1、交通工程施工图设计说明1项目概况1.1概述xx路人行天桥项目位于xx区xx路，天桥北侧地块为博才洋湖小学，南侧分布有中天栖溪里、北大资源理想家园、北大资源时光等居住小区。项目所在xx路为城市次干路，路幅宽度为26m，设计时速采用40km/h。道路横断面为以下布置方式：3.0m(人行道)+2.75m(非机动车道)+7.0m(机动车道)+0.5m(中央双黄线)+7.0m(机动车道)+2.75m(非机动车道)+3.0(人行道）=26.0m1.2设计内容（1）本项目建成后为发挥人行天桥的作用，取消博才洋湖小学南门的xx路地面人行横道及相应的人行横道警告标志，并在天桥梯道口增设人行天桥标志。（2）为保护2、天桥安全，在天桥上游设置限高架，同时设置限高标志。（3）取消人行横道后，对路段的标志标线进行优化设计，保证机动车及非机动车的行车安全，并提高路段通行能力。主要有：清除不正确的交通标线，包括原地面人行横道、停车线等；对车行道分界线、中央双黄线、机非分隔线等进行补充完善；完善非机动车彩铺、非机动车引导标线等，保障非机动车出行路权的完整性；结合标线调整中央护栏。（4）完善交通监控设备的设计，结合实际情况设置单独立杆的电子监控设备，或者借助路灯杆安装，并完善管井、线缆等设施。（5）为规范天桥附近的路段的慢行交通秩序，引导行人使用天桥，发挥人行天桥的作用，在天桥附近路段设置人行道内侧栏杆。（6）人行天桥3、施工期间的交通疏解设计。1.3技术标准（1）城市人行天桥与人行地道技术规范(CJJ69-95)；（2）道路交通标志和标线 （GB5768-2022）；（3）城市道路交通标志和标线设置规范 （GB51038-2015）；（4）xx市城市道路交通设施设计优化指南 （2016年3月版）；（5）城市道路交通设施设计规范 （GB50688-2011）；（6）城市道路交通工程项目规范 （GB55011-2021）；（7）道路交通信号灯设置与安装规范 （GB14886-2016）；（8）关于明确全市建设工程相关交通设施最新标准的函（xx交警支队2019年7月）；（9）xx市自行车道彩铺、栏杆设置技术指南（试4、行）。2交通标志交通标志的布置在满足道路交通标志和标线（GB5768-2022）、城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）和xx市城市道路交通设施设计优化指南（2016年3月版）的基础上，力求做到标志简洁、美观、清晰、合理配置。（1）标志总体设计1）标志以指示、指路标志为主，辅以警告、禁令等标志。2）标志版面汉字要求采用等粗字体。指路标志汉字高度取为40cm，字宽比例为1：1，拼音字（大写）字高为20cm，路名牌标志汉字高度为20cm。标志上的文字采用中文和拼音字对照，汉字置于英文之上，英文与汉字最小间隔12cm。其它见道路交通标志和标线（GB5768-2022）、城市道路交5、通标志和标线设置规范（GB51038-2015）和xx市城市道路交通设施设计优化指南（2016年3月版）的规定和设计图纸中标志设计大样图的具体内容。3）按照xx市政府文件、市交警部门要求，标志版面统一采用钻石级反光膜，每批反光膜需生产厂家出具针对该项目开具的质量保证清单原件，对反光膜可保证至少使用十年，并保证使用十年后反光膜亮度衰减率不超过20%。本项目标志反光膜颜色根据类别区分，其中指路标志蓝底白字，警告标志为黄底黑图案，禁令标志为白底黑字红圈，指示标志为蓝底白字。4）标志板采用铝合金板，为了保证版面的平整度及强度，标志铝板厚度均采用3mm（具体厚度的采用详见标志结构设计图），并均用铝合金龙6、骨加固。为了增加标志板强度，标志板边缘均采用折边处理，铝合金板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接。铝合金龙骨和钢管之间采用方头螺栓及抱箍连接，钢管和立柱之间采用等长双头螺栓连接。（2）交通标志设计1）本项目在完成施工后，在人行天桥出入口及相应位置设置人行天桥提示标志，版面为蓝底白字，尺寸为 80cm80cm。 2）在人行天桥无障碍电梯附近适当位置设置无障碍电梯提示标志，版面为蓝底白字，尺寸为 80cm80cm。 3）在天桥上游来车方向设置前方限高提示标志，版面为蓝底白字，尺寸为 100cm120cm。桥墩离车道较近时墩身在地面以上 1.5m 涂防撞标识。 4）在天桥桥梁及限高架上设置限高4.5m和限7、速30km/h禁令标志，尺寸为80cm。 5）在天桥上游来车方向设置限高架，限高架杆件表面设置立面标记。 （3）设计标准及材料要求标志支撑结构有单柱、单悬臂、附着式及悬挂附着式几种形式。标志支撑结构的确定，充分考虑了版面大小、内容性质、所在路挡土墙、桥梁构造物等情况，采用了不同的连接方式。标志所有的钢构件均应作热浸镀锌防腐处理。1）设计标准交通标志主要结构设计基准期为30年。2）标志结构要求立杆加劲肋要求埋在人行道板下并保持悬臂式分道牌、指路牌下缘距离地面净空高度不低于5.8m。柱式标志下缘距离地面净空高度不低于2.8m。立杆中间无焊接节点。标志不应侵入道路建筑限界内，标志内边缘距路面边缘不得8、小于 25cm。设于人行道边缘的大型标志牌，双向六车道及以上道路的悬臂长不小于8m，悬臂式标志牌版面边缘离立杆的距离不小于3m。3）标志结构材料要求道路交通标志采用钢结构。标志立柱和横梁：凡钢管外径 152mm 以下(含 152mm)的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢(Q235 钢)焊接钢管，凡钢管外径在152mm 以上的立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管，并符合相关标准的规定。标志立柱柱帽和横梁帽：采用普通碳素结构钢板，板厚 3mm。并满足下列要求：a）材质应符合碳素结构钢的规定，应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度、冷弯试验、和硫、磷、碳含量的合格保证。b）钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值9、的比值不应小于1.2。c）钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性。高强螺栓应符合现行国家标准钢结构用高强度大六角头螺栓、钢结构用高强度大六角头螺母、钢结构用高强度大六角头螺母、钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件规定的性能等级为10.9s的要求；地面标志基础为钢筋混凝土，根据板面承受外力的大小及地基的承载力决定其尺寸及埋置深度，为便于施工，将标志基础类型进行了适当归并。混凝土结构的环境类别为二(a），最小水泥用量250kg/m3，最大氯离子含量0.3%，最大水灰比0.60，最大碱含量3kg/m3。所有地下构件的混凝土不得采用氯盐作防冻、早强的掺合料.地面标志基础设计要求基础持力层10、地基承载力特征值不得小于120kPa。3交通标线道路标线设计以道路交通标志及标线（GB5768-2009）为依据，标线材料采耐久、反光性能好的热熔型标线。本次设计设置了中央双黄线、车行道边缘线、机非分隔线、车道分界线、车道停止线、导向箭头、人行横道线、立面标记、非机动车道彩铺等。（1）标线总体设计1）车行道边缘线-设在车行道边缘，为振动型黄色实线，线宽15cm。2）中央双黄线-设在对向行驶的车道中心分隔对向行驶车辆，为振动型黄色实线，线宽15cm，详见大样图。3）车道分界线-设在同向行驶的车行道分界上用以分隔同向行驶车辆，为白色普通虚实线，线宽15cm，实线长为200cm，间隔为400cm，详11、见大样图。4）机非分隔线-设在机动车道与非机动车道分界处，用于分隔两种不同种类的交通流，为振动型白色实线，线宽15cm。5）人行横道线-设置位置应根据行人横穿道路的实际需要确定。但路段上设置的人性横道线之间的距离应大于150cm。人行横道为白色实线，宽度为5m，线宽40cm，线距为60cm，详见大样图。6）导向箭头导向箭头表示车辆的行驶方向，主要用于交叉路口的导向车道内，出口匝道附近及渠化交通的引导，颜色为白色。根据设计速度，使用4.5m 导向箭头，第一组导向箭头距停止线 3m，第二组导向箭头设置在导向车道的起始位置，箭头起始端部与导向车道线起始端部平齐，第三组及其他作为预告箭头，在距第二组箭12、头前 3050m 间隔设置。7）非机动车道彩铺-在非机动车道起终点设置5m彩铺段，在路段起点彩铺段后1m施划非机动车白色方向箭头，路段终点彩铺段前1m施划非机动车白色方向箭头。在出入口处连续彩铺，并延伸至路口外5m，在彩铺段前后1m处各施划非机动车白色方向箭头指引非机动车行驶路径和方向，同时在机动车道内右转弯处施划直行右转箭头。彩铺材料为胶结剂，其为环氧树脂类材料，应具有良好的拉伸强度，对各种石料，沥青混凝土，水泥混凝土等具有很高的粘结强度，其指标应符合要求：胶结剂应进行有关环保项目的检测，应符合要求：彩色防滑骨料是彩色路面的颜色基础，为特定烧制工艺制造的颗粒，其颗粒要均匀，颜色鲜明，硬度高，13、不易磨光和压碎，通体一色，各项性能稳定，指标应满足技术要求：自行车道彩铺时与交通标线距离应大于2cm，且不应覆盖标线（人行横道线、车行道边缘线、路口导向线等）。自行车道彩铺颜色选用暗红色（CMYK 28-100-66-0），选择对应的色卡标样，经建设、设计单位共同确认后实施。本项目道路采用人非共板形式，根据xx市非机动车交通组织设计指南（试行）非机动车交通组织设计。结合xx市自行车道彩铺、栏杆设置技术指南（试行）彩铺设计的要求，对于具有独立路权的非机动车道，在非机动车道起终点设置5m彩铺段，在路段起点彩铺段后1m施划非机动车白色方向箭头，路段终点彩铺段前1m施划非机动车白色方向箭头。非机动车路14、面标记设计如下图所示：路段起点非机动车组合箭头设计图路段终点非机动车组合箭头5m彩铺标识大样（2）标线施工要点1）各类标线均按国标有关规定布置，同时应严格按照设计和交管部门意见施工。2）标线应宽度一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。3）标线材料均应满足路面标线涂料的相关规范要求。4）标线施工质量应满足道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 163112016）。5）热熔型反光标线施工基本要求标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度为（1.8-2.2mm），采用热熔材料，内掺玻璃珠含量应达到25%以上，须符合国家标准。实线每间隔15m留一个5cm的开口防积水。615、）热熔型振荡反光标线施工基本要求本次设计热熔型振荡反光标线采用方块式，其标线涂料组成成分基本上和热熔型标线涂料相近，其在热熔标线涂料配比的基础上加入部分成型剂。标线基底涂层厚度均匀，突起块整齐、尺寸一致，标线无气泡、开裂、发粘、脱落等现象。凸起振荡标线基底厚度为（1-2mm），凸起部分高度为（3-7mm）。面撒玻璃珠用量应达到25%以上。（3）非机动车道彩铺施工技术要点1）彩色路面施工前应做到，下层普通沥青混凝土应保证平整度；细小不规则且不多的裂纹，在基层稳定的情况下可不用处理；对于面层的裂缝先进行灌缝处理后再进行彩铺。路面深坑或小洞进行局部处理。2）路面面层有大面积网裂、碎裂及车辙等病害时，16、需重新铣刨加铺沥青混凝土后再进行面层加罩。3）路面路基由于地上或地下水引起的破碎或开裂，应先解决水损问题，治理后按上述施工。4）严禁在雨天进行施工，以免道路表面含有水分使涂层鼓起破坏。 5）施工前确保路面是干燥的，湿润路面可以用热压缩空气机吹干路面或用喷灯将路面烘干。6）施工前沥青路面应干净无任何污染物；可用高压空气冲洗道路表面的灰尘，再用吸尘器清理道路表面的秽土，防止污染。 7）施工前水泥混凝土路面应清除路面杂物，并用磨光机，钢丝铁刷打磨水泥路面，去处表面的灰浆，防止因路面的凹凸不平影响施工质量。8）新加铺沥青混凝土面层，其压实度不应小于96%或满足设计要求；且沥青面层施工后达到15-20天17、后，再进行彩色铺装。9）施工前对调查现况路面资料，如发现现况沥青面层孔隙率较大，先进行孔隙封水处理后再进行彩色铺装面层材料为临时性养护措施时，应对基层进行取样调查，确定基层稳定性。 10）彩铺路面（胶结剂为环氧树脂类等）不宜低于10以下施工，如工期限制施工时应采取必要的措施。（11）放线所用胶带宜采用布基胶带，左弯待转线虚线部分不进行彩铺，胶带不做镂空处理。12）骨料撒布后，应及时检查撒布情况，对漏胶部分及时进行处理。施工过程中宜配备骨料回收机，以便进行刷分、清扫和回收，回收的骨料再次使用须进行筛分处理，严禁直接使用回收旧料。13）彩铺完成后，须在次日对脱落骨料及时进行清扫，并在第三天和第四天18、再次进行清扫。14）在彩铺路面上喷涂自行车标识时，宜在彩铺完成3日后进行，且路面必须整洁，无杂物。喷涂自行车标识后， 固化时间至少需要0.5小时以上。15）彩铺前须与准备实施区域的环卫管理部门进行充分协调、沟通，避免洒水车对彩铺区域路面进行洒水处理，同时在彩铺时要设专人进行拦护。4交通监控设施项目新建2套视频监控系统，可通过光纤和其他通讯方式接入天网工程系统，建立资源共享的天网监控平台，作为社会面视频巡控资源。（1）高清电视监控高清电视监控系统应具备自动跟踪、防遮挡、视频切换、报警联动、数字图像记录、时间同步、录像锁定、图像记录防篡改等功能。具体参考xx市道路交通科技设施设置建设指南。采用4019、0万像素，星光级全局曝光COMS图像传感器；具备网络接口；报警输入7路开关量输入；报警输出2路，支持报警联动；RS485控制接口；音频输入；音频输出，智能自动雨刮。焦距：光学变倍37倍以上；球机红外补光距离180 米；支持透雾、强光抑制、 背光补偿、电子防抖等，支持智能跟踪与侦测等功能；防护等级不低于 IP67，TVS 8000V 防雷、防浪涌和防突波保护；工作温度-4070C；湿度95%；含网络或光纤接口,自带卡槽最大支持128G（含128GSD卡）。监控机箱采用不锈钢材质，挂杆安装，具备防尘、防水和防雷，内部配置空气开关和排风扇。（2） 安装注意事项安全监控系统应能提供全年365天每天2420、小时的不间断运行。服务器、终端设备、网络设备、控制设备与布线系统必须能适应严格的工作环境。电视监控则安装于人行道圆头部位，立柱距离侧石外边线50cm。电视监控能监控的范围要尽量大，周围不能有遮挡物。电视监控经常对着的位置要避免阳光直射，采用单独立杆式设置。（3）电视监控所需线材1）交通电视监控所需的电源线和视频线、馈线、信号传输线均是由主件直接连接至控制主机。视频监控须通过网络接入交警大队视频图像管理平台，组网方式须通过交警部门审批通过后方可实施，2）电视监控所用电源线型号为：KVV22 22.5mm2，屏蔽线型号为KVVP2X1.5mm2屏蔽线，视频线的型号为：SYV75-5，馈线的型号为：21、KVVSP21.5mm2，网线为超五类网线，检测器馈线为RVVP-2X1.5mm2检测器馈线。5其他交通设施为规范慢行交通秩序，引导行人使用人行天桥，在天桥附近路段设置人行道栏杆。为了使晚间车辆安全行驶，在路面上设计限高龙门架及限高标志，两侧桥墩、防护栏、支挡构建筑物上设黑黄相间或红白相间反光诱导。6施工期间交通组织本项目人行天桥所处区域为市区次干道，且临近学校路段，路段车行人流密集。该项目在桩基施工、桥墩浇筑、临时支撑吊装工程实施过程中，需对部分道路、人行道进行局部围挡；在主梁吊装实施过程中，需对路段进行全幅封闭。施工期间将会给车辆及行人过往通行暂时带来不便，为保证工程的顺利开展，也尽量降低22、在施工期间给交通带来的压力和干扰。项目施工期间需进行交通疏解和施工围挡处理。施工期间，影响的主要区域为xx路及xx路-庙湾路交叉口。桥位平面布置图结合施工现场实际情况及设计要求，对施工区域内交通组织暂拟如下方案：（1）基本概况本次施工桥梁施工围挡为一期施工，围挡范围主要为两侧人行道。施工桥梁下部结构及后期吊装主梁和人行踏步，桥梁竣工后拆除围挡。吊装施工时应选择夜间交通流量少的时段进行，同时需协助交警部门进行临时封闭交通，确保施工安全。工程分四阶段进行（桩基和承台施工、桥墩浇筑、主梁吊装、人行踏步吊装）。第一阶段是桩基和承台施工，施工时为了行人的安全和方便人员、机械进行作业，将对道路人行道上的桩23、基点位及桥墩进行围挡，围挡尺寸为 3m 宽3m长2.5m 高；第二阶段是桥墩浇筑，仍采用第一阶段交通组织方案；第三阶段是主梁吊装，吊装施工时为保护车辆安全，需对路段进行全幅封闭，在施工段提前设置“前方封闭施工，请车辆绕行”提示牌，施工安排必须在夜间进行；第四阶段是人行踏步吊装，吊装施工时同样需对路段进行全幅封闭，在施工段提前设置“前方封闭施工，请车辆绕行”提示牌，施工安排必须在夜间进行。（2）施工期间交通疏解和组织方案1）桩基和承台施工施工段xx路宽26m，双向4车道，道路两边人行道宽3m，路幅外有20m的退让绿地。桩基及承台位置位于道路两侧的退让绿地上，为方便人员、机械下井进行作业，施工期间24、拟对桩基和承台施工点进行围挡，围挡尺寸为 3m 宽3m 长2.5m 高，围挡施工时不占用车行道，车道数不受影响，人行道在施工期间须进行局部封闭。对路段车流基本不会产生影响，交通组织顺畅，只需在施工位置上游适当的地点设置“前方施工，车辆慢行”、“施工路段、禁止超车”等警告及提示标志。在施工期间，由于对人行道进行了部分围挡，行人可借助两侧建筑前坪通行。交通疏解平面图2）桥墩浇筑本次桥墩设置在绿化带中，对道路交通无影响，仍采用第一阶段交通组织方案。3）主梁吊装主梁吊装施工，旋转半径范围为全幅车道，吊装时为保证过往车辆、行人的绝对安全，拟对施工区域进行全封闭施工（采用水马、反光锥或防撞桶），在进行主梁25、吊装之前在施工路段前方设置“前方道路封闭施工，请车辆减速绕行”的临时引导牌及爆闪灯，并安排专人进行指挥，封闭时间为 6 小时，采取夜间施工（23：305:30），吊装完成后立即开放交通。最终施工时间根据施工进度及天气情况进行确定。4）人行踏步吊装主梁吊装施工完成后，需进行人行踏步吊装施工，旋转半径范围为半幅车道，吊装时为保证过往车辆、行人的绝对安全，拟对施工区域进行全封闭施工（采用水马、反光锥或防撞桶），在进行人行踏步吊装之前在施工路段前方设置“前方道路封闭施工，请车辆减速绕行”的临时引导牌及爆闪灯，并安排专人进行指挥，封闭时间为 6 小时，采取夜间施工（23：305:30），吊装完成后立即开26、放交通。最终施工时间根据施工进度及天气情况进行确定。5）施工运输增加交通量的影响施工过程中，许多建筑材料需要运进施工现场，又有许多施工废料需要运出去，还有很多施工设备等的运输，所以会新增交通量，该部分施工运输引起的新增交通也会叠加到本道路及其附近路网中去，对现状交通造成影响。因此，施工运输尽量安排在夜间作业，建筑材料及施工设备运输安排在晚上 9 点以后，运输时间为晚上 9 点凌晨 6 点，这段时间道路交通处于低谷，不会造成交通拥堵。6）各个阶段施工注意事项在调整线路走向的路段设置交通标志、设置施工警告、警示标志、锥形交通标等施工标志，尤其在夜间施工时，应安排施工警告灯。合理安排施工车辆出入线路27、及时间，避免施工车辆与社会车辆发生冲突干扰。在施工前做好宣传广告工作，并加强交通状况信息发布。通过合理的工期和施工组织设计，加强施工期间管理可以将施工对现状交通的影响降到最低，保证工程的按时按质完成。同时施工期间必须加强对施工时间和施工噪声的控制，让周边居民生活住行不受影响。（3）施工围挡布置施工围挡采用蓝色轻质夹心彩钢板，彩钢厚度为 0.3mm，高度 2.5米，围挡顶部及底部分别设置 10cm 高的钢槽压顶和钢槽托底，每隔2.9 米设一个锚固于地面的钢立柱，立柱下座为 50cm50cm50cm 的C25 砼基础，钢柱底板四角采用膨胀螺栓与混凝土基础连接固定，既可以减少占地，又可保证围挡稳固、28、整齐、美观。施工围挡做美化处理，喷涂安全、质量、文明施工用语，严禁张贴、涂写垃圾广告。围挡施工完毕，板与板之间衔接平顺，直线要在一条直线上；板与板不得留有缝隙，即在场外不能看见场内施工。在封闭的围挡粘贴反光条，安装黄色闪光灯，闪光灯频率为 5557 次/min，发光强度为2040cd。（4）施工安全设施设置 道路因施工导致交通受阻，应根据道路交通的实际需要设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施，遮挡行人及行车视野的处设置显眼的安全标明及警示灯，夜间应有反光或施工警告灯号，必要时应使用信号或派旗手管制交通。（5）施工后交通组织天桥竣工后取消学校南门原地面人行横道，需对地面标线进行微调，同时增29、加人行道内侧栏杆、天桥指示标志、限高标志等。施工完成后交通组织平面图本次设计交通疏解方案仅供参考，具体施工方案及疏解方案结合现场实际情况及交警部门相关意见，以交警部门批准方案为准！7施工注意事项（1）本设计中的附注及说明，仅为必要的补充，未尽事宜应按有关规范处理。交通安全设施设置可根据实际情况和交警部门的要求适当作出调整。（2）建议加强业主、交警、施工、监理、设计等部门的现场沟通及验收工作，施工单位在施工中应与接收方（交警设施大队、秩序科等部门）加强联系、紧密配合，必要时应通知使用方人员到场。（3）路口若无交警支队自铺光纤资源的，可选择向运营商租用光纤通讯线路实现数据的传输，通讯线路租用期限不少于3年（自验收移交之日起计算），费用须计入清单中。（4）xx路现有标志需新增版面进行合杆设计的，现有标志版面和基础可利旧，立杆需新建，原有标志版面需清洁牌面后再安装。（5）施工单位施工前应仔细阅读图纸并进行现场踏勘，发现问题（如图纸中的问题、因主体工程发生变更使图纸与现场情况不一致等问题）时，应及时通知设计单位进行修改或变更。建议加强业主、交警、施工、监理、设计等部门的现场沟通及验收工作，存在问题及时解决。