实，使“保工期”形成系统，把措施落实到项目实施的各个环节、各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目标”。（2）建立工期保证制度、强化全方位保证措施。A、组织机构保证：根据工程特点和工程量大小配备高效运转的职能部门，配备经验丰富、精力充足的专业工程师，从组织机构设置上保证人员能够满足施工进度的需要，从而保证工期。B、人力资源保证：对从事生产的人员，建立从招聘、培训、任用到考核评价一系列的制度，从制度227、上保证劳动力充足，素质可靠，从而保证工期目标的实现。C、材料供应保证：通过对市场周密的调查，按照业主和监理的要求对材料供应商进行申报批复，每种材料精选2家以上的供应商，以保障原材料的供应，从而保证工期。D、机械设备资源保证：对内充分发挥自有设备的主导力量，根据工程需要配够配足工程机械；对外联系充足的设备供应商和租赁商，确保在必需的时候能够得到各种急需的设备资源，从而保证工期。作业队自检作业班工班长工期承包责任制增强保工期意识工期进度宣传工期进度评比栏工期进度揭示牌施工协调配合工艺技术革新财务资金保证工班自检项目部检查保证工期目标常鸣工期警钟现场施工进度建立奖励机制工期进度控制工期进度检查工期进228、度责任制施工机具保证材料供应保证各业务室保证工期措施保证工期工作体系执行机构：施工技术室保证工期领导组组长：项目经理组长：项目经理工期保证体系图三、施工前工期保证措施（1）积极进行施工所需的各种资源的调配及准备，以充足的资源，按时进场，按期开工。A、加快资源调配，施工人员早日到岗，机械设备按期进场，临时设施以最快速度建成。施工期间采取切实措施，保证材料、设备及时到位，避免停工待料。施工材料提前定货，确保及时到货。根据本工程实际进度需要，我们将从公司内部调配足够的人力、物力资源进行补充。B、施工设备按本投标书中主要施工设备表配备的设备，提高机械设备完好率。编制机械安全技术操作规程，严格执行交接班229、制度，加强对施工设备管、用、养、修的动态管理。C、安排我们参加过同类施工经验的施工队伍承担施工任务，实行专业化施工。D、对本工程的资金坚持专款专用，决不用于其他项目，若实际需要，我们可先投入部分资金用于本工程的施工。E、我们有较强的施工技术能力，还有大批的科研人员，随时组织科研人员针对本工程的重点难点进行攻关，制定出有针对性的施工措施。F、专业施工保证：集中道路、桥梁、管线等各种专业技术人才，为工程项目实施工期、质量目标提供了专业化施工手段。G、优秀的劳务队伍：选择与我公司长期合作、信誉良好、综合素质高、成建制管理的施工队伍承担本工程施工，确保工程按计划完成。（2）提前开展并完成各项施工准备工230、作A、加快资源调配，确保人员、机械设备及所需物资及时进场。B、以最快速度完成临时设施建设，为工程全面展开创造条件。C、尽快编制各分部、分项工程的实施性技术方案，及时报业主、监理审核批准，使工程尽快达到开工条件。D、结合本工程实际，制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办法，实现标准化管理。为工程顺利实施奠定基础。四、施工过程中的组织保证1、依据实际情况，及时调整工期计划及资源配置（1）施工前编制总体施工进度计划，并确定关键线路，以此为依据，制定“月、周”施工进度计划及各分部、分项工程的施工进度计划，在计划实施过程中，及时采集各种施工信息，及时调整工期计划及资源配置，以确保工期。（2）在实际施工231、中将每周、每月计划实际完成情况进行记录，并与进度计划进行对照分析，及时发现薄弱环节和矛盾。提出补救措施，预测尚未完成工程所需的时间，提出加快进度的具体方案。每周定期举行计划协调会，根据本周现场施工和计划落实情况，研究解决存在的问题，下达下周的施工任务。2、强化业务系统职责，严格执行岗位责任制（1）强化各业务系统职责，严格执行岗位责任制，将各项施工任务落实到人，保证全部岗位职责覆盖项目施工的全方位，无缺口、无重叠，从而通过人的工作质量确保目标工期的实现。（2）层层落实工作责任，建立奖罚制度。项目经理部对施工的工期、相关承担的经济责任、权限和利益确布置到班组，班组必须保证按作业计划完成规定任务。3232、严格执行工地会议制度（1）工地每天召开各作业队工作会，总结当日计划完成情况并安排次日工作计划，工作会由生产副经理主持，各作业队队长参加。（2）主动加强与业主、监理等有关部门的联系，每周定期召开有业主、监理、设计、施工单位参加的工程例会，会中总结一周的工程进展情况及下周工作计划，对急需解决和亟待处理的问题进行讨论，并制定相应措施，确保下步工作顺利实施。4、强化督促检查强化督促检查，及时调整进展计划，实施动态控制管理。包括检查施工准备、施工计划和合同的执行情况，检查和综合平衡劳动力、材料的配备，检查和调节现场各个层面的管理，掌握协调施工用水、用电和气象预报等方面的情况，对施工中出现的计划偏差，积233、极进行调整；保证施工计划在实际施工中的有效性。五、施工技术保证1、合理划分流水组织施工根据本工程实际情况及以往同类工程施工经验，合理安排划分流水段，充分利用现有的人力、物力资源，加大周转材料的一次性投入。合理组织、科学安排，加强各工序、各工艺之间的衔接，缩短自由时差，确保工期。2、采取有效的雨季施工措施采取有效的雨季施工措施，确保雨施正常施工。在施工期间，收集天气预报情况，取得市气象台的服务，以便安排工作或采取相应的措施。若遇到天气异常，不能正常施工时，利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下一步投入施工作好充分的准备。3、设计变更的管理（1）认真审阅所有图纸和文件，详细了解设计意图及工234、程要求，在施工图纸到位后及时约请设计进行设计交底。在认真审图的基础上对设计图纸中存在的问题提出变更意见，协助完善施工图设计。 （2）本工程需深化设计的项目比较多，应就此及时与相关设计人员协商，深化设计方案经设计审定后实施。施工过程中保持与设计的联络，对施工中出现的设计问题及时与设计沟通，并向监理、业主汇报，未经设计同意不得随意变更设计。（3）定期将工程信息反馈至设计人员，使其对施工进展情况有所了解，以利其对有关工作提前进行指导。特殊分部、分项工程施工前，邀请设计人员到现场核查首件，达到业主及设计要求标准后，方可进行大面积施工，避免影响整体设计效果。（4）需设计参加的验收项目，提前与设计取得联系235、。4、成立技术攻关小组（1）成立以项目总工为主的技术攻关小组，提前解决施工中的技术难点及其他技术问题。（2）施工前有预见性的发现图纸及施工问题，与甲方、监理沟通，及时解决，避免延误工程进度。5、避免窝工和返工合理调配劳动力，择优选用技术素质高、施工经验丰富的技术工人从事各专业工种的施工，同时施工技术人员及时向施工班组做好详细的技术交底，勤到现场指导施工，对各个施工过程做好技术监控，防止因返工而延误工期。坚持每日的交接班制度，认真把好每一关的施工质量，避免窝工和返工的现象发生。6、配备相应的后备施工机械，加强机械设备的管理提高机械化施工水平，并做到统筹安排，统一调配，合理使用；同时预备相应的后备236、施工机械，以保证施工顺利进行。此外，加强机械设备的配备、管理保养和维修工作，坚持经常性的机械保养和维修，减少设备故障，使施工机械在施工过程中始终保持良好的工作状态。7、杜绝停工待料现象根据施工进度计划，详细编制出物资材料的采购计划、供应计划，所有工程材料及早安排运至施工现场，保证各施工阶段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现。8、强化成品保护措施制定并强化成品保护措施，保证施工过程中不出现成品、半成品由于人为因素损坏而造成返工、返修致使工期延误。9、奖罚严明，激发热情建立奖罚严明的经济责任制度，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率。加强组织管理，成立以工程部为中心的工程承包责任制并将工程项目237、层层分解，落实岗位责任制；采取赏罚分明的分配制度，最大限度调动各层次管理人员的积极性和创造性，确保整个项目工程有条不紊地得以实施。10、关心员工生活，争取满员施工关心员工的生活，不搞疲劳战术，减少病员以达到满员施工。并根据不同的气候条件、施工周期，相应地调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理。六、施工计划保证1、工程进度计划（1）按照施工部署原则编制总体进度控制计划，并根据工程项目、工程量、施工条件及拟采取的施工工艺、拟投入的施工人员及机械设备等情况划分施工区段，以形成有效的平行施工和有序的流水作业。 （2）在总工期控制计划中必须对各分部、分项工程施工计划进行分解，并依据分解计划，分析各工程项目、各238、工序的逻辑关系，确定关键线路工期，将各项资源进行合理配置及科学运用，从而通过确保关键线路工期的实现，最终保证总工期的实现。（3）施工计划安排时制定分阶段的关键控制点。2、物资采购计划（1）供货商保证在原材料供应方面，选择分承包方时确定一个主要供应厂家，同时选用几个备用厂家，在保证质量的前提下，制定切实可行的材料加工、购买进场计划，确保原材料进场，保证材料及时进场到位，避免二次搬运。（2）一次性备料计划接到图纸后，立即组织有关人员进行图纸审核，并及时与设计单位联系对图纸问题进行澄清，及时编制一次性备料计划报物资部，使物资部门详细掌握工程所需各种材料及计划进场时间，保证各种材料能够提前联系、定购、239、储备，避免在施工过程中出现停工待料现象而延误工期。（3）月购计划及追补计划根据每月施工进度计划安排，定期向物资部门提供下月所需各种材料计划，同时，根据当月工程计划调整情况，对所需材料做出追补计划，从而使物资采购能够有的放矢，以保证月计划按期实现。3、资金使用计划（1）确保生产资金的到位、保证该工程的资金专款专用。（2）在根据总体施工进度计划，对季度及月资金需用量进行估算，并编制使用计划，保证工程预付款及工程结算款等能够合理运用，从而确保总体进度计划按期实现。4、计划实施中的监测与调整施工中对进度计划的执行情况进行跟踪检查，全面准确掌握计划的执行情况，将实际进度与计划进度进行对比，发现偏差适时调240、整。5、工期追补措施本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织施工生产，但若因重大设计变更等不可预见因素影响计划施工工期时，我们将采取如下追补措施，以保证总工期最终实现或最大限度的减少工期延误。A、实行工期信息化动态管理 ：编制切实可行的网络计划。以总进度计划为依据并将之分解为“月、旬、周”施工进度计划组织施工。同时根据施工完成情况及时对计划进行修正，采取措施调整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，以动态的管理统筹各项工程，确保网络计划的实现。B、充分挖掘内在潜力，优化施工方案：通过科学分析并结合施工实际情况，充分挖掘内在潜力，优化施工方案，调整施工工序，减少施工循环时间，达到缩短工期的目241、的。C、合理加大资源投入，缩短作业循环时间：通过合理增加劳动力、机械设备及周转料具，增加工作面，减少料具周转次数，以缩短作业循环时间。D、加强施工管理，保证工期追补顺利实施：加强质量、安全等各方面管理工作，保证不因工期追补而出现质量或安全事故，保证工期追补顺利实施。E、关键工序工期保证措施：展开以关键工序为主的施工进度控制措施，加大人力、物力、财力的投入，确保关键工序工期，以关键工序确保整个工程工期。实行计算机信息化管理，采用专用计划管理软件收集施工进度计划情况，根据计算机预报信息及时调整整个施工进度计划网络和横道图，发挥资源优势，确保关键工序工期。6、节假日施工保证措施（1）提前做好砂、石、242、水泥等材料的储备工作，不要因节假日部分料场停产造成材料短缺影响施工。（2）本工程施工以专业施工队伍为主，部分辅助劳动力从劳务基地补充，因此节假日施工不受影响，且非关键工序的劳动力可以调节到关键工序上加以补充，节假日期间根据工期任务需要，采用分批分期轮换休息。第五章 质量管理体系、保证措施及工程创优规划一、质量目标和质量保证体系为了加强本工程建设的质量管理，明确施工单位对工程质量的责任，保证工程按计划优质快速、顺利建设，特指定本质量保证措施。我们一旦中标承建本工程，立即建立并执行一套完整的质量保证体系。1、工程质量目标本公司对本工程质量的奋斗目标：杜绝质量事故,确保用于本标段所有材料均为合格材料243、。确保工程质量全部符合规范规定和要求。2、工程质量责任为了加强本工程建设的质量管理，实行工程质量责任制，由项目经理任本工程的质量负责人。3、质量管理组织机构建立以项目经理为首、总工程师负责的质量管理网络，明确质量保证计划、质量目标及方针，积极推行全面质量管理，开展全员、全过程的质量管理活动，通过PDCA循环不断改进和提高质量，严格按规范及设计要求施工，严格按施工技术方案层层交底、级级把关。建立三级质量体系，项目部设质检科，负责制定本项目质量工作的目标及规划，制定质量施工技术方案，检查监督下属施工队落实情况；施工队设专职质检员，负责贯彻落实制定的质量施工技术方案，负责对各工序及班组间的质量交接检244、查，对隐蔽工程及工序进行质量检查；班组内设兼职质检员(一般由工班长兼任)，主要负责本工序的质量自检。4、质量管理保证体系图（下页）5、组织机构及岗位职责:质量管理组织机构由项目经理牵头，由项目总工程师、项目质检负责人、项目经理部各科室负责人、各工程队队长及主管工程师、项目经理部的有关人员参加组成的质量管理领导小组。形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。 项目有关人员质量责任划分表分类施工项目技术主管质量检查员生产班、组长操作工人质量责任1、负责队和班组的技术质量交底，检查落实情况，纠正违反操作规程的行为。严防工程质量事故的发生。2、复核施工项目测量控制结果，并负责直接技术责任。3、负责隐蔽245、工程的检查验收，会同有关人员认定，办理签证后进入下道工序。4、检查督促自检、互检、交接检、样板制度的落实情况。5、检查验收进场原材料、成品、半成品、零配件的质量情况，坚决制止使用不合格材料。6、搜集工程项目的有关技术、质量资料、建立工程技术质量档案。7、督促试验人员按要求及时作试验或送中心试验室检验，并提供检验报告。8、督促物资采购人员熟悉掌握材料质量标准，供料时提供相应的证明文件。对由于供应不合格的材料造成的工程质量事故及经济损失承担直接领导责任。1、认真贯彻上级、业主和监理发布的各项技术规程、施工规范，负责项目工程质量的核定工作，并对工作质量负责，保证其准确率。2、进行隐蔽工程预检及主体结246、构验收并签证。纠正违章施工，参加样板工程签订。3、参加工程质量的定期检查、施工中间检查以及工序交接检查。督促检查签证“三检制”落实情况。4、负责质量工作总结和统计报表。建立质量台帐、监理联络单台帐、质量事故台帐、试验台帐、工作质量检查台帐及其他台帐。5、检查工程材料质量，制止使用不合格材料。6、参加工程设计图纸会审及设计交底。7、参加工程质量事故的处理，督促当事单位上报质量事故报告。8、依据班组的“三检”资料，签证验收报表。9、保证工程质量评定的真实性、准确性、及时性。10、及时上报年、季、月工程质量报表并附分析小结。1、对本班组人员进行“质量第一”的思想教育，树立“为用户服务”的思想态度。认247、真贯彻质量管理制度和各项技术规定、质量标准。全面负责本班组的质量自检、互检和工序之间的交接检查，杜绝工程质量事故的发生。2、领导本班组人员严格按图纸、技术交底和操作规程进行施工，并对本班组的工程质量负操作责任和经济责任。3、严把材料使用关，混凝土、砂浆配合比关。拒绝和制止使用不合格的材料，对不合格的分项工程做到上道工序不交，下道工序不接，接受质检人员、技术人员的检查指导，随时纠正违章操作现象。4、组织班组成员按时填写各种原始记录、统计报表、保证数据真实可靠。分析工程质量存在的问题，实行对策管理。5、对本班组人员操作的不合格工序，主动组织返修返工，直到合格为止。6、参加工程项目负责人组织的质量检248、查及本班组施工的分项工程质量评定。1、做到“三懂四会”，即懂设备性能、懂质量标准、懂操作规程；会看图、会操作、会维修、会检测。坚持按要求施工，做好自检自评记录。2、爱护工程材料。正确合理使用各种工具、量具和仪表设备，做到精心维护，使其经常保持良好状态。3、严把质量关，做到不合格的材料设备不使用，不合格的工序不交接。凡属不按操作规程、不按施工图纸和技术交底要求施工造成返工或质量事故者，要负直接责任和经济责任。4、自觉接受质检人员和技术人员的检查指导，及时纠正违章施工，确保施工质量。5、爱护和保护工程施工成品。6、本工程质量保证的程序若我公司中标，现场项目部将首先编制适合本工程的质量保证的程序文件249、，并严格执行，使本工程的所有施工项目的质量处于受控状态，减弱人为因素，以保证实现我公司对本工程的质量目标。1） 工程施工过程管理施工准备现场、人员、技术、设备整改质量计划及施工组织设计集团公司、工程部审批业主、监理审报开工整改过程控制纠正分部分项工程质量评定验收业主、监理评定质监站评定交付2）分项工程质量监控开工准备图纸熟悉技术质量交底审查开工报告批准施工整改过程检查完工后自检、互检、专检监理人员检查质量质量合格监理工程师认可3）材料采购过程的流程控制我现场项目部对材料采购活动进行控制，以确保采购的物资满足规定的要求。承包人在材料的定购或自采加工之间应取得监理工程师的同意。采购准备调整采购计划250、确认否选择评价供应商审批确认供应商进货前报监理工程师进货验收纠正合格否标识复试、记录4）工程施工中产品标识和可追溯工程流程控制我现场项目部对工程施工中产品原材料、安装、施工中分部和分项、半成品、成品，在各个阶段中以适当的方式标识，防止产品混淆及必要时实现追溯。5）现场施工机械设备流程控制我现场项目部运用过程控制对影响质量主要因素之一：设备进行控制，目的是选用合适的施工机械设备、工具、管理和保养好机械设备、工具，通过人机固定的制度确保机械设备处于最佳状态和安全使用。策划及设想审批通过后安装调试验收使用整改维护、保养巡视检查6）检验和试验状态控制程序我现场项目部对施工过程中各阶段的检验和试验的产品251、按规定的方法标识和管理，以确保只有合格的产品才有转序和交付。范围包括原材料、构配件、工程设备、分项、分部、隐蔽验收、半成品、成品的最终的检验和试验。检验要求整改进货、工序、验收验收记录不合格状态标识合格状态标识整改放行使用7）施工过程纠正和预防措施流程控制我现场项目部为消除现存的不合格再发生和防止潜在的不合格发生，对产品的不合格的原因进行分析，采取纠正和预防措施，以保证工程产品质量符合规定要求。8）现场施工资料管理流程控制我现场项目部根据施工资料管理要求落实技术负责人、质量员、专职资料员及相关部门人员对业主、监理、设计、工程质量技术资料及与工程相关的资料进行及时收集、反馈、汇总、编目、查阅、归252、档、保管和处理，满足质量要求和质量改进或质量保证体系运行。二、工程质量管理措施1、组织保证措施按照质量管理组织机构落实、明确本工程质量管理的各级机构或部门的工作人员及质量工作范围，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目各级的第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构或部门的工作能力。在保证工程质量及进度的同时，保持管理人员的相对稳定。同等资质人员替换事先报告，不降低替换人员资质。保证工作的连续性及操作技能水平。制订质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作气氛。联253、合有经验的科研单位，进行施工设备评价、原材料质量抽检、施工中的质量抽检、技术培训和其他技术服务工作。特殊、重要工序工种，管理、操作人员必须经过培训，持证上岗。采取各种形式会议、学习培训、提高全员的质量意识。人人关心质量，个个重视质量。2、制度保证措施实行工程质量包保责任制经理部与作业队签订质量包保责任状，以保证质量目标兑现。质量评比每月一考核，季度一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的作业队、班组和在工程质量方面做出成绩的个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，或内部歇工待业，对工程质量差的作业队予以撤换。254、严格制度，狠抓落实管理制度落实是确保工程质量、创优达标和兑现质量目标的可靠保证，在质量管理工作中，坚决贯彻执行以下制度：工程测量双检复检制度;隐蔽工程检查签认制度；质量责任挂牌制度；质量评比奖罚制度；定期质量检查制度；质量报告制度;验工质量签证制度；关键部位、重点工序的旁站监督制度。3、思想保证措施提高职工队伍的素质是保证质量的关键，对职工进行质量意识、质量工作的发展状况和操作工艺的思想教育及培训是提高职工队伍素质的有效途径，培育浓厚的质量气氛是以“质量第一、让用户满意”为基础。为此，针对本项目采取以下思想教育措施以提高职工队伍素质：追求质量是企业永恒主题，在职工队伍中牢固树立“质量第一、让用255、户满意”是实现本工程质量目标及创优规划的基础。开工前组织本项目施工队伍的主要人员学习业主对本项目的质量要求和在投标书中对质量作出的承诺和目标，以及公司有关质量管理的各种规章制度和统一参战队伍思想并明确创优规划及目标。定期发布质量简报，公布和介绍质量状况及有关部门工艺流程。三、事前、事中、事后质量控制措施1）事前控制阶段建立完善的质量保证体系、质量管理体系，编制质量保证计划，制定现场的各种管理制度，完善计量检测技术和手段。认真进行设计交底、图纸会审等工作，并根据工程特点确定施工流程、工艺和方法。对工程施工所需的原材料、半成品、构配件等进行质量检查和控制，并编制相应的检验计划。对要采用的“四新”技256、术均要认真审核其技术审定书及运用范围。2）事中控制阶段完善工序质量控制，把影响工序质量的因素都纳入管理范围，及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住影响质量的关键因素进行处理和解决。严格工序间检查，做好各项隐蔽验收工作，加强三检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止。认真审核设计变更和图纸修改，同时施工中出现特殊情况，如隐蔽工程未经验收而擅自封闭、掩盖或使用无合格证的材料，以及擅自变更工程材料等，技术负责人有权向项目经理建议下达停工令。对完成的分部分项工程，按相应的质量评定标准进行检查、验收。3）事后控制阶段按规定的质量验评标准对完成的单位工257、程进行检查验收。整理所有的技术资料，并编目、建档。在质量保修的阶段，按规定对本工程实施保修。四、各施工要素的质量控制措施1）准备工作的质量控制措施仔细阅读施工工艺，了解施工流程，编制科学合理的作业指导书，在确保安全、质量前提下，合理制定施工进度阶段性控制计划，“四新”技术应用计划及优化施工方案。2）施工技术的质量控制措施施工图纸会审：施工图纸会审是的重要的环节，审图必须仔细、认真、注意关键，特别注意结构和构造对本工程质量的关系，提出合理化建议。技术交底：以设计图纸、施工方案、工艺规程和质量验评标准为依据，编制技术交底文件，突出交底的重点，注重可操作性，保证质量为目的，使参与施工的人员了解所担负258、施工任务的设计意图、施工特点、技术要求、质量标准及“四新”技术的特殊要求等。施工日记管理：项目部管理班子和作业班组负责人应记录施工中发现的质量问题和处理过程的日记，以便连续、详细、明了的全面反映出质量控制和管理动态及现状，使质量信息能得以及时反馈，及时研究调整管理措施。积累工程施工技术资料：工程施工技术资料是施工中的技术、质量和管理活动的记录，也是工程档案。它反映施工活动的科学性和严肃性，是工程施工质量水平和管理水平的实际体现，也是施工信誉的体现。故必须按规定全面、科学、准确地记录，及时收集、积累、归纳和整理，手续完备，不得有伪造、涂改、后补等现象。进货检验和试验：进货前，不论是项目部自购还是259、业主提供物资均必须按规定检验和试验。工程用材料需经检验和试验合格，方可入库和投入使用，经检验和试验为不合格的则作出明显的标识并隔离。针对本工程的质量要求，应认真制定好材料供应计划，因生产需要来不及验证物资不准紧急放行，以防万一。过程检验和试验：施工中的分项工程质量应在班组自检、互检、交接检的基础上，由项目部施工员对质量进行复检并评定等级，再由专职质量员核定。过程中上下道工序未经检验或检验不合格，不得进入下道工序，并作出标识。过程中的分部工程质量应由技术负责人来组织评定。施工过程中对特殊部位的过程检验，如隐蔽工程等必须由项目部会同建设单位和监理单位共同检验、认证，并做好记录。当有业主亲自参加见证260、试验过程或部位时，要规定该过程或部位的所征地、见证和试验时间，如何按规定检验和试验，质量要求等内容。加强材料试验工作：在原材料、成品、半成品进场后，除应检验是否有按国家规范、标准及有关规定进行的试（检）验记录外，施工单位还要按规定进行某些材料的复试，决定是否使用。无出厂证明或质量不合格的材料、配件和设备不得使用。3）施工操作的质量控制措施对每个进入本项目施工的人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗。对每个进场的操作过程进行考核，同时，在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质261、量意识，自觉按操作规程进行作业，在质量控制上加强自觉性。施工管理人员，特别是质检人员，应随时对操作人员所施工的内容、过程进行检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试、指出达不到质量要求及标准的部位，要求操作者整改。施工中各个工序要坚持自检、互检、专检制度，在整个施工过程中，做到工前交底，过程有检查，工后有验收的“一条龙”操作管理方式，以确保工程质量。4）施工材料的质量控制措施施工材料的质量，尤其是用于桥梁施工的材料质量，将会直接影响到整个工程的施工质量，故在各种材料进场时，一定要求供货商随货提供产品的合格证或质保书，同时对沥青、集料等及时做复试分析报告，只有当复试报告、分析报告等全部262、合格后方能允许用于施工。对拌制的混合料，在施工前必须进行试拌工作，达到设计要求后，出具各种配合比报告，提交有关方面审核，通过后才能用于施工。同时要求在施工时，做好试验检测工作，确保施工质量。为保证材料质量，要求材料管理部门严格按公司有关规定及相关质量体系文件进行操作及管理。对采购的原材料、构(配)件、半成品等，均要建立完善的验收及送检制度，杜绝不合格材料进入现场，更不允许不合格材料用于施工。材料供应使用过程中，必须做到“四验”、“三把关”。即是 “验规格、验品种、验数量、验质量”，由 “材料验收人员把关、技术质量试验人员把关、操作人员把关”，以保证用于本工程上的各种材料均是合格优质的材料。5）263、工程机械设备的质量控制采用技术水平先进、性能良好的混合料拌和设备、摊铺设备和碾压设备，并保证充足的备件。设备详见拟投入本合同工程的主要施工机械表。建立健全施工用电、仪器设备、机械等特殊工种的操作规程，严格按操作规程操作，避免因操作失误而造成工程质量事故。对仪器、电气、机械、等设备定期不定期进行检查维修，保证有效使用率95以上。五、消除质量通病措施产生质量通病的原因虽多，涉及面虽广，但究其主要原因是参与项目施工的组织者，指挥者和操作者缺乏质量意识，不讲“认真”二字。只要真正在思想上重视质量，牢固树立“质量第一”的观念，认真遵守施工程序和操作规程，认真贯彻质量责任制，认真坚持质量标准，严格检查，实264、行层层把关，认真总结质量通病的经验教训，采取有效的预防措施，要解决质量通病是完全可能。具体措施：制订消除质量通病的规划，通过分析通病，列出本地区哪些通病最普遍，且危害性比较大；综合分析这些通病产生的原因；采取什么措施治理较适宜，另外要求外部技术协助。通过图纸会审，方案优化，消除由设计中出现的工程质量通病，属于设计方面的原因，通过改进设计来治理。提高施工人员的素质，改进操作方法和施工工艺，认真按规范、规程及设计要求组织施工，对易产生质量通病部位及工序设置质量控制点。对一些治理难度大及由于采用“四新”技术出现的新通病，组织科研力量进行QC活动攻关。择优选购建筑材料、部件和设备，加强对进货的检验和试265、验，对一些性能未完全过关的新材料、新部件、新设备应慎重使用。六、各工序质量控制重点1、土方路基工程施工中常见质量控制关键点 土方路基工程施工中常见质量控制关键点有：1)施工放样与断面测量。2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真压实。3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。4)每层的松铺厚度、横坡。5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 2、路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点有：1)基层施工所采用设备组合。2)路面基层(底基层)所用结合料(266、如水泥、石灰)剂量。3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。5)水泥稳定碎石需要注意集料的级配和石料的压碎值。 3、沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点 沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点有1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。2)沥青材料的检查与试验。3)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。4)路面施工机械设备配置与组合。5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。6)沥青混凝土摊铺厚度的控制。7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。 4、桥梁基础工程施工中常见质量控制点 钻孔桩控制点有：桩位坐标控制。垂直度的控制。孔径的控267、制，防止缩径。清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)。钢筋笼接头质量。水下混凝土的灌注质量 5、桥梁下部结构施工中常见质量控制点 墩身锚固钢筋预埋质量控制。墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。模板接缝错台控制。墩顶支座预埋件位置、数量控制。墩身与承台联结处混凝土裂缝控制。墩顶实心段混凝土裂缝控制。 6、桥梁上部结构施工中常见质量控制点 梁板混凝土的强度控制。预拱度的控制。支座预埋件的位置控制。大梁安装梁与梁之间高差控制。支座安装型号、方向的控制。梁板之间现浇带混凝土质量控制。伸缩缝安装质量控制。七、创优保证措施1、建立创优领导组织，明确创优责任制1）创优领导组织由项目经理部下安全质量管理部负责，质量268、监查工程师负责日常事务工作。2）各作业队长、工点负责人，为该作业队、工点的创优负责人，并把创优任务落实、分解到基层作业班组。3）各业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施，实施细则及检查考核标准，并贯彻的执行。4）项目经理部、各作业队都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在实施中接受上级检查和群众的监督。2、强化创优宣传教育，做好技术培训工作人事教育部门要进行安全质量教育和技术培训工作，持证上风。并组织专题技术讲座，开展TQC 基础知识教育。3、全面加强施工技术管理1）根据创优总目标，各部门都要制定月度和季度的安全质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。2）制定全面细致的安全质量保269、证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。4、加强内部监察检查、严格检查制度1）项目经理部专职安全质量检查人员，要督促检查施工作业队的安质工作，做到严格把关，协调服务。各作业队应配专职安全检查质量检查人员，以满足工作需要。2）各作业队、各工点要认真进行分项工程细目检查验评定工作，按每月施工项目进行自检和自评，项目经理部抽查当月的验评项目总数的25%，对未达到验标“优良”的分项工程以返工，重新验评，直到要求为止，如数据不真实，不得验评。3）各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集270、体，有权提出建议，请求领导给予适当奖励。4）所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行隐蔽。对严重违背质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。5、大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备、深入开展QC 小组攻关活动，并推广运用先进合理办法1）对技术密集的工程项目，要认真做好实施性组织设计，编制详尽的施工工艺及技术措施，拟定攻关课题，积极开展小组活动，确保一次施工合格率及优良率达到或超过创优规划所定指标。2）确保工程外观质量，混凝土工程做到内实外光，对水泥的品种应使用同一厂家同一品种。6、加强企业管理，提高管理水平，运用先进的管理方法，着重抓好计划网络技术、材料的分类及财务的271、量本利分析。7、应用经济手段，使安全质量与分配奖罚挂钩，实行重奖重罚8、加强创优工作的检查、督促和协调1）各作业队应每月对创优工作的检查总结，并上报项目经理部。2）各作业队应每季对创各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决，对解决不了的问题要及时报项目经理部。工程创优保证体系图（下页）工程创优技术管理精确地施工放样，仔细复核设计文件，编制实施性施工组织设计，严格技术复核制度砂石料等地材符合质量标准要求收集施工原始资料，编制竣工文件针对施工中出现的技术问题进行攻关，制定解决问题的方案积极推广新工艺、新技术、新材料、新设备实施专项工序的技术交底，制定专项质量技术措施钢材、水泥等材料的272、复检路面施工的中线、水平控制按规定入库存放，定期检查领用发放记录按设计和操作规程组织施工，按技术交底施工细则标准化作业中线、水平、结构物各部尺寸控制与检查路基压实检查、控制各项安全规章制度检查落实混凝土配合比使用与检查、坍落度及和易性检查工序自检 检查工程师 监理工程师阶段检查：自行组织并配合监理工程师分部、分项按工程验收标准检查成品检查选课题、定目标、开展QC小组活动物资管理质量检查施工控制技术管理结合施工情况，培训施工人员，在重要工序及关键部位施工前上专项技术课开展劳动竞赛，技术练兵，现场文明施工教育第六章 安全生产管理体系与保证措施一、安全目标及安全生产保证体系1、确定安全生产目标的安全273、防范要点（1）本项目安全目标：无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故，杜绝重伤事故。事故损失费率控制在1以下；安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。（2）根据本工程特点，安全防范重点有以下方面：防高处坠落事故； 防机械伤害事故；防洪涝事故； 防火灾事故；防起重伤害事故； 防交通事故；防触电电击事故； 防坍塌事故。防拆除安全事故。2、建立安全生产体系（1）根据本工程建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作（详见安全管理网络图）。（2）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由274、领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。（3）按照我公司颁布的安全生产责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。（4）事故报告制度无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要有抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师，在监理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：质量问题：在两天内书面上报监理工程师和业主。一般质量事故：3天内书面上报监理工程师和业主。重大质量事故：2小时内速报监理工程师和业主。监理工275、程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，承包人应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因后向监理工程师提供一份事故报告和阶段性开工报告，内容包括时间损失、处理结果以及监理工程师所要求的详细资料等。若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可以不批准开工，直到事故原因查明并采取补救措施为止。二、安全生产保证措施1、本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险大、多发易发事故的高处作业，钢管支撑的安装与拆除及大高差挖填等施工项目，编制专项安全施工组织设计，采取安全技术措施，确保施工安全。2、实行逐级安全技术交底制，由经理部组织276、有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。3、加强施工现场安全教育：针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤277、害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。4、认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员，经理部每旬进行一次；作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并有领导值班，对检查中发现的安全问题则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。5、防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主和总承包单位的统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，加强值班，配备充足应急资源，做好一切防洪抗灾工作。三、工程重点防范措施本工程工艺复杂，立体交278、叉作业多，高空作业多，吊装数量多，安全防范重点为以下几个方面：1、交通安全措施（1）、为了保证施工的安全和正常，对施工现场用彩钢瓦、安全网、防撞护栏等进行围护，并设立各种醒目的警示牌和标语。（2）、施工期间积极与交通部门、城管部门联系，密切配合，在施工现场出入口设专人指挥施工，确保行车安全。（3）、夜间道路照明设施齐全，光线充足，施工区域有专人看守。2、基坑开挖安全措施（1）边坡大小要适当，根据挖方深度，土的物理性质和地下水的实际情况，按规定确定放坡坡比。（2）工程所需材料堆放整齐，距沟边2m以外。（3）筑埂设置临时排水沟，以免雨水流入造成塌方。（4）一侧堆土时，应距沟边外1m，高度不超过1.279、5m，堆土顶面要向外侧作流水坡度。（5）开挖中的流砂现象对施工和施工安全及附近的建筑物危害极大，要将沟壁放出足够的边坡，或采取分段、快速施工方法，施工过程中禁止各种车辆通行以免引起沟壁坍塌，造成伤亡事故。按照目前常规施工方法和经验，一般先采用轻型井点降水，然后再开挖的方法。3、支架搭设安全措施（1）、支架搭设前要制定切实可行的施工方案，并对其承载力、稳定性作验算，以确保安全。（2）、钢管脚手设铁板支座，地基要平整、夯实，钢管脚手搭设要横平竖直，设剪刀撑横杆接头要用扣件联结，脚手板不能放探头板。（3）、支架搭设完毕后，要对其纵横向稳定性及平面尺寸等作全面检查，以确保安全。（4）、卸落支架要按拟定280、的工序卸落，在纵向对称均衡卸落，在横向同时一起卸落。4、高空作业安全措施本工程桥台及桥墩施工作业高度较大，吊装、搭脚手等高空作业较多，施工时必须做到以下几点：（1）、桥梁各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。做好安全教育工作，提高全员的安全意识。（2）、施工现场人员活动范围平台、结构物等均要设置栏杆、踢脚，无法设置安全网时，作业人员要系好安全带，施工人员爬高时设人行电梯，同时上下层空间作业时，必须设置密孔安全防护网，严防上层作业人员的工具、物品落入下层。（3）、对桥梁施工中的辅助结构、支架等结构进行分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施。（4）281、加强防台风措施，同时施工现场采取必要的防雷措施，如安设避雷针或作好接地等。（5）、高空作业项目施工时，必须有可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须进行严格的设计检算，严格按设计进行安装， 5、预应力张拉安全措施（1）、张拉现场应有明显标志，闲人严禁入内。（2）、张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋或锚具夹片等弹出伤人。（3）、油泵运转有不正常情况时，应停车检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶部位螺丝。（4）、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。（5）、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。（6）、孔道压浆时，掌握喷浆282、嘴的人必须戴防护镜。6、构件吊装安全控制措施：（1）、起重人员必须持证上岗，吊运模板、构件时必须严格遵守起重作业规定。（2）、起重指挥应由技术全面熟练、懂得机械性能的人担任，指挥时应站在能照顾全面的地点，所发信号应统一，做到准确、宏亮清楚。（3）、吊装操作前，应先检查电源及各工序是否正常，安全可靠，操作时不许有人跨越卷扬机上的钢丝绳。（4）、卷扬机应安装在平稳坚固，视野良好的地方，机笛和地锚必须牢固，卷扬机筒与滑轮中心线应垂直对正，卷扬机上的钢丝绳应排烈整齐。（5）、起吊操作时，各工序的操作人员应坚守岗位，聚精会神听从指挥人员的信号，忙而不乱，如突然停电，应立即拉开闸刀，将卷扬机刹好，将起吊物283、体的钢丝绳处理夹好。（6）、起重选用钢丝绳时，应按技术规范的标准选用优质钢丝绳，安全系数要达标准，如发现扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应降低使用标准或报废。（7）、起重操作人员严禁站在起重臂和吊起的重物上，重物下禁止有人行走或停留，确保吊装安装。（8）、风力达到五级以上或其他恶劣天气，应禁止吊装重型物体。7、临时用电安全措施（1）、使用自备电源的或电线系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部位设备作保护接地。（2）、移动发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。（3）、低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架284、空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上，施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。（4）、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度，不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。（5）、必须坚持“一机一闸”用电和下班“断电加锁”的原则。（6）、手持电动工具和单个回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。（7）、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接电保护及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障285、运行。四、老桥拆除特殊安全措施为了确保安全施工，我单位首先进行样洞开挖，摸清桥梁结构，然后召集有关技术人员对现场进行分析，制定具体技术安全措施。人工拆除分两组进行，二人为一组，并配备专人进行指挥、观察，确保安全施工。机械拆除时分派有经验的指挥人员进行指挥。对于施工将影响到的管线，我单位及时与相关单位取得联系，并由该单位派监护人员到现场进行保护措施交底，确保拆除时无管线事故。1、起重工程应在项目经理部安全领导小组的统一指挥下进行。涉及交通等部门的，应提前办理好相关手续。并请各部门委派相关人员进行现场协助指挥（指导相关工作）。2、板梁起重现场应安排警卫人员，设置警示标志，闲杂人员一律禁止进入现场。286、施工人员进入施工现场必须戴好安全带，并正确使用个人劳保用品。3、协助交通部门加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。4、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取措施予以排除。5、对作业人员进行详尽交底，并持证上岗，严格按规程和方案施工。6、执行起重人员岗位责任制，持证上岗，专机专人操作，非机组人员一律不得擅自操作，起重人员在作业过程中要集中思想，听从指挥。吊装时严格遵守“十不吊”规定与“十不准”规定。7、吊装前，制定合理、安全的吊装方案。全面验算吊机的吊装能力、回转半径，复核构件的吊点，吊车要进行试运转，吊装用的钢丝绳、夹具等要检查，保证其完好并有备用件。8、起吊前，先进行试吊检287、查，当构件提高20cm30cm 时，检查吊车是否稳定，钢丝绳和夹具是否牢靠，确认情况良好后，方可继续进行正式吊装作业。9、吊装过程中，不可中途长时间悬吊、停止，起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前，不准松绳脱钩。10、机械操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时，应立即停车，会同专业人员查明原因，排除故障后方继续工作。11、注意天气情况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应停止吊装作业。五、事前、事中、事后安全控制措施安全生产是一切工作的重中之重，充分理解它的极端重要性和基础性作用，通过坚定不移地开展现代安全体系建设，切实做到安全生产事前、事中、事后的有效控制，用系统地眼光288、将安全、质量、效益有机结合起来，实现安全生产的精细化管理。1、事前控制着重抓住施工前的危险源、危险因素的识别与评价这一工作重点，按“三标一体”程序文件管理要求已经重新登记和评价，对登记的重大危险源和危险因素已制定出管理方案。其目的是让所有施工管理人员和作业人员在进场前能清楚该项目的影响安全的危险源和危险因素，能根据审批的管理方案和安全技术交底安全施工。做到“事前心中知底，事中过程可控”。2、事中控制在施工过程中，还有些隐患是不易被事前识别的，有些隐患是很难在事前加以控制的。因此，突发事件的发生也就往往难以避免。但问题发生了，如果能够处理得当，也能有效的降低损失。 对于那些已在事前识别并制订了相289、应的应急处理预案的突发事件，按预案规定处理即可。但对于那些没有预案控制的突发事件，就需要靠管理人员的综合素质来灵活应付了。应注意把握好以下几个原则： 统一指挥原则 、服从命令原则 、主动出击原则 、灵活处理原则、安全第一原则、团结协作原则 。 3、事后控制 事后改进亦十分重要，具体从以下二个方面入手： （1）、全面总结 安全突发事件基本平息后，对处理全过程进行全面的总结必不可少，以此总结经验，吸取教训；发现问题，持续改进；肯定成绩，逐步推广；为制订纠正措施，防止类似事件的再度发生打好基础。 （2）、制订纠正措施 在全面总结以后，还需要根据总结情况制订相应的纠正措施，完成以下三方面的工作：根据总290、结情况，修改原有预案中误漏之处，以完善预案制。 根据总结情况，编制还缺乏的预案，以充实预案制。 根据总结情况，有针对性地开展培训，持续改进，不断增强处理安全突发事件的能力。六、安全管理网络图安全管理网络图第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施施工中，将严格按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建立相应的组织机构，设专职管理部门，配齐专业管理人员；进场后，制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工中严格执行；建立环保、水保管理体系，建立各种环境保护制度，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。一、生态环境保护（1）、保护自291、然生态环境：施工过程中，禁止侵占非施工用地。设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除必须特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。（2）、防止混凝土散落：设立混凝土集中拌和站，采用混凝土输送车、泵送，避免混凝土的随意散落。（3）、防止土石方运输中的污染：在土石方运输车辆斗部周边加焊钢板，避免土石方运输中洒落，防止造成道路与农田污染。（4）、严防有害物质污染：施工中严格加强对环境有害物质使用的管理，严防任何有害物质（如燃料、油料、沥青、化学292、品、污水、废料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水库、土地。二、水土保持（1）、防水和排水：尽早施作防护工程、排水工程，在需要排水的开挖区内作业，根据实际情况或根据工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开挖积水。在雨季，路堤修筑从开挖、运料、填筑和压实均依法进行，每层填土的表面应设2%3%的横坡，不致造成积水。（2）、冲刷与淤积：采取有效预防措施，防止施工占用的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岸、沟坡的土壤受到冲刷；防止施工中开挖或冲刷产生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。三、水污染的预防措施（1）、施工废水和生活污水的排放。施工及生活污293、水或废水，经检验符合污水综合排放标准（GB8978-1996）规定方可排放，保证排水不增加河流或水域中的悬浮物或造成河道冲刷、水质污染。施工废水：分别按有关要求沉淀、净化处理合格后，才允许排放，并不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。桥梁钻孔灌注施工时排除的泥浆作妥善处理，不向河流或农田排放。生活污水：采取二级生化或设化粪池净化处理，符合标准后排放。对生产、生活废水，避免直接排入农田、沟渠和河流，防止对河流产生污染。（2）、施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场地及时进行处理以减少对河道和溪流的侵蚀。（3）、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉294、淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。（4）、施工机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。环境保护体系思想保证组织保证技术措施方案保证检验保证普及教育、专业知识教育特殊工种教育法制法规教育强化环境保护意识增强预防能力项目经理（责任人）总工（负责人）办公室（专职检查）各作业队环保负责人明确分工责任到人严格按设计要求施工合理布置现场、科学制定方案严格按国家和地方法规组织施工针对特殊工艺制定具体防范措施开展环境保护评比活动定期检查经理部季度检查经理部月检查作业队周检查专职检查人员日常检查采用科学合理的技术措施、方案来保证环境目标的实现实现生态环295、境的保护第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施一、文明施工、文物保护保证体系1、文明施工、文物保护的目标本项目文明施工、文物保护目标是：顾客满意度100%，投诉回复率100%，文物破坏0案次，创建“文明工地”。2、文明施工、文物保护保证体系的建立（1）围绕文明施工、文物保护的目标建立保证体系的组织管理机构，在项目部办公室内设立文明办和协调办，专门负责文明施工和文物保护等工作，协调各方关系，处理顾客投诉，创建文明工地。（2）建立健全文明施工、文物保护的各项制度，防微杜渐，赏罚并举，确保文明施工、文物保护的目标顺利实现。二、文明施工措施根据本工程施工管理细则的要求，积极开展以“管理规范、工程296、质优、生产安全、施工文明”为要求的创建标准化文明工地活动。加强全体职工职业道德的教育，制定文明施工准则。在施工组织、安全质量管理和劳动竞赛中切实体现文明施工要求，发挥文明施工在工程项目管理中的积极作用。1、推行施工现场标准化管理（1）严格按照技术规范施工，按操作规程作业；随时保持现场整洁，机械停放井然有序，原材料堆码整齐，各标志、标牌齐全规范；施工便道经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度，废料与垃圾及不再需要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走，保持施工现场整洁。（2）实行持证上岗、挂牌施工制度。通过职工教育培训，使全员均能熟练掌握相关的操作规程、技术标准和工作标准，经考试合格297、方可持证、挂牌上岗。对于第一次考试不合格，补考一次仍不合格的人员，坚决不予上岗。施工现场设立工程简介、施工总平面布置图、安全质量宣传板，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。（3）施工内业资料齐全、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。2、改善作业条件，保障职工健康采取有效的卫生防护措施，经常保持现场及驻地的整洁与卫生，为职工提供清洁的饮用水和合格的施工用水，以保护职工和工人的健康。做好施工人员的医疗保障工作，配备医务人员建立工地卫生所，并与当地卫生部门合作，防止传染病和准备常用急救药物。高温炎热季节施工时，采取一定的防暑降298、温措施。3、不扰民及妥善处理地方关系合同段起讫点和固定工点设工程公告：施工便道干线和引入线设置明显规范的交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全防护员和安全防护标志；施工期间，经常对施工机械车辆通行的道路进行维修，确保道路晴雨畅通；加大工程建设意义的宣传力度，争取地方百姓对施工生产的大力支持。4、尊重当地民风民俗教育全体职工，加强对党的民族政策和地方法规、法令的学习，进一步在思想上提高认识，坚决执行党的民族政策，了解当地的民风、民人俗和风土人情，充分认识到尊重民风、民俗是促进民族团结的需要，是维护国家安全稳定的保证。遵守地方法规，乡规民约，自觉尊重、遵守当地少数民族的宗教信仰和民风民俗习惯，299、不做有损于民风民俗的事，作加强民族团结的模范。5、搞好廉政建设根据中共中央、国务院关于实行党风廉政建设责任制的规定、国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知以及建设部关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见（试行）等法规，严格执行中华人民共和国招投标法，加强投标过程和工程施工、验收中的廉政建设，保证工程项目廉政目标的实现。文明施工保证体系框图思想保证组织保证检查保证措施保证普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化文明施工意识增强预防能力 文明施工用科学合理的技术措施方案来保证文明施工标准化工地的实现严格按设计要求施工制定科学合理的方案按国家和地方法律法规办事针对特殊工种制定防范300、措施项目部每月一次检查各部门每旬一次检查工班每周一次检查班组每天一次检查未做到的文明施工项逐一落实解决上级部门检查定期检查文明施工体系项目部领导小组综合部设专人负责作业队文明领导小组班组长专兼职检查员工员开展文明施工活动月三、文物保护措施在工程现场发掘出的所有文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品，均属于国家财产，因此，在施工中，我们采取以下措施进行文物保护工作。1、加强教育、提高全员的文物保护意识。开工前组织全体施工人员进行文物保护重大意义、文物保护知识方面的教育，增强全体职工保护文物的自觉性和责任感。2、开工前主动和地方文物保护部门进行联系，与当地群众进行文物保护301、方面的调查，对地上、地下是否有文物初步做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。3、一旦发现文物，我单位遵守国际咨询工程师联合会的有关规定，并采取必要的防护措施：（1）已开工的要立即停工保护现场，防止任何人员移动或损坏任何该类物品。（2）尽快向工程师、业主和文物保护部门汇报。（3）按照工程师、业主和文物保护部门的指令，积极协助处理。（4）文物保护部门处理完现场，并接到业主、工程师和文物保护部门可以继续施工的通知后才能重新开工。4、不准随意乱刻、乱画、破坏文物，坚决打击、抵制贩卖文物活动。5、临时设计、施工用地不占用文物保护控制区。凡属施工影响区域内的古树、古建筑要加以安全围护。第九章 项目风302、险预测与防范、事故应急预案一、项目风险预测与防范1、项目施工过程中存在的风险（1）质量与安全风险质量与安全是施工企业的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。（2）项目施工管理风险总包项目施工过程中有时由于工程工期较长，分项工艺较多，工序较繁杂技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。（3）项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那303、么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。（4）材料价格风险建设工程项目成本的60%70%以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。2、项目竣工阶段存在的风险施工项目竣工后，如不能及时办理工程竣工验收、编制工程竣工决算，即可能造成项目财务结算滞后，不能及时收回工程结算尾款，增加项目的资金负担。同时又处长了工程保修时间，增加工程保修费用，从而使项目成本增大，也会带来相应的风险。3、工程施工项目风险的防范策略工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识，风险意识和索赔意识。在具体的防范控制中有以下几个策略。：（1）风险回避策略为预防项目立项阶段所面临的业主风险，在投标报价前，认真分析业主所在国的政治、经济状况，业主的工程款落实情况和支付信誉；在编标报价阶段，熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；如果发现项目所面临的风险超出自己所能承受的限度，及时终止项目以规避风险。（2）风险降低（减少）策略有效降低（减少）策略A、项目施工过程中这一环节。把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要