1、目 录一.编制范围及依据11.1.编制范围11.2.编制依据1二.工程概况12.1.整体说明12.2.鞍座构造22.3.鞍座工程数量2三.大临设施33.1.进场道路33.2.起吊系统33.3.临时用电53.4.临时用水63.5.临时通讯6四.施工方案64.1.整体施工方案64.2.施工工艺74.3.塔顶门架安装及拆除84.3.1.门架结构84.3.2.门架加工94.3.3.门架安装94.3.4.安装质量要求114.3.5.门架拆除124.3.6.注意事项124.4.主索鞍起吊及移动系统布置124.4.1.概述124.4.2.起吊系统路线134.4.3.起吊系统安装134.4.4.主索鞍移动布置2、164.4.5.注意事项174.5.吊装试验174.5.1.静载试验174.5.2.动载试验174.5.3.注意事项174.6.反力架安装184.6.1.起吊设置184.6.2.安装步骤194.6.3.注意事项194.7.底座板安装194.7.1.施工工艺194.7.2.施工准备204.7.3.吊点布置214.7.4.底座板安装224.7.5.底座板压浆234.8.鞍座安装274.8.1.起吊设置284.8.2.安装步骤284.8.3.安装质量要求294.8.4.注意事项29五.施工组织295.1.工期计划295.2.机械设备计划305.3.人员组织计划30六.质量保证措施32七.安全保证措施3、34八.危险源辨识以及预防措施35九.应急预案39十.文明施工措施451#塔主索鞍安装安全专项施工方案一.编制范围及依据1.1.编制范围本方案的编制范围为鹦鹉洲长江大桥1号塔主索鞍安装施工。1.2.编制依据武汉市鹦鹉洲长江大桥正桥工程施工图第二册第二分册(四）边塔顶鞍座。武汉市鹦鹉洲长江大桥正桥工程施工图第二册第三分册(五）南、北边塔塔柱。武汉市鹦鹉洲长江大桥正桥工程边塔顶门架图纸（大桥局设计事业部）。公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)。城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）。公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。建设部建设工程安全生产管理条例4、。交通部公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)。危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）起重机械安全规程（GB6067-2010）建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ 276-2012）二.工程概况2.1.整体说明1#塔位于武汉汉阳侧长江大堤边，塔顶标高为+141.25m，距栈桥高度为115.25m，塔柱为钢筋混凝土结构。塔顶设置有鞍座，鞍座顺桥向长5900mm，横桥向宽3300mm，鞍体采用全铸结构，为减轻运输吊装重量，施工时将边塔主索鞍鞍体分成两半，吊至塔顶后用高强螺栓拼接，鞍体最大单件吊装重量约57t。主索鞍安装其主要施工内容为塔柱混凝土内相关预埋件安装、起吊5、系统布置、反力架结构安装、底座板安装及压浆、鞍座安装及相关附属结构的安装施工。塔柱混凝土结构和鞍座通过鞍座底座板连接，底座板采用锚栓与塔顶锚固在一起，在鞍座顶推到位调整好后，将鞍体与座板锁定。为顶推鞍座设置的反顶架，采用预应力钢绞线锚固于塔顶侧面，在架梁初期每鞍座采用两台YSD5000型千斤顶顶推，后期在鞍座中心线处增加一台YSD5000型千斤顶帮助顶推，在鞍体顶推到位并锁定后，将反力架拆除。2.2.鞍座构造主索鞍鞍座通过54个M64锚栓锚固在塔柱顶部，锚栓长1.7m。锚栓与塔柱混凝土之间设计采用微膨胀同塔柱等强度砂浆进行填充。主索鞍鞍座鞍体采用全铸式结构，铸钢件材料牌号设计为ZG270-486、0H。鞍槽总宽820.5mm，鞍槽内设竖向12道隔板，隔板厚5mm。在鞍股全部就位后，鞍槽顶部用锌块填平，再将鞍槽侧壁用拉杆夹紧。主索鞍鞍体底面与座板顶面涂耐磨减摩擦材料，降低鞍体与底座板之间的摩擦系数，便于施工期间的鞍座顶推，座板顶面中央设有纵向导向肋，避免鞍座顶推时发生偏移。座板铸钢件材料牌号设计为ZG270-480H，锁定板及反力架等采用钢板制作。主索鞍鞍座构造形式详见“图2-1 边塔主索鞍构造图”。 图2-1 边塔主索鞍构造图主索鞍鞍座反顶设计为单件整块钢结构，通过塔柱内6束预应力结构进行锚固定位。反顶架设计结构见“图2-2 鞍座反顶架”。图2-2 鞍座反顶架2.3.鞍座工程数量1号塔7、单个主索鞍主要构件工程数量见“表2-1 单个主索鞍主要构件工程数量表”。表2-1 单个主索鞍主要构件工程数量表构件材质数量重量备注边跨侧鞍体ZG270-480H1套53.6t中跨侧鞍体ZG270-480H1套57t底座板ZG270-480H1套28.1t锁定板Q235C2套6.5tM64锚栓Q235C54套2.4t锌质填块ZA4-1650块3.6t反力架Q345C1个14.7t三.大临设施3.1.进场道路由于桥址地处武汉市汉阳区江滩，工程起点于汉阳鹦鹉大道的马鹦路道口，外部交通便利，岸上材料运输主要通道由马鹦路进入江滩公园10#门进入施工场地。鞍座构件全部由“四川天元机械工程股份有限公司”制造8、，主索鞍进场运输模式采用水上运输，由塔顶门架配备2台10t卷扬机直接由船上起吊上塔柱安装。3.2.起吊系统1.塔顶门架塔顶门架设计为钢桁架结构，安装在塔顶。门架靠主桥侧悬臂长9.75m，引桥侧悬臂长3.35m，吊装小车顺桥向宽2m。为了便于拆装和维护，门架各杆件之间以栓接为主。门架结构见“图3-1 门架侧面图”和“图3-2 门架断面图”。图3-1 门架侧面图图3-2 门架断面图2.卷扬机布置鞍座采用10t卷扬机进行吊装，共设置4台卷扬机，单台容绳量为900m。卷扬机安装在长江大堤上，通过锚杆锚固在1号墩大堤防护钻孔桩后排胸墙上。钢丝绳通过水平和竖向两个转向轮转向后接塔顶门架。水平转向轮通过锚杆9、锚固在防护桩后胸墙上，竖向转向轮通过锚杆锚固在大堤防护桩结构转向基础上。卷扬机及转向布置详见“图3-3 起吊系统布置图”。图3-3 起吊系统布置图3.钢丝绳及吊具鞍座吊装用50t3门滑轮组按钢丝绳走5配置，钢丝绳采用63732钢芯钢丝绳，其抗拉强度为1770MPa，钢丝绳最小破断力为645KN。鞍座吊装工具为55t卸扣，每个鞍座、反力架、底座板设置有4个吊点，每个吊点和滑轮组上55t卸扣之间连接采用63740纤维芯钢丝绳，其抗拉强度为1870MPa，钢丝绳最小破断力为987KN。 3.3.临时用电为确保施工阶段电量充足，在搅拌站附近设置一台11000KVA的变压器，为配合卷扬机用电和上部塔顶鞍10、座施工需求，分别在栈桥端部和上横梁顶部设置2台2400的开关箱，以满足整个施工需求。其布置详见“图3-4 主索鞍施工临时用电布置图”。图3-4 主索鞍施工临时用电布置图3.4.临时用水生活用水采用自来水，直接接业主提供的水源管，并做好保养工作。塔顶鞍座施工用水利用水泵从江中抽向下横梁2m3容器内，再从容器内抽上塔顶施工需要部位。3.5.临时通讯为便于对内、对外联系，工地配备5部程控电话，1部传真机，微机30台，并与互联网连接，移动电话数部，另配备高频对讲机40台，形成工地立体通讯网络，保证通讯畅通。四.施工方案4.1.整体施工方案1#边塔最后一节混凝土浇筑时采用内径160mm钢管预埋锚栓孔，并11、在塔顶预留底座板安装槽口。塔柱施工结束后，安装反力架、底座板、索鞍吊装系统布置，在已有的防护桩转向基础上扩大基础并设置转向滑轮装置，在已有的防护桩锚桩胸墙上钻孔并植入精轧螺纹钢筋作为转向滑轮、卷扬机固定的锚固装置。施工吊装系统同时安装塔顶门架，门架采用下游塔吊分块安装，门架构件采用螺栓连接，门架构件安装结束后，布置起吊滑轮组和钢丝绳，待所有施工结束后检查起吊系统，合格后安装反力架，反力架由塔柱武昌侧驳船上起吊至塔顶，经人工利用导链配合下落至塔柱汉阳侧设计位置处，临时固定好反力架后开始穿束镀锌钢绞线并张拉至设计吨位。底座板安装前，根据设计将底座板吊点和顶升位置开槽口，底座板安装好后，利用8台5012、t千斤顶进行标高调整，标高符合设计要求后对锚栓孔和底座板与塔柱混凝土之间的缝隙进行压浆，其浆体采用HL-WP孔道压浆料。待浆体达到设计强度后清理底座板表面并刷上减磨油脂二硫化钼减磨涂层，然后开始安装主索鞍，分2次吊装主索鞍鞍体，先安装汉阳侧鞍体，后安装武昌侧鞍体，鞍体安装位置为设计图纸空缆状态下位置，其预偏量为908mm，主索鞍采用M30高强度螺栓连接在一起，并利用调距锁定板将索鞍和底座板临时固定在一起。4.2.施工工艺主索鞍施工工艺流程详见“图4-1主索鞍总体施工流程图”塔顶门架制作鞍体吊装试验索鞍鞍体分两次吊装高强螺栓连接鞍体主索鞍预偏就位临时锁定主索鞍吊装完成塔顶反力架张拉反力架进场验收13、主塔施工预留索鞍安装槽口塔顶门架安装，起重系统布置门架及吊装系统验收试验吊装塔顶反力架吊装鞍座底座板底座板压浆鞍座运输鞍座制造索鞍及零部件进场验收 图4-1主索鞍总体施工流程图4.3.塔顶门架安装及拆除4.3.1.门架结构边塔塔顶设置单悬臂门架，门架高8.3m，宽4.5m门架采用型钢组拼装而成，连接均采用螺栓连接，门架柱脚采用焊接与塔顶上预埋件连接，门架顶面设置工作平台。单个门架杆件所需材料35970.1kg。门架结构见“图4-2 边塔顶门架结构图”。图4-2 边塔顶门架结构图4.3.2.门架加工门架为重要受力结构，委托专业厂家加工，考虑门架运输吊装及安装方便，门架单元件采用螺栓连接，单元件在14、厂内预拼，验收合格后进场，采用螺栓现场拼装成桁片，与塔顶预埋件连接成整体。4.3.3.门架安装门架杆件加工并通过验收后，门架单元件及其零部件进场准备安装。拼装前对门架构件的数量及质量进行全面核查后，如果在运输过程中发生变形需要予以矫正后，符合要求后进行拼装。门架拼装采用塔吊及履带吊进行拼装，在地面上将单元件拼装成便于吊装的桁片，然后分块进行组装。塔顶门架组合件最重件10.5T，上、下游塔吊在25m吊重范围内吊重能力为12T，组合件利用履带吊机吊至25m范围内，空中转换塔吊钢丝绳进行起吊，塔吊起吊能力范围详见“图4-3 塔吊起吊能力范围”。图4-3塔吊起吊能力范围1.塔顶门架安装第一步：根据测量15、放样点在塔顶预埋件位置上焊接节点1、节点2处节点板；焊缝为连续角焊缝、焊缝高度6mm。用塔吊起吊安装在现场组拼好的组合件1，根据测量放样位置将2根立柱在预埋钢板上精确定位并与焊接牢固，确保桁片的垂直度。用桁架斜杆C4将桁片与预埋件连接固定，保证桁片稳定性后摘除塔吊约束。第二步：用塔吊从组拼场地整体吊装门架组拼组合件2至塔顶，组合件2重10.5T,塔吊在25米范围内起重量12T。A2杆件与塔顶内侧节点1、节点2用螺栓连接牢固。组合件2和组合件1连接的部位焊接牢固。第三步：用塔吊从组拼场地整体吊装门架组拼组合件3至塔顶，组合件3重10.5T,塔吊在25米范围内起重量12T。A2杆件与塔顶内侧节点116、节点2用螺栓连接牢固。在内侧A2桁片与外侧A2桁片之间采用2根工12.6型钢临时横向连接固定牢固防止桁片倾覆,连接牢固后解除塔吊约束。第四步：用塔吊安装门架顶横向连接系B1、B2、B3系列杆件。第五步：拆除A2桁片之间临时连接系。用塔吊安装门架顶吊装分配梁1、分配梁2和临边防护栏杆。其流程图详见“附件1：塔顶门架安装施工流程图”。4.3.4.安装质量要求1.出厂时必须要有产品合格证、质量保证书以及焊缝探伤报告，证件齐全后才准许安装。2.为保证安装精度，门架各栓接结构采用厂内数控下料制作，门架的两片主桁必须经试拼并检查合格后才允许正式安装。门架各杆件必须标识明确清晰，严格按设计尺寸要求逐根拼装17、门架，确保拼装施工精度符合要求。3.门架焊接时严格按照图纸所给的焊缝高度以及焊缝长度进行焊接，确保焊接质量。安装精度详见“表4-1 门架安装精度要求”。表4-1 门架安装精度要求项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法1轴线最大偏位 (mm)横桥向10全站仪顺桥向102四角高差（mm）5水准仪3顶面高程偏差（mm）+10 -10水准仪4.3.5.门架拆除上部结构施工结束后，开始拆除塔顶门架，门架拆除利用上横梁塔吊和下游塔柱侧塔吊进行拆除，其中上横梁塔吊起吊能力详见“图4-4 上横梁塔吊起吊能力范围”。下游塔柱侧塔吊起吊能力详见“图4-3塔吊起吊能力范围”。图4-4 上横梁塔吊起吊能力范围拆除18、是先拆除一些设备和电缆线，再拆除导轮组和其他一些小型杆件，最后分块拆除组合件。组合件和安装组合件一致，其上游塔顶门架组合件重量小于10t，下游组合件重量小于12t。拆除时其吊点布置和吊装所需要的钢丝绳和安装一致。4.3.6.注意事项1.塔顶门架进场后须根据图纸进行尺寸复核，并进行试拼装。2.门架对位要准确，对应的螺栓孔要在同一直线，确保杆件孔位全部连接。3.螺帽拧紧时须到位，以不能再转动螺帽为准，施工过程中相关人员严格控制，施工结束后需要仔细检查，反复拧紧螺帽。4.门架施工一段时间，则需要重新对螺帽和焊缝进行检查，确保使用安全。5.门架拆除时注意避免碰撞主缆和其他构件。4.4.主索鞍起吊及移动19、系统布置4.4.1.概述主索鞍施工期间，需要利用塔顶门架从塔柱武昌侧起吊反力架（14.7t）、底座板（28.06t）和鞍体（57t），其中鞍体为最大吊重构件。每台塔顶门吊配置2台10t卷扬机作为构件起重设备，钢丝绳直径为32mm钢芯钢丝绳，抗拉强度为1770MPa，按滑车组走5布置。构件起吊高度约为120m，根据卷扬机额定起升速度 18m/min推算，可在1个小时内提升到位。主索鞍构件起吊至塔顶一顶高度时，锁定起吊钢丝绳，利用门架上2台24t穿心顶张拉钢绞线慢慢将主索鞍构件移动到设计位置。4.4.2.起吊系统路线运输船舶停靠在塔柱临江侧，通过3门动滑轮接吊钩起吊吊物，钢丝绳按照走5形式上接塔顶20、门架3门滑轮组，沿着塔顶门架顶部上横梁至门架汉阳侧单门转向滑轮，经转向滑轮下拉到防护桩扩大基础上单门转向滑轮至防护桩后锚胸墙上单门水平转向轮，绕过该转向滑轮至10t卷扬机里，单个门架上共设计配备2套该起吊系统。其线路详见“图4-5 起吊系统路线”。 图4-5 起吊系统路线4.4.3.起吊系统安装两台塔顶门架共设置4套起吊装置，每台塔底门架设置2套，共在大堤防护桩转向基础上设置4个竖向转向定滑轮，在大堤防护桩后锚胸墙上设置4个水平转向定滑轮和4台10t卷扬机，具体平面布置见“图3-3 起吊系统布置图”。为保证钢丝绳沿滑轮方向成直线下拉至防护桩转向滑轮，需要在施工前将1号塔下游侧电梯通道和上游侧施21、工临时平台进行拆除。将防护桩转向基础正对塔柱位置用C30钢筋混凝土进行加宽加深处理，宽度加宽至1.8m，厚度加厚至1.59m，长为2.5m，并在钢筋混凝土安装竖向转向滑轮相关预埋件。待混凝土到达设计强度后，测量放线准确固定转向滑轮。结构形式图详见“图4-6 防护桩转向扩大基础结构图”。图4-6 防护桩转向扩大基础结构图胸墙上水平转向滑轮安装在大堤防护桩后胸墙上，首先根据测量放线定出相应位置，利用取芯机在胸墙上钻8个100mm锚固孔，其中锚固转向构件处4个孔深40cm，阻碍构件抗剪的4个孔深20cm。在孔内安装20mm精轧螺纹钢作为锚固钢筋。首先将孔内清洗干净并将孔内积水擦干，干燥后支座砂浆入孔22、洞，将单根长1.3m的20mm精轧螺纹钢除锈清理后垂直插入孔内。支座砂浆凝固并达到强度要求并进行抗拔试验合格后安装双拼HW588型钢，并将型钢通过20mm精轧螺纹钢张拉5t后锚固在胸墙上。为增加型钢抗剪力，在HN700型钢四周孔深20cm内预埋8型钢并用支座砂浆锚固，将8型钢和转向构件支撑并焊接在一起，最后将水平转向滑轮焊接固定在HN700型钢上。其结构图详见“图4-7 胸墙转向滑轮结构图”。起吊系统在长江大堤上的水平转向轮和竖向转向轮安装必须要求精确测量放样，并保持在同一标高，确保钢丝绳从塔柱下来之后，在各滑轮之间走行顺畅，钢丝绳无斜拉侧拽现象。图4-7 胸墙转向滑轮结构图卷扬机固定模式与水23、平转向滑轮固定模式一致，同样采用在后排胸墙上锚固5根20mm精轧螺纹钢筋的方法将型钢锚固在胸墙上，作为卷扬机的固定底座，锚固深度40cm，型钢采用225a焊装成整体，另采用锚固深度为20cm8型钢作为支撑和和225a焊接在一起共同抗剪。其结构详见“图4-8 卷扬机固定图”。图4-8 卷扬机固定图塔顶门架及牵引系统安装布置到位后，利用塔吊分别穿装4台卷扬机钢丝绳，钢丝绳穿过地面2个转向滑轮后到达至塔顶门架滑轮处，穿好走5滑轮组，固定钢丝绳。吊装系统安装完毕并联合检查合格后，试运行起吊，试吊采用鞍座进行上下1m来回起吊，通过试运行起吊，观察整个起吊系统有无异常情况，确认合格后方可进入下道工序。1#24、塔起吊系统布置图详见“附件2：1#塔主索鞍起吊系统布置图”。4.4.4.主索鞍移动布置主索鞍起吊至塔顶上方时，锁定钢绞线，进行主索鞍及其它相关构件移动至设计位置，其移动采用2台24t穿心顶张拉钢绞线模式进行移动分配梁。下游塔柱第14节塔吊附撑伸出起吊主索鞍塔柱外侧，起吊时主索鞍及相关构件时需要避让附撑，其中底座板长度为7米最长构件，根据底座板特点，起吊位置至少离塔顶中点位置9.75米，将起吊吊点设置在距塔顶中心点11米处，能远远满足起吊时不碰撞下游塔吊外露附撑，安装反力架时，尽量将反力架移至安装端进行起吊转换，根据这些特点，将起吊端穿心顶位置设置距门架上横梁杆件端部0.5米，尾端设置距杆件端部25、1米。固定穿心顶采用钢板焊接成挡板固定在塔顶门架横练上，挡板中间和起吊分配梁上所对应的位置开孔，孔径为20mm，将钢绞线依次穿过孔位，在挡板和起吊分配梁上用锚具固定钢绞线，主索鞍构件移动时，同时张拉2台穿心顶，当起吊分配梁移动至2米时，松开工具夹片将钢绞线拉至原来位置并再次锁定钢绞线，重复以上张拉工作，将主索鞍构件分别移动至需要的设计位置，其起吊分配梁移动装置详见“附件3 吊装走行装置布置图”。4.4.5.注意事项1.施工前需拆除下游施工通道和上游临时钢结构平台，开挖起吊系统基础。2.大堤上的竖向转向轮、水平转向轮和塔顶门架上的转向轮必须在同一直线上，并且与转向轮走向一致，同时大堤上的竖向转向26、轮、水平转向轮和卷扬机的出绳高度在高度上要求一致。施工过程中要求进行精确测量定位。3.起吊系统安装到位后，必须进行试吊并检查合格。4.钢丝绳在穿绕时须防止穿错股道位置并要严格防止扭转情况出现。4.5.吊装试验构件在起吊前须对整体起吊体系进行起吊试验，试验采用起吊主索鞍进行起吊，主索鞍重为56t。试验前仔细检查整个起吊系统是否处于最佳状态，有无影响试验过程的安全隐患等，测量人员需在实验前测定门架标高的原始值。4.5.1.静载试验 将主索鞍升到比船面高500mm左右，静置10分钟，观察整个起吊系统有无异常情况出现，卷扬机和转向滑轮处锚固情况、塔顶预埋件位置有无变形、所有连接焊缝有无裂纹，脱落、塔顶27、门架连接螺栓是否有松动现象、门架变形量在不在设计范围内等，如果一切正常则表示试验合格。4.5.2.动载试验静载试验合格后，方可进行动载试验，动载试验将主索鞍分别升高至离船面2-3m高上下试运行两次，检测卷扬机制动器，限位开关，电器操作是否可靠、准确和灵活，卷扬机运行是否平稳，转动滑轮是否运行流畅，并对各构件进行一一检查，检查中没有发现机构或结构的构件有损坏，连接处也没有出现松动或损坏，门架的变形在设计范围内则认为试验合格。各项试验合格后，方可正式使用。4.5.3.注意事项1.试吊试验由设备管理部主持，各有关单位参与，各项工作应有明确分工。2.现场利用主索鞍为试吊重块，注意保护成品。3.参加试吊28、的卷扬机操作司机必须要有相关操作证且经验丰富，指挥信号应指定专人担任，指挥与操作人员要事先核对信号，操作人员要接到信号方可操作。4.无关人员禁止进入试验现场内。5.进入现场必须戴好安全帽，试验区域必须设警戒线，挂警示牌，下方设专人监护。6.试吊试验中必须坚守工作岗位，思想集中，听从指挥，发现异常情况立即发出停止指令并报告总指挥。7.试吊试验应在4级风以下进行，如遇下雨和4级以上大风时，应立即停止试验。4.6.反力架安装4.6.1.起吊设置1.吊点布置反力架由“四川天元机械工程股份有限公司”加工制作，水运至塔柱武昌侧水面上，由于反力架长度2.3m，高度2.7m，横向宽度2.74m，自重约14.729、t，采用门架吊装。反力架吊装前在反力架构件上开孔设置4个吊点，其吊点布置详见“图4-9 反力架吊点布置图”。图4-9 反力架吊点布置图2.起吊钢丝绳栓接方法起吊钢丝绳采用直径40mm，抗拉强度为1870MPa的纤维芯钢丝绳，安装时在吊点位置安装55t卸扣，动滑轮上安装55t卸扣，将钢丝绳穿过2个卸扣，同时利用绳卡将钢丝绳接头卡死，4个吊点位置都按照同样的方式布置，安装时动滑轮和构件之间的垂直距离为1米，设置缆风绳，防止构件吊装过程中发生扭转。4.6.2.安装步骤第一步：施工前根据图纸标高安装反力架底座20020024角钢，吊装前检测起吊系统，并观察吊装空间内有无影响反力架起吊阻碍物。2台穿心顶30、设置在门架武昌侧，并将夹片锁定走行系统钢绞线,启动卷扬机，将反力架起吊至离塔顶以上约0.5米。第二步：锁定定滑轮上连接卷扬机钢丝绳，关闭卷扬机，将穿心顶装换至门架汉阳侧。启动24t穿心顶张拉钢绞线，使其反力架移动到塔顶汉阳侧。将反力架两侧和门架牛腿利用5t导链连接起来，并在汉阳侧利用2台10t导链葫芦将反力架两侧栓在转动滑轮分配梁上。卷烟机持力解开锁定钢丝绳装置,启动卷扬机将反力架落至塔顶门架上，下落过程中，一边下放，一边释放导链。第三步： 2台10t导链葫芦和2台5t导链葫芦缓慢将反力架荡至塔顶外侧，慢慢下放反力架，通过4台导链葫芦配合将反力架下落至设计位置。利用钢楔块和硬木将反力架和塔柱之31、间抄垫死。并将反力架和20020024焊接起来。第四步：安装钢绞线，并在武昌侧张拉钢绞线至设计张拉力。拆除吊装钢丝绳和导链葫芦，安装反推500t千斤顶。其施工流程详见“附件4：反力架施工流程图”。4.6.3.注意事项1.驳船停靠时要稳定，必要时要和塔柱栓靠在一起，反力架起吊位置必须要在起吊位置正下方。2.起吊前仔细检查绳卡是否牢固，卸扣是否拧紧。3.起吊过程中需注意观察有无阻碍物影响其提升和下降。4.2台动滑轮标高须一致，起吊过程中卷扬机控制速度须一致。5.反力架下放时需要控制好卷扬机下放速度和导链葫芦下放速度，注意避免单靠导链受力。6.张拉时严格按照张拉力和伸长值进行双控。4.7.底座板安装32、4.7.1.施工工艺底座板施工工艺详见“图4-10底座板施工工艺流程图”。 图4-10底座板施工工艺流程图4.7.2.施工准备主索鞍底座板长7m，宽3.3m，厚度为0.24m，顶部中间设有纵向导向滑槽，底部纵、横向均有3道支撑肋。由于底座板的安装精度直接影响主索鞍的安装精度，为了确保底座板的安装精度，在底座板上划出纵横向轴线，底座板吊装前，将底座板吊点和千斤顶顶升调平位置处塔顶混凝土开槽口，吊点位置开200mm200mm槽口，调平位置开200mm300mm槽口，其槽口和预埋孔相连接。其槽口位置详见“图4-11 塔顶混凝土槽口位置”。 图4-11塔顶混凝土槽口位置4.7.3.吊点布置底座板吊点由33、厂家在工厂内剖口焊接，共设置4个吊点，吊耳为5cm厚钢板，伸出底座板20cm。吊点布置详见“图4-12 底座板吊点布置”。图4-12 底座板吊点布置4.7.4.底座板安装由于鞍座M64锚栓底部为圆头，底座板安装后锚栓无法穿过底座板预留锚栓孔，必须先将锚栓和底座板连接后整体安装，整体重量约30.5t，采用门架吊装。底座板采用2台10t卷扬机吊装，下放至塔顶混凝土面高约20cm左右时，安装起升装置2块30mm钢板并和底座板连接点通过销轴连接在一起，再下放至设计位置时，安装调整底座板标高顶升系统，通过测量，利用50t千斤顶和导链葫芦反复调整，使底座板的高程及平面位置符合设计要求。底座板调整系统详见“34、图4-13 底座板调平顶升装置图”。图4-13 座板调平顶升装置图4.7.5.底座板压浆采用HL-WP型孔道压浆料进行压浆，每个索鞍压浆浆体约需4m3（其中锚栓孔约1.7m3，底座板约2.3m3），压浆材料一次准备到位，并适当考虑一定的损耗。其浆体性能满足要求见“表4-4 浆体性能满足要求”。表4-4 浆体性能满足要求项目性能指标备注水胶比0.260.28凝结时间（h）初凝5终凝24流动度（25）（s）初始流动度101730min流动度102060min流动度1025泌水率（%）24h自由泌水率03h毛细泌水率0压力泌水率（%）0.22MPa2.00.36MPa2.0自由膨胀率（%）3h02235、4h03充盈度合格抗压强度（MPa）3d207d4028d50抗折强度（MPa）3d57d628d101.锚栓孔灌浆对应塔顶预埋锚栓孔，慢慢下降底座板将锚栓慢慢插入孔内，利用千斤顶微调装置精确对位，松钩改由千斤顶持力。在确认底座板位置准确及锚栓与锚栓孔匹配良好后，将底座板整体顶起约0.3m，精确调整底座板四角高程及平面位置后锁定千斤顶，对底座板四角进行临时抄垫处理，安插40软管将每个锚栓孔灌满。其灌浆示意图详见“图4-14 底座板锚栓孔灌浆示意图”。图4-14 底座板锚栓孔灌浆示意图2.底座板板内压浆根据底座板结构型式，将其压浆施工划分为4个区域独立进行，具体详见“图4-15底座板进、出浆孔布36、置图”。底座板压浆必须待锚栓孔内的灌浆料现场同条件试件强度达到设计强度后方可进行。图4-15底座板进、出浆孔布置图各区域压浆工艺要求如下：A区域：打开所有压浆孔及出浆孔，采用HL-WP孔道压浆料自压浆孔A开始注浆。待出浆孔A-1冒浓浆后，立即关闭出浆孔A-1，继续压浆直至所有出浆孔依次冒浓浆，同时依次关闭相应出浆孔。如压浆孔A处压力达到0.6MPa，出浆孔A-3未见冒浆，则将压浆嘴转移至该孔继续压浆，如此类推逐步推进连续压浆，直至所有出浆孔均冒浓浆为止。压浆完毕持压2分钟后，关闭压浆孔。 B区域：打开所有压浆孔及出浆孔，采用HL-WP孔道压浆料自压浆孔B-1开始注浆。待出浆孔B-1冒浓浆后，立37、即关闭出浆孔B-1，继续压浆直至所有出浆孔依次冒浓浆，同时依次关闭相应出浆孔。如压浆孔B-1处压力达到0.6MPa，出浆孔B-3未见冒浆，则将压浆嘴转移至该孔继续压浆，如此类推逐步推进连续压浆，直至所有出浆孔均冒浓浆为止。压浆完毕持压2分钟后，关闭压浆孔。 C区域：打开所有压浆孔及出浆孔，采用HL-WP孔道压浆料自压浆孔C-1开始注浆。待出浆孔C-1冒浓浆后，立即关闭出浆孔C-1，继续压浆直至所有出浆孔依次冒浓浆，同时依次关闭相应出浆孔。如压浆孔C-1处压力达到0.6MPa，出浆孔C-3未见冒浆，则将压浆嘴转移至该孔继续压浆，如此类推逐步推进连续压浆，直至所有出浆孔均冒浓浆为止。压浆完毕持压238、分钟后，关闭压浆孔。 D区域：打开所有压浆孔及出浆孔，采用HL-WP孔道压浆料自压浆孔D开始注浆。待出浆孔D-1冒浓浆后，立即关闭出浆孔D-1，继续压浆直至所有出浆孔依次冒浓浆，同时依次关闭相应出浆孔。如压浆孔D处压力达到0.6MPa，出浆孔D-3未见冒浆，则将压浆嘴转移至该孔继续压浆，如此类推逐步推进连续压浆，直至所有出浆孔均冒浓浆为止。压浆完毕持压2分钟后，关闭压浆孔。浆体初凝后，方可拆卸压浆阀。压浆过程要缓慢，匀速，直至压满。以上压浆全部完成后，根据现场实际情况具体确定是否需要全部复压一遍，以保证注浆质量。每一工作班留取3组70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件和40mm40mm39、160mm棱柱体试件，标准养护28天，检查其抗压强度和抗折强度，作为评定压浆材料质量的依据。另行制作3组70.7mm70.7mm70.7mm立方体试件作为同条件试件。底座板施工详见“附件5 底座板调平顶升装置及施工流程图”。4.8.鞍座安装鞍座安装前由上海亿霖润滑材料有限公司对鞍座进行涂抹高极压低摩擦系数复合耐磨涂层。其处理方式为：1.铸铁件前处理及喷砂粗化处理铸铁件前处理，分脱脂处理和喷砂处理两个部分。脱脂处理，采用常温水性高效脱脂剂，对铸铁件的机械加工过程中的各类油脂和微垃圾进行彻底的清除，并且用水清洗。水洗之后，用高压无油的高压气体吹干工件表面。喷砂处理，采用现场喷砂机械，使工件的表面获40、得必须的粗糙度，使工件表面的机械性能得到改善，提高了工件的抗疲劳性，增加了它和涂料之间的附着力，延长涂膜的耐久性，也有利于涂料的流平。喷砂用气，为无油的高压气体。2.喷砂面钛晶核处理在洁净的喷砂面，化学附着一层12NM的钛晶活化剂。该活化剂，有利于二硫化钼高耐磨涂料和喷涂二硫化钼超润滑涂料同铸铁件的结合。施工方法：手工刷涂加热后的钛晶核处理剂，10分钟后，用去离子水冲洗，热风机吹干即可。3.喷涂二硫化钼高耐磨TL-3188A、B面涂料根据A、B接触工作面的具体要求，设计最佳的对偶配方及喷涂二硫化钼高耐磨A面涂料和喷涂二硫化钼自润滑B面涂料。4.8.1.起吊设置1.吊点布置主索鞍鞍座由“四川天元41、机械工程股份有限公司”加工制作，水运至塔柱武昌侧水面上，鞍座分为2次吊装，安装时先安装汉阳侧鞍座，再安装武昌侧鞍座，鞍座吊点共设置4个吊点。其吊点布置详见“图4-16 索鞍吊装吊点布置图”。图4-16 索鞍吊装吊点布置图2.起吊钢丝绳栓接方法采用55t卸扣拴住鞍座吊点处，再在动滑轮上安装55t卸扣，通过直径40mm，抗拉强度为1870MPa的纤维芯钢丝绳将两卸扣连接起来，绳头用绳卡卡死。4个吊点位置都按照同样的方式布置，安装时动滑轮和构件之间的垂直距离为2米。4.8.2.安装步骤第一步：底板安装完成后，清理底板表面，涂抹减摩材料。检查起吊走行系统是否流畅，焊接处有无脱焊现象。2台穿心顶安装在门42、架武昌侧，并将夹片锁定走行系统钢绞线,启动卷扬机将吊钩下放至驳船上将鞍座慢慢起吊高出塔顶约1m。第二步：锁定定滑轮上连接卷扬机钢丝绳，关闭卷扬机，松顶，将穿心顶安装在门架汉阳侧。启动24t穿心顶张拉钢绞线，使其鞍座移动到塔顶设计位置正上方，停止移动，卷扬机持力解开锁定绳。第三步：启动卷扬机慢慢下放主索鞍，在下放过程中利用2台5t导链葫芦慢慢调节主索鞍位置，使其慢慢下放至塔顶设计位置处。 第四步：同样的方法将另一半主索鞍吊装至设计位置。采用高强螺栓将鞍体两部分连接成为整体,最后安装临时锁定板及锁紧拉杆，对索鞍进行固定，并对索鞍进行覆盖防护。 鞍座吊装施工具体步骤详见 “附件6：鞍座安装施工流程图43、”。4.8.3.安装质量要求1.索鞍成品必须按设计和有关技术规范要求验收合格，并有产品合格证，方可安装。2.必须按设计和有关技术规范要求安装底座板，底座板压浆应密实，强度符合设计要求。3.安装前应进行全面检查，如有损伤，须作处理。索槽内部应清洁，不应沾上减少缆索和索鞍之间摩擦的油或油漆等材料。安装精度详见“表4-5 索鞍安装精度要求”。表4-5索鞍安装精度要求项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法1轴线最大偏位 (mm)横桥向10全站仪顺桥向符合设计要求2四角高差（mm）2水准仪3顶面高程偏差（mm）+20，-0水准仪4.8.4.注意事项1.索鞍吊装前应仔细检查整个起吊系统，卷扬机性能必须44、要保持良好状况。2.起吊钢丝绳处仔细检查是否牢固，绳卡和卸扣连接处是否存在绕绳现象以及卸扣是否上紧。3.索鞍安装前测量人员应精确定位，并在对位过程中需不停检测，确保位置准确。4.减磨材料采用上海上海亿霖润滑材料有限公司提供相关产品。5.2个鞍座连接螺栓孔位要对准，连接牢固，确保每个高栓都能满足要求。五.施工组织5.1.工期计划主索鞍施工计划于2012.5.26日开工，结束时间为2012.8.20日，共需要87天。表5-1索鞍施工计划表施工工序开始时间结束时间工期（d）备注塔顶门架系统2012.5.262012.6.39吊装系统布置2012.6.42012.8.563顶推反力架吊装及张拉201245、.8.62012.8.83底座板安装压浆2012.8.92012.8.113鞍座安装2012.8.152012.8.206浆体强度达到设计要求5.2.机械设备计划索鞍施工计划投入的主要机械设备见“表5-2 机械设备统计表”表5-2 机械设备统计表序号施工机具规格型号单位数量附注1塔吊230t.m台12施工电梯SCD200台13卷扬机10t台4主索鞍吊装4倒链葫芦10t/5t个4/45电动扭矩扳手把2高栓连接6手动检查扳手把1高栓连接7千斤顶500t台4反力架张拉8千斤顶50t台89穿心顶24t台210铁驳600t台1主索鞍运输11压浆机台1底座板压浆12滑车组50t套8主索鞍吊装系统13天轮246、0t个4主索鞍吊装系统14地轮20t个8主索鞍吊装系统15卸扣55t套8索鞍吊装系统5.3.人员组织计划1. 为保证索鞍施工顺利进行，特成立1#塔架子队管理1#塔主索鞍施工，其人员配置见“表5-3 1#塔主索鞍施工管理人员配置表”。表5-3 1#塔施工管理人员配置表职务：人员职能备注架子队队长陶志成统筹、协调主索鞍施工技术负责人王海平全面负责主索鞍技术技术员武立冬 李先强 指导主索鞍技术施工质检员邓红波 邓颂杰负责主索鞍质量检查、验收安全员汪平平负责主索鞍施工过程中安全监督管理领工员邹树凡现场协调、指挥工班长胡春志组织队伍施工电工陈国新负主索鞍施工过程中电力供应、检查部门保障：岗位部门责任人内47、容备注安全保障安质部夏智负责检查主索鞍施工时安全、质量保障合约工经部滕波主索鞍施工时合同签订以及资金发放物资保障物质室任庆玲负责主索鞍施工时材料储备及进场，确保及时供应机电保障机电室文涛周泽权电力保障、机械设备的组织，租用可靠性高的设备混凝土质量保障试验室李建东对底座板压浆进行配比，对其他构件进行检验。结构保障测量组刘俊主索鞍施工时测量、放线工作后勤保障办公室汪明主索鞍施工时后勤保障2.施工人员计划安排见表“表5-4 主索鞍施工人员安排表”。表5-4主索鞍施工人员安排表序号工序所需人员配置1门架拼装电焊工6人，装吊工12人，普工10人，司机4人，管理人员4人 2吊装系统布置及试验电焊工6人，装48、吊工15人，普工10人，司机4人，管理人员6人3反力架吊装装吊工10人，电焊工6 人，普工6 人，司机4人，管理人员6人。4底座板及鞍体吊装装吊工12人，普工10人，电焊工6人，司机4人，管理人员6人六.质量保证措施1、质量目标主索鞍安装质量符合设计及规范要求，检查合格率达到100%。2、质量管理制度 针对主索鞍施工的各个施工阶段，制定完善的质量管理制度和检查制度，并严格落实。 加强对作业人员的技术交底，确保每个管理和施工人员对主索鞍施工都非常了解。 制定经济奖罚制度，将主索鞍安装质量管理与个人经济收入挂钩，充分调动每个人的主观能动性。 严格落实自检、互检、专检三检制度，确保主索鞍施工各个环节49、满足质量要求。 加强对所有人员的管理和教育培训，提高管理人员的管理能力和操作人员的技能水平，确保人员技能过硬。 加强对现场机械设备的管理，合理安排调配场内施工机械，确保场内机械设备的始终处于良好状态，保证主索鞍施工进展顺利。 加强对现场各项施工工艺的管理落实，特别是底座板及鞍体第一次安装，要求严格按照规范操作，确保主索鞍安装质量符合要求。 加强对测量、监控的管理，要求主索鞍施工每个环节必须要测量，并且要有测量记录。3、质量保证措施 边塔主索鞍的安装精度主要由鞍座底座板安装精度控制，为了使索鞍安装精度满足设计要求。在安装边塔主索鞍底座板时，首先应将预埋锚栓孔的位置埋设准确。在底座板安装时必须设置50、微调装置，可以精确调整其平面位置及高程，在底座板浆体压浆完成后再次复测其位置确保符合设计要求。具体质量保证措施“表5-4 主索鞍安装质量保证措施”。表5-4 主索鞍安装质量保证措施项目质量保证措施门架拼装1 、门架加工、拼装、荷载试验 门架所用钢材、焊接材料和紧固件必须符合设计要求和现行标准要求。 高强螺栓孔的直径比螺杆公称直径大1.5-3mm，允许偏差符合规范要求。 对构件所有加工焊缝进行100%探伤检测。高强螺栓施拧完成后设专人检查，对不符合要求的要进行更换。对拼装完成的门架必须进行动静载试验，确保结构安全方可投入使用。主索鞍吊装1、反力架安装及张拉； 反力架下支撑构件必须焊接，经过检查合51、格后方可吊装反力架。 反力架与塔柱间垫块必须全部顶死，不留空隙。 反力架张拉前必须保证张拉千斤顶及油表校正合格期内，张拉时派专人监控，保证张拉力满足设计要求。2、底座板安装 采用全站仪在气温稳定时的时段在塔顶增设2个测量控制点，并以该控制点作为底座板定位基准。 将预埋槽口或预埋锚栓孔的位置埋设准确。 在底座板安装时，在其结构上设置微调装置，精确调整其平面位置及高程。 底座板压浆时注意浆体搅拌均匀，并且派专人监控仔细检查保证底座板浆体饱满密实，保证浆体达到设计强度后方可进行鞍体吊装。3、主索鞍鞍体吊装 主索鞍鞍体安装精度主要由底座板的安装精度控制。 鞍体连接高强螺栓必须按照规范要求施拧，高强螺栓52、扳手采用带扭矩的电动或手动扳手，施拧扳手必须在班前校正。 高强螺栓施拧完成后设专人检查，对不符合要求的要进行更换。 边塔主索鞍预偏，采用全站仪精确定位，按照设计预偏量定位。质保资料资料管理 现场质量检查记录、结构第三方检测、质量验收全部分类归档交资料室存放。 各部门、各工序内页资料指派专人填写，送资料室归档。 工程施工过程中注意对照片、影像资料及电子版文档的收集。 内页资料填写必须准确，完整，字迹清楚、具有可追溯性。七.安全保证措施1、安全生产目标确保主索鞍施工不出现重大及以上事故，严格控制一般事故发生。2、安全保证措施 在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主、防治结合”的安全生产工作方针，认53、真执行主管部门有关建筑施工企业安全生产管理的各项规定。 强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改。 主索鞍吊装施工前必须调度、司机、现场技术员联合确认索鞍是否满足起吊要求，严禁盲目起吊索鞍。 在组织施工中，保证有施工作业就必须有相应管理人员现场值班，不空岗、不失控。 现场设一名专职安全检查员负责全方位、全过程安全生产监督检查工作。 严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施，在执行中发现问题及时向有关部门汇报。更改方案和措施时，经原设计方案的技术主管部门领导审批签字后实施。 建立并执行安全生产技术交底制度。要求各工序开工前有书面安全技术交底，安全技术交底有针对性，并有交底54、人与被交底人签字。项目部施工员在作业前进行安全技术交底，并履行签字手续，把安全技术交底交到每位工人手里。 按要求在现场设置安全标语，加强安全教育，强化全员防护意识，杜绝现场一切违章作业和隐患。工人入场进行三级安全教育。工人作业前有班前安全活动，特种作业人员持证上岗。 建立并执行安全生产检查制度。对检查中所发现的事故隐患问题和违章现象，定时间、定人、定措施予以解决，安全管理部监督落实问题的解决情况。2、临时用电安全防护措施 认真贯彻施行施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）和建筑施工安全检查标准，把施工用电的管理作为施工管理的一项重要工作常抓不懈。 严格按照项目部临时用电施工组织设计施55、工工程临时用电工程。 施工现场临时用电采用TN-S系统，设置专用保护零线。(三相五线制接零保护系统,两级漏电保护装置)使用五芯电缆，且电线、电缆等不能有老化、破皮现象。电缆架设符合要求。 施工现场实行三级配电（总配电箱、分配电箱、开关箱），两级保护（总配电箱、分配电箱或开关箱装漏电保护器）。且前一级（总箱）额定漏电动作及电流额定动作时间是后一级（分箱或开关箱）漏电动作电流及动作时间的可靠后备保护，使之具有分级分段保护的能力。开关箱内的漏电保护器的额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间不小于0.1s。 配电箱、开关箱周围设有足够两人同时工作的空间和通道，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的56、物品，不得有杂草和灌木。配电箱、开关箱安装端正牢固，移动式配电箱、开关箱安装设在坚固的支架上。 配电箱、开关箱内的电器必须可靠完好，破损、不合格的电器坚决不用。严格区分保护零线和工作零线，二者不能混用。 严格实行“一机、一闸、一漏、一箱”制。 工地夜间照明使用防水水银灯。移动工作所使用的手持照明灯具采用橡皮软电缆的手把式安全灯，且电压不得大于36V。潮湿作业使用36V以下安全电压。临时工棚照明设专用回路漏电保护器。由专人电工负责施工用电的全过程，操作人员持证上岗，定期参加安全教育、培训，进现场戴安全帽、穿绝缘鞋。对各种电器每周检测一次并做好记录，遇雨天时，待雨停后及时进行检测。加强风雨天气时的57、巡检工作。3、施工机械安全防护措施 所有机械人员都要持证上岗，严禁无证随意操作。 施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录。 起重机作业半径内严禁施工人员进入。 加强对司机的安全教育。4、消防保卫措施 在施工现场设置消防设施，并按规定要求摆放。 建立健全消防保卫体系和制度，由现场安全员负责落实。 加强易燃易爆物品管理，要求设置明显醒目标志。八.危险源辨识以及预防措施根据施工作业流程以及作业环境，对其进行危险源辨识，并针对每个危险源进行预防措施。主要危险源项目有塔顶门架施工起重系统施工反力架施工底座板施工主索鞍施工船舶运输。具体的辨识情况和预防措施详见“表8-1 危险源辨识以及预防措施”。58、表8-1 危险源辨识以及预防措施项目危险源辨识预防措施塔顶门架施工门架为委外加工制作，其加工过程没有参于。门架合成构件多，其中门架安装单片构件最大重量为10.5t。 门架安装过程中焊接点多，焊接量大。门架安装和拆除属于高空作业，容易出现高空坠落，物体打击情况出现。厂家必须有制作门架的资质，门架进场时必须要有相关的产品合格证书，材质报告，焊缝检测报告，门架进场时各部门进行验收，如发现问题，立即通知厂家进行修改。施工前对作业人员包括塔吊司机进行进行安全技术交底，明确安装步骤，构件重量，并在起吊过程中要有专人进行指挥，指挥型号明确。钢丝绳起吊安全系数取8倍，门架吊装选择的钢丝绳以及起吊角度由技术人员59、进行计算明确给出。 严格按照图纸所给的焊缝高度以及长度进行焊接，焊接质量符合规范及设计要求。焊接前检查焊条质量，焊条必须是正规厂家出售。施焊过程中要有专人跟踪监控，施焊结束后必须进行“三检”制度，并对重要焊接点处（门架和塔顶预埋件）进行探伤检验。施工前对各施工人员进行安全交底，明确施工人员施工时带好安全帽、系好安全带等相关防护用品。门架施工期间，其作业处范围内禁止进行其他工序施工，并在施工范围内挂好警示牌，拉好警戒线。起重系统施工起重系统卷扬机、转向滑轮、钢丝绳、卸扣为市场购买，产品质量不明了。产品较多，选择合适型号产品。起重系统设置位置以及转向滑轮和卷扬机的固定牢固程度。卷扬机操作人员对机器60、的熟悉程度。产品必须从正规厂家购买，进场时要有产品合格证以及相关信息，所有产品进场后需要进行验收签证，确保产品合格。钢丝绳进场和需要检验其破断力和产品所给说明书是否一致。卷扬机要各转动部位有否冲击振动现象，开关是否灵敏，制动器是否灵活可靠。主索鞍安装施工中，构件最大重量为57t，构件重量按1.23倍安全系数选择钢丝绳、卷扬机、转向滑轮以及卸扣，其中钢丝绳按照8倍安全系数取值，其选项产品通过计算来确定，符合规范及设计要求。通过测量确定位置，测量前需对仪器以及控制网进行校合，确保钢丝绳在两滑轮间始终处于同一直线上。所有地方焊接长度及宽度满足设计要求，焊缝质量符合规范及设计要求。采用精轧螺纹植筋施工61、前进行抗拔试验，抗拔力达到要求后方可使用。起重系统在施工前必须进行起重试验，观察整个起重系统性能情况是否流畅，满足要求，在施工过程要严格检查整个起重系统状况。每次大型结构物起吊时项目部组织一次验收签证。卷扬机操作人员必须要持证上岗，上岗前对其进行安全技术交底。反力架施工反力架由“四川天元机械工程股份有限公司”制作，生产过程中没有进行对其监控。反力架吊装过程中，其吊装安全存在风险。反力架通过塔顶门架安装，由于门架设计原因，不能到达设计位置。反力架安装属于高空作业，容易出现高空坠落，物体打击情况出现。“四川天元机械工程股份有限公司”产品信誉好，有制造反力架的资质，产品进场后须给出产品合格证明书以及62、相关检测报告，进场后对照图纸进行验收签证。施工前对施工人员进行安全技术交底，明确构件重量以及起吊方式方法，构件在起吊过程中有专人指挥，指挥信号明确，吊装前仔细检查吊点位置，钢丝绳有无破损，绳卡和卸扣是否按照产品说明使用。反力架由塔顶门架起吊至不能行走位置时，接触与塔顶门架滑轮连接，通过导链装换，利用导链将反力架安装到设计位置，通过2台500t千斤顶将反力架张拉锁在塔柱上。施工前对各施工人员进行安全交底，明确施工人员施工时带好安全帽、系好安全带等相关防护用品。反力架施工期间，其作业处范围内禁止进行其他工序施工，并在施工范围内挂好警示牌，拉好警戒线。底座板施工底座板由“四川天元机械工程股份有限公司63、”制作，生产过程中没有进行对其监控。底座板吊装过程中，其吊装安全存在风险。底座板定位稍有差错，直接影响后期施工。底座板压浆质量存在一定的风险。底座板安装属于高空作业，容易出现高空坠落，物体打击情况出现。“四川天元机械工程股份有限公司”产品信誉好，有制造底座板的资质，产品进场后须给出产品合格证明书以及相关检测报告，进场后对照图纸进行验收签证。施工前对施工人员进行安全技术交底，明确构件重量以及起吊方式方法，构件在起吊过程中有专人指挥，指挥信号明确，吊装前仔细检查吊点位置，钢丝绳有无破损，绳卡和卸扣是否按照产品说明使用。施工前对其作业人员和测量人员进行技术交底，明确底座板施工精度和质量要求，当底座板64、下落至塔顶一定高度时，安装调平装置，利用8台千斤顶4个点对底座板进行调平。底座板分为2次压浆，第一次将锚栓孔压满，第二次再将其余缝隙压满，压浆前，模拟底座板实际尺寸进行压浆试验，根据试验结果来调配浆体性能。施工前对各施工人员进行安全交底，明确施工人员施工时带好安全帽、系好安全带等相关防护用品。底座板施工期间，其作业处范围内禁止进行其他工序施工，并在施工范围内挂好警示牌，拉好警戒线。索鞍施工索鞍由“四川天元机械工程股份有限公司”制作，生产过程中没有进行对其监控。主索鞍为起吊最重构件，重大67t，其吊装作业存在较大安全风险。 主索鞍采用高强螺栓连接，其连接质量存在风险底座板安装属于高空作业，容易出65、现高空坠落，物体打击情况出现。“四川天元机械工程股份有限公司”产品信誉好，有制造索鞍的资质，产品进场后须给出产品合格证明书以及相关检测报告，进场后对照图纸进行验收签证。施工前对施工人员进行安全技术交底，明确构件重量以及起吊方式方法，构件在起吊过程中有专人指挥，指挥信号明确，吊装前仔细检查吊点位置，钢丝绳有无破损，绳卡和卸扣是否按照产品说明使用，起吊系统按照索鞍重量的1.23倍取安全系数，起吊过程中选择无风的情况下作业，并安排专人对一些特殊构件进行跟踪检查，发现有安全隐患地方，及时处理。采用电动扭矩扳手进行拧紧高强螺栓，电动扭矩扳手每天校正一次，如在过程中发现扭矩值有问题，需要校正，对于其操作空66、间满足不了电动扭住扳手操作时，采用手动扭矩扳手，使用前必须进行校正，每个螺栓最终的扭力值必须满足设计图纸要求。施工前对各施工人员进行安全交底，明确施工人员施工时带好安全帽、系好安全带等相关防护用品。底座板施工期间，其作业处范围内禁止进行其他工序施工，并在施工范围内挂好警示牌，拉好警戒线。船舶运输索鞍构件利用水上运输至1#墩边，防撞存在一定安全风险船舶进场后对其施工人员进行安全技术交底，并确保船上消防、救生和卫生设备齐全，确保船上信号灯始终处于警告状态，船锚只够大、稳，确保船上构件在起吊过程中不晃动，并防止船舶撞击1#墩身。九.应急预案为全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，保障所有施67、工人员的生命和财产安全，迅速有效的控制和处理安全事故，最大限度的减少人员伤亡和财产损失，减小事故救援过程中的伤亡和损失，按照“预防为主，积极救援，统一指挥，分工负责，协调一致”的原则，制定本预案。1.安全事故分析根据主索鞍施工所处的危险因素和常见安全事故来看，以下事故属于防范重点：高空坠落、触电、火灾、船舶运输等。2.成立应急救援组织机构项目部设立应急预案领导小组由项目经理时一波任领导小组组长，常务副经理刘荣、副经理陶志成、安全总监韦正平和项目总工程师黄峰任副组长，各部门及工程队负责人任领导小组成员，下设救援办公室，救援办公室设在安全质量环保部，施工队成立救援抢救队伍，各部门及负责人联系电话见68、下表（电话必须24小时开机）：值班电话：027-84266326。其预案领导详见“表9-1 预案领导小组”表9-1 预案领导小组姓 名职 务具 体 职 责电 话时一波项目经理总体组织、指挥、决策13986026580王 靖书 记协助组织、指挥、决策13907295457刘 荣常务副经理协助项目经理总体组织、指挥、决策18971309168黄峰项目总工提供恢复生产、生活设施的技术保障18062042576陶志成滕 波副经理现场具体组织、指挥、协调现场具体组织、指挥、协调1347709753515071350001韦正平安全总监参与事故处理内外的协调 15994232196夏 智安质部长协助组长和69、副组长进行现场组织、协调、对外联系15172548896周小毛工程技术部协助项目总工工作13476015363任庆玲物资部长提供救援物资和恢复生产物资13871052798唐树生办公室主任提供应急救援的后勤保障15827652982文 涛周泽权机电管理机电设施的保护，维修1372026890813667318538余志国卢 波司 机应急救援的运输15102772354领导小组下设现场抢险组、后勤保障组、技术组和事故善后组。部分人员具体分工如下：安全总监韦正平负责现场，其任务是了解掌握事故情况，组织现场抢救指挥。书记王靖负责联络，任务是根据指挥部命令，及时布置现场抢救，保持与当地建设行政主管部门70、劳动部门等单位地沟通，并及时通知分公司、股份公司应急领导小组和当事人的亲人。安质部长夏智负责维持保护事故现场、做好问讯记录，保持与公安部门的沟通。部分人员具体分工如下：安全总监韦正平负责现场，其任务是了解掌握事故情况，组织现场抢救指挥。书记王靖负责联络，任务是根据指挥部命令，及时布置现场抢救，保持与当地建设行政主管部门、劳动部门等单位地沟通，并及时通知分公司、股份公司应急领导小组和当事人的亲人。安质部长夏智负责维持保护事故现场、做好问讯记录，保持与公安部门的沟通。办公室主任唐树生负责妥善处理善后工作，负责保持和当地相关部门地沟通联系。程媛负责事故现场的拍照取证工作。汪明组织现场医疗救护。建立71、应急救援车24小时值班制，当突发事件发生时，第一时间赶到事故现场，对遇险人员进行紧急救援。现场抢险组：从参与现场施工的各工种人员中，选择身体、心理素质良好、业务能力强的员工组成。发生突发事故时，抢险人员数量根据事故大小、紧急程度由领导小组统一调配。后勤保障组：由物资、设备部门配备一定数量的员工组成，负责抢险物资、设备和基本医疗用品、器械的储备和保养；技术组：由总工程师、技术部长以及负责现场施工的技术人员组成，配合建设、设计、监理单位对事故发生的原因进行分析，确定处理方案。事故善后组：由项目经理、常务副经理和办公室组成，处理或配合公司处理善后事宜。 3.应急救援物资准备物资和设备的准备工地的移动72、式机械设备：面包车1辆，三菱越野车1辆，16吨轮胎式起重机1辆，履带吊机2台，塔吊1台，施工电梯1台最大起重能力160吨及其它移动式车辆。工地料库备有各类小型工具，钢丝绳、铁丝、铁锹、麻绳、劳动车等。与武汉市救护中心120联系，由武汉市救护中心组织各类120急救车。现场消防器材的配备；干粉灭火器4箱，盛水器具满足安全生产需要。安全事故参救人员；项目部和各人员。安全事故医疗求救单位及联系电话；武汉市五医院急救联系电话：027-84830120， 10分钟车程。拨打火警电话：119 救护中心：120 治安电话：1104.高空坠落事故应急救援措施如发生高空坠落事故，应迅速将伤员脱离危险场地，移至安全73、地带，同时安排人员立即向项目部应急救援小组报告。保持伤者呼吸道畅通，若发现伤者窒息，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应及时解开伤者衣领，消除伤员口鼻、咽喉处的异物、血块、分泌物、呕吐物等。有效止血，包扎伤口。视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单 处理后去医院检查。伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。若伤者有断肢情况发生应尽量用干净的干布包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。立即拨打120向当地急救医院取得联系，应详细说明事故地点、严重程度、本部门联系电话，并派人到路口接应。项目部应急指挥小组接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，74、保护事故现场。5.触电事故应急救援措施如遇触电事故时，在现场的项目人员要立即用对讲机或手机向项目经理汇报险情，在保证自身安全的情况下，现场人员应迅速采取措施抢救触电者脱离电源。首先应急领导小组查明险情:确定触电者的电源是高压电还是低压电？触电电源是否被切断？是否还有发生触电的可能和危险物？抢救组提出救护方案,项目经理主持商定抢救方案。对低压触电事故的处理,采取边抢救边汇报的处理方式。对高压触电事故采取边准备边汇报的处理方式,项目经理向公司主管副经理请示汇报批准后组织实施。应急小分队负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带,并进行警戒不准闲人靠近,对外注意礼貌用语。应急小分队电工负责快速使触电75、者脱离低压线路的电源。其方法:如果事故离电源开关较近,应立即切断电源开关:事故离电源开关太远,不能立即断开、救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等的绝缘杆或绝缘物作为工具,拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源;如果触电者因抽筋而紧握电线,可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电源线;或用干木板、干胶木板、等绝缘物插入触电者身下,以隔断电流。脱离电源后的救援,触电者脱离电源后,应尽量在现场救护,搬运中也要注意触电者的变化,按伤势轻重采取不同的救护方法。如触电者呈一定的昏迷状态,还末失去知觉或触电时间较长,则应让他静卧、保持安静、在旁看护并邀请医生诊断治疗。如触电者已失去知觉,但还有呼吸和心脏76、跳动,应使他舒适地静卧及解开衣服,让他闻点氨水或在他身上泼点冷水摩擦全身,使他发热。如天冷还要注意保温,同时迅速请医生诊治如发现呼吸困难或逐渐衰弱并有痉挛现象,则应立即进行人工氧合-即用人工的方法,以起到恢复心脏跳动和人工呼吸相配合的作用。如触电者呼吸、脉搏、心脏、均已停止,也不能认为已经死亡必须立即人工氧合,进行紧急救护。同时请医生抢救6.消防应急救援措施发生火情，第一发现人应高声呼喊，使附近人员能够听到撤离或协助扑救，同时通知施工管理部或其他相关部门，项目部负责拨打火警电话“119”。电话描述如下内容：单位名称、所在区域、周围显着标志性建筑物、主要路线、候车人姓名、主要特征、等候地址、火源77、着火部位、火势情况及程度。随后到路口引导消防车辆。并及时报告上级领导，便于及时扑救处置火灾事故。组织扑救火灾。当施工现场发生火灾时，应急准备与响应指挥部除及时报警，并要立即组织基地或施工现场义务消防队员和职工进行扑救火灾，义务消防队员选择相应器材进行扑救。扑救火灾时要按照“先控制，后灭火；救人重于救火；先重点，后一般”的灭火战术原则。派人切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重点物资，充分利用项目中的消防设施器材进行灭火。人员疏散是减少人员伤亡扩大的关键，也是最彻底的应急响应。在现场平面布置图上绘制疏散通道，一旦发生火灾等事故，人员可按图示疏散撤离到安全地带。协助公安78、消防队灭火：联络组拨打119、120求救，并派人到路口接应。当专业消防队到达火灾现场后，火灾应急小组成员要简要消防队负责人说明火灾情况，并全力协助消防队员灭火，听从专业消防队指挥，齐心协力，共同灭火。现场保护。当火灾发生时和扑灭后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待事故原因和对责任人调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理以及其它有效措施，使火灾事故对环境造成的污染降低到最底限度。火灾事故调查处理。按照公司事故、事件调查处理程序规定，火灾发生情况报告要及时按“四不放过”原则进行查处。事故后分析原因，编写调查报告，采取纠正和预防措施，负责对预案进行评价并改善预79、案。火灾发生情况报告应急准备与响应指挥小组要及时上报公司。7.船舶运输发生水上交通事故时，船员应当采取有效措施自救，并迅速向公司和海事管理机构报告，不得擅自离开事故现场。接到报告后，海事管理机构和公司迅速赶赴事故现场组织抢救。同时，向上级主管部门报告。在附近水性好的渔民中招募10人作为安全应急救援队的水手，水手必须随时待命。将2#墩快艇、事的巡逻艇作为救援船只，准备好充足的油料停靠在指定地点等候调度。救援船只必须按要求准备好救生衣、救生圈等救生设施在接到要救援电话救援船只必须以最快速度到达出事地点，按照救援领导小组的指挥统一实施救助。8.应急救援程序发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报80、告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则。同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。根据事故性质及趋势，向上级领导汇报，由上级领导寻求社会紧急救援。应急救援人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急送医院救治。积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。事故处理结束后，应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。十.文明施工措施 项目经理为工程81、施工现场环保与文明施工工作第一负责人，1#墩架子队队长为环保与文明施工工作主要管理者。 主索鞍施工每道施工工序作业队负责人主抓现场的文明施工和场容，施工员分区负责，要求做到现场规范、整洁。 严格贯彻文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作； 主索鞍堆放必须按照项目部要求在指定场区规范要求存放，严禁乱扔乱放。 施工机械、设备进场后及时进行安全检查，检查合格再使用，施工机械操作人员建立机组责任制并依照有关规定、持证上岗、禁止无证人员操作； 加强工程施工现场环保与文明施工的宣传、教育工作，做好工程施工现场人员的思想工作。 工程施工现场人员统一着装上岗，衣冠整洁，并佩带胸卡，实行正规化、半军事化的管理； 工程施工现场人员须举止文明、行为规范、遵章守纪、礼貌待人； 工作期间，严禁工程施工现场人员喝酒和嬉戏、打架、闹事，一经发现当即开除，并直至追究其法律责任； 严禁施工人员在工程施工现场和施工作业现场随地大小便； 施工作业完毕后，及时清理施工垃圾，并运至总包方指定地点存放，严禁乱丢乱扔垃圾； 进入现场的设备、成品、半成品均堆放在指定的地方，码放整齐，保证道路的畅通。