1、沿海铁路双线特大桥建设项目挖基钻孔及顶帽工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 XX双线特大桥实施性施工组织设计1、编制依据、原则及范围1.1 编制依据XX二院工程集团有限责任公司关于广西沿海铁路XX北至XX段扩能改造工程QB标编制的XX双线特大桥施工图设计文件。XX二院工程集团有限责任公司关于广西沿海铁路XX北至XX段扩能改造工程参考图集XX二局股份有限公司关于广西沿海铁路XX北至XX段扩能改造工程的投标文件。XX铁路局广西沿海铁路XX北至XX段扩能改造工程站前及部分站后工程施工总价承包招标文件（2、招标编号JS2010-002）。 铁道部铁建设2009226号文铁路工程施工组织设计指南。广西沿海铁路XX北至XX段扩能改造工程指导性施工组织设计。 现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南。1.2 编制原则 符合性原则。既满足建设工期和工程质量标准，又符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维护既有交通秩序；节约木材。 科学、经济、合理的原则。树3、立系统工程的理念，统筹考虑各工序的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 专业化施工的原则。按工序划分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工，确保工期和质量。 适用技术与装备的原则。采用适用工程技术和施工装备，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本；选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。1.3 编制范围编制工程范围为广西沿海铁路XX北至XX段扩能改造工程QB标XX双线特大桥，里程范围为DK19+4、880.510DK20+433.290，全长552.780m。编制工程内容为XX双线特大桥桩基础、承台、墩台身、预制简支箱梁架设、附属工程等。2、工程概述2.1 线路主要技术标准（1） 正线数目：双线；（2）正线线间距：4.6m；（3）速度目标值：250km/h；（4）最小曲线半径：4500m，XX地区根据运营需要合理选定；（5）限制坡度：6；（6）到发线有效长度：850m；（7）轨道类型：有砟轨道；（8）牵引种类：电力；（9）客机，动车组、SS9；货车：HXD3；（10）闭塞类型：自动闭塞；（11）建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。2.2 线路条件全桥位于直线上，线路纵坡为3.1，双线线5、间距4.6m。2.3 工程自然特征与施工条件 地理位置XX双线特大桥位于广西省XX市XX区XX镇XX村辖区。 工程地貌及地质情况桥址处属低山丘陵地区。桥址地区自上而下地层为第四系全新统冲洪积层（Q）耕植土、全新统坡残积层（Q）粉质黏土和志留系下统连滩群第三组（S）砂岩，其中强风化层较厚。地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。取桥址附近地表水做水质分析，水质类型为：HCO3-ClNa2+.Ca2+型水，环境水对混凝土结构具酸性侵蚀，侵蚀等级为H1。 区域地震动参数根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），桥址地区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 气候6、气象条件测区位于北回归线以南，沿线属亚热带湿润季风气候，直接承受印度洋及太平洋水汽补充。其气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。每年4月至8月为雨季，10月至次年3月为旱季。夏季易涝，春秋易旱。年平均气温2123之间。全年最热月为7月，平均气温在28以上，8月为次高峰，9月开始缓慢下降。极端最高气温在37.5，极端最低气温1.8。2月至4月多为阴雨天，5月至9月天气炎热。常年温度高，日夜温差小，极端气温变幅不大。年平均风速为3.6m/s。多年平均降雨量2227.3mm。 交通条件本桥位于钦合三级公路旁，交通便利。施工时，只需新修700米便道串联各个桥7、墩。物资运输采取公路交通运输。2.4 孔跨结构及主要工程数量XX双线特大桥全桥孔跨布置采用1532+224 m整孔简支箱梁。起点桩号为DK19+880.51，终点桩号为DK20+433.29，全长552.78m。下部结构采用双线矩形实体桥墩、双线矩形空心桥台、钻孔灌注桩基础。全桥桩基础均为柱桩。全桥共131根1.25m桩基，16个桥墩，2个桥台，18个承台，合计圬工方7655m3，钢材383.9t。其中最大桩长32m，最小桩长12m，共2970m，平均桩长22.67m；墩高为6-15m。桥台承台尺寸为9.9m9.3m，桥墩承台尺寸为5.5m10.7m。主要工程数量详见表2.4-1XX双线特大桥8、主要工程数量表、表2.4-2XX双线特大桥桩基工程数量表。表2.4-1 XX双线特大桥工程数量表工程项目单位工程数量挖基挖土（0至3m）有水m3167.0挖土（3至6m）有水m375.0挖石（0至3m）有水m3528.0挖石（3至6m）有水m32850.0挖石（6m以上）有水m31830.0挖土（0至3m）带档板有水m3177.0挖土（3至6m）带档板有水m32.0挖土（6m以上）带档板有水m385.0挖土（0至3m）m311042.0挖土（3至6m）m31306.0挖土（0至3m）带档板m31361.0挖土（3至6m）带档板m3262.0挖土（6m以上）带档板m3114.0挖石（0至3m）m9、32145.0挖石（3至6m）m33343.0挖石（6m以上）m3677.0基坑回填回填土方m315578.0钻孔桩基础钻土（可塑土）M26.4钻土（硬塑土）M346.4钻石（软石）M3287.0C35混凝土承台（抗侵蚀）m32687.8承台HRB335钢筋101557.8C35钢筋混凝土桩身（抗侵蚀）M2976.0钻孔桩基础桩身HPB235钢筋189724.0钢护筒（2m一个）个131桥台C30混凝土m349.1C35混凝土（抗侵蚀）m3325.8实体墩C30混凝土m31218.5C35混凝土(抗侵蚀)m3367.0HPB235护面钢筋Kg18964.7HRB335护面钢筋Kg23865.510、顶帽C35 混凝土m3356.6顶帽钢筋HPB235Kg3895.4顶帽钢筋HRB335Kg45854.8表2.4-2 XX双线特大桥工程桩基工程量表墩桩号桩基数量（根）单桩长（m）桩直径（m）墩柱长度（m）备注08281.2518121.251328141.251538161.251446321.25656261.25768231.2510.578221.2513.58623.51.255.596221.253106241.258118251.2510126241.25813628.51.257.5148231.2514158211.2515168231.2510179261.253、总体施11、工部署3.1 施工组织机构 一级组织管理机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段工程项目的规模和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法组建XX二局钦北铁路工程指挥部，承担本项目的指挥管理工作。考虑到本项目的规模及复杂程度，从指挥部到架子队设置四级组织机构，逐级进行组织、指挥、协调。指挥部为决策、指挥层，对涉及到工程项目的重大事件、重要问题作出决策或指挥，负责与建设单位与监理单位的总监、政府部门及设计单位进行沟通、协调，解决、协调涉及对外的重大问题。指挥部设八部一室，即：工程管理部、安全质量部、成本合同部、物资12、设备部、综合部、财务部、协调部、中心试验室。各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对钦北铁路工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，全面保证ISO9001：2000质量保证体系有效运行和工程建设任务的优质、高效完成。XX二局钦北铁路工程指挥部下辖七个项目部一个材料厂，XX二局钦北铁路工程指挥部组织机构如图-1XX二局钦北铁路工程指挥部组织机构图所示。一级机构XX二局钦北铁路工程指挥部组织机构指挥长（孙逊）总工程师（罗兴财）副指挥长（唐晖）协 调 部财 务 部综 合 部物资设备部工程管理部中心试验室成本合同部安全质量部一项目经理部二项目经理部三项目经理部四项目经理部五项目经理13、部六项目经理部七项目经理部材 料 厂图-1XX二局钦北铁路工程指挥部组织机构图 二级组织管理机构二项目经理部接受指挥部的领导和指挥，为二级机构，是本段工程项目的协调层及执行层，负责执行指挥部及监理的指令，并及时传达相应指令给分部，协调、处理涉外的较小的问题及事件，下辖两个分部（一分部和二分部），对各分部技术、安全、质量、工期全方位进行管理、指导和督促；负责管段为DK9+055DK62+431，营地设在XX区XX镇。二项目经理部设六个部室，即：工程管理部、安全质量部、物资设备部、综合部、财务部、计划合同部。各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对钦北铁路DK9+055DK62+431管14、段工程进行有效、全面地监控和管理，承办管段内各项业务工作，全面保证ISO9001：2000质量保证体系有效运行和工程建设任务的优质、高效完成。XX二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部组织机构如图-1XX二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部组织机构图所示。XX二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部组织机构二级机构项目经理（杨健）项目总工（龚建伟）副经理安全质量部财务部综 合 部物资设备部部计划合同部工程技术部二分部一分部图-1XX二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部组织机构图 三级组织管理机构一分部为的三级机构，为本工程项目的执行、操作层，负责执行项目部下达和传达的指令，直接指挥架子队进行施工作业，同时对15、自己管段内工程项目的技术、安全、质量、工期目标进行分解及实施。营地设在XX区XX镇充包村，负责DK9+055DK33+432管段的施工管理工作。一分部设四部两室一站，即：工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划合同部、综合办公室、试验室、拌合站。各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对钦北铁路DK9+055DK33+432管段工程进行有效、全面地监控和管理，承办管段内各项业务工作，优质、高效完成管段内工程建设任务。XX二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部一分部下辖第一架子队、第二架子队，XX二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部一分部组织机构如下页图-1XX二局钦北铁路工程指挥部二项目经理16、部一分部组织机构图所示。XX二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部一分部组织机构图三级机构分部经理魏立韧常务副经理杨国华总工程师朱斌副总工程师李杰副经理林观文安全总监韩锡山财务主管蒲玉祥副经理陈利民副经理游文华综合办公室蔡霖拌合站魏立奕试验室韦波工程管理部沈斌峰安质环保部孙桂军物资设备部霍鑫计划合同部周义深四级机构第一架子队第二架子队图-1XX二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部一分部组织机构图 四级组织管理机构架子一队为四级机构，为本工程项目的操作层，接受一分部的施工指令，直接进行XX双线特大桥现场施工操作。驻地在沙埠镇分界村。根据工程施工要求，成立XX二局钦北铁路工程指挥部二项目经理部一分部第一17、架子队桥梁一队，负责实施XX双线特大桥的施工任务。桥梁一队施工营地设在XX镇XX村XX林场分场管理区。3.2 大临工程的分布及总体设计 驻地营房营房均采用彩钢板活动板房。营区内地面采用C20混凝土硬化，厚度20cm。营区周围设围护结构，围护采用彩钢板，以蓝色为主；生活区垃圾集中堆放，定期用垃圾车运往指定处理点处理；生活污水排入污水收集容器处理并拉到指定地点排放。驻地临时房屋及施工场地布置详见附图XX双线特大桥施工平面布置图。 施工便道与便桥本桥位于钦合三级路旁，交通便利。施工时，只需新修700米便道串联各个桥墩。1号墩与2号墩之间有一小水沟，便道施工时需做一过水涵管，保证水流通畅。 材料存放场18、地、钢筋加工场设材料存放场地、钢筋加工场等共1处，与营区紧邻，长度80m，宽度32m，占地面积3.84亩。场地采用C20混凝土进行硬化处理，上设顶棚，采用立柱与钢管三角拱架进行搭设，棚顶设彩钢板。场地内对钢筋堆放区、施工作业区和成品堆放区分别进行设置。 施工通讯施工队安装一部程控电话，电脑上网用于信息、数据传输，主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。 消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。3.3 施工用电本桥设一台630KVA变压器19、，采用架设输电线接引地方电的方式来满足施工用电的要求。3.4 施工用水本桥2号墩旁有一小水沟且本桥地下水位较高，施工用水可直接自小沟取水或打井取水化验合格后使用。生活用水接当地山泉水。3.5 总体施工方案本桥桩基础成孔采用冲击钻；导管法灌注水下砼；承台采用常规的开挖放坡法和围堰插打木桩安设木板临时支挡法施工；墩台身采用定制组合钢模，泵送或汽车吊吊送混凝土入模；桥梁上部工程为32m和24m简支整孔箱梁，由XX区梁场预制、运架。3.6 总体施工目标 质量目标工程合格率达到100%，优良率达到95%，工程质量等级确保优良。 安全目标严格按照国家规定高速铁路安全法规、操作规程施工，坚决消除安全隐患，杜20、绝重大安全事故，杜绝重大人身伤亡事故，杜绝重大机械操作事故。死亡事故为零，重伤事故为零，一般工伤事故频率控制在1以内。 文明施工目标严格按照国家有关文明施工法规、条例施工，维护工程沿线自然环境，减少工程施工对周边地区的影响，减少扰民现象，确保工程顺利进行。3.7 人员、材料、设备进场安排 设备、人员动员周期项目经理部主要管理人员已于2010年4月20日进驻现场，项目经理已组织前期人员实施详细的工程调查，做好相关工作组织机械进场,并根据工程实际进展情况，随时增调各种机械设备，确保工程顺利进行。各专业队伍、专业技术人员在相关分项工程开工前3天内进驻现场。根据本标段总体部署及工程进度安排，本特大桥所21、投入的施工技术力量及劳动力高峰期为126人。见下页表-1。 人员进场的安排二项目经理部一分部及架子一队主要管理人员在2010年4月20日前进驻现场，并做好“三通一平”相关工作，现已完成驻地临建设施建设。桥梁施工队及专业技术人员于2010年6月16日进驻现场，施工人员正在陆续进场在相关分项工程开工前25天内进驻现场。表-1设备、人员进场计划及动员周期表分项工程名称设备动员周期人员动员周期施工准备测量仪器15天项目经理部主要人员18人、测量人员4人、试验1人、技术员10人15天试验仪器15天挖掘机、装载机、空压机、风枪、冲击钻、旋挖钻、钢筋弯曲机切断机、发电机、运输汽车、变压器、水泵等其它设备2022、天其它工程挖掘机、推土机、装载机、吊车、电焊机等小型机具15天施工队伍93人（含钢筋工、电工、电焊工、起重工、架子工、模板工、浇注工等施工人员）25天3.7.3 材料进场安排按业主、监理的要求，已完成对部分材料的调查，用于本工程的钢材、水泥等材料厂商必须经过监理工程师及业主的批准，我部向监理工程师及业主提交部分主材的采购意向。待确定后将生产厂商出具的质量合格证书和承包人检验合格证书提交监理以及业主单位，并应按监理工程师的要求提供材料样品以供检验，待监理工程师及业主批复同意后方可使用。对于使用商品混凝土，已对DK28+200处的钦北铁路二项目部4号搅拌站进行了调研，并已对其原材进行调查和统计，现23、已完成对二项目部4号搅拌站的原材料检测检验和复试工作，目前正委托业主中心实验室进行耐久性混凝土配合比试验。3.7.4 设备进场安排根据工程实际进展情况，随时增调各种机械设备，确保工程顺利进行。各施工机械设备、测量仪器等详见表5.2-1施工设备使用计划表，本节不再详述。 资金保障计划（1）在业主同意的银行设立资金账户，保证工程款专款专用，并自觉接受业主的监管，在业主的审批下使用工程款。（2）本项目部本着“质量与效益双赢”的宗旨，科学编制施工方案及工艺、合理安排施工措施及布置，开源节流、节约成本。（3）建立农民工用工管理专项制度，按时支付民工工资，文明用工、合理结算，坚决不拖欠民工工资。3.8 施24、工工艺及方法本桥桩基础成孔采用冲击钻；导管法灌注水下砼；承台采用常规的开挖放坡法和围堰插打木桩安设木板临时支挡法施工；墩台身采用定制组合钢模，泵送或汽车吊吊送混凝土入模；桥梁上部工程为32m和24m简支整孔箱梁，由XX区梁场预制、运架。3.8.1 桩基础根据地质情况，本桥钻孔桩成孔施工采用SWDM-16冲击钻机。钻孔完成后采用钻孔灌注桩测定仪对沉渣厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。钢筋笼集中制作，现场吊装。混凝土统一采用拌和站集中搅拌，混凝土运输车水平运输，采用导管法水下灌注混凝土的方法施工。3.8.1.1 施工准备采用机械将施工场地整平，清除杂物、换除软土、碾压密实。测量放线确25、定桩位，钉好十字保护桩。采用挖坑法埋设钢护筒。护筒内径比桩径大30cm，护筒顶面高出施工地面0.5m。护筒埋置应坚固、不漏水。埋置深度须符合下列规定：当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。3.8.1.2 护壁泥浆设置泥浆拌合池和泥浆存放池，将泥浆池布置在施工红线范围内，循环使用，废弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃碴场。选用优质黏土配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能。采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保泥浆和成孔质量，并加快成桩速度。泥浆性能指标应按钻孔方法和地质情况确定，应符合下列规定：（126、）泥浆比重：入孔泥浆比重为1.11.3，孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2。（2）黏度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。（3）含砂率：新制泥浆不大于4%。（4）胶体率：不小于95%。（5）PH值：应大于6.5。 冲击钻孔施工（1）开孔：开始钻进时采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中要勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤捡渣，使钻头经常冲击新鲜地层。（2）钻孔时，孔内水位宜高于护筒地脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。泥浆补充与净化：开始前调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗漏失27、，须予以补充。并按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化须增加检查次数，并适当调整泥浆指标.（3）钻孔作业必须连续进行，因故停钻时，钻机应将钻头提离孔底5m以上，每钻进2m或地层变化处，在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，须对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔纪录表。孔位偏差不得大于5cm。（4）当冲孔进入设计岩层面时或距设计标高1.5m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并打捞岩样请现场监理、设计到现场核实地质资料，判28、定桩是否进入要求的持力层。（5）在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,须待邻孔砼抗压强度达到2.5Mpa后方可开钻。（6）掏渣：一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5-10cm、松软地层每小时纯钻进小于15-30cm时，进行掏渣或每进尺0.5-1.0m时掏渣一次，每次掏4-5筒，或掏至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4-5米后再掏渣。正常钻进每班至少掏渣一次。掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。（7）终孔：在达到钻孔设计深度时终孔，在终29、孔前24小时内通知监理工程师进行成孔检验，检验孔位、孔深、孔径、垂直度等情况，并填写终孔检查记录。（8）清孔：采用掏碴法清孔。钻孔进尺达到设计标高后，停止钻进，将钻头提离钻孔，换用底口带活门的掏碴桶，清掏钻碴，边掏边往钻孔内补充清水，以保持孔内水头防止出现塌孔，至出碴无明显大块时静止沉淀约30分钟，再行清掏，至掏出泥浆手试无明显砂石且泥浆不粘手时，即可停止清孔。同时要检查沉淀层的厚度，如厚度小于等于50mm，即可进行下一工序施工。3.8.1.4 钻孔异常处理（1）坍孔处理钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，一般坍孔可采用加深埋护筒或根据现场情况在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比30、重（控制在1.151.4之间），改善其孔壁结构等措施后继续钻进。坍孔严重时，回填重新钻孔。（2）冲孔偏斜处理安装冲机时要使底座水平，起重滑轮缘、钢丝绳和桩孔中心三者在一条直线上，冲孔形成后，经检孔器查明钻孔偏斜的位置，冲锤反复扫孔，使孔垂直。（3）扩孔和缩孔在倾斜岩面和岩性不均的岩层中冲进时，防止缩孔。在软土中钻进时，要注意控制冲速和进尺速度，充分护壁，防止软土扩孔。（4）卡锤卡锤后不能强提，以免发生坍孔埋钻的严重事故，须摸清情况或局部提升，潜水用小型吸泥机吸泥，或下放专用工具局部提升，最后可用微型爆破局部震松钻头，恢复正常冲进。（5）钢丝绳拉断经常检查钢丝绳磨损情况，损坏的要及时更换、维修。31、如发生钢丝绳拉断事故，须及时组织打捞。（6）桩基成孔过程中，遇到流砂层的处理方法和措施1）提高泥浆的性能指标，泥浆比重控制在1.251.35，粘度控制在2022s；2）采用片石泥浆护壁冲孔工艺，即冲击成孔过程中遇到流砂层时抛入1：3比例的片石（1030cm）和粘土块，形成片石泥壁加强圈，以有利于护壁，防止孔壁坍塌。3.8.1.5 钢筋笼制作、安装使用的所有钢筋应具有出厂日期和质量证明书，进场检验合格后才能使用。制作前先将钢筋调直，清除钢筋表面油污和杂物等。钢筋下料要准确控制下料长度。钢筋笼分节制作，在钢筋加工场集中加工焊接成型，每节长度不大于12米，对于大于12米的钢筋笼分节制作时应考虑主筋接32、头按规范要求错开及能在一定范围内移动主筋，对接端预留一段螺旋筋不绑扎。桩基主钢筋笼各段之间主筋采用焊接，单面焊时焊缝长度大于10D，双面焊时焊缝大于5D，要求焊缝饱满，焊缝深度和宽度满足规范要求。钢筋笼在制作时要在平整的场地上进行，用C20混凝土硬化钢筋加工区，以保证制作的钢筋笼的整体直垂度和主筋焊接接长时的对位。成型的钢筋笼用自制平板拖车托运至孔位处，吊装入孔，在井口焊接接长。钢筋笼加工时在钢筋笼内部隔一定距离设置十字撑，以提高钢筋笼的整体刚度，防止钢筋笼在加工和运输过程中的变形。钻孔灌注桩钢筋笼制安误差应符合表-1的要求。表-1钻孔灌注桩钢筋笼制安误差控制表名称误差名称误差名称误差主筋间距33、10mm骨架倾斜度0.5%骨架顶端高程20mm箍筋间距20mm骨架保护层厚度20mm骨架底面高程50mm骨架外径10mm骨架中心平面位置20mm3.8.1.6导管安装（1）安装导管导管采用25-30钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验。按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不34、得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。用汽车吊逐段吊装接长、下放，导管下端距孔底的距离应满足设计和规范要求，一般为500mm。（2）二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。3.8.1.7 灌注水下混凝土浇筑混凝土必须做好充分的准备工作，配置足够备用应急设备和材料，确保浇筑水下混凝土初凝时间6小时，必要时在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。灌注水下混凝土前，用射风枪冲射孔底35min，将孔底沉淀物翻动上浮，射风的压力比孔底压力大0.05MPa，最大限度地减小沉渣厚35、度。计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并把导管下口埋入混凝土中不小于1m并不宜大于3m。当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。足够的冲击能量能把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣、减少工后沉降的重要环节。漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能使混凝土顺利排出。浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个浇注过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在13m范围，及时提升和拆除导管，控制导管埋深。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。混凝土36、出拌和站前必须检测坍落度、含气量、泌水率，并观察混凝土的和易性。在首批混凝土灌注前，现场检测混凝土的坍落度、含气量，并根据坍落度损失及时通知拌和站进行调整。开盘时及时检测混凝土入模温度，现场制作混凝土试件。3.8.1.8 泥浆清理为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥浆，经沉淀后，运往弃土场，弃土场设置挡护措施，弃土完毕后优先考虑复耕，无条件时采用撤播草籽绿化。3.8.1.9 质量检测钻孔桩桩身混凝土质量均进行桩基无破损检测。对质量有问题的桩，钻芯取样进行鉴定检验。桥梁钻孔桩施工工艺流程见下页图3.8.1-1。 承台、承台垫块.1 基坑开挖桩身混凝土达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外37、5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。本桥承台基坑开挖深度为3-5m，基坑壁为松软土、粉质粘土、砂岩，开挖根据地质情况以及设计尺寸、承台大小、放坡宽度和基底预留工作面的宽度来进行。边坡坡度按照施工技术指南及现场地质情况确定。基坑场地平整、钻机养护测量定位施工准备埋设钢护筒钻机就位泥浆护壁、钻进泥浆制备钻至桩底凿桩头，检验拔出护筒吊放钢筋笼制作钢筋笼清 孔测量钻孔深度、倾斜度、孔径导管试拼、试验安装导管二次清孔测量混凝土面高度制备混凝土输送砼凝土灌注水下混凝土混38、凝土备料图3.8.1 -1 钻孔桩施工工艺流程图顶距开挖线1.0m以外挖排水沟，基坑顶做成4%反坡，疏导水流，防止地表水浸入基坑。坑缘留有护道，护道宽度不小于1m。基坑底设置排水沟和集水井及时清排水，保证基坑不受浸泡。开挖时应根据地质情况，选择合适坡比，防止边坡坍塌。基坑开挖完毕后及时对基底进行处理，并及时开始进行承台施工，避免基坑长期暴露、扰动或浸泡。一般基坑开挖超深0.1-0.2m，挖至基坑底标高后，应及时有人工将基底修理平整。基底及时铺垫一层0.1-0.15m厚碎石垫层，碎石垫层表面则浇筑一层与承台混凝土同标号的砂浆面层作为承台施工的底模，垫层表面要求基本平整，顶面高程允许偏差为50mm39、，并放2%坡度便于集水。承台基坑的允许偏差：基底（含砼垫层顶）高程，20cm，基础前后、左右边缘距设计中心线30mm。为防止基坑塌坍，基坑开挖过程中根据地质和实际情况设置木桩和竹扒加固防护或用钢轨桩防护。当用钢轨桩木挡板加固时钢轨桩间距为1.5米，插入深度根据加固地层岩性确定。在钢轨桩之间用不小于40mm的木挡板档护。施工顺序为上台阶开挖完后打入钢轨桩，插入木挡板并进行坡面喷射砼施工。基坑开挖防护见图-1路边基坑开挖防护示意图。图-1路边基坑开挖防护示意图本桥1#墩侵占地方道路（钦合三级路），按设计要求改移道路后再进行承台施工。2#墩位于水渠边坡处，上覆软弱土层，开挖基坑时采用草袋围堰进行防护40、，以防沟渠水流进基坑内，且开挖出的基坑底各边要比承台的设计尺寸大80-100cm,沿基坑底四周挖设排水沟，排水沟宽、深均为30cm，并在基坑两角各挖一个100 cm深的集水坑。在集水坑中安设潜水泵，及时抽走基坑中的水。开挖过程中，依据围岩稳定情况，及时插打木桩，安设木板做好临时围挡。木桩打入深度为基坑底150cm,木桩直径不小于20cm，木桩间距为50-100cm。木板厚度不小于3cm。以上防护措施在基坑施工结束时拆除。14-15#墩位置上覆软弱土层，基础开挖时采用插打木桩，安设木板做好临时围挡，保证基坑边坡稳定。以上防护措施在基坑施工结束时拆除。承台连续施工，机械开挖快到承台底面时，预留3041、c m人工清底，以免扰动原地基，并凿除桩头多余混凝土，检测桩头有无损坏。3.8.2.2 凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。桩基检测采用小应变法进行检测，在桩头磨好四个平面，如下图所示： 桩头处理示意图桩头凿完后应报监理验收，各墩台桩基逐根采用无破损法逐根进行完整性检测。桩的42、质量检测应符合下列规定：（1）所有钻孔桩桩身混凝土质量均应按设计要求进行桩身质量检测（2）每根桩作混凝土检查试件不少于一组；（3）对质量有问题的桩，应钻取桩身混凝土鉴定检验；（4）对大桥和特大桥或结构需要控制的柱桩的桩底沉渣厚度，按柱桩总数3%5%钻孔取样检验。检测合格后方可浇筑混凝土垫层。3.8.2.3 钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层混凝土。钢筋绑扎应在垫层混凝土达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于43、承台内的墩身钢筋。并根据墩柱和桥台模板的位置，埋设槽钢预埋件，以便加固墩柱和桥台模板。钢筋的材料、加工、安装必须符合相关施工技术标准的有关规定。3.8.2.4 模板承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。3.8.2.5 灌注混凝土混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土罐车运输，泵送混凝土入模，插入式振捣器振捣44、。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。混45、凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。本桥1#、2#、3#、6#、7#、11#、14#、15#、16#这9个墩柱、0#台和17#台底部设有承台顶垫块，承台顶垫块高1m。施工承台顶垫块时，预埋不小于16mm的钢筋，加强基础与墩身的结构整体性，埋入与露出长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。基坑应按设计及时回填。承台各部位偏差符合表3.8.2-1承台各部位偏差规定表3.8.2-1 承台各部位偏差规定项 目允许偏差（mm）尺寸30顶面高程20轴线偏位15前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸303.8.2.6 基坑回填混凝土达到设计强度后进行基坑回46、填，0#台和17#台台后按路桥过渡段设计要求进行填筑。承台基坑靠台尾一侧按设计要求条用C15砼回填至承台顶面，其左、右、前三向采用原土（全风化砂岩）回填，每20cm一层，分层用3TA55冲击夯夯实如下页图3.8.2-2所示。.7 养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，图3.8.2-2 基坑回填示意图养生期应符合规范要求。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。大体积混凝土承台参照下述方法控制混凝土水化热温度：（1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。（2）47、采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。（3）降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。（4）混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。（5）混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。（6）混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。（7）天气炎热时，由于整体钢模一次立模较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。承台施工工艺流程如下页图3.8.2-3承台施工工艺流程图所示。 墩台身施工.1 实体墩墩台采用整体组合钢模板分次立模，分次浇筑成型。墩台身模板采用厂制定型大块钢模。钢筋集中下料、现场绑扎、焊接；墩身模板48、和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业；高性能混凝土在拌和站集中拌制，砼输送车运送，泵送或汽车吊吊送，漏斗配合减速串筒入模入模；插入式振动棒振捣灌注。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。无纺土工布覆盖加隔水塑料施工准备基坑排水基坑开挖基坑检查预埋墩身钢筋钢筋制作钢筋绑扎施工准备预埋冷却水管立模混凝土养护混凝土拌制、输送混凝土浇注图3.8.2-3 承台施工工艺流程图薄膜保温保湿法养生。（1）模板墩模板由专业模板厂家制造，每节模板的高度，考虑同一截面形式的不同墩身高度的模数进行确定。模板的设计和制造做到“组合合理，互换性好，刚度足够，安拆方便”。模板采用大面积整体钢模，选用6mm厚钢板作为面板49、，框架采用75角钢，加劲肋采用120型槽钢。模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。（2）模板及支架安装模板采用吊车配合人工安装，确保轴线、高程符合设计要求后用拉杆加固，保证模板在灌注混凝土时受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。（3）钢筋施工运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋集中制作、现场人50、工绑扎。墩台身钢筋与承台或基础锚固筋按规范和设计要求焊接牢固，形成一体；基底预埋钢筋须位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。（4）混凝土浇注混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送或汽车吊吊送，漏斗配合减速串筒入模。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，脱模剂涂刷均匀。浇筑时检查混凝土的和易性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经51、试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。混凝土达到拆模强度要求后拆模并及时用塑料薄膜包裹并洒水保湿养护。（5）混凝土施工缝的处理本桥共有6个桥墩墩高大于10m，需要分两次浇注，按照规范要求设置施工缝。1）施工缝在浇筑混凝土前，应除掉表面水泥薄膜和松动石子或软混凝土层，表面应凿毛，并用水冲洗干净，充分湿润，残留在混凝土表面的水应予清除。然后铺一层1015mm厚的水泥砂浆，其强度等级及52、水泥品种与基础混凝土相同。2）务必处理好施工缝边线，使施工缝在同一平面上，并尽量与模板接缝重合。墩身施工工艺流程见下页图3.8.3-1墩身施工工艺框图。.2 桥台台身采用大块钢模板，模板按设计收坡的坡度在工厂加工，每节模板1.5高，并配短节模板以适应不同台身高度施工的需要。桥台先浇筑台身，再浇筑台帽，最后进行垫石施工。钢筋在预制场集中预制，现场绑扎。混凝土在拌合站集中生产，混凝土运输车运输，泵送施工，插入式捣固器振捣，浇筑过程中应注意模板的位移与变形。施工过程中应注意桥台施工准备承台顶处理钢筋制作钢筋绑扎模板制作试拼模板拼装、调整模板吊放、就位混凝土拌制运输混凝土浇注混凝土养护墩身模板拆除混凝53、土后期养护图3.8.3-1 墩身施工工艺框图的测量放样、基础凿毛处理、钢筋绑扎、模板安装加固、以及垫石的位置尺寸确定、预埋件的安放等环节。桥台台身施工工艺见下页图3.8.3.2桥台施工工艺框图。 箱梁预制及架设施工XX双线特大桥预制箱梁由XX区制梁场预制，箱梁预制及架设方案详见XX区梁场施工方案，本章不再累述。架梁施工流程详见26页图-1箱梁运架工艺流程图。施工准备承台顶处理钢筋制作钢筋绑扎模板制作试拼模板拼装、调整模板吊放、就位混凝土拌制运输混凝土浇注混凝土养护桥台模板拆除混凝土后期养护图3.8.3.2 桥台台身施工工艺框图 桥面系及附属工程施工.1 桥面系施工桥面系工程施工包括防水层、挡碴54、墙、人行道板、电缆槽盖板等工程。桥面系工程由专业作业队负责，在单方向桥梁架设完成后，立即进行桥面系工程施工。施工措施及方案及标准在施工图纸到位后，桥面系施工方案前另行上报。梁体浇筑时，按图纸要求预埋接触网锚固螺栓、预留泄水孔等。水沟、电缆槽、人行道盖板预制时所有钢筋、混凝土按设计和规范要求施工；构件安装前逐块检查，安装时挂线控制，保证构件安装位置正确、轮廓清晰、线条优美。为保证防水层的铺设质量，在梁体施工时，加强梁体桥面的质量控制，桥面基层表面质量符合规范的规定要求；平整度用2m长的靠尺检查，空隙只允许平缓变化且不大于5mm。防水层施作前须清除基层表面的浮碴、浮灰和积水，基层表面不得有明水。.55、2附属工程施工（1）台后防水桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定标准后进行，要涂刷均匀、完整，无气泡、砂眼、起皱、漏涂等现象。场内成品箱梁（合格出场）检查资料（箱梁交接）YL运梁车就位900t搬运机吊装箱梁至运梁车架桥机就位YL900运梁车运输箱梁至待架处JQ900A型架桥机架设箱梁到位支座灌浆箱梁架设完毕图-1箱梁架设工艺流程图（2）台后回填台后回填前应在台后防水检查合格清除杂物后,按设计要求进行回填。（3）桥台锥体桥台锥体用渗水土分层填筑夯实，锥体护坡和检查梯在填土沉降基本稳定后自下而上顺序施工，锥坡浆砌片石随铺垫层随砌筑，碎石垫层材料符合设计要求，砌筑石块大小分布均匀。浆砌石采用挤56、浆法砌筑，砂浆用砂浆搅拌机拌合，随拌随用，搅拌时间适当增加。沉降缝、泄水孔与砌石同步布设，保证泄水孔畅通，沉降缝直顺。桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定标准后进行，要涂刷均匀3.8.5.3 综合接地系统桥梁综合贯通地线敷设于电力电缆槽内。综合接地系统的接地母排设于防撞墙靠线路侧，在桥墩内设专用接地钢筋2根，接地钢筋中心到结构表面的距离不小于10cm；接地钢筋与桥墩内非预应力钢筋采用绑扎方式固定。在每根基桩内选择一根通长钢筋（直径不小于16mm）作为接地钢筋，在承台内设直径16mm的专用连接钢筋，将基桩接地钢筋连接起来，连接钢筋再与桥墩内的专用接地钢筋连接，连接采用焊接方式。连接钢筋可与57、承台内的非预应力钢筋采用绑扎方式固定。引接线与设备的连接，采用焊接或螺栓连接，用螺栓连接时采取防松措施，预留的M16螺母采用不锈钢材质。综合贯通地线尽可能直，禁止形成环状；桥梁与路堤、路堑间的过渡地段贯通地线平顺连接。接地扁钢、专用接地钢筋间的焊接搭接长度不小于25cm。4、工期及进度计划安排4.1 进度计划安排原则（1）确保满足架梁工期的要求。（2）以简支箱梁架设为主线安排路基、桥梁下部工程的节点工期。（3）以工期要求配置资源。（4）先施工桥台，后施工桥墩。4.2 总体进度计划计划于2010年7月15日至2011年1月3日完成该桥的施工任务，工期共172天。其中：钻孔灌注桩：2010年07月58、15日2010年10月07日，共64天；承台：2010年08月21日2010年11月5日，共76天；墩、台身：2010年09月06日2010年12月13日，共115天；桥梁附属及现场清理工程：2010年10月14日2010年1月3日，共81天；详见附图：XX双线特大桥施工进度计划横道图、XX双线特大桥施工进度控制网络图、XX双线特大桥形象进度图。4.3 主要工期进度指标 桩基基施工0.5天 /根。全桥桩基础均为柱桩。全桥共131根（1.25m），桩基平均桩长22.67m。计划工期为64天，计划安排8台SWDM-16型冲击钻机及1台三一250型旋挖钻机。钻孔灌注桩分项作业施工进度指标见下页表-159、钻孔灌注桩分项作业施工进度指标（单根桩）。表-1冲击钻钻孔灌注桩分项作业施工进度指标（单根桩）分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼其它合计作业时间3h102h3h2h2h3h4h1 h120h表-2旋挖钻钻孔灌注桩分项作业施工进度指标（单根桩）分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼其它合计作业时间1h4h1h0.5h0.1h0.6h4h1 h12.2h承台施工6天/个。全桥共18个承台，桥台承台尺寸为9.9m9.3m，桥墩承台尺寸为5.5m10.7m。计划工期为76天，计划投入承台模板2套。承台施工周期表（单层结构）见下页表4.3.60、2-1。表4.3.2-1承台施工周期表（单层结构）序号工作内容时间（d）序号工作内容时间（d）1基坑开挖0.54支立模板12基底处理、垫层施工15浇注承台混凝土13绑扎基础承台、墩身预埋钢筋1.56混凝土养护1合计6d4.3.3 墩台施工9天/个。全桥共16个桥墩，2个桥台。超过10m的墩台计6个。计划工期为109天，计划投入墩台模板3套。承台施工周期表（单层结构）见表-1。表-1墩台施工周期表（一个墩，墩高10m）序号工作内容时间（d）序号工作内容时间（d）1绑扎墩身钢筋25绑扎顶帽及垫石钢筋12调立模板16支立顶帽模板13浇注墩身砼17浇注顶帽及垫石砼14墩身混凝土养护28顶帽及垫石砼养护61、5合计9d（顶帽及垫石砼养护不占用本桥直线工期）10m墩柱高度20m的，按两次立模考虑，施工周期按9天考虑，平均每个墩台、顶帽施工周期按12天计算。 5、资源配置方案5.1 主要工程材料采购及供应方案5.1.1 甲供材料由业主运输至现场，与业主指定工程师或监理工程师共同清点。5.1.2 甲控材料甲控材料设备采购供应方案：建指制定甲控物资合格供应商资质要求并对供应商进行审核，公布合格供应商名录后由施工单位在合格供应商范围内实施招标采购。5.1.3 施工单位自购材料自购的砂子、石子、片石等材料通过物资部门联系厂家后委托中心试验室取样验证合格后确定；试验设备通过招标方式选定厂商，进行购买。工地试验室62、配备常规试验设备，工地试验室所用的试验设备及易耗品如下表：材料情况计划见下页表5.1.3-1年度材料使用计划表所示。表5.1.3-1年度材料使用计划表序号材料名称规格型号计量单位总量2010年2011年1HPB235钢筋820吨193.7212.62HRB335钢筋1625吨171.3171.34水泥吨306222628005混凝土外加剂吨162.5117.5456粉煤灰吨6734971765.2 施工设备的数量及进场计划根据工程数量结合工期要求，合理安排施工机械设备进场时间。基础部位施工所需设备于2010年07月04日前进场到位，其它设备分阶段进场。施工设备使用计划如表5.2-1施工设备使用63、计划表所示。所有进场设备要求必须配套，并保持高速度和高效率，单机生产能力确保为均衡生产要求能力的1.21.5倍。表5.2-1施工设备使用计划表序号设备名称规格型号数量额定功率生产能力进场时间1挖掘机卡特3202136KW1.0m32010年2柴油发电机组STC-1201120kw120kw2010年3柴油发电机STC-10110kw10kw2010年4混凝土输送车PY5301GJB7B10114KW9m32010年5混凝土搅拌站HZS1202120m3/h2010年6混凝土输送泵HBT60A175KW60m3/h2010年7自卸汽车4113KW15T2010年8冲击钻机SWDM-168201064、年9旋挖钻机SR250R12010年10泥浆泵822KW40m2010年续表5.2-1序号设备名称规格型号数量额定功率生产能力进场时间11千斤顶YCW250B630KW250KN2010年12汽车吊36TQY363126KW36T2010年13变压器600 KVA1500KVA500KVA2010年14钢筋弯曲机14KW900T2010年15钢筋切断机14KW450T2010年16电焊机BX1-50067.5KW2010年17履带式推土机小松D60-111160KW2010年18装载机ZL5012010年19冲击夯3TA5548.4KW2010年20承台模板22010年21桥台模板12010年65、22墩柱模板22010年23全站仪Leica TS0212010年24水准仪Leica SPingter 250M12010年5.3 劳动力计划 劳动力计划劳动力计划见表5.3-1劳动力计划表。表5.3-1劳动力计划表 人数 日期施工名称 2010年2011年7月份8月份9月份10月份11月份12月份1月份桩基施工40404040承台施工2424242424墩、台施工626262626262附属及现场清理工程252525合计4012412412611111187 劳动力强度图劳动力强度图见下页图-1劳动力强度柱状图。6、质理事故处理与控制措施6.1 质量事故处理措施 坍孔坍孔的特征是孔内水位突66、然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。.1 坍孔原因（1）泥浆相对密度不够及泥浆其它性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。图-1劳动力强度柱状图（2）由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。（3）护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。（4）在松软砂层中钻进进尺太快。（5）水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。（6）清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或67、水），使孔内水位低于地下水位。（7）清孔操作不当，清孔时间过久或清孔停顿时间过长。（8）吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。6.1.1.2 坍孔的预防和处理（1）在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。（2）发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。（3）如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。（4）清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶68、正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.51.6倍钻孔中水柱压力。（5）吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。6.1.2 钻孔偏斜6.1.2.1 偏斜原因（1）钻孔中遇有较大的孤石或探头石。（2）在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。（3）扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。（4）钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。6.1.2.2 预防和处理（1）安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。（2）由于钻锤摆动过大。施工中根据地质情况控制钻孔速度。6.1.369、 掉钻落物6.1.3.1 掉钻落物原因（1）卡钻时强提，操作不当，使钢丝绳超负荷或疲劳断裂。（2）操作不慎，落入扳手、撬棍等物。6.1.3.2 预防措施和处理（1）开钻前应清除孔内落物，零星铁件可磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。（2）经常检查钻具、钢丝绳和联结装置。（3）掉钻后应及时摸清情况，若钻头被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻头。6.1.4 扩孔和缩孔扩孔比较多见，一般表现局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻头摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计70、深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提机鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋。6.1.5 钻孔漏浆6.1.5.71、1 漏浆原因（1）在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。（2）护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。（3）护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。（4）水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。6.1.5.2 处理办法（1）凡属于第一种情况的回转钻机应使用较粘稠或高质量的泥浆钻孔。冲击钻机可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。（2）属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。6.1.6 首批混凝土封底失败6.1.6.1 事故原因（172、）导管底距离孔底太高或太低。由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批混凝土数量不够，无法满足导管下口埋深不小于1米。太低了使首批混凝土下落困难，造成泥浆与混凝土混合。（2）首批混凝土数量不够。（3）首批混凝土品质太差。（4）导管密封性差，在首批混凝土灌注后，由于外部泥浆压力太大，导管进浆，造成混凝土与泥浆混和。6.1.6.2 预防和处理措施（1）准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。（2）根据孔径、导管直径认真计算和复核首批混凝土数量。（3）搞好配合比设计，严格控制混凝土和易性。（4）严格检查导管的密封性，进行密73、封试验。首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。6.1.7 供料和设备故障使灌注停工6.1.7.1 事故原因由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。6.1.7.2 预防措施施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。6.1.7.3 处理方法（1）如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。（2）如断桩距离地面较浅，可采用接桩。（3）如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。6.1.8 灌注过程中坍孔6.1.8.1 事故原因 由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。6.1.8.2 预防措施74、（1）严格控制泥浆各项指标，保证泥浆质量。（2）下笼时严格控制下笼速度和钢筋笼对中位置。6.1.8.3 处理办法（1）如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快进度。（2）如无法继续灌注，应及时回填重新成孔。6.1.9 导管拨空、掉管6.1.9.1 事故原因（1）导管拔空由于测量和计算错误，致使灌注混凝土时导管拔空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。（2）掉管导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。6.1.9.2 预防措施（1）应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。（2）每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。6.1.9.3 处理方75、法（1）混凝土面距离地面较深时应重新成孔。（2）混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。6.1.10 灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆6.1.10.1 事故原因（1）混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。（2）混凝土和易性太差。（3）导管埋深过大。（4）在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。（5）导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。6.1.10.2 预防补救措施（1）提起导管，减少导管埋深。（2）接长导管，提高导管内混凝土柱高。（3）可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。6.2 质量管理措施6.2.1 质量方针依法管理，强化合同；坚持标准，落实责任；优化76、设计，规范施工；健全机制，强化咨询、监理职能。坚持“三个一流”目标，严格执行质量标准；优化设计集成，规范施工管理；借鉴先进经验，发挥咨询作用；加强过程控制，强化监理职能；硬化合同管理，建设一流工程。6.2.2 质量目标按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量零缺陷，确保工程设计使用寿命。6.2.3 质量工作指导思想和总体要求以科学发展观为指导思想，深入贯彻全路工作会议和全路建设工作会议精神，坚持“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展” 的建设新理念，正确处理好质量与进度之间的关系，不断强化质量自控体系建设77、，夯实工程质量管理基础。严格执行国家及铁道部有关规范、标准，从确保勘察设计质量、严格物资采购控制、规范施工现场管理、强化工程验收把关、健全质量责任体系等关键性问题入手，重点抓好原材料控制、混凝土施工、桥梁制架等质量管理重点，认真做好单位工程验收工作，落实各项质量管理措施，确保工程质量管理持续有序、可控。6.2.4 质量控制要点进一步完善工程质量自控体系的建立、强化自控体系的运行，结合各的管理特点，认真做好质量管理的基础工作，明确质量管控重点，强化现场过程控制，杜绝重大及以上质量事故的发生。本桥施工质量控制要点包括：6.2.4.1 基础施工采用先进钻孔设备和工艺，必要时先进行桩基施工工艺试验；严78、格钻孔过程控制，保证成孔质量；强化混凝土灌注过程监控，保证灌注质量；落实侵蚀地段混凝土防侵蚀措施，保证混凝土的耐久性达到设计要求；对桩基进行无损检测，评价桩基完整性；做好桩基综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求；做好承台钢筋布置和接茬钢筋埋设工作，保证承台混凝土与桩基和墩身连接牢固。6.2.4.2 墩台施工控制好模板刚度、平顺度、拼缝大小；按规范工艺进行混凝土灌注，落实侵蚀地段混凝土防侵蚀措施；做好墩身综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求；准确控制墩帽预留锚栓孔位置和深度，杜绝“二次修凿”现象；做好墩身混凝土降温防裂措施，完善墩身养护工艺，保证养护时间，减少表面裂纹。6.2.4.379、 桥面系施工（1）充分认识桥面系工程质量的重要性，杜绝“重主体，轻附属”的思想，从组织机构、技术手段、人员培训、资金投入等方面，保证桥面系工程质量创优。（2）桥面系施工是一个较复杂的系统工程，超前策划、精心设计，分解目标，确定标准。制定详细、有针对性的技术措施，重点控制预制件的结构尺寸和颜色标准一致。全桥必须进行测量放线，各个安装工序必须有验收标准和检验手段，操作人员施工前要进行认真培训，熟知施工操作工艺和标准，确保工程质量。（3）按设计和技术条件要求进行施工工艺设计，严格按工艺要求进行施工，源头把关，过程控制，通过工序的质量来保证总体质量。首件要验收总结，各道工序要验收，预制构件要一次成型，80、严格出场检验制度，加强挡碴墙、竖墙、防水层和保护层的现场浇筑和养护，加强预制构件的成品保护，桥面系位置准确，结构尺寸控制要严。（4）混凝土质量内实外美，色泽一致，表面平整、光滑，棱角分明。（5）认真做好中线、水平控制，全桥直线段平直，曲线段圆顺，过渡自然。（6） 精心策划，精心施工。从桥面系模板的设计加工、构件的预制养护、防水层和保护层的施工、挡碴墙和竖墙的浇筑、遮板和栏杆的安装，到成品保护，各道工序均要制定具体的施工措施。（7）桥面系工程的施工，要求达到“四线、一面、一光洁”的效果。四线：挡碴墙顶面、棱角一条线；遮板顶面、棱角、下缘一条线；栏杆一条线；盖板界线一条线。一面：电缆槽盖板铺设后顶81、面和遮板上口一个平面。一光洁：混凝土外观整洁，大面平整，颜色一致，棱角分明，无漏浆砂面，无硬伤掉角，无污染、无脱皮开裂。（8）切实解决好接口界面处的差异，保证标准一致。做好桥台和梁部、箱型梁和其它连续梁型、线下墩台和线上桥梁、桥梁主体和四电作业、桥梁施工和轨道施工的衔接。高度重视并做好接口工作，认真执行铁道部和XX铁路局的相关规定，完善相关管理制度和执行程序，确保接口管理满足客运专线的建设需要。6.2.4.4 浆砌工程采用片石和砂浆砌筑的支挡或防护工程均应加强过程控制，保证工程质量：片石材质和强度符合设计，砂浆拌和采用机制搅拌；采用分层坐浆砌筑法，砂浆饱满，禁止“灌浆砌筑法”；反滤层要随砌体一82、起填筑，做到边砌边填，禁止“事后灌注”；推行勾凹缝工艺，采用专用勾缝器进行施作，保证勾缝密实、平顺美观；采用标尺进行沉降缝宽度、垂直度控制，保证缝宽一致、上下垂直，填塞材料符合设计，木板或麻絮等填塞材料应先进行沥青浸泡，再进行填塞或预埋；采用PVC管或木制圆棒进行泄水孔孔径控制，做到里高外低、里外通直、排水畅通。6.2.4.5 试验控制加强试验检测工作，保证试验检测频次和精度，试验检测设备必须足量配置，人员上岗前要进行专门的培训和考核，考核合格后方能开展有关的试验检测工作。6.2.4.6 精密测量建立平面、高程精密控制网；平面控制测量按三级线路布设；高程控制测量按三等水准测量要求施测；CP、C83、P控制网施工复测、CP控制网的测设由股份公司测量主管单位组织测设；施工测量与同级或高级的控制点联测闭合。测量单位制定施工测量方案，确保测量质量。6.3质量控制措施6.3.1 钢筋加工6.3.1.1 一般要求（1）余热处理钢筋严禁用于铁路桥梁内。（2）热处理钢筋不得用作焊接和点焊钢筋。（3）钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求。当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：（4）不同级别、强度等级、直径钢筋的代换、应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行。（5）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算。(6)钢筋间距、锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满84、足有关专业设计规范要求。(7)重要受力构件不宜用I级热轧光圆钢筋代换II级热轧带肋钢筋。(8)有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。(9）钢筋在运输、贮存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。钢筋（含加工完毕待安装的钢筋）应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类立标牌。6.3.1.2 钢筋检验(1)热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋的检验应符合下列规定:(2)每批钢筋应有同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60t。(3)检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠;表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的85、允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度);测量本批钢筋的直径偏差。(4)经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，在其上各截取1试样，每组试样各制2根试件，分别作拉伸(含抗拉强度、屈服点、伸长率)和冷弯试验。热轧带肋钢筋应按规定增加反向弯曲试验项目。(6)当试样中有1个项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目作第2次试验。当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。6.3.1.3 热处理钢筋的检验热处理钢筋的检验应符合下列规定：(1)每批热处理钢筋应由同一外形截面尺寸、同一热处理工艺和同一炉罐号的钢筋组成，并不得大于30t.(2)钢筋应从每批中选取10%（不小于15盘）进行表面质量和尺寸偏86、差的检查，表面不得有肉眼可见的裂纹、结疤和折叠，允许有凸块，但不得超过横肋的高度，且不得沾有油污。(3)力学性能的抽样检验，应从每批钢筋中任选总盘数的10%（不小于15盘）取样送检。当试验结果有1项不合格时，除该盘应判为不合格，并应从未试验过的钢筋中取2倍数量的试样进行不合格项目的复验。当仍有1项不合格时，则该批钢筋应判为不合格。(4)松弛性能可根据需方要求，由厂方提供试验报告。6.3.1.4 钢筋在加工弯制钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定:(1)钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。(2)钢筋应平直，无局部折曲。(3)加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋87、截面的伤痕。(4)当利用冷拉力法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：I级钢筋不得大于2%；II级、III级钢筋不得大于1%。6.3.1.5 钢筋的弯制钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：(1)所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段(2)受接热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端，就采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径d m不得小于5d(3)弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）(4)用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应88、有弯钩（半圆形、直角或斜弯钩）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径10倍。(5)钢筋加工的允许偏差:受力钢筋顺长度方向的全长10mm，弯起钢筋的弯起位置：20mm；箍筋内净距：3mm。(6)钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热（梁体横隔板锚固钢筋当采用II级钢筋时，应采用热弯工艺）。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。(7)热轧钢筋的接头，应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：(8)拉杆中的钢筋，不论其直径的大小，均应采用焊接接头。(9)仅在确无条件施工焊接89、时，对直径25mm及以下的钢筋，方可用绑扎搭接。(10)在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距不大于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45mm（横向）时，不得使用搭接接头。搭接接头的配置，在任何截面内都应与邻近的钢筋适当距离，并应符合相关的规定。(11)跨度大于10m的梁，不得采用搭接接头。(12)钢筋接头类型应符合本规范附录B的规定。6.3.1.6 钢筋加工的允许偏差钢筋加工的允许偏差应符合表6.3.1-1要求：表6.3.1-1钢筋加工的允许偏差值序号名 称允许偏差（mm）500050001受力钢筋顺长度方向的全长10202弯起钢筋的弯起位置20注：为钢筋长度（mm）6.3.1.7 钢筋接头（190、）对于钢筋焊接接头的焊接工艺、参数、质量以及操作人员培训、考试等要求，凡本规范未作规定的。钢筋冷挤压套筒连接的技术要求应符合带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ108）的有关规定。（2）热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时，除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：1）搭接接头的长度、帮条件长度和焊缝的总长度应符合B10210-2001规范附录B的规定。2）搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。3）帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为I级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的91、0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为II级、III级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。4） 焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。5）钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍（I级钢筋）或5倍（II级钢筋）焊接高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊接宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm。6）在工厂（场）施行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，仅在脚手架上施焊时，方可采用单面焊接。7) 电弧焊接用的焊条应符合设计要求，当设计无要求时，可按下页表6.3.1-2钢92、筋电弧焊电焊条类型选用：表6.3.1-2钢筋电弧焊电焊条类型钢筋牌号电弧焊接头形式帮条焊搭接焊坡口焊溶槽搭接焊预埋件穿孔塞焊窄间隙焊钢筋与钢板搭接焊预埋件T型角焊HPB235E4303E4303E4316E4303HRB335E4303E5003E5016E4315E4303HRB400E5003E5503E6016E6015E5003RRB400E5003E5503-8) 焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。9) 帮条与被焊钢筋间应采用4点固定，搭接焊时，应采用2点固定。定位焊缝应离帮条端部或搭接端部20mm以上。10)焊接时，应在帮条或搭接钢筋的一端引弧，并应在帮条或搭接钢93、筋端头上收弧，弧坑应填满。钢筋与钢板间进行搭接焊时，引弧应在钢板上进行。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。11）每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊工时，应预先用相同材料、焊接条和参数，制作2个拉力试件。当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。6.3.1.8 采用电弧搭接焊、帮条焊的接头应逐个进行外观检查，并应符合下列规定：1）用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。2）电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口，裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸的允许偏差应符合下页表6.3.1-3电弧焊接接头缺陷及尺寸的允许偏差的规定：表6.3.1-3电弧焊接接头缺94、陷及尺寸的允许偏差序号名称单位允许偏差值1帮条对焊接头中心的纵向偏移mm0.5d2接头处钢筋轴线的弯折度43接头处钢筋轴线的偏移mm0.10dmm34焊缝高度mm+0.0505焊缝宽度mm+0.100 续表-3序号名称单位允许偏差值6焊缝长度mm-0.50dmm0.57在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小个226注：1. d为钢筋直径（mm） 2. 当表中的允许偏差在同一项目内有2个值时，应按其中较严的数值控制6.3.1.9 电弧搭接焊、帮条焊的接头采用电弧搭接焊、帮条焊的接头，经外观检查合格后，应取样进行拉伸试验，并应符合下列规定：（1）在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径95、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中切取3个试件作拉伸试验。（2）3个钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。（3）3个接头试件均应断于焊于焊缝之外，并应至少有2个试件呈延性断裂。当试验结果有1个试件的抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有2个试件发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。复验结果当有1个试件抗拉强度小于规定值，或有1个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，应确认该批接头为不合格。6.3.1.10 其它形式焊接不同钢厂生产的不同批号、不同外形的钢筋相互之间或与预埋件（钢板、型钢、预留钢筋）焊接96、时，应预先进行焊接试验，经检验合格后，方可正式施焊。（1）电弧焊接的接头可不受限制，但也应错开。（2）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。注：1 .两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50mm以内，均视为同一截面，并不得小于50cm；2.在同一要钢筋上应少设接头。“同一截面”内同一根钢筋接头不得超过1个。6.3.2 钢筋安装（1）安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。在多排钢筋之间，必要时可垫入钢筋头或其他适当的钢筋，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。（2）当中未注明保护厚度时，受力钢筋的保护层厚度（从钢筋外侧到混凝土表面的净距）不应小97、于30mm，亦不应大于50mm；对于厚度在300mm以内的结构，保护厚度不应小于20mm。箍筋或不计算应力的次要钢筋，其保护层厚度不应小于15mm。对于环境介质有侵蚀的工程或大体积基础工程，保护层厚度不得小于50mm。在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫，其强度不应小于设计的混凝土强度。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。墩（台）身的钢筋保护层垫块应采用触点式接触钢模，确保外表美观。（3）绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：1）在钢筋的交叉点处，应用直径0.72.0mm的铁丝、按逐点绕丝方向（8字形）交错扎结98、，或按双对角线（十字形）方式扎结。2）除设计有要求外，梁、柱等结构中钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点下应以铁丝绑扎；梁柱等构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可交错扎结。3）根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。4）当柱墩台的竖向钢筋采用搭接头时，角部钢筋的弯钩面应与模板成45角，其余部位钢筋的弯钩与模板成90角。5）墩（台）中箍筋接头的两端应向墩（台）内弯曲。墩（台）中箍筋的接头应设在墩（台）的角部主筋相交处，并应沿竖直方向交错布置。（4）钢筋骨（网）架应先行预制，并应有足够的刚度，必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢，但不在主筋上起弧。（5）钢筋99、骨（网）架时，应保证其在模型的正确位置不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，并不应造成施工接缝。（6）钢筋骨（网）架经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行瞳和递送材料。（7）钢筋安装的允许偏差，当专业施工规范无规定时，应符合下页表6.3.2-1钢筋安装的允许偏差的规定：6.3.2-1钢筋安装的允许偏差序号名 称允许偏差1钢筋总截面面积的偏差（指更换钢筋规格时）-2%2双排钢筋，其排与排间距的局部偏差5mm3同一排中受力钢筋间距的局部偏差板、墙、大体积20mm桩、梁10mm4分布钢筋间距20mm5箍100、筋间距绑扎骨架20mm焊接骨架10mm6弯起点的偏差（加工偏差20mm包括在内）30mm7保护层厚度（c）c35mm10mm25mmc35mm5mmc25mm3mm（8）承台底层钢筋网触碰桩顶钢筋时，不得截断桩顶钢筋，应调整承台底层钢筋的间距或改为夹筋越过。如确需截断承台底层钢筋时，宜在截断面处增设附加等强度钢筋连续绕过。（9）安装承台底层钢筋，应按通号设计图纸要求焊接好综合接地钢筋网和伸入墩（台）的接地钢筋，并用摇表检测接地电阻。其电阻值必须满足如下要求：综合接地钢筋电阻不大于4欧姆；接地钢筋电阻不大于10欧姆。接地钢筋每接长一次，检测一次电阻，并形成记录。且必须按通号（2009）9310预101、埋接地端子。6.3.3 钢模及支架6.3.3.1 模板及支架的制作一般应满足下列要求：（1）支架结构必须满足施工工艺设计要求，制作材量宜采用Q253钢材，其材质应符合现行国家标准碳素结构钢（GB700）规定。（2）焊接焊条的型号应与钢材强度相适应，其质量应符合现行国家标准碳钢焊条（GB5117）的规定。（3）应具有足够的强度、刚度、稳定性，能承受新浇砼的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。（4）保证砼结构各部设计尺寸、形状和相互间位置的正确。（5）接缝严密不漏浆，安拆简单方便，利于多次使用。（6）与墩（台）结构特征、施工条件和浇筑方法相适应。（7）钢模与砼相接触的表应涂刷具有防锈作用的脱模102、剂；使用后应予整修，并妥善保管。（8）在浇筑砼前，应对模板支架进行验收。（9）施工过程中应对模板支架进行观察、维护，发现异常情况时，立即研究，查出原因，及时处理。6.3.3.2 钢模及支架安装（1）钢模的安装应符合铁道部现行铁路组合钢筋模板技术规则（TBJ212）的要求。钢模与砼的接触面应平整光滑。钢模的重要拉杆宜用螺纹钢杆配以垫圈。伸出砼外露面的拉杆宜用端部可拆卸的钢系杆。（2）钢模和支架结构安装的立面或平面均应安装牢固，并能抵振动或突然撞击。支架的立柱，应在两个互相垂直的方向加以固定。（3）空心桥台的丙侧钢模的临时性撑杆应在砼浇筑过程中及时拆除。（4）支架结构的支承部分，必须安置于可靠的基103、底（地基）上，有足够的支承面积，并应有防、排水措施。（5）钢模安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。钢模与砼接触面必须清理干净并涂面脱模剂。浇筑砼前，模内的各水和杂物应清理干净。（6）钢模安装的允许偏差应符合表6.3.3-1钢模安装的允许偏差的规定：表-1钢模安装的允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置承台15尺量每边不少于2处墩台52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程承台20测量墩台54模板的侧向弯曲墩h/1000拉线尺量台/15005墩（台）两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处6相邻丙板表面高低差2尺量注：1、h为柱高。 2、为梁、板跨度。（7）墩（台）预埋件和预留洞104、的留置应按相关专业的设计要求，属桥梁专业的应符合下列要求：1）预留孔洞中心位置允许偏差10mm ；2）预留孔尺寸允许+10mm、-0mm；3）预埋件中心位置允许偏差3mm。（8）钢模及支架的拆除1） 不承重的侧模，砼终凝后允许拆除。大体积砼施工的钢模，宜延续拆模时间。2）桥墩托盘和桥台两侧的作业通道悬臂模板的拆除应在砼达到设计强度的75%以后。6.3.4 混凝土施工6.3.4.1 砼用原材料的监控（1）水泥1）拌制砼用的水泥，应根据砼结构、构件所处的环境条件、工程需要和业主的要求，分别选用符合现行国家标准的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或复合硅105、酸盐水泥。必要时也可以选用快硬硅酸盐水泥或其他别种水泥。复合硅酸盐水泥不宜用于有特殊要求或重要工程的砼。2）水泥的强度等级应根据所配制混凝土的强度等级选定。水泥与混凝土强度等级之比，对于C30及以下的混凝土，宜为1.12.2；对于C35及以上的混凝土宜为0.91.5。3）运抵工地（厂）的水泥，应按批（散装水泥每500t为1批，袋装水泥每200t为1批，当不足500t或200t时，也按1批计）对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间的试验，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾3个月（快硬硅酸盐水泥逾1个月）时，应按上述规定进行复验。4）水泥储运过程中，106、应符合下列规定：A)装运水泥的车，船应有棚盖。B)贮存水泥的仓库应设在地势较高处，周围应设排水沟。C)袋装水泥在装卸、搬移过程中不得抛掷。D)水泥应按品种、强度等级分批堆垛，堆垛高度不宜大于1.52.0m。堆垛应架离地面0.2m以上，并距离四周墙壁0.2-0.3m。或留一通道。E)先到的水泥应先用。F)水泥不宜露天堆放，临时露天堆放时应上盖下垫。（2）细骨料1）混凝土用的细骨料应采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然河沙。2）细骨料检验应符合下列规定：A)对于新选原料产地、同产地更换矿山或连续使用同一产地达两年的细骨料应作型式检验。检验内容应包括：外观、筛分析、坚固性、有害物质含量、氯离子含量和107、碱活性等。B)对选定的细骨料应按批作常规检验，以连续进场（厂）数量不超过400m3(或600t)为1批。检验内容应为：外观、筛分析、细度模量、含泥量、泥块含量、有机物含量等。3）天然砂的颗粒级配应符合筛分各级配区的要求。4）本工程项目砂的粗细程度应按细度模数分为粗、中2种规格，其细度模数分别为： 粗 砂 3.73.1 中 砂 3.02.3拌制混凝土时宜优先选用中砂；当采用粗砂时，应提高砂率，并采用符合混凝土和易性要求的水泥用量。5）天然砂的坚固性应采用硫酸钠溶液法检验。试样在硫酸钠饱和溶液中经5次循环浸渍后的重量损失率应符合表6.3.4-1天然砂的坚固性指标的规定。表-1天然砂的坚固性指标混凝108、土所处的环境条件经5次循环后的重量损失率（%）其他条件下使用的混凝土10注：对有腐蚀性介质作用，经常处于水位变化区，或有抗疲劳、抗磨、抗冲击等要求的混凝土用砂，其重量损失率应小于8%。6）天然砂中有害物质含量应符合其检验标准。7）混凝土用细骨料的碱活性应按铁路混凝土用骨料碱活性试验方法（TB/T2922）进行检验。当试验确定细骨料具有潜在碱活性时，混凝土的最大碱含量应不大于规范的要求。（3）粗骨料1）混凝土用的粗骨料应采用坚硬耐久的碎石，其最大粒径不得大于板厚的1/2或结构截面最小尺寸的1/4,也不得大于钢筋最小净距的3/4，且不大于100mm。2）粗骨料的检验，应符合有关规定。3）粗骨料的颗109、粒级配宜符合其级配要求。单粒级可用于组合成具有要求级配的连续粒级，也可与连续粒级混合使用。混凝土不宜单一的单粒级拌制，当必须使用时，应作技术经济分析，并通过试验。4） 粗骨料的强度可用岩石的抗压强度或压碎指标值表示。岩石抗压强度（边长为50mm立方体或直径与高度均为50mm的圆柱体岩石试件，在浸水饱和状态下的抗压极限强度）首先应由生产单位提供，工程中可采用压碎指标值进行质量控制。粗骨料的压碎指标应符合下页表6.3.4-2粗骨料压碎指标的规定。表-2粗骨料压碎指标混凝土强度等级C30C30压碎指标 岩石种类（按重量损失 计，%）粗骨料种类沉积岩深成岩变质岩喷出岩沉积岩深成岩变质岩喷出岩碎石 10110、1213132030注：沉积岩包括石灰岩，砂岩等；深成岩包括花岗岩、正长岩、闪长岩和橄榄岩等；变质岩包括片麻岩、石英岩；喷出岩包括玄武岩和辉绿岩等。岩石的抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5，且深成岩和喷出岩抗压强度不宜小于80MPa，变质岩抗压强度不宜小于60MPa，沉积岩抗压强度不宜小于30MPa。5）粗骨料的坚固性应采用硫酸钠溶液法检验。试样在硫酸钠饱和溶液中经5次循环浸渍后的重量损失应符合下表6.3.4-3粗骨料坚固性指标的规定。-3粗骨料坚固性指标经5次循环后的 结构或构件重量损失率（%） 类型混凝土所处的环境条件混凝土结构预应力混凝土结构其它条件下使用的混凝土128 注：1 111、当粗骨料未达到表规定的坚固性指标，但混凝土经试验具有足够的抗冻性时，也可采用； 2 粗骨料的吸水率小于0.5%时，可不作坚固性试验； 3 对有腐蚀性介质作用或经常处于水位变化区的地下结构，或有抗疲劳、抗磨、抗冲击等要求的混凝土所用的粗骨料，其坚固性指标不应大于8%。（4）水1）拌制个养护混凝土用的水宜采用有饮用水。2）当采用其他来源的水时，应按国家现行混凝土拌合用水标准（JGJ63）的规定进行检验。水中所含有害物质应符合下表-4水中有害物质含量的规定。表-4水中有害物质含量含量 混凝土种有害物质名称预应力混凝土钢筋混凝土混凝土PH值444不溶物（mg/L）200020002000可溶物（mg/112、L）2000500010000氯化物（以Cl-计，mg/L）50012003500硫酸盐（以SO42-计，mg/L）60027002700硫化物（以S2-计，mg/L）100注：使用钢丝或热处理钢筋的预应力混凝土，其氯化物含量（以Cl-计）不得超过350 mg/L。3） 海水不得用于拌制和养护钢筋混凝土和预应力混凝土。（5）加外剂1） 混凝土可按其不同要求分别掺用符合现行国家标准的外加剂。2）外加剂在掺用前应经试验，以确定其性质、有效物质含量、溶液配制方法和最佳掺量。在掺用过程中应调拌均匀，并定期进行检查。3）当混凝土内掺用含氯盐类外加剂时，氯离子含量（按水泥重量百分率计）应符合下列规定：A)113、混凝土结构中，不得大于1.8%。B)处于干燥环境、常年有水或埋于地下的钢筋混凝土结构中，不得大于0.3%。C)处于干湿交替状态或常年空气相对湿度大于80%的钢筋混凝土结构中，不得大于0.12%。D)钢筋混凝土桥跨结构和预应力混凝土结构中，不得掺用含氯盐外加剂。4）混凝土掺入外加剂后的凝结速度，应适应混凝土运输和浇筑的需要。5）掺引气剂或引气减水剂混凝土的含气量宜为4%6%，应采用机械搅拌。搅拌时间不宜大于5min,也不宜少于3min。采用插入式振捣器时，振捣时间不宜大于20s。引气剂不宜用于蒸汽养护混凝土及预应力混凝土。6）运抵工地（厂）的外加剂应分类、分批存放在专用仓库或固定场所，并妥善保管114、。（5）掺合料1）拌制混凝土时，可根据施工需要掺用掺合料，其掺量应通过试验确定，并应符合国家现行有关标准的规定。2）用作掺合料的粉煤灰，其技术要求应符合下页表6.3.4-5粉煤灰掺合料技术要求的规定。表-5粉煤灰掺合料技术要求技术要求粉煤灰等级细度（45m方孔筛筛余(%)烧失量（%）需水量比（%）三氧化硫含量（%）125953208105345151153注：1 干排法获得的粉煤灰，其含水量不宜大于1%，湿排法获得的粉煤灰，其质量应均匀；2 级粉煤灰适用于钢筋混凝土；3 级粉煤灰适用于钢筋混凝土和混凝土；4 级粉煤灰适用于混凝土；5 C30及以上的混凝土宜采用、级粉煤灰；6 用于改善混凝土和易115、性所采用的粉煤灰，可不受本表限制。3）掺合料在运输和贮存时，不得与其他材料混杂，也不得受潮和污染环境。6.3.4.2砼拌制（1） 混凝土应使用机械拌制。零小工程当坍落度大于50mm时，也可用人工拌制。（2）拌制混凝土宜采用自动计量装置，并应定期检定。（3）拌制混凝土所用各项材料应按重量投料。每盘混凝土材料的称量允许偏差应符合表6.3.4-6每盘混凝土材料的称量允许偏差的规定。表-6每盘混凝土材料的称量允许偏材 料 名 称允许偏差（%）工地拌制工厂或搅拌站拌制水泥和干燥状态的掺合料21粗、细骨料32水、外加剂11 注：骨料含水率应经常测定，雨天施工应增加测定次数。（4）使用机械拌制时，自全部材料116、装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌的最短时间应符合下表6.3.4-7混凝土搅拌最短时间的规定。表-7混凝土搅拌最短时间搅拌最短 搅拌机时间（min） 出料量（L） 搅拌机类型500500强制式1.01.5自落式1.52.0注： 采用自落式搅拌机拌制细砂或机制砂的混凝土时，宜延长搅拌时间；当掺用外加剂时，搅拌时间宜延长；采用分次投料搅拌工艺时，搅拌时间应按工艺要求办理；当采用其他形式的搅拌设备时，搅拌的最短时间应按设备说明说的规定办理，或经试验确定。（5）采用人工拌制混凝土时，应在铁板或其他不渗水的平板上，先将水泥和砂干拌均匀，再加入石子，并徐徐加水，反复湿拌均匀。.3 砼运输的监控117、（适用于各种砼）（1）混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。（2）混凝土设备的内壁应平整光滑，不吸水，不漏水，并应经常清除粘附的混凝土。必要时，应对运输设备加盖或保温。（3） 运输混凝土的道路、车道板或行车轨道等设施，应平顺、牢固。（4）用混凝土搅拌运输车运输混凝土时，应符合下列规定：1)在运输已拌制好的混凝土时，宜以24r/min的转速搅动。卸料前应以常速再次搅拌。2)在运输中同时搅拌混凝土时，从加水后算起，至全部卸出所经过的时间，不宜大于90min。采用快硬水泥拌制时，运输时间宜缩短。3)118、每天使用完毕后应清洗。（5）混凝土在倒装、分配或倾注时，应采用滑槽、串筒或漏斗等金属类器具。当采用木制器具时，应内衬铁皮。（6）混凝土运输的允许延续时间不宜大于表6.3.4-8混凝土运输允许延续时间的规定。表-8混凝土运输允许延续时间从搅拌机倾出时的混凝土温度（）运输允许延续时间（min）2030451019605990注： 本表适用于初凝时间不小于1h的水泥所拌制的混凝土。当用快硬水泥时，其运输允许延续时间应根据水泥性能及施工条件确定； 当掺用外加剂与掺合料时，运输允许延续时间应根据试验确定； 使用带有搅拌功能的运输设备运输混凝土时，其运输允许延续时间应按该设备说明书办理； 当采用棒式温度计119、测定混凝土温度时，温度计应插入混凝土内50100mm，量测时间不应小于3min，采用其他仪器测温时，应符合相应的测读规定。6.3.4.4 砼浇筑（1）承台、墩（台）身在浇筑混凝土前，检查地基面的清理，并应采取防、排水措施，按有关规定填写检查记录，现场签证。对干燥的非粘性土基面，应用水湿润；对未风化的岩石，应用水清洗，但其表面不得积水。在旧混凝土面上接续浇筑新混凝土时，基面准备工作应符合.4-（9）条的规定。（2）浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支（拱）架、钢筋骨架、预埋件及梁支 座等加以检查。当发现问题，应及时限令处理，并作记录。检查的主要内容应包括下列各项：1）模板的高程、位置及截面尺120、寸，施工的预留拱度。2）模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度。3）拆卸支架器具（如木楔、砂筒等）的装备状态。4）桥梁支座、锚定螺栓、压浆管、塞子等预埋件的安装位置和高程。5）钢筋骨架的安装位置。6）脱模剂涂刷情况。（4）浇筑混凝土前应检查模板内有无杂物和钢筋上的油污等；木模板应用水湿润，但不应留存积水；模板缝隙和孔洞时，是否堵塞，不得漏浆。（5）确认混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口浇筑。（6）浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后厚度）应根据拌制能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件决定，也可采用表6.3121、.4-9中的数值。（7）混凝土的浇筑层厚度应符合表-9的规定，振捣时的检查，应符合下列规定：1）插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为510cm。2） 表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。3）附着式振动器的设置间距和振动能量应通过试验确定，并应与模板紧密连接。4）机械振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。5）每一振点的振捣延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。表-9混凝土的浇筑层厚度振 捣 方 法浇筑层厚度（cm）插入式振动振捣器作用部分长度的1.25倍表面振动无筋或配筋稀疏的结构25配筋较密的结构15附着122、式振动30人工捣固20（8）混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间宜缩短。对于不掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间不应大于2h；当气温达30左右时，不应大于1.5h；当气温至10左右时，可延至2.5h。对于掺外加剂或有特定要求的混凝土，其允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。（9）在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，应检查下列内容：1）前层混凝土的强度不得小于1.2MP123、a 。2）施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水。3）新混凝土浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%，然后再接续浇筑新层混凝土。施工缝处的新层混凝土应捣实。（10) 浇筑墙或柱（墩）等竖向混凝土时，浇筑速度不宜超快。当浇筑与墙或柱（墩）整体连接（不设施工缝）的梁或板时，应待墙或柱（墩）的混凝土浇筑完毕并初步沉实11.5h后，再接续浇筑梁或板的混凝土。梁和板的混凝土应一次浇筑，不留施124、工缝。（11) 梁式结构混凝土的浇筑应监控：1）梁体混凝土应在全梁范围水平分层连续浇筑。当梁的平面面积较大时，也可采用斜向分段，水平分层的方法连续浇筑。2）当在支架上浇筑大跨度简支梁以及在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁或悬臂梁时，应按下列方法之一进行：A)混凝土浇筑应加速，最初的浇筑层在浇完全梁时，仍应具有随支架沉降而变形的可塑性。B)浇筑前应先在支架上加置相当于全部梁体重量的荷载，当支架充分变形后，再随浇筑的进行，逐渐等荷卸载。C)当取得设计单位同意后，可将梁分段，并按规定顺序及要求浇筑。（12）混凝土浇筑过程中应符合下列规定：1）当混凝土表面出现析水时，应采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑125、的混凝土。2）作好混凝土浇筑记录。6.3.4.4砼养护(适用于各种砼)混凝土浇筑后，督促、检查施工单位12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。当日平均气温低于5时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。混凝土的洒水养护时间应符合下表6.3.4-10混凝土养护时间（d）的规定。洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度。养护用水应与拌制用水相同。表6.3.4-10混凝土养护时间（d）水 泥 品 种相 对 湿 度60%（干燥环境）60%90%（较湿环境）90%（潮湿环境）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥147可不再另洒水养护矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉126、煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥2114 注：当采用其他品种水泥时，养护时间应另行确定。当新浇筑的混凝土与流动的地表水或地下水相接粗时，应采取临时防护措施，直至混凝土达到50%以上的设计强度为止，并不得小于7d。 当环境水具有侵蚀作用时，临时防护措施应延续到混凝土达到75%以上的设计强度为止，并不得小于10d。大体积砼的养护期不少于28d。当采用涂刷薄膜养护剂养护时，养护剂应经过试验确定，并制定操作工艺。当采用塑料布覆盖养护时，应将刚浇完的混凝土表面用塑料布覆盖严密。塑料布内应具有凝结水，并应经常检查。当新浇筑混凝土的强度未达到1.2MPa以前，不得在其表面来往行人或架设上层结构用的支撑和模板等127、设施。砼养护期间，砼内部温度不宜超过60，最高不得大于65，砼内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20（墩台、梁体砼不宜于15），养护水温与砼表面温度之差不得大于15。拆模时桥台芯部砼与表层的温差、表层与环境的温差不得大于20，砼内部开始降温前不得拆模。6.3.4.5 砼拆模（适用于承台、墩（台）混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：（1）侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。（2）底模应在混凝土强度符合下页表6.3.4-11的规定后，方可允许拆除。表6.3.4-11拆除底模时所需混凝土强度结构类型结128、构跨度（m）达到混凝土设计强度的百分率（%）板、拱25028758100梁8758100悬臂梁（板）2752100（3）芯模或预留孔洞的内模应在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。 督促施工单位拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。当拆除跨度大于8m梁式结构的模板或特殊设计的模板时，督促施工单位应按设计要求的程序及措施进行。当拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其他预埋部件时，混凝土不得受损。拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。当梁部结129、构混凝土拆模时，梁体表面温度与环境温度之差不宜大于20。6.3.4.6 砼质量检查（适用于各种砼）（1）混凝土浇注前应检查浇筑基面准备的质量和钢筋、模板的安装质量。（2）混凝土在拌制和浇筑过程中应进行下列质量检查：1）混凝土组成材料的试验报告和混凝土配合比报告单。2）混凝土组成材料的用量和拌制方法，每一工作班至少2次。3）混凝土坍落度的检查，每一工作班至少2次。当混凝土运输距离较长时，应在拌制和浇筑地点分别检查。4）当采用预拌混凝土（或商品混凝土）时，除应事先检查供方的有关技术资料（水 泥品种、强度等级及每立方米混凝土中的水泥用量；骨料的种类和规格；外加剂、掺合料的品种及掺量；混凝土配合比，标130、准试件强度和坍落度等）外，并应在商定的交货地点进行坍落度和强度检查。混凝土实测坍落度与要求坍落度之间的允许偏差，应符合下表6.3.4-12的规定。表6.3.4-12预拌混凝土坍落度允许偏差要求坍落度允许偏差（mm）4010509020100305）混凝土试件的制作情况（3）混凝土浇筑后驻地监理应进行下列质量检查：1）对养护、拆模及拆模后的混凝土外观应进行检查。混凝土表面允许存在的缺陷应予以修整。当混凝土表面存在空洞、严重蜂窝和深裂缝等较大的缺陷时，应经检查分析后提出书面处理意见。2）对重要结构的关键工序控制应检查相应的混凝土强度试验数据。3）混凝土强度质量应按混凝土试件强度予以评定。混凝土强度131、的检验评定应符合铁道部现行铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425）的有关规定。C50及以上混凝土强度的检验宜采用边长为150mm的立方体试件。4）各项检查，监理应有详细的记录，并及时签认和原件归档保存。6.3.4.7 特殊砼（1）水下砼1）水下混凝土的浇筑，采用竖向导管法应在不受水流影响的环境中进行。2）水下混凝土应具有足够的流动性和良好的和易性，且在浇筑过程中不应发生离析或泌水多等现象。（2）水下混凝土原材料和配合比应符合下列规定：1）混凝土的配制强度应较要求提高10%20%2）选择配合比时，应同时按数种不同流动度的要求选定。3）水泥用量不宜小于350kg/m3 ；当掺用外加剂、掺合料时132、，水泥用量可减少，但不得小于300 kg/m3 。4）粗骨料的最大粒径，不应大于导管内径的1/4或钢筋净距的1/4（仅有单层钢筋时，则最大料径不应大于钢筋净距的1/3），且不宜大于60mm。5）经过试验，在保证质量情况下可掺入部分粉煤灰。6）混凝土的坍落度宜为180220mm，在可能与水接触的最初浇筑阶段，坍落度可适当减少。（3）浇筑水下混凝土的导管不应漏水，内壁光滑。已装配的在使用前，应先充水、加压进行检查。（4）准备工作经检查合格后，方可开始浇筑。开始浇筑时，导管底端与浇筑基面的距离，应能使混凝土顶着球塞可其他隔水物沿导管流入水中，同时将导管内的水、空气和球塞可其他隔水物排出管外。混凝土应133、在导管底端形成锥体。导管底端埋入混凝土内的长度不宜小于1.0m。（5）水下混凝土浇筑不得间歇，因故间歇时间应根据具体情况确定，但不宜大于30min。（6）浇筑混凝土时，导管埋入深度、混凝土面升高等情况，应随时检查，及时调整。导管应沿竖向徐徐提升，每次提升高度应与混凝土浇筑速度向适应，且导管内应经常具有足够高度的混凝土。浇筑过程中基坑内的水位应保持不变。（7）浇筑完毕的水下混凝土顶面，高于设计高程桩顶1.0m左右；顶面松弱层凿除后，仍应达到设计高程。（8）水下混凝土的质量检查，应符合下列要求：1）按设计要求用无损检测方法检查。2）当无损检测有疑问时，应对有疑问的桩基钻芯取样检测。3) 钻芯取样检134、测结果不符合设计要求的桩基应予报废，再钻孔浇筑。6.3.4.8 大体积砼（适用于承台、墩台）（1）大体积砼的定义，目前国际上没有明确的定论，但比较确切的说法为：1）任意体积的砼，其尺寸大于足以必须采取措施减少由于体积变形而引起的裂纹，统称为大体积。2）结构断面最小尺寸早80cm以上，同时水化热引起的砼内部温度与外界气温之差，超过25的砼，称为大体积砼。（2）本桥的承台、墩（台）身砼施工均属于大体积砼施工。（3）大体积砼施工时，应采取下列减少水热化的措施：1) 选用低水热化热水泥，掺用适量粉煤灰和缓凝型外加剂，减少水泥用量。2）采用冷却骨料或搅拌时加冰屑等降温措施。3) 对粉料罐采取喷水降温措施135、，在砼中埋设循环冷却水管。4）经设计同意，可在砼中填放片石（包括经破碎的打漂石）。有关片石的质量要求，应符合相关规范。填放片石应符合下列要求A)片石的最大尺寸，不应大于结构最小尺寸的1/4;B)片石在填放时应用水冲。C)片石应均匀分布，安放稳妥。片石间净距不得小于15cm，片石与模板的间距不宜小于25cm，且不得与钢筋接触；D)降低浇筑速度，减少浇筑层厚度。(4)减少浇筑砼与介质（接茬面、钢筋、模板）的温差，在浇筑作业点搭棚防晒，淋水降温，但必须确保介质无积水、水珠、使介质面与砼的温差15。(5)搅拌、运送砼及其骨料的机械、车辆管道应采取防晒、降温措施，尽量缩短运输时间，使砼的入模温度不超过3136、0。(6)选择爱室外气温较低的时段浇筑大体积砼，即在气温较高的季节在傍晚开始降温的时候浇筑，不要在早上太阳升起的时候开盘。(7)承台、墩身，顶帽砼浇筑时合理分块，分层，每块的面积宜为50-100，每层厚度宜为30-50cm，以增加有效的散热面积和时间，降低水热化升温。(8)按分块、分层均匀、连续浇筑，并在先期浇筑的砼初凝前完成全部浇筑工作。采用红外线测温器与搅拌站，浇筑现场的出料口检测砼的温度，并记录；砼的温度（振捣后50-100cm深处）不宜超过28。(9)砼浇筑完毕，应及时覆盖，采取保温蓄湿的措施提前养护。条件允许时，适当延缓拆模时间，拆模后，立即采用浸透水的土工布包裹砼结构物，外裹塑料膜137、。浇筑砼过程中，按设计要求在结构内预埋40cm散热钢筋管用循环水散热砼内的水化热，调节控制好砼内部和循环水的温差不大于15；测试精度0.5，温度测量范围-40125；红外线测温仪。大气温度测量：为准确描述大气温度时程曲线，选取整个施工时间具有代表性天气（不同季节），每2h测量一次；其他时间，每天选取气温变化时段进行测量，每天2-4次。(10)砼浇筑块温度场的温度测量：砼浇筑过程中，每4h测量一次温度，浇筑完毕后至水热化升温阶段，每6h测量一次；水热化降温阶段，每天选取气温典型变化时段进行测量，每天2-4次，直至大体积砼的内外温差20，砼内部温度变化趋于平稳。6.3.4.9泵送砼（适用于承台、墩138、台）(1)泵送砼的原材料和配合比应符合下列规定:1) 水泥宜采用保水性好、泌水性小的品种，每立方米砼中的水泥用量（含掺合料）不宜小于300kg。2）细骨料宜选用中砂，粒径小于0.315mm颗粒所占得比例宜为15%20%，砂率宜为35%45%。粗骨料的最大粒径应与所用输送管的管径相适应，碎石的最大粒径与输送管内径之比不大于1:3；卵石不宜大于1:2.5。3）掺用的泵送剂、缓凝剂外加剂或粉煤灰等掺合料的品质应符合国家现行标准的规定。掺入粉煤灰后，砂率宜减小2%6%。粉煤灰宜采用超量取代方法，即用粉煤灰取代部分水泥，以超量部分取代等体积用砂。取代硅酸盐水泥的量不宜大于水泥宜重量的30%、普通硅酸盐水139、泥不宜大于20%、矿渣硅酸盐水泥宜大于15%。4）泵送混凝土的配合比，除应满足强度要求外，尚应满足连续作业所要求的和易性。泵送混凝土各项性能指标按砼配合比试验报告给定的值。(2)混凝土泵及配管设置应符合下列规定：1）混凝土泵型号可根据工程情况、最大泵达距离、最大输出量等选定。2）混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。3）配置输送管时，应缩短管线长度，少用弯头。输送管应平顺，内壁光滑，接口不得漏浆。(3)泵送混凝土施工时应符合下列规定：1）混凝土应采用机械搅拌，其供应量应符合连续工作的要求。2）泵送混凝土前，应先用水泥浆，或与泵送混凝土配合比相同，但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。当用活塞泵送混凝土时140、，泵的受料斗内应具有足够的混凝土，并不得吸入空气。3）输送工作应连续进行。当因故间歇，宜每隔5min将混凝土泵转动23圈。常温下间歇时间不宜大于3040min。当间歇时间过长或浇筑工作结束时，应将管内混凝土排空，并予以清洗。4）冬季XX地区气温最低极端气温（低于5）很少见，可暂停砼施工。夏季施工时，应将输送管遮盖、洒水、垫高或涂成白色。6.3.4.10 抗腐侵蚀砼本桥环境水对砼结构具酸性侵蚀，侵蚀等级为H2。抗渗等级P10。各承台、两个台身、1#墩墩底1.0m范围内的砼均匀C40抗侵蚀砼。(1)根据设计要求和甲控自购材料清单及中标供应商，选用着通硅酸水泥和适宜的掺和料，保证最小水泥用量为360141、kg/m3，控制最大胶凝比为0.45。(2)遭受侵蚀的钢筋砼中的钢筋保护层厚度，不小于5cm。(3)C40抗腐蚀砼所用的各项原材料保证等符合铁路砼与砌体工程施工规范第5章有关规定，并应符合下列要求：1）粗骨料的技术要求满足铁路砼与砌体工程施工规范第5章对C30及以上砼的规定 ，其坚固指标不得大于8%；最大粒径不得大于40mm。2）特细砂水得配制抗侵蚀性砼。3）骨料不得受当地腐蚀介质污染。4）使用的外加剂和掺和料应具有抗腐蚀性能。抗腐蚀砼宜使用三乙醇胺为主要成分的外加剂；对PH值4.5的酸侵蚀，可使用铁盐类密实剂；减水剂和加气剂宜用钙盐系列的有机盐类，如木质互磺酸钙等。(4)当砼坍落度有明显变异142、时，应及时分析，并调整施工配合比。(5)砼终凝后，应立即进行恒温蓄湿养护，养护期不少于21d。(6)砼拆模时，结构表面与环境气温之差不得大于15。.11特殊气象条件下的专项施工措施（1）夜间施工措施1）施工照明由专人负责；夜间施工一个作业区内值班电工不少2人。2）在施工区布置足够照明。各辅助生产采用白炽灯、自镇流高压汞灯照明；混凝土浇筑时仓外增设1KW碘钨灯。照明线路、灯具在白天安装好，为夜间施工创造良好条件。施工道路、桥涵等照明将以自镇流高压汞灯、高压钠灯为主。3）在交通道路的高边坡、弯道、陡坡等路段设置夜光警示标志，并根据实际情况设置安全墩、安全挡墙、安全护栏等，交通量较大的路段架设路灯，143、间距40m左右，灯具以自镇流高压汞灯、高压钠灯为主，确保夜间交通安全。4）高空作业区，由工长或安全员每天检查一次交通通道、安全网等防护设施，并且在白天检查，作好检查记录，白班作业人员向夜间作业人员交底，特别交待安全注意事项。5）合理安排劳动力，禁止连班作业。6）合理安排夜间作业内容，危险性较大的作业内容如大件吊装、高边坡处开挖等尽可能安排在白天施工，相应夜间安排危险性较小的作业内容。（2）夏季施工措施本工程所在地区年平均气温2123之间，极端最高气温在37.5。根据夏季混凝土施工特点，为保证夏季混凝土正常施工，采取以下措施：1）夏季混凝土施工尽量避开白天高温时段，对骨料采取遮盖措施，降低日照温144、升。尽可能安排夜间混凝土施工，以保证混凝土的入模温度满足相应规定。2）采用水池加冰，降低拌和水温，使混凝土出机口温度满足设计要求。3）保证运输道路畅通，避免运输时间过长造成温度损失。4）加强混凝土养护，确保混凝土表面湿润，避免混凝土产生干缩裂缝。（3）雨季施工保证措施本工程所在地区位于北回归线以南，沿线属亚热带湿润季风气候，雨量充沛，每年4月至8月为雨季。为保证工程按期完工，采取以下措施保证雨季施工：1）施工现场做好截水沟、排水沟、排水井及其它排水设施，确保现场无积水，开挖时优先施工好排水系统。2）混凝土施工：混凝土采用自卸车运输，车厢上安设遮雨棚，配备足够雨布，保证在小雨天气能正常进行混凝土145、浇筑作业。3）防洪度汛：成立防洪度汛领导小组；编制防洪度汛方案和制订防洪抢险应急措施；准备好编织袋、石料、土料等防汛物资。4）与当地气象站建立联系，及时获得气象预报资料，提前做好现场防雨准备。5）备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。6）在雨季前做好雨季施工防范，为防止雨水浸泡基坑，在顺线路方向挖排水沟，对全线的截、排水沟和既有排水设施等进行一次全面的疏通工作，并且要经常进行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保证地面水不流入基坑和现场道路的畅通。基坑开挖前，应多听气象报告，若有雨，且下雨之前不能完成坑内结构物的施工，则不宜进行基146、坑开挖。基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。基坑回填时，各环节紧跟作业，且不得填筑非透水性土壤。混凝土浇注前要了解气象情况，尽量避开雨期浇筑，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨的冲袭。7）加工钢筋在钢筋棚内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。8）做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。9）雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。10）在雨季之前，制订防雨、防洪措施147、，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。11）如遇暴雨或大雨则停止砼施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。12）雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。（4）冬季施工技术措施 冬季施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天稳定低于5时砼、钢筋砼及砌体工程的施工。目前，本地区极端最低气温1.8，为了保证正常的砼工程及钢筋工程、砌筑工程等的施工，从以下几个方面进行控制。 1）混凝土配制和搅拌配制砼时，现选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级为P.O4148、2.5，水灰比不宜大于0.54，非泵送混凝土水灰比将控制不大于0.5。所有砼掺用抗冻剂、高效减水剂等外加剂，以提高砼的抗冻性。2）砼运输和浇筑 A)砼的运输时间应尽可能缩短，减少运输途中的热量损失。浇注砼应尽快安排在白天气温最高的时间进行施工。 B)砼在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，控制入模温度并控制机械振捣时间，振捣要快速。 C冬季施工接缝砼时，在新砼浇筑前应加热使接合面有5以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使砼接合面继续保持正温，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度。3）砼养护的技术要求 A)墙、梁、板、柱及基础砼采塑料薄膜包裹，再用保温材料覆盖的养护方法。并不应向砼及覆盖物上洒水。构造149、物圬工掺加防冻剂，现场备好保温材料，施工完后即上覆草袋。B)混凝土拆模 a砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。 b拆除模板，砼强度亦必须满足规范要求。 c冬季拆除模板时，砼表面温度和自然气温之差不应超过20。d在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。e对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具。4）钢筋的焊接、冷拉及张拉的技术要求焊接钢筋在室外进行时，最低温度不宜低于20，并应采取防雪挡风措施，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻150、接触冰雪。5）砌体冬季施工A)材料a砌块应干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。b冬季施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不宜超过20。石灰膏不宜受冻，如有冻结，应经融化并重新拌和后方可使用，但因受冻而脱水者不得使用。c冬季砌筑砌体，只准使用砂浆或水泥石灰砂浆，不准使用无水泥配制的砂浆，砂浆宜采用普通硅酸盐水泥拌制，砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.51倍，砌石砂浆的稠度要求4060mm。B)冬季施工前后气温突然降低时，正在施工的砌体工程应采取下列措施：a拌和砂浆的材料加热，水温不得超过80，砂子不得超过40，使砂浆温度不低于20 。151、b拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。c砌完部分用保温材料覆盖，气温低于为负温时，不能洒水养护。6.4 质量保证组织机构与措施6.4.1 质量保证组识机构由项目经理和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。质量管理组织机构图如图6.4-1质量管理组织机构框图所示。XX二局钦北铁路工程指挥部二项目部质量管理组织机构图项目经理(杨健)项目总工（龚建伟）安质部长 (王满荣)分部经理（魏利韧）分部总工(朱斌)试验室(韦波)质量负责人(沈斌峰)混凝土班组质量员架梁作业班组质量员钢筋班组质量员承台作业班组质量员桩基作业152、班组质量员图6.4-1质量管理组织机构框图6.4.2 质量管理体系岗位责任制6.4.2.1 项目经理质量职责组织制订具体措施，根据质量计划，落实质量责任制，全面履行项目工程的质量管理职责，主持、审核、落实全面质量管理措施。6.4.2.2 总工程师质量职责组织制订项目工程的质量保证措施，严格项目工程的施工技术和质量检验管理：实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制。6.4.2.3 质检员质量职责跟班现场旁站，掌握质量生产动态，对施工过程进行控制，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。6.4.2.4 安全员质量职责深入施工现场，掌握生产中的安全动153、态，对违章指挥和违章作业，及时加以制止，有权暂停生产，并提出整改措施。组织安全检查，对查出的问题做出书面报告，并限期改进。6.4.2.5 材料员质量职责（1）熟悉各种材料规格及验收标准，对进场材料严格把关。（2）实行计划用料，加强材料现场管理和使用。（3）建立物资进出审批制度，严格领发料制度。6.4.2.6 试验主任质量职责（1）根据检验和试验、规范和规程的标准，负责生产中原材料的检验工作。（2）指导、检查和督促检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。（3）按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。6.4.3 质量保证措施确保设计措施可靠、工程质量可靠是广西沿海铁路XX北至154、XX段扩能改造工程建设质量管理的两大主题。为确保广西沿海铁路XX北至XX段扩能改造工程建设的质量目标，强调管理手段与管理措施并举；强化质量管理手段、建立质量管理措施落实的鞭策激励机制。6.4.3.1 建立健全质量保障体系项目分部成立以经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各相关职能部门参加的质量管理领导小组，负责指导、督促、检查全线的质量工作。项目分部进一步健全质量保证体系，完善各项制度，制定相应的工作规划，加强对安全质量管理行为的监督管理，及时发现工程建设过程中出现的安全质量问题，采取有效措施彻底整改，确保各项管理目标顺利实现。结合各自管段的工程特点，不断强化内部安全质量自控体系建设，在体系155、运行和制度落实上狠下功夫，更新观念，转变认识，积极主动的担负起工程质量的主体责任，努力提升现场管理水平。把质量工作放在一切工作的首位，配足高素质的质检人员，并赋予质检部门和人员相应的权力，明确和落实质量追究制度。质量体系保障体系框图如下页图6.4-2所示。6.4.3.2 建立过程质量管理体系，做好质量“自控”与过程“把关”，确保工程质量“内实”。建立健全ISO9000质量保证体系是施工单位质量自控能力的需要。针对重点工艺、工序过程制定施工作业指导书及工作质量标准，加强宣贯及工中培训。开展TQC活动，不放过任一质量管理缺陷，总结经验、教训，不断完善施工工艺及质量管理措施。围绕质量目标建立质量工作156、管理制度及质量控制组织机构，建立健全质量体系，实行工序岗位负责制，责任到人。努力做到贯彻设计意图到位、技术管理到位、工序质量控制到位、质量责任落实到位、环保措施落实到位，发挥质量自控能力。6.4.3.3 质量实行四化控制（1）实行质量控制标准化。根据标准化管理要求，接合现场实际，全面开展标准化建设管理。制定质量管理规章制度，明确参建各方质量责任，规范质量管理程序；实施全员培训，提高参建人员素质，严格持证上岗制度；制定合格供应商条件，严格物资设备准入制度；制定主体工程施工实施细则，统一技术标准，规范施工程序，提工艺和工装水平；编制作业指导书，使现场操作和质量控制规范化。（2）实行质量控制数据化。157、本标段设一个中心试验室，并在工区、梁场设工地试验室；确保检测频率符合要求，做到用数据控制质量，用数据判定质量。（3）实行质量管理信息化。共享建设指挥部的信息管理系统，完善质量管理模块功能，提高质量管理信息化程度。（4）实行质量控制专业化。砼全部采用自动计量、集中拌和生产工艺，确保砼质量全面受控，砼拌和站原材料检验、自动计量系统和拌和自控系统均实行专人管理，保证砼生产质量。确定方针目标，制定创优规划质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证物设保证制度保证TQC教育项目分部质量领导小组标准化作业优化施工方案质量责任制完善计量支付手续鉴定包保责任制质量与工资 挂 钩奖 罚兑 现质 量 第 一用 158、户 至 上制定教育计划质量工作检查质量QC小组活动工艺方法培训熟习图纸掌握规范技 术 交 底缺 陷 纠 正接受业主和监理监督材料进场检验专检人员监督加强现场试验控制职能部门作用班组长作用工序质 量控制质 量 评 定回 访用 户设备性能检验进行工序三检技术岗位责任状强化质量意识完好无缺充分利用图6.4-2质量保障体系框图6.4.3.4严格执行十一项质量管理制度（1）落实质量监督制度。工程指挥部向铁道部质量安全监督总站申请办理工程质量安全监督手续，主动接受政府监督。同时公布质量社会举报电话，接受社会各界的监督。（2）工程材料质量监控制度。实行市场准入制度，在合格供应商(厂家)范围内进行招标，重要材159、料和半成品实行驻场(厂)监造。按规定分别进行材料进场和过程检验，并提供检测报告，杜绝不合格材料进入工地。（3）检测试验机构许可制度。本单位自建的实验室、砼拌和站、预制梁场等均需报建设指挥部验收合格后，方可投入使用。工地实验室建设，实验室数量、仪器和人员配备要满足现场施工常规检测需要。（4）工程质量检测试验制度。按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验，全线桥梁基桩、路基地基处理工程的无损检测，请有资质的检测单位进行。（5）工程施工质量验收制度。请监理单位及时组织对检验批、分项、分部工程施工质量进行验收；每道工序完成后，及时报告监理工程师到现场检查和签字认可；凡是工程质量验收标准中规定需设160、计人员参加的工序检查或验收，请监理工程师会同设计人员一并参加。（6）质量保证措施审批制度。工程项目在开工前，将工程质量保证措施（方案）报监理单位审批。（7）施工过程实施质量“三检”制度。施工过程严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)，真实填写检查记录，及时报检。（8）工程质量报告制度。按时向建设指挥部填报工程质量报表。发生质量事故后，应按规定及时逐级上报，开展调查和处理，并妥善保管有关资料。如发生质量事故，须在1h内上报上级相关部门。（9）质量管理责任人登记制度。进场后，将主要管理责任人上报建设指挥部，主要人员包括：项目经理，总工程师，安全、质量管理主要负责人。（10）技术质量培训161、制度（11）质量保证资料定期归档制度。加强过程培训，结合工作实际，把技术质量培训工作经常化，确保参建员工参加培训，做到先培训后上岗。为保证质量资料及时、真实反应施工过程的质量情况，杜绝人为更改，工程质量资料实行定期集中封存保管。6.4.3.5 技术管理措施（1）施工图下发后，组织技术人员审查施工图纸，在施工中发现得设计问题，及时报告，并按程序及时处理。（2）优化施工组织方案。各重点工点施工方案的编制要做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施，合理确定工期，杜绝赶工期现象。配齐配强管理人员、技术人员、质量检查人员、试验人员及各工种人员，配齐满足工程质量控制需要的各种施工设备，提高机械化施工水平，162、以一流的施工设备保证施工工艺质量。（3）认真做好施工测量工作。施工单位严格执行铁建设函【2007】76号时速200250km有碴轨道铁路工程测量指南，配齐专业人员和测量仪器设备，确保加密点和控制网的精度满足要求。（4）加强施工工艺和质量控制方案审查。对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案加强审查，对关键或重要工程的质量技术保证措施进行咨询。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。（5）严格质量检查验收。强化每道工序的质量检查验收，不合格的不准转入下道工序；对路基地基处理、桥梁桩基施工、隧道开挖等关键工序实行检查验收制度，合格后方可进行下道工序施工。6163、.4.3.6坚持样板引路。每项工程正式施工前，通过样板工程施工试验，总结技术参数和工艺标准，召开现场经验交流会，统一标准、统一工艺、推广经验，以点带面，全面提升施工质量。6.4.3.7 实施考核激励制度。按照部有关规定组织开展“三项治理”、“质量信誉评价”和“质量安全专项整治”活动。7、安全管理措施7.1 安全生产目标指导思想和总体要求：坚持以科学发展观和构建和谐社会为指导思想，恪守“以人为本”理念，认真贯彻铁路建设工程安全生产管理办法等安全生产法律、法规和规定，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，正确把握安全生产与工程进度之间的关系，紧密结合工程特点制定完善的安全生产管理制度和切实可164、行的安全生产保证措施，强化培训和安全生产责任制的落实,通过深化安全检查和专项整治活动，切实加强施工现场的过程控制，确保安全生产始终处于平稳可控状态坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。确保既有线行车安全；消灭施工安全较大及以上事故，从业人员千人死亡率控制在0.03、重伤率控制在0.1以内。无机械设备责任重大事故；无锅炉压力容器爆炸事故；无责任重大火灾事故；无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故；无重大责任交通事故。预防、控制职业病，防止急性中毒事故的发生。7.2 安全生产保证体165、系坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。本项目部工程施工安全生管产理的目标为杜绝一切安全事故的发生,安全生产零事故。本管段在工程施工前按DBJ08-903-98施工现场安全生产保证体系的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系如下页图7.2-1所示。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施166、工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。7.3 安全生产组织机构7.3.1 安全生产组织机构由项目经理和项目副经理、分部经理及各级安全员参与组成的安全管理小组是本工程安全管理的领导机构，领导和组织实施、兑现本工程安全管理目标。安全生产管理组织机构框图如73页图7.3-1所示。7.3.2 安全施工岗位责任制7.3.2.1 企业职工安全职责企业职工应自觉遵守安全生产规章制度，不违章作业，并严格按照下列安全施工要点思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证安全施工保证体系提高全员意识分公司安全领导小组开工前检查国家安全法律包保责任制安 质 科施工过程检查各项安全生产规定、规程项目部167、安全领导小组安全生产第一生产必须安全 安全为了生产安 质 科队安质室工班、工种安全检查员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度集团公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比经济兑现奖罚分明实现安全施工目标施工技术安全规则教育 图7.2-1安全施工保证体系框图去做。施工人员进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；临边作业和高空作业做好必要的防护措施；高空作业时，不准往下或往上抛扔工具、材料等物品；非专业电气和机械的操作人员严禁使用或乱动机电设备；各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；特种作业人员持证上岗。.2 主要职能部门安全职责施工168、生产部门：在组织施工生产时，施工生产部门应认真贯彻施工组织设计中的安全技术措施；严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程；科学地对施工现场进行规划和管理，建立安全生产、文明施工的良好秩序。XX二局钦北铁路工程指挥部二项目部安全生产组织机构图项目经理(杨健)项目总工（龚建伟）安质部长 (王满荣)分部经理（魏利韧）分部安全总监(韩锡山)架梁作业班组安全员混凝土班组安全员钢筋班组安全员承台作业班组安全员桩基作业班组安全员图7.3-1XX二局钦北铁路工程指挥部二项目部安全生产组织机构图技术部门：严格遵照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对企业所采用的新技术、新材料、新169、结构、新工艺、新设备，认真编制安全技术操作规程。设备物资部门：加强对机械设备的检查、维修、保养，早检查、早预防，严禁机械带病作业，严禁汽车“三超”，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常、安全运转。保证安全设施、材料、工具及劳动保护用品的及时供应，并达到符合安全生产的质量要求。7.4 安全生产保证措施按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系和应急救援体系，以项目经理负责制为核心，以安全生产责任制为基础，以安全包保责任制为手段，以安全教育培训为前提，以加大安全投入为保障，逐级签订安全承包合同，以健全和完善工程项目安全生产标准化管理为保证，使安全170、生产始终处于良好的安全运行状态，促进安全管理工作的标准化、规范化、科学化，达到全员参加，全面管理的目的。认真编制安全生产保证计划和各项实施性施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。7.4.1 全制度和保证措施根据上级安全生产管理办法，结合本段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度并将各项制度装订成册，备查；制订安全生产的考核、奖惩的具体措施。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：现浇梁施工安全制度；防洪防汛施工安全制度；高空作业安全制度；开挖爆破作业171、安全规章制度；车辆运输运行安全作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；爆破安全作业规程和规章制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道、便桥通行及养护作业制度；施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度；制架梁的安全防护措施；防火、防风安全制度；各种安全标志的设置规则及维护制度；有关部门劳动保护法规的执行制度；安全生产宣传教育制度；安全技术交底制度；特殊工种持证上岗制度；专项安全施工方案专家论证审批制度；各种安全标志的设置及维护措施等；重大安全应急救援预案的制定及演练；其它各种安全管理规定。7.4.2 安全管理综合措施（1）安全生产教育与培训经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识172、到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。开工前，由安全质量部对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。对于从事电器、爆破、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。（2）安全生产检查开工前的安全检查。工程开工前，由安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护173、设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。（3）定期安全生产检查每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。（4）经常性的安全检查安全工程师、安全员日常巡回安全检查。使用事故易发点检查表每日进行检查，检查重点：爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。（5）专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，专职安全员负责对施工174、现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。（6）季节性、节假日安全生产专项检查夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。（7）安全检查记录：定期检查按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的”工作日志”上记载、归档或使用安全检查记录表；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用安全检查记录表或事故易发点检查表。（8）隐患整改隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据175、隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：检查中查出的隐患应发隐患整改通知书，以督促整改单位消除隐患，隐患整改通知书要按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到隐患整改通知书后应立即进行整改，整改完成后将隐患整改反馈单报回检查组并及时通知有关部门进行复查。销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在隐患整改反馈意见单上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。7.4.3 危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报安全监理审核，建立施工组织设计和重大176、方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。对于石方爆破工程、脚手架工程、模板工程、钢筋焊接加工、车辆运输、施工用电、跨高速公路、不良地质隧道施工等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。7.4.4 施工安全措施费在投标报价时按铁路建设工程安全生产管理办法的规定单独编制的安全施工措施费用，专项用于安全生产，并建立专项台帐，不得挪作他用。 安全奖罚措施按指挥部安全生产管理办法中的奖罚规定执行。7.5 施工安全应急预案 编制目的为了做好本项目工程施工过程中的安全事故应急处置工作，有效防范和及时控制、消除本工程施工中的安全事故的危害，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护职工的生命安177、全，维持正常的安全生产秩序，保证本工程建设项目顺利进行，根据国家安全管理生产条例及铁道部施工安全操作规程，结合本工程项目的实际情况，制定本应急预案。 适用范围适用于XX特大桥工程桩基础、墩台身、部分临时工程及附属工程施工过程中可能发生的一般性以上安全生产事故。 工作原则（1） 以人为本，安全第一：把保障人民群众的生命安全和身体健康、最大程度地预防和减少安全生产事故造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。（2） 统一领导，部门协调：在项目部安全生产领导小组统一领导下，各有关部门按照各自的职责和权限，负责有关安全生产事故的应急管理和应急处置工作。同时还要按照本预案的要求，做好纵178、向和横向的协同配合工作，构建起统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效的安全生产应急管理机制。（3） 依靠科学，保障有力：采用先进技术和装备，解决应急现场技术难题，完成应急现场有关技术数据采集。实行科学民主决策，做好有关技术、基础资料和信息的储备工作。整合应急资源，统筹规划应急处置所需物资和、装备，加强通信能力、运输能力、水电供给能力等安全生产应急保障能力建设。（4） 预防为主，平战结合：贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故应急与预防工作相结合。做好应对安全生产事故的思想准备、预案准备、物资和经费准备、工作准备，加强培训演练，做到常备不懈。将日常安全生产管理工作和应急救援工作179、相结合，建立起平战结合的安全生产应急管理长效机制。 本工程危险源情况本工程危险源情况见下页表-1重大危险源清单。表-1重大危险源清单序号可能导致事故作业活动、工序危险源备注1物体打击钢筋工程结构临边堆钢筋2脚手架工程防护缺失3机械伤害木工圆盘锯防护缺失4坍塌人工挖槽开挖不规范、支护不稳定5脚手架作业脚手架搭设不规范、操作不当6高出坠落脚手架作业脚手架防护缺陷或违章作业7五边四口防护不严8登高架设作业作业环境不良、防护缺陷9火灾爆炸油库及切割作业明火、作业环境、防护不良，监护失误10氧气乙炔等有毒气体的使用操作防护、保管、运输危险品存放11卫生防疫病毒病毒传染12个人防护施工现场噪声13粉尘14180、触电焊接作业作业环境不良，监护失误15机械设备作业机械设备操作引起触电16机械设备机械设备漏电17临时用电不使用安全电压、乱打乱设用电线路，未按规定设漏电保护器18多种伤害特殊工种人员培训未进行培训19冬雨季施工雨雪水等不良环境 组织指挥体系及职责.1 组织体系为加强对XX双线特大桥施工突发性事故应急反应的组织领导工作，项目部成立由项目部经理、项目部党支部书记为组长，项目部副经理和总工程师为副组长的施工安全事故应急救援领导小组，确保救援、抢险工作反应迅速、组织有序、效果突出。应急救援领导小组成立办公室，办公室设在安全质量部，日常工作由林上斌同志负责，办公室联系电话为：。项目部重大突发事件应急组181、织机构具体划分为8个应急小组，分别为：应急救援领导小组、应急抢险组、危险源风险评估组、应急抢险技术组、应急抢险物资组、应急抢险后勤组、善后处理小组、事故调查小组。XX二局钦北铁路工程指挥部二项目部应急处理组织机构见下页图-1XX二局钦北铁路工程指挥部二项目部应急处理组织机构图。XX二局钦北铁路工程指挥部二项目部应急处理组织机构图领导小组组长()领导小组副组长()领导小组副组长()危险源风险评估组应急抢救技术组应急抢险物资组应急抢险后勤组善后处理小组事故调查小组应急抢救组图-1XX二局钦北铁路工程指挥部二项目部应急处理组织机构图.2应急救援小组职责（1） 应急救援小组组长的职能及职责1）分析紧急182、状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；2）指挥、协调应急反应行动；3）与项目外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；4）直接监察应急操作人员行动；5）最大限度地保证现场人员、外援人员及相关人员的安全；6）协调后勤方面以支援应急反应组织；7）应急反应组织的启动；8）应急评估、确定升高或降低应急警报级别；9）通报外部机构，决定请求外部援助；10）决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性（2）应急救援小组副组长的职能及职责1） 协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务；2） 向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；3） 保持与事故现场183、的直接联络；4） 协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急操作；5） 负责与公司总部的相关技术和管理人员的联系，并对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；6） 根据各施工场区的实际条件，努力与周边有条件的企业在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。（3）领导小组办公室的职能和职责：1） 负责应急救援准备工作的日常检查和和应急反应准备状态；2） 救援抢险中的信息传递；3） 对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；4） 疏散场区内人员撤出危险地带；5） 做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系；（4） 应急184、抢险组的职能和职责：1）抢救现场伤员；2）抢救现场物资；3）组建现场消防队；4）保证现场人员和公众应急反应行动的执行；5）控制紧急情况；6）保证现场救援通道的畅通。（5）危险源风险评估组的职能和职责1）对各施工现场以及生产安全过程的危险源进行科学的风险评估；2）指导生产安全部门安全措施落实和监控工作，减少和避免危险源的事故发生；3）完善危险源的风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学的合理的、准确的依据；4）落实周边协议、应急反应共享资源及应急反应最快捷有效的社会公共资源的报警联络方式，为应急反应提供及时的应急反应支援措施；5）科学合理地制定应急反应物资器材、人力计划；6）现场事故评估。（6185、）应急抢险技术组的职能和职责：1）根据项目部施工生产的内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；2）应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。（7）应急抢险物资组的职能和职责：1）抢救机具、设备、材料的储备、调运；2）及时向应急现场调配救援所需的机具、设备、材料，保证其质量和数量。3）抢救可以转移的场区内物资；4）转移可能引起新危险源的物资到安全地带。（8）应急抢险后勤组的职能和职责：1）协助制订施工项目应急反应物资资源的储备计划186、，按已制订的项目应急反应物资储备计划检查、监督、落实应急反应物资的储备数量，收集和建立并归档；2）检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新和达标；3）收集和整理项目部的应急反应物资资源信息、建立档案并归档，为应急反应行动的启动，做好物资源数据储备；4）应急预案启动后，按应急救援领导小组的要求，迅速调配抢险物资器材至事故发生点；5）提供和检查抢险人员的装备和安全防护；6）迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。7）及时提供后续的抢险物资，对事故现场进行增援，同时提供后勤服务。（9）善后处理组的职能和职责1）对受伤人员进行营救，并187、转移至安全地带。2）做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；3）做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；4）与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作；5）慰问有关伤员及家属。（10）事故调查组：1）保护事故现场；2）对现场的有关实物资料进行取样封存；3）调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任；4）按“三不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结搜集事故物证、痕迹，调查、分析事故发生的具体原因和责任者，协助上级安监部门对事故进行调查，报上级部门结案。 预警预防机制.1 事故隐患信息监控与报告安质部要加强对重大188、危险源和重大事故隐患的监控，从安全检查、安全评价、隐患治理、相关部门和单位信息共享中获取事故隐患信息，对可能引发重特大安全生产事故的险情信息应及时上报，使安全生产事故隐患能够早发现，早预警、早控制、早处理。.2 预警预防行动应急救援办公室接到可能导致各级安全事故的预警信息后，立即按照本预案制定的报警程序通知有关应急救援领导小组、作业队采取相应措施预防事故发生。.3 预警支持系统（1） 安质部及作业队的日常安全管理工作。（2） 项目部内部、局指、监理单位和钦北建指公司的信息反馈。（3） 负责地质超前预报单位的灾害预警。.4 应急响应（1）事故报告和前期处置1）施工现场发生事故后，现场施工人员要立189、即开展自救和互救，并立即报告班长或作业队负责人。2） 班长或作业队负责人接到事故报告后，应迅速组织救援，进行前期处置，并立即向项目部应急救援领导小组办公室报告。3） 项目部应急救援领导小组成立办公室报告接到较大、重大、特别重大事故报告后，要立即项目部应急救援领导小组报告，并按照发生的安全事故的类别，上报局指、项目部各相关部门。（2）事故分级1）特别重大事故 人身伤亡和经济损失：造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全，或者100人以上重伤，或5000万元（含）以上直接经济损失。2）特大事故人身伤亡和经济损失：造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生190、命安全，或50人以上、100人以下重伤，或直接经济损失2000万元以上（含）、5000万元以下的事故。3）重大事故人身伤亡和经济损失：造成3人以上、10人以下死亡（含失踪），或危及3人以上、10人以下生命安全，或10人以上、50人以下重伤，或直接经济损失500万元以上（含）、2000万元以下的事故。4）一般事故人身伤亡和经济损失：造成3人以下死亡（含失踪），或危及3人以下生命安全，或10人以下重伤，或直接经济损失50万元以上（含）、500万元以下的事故。 报警程序.1 接警电话项目部报警电话： XX双线特大桥 报警电话：.2应急情况下相关人员、单位联系电话见表7.5.7-1、表7.5.7-2。191、表-1二项目部一分部应急反应联络电话职称或职务姓名电话号码项目经理副经理副总工程师工程部长安质部部长物设部部长表-2地方紧急联系电话机构名称联系电话XX市公安局110XX市公安消防大队119(110)XX市急救中心120.3报警程序(1) 应急救援报警：值班人员配备手机，现场人员与值班室布置对讲机，保持工作面与值班室、二项目部领导、应急救援组织的通讯畅通，(2) 操作人员在发现事故或紧急情况下，应立即向当班班长、领工员报告或立即拨打项目部24小时报警电话：，并同时报告作业队主要负责人。(3) 报警人员报警内容应包括：1）发生事故的时间和具体地点；2）事故类型（火灾、爆炸、坍塌、中毒等）；3）事192、故发生班组；4）人员伤亡情况；5）事故严重程度；6）事故简要经过；7）对事故发展趋势和可能产生的后果作出初步判断。(4) 值班人员接到报警后，立即通知应急救援领导小组组长，由应急救援领导小组组长确定是否启动相应的应急救援预案，并同时上报上级主管部门。 (5) 应急救援领导小组组长通过报警系统通知各应急救援组和二项目部人员，让他们了解项目内发生的事故或紧急情况，紧急集合应急人员立即采取行动，并提醒其他无关人员转移到安全地点或撤离事发现场。 (6) 应急救援领导小组办公室立即投入工作，保持项目部内指挥中心与各应急救援组织的通讯联络畅通，同时，保持与外部相关机构的联络的畅通。(7) 重大事故（事件）193、应急处理流程图见下页图-1。 启动条件（1） 发生各级响应条件的安全生产事故；（2） 接到上级关于安全生产事故救援增援的指示；突发事故（事件）发现人发现后立即向单位负责人或安全部门报告（安全部门向单位负责人报告）迅速作出判断，下达应急处理命令，启动应急救援系统，并根据情况是否报警，以便外部应急服务机构及时参加事故抢救。应急领导小组组长应急救援及其他相关部门判断应急措施的适应性，并立即赶赴现场，跟踪应急处理情况，处理完毕后评审应急预案和响应程序。图-1重大事故应急处理流程图（3） 项目部应急救援领导小组领导认为有必要启动；（4） 执行其他应急预案时需要启动本预案。 响应程序.1 进入启动准备状态194、（1）应急救援领导小组办公室1）立即向施工安全事故应急救援领导小组报告事故情况，收集事故有关信息；2）开通与作业队的通信联系，实现指挥系统和现场的互连互通；3）通知各应急救援小组有关成员做好应急准备。（2）各应急救援小组1）密切关注、及时掌握事态发展和现场救援情况，及时向应急救援领导小组办公室报告；2）向应急救援领导小组提出事故救援指导意见；3）派有关人员和专家赶赴事故现场指导救援；4）提供相关的处理措施、装备、物资等信息。5）善后处理组紧急展开现场卫生处置工作并将受伤人员紧急送往医院。7.5.9.2 进入启动状态(1) 应急救援领导小组办公室1）收集事故有关信息，及时向应急救援领导小组报告事195、故情况；2）通知各应急救援小组做好交通、通信、物资、财政等支援保障工作；3）及时向局指等上级有关部门上报事故应急救援信息。 (2) 各应急救援小组1）提出事故救援方案并组织救援，调动有关装备、物资支援现场救援；2）按照各自的职责迅速、有效地实施先期处置和外围控制，全力控制事故发展态势，防止次生、衍生和耦合事故，控制或切断事故灾害链。3）根据事态发展变化情况，出现急剧恶化的特殊险情时，及时采取紧急处置措施。4）维护现场秩序，控制无关人员进入抢险现场。5）对特大及以上事故引导相关领导、专家、应急队伍、应急装备运输车辆进入事故现场。提供事故现场的基本情况，如：事故简单经过、伤亡及损失、事故现场平面布196、置图、危险源的相关资料和信息以及事故可能的扩展趋势等。（3）应急救援人员的安全防护现场应急救援人员应根据需要携带相应的专业防护装备，采取必要的安全防护措施，严格执行应急救援人员进入和离开事故现场的相关规定。 应急救援领导小组办公室根据需要具体协调、调集相应的安全防护装备。（4）社会力量的动员与参与 应急救援领导小组应调动项目部全部力量参与应急救援工作，在超出街道处置能力时，应及时向上级相关部门请求支援。（5）应急救援结束当遇险人员全部得救，事故现场得以控制，导致次生、衍生事故隐患消除，经应急救援领导小组确认和批准，现场应急处置工作结束，应急救援队伍撤离现场；启动上级应急预案的应急行动，由上级部197、门宣布应急结束。7.5.10 后期处置.1 善后安置善后处理组直接或协助上级部门做好安全生产事故的善后安置工作，包括：事故现场死亡人员的清运处理，伤亡者家属的接待工作；救济款物的管理发放和人员安置，征用物资补偿；对伤、亡人员发放褒奖和抚恤金等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，保证社会稳定，尽早恢复正常秩序。.2 保险 善后处理组负责与保险机构联系，及时开展应急救援人员保险受理和受灾人员保险理赔工作。.3 事故调查报告、经验教训总结及改进建议安全生产事故善后安置工作结束后，项目部施工安全事故应急救援领导小组要会同上级部门进行事故调查，按照三不放过的分原则严肃处理；要分析总结198、应急救援经验教训，提出改进应急救援工作的建议，完成应急救援总结报告并及时上报。.4施工安全事故应急救援流程图施工安全事故应急救援流程图如下图7.5.10-1所示。图7.5.10-1施工安全事故应急救援流程图保障措施.1通信与信息保障桥梁一队值班室安装有工地应急有线电话,部分施工人员及全部应急救援小组人员均配置了移动电话。值班室室外附近张贴有常用电话（如110、119、120等）的安全提示标志，以便现场人员都了解，在应急时能快捷地找到电话拨打报警求救。电话放在室内临现场通道的窗扇附近，电话机旁应张贴常用紧急急用查询电话和作业队和项目部主要负责人联络电话，以便在节假日、夜间等情况下使用。.2应急支199、援与保障（1）救援装备和物资保障1）为保证突发性事件发生时所用的设备及物资在使用时充足，现特备下表中物品及设备等为突发储备物资。见表7.5.11-1。2）医疗救援物资由安质部管理，其他储备物资、设备的管理由物设部进行统一管理。救援设备平时用于施工，物设部要加强维修、保养，确保机况良好。3）储备物资的调用必须由应急救援小组下令后方可领用。4）储备物资的定期检查、更新、补充、调整工作由物设部负责，安质部监督。5）储备物资、设备的使用培训工作由综合部组织，安质部、工程部、物设部进行培训。6）所有的储备物资及应急抢险储备金不得挪为它用。XX双线特大桥主要应急设备和物资储备见表7.5.11-1。表7.5200、.11-1XX双线特大桥主要应急设备和物资储备表序号名称单位数量规格型号储存位置备注1挖掘机台1PC200现场2装载机台2ZL856现场3自卸车辆5现场4液压汽车吊辆1QY16现场5电焊机台4BX500现场6水泵台510SH-13现场7发电机台2200KW现场9对讲机台8现场10工字钢吨10现场11雨衣、雨裤套100储备库12安全绳条50储备库13沙袋个2000储备库14强光手电筒支30储备库15手动警报器个4现场16旋转灯盏4现场17手持扩音器台4现场18安全带条20储备库续表-1序号名称单位数量规格型号储存位置备注19急救车辆1现场20泡沫灭火器个30现场21医务室个1氧气呼吸机、清洗器具201、备担架、急救药品等（2）交通运输保障物设部已经采取及时修理和储存常用配件的方式保障项目部的设备完好率在90以上，确保安全生产事故应急救援领导小组能根据救援需要调配设备，保障救灾物资、器材和人员运送及时到位，满足应急救援工作需要。资金保障 项目部在保证按安全规程要求完成了对各项安全措施的投入外，在安全专项资金外还利用工程款做好了安全生产事故应急救援必要的资金准，确保安全救援的资金充足。宣传、培训和演习.1公众信息交流施工安全事故应急救援领导小组办公室、安质部和项目部办公室采用开会、放录像、贴宣传标语等各种形式组织安全生产应急法律法规和事故预防、避险、避灾、自救、互救常识的宣传工作。.2应急人员202、培训项目部全员应急安全培训：安质部在对员工进行进场安全培训时，对其进行基本的应急知识培训，使每位员工认识到突发性事件的危害性，避免麻痹思想；使每位员工熟知突发事件发生后的上报、处置程序及避灾、避难方法、逃生线路、集合地点及各种避难急救场所位置等；掌握必要的自救及互救知识；了解各种警报含义，掌握警报设备、通信装置、避难器具等的使用方法。使每位员工做好随时参加抢险的准备。专业培训：项目部组织对应急救援队进行桥梁附近山体滑坡、突水、坍塌、触电、火灾、爆炸及其他安全事故和自然灾害及医疗急救等进行专业知识培训；使其具备一定抢险救援的专业技术技能。项目部将邀请XX市“红十字”会和XX市公安局消防科来工地帮203、助我们培训学习，提高应急救援技能。.3应急演练 由安质部编制科学合理的应急演练方案、计划。 开工初期（暂定2010年7月15日前），分别组织员工对桥梁附近山体滑坡、突水、坍塌、触电、火灾、爆炸进行应急预案的演练。应急演练时必须邀请局指安质部、监理工程师参加，并对演练结果进行总结评估，对演练中暴露的问题和不足及时进行解决，完善应急预案。8、工期保证措施（1）专人负责建设协调和征地拆迁工作，优先处理征地拆迁、施工临用地和三电、管线迁改、施工过渡等控制主体工程展开的外在因素，以创造良好的施工环境。（2）以硬化合同管理为手段，确保各种生产资源的有效投入，做好物资供应。根据施组安排，提高物资供应计划性和204、超前性，积极做好物资调剂。及时投入装备、人力和资金，为工程进度按期开展提供物质基础保障。（4）落实节点工期，在实施中及时优化调整，保证总工期目标的有序实现。根据工程进展，实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。（5）在过程控制中，加强调度管理，实行施工进度报告（日报、周报）制度，掌控工程进展情况，及时比实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。（6）建立进度管理激励制度，奖优罚劣；确保参建全体人员始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。9、环境保护措施9.1环保水保目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响报告书及批复意205、见、水土保持报告书及批复意见。9.2保证措施本桥在施工时，主要从以下几个方面采取环保措施；（1）在生态影响方面，当遇到需要保护的名木古树等植物时，及时与当地环保部门一道采取移栽方式进行保护。加强宣传野生动物保护法规，禁止捕杀野生动物的行为；调整工程施工时段和方式，减少对动物的影响，在桥下采用加密绿化带、自然景观植被恢复，撒草籽绿化、以乔、灌、草相结合的形式进行绿化补偿。防止灯光和噪声对动物的不利影响。（2）将弃碴尽量集中堆放，减少弃土场的数量。挖基土及钻孔桩的泥浆晾晒后再堆放在弃碴的最上层，对有条件复耕的弃土场优先采取回填表层耕土的措施，对于无条件复耕的，采取撒草籽进行绿化。10、水土保持措施206、10.1水土保持组织管理机构项目经理部成立以项目经理为第一责任人的水土保持领导小组，由项目副经理、总工程师、环保工程师及各部门负责人组成。详见下页图10.1-1环、水组织机构框架图。环保管理部门、工程管理部门和环保工程师负责施工现场的有关技术、方案的制定、执行、检查、落实、评估等。10.2水土保持原则根据中华人民共和国水土保持法对于水土流失的防治原则：“谁开发谁保护，谁造成水土流失谁负责治理”。凡在生产建设过程中造成水土流失的，都必须采取相应的防治措施对水土流失进行治理。10.3保障措施建立水土流失防治体系，在施工区，按照设计及时完成系统、全面的水土保持工程措施，形成完整的水土流失防治体系。工207、程施工严禁切割、阻挡地表径流的畅通，不得强行改变径流的方向或改沟、改河，保证地表径流的排泄。基础施工的弃土及时运输到指定弃碴场堆放，不得堆弃河滩；开挖山体边坡时，及时采取有效的防护措施，以减少水土流失。工程附近有集中式饮用水源取水时，临时堆碴场地和施工污水处理设施与水源的距离符合有关法规的要求，临时堆碴场采取设置挡碴墙等措施、污水处理设施采取防渗漏措施，防止水质恶化。施工结束，及时清除水中杂物，作到工完场净，并及时恢复原地貌。11、文明施工措施施工前派人前往当地进行生活、习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”调查，根据调查的结果对职工进行宣传教育，使全体施工人员能够自觉地尊重当地民风民俗。在施工期间协208、调好与当地居民、当地政府和就近铁路单位等的关系，共建路地文明窗口。项目经理：魏利韧常务副经理：杨国华总工程师：朱斌安全总监：韩锡山副经理：陈利民副经理：游文华副经理：林观文副总工程师：李杰拌合站站长：魏利奕财务室主任：蒲玉祥工程管理部主管：沈斌峰计划合同部主管：周义深安质环保部主管：孙桂军物资设备部主管：霍鑫试验室主任：韦波测量组主管：蒋文正办公室主任：蔡霖架子一队架子二队砼拌合站劳务班组图10.1-1环、水组织机构框架图进场后加强文明宣传工作，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象，是施工队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。制定现场文明施工管理条例，如岗209、位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。明确领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按现场管理条例严肃处理。从而，不断的进行整理，整顿、清扫、清洁和素养，有效地实现文明施工。加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。加强检查监督，从严要求，使文明施工现场管理真正出成效。组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，并给予评分和奖惩，组织经验交流。现场临时设施布置210、符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全记录牌、放火须知牌、事故记录牌、施工平面图等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工中的弃碴等杂物，通过正式公路运输时，防止落石掉碴和扬尘，避免污染道路和周围环境。在施工组织设计中，做好施工弃碴的处理措施，严格按批准的弃碴规划有序地堆放和利用弃碴，防止任意堆放弃碴降低河道的行洪能力和危及下游居民的安全。协调好各方关系，严格按照规范211、施工，搞好安全生产和文明施工，创造安全文明施工工地。按合同规定采取有效措施对施工开挖的边坡及时进行支护和做好排水措施，避免由于施工造成的水土流失。在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。在收到接收证书后14天内，清除并运走所有施工设备、剩余材料、残物、垃圾和临时工程。使现场和工程处于清洁和安全的状况。采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制由其施工作业引起的污染、噪音和其它后果对公众和财产造成的损害和妨害。确保因其活动产生的气体排放212、地面排水及排污等，不超过发包人要求中规定的数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律、法规和规范性文件规定的数值和要求。12、桥梁沉降控制及观测措施12.1沉降观测装置埋设在桥台电缆槽外预埋1根长20cm顶部为半圆形的18mm不锈钢棍，作为桥台结构物的沉降观测桩；在桥墩墩身距地面0.5m处或距河流洪水位以上0.5m处预埋1根长25cm的18mm的L形不锈钢棍，弯曲部分竖直向上，顶部为半圆形，作为桥墩结构物的沉降观测桩；在涵洞帽石预埋1根长15cm顶部为半圆形的18mm不锈钢棍，作为涵洞结构物的沉降观测桩。12.2沉降观测方法桥梁墩、台的沉降观测在墩、台支承垫石完成和涵洞在帽石完成213、后即测好初始数据，作好记录。桥梁墩、台的沉降测量在桥梁施工期间每三天观测一次，桥梁施工结束后每7天观测一次，一直观测到全线通车。在箱梁架设时每天观测一次。涵洞的沉降观测与路基沉降观测同步进行。桥梁墩台和涵洞沉降观测的观测方法、观测精度与路基沉降观测的观测方法、观测精度相同。12.3沉降动态观测数据整理、分析和工后沉降分析由专职工程师将逐日沉降观测结果整理汇编成表格，并绘制荷载-时间-沉降量关系图。在无碴轨道铺设完成和荷载-时间-沉降量关系图呈现沉降趋势稳定后，由观测数据验证设计计算的沉降量，采用双曲线法对沉降数据进行分析和推算最终沉降量和相邻墩台沉降差，桥梁墩台和涵洞沉降分析和推算从桥墩台支承垫石或涵洞帽石完成后开始计算，推算最终沉降量。经过动态观测和沉降值分析，向监理单位上报沉降分析报告。13、附图表施工场地平面布置图XX双线特大桥施工进度计划横道图XX双线特大桥施工进度控制网络图XX双线特大桥形象进度图