1、12第一章总体施工组织布置及规划1.1 项目管理方针和目标要求1.1.1 承诺按业主的要求贯彻“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，在运行中发挥领导作用。1.1.2 管理方针“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进，以优质的服务满足业主及相关各方的要求。1.1.3 项目管理目标一、指导思想科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有2、序、产品和服务顾客满意。二、工期目标总工期：为个月。3三、质量目标标段交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：优良。四、安全目标无重大安全事故发生。五、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。六、水土保持目标无水土流失，水土保持完好。施工总体规划1.2.1 组织机构图为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、高效、专业”的原则，选派一批有资质，具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部，形成以项目经理为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行动态管理，组织机构图及各部门3、职责见下表：1.2.2 总体施工安排为保证本工程优质高效完成，根据本工程特点，共组织 5 个施工队伍进场，并明确施工任务。具体施工队伍设置和其施工任务划分如下：路基土石方施工队负责本合同段路基土石方的施工。4路面施工队负责本合同段路面的施工。桥梁施工队负责全线桥梁工程的施工。涵洞、通道施工队负责全线涵洞、通道的施工。附属工程施工队负责排水及防护工程等的施工。1.3 施工总体部署1.3.1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期根据工程特点，施工进度计划安排，调集适合本工程施工的各种施工机械设备，在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需4、预先调试的设备，则提前进场。在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织 50 人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。在签定合同后组织第二批约 120 人随主要施工机械进场，并配合前5期筹备人员进行开工前准备工作，如搅拌站、料场地基处理，临时驻地建设。确保工程的施工。二、人员进场如我公司有幸中标，参加本项目的全体管理人员、5、技术人员和施工人员将乘坐交通工具赶往施工现场。本合同段施工人员进场时间将根据工程进度合理安排，其中：第一批筹备人员（包括项目部领导成员、主要技术人员、试验人员、测量人员）于接到中标通知书后 3 天内进场。第二批人员（主要是生产人员和部分技术人员）接到中标通知书后后 5 天内进场。第三批人员（主要是生产人员）按进度计划要求提前 7 天进场。三、主要设备进场机械设备根据施工进度计划分批通过火车运至火车站后再用汽车通过现有道路、便道运输到现场，或者直接用汽车长途运输到现场。四、材料进场本合同段所需主要材料有：砂石料、水泥和钢材。主要取自周边市场，满足质量要求，汽车运输至现场。1.3.2 施工总平面布6、置及临时生产设施一、施工现场总平面布置图见附表五施工总平面布置图二、施工便道6为了便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，并根据现场实际情况，本工程施工便道在原高速公路两侧设置纵向贯通便道，经供管理车辆及相邻标段运输车辆通行使用，并满足错车要求，保证晴雨通车。临时生活生产设施施工队驻地、施工场地和项目部驻地等场地，均布设在合理的施工用地范围内。使用前先进行场地平整，硬化后再使用，平整和硬化需满足设计及规范要求。场地布置总体规划见附表五施工总平面布置图。项目经理部拟建于:K+K右侧占平方米，水泥混凝土拌合站占地 12000 m2，其中包括小件预制场地 2000 平方米及钢筋加工棚 2000 平7、方米。稳定土拌和站与沥青混凝土拌和站拟建于 K+K左侧，其中稳定土拌和站占地10000 平方米，沥青混凝土拌和站占地 12000 平方米。四、临时生产设施本工程临时生产设施主要包括水泥混凝土拌合站、沥青混凝土拌合站、稳定土拌合站、小件预制场、工地试验室；1 台 550kw 发电机组和 2 台 1200kw 发电机组；及 2 台 500KVA 变压器和 1 台 1000KVA变压器。五、临时用地计划表见附表七临时占地计划表。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2.1 路基工程2.1.1 准备工作7施工前详细调查红线范围内现况地下、地上物，与产权人和产权单位办理有关手续并确定拆移实施方案8、。本标段路线范围内种植有旱田、林地、园田，建筑物有砖厂、电力、电讯等设施，要做好拆迁占地工作。2.1.2 测量放线1、路线及构造物施工，采用极坐标法放样测量。2、对交桩后的导线点、水准点首先进行闭合测量，建立测量控制网，并进行控制点的加密，成果上报建立工程师批准后才能进行正式测量放线。3、组织路基横断面测量与绘制，并用全站仪现场放出路基坡脚、桥梁等具体位置，标明其轮廓。4、测量组对所有测量进行记录并整理所有资料，测量记录本及成果资料及时提交监理工程师审查后签字认可，作为原始资料记录，统一归到项目经理部内业资料组进行归档，工程竣工后作为竣工资料归业主所有。2.1.3 清表1、原路基加宽段用挖掘机9、挖除土路肩部分及边坡坡面表土必须清至原路基填料，清除的表土堆放在临时取土场,备绿化、复耕、回填使用，严禁用这部分土作为新路基填料。2、路基用地范围内的原地面以下 300 以内及原地面以上所有的垃圾、灌木、废料、石头、表土、腐植土、淤泥、草皮的铲除，并堆放在临时取土场,备绿化、复耕、回填使用。83、路基用地范围内的树根全部清除，坑洞、墓穴等按监理工程师批准的材料分层回填夯实。4、场地清理完成后，将填方段和零填挖路段路基坡脚以外 1m 范围内进行修整和铺平，进行填前碾压，一般路段压实度不低于 95 以上。5、填高小于 80 或零填挖方段路床进行强夯或冲击压实处理。2.1.4 特殊路基处理新建道路跨10、河道和水沟处需要做特殊路基处理。处理方法：1、砂砾垫层软弱土层处于路基工作区范围内的水田及洼地段落，先按设计深度清除软弱土层，然后换填人工砂砾。2、超挖回填挖方及零填段路床不能满足设计要求的段落，采用掺灰翻拌、碾压换填处理。换填出的路床土方掺 3%石灰后用于主线路基填筑。3、水泥搅拌桩施工准备依据图纸编制施工方案，做好平面布置：清理施工现场地下，地面及空中障碍物，以利安全旄工；工作场地地表较软时，需先铺填砂砾或素土层，以便机械进场定位；每个桩位用竹筷子插放，并以白灰点示出。钻机定位根据设计，确定桩位位置，在钻位上定出进尺标志，使搅拌轴保持与地面垂直。下钻启动搅拌钻机9钻头边旋转边钻进，为了不致11、堵塞喷射口，此时并不喷加固料，而只是喷射压缩空气；钻进时喷射压缩空气，可使钻进顺利，负载扭矩小；搅动随着钻进，准备加固的土体在原位受到搅动。钻进结束钻至设计标高后停钻.提升启动搅拌钻机钻头反向旋转，钻杆向上提升，同时通过粉体发送器将加固粉体喷人被搅动的土体中，使土体和粉体充分拌和。措深度方向加固材料的混台量，根据发送器输出的加固材料数量与搅拌叶片提升速度的关系确定。提升结束桩体形成钻头提升到设计标高时，发送器停止向孔内喷射粉料，成桩结束。由于装置的回路是封闭的，在回路内输送过程中，粉体不会向空中喷发与飞散。复拌根据设计要求，在地面下一定深度范围内需进行重复搅拌，此时，停止喷粉，钻头边旋转边钻进12、至设计要求复拌深度，再提升，反向边旋转边提升。使土地和粉体充分拌和，土块被充分粉碎水泥粉均匀分布在地基土中。质量控制水泥标号应符合设计要求根据成桩试验确定的技术参数进行施工，严格控制喷粉时间，停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩的长度；桩身上部(1/2/3 桩长)范围内必须进行复拌，确保桩身质量，若发现喷粉量不足，应整桩复打，喷粉中断时，复打重叠孔段应大于一米。104、CFG 桩施工准备核查地质资料,结合设计参数,确定合理的施打顺序及工艺.测量放样,平整场地,清除障碍物.选择具有代表性地段进行成桩工艺性试验（每段试桩不少于 2根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、13、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数。钻机就位钻机就位要达到钻塔天轮外缘、钻头尖及桩位点三点成一线，钻杆垂直，钻头矛尖对准桩位点后固定钻机，调整钻机液压脚，保证钻机水平成孔钻机就位后，启动马达，螺旋钻杆钻入地下，钻孔过程做好记录，进入地基持力层时记录钻压电流值。钻至设计标高。长螺旋钻机成孔，应匀速钻进，避免形成螺旋孔,成孔深度在钻杆上应有明确标记，成孔深度误差不超过O.1m，确保桩端进入持力层深度大于 200mm：垂直度偏差小于 1。砼灌注成孔至设计深度后，现场指挥员应通知钻机停钻提升钻杆 30cm，使钻头滑瓣打开，并同时通知司泵开始灌注砼并保持连续灌注。灌注砼至桩顶时，应适当超过桩顶设计14、标高70cm左右(至槽面上3 0cm左右)，以保证桩顶标高和桩顶砼质量均符合设计要求。司钻和泵工密切配合，11根据泵入混合料量控制提钻速度，保证钻头矛尖始终埋在混合料中 1m左右，以防断桩。混合料达不到桩头设计标高时，应及时处理，将泵管插入混合料下面 50cm 处补料，并振捣密实。灌注砼之前，应检查管路是否顺畅稳固；每班第 1 根桩灌注前，应用水泥砂浆湿润管路。压灌砼时一次提钻高度小于 25cm，混凝土埋钻高度大于 1.0m；现场设专人负责检查砼灌注质量及意外情况的处理：混凝土进场后应立即灌注(2 小时内)，严禁长时问搁置；保证桩身混凝土至少 24 小时养护，避免扰动；施工过程中应认真填写施工15、记录，每台班或每日留取试块 12 组。清土及剔桩第一步清土在罐压桩施工完毕后立即将多余砼铲除；第二步在成桩后 5 天左右剔桩，避免因桩身强度较大时剔桩困难；清土采用小型机械设备及人工开挖、运输，避免断桩及对地基土的扰动；清土预留至少 20cm 人工清除，找平；清槽后人工截桩，采用 3 根钢钎间隔 120，沿径向楔入桩体，直至上部桩体断开，桩顶采用小钎修平；桩顶开裂、断裂，按桩基混凝土接桩规定，断面凿毛，刷素水泥浆后用高一级混凝土填补并振捣密实。褥垫层复合地基施工、检测合格后，方可进行褥垫层施工；褥垫层材料根据设计施工；褥垫层虚铺，采用平板振动仪振密，控制振速，虚铺厚度 h 按 h=H/控制，H16、 是褥垫层设计厚度，是压12实系数，一般取 0.870.9.质量控制与要求、按照试桩参数严格控制混合料的配合比、坍落度、拌和时间，确保混合料灌注顺利，避免堵管；同时检查设备的弯头、管接头、钻头。、如有在饱和粉土、粉细纱中施工时要避免窜孔的发生。、灌注混合料之前确保钻头阀们已打开，灌注混合料顺序为先泵后提。5、土工格栅土工格栅符合规定，在平整并压实好的下承层铺设土工格栅，铺设拉平直顺，不得出现扭曲、褶皱、重叠现象。采用 U 型钉固定格栅的端部，固定距离均匀。格栅固定后，采用人工拉伸方法将格栅向前拉铺，适当进行人工调直。格栅搭接采用缝接法，搭接长度以重叠一个网格为宜，用筋带以编结方式穿过重叠部分，17、两端回折穿入格栅内。施工中发现土工格栅有破损必须立即修补好，土工格栅铺好及时填料避免其长时间受阳光暴晒。填料卸土高度不要过厚以避免造成局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。2.1.5 土方开挖1、开挖前根据路基横断面测量数据，准确放开挖线，对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用水平分层、纵向分段法开挖。132、路基土方开挖采用推土机、挖掘机配合自卸车施工。3、路基开挖前，考虑排水系统的布设，防止在施工18、中路线外的水流向线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。4、对设计中拟定的纵横向排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，及时安排截水沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。5、路槽达到设计标高后，对于土质及全、强风化石质路段，在路面底面超挖 80cm 并进行填前碾压，采用碎石土分层回填、碾压。2.1.6 路基填方(包括加宽处理)根据现场路基填筑情况，对路床拼接填筑施工应提前做出安排。路床填筑前应对原路面结构层设计范围内进行铣刨。路床填筑前应将原路基顶面进行整平碾压，压实度检测应符合设计及规范要求。1、石灰土路基施工填前做好土场取样及生石灰取样工作，由试验室首先确认生石灰19、的钙镁含量的指标符合设计及规范要求，然后测定石灰土的 CBR 等土壤特性、最佳含水量、最大干容重。拆除原有隔离栅、浆砌水沟等，坡面处理完后在旧路加宽侧路基边坡挖成阶底向内倾斜的土质台阶并进行压实，台阶宽度满足设计要求。搭接台阶须开挖一级及时填筑一级。每一层台阶上均铺设一层双向钢塑土工隔栅，新填路基与旧路基相接部分，填料尽量相同。路基整平压实达到规定要求后，经监理工程师检验合格方可进行路基填筑。14临时排水系统根据现场实际情况结合永久排水修建临时排水系统，保证施工期间的排水畅通，避免路基的损毁。试验路段填筑施工，在填方施工正式全面铺开之前，应分别选择2 段长度不小于 200m 的有代表性全幅路基20、，进行的试验段施工。机械准备需配备足够数量的稳定土路拌机、压路机、平地机、推土机、洒水车及配套的运输设备。土的准备根据配合比及击实试验结果计算土及石灰的用量。从取土场取土运至已交验的路基上，先用推土机初步整平，配合人工捡除土中杂物，再用平地机精平并稳压成型，在整个施工段落内抽取若干个点，测出各个点土的每平方米重量、厚度和含水量，计算出土的松方容重和平均厚度，以便准确控制用土量。撒布石灰提前将石灰消解过筛，施工时计算好每延米用灰量，人工沿线路方向，在半幅路基中心码方，用卡尺检查,保证每米的用灰量,然后人工布灰。布灰时应采用扣锨法布灰，严禁铁锨抛撒。最后用刮板刮平，避免因布灰不匀而造成拌和后的灰窝21、灰带现象，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，检验石灰用量是否合适。拌和15石灰撒布好后，用路拌机拌和，先拌和遍，测定混合料的含水量，若含水量过小，根据需水量洒水，并将灰土的含水量控制在比最佳含水量高 12 个百分点。闷料半小时，再用路拌机翻拌 12 遍；在每次翻拌过程中，应有 23 人挖槽检查路拌机是否将灰土拌匀拌透，灰土底部是否有素土夹层和漏拌的灰带。灰土拌匀后，抽取试样检测灰剂量，做标准击实试验，用试验配合比校核现场灰土的配合比是否准确，并成型灰土强度试件。整形拌和好灰土后，用推土机的履带稳压遍，消除灰土潜在的压实不均匀现象（特别是路拌机轮胎压过的地方），然后用轻型压路机再稳22、压一遍，用平地机整形。碾压精平后检测高程，用轻型压路机（12t15t）静压，稳压 12 遍。稳压后用震动压路机弱振（高频低幅，激振力约 200KN）23 遍，之后强振（低频高幅，激振力约 330KN）12 遍，然后用光轮压路机（1820t）静压，最后用胶轮压路机终压 12 遍。养生及时洒水养生，封闭交通，除洒水养护车外，禁止其他车辆通行，7 天后开放交通。施工注意事项施工时加强质量检测，对含水量、灰剂量、压实度及强度主要指标加强检测。首先要严格控制原材料质量，随时检查石灰的钙、镁含量，16严格控制好土、石灰的每延米数量，布灰时应严格整平，保证布灰均匀。其次对于土、混合料应控制好含水量，混合料碾23、压前含水量宜比最佳含水量高 12。路拌时要严格控制拌和深度，拌和时要侵入下承层 510mm，防止出现素土和夹层。最后养生采用洒水养生，要经常保持表面湿润，以防开裂。基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后按石灰土配合比计算每平方生石灰需用量后进行生石灰洒布，必须保证均匀。然后采用路拌机进行拌和，拌和均匀后进行洒水闷料。最后用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在最佳含水量时进行碾压。碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。试24、验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的工作段长度、能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数、压实遍数及最佳机械组合，绘制压实次数压实度、含水量压实度关系曲线，上报监理工程师批准后，以指导路基填筑大规模施工。路基填料选用监理批准的取土坑，取土场取料采用挖掘机配合推土机集料，装载机装载 1520 吨自卸汽车运输的方式。现场填筑料采用推土机配合平地机推平，然后用振动压路机进行初压、复压和终压。碾压时视情况用洒水车洒水，将含水量控制在最佳含水量 2%左右。局17部不平整处由人工挂线整平，在碾压期间，压路机不得中途停留转向或制动。压实后做密实度试验直到达到规范要求为止，压实度按重型击实标准。每25、层碾压完成后要经监理工程师检验合格后，再进行上一层的填筑施工。路基填方工程基本完成后，检查路床中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后进行路基整型。路基表面保持平整，边线顺直，边坡坡面稳定不滑坡，曲线圆滑，表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。2.1.7 结构物处的回填1、结构物(包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背、涵顶等)的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。对于柱式及肋板式桥台，应先填土后再对盖梁进行施工。2、轻型桥台的台背填土，应在桥梁上部安装完成后，在两桥台对称地进行，台背填土应与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。3、回填材料除招标文26、件另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，填料的最大粒径不得超过 50mm。4、结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过 150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 96%。第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，当填筑厚度大于500mm时，再通过重型机械和汽车。2.2 防护排水工程2.2.1 小型预制件18小型预制件的预制在平整的场地上进行。首先在场地上施工完成平整、光滑、有一定强度和刚度的水泥混凝土台面，进行预制时先在台面上涂抹脱模剂，绑扎已做好的钢筋骨架，按照设计图纸给出的几何尺寸定做钢模板，支放模板，浇注混凝土，砼装入模板后移入砼震动台，振27、捣至密实无气泡、蜂窝、麻面。砼面人工抹平，洒水养生，强度达到100%后，归方堆放。2.2.2 叠拱护坡及急流槽施工方法按照设计图纸给出的几何尺寸定做钢模板，施工时先刷坡达到设计要求，人工挖槽，铺设砂垫层并夯实，合格后支设模板。拌合好的砼运至工地人工入模浅铺一层后挂线摆放砼预制块，使之达到高矮一致，平顺整齐。然后装满模内砼振捣，振捣时避免碰触砼预制块，避免过振使砼顺坡面流淌。砼预制块如有歪斜应重新摆放整齐，砼表面采用抹子抹面，拆模后及时养生。2.2.3 浆砌片石砌筑挡土墙、边沟、急流槽等采用挤浆法分层砌筑每分层高度不小于15cm,分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通,要28、做到座浆饱满。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于 2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其砌下层及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石19缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于 1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于 2cm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将29、石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于 2cm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深 2cm 为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。勾缝一律采用平缝，砌体勾缝嵌入砌缝 2cm 深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养护 714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。2.2.4 土质边沟采用机械开挖人工修型的方法，首先用挖掘机按照设计标高进行开挖，严禁超挖。然后按照设计断面尺寸制作样板，样板安装完毕后挂线，人工进行整形，保证线形直顺，最后进行夯实。2.3 涵洞工程2.3.1 盖板涵施工方案一、测量放样涵洞测量放样时，30、测量工程师应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，涵洞长度、涵底标高的正确性，对斜交涵洞，曲线上的涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，工程师给出基础的设计尺寸，由测量工程师放出基础施工大样，20由桥涵作业队按照施工大样进行基础开挖。在施工过程中，测量工程师应经常检查测定涵洞结构浇筑和安装部分的位置和标高，如出现问题，通知作业队予以及时补救和改正。二、基坑开挖不应超挖。基坑开挖后，不得夯实，长期裸露，扰动或浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，在满足设计要求后，立即施工。基础完工后，基坑应该及时以提高基础的稳定性。开挖采用挖掘机配合人工开挖，基底应避免31、超挖，已经超挖或松动的部分清除。弃土堆置地点不妨碍开挖基坑及其他作业或影响坑壁稳定。基坑在挖至接近基底标高时，应保留 10-20cm 一层，在基础施工前以人工突击挖除，迅速检验。三、基底检验浇筑基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查内容为：1、基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸。2、基底的承载能力是否满足设计要求。3、确定地基土层是否能保证墩台的稳定。4、基底无积水、杂物，洁净。四、砂砾垫层回填在基础开挖达到设计标高或持力层后，进行基底砂砾回填，回填砂砾料采用透水性良好的具有天然级配或人工级配的砂砾进行分层填筑，并利用人工或平板式振动夯进行夯实，保证砂砾垫层表面平整密实，无松散浮料，32、或采用 12T15T 光轮压路机，以 25km/h 的速度进行21碾压，直至砂砾料表面没有明显轮迹为止，或采用水沉法，使砂砾料沉降密实，直到达到技术规范要求为止，在砂砾垫层回填完成后，在基坑四周砂砾垫层外侧挖好排水沟，并在出口一侧砂砾垫层设置集水井，以利于基坑排水。五、基础、墙身施工在基础开挖及砂砾垫层完成后进行支模。由工程师给出详细的几何尺寸，测量工程师算出控制轴线的坐标，即中间点及可分对称点等（按设计图纸），测量员实地放于结构物地面上，并给出顶部高程（底部高程已在前一道工序中完成），木工按测量员给出的轴线及高程支模，初步加固。然后测量人员将高程线放于模板），在模板安装完毕后，对其平面位置、33、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。检查合格后，并形成报告交给监理工程师，批准后方能进行基础施工。基础完工后，待达到养生期进行墙身浇筑，重复以上程序。基础和墙身的沉降缝处两端面竖直，平整，上下不得交错。添缝料具有弹性，不透水性，并填塞紧密，绑脚手架。模板、断缝板不与脚手架发生联系，以免在脚手架上运送材料和工人操作时挤压，使之变形。架子要牢固、科学，按工序要求进行，保证安全、可靠。六、盖板预制盖板预制与基础平行施工，可利用附近空地做砼平台，作为盖板预制的底模。七、安装22台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。在台帽顶施测出盖板定位线，采用吊车将盖板吊装就位，吊装过程中设一名有丰富经验的起34、重工进行指挥，吊装过程中不得硬挤，硬靠，防止碰偏已安装好的底板或发生不安全事故。待盖板安装好后进行进出口施工，最后按照设计要求进行装饰，装饰一定要认真仔细、牢固美观。八、混凝土外观质量表面粗糙的质量措施1、选用结构合理，刚度强，组合严密，表面平整的钢模板和直顺背带钢管，加强支撑，紧固好沉降缝板，对模板缝采用胶带粘贴后再清面，使用性能良好的脱模剂，配制拌和良好优质的混合料，认真分层浇筑振捣成型，并精心拆模养护。2、为了保持混凝土外观颜色一致，施工时使用同一种材料，用同一种配合比，不间断浇筑混凝土。九、台背回填在上部盖板安装就位，涵底铺砌结束后进行。砂砾在涵台基础底面处顺涵轴线方向填筑宽度为 2 35、米，在垂直于涵轴线方向按 1：1 放坡。填筑砂砾时必须分层填筑、分层压实至台背顶面，并采取切实可靠的措施。为防止桥头填土沉陷，确保高速行车安全、舒适、桥涵台后不小于20m 范围内的路基与台背同步分层填筑，每层厚度不大于 15CM，压实度不小于 96%。涵洞台背填筑范围内，要求分层填筑，填筑压实度不小于 96%。232.4 桥梁工程2.4.1 基础施工一、钻孔灌注桩基础施工方法1、钻孔准备清除钻孔场地杂物，换除软土，整平夯实。测量放样，采用全站仪精确测出桩的中心位置，确定护筒位置，埋设护筒，依据技术规范执行。护筒埋置深度：旱地或浅水处，对于粘性土不小于 1.01.5m；护筒平面位置的偏差不大于 36、5cm，护筒倾斜度的偏差不大于 1。制备泥浆：挖泥浆池，取优质粘土，拌和泥浆。2、钻孔：一般要求：钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，主要机具的安装、配套设备就位及水电供应的接通等。钻孔时，根据设计图标明的钻孔地质剖面图，选用适当的钻头，钻进压力、钻进速度和泥浆。钻机安装就位后，座和顶端保持平稳，在钻进和运行中不产生位移或沉陷，否则找出原因，及时处理。回转钻机顶部的起吊滑轮缘转盘中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不大于 2cm。钻机作业分班连续进行；经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随时改正。经常注意土层变化，在土层变化处捞取渣样，判明土层，记入记录表中，并与地质剖面图核对。2437、升降钻锥时平稳，钻锥提出井口时防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部，拆除钻杆力求迅速。.因故停钻时，孔口加护盖，严禁钻锥留在孔内，以防止埋钻。.及时填写钻孔施工记录，交班时交待钻进情况及下一班应注意事项。钻进：开孔必须正确，先起动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后,可开始钻进，适当控制进尺。钻孔时采用减压钻进，即钻机主吊钩始终承受部分钻具（钻杆、钻锥、压重块、）的重力。而孔底承受钻压不超过钻杆（钢丝绳）、钻锥和压块重力之和（扣除浮力）的 80，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。在钻孔排渣、提锥除土或因故停钻时，保持泥浆与护筒顶面相平和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。钻孔严格按钻孔操作方法施38、工，尽量避免坍孔、斜孔、扩孔、缩孔等现象发生。清孔钻孔达到设计标高后，用换浆法清孔，提升钻锥距孔底 1020cm，继续循环，以相对密度 1.11.2 的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣和相对密度大的泥浆换出，直到达到泥浆比重及沉淀值满足设计值。清孔后对成孔的孔位、孔径、孔深、孔形和倾斜、泥浆相对密度、孔底沉淀厚度等进行检测，检测合格后将检测结果报请监理工程师复查，经批准25后再进行下道工序。3、下钢筋笼钢筋笼按设计要求预先焊成钢筋骨架，分段用吊车吊入钻孔中。钢筋骨架用单面焊接接长。钢筋骨架吊放前测孔深是否符合设计要求；孔壁有无缩径偏孔等防碍骨架吊放在正确就位的情况，钢筋骨架采用吊车进行吊放，吊放过39、程中避免骨架撞孔壁。为保证骨架外混凝土的保护厚度，在钢筋笼外面焊定位筋，并随时校正骨架位置，待骨架达到设计标高后，将骨架牢固定位于孔口防灌注水下砼钢筋骨架上浮。4、灌注水下砼：下导管：（直径 30cm）将导管编号、连接，用吊车分节放入孔内，导管底部距孔底 2540cm，上接一个漏斗，并在接口处设隔水栓以隔绝砼与导管中的水。设储料仓：首批灌注砼的数量满足导管初次埋置深度1.0 米和填充导+(管底部间隙的需要，根据桩径和导管底端至钻孔底间隙，按V(d2/4)h1d2/4)Hc 算出须用的砼体积，配备储料仓。拌制砼：采用砼拌和站集中拌和。坍落控制在 1822cm，每次砼拌合时间不小于 1 分钟。浇注40、砼：、浇注前探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定，再次清孔，但要注意孔.26路基工程施工方案及施工流程路基工程施工方案及施工流程关于路基施工工程为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过 3 米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。、41、路基施工前的准备认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。清理与掘除，对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下 1030cm 内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松 30cm，用路拌机拌和掺入 5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。27修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施工场地积水不排入农田、42、耕地或污染自然水源，同时引起淤积.2、路基填筑本标段共有填方:立方米。（1）先做试验路段:在开工前 28 天根据不同土类做长 100 米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。（2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。（3）路堤填筑时，每边应超填 50cm 宽，并且边部多压 1-2 遍，以确保路堤边缘的压实。28（4）整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的43、试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。（5）做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。（6）沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。（7）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过 30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于 8cm。（8）路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽按水平分层逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（9）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，注意压实顺序，并经常检查土的含水量44、掺灰剂量和均匀性。（10）路基填筑压实过程中，为利于路基排水，路基表面应做成 2%4%的路拱横坡。3、石灰土填筑路堤施工（1）所有作为填料的取土坑首先做土的含水量及膨胀性等试验。准确测出各取土坑的含水量，掺石灰剂量经试验确定，由高指审批并经总监助理确认。（2）石灰等级确保为三级以上，按现买现用的原则，尽量缩短石灰在工地存放时间，妥善覆盖保管。29（3）掺灰拌和分两步进行：第一步：在取土坑附近取土掺灰，此时掺生石灰，掺灰量为总掺灰量的 40%左右，可用挖掘机对其翻拌后打堆闷料，并有适当的闷料时间，闷料时间为 4872 小时；第二步：待生石灰消解，土壤塑性指数与含水量降低之后，将拌和料运至路基上45、摊铺、粗平，并达到松铺厚度，摊铺补足剩余石灰剂量。当含水量接近最佳含水量时，宜用消解石灰。（4）路拌法采用强制式稳定土拌和机进行粉碎与拌和，并根据拌和机的性能决定松铺厚度，松铺厚度不得大于拌和机有效拌和深度，且不得大于 30 厘米。粉碎拌和后的灰土含灰量要均匀，最大土块应小于 5 厘米，各施工层间不得有素土夹层。（5）施工路段要根据天气情况加以控制。在每层土上土之前都要对底层土基进行复查，如果被雨水浸蚀过或间隔时间较长，表面有30松散现象时，要进行洒水复压。如果施工期间遇雨应及时碾压，并加大横坡，天晴后要重新翻晒碾压。（6）碾压时含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量 1 个百分点左46、右。（7）碾压时严格控制纵、横坡，横坡应大于普通土横坡度 1 个百分点，碾压后路基表面不得有坑洼现象。（8）碾压时路肩外侧要超宽碾压，超宽宽度大于 30 厘米，碾压遍数要比正常碾压遍数多 12 遍。（9）路堤填成后，立即进行浆砌护坡和边沟的铺砌。在未做好路堤浆砌护坡准备之前，不削坡，削坡的长度根据防护工程的进度加以控制。（10）路基压实度检验采用灌砂法，检验频率比正常土路堤规定适当增加。4、路基开挖全标段挖土方 113149 立方米。在路基开挖前至少 28 天，我单位将开挖工程断面图及土石方调运图表报监理工程师批准。（1）本标段的主线挖土方为边沟、排水沟的挖方，开挖全部采用机械开挖（挖掘机），47、人工配合机械进行作业。严格按设计施工。（2）开挖淤泥在开挖前经监理工程师会同业主代表现场批准和确认，确定其清除深度，并绘制平面、横断面图，作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。开挖采用挖掘机配合自卸车施工，31在有水的河、渠、沟、塘处，先用抽水机排干水后再行开挖，开挖的淤泥等废料应堆放在指定的弃土场。开挖时应有监理工程师进行全过程监理。5、构造物台背回填为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案以外，对于构造物两侧的路基范围，在填筑时需特别注意。两侧路基范围构造物型式底部长度（m）上部长度（m）备注桥梁4（3+48、2H）含台前溜坡及锥坡，且需超长 0.3m 压实。H 为台后路基高度涵洞3（2+2H）表列路基范围内的路基填料要求采用石灰土 8%填筑，其材料的CBR 值除路床顶面以下 30cm 大于 8 以外，余均要求大于 5，该范围的压实度应比一般路基相对应层位的压实度提高两百分点。当路桥的施工方案要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路基；当构造物施工方案采用先施工构造物后填路基时，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度。构造物两侧回填的好坏，直接影响着整个公路的运行情况，特别是高填方桥头，如果处理不好，将形成错台，引起跳车。为此，我们将专门成立构造物回填49、作业队，由 1-2 名工程技术人员负责，专门从事此项工作，确保构造物回填质量，其施工方法和要求如下：32（1）、开挖台阶：与路基搭接部分开挖成台阶，其台阶的宽度和高度符合要求或工程师的批示。（2）、划出填筑标志：构造物回填前，在构造物的背墙上每间隔 15cm画出填筑控制线，并标出标高，清除全部浮土和杂物。（3）、分层填筑：每层填筑 15cm，且要顺路基方向形成 3%的倒坡和具有大于 2%的横坡度。（4）、分层碾压：构造物台背回填土方采用重型压路机碾压，在边角处，重型机械无法碾压时采用手扶振动压路机压实。（5）、自检报验：碾压成型，自检合格后进行报验。（6）、确保无积水：不管在何种情况下，都要始50、终保持排水畅通，无积水现象存在。（7）、施工中规定要求 涵洞、通道先修建,其回填和路基施工同步进行。当涵洞、通道为反开槽施工或与两路堤同步施工时，其构造物两侧予留断面必须满足规定要求。构造物两边台背的填筑要对称进行，并确保结构物完好无损。桥台台背填土时，可先填筑台后路堤，待沉降稳定后再进行桥台的施工，也可先进行桥台施工，在回填到台帽底标高时，再进行台帽施工，而台帽和胸墙内的回填，按构造物回填技术施工。锥坡填筑锥坡部分的土方必须和台背路基同步施工，且用小型手扶式振动压路机分层压实，压实厚度不得大于 15cm。33 回填范围内的密实度比同层次的路基密实度提高 2 个百分点。回填压实度的检测，检测频51、率每层不少于 4-6 个点（按车道数确定）。6、软基处理本施工标段主线特殊路基处理路段等超载预压土方为:m3；塑料排水板共计:根，总长:米；水泥搅拌桩共计:121根，总桩长为:m。6.1、原地面处理6.1.1 原地面要清除杂草、树根等。根据“特殊路基设计图”中给出的原地面整平高程进行整平夯实。整平后与原地面形成1%的土拱。6.1.2 护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开挖得很大，尤其是填筑高度大于 3.0m 路段和桥头段。路基临时排水沟不得与农田34排、灌沟渠合用，且施工期间不能长期积水。6.1.3 河塘路基需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶。对于粉体搅拌桩处理段，回填粘性土至整平52、高程。6.1.4 碎石垫层预压处理路段，为有效排除地表水，路基基地铺设 40cm 厚碎石垫层，其含泥量不大于 5。为防止碎石的流失及加强垫层排水作用，在垫层两端采用砂袋护脚，砂袋横向宽度 0.5 米。6.1.5 土工格栅为满足路基稳定性的要求，在部分预压路段的碎石垫层底部铺设单向土工格栅。单向土工格栅技术要求：纵向极限抗拉力80KN,极限延伸率10；铺设时，纵横向搭接重叠宽度均不小于 20cm，同时以不大于 1m 的间距用铅丝进行绑扎连结。施工时，应按图纸和监35理工程师的要求，在清理的基底上铺设土工格栅。在土工格栅上填碎石时应采用倒填法，任何交通车辆不得直接在土工格栅上行驶。6.2、水泥搅拌53、桩6.2.1 进行水泥搅拌桩施工的场地，事先应整平，整平高程见设计图表，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等），准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填粘性土（不得回填杂土）至整平高程，并进行适当碾压，要求压实度达到 85。6.2.2 施工机械：水泥搅拌桩施工机械应配有电脑记录并能打印喷浆量，其动力应大于 45kw 以上，钻头叶片三层，每层两片，上下层间距 300mm，水平刀片与水平夹角 30 度，每片叶片宽 100mm。6.2.3 施工操作步骤如下：a、钻机定位；b、钻杆下沉钻进，速度1.0m/min；c、到达硬层后应提前喷浆，间歇一定时间再提升钻具，速度054、.4-0.7m/min，确保底部有足够的灰量。上提喷浆，提升至地面以下1m 时，宜用慢速，提升至地面下 0.25m 时，停止喷浆，搅拌数秒以保证桩头均匀密实；d、重复搅拌下沉、喷浆；e、重复搅拌提升，直至离地面 0.25m，然后回填石灰处治土至整平高程；f、关闭搅拌机械；36g、移位；h、回填石灰处治土或沙垫层并压实。6.2.4 水泥浆搅拌桩采用的水泥为 425#普通硅酸盐水泥，桩径50cm，水泥用量为 5055kg/m，为了增加水泥浆液的和易性及稳定性，提高喷浆水泥搅拌桩的早期强度，在制备水泥浆时应掺加 NF 系列高效减水剂，掺量为水泥用量的 0.5-2.0。桩身配方试验强度 90天为 1.55、2MPa，在工程施工前必须通过室内配方试验的检验，并且进行成桩工艺试验以掌握对该场地的成桩工艺及多种技术参数。6.2.5 几个允许偏差值a、水泥用量的误差不得大于 1%；b、为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于 1.5%；c、桩位偏差不得大于 5cm，深度误差不得大于 5cm；d、搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5 秒；e、成桩七天后，应进行开挖检查，观测桩体成型情况及搅拌均匀程度，成桩 28 天后应进行钻孔取芯检测桩身无侧限抗压强度试验。抽检桩数的频率和检验标准按省高指有关检测文函规定执行。桩身无侧限抗压强度（90 天龄期56、）控制标准为 1.2MPa。6.2.6 注意事项a、桩机必须配置喷入量计量装置，严禁无喷入计量装置的桩机投入使用，并记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量。浆液罐容量应不37小于一根桩的用灰量加 50kg，当上述重量不足时，不得开钻下一根桩的施工。b、严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆，确保桩体长度；严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业；施工中发现喷浆量不足，实施整桩复打，复打得喷浆量仍应不小于设计用量；c、泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录水泥用量，并记录泵送浆开始、结束时间；d、水泥搅拌桩采用的水泥为 425#普通硅酸盐水泥，桩径 50cm，水泥用量为 5057、kg/m，所用水泥应确保质量，严禁使用过期、受潮、结块、变性的劣质水泥；e、供浆必须连续，拌和必须均匀。一量因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使浆搅拌机下沉至停浆面以下 1.0m，待恢复供浆后，再喷浆提升。因故停机超过 3 小时，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。我局将对深层搅拌桩施工投入工程经验丰富的作业队。6.2.7 水泥浆搅拌桩施工参数建议a、钻进速度1.0m/分钟为宜，为保证桩体含灰均匀性，钻进时不宜带浆，在钻进的同时，按确定的水灰比拌制水泥浆（一般为0.40.5）。水泥浆制作预搅必须大于 4 分钟时间后才能进入喷浆池，喷浆池内必须随时搅拌以保证水浆不离析。b、喷浆搅拌提升58、，速度应 0.4-0.7m/分钟，边喷浆边搅拌提升，搅拌轴转动速度应尽量用快挡。38c、全桩进行复搅，复搅及提升速度 0.4-0.7m/分钟，将剩余水泥浆喷完。d、检查浆桶中水泥浆是否喷完，如没喷完，重复以上步骤直至水泥浆喷完。对于采用水泥搅拌桩处理的通道、涵洞路段施工前需将原地面整平至整平高程，整平高程应高于构造物基础底标高 25cm，然后沿构造物轴线方向布桩。待桩施工完毕后，需养生至设计强度的 80%以上，桩身强度取芯样的无侧限抗压强度达到 1.0MPa，才可挖至桩顶高程，然后施工构造物基础。在水泥搅拌桩施工前需先安排试桩，试桩后安排质量检测，根据试桩和质量检测结果验证和调整施工工艺参数和59、设计。6.3、粉体搅拌桩6.3.1 进行粉体搅拌桩施工的场地，事先应整平，整平高程见设计图表，必须清除地面以下的一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等），准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填粘性土（不得回填杂土）至整平高程。6.3.2 粉喷桩施工操作步骤如下：a、搅拌机械就位；b、预搅下沉；c、重复搅拌下沉；d、重复搅拌提升，直至离地面 0.25m；e、关闭搅拌机械；39f、桩顶 25cm 未喷灰部分，结合清耕后原地面的处理，掺加剩余的水泥和 5%石灰进行翻松处理。6.3.3 粉体搅拌桩采用的水泥为 425#普通硅酸盐水泥干粉，桩径50cm，水泥喷入量 5055kg/m。粉喷60、桩施工前必须进行成桩试验，以掌握对该场的成桩经验及各种技术参数，掌握下钻及提升的困难程度，确定输灰泵的输灰量，水泥干粉经输灰泵到达搅拌机喷灰口的时间以及预搅下沉速度、粉体搅拌桩提升速度、重复搅拌下沉、重复搅拌提升速度等施工参数。6.3.4 几个允许偏差值a、水泥用量的误差不得大于 1%；b、为保证搅拌桩的垂直度，应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度偏差不得大于 1.5%；c、桩位偏差不得大于 5cm；d、搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录，时间误差不得大于5 秒；e、成桩七天后，应进行开挖检查，观测桩体成型情况及搅拌均匀程度，成桩 28 天后应进行钻孔取芯检测桩身无侧限抗城市强61、度试验。抽检桩数的频率和检验标准按省高指有关检测文函规定执行。桩身无侧限抗压强度（90 天龄期）控制标准为 1.2MPa。6.3.5 注意事项a、桩基的粉体发送器必须配置粉料电脑计量装置，严禁无粉料喷入计量装置的粉料发送器投入使用，并记录水泥的瞬时喷入量和累40计喷入量。储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加 50kg，当上述重量不足时，不得开钻下一根桩的施工，同时输送粉料的管道不宜太长，一般应在 6080m 以内；b、严格控制喷粉标高和停粉标高，不得中途中断喷粉，确保桩体长度；严禁在尚未喷粉的情况下进行钻杆提升作业；c、粉喷桩施工中途如遇停电、机械事故等原因喷粉中断，必须复喷，第二次喷粉接桩时，62、其重叠长度应大于 1m；d、施工中发现喷粉量不足，实行整桩复打，复打的喷粉量仍应不小于设计用量；e、425#普通硅酸盐水泥应确保质量，严禁使用过程、受潮、结块、变性的劣质水泥；f、严格控制喷粉高程、灰面和水泥喷入量，确保粉喷桩长度；g、粉体搅拌桩施工时，为确保粉体搅拌桩的成桩质量，应在粉喷桩的全长范围内进行复搅；h、桩身施工时，应采用中低整档钻进（或提升），切勿采用高速档快速钻进（或快速提升）。钻进速度控制在小于等于 1.0 米/分钟，到达设计深度前提前喷灰，提升喷灰速度控制在小于 0.8 米/分钟。i、粉喷桩的打设范围应严格按图纸执行，特别是桥头锥坡及边坡护坡道范围内的粉喷桩，以确保路基稳定63、。6.4、塑料排水板处理软土地基施工塑料排水板处理软土地基，是用塑料排水板将地基中的水排出，41以增加作用于土颗粒的有效应力来加速地基固结和沉降，达到提高强度的目的。这种方法的优点是：排水板是工厂生产的，质量容易控制，成本较低；在施工过程中没有排水板断面不均匀和受堵塞的情况；断面小，对地基扰动小；打设机械轻，可用于较软的地基。采用塑料排水板与砂垫层组合、土工格栅、预压进行地基处理。主要工序为排水板施打，砂垫层铺设。6.4.1、主要材料塑料排水板采用复合体内设置有金属丝的测深式塑料排水板。每一批塑料排水板应经指定的检验部门的检验，且附有出厂合格证及试验、检验报告。在使用时应经常检查塑料排水板的外64、套薄膜是否完好无损。塑料排水板技术指标项目单位指标备注材料芯板聚乙烯或聚丙烯材料虑膜粘合剂涤纶无纺布42复合体厚度mm4.0宽度mm1002克重G/m120-130抗拉强度KN/10cm1.5延 伸 率 10纵向通水量Cm3/s50侧向压力为350KPa虑膜单位面积重量G/m290抗拉强度干态N/5cm150延伸率 10湿态N/5cm125延伸率 15渗透系数510-3有效孔径um75O98土工布反滤层路肩处砂垫层下采用土工布反滤层。砂垫层砂垫层采用透水性好、洁净、级配良好的砂砾，并具有一定的反滤作用，砂应用中粗砂，含泥量5%，渗透系数不应低于 510-3Cm/s，并将其中植物、杂质除尽。6.65、4.2、机械设备打设塑料排水板的设备有两种形式：一种为履带式打桩机，一种为门架式插板机（带导轨）。要求用43能打入设计深度的静力式或振动式设备，不可用锤击式或水冲式。套管插入杆为扁平状或圆形，内径大于排水板的尺寸，长度大于排水板设计长度，在打设中保护排水板不被损坏。6.4.3、施工质量标准塑料排水板a 打入深度不小于设计值b 拔管跟带长度50cmc 板距误差5cmd 垂直度1.5%砂垫层a 压实度90%b 厚度50cmc 宽度不小于设计值6.4.4、施工工艺流程图 16.4.5、施工工艺测量放样测量地面清理及整平铺设部分砂垫层放出桩位施打塑料排水板灌砂及填坑铺设砂垫层铺土工布埋设沉降观测板4466、a、根据设计资料提供的起讫桩号打出控制桩，再每隔 1020m放出路线中心桩。b、按照打设的宽度放出边桩及护桩。地面清理及整平a 将施工范围内的树木、杂物清理干净，并挖除树根。b 将施工场地大致整平，若设计有整平标高时，应按设计标高整平，做成1%的双向横坡，并进行压实（压实度85%）。砂垫层铺设砂垫层总厚度 50cm（压实）分两层铺筑，第一层铺设 30cm，然后施打排水板，最后再铺设其余的 20cm，并压实到要求的密实度（90%）。由于地表较软弱，运输车辆宜用轻型车辆，且尽量减少对地基的扰动。最好将砂堆土处理地段以外，然后用小型运输工具运入施工地段。摊铺做到均匀、平整，形成双向横坡。同时注意避免67、泥土、杂物混入砂层。压实应用静压式压路机进行，不得振碾。桩位放样a 首先根据设计给定的处理长度、宽度及板距计算出布设的排数和列数。由于布设的原则按三角形（梅花形）故：排数=处理长度设计板距sin60+1列数=处理宽度设计板距+145b 根据计算结果画出布桩图，标明排列的编号。每排桩的轴线应垂直于路线中心线，曲线上应为法线方向。同时应绘制一张较大的布桩图交施工人员打设时使用，每施打一根在图上相应位置标出，以免遗漏。由于有些处理段落位于斜交结构物两则，应注意两个三角形地带的布桩，不要超布或遗漏。c 根据布桩图在铺设好的第一层砂垫层上放出具体的桩位，做出鲜明的标志。一般可用8 钢筋插在桩位上，桩顶部68、最好用红油漆抹红（打设时用来卡住排水板端部，插入后将排水板锚固于孔底防止拔管时带上排水板）。放桩位时一般一次不宜过多，可先在半幅内布设。以免施工时丢失。施工中应经常注意检查和保护，丢失的及时补上。46 塑料排水板施工a 施工准备在进行施工放样等工序的同时，应做好施工准备。主要是门架的拼装，机件的安设调试，可在待处理地段端部的场地上进行。然后试打 25 根检验机器的性能、地质情况及工艺。b 施打排水板a)铺设枕木、轨道，将机器移入场内。b）将排水板装入卷筒，并通过门架上的滑轮将排水板引入插杆中。c）将排水板从插入杆端头引出、折回，夹上短钢筋（桩位放样时插在桩位上，用订板机订好。d）拉紧排水板，将69、插入杆对准桩位。e）开启振动将插入杆压入地基。f）到达设计深度（预先在插入杆用红色漆划上标志）后将插入杆拔出，则排水板被短钢筋锚固于孔底。g）在砂垫层以上 30cm 处将排水板剪断埋入砂中。h）移至下一个桩位。C 施工注意事项a）轨道顺路方向铺设，铺设轨道时应使同一断面保持水平，以保证施打时垂直度1.5%。b）施打从护坡道向路中心推进，每排可打设 59 根，打完一排再向前移动门架，直至处理长度方向讫点。然后横移门架，返回施打47下一幅。c）上拔插入杆时带出的淤泥，不得弃于砂垫层上，以免堵塞排水通道。d）排水板一般不允许接长。如果要接长时应剥开滤膜芯板板拉平（搭接长度20cm）然后包好滤膜，再用70、订板机订牢。接长的根数不宜超过打设根数的 5%，一般最多只允许接长一次，接长的板宜调整到护坡道位置打设。e）结构物两侧的沉降过渡段必须严格按照长度、间距、过渡的起讫范围进行打设。桥台前锥坡 2/3h（填筑高度）范围内也同样处理。f）施工时应加强检查，保证板距、垂直度、板长、跟带长度等符合规范要求，否则应予重打，重打的桩位与原桩位置不大于板距的15%。g）对于施工段地表的硬壳（一般约在 0.51.0m）当插入杆起后所留杆孔，不能用粘土块或其他材料堵塞，必须用砂灌满，以防堵塞排水通道使处理失败。h）施工时逐桩做好施工记录。灌砂及填坑a 打设形成的孔洞应用砂回填，不得用土块堵塞。b 将施工中形成的坑71、凹填平，填坑时应将排水板扶正。c 将排水板端头向路线外侧压倒平贴于砂垫层上并用砂覆盖。由于此项工作稍滞后排水板施工，又需待全部排水板施打完后才铺设上层砂垫层，因此可先做成小砂堆。48沉降观测板埋设及观测根据设计要求应在软土处理地段设沉降观测标志。在路中心底部设沉降板，随着填土高度的增加接长观测杆。沉降板应埋入砂垫层内，离路基底部 510cm，观测杆伸出土工布外，上套 25cm 的聚乙烯塑料管。沉降观测标志应认真保护，做出明显的标志，防止施工中碰撞。应认真做好沉降观测，埋设完应测量一次，以后每填一层土，再观测一次，并及时做好记录。在预压期应继续进行观测。第一个月每周一次，第二、三月每半月一次，第72、四个月开始，每月一次。6.5、填土预压、填土等（超）载预压（1）路床顶面设计高程以下路基压实标准及路堤填料使用同一49般路基。（2）填土预压高程=路床顶面设计高程+预压期沉降量。（3）等（超）载预压高程=路床顶面设计高程+等（超）载高度。（4）填土预压的等（超）载土方均用素土填筑，压实度为85%。（5）预压完成后，则对等（超）载土方进行翻挖，根据预压期的沉降量确定松铺厚度，掺灰 8%石灰拌和并碾压至路床顶面设计标高。（6）填土预压完成后，如实际路床顶面标高低于设计标高 10cm之内，采用二灰土调整高程，结合路面底基层碾压至底基层设计高程。如实际路床顶面标高低于设计标高 10cm 以上，则采用相73、应层位剂量的石灰土分层填筑碾压至路床顶面设计高程。6.6、软土地基下沉后，软土段路堤边坡坡率、路堤宽度、高度均会发生变化，设计时已予以考虑。填筑路堤时，应按设计边坡、侧坡加宽或现场实测推算值边同施工加宽值（单侧 50m），与路基填筑同步施工，确保其压实宽度大于路堤设计宽度，并保证削坡后有效的断面尺寸和路基宽度。6.7、其他（1）排水系统施工质量的好坏，直接影响到加固效果和预压时间的长短，因此排水工作必须贯穿于施工全过程。（2）河塘段边沟外侧土堤与路基主体同时填筑。施工时必须避免高堆填快速施工。应薄层摊铺，分层充分碾压。填筑时加强观测，控制施工速率。50（3）填筑时工作面应做成 2%3%的横坡度74、，填筑至预压高程后其顶面应修整，以利预压期排水。（4）施工中，如果发现地质条件与设计有出入时，以监理工程师研究同意后，可会同设计代表作适当调整。6.8、观测为满足安全施工的要求，施工、监理部门应加强动态观测。一般软土路段的观测，主要是针对路中心处的地面总沉降和路堤坡脚外的地面高程和位移的变化情况。观测工作由施工单位负责，现场的测试设备和标志也由施工单位严加保护。为了确保路堤填土的安全施工，防止软土地基失稳，要严格控制施工填土速率（按 1m/月控制），水泥桩处理区可适当放大，设计要求按以下观测标准控制：地面沉降：10mm/d，边桩水平位移：5mm/d。各观测断面加荷填土的速率应由施工单位根据地质条件和地基强度增长规律分析，以及观察路堤坡脚情况，分析地基上的塑性变形产生失稳的状态后确定。根据以上实际观测成果，推算路面的开工时间，要求深降35mm/月后方可铺筑路面，同时结合有关成果，确定路面施工的时间。同时，根据实测沉降量对计算沉降值进行修正，以满足工后沉降的要求，若不满足，则需延长时间。