1、道路工程V型刚构桥墩台身桩基钢筋、模板、混凝土施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月目录1.适用范围32.作业准备32.1内业技术准备32.2外业技术准备33.技术要求34.施工程序45.施工要求55.1测量放线及定桩位55.2埋设钢护筒55.3配制泥浆55.4钻机就位及钻进65.5成孔检查65.6清孔75.7吊放钢筋笼75.8水下砼灌注86.劳动组织97.质量检验98.施工中突发事故的预防和处理99.安全保证措施12桩基施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用与xx市xx大道工程桥梁墩台身施工。2、2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，编制应急预案。由各对应部门组织对参与施工的作业人员进行技术交底、岗前培训、安全培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备脚手架、模板进场并检查验收。复测承台平面位置和标高，对承台顶与墩台身接触面进行凿毛处理，检查墩身预埋钢筋表面浮锈和防锈水泥浆。3.技术要求1、模板安装符合规范要求。2、钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。3、相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。4、混凝土质量、拌3、合、运输符合设计及规范要求，混凝土墩台身要按照规范要求进行养护。5、垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。4.施工程序1、施工程序墩台身及顶帽施工程序主要有以下四个分部工程：前期的准备工作、模板工程、钢筋工程、混凝土工程。施工程序为：施工准备测量放样搭设钢管支架绑扎墩台身钢筋安装墩台身模板浇筑墩台身混凝土垫石施工拆模模板、支架养护检验验收。2、工艺流程工艺流程见图1墩台身施工工艺流程框图。施工准备 填写测量放样记录表，报监理审核签认墩台身位置放样 支架搭设填写钢筋安装检验批报监理检查钢筋安装、综合接地、冷却管设置填写拌合站施工配合比通知单报监签认填写模板安装检验批报监理检查模板安装填写4、浇筑砼施工记录，报监理审核签认墩台身混凝土浇注混凝土生产模板拆除混凝土养护填写混凝土养护记录表垫石模板安装、锚栓孔预留支撑垫石混凝土浇筑拆模、养生锚栓孔检查、校正图1 墩台身施工工艺流程框图5.施工要求5.1施工准备1、墩身墩身施工前，应对原桥梁墩身进行复测，避免新建桥梁与现状桥梁对接错台。2、台身台身施工前，应将原承台扩大基础外露部分进行凿除处理，并确保新旧搭接。5.2施工工艺钢筋加工及安装钢筋由钢筋场集中加工，炮车运输，现场进行绑扎、焊接。.1弯制前表面应洁净，钢筋要平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末段的弯钩应符合设计要求，弯起钢筋末段采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直构的弯曲5、直径不得小于5d。设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状，施工时弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的12倍。.2钢筋接头应采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。以承受静力荷载为主的直径为2832mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接。钢筋骨架焊接的长度控制：焊接前要对钢筋进行预弯，焊缝长度采用单面焊时不小于10d，双面焊不小于5d（d为钢筋直径），在同一截面内的接头数量不宜超过50%，焊缝高度以填满两钢筋之间的沟缝为度并符合验标要求。.3钢筋安装时要设置保护层垫块，垫块采用与墩身同强度等级的混凝土制作，按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，垫块6、底部采用锥形，尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确。垫块呈梅花型布置，侧面和底面不少于4个/m2，确保布置间距符合验标要求。.4施工时注意对接地钢筋的设置。接地钢筋选用墩身结构钢筋（选用墩身N1结构筋作为接地钢筋），与承台内接地钢筋N2及桩基内接地钢筋N1连接形成电器回路。焊接时双面焊不小于5d,且不小于55mm；单面焊不小于10d,且不小于100mm，焊接厚度不小于4mm。模板加工及安装.1模板加工模板在专业加工厂根据墩身类型及高度分块制造，应满足不同高度墩身的施工要求。模板间采用普通螺栓连接、拉杆固定。模板加工时各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀、无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、开焊、气孔等缺陷7、。.2试拼考虑到模板制造质量，要求在模板正式安装之前，必须将其进行逐节试拼，即将根据墩身高度加工的模板按顺序组拼，修整连接螺栓孔和连接处质量，处理存在的质量问题。尤其要先处理好模板接缝。每块模板连接缝处的错位不大于mm。试拼完成后的模板，对其焊接质量、平面尺寸、表面平整度、接缝等部位进行详细检查，对存在问题处必须即时整改加固，最后根据顺序对模板进行编号，标明方向。.3模板安装（1）依据承台纵横十字线用墨线模板边线，支模后再用仪器进行复核校正。 （2）模板安装前，应除锈，并涂刷色拉油，必须确保混凝土的外观质量。（3）墩身部分模板按从中央拼装顺序进行拼装，成对安装。中央安装结束后再安装两边圆弧段模8、板，在对拉及支撑牢靠后，再整体吊装托盘顶帽部分模板。模板安装必须牢固可靠，接缝严密，不得漏浆。（4）模板拼装时，所有接缝均采用34mm厚的具有弹性的海绵垫条或双面胶带密封，防止砼浇筑过程中漏浆。侧模与承台混凝土之间的缝隙在砼浇筑前用砂浆封堵。（5）模板直线段设置30mm对拉拉杆，外套40mmPVC管，安装时PVC管端口在面板外侧，端部设置橡胶垫圈、垫片和钢套管，通过调紧拉杆螺母使橡胶垫圈紧贴钢模面板，从而防止混凝土浇筑过程中拉杆孔漏浆。（6）模板安装结束后要仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量极其紧固程度。混凝土施工混凝土配合比按照施工图设计的强度等级。.1开盘前试验人员应严格测定粗细骨料的含水9、率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。计算每盘混凝土实际需要的各种材料用量。.2墩身混凝土浇筑前，应对模板、钢筋及预埋件进行检查，并做好记录，符合规范要求后方可浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上污垢应清理干净。模板如有缝隙，应按要求填塞严密。.3为避免混凝土产生色差，同一墩身的混凝土原则上使用同一批次的水泥、粉煤灰、矿粉和外加剂，且由同一混凝土工厂供应。.4首盘混凝土浇筑前，应在拌合站和现场分别测试混凝土坍落度，现场还须测试入模含气量和入模温度，并详细记录，满足验标要求后才允许10、正式浇筑。.5浇注混凝土时应分层浇筑，每层厚度应控制在40cm以下,采用50mm或70mm插入式振动棒进行振捣，振动棒与侧模应保持不小于10cm的净距，插入下层混凝土5cm左右。每一次振捣时间以20s30s为宜，以混凝土面不显著下沉，不冒大量气泡，表面开始泛浆为准。拔出时宜慢，以保证插点附近混凝土能填补缝隙。.6由于墩身混凝土需要分段浇筑，施工缝处理按铁路混凝土工程施工技术指南等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。.7混凝土浇筑完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混凝土终凝后即采取覆盖养护措施。11、墩身养护.1拆模时间应在混凝土强度达到2.5MPa以上，混凝土内部与表层、表层与环境温度之差不得大于15C时，且混凝土内部温度开始降温后才能拆模。拆除过程中所有操作宜仔细，防止损伤表面混凝土。模板拆除后及时进行清理、修复和涂油防止生锈，以备待用。.2养护基本要求根据施工季节不同，加大养护力度。夏季施工混凝土终凝后，顶面及时采用麻袋或土工布覆盖并洒水养护，拆模后表面全部采用塑料薄膜包裹，并按一定时间间隔进行全面洒水养护，防止出现裂纹，养护时间一般视空气温度和湿度为1428天。混凝土养护用水要与拌合用水相同。冬季施工除上述措施外，模板外应采用棉被包裹，互相搭接，交接处包裹，形成良好的保温层。拆模后12、立即用塑料薄膜包裹，防止水分过度蒸发而影响砼的外观质量，养护时间不得少于28天，养护工作应安排专职人员负责。.3墩身表面防开裂措施（1）合理选择原材料，优化混凝土配合比。 （2）混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制混凝土内外温差小于25，通过测温点测量，掌握内部各测点温度变化，以便及时调整冷却水的流量，控制温差。 （3）炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。(4）在低温条件下（当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-13、3时）浇筑混凝土时，采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。(5）在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风措施，防止混凝土失水过快，避免浇筑有较大暴露面积的构件。(6）控制混凝土的入模温度和环境温度。 使用的水泥既要新鲜又必须经过一段时间的冷却，不宜使用新出窑的水泥。 降低混凝土的拌和温度。 (7）加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施，夏天采用覆盖洒水的养护方式。冬天，由于天津地区气温较低，使混凝土内外温差加大，因此根据情况对混凝土通热水养护，以保持混凝土内外温差不大于20。6.劳动组织劳动力组织方式：采用作业队组织模式。施工人员应结现场施工情况、机械、工期要求进行合理14、配制。7.质量检验施工前应对混凝土、钢筋等原材料进行检查。施工过程中应对成孔、清孔、放置钢筋笼、灌注混凝土等进行全过程检查。施工结束后，应检查混凝土强度，检测桩体质量及承载力。桩的检验，应按质量验收规定、设计文件的质量要求进行。8.施工中突发事故的预防和处理在桩基础的正常施工中，对于一些突发性的事故预防及处理工作，是施工中的一个重要环节，是保证工程能否顺利进行的关键，必须按预防为主，处理为辅的精神做好对突发事故的预防处理工作，施工中常见的突发事故有钻具、钻头脱落与折桩，砼堵塞导管等。1、对正常钻进中发生钻具、钻头脱落与断落等突发事故的预防处理：在正常施工中，由于对钻具检查不够，对钻具由于长期施15、工过于老化或磨损过大，或在操作中不慎而造成钻具、钻头脱落与断落，轻则造成时间浪费，严重的造成成孔报废而移位，因此在钻进过程中制定如下措施：（1）在开钻前对所有钻杆、钻头连接法兰盘、稳定稍、连接螺丝及钻具磨损情况，对钻头的焊接要认真的检查，对不合格的钻具坚决不能使用。（2）在平时施工中，也应做认真检查，做到“四检查，三不用”。四检查：进场安装时检查，起下钻具时抽查，加尺时钻进时检查，事故处理后检查。三不用：法兰盘不好的钻具不用，磨损过大的钻具不用，弯曲的钻具不用。（3）在正常操作时，开车要平稳，不能狠关狠刹，防止钻杆、钻头脱离与断落。（4）施工现场配备一些必不可少的打捞工具，如：打捞钩子、钢丝绳16、套取器、电磁打摸器及公母锥等物，做到一旦事故发生及时迅速处理。2、在砼灌注中易发生的事故在砼灌注中易发生的事故是导管堵塞。导管堵塞多数发生在开灌砼时，少数发生在浇筑砼中途，原因有以下几种：（1）导管变形或壁内有硬水泥块，影响隔水塞通过。（2）隔水塞没有灌水泥砂浆层，而砼的粘浆性不太好，在储料斗与吊斗的初量时，砼发生离析、粗骨料卡入隔水塞或在隔水塞上架板。（3）砼质量差：砼中混有大石块或杂物，造成堵塞，砼离析，在导管内下落过程中造成浆体与石子分离，石子集中而堵塞导管；坍落度小造成堵塞导管，或者砼坍落度损失大，停顿间过长而堵塞导管。（4）导管漏水：砼受水冲洗后，粗骨料聚集堵塞导管。（5）堵塞导管的17、处理方法：如果刚开灌，孔内砼较少，可提出导管疏通以后，将孔底抓干净或吸干净后再重新浇灌。如在中途砼灌注时发生堵塞，本公司配备震动头，及时震动处理。因此导管堵塞主要以预防为主的方针，为了防止卡管，必须做好以下几点：组装导管时要仔细认真检查，检查导管有无局部凸凹、导管底口是否有向内转。下导管时要检查密封橡胶圈是否合适，导管一定要上紧、无晃动现象。严格检查商品砼质量，不合要求的不用。尽量提前做好准备、缩紧开灌时间和浇灌时间。9.安全保证措施（1）所有作业人员进入施工现场必须带好安全帽。（2）施工现场电源线路，必须按“四相五线”制，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。（3）施工用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。（4）现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用，经常检查线路，以防电线漏电。施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。（5）所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。（6）电焊工等特种作业人员必须持证并经项目部安全教育后方可上岗。（7）桩机开钻前，应经项目部施工人员或者机务员对桩机进行检查。如果没有经过检查。